【自動車】トヨタ1000万台宣言　それでも必死に社内引き締め【J-CAST】［07/09/10］

トヨタ自動車が、自動車メーカーとして史上初の年間1,000万台の大台突破を目指す
「2009年にグループ全体（日野自動車とダイハツ工業を含む）で1,040万台」の
世界販売計画を発表した。2007年の販売で米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜き、
世界トップに立つことが確実視されているが、この数字は、その後も成長を続けると
いう強い意思表明だ。ただ、2007年3月期の連結売上高はロシアの国家予算並みの
23兆9,480億円と、向かうところ敵なしなのに、経営トップはここ数年、社内の慢心へ
の戒めをしきりに口にする。

■「おごれるものは久しからず」と自らに言い聞かせる
渡辺社長は8月末の経営説明会で、「最近は三つのことわざをよく話しており、自らにも
いい聞かせている。『おごれるものは久しからず』と『千丈の堤もアリの一穴から』、
『水も漏らさぬ経営とはなにか』だ」と語った。もともと「愛知・三河の堅実経営」
で知られるトヨタだが、最近の会見でも社長が問わず語りに、社内への戒めのような
発言が目に付く。

そんなトヨタの2009年の販売計画は、2006年実績比で北米が9％増の310万台、日本が
同1％増の240万台に対し、アジアが同60％増の190万台、欧州が同24％増の145万台、
その他地域が同26％増の155万台。景気減速の懸念がある米国と市場低迷の国内は堅めに、
欧州やBRICs（ブラジル、ロシア、インド、中国）の新興市場は徹底的に攻める方針を鮮明に
した。
ロシアには12月に待望の現地工場が稼動する。中国では「カローラ」「カムリ」の
現地生産体制を強化し、2010年代初頭に年100万台規模の販売目標を掲げる。欧州の
小型車にはいすゞ自動車のエンジン技術を活用してディーゼル搭載車を増やし、インドや
ブラジル向けには低価格の現地生産車の開発と、着々と手を打っている。

■いすゞと富士重工にも「以前より厳しめにものを言っている」
渡辺社長は「トップランナーとしての使命として、モノづくりの質はもちろん、企業の
マネジメントでもやはりおごりとか傲慢さというのは戒めていかなくてはいけない。
特に部長層以上のところによく話をしている」と説明した。
株式の一部を取得してトヨタグループの一員に加えたいすゞと富士重工に対しても、
「最近のトヨタは、以前より厳しめにものを言っている」（関係者）という。渡辺社長は
会見で、子会社の日野といすゞの経営統合の可能性について、「我々が乗り出していると
いうことはないが、可能性という話で言うならゼロではない」などと、完全には否定しない。
これもグループ企業を含めた「内部の地歩固め」発言の一つか。
確かに、生産現場の熟練確保には限度があり、品質問題とも絡めて一度ミスが起これば
「内側からの王国崩壊」にもつながりかねない。グループ企業との連携で、トヨタが
主導権を握っていて不思議ではない。ただ、最近のトヨタは広報対応も含めて「そつは
ないが、面白みはまったくない」（業界担当記者）との声が聞かれる。巨大化するトヨタには
おごりの増大懸念以上に、引き締め発言で社員の意識が官僚化していく恐れにも、十分に
心配していく必要があるのではないか。

少々省略しました。ソース全文は
http://www.j-cast.com/2007/09/10011011.html
トヨタ自動車株式会社 グローバルサイト
http://www.toyota.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=00001353

