【カワサキ】GPX250RZZR250 Part33【ツアラー】

zzr250なんだけど、やっぱタンク外すのに
左のリアまで覆うカウルを外さないとタン
クのコックのホース外せないのかな？

出来なくもなかった気がするが、サイドカウルを外すのも大した手間でもないような。
シート外す、グラブバー外す、ネジを５本外す、ウィンカーケーブルを外す…。大したことない！

無精して作業すると、途中でつまんない所を傷付けたり壊したり、実は手間がかかったりするもんだよ。

シート外せばタンクも外せるよ
でもガソリン満タンだけは勘弁な！

リアキャリアつけてると、シートカウルをはずすのが激しく面倒臭い。

久しぶりにバイクに戻ろうと思います
で、ＺＺＲ250みにバイク屋いってきます

がんばれ〜

中古でも強気の根付けしてる店が多いからくじけるなよ

>>957
買いました！
一週間くらいで納車です
みなさんロードサービスは入ってますか？
任意保険についてる分だと役不足だったりするようで
久しぶりのバイクでうろ覚えですが

俺は
任意保険+JAF（車で入っている）+カード会社のロードサービス。

どれだけ入っていても、家まで乗せて帰って貰うのは不可能。
よって、近くの工場までしか運ばないんだから必要十分。

あぁ、忘れてた。
>>958
納車オメ！

>>958
通常は任意保険についてる奴で十分
ツーリング時は別途で

>>958
仲間入りオメ♪ヽ(´▽｀)/
ロードサービス？その場で自分で直せば良い！工具一式とワイヤーがあればとりあえずなんとかなるよ。カワサキのエンジンはオイルをチビっても壊れないぞ！

>>962
ロードサービスが必要なのは応急処置でどうにもならん時だろ？

>>963
レスキュー用の予備バイクを持ってない男の人ってサイテー

まあ国内なら何処行っても何とかなる
特にキャブ車は車屋やスタンドでも直る可能性が高い
最悪おいて来れば良い

おれは日頃のメンテはちゃんとやって、ツーリング中はありがちなトラブル対処用具を携行してる。
パンク修理セット、空気入れ、気圧計、レギュレータ、針がね、ガムテ、予備レバー。あとは懐中電灯に工具すこし。
これでダメなら実費でロードサービスを呼ぶかな。今のところ世話になったことないけど。

中途半端だね
パンク修理はスタンド行けば良いので空気入れも要らない。
レギュレータは前触れなしでいきなり壊れることはほとんどないので要らない。
それよりクラッチケーブル、ヘッドライトバルブの予備を持っていたほうがよい
あと、転倒時のレバー折れ対策で予備レバーを持つなら予備チェンジペダルは？
予備ブレーキペダルは？予備ステッププレートは？ということになっちまう

さーせんｗ
えー、クラッチケーブルは、切れません。定期的に状態見てるんで、そうなる前に交換。
バルブは、この間切れてコンビニ見つけるまで難儀しました。半目張りのハイビームって手があるし。
道端でバルブ交換はやりたくないなー。チェンジペダルは、いずれバイスプライヤーでも持とうかと思ってるだけで
なにもしてないや。ステップは工具と針がねでなんとでも。

あ、書き忘れたけど、ウィンカーとテールランプバルブは持って行ってます。

みんな用意周到だなぁ

工具すら積んでない
何とかなるさぁ〜

経験上、純正ブレーキレバーは転けても曲がるだけなので予備は無くても帰って来られる

車載工具だけでタンク外してプラグ外せるし、それ以上の作業はスタンドで借りれば良い。よって余計な工具は必要なし
三十年バイク乗ってるがキャリアカーの世話になったのは二回
救急車も二回

またまたさーせんｗｗ
見栄で嘘つきました。レバーは家に置いてるだけで基本持ってってませんｗ北海道には持って行ったけど。
日常だと、おれも工具は車載だけで部品の携行はなしですよ。
犬も歩けばってくらいバイク屋がそこらにある都内だし、壊れたらそこに駆け込むまで。

そこまで気にしなくても、だいたい壊れる箇所をわかっててそれなりにメンテしてれば
バイクは自走不能なほど壊れません。事故なりならその場修理の範疇ではないし、電話帳があれば済む。
いつも万全に揃えてる方がちょっと変です。

…ところで、レギュレータの壊れる前兆ってのをご教授願えると後学のためになるんですが(笑)

1,充電電圧がしばしば15Vを超える
2,カプラー内端子に焦げたような痕がある
そんなことも知らずに予備のレギュとか携帯してんのかw

壊れたら換えちゃおうってスタンスなんで、これで十分かと。

充電されないパターンなら
バッテリー変えたばかりなのにバッテリーが上がることがある。
過充電パターンなら
メーターランプやウインカーがやたらと明るい。
なんていうのもレギュレータが死ぬ前の兆候

ありがとうございました。勉強になりました。あんまり自分が書き込むのも荒らしなんでこれで落ちます。

ZZR250のサイドボックス付けたいです。
プラスチック製みたいな、防水で硬い奴が良いです。
オススメの商品とかありますか？

>>977
2chじゃ珍しくいいヤツだな

用意周到なのはとても良い事で、見習うべきだと思う
ただ国内なら、なんとかなるんで必須ではないわな〜 って事

乗用車止めるスペースをかりて、バイク置き場としたんですけど
防犯はバイクカバーくらいしかできないかも；

最低限、地主にアンカーボルト打つ許可貰って鉄柱立てて地球ロック推奨

理想は物流コンテナ買ってきて車庫にする
万一津波に流されてもアメリカで回収される！ある意味最強

妥協して大型トラックの古タイヤ数個貰ってきてクサリで繋いでおく

軽量化より、GPXのカムを入れてキャブのメインジェットを交換。これで45馬力仕様に(*´∇｀*)
って結構まえに書いてあるけど詳しく教えてもらえませんか？知り合いのバイク屋はカムだけでできのかもって言っていたので詳しくわかればやってみたいです

>>982
カム変えたらジェット変えないと駄目じゃん

ポン付けカムならまだしも、流用とかでカムを変えるのはプロのショップでやらないと壊すよ
キャブセッティングだけでなくバルブタイミング調整とか点火タイミング調整とかエンジンセッティングが必要になる

>>982
43馬力あれば十分ジャン

サイレンサーとパイロット戻し数を2回転半もね

>>984それも含めて聞いてみます
>>985３６馬力だと思います
>>986了解しました

zzr250は40馬力gpx250は45馬力なんだキリッ
でも実際測ってみたらどちらも29馬力だったガクッ

>>988が正解です!

馬力語ってる諸君！おぬしの重みは70overとかじゃないですよね？！
おいらは44kgなので１馬力くらい違ってくるぞ！
気をつけろ！

>>990
何言ってるのかわかんね
暑さ頭がやられているのか？

男で４４ってやばくない？
俺は痩せ気味で６４キロだぞ

突っ込みどころはそこじゃないだろw

うん　
体重軽くて変わるのはパワーウェイトレシオ

すいません暑くて頭がやられましたｗ
お詫びに次スレたてますか？（たってましたっけ？）

次スレだよ〜
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342102834/l50

頭のやられた>>995には任せられんのでね

これはまた酷く引っ張られますなｗ
そんなに嫌でしたか、ごめんなさいね

>>996
乙です

2005年式 ZZR250 手に入れました。お世話になります。

そして僭越ながら1000ゲットさせていただきます。(｀･ω･´)

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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