【20TH】DUCATI MONSTER 27【ANNIVERSARY】
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【DIESEL】DUCATI MONSTER 26【Debut】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350015746/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【DIESEL】DUCATI MONSTER 26【Debut】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350015746/
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過去スレ
【暑いけど】DUCATI MONSTER 25【めげずに】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342614157/
【負けるな】DUCATI MONSTER 24【ドイツに】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335422550/
【がんばれ】DUCATI MONSTER 23【イタリア】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325863891/
【M796+M696=】DUCATI MONSTER 22【M795】
http://http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320505084/
【M1100】DUCATI MONSTER 21【近日発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311495091/
【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/
【両持ち】DUCATI MONSTER 19【左右出し】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293725362/
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/
【696は】DUCATI MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
【暑いけど】DUCATI MONSTER 25【めげずに】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342614157/
【負けるな】DUCATI MONSTER 24【ドイツに】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335422550/
【がんばれ】DUCATI MONSTER 23【イタリア】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325863891/
【M796+M696=】DUCATI MONSTER 22【M795】
http://http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320505084/
【M1100】DUCATI MONSTER 21【近日発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311495091/
【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/
【両持ち】DUCATI MONSTER 19【左右出し】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293725362/
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/
【696は】DUCATI MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
3 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:36:48.63 ID:uP2boJFF
ﾓﾝﾀｽｰ
１乙
ヘ(^o^)ヘ いいぜ
|∧
／ /
(^o^)／ 俺らの>>1が
／( ) 新スレを立てたなら
(^o^) 三 ／ ／ ＞
乙 (＼＼ 三
(／o^) ＜ ＼ 三
( 乙
／ く まずはそのスレを立てた
>>1に乙する
|∧
／ /
(^o^)／ 俺らの>>1が
／( ) 新スレを立てたなら
(^o^) 三 ／ ／ ＞
乙 (＼＼ 三
(／o^) ＜ ＼ 三
( 乙
／ く まずはそのスレを立てた
>>1に乙する
6 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 01:28:30.03 ID:U/zK5a2m
乙
ｲﾁﾓﾂ
M1100 走行２万キロ
ｶﾁｶﾁ音が少し大きくなってきている気がするけど
そろそろバルブクリアランスの調整しなきゃいけない
のだろうか。みなさんどうやって判断してます？
ｶﾁｶﾁ音が少し大きくなってきている気がするけど
そろそろバルブクリアランスの調整しなきゃいけない
のだろうか。みなさんどうやって判断してます？
過疎ってるな。
今日もクソ寒いのに乗り回してやったぜ！
グリップヒーター左熱すぎ、右ヌルすぎ。
何故だ？
グリップヒーター左熱すぎ、右ヌルすぎ。
何故だ？
電熱線の偏り
12 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 11:43:15.35 ID:UTNYmVA5
バルブ交換するために、ヘッドライトを外したのだけど入りきらない・・・
なにかコツとかあります？
なにかコツとかあります？
ズ コ─ ,__
. _ ,__ n/::::i_,fj
't`(__,iﾌ;ﾀ `iｗvt'´
`i:.:.k'´ i:.:.:.└-iっ
｀ｰ-',､ﾊ,､｀ヽー'´,､ﾊ,､
￣´´ ￣´´
. _ ,__ n/::::i_,fj
't`(__,iﾌ;ﾀ `iｗvt'´
`i:.:.k'´ i:.:.:.└-iっ
｀ｰ-',､ﾊ,､｀ヽー'´,､ﾊ,､
￣´´ ￣´´
>>14
旧モンだね
旧モンだね
>>18
次はHIDへGo
次はHIDへGo
俺のM900はヘッドランプが外れないんだぜ・・・
ナットが空回りしている様子
どうやって外そうか
ナットが空回りしている様子
どうやって外そうか
下のネジは
ネジの頭からドリルで掘って頭を飛ばしてしまう
旧ﾓﾝ400だが次のオイルは何にしようかなぁ
ﾆｭｰﾃｯｸ使ってたけど匂いが好きになれないんだよなぁ
ﾆｭｰﾃｯｸ使ってたけど匂いが好きになれないんだよなぁ
ネタ枯れ！冬の季節。カバー被ってるのか？寺にメンテ行きなのか？つまらんぜ！
ガソリン満タンにしてトリクル充電器繋いで
前後スタンドかけてタイヤ浮かせて冬眠中
前後スタンドかけてタイヤ浮かせて冬眠中
>>24
過去スレで餅300Vはすぐにへたると叩かれていたが、サーキット走行しない俺はイイと思った。
シェルアドバンスの方が値段の割に旨味がないと感じられ。
>>26
今度の土曜は、雨が降らなければ、暖かいらしい。
モンと走るんだ！
過去スレで餅300Vはすぐにへたると叩かれていたが、サーキット走行しない俺はイイと思った。
シェルアドバンスの方が値段の割に旨味がないと感じられ。
>>26
今度の土曜は、雨が降らなければ、暖かいらしい。
モンと走るんだ！
空冷なら餅5100でいいかと。
300Vは勿体無いね。
10年入れ続けているけど、問題ないよ。
300Vは勿体無いね。
10年入れ続けているけど、問題ないよ。
昨年末、リアウィンカー壊したとかカキコした者です。
フェダーレスにすれば？ というレスをもらって検討した結果、モトクレイジーの
フェンダーレスキットを装備してみました。ステンレスの基部にガッチリ固定され
ているので、二度とリアウィンカーを壊すことは無い気がします～
フェダーレスにすれば？ というレスをもらって検討した結果、モトクレイジーの
フェンダーレスキットを装備してみました。ステンレスの基部にガッチリ固定され
ているので、二度とリアウィンカーを壊すことは無い気がします～
餅5100の安いとこを探すかな
昔のAGIPはいい匂いだったなぁ
昔のAGIPはいい匂いだったなぁ
今日は午後から時間があったので映画かたがた買い物に
バフォーンと乗って行ってウロウロしたが
途中で会った大型バイクはＺＲＸ？だと思うのが一台だけだった
バフォーンと乗って行ってウロウロしたが
途中で会った大型バイクはＺＲＸ？だと思うのが一台だけだった
>>29
仲間！
仲間！
カストロールのキャラメル臭が懐かしいな。
1100evo乗りだけどタイヤ交換してロッソⅡからPP２CTに変えた
1000kmくらい走ったんだけど立ち上がりで少し大きめに開けるとDTCがピカピカ光まくり
ロッソの時は8000ｋｍ乗って2,3回くらいしか作動しなかったんだけどなぁ
まぁロッソのほうがグリップいいってそんだけの事さね
1000kmくらい走ったんだけど立ち上がりで少し大きめに開けるとDTCがピカピカ光まくり
ロッソの時は8000ｋｍ乗って2,3回くらいしか作動しなかったんだけどなぁ
まぁロッソのほうがグリップいいってそんだけの事さね
5100と300Vは別物
問題ないのだったら5100にこだわる理由もない
安いの入れれば！
問題ないのだったら5100にこだわる理由もない
安いの入れれば！
寒くて乗らないから、オーリンズのステダンとヘッドライトスイッチ付けた@S2R
38 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 08:18:52.36 ID:Tnwmo5b8
樹脂タンクだからガス満タンは不要でしょ！
ちがうねｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ‥
先週1100evo納車になりました。
最近のバイクって凄いのね、私の腕だとなにやっても破綻しそうに無い。
無茶苦茶軽快で面白いわ～
最近のバイクって凄いのね、私の腕だとなにやっても破綻しそうに無い。
無茶苦茶軽快で面白いわ～
>>40
納車オメ
納車オメ
立ちゴケまでは制御してくれないので注意しましょう(･_･)b
そのまま交換すればそのまま使えるヘッドライトスイッチを
わざわざスイッチ内部からポジション用の電源を取り出すように改造して
個人ブログでキット販売する人なんているが
あの人は配線図が読めない人なのか？
ハザードもウインカーリレーに繋げればそのままでいいだろうに・・・
わざわざスイッチ内部からポジション用の電源を取り出すように改造して
個人ブログでキット販売する人なんているが
あの人は配線図が読めない人なのか？
ハザードもウインカーリレーに繋げればそのままでいいだろうに・・・
そっとしておきましょうね(･_･)b
>>44
ウインカーリレーはどこに設置されてますか？
ウインカーリレーはどこに設置されてますか？
寒いと盆栽が加速するなw
48 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 08:32:54.51 ID:4rXfn5wQ
>>46
耳を澄ましてごらん～。
耳を澄ましてごらん～。
696買ったけど思った程速くないね
感覚的にR1-Zと同じぐらいだわ
感覚的にR1-Zと同じぐらいだわ
50 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:50:22.91 ID:VTegcwUM
>>49
何乗ったって一緒だろw
何乗ったって一緒だろw
ホーネットからの乗り換えで、もっと速いと思ったけど、大したことなかった。
ただ、乗ってておもしろいバイクだとは思った。強いて言うなら1100SかEVO買えばよかったと後悔
ただ、乗ってておもしろいバイクだとは思った。強いて言うなら1100SかEVO買えばよかったと後悔
52 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:33:37.26 ID:VTegcwUM
>>51
一生、250の直4乗ってり方がいいんじゃない？w
一生、250の直4乗ってり方がいいんじゃない？w
53 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:34:18.29 ID:VTegcwUM
失礼。乗ってる方がいいんじゃない？
旧モンスターなんだけど、純正のブレンボキャリパが汚れてて、見栄えが悪い。
ケミカルか何か使って新品の頃の輝きを取り戻すことってできないのかな？
