【カワサキ】GPX250RZZR250 Part34【ツアラー】

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1 ：７７４ＲＲ：
国産では貴重なフルカウル250ｃｃツアラーバイク！
大事に乗っていきましょう。

部品（価格・在庫）検索はカワサキのＨＰで出来ます。レスする前にググリましょう～
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342102834/
2 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 05:15:43.08 ID:+0jHe/M4
お待たせ！

うし、立てたよ。いつものコピペとか、あとはよろしく。
初心者もベテランもみんな仲良くいきましょう。有益な情報交換の駆け込み寺たるべく、
GPX250RZZR250スレ、再び回転～!!
3 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/11(月) 10:20:44.62 ID:yYBaYlsf
1乙♪
4 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:26:43.38 ID:Nh/O1jsh
１乙　いつものコピペいくぜ

ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
5 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:28:55.94 ID:Nh/O1jsh
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/
6 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:30:37.32 ID:Nh/O1jsh
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191051292/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part24【ちーちゃん】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199588448/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part25【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210664910/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part26【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221047008/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part27【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230685997/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part28【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242139439/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part29【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251031069/
【地井 武男】GPX250RZZR250 Part30【ちい散歩】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263845501/
【地井　武男】GPX250RZZR250　Part31【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281868201/
7 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 14:31:08.39 ID:Nh/O1jsh
【kwsk】GPX250RZZR250 Part32【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341330/l50
【kwsk】GPX250RZZR250 Part33【ちい散歩】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321878862/l50
8 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 15:10:15.59 ID:UKNDo1Kd
おお、復活してる。1乙！
9 ：1：2013/02/11(月) 15:34:55.16 ID:+0jHe/M4
ごめん。。。
酔った勢いで立てたからパート35なのに34のままらった。
10 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 15:43:15.42 ID:UswMUpnW
ＧＰＺ250Ｒ用のサーモスタッドが出てきた、各種共通だと思うが、いるか？
11 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 07:30:11.49 ID:bXmm9dJM
昨夜仕事で通りの前に立ってた時、これまで聞いたことのないあまりに変な排気音が聞こえた。
怒ったブタが爆走してるみたいな。「クソみてぇな音だな、バイク何よｗｗｗ？」と思ってて。

で、目の前を横切ったのがなんとZZR(しかも自分と同じ2002年式の銀)…。


バイクってそんな音も奏でられるのか、と。きっと多分、かわったマフラーとか装着してたんだよ！
もしスレ住人で思い当たり過ぎる人がいたら暴言すんません。
12 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 07:55:27.00 ID:2KndQxu8
実はフルノーマルとかだったら恐ろしいｗ
13 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 08:15:10.57 ID:ICNRC9r0
直管にしたら珍走みたいな音になるよね
14 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:36:47.30 ID:8CsyUQNB
乙！！
15 ：富士南麓人 ◆muFUJI76us ：2013/02/12(火) 22:08:11.28 ID:2KndQxu8
しかし…新Ninja250RとかZ250見てると…
いよいよ本格的に旧車の仲間入りの感じが強くなってきましたね。(´･ω･`)
16 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:53:19.90 ID:T8uCSnUJ
Z250なんてでるのか！
でもまだまだちーちゃんでいくぜ
17 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:21:27.29 ID:H798/biz
１４年目走行６８０００kmだが、これといった不具合もないし、新型NinjaとかZ250とかが出ても買い換える
理由がない。
これからは“希少”ZZR250の時代になるので、むしろ手放したくないな
18 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:25:57.67 ID:SBH1QzA9
>>15
旧車に近づくほどメンテ話で盛り上がりそうな悪寒。
自分ももうひと月近く毎日メンテ準備で四苦八苦です。

>>16
新ニンジャのエンジン外観の造形から、ネイキッドverの噂は出てたんよ。

誰か、ZZR＆GPXに300ccの方のエンジンを積んじゃいました！みたいなことやってくれないかなｗ？
19 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:12:42.22 ID:H798/biz
パーツ交換またはエンジン交換で３００CC化しても登録の問題があるから
ブログなんかにアップすると鬼の首をとったかの如く叩かれるのがオチだな
20 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/15(金) 23:48:34.23 ID:kvBqy+GM
ﾎｼﾕ♪
21 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:06:46.34 ID:27/0/Vo+
寒くてメンテが進まない
春よこい～
22 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:46:14.46 ID:zV0gwurl
工具屋のセールでフロントアップジャッキを買ったけどバイクに積載できないサイズだったので
首に掛けて持って帰ったら、タンクと接触しまくってたようで塗装がガリガリに禿げてたYO(;_;)
23 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:31:04.10 ID:uUY0u56Q
>>22
|||||||／(´ω｀;)＼|||||||||ｵｰﾏｲｶﾞｰｯﾄ!!
24 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 03:42:35.15 ID:QQyRgzot
ninja300ではないが、GPX250Rの車体に400ccエンジンを積んだ個体ならヤフオクに出てたな
25 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:18:56.14 ID:y/DCjPwi
何のエンジンだったの？？
スリムな並列二気筒の代わりに四発って何のエンジンだろ？

>>23
レスありがと。塗装補修の勉強頑張るです。
安物フロントジャッキは結構便利なモンでした。フロントアップ楽々！
やらないといけないステムベアリング交換はできないけど、フォークＯＨとホイールベアリング交換はできる是!!
26 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:07:30.61 ID:R4fKf0Od
センタースタンドだからフロントスタンドなんていらなくね？
27 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:22:10.75 ID:aCQNHUpL
>>25
400だからって四発とは限らないだろ。
GPZ400Sのエンジンとか。
28 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:04:58.81 ID:R4fKf0Od
オークファンで過去２年間のGPX250Rの出品を検索したが、そんな車両はなかったな
フカシじゃね？
29 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/17(日) 22:06:44.68 ID:NFjYGP3R
>>28
たしか車両としての出品ではなかったはず。パーツとして出品だったはず
30 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:16:58.81 ID:nPAqsg03
＞GPX250Rの車体に400ccエンジンを積んだ個体

パーツはないな　これはどう見ても車体のカテだろう
あるとしたら部品取りでの出品だろうけど、それにも出品の事実は見当たらなかった。
31 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:28:51.22 ID:Q0r65aET
90年式
すごく大事に乗ってたのに
砂利の上で旋回して倒れた。
派手な転び方じゃないので
あんまり傷は行ってないけど
手放しすると、ハンドルがブルブルして
手放し出来ない。
乗ってる内に治るかな？
アッパーカウルもネジの部分が完全に割れた。
ウインカーも割れた。ショックだわ
32 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 14:34:47.13 ID:CQvZXMFD
怪我はなかったかい残念だったね
転倒傷も個性さ
バイクの方はステムナットが緩んだのかも
調整してみたらどうだろう
33 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:27:13.64 ID:3NxdAQoM
>>26
自分おっちょこちょいなんで、パンタジャッキじゃちょっと不安だったんですよ。
作業を手伝ってくれる人も居ないしね。

>>27
すいません。「よんひゃく」が勝手に「よんぱつ」に脳内変換されてました。
それでも、一体何のエンジンだったか、気になりますね～。
34 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:37:32.61 ID:nPAqsg03
>>33
センスタにしてエンジンのオイルフィルターのところにパンタジャッキ当てて持ち上げれば
まったく問題ないよ。ある程度上げると後輪が地面と接触して安定するから
35 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:56:22.60 ID:okrgBpqS
>>34
センスタにしてリアシートに要らなくなった車のバッテリーを載せれば前が上がります
36 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:03:18.61 ID:nPAqsg03
>>35
リアシートに錘を乗せればフロントは上がるが、それだけで作業するのは絶対にやめたほうがいい
37 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:36:55.68 ID:qoDn1jRJ
【拡散希望】

既にあちこちで話題になってるが、レッドバロンのネ申対応
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1887525.html

他スレで座間店じゃないかとの指摘もあるが、さてさて。
38 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:13:02.97 ID:anFUBsCg
これから数週間はいたるところで見ることになるんだろうなそのURL
バロン擁護する気なんてさらさら無いが、正直鬱陶しい
39 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:59:51.07 ID:gdb+iu4f
俺のZZR２５０はバロンで買ったぜ！！
別になんともないけど
40 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:06:26.36 ID:EliOuyvB
>>34
パンタジャッキは、ステムの整備をする以上必要になるので早めに買います。
昨日ホイールとフォークを外してステム動かしたらロボダンス(ﾟÅﾟ;)
ここまで酷いとは。

>>35
タイヤ屋さんが一時的にそうやってフロントホイール外すのを見ていたので、その技は知ってました。
でもそれで、ステムのベアリングレースの交換は怖いな、と。
41 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 02:00:58.03 ID:mh2gMeBO
ZZR、雨ふるとすごく調子が悪い。
エンジンがブスブスいってる。
これって、タンクの給油口の隙間から
雨水入ってない？
それが原因じゃないか？って疑ってるけど。
みなさんどう思う？
もしそれが原因だとしたらタンク交換？
給油口の蓋の交換は、バイク屋でやってもらったけど
やはり、雨の日、ブスブス言う。
42 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/20(水) 07:53:30.86 ID:4W8IALbb
>>41
プラグコード、ブラグキャップを疑うべし
43 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:55:20.57 ID:4Spw/TGr
>>41
同じ症状だった。おいらの場合イグナイター交換で直ったよ
44 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 04:33:08.30 ID:LOtAy/lg
ここまで読んだ
45 ：７７７ＲＲ：2013/02/22(金) 09:03:26.23 ID:rpLVRN6Y
いやいや、赤男爵はカワサキ扱ってるし田舎じゃカワサキ特約店ないとこもあるから無視しちゃダメな話題だろ？
特に旧車に乗ってる俺たちには無視できない問題。
46 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:01:06.55 ID:FcZp9E8B
まず、個人的にバロンに関わってないし…。
バイク屋にもここ数年行ってないし。自賠責切れたら更新しに行くだろうけど。
車検を任せるのでなければバロンで買ってても自己整備で何とかなる、はず。

250ccだもん。パーツ注文出来る用品店とアストロやストレートなど激安工具屋があれば
自分はそれほど困らない罠。

ともあれ、バロンは酷かったのでしょう。１０数年この板を見てきたけど、泣き寝入りされる人が後を絶たず。
ユーザー泣かせの旧態依然の経営じゃ修正しなくてはならないところがあったはず。
それがようやく問題視されるきっかけになったのは良かったと思うよ。
47 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 07:26:35.19 ID:UJiOXm3w
ほす
48 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:03:56.57 ID:++eP34qq
ヘッドライト切れた！！
49 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:53:11.25 ID:cFs/swpj
(・∀・)っHID
50 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 15:35:20.46 ID:4MhQXxP0
ほゅし
51 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 17:32:19.69 ID:btWYx2/k
求　激安HID情報
52 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 18:24:15.28 ID:/dr+j41A
amazon バイク　HIDでggrks
53 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 21:36:47.18 ID:LPKe/7xO
安いのがいいならヤフオクの中華HIDでいいだろ
バイク用は割高だから車用でいい
即決価格が安くても送料でボッてる業者が多いからよく見ること
耐久性については一つは自分でもう一つは知り合いに分けたが、どちらもそろそろ3年目だけど問題なく使えてる
まあ運次第だが
54 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 03:05:56.57 ID:sfVETluE
HID車用って簡単にポン付けできるのか！！
高効率バルブしか使ってなかったから知らなかった！！
55 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 03:14:19.38 ID:Rl1DQP0G
倒して、ウインカーにヒビが入って欠けた。
これって、交換した方が良い？
それとも修理剤みたいのがあるの？
カウルもヒビが入って、傷が入った。
何とか綺麗に修理したいです。
修理材の紹介してください。
マフラーも結構傷だらけ。
56 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 05:15:17.01 ID:sfVETluE
うP
57 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 06:50:17.59 ID:j5kfUMgc
ZZRとかにHIDつけたらグレア激しくて死ぬ
58 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 08:54:02.14 ID:EU0FlGLe
そういえばふつーのハゲロン球だけど、トンネルに入って壁を見ると
「あれぇ？あんなところに光が飛んでる」と思ったなぁ。

ごめんハゲロンはネタね。ハロゲン球。
59 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 10:20:24.04 ID:MRtCHPwF
でHIDと普通のどっちがいいんですかねぇ？
60 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 15:25:12.87 ID:rAGtxLkh
自分は純正でも照射範囲広いし特に困らなかったよ。
去年球切れしたから純正よりちょっとだけ明るいのに換えたけど、ローでも上が明るすぎて
光軸調整が面倒だった。
61 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:18:32.34 ID:DtuKQioy
守
62 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 19:55:00.03 ID:btV5eSXy
今日タイヤ屋さんにフロントを換えに行ったら、新古品の超良いラジアルタイヤがあるんだけど…、って言われて。
たぶんダンロップのGPR-α12っての。前後で￥16000で。

通勤で使ってるバイクだからって断ったけど、貧乏人でなければ一度はそんなタイヤでブイブイしてみたいもんですね。
63 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:13:07.32 ID:dhDCvqc2
前はサイズ合わないみたい。後ろだけ。
64 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 00:33:43.68 ID:Geh9KoJe
フロントタイヤだけの交換考えてるけど
だいたい、一番安いタイヤをしようしたと
考えて、いくらぐらいが目安ですか？
65 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 01:28:05.65 ID:VuLC8XFf
一番安いのってK275か?
66 ：62：2013/03/01(金) 02:14:00.54 ID:7cwygXYw
>>63
あれを買う買わない以前に縁がなかったってとこですかね。

>>64
参考値段として、モノタロウを見てみました。
ダンロップのK275が￥5,697。自分が今回換えた、同じくダンロップのGT501が￥6,700。
自分の場合タイヤ代はもう少し安めで、工賃、エアバルブ代、タイヤ廃棄代合わせて￥8500でした。
67 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 10:27:45.34 ID:VVR9PMSZ
フロントを１１０にすればこんなのだって履ける
http://www.monotaro.com/p/4042/1936/
68 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 12:39:12.89 ID:UunoE9Ct
>>66モノタロウよりマッハの方が少し安いね
69 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 16:44:08.38 ID:VVR9PMSZ
マッハは１００００円以上で送料無料だがモノタロウは３０００円でOK
70 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 20:56:03.08 ID:UunoE9Ct
昔5000円で無料だったと思ったんだが変わったのか…。
71 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/02(土) 12:03:14.92 ID:hYWFWDBm
G
72 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/02(土) 15:25:53.95 ID:FgG/XhiW
みんなでninja祭りに凸らないか？
http://news.bikebros.co.jp/event/news20130228/?pid=32&utm_source=mail&utm_medium=0301
73 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 07:18:23.57 ID:5yJ1/aRD
>>67
すごく…安いです…

>カワサキモータースジャパン東日本支店の主催
早稲田通りに入る環七の側道にあるこじんまりした日陰のビルにカワサキって書いてあったけど、
やっぱりあそこがそれなんだ…。酷い立地でバイクの見る影もないビルだったから別部門かと思ってた。

イベント行って試乗したいけど、その日は既に先約が。うぅ、誰ぞ代わりに楽しんできてレポしてくれ！
74 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:08:31.81 ID:cDc43ieP
>>72
俺達忍者じゃないぞ！！！
75 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/03(日) 17:12:17.58 ID:N0riCgp1
うちのGPXにはアンダーカウルにninjaってあるぞ。
76 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:06:12.02 ID:OHZOqRd3
90の黒青、
カウル傷だらけだったから
紙やすりでこすって、平にして
黒スプレー買ってきて
新聞紙とガムテープでマスキングして
スプレー吹いたら
つや消しになった。
すごくカッコ悪い。
ここから、艶出し黒のピカピカの元のカウルに持って行きたい。
どうしたら良いですか？
77 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:53:22.15 ID:ZChCUaoM
クリア吹いたらいいんじゃないすか
78 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:59:53.00 ID:OHZOqRd3
>>77
ありがとうございます。
明日、休み時間中にやってみます。
79 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 11:41:30.83 ID:Okx2ZOjl
ミラー穴にステーでスマホ固定したいけどどうすればいいの
最近乗り始めたので全くなんだ　ねじのピッチすらわからんのです
80 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 13:09:59.88 ID:xohOJO5E
そのくらいなぜググらん(笑)!?
「ミラー　ボルト」で検索するとM10って出るぞ。
81 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:11:22.52 ID:VQYJJ0UR
>>79
kawasakiというか、オートバイのM10ボルトはP１．２５（細め）です。
ホームセンターの一般ボルトのM10は並目P1.5なので充分注意してください。

>>80
質問を良く読んでからレスしましょう
82 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:33:16.64 ID:fXzwwc7g
>>79
俺はヤマハ用の逆ネジアダブター使ってる。
・・・左右1セットで売ってるから1つ（逆ネジの方）は無駄になるけど。
83 ：80：2013/03/06(水) 05:56:34.86 ID:3I9PNqYV
>>81
ｻｰｾﾝｗ　よく読む云々以前に、
＞オートバイのM10ボルトはP１．２５（細め）です。
ってのを知りませんでした。普通に汎用品だとばかり…。
靴箱に転がってるミラーのボルトにピッチゲージを当ててみたら、
確かに１．２５ですね～。勉強になります。
84 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/07(木) 10:29:11.74 ID:ALOC/mYt
☆
85 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 10:55:38.33 ID:8xwpCO7D
今、教習所通ってるところで、バイクをZZR250にするかSUZUKIのアクロスにするか迷ってる。

どっちにしろ初めてのバイクだから立ちゴケとかするの前提だし初期費用(25万前後で収まればいいかなと)安いにこしたことはないと思ってる。
86 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 11:21:16.56 ID:4rpy/1xz
>>85
一括で買うなら俺の02年式のZZR譲ってもいいんだけど・・・いる？？
87 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 11:35:04.53 ID:uolgWGUb
>>85　このスレに来た時点でな…
俺もその2択で迷ってた時期があったけどアクロスは給油口のあたりが弱いらしくて
俺はこっちにした。　
88 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 11:41:29.08 ID:JxwFB+od
>>86まだ金貯めてるとこだからむずいかも。ちなみに、いくら位？あと、東京都？


>>87
アクロスのスレ探したけどなくね？
アクロスはメットインがあるのが嬉しいところ。
89 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 11:50:44.22 ID:4rpy/1xz
>>88
俺は東京。同じなら陸送の手間もいらないね。ちなみに譲渡用の書類は大体そろってるから、必要事項記入して
もらえば名義変更はすぐできるよ。
値段は15万ぐらいかな～。まぁあとは実車みてもらえるならみてもらって値下げの交渉にも応じるよ。

一応つけてるカスタムは6R用のスクリーン取り付け、バッ直シガソケ。ETCもついてるのだが移設を考えてる
が、ここも応相談で。タイヤは去年の夏に交換したばかり（RX-02）でプラグとエアクリーナーも去年の1月
に取り替え済みなので無交換で平気かな。譲った後でいいので念のため1年点検は受けてほしいが。
90 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:16:19.51 ID:6L8fnp3y
>>89
東京のどの辺ですか？
こっちは国分寺とか府中の近く。
15万か…今月入るバイト代含めてギリかも。
予定が合えばサークルの先輩と見に行きたいな。



その前に教習卒業しないといけないがw
91 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:28:20.97 ID:4rpy/1xz
>>90
こっちは23区。となるとナンバー変更だね。
別に売却急いでいる訳じゃないから引き渡し時期は多少ならもちろんまちますよw
ある程度のところで合流してみる方がいいかな？？
もし買われるならおまけとしてタンクバックから小さめだけどシートバック、ツーリングネットと
ZZRのサービスマニュアルもつけますわw
92 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:37:16.43 ID:ffnvo/ba
>>91

ありがとうございます！
ちょっと検討してみますね。
ちなみに、自賠責とかってどうなってますか？
あと、できたら画像うpしてもらえますか？

質問ばっかですみませんw
93 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:46:11.35 ID:4rpy/1xz
>>92
自賠責は今年の12月まで。これもそのままつけちゃうから名義の書き換えしましょうか。
画像については後ほど。ここでやるのもなんなので、捨てアドつくってさらしておきます。

[email protected]
そこにメール送ってもらえれば、今晩にでも折り返し写真数点送りますよ。
いま出先で写真ないんでね。申し訳ない。
4月以降の引き渡しでよければ今年分の税金も持ちますが、今も乗ってますから若干距離が伸びていく
可能性があることをご承知ください。
94 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:57:44.42 ID:cMbwYq29
>>93

いや、なにから何までありがとうございます！

先輩にメールしたら面白そうだからついていく！ってきたので

予定立てて伺いに行きます。

これから、第一段階見極めなのでwその後メールさせて頂きます。
95 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:03:26.81 ID:4rpy/1xz
>>94
見極めがんばってください！
いま暖かくなってきてますから3月中にとれれば春のツーリングシーズンに間に合います。がんばって！
細かいことはメールやお会いできたときに相談しましょう！
96 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 15:27:58.35 ID:yPYV5NnX
このスレの中で愛車が受け継がれていくってなんか面白いな。
状態次第だけど、アクロスよりはZZRにする方が安物買いの銭失いにならなくて済むと思う。
02年式がおまけ込み15万で手にはいるなんてかなりラッキーだと思うよ。教習がんばれ
97 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 15:44:08.46 ID:4rpy/1xz
>>96
下取りに出せば買いたたかれるのはわかってるし、こけ傷とかそういうのがない訳じゃないからね。
やっぱり年式たってるからあちこち交換しないといけないだろうなっていうのもあるし。
ただ、嫌いになって手放す訳じゃないので、値段よりもちゃんと大事に乗ってくれる人に譲りたかったのよ。
少なくてもそういう意味では大事に乗ってくれるだろうなと勝手に思ってるのだがw

こっちとしては下取りよりも高く、買い手としては市場より安く手に入るWin-Winな関係なら最高じゃないか。
98 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 16:10:01.33 ID:xAVUcxvO
ＺＺＲなら忍者あるしパーツとか困んないと思うし初めてのバイクで乗り潰すにはいい値段だろ
99 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:14:33.56 ID:eU4NTAzT
>>95～96ありがとうございます。
おかげで一段階の見極め通りました！

車取った教習所と同じところなので二段階のコース覚えるのは楽かもw

ZZRは去年12月頃、先輩に中古(アンダーカウル無し)を88000円でどうって言わた時は免許もお金もなかったんで断ってしまったんです。

なので、それ以来気になってて気づいたらネットの中古バイクをチェックするようになってましたww

ちなみに、アクロスは2月頃知った。
100 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:27:58.20 ID:4rpy/1xz
>>99
おめでとう！二段階は法規走行メインだからともかくオーバーなぐらいに確認したりすることだね。
二段階で新しい項目は急制動だっけ？急制動とコースさえ覚えちゃえば後は簡単だから。
教官によってはどこらへんでウインカー出すとかそういうのを教えてくれるから、よくきくことかな
101 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 08:54:06.72 ID:bKhRCfkw
>>99
今からがいい季節だから頑張れよ

先々月、オレの嫁が中免（あ　今は普ニか）を取って、休みの日にオレのZZRを乗り回してるわ

さて、今日はオレ休み、嫁仕事だから、ZZ子ちゃんとちぃ散歩いってこよう
福岡だから黄砂、PM2.5、花粉がすごいけど　


　 彡ミ ﾟ～∴ ∵｡∴
　彡ﾐ彡ﾐ ∴｡花粉 ～ ﾟ
`彡ﾐ彡ﾐミ ∵｡ ～∵ﾟ∴
彡彡杉ミミﾟ∵ ﾟ ～∵｡
ヽ|ﾟ∀ﾟ|ノ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾟ～
　|iﾊﾊi|　ﾟ　　｡ ～　 彡ミ ﾟ～∴ ∵｡∴
　≡≡≡　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　 ／￣／　 （ﾟωﾟ　）　　
　　 /─　ハ　　　 ハ　 ハ　　≡≡≡≡≡
　 ([￣]ノｏ ＼二⊂ノ　　ﾉ　　 ＿ 　　≡≡≡
　 ￣　）￣）ZZR ＼ ハ　ヽ￣ﾉ ノ￣＼ 　≡≡≡
　　　// //冊|| | ハ　ヽ ニニニｏ┘ 　≡≡≡
　／⌒/ ハ川 ⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ 　　≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）|　　／ニニ（○）） 　≡≡≡
　＼＿ ノ　　￣￣￣　￣ ￣　＼ 二 ノ　≡≡≡
102 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 14:33:04.06 ID:D1U+aJOW
冬眠から覚ましてきたぜぃ　フケがわるいぜぃ
103 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 15:33:11.87 ID:rOc2hpgV
あぁ…、産毛のように愛車に積もった黄砂。
たった半日家を空けただけなのに。昨日チェーンと車体フクピカしたばかりなのに。。。
104 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 08:42:36.13 ID:6yu5FRWG
エンジンが冷えたら即カバー。次に乗るときかメンテするまで外さない。

でもたまに姿形見たくてカバー外してﾃﾞﾍﾍしちゃうんだよなー。
105 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 14:42:12.77 ID:tSHFM9Jb
こんだけ空気中にチリが多いとカバーかけたってすぐ埃まみれになるんだよな…
ネットで、カバーはどんなに高級なものを買うより安物を二枚重ねがいいって言われまくってた理由がわかるわ…
黒い車体は汚れが目立つから失敗だったかな
106 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 01:54:19.04 ID:KajvOSwQ
ZZRのメーターは赤く光るけど
これをホワイトとかグリーン色に出来ないかな？
絶対に不可能なのか？
107 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/12(火) 12:29:42.69 ID:ipsT7Fzl
ﾎｼﾕ♪
108 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 22:49:28.84 ID:XZbz8hi/
赤?
109 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 00:07:04.81 ID:nxg2T2kK
>>108
メーターの光は赤色だろ？
この色って変えられない？？
110 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:21:59.62 ID:4pl02S6A
誰か変えてた人いたな
結構めんどいよ？
111 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 09:50:40.39 ID:LSg/HZ05
文字の色がどうして赤くなるのかを知れば答えはわかる
112 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 11:20:03.13 ID:kTNkce7L
>>106
ぶっちゃけていってしまえば光源そのものはただの電球。
赤く光ってるのはメーターの文字のところが赤く透過するようになってるため。
つまりメーター板そのものを交換しない限り色を変えるのは不可能。そして交換するにはメーターそのものを
一旦全分解しないと無理。なので難しい。
113 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:26:10.43 ID:4pKwhvbS
92年式で、冬場の朝になると走り出して5分ほどしたら
ガソリン吸い込めないような感じになって、エンジンが止まる。
信号でとまるたびに3000から5000回転くらいにしとかないとエンストする
という症状なんですが、なにが原因かわかります？

雨の日にも調子が悪いので、これは>>43を参考にイグナイター交換を
してみる。
114 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:58:25.23 ID:LSg/HZ05
>>113
走り出して5分ならまだ暖気が終わってないのでそれが普通だと思う
115 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:19:04.55 ID:ZKS9FEkC
>>113
アナログテスターでチェックしてから交換しよう
116 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:36:06.43 ID:iOLBImSe
170㎝の俺が両足ぴったりつかなくて俺より背の低い奴がどうしてぴったりつくんだよ。
ふざけんなよ。　
117 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 02:43:03.21 ID:9AgxvG4X
メーター周りのインナーカウルが劣化してきたのですが皆さんどう対処してます？
118 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 02:54:10.05 ID:TUKtbbwB
>>116
172cmで膝が曲がる俺は、ずっと自分を「立ち上がったフェレットみたいでかわいい」
と思って憂き世を凌いできたが、この称号は君の方がより相応しいようだ。
参考画像：http://blogs.yahoo.co.jp/itawine2/33008511.html

>>117
塗装してない、プラスチックが地の部分はアーマーオールってので磨くと良いそうだ。
自分も試してみたいんだけど、用品店においてなくて。オートバックスに行けばいいのかな。
119 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 03:26:25.45 ID:3rULYUjY
そもそもインナーカウルつけてないなぁ
120 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:51:31.95 ID:NgUXe1rr
最近オクで大量に出てるマフラーってどんなん？
121 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:24:16.69 ID:AQmcXYrA
113と同じ状態かも？
イグナイター変えたけど、直らなかったよ。
エンジンからオイル滲みはないですか？
122 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:29:13.42 ID:bitWaQy0
インナーカウル
色が紫外線か？なんかで
色あせてきたから、つや消しの黒で
スプレーしたよ
結構良い感じ
123 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 23:27:55.17 ID:9AgxvG4X
塗装は立地的に手間が掛かるから値段も安いしアーマーオール使ってみるよ
ありがとｶﾞｯﾂ
124 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:18:25.80 ID:SUvNhDYn
アーマーオールはシリコンスプレーと同じだよ
一時的にはテカるけどすぐに落ちる
白化した樹脂はカーメイトの黒樹脂復活剤がお勧め
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1538
探すと似たような製品がいろいろあるけどカーメイトのやつが最強
125 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 07:33:45.31 ID:K9D253tv
>121
キャブからオーバーフローした燃料がシリンダーに入ってエンストするんだよ。
キャブのフロートバルブとフロートを交換しよう。
126 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:26:52.39 ID:GG3ZyzgR
これどうよ
http://photoup-ex.com/up/1336577982/20130314-42pkm/514184ef1e512.jpg
127 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:58:59.36 ID:7uSHWJCX
やっぱZZRのエンジンは見せたら駄目だわ
正直カッコ悪い
128 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:49:51.22 ID:vPu/2JKo
>>126

