【自動車】トヨタ、新政権にエコカー減税維持と補助金延長求めていく方針［09/09/02］

　トヨタ自動車幹部は２日、民主党を中心とした新政権の発足によって暫定税率が廃止になる代わりに、
エコカー減税や新車購入補助金が打ち切られる可能性に懸念を表明した。

　新政権に対し、エコカー減税について予定通り３年間の維持を求めるほか、来年３月末が期限の
補助金についても延長を要請する。自公政権が、暫定税率の維持と引き換えにエコカー減税を導入した
経緯があるため、暫定税率の廃止による２兆５０００億円の税収減を埋めるため、エコカー減税などが
やり玉に挙げられる可能性を懸念した。

　また、民主党が提言している温暖化ガスを１９９０年比で２５％削減するとの方針についても、
鳩山民主党代表が首相に就任し、２２日にニューヨークで開かれる国連気候変動ハイレベル会合で、
この方針を明言すると数字が一人歩きしてしまう可能性をがあるとし「麻生政権が表明した２００５年比
１５％でも（産業界は）かなり大変なのに、民主党方針は０５年比で３０％以上の削減となり、影響は
かなり深刻」だとして、経団連が近く民主党に対して削減方針の見直しを要請すると述べた。


▽ソース：ロイター　（2009/09/02）
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11311220090902
▽関連スレ
【自動車】トヨタ：レクサスのHV車｢HS250h｣　受注8600台に・好調で増産…｢エコカー補助制度｣間に合わない可能性 [09/08/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249599354/l50
【自動車】トヨタ、「レクサス」の国内販売5000台上積み＝ハイブリッド車の受注好調［09/08/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251299083/l50
【自動車】8月の新車販売台数：13カ月ぶりプラスに、助成制度浸透…トヨタやホンダは10％超も [09/09/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251756649/l50

そういう金は在日シナチョンの生活保護にいくだろ

奥田は、前から民主にも金流してたからいいたい放題

自転車値下げしたほうがエコ

3年はなげーような

>>1
エコカー減税や補助金を廃止したところで２兆５０００億円の足しにはならないだろ

金要求するくらいなら、まずF1をはじめとする道楽から撤退しろよ。

財政再建求めながら勝ってだね〜
消費者としては歓迎すべきだが、
これって見方を変えれば生活保護じゃん

エコカーはいいがいまの制度っておかしい気がする。

なんでヴィッツでも十分すぎるような使い方(運転手1人しか乗ってないとか)
でアルヴェルみたいなクソでかいミニバン乗るのがエコなんだ?

エコエコアザラク

アメリカのサブプライムも生活保護だ
救済による公的資金投入は不良債権だ

プリウスの一ヶ月あたりの契約数が新型発売前に戻ったらしいね

来年も続いてくれれば車検のタイミングが良くなるな。

自動車産業はもう終わりなのに、もう助けても仕方ないだろ。
もっと成長力のある違う産業に税金使ってほしい。

買える人は優遇を受けるけど、買えない人は何も無い。
下手すりゃ税金のタダ払い。格差はますます広がるばかり。

エコカー減税の予算執行はどれくらい進んでるの？

いずれにせよ予算が無くなれば終わりなんでしょ

>>1環境政策を先進国での環境保全を目標に考えると間違う。

環境政策はあくまで６０億の人口をテイクオフさせる為に
環境面でのボトルネックを解消させるためのものと割り切るべきだ。

だからその意味で価格の高いハイブリッドや太陽電池は筋が悪い。
省エネ技術や石炭発電の効率化やCO２カット技術など
新興国での利用を考えられるものに集中すべき。

電気自転車やスーパーカブにエコ減税しろよ
車とか燃費悪すぎでエコじゃないじゃん

補助金は必要だなー。
自動車産業（特にトヨタ）を助けないと日本経済よくならん。

減税＆補助が無くなると不景気に拍車がかかりそうだが
個人的には来年あたり買い換えようと考えてるクルマが対象外だから
無くなって貰った方が精神衛生上たいへんよろしい
隣の似非エコカーが数十万円の減税＆補助があるのに
俺が買うクルマには何も無いのはムカつくからなｗ

なんなの、官民揃い踏みで空路鉄路を食い荒らしてでもクルマに優遇すんのは？
それではGMがやってきたことと大してかわらん。
空路も鉄路もエコ機体、エコ車体つくって減税してもらい、その分を乗客に還元するってのは？

ま、そんなことやっちゃっちゃあクルマ屋の親分と土建屋政治家が慌ててしまうがな。

豊田の金は回り回って中東でニントンドーウォーのミサイルにばける
奥田の金は回り輪回ってプリウスの値引きにばける

>>16
意味不明

中古のリッターカー買う方がよっぽどエコ。
トヨタはf1止めてから言えよ。

「エコ」って言葉を辞めて、普通に「新車購入補助金（減税）」とかそんな感じにすれば？

エコカーだけに♪エコひいき♪
トヨタ栄えて♪国滅ぶ♪

同じ車種の同じグレードなのに、
オプションたくさん付けて重量を増やし、燃費が悪化した方が減税対象になって、
オプション無しの軽量・省燃費の方は減税無しとかってどうゆうことや？

>>24
現行のリッタカーの燃費は24km/lぐらいになってる。
中古のは20km/lも出ない。
ちょっと古いのだと15km/lぐらいじゃない？

>>23
予算の上限があるのは補助金だけだったか

すんません

一台200万もする車が買える人はそもそも助成金いらないような稼ぎが前提なのでは…
と、12年目に突入したママチャリで通勤してる俺が言ってみる。エコで１人乗りオンリーなら圧倒的にこっちなんだけどなぁ

>>29
逆に言うと、3年間は自動車税が減税されると広告を出しまくっているのに、
廃止されると、それが嘘になってしまう。

減税だけもうちょい伸ばしてくれ
１回目の車検まで

補助金出るのか出ないのか
ハラハラしながら待つのは嫌なので
プリウスの購入は見送ったぜw

３年は長すぎ。他の産業の人間から不満出るんじゃない？
てか、もうトヨタ優遇しても景気対策にならねーだろｗ

エコカー減税とセットで大型高級車増税をすれば、トヨタへのうまみは帳消し。

車が買える金持ちを優遇し、トヨタは儲るが雇用は増やさない。

各社補正予算のために無理やりcvtほりこんでエコカー揃えたのは無駄骨ですかね？

わしゃ16年目の車をまだまだ乗り続けるつもりなんだが

自分のとこのことしか考えてないし、景気の足を引っ張るだけだな
こいつらが、率先して、労働者の賃金と地位を下げたんだしな

>>30
ママチャリで事足りるような都市に住んでる人は勝ち組なんじゃないかと思う

>>34
ホンダもダイハツも、要は全ての車メーカーが優遇される。
減税・補助金に関してはほぼすべての車メーカーが広告出している。

また、地方で普通に仕事をしていると車は必須なので、
恩恵は車メーカーだけではないね。

12年目の車に乗ってるので延長して25万減税対象車にしてほしいな

甘えんなトヨタ

企業が求めるなら財源も示せと。

だって、低所得層の民主シンパは「金持ちが苦しむさま」をみたいだけだもん。
そりゃ予算執行停止になっても逆にもっとマンセーだよ。たとえそれで自分の職を失ってもだよ。

>>39
群馬のど田舎なんだがな。筋力さえあれば多少の坂もロードバイクも目じゃないよ

エコ減税はいい。高すぎる車検をなんとかしろ。
自動車税一律5万あげるつもりなら、車検を見直せ。

甘えすぎ

まあエコカー減税については予定通りでいいんじゃないか
そこは理解出来る
ただ
>来年３月末が期限の補助金についても延長を要請する。
調子にのんなよトヨタ

>>40
自民＝経団連＝トヨタ・キャノン＝竹中・小泉

庶民の認識はこんな感じではないかと・・・

燃費が悪いほど税金が安くなるエコカー減税は廃止されます

本当のエコは小さい車をドンガラ仕様で乗る事だがね。
ミニバンでエコってなんだよｗ

プリウスはレアメタルがおおよそ１ｋｇ使用　すごいエコカーですね＾＾

車買えて維持できちゃうようなある程度生活に余裕ある人に、税金で補助しても結局は需要の先取りして
その挙句販売台数が落ち込むのミエミエ。二輪車のほうがよほど補助金つけたほうが理に適ってるでしょ。

でかい車ほどメリット享受できちゃう矛盾。田舎の貧乏人には新車は買えず必要なのでぼろ中古なので対象外とな
民主は予算消化次第終わりにしろよ。延長なんてばかげたことすんなよな。

車検、ガソリン代、オイル代、修理代、保険差額ぶん、いろいろ考えても買い替えより維持のほうが安上りなんじゃないの？

旧車は大増税でいいよ。どうせ道楽者の車だし。

>>52
それ間違い。

エコカーは国が定めた基準に準拠しているのがエコカーであって
ＨＶ車のみがエコカーということにはなっていない。
なので、フィットやビッツなどのリッタカーもエコカー。

>>52
ビッツもフィットも減税大勝だけど。釣りか精神病かはっきりしてくれ。

なんだかんだ言っても子供手当のようなアホ発想よりよほど高価のある政策なんだけどな。
来年は衆参同時選挙だな。

わかってないアホ多いな

数字が大きいほど環境への負荷が少ないことを示す燃費値
（燃料１リットルあたりの走行距離＝キロ）２４・５の「アルト」が５０％減税なのに対し、
１１・２の「ＭＰＶ」が７５％減税、１２・２の「レクサス」が１００％減税になるのはそのためです。

なかには、「エスティマ」のように、後付けのサンルーフや音響装置で車体重量が増えると、
燃費値は１２・４から１１・８に悪化するにもかかわらず、
減税率は５０％から７５％へアップするケースまであります

民主党の政策はもうあきらめているから勝手にやってくれ！って感じだけど

Ｃｏ２削減目標だけは本当にやめてくれ。こんな馬鹿げた事で増税されたら堪らんぞ。国民の理解が得られると思っているのか？。

>>58
そんな特別な例を出されてもどうでもいい話。

新車のリッタカーが一番恩恵が高いし、貧乏人は軽かリッタカー買う。
それだけのこと。

強制的に

子供店長ｗｗ

そもそも　貧乏人は新車どころか新古さえも厳しいのに　減税の恩恵あるわけねえじゃん　どこの車屋だよｗ

>>63
それは価値観の問題だろ。
新車を乗り潰せば中古を買うより安いと思う層もいる。

相対値じゃなくて絶対値で計算しなきゃダメだよな
>>58のようなことがまかり通る現行制度は即刻改訂すべき

>>60
>>58は普通にカタログに載ってる話だぜ
「減税になるためにはオプションを追加して〜kg以上にする必要があります」ってな

>>63
お前に恩恵のある減税ってないだろうな・・・増税だけか。

どっかでミニバンまで減税になったのは日産が文句言ったからって書かれてたけど

>>65
レクサスとアルトって車体価格が一緒なんだっけw

リッターカーってあまり売って無いじゃん

>>69
厳密に言うと1000〜1300ccクラスの売れている車種で、
スモールカーという言い方が正解だわ。

ヴィッツ、フィット、デミオあたり。
マーチはあまり見かけないね。

そういえば最近ヴィッツが減った気がするな。

>>71
そういや、見ないな。どこに流れたんだろうな

>>58
重量が増えると毎年払う重量税が高くなるからいいんだよ
国としては

>>71
オレの地域だと普通に見かけるよ。
新型マーチはあまり見かけないね。旧型マーチの時はかなり頻繁に見かけたけど。

たまに、Willサイファとか見ると、ホッコリくる。

>>58
トヨタ様のサイトでベルファイアとIQのLCAを見てみろ。スゴイぞ。
トヨタ様の計算ではCO2の総排出量ではほぼ同じ。他の有害物質の排出量も含めた
トータルではベルファイアの方がIQよりエコってことになってる。

>>72
つPASSO

製造過程を一切無視してるのかＷ

エコカーの定義自体はったりなんだな

よくわかった

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　貧困や格差は本人の努力不足と　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　甘えが原因なのだから、自己責任だけど
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　エコカーの補助金は続けろよ

特定産業だけ優遇するデマンドサイド政策は止めろよ。

５万とか１５万の減税で200万以上の買い物してくれるなら大成功じゃねぇか
速攻で現金化される商品券や現金バラマキより景気対策としての効率桁違いだな

豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる(1)
給料はなぜ上がらない
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/page/3/

民主党に減税と捕縄金頼むか？　先に社員と派遣の給料上げてから頼むのが筋じあないのか？

>>80
だから、調べてから書き込めよw

車体価格に関係なく普通車は10万円もしくは25万円の補助金が出る。
なので、車体価格が安い方が得なんだよ。

>>83
車が売れないと、製造台数が減って派遣がいらなくなるという流れになるけど。

まったくいい気なもんだな

自動車産業だけ優遇するのは不公平極まりない

まあ、トヨタがどうのとかは兎も角、
エコ関連減税やエコポイント制度のおこぼれに預かってる旧田中系議員はどうするんだろうな？

岡田とか内心ガクブルだろ？

>>84
すごいだろ？

なんと燃費が悪いほど税金が安くなるんだぜ？

>>85
若い奴がトヨタの車買わなくなるよ。
民主党が難癖付けてトヨタを叩けば支持率アップね〜。

物乞い企業のトヨタ。
乞食企業のトヨタ。
小泉改革を後押しして、国民には自己責任を強いてるくせに
自分たちは公金にたかりかよ。

>>90
これがゆとりってやつ？

マスコミはほとんど報じてない（大スポンサー様に配慮かね）　エコカー減税の予算枠は3700億円
予算消化で終了でしょ。っでそれがいつごろか？早ければ来月には予算到達、どんなに遅くとも年内に

乞食893企業トヨタ自動車

予算枠は3700億円は買い替え補助金だろ

エコカーだけにエコひいきって日産が広告しまくってたよな
あの地デジ鹿みたいなキャラぶっ殺したくなったわ

>>278
自転車に変えた奴とか
電車の奴の定期代の方をエコ減税しろ

>>278
そうだそうだ

＞鳩山民主党代表が首相に就任し、２２日にニューヨークで開かれる国連気候変動ハイレベル会合で、
＞この方針を明言すると数字が一人歩きしてしまう

さすがにそこまでバカではないだろ？
鳩山は東大出てるんだろ？

大企業のための優遇は、廃止でOK。
景気対策→中小、家庭に直行。

エコカー減税が終わったとしても、暫定税率が廃止されるから、
自動車取得税は4割減(軽自動車は除く)、重量税は6割減になるだろう。

民主は自動車総連推薦で当選した議員が大勢いるからエコカー減税は3年間続きそうだけどな。
買い替え補助は予定通り終わるだろうけど。

特定業種を優遇するのは今すぐやめてほしい
雇用調整助成金も無駄だ　需要が無いものを作り出してる無能な働き者は死刑にすべきだ
派遣村騒動でもみんな似た様なことを言ってたし言ってた奴は快く自殺してくれるはずだ

自動車企業なんて規模縮小すりゃいいだろ、余剰な社員に施設これら棄てろ。
こんなもん優遇するなら、その税金で、路面電車、電気バスを購入して民間にくれてやれ。

延長してもいいけど補助金額をすこしずつ減らしていけ

車から電車やバスや自転車での通勤に変えた人に減税などの特典を与えるべき。
人一人運ぶのに車は無駄が多すぎ。

>>102
電気バス＝自動車関連企業なんだけどね。
そもそも電気バスなんてまだ開発段階。

歩けば解決

トヨタがいうとムカつくが、景気対策とCO2対策にはなってると思うぞ。

排ガス大嫌いだからトヨタ云々関係なくクリーンな車を普及させてくれ

>>1
努力不足。甘え。国にたかるな。

>>95
日産はみっともないというか、哀れみさえ感じた。
あと、ハイジのCMがキモイ。ムカツクCMしか作れないのか、日産は。

原材料から車一台造るエネルギーを考えたら
買い換えない方がエコなのではないか？

トヨタがこねし天下餅
座りしままに食うはホンダ

補助タイヤ搭載をやめるだけでもかなりエコなのでは？
利便性が損なわれるだけで安全性には問題が無い。
どうせ一般人には自力でタイヤ交換できなくてJAFのお世話だ。

>>105
立山トローリーに謝れ!