中性洗剤とかだと、いくら洗っても汚れが落ちるような気がしない。
ケミカルか何か使って新品の頃の輝きを取り戻すことってできないのかな？
中性洗剤とかだと、いくら洗っても汚れが落ちるような気がしない。
>>54
ちゃんとメンテしろよ。
ちゃんとメンテしろよ。
57 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:57:15.93 ID:VTegcwUM
>>54
買い替えれば？
買い替えれば？
>>54
諦めてプロの洗車サービスに頼るとか…
諦めてプロの洗車サービスに頼るとか…
>>54
表面の金色んとこワックス的な何かで磨くと良いと思う
表面の金色んとこワックス的な何かで磨くと良いと思う
決してモンスターやエントリーモデルに否定的なわけではないが、M696やHD883は良いバイクだけどミーハーBBA御用達だからなあ…
足付きが～重さが～クセが～風が～積載量が～とか不満を表に出すくせに、ブランドネーム欲しさに無理に外車・大型に乗ってる感丸出しなのが痛々しいよ…
せっかくの美しいデザインも、ローダウンで台無し。気付けよダッセー。
足付きが～重さが～クセが～風が～積載量が～とか不満を表に出すくせに、ブランドネーム欲しさに無理に外車・大型に乗ってる感丸出しなのが痛々しいよ…
せっかくの美しいデザインも、ローダウンで台無し。気付けよダッセー。
そんなどーでもいいことか気になって気になって眠れないか
メタルポリッシュクリームで磨いて、どうぞ
>>60
所謂エントリーモデルであるM695に、M1000S用のフォークとS4R用の車高調整ロッドとシートを組んだ俺は変態ということか。
純正ローダウンみたいなものだから、日本人体型の人にはとても乗りやすいバイクだと思うんだけどね…
所謂エントリーモデルであるM695に、M1000S用のフォークとS4R用の車高調整ロッドとシートを組んだ俺は変態ということか。
純正ローダウンみたいなものだから、日本人体型の人にはとても乗りやすいバイクだと思うんだけどね…
エントリーモデルかぁ。
だんだん乗れるようになってくると物足りないところが出て来るけど、
乗りやすさやら何やらで愛着が出て来て乗り換える気も起きず物足りない点を解消するためにいろいろやってたら総額で上位車種を余裕で買える位のお金をかけてしまいぶっちゃけ全く別物になっちゃうのが不満と言えば不満。
だんだん乗れるようになってくると物足りないところが出て来るけど、
乗りやすさやら何やらで愛着が出て来て乗り換える気も起きず物足りない点を解消するためにいろいろやってたら総額で上位車種を余裕で買える位のお金をかけてしまいぶっちゃけ全く別物になっちゃうのが不満と言えば不満。
エントリーモデルというか
一般公道しか走らないなら充分過ぎる性能だろ
２サイ程のすばしっこさは無いが、２サイはそれしか取り柄が無いからなぁ
一般公道しか走らないなら充分過ぎる性能だろ
２サイ程のすばしっこさは無いが、２サイはそれしか取り柄が無いからなぁ
上位モデルより高くなるって、どんなカスタムするんだ？
>>66
正しい
正しい
俺のM1000もザッと計算してたら部品代だけで300超えたから•••もう計算やめた。
久しぶりにバイクをと考えている29歳なのですが、そこで憧れのモンスターに興味があります
400ｃｃのほうで考えているのですが、予算上http://www.goobike.com/bike/stock_8700463B30130205002/とかの価格帯で探してます
バイクは数年前にＣＢ400ＳＦやＺＺＲ250に乗ってました
外車なのですが、古い年式でこのタイプ予算だとやはり整備知識ないときついでしょうか？
身長155しかありませんが、足つきや重量感はＣＢ400ＳＦにくらべてどうなのでしょうか・・
よろしくお願いします
400ｃｃのほうで考えているのですが、予算上http://www.goobike.com/bike/stock_8700463B30130205002/とかの価格帯で探してます
バイクは数年前にＣＢ400ＳＦやＺＺＲ250に乗ってました
外車なのですが、古い年式でこのタイプ予算だとやはり整備知識ないときついでしょうか？
身長155しかありませんが、足つきや重量感はＣＢ400ＳＦにくらべてどうなのでしょうか・・
よろしくお願いします
>>68
フロントフォークをオーリンズに換えるだけでも部品だけで20万オーバー。工賃入れたら余裕で696がEVO以上。細かいこと言えば三つ叉とかも流用しなけりゃならない。
ブレーキだってビレットキャリパー、ラジアルマスターなら物によると40万以上かかる。
フロントフォークをオーリンズに換えるだけでも部品だけで20万オーバー。工賃入れたら余裕で696がEVO以上。細かいこと言えば三つ叉とかも流用しなけりゃならない。
ブレーキだってビレットキャリパー、ラジアルマスターなら物によると40万以上かかる。
>>71
余分に10万はメンテ代用意
余分に10万はメンテ代用意
外車だからとかドカだからとか以前に、１０年前の走行２５０００ｋｍの車両に
何を求めてるの？
とりあえずエンジンかかればいいなら別だが、普通に考えて、タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、フルードくらいは交換するつもりじゃないとだめじゃない？
それも判断できないなら、信頼できるショップに任せろ。
ただし、車両代と同じくらいの費用はかかる。
何を求めてるの？
とりあえずエンジンかかればいいなら別だが、普通に考えて、タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、フルードくらいは交換するつもりじゃないとだめじゃない？
それも判断できないなら、信頼できるショップに任せろ。
ただし、車両代と同じくらいの費用はかかる。
>>72-73
多分あれだ、M696はトルクカーブがフラットに近いからだろう
ピークパワーが同じでも、急に馬力が増える方がパワフルに感じるからね
フォークで20万、ブレーキで40万とかは盆栽だろ・・・
どんなバイク乗ったって同じか、それ以上にカスタムするよ
手段と目的が完全に入れ替わってる
多分あれだ、M696はトルクカーブがフラットに近いからだろう
ピークパワーが同じでも、急に馬力が増える方がパワフルに感じるからね
フォークで20万、ブレーキで40万とかは盆栽だろ・・・
どんなバイク乗ったって同じか、それ以上にカスタムするよ
手段と目的が完全に入れ替わってる
ドカはちゃんと整備してくれる店で維持費も確認して買わないと面倒すぎる
車検一回で乗り捨てるつもりならてきとーでいいかも知れんが、整備不良は身の危険が…
車検一回で乗り捨てるつもりならてきとーでいいかも知れんが、整備不良は身の危険が…
>>71
どこまで自分で整備するかによるんじゃない？
なかなか厳しいとは思うけど
ｽｰﾌｫｱに乗ってたなら問題なく乗れるでしょ
意識的に曲げようと思って乗らないと曲がらないけど
前傾もﾏﾝﾎﾞｳと似た感じじゃないかな
自分は最近ライディングハウスのハンドルに変えて実に楽になった
どこまで自分で整備するかによるんじゃない？
なかなか厳しいとは思うけど
ｽｰﾌｫｱに乗ってたなら問題なく乗れるでしょ
意識的に曲げようと思って乗らないと曲がらないけど
前傾もﾏﾝﾎﾞｳと似た感じじゃないかな
自分は最近ライディングハウスのハンドルに変えて実に楽になった
>>76
盆栽だってカスタムだろ
上位ランクを越えるカスタムってって書いてるから、越えるコースを書いたまで。
俺は1100S欲しかったから、前述のオーリンズ入れた人のカスタムはいいと思った。ローダウンは？だが。
盆栽だってカスタムだろ
上位ランクを越えるカスタムってって書いてるから、越えるコースを書いたまで。
俺は1100S欲しかったから、前述のオーリンズ入れた人のカスタムはいいと思った。ローダウンは？だが。
>>71
買ったとしても、次の車検までに20万は軽く掛かるかも
俺もM900'01を買って2年17,000km、消耗品交換だけで15万近く掛かってる
ベルト、クラッチ、タイヤ、前後パッド等など・・・
2回電装系が故障してるのもポイントw
ブレーキOH、フォークOH、リアサスのグリスアップ、ハンドル交換とか、全て含めると30万ぐらいか？
ディーラーだったら＋10万ぐらい上乗せになりそうw
足付きは非常に良くて、170cm短足でも片足べったり付く
お世辞にも乗りやすいバイクとは言えないよ
体重移動しないと全く曲がらない
ただ、面白いバイクだよ
>>80
カスタムが目的になってる人は、どれ乗ったって文句言うからなぁ
どうしても改善したい！と思わないと、カスタムしない人間だからなんとも・・・
まだまだ上達の余地はあるからなぁ
買ったとしても、次の車検までに20万は軽く掛かるかも
俺もM900'01を買って2年17,000km、消耗品交換だけで15万近く掛かってる
ベルト、クラッチ、タイヤ、前後パッド等など・・・
2回電装系が故障してるのもポイントw
ブレーキOH、フォークOH、リアサスのグリスアップ、ハンドル交換とか、全て含めると30万ぐらいか？
ディーラーだったら＋10万ぐらい上乗せになりそうw
足付きは非常に良くて、170cm短足でも片足べったり付く
お世辞にも乗りやすいバイクとは言えないよ
体重移動しないと全く曲がらない
ただ、面白いバイクだよ
>>80
カスタムが目的になってる人は、どれ乗ったって文句言うからなぁ
どうしても改善したい！と思わないと、カスタムしない人間だからなんとも・・・
まだまだ上達の余地はあるからなぁ
初めての大型がM796なので、乗りやすいのか乗りにくいのか判断できませぬ…
ただ、個人的には乗りやすい方だと思う～
ただ、個人的には乗りやすい方だと思う～
>>81
そんなにかからんだろ？
俺04年のM400ieだけど二年間ノントラブルでタイヤ交換とRブレーキパッド交換だけだったな
今年車検で寺に出したけどタイベル交換とチェーン、スプロケ交換で車検代8万だった
>>71
買う時は必ずタイベル交換とパッド交換ぐらいはサービスでやらせた方がいいぞw
そんなにかからんだろ？
俺04年のM400ieだけど二年間ノントラブルでタイヤ交換とRブレーキパッド交換だけだったな
今年車検で寺に出したけどタイベル交換とチェーン、スプロケ交換で車検代8万だった
>>71
買う時は必ずタイベル交換とパッド交換ぐらいはサービスでやらせた方がいいぞw
>>買う時は必ずタイベル交換とパッド交換ぐらいはサービスでやらせた方がいいぞw
それをするなら、その値段で売らないよ
こういうバカなヤツも客として扱わなきゃいけないから、店も大変だな
それをするなら、その値段で売らないよ
こういうバカなヤツも客として扱わなきゃいけないから、店も大変だな
バカの本家のお前が言うなら間違いないな
>>86
顔真っ赤だけどどうしたの？
顔真っ赤だけどどうしたの？
金を払って納車前に交換してもらえば良いだけの話。
あわかじめその分の予算を見込んでおけと。
あわかじめその分の予算を見込んでおけと。
>>83
25,000km走ってたらクラッチ摩耗限界じゃないの？
ハウジングもガタガタで、ASSY交換しないとクラッチが重くて仕方なさそうだ
調子を維持しようと思ったら、20万じゃ済まない
旧モンスターはヘッドパイプ付近のハーネスが千切れるって持病があるから、それも痛い
ハーネスASSYで11万ぐらいだったはず
25,000km走ってたらクラッチ摩耗限界じゃないの？
ハウジングもガタガタで、ASSY交換しないとクラッチが重くて仕方なさそうだ
調子を維持しようと思ったら、20万じゃ済まない
旧モンスターはヘッドパイプ付近のハーネスが千切れるって持病があるから、それも痛い
ハーネスASSYで11万ぐらいだったはず
出来るならキチンとお店行って相談して見た方がいいなぁ。
どこまで整備してくれるか、部品交換・OHはどの程度必要か費用はいくらかかるかetc。
どこまで整備してくれるか、部品交換・OHはどの程度必要か費用はいくらかかるかetc。
S4に12年乗ってるがハーネスが千切れるとか初めて聞いたぞｗ
少しずつズレて引っ張ったまんま気付かずに放置してたんだろうなあ
天才整備士の俺が近所にいりゃなんてこたーなかったのに
少しずつズレて引っ張ったまんま気付かずに放置してたんだろうなあ
天才整備士の俺が近所にいりゃなんてこたーなかったのに
http://soto-m900.blog.bbiq.jp/m900/2010/04/post-ad0e.html
実際にちぎれて補修してもらったわ
ハーネスの固定間隔が短くて、強くねじられるそうな
エンジン掛からなくなって、出先で泣いても知らんぞw
実際にちぎれて補修してもらったわ
ハーネスの固定間隔が短くて、強くねじられるそうな
エンジン掛からなくなって、出先で泣いても知らんぞw
アップライトなハンドルに変えたのだが
ハンドル左に目一杯切るとチョークケーブルも引っ張られてギチギチなんだよなぁ
それだけで回転数は上がらないけど
ハンドル左に目一杯切るとチョークケーブルも引っ張られてギチギチなんだよなぁ
それだけで回転数は上がらないけど
>>古い車両や状態の悪い車両でたまに起こる電装系の故障
