【自動車】トヨタ：今夏にも期間従業員をゼロに、国内12工場…｢正社員の雇用には手を付けたくない｣渡辺社長 [09/01/20]

　トヨタ自動車が、非正規雇用である国内12工場の期間従業員を今夏にもゼロにする方向で
調整に入ったことが19日、明らかになった。

　トヨタは2008年末時点で4500人いた期間従業員を09年3月末までに3000人に減らす計画を
打ち出しているが、世界的な新車販売不振に歯止めがかからないため、もう一段の削減で
生産現場の余剰人員の解消を目指す。

　自動車業界では、ホンダが期間従業員をゼロにする方針を示しており、国内の雇用情勢に
大きな影響を及ぼすのは必至とみられる。

　トヨタの期間従業員は、ピークだった05年上半期に約1万1000人、08年3月末には約9000人
いた。期間従業員は業績好調時には人員不足となっていた工場での増産体制を支えていた。

　一方、正社員(一部パートなど含む)は約6万9000人で、トヨタが運営する病院には
派遣従業員が数十人勤務している。

　トヨタは、米サブプライムローン問題の影響などで主力の北米事業が落ち込み始めた
08年6月に期間従業員の採用を中止。トヨタは従来、非正規従業員の契約期間を4か月〜
1年とし、一定期間ごとに契約を更新していたが、08年7月ごろから契約満了になった
期間従業員については順次退職させていた。

　今年に入り、世界的に新車販売不振が一段と深刻化。トヨタは09年2〜3月の国内での
生産台数を前年同期に比べて半減せざるを得なくなり、国内工場で再び人員の余剰感が
強まっていた。

　渡辺捷昭社長も｢正社員の雇用には手を付けたくない｣との考えを表明し、期間従業員の
大幅な削減は避けられないとの姿勢を示していた。

　トヨタは人員削減に際して、期間満了の1か月前には契約を更新しないことを期間従業員に
伝え、満了慰労金や報奨金などの手当を支給するなど、期間従業員が次の職場を見つける
猶予を与えている。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2009年1月20日03時15分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090120-OYT1T00105.htm
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ：2〜4月の国内生産、前年比半減へ・正社員の雇用にも影響…工場閉鎖も視野に [09/01/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232145470/
【労働環境】期間従業員ら雇用維持を　全トヨタ労連が方針［09/01/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232060096/
【自動車】トヨタ労組：賃金改善4000円軸に、定期昇給の7100円に上乗せ…09年春季交渉 [09/01/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231887050/

【自動車】ホンダ：期間従業員をゼロに、3200人の契約を4月末で解除…新たに5万6000台の減産 [09/01/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232145051/

満了慰労金や報奨金なんて出す義理無いのにな

品質管理の問題も浮上しているのかな
リコールおおいものな

トヨタも客商売
世間体ってもんがある

>>2
まぁ訴訟予防だし。

ここ
http://news-2ch.saguri.info/upfile-id012071.jpg
http://news-2ch.saguri.info/upfile-id012072.jpg
http://news-2ch.saguri.info/upfile-id012073.jpg

>>2
キヤノンと同じく非正規切りの批判をかわすためだろ

> 渡辺捷昭社長も｢正社員の雇用には手を付けたくない｣との考えを表明
その考えもいつまで続く事やらｗ

＞｢正社員の雇用には手を付けたくない｣

嘘つけｗ

いいぞいいぞ
おかしなことするより堅実だし
唯一の正しい方法かもしれない

本丸を落とすにはまず外堀埋めないとな

正社員の雇用には手を付けないけど賃下げはします

デイトレを禁止しろ
そして株主への配当を減らして雇用への分配率を高めるんだ
正規も非正規も賛成だろ

部長以下にも自分とこの車買わせろよw

当然、役員は無報酬でやってるよね？

この産業はもう見切りつけたほうがいいよ。
実は必要な無いって人が結構増えてしまったしな。

日研総業つぶれるかな

>>16
製造業最後の砦なんだけどな。外貨も稼げなくなるし

車に乗るやつはダセーと言われる時代になったからな。
車に乗ってるやつのバカづらは笑える　ｗｗ

>>16
国内に関しては正に正論。ちょっと値上がりしすぎた感があるよ、車は。

ここまで明らかに

派遣との差別化はかってどうなるの？

身分差別つくってるだけじゃん

労働団体側は正社員も期間工も同じに扱わないともう存在意義がなくなるよ。
各個撃破されるだけ。

不景気もうなれたわ。

>>20
必要ないなんて言えるのは東京に住んでる奴らだけ。
で、東京に住んでてクルマ帰る余裕ある奴はベンツだのBMWだのを買う。
役にたたねー奴らだな。

×正社員の雇用には手を付けたくない
〇正社員の雇用には手を付けざるを得ない

＞今夏に

つまり９月の任期満了衆院選の直前にこいつらをホームレス化して投票できないようにしようという腹ですね奥田さん

>>24
消費活動で貢献しているだろ。
自分は締めて、他人にモノを買わせるのが賢く生きるコツだよ。

>>21
能力による選別だ。
期間も優秀ならどんどん社員登用されている。

あまり能力がないものや性格的に
社会に向かないものにも給料を与える仕組みが
期間工や派遣のシステムだったのにな。

専門派遣はちがうけどな。
オレもタイ語の通訳してくれる派遣さんにはお世話になりっぱなし。

正社員削減のフラグですねｗ分かりますｗ

>>2
今回に限らず制度としてずーっと支給してる。
雇止めの場合だけ支給しないなんてなったら暴動おきるぞ

「今夏まで」って言ってるからさっさと職を探せよ、非正規は。
結局クビ切られるまで何もせず、派遣村へ行くんだろうな。

トヨタとキャノンの本社と役員とその家族はみんな上海に移住しろ
日本人やめな

責任者なき企業かｗ

失業が増えれば増えるほど車が売れなくなるというスパイラル
これじゃいつ止まるかわからんな

正社員には手を付けたくなくても手を付けざるを得ないよｗ
もうアメリカの貧乏人はローンを組めないから車を買えませんｗ
売れない車を作るためのラインと社員の維持に金を注ぎ込んでも無駄だよｗ
貧乏人は高い物は買えないのｗ

今の現状を見るに国内の工場のひとつふたつは閉鎖せざるを得ない
いつまで正規を維持できるか？

ネットをしないうちの父親でさえ
トヨタの車は買いたくないって言ってるからな
企業イメージ悪いぞここ
奥田みたいなジジイが偉そうにしゃしゃり出てくるからだろ

トヨタの期間契約社員って、一年以上働いている人は組合に加入してたんじゃないの？

組合費を毎月とられていたはず。

なんのために金を払っていたんだろうね？

組合も口だけでは雇用を守れっていってるだけじゃん。

金取られ損。かわいそ。

>>2,5,7
バカ乙
契約どおり支払うだけだ

>>2
募集要項にそういう手当が出ることは明記してある

いいじゃないか。派遣が居ないクリアーな会社になったんだから。

もしかして、みんなが思ってる以上にトヨタの経営が危ないのかも。
春以降正社員の給与3割カットの噂も出てるし。
トヨタが倒産したら、日本経済に影響が出るだろうな。

>>15
そりゃそうでしょう！
こんな非人道的な事をして、たんまり報酬貰って土日祝日年末年始・お盆等等
のんびり休んでいるはずがないじゃないですか！
そう、この瞬間も赤い褌一丁で、休まず現場でしきりにTOYOTAの旗振って従業員を
激励しているはずですよ！

＞｢正社員の雇用には手を付けたくない｣

見え見えの嘘ｗ

つい先週には、

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009011302000055.html
トヨタ自動車とトヨタ自動車労働組合は１２日、会社側が減産強化に伴い２、３月に予定する
稼働停止日の休業補償について、２日間程度を賃金カットとなる「休業日」とすることで大筋
合意した。組合は来週にも職場に諮り、正式な受け入れを決める。
対象は国内工場で働く非正規従業員を含む約３万５０００人。休業日１日当たりの賃金の減
額幅は平均で数千円になる見込み。

と、派遣切っておきながら期間工も含めた似非ワークシェアリングなんて話もあったけど、こ
れも期間工が切られる以上組合が受け入れられず、ご破算だろうな。

みごとな迷走ぶり。

加藤もそうだったが、一度雇用継続の夢を見せられた後切られる労働者の恨みは、深いぞ。
さらに、期間工は派遣より上の身分だとの偽の優越感もこなごなに打ち砕かれた恨みものる
から、量産型加藤ならぬ加藤改か。

何をやるかお手並み拝見だが、会社が喜ぶだけだから、ストだけはないな。

車を買えない派遣を首にしたら今度は正社員だから社員は怖くて車を買えなくなるから来月は今月よりも売れなくなるね？

　ま　正規だろうが非正規だろうがとにかく首切ればその先は
　さらなる悪化しか無いんだけどな…　購買力減るか国の負担
　増えるだけだし

　俺らは将来の子供の未来を犠牲にして生きるべきじゃなかろう

　誰でもいいからとにかく節約して知恵を振り絞りデザインがいいとか
　ありとあらゆる新たな価値あるもの生み出せ　バカスイーツ系とか
　もう沢山　実態の無いものにカネ払うな

>>38
>トヨタの期間契約社員って、一年以上働いている人は組合に加入してたんじゃないの？
>組合費を毎月とられていたはず。

そのとおり。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080823_1.htm
期間従業員の組合員化を段階的に進めているトヨタ自動車労働組合（組合員約６万３００
０人）は２２日、７月中旬の段階で組合への加入が認められる対象となっていた期間従業
員約１４００人全員が加入したことを明らかにした。２００８年３月までに、さらに約２０００人
の期間従業員が加入する見通しだ。
トヨタ労組は、正社員と非正社員の待遇格差を是正するため、今年４月から毎月、契約期
間が１年を超えた期間従業員を組合に加入させている。
トヨタ労組は当初、期間従業員が組合に加入すると組合員費が月額１０００円（正社員は月
額６０００円程度）かかるため、組合に加入しない期間従業員も出てくる懸念を抱いていた。

>組合も口だけでは雇用を守れっていってるだけじゃん。

組合は、ストするにきまってるだろ。wwwww

派遣の皆さん
こういう制度を作ったのは　与党自公政権です。
とくに駄目押しの政策をしいたのは　小泉政権です。
小泉政権の　武部　竹中　坂口が　いまの労働者派遣法を確定したのです。
経団連の要求に従ったのでしょうが　運が悪い事に　小泉政権は完全にアメリカの
原理資本主義を　完全に日本に導入したのです。完全に日本をアメリカに売った結果です。

その自動車産業でも　アメリカ本土では同じ仕事をしても日本企業の正社員の給与はアメリカの自動車製造
社員の６割りなんです。つまり　アメリカ本土ではアメリカ企業社員の時給を１０００円とすると
日本企業のそれは　６００円なのです。

それだから　日本の企業は海外で　史上最大の純益をはじいていたのです。
トヨタなど一昨年の純益は２兆円です。 内部留保は１７兆円とも言われています。
経営者は　１年先１０年先を見据えて　営業をする義務があります。その一環として派遣の力を 借りているんです。
大型船の船長がブリッジで監視を怠り　座礁し　その責任を　船底で働く機関士に投げつけ　
自分はボートで逃亡し　他の船に乗り換える様によく似ております。
企業経営においても　僅か３ヶ月先に　こんな大不況になると予測できない経営者に社会的責任はあります。
失業率改善のためにと欺き　過酷劣悪残酷な労働環境でも雇用が増えれば構わないという　政府与党自公民は　絶対　赦しがたい。


