【鉄道】JR東日本、世界最速時速360キロ走行目指す新幹線試験車陸揚げ、仙台港 [6/7]　

　世界最速の360キロ走行を目指すＪＲ東日本の新幹線試験車両「ファステック」が完成
し、仙台港に7日、陸揚げされた。

　8両編成の車両は順次公道を通って宮城県利府町の車両基地に搬送され、今月下旬
から東北新幹線仙台―北上間で試験走行の予定。

　同日午前、1―3両目が山口県の車両メーカーから、午後には4―5両目が神戸市の
メーカーからそれぞれ船で運び込まれ、クレーンでトレーラーに移された。

　1両目は東北新幹線の車両より約2メートル長い27.3メートルで、先頭部は丸みを帯びた
流線形。上半分がヒスイ色、下半分は白。

　現在、山陽新幹線やフランス国鉄が300キロで運行。スペイン国鉄が将来350キロでの
走行を狙っているが、ファステックはさらに高速化する。

■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050607STXKC045107062005.html
■依頼ありました。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1113996517/822
※依頼者さんより画像が、うpされています。
>>2にURL書きます。

関連スレ：
【運輸】北陸新幹線、富山・金沢・福井で起工式 JR西は主催者辞退【06/04】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1117872677/ (05/06/04)
【運輸】北海道新幹線、新青森―新函館が起工式 15年末完成目指す【05/22】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1116731864/ (05/05/22)

>>1
※画像です
ttp://up.2chan.net/r/src/1118124232105.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1118121064760.jpg

最速で３げっと

事故るな
事故ってのは一度起こると何回も起こるもんだ

かっけえええええええええええ！！！

かっこいい〜〜〜〜！！
どこぞの国とは違う理にかなっていてしかも格好いいデザインだ。
日本の自動車メーカーはデザインで大幅に欧州に後れを取っているが、
電車は世界で一番進んでるな。デザインも性能も。

最速目指すのはいいけど、まずは事故っても大丈夫なようにしてくれ。

>>7
100�`でも400�`でも事故れば同じ。助からない。
事故に遭う確率を極限まで0に近づけるように安全対策を整えることが大事なの。

陸揚げって海で獲れたみたいだな

そんなに急いでどこへ行こうとゆうのか・・・

青森まで2時間30分、札幌まで3時間50分さ。

何このロボットの肩に入りそうなカッコイイ電車は

早すぎ

>>11
性感トンネル内では何キロ出すんでつか？

>>14
何ｷﾛも出ないだろ
何回か逝ったり来たりした後に何ｸﾞﾗﾑか出るだけだよ

愛称は「ステーキ畠」

営業速度 360km/h
最高速度 405km/h

>>11
じゃあ、青森だったら新幹線、札幌だったら飛行機で行くことにする。
でも青森に行く用事が無いな・・・。

この新幹線は中国行きでつか？


抗議凸】中国新幹線でＯＤＡ利権を貪る企業を晒せ！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1116760257/

ジャルと穴が悲鳴をあげています

ｳﾊ、格好良すぎ

伝説の走り屋の俺ならコイツを止められる
かかってこい

ｶｺﾖ杉！
男の子の夢が具現化したような・・・つーかホントに本物かコレ？
モックアップとかじゃなくて。

>>2
http://up.2chan.net/r/src/1118121064760.jpg

これすげーな

このテレビ報道見たが

地震発生時に短時間で安定的に止まるように、車体の上から羽が出てくるんだってなＷ
凄すぎる、まさにリニアの技術も導入したのか

Nゲージでファッスティック走らせてえええ

戦闘機やん

屋根上に猫の耳型の空力ブレーキ板
（通称ネコミミモード）を出すことができる。
ブレーキ板の形状は車内通路を避け車体断面に収まる、
という結果偶発的にネコミミ型になったのだが。

　マスコミをはじめ宮城県民は違法、不法、規則無視にすこぶる甘い。漁民、農民、労組から
街の屋台、露天商まですぐ「生存権」をタテに不法、違法行為を平気でやる。法治社会という
より「法より情」の”情治社会”の宮城では当局はよく見逃してくれるし、当事者もまた「生存権」を
いえば不法、違法も通ると思っている。