って、たまにしかおこらねーよ
いちいち気にしてたらドカなんか乗れねージャン
って、たまにしかおこらねーよ
いちいち気にしてたらドカなんか乗れねージャン
DUCATIに乗るには、KAWASAKI乗りのアバウトさとSUZUKI乗りの変態気質が必要
97 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 11:10:57.77 ID:ratnEh+b
M796のシートが水を吸って仕方ない。
持つとかなり重くなっている。
路駐でもカバーは2枚してるんだけど・・・
これは構造的なものかハズレを引いたのか教えて！
持つとかなり重くなっている。
路駐でもカバーは2枚してるんだけど・・・
これは構造的なものかハズレを引いたのか教えて！
>>93
チョークワイヤーは撤去した。
チョークワイヤーは撤去した。
>>98
まぁキャブ車でないなら、無くてもどうにでもなるか
まぁキャブ車でないなら、無くてもどうにでもなるか
1100EVOアニバーサリー無事納車されました(ﾟ∀ﾟ)
初の大型です(^^)v
初の大型です(^^)v
>>92
ハーネス等全ての取り回しを変更してあるから10年乗ってるが問題無い。
ハーネス等全ての取り回しを変更してあるから10年乗ってるが問題無い。
>>100おめでとう
身長と体重と乗り心地プリーズ
身長と体重と乗り心地プリーズ
>>102
今日はちょっとしか乗れなかったので明日慣らしがてらどっかツーリング行ってきます(^^)v
今日はちょっとしか乗れなかったので明日慣らしがてらどっかツーリング行ってきます(^^)v
グラディウス…
>>103
172の60で乗り心地は、まだちょっとしか乗ってないし初大型だし参考になるかわかんないけど、思ったのが、シートかてぇ、軽いなー、手しびれるー、カーブたのしーヽ(^0^)ﾉってかんじでした。
>>105
>>106
>>107
ありがとうございます(^^)v
172の60で乗り心地は、まだちょっとしか乗ってないし初大型だし参考になるかわかんないけど、思ったのが、シートかてぇ、軽いなー、手しびれるー、カーブたのしーヽ(^0^)ﾉってかんじでした。
>>105
>>106
>>107
ありがとうございます(^^)v
いかにもヲタなゆうちゃんはグラディウス乗りだったか
>>110足つきはどうですか？
私は167cmです
私は167cmです
>>112
足つきは172の自分で両足かかと浮く位です。
足つきは172の自分で両足かかと浮く位です。
>>108
monsterがたまたま隣に停まってただけじゃねえか
monsterがたまたま隣に停まってただけじゃねえか
圧倒的存在感！
>>113
私だとつま先ですねありがとう
私だとつま先ですねありがとう
そんな貴方に「ウルトラソール」
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-01/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-01/
>>118
これって転倒事故が多発して発売禁止になってなかった？
これって転倒事故が多発して発売禁止になってなかった？
「安西先生‥‥1100に‥乗りたいです‥」
両つま先しか付かないRSに3年くらい乗ったところでシートを張替に出して
軽くアンコ抜きしてもらったら、指の付け根くらいまで届くようになって
だいぶ安心して乗れるようになった、こんなに変わるなら
もっと早くやればよかったと思った。
軽くアンコ抜きしてもらったら、指の付け根くらいまで届くようになって
だいぶ安心して乗れるようになった、こんなに変わるなら
もっと早くやればよかったと思った。
短足のデブかなんかか？
はい！
2ちゃんで俺をディスるのはヤメロ。
M796のマフラーに突っ込んだことあるし童貞じゃないよね？
現行モンにカスタムしてオーリンズのフォーク入れた人教えて
どうパーツを集めたかも含めて
どうパーツを集めたかも含めて
おまえらの倍ぐらいの歳だｗ
でも足はお前らより確実に速い、今でも1kmを４分台で走れる
でも足はお前らより確実に速い、今でも1kmを４分台で走れる
5ｋｍ17分のおれがきましたよ
>>128
OHLINSより、ナイトロンをおすすめ
OHLINSより、ナイトロンをおすすめ
失礼！リアじゃなくてフォークか
お前ら足速過ぎだろJK。
俺マラソン遅いからアイアンマン15時間切った事無いわ。
俺マラソン遅いからアイアンマン15時間切った事無いわ。
そんなのに出場したら体に悪いよ
>>128
寺に頼めば？30も払えばどうにでもしてくれるだろ
寺に頼めば？30も払えばどうにでもしてくれるだろ
レーシングスペックじゃなきゃ買えるよ
へしゅ
>>56
自主規制のユルかった時代は、
２スト250≒４スト400だった
そして
水冷4気筒DOHC16バルブｘ400cc≒空冷２気筒OHC４バルブｘ700cc
ぐらいじゃなかろうか？
高速は兎も角、中低速域では>>49の言う事もあながち間違いでは無い気がする
自主規制のユルかった時代は、
２スト250≒４スト400だった
そして
水冷4気筒DOHC16バルブｘ400cc≒空冷２気筒OHC４バルブｘ700cc
ぐらいじゃなかろうか？
高速は兎も角、中低速域では>>49の言う事もあながち間違いでは無い気がする
このスレでいつだったかフロントスプロケ1丁上げですごく乗りやすくなるってあったと思うんですが
実践されてる方います？
また交換の際はチェーンのコマも増やさないとダメですか？
実践されてる方います？
また交換の際はチェーンのコマも増やさないとダメですか？
>>140
車種もわからずに回答できると思うか？
車種もわからずに回答できると思うか？
>>140
ちょっと考えれば大きな間違いをしていることに気がつくハズなのに、平気でこんな書き込みをしてるヤツには怖くて教えられんな。
ちょっと考えれば大きな間違いをしていることに気がつくハズなのに、平気でこんな書き込みをしてるヤツには怖くて教えられんな。
凄く扱い易くなるから
渋滞の多い街中に住んでる人にはお薦めだよ
でも逆にドカの味は、大分薄くなる気がする
渋滞の多い街中に住んでる人にはお薦めだよ
でも逆にドカの味は、大分薄くなる気がする
ギクシャク厨乙
ｷﾞｸｼｬｸｷﾞｸｼｬｸｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
「やだ…あのバイク壊れたまま走ってる…」
「やだ…あのバイク壊れたまま走ってる…」
148 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:53:38.85 ID:PfCJI3dj
オレ、１１００だけど１丁スプロケ落とそうと思って、１４丁買っちゃったぜ
店に頼めよ
わりとマジで
わりとマジで
150 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 11:25:16.86 ID:PfCJI3dj
Ｓ４の時は今より全然低速トルクが薄かったから、スプロケ前後ともショートに振ってた。
一般道の峠がメインだったから大分走りやすくなった
１１００に乗り換えて、低速トルクがあるんですげー楽チン
でも、もう少しローギヤの方が峠は楽しそう
現行モンスターはリヤのスプロケ高いからフロントだけで交換するつもり
一般道の峠がメインだったから大分走りやすくなった
１１００に乗り換えて、低速トルクがあるんですげー楽チン
でも、もう少しローギヤの方が峠は楽しそう
現行モンスターはリヤのスプロケ高いからフロントだけで交換するつもり
内圧調整弁付けた方が、効果あるよ
スプロケは、変えなくてｏｋ
スプロケは、変えなくてｏｋ
内圧コントロールバルブのこと？
ギヤ比を変えるのとは根本的にちがうと思うけど、、、
ギヤ比を変えるのとは根本的にちがうと思うけど、、、
>>151
目的も効果も全く違うのになぜそうなる？
目的も効果も全く違うのになぜそうなる？
付けたことないのか
696は普通にフロントスプロケット交換できるよ。片持ちじゃないからね。
片持ちだとチェーン調整に専用フックレンチが必要。ホンダのプロアーム用で可。
片持ちだとチェーン調整に専用フックレンチが必要。ホンダのプロアーム用で可。
内圧コントロールバルブはメンテしないとえらい事になるからなぁ
メリットしか宣伝しないからね
ギクシャク乙
796だけどスプロケが1100と同一だから前を14Tに落とした人の情報が載ってたな。
14Tに落としてたけど燃費がリッター2キロくらい落ちたから結局純正に戻したな
696?796?
>>139には誰も反論無しか
別に本人がそう思ってるんなら思わせときゃいいんじゃね？
俺はそう思わんけど、他の人が俺と同じように感じて欲しいとも思わん。
俺はそう思わんけど、他の人が俺と同じように感じて欲しいとも思わん。
ならNSRオーナーの俺もあえて黙ってよう
サンクス。おれも796。ツーリング派だから悩むな。最近慣れてきたし。
>>164
もしNSR４００なら1100evでも引くわ
もしNSR４００なら1100evでも引くわ
>>167
evって電気バイクか？
evって電気バイクか？
1100mAバッテリー搭載でキーを回すとヘッドライトが光る！（最長7秒）
696と796で迷いすぎて困る
タイヤが両方180なら迷わないのに
タイヤが両方180なら迷わないのに
ディリーユースなら696
ホリディなら796
ホリディなら796
いや、別にそういう選び方でも全然問題はないと思うぞ。
気に入ったバイクに手を入れて乗るのが一番。
で、だったら796一択じゃまいか。
気に入ったバイクに手を入れて乗るのが一番。
で、だったら796一択じゃまいか。
俺もさんざん迷ったけど、片持ちのスタイルの良さで796にした。
20万くらい何とかなる。後悔は全然していない。
20万くらい何とかなる。後悔は全然していない。
買うならこれ以上円安に成らない内がいい
値下げ額が減るぞ
後、基本冬の寒いときの方が安く買える、逆にボラれるケースもあるが
値下げ額が減るぞ
後、基本冬の寒いときの方が安く買える、逆にボラれるケースもあるが
値引き無しなんじゃないの？
ディーラーだと表向き値下げは出来ないでしょ？
下取り価格とかで頑張るみたいだけど。
下取り価格とかで頑張るみたいだけど。
ETCサービスして貰えたらすげえ助かるなー
ディーラーでも交渉次第で値引きできるよ
俺は年末に試乗車の新古車だけど、
ここでは言えないぐらい安い値段で買ったね
俺は年末に試乗車の新古車だけど、
ここでは言えないぐらい安い値段で買ったね
情弱値切り厨はバッドバロンへ
796にはABS、オイルクーラー、片持ちサス、
1100と同じメーターカラー、ツートーンシートが付いてくる
1100と同じメーターカラー、ツートーンシートが付いてくる
俺も他人がなんと言おうが自分が格好いいと思うバイクに乗るべきだと思うが、日本のワインディングで楽しいのは696の方だぞ。
ABSはあると安心だな。
レス下さった方ありがとうございます
タイヤ幅、テーパーハンドル、シートカウルで796に惹かれます
フレーム色とスイングアームは696が好みですが
社外ホイールでワイドにしたら20じゃすまないのでやめときます
タイヤ幅、テーパーハンドル、シートカウルで796に惹かれます
フレーム色とスイングアームは696が好みですが
社外ホイールでワイドにしたら20じゃすまないのでやめときます
長距離ツーリングには、振動の小さい６９６の方が楽じゃないか？
意義があるのか。普通は異議だが。
S4RSでも快適にツーリングしたり峠を楽しんだりしてるが
水冷と空冷じゃまた違うべ。
あの大型ラジエターとかのゴテゴテ感がカッコいいのよなー。
あの大型ラジエターとかのゴテゴテ感がカッコいいのよなー。
空冷の如何にもエンジンらしいエンジンがカッコいいんだろ
てか空冷は、そこしか取り柄が無い
水冷の箱が重なったようなエンジンは、カッコいいとは思えん
てか空冷は、そこしか取り柄が無い
水冷の箱が重なったようなエンジンは、カッコいいとは思えん
レビューで７９６はギアぬけ多いてよく見るね
>>197
そういうお前は字抜け。
そういうお前は字抜け。
しっかり入れないとたまに抜けるね
はい、ここでそれはヘタなだけっていうヤツ登場。
ホンダ車だとクラッチちゃんと握らないと５速だけ抜けるんだが
そんな感じなのかな
そんな感じなのかな
202 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:29:29.02 ID:hlXC1CEK
いいえ。どちらもかっこいいです。
>>199
た…短小？
た…短小？
無駄に太いのが好きならホーネット250で良いじゃない
>>201
ホンダ車ってまたすげー大きなくくりだな。
ホンダ車ってまたすげー大きなくくりだな。
>>204
そう云う奴は、チ◯ポの長さやデカさを自慢してて、オンナ喜ばすテクも無くてモテ無い奴等w
そう云う奴は、チ◯ポの長さやデカさを自慢してて、オンナ喜ばすテクも無くてモテ無い奴等w
かっこいいかどうかで選ぶのはそんなに少数派ですかね？
696でも796でもどちらも充分速いでしょうし