なんか、カッコ悪い感じがする。
バリオスとは違う感じがする。
乗りやすいんだろうけど。
129 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:59:46.17 ID:Lk2QBtVr
明日バイク屋にZZRみに行ってくる
早く乗りたいなー
130 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 00:07:53.09 ID:1eWQXvUi
ちーちゃん　オイル交換出してる間に１０R 見てたら浮気しそうになった　
ごめんねちーちゃん
131 ：126：2013/03/18(月) 21:26:32.18 ID:kHdu38/1
カウルが割れてるからネイキッドを検討中なのだよ
写真のZZRはイメージにかなり近いんだけどなんか違うんだよ
前輪とエンジンの間が開いてる事（GPZ250Rと同じ鳩サブレ状態）と
イグニっションコイルがむき出しな事くらいしか
わからないんだけど改良点って他にない？


下のホームページにもネイキッドバージョンがある
http://garagek3.fc2web.com/zz-r250%283%29/zz-r250%283%29.htm
132 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:50:45.28 ID:hlf2XGvO
>>126
好みの問題だね
オレはありだと思う
133 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:55:41.56 ID:2gQ3EOOF
>>126
転倒しまくって、カウルがボロボロになったら
将来的にこういうのにするのは有り。
お金はいくらぐらい掛かるの？
バイク屋でやってもらったの？
ここまでしたら、立ちごけも怖くないな。
134 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:55:00.80 ID:dFrVkK9k
鈴木のwolfっぽいね
135 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 21:37:03.17 ID:YIonvjU9
仕事でまれに会う人でGSX-Rの1100にカタナの顔付けて乗ってた人が居たよ。
ライト周りが寂しいなら、適当なステーを自作して顔面移植ってのもありかも。
136 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:09:47.92 ID:ce34EXzE
？？？さん「新しい顔よ～！」
137 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 17:31:50.91 ID:oCsdzUKx
ZZR H4乗りです。　
メンテナンスにおすすめの書籍やSM(基本、補足)はどのような物を購入すればいいでしょうか？

初めてのバイクなのですがキャブのセッティングや基本的な点検等を身に着けたいと思っています。
ぜひ先輩方のアドバイスいただきたいと思います。よろしくお願いします。
138 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:07:28.41 ID:DbxrCb9i
>>137
イトシンシリーズ
139 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:17:21.15 ID:2ErsUvLZ
>>137
正直カワサキのSMは雑というかかなり不親切な書き方なので
まずはバイク整備の基礎を学ぶために「初めてのバイクメンテ」みたいな書籍を読んだ方がいいと思います。

ちなみにカワサキはウェブ上でパーツ検索ができるので
とりあえずパーツマニュアルは必要ないかと思います。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

まずは最寄りの図書館に行ってめぼしいバイク整備の本を借りて読んでみてはいかがでしょうか？
それで気にいった本があれば購入すればいいかと。
140 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:28:54.42 ID:lOBG87al
メンテ本なら世にでまわっているものはそんなに冊数ないから、ブックオフを梯子して適当に数冊
揃える。んで、バイクの各部の構造とメンテ箇所の種類を頭に入れる。SMやPLはヤフオクか用品店で注文。
SMは確か2004年式から一冊、それ以前はGPXのと補足版。一冊版はGPXの記事はどこにもないけど
H４という年式上二冊版が無難かも。

工具はある？ホムセンで買える基本的なものに、工具屋には置いてるサイズのソケットや六角などに特殊工具も必要。
ホムセンはどこにでもあるので、とりあえず最寄りの工具店を見つける。

キャブはまず、時期が来たらOHしてみて、構造を理解。調整するネジと交換するニードル＆ジェットの現物に触れてみる。
弄るのはそれから。

このバイクに詳しくなりたいなら、メンテを解説してるサイトを見つけて勉強を。
他の車種のメンテサイトもとても参考になるので、別のバイクだしとか言わずそちらも参照。

この掲示板で質問する時は、言葉のやりとりだけしかできないのでかなりピンポイントに問題を説明しないと
話が迷走して参考にならないのでとても注意。

がんばれ～。
141 ：173：2013/03/21(木) 17:50:18.06 ID:gjCDQ2If
>>138-140　ありがとうございます。
まずメンテ本とネットの情報でプラグやらフィルター交換等で慣れてからSM購入していきたいと思います。
工具はストレートである程度そろえようと思っています。特殊工具は徐々に

また何かわからないことがありましたらよろしくお願いします。
142 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 18:13:38.07 ID:06x3YFxd
>>141
一応SMもってるけど、ZZRのメンテナンスのホームページの方がよっぽど詳しかったりする。
143 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:38:51.29 ID:0aEXxPpz
ストレートと言えば今のソケットセールで
フォークのトップ用に13㎜ドレンプラグ用ソケット買っちゃった
初FLAGだけど結構仕上がりも良い工具だね
144 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 05:10:23.14 ID:HQedJsPJ
うぐぉ、バッテリーが死んだ。出勤途中で給油に会社に委託元でストップしつつ現場まで、帰宅
も同様に押しがけで凌いだ。レギュやサーモファンスイッチの死亡じゃないと良いけど、
今のところそのような兆候は無し。

バッテリーはたぶん古川製。新品に交換してから3年8ヵ月で3万2000キロほど使用。
基本都内通勤なのでストップ＆ゴーが多くあまり回せないし目的地間も
そんなに距離がない環境ではこんなものか。でも長い間よくもってくれた。
最初の出発の始動は弱々しくも点火してくれたし、キャブと足回りメンテ後で平地10メートルあれば楽に
押しがけできたのもでかかった。
145 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 05:18:52.29 ID:HQedJsPJ
追伸。
MFバッテリーは突然死ぬって本当ですね。数日前までセルは快調にギュルギュル回ってたはずが。
今年初めにテスターで電圧測った時にはやや低かったけど、規定値に余裕でおさまってたのに。

キャブは整備が面倒だから次のバイクはインジェクションを、と考えていたけど
キャブ車の良さを改めて実感しました。
146 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 22:36:07.26 ID:+S1ypxzM
ほっしゅ
147 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:01:38.82 ID:kqTPa1Pj
今年の初乗りでヘッドライトが死んでたので交換したら
端子が腐食しまくってた・・・・・・
なんとか点灯するようにはしたけど端子の交換はどうしよう・・・・
148 ：144：2013/03/24(日) 18:12:38.91 ID:TAjCNJYM
>>147
なんで腐食したんだろうねー？自分のは全然兆候ないけど。浸水？

で、>>144なんですが、誤診でした。セルが元気がなくなり遂には無反応になったのでてっきりバッテリーだとばかり。
捨てる前に電圧を測ってみたら全然元気。改めてトラブルシュートして、これはセルだと。
原因は、セルのOリング劣化で内部に浸水、錆がブラシを固着させ、接触不良というオチ。

無駄なバッテリー代…ヽ（`Д´）ﾉ
149 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:25:20.29 ID:wK9iY9vO
>>148
一部、ゴムが裂けてたんでそこから浸水したのかも
150 ：126：2013/03/26(火) 23:18:22.44 ID:BKpAlW66
>>127
>>128
>>132
>>133
返信どうもありがとう、写真は拾ってきたものなんで俺のバイクじゃないんだ。
ひとまずwolf250を手本に部品を見積もってみるよ
151 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 02:51:46.56 ID:ugQXEXCh
GPXエンジン潰しました。
走行中「ｶﾞﾛﾝｶﾞﾛﾝｶﾞﾛﾝｶﾞﾛﾝ」と言って左の気筒死んでました。
オイル漏れてたみたいで、エンジン載せ替えるまでみんな元気でね
152 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 07:35:01.26 ID:aQdDLPlj
おう待ってるぞ
153 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:19:54.63 ID:Mol1hz3v
>>151
Ｎｉｎｊａエンジンにするの？
154 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 00:13:31.29 ID:8HHS4pDs
92年式、タイヤ交換に持って行ったら

ハーネスも交換した方が良い。
ブレーキディスク、ブレーキのキャリパーも交換した方がいい
フロントタイヤの泥除けカバー？みたいのも、グラグラしてるから
交換した方が良い。

って色々言われたけど、原付並みの走行しかしないから
大丈夫だよねえ。
155 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 00:18:07.39 ID:QOCuyu8u
大丈夫…　なんて言うわけないだろ
156 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 04:16:51.99 ID:cdC8emde
>>153
いいえ
157 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 02:49:47.69 ID:rCBsYL5l
ZZR91年式45000キロなんだけど、最近出だしがパワーダウンしてる気がする。
エンジンオイル、プラグ交換してるし、スプロケとチェーンも一年前に新品にした。
他に原因ぽいものってあるかな？
158 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 07:57:25.71 ID:BdA9pOUV
>>157
圧縮比を測定しよう
159 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:03:00.29 ID:rCBsYL5l
>>158
ありがとうございます。早速バイク屋に頼んでみます。
160 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:16:29.16 ID:BdA9pOUV
>>159
あとイグナイタも確認しよう
161 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 10:30:20.13 ID:u2iR6lA8
>>157
92年の4万5000だけど
バイク屋持って行ったら
買い換えろ。
修理より安くつくって言われた。
でも、乗り続けるけどな
162 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:31:49.00 ID:rCBsYL5l
>>160
古いのはイグナイター変えた方がいいですよねー。予算と相談してみます。
>>161
色々壊れてきますが、私も乗り続けるつもりです。
初めてのマイバイクというのもありますし、修理してたら愛情がやばいです...
163 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 12:55:05.34 ID:u2iR6lA8
>>162

ガタが来てるから、乗らないほうが良い。って言われたけど
まだまだ、調子良いし、不動になるまで、ダマシダマシ乗り続ける。
そんなに調子が悪いように思えないんだけどなあ
164 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 10:10:27.72 ID:yeNinlgG
俺ももう三万キロだよー
とりあえず走ってるけどなんかしたほうがいいかな？
165 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 14:21:31.18 ID:eaHtbo5T
>>164
タイヤ、エンジンオイル、ブレーキパッドは交換してる？
とりあえず以下を参考にまず点検

要交換：チェーン、前後スプロケ、ハブダンパー、フォークオイル、ブレーキフルード、クーラント
要確認：バルブクリアランス、ブレーキディスク残量
要清掃：キャブレター、エアクリーナー、スピードメーターケーブル、ブレーキキャリパー
166 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 15:13:18.34 ID:FI7IwAa2
ステムや足回りなど普段あまり弄らないグリスアップ箇所の点検注油や
ベアリングも交換検討した方がいいかもしれないC3隙間
メンテ楽しめるなー
167 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:36:25.23 ID:J0jEACri
納車決まった！楽しみ
168 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:55:28.36 ID:O38bYdq6
>>167
おめっとさん！

何色かな？
169 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 03:16:20.32 ID:pODgj2xS
>>168
黒ですわ
早く来週になれー
170 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 13:10:15.99 ID:qHiLO4d6
>>165
エンジンオイル、ブレーキパッドはまめにしてる、クーラントもたしてる
チェーン、タイヤ、スプロケ、ハブダンパーは一万キロで変えたから変えようと思う

要交換：チェーン×、前後スプロケ×、ハブダンパー×、フォークオイル×、ブレーキフルード×、クーラント○
要確認：バルブクリアランス×、ブレーキディスク残量×
要清掃：キャブレター×、エアクリーナー○、スピードメーターケーブル×、ブレーキキャリパー×>>166

キャブとバルブクリアランスってお高い？

>>166
全然わからない＾
171 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 17:46:04.75 ID:KyI14+sb
>>170
おいらキャブもバルブクリアランスもDIYでしたので部品代だけです。
まとめてやればカウル、タンク外し一回で済むので工賃割安になる。
工賃3万＋部品代くらいかな？＜経験者フォローして
172 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:07:12.94 ID:8EnfbLUk
バッテリー止めのゴムベルト切れてしまいました；；
ホムセンで代替品ありますかね
173 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:12:54.36 ID:j4PHi6PV
>>172
普通に純正の買っておくのがいい。しばらく乗る分にはそう問題はない。
1000円しなかったはず。
174 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:29:53.78 ID:6F9qw2ey
>>172
つ荒縄
175 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:37:40.35 ID:2wV2DQ89
ダイソーでエクササイズのゴムとか
176 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:44:03.83 ID:v/KJGvvK
やっと規制解除！

ゴムバンド。それは歴代スレで切れる派と切れない派で真っ二つにヒートアップするトピック。

http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
この掲示板の写真うｐロダに、僕のバイクのゴムバンド代わり画像があります。
新品にしても２年で切れるので、ナップスで買ったモータウンのタイダウンベルトを
ちょっと加工して付けてます。参考にでも。
177 ：172：2013/04/04(木) 22:40:26.75 ID:EJMC57gZ
皆さんありがとうございます。　とりあえずバイク屋行って純正含め聞いてみたいと思います。

>>176さんのベルトは以前から見ていて便利そうだなと思っていたのでこれを機に縄換装にするかもです
178 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 10:46:37.92 ID:amL04kfL
フォークボトムのボルトの頭が錆びてて回らなかったが
ラスペネ＆ヒートガンで準備して1/2ラチェット踏みつけて緩んでくれたぜ
全然オイル変えていなかったからヘドロが沈殿してた
179 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 01:13:56.02 ID:dqi54/b/
ラスペネ気になるな～。高いからCRCで我慢してるけど。

アクスル外さないと外せないアレンボルトはヒートガン当てられなくないですか？
メス側はオイルに浸かってるし、フォークのかなり内側だし。

二月にO/Hしたけど、2年半ほどではオイルは結構奇麗でした(安心してブレーキできないくらいは
劣化してたけど)。噂の臭いオイルは出てこなかったよ。
180 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 07:07:31.46 ID:bRBDBLe6
錆び・1/2ラチェというキーワードから察するとボトムボルトじゃなくてトップキャップの話なんじゃね
踏みつけってゆーのは訳わかんねーがw
181 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 10:43:52.19 ID:OBfR8iDY
>>179
業務用ラスペネ(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ（誘惑ｗ）
ヒートガンに先細ノズルつけて風がボルトに当たるようにしてみた（さらに金属製の漏斗使えば効率良かったかも）
アウターもかなり熱くなっていたけど、多少はクリアランス増えたり、ねじロックが溶けたりしてくれたんだと思う
放置期間もあるからもう10数年交換してなかったんじゃないかな
臭いの方はちょっとあったけど、期待してたほど酷くなかったｗ

>>180
いや、最下部の六角穴付きボルト
フォーク2本のうち一方だけねじ頭が錆びてた
ネジ山は錆びてなかったけど
http://upload.saloon.jp/src/up3535.jpg
この人を参考にして踏んでみたんだけど緩んで嬉しかったよ
ttp://www.geocities.jp/haji0003/JADE/Maintenance/010.html
トップキャップは>>143で買ったドレンソケットで
1/2の差込だと出てしまうガタもほとんどなく安心して作業できました
182 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 17:22:30.11 ID:3fTSBXCU
キャブの古いガソリン抜きたいんだけど、カウル外さないでできる？
183 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 17:50:21.41 ID:ygZ/NAOS
キャブ下のドレンボルトを外せば逝ける
184 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:45:28.13 ID:/M2gJEOD
ほし
185 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 18:43:51.81 ID:A54Mui8O
http://www.aioinc.jp/Pages/aboutus.aspx
新しい400のCBが発表されたのでニューモデルスレを覗いていたらこんなものが。
ちょうど真ん中あたりまでスクロールするとそこには…！
186 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:08:49.92 ID:UPX5WTqd
めっちゃださいなｗｗ
187 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 14:21:30.04 ID:zSLZiML0
珍走仕様と紙一重www
188 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:57:25.38 ID:cTO9AXim
>>185
町で見たら絶対二度見しちゃうね

前後マスタシリンダのＯＨしたのだけど、スナップリングプライヤ―は15-25mm対応の直爪穴用があれば大丈夫だった。
初め、爪が4種類入っていて軸穴換えられる安いプライヤーで作業しようと思ったら、スナップリングのバネ力に爪が負けて捻じれてまともに使えなかった。
ならばと、奮発して19-60㎜用曲爪クニぺを買ったら、こちらはフロントには使えず。
最終的にカインズでツノダ工具のを買い足すハメに。
お金無駄にしちゃった…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
189 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:30:53.07 ID:7+2OEnLO
一番安いものではなく二番目に安いのを買えとあれほど
190 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 02:25:35.72 ID:cTO9AXim
4種類替爪式のはモノタロウで買ったのだけどマジごみでしたｗ
「お金かえして！」のAAが脳裏に…
最終的に買ったツノダのもフロントマスタシリンダの深さとピストンが邪魔でぎりぎり使えた感じでした（´▽｀；）
（ツノダのは15-25㎜じゃなくて12-25㎜でした。訂正します）
191 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 09:58:18.01 ID:05/zlyhx
>>185
ビグスクにつけてる分にはまあまあ似合ってると言えなくもないんだけどなあ…
192 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:13:09.32 ID:iuEXpfND
突然ですが、皆さんに質問があります。
私はGPX250Rに乗っているのですが、最近、たまに低～中速走行中に車体がガクンガクンと振動することがあります。
回転数も4～5000rpmまでしか上がりませんが、クラッチを握れば吹け上がります。
自分でキャブOH、タンクコック・タンクキャップ清掃、エアクリ洗浄（中性洗剤で）、サイドスタンドスイッチ清掃、イグナイター交換くらいはやってみたのですが、あまり変わりません。
解決方法をご存じの方がいれば、教えていただきたく思います。
よろしくお願いします。
193 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:58:18.82 ID:iJjMBSac
オイル交換とエレメントは？
194 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:17:18.58 ID:iuEXpfND
>>193
オイル交換はやりました。
エレメントは症状が出る前に交換したので大丈夫かと思ったのですが、やっておくべきでしょうか？
195 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:55:53.47 ID:8paChPOi
>>192
排ガスはどんな臭い？
196 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:30:57.51 ID:xLC0YvwO
>>195
うまく表現できませんが、他のバイクより嫌な臭いがするように思います。
規制前だから仕方ないのかなと思っていました。
197 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:11:41.97 ID:+oQXoYSk
>>196
ガソリンの臭いはする？刺激臭は？
198 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:50:33.76 ID:5HS4IHyr
二ヶ月ほど前にZZR譲ってもらうって話てた者です。
本日、無事に受取してきました！
スレの皆さんこれからよろしくお願いしますっ！
199 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:01:08.68 ID:KMGBi9fA
事故には気をつけろよ～
200 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:51:38.09 ID:lus63Rnt
>>197
言われてみると結構ガソリン臭いです。
キャブは純正と同じに調整しているのですが…
201 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:46:25.04 ID:6U+Sm20B
>>200
ちょっと聞いたことがない症状だなぁ。
クラッチを切ってると吹け上がるって言われるとクラッチより下流を疑うけど、
吹け上がりとは関係ない所しかないし。やはりキャブを疑う。

インシュレータの劣化や締め付け不足で二次エア吸ってるって線はないかい？
202 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:29:30.55 ID:/egh+QNb
>>201
クラッチより下はなるべく手を出したくないですね…

インシュレーターはそこそこ新しく弾力もありました。
二次エアの話はしばしば耳にしていたので、締め付けにも注意していたつもりです。
203 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:11:40.29 ID:PZm+1Fgw
トラブル系は専用のスレに行った方がいいかもよ
204 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:21:07.45 ID:0atOv2Ju
リアキャリアをポチってしまった
205 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:32:43.18 ID:z4/dhZAw
俺は月木マフラーポチッたわ
206 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:44:22.39 ID:Ynd6/r74
俺はナサート管ガリったわ
207 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:57:34.73 ID:4wypLQsw
初めてのセパハンで乗ってると左手首痛くなってくる。
これは慣れるしかない？
208 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:21:54.08 ID:oxqg4zTl
>>207
バイクに体が合っていない＞ハンドル、ステップ変更
乗車姿勢が悪い＞矯正
209 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:34:30.41 ID:4wypLQsw
>>208
前者ならバイク屋に行けばいいのか？
右手首は痛くならんから姿勢ではないかと思うけど。
210 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:56:30.51 ID:f7+Cp6H2
右手はスロットルの操作があるので無意識に体重を抜いているのでしょう。
そのために単純なレバー操作だけの左手に負担がかかっているのでは。

腕に体重を支える仕事をさせ過ぎていることが原因では。試しにシート前方に座るように
意識して尻部分への加重を増やして乗ってみたり、ニーグリップを強くして下半身で体を支えたりして
腕への負担をやわらげてみる。でも、解決策としてはやはりアップハンドル化でしょう。
211 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:58:35.60 ID:J3z+1hqJ
ありがとう。
週末のツーリングはそれ試してみる。
212 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 08:39:38.61 ID:4GI4Vk0Q
＞ニーグリップを強くして下半身で体を支えたり
横レスで済まないが、スポーツタイプのバイクはニーグリップ大事やね。

乗車姿勢の楽さを求めるならバーハン化が一番なんだろうけど、ワイヤー類の交換等の面倒が。
ちょっとだけ高くなればいいというなら、ハリケーンハンドルアップスペーサー HB0666A ってのも市販されてたりする。
楽天やwebikeのレビューも悪くない様子。
213 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:55:22.55 ID:RL5rAgB1
うーむ。軽く走ってきたけど、左手に無駄に力がはいってるっぽい。
それと前後の角度が左手だけキツく感じた。あと、グローブの掌についてるプロテクターでよけいに角度ついちゃうな…
214 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 06:40:54.52 ID:ttq7Knh3
>>213
クラッチレバーの角度変えてみたら
215 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 07:44:00.46 ID:q7m4CtjR
>>213
前後の角度というのが何のことかちょっと分らんです。

グローブの話で思い出したけど、グローブのマジックテープをゆるゆるで締めないと
僕個人では手首が痛くなります。乗車中は手首に角度がついた状態が保持されるので
普通は「丁度いい」くらいでも痛んでくる。痛みの種類が違うとは思うけど、
一応トラブルシューティングとして。
216 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:01:41.19 ID:RL5rAgB1
>>214
今、クラッチレバーの位置5だから変えて試してみる。
>>215
グローブはしっかりとつけてるはずなんだがな。注意してみる。

停車時にハンドル軽く振ると、感覚だが左手の方が角度がキツく感じるんだよな。
?? ←左手
｜←腕 とすると、
??←ここの12時から9時方向への傾きがキツい
│

長文すまん。
217 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:50:14.13 ID:ttq7Knh3
>>216
いや遠さじゃなくて角度だよ
218 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:53:03.52 ID:ttq7Knh3
>>216
連投すまん
もしかして左のハンドル曲がってね？
中古車で転倒歴があると曲がってる場合があるかもしれない。
もし曲がってたらハンドル交換だな
219 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:26:46.16 ID:RL5rAgB1
>>218
個人売買の中古車。
前の人にメールで左手の事聞いたけど本人は違和感感じなかったらしい。

タイヤがy軸、ハンドルがx軸とするなら、たしかになんとなくx軸がy=ax(a>0)になってる感はあった。

6月に12ヶ月点検受ける(予定)からその時に見てもらおうかな？

ハンドル変える場合ってお金結構かかる？
220 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:56:12.21 ID:9DdtIsTh
換えたことない僕が回答するのもあれですが、通常お高くなります。
ハンドルに付いてる’線’の長さが合わなくなるからです。
アクセル、クラッチ、チョークワイヤーの交換、ブレーキホースの交換、さらにスイッチ類の
電線。
>>212さんが勧めているものだと、上記ケーブル類の交換をせずにいけるので、これが一番安いコースでしょう。
221 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:31:04.53 ID:lxeoMb1J
乗り始めたばかりだからバイク詳しくないけど、自転車みたいにハンドルとタイヤの軸が下記のように垂直に調整できれば問題ない気がする。こういうのって12ヶ月点検でやってくれたりするのかな？
(車体を上から見て)
↓タイヤ
｜
―｜―←ハンドル
｜
222 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:26:34.76 ID:3HFKkB4s
>>221
見比べればすぐわかるけど、自転車みたいにFサスを集合してステム一本で固定されてるわけじゃないので
自転車的ハンドルの調整は出来ないんだよ。だからハンドル曲がってるんじゃない？って話。
223 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 16:19:20.16 ID:lxeoMb1J
>>222
あ、やっぱりズレないようになってるのね。とりあえずもらったアドバイス試してみて、ダメだったら点検時にチェックしてもらうわ。
レスくれた人たちありがとう。
224 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:03:56.08 ID:sgarwacF
>>222
いや転倒具合によってはフォークがねじれて
ハンドルとタイヤが直角でなくなる事はあるぞ
225 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:27:47.60 ID:EsZcmzqr
一回カムチェーンテンショナー外して
また取り付けようとしたらはまらなかったんだけど何かコツありますか？
押しつけても、ネジがネジ穴まで下がらないです。
226 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:01:55.60 ID:wdZh6Mg7
ブレーキレバーが上下にぐらつくのですが対応策がわかりません。　
どなたが助言お願いします
227 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:21:46.15 ID:/zXoIYcH
セルのかかりが悪いから、電圧測ったら
12.68だった。
これって、買い替え？
まだ行ける？
228 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:37:42.68 ID:WZgTncy2
>>225-227
おまえらまとめて整備スレ行ってこい
229 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:39:16.57 ID:XEJJKy+D
左手首の件だがクラッチワイヤーがゆるゆるだった。締めて、ダイヤルで微調整したら解消したよ！
230 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:53:56.02 ID:+GuK+ZTG
クーラント漏れてた…
231 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:03:49.07 ID:HcwkFRu9
エアフィルターの型番って判りますか？
検索したけど、分からんかった
232 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:13:40.21 ID:Yg5nz6Ce
あなたのバイクはなんですか？
エスパーじゃないんで私にはわかりません。
233 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:06:41.69 ID:O7mzANXo
まぁzzr250gpx250rのスレだからこのどちらかのフィルターだとは思うけど
こんなのも検索できないやつとか信じられんわ
234 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:28:41.47 ID:lHz/omjX
>>231
つ ttp://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
235 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:16:53.96 ID:HcwkFRu9
>>234

ありがとうございます。
236 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/03(金) 19:48:09.53 ID:SZyayIaL
GPX☆ﾎｼﾕ♪
237 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 02:53:21.48 ID:0i9QGqrH
うちのZZRなんだがアイドリングが安定しなくなった。
調べたらCDIの故障っぽい症状(アイドリングが息継ぎ、スパークが弱い)
フレーム溶接したのがいけなかったかな？同じような症状の人いるかい？
238 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 01:21:14.63 ID:nQKzocfQ
>237
自分のも同じ症状で
プラグホールやピストン周りからの圧縮抜けが原因で
バイク屋でエンジンの腰上オーバーホールしたら直った。
内容としてプラグホールのリコイルやピストンとシリンダの交換。
239 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 02:17:28.95 ID:DMRyRqqu
ZZRで5~6千回転だけうなりだしてどのギアでも起こるってどういうことなの
240 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:08:40.91 ID:irKiqptM
>>238
情報サンクス！
そういえば前に圧縮見たほうがいいと言われた気が…
うちのZZRは今年で22歳です、そろそろそんな時期なのかもしれませんね(´Д｀)
241 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 14:42:22.58 ID:AJ3G8SPe
買い換えろって、うるさく言われない？
20歳のZZRだけど、この前見せたら、
新型のニンジャに買い換えろって
うるさく言われた
他の店に行こうかなあって思ってる。
あるいは、VTRに変えようかなあ。
242 ：238：2013/05/05(日) 15:28:58.83 ID:nQKzocfQ
>240　うちのは25歳のGPXで去年にエンジンの腰上ＯＨと
キャブＯＨ（ほとんどの消耗品を新品に交換）で
絶好調になった。燃費30km/l以上。
今度は、足廻りのへたりが気になってるんで株で儲けたら
リフレッシュしようかと思案中。
>240　バイク屋ではよく言われますよ。
乗り換えると、今までのGPXに関する知識と予備パーツが
使えなくなりそうなんで、もったいなくて乗り換えれません。
でも個人的に後継車の消耗品は改良されていて役に立ちますよ。
一部ですが、シフトペダルはninja250R用、
ハンドルグリップはZZR250用を使ってます。
外装とタンク以外は、何とかなりそうなんで、、、。
243 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:57:41.54 ID:KMRWoizk
GPXでもそこまでリフレッシュすると30km/lもいくんですね～。ちなみにうちのはその半分ですw
買い換えは勧められたことないな～バロンですがよくしてくれてます
244 ：238：2013/05/06(月) 00:59:00.82 ID:rONbXKDb
GPXの場合、
燃費が悪かった時（20km/l以下）の原因としては
キャブのオーバーフローだった。
フロートバルブの交換で直った。
245 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 03:40:03.62 ID:8kC0b4Nm
30km/lってすごいな。
自分の23歳ZZRは、街乗り23km/lぐらい。
半年前は19とか20だったが、チェーン変えたりイグナイター変えたりしたらよくなった。
あと前からガシャガシャいってて、今さらカムチェーンテンショナー変えたんだが
乗り心地めっちゃよくなったわ。シフトチェンジ気持ちいい
246 ：238：2013/05/06(月) 18:19:23.29 ID:rONbXKDb
>245
たしかに燃費30km/l以上なんだけど、
タイヤの扁平率を８０→９０に変えているんで、
良く見えているだけ。実際は約28km/lくらい。
でも修理前よりは良くなった。

