【決算】スズキ、2009年3月期の営業益見通しを前年比‐55％に下方修正［09/02/05］

［東京　５日　ロイター］　スズキは５日、２００９年３月期の業績予想を下方修正し、
連結営業利益を１０００億円から前年比５５．２％減の６７０億円に引き下げた。
主力のインドを含め、販売が急速に減速しているほか、円高が収益を圧迫する。

トムソン・ロイター・エスティメーツによる過去３０日間の主要アナリスト１０人の
予測平均値は６３０億円だった。

売上高は３兆２０００億円から３兆円に引き下げた。四輪車の販売計画は２３８万５０００台から
２２５万５０００台に、二輪車は３６５万台から３３６万４０００台に見直した。

会見したスズキの鈴木修会長は「（今後は）売上高２兆５０００億円でも利益の出る体質に
変えないといけない。乾いたタオル以上に絞り上げたい」と語った。

０８年４―１２月の営業利益は前年同期比４３．２％減の６６４億円だった。
通期予想に対する進ちょく率は９９．２％。０９年１─３月期の営業損益は、ほぼゼロとなる。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36313120090205

■スズキ
http://www.suzuki.co.jp/
平成21年3月期　第3四半期決算短信
　第3四半期決算短信 [163KB]
　http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h21_3q/financialaffairs.pdf
　業績予想の修正、および中期3ヵ年計画の見直しに関するお知らせ [20KB]
　http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h21_3q/revision.pdf
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001393

関連スレは
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233705586/l50
等々。

黒字はスズキだけか

ダイハツも黒字だろ

この環境で下期も６３億円の営業黒字はすごい

毎日毎日、大量の出来上がった新車がトレーラーで
大都市の中古車屋へ運ばれていく、ナンバー付ければ１台売上
まともに、ディラーから買うヤツは馬鹿だよ

>>5
下手に人や設備切るコストカットに動くより、
でたらめな商習慣改めたほうがよっぽど効果ありそうだよなｗ
数ありき、売り上げありきじゃ消耗するだけ。バカだろｗ

アフターサービスはケチるなよ。ユーザーより

スズキも登録車はきついんじゃね
スイフトとか大量の登録済み未使用車が出回ってるだろ

>乾いたタオル以上に絞り上げたい

すげー怖いんですけどｗ

スズキの北米での売り上げって何割くらいなん？

>>9
砂漠だ、砂漠。インドのタール砂漠あたりじゃね…？

>>8
白ナンバーは難しいんじゃね？
税金2〜30万払って車庫証明取って中古車扱いしても赤だろ。
軽は車庫証明いらない地域も多いし税金も10万くらいだからやりやすいけど。

第2のトヨタか!

>>9
ちょっとした言葉の暴力だよね
生前の奥田氏を彷彿させるもんがある
最終利益は赤字なんだろうな
頑張れスズキ

>>9
ち切れるぞｗ

ここつぶれないかな
おいしいとこ取りしすぎで
日本にまるで還元してないよね

47万円のアルトを復活すれば済む話なのに

>>17
アルトをインドで作って日本に輸入すれば、47万円より安くならないか？

>>18
まさにA-STARだな
マルチスズキで値段を調べたら日本円で63万くらいだった

>>19
スマソ。今，アルトと言えばリッター・カーのA-STARだったな。
『47万円アルト』は軽自動車の方（初代アルト）で…あ〜、ややこし。

>>9
大人気だな。

とっくにやってる組織が日本にもあるぞ ＞ 税務署
８９３、政治家、マスコミ、草加 には徹底して弱いが。

乾いたタオルを絞るのは無駄な努力なだけではなく、タオルも傷む。

従業員の心の繊維がちぎれるんですねわかります

ほどほどにしないとまた飛び降りる奴が出るぞ

投げ売りやめたほうがいいんじゃね

また真っ赤なプロ社員が騒ぎ出すぞ

この会社はトヨタと違って、共産党員とガチで戦うからな修ちゃん最高。

戦うったって一体どんな生命体がこんなところで働くってんだよ('A`)

ますます妖怪じみてきたな……

ワゴンR月１万台販売のからくり教えてくれ。まさか半分以上が自社登録とかじゃないだろ？
それでも半分以上は新車販売なんだろ？

この前スカイウェーブ買ってやったばかりだぞ
頑張れ

しかし、GMから株を自己資金で買い戻したように、
スズキは、しっかりと貨幣資産の裏づけのある収益をあげてるんだろう。

>>16
そうなの？どういうこと？

GMもスズキからもっと学んでいれば政府に支えられなければ倒産している
状態にならなかったのに

赤字にならないだけすげえ。
普通車メーカー全滅なのに。

でもスズキも普通車はかなり打撃なんだよな。
普通車作ってる磐田工場なんて今月週休4日とか。
配属で運命分かれるなんて下っ端にはどうしようもねぇな。

スイフトの新古車、６０万円台だったら買ってあげてもいいよ。
７０万は出せない。

>>35
磐田でもトラック、バンのラインはちゃんと働いてます＞＜

インドの売れ行きで左右されるから
最終的に黒字になるかはまだまだわからんよ

インドは先月からまた販売増加だろ？

>>36
アルト/ミラのバンか、エアコンもパワステもない軽トラでも買ってろ乞食が。

しかしいい加減、修は本当に勇退してもらうぐらいじゃないと困る。
確かにこういった今のスズキの地位を築き上げてきたのは立派だろうが、これ以上絞るとか
単なる老害になってしまいかねん。