下請けの生活はさらに厳しくなります。

関連スレ（トヨタスレ）は
【自動車】トヨタ、コンパクトクラスの「ヴィッツ」を一部改良して発売[08/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188231268/l50
【自動車】「トヨタは人生そのもの」　ジム・プレス社長、クライスラー復活へトヨタ式“カイゼン” [07/09/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189298127/l50
【自動車】8月の米新車販売、トヨタは2カ月連続マイナス、ホンダ・日産は好調 [9/5]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188973758/l50
【自動車】トヨタ、新型イストが発売1ヶ月間で約4000台を受注 [07/09/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188912324/l50
【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/l50
【自動車】トヨタ・富士重工：共同開発、スポーツカーを検討・｢水平対向エンジン｣の搭載も…200万円以下で★2 [07/08/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186927555/l50
【自動車】トヨタ「アイシス」、12万台をリコール[07/07/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184692922/l50
【自動車】トヨタや日産：カーナビ向けに観光情報配信…国内新車販売低迷で、車を使う機会創出 [07/09/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189291950/l50
【自動車】トヨタ：高級ミディアムSUV｢ヴァンガード(VANGUARD)｣発表…開発テーマは｢Active＆Luxury｣ [07/08/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188484540/l50
【自動車】独ポルシェ社長、VWと提携事業拡大・｢トヨタに挑む｣…機器の共通化・資材の共同調達に [07/09/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188943612/l50
【労働環境】トヨタ下請け団体を入管が行政処分、実習生の低賃金労働で [07/05/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180531520/l50
【自動車】東北6県の技術力をトヨタに売り込み…刈谷で商談会 [07/09/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189081953/l50
【自動車】米クライスラー、副会長兼社長にトヨタ専務を指名　販売部門立て直しを陣頭指揮［09/07］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189099053/l50
【自動車】トヨタ、世界一がほぼ確定＝今年の生産計画、米GMを上回る［09/05］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188940839/l50
【自動車】トヨタ：新型ヴォクシー・ノア、発売1ヵ月で3万7000台を受注…立ち上がり好調 [07/07/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185892317/l50
【自動車】トヨタ：｢マークX｣、今秋新種が登場…可変3列シートも [07/08/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188225640/l50

>>1
豊田と漢字も書けない。

J-CASTソースでスレ立てんのやめれ





　

2

引き締めすぎて干物になりましたとさ。

【F1】2009年から日本GPは富士と鈴鹿で交互開催が決定
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1189241839/l50

締まりのいいまんこ

トヨタの自動車は売るものであって、自分で乗るものではない

営業車でカローラ乗ってるけどよく出来てるよ。不満なところが少ないのが美点
自分で買って乗ろうとは思わないけどね

従業員を締め付けすぎて品質崩壊が起こり始めてるジャン。

地球温暖化防止！

>>11
カローラ乗っている時はつまらんとおもうが、
たまにマツダとかレンタ乗ると違いがわかる。
くやしいが。

仕事でいろんな大衆車に乗っているとやっぱり豊田がそつのない走りをするんだよな。
日産なんかはイメージ先行だし、本田は作りが甘いところがおおい。

でも癖が無さすぎて自分で買おうとはおもわないんだよなぁ

ボケＴＯＹＯＴＡ
周りにもっと還元しろ

温暖化に貢献します
っていっているようなもんだ
くそな会社だ

ま、クラウンに乗ってからゴチャゴチャ云えよ。

クラウンごとき安物車で吠えるなよw

低所得者向けの車に興味はないな

>>12、>>14-15
本当＿？

トヨタ栄えて国滅ぶ

富士重工にとってみればただの迷惑。

期間工を締め上げるのはもういいから
新技術を出せよ
リッター１００�`とか
ソーラーカーとか
そういう明るくなるニュースを持って来いや

確かにトヨタはまだ利益率が引くすぎるな。更なるコスト削減、原価低減が必要だな。

トヨタの車って、個別に見ても欠点が少ないけど、何故か魅力が無いな。

そうだね、派遣詐欺でコストダウンだね

こんだけ車を生産しちゃったら、そりゃ温暖化にもなるべ

まだ下請けから搾り取ろうってか

地球環境をぶち壊してきたわりに、反省の態度が見られないよな。

だいぶソニー化してきたね☆

イスト爆死おめ（^ O ^)

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

日経はク多良木もおもちゃにした実績がある

まさに奴隷労働の賜物。

トヨタは即死車が増えてきたな

ソニーとドコモはギャグ会社になりました。トヨタも期待してますよ♪

取る社員取る社員がことごとく使えないんだよ


これは禁句ですよ奥田ちゃん☆

日本の大気汚染公害の原因は
アホのマスゴミのいう工場の煙突からでる煤煙が主たるものではなく
実は自動車の排気ガスがその原因であった
マスキー法がアメリカで出来、日本のメーカーが必死になってそれをクリアーし
日本のメーカーが世界で優位を取った
しかしさらにさらにそのメーカーを助けたのは日本の触媒技術であって
メーカーが作ったのではないのである
文系の経営者ではなく理系の技術者が優秀だったのである