特に交差点、
右折車待ちのエンスト防止のアクセル操作もいらないし、、、。
247 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:50:17.12 ID:96XrJZle
ZZRのフロントの泥除けのカバー
フロントタイヤの交換に行った時に
グラグラしてるって、指摘されたけど
ヤバイでしょうか？

それと、フロントのディスクも摩耗してるって言われたけど
これって、鋳鉄製でしょうか？
もっと頑丈な合金製のディスクって無いでしょうか？
社外製でも良いので。
248 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:00:37.31 ID:8MH2VkfQ
まずはググりましょう。
249 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:44:51.61 ID:h8iuVVj9
>>247
そのままだとグラグラがだんだん大きくなり、フェンダー先端がタイヤと接触していつかフェンダーが割れます。
四輪は鋳鉄ですが、オートバイのディスクはほぼステンレス製です。
オートバイのディスクがステンレス製なのは、雨で濡れたあとに錆びないようにするためです。（目立つから）
ステンも鉄も剛性は充分であり、ディスクの素材として何ら問題はありません。（剛性不足だったら製品として成り立ってません）
250 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 16:08:07.92 ID:4l7V93Rg
>>242
買い換えろって言われるのはバイク屋的には部品の供給とか諸々で当然なのかもしれないけどねぇ
ただ、やっぱりninja250なんかを純ツアラーの代替として見るのは何か違うっていう感覚もあるからねぇ
251 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/07(火) 16:57:49.92 ID:SkvMB95q
外見と供給面以外で忍者に軍配あがらんから俺はちーたんでいいや
252 ：238：2013/05/07(火) 19:08:03.51 ID:sRN12JXd
自分の場合、乗り換えるなら2007年式のGPXにする。
253 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:47:21.52 ID:8JGCpA53
フロントブレーキのレバー、思いっきり握ると
油圧が抜ける時ってあるの？
普通にある？
２０年以上、フロントのキャリパーとかのメンテしてない
254 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:10:34.04 ID:P+n9HS5d
>>253
普通は無いので要メンテ
255 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:13:50.96 ID:pRDBxXwf
>>254
いや、抜けてはないのですが
抜けるかも知れないって。

レバーを握ったときに
ググッって抵抗があるから
何とか、言われた事があるもんで。
256 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:18:36.40 ID:P+n9HS5d
>>255
エア噛んでるとか？
いずれにしても要メンテ。
ブレーキは命に関わるからね。
257 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:19:52.79 ID:pRDBxXwf
>>256
ありがとうございます。
自力でエア抜き挑戦してみる
258 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:39:21.46 ID:7H/EeIGA
ZZRのバンドルを下げて前傾姿勢にしてみたいんですけど
CBR250RRのハンドル流用で前傾になりますか？
259 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 04:52:07.50 ID:J+7yQJov
http://numakoko.web.fc2.com/kikaku25.htm
260 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:37:53.24 ID:CkEbk8+d
それくらいの事を調べる前にまず人に聞くっていうのは…
ggrksとか教えて君って既に死語なんだろうか
オクで入手して試せばいいじゃん！
とは言わないけれど…
うーむ…
261 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 20:51:32.07 ID:S0wcffti
まぁ正直、人に訊くまでもない質問や状況説明の足りない質問は回答する人を気落ちさせますね。
とりあえず答えた所で解決には程遠いやりとりの連続…。

質問に関してもうひとつ。部品番号とボルトの締め付けトルク値は自分で調べましょう。
回答者が間違って答える可能性があるからです。先日も某メンテサイトで部品番号のミスを見かけましたし、
トルク値も車体の年式の違いによって部品素材の違いで変わることも(レアケースでしょうが、例えば燃料コック)。
262 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 00:50:46.28 ID:3TYJFopu
ggrksって言われないように検索したんだけど、gpxのプラグコードって凡庸L字型でいいのかな？ なんか深いんだけど大丈夫？

ハンドルくらい質問してもいんじゃね？
減っていく定めの仲間じゃないか。
過疎るぞ。
263 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 03:33:29.04 ID:PHgL652L
アタシなんかもう既に限界集落な気がしてますよ！

質問は皆いつでも歓迎なのは異論がないでしょう。
ただ、質問者を維持するには回答者も居てくれないとなりません。
>>262さんの
＞減っていく定めの仲間
って現状を上手く捉えていて良いですね(でもプラグキャップは僕にはわかんにゃい)。
264 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 14:00:44.69 ID:3TYJFopu
部品番号と組み付けトルクは自己責任？なのはわかるけど、それってパーツ本とサービスマニュアルは必ず揃えてるってのが前提なのかな？
そういうレベルにいないなら質問してくるなってこと？

じゃあ質問じゃなく愚痴るけど、俺のgpxが春に再始動したら全然回らなくなった。
とりあえず色々と考えて、イリジウムプラグとエアクリーナー？は発注した。どうせバラすなら、新品に交換しようと思って。
調べたらプラグコードも
265 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 14:05:35.31 ID:3TYJFopu
プラグコードも弱いらしいので交換したいのだが、部品屋にも専用が掲載されていない。凡庸L字ってのがいけそうなんだが、如何せんネットで見てるだけだから大きさとかわからんし。まぁ、買って合わなかったら諦めることにする。
なんとなくキャブって気もするんだけど、去年整備して貰ったばかりなんでプラグとエアクリから手をつけます。

お目汚し失礼しました。
266 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 19:48:32.00 ID:PHgL652L
>>264
深読みし過ぎです(笑)。質問するな、とかPLは持ってて当たり前とは言ってないし、自由な掲示板でそんな権限もない。
261を読み替えると、「回答された番号と数値は間違っていてトラブルになる可能性があるよ」ってことです。
なお、僕個人は部品番号やトルク値を訊かれたら答えます(規制で書き込めない場合を除いて)。

http://www.webike.net/cg/12304/
このページにキャップのサイズの種類が載ってますよ。純正と比較して、合う物を選べば良いかと。
でもプラグキャップやコードを触ったことのない僕の情報は間違っているかもしれません！
267 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 19:58:51.89 ID:PHgL652L
吹け上がらない原因はいろいろあるし、自分が陥ったことのないトラブルなんですが、
整備後いくらも経っていないキャブに不調があるのなら、キャブの不調の原因はタンクの錆では？

ちゃんとタンクのガソリンを抜いてから、いろんな角度からタンク内を覗かないと錆びは見えません。
自分がそうでしたが、頻繁に乗っているつもりでもリザーブを使わない限りタンクはいずれ錆びます。
268 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:55:52.63 ID:UBd+3wxX
フロントブレーキ効きがすごく悪かったけど
ブレーキフルード交換したら
バシバシ効くようになった。

エアーが中に、入ってしまって
フルードが抜けなかったので
どうしようもなくて、ホースを咥えて、
吸い出して、交換した。
その時、すこし口にも入ったけど
吐き出したから、大丈夫だよね？
269 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 00:34:04.34 ID:/mWcFV/F
て
270 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 09:07:18.70 ID:lFldTuMm
ブレーキフルードは毒性が高いので絶対に大丈夫じゃない。手についても物凄く荒れるくらい。
271 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:37:14.78 ID:maiPr0+5
ずっと以前、ブレーキフルード交換していた時、作業場所の近くに置いていた缶ジュースが
ゲロ不味くなったのを思い出した。
気化したフルードがジュースに降臨したようで。
272 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 00:06:03.33 ID:iU1Sc7ns
ZZRのマフラーのある部分が錆びてたから
ホムセンで電動の磨く機械買ってきて
磨いたけど、時間が経つと、また、磨いた部分が錆びてきた。
どうしたら良いでしょうか？
光ったままにしたいのですが
273 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 02:32:19.35 ID:QHiHHchf
耐熱クリアー吹くのがいいかもよ
274 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:07:50.18 ID:e7IAgV8m
>>273
ありがとうございます。
ZZRの次はマルチが良いと思っているのですが
例えば、ホーネットとバリオスは、全然違いますか？
同じマルチでも、乗り心地とか違うもんでしょうか？
ホンダの方が、良いでしょうか？
275 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 03:39:30.86 ID:mua4tPTQ
このスレですることじゃないよ

以下私見だけど
ホーネットとバリオスだったらタイヤの問題でバリオスがいいとよく聞くよ
後はたいして性能変わらないとか
メーカーの違いも対して変わらないと思う、カワサキは漏れるとか実際関係ないし
自分的には部品が廃盤ばかりのホンダは嫌い
マルチ狙いだったらZZR400でいいんじゃない？このスレ的に
ぶっちゃけ好きな外見で選べでFAだよ
276 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 16:20:31.89 ID:UunB3z2i
ZX6Rだろ！！
277 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 19:26:07.13 ID:n3xxnZX4
もうすぐ5万キロの愛車。タペット調整の準備をしつつ、今日はカムチェーンテンショナーを交換しました。
ふと思うんですが、シリンダー交換等の大がかりな作業なしのメンテでのみで、このエンジンは
どれくらいもつものでしょうか？このエンジンがダメになったら、その時乗り換えかバイクを一旦降りるんじゃ
ないかなぁと。

俺の愛機はこんなメンテしつつ○万キロだぜ！みたいなレスを貰えたらうれしいです。
278 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 19:27:23.74 ID:n3xxnZX4
あ、IDが…。
279 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:35:34.94 ID:U8YSO8L+
またレアな車名がIDに出たなｗ
280 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:44:39.59 ID:WbVdEtvp
昨日出かけたらいきなりアイドリングしなくなった。でも上は普通に回る。
思い当たるのは、前回乗った時リザーブにして、昨日は途中で給油したくらい。

それが原因でキャブに水が溜まったのかと思ったけど違うみたいだし、
手持ちのイグナイタに変えても状況が変わらないので、原因がわからず今日バイク屋へ。

気づかなかったけど、エアフィルターがボロボロになってた。
クズが穴に詰まった可能性もあるけど、とりあえずキャブをバラしてもらって
調べてもらってるところ。
281 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:17:54.50 ID:IoBT8l3b
冷却水フィルターってあるらしいけど
交換とかした方がいいの？
ZZRだけど
282 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 05:22:50.93 ID:z/J3Qh5b
>>280
書かれている通りフィルターのカスでキャブが詰まっただけじゃない？
フィルターが崩れ始めるとフィルターのカスが燃やされて排気の臭いが変わる。
トラブルの前にそうした兆候はなかったかい？

>>281
タンクを外して、キャブの上に冷却水のフィルターがある。配管の途中の半透明で
冷却水が見える部分。フィルターと言ってもただの網なので破損がなければゴミを
取り除けばいいだけで交換は不要かと。
283 ：282：2013/05/20(月) 06:18:30.54 ID:z/J3Qh5b
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs?

>>281
画像うｐろだに写真を上げておきました。見えにくいけど、赤丸で囲った部分。
画像ではエアが溜まりまくってますが、これはフィルターが完全に詰まっていたためです。
284 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:20:41.79 ID:AFUGp5F/
02年型乗ってるけど、前期型の40馬力との差がわからん。乗り比べた人っているー？
285 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 17:17:33.41 ID:OyGXor/e
エアクリーナーとイリジウムプラグも届いたので、そろそろ本格的にバラします。
どこの時点で直るかわからないけど、結果はこちらでお知らせします。
エンジンかかる、アイドリングも大丈夫、80kくらいまでで頭打ち、などなどから片肺疑惑が最有力とのこと。
キャブバラさないで済むことに期待。
286 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 16:49:06.82 ID:4+cOFNht
今日、GPXのエアクリーナーとプラグ交換しました。
エアクリーナーはまだボロボロにはなってなかったけど、かなり汚れてたので取り替え。
プラグ外したらかぶってたのと、プラグ自体もかなり煤けてたので、イリジウムで1番あげたのに取替え。
結果、一発で復活！ やはり片肺だったようです。
287 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 03:14:45.02 ID:pkOgDXFH
復活オメ!!

片肺の原因は、結局片方のプラグに問題があったってことですか。
キャブは関係なかったとなると、プラグが煤けたためにかぶるようになったのかな？
それで片方が、高回転の点火に付いていけずに、結果回すと片肺になった、みたいな。
そんなこともあるんですねー。
288 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 13:52:39.03 ID:BZD8W0j9
説明が足りなかったですね。
バラしたときにキャブをよくみるとチョークが少し引っ張った状態になってました。
チョークレバーは戻っていたので気がつきませんでした。これで混合気が濃くなった状態になっていたのが失火の原因の一つと考えられます。
289 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:54:42.40 ID:R6y12hq9
zzr250で水温計の針が真ん中でだいたい何度ですかね？
290 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 15:16:01.24 ID:SsWMyPZt
センタースタンドを外したいんですが、スプリングが硬すぎてびくともしません。
上手な外し方をご存知な方はいらっしゃいますか？
291 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 19:11:14.43 ID:098cxmnm
>>290
エキパイを外してセンスタを水平以上に上げればポロッと取れる
292 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 22:05:40.44 ID:Loq36Gp2
250ccならなんでもいいという考えでバイク屋まわってたんだが青のZZR250を発見跨がらせてもらったら欲しくなった
293 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 22:13:25.99 ID:i12XHTeh
買っちゃえ買っちゃえ！
つか、250なら何でもいいという発想はすごいなw
294 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 22:24:43.16 ID:Loq36Gp2
スポーツ、モタード、ストリート、CUB90
ならなんでも乗りたい欲しい衝動でして
295 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 22:25:41.26 ID:Loq36Gp2
ツーリング向けだから街乗り向いてない
ってんだけどマジなの？
296 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 22:55:41.61 ID:i12XHTeh
幅は普通の250とおんなじだけと全長は400クラスだから最初は戸惑うかもね。
街乗りのみ求めるなら125のアドレス買ったほうがいい
297 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:06:59.94 ID:Loq36Gp2
オレ、カラダデカイ
オオキサモシックリキタ
298 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:14:23.42 ID:i12XHTeh
なら、いんじゃない？
気になるんならググってレビューとかオーナーブログ見たほうが当てになるだろ。
つか、都内移動なら(原)チャリか公共交通機関の方が機動性高いから、別に考えた方がいいと思う。
299 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:21:10.21 ID:Loq36Gp2
>>298
調べが足りなかったスマソ
300 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:23:24.33 ID:i12XHTeh
>>299
もし、乗ることになったらまたおいでー
301 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:52:27.64 ID:sCwR2E4e
プラグの事ですが
カブと共通ですよね？
カブのは熱価が違うのですが
別にそこまで気にすることじゃないですよね？
ぶち回して、走る気はありません
302 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:58:08.11 ID:VsoM/kUu
しらねーよカブのプラグのなんて
303 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 19:05:39.54 ID:gjF8982u
>>301
ちょっと前にプラグ不調で片肺になった人がいるのに
304 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 19:07:11.00 ID:nm62gGCN
>>301
共通じゃないし、
熱価の違いは気にするところだし、
大して値段も変わらないのにわざわざカブのプラグを使用するメリットもない
305 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:44:20.54 ID:y96+HCbK
本日決めて来ました。
306 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:48:44.83 ID:f9gAr98b
御目。
困った時はナンナリと。
307 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:52:59.17 ID:y96+HCbK
250ccならなんでもと思ってたのにここに行き着くとは思わなんだ
308 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:15:39.70 ID:f9gAr98b
考えてみるとZZRは250cc一番の万能選手ですよ。
オフ走行を除けばこんなに手広く(そして薄く)守備範囲の広いバイクはない。
高速巡航、積載性能、航続距離。スポーツ走行、250ccでは大きい車体、ミラーを畳めば
実はかなり優秀なすり抜け性。

こいつが苦手なのは連続するブラインドのクランクとストップゴー地獄の住宅街みたいな
特殊な場所くらいなもんですよ。
309 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:21:44.52 ID:y96+HCbK
カウル割れてたけどなんか目を引いたからそれにした。
色は紺とむらさき
310 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:37:48.42 ID:hCfou/tM
ツアラーにスパスパ曲がる性能を求めてもしょうがないけど
250の小柄な車体のわりには、きちんと重心考えてやらないと
上手く曲がれないバイクだよな
危ないって訳じゃないんだが、丁寧な運転をした方が色々と疲れないで済むんで
基本まったりライディングするにはちょうどいいと思うよ
311 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:58:15.52 ID:y96+HCbK
納車が楽しみ
312 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:53:32.24 ID:sCwR2E4e
ラジエターを抜くためのボルトに、
オイルのドレンボルトみたいな
パッキンは付いてないのですか？
付けたほうが、液が漏れてこないから良いと思うのですが
ラジエタードレンボルトの口径っていくつですかね？
出来れば、買ってきて付けたい。
313 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:47:15.46 ID:KwoXgI4D
>>312
普通はついてるはずだが
314 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 00:29:48.92 ID:bdo459mO
サイドリアカウル(カバー？)ブレーキフルード交換のために外して戻したら隙間できた…上手なはめ方ってあります？
315 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 02:01:44.20 ID:VEWsrlIT
中古でZZ-Rを探してます。
この前、カウルの隙間からエンジンを覗いたら、
腰上と腰下の間のガスケット？の部分からオイル滲みがありました。
そんなことってあるんですか？？？
316 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 00:34:43.52 ID:BS25WKMB
滲みぐらいぐらいだったら
普通だろ。
吹き出すなら兎も角。
気にすんな。
気になるなら、オイル量を毎日、見てればOK
317 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 00:39:03.41 ID:ZW2ww4pX
>>314
自分はなるべく隙間を作らないために取り付け時にはネジを本締めする時はぎゅ～って合わせ目
を押しつけながら締めてます。

>>315
ヘッドカバーからの漏れは、このバイクではよく聞きますね。自分のも3万キロ半ばくらいからそうなりました。
現在4万6千㎞ですが、ヘッド以外からの漏れはありませんし、腰上と腰下の間からの漏れは他車種でも聞いたことがないような。
318 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 01:10:55.32 ID:Sp6NSeJ8
>>315
カワサキの場合、エンジンオイルが入っている証拠です。
319 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 01:37:38.84 ID:ZW2ww4pX
まぁ漏れ(というより滲み)ってなぜか精神的に来ますね。
連続する爆発の内圧を考えれば滲みくらい起こるもんですし、かと言って圧縮に支障が出るわけでもなし。

走行に障る面倒な整備がいるトラブルは目に見えない所がずっと多いもんです。
オイル滲みを気にするより、走らないと分らない所は？ってことになります。
320 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/01(土) 16:00:39.04 ID:iB9eREo1
ホシュ♪
321 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 16:14:07.41 ID:tkFRdNhK
フルバンク停車…
やっちまったぜ☆
322 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 01:43:25.94 ID:8MDK6Mz7
ご愁傷様。体とマシンは大丈夫？
323 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 02:27:25.57 ID:vw456e+t
体はなんともないが心があぁぁ
駐車させようと舵をきったら前輪ブレーキ握っちゃってゆっくり倒れたから軽く傷がついただけで済んだ。
嗚呼…
http://uproda11.2ch-library.com/389705uPu/11389705.jpg
324 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 02:48:30.55 ID:8MDK6Mz7
うぉぉ、なんと奇麗な2002年式銀!!
同じ銀の愛車はガリ傷だらけのネコの便所なのに…。

これだけの美車だと確かに精神的に来ますね。転倒場所がアスファルトでないし
深い引っ掻き傷もないでしょうし修復は楽な方かな(マフラーの方は難しいけど)。

低速時の車体制御はフロントブレーキを使うと不安定になるので、手はアクセルとクラッチ操作に集中して
リアブレーキを引きずるくらい使うとコントロールしやすいです。試しに、信号で止まる時に最後は
ゆっくりリアブレーキで停車させると何かエレガントに止まれます。
325 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 03:03:51.09 ID:vw456e+t
散々、教習所でリアブ使う！って覚えたのに、自転車歴が長かったせいでレバーに指かけてしまう（泣）
左側は前のオーナーがカウルに穴あけたらしくて交換したようなので割かしマフラー含め綺麗
右は前の人の細かい傷があって、今回ので同じとこに上書きした感じ…
右マフラーは元々かなりのがり傷がある。

まぁ、いつかこかすだろうと覚悟はしてたが…やはり悔しいな。
326 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 03:08:14.58 ID:1WXZQf5w
キャブ完動品安く譲ってくれる人いませんかね…
どうもアイドリングの調子悪いのが治らん。バイク屋はパイロットジェットも
外して清掃してくれたと言うんだが。
多分通路がどこか詰まってるんだろうと思われる。
327 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 03:44:33.89 ID:8MDK6Mz7
キャブが詰まるならタンクの錆とエアクリーナをチェックしないと問題はいずれ再発します。
同調すら取れないバイク屋とかでなかったらエンジンなのかな…。
ピストンリングの取り付けが上下逆だったなんて話もあるし。
328 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 15:00:55.82 ID:1WXZQf5w
調子悪くなる直前まで普通だったんだよー。

多分原因はエアフィルター。ボロボロだったので交換した。
タンクはフューエルフィルター付きなので問題ない。フロートチャンバーも綺麗だった。
329 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:43:14.44 ID:fix1JeT4
今日、休みだったから
バイクのメンテしてた。
オイル交換とケーブルに注油ぐらいだけど。

オイルフィルターって必要ですかね？
小排気量みたいに、フィルター付けずに
オイル交換だけで、走れるような気がするんですが。

あと、ラジエター周りって全然さわれないんですが
ここだけは見とけってとこありますか？
万が一、ラジエターから液が漏れても
オイルさえ入って居たら、しばらくは走れますよね？
330 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:39:33.53 ID:97kzt+uX
>>329
>オイル交換だけで、走れるような気がするんですが。
走れるよ！問題なしOK!

>オイルさえ入って居たら、しばらくは走れますよね？
うんうん！全然OK!!
331 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 08:34:33.94 ID:pzfsHt2B
>>329
失礼、バイク整備に関して基礎的なことがわかっていないと見受けられるので、
ぜひ適当な整備本とバイクの構造本を買って勉強してください。

バイク全般に共通の質問なら質問スレや整備スレで訊いた方が的確な回答が返ってくると思います。
332 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 22:29:18.11 ID:51wO6u/H
>>331

ありがとうございます。
そうします。
333 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:17:18.30 ID:tkoNAUfw
左側のサイドカバーにある
CDIみたいなゴムのケースが、
すぐに外れるのですが
これは、固定する方法はないのですか？
最初から、簡単に外れる感じなんですが。
334 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:00:50.99 ID:tkoNAUfw
連投すいませんが
車載工具を全部無くしてしまったのですが
プラグ交換用のプラグ回しなんですが
車載工具より使いやすい商品を紹介してください
よろしくお願いします。
335 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:49:33.25 ID:GQgGtmN5
柄が緑色のカバーで覆われていてホムセンでよく売ってるT字型のプラグレンチは外れ
サーモスタットに当たってハゲそうになる
336 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 07:58:47.88 ID:RSsWkUoF
>>333
＞CDIみたいなゴムのケース
どこのことか思いつかないです。。。すくなくとも自車では外れやすいゴム部品で
それっぽいのは思い当たるものがないです。

プラグレンチは、自分は中古で買った時に車載工具が付いてなかったので一式で純正を注文。
今値段を調べたら6000円弱か。プラグレンチ目的が主で買ったようなもんですが。
確かに純正は使い辛い。KTCのなら各種サイズがあってラチェットレンチ用のソケット型のものがあるようです。
純正品のもののサイズが分らないなら、また質問してください。
337 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 08:21:29.86 ID:RSsWkUoF
>>329
エンジンの劣化はオイルとフィルターの交換を怠ると起きるものなので、適当に乗りつぶすつもりでないなら
ちゃんと整備しましょう。

冷却系のトラブルは、冷却水の劣化、水路の錆、ゴムホースの劣化による液漏れ、サーモスタットの
動作不良、ファンスイッチの動作不良、フィルターの詰まり、くらいでしょうか。
昨日は冷たく追い返して申し訳ないです。例えば上記のように答えても迷惑だろうから331のように
答えました。愛車、大事に乗ってあげてください。
338 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:58:19.50 ID:ghg9mVNf
たまにはage
339 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 00:36:44.73 ID:6l/02Cgg
>>336

やはり、CDIです。
CDIのゴムケースって、維持になる物が無いような気がします
引っかかってるだけって言うか？
手で引いたら、抵抗もなく外れる感じなんですが
これが正常なんですか？
340 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 04:45:02.80 ID:mHB5oMvi
>>339
http://userimg.teacup.com/userimg/6709.teacup.com/gpx250zzr250/img/bbs/0000038.jpg
冷却水のリザーバタンクの後方にあるやつですね！

場所は分ったものの、問題なく車体に付いているようなので自分は触れたことすらないです。
パーツリストを見ると02年式以降はイグナイター及びゴム部品の形状が変更になってますが、はて？

画像を見る限りゴム部分は単に差し込まれているだけのようですね。実際にはカウルが
外側から押さえつけているはずなので、ガタつきがないならあまり気にすることもないかと。
341 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:24:06.92 ID:pb1VuDAj
保
342 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:29:56.17 ID:Cnn2v484
怒られるのを覚悟で聞きますが
エアーフィルターが手に入りにくいので
自作を考えてます。
アマゾンでも売ってないし、カワサキのバイク屋が
近くにないので。

ホムセンで汎用のエアーフィルターを買ってきて
同じ形に切って、オイルをまぶして
手で揉んで、装着したら良いですか？
理論的には同じですよね？
343 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 06:12:33.29 ID:f1+4bn7D
にりんかんの楽天市場で売ってたからそれ買え。
344 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 07:03:06.96 ID:ordd8y0m
>>342
それがオートバイ用のスポンジだったら全然OKだよ
でもホームセンターでオートバイ用の汎用エアーフィルターなんて見たことねぇな
適当なスポンジだったらオイルで溶けてボロボロになるぞ？
345 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 09:13:53.87 ID:j/+c3dec
中古でもういい玉ないね
諦めよう…
346 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 09:26:13.38 ID:xzY41bVO
販売終了から5年たってるし、現行で新車の方が金も手間も楽な時期に来てますよ。
程度の良い最終年式辺りを探すなんて面倒すぎる。
347 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:53:55.53 ID:b1Gjic0j
フルカウルで250の選択肢が少なかった3年くらい前に部品も出て相場が安いZZRを選んだわけだが
最近フルカウル150.250が増えてきて嬉しいような悲しいような
348 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 11:12:52.67 ID:uGUhWcbr
>>342
密林には無くてもウェビックならあるんじゃないか？
349 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:56:36.28 ID:LfqwHPJa
>>347
でも現行のフルカウル250はZZRの代わりにはならないな、とも思うよ。
購入検討組で実際乗ってるわけじゃないけど。
それですげー悩んでるところ。
350 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:07:59.75 ID:xAa2M2qN
>>349　どういった点でそう思う？
351 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:12:02.69 ID:FnfdIDoU
>>349
ZZRなんてたいしたバイクじゃなかったろｗ
ふつーに現行ninjaで十分だ
352 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:24:29.19 ID:LfqwHPJa
>>350
荷物積みやすそうなところ。

さーせんまだ免許持ってなくて教習受けるところからなんだけども。
353 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:26:28.63 ID:LfqwHPJa
>>351
現行ninja買っておけば幸せだろうってのはわかるんどけどさw
354 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 09:22:41.37 ID:GgYlA5mU
排ガス規制前のZZRだと40psあったけどエンジンがガシャガシャと騒がしかったｗ
友人から「鳥籠が来た」と笑われた。

ninjya250Rは、かなり静かになってますね。
355 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 18:33:57.89 ID:EcY6htvu
質問させていただきたいのですが、走行中#1の腰上あたりからｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺといって、そっから押して帰って放置してるんですが、これはバルブヒットと考えて間違いないですか？

昨日一応ヘッドカバーだけ外したんですが、ヘッドの中に廃オイル溜まってて、夜も遅かったので面倒になって中断したのですが・・・
バルブヒットだとしたらもう面倒なのでエンジンスワップのほうがいいかななんても思ったので。
356 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 18:35:33.80 ID:mIs2CgW8
荷物積載は工夫でどうにでもなるが、最新の後継車種の信頼性や性能の向上は工夫じゃどうしようもないからなあ…
金に余裕あるか、特別ZZRがいいってこだわりがないならninja一択かな。現行ニンジャまじかっけぇ欲しい。
357 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 18:38:18.76 ID:qFKu3ny6
たまにタンデムする事を考えるとZZRがいいのよね
358 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 20:04:36.09 ID:aK2nFjZE
90-93型と94-99年式で、キャブのジェットって違いますかね?
温水通路無視すればスワップできるんでしょうか。
359 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 20:05:42.02 ID:sZCvXgo9
>>355
以前、何かの記事で読んだのだが、振動でロッカーアームとバルブの取り付け
ナットが緩んで脱落したと言うのが有った。可能性大だね。
360 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:48:16.54 ID:EcY6htvu
>>359
それでバルブが開きっぱなしになってあたってるということですかね？
知識が乏しくて申し訳ございません。
361 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:00:16.55 ID:EcY6htvu
ブログとかに書けって言われるかもしれませんが、事の顛末書かせて頂きますね。

出勤中まずﾊﾞﾗﾗﾗﾗという、エアクリの吸入口にビニール袋の縁でも当てたような音がシート下から聞こえてきて、自賠責の袋でもあたってるのかな？と思ったんです。
そんで職場まで1km程でしたし、職場についたらシート外して見ようと思ってたのですが、信号が青になった時発進加速でオバチャンのアルトに負ける始末。
これキャブ塞いじゃってるのかな？と思い、200m先のコンビニで止まって点検しようと思った矢先にｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺ。
と言った状態です。