どちらのタイヤでも端までは使うだけのことかなと
696でも796でもどちらも充分速いでしょうし
どちらのタイヤでも端までは使うだけのことかなと
乗って楽しいかどうかを一番においてるからな
選ぶ理由は人それぞれだからいいんじゃない？
ただ、バイクの楽しさを満喫してないからもったいないとは思う
選ぶ理由は人それぞれだからいいんじゃない？
ただ、バイクの楽しさを満喫してないからもったいないとは思う
696・796・1100どれも好みで乗ればいい
696の方が…いや796の方が…って不毛な争いはやめとき
でも予算が許すならABS付きをかっときー
696の方が…いや796の方が…って不毛な争いはやめとき
でも予算が許すならABS付きをかっときー
白鳥は水面下で必死にもがいているからこそ、浮かぶ姿が優雅に見えるという
おまえはエンジンの熱に耐えれるか
おまえはエンジンの熱に耐えれるか
ここ一カ月で８００ｋｍ走ったが、全くドカは見かけないな
見たのは、クラシックGT１０００と７９６の各１台づつだけ
見たのは、クラシックGT１０００と７９６の各１台づつだけ
ホーネット250から696に来た直線番長の俺が・・・
696で直線番長は無理だろ
流石にホーネット２５０よりは、遥かに速い
NAPSの駐車場でよくドカ見かける。先週は1198、今日はストファイ見た＠三鷹
ABS選べるならABSは必須
1ヒヤリ平均10万は取り返せる
1ヒヤリ平均10万は取り返せる
ちょっと教えてくださいな。
M1100のスパークプラグなんだけど、ベルトカバーの方はキャップが
ぜんぜん引っこ抜けないんだけどベルトカバーって外す必要無いよね？
すんごい堅いんだけどなんかコツって有ります？
M1100のスパークプラグなんだけど、ベルトカバーの方はキャップが
ぜんぜん引っこ抜けないんだけどベルトカバーって外す必要無いよね？
すんごい堅いんだけどなんかコツって有ります？
やっと外れました。上のはなしって事で、すんません。
796を検討してるなら
ＭＶオグスタ ブル６７５も視野に入れるべき
ＭＶオグスタ ブル６７５も視野に入れるべき
値段が近いからって、バイクの性格が近いワケではない。
値引きを引き出す餌にはいいかも
しつこく交渉してたら完売で半年待たされたりして
690デュークみたいに
690デュークみたいに
>>224
アグスタの寺でしつこく交渉なんてしたら相手にされなくなると思うけどｗ
アグスタの寺でしつこく交渉なんてしたら相手にされなくなると思うけどｗ
っつうかアグスタはどこに向かってるんだろ。
欧州の売れ筋ににじり寄ってるじゃんｗ
100万超えのバイクとかふざけんな
日本車で充分
そういう層にもアグスタの存在が認知されてきたのは良いことでは？
日本車で充分
そういう層にもアグスタの存在が認知されてきたのは良いことでは？
てか、日本車のような速さを求めるのなら、
真っ先に候補から落とすべき
真っ先に候補から落とすべき
696前期でハンドル上げたい場合
796のハンドルポストとファットバーで付きますか？
逆は出来るようなのですが
796のハンドルポストとファットバーで付きますか？
逆は出来るようなのですが
696と796のトップブリッジはパーツナンバーも同じ物
本国ドカサイトにパーツリストがある
本国ドカサイトにパーツリストがある
パーツリスト了解です
ありがとうございました
ありがとうございました
KTM 990 Super Duke Rと迷う
>>234
足つきならMONSTER一択だけど、体格が良ければDukeに乗ってみるのも一興かと。
足つきならMONSTER一択だけど、体格が良ければDukeに乗ってみるのも一興かと。
モンスターは乗りやすいけど、ぶち切れ度ならＫＴＭがおすすめ
ブランド好きなら女子供でも知ってるＢＭＷの
Ｆ８００という手もある
Ｆ８００という手もある
S2R1000からの乗り換えなんだけど迷う。。。
ここはモンスレ
他車のススメは他でやれ
他車のススメは他でやれ
愛着あるモンスターからの乗り換えって確かに迷う
ぶち切れ度ならBuellが一番だと思う
ぶち切れ度ならBuellが一番だと思う
241 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:15:33.80 ID:t61AYkcf
ストトリがいいよホントーだよ！！！！！
>>237
女子供はBMWがバイクを作っている事を知らない
女子供はBMWがバイクを作っている事を知らない
中古も厭わないなら、
クラシックシリーズが、かっこいいと思う
クラシックシリーズが、かっこいいと思う
S2R1000あたりから乗り換えるなら、最近のテスタストレッタ11°エンジンくらいじゃないと
大して変わらないって感じになりそうだ
大して変わらないって感じになりそうだ
そんな事いったら、残された選択肢はDB6 DELIRIOしかない！
ｽﾋﾟﾄﾘだよｽﾋﾟﾄﾘがいいよトリプルも体感しときなよ！！！！
俺水曜になったら696試乗しに行くんだ
明日796が1年点検終わってデラに取りに行く。
あんまり乗らなかった自分が悪いんだけどバッテリが
弱ってるらしくついでに交換もお願いしたんけど
思ってた金額より高くついちゃったっす、約5万円だと('A`)
今年は乗りまくってヤル！
あんまり乗らなかった自分が悪いんだけどバッテリが
弱ってるらしくついでに交換もお願いしたんけど
思ってた金額より高くついちゃったっす、約5万円だと('A`)
今年は乗りまくってヤル！
しかし2週間に一回は20キロほど乗ってたんだけどなあ、
乗らない時はこまめな充電必要なんですかね
乗らない時はこまめな充電必要なんですかね
バッテラは今でも当たり外れがあるし、デラは比重がちょっとでも低いと交換をすすめる
月に数回しか乗らなくて放ったらかしの俺のはもう５年くらい替えてないｗ
月に数回しか乗らなくて放ったらかしの俺のはもう５年くらい替えてないｗ
>>250
寺叩きをするつもりはないが、12点検で5万ってちょっと考えちゃうよなぁ。
寺叩きをするつもりはないが、12点検で5万ってちょっと考えちゃうよなぁ。
5万あれば、Antigravityで対応している奴を定価で買ってもお釣りが来ない？
ひょっとして、オイル交換とか、そのた点検もコミコミで5万円なのかなー？
ひょっとして、オイル交換とか、そのた点検もコミコミで5万円なのかなー？
バッテリーが高い？
明細を晒せ
明細を晒せ
デラはディスカウントショップじゃないんだからまともに買えばそれぐらいだろ
原付のバッテラでさえ何も考えないで買うと一万ぐらいする
原付のバッテラでさえ何も考えないで買うと一万ぐらいする
結局乗り換えたいバイクが無く同じ物を購入し、「まさか…お前は死んだはずでは……！」ってなる。
12ヶ月点検自体はただじゃなかった？
デラで買ったがオイル代と手間賃だけだったと思ったが。
原付のバッテリーもすごいよな。ネットで買えば499円だぜ。さすがに送料別だが。
それでも今んトコ普通に動いてる。
デラで買ったがオイル代と手間賃だけだったと思ったが。
原付のバッテリーもすごいよな。ネットで買えば499円だぜ。さすがに送料別だが。
それでも今んトコ普通に動いてる。
アンチグラビティとかショーライ買った方が良いのかな
冬は４ヶ月そのまま冬眠したい
冬は４ヶ月そのまま冬眠したい
冬は配線を取り出しておいて、いつでもトリクル充電器に繋げられる様にしてるわ。
今日も充電しておいた。
分かる人居たら教えて欲しいんだけど、マフラーのフレームに固定する部分に使う、500円玉くらいのアルミとゴムのパーツて、S2R、S4R、M900なんかで共通なのかな？大きさとか一緒？
今日も充電しておいた。
分かる人居たら教えて欲しいんだけど、マフラーのフレームに固定する部分に使う、500円玉くらいのアルミとゴムのパーツて、S2R、S4R、M900なんかで共通なのかな？大きさとか一緒？
>>262
なぜ自分でパーツリストを見ない？
なぜ自分でパーツリストを見ない？
俺の696 180km/h位しかでないがそんなもの？
80馬力が180て事は無いでしょ
体重120kgで空気抵抗も大きいとかw
体伏せればあと20kくらいは出る
無理すんなカウル付きを増車しなはれ
みんなは自分のモンスターで最高速計測しているの？
おれはへたれだからマシンの限界まで速度あげたことがない。
おれはへたれだからマシンの限界まで速度あげたことがない。
S4R乗ってるがテルミのマフラーどっか販売してないかなぁ
テルミのマフラーなんていくらでも売ってるだろ！って思ったら売り切ればかりでなかなか売ってないなw
ディーラーで取り寄せれば？
ディーラーで取り寄せれば？
新品即決早いモン勝ちフルキット
http://r.ebay.com/QXZHJr
http://r.ebay.com/QXZHJr
276 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 19:54:56.17 ID:0I3yIQ1j
ドゥカティの赤てフェラーリと同じなんだろうか
フェラーリと言うよりアルファのレッド
278 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:14:04.67 ID:/iFc5qmu
アルファの赤はもう少し深い。うちで2台並べているからわかる
このスレで湧くドカ以外のバイクを薦める阿呆は寄りつくな！
モンは180km/hからの加速なんて蚊が停まるくらい鈍臭い！
個体差はあるにしても200はでんだろう。
1100S復活しないかな。
モンは180km/hからの加速なんて蚊が停まるくらい鈍臭い！
個体差はあるにしても200はでんだろう。
1100S復活しないかな。
いやいや、実際ドカの楽しさ知ったら買い替え探すの大変だろ？
ビモータかビューエルくらいしか他に脳汁出るバイクなくね？
ビモータかビューエルくらいしか他に脳汁出るバイクなくね？
ビューエルは、あのホイールベースからして高速は苦手だろう
モンスターのようにコーナリングマシーンに徹してるのがイサギ良し
雨車なので欧州車よりは故障は少ないだろうが、ヤバそうな部品は入手しておいた方
が良いかも
モンスターのようにコーナリングマシーンに徹してるのがイサギ良し
雨車なので欧州車よりは故障は少ないだろうが、ヤバそうな部品は入手しておいた方
が良いかも
>>280
旧モンスターは200km/h庭で出たぞ
180km/h以降は緩やかだけどね
>>283
6速は無用の長物だから別にいいんでは？
最高速まで達さない程変更したら、街乗りすら大変になりそうだけど
旧モンスターは200km/h庭で出たぞ
180km/h以降は緩やかだけどね
>>283
6速は無用の長物だから別にいいんでは？
最高速まで達さない程変更したら、街乗りすら大変になりそうだけど
ギクシャク厨でないから、スプロケ変更、内圧調整バルブなんぞ必要なし！
最高速のヒントは6速使わず、5速ってことか。
最高速のヒントは6速使わず、5速ってことか。
S4RとS4RsとS2RとS4ってマフラー互換性ある？
内圧調整バルブ付けるとギクシャクは、かなり軽減されるよ
つアクセルワーク
>>286
S4は無いよ。
S4R、S4RS、S2Rはスリップオンで互換性あると思った。
フルエキだと03～06のS4Rと、S2R800で互換性ある。
S2R800と1000ではフルエキは合わない。
確かこんな感じ。
間違ってたら誰か訂正してねw
S4は無いよ。
S4R、S4RS、S2Rはスリップオンで互換性あると思った。
フルエキだと03～06のS4Rと、S2R800で互換性ある。
S2R800と1000ではフルエキは合わない。
確かこんな感じ。
間違ってたら誰か訂正してねw
>>290
ありがとう。愛してた
ありがとう。愛してた
内圧調整バルブがあろうとなかろうと
クランクケースが高圧になったらエアボックス側に圧は逃げるんじゃないの？
大気解放してるわけじゃないんでしょ？
クランクケースが高圧になったらエアボックス側に圧は逃げるんじゃないの？
大気解放してるわけじゃないんでしょ？
訂正っつか追記
スリップオンの場合はテスタ以前のS4R-S4RsとS2R800-S2R1000は互換するけど、テスタエンジンのS4R-S4Rsは互換しないよ。
スリップオンの場合はテスタ以前のS4R-S4RsとS2R800-S2R1000は互換するけど、テスタエンジンのS4R-S4Rsは互換しないよ。
>>293
デスモだったらS4RとS2Rでいけるってことね
デスモだったらS4RとS2Rでいけるってことね
アルファの赤はもっと暗い、血の色だ。それと、マークはビスコンティ家だ。
いつのアルファだ
ドカ乗りのアルファ率ってやっぱり高いのかな？
俺もそうだけど
俺もそうだけど
俺もアルファロメオ
アルファは2台続けてだね。最近モンスター買った。共通点はデザインの良さ。
マーケットでのポジションも似ていると思う。あと実用度が少し低い
（アルファは回転半径が大きい、モンは積載性が低い）
マーケットでのポジションも似ていると思う。あと実用度が少し低い
（アルファは回転半径が大きい、モンは積載性が低い）
400だと接地感ない気がするんだけどこんなもん?