ＳＣＥに教えてやれよ

>>39
確かに空の見た目は綺麗になったね。

残念ながらトヨタが堕ちることはない。
残念ながら。

トヨタユーザーだが、
新車で買った車が５年もたたないうちにこう壊れちゃねぇ…。
明らかな“リコール”も“サービス点検キャンペーン”と呼び、
ハガキが来て直ぐ申込んでも３ヶ月以上待ち。
これで直らなで買い換えでま薦められた時にぁ…。
そりゃ、こんなに直ぐダメになりゃぁ、一時的には年間一千万台売れるだろうが…。
天下のトヨタさん、ちょとズレてね！？
５年しか乗れない車より数十年乗れる車を造るのを目指してもらわねーと…。

>>43
車種は?
型式とかまで細かく

その前にやるべき事があるだろ・・・
欠陥車を減らす事とか

他の国産メーカーもっとがんばれよ
もっとマシなクルマ出さないとますますトヨタの天下だよな

社長以下全員派遣にすればいいじゃん

>>44
実はリコールのすごいホンダの車

>>44
平成１４年型　ノア

>>48
“リコール”なら正直でいいじゃん。
“サービス点検キャンペーン”だぜぇ！？

トヨタ買う奴は痴呆

こんな田舎の車屋風情をいつまで儲けさせるつもりだ

>>1
勝って兜の緒を締めよ
油断すれば即転落と思え！

>>52
　
ああ、そのまま　くび　しめてろ、ぼけ

商品開発に関しては停滞ぎみ
十年前ヴィッツやプリウスを作った頃の勢いがない
あの頃のトヨタは神がかってたな

全部創価がだめにしました

>>54
奥田が社長の頃だな

トヨタ終了。


海外ででも売ってろｗ

下請しぼう

　　日本郵政株式会社取締役
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 |　　>>43
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　何を言っているんだね、君は？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　　5年も持てば十分じゃないか。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　それより過剰品質の方が問題だ。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／／吉／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　団　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|

おっくうだ

>>54
まったくだ。
初代エスティマが出た時の「おお、やった！」という感覚がない。

豊田はエンジンを中心においたエスティマに対して
本田はタンクを中心においたフィットを小型化してお株をうばってしまった、ブーンで真似してるが大阪発動機をおこらせて不調っぽいな

>>49
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9
「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、
コストの適正化に務めます。」


予定調和。

一応言っとくが、トヨタの一時下請けは軒並み大黒字なんだが。
リアルにつぶれまくってるのは、日産の下請けなんだがなぁ・・・・・

それはもともと豊田の下請けだったところがつぶれる以前に
全員ころされて、かわりにスバルやダイハツが入っているんだね
　



ヤマハもこれで殺されました

トヨタに穴があるとしたら将来豊田家のバカが中枢を占めることだろうな

いやもう豊田は駄目だね、親父の世代で死ぬ

＞　最近のトヨタは広報対応も含めて「そつはないが、面白みはまったくない」（業界担当記者）
バブルに浮かれないで周りが騒いでる時も地道に車を作り続けてきたのは評価できるけど
トヨタが面白い経営してた時期なんて知らんぞ

トヨタブランドが通用するのは団塊世代まで。
団塊世代意向はむしろ、トヨタを憎んでるから買わないと思うよ。

>>63
残りの5年分が中古市場価格を形成して、新車購入者を次の買い替えに走らせるんだけど？

いすずってトヨタの一部だったんだしらんかったわ

>>64
一次っていってもトヨタが株持っている関連会社。そこは優遇されている。
潰したらトヨタにとっても損だから。生かさず殺さず。
資本関係ないところはかなり搾ってるよ。生かす必要なし。殺しても中国及び海外や他社にもっていくだけ。

リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ

重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た
2007年6月末時点でも16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま放置されていることが情報公開請求で分かった。
ハンドルが操縦不能となる欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。
同社の人命軽視の姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。
　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
【Digest】
◇欠陥車が普通に走っている
◇ユーザーアンフレンドリーな開示システム
◇重症事故モデル、改善未実施のまま16万台超
◇トヨタだけで100万台超が欠陥車のまま出回る
◇改善実施率9割超のホンダ

