【自動車】トヨタ：レクサスのHV車｢HS250h｣　受注8600台に・好調で増産…｢エコカー補助制度｣間に合わない可能性 [09/08/07]

>>448
元に戻るだけならまだ良いが、次の手を打たないまま借金だけが残り、
貿易収支も赤字転落したままだと、結構ヒャッハーな世界がやってくるかもな。
元々自動車産業自体が斜陽産業なのにむりやり延命しているわけで。

経常収支は過去最高の黒字になっている。

貿易収支も黒字ね。
まあ、所得黒字があれば貿易黒字はいらないんだけど。

>>436
補助金は富裕層のためにあるようなものｗｗ

>>449
お前のようなアホはニュー速にでも書いてるのが相応しい

>>426
外車のボッタはもっと凄まじい
３００パー超えは普通

>>452
少なくとも25万補助の連中は金持ちは少ないのでは
俺は17年落ちで逝きそうだったから助かったけど。
でも近所周辺で13年落ち以上は結構いるんだけど買換えたのは一台だけ
これ見ると下層人はせっかくの恩恵も諦める人が多数みたい。

レクサスなんか買う馬鹿がまだいるんだな

レクサスを買わない馬鹿がまだいるんだな

>>425
コピペにマジレス。

何をもってクリーンディーゼルといっているの？
現行の日本の排ガス規制をクリアできるのは
エクストレイルのディーゼルとまだ日本に入ってきてない車種で
尿素を使って排ガスを綺麗にするやつ、こっちはゆうに800万を超えるで
あろう車種ね。（メルセデスのＭクラス等）
後は規制前に発売された車種だ（パジェロ・ディーゼル）
欧州の排ガス規制はＣＯ２に厳しいけど粒子化合物に対しては緩いよ。

ゴルフのディーゼルも入ってくるといっているけど、本当に入ってくるのかよと思う。
金もらった評論家が必死にアナウンスしているだけじゃないのかな。

レクサスブランドは死んでも買いません
だって只のボッタクリだもの
償却用にも買いたく無い

>>459
外車買うこと考えると超お買い得だけどな。

>>458
>何をもってクリーンディーゼルといっているの？
CO2排出が少ない、燃費がいい

>現行の日本の排ガス規制をクリアできるのは
トヨタがその気になれば
基準がヨーロッパ並みになって、補助金の対象にもなって、ディーゼルが世間に広まると読んでる
でもそうはならない
トヨタはハイブリが好きだから

そもそも、レクサスにHV車やエコカー補助、減税なんて必要なのか？
日本とゆう国は、何処まで偽善エコを続ければ気が済むのだろうか。

金持ちは、金の使い方まで利口だから。

ハイブリッドはステイタス。

>>464
そうだよな　RXやGSのハイブリより専用設計のHS、プリ、インサイトがうれてるからな
一目で解らなくちゃいけないんだよ

>>461
変更
>でもそうはならない　トヨタはハイブリが好きだから
↓
ハイブリ車をある程度売ったところで　トヨタが日本のディーゼル規制値をヨーロッパ並みに下げさせたりして
「実はクリーンディーゼルの方が実用性は高かったんです」と買い替えを促進するようになると思う

>>460
「外車」ではなくドイツ車。

これって自社登録でも補助費出るわけ？
出るならインチキやりまくりだよね

結局はエコ減税・買い替え補助金もヨタに殆ど奪い取られただけだな、
選挙が楽しみだ！俺は期日前投票すませた。

ベストカーで燃費計ったらリッター14でした
同じ経路でレガシィアウトバックが12でした
プリウスとインサイトは20越え

>>470
それってシャレにならんくらい燃費が悪いってことじゃない？
だってアウトバックは４駆。
ま、車重はＨＳの方が重いけど、それにしてもね。

これもプリウスみたいにオドメーター
詐称してるの？

やっぱエコポイントって家電業界への公的援助だよな
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251299161/

>>473
疑いも糞も無いだろ。
経済対策→金の動きを作る対象として、家電が選ばれたってだけの話。

それが何が悪いの？
まさか不公平とでも？
みんな仲良く手をつないでゴールしないtダメとでも思ってる？

世の中を騒がせている真実はこれだ
他板・ブログへ転載推奨


http://www1.axfc.net/uploader/He/so/241276

　トヨタ　ＳＡＩ　サイ

驚くべきが価格！
これまでＨＳ２５０ｈの５０万円安というウワサだった。
『Ｓ』で３５０万円前後ということです。
しかし！
トヨタの気合いは本気だったらしい。
プリウスの時の如く半信半疑なのだけれど、３３０万円にするようだ。
装備内容を考慮すればプリウスの約５０万円高。
車格の差を考えると妥当かもしれません。