エコ減税と、エコポイントを途中でやめたら、業界のみならず、
国民が黙ってないぞ

>>111
消費してカネを回した方がみんな幸せになれるんだから
エコなんて無視していいんだよ

>>30
本来、オマエはもっといろいろできるのに、
チャリで時間をつぶしているだけ。
もったいない。

>>113
スペアタイヤは搭載義務がなくなり、車検項目からも外されたので、純正搭載しない車種も出てきたみたい。
利用率調査をで9割以上が不使用とかなら、搭載廃止をエコとして謳っても抵抗感が薄くなるかも。

>>110
ここ数年、ＴＶを見て無いから知らんかったけど、
日産のハイジのＣＭって↓のヤツ？
（主線が太くてグロテスクだし、顔とか動きが妙に怖い・・・）

http://www.youtube.com/watch?v=joaFSnta5iM

>>111
クルマの寿命（生産から廃棄まで）で
排出するCO2のうち約８０％が運転時に排出されるという試算が出ている。
だから、燃費のいいクルマの開発に必死になっている。

せっかく世界一の自動車大国に住んでるんだから、もっとクルマに乗らないと。
電車やバスなんて不快でつまらないし、なんの経済効果もない。
電車代を値上げして、ガソリンを安くしてほしい。

電気料金って半額にできるの?

車屋ばっかり大事にしやがって。

自動車産業はもう元の水準には戻らないぞ。この補助金が切れたとき
どうする気なんだ？後三年で退職だから大丈夫？ｗｗ

名前だけだろエコなんてｗ車は買わずに公共交通機関を利用するのが一番
エコなんだよ

別名モラルハザード政策

補助金なんぞは麻薬のようなもので、それが常習化すると。
クライスラーやGMの二の舞となる。

まず奥田が臓器と目玉国民に差し出してから言え

車なんか害悪なんだよ

>>121
馬鹿なアメリカ人や中国の成金みたいになっちまうぞ

おまえらがトヨタ叩きたい気持ちはわかるが経済対策としてはかなり効果あるんだがな

いつ見てもおまえらのトヨタ叩きは気持ち悪いな
なんかの宗教かと

>>130
消費税廃止する方が平等。環境破壊トヨタを何故保護せにゃならん

定期代半額にしたほうが経済効果高いしエコ

トヨタって恥ずかしく無いの？ばかなのしぬの

トヨタはいつまで国民の金にたかってるんだ？？？
トヨタのたかりは良いたかりってか

トヨタ工作員
「国民への手当てはバラマキ、トヨタのたかりは良いたかり」

エコ制度維持するならば、2006年レベルまで雇用を復活させることを条件にすべき。

物事、ギブアンドテイクの取引ですよー。

それは一時的にだけだろｗ国の借金がかなり増大している状況で、
モラルハザード政策なんかやってる場合じゃないだろ？

自己責任、甘えです
潰れてしまえ！

トヨタの車イコール
自民党の車だから仕方ないな

トヨタは税金を使うことばかり考えないで給料を上げて金を廻すことを考えろ。

トヨタだけ特別扱い(笑)

すぐ潰れるような企業でもないのに、この甘ったれた考えは
許せないな。

車に増税は当然だろ。
誰が高速道路を維持すんだよ、歩行者か？

>>121
排気ガス撒き散らす自動車が先進的とな？
鉄道の方がエコだろ
あ、田舎の方でしたかw

選挙で勝ったのは組合のおかげ

論功行賞で失敗したらつぶれるよ　民主

>>145
郵政選挙の仕返しがまだだったな

愛知が全勝したのはトヨタ労組のおかげだがトヨタの派遣は解雇されたから共産に入れただ労な？

あまり引っ張ると、日産リーフも出てライバルが増える一方になるんだよなあ。

通勤・通学で自分のクルマで通ったら、毎日楽しくなるよ。
電車なんかじゃ恋人もできないし、夜遅くまで遊べない。

なにこの乞食企業。

日本の６５歳以上の人口比率は２０％で世界一。２０５０年には
その比率が２倍の４０％になることが予測されている。この頃には
車を買う奴は急激に減るだろうなｗ

Japan now has the highest proportion of residents over the
age of 65 (20 percent) in the world, and the health ministry
estimates the country's population will decline by 25 percent
by 2050 despite long-life spans among the Japanese. At that
point, 40 percent of the population would be over 65.

Over the next 20 years, in fact, Japan's workforce may shrink
by an astonishing one-fifth. That means that the average
Japanese worker will have to become that much more productive
just to support current levels of spending on pensioners and
other demands. Incremental growth in the economy will
require even bigger productivity gains from workers.

３年間は無理だろ
法人税も下がるしいいなあ

とにかくデフレなんだからクラウンが600万するのを300万に、カローラが220万なのを150万に下げるべきでは？

自動車業界は賃金も下げて鉄板も下げて税金も下げているのに単価だけは上がっているのはおかしいだろ？ジーパンみたいに10000円を1000円にするぐらいの事をしてみたらいい。

これは当然でしょう。
２０１５年に世界一厳しい燃費規制の導入を我が国は予定してる。
各メーカーにその開発費となる原資を援助すべき。
(この規制で事実上、外車は猛烈に価格上昇になるはず♪)

>>119
つ ゴールデンエッグ

ノテってビュンビュン走れるって言ってるけど、日産コンパクトのエンジンってマーチ以外はどれも一緒じゃないの？
何故にノテだけビュンビュン？

どこまで強欲なんだトヨタ……乗らないのが一番エコだろうに……

税金は納めない
法人税下げろ
エコカー補助と減税続けろ

何？この893

>>141
＞トヨタだけ特別扱い(笑)

車も買えない貧乏人は、補助の対象がハイブリッド車以外にも
及んでることとか、知らないんだ

ちょちょちょちょちょちょ！！！！！！！！！！！！！！！！


おいおいおいおい、１４年目の車潰して、今週ハリアーを発注する俺が困るぞ！
急いで買い換える必要があるから今週なんだぞ！！！！！
他にも車あるから今すぐいるわけじゃないんだぞ・・・・・・・・・・・・・・

民主党が勝ったら、
その次の日から、
補助金も減税ものコマーシャルがなくなってた。ｗ

>>132
>消費税廃止する方が平等。環境破壊トヨタを何故保護せにゃならん
トヨタ憎しで経済とエコ対策って本来の目的忘れてるな

つかビジ板なのにケインズ主義もわかってないやつが多すぎるw
とりあえず車でも何でもいいからお金をグルグルまわさないと逝くぞw
車が対象になってたのは日本の主要産業でかつ利用者の多さと大義名分が成り立つからやってたんだろうに

打ち切りとは人聞きが悪い。
補助金予算はほぼ消化済みだから来年3月末を待たずに終了。
打ち切りではなく予定通りの終了な。

2010年は各社新車ラッシュだから、補助金延長は景気刺激になるよ。
6月からの新車売上見れば、わかるじゃんよ。

>>142
業績が下がれば役員報酬減らさざる得ないからな
必死なんだろ。派遣労働者を切るのは痛くも痒くもないけど

民主は外需依存が国内の貧窮を生んだと言ってるから必ず補助金は切らねばならない

元は国民の税金なのにどこまで強欲なんだ？
トヨタふざけんのも大概にしろ！

>>149
ノーマイカーデー
自家用車通勤は環境破壊。地球を破壊する魔女として裁判に掛けるべき

米国債を売ればいくらでも延長できるだよ

とことん自分さえよきゃいいという姿勢には感動すら覚えるwすごい会社>>トヨタ

ビジ板なのにアンチトヨタだけはニュー速のノリだな、あいかわらず。

政商トヨタ必死だなwwww

トヨタの社員は人質です

なおかつ共犯者です

レジ袋廃止で地球環境守れるくらいなら、自家用車は買わない乗らないがエコ！　

>>171
だよな
アホすぎる
普通の民間企業としては当たり前の事やってるだけなのに
自分に有利になるように政治家に働きかけるのは極々普通の事
どのような業種でもこういう働きかけはしてるのにね

>>118
確かに搭載しないほうがエコだし車内も広くなるからいいけど、あのパンク修理剤では
タイヤのサイドがやられたときどうしようもないんだなぁ。

民主党にほとんど金をまわさなかったのに
選挙で勝ったら言いたい放題・・・
まずはたくさん献金しろ！話はそれからだ

まあ実際トヨタの車欲しくないし

19年乗った車を捨てて新車を買うことにしたよ
平成21年度内は減税・補助金維持してほしいねｗ

>>177
どうせ交換出来無いでしょネジってドッチに回すか知ってるか？
だから
BMなんかのタイプでいいんじゃね

高速道路無料だけで十分恩恵受けれるだろ

>>118
外されてないよ

>>118
ホンダなんか主力のフィット・インサイト・フリードはみんなスペアタイヤ非搭載だなｗ

トヨタの景気を上げても日本の景気がさっぱりよくならない

大企業に減税をして中小と共に景気を底上げするプランは
世界的に取られてきたけど、
最近、効果が疑問視されて欧米各国で見直しの時期に入ってきたと
どこかでニュース見た。

日本で作らないんならエコカー減税いらないんじゃない？

トヨタに、減税分と補助金分の財源を求めればよろしい。

６０００億円ぐらいだと思うけど。

車なんかに税金使うなよ
トヨタなんか、どうでもいいよ

車が売れなくなって困るのはトヨタより他の自動車メーカーだと思うけれど
トヨタは一番発言強いから言ってるだけだろ

国に甘えるなよ

>>190
世界中の自動車メーカーがこんな感じだよ
ドイツとかもっとひどいよ

>>78
最後の文字ってVWの間違いですか？

なんかトヨタもうらでいろいろやってて
NTTチックになってきたな。

>>95
おい…それ日産のCMちゃうぞ
ハライテー(笑)

一般人まで
金が回らないなら、有害、
金が回るなら、有益。
まあ効率の問題もあるが。

>>128
目玉国民(笑)





















おい！鬼太郎！

減税は良くても、補助金にたかるのはどうかと。
民主党支持者のようだ。

>>197
>減税は良くても、補助金にたかるのはどうかと。
>民主党支持者のようだ。
へー海外で効果でまくってるのに

国に支援求めるなら配当するなよ
結局税金を株主に回してるようなもんだ

　　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_） トヨタは消毒だあああああ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
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これから買おうとしているオイラには嬉しい話だ。

条件

プリウスの完成車ラインを新設する事

小沢の本音

トヨタ東北に完成車ラ（以下略

こんなもん、自動車メーカーの肥やしにしかならないだろ。はよ打ち切れや。

自動車関連の税金で年間9兆円にのぼるんだから、
わずか数千億の補助金、減税ぐらい要求して当然だろう。

>>205
アンチトヨタはそれがわからないらしい
呼び水で経済対策でまわしたいだけなのに

プリウスが待ちなしで、即購入出来ていたら
俺は補助金制度を利用して、今頃補助金出るかどうかで悩んでいたかもしれん
と、思うと
オナニーもおちおちできんぜ

トヨタキヤノンが儲かるだけ。
どうしても延長したいなら、交換条件として正社員を雇わせろ。

>>203
いい案だと思う。

トヨタに必要なのはエコ助成金による一時的な売り上げの伸びではなく、
余剰人員の整理ｗ何もわかっていないｗ

カーセックスしやすい車両を作れば、子供手当で車が買えるだろ。

>>211
どうせなら和風の作りで
http://segawa.co.jp/hpimg/sirakilf.jpg

>>211
ミニバンいっぱいあるじゃん

エコカーなんだろ？なら軽バンを優遇しろよ
装備省略で軽くていいぞ
ＭＴならもっと燃費がよくなるし
貧弱な装備に嫌気がさしてる人も考え変わるかもしれない
エコエコ言いながら重くてでかい排気量の車に減税とか補助金とか
偽善もいいかげんにしろ

>>210
>余剰人員の整理ｗ
利益率15パー切ってるのにこれ以上減らしてどうするの

>>214
>ＭＴならもっと燃費がよくなるし
一人だけだと燃費いいけれど荷物積んだら糞

>>215
儲けが少ないから切るんだよ

斜陽産業にいくら税金突っ込んだって無駄。

日本は自動車に税金を掛け過ぎだからな

自動車関係諸税（取得・保有段階の車体課税）の国際比較
http://www.jama.or.jp/tax/responsibility/image_02.html

あーっとこれは鳩山断れない
なぜならブリジストンのタイヤが新型プリウスに採用されているからだー

>>219重量税は廃止、取得税も廃止、自動車税は一万円に、保険料に年額２万高速乗り放題を上乗せでいいのでは？

>>217
これ以上切ったら回らなくなるっつの
ちなみに給与カットならとっくにしてる

自民党に投票するよう指導しているトヨタがよく言えるね。

>>223
小沢鳩山には既に相当根回ししているという噂
品質はどうでもいい、ロビー活動こそがトヨタの命運を握っているからな

　　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　　.i /　 　　　　　　 ｉ　）　　 　
　　　　 　 i　　 ( ﾟ ）　　( ﾟ ） i,/ 　　お断りします
　　　　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　
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　　　　　ﾘし　　 　　　　'′ ',）,
　　　　/しし 　　　　 　　::::i ））　
　　　　ししん 　　　　　　::::|ん）
　((((⊂／ i　　　　､　　::::/＼つ))))　
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　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

人件費けちってもいいもん作れないと思うけど

日本人は無駄に我慢強いからなあ

今の自動車産業は

かつての土建業界と同じ

単なる圧力団体、ロビイストです。

>>226
なんでもかんでも精神論の国ですから

>>226
一番ケチってはいけない部分なのにな

>>211
今でも糞トヨタはDQN御用達車が多い

車乗ってる人って田舎の人だよね？
町に住んでいたら電車だよね？

車も持ってないような奴の出る幕じゃねーよ　プｗ

都心だけれど、結構自動車移動してます。

やっぱりエゴ政策だな

>>234
農家も漁師も補助金寄越せ免税しろって言ってるしこういう要求してない業界の方が探すの難しいかと

継続やむなし
ただし以下の変更は必至
・エコ減税および補助金の対象は排気量１８００cc未満の車両購入に限定

>>236
そこは1500CCにしようぜ

もひとつ加えて
重量による区分の撤廃
軽い車のほうが基準が厳しくなるってどう考えてもおかしいだろ

電車とかバスにも補助金だそうぜ

何言ってんの！補助金の分、値下げすればいいじゃん

つか今の車の価格って資材が高騰してた頃の価格を、まんま引きずってるだろ。
資材の値段も落ち着いたし、値下げしろよ。
減税＆補助金分の値下げは楽勝で出来るだろ。

ネウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キサマらの思いどおりにはさせんぞ！

トヨタと共に滅べやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車のような贅沢品にこそ高額の税をかけるべき

ブルジョワ優遇してどうするんだ！

>>243
生活の足として必要な地域もある。
だから軽自動車はかなり優遇されている。

エコポイントで買い替え促進
エコカー減税で買い替え促進
環境工事でｒｙ

エコの定義がおかしいんだ。
燃費絶対値でエコランク付けするのが正しいだろ。

>>1
もう民主は逃亡済み

政策失敗したといわれたくないから現状維持だとさ




【発言】将来の消費増税あり得る＝鳩山民主代表が連合で言及［09/09/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251906199/

◎15兆の組み換え嘘だった
【政治】「間に合わない」　補正予算組み替えは年明け　民主、当初方針を変更　未執行分のみ停止
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251776173/

◎参議院選挙のために増税世帯が逆に増える扶養控除に触れず、借金重ねるだけ
　子ども手当てもどきを実施。恒久策で子育て支援だといってたのに、結局場当たり出費

【政治】民主党案の子ども手当、婚外子・外国人にも支給-最初の支給は来年６月
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249698825/

◎選挙の為に実情をいわない。　30兆超えを税金で負担することなんて分かってたのに
【政治】民主・馬淵氏「渋滞しそうな高速道路は無料化しない」「選挙前は言いにくかった」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251955432/

世の中にはエコカー減税すら金持ち優遇と言う輩がいるからな。
車必須の地方に住んでいると、そんな輩相手に
バカなの？死ぬの？って聞きたいがｗ

>>1
ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成１９年３月２７日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年３月４日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf
特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2007年06月25日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html
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自民党が行ってきた利権団体支援の政治

>>248
バイク買え

>>249
許せませんな

自動車を買うやつは、売国企業に貢ぐ売国奴であるというイメージを２ｃｈから広げていこうぜ！

国会に参加する時、スーパーカブ110で現れたら、ちょっと政治家を見直す

>>250
バイクでこと足りるのは大都市部だけ。

>>1
まず、お前の態度が気に入らない
日頃の行いが悪い
努力する姿勢が全く無い

偉そうに恩きせがましの
トヨタのエコカー減税効果はたった10万台
販売台数が135万台が145万台になるだけ
なくなって困るのはトヨタ以外だろ

国が一企業の意見を聞いて保護するのは競争原理に反してると思います
そのような弱い会社は社会の重荷になると思います

トヨタの厚顔無恥ぱねぇな

>>236
排気量で決めるとかアホすぎ
660ccの軽なんてものによっちゃ2000ccの車より燃費悪いし環境負荷高い
同じ排気量でもアトキンソンサイクルとかロータリーとか色々あるから単純に数字の大きさだけで比べられるものではない

