【航空】全日空、計6路線を減便、廃止　国内線は関空発着便［08/07/15］

全日本空輸が１０月末以降に減便、廃止を検討している国内４路線、国際２路線が
分かった。
国内線はいずれも関西空港の発着で、羽田、新千歳、那覇、女満別の各路線。
羽田は１日２往復、新千歳、那覇は１日１往復を減らす。
女満別は、夏だけの季節運航に切り替える。

国際線は、関西-グアム（１日１往復）と中部-台北（同）を休止する。
来年２月には、新千歳-仙台を北海道国際航空（エア・ドゥ）へ、
鹿児島-那覇、長崎-那覇を、スカイネットアジア航空へそれぞれ移管する。

対象となる関西発着路線のうち、羽田は現在１日７往復。０７年度の座席利用率は
５５．６％で、国内線の採算ラインといわれる６-７割を下回る。
１日５往復ある新千歳線の座席利用率は６４．８％で、大阪（伊丹）-新千歳の
７３．３％よりも低かった。

那覇線は１日５往復あり、利用率は５５．３％で、大阪-那覇の７３％を大きく
下回った。
女満別線は６６．１％だったが、冬は３０％台に落ち込むなど季節による変動が
大きい。

ソースは
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200807150077.html
関連スレは
【航空】全日空(ANA)：関空発着の3路線減便検討、羽田・札幌・沖縄…10月にも [08/07/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216131350/l50
【航空】関空発着の日航と全日空、海外路線も減便検討［08/07/15］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216105123/l50
【航空】全日空(ANA)：関空-グアム・中部-台北の2路線廃止を検討…観光客が中心で搭乗率の変動が大きく [08/07/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215872154/l50
など。
依頼を受けてたてました。

関空って存在価値ないなｗ

だから、当初から伊丹だけで足りるって言ってたんだ

景気とGDPが永遠に上昇すればどうなるか小学生でもわかる
経済の基本は「ゼロ」
MBAなんて馬鹿ばっかりだし（笑）

>>3
裁判で負けて伊丹じゃ夜間運用も国際線用の滑走路延長も出来なかった

>>2
関空が要らないというわけではないが、2本目の滑走路は要らなかったな。

伊丹を日中・関空を深夜といった形で上手く運用すれば滑走路1本でも十分対応できたはず

札幌とか沖縄とか飛行機しかないんだから
さっさと全部関空にしろよ

>>6
だが、現実は

日本航空(JAL)、秋田-関空線廃止へ　伊丹線に一本化

日本航空が秋田空港（秋田市）発着の大阪線のうち、関西空港との路線を廃止し、伊丹空港との
路線に一本化する意向であることが１１日、分かった。日航関係者が同日、秋田県へ非公式に
伝えた。伊丹線の搭乗率は関空線を上回っている。

日航の秋田―大阪線は関空、伊丹便がそれぞれ１日１往復ずつ運航している。関係者によると、
日航は燃料費高騰などを理由とした国内路線の見直しに伴い、関空線を年度内にも廃止し、
伊丹線を２便に増やす方向で調整しているという。

２００７年度の搭乗率は、伊丹線６４．２％に対し、関空線は４２．６％と秋田空港発着の
国内線で最も低い。伊丹の方が大阪市中心部に近く、関空は個人やビジネス客の利用で
大きく水を空けられていた。

今後、日航は国土交通省などとの調整が終わり次第、寺田典城知事に関空線廃止を正式に
打診するとみられるが、「大阪方面への便数は変わらないので、県民への影響は小さい」との
見方が広がっている。

県建設交通部は「日航から正式な打診は１度もなく、推移を見守っているところ」と話している。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215850078/l50

伊丹が便利と感じる人と関空が便利と感じる人の比率はどのくらいなんだろう？
5：1くらいか？　　建設地設定の致命的ミスだな

遠距離便の伊丹と関空の併用はやめるべき。
新幹線と競合しない路線は関空と神戸からだけに規制するべき。

>>3
>だから、当初から伊丹だけで足りるって言ってたんだ

伊丹満杯時で年間利用者は2600万人ぐらいだったっけ？
今の関西3空港は3500万人で貨物もかなり増えたからｗ

>>1
たったそでだけ？中部-女満別　中部-新潟は運休しないのか

>>11
中部は搭乗率見てると危なく無い路線の方が少ない気が

>>11
今回のJAL・ANAの廃止路線は搭乗率70%の路線も含まれてるし、別に切られてもおかしくはない

つうか大阪が要らない

8>伊丹がうるさい、騒音公害だ！ってあおってたマスゴミのせいで、
海の上に作らざるを得なかったんだぞ！
迷惑駐車違反平気な大阪人は、自分の便利のためなら、他人の迷惑は平気な人種だからな。

それにしても派手に切ったな〜
しかも来年以降も路線を切るといってるし

関空への補助金カットも利いてるのかな

関空はいらない子