国内雇用を混乱させ　経済に打撃を与え　平穏な国民生活を根底から壊している企業はあるいみ「テロリスト」より悪質。
国内食料自給率を４０％にして　中国の毒野菜や毒米　毒食料に委ねている政府の政策とよく似ています。
海外に進出した企業の収益悪化を国内に持ってこられても迷惑で、その尻拭いを税金でやらなきゃならんとなると

これは　もう　犯罪です。
派遣の　皆さん　頑張って下さい。　怒って下さい。　皆さんは国民の義務を果たしており
決して労働をサボり就職しないものとは違います。まじめな労働者であり納税者です。
国は　そうさせた　経営者の責任を糾弾すべきです。

>>49
>派遣の皆さん

派遣と期間工の区別くらいつけような。

定年を５０才にすればいいんだ。
そうすれば高給老害社員を駆除出来て
若い人の失業率が下がる。一石二鳥。

4月から、トヨタ関係の会社から役所の正規職員になった俺は勝ちかな？

景気が戻っても都合よく期間工は戻ってこないｗ
今度は車を作れないという機会喪失の罠が待っているｗ

>>53
そこで外国人を大漁に雇うという・・・

夕場Sリカク！

>>54
その頃は海外で作るようになるんじゃね？

「世界最大の自動車市場」から転落　新車販売台数で米国が欧州に抜かれる
http://www.j-cast.com/2009/01/19033521.html

トヨタ・ホンダ・日産　なかよく期間従業員なしに
日本から出て行く素地ができてよかったな

正社員のビークーはまず企業にとってほっっっとんど必要ない人事部から

>>53
大丈夫。機械化、外国人で対応します。
DQN企業にあなた方を雇用する気はありません。
安心してください。

キヤノン偽装請負告発の労働者「休業は退職強要」

http://www.asahi.com/business/update/0119/TKY200901190112.html

>>58
この際だから自動車産業に依存しない体質に改善だな。
輸送系のみ開発して後は健康のためチャリ推奨。
必要な場合はカーシェア、レンタルでカバーする。

こういう身内意識が企業を滅ぼすんだよ。

社内に差別的風潮を蔓延させたら士気が落ちるってのにな。
トヨタは本当にグローバル企業になりたいのか？
海外でこういう労働差別を行なったらおしまいだぞ。

やっぱり車はトヨタに限る。

こんなことばかりやってると肝心の正社員もびびって何も買わない。
エタヒニン政策はそのうち崩壊するさ。
雇用崩壊の先鞭切ったヨタの罪はでかいよ

期間工でも全員首じゃ派遣どころじゃないなｗ

管理職は必要のない買い換えまで強要されているのだが

トヨタなんかいらねーよ

>>52
役所の正規職員が何でこんな時間に書き込んでるのさ？

製造業が吸い上げすぎた人的リソースを、
外食、介護に戻してるだけな気がする。
しばらくしたら、安定するよ。

ティターンズは一階級上の扱いを受けるのだ！

今回の首切りで正体がバレたからな。
トヨタに儲けさせると派遣を雇うだけだから、
トヨタに限らずこういう企業の製品は買わないようにする。

まず人間切るよりＣＭ減らせよ。糞企業

>>70
久々の禿同。
大騒ぎしているがたかが10万人程度の移動が起こっているだけ。
アメリカのバブルがなければ、こうした派遣や期間工の仕事はなく、
農業をしていたか他の３Ｋの仕事をしていただけのこと。
縁辺労働力っていうのは職種間移動がともなうもの。
それほど深刻ではない。

社員の雇用を守ってるのをアピールしてるのか？この会社。
リストラもありだと思うけどね。
競争意識、危機感を持たない社員、企業は、腐る。
公務員見てみろ。

さあ、明日、オバマさんが就任して、どう転びますかぁ？

>>74
アメリカ式な考え方だなおまえ

>>74
正論だな。
アメリカ企業でも人を大事にしてきたビッグ3は傾いた。
かたや人を切りまくってるIBMなんかは好調。

やっぱリストラは必要だ。

>>44
嘘でもとりあえずいっとかないと派遣のゴミを切れないからな。
優先順位的な物で。
流石に無能な正社員とかまで雇い続けるのは難しいと思うし
正社員も無能なのやコネのないのからバッサリ逝くだろうね。

＞｢正社員の雇用には手を付けたくない｣

日本の取引業者を切って、韓国ポスコから鋼材を仕入れるのですねｗ

>>77
短絡的な馬鹿の意見だな
BIG3は従業員大事にしたからこそ政治的に支援を受けられる
政治力でライバルを国内から排他出来る

トヨタのやり方は政治が絡めば脆弱なんだよ

どうせ下請け会社は削る限り削るんだろ
首つる人多そうだ

ちっ。
ヨタが正規を切ってくれないと他が切らないだろ・・・。

>>21
> ここまで明らかに
> 派遣との差別化はかってどうなるの？
> 身分差別つくってるだけじゃん

この期に及んでまだ派遣制度の眼目が分かっていないようだな。
派遣制度というのは、企業が不況時に遠慮会釈なくただちに首を切る
ことができる労働者を用意する制度なわけ。
そのために、企業が派遣会社に支払う金額は、自社が労働者を直接雇用
するよりも高額になっている。
企業側から見た場合、派遣労働者を使うことは比較的高コストだが、
一方で任意に契約を切れるため、そこにコストをかけているわけだ。
そういう事をわきまえず、同じ工場で同じような作業をしているから
といって、社員と同じような存在と考える方が間違っている。

正社員には手をつけるつもりは無いか
期間従業員ってほんと都合のいい労働者なんだな

>>72
派遣に頼らなければいいんですねｗ

>>77
だな。まずは会社経営を傾かせた責任を負わせるため、現経営陣を強制的に追放する必要があるな。
もちろん、退職金も没収だ。

>>84
今更何を…

>>1
> 正社員の雇用には手を付けたくない

番組制作費を一律カットし、下請け制作会社をいじめまくってるテレビ局。
奴らにトヨタを批判する資格はないな。
お前らは局員の異常な高給を維持してたままじゃないかと。

>>72
不買運動でもしないといけないのかもな

だれかまとめをつくってくれ

わざわざ正社員という言葉を入れている以上
観測気球であっていずれは切りにくる

>>80

しかし、政治的支援の条件はリストラすることなんだけど

まあ、期間工と派遣は必要な時に調達して、不要になったら解雇するという
前提条件で成り立ってるからな。
文句言ってるヤツは自分の身分が分かってないんだろ

もう景気が良くなっても期間工なんて誰もやりたがらないだろう

>>89
いち早く期間従業員をゼロに決めたHONDAも入れないとね

トヨタの本心ではない。正社員のリストラに手をつけたいが、
期間工切りを最初に行って、社会的な批判を浴びたので、
一番最初に声を上げたくないというだけのこと。今は
正社員のリストラに関しては、各企業我慢比べの段階、
年内に堰を切ったように正社員のリストラが猛威をふるう。

ははは・・・・・・。トヨタ叩きのみなさん。虚しいな。トヨタ潰れろとか・・・
世界トップの会社が潰れたら、日本のほとんどの会社も潰れるちゅーうのｗｗ。
内部留保（会社の純利益ー株主への分配金）がいくらあると思ってんだよ。最後は
人件費削減のために人切りだろうが・・。企業たたきは、デフレスパイラルの入り口なんだよ
結局、叩いている無職やニートや元派遣など、高齢化社会に向けて、消費税アップ
や生活保護の支出の見直しなど、お前らにはねかえるだよ。ｗｗ。ばかたれが。
俺みたいに金貯めて、大事に備えろよ。備えあれば憂いなし・・人生相談でした。


結論！無職やニートや生活保護は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。

バカやろ〜
人間は、機械じゃないんだ
カス

よく記事を読めば渡辺だから関係無いか？
こいつ3月末で終了だろ。
4月以降はきっと切ってくれる・・・。

>>86
あんたが株主で力があるか、他の株主が同意すればな。

正社員解雇の素地は早くも出来上がったな

このペースだと春闘終了後に第１弾発表かな
１万人規模で減らすんじゃないかな。

>>100
時期としてはそんなところだろうね。
ただ、人数はせいぜい数百人規模と思うけど。

俺は今まで正社員、派遣も含め自動車関連工場で勤めてきたが、

景気回復しても二度と自動車関連産業には携わりたくない。


今まで養った技術も知識も伝承したくありません。

自動車関連企業の経営者ども！残念でした。

こんな考えのやつら多いんじゃないか？

トヨタが潰れる…
そんなことあるわけ無いと思ってた時期もありますた

>>91

あなたの考え方が正解。

それでも海外工場社員の雇用は優先して守るんだろ

　いや派遣が切られるのは

　｢契約上｣そうだから仕方ないけど最早そういうレベルじゃないという
　ことに気づかないかな…

　その先にあるのは単なる購買力の現象とそれに伴う国の負担，
　ひいては税金の負担，そして今「安泰」の正社員へ行くことは
　読めそうなんだがな…　　

正社員には手を付けたくない＝企業イメージ死守


これしかないでしょうね、トヨタ一族には

立派な会社だなあｗ

会社の本心はこんなものだろ

正社員→本妻

期間工→愛人

派　遣→出会い系

>>109
派遣＝デリヘル

派遣と期間工とどう違うのかな？

>>96
世界トップだか何だかしらんけど、たかが自動車会社。
人が移動するための一手段を提供してるだけの会社に過ぎんよ。
自動車会社が潰れたって、衣食住医療エネルギー関連の会社は残ります。

トヨタはバブル崩壊の後も、
正社員の終身雇用と年功序列だけは守るために、
頑張ってカイゼン（＝下請けイジメ）してきたじゃん。
正社員には手を付けたくないってのは本心じゃないかな。
そういう思想を持ってると思うよ。
まあ、今回の危機は正社員にも手をつけなきゃいけなくなるだろうけど。

>>110
だな、時間になったらお引き取り願うというとこでW

時代の流れはもうトヨタを潰す、潰しても良いという方向に向かっているようですな。



良い事です。



目先の経済より１００年、いや３００年後の時代も考えなくてはいけないのです。


それを考えれば、たかが日本の大企業の経営者一族の事など、
アリ一匹、いや、微生物一匹の価値しか有りません。


今まで虐げられてきた労働者諸君、

ここは一致団結して搾取してきた大企業の利益になるような事は
一切止めましょう！！！！

選挙前だからなのか…

首を切るより
腹を切れっつうの

これで正社員は外堀を埋められたんだね

てか社員になれますとかいうふれこみで派遣になった奴をどうすんだよw

さて切る派遣が居なくなった後はどーするのかな

>>119
既に全部切ってるだろ。

今回切ったのは、期間工。

この社長はオバマと同じで厄介な問題を押し付けられただけの人に見える

まぁ
トヨタつぶれるｗｗなんて、短絡的で、物事をミクロ的にしか、考えられない
人の意見は、別にして。（言っときますが、私、トヨタの社員じゃないですよ。）
だけど、無職やニートじゃありません。）