◇欠陥車が普通に走っている

　私が10年以上前に乗っていた車が、実はリコール対象のモデルだった。
　その同一モデルは、熊本県の県道で正面衝突の事故を起こして、5人に対して全治50日などの重軽傷を負わせたもの。
　前輪のかじ取り装置である「リレーロッド」が強度不足で折れ、操縦できなくなるという恐ろしい欠陥車だった。
　その危険性を96年に知りながらもリコールの届出を8年間も放置したことが問題とされ、2005年8月にはトヨタ本社に家宅捜索が入り、
熊本県警は2006年７月、業務上過失傷害の容疑で、トヨタのお客様品質部長（55）、前・品質保証部長で現リコール監査室長（58）、前々任の同部長（62）の3人を、書類送検した。

　トヨタは2004年10月26日、本件について、ハイラックスなど33万台強の膨大なリコールを届け出たが、71件のクレーム隠しまでやっていた事実が明らかになった。

　マスコミは家宅捜索の事実も隠匿するほど巨大広告主・トヨタに気を使わざるを得ない構造だが、33万台のうちの1台を所有していた者として、
　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　　　　
運転中に操縦不能となったかもしれないことを考えると、再発防止のためにも問題を放置するわけにはいかない。いったい、この欠陥車は、どのくらい公道を走っているのか。

　定期的に改修実施率が公開されれば、消費者の安全にとって有用な情報となるし、メーカーにもプレッシャーがかかって改修が進むはずだ。そこで昨夏、トヨタや国交省に情報公開を迫ったのが、前回までの経緯である。そのあたりも簡単におさらいしよう。

>>72
嘘付け。トヨタと資本関係のないところに
知り合いがいるが、トヨタが一番評判いいぞ。
そりゃ不満もあるだろうが、他の大企業に比べれば
全然話が分かるそうだ。コスト無視の要求したのは
トヨタじゃないしな。

−−それで今、その危険な車の回収は、どのくらい進んでいるんですか？

　お客様相談センターのヨネザワさんが対応した。
　「現在、新聞報道などを見た方々からお問合せをいただいておりまして、順次、回収をして修理しているところです」

−−だから、最新のデータでは、何パーセントまで修理が終わったんですか？
　　　松下だって、石油温風器の回収率が未だに6割未満だということをちゃんと公表したうえで、100％を目指すといって、あれだけＣＭを打っていますよね？
　　　重症事故を引き起こしているんだから、同じように現状の回収率を発表して、注意を呼びかけるべきじゃないですか？

　「一般的にはおよそ8〜9割だとのことですが、個別には、公開していません」

−−私自身が乗っていた車について、個別に知りたいんです。ハイラックスは33万台もリコールしたわけですが、今現在、
　　　修理されないまま公道を走っているのは何台ですか？知りたいのは当然ですよね？いつ操縦不能になって歩道に突っ込んでくるかも分からないんですよ？危険ですよね？

　「回収率は、公開していないんです」

　埒が明かないので、国交省の担当部署であるリコール対策室に尋ねる。
　欠陥車の回収率を、どうしても開示しないと言い張る。対応したのは、キウチという人である。

−−開示しない理由は何ですか？

　「理由は、メーカーから回収率をもらっているのは、メーカーを指導するためのものだからです」

−−33万台のうちの半分しか修理してなかったら、16万台が危険な状態で公道を走っている訳ですよね？回収が99％なら、それほど注意する必要はないですが。
　　　情報を公開することで、注意を喚起できますよね？なぜＷＥＢ上で公開しないのですか？

　「それは、公表すべきものではないからです」

あなたはそれでもトヨタ車を買いますか？

人間のクズが経営して人間のクズが開発して人間のクズが品質保障して人間のクズが車を売り人間のクズがアフターサービスをしない会社

それがトヨタ

>>72
そうなんだよね、ヨタは自分の連結決算に影響を及ぼす
子会社・関連会社（親藩・譜代）は大事にするけど
それ以外の資本の繋がりの無い会社（外様）はひどい有り様だよな。