総二階建てじゃなきゃﾀﾞﾒﾎﾟ

500と700Tを掛け合わせたみたいだね。
でも豪快に横転しそうな気がする・・

テリーマンもビックリ！

＞ 地震対策など安全運行のため台車のブレーキを強化したほか、新たに「空気抵抗増加装置」を取り付けた。
＞ 急ブレーキの際、通常は車体に格納しているアルミ製の板を１４枚も車外に押し出し、
＞ 空気抵抗を増やして停止距離を短くするものだ。
＞ この「空気抵抗増加装置」は猫の耳のようなかわいらしい形だが、このシステムを使うと、約５００メートルも停止距離が短くなる。
＞ 実用化されれば鉄道車両では世界初となるという。「車輪に頼らない新しいブレーキをと取り入れた。
＞ 試せるものは出来るだけ付けて試そうということです」と堀内次長は話す。
http://www.mainichi-msn.co.jp/kagaku/science/news/20050413ddm016040073000c.html

ｶｺｲｲ上にネコミミ付きとは・・・。JR恐るべし

エアブレーキ付とは戦闘機かいｗ

めちゃめちゃカッコいいやん！
色使いもきれいだし、一目で乗ってみたくなるなあ。

畜生！
携帯からではネコミミモード新幹線が見られんじゃないか！

かっこよさと、ネコミミのギャップに萌える

JR東海はリニアしかないな。

待てよ！
山陽新幹線は走らないの？
ＪＲ西日本は何とかしる！

東海道線が一番遅いぞ。何とかしる！

かっちょ(・∀・)ｲｲ!!

おまいら猫耳見たいからって置き石すんなよ！

2種類あったと記憶するが
かこええほうに決まったんだな

>>41
まだどちらか決まってないらしいよ。

「中国新幹線にＯＤＡ　政府、採用なら供与方針」産経新聞5/22

　政府は二十一日、中国が北京−上海間で建設を計画している高速鉄道に日本の新幹線を採用した場合、その建設を支援するための政府開発援助（ＯＤＡ）を供与する方針を固めた。
新幹線採用への呼び水としたい考えだが、政府・与党内の一部などには、日中関係がぎくしゃくしている折、中国は高速鉄道への採用問題を日本に対する新たなカードに使っているとして、ＯＤＡ供与方針を懐疑的にみる向きもある。
複数の外務省幹部によると、新幹線建設に対するＯＤＡ供与は、今月十三日から十四日まで北京で行われた外務次官級の日中総合政策対話で、谷内正太郎次官が戴秉国次官に提案した。
供与の具体的な内容としては、軌道やポイント、駅構内、信号・変電所などの建設に充てる円借款と、新幹線運行の技術協力が想定されている。
対中ＯＤＡに関し政府はすでに、新規案件への円借款供与を二〇〇八年夏の北京オリンピックまでに打ち切る方針を決めているが、新幹線建設支援に供与されることになれば、
昭和五十四年に始まり四半世紀に及び、総額三兆四千二百三十四億円（三月末現在）にも上る対中ＯＤＡの最後の大規模プロジェクトとなる。

だが、中国側は新幹線を導入するかどうかをカードにし、小泉純一郎首相の靖国神社参拝問題に揺さぶりをかける姿勢をみせている。現に北側一雄国土交通相が一月に訪中した際、
劉志軍鉄道相が新幹線技術を高く評価する一方、靖国神社参拝問題が障害となっているとの認識を示唆した。
こうした中国側への反発に加え、四十年近くにわたり蓄積してきた新幹線の建設、運行技術を中国へ安易に提供することへの慎重論も根強い。
中国側に新幹線導入への反対論が強いのも事実で、新幹線が導入の運びとなるかどうか、なお不透明だ。

中国の高速鉄道計画の整備はこの一環で、実現すれば運行時間は１２時間から４時間半−５時間に短縮される。

http://www.sankei.co.jp/news/050522/morning/22iti003.htm

抗議凸】中国新幹線でＯＤＡ利権を貪る企業を晒せ！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1116760257/
落ち
東アジアニュース【日中】中国新幹線にＯＤＡ…政府、採用なら供与方針★2[05/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116729172/

シートベルトを着用ください
発車・停車時にはシートを起こして
電子機器の電源をお切りください

>>43
これから納品される後ろの３両の最後尾に格好悪い方が付いてくるよ。これから試験して判断するの。

神よ、携帯で見れる画像くだされ。

そろそろ新幹線もシートベルトが必要じゃないか？

>>47
wwwｗよ


不採用の方が中国へ

>>48 どう？
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050607201456.jpg
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050607201543.jpg

