【交通】効果なし！麻生経済対策の大ペテン 「高速道路1000円」で天下り役人ボロ儲け (ゲンダイ)［08/11/10］

麻生首相が「政局より政策だ」とエラソーに発表した「新総合経済対策」の目玉のひとつ、
「１０００円で高速道路走り放題」に、とんでもないカラクリが隠されていた。国交省役人の
天下り先が、ボロ儲けするシステムなのだ。
「休日はどこまで行っても最高１０００円。平日は昼間も３割引き」という内容だが、
ポイントは「ＥＴＣ搭載車」限定という点だ。
「ＥＴＣを管理運営し、普及を推進しているのは『道路システム高度化推進機構』という
財団法人です。利用者がＥＴＣを搭載するたびに“セットアップ料”として、５２５円が自動的に
転がり込む仕組みになっている。問題は、そこが国交省役人の天下り先になっていることです。
歴代の幹部が次々に理事に天下っている。現在、常勤理事５人のうち、２人が国交省出身、
１人が警察庁出身です」

東北道の青森―川口間の通常料金は１万３５００円。ＥＴＣを積めば１０００円に
なるのだから、利用者が増えるのは間違いない。そのたびに天下り役人の懐が肥えていく
ことになる。
「これまでも国交省は、ＥＴＣを普及させようとアノ手コノ手でやってきました。
すでに首都高の深夜料金は、ＥＴＣを利用すれば２割引きです。さらに首都高と阪神高速に
『距離別料金制度』を導入するつもり。ＥＴＣを搭載すれば、通行距離が３キロ未満なら
４００円に減額するが、ＥＴＣを積んでいなければ一律１２００円に増額する予定です。
麻生首相の『１０００円走り放題』はＥＴＣ普及の決定打。笑いが止まらないはずです」
（霞が関事情通）

そもそも、１０００円で走り放題なら、インターで徴収すれば済むこと。ＥＴＣ利用者に
限定する必要はまったくない。なのに麻生首相は官僚の言いなりになっているのだから、
どうしようもない。こうなったら、国交省役人の天下り先を潰すためにも、高速道路は全面的に
無料にすべきだ。
2008年11月4日 掲載

ソースは
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=39069
関連スレは
【交通/政策】休日の高速、千円で走り放題…ETC限定で政府・与党案［08/10/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225260521/l50
【経済政策】民主党は高速道路を「無料」に…追加経済対策をまとめる [08/11/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225887209/l50
等々。

汚いやり方だ

またソース2ちゃんで記事書きやがるゲンダイ

2chで既出だ

今更、積んでない奴のことなんかほっとけ

ETC普及したならとっとと料金所の爺さんの首を切れ

そこかよ
もっとえらいこと掴んだような見出しだな

そもそもコピー天国の問題があぁ（ｒｙ

国庫に金が入るのならかまわないが
わけのわからない財団法人に金が入るのは嫌だな

阪神高速は現行の西地区一律５００円　東地区一律７００円（最低５００円―最高１２００円）
が最低４００円　最高１２００円　になり値下げのように思わせておいて、じつは４００円となる区間で
利用する奇特な人はおらず平均８００円程度と実質値上になるようです

今回の景気対策も、各省庁の官僚が出してきたものを、そのまま寄せ集めただけだもんね。

さっそく騙されてＥＴＣ買いに行った連中がわんさといるのしってるか。
アホ（笑）

ゲンダイ

まあ、こんなのが“麻生”ですから。

東北新幹線に欠陥パネル 首相弟が社長の会社販売
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/10/20081025t73018.htm

首相側へ多額の政治資金提供　新幹線・欠陥材販売の「（株）麻生」
http://www.data-max.co.jp/2008/10/post_3064.html


九州新幹線 「麻生」欠陥認識し出荷、内部報告に記載
http://www.asahi.com/national/update/1024/SEB200810230010.html

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

麻生「問題ない」と開き直り　欠陥指摘の内部文書も否定
http://www.data-max.co.jp/2008/10/post_3197.html

>>10
その話は無くならなかったっけ？

せっかく安くするっていうんだから素直に喜べばいいのにな。
ありとあらゆる事で難癖つける意味が分からんｗ

それでもタダにします詐欺の道路公団に入る金は減るんでしょ？

ＥＴＣ管理してるところが、天下り先っていうのは問題だけど
休日１０００円ていうのは、いい事だと思われ

高速道路無料にしたら渋滞だらけで「高速」じゃなくなるだろ。
格安の有料道路くらいの方がいい。

この愚策が決定したら、全国の運送会社がＥＴＣで普通車扱いになる２�dトラックを一斉に購入するようになる
ことだけは確実。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226234931/651

>>16
目先の利益のみに目が行っていたから
今の不景気があるんだろ。

免許利権
http://wxy117.exblog.jp/1715234/

ゲンダイとテロ朝の卑屈コラボ

ETCなくても1000円なら、たまにしか高速を使わない大部分が得をする。
ジャスラック並の怪しさだ。

ゲンダイソースは出すなとあれほど(ry

これはこじつけ記事だなあ
ＯＲＳＥの問題は別に1000円高速云々以前からのことでしょ
気に食わなきゃ黙って有人レーンで通常料金払ってなさいってこった

霞ヶ関事情通ってのも…ｗ　
ＯＲＳＥ役員の経歴のことも、首都高対距離化案もことなんてみんな普通に知ってることなのに

休日１０００円より平日１０００円の方が景気対策になると思うがな。

1000円で乗り放題だと、当たり前にトラフィック増えるから、出入りが
スムースなETC限定にするのは問題なと思うけど？というか合理的だと
思うけど？
そいう分析は無いのかな？マスコミさん？