トヨタはいつまで品質より数を優先する気だ？

二度とトヨタ車は買わん。

>>79
しつもーん、トヨタと直接取引が在る会社を教えてー

・・・・・外様とか言ってる時点で馬鹿丸出しなんだがｗ

日本が車の世界一？笑わせ過ぎｗ

馬鹿丸出しなんだがｗ

不良続出不良放置トヨタが馬鹿丸出しだろうが

>>81
新日鉄や住友電工は外様だからひどい有様らしいぞｗ

>>76
俺も別件で国土交通省に電話したことあるが、あそこは酷い。
社会保険庁とそう変わらんよ。
お役人てのはみんなあーなのかねぇ！？

トヨタで期間工してた俺は絶対トヨタの車は買わんよ。

例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

by奥田

くたばれトヨタ！！！がんばれGM！！！トヨタに譲るな！！！

さんざっぱら煽っておきながら出てきたブツがこれか。
SONYはまだまだ余裕が有るな。
開発費も資源もゴミに注ぎ込めるんだから。

>>83
国内某H社の新車リコール率は８０％を超えるのですが・・・・・。トヨタの２０％以上も多いな。
まぁ、Kの国の某H社は新車リコール率は２００％超えたそうだがｗ

無識が言いがかりをしても、馬鹿を更に露呈するだけだぞｗ

>>84
新日鉄の不調の理由も知らんのか・・・・・

君のレベルで解り安く説明すると、マックや吉牛の値上げと同じ理由。解るかな？

そろそろ白人様による規格変更がある頃じゃねえか？
環境か会計か訴訟かしらんけど
与太公狙い撃ちのぶっといヤツ

>>92
トヨタは現地生産を進めてるから、「国内雇用」を潰すようなマネしたら、労組が黙ってないよ。
アンチの都合でそういった集団が動くと思わん方が良いよ。

「ごめんなさい、やっぱりデミオにします」
って言われた夜はイライラしますか？

トヨタ買ったこと無いけど、次はヴィッツにしたい。
やっぱり、ダイハツのミラＣＶＴの方がいいかな。

アメリカで現地人の社長以下何人かの優秀な人材を取られたからね。

>>44　
車種に関わり無く、ある程度の年式になったら、
考えられないパーツが破損するよ。

ブレーキ、クラッチのマスターシリンダーとか。

>>90
俺はリコール率が少なければ安心って感覚は持てない。　
リコール隠しをしてれば必然的に少なくなるしな。
ちょと前まではトヨタが一番と思ってたが、次はホンダにしょうと思う。　
リコールがサービス点検キャンペーンってのは明らかなリコール隠しだよなぁ。

正直現行の国産車で欲しいと思える車が無い。
いまだかつてないほどつまらんラインナップだ。
トヨタに限らず全メーカーだめだわ。

http://www.mynewsjapan.com/displayimage.jsp?picname=ReportsIMG_I1188993030563.jpg

リコール未実施台数
　トヨタはリコールも多いが、リコールしても修理未実施台数も多い

トヨタ乗ってるやしは、とにかくディーラー行ってこい！

サービス点検いつも断ってるけど、やばいのかなぁ？

屋外駐車場かな　>>101　
だったら夜中にかってにエンジンルーム開けられてるかもね

地元ディーラーを舐めていかん。役所交番より情報通かもな

　
トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。

不人気で会員数が僅か1800人足らずしか集まらず赤字運営。そして、結局解散。

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だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/09/post_4854.html

●日本ＧＰ、オークション盛り上がらず
昨年までの鈴鹿と異なり、今季の日本ＧＰチケットのオークションは下火だ。
昨年は最後の鈴鹿、最後のシューマッハということもあり軒並み異常とも思えるようなプレミアをつけていた。
しかしながら、今季は席によっては定価以下でも値が付かずといった状況が続いており、日増しに出品数が増えている。
例年最後の２週間での出品が多いために、このままでは来週末は指定席の大暴落相場が見られそうだ。


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だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の嫌われ方は、かなり凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。
とうとう6日夜の台風9号で、松田町の橋までもが流された。
http://www.town.kaisei.kanagawa.jp/kinkyu/index-taifuu.html
これでさらに悲惨な大渋滞が予想される。