一部シートが掛けてあるのがﾊｧﾊｧするな。

>>33
＞。「５００系」のように先端がとがった「ストリームライン型」と、先端にボリュームがあり「Ｎ７００系」に近い「アローライン型」の
＞二つの形状のどちらを採用するかは、トンネルでの試運転次第だ。

かものはし型もよく見るとなかなか味わいがあるけど、やっぱ、「５００系」っぽいのにして欲しい。

もう羽根つけたら空飛べるんだろ？
線路の上飛んだ方が速いんじゃないか？

しかし、結局500系のような先頭になったのか

この車両、中国人や韓国人が見たらどんな感想がでるだろう。
KTXの方がいいニダ！・・・・か？

>>51 神さまありがとう
(・人・)

しかし最新車両を運ぶのに
船で運ぶというのが太古の時より変わらない
運搬方法でつね。

>>58
まぁ最新の船で運んでるんだけどな。


しかし、格好いいな。こころなしか仙台の空すらくすんで見える。

テスト前だから自走させられない。トラックで陸送するにはデカ過ぎる。んじゃ・・船で運ぶしかないべ

>>58
嫉妬している、寄生虫チョンか？
しょうもないこと言ってないで、帰る準備でもしとけ

こんなん造るより、大宮−東京を高速運転した方が時間短縮
できるんじゃあないの？

コガネムシ色かよ。
日本の景色に似合わないなぁ．．．

>>62
お前、頭いいな

>>62
10分くらい短縮できるけど、5000億円は覚悟してね。

>>65
５０００億か、安いな
寄生虫チョンの生活保護カットして、そっちに資金を振り分けよう。

なんで５０００億円もいるの？
設備投資？

>>67
ありゃま、この人ネタで言ってると思ってたが
真性だよ。

>>65
どこかで試算した板があるけど、５〜１０年くらいで変換できる額だぞそれ。

いや真性と言われても．．．．。
マジでわかんね。

>>69
客が増える訳では無いので、単体では回収できない。
都市部の複々線化や地下鉄や高速道路と同じで、流動をスムーズにする為だけの投資。

>>70
馬鹿みたいな人口密集地帯を高速でかっ飛ばすためには・・・・・
金が要るんです

かっこいい！！戦闘機みてーだな。

>>70
ttp://www.asyura2.com/0505/ishihara9/msg/108.html

山口から３両編成だけで算用・東海道新幹線を使って回送。
・・萌えるかも

今度ＮＨＫＢＳでチョンをもちあげる大放送連日やるぜ。
漁船事件のためか地上波ではやらない。
徹底的に、日本国民の侵略差別、そして韓国との『友情』、『交流』
さらに在日(侵略隠した）三世の「そして僕は日本でうまれた」〜交流１００年〜
国家と家族を在日の目を通して考える、って。
ラストは、韓国との~溝~を埋める『文化の力』海を渡った映画人二人。〜４０年〜
気をつけろ!併合~前~の韓国の状態や彼らから併合要請を署名を集めてまでした事等
は一切カット！！併合後の、韓国と手を切った所から始まる異様放送。誤魔化し。

デザインセンスが古臭いよ。

>>76
これ流してくれんかな？

西洋人が観た韓国人（朝鮮人）
　読者は朝鮮人の無気力、怠惰、居候根性、貧しさをつぶさに観察されたこと
になるが、このため朝鮮の独立はきわめて困難で、将来を望むことが難しい。
朝鮮の事々物々はことごとく低級である。貧弱である。劣等である。
　　　　　　イギリス旅行家　イザベラ・ルーシー・ビショップ夫人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「三十年前の朝鮮」
朝鮮人は一般に頑固で、気難しく、怒りっぽく、執念深い。それは彼らが
いまだ浸っている未開性のせいである。
　　　　　　　　　　　　　　　　ダブリュイ主教「朝鮮事情」
朝鮮人は、自己の知的水準を引き上げ、精神世界を拡大しようとする努力が
あわれにもないのに、社会的地位を高めようとする激しい欲望だけはある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ホーマー・ハルバート「朝鮮亡滅」