なにを今更。この話出た時オルセオルセって騒いだのは俺だ。
ネタ料よこせ

>>19
料金所が渋滞の原因だったりする。
海外のフリーウェイが万年渋滞ということでもないだろ？

ETCにB-CAS、役人も甘い汁吸うために色々やるなあ

本来車を持つべきでないDQNどもが大挙して来るじゃないか
高速の無料化はすべきじゃないな

それより国の真の目的は全車ＥＴＣ搭載させて全ての車の走行履歴を・・・だろ

>>28
平日1000円で得するのは運送業者のみ。
休日ならちょっとした旅行の需要が増えて消費が増える。
休日1000円の方が幅広い景気対策になるのでは。

現代は
仮に、ありえないとは思うが、極小の確率ではあるが、
信じがたいが、冗談みたいなものだが、馬鹿みたいなは(略
もしも
民主党が政権とったらどんな記事を書くんだろうか？

本気で景気対策する気なら、期間限定でもいいから高速料金無料にすべきだろ。
当然全車対象で。

>>34
それは思うね。
ちょっと行ってみたかった地域にいって、観光ついでにお金落としてくる
ってのが理想なんだろうしね。

>>22
何が言いたいのか理解できんな。
車で地方やら都心に旅行し易くなって却って潤うじゃないか。

＞そもそも、１０００円で走り放題なら、インターで徴収すれば済むこと。ＥＴＣ利用者に
＞限定する必要はまったくない

徴収するのにどれだけの人件費かかると思ってんだこの馬鹿は
死ねばいいのに・・。渋滞も恐ろしいことになるだろ。５２５円で人件費節約出来るなら
激安だろうが

>>31
なるほどなぁ。
でも高速が国道にとってかわって都市高速のようになる様が見える。
急いでるのに追い越し車線もつまってて追い抜けない、みたいな。
そんなことないんかな。

その525円はどこにいくんだよ。免許証の更新料みたいに黒い金なのか？

頼むからゲンダイソースでスレ立てないでくれ
こういう議論だったら他にもソースはあるだろ・・・

ETCは悪くない
ETCにぶら下がってる連中が悪い

民主党の無料化だと40兆が国民全員の負担になるらしいからな

ETCとかビーカスとかタスポとかパッキーカードみたいなカードが絡むものは間違いなく利権
あいかわらず思考が昭和だよね、おっさん共w

金融危機がこなければ
反エコロジーなのでダメ！絶対ダメ！といった議論が巻き起こることは必至だ。
っていう社会になってたハズなのになw

>39
同意。

ETCレーン新たに作ると50万だか60万だかオルセに入るらしいよ。
カード会社からもキックバックある。ＥＴＣ普及でオルセぼろ儲けは事実

ま、ゲンダイだからな。
何にでも咬み付く狂犬だから。


そして団塊の退散と共に死にゆくメディアだし。。。
団塊の醜さは、1001見てればよくわかるもんな。

この情報は2chが起源ﾆﾀﾞ

つまり訳の判らない必要性のあやふやな天下り団体を潰して
ＥＴＣ車１０００円にすればいいんだろ、そうすればいいだけじゃん

1000円は高すぎる！無料にしろ！　って事でＯＫ？

NシステムとETCで、
何時誰がどこへ行ったかが完全に捕捉されるようになってしまう予感が…

２ちゃんは天下り野郎を擁護するレスが多くてキモイ。

重量税を止めて、ガソリン賦課税を増額が良い。

使う分だけ税金を納める。
いたって合理的だと思わないかい？（麻生風に棒読み）

ゲンダイソースでこの板にスレ立てるなよ

さすがこち亀の両津みたいに悪知恵のまわる総理だｗ

要するに40兆

ドライバーが負担するか

国民が負担するか

の違いだろ〜

コンピューター管理の500円などどうでもいい…

1億全員が付けてもでも0.5兆

yahooのオークションだって、年間３００×１２＝３６００円だぜ〜

ひゅん代がバランス感覚ないのがよくわかった！

商用車だけ有料にしたら

自家用車で車の中に荷物いっぱい積んだ
配達するやつふえるかな

そもそもガソリン税維持するのに環境だのCO2排出削減だの言ってたのはなんだったわけ

だからヒュンダイソースでスレをたてるなと何度言ったら（ry

国民の信任を受けて自信を持って経済対策を行なえる米国
３代続けて国民の信任を受けるのを逃げ回る自民党の日本
政策に自信が持てない自民党麻生は日本を駄目にする。

ヘタレ安倍、投げ出し福田、お坊ちゃま麻生と3代も国民の審判を受けて
いない内閣が続き、捩れ国会の不自然さ！
日本の政府がふらふらしている間に日本の国際的な地位が低落する。
こんないい加減なフラフラした政府をアメリカが真剣に付き合うはずが無い！
内閣を辞任して総選挙を行い捩れ現象を解消しろ！
馬鹿か、あっそう！

そうなんだよね
０円ならＥＴＣ不要になるし、料金所も不要になる
１０００円より０円のほうが国の赤字は少なくて済む

役人を太らせるために、国民は料金を１０００円払い、
国は借金を増やすというのが、今回の景気対策

ＥＴＣ取付費よりシステム維持管理費とカード会社のキックバックの方が金額大きいぞ。

BカスもETCも官僚部落さえ居なければ、この世に存在しなかった商品です
BカスもETCも官僚部落さえ居なければ、この世に存在しなかった商品です
BカスもETCも官僚部落さえ居なければ、この世に存在しなかった商品です

>>60
禿同
俺は4月のガソリン税の恨みは一生忘れない!!

まあＥＴＣなんてパチンコのパッキーカードと同じ構図だからな。
パチンコと警察の癒着は批判してるのにＥＴＣ利権は必死で擁護
してる自民信者キモいし低脳すぎだろ（ｗ

ETC安くなったんだから文句言ってないで買えよｗ

ETC搭載促すことはいいことだろ。
問題はそこにぶら下がってる奴。

もうＥＴＣ付けちったよ
週末に思いっきり試しに乗ってきたよ

民主党とその支持団体が何でETCの普及に
反対してるのか意味が分からん
ETCが普及した方が渋滞は減るし利用料金は安くなるし
利用者にとって良いことの方が多いだろ