耳を当てると#1側の腰上からなっている気がする。プラグ・ソケット抜いてセル回すと、かすかに何か叩いているような音がしないでもない。
といった現状で、本日再度ちらっと見てみたらヘッドカバーのガスケットが死亡していてオイルが漏れており、抜いたオイルは400ccしか入っていませんでした。
因みに出勤前にオイルレベル見た時はロアラインちょっと上位で、今度の休みにオイル変えようと思っていたところでした。
362 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:16:16.92 ID:ZeMAxpD9
>>358
オンラインパーツリストでそれぞれの年式と部品番号を比較すればわかるよ。

>>361
大変だったね。あまり起こらないトラブルだと思うのであなたからの詳細な診断を待ちますぞ。
オイルがそこまで減っていたなら、具体的な不調が発生する前に盛大なオイル抜けがあったはず。
それはどこからなのか？ガコガコって音はオイル切れの焼きつき寸前だったりか？
年式と走行距離や日ごろの整備は？…と、色々と疑問＆質問が。
363 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:40:07.29 ID:EcY6htvu
>>362
もともとヘッドカバーからのオイル滲みは有りましたが、その日ガスケット完全にぶち抜けたのじゃないかと思います。
これが原因なのかどうかは不明ですが。
オイルレベルの最終確認は乗る直前ですので、ものの数十分の間にガスケット死亡でぶち抜けたのではないかと思います。

素人ができるレベルの日常点検は行なっており、１週間前にタイヤとリアサス交換したばかりでした。
364 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:12:58.84 ID:22h+Pz9i
どうしようもない思い込みと妄想だな

そんな短時間でオイルが漏れたら車体や辺り一面がドロドロだろ
365 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 01:41:08.81 ID:kjvGempo
納車から3日

発進時かぶりまくりで信号待ちが怖い
366 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 11:55:08.92 ID:JbFRZkoA
>>364
全くその通りヘッドのフィンオイルまみれでしたけどアンダーカウル中にも大量に流れた跡ありましたよ？
367 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 16:08:15.87 ID:voAhh0vc
オイル1ℓ以上漏れてたら気が付かないわけない、なんて予見は普通にするけど
不思議とそんなことが起きちゃうのがトラブル。難しいもんです。

今日仕事で東大に行きました。キャンパス前の有料Pでハーフカウルに改造した
高年式の黒が。アクセルとフロントキャリパ換装、アップハン、レーダー。
このスレの人かな??
368 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 16:12:31.47 ID:voAhh0vc
>>365
もちろん正常な状態でそんなことは起こりません。納車整備不良ってことで直してもらいましょう。
369 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:45:58.34 ID:JbFRZkoA
ばらしてみましたけど、ピストンにバルブが当たった跡はありませんでした。
腰下なのでしょうかね・・・・

どなたか思い当たりますか？
370 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:36:45.47 ID:MQwlJfmS
バイク屋行けとしか言えないだろ
371 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 01:13:35.98 ID:77ZjILMf
>>369
俺が診断してやるから画像をアップしろ
372 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 03:47:26.21 ID:6+Oqvnal
単純に、ガスケットがダメになってのオイル抜け、潤滑不足なんじゃない？
腰上分解したなら各部規定トルクで締め直してバルブクリアランスを合わせて
新品のガスケット入れてエンジンを回してみては？
それでも異音がするなら診断しなおしたり店に任せたり。
373 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 11:36:22.68 ID:VlNkbHOX
>>371
https://www.dropbox.com/s/v4eqdihtn8x3jjn/2013-06-11%2021.23.07.jpg
https://www.dropbox.com/s/88cb4h56q2116fg/2013-06-11%2021.23.15.jpg
https://www.dropbox.com/s/8s77g2b5xauqlwv/2013-06-11%2021.23.45.jpg

>>372
なんだかおとなしく載せ替えたほうがいい気もして来ましたです・・・
374 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 18:31:50.66 ID:6+Oqvnal
写真は明るい場所で取りましょう(笑)。暗い所で手持ちで撮るとピンボケします。
診断目当てで画像を上げるなら、この部品のここがおかしいんじゃないか、みたいなコメントも欲しいです。
これじゃ単にバラした部品を適当に選んで撮影しただけに見えちゃう。

自分としては、オイルが漏れた個所やその隙間の大きさなんかが気になります。
あと、なぜか逆に挿したプラグ、ちょっとウケました。
375 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 22:41:39.83 ID:VlNkbHOX
>>374
すみません。夜のガレージで撮影したもので・・・
はじめ#1側バルブヒットかと思ったのですが、ピストンに当たった跡はなく、一応ひっくり返したヘッドに灯油でも満たして漏れ確認しようと思ったのですが灯油切れてたので今日は断念しました。
カムチェーンのコマ数は数える前に外してしまったのですが、ずれてはいなかったと思います。INとEXがヘッドと水平になっていたので。

オイルが漏れていたのはヘッドカバーと、あとおそらくヘッド下ですね。
ヘッドカバーガスケットにいたってはもう割れており、液体ガスケット？も完全に仕事していませんでした。
軽く摘んだらとれてしまったので。

プラグ逆さにさしたのはとりあえず置くとこ無かったからです。前にプラグ踏んづけて転んでからその辺に置かなくなりました。
376 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 14:55:00.46 ID:sriiFIhO
プラグふんづけてコケるドジが俺以外にもいるとは
377 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 16:34:20.46 ID:lIkjjms9
プラグは凶器…。いやいや、外した部品はちゃんと金属トレーに入れましょう！

カムのコマ飛びの線はないんじゃ？カムチェーンはあれだけガチガチに固定されてるし。
1番シリンダーに目立った傷がないなら焼きつき未遂説も消える。そうなると、どこだろ？

キャブが詰まってて、混合気じゃなくてガソリン(液体)を燃焼室で圧縮しちゃったとかはないですか？
378 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 22:43:25.35 ID:TQDBJiCJ
>>377
キャブは異常は無さそうなんですがね。一応O/Hしてみようかな。
シリンダーは傷はありませんでしたが、上部3mm～5mm程度のところにかなりのカーボンが付いてました。
パークリ＋歯ブラシで軽くゴシゴシしましたが。
ピストンは#2より#1のほうが真っ黒でした。

カムは見た目は抑えやアームとこすれた跡はありますが、指でなぞった限りは凹凸無いので、年式相応の削れで大した問題はないかなと思ってます。
カムチェーンとカムスプロケットには異常は見受けられなかったので、次は腰下側のスプロケット確認する予定です。
Nポジでも異音するのでミッションではないのじゃないかなと思うのですが。
379 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 22:46:24.66 ID:TQDBJiCJ
追記
シリンダーと腰下の境目の液体ガスケットもダメになってたみたいで、そこから一気にオイル抜けたみたいです。
力も入れずポロッと取れたし、その境目へのホコリの付着（壊れてから放置していた期間の）が顕著だったので。
380 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 23:17:16.22 ID:pmQwh5ap
エンジンに液ガスなんて使うか？
381 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 23:19:18.81 ID:1yDiiiFd
メタルガスケットのはず
382 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 00:07:56.49 ID:1TvcxSqc
アイドリングでエンジンからコトコト鳴るならクラッチハウジングだな
Nでクラッチ握って音が止むなら１００％確定
383 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 00:45:58.97 ID:SmyTCj7X
液ガスじゃなくてメタルガスケットでしたね・・・・恥ずかしすぎます。

コトコトじゃなくてｶﾞｺｶﾞｺです。ギア入ってる状態でクラッチ握った時は音止まりませんでした。
Nでクラッチは握るやる前にばらしちゃったなぁ・・・
384 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 07:01:01.51 ID:1TvcxSqc
>コトコトじゃなくてｶﾞｺｶﾞｺです。

テメーの擬音なんて知るかよ
ナメてんのか？
385 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 13:30:43.84 ID:SmyTCj7X
舐めてどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗどうせ舐めるなら幼女舐めるわ

触媒レスのマフラーの排気音よりも大きい音はコトコトのレベルじゃないと思うの。
386 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:00:25.22 ID:1TvcxSqc
触媒の有無と排気音は無関係だってばww
387 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:17:50.61 ID:SmyTCj7X
ﾖｼﾑｰﾗｰｗｗｗｗｗｗのストレート管ですわよ。
明日カムチェーンテンショナー届くのでもう一度組み直して確かめてみます。
それでもまだ異音がしたら録音しておきますね。
388 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:35:19.09 ID:1TvcxSqc
イオン・・・
どうせ廃棄もれかなんかだろ
その前にそのストレート管ってやつの画像をアップしろ
ちゃんと明るいところで撮影しろよ
絶対アップしろ

外観を観察してオイルが漏れてるところも特定できないヤツが
ナメたことばかりいってんじゃねーぞ？コラ
クラッチケースの合せ面とかジェネレーターカバーの合せ面とか見たのか？
オイル入れすぎでブリーザーから噴いてんじゃねーのか？

シリンダーとクランクケースの合せ面に液ガスとか
そこから一気にオイルが抜けるとかアホかお前
エンジンの構造もわかってねーじゃねーか

音がする＝カムチェーンテンショナという図式もド初心者だし
お前の言う
>コトコトじゃなくてｶﾞｺｶﾞｺです。
だったらカムチェーンテンショナなんか全然関係ねーだろ
389 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:36:22.79 ID:EvfyBAA5
>>388が優しすぎる
390 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:43:17.04 ID:SmyTCj7X
外観でオイル漏れ箇所特定できなくてすみませんでしたね。
所詮はド素人ですよ。そんなの自分でわかってるし、プロだったらこんなトコロ来ないと思いますよ。
クラッチケースもジェネレーターカバーもなんにも異常なんてございません。
シリンダとクランクケースの境目に液ガスって言ったのは、メタルガスケットに謎の樹脂みたいなのを塗ったあとがあったから塗ってあるのかと思っただけです。
別に音がするからテンショナー買ったんじゃなくて、テンショナーロックする＋ネジ潰れてて組めないから注文したんですけど。

私は別にあなたと喧嘩がしたいんじゃなくてバイクを直したいだけなんですよ。
そしてちょうど同じ症状の車両見つけたんですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=85LQbAmorPE
391 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 20:53:07.37 ID:p0H2YpAx
おぉ、この動画は某メンテサイトの掲示板の…。

00：05くらいまでで、パチパチ言う音と一緒に確かにガコガコって音も聞こえる。
主の言うガコガコがこの音なのかな？何の音だろう??

タンクがエクストリーム用に凹ませてあるけど、そうした乗り方とエンジンの不調と何か関係あるんだろうか？
392 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 21:01:28.12 ID:SmyTCj7X
>>391
この異音全く同じ音なんですよ。
バチバチもガコガコも・・・
393 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 22:56:37.30 ID:C27uO3/M
質問です

1990年式（初期型）を買うのは無謀でしょうか。
修理代に何万も掛かりますかね？
394 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 07:03:42.71 ID:9l3Hzzca
エスパーじゃあるましし状態見ないとわかるわけがないと

ゴム部品まだ出てるし中古も程よくあるから部品絶版車に比べて安いとは思う
395 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 07:12:04.76 ID:kBetY6R+
>>393
その初期型に何か思い入れでもあってどうしても欲しいの？
それとも車体価格が安いから欲しいの？
後者ならやめとけ
結局高くつく
396 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 07:58:22.54 ID:RHYRBwkD
>>393
前オーナーが日常メンテしっかりして消耗品も早めにしっかり交換してたなら、雑に扱われた高年式よりもお得かもしれない
でもそんなのは稀
40馬力がいいとしてもMFバッテリー、ヘッドライト常時点灯、ハザード有の90年代後半にするべき
397 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:10:59.35 ID:6sQsqxgT
>>394
>>395
>>396
ありがとうございます
相当なメンテをされてきた物じゃない限り、避けた方が良いのですね
とても参考になりました
398 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 16:03:56.41 ID:baNASKOx
>>392
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368625702/34-36
リンク先の動画のエンジン音と似ている気がする。参考になれば良いけど。
399 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 16:44:29.54 ID:c44PfvA9
>>398
非常にためになります。
ありがとうございます。SMとにらめっこしながらコンロッド摘出してみたいと思います。
400 ：398：2013/06/16(日) 00:31:04.90 ID:V2jxDBNF
改めて「部位名+焼きつき」なんかで検索すると主のおっしゃる症状とよく似た報告結果が出てきます。
どうもコンロッド及びクランクの軸部分の焼き付きでビンゴっぽいですね。

白状すると、自分は車体は大体自分で弄りましたが、エンジンは基本的な消耗品の交換以外では分解したことすらなくて(笑)。
焼き付きなんてピストンとシリンダーでしか起こらないものかと。
あなたのトラブルにいい加減な知識で答えてきましたが、逆にこっちが勉強になりました。
バイク、早く直ると良いですね。
401 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 15:47:29.67 ID:mpjzFmGg
>>400
あなた様が398以外にどれを書き込んだのかは存じかねますが、コンロッドメタルの流出の件が濃厚ですね。
初代インプレッサのコンロッドメタル流出エンジンの動画見ましたが、形式や気筒数やら何もかも違うにもかかわらず同じような音だったので。

今日ピストンをゆさゆさしてみて、揺れたらコンロッドまわりで間違いないということで後で報告させて頂きます。
（車両が手元にないので）
402 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 16:27:22.36 ID:WbndmyMl
>>401
コンロッドメタルの流出？
エンジンに硫酸でも入れてるのか？
403 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 19:39:42.19 ID:mpjzFmGg
>>402
その動画はそういう表現だったのです。
単に歪んで曲がってただけにしか私には見えませんでしたが、一般的な表現なのかと・・・
404 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 21:35:30.29 ID:DcN9Qvzc
200キロを超える長距離ツーリングに行ってきた
リッター25は超えた。
フルスロットルも結構使ったのに。
やっぱ燃費いいわ
405 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:50:16.37 ID:DcN9Qvzc
オイル窓、チェックしたら
オイルが明らかに増えている。
一ヶ月ぐらいまえに交換したときは
丁度、窓の真ん中辺りだったんですが
今では、明らかに窓からオイルがいっぱいのレベルです。
傾けると、オイルの窓から、オイルの量が確認出来ます。
これって、オーバーフロー起こしているんですかね？
オイルを少しだけ抜き取って、適正値に戻して
様子を見たいのですが。
406 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 06:35:12.04 ID:TysZLMoL
>>404
僕のも街乗りは20㎞/lほどですがツーリング時は30㎞/lくらいになりますねー。

>>405
まずは、単にオイル窓を見た時、場所が水平じゃなかったのを疑います。
その手の錯誤でないならオイルキャップから細長いスポイト等を使ってオイルを抜き
規定量に合わせましょう。キャブのオーバーフローを疑うなら、抜いたオイルが
ガス臭くないか確認。
407 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 09:25:56.49 ID:pWc0ObF3
燃費自慢か！！俺は町乗り１１㎞/lだぜ！！
408 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 17:41:52.93 ID:kq2ZRw41
>>407
それタンクに穴あいてるんじゃ？俺も一時期12km/Lくらいでバイク屋に見てもらったら、タンクからガソリン漏れしてた。
治してもらったら街乗りでも20km/Lを下回ることは全くなくなったよ
409 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 19:15:05.54 ID:5OFHvwI1
燃費が悪い＝タンクに穴が空いていた
というやつ、たまに出てくるが

漏れていればどう考えても臭いとかで気づく
410 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:08:51.23 ID:pWc0ObF3
ガソリン漏れじゃないよ多分
マフラー変えたのとキャブがイカれてるのが原因とおもわれ
411 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 22:54:47.86 ID:VFwaVJ+a
俺はナサート管装着シグナルスタートよくやるから15km/l程度やで
最近ガソリン臭いから漏れてるのではと勘ぐってます
412 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:04:38.60 ID:pufWIGSn
レースするとリッター1桁になるが正常ですよね
413 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 00:28:43.38 ID:QOWoD+Ev
ツーリングに行く予定がありますが
回転数10000以上を多用しないと
ついて行けない感じなんですが
92年式のZZRで大丈夫ですかね？

今のところ、エンジンから、特に異音はしないし
オイルとかも、きっちり交換してから参加するつもりです。
回し過ぎて、壊れるときって、何か前兆とかありますか？
いきなり、壊れて停止するんですか？
414 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 00:51:03.44 ID:iLG6Gbf7
小物入れの蓋がない。

なんか変わりになりそうなのないかな
415 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 07:37:20.12 ID:/smsstwO
>>413
常用回転域内なので大丈夫だとは思うけど。
回し過ぎで壊れるとどうなるかは「エンジン　ブロー」で検索すると色々とわかると思います。

>>414
純正品を注文する方が一番手間がかからないんじゃ？
416 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 00:54:29.02 ID:dVJXsC3h
>>414

ホムセンで薄いゴム板を買ってきて
形通りに切って、なんとかくっつけたよ。
417 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 03:24:02.61 ID:m51M82Ij
DIYでもうちょっと大きくしてサングラス入れにしたい
418 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:40:41.50 ID:txNi9CyX
小物入れはなんかかっこよくしたいよね
スライド蓋とか作ってみようかしら…

パネルも狭くて時計とか付けれるスペースがないんだよなー
419 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 01:37:21.24 ID:ZMWEL7wW
チケットボックスなんて吸い殻入れとして使ってるだけでも人より役立ててるつもりでいたけど、
よくよく考えると積んでおいた方が良いのに積んでないものがいくつも。
シート下にはウィンカー球とテール球が入れてある。でもヘッドライト球は積んでない。
車載工具も純正の一式のみしかないし、それで何ができるかも不明。
さらに、もしETCを付けたら今積んでる「換え球」もお払い箱になるでしょう。

小物入れを収納に改造って、実はすごく役立つカスタムなんじゃ？
出先でトラブっても何とか走れて切符貰わずに帰宅出来るって、性能上げるよりずっと凄い改造なのでは？
420 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 07:42:57.05 ID:8lb7KMkx
先輩ライダー方に質問です。
今エリミネーター250に乗っていてZZR250に変えようかと思っています。そこで質問なんですがZZRって整備や取り扱いなどって難しいですか？
421 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 11:18:50.85 ID:jqcody9X
全然。
どうせエンジンは同じだし
422 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 14:14:51.26 ID:PB9hDd4J
難しくはないが面倒。
カウルを外さないとエンジンにもキャブにも触れない。
423 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 19:44:10.29 ID:iX7YyRP+
エリミネーターも実はあれキャブ外すのに色々取り外すものが多くて大変なんだな
ZZRより面倒かもよ？
424 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 22:52:25.95 ID:yHwwZKpD
Vじゃね？
425 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 23:56:33.49 ID:7E3p4Yj/
http://www.youtube.com/watch?v=GjRRFVuUad8
かわいすぎワロタ
426 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 01:23:13.61 ID:ctxZmn6d
ヘタリアンだから半キャップは良いとしてもこのかぶり方見ただけでイライラするわ
427 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 08:12:01.01 ID:kzF9Wwcn
>>425
エリミネーター125はサイズ大きくて原二に見えないよな。
俺も昔乗ってたけど有料のバイパス使ったときに料金所の人に
250と間違われそうになった。
428 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 00:50:40.13 ID:q8+45WqI
サイドスタンドが柔らかい地面にめり込んで
倒れそうになるので、接地面を広くしたい。
何かいい方法無いでしょうか？
金属片をペンチかなんかで曲げて固定するとか。
429 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 11:23:02.43 ID:naUXOpIB
1234
430 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 11:24:30.13 ID:naUXOpIB
やっと規制解除

>>227
25年落ち6万3千km超えのＧＰＸだけど、大メンテと大修理は以下のとおり。参考にして
①オーバーホール：エンジン腰上2回、キャブ2回、前後ブレーキキャリパ1回・シリンダ1回、フロントフォーク2回
②部品交換：ガソリンタンク1回、アッパーカウル2回、スクリーン2回、前フェンダー1回、チェーン1回、
前後スプロケ1回、リアサス1回、ホイルベアリング1回、クラッチ板1回、全操作用ワイヤー1回
431 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 13:31:33.93 ID:WAin7V54
>>428
木っ端持ち歩くのが手っ取り早いかと
432 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 18:30:03.01 ID:mKO1mnts
>>428
俺は使い終わったブレーキパッドを廃品利用してる。
ZZRとかのシングルディスクのパッドの方がいいね。ダブルディスクのだと小さくて使いにくい。
433 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 13:07:47.69 ID:5dhHVasA
解除されてたー
zzrちゃんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
434 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 11:33:50.44 ID:phKbQCoc
ダークエンジェルで見てからずっと欲しかったけど
今月末手に入れられそうだよ
435 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 20:42:30.57 ID:wKcgkuZw
ネットで探してもGPXⅡの青白のカウルが見つからないので、色褪せた青だけ塗装してもらうことにした。
これでまだまだ乗れる。
436 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 00:00:15.53 ID:QCA7KqBr
07青ZZR250に乗ってるんだけど
夏ジャケ夏パンツ、フルフェイスでソロツーリングしてると
時々、少年や幼女が手を振ってくれるね

子供の目にはカッコよくて速そうなバイクに見えるのかな
実際には猛烈マッタリ初心者安心安楽バイクなのに
437 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 00:08:17.88 ID:QYmtWFIB
元々メンテが良くなかった車のようで、
エンジン音が最近激しくなってきたんだけど、打つ手はあるかな？
廃車しても惜しくはないんだけど、初めて買ったバイクでなんか愛着あるので。

92年式4万キロ弱のもの。
438 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 23:41:25.87 ID:B4LZZLom
バイク屋でＯＨ！！
忍者の新型が落ちてるからエンジンもらって乗せ変え！！
439 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 01:05:59.64 ID:HGAYXa1J
>>438
どーした？
クスリはいかんぜよクスリは！
440 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 02:20:29.60 ID:86kbQJAs
>>437
とりあえずチェーンテンショナー
441 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 03:53:59.06 ID:Ke04NQ/v
やっとこさZZR250に慣れてきたけど

普段まったり乗れて出そうと思えばスピードも出るし楽しい
442 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 18:23:06.38 ID:iIl6KcVI
フロントフォークからオイルもれてるからオイルシール打ち直しついでにOHもするか
443 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 19:54:32.28 ID:cIizz0Ny
今日は休みだったから、久しぶりにチィ散歩行ってきた

定番だけど
http://upload.saloon.jp/src/up5153.jpg
444 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 15:30:11.72 ID:LNYM4huZ
>>443
沖縄！！
445 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 19:27:48.13 ID:vEz+B4d9
そうそう　沖縄は暑うてたまらんわぁ

って　　ちゃいまんがな
角島やｗ
446 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:25:20.19 ID:Zbx1I2WS
ZZRにラジアルのスポーツタイヤに変えたら、スラスラ曲がって楽しい。
447 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 21:56:15.95 ID:2LzlMcP5
フロントをバリオスホイール化？
448 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 22:16:14.58 ID:Zbx1I2WS
ノーマルホイールでフロント110つけてます。
クリアランスもおっけーです。
449 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 11:46:12.58 ID:tf7iuS4A
墨守
450 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 19:18:54.42 ID:7VpLM0Aw
こんにちは
初めて書き込みます。
98年式のZZR250に乗っています。
先日、エンジンがかからなくなるトラブルがありました。

どなた様か相談に乗っていただけませんか？(><)
451 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 22:11:44.40 ID:LHF64ku2
とりあえず症状書いて。
エンジンがかからないだけではわかりません。
452 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 23:16:11.78 ID:vz0XJ5/e
電池の寿命
453 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 23:22:22.79 ID:peQ/UqBE
ＺＺＲ２５０＠第三京浜
http://goo.gl/maps/agh4h
454 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 05:28:29.84 ID:CnH2IBVt
>>453
またよく見つけましたなｗ

最近都内ではグーグルマップの撮影車にたまに遭遇します。
並走じゃないのが残念ですが、ストリートビューの写真が新しくなってもし自分が
写ってたら報告しますぞ!
455 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 10:38:26.24 ID:AcA9cP20
>451
すみません、解決いたしました^^;♪
実は飛んでもなくしょぼい原因でした。。。

症状は
・走行中いきなり回転数が落ちてエンスト、RESに入れたら復活
・給油後エンジンかからなくなる
・バッテリ，セル，プラグ，火花，エアクリーナエレメントOK，圧縮OK(曰くバイク屋の人)
・フルチョークで押し掛けして辛うじて始動。しかし2番のシリンダからは火花が出てなさそう(左より温度上昇速度が明らかに小さい)
・チョークを1mmも戻すとすぐエンスト
・車体右方からバタバタバタという異音、ガソリンに似たような異臭、押し掛けの成功率50% (続く)
456 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 10:40:41.07 ID:AcA9cP20
>>451
続きです
・一晩おいた次の日の昼いきなり復活
・アイドリングOK，異音・異臭なし，駐車場で軽く旋回しても以上みられず
・自走可能と判断し自宅へ向かう
・道半ばで昨日の症状再び、そしてエンスト→レッカーで自宅へ

考えてみたらアイドリングができない=スロージェットの詰まりかな、と思ってキャブを外そうとしたら、何と、ベントチューブがうまい具合にエアクリハウジングの前部の突起？みたいなところに刺さってるのを発見^^;
完全に、フロート室の圧力が不安定になって混合気がうまく供給されなかったことが原因でしたorz
457 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 10:47:44.76 ID:AcA9cP20
>>453
すごいですね！！もしかして>>453さんですか？？

>>454
僕も東京都内(八王子)ですが全然見ません^^;
こっちの方の写真は新しくしないんですかねぇ
458 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 21:42:42.62 ID:bTyCdC4x
>>453
あ、それ俺だよ俺!!







