◆◆◆◆◆◆ 三菱自工＆三菱ふそうの行方を生温かく見守る総合スレ６ ◆◆◆◆◆◆

NIKKEI NET - 三菱自動車欠陥・再建問題
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/
Yomiuri On-Line - 三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
asahi.com - 【三菱欠陥車事件】
http://www.asahi.com/special/hub/
Yahoo!ニュース - 三菱自動車工業
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

（過去スレ）
◆◆◆◆◆ 三菱自工ビジネスの行方を生温かく見守る総合スレ５ ◆◆◆◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1088689500/
◆◆◆◆ 三菱自工ビジネスの行方を生温かく見守る総合スレ４ ◆◆◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087880251/l50
◆◆◆ 三菱自工ﾌﾞﾁﾞﾈｽの行方を生温かく見守る総合ｽﾚ３◆◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086545498/l50
◆◆ 三菱自工再建ﾌﾞﾁﾞﾈｽを生温かく見守る総合ｽﾚ２◆ ◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085176298/l50
◆三菱自工再建ﾌﾞﾁﾞﾈｽを生温かく見守る総合ｽﾚ◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083204039/l50

関連リンク
三菱自動車工業　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
三菱ふそうトラック・バス　http://www.mitsubishi-fuso.com/

＝6月＝ 15日以降
15日 長野県　　　　　　　10ｔ車（事故後リコール対象予定発表）
18日 愛媛県　　　　　　　ザグレート（リコール対象）
21日 佐賀県　　　　　　　ふそうトラック（リコール対象）
22日 北海道網走　　　　　ミニキャブ（リコール対象改修済み）
22日 富山県　　　　　　　キャンター
23日 福岡県久留米市　　　ふそう大型（リコール対象外）
25日 東京首都高　　　 　キャンター（リコール対象外）　　
26日 埼玉県　　　　　　　91年パジェロ
26日 香川県　　　　　　　デリカ（リコール対象外）
27日 奈良県　　　　　　　デリカ（リコール対象外）
27日 埼玉県　　　　　　　グランディス（03年リコール）
30日 熊本県　　　　　　　パジェロ
＝7月＝
1日 兵庫県　　　　　　　ふそうトラック14t（リコール対象）
5日 群馬県　　　　　　　ふそうマイクロバス（リコール対象）
6日 石川県　　　　　　　キャンター（リコール対象）
7日 埼玉県　　　　　　　ふそう２ｔトラック
7日 静岡県　　　　　　　ふそう４ｔトラック
8日 大阪府　　　　　　　キャンター（2004年4月に改修済）
9日 秋田県　　　　　　　ＲＶＲ
11日 福島県　　　　　　　デリカ（リコール対象外）
14日 青森県　　　　　　　ランサーフィオーレ
14日 京都府　　　　　　　トラック
15日 長崎県　　　　　　　パジェロ（2002年リコール改修済）
15日 千葉県　　　　　　　キャンター2t
16日 栃木県　　　　　　　ファイター
17日 愛媛県　　　　　　　パジェロ
18日 佐賀県　　　　　　　マイクロバス98年製ローザ
21日 北海道　　　　　　　10ｔトレーラー（クラッチハウジング部品待ち中）
※5月以降欠陥によるプロペラシャフトの脱落事故が７件おきていたにもかかわらず
　またしても隠蔽していたことが7月14日明らかになった

　　燃えちまいな

実況+に立てればいいのに

5だったら三菱自工とJPモルガンが心中。

JPモルガンの空売りも今日はちょっと一休みか。あんまり下げすぎて
潰してしまったら甘い汁も吸えんしな。

それにしても三菱の凋落に乗じて、JPモルガンが火事場泥棒すること
で、三菱Ｇが大損するのはいいとしても税金即ち国民の資産が奪われ
るのがむかつく。

JPモルガンが空売りして株価を下げ、優先株を普通株に転換させ、さあこ
れから株価を上げてボロ儲けするぞというタイミングで、三菱自工は自主
廃業しろ。
それがせめてもの罪滅ぼし。

やっぱりでたな

三菱ふそう欠陥トレーラー全焼＝クラッチ系部品なく未改修−走行中に出火・北海道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000039-jij-soci

>>7
「リコール隠し」の次は「ウソ検査」ですかｗ

つぶれる前に俺のリコール直してくれ

>>7
ほらいわんこっちゃない。リコールが遅々として進まずこんな結果になってもうた。
未改修の三菱車は走行禁止にして、改修が済むまで他社のクルマの代車を無料で貸し出せ。
もちろん費用は三菱持ちで。

一番可哀相なのはトラック運転手さんだろうねー。
ＮＨＫの番組でトラック運転手さんの過酷な労働環境の特集をしていたが
、あの人等はタダでさえきつすぎる条件下で酷使されてその上、炎上したんじゃ
目もあてらんねえ。
三菱自工が分社前は作っていたトラックだろ。
今は分社したからって知らん顔かい。
トラックのリコール部品が間に合わなかったということは、その運転手や会社はきちんと対応している。
そのドライバーの乗車できなくなった補償金は三菱ははらうのかね。
トラックの資産残存価値と休業補償。
それに昨日はテレ東京にも”最後のチャンス”といわれてるんですが。
社長さんが自分でいいだしたんですが。「最後のチャンスをください」って。
それが、アリバイ的な４０人がかりの商連書読み。
「読みましたが・・何か。」とでもいうつもりかよ。
データ集めて何をしようととしてるのかな。
夏休みの宿題で読書感想文でもかくんかね。
それならそれでいいからナマで公開してくれよ。

休みもとらずに泊り込みでやってますって面してましたね。みなさん。
でもね、誰も褒めないよ。そうでしょ。わかってるよね。
夏休みの最後の日に１ヶ月半の絵日記まとめて書いてるのと同じ。
しかも８６年位からみてたよね。
子供はおこられてすむけど、金もうけてる大人はそうはいかないよ。
アリバイだくらいだれでもわかるよ。ドアホ！

海外でも話題沸騰。オーストラリアでは炎上した三菱トラックから焼死体発見！
誰かYahooファイナンス7211の掲示板に張ってやってよ。

【7211】三菱自動車工業実況スレ7【ﾓﾙｶﾞﾝﾎﾞﾛ儲け】
http://live13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1090070749/321-
321 ：山師さん＠トレード中 ：04/07/20 15:15 ID:oatoKvN0
http://www.mitsubishisucks.com/
場中にコレ見てたらホールドしてるの恐ろしくなって、損切りしたよ．．．．

368 ：山師さん＠トレード中 ：04/07/21 00:07 ID:rbmE65Yn
オーストラリアでも三菱車炎上！！
http://www.theaustralian.news.com.au/common/story_page/0,5744,10192156%255E1702,00.html
http://www.heraldsun.news.com.au/common/story_page/0,5478,10189677%255E2862,00.html
http://www.theage.com.au/articles/2004/07/20/1090089125114.html?oneclick=true

三菱自工イリノイ工場閉鎖か？
Mitsubishi denies reports of production cuts at Illinois plant
http://www.freep.com/news/statewire/sw101297_20040720.htm

>>2
表にないやつを追加しときます。リコール対象かは調べてません
＝6月＝ 15日以降
23日 岡山県　　　　　　　スーパーグレート
＝7月＝
2日 岐阜県　　　　　　　ふそうトラック13t
20日 埼玉県越谷市　　　　ふそうトラック14ｔ
20日 埼玉県本庄市　　　　スーパーグレート15t

>>12
オーストラリアは今、冬だっけ。
気前がいいね。

三菱トラックから出火　盛岡市高松

【17:29】　２１日午前１０時半ごろ、盛岡市高松の国道４号で、
三菱製のトラックのエンジン付近から出火した。けが人はなかった。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

国交省は死人がでないと運行禁止命令とか出さないのかね。

昔の記事だけど、高速で故障して白煙だして後続車が事故にまきこまれたあれ。
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59088_1.html
これも三菱だったんだね
でも、運転手が勝手に調節して濃い燃料が入るようにしてたのが、
ターボ壊れた原因っていってたけど、それがマジならもっと壊れてるはずかと・・・

三菱さんの公式発表です。

主要株主変動のお知らせ
(1) 主要株主でなくなった会社
�@三菱重工業株式会社
・本店所在地：東京都港区港南二丁目16番5号
・代 表 者：取締役社長 佃 和夫
・資本の額 ：2,656億878万1,122円
・事業の内容：総合重機製造販売

(2) 主要株主となった会社（2社）
�@フェニックス･キャピタル･パートナーズ･ワン株式会社
・本店所在地：東京都千代田区丸の内二丁目2番1号岸本ビル9階
・代 表 者：代表取締役 安東 泰志
・資本の額 ：1,000万円
・事業の内容：投資業
�Aフェニックス･キャピタル･パートナーズ･フォー株式会社
・本店所在地：東京都千代田区丸の内二丁目2番1号岸本ビル9階
・代 表 者：代表取締役 安東 泰志
・資本の額 ：1,000万円
・事業の内容：投資業

株式会社の設立時最低資本金でこしらえた二社が、主要株主さんって？
重工はそれ以下の株主さんに転落です…
こんなこと、大企業のホームページに乗せなくてはならないなんて、
香ばしいと言えば、香ばしいかも。

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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 三菱自工ビジネスの行方を生温かく見守る総合スレ３１２ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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まで逝くくらい、三菱のこってるかな？

報道ステーションでやってるけど、
毎日70台の持ち込まれた車を７人？で整備して、
２〜３時間しか寝れないで整備してる販売店の整備士大丈夫？
（そういう環境の人に整備まかせてもって意味で）

おまけに無料整備にかかる代金は、自工から5000円しか払われないと言ってたな

今、三菱自動車の特集やってた
テレビ朝日はかなり三菱擁護なスタンスだな、、、

苦労してる社員にスポットあてて　もう一度チャンスやってくれ　な内容だったが
何度チャンスやっても変わってないじゃないか！　という気持ちを持つ俺としては（ｒｙ

参院選後、メディア各社の方向性がかなりハッキリしてきたな
ﾏｽｺﾞﾐってのはなんでこんなにわかりやす杉なんだろね

素人ですみません。
なぜ、毎日三菱の車だけ燃えるのですか？

>>22
三菱車だからｗ

と書き込むと反論があると思うのでご期待下さいｗ

三菱以外の車も全社毎日燃えております。
なんせ、年間数千件の車両火災がありますから。
嘘だと思うなら、警察やJHにでも聞いて見やがれ。

他社の車も燃えているけど、マスコミが取り上げない。
いま、三菱叩きが流行っているし、他社は大切なスポンサーであったりするので報道されない。

ん？釣られたか…。

けど、三菱だけ燃えてるような連日の報道は、くどいと言うか、なんか違和感あるんですよね。

オレの勤めてる会社なんだが５月くらいから、配送会社に
身潰車で運ぶのヤメレって言ってた。

大切な書類や機材を燃やされるのはマジかなわん

あの、ひとからきいたんですけど、なんか
すごくわるいひとたちが、みつびしからおかねをねだるために
りこーるたいしょうのくるまを、わざと
すこしずつもやしているっていってました。
おかねあげますから
もうやめてください。っていうのをまっているとか
だからふしょうじはっかくごに
きゅうにもえるくるまがふえたらしいって。
にゅーすでみつびししゃのえんじょうを
いわなくなったときが、おかねでかいけつしたときらしいよ。

>>26
確かにその通り
毎日どこかでいろんなメーカーの車が燃えているでしょう
しかし、三菱車の場合、いままでのリコール隠しが悪質な事と、
それに起因する死者がでてるのが、今日三菱叩きと言われるような報道をされてる所以かな

ﾄﾖﾀのbBがダッシュボードから出火、車内に残された子２人が一酸化炭素中毒死したのも、
後日談みたいなニュースは一切報道されなかったのも、
テレビの大口ｽﾎﾟﾝｻｰというのがあったのかも

へぇ〜。だとすると、三菱車オーナー、ある意味、今がチャンスなんですか？w
なんにしても、「三菱は最低です。許せません！」みたいなことを真顔でしゃべっているTVキャスターの皆様には是非、客観的データを示してほしいなぁ…とおもふのですが。
あんまり書くと、工作員ごくろうさま。と言われるか…。

朝日放送をみてる方々なご存じとは思いますが
あの手の同情の引き方であまりに演技が下手なのは
毎度のことですね

★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

>30
工作員必死だな（お約束でｗ

漏れも三菱車のｵｰﾅｰだけど、ちっともﾁｬﾝｽじゃない
それより、もし万が一他の車に、人に、車の欠陥で怪我とかさせたらと不安
できるなら早く買い替えたい

でも、実際のところ、販売台数に対して発火してる事例って多いような気が・・ｗ

リコール隠しも問題だが、そもそも欠陥車が多いような気がするところが問題だな。

三菱自動車はどうなって欲しいですか？
保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

欠陥はトラックに集中的に発生しているような気がする。
トラック作りが下手だったのかいな。

2403　リンクワン
明日は爆上げ期待でつ

全焼まで行かないボヤ程度の三菱車炎上が報道されていないだけで
年間何千件の大部分は三菱車なんですよ。

＞３８
それ、オラも聞いたことある。

【三菱無料点検に猫の手!?】

不祥事の相次ぐ三菱自動車が、同社の行っている無料点検サービスで
猫に点検をさせていた事が20日明らかになった。
同社では｢点検は整備士免許保有者のみで行っている｣としているが、
ここにきて不正に整備士免許の書類を作成し、猫に整備士免許を取得させ、
整備を行わせた疑いが浮上してきた。
現場関係者からは｢猫整備だと、ボルトがきちんと締められないし、
猫の毛アレルギーの客の車は整備できない｣など、猫整備の問題点が指摘されている。
この件に関し三菱自動車は｢整備前の爪切り入浴は徹底しているし、問題はない
脱輪したトラックの点検整備を行ったのは人間の整備士であり事故には関係無い｣
とコメントしている。（２００４．７．２１.朝陽新聞）

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/38/img/77472.jpg

愛知の三菱系販社、5店舗を閉鎖・リコール隠し響く
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040721AT1D2008720072004.html

岡崎市に本社のある三菱の販売会社が、5店舗を閉鎖するようだが
岡崎市内の店舗は閉鎖しない。
工場が無くなれば買う人もいなくなるのに・・・

>>38
噂じゃなくて出来ればソース希望

>>40
にゃーにゃー

あの、ひとからきいたんですけど、なんか
すごくわるいひとたちが、みつびしからおかねをねだるために
りこーるたいしょうのくるまを、わざと
すこしずつもやしているっていってました。
おかねあげますから
もうやめてください。っていうのをまっているとか
だからふしょうじはっかくごに
きゅうにもえるくるまがふえたらしいって。
にゅーすでみつびししゃのえんじょうを
いわなくなったときが、おかねでかいけつしたときらしいよ。

>>36
トラックは買う人間が特定の業種になるから、業界同士の癒着体質で
顧客満足度とかそういう概念が無かったんだろう。

三菱ラリー年内撤退へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000008-sph-spo

　三菱自動車が、日本で初開催される世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１１戦「ラリー・ジャパン」
（９月３日〜５日、北海道・十勝地方）を欠場することが、２１日までに明らかになった。
フランスのスポーツ紙・レキップなど複数の欧州メディアが相次いで報じた。
三菱は８月２０〜２２日の第１０戦ドイツ・ラリーまでは出走するが、ラリー・ジャパン以降の６戦すべてを欠場する。

パリ・ダカを欠場する予定は今のところない」としている。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>45
＞パリ・ダカを欠場する予定は今のところない」としている。
赤字経営なのに何考えてるのかな、意地はって参戦することにどんな意味が在るんだろう。


不祥事発覚後にも平然とEKワゴンのCM打ってた会社だしなぁ　よくわかんね

新型ランエボ、初めは慣れてないせいかショボかったけど、
だんだん良くなってきてただけにラリー好きとしては残念。

>>46
パリダカ優勝以外に三菱が自慢できるものが無いからではｗ

＞日本でのイメージ低下が著しく、このような環境で地元・日本のラリーに参戦するのは不適当との判断があったという。
欠場の理由がさぁ、、、　　いや、もう何も言うますまい


新聞の掲載面積きにして日程かぶせたあの思考回路は健在だな。

>>48
ユーザーに無料修理だかなんだかの葉書送るときの文面
あれも天然で自分は間違っていませんが的内用書いて
ユーザーの怒り買ってたからなｗ　もうほっとこ
わざわざ指摘して気付かせてあげる必要も無い

これ、ぜんぜんビジネスな話題じゃないじゃん。
実況いってやれよ。

販売不振で人員４割削減
三菱自イリノイ工場
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004072200037&genre=B1&area=Z10

ディオンのラジエターファンコントローラーの交換がきたが・・
無償修理（サービスキャンペーン）になってるけど、これってリコール対象には
ならんのか？

HONEST HONEST HONEST COLT

三菱か他のメーカーか知らないけど数年前、下りの山道でバスのブレーキが
突然きかなくなって落ちて乗客怪我して何故か運転手が逮捕されたことがあった
ような気がする。あと地方ニュースでトラックの板バネが折れて後続車両の運転手
に刺さったってこともあったような気がする。
トラックは怖いね。運転手も大変。

>>54 下り道は熱海のか？事故車種は判らなかったがバス会社判ったので貼っとくよ
ttp://www.towninf.co.jp/d/01/29.htm
>静岡県熱海市　観光バス横転４７人重軽傷
> ２９日午前１１時すぎ静岡県熱海市熱海の剣道交差点付近で、
>五日市観光（東京都あきる野市）の観光バスが追う天子道路わきの
>草地に転落あおむけ状態になった。
>運転手・添乗員と乗客４５人のうち４人が重症のこり４３人が軽症を負った。
>運転手はブレーキをかけようとしたがきかなかったと話しているらしい。
ttp://my.reset.jp/~kankobus/tokyo.htm
>あきる野市入野を本拠地とする五日市観光です。
>（左）三菱ふそうエアロクィーンＩ（KL-MS86MP/2002年式）（ＢＵ）
>（右）三菱ふそうエアロクィーンＫ（P-MS729S）（ＧＫ）
>貸切保有台数　大型5　中型3　小型5

三菱自、販売店切り捨て画策…独立系半数、存続は…
従業員トヨタ受け入れ合意も
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072223.html

>>56
飯が美味い！！

しかしよく三菱キャンターガッツなんか乗ってて交差点待ちで
携帯電話なんかかけられるよな。
ただでさえ危険な車運転しながら携帯通話。
そりゃ事故る確率高い罠。
メグミルクがぶ飲みしながらの奴はまだ見てないが。

社名や車名も含めて『脱三菱』の視点が必要
http://www.asahi.com/special/hub/

>>メグミルクがぶ飲みしながらの奴はまだ見てないが。

メグ自工が現実味を帯びてきたようです。

>>59
社名、社名変更ってユーザーをごまかせってことですか？
またですか？

メグ自動車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

メグミツビシ

会社ごと「燃えるゴミ」の日に出していいですか？

メグ菱自動車

三菱自動車が新設した「企業倫理委員会」が２２日、初会合を開いた。
委員からは「社名や車名も含めて『脱三菱』の視点が必要だ」と、同社
を取り巻く厳しい環境を象徴するスタートになった。(07/22　20:09)

とすると、
�@資本と役員は身潰しグループのままで、名前だけ新規一転メグウマ〜自動車工業にする？
�A資本も役員もハゲタカに渡し、名前も身潰しグループから切り離してグループから完全に
放り出す？
さ〜、テレ東で言っていたグループから来た精鋭部隊がどういう結論をだすのでしょうか。

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　　　　　　　　　　　　　　　　＿,..､/　　　　　, '　 ／　 ,:'.,.'
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　　　　　　　　　　 ノ‐-　､..../_ .;;i:.:/　,､.,,__ ,..　-― '''"ﾞ　'''　 ―― ----　-__,,. -
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　　　　　　　 //　　 　 　 i:　　 |;ミ;;ヾ;;;;'､:､ 丶、　　 ＼　＼
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　　　 　 　 / / /,.;'_/-‐''"|.　　| |　　　　　'､ヾ､　ヾ ヾ　 ヾ､ヾ ｀'､
　　　　　_ノ.'-‐''"´　 _,..-‐i: 　 | i　　　　　　':,.',ヽ、ヾ､ヽ.　 ':,｀ヾ､ﾞ':､
　 ,. -‐''＿＿,... -‐'"　　 _,.i　　|. i _＿＿__ 　 ';';　ヽ,.ｨ;＼＼ ':, 　 ｀ヾ:,
　￣,.､-‐''"´　　　,.､_=;;;彡;|.　 |;. i　_;;;;=ミ;-ﾞヽ';', /ｨ'i;ヾi' ＼　':,.　　　 ｀
=ﾆ´---,-;;;,,;---;i ｒ''ヾi;//:l'i:.　|;.. iゞ::;;;ﾉ,,..｀　　'i '‐''' i:､'､ 　＼':,
　　　　 '""/　／;i （ '';i,ﾊ;' | i　 |.': i ｀￣　　 　 　 ｀､ .|| ':'､.　　 ヾ、
　　 　 　 /,／ヾ, ヾ、､...､'; |. i.　|: ':i　　　　　　　 .....,:';' i　':',　　 　 ｀
　　　 　 /'　　　ヽ, ,;ヽ-:';,.';i　i　|:　';　　　　　　 '´ ´/i i.　　';
　　　　　 　 　 　 ,>i" 　 ﾞ':,'i　';. | 　 '　 　 　 ,. -‐,'/; | |　 　 '､　　FFAC？　興味ないね
　　　　　　　　,r'ヾ;;',.　　　ヾ､. ', i　　　　　　　　'",' ;; i |
　　 　 　 　 　 ';'´ ,ヾ::;;,,_　　 ﾞ'''i l､..,,_ 　 　 　 　 ,'　:;;i. i
　　　　　　　　 i'　i　 i'　ﾞ',''ｰ-;､.',i..,__:;｀`'' _,‐-;: '　　i;;;, |
　　　　　　　　,'i　l.　 l　 i　　i　　'i.　 i｀ﾞﾞi´ ）';;'i i　　|' '; |

スリーダイヤを外して
三菱という名称も無くす

ははあ、三菱本体からも見放されるんだな

>>56
新社名はぜひメグカーかメグモーターズでお願いします

まちがった
>>59
だった

http://www.iodata.jp/news/2004/07/gouu_repair.htm

三菱自工もこういったサービスを行えばいいのに。
修理代、工賃はメーカー負担で。

三菱は無料点検してるって報道ステーションで言ってた
いろんな思いが交錯するニュースだった

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

矢は一本ではすぐに折れてしまうが、
　　　　　　　　 矢
　　　　　矢　( ﾟдﾟ)　 矢
　　　　　 ＼/|　ｙ |＼/

三つ束ねると容易には折れぬ
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　矢
　　　　　　　　(＼/＼/矢矢

ダイヤモンドは非常に硬いが
　　　　　 　◇　( ﾟдﾟ)
　　　　　　　＼/|　y |)

それが三つも合わさると更に強固に・・・
　　　　　　　　　　 ◇
　　　　　 　◇　 ( ﾟдﾟ)　 ◇
　　　　　　　＼/|　y |＼/
……
　　　　　　　　　　　　　 ◇
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 ◇◇
　　　　　　　　(＼／＼／


ゴメン これ以上は言えない

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )　　 ﾎﾟｲ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ◇
　　　　　　　　　　　　　　　　◇　◇

発表だけは景気がいいね。
エンブレムの付替えで、在庫調整ですか。

■三菱自動車の欠陥隠し、新たに５件…合わせて３３件に
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040722i313.htm


…やっぱりまだ隠してやがったか！
こうやってタイミング見計らってこっそりと公表していくのが悪どいな

＞＞３２しかし、これは、もう、社会的集団暴行だな。
三菱とは何の関係もないが、三菱にも無辜の社員も
いるのは当たり前だろ。リーマンなら、上司の恫喝に
逆らえるか？お前は出来るか？
この会社は解体されるかも知らんが、こういうやからがいる、
いや、大勢いる今の日本は相当狂ってる。

＞75
おっしゃることにも一理ありそうではありますが・・・
できない人は・・自分の意志でしないことを選択した人であって、物理的にできない人ではないのでは？
ナイフで脅されたわけではないし、どこかの国に拉致られて身の危険を感じたわけではないっしょ。
入社後に初めてしったにしてもリークもせずにぬるま湯につかることを選び、恩恵を味わったことは事実。

>>75
世の中色々な事情で会社を辞めていく人間が居ます
イヤなら辞めるなり上司に食い下がるなりしなければダメです
ようするに甘えているだけでそのうちどうにかなると考えているだけだろう

敢えて三菱を弁護する事を書くと。ただ、私は三菱とは何も関係ない。

三菱自工は、直噴エンジン(GDI)では、他社に先行していたし、直噴ターボは三菱
パジェロが始めて。

他の三菱自工の技術は。
電子制御差動装置では、ACD(Active Center Differential:制限付き差動)と
AYC(Active Yaw Control:駆動力配分装置)。

電子制御可変弁(カム軸)では
MIVEC(Mitubisi InnovativeValve timing and lift Electronic Control system)
この技術では本田技研が先行。

三菱とマツダと言うと、トヨタ、日産に比べると小さいが、そこそこ技術力があって、
それなりの車を発表しているというイメージがあったが。

走行中、左最後輪のタイヤ1本が脱落した。車軸にタイヤを固定するクリップボルト8本が、
すべて折れていたという。タイヤは直径約1メートル。外れたタイヤがほかの車や歩行者などに当たれば
、大きな事故を引き起こした可能性もある。先月10日には、横浜市で走行中のトレーラーから外れたタイヤの直撃を受け、
主婦が死亡するなど、全国的に大型車からのタイヤ脱落事故が相次いでいる。
同支局は「クリップボルトは金属疲労などで折れる可能性もあり、日ごろからの点検整備が必要」と注意を促している。

最初はこんなニュースだった。もっと早く気づけばいいのに

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040721ic04.htm
先日のだが
＞今年５月２６日にリコール対象車に指定されていたが、６月下旬に点検済みだった。

実態は対策部品は在庫が無くて交換していなかった罠。

点検済み、対策未実施ですか、やるなぁ三菱

>>75-77
今さら、そのコピペに反応しないで欲しい
http://home.austrosearch.com/we_love_yasunori/1088420812.html

267 ：名無しさん＠５周年 ：04/06/20 08:58 ID:UZTmrxFR
　　ステッカーできますた!!
　　http://tntms.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/1087647613428164.GIF