無料化は民主党が政権取ってからやれば良いのであって
値下げを阻止する必要はない

民主党は（日本）国民の方を見て政治をやれ

ヒュンダイにしてはまともな記事

最近要らない道路に無駄な金使ってるって意見が強くなってきたから、
高速道路がんがん使わせて渋滞させて、やっぱ道路は必要でしょって言いたいだけ

土建屋の悪知恵に、騙されてるやつがこんだけいるってことだ

まっそんなことだろーと思ってたよ

誰だよキチガイにペン持たせたのは

>>71
党がどうのこうのは解らんが無料にすれば料金所の建設維持費、人件費
ＥＴＣレーンへの改装工事、機械代、セットアップ、カード手数料要らない。
天下ってる役人の人件費も要らない。

>>15
延期

高速道路無料化で、ＥＴＣは無くなります。

>76
高速料金は高速の補修費に充てる。
全車をETCにする事で、料金所での人件費を削減し
支払い時の流れの停滞を解消する、って事じゃないの？
折衷案でいいじゃん。

>>76
高速道路の維持費は持ち出しになるけど、減少する経費が遥かに大きい？

長文なので>>71を要約すると、
「俺は御飯を美味しく食べるために、キムチを漬けるんだ。
　キムチが嫌なら、日本から出て行けばいい」

>>39
もし政府（国交省）がそのことを真剣に考えてるのだとしたら、その浮く人件費分を先取り
して無料でETCを普及させる。

機器も設置も有料で、さらに新しい外郭団体となると、あなたの説の説得力は乏しくなる。

っていうか、新車のETC搭載を必須にしろよ、まずは

無料化ってこれから橋とか耐久年数越えるのに

これどっかで、ETC搭載して無い利用が激増すると、増員に人件費がかかるから
国の方針（ETC普及）とも一致するからって説明無かったっけ？

国の方針に賛成の人間を優遇するのは、まあ当然かと思うが・・・。
今こんな事言い出すならETCに補助金が出た時に大々的にやっとけよ

>>84
あなたの家の前には道路はないのですか？

すでに、ETCで割引制度出来てるなら、そのシステムの延長線上で行けるんでしょ、
施行する費用は安く上がるし別にいいんじゃないの？

ETCを利権化していることは許せないけど、ETCそのものは別にいいと思うけど。

>>79
>支払い時の流れの停滞を解消する、って事じゃないの？

地方の料金所は渋滞していない。
料金所の流れが停滞しているエリアは有料のまま。

>>83
それを減税政策に組み入れれば、見栄えの良いパッケージになったのにな。
　→「ETC限定だけど高速1000円ね」
　→「今から新車を買うアナタにはETCを無料で進呈！」

また豪快にETCのゲートを破壊するバカが増えるのねｗ

今更ETC無しで高速乗りたくないなぁ
事故や工事でETCレーン止まってるときは大渋滞だし

休日だけでも高速無料とかならないのか
どのぐらい効果があるのか実験してみて欲しい

天下りが悪い

その1点

ｹﾞﾝﾀﾞｲはペテン好きなー

>>87
だよね。ＥＴＣの普及に、もう天下りの役員なんかいらないんだから。高額な役員ごと切ればいいだけの話。

自民党終わったなｗｗｗｗ

> コノ手

テコキに見えた

休日の高速道路１０００円で走り放題と言ってるけど。
それ何時までなのはっきり確認しないとまた騙されるぞ。
例えば衆議院選挙が終われば「もうおしまい」とか言い出すよきっと。

ゲンダイ「日本が憎い」

ETCの意味不明にバカ高い値段はなぜ？

完全無料化でよし

天下りを擁護する工作員うざい

高速道路無料にすればETCも料金所もいらないだろ
維持費なんてガソリン税だけでお釣りがくる
高速道路はさっさと無料にしろ

改革といって改革しないオオカミ政治家。

自民党　　一回休み

ヒュンダイてどんな人が読んでるの？

ＥＴＣはもう７割普及してるんだけどな

まあトラックは道路削って走ってるようなもんだから

>>106
自民脳ですか？
それは高速におけるＥＴＣの利用率だよ。
自動車保有に対する普及率は２０％強だよ。

>>1
記事の見出しに「効果なし！」とあるのに
記事の内容を読んでみるとひたすら天下りだ利権だと嘆いているだけで
経済対策についてはいっさいに触れていないんだけど。
東スポかお前は。

無料化より天下り維持の１０００円が優れてるとも言うのかな。

民主が勝てば、非常に都合の悪い寄生虫団体は他にもあるけど
このETCぐらい直撃するのも珍しいから、ちょっと笑いを禁じえない

自民だから仕方ない

維持費はガソリン税でおつりがくるか
作ったものの建設費償却はどこへ行ったの？まだ35兆余ってるんだが
外国は無料だから云々はなしだぜ消費税も低いのに

>>109
ゲンダイになにいってんだかｗ

ぼろい機械だが　おれは何かのキャンペーンで　５０００円でつけた

自民党、官僚役人を守るのに必死だな。

ミンスも同じこと言ってんのに叩くのは自民だけか
ホント分かりやすい新聞だなｗ

経済政策というか、天下りを決めてからの政策。
経済より天下りの麻生。これが麻生の言う官僚のコントロール。

日刊現代、政府の何が気に食わないのか?
アホ、素直に喜んで賛成しなさい。

>>117
民主はＥＴＣなんて言ってないんだが。

>>45
超同意。

一度手に入れた利権は死んでも放しません。

ETC未搭載の車がガンガン来たら大渋滞だろ
ETC実装のみ1000円は必須
しかし天下り利権は許せない

さすが現代
いつもと変わらないな

名古屋高速高すぎだ
７５０円てｗ
軽自動車も７５０円
当たり前のように取りやがる
他は軽だと安いだろ
同額払う根拠は何だ

>>125
タイヤが４つついてる。

相変わらずゲンダイは朝鮮利権擁護に必死だな

>>113
お釣りが来るといっとるだろアホ
償却35兆くらいガソリン税年間6兆もあれば
維持費なんて数千億程度なんだから10年もせずに返せる

>>1
ヒュンダイの言うとおりにしたら今度は料金所のオッサンの利権が発生するだけじゃねーか。

セットアップ料とかいうのを徴収されても圧倒的に割引率良いんですけど。
天下り先も、一時的には増収するかもしれないがトータルでは減収なんじゃないかと思う。
どっかおかしい？