>>71
一日の純利益から設備投資を差し引いた金額に利息率を掛けたもの
が純利益のみでどれくらい返せるか試算した時の歳月ですが・・・

>>79
新宿に新幹線引いて利益を生むのかね？
そりゃJR東日本の連結純利益で言えば、10年もあれば返せる額ですよ。

>>72 >>74
新大阪−新神戸は３５Ｋｍくらいあって、人口密集地をとおってるけど、
１３分しかかかんねえぞ。まあ途中でトンネルもあるけど。

まあ、高速化で将来は北海道新幹線
ともなれば、利益を生むだろうな。
そうバカの一つ覚えみたいに、ダメだダメだと言うだけなら
チョンでもできる。

リニアはタブーか･･･？

>>82
工夫をすれば現在の設備でも北海道・北陸新幹線の東京乗り入れは可能だから。
投資の優先度を誤れば、札幌までの延伸にも影響が出かねないからね。

>>81
現在の東京〜大宮の線路は、線形の悪さと騒音問題の影響で110km/hしか出せない。
200�`以上となると新線を建設し直すしかない。

どうでもいいことかもしれないが
500系とかってＪＲ東海でしょ？
新幹線売ることしか考えてないＪＲ東日本の車両は怖いな･･･

ttp://show.yomiuri.co.jp/photonews/photo.php?id=6565

>>85
500は西日本
個人的には、コストダウンに徹した東の車両はいろんな意味でイマイチ

>>87
�dクス
ＪＲ東が中国に売ろうとしてたはずだからこれも中国行きになりそうで怖いなあ

＞試せるものは出来るだけ付けて試そうということです
って言うのも怖い･･･出来る限り試験やってね

最高時速300キロでいいから運賃下げろ
最高時速300キロでいいから運賃下げろ
最高時速300キロでいいから運賃下げろ

最高時速300キロでいいから往復割引充実させろ
最高時速300キロでいいから往復割引充実させろ
最高時速300キロでいいから往復割引充実させろ

>88
これ試験車両じゃないのか

>>89
遅くしたら飛行機に対抗出来なくて北海道新幹線の意味がなくなる

意外と盛り上がらないね

3時間50分なら飛行機に十分対抗できるな。
でも新幹線から見る東北北海道の風景って
すぐ飽きそうだ。那須辺りでお腹いっぱいになる。

>>79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/07(火) 21:15:13 ID:7V3oCkk3
>一日の純利益から設備投資を差し引いた金額に利息率を掛けたもの
>が純利益のみでどれくらい返せるか試算した時の歳月ですが・・・

企業経営と、個人の住宅ローンとは別だ。
住宅ローンなら「何年で返済できるか」を見るけれど、
企業経営における投資というのは「投下資本利益率を幾ら以上出せそうか」を見る。

新宿−大宮間に新規投資をするとして、果たしてそれが「乗客増による利益増加−期待資本コスト」から見て合理的な投資なのか。
EVAを考慮に入れない投資をしたら、株主たちから怒られちゃう。
鉄ちゃんはここらへんのところがわからないんだろうな。

>>29
チョン氏ね

東京ー大宮間速度アップすれば増発できるから
資金はそこから回収できる
つーか、これやらないと飽和しちゃうぞ
大宮ー新宿ー新横浜の新線つくったほうが良さそうだけど

>>96
新横浜いいねー
どうせやるなら横浜方面まで通して欲しいけど、無理だろうなぁ

>>96
増発したいなら寧ろ極端にスピードアップしない方が良いけどね。
130�`にして余裕時分を見直す程度で十分。
現状では結構キツイし。

そして、上越の未開業区間である大宮-新宿、どうするんだろう。
赤羽までなら比較的楽かも知れないけど、意味は薄いし。

新宿駅って上越新幹線を伸ばさないことにして、いま工事してんじゃなかったっけ

そうか、山口にのぞみが止まるのは日立製工場の見返りだったのか(嘘

>>81
上野〜大宮を全開で走ると並行する埼京線に禿げしく影響与えるからなあ。東海道新幹線も
並行する横須賀線の新川崎駅付近を過ぎるまではNECカーブもあるしチンタラ走ってますわ〜。