275 ：名無しさん＠５周年 ：04/06/20 10:23 ID:vnur+HXD
　　>>267
　　「２ｃｈ　ニュース速報板」ってのはやめてくれ・・・・

276 ：名無しさん＠５周年 ：04/06/20 10:30 ID:UZTmrxFR
　　>>275
　　もう遅いよ。作成中です。止められません。


止めとけばよかったのに。

2004年07月22日(木)
「社名、車名も脱三菱の視点で」　三菱自の企業倫理委
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20040722/K0022201126055.html

>>80
そういえば、「対策部品が実は欠陥品だった」と言うのもあったなぁ。
ボルトがそうか知らんが、ハブなら「対策部品自体の耐久試験が、まだ済んで無く時間がかかる」とか
ねむい事ほざいてますよ。
欠陥を認めていなかったので、対策品の設計自体を怠っていたみたいです。

駄目を押しておきます。三菱のトラック用ハブは、A型〜E型までまともなものはありません。
更に、新しい型番ほど悲惨な不具合が出てるようです。

社長は、「最後のチャンスをください」と泣きに入っています。
でも、多分皆さんの見ていないところでは、クルクルパーをしていると思います。

どうか何時までもお元気で、三菱らしいビジネス期待しています。

>>83
きっと，メグ自動車，又は，メグ自工

技術系のヤシがいたら聞いてみたいのだが。

ハブの欠陥対策なんだが、車軸やフランジなどのサイズが決まっている以上
ハブ単品で設計強度を上げるなんて、現実に出来るのだろうか？

肉厚を増やせる訳でもないだろうし、金属の強度となれば「焼き入れ見直し」とか
「化合物の割合変更」とかその程度しか、モレの頭では考え付かないのだが。
設計屋にしても、限られたサイズで最強のものを作ったはずだと信じたいが。

どうやって今より強化されたハブを作り出すのだろうか？教えて！

>>55ＦＵＳＯっぽいね

>>86
三菱の技術屋は「勘」でやってる奴等だから、科学的根拠に基づき作ればどうにかなるんじゃねえの？
素直に他社に情報を渡して作らせろと。

＞86
でもね、単純な話、鋳物なんでしょ。例のハブって。
ということは、単純に鋳物屋の能力が低すぎなんじゃないのかな。
設計の能力がそんなに試される部品なのかね。
割れちゃう程度のものしかつくれない納入業者なのに、強引に指定メーカーにし続けてきたとかっていう可能性だってあるんじゃないの。
実は製造会社にいましたので・・資材発注部署がどうしても手が汚れていく様はよく拝見しておりましたので。
民間だから贈収賄にもなりませんしね。
そうでなくとも、自工ＯＢが入っている業者であり、切れない関係にあるとか。
ハブの破損がどのメーカーにも例外なくおきることならわかるのですが、車製造メーカーなんて世界に腐るほどあるのに
、しかも、設計の最先端部材であるとは到底想像できないし。
だとすると・・ね。
古い体質を持つ企業ほど・・前任者から引き継いだ慣例には逆らいにくいのは事実。
理系の方、教えて頂戴な。
ハブなんて最先端技術の部品か？
設計の腕がそんなに試される部品か？
もし、たいした部材じゃないとするとだよ、敢えて自工の設計者をかばってみても、業者が指定じゃあ、いつまでも
同じことがおこるということになるぞ。
永遠に・・

今日来た患者さんに東京海上の人がいた。
「一週間、変わったことは？」って聞いたら、
「車買い替えたくらいですか・・・」
「三菱乗ってたの？」
「あれ？先生よく知ってますね」と不思議な顔
「そうね、保険屋さんが三菱車で来たら、なんか不吉だモンね」って、あれ余計な一言だったか。
ちょっと前まで会社も自分の車も三菱車だったらしいけど、会社の方は既にヨタに買い替え。
時々社用車以外で仕事に行くと、結構いやみいわれてったらしい。
１年車検が残ったディアマンンテ、３０万円台で下取りとか。
自分もヨタのマーク�Uにしたということ。
G企業も次第に離れてゆくね。特に顧客商売はイメージ大事だし。

>>86
簡単。
フランジ形状になっている部分の
肉厚の径の薄い厚いを入れ替えるだけで
強度が飛躍的に増す。質量はかわらない。
工夫のみ。

まだ多分メーカーから発表されてないけど、
２０００年以降のランサーとランサーセでぃあ他、合計十万台ｵｰｳﾞｧｰの車に
またまたまた×∞不具合発見ですよ！
現時点ではメーカー（三菱自工）から販売店あてに対象の車名、車台ナンバーが
記載された文書が出回ってます。

サービスキャンペーンという名のもとにホームページにも掲載されないのかな？

俺、絶対に今後三菱の車は買わないよ。

当時は０つだった娘が何で、『パパ』を知っているのか！？
この娘に知る必要の無い『パパ』という言葉を教えたアホはどこのどいつだ？？？？？？

51 名前：U-名無しさん[sage] 投稿日：04/07/23 03:17 ID:OIe35I5D
東京新聞によると
自工の社長がレッズ株の売却について言及だと

横浜の主婦虐殺した時のハブって同業他社に比べて４�_くらい肉薄と聞いたけど。
あっちこっちからＧがかかるから複雑な計算をして、さらに実車実験するのが当たり前らしい。
基幹重要部品だからね。
それを計算あいまいでカンで肉厚決定、しかも実車実験ゼロで販売だから恐ろしい。
プロのテロリストが爆弾作る時もある程度計算するのではないだろうか。

ようやく、三菱の社名＆車名を捨てる覚悟が出来たから、本当に変わるよ。

1.　給与体系（もう三菱では無い。）
2.　三菱の名前にあぐらをかいていた従来の管理職が全ていなくなる。（もう三菱では無い。）
3.　品質管理（もう三菱では無い。）
4.　販売店＆販売員も一掃（もう三菱では無い。）

残念だけど、身内が乗る車と思っるヤツはいないな、イラクで使われる
位の感覚。

ほんとに変わるかな。プロが考えたキャッチコピーにすぎないんじゃ。
ＣＭのまじめまじめと同じ乗り。

>96
お題目を整えただけで、組織が変われるなら、どこも苦労しない。
ヒトの癖、組織の癖を変えるためには、会社トップの相当の心理的エネルギーと時間が必要。

今回の事件以降、会社のトップ自身が、この心理的エネルギーを高めるための動きをしていない。
これが、この会社の一番ダメなところなのよ。

横断歩道でも、三菱トラックが通るのが怖いので、後ろのほうにいます。

馬鹿企業のせいで、被害者にも加害者にもなってはたまりません。

>>100 そういう君は､実は三菱より脱輪事故が多い日野トラック
のタイヤ攻撃でイッてください。

やっぱ、企業も人ですからねー、来ている服を着替えても、付き合ってる相手を買えるくらいの根性
もたないと中身は同じ人でしかないんじゃないの。

倫理委員会だかなんかしらんけど、新聞発表で出てる範囲の話じゃ発想が安易杉。
名前変えたって中身を替えることはまずできません。
まして今秋新車を出せば販売台数は持ち直すといまから考えているようではまず再建
不可能。
作る側、売る側の論理しか見えていない。客が金を払うんだということを忘れすぎてる。

>禿同！

従業員に対して、「もう三菱ではない」というメッセージを送ったところで、
従業員は多少の危機感を感じるだけ。しかも漠然と。
新しく変わっていこうとするモチベーションを醸成したり、維持することはできない。

得意げに、あんなものを発表して・・・・
こんな、事業を立ち上げていく（変革していく）ときの、経営のイロハも知らない
ママゴト経営じゃ１００年たっても無理だべ。

いや〜、ヒッキーで厨房のスバラシイ経営理論を読ませて頂いて
楽しいな〜。
いくら２ちゃんと言っても､もう少しはまともなヤツがいるのか
と思ってたが･････ま〜面白い事は面白いから、どんどん馬鹿っぷり
を披露して見せろや。

あまりに面白い！ゾクゾクする！

三菱の「倫理委員会」は電波だねぇ

最初の答申が「企業名や車名の変更」じゃ、馬鹿じゃねぇの？
ダメ企業はこんな委員会作っても、人選からしてパープリン！
今日の現実から、逃げることしか考えていない。
何故、もっと真剣に問題と向き合わないのか？
管理すら出来なかった管理職を早急に全員降格させるとか
役員室には、割れたハブを展示するとか
ホームページには、ライブカメラで対策部品の開発状況を開示するとか。
時々刻々と点検修理済みの台数表示をするとか。
タダでやれる効果的なことは山ほどあるだろうに。

「名前を変えたら」だと？姓名判断や風水に頼るのと同じレベルかい？

他人毎とはいえ、ご本人様（倫理委員会）がいいと思っているものを非難
するのはよくないのかもしれません。
ご本人方はそれでほんとに立ち直れるとおもっているんですから。
いろいろ社会から言われて傷ついているんでしょう。
スキにさせてあげましょうよ。

俺らができるのは、３つだけ。
”買わない”
”近くによらない”
”友達・家族には買うことを進めない”
これしかないし、これだけでいい。
われらの”スバラスイ経営理論”？さえ理解できない人たちの集合なんだし。
人が死んでも、燃えても、客が減ってもな何も感じず、変えられず、反省もできず、
ここでの意見に対して非難中傷で返すしかできない人たちなんですから。

>>104
おじちゃん、どこの会社勤めてるの？　…そっかぁ、哀しいねぇ

>>107
あなたを◇◇◇のテストドライバーに任命します。
オーバルコースをあれが起きるまで、延々周回してもらいます。
景品はパゲロです。

なお、あなたに拒否権はありません。

よかった、加奈が信じてくれて、ありがとね。
加奈はいつもの自分じゃないのが信じられなくてパニックになってるんだよ。
だからちょっとづつ落ち着こうね。

加奈のことは嫌いにならないよ、つらいこと話してくれて楽になるなら俺もうれしい
元気になるまで側にいるから安心して

＞１０９

ちょっと意味がわかりませんが・・

ｂｙ１０７

>>111
えっ！景品はパゲロですよ。要らないんですか？

倫理委員会は一度失敗しているのにその反省はしたのか？
単に人を変えただけなんだろうな。
倫理委員は責任をとらなくて良いのだから、適当にやっても前の委員のように逃げりゃ済むし。

倫理委員会の提言はマト外れだとしか思えない。
私の身潰し似工にやって欲しいことは
1)全てのリコール案件の点検を休業補償バッチリで進める
　特に夜間等の仕事に使わない時の点検等を充実させる
2)リコール用の代替部品の設計が間に合わない物は外部を使って
　とくかく迅速に全て開発を終えてリコールを始める
　交換部品が足りない物の増産も外部を使って進める
3)横浜親子など設計責任の怪しいものは平身低頭謝り、示談する。
　制裁慰謝料の前例を作りたくなければ交通遺児育英募金に2億寄付
　する等の逆提案を行い解決への道をつける
4)新規開発は他社に遅れをとっても設計完了から量産まで
　今までより半年長くテストを実施し信頼回復のために目先の
　利益は諦めて地に足をつけた物造りを行う
5)もし新たなリコール隠しが発生し、その情報提供をした社員がいたら
　身分保証ともし会社を辞める場合は最低3億の生涯賃金になるような
　退職金保証をすることを内外に告知し、絶対に秘密が発生しない
　会社体質への変革を行う。
私の目から見たら身潰しはこれからも金をケチって整備や社会責任を
果たさず、また欠陥設計をして内部で隠す企業のままだという印象です。

ワーゲンよ、お前もか！国交省が業務改善指示
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072302.html

２０００年４月以降、「ＶＷニュービートル」など５車種でエンジン関連部品の不具合が発生したが、
同社は「厳しい条件下で使用するユーザーが悪い」と責任を転嫁。しかし、不具合は続いたため、
国交省が今年３月、再調査指示を出していた。これを受けＶＷ日本法人は２２日、ゴルフなど５車種、
約８万４０００台のリコールを届け出た。

誤爆でスタ

販売店の奮闘ぶりがテレビで流れてたけど、販売店の野郎もヤミ改修とか
してたんだから、リコール隠しや欠陥の事知ってたんじゃん。
第二の被害者みたいな顔でテレビ出んなよ。ボケ

ＷＢＳで２４時間体制でチェックしてます、みたいなポーズをしていたが、
ああ、あいかわらずだなぁ〜、と思った。
おっちゃん達が、ぬぼーーーっと延々資料を読むだけ・・・。
よし立ち直ろう、という気概がＴＶから全然伝わってこない。
むしろ、一緒にいたくない、という気持ちが伝わってきた。

日産の特集の時は、おっちゃん達の気概がＴＶからも伝わってきたけどなぁ。

>>117
あのテレビ局、かなり三菱に尻尾ふってるよな
スポンサー＠財閥の方に頭上がらないってことか　下らねぇ

>>119
ネットではお強いですねpgr

>>120
おじちゃん、どこの会社勤めてるの？　…そっかぁ、哀しいねぇ （ナンチテ

と言うかさ、>>119の見た番組みたかは判らないけど
ちょっと前の車輪外れるトラック多発してたころ
とある民放、一局だけ　「三菱自動車製トラック」と素直に言えばいい所を
無理やり名前伏せて　最期にちょこっとだけ
「尚、今回事故を起こしたトラックは以前に、同様のタイヤの外れる事故を起こしたトラックと
同じメーカーの車でした。」　って感じにしめくくってたよ。

スポンサーに頭上がらないのか　下らない　　　誰でも思う罠

>>52
セディアワゴンにも同じ案内ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

【三菱自工に捧げる C社社外秘の隠語　General Manager to Manager】

『へ〜ぇ！君が来てから変わったね！』（レイアウトが！喜ぶなよ！（｀´ﾒ））

ん？>>104と>>120は三菱叩きの人だろ？

･･･もし擁護しに来てるならもう少し頭使って書き込んだほうがいい
このスレを煽る結果になってるぞ、と　おせっかい

倒産は無いだろうから、買い時といえば買い時だよな＞株

>>124
おじちゃん、どこの（略

車買う人が居なくても会社として機能するならね>>125

>>126
言われてみれば確かにな。

公的資金を投入するって言っても、売れなければ仕方がないし。
車を売る為の方法が見えてないのに「会社再生」ってのはおかしいよな。

そんな訳で、漏れの予想では株価が40円程度まで下がる悪寒

収益は上がらない。改修費は莫大にかかる
被害者への賠償も済んで居ない。
仮に倒産したら、株主が被る借金は凄い事になりそ

あしぎんとは違うのよ　こんなボロ株
潰れる前の一発花火すら期待できん

今日の三菱自株価は114円ですた。
８月末には100を割り込みますねー

福島の国道４９号線で今朝平成７年製デリカエンジンから出火し炎上しました。短期間に２台もデリカ燃えた。

三菱ばかり燃えてません　て弁明よく聞くけどさ
利用者の整備怠慢による火災とは雰囲気違うよな
　デリカ炎上とか見てるとさ、、、

GDIエンジンは萌え易いらしい。
直噴のためにガソリンを加圧するらしいんだが、他社ではこういった新技術
は充分に実証実験行った上で商品化する事になるんだが．．．

既出だが、ここにも幾らか書いてある。
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/06_01/index.html

今の内株買ったほうがいいな。

>デリカ炎上とか見てるとさ、、、
デリカにはさんざん黒煙吐き掛けられたり、強引に割り込まれたり（これはドライバーが
わるいのだが、デリカはなぜかガテン系のおやじが多い）したから
デリカが燃えると気分がすっとするね

huum

デリカのことならここ読んでみてください！
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

暑い夏に、心まで凍ること請け合いです。
いちユーザがここまで三菱を追い込んだ衝撃のレポート
あなたは、明日すぐ「デリカ」を手放すでしょう！！

車は売れないが、父さんは三菱Gが許さない。
三菱自工というハブの強度が只今、実車実験されています。
対策済みと呼ばれたD型も欠陥品でした。
さて、評価はいかに？！



もう評価なんて問題じゃない。評価すら信用しかねる。ｲﾗﾈ

今さら殺人メーカーの欠陥新車買っても気分は良くない。
たとえ購入時は安くても、いずれ安くはなかったことを痛いほど思い知らされる。
安物買いの交通刑務所囚人。
財閥がどうとか庶民には関係ない話だし、関わりたくないね。
真面目に車造ってる会社を当たり前のように応援したい。
コルトよりアルト、ミラージュよりカローラ、アボンデスよりビッグホーン。
メグミルクより小岩井牛乳。
日本人として当たり前のことがしたい。

>>138
> メグミルクより小岩井牛乳。

いい釣りだ。
俺も小岩井製品大好きだけどさ。

http://www.ntv.co.jp/document/main/20040718.html
7月25日（日）24：25〜25：20　日本テレビ

ドキュメント’０４　「三菱自動車“リコール隠し”の真実」

２０００年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件
の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害する
ため行われた社員の予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどう
いう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ
社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。 　　　　　　　

>>140
三菱は変わります！チャンスをください！

で、
>検査直前の10分間で→7分間に訓練強化中
>欠陥資料を隠す手口→欠陥資料を廃棄する、にマニュアル変更

とかやってないかい？　社長さんよ！
それで「安全宣言」するんだろうね？「もうバレない」と。

>>141
何言ってるの！　「まじめ、まじめ、まじめ」　まじめ３連発の会社だよ（ｗ

三菱自動車工業、便器製造に参入

三菱自工は２２日会見を行い、新たな資金源を作るため便器製造に参入すると発表した。
現在、便器製造ではＴＯＴＯとＩＮＡＸが圧倒的シェアを持っており、三菱の戦略に注目が集まる。
会見で社長は「自動車の技術を便器に応用して高度でわくわくするような便器を作りたい。」と意気込みを見せた。
（毎朝新聞）

＞１４３
（特記・使用上のご注意）
他社製品（ＴＯＴＯ者とＩＮＡＸ者）は洗浄便座上級品に、洗浄後、送風してお尻
を乾燥させる機能をつけております。
しかしその方式では乾燥に時間がかかってしまいます。
三菱自工製は他社従来品の欠陥を改める為、ＧＤＩエンジンを組み込み、火炎放射
で尻を乾燥させるため、とても早く乾燥できる特徴があります。
但し、毎日日常点検して頂かないと突然発火したり、便座カバーのちょうつがいが
折れて、お尻まるごと便器底に落ちてしまう可能性があります。
当社としては、欠陥がもし生じても、お客様が点検を依頼してきた時に、きま
ぐれでサービス無償の部品交換することもあるかもしれませんが、連絡はお客様か
らして来てください。メーカーからは連絡はしません。
また、かならずお客様の方で、日常始業前点検を実施してからご使用ください。
時々当社に点検を求めるだけでは大抵の事故、故障はユーザー責任となります。
ご承知おきください。
日常点検を怠って事故が発生した場合、警察もユーザーの日常点検義務違反と判
定することにしています。
よって、保険もおりないかもしれません。
お気をつけて、快適な個室生活をお楽しみください。
（毎朝新聞・夕刊）

ラリー見に行こうと思ってたのに、、ちょっと残念、複雑・・

東京三菱は、USJと双日はめった切りで、三菱自動車はそのまんま
とはいかんでしょうね・・

双日必死です。『うちもぬるま湯でお願いします』
ttp://www.sojitz-holdings.com/

TOTOは家庭用に強く、INAXは会社に強いんですが
今はどうなんだろ・・・そういや、TOTOって早い時期に
中国生産開始してましたね・・

同期がTOTO入社して、すぐ中国行ったな〜
当時はまだ経済成長が始まりそうな時期で、工場立ち上げ時でも
男と女トイレが同じで思わず勃起したそうです（遠い目）

http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=14718274&area=tokyo
7月26日（月）0:25〜1:20　日本テレビ　Gコード（9803997）(日曜深夜)
ドキュメント'04
「三菱自動車“リコール隠し”の真実」
2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を
再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の予行演習の
模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどういう経過で
見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱
自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。また、
前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。

便器の話題で盛り上がるスレは、ここでつか？

中国の国民は真実をなーんも知らされていないから、三菱車大人気だそうだ。
日本や北米、オーストラリアでは再起不能なのでメーカーは販社を見捨てて、
中国で巻き返しを図るようだ

売り方の皆さん、中国のサイトのBBSにこれコピペしてやって

http://www.mitsubishisucks.com/
SCANDALS: Fuso Truck Clutch Box, Hub, Fire
Mitsubishi Fuso and Motors RECALLS in Japan
Plunging SALES (-64% Japan, -46% USA)
NEWS - Bankruptcy Chance 50%+, Consumer & Govt. Boycott。。。

▲▼▲三菱に関する海外のニュースを訳すスレ
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/english/1090402651/l50

中国なんてもっとひどい車走ってるからだろ。むかしおまえらがゴルフとかアウディありがたがってたようなもんだ。

＞やっぱ　ファジー党でしょ！！！
＞
＞
＞http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/9332/

三菱は鉛筆業だけ残せばいい。

http://v.isp.2ch.net/up/8b8a2825fc19.htm

http://v.isp.2ch.net/up/8b8a2825fc19.htm

三菱自はバキュームカーに特化すべき時だろう。
万一汚物を撒き散らしても全て焼き尽くす技術を持っている。
会社の置かれた現状イメージとピッタリ一致する車づくりが大切だ。
泥クソにまみれて一からやり直して欲しい。

so

>>154
イメージなら消防車なんかもどうよ？
「Fire Engine 」直訳で「燃えるエンジン」

消火出動中に「三菱製消防車が炎上」となったら完璧でしょ！

7/26からまた連日34度以上の気温との予報だ。
三菱車は耐え切れずにまた燃え上がるんだろうな。
今年の猛暑が三菱車を死へと追い込んでいるのは間違いない。
天気にも見放されもはやアウト。

>>139
漏れも小岩井ﾏﾝｾｰ
純水果汁最高
三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ大好きじゃ！

観光バスに来たよ。
緊急点検受けたばかりで、しかも親子連れを乗せた往路。

点検終えたばかり…三菱自製バスが火災
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040725it04.htm

三菱車のオイル漏れは仕様です。
点検箇所ではない（ｗ

>>159
経年劣化で炎上する車は、他にもあるだろう。
が三菱製は、「点検直後でも炎上する」と言うところ、他社が絶対マネ出来ない部分。
今回はバス、「過積載」という三菱秘伝の言い訳は通用しない
最先端の知恵を出し合っても、ここまでひどい粗悪品は作れない。
それを、いとも簡単に製造出来てしまう三菱の技術力は業界に永く
語り継がれることだろう。

今日も三菱グループには、脱帽です。orz

>>161
乗員の体重が予想以上に重かったと言い出すかも

僕のエアートレックが燃えました。

>>162
ありえる！スクール・バス用に設計した…と

何が緊急点検だよ。結局点検してるフリしてるだけだろ。
実際は何も変わってない三菱。もういいから市ねよ。

こんな状態にもかかわらず、癒着役人どもが

　今　月　末　に　安　全　宣　言　出　す　っ　て　

　本　当　っ　す　か　？

宛て値オリンピック辺りから方針を変えるようだね

これは三菱じゃないが車検の直後にパッドが外れた話もあるからな
限られた時間であわてるからボルト忘れとかも、あるんだろう
やっかいだな

リアはドラムでいいんだよ

リコールしても部品が間に合わず、間に合ったところで部品の精度も
酷く、点検もいい加減ときたもんだ。まだまだ、欠陥隠し、トラブルの
オンパレードは続きそうだ。

にもかかわらず、経産省は安全宣言を出そうとしているようだな。

だから言ったんだよ！三菱車なんて買うのやめたほうがいいって！
だいたい中古車店で40万、50万と並んでる中でその三菱社1台だけ18万って価格どうみたって変に思うだろ！
店員だって掘り出し物とか安いからとか言うけど、丁度その頃三菱のリコール隠しがぽつぽつと浮き出てきた頃なんだぞ！
なのに大丈夫とか抜かしやがって！案の定エンジントラブルとか起こったじゃねぇか！ふざけやがって！二度と三菱車なんて買うか！

>>146
むむ　見たい、、、　
誰か録画してP2Pで共有してください　おながいしまつ

録画してくださるかた　もし居ましたら
ファイル名に「三菱」ていれといてくださいませ

ちょっと前、こんだけ騒がれたんだから三菱はこれに懲りて信頼回復に
向けてがんばるだろうから大丈夫だっていって、
ふそうのトラックを購入するって言ってた運送屋の馬鹿社長いたよな。

あのリンク誰か張ってください。

三菱金曜会は三菱自工・ふそうを(ry

三菱重工業株式会社 三菱ガス化学株式会社
三菱倉庫株式会社 三菱樹脂株式会社
株式会社東京三菱銀行 日本郵船株式会社
三菱信託銀行株式会社 東京海上火災保険株式会社
三菱マテリアル株式会社 明治安田生命保険相互会社
三菱地所株式会社 キリンビール株式会社
三菱電機株式会社 株式会社ニコン
三菱商事株式会社 三菱自動車工業株式会社
新日本石油株式会社 三菱ふそうトラック・バス株式会社
三菱化学株式会社 三菱アルミニウム株式会社
旭硝子株式会社 株式会社ピーエス三菱
三菱レイヨン株式会社 三菱電線工業株式会社
三菱製鋼株式会社 三菱伸銅株式会社
三菱製紙株式会社 株式会社三菱総合研究所
三菱化工機株式会社 　
以　上

http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=14754736&area=tokyo

ドキュメント'04 　緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実▽
偽装工作…不正が暴かれた瞬間

ドキュメント'04◇2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。
当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の予行演習の模様や、
検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどういう経過で見破られたかを追う。
死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。
また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。

>ドキュメント'04 　緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実▽
>偽装工作…不正が暴かれた瞬間

今夜の日テレだよね？
三菱ビジネスとしては、内容をDVD化して
車買いたいというヤシ全員に、必ず視聴させてから売れよな。
それでも買うなら、止めるわけにもイカンザキ。

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2004/07/26/05.html
このバスは、松江市交通局が一九九四年六月に購入した三菱ふそう社製「Ｕ―ＭＳ８２１Ｐ」。

>>176
スポンサーも見もの。

番組　始まったぞ〜〜

実況

緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090755875/

紙袋二重だな！！！！！！！！

今見てるけど本当にここまでしてたのか…絶句だな

日テレは三菱に恨みでもあるのか?ｗ
まあ自業自得だけど。

三菱ふそうの営業所の前を通ったら、
敷地内にぎっしりと路線バス、トラック、献血に使う車両なんかが停めてあった。
門から玄関までのスペースにまで停めてあって、大変なんだろうなと思った。

実況２スレ目

緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090765345/

こんな時間にやってもね〜賞ねらいかな
ゴールデンにやれば本気

下手なドラマよりもマジでオモシロイ！

キター　　って
2chのパクリじゃないのか！？

実況３スレ目　早杉！

緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実3
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090770059/

内部告発あったのか　　三菱の中にも正しい人はいたんだね

映画みたい

この件で心から反省して、三重管理にしたんだね。

リアルすぎやね。
まさか、こんな企業に民事再生法の適用しないよな？

書き換えが間に合いませんでした
もう持ちこたえられません

リストは全部出すことにしました。
すべてのリストをプリントアウトしてくれ。
・・・・

しかしすべてのリストを出すわけではなかった！！

発覚して残念です。
次はがんばります。

運輸省もどうなんだと。

三菱しYO!