プリウス半年待つ馬鹿はＦｉｔ買えとはいいません
新しいヴィッツ買いなさいｗ

>>258
そのとおり
つーか
ATのODロックアップがバカってのもあるけど
オデッセーとかMPVのV6 3000だと
130キロぐらいで巡航するとリッター9.5ぐらい走る
普段は7.1ぐらい

将来中古価格だだすべりのニッケル水素現行プリウス買うより
プラグインハイブリッドリチウムイオン次期プリウスなり
リチウムイオンハイブリッドＦｉｔなりハイブリッドヴィッツ
買ったほうがよっぽどいいよね

自動車排気ガス年間排出量の3000万倍の排気汚染してる中国の工業排出を規制しろと。

確認するが堤工場のプリウス作ってるラインは24時間動いているんだろうな？

130キロぐらいで巡航って

車を使う奴は環境破壊の悪魔

腐利薄

iRealやセグウェイのようなもっとパーソナルな乗り物も認知してもっと促進しろって。

なんで新型ヴィッツにアイドリングストップ付けなかったの〜
なんで〜なんで〜

民主党の方針見てる限りムリだろ。

競争力も糞もねえな
金くれってんなら交換条件ぐらい出そうとも思わないのか

>>1ざけんな！何で税金使って首切り反社会的企業育てにゃならん！自己責任は何処行った？ましてエコ減税何て富の先食いやめろ！若い世代に金回して買って貰えタコ！甘えんな！

自民に献金した割合で減額しよう。

現代の比叡山

あんまいい言葉じゃないし好きな言葉じゃないが
乞食ってのは正に今のトヨタの事だよなあ

コドモ店長を陳情に行かせろ！

>>263

動いてるわけねーだろ

もともと2交代制だ

フルで動いても2:00〜6:30はライン停止だ

ﾐﾝｽ党の政審会長はトヨタ労組の親玉だしなぁ。

直嶋正行
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%B6%8B%E6%AD%A3%E8%A1%8C

でも儲けた分を還元しないんだよね

直ぐに国に泣き付く体質、結果は企業自ら衰弱して雇用も果たせない。
悪循環だと早く気付けよ。
国に膨大な道路を造ってもらい、今度は減税で助けて欲しいだと。
その前に、車の安全性の未熟で高速で何人死んでる？
ドイツじゃあ高速無料、速度制限なし、それで車の安全技術が
飛躍的に
進化した。やつら開発に命がけだぞ。安全ベルト、エアバッグ、
アンチスキッド、ディスクブレーキ安全ボデシェル、ライトに
至るまで全てドイツで開発。クリーンディーゼルも
ＣＯ２冷媒エアコンもデュアルクラッチもドイツだ。
日本も高速の追突防止、逆送防止、渋滞発生の予防装置、
居眠り運転の防止、くらい考えたらどうだ。
追突事故も自動車メーカに責任取らせないと遅れる一方だな。
もともと国際競争力なんて無く、パクリで作れば売れただけ。
プリウスの屋根に太陽電池付けてエコカーだと？夏休みの工作レベル、笑わせんなトヨタ。
高速は無料、無制限、けど車は世界一安全、事故死なし。

財源は法人税でやれや

CO2も渋滞無くせば激減する。
渋滞は季節と時間で、センタラインの移動で（ハワイ）道幅を変えたり、
信号機前の台数カウントで調節するとか、河川の流水発電、海流、地熱
発電とか、やるべきこともやらず泣き付くだけ。やっぱ政治だな。

ご飯食べる金があるのに炊き出しにホームレスと並んでいる
おっさんですか？

車買った10年後から車検が1年ごとになるのは
車を買い換えさせようとする自動車業界の思惑が働いてるとしか思えん

ミンスが断って
ミンスを支持したトヨタ労組の従業員が大量失業したら大笑いだなｗｗ

2年間で1000キロ走っただけで、車検が来た。どうすりゃあいい。
整備する箇所ないのに。12万円出費。

エコカー減税が悪なのか、元の自動車税が悪なのか分からないんだが、その辺は書かれてますか？

個人的にデフレの日本では税金や固定費が更に販売不振を招いてると思います。

雇用対策で道路や箱モノ行政が必要だと言っても、この方向で進めるなら土建屋がベンツを乗り回す時代が来るのを待たなくては好景気は来ません。

つまり、問題は別にあるんだと思う。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200909030226.html
燃費はリッター１１．２キロと、Ｓ３５０より約３０％向上した。Ｅクラスを上回るのはもちろん、
１．８ＬのＣクラス並みの水準を達成している。
正規輸入車では初のエコカー減税対象車で、自動車取得税・重量税７０万円相当が全額免除される。

Ｅ３５０ガソリン車と燃費が１．２ｋｍ程良くなっている。７０万減税でもいらん。
Ｅ３２０ＣＤＩは燃費良いのに減税じゃないし。

500万円以上の高額車にエコカー減税するより、他のモノにカネ使えよ。

デフレなのに自動車の値段はバブル前の1983年頃と比較して130万の車が220万になった。サニーとかね。物品税も廃止になった1989年だったか？あのころよりも高いし、税金も高い。土地はバブル期の半額にはなってるのにね？

環境に優しいバイクこそ減税しろ

自動車だけ値引き負担を税金でまかなうのは癒着だろ。
だいたい毎年買わないし。

>>286
そのままユーザ車検にもってけよ
1400円+保険+税で7〜8万だから
(↑これが車検代)

>>286
そのていどなら車を持たなきゃいい
レンタカーで十分だろう

頑張れトヨタ！
圧力かけろ！
それが全メーカーの願い。

＞新政権に対し、エコカー減税について予定通り３

で？
財源は？
どこに？

トヨタの国内シェアが上がっている。
他社や外国メーカーが制度への不満を口にするのも当然だろう。

>>296
車を維持することで各種税金を支払うことになるんだけど。
この補助金、減税はこども手当よりはまともだと思うね。

新聞への公的支援は必要か？日経新聞赤字転落で考えた【岸博幸コラム】
http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2009090404-diamond.html

トヨタはミンスのせいで米国でも販売出来なくなる可能性あります
国内国外でどうなるのやら
ミンス支持したトヨタが一番悪いですね

天下り先用意して、補助金延長とかそんな腐った政治はもう終わりだからな

自動車購入に補助金だすなら、食料品買うのにも補助金だせよ

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 |　　これが経団連の献金３０億の効果だ愚民ども
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　トヨタパワーで愛知全議席を民主にした実績！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　 次は最低時給８００円とか言う
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　　ふざけた公約を握りつぶすか
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　 　 ) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　　T O Y O T A 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　 　||≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／
　　　　　　奥田碩（1932〜20XX）

>>303
てめー、ちゃっかり200Xから20XXに直してんじゃねーよｗ

プリウスって売れてると聞くけど、近所で見かけないな

トヨタは自民にばかり献金しなければよかったのにね

>>305
引き篭もってるのに見る機会があるわけないよね

で？財源は？

廃止廃止。ビンボー人に車なんか持たせる必要なしｗ
つかリアルビンボー人は新車なんか買わんだろ。電動自転車に補助したほうがエコだしいいだろ。

まずは、法人税を以前の水準に戻せよ

リアルビンボー人は電動自転車なんか買わんだろ。

輸出戻し税廃止　法人税は小泉政権前に戻す　定率減税復活　最低でもこれぐらいしないことには始まらない

10年以内に、大氷河期に突入か？地球人の存亡の危機へ？
太陽活動が2007年9月から弱まる。
2008年9月から2009年8月まで1年間の無黒点日は２８８日
http://icecap.us/images/uploads/solarcycle253.jpg　←1849年からの無黒点日のベストテン
太陽の黒点が全く観測されない。７月１１日から連続５７日間、ゼロ行進中。太陽活動低下。異常事態。
http://users.telenet.be/j.janssens/Spotless/Spotless.html#Number　　←無黒点連続が20日以上あった記録。1849年から。
この160年間に無黒点連続日が５０日以上は４回しかなかったのに。100年以上前が3回と去年が1回(52日)。
現在進行中の無黒点日は、どこまで行くのか。

>>311
普通の自転車と同じ値段になったら買わねーか？

…と思ったが、電気代もったいないから乗らないかね？

電チャリでバイクや車の用途の一部でも置き換えられりゃ、エコｗ的には相当なものだと思うんだがなぁ。
そのためにはもう少し長距離走行が楽になるよう、出力規制の緩和が必要だとは思うけど。
車売ってエコｗなんていう偽善よかはいいんじゃね？

まあトヨタ様が猛反対すんだろうけどな。

いつまでエコに頼ってるのだ？そんなエゴはいらん

実質的なトヨタ補助金などとっととやめれ

延長どころか、短縮して予算を他にまわせよ

ここは空気を読んで「財源は？」と書いてみる

エコカー減税廃止でよいよー新車が優れているとは思えないし、暫定税率廃止を優先してくれー今まで高い税金を負担していたのだから公約の優先を。

>>320
別の名目の税金に回るか、国の借金を積み増すだけだな。
高速無料、暫定税率廃止・・・すごい代替資金源が必要だ

>>25
> 「エコ」って言葉を辞めて、普通に「新車購入補助金（減税）」とかそんな感じにすれば？

トヨタ救済。

いけいけどんどんで、ついこないだまで世界中で過剰設備投資だったから、
本来なら幾つも工場を畳まないと大赤字に急変する状況。
自動車製造のような装置産業で、長期にわたって操業率が70%を切ると
固定費負担で確実に死ぬ。

経営責任さえ問われないどころか、国に対して事実上の救済を要求するんだから、
クルマは国家なりだな。どこまで思い上がっているのやら。

筋としては、土下座してお願いすべきものなのに。

雇用を盾にすればどんな卑怯な願いもかなうさ

>>２５％削減するとの方針についても

車を２５％削減しなくては・・・・

普通車に増税してください
俺からもお願い

軽自動車の税金を5倍にすれば良いんだよ。
コンパクトカーより燃費悪いのに、税金は5分の1以下。
CO2排出量を基準とした税制にすべき。
軽自動車が自動車の減少やCO2削減を妨げている。

トヨタ東北でカローラハイブリッド作るって言えば
小沢が即決してくれるよ

補助金・減税延長するとしても、ハイブリッド車の優遇はやめてほしい。
景気対策なら、ガソリン・ディーゼル車と取得税減税額を同じにしてほしい。
それと、本体価格1000万円((消費税を除く)ハイブリッド車は1200万円(消費税を除く))を
越える車の取得税減税額を、1000万円(ハイブリッド車は1200万円)以下の車の
4分の3にしてほしい。
意味わかりにくかったら、ゴメン。

来月Sai発売だから補助金続けて貰わないと困る名古屋の銭ゲバ車屋

トヨタは国民の税金でかろうじて生きながらえているみたいだな

もう汚職党は下野したから無理だろｗｗ

政権変わったし打ち切ればいいよ。
自己責任だろ

打ち切り打ち切り
甘えんな

2000cc以上は重い増税にしろ

ＥＶを一気に普及させろよな

燃費の桁が違うぞ
１００キロを電気代１００円で走れる

どう逆立ちしてもガソリン車は勝てない

　ハイブリッドはエコじゃないから電気自動車だけにしろ

>>249
>>1
「消費税率がアップすると輸出優良企業の利益が自動的に増大する仕組み」　　税制・年金
１３代目さんが提起された主要な問題である「消費税率アップはトヨタなど輸出優良企業の利益を拡大する」がほんとうにそうなのかを考えてみたい。

トヨタ自動車の会長でもある奥田日本経団連会長は、財政状況悪化と今後さらに進む高齢化社会の日本を支えるためにみんなが薄く負担する消費税を順次１６％まで引き上げることを唱導し、政府税調もその実現に向けた道筋をつけている。

しかし、国内販売で４兆円もの売上げを誇るトヨタ自動車は、「輸出戻し税」制度を使うことで、消費税を１円も納付しないで済んでいるだけではなく、国内販売で納付すべき消費税を差し引いてなお１,３６７億円の消費税還付（＝“合法的な盗み”）を受けている。

消費税率のアップを国家の大義であるかのように主張したいのなら、その前に、現行の消費税制度を誤りを正さなければならない。

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　ｳｪｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|小泉構造改悪を支持したお前らの
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　自業自得だろｗ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成20 年6 月2 日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/20.6.1yakuinmeibo.pdf

>>285
確かにｗ
底辺の民主支持者は自分で自分のクビ締めて馬鹿だなｗ

エコという名のエゴ

底辺が自民や民主を支持する理由

自分が見えてません

トヨタ・キヤノンには特別企業指定増税法案で国民としての愛国心を
試させてあげるよ

経団連や農協中央のように選挙中に反民主キャンペーン張った
ところに金が流れるわけ無いじゃんｗ

経団連トヨタゆとり過ぎｗ

車買わない乗らない持ってない人には何の得もないから打ち切り。
実際車売れてても雇用増えてないし、企業しか得してないじゃん。
将来への投資でもなければ、継続的な効果も期待されないし、ムダだよ。

>>341
そしてリストラ
民主を支持したトヨタの労組構成員が大量失業しましたとさ♪

ブリジストンのタイヤに買い換えたら補助金を出します
イオンで買い物したら補助金を出します

新政権に期待

>>342
日本は自動車関連の税金で支えられているんだよ。
一般財源で年間3兆円、道路特定財源で年間6兆円にも及ぶ。

自動車が売れれば売れるほど、車を保有していない奴の負担が減る。
エコカー減税は車を保有していない奴が恩恵を受ける政策だよ。

いわゆるトヨタ減税、トヨタ予算ってやつですね。

派遣ワープアこき使って儲けた内部留保で乗り切れよｗ

昨夜の番組で面白い事言ってたね

「金持ちを相手に儲ける事は難しい。でも貧乏人から儲ける事の方が易しい、国庫（補助金／税金）に助けてもらえるから。」

>>285
もしこれ断ったら、マジで来年の選挙は地獄だよ　民主
これだけ組合費とって勝って何の恩賞も取れなかったなんてしゃれにならない
会社が自民党支持したら、組合へのあてつけだけでもみんな自民だよ

ヴェルファイア、アルファード、エスティマ、イプサム、
マークX、ブレイド、ハリアー、ヴァンガード、RAV4、ハイエース

みーんな、中国製エンジン兄弟ｗｗｗ売れまくりｗｗｗ
買った奴バカばっか、ざまーｗｗｗ
トヨタ糞エンジン使い回ししすぎでしょ。

全部役員報酬に消えます
下請け？知るかボケ
派遣請負ブラ公期間工が増えるだけ

自転車買う時に補助出す方がよっぽどエコだと思うけど

>>341
民主党の政調会長の直嶋はトヨタ労組の幹部出身だし、
愛知県が民主党王国（この前の選挙では小選挙区全勝した）なのは、トヨタの労働組合に力があるから。

トヨタ＝経団連とは限らないぞ。

昔民社党という政党があって…

政治に頼るのは辞めましょう。

財源は？

次の衆議院選ﾏﾀﾞｰ？

国に助けてもらえば、労せずして儲かるよなｗｗｗ

派遣社員や下請企業を切りまくって、まだ、足りなくて国にたかるとは……延長支持してる奴もタカリ体質だな…欲張らずに定率減税だけで諦めろよ

こんなどうでもいいことに公金つっこむ必要ないだろ！
やめろやめろ！

汚沢が変な気を起さなきゃいいんだが…

今出てるプリウスにしろ
今までの車より確実に資源の無駄使いは貼るかに多いからｗ
気象資源の無駄使いだよ

製造・原料考えたら
エコじゃなく
完璧にエゴだよ

エコカー減税にしろ
古いものを大切にすること考慮すれば
中古車だって援助すべきだし
販売店は販売店自身が割引せずに済む
日本国民に税金負担吹っかけてる糞政策だしな

まだまだエコカーなんて呼べるものはないと思うぞ

そもそも税金とりすぎなんだよ、ボケが。

自動車税・重量税・取得税廃止しろ

何でもかんでもエコカー減税はダメ。
でかい車に対してもエコカーとか意味無いじゃん。
民主が支持している電気自動車だけに減税すれば良い。
あとはプラグインHVのみ。今現存する車で一番のエコカーはその2車種のみ。