湖西は今も二交替残業あり。

これだけ不況なのに　黒字化できるスズキすごい！

黒字化ってのはふつう赤字の企業が黒字になる時言うんだけどな

鈴木社員は本当に馬鹿だなw

黒字でよかった。希望の光。

スズキって自動車業界NO１のブラックだろ？
サービス残業は当然
休日はない
福利厚生は最悪
離職率もダントツで高いらしいし
有休もほとんどとれないらしいし

スズキって、この間リクナビがナゴヤドームで主催した企業展への出展を急遽取りやめてたよ
http://rikunabi2010.yahoo.co.jp/bin/NAVG27400.cgi?MAGIC=&SIDE_MENU=menu2&CONTENTS=GO_KAIMAKU/NAGOYA/list50

ことしの採用は絶望的ってことかな？少なくとも採る気はありませんよ〜　というアピールをしたに等しかったｗ
他に出展取りやめた企業は、積和不動産中部(株)［積水ハウスグループ］、富士ハウス(株)

富士ハウスってのが死亡フラグっぽいけど大丈夫かな？

>乾いたタオル以上に絞り上げたい

嫌気の差した技術者大量離職で
先のない会社になりそうだ

スイフトって意外と国の外でも評価があるんだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6029506

なんか偉いスズキ叩かれてるけど…中の人かダメハツの人か…。

ジムニーSJ４０を復刻しろ

おさむは影武者が3人いるらしいよ

値引きが厳しい。。

乾いたタオルにはわずかながら空気中の水分が含まれているが
それをいくら絞り上げたところで水は出ないぞ

>>54
手に汗かけばOK

出ないならリストカットすると、赤い水が滴り落ちるよ。

燃やせば水蒸気くらい出るだろ

自社登録って税金どうなっってんだ
取得税　消費税　抜け道アルの

>>54
おそらく分子一個さえ残さず絞ろうとしているんじゃないか

>>47
技術系はとるってよ。とらざるを得ないらしい。

>>59
２年前に修ちゃんが「技術者を１０００人取っておくべきだった」と
反省してましたね。

値引き販売するより定価を下げてほしい

だったらなおさらこんなとこ行くのかよ
民芸品作るために血の汗とか意味わかんねだろ
就活前なんだからオサム空気嫁

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090205AT2M0502Q05022009.html
スズキの勝ち
なんなんだろうな、この強さ。

早く修のクローン作っとけよ

スズキインドの販売は昨年11月、前年同月比40％減少した。
いったんは「大変な状況に陥ったと思った」（鈴木会長）が、
印政府の税率引き下げなどの対策で12月以降は好転し、1月販売は16％増えた。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090205AT1D050AK05022009.html

>>63
インド政府のおかげ
税率引き上げられたら終わり

自社登録は禁止令が出てからは自販系ではやってないよ

>>17-20
あのＡ−STARを軽規格にしてくれれば。。。
政府が重い腰を上げてくれればいいんだけど。

>>65
同業他社が資金繰りに困ってるのも追い風

>>60
バブル崩壊以降に技術系の採用を行わなかった事で、後で技術者不足になった経験があるみたいだからな。
以前会長があれは不味かったとインタビューで答えてたよ。

インドのトヨタだもんな。

トヨタというよりドコモって言ったほうが近い。

ハンガリーはどうなってるの？

一時帰休発表になったね。
来週から週休3日だ！

>>40
修が労害なのは事実かも知れないが、ノータッチのままならタイミング次第でKIZASHI発売してたかもしれないんだぜ

>>74
あれの販売を強行してたら今より状況は悪化してたんじゃないか？

>>40
スズキの社員の大半は修が老害だと思っているが
必要悪だということも理解している

ぶっちゃけ居なくなったら数年で会社が無くなる

おまえら大きなお世話だよ

>>74
キザシは売るみたいだよ。2.4Lにして輸出用にして国内は検討中だってさ。

じじいの発言力は低下してるんじゃない？
会長が中止宣言してすぐに撤回だからね。

ダイハツはまたリコール隠しか…

>>78
そもそも中止宣言て何？
日経の飛ばし記事の事？

>>80
静岡新聞のインタビューでキザシのことを
この時期に作る必要ない的なことを言ってた。

>>5
これってどういうこと？
新古車？

>>78
昨年末に急減してたインドでの販売台数が
１月は一転して過去最高を更新したというのもあるのでは？

もう潰せよ。こんな糞売国企業

浜松市民だが、スズキざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>82
良く貼られるコピペ。スルーするべし。

