【kwsk】GPX250RZZR250 Part32【ちい散歩】

このエントリーをはてなブックマークに追加
952774RR:2011/11/10(木) 10:04:23.44 ID:mPd8N0SQ
>>948に一票
穴があくのがほとんど底だから、水抜きたまに入れてる。
あとはタンク内の空気のエリアを極力減らすように基本的に満タン保管。
953774RR:2011/11/10(木) 10:27:14.60 ID:bZQUAp5K
花咲かGってサビ取り後安定化処理してくれるらしいから、これ一つでとりあえず安心なの?

それとも別途コーティング剤がいる?
954774RR:2011/11/10(木) 10:49:44.53 ID:Lc8rYgvn
花咲かGは大丈夫なヤツのはず。
普通のサビ鳥だったらコーティング剤も要るけど、花咲かGはオールインワンだったと思う。
955774RR:2011/11/13(日) 00:15:31.61 ID:gZddnB5p
オレもタンクのサビ怖い
これって、ドレンが作動したら良いんでしょう?
給油口を開けたら、そのそばにある穴に、
エアーガンとか差し込んで、空気を送り込めば良い??
956774RR:2011/11/13(日) 10:41:21.36 ID:xj0FHZ6L
>>955
水が入るのは直に入るだけじゃないからな
タンク中の空気にも入ってるから、中で結露すると水が溜まる
で、水はガソリンより比重が重いから底に溜まる
それで長期間一カ所に水がとどまっちゃうとそこから錆び始める
だから長期間乗らない時は水をガソリンに溶けやすくする水抜き剤を入れて水が溜まらないようにするのと、できるだけ満タンにして少しでタンク内の空気を少なくする
957774RR:2011/11/13(日) 12:47:52.53 ID:gZddnB5p
>>956

サンクス。
つまり、常に満タン状態を維持するのが一番良いって事ですね。
958774RR:2011/11/13(日) 22:16:35.35 ID:uuaqxSUK
>>955

反対だよ。キャップ開けてすると余計異物が入り込むよ。
エアーを吹き込むドレンはシート側のバッテリーに近い方だよ。
燃料のキャップを閉じてからドレンのホースを外してやること。

本当は、定期的(3年周期)にタンクのガソリンを抜いて、
タンクをはずしてコック分解して掃除して組み立てた方がいいよ。
959774RR:2011/11/14(月) 23:58:47.91 ID:k7yv5Voc
07年式ZZR250なんだけど、高速道路走行時、
5速で加速中、スピードUPに伴いエンジン回転数も上昇していくけど、
7千回転あたりでNに入ったように回転だけ上がって1万回転とかになる現象が起きた
その瞬間は体感的に加速も減速も無し
加速が欲しかったから結構アクセルは開けてた
レッドゾーンまで行きそうな勢いだから慌てて6速にシフトアップしたけど、これが噂のギア抜け?

別件で行きつけのバイク屋に用があるからその時に聞いてみようとは
思うけど。
960774RR:2011/11/15(火) 00:50:21.28 ID:xm0bnZS+
クラッチが滑ってる可能性の方が・・・。
961774RR:2011/11/15(火) 15:21:57.59 ID:o6mGsb8H
5速以外でその症状が全く出ないなら恐らくギア抜け。他のギアでも回転だけ上がるようならクラッチ滑り。

高速でやるのは危険かもだけど、今度その症状が出たらギアを上げるのではなく下げてみろ。
ギア抜けなら5速に入るがクラッチ滑りなら4速に落ちる。
962774RR:2011/11/15(火) 16:42:16.01 ID:gJ8NXwWv
普通にクラッチ滑りだと思う。
ガツっとした感触が有っていきなりトルクが抜けてNみたいな回転上昇したならばギア抜けかもしれんけど、
回転上昇中にそれとなく加速感が無くなって回転数だけ上がっていくならクラッチ滑り。
そのパターンのギア抜けはあんまり無い気がする。
kwskで多いギア抜けはシフトチェンジ時だと思うよ。
963774RR:2011/11/15(火) 17:59:37.05 ID:TIa99ia4
ギア抜けの無いkwskなど都市伝説
964774RR:2011/11/15(火) 21:26:42.12 ID:WFB//7Qf
>>960-962
ありがとう。みんな詳しいな。
今日、仕事帰りの上り坂で
1速〜3速まで8千回転まで回してみたけど特に問題無し。
4速以降は速度出るため自粛。