自動車メーカーや電気メーカーは救うのに、その他の企業は見殺しですね分かります

若者を雇うことを躊躇い

動く車、テレビまで捨てさせることを推奨するんだぜ

この国の経団連は！

エコカー減税なんて車販売店は値引きせず
利益丸呑み
減税分は、国民が税金負担

基地外じゃあねえの経団連ってｗ

>>366
それだけってわけじゃないよ。
鉄鋼、素材、化学系の製造業関連全般助かるし、
裾野の小会社、グループ会社も助かる。
それ以外の業界には悪いかもだが、規模的に言えば、何十万、何千万人も助かるんじゃないかな。
株持ってる人もラッキーだろう。

>>368
よくこういう書き込みみるけど逆
消費者の裾野が広くなければどんな業種も立ち行かなくなる
今は経団連が積極的に格差を助長しているから消費の裾野が狭くなっている
業界の裾野話など消費者あってのもの
需要のないものは市場から退場してもらうのが道理

購入補助金早く振り込めよ天下り財団。
申し込みは7月にずれ込むは、初日に申し込んだのに未だに振り込なしだし。
遅い仕事しかしないなら財団潰せよ。

飼い犬自民が完全敗北したしトヨタの発言なんてもう相手にされなくなる。

今の若者は貧乏ばっかりで
車買えない、要らないばっかりだから
どっちにしろ結局、割にあわん世代は若者だわな
経団連お得意の
最後の最後に恩恵が廻る廻る詐欺だろ

また若者軽視政策だわな

>>369
需要が無いのは日本だけの話だよね。
世界では今でも全体で年間何千万台売ってるし、日本と世界との格差が広がったら
どのくらいの人間が失業するか。契約社員切りでも問題になったじゃん。
ま、ものづくり以外で日本が世界と渡り合える新しい分野があるのならそれを延ばせばいいんだけど、
今はそういうのないじゃん。

トヨタヒ

>>369
確かにそれだけ裾野が広いのならば、
金融危機までは世界経済は好調だったのだから
裾野全体にその恩恵が拡がって格差社会なんて言葉は生まれなかったハズだよな。

そもそも車や家電などの耐久消費財の輸出に占める金額は18%程度にしか過ぎんわけだし。

これを続けたら、タイ製の次期日産マーチも対象？

>>1
財源がいくらあっても足りませんな。

そうそう
>>369は何ひとつわかっちゃいない
俺ら製造業が日本を救うのだよ
一から勉強して出直してこい

>>378
そうおもうなら税金にたかんなよボケ

エコカー減税もいいけど、内容変えろ
アルファードやレクサスがエコカーとかアホかと

*但し排気量2000cc以下、かつ1.5トン以下に限る
*10:15モードで17km/l以上走行すること

とか条件付けしろや

>>379
その言い方が出来るのは、独身だと額面年収が７００万超えている奴だけな。

>>375 比較対象は海外の工業国じゃなく、昔はよかった。なんだろ？
話にならんわ。

>>379
税金にたかってんのは国のほうだろ
年間8兆円も自動車ユーザーから税金取りやがって

>>383
そんなもん国に文句言え
その財源でてめえらのために道路作ってんだろうが
どあほが

道路無しでどうやって生活していくんだ、どあほが
しかも道路に使ってんのは半分だけだろが

とにかくトヨタのクソの言うことだけは聞くなと言いたい。
減税やるなら製造の別分野を優遇してやれ。

>>384
偉そうなことばっか吠えるなよ負け犬が
車も買い換えれないくせにｗ

>>380
燃費だけでいいような・・・。

そうだな大多数の選挙民が選んだ国会議員が決めたことだからな。

マジレスすると

現在存在する中古車購入して大事に乗ったほうがよっぽど

エコです

ハイブリッド製造しまくるほうが環境には最悪ですから

>>380
燃費だけでいいような・・・
いまもそうだし

>>390
それじゃあ製造業が食っていけませんし、日本の景気がよくならないだろ
いかに車を買い換えなきゃと思わせるかがポイントなのよ

生活に直結してる車に変な税金かけるなら
ジェットスキーとかめっちゃ燃費の悪い乗り物に多額の税金かけろよ。
エコカー減税も所詮ばら撒き、早く中止しろ

車にこだわりすぎ。次は製造でも他の分野を助けてやるべき。
特定の連中だけ助かっても景気は良くならんよ。

>>394
家電メーカーだと、エコポイントで助けてる。
土木機械メーカー、重電メーカーだと、公共投資で助けてる。

まずはレクサスやアルファードのエコ減税を中止してからだな
全然エコじゃないし、金持ち優遇以外の何物でもない

それこそオタ産業支援しろよ。
なんで車は値引きでアニメはわけのわからん箱モノなんだよｗ

却下だろうなｗ

>>392
＞いかに車を買い換えなきゃと思わせるかがポイント
んだんだ
必要不必要に関係なくなんだよね
車だけじゃなくETCも地デジもオール電化もさ
国が援助しますから得しますよ便利ですよエコですよセーブマネーですよ綺麗なお題目はいくらでも出ますよさあ今消費しましょうまさに今ですそのなけなしのお金を使ってくださいって

本当に得なのか便利なのかエコなのか良いコトなのかそんなのはどうでもいいんですよ
グチャグチャ言わずに金使えってこと

個人的にはもううんざりだ
歯車が止まろうと内需が縮小しようともうついていけない
申し訳ないが

>>378
製造業といっても駅弁卒の低学歴じゃ何もできないだろｗ

>>392やっぱりエゴじゃんｗ

自動車メーカー、それもほとんどがトヨタに税金を投入してるってことだろ？
高速道の割引といい子供手当てといい、ちょっと形を変えた程度で税金をジャブジャブ使うことを
肯定してしまう白痴国民ばっかりで頭が痛い。
官僚と政治家と利権喰ってる奴らはウハウハだな。

国民がおさめてる税金を一企業に使うな春日
てめえらの税金じゃねえだろ糞トヨタ

日本経済が駄目に成るような
事があったら責任は右翼大企業にある。
日本製が売れなくなるような現象がもし
出てきたら責任は右翼大企業にある。

はい却下です

【実況】向かいの家の女子小学生が昼間からセックスしているんだがｗｗｗ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1249010005/

アホか
アメリカだって打ち切ったのに
派遣切りやってるようなところが国に助けてもらえると思うな

トヨタは続けない方がプリウスから逃げる客が少なくていいのにな
ホンダは続けたいだろ

>>406
実況、、、昼間、、、、20:22

せめてタイトルくらい細工しろよ 釣られちゃったじゃないか

税金要求する前に雇用を増やせよ。
自分たちの失策（無謀な拡大策と金融損失）を税金で
補おうとするなよ。糞経団連。
お前達のやり方に国民がNOといったんだよ。

この税金が小泉に流れたんだよな？

トヨタの奥田さんよ？　小泉にいくら流してるんだ？

調子にノンなくそが

環境の問題云々なら自動車を廃車して自転車に乗り換える奴に補助金をやった方が良くね？
大都市の一部で車から電動アシスト自転車＋リアカーにした運送屋なんて金もらっていいレベルだろ。

なぜ家電業界と車業界だけ優遇されるのか

トヨタ北米訴訟、“三菱リコール隠し”の再来？−中国

　　トヨタ自動車 の米子会社の元顧問弁護士が同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことについて、
中国でも注目が集まっている。
中国現地メディアは、「2000年に発覚した三菱自動車工業の乗用車部門とトラック・バス部門（三菱ふそう）による大規模なリコール隠し、
いわゆる“三菱リコール隠し”に匹敵する、自動車メーカーの公共道徳にかかわる事件になる可能性もある」としている。

サーチナニュース
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0906&f=business_0906_022.shtml

優遇されて無い業界を挙げてみろ

東京で車必要ない若者には迷惑な借金増大政策だ罠

＞なぜ家電業界と車業界だけ優遇されるのか

論功行賞って言葉知ってる？
民主が勝てたのは組合のおかげだから
組合で力のある家電と自動車に税金が流れるのは当たり前

2009年8月　新車四輪乗用車（軽を含む）販売総合ランキング
ソースは日本自動車販売協会連合会＋全国軽自動車協会連合会

1 プリウス　トヨタ　21669
2 ワゴンR　スズキ(軽)　13926
3 ムーヴ　ダイハツ(軽)　11556
4 フィット　ホンダ　10927
5 タント　ダイハツ(軽)　9066
6 ヴィッツ　トヨタ　8145
7 インサイト　ホンダ　7900
8 パッソ　トヨタ　6238
9 アルト　スズキ(軽)　5934
10 ミラ　ダイハツ(軽)　5611

11 セレナ　日産　5190
12 フリード　ホンダ　4917
13 ヴォクシー　トヨタ　4855
14 デミオ　マツダ　4744
15 カローラ　トヨタ　4656
16 ノート　日産　4616
17 モコ　日産(軽)　4538
18 ウィッシュ　トヨタ　4527
19 ティーダ　日産　4279
20 ライフ　ホンダ(軽)　3830

21位キューブ、22位エスティマ、23位ノア、24位アクセラ、25位ゼスト(軽)、
26位スイフト、27位ヴェルハイア、28位パレット(軽)、29位ラクティス、30位エクストレイル

クルマはあると便利だからバブル時代のように4年で乗り換え易い環境を作った方が国内景気には良いと思う。

少なくとも、国内生産率の高い車種には買い替え補助金は続けた方が良い。
売れ筋の150〜250万円クラスの車種は安価な韓国製の鉄を使うが国内製を使う車種なら5万円引きとか。裾野が広い分、やれる事はやった方が良いと思う。

最近、道路工事が多いが綺麗な道路は走ってて気持ち良い。ダム建設より有り難い。

金持ち相手では苦労が多いけど、貧乏人相手ならお国が補助金出すから比較的簡単に儲かる。

そんな魂胆だろ？

環境減税と助成金が廃止なら、車が天寿を全うするまで
保有するかな。

高速無料とか車関係の減税ばかりじゃなくてIT,OAがらみもやれよ

>>380
普通に電気自動車とプラグインハイブリッドだけでいいじゃん。
来年からどんどん出てくるだろう。

>>424
それすると、一番危険だった追浜工場を救済できない。

エコカー減税がないとつぶれてしまうからな。
トヨタの弱体化が加速してきたな。

>>390
エゴって言うけど、長期的に見ればエコ。
新車かって10年ぐらい燃費良い車乗るのと、燃費悪い車乗るのでは違うと思うが。
どっちにしても車を製造するってことは環境に悪いのなら少しでも良い車を乗れば良い。

>>425
追浜？日産も電気自動車出すならメリットあるんじゃない？

>>428
絶対数って知ってるか？

>>427

>少しでも良い車を乗れば良い。長期的に見てエコ？

まさに今の状態がそれか？
少しガソリン節約できるから

貴重な資源大漁に使いながら
大漁に二酸化炭素放出しながら製造してエコか？

販売店は値引きしないで
国民に税金払わせてエコ？エゴの間違いだろ

>>416
それ以外のほとんどじゃね

>>416
業界っつーか
東京で生活してたら車なんてそれほど必要ないだろ
特に若い奴は恩恵あるのか？


経団連のための
庶民から税金貪る政策なんじゃねのこれ

衆愚政治の行き着く場所だからどうしようもないよ
国民にいいように政治を行おうとしたら無税国家が最終的な終着点だからな

東京だけ減税廃止、増税でいいよ

高速無料と同時に速度制限を無くせよ。
今、２５０キロ以上で走れる車は日本には無い、技術が未熟。
クソトヨタは、速道を路造ってもらい、税金補助してもらい、法人税下げてもらい
それでも下請け苛めて、下請けに三流以下のカス社員送り込んで、乗っ取りで支配し
今や、やりたい放題でボロ儲け。国ももうちょっと技術を磨かせる政策とれよ。
オレが政治家なら、300キロでも安全に走れる車を作らせるな。

>>435
アホか自動運転技術かガイドレールを全国に張り巡らせるかどっちかしかねえよ

道路の大半を直線にすればいいんじゃない？
新たな公共事業も出来る。

本当にクソだな
トヨタはさっさと日本から出ていけゴミクズ会社

せめて対象車種は減らすべきだよ
リッター１０前後のミニバンがエコカー減税とかダメだろ

【政治】 国の基本方針を定める「国家戦略局」に利害関係のある経済団体代表が入るのは好ましくない　民主党・岡田幹事長
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252275849/

＠＠岡田克也　おかだ かつや、1953年（昭和28年）7月14日
三重県四日市市に、イオングループの創業家の次男として生まれる。

＠鳩山 由紀夫（はとやま ゆきお、1947年（昭和22年）2月11日 - ）は、日本の政治家。鳩山 一郎の孫
衆議院議員（7期）。民主党代表(第2代・第7代)。内閣官房副長官、
（旧）民主党代表を歴任。鳩山一郎元首相は父方、
ブリヂストン創業者の石橋正二郎は母方の祖父。前総務大臣の鳩山邦夫は弟。

＠＠鳩山由紀夫氏の総資産額は推定75億6643万円。
資産の大部分をしめるのは母方の祖父であるブリヂストン創業者
石橋正二郎氏から生前贈与された株。それ以外でも預金だけでも12億（自民党離党時）

民主が政権とったら自民の案であるエコカー減税と補助金を打ち切るだろう。
大企業であるトヨタが反対したら打ち切り撤回するとでも思ったのなら甘い
民主の自民の案に反対する能力を舐めすぎたな
まあ鬱憤晴らしに民主支持した労組をリストラしたら良いんじゃない？

減税分をイオンポイントで支給します！とかなりそうｗ

>>73
亀レスだが重量税は毎年じゃなくて車検ごとだよ

民主党に投票したトヨタ労組の奴ら涙目だな
民主を信じた己を恨め

上場企業なら税金支援でしか　ウレン糞クルマ造るな！ぐうたらトヨタ！

税金は　ガキ使った過剰広告と株主へ・・・エエ加減しいやエコ詐欺ハイブリッコ！

エコカー減税って単に自動車買わせたいだけだろ？
そのエコカーを作るのにどれだけ非エコなことしてるんだよ

排出するCO2だけ減らしたところでハイブリッド車なんぞ
サンデードライバーが乗ってる限り
製造時に排出される通常の車より多いCO2分を取り戻すこともないまま廃車だが

北国ではヒーターに電力取られてすぐエンジン走行になっちゃって
結局重くて非力なエンジン車に成り下がるってのも
ちゃんと説明してるんですかねえ

こんな売国企業潰してしまえ

>>1
今までにない革命的変化を求めて
トヨタ自動車が民主党に入れたくせに
今さらエコ減税はやめてだぁ？
ふざけるな
トヨタ自動車のお陰で雇用調整助成金も廃止の危機だぉー
馬鹿やろうー
売国トヨタ責任とれ

>>1
消費税廃止を求めたほうがよっぽど全体の業績が上がり結果車も売れるだろうに

エコ減税止めたら、
下位自動車製造販売企業が二社潰れるんじゃナイノカ？
３ナンバー普通車に贅沢税を復活、
軽自動車税を1.5倍増税、
ガソリン税廃止、
落し処は何処かね…

落としどころは、自動車税一律5万アップ

>>448
新型プリウスでもアクセル踏み込むとすぐ充電使い切っちゃうんだよな
まあそういう使い方しない車だけどさ
馬力はあるけど遅い

ハイブリッドライバル対決in筑波
http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

金持ち相手だと苦労がばかりで実入りは少ない。
貧乏人相手なら政府が補助金出す、だから楽に儲かる。

エコエコうっせぇんだよ
車なんぞ乗るな糞ども

エコエコアザラク

世界のトヨタなのに、税金にタカって内需を求めるのは
情けない、恥を知れ。

民主党政権が「１９９０年比で温室ガス２５％減を目指す」と国際会議で表明するそうですから
まだまだ止めないでしょう

これも単なる電通がしかけたブームで
環境なんて全然考えてないだろうな

>>454
直ぐに空になるならオーナーの自分はクレームを出している。空になったら後はエンジンだけで低燃費になるのか。
業務妨害として通報はしておく。下手すれば風説の流布だ。
なにか問い合わせが有れば今と同じ主張しろ。

無駄遣いを無くしてからだ！
不要な生産設備と余剰従業員を大リストラせよ!!!