今回の労働者再編で、あらゆる労働層に、人員を振り分けられる、潜在一遇の
チャンスが来た。しかも、今度勤める会社は、そうそう気軽に辞めるとは、思えん
これを政治家共が、見逃している。ホント歯がゆい。
まず、一番補充しなくてはならないもの。介護関係の職務。
資格も無料で←これは、いい。そこでアホウが、なるべく早く介護職についてる人
の大幅の報酬アップの約束をしろ。これで、日本の行き先を、国民に伝える
ことができる。その時に財源が必要だから消費税アップだろうが！。
これにより、たんまり持っているお年寄り（タンス預金持ってるぞ・・・・）
が将来不安が少なくなり、使い出す。これが、内需拡大の早道。

結論、大至急、介護関係の給料を、倍近くにしろ。（あっ俺。違う職種だからね。）
人のウンチを取ることがどんなに、大変かやってみな。

>>53
景気回復に備えて正社員は維持しているわけで
期間工は金さえ積めば戻ってくるだろ、他に行くところなければ

普通に国内工場二つくらい閉鎖して業務効率をあげるだろ。
2009年は元々新型ラッシュの年だからモデルチェンジやニューモデルを積極的に投入するんじゃね？

プリウスとレクサスが新しいの出るからそれが売れるかどうかだね

>>112
そのたかが、自動車産業の法人税に、おんぶに抱っこは、どこの国なんだよ。
この小さな日本、支えたのは輸出産業だろうが、その先端が、車。
衣食住？バタバタ潰れてんだろ。世界中で車乗らないなんてことなら、お前の
言っていることも危惧できるが・・・そんなに俺にご教授するなら、今の
経済の流れや必要性を、マクロ的でいいので、教えてくれ。反論できないで
必死だなとか、ばか、アホはいらないよ。無理だったらスルーしてくれな。

トヨタの法人税はトヨタの消費税で還付されてるんですが

>>109
会社の本心

役員→本妻

正社員→奴隷

期間工→ゴミ

派　遣→チンカス

もともと雇用調整の為に使っていた期間工・派遣社員を
実際に雇用調整したら叩かれたら今後はラインの機械化。
国内工場の海外移転が一層進んで、ただでさえ能力の低い
期間工・派遣社員はますます雇用機会が奪われるだろうな。
バカが騒げば騒ぐほど自らの首を絞めてるだけ。

馬鹿だな
消費が鈍れば供給しても無駄になるのに
徹底的なコスト削減で利益を貪ってきたツケだよ

痩せた土地には立派な草木は生えこないからw
生えてくるのは雑草だけw

したくないからやらないでは単なる甘え、努力不足だろう。リストラは確実に
経営改善、株価浮揚効果があるからしたくないからしないでは株主に説明
できないだろう。

会社の真実

創業者　兼　株主＝旦那（主人）
役員　　　　　　＝番頭
その他正社員　　＝丁稚

期間工　　　　　＝丁稚
派遣　　　　　　＝別の店の丁稚

トヨタが簡単に潰れること無い。でも法律でも何でも従業員ぜったい雇用しないとダメなんてことは、無い。確実に閉鎖、削減だな。可哀想だな従業員。頑張れ。まさに外堀

一生懸命仕事して車作って会社が利益を上げるように頑張っていたら
首になりましたってか
つまり働く人間より投資する人間の方が大事という事か

欧州全体がマイナス成長に陥るとの見方でユーロ急落＝外為オンライン
欧州委員会が今年度のユーロ圏の成長率をマイナス1．9％と予測。ドイツ→マイナス2．3％、フランス→マイナス1．8％と予測するなど、世界景気の低迷から欧州全体が大幅なマイナス成長に陥るとの見方を示しました。
大手英銀のRBS（ロイヤルバンク　オブ　スコットランド）が2008年12月期の決算で最大280億ポンド（約3兆7千億円）の赤字に達するとの見通しを発表した
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090120-00000009-scn-brf


今年もさらに販売台数は30％減ぐらい落ち込むだろ
欧州だけでトヨタは40万台ほど販売減になるんじゃないかな
来期のトヨタはこのままの固定費のままだと3兆円ぐらいの営業赤字コースだろ

>>133

会社の真実

創業者　兼　株主＝旦那（主人）
役員　　　　　　＝番頭
その他正社員　　＝奴隷

期間工　　　　　＝マンカス
派遣　　　　　　＝チンカス

日本にも安い中国製の車入ってこないかな
100kmも出れば十分だべ

>>135
期間満了後に契約の更新をしないだけで解雇ではないだろｗ
そもそも期間従業員なんだから期間が過ぎれば仕事がなくなるのが当然。

>>131
マジレスすると、
期間工、派遣は消費者･ターゲットとしてみなされてない。
ノーワーキングプアには別の市場がある

正社員もエコ替え（笑）でどうぞ

年が改まってもあの気持ち悪いフレーズのサウンドロゴでＣＭやってやがる

今年の国内は自動車関連の税制改正で相当な買い替え需要が生まれるからな。
民主に政権替わったら尚更進む。

まぁ、ここで叩いてるヤツの気持ちもよくわかる。これで、他の大企業が
打撃を受けると、また、そこを擁護や同情もしないで叩くんだろうな。
理由は、今の社会だろう。閉塞感が高すぎる。昨日ニュースで言っていたが
中学生までで、３人に一人が一回でも自殺を考えたことがあると・・・・・
そうなると、標的は金持ち、政治家←俺も叩きたい、エライヤツ、なんだろう。
まぁ、ここで吐き出してくれ。あんまり酷いとディベート申しこむよ。ｗｗ

>>140
ツンデレですね　わかります

そのうちトヨタも50万円で買える軽をださないと潰れるような時代になるよ

労使円満解決！

>>142
今のタイミングで車を買い換える余裕がある人は、
アウディとか外車にいきそうだけどｗｗｗ
もしくは、デミオとかマツダ車。
トヨタはイメージダウンでシェアが激減すると思う。

とにかく、一回トヨタを潰そうぜ！


一時は混乱するけど、そこからまた何かが生まれるよ。

いつまでもトヨタ（豊田一族）を儲けさせてはならん！

日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090116AT1D150D215012009.html
主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活
用して日本に輸入する。今後5年間の新型車開発件数も2割削減、来年度の
役員報酬も大幅に減らす方針だ。日本車メーカーで主力量販車の生産を海
外に全面移管するのは初めて。


先進国では製造業が廃れていくのは避けられない
製造現場のルーチンワークは高度な教育を受けていない後進国の人でもできるので
必ずいずれ職が奪われる運命にあるんだよね

トヨタはさっさと本社ごと海外移転してくれ

消費税上げないと逃げ出すとか言ってたんだから
言った通りにしろ

>>144
それはワーキングプア向けな。
ヘタにローンで買わせても飛ぶし

>>37
自動車メーカーでイメージがいい会社ってどこですか？

>>151
ブガッティ、フェラーリ、ポルシェ、アウディ、
ロータス、アルファロメオ、ランボルギーニ・・・・・
いくらでもある。

>>146
この不況でシェアは逆に増えてる。

正社員ばかりだと逆に中国生産の比率が増えそうだな。
日本だとレクサスやプリウスくらいしか作らなくなるんじゃないか。

>>136

いまのままの、為替ルートならね。

今夏には、１ドル７０円になるから、
日産の一人勝ちかもしれない。

>>155
もうずっと為替は想定レートより下のまま推移してるし販売減はさらに悪化して止まる気配はない
このままだと来期は2.5兆円から3兆円の赤字だろう
下請けは倒産の嵐で大変なことになると思う

【トヨタ　営業利益】
1兆0,934億円　 06年 上期
1兆1,452億円　 06年 下期
1兆2,721億円　 07年 上期
.　　9,982億円　 07年 下期
.　　5,820億円　 08年 上期
. ▲7.350億円　 08年 下期

11月のトヨタ米国内自動車販売台数、前年比‐33.9％
12月のトヨタ米国内自動車販売台数、前年比‐36.7％
12月トヨタ国内新車販売が前年比１７．１％減の７万５７５２台

下期の為替想定は1ドル93円1ﾕｰﾛ123円

>>144
>>147
>>149

ぷっｗｗｗｗ。ワロウタ。ｗｗｗ。

＞手をてつけたくない

「手をつけません」ではないんだ罠ｗｗｗ
まそりゃ、手を「つけたい」とも言えない罠ｗｗｗ

このままだと来期は2.5兆円から3兆円の赤字だろう
下請けは倒産の嵐で大変なことになると思う
↑
君の考えは良くわかった。今年の為替は、誰も予想できないが（出来るなら為替差益で
大富豪になれるからな。）

で、不況を煽って、どうするつもり？これでトヨタがつぶれる？と言いたいの。
それとも、国外逃亡しろ？

で、全トヨタ労連が春闘でベア４０００円アップを要求するってどうよ？

>>146
自動車・重量・取得税がかなり減免されるからな。
ローンも２％とかだし。
残額設定ローンもあるし。ハイブリッドやディーゼルに補助金も出るみたいだし。
40％以上の車が10年以上たってるし。

そろそろ自分探しも終わって、
自分の居場所がわかったんじゃないか？
まだ納得できない？

最近は見えない敵と戦うのが流行りなのかな

>>140
まぁ派遣や期間工には新車は買えないけどなw
その最下層を相手している店や企業が危なくなって
それがどんどん上に行くんだよ
分かる？
最終的にはスズキやダイハツに負ける企業になるんだよ
今のトヨタはw

トヨタ五年そこらで潰れそうだな
血の通ってない経営は会社を腐らせる
そして腐った会社は社会にとって害を撒き散らす存在でしかない
今年は企業淘汰に終始する一年になるな

>>162
自動車・重量・取得税がかなり減免されるからな。
ローンも２％とかだし。
残額設定ローンもあるし。ハイブリッドやディーゼルに補助金も出るみたいだし。



ふむふむ。今後の参考にしたいので、その車種でいいので具体的に教えて
くれないか？

日本の自動車会社は世界需要の三分の一に相当する二千三百四十五万台を
〇七年に内外で生産、その八割弱を日本以外で販売した。千百五十九万台の
国内生産分も半分強を輸出に回し外需依存度が極めて高い。その足元を円高が襲った。
　一国の経済への影響が最も大きいのも日本かもしれない。国内総生産（ＧＤＰ）
は米国の半分なのに自動車生産台数では千万台強の米国をしのぐ。しかもここ
数年、日本経済のクルマ依存は加速。国内製造業の総出荷額に占める自動車・
同部品の比率は〇〇年の一三・三％から一七・二％に上昇し、一九・八％から一
六・三％に低下した電機業界と主役交代した。
　雇用規模も〇〇年比で一六％増の約八十五万人となり、製造業全体の一割を超えた。


今の日本はアメリカより自動車生産が多い異常な状態なんだよね
自動車産業の雇用は減る一方でもう増えることは2度とないだろう
教育を高めて新しい産業を創出するしか手はない

社員と派遣との差は､紙一重｡社員は天国､派遣は地獄の苦しみ｡ﾄﾖﾀの部長は､
2000人自社の車購入で余った車を買う予定｡

正社員を解雇出来る様にしろ

>>151
外車に興味なかったので挙げてくれた名前見てもイメージ何もなしw
自分はイタリア車のエンジン音は嫌いな傾向があると思う。
結局買わないのが一番か。

>>168
自動車産業の雇用は減る一方でもう増えることは2度とないだろう
↑
すごいね。あなた予言者？じゃあ９月１５日日のリーマンショックからの
本格的な不景気読めたんだろうから、株の空売りで凄い儲かったんだよね？