別にETC搭載車限定でもいいと思うけど
癒着関係が明白な現状では理解が得られにくいことが問題なのだから
天下り規制をすればいいだけなんだ。
簡単だよねw

国から割引した料金を補てんするのに、どこで損をするのかな。

>>131
つ　料金所渋滞激増

料金所なくせば

>>129
民主は無料って言ってるだろ。
料金所？？

無料にしたら渋滞が増えるという人がいるが、通行する車両すべてにETCつけることを義務付けでもしない限り、料金所は絶対に廃止できないんだよ
つまり現状のままではETCをどんなに普及させても高速の渋滞は絶対になくならない

デタラメ運営は、特許庁だっ。膨大なカネが、申請、審査、審判、登録、で、
一件７０万から１００万円。それに審査官の天下りの弁理士に謝礼、
特許登録に、審査官へのワイロ。
技術立国にかこつけて、莫大なヤミのカネが渦を巻いている。
実態を暴け。

そもそも環境といって高速を下げる麻生って二枚舌。

>>133
え？レス間違ってるよ？

>>1
ETCの事は、最初のニュースからあったろうに……。

天下りだろうが1000円になるならいいじゃんｗ

講談社自体が、やばいからむちゃくちゃ言ってる、、、ってかんじw

世の中天国、悪い人は一人もいません(笑)

みんなが知ってる事を、鬼の首取ったような勢いで言われてもなぁ

官僚政治を暴くっていうならともかく、本誌は民主の機関紙ですって結論じゃあな

政権交代したらなにが変わるんだよ。甘い汁吸うやつがかわるだけだろ。

>>1
ゲンダイソースな時点で信憑性ゼロだなｗ
妄想作文ばっかでよくつぶれないな、この出版社

問題なのは天下りであることよりも無駄遣いをすることだと思うが

電車で読んでるオッサン見ればわかるだろ。
オツムも足りなきゃ学も無い、腕も立たない根気も無い。
そんな連中は何かを叩くことすら誰かにやってもらわないといけないのさ。
一緒に怒鳴ってるだけで満足してるんだ、暴れられるよりはマシさ。

汚職利権は許せない。
でもETCの利便性、高速1000円政策の効果はそれとは別の話。
一緒くたにするのはアホ。

そりゃビックリｗ

これが麻生流

biz+のゲンダイソーススレは、新聞の4コマ漫画みたいなもんだな
何の役にも立たないけど、ささやかな笑いを提供してくれる

ゲンダイ相手にあれだが・・・
「とんでもないカラクリ」って、ＥＴＣ導入から言われている
事をさも麻生さんが悪いように書くのはどうかと思う。
それに、高速料金が安くなるのは、経済効果なしか？

この政策明らか原油高のときに考えただろw
それをそのまま採用とか辞めとけよ

公共事業で作った道路は、早晩、償還せないかんわけやろ。もう交通料
だけじゃ払いきれなくて税金投入せないかん状態なのに、馬鹿じゃね？

つかぬ事お聞きするけど、
自民党さん、財源は？

道路の維持に金かかんのに無料にして財源どうすんだ

>>157
維持なんてたいして金かからん
ガソリン税で十分すぎるお釣りがくる

>>156

その質問は　ミンス　にしてやれよ。　もっと酷いんだから。
大体、エロ週刊誌ネタにイチイチ反応すんな　　＞　ニート

ETCだけの意味も理由も全然わからねえよ
ただの癒着だろ

どっちにしろ便利だし、これを機会にETC導入するわ

>>160
もっとエロねたが
あれよ
現代はふるい

値下げしてぼろ儲け出来るのはすごいな

官僚が溜め込んでいた３０兆円の埋蔵金が政治家のために
すぐに消えそうです。
大蔵省叩きから役人の没落が始まって
政治家の影響力が強まり世界一良好であった国の債務もあっという間に
　借金１０００兆円になった。
更に政治家が力をもって貯金の３０兆円もなくなります。

レンタカーには積んでないのが多いんだが

ガソリン税を高速道料金無しの分にまわせば
失業者が増えて地方は死ぬわ

ガソリン税はアラブに還元すべきだとおもうだか
現地産出国の２倍はボッタクリしてるよ

＞こうなったら、国交省役人の天下り先を潰すためにも、高速道路は全面的に無料にすべきだ。



結局これが言いたいだけだろｗ

確かにばらまきの内容は納得いかないが、記事の内容も偉そうで腹立つわw

総理大臣の正式見解を聞いて、次の日にETCを取り付けました。
やるやる詐欺にあった気分です。っていうか、詐欺でしょこれ。

官僚が溜め込んでいた３０兆円の埋蔵金が政治家のために
すぐに消えそうです。
政治家とマスコミによる大蔵省叩きから役人の没落が始まって
政治家の影響力が強まり世界一良好であった国の債務も15年間であっという間に
　借金１０００兆円になった。
更に政治家が力をもって貯金の３０兆円もすぐになくなります。

あまくだ

天下り!!!!!!!!!!!!!!

高速道路１，０００円って言うのは、トラック野郎には関係無いんだろう！

ちょっと、可哀想だなぁ〜

トラックの兄ちゃん達は生活がかかっているのに・・・・・・・・・・・・。

取り付けるのにいくらかかるの？１０００円くらい？
なら最初から付属しろ。

アメリカなんかだと、もっと簡単な機械を窓に貼るだけでOK
しかも機械はレンタルとかで、セットアップというお布施を払う必要なし。

日本はなんであんなごつい車載器とゲートが必要なのか…。

“セットアップ料”なんて通行料金収入から取るものだろ。
何のための通行料金なんだよ。

それでも自民に投票する馬鹿
それでも選挙に行かないアホ

みんなで協力して自民以外にやらせてみましょうぜ！！

だからビジ板でゲンダイソースはやめろとあれほど（ry

ビジ+もゲンダイをソースにするほど落ちぶれたか・・・

【政治】麻生首相「漫画を読んでないと時代に追いつかねぇ」 居酒屋で学生と懇談、その後はやっぱりホテルバーへ直行★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226245938/l50
↓
【政治】麻生首相「ホッケの煮付けとか…」→大島国対委員長「ホッケに煮付けはありません」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226316832/l50