どこまで倒していいかわからん
どこまで倒していいかわからん
キミの言ってる接地感ってなに？
一体何と比較して言ってるの？？？
>>どこまで倒していいかわからん
キミの乗り方ならどこまで倒してもタイヤの限界はこないと思うよ
一体何と比較して言ってるの？？？
>>どこまで倒していいかわからん
キミの乗り方ならどこまで倒してもタイヤの限界はこないと思うよ
>>297
俺はE30M3
俺はE30M3
400ってかなり前のだけど前後サスのメンテ大丈夫？
あとタイヤ入れてからどのくらい経ってるかとか
あとタイヤ入れてからどのくらい経ってるかとか
接地感なんて人に聞いたって意味ないだろ！
身を持って知れ
セッティング、タイヤによって違うし、腕も違う。
身を持って知れ
セッティング、タイヤによって違うし、腕も違う。
306 ：sage：2013/03/07(木) 21:12:28.23 ID:FYlF2MtI
白バイさんは696でもUターン決められるのかな？
696のｕターンなんて中免レベルだろうが
颯爽と飛び降り押してＵターン
重いバイクにゃ真似出来ねー
重いバイクにゃ真似出来ねー
フルロックして足で漕ぐw
フルロック半クラでﾁｮｺﾁｮｺ進めばいいよ
逆に考えるんだ
倒しちゃってもいいさ、と考えるんだ
倒しちゃってもいいさ、と考えるんだ
白バイさんが乾式乗ったら良い匂いがしそうだね。
>>301
>>304
知り合いのバリオス借りて乗ったら凄い安心感があって驚いたんだよね
単純に驚いたからちょっと聞いてみたくなっただけなんです
>>303
中古で買って半年間タイヤもサスもノーメンテですわ...
>>304
知り合いのバリオス借りて乗ったら凄い安心感があって驚いたんだよね
単純に驚いたからちょっと聞いてみたくなっただけなんです
>>303
中古で買って半年間タイヤもサスもノーメンテですわ...
前輪に加重してる率の差じゃないの
流れきって悪いが796のフロントスプロケットを15丁から14丁にした。
そしたら町乗りが格段にしやすくなった。ハンクラ時間も減って燃費悪化はないと思う。
最高速が落ちるが気にしていない。1100と同じF/R丁数というのが無理なんだと思った。
（フランスのAFAMがちゃんとM796用に出しているのを知った）
そしたら町乗りが格段にしやすくなった。ハンクラ時間も減って燃費悪化はないと思う。
最高速が落ちるが気にしていない。1100と同じF/R丁数というのが無理なんだと思った。
（フランスのAFAMがちゃんとM796用に出しているのを知った）
メーター誤差が気になる
直せないよね
直せないよね
メーターは後輪からセンシングしてるから、スプロケ交換では関係ない
>>317
街乗りがやりにくいのは日本の排ガス規制に合わせたECUセッティングのせいだからな。
EU版のECUなら15Ｔでも乗りやすいぞ。
ちなみに海外では、14Ｔや16Ｔのスプロケは純正オプションに存在するからな。
街乗りがやりにくいのは日本の排ガス規制に合わせたECUセッティングのせいだからな。
EU版のECUなら15Ｔでも乗りやすいぞ。
ちなみに海外では、14Ｔや16Ｔのスプロケは純正オプションに存在するからな。
そうなんだ。EU版ECUなんてどうやって手に入れたの？俺の寺はその可能性聞いたら
ありません、燃料調整いじれませんとのことだった。スプロケ安かったし結果オーライかな
ありません、燃料調整いじれませんとのことだった。スプロケ安かったし結果オーライかな
>>319
abs無しのM696もですかね？
abs無しのM696もですかね？
ああ～マジですいません
パーツリスト公開されてんでしたね
パーツリスト公開されてんでしたね
696はABS付きでもABS無しでもスピードセンサーが別に付いてるけど、796のABS付きはABSのセンサーとスピードセンサーを兼用してる。
理由はわからん。
理由はわからん。
>>322 ありがとうございます。
ギク爵厨
しょーもねぇ。
しょーもねぇ。
796をひたすらドノーマルで乗ってるけど不満無し
日本仕様は、最高出力８０馬力を維持する為に
低速トルクをワザと低くしてるのか？
低速トルクをワザと低くしてるのか？
馬力を犠牲にして低速トルク上げたドカに乗るくらいなら国産に乗り変えるけどなー
日本の排ガス規制はアイドリングでの測定だから、その低回転域の燃調をリーンにしてるだけじゃん
リーンにするとトルクなくなるのはわかる？
リーンにするとトルクなくなるのはわかる？
要は何でギクシャクするのかって疑問なんだろうな
低速トルク上げるために最高出力を犠牲にするっていうのもイミフだけどな。
15-30km/hぐらいの低速でクラッチつないだままアクセル閉じるとガタガタ...
クソでしかないよな。でも乗っちゃう...///
クソでしかないよな。でも乗っちゃう...///
おまえらmonsterやめてVTRにしろ
昔誰かが言ってた超カッコいいクソバイクって表現が的確。
何でモンスターだけ本国仕様と、
最高出力と最大トルクが同一なんだろうな？
最高出力と最大トルクが同一なんだろうな？
>>340
勉強してから出直して来い。
勉強してから出直して来い。
仕事が早上がり出来たから久々に乗って来るかな！
冬眠中に仕様変更したから楽しみだ
冬眠中に仕様変更したから楽しみだ
タンクに防振パット付けようかと思うんだけど、効果ありますかね？
後、防振グリップも
後、防振グリップも
耐震グリップならいろいろと捗る
防振パットってなに？鉛シートかなんか？
防振パットってなに？鉛シートかなんか？
グリップを握りしめるタイプの人には効果薄いかもな
タンクの振動は気になったことないがｗ
タンクの振動は気になったことないがｗ
本気でタンクに防振パッドにレスつけてるのか？
どっかのブログで、燃調いじるのにダイノジェットのパワコマだけじゃダメで
オプティマイザー？とかいうの付けると低回転域の燃調もいじれるようになるとのことなんだけど。
ダイノジェットのＨＰ見ても載って無いんだが、だれか情報知ってる人いないすか？
オプティマイザー？とかいうの付けると低回転域の燃調もいじれるようになるとのことなんだけど。
ダイノジェットのＨＰ見ても載って無いんだが、だれか情報知ってる人いないすか？
６９６のライトださくない？
明日走りたいのに天気悪いのか…
696で一本橋やったらムチャ簡単そうだね
>>348
ブログ主に聞けよ。
ブログ主に聞けよ。
どこだったか忘れたんだわ
９００Ｍは全然タマないね
どれがお勧め？
どれがお勧め？
M900の油圧センサーからオイルが滲んできた・・・
ASSY交換になるのかな？
ASSY交換になるのかな？
新車は欲しいのがないです
Ｓ４もいいですね
Ｓ４もいいですね
ここは質問してもいい場所ですか？
場違いだったらスルーしてください。
オイルやエレメント交換は、やっぱりディーラーでやってもらった方がいいのでしょうか？
自分あまり詳しくないんで自力では無理なんですが、バイク用品店とかでも大丈夫ですか？
場違いだったらスルーしてください。
オイルやエレメント交換は、やっぱりディーラーでやってもらった方がいいのでしょうか？
自分あまり詳しくないんで自力では無理なんですが、バイク用品店とかでも大丈夫ですか？
用品店ではドカってだけでやらない所がある。
そもそもドカのエレメント置いてる所も少ない。
オイル交換は簡単だが、オイルはケチらず、それなりのグレード使うこと。
そもそもドカのエレメント置いてる所も少ない。
オイル交換は簡単だが、オイルはケチらず、それなりのグレード使うこと。
まず近くのバイク用品店にそのバイクのオイル交換やってくれるのかと値段聞いてみないとな
店のモラルと作業者次第じゃディーラーに頼めばよかったと後悔する事もあるかも？
店のモラルと作業者次第じゃディーラーに頼めばよかったと後悔する事もあるかも？
オイル交換がバカ高い
>>360です
ありがとうございます。
ディーラーに聞いたら、オイルとエレメントで2万いかないくらいで躊躇してます。
バイク用品店でもお店や店員によって、って感じですかね。
とりあえず近所のお店に聞いてみます。
ありがとうございます。
ディーラーに聞いたら、オイルとエレメントで2万いかないくらいで躊躇してます。
バイク用品店でもお店や店員によって、って感じですかね。
とりあえず近所のお店に聞いてみます。
エレメントも変えると16000～18000くらいじゃね？
使ってるオイルが高いんだよ
使ってるオイルが高いんだよ
いくら何でも16000は高過ぎ！
13000位だろ
13000位だろ
ｓ２Ｒ、Ｓ４Ｒどう？
メンテ代30万用意してるならお好きにどうぞ
>>367
基本そのとおりだと思うけど、空冷のモデルでは安いオイルだといわゆる「オイルの美味しいところ」は1,500kmしか保たない。
基本そのとおりだと思うけど、空冷のモデルでは安いオイルだといわゆる「オイルの美味しいところ」は1,500kmしか保たない。
4L6000円くらいで一番ましなオイルは何だろう？
7,000円出せばV300が買えるが、こいつは並行モノかもしれんな。
国内モノと並行モノって本当にブレンドが違うんだろうか。
国内モノと並行モノって本当にブレンドが違うんだろうか。
僕はトリプルアールちゃん！
ペール缶S9 ヘッド回り以外はほとんど自分でやるから
そんなにとんでもなく金はかからないS4R
そんなにとんでもなく金はかからないS4R
Ｓ８００と１０００どっちがいい？
s800て何？
HONDAのコンパクトスポーツだろ。
378 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 18:55:28.87 ID:FjmjC31H
トヨタじゃね？
板違いだぜいじわるするなよ
× Ｓ800
○ Ｚ800
だろ？
× Ｓ800
○ Ｚ800
だろ？
ホンダがエスハチ、トヨタがヨタハチ
381 ：sage：2013/03/12(火) 21:27:14.84 ID:JJLobF+p
エスハチは水冷４発
ヨタハチは空冷２発
ヨタハチは空冷２発
S2Rです
市街地メインなら800の方がいいんでない？半クラ気にしないでいいし。
1000のが格好良くね？
乾式クラッチの方がドカらしくいじれるし、お買い得な気もする。
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/lold/monster_s2r1000.htm
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/lold/monster_s2r.htm
乾式クラッチの方がドカらしくいじれるし、お買い得な気もする。
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/lold/monster_s2r1000.htm
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/lold/monster_s2r.htm
俺は800乗りだけど1000を推すかなw
2008年頃の696、走行距離は5000kmぐらい
オーナーは新車購入で、野ざらし保管、カスタム無し
このオーナーと友達なんだけど、