教育を高めて新しい産業を創出するしか手はない
　　　　　　　　↑
えっ？この少子化が進んでいて、飽和状態の職種なのに、ここからどうやって？
すごい興味が・・・・ぜひ具体的に教えてほしいな。

まあ正社員と派遣を同列に論じるわけにはいかんだろ。
切るならまず派遣ってのは企業の論理として当然だ。
問題は法改正その他によって派遣が異様に増えたことだ。

つまり、人間と、そうでないヒトが析出されたわけだ。

>>165
ええ。わかりますよ。
だから手術するんです。
他の部位に転移する前にね…
お金は経営者と労働者で回しますから、気にしないでください。
むしろ自分の人生を気にしてください

切れるものは切ったし次は給与削減だな

>>168まぁ
トヨタつぶれるｗｗなんて、短絡的で、物事をミクロ的にしか、考えられない
人の意見は、別にして。（言っときますが、私、トヨタの社員じゃないですよ。）
だけど、無職やニートじゃありません。）

今回の労働者再編で、あらゆる労働層に、人員を振り分けられる、潜在一遇の
チャンスが来た。しかも、今度勤める会社は、そうそう気軽に辞めるとは、思えん
これを政治家共が、見逃している。ホント歯がゆい。
まず、一番補充しなくてはならないもの。介護関係の職務。
資格も無料で←これは、いい。そこでアホウが、なるべく早く介護職についてる人
の大幅の報酬アップの約束をしろ。これで、日本の行き先を、国民に伝える
ことができる。その時に財源が必要だから消費税アップだろうが！。
これにより、たんまり持っているお年寄り（タンス預金持ってるぞ・・・・）
が将来不安が少なくなり、使い出す。これが、内需拡大の早道。

結論、大至急、介護関係の給料を、倍近くにしろ。（あっ俺。違う職種だからね。）
人のウンチを取ることがどんなに、大変かやってみな

↑
あなた、凄い人みたいなので、ぜひ、これにも予言に一致しているか、お願いします。

本当に非正規社員は奴隷扱いでワロタｗ

首切られた期間工はどこに行くんだ？
収容先はあるのか？
今年の中部地区の治安はエライことになりそうだなｗ

>>165

まぁ派遣や期間工には新車は買えないけどなw
その最下層を相手している店や企業が危なくなって
それがどんどん上に行くんだよ
分かる？
最終的にはスズキやダイハツに負ける企業になるんだよ
今のトヨタはw
↑
あなた経済を、ミクロ的（まだまだマクロ的じゃない）に考えすぎ。
いいとこ町の工場の社長だよ。

>>167
普通に経済産業省が今年３月に決まるって言ってる。自民も高速道路の値下げや自動車関連税制の見直しをやるって言ってる。
クリーンディーゼルの20〜30万程度の補助は決定事項。

ニュースくらいみろよ。

なんか、ただでさえ競争力の強い日本メーカーが
さらに有利な位置につけそうだな
危機が去ったら生き残ってるは日本メーカーだけじゃないのか

豊田市にキャンプ作れば良いよ。

トヨタが他の自動車メーカより先に逝くってことは無いと思うが、
他のメーカが破綻して身軽になって再生してきたら厳しいだろうな・・・

海外では企業が国に助けを求めてるというのに日本では企業から搾り取ろうとする
この差はなに？

デカイ会社程 足が早い

>>13
それやると株価が落ちる
結果買収がより容易になる
経営陣にとっては一番避けたい事
従業員にとってメリット以上のデメリットがあるのも事実
賃下げを正規が受けいれりゃ会社にとって、ひいては正規雇用従業員にとっていいことになる

仕事が無いのだから受け入れろよ

契約更新しないだけで途中でクビ切った訳じゃないから
マスコミが騒ぎすぎなんだよな

>>167ローンが１％で重量税や取得税や自動車税が免除なら俺も買いたいな。

トヨタ社員　→　ティターンズ
期間労働者　→　地球連邦軍
派遣労働者　→　旧ジオン残党

本来、条件が優位なセクターに、人が流れるはずなんだがな。
調整中の産業･企業になぜかしがみつこうとする。

雇用条件に、本社が一生養いますみたいな条項が入っていたのかな？

>>180
何で引用符付けないの？

つか、トヨタって裕福層しか相手しないブランドメーカーなのかい？

>>181
ニュースくらいみろよ。

ふざけるな。おまえのレスを全部見直せ。
自動車税、昔は、一年間半額や今も一年間4分の1減税やっているが
取得税もグリーン税制で１５０００円減額もしいている。おれは、その中で
かなり減税と書いてあるので、聞いてみた。俺の真意を読み取れ。なら聞く
そんなに車のニュース見てるなら答えろ。今の日本の車産業の構造的問題と
これからの進め方をおまえの持論でいいからこたえろ。　

人生相談とかいうのは典型的な精神病んでるタイプだな

自動車の販売台数低下に拍車をかける駐車監視員

試しに5年間放置駐車違反の取締りやめたらどうだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

>> 24
それもそうだが、田舎のドア補は「こっちの生活には一人一台のクルマが必須」なんて良いながら、
徒歩やチャリで行けるところにもクルマで行くからな。

まあ、俺の弟の話だがｗ

>>181
ふざけるな。おまえのレスを全部見直せ。
俺の間違い

>>194
人生相談とかいうのは典型的な精神病んでるタイプだな
↑
病んでる理由を教えてごらん。ボウヤｗｗ。

　>>179

　俺もそう思う

　自身すまんが単なるボンボンで生活に何の支障も無いがここで｢正社員｣
　達がまるで何か勘違いしてるかのように切られた派遣をこけにしている
　のを見ると｢こいつらは長期的に物事見てるのか…｣と思う．予想される
　需要減，治安悪化，何もいい事無し．未だに植木等の世界でいるつもり
　なのかな…　株価は9000円直後速攻で1000円も落ちてるしｗ

11月自動車生産は総崩れ、トヨタの世界生産は最大の減少率
日産自動車<7201.T>は国内生産が７万９６４９台で、１１月としては過去４０年間で最低の水準となった。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35609920081224

トヨタ、１〜３月国内生産半減　採算ライン割り込む
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090117-00000518-san-ind


11月の生産台数すら急減して周辺産業は大混乱だったのに今月はもっと激減してるんだから
これからでる経済への影響ははかり知れない打撃を与えるだろう
兆円単位で下請けは仕事がなくなってるので年度末にかけて倒産の嵐となるだろう

>>194
2009/01/20(火) 12:01:59 ID:OOrQPQt9

じゃあ、おまえこれ答えてみろ。

そのたかが、自動車産業の法人税に、おんぶに抱っこは、どこの国なんだよ。
この小さな日本、支えたのは輸出産業だろうが、その先端が、車。
衣食住？バタバタ潰れてんだろ。世界中で車乗らないなんてことなら、お前の
言っていることも危惧できるが・・・そんなに俺にご教授するなら、今の
経済の流れや必要性を、マクロ的でいいので、教えてくれ。反論できないで
必死だなとか、ばか、アホはいらないよ。無理だったらスルーしてくれな。

トヨタの期間工は期間満了だと、帰宅旅費も支給してくれるんじゃなかったか？

正社員に手をつけると労働組合と折衝しなくちゃならないからな
日本の大企業でそんな根性ある経営者なんてもういないだろ

>>194ID:
OOrQPQt9
とかいうのは典型的な精神病んでるタイプだな
まず金が無い、しかしヒマがありすぎ、彼女いない、持ち家ない。人の批判
だけ。だけどデブかガリ。趣味センズリ（一日5回星島とガップリ４つｗｗ。）

だからいってるだろう　トヨタは法人税を納めているが　消費税の還付があるから　ほとんど無税状態だと

>>190

＞ トヨタ社員　→　ティターンズ
＞ 期間労働者　→　地球連邦軍
＞ 派遣労働者　→　旧ジオン残党


ギレンちゃんは誰？

>>205
それ嘘だから。どういう理屈で無税なのかを説明してごらん。

>>181
ID:wke2ZKYV

おいおい偉そうなセンズリ野郎、早く答えろよ。良くニュース見てんだろ。
こんなの即答だろうが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

>>206
しいw

ID:zs/gddTB
超必死
顔真っ赤なんだろうなぁ

とうとうバランサー全放出か…
準社員とか気が気でないだろうな

>>205
お前馬鹿だろ？

トヨタは正社員の雇用に関しては定評があるよ。これまで幾度となく危機はあったが正社員の雇用を切ったことはない。
・・・それ以外のコストカットは何でもやるだけどね。

>>210 おまえもこれを読め。


ははは・・・・・・。トヨタ叩きのみなさん。虚しいな。トヨタ潰れろとか・・・
世界トップの会社が潰れたら、日本のほとんどの会社も潰れるちゅーうのｗｗ。
内部留保（会社の純利益ー株主への分配金）がいくらあると思ってんだよ。最後は
人件費削減のために人切りだろうが・・。企業たたきは、デフレスパイラルの入り口なんだよ
結局、叩いている無職やニートや元派遣など、高齢化社会に向けて、消費税アップ
や生活保護の支出の見直しなど、お前らにはねかえるだよ。ｗｗ。ばかたれが。
俺みたいに金貯めて、大事に備えろよ。備えあれば憂いなし・・人生相談でした。


結論！無職やニートや生活保護は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。

>>209

＞ >>206
＞ しいw

Ｃたんは赤いからシャアじゃなくて？wwww

>>181
ID:wke2ZKYV

おいおい偉そうなセンズリ野郎、早く答えろよ。良くニュース見てんだろ。
こんなの即答だろうが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

派遣０法案出さなくても、勝手に派遣社員がいなくなりそうでよかったよかった。

>>194ID:
OOrQPQt9
とかいうのは典型的な精神病んでるタイプだな
まず金が無い、しかしヒマがありすぎ、彼女いない、持ち家ない。人の批判
だけ。だけどデブかガリ。趣味センズリ（一日5回星島とガップリ４つｗｗ。）

いやー必死すぎてつかれるわｗｗｗｗ。


結論！無職やニートや生活保護は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ

ＧＭと似てきたね

>>193
クリーンディーゼルの購入補助(ガソリン車との差額の半分程度)がきまったの去年の９月くらいだぞ… 補正予算や二次補正予算の自動車関連の予算額見てみろよ…小規模かどうか…

ニュースくらい見ろよ…

>>215
小沢？w
しいちゃん、小沢の下なのか…

いやー必死すぎてつかれるわｗｗｗｗ。 ←ホント必死嫌なヤツだね。無職やニートの敵


結論！無職やニートや生活保護は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ

政権交代までに急ぐ必要があるんだろ
ましては今は役人がダラダラやってるからチャンスだし
完全にナメてる

>>221

クリーンディーゼルの購入補助(ガソリン車との差額の半分程度)がきまったの去年の９月くらいだぞ… 補正予算や二次補正予算の自動車関連の予算額見てみろよ…小規模かどうか…

ニュースくらい見ろよ…


いやーすばらしい。そうですか。わかりました。で・・・俺からの質問は？ｗｗｗ。

抽出 ID:zs/gddTB (23回)

>>214
工作員の歯車が狂って来てるぞ。こりゃ面白い。

>>133
その他正社員　　＝手代

08年12月欧州自動車販売:前年比18％減-通年は15年で最大落ち込み
昨年12月の販売台数はメーカー別では、トヨタ自動車が36％減（前月は 34％減）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=aHGNsKOFm4pg&refer=jp_stocks