時代に追いついてないどころか

常識すら知らない馬鹿総理

漫画が常識なんだろ。

意外にゲンダイは経済は強い

>>1
ゲンダイは民主党案も比較批判しろよ。
アンチ発言しか言わないと民主党や共産党みたいに信用がなくなるぞ

これで渋滞になったら民主党の無料案はもっと渋滞して最悪ですと
主張するための１０００円だろう。

ETC利権でメシウマの構図

いいからETC付けろ貧乏人ども。

1000円じゃなくて良いから軽自動車より自動二輪を安くしてくれ
普通自動車の5割くらいを希望

まーたヒュンダイか

まあそりゃそうだろ。
個人がETC取り付ければ巨大な金が動いて経済対策になる。
ただじゃ転ばんでしょ。

ばら撒き履き餅の後に全国民に足かせを嵌める自民党政策
屑日本人はへらへらと従っている

ＥＴＣ麻生死ねよ

ＥＴＣ理研でメシウマ
まんがただよみ

消費税アップで９９いじめですか

ていうか、勘違いしてる人多いけど大事なのは二兆円のキャッシュをばらまくことで、
貧乏人の家計を助けることじゃないんだな。
折角だから、わけわからん銀行につぎ込むよりは消費者にばらまいた方がましってこと。

個人レベルで言えば、ETCなんて実質無料だろ？
525円を誰が負担するかの差異はあっても。

>>193
老人のたんす預金や愚民の飯代に消えるぐらいなら
育成したい産業分野に研究費として思いっきり投入した方がマシじゃね？

電子・情報、ナノテク、バイオ医療、エネルギー・・・
日本が明日のために蒔かねばならない種はいくらでもあると思うが。

ガソリン代そっちのけで走りまわる馬鹿はいない。
高速料金がただでもガソリン代はかかる。

こんなの最初からわかってた事。
それに気付かない奴らが馬鹿。

>>194
広く薄く集めるだけで莫大な額の利権が生まれるのです。

これは不思議だったＥＴＣ搭載してない車は経済対策にならないじゃんってね！

>>198
いや、利権は何にでも生まれるから、利権をNGというのはどうだろう。

天下りめ...

>>200
金が集まればそこに利権が生まれるのだから
理由もなく金を集めるような事を許すな、という事です。

このセットアップ料金の料金設定、使途には明確な意味があるのか。

>>195
あのね、これは賛否両論あるけど経済対策なのよ
そういうのは毎年の通常予算で継続的にやるものでしょ

>>202
その意見はわかる。
だが、何事も利権が発生するので、利権！利権と騒ぐのも損さ。
(日本の国益だって利権だぞ。国益になっていない利権もある。)

まあ、極所批判型か、大局客観型の思考の違いだろうから、互いに言いたいことはわかっているだろうが・・・。

ゲンダイがここまで言うんだ。きっと効果のある経済対策なんだろ？

>>204
公的機関がやる以上、国益に資するという納得のいく説明は必要だよね。

それがなければ、消費者にとってただの不必要な中間マージン。

で、ＥＴＣの普及が終了したら、今度は値上げﾗｯｼｭは確実でしょうな

>>206
極所論でまだETC利権だけに固執してたのか・・・。
そこまで阿呆とは思っていなかったぞ。

コテにまともがいるとでも

国交賞および外郭団体が儲けて
高速会社に押し付け、
高速会社は下請けに押し付ける。

>>208
ぐうの音も出なくなると相手をアホ呼ばわりか。

ETCに限らず、この国には不要なシステムが多すぎる。
無駄を一つ一つ積み上げていかなければ、何も効率化出来ないんだよね。

>>211
・・・ほんと阿呆だな。

論点が違うって言われているのにわかんないとは。

というかな・・・・首都高は飽和状態だから値下げしても
混むから、結局交通量は増えない。まあ、運送屋にはプラスかもしれんが

>>212
ソース見ようよどちらがスレ違いかわかるから

>>214
失笑。まあ、そうやってほおっかむりするしかないわな。
自分が極所しか見れない馬鹿だって大々的に主張しちゃったわけだし。

コテハンにろくなやついないな

　　天下り

>>215
だからさぁ…お前さっきからスレ違いな事ばかり言って、何の反論にもなってないじゃん。
お前の妄想世界なんて知ったこっちゃ無いんだよ。

今時都市で車乗ってる奴らは
脳みそツルツルの連中だけ

>>218
反論ってのは同じ視点でたっての話だろ。
お前は極所にこだわってチマチマチした小物の意見を言っている。
オレはもっと広義、大局にたって話している。

反論できてないのはお前だよ。
所詮小物だもの。

ETCってなんであんなにバカ高いの？

官僚利権満載の案をそのまま採用する低脳総理w
国会では突っ込まれまくりの火だるまで、支持率さらに目減りですなwww

高速無料化する財源にガソリン税と言っているのは、族議員の関係者か
ガソリン税が余るなら、税率を下げるべきだ
高速を利用しない人が、他人の高速代を負担するのは不公平
人の金で高速を利用したいと考える人間は、まともじゃないな

>>220
何が大局論だ。さっきから中身が無い発言しか出来てないだろ。

>>223
高速道路を走った分は、ガソリン税も自動車税も免税にすべきだな。

>>220
それで大局にたって、ＥＴＣ利権がどのように日本の国益に繋がるの？

>>225
そんな都合のいい方法があるのか
高速を利用した人が、高速代を負担するのが公平だろ

・ETCは、役人や一部企業に不当な利益をもたらすシステムに過ぎなかった
・ETCの普及促進の為に、ETC搭載車だけにガソリン税を投入するのは利益誘導

やっぱりETC利権か。麻生内閣もダメだね
景気刺激策ですら儲けようとしている
給付金すらもその事務処理を煩雑にして手数料を引っ張る算段しているからな

>>228
ＥＴＣ利用に関係なく、定額にするのが一番だな

>>221
個人情報と引き換えにただで手に入ったぞ。
どっちにしろ個人情報やらないとetc使えないから。

大局……
高速道は物流の根幹ですから物流コストが下がれば経済効果があるんじゃないですか？
コストを価格に転嫁できなくて喘いでいるわけですし
業務用車両にはETC搭載済みだから対象外なんでしょうか