30万ぐらいで買い取りのオファーはやはり無謀かな？
オーナーは新車購入で、野ざらし保管、カスタム無し
このオーナーと友達なんだけど、
30万ぐらいで買い取りのオファーはやはり無謀かな？
野ざらしの程度がどんなもんかだよね
Ｓ２のが少ない？
30万なら買いだと思う。
とこでもみんなはどんなスクリーンつけてる？俺は下の
ttp://www.monsterparts.com/pc/5650/WS-M696-796-1100/5650.html
とこでもみんなはどんなスクリーンつけてる？俺は下の
ttp://www.monsterparts.com/pc/5650/WS-M696-796-1100/5650.html
海沿いや寒冷地での野ざらしならとんでもない事になってそうｗ
>>389
ﾌﾟﾚｷｼｰｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ
ﾌﾟﾚｷｼｰｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ
買い取りオファーって30万で売ってくれってことでしょ？
どれくらいかの友達によるけど俺なら売らないなー
サビにもよるけどオクで50万は堅いだろうし
どれくらいかの友達によるけど俺なら売らないなー
サビにもよるけどオクで50万は堅いだろうし
>>389
かっこわる
かっこわる
俺、クルマもバイクも売った事は一度しかないなぁ。
知り合いとかの、大事に乗ってくれる人にあげちゃう。
自分の愛車、金に替える気がしないもん。
知り合いとかの、大事に乗ってくれる人にあげちゃう。
自分の愛車、金に替える気がしないもん。
>>393
ありがとうです
店での売値が恐らく50万くらいだろうから、
30万でもありかなーとは個人的におもった次第です
ただ友人というか上下関係（こちらが下）なので、
30万という提示が、失礼にあたるのかが聞きたかった
ありがとうです
店での売値が恐らく50万くらいだろうから、
30万でもありかなーとは個人的におもった次第です
ただ友人というか上下関係（こちらが下）なので、
30万という提示が、失礼にあたるのかが聞きたかった
え？持ち主から30万で買ってくれって言われたんじゃなくて、お前が30万で売ってくれって言うの？
そうだとしたら、俺が持ち主なら断るわ
そうだとしたら、俺が持ち主なら断るわ
先に値段を提示するのは失礼だよ
売る気ありませんか？いくらなら売ってもらえます？って感じだろ
仲のいい友人で冗談めかして1000円で売れよ！んじゃ30万？とかならわかるけど
いきなり30万で売ってくれって言われたら俺も断るな
売る気ありませんか？いくらなら売ってもらえます？って感じだろ
仲のいい友人で冗談めかして1000円で売れよ！んじゃ30万？とかならわかるけど
いきなり30万で売ってくれって言われたら俺も断るな
オレ金無いんでもし30万でも良ければ…
って後輩に言われても別に不快じゃないな
まして大事に乗ってた男じゃなさげだし
って後輩に言われても別に不快じゃないな
まして大事に乗ってた男じゃなさげだし
野ざらしって屋根がないだけだろ？
俺もしょっちゅう乗るS2R1000はカバー掛けるのも面倒だし野ざらしにしてるよ
俺もしょっちゅう乗るS2R1000はカバー掛けるのも面倒だし野ざらしにしてるよ
屋根なしカバーなしで５年って相当だぞ
みなさん、日本語わかりにくくてすみません。。。
そうですね、まずは売る気があるのかどうかを確認して、
先方にまず値段を提示してもらいます。
先方は、ドカ数台保有の上に4輪の外車のりまわしているので、
なんとか1台もらいたいなーと皮算用してます。。。
自分の経験なのですが、
S2R1000を新車で購入して2年後に売却したときに、
45万で業者に買い叩かれた記憶があるので、そんなもんかなーと思ってました。
そうですね、まずは売る気があるのかどうかを確認して、
先方にまず値段を提示してもらいます。
先方は、ドカ数台保有の上に4輪の外車のりまわしているので、
なんとか1台もらいたいなーと皮算用してます。。。
自分の経験なのですが、
S2R1000を新車で購入して2年後に売却したときに、
45万で業者に買い叩かれた記憶があるので、そんなもんかなーと思ってました。
持ち主に売る気があるのか分からないのに、話を進めるとか何これ怖い
普通じゃないだろw
なんなんだこいつらw
なんなんだこいつらw
先走り感があるな
>>403 の言う通りだ
>>403 の言う通りだ
まあ値段を提示された時の事まで考えての話しだろうが、
世間ではそれを皮算用という
世間ではそれを皮算用という
世間話は苦手か
ストーカーが自分の知らん所で周囲の人間に、今度この人と結婚するんですー
って言いふらしてて
知り合いから「おう、今度結婚するんだって？」って言われて
「！？」となった時の怖さと似てる
って言いふらしてて
知り合いから「おう、今度結婚するんだって？」って言われて
「！？」となった時の怖さと似てる
全然似てねえw
413 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 17:44:17.89 ID:C/CkWCdM
文盲が多いな
人のコレクションを自分が買うよって
勝手に話を進めて来る奴ってたまにいる。
そいつには売るとか一言も言って無いのにね。
あとどうしても譲って欲しいとか言う奴。
先ず所有者はお前じゃない。
勝手に決めるな。
欲しい欲しい言うな。
勝手に話を進めて来る奴ってたまにいる。
そいつには売るとか一言も言って無いのにね。
あとどうしても譲って欲しいとか言う奴。
先ず所有者はお前じゃない。
勝手に決めるな。
欲しい欲しい言うな。
普通は手放すって事を耳にしてから頼むと思うけどな
いきなり売ってくれって言われてもな
いきなり売ってくれって言われてもな
カバーもかけずに雨ざらしのものをコレクションとは言わんカモね。
でもまぁ、どーでもいいじゃん。
余計なお世話。
でもまぁ、どーでもいいじゃん。
余計なお世話。
さすがイタ車
我が強い方が多いね
我が強い方が多いね
S2R、S4R
どっちお勧め？
違いは排気量だけですか？
どっちお勧め？
違いは排気量だけですか？
419 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:47:36.69 ID:SGYj8gaN
420 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:54:49.78 ID:RxRN4Sio
どうしてモンスターが欲しいのかで変わるんじゃない？
俺はバイクは空冷一筋なんで最初からS4系は選択肢としてなかった
M1000かS2R800かS2R1000かでかなり悩んだけど結局最初から欲しかった
S2R1000の上物がいいタイミングで出たので即買った
俺はバイクは空冷一筋なんで最初からS4系は選択肢としてなかった
M1000かS2R800かS2R1000かでかなり悩んだけど結局最初から欲しかった
S2R1000の上物がいいタイミングで出たので即買った
単なる痛車信仰だろ
見てくれが気にいったならＶＴＲでもいいし
これが韓国車なら誰も買わん
見てくれが気にいったならＶＴＲでもいいし
これが韓国車なら誰も買わん
ブランド品のイメージで買うとバイクからダメ出しされる
それがドゥカティ
それがドゥカティ
見た目でドカ買ったけどVTRは安くささが半端ないじゃん
「漏れの血はイタリアレッド！」
それが真のドゥカティスタ。
それが真のドゥカティスタ。
このｷﾞｸｼｬｸがヤバ過ぎる牙を程よく包んでくれる
ぶん回せばギクシャクしないですしおすし
ヤバ過ぎる牙がなんだって？
ヤバ過ぎる牙がなんだって？
街乗り出来ないとかエンブレが超キツいとか聞いてて
乗ってみたら割と普通だった
たぶん近いうちに買うと思う
乗ってみたら割と普通だった
たぶん近いうちに買うと思う
中古のタマ少ないな
>>429
本当の敵は渋滞・連続信号待ちでのエンジンの熱
本当の敵は渋滞・連続信号待ちでのエンジンの熱
新車買ったほうが良いか？
新車にしとけ！
中古買って、メンテに金かかるって騒ぐ奴ウザい
中古買って、メンテに金かかるって騒ぐ奴ウザい
国産のインライン４からS4に乗り換えて困ったのは、低速でＵターンする時くらいだったな
でもそのうち慣れた
でもそのうち慣れた
自分でメンテできる人は中古でおｋ
そうでない人は新車で買って
ディーラーにケチつけながら乗るのが正解
そうでない人は新車で買って
ディーラーにケチつけながら乗るのが正解
両方
６９６が１００万ですぞ
６９６新車で買った人どうですか？
イイヨ
細いタイヤが楽しさを演出してるんじゃないかな?
696はオートバイを操る楽しさを重視する人とか、広いワインディングに恵まれない人にお勧め。
千葉県民より
細いタイヤが楽しさを演出してるんじゃないかな?
696はオートバイを操る楽しさを重視する人とか、広いワインディングに恵まれない人にお勧め。
千葉県民より
オイルクーラーは付けた方が良い
オイルクーラーはいるかなぁ。
重量増のデメリットしかないと思うけど。
重量増のデメリットしかないと思うけど。
走らなくて冷えるなら欲しいけど
結局風無いと無意味なんでしょ
結局風無いと無意味なんでしょ
そうそう。
走ればちゃんと冷えるし、渋滞とかで走れないなら結局冷えない。
走ればちゃんと冷えるし、渋滞とかで走れないなら結局冷えない。
>>440
軽いし手頃な馬力だから感覚的に昔2ストに乗ってた時みたいな楽しさ。
インジェクションだから冬場乗らなくてもバッテリー充電しておけば一発でエンジンかかるし楽ちん。
あえて言うならバックステップが欲しくなってきた。
軽いし手頃な馬力だから感覚的に昔2ストに乗ってた時みたいな楽しさ。
インジェクションだから冬場乗らなくてもバッテリー充電しておけば一発でエンジンかかるし楽ちん。
あえて言うならバックステップが欲しくなってきた。
>>447
そこは見た目がry
そこは見た目がry
確かに、あの巨大なタンデムステップホルダー？には賛否両論あるね。
純正よりカッコいいビキニカウルまたはメーターバイザー教えてくんなまし
型式ぐらい書けよ頭わりいな
今売ってるモンスターですけど
今売ってるモンスター、400からありますけど
探してみたけど付くのかどうか分からないのがつらい
黒フレームを買って、あとは塗ればいい。
着せ替えセットはもう売ってないんだっけ？
着せ替えセットはもう売ってないんだっけ？
黄色塗装は色合いの難易度高いのぜ
ttp://www.ducatikyoto.com/staffvoice/_DSC4086.jpg
ttp://www.ducatikyoto.com/staffvoice/_DSC4113.jpg
ttp://www.ducatikyoto.com/staffvoice/_DSC4086.jpg
ttp://www.ducatikyoto.com/staffvoice/_DSC4113.jpg
黄色かっこイイな
>>460
サーキット攻めても全く問題ない。
サーキット攻めても全く問題ない。
マジか‼
どんなライディングすればいいんだ?
どんなライディングすればいいんだ?