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減（３）
トヨタ自動車とホンダは前年同月比で35％以上減少し、08年全体の販売台 数は90年代半ば以来の前年比マイナスとなった
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia

インド、12月の新車販売13.9％減　３カ月連続マイナス
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090112AT2M1200B12012009.html

12月新車販売（軽自動車除く）は前年比‐22.3％の18万3549台、5カ月連続減＝自販連
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021418920090105


世界的に自動車市場は急速に縮んでいるのに加えて全く好転するきざしはない
全世界の自動車生産の三分の一を担っている日本の自動車メーカーは今年さらなる苦境に陥るだろう
下請けメーカーはばたばた倒産すると思われるのでこのあたりのメーカーの空売りは極めて有効だと思う

>>221

あと追加。車購入するのに、２５００ｃｃで（ディ−ゼル）エクストレイル？


車両本体３００万
取得税
重量税
消費税
自賠責
登録代行
オプション
全部で４００万は行きそうですが、その程度の減税でお得と言いたいのですか？
ディーラーに聞いたのですが、減税対象の車は開発費にお金がかかり、３０万
ほど、他の同程度の車より高いと聞いたんですが・・・・・

>>226
抽出 ID:zs/gddTB (23回)


まだそんなもん、がっかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

いやー必死すぎてつかれるわｗｗｗｗ。 ←ホント必死嫌なヤツだね。無職やニートの敵


結論！無職やニートや生活保護は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ。
早く自殺しろ。自殺しょうと思った。ふざけるな。言い訳いいから来世に期待しろ

この会社糞だが、この会社の株は空売りとか短期トレードに最高だぞ。長期で株主には、ならないよ。お金捨てたくないし、将来性無いもん。

ト○タさんの株が前は6000円もしたんだよね？○ニーも高かったね｡一万まで行ったような？

11月機械受注は過去最大の下落幅、今後の設備投資減少を示唆＝内閣府
11月鉱工業生産は過去最大の下落、判断も「急速に低下」に下方修正＝経済産業省
11月33％減普通鋼鋼材の受注量、37年ぶり500万トン割れ　11月33％減
12月の工作機械受注71％減　過去最大の下げ幅に
12月の百貨店売上高、9.4％の落ち込み　過去最悪に

11月ですら悲惨だった経済指標は今年さらに悪化してオイルショックを超える不況になるのは避けられないだろう
トヨタ本体より倒産懸念の高い下請けや素材、工作機械メーカーが空売り有望銘柄だと思う
ユニクロ以外の小売も苦境に陥るのは間違いないので空売りターゲットとしては面白いだろう

>>234
うん。高く売れて儲かった。

恋人に今までのレス見られて怒られました。謝罪レスです。
どうもすいませんでした。

やっぱり単に正社員切る準備してるんじゃ

今後トヨタがとる愚作予想
�@内部留保を崩し、役員だけは報酬キープ
�A希望退職をつのる
�Bワークシェアリング、事実上の賃下げ
�Cそれでも歯止めかからず、正社員リストラ

トヨタ：減産が工場閉鎖につながるとの見方も−自動車市場の低迷で
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=a5PlKov7bipw
今年の国内自動車需要は31年ぶりの低水準が見込まれ、昨年の円高で輸 出
競争力が弱まっている中、クレディ・スイス証券によると、トヨタは過剰な 生産
能力を削減するため、国内工場を閉鎖しなければならないかもしれない。
クレディ・スイス証券の遠藤功治リサーチアナリストはトヨタについて、 工場閉鎖
の可能性も含め、国内生産能力の縮小が避けられないと述べている。


工場封鎖と人員削減は避けられないね
体力のない下請けははかり知れない打撃を受けて凄まじい倒産ラッシュになるだろう

下請けだけじゃない、鉄鋼にゴムにプラに塗料・・・の素材上場企業の経営にも多大な影響がでる。

正社員をギリギリまで守ろうとするトヨタ
正社員と非正規雇用者の両方を一気に切るSONY

俺なら、トヨタを選ぶな。
トヨタの業績回復が大きな要素になるが、今後の学生就活でも
トヨタへのイメージはアップすると思う。

そのうち「正社員は助けてください！」って政府に泣きついてくるんだろうなｗ
キャノンみたいに大多数の派遣は先に解雇しておいて、世間の批判が強くなってきたら
極々少数の残った派遣に捨て銭渡して「うちも期間従業員のことは考えておりますﾃﾞﾍ」みたいな
パフォーマンスをして世間にアピールし出したらまず間違いない。

でも政治家にしてみれば少数の正社員より多数の首を切られた派遣に媚びたほうがまだメリットあるからな。
総選挙前って言う微妙な時期に大量の首切りを実施できる経営陣の時勢の読めなさは異常。
まあアレだけサブプライム問題で米国が危ないと囁かれてたのに、なんの対処も対策も練ってこなかったのは
意外ではあったが。

今日トヨタは新社長記者会見だっけ？
トヨタは正規雇用をギリギリまで守る手法を取ると思うよ。
結局、良い人材が流れるのが企業にとっていちばんのマイナス。
早期退職や正規雇用への不安を見せると
真っ先に逃げ出すのは他で通用する優秀な人材であることは
過去の他の企業を見れば明らかだから。
それで良い人材を片っ端から失ったのが○ニーだし。

ワークシェアリングだろうが、何だろうが
グループ全体で雇用と仕事を守ろうって姿勢を今回の
新社長会見では見せると思う。まず率先して役員全体の報酬減とかね。
役員レベルは決済できる会社の金額が大きいから
見せかけである表の報酬が多少減っても問題ない。
逆に○ニーCEOとか○産CEOみたいに外資並みに二桁億も
ひとりのCEOが貰うシステムこそ、本当におかしいと思うけど。

他企業の対応は実に誠実だ。およそ10年前某沖○気○業の関係では
嫌がらせから始まり、それでも退職しない場合は、
無実、架空、事実無根の罪を被害者に被せて、処分を決定してから、
被害者に初めて通告する。被害者には問答無用で何もさせない。
更に脅迫をし、被害者を悪者扱いにして泣き寝入りさせる。
脅迫された内容の一例。無実の罪を被って退職しないと、
�@親族に不幸な影響がでると脅迫する。
�Aあんに闇社会や嫌がらせ屋がいることを匂わして脅迫する。
�B一生涯職に就けなくできると脅迫する。
�C会社や医師の社会的信用をもってすれば、精神病院に強制入院させることができると脅迫する。
�D自殺するなら、会社に一切迷惑をかけるなと念をおす。
�E行動範囲、人間関係周辺に悪い噂が広がるかもしれないと脅迫する。
特に�Eの被害影響が大きいので、誰からも、制度からも、助けてもらったことはない。
むしろ、面識のない人からも、いわれない差別や卑下、誹謗中傷が増大した。
派遣切りされた人、自暴自棄になっている人は、下には下がいると思って、諦めないでください。

>>243
派遣より正社員の方が多数なんじゃないの？

トヨタの正社員は、村社会に組み込まれた「村人」だからな。
「よそ者」の派遣は切って捨てるが、村人は守る訳よ。
「士農工商」の「士」ともいえる。派遣は奴隷。
昔の封建社会、村社会がそのまま生きてるのが、愛知・名古屋。
俺はそういうところがどうしても好きになれなくて、結局
愛知を離れた。

ＤＱＮ共に定年まで無駄金を払い続けたくないという事ですね。
同じ経営者としてリスク回避するのは当然ですよね。わかります。

とにかくトヨタ車は絶対にかわないなおれ

>>246
派遣のほうが正社員より多い。
少数の正社員で多数の派遣を動かしてモノを作る。

>>247
トヨタは北海道から福岡まで、日本中にあるんだが

正社員が作った車を正社員同士で買いあってればいいじゃん

>>250
トヨタってそうなんだ。
自動車産業は工場で働く人の多いからなのかな。

>>247
豊田市近辺はマジにトヨタがお殿様だからなー。
あんなところにずっといると世間一般と感覚がズレてくるかもな。
愛社精神やらで自社を誇りに思うのはいいんだが、
三河出身の将軍様が仰ったとおり、過ぎたるは及ばざるがごとし、というか。

トヨタについては、ちょっと前のアメリカに対する他国の印象が近いと思う。
良い影響も大きいが、悪い影響も多い。
ただ、アメリカ自身はなぜ他国に嫌われるのか本気で理解できなかった、という。

>>253
ここ数年で激変してる。
○○車体なんて正社員はいすに座って見てるだけで
実際にラインで作ってるのは派遣っていう状態だったらしい。
派遣切りすぎて品質維持できるのか不安がってたぞ（ｗ

トヨタ近辺に住んでいる人達(働いていた人達)はスーパーで価格が他の地域の１．4倍も違う品物を平然と買っていた印象が強かったな〜
それ程トヨタのブランド名に期待してたみたいだね〜
どう見てもトヨタ自体のやり方は最低だと思ったけどね…
まあ、町工場がいくら大きくなっても町工場ですから…(元トヨタの正社員が言ってました。)

奥田いいときに逃げたな。

「つけない」じゃなく「つけたくない」だからつけるなこりゃ

社員もどうなることやら。トヨタ本体はまだ良いがグループ会社どうなるの？派遣も社員もめった斬りか？

>>257
いい時に勲章をもらった。今年だったら絶対無理。

>>102
トヨタではないが某メーカーで働いてたことがある。
今でこそ金はあるがその会社の車も株も絶対イラン。

>>247
勘違いしてないか？日本なんか国際的にみれば村社会だよ。
日本人って地域によって差別がある変な国だよ。
日本自体がみみっちぃ国なのにさ、はずかしくない？

>>262
イギリスは明確に階級社会だし、インドも同じ。
アメリカだってスラム出身者は差別されるけど？

広告もいらないな。国内レースもいらん。

>>263
日本の方が酷いし、常にレベルの低い争いをしている印象。
なんで、大戦でアメリカに全く歯がたたなかったのかがこのスレをみてもよくわかる。
まとまりがなく、足の引っ張りあいをしてばっか、アメリカはいざというときにまとまるよ

>>265
今、アメリカは、ワン　ナメリカと、
イエス、ウィー　キャンだからね。
日本は満州事変のあたりからでも、
完全にまとまってたとは言いがたいかもね。

>>263
イギリス的階級社会は差別社会とは違うけどな。
お互いがお互いの領分だけ守り、無視しあっているから。

>>250
ピーク時でも派遣は1万1千だぞ
派遣は圧倒的な少数派じゃんww


トヨタ自動車(株)
従業員数（連結) 324,537人
平均年齢 37.1歳 平均年収 8,290千円

トヨタの正社員だけど

ボーナス完全になくして、賃金カットしてでも雇用を守ればいいのに。
労働組合のせいなんだよな。

もっと、労働組合が会社に協力して、賃金カットにも応じればいいのに。

正社員のクビも切られるぞ。

>>269
今年は円高でトヨタの唯一の武器だった価格訴求力もなくなってドイツ車に世界中で駆逐されるだろ
デザインも乗り心地もドイツ車に遠く及ばないトヨタは潰れるんじゃないのww


12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減（３）
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia
ハイブリッド車「プリウス」の米国販売は45％減、
高級車「レクサス」は32％減だった。


フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン
（ＶＷ）が11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった
。新興国での販売が好調で過去最多記録を更新した。