首都高は無料になるという竣工時の約束を破って料金値上げしましたが、そんなに稼ぎが悪くて償却できないのかと思えば、8時間で3億くらい稼いでいるらしいじゃないですか
その利益は地方道整備に回されているんでしょうが、新設地方道にも料金所が設置されていることが少なくありません
料金所と付帯設備の維持費に人件費で年間数千万はかかると思うんですが、料金所ないほうが短期間に償却できるんじゃないですか？
道路特定財源あるんですし
ドイツのアウトバーンやアメリカのハイウェイは無料だと記憶していますけど、日本も先進国らしく無料にしてみたらどうでしょうか

>>227
高速道路を走るためにもガソリンや自動車を大量に使用しているにも関わらず
高速道路に道路財源が一銭も使われないのは明らかに不公平だ。

ただし、ETC関連の投資にしかガソリン税を使わない現状も不公平に変わりない。
これは、不公平なだけでなく、利権の温床にもなっている。

道路会社を解散させて、徹底的なコスト削減をした上で、高速道路無料化のために税金を投入するべき。
これが一番公平でコストがかからない。

>>232
有料区間あり。
停止不要タイプのetcが採用済み。

総合経済対策「安心実現のための総合対策」の政府予算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に
その１／４の１０００億円が使われるってのは、いったい何？
道路公団は民営化したんじゃないの？　民営化して国交省のお役人が天下った会社に対して、
「経済政策」などと称して、国民の税金を投入するって話？　しかもＥＴＣ利用者だけに。
そもそも、日本の高速道路ってのは当初「３０年経てば無料」という話で通行料を徴収して
いたはずが反故にされ、高速道路通行料徴収制度は国交省や道路族利権として継続すること
になった。
ＥＴＣへの設備投資などは「通行料徴収永久化」が前提でなければ「無駄な投資」となるの
だから、ＥＴＣ化計画の時点から「通行料徴収永久化」を目論んでいたことがわかる。
最初は無料になるはずだった通行料が無料にならず有料制度を永久化し省益を確保し、それ
を誤魔化すために「ＥＴＣのスムーズ通行」などと称しているが、無料化すれば料金所渋滞
などそもそも発生しないのだ。
次の誤魔化しがＥＴＣの割引だ。ＥＴＣ割引をユーザが享受するためには、ユーザが自らが
先ず金を払いＥＴＣ装置を購入する必要がある。つまりユーザが金を先ず使わないと「割引」
を享受できないというものだ。普段一般国民が購入している生鮮食品などの生活必需品を運
ぶトラックなどの物流業者の運送料にはＥＴＣ装置の減価償却費が含まれており、運送費は
生活必需品の販売価格に転嫁されているので、結局は消費者である一般国民が費用を負担し
ているのである。一方、民営化したはずの高速道路会社はＥＴＣ割引分をこうやって税金で
補填する制度案をちゃっかり作成し、自分達の収入だけはしっかりと確保している。
総合経済対策「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般国民から関所通行料を徴収し
続け「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度の維持策動であり、天下り先
の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。こんなものに税金を使うな。
事業会社なら、おのれの自己責任で経営しろ！それが出来ない経営者なら天下りするな！

積まずに払った高速料金だって政治家の懐行きじゃねーか

「暫定税率」などと称して、法定税率の２倍のガソリン税を国民から搾取している
道路整備特別会計から、国交省ＯＢが天下りする５６団体に、２００６年度だけで
約１８８８億円が支出されていた。これら５６団体には、１２８５人のＯＢが役職
員として天下っている。
道路公団民営化などでエセ「民間企業」となった首都高速道路、東日本高速道路、
中日本高速道路、西日本高速道路などにも国交省出身の役職者がいる支出先を加え
ると、道路整備特別会計から７４の団体・企業に約３５４６億円が支出されており、
１３４３人も天下っている。
約６８億円の支出を受けた「関東建設弘済会」に国交省ＯＢは１３１人。
約３１億円の「近畿建設協会」が９５人、約７３億円の「中部建設協会」が９１人
となっている。
天下り団体に対して金を支出するため、道路整備特別会計が『国交省の自由な財布』
として使われているのが実情だ。
要するに、天下り先を確保し、国交省退官後も高給を得られるという利権を確保す
ることを目的に、国民に対して「高いガソリン」を買わせ続けている。
「暫定税率」の維持で安くならないガソリン価格は、生活必需品を運ぶ流通業者の
原価の一部となり、この不必要に高い流通コストは、生活必需品の販売価格に転嫁
され、結局は一般消費者がその分高くなった商品を買わされて負担させられている
のだ。我々が生活のために払う食料代などの中に「特権官僚に贅沢をさせるため」
の費用が含まれているのだ。こんな搾取構造に対して国民は怒っているのだ。
自民党は今度の選挙で負けたくないなら、こういう特権官僚による国民搾取構造を
終わらせることを宣言すべきである。

麻生は何もしてない

ほんとＥＴＣの実質義務化はやりすぎ
そんなに付けて欲しいなら企業に装着を義務付ける法案でも通せよ
やり方がコスいんだよ

セットアップ料は埋蔵金と同じで1回きりだろ

それでウハウハなのか？

悪の温床、特許庁の腐敗もキツイ。
技術立国を、隠れ蓑にして、特許審査官は、低次元のイチャモン付けて、ワイロしまくり。
天下りの暴利は、電子化の理由で高額報酬システムを構築。
長年メスが入らなかったため、グチャグチャ。