気になる取り扱い販売店だけれど、これまた予想を大きく覆し、
プリウス同様トヨタ系列全店になるようだ。

以上の内容、半分ウソだと思って読んで頂きたく。
特に価格は私も情報を信じていない。
真剣に購入を考えている人は、今週の土曜日にディーラーへ行ってみたら
いかだろうか？
ディーラー向けの資料配布を金曜日までに行うとのこと。

投稿： まめたろう
8/23(日)にディーラーで販売店マニュアル見せてもらいました。
正確な価格は出てませんでしたが、ほんとに330万くらいからみたいです！

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/08/post-4899.html

>>508
ベストカーに既に価格が出ているよ
S は330万〜340万
G は380万〜390万
って。

【自動車】トヨタ、米で9万5700台リコール　ブレーキに不具合［09/08/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251337324/

【自動車】トヨタ、中国で69万台リコール　過去最大規模［09/08/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251084292/

ベストカーでの燃費テスト

プリウス 23.83k/l
インサイト 20.02k/l
HS250h 14.76k/l
レガシィ 12.47k/l


がっかり燃費のハイブリッド

>>478
2.4Lでその燃費なら十分だろ。

e燃費のランキングでも軽とコンパクトカーを除けば、
ガソリン車では14.3km/Lが最高。
1500ccを超える車でHS250hに燃費で勝てるガソリン車は無い。

長所抑える乗り方したんじゃねーの？
2トン超えるＲＸハイブリッドでさえ工夫なしで12は出る。
もう少しはいくだろ。

>>479
>>480
ハイブリって言うだけで皆リッター20以上走ると思ってる人が居るみたいって
レクサスのディーラーで最初に言われた
同じ排気量の1.5倍から2倍ぐらいで考えてって
レギュラーで190馬力あって15キロ走れば上出来だと思うよ

HS250なんて買ってる貧乏人は素直にトヨタブランドの適正価格の車種買えよ

ハイブリって言うだけで皆リッター20以上走ると思わせてるからでしょ

>>478
レガシイの燃費が良くなっててびっくり

「〜にしては」とか言い訳ばっかりだな
クラウンコはいブリッどと同じクソなのに言い訳すんな

一つ分かることは、車重のある車のハイブリッドの場合、
トヨタのシステムであってもホンダの「電動アシスト自動車」のようになってしまうってこと。

ベストカー9月26日号の目次より前のカラーページより
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html

上り坂 0-100 �q/h 加速

HS250h 16秒03

プリウス 19秒49

レガシィアウトバック 20秒07

インサイトはパワー不足で100�q/hに到達できず、
92km/hで頭打ちになり計測不能。

脳内金持ちがHSを5年ローンしましたｗｗｗ

こんなこと言っちゃいかんが理解できん…

所得からして、プリウスがいいと思うが。

払えるんなら問題ないと思うけど
途中でローン払えなくなって車を手放すとかになったら
涙目だね。

トヨタ、レクサスHS250hの納車が来年4月以降と発表
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number1812.html

＞7月14日の発売から8月16日までの約1ヶ月間で1万台を超える受注があり
＞トヨタの宮田工場の生産計画は毎月500台とされており、クルマ本体だけでなく、あらゆる周辺パーツの足並みが揃わないと完成しないため、生産の前倒しが難しい状況とのこと。

実はそんなに燃費良くないのね｡
トランクも相変らずバッテリーの所為で狭いのかねｗ

奴隷が買い支えてるだけで実力じゃないし

補助金がなくなっても売れるのか？

>>492
奴隷が400万の車買えるのか？
奴隷のお前に聞いてみる。

みんな不憫なインサイト買ってやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス買うぐらいならインサイト買うな。トヨタはジジイしか乗らんだろ。

負け惜しみ乙
日本ではプリウスの1/3しか売れてないしアメリカでは1/8ｗ
ＶＷの顔パクった劣化ホンダなんぞいらんわ
内装は軽自動車級だしｗ

レクサスいいよ。
トヨタが作った高級車だという人がいるが、ハイブリッドになってから
一気にブランド力が増した。