今のトヨタの車って
フィットとプリウスしか知らんわ
マジで

民主党で、二酸化炭素削減による倒産が一気に
増えるね。

政権交代したんだし、奥田の責任もとってもらわないといけないからこれ以上民主はトヨタを甘やかすな。

>>463
フィットはホンダ

>>461
え？おれ？

>>462
労組がうるさいからそれは無い

ドーピングに慣れると反動が大きいぞ。

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>>463
おいおい、ワゴンRだってその兄貴分のGT-Rあるだろ？

餓鬼を店長にして働かせてる

労働基準法違反　児童福祉法違反　企業は死ね

>>444
他の企業はともかく、トヨタ労組は民主に投票して正解だろ。

経済産業大臣にトヨタ労組顧問(トヨタ出身)の直嶋、
官房長官にパナソニック労組顧問(パナ出身)の平野と重要ポストをしめているし。

もともと直嶋がエコカー補助は民主も賛成していると経団連との話し合いで明言していたから
エコカー減税は辞めないだろう。

>>472
子供を店長として働かせてる？
もしや売春もさせてる？
本当ならトヨタは北朝鮮よりも
さーさーさーさー最低の企業だな
早く潰れてください
日本の恥

ホンダ最高

国民の税金でやっている減税・補助金を大々的にアピールする
ＣＭはどうかしてるｗ

トヨタは泥棒だな。
豊田章男社長←奥田に続きこいつも相当のチキンだな。
ボンボンの金持ちは甘えん坊でちゅね。
まるでガキがお菓子をねだるように税金にたかっている。
死ねよ、キャハハ

トヨタは税金にたかることが当たり前になってるから
車関係の税金は減税して然るべきじゃないかしら？

車の税金を一切廃止して、ガソリンに環境税をかければいい。
使ったら使った分だけ税金を取るのが一番公平だと思う。

ところで、自動車1台造るのにCO2どのくらい出してるの？

車が売れないのはトヨタの自己責任だろ

ぽっくん豊田章男でちゅ
ぽっくんのおこづかい上げてもらうために政府たんに補助金おねだりするでちゅ
ぽっくんのお城はこれで安泰でちゅよ
もっともっと政府たんにおねだりちてお城を大きくするんでちゅ

売国奥田トヨタがいうならやめた方がいいな

また「オオカミ少年」になった豊田工作員が跋扈してるんだろ？
このスレは。

バカな補助金より、自転車購入や駐輪場の支援してよ。

エコを煽って国から金をまき揚げてるクセに、自らのエコについては経済活動に悪影響とか
調子コキすぎだろ？

経団連嫌いの民主支持者ってこんなレベルか。。。
ビジ板のノリじゃねえな。

大排気量の車の方がリッターカーより減税額大きい今の制度はエコ減税でもなんでもないだろ

今の制度はさっさと廃止するべき。

>>486
昔からずっとこんなノリだが何を言ってるのかと。
ニュース系の板はどこもバカの集まりだが、ビジ板はバカの自覚が足りないぶん他所よりレベルが低いわ。

CO2削減の為には年間750万台自動車を売って日本の車を全てエコカーにしなくちゃならんからな

ふざけんな

社長に中国出身者を起用する時点でだいたいどんな会社かわかるw

奥田や経団連のやってきた事は目先の利益だけを追ってきた事が証明された
自己責任を押し付け企業責任を放棄弱者転嫁。利益を水増しして自分の手柄に
こんな事をしといて今更の厚顔無恥責任感欠如には怒りを感じる。いちいち要求を鵜呑みにしてきた当時の与党も連帯責任

反対したのはホンダなんだけど
つーか民主の案では従来ガソリン車なんか売れなくなるから当然だろ

人の税金でなんでトヨタとかだけ、助けるねんや！！！！
みんな苦労してるのに！！！！！！！！！！！

1年助けてももらっただけでも、十分や！！！
これ以上、税金使うなーーーーーーーーー！！！！！！

トヨタに税金つぎ込んでも役員や株主（外国人）が儲かるだけで日本人を雇わないので
国益にならないような気がする

国民が潤えば車も売れる。
減税したって、一時逃れで結局ダメになるなら、論外。

もっと打ってでるべきだと思う。保守的な売り方がいまの
減益へと繋がる。もちろん、採算は必要だが、アメリカで
売れ無すぎなのはなんだともっと考えるべきだ！
どうせだから本社をアメリカに移すとかすればいいんじゃねｗ

名古屋ぶっ潰せ

トヨタが税金を食い物にしている！

潰してしまえ！

もう自動車との癒着はしないでね。
国民は不公平に感じてるよ。
だって利益補填じゃん。

それでも国内生産を増やさない予定か

税金ふんだくってヤクザ顔負けのエロイ商売しとるやんけ

減税半額な

民主党の温暖化ガス削減目標をクリアするためにはエコカー減税じゃなくて
エコカー無税が必要だ

車検制度・・・一回分無料にしてくれ　田舎は一人一台の生活必需品。

頭おかしいだろ。
需要が集中した分、減税終了後売れなくなるのは当たり前じゃん。
いつかは止めなきゃいけないし、長引けば長引くほど止めたときの反動が恐ろしいことになる。
何年分の需要も今に集中させたら自分の首絞めるだけ。
しかもプリウスに集中しすぎて失敗に終わってるじゃん。
助けてもらっといて、もっと助けろとかよく言えたなｗトヨタの社長とは思えない発言。完全に終わったな。

これ以上雇用悪化が続けばトヨタ打ち壊しみたいな暴動に発展するかもしれん
いやマジで。愛知県にいるとそういう空気を感じる

小沢騒動に国民が踊らされてる合間に自民党に強行採決された補正予算

７．６兆＋１．５兆＋３兆＝１２．１兆円
　↓　　　　　↓　　　　↓
天下り先　道路族　大企業助成金

補正予算１４兆円−１２．１兆＝１．９兆


残り１．９兆円しかない、国民にはほとんど使われない

妬夜汰

トヨタ社長「お買い得感で需要喚起」　低価格路線に転換
http://www.asahi.com/business/update/0908/NGY200909080011.html

これまでの大型化、大排気量化、高価格化の路線は捨てるのか。
新社長になって、やっと正常化に動き出したな。

エコカー減税なんてやって
おれのところには廻って来るのは恩恵どころか増税だけなんだろなどうせ

このエコの時代に車に乗るなんて世の中狂ってる

>>509
同じ車名で安い価格を付ければ売れるというヒントになった

なんか安くていい物をつくるというか、最初高く設定して安くしようぜ
って聞こえる。安くていいものだったら名前変えたっていいわけで。
品質のトヨタから姑息な戦略のトヨタへ。減税維持要求もその一環。

エコカー減税＝トヨタ支援増税

なめたことぬかすな。
税金に頼るんじゃねーよ、クズトヨタ

豊田章男←クレクレ坊主

失敗を認めない仕組みっていうのは維持費に膨大な金が
かかるし、効率的でないんだよ。

例えば

雇用助成金
日本の大学の卒業率は高すぎ
日本の企業倒産率は低すぎ
日本の正規社員は解雇条件が厳しすぎ

こんな事やるよりどんどん失敗させ、どんどん再チャレンジ
させた方がいい

経団連＝売国奴←機能不全になりますように　ﾅﾑﾅﾑ

民主党さん、最初の関門ですよ。
ちゃんとお仕事してくださいね。一蹴してやってください。

エコだの何だのと詭弁を垂れ流しながら、散々ふんぞり返って
派遣社員を痛めつけ、過労死社員を脅して追い詰め、欠陥車を
大量にばら撒いておきながら自分がやばくなったら「日本経済が云々」で
国民の血税をパクる。給料と茄子をしっかり受け取りつつ「自己責任が云々」で
今日も美味い酒と飯。自家用車はもちろん自社製。


死んじまえ。


同級に自動車メーカー勤務がいるけど、
あのデザインのＣＢＲが売れると本気で思ってるのが凄い。
行き過ぎた安定は、他人の痛みに対して鈍感なる。

金が欲しいならまずは株主配当止めような
話はそれからだ

自分の都合で、減税伸ばせって言っておきながら
CO2排出削減目標も減らせってか。。。


車つくんなかったら、CO2もっと減るぞｗ


どっちかにしろよｗ

生産の「持ち直し」は、エコカー減税などの恩恵を受けた自動車関連
にほぼ限られ、その自動車業界も、「需要先食いの懸念がある」
と先行きには慎重だ。採用拡大に踏み切るのはトヨタ自動車などごく
一部で、多くは関連会社を含む配置転換や残業で、当面の増産に
対応する構えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090908/biz0909082117023-n1.htm

ヨタ労組が民主全面支援してるから無碍には断れんな。
そうゆう駆け引きなんやろうが、民主の目玉政策の引き換えがエコカー減税廃止とか自動車税増税とかマイナスなんやから自動車業界労組は選挙前にもっと考えろよと。
肉体労働組はゴルフ脳のアフォばっか。

頼まなくても延長継続だろ
小沢一郎の地元に4月から2車種移管して来る
雇用増の期待は裏切らんだろう

富裕層相手にすると想いのほか販売が立ち上がらない。
低所得層が相手だとお国が助けてくれるから楽に稼げる。
そう言う事ですよね。

>>452
CO２排出量を減らすためには、
新車の90パーセント以上を、
HVとかEVとかその低CO2排出環境車にしないといけなくなった。
つまりいまの普通の車は年間500万台車が売れるとして、
450万台は環境対策車でないとだめになる。
普通の軽自動車とか、サニー・カローラクラスは、
ほとんど売れなくなるよね？

>>509
車の価格は、
排気量も増えたのもあって、
130万円だったのが、200万円、300万円にまで上がってきたからな。
コロナ時代を思い出すと、70万円だったのが、300万円、400万円にまでなってきた。

「じゃあ自家用車は25%控えて徒歩や自転車、公共機関を利用するよー、おっけー」
って層が増えると困るんだろう
売れなくなるもんな
ざまあ

CO2、25％削減賛成
子育て支援賛成
高速道路無料化反対
エコカー減税反対
民主党支持した人の要望はこんな感じではないか？

自民党の政治ではない、民主党政治なら
企業より人間優先
社会正義の政治を実現してほしい

CO2、25％削減賛成
子育て支援賛成
高速道路無料化反対
エコカー減税反対
民主党支持した人の要望はこんな感じではないか？

自民党の政治ではない、民主党政治なら
企業より人間優先
社会正義の政治を実現してほしい

自動車に関わる利権を潰せば年間50兆円も削減できるよ
増税なんて必要ないね

ついでに自動車利権に群がる乞食自動車を潰せば冨の集中が終わり日本経済は劇的に回復するよ

国富はすべてオレ様が頂く。
愚衆ども、トヨタ王国存続のためにいそしめよ
by 豊田章男

２０１５年に日本独自の世界一厳しい燃費基準(環境基準)を課すなら、
それまでに産業振興の資金を準備しないと自動車産業そのものが駄目になる。
これからも続けないと、規制あって万骨枯る、事になりかねない。

民主は
エコカー減税より
非エコカー増税に走る

１３年超の自動車税を３倍とか

糞トヨタは潰れろ！

エコカー減税　⇔　対自動車業界・資金援助

消費者対策じゃないのですね・・・

エコなトヨタのタンドラをみんな買えよ

天下り廃止すれば幾らでも減税できる
天下りそのままで減税なら不公平

自動車業界の裾野は広いそうなのでいろんな会社や従業員がウハウハです
プリウスは世界一燃費のいい車

生活に困ってないトヨタの正社員のために税金使ってまで救済しようとする意味は？
補助金効果なんて、派遣や下請けなんかにはほとんど回ってこないだろ。

>>540
民主党の支持基盤のトヨタ労組は勝ち組だな
自民の政策で救済されて、こんどは民主政権

>>534
ちょっとそれおかしいだろｗ

真面目に環境考えるなら
動く車まで廃棄しまくって、新車の製造・資材・エネルギに掛けるなんてことしたら
25％なんて減じゃなく、増になるだろう

むしろ
中古車を援助するべきだろ

日本総研会長の寺島氏と会談 鳩山氏

鳩山＝日本総研＝住友
トヨタと住友の関係はアレ

さてｗ

>>537


いやだ

政治に頼ってるようじゃ、トヨタも終わったな
法人税も殆んど払ってないんだろ

いい商品を開発すれば、売れる。
プリウスの実燃費は？本当にエコか？

WBSでおっさんが言ってたな。エコ減税なんかはした金だけど雰囲気にのまれて買ってしまうって。
エコカー買うやつは金持ちなのになぜ金持ちを優遇しなければいけないんだ？
その金持ちの優遇分を貧乏人が負担しなければいけない税金のばら撒き方てどうよ？

10万円減税しても200万円の車を買ってくれれば10万円消費税が発生するからね
行って来いでチャラでしょ

「エコ」が目的じゃなくて方便になってるからむかつくんだよ。
税金や補助金ももらう乞食はまずF1から撤退しろ。

補助金なくなっても
車は安くなる
すでに米国では空前の安売り状態

　　補助金・減税は収益の柱です！





はっきりそう言えよ、大トヨタさん

恥という言葉はこの会社のためにあるようなものだなｗｗｗ

業界のためではなく自社トヨタのためだから(笑)

車はなんで安売りしないん？
他の商売やってる会社はやってるのに。

>534
ディーゼル車も厳しい排ガス規制をクリアしている場合は、
自動車税の割増を11年超から、ガソリン車と同じ13年超に
するべきと思う。
そうしないと、車は売れないと思う。

>>19
必要なし。あんなヤクザ企業丸ごとつぶした方が日本のため。

エコカー減税を延長すれば民主は自民となんら変わりないと認めざるを得ません。

このスレだけ見るとトヨタは潰れた方が日本の為みたいだ

むしろエコカー増税しろ

車持ってる自分でも自家用車にかかる税金はもっと増やしたほうがいいと思うんだがなぁ
エコ非エコに関係なく

排気量やボディサイズが大きくなればなるほど実用性としてより贅沢品になるわけで
生活必需品的な車種には今より減税、贅沢品寄り車種には今より多くかける
この方針でいいんじゃねーの

金持ちはいくらになったって買うんだし維持する
DQNが維持できなくなって手放すからブランドイメージも壊れないし歓迎するんじゃね

害悪トヨタ

エコというばら撒き

http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo?sess=c1fe33e1a35c22142b7b07...

>>561
＞しかも通常の科研費はたかだか数億円だが、今度は1件平均90億円と桁ちがいだ。14兆円のバラマキ先によほど困ったのだろう。

＞たとえば情報通信研究機構(NICT)の今年度予算では施設整備費は8億5000万円だったが、補正予算で突然389億円も増額された。

＞特に関係者が問題視するのは、NICTに198億円も配分された「無線技術の検証施設」だ。
＞これは地デジ移行とともに空く予定の700MHz帯を使ったITSの車車間通信を開発する施設ということになっているが、
＞「国営マンガ喫茶」と同じく中身の不明なハコモノだ。700MHz帯はもともと通信事業者に配分される予定だったが、
＞トヨタの要求で20MHzがITSに配分されることになった。しかしこれは世界のどこにも売れないガラパゴス技術であり、
＞日立が独占している。要するにこの補助金は、科学技術の看板に隠れて絶滅寸前のITゼネコンを救済するものなのだ。

これこれ、こういうのが癌なんだよ
国の予算、つまり国の貴重な貴重な財源から支払われる金
ITSにいくら注ぎ込めば終わるの？
終わらないよね
ジャブジャブだ

8.5億から397.5億に
おかしいだろｗｗｗ
狂ってるよ
ふざけんなよ

単純に燃費を基準にしてエコカー減税すればいいのに
なんで大型のミニバンを買ってエコなんだよ

日本中の家庭がまるっきり消滅して
道路から全ての車、バイクが消え去ると
やっと民主党の二酸化炭素削減目標近くです。
ガソリン車をハイブリッド車に替えたから、みたいな
チマチマしたもんで達成出来る目標では有りません。

TOYOTA無様www
生産計画大狂いで発狂中だなw

トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。

そもそもクルマに乗らないのが本当のエコだろ
ということでクルマもってない人に補助金を配れ

世界の自動車メーカーは転換期に、各国の政府支援もかえってアダに《スタンダード＆プアーズの業界展望》(1) - 09/09/09 | 17:30

http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/4b9523b9f00a3b096fc09b0058a6491c/

政権交代したのだし、企業に甘い自民から消費者、労働者に目を向ける民主だから、経団連直結、新自由主義でぼろもうけしたトヨタに罰を与える点からも
エコカー減税はやめるべき。企業を富ませても所得に反映されなかった事実を直視しよう。
悔しければ豊田家は奥田の暗殺をしてから陳情してくれ。

ハイブリッド車特許侵害でトヨタをITC提訴−米企業

９月３日（ブルームバーグ）：ハイブリッド車販売で世界トップのトヨタ自動車は、「プリウス」など
同社の人気ハイブリッド車の米国への輸入差し止めに発展する恐れがある特許侵害訴訟に直面している。