>>35
「潜入徹底ルポ！記者が目の当たりにした韓国のアツい夜！！」

麻生セメントを建て直し、ハーバード大学医学部と提携して麻生病院を再生したのは、その弟、泰氏の功績で、何も兄の太郎氏ではない。
この点は、いみじくも、お父上の太賀吉氏が、太郎氏が衆院選出馬で会社を辞した時、「太郎が早く会社をやめてくれてよかった」という
趣旨の発言をしたという話が新聞報道されていたことからも平仄があう。兄、太郎氏が新規事業に手を出しすぎ、会社がうまくいっていな
かったのである。

http://www.eda-k.net/chokugen/369.html
２０年前通産省でセメント産業の構造改善を担当する課の総括補佐だった江田けんじ代議士が暴露！

「　太　郎　が　早　く　会　社　を　や　め　て　く　れ　て　よ　か　っ　た　」

麻生が利権構造を叩き潰してくれる！
と期待できない。。。

渋滞するからヤメレ

ETCつけてケータイとICカードもって。
そうやってドンドン個人管理されて行くわけか…

ＥＴＣを軽でセットアップ。大型トラツクに取り付けてるヤツって多い
中には、ＥＴＣをシュガレットの口に差し込めるように改造して
取り外しが楽なようにしているヤツもいる

手動もOKにしたら、今度は料金所のおっちゃんに金がいくだけ。
ETCだけにしてスマートIC増やしてくれ

>>247
そういうやつバンバン取り締まって欲しいよね

自ら率先してNシステムをマイカーに装着するって、どんだけ寂しがり屋なんだよｗ

地方は無料。都市部は一律400円とかでいいよ。
料金所なくなったら渋滞減りそうけど、都市部で無料にしたら逆に渋滞すると思う。

２兆円もバラまくなら柿の苗を各家庭に2本購入させろ。2000円。
1億人の5000万世帯として1000億円+農薬等1000円でも2000億円だ。
これなら単なるバラ撒きで終わらずに年々収穫量が増え
各家庭の食費補助にもなる。田舎くりゃ分かるが年季はいったものは
めちゃくちゃ実を付けるぞ。柿なら景気に左右されず実ができる。
また庭に残飯埋めるだけで肥料になるからゴミの量も大幅に減り
自治体の処理費用が大幅に抑えられる。

>>247
今は車の全長で登録するから数年前からその手口は使えない。

車体の下にsuika貼り付けて、道路に受信機つければＥＴＣはいらないと思う

>>252
機知外百姓乙
お前らが自民党をここまで大きくした
市ねばいいのに

仮にETC装着率100％or高速無料になって料金所が無くなっても
高速道路保守要員とかゴネて料金所のおっちゃんのがリストラされることは無いと思うのだが

管理されるのが好きなヤツばっかりだな

さすがヒュンダイだよなあ。
消費者の支出が減るんだから、誰かが存するのに（ｗ。

ミンスが政権取れば無料だから意味なしだな、この政策

高速道路を無料にしたとして
じゃあ、その道路の定期的なメンテ費用は？メンテするさいの人件費は？
どこからでるの？
俺車乗らないよ？それなのに俺たちの税金からでるの？

そんな実現不可能なことを言う民主党にすがってるよりも現実的な対策出してる麻生のほうがいくぶんマシだと
思うが・・

幻想に浸りたいのはわかるよｗ
人間は宗教や他人に頼らないと生きていけないからなｗ
民主党が一種の宗教に見えてるんでしょ、実現不可能なことをいかにも実現しますって言ってる時点で

>>260
前段については今現在の税金の使い道を調べてみようぜ。
後段についてはどうでもいいけど、最近は自民も民主もたいして変
わらんって人が多いんでない。

その昔、寺の修理という名目であちこちに私設の関所作って経済の阻害を
した時代があってな。
それを排除したのが楽市楽座。
その音頭とった、信長が関所が無いから光秀に殺されたのを見た、家康は
保安の為の関所は残した。(私設の関所は廃止した)
ゆとり世代は歴史を習わないのか？

>>262
全く関係なし。出直して来い。

道路族議員が地元回りしに来たら
「なんで環境に悪い車で選挙活動してるんスか？」
って言ってやろうぜ。

麻生太郎＋自民党　安いガソリンは環境に悪いＷ　　　　　

【ガソリン税】 自民・麻生氏「ガソリン消費奨励の様な結果、環境サミットやる日本として具合悪い」…衆院再可決が必要との考え示す★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207536235/l50
【ガソリン税率復活】小池百合子氏「（ガソリンは）低炭素社会を目指す上で、上げることを考えても、下げるというのは逆行している」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208927010/l50
【自民党】道路特定財源の一般財源化に難色…中川昭一政調会長「必要な道路を整備するというのが党の一致した意見だ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165097695/l50
【自民党】 「自動的に道路を建設する仕組みは変えるべき」と語っていた安倍前首相→一転、「25円があって地方の道路費用が確保できる」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201407714/l50
【政治】 町村官房長官、ガソリン税上げの可能性を示唆…温暖化対策、消費抑制のため★９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210534177/
　　　　　　↓
結果、道路特定財源１０年延長

ETCってなんとかキャンペーンって絶えずやってて
無料で付けられるんじゃないの？
俺は無料だった。

こういう記事を書く前にＥＴＣの普及が正しいかどうかを、まず議論する必要があるんじゃないのか？

引きこもりは車に乗らないから関係ないじゃない

ちょっと考えれば分かる真っ当なことでも
ソースがヒュンダイだとどうも疑ってしまう

　
踏襲（とうしゅう）　　　　　　　　　→　ふしゅう
措置（そち）　　　　　　　　　　　　→　しょち
有無（うむ）　　　　　　　　　　　　→　ゆうむ
詳細（しょうさい）　　　　　　　　　→　ようさい
前場（ぜんば）　　　　　　　　　　→　まえば
未曽有（みぞう）　　　　　　　　　→　みぞゆう
頻繁（ひんぱん）　　　　　　　　　→　はんざつ
実体経済（じったいけいざい）　→　じつぶつけいざい　←（読みという問題ではない）
カップラーメン（平均170円）　　→　400円　←（ちょっと前スーパーへ視察に行ったばかり）
ホッケは　　　　　　　　　　　　　　→　煮付け
株を　　　　　　　　　　　　　　　　 →　満期まで保有　