>>250

何でそんな嘘つけるの？

工場のラインしか知らないおばかさんは出てこないでください。

市場にお金を落とさずに市場から金を絞れると思っているところがすごい。
不要かつ高額な消費財から買われなくなるのは自明なのに。
大多数の成人に恒産と余剰資金があったからこその自動車産業の繁栄。
精緻なマーケティングと高い生産技術に支えられていたトヨタも形骸化していたとは。

なんだ>>250は嘘か

>>272
どなたかが前述しているように所謂ライン工は訴求対象となり得ないんです。
もともと新車のローン審査も通らないような連中なわけですから。
だったら今あるリソースを正社員に切り分けるのが当然の戦略だと思いますよ。

ドイツ車、イタリア車、フランス車のような魅力なし。金太郎飴のような
車。作りはいいんだろうが、誰しも欲しがるようなデザインは終に現れなかった。
本当に埋没してしまうのでは。

要するに正規と非正規の分断工作でしょ
正規の連中には「切りません」と一応口約束しとく
労組の方も自分の身が可愛いからね
で、非正規はスケープゴート

解雇は止む得ないだろう
売れない車を延々と生産しても資源の無駄というもの
アウディの日本工場誘致運動を展開したほがいいな


アウディジャパン、輸入車シェアが過去最高に
http://response.jp/issue/2009/0109/article118692_1.htm
アウディジャパンは、2008年通年の新車登録実績が前年比5.4％増の1万6040台
を記録、1967年の輸入開始以来、過去2番目に多い登録台数となったと発表した。


08年新車販売（軽除く）は34年ぶり低水準、ピーク時から半分近く減少
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021440520090105
０８年はトヨタ自動車（レクサス除く）が前年比７％減

>>274
ライン工が訴求対象にならないのは「現在」ですよね。
かつては彼らも大きな市場を形成していました。
しかも彼らは収入に対する自動車関連の支出比率が高く、
かつ高級車志向が強かった。
製造派遣で雇用の弾力性を得た見返りが
彼らライン工の与信能力を自動車購入可能水準以下に下げて
市場を一つ失うことだったというわけです。

従来通りライン工を正社員として雇用していれば
彼らの上に積み上がって行ったはずの自動車購入履歴が
全て消えてしまったというわけです。

金の卵を生む鶏の話を地でいってしまったんだと思います。

ｂＢだっけ？
あれとか現場で働いてるようなブルーカラー向けなんじゃないの？
俺にはそうとしか見えないけど

社長交代正式発表来たな。
今頃会見ちう？
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jan/nt09_0103.html

正社員の給料の現物支給はじめました。

キャチコビーはもちろん
給料の３ヶ月分下さい〜

しかし正社員だけで車作ったら、随分お高い製品になっちゃうんだけどどうするんだろうね。
あと派遣の替わりに、人余りのグループ企業の社員投入するんだろうけど。

派遣も期間工も人件費は別に安くないからな。
ホールドするかしないかの違いだけ。

工場で車を組み立てているのは、名古屋大学工学部大学院卒じゃなくて、

愛知県立豊田工業高校（偏差値４０）や愛知県立苅谷工業高校（偏差値４１）の奴らだから
大丈夫だろう。

製造業は海外に行くんだろうな

自動車製造が海外に行くと、
リコール多発で大赤字になりそうだけどな。

渡辺トヨタ社長「正社員の雇用には手をつけたくない」 期間従業員は人間じゃないんですね。わかります。

派遣よりも先に期間社員がクビなんか？

世の中が荒れそうな予感がするお。
(･･)
放火、無差別殺人、強盗、レイプ、暴行、傷害、カツアゲ、万引き、通り魔、親殺し、子殺し、一家心中、孤独死、餓死、発狂、自殺…
(･･)

この情勢になるのをわかっていて派遣法かいせいしたからなあ
犯罪だよ

>>289
仕方ないよ、全部自己責任で片付けたい人間がいる限り。
だから通り魔に殺されたり、恋人がレイプされたり、親類縁者が餓死しても自己責任。

>>289 荒れるのは自分自身に対してだけにして人様に迷惑かける事は辞めてほしいねぇ。

>>289
派遣法改正のときに分かってる筈なのにな。

解雇された元派遣社員の犯罪率は高いのか？

正社員の雇用に手を付けたくない理由はなんだろうか

正社員＝終身雇用で身内だからだろ？

期間工＝期間が過ぎればさようなら＝よそ者だし、

良くも悪くも日本人は排他的、特に三河人はそう。

世知辛いこの世の中
非道不正が罷り通る時
我らは再び走り出す

南関東ＣＲＳ連合會
東京 愛●國 町田
　 弐廿四代目
寿 辺 苦 絶 悪
敢闘勇士町田男児

明確に否定しないという事は
いずれやるという事か

>>229
分かりやすい大人の事情だから察してやれ

法改正とか関係なしで、契約内容から、
今の状況はイメージできたと思うけど。

まあ、景気が良いときは派遣のが待遇良かったりするけどさ…
とりあえず、製造業はしばらく駄目だから、
他の職でしのぐしかないわな。

　　　　　　　　　労働者派遣事業に係る売上高
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　売上高　　　前年比
　　　　　　　　　平成12年度　1兆6717億円　(14.5%増)
　　　　　　　　　平成13年度　1兆9462億円　(16.4%増) 　
　　　　　　　　　平成14年度　2兆2472億円　(15.5%増)
　　　　　　　　　平成15年度　2兆3614億円　(5.1%増)
　　　　　　　　　平成16年度　2兆8615億円　(21.2%増) 　　　←小泉製造業派遣解禁
　　　　　　　　　平成17年度　4兆351億円 　(41.0%増)
　　　　　　　　　平成18年度　5兆4189億円　(34.3%増)
　　　　　　　　　平成19年度　6兆4645億円　(19.3%増)

　　　　　　　 　　　　　　,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡　　
　　　　　　 　　　　　　 ､ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡　　 　　　＜--- 製造業に派遣を解禁したのはコイツです
　　　　　　　　　　 　　 　ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀,|ミﾐ彡　 　　　
　　 　　 ｍ ｎ　_∩　　 　彡| 　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　　　∩_　ｎ ｍ 　　
　　　 ⊂二⌒＿__）　　　彡|　　 ／　|　　 　 　 |ﾐ彡　　　　（＿__⌒二⊃ 　中流をなくそう！奴隷を増やそう！
　　　　　　 ＼　　　＼　 　ゞ|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　 ／　　　／
　　　　 　　　 ＼　　　＼　　|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　 ／　　　／ 　　 　　 人身売買マンセー！
　　　　　　　　　 ＼　　　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　 　 ／ 　　 ／ 　　　　　　
　　　　　　　　　ttp://www.mhlw.go.jp/houdou/2008/12/h1226-3.html

仕事ないときぐらい希望早退で労働時間を減らせよ。

>>295
恨まれるからだろ

>>303
風が吹いたら遅刻して
雨が降ったらお休みで
お日様出たらお昼寝で

来る好景気に備えて英気を養いましょう

手を付けたくないではなくて手を付けたいのだけれど
難しいくらいに、そろそろ経営者もはっきりいうべきではないのか？　

リストラ発射予告か

派遣会社ってまだ倒産してないのか？

やったら誰も基幹職の言うことなんて聞かなくなるから

なんでこんなに派遣に釣られた奴がいるんだろな。
短期で稼ぐために、
期間工になったとかなら分かるけど。
楽に入れて、それなりに給与がよかったからか？
前氷河期でも、中小なら結構口あったけどな

高卒正社員ライン工は足軽かもしれないけど一族。

期間工、派遣は金で雇った素浪人でよそ者。

社員も解雇しないとトヨタは浮上しないでしょ

今頃、正社員達は派遣の存在に感謝してるんだろうなぁ
簡単に切り捨てられる派遣がいるおかげで、昔のように自分達が真っ先に切られずにすむんだから
他人の不幸の上に自分の幸福が成り立つって最高のメシウマじゃね

トヨタはマジで終身雇用だからな

>>312
しても浮上しませんｗ
がしないと地獄のそこに落ちますｗ

>>313
早いか遅いかの違いなだけだじゃね？

＞トヨタは人員削減に際して、期間満了の1か月前には契約を更新しないことを期間従業員＞に 伝え、満了慰労金や報奨金などの手当を支給するなど、期間従業員が次の職場を見＞つける 猶予を与えている。

>1
１ヶ月前って当たり前だろｗ
でも良く考えたら、１ヶ月前なんて人をモノとしか見てないね
それを超え高々と素晴らしいことをトヨタはしてると言わんばかりの
読売新聞は恥を知るべきだ
そんなに広告収入が欲しいのかね

やったら誰もトヨタに来なくなるからな

>>295
自社で育て上げたスキルを持ってるし、労働組合がうるさいから
あと、「会社は社員の物」「社員は家族」みたいな日本的経営的な考えがまだ残ってるんじゃね
正社員は身内だけど、派遣は派遣会社から来たよそ者だし、どうなっても構わないみたいな

>>313
就活とかしたし、安い初任給で頑張ったからね。
笑ってはいないだろうけど

>>295
一番怖いのは生産現場のモラルが崩壊すること。
今まで会社に協力したし給料も他より良いという条件だから生産現場の社員も
やってこれた面がある。
それがリストラというのに直面したらどうなることか。
品質面ではねかえってくる可能性もあるし。
結構気を使ってると思うよ。

団塊〜バブルって結構駅弁とか三流私大がいる
いまでこそ旧帝院卒がデフォだが
リストラやったらこんな三河の組み立て会社誰もこねーよ

リストラせんとどうしようもないでしょう
こんだけ減産続いたら
草むしりでもやらすか？

俺も愛知とか行きたくないもんな
安定の確保はトヨタちゃんがいい人材を確保する上で外せないんだろ

正直会社の存亡に関わる位の危機だからやむをえない部分が。
ただし、イケイケの拡大路線でダメージを大きくした連中は責任を取って会社から去るべし。

正社員の雇用をしたくないとｵﾓﾀ

つーか旧自販系と調達は首吊れ
お前らは必要ない

>>324
無職が行っても、迷惑なだけだろ…

そういえば就職したい企業のベスト10外になってたな

メシウマ

期間工ゼロにするのは今回が初めてじゃないし最近だとバブル崩壊後の
どん底期にもほぼゼロにしたと記憶してる（ゼロだったかも）。
ライン工の高卒の採用も最低数に絞り込んでた時期。

でもまだ100％出資の派遣請け負い会社の技術系社員が5000-6000人はいるし。
こっちはどうするのかね。

章男が未曾有をみぞうゆ 言ってたな こいつ大丈夫か？

>>330
製造業にとって技術は命だし、それでも派遣だから
期間工がゼロになってまだ切る必要がある場合に少しずつ削られていくんじゃね
俺の友達も技術系の派遣してるが今のところ切られずに済んでるみたいだし

>>331
漢字能力は経営能力とは関係ない
今は漢字知らない高学歴とかも意外といるらしいし
必要なのは柔軟な思考能力とか、戦略的思考能力とかだろ

どっちにしろ派遣は期間延長はほぼないと考えてもいいんじゃね？
需要がないならポイでしょう

トヨタの上層部は英語標準だから未曽有がみぞうゆになってもまぁ
「英語チックな発音じゃね」で済む。


ただ、章おがボンボンである事実は消せない

正社員だけか
不景気があと5年は続けばいいのにな

俺、去年就活だったんだが、中々内定が得られなくて
一時は派遣として働くことも考えた、でもこれ読んで選択を誤らずに済んだわ
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/index1.html