のぞみで３００ｋｍ/ｈ、ひかりレールスターで２７５ｋｍ/ｈで走ってる、
山陽新幹線じゃあ、あんまり意味無し男君かも？

速達のぞみでも、新大阪−新神戸−岡山−広島−新山口−小倉−博多ととまってるし。
今や、姫路・福山・徳山にものぞみが停車してるし。

で、コイツらは死亡事故が起きるまで速度アップを目指す訳？

程度低いイチャモンだな

創価学会だもんな

　　　　　　　　　　　　　　　 ／|__　ﾆﾀﾞｯﾁ!
　　　　　　　　　　　　　　/￣　|　ヽ 　　　　　　 むね〜に　つけ〜てる　マ〜クは　せんだい〜
　　　　　　　　　　＿__＜<丶｀∀´>
　　　　　‐=≡　 /　 ＿_　　　 ゛　＼　　　∩　　じま〜んの　ちんこで　じょしは〜う〜つ
　　　　‐=≡　　/　/　　/　　仙/＼ ＼／／
　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　 ＼_／ 　　　東の県から　レ〜イプのために
　　　　　　 ‐=≡　　　|　　 　っ__
　　　　　　　 ‐=≡　　＼_______　 ＼　　　　　　　来〜たぞ　わ〜れら〜の　せ〜ん〜だ〜い〜じ〜ン
　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
｀｀)　　　　　　　‐=≡　 /／　／
｀)⌒｀)　　　　‐=≡　／　|　/
　　;;;⌒｀)　 ‐=≡ ／　／レ'


むね〜に　つけてる　マークは　仙台
傲慢な　態度で　敵は鬱
笹かまの国から　強姦のために
来たぞ　われらの　仙台人

毎日　食べてる　主食は笹かま
県産　男が　女を襲う
笹かまの国から　レイプのために
来たぞ　我らの　仙台人

手にした　産地偽装カキ　ピリリと痛い
百万同胞の　牛タン焼きだ（意味不明）
萩の月の国から　仙台のために
来たぞ　我らの　仙台人

まだいるかクソチョン負け犬田舎者
>>103-105

>>103
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

大宮110km規制は住人がごねた結果
ごねて埼京線まで作らせた

とれたてピチピチのネコミミでつね。

東北上越と東海道の乗り入れしてくれないかな
けっこう便利だと思うけど

>>110
不可能ではないのだが、倒壊が首を縦に振らないからねぇ…。

日本ではネコミミが市民権を得ています。
例えば新幹線にもふつうにネコミミがついています。

ん７００よりはいいでしょう。

>>110
同意

>>111
500系といっしょか！
なんて傲慢なやつだ。

やっぱ新幹線はこういうカッコイイデザインでないとね。
７００系のカモノハシノーズは、トンネル突入とかではいいらしいけど、
なんかもっさりしていて嫌。
このデザインなら、またロボットの肩にしてもらえるかも（ｗ。

>>1
山口県のメーカー→日立
神戸市のメーカー→川重

確か川重は、中国新幹線賛成派だったはず…。

>>96
これ以上菊名を混雑させないで

チョン大阪人のひがみは狂ってるとしかいいようがないな

狂気の法案を拉致問題の安部晋三先生と阻止しよう！！【■■２ちゃんねるが消滅します】

とんでもない言論弾圧法案＝「人権擁護法」が国会に提出されようとしています！！！
この法案の真の狙いは�@政治的には、在日参政権反対の自民右派の消滅であり、
�A社会的には、２ちゃんねるをはじめとしたネット世界の一般人の小うるさい言論の圧殺です。
民族（朝鮮・中国・韓国）/ 同和 /信条（宗教・層化・赤化）他に関する一切の差別的発言を禁じるという狂気の法律です。
一刻も早く、防戦する安部先生達に、日本国民の怒涛の援護射撃をお願い致します！！！
※※以下４つともアドレス中に★をはさんであります、★を消去の上、どうか必ずご覧下さい！！※※
http://zinkenvip.fc2web.co★m/
http://blog.livedoor.jp/no_gest★apo/
↑↑【凶悪仰天法案の問題点＆背景の全て】
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goik★en.html
↑↑【首相官邸ご意見フォーム】イメージと違って、ここは非常に効果ありです！
全部読んでくれます、投稿テーマで返事が変わります！
http://meyasu.jimin.or.jp/cgi-bin/jimin/mey★asu-entry.cgi
↑↑【自民党目安箱】事態は急を告げています。文章は簡単でいいので、
国民の「人権擁護法」への反対意思を、とにかく　1　秒　も　早　く　党本部に伝えて下さい！

カメムシみたいな臭そうな色してますね

ファステック３６０のアロータイプの画像（５００系似とは違うタイプ）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200506112136060e9d0.jpg

先頭形状の比較 （ネコミミモードあり）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200506120018103cebf.jpg