　　　　∧＿∧
　　　 （0ﾟ・∀・）　ﾜｸﾜｸ　　　　
　　oノ∧つ⊂）　　　　　　　　アホウさん次なんて言うかな
　　(　（0ﾟ・∀・）　ﾃｶﾃｶ 　　　
　　oノ∧つ⊂）　　　　　　　　経済危機の中、今日はどこで酒飲んで遊ぶのかな
　　(　（0ﾟ・∀・）　ﾆﾔﾆﾔ　　　
　　∪（0ﾟ∪ ∪　　　　　　　　ｱﾎｳｻﾝ…
　　 　と＿_）__）　　　　　　　　
　

距離関係なく一律１０００円ならどこで入ろうと、出口で徴収すればすむわな。

渋滞解消のためのＥＴＣだがほんとに渋滞解消のやくにたってんのか

タダにしたら料金所いらなくなるもんね
渋滞なくなるしね

一番頭がいいやり方は料金を９割引きにするという方法だ
そうすれば料金表示板の０を１つ消すだけで済み、そのまま使いやすい
料金も覚えやすいし混乱は最小限にできる
つまり設備投資は一切いらないんだよ
ロードマップを大幅に改訂すれば出版物も作り直しになってしまう

友達がETCのカードを逆に差しやがって
バーが開かず　バーンってやったことある
あれ怖いよな　こっちは開くのが前提でぎりぎりの速度で走ってるから
あれ？　あれ？　うわぁぁぁぁ　って間にバーンw
折れずにクニャっとなったのには　思わず口が開いてしまったけどなｗｗｗ

料金を全部軽自動車と同じにすれば登録なんて要らないだろ

なんで525円とられるんだよ

一律でいいじゃん

それじゃ2人乗りの軽トラも、40人乗りのバスも同じになる

>>274
閉じこめられた遮断機と一緒であれは突っ切った方が良いんだよ、半端に止まったりする方が追突されたりして危険。
つかもともとぎりぎりの速度で通過する物でもないし。

おバカ政策連発

いっそ士農工商復活ってどう？顔歪み麻生さん。

そのくらいおしいしいことがないと
だれが役人なんかになるよ？

国の機関も黒字を出しているところは株式化して広く株主を集めてから上場すれば良いと思う。
景気対策にも役立つし金も掛からん

与党の政党なら何とかしてくれると思う前に考えて欲しい、
そんな事ができる党なら、こんな事になっていないわけだが。

ヒュンダイの記事で興奮するのは、エロ記事だけにしてください。

>>281
竹中さんこんにちは

この期に及んでまだ麻生はトンチンカンなコメントを述べてるな。
ダメだこりゃｗ

首相、定額給付金の所得制限「隣の町同士で差が出ても構わない」
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/politicsit/195881/

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構
理事長：張 富士夫
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO財団法人道路新産業開発機構
会長：奥田 碩
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構
会長：張 富士夫
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japan
会長：豊田 章一郎
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

ITS利権を疑え！

>>286
トヨタが国を食い物にしてるんだな。
最悪だな。

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　　　　衆院選初出馬の際、福岡県飯塚市での街頭演説で
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　　 　　「　　下　　々　　の　　皆　　様　　」
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─　　　　　と呼びかけたのは天下御免のアホ総理、阿呆太郎様だ
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!　　　俺様の住んでる家
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　　　　　　　http://img.news.goo.ne.jp/picture/kyodo/PN2008102401000623.-.-.CI0003.jpg


↓阿呆太郎さんの読めない字

有無（ゆうむ）
詳細（ようさい）
踏襲（ふしゅう）
前場（まえば）
措置（しょち）
頻繁（はんざつ）
未曾有（みぞゆう）

>>286
利権に流れるとしても、利用者にもメリットがあるんだから特に問題はないと思うが。
強制加入で何のメリットもないなら問題だけど。

KY麻生｢解散よりバラマキ！｣

>>291
そのバラマキ法案すら提出できないグダグダっぷり。
そんなに外交やりたいなら外相やっててくれりゃいいのに。

>>290
　┌─────┐ 　　┌─────┐
　│高速料金　 │ 　　│　三年後　　│
　│一律1000円 |　→ │年間32万円. |
　│　乗り放題 .│ 　　│消費税増税│
　(ﾖ─∧＿∧─E)　　　(ﾖ─∧＿∧─E)
　 ＼（* ´∀｀）／ 　　　　＼（* ´∀｀）／
　 　 Y 　　　 Y 　 　　　　　 Y 　　　 Y

ITSの利権は巨大な物に変わりつつある
元々関所の通行手形が元だから昔から変わってないよ

>>ETCにB-CAS、役人も甘い汁吸うために色々やるなあ
甘い汁を作り出すのが最大の仕事ですから

まあなんだ、俺は2回ほど助成でETC自分で取り付けたから、
掛かった費用はETC付けてない人も含む皆様の税金で賄われました。

糞エコノミストは解散したら６兆円の経済効果があると言えよＷＷ

意地でもＥＴＣ付けないと言い張っていた知人が１，０００円走り放題
になれば付けると言い出した。

お上には逆らえない、長いものには巻かれろは日本人の特性だね。
海外だったら、こんな高いシステムは国民が絶対に受け入れないからね。

>>298
「お上が言ったから」じゃなくて
「メリットが増えたから」付けたんじゃん。
言葉が分からないバカなの？

？
国民が受け入れること自体が国民にデメリットなんだろ？

1000で走り放題、料金所で止まらなくていいがメリットでしょ？
デメリットは何？

>>298
１０００円になるなら給付金でETCつけるわ

JR1000円乗り放題のほうがいい、CO2増やしまくるだけだ。
特に高校生大学生が気軽に国内旅行をする癖が着けば、将来に渡り観光が盛んになる。

国策としてETCの普及を目指しているんなら
餌で釣ってETCが普及するように誘導するのはよいやり方。
医療費削減の為に喫煙率を下げる為に爆上げするようなもんだ。
アホ太郎だから何でも叩けと言うのは感心しないな。

ETCが利権の為だけのものだと言うならETC廃止しろと騒げばいい。

自称経済通か・・・w