日テレのドキュメントが、プロジェクトＸ風だったな。かっこよかった。

けどね、思ったよ。三菱氏ねって。

ってか、ゴールデンで放送できない小ささが日テレに。

プロジェクトＸというか、

プロジェクト×（バツ）

だな

もう全部出したと思ったら大間違い
一番やばい事は隠してる
日通は国土交通省ぐるみで色々ごまかした

とりあえず、稼動休止中の岡崎工場はふそうのために
対策部品作るべきだな

点検済みの車ばっかが燃えてんじゃん
部品交換してないなら意味ないし
むしろ、対策部品未交換の車両は運行禁止にしろや糞交通省

さらに信用出来ないのが役人なんだから

日テレさん、
来月は24時間テレビじゃなくて24時間ドキュメントやって。
「内部告発はユーザーを救う」

>>204
今はそれを言わないでくれ！
あの人達がいなければ、死者が更に増えたかもしれない。
おまいの大切なひとかもしれない。折れは単純かもしれない。
NNN ドキュメント'04 　緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実を
見たばかりの俺には、あの役人さんがヒーローに見えたんだ。

>>206
たしかにあの番組の監査役人はかっこよかった
惚れそうだよ

だいたいこの会社、社名が終わってる。
「菱」って難しくて書けねーよ！

もう国産兵器製造専門の会社になっちまえよ。
重工に吸収されてよ。日本の兵器は世界いちぃいぃいぃいいいいぃいい！
ってな。

とにかく潰れろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　運輸省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

三菱は、えんぴつとタクシーだけでいいよ。

日テレに三菱がＣＭださなくなったら
これこそ、三菱ＤＱＮの証！
大人じゃないね〜、病気でしょ。ボクチャン子供〜！
三菱自工は、日テレにＣＭ依頼しかねないタイプだなｗ

いいか？おまいら。要は不景気日本の壮大な再生シナリオの一部なの。
いくら「三菱」といえど、日本の一自動車メーカー。セロンを納得させつつ
ソフトランディングで身分相応の位置につく。そんな計画が進行中。
第三次大戦やってみる？国内でガタガタやってていいの？



さあ、わかるかな？

攻撃して元に戻してやれば仕事に成る？はあ？
　
気に入らない相手は１０年も事故なんぞ無縁の人間であっても
テロを誘発させて、脅迫する？

>>211
「悪いのは上層部だけ」という書き込みが三菱スレでよくあったが、
こういう事実を知ってしまうと、末端のヤツも欠陥を知っていたん
だから同罪じゃないの、と思うわけですよ。

【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/830

神降臨

あと、スカパーなどで「NNN24」観れる人、今回のドキュメント04の再放送ありますよ！
今週土曜深夜１２時から。(日テレのＨＰで確認よろ)
ドキュメント'04 　深夜0:25〜1:20　▽偽装工作…不正が暴かれた瞬間

2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の
攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の
予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それが
どういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しな
がら放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることが
できたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めた
のか。その謎に迫る。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv
23MB

夏になるとアテネでそれ所では無くなる、と言う報道管制でしょう

昨夜のNNN ドキュメント'04は良かった。
深夜枠とはいえ、日本テレビの英断には感謝します。
しかし、現実はもっと悪どいものだったはずです。
テレビ用ということでだいぶ表現がやわらかくなっているはずです。
大会社であそこまでの会社ぐるみぶりはすごい。
でも、三菱の立ち直り（本当にリコールを隠さなくなる体質になること）はまずない！
会社のれっきとした”筋金入りの伝統”の企業体質に成っている。
社内では公然のこととして、係長や課長補佐レベル以上の社員は全社丸ごと全員知っていたはず。
また、それに協力できない社員は一切、出世（課長級レベルでも）できなかったはず。
他の部署の者も、自分の業務を遅らせても、最優先で協力していたはず。
もし本気で立ち直りをしたいなら、少なくともあの部署丸ごと社員は首！ＯＬも新入社員も。
「そこまでするかよ」と社員に思わせる象徴は最低必要。

でもそこまでする根性ないよね。
そこに今回の”最後のチャンス”の本音が見える。
こないだのテレビ東京のＷＢＳと今回の日テレと両方みると、ほんとに良くわかった。
もう、再建できるかどうかは消費者がいつまで事件を覚えているか・・それだけにかかっている。
まともな再建は不可能。

ドキュメント'04 緊急報道ドラマ”三菱自動車の真実”　20040726.avi 381,597,696 f970d101a36225f54abe92a756acf5c4

だからさ〜浦和レッズを読売に渡してナベツネに助けてもらえよ、圧力かけて報道規制させりゃみんな２，３年で忘れるって。浦和読売レッズとしてまたＪリーグ批判はじめるだろうがベルディの時より強気に出そうだ

三菱は変わっていきます！！
2000年
　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　運輸省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

2004年
　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　国土交通省ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│ﾔﾐ改修　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

テレビを見逃してしまった方へ。
１時間ドラマが入っています。
三菱のすべてが分かります。
ドキュメント'04 緊急報道ドラマ”三菱自動車の真実”
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv

マスコミが面白がって大げさに報道し扇動してるだけで事実無根である。名誉毀損で訴える

>リコール申請したみたいですが、ギャランが入っていません！！！

修理費、経費１１万円早く返せよ！！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=57884
>修理費、経費１１万円早く返せよ！！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=57901

>>223
ありがと〜、落としてじっくり見てみた、
昨日は2ch実況みながらだったからｗ

日テレのドキュメントはおもろいな。
月一とかで報道特捜プロジェクトとかやってるし

逝印の再現ドラマもしてくれんかのぉ

　　　　　　　　　,r::::::::::::::::::::､:､　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |:::∧＿∧::::::::|:::| 　 |
　　　 　　　　 ⊂（＠∀＠）つ|:::|　＜>>1クズ･･･っ！ゴミ・・・っ！
　　　　　　 ／／（手 　塚）／／::::!
　　　　　　 |:::|/とヽ ♂ θ|:::| :::／　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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　　　＿
　 ／ ／|）
　 |￣|
／ ／

あのデカパイは揉んでみたかった・・

>>223
見れないよ
誰かうｐして〜

どうせやるなら、バンキシャでやればよかったのに・・・
おかげで、寝不足

>>229
日テレがCM込みなら二次配布して良いよ　とか言ってくれればなぁ

自鯖に上げるわけにもいかんし　Winnyあたりで落と…

車タダでくれる人が増えそうだな〜全部三菱車だろうけどヤフオクなんかで数千円（車検付）なんかもあるかもよ

　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎◎
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　　　 　 　 　＼===========［_スリータイヤ院釈火車賎士 ]===========／
　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　　　　　　　　　　. ［二］ |.::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
￥￥￥￥￥￥￥. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃　自工 　 ┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　￥￥￥￥￥￥￥
|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ii ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ▲＿▲　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌiii|iiii|iiii|iiii|iiii
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　　　 　 　　 　 　 ◎◎　　◎◎　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ◎◎　　◎◎
　　　　　　　　　 ［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］

　　　　　　　　　▲＿∧　▲＿▲　▲＿▲　∧＿∧　▲＿▲　▲＿▲　∧＿▲
　　　　　　　　 （USOO） （海上）　（商事 ）（鉛　筆） （ 重工 ）（　MF ） （フェニ ）

　　　　　　　　　▲＿▲　▲＿▲　▲＿▲　▲＿▲　∧＿▲　 ▲＿▲　▲＿▲
　　　　　　　　 （揚鶏　） （カメラ）（ 電機 ）（　 酒　） （ GS ）　（サラ金）（ 郵船 ）
.

材質から見直したほうがいいんでねーの？

放映時なんでこのＡＡが張られたのか良くわかった（ｗ
　　　　　　　　　/;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　,,,;;;;;i
　　　　　　　　　i;;;;;;;;;;;;;;;,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;　;;;;; ,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;li;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／l;;;/l;ｿ;;/ |;;;;;;/| l;;lﾞヾ;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;i 問題ない
　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/全てシナリオ通りだ
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl　計画の２％も誤差はない。
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l　
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/
　　　　　　　　　　　/ヽ|l､ ﾞi::;;;;／⌒⌒）.ヾ..;;;;;;;;;;..ノノ/l.,/＼
　　　　　　　　　　/;;;/::ﾐヾ､.／ ／ ／　）　　　　　'ﾞ /ﾐ"i;;;;;;;;＼_
　　　　　　 _,.-;;'";;;;;;;;r‐ ﾐ/ﾞ ,／ ／ 　/_!／`　　 /,,l;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
　　_,､-‐;;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　/　/　 / 　 /.__,,,..-／ヽ　/;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;,,､_
‐'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ﾉ　/　.ﾉ　　/　,,, ／　 ﾉ/';;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ'';;;,,､_
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ/ ノ　 /　　/,,,,／ 　 ／;;;;ミ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　/　　/;／　／;;;;;;ミ　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ　　　,　　　 `ﾞ　　／―''':::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

>>220
・紙袋は二重に
・対応は十分で


来たぞ！

>>236
そこのサイトでユーザーから寄せられてる不具合
運輸省への報告書に含まれてなかったらウケる。



　　　　まさか…ね

社員みんな必死だった。
通常３０分のものが訓練で１０分で
対応できるようになった。
部長の村上は言った。
「これで抜き打ちにも対応できる」

そして最初の試練はやってきた。
監察官の対応は予想をはるかに越えていた。
「まずい、プログラム改変が間に合わない」
しかし上司の松永がとっさの判断で改変を
間に合わせた。

部員みんなのチームワークが呼び寄せた会心の
勝利だった。
部長はその日の祝杯でみなにビールをついで
まわった。
「諸君、キミらの日頃のガンバリが今日のイイ日を
迎えた。これからもこれを忘れずに頑張って欲しい。」

今回の試練を乗り越えた一同。
しかし運命の時は刻々と近づいてきました。

そして運命のその日まであと７ヶ月。

ＮＨＫ真っ青だな

三菱自動車工業、ランエボの２ちゃねらーエディション発売へ

三菱自動車は、９月に２ちゃんねるユーザー向けのランサーエボリューションを発売する。
クラクションの音はおなじみの「ｺﾞﾙｧ」。ハンドルはモナーの顔の形をしている。
走行中にタイヤを外せる機能も装備しておりネタとしてうけそうだ。
更に、正面のスリーダイヤはフォーダイヤに改造されている。
エアバックが膨らむと、ギコの風船になるというこだわりぶりだ。
エンジンは、スリーダイヤが回転するロータリー。中心が弱いが、ＺＭＣ加工により解決。
エンジン音は、リズミカルな３・３・７拍子が聞こえる。
加速も３・３・７拍子なため、加速中の乗り心地は落ち着けない。
正面から見るとライト等の形の組み合わせが（´∀｀　） に見えるようになっている。
排ガス管は、うまい棒を硬化させ鍛えた物を厳選して使用しているという。
商品名「ランサーエボリューション２ＣＨ」
電波モデル「２ＣＨ−ＤＥＭＰＡ＞＞５」最高時速２７キロ
ニュー速モデル「２ＣＨーＮＹＵＳＯＫＵ＞＞６」最高時速４２０キロ
オープン価格
（毎朝新聞）

お楽しみの処申し訳ないが、問題はそこまでしていながら欠陥の対策をしない若しくは、
欠陥を作り続けたって処じゃないのか？
市場の不具合対策に手間と費用が掛かるから放置したってのは解るんだが、欠陥判明後も
対策をロクにしないで欠陥品を作り続けている神経が解らん。
この辺の思考構造が解明されない限り、同じ事をまた繰り返すぞ。

ま、客を客と思ってない。人を人と思ってないって事なんだろうけどな。

>244
IDが4CC

>>244
IDがヴィッツ。

あんまり関係ないが
山〇内製薬のマークって三菱のマークに似てる

おしい！
101円か、あと一歩だったな
まあ二桁突入は時間の問題だが

101円になったあとは、102円と103円の間を変動してるね。

更生してほしいと思うが、そのためにはすべきことがあるだろう。
欠陥隠しには非常に多くの社員・販売店が関与してきたわけだから
関与した全員の告白報告書を公表すべきだろう。更に、損害を
与えたことが明かなユーザには個別に報告と資料を送るべきだろう。
それで裁判になるかもしれないが、そこまでやった上でユーザから
訴えられずに３年済めば時効が成立して負の遺産がどれほどのものか
が確定する。今のままでは、時効はいつまでたっても（２０年たてば
話は別だが）進行しない。

なに〜　今日は祭りだったのか　100円割れるな　これ

↑　時効は３年じゃなくて、５年だったっか。

>>250

いやいいよ、そんなことしなくても。
廃業の方が気が楽。

その費用を失業者対策に使ってもらいたい。

ついに100円割れ！
祝！

おめでとう！最安値99円！！

モル癌が下げてきたのか？明日は99円と98円の買い板も食われるぞ
三菱関係者＆マネーゲームで頭沸騰しちゃった人達の必死の買い支えが切ないね、、、

　　　　　　　　　/;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　,,,;;;;;i
　　　　　　　　　i;;;;;;;;;;;;;;;,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;　;;;;; ,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;li;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／l;;;/l;ｿ;;/ |;;;;;;/| l;;lﾞヾ;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;i大引け100円超えに戻す
　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/ 問題ない
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl　全てシナリオ通りだ
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l　 計画の２％も誤差はない。
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/
　　　　　　　　　　　/ヽ|l､ ﾞi::;;;;／⌒⌒）.ヾ..;;;;;;;;;;..ノノ/l.,/＼ -明日も値幅制限50円-
　　　　　　　　　　/;;;/::ﾐヾ､.／ ／ ／　）　　　　　'ﾞ /ﾐ"i;;;;;;;;＼_
　　　　　　 _,.-;;'";;;;;;;;r‐ ﾐ/ﾞ ,／ ／ 　/_!／`　　 /,,l;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
　　_,､-‐;;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　/　/　 / 　 /.__,,,..-／ヽ　/;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;,,､_
‐'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ﾉ　/　.ﾉ　　/　,,, ／　 ﾉ/';;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ'';;;,,､_
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ/ ノ　 /　　/,,,,／ 　 ／;;;;ミ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　/　　/;／　／;;;;;;ミ　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ　　　,　　　 `ﾞ　　／―''':::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
30円付近でリバウンド狙う？禿タカファンドの餌食になるなよ

ついに恐れていた事態が
岐阜のトンネル内タイヤバースト、自家用車正面衝突、炎上、7名死亡事故
原因車は三菱キャンター！！！
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040727k0000e040023000c.html
なんで、車種報道が遅れたのか・・・・ぎもーん




お　わ　っ　た　な

【社会】東海北陸道で７人死亡…トラックと乗用車が正面衝突
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090895885/335

>>255
ガリガリ君？

>>254-255

やった！ダイソーで売れるね w

てす

>>261
shop99でしょ

鹿児島市　３０歳の女が運転のグランディスが検問突破　衝突を重ね４人負傷
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040727/20040727-00000013-nnn-soci.html

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040727AT1G2701R27072004.html
>東京地裁、三菱東京・ＵＦＪ統合交渉に中止命令
>ＵＦＪ信託銀行の売却を撤回したのは不当だとして、住友信託銀行が三菱東京
>フィナンシャル・グループとＵＦＪグループの統合交渉差し止めを求めた仮処分申請で、
>東京地裁（鬼沢友直裁判長）は27日、交渉の中止を命じる決定をした。 (16:46)

三菱自工のメインバンクとトヨタのメインバンクが手を結ぶので支援が
入りやすいと持ち直した三菱自工の株価。UFJが契約破棄できないということで
合併交渉が後退。北陸道の事故と合わせて明日の自工の株価は爆下げ必至！！

>>264
この女、ホントDQNの典型だな。　でも三菱と関連付けて投稿すると工作員がわめきますよｗ
でも「この御時世に三菱の車のってる奴は社員かDQN」　という認識が広まるのは良い事ですね。公道の安全を考えると

三菱自動車はどうなって欲しいですか？
保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

三菱自、６月の国内販売半減　過去最大の下落幅
ttp://www.sankei.co.jp/news/040727/kei095.htm

三菱自株、一時９９円と上場来安値更新
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040727i212.htm

7月も終わろうかというこの時期に何故今頃6月の販売台数？
今まで出てた数字は何？

　三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

まだ１万７９９１台売れてることに驚いた

>>264
「警察では逃げた原因を調べています」にちょとﾜﾛﾀ
酒気帯びのとき検問に出くわしたら逃げたくもなるよなー。

>>270
返品というのは無いのだろうか？
本屋の売れ残り本のような。

>>272
本屋には、委託制、再販制があります。
文化色が強いものだからというのが、理由です。
http://www.syuppan.net/mura_HP/uzu/uzu_304.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000008-tcb-biz
> 日本テレビが25日日曜日の深夜に放送した「ＮＮＮドキュメント’０４ 」で
> 三菱自動車工業が会社ぐるみで運輸省の検査を忌避する行為を行っていた
> ことを克明に報じたことなども懸念材料の一つとして取り上げられている。

>>268

yahooその他に引用されているマスコミ各社の報道を見る限りでは
おそらく｢6月の｣ではなく｢6月までの今年上半期の｣ということだろう。

「三菱は先の見えない夜行列車
　隠蔽とリコールで突き進め」

日テレ、いい番組だったね。
ゴールデンで再放送してほしいなあ。

けど、ホントはNHKスペシャルでやるような内容では？
しっかりしろ！某国営放送！！

三菱の紙袋は二重

高速事故：　トラックと乗用車衝突、７人死亡　東海北陸道
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040727k0000e040023000c.html

三菱ふそうトラック・バス製「キャンター」が
一家５人の命を一瞬で奪いました。

県警高速隊の調べ

岐阜県白川村荻町、
会社員、山本衛さん（４８）
▽妻美　加枝さん（３９）
▽長女　麻理さん（１６）＝県立高山高２年
▽長男　隆司さん（１４）＝同村立白川中２年
▽二男　淳司さん（９）＝同村立白川小３年――とみている。

山本さんの親族によると、衛さんらは、夏休みを利用して、
１泊２日の日程で三重県の長島温泉に行楽に行くと話していたという。

名無しさん＠５周年 04/07/27 19:31 ID:ea4FDB1E
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000015-maip-soci
岐阜県郡上市大和町の　★東海北陸自動車道★　の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、
（中略）
県警高速隊の調べでは死亡したのは、
岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）　　★▽妻美加枝さん（３９）▽長女麻理さん（１６）★

http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。★岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）★が振り返る。
★十五年前★、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、★無事女児★を出産した。
「あのとき　★東海北陸自動車道★　があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。“

事実は小説より（ｒｙ

会社員の山本さんは、奥さんと７歳も離れている。
長女の年齢が１６歳だから、奥さんは２２〜２３歳頃、
お父さんは３０歳前後に結婚したのだろう。

きっと入社して間もない若い女の子と結婚したのだろう。

この不況の中、３人も子供を育て、長男は来年高校受験。
長女の麻里さんは来年大学受験だったかも知れない。

先週から始まった夏休み。家族水入らずの旅行をきっと楽しみにしていたことだろう。


この家族は、もう、この世にはいない。

三菱ふそうトラック・バス製「キャンター」が

一瞬で彼らの命を奪ってしまったからだ。

家族全員が揃ってあの世へ行けたことが、唯一の不幸中の幸いだろう。


お願いします。少しでも良心の呵責があるのならば、
今すぐに、三菱製の乗用車、トラックを高速で運転しないでください。

あと何人のつつましくも幸せな家族の命を奪えば気が済むのですか？

>>275
脱輪による脱線事故で、車両は大破。
乗客に多数の被害がでた。
そのとき乗務員はパニックして右往左往。

6月の販売台数が半減！！
といってもまだ売れているのか・・・

http://www.sankei.co.jp/news/040727/kei095.htm

私のお父さんは三菱ではたらいています。
事件がおこってから家に帰ってくるのが
ずっとおそいです。
お父さんは朝はいつも早く会社に行くので
おきたときにはお父さんはいません。
帰ってくるのがおそいとお父さんと学校の話しが出来ません。
大好きなお父さんともっといっしょに遊びたいです。
プールも花火も行きたいです。ゆうくんもさびしがってます。
みんな三菱の車をいっぱい買って下さい。

>>279
NHKのニュースでは

タイヤがバーストして、蛇行→センターラインオーバー→事故

だそうだ。

ア──────────（。∀。）──────────ヒャヒャヒャヒャ

ついに株価１００円割れ！！！
本当におめでとう。身潰し自工。

>>285
終値は101円。

いよいよですかね。

>>286
いよいよ本格的突入ですね。
３０円はもう時間の問題ですね。

>>283
君のお父さんは悪いことしてないだろうから、こんな悪事を働く
会社は早く辞めてもらった方がいいな。
大丈夫、君の誇りのお父さんだから、きっと新しい良い職場が見つかるよ。

次の目標は、90円割れ、次に70円割れ、次に50円割れ、次に30円割れ、最後が1桁

>>283
えらく宵っぱりな　ょ ぅ ι゛ ょ　だな


























書き込みの時間には気をつけろよｗｗｗ

身潰し自工はこのまま真っ逆さまに地獄に落ちるだろう。

>>283
会社ぐるみで悪さしていたんだ、君の父さんもそれに加担している。
自分は無関係なんですが…　と被害者ぶっても同情されるような状況じゃない事を理解してほしい。


父さんまだ〜？ｗ

>>292

　来たよｗ

　来たー　Ｈ資料は９階に運ぶんだｗ

>>283というか「ID:Q1yCY1kv」は、三菱自動車関連のスレに
このコピペを貼りまくっているがどういう効果を想定しているんだろう？

>>283
お父さんはね。今いっしょうけんめい働いているんだよ。
証拠書類を隠すためにね。

>>294
泣き落とし！　脅してもすかしても駄目な時の、サギの典型的な手段。

>>293

ばか者　同じ過ちを繰り返すな

資料まとめて隣のビルにもってけｗ

もうほんまに、三菱自はダメになるんではないかと思った。
減益とかそういうレベルでなしに。

さ　よ　う　な　ら　三　菱

NTVの取材は他局に比べ、突っ込みが深い感じがする。でも放送時間がな・・・
土か日の昼間にやっている、今井神が出ている番組もゴールデンでやればいいのに
（埼玉県議が海外出張で買春してたのを暴いた番組）

セクハラじゃない。・・エッチな資料を男女の区別なくのロッカーの中へ隠すなんて・・・
まして、地下室や９階の資料室にまで急いで行かせるなんて・・・ひどい。
それも前には３０分も時間を掛けてくれたのに・・今じゃあ、１０分以内で済ませようなんて・・・
お役人の誰かに見られたら・・もう・・会社にもいられないわ。お外を歩けなくなる。
何人でするの・・・（　）Ｐだなんて・・・それもお役所の人にまで見せちゃうなんて・・
品質管理部の男の人って何人いたんだっけ。そうね、20人くらいはいたわよね。
でも、社内では私達の部署がやってることは内緒。みんな実はしってるんだけど。
私達がプレイをはじめると社内のどんな会議も止めちゃうの。「今日は会議止めましょう」って。
それでね。急いでいくの。エッチな資料をもって・・・秘密の隠れ家へ。

>>296
ありがと。
そうかなんか、呆れてものもいえんな。
最初、厨が面白がって、タイトルに「三菱」がついてる
スレッドにコピペを貼りまくってるのかと思ったら
ちゃっかり、自工ネタの内容を選んでいて、なんか行動が痛い。

ん身潰し痔肛の株ってさ、一年位前って
いくらだったっけ？？？？
なんかうら覚えだけど　1,000円くらいは
あったような気がするんだけど…
詳しいヒト教えて

しかし、100円ってのは凄いね。。。
会社の価値（上っ面のだったけど）が消えちゃったね。。。
泣いてるヒトもたくさんいそうだね。。。

>>302
３００円前後だったような気がしる。

>>302
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=5y&l=off&z=m&q=c&h=on

過去5年のチャート。値動きもそうだが、最近の売買高の多さも特筆ものだなw

勝手な推測に過ぎんが言わせてくれ

�@乗用車で炎上している三菱車はおそらく大半が悪質ないたずら。
�A出火事故はどのメーカーでもあるが、マスコミに取り上げられてる
　のが三菱車のみ。
�B問題になったリコール隠し（および２重管理）はどこのメーカーでも
　やっている。（全てのデータを運輸省にあげる事などしないはず）

あたらずとも遠からずってとこだと思うのだが。

１はどうかわからんけど、
２は間違いなくある。
今旬の三菱だから、どこもかしこも報道したがるもの
視聴者の変な期待も高いしね

ここ１週間の株価下落はモルガン様のおかげです。

>>304
サンクス子！
いやぁ、それにしても４年前は600円近くしたのか…
一体、資産価値はいくら消えてしまったのだろうか…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>305
俺も同意なんだよな。
今だからこそ「三菱の車が」みたいな扱い。

生産台数は８％減か・・・個人的にはもっと落ちてるかと思ってた。

>>305
これだけ注目されてる三菱なのに　コルト燃えた　なニュース出ないのは何故？
欠陥隠してたパジェロやトラックは火災に繋がる不具合が有るんじゃないの？

火消しに必死ですねｗ

>>283
お父さんとお話いっぱいしたいよね？
大丈夫、もうスグず〜っとお家に居れるようになるよ。

ところで今夜お父さん帰ったら、二重の紙袋持ってないか見てごらん。

>>305
>�B問題になったリコール隠し（および２重管理）はどこのメーカーでも
　やっている。（全てのデータを運輸省にあげる事などしないはず）

ところが、春先の三菱隠蔽が再度発覚して国交省も全メーカーの再調査を実施したところ
他メーカーは全て適切で、
「このようなデタラメな管理体制は【三菱だけだった！】」と新聞発表したの、知らないの？