　　非公開企業の米ペイスは３日、ハイブリッド車に関する同社特許をトヨタが侵害したとして
ワシントンの米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に輸入差し止めを求める訴えを起こした。

　　ペイスは2005年に同社の駆動系関連特許を利用した「プリウス」や「トヨタ・ハイランダー」、
「レクサスＲＸ400ｈ」のハイブリッド車をめぐる特許侵害訴訟の陪審員評決で勝訴、上級審もこれを支持した。
今回の訴えでは、ハイブリッド車の「カムリ」、第３世代の「プリウス」、「レクサスＨＳ250ｈ」、
「レクサスＲＸ450ｈ」が同じ特許を侵害していると主張している。

ペイスはＩＴＣへの提訴とは別に、トヨタを相手取った同様の特許侵害訴訟をテキサス州の連邦地裁にも
起こしており、10月１日に審理が始まる予定。

　　ＩＴＣがペイスの主張に基づき調査開始に同意した場合、調査は約１年３カ月間にわたって行われる
可能性がある。ＩＴＣは特許侵害製品の輸入禁止を米関税・国境警備局（ＣＢＰ）に命じる権限を持つ。

　　民事裁判と異なり、ＩＴＣはトヨタに対して特許料の支払いを命じる権限はなく、特許侵害が認められた
場合は排除命令が唯一取ることができる措置。トヨタの広報担当者、本間英章氏は４日、ブルームバーグ・ニュースの
電話取材に「係争中につきコメントできない」と述べた。
更新日時　: 2009/09/04 12:09 JST

ソース
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=ao.bJz0PvFMU
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200909050031a.nwc
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090905/biz0909050924004-n1.htm

25％達成に向けて、各種エコ減税は継続かな？

>>568
＞年内は前年比で30％下回る生産

適当な事書きやがって、そんな訳ないだろう
東洋経済はもう貼るなよ

系メーカーでは大幅減産により在庫調整が終わり、
生産を徐々に増やしつつある段階だが、スタンダード＆プアーズは
生産台数の回復は緩やかなペースにとどまり、年内は前年を３０％
程度下回る水準で推移すると予想している。

http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/4b9523b9f00a3b096fc09b0058a6491c/page/4/

鳩山民主が直面する雇用、農業、外交問題
2009年9月8日
大前研一
高い失業率は、社会的コストの増加につながる。民主党に課せられた重い
問題であるわけだが、さてその民主党はいかなる対応をするのか。雇用確保
をお得意のばらまきでやられると、税金をいくら投入しても足りないこと
になる。日本にとって高失業率時代という未体験ゾーンに突入していくわけ
で、この解決策を見つけるのは容易ではあるまい。かなり深刻な問題である。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090908/179697/?P=1

>>559
つまり田舎の人間は死ねと

”エコ”と”カー”って相反するモノなんだよな

>>575
＞生活必需品的な車種には今より減税
なら田舎の人は良いんじゃないかな

>>9
ハゲドウ。
家族構成に準じた座席数の車じゃないと減税はなしの方向で。

なぜに、一人暮らしの人間がミニバン必要なのか？
年に数回程度必要になるならレンタカーにすればいい。

>>558
発泡酒が売れると増税する国なら、エコカーが売れたなら増税して税収増を図るべきだな

荒川工業が１０カ月ぶりに全部門で残業再開

自動車部品製造の荒川工業（本社日進市米野木町北山２２６、坂井陽二社長、電話０５６１・７４・０１１１）は、９月から全部門で残業を再開した。
自動車関連取引先企業の生産状況が改善したためで、全部門挙げての残業は昨年１１月以来１０カ月ぶり。今後は、月２日程度の休日出勤も計画。
将来を見据え、航空機部門参入に向けた準備も進める。

http://www.chukei-news.co.jp/news/200909/10/articles_9952.php

自動車部品メーカー、現場の人手不足が課題に
http://www.chukei-news.co.jp/news/200909/08/articles_9926.php

>>549
日本は補助金が出るからって、
値引きがゼロとか、あっても、10万円足らずらしい。
消費者をばかにしているね。

>>15
貧乏人は大した税金払ってないだろ、何様だよ

>>581
年金と保険と住民税でものすごい金額取られるんだが
働いたことないお前は知らないだろうけど

ふざけんなトヨタ
特定企業しか優遇されない今のエコカー減税などとっとと廃止だ
道路がプリウスとフィットで溢れる世界なんて見たくもないわ

ハイボリッド

>>578
いえてる
自動車ほどエコに反するものは無いのに
車に重税かけて、その分、電車バス通勤者に補助金でも出した方がマシだ

保険は契約によってピンキリだが年金と住民税ですごい金額って

ハトの総資産で延長

エコ名目での減税維持・補助金延長なら制度の見直しは徹底してもらいたい。
ハイブリットというだけで免税＋補助金対象というのはどう考えてもおかしい。
環境性能が高いのはプリウスとインサイトだけで、他は小型車と比べれば極悪揃い。
極悪燃費の大排気量ハイブリットがいくつもある。ハイブリットと言いたいだけの車があるわけ。
重量別の基準もおかしい。エコ名目なのに大型・大排気量が有利になるなんてとんでもない話。

現行のまま続けるのなら、少なくとも「エコ」という冠は外すべき。嘘はダメ。

エコって、エコロジーでなく、エコノミーだよ。
我々庶民は、エコノミー＝エコだぞ。
そこを勘違いすんなって。

真のエコロジーを求めるなら、縄文時代あたりにさかのぼんないとね。

>>588
ごもっともです。

狭い駐車場で隣にアルファードとかエルグランドとか停められると
ドア開けるのもたいへんだわ。あんなタンクみたいなバカでかいか
高燃費車に血税で補助金など出す必要ない。逆に世間に迷惑かけて
るのだから課税してもいいくらいだ。

>>588
あのさー
フェラリーもエコ減税の対象だよ

>>1
野晒しになってた在庫車の山を掃かしただけでも有難いと思えよ。
なに国民の懐に頼ってるんだよボケ。

エコカー減税ってＣＭ散々やってるけどこれ本当に減税されるの？
民主の予算見直しとかで中止になるとかなんとか聞いたんだけど

近く車買う予定で不安

豊田市とその周辺がゴッサムシティみたくなるのも時間の問題だな

治安維持と社会保障費等に財源当てれば、エコカー減税に財源当てる余裕はな・・・・(ｒｙ

雇用が増やせないことがわかったんだから
もう減税する意味はないだろう。

愛知県はいつ暴動が起きても不思議ではない

エコカー優遇の財源を社会保障へ向けて欲しいよ

＞５９４

バットマンのような本物の社会正義を抱く名家の金持ちが
日本にいるんでしょうか。消費者金融とぱちすろの会長様が
最後の長者番付のトップだったような・・・。

クーデターでもやってくれりゃ木刀とマルイのファマス持参で
加勢するんだが。とにかく、立ち直る材料が全く存在しない島になった。

ハイブリッド車の重量税で思うのだが、
ハイブリッド車はどうしても、モーター・バッテリーの分は
重くなるから、例えば、1550kgのハイブリッド車なら、2000kgまでの
区分になるが、1ランク下げて1500kgまでの重量税でＯＫにするとかは
してもよいと思う。

自動車減税とか高速料金とか偏った経済対策は経済建て直しに禍根を残すよ

むしろ
３ナンバー税（反社会的税として）を導入すべし。

太陽の黒点が全く観測されない。７月１１日から連続６３日間、ゼロ行進中。太陽活動低下。異常事態。
http://users.telenet.be/j.janssens/Spotless/Spotless.html#Number　　←無黒点連続が20日以上あった記録。1849年から。
この160年間に無黒点連続日が５０日以上は４回しかなかったのに。100年以上前が3回と去年が1回(52日)。
太陽活動が2007年9月から弱まる。
10年以内に、大氷河期に突入か？地球人の存亡の危機へ？
http://icecap.us/images/uploads/solarcycle253.jpg　←1849年からの無黒点日のベストテン
現在進行中の無黒点日は、どこまで行くのか。
http://www.youtube.com/watch?v=N8fQpAhCUw0&feature=related　　←必見
小氷河期が到来すれば、ガソリン３００円代へ。食糧価格高騰。

車が売れないのは自己責任

甘えるな！

法人税も払ってないのに配当金100円も払ってる会社が甘えるな

去年春に15年ものから買い換えた俺からすればフザケンナ

プリウスだけ売れてる状況って、トヨタ的にはいいわけ？

＞配当金100円も払ってる会社

だから補助金要求するんだろ？

>>608
補助金はエコカー購入者の口座に振り込まれる。

アホか、車買わないのに何で税金で援助せなならんのや
売れなくて個なってるなら値下げして自助努力しろ

はげどう

トヨタは甘えだな
偉そうに能書き垂れていた奥田を処刑してから出直して来い！

民主党の決断が注目される
「生活が第一」が本当なら大企業優遇はやめるべき。
そんな財源があるなら定額給付金で配りなさい。

この補助金は、税金からでています。

わかってるよな、お前ら

つうか
工作員がこんなに「廃止」とほざいているところをみると。
民主党はマジに廃止路線なんだろうなwww


大不況くるかｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホか。ハイブリッドなんかそもそもエコでもなんでも無いよ
エコエコ詐欺で補助金パクりやがって。国は損害賠償請求してもいいぐらい

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html


■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

>>.616
だよな、自動車製造にしろ自動車解体にしろCO2吐き放しろ、エコに反する行為だ

減税の発案者・大村落としといて虫が良すぎだ罠＞ヨタ
自分が生き残るためなら、恩人や親を頃す会社は友愛されてろｗ

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>>620
経団連湧きすぎｗ

エコ補助金など税金の無駄
とっとと打ち切れ

打ち切ってしまった方が金持ちからの納税がちゃんと行われていいだろう

金持ちはプリウスなんか買わない。

なんで自動車業界だけが優遇されるんだという不満を解消するには
エコカー減税と新車購入補助金の廃止は当然

ハイブリッドは貧乏人の見栄

クルーグマンによるとドイツはヨーロッパの日本になるそうだ。
ドイツの輸出依存型経済、高齢化社会は日本と似ているけどな。
ドイツ連邦銀行は２０１３年まで、経済危機直前のGDPレベルには
到達しないと予測している。

Go Forth and Export?
Why Merkel's advice is misplaced.

By Stefan Theil | NEWSWEEK
Published Sep 11, 2009

Merkel's bravado is good electioneering but can't hide the need for
reform. Bearish economists like Paul Krugman see Germany turning
into Europe's Japan？an aging, shrinking country with an anemic
domestic economy dependent on an explosive cocktail of accumulating
export surpluses channeled into risky lending abroad. That would
make Germany a drag on Europe's economy for years, if not decades.

And it's not even certain that Germany can once again export its
way out of the present slump. Global green shoots don't signal
anything near a robust recovery, and even Germany's own Bundesbank
has warned that the country won't reach pre-crisis GDP until 2013.
All that slack in Germany's economy could create a big problem for
Merkel after the election. Her defense of the German export model,
as well as her near-total abandonment of domestic reforms, make it
clear that there is no plan B.
http://www.newsweek.com/id/215168

>>1
鳩山ショック（鳩山恐慌）でも
人気がでるもの
軽自動車
マック
自転車、人力車
昭和の歌、演歌
昭和の時代の電車模型
葬式関係
新地デジ

駄目なのは
パチンコ関係（パチンコ人口減少）
マスコミ関係（民主党支持では視聴率とれず）
結婚関係
コンビニ（２４時間営業はエコでは無いと騒がれる）
公共事業全部（民主党に税金の無駄と省かれる）
エコ関係以外の製造業全部

>628
>人気がでるもの
>軽自動車

軽は税制見直しと環境問題と国際商品として
問題あり
たぶん軽はなくなる

エコカー減税するのは良いけど、特定の車種に絞る事が必要だと思う。
今の制度だと、高額車でさらに大きな車で大して燃費も良くない車に対しても
巨額な減税措置がされている。
最低でも10.15モードで20km/L以上の車に絞る。
それか思い切って来年続々出そうな電気自動車、PHVで、尚且つある程度の基準を満たした車だけにすればいい。
民主党が掲げているCO2削減にも貢献するだろう。
いまだに黒い煙撒き散らしながら走らせてる車は見るに耐えないから。

エコカー作るのにCO2をどれだけ排出するのか？
作らない、売らないが本当のエコ
特定自動車業界救済減税 補助金に名前を変えるなら許す
当然税金で救済してるわけだから将来的に返済はしてもらう

エコは正義だから。
文句言うやつはすべて悪人、地球の敵。

>>631
今、ガソリンを大量に消費している車がエコだと？
それなら買い換えた方が長期的に見てもエコ。

減税の代わりに最低でも2000ccの排気量が求められそうだな。

>>631>>633
程度の問題
いくら以前より燃費がいいエコだといってもマイナーチェンジの度に買い替えるのは、
どう考えても個人にとっても社会全体にとってもエコロジーではない
だからといって未だに30年前の車を乗り続けているのも反エコロジーだ

政府はそのボーダーラインを製造後13年と試算し買い替え補助金制度を導入した
正しいか間違っているか知らないが

エコカー減税ってなんだ？

自動車はエコじゃねーだろ。
エコカー減税なら自動車に乗らない人を
減税するべき。

トヨタが企業努力で発売台数を減らしたら
減税してやれよｗ

>>636
自分の生活基準で考えるのは良くない。
どうしても車が必要な人もいる。
需要がある中で徐々にエコにしていく努力が必要。

>>637
軽自動車があれば日常生活は事足りる。

大排気量の車を発売するトヨタを減税する必要はない

軽の規格はエコじゃないから
税制見直しの際に規格も変更されるだろう。

>>638
大排気量については一理ある。減税対象車をもっと絞るべき。

車乗らない俺に減税してくれ。
もう、車への補助はお終いにしよう。
特定の業種のみ長期に支援するのは良くない。

とりあえず、年間の税金は排気量（Ｌ）の４乗ｘ１万円でよくね？

EVなら０円
１．０Ｌなら１万
１．５Ｌなら５万
２．０Ｌなら１６万
３．０Ｌなら８１万
ターボは排気量の１．５掛け

>>641
だよな。おれ歩きだから、靴に補助金だせばいい。
靴を買うと、半分支援とかな。

靴メーカーだってそうすりゃ潤うじゃん

民間企業のトヨタは　自己責任で経営しろ！これ以上国民は助けない！
いやなら　潰れろ！
それとも　無国籍奴隷企業として　海外で放浪しろ！

減税は、ともかく税金を使った
補助金はヤメろよ！他に税金使え

自転車を減税すればいい

斜陽産業のクルマメーカー大杉！　トヨタは潰れろ！

>>643
面白いアイデアだな

●トヨタ
減税維持してくれないと国内生産が維持できなくなって国内製造業壊滅になる。
だから維持してくれ！！

●ホンダ
もー製造を海外持ってくから減税は適当で良いよ。

●他
潰れるからカンベンしてよ。
マジで維持してー

かつてに売上世界一の企業になった企業に補助金？

無借金経営で銀行に金かしてた企業に補助金？
ＣＯ2削減目標でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の売上上がるの確実なのに

内部留保あるでしょ

補助金貰う企業は役員報酬返上しろ

当然でしょ


国民は自己責任で自殺してるのに

ＴＯＹＯＴＡ労組は民主支持だから優遇するんだろね

トヨタよ
電気自動車作れ


とりあえず中国でリチウム掘って来い
なんとかしろ、世界一企業

>>650
補助金は車を購入する人に対して出すものなんだけどね。
勘違いも甚だしいので黙ってましょう

お断りします！

>>650
ココ10年の好況でトヨタ増収増益を繰り返してた時の貯金は全く見ずに補助金って変だよな。
派遣や　中小工場イジメ抜き　奥田効果で経費削減、たんまり貯めたはずなのに。


これって、金持ちドラ息子が失業したからって、　貯金額も資産も見ずに、国が生活保護申請を受理してやるようなものか？？？？

これでは在日朝鮮人を叩けんな・・・

>>652
その為にももっと交付が遅れて来る仕組みを

>>546
トヨタが儲かればいいんだよ

>>652
寝ぼけんな。
トヨタの車が売れないから買いやすいように
税金使えって言ってんだよ>>1

トヨタが売れないのは自己責任。赤字に転落したのも自己責任。

エコカーだ？
自動車はエコじゃない。
エコカー減税なら自動車に乗らない人を減税するべき。

エコカー減税っていいながら実は4000億円も政府が補助金を負担してる
減税だけにして補助金は0円にしろ

>>642
トラックやバスは死ねｗｗって事ですね。

>>657
年間全世界で数千万台の車が販売されてるというのに
車に乗るなって言うことができると思う？君の頭はお花畑で出来ているのかな？
それなら車が必要だという前提に立ってどうすれば今より少しでもエコになるのか考えるのが健全です。
そうすれば、自ずと答えが出るのでは？