まあ嘘だけどな。
459 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 07:55:03.77 ID:UXZ+g2SN
>>457
自分が撮影車両を見かけたのは、渋谷の西の玉川通りと
江古田の東の目白通り(某スレにも書いたけど)でした。
現行の都心部ストリートビューの撮影時期が４～５年前なので、同等の期間が
八王子でも経っているのなら、撮影車を見かける可能性もあるかもですよ！
460 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 08:02:41.57 ID:hmX7n1t8
>>456
解決して良かったです。
461 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 23:53:44.93 ID:g7XMBnHv
先日zzr250を譲ってもらったのですが、低速コーナー時にハンドルだけ異様に切れ込んで後ろがついて来ない感じでギクシャクしてしまうのですがこういうものなのでしょうか？
462 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 01:23:14.25 ID:6kv7ndm3
少なくとも自分が乗ってる分にはそのような気になるハンドルの切れ込みってのは思い当たらないですねー。
バンク角に対してトラクション不足でハンドルが切れ込んでしまう、なんてことはないですか？
低回転ではあまり元気でないエンジン特性だし。
463 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 06:52:23.89 ID:kqaQVsOU
>>461
リアタイヤの変磨耗とステムベアリングの消耗を疑う
464 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:33:20.16 ID:TC+9+pgw
すごいあいまいな質問なんですが

今、ZZRに乗ってます。チョークを引っ張ると
アイドリングから、段々回転が上がっていきます。

将来、ホーネットに変えようと思ってますが
ホーネットを触らしてもらったのですが
チョークを引っ張ると、どうしてもエンストします。
ZZRはチョークを引っ張って、エンストとかしないのに
なんで、ホーネットはエンストするのですか？
オーナーに聞いたら、チョークを引くと
エンストするのが普通って言ってました。
465 ：461：2013/07/17(水) 02:26:16.41 ID:rGu3ubwh
御二方回答ありがとうございました。
トラクションの件では知人に聞いても他のバイクと比べて明らかに異常だと言われましたので‥あと変摩耗もなさそうでした。
前所有者に聞いたところリヤサスを一番硬くしたとは言ってました。多分あまり関係ないですよね？
一回プロに見てもらうことを検討します。
466 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 02:56:16.19 ID:bhuzpKwy
なんだこれｗ
467 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 03:52:43.33 ID:7eh71+a2
>>464
チョークは、エンジンなどが冷えてて動きにくい時に、混合気のガソリン濃度を上げて無理矢理エンジン動かす
機嫌良く動いてるエンジンにチョーク使うと、ガソリン濃くなりすぎて止まることもある

この季節だとチョーク使わんでもエンジンかかることが多いし、そういう調子の単車にチョーク使うと、
エンジン止まっても不思議じゃない

しかし、将来ホーネットに変えようと思ってるのは、このスレ的にいただけないw
ホーネットのエンジンが止まるなら、ホーネットは自分には向いてないと、、（略
468 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 06:46:14.50 ID:YA3mWg12
以前ホンダ車に乗ってたけど、ホンダ車の始動にチョークは要りません(笑)。
冬場だろうとセルだけで始動するから。チョーク引くと逆にかぶる。
6年6万キロ乗ったけど、チョーク無しで始動出来なかったのは一度だけ。マイナス数℃の山梨で。
469 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 13:15:12.84 ID:nzo1+qfk
まあ、EX250Eは圧縮比高いから掛が悪いしね。
更に経年劣化したキャブが拍車を掛けるし。
470 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 19:23:41.13 ID:+ZHcHo/V
ZZRのリアキャリアってGPXにつかない？
471 ：462：2013/07/18(木) 03:02:35.19 ID:AedNNk8Y
＞トラクションの件では知人に聞いても他のバイクと比べて明らかに異常だと言われましたので‥
トラクションの意味がちょっと伝わっていない気がします。

>>463氏のコメントにあったステムベアリング。センスタを立てた状態で後部シートに荷重をかけて
フロントを浮かせたままハンドルを左右に動かしてください。スムーズに動かない、段付きがあるなら
ベアリングがあぶら切れしてるか錆びています。
472 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 19:36:02.63 ID:LXunwF8Z
キャリア使ってる人に聞きたいが、積載量ダンチ？
473 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:29:14.04 ID:lIlZDGRt
gpxのクラブバーに直接ボルト留して自作キャリア作るしかないのか…
474 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:34:26.67 ID:QhlF70o1
>>キャリア使ってる人　　(ｏ￣∀￣)ノ”ぁぃ

もちろんダンチ。タンデムでキャンツーに行ける
でもソロキャンの時は、すべてタンデム部位に荷物のるから、そのシュチエーションがなければ特に必要無いかな

運ぶモノにもよるとは思うけど
475 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:46:27.69 ID:QhlF70o1
>>470
どうだろうね？
ZZRに付けてるけど、バンジーフックを外してそこにボルト止めするやつだった
だから、バンジーフック部位のサイズがドンピシャであえば、あるいは…
でも、サイズが一緒だったら、メーカーも、「ZZR/GPX用」って、書きそうな気がするし…
476 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:30:23.56 ID:uyrqaTUK
キャリアのみ追加しても積載量はそれほど変わらない。
キャリア＋ハコにすることによりセキュリティと防水性、利便性が得られる。
477 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:39:17.45 ID:LXunwF8Z
こういうハコつけるのってキャンツーとかで積める量がキャリアのみより減っちゃいそうな気がするんだが？
http://www.geocities.jp/motohiko02/ZZR_image/zzr_givi4.JPG

あと、こういうのって危ない？
http://ifs.nog.cc/hidetani.hp.infoseek.co.jp/career631.jpg
478 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:07:55.78 ID:z0MRNKd6
GIVIとかはワンタッチで脱着できるから、ハコ使わなくなければ外せばいいだけのこと。
リアにトップケース、サイドにパニア、タンデムシート上はネット、これが完璧
479 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:11:35.03 ID:LivVsRw1
>>477
そう思うなら使わなきゃいいんじゃない？
箱の利便性はセキュリティ、防水性、落下対策、そしてパッキングの手軽さ
480 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:32:07.11 ID:LXunwF8Z
>>479
いや、メリットがあるなら積極的に使っていきたいので聞いてみただけ。
この夏に初めてキャンツーするから色々と戸惑ってて…
481 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 00:52:34.61 ID:BtbNou2I
GPXにL字アングルで作った自家製キャリア付けてキャンプツー行ったよ
482 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 07:14:14.24 ID:ZTcxrUBc
>>480
実際に使っている奴に聞いてみるのが吉かも
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370606575/

それに、ハコ＋リアシートだから、積める量は格段に増えるだろ？
483 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 07:19:20.86 ID:ZTcxrUBc
ハコの利便性は>>479のとおり
欠点は、重心が後ろに移動するので運転に気を使う
484 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 08:39:46.64 ID:JSLE7aR1
>>482
thx

たしかにキャリアすらないのよりは全然積めそう。
485 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 15:43:54.47 ID:oCGsz1a7
やはりgpxだと自作しかないか。
めちゃくちゃ高いのならネットにあ？んだけど…
自作してボックス付けたらアップします。
その前にフロントフォークのオイルシール交換しなきゃ…
486 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 08:00:18.30 ID:/m+1Qod1
ぐわ　オイル漏れ　リアサスからだとぉぉぉ

と言うわけで、リアサスのダンパーが抜けましたｚｚｒ250
あなたならどうする？

①純正品と交換
②社外品をつける
③修理する（できるの？）
④気にしない
⑤リジット化してチョッパーめざす
⑥その他
487 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 08:12:05.93 ID:UiLpSdwe
NINJAのサスを中古で買って取り替える
488 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 10:20:20.11 ID:RlB31qOq
確か、ニンジャのサスペンスは少し長かったはず。
489 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 14:13:07.84 ID:knLp0/ZQ
この季節でも始動時にもたつくのでキャブの掃除とバッテリー交換もしたのですがちょっとよくなっただけで大して変わりません
点火系強化したいのですがなにかいい方法あったら教えてください、ホット稲妻とかですかね？
490 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 15:43:20.59 ID:xchQNkFY
とりあえずプラグ交換
491 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 16:13:25.17 ID:WYynUg9m
すいません書いてなったでずプラグ交換はしました
492 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 19:31:41.74 ID:QpK09LeZ
>>489
点火系強化ww
無駄無駄

エンジンかかり悪いとかアイドリング不安定とかはほぼパイロットスクリュー調整不良
ど素人がキャブレター弄って売却、調子悪いまま現状販売され、それを買った人も
売却、調子悪いまま幾度ともなく人か人へ渡り歩き続けるポンコツ２５０CCの王道パターン
493 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:28:52.20 ID:NSpY5JDo
俺のgpxは3～4千がモタついてたけど、イリジウムの1番上げたのに交換したらバッチリになったよ。
そんな簡単にパイロットと決まったら誰も苦労しないよw
494 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:30:49.17 ID:QpK09LeZ
そんな簡単にプラグ交換で直るならバイクはいらんなw
495 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:31:20.41 ID:QpK09LeZ
バイク屋な
496 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 13:07:46.31 ID:GIxplsl1
誰も、苦労はしてないわな
497 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 18:26:08.64 ID:g673sNQp
まあバイク屋で修理してもらったことなんてないけどなw
498 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 18:33:14.87 ID:dXGzm3Kg
俺のZZRは、４万Kmでタペット確認したら規定値より狭かった。
調整後、始動性を含めエンジンの調子ががとても良くなった。
499 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 22:10:55.61 ID:ZaYwtzQH
先日からアイドリングしなくなったZZ-R、オクでキャブを2つ入手したので交換して
もらったが、アイドリングしないという症状はどのキャブでも変わらんらしい(バイク屋談)。
というわけで原因はキャブでは無さそう。

あとはエンジン本体か電装系か、まいったなあ。
500 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 22:28:35.29 ID:B4NAmI+4
バイク屋でキャブを交換してもらって（しかも２回も！）、それで原因わからないっておかしくね？
そのバイク屋はキャブレターを交換しただけで「あとは知らね」ってこと？
まともなバイク屋ならすぐに原因なんてわかるけどな
501 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 22:43:56.22 ID:kvxMIZqK
まぁ自分でキャブ不調と勝手に診断したうえで
オクで落としてきたキャブを持ち込んで
「コレに交換してくれ」と依頼されたのなら
バイク屋としては取りあえずそれ以上のことをする義理もないだろう
502 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 22:55:56.90 ID:B4NAmI+4
マジレスするけど
スロットルをひねってればエンジンが回るんなら、ガソリンは供給されているし火花は飛んで
いてるしエンジンも圧縮があるって証拠

キャブってのはアイドリングのときとスロットルを開けたときはガソリンの通路が違うんだよ
だからスロットルを戻すとエンジンが止まる（アイドリングだけしない）というのは、アイドリング
専用のガソリン通路（スロージェット、スローポート、アイドルポート、エアジェットポート）が
詰まっているか、アイドリング専用ガソリン吸い込み口（パイロットスクリュー）の開閉量の
コントロールができていないということ。

エンジンが原因でアイドリング「だけ」しないとか、プラグが原因でアイドリング「だけ」しないという
のはまずない。（FI車などのコンピューター制御を除いて）
503 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 01:36:17.90 ID:nV5+tP1K
ごめんね。
まず、もともと付いていたキャブを清掃してジェット類も交換してもらったけど、
アイドリングだけ不調。スロットルひねれば普通に回る。
エアカットバルブを殺したら何とかアイドリングはする。

で、パイロット系が詰まってるのかもしれないと思って、オクで2つキャブを落として、
試しに交換してもらったわけ。
そしたら症状は変わらないとのこと。

なので、多分原因は他にあるのだろうということになってきた。
504 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 06:11:37.72 ID:605YYghi
どっかから二次エア吸ってんじゃねーの
505 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 07:01:16.85 ID:TOpDxHAU
>>503
>エアカットバルブを殺したら何とかアイドリングはする
原因わかっているじゃん
エアカットバルブからエアを吸ってるんだよ
506 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 12:32:13.06 ID:/k1StGUw
うーん、エアカットバルブって、通常のアイドリング時は空気が流れるものでしょう。
エアカットバルブ殺して空気が全く流れない状態で「何とか」アイドリングするというのは、
エアカットバルブ以外のどこかがおかしいわけで。
507 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 23:13:26.79 ID:vfPPjdDQ
>>506
流れすぎてるとかいう発想は無いのかね
ちなみに俺はエアカットバルブに針の先ほどの穴が空いてただけで
アイドリングしなくなったことがある
508 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 00:35:36.43 ID:+NOl84ox
なるほど。
ただ、一応エアカットバルブは分解して調べてくれてた。
ダイヤフラムは大丈夫そうではあった。見落としがあったかというとわからないけど。
509 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 07:05:15.02 ID:ov11Qk5i
>うーん、エアカットバルブって、通常のアイドリング時は空気が流れるものでしょう。
で？みたいな
問題はダイヤフラムを動作させるまでの通路でエアを吸っているかどうかだ。
エアカットバルブ自体そんなもんあってもなくてもアイドリングなんかに影響はしない

キャブレターの右インテーク出口とエアカットバルブのダイヤフラムまでのホースと
ダイヤフラブに穴があいていると、エアを吸うのでまともにアイドリングはしない

あと、エアカットバルブなんてまず壊れないから、そんなもん見るのは時間の無駄
それより、キャブクリ原液とエアコンプレッサーを使ってキャブボディ特にジェットポートの
清掃をあと４回やり直して、その後パイロットスクリューの調整を10回やり直せ
510 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 11:33:39.98 ID:1dFOZxCF
スピードメーターケーブルが外れたんだが、カウル外してはめ直そうとおもう。カウル外すときの注意とかあるか？なんせ、バイク初心者なうえ、メンテなんてやった事ないもので。
511 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 23:04:39.79 ID:uuqysKds
どうして外れたのかが気になるんだが
512 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 10:09:11.91 ID:5gOwiZKo
俺もスピードケーブル外れた経験ある。
多分、エンジン振動じゃね？
自分でカウル外せないなら、バイク屋行けとしか言えない。
メーターが動かないなら、ケーブル・ワイヤー切れているとか？
513 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 00:53:29.55 ID:YVOakGa0
ZZRにスマフォホルダーとか付けれますか？
何処に付けれますか？
バーハンドル以外は無理？
514 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:42:07.53 ID:wUg5NumG
>>513
クラッチレバーホルダーのバックミラー取り付け穴につけてますが
515 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:44:03.58 ID:C2JvQCtS
>>513
ブレースバー付くよ
ちょっと加工は必要だけど、ホムセンで金属ヤスリ一本買ってくるだけ
516 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 23:29:16.47 ID:j8YZDitE
>>513
南海のPB-04っていうアダプターが
クラッチレバーホルダー側のハンドルバーの隙間に付かないかなと思う
ミラー穴を利用するタイプもあるが
517 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 11:56:01.36 ID:JhRAlueU
俺は南海のベルト式のやつ着けてる

微妙に幅が足りてないからブレースバーがいいとおもう
518 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 14:17:00.56 ID:LE83WEnE
ttp://userimg.teacup.com/userimg/6709.teacup.com/gpx250zzr250/img/bbs/0000039.jpg
やったー大事にしてた07ZZR250のキーシリンダー破壊されたよー
修理すると、メインキー＆タンク・シートキーの2つになるんだよね

鍵がふえるよ！やったね　たえちゃん！

アホかああああああ
どうせ夏厨の仕業だろうがああああああああ
死ねおらあああああああああ
519 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 21:45:17.80 ID:G7vAJbfk
面倒でもバーロックをホイールに掛けとくんだよ
ハンパな盗人はそっちの鍵穴を弄くって諦めるから
520 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 23:29:56.43 ID:X0Spbfxp
俺のボロボロのZZRは盗られる
可能性すらないわ。
521 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 09:02:15.40 ID:1xxYsgrU
部品代
メインキーだけなら約10000円
タンク・シートも合わせたキーセットで買うなら17000円

＋7000円でキー1個になるなら
煩わしさ軽減として安いもんかな、と思い
キーセットで交換予定
みんなも気をつけようぜ
522 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 10:03:20.07 ID:X23K0XgM
ヤフオクならキー三点セットで5000円くらいが相場だろ
そんなもんこそ中古品で充分
523 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 21:25:42.62 ID:1xxYsgrU
ヤフオク！
そういうのもあるのか

被害届けを出すためにバイク屋で修理見積もりをしてもらったから
その勢いで新品買ってしまったよ
524 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 05:01:18.12 ID:ZmPFX55w
まあ万が一ヤフオクで鍵穴ガタガタの奴掴ませられる可能性考えりゃ、
新品買うのも有りだろう
525 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 09:25:48.96 ID:2MVLOfId
>>524
出品者に「ONの状態でキーは抜けますか？」と質問すればいいんじゃね？

あと新品買うやつって自分では交換作業できないからだろ
工賃も合わせると３万超えるね
526 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 14:25:18.60 ID:BVjpj4Wx
3点ってヘルメットホルダーさん忘れられてますね・・・

いや使わないけどさｗ
527 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:29:46.29 ID:2MVLOfId
>>526
なんで？
メインスイッチ・タンク・メットホルダーで３点だろ
528 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:58:25.66 ID:oeGn414A
見積もりでは工賃含めて約29000円

ZZR250には鍵付きメットホルダーなんて無いよ
シート外して、その中にある丸棒にヘルメットの輪っかを引っ掛ける構造
529 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 16:16:02.85 ID:Y1JCGOkf
ＧＰＸはメットホルダーが鍵だったから勘違いしてたすまん

3万近くは痛い出費だな
530 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:31:56.79 ID:LGZF/Vxm
実用装備充実がウリのZZRシリーズなのにカワサキらしからぬ手抜きだよな
400にはアンダーカウル下のメットホルダー付いてるのに
531 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 23:44:18.87 ID:7N78OBWo
いやホントだよ
シートに荷物くくってたら
ヘルメットかけるのにいちいち荷物外してシート外してヘルメットかけなきゃ、って

どうしてそこの配慮が無かったんだろう
532 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:12:54.33 ID:9jCM5G/U
すげーZZR250だ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u51183632
533 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:11:58.90 ID:vWT9Lz2w
>>532
非力なエンジンに無茶させよる…
534 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:12:36.91 ID:6FXOiwZV
>>532
やばw
535 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:40:38.87 ID:dUVj/FC4
2ヶ月前から修理中のZZ-R250、バイク屋の話だとどんどんエンジンの
調子が悪くなっているとのこと。
買い換えようと思ったけど、ZZ-R250はもう状態のいい出玉がないし、
状態のいいやつは新車買うのとあまり変わらん価格になってしまうとのことで、
結局廃車にすることにしました。

代わりに、デザインがどうにも気に入らないけどNinja250を買うことにしました。
涼しくなったら安くなるようなので秋に買います
というわけで皆さんお世話になりました。
536 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 05:13:40.69 ID:gOpyrXj1
俺も知り合いのバイク屋持って行ってもなかなか直らないし買い替えかなぁと思ってきた3万キロ走った初めて買ったバイクだから思い入れあるけど他も乗りたいしなあ
537 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 15:09:44.14 ID:58vN+IAp
>>536
たった3万Kmで乗り換えとは豪勢ですな・・・
538 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 19:47:17.20 ID:sbbOok6u
オレ9台の車歴のうちの2台がZZR250だけど
どっちも5000キロも乗らなかった
自分でも何故同じバイクを二度買う気になったのか分からないが
スタイリングとレッド＆ローズのカラーが魅力的だったのかなと
539 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 21:38:56.51 ID:G10DVcNF
>>537
「今後の修理代にいくら掛かるかわからない」場合、
たとえ少ししか乗ってなくても廃車は選択肢の一つ。
540 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 23:22:25.84 ID:zhT/wW5x
体にガタがきて降りるのも一つ・・・・(´・ω・｀)
大腰と四十肩と腱鞘炎が・・・・
541 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 04:41:04.75 ID:/INrcCgD
中古で買ったらメーター当てにならないよ
３万キロで死んだ車両は５万キロ巻き戻しされてた可能性が高いね
542 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 19:54:45.14 ID:0FkcDxIj
知り合いが当分乗らないから91年製のzzr250を譲ってくれるかもしれない。。

ヤターだけど、修理するとこも沢山あるんだろうな…
543 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 02:36:39.25 ID:yNZYFtQF
>>535
あまり力になれずに申し訳なかったです。
でも、これを転機と考えてポジティブに行ってくれたらと思います。

次期愛車が後継モデルということで、是非ZZRとの違いのインプレでも書いてほしいです。
このスレの質問の投稿にもアドバイスを頂けたら幸いです。
544 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 03:34:26.36 ID:Bu/k9P8m
今つけてるマフラーがうるさいから
5cmくらいのそこらへんに落ちてた鉄筒突っ込んだらいい具合の音量になっあ
545 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 09:01:03.99 ID:ZqvOhnsp
湾岸つけたら何から何までおかしくなった
音は爆音だけど
546 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:16:10.61 ID:Eyrej+cJ
高速通勤になりそうなのでGPXからの買い替えを検討しています

400-750クラスでフルカウル・燃費もそこそこでツアラータイプのお勧めはありますでしょうか？
547 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:33:53.90 ID:xYF4Eqm4
いつからあるのか知らんけど、ヤフオクにダブルバブルスクリーンが出てるけど買った人いる？
6R用のを加工して付けてたけど割れてしまったから代わりを探してるんだが
548 ：sage：2013/08/18(日) 17:48:51.42 ID:PvdtTeTi
>547
見た目はなかなかいいぞ
ただ安いだけあってスクリーン越しの風景は若干歪むw
それを気にしないならコスパ的にも最強w
549 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 18:23:00.79 ID:K35dwYKY
俺も買ったけど、取り付けるのにスクリーン側の穴が小さくてウエルナットが入らなかったので
普通のM5ナットとゴム板に穴空けただけの簡易ゴムワッシャ作って対応したわ
550 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 21:49:04.65 ID:Ehf52Z0P
穴にのサイズに合ったウエルナット買えよw
551 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:25:09.84 ID:uCLG4Zcm
初めまして。
GPX250Rのスレなんて絶対ないなーと思ったらあってびっくりしました。

親が昔乗ってたGPX250Rをこれからレストアします。
二十数年動いてなくてタンク開かない、キャブ固着、エンジン腐食してますがそれでも自分はこのバイクに惚れました。
宜しくお願いします！
552 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:12:50.62 ID:/m9Rnmk1
>>550
んなもんが存在してたら使ってたわ
553 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 08:23:36.53 ID:u4A8aqab
>>551
聞いた感じだいぶ難儀しそうな個体だが、君のオヤジさんもホレて手に入れた良いバイクだ。また元気に走らせてあげてくれ！ここの住人たちも歓迎すると思うから
554 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 20:54:37.34 ID:dICKZhDy
>>553
ありがとう！
エンジンはキャブをオーバーホールしてみてどうなるかやってみたいと思います！

タンクは…最悪オクでタンク買って、鍵取り替えかなあって思ってます。
宜しければこれからレストアするに当たってこの機体はどういう所に注意すれば良いか教えてもらえると助かります！
555 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 14:50:54.07 ID:OAgHvgzk
>>554
gpx250rはココがってのは余りなかったけど、二十数年たったバイクレストアはチョッとしたこと、ギボシの腐食による接点不良とか、再塗装による接点不良とか、各所ボルトナットの腐敗によるガジリとか、くだらない落とし穴が待ってる時があるってぐらい
556 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 05:48:00.29 ID:H3MqOly9
ｸﾞﾋﾋ、2chの混乱で一時的に規制解除されたので、まぁ保守ついでに

こんなのを見つけました。
http://www.pt-kawasakiparts.com/?mode=grp&gid=500212&sort=n
中身は川崎公式のパーツリストと同じで、ただショップが作ったものってだけです。
公式のよりちょっとパーツの写真が大きくて、同じページで部品の値段が見れて便利。
部品番号は違うけど。
557 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 06:48:56.20 ID:bmxZu+uw
ほしゅう
558 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 06:56:12.90 ID:66Ja3whA
キャンツーして思ったけど、ZZRの荷掛け(フレーム側の)フックの位置前すぎだろ…
559 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:00:54.04 ID:66Ja3whA
そろそろ、エアクリとかスパークプラグ、クーラント、フルード、フォークのメンテとかしないとなーと思っても暑くてする気にならん…
560 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:38:05.53 ID:H3MqOly9
フォークと言えば、半年前にOHしてその際新品に換えたダストシールがもうヒビ入ってた。。。
こんなものなのかしら？

冬の整備で緩まないネジに散々泣かされたので、リア周りの交換部品をこの時期に全部やりたいなんて
考えてますが、部品代数万に躊躇したまま夏が終わりそう…。
561 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 21:40:09.72 ID:C+afjgiQ
ダストシールのヒビとか10年以上経過して出てくるもんかと思ってたが…
古いバイクだから新品パーツとはいえ保管中に劣化が進んでたかもね
562 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:25:33.16 ID:2pkB3fEb
新品と言ってもピンキリだよね。
細かいものは見つけたら買うようにしてるけど、当たり外れはたまにある。
563 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:28:19.46 ID:2pkB3fEb
http://i.imgur.com/88WOluA.jpg
レストアと言っていいくらい手をいれた俺のGPX。フロントの青だけ塗装したら綺麗になった。
564 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:00:04.83 ID:xMCRUOLX
すみません　ちょいと質問です
ZZR250を購入して約１年半　タイヤ交換が必要になりました

タイヤの種類や、ショップによって価格は違うとは思いますが
皆さん、タイヤ前後交換で金額はどの程度かかりますでしょうか？
565 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:54:54.99 ID:LIjeg53k
参考値段。都内の安いタイヤ専門店の場合。
GT501だと、フロント：\7500　リア：\10600
TT900GPだと、フロント：\8600　リア：\12900
それぞれ、工賃\1,000とエアバルブ代\200込みのお値段(僕が足し算しました！)

以前北海道の方が前後で工賃１万だか２万だかって話がこのスレでありましたが、
頼む所で工賃は大きく差があります。タイヤ単体なら通販で上記価格のタイヤ代だけ
で手に入れられるはず。
566 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 02:08:24.29 ID:8KPOI/XJ
3年程放置していたZZR250を整備に出してきた
マスターシリンダーの交換が必要だとかで諸々合わせて6万近くなっちまったけど
ツーリングスレとかで写真みたりしてたら値段とかよりも早く乗るのが楽しみになってきた
567 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 06:48:56.36 ID:NBZRFuca
>>564
場所と銘柄にもよるだろうけど、大体20000強～25000くらいを見とけば問題無いと思うよ
568 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 06:54:32.96 ID:1MDwtv6G
マスターシリンダーと言えば、数日前フロントブレーキをOHして。某整備サイトの情報の通り、
2002年式でもやはりマスターシリンダーの螺旋形状が変わっておりました。

そのせいか、レバーを握った時の初期作動が敏感になったような。ブレーキランプを光らせようと
指一本で軽くレバーを引いてもブレーキが効く。それまでの整備不良からの顕著な改善のせいか、
新形状のマスターのおかげなのか？元々ここまで機敏ではなかった気がするけど。
569 ：564：2013/08/29(木) 09:43:24.23 ID:pV2NNxyA
タイヤ交換料金の情報ありがとうございます
余裕をみて３万円握り締めてショップに行ってみます♪
570 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 11:44:09.15 ID:RzyVhUdy
この前のツーリングで発見したんだが、鍵のとこONのいちでも鍵が抜ける乗って仕様？
走ってるときに落としそうでこわい
571 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 11:58:51.51 ID:O4H8dK5M
仕様じゃなかったっけ？
それでキー抜いて戻ってきたらバッテリーあがってたとか聞いたことあるよ
572 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 16:07:59.81 ID:awpICJof
一番右に回すとハンドルロック＋電源ONの謎仕様
これでバッテリー上がったわ
573 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:27:00.26 ID:BqoN5SrX
その道民の俺がきましたよ。
タイヤと工賃で36000円かかりました。
今度から自分でやります。
574 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:51:21.53 ID:PjnriYiN
>>572
一時的にテール灯点けて駐車しとく為のものでしょ
カワサキの250ではおなじみだった
ほとんど使うことはなかったが
575 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:36:10.84 ID:fN440cS4
>>572
しかも、ONの位置に戻りにくくね？
初めてなった時キー回らなくて焦ったw
576 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:13:00.38 ID:l6MNdiZX
キーONで抜けるのはキーシリンダーの摩耗が原因
カギに重たいキーホルダーじゃらじゃら付けて走ってるとそのような状態になるのはあまりにも有名

あと、キーONで抜けるような摩耗したシリンダーだと、引っ掛かってスムーズに回らないことがある。
特にPUSHしてPから戻すときに引っかかる。kawasakiのキーでは常識
577 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:18:39.48 ID:7EFQxQ6s
やはりそうなんか。
今は川崎のキーホルダーとチェーンロック2つの鍵がついてる程度でそこまで重くないから一応大丈夫かな。
578 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 04:06:17.49 ID:bDvYYEek
鍵を毎日触るような仕事をしていますが、この手のカギはまずいです。
多分ZZRなら、違う車体のカギでも数分回す動作をすればいずれ鍵は回ります。
少し前に鍵を壊された方がいましたが、盗るやつらは鍵の単純さを知っているので
窃盗犯には不人気車といえど被害者にならないためにも複数ロックを。
579 ：564：2013/08/30(金) 19:44:13.88 ID:MjLzO/I5
タイヤ交換の564です
前後をBT45に交換して、コミコミ24030円でした　報告までに

ちなみに交換は、車やバイクのパーツをあつかう地方のカー用品店で行いました
ディーラーに電話で聞くと、同じタイヤで34000円との見積もり　(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
580 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:37:54.83 ID:QbzzzunZ
補
581 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 06:32:21.72 ID:zfJ5sFwn
一瞬だけ賑わったね
582 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:05:01.93 ID:o1aXId/4
この間普通二輪免許を取得しZZR250を購入しました。
バイクは完全に素人なのですが、エンジンをかけると停止してても走っててもチェーンみたいなカタカタ音がすずっと聞こえてるんですけど普通なのですか？
583 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:36:47.96 ID:P2qP0VdW
エンジンは機械なので音が出ます
584 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:00:03.69 ID:GmuAUPGu
>>582
カワサキの直2エンジンならごく当たり前な音です
相当大きくない限りは仕様です

GPX250の水温計が異常な高温を示してるけどこれってどこが悪いのかな？
エンジン冷えた状態でキーONすると赤枠振り切る感じです
585 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:57:43.38 ID:wh6Ndbip
>>583
>>584
そうなんですか。
ありがとうございます。
586 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:48:33.12 ID:aZOamXJG
>>584
センサーの故障だろ。
目視でラジエター液とオイルが入っているのを
確認しておけばOKだよ。
それが入っていたら焼き付きなんて、まず起こらない。
587 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:16:28.86 ID:5KRH5FOx
ZZRのフロントフェンダーのガタつきってどうにかならんもんかな
何か対策してる人がいたら教えてほしい
588 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 04:24:39.26 ID:0tK4Gs4B
＞フロントフェンダーのガタつき
僕自身のではまだそんな兆候はないけど、ZZRの持病のひとつみたいですね。

フェンダーをフォークに留めているネジの緩みでないのなら、フェンダー本体とその裏側に
付いている金属プレートのガタ。リベット固定なので新しいリベットを打つ必要があります。

自分で直す場合、リベッターは工具屋などで入手、フロントフェンダーを外すにはタイヤを取らないと
ならないので、手に余るようでしたらバイク屋さんに頼みましょう。
「zzr250 フロントフェンダー」で検索すればどんな作業か分ると思います。
589 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:22:08.89 ID:aDWtFgkO
冠水道路を走ってしまってからアイドル時のガシャガシャ音がひどいのでテンショナーの交換を考えています。
当方初心者のため萎縮していますがassy交換だけなのでとりあえずやってみたいと思います。
ただ冠水道路走行後すぐに症状が出たため原因がカムチェーン周りなのか困惑しています。
この程度の説明では難しいと思いますが何か”これ”が原因じゃねと思う場所はありますでしょうか
590 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 05:06:25.78 ID:PObjj3i8
走行した冠水がどの程度の深さでどれだけの距離の走行だったのかは分りませんが、
吸気側から水を吸わない限りエンジンの不調が冠水した道を走ったことで起こるとは考えにくいです。

テンショナーもその構造から突如ダメになるのではなく徐々にヘタっていくものでしょうから、
間違いなく冠水走行後からメカノイズが大きくなったというのであればテンショナーの交換で問題が
解決するとも思えません。

エンジン音も、それを聞く環境で大きさや聞こえてくる音も違ってくるので、
突然悪くなったような気がするだけかも知れませんし。

自分ならとりあえずカウルを剥がした状態で各部目視点検、オイルが入っているか確認、
アイドリングさせて問題となっている音の出処を探してみます。
それでも分らないし、やっぱり異音がするというのならばバイク屋さんに意見を聞きに行きます。
591 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 23:24:27.99 ID:EWp0Pbjg
リアのスプロケを47Tから45Tに変えようと思うんだけど、やっぱりチェーン詰めないとダメかな？
592 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 16:53:18.45 ID:ZR64Y01D
用品店から電話が来て、発注した部品が届いたのかと思ったら
11月上旬になるという連絡ですた。。。Σ(ﾟдﾟlll)

15種類くらいの部品を注文した中、ブッシングひとつ揃わないために…。
今回はまだ走行可能だから良かったけど、やっぱり今後こういうケースが増えていくのか。
593 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:03:01.20 ID:eM6KxeHC
走るだけなら代替部品に困ることはそう無いと思うけど、外装は厳しくなるだろうね。
594 ：592：2013/09/05(木) 22:40:34.44 ID:ZR64Y01D
○○が調子よくないけどダメになってから部品注文してO/Hするし！ってスタンスが
難しくなってきたのを痛感します。部品の寿命を延ばせるように定期的な清掃＆注油
を怠らず、あまり需要のない消耗品はできるだけストックする。そうやって延命するしかないですね。
595 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:47:50.77 ID:KI8gk2T+
ZZR250にninja250rのリアマスターシリンダーって加工なしでつけれますか？
596 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:00:35.74 ID:ZR64Y01D
さすがに無理なんでない？ZZRと先代ニンジャじゃキャリパーが全く違うしそれを作動させる
マスターも違うんじゃ？

リアブレーキ一式を換装ってならやってる人がいるけどマスターだけってのはさすがに居ないんじゃないかな。
597 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 01:19:30.27 ID:GeNv0suM
>>596
ありがとうございます。
マスターシリンダーだけじゃ動作に難がある感じでしょうか。

取り付けに関してはネジ穴がピッタリ合うんですかね？
598 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 03:04:30.53 ID:KD59ibQ+
昨夜2時間ほど自動車で出掛けてから帰ってきたら、バイクカバーがめくられてました。
zzr250を選んで盗もうって輩は居ないだろうけど心配なんで防犯対策を強化しようかと。
みなさんはどのような対策を取られてますか?