>>312
鵜呑みすんなよ。

>>305
欠陥の隠ぺいにつぐ隠ぺいで、何でも「また三菱か!?」と疑わせるように
わざわざ仕向けたのは他ならぬ三菱自身だからなー。
しゃあねーわな。

火消しも何も、今の情報の流れ方があまりにおかしい気がするので
書いただけ。三菱社員でも無ければ、三菱ユーザーでもないよ。
自分はある電気機器メーカーで開発をやってるんだけど、
市場の不具合ってのは「絶対に」ある。コンマ数％の比率で。
それを掻い摘んで問題とするなら、トヨタも日産もホンダも対象とすべき。

＞これだけ注目されてる三菱なのにコルト燃えたなニュース出ないのは何故？
コルトは燃えないから。というかパジェロも普通は燃えない。
世の中に出た数万台のうちの数台だろ、燃えたのだって。
（本当に燃えたのか燃やされたのかも不明だし。）

>>312
305はどこもあーゆー事してると思ってんのか。。。
"中の人"は三菱がどれほど異常な組織か理解してないんだね。
転職先でカルチャーショック受けるだろうな

三菱電機は空中分解組織ですから、そのまんま放置で

夏休み旅行暗転　東海北陸道トンネル事故　「元気に出掛けたのに」
http://www.sankei.co.jp/news/040727/evening/28nat003.htm
　親族によると、山本さん一家は夏休みを利用し、名古屋市の東山動物園に向かった後、
三重県長島町の長島温泉に宿泊する予定だった。山本さんの妻、美加枝さん（三九）の
母親は「前から楽しみにしている様子だったのに。残念です」と言葉少なに話した。

　長女の麻理さん（一六）は、同県高山市の高山高校情報処理科の二年生。学校近くで
下宿していた。学校関係者によると、まじめでこつこつ勉強する生徒で、文芸新聞部で
学校新聞作りなどに打ち込んでいたという。

　二男の淳司君（九つ）が通っていた白川小学校の男性教諭（三七）は「運動好きで、
明るくて活発な子だった。二十三日にも学習の時間に登校して勉強していた。担任の
先生には、旅行に行くことを楽しみに話していたらしい」と話している。

>>315
あのね、釣りにマジレスするけど。何度もガイシュツなんだが
工業製品の不具合いは、避けることは出来ないだろうね？
が、三菱だけが斜めなのは、製品の不具合いを全てユーザのせいにしたところだろ？
30年間に渡って営々とだよ！
ここは、「ゴメンナサイ」が無いんだよ。
とても、素敵な組織なんだよ。例えれば、背広を着た組織犯罪者（マフィア）なのね。

>>315
自分の会社の品質レベルが低いのを露呈してるとしか読めん。
世間の企業がみんなそうだと思うなアホ！

何処の企業でも隠し事の一つや二つはあるだろうが、品質はそれなりに処理してるもんだ！

【三菱の公式見解です】ホームページより

車両火災についての当社対応とお客様へのお願い

最近の当社製乗用車の火災により、お客様にご心配をおかけしておりますこと深くお詫び申し上げます。
当社としては、出火の情報が入り次第、警察・消防の方々とも協力し、当社技術員も現地に派遣して
原因の究明に努めています。

個々の火災原因につきましては、プライバシーの問題もございますので、公表は差し控えさせて頂きますが、
現在のところ過去のリコール隠し及びリコール等の措置の不徹底が原因と思われる火災はございません。

今後、当社の設計・製造上の不具合が原因であると判明した場合は、速やかにリコール対応等の措置を行うことを
お約束します。

なお、車両火災には様々な原因があり、設計・製造上の不具合以外にもご使用の際、ご注意頂ければ防げる
ケースもあります。火災事故を防止するために、日常点検やご使用の面で次のような点にご注意頂くことを
お願い申し上げます。
詳しくはお手持ちの「取扱い説明書」をご覧下さい。
取扱いにおいてご不安がある場合は、全国の三菱自動車販売会社にご相談下さい。

偉いもんだろ？
「当社の不備が原因と思われる火災はございません」…徹底究明するほどまだ時間が経っていないだろが？
「【取り扱い説明書】をご覧ください。」だと。…んなぁもんに、プロペラシャフトが落下すると書いてあるのかよ？

ここでつか。入れ喰いの釣り堀は・・・み〜〜んなつられてマジレス。

>>315
パジェロは良く燃えてるぞ。俺が社長だったら
「うちばかり燃えてません」と弁明したくなるくらいだ。
これだけ注目されてる三菱の怒本命　まじめコルト
万が一燃えようものなら喜んで飛びつくだろうなぁ"マスゴミ"は
一件もニュースに出ないコルトと不具合多発なパジェロ
でも工作員は執拗に「他も同じ。」と言い続けてる。

どのメーカーのどの車種も同じように燃えてる
という主張は本当に正しいの？

こないだホンダがリコールした内容を見た。
「燃える可能性がある」というだけで
何もトラブルが発生して無い段階でのリコール。
ここまで安全管理の徹底している車は普通は燃えないよ。

パジェロもリコールあったなぁ。でもそれは国にバレた後での対応だったな。
監査乗り切るためだけにシュレッダーにかけられた大量の不具合報告書には
火災に繋がる欠陥が含まれてなかったのかな。これでもホンダと同じなのかな。


隠蔽ばれても「他も同じ。」　炎上多発でも「他も同じ。」
三菱社員は本気でこう思ってる所が手におえない。
世間の反感買うのは当然、そして父さんも避けられない罠。


三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

ボイン揉みパイ

>>322
つり宣言キター！　マジレスした人を馬鹿にしたいのかな？（ぷ
みんなして三菱の駄目な所を語るのはとても好ましい。

さぁ気持ちを一つに


三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

どうしてホンダが引き合いに出されるのか不思議でしょうがない。

紙袋は二重

またニートですか

設計も工作精度も組み付けが悪いから、燃料やオイルが漏れてそれに引火して
火災にまで逝っちゃうんだろな。
ショートしてコードの被覆が燃えたりしても、普通は火災にまでいかないよ。

>>326
工作員「他社だってリコールしてる。」
積極的リコールは歓迎すべき事、三菱はそういうリコールをした事が無い。

他社＞不具合に気付いた時点でリコール。

三菱＞基本は隠蔽。気付いても放置、ユーザーに圧力、
　　　　　それでもバレたら渋々リコール　でも実施率低し


三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

アニメとかコントとかで、走ってる車のドアが落ち
タイヤがはずれ、ボンネットがとれて・・・　みたいなやつ。
ふと、そういうのを思い出しました。

僕のお父さんは三菱の車に乗っています。
事故がおこってから家に帰っきません。
お母さんも、まりねえちゃんも、たかしにいちゃんも
誰も帰ってきません。
誰もいないとみんなと学校の話しが出来ません。
大好きなみんなともっといっしょに遊びたいです。
長島温泉のプールも花火も行きたいです。
みんな三菱の車をいっぱい買って僕のところにきて下さい。
By　じゅんじ

どうしてじゅんじくんだけ一緒に出かけなかったの？
深い家庭の事情があるんじゃないの？
事故はなくて、家出しただけじゃないの？家族。

稲川順二の実話ですね。

空売りは神経を使うんだよね
ここで一服する
当分もみ合う時期だね
9月中間決算を見てからだね。
割れていくのは。

★垣間見える「60円」の下限：三菱自株､100円割れで増幅する市場の思惑
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=alnJridIpC_g

７月28日（ブルームバーグ）：三菱自動車工業の株価は27日、午後の取引で一時、前日比
11円（10％）安の99円まで下落、上場以来初めて、100円の大台を割り込んだ。企業再生
ファンドのフェニックス・キャピタルが引き受けた総額740億円の普通株。１株当たり
100円での発行と、決定当時の時価に比べて割安な水準だった。しかし、それも割り込んだ
格好で、ある意味、会社の現実の姿を等身大で映し出した株価水準に辿り着いた、といえる。

　三菱自の株価がこれほどまで下げた最大の要因は、リコール隠し（無償回収・修理）問題に
よって、安全性や信頼性が揺らぐなか、国内や北米の販売不振は悪化の一途をたどり、
投資家の不信感や先行きに対する懸念を増幅させたことが大きい。

　特に、27日には同社の６月の世界生産は5.3％減と15カ月連続で前年割れとなり、あらためて
状況の深刻さを示した。相場全体が軟調に推移するなか、これが悪材料視され、再建への
先行き不透明感がさらに強まり、値を大きく下げる結果となった。立花証券の平野憲一・
情報企画部長は「分かっていたこととはいえ、足元の悪さがあらためて認識され、売りが
徐々に膨らんだ」。

「下値余地はある」−60円の攻防

　また、こんな見方もある。これまでの三菱自株の下げを演出してきたのはＪＰモルガン証券が
引き受けた総額1260億円の優先株の有利な発行条件、との声だ。普通株への転換価格を決定する
期間が三菱グループの45日間に対し、ＪＰモルガンは10日間と極端に短いからだ。
　ＪＰモルガンの場合の転換価格は、発行日の７月16日から30日までの10営業日の出来高ベースに
基づく平均株価で決定される。このため、10営業日の間に株価が下がれば下がるほど、普通株式
への転換価格を引き下げることができ、その結果、入手できる普通株数を増やすことができる。
　ＢＮＰパリバ証券の松本康宏クレジットリサーチ・アナリストは「ＪＰモルガンにとってみれば、
10営業日の勝負。今後もＪＰモルガンが売り込んでいく動機は十分ある」とし、下値余地があると
みている。転換価格の下限は60円のため、「60円まで売り込まれてもおかしくはない」。少なくとも、
30日までのあと３日は、ＪＰモルガンによる売り圧力の存在は否定できず、それに追随した売りも
膨らむ可能性が高い。
　財務省が発表した26日付の大量保有報告書によると、ＪＰモルガングループの三菱自への出資
比率は７月16日時点で66.07％。ＪＰモルガン証券の渡辺美嘉コーポレートコミュニケーション・
ヴァイスプレジデントはこの比率について「貸し株を除いた実質的な保有比率は５％にも達していない」
と説明しているが、立花証券の平野情報企画部長は、優先株発行日前までに「ＪＰモルガンが貸し株を
実施し、大量に売りに出していたことの証し」との見方を示した。

◆「戻す力は弱い」

　８月に入れば、多少株価が戻す要因はある。大量に普通株数を保有したＪＰモルガンが、
いつまでも売り叩いていくわけにもいかない。今度は株価を上昇に仕向けなければ、
キャピタルゲイン（値上がり益）が得られないからだ。
　だが、たとえＪＰモルガンが今度は上昇を演じるのに必死になっても、現在の日を追う
ごとに悪化している販売状況をみて、まず積極的に買っていける投資家はよほど勇気と
余裕のある人で、「普通に考えれば、ファンダメンタルズがあまりにも心もとなく、
株価を戻す力は弱い」（ＢＮＰパリバの松本氏）。
　三菱自の多賀谷秀保社長は「この秋からは新車を投入するため、状況はよくなるだろう」
との見通しを示すが、市場では「過去の事例からみて、心理的な抵抗線であった100円を
割ったあとは、下げ足を早めるケースが多い」（平野氏）という。三菱自の今後の株価動向に、
一段と注目が集まるのは言うまでもない。
　三菱自株の27日終値は前日比９円（8.2％）安の101円。

http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=alnJridIpC_g

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>>338-339
どこにも　ぬるぽ　って入ってないよ？
それはそうと

三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040728k0000e040030000c.html
　２８日午前３時５５分ごろ、北九州市小倉北区篠崎の北九州都市高速４号線の下り車線を走っていた同市小倉南区下吉田、
運転手、高原健次さん（３７）運転の三菱ふそう製大型トレーラーから突然、プロペラシャフトの鉄製ジョイント部分が
破損して数メートル飛び、対向車線へ落ちた。
　このため、上り車線を走っていた同市若松区高須南、会社員、河村拓磨さん（２４）の軽乗用車が路面に落ちたジョイント
部分に衝突し、道路左側に停車。後ろから来た軽乗用車もジョイント部分に衝突後、河村さんの軽乗用車に追突。更に、後続の
乗用車が、停車した２台を避けようとしてジョイント部分に衝突した。
　トレーラーは破損に気付かず約１キロ走って、動力がタイヤに伝わらず自動的に停止した。この事故によるけが人はなかった。
　県警高速隊によると、破損して飛んだジョイント部分は直径約５０センチ、長さ約５０センチの円筒形。エンジンの回転を
プロペラシャフトを通じてタイヤに伝えるための部分で、２列に並んだ後輪部分の前のタイヤの車軸部分に付いていた。
　トレーラーは９８年製「スーパーグレート」で、リコール（回収・無償修理）の対象外の車種だった。
　事故後、高速隊はジョイント部分と大型トレーラーを小倉北区の九州三菱ふそう自動車販売に運び、三菱ふそうの担当者に
立ち会わせて、破損の原因を調べる。
　三菱ふそうのトラックをめぐっては、０２年１０月、山口県熊毛町（現周南市）の山陽道を走っていた９トントラックの
プロペラシャフトが脱落してブレーキが故障、料金所を通過して県道を曲がり切れないで地下道入り口に衝突して運転手（当時
３９歳）が死亡するなどの事故も発生。他にもタイヤと車軸をつなぐ「ハブ」の欠損など、事故やリコールが相次いでいる。
毎日新聞　2004年7月28日　10時57分

>>340
ガツ！

>>341
監査官：プロペラシャフト周りの破損による事故が目立つが、これはリコールに該当する内容ではないのか？
三菱社員：過積載や整備不良が原因でしょう。
監査官：こういう破損は三菱以外で起きていないが？



三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

三菱車は対向車線から攻撃してくるからいくら注意していても避けきれず怖いな。
はやく運行停止にしてほしいよ。
再建なんて非現実的でしょせん焼け石に水だから、その再建費をユーザーや被害者の
補償に充てて、会社をはやく清算したほうが社会のためだろう。

会社って意外と頑丈なんやね。
まだ潰れてないなんて凄いわ。

よく三菱自工が悪い悪いといわれる。それは十分にみんなわかっている。
今ごろ三菱車を買うヤツがいる。それは仕事上取引中止や融資中止だと脅されたか、
まったくニュースを見ない人だというのもみんなわかってる。

だけどさ。
なんでみなさんバカ中川大臣のことにほとんど触れないわけ。
今の状況下ではさ、国土交通省は未整備トラックは走るなとまで言ってる。
この後におよんで「自工への産業再生法適用を政治判断で決断しました。」
なんて愚かしいこと独断で決めたチョンだかチャンだかしらないが、あいつの責任は
ないのかよ。
昨日の一家皆殺し高速道路事故なんかがこれからも起こるんだよ。
それでも中川の判断はいいんかよ。
どう思うべさ。
新車かわねえとか、株価が下がって父さん！ってのは本来の筋じゃなかんべ。
悪人の延命を手伝うお大臣様ってなんなんだよ。

今回落としたのは命ではなく、部品でした。

三菱トレーラー：
部品脱落、対向車線の３台衝突　北九州
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040728k0000e040030000c.html

>>345
三菱「お大臣さま、ほんのつまらないものですが…」
中川「三菱、おぬしもワルよのう。かっかっかｗ」

98円！！

取引値は、完全100円割れの99円
安値は98円ですた！

>>348
最後　58〜59分の99円大人買い　必死だったねｗ

>>350
午前中は、瞬間的に100円割れはあっても最終的には100円で落ち着くのかなと思ってた。
でも13:30ぐらいに再度100円割れが発生すると市場は見限って売りまくり
買い支えも追い付けなくて後の祭りってな感じだったね。

株価、10年で10分の一か。

いくらおまんま食い上げって言っても、殺人メーカーで２重袋もって欠陥資料をロッカーに
運ぶ仕事なんかでゼニ稼いじゃいけねーよ。
人の道踏み外してるだろ。

最初なぜリンク張られてるのか意味が判らず読み流していた。


http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
＞岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）が振り返る。十五年前、

http://www.sankei.co.jp/news/040727/evening/28nat003.htm
＞山本さんの妻、美加枝さん（三九）の
＞長女の麻理さん（一六）


つい今さっき、理解した…。

悲しすぎるな。

>>354
その時生まれた長女なんだ…合掌

それにしてもだ、三菱！
「【取扱説明書】をご覧ください」だと？
ふざけるんじゃねぇ、世の中のどんな交通事故でも
取説読んで無くせるのかよ！それじゃ警察要らないんだよ。

至急こうアナウンスしてほしい。
「残念ながら当社の車両がからむ事故はほとんどの場合、製造不良が原因です。
ユーザー様には購入時の代金を返還いたしますので、至急最寄のディーラーへ
お越しください。今後無理にお乗りになって事故を起された場合は、お客様の責任です。」と

>>354
東海北陸道のおかげで無事出産できて、
東海北陸道で産んだ子供もろとも死ぬなんて・・・

> 「トラックが、トンネルの側壁にぶつかりながら、乗用車を押し戻していたようだった」

sankei

http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=alnJridIpC_g
三菱自の多賀谷秀保社長は「この秋からは新車を投入するため、状況はよくなるだろう」との
見通しを示すが、市場では「過去の事例からみて、心理的な抵抗線であった100円を割ったあ
とは、下げ足を早めるケースが多い」（平野氏）という。


新車を出す前に、リコール及びリコールになってない不備を全部修理してください！！

>>357
お前さんは読み間違えている。
リンク先を良く読め。

東海北陸自動車道の事故は、「過積載が原因の可能性あり」になってきているね。
散乱した積荷の重量から推定しているようだが。

三菱に乗ったら、極力「順法精神」で運転してくれないと真実の究明が出来なくなるぞ。
こんなことが有り得るので、メーカーも強気でシラを切れるわけだ。

スリーダイヤは少しの過積載も出来ず、点検整備は頻繁かつ入念に行えと。

やっぱりこんな三菱、イラネ！

まあ岐阜県は県税まで投入する三菱の協賛県だからね。
県警の調査だって大いに手心が加わってるだろうよ。
今朝の岐阜新聞はさすがに地元の大事故だけあって一面と社会面とで大々的に
例の記事が扱われていたが、三菱については完全な報道規制が敷かれて一言も
触れられていなかったよ。

>>361
心配するな。
これから三菱車を買う香具師はニュース見てないヴァカか三菱の関係者だけ。
死にたくない香具師は買わないYO!

やはり東海北陸道トンネル事故は身潰しが絡んでいたんですね。
ではあれはパンクではなく脱輪であったということでしょうか？

>>351
今月中に株価７０円台に。
来月末には３０円台になるでしょう。

東海北陸道の事故に限っては、なぜか報道各社共、一様に三菱のミの字も口にしようとし
ない気配を感じる。
妙に歯にものが挟まったような言い方。
なにか報道全体への圧力でもあるのではないかとすら思う。
普通なら何社かははっきりと三菱だといいそうなもんだが。

三　菱　自　動　車　よ　、　社　員　と　路　頭　に　迷　わ　せ　。


　失　業　と　い　う　形　で　、　責　任　を　取　れ　。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040728i316.htm
>三菱ふそう「キャンター」リコール、欠陥隠しは４４件
>部品の強度不足で、走行中に急にハンドルが切れなく
>なる不具合が、全国で１３件発生していたが、人身・物
>損事故はないという

>>346
に出ている小倉のトレーラー事故は、原因が不明だぞ。

>トレーラーは９８年製「スーパーグレート」で、リコール（回収・無償修理）の対象外の車種だった。
　となっている。

まだ6年しか経っていないことや、因縁の「プロペラシャフト」と言うところが素人のおれが見てアヤシイなと。
プロペラシャフトの玄人というのがネラーに居るかどうか知らないが、トラックでは外れやすい物なのか？
そんな作りじゃ、運送の仕事には向かないだろうよ。
少なくてもFRの乗用車では、聴かない事故だよな。
この分の商品情報連絡書は、GDI関係と一緒にあのシュレッダーへ消えたやつかな。

三菱自動車、年内にもロシアに販売会社設立
http://www.business-i.jp/news/car/art-20040727204802-FWAIEMSNJQ.nwc

｢必死だな｣と言いたくもなる罠。
それにしても、かつてのオウム真理教(海外の拠点がロシアにあった)を
連想してしまったのは俺だけか？？

>>370
それ、倒産に備えて海外に資金移動してるんじゃないか
日本じゃ賠償額　改修費だけで　いまの時価総額軽く上回るよね？

被害者への賠償すら果たさずにロシアでぬけぬけとメグ菱展開されたら　　むかつくな

>>368
またリコールなんだ。。。事故の原因は本当に過積載なのかなんなのか。

>366　それ感じた。事故の第一報では、トラックのメーカーはどこも出てこなかった、
昼すぎになって毎日のWEBの記事が修正されてキャンターと分かった・・・と思う。
結局ASAHIは出さないし、今朝のニュース番組ではキャンターという事はどこもだしてなかったような。
車両火災、即　三菱ってのも、なんかなーとは思ってはいたが、こういう重大事故で即出てこない
（会社名はすぐわかったのだから、車種は特定できたはず）、というのは却って不自然な気がして仕方ない。

>>264
こういうDQNは厳罰に処せ

たとえば、出勤停止５日間とか。

＞３７３
今どきの現地の報道記者だってバカじゃない。
これだけ三菱の件が騒がれてるんだから当然警察へ質問してるんはず。
やはりどう考えても報道に対して何らかの圧力はありそうだ。
オリは中川バカチンではないかとおもう。
たんまり・・○○をもらって・・・再生法を”政治的判断して”適用するお人。

早く株価50円を割らねーかな。

楽しみ！　グループの買い支えも弾切れだろ。ｗ
たっぷりと儲けさせてもらうぞ。
そのあと死ね。

まてよ。もしかして中川のバカチンは偶然にも
以前から三菱株を一杯持っていたりしないだろうな・・

>>372
事故の翌日にリコールしてるからねぇ
いくら過積載してたとは言え　このキャンターも　　ってぉぃ

＞部品の強度不足で、走行中に急にハンドルが切れなくなる不具合が、全国で１３件発生していたが、人身・物損事故はないという。

13件発生とは　事前に把握してたのかよ！
何をもって人身事故ないと…　そもそもこのリコール

来たぞ！　隠せ！　してたけど　27日のトンネル事故でヤバッ！　と思い
慌ててリコールかけました　という臭いプンプンじゃない？

>>375
政治なんて古今、賄賂と同義語みたいなもんだからな。
中川はそれを婉曲に言い表したんだろう。

>>378
過積載は確かみたいだが、実は主因はハンドルの欠陥にあったかもね。
だが「政治的判断」でもって真実は闇に葬られ・・・

★パンクのトラックは過積載　７人死亡の東海北陸道事故
＞102 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/07/28 12:44 ID:EY3PF59w
＞後ろを走っていた車の中の人の話だと、少し前からふらふらしていたらしい。
＞危ないと思って100m程車間を空けて走っていたら、そのうち「バーン」って
＞音がして対向車線にはみ出したと。
＞
＞パンクが原因なら、いきなり音と共に走行安定性を失うはず。
＞その前にふらふらしていたのは、事前に何らかの故障が発生していたと
＞考えられないか？
＞
＞もしそれが欠陥によるものだったら… (((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00001023-mai-soci
２７日午前７時２５分ごろ事故発生。トラックは「キャンター」
同社によると、リコール対象車ではないという。
同社によると、リコール対象車ではないという。
同社によると、リコール対象車ではないという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040728i316.htm
２８日、
欠陥隠しのうち
欠陥隠しのうち
欠陥隠しのうち
「キャンター」のかじ取り部品についてリコール
部品の強度不足で、走行中に急にハンドルが切れなくなる不具合が、
全国で１３件発生していたが、人身・物損事故はないという。
全国で１３件発生していたが、人身・物損事故はないという。
全国で１３件発生していたが、人身・物損事故はないという。

三菱自動車製車両の正しい使い方はアレだろ？

盆栽とか盆栽とか盆栽とか。

>>366
朝のテロ朝では三菱と連呼してたよ

居眠り運転でもしてたか？＜ふらふら

ま、７０円になった時点で、俺は貯金はたいて５万株買うけどな。
でその後国の援助で200円までは戻る。しめて500万の儲けだ。

飯の種はどこにでも転がってるんだよ

政府が潰させないのなら、国民による不買運動で潰さなければならない。

会社が存続しようが、今後一切殺人企業の製品は買わない。

一罰百戒で他社への見せしめに潰すがよし。

慢心を利用して、為政者の目そらしに使うか
汚いねえ、相変わらず

>>385

買わないんではなくて『車買う金がない』の間違いだろ

ブス徒然草
http://p51.aaacafe.ne.jp/%7Ebusu/

>>383
ダッチロールかと。

>>370

こういうのは、シベリア送りっていわないんだろうか。

政治が機能していない事を立証する為にも潰さないいけない
日本の未来を考えるなら潰さナイト

最終的には打首獄門でも
しばらく市中引廻しで石投げられる様は有った方が良いかと。
今のままじゃ単なる処払い（東京→京都）で終わっちまうからなあ。

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身潰し痔垢はテロリスト企業身潰し痔垢はテロリスト企業身潰し痔垢はテロリスト企業
身潰し痔垢はテロリスト企業身潰る痔垢はテロリスト企業身潰し痔垢はテロリスト企業

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身潰し腐葬はテロリスト企業身潰し腐葬はテロリスト企業身潰し腐葬はテロリスト企業

東海北陸道事故を見ると三菱車に乗る人はみんな真剣にブラックボックスを搭載したほうがいいんじゃなかろか。
でないと、コントロール不能になっても、”居眠りだ””整備不良だ”といわれる。
三菱の犬に成り下がった警察から「居眠り」の引導を渡される。（過去の事故の見直しは全て運転者
責任だっていってたよな。）
三菱からはリコール箇所ではないから”整備不良です””運転者責任です”といわれる。
事故がおきたら・・・死人に口なし・・
事故の規模が”大規模”であるほど、一番喜んでるのは・・・三菱自工・・・・

本日もジリジリ株価を下げておりまする・・・
今日中に@90を割るかも・・・

よし！今だ買えー！

いや、あともう少し我慢・・・・・・

とりあえず復習しよう。三菱自工に対する企業評価。

NIKKEIレーダーチャート(チャート横の｢成長性｣等のボタンを適宜操作されよ)
http://company.nikkei.co.jp/radar/com_hyouka.cfm?nik_code=0018962

http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040630.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040701.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040702.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040703.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040706.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040707.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040708.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040709.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040710.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040713.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040714.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040715.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040716.html

