【航空】全日空(ANA)：関空─グアム・中部─台北の2路線廃止を検討…観光客が中心で搭乗率の変動が大きく [08/07/12]

中国路線を廃止しないのはANAクオリティですか?

>>43
とくに、グアムは完全に撤退して支店を引き払うつもりなんだろうね。
スタアラでいけなくなっちゃうんだな…

グアム路線はコンチがスタアラに入ってきたから、それでカバーできるだろ

>>47
羽田か成田のプログラムチャ-タ-があったような

これで仕事帰りにグアムへ行く事が出来無くなるのか…
金曜日の夜から月曜日の朝まで有効に使えたのにな。
エコノミークラス料金でビジネスクラスに乗れたのもいい思い出となるのか。

高槻の山奥に新空港作ればよかったな

>>1
グアムに関しては全日空が運行してたのは関空線のみ
即ち全日空がグアムから完全撤退

>>23
仕方が無い
昔みたいにグアム・サイパン・ハワイって聞かなくなった。
マリアナへの観光客は激減してる。
ホノルル国際空港の全盛期知ってるだけに今は寂れてるよ

>>35
神戸も大して変わらない
梅田・中之島から遠い上に単両鈍足ポートライナーの利便性悪すぎ
神戸に阪急か阪神かJRが乗り入れしてれば事情が変わった

高槻の山奥に新空港作ればよかったな

>>53
でもしょうがないよ
ハワイもグアムも全然観光地としての努力が足りないんだもん
ビーチ面したリゾートホテルも、ありふれたチェーンだから中途半端
かといってハレクラニは日本人相手に舐めた殿様商売してるし

だからここらへ行く観光客も全体的に質が下がってる
それに併せて旅行価格もダンピング競争
エアライン的には全席ビジネスクラスにでもして、なおかつ席が埋まらないとわりに合わないだろうなあ

>>56
だな、名古屋〜ケアンズが運休の際にケアンズも観光客が減ってて、現地側が取材で
サンゴ礁に甘えて努力を怠っていたとか言ってたからな

>>53
ＪＡＬがリゾート路線を大幅削減したのもそういうことが
あってのことなんだろうねえ。いずれ中部〜ホノルルも休止になるんじゃない？
福岡は休止になったし。

>>54
関空と神戸の比較だったら、関空は誘導路が長かったり混雑があったりで飛行時間が長くなるし、
ターミナルビルの規模が違い過ぎるから飛行機から鉄道への乗継時間も全然違ってくる。
その辺を積み上げていったらやっぱり国内線に関しては関空より神戸のほうがいいよ。

関空の今年度収支目標達成は無理だな。

>>56
観光地の努力というが、現地の人間がそこまで観光産業に
力を入れたいと思っていたのかね？

ハワイもグアムも米軍再編で機能を増すから構わないだろうけど。

バブル期に海外旅行と言えばと聞けば、グアム・サイパン・ハワイだったが今やグアムやサイパンなんて旅行会社もパンフレット配置が窓際族扱いだからなぁ〜

0Lらもグアムとかサイパンはダサいらしい

>>61
観光客はさその地のホテルに泊まり飯を食い、買い物しとお金落としてくれるよね、経済的なメリットは大きい

>>60
それなら黒字と自慢してる中部はもっと悲惨だろな間違いなく赤字

>>26
中部の貨物需要を根こそぎ奪っているわけですね。

それで乗り切ると。

>>65
いやいや、2010年にはさ松下電器の尼崎PDPフル稼働
シャープ堺、松下電器姫路の液晶、三洋電機の貝塚と淡路島の工場
一気に稼働するから奪うってより滅茶苦茶増える

だから、先見の明があるANAはそれを見越して中部をポイッとしたんだよ。

中部は陸路で十分だろ。
空路だと1時間前には空港に着くようにしなきゃならんし、その時間あれば陸路でかなり近くまで行ける。

トヨタ系の企業でさえ航空貨物は中部使わないで成田、関西に
流れてるんだよな。第二滑走路なんて事の為に利用促進を
最近訴えてるようだけど。

グァムは旅行客の7割位を占める日本人が激減しててかなり
苦しいらしいけど、これでトドメ指された感じだね。

戦々恐々とした地方空港は補助金のために
国際便を土下座してでも維持しようとする。
そしてそれは地理的に近い韓国相手であることがほとんど・・・つまり、

　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜　国際線が欲しければ、＞
＜　ﾁｮｯﾊﾟﾘは土下座して＞
＜　ウリに懇願するニダ！！＞
＜　貢ぎ物持ってこいニダ！＞
　 ∨∨＼|∨∨∨∨∨∨
　　 　Λ＿Λ　　＼　ヾ　＼　　☆
　　　<丶｀Д´> ヽ　　　 ﾍﾟﾁ!!／　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　く　　　　つ＝(======∧==⊃　　　＜　ははあ。韓国様お願いいたします。
　　　ノ　ノ>　>　　　((（´Д｀；）―-○)) 　 ＼
　　〈＿フヽ__７　　　⊂⊂　　（　　ノ 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　Ο
　 　　 　0
　　　∧＿∧
　　 <丶｀∀´> ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