463 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:00:26.61 ID:dU5kxC3q
フツーに乗ればイイんじゃね
新ジャンル「サーキットでツーリング」
それ実際やったらS字で速いやつと接触した
相手方のブログ見たら
タイヤを温めてる人が急に切ってきた
と書かれてた
相手方のブログ見たら
タイヤを温めてる人が急に切ってきた
と書かれてた
Ｓ２Ｒ８００どうですか？
どうもこうもねぇよ糞が
漏らす前にトイレ行け
>>467
どうと言われてもなぁ。何を求めてるかによる。
湿式クラッチだから、乾式が欲しいなら別車種を。
パワーは低め。カタログスペック重視なら水冷のS4RかSF、SBKに行け。
空冷でパワーも欲しいなら、S2R1000かM1100行け。
(カタログスペックが絶対ってならハヤブサでも買ってろ。)
取り回しはいい。エンジンもドカの中じゃ素直な方だから運転はしやすい。
フロントブレーキがちょっと弱い。
(2pot片押しキャリパーで純正マスターがへちょい。)
信頼と安定のシングルスパーク空冷800cc。エンジントラブルは少ない。
APTCと湿式クラッチのおかげで街中は楽。
お気楽イージーライディング&たまに峠でぶん回すのに最適。遅いわけではないけど目立って速くもない。積載性は皆無。STフレームだけあって安定感はある。お値段は安い。
個人的にはここでそういう聞き方する奴にはあまりオススメできない。
どうと言われてもなぁ。何を求めてるかによる。
湿式クラッチだから、乾式が欲しいなら別車種を。
パワーは低め。カタログスペック重視なら水冷のS4RかSF、SBKに行け。
空冷でパワーも欲しいなら、S2R1000かM1100行け。
(カタログスペックが絶対ってならハヤブサでも買ってろ。)
取り回しはいい。エンジンもドカの中じゃ素直な方だから運転はしやすい。
フロントブレーキがちょっと弱い。
(2pot片押しキャリパーで純正マスターがへちょい。)
信頼と安定のシングルスパーク空冷800cc。エンジントラブルは少ない。
APTCと湿式クラッチのおかげで街中は楽。
お気楽イージーライディング&たまに峠でぶん回すのに最適。遅いわけではないけど目立って速くもない。積載性は皆無。STフレームだけあって安定感はある。お値段は安い。
個人的にはここでそういう聞き方する奴にはあまりオススメできない。
燃料タンクがあの見た目のくせに
たいして入らないのが気にくわない
たいして入らないのが気にくわない
だってイタリアだし
バッテリー移動してST4のタンク付けてる人がいたけど
スタンドに行くのがそんなに面倒なのかと
スタンドに行くのがそんなに面倒なのかと
乾式うるさいので好きじゃないです
ガソリン３Lくらいじゃねーかｗ
モンスター現行のタンクはタンクカバーでくるまれてる上、ABSで容量が減ってるのが
痛いな
痛いな
S2R1000乗りだけど乾式がウルサイしテルミも入れてるから爆音
とても朝や深夜には乗れない仕様になってしまった
街乗り用にS2R800欲しいよ
とても朝や深夜には乗れない仕様になってしまった
街乗り用にS2R800欲しいよ
ハイパーモタードが水冷テスタストレッタエンジン積んだね
来年あたりモンスターもそうなるのかな？
来年あたりモンスターもそうなるのかな？
オレ696買ったばっかだから
来年あたり水冷796下だしマフラーっていう
自分の理想形で出てきたら泣ける
来年あたり水冷796下だしマフラーっていう
自分の理想形で出てきたら泣ける
みんな空冷がよくて乗ってるんじゃないのかよ
おれだって796買ったばかりだよ
空冷エンジンはフィンが好きだ
ただ821cc・110HPのスペックは胸アツだろ
空冷エンジンはフィンが好きだ
ただ821cc・110HPのスペックは胸アツだろ
>>479
最近は湿式じゃないの？パニガーレだってそうじゃん。
最近は湿式じゃないの？パニガーレだってそうじゃん。
>>479
696かS2Rですね
696かS2Rですね
水冷のほうが足が厚くならないのかね
んなこたない
天気いいねえ
こんな日に仕事とは皮肉なもんだ
こんな日に仕事とは皮肉なもんだ
安心しろ
これからはどんどん良い日和になる
これからはどんどん良い日和になる
給油しようと先っぽ下向けたらレバー握ってもないのにどばどばガソリン飛び出してきて
フェアリングにかかってプラスチックが溶けちゃった...なんかオススメのスクリーンない？@796
やっぱ皆は給油する時コックに溜まってないか気にしてるもんなの？
フェアリングにかかってプラスチックが溶けちゃった...なんかオススメのスクリーンない？@796
やっぱ皆は給油する時コックに溜まってないか気にしてるもんなの？
ですよねー自分の不注意が情けない本当に迂闊だったわ
つーか現行用のスクリーンの種類の無さ半端ないな...
プーチの長いスクリーンポチろうかと思ったけど上でダサいみたいな事言われてるし
ちなみにこんなになりましたどうぞメシウマしてくださいhttp://i.imgur.com/2dtYqR8.jpg
つーか現行用のスクリーンの種類の無さ半端ないな...
プーチの長いスクリーンポチろうかと思ったけど上でダサいみたいな事言われてるし
ちなみにこんなになりましたどうぞメシウマしてくださいhttp://i.imgur.com/2dtYqR8.jpg
こんな簡単に溶けちゃうのか
結構ボタボタやった覚えあるけど、運が良かったな
結構ボタボタやった覚えあるけど、運が良かったな
696乗りの俺が10円で買い取ろうではないか
Ｓ２とＳ４どっちがお勧め？
s2かな
６９６は、１００ｋｍ以上の高速走行には向かない気がするな
車体がガクガクするし、変な振動もするし
アクセル重いし、横風には弱いし、
当然ノンカウルなので空気抵抗も半端無い
車体がガクガクするし、変な振動もするし
アクセル重いし、横風には弱いし、
当然ノンカウルなので空気抵抗も半端無い
ワインディング用なんだからそんなもんだろな
高速用にはカウル付き持ってるから気にしてない
高速用にはカウル付き持ってるから気にしてない
>>499
せっかくだし、空冷にこだわろうか
せっかくだし、空冷にこだわろうか
>>498
S2なんてのは無い
S2なんてのは無い
６９６と７９６悩むよね
眺めて楽しむという考えがあるなら796なんだろうね
696はないわーーーーーーー
それにもまして、
シリンダーの容量ちょっとけずったくらいで、数十万ぼったくるとか
もっとないわーーーー
それにもまして、
シリンダーの容量ちょっとけずったくらいで、数十万ぼったくるとか
もっとないわーーーー
696+100ｃｃ+ABS＝796
796+300cc+DTC+サス＝1100EVO
796+300cc+DTC+サス＝1100EVO
たったそれだけの差で、
何十万違うのを誰が納得するのだろうか
嫌なら買うな？
だからイタリア車のくせにドイツメーカーに買いたたかれるんだよ、はげ
何十万違うのを誰が納得するのだろうか
嫌なら買うな？
だからイタリア車のくせにドイツメーカーに買いたたかれるんだよ、はげ
ちょうど20万づつだろ
適正な差額だと思うけど
適正な差額だと思うけど
696、70万
796、85万
1100、110万
適正価格
796、85万
1100、110万
適正価格
フロントオーリンズにしろよｗ
グラディウス650の正規車より安くとは
高望み過ぎないか？
高望み過ぎないか？
VTRでもカスタムペイントしとけw
皆のモンスターupしてよ
いきなり下ネタかよ
>>495
コンパウンド系のワックスで磨いてみたら？
コンパウンド系のワックスで磨いてみたら？
オレのモンスター今カブっててな
スマンな・・・
スマンな・・・
デザイン料だと思えばよろしい
いやなら買わんで結構
いやなら買わんで結構
デザインってｗｗｗｗ
おいｗｗｗｗ
サスもホィールも本来のブランドの品質とは異なるOEMですのよ
ただのデフォで付いている他社品は、ただの名義貸しのですよ
安物とはいわないが
おいｗｗｗｗ
サスもホィールも本来のブランドの品質とは異なるOEMですのよ
ただのデフォで付いている他社品は、ただの名義貸しのですよ
安物とはいわないが
ブレンボのラジアルとか凝ったスイングアームとか
満足感をそそるツボを押さえてるから高く感じない
満足感をそそるツボを押さえてるから高く感じない
ブレンボじゃないのに金色、
ビルシュタインじゃないのに黄色
に塗装してる国産車の方が余程情けない
ビルシュタインじゃないのに黄色
に塗装してる国産車の方が余程情けない
６９６で十分だと思うぜ
やべ
モンスタのリアサスは、ザックス社製だって
モンスタのリアサスは、ザックス社製だって
>>526
ビルシュタインの方がよかったか？
ビルシュタインの方がよかったか？
Ｓ４Ｒが一番いいか
また揉めておるのかね 小さき者たちよ
自己満だよね
全て
全て
>>530 スタイル重視ならMRAよりモトコルセのでいいじゃないか
整流効果のレポよろしく
整流効果のレポよろしく
わらけるって、京都府の山の中の方言だっけ？
関西弁でんがな
せやかて、工藤
いやースマン！苦労言うたんや！
やっぱ空冷か
空冷のもっさりフケ上がる感じはクセになるよ
空冷乾式でカラッカラ～
Ｓ２Ｒだな
空冷乾式とはなにか
うるさい、あつい、手がつかれる、
半クラなにそれ？状態じゃないと、クラッチがすぐへたる、
涙のように滲み出るオイル
振動でぽこぽことれる衝撃吸収ゴム
ぶんまわしすぎると、直ぐにへたるタイミングベルト
積載性皆無、へんな位置のハンドルとステップ、
でかさの割に全く入らない燃料タンク、
だが、それがいい
うるさい、あつい、手がつかれる、
半クラなにそれ？状態じゃないと、クラッチがすぐへたる、
涙のように滲み出るオイル
振動でぽこぽことれる衝撃吸収ゴム
ぶんまわしすぎると、直ぐにへたるタイミングベルト
積載性皆無、へんな位置のハンドルとステップ、
でかさの割に全く入らない燃料タンク、
だが、それがいい
S2R1000乗りだけど、エンジンの感触を楽しみながら
そこそこのペースでワインディングを走るには最高のバイクだな
そこそこのペースでワインディングを走るには最高のバイクだな
同じくS2R1000乗りだけど街中流すだけでも楽しいのはこれくらいのもんだ
SS1000DSは楽しいけどもう少し速度が上の感じ
SS1000DSは楽しいけどもう少し速度が上の感じ
548 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 09:57:53.44 ID:qu09w/oe
同じくS2R1000乗りだけど峠攻めには最強のバイクだな
俺の愛車をダウンヒルでぬかせるのは魔改造Dioかγくらいなもんだ
俺の愛車をダウンヒルでぬかせるのは魔改造Dioかγくらいなもんだ
同じくS2R1000乗りだけど峠攻めには最強のバイクだな
俺の愛車がダウンヒルでぬかせるのは魔改造Dioかγくらいなもんだ
俺の愛車がダウンヒルでぬかせるのは魔改造Dioかγくらいなもんだ
ドカティって壊れやすいの？
この疑問の答えが知りたくて、ここ数日ググったけど分らねぇ
この際、買って乗って体感することにした
696が小ぶりでよさげなんだけど、パワー不足感じないかな
この疑問の答えが知りたくて、ここ数日ググったけど分らねぇ
この際、買って乗って体感することにした
696が小ぶりでよさげなんだけど、パワー不足感じないかな
買う前に試乗すればいいのに
寺なら置いてるっしょ
寺なら置いてるっしょ
>>550
試乗してパワーに不満感じたら796か1100にすればいい
試乗してパワーに不満感じたら796か1100にすればいい
試乗でパワー不足を感じることが、552なんかにできるわけない
トルク不足ならわかりますが
トルク不足ならわかりますが
現行モデルは、故障は殆ど無いと聞いたけど
速さは、大型初心者には調度いいぐらいかな
資金に余裕が有ればレンタルしてみるといい
速さは、大型初心者には調度いいぐらいかな
資金に余裕が有ればレンタルしてみるといい
故障は知らんが維持費が高いらしい
ディーラーで交換すると１回で12000円ぐらいらしい
しかも3000キロ指定だから・・・
ディーラーで交換すると１回で12000円ぐらいらしい
しかも3000キロ指定だから・・・
俺がディーラに言われたのは、３０００ｋｍで交換
後は１年点検で交換すればいいとの事
後は１年点検で交換すればいいとの事
オイル交換？寺でやれと強制してくんの？
維持費はBMWとかに比べれば安い。俺が買ったデラではオイルは5000kmまたは春秋に交換
費用は1万円弱だ
費用は1万円弱だ
俺も６９６乗りだが、速さには期待するな
先週の日曜日もスタートダッシュでNSR250に豪快にブッチされた
更に高速走行は前輪の接地感の無さと、サスの大きな上下動により結構疲れる
恐らく大型二輪の中では最も遅い車種のひとつだろ
先週の日曜日もスタートダッシュでNSR250に豪快にブッチされた
更に高速走行は前輪の接地感の無さと、サスの大きな上下動により結構疲れる