>402
良いレポートだ。

さ て、い よ い よ だ な 。

午後は@92で始まりますた。
どうやら今日中の@90割れが現実になりそうだ。

>>397
マスゴミの操作（三菱車が絡んだ事故の集中報道）

>>405
うんにゃ、三菱の操作だよ。
わざわざ繰り返しオオカミ少年を演じて「私達を決して信じないで下さい!」
と強く自己主張しているのは三菱自身だからね。

>>405みたいのが嫌なんだってば
ここまで叩かれてる原因は単に欠陥があったから、じゃなくて
欠陥を隠した、知らん顔した、指摘した人に逆切れして
濡れ衣着せて被害者ヅラした　からなんだってば

そこがこの会社と同業他社との決定的でかつ絶対許されない違い（今のところ）

WBS　三菱自動車　最後の挑戦〜第1章〜 .avi 104,310,784
fec4ec90377bdea02b2f21a84248dd8c

ドキュメント'04 緊急報道ドラマ”三菱自動車の真実”　20040726.avi 381,597,696
f970d101a36225f54abe92a756acf5c4

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼

いずれにせよ三菱車が、車両の欠陥によって事故を招いた場合、被害者は
泣くしかないんだよ。
お決まり事です。泣き寝入り。
その根拠はわかるよね。
故障の起き易い部分をリコール対象とするかしないかは第一段階として三菱自工が
決めることだから。
つまりさ。
リコール対象箇所を新たに決める⇒事故がその部分から生じればは三菱自工の責任となる。
↓
リコール対象箇所は三菱自工にとってできる限り少ないほうがいい。
↓
リコール対象ではないと決める⇒事故はユーザーの日常点検義務違反による責任
※警察だって、リコール対象に既に認定された箇所から事故が起きてない限り、
　三菱の責任にはしないぞ。
　不良箇所だと認定するのは警察の仕事じゃないし。
　過去の事故の見直しを警察がして、一件も被害者の責任はひっくり返されてない。

この被害者にとっての不合理をひっくりかえすには、何年もどえらい手間と金を使って
裁判起こすしかない。
その裁判では、事故の直接原因が何か。だけでなく、三菱がリコールとすべきをリコール
としなかったという立証までせにゃならん。
事実上、被害者に１０中８，９は勝ち目ない。

リコール対象かどうかを三菱が自己申告で決めていること。この異常さ。
こないだの日テレ番組じゃないが自工の社員が国の監査官に言ってたよね。
「後ろのドアが開かなくなってもリコール対象ではない。前のドアがあくんだから。」
だから被害者になったら終わり。
さあ、街で三菱車を見かけたら・・・どうするよ。
高速道路で前を走ってしたら・・・

三菱、下取りためらい取り込めぬ…ホンダ副社長
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072912.html

残念、本日90円割れは実現できなかったか。
高値99円、安値90円、終値92円

三菱の車が前や隣を走ってたら突然燃えたり、タイヤが取れるんじゃないかとドキドキする。
さすが　Heart beat Motors だ。

漏れは70切ったら10万株買うさ
予想は８月中旬、そして９月頭には100まで回復して
そこで売り払うのさ。

もう上がらない

>>414
車売れないのに上がるはずが無い

>>410
＞さあ、街で三菱車を見かけたら・・・どうするよ。

どうもしない
普通に走るだけ

騰がるって、、三菱慈孝がつぶれたら地方都市銀行の比ではない。

海外に対する日本イメージ（三菱ブランド）も落ちるから、政府はつぶさせないよ
ってか、グループがつぶさせない。５年後には「そういうこともあったなぁ」で終わり

70円で５万株買うよ　５年後には350円。効率の良い定期預金だ。
紙屑になったところでまぁ知れてるし

>>418
時価総額2000億ぽっちの中小企業なんかつぶれてしまってもノーダメージ。

>>418

でも公的資金が入れば、10円〜20円位は上がりそうな気はする。
けれど肝心の車が売れないから、その後で一気に下落するかな。
流石に2度目に投入される可能性は薄いだろ。そのままあぼーん。


だから公的資金投入のニュースをいち早く掴めた奴の勝利だ。
……って、お偉いさんしか儲からないじゃねーかYo
漏れはウォッチして遊ぶだけにするよ。

日産だって、９８年250円、今1200円
出遅れたけど儲けさせてもらった。手持ちの日産株5000株売って、三菱買う

ちなみに乗ってる車は、昔からトヨタだけど

俺は５０〜５５円で買うさ。
額面割れ阻止で一時的に下げ止まる。
そして８月下旬に某企業が支援するという噂が流れて
一度１００円近辺まで上がる。
俺は９０円指し値で売るのさ。
紙くずになるのは９月以降だね。

もっと遊びやすい会社が他にもあるのに
どーしてＭＭＣなんかの株でワザワザ遊ぶのか理解不能ｗ

>>424
社会的に注目された企業は値幅が良いんですよ。素人が食いつくから（俺もそうだが）

>>425
値幅良いか？　寄り天後ずぶずぶ無気力に右肩下がり
新規空売り出来ない現状じゃ微妙なリバウンド狙いか一円抜きだ罠
この現状で利益出すのは相当のキレ者で運に見放されて無い奴くらいじゃね？


とりあえずドレだけ稼げてるか教えれ

グループ全体で三菱車買っても無理なわけ？現状、値引きはどうよ？

自動車会社が多いのでもう少し淘汰された方が良い

三菱自動車工業が連日の上場来最安値更新、株価はプライムシステム状態に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000009-tcb-biz
【7月29日 16:23 テクノバーン】
三菱自動車工業 <7211> が一時、前日比8円安（8.16％）の90円まで下落して、
株価は連日の上場来最安値更新となった。
市場では国内大手再生ファンドとなるフェニックス・キャピタルによる引き受け
価格100円を株価の下値抵抗線と見なす向きも強かっただけに、株価が100円を
割り込んで尚も下落を続けてきたことを受けて損失覚悟の見切り売りなどが膨らむ
展開ともなっている。
しかしその一方で、マネー感覚で買いを入れる個人投資家も増えてきており株価
動向は昨年の同時期のプライムシステム <4830> と似た状況ともなってきた。
（テクノバーン）[7月29日16時59分更新]

個人的には、5/21当時の時価240円を大きく下回る100円程度の有利発行を受けた
民間再生ファンドが損するところを見てみたい。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040522AT1D210AE21052004.html

ttp://www.tse.or.jp/cash/stock/stlisting_h.html
>株式分布に関する上場廃止基準
>少数特定者の持株数が上場株式数の７５％（当分の間は８０％としています）を超えた場合。
2004年3月 発行総数=1,483,438,934株/上位10名=1,067,287,000株/割合=71.95%
2004年7月 22.2億株中17.8億株(80.25%)
今回発行した優先株が全部普通株式に転換されると中華汽車/東京海上/明治安田が
上位10社に入り、今回出資しなかった株主で残るのはダイムラークライスラーだけです。
試算(1):優先株が\100で転換 64.4億株中57.5億株(89.28%)
試算(2):優先株が\50で転換 106.6億株中100.6億株(94.37%)

よっぽど市場に放出しないと上場廃止は確定でしょう。(このままでも2006年6月に廃止)

>>431
＞試算(1):優先株が\100で転換 64.4億株中57.5億株(89.28%)
＞試算(2):優先株が\50で転換 106.6億株中100.6億株(94.37%)

これはもう駄目かもわからんね

だって今市場に放出すれば株価なんて…

18:52 シャフトが対向のトラック直撃　磐越道三菱ふそう製
　２９日午前４時４０分ごろ、福島県会津坂下町の磐越自動車道で、
走行中の三菱ふそう製大型トラックのプロペラシャフトが外れ、
対向車線の大型トラックのフロントガラスを直撃した。けが人はなかった。

http://news.goo.ne.jp/news/sokuho/

一歩間違えば死亡事故

ここは、『りそな』のときのように税金投入で救済でしょう

三菱に税金を投入すれば、ゴーン日産よりもはるかに
力強く復活するだろうね。ok

>>435
どう考えても世論がゆるさんだろ。
政府だって厳しい意見言ってるんだし。

>>435

　どうして？

三菱車といえば一時は自爆炎上がはやってたけど、ここ最近の三菱車はそれだけでは
飽き足らず、無差別に対向車線の車を狙うのがトレンドになってるみたいだな。

殆ど末期症状。何書いてるか、自分でも解らなくなっちゃったんだね。壊れちゃったんだね

中国人には明治期の難解な文章を元々理解できる脳が無い

>>436
世論がゆるさん以前に、そんな能力が三菱にあるわけがない。

本当に日産のように立ち直るなら92円でも買ってみたいものだけれど。
日産は少なくとも車はまともだった（少なくとも炎上はしなかった）。
税金の投入が万が一にもあったとしても、
銀行は税金を何度も投入したけど結局自力で立ち直れず、
対外需要景気の浮揚でようやく一息ついているだけのようだし
（いまだにUFJがなんかやってる）…。
税金投入が出来たとしても今後はどうなんだろう。
むしろ税金投入したほうがダメになるような気がする。

>>442
ゴーンが社長やってくれなければ日産のほうが三菱より先に解体されていたか
かの国のメーカーに買収されていたと思うがね。

>>442
日産は車好きの社員が多くて、立て直しに来た社長も車好き。
リストラで借金を返したのとユーザが欲しいと思うような車が作れたから
復活したんだよ。
車よりも三菱のマークが好きそうな三菱社員とその社長が売れる車を
作れるとは到底思えない。
新車を投入すれば大丈夫、とか思ってる時点でもうねアボガドバナナ(AA略

>>443
そうかもね。
しかも三菱自工には今のところゴーン氏にあたるような人もいないみたいだ。

>>418
何のメリットももたらさない自工は癌細胞以外の何者でもない。
グループの癌細胞身潰し自工を潰すことで、むしろ三菱グループのブランド
イメージは向上するし、グループの価値も上昇するのだ。
一時的に痛みは生じるが、中長期的に見ればそちらの方が正解。

身潰し地獄　明日はあなたかも知れない

3日連続の対向車線無差別攻撃。国交省何やってるん。

>>433
またプロペラシャフト砲でつか。
しかもフロントガラス直撃とは！
氏ななかったのは奇跡的。
これで明日の株価は８０円台突入間違いなし！！

スリーダイヤマークを外しているトラックが多いのですが、ユーザーも隠蔽体質ですか？
危険なトラックのマークなので、勝手に外さないでください。

◆タイヤ
◆プロペラシャフト
◆・・・？

さすが三菱　だてに戦車は作ってません!!

身潰し痔孔トラックのプロペラシャフトって
Ｆ−１５から発射される攻撃ミサイルのイメージだな。
破壊力抜群！！

>450 そうなんです。トラックの車種を一目で見分けられない、わしらパンピーにとっては
耀くFUSOとスリーダイヤは危険回避のための貴重な手がかり。外さないでください。
わざと、まじまじ見たりしないから（自然に目がいちゃうだけ）



もっとも、最近は対面攻撃に戦法変えてきたからなー。

三菱はチキチキマシーン猛レースに参戦します。

某トラックメーカーでは工場の従業員がいきいきと仕事してるよ。三菱のおかげで臨時給与も出たようだし
でも三菱同様に少なからずいろいろあるだろうから実のところは動なのかな？

日野もいすゞもウハウハだそうです。

過積載？　整備不良？　操作ミス？　言い訳が楽しみだなぁ...

◆安全宣言まだ？

ダイムラーの支援打ち切り、リコール隠し、不具合隠蔽体質、前経営者タイーホ、
経営難、脱輪、プロペラシャフト脱落、ブレーキ破壊、信用の失墜、車両火災、株価下落、
ＩＳＯ９００１認定取消、岡崎工場閉鎖、米国工場人員削減・・・

とネガティブ要素がこれだけ揃いに揃った会社も珍しい。

>>459
安全宣言など出す勇気があるヤツいないだろ
ほされるよ

テレ東はＷＢＳで特集やったろ。日テレは先週の日曜夜に報道特別番組したろ。

次の「三菱自工リコール隠し事件」の特別番組まだ〜〜？

>>460
上場廃止という新たな歴史も刻まれそうな悪寒。

走ってる最中に後部ドアが落下というのも・・・
今度はどんなことが起こるんだろう・・・ワクワク！！

それでも７０円になったら買いに走る俺は、勝ち組。

hi to go ro shi

シャフトが外れ対向車直撃。三菱ふそう大型トラック。福島県会津坂下町の磐越自動車道。両車の運転手にけがはない。
もうこれはテロだね

三菱の工作員がいるっていうなら、他社の工作員もいるんだろうね。ここぞと三菱潰しにかかろうと。
というか他社の工作員のほうが多いんじゃないの？

>>468俺はただの学生だ。ﾎﾞｹ。

>>468　これみておちつけ
http://www.pinkeyes.com/549/index.html

>>468はポケに決定すますた
自分で言うから間違いない!

数年前の日産と今の三菱は事情が全然違うだろ
ブランドイメージが地の底まで落ちてしまった今、販売台数が以前の水準以上に戻るとは
現状ではとても考えられない

そんな三菱自工には↓


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

To 三菱自工

拝啓　ますますご健勝のこととお喜び申し上げます。
過日は選考会にお越しいただきありがとうございまし
た。慎重に選考させていただいた結果、誠に遺憾では
ありますが、次の段階に進むことはできませんでした。
ご希望に添いかねましたこと甚だ申し訳なく存じます
が、悪しからずご了承ください。
貴殿の今後のご活躍を心からお祈り申しあげます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬　具

一般購買者


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>460
自工とふそうを混ぜるなよ・・・
ふそうはトラックであれだけ無茶苦茶やってても
いまだにダイムラー支援のもとに
ダイムラーからの出向社長が
仕切ってんだぞ！
ある意味うらやましいぞ！

額面割れたら
現代が買いそう。

んで、技術だけ搾って
ポイしそうｗ

>>451
◆タイヤ （ハブ）
◆プロペラシャフト
◆エンジン

>>472の文面を少し変えてみた。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

To 三菱自工

拝啓　ますますご健勝のこととお喜び申し上げます。
過日は公的支援の選考会にお越しいただき
ありがとうございました。
慎重に選考させていただいた結果、誠に遺憾では
ありますが、次の段階に進むことはできませんでした。
公的支援のご希望に添いかねましたこと甚だ申し訳なく存じます
が、悪しからずご了承ください。
貴殿の今後のご活躍を心からお祈り申しあげます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬　具

経済産業省


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>474
もう額面株式制度は廃止されたよ

>>474
みちびしの技術って、自動車燃やすことｗ

燃やして証拠隠滅する機能
これで多くの原因は闇の中で運転者の責任に出来る仕組み

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090983381/869-
869 ：名無しさん＠５周年 ：04/07/30 01:47 ID:cZrnr98Z
悪徳三菱の車は非常に危険だ。

【三菱車は人々の反感を買ってしまう！　車が破壊される！】
　　購入者は　「三菱関係者なのか？」　と白い眼で見られる。人々の反感を買ってしまう。
　　実際 すでに、落書きをされる三菱車、傷をつけられる三菱車、ガラスを割られる三菱車等が続出しており、
　　購入直後から　予定外の修理費が非常に高くつく。
　　ボディーの傷１ケ所だけでも　5万〜15万円。ガラス 5万〜20万円！

【下取りしてもらえない！】
　　将来、次の車を買おうとした時、三菱車では　下取り価格がつかなくなる。下取り拒否も。

【中古でも　マトモに売れない！】
　　中古で売ろうとしても買い手がいなく、まともな値段で売れず、大損をする。
　　すでに数十パーセント下がっている。これからも下がりつづける。
　　その損失額　数百万〜数十万円！

【メンテナンスが停止！廃車に追い込まれる！ 】
　　三菱自動車は海外も含め連結決算で数千億円単位の赤字を出すので、じきに清算され(会社が閉鎖)、
　　まともなメンテナンスが受けられなくなり、修理部品の供給も停止。
　　劣悪三菱の自動車は修理不能になり廃車を余儀なくされる。

【三菱車を持つと億単位の賠償請求をされる可能性が高い！　人生はオシマイ！】
　　知人の弁護士から聞いた話だが (１０年前ならともかく) このような状況になってから購入すると
　　(よくあることだが)三菱自動車の欠陥が原因で、あなたが図らずも加害者になってしまった場合
　　裁判官が「欠陥車である可能性が高いと知りながら購入したのはいかがなものか」と、嫌悪感を示し
　　三菱車に乗っていた者の事故原因の比率が大きいと判定される可能性が非常に高くなっている。
　　人が亡くなれば、数千万円〜数億円を支払わなければならなくなる可能性すらある。
　　粗悪三菱車など所有すると人生を棒に振るハメになる。
　　企業も存続にかかわるかも知れない。無限の下方リスクがあるのだ。非常に危険だ。

自治体や官公庁も三菱車廃車にせよ。国民の命に関わる

【社会】三菱バス、タイヤ燃える　乗車の消防局職員が消火…大阪
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091146610/l50
1 ：擬古牛φ ★ ：04/07/30 09:16 ID:???
★三菱バス、タイヤ燃える＝乗車の消防局職員が消火−大阪

　２９日午後６時ごろ、大阪府東大阪市本庄西の市道で、信号で止まっていた
三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製バスの右後輪付近から煙が
出ているのを通行人が見つけた。タイヤ１本が破裂した状態で焼けたが、
バスに乗っていた大阪市消防局職員が備え付けの消火器で消し止めた。
けが人はなかった。

時事通信　http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040730085732X783&genre=soc

>>481

いくらコピペだからといって、あまり根拠のない事を書くと
捕まりますよ

>>482
>>480の間違いだろ？

>>480　通報しましｔ

>>480　風説の呂不で　タイーーーーーーーーーーフォ

>>483

間違えました。その通りです。

>>480
【メンテナンスが停止、、
【三菱車を持つと、、、

このコピペは危険だな。事実ではないことを言ってるから関係者が訴えれば
株価操作の疑いで、、、

>>480

あーあ、やっちゃったかもね。記念パピコ

　　　　　　　　 ,. -''' ´￣｀ '''- ､凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　 　 　　　　／ 　　　　　　　　　＼凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　 　 　　__/ 　　　　　　 　 　 　 　　ヽ凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　　　／　′ 　　　 　 　　　　 　　　 ｀￣｀ヽ凸ﾀｲﾎｰ≡＝−　
　 　｛ 　 　　○　　|　 　　○　 　 　 　　 　　｝凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　　　｀ｰｌ 　　　　　|　 　　　 　　　　　　　　ノ凸ﾀｲﾎｰ≡＝−　
　　　r''⌒｀丶､　　|＿　　 　 　 　　　｀‐t‐''´凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　 　 ! 　 　 　　＼ 　　　　 　 　 　 　/凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　 　 ヽ 　 　 　　　＼　　　　　　　, ｲ凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　　　　＼　　　　　　｀L＿_,, -‐'´ 　|凸ﾀｲﾎｰ≡＝−
　 　　　　＼ 　 　　　ﾉ　＼ 　 　 　 !　　ギャー
　 　 　　　　｀'ｰ--‐'′ 　　＼＿_,ノ凸ﾀｲﾎｰ≡＝−

今日は大阪で、実写版チキチキマシーン猛レースが開催されているな。

>>480
マジなのか？つぶれるのか、、やばいな持ってる株が１億ほど有るんだけど売っぱらった方が良いか？
俺はこの情報で決めた。

>>490
またまたｗ　いくら厨房だからって
そういう風に苛めちゃかわいそう＞480

>>480
今メーカーに電話して確めたらそんな事実はないそうですよ。「そんな事書いてある掲示板はどこですかと」聞かれたので教えときましたよ

そうか、今日の暴落は>>480が原因なんだな。

俺も自工とディーラーに連絡入れておきました。
「対処します」とのことです。

ここはほんまもんの株屋も立ち寄るのに、ギャグでデマ書いたらあかんて
>>480　覚悟はいいよな。

>>480
密節から連絡来る前に、削除依頼出しとけ。マジにやばいぞ。夏厨は洒落がわからないから通報するぞ。

身から出たさび。訴える前に、欠陥車全部直さないとｗ。
まさか関係者が２ちゃんに書き込んでる暇あるとは思わないけどな( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>495　もう遅いと思うｗ

>>496

三微志が糞なのは事実だが、、風評は株屋にいらん被害を与えるから、、
ここまではっきり書くと、冗談の域を超えるからな。「友達の弁護士〜」とか

へえ。株価を下げようとして悪口書くと逮捕されるのか。知らなかった。

>>499
この状況で買いポジする馬鹿なんて　　社員くらいじゃね？ｗ

>>499 風雪の呂不でググれ、じゃなかった、風説の流布。

俺的には、６０円程度まで下がってくれれば大人買いを実行できるからありがたいが。

>>501
具体的に>>480のどの部分がまずかったわけ？
ありもしない嘘を事実としてでっち上げれば捕まるだろうが
アナリスト的発言に過ぎないじゃん。子供煽ってびびらせたいだけか？ｗ

株は怖いなぁ。
0になっちゃう事もあるんだよね。

>>502
メンテナンス云々の部分はやばくね？

>>480

夏厨、文面見てひいたぞ。
一般常識がある人ならこんなこと書けない。

SESCの出番だな。

>>499
嘘を事実として書くのがまずいだけだ＞風説の流布
三菱の悪口はおもいっきり書いてやれ

>>501
＞６０円程度まで下がってくれれば大人買いを
買い煽りセコー！ずるずる下げて30円割るよ
本当にオトナ買いしてモルガンに貢いでくれや。
モル雁ですら市場から利益ぬけるか怪しいぜｗ

三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！

>>502　横レス　ｽﾏｿ

>>480コピペの問題点は、下２つがﾊﾞｰﾔ
「メンテ〜」と「三菱車を持つと〜」これはありもしない嘘。
消費者保護の立場から、メンテは続けられるし、裁判官がそんな馬鹿な判例を出したなんて聞いたこともない。
よって、嘘、、まぁ妄想コピペに熱くなるのも馬鹿だけど、、最近お祭りないからな。

>>480　通報しました

>>507
読解力が無いなぁ、　そこは「もし三菱が倒産したら」の話と俺は読んだよ。
現状で確実にそうなる　と書いているわけじゃないから　罰せるレベルじゃないな。

テレビでやってたよな、「あの銀行やばいんだって！」
と、どっかの女子高生が言ったことを真に受けて取り付け騒ぎが起きたこと。
２チャンでも、煽られた香具師が書き込みしてたよな。

>>509

俺は、連結決算云々で「やがて倒産する」と読めるが、、

【風説の流布】
株式等の相場の変動を図る目的をもって、虚偽の情報等を流すこと。そうした情報等は、市場の信頼性・
健全性を阻害するものであると同時に、実際に投資家が投資判断をする際に、誤認してしまう可能性もある。
風説の流布は証券取引法で禁じられており、違反者は、懲役、もしくは、罰金を科される。
個人投資家の証券市場に対する不信感の解消を図るために、個人投資家の保護に全力を尽くすことを最大の目標とした
機関として、証券取引等監視委員会が金融庁内に設置されている。
風説の流布に関して、証券取引等監視委員会に情報提供をすることが可能となっている。

情報提供はこちらへ　http://www.fsa.go.jp/sesc/（証券取引等監視委員会）

Q. Ｙａｈｏｏ！の掲示板などで会社の悪口（あの会社は倒産する等）をひたすら書き込むと風説の流布になるのか？

A. なります。「流布」とは不特定又は多数人に伝える行為で、掲示板に書き込む行為は、まさに流布にあたります。
流布する情報が「虚偽」であれば、刑法上の信用毀損罪や業務妨害罪(いずれも刑法233条)に該当します。
「虚偽の」風説とは、事実と異なる噂のことです。「虚偽」であることを認識していなければ、犯罪は成立しませんが、
相当な根拠もなく安易に噂を信じただけでは、認識がなかったとはされないでしょう。
判例は、虚偽の風説の流布によって実際に信用が毀損されたり業務が妨害される必要はないとしています。

三菱はやがて倒産する

>>510
？　何が言いたいんだ？
あの取り付け騒ぎと今回の三菱の事件は同じとでも言いたいのでつか？
あるいは2ちゃんの香具師は空騒ぎしすぎとでも?