個人的には、アローの方が良い様な気がしてきた。

関連スレッドがいくつか立ち上がっていますので、相互リンクを貼り付けて置きます。

鉄道・路線車両板
【E954】新幹線はどこまで高速化できる？【N700】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115607479/l50

ＦＡＳＴＥＣＨ３６０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118411185/l50

▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼汚物試験車"FASTECH360"
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110803274/l50

科学ニュース板
【技術】世界最速時速360km目指す新幹線試験車「ファステック360」仙台港に陸揚げ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1118207622/l50

ストリームの方は５００系似５００系似と言われているが
なにげにJR東のE2の方が似てる、鼻を伸ばしたら５００っぽくなっただけとも。。

在来線乗り入れタイプも楽しみ。。

関連新スレ
【E954】新幹線はどこまで高速化できる？2【N700】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118670734/l50

仙台人のマナーの悪さと身勝手さが原因でバス停が大移動だってよｗ
さすが日本の朝鮮人こと仙台人ｗ

ひがみクソ大阪人がスレタイ読めずに荒らして恥曝し
早くお仲間の核ミサイル食らって蒸発してろ（ｐ

「北陸新幹線の高崎〜金沢間はＪＲ東日本
新大阪〜金沢間がＪＲ西日本の管轄になります

在来線と新幹線の管轄が一緒だと思っている人が多いようですが
白山車両基地がＪＲ東日本の管轄になるので間違いないですよ 」

と他のスレで言ってる人がいますが、北陸新幹線もこの電車が走るのでしょうか？？

>>128
多分別バージョンのが北陸に入るんで内科医？
北海道のはスピードうｐして飛行機に対抗するのが目的だから。

で、北陸の方は今長野新幹線で走ってる車両（260キロ）ならば東京―金沢は
全く問題ない。

>>124
E2系がベースだから当然かと。
500系には似ていないと思うよ。

デザインセンスの欠片もないＪＲ西日本信者は別にしてｗ

汚染を除去しました。

>>128
なんか質問の内容おかしいぞ。
北陸新幹線の運営主体は高崎〜上越間がJR東日本、上越〜金沢間がJR西日本だから
括弧内の内容は誤り。
ttp://www.westjr.co.jp/company/data/data.html
「データで見るJR西日本2004」 P161参照
（2004年度版なので金沢着工が反映されていないが）

だが、上越以西がJR西日本の運営区間でも、東日本・西日本両社が360ｋｍ/ｈ運転の必要性を
認めればFASTECH360(またはこれをベースとした後継車両）が西日本区間に乗り入れるだろうし、
仮にJR東日本の運営区間が金沢以東であったとしても、東日本が360ｋｍ/ｈ運転が不必要と
判断すれば北陸新幹線には乗り入れないだろう。

>>132

> 北陸新幹線の運営主体は高崎〜上越間がJR東日本、上越〜金沢間がJR西日本だから

これ自体が政治的な駆け引きがあっていまだ流動的なんですけどね。
富山で別れるかもしれないし、金沢まで東もちになる可能性もあるし。

>>133
全国新幹線整備法では、計画決定・変更時に営業主体となるJRに同意を得る必要があるから、
JR西日本が上越以西の営業を放棄しない限り、営業主体の変更はあり得ないのだが。

仮に上越以西も東日本が運営主体となるのなら、北陸線は並行在来線には該当しなくなる
（新幹線と在来線で運営主体が違う津軽線は並行在来線に該当しない）ので、新幹線開業後も
引き続き西日本が運営する必要が生じる（北陸線はJR貨物の第二種路線でもあるので、
西日本が勝手に廃止できない）から、西日本にとっては上越以西の運営を放棄するメリットがない。

銀河鉄道で走ってるって言われても納得できそうな形でつね。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050624SSXKF020624062005.html

正面から見ると、笑えるな。
チビッ子に大人気になる気はする。

>>134
その一部放棄を富山県あたりが要求していたような希ガスたんだが。
「富山まで東で！」と。

この手の話は自治体の意向って意外と左右されるからな・・・・

この機体色も格好いいねぇ。実にいい
４００ｋｍ／ｈくらいを目指してほしいものだ

猫耳モード(･∀･)イイ！

>>136
＞現在、山陽新幹線やフランス国鉄が300キロで運行するが、
＞ＪＲ東日本は25日夜から3年間かけ、東北新幹線仙台―北上間を最高速度405キロで走行試験を行う。