F1日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ観戦ﾁｹｯﾄ情報　No.6
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189683152/l50
富士のチケットも紙屑同然になっちまっている。既に 閑古鳥が鳴く!
　　　　　　　　　　　　　i, '　　,. '　
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　　　　　　　　　ri一‐i 　/　　　　 ',,'　 .,　　 , '´
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　　　　 ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i |　　　　　　　　 ｀ ''ｰ-
　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i | 　　　　　
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　　　　 http://www.jtb.co.jp/f1tour/ 　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　 　　日本GPチケットが紙屑になるまで
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　　 　あと　『１０日』
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　　　
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
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　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

ID:MfrS6dLW
ここにもおっさんが・・

第一幼稚園(〒492-8218 稲沢市西町２−３５−１７) http://www.adachi-gakuen.ed.jp/daiichi/daiichi.html
Red Robin Kindergarten(Australia) http://www.redrobin.com.au/
南庄内幼稚園(〒431-1206浜松市西区庄和町108-1) http://www.city.hamamatsu-szo.ed.jp/minamishonai-k/
Gray Elementary School(Canada) http://www.geocities.com/Athens/Styx/1630/
小中台幼稚園のホームページ(〒263-0043千葉市稲毛区小仲台8-20-1) http://www.ans.co.jp/k/konakadai/
小ヶ倉幼稚園(〒850-0961長崎市小ヶ倉町1丁目570番地の1) ttp://park.zero.ad.jp/~zbf27618/
Mary Kindergarten(Thai) http://www.marykind.th.edu/
mmmmm minkee(Australia) http://forums.nappiesaustralia.com.au/viewtopic.php?id=3185
十三愛光会愛光保育園(〒532-0023大阪市淀川区十三東１丁目13-29) http://www3.ocn.ne.jp/~aikou-n/
中台幼稚園(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/
中台幼稚園・保育内容(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_0.html
中台幼稚園・一日の活動内容(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_5.html
中台幼稚園・募集要項(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/main_12_0.html
少路小学校(豊中市西緑丘２丁目１０番１号) http://www.toyonaka-osa.ed.jp/shoji/
九条幼稚園(〒550-0027大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html
西幼稚園(〒５８９−００２１大阪狭山市今熊１丁目５０番地) http://nishi-es.osakasayama.ed.jp/kindergarten/nishiyoutien.htm
四番町保育園(郵便番号１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
黒小っ子花まるっ！(郵便番号013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm

中間グレイ灰色イエロー黄色中間中間中間中間中間中間中間地球 http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg
Middle gray yellow middle middle middle middle middle the earth http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg

コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/196

(↓1024byteちょうど)
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コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/8

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コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/197

(↓1024byteちょうど)
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.Y.K.Sabudug.Sdlgwacdld.

第一◆◆◆(〒492-8218 稲沢市西町２−３５−１７) http://www.adachi-gakuen.ed.jp/daiichi/daiichi.html
Red ***** ************(Australia) http://www.redrobin.com.au/
南◆◆◆◆◆(〒431-1206浜松市西区庄和町108-1) http://www.city.hamamatsu-szo.ed.jp/minamishonai-k/
Gray ********** ******(Canada) http://www.geocities.com/Athens/Styx/1630/
小中◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆(〒263-0043千葉市稲毛区小仲台8-20-1) http://www.ans.co.jp/k/konakadai/
小◆◆◆◆◆(〒850-0961長崎市小ヶ倉町1丁目570番地の1) ttp://park.zero.ad.jp/~zbf27618/
M*** ************(Thai) http://www.marykind.th.edu/
mmmmm minkee(Australia) http://forums.nappiesaustralia.com.au/viewtopic.php?id=3185
十三◆◆◆◆◆◆◆◆(〒532-0023大阪市淀川区十三東１丁目13-29) http://www3.ocn.ne.jp/~aikou-n/
中◆◆◆◆(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/
中◆◆◆◆◆◆◆◆◆(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_0.html
中◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_5.html
中◆◆◆◆◆◆◆◆◆(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_12_0.html
少◆◆◆◆(豊中市西緑丘２丁目１０番１号) http://www.toyonaka-osa.ed.jp/shoji/
九◆◆◆◆(〒550-0027大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/
西◆◆◆(〒５８９−００２１大阪狭山市今熊１丁目５０番地) http://nishi-es.osakasayama.ed.jp/kindergarten/nishiyoutien.htm
四◆◆◆◆◆(郵便番号１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
黒◆◆◆◆◆◆◆◆(郵便番号013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm

HONDA（笑
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51062346.html