ちなみに私は屋根付き共同駐車場で自分の車の後ろにとめていて、Fブレーキローター
ロックとリアタイヤに安物ワイヤーロックをしてます。
599 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 10:13:50.75 ID:0f7p8ecr
＞Fブレーキローターロックとリアタイヤに安物ワイヤーロックをしてます。
全く同じですｗ

盗むヤツなんてどうせガス欠で乗り捨てるような不良でしょうから、例えばリアにも
ディスクロックを追加するとかで事足りるような。

他に案としては、自動車用品店で偽のイモビランプ(イモビが付いてるみたいにたまにランプが光る)を買うとか
ホムセンで窓用アラーム(本体から付属のマグネットが離れるとブザーが鳴る)を買ってきてフォークに仕込むとか。
600 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 10:20:55.98 ID:rHqJEnOU
やっぱり「取るのめんどいな」と外見で一発でわかるようにするのがいいかと
安物でもいいんで大型のU字ロックつけたりがいいのではないでしょうか

窃盗団とか金銭目的で盗むバイクじゃないので
601 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:30:37.30 ID:KD59ibQ+
本格的な防犯用品の値段の高さに二の足を踏んでしまいます。
取りあえずは手を出すのが面倒だと見えるようにする方向で行こうかな。
ご意見ありがとうございます。
602 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:46:45.70 ID:gLZN9CzT
ZZRのフロントブレーキってなんか弱く感じるんですが自分のがなにか悪いだけでしょうか？
それともシングルディスクだからしょうがないのでしょうか？
603 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:53:10.66 ID:0f7p8ecr
そんなに弱いかなー？
ダブルディスクってのは放熱性のためだから、シングルだから効かないってのはないよ。
ブレーキをかけて、限界だと思う(前輪がロックしそうだと感じる)けど全然止まらないなら
サスやタイヤに問題があるんじゃないかな。
604 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:04:51.44 ID:tFM9DS1R
>>602
シングルだから効きが悪いってことはない
車重と速度レンジを考えたら十分な制動力がある
効きが悪いというより初期制動がソフトなタイプで
握りはじめからガツンとはこないからそれが気になるんじゃないかね？
最初から効き過ぎるブレーキより神経使わないからツーリングでは楽だし
コントロールしやすいよ
605 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:14:01.57 ID:gLZN9CzT
>>603
>>604
ありがとうございます
最近免許取った初心者なのですが、もしかしたら握りが甘いだけなのかもしれませんね。
もう少しいろいろ試してから質問すべきだったと思いました。
すいませんでした。
606 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:24:14.91 ID:+0GaLus+
>>598
「zzr250を選んで盗もうって輩は居ないだろうけど」

そんなお前は
>>518を読んだのか
彼（俺）の叫びが聞こえないのか
607 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:46:04.27 ID:tFM9DS1R
>>605
もしかしたらラインにエア噛んでるとか
ピストンのシールが劣化してて動きが悪いとか
そういう原因がないとも限らないから
納得できなければショップで診てもらったほうがいいよ
608 ：横浜のボクチン：2013/09/07(土) 22:50:25.40 ID:9YAgy2x0
>>605
　ディスクを見たら、油が浮いてたりして。
609 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:48:23.32 ID:wosZBHXQ
>>605
ブレーキのピストンに鳴きどめ目的のプラスチックが入ってるからそれを抜くと良いんじゃない？
610 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:13:44.45 ID:dGTqcxmZ
>>605
試しに強く握ってみるのも良いけど、自分が怖いと思ったら絶対に無茶はしないでね。
ブレーキングに限らず、60㎞/h程度の街乗りで何かが怖い、おかしい、調子悪いんじゃ？と感じたら
何かしら不調が出ていると考えて間違いないです。

ブレーキがダメだと、最初ほとんど効かないのに突然がっつり効いたりします。
サスがダメだと、大して強くブレーキングしていないのにフロントがロックしそうな怖さが出ます。
タイヤは、よほど古いとか激安中華タイヤを履いてない限りは寿命まで大丈夫。
611 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:26:18.89 ID:rufTHFxP
>>607
>>608
>>609
>>610
ありがとうございます。
とりあえずディスクに油浮いてたりはしてません。
明日あたりに天気見ながら試してみて納得いかなければお店でみてもらおうかと思います。
612 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:32:49.91 ID:j40vY3N1
>>611
ブレーキパッドは最近変えたりしてる？
ずっと変えてないとか中古で買ってそのままとかだと、油吸って制動力が落ちてる可能性もあるにはある
613 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 01:00:59.04 ID:7bMOiaHf
普通にフルードが古すぎるんじゃない？
昨日、5年ぶりに交換したら、別物になったかのような効き具合。
614 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:50:52.07 ID:WFsBAlYB
ブレーキフルードは吸湿性が高くて乗らないでいても劣化進んじゃうからな
車検のない250は最低でも二年に一度とか決めて交換するとか
色が濃い黄色から茶色っぽくなってたら交換するとかしないとね
615 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:04:26.17 ID:rufTHFxP
>>612
>>613
>>614
パッドは新しいです。
フルードが駄目なのかもしれませんね。

バイク屋さんにみてもらいます。
ありがとうございました。
616 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 01:19:50.76 ID:HZrxAA7H
>>613
まあ普通は>>614ぐらいかと。

>>615
ブレーキパッド交換と同時にブレーキフルード全交換すれば問題無いかと。
熱と吸湿で劣化してますし。
617 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 09:53:48.32 ID:7b93oO2u
hosen
618 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 04:47:36.64 ID:90ILyqrE
ほう
619 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:38:21.63 ID:SkOnrdnS
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130908-00000013-jnn-soci

(´･ω･｀)
620 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 08:50:46.53 ID:KfEBgD/6
当て逃げか？
621 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 09:41:21.81 ID:VPeVxTXj
zzr250最終モデルの黒ですね…。
大型トラックが多い道だし車線変更で挟まれたのかな。
中央分離帯に衝突って言ってるけどフロントは奇麗だし。
ともかく、ご冥福を。
622 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 13:29:45.06 ID:X4T4F12K
ちょい横後ろに居る俺の存在に気づいていないトラックの車線変更時に分離帯と挟まれたことがあったけどあれはヤバイ
とっさにアクセル全開で難を逃れたけど一歩間違えればと思うとガクブル
623 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 18:28:36.44 ID:UgOExvNz
>>619
ちーちゃん(;_;)
624 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:34:31.61 ID:6y50BMK7
保守
625 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 00:24:14.96 ID:E7UgjXGI
ますたー？さんのログ持ってる方居ますか？
626 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 01:46:25.07 ID:fKEuYdyf
ある程度ネタが出尽くして過疎なのか
人口が少ないからなのか
627 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 08:23:09.27 ID:CHbWP9wd
ほす
みんなツーリング行ってる？
628 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 13:08:53.07 ID:6bpzw3p3
>>625
まさかすべて消してしまうとは。ますたーさんに何かお辛いことがあったとしか思えません。
たぶんあそこの方ならログを持っているでしょうから直接訊いてみるのが良いでしょう。

>>627
予定はしてるけど、なかなか現地の天候が…。奇麗な写真が撮れたらうｐしますね。
629 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:18:50.48 ID:VnyuIQlf
皆さんこの時期水温どの位まで上がってます？
半分くらい？
630 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:29:48.41 ID:ao6y+3fV
峠だと2/5で市街地だと半分くらい
631 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:36:23.97 ID:nxmBO25U
水温計の針の動きはあまり気にせんほうがいいよ
上がりきったまま戻らないなんて事態でなければ走るのに問題ないから
最近は四輪も二輪も警告灯だけになっちゃってるのが多い
632 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:24:13.07 ID:NefzvuEU
>>627
明日からキャンツー予定
633 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:54:47.06 ID:6OluvbV9
目視でオイル、冷却水が入ってるのを
確認するだけでOKでしょ。
高回転でぶち回さない限り、焼き付きなんて
絶対に起こらないよ。
水温計は無視してOKですよ
634 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:56:16.54 ID:fS45hvaa
よくあるパターン
冷却液交換したら水温計の針がレッド行っちゃう。液はリザーバーのFラインのとこまで入ってるのになんで？
答え
エア抜きがちゃんとできていないので、リザーバーが満タンでもラジエーター内部が満たされてない

要するに、目視で冷却水が正しく入ってるのかを確認するのは素人では無理
水温計が役に立つ
635 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:41:33.66 ID:p++9hhXr
ちょっと前の写真だけどごめんね、ごめんね。(´･ω･｀)
人物はグンマー国から借りました。
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/40
636 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 11:53:37.28 ID:ujcSruzV
>>635
サイドバックって何使ってます？
マフラーに干渉しないのを持ってないので；
637 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 12:46:07.71 ID:luaEvTUt
gpx、新車で買って、これから新しいバイクに乗り換え！ ちよっと寂しい。
638 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:13:21.12 ID:yHJ3UfLG
>>634
つまり異常な過熱を知らせる警告灯だけでおｋ
水温計が付いてると「こんなに針が上がって大丈夫なのか」と
心配ばかりするライダー続出するしコストかけて付けてる
意味がなくなってしまった
639 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:11:24.54 ID:fS45hvaa
>>638
違う
水温警告灯はインジェクションエンジンだけで、オーバーヒートになったときエンジン保護でエンジンを
停止させる仕組みがあるからランプで充分って意味。
キャブレターはそういう仕組みがないから指針が必要。どんな安物でも原付でも昔から水冷エンジンには
必ず水温計が付いているのはそれだけ重要ってこと。それと指針が上がるのは異常だからだよ
レッドに入らなければ大丈夫ってわけじゃない。冷却水不足、冷却水劣化、ラジエータコア詰まり
ファンモーター故障、ファンスイッチ故障、エンジンオイル不足・劣化・・・水温計は不具合早期発見のための
重要な要素。焼きついてからじゃ遅い。
640 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:27:58.15 ID:fS45hvaa
＞水温警告灯はインジェクションエンジンだけで
それはない。バリオスは警告灯だし。
ただ、ランプよりも指針のほうが確実に良いのは確か。ランプは点いたら運行停止だが、指針なら早期に異常の発見できる。
641 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 02:27:34.80 ID:7H7Vz3lm
>>639
＞どんな安物でも原付でも昔から水冷エンジンには必ず水温計が付いている

一体どこからそんな情報を？
初めて聞いた話だったんで、15年くらい前のカタログを引っ張り出してメーター周りの写真を見たけど
水冷キャブ車で水温計装備は2割程度という印象。もちろん自分が最初に買ったバイクも水冷キャブで警告灯のみ。
あまりにもっともらしく言うんで、自分のバイク知識を疑ってしまったではないかｗ
642 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 03:00:14.38 ID:jHpef0YM
台風だぜ
ツーリングだぜ
トホホ・・・・
643 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 04:07:23.97 ID:sk2NUwiW
行かなければいいじゃない。
644 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 07:27:55.69 ID:yLI/9rLJ
DT50には水温計ついてたぜ。
あんまり参考にしてなかったけど
645 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:20:51.26 ID:Kz29LfrR
MBX50とMTX50Rは付いてたな
ランプのタイプって記憶がない
646 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 15:36:50.44 ID:DMFuWaPz
冷却水のエア抜きがうまくできん・・・
交換して1ヶ月たってるけどまだすぐレッドいくんだがどうすれば上手くいく？
647 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 16:40:50.60 ID:kE9beQxJ
最高の燃費たたき出したったw
9.2km/L……orz
648 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 17:01:47.37 ID:yLI/9rLJ
ガソリン漏れだよ。
市街地でも20は走るよ
俺のは
649 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 17:21:09.40 ID:kE9beQxJ
キャブ整備してもらったせいも
あるんだけどこれはなんか別の問題があるよな…
650 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:00:06.43 ID:lsvCk4tc
俺もガンガン回しても20切らないぞ。
ツーリング行ったら30近くまで行くもの。
651 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:57:42.87 ID:DMFuWaPz
キャブ整備されたならガソリン抜かれたんじゃね？
たまにそういう店あるっていうし
652 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:09:24.48 ID:ZYiFZqh1
>>636
コミネの SA-212 36～58L です。

…というか純正マフラーなら干渉するサイドバッグを見つける方が
難しいかも…^^；
653 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:20:58.54 ID:uxjm/YQR
ZZRでプラスチックみたいな防水性のあるサイドバック
ってないかなー。小さいやつでいい。
ツアラーにはサイドバックが必須だろ？
654 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 00:26:35.29 ID:v2WqbmpE
>>639
25年以上も前にホンダのAX-1とかキャブの250でも警告灯だけってバイクも出てるの知らんのですか
655 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 02:14:32.17 ID:pCnTUFfq
ホムセン箱を乗せればええんやで？（ニッコリ）

最近のは布っぽいのでも防水性能をうたってるサイドバックが結構あるよ
656 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 07:27:49.21 ID:3yXUMsUg
>>639
同系エンジンのエリミネーターは警告灯だけだぞ
657 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:04:13.98 ID:F4Zj1keZ
>>639
うちの04年式FZS1000は警告灯だけだが
658 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 05:16:39.04 ID:nSUvUVeQ
もう>>639のライフは０だからやめたげようよ・・・
659 ：628：2013/09/18(水) 07:42:52.20 ID:KBQGSsoB
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/43

台風一過のチャンス！とグンマーへ行ってきました。
スカブは同僚です。ん～、写真汚くてすまん！
660 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:25:15.71 ID:R/ZuZ36m
質問です
いつもZZR250乗ってるのですがさっき動かなくなりました、ライトウインカーなど全部点くのにスターターがかかりません押すたんびにカチと一回鳴るだけでエンジンに点火しませんおしがけでも点きませんでした
スターターが壊れたんでしょうか？それともバッテリーでしょうか？
661 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:29:53.14 ID:julEgoPr
どっちにしてもショップに持ち込まなきゃいけないのは
変わらない気がするぞ
それとも原因を特定できれば自分で直す気なのか
662 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:02:27.94 ID:nSUvUVeQ
おしがけで駄目ならプラグ寿命かその周辺じゃね？
またはキルスイッチ入ってるとか
663 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:28:52.03 ID:EUvJ7lte
>>660
それスイッチオフになってない？
664 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:35:05.75 ID:yvJFwQtu
>660
１００％バッテリー
充電するか交換すれば解決

バッテリーが不足すると最初に発生する症状はライトは点いてもスターターが回らなくなる
という状態。そのときはリレーだけが動作するのでカチカチと音が鳴る。

>>662 >>663
スターターリレーカチと鳴るということはキルスイッチではない
665 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:40:02.25 ID:vQAo3nIx
その通り
666 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 00:16:55.34 ID:BcDVAFfT
皆さん親切にありがとうございます
バッテリーですか分かりました交換してみます
去年の年越し直前にヤフオクで買ったかったんですが安い中華バッテリーは駄目ですねやっぱり純正が一番良いですかね
667 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 00:40:35.31 ID:Fb3H8iV0
バッテリーなんて、１００年ぐらい前から
構造は変わってないからなあ。
希硫酸買ってきて、液を詰め替えたら
たぶん、良好になると思うけど
668 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 04:06:22.80 ID:u2RmjuzP
バッテリーだったら押しがけできるんじゃない？
669 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:00:06.30 ID:/3p3Hz9E
>>668
バッテリー点火なんで程度による
670 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:11:02.29 ID:/3p3Hz9E
>>667
サルフェーション
671 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 10:17:45.76 ID:9WN8vqII
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AK0750X--1325.php
人柱求む
672 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 11:17:04.46 ID:SWS+kVkR
>>668
ひと月前に、四年超使った国産バッテリーが完全に死んだ。
もうどんだけ押しがけしても無理。辛うじてかかってもすぐにストールしちゃう。


話は変わって、スイングアームのニードルベアリングの交換を予定しているんだけど、
どうも厄介みたいで。圧入は大丈夫だろうけど、抜く方が。やったことある方います？
673 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:37:08.43 ID:aCVM5A5d
ベアリングだっけ？
樹脂製のブッシュなのはZZRだけ？
674 ：672：2013/09/19(木) 19:50:36.14 ID:SWS+kVkR
>>673
スイングアームピボットの所です。内輪なしのニードルローラー。
ベアリングプーラーを普通にひっかけるより、バーナーを買ってきた方がいいのかな。

リアサスリンク部分のブッシュは、フロントサスのスライドメタルみたいな素材に見えます。
表面がフッ素加工されてるような。
675 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:44:21.98 ID:ynvwJlWl
特に話題もないようなので。

3万キロほど使ったドライブチェーン。伸びはほとんどないものの、何箇所かでキンクをおこしてた。
少し前につべの動画でワコーズの営業の人が「そういう所にはラスペネを使ってください」って言ってたんで
試してみた。試したところ、その場で改善は見なかったものの次のチェーン清掃のときには固着ぎみなところは
なくなってました。チェーンの延命におすすめです。
676 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:54:54.10 ID:i8PoffCM
過疎age
677 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 02:16:20.90 ID:vhIGiLfp
>>646
まともにエア抜きなんてしたことないけど、レッドまで行ったこともないよ。
ドレンから抜いて、キャップから入れてリザーバタンクにも適当に入れて。
SMにも詳しい手順は書いてなかったような。

水路が詰まってるか、温度計が壊れたんじゃないかなぁ。
678 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 07:26:38.88 ID:sa2P1rqm
>>677
エア抜きの手順って何行にも渡って書いてある。
679 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:03:38.57 ID:vhIGiLfp
>>678
SM見てみました。作業自体は単純だけど、ファンが回るまで暖機とかちょっと整備環境
を整えるのが難しいけど、そこらへんは工夫するしかないですね。

話は逸れるけど、また冷却水漏れが…。新品にしたホースからも漏れてきます。。。
同様のトラブルを経験された方、良い知恵はありませぬか。
680 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:19:19.96 ID:aemGe8Xx
>>679

ちゃんとしたバイク屋に持っていけばいいじゃん。
俺は難しい修理はバイク屋任せて快適だよ。
オイル交換ぐらいはやるけど。
681 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:45:01.37 ID:HNKBxl8Q
なんだ、手順通りにやってないだけか

それと「新品にしたホース」と言うワリには・・・
クランプを変えてないなんて事は無いんだろうな？

ホースを変えて、そのホースに繋がるパイプ又はジョイント
の状態は把握してんだろうな？
682 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 08:49:48.56 ID:aNR5J0o2
今から免許取りに通って初めてのバイクにZZR250買おうと思うんだが、初心者でも乗れるかな？
車の免許あるから10日位で取れると思うんだが
683 ：679：2013/09/26(木) 09:04:10.01 ID:4ErFMZQa
レスありがとうございます。とりあえずバイク屋さんに相談してみようと思います。

>>682
バイクとしては初心者でも問題ないだろうけど、やや古いので現行車種の方が安心かと。
684 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 20:24:07.53 ID:5QjeIroq
ZZRはネットで言われる「ｋｗｓｋだから」みたいな症状は起きません
比較的高品質で壊れにくく、扱いやすい250でも類を見ないツアラーです

ただ年式が古めなものもあることと状態を見て判断できる人がいれば安心できるかと思います
685 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:39:42.44 ID:58kfa/+I
峠をヒラヒラ走りたいんならやめたほうがいいよ。
高速乗ってツーリング中心、ならまあオススメできるかな。
686 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:26:40.10 ID:fDw9H2kK
確かにZZRは壊れにくいと思う。
一回だけ、タンクのサビがキャブに詰まって
動かなくなった。
これはｋｗｓｋとか、関係ないしな
それ以外は、消耗品以外は故障なし
687 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:09:33.77 ID:NhoEkKdb
ZZRの場合は、回せばそこそこ速い。んで、ヒラヒラ舞うことはできると思うけど、
上り坂はシフト選択間違うとめっちゃ遅い。
まあ現行の同クラス排気量よりもちょっと上ぐらいに思っておけばおｋですな。(´･ω･｀)
688 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:16:51.99 ID:pqkw+s5Y
フロントスプロケ16丁相当の減速比にした人います？
どの程度加速が加速がどの位変わるのか知りたいデス
689 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 05:54:02.72 ID:Xs+huyE7
俺のｚｚｒはオイルもれしてるけど・・・・
金あるならニンジャ２５０でいいと思う
690 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 06:00:03.90 ID:QV+Z40x/
ニンジャ250にセンスタと二本だしマフラー、フック4個に荷物載せやすいリアシートがあればそっち選んだ
まったくコンセプト違うからなぁ･･･
691 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 10:20:05.70 ID:Bi0keoi4
友達の2013ninja250とパワーチェックしてきた。
2013ニンジャ250 30.9ps
俺の2006ZZR250 29.8ps
負けた。。。
692 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 16:08:23.24 ID:bZgAQX1C
誤差もあるし経年変化もある
要は一番使う使用領域でどのくらいかのほうが意味があるけどな
693 ：691：2013/09/27(金) 16:36:54.03 ID:dWpolEZv
>>692
最高出力はトントンだけど9000以下の実用域は2000回転からninja250のほうが全然上だった。
ninjaは11500回転で30ps超えてるけどそれで頭打ち。zzrは12500でやっと29.8ps
ちなみに俺のzzrは走行8000km、ninjaは走行6000km
694 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:01:03.92 ID:Xs+huyE7
まじかー新型すげーなーおい
ｚｚｒ２５０をＯＨするか乗り換えるか悩んできた
695 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:31:18.98 ID:4coHXmUP
0.2馬力もアップするなら俺も新型に買い換えようかな
696 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:14:33.77 ID:n2u7+OX3
GPX(1987) 45PS/13000rpm 2.5kg-m/11000rpm 138kg(乾燥)
ZZR(1990-) 40ps/12500rpm 2.4kg-m/10000rpm 146kg(乾燥)
ZZR(規制後 35ps/12000rpm 2.2kg-m/9500rpm
ninjar 31PS/11000rpm 2.1kg-m/8500rpm 153kg(乾燥)

エンジンのみの比較　あくまでカタログスペックね
697 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:35:34.14 ID:Nco9dyBO
上の３つはインチキ
どれも実測すれば一律３０psだから
698 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:41:47.72 ID:n2u7+OX3
俺のGPXは38ps/12500で頭打ちだった　もちろん販売当初からは劣化してるだろう

>>697はアンチかなにかか？
699 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:36:56.08 ID:jTv36+UT
ＧＰＸのエンジンをニンジャにのせればいいんだろ？知ってるぜ
700 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 07:30:49.51 ID:2qUtBMEj
まあGPXをフルモデルチェンジしたのがニンジャだからね・・・。
宝くじでも当たれば、ニンジャにGPXの外装くっつけたいわ。
701 ：691：2013/09/28(土) 08:06:55.33 ID:+4GkQqFI
>>697の言う通りだよ
gpx測ったことあるけど31だった。
その他のgpxやzzrの合わせて10台以上のデーターの集めたことあるけど、32を超えているのは見たことない。
702 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 12:01:57.47 ID:ENdlS30K
テンショナー交換したぜー　
異音無くなって走行中のカラオケが捗る
703 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:44:13.20 ID:9OI8eLO0
今エンジンオーバーホール中なんだけど、ピストン、ピストンリング、ステムシール、シリンダーガスケット、ヘッドのパッキン
その他もろもろパーツを買い揃えたら、三万くらいかかってしまった。
これだったら中古のニンジャエンジンに載せ換えたほうがよかったかな？
704 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:51:29.70 ID:0BUBGs9B
自分でやってんのか。
705 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:55:58.64 ID:9OI8eLO0
そうだよー
706 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:09:28.22 ID:Azfx3dGq
臭いと思っててマスク外したら
ライトのゴムが溶けてた
707 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:16:53.37 ID:BfPvvxQ6
>>690
ninja250はハザードも無いし…
708 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:18:30.70 ID:FpVObPjf
どんなバルブでそうなったの？
耐熱温度の参考に教えてちょうだい！
709 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:43:53.21 ID:rTCCchnG
>>690
・センスタ
・二本だしマフラー
・フック4個
・荷物載せやすいリアシート