さすがに無理があるでしょう。
あの銀行は別に普通だったが、三菱自動車の場合は明らかに悪質。
国と消費者の両方を馬鹿にしたのが三菱自工でしょう。

三菱自動車の連中は勝手に終わったと思い込んでいるだろうけれど、
さすがに国も消費者と2ちゃんの香具師は、もう騙されないだろ。

＞メンテナンスが停止！
この一文だけなら風説だが続きを嫁
倒産した場合の事を書いているのは明白
「数千億円単位の赤字」から予想される倒産。
倒産した企業の車がメンテ出来ずに廃車せざるを得なかった事例もある。
アナリスト的コメントに過ぎない。

＞三菱車を持つと〜
「可能性が高い！」と続いてるね。
欠陥隠しが原因の事故も起きてるしあながち嘘でも無い。

×国も消費者と2ちゃんの香具師
○国も消費者も2ちゃんの香具師も皆

>>516
なんか必死で笑える。ネタをネタと、、、、ｗ

そうか、風説の流布は最高「５年以下の懲役、５００万円以下の罰金」か結構重いな
レイプとあまり変わらんやんけ。>>480　は今頃ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだろうな。かわいそうに。
身潰し今必死だから、やりかねんな。いや、身潰しはやらなくても大損した素人が発狂して訴える可能性が高いな。

>>480　はコピペなのに、面白いな。

ま、でも書き込みは注意しないと懲役くらうよ。みんなも気をつけようね。
ID:wWYvCn/Pは回線つなぎ直した>>480と見た

人命よか株価が大事な企業ってことね。

>>480のタイフォまだー（　・Д・）y─┛゜゜゜゜゜

>>519
勝手に漏れを>>480にするなYo ヽ（｀Д´）ノ

2chの情報を元にして株をやるヤツは居ないだろ

株の話題も関心が高いが、所詮はこの世の運しだい。
この際、ネラーも宝の山を当ててもらいたい。
間違っても、糞三菱相手に一円とて損をしないようにしてくれよ。

今回、他の不祥事企業と違うのは、やつ等がいくら「今は反省している」と
口で言っても、走行中の車はぜんぜん反省していないわけで。
ますます凶暴になってニュースになる。忘れようにも話題が日々更新される。
出荷の停止と、全車回収までこの話題は続くわけで、関係者がもがき苦しんでも
行き着くところ倒産しかないね。

夏　だな。

必死に480を擁護してるのはまだ社会を知らない学生だろうな

>>480
お前削除依頼しないと本当にまずいぞ。動いてるみたいだぞ

わざと燃やすやつも居るかもナ
整備工とつるんで。

整備工も燃えたけどな

これだけキラーマシンを世に出してしまっているのに、
なぜこの会社はつぶれませんか？

確か、三菱製の大和も沖縄に旅立って沈んだだよね

480のって誰でも考えそうな気がするんだがね。。
俺は鉛筆以外三菱はパスですがw

確かに三菱叩きをする香具師には、弱いモン虐めがたーのしくて
しょうがないのが多そうだ。くだらん。これで株価上がっちゃう〜ｗ？




それはそうと、三菱はｲﾗﾈ

0

またまた燃えています。(ZAKZAKより）
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004073006.html
消防士乗車でよかった…三菱ふそうのバス炎上
２９日午後６時ごろ、大阪府東大阪市本庄西の市道で、大阪市消防局の消防士ら約４０人が
乗った三菱ふそうトラック・バス製の観光バスの右後輪付近から出火、タイヤ１本を焼いた。
けが人はなかった。
河内署などの調べによると、２本ずつある後輪タイヤのうち内側の一本が燃えた。
バスは１９９４年製で、フロントハブ部分はリコール対象車種だったという。

これ、あまり他紙の記事になっていないね？飽きちゃったのかね？
前輪のリコール部分で燃えずに、後輪か…
フェイントかけやがって、汚ねぇ。

公道の安全は、株価が決めるのかよ。
日本ってウゼェ。
日本代表の平山はシュート２本も決めたぞ！。かっくいいー

その蹴りで菱の株価にも１発おながいします。

>>536 まあ三菱自動車の場合は、安全性と株価が比例して順調に下がっているよなw

>>536 まあ三菱自動車の場合は、安全性と株価が比例して順調に下がっているよなw

なんで三菱鉛筆は三菱グループじゃないの？

三菱財閥の発祥だから

>>539
三菱財閥は鉛筆作りからｽﾀｰﾄしたから
特別なの。

>>486
藻前はいすゞが乗用車から撤退したあとの、部品供給の惨さを知らないな？

えへ、三菱ユーザーです。　ＮＮＮで有名になったＲＶＲスポーツギアを本日無料点検に出しました。
丁寧に見てくれました。きれいに洗車までしてくれた。週末はドライブだ！！

ちなみに、このスレの>>480をショールームで店の人（女性）に見せたんですよ。
なんか年配の人（男）が出てきて、「ありがとうございます。本社に伝えておきます。」だってさ。
>>480　おまえヤバイかも、、、

なんだか>>480攻撃しているけど、構っている暇は無いだろ。
さっさとリコール届け出せよ。

ま、
一番ヤバイのは
>>543の頭の悪さなわけだが…

きっと
>>543は
三菱自工の社員なんだ。

三菱本社の人間にはイイ顔してるけど
その他のユーザーにはホントに態度が
悪い。ディーラの人って販社だから本当は
関係ないのに大三菱本社の人間っていう顔して
エラそうなんだぞ！セールス本人はわかってないが
言葉の端々にすごいこといってるよ。

（でも自工の人間には下手にでてる）

別にかばうつもりもないが、今仮に自工が>>480を訴えたところで、
そんな便所の落書き程度にかまっている暇があったら、会社の再建や
信頼回復に努めるべき、とまた世間から叩かれるだけさ。
自工は>>480を訴える余裕はないはず。

日産は復活していない
勘違い

>>547

そそ。

まず訴えてみれば？>>543
失笑もん。

>>546
５４３が三菱自工の社員なら、５４３は馬鹿なことしたな。
三菱は、煩わしいことを拒絶する性格なので
そんなものを見せた５４３自身が素行不良社員と決め付けられる。
５４３は、自分の会社を理解しとらんな。

三菱時効

三菱か…
強度不足・精度不足・締付不足から起きる
落下・炎上・亀裂

自己保身から起きる
隠蔽・破棄・遅延・回避・工作

この会社は、トップからペーペーまで
何気に車ギライの集まりじゃねぇの？

品質保証部⇒本質保障部

いや、ただの貧乏学生ですが何か？

三菱車はユーザーには萌える車なんですよ。壊れなければいい車です。
中古で１０万超えてるけどいいよ。パジェロ、マジおすすめ、中古価格下がったから。

こんな事書くと、ますます工作員くさいけどｗ三菱ユーザーにはいい話だよ。
俺も含めて、三菱乗りはマニアックＤＱＮが多いからね。

下取り価格が気になる香具師は無難にトヨタ車、日産車に乗ればいいだろ。

>>480
ナイスな燃料投下だったね、、おまえらネタでこれだけ盛り上がれるなんて面白すぎ。
>>543もネタだろ。そもそもニュー速＋のコピペやん>>543は元を見せてあげないとね。
だいたい自工そんな暇無いだろｗ

昼間>>480をネタに盛り上がった一人です。

>>555
想像にお任せします。
正直今回、一連の騒ぎでは俺も相当にクレーム入れたよ。ディーラーの対応は昔はそりゃーひどかった。
けど、かなり丁寧になったし、、まぁ、がんばっててな感じだ。マニアックな車を作り続けてくれ！

ピーポー車を出動させてはイケナイ。

もう二、三台続けて燃えてくれればなぁ、７０円が底だろう。

ID:POn2RL/4は貧乏学生ということで
まあここはひとつ皆さん。

ひ
と
ご
ろ
死

三菱車
一般人の認識→燃える車
三菱ユーザー→萌える車

なるほど、勉強になった。

>>556
おおっ、ディーラーも工作員もレベルアップしますた。
「想像にお任せします」は憎いセリフだ。
三菱、見習えよ。

ミツビシ車、マニアックと言えばマニアックだな〜

単なる世間知らず

>>542
いすゞって乗用車の生産中止してたんだ。ググったらこんなんでました。まあ三菱はどうなるか。
http://www1.fctv.ne.jp/~surface/dairy/d2k05.htm
２００００５１１
欠品のピアッツァの部品のレプリカの製作の為に材料を買いに行く。
２００００５１０
朝イチでジェミニをペイントシーラントの作業ために持って行く予定だったが、代車
の都合で昼過ぎに。

欠品だったピアッツァの部品を自作すべくホームセンターをまわるが、なかなか良さ
げな材料に巡り合えず。色に不満が残るが、洗車用のスポンジで製作した。

http://home.att.ne.jp/blue/echos/gemini/jiken02b.htm

さて、後日会社帰りにライトを点けようとすると、また点かない。さすがに今回はデ
ィーラーに電話をかけてみてもらうことにしました。またフォグランプだけで走行し
、ディーラーに向かいます。しかしディーラーが見えてきたところでなんと、突然点
灯するようになったのです。まあ、せっかくなのでディーラーにみてもらうと、やは
り症状が出ないとなんとも、とつれない返事。わたしとしては、クラスタースイッチ
の故障ではないかと思っていたのでとりあえず交換してもらえないかと言うと、パー
ツの在庫を確認してくれました。が、パーツは欠品。まいった。

【企業】NNNドキュメント特集が影響？三菱自動車株、ついに終値100円割
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1090996375/l50
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/07/30 16:54 ID:GYyFoKav
>>198
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3006.wmv
にあるよ

「再捜査必要なし」と報告　三菱車人身事故で各警察
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040715/20040715a4470.html
道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手の処分を検討。

道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手
道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手
道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手

「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」として、処分に問題はなかったと判断した。

「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」
「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」
「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」

道交法違反容疑のまま
道交法違反容疑のまま
道交法違反容疑のまま

一介の運転手がどこをどう確認すれば燃えそうとか、プロペラシャフトが折れるかもしれないとかわかるというのだろう。

>>568
１２件の事故ってのはさ・・・・

再捜査必要なし　三菱車事故で兵庫県警（神戸新聞）
www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0721ke39050.html）
ごみ収集車の運転手が駐車ブレーキを引いて降りたところ、収集車が動きだし、
壁にぶつかって停止。止めようとした運転手が足を骨折したが、物損事故とし
て処理され、同社との示談が成立しているため、同様に再捜査は必要ないとし
た。

なんだそりゃ。再捜査が必要だ＝以前の捜査結果に間違いがあった、ってこと
を認めれば減点でしょうからねぇ。

運転手は「物損事故を起こした」という「事故歴」は消えないんでしょうか。

汚名は返上されず、
文字通り「骨折り損」のくたびれもうけ。

>>570のリンク貼り付け失敗。
こちらをどうぞ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0721ke39050.html

ボーナスつぎ込んで三菱自動車株５０００株買いました。
クリスマス頃には倍ぐらいに値上がりしてくれてたら新型ギャランの頭金にします。

>>572
その頃には紙屑だな。

>>572チャレンジャーがんばれage

>>572
　長期狙いで買い参入するのは自殺行為以外の何物でも無いな

ほんと、がんばってほしいです。
本心から思います。ほんと、ほんとに。
株、あがってくれるといいですね。そうでないと困るしね。
あがるといいですね。
ほんとに・・・

このスレで三菱を擁護してる連中って、あわてて株買っちゃってたのかｗ

三菱金曜会　www.kinyokai.org
↑のHPにいってみてください。
「三菱」という名前をつけた企業は日本を代表し、牽引していく役割を果たす、格式高い企業であるという意識が、プライドがあります。
三菱系のグループ会社でも「三菱」という名前を名乗れるのは
非常に厳しい条件をクリアしなくてはいけないようです。
（これの情報はどっかの雑誌でみました。アエラ？）
つまり、同じ「三菱」を冠称している企業として、「三菱」自動車がつぶれるということは
プライドをズタボロにされたのと同じぐらいのつらさがあるわけです。
アイデンティティの喪失みたいなもんでしょうか。

そういや、三菱電機はスリーダイヤを使えないんだね。
なんでだろ？

>>578
> つまり、同じ「三菱」を冠称している企業として、「三菱」自動車がつぶれるということは
> プライドをズタボロにされたのと同じぐらいのつらさがあるわけです。
> アイデンティティの喪失みたいなもんでしょうか。

ほほぉ　それは面白い。
既に「三菱」自動車のお陰でブランドイメージは地に落ちてるわけだし
無理に庇えばグループ共倒れですな

【三菱自動車】と【三菱ふそうトラック・バス】は商法上、厳然と存在しているが、
国民の心中では、終わってるゼ。見る目がもはや倒産企業に向けるそれだもん。

後は、ハイエナのように死肉に貪りつく者たちに弄ばれるだけ。

ここ数年三菱の話題は、造船、重工、銀行、自動車
これらスリーダイヤのブランドは、既に地に落ちている。
プライドをかろうじて保っていられるのは、企業スケールがとてつもなく大きいということ。
船長のいない巨大なボロ船が、波間を漂っているだけ。

ナァナァの企業間取引なら、慣習で引きずっていられるが
こと一般個人の家庭を見れば、三菱製の商品など無いに等しい。

>>573
>その頃には紙屑だな。

漏れの知人、２００３年の初頭にりそな銀行の株を300万円分買って、
春先紙くずになる噂でうつ状態に。

で、小泉のりそな救済宣言で一気にばら色に。
知人いはく「小泉様様です。足向けて寝れません」
その後、りそな銀の株は回復、今年の４月のピーク時で含み益１５０万程度と
言っていたなｗ

H資料は何ですか？
見てはいけないものですか？
本社の中もパソコンの中も
探されても見つからないのに
まだ査察する気ですか？
それより飲みに出かけませんか？
菱の中で　菱の中で
幹部責任と思いませんが？

誤魔化す事も許されず
書類移動止められて
入り込まれて入り込まれて
いったい誰が告発したのか
書類改竄をやめた時
バレる事もよくある話で
謝りましょう　菱の中で
まだ隠したとはと思いませんが？

ハブ破断とは何ですか？
闇改修とは何ですか？
自工の中もふそうの中も
探したはずが誤魔化されてて
まだ隠し続ける気ですか？
それより菱を破綻（つぶ）しませんか？
菱の中で　菱の中で
任意整理と思いませんか？

>>581
> 船長のいない巨大なボロ船が、波間を漂っているだけ。

これって今の日本の姿そのまま。
大きな財布を抱えて、しかしその中身は波間を漂うごとに減ってゆく・・・

>>584
しかもその財布の中には現金じゃなくて100兆円ちかくのアメリカ国債がうなってるんだがなあ。

そうそう、目的地も見いだせないし、漂い付く先も見えないって感じね。

これ落としたヤシいる？　最後まで落ちてこないので見れん・・・。


(流出)三菱自動車リコール隠し社内指示書(H情報).zip 2,619,133 337ec9018774bcd1c3c394f1691e2d8b

大本営発表！

戦艦パジェロ、ディアマンテ、ギャラン、ホカ、敵艦隊ニ甚大ナル被害ヲ与エルモ
卑劣ナル敵軍防諜ニヨリＨ資料流出
全軍華々シイ戦果を挙ゲツツモ壮絶ニ玉砕ス


昔と体質は（ｒｙ

>>587
こんなところにｱｹﾞで貼り付けんなﾎﾞｹ。
ﾀﾞｳｿ行け。

■メーカー各社、三菱車の下取りに苦慮
　自動車メーカー各社が三菱車の下取りに苦慮している。三菱自動車
のリコールに関する不正事件で、オートオークションでの三菱車の
落札価格が急落しているためだ。各ディーラーとも三菱車の下取り
価格の提示に慎重になっており、ディーラーによっては「三菱車の
顧客を避ける傾向」も出ている。メーカー各社は相次いで新型車を
投入しているものの、行き場を失っている三菱車が、国内新車需要
に冷や水を浴びせているとの見方もある
（日刊自動車新聞）

>>590

　途上国に売り払えｗ　
　日本車と聞いたけど喜んで買ってくれる。今回の話も途上国の人々が
　知っているのは稀だ罠

COLT

COLT

COLT


http://www.colt.com/

>>591
そんなことしらら、日本の信用失うぞ！（ｗ

＞５９３
ＣＯＬＴの素敵な世界を知りました。
アリガト

167 名前：名無しさん＠１周年 [] 投稿日：01/09/02(日) 03:01 ID:H1bhzbec
車メーカなんか病めとけ。
ギジュツ武門にいるならまだしも、現場関係になったら最悪！！
車にノルノためらうぞ。
車組み立てる奴ら半分はアルバイトだぜ。

モータプールみてみな！
毎日部品メーカー着て完成車の不具合部品交換してるぞ！
ボンネット空けてみな！マーカーペンでチェックしてあったら
間違い無いぞ。
魅力以前だ。

168 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：01/09/02(日) 03:36 ID:yy1KBEHI
現場関係とは具体的に？実際の組み立てはよく広告に募集でてるからバイトってことは知ってるよ。でも、そんなに欠陥部品多いんだ！？

169 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：01/09/02(日) 03:44 ID:H1bhzbec
多いよー。

170 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：01/09/02(日) 05:02 ID:dQ08XSKk
>>168
俺の知ってるところでは、パジェロの重要保安部品の一つは、
図面と違うものが15年以上継続して使用されている。

フロントサスのとある部品だが・・・・

>>585
>しかもその財布の中には現金じゃなくて100兆円ちかくのアメリカ国債がうなってるんだがなあ。

それを原資に任意整理してくれないかなぁ。

>595
俺の知ってるところでは、パジェロの重要保安部品の一つは、
図面と違うものが15年以上継続して使用されている。

サスの形式は１５年変わっていないから信頼できるという文面だと思いきや
１５年間図面と違うのか・・・
まあ、１５年間大丈夫ならそっちの方が安全かも
かえって図面通りにしたら、タイヤ取れるんじゃないか？
下請けが良心で違った部品納入してたりして

もう飽きてきたが今日もまた…

■三菱ふそう：トラック走行中に前輪から出火　富山
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040802k0000m040070000c.html

１日午後７時半ごろ、富山県入善町椚山の国道８号で、新潟県長岡市の日の出運輸企業新潟営業所の
大型トラック（１３．５トン）の左前輪から走行中に出火しているのに運転手が気付いた。
消防車が間もなく消し止めた。けが人はなかった。
県警入善署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バスの９９年製。
今年２月に車検を受けた際は異常はなかったという。

>>598
これはもう世間に忘れさせないための戦略ですね。

>>598
・・・・変わった事が流行りけり。

また三菱か。

>>599
世間に飽きさせる戦略かもしれん・・・。

三菱もうつぶれてくれ
ニュースで聞くだけでムカムカする
俺は三菱ユーザーじゃないが

三菱は潰れません。これが現実です。
厨は現実逃避してろ。いい夢みろよーｗ

■三菱ふそう：トラック走行中に前輪から出火　富山
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040802k0000m040070000c.html

１日午後７時半ごろ、富山県入善町椚山の国道８号で、新潟県長岡市の日の出運輸企業新潟営業所の
大型トラック（１３．５トン）の左前輪から走行中に出火しているのに運転手が気付いた。
消防車が間もなく消し止めた。けが人はなかった。
県警入善署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バスの９９年製。
今年２月に車検を受けた際は異常はなかったという。
↑
オレの５台くらい前がそのトラックでした
前が、2ｔ車やミニバンだったので最初は？？だったが
降りて見たら、、、、すごい迫力でした
まさか生で三菱が燃えるのが見れるなんて、、。

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　7月の販売台数マダ〜？
　　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

>>598>>605
日の出運輸企業…
火の出る三菱

なにげに、ワロタ！

身潰し痔孔、今日も噴火してまつ。

防火用の出火地雷ですな

マジでいつになったら潰れてくれんだよ、期待して待ってるんだけど。
頼むよ、期待を裏切らないでくれよ、身潰！

いつまで他人のせいにしてるんだ？

たとえ東京三菱銀行が傾いても三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスを
買い支え続けて欲しい。
財閥の底力を発揮するのは今だ・・・めぽ。

2014年8月12日放送予定

プロジェクトX　〜挑戦者たち〜
「奇跡の復活　忘れていた想い」

三菱自動車工業。今から10年前、未曾有の経営危機に陥っていた。
組織ぐるみでのリコール隠しが明るみになり、販売台数が落ち込んでいた。
遺族の悲痛な叫び、株価の下落、消費者からのバッシング、誰もが地獄を覚悟していた。
しかし三菱は諦めなかった。かつての栄光と誇りを捨て、社員一丸となって突き進んだのである。

社員が被害者の墓前で涙ながらに誓った事がある。それは「心を込めて車を作る事」であった。
人間として忘れてはならないその想い、何かを見失っていた社員を激しく突き動かす。
根強く残る「消費者からの不信」「特有の体質」、改善は不可能だと思われた困難を、社員は
驚くべき秘策で解決していく。
どん底から世界の自動車トップ企業に躍り出た三菱自動車の涙と執念の奇跡を描く。

>>613 ワロタ

元三菱自工の社員は1からのスタートには決してならない。

むしろ、マイナスからの再出発になる。

『こいつ隠すから。こいつ嘘つくから』
PTSD、PTSD、PTSD、PTSD、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

まだこの戦い続いていたのか。
さっさと終わらせて、楽に死なせてやれや。

株価９１円。さて今日はどれだけ下がるか。

現在進行形で無差別人殺し中だから再生も糞もねえ。

>>613
放送日前日にまたリコール隠しが発覚してお蔵入りするに２００グランディス。

>>617
大して変化無しでしたね。
本年度最安値を維持し90円で終了。

明日は始値がいきなり90円割れをきぼん。

9月には上場してるのかなあ。

八つ墓村自動車で再建はどうだろう。
ミステリー仕掛けのおどろおどろしい欠陥が次々とあなたを襲う。
意外な欠陥、オールタイムスリル満点、ワンドリンク付き。
あなたが欠陥で死んだ時、古谷一行か稲垣メンバーが殺人を推理してくれる契約内容。
あなたの車が即、墓場へと変身。お手軽葬儀がお安くあなたの元に。
この発想の癲癇こそが獄門島自動車の起死回生のプランと思う。

それもだめならライブドアに身売りで逝け。

日本自動車販売協会連合会がまとめた7月の国内販売実績によると、軽自動車を除いた三菱自動車の新車販売台数は4711台で、
1年前を60.1％下回りました。3カ月連続で前の年の半分以下となっています。
また、グループ企業の三菱ふそうも大幅に販売台数を減らしており、7月は1年前を29.9％下回る5036台にとどまりました。

まだ買う香具師がいるのか…

自工　→販売店自爆
ふそう→過年度注文（架装に数ヶ月）＋販売店自爆

>>624
地域別って出ないけど興味あるな。
4711台なんて、三菱の社員も買ってないんじゃないか？
京都と岡崎あたりの素人で、買わされたやついるだろう。

まだ買ってるやつは死にたいのか？殺したいのか？

ある男が、自分を愛している3人の女の中で
誰を結婚相手にするか長いこと考えていた。
そこで彼は3人に5000ドルずつ渡し
彼女らがその金をどう使うか見ることにした。
一人目の女は、高価な服と高級な化粧品を買い、最高の美容院に行き、
自分を完璧に見せるためにその金を全て使って こう言った。
「私はあなたをとても愛しているの。だから、
あなたが町で一番の美人を妻に持っているとみんなに思ってほしいのよ」
二人目の女は、夫になるかも知れないその男のために新しいスーツやシャツ、
車の整備用品を買って、 残らず使いきる と、こう言った。
「私にとってはあなたが一番大切な人なの。だからお金は
全部あなたのために使ったわ」
最後の女は、5000ドルを利殖に回し、倍にして男に返した。
「私はあなたをとても愛しているわ。 お金は、私が浪費をしない、
賢い女であることをあなたに分かってもらえるように使ったのよ」
男は考え、3人の中で一番おっぱいの大きい女を妻にした。

>>624
前年度比バス３割減、トラック４割減、乗用車６割件って感じ。

>>624
本田の1/10かあ〜
これで復活したら奇跡だね

>>624
今だに殺人ﾏｼｰﾝが身潰の工場から排出され続けられている
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル((((

七月で５千台近くも売れてるとは考え難いのだが。　まだ、自社買いで数字つくってるのか？

中古車屋に新古で落とすのも販売数に入るのかな？

>>633
入るよ。新規に登録すればそれが販売台数になるからね。
過去にフィットが１位になったとき、中古車屋に走行距離100km以下の
まるで新車のような輝きを放つ中古フィットが大量に並んだとかなんとか（以下略

まさか販売台数も操作し（ｒｙ

あのさあ、自工の偉い人って何をどうやったら
会社が存続できると思ってんの？
本気であの再生計画でＯＫとか思ってんの？

教えてエロイ人。

自社買い操作出来ないくらいに体力消耗してるだろう。

おめでとう！
ついに80円台突入だね。
次は70円台目指してがんばろう！

で、三菱の株を買うタイミングはいつ？

三菱株もエイベックスみたいに
大逆転しないものか

七人殺しの奴がのってたのはekワゴンのような気ガス。ぶつけただけのはずなのに、よく燃えてたから間違いないだろう。

>>640
大逆転はありえない選択肢かと。

　これが漢の〜♪

　燃える〜トラック〜♪

JPモルガンが優先株を普通株に転換するのはいつ？

80円

>>641
そんな絵空事がもしホントなら、今頃アルカイダから大量注文が入って黒字転換しとるわ

79円

糖蜜も自工やUFJと面倒抱え込むなあ。

おめでとう70円台！さすがだね。
だが本当の実力はまだまだそんなもんじゃないはずだ。
この調子でさらなる境地目指してがんばってくれ！

カネボウを持ち出して買いに走っているバカがいる
自業自得だ
株で儲けるつもりなら、別の買えばいいのに

株価100円割ってから早かったな、
今日、丸石自転車の上場廃止みちゃったからねぇ
三菱ももう終わった会社な感覚だな。


天変地異が起きても三菱自工が会社として利益だせる日は来ないだろね、、、

明日は我が身、　三菱自動車もあと一年もたないだろうなｗ

山師さん＠トレード中 sage New! 04/08/03 08:48 ID:cG5JGUMl
　　　　　 ＞＼＼＼＼　彡　　彡　　　彡
　ウエーン！　　　　　　　 ＞＼＼＼＼＼　ビュゴオオーーー！！！
　入れてよぅーーー！！　＞彡＼＼＼彡＼
　　　　　　　　　　　　　　　＞＼＼＼＼＼＼＼　彡　　彡　　彡
VVVVVVVVVVVVVVVV ￣彡￣￣￣彡￣￣　　∧∧∧∧∧∧∧
　　 　　証券取引所　　　　　　　　　　彡　　彡 ＜
彡 　　 ＿＿＿＿＿_　彡　, へ　＿　／＼　　　＜　ウエー―――ン
　　 彡_|＿＿ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!　　　 ＼売＼／　 ／　彡 ＜
　　　 |:＿彡＿＿＿_:|　彡　　|＼買＼／:|　　　　　VVVVVVVVVVVV
　　　　|::＿＿O∧＿∧ 　 　 :|／＼停 ＼| 　∧＿∧　彡　　彡
　彡　 |:＿＿ （Д｀　　）　　／　 ／＼止　<⊃Д｀　）　　　　　　彡
　　　 |：＿＿⊂　　 ○ ）　 ＼／￣￣＼ 　ヽ　　　　）　　彡
　　彡 |::＿＿　 ヽ　 ヽ ヽ　彡　　　　　彡　 | 　.|　 .|　　彡　　彡
　＿＿|:＿＿＿＿( _丿丿＿＿＿彡＿＿__（___（＿_）
　　彡　　　　彡　　　　＿＿　彡 ＿＿　　彡
　　　　　　　　　　　　　|＼丸石株券＿＼
　　　　　　　　　　　　　|　|三三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　＼|三三三三三三|

>649
急落キター！
7月の販売台数発表を受けてのもの？正直インパクトの少ない微妙な
数字だなと思ってたので順調に株価下がってくれた事に安心しました。

60円まで行ったら

---- The End ----

整理ポスト行き、ﾏﾀﾞｰ?