クラッチ滑りでググってみたらそれっぽいのが・・・
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1216355562
はぁ〜修理代が・・・
965774RR:2011/11/16(水) 07:23:13.33 ID:FztPeKWV
>>963
来年で製造10年の中古だけど別に抜けんぞ。
966774RR:2011/11/16(水) 07:25:01.41 ID:XTaBHjGR
クラッチなんて消耗品だから交換してもたいした金額じゃないよ
967774RR:2011/11/16(水) 10:26:00.67 ID:q/Lo4hGi
ギア抜けなんて一度もないな
968774RR:2011/11/16(水) 10:35:18.58 ID:Cvu6pESN
どちらか症状確定してからでないと・・・
969774RR:2011/11/16(水) 11:07:34.15 ID:58IQWqCa
クラッチのフリクションプレートが摩耗したくらいで重大な故障だと落ち込んでるのは、
ブレーキのパッドとかタイヤが減って発生したと落ち込んでるのと大差無い。ってばっちゃが言ってた。
あれは割と自分で交換できるよ。オイル交換のときに抜いたタイミングでやってみ。
部品代も思ったよりしないし。

ただ問題なのはギア抜けの場合だな。本当にギアに異常が有るのであれば結構な問題。
たまたま入り具合が絶妙に悪かっただけで今後発生しないとかなら無視していいだろうけど。

あと、07年式でもうクラッチ滑るのかは疑問かも。
クラッチ調整が上手く行ってなくて常に微妙に半クラになってるとか無いかな?
あとは、ホンダのS9や、車用のエンジンオイル等、減摩材の入ったオイルを使ってたりしてない?
妙なオイル添加剤入れてるとか?俺は試しと思ってフラッシングオイルやったらクラッチ滑り出した。
970774RR:2011/11/17(木) 00:44:36.08 ID:hQSb1uU3
>>969
土曜日にバイク屋行くからその時に相談してみる。
クラッチって消耗品扱いか・・・車のイメージだったから
なんとなく大修理かと思ってた。

オイル交換はお店でやってもらってる。
バイク屋の主人と話すの結構楽しいから。
今どんなオイルだったっけ・・・おまかせだから忘れちった。
バイク用なのは間違いないけど。
よって今回もお店に丸投げ。ヒヒヒ
971774RR:2011/11/17(木) 01:45:15.34 ID:Ph+KfQSz
20年前のZZRだけど
開放バッテリー式だけど
クラッチ滑りもないし
ギア抜けもない
駆動系は至って好調。
でもあちこち痛んできて、少しずつ出費してる
972774RR:2011/11/17(木) 09:46:16.08 ID:WiIp/2KZ
レプリカのように速くはないが、レプリカよりもはるかに頑丈
使えば使うほど味が出てくる。
バイクを道具として見れば、これほど良いバイクはそうそう無い。
973774RR:2011/11/17(木) 09:54:55.63 ID:Iu/ddjZ9
>>971
その年式ならまだ日本製だしな!
974774RR:2011/11/17(木) 23:34:26.52 ID:UKIujtNM
最近、エンブレ効かしながら慣性で走ると前輪部から異音がするようになった。
アクセル捻るかクラッチ切ってる時はしないんだけど・・・
整備しに貰いに行った方がいい?
975774RR:2011/11/18(金) 06:48:41.54 ID:MnXJh4Jt
どんな類の音か(音質と音量)。どこかの回転と連動して発生しているのか。
音の発生源は本当に前輪か。前輪のどの部分からか。etc…。

>>974だけじゃおれにはどこが悪いかわからんです。

バイク屋に持ち込むと、検査入院に部品待ちに整備と最悪暫く帰ってこないので注意を。
すぐに事故につながるようなトラブルでもないのなら、自分でできることをまずした方がいい。
自分で修理までできずとも不具合が起きている箇所の特定やその原因の特定ができるかもしれない。