>>659
とりあえず、自家用車に限るとすればOK。
排気量が大きい自家用車にも減税するのは間違ってる。

>>660
消費者は必要としていないから自動車を
買わなくなった。

トヨタの車が売れないから買いやすいように
減税しろっておかしい>>1

トヨタが売れないのは自己責任。赤字に転落したのも自己責任。

トヨタを減税する必要はない。

トヨタは奥田による自民との癒着の件を公式に謝罪しない限りエコカー減税などとっとと中止するべき。

>>662
極端に売れていないのは日本だけだよ。中国とかすげー売れまくってる。
欧州はそこそこ回復してきている。

ＣＯ２削減のため省エネ車の減税を
国民に要求するのであれば

大排気量車両の増税を求めなければ理屈にならない。

環境重視なら減税より先にレクサスを増税するべきですよね。
トヨタさんｗ

>>660
>車に乗るなって言うことができると思う？

だから自然淘汰で発売台数が減ったんだから
今のままでいいじゃん。

環境を重視するって宣伝で言ってんだからトヨタも
発売台数が減ったことを喜ぶべき。

>>643
わらた。靴って大半は中国産だろ？

貧乏人に自動車を買わせトヨタのラインを埋める、それが目的です。

>>666
おいおい、じゃあ、環境の為に原始人の生活に戻れと？
まぁ、鳩山の言った25%減ってのは、現在の排出量を50%減させるって意味だから、
それこそ、日本人の8割以上が原始人の生活に戻らないと実現不可能だけどな。

実際にはそんなことなんて出来る訳も無し、国民だって求めてない。
今の生活かそれ以上の生活をしてなおエコを語るのが一般人の求めるエコだ。

君が頭が悪いのは解ったから、黙ってた方が良いよww

自動車・大手家電業界ばっかり優遇されやがって。
商品券配布か期間限定で消費税減税しろって。

>>669
消費者は必要としていないから自動車を
買わなくなった。

自然淘汰で発売台数が減っている。
トヨタの車が売れないから買いやすいように減税しろっておかしい>>1

日本人は貧乏だから新車買えませんねw

>>671
販売台数が減ってるの事実だけど
減ってのは主に都市部とかの公共交通機関が発達してる地域の分の話で
地方とかだとそうでもないんじゃないの？

だから一概に必要ないとか言うのはどうだと思うけどな

>>671
乗用車保有台数は増え続けてる

日本出て行くんだろう？w

税金投入の必要はない

経団連涙目(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

>>670
自動車も家電も抱える子会社が多く、資金の再分配がしやすいって事も解らんほど馬鹿なのか。
国内サービス業に対しても、高速1000円等の国内旅行の活性化で支援してるしな。

君たちは、他者を妬む前にもう少し賢くなれ。
君らのフラストレーションは、君ら自身の無知が生んでるに過ぎん。

>>678
んでそれって商品券の付与と期間限定の消費税現在より効果があるんですか？？

>>679
訂正：　現在＞減税

エコポイント制度廃止
エコカー補助廃止
暫定税率廃止

これで国民は幸せになれそうだな！

エコ減税はいいけどメタボDQN貨物車のアルウ゛ェルが対象でよっぽど燃費のいい俺の某マツダ車が対象外なのは納得できない。

そうそうアホファードとかデブファイアみたいな存在自体が環境に悪い車が
減税対象ってのが意味不明

奥田とか新自由主義者が自己責任を連発していたのだから車が売れないのも自己責任。
補助金たかるな。

>>682-683
プリウスもエコロジーというにはあまりにお粗末な車なんだが

>>684
トヨタはそれでも売れてるんだけどね。
キャッシュとか見てると解るけど、4月には完全に黒出すよ。
そもそも、既に浸透しつくしてる自動車なんて、買い替え需要しかない。
買い替え需要で、需要の先食いも糞もねーよ。

新政権がすべき方針

プリウスのエコカー減税→品薄になり納期が半年待ちになるなど弊害が大きい
　減税を縮小すべき
その他のエコカー減税→続行で。

高速道路無料化
　→地方都市無料化は可能。まずはETC車5割引、ETCなし車一律3割引にすべし。
　　渋滞がおこらなければ段階的に割引率上昇は可能

　都市部（東京から70km圏・大阪から50km圏など）は無料化は混雑悪化なので無理。
　　現状のままでOK

土日の上限1000円は、一部の超長距離ユーザーにとってCO2排出増加を促すため
　　上限1000円は廃止すべし。5割引で距離従量制でOK

「消費税１６％に引き上げ」早く検討を−奥田経団連会長
http://news2.2ch.net/liveplus/kako/1041/10413/1041384682.html

トヨタが消費税に固執する理由
http://www.h4.dion.ne.jp/~ikenn/204.html

>日刊ゲンダイ１０月２７日号によると、輸出額トップのトヨタは、
>年間の国内の売上にかかる消費税額が１８４４億円、国内仕入れにかかる消費税額が１５１２億円、
>この差額の３３２億円が税務署に払うべき消費税だが、
>一方で、輸出における消費税に関する輸出戻し税が２２９６億円あり、
>差し引き１９６４億円の還付金を受け取っている。
>輸出企業全体では還付金が消費税収入の１８％（２兆円）にもなるという。

>奥田トヨタ自動車会長・経団連会長・経済財政諮問会議民間メンバーは、
>消費税を毎年１％上げ、消費税を１６％まであげることを提言している。
>穿った見方をすれば、トヨタ自動車が消費税還付金として６０００億円受け取ることを目論んでいる、
>と推量されるだろう。
http://www.h4.dion.ne.jp/~ikenn/204.html

消費税は16％にあげろ！　トヨタの車は減税しろ！

トヨタ見えぬ特需後　期間雇用再開　エコカーも反動減懸念
2009年9月9日 朝刊

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009090902000066.html

自動車という機械は便利な乗り物だが、誰も彼もが
乗るから道路が混雑してしまう。
金持ちやどうしても自動車が好きな人は相応のコストを
負担して車を買えばいい。

そうじゃない人にまでクルマを買わせようとするから
道路が渋滞し、環境を破壊するんだ。

必要としない人まで自動車を売りつけるような政策は
トヨタは儲かるかもしれないが、

日本の利益にはならない。

>>691
>誰も彼もが乗るから道路が混雑してしまう。

海原雄山のお言葉を思い出すなぁ。
曰く「馬鹿どもに車を与えるな！」

至極名言だが、経済は崩壊するだろうねｗ

>>687

支持するぞ。

>>687
地方部だけ無料化にして地方の活性化につながるのかな。
地方に行く人、もしくは地方から都心部に来る人で結構、金がかかるからなぁ。
エコカーについては同意。大型自家用車にエコカーってのはおかしい。

【自動車】民主政権に戦々恐々の自動車業界、エコカー減税見直しを懸念…（Reuters）

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252845867/

トヨタ終焉フラグ確定！
しっぺ返し来るね！

それより食品を消費税非課税にしてくれ・・・

高速もトラックや高速バスだけ無料化とかどうかな・・・

>>697
激しく同意

エコカー減税のエコカーの定義が滅茶苦茶すぎる

あの燃費悪のパジェロ（3000ｃｃ）までもがエコカーの対象になるとか記事で出てたぞ・・・まったくもって意味不明

>>700
排気量の制限はあるべきだよね。
1500ｃｃ以下しか適用しないとかさ。
CO2を撒き散らす車種が減税、補助金対象なんておかしい。

対象からレクサスは外せよ、馬鹿馬鹿しい。

自動車作って売らないと日本経済ヤバいからエコを名目にしているだけの話だが、
売る側がアルファードみたいな車ばかり売る気まんまんなのは正直引くわ。

わしはこんな車売りとうはなかった

>>1
エコカー減税？

新自由主義改革に反する！！！　直ちに市場から退場しろトヨタ！！！

効率が悪いものが淘汰されることは良いことだ！！！

この負け組み税金泥棒ども！！！　

税金におんぶにだっこｗ　やっているのは減産だけｗ

なんでこんな無能どもの大言壮語を聞いてやらなきゃならんのｗ　下がれよ！

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既得権の権化

インチキの無いエコカー減税に是正したほうがいいよ。

首都圏は車がいらない
首都圏のみエコカー減税どころか増税でいい
補助金も適用外でいい

とっとと潰れろ

カローラは1円も減税されないエコの基準って･･･

〜1000cc
〜1500cc
この2クラスの自家用車は10・15モード燃費と掛け合わせた大幅減税にしろ
〜2000ccクラスは減税も増税もなし
2001ccから上は500cc刻みで増税していけ
短期間ではなく長期の財源として組み込め

経団連涙目発言ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━.!!!!!

>>710
その場合
〜1000cc
〜1500cc
この2クラスの自家用車の価格が減税額以上にアップします

さ、エコ減税でプ○ウスとイ○サイト売りまくりなさい

天下り先、宜しく〜〜〜ッ！！！


ハイブリット買う人は今一度、再考を。
政権交代でメスが入ったら恥さらすだけ。

特定業種だけ甘やかすな。
売れないのは努力不足。
車が売れなくて餓死した自動車メーカー社員はいない。

>>712
あるあるｗ
そういやそうなっちゃうね
結局得するのは消費者じゃなく企業だってことに変わりなくなっちゃうな


そもそも貴重な財源使って反エコな自家用車を助けてやる必要なんてなにもないんだよ
既に出てるけど靴ｗや自転車を減税してやれよ

「いや本当は大トヨタ様を助けるのが目的なんです」ってんならエゴ減税って名称変えろや
嘘つくな

ニートが怠けてるからトヨタの経営がうまくいかない。いい加減にして欲しい

エコカー減税を継続して欲しいなら、CO2２５％削減に賛成しなきゃダメだろ

金属製の乗り物禁止
靴は禁止で草履
とか何でもエコになるな

補助や減税は廃止だろうなｗ

CO2２５％削減に協力するため日本の工場を閉鎖

首都圏は車がいらない
地方の税金は首都圏民が負担したい気持ちだ
減税も助成金も首都圏は対象外の条件で延長すればいい

>>721
おいおい、免許持ってないガキは黙ってろよ。
首都圏でも車は居るぞ。
そもそも、わざわざ生活しにくい都心部に住むことが前提になってる時点で田舎物丸出しなんだが。
ちなみに、首都圏でも都心部から1時間通勤圏で月8千円程度の駐車場なんてゴロゴロしてる。
パーク＆ライド前提で住居の範囲を広げると首都圏でも、かなーり楽に生活できる。

だいたい、台東区ですら、24時間打ち止め2000円の駐車場が有る事も知らないんだろうなぁ・・・

減税だのやる前に、貯め込んでる金を給料に振り分けろよ

収入が増えたら、減税なんかしなくても、あれこれ買い物するのが庶民と言うもの

昨年トヨタから期間従業員として　首切りされたものです　もう募集は無いから来るなと言われました
貯えも後少しでつき　家族に金を騙し取られて人生に絶望しています
明日お山に行ってきます　探さないでください　さようなら

>>722
＞ちなみに、首都圏でも都心部から1時間通勤圏
生まれてこのかたその首都圏でしか住んでないけど車はいらないよ
自分は車が好きで趣味として20数年乗ってるけれど

世界でここまで安全に公共機関が昼も夜も利用できる都市はないんじゃないか
女子供でも夜中に外出していてもなんにも起こらない
どうしても車が必要なときは乗り捨て可能な清潔で整備バッチリのレンタカー
買い物すれば即配達サービス
TV通販もネット通販も充実して品質もいい
生鮮食料品の定期的な宅配サービス契約もある
どこにでもあるコンビニ

首都圏住まいなら車は贅沢品だよ
生活必需品じゃない
好きで乗っててずっとそう思ってる
増税になっても納得だ

>>724
通報してほしいみたいだから連絡しておいた
明日の出発までに警察が行くかも

死ね登山のどこか悪いというのだ

まず首都圏民が自主的にエコカー減税と助成金を拒否しよう
首都圏民は徒歩又は子育て用に3人乗り自転車があれば十分
地方民の税金は俺達が負担する
地方民は車3台までは無税、ノアボクかなんかのミニバンで子育て
高速道路無料で楽しく家族旅行なんかすればいいよ

減税で１ｸﾗｽ大きい車種を売るよりも、
むしろ１ｸﾗｽ小さい車にシフトさせる努力が必要だろ

>>728
首都圏が地方を支えるのはいいね

減税したって購買力がないと買えないでしょ

普通に考えて
今度の経済産業大臣は
ヲタの労働組合のトップになったのだから
補助金は続くだろ。
続けないと自動車総連の組合が黙っていないだろ。

財源は自動車会社への特別課税ってことならいいよ。

適合車種が多すぎるんだよ。アルファードがエコとかアホか。
排ガス基準、燃費基準、重量基準を設けて車種を絞り込めばアリだとは思う。

>>729　エコロジーの本質だね

>>735
全く理解してないねぇ
そんなものは本質でも何でもないよ。

人は、今の生活を後退させる事なんか望んでいない。
だから、環境にも敏感なんだが、同時に何かを犠牲にすることも望まない。

君の言うことがエコと言うなら、究極的には人類が地球上に存在することが環境汚染と言うことになる。
環境の為に、ガンダムの世界のように、人類を宇宙に強制移民させるかい？
シャアのように地球にしがみつく人類を根絶させる為にアクシズを地球に落とすかい？

君らの言ってるのは、それと同じことなんだぜ。

>>687オレならこうだな。

エコカー減税→３ナンバーはすべて打ちきり。
５ナンバーや軽自動車でも縮小。

高速道路無料化
北海道と九州内、沖縄を無料化の方向。
当面は現行料金から一律３割値下げ。（新料金にする）

　都市部（首都高や阪神高速など）はロードプライジングなどの兼ね合いで１割値下げ。

ＥＴＣ割引は新料金から２割引のみにする（土日は後述）。また状況を見て段階的に割引率を引き上げる。

土日の上限１０００円は廃止。代わりに新料金から３割引の『ホリデーＥＴＣ料金』新設。

ケツの穴が小さい＞７３７

いい加減くそに金使うな

【雇用】トヨタ、期間従業員への諸手当を1人当たり数万円減額…募集再開に伴い [09/09/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252562192/

ポスト・リーマンショックの自動車業界（1）想定を上回る「激変シナリオ」の行方
2009年9月17日（木）08:40

http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2009091704-diamond.html

エコ商品造っている大企業の法人税は、元の税率に戻したら良いよ。

JAL諸共潰れれば？

>>722
なんか渋滞に巻き込まれる為に車に乗るのもバカバカしいな。
首都圏で個人車所有するのは贅沢品として高額な税金かければいいのにと思う。
あれだけエネルギー効率の悪い環境じゃ、環境破壊もいいとこじゃね？
物流の妨げにもなるし。

なんでもかんでも減税だ補助金だじゃなく建設的な増税をすりゃいいんだよ
首都圏の自家用車、大排気量、重量税ももっとランク差をつけて

こういうバカ＞７４５がよく横行するが
高級車が売れなくなれば小型車が高くなるという
単純な仕組みが分からないのか

分科会乙

分科会乙

>>745 現実の自動車税制の改造の予想しようか。
自転車登録費＝市町村税扱い
原付税、自動二輪税＝市町村税廃止、都道府県税変更。
軽四輪自動車税＝市町村税廃止、都道府県税変更、五割値上げする。

排気量二千ccまで自動四輪はエコカー得点合格点数に準じて自動車税値引き。
二千cc以上の四輪中型自動車は自動車税据置き、エコカー得点無い車種(排ガス規制)(販価三百万円以上)は増税。
貨物車は排ガス対策以外は変更しない。

重量税は改造予想なし？

>>750 国土交通省税の
重量税＝環境税に名義変更でしょうなｗｗｗ
五百ｋｇ刻は合理的だから変更無し。
貨物車は変更出来ない、おそらく貨物車エコカー減税要請が来るだろう、単純明快な減税ルールが必要だ。
中型四輪乗用車以上には、贅沢税掛けられる筈。
排気量に対して乗車人数とかね。
排気量千ccに対して四人乗りが標準税、
排気量二千ccなら八人乗りが標準税、
排気量三千ccなら十六人乗りが(
三千ccで二人乗りなら税金八倍増し、あたりが適切じゃないの。
自動車人頭税は合理的だｗｗｗ