ＴＥＳＴ

これってちゃねらーの勝利ってこと？

次は吉野家やろうよ。

生温かく見守ってるだけなのだから勝ちも負けもないだろう。

>>657
三菱は勝手に自滅しただけ。誰の影響でもない。

マスコミが悪い、2ｃｈが悪い、無知な世論が悪いと言ってるのは
三菱関係者だけ。

>>646
絵空事じゃなくて、実際に７人殺しが乗って炎上したのはek。
事実は小説より奇なり。

まぁ反街くんにも意見を聞いてみたまえ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　┌─┐
.　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　　 　 　 | .三 |
.　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　　 　 　 |..菱..|　　　ｵﾓｲﾝﾀﾞﾖ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　│号.│　　　　（；`Д）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　└─┤　 　（ ヽ┐U
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`Д´)　 ┌◇ヽ◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （＼／|┘　◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ　　　 ／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ( `Д)丿┌|／◎
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （＼／|┘
　　　　　　　　　　　　　　　　客離れ.. ／ ／
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ(Д´丿┌|／◎ 　
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 （　／|┘
　　　　　　　　　　　　　　 .　 ／ ／
　　　　　　　　　　　　　　 　 |／◎
　　　　　　　　　　　 　　 彡
　　　　　　　　　　　　 彡


　　

　　／／
／　　／／
／　／
／　／
<　ｱﾋｬｰｰｰｰ

三菱自、「グランディス」を受注生産に切り替え−販売不振で効率化

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040803-00000010-nkn-ind

一番売れてる三菱車ってやっぱＥＫ？

株がゴミになるのが間近だね

>>663
1番：EK、2番：コルト

しかし本来売れ筋で稼ぎ頭とならなきゃならないこのクラスの
ミニヴァンを受注生産にするとは、しばらくは国内は諦めて
海外中心でいくということだろうな。

なんだかんだで三菱自工本体は潰れやしないだろうが、
販社はもうダメかもしんないね。

>>665
日本国内では売らずに海外で売る。

こりゃ、アメリカがケリー政権になったら、対日貿易赤字の象徴として糾弾されそうだな。

今日はついに終値で７９円でつか。
おめでとうございまつ。
このまま逝けば、今月中に３０円台でつね。

さて、株主の意見を無視して
強行に支援した重工他のｸﾞﾙｰﾌﾟの責任を追求しますか

こりゃ四半期決算も見ものですなぁ。

売上が６割減ったら社員も６割減らさなきゃ仕方ないでしょ？
特にホワイトカラー

販売６割減で、どうやって２２万台の販売目標を達成するのでしょうか？
教えて、エロい人！

>>670
もっと減らさないと駄目かも…
でも、なんか三菱自工に危機感が感じられないんだよね

三菱：うちの会社が潰れたら大変なことになるぞ
　　　　　　　　　　　　　↓
我々：自動車会社は他にもあるし、別に困んないや

ここで販売目標またさげたら...

>>672

そごう：うちの会社が潰れたら大変なことになるぞ
　　　　　　　　　　　　　↓
我々：百貨店は他にもあるし、別に困んないや

あれほどのあらん限りの隠蔽テクニックを駆使したホワイトカラー。
カンとひらめきだけのエンジニアが文学的設計図で造った立派なトラック＆バス。
中央省庁との謀略戦に勝ち抜いて来たのにいまや崩壊寸前か。
終戦記念日までには無条件降伏して、また闇市で一から闇自動車を売ればいい。

>>671
ミニカーを売る。

>>613パクリなんだが
たぶん「その時歴史が動いた」になるよ
三菱滅亡まで３ヶ月、とか。

>>676
ミニカーって軽自動車のことだよ。

三菱車ユーザーは、この事件を忘れないで欲しい。これ以上不幸な人を増やさないために。

「再捜査必要なし」と報告　三菱車人身事故で各警察
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040715/20040715a4470.html

道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手　

　　　の処分を検討。

「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」　

として、処分に問題はなかったと判断した。

（以上引用）
-----------------------------------------------------------------
「車両の異常」には要注意。異音がないかどうかよく聞きながら運転する必要がある。
つーことは、カーステかけながら運転なんてもっての他ということになりますかね。

この運転手は道交法違反容疑は晴れずにお墓の中で永眠されています。合掌。

7月の三菱の米国内自動車販売台数は、前年比‐52.9％

ttp://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040804/040804_mbiz2199840.html

　これが漢の〜♪

　燃える〜トラック〜♪

株価朝から更に下げてますね

一瞬７２円になって、買い支えが入って、現在７６円
どこまでもつか。
http://company.nikkei.co.jp/indexs.cfm?scode=7211

sage

株価もsage 　目指せ30円

もう自力再建は無理っぽいね。どこかの自動車会社に統合を申し入れるしか
ないかも。
ただしリスクを負うのを嫌がって（特に外国の会社？）拒否される可能性大。
となれば会社更生法適用の申請が・・・。

ここを教訓にして、堅実堅固な経営をおながいします。
長い目で見ればそれが一番でしょ？

販社社員はクビですか？ｗ

今年の夏は、UFJ、三菱と失業者が増えるなあｗ

>>686
それができてこそ企業。
できない三菱自は市場から消えても問題ない

誰だ、7211 買い支えてるヤツは。余計なことすんな。
1:22現在78円

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000015-maip-soci
岐阜県郡上市大和町の　★東海北陸自動車道★　の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、
（中略）


県警高速隊の調べでは死亡したのは、
岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）　　★▽妻美加枝さん（３９）▽長女麻理さん（１６）★

ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。★岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）★が振り返る。
★十五年前★、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、★無事女児★を出産した。
「あのとき　★東海北陸自動車道★　があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。“

始値　　74
高値　　79
安値　　72
取引値　76
出来高　110,219,000

ﾊﾞﾊﾞﾇｷが始まるまでは
寄りつきで大量売り
値を下げたら買い戻すの繰り返しか

株持ってしまっている人が少しでもなんとかしようと必死なんだろけど、もう放置して待つしかないと思う
見苦しい株価の動きだよ

株価６０円台まだー？

>>689
もっと高値で空売りしたヤツの買戻しかと。

ふと思った。
今、三菱自工を助けにグループ各社から憂愁なヤシ達がい自工へ応援しに来ているみたいだが。
しかしだよ。
もしかして、グループ各社から来たヤシはそれはそれなりに必死の思いで救援しにきてるつもりだろうが、
実は一番楽してるのは実は自工の社員じゃないのかなー。
よくいるじゃん。忙しい振りしてバタバタしてる割になにも仕事してないやつ。

いままで御気楽仕事で遊んでたのに、親戚のおじさんが「お前のとこは大変だろ、大変だろ」
っておせっかいしにきてるだけみたいなんじゃないの？
自工の社員の本音はさ、本心は「うぜ〜よ。早く自分とこ帰っちまえ」って思ってるんじゃないのかね。
オ〜イ！自工へ応援に行っている方々、大丈夫か〜い！自工のために過労死すんなよ〜。

実際、応援はグループから言い出してることだもんな。
自工社員が各社に応援を頼んだわけじゃない見たいだし。
だったら、やっぱ、自工の社員から見たら「余計なおせっかい」なんじゃないの。
なんと大変な再建でございますこと。

三菱自、税引き後赤字５４６億円(読売新聞)
明日もどんどん下がるね。７０円割れか！

明るい材料がまるで無しってのがすごいな

産業再生法はどれだけ税が免除されるのかな？

>>694
６０円台ではなく、終値６０円かな？

今の三菱自工の株価見ていると、無能な経営者が居ると
大企業でも、一日にして潰れるんだな。とつくづくオモタ！

ずっと以前に、ジャーナリスト達が仲間内で「一番無能な社長は誰か」の議論があって
ダントツで当時の三菱自動車の人、選ばれたそうじゃないか？（そんなレスあったよね？）
もれはジャーナリストじゃないので判らんが、今でもその社長は、生きてるらしいので
正しい判断だと納得したよ。

この社長は対談の時に話す内容が、脈絡がなくチンプンカンプンだったそうな。
プロのジャーナリストが聞いてて意味不明とは、どんなことを話したのだろうか？

真性のキ印が社長になれる会社って、すごいことだと思う。
それにイエス・マンが群がっていたわけだから、出来た車が欠陥なのは至極当然だわな。

おまいらWBS見たか
岡崎工場の工員仕事中に遊んでたぞ
見かねたTV東京が工員の顔にモザイクかけてた

社長は社員のモチベーションはかつてないほど上がっていると言っていたが
岡崎の工員の顔モザイクの後だからﾜﾛﾀ

今日も最安値更新だな。
もうすぐ株価は３０円を切り、痔孔の個人株主は樹海行きになりそうな。
皆で、痔孔を怨みま〜す♪

三菱自動車を指定暴力団に指定して、
全国の三菱車ユーザーを
凶器準備集合罪か殺人未遂罪で早く逮捕しろよ

アジアやヨーロッパでは売り上げが伸びているらしいね。
アメリカは半分、日本は３０％減だけど。
もしかして盛り返したりしてｗ
そろそろ株でも買っとくかなぁ。

>>705

下手な工作はしない方がまし。逆効果だから。

>>705

ばか？

おーい　NHKで「新たな破断」とかニュースでやってたけど、途中から見たので
詳しいことわからん。誰か観た人いる？

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2004/08/05/k20040804000182.html
これかな？詳しくないけど。

>709　ありがとん。
なんかCG使ってるところから見たからよくわからんけど、たぶんそれ。
（多分）新聞に載らない時間に発表するとはね。
自工の株価に影響するかな？
まあ、明日（今日）が楽しみ。もうねよ。

大三菱なんて言っても結局三菱グループ全部ダメなんじゃねえの。
多分体質だよ。DNA。改善とか改良とかに向いてないんだよ。
最初に完璧な設計があれば持ち前の神経質さでうまくやれるだろうけど、
最初から完璧なんて普通無理だからな。
けど、問題点とか下手に見つけて、改良しようと思って指摘したら偉いのが
ずらずら出てきて何回も会議して、いちいち叱責されてたら下っ端も出入りの
業者もいやになっちゃうよ。
バレてなきゃ黙ってたほうが良いって思っちゃうよね、普通。
１時間で済むちょっとしたテストをしたいとそれとなく言ったがために
数週間もかけて莫大なドキュメントを要求されてたら本当にいやになるよ。
そんなテストやらないほうがましだからね。ばかばかしい。
図面さえかけてりゃ文句言われないんだから。
自分で作るって会社じゃねえ。

三菱グループは製造業は辞めたほうがいいと思うよ。自衛隊の武器とかも
正直あぶないと思う。ロケットとかもってのほかだと思うよ。

>>709乙
【クラッチ系統他にも破断】
三菱ふそうトラック・バスのクラッチ系統の欠陥で、部品が完全に破断するトラブルが、
会社側がこれまでトラブルはなかったとしていた時期に、４件起きていたことが新たに
わかりました。部品の交換記録から判明したものです。

三菱〜おまいという奴は、どこまで性根が腐ってるんだ！

>>706
>>707
ばかはお前らだ。微妙にメディアもフォローしだしてるぞ。
すでに１年計画の復活路線で、政界、財界、メディアの水面下の動きがあるんだよ。
１年後には復活ドキュメンタリー入れるから、某テレビ局もいまから下準備に入ってるよ。ﾌﾟｹﾞﾗ。
戦前から日本の頂点に君臨した、天下の三菱を、ダイエーなんかの成金企業といっしょにするなよ！！

>>713
復活してもまたおんなじことやるよ。
上から下まで全部入れ替えたってやる。法人三菱のDNAだから。
三菱グループと出入企業に三菱自工、ふそうの車の購入、
乗り入れを禁止するくらいの気合があれば、
DNAも組み替えられるかも知れないけどね。無理でしょ。

人殺しが天下の企業？
戦争とかで人を殺しすぎると脳がおかしくなるというが本当の様だな。
見事にまともな物の見方ができなくなっている。

日経は数がさらに多いぞ！
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040804AT3K0402J04082004.html

三菱ふそう「未公表のクラッチ破損、14件判明」
クラッチハウジング欠陥問題で三菱ふそうトラック・バスは4日、昨年9月から今年5月までに、
路上故障や車両不具合をきっかけにハウジングの破断や亀裂が見つかり、交換したケースが
14件あったと発表した。これまで三菱ふそうはこの期間に故障、不具合は1件もなかったと発表しており、
欠陥によるトラブルは、同社が国土交通省に報告している以上に、実際は多く発生していたとみられる。
ハウジングのスペア品の系列販売店へ出荷状況を調べて分かった。この約9カ月間に路上故障が8件あり、
うち4件でハウジングが破断。不具合で整備工場に持ち込まれ、交換したのも6件。けがはなかったという。

三菱ふそうは5月、リコールを届けた際、欠陥による事故やトラブルは昨年9月までで計67件と報告。
昨年9月から5月までは販売店から不具合の届けはなかった。
しかし5月の届け出以降、7月までの約2カ月間で破断や亀裂によるトラブルが14件発生。
つじつまが合わないとの指摘にビルフリート・ポート社長は7月の記者会見で「統計的偶然の要素もある」
と述べていた。〔共同〕 (23:45)

>「統計的偶然の要素もある」…???

大東亜戦争で負けたのも三菱が原因だな。
マジで日本のガンだからグループごと逝ってよし。

>>713
>１年後には復活ドキュメンタリー入れるから、某テレビ局もいまから下準備に入ってるよ。ﾌﾟｹﾞﾗ

どうせ潰れたらフィルムと時間とお金が無駄になるのにね。
潰れたらＴＶも倒産までのドキュメンタリをすれば良いから一緒か。

日産と違いイメージ回復はもうできないと思われ。
人命より会社を重要視するという考えは一般庶民にも根付いた。

同業他社に比較して三菱でなければならない理由がどこにもない。
自動車会社がひとつなくなっても、日本の自動車の生産余力はかなりあるので
三菱関連の人以外は誰も困らないのも事実だ。

>>712
そりゃ病根は根深いから、全て洗い出すには時間がかかるさ。
１日２日で全部調べられるなら、そもそもこんな事にならない。

でもって日々のノルマもちゃんと果たしてます。さすが三菱、精力的な働きぶりだ。

■山陽道で三菱ふそうのトラック出火
http://www.sankei.co.jp/news/040805/sha002.htm

４日午後１１時１５分ごろ、広島県尾道市木ノ庄町木門田の山陽自動車道下り線で、
走行中の三菱ふそうトラック・バス製大型トラックのエンジン付近から出火、
運転席の一部を焼いた。徳島県の運転手の男性（３８）にけがはなかった。
広島県警高速隊の調べでは、男性が登坂車線を走行中、火が出ているのに気付き、
非常駐車帯に停車して１１０番した。高速隊が出火原因を調べている。
男性は徳島県から広島市へ生鮮食品などを運ぶ途中だった。

トヨタにパトリオットカローラミサイルなんか造って欲しいよね。
三菱で守れるのか自工見てると不安だよ。
マスト折れたりしてたし。

韓国や中国の自動車メーカーにさえバカにされるような自動車メーカー
なんか国辱ものだ。
日本の恥を世界に晒すのは恥ずかしいからもうやめて欲しい。

この間水島工場に逝ったんだが、工場前の交差点にある信号機がついた電柱、傾いてたな。
あれが現状の三菱をあわらしてるんだなぁと、つくづく感心してしまった。

>>713
メディアが“微妙”にフォローかよ。ﾌﾟｹﾞﾗ
ソース出してみろや。ﾌﾟｹﾞﾗ
1年計画だ？車の開発に何年かかると思ってんだよ。ﾌﾟｹﾞﾗ
天下の三菱ってどこの天下だよ。ﾌﾟｹﾞﾗ
お天道様の下もロクに歩けねぇクセに。ｹﾞﾗﾌﾟｯﾌﾟｰ

ビーバーエアコンもマジでやばくない？
同じ三菱グループだし、会社の体質も似たようなものなの？

>>690
この事故は過積載ドキュソが主原因。（最大積載量3�dの所を4.5�d積載。）
タイヤバーストだしな。
整備不良（制動装置等）
積載物重量制限超過（普通等五割以上十割未満）

　燃える漢の〜♪

　身潰しトラック〜♪

三菱車に乗ってる奴が他メーカー車に買い換えようとしても
今は他ディーラーや買取専門店で三菱車中古下取りの条件が悪すぎる。
その分を値引きしてくれる三菱ディーラーで購入せざるを得ない。

二番目に可哀想なのは普通の三菱車オーナーだ。（三菱関連企業の人間除く）

株価は昨日よりも３円高で終了。７９円。
誰かよほど必死で買い支えてまつね。
哀れ・・・沈みゆく巨大な客船タイタニックの氷山衝突穴を素手で塞いで水の浸入を防ぐようなもの
もう、船倉の無数の穴から大量の海水が流れ込んでいるのに・・・

>>713
別に勝手にやってくれていいが、オレは三菱車は買わないって言う
ヤツがやまほどいれば会社として成り立たないだろ。
１００年でも２００年でもグループで援助しつづければいい。

買う人がいれば存続する。それだけの話。

三菱パジェロが和歌山のトンネル内で炎上、1人死亡
ttp://www.excite.co.jp/News/economy/20040805151745/JAPAN-153387-1_story.html

ひとつ付け加えとくが、ダイエーは本業の小売では黒字だから。
営業利益もだせない会社の話に引き合いに出されるのは迷惑。

昨日のＷＢＳで「三菱らしさを取り戻す」とえらい人が言っていたけど、
三菱らしさを取り戻したら、ますます誰も買わないんじゃないのかな？

>>730

うわあ、炎上死亡事故か？
もしも、三菱自側に落ち度があったら決定打だね。

>>716

統計的偶然　ではなく


　　　三　　菱　　の　　必　　然

おれパジェロ買うことにした。

新車で1万なら買うよ。ディーラーさんよろしく

ちょっと見ない間に
株価一気に下がったのね

株に詳しくないから良くﾜｶﾗﾝが
ドコまで下がる予想？

株価
今日はあれでも反発したのよ

三菱自動車株は底をうった。
おい、お前ら買いだぞ。

明日の寄り付きで大きい売り物=買い支え組の手仕舞
だったら危ないねぇ

>>727
中古で売りに出しても売れるか分からないんだから、そりゃ下取りも渋るよ。
俺なら中古の三菱なんて怖くて買えない。

三菱の車が毎日のように事故るのは織り込み済みだから、
今更一件や二件の事故ではびくともしない。
逆にニュースが何もなかったらポジティブサプライズ。

>>725
原因がどうであれ、衝突の瞬間にスリーダイヤのマークを見たであろう親子の心情を思うと‥

>>738
いつまでも夢を見てないで
早めに損切りしたほうがいいぞｗ

ふそーは三菱系の仕事をしている会社に売るときは値引き渋い。
日産日野を持っているところは白紙で見積り持っていく（好きな値段書けッてさ）

漏れんとこは三菱系とそれ以外の仕事があり，菱でない仕事用に見積りをとったら
日野＞＞三菱＞日産という価格だった。最新で排ガスのマシな日野になりましたとさ。
ちなみに販促品は日産が一番多く撒く。日産好きなんだけどさ…

来週50円台に突入して So Long ・・・・・・

>>744
日産デもいい車作ってるんだけどなかなか使ってるお客さんが少ないから売れてないんだよね
日産自動車も本腰入れて日産ディーゼルを支援してあげてほしいよ

旧経営陣に対するの責任追及は当然だが、三菱自工が絡むと
サル芝居にしか見えない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040805-00000411-yom-soci
> この日、会見した三菱自の古川洽次副会長は「調査を通じてできることは全部
> やる」として、欠陥隠しに関与した旧経営陣に対する損害賠償請求訴訟も
> 視野に入れていることを明らかにした。

>>727
密微視車は持ってこられても大変困りまつ。
８月からもれなく中古車の標準価格が５０ﾊﾟｾｰﾝﾄＯＦＦになりますた(実話)

だから密微視オーナーは壊れるまで乗ってください｡
もしくわ燃えるまで｡

>747のリンク・ソースだけど
【欠陥隠し問題、三菱自が弁護士による社内調査始める】
となっている。

ふーん、弁護士？？？が徹底的に調査しるの？
何か言い知れない、違和感を感じるんだが。
普通、悪事を暴くのに弁護士を使うものなのかい？１３人も

三菱のやろうとしていることは、素直に信用できないな。

なかなか生生しいね
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200408050316.html
　三菱ふそうトラック・バスは５日、クラッチ系統の欠陥がある大型車について、時速約
７０キロを超えると運転席の右側で激しい振動が起き、左側からは大きな騒音が発生する
との実験結果を公表した。大型車の緊急点検を進めている三菱ふそうは、「予兆があった
ら直ちに車の使用をやめ、一刻も早く点検を受けて欲しい」と呼びかけている。

　この欠陥では、クラッチハウジングの強度が不足しているため、走行中の振動でハウジ
ングが破損。エンジンの回転を後輪に伝えるプロペラシャフトも脱落し、ブレーキ配管な
どを壊す恐れがある。

　三菱ふそうによると、３日現在で対象車の５６．９％（４万２０１９台）が緊急点検を
受けた。 (08/05 20:30)



でもなー、点検を受けただけで欠陥が治るものでもなし。そのとき大丈夫でもいつくるか
は分からないし、その「対象車」ももっと増えそうな気配だし。根本はクラチハウジング
をまともなのに変えることだとは思うのだけど・・・。自分の車でこんな報道されたら乗
ってられねーな。

>749
弁護士法 （昭和二十四年法律第二百五号）第三十条の五 の規定に基づき、弁護士法第三十条の五の業務を定める省令を次のように定める。


　弁護士法第三十条の五 に規定する法務省令で定める業務は、次の各号に掲げるものと
する。

一 　当事者その他関係人の依頼又は官公署の委嘱により、管財人、管理人その他これら
に類する地位に就き、他人の事業の経営、他人の財産の管理若しくは処分を行う業務又は
これらの業務を行う者を代理し、若しくは補助する業務
二 　当事者その他関係人の依頼又は官公署の委嘱により、後見人、保佐人、補助人、監
督委員その他これらに類する地位に就き、他人の法律行為について、代理、同意若しくは
取消しを行う業務又はこれらの業務を行う者を監督する業務
三 　当事者その他関係人の依頼又は官公署の委嘱により、他人の業務及び財務の状況、
変態設立事項、資産の価格その他の法律事務に関連する事項について、調査してその結果
を報告し、又は証明する業務
四 　弁護士又は弁護士法人の業務に関連する講演会の開催、出版物の刊行その他の教育
及び普及の業務
五 　法律事務に附帯し、又は密接に関連する業務

　　　附　則

　この省令は、平成十四年四月一日から施行する。



うーん。結局自分たちを守るためなのかなー？

>>750
その「時速７０�q超で異常な振動」って、開発中にテスト走行などしていなかったのかね？
点検・検査も半分か？交換部品も対策部品じゃないんだろ？単に良品と交換！

ましてこれくらいのスピードは、一般道路でもありえる状況だろうよ。
人も歩いていれば民家もあるわけで、それで鉄製の部品が落下するってんだから
トラックだけの問題じゃ無いだろっての。

国交省や警察はもっともっと規制を強化しなきゃ、時速７０�qのプロペラシャフトにぶつかった日にゃ
即死だよ。

>>749
禿同。
社内の隠し事を暴くためにどうして弁護士が必要なんだ？
しかも１３人も雇って何をしようとしてるのか？
常識的に考えておかしなことばかりだ！
偽善者が何を言っても信用できないさ！

>>751
一から五までよく読んでみた。ありがトン

でしっくり来るものが無いのだが？しいて言えば

過去の役員の「財産の管理若しくは処分を」したいので、調査すると。
なんか無理があるな〜

弁護士は、報酬の出どころに不利な活動はしないものだろうに
現役員・社長ですら片棒担いだ連中だろうから。結局ダメボ

>754
法的に問題の無い隠蔽をするためでないの？結局。

もれは、うがった見方だけど
幹部は新たなタレコミに戦々恐々となっているんじゃないか？
弁護士１３人が手分けして、会社再生に協力してくれとかうまい事言って
主な社員から口を割りそうなヤシを洗い出すんじゃない。

でさりげなく、口封じするんじゃなかろうか。
社長が一人一人に「もうタレコミしないでくれ」とか言って回れないもんな。
社内文書も出せないだろうし。
口封じした人数で、弁護士報酬が歩合制だったりして。

>>756
そんなんバレた時のリスクが高すぎるだろ。
でも人を殺すという最大のリスクを冒した香具師達だからな・・・

本当にマスコミは馬鹿ばかりだね

>>750
でも実際被害にあったほとんどのユーザーは予兆を感じなかったと証言しているわけだが・・・。

■三菱大型車クラッチ部品：異常な兆候なく破断
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040802/mng_____sya_____003.shtml

以前に設定したハブの磨耗限界値も完全なでっち上げだったし、オオカミ少年の言うことは信用ならねぇな。

普通さぁ、女子高生コンクリート詰め殺人犯がまた拉致監禁暴行してそれでも
そいつの人間性を信用できるのは故マザー・テレサくらいだよね。

うちの近所もあの手の話があったからなあ、成人式は
荒れてるし、右翼は馬鹿だし、県警は元気ないし。

とりあえず国交省はリコール改修の済んでいないクルマは保安基準不適合で、車検通すなよ。
そうすりゃ危険なビシ車が公道走れなくなるからさ。
休業補償が貰えないから修理に出さないなんて、バカな運送会社もなくなるYO!

やっぱさあ、この期に及んでまだ三菱ふそうトラックの新車入れてる
運送会社ってヤバイでしょ。
知らないうちにドライバーに保険金掛けてあとはプロペラシャフトや
クラッチハウジング破断を待つばかり。
タイヤアタックで主婦殺しても三菱に責任なすりつければ判例もある
し損はない。
過積載で正面衝突してもドライバーに梔子。
車に細工しなくても保険金殺人できる車ってなかなかないと思う。
そういった意味でなかなか魅力的なトラックに仕上がってると思うのよ。

>>762
そうだね。
そろそろ三菱だけじゃなくて、三菱車つかってる会社の
バッシングはじまってもいい頃かもね。

B落ちメーカーの爆発炎上パジェロと、三島由紀夫の金閣寺炎上。
まさにアートの域に入りつつあるね。

ﾊﾟ・ｼﾞｪ・ﾛ！!
　ﾊﾟ・ｼﾞｪ・ﾛ！!
　　ﾊﾟ・ｼﾞｪ・ﾛ！!