>>337
どっちも奴隷ですよ

こう考えると自動車業界は世界で何社が適正なんだろうな

>>330
>でもまだ100％出資の派遣請け負い会社の技術系社員が5000-6000人はいるし。
>こっちはどうするのかね。

詳しいね
関係者ですか？

>>338
まぁ、働いてる時点で奴隷なのは分かっているさ
でもそれ言っちゃうと、不労所得を持たない俺は生きていく術が無くなる
いつかは奴隷から抜け出すという夢を持っちゃいるが、笑われるだけなので詳しくは書かん

これはもうアレかもしれんね。

トヨタ社員のボーナスは車の現物支給
　「エコＰＡＹ」　始めました！
とかいいだすまであと1年

派遣は斬るけどF1はガンガンやるお！

トヨタが外食と介護に参入して
派遣とか期間工を雇えばいいんじゃね？

労使ともにハッピーだね

自動車屋の社員は年俸制にして、会社は年棒に見合った車を支給すればいいんじゃね？

トヨタの正社員は切られないかもしれないが、下請けの正社員は血を見るんだろうな
派遣を馬鹿にしてた正社員様、ご愁傷様です

　　　　〃〃∩/二二ヽ
　　　　　⊂⌒ｲ _、 ._　3
　　　　　　　ヽ　ヽ�凵Mノヽ　＜　解散総選挙ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　　　　　　↑このオッサン何とかならんか！？

派遣を馬鹿にしてたやつがネジ締めの仕事するの？
社員もそのレベルってことかｗ

トヨタの主張がことごとく矛盾していくね

>>1
なぁ、ワークシェアリングはどうなったの？
経団連が提唱したのに非正規を首切ったら
人員調整が済んでワークシェアリングする必要がないんだけど？
経団連が突然言い出したワークシェアリングは
単に正社員の賃金も下げたいだけなんだろう？
ほんと死んでくれよ、トヨタもトヨタの車買ってる奴も

今日の深夜から、バラク・フセイン・オバマの就任式だけど、
オバマはトヨタを徹底的に叩いて欲しい。

>>351
大企業は軒並み絞られると思うよ

オバマの公約

�@大企業と金持ち優遇は止める
�Aタッスヘイヴンに制裁（スイスは名指しでブラックリスト入り）
�B拷問を止める
�C核兵器を廃棄する方向で検討する

>>351
オバマは暗殺されるので無理ですw

＞｢正社員の雇用には手を付けたくない｣

って、

「正社員の解雇も視野に入った」という風に受け取れと？

>>313
自動車産業は需要が半減したわけだから、嫌でも正社員が首切りされる時期がくると思う

北米がアメロに移行したら、トヨタどころか日本が大変ですね。

>>313
「無能だから当たり前」だの「自業自得」って叩いてるよ

>>350
正社員の首切りと、賃下げどちらか選べってこと。
会社が赤字になるんだから、分配できないんだから、
当然のことだ。
>>352
世界大恐慌突入だな。
そもそもアメリカは企業優遇している国ではない、
法人税は日本と同じくらい高いし、欧州の倍はある、
企業に社会保障を押し付けているし、
所得税も低くない。

つまりオバマは世論向けに、好き勝手言っているだけ。

>>345
グッドウィル以上のブラック企業になるのは間違いないな

何せ、尊法精神ゼロなんだからｗｗｗ

で、就任パレードは何時から？
衝撃映像をワクテカしながら待ってるの

>>349
社員でも普通にライン工いるんだけど。
お前は自分の頭のネジでも締めてろ

>>360
衝撃映像てｗｗｗｗｗｗ

トヨタのエコ替えCMなんとかしてくれよ。
あまりにもウザい。

役員の雇用には手を付けたくない

次期社長になる豊田家のお坊ちゃまの為にあえて嫌われ役になっているんじゃないの？
そして、お坊ちゃま就任後にトヨタ業績急回復だよ

>>1
支配階級が、奴隷のしてた作業をするのですね

期間従業員を全て正社員にするんですね。わかります。

社員「奴隷のするはずの、作業なんてやってられない」→奴隷より無能な社員が、激暇低速ラインでミス→品質低下→客離れ急加速

ネジ締めってw　ボルトの締結は工業製品にとってとても大切な技術ですが・・・

>>369
ですよね
なので全個所を正社員が...

こうレスすれば良いの？

元期間工だが指が弾発指になり慢性腰痛になってもそれを上司に秘密にしながら土日はマッサージに通いながらも正社員目指してたヤツを思い出すよ
「大企業のトヨタに就職して地元の彼女呼んで結婚する」って言ってた
いまだに社員になれずにいたとして切られたなら忠誠心が怨みになるんだろうな

非正規労働者の激増＝負け組が再生産される無間地獄ｗｗ


社員？次世代の負け組候補筆頭ですね、わかります＞＜；

>>370 ？社員？全箇所？　？
単に「ボルトの締結」を「ねじ締め」なんて恥ずかしい言い方しないでねって言いたいだけw

>>373
そっちか

ネジの一種だよ
気にするな

正社員には生産出来ない現実

まず一直＋労働時間短縮（サービス残業付き）で給料激減。
その後順を追って社員クビ切りだな。オメ♪

夏になると正社員のおっさんがラインに流れてると思うけどね
心臓発作　心筋梗塞　脳内ボカンｗ
メタボ対策なの？

ラインを流れる社員様？鉄板じゃないの？

そもそもトヨタ生産方式は入れ替わりの激しい期間工や字の読めない外人でも
すぐに始められる様にするために作り出したシステムでもあるから素人でも大きな問題はないだろう。
更に、それを取り仕切ったのも正社員だから問題ないでしょ。

愛知県、今年の夏には派遣村がいくつできるだろう？
トヨタグループの、期間工、派遣だけでも何千人？

期間従業員や派遣社員なんていくら切っても対した金額にはならないんだよな。
正社員切らなかったら毎年一兆円規模のか赤字が続くよ。トヨタの正社員数と生産台数みればわかるけど、
社員一人あたりの生産台数なんて数十台だもの。社員の給与考えればこれがどれほどの状況かわかるは
ず。
ま、４，５兆円程度の赤字までだろうな。我慢できるのは。

１０年後はどうなっているのかな？
自動車産業は・・・

とりあえず電気自動車産業に変わってるはず

>>379
それ以前に出来ませんて言ったら営業行きカモね

手をつけたくない

うそつけ

>>1
こんな企業をほっとくと社会不安にしかならん。

・　労基法の罰則の強化
・　同一事業所内での賃金格差に制限
・　雇用保険受給資格の強化

このくらいは必要

春までに半年分生産させて期間工を一掃し
民主政権が危うくなったら期間工を大量採用
その頃は派遣制度が壊滅的になってるだろうし

手をつけないとは言ってないな

手をつけたくない ･･･つけたくない・・・つけたくな・・・つけたくなかった
正社員も夏までに転職先探しとけって意味なのは優秀な社員様ならわかるよな？

「リストラするなら経営者は腹を切れ」と言った奥田も退任することだし、
人きりへ外堀は着々と進んでますな。

需要に追いつくために、じゃんじゃん雇用が必要となった

　　　　　　　　　　　　　　　↓

正社員を需要にあわせて雇うと需要減のときに人件費が経営を圧迫する

　　　　　　　　　　　　　　　↓

いざと言うときは契約期間で人員を削減できる派遣契約があった

　　　　　　　　　　　　　　　↓

嬉々として派遣契約を結び車の増産を行い、世界の各地にトヨタ車を売りまくった

　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　金融危機により不況到来

　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　車もいざと言うとき（需要減）がきた

　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　予定していた通り派遣契約を終了した

　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　契約を終了すると派遣社員が怒った

この一連の流れに、トヨタの非が見つからんのだが？
自己責任って話しをなしにするなら、叩くべきは派遣会社じゃない？

>>345
実は海外で外食産業に手を裏で出しているみたいだよ〜
チェコのプラハにある名護屋って店はトヨタの上層部の人達が本社に頼んで作った店だってチェコの日経企業では有名です。

規制緩和しろ　規制緩和しろ　いうたのは誰〜だ？
製造業に派遣を解禁しろ　いうたのは誰〜だ？

>>390
アホw
奥田は代表権外れて逃げる気マンマンだろw

2年前にトヨタの期間工を1年間やったけど
あの頃は入社時に10万円貰えて1年満了後にも10万円貰えた
僅か1年でここまで状況が変わるとは

このまま販売台数が減ったら6万人いる
正社員を切らないと何処から給料の金が出てくるんだかｗ

期間工の給与なんて、1万人を月給30万で雇っても月30億にしかならないのに。
期間工カワイソス

おまえら、本当にバカなんじゃねえ。
日産みたいに海外からの輸入になったら
派遣社員の雇用どころか、正社員すら雇用しないんだぜ。

>>398
もはや何処でもやってるよ。トヨタだって少数だが海外生産専用車はある。

電気自動車市場が今より良くなれば
日立辺りが参入しそうだな。
ダイムラーの今年発売するハイブリッド車の
モーターって日立じゃなかったかな。電池はLG電子。

再度問う。正社員のクビを切れる改革は本当にタブーなのか？
http://diamond.jp/series/tsujihiro/10013/

理論的には、雇用問題を解決する最善の方法は、人的資本の売買を合法化することだ。
http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/e6bc47185c94348d9077ef0ccbec23d3

業績が回復しても日本企業は正社員の雇用を増やさず、非正規社員で対応する。その最大の原因としてOECDが指摘するのは、日本の正社員の過剰保護である
http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/f2c53a4bbd1833f781c7a61741a47fb0

派遣労働者を犠牲にして春闘でベースアップを求める連合のエゴイズムを批判する赤木智弘氏のほうが、はるかに鋭く問題の本質を見ている。
http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/86bbb9b7b1ca81421eda8882379b96c0

非正規労働者の身分差別を生んでいるのは、合理的な効率賃金を超えて正社員を過剰に保護する解雇規制である。
http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/6f25d91562dde99852b461cf6e7f7179

「終身雇用は日本の文化や伝統に根ざしたものだ」という御手洗富士夫氏の主張は、論理的にも歴史的にも根拠がない。
http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/78d36ac0e6fa382a3cdfa1e4cfd43669

正社員を減らす、その上でさらに残っている正社員の給料ための下ごしらえだよね。

人材派遣 売り上げ過去最高（NHK）

製造業を中心に派遣労働者の解雇が各地で相次いでいますが、
昨年度１年間の人材派遣各社の売り上げは６兆４０００億円余りに上り、
過去最高だったことが厚生労働省の調査でわかりました。

厚生労働省は、全国の人材派遣会社が法律に基づいて提出した事業報告を基に、
昨年度、平成１９年度１年間の売り上げなどをまとめました。それによりますと、
全国にある人材派遣会社の事業所数は５万１０９で、
売り上げは６兆４６４５億円に上りました。
売り上げは、４年前の平成１５年度の２．７倍に増え、
調査を始めた昭和６１年以来、最も高くなりました。一方、人材派遣会社に登録して働く派遣労働者の賃金は、
１日８時間に換算して平均９５３４円で、前の年度より１０３７円、率にして９．８％減りました。
登録型の派遣労働者の賃金は、４年前から集計していますが、１日平均で１万円を下回ったのは初めてです
。厚生労働省は、「製造業への派遣や日雇い派遣などで売り上げの急増が続いてきたが、
景気の悪化で契約の打ち切りが相次ぎ、今後、売り上げの伸びが頭打ちになる可能性もある」と分析しています。