976774RR:2011/11/18(金) 10:50:32.16 ID:JWo7E8+r
シャリシャリ音ならパッドとディスクが当たってるだけのような気がする。
と思ったらクラッチ切ってる時はしないだと…謎だな。
エンブレの時だけってんなら、本当に前輪からしているのか怪しいものだ。
とりあえず音ってのは文字化しづらいし、バイクは音の塊だし、
よっぽど代表的な症状で無い限りネットで当たりの回答もらえる確率は低いな。
977774RR:2011/11/18(金) 12:30:55.00 ID:50HRqYlC
ドライブチェーンのたるみに間違いないな。異音の出処はエンジンスプロケとカバーとの接触音。
978774RR:2011/11/18(金) 15:38:14.20 ID:FWDzTkJL
俺もチェーンに1票
エンブレ時はドライブ側が緩むから干渉してんだろ。
979774RR:2011/11/18(金) 17:39:25.32 ID:xzUrlrHD
助言ありがとうございます!
チェーンですか、なるほど。
明日にでも空気入れに行ってついでに見て貰います!
980774RR:2011/11/20(日) 00:40:43.69 ID:qCZOwSB+
バイク屋に行ってきた
雨天だから車で行って症状伝えてきただけだけど、
やはりクラッチ滑りの線が濃厚

低速ギアでもなるはずだから、ゆっくり加速・回転上昇させてみたら分かるかも、ということ
>>964で試した再現確認は急加速だったから気付きにくかった可能性あり
通勤なんかの日常使用回転域では滑りもないため、しばらく様子見
ひどくなってきたら修理しようと思う

ちなみに今はいっているオイルは、アッシュのMOTO-SPECというやつらしい
入れて2500km走ってるのに今頃知ったww
981774RR:2011/11/20(日) 16:49:19.49 ID:Aj6bgWoD
タンクのサビ取りに挑戦してみた。
今花咲Gにつけこんでるとこ。
買ってたった半年なのにガソリン抜いてる時に錆のジャリジャリが出てきて焦った。そりゃあキャブ不調にもなるわけだわ…

そして燃料ホースにつけるガソリンフィルターも買ったら既に付いていたという罠。しかしオーバーフローは起こったわけだから新しいのに交換するか直列二連フィルターにするか考え中。
982774RR:2011/11/20(日) 19:45:46.11 ID:U+8q6hKp
GPX250Rなんだが、60kmぐらいで手を離すとハンドルがかなり振れるんだけど、
これって仕様なの?
983774RR:2011/11/20(日) 20:12:38.01 ID:mg/nwj8S
消耗品や調整の範囲でなら仕様だよ
984 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 :2011/11/20(日) 20:15:59.05 ID:54aFYni5
>>982
タイヤのバランス調整をやると幸せになれるかもしれない
985774RR:2011/11/20(日) 23:50:46.16 ID:U+8q6hKp
>>983
手を離さなかったら、ちょっと振れる程度なんだ
どの程度までが仕様なのかがわからないんだよな

>>984
タイヤ調整か
店にだしたらどの位の期間かかるかな?
986774RR:2011/11/21(月) 00:04:29.96 ID:/Eq1qh3u
>>982
自分のGPXも、フォークのOHしたらブルブルするようになったけど
タイヤ交換したら気にならなくなったよ
最近はフロントが、偏磨耗してプルプルするけど
987774RR:2011/11/21(月) 00:56:41.92 ID:NSVgLR9A
>>986
なるほど
いろいろ原因があるんだな

今のまま走ってみるわ
988774RR:2011/11/21(月) 02:15:07.26 ID:62ohOdzB
H3型のZZR250に乗ってます。ちょっとトラブってるのですが、原因と対処法が分かる方教えてください。
KAWASAKI店に持っていくは無しの方向でお願いします。

現車状態:走行11200km マフラーと点火プラグだけノーマルではない模様。アイドリング回転数やや不安定。

症状1:山道下りにてガス欠風のエンスト。(だんだん回転不安定になり下がっていってプスン)
脇に止めてエンジンかけるもかからず。RESに入れたらかかったのでガス欠と判断
しかし直後にスタンドに入るもタンク内には結構ガソリンがあり、ガソリン満タンにしたところ11g?
その後は問題なく家まで帰還。これが先週月曜の話