GPXに乗り換えれば全て解決。
710 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 21:44:49.83 ID:Azfx3dGq
車用のhidつけてなったから
参考にはならんと思う…
それにちゃんと付けれてたのか謎だし
○-zoneのスライド式hidですわ
http://i.imgur.com/OqTMYSV.jpeg
711 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:31:53.74 ID:kFTRYXZ/
過去ログ カタログスペックの馬力表示の信頼性
投稿日時: 2003/2/16 18:10
投稿者：ｇｐｘ２５０ｒ
質問お願いします。
現在、私はカワサキのＧＰＸ250Ｒ（ノーマル）に乗ってますが、
カタログでは馬力が４５ｐｓとありますが本当なのでしょうか？
実際、ＧＰＸ２５０Ｒをベンチテストにかけると３０ｐｓ程です。
聞いた話では８８年式　ＮＳＲ２５０はカタログでは４５ｐｓですけど、
ベンチにかけるとノーマルでも６０ｐｓあったそうです。
自分としては4ストと2ストの特性の違いがあるとしても
ＧＰＸ250Ｒ＝ＮＳＲ２５０=４５ｐｓ
とは思えません。
投稿者：都
当時のカタログデータで特に２ストレーサーレプリカの表記は明らかに公表値はウソです。（８８年式まで）
残念ながらＧＰＸとＮＳＲでは元が違います。比較するにもカテゴリ異なるバイクですしね。
あと、エンジンＯＨでもした後でもなければ公表値に近い値はでないと思いますが・・どうでしょうか？
投稿者：木南　賢
都 さんへ
> 当時のカタログデータで特に２ストレーサーレプリカの表記は
> 明らかに公表値はウソです。（８８年式まで）
そうでしょうか？　根拠は何ですか？
投稿者：秀坊
カタログ値というのは国土交通省審査値だから、少なくとも認証試験時はそれ以上出てたったことです。
それに、カタログ値はエンジン単体の出力だから、ちゃんと整備された状態でも後輪で測ると１割程度低い値になります。
ちゃんと整備され、慣らしが終わった状態で製造バラツキの範囲内で届出値を決めてます。
あと、競合他社の顔色も伺いながら...(笑)
試験時に選別良品でエンジン組んで、メーカーがきっちりとセッティングして４５ｐｓ出さないといけないので、そんなに無茶はできません。
逆に届出値を超える方は、デチューンは簡単ですし、ピッタリである必要も無いので、少な目に表示することは多いです。
GPXが３０ｐｓってのは整備不良だと思います。
最近では、少なくともクルマではカタログ値を大きく下回ることは無いです。
カタログ馬力なんて誰もこだわってないから嘘書いても意味無いんです。
712 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:37:23.13 ID:kFTRYXZ/
つづき
２８０馬力のクルマって平均で大抵３００以上出てると思います。
投稿者：himoneko
うちのウルフ（88型。リミッター無し）は後輪で50ps近く出てました。ノーマルです。
メンテはそこそこやってます。実際のっても45psとはとても思えません。
このころの２ストレプリカは確かにそんな感じのが多いですね。
GPXの30psってのは経年変化も考えればまぁ妥当なところかと個人的には思いますが。
投稿者：だいすけ
１５年は結構長いですよね？今貴方のバイクは全て新車時と同じ状態でしょうか？
それでいて数ヶ所、数社の測定機器で平均を取った数値でしょうか？
それならカタログは嘘になりますが。
投稿者：ｇｐｘ２５r
みなさん、たくさんの意見ありがとうございます。
＞GPXが３０ｐｓってのは整備不良・・・＞GPXの30psってのは経年変化・・・
確かにそうですね。機能維持のためにメンテナンスは重要だと思います。
＞２ストレーサーレプリカの表記は明らかに公表値は・・・
＞ウルフ（88型。リミッター無し）は後輪で50ps近く出て・・・
しかし、一方このような意見があるということは、許容誤差を超えてると思います。
（正式な誤差範囲は知りませんけど。無知ですみません）公表値の信憑性が低いと思います。
一例でこういうことが書かれた雑誌がありました。
カ・サキバイクマガジンのＶＯＬ３３のＰ３６の
Ｚ１／２開発秘話で開発ライダー・本・行氏曰く
「ナナハンという排気量だけじゃなくて馬力の方も
自主規制いうて７０馬力までしかダメっていうわけや。
でも、Ｚ２はそれ以上の馬力が出て検査官の前で
馬力チェックするときはわざとアクセル全開にせんと検査を受けたんや。
（そんなことをしてもバレなかったんですか。）
そうやな。なにも問題なかったな。
上手いこと全開風に芝居うったんかな、
よう覚えとらんけど。ガハハッ。」
すべて、信用はできませんけど、気になります。国内仕様のＧＰＸ750Ｒも実際77馬力以上あったようですし、良くも（馬力が出てる）悪くも（馬力が出てない）メーカーのいう公表値はアヤシイと思います。自主規制なんですけどね・・・きっと。
713 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:38:02.85 ID:kFTRYXZ/
つづき（最後）
投稿者：都＠ずれててすいません
木南　賢さん＞
気分を害したら失礼しました。
当時、手持ちのバイクでシャーシダイナモにかけた結果からの意見です。
NSR250 88年式
45PS → 59PS
RGVγ250 88年式
45PS → 55PS
等、どう考えてもカタログデータを上回っている結果が出てます。
（フルノーマルの車体です）
等です。
全ての250レプリカといいきるには当時のヤマハ、カワサキの結果値を持ってないので決めつけるのは少々あらっぽかったですね。失礼しました
投稿者：木南　賢
都 さんへ
　情報源、有り難う。
> 気分を害したら失礼しました。
いや、そうではありません。気を遣わせて済まないね。
（ちょっと、異常に興味を持った！だけです。）
実はね、
＃＃ＰＳ／＊＊＊＊ r.p.m.　の値は合っている筈なのです。
（たとえそれ以上の回転数でそれ以上の出力が出ていても、）
＊＊＊＊ r.p.m. の時は、確かに＃＃ＰＳ　になっていれば、問題無し。
認定をそれで取得すれば、自主規制値に一致します。
シャーシダイナモでの、計測条件の差異が及ぼす影響も有りですし‥。
投稿者：秀坊
＞＊＊＊＊ r.p.m. の時は、確かに＃＃ＰＳ　になっていれば、問題無し。
あと、できれば面倒な公式試験は避けたいというのが、国交省とメーカーの共通のスタンスなので、新型エンジンや届出値変更がある場合を除き、試験をスキップするのが普通なので...以下自粛。(笑)
714 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:43:23.70 ID:Nco9dyBO
ここの住民なら知らない人はいないと思うが
http://www.geocities.jp/motohiko01/zzr_power-check/zzr_power-cheek_top.html
715 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:47:30.92 ID:kFTRYXZ/
ということは、ＧＰＸも１４０００まできっちり回せば４５ｐｓ
それでもだめなら１６０００までのオーバーレブで、、、
716 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:50:49.81 ID:Nco9dyBO
GPX250R
２９．１PS
http://yoshi-z1000-gpx250r.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/post-635d.html
717 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:53:32.99 ID:Nco9dyBO
ZZR250
31PS
http://smile.poosan.net/s-b-a/zyouhou/ptyekku.html
718 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:58:32.14 ID:kFTRYXZ/
ＧＰＸは45馬力はウソということ、、、
メーカーは偽造したということ。
本当なら大問題じゃん。
719 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:04:54.11 ID:0BUBGs9B
20年前の状態のいいGPXでも30ps出てなかったらしいぞ>シャシーダイナモ
720 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:11:08.94 ID:kFTRYXZ/
パワー3割引きかよ
どうりで全体的に負担が少なくて長持ちするわけだ。
721 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:29:05.39 ID:PLEun306
何を今更という感じな話題

NSRとかの2ストレプリカがスペック以上出てたのは本当だよ
ZXRとかニダボとかの超高回転四気筒エンジンもちゃんと45出てたみたい
インチキなのはVTの43とかgpxの45とかzzrの40とかの4サイクル二気筒
722 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:43:29.05 ID:kFTRYXZ/
＞７２１
kwsk
723 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:54:15.38 ID:FpVObPjf
>>710
とりあえずthnｘ。うかつに流用は危険ですね。



ところでなんだこりゃ？
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/369527906.html
724 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:05:14.43 ID:jaXOzWub
>>721
いまだに250の4発に幻想抱いてる4気筒至上主義者が
なんでこのスレを見てるのよ
もて耐でNinja250RにCBRのコースレコード塗り替えられたのが
そんなに癪なのかい
725 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:21:21.95 ID:3Lw8Y+MC
は？
何頓珍漢なこと言ってるの？
４気筒の２５０エンジンは実測でもカタログ通り馬力がキッチリ出てるのに対し
二気筒で４５馬力とか４０馬力のやつは実際測ってもその通り出てないからインチキ
だって言ってるだけ。
ググレばすぐわかる

別に俺はGPXが30馬力だろうがZRXが４５馬力だろうが興味ねーわ
726 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:28:53.56 ID:MgVh/2Ku
>>723
ハイビームが使えなかったから
上下切り替え式のhid(車用)購入直後の発見だったよ
727 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 01:09:48.63 ID:eAm78WLz
実際インチキだったんだろうけども実用性よりカタログスペック至上主義だった当時に
正直に30馬力と書いてたら間違いなく売れなかったろうな…というのは想像に難くない
728 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 09:10:02.47 ID:NPUCkfFG
もう時効だからカワサキさん本当のこと教えてくれよ！！怒んないから
729 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:58:37.86 ID:1fDHo/7w
GPXは30馬力そこらでもメーター読み180出たよ。
長い直線も必要だけど空力が優れたんだな。
730 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:38:54.41 ID:8aAlRuyS
実際俺のGPXもシャシダイかけたことはないけど、加速も二段階でとてもいいし最高速もちゃんと振り切りまでいくよ？
新型のNINJAも速いけど、やっぱり三桁からはちょっと違うなーって感じ。
あれはコンピューターで落としてるんじゃないかなあ。
731 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:30:06.18 ID:3ISxuGvd
Ninja250Rメーターが200km/hまであるwww
732 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:43:56.97 ID:iE1oOQDv
んな馬鹿な　と思ってググッたら本当に200Km表示だなｗ
733 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:30:43.84 ID:xr2GwwIA
2006、2007年式のZZR250も200km/hだけど？
734 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:17:02.70 ID:ui4WNz1g
俺の原付二種も200㌔メーターついとるで
NSR250でも180だというのになんという羊だ
735 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/03(木) 22:02:54.52 ID:B5c5EKqm
ホシュ♪
736 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:05:57.27 ID:Oht9C82T
200メーターとかロマンがあっていいじゃないか！
737 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 01:09:15.37 ID:0la1MIhi
夢のまた夢だけどな
738 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:49:43.84 ID:i+H2Bn/L
スペック上はどこまで出るんだっけ？
739 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:03:11.34 ID:Jc4z0h+E
免許取り立ての頃、思わず目を疑った12Rの320㎞のメーター刻み。
でも考えてみればチューンした時のために余裕を持たせてるだけだ罠。
740 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 23:05:41.98 ID:YLDJ+ov6
最寄り駅までバイクでいって
駐輪場満車
隣駅まで行こうとセル回したつもりがプピ芋
741 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 23:49:33.87 ID:pK08Pea+
コーナーで寝かすのが怖い。
なんか、コツとかある？
742 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 06:27:57.00 ID:KuoFQh07
GPXは見た目は2バルブのゼファー
よりはきれいだ。
30馬力なんで駆動関係に負担が
少ないのでヤレにくいのか。
743 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 11:39:33.43 ID:t+mI1jp0
>>741
怖いと思う時は無茶しないのが吉。単純にライダー側の限界だけではなく
バイクの足回りが調子悪くてだから怖いのかもしれないし。

自分が気をつけてるのは、カーブではそのRを把握するためにカーブの奥に目線を当てる、
前後の足をガッチリ路面に押しつける、とかかなぁ。
744 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 11:46:14.85 ID:YkCmbmvH
>>743
チキンハートだから無理はしないけど、姿勢が悪いからか傾けた時に安定しないんだよね。

さらに、頭で大丈夫ってわかっててもある程度倒すと体がビビって起こしちゃう。

コーナーの先に目線やるけど不安で目の前に目線戻しちゃう。

SRSとかのブラインドがないコースだと倒せるのにな…
745 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:01:41.55 ID:1Nnc7WVo
峠のブラインドコーナーで膝擦りするほどバンクさせてる奴
の命知らず具合には呆れる
ブラインドコーナーは怖くて当たり前　公道はどんな状況になるかわからないし
どんなアホが向こうから来るかもわからないんだから、倒せなくて正解
ブラインドコーナーは無理ないリーンウィズで速度を落として回るのがベスト
746 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:18:25.89 ID:kzA1OHju
コーナリング中に砂でｽﾞｻ━━━━⊂(。Д。⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!ってなってから
チキンでヘタレでビビリなコーナリング野郎と化しました
747 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:33:27.49 ID:JcpxC88F
峠のコーナーなんかじゃバンクさせている時間はなるべく短くしてマージン確保したいわな
バンクさせて旋回するのが乗り物としてのバイクの醍醐味という一面もあるから
非効率でもなんでもとにかくバンク角ありきのコーナリングというのも否定はできないけど
748 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:33:04.66 ID:44T10Lhm
ほし
749 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 14:14:02.29 ID:7AnwcdMj
Fキャリパーが変形してるくさいんだけど、2POTキャリパーでも変形するもの？
750 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:22:05.62 ID:tpjBmxCN
今日買ってきたスマホホルダー取り付けようと思ったらハンドル周りバーがないことに気づいて撃沈したんだけど
つけてる人ってどういう風に取り付けてるの？
751 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:32:31.10 ID:7b1PKkfc
これとか。
http://www.nankai-hiratsuka.jp/shopdetail/003012000022/
752 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:36:56.09 ID:tpjBmxCN
>>751
そういうのも考えたけど使えそうなねじ部がないんだよなあ
753 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:50:22.97 ID:br7F/n7J
ZZR250クラッチレバーホルダのミラーのネジの件

もうテンプレに入れとけば？
754 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:13:48.66 ID:7b1PKkfc
>>752
俺のGPXには付いたけどな。
755 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:30:12.00 ID:tpjBmxCN
>>753
クラッチレバーかえるってこと？ミラーのねじが見当たらないんだが・・・
756 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:57:15.39 ID:FzhyHZ23
>>750
上手い事角度合わせて干渉するとこ少し削ればコレが付く
ttp://www.webike.net/sd/20123542/
757 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 00:27:51.66 ID:3+PDIyzR
>>755
1分以内に見つけられる・・・優秀
10分以内・・・一般人
見つけられない・・・残念だが、君はもう・・・
758 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:04:11.62 ID:OY8qME2l
>>755
キャップ？取って、普通に付けているが？
もしかして年式で仕様が違ったりするのか？
759 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:10:43.93 ID:hUSrAEs9
タコメーターがエンジンかかっても
動かずに、アクセル回すと
少し遅れて動く
これって、バッテリー切れ？の症状？
760 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:41:00.41 ID:Ul4mUyTI
>>759
よくわからないけど、バッテリーではないんでない？
この前バッテリーが死んだ時、タコの異常は一番最後に表れた症状だった。
チョーク全開でも今にも止まりそうな片肺エンジンになって、その時タコがなぜか7000rpmとか
変な数値を指してた。

バッテリーの寿命ならタコに症状が出る前にアイドリングすらしないはず。
単純にタコメーターの故障でしょう。
761 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 03:08:57.50 ID:jZCpLlqJ
バッテリーがダメだとアイドリングしない？

ほう・・・、あんたの車両はバッテリー駆動で動いているのか
762 ：760：2013/10/12(土) 03:51:08.24 ID:Ul4mUyTI
＞バッテリーがダメだとアイドリングしない？
反論しようもありませぬ。
763 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:53:12.37 ID:S9WYZdal
>>758
98年式　
あのゴムのキャップって外れるのか
764 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:54:09.48 ID:vimhVFOE
>>761
ZZ-Rは、バッテリーが死んだらエンジン回らなかった。
チャージャーつないでると回るのに、外したとたんエンスト。

Ninjaも同じだろう。
765 ：760：2013/10/13(日) 10:44:36.15 ID:ke+F1fbK
>>764
761は点火形式が分ってないんだと思われ。

>>763
キャップを裏から見てみると、ネジが切ってあります。
ドライバーとかを突っ込んで外しましょう。
766 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 16:47:24.06 ID:5r+DT5or
雨風でチェーンに錆があああ
清掃したばっかなのに…
767 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:12:31.55 ID:DeZ1qrm+
>>766
余ったオイルを塗ってるけどすぐ飛ぶし錆びるときは錆びる。(´･ω･`)
バイクカバー2サイズぐらい大きいのを被せてタイヤまでカバーして裾をぎゅっと絞って
跳ね返る水滴すらかからないようにすると錆びにくいよ。
768 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:21:39.89 ID:P8N6QtuR
>>767
前の前の台風でカバーかけてたら倒れたからそれ以来怖くてかけられないw
769 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:25:26.99 ID:B/A9ZUoR
錆が気になるのならメッキチェーンにすると良いかも。
数年使ってるけど、錆びるのは外側のピンくらい。プレートのメッキも全然はげないし。
770 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:05:06.93 ID:SzCnuuH5
エンジンかからねぇ
771 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:24:44.90 ID:xsbDZSP5
気温のせいとは考えにくいんだがろくにアイドリングしない…
772 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 03:11:28.75 ID:wMS9wrdP
ほっほー
773 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 04:59:59.40 ID:/kV9aoK4
ZZRでフロントキャリパーをブレンボにしてる人いますか？
40mmピッチつけてるんですが、パッドがはみ出してしまいます。
ピッタリなサイズのパッドってないですかね？
774 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 05:46:46.25 ID:EAQUqLk3
ディスクを大きくしよう(提案)
775 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:48:19.38 ID:RZkn2dqq
ですな
776 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:50:15.94 ID:RZmAgxE0
ｚｚｒ２５０のセルモーターぶっ壊れたんだけど新品高いよね？ヤフオクかなぁ？
777 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:06:29.91 ID:vzKyjAFj
>>776
セルは分解したパーツ単位で部品注文が出来ます。
ゴムパッキンの劣化やブラシの磨滅なら新品を買わずとも大丈夫。
詳しくはパーツリストで確認を。
778 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:31:04.99 ID:RZmAgxE0
>>777
なるほど一回ばらしてから問題のある部品別に注文したほうがヤフオクで買うよりいいということですね？
ありがとうございます一回分解してみて見ます
779 ：777：2013/10/22(火) 20:46:04.95 ID:vzKyjAFj
自分が今年はじめにやった整備だと、トラブルとしてはゴムパッキンの劣化による
浸水でブラシが錆びて固着。それでセルが回らなくなりました。
セルモーター交換だと2万くらいだったかなぁとともかく落ち込んで。
部品ごとで注文できたのでブラシは錆取りで再利用、ゴムパッキンは注文で、部品代数百円で済みました。
780 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:34:09.50 ID:RZmAgxE0
>>779
色々と親切に教えてもらって申し訳ないのですがどうしても今月内でやらないといけないのでヤフオクで仕入れることにしました
後期型なのでニンジャ２５０と同じだったのでニンジャの買おうと思います
781 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 02:40:06.21 ID:0XdSZNdH
あげちん
782 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 07:38:51.63 ID:QPvgT+cy
age
783 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 02:04:59.05 ID:eMew4SI6
ZZR250から、FZR250Rに乗り換えたいけど
やっぱりFZR250Rの方が故障とか多いですか？
構造とか複雑そうだわ。
784 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 03:56:36.83 ID:FGJ69Ja1
FZRについて知りたければここで訊くよりFZRスレに行った方がきちんとした回答が
来ると思うぞ。
785 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:33:49.94 ID:umU1ZHtm
そのバイクを俺はしらない？スズキ？
786 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:34:55.63 ID:rM6r70Js
絶版の250マルチを買おうってんだから
故障が多いとか以前に保守に苦労する覚悟は必要だろうな
なぜFZRの該当スレで質問しないのだ
787 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:53:54.01 ID:xwtBpEsj
無効でもZZRスレで聞けとか言われるかもなｗ

つか世間一般の認識だとｶﾜｻｷだしな
788 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:36:22.93 ID:6DdFCYLg
茂木行ったらzzr多かった。
なんだかんだ、人気車種なんだと改めて思った。
789 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 02:37:17.76 ID:QDZUFlng
400はよく見るが250は全然みないわ。
790 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 06:44:56.45 ID:BwxsTwt5
走るエリアにも依るんでしょうね。通勤ライダーなんで自分は250以外は全く見かけないです。

そう言えば、最近ようやく250の新ニンジャとZにたまに遭遇するようになりました。
後継車が売れてるせいか、ZZR250の中古車が値下がってる印象。
20万ほどでそれなりのが買えるなら部品取り用で欲しくなります。
791 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:44:20.11 ID:INT5zyR+
>>789
オレにとっては意外なんだけど最近むしろ400をほとんど見かけない
250はNinjaのヒットで息を吹き返したのかと思うくらいに見かける事が多くなってるけど
792 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:58:14.22 ID:uIxI9cfH
(すれ違いで250と400の違いなんてわからんよ)
793 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 14:20:17.10 ID:1dlKVg/w
>>792
400の方がボデっとしてない？
むしろ、ぱっと見で400と1100が分からんわ。
794 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 15:11:01.76 ID:BwxsTwt5
250は穴のあいたミラーのステーと、全体的に角ばったデザイン、尖ったテール。
400(600)はエンジン左右のカウルと一体化したフレーム。
1100は400のフレームがないやつ、で見分けてます。
795 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 17:15:05.49 ID:INT5zyR+
>>793
250は前から見ると比較的スリムだしライト下のダミーインテーク形状と
ミラーで見分けつくな
たしかに1100が相手だとパっとすれ違っただけでは分かりにくい
1100C型なら穴が一つなので分かるけど
796 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:32:55.82 ID:iMiw5/M2
確かに遠目だと400よりも1100の方が区別が付かないな
近くで見れば明らかにサイズが違うから分かるけど
797 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:40:14.36 ID:ErzKYdBI
そういや、この前アクロス見かけたけど前から見たらそっくりだった。

横から見るとRF400RVみたいだったけど。
798 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:03:03.56 ID:INT5zyR+
アクロスとZZR250両方乗ってたけど街乗りのお気楽さではアクロスだったな
クルクルと小回りが効くし4気筒はさすがにアイドリング付近でトロトロ走ってもスムーズ
ちょっと回せばエンジンの力強さはZZRが上だったと思うけど
799 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:53:57.88 ID:1dlKVg/w
アクロスって4発だからパワーあると思ってたが違うのか？
800 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:55:31.18 ID:ohEZzq4I
>>799
上まで引っ張ればスピードは出るんだけどトルクの出方は常に穏やかで
ZZRより加速が力強いって感じはしなかった
ただ押し歩いても低速で走っても軽く素直に感じる点ではアクロスが上で
何となくタンクのあたりに重量を感じるZZRより街中では扱いやすかった
801 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:57:57.28 ID:GuIUkKj0
>>800
なるほどね。
ZZRはやっぱりでかいよな
802 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 03:22:38.77 ID:EtdZBRgI
タンクのサビがキャブに回るのを防ぐために
燃料ホースにフィルター噛ましているけど
このフューエルフィルターを二つ、ホースに付けると防埃率？
とか、高まる？
803 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 06:41:38.90 ID:08EwII1E
そりぁ高まるだろうけど、そんなことしないで済むようにタンクの錆を取った方が
良いと思う。錆びはいずれタンクに穴をあけちゃうし。

用品店にある社外フィルターがどれだけ効くかわからないけど、錆びって細かい粒状で
純正のストレーナーを通り抜けてキャブのフロート室内で塊になったりするから厄介。
まず錆び自体を解決するべきだと思うよ。
804 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 00:45:40.05 ID:Qh3AakKj
ZZR２５０乗ってるけど
２０年以上前のバイクだから
そろそろOHするか？
買い替えを言われた。
次のバイクは新型CBR250Rを検討してますが
これって、馬力的にZZRと比較して
かなり弱いですかね？
ZZRは40馬力もあって、すごく満足してますけど。
805 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 07:25:55.34 ID:xMX0YK2m
気になるらな人の感想を求めるより夢店でも行って試乗して自身で確認した方が良い。

最大出力の比較はあまり意味がない気が。12500rpmって普通に乗る分にはまず回さないし、
後輪で40ps出たって話も聞いたことないし。

まぁこんな風にあれこれ考えて、自分が納得いく結論を探していけばいいと思うの…。
806 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 07:52:50.72 ID:UWuKgphf
自分はCBR250R試乗したことあるけど、パワーは気にならなかったな。
レスポンスが意外によかった。
ただ、レーシングマフラーみたいなのに変更されてたからノーマルはわからんw

新型忍者もよかったよ。
8千回転ぐらい回しても振動と音がなくてびっくりw
807 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 14:16:50.31 ID:nGZJ5FVv
いやＣＢＲ２５０よりこのジャイロキャノピーがいいと思う
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502768B30111113041+ep_bc-kashiwa
ローンもあるぞ
808 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:45:22.29 ID:fH+pnvag
まぁカタログ上の最高出力で比較するのは意味ないと思うな
乗ったことないけど機械的には20年以上もの開きがあるから
CBRの方がずっと洗練されてはいるだろうと思うし
街乗りとか低中速メインの条件ではキャブのZZRよりツキが良いと感じるかもよ
新しい機械より惚れ込んだZZRに拘るのであれば手をかけて乗り続けるのもアリだと思うし
809 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:13:20.27 ID:Ypba5S0P
GPX乗りの俺から質問
みんなはいつまでZZR乗るんだろう？
それとNlnja250RやNlnja250は本当にいいんだろうか？
810 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:10:07.34 ID:E02y8pD4
ZZRが壊れて、修理代がNinja 250R買える位にかかるのなら、乗り換えを考えるかな
811 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:14:00.40 ID:Qz1yUP4A
不要と思うまで乗ります。
明日かもしれないし
10年後かもしれない
812 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:41:57.72 ID:mcxnJ9g1
>>809
レンタルバイク屋に1まんえん払おう
813 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:59:09.50 ID:aKD6lh9h
GPX250R乗りがNinja250Rに試乗したときに感じたこと
１、エンジンが静か
アイドリングはまるでエンジンがかかってないように思える。
２、振動が少ない。
びっくりするくらい
３、発進がスムーズで滑らかでアクセルの反応も良い。
４、９０００回転以上の加速はGPXとあんま変わらない。少なくとも遅いとは感じない。
総合
すべてにおいて進化していて、劣っている部分は何一つ感じなかった。
814 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:11:55.21 ID:Hc98JXcX
ま、優劣だけじゃない好みの問題もあるよね
振動を心地よいと思うか、不快に感じるか
とかね
一般的には優劣なんだろうけど、大抵は趣味で乗ってるだろうし
まあ、進化っていうのは認めざるを得ないね
815 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 05:03:05.37 ID:GHGmUoaa
GPXのライトのオンオフとセンタースタンドの装備はありがたい。
インジェクションなのにキャブよりもレスポンスが良いのか。
いまどきの250も侮れないな。
816 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 08:51:52.82 ID:jHcqoUZg
>>813
ホイールサイズの違いによるハンドリングの差について言及されてないのは何故なのか
817 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 09:51:12.97 ID:yvY2/xjM
>>815
Ninja250乗ったことないけど一般的にはCVキャブよりFIのほうが
開け始めのツキは有利なんじゃないの
ZZRとかGPXとか250のユーザーはあまりやらんだろうけど旧車カスタム好きは
CVキャブのレスポンスの鈍さを嫌ってVMタイプのキャブに付け替えたりもしたし
一方でFIは市販のバイクに広く標準で採用されてきたCVキャブと比べると
過渡特性が敏感でバイクで使うには開け始めのレスポンスが鋭すぎるとか
ドンヅキだとか最初の頃はよく言われてた
818 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 09:52:08.98 ID:e1YnpPyL
ＧＰＸしか乗ったことがないんで判りません。
自分にとっては16インチが普通です。
819 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:42:15.57 ID:eiQtFLke
16インチだけはないなw
タイヤの選択が終わっている
820 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 19:29:01.85 ID:e1YnpPyL
ＧＰＸが修理不可能になったら
ホンダのＮＣ７００Ｓにしようかなと思案中。
821 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:20:40.36 ID:C9LHAXwQ
>>820
車検のこと考えたらninja250だろ
822 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:20:37.09 ID:dY80zpcc
FIはセカンドバルブ付けてレスポンス抑えてるぞ。
823 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:16:35.43 ID:rA895lmJ
ZZR、エンジンがガチャガチャ言うけど
カワサキだし、こんなもんだよね？
824 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:21:41.64 ID:1tu4LAuD
>>823
カムチェーンテンショナーがいかれてんのか
825 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 11:19:05.38 ID:rA895lmJ
>>824
でも、ちゃんとエンジン動くし
問題ないよね？
826 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 11:28:14.55 ID:UagrO/BP
カムチェーンテンショナー故障→カムチェーンのたるみ→バルブタイミングずれ→パワーダウン
827 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:58:50.52 ID:fYv4uD8D
実際の音を聞かなきゃ許容範囲かどうかなんて分からないし
そういうのはバイク屋に相談したほうが話は早い
828 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:48:28.92 ID:VswU9Xzp
デイトナから出ている忍者用のステムマウントのボルトが流用できないかと考えているのだけど
ハンドルのど真ん中のでっかいボルトの径ってM16であってる？
汎用のボルトは太くて入らないのよね
829 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:52:36.82 ID:eTnO3b3l
自分のバイクのステムボルトを取り外して測ってみればいいんじゃね？
それともバイク持ってないのか？
830 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:26:40.30 ID:JRwkfB1m
>>828
M14だよ
ちなみにninjaと互換ないです
831 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 11:42:38.68 ID:gA3L9PG9
ほ
832 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:57:42.47 ID:ibsWfvnl
>>826
今日、バイク屋から報告きた
やっぱり、そういうパターンみたい
カムチェーンがゆるゆるだったみたいで
エンジンのOHが必要らしい。
でも、普通に走ってたし、カワサキのエンジンは
頑丈なのか？
でも、バイク屋の人とか、ツーリング会の人は
エンジン音がおかしいって指摘されてた。
レッド付近まで、引っ張っても、全然大丈夫だったけどな
833 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:45:24.75 ID:hu5lqpR4
ノイズが大きくてパワーがダウンしてても、エンジンはレッドゾーンまで回るもんだよw
834 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:00:44.62 ID:fP+pZ8tv
カムチェーンのテンションの調整してなきゃ最悪切れるだろ
調整限界まで来たらＯＨしないと無駄な手間や金がかかりかねない
835 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:25:16.68 ID:N5dzzODC
カワサキだから、とか思って異音を放置するのは愛車の寿命削るだけ。放置しないでなおしましょう。

>>834
ZZRには例えばSRみたいなテンショナーの調整機能はありませんよ。
ダメになったらアセンブリで交換する代物です。
836 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:06:10.39 ID:ibsWfvnl
>>835
エンジンOH、１０万ぐらいかかるらしい。
これを期に他の修理も進めるわ。
837 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:58:07.60 ID:JTHIcSEl
テンショナー交換なんて10分かからず終わるから放置するもんでないで
838 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:53:08.93 ID:EeWCiNzn
シリンダー内部が削れたとかいうこと意外だったら自分でそんくらいできねえか
シリンダー一体型クランクケースとかのエンジンじゃないからさ
839 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:29:29.43 ID:jhN470v/
まぁどこまで自分で手をかけるかはバイクとの付き合い方次第だし
基本的な整備スキルのない人にまで整備が趣味の人間の感覚で
押し付けるような言い方しなくてもいいでしょ
テンショナーはそう高価なパーツじゃないし自分でやりゃ工賃も浮くけどさ
エンジンとかブレーキとかヘタに触られて危険なマシンにされたらかなわんしね
840 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:27:38.48 ID:x90KF/bj
強風でバイク倒れてカウルが割れたよ
GPXの青白ってカウルの中古もほとんどでまわってないんだよなあ
841 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:49:12.39 ID:mIzR5i2V
ABS樹脂の修理にはアセトンがオススメ
842 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:04:23.48 ID:fJUUnAl+
センタースタンドかけて、後輪回して
暖気運転したり、チェーンオイルかけたり
しても大丈夫？
暖気はエンジンだけでなく、車輪も回した方が良いんでしょ？
843 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:37:27.34 ID:XxWm1K91
>後輪回して暖気運転したり、チェーンオイルかけたりしても大丈夫？
大丈夫だよ　好きにすれば？