アジア最大のハブ空港はソウル仁川国際空港なんだし仕方ない。
地方路線は便利なソウル仁川線に頼るしかない。
韓国の大韓航空、アシアナ航空は日系に比べ攻めの姿勢だよね。
グアム、サイパン、ハワイもソウル仁川経由になったりして・・・

無理やり　形振りかまわず
成田・羽田を使わせたいんだろう

韓国の空港やシンガポールの空港に負けたくないんだろうな

どうせボケの役人の馬鹿な発想なんだろうけどな

東京の一極集中が日本をだめにする

>>72
関空、中部国際共に場所が悪すぎる。
成田は兎も角、羽田一極集中させたいんだろう。

結局のところ、給与収入減少→海外旅行減少が主原因。
地方空港も在日の連絡便が増えてるだけで、ハブ機能使用の旅行客なんて少数。

ANAじゃなくても関空からグアムいけるんでしょ？

>>76
ANA以外にはノースウェスト、JALウェイズがそれぞれ週７であるよ。

>>76
ANAが撤退してもノースウエスト航空とジャルウェイズ（JALの子会社）が
残るよ。

COがそのうち入ったり…？、する訳ないか。

大韓航空で韓国経由でグアム便ってのもあるし
サンパン経由で行くならノースウエスト＆コンチネンタル航空でも
行けるべ　面倒だけどね
それでも、羽田まで行って成田まで移動するぐらいなら
ソウル経由サイパン経由の方がマシだわな

関空採算取れず大赤字になったら当然廃止だろ。

>>81
ANAが唯一運行してたのがグアム〜関空のみ
要するにJAL福島みたいに完全撤退したかったのだろな。
マリアナなんて客減ってるし

元々機材有効活用のためだったし、それが原油高で採算が取れないことが
はっきりしたんだろうねえ。
あとはＡＮＡがグアムから手を引きたかったのもあるんだろう。

まぁー海外の航空会社がJAL、ANAの穴を埋めるだけの話なんだけどね。
高コスト体質で海外の航空会社に勝てないからね。
日本人も英語に抵抗が少なくなってきてるし
海外の航空会社も日本人相手になれて来てるし

老人相手に細々と営業を続けるしかないね

ＡＮＮ、ＪＡＬは時代遅れの会社。
日本国内にある航空法を変え「自由化＋海外の航空会社の国内参入」で
小型〜中クラスのジェット機を飛ばせば採算が取れる。
海外の航空会社が日本国内のサービス＋格安エアーラインでＡＮＮ、
ＪＡＬを日本から締め出す。

そういや昔グアム行ったとき関空から夜に乗った気がするな
到着から有意義に時間が使えて結構便利な便だと思ったものだ

オーストラリアとグアムは不人気だよ

>>87
何で不人気になっちゃったの？？

>>69
地元企業は近い中部から送りたいけど、
便数が少なすぎて不便だから仕方なく他の空港を使う。
　　　　↓
荷物が減る。
　　　　↓
便数がさらに減る
　　　　↓
もっと荷物が減る

中部は最悪なスパイラルに陥ってます。

関西−グアムなど２線廃止＝国内は新千歳線を減便−全日空

全日本空輸が、燃料高に伴う国内外の路線見直しで、国際線は関西−グアム（１日１往復）、中部−台北（同）の２路線を
２００８年度中に廃止する方向で検討していることが１２日、明らかになった。
また、国内線は関西−新千歳線（１日５往復）を減便する見通しだ。
全日空は関西−グアム線廃止で、関西空港のリゾート路線から完全撤退。
関空の路線網を中国・韓国線に絞り込んで、運航効率化を図るとともに客単価の高いビジネス需要の取り込みに専念する。
また、中部空港は台北線を廃止するほか、中国・広州など２路線を維持する見返りにトヨタグループなど地元企業に利用促進を求める考えだ。
国内線は関西−新千歳線は２００７年度の搭乗率が６４．８％と主要路線としては振るわないことから減便に踏み切る。
同路線を含め計１０路線前後の廃止・減便の検討を進めている。
路線見直しでは、日本航空も国際数路線、国内１０路線前後の廃止を検討中。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008071200283

>>88
中国からは大人気

【空港】関係者もショック…中部空港便が次々撤退へ　原油高で航空会社悲鳴 [08/07/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215744828/
【航空】ユナイテッド、中部国際空港−サンフランシスコ便、秋にも廃止方針 [6/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214525939/
【航空】日本航空(JAL)、中部国際〜福岡便を08年度中に廃止 [07/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215707063/

漁船みたに　航空会社も国会へデモすんの？

関空−秋田（日本航空／廃止）
関空−福島（日本航空／廃止）
伊丹−福島（日本航空／廃止）
関空−仙台（日本航空／運休）
関空−羽田（全日空／減便）
関空−羽田（スターフライヤー／撤退検討中）
関空−那覇（全日空／減便）
関空−新千歳（全日空／減便）
関空−女満別（全日空／1日1便→季節限定）

関空−ロンドン（日本航空／廃止）
関空−グアム（全日空／廃止）

【航空】函館-関空　休止、減便へ
日本航空(JAL)と全日空(ANA)　航空燃料高騰など受け［08/07/17］

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216261108/