コンビにの雑誌欄のところの
車雑誌から「三菱は本当にダメなのか？」
みたいな特集が組まれてた。

いまの三菱はどんなに批判されても、なにも言い返せないからな
そんな元大企業をいたぶるのって気持ちいいよな
日頃の鬱憤を解消できるし、なんか自分が正義の味方になって
えらくなった気がするぜｗ

三菱は作っているものが粗悪だからしょうがないだろう。

7211 始値76円 前日比3円安

８月５日　三菱自動車の販売低迷に歯止めが掛からない状況が続いている。
５日の株価は７９円と、常識的に考えれば「いつ終わってもおかしくない」相場だ。
再建に向けて一番大きな”納得できない”が「こういった状態にしたのは誰なのか
明確にしていない」点だと私は思う。常識的に考えると、経営のハンドルを
切り損ねた人が歴代社長の中に必ず存在するハズ。「その人を逮捕しろ」とか
「責任を取れ」という気持ちは全くない。しかし現在の厳しい三菱自動車を見て
「私が悪かった」と名乗り出ようと考えないのだろうか。間違いなく本人は認識
していることだろう。それともこのままシラを切るつもりだろうか？　高齢者に対し
石を投げる人は居ないと思う。出てきて謝罪すればみんな納得するし、何より
”ケジメ”が付く。そういった「一生懸命さ」がユーザーに伝わらない限り、三菱
自動車の再建への道は遠く険しい。何よりウヤムヤにするという体質を残してしまう。
ttp://www.kunisawa.net/

よし今だ買え！

　燃える漢の〜♪

　身潰しパジェロ〜♪

弁護士は儲かるなぁー

今日も株価着実にさげてまつ。
９：１０現在で７５円。

三菱自動車は株式の持ち合い比率高いからなぁ。
株を持たされた取引先なんかが泣いていそうだ。

>>768

その「日頃の鬱憤」ってのは、
今も周りを走ってる三菱欠陥車への恐怖心からきてるんだけどな。

なんかしらんが、株価はまた、６日午前終わり　７９円。
ここら辺当たりにこだわる理由があるのかね。
買い支えしてるヤシも大変だな。
こうなると損得じゃないんだろうな。

１０円まで下がるよ

損得だよ。

そうか、じゃあ、ますます可哀相。哀れ！

みつびしじどうしゃはふっかつのじゅもんをとなえた。

デイトレに弄ばれてますね

われら一般ピープルも舐められたもんだな。
弁護士雇えば一般ピープルは「三菱はまじめにやってる」と納得するはず・・・ってか。
13人もの弁護士・・金もかかるだろうに・・・
そっか、三菱自工を被告（人）として訴訟を起こされたときの準備か・・・あの横浜の親子とか

やっぱ、一斉無償点検は「自工の責任が点検時にはない」ことの証明をするためのもんだったのか。
点検しました。なにも問題なかったですって証拠を作るのが目的か・・
その後事故発生⇒点検後の事故はユーザーの日常点検義務違反・・・
だから無償点検が終わりそうになった今、安全の証拠を車１台ごとに作っておくように弁護士
を大量投入するんか？
違うって言うなら13人になにを具体的にさせるつもりか発表せいや。

新聞じゃ、２６日にも事実上の安全宣言したいとか・・（日経・本日朝刊　企業総合13版）
「点検時には少なくとも安全な車です。あとは知りません！」ってか。
お〜い、点検してもらって安心してるユーザーさん、もしかすると本当に怖いのは
点検後かもね。
なにがあっても誰のせいにもできなくなるかもよ。
被害者側も同じだぜ。
両方共に、安全であることを証明された車で事故が起きたらさ、リコール対象の隠れた欠陥があることを
立証できなきゃ三菱自工にはケツを向けることはできないよ。
当事者同士だけで話つけるしかない。
ひで〜世の中だぜ。

三菱商事,三菱電機,三菱重工､三菱自動車　（週刊現代：創価学会、三菱グループ「トップ会談」の狙い）
内定者は一般の人間より優遇されます。
総合職：帝大（男）と創価大学(女）
一般職：六大学美女と創価女子短期大学

　　　　またウソをついてユーザをだましてまでも、自分たちのプライドやブランドを保とうとして
　　　　まったく、創価学会の悪い側面が企業運営にも反映されてしまっています。

128 ：無党派さん ：04/02/04 03:16 ID:ug8n2XfD

　鳩山由紀夫が、サンデープロジェクトで、公明と連立したい旨の発言と、
中曽根をヨイショする発言をした。
　民主党の中で、創価学会とくっつきたがっているのは、旧民社系だ。
　 旧民社系ってのは、西村眞吾とか中野寛成とか、その辺のグループだ。
旧民社系は鳩山系と親和性が高い。鳩山が狙っているのは、鳩寛体制再びってわけだね。　
後ろにいるのは中曽根ね 。
　旧民社系は、社民党や旧社会党系を不思議なくらい憎悪しているグループで、
電力労組や三菱重工労組など、「労資一体」で、おおむね軍需産業に
関わっているグループだ。旧民社は、昔から創価とはズブズブだ。
　公明党は、自民党経世会と民社系とにラインを持つ。
公明党としては、バカな信徒を騙したい。平和を口にしながら、軍需利権に
一口食い込みたい。その思惑と、軍産グループ（含む小沢一郎）の思惑が
色々一致して暗躍している。
　西村眞吾は当人はお人好しな「国粋派」みたいだから、ドロドロした利権集団から
はじめに切り捨てられたのかもな。「刀剣友の会」で「自殺」したヤツは、たぶん、
創価学会か中曽根か原発系のとこに繋がっているはずだ。
　原発の現場労働者（日雇い労働者・原発ジプシー）を統括・スカウトしているのは暴力団だ。
創価学会も中曽根も暴力団とは関係が深い。創価は山口組系後藤組と深い関係だ。

http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm
学会の息のかかった企業リスト　一覧

いやぁ、ヤフーファイナンスの三菱自工の掲示板見てきたけど面白ぇーw
みんなオモチャ感覚で株の取引して遊んでる。


今までの企業姿勢が招いた結果だから、当然っちゃ当然だけどねww

>>787
おい、学会じゃない企業ってなんだよ！

【新聞ウォッチ】三菱自動車「安全宣言」を“見切り発車”…株価に注意
http://response.jp/issue/2004/0806/article62763_1.html

「安全宣言」を“見切り発車”しても、誰が信じるかな？？

昨日北陸道の某トンネルで車が炎上してたんだけど
どこのメーカーの車かわかる人いる？

名前：トヨタ首吊り自動車 ：04/08/06 19:22
　　プレス機事故男性社員死亡　トヨタ堤工場

１２日午前７時５分ごろ、愛知県豊田市堤町のトヨタ自動車堤工場で同社、
社員がプレス機に挟まれ死亡した。
豊田署の調べでは、事故当時は操業中。プレス機の調子が悪く、ライン担当の
社員が一時的に機械を止めた。保全係の社員さんが点検のためプレス機に体を
入れたところ、突然、機械が動きだした。同署は業務上過失致死の疑いで
調べている。



515 名前：トヨタ ：04/08/06 19:24
トヨタ ：04/07/27 03:39 ID:UVCYl6dR
：トヨタ自動車の真実 ：04/07/21 17:46 ID:bFy9AVbg
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

８月１２日ってまだ来てないんですが・・・今年の日付だよね。
でもほんとの話としてもねえ、三菱の客に対する裏切りと、社内の労災事故と同視するとは・・・なんとも・・・
そういう感覚だから・・っていわれちゃうかもよん！

>>792を読んで背中に冷たい風が吹いたと思ったらエアコンだった。
ひいいいいいいいいいいいいい

>>764
とりあえずキリンビールは止めとけ。
配送トラックがみんな三菱だからな。

つぶれなければいずれ株価回復するから今は買いなんだけどな
今の状況はもしかしたら、、って感じだから手が出せないんだなこれが
ここで買える香具師が勝ち組になれるんだ

>792は三菱工作員に違いない。

>>767
車雑誌にジャーナリズムを求めてはいけません。載ってるのは広告記事
だけですから。

脱輪死亡事故が起こってからも、リコール隠しが発覚してからも、三菱に
対して批判的な記事を載せた車雑誌は一つもありません。

岡崎からトヨダ移ったヤシ、気をつけないと誰かにスイッチ押されるぞ

65円前後の攻防が最期のベルリン陥落みたいなシナリオだろう。
終値75円、70円と、まだまだ橋を焼き払いながら撤退していくんだろうな。
アフガニスタンみたいに一気にやられたら面目丸つぶれだし。
京都＝ベルリンってとこだな。

170円で増資、半値八掛け2割引。
まだ空売り

http://response.jp/issue/2004/0806/article62776_1.html
http://response.jp/issue/2004/0806/article62776_2.html
http://response.jp/issue/2004/0806/article62776_3.html
http://response.jp/issue/2004/0806/article62776_4.html
http://response.jp/issue/2004/0806/article62776_5.html

必ずしも切り口が鋭いとは言えないが、
手っ取り早く三菱自工リコール問題を復習できるので便利な記事。

そもそも車が売れないことにはどうしようもない

今のところ三菱車がまた売れるようになりそうな要素もない

誰か身潰しの人にさぁ、国民から総スカンくらっていることに、そろそろ気がついた方が良いと助言してやれよ。

三菱ふそう、クラッチ破断事故件数を過少申告？

長年にわたる欠陥隠し問題で揺れ続ける三菱ふそうトラック・バス（三菱自動車から分社）で再び、
信頼性に疑問を抱かせる「問題」が相次いでいる。欠陥をめぐる事故の発生件数が、当初の公表数
よりはるかに多い可能性が高まるなど、問題は“底なし”の様相を見せている。

死亡事故を引き起こし、今年５月末にリコール（回収、無償交換）を届け出たクラッチ欠陥で、同社は、
過去１４年間の不具合は６７件、うち破断事故は２１件と公表した。しかし、届け出以降の２か月だけで、
これまでのペースをはるかに上回る１９件の破断事故を含む３４件の不具合が多発している。(以下略

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000005-yom-soci

http://plaza.rakuten.co.jp/tyouhi/

もう、スレタイみたく”温かく”なんてムリポ！

社会ニュース - 8月7日(土)15時12分三菱ふそう、クラッチ破断事故件数を過少申告？

欠陥をめぐる事故の発生件数が、当初の公表数よりはるかに多い可能性が高まるなど、
問題は“底なし”の様相を見せている。
国交省幹部も、「これでは問題解決がいつになるのか見当も付かない」と頭を抱えている。

山陽道トンネルで４台玉突き、３人死亡２人不明

県警高速隊の調べでは、真ん中の三菱自動車製のワゴン車「デリカ」がパンクしたため、現場に停車したところに、トラックが追突したらしい。
デリカは、年式によってはブレーキ周辺や電気配線の問題でリコール対象になっている。この車が対象車種かどうかは不明。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1091846970

＞乗っていた真ん中の三菱自動車製のワゴン車「デリカ」がパンクしたため、
＞現場に停車したところに、トラックが追突したらしい。

炎上事故には抜け目なく登場するな

>>807
生温かく。

三菱自動車に「もうやめといたら・・・」ってメールしたいんだけど
どこにすればいい？

＞８０５
深刻だね。
現場のフソー社員は、今更、上から全て報告せよと言われたって困るんだろうな。
どれが上に報告しても良いことで、どれが悪いことか区別がつかないんだろ。
あるいは、何件の事故なら報告しても良くて、何件なら隠さなきゃならないか。
結局、事故を正直に上に報告するとバッテン喰らうから隠すしかないんだろ。
今年横浜の事故で検挙されるまでは、一件でもどんな事故でも上に報告したら怒られたんだろ。
「つまンない報告してんじゃねー、俺に責任を持たせる気か！お前のとこでもみ消せー！」
オラが以前いた会社と同じ、悪いことを報告すると上からバッテン喰らうから部下はみんな
もみ消すしかないんだよ。
今更「全て出せ！」って言われたって出せば部下自身のミスにされちゃうんだろうな、
だから、本当のことが上に報告されない。全て隠さなくとも件数くらいは減らさないと他の
ヤツより一件多いとか少ないとかで評価されるんだろうな。
そしてまた・・・上層部が知らない事故がもみ消され・・・又、発覚し・・さらにもみ消し・・・
底なし沼へ突き進むスパイラル。
愚かな経営者の典型例・・思いつきの指示を出し、部下が言うとおりにすると評価を下げる。

三菱グループの基本原則「三綱領」と、三菱自工の解釈
１．所期奉公・・・期するところは社会への貢献
　欠陥車・炎上車を通じ警察・保険業ほかの方々に仕事を提供する
２．処事光明・・・フェアー・プレイに徹する
　紙袋の２重化・ソフト書き換えなど検査官には堂々と勝負を挑む
３．立業貿易・・・グローバルな視野で
　北米では厳しく日本では甘く、品質管理の国際的な差別化を図る

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【速報】中国人サポーターの集団暴行で慶応大生が意識不明の重体
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1090330129/

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【速報】中国人サポーターの集団暴行で慶応大生が意識不明の重体
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1090330129/

そろそろ、集団リンチも飽きてきたかな。　責めるのは簡単だが、まだまだ似たよう
な予備軍の会社はいっぱいあるよな。第二、第三の三菱自工が。

三菱自動車「安全宣言」を“見切り発車”…株価に注意
http://response.jp/issue/2004/0806/article62763_1.html
経営再建中の三菱自動車が一連のリコール問題について8月末にも｢安全宣言｣を打ち出す方針という。
「隠ぺい体質の実体解明を終えておらず、“見切り発車”との批判が出そう」

えーと・・・安全？

＞８１８
単に「誰の安全か」が違うんですよ。
ユーザーの安全じゃない。自工本社の安全。
無料点検を終えた車が事故を起こしても、点検によって安全を確認した車である以上、
三菱自工の責任はもう問われなくなる。
安全な車なんだから事故はおきるわけない。自己が起きたらユーザーの使用責任。
なにせ、自動車点検の有資格者が法定点検して、”安全な車”だとお墨つきを与えたんだから。
つまり、”安全宣言”とは、自工という会社がもう事故の責任を追及されることがないという保証
を完成させたという”安全”
勝手に誤解しちゃいけないよ。

【社会】三菱ふそう、クラッチ破断事故件数を過少申告？
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091868284/

>>808
国交省幹部も、「これでは問題解決がいつに
なるのか見当も付かない」と頭を抱えている。

いつまでたっても終わらない仕事はいやだよね

>>818
オリンピックで選手が金メダルを決めた瞬間の映像を各局で
繰返し流すころに安全宣言を出す。
これくらいは考えているでしょうね。

お待たせいたしました。いよいよ今日の「その時」がやって参ります。

ご納得の春、ご決断の夏ですよ ＞ 国交省殿

＞いつまでたっても終わらない仕事はいやだよね

いいかげん引導を渡したくなるだろね（ｗ

確かに、この話題はビジネス板に最適な話題な気がしてきた。

史上最大の企業犯罪。現在進行形で、恐らく水俣病も超えられる。

ヒステリックな程のマスコミの菱車炎上報道。報道の行き過ぎか、実際に欠陥で炎上してるのか見極める必要がある。
月刊の車の売り上げにしても、自社買いなどのサバ読みがどれぐらい含まれているのか見極めが必要。
更には、政府、グループが対応明確な態度を決めかねているのも余談を許さない。

まさに、ビジネスを正確に読む為の生きた教材だな。

今更なんでこういう対応が出てくるのやら、ってのが多いねぇ。
本体の不注意なのかなんなのか知らんしマジで今でも隠ぺいするつもりで
いろいろやってるとしたら、とっとと氏ねって感じだが。

どっちにしろこんなんで信頼回復ってありえないだろ。

さっきコンビニ行って立ち読みしてきた。
平積みされて目立たないところにあったので、
縦積みの表紙が目立つように置いておいた。もちろんエロコーナね。

三菱リコール問題を一気読み
http://response.jp/issue/2004/0806/article62776_1.html
■きっかけは、ふそうの脱輪事故
■メンツを潰された国交省の心中
■出るわ出るわ、100万台近く
■変わらなかった企業体質
■ダイムラークライスラーも見切り、残ったのは三菱グループと再生ファンド
■系列ディーラーの苦悩、引き抜き合戦も
■バッシングも過熱…三菱側にも問題あり?
■再生シナリオは大丈夫か
■リコール隠し問題が突きつけたもの

三菱さんをあんまりイジメないで(T_T)

三菱自動車がどうしたらイジメられないか？

ttp://ww5.tiki.ne.jp/~yoshilin/izime5.html

三菱自動車株を78円で5万株買った俺は勝ち組？

>>831
2割あがったところで売り抜けておかないと
後悔すると思うよ。

まだまだ株価下がるぞ！！！

やっぱり一度60円を見るまでは弱いだろうな

そうだな、60を付けたら貝だろう

いや、漏れはやっぱり５０円。

目撃！　欠陥クレーム騒動のさなか　三菱ふそう幹部「愛人クラブ」で酒池肉林
http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

ヨタ記事かもしれんが、こういう記事を読んで俺は
｢ああ、やっぱり三菱ふそう！｣と思ってしまうのであった。

>>837

　かわいそうに　内部告発した香具師は一生出世はありえない罠
　日本の社会は村社会だろいうことを忘れている
　

>>838

あんた三菱関係者かい？

ダイヤモンドプリンセス炎上事件。
一連の三菱自工、三菱ふそう叩き。
ＵＦＪと三菱東京の統合交渉、差し止め処分。
９０式戦車の調達停止。
Ｆ２支援戦闘機の調達停止。

日本の屋台骨、三菱はどうなるのかねぇ。

会社が潰れれば出世も何も関係ないがな。

国は潰さないと決めたわけではなく、結論を出しかねてると見るのが妥当だろ

今の日本政府をみているようだ

潰すとか潰さないとかじゃなく、潰れちゃうんだよ。
「販売なくして経営なし」
肝心の商品が売れなきゃ、品質保証も経費削減もへったくれもない。
んで、この状況で販売が改善するなんて無理。
三菱グループだけで食っていけるよう、会社の規模を10分の1くらいにするとか
抜本的な対策を立てなきゃ、あぼーん確実。

そもそも会社が残ろうが残るまいが人殺しが社会に認知されるとでも？
死ぬまで人殺し扱いされることに三菱の奴等はまだ気付いていないのか。

つか、早くつぶれろ。日本のために。

>>843
会社の規模を10分の１にすると、１兆円の借金の重みで潰れちゃいますが？

マスコミ各社は三菱自動車への怒りを具体的に表すために、
会社・役員・従業員が所有している三菱車を廃車するべきだ
と思うが。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/manage/1004442960/16

16 名前： 名無しさん＠あたっかー 投稿日： 01/11/04 12:14
私は三菱銀行に吸収合併された方の銀行員ですが。
このグループ内の常識・慣行でびっくりすること多いです。

まず、お互いがグループ内の人間だとわかると相手の肩書き・
入社年度・出身校などやたら探り入れてきます。
(気をつけないと自分の上司に人脈つながってる恐れがあるからです)

それから徹底した一般株主軽視。考えてみれば大株主はグループ企業
ばかり(持ち合い）で、外部資本を極力いれないようにしてます。
自動車にダイムラー・クライスラーの資本入れるときはもめたようです。
社長・頭取人事は、三菱グループの長老の懇談会＝金曜会で決めてます。
(自動車の前社長も役員会・株主総会ではなく、金曜会でクビにされました)

それから、徹底した顧客軽視。内部の人間に対する丁寧な気配り・態度の方が、
外部の顧客への接客姿勢よりも評価されます。

総じて言えば、日本最大の田舎者企業グループ(村社会)と言えましょう。
法律や経済原則よりも、村の長老の意思決定がすべてに優先します。

その結果、一部の会社を除いてはジリ貧状態(業界２〜４位）のところが
多いのです。それでも社員はスリーダイヤモンドの名詞もつと安心する
らしく、改革する気がありません。

ちなみに、日興證券は社内改革＆外資提携やろうとして、グループから
村八分にされ、捨てられました。東京マリーンもグループから少し距離
を置いてます。

>>840
Ｆ−２支援戦闘機も調達停止になり、三菱グループ踏んだり蹴ったりだな。

高校総体の帰り高校生の乗ったFUSOの観光バスが横転
高速道路で後輪がパンクしガードレールに激突
福井の高校生３０数人全員入院！
事故を起こした後輪部分の写真をバシャバシャ撮っていたのは
私服刑事みたいだった
TVの最後の画面でキッチリFUSOの文字を写していた

また三菱ＫＵＳＯか。

>>850
朝にNHKのニュースで見てた時も最後にホイールを映して、中央部に
スリーダイヤがあるのが確認できた。
でも本文でも他のニュースでも車種やメーカー言わないんだよね。
マスコミ統制の力がいつの間にか復活したのか？

原因がわからないうちに断定しちゃだめだろ

>>852
そういえば、三菱がリコール隠蔽問題を反省して
弁護士１２人を雇ったとかのニュースが最近あったような希ガス。
弁護士たちが活躍しはじめたのかな。

>>853
激しく同意！！
三菱は関係ないと断定してはいけない！！

目前の変化

世界で最も豊かな国にふさわしく、ここは生活するのに高くつくところである。
広島空港までたった往復30マイル（約48キロメートル）のタクシー料金に、200ドルもかかった。
距離的にはニューヨーク市内からニューアーク空港までと同じぐらいだが、料金は約90ドルで済む。
日本にはタクシーがとんでもなくたくさんある。これもまた行政に保護された業界の一つである。
すべてが高価で、そして空車だ。料金があまりにも高過ぎるからだ。
行政サイドでは、業界がかなり苦しんでいるからとして、タクシー料金を値上げするべきだとの意見もある。
私に言わせれば狂気の沙汰だ。なぜ規制緩和をして、価格を落とし、
移動を必要とする人々でタクシーを満たそうとしないのか。
現在の政策は、公共の交通機関の利用を奨励しているのだろう。
しかし、なんとも奇妙な資源配分の方法ではないか。
　公共工事に過度の支出をしてまでも、
日本人は途方もないインフラを求めている。
これまで訪れた20カ国で、
初めて電子メールを問題なく送受信できたのは日本だ。
道路は素晴らしい。
多くの歩道に屋根がついていて、歩行者は濡れずに済む。
すべての主要道路に、次に来るカーブを運転者が分かるよう、
ライトが埋められている。歩道の中央には、
目の不自由な歩行者が杖で道を感じられるように五つの溝が通っている。
そして曲がり角に差し掛かると溝の形が変化して注意を向けられるようになっている。
さらには点字の案内がコンクリートにはめ込まれている。
　ここは、カルフォルニア州より若干小さい国である。
そこに次の世紀には6000?7000万に人口を減らすかもしれない1億2500万人が住んでいる。
彼らは何十もの段階を踏んで自分たち社会の規制を緩和する必要がある。
そして、公共支出を抑制しなければならない。
どの国でも空港周辺では工業団地を目にするのが普通である。
しかし、ここで目にするのは稲田だ。コメ農家保護政策の結果である。
　出生率の低下に直面する日本人が、これに対して何ができるかなど、
神のみぞ知ることだ。

>>838
キミってほんとバカだなあ。

http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=15431
　経営再建中の「三菱自動車」。古い経営体質を変えることが最大の課題となっているが、
実際には若手幹部の粛清が進み、年功序列に逆戻りしているという。三菱自動車の元幹部がこう語る。
「対外的には外の血を入れるということで企業再生ファンド『フェニックス・キャピタル』の安東泰志
代表を事業再生委員会の委員長に任命し、５８歳の多賀谷秀保を社長に就任させた。５０歳の相川哲郎を
執行役員から常務執行役員に昇格させるなど、若手の積極起用を演出している。しかし、実態はその逆。
確実に年功序列が進んでいます」
　４０歳の横沢陽一、４７歳の有賀誠の両氏は常務執行役員から執行役員に降格。逆に執行役員に昇格
したのは、ほとんどが５５歳以上だ。
　こうした傾向は何も役員だけではない。
「幹部社員でも、若手の部長などが降格されている。こうした人事に耐えられない若手幹部は次々に
三菱自動車から逃げ出し、結果的に優秀な若手がどんどんいなくなっている」（同）という。
　三菱自動車は昨年来、ダイムラークライスラー主導で「成果主義」「実力主義」を取り入れ、若手が
幹部や役員に積極的に登用されてきた。
　ところが今年５月、ダイムラーが三菱自動車の経営支援を突然やめることを明らかにし、三菱自動車の
経営立て直しは三菱グループにゆだねられた。
　このとき会長に就任したのが、三菱重工出身の岡崎洋一郎氏。「三菱自動車の人事に実力主義は
なじまないと年功序列型に変えてしまった」（事情通）という。
　日産は車を熟知するカルロス・ゴーン氏が、若手を積極的に起用して再生したが、三菱自動車は
寄せ集め部隊。トップの十分な指導力が発揮されないまま、逆の道を進んでいる。
「官僚主義的な三菱が大衆向けの商品を売るのはやはり難しい」――。すでに三菱グループ関係者の
間からもこんな声が出始めている。
【松崎隆司】

目撃！　欠陥クレーム騒動のさなか　三菱ふそう幹部「愛人クラブ」で酒池肉林
http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

　度重なるリコール隠しで世間を騒がせた三菱ふそうの幹部が、欠陥騒動の真っ只中に、東京・赤坂の愛人クラブに
入り浸り、美女を“お持ち帰り”していたことが、本誌への内部告発で明らかになった。世間の批判どこ吹く風で酒池肉林とは言語道断！

「あれだけ世間を騒がせておきながら、幹部連中はいまだに反省の色がない。これじゃあ企業の再生どころか潰れるのも時間の問題ですよ」
　怒りに震えながら内部告発に踏み切ったのは、度重なるリコール隠しで信用が失墜している三菱ふそうトラック・バス株式会社（東京都
港区港南＝以下・三菱ふそう）に勤める山崎雄一氏（仮名・３５）だ。山崎氏は現在、品質技術系の部署に在籍。東京本社には全国の販売
会社から商品情報連絡書と題した「不具合情報」が届けられるが、それをひとつひとつ確認していくのが主な仕事だ。
　一連の不祥事が発覚した今年６月から、その対応に追われていた山崎氏だが、氏の怒りの矛先は数名の幹部社員に向けられていた。
なんと、激務を強いられていた山崎氏をあざ笑うかのように、幹部連中は女遊びにご執心。しかも都内の高級会員制愛人クラブで、若い
美女を次々と“お持ち帰り”しているというのだ。
「私たち現場の人間が必死になって会社の建て直しに奔走しているのに、“女の子がお持ち帰りできる”愛人バンクみたいな店で遊んで
いるんですから……。話になりませんよ」

三菱のせいで、この信頼もいつまで続くのか不安


北米部品メーカー、日本車への信頼度高まる・民間調査
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040809AT2M0601N09082004.html

>>858
現代って署名記事もあるんだね…

Yahoo!掲示板: 7011(三菱重工業)
三菱重工が受注していますね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007011&tid=bb0ia9bde9a96h&sid=1007011&mid=16799

h ttp://www.mhi.co.jp/atom/hq/01/01.html

国内のPWR発電プラントは、運転中23基を数え、これらの合計電気出力は約2,000
万kWに達しています。このうち、初期の数プラントを除き、三菱重工業（株）が主
契約者となって設計・制作・建設のすべてを担当しています。