＞重量税＝環境税
これはありそうだな

トヨタのクズ工作員分科会はさっさと死ね
それとも日本から出ていけ

重量税⇒環境税
揮発油税⇒炭素税
暫定税⇒恒久税

どうせなら消費税廃止を求めろよ
その方がよっぽど車売れるぞ？
皆が豊かになるからな

車の生産台数販売台数に比例して企業に税金かけろ
これが本当の環境税だろ
トヨタざまぁｗｗｗ

>>751
軽自動車税：廃止＜無税＞
同時に公道走行即日禁止

『ウ゛ェルファイアは増税！補助金ナシ！』

>>755
消費税率が上がれば上がるほど儲かる国賊企業、それがトヨタ
ttp://www.asyura.com/0306/dispute11/msg/413.html

>>759
おまえ馬鹿だろ？

トヨタ自動車潰れなよ！

「雇用増える産業にシフトしたい」とか言っちゃえ！

不況で過労死は減ったが自殺者は業界トップ
不況で過労死は減ったが自殺者は業界トップ
不況で過労死は減ったが自殺者は業界トップ
不況で過労死は減ったが自殺者は業界トップ
不況で過労死は減ったが自殺者は業界トップ




精神が壊れていく奴が多過ぎ
T0Y0TA(笑)

製造業のクズ会社はさっさと日本から出ていけｗｗｗ
さっさと死ねｗｗｗ
それが一番のエコｗｗｗ

CO2排出量が多いほど税金が安くなるエコカー減税はもう終わりだね

時代はすでに鳩山イニシアチブに入っている

原付にエコポイント付ければいいだけ
車屋儲けさしても本当のエコにはならない！

自動車産業は海外でも勝負ができる優等生なんだからさ
国内で甘い汁を期待しないで、まじめにがんばってよ。

>>766　御意

自己責任はどうした

いっぱい儲かってた時期に何もしなかった会社に補助してもしょうがないもう高齢社会で爺さん婆さんばっかりなんで介護やら医療に廻して介護自殺者なくす方にチェンジした方が世の中のためです。

減税してやっても雇用を増やすわけじゃなさそうじゃんｗ
日産なんて逆に業務偽装やってるし。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-06-10/2009061001_05_1.html


補助金は打ち切りでいいよ。減税もしなくていい。

直ちにやめようや。

　

税金の無駄使いだよ。自動車メーカーが土建屋化。

豊田情けねえな、エコ減税ないと車売れないと言ってるようなもんじゃん

減税でトヨタに注ぎ込んだ税金の総額が近く明らかになる

トヨタ埋蔵金を財源のため徴収しろ

明日の繊維、石炭が自動車、家電。
とっとと業転しろｗ

勘違いしないで欲しいな。
血税を「お願いして戴く」のではなく、「求める」のだから。
ニッポン製造業を背負ってんだから税金投入はあたりまえだろう。
税金投入したからって、すぐ人を雇えだの、国内部品メーカに発注しろ
だのというが、考えてもみろ。
コスト削減できない下請けや板金屋程度の国内製鉄からの部品など買う
必要などどこにある？
鉄板や部品は韓国製が安いし、労働者は日経ブラジル人を派遣で入れて
必要なくなったら契約を打ち切るのが一番合理的なんだ。
治安や社会問題は国に処理させ、帰りの飛行機代も国から出させる。
倫理の責任も派遣会社に押しつける。
これくらいの気持ちで商売をしないと社員を養いながら世界で競争する
事なんてできないんだよ。

　↑なんて心の声がきこえてきませんか？

トヨタのクルマは
あんまし買いたくないなぁ
(´・ω・｀)

買う金が無いんですね。わかります

これでほかの企業納税が増えるんですか？
増えるのなら文句は言えないんだが・・・・

今まで散々ストックした金を吐きもしないで、何がエコカー現在維持と補助金延長要求だｗ

チョヨタ（笑）は単に金が欲しいだけだろｗ
日本経済健全化のためにも倒産しろチョヨタ（笑）

トヨタは好きになれん

>>782
維持を叫んでるのはトヨタだけじゃないんだけどね。
なんか2chはトヨタが大好きな奴が多くて、国の全てはトヨタの為に動いてると
思ってるようで、トヨタの記事で無いと盛り上がれないみたいだけどなw

こないだのホンダ社長のエコ減税維持のスレの寂しいこと寂しいことw

>>785
お前みたいに何でもかんでも信者アンチで煽って無駄なレスが多いから
最近2ちゃん見ることが減ってるんだよな
Ν即のキチガイって何でこう程度の低いこと何年も続けられるんだろう？

ν即というよりビジ板固有だろ、どう見ても

>>786
トヨタ、キャノン、ソニーを無意味に卑下する方が正しいとでも言いたいの？
どっちがキチガイなのやら

>>788
おめーも消えろクズ

>>788
2ちゃんに洗脳された頭の弱い子か
学生とかならいいけど、まさか社会人じゃないよな？

>>790
何かを叩くことが正しいと思ってるなら完全に２ちゃん脳だよんw

>>789-790
トヨタを叩くことが絶対正義！！
俺たちを避難する奴は２ちゃんに洗脳されたクズ！！
大手を叩いてる俺たちこそ人間としての正しい姿だ！！


ですかい？wwwww
なんとも酷い中2病ですなww

>>786,>>787,>>789,>>790
まー落ち着け。
そもそもNET掲示板の存在価値自体否定してどうするよ。
反論なんて有って当然だろ。
反論が嫌ならチラシの裏にでも書けばいい。
君たちの独り言なんて誰も聞きたくないんだからさ。

これで納税額が増えれば問題なし。
法律ねじ曲げて取りやすい場所から取っていくのなら
反対だな。
んで？なんで税金にたかろうたかろうとするんだ。
まさか、うちの企業はこれだけ納税している！とかいいだすとか？

>>794
トヨタぐらいの大手企業が黒字になったときの納税額の上昇を考えれば当然なんだけどね。
大手企業の業績回復は、企業自体の納税だけの影響じゃ無いんだよ。

エコカー減税もエコカー補助金も得をするのは消費者だろ？

それに車が売れれば、下請け企業にも仕事が回ってくるし、雇用も改善する。

景気対策として悪い手段だと思わないが？

俺は免許すら持ってないし、今後免許取得する予定も車買う予定も全くないからどうでもいい話。

だが、車業界は経済界の癌だから滅亡して欲しいとは思う。

業界の奴らがあぶれたって、官僚の無駄な給料カットして、その金で「再就職プロジェクト」みたいな
大型国家プロジェクトを行えば問題ない。

人手が足りない産業は結構あるからな

派遣や期間を切っておきながら税金くれってか
恥を知れ　く素与太！！

ヒュンダイに食われろ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163442.html

岡山・吉備中央町でワゴン車(トヨタのエスティマ)が、ガードレールに突っ込む　小学生2人が死亡、2人軽傷



9月23日午後2時半すぎ、岡山・吉備中央町の国道429号線で、岡山市の家族4人が乗ったワゴン車がガードレールに突っ込んだ。
ガードレールは車の中を貫通し、この車に乗っていた女の子(小学3年)、男の子(小学5年)の死亡が確認された。
運転していた母親(38)と次女(5)は軽いけがをした。
近所の人は「寝てたら音がしたので来たんです。ドクターヘリの音だけです」と語った。
一家は、連休を利用して、現場近くの実家を訪れ、岡山市内の自宅に戻るところだったという。
(09/23 17:27 岡山放送)

自業自得、自己責任の精神はどこへ行った？ｗ

>>797
そりゃ、日本人じゃなければ、日本の免許取るの大変だろうね。

>>801
免許取らないのは車に興味がないだけ。

関東猿共は一生歩いてろ、又は走れ

>>801
ネトウヨ乙

>>802
日本人だと事実上唯一共通の身分証明書を取得しないと言ってる時点で、普通の日本人とは言えないけどなw
特に社会人になって働いてると、持ってないと不便この上ない。

まぁ、外国人証明書を持ってる君らには不要な話かもしれんがなww

>>804
ネトウヨの定義を教えてくれ、マジで。
君ら、馬鹿とかアホとかそのレベルで使ってるだろ。

【下請けいじめ】ダイハツ、部品調達費用を3割削減　４３０社の部品メーカーに通達
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253963115/

>>806
■拡大する巨大組織ネトウヨ■

新風支持＝ネトウヨ
自民支持＝ネトウヨ
麻生信者＝ネトウヨ
平沼グループ支持＝ネトウヨ
嫌中韓＝ネトウヨ
中華人民共和国＝ネトウヨ
アンチマスコミ＝ネトウヨ
新聞購読者(特に産経)＝ネトウヨ
テレビ嫌い＝ネトウヨ
新聞読まない＝ネトウヨ
創価信者＝ネトウヨ
幸福の科学信者＝ネトウヨ
アンチ小沢、鳩山＝ネトウヨ
共産支持＝ネトウヨ
ニート・フリーター＝ネトウヨ
親米＝ネトウヨ
保守＝ネトウヨ
スポーツで日本を応援する＝ネトウヨ
エコポイントでテレビ買ったよ＝ネトウヨ
エコカー減税で車買ったんだ＝ネトウヨ
長崎県民＝ネトウヨ
ニューヨークタイムズ＝ネトウヨ
ウォールストリート・ジャーナル ＝ネトウヨ
フィナンシャル・タイムズ＝ネトウヨ
ワシントン・ポスト＝ネトウヨ
オーストラリア労働党＝ネトウヨ
李登輝来日歓迎者＝ネトウヨ
外国人参政権付与に疑問を持つ者＝ネトウヨ

ダイハツがトヨタに潰されそうで怖い

■タイヤが外れる強度不足なメーカーといえば?■
http://sentaku.org/news/1000002151/

交通事故で家族を失った人たちでつくる「全国交通事故遺族の会」のメンバーが
１８日、国土交通省で記者会見し、２３日に開かれるトヨタ自動車の株主総会に
株主として出席すると発表した。

同社トップに対し、交通事故を映像で記録する「ドライブレコーダー」を全車標準
搭載とすることなど、積極的な安全対策を直訴するためだ。同会理事の片瀬邦博さん
（６６）らは「メーカー側がやる気になれば、ドライブレコーダーを搭載できるはず。
業界トップのトヨタに、ぜひ先例となってもらいたい」と訴えている。

トヨタの株主となったのは、同会メンバーの有志１７人。このうち７人が、株主総会
に出席する予定。

会の遺族らは、事故前後の映像や速度などの記録が残っていれば、事故の真相解明の
ほか、事故を減らす効果もあるとして、街頭活動などを通じてドライブレコーダーの
普及を呼びかけてきた。自動車メーカーにも標準装備を要望してきたが、価格面など
の壁があり、乗用車の普及は０・１％程度にとどまっている。

トヨタによると、現在は５万円程度のドライブレコーダーをオプションで装備できる。
同社では「ドライブレコーダーの標準装備は価格が上がることにもつながる。ただ、
安全性は最重要課題と考えており、市場の声を聞きながら今後も検討していきたい」
としている。

◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090618-OYT1T00546.htm?from=main4

株主達が指摘するようにやはり、トヨタ(笑)車は危険な訳ですね。

>>806
チョンやシナ蓄を悪く言う者は皆ネトウヨ
もちろんチョンどもが支持するミンスの悪口を言う奴も。

新車購入したのですが、クルマのナンバー登録をだけを抹消したんだけど、クルマの車体を廃車にしないとエコカー減税の支給はないのですか？

(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)＜ネトアサ！キムチ！チョン！

（　´∀｀）・・・

（　´∀｀）＜ネトウヨ (ﾎﾞｿｯ

　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　 　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ／　　＼＼　 　　　　
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　　ネトウヨなんて存在しないだろぉぉぉぉぉぉ！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　定義をqあwせdrftgyふじこlp
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼

知り合いのアルファードの燃費はリッター3kmだ。
エコカーって一体何？？？

経団連が富裕層の税負担を軽減し、それ以外に税負担させるシステムを自民党にやらせていたツケで車が売れなくなっているだけだろ？
自業自得だよ。日本人の富裕層は、自分達だけで生活が成り立っていると勘違いしている。
外国人の富裕層は、多額の寄付も怠らない。

http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20091001-OYT1T00922.htm

普通に延長されるんじゃないのか、これ。
まあ民主政権がどういう扱いをするかわからんが。
予算は想定ほど消費されず、それにもかかわらず自動車販売台数は回復基調に乗ってる、と。

ポール・マッカートニーがトヨタへ批判　「環境への配慮が足りない！」
http://www.excite.co.jp/News/economy/20080516/Moneyzine_57751.html

2009年10月2日 11時03分
＜米新車販売＞９月２２．７％減　支援策打ち切りの反動

http://www.excite.co.jp/News/economy/20091002/20091002E20.021.html

無能さが際立った民主党・直嶋政調会長

http://blog.kaisetsu.org/?eid=801937

直嶋経産相の秘書２人、トヨタ系労組から８９０万
10月2日3時5分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00001205-yom-soci

トヨタは法人税大増税でいい

げんじぇいやほぞきん継続なら儲かった場合の還元策を先に示すのが筋。


２度はだまされんよ

まず年俸1000万円以上の社員役員はリストラだな
責任とって。それからじゃないか今度の税金投入は。
社員一律年俸３００万円でもいいけど。

2,3年前純利益だか営業利益だか1兆円とか言ってなかったっけ。貯めこんでんじゃねーよ

投資ですっちゃたんじゃない。だとしたら
責任とれよ。

>>818
米自動車販売台数　745997台
トヨタ販売台数　126015台

販売シェア約16.9％で問題なし

>>816
そもそも買えましぇん(´･ω･`)

売上26兆円で利益1兆円なんてたいしたことだいだろ
年収260万円のやつが10万円貯金した程度だ

うちは２台買い替えたから計算上は５０万円恩恵を受けたことなるが車に乗る機会が減っているから得したのか損なのか微妙

なんで今トヨタを支援する必要があるんだ？
過去最高益を連発してた内部留保があるだろう
海外に資産を持ってると思われるので国税局が調査すべし

まず国内の販売店のオヤジを掃除してから言えや！シャー！

トヨタ社長「経営どん底に近い」エコカー補助延長求める
http://www.asahi.com/business/update/1002/NGY200910020015.html

日本一儲かってるのに、「経営どん底」と政府に泣きつく甘えたボンボン社長。
世界有数の内部留保あるだろ守銭奴。

>>826
そんなに売れてるんならエコカー減税とか補助金とか投入する必要は一切ないな
直ちに廃止しろ

車買える金持ちだけを優遇する政策はあまり良くないな。

金持ちが金を使わないと経済が回らないからな
貧乏人が使える金なんてたかが知れてる

私的な企業に税金使うのは反対。ただそれだけ。

車さえ買えないようにした張本人じゃぁないのこの会社。
さもしい考えだなぁ。こんな企業は潰れて当然。

中小企業にはなんの救済措置がないのに、大手、しかも業界ナンバーワン
だけがこんな甘えが許されていいものなのでしょうか？

内部留保出して、日本を救ってくれ！

現場の嘘カイゼンに
罰を与える会社にならないとな
トヨタは
(´・ω・｀)

｢減税補助金がないと自動車が売れないというのは甘えです｣
派遣切り社員

｢減税補助金がないと自動車が売れないというのは経営能力と努力が足りないから｣
期間工

｢自動車が売れないなら安売りすればいい｣
ディスカウント販売会社社員

恐怖！この動画では2:00頃にトヨタ車が中央分離帯を越えて突っ込んできます。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8282098

何で税金で豊田を助けなきゃいけないんだ？

金持ちが、車を１００台買えば良いだろ？

トヨタが内需を縮小させたんだから、自己責任だろう？

税金は首都圏民が負担すればいい
車は要らないらしいから
工場関係も地方に移転

トヨタ社長「経営どん底に近い」エコカー補助延長求める
ttp://www.asahi.com/business/update/1002/NGY200910020015.html

お前の所が底なわけねーだろ
エコエコ言うなら原付程度で事済む婆とかが車乗れないくらい増税しちまえ

業績悪化は自己責任
税金をよこせというのは甘え

そのとおり。
まともに正社員のリストラをせず、ただただ補助金をくれくれ言うのはお門違い

欧米企業はもっとリストラをやっている。
慢心するのもいい加減にせい。

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てかね、社員への給料も長期投資だという事実さえ見えなかった馬鹿は消えてくれ

地方の税金は俺達首都圏民が負担する
地方は何台所有しても無税でいい