>>83
その過去最高のニュースの引用元ってある？見つからないので。

インド経済の減速という記事ばかりで見つからない。タタの在庫が減ったというのはあったけど。

【自動車】スズキ　インドの販売、過去最高　1月5.6%増［09/02/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233617377/

>>82
そう、シン子車。
ただスズキは最近はあまりやってない。オサム氏がやめさせた（スズキって、２兆円企業のくせに、オサムの言葉にはだれ一人逆らわない）。
ダイハツは、まだまだそうとうやってる。ヲタディーラーでも売るようになったからもっと増えるだろうな。

>>88
6万か。
全体としては経済は減速しているから今後は厳しいかな。

スズキは北米依存が低いから自動車メーカーのなかで最初に復活しそうだね。
次がホンダかな。トヨタはテキサスのトラック工場がいらなかったわ。

修ちゃんがいち早く在庫を減らしただけあって他と比べて傷は小さいな。
大型車を持たないので収益がいまいちと言われたが、今となってはそれが良かったな。

>>91
さすがにピックアップトラックは性能的にもアメリカ車には勝てないだろうし

>>91
スズキの北米販売網って
韓国車を売ってるんじゃないの？

でもオサムちゃんが死んだらスズキは多分だめだろうしな。
後継者がいないわ。

それよりスイスポ巡航用6速積んでくれよ。
すぐ買い換えてやるよ。

慢性的に赤字の北米はほっといて今回は欧州も営業赤字だっけ？
世界的なダウンサイジング化は追い風だとおもうけど、けっこう脆いと思う。

＞うちは製造業だから，こういうときに現場だけが犠牲になってはいけない。
＞役員も間接部門も含めてみんなで休み，みんなで犠牲になる。
＞全従業員1万6000人，力を合わせてやっていくしかない
おさむちゃんかっけー

単にケチなだけの気も・・・・・

いや他の会社もやるけどね。

キザシは作りたくないけど「やーめた」というと
仕入先への保証金が即発生するんで
細々とでも作らざるを得ないんだろう。
よく知らんけどさ。

>>100
キザシはもともと先進国では売れないのわかってるから
インド市場が回復してきたらやるんじゃないのか

技術系は募集するみたいだね。
団塊が辞めていくから足りないんだな。
良かった良かった。

倒産してもおかしくない日産の時価総額が１兆２５００億
世界第二位の市場に育つであろうインド市場で圧倒的なスズキの時価総額が７７００億

長期的には超割安だと思うぞ

>>102
不況だからといって採用を止めるとその世代だけ穴が開き
組織がうまく回らなくなるからな

>>98
ごく当たり前の事を言っただけだと思う。
このコメントが礼賛されるようでは…orz

>>102
若い優秀な人もどんどんやめているんだけどね

>>102
ここの技術系採用にはマジックがなかったか？

スズキがトヨタを上回るなんて１年前には考えられなかったなｗ

>>104
昭和50年頃に採用を絞ったから、幹部クラスの人材が足りなくて困っているそうな。
だから、修ちゃんが返り咲きせざるを得なかった。

全て奥田が悪い｡

インジェクションなら鈴木でしょん！

やっすいクルマとバイクだけで、世界一の販売数を誇る日本最強企業トヨタに利益で勝ったぞ〜！

工場停止やら一時帰休やらやってるんだから
どっちも負けだ

>>91
ホンダはないわ。所詮中国の犬だし

>>9
イマドキの経営者発言に追加されてそうだよなw

>乾いたタオル以上に絞り上げたい

・・・。繊維がつぶれて、二度と使い物にならなくなるが、それもスズキなら順当な思考か。

たとえだろ？馬鹿ですか？
コスト削減を極限まで徹底するってことじゃないか！！

>>117

おれは自動車もバイクもスズキと決めてるから

>>116
>>118
???

>乾いたタオル以上に絞り上げたい
これって発言端折ってないか？
トヨタが上記のような発言をしたがうちのタオルはまだビショビショだからもっと絞んないといけない
みたいな発言だったと思うが

マスゴミの報道に釣られるなんて叩きたいだけじゃ？気持ち悪

日本語の勉強しないとな・・・>>116

ID:mm54b4sCは、俺よりも勉強しないとなぁ。

こんなのがバイク乗ってて大丈夫なのかねってのが居るね。

スズキ、冴える最年長トップの舵取り
ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090210/131039/

いつまでも修ちゃんが生きてるわけでもないのにな。
後継者がいないだろうと。
あの人だから下請けも無茶な単価切り下げに追従してるんじゃ。

>>127
修ちゃんファン多いよね？
業販店の社長さんは、車売るときに修ちゃんの喜ぶ顔が浮かんで
涙が出てくるってさ。

低価格路線の分野ほど傷が浅いって感じがするなぁ
ＤＲＡＭ以外

修ちゃんはキャラが立ってるというのもあるが
結果出してるからビジネス誌受けがいいんだろうなあ

自動車会社のトップは外国人ばかりだね。