【自動車】トヨタ、カナダでも販売停止　25万台近くリコール［10/01/28］

トヨタ自動車のアクセル不良によるリコール（無料の回収・修理）問題で、トヨタは２７日、
リコール対象とする「カローラ」など８車種の米国での生産・販売の一時停止に加え、
カナダでの販売も一時的に停止する方針を決めた。

トヨタは、米国でのリコール対象車を生産している北米５工場の生産ラインを２月１日から
１週間停止する。５工場にはインディアナ、テキサスなど米国内のほか、カローラを生産する
カナダ工場も含まれている。

カナダでも米国内の工場で生産した車両が流通していることから、米国と同様の販売停止措置が
必要と判断した。

また、米国でのリコール対象車と同じ８車種についてトヨタは、カナダで販売した
２５万台前後についても近くリコールを実施することを決めた。

不具合があるアクセル部品を使った車両は欧州でも約２００万台が販売されており、英国や
ドイツなどでリコールを実施する方針。リコール制度がない国では自主改修を検討する。

アクセル不良による世界市場全体でのリコール総数は、米国２３０万台、カナダ２５万台、
欧州２００万台の計４５０万台前後に達する見通し。
リコールに伴う負担は「１０００億円に満たない程度」（トヨタ幹部）との見込みを示している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010012802000135.html
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、米国でリコール対象車の販売を一時停止 [10/01/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264553262/l50
【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討［10/01/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264384113/l50
等々。

台数の割には損失は少ないか。

損失がすくないから、今のうちにまとめってやっておこうってか
まあ妥当な判断だな

大変だな

日本でのリコールまだ〜(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

一体どんだけリコールすれば気が済むんだよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
つーか、リコールに至らない不具合を含めればほとんど駄目じゃねーかよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

マイクロソフトのパッチじゃないんだから
こうも頻繁だと販売店が修理で過労死するわ

俺が与太の期間工をしていた頃（2002年）、配属された職場のGLの予言がみごと的中してワロタ

やらないと、いつまでもアメリカが異常に騒ぐしな。

鳩が基地問題でハッキリしないから、兵糧攻めできたか…。
ますます経済の落ち込みが顕著になるぞ。

こないだ利確しといてよかったわ。

｢日本の派遣は解雇するが、アメリカでは解雇しない。
やっとで築いたアメリカへの足がかりを失ってしまうから。｣

トヨタは初めから日本なんて相手にしていませんw

まっ、
世界から部品、製品を調達するリスクが鮮明になったわけだな、
「アクセルペダル部のプラスチックが原因で戻らなくなる恐れ」
か、、、
現地調達、
しかし、その部品の妥当性をしっかり出せる人材はそう多くいない、
その谷間を突かれた格好だな。
どうするトヨタ！
俺は提案する、そっくり現地品を日本本社に置き、
並行して日本でも評価する。
（ダブル評価）

トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万
台のリコールを発表。２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。（2010/01/28-06:30）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054

うちの会社の商用車も、エンジンのかかりが悪いし、
信号待ちで止まる時もある。怖ー

トヨタってISO認証ないんじゃ

>>16
お前ら乞食かよｗ

欠陥隠しはトヨタ(笑)の伝統芸だからな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:20:20 ID:CLkHdqHF0
トヨタが昔コロナのブレーキパイプが腐食する欠陥をアメリカでは修理し
日本では隠蔽してた事が元で、日本にリコール制度が導入されたそうですね。
　



さすがリコール制度の元祖、歴史は繰り返すのか…

アメリカ版yahooの十大ニュースでも堂々2件を占める。

ttp://news.yahoo.com/s/ap/20100128/ap_on_bi_ge/as_toyota_floor_mats_recall
（トヨタ、アメリカでさらに109万台リコール）

ttp://wcbstv.com/local/toyota.recall.dealerships.2.1453416.html
（大量リコールに苛立つトヨタ車オーナー）

支那でもまたリコールか

トヨタ、中国でもリコール・アクセルペダル問題で約7万5000台
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13596920100128

これは日本でもリコールになるべき血管が野放しにされてる可能性あるのかな？

奥田のたたりじゃ

ビジ板にトヨタスレ乱立し過ぎてワロタｗ
もう隠しようが無いじゃん

まだ欠陥隠し続けているのな。プッ利薄は。

ネットで何故か沸いてきたソニータイマー騒動と、ハイエナ的な当時のサムスンの躍進と同じだな
サム擁護と同じＩＤのトヨタ批判コピペにヒュンダイ

経営破綻、中国資本が買収、奥田汽車誕生だな

2：23付近より
アクセルとブレーキを両方踏むテスト
欠陥トヨタ(笑)車　　→　アクセルがキャンセルされず、制動距離は伸びる
VWジェッタ　→　アクセルはキャンセルされ、普通に止まる

http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ


トヨタ(笑)のガスペダルの制御技術が糞なんだろ。

>>21
トヨタ自身が「大丈夫です」っていっても、フロアマット→アクセルペダルへの
流れ見てるとどうも信用できない。次から次へと問題出てきてるしね。
第三者にきっちり確認して欲しいよね。
自分もトヨタ乗ってるから、この辺きちっとして欲しい。

トヨタ叩いて潰れたら日本がどうにかなるって意見もあるけど、実際1トン以上の
鉄のカタマリが町中を走るんだから、疑いが少しでもあるならきちんと客観的な
検証はすべき。
どこで作ってるかが問題じゃなく、企業の品質への姿勢が引き起こした問題だと思
うから、国産は大丈夫ってのは疑問。

中日新聞:トヨタ改修延べ１０００万台　中国でもＲＡＶ４不良:自動車産業ニュース(CHUNICHI Web)
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010012902100003.html?ref=rank

>リコールに伴う負担は「１０００億円に満たない程度」（トヨタ幹部）

派遣40000人くらいの年間給料だからな

安いらしいw

　

そんな「安い」金にかえられないほど大きなものをトヨタは
今回は失ったと思うがな。

ＣＴＳ社のアクセルペタル

CTS社がどれだけ不具合を認めてリコール費用を出すのか知りたい。
急ぐ為、トヨタが最初に費用だすだろうが、
CTS社は当然、設計の妥当性はトヨタ側に大部分有ると主張するだろう、
そうすると裁判、
また、CTS社は、トヨタとの契約を打ち切るだろう。

アメリカの裁判でトヨタが勝てるとは思えんな。

こんな組み立て屋と新たに利害関係持ちたがるとこ稀だろうな

やはり国内でもトヨタ(笑) オーリスの暴走事件
carviewのユーザーレポート

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

だってさ。


やはり、プリウスもオーリスも国内でも欠陥は存在しているのに、証拠隠滅工作しているんだろ。

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

オーストラリアとか英国の右ハンドル仕様もリコールだから日本向けモデルも真っ黒ってコトだよね !


トヨタ(笑)の欠陥隠しは悪質だよな。

>>38
軽率な書き込みに見えるけど
日本仕様にＣＴＳが使われてるわけだよね

下請けいじめ過ぎたので天罰ですか

なんだこの怒涛のトヨタスレｗ

外国ばっかで国内ユーザーなめてるのか！

日本ではまだ実感沸かないが、じわじわくるだろうな

CNNでのトヨタニュースの最後に、ホンダのリコールもやっていたけど、
パワーウィンドウのリコールのはずなのに、衝突テストの映像を流すのはどうかと思ったぞ。