症状2:家でエンジンのかかりが異常に悪い。たまに回るのだが、
暖気込みで3000rpmほどで放置すると数分でいきなりストンと落ちてエンスト
この日は諦めて車で外出。これが先週金曜日の話

症状3:全くエンジンがかからない。もしくはかかった直後にエンスト。
お手上げかと思っていろいろやってた結果サイドスタンド上げてかけると素直にかかる。
その後調べた結果、全てギアはNの位置。Nランプはついてます。
・エンジンかけたままサイドスタンド落とす→8-9割の確率でエンスト
・サイドスタンド立ったままエンジンかける→100%かからない
・サイドスタンド立ててクラッチ握ってエンジンかける→100%かかる
Nランプはついてるけどバイク側の認識は1〜6速のいずれかになっているのか??
納得できないまでも普通に走行して特に問題なく帰ってきました。
これが昨日の話

症状1〜2に関してはまるでわからない。3に関してもサイドスタンドセンサーのエラーとは考えにくい。
分かっていれば実用上の問題はないのですが気になります。
989774RR:2011/11/21(月) 04:06:31.19 ID:SXga2GGQ
キャブのMJとPJの番数は何番?
エンジン関連のトラブルなら、キャブ・プラグ・バッテリーが有力かな?
バッテリーがダメならセル回ってもプラグの火が弱いからエンジン動かないし
プラグは消耗品だから長く見ても5000キロで交換だし
キャブの燃調が薄くても濃くてもエンジン動かないし。
はたまた、タンクのサビがキャブを詰まらしたか‥
990774RR:2011/11/21(月) 08:34:44.78 ID:8g7w+nJ/
書かれてる状況を信じるならスイッチ類も怪しい気がする。
今の自分がそうだけど、セル・クラッチの通電が怪しいせいかいろいろな状況で
セルが回らないことが。セルが問題なくまわってるならこうした話は関係ないけど、
どうなのよさ?

あと、レギュレータの死亡って線は考えてみた?
991774RR:2011/11/21(月) 10:31:31.59 ID:dfzBgYfx
>サイドスタンドセンサーのエラーとは考えにくい。
直結してみて症状が変わるか試してみたら
992774RR:2011/11/21(月) 12:29:40.08 ID:Vm1/089m
サイドスタンドスイッチの故障多いからな。
速攻でキャンセルしたよ。あんなもんいらん。
993774RR:2011/11/21(月) 13:48:11.37 ID:hShuRgfz
クラッチレバーのとこのスイッチかもね。
994774RR:2011/11/21(月) 14:10:51.61 ID:JhWe9FtL
そろそろ次スレ用意しなきゃやばいんじゃない?
俺がやってみたら制限中でダメだった
995774RR:2011/11/21(月) 18:10:52.12 ID:/0wj7dvE
国産では貴重なフルカウル250ccツアラーバイク!
大事に乗っていきましょう。

部品(価格・在庫)検索はカワサキのHPで出来ます。レスする前にググリましょう〜
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
【kwsk】GPX250RZZR250 Part32【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341330/l50
996774RR:2011/11/21(月) 21:37:58.05 ID:RGnv+BCk
次スレたてたよ
【カワサキ】GPX250RZZR250 Part33【ツアラー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321878862/
997774RR:2011/11/22(火) 00:52:56.39 ID:sdQgd/qo
乙〜
どうする?埋める?
998774RR:2011/11/22(火) 06:20:45.64 ID:W2PcnQK+
>>996乙です

>>988
GPXだけど、俺のもギアニュートラルでサイドスタンド立てるとエンジン止まるよ
もちろんNランプは正常
ニュートラルスイッチ周りの断線か何かが原因かとは思うけど、まあいいやと思って5年以上放置してる

というわけで症状1、2と3の原因は違うのでは
999 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 :2011/11/22(火) 21:37:47.08 ID:dBYb+lGz
999#
!card
1000 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 :2011/11/22(火) 21:38:54.51 ID:dBYb+lGz
GPX250R最高!!
10011001
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