おお、しかし凄いなその写真

乾ドックへ入渠

カッコいいほうが採用されて欲しいね。

　先頭車両の流線形部分が長さ１６メートルと、現在の「はやて」型車両より約７メートル長く
、空気抵抗をより少なくしたのが特徴。先端のとがった「ストリームライン型」と、
丸みを帯びた「アローライン型」の２タイプがある。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050624i304.htm

今テレ東のニュースでも、猫耳みたいですねと言われてたな

>>134
>（新幹線と在来線で運営主体が違う津軽線は並行在来線に該当しない）ので、新幹線開業後も
>引き続き西日本が運営する必要が生じる（北陸線はJR貨物の第二種路線でもあるので、
>西日本が勝手に廃止できない）

今の改正JR会社法では廃止なり譲渡は並行在来線でなくても可能だよ。

猫新幹線いいなー。
ジャパンフレーバーだね。
台湾に輸出してやったら、喜ぶんじゃないか？

２００７年度の新幹線チケットレス化を東は目指しているのに北海道や北陸に伸びて営業主体が変わってもやるのか？？？

>猫新幹線いいなー。
>ジャパンフレーバーだね

あのー、緊急時しか出てこないんですが、あの耳は。

広くの意味で『萌え』ます(∩∩)ゞ

いざと言う時ミミが出るって、
万能文くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

この新幹線を題材に撮られた映画。
クライマックスで急ブレーキをかけると同時にジャキン！と猫耳が……

館内大爆笑の予感。

猫耳かわいい

>>151
どうした三国人

安部うるさい

ﾔﾍﾞｪ
猫耳萌える・・・
どうせなら戦闘機みたいに両サイドに猫の目もペイントしたらどうか？

カーブは減速しないと脱線しちゃうぞ

これは狙ってこの形にしたな。
正面から見たらどこから見ても猫耳にしか見えない。

>>145
JR貨物が第2種免許を保有している区間でも、協議無しで勝手に廃止できるの?

しかしスマートな東海道新幹線に対して、受け狙いの東北新幹線というのは
案外いい感覚してるんじゃない？＞束日本

JR東海、どうすんだ
立場ねーぞ。
リニアしかないね。

>>156
乗り心地が悪くなるだけで脱線はしない。
脱線する速度はもっと上。

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ネコミミって、、コラージュとしか思えない・・・。
なんか実際に運用する新幹線だと、もっと別の形状になってる予感

でももしこのネコミミがネコミミのまま搭載されたら、世界中の日本の
オタク／萌え文化研究家から大反響を受けそうだなぁ

＞ 急ブレーキの際、通常は車体に格納しているアルミ製の板を１４枚も車外に押し出し、
＞ 空気抵抗を増やして停止距離を短くするものだ。

新型ﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

今ＮＨＫでやってた。
たしかに猫耳だ。
でも垂直にでてくるんじゃなくて、回転板が回るように出てくるんだね。

つるぺた
ネコミミ

>あのー、緊急時しか出てこないんですが、あの耳は。

始発着駅で動作テストを兼ねたデモンストレーションを行えばよい
しゃべればなお良し。

>>157
えっと…

ミミの内側は、車体の屋根の形状に合わせたもの、外側は車体と干渉しないための扇形
つまり、機能的にあの形が決定したわけで、狙っているわけではない。

テレ東のビジネスニュースでネコミミ新幹線が写るぜ

>>169
でも、あの黄色い色は狙ってるだろ〜。

緊急時だけじゃなくて、ホーム入線時にはいつもネコミミ出して欲しいなw

萌え狙いなのか？

>>171
同意。

ネコミミ出したいからって置石するなよ・・・

カバみたいなほうはダサ

じゃ、ダサい方はムーミンだな

ネコミミｗ

真っ先にテロに狙われるのは新幹線と思う
荷物検査もしてないのに２−３時間も列車内で拘束されてるんだからな

座敷童子が運転手です

既に過激派は何度もやってるしねぇ。脅しだけだが。
ワイヤー踏ませたり、ボトル抜いたりと言った程度だが。
ま、爆弾持ち込みは防げんね。防ぐ必要もないし。やる気もないし。
大衆の求める利便性とJRの儲け主義の前にゃあ、検査なんて不可能。
新幹線爆破テロでも起こらない限り、テロ対策など出来ないだろうな。