>暖気はエンジンだけでなく、車輪も回した方が良いんでしょ？
いいえ。何の効果もありません。
844 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:49:14.03 ID:+SMcuHPt
>>843
そうなの？
ニュートラルに入れて、アイドリングするより
クラッチ繋いで、車輪回した方がオイルがエンジンに回るって聞いたけど
デマなの？
845 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:03:59.27 ID:XxWm1K91
デマです。
エンジンオイルはオイルポンプで循環させているので、車輪やクラッチとは何の因果関係もありません。
というか、お前バカすぎw
846 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:37:49.78 ID:+SMcuHPt
>>845
ありがとう。
賢くなったわ
847 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 06:13:07.61 ID:sdgVRWA/
エンジン掛けてチェーンメンテ絶対するなよ　
ネタだとしてもそんなこと書くなよ
848 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 06:57:01.83 ID:XxWm1K91
>>847
頭の使いようだな
ルブのスプレーとか、チェーンに触れない作業なら全然問題ない
849 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 07:00:42.42 ID:sdgVRWA/
>>848　詭弁だな　
850 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:57:56.02 ID:+SMcuHPt
ZZRの９２年式の場合
リアスプロケって４４丁でしたよね？
後期型が４２丁？
851 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:10:26.67 ID:fED5i2u7
ほいっ！
http://www24.atwiki.jp/zzr250/pages/29.html
852 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:21:10.46 ID:+SMcuHPt
>>851
サンクス
今、フロントを15に変えているけど
いい感じ、ギアチェンジが減ったわ。
次はリアを下げて、さらにハイギアードにするわ
853 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:27:04.19 ID:2TLcjXdw
ギアの話が出たのでチラ裏
F13R39にしたのだけどあまり開けない、飛ばさない自分には丁度良いです
100km6速巡航で大体6800回転位です

ただ問題がありフロントをｻﾞﾑの13丁にすると歯車が小さ過ぎでフロントスプロケを抑えるプレートがチェーンのリンクと干渉するという問題があります
なので当たる部分を数ﾐﾘ削らなければなりませんでした

Fは大きくしても小さくしても干渉するのでﾘｱの方で調整するほうがいいですね
854 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:28:24.93 ID:ZQNKN1L4
１３－３９に交換する意味がわからん。F１４のままRを４２にするのと同じじゃないのか？
それにしても、ZZR250は１４－４３あたりが限界だよ
それ以上ハイギアにすると発進でハンクラ多用になりクラッチ摩耗するし、上りの加速悪く
なるしストレス溜まる
855 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:47:33.80 ID:MtblRk3Y
スプロケの歯数を整数比にするのは良くないらしいぞ。
856 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:02:01.25 ID:/zg9SQ3u
>>854
15丁と47丁はどうなの？
857 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:20:12.44 ID:69Il/i9X
>>856
15-47は14-44と近い
ただしZZR250にF15を入れるとスプロケカバー裏に擦るらしいので、
やはりフロントは変えない方が良いと思う
>>855
なんで？初めて聞いた。
とりあえずいろんなメーカーのいろんな車両の二次減速比調べてみなよ
いろんな組み合わせがあって、整数比とかまったく関係ないことがわかる。
858 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:54:18.27 ID:cH7L6try
>>857
気のせいだったかな…

歯と歯の組み合わせが固定されてしまうという理由だったと思う。
859 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 07:23:11.40 ID:iysqrG4P
歯と歯ってことは噛み合うギアだろそれ
少なくてもチェーンを介せばなんの影響もない
860 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:11:45.57 ID:cdlx8vUx
>>859
チェーンの一部が伸びかけたり固着しかけたりしたら、スプロケの決まった部分のみ磨耗が進みやすいんじゃないかな
結果、チェーンの寿命もより早めるんじゃないかと
今まで必ず割り切れない比率にしてたけど、実際は気分の問題なのかな
861 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:40:45.90 ID:iysqrG4P
あーそう
じゃあ、そうすれば？
862 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:47:15.49 ID:RAhxkWNU
>>860
Ninja250R 14-43
ZZR250規制後14-44
規制前14-47
バリウス14-48
これを説明してくれ
863 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 10:17:14.44 ID:dG09cZ+M
CB400SFは前15後45でぴたり3倍です。
864 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:42:38.87 ID:axQ1kbj6
klx250持ってるけど14-42だよ
865 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 14:42:29.21 ID:2AK9RxPd
>>854
Rの新品が格安で手に入ったからなんよ…。
最高速寄りになりすぎるからフロントで調整したのです
866 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:41:11.12 ID:MHTwN0QI
ZZR250納車後、初めての燃費が15.2km/l
毎回10km程度の街乗りしか出来ず、渋滞にも巻き込まれたにしても…
納車直後の給油はサイドスタンド立ててで、今度の給油は跨ったままだったからその辺りの違いもあるんだろうか
867 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 18:07:49.17 ID:zL/a0vty
車体がノーマル状態ならば不調を疑う燃費の悪さですね。
自分の場合、燃費の悪い状況が多い時でも20㎞/lほど。通常街乗り23㎞、高速30㎞くらい。

とりあえずガス漏れしてないか臭いをかいでみて、燃費の悪さが安定して続いているのか様子見を。
868 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 18:24:21.82 ID:R/eaNsD1
>>866
故障してますね。
869 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 18:28:38.30 ID:dwDAzCig
>>867
俺もこのくらいだな
870 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 18:57:49.41 ID:MHTwN0QI
>>867
ガソリン漏れは大丈夫だと思う、多分
通常時に匂いはしないし、走行中信号で止まった時たまにするくらい
調べてみたけどブリーザーとかからの匂いらしい
とりあえず様子見してみる

>>868
購入から1ヶ月、100km弱しか走ってないのにそれは困るな…
871 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:03:44.75 ID:xkYOiUHc
>>870
あんまり距離走ってるようならジェットニードルセットの交換で直るんじゃない
高回転回して黒煙吐き出してる場合だが
872 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:33:45.66 ID:MHTwN0QI
>>871
すまん、初心者だから詳しいことはわからないんだが、暖気で7000くらいまでふかしてる時は黒い煙は出てないな
走行中はわからん
873 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:15:33.68 ID:n6xDzq3F
>>866
給油はサイドスタンド立ててで、今度の給油は跨ったままだったからその辺りの違いもあるんだろうか

めちゃくちゃあるだろう
燃費を気にするなら、給油時は常にセンタースタンドで統一し、地面に傾斜がありそうなところは避け、
注入口から見えるガソリンの油面の高さをいつもどおりに揃えるくらいのことをしなさい。
874 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 07:26:58.79 ID:Pqy+eO1U
>>870
知覚できるガソリン臭ってのは普通に乗ってる限りしない気がします。
給油量の問題を保留しつつ、ガソリン漏れの線も引き続き留意を。
燃費の悪化の問題はやはりキャブレター(ブリーザーもここだけしかないはず)の不調を疑うのが
定石ですから。
875 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:03:17.86 ID:Oxz0LddJ
>>873
今度からやり方統一する
>>874
わかった
一応購入時にバイク屋がキャブのOHやってくれたはずなんだけどな…

もっと気をつけながら乗ってみるわ
色々ありがとう
876 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:11:32.36 ID:IuUj1/0d
>>875
点火系のチェックとブレーキのチェックを行いましょう。
877 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:39:00.08 ID:12uGHjvn
転ぶと、ウインカーの後ろの部分が特に
削れるけど、ここの部分の傷をなんとか
誤魔化す方法ってないかな？
カワサキのステッカーとか、何処で買えるの？
878 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:42:50.07 ID:12uGHjvn
連投すいません。

アマゾンで売ってる
ttp://www.amazon.co.jp/KAWASAKI-%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD-Kawasaki-%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-J7010-0140/dp/B00552Z34G/ref=pd_sim_sbs_auto_30?tag=frmchrm-21&t=frmchrm-21
これって、大きさとか、大丈夫かな？
傷隠しとかできる？
879 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 07:34:55.33 ID:1DSMaONc
>>878
買って試せよ
何故しない？
880 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 09:10:33.06 ID:aOLcvOSl
大学在学中に旅したくて手持ちで買えそうでツーリングに向いてそうなzzr250かゼルビス買おうと思ってるんだけど、なかなか見つからない…
オークションとか個人売買も探した方がいいのかな？
881 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 09:16:06.87 ID:Z46Xe+QD
>>880
自分で直す手段がなければ新車のほうがええ
中古は損する
882 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 10:05:35.87 ID:A51j5Qqf
断然新車を推奨します。
今のバイクは静かだしFIで安定して燃費も良いし。
30万くらいで買って5年ほど乗ってるけど、消耗品以外の整備費総額は(工具代も入れると)
車体代を軽く超えてるはず。

お金はかかるけど、バイクに詳しくなれてトラブルに強くなれるし、これはこれでなんだけど。
ジジイになってもバイクは降りない！ってなノリなら勉強用に逆にお薦めです。
883 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:49:20.10 ID:FUXqTq81
まぁ新車で買う予算がないからってことなんだろうから
せめて個人売買とかではなく売りっぱなしではないショップで買ったほうがいいよ
ZZRにしろセルビスにしろ決して新しいバイクじゃないから
何かトラブルが出るものくらいに考えておいたほうがいい
884 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:57:51.23 ID:9V//OD/p
>>880予算を提示しなければ答えようがない
とりあえずオークションだけはやめとけ

>>881>>882新車がいいのは当たり前
中古でも整備が行き届いていれば新車よりは安いに決まっている
885 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:59:10.51 ID:A51j5Qqf
>新車よりは安いに決まっている
ｱﾁｬー

＞>>881>>882新車がいいのは当たり前
当たり前なことを言ったら当たり前と言われたんですが、結局何が言いたかったのかな？
886 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:02:26.44 ID:IjDZaXaa
経年劣化も読み解けない無知発見
887 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:06:51.73 ID:9V//OD/p
馬鹿だね
修理代で新車より高くなってしまうのは
お前のように知識がなく見る目のないやつが、値段に釣られてクソポンコツを買ってしまうからだよw
888 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:12:30.86 ID:A51j5Qqf
>>887
こっちがそれも込みで買ってたとしたら？
そもそも可能な限り安くあげたいとは誰も言ってないし。
文脈無視ってレスるからすべってますよ。
889 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:13:50.10 ID:IjDZaXaa
あのね、ただでさえわけわからん故障に対処できない初心者に中古バイク売りつけるとか
ろくなことにならないことぐらいわかれよ
新車の方が保証あるしそういうのはある程度バイク乗り出して知識が付いてから買った方が
失敗せずに済むよ

俺は別にニコイチ、三個一にして単車乗るから別にどうでもいいんだよ
890 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:20:38.40 ID:9V//OD/p
馬鹿だね
ZZR250中古乗り出し25万
Ninja250乗り出し60万
差額35万

25万のZZRなら10万も出して消耗品を交換すれば充分長く乗れる
だたそれだけのこと

>>888はきっと悪徳バイク屋のいいなりになって湯水のごとく修理代に35万以上も
ぶっ込んでるんだろうな。ご愁傷様w
891 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:26:30.34 ID:IjDZaXaa
ZZr２５０ってJBAで５万くらいからで落札されてるアレのことか
892 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:35:03.51 ID:9V//OD/p
>>891
ってか、お前なんかちょっと頭がイカれているっぽいね
クスリでもやってるの？
893 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:36:22.90 ID:IjDZaXaa
発狂してる無職がいたかｗ
894 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:45:08.32 ID:NdA901v+
みんな、タイヤはラジアル？バイアス？
バイアスしか履いたことないからラジアル履いてみたいんだよね。
895 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:48:53.86 ID:IjDZaXaa
ラジアルにすると足付きがよくなる利点がある
896 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:51:48.80 ID:k4FvCFKG
地面との食いつきってこと？

それとも、ライダーの足つき？
897 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:55:41.10 ID:o1W+e+O1
なんか、へんなのが沸いてきたな
898 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:09:43.33 ID:c1XfyXsV
質問良いですか？
Fブレーキのブレーキパッドの交換のとき、キャリパーのピストンを
戻すとき、ウォーターポンププライヤーっていう、大きいペンチ見たいので
押し込んで、戻してますが、これって、正しい戻し方なんでしょうか？
皆さんどうしてますか？
899 ：横浜のボクチン：2013/11/20(水) 00:36:26.40 ID:H8P0z5yW
　オイルフィルターの交換をしました。
　被さっていた缶を上向きに取り付けてしまいました。
　どうなるのでしょうか。
900 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 07:35:34.10 ID:+pirc7jz
>>898
キャリパーの塗装剥げちゃうよ

ピストン戻しの専用工具は5000円もあれば買えるけど、
これを安いと見るか高いと見るかはその人次第だし。

俺はタイヤレバー2本で戻してるけど、あんまりお勧め
できない方法だな
901 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:09:26.64 ID:c1XfyXsV
>>900

私のやり方は、本来は良くないの？
塗装は禿げてもいいけど、シールとかにも
良くない？
902 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:26:43.92 ID:O6P3C03G
>>898
布をかまして養生すればOK
たが、プライヤー使わないとピストンが戻らないくらい硬いのは問題 。揉み出し洗浄しても硬いままならシール交換
903 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:29:39.50 ID:gDnb5qMJ
>>901
プライヤーで戻すと力の掛かり方が斜めになるので
ピストンが斜めに入って動きが悪くなる可能性がある
シャコ万使って真っ直ぐ戻すのがオススメ

もっと言えば手で戻せるくらいスムーズなのが正常だけどね
904 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 17:05:28.91 ID:O6P3C03G
>>903
シールに負担がかかるほどラジアル方向に
力は掛かからない
なぜならピストンが引っ込むから
全然大丈夫だよ
905 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 17:49:11.61 ID:4i5cKGoA
>>903
ブレーキのピストンは垂直方向にしか力がかかってないのではないよ。
ブレーキをかけると斜め方向（回転方向）にも物凄い力がかっている。
パッドはキャリパーに隙間なく固定されてはおらずパッドピンのぶんだけ遊びがある。
ブレーキをかけたときパッドはその遊びのぶんだけディスクと一緒に回転方向に動く。
その力もピストンが受け止めている。
なので、プライヤーで挟んだごときの斜め方向の力などハナクソみたいなもん。
906 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:38:49.98 ID:1MphuplT
シールが硬くなってたらピストン押し戻せないのは当然だろ
ゴム類は新品にすべし
ブレーキオイル満タンにしてなければの話だが
907 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 15:30:56.35 ID:oOgQsh0Q
ZZRって、壊れにくいけど
水冷エンジンなのが、気になるんだよね
例えば、ラジエーター液漏れとか装置の故障とかの
トラブルとか経験した人いる？
908 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 15:45:19.77 ID:wxBS1YGW
そりゃクーラントのトラブルだってもちろんありますよ。
パイプの接合部のOリングやホースの劣化による冷却水漏れ、ウォーターポンプの
メカニカルシールがダメになったり。ファンスイッチ、サーモスタット、水温センサーや
ラジエターキャップがだめになったり。飛び石でラジエターコアが破れたり。
909 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 16:00:33.91 ID:oOgQsh0Q
>>908
あまり気にせずに、乗り続けて
異常があれば、バイク屋へ！！
って、乗り方でOKだよね？
ST250みたいな、シンプルなのが
一番いい気がしてきた。
キックもついているし。
910 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 16:18:55.81 ID:wxBS1YGW
トラぶって放置せずバイク屋へすぐ行くなら。
冷却水漏れが起こると特有のにおいがするから。臭い、漏れた液体、水温計に注意すれば
大体大丈夫。
空冷のSTで十分な乗り方ならこのバイクでなくても幸せなバイクライフを送れます。
911 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 02:14:12.21 ID:HLrFM+ib
>>907
冷却水のリザーバータンクを時々確認すれば良いよ
912 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 02:41:24.48 ID:fUnYQoVn
スパーダとかVTZと、古い年式のZZR
どっちが、耐久性高いだろう？
維持費とかどうだろう？
VTエンジンの方が一長あるかな？
913 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 03:23:31.10 ID:+OZYpzzD
>>912
客観的な根拠がある耐久性データを見たことがない
同一車種でもばらつきの範囲のデータを見たことがない
車種やメーカーが違えば壊れる部品も価格も全て同じなわけがないので、車体も機関も維持費の比較のしようがない
よって、「個体による」としか言えない
914 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 03:32:30.18 ID:fK3oJiy1
>>913の補足
そもそもどれも新車で買えない車種なのだから、入手した時の程度が一番重要
前オーナーの扱い方にもよるし、入手後の日常のメンテナンスにもよるし

予算と見た目や乗り味の好みで決めて良いと思うよ
915 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 07:25:40.28 ID:iK+4lM0z
さすがにVTZは古すぎるだろう。
ホンダのVT系はバイク便の定番だけれども。
916 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:26:02.92 ID:zzcTRcIq
扱いや保管状況による程度差のほうが問題だわな
機械的にはどっちが耐久性が高いとか明言できるような差はないと思う
VTZやスパーダが発売された当時だったら永く乗りたければパーツ供給が
安心なホンダ車にしとくのも良いんじゃないと言うところだけど
今は特にホンダが絶版車の保守に有利ということはなくなってるし
好みと現物の程度で選べばいい
917 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:58:39.50 ID:ws1YXZZW
VT系は部品手に入らなくなって来てるからバイク屋でガンガン廃車にしてるよ。怖くてお客様に勧められないそうだ。
918 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:57:30.93 ID:1E6GQ7cF
ラジエター液が異常に増えているのですが
どういうことでしょうか？
間違いなく、数日前は、液のタンクの真ん中ぐらいだったのですが
朝見たら、三分の二ぐらいまで、増えてました。
ありうるのでしょうか？
色は綺麗なので、オイルとか混じってないと思います。
919 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 10:59:31.54 ID:dydHesfR
水温とか気温とかバイクの傾きとか点検した時の状況が同じなのか分からないけど
異常ってほどでもないんじゃない
もし増え続けてアッパーレベルを越えちゃいそうならショップに相談すればいいと思う
920 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:28:00.11 ID:3G+RZn5w
誰かｚｚｒ２５０の湾岸マフラー使ってる人居ませんか？
取り付け簡単そうですがキャブの調整等は必要ですか？
トルクとか変化するとか使用感なども教えていただきたいです？
921 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:26:54.99 ID:XLG+dJTK
>>920
湾岸マフラーって何スカ？

よく分かんないけど、とりあえず250cc2気筒のZZRに湾岸とかマフラー付けるのは止めといた方がいいと、
みんな思うと思う。
922 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:30:28.96 ID:XLG+dJTK
>>880
ゼルビルは面白くないから、学生なら止めておきなさい。
923 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:50:03.97 ID:wCDKo1Ca
>>920
ちょっとググればようつべでも出てくるじゃん
下品な音だね
ZZRには似合わないと思う
924 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 16:07:55.90 ID:3G+RZn5w
>>921
>>923
ノーマルのほうがいいですかね？それなら他のことにお金使うようにします
ありがとうございました
925 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:53:29.84 ID:S/xiwfkq
ZZR250のノーマルサイレンサーほどダサいものはない
ちなみに規制後のサイレンサーは触媒入って糞詰まりの5馬力ダウンだから注意な
926 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:15:43.06 ID:dydHesfR
なにがどうダサいのか説明はしないのかい
927 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:32:16.28 ID:EoSRpJZE
へ？マフラーを規制前のにすれば馬力40になるの？
928 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:02:48.28 ID:F/ODrG/S
そうだよ理論上はね
あと、メインジェットを１０８番にすれば規制後と規制前でパワーに関する部分は全く同じになる

まぁ、実際は５馬力もアップしないと思うけど
929 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:20:54.14 ID:OMq7WpS8
ZZRのラジエター板？って
泥はねの上に付いているのに
何故か？中心線のラインが泥みたいのが
付いて、凹んでいるけど、何故？
理論上、当たらない気がするけど。
930 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:36:33.48 ID:J4txcxiZ
おめーの頭なの中の理論より、現実が目の前にあるって、こった
事実を認めて、現実を受け入れろよ
931 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 04:42:23.54 ID:0/7xeakh
>>929
泥や小石は車輪の回転で飛ばされるから上後方に飛ぶのでしょう。
また、静止状態では上にあるラジエターコアもフロントフォークが沈みこめば
下方向に動くので、タイヤがはね上げた泥などをかぶる位置に来るのでしょう。
932 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 08:16:22.95 ID:1se0lADl
寒くなってきて、朝は暖機しないと走らなくなってきたのだが
みなさんは対策とかしているのですか？
933 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 08:39:50.97 ID:W9CZdRS8
ラジエターにテープ貼り
ガレージ保管
934 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 16:45:06.34 ID:0Qijs+Ji
エンジンオイルの粘度を下げる。
夏：10W-40　冬：5W-30
935 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 00:54:51.28 ID:POKLqXVC
中期以降はキャブヒーターがあるわけだがこれはどうなん？
始動には関係なさそうだけど暖気終わる時間が短くなるのかな？
936 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 01:20:47.60 ID:k6U4hJsl
想像だけど、キャブのガソリンの気化が良くなる。
吹けが良くなるって感じじゃね？
937 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 03:57:26.84 ID:EBaMBIJJ
気化の安定とアイシング防止
938 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:17:52.77 ID:O2osd4pL
カチカチ音がひどくなってきたので
バイク屋に言ったら、腰上開けてくれて
タペットとかのクリアランス調整やってくれたみたいで
音がすごく静かになった。

それ以外にも、出力とか燃費とか上がった気がする
クリアランスが適正になったら、やっぱ、エンジンの馬力が
上がったり、燃費が向上するのは有りうるよね？
939 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 03:42:31.36 ID:z6ePAARG
バラけていた各バルブのクリアランスが適切に統一されたので、何となく回転に力がある
ような感想を自分も持ちました。回転がスムーズになったのでレスポンスの良さやエンジンが
暖まってない時の安定性は期待できそう。


現在、タペット調整ネジのロックナットをねじ切ってしまったので部品待ちだけど…。
940 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/03(火) 22:42:33.88 ID:7Mh0zfzl
ほしゅ
941 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/12/04(水) 13:15:50.56 ID:NBY3kCBA
今日も書き込み無しか…
942 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 13:29:59.97 ID:9pgN202W
夏にやろうと思ってたメンテをこの冬にやる。
943 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 13:46:27.84 ID:caL5K7kZ
自分はガラスコーティングする。ショップじゃなくてCRｰ1の個人用のでだけど
最初はZZRにガラスコーティングもったいないかなぁと考えたが
944 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 15:22:50.43 ID:YfVAY7ZR
今日盛大に事故ってしまいチェンジペダルとミラーが使い物にならなくなりました。
ミラー交換は簡単だと思うのですがチェンジペダル交換がいくらggっても参考になるページが見当たりませんでした。
どなたか参考になるページを知らないでしょうか？
945 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 15:38:54.01 ID:2qz+x2Yf
これは参考にならない？
http://www.geocities.jp/motohiko02/zzr_tentou.html
946 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 15:57:45.25 ID:6zWNR8f4
>>945
ありがとうございます！
まったく同じ症状でした チェンジペダルだしもっとややこしいのかと思ったら案外簡単なんですねえ
947 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 18:38:07.99 ID:RvTAQz6f
age
948 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/07(土) 10:58:14.44 ID:nUrlIa+J
誰も居ないなぁ
今日は寒いけどツーリングに行ってるのかなぁ？
949 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 01:16:36.97 ID:MOzzF5HG
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k166894954
おもいっきりフロント歪んでるんだが・・・
950 ：454：2013/12/09(月) 19:29:22.25 ID:zSaASVXn
ﾔｯﾀｰ！ストリートビューに写ってたYO!!
小さすぎて車種すら曖昧だけど…。

https://www.google.co.jp/maps/preview#!data=!1m8!1m3!1d3!2d139.693611!3d35.654036!2m2!1f174.07!2f90.09!4f15!2m9!1e1!2m4!1siGFC7naGCjN2pD5-3kkUgw!2e0!9m1!6z546J5bed6YCa44KK!5m2!1siGFC7naGCjN2pD5-3kkUgw!2e0&fid=5
951 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 13:13:01.74 ID:dJrb7v/i
>>950
ZZRってことまではすぐ絞り込めるな
250ってとこまでは確定しづらいけど
952 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 01:12:43.08 ID:3rpf0G7U
保守
953 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 01:21:47.01 ID:qWXIZmKB
こいつに乗ったがために時期車種の選定がフルカウルツアラーにしぼられちまったw
954 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 11:27:16.43 ID:Mspj5/Cx
>>950
手前のメガネこっちみんな
955 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:12:18.74 ID:TnK4cKvU
こんばんは。
GPX250Rをレストアしてるんですが、長期保管過ぎてキャブのダイヤフラムが固着してどうも抜けそうにありません…。

そこで別車種のをオクで落として使おうと考えているのですが調べたらGPXとエリミとZZRが同じキャブらしいのですが(小加工はあるとして)流用は出来ますでしょうか？
宜しくお願いします。
956 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:16:09.81 ID:vocDlopQ
>>955
GPX250RやZZR250の樹脂のダイヤフラムが固着することはありえない
もう少しまともなウソを付きなさい
957 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:22:26.26 ID:PmRJoWqF
>>956
本当なんだってば…
動画を見せれば信じるか…？
958 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:24:01.52 ID:vocDlopQ
おう見せてみろよ
どう考えてもプラスチックとアルミが接着剤も使わずに剥がれない程くっつくとは考えられない
959 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:29:23.63 ID:vocDlopQ
それと動画を見せれば信じるか？ってアホかよお前

どういう内容の動画で信じさせるつもり？
キャブレターのダイヤフラムのスライド部分を指でさわって思い切り力を入れているフリ
をして「うぉ～！マジ硬ってェ～」とか叫ぶ内容？
960 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:54:16.58 ID:600JNcu3
http://www.geocities.jp/motohiko05/zzr_CVK32_cleaning/zzr_cvk32-cleaning_part1/zzr_cvk32-cleaning_part1.html
これを見る限り腐食して引っかかっているということはあるよ
961 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:01:57.45 ID:600JNcu3
と、思ったけどGPXは樹脂製だったねミスンゴ
962 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:07:51.10 ID:vocDlopQ
956もそのサイトを見て妄想して書き込んだに過ぎないと思う
素直にGPXに使えるキャブは何の車種ですか？って質問すりゃいいだけなのに
963 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:13:01.30 ID:Pkco7NqU
>>955
長期保管車両だというが、キャブはオーバーフロウ起こしてないか？クランクケースにガソリン流れ込んでいないか？
カムチェーンテンショナーが硬化しているのに気づかずに走り出して、出先でエンジンストップ、なんてなったら悲惨すぎるからな・・・。
964 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:34:31.72 ID:vaT1SicB
>>963
エンジンが白く錆着いてるので恐らく相当な量のガソリンが漏れてると思います…

大人しく書無し実働の個体が出るまで待ってフレーム載せ替えの方が手っ取り早そうな気がします…

http://i.imgur.com/ogBUWQW.jpg
965 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:33:02.10 ID:/dgu3Y8f
なんて言われるかわからないけどとりあえず動画撮ってみた。
固着してるのはダイヤフラムじゃなくてスライドピストンってパーツでした。
鼻息うるさいですねごめんなさい…

http://youtu.be/hPnZvfVw_88
966 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 07:05:33.90 ID:uAWmGN+j
CRC556をひと吹きで簡単に動く気がする
967 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 10:09:18.71 ID:/EpyJdgl
>>965
力入れて押せよw
それかドライバーかなんかでテコで上げれは一瞬だろ
968 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:37:45.76 ID:AYDHVrPW
>>966 >>967
って思ってドライバーで押し上げてみたら外れました！
ただフロート部含めて状態はひどいです…
969 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:59:57.25 ID:kBBghPXW
バキュームピストンが動かねーとか言ってるレベルでは
そのクサレキャブを再生させるのはとてもじゃないけど無理だと思うよ
970 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 22:37:27.85 ID:we4wSlUG
>>969
それでもこの個体に思い入れがあるので頑張りたいです！
971 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 06:51:13.88 ID:74p2NWnN
ｋしゅ
972 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:34:59.42 ID:vstDZkKT
近いうちに免許取れそうなんだが
zzrをハーフカウルみたいにして乗りたい
973 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:44:29.82 ID:55/cH0NH
>>970
いいね。
応援してるから頑張れ！
974 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:40:37.92 ID:cZK4wfX3
>>972
250ZZRをハーフカウルにしたらウインカーを新たに付けなきゃな
975 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 23:34:11.81 ID:hsZ1AwMh
ボ
976 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 04:41:51.51 ID:z6aqTtww
イ呆守
977 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 04:19:58.21 ID:qptYhRLJ
中古の社外マフラーが壊滅的すぎる
978 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 07:24:51.55 ID:06EqLJt9
ほすプレー
979 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 22:46:19.01 ID:z7wwbcgH
>>977
GPX用を個人輸入した方が選択肢多そう。
980 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 17:33:32.27 ID:wKwk+m2J
なんで傷の少ない右側マフラーが皆無なんだよ…。
左側はたくさんあるのに
981 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 03:08:13.39 ID:J6u6Ej3I
>>979
個人輸入だなんてスキルないんだな
というかZZRのセンスタがネックになるんだ
>>980
俺が買ったZZRも右側マフラーに傷凹みがががががが

初バイクで安く済ましたのでどれくらい乗れるかわからないから純正マフラーでいくわ
もしも物足りないと思ったら無難に月木の買う
982 ：７７４ＲＲ：
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part36【ツアラー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388155232/

980超えたし次スレ立てたよ
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