まあ問題はいろいろあるわな。トヨタに限らず派遣元ばかり叩くやつはある時期以降一斉に出てきたのに、

これだけの数字を出している派遣元叩きがまったく出てこないこととか。

次は事務系派遣の派遣切りっと！ただしメーカー系派遣会社は安泰だな。
なんせ自社に就業させるのにピンハネできる上顧客だからな。

本当に正社員の雇用に手をつけずに済めばいいけれど、今の時代、やっぱりだめでした
だと、かえって影響が大きくならないかな。

昔と違って、結果の伴わない努力は評価されなくなったからねえ。

池田信夫のおかげで物事に神やスピリチュアルは存在しない事を、頑張れば神様が見てるから報われると言う様な根拠のない幻想を持たなくなった
この世の流れはニヒルなんだよ

派遣業売上と企業支出の推移

　　　　　　　　　派遣業売上　　　企業配当　　　従業員給与
平成12年度　　　+2112億　　　　+6110億　　　　+6000.4億
平成13年度　　　+4857億　　　　-2750億　　　-7兆4584億
平成14年度　　　+7867億　　+2兆2888億　　 -9兆9090億
平成15年度　　　+9009億　　+3兆 129億　　-12兆7125億
平成16年度　+1兆4010億　　+4兆3643億　　 -6兆3276億
平成17年度　+2兆5746億　　+8兆3080億　　　　　+1805億
平成18年度　+3兆9584億　 +11兆9968億　　 +3兆1406億
平成19年度　+5兆　 40億　　 +9兆8184億　 -20兆7593億

　　合　計　 +15兆3225億 　+40兆6755億　　-53兆2457億

（平成11年度をベースとした増減、全事業規模）
ttp://www.mhlw.go.jp/houdou/2008/12/h1226-3.html
ttp://www.fabnet2.mof.go.jp/nfbsys/Nennhou_oy.htm

2009年1月20日 21時57分 ( 2009年1月21日 00時37分更新 )
＜月例経済報告＞１月も悪化「戦後最悪の景気後退」の声も

トヨタ自動車が２〜４月の国内新車生産台数を前年比半減、三菱自動車が
２月の生産を７日間に大幅に短縮するなど、輸出の急激な減少は日本企業
に生産調整を迫っている。米国を含む外需が今後、一段と冷え込めば、
設備や人員の本格的なリストラが必至となる。

ＢＮＰパリバ証券の河野龍太郎チーフエコノミストは「日本経済は仮に
今年後半にマイナス成長から脱しても、外需低迷で低成長を余儀なく
される。経済停滞の期間は５年で済まない」と厳しくみている。

http://www.excite.co.jp/News/economy/20090120/20090121M20.121.html

>>406
すくなくとも額に汗してどうのこうのっていう
無邪気な労働礼讃はなくなった。

もう正社員も全部切って消滅しれ

>>410
それが派遣さんの願望だろうねw

>>380

社員村ができてるよ
そこでは雇用保険の受給やら職業訓練、住宅ローンの借換売却等
豊田グループがプリンスの大号令で粛々と行われます
共産機関誌は社員のリストラは黙認かも

これでもう派遣切りで叩かれないね
不安定な派遣や期間工を雇わないトヨタを他の企業も見習うべき！

下請けを安く使ってボロモウケ、資産は１８兆円
封建社会の縮小版
次期社長も世襲
株式詐欺

今は資源高だった時の価格と在庫あまりまくりの状態で2重苦
なだけだろ。

今年からは在庫が捌けるだろうし、販売苦を理由に原材料の調達費を
大幅に下げてくるだろうから
豊田新社長の奇跡のV字回復を演出する前の
苦境の演出なんじゃないかな。

在庫が掃けても需要が回復しないと過剰な設備と人が
損失を産み続けるのだが。

>>413
一昨年の参院選の前くらいから、派遣を廃止して格差を解消しろってのは国民の悲願だったもんね。
お望みどおり派遣を廃止して、小泉改革前の失業者数の水準に戻しましょう。

忙しくなったらまた派遣にお願いするんだろ

忙しくなったら期間工をまた雇うだけだよ。

だから失業者も減る。
どこも期間工制度廃止とは言ってないからね。直接雇用中心に戻るだけという。

>>417
なんでお役所目線なんだ？
もともと非正規は失業者としてカウントすべきだったのに
政府に都合よく誤魔化してきただけじゃないか

>>420
家事手伝いをニートとカウントしないのと同じよｗ

黄金の金玉を知らないか？
ttp://goldentamatama.blog84.fc2.com/page-1.html

今まで単純に、日本はアメリカの植民地。
アメリカ帝国に燃料を注ぎ続ける役目だったのですが、
日本はいらなくなった。
今まで、しばらく日本の富が貯まったころあいで、円高になる。
日本政府が為替介入をする。
それで、ごそっと富が米国に流れる。
米ドルなど日本が買い支えなければ当の昔に紙切れになっていたのですた。
今までそうやって、富を帝国に循環させてきたのです。
日本のサラリーマンが文句も言わずに必死に働いたお金が
一定のサイクルでアメリカ帝国に流れる仕組み。
今まで日本人がいくら働こうが何だろうがそれほど裕福にならないのはこのためなのですた。まぁわざわざ書かなくとも常識かと思いますが。
普通なら、これほど働けば、４０歳で定年して後は遊んで暮らせるぐらいの
資産はたまっているものなのですた。

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　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■1999年 日経連（現日本経団連）会長 奥田碩（トヨタ）の発言
　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　　 「従業員をクビにする経営者は自ら腹を切れ」
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
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　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

北米と英国でトヨタ、正社員１０００人規模の削減検討
1月23日10時46分配信 読売新聞
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　　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 俺様はもう経営者じゃないから腹を切らなくていいの。
　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 　　腹を切るのは創業家のボンボンｗ

>>9
なんか、いやらしい言い回しだな。

まともに信じる奴は少ないだろ。

>>418
現地現物の精神なので輸出はせずに海外で作ります。

円高リスクを考えたら海外で作るべきだな

>>418
忙しくなるときが来るなんてないのに
日本国内で売る車を国内で作ってくれたら、ありがとうと言うべき

安い給料で過ごしてきた奴らは少しのカットでも生きていく事が出来る。
だが役員連中とかどうかな。
役員連中の奴らの手取りが20万とかになったら彼らは生きていけるだろうか？
おそらく今は非正規雇用者切って金貯めてんだろうけどな。

足軽に食事を出さなかったので　役員が陣頭に立ってネジを締める時代がやってくる

貧乏人の20万はほぼ100％消費される。
一方、役員の200万は半分ぐらいしか消費されず貯蓄に回される。

不況により、より不況が促進されるの図だね。

車買わされたが解雇されないよな
車売れなくて最近社員に車買わせられる
半ば強制的に買わせといて解雇されたらブチ切れるぜ

新卒でいきなり強制ローン組まされる奴らかわいそす。

役員かくれてベンツ乗ってたら刺されるな。

昨年末に本田を切られて、昨日ハローワークで給付講習を受けてきた。
失業保険が50万出るそうなのでプリウスの頭金にしようっと。

>>432
念には念で、親や親戚にも買ってもらった方がいいぞ。

トヨタ車は絶対買いません トヨタ系列ディーラーにも金を落としません

>>1
支配階級を味わった末端の社員が、奴隷の仕事を出来るのか

>>418
忙しくなったらまず期間工なｗ
忙しくなる時は肉体労働部門だから

>>434 無職でローン組めるの?

クリード: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8888&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
Ford Motor Co: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=US:F&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
General Motors Corp: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=US:GM&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
野村ホールディングス: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8604&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
野村総合研究所: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:4307&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
みずほフィナンシャルグループ: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8411&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
みずほ信託銀行: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8404&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
みずほインベスターズ証券: 財務諸表 キャッシュ フロー
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:8607&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann

外国人や海外移転したところで、だれが車買うんだろうな？

今までのように、需要は期待できないんじゃない？

トヨタ自動車: 財務諸表 キャッシュ フロー　
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:7203&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann
トヨタ車体: 財務諸表 キャッシュ フロー　
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/statemnt.aspx?Symbol=JP:7221&lstStatement=CashFlow&stmtView=Ann

雇用の調整弁が契約・派遣だろうし

★★★派遣村を応援しよう２★★★
942 ：名無しさん＠３周年：2009/01/18(日) 15:00:41 ID:EmoS7byb
　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　　正社員の解雇には断固反対です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　　　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　　　この不況は経営者や政治家の責任です
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|::::人事:::＼-―┴┴―――――┴┴――

まあ愛知県の治安は確実に悪化するだろうな、自己責任ってやつか？愛知県民よ。

　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒＼ 　ヽヽ　ヽヽ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__ 　 ／遣　 切＼ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／派／⌒＼り::＼ 　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 /;;;;;;┌--‐ u《 　／ヽ 　 　 ＼:::　＼ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::;;;ノ　 u 　 《／u ヾ;〉　 　 　 ＼:::　| 　＿＿＿＿＿＿
　　 　 |;;;;;;;;;l 　 ＿＿_┃＿__i| 　　　 　 　 ￣
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |! 　 　　　　　　ｻﾞｸ ッ
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽu 　 ． ,､__)　u ﾉ!
　　　 　 | 　u 　 ノ　┃ヽu　 |
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ：連結販売台数、また下方修正　１０万台以上減へ
2009年2月2日 2時30分　更新：2月2日 2時30分
http://mainichi.jp/select/today/news/20090202k0000m020102000c.html

家族で母と姉がトヨタ系
二人ともクビになりそう

もう日本からでてけ！
正社員は全員家族ともどもブラジルとか東南アジアに行けよ。
2度と帰ってくるな！移民しちまえ！

他企業の対応は実に誠実だ。およそ10年前某沖○気○業の関係では
嫌がらせから始まり、それでも退職しない場合は、
無実、架空、事実無根の罪を被害者に被せて、処分を決定してから、
被害者に初めて通告する。被害者には問答無用で何もさせない。
更に脅迫をし、被害者を悪者扱いにして泣き寝入りさせる。
脅迫された内容の一例。無実の罪を被って退職しないと、
�@親族に不幸な影響がでると脅迫する。
�Aあんに闇社会や嫌がらせ屋がいることを匂わして脅迫する。
�B一生涯職に就けなくできると脅迫する。
�C会社や医師の社会的信用をもってすれば、精神病院に強制入院させることができると脅迫する。
�D自殺するなら、会社に一切迷惑をかけるなと念をおす。
�E行動範囲、人間関係周辺に悪い噂が広がるかもしれないと脅迫する。
特に�Eの被害影響が大きいので、誰からも、制度からも、助けてもらったことはない。
むしろ、面識のない人からも、いわれない差別や卑下、誹謗中傷が増大した。
派遣切りされた人、自暴自棄になっている人は、下には下がいると思って、諦めないでください。

＞渡辺捷昭社長も｢正社員の雇用には手を付けたくない｣との考えを表明し、期間従業員の
＞大幅な削減は避けられないとの姿勢を示していた。


こいつ差別主義者なのか？　業績が悪いなら正社員も整理するしかないだろうが
渡辺の資財で赤字を埋めろ。

正社員を維持するのは勝手だが、ならばしっかりと黒字出せよ。

赤字垂れ流しで社員の利権は守りますなんてやったらトヨタ終わりだぞ。