ネコミミのところにお毛毛を生やすと尚良い
癒し系新幹線誕生だ

脱線、横転したときのために側面ににくきゅう（クッション）を付けましょう。

>>177
つ[EF55 1]
http://www.jreast.co.jp/train/local/ef551.html

昔見た映画で、原子力で動くバスが減速のために屋根に万国旗を出すというのがあった。

昔見た映画で、地下鉄で列車を暴走させて公証人がやり取りするというのがあった。

>>136
隣に（狭軌の？）DLが写っているのが気になるのだけれど
ここはどこ？

>>187

旋回窓がついているから、雪国仕様のDLだな。

DD51とかDD14とか、DE15とかかな。ファスティックよりはよほどおもろい

>>187
宮城県利府町と書いてある。皆さんよくご存知の場所。

>>136
N700より全然カッコいいじゃんか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ!!　
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DD18が検査に入ってるんだよ・・・・>>188

>>192
ミニ新幹線仕様標準軌のDDでつか？

>>193
そう主に山形秋田新幹線（標準軌在来線）用の除雪車だね。

ネコミミの凍結対策は大丈夫だろうな
ミミが凍結して出てこない、または収まらないとか

ネコミミ新幹線 かわいいよ ネコミミ新幹線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119655420/101-200

>189
02ワールドカップで日本がベスト１６で負けたところですか
仙台から遠くって大きな器がありすぎ

なぜ全列車停車が条件でない駅の前後に規格外のカーブがあるのか？
やっぱり時速３００ｋｍ以下に減速するんだろうな

>>198
盛岡か？

はははは
http://www.imgup.org/file/iup47857.jpg

また知ったかが湧いてきたな
この板には多すぎるのかな

>>201
では、君のあふれる知性で正してくれ。

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/偽名/帰化｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=lm5REOin
↑
仕事でやってるのかな。

>>204
そいつが東亜＋でやってるのはもっと膨大だ。
文面多少違うが電波満載だし。
運営に独立スレ作って報告するような分量だな。

ネコミミ新幹線 かわいいよ ネコミミ新幹線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119655420/201-300

にょ

でじこ電車か

ネコミミ新幹線、萌え度は「もえるーむ」のはるか上を行ってることは確かだww

【観光】例のメイドホテル「もえるーむ」7月7日にオープン決定　一般予約は3日から＠ビジネスnews+
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1120161538/l50

あぼーん

この新幹線って、猫耳とったら、ＪＲ酉500系のパクリだなｗ

>211
進化の収斂

現時点で考えられる最良の形状が500系
そこから突然変異的に進化させようとすると仮性包茎N700

>>211
朝鮮ザルみたいなこと言うなよ。

乗って見ると700が一番いいと思うぞ。
束の新幹線は知らないが。

漏れの場合、景色的にはE4の二階グリーン席だな。

>>215

それって束ですか？
酉のグランドひかりだったら、G料金払わないでも２F席あったはず。

もうスピードアップとか技術者のオナニーはいいから
値下げしてくれよ

ていうか重工の連中はさっさと飛行機作れ

500系は一輌あたり48億程度かかってた。
700系はコストダウンで43億程度。
ちなみに近畿車輛は500系一輌作るたびに1億赤字がでたらしい。
美味いところは日立と川重が持ってくからね。

>>217
下手に値下げすると、DQN層が乗ってくるからなぁ...。

個人的には東海道新幹線に個室復活きぼんぬ。

ネコミミモード

個室いいね。

美少女新幹線、ゴスロリ新幹線、甘ロリ新幹線どんどんでてきて
ほしいね。スカートひらひらさせて時速360キロで疾走する
美少女新幹線。 ハアハア 想像するだけでたまんねっす。

青函トンネル密閉して気圧下げて走らせればいいのに。すげー速度でそう。

♪ねこみみ〜ア〜ワ〜

安斎肇の猫耳姿を想像してしまって、吐き気がした。。。

>>217
現行でも十分な需要があるので値下げする必要は無い。
下手に値下げすると需要の増加に対応しきれず、路線がパンクする。

>>217
必要性があるからその範囲での高速化。
オナニーなら実用性考えないで500Ｋｍを目指すよ。

記録狙いだけなら、試験でもTGVの速度記録越えるだろうしな。

そろそろ275km/h程度は出してる頃かいね
ぬこみみ試験ももうすぐだな