恐らく大型二輪の中では最も遅い車種のひとつだろ
いろんなオーナーがいるのなw
加速で言えばcb400sfとどっこいって何処かに書いてあったな>696
696は下記のような人にオススメ
・新型のデザインが好みもしくは許容
・Lツイン大好きもしくは興味あり
・乗り出し100万くらいで検討
・パワーとかいらんわもう年ですしおすし
・足短いんでシート高低いと楽だわー
・胴長なんでハンドル遠くても大丈夫
・車重軽めがいいわもう年ですしおすし
・オイル、ベルト交換やら維持費を考えると辛いから考える事を辞めた
つまり俺得バイクって事や！
696は下記のような人にオススメ
・新型のデザインが好みもしくは許容
・Lツイン大好きもしくは興味あり
・乗り出し100万くらいで検討
・パワーとかいらんわもう年ですしおすし
・足短いんでシート高低いと楽だわー
・胴長なんでハンドル遠くても大丈夫
・車重軽めがいいわもう年ですしおすし
・オイル、ベルト交換やら維持費を考えると辛いから考える事を辞めた
つまり俺得バイクって事や！
いやいや、Ｆサスの事ですよ
前輪の接地感が弱いのは、設計上の問題だろ
Ｌツインという独特のエンジンゆえ、国産がﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだとすると
ドカは、ミッドシップカーに近い重心になっていると思う
つまり理想のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝよ
俺は、大型二輪は人に自慢する為の物で、公道を暴走する物ではないと思っているから
６０～８０ｋｍの領域で爽快、
箱根を走ると最強ではなく最高の６９６を痛くお気に召してるのだ
前輪の接地感が弱いのは、設計上の問題だろ
Ｌツインという独特のエンジンゆえ、国産がﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだとすると
ドカは、ミッドシップカーに近い重心になっていると思う
つまり理想のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝよ
俺は、大型二輪は人に自慢する為の物で、公道を暴走する物ではないと思っているから
６０～８０ｋｍの領域で爽快、
箱根を走ると最強ではなく最高の６９６を痛くお気に召してるのだ
W800の方が用途に合ってるよ
wwwwwwwwwwwww800
痛車じゃないと自慢にならんだろ
痛車じゃないと自慢にならんだろ
566 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 18:42:16.01 ID:h4SxT9tk
いちばんいいのはアジア仕様の795なんだけどな。両持ちのやつね
なんでサスを前後に分けて考えるんだ？
リアがあってなければフロントの接地感なんて分からんだろ
リアがあってなければフロントの接地感なんて分からんだろ
79５なんていらん。見た目もかっこ悪い。あれはアジアの不整道路向け
（片持ちが良くて796選んだ俺）
（片持ちが良くて796選んだ俺）
片モチそんなにいいか？
高速コーナーで剛性たりないと感じること無いのか？
いや、たしかにドカだからさ、俺も片モチが見た目はすきだけど、
曲がる感覚が左右ちがうので、たまに気持ち悪い
高速コーナーで剛性たりないと感じること無いのか？
いや、たしかにドカだからさ、俺も片モチが見た目はすきだけど、
曲がる感覚が左右ちがうので、たまに気持ち悪い
気のせいなのかなー
うーん まーよくわかんないけど
見た目はかっこいいけど、片モチはろくなことがないね
タイヤ安売り店とかで交換断られるし
うーん まーよくわかんないけど
見た目はかっこいいけど、片モチはろくなことがないね
タイヤ安売り店とかで交換断られるし
そして現行車が全て片持ちになり>>571の居場所はなくなった…
両モチ最後の砦 696
696って右側の人かわいそうだよね
せめて３であるべきじゃないのか
せめて３であるべきじゃないのか
そんな俺は安全安心の両持ちスウィングアームのM900
俺・・片持ちフロントフォークのバイク買ったらツーリングに行くんだ・・・
ところでお聞きしたいのですが、今はヨシムラの油温計付けてドレンから拾ってるんだけですけど
ドレンから拾うのは好きではないので、ストレーナに移動したくてネットでヨシムラのフィッテングで合うのが
あると聞いて試してみたら見事に入口で引っかかって付きませんでした
ストレーナーに穴あけてタップ切って装着してる人はいるみたいなのですが、いくら相手が真鍮でも面倒くさい・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/smart_ducati/28816750.html
そしたら（個人のブログで申し訳ない）、こんなストレーナーを見たのですが
このストレーナーに付いてる油温センサーを外してヨシムラのセンサー付けることは可能ですか？この油温センサーが外せるのかどうかもわからないです
どなたか詳しい人いたら教えてください～。94’のM900です
俺・・片持ちフロントフォークのバイク買ったらツーリングに行くんだ・・・
ところでお聞きしたいのですが、今はヨシムラの油温計付けてドレンから拾ってるんだけですけど
ドレンから拾うのは好きではないので、ストレーナに移動したくてネットでヨシムラのフィッテングで合うのが
あると聞いて試してみたら見事に入口で引っかかって付きませんでした
ストレーナーに穴あけてタップ切って装着してる人はいるみたいなのですが、いくら相手が真鍮でも面倒くさい・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/smart_ducati/28816750.html
そしたら（個人のブログで申し訳ない）、こんなストレーナーを見たのですが
このストレーナーに付いてる油温センサーを外してヨシムラのセンサー付けることは可能ですか？この油温センサーが外せるのかどうかもわからないです
どなたか詳しい人いたら教えてください～。94’のM900です
そのセンサーはもともと汎用品みたいだな ググルとたくさん出てくる
049919563A
俺も見たこと無いけどｗ
049919563A
俺も見たこと無いけどｗ
６９６はライトが
>>575
むか～しS4乗ってた時M1000のストレーナーのフタを使ってヨシムラ油温計のセンサーを付けてた。
当時ヨシムラ湯温計のセンサーにはいろいろなサイズがあった、今は知らない。
純正のセンサーは外せる、シール剤で固まっててかたいけど。
むか～しS4乗ってた時M1000のストレーナーのフタを使ってヨシムラ油温計のセンサーを付けてた。
当時ヨシムラ湯温計のセンサーにはいろいろなサイズがあった、今は知らない。
純正のセンサーは外せる、シール剤で固まっててかたいけど。
片持ちは見た目以外にもホイールの掃除が楽というメリットもあるよ
片持ちがかっこいいこと前提か
例えばブロスみたいに車体は古いのに、後輪だけプロアームってのは違和感だが
例えばブロスみたいに車体は古いのに、後輪だけプロアームってのは違和感だが
ホイールなんて、バケツで水ぶっかければいいんよ！
ワイルドだろー
書いててつまらないと心底おもった
ワイルドだろー
書いててつまらないと心底おもった
フクピカでシコシコ拭いてます
>>580
ブロスの車体は当時の最新技術の塊だろｗ
ブロスの車体は当時の最新技術の塊だろｗ
VFRの車体みたいなもんだしな
エンジンはスティードだが…
エンジンはスティードだが…
ドカ松戸どう？
松は特に高いな
対応は丁寧だと思う
対応は丁寧だと思う
実際問題専門デラじゃないと困ることってあるかな
タイベル交換にしてもそうそうやるもんでも無いんでしょ？
タイベル交換にしてもそうそうやるもんでも無いんでしょ？
確かにタイベル交換くらいだな
頻度はまあ人によるというか
頻度はまあ人によるというか
年3000キロ走れば良い方だから
一回目はユーザー車検にしようかな
オイルも自分で換えるし
一回目はユーザー車検にしようかな
オイルも自分で換えるし
3000㌔程度ならレンタルで充分
それをいっちゃおしめえですよ旦那
年3000キロで、どういう計算したらレンタルで十分て結論になったの？
300kmを10回乗るのと30kmを100回乗るのとでは全然違うよね。
前者ならレンタルでもいけるかも。
俺はイヤだけど。
前者ならレンタルでもいけるかも。
俺はイヤだけど。
レンタルじゃ所有感を満たせない罠
>>576
汎用品センサーだったのですね、なら外せますねありがとうございます。
>>578
ありがとうございます。
ヨシムラの方も調べてみて注文してみます。
ドレンにソケット使えないもんだから傷だらけになってきてたんです。希望の光が見えた！助かりました
汎用品センサーだったのですね、なら外せますねありがとうございます。
>>578
ありがとうございます。
ヨシムラの方も調べてみて注文してみます。
ドレンにソケット使えないもんだから傷だらけになってきてたんです。希望の光が見えた！助かりました
3000キロとかたった２回のツーリングの距離じゃんｗｗｗｗ
ていうのは冗談としても、おれは毎月平均して1,300キロ走ってるよ。
最低でも800キロかなー。街乗り8割、2割ツーリング。
ていうのは冗談としても、おれは毎月平均して1,300キロ走ってるよ。
最低でも800キロかなー。街乗り8割、2割ツーリング。
そんなに走ったら維持費結構掛かるんじゃないの？
日本車に比べて
日本車に比べて
バイクとしての価値は走る度に急降下してるけど、
維持費はオイルとタイヤぐらいでしょ。そうそうぶっこわれないよ。
ただ、半年から１年に一回クラッチ交換、この出費がいたい。
維持費はオイルとタイヤぐらいでしょ。そうそうぶっこわれないよ。
ただ、半年から１年に一回クラッチ交換、この出費がいたい。
乾式の方ですか？
そんなもん半年で交換はやだなあ
そんなもん半年で交換はやだなあ
>>半年から１年に一回クラッチ交換
年間３万キロくらい走るのか？
年間３万キロくらい走るのか？
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
街乗りだけで月640キロってどういう事？
それほんと街か？
それほんと街か？
片道15km通勤でもしてんだろ。
大都市圏で渋滞マンセーならクラッチ１年絶対もたん
てか持つ乗り方があるならおしえてくれたまえ
てか持つ乗り方があるならおしえてくれたまえ
日本をあまりナメない方がいい
http://uproda.2ch-library.com/647708PQZ/lib647708.jpg
http://uproda.2ch-library.com/647708PQZ/lib647708.jpg
マジか‼
こんなん街じゃねーだろwww
って言ったら道民にコロされますかね？
って言ったら道民にコロされますかね？
あたし九州だけど60kmぐらいある
北海道ナメてたわ
すいませんでした
すいませんでした
実際、渋滞や駐車場待ちで無駄に時間かかる都会より早くたどり着けそう
ジャスコにバイクで行かないだろ、と思ったが
田舎だと買い物をする場所というより娯楽施設になるんだな、ジャスコ。
田舎だと買い物をする場所というより娯楽施設になるんだな、ジャスコ。
都内の渋滞に巻き込まれること多数でも
クラッチが１年も保たないなんて普通はない
ただ下手くそなだけなんだろ
クラッチが１年も保たないなんて普通はない
ただ下手くそなだけなんだろ
下手なのかなー
まーそうかもしれんね
てか、おまえは乾式で月1000キロ走ってるのかと問い詰めたい
まーそうかもしれんね
てか、おまえは乾式で月1000キロ走ってるのかと問い詰めたい
その前に車種選択が間違ってるかと
クラッチ交換が嫌なら他のでいいじゃん
クラッチ交換が嫌なら他のでいいじゃん
クラッチ交換してでも乗りたいんでしょ
別の人だけど、900と1100で月平均1000キロなら俺も乗ってたよ。（今はセカンドがおもろいんんでそっちばっかりだけど）
まー、田舎の方だから渋滞ってあんまりハマんないからだけど、半クラ意識して使わない様にすれば20000キロは十分持つかな。
まー、田舎の方だから渋滞ってあんまりハマんないからだけど、半クラ意識して使わない様にすれば20000キロは十分持つかな。
そこまでして乗る魅力が乾式にはあるって事か。俺は乗ったことないからよう分からんけど。
寺の兄ちゃんは「乾式はスパっと繋がるのが気持ちいいんすよ～」みたいなこと言ってたなそういえば。
寺の兄ちゃんは「乾式はスパっと繋がるのが気持ちいいんすよ～」みたいなこと言ってたなそういえば。
今の時期は目が痒くて乗れない…
６９６かＨＹＭか迷う
それは、君の軍資金次第
>>495
ヘッドライトクリーナーで磨いたら綺麗にならないかな？
>>588 589
ゴムは乗らなくても劣化する。
せこく乗り続けて切れてブローしない確実な距離が2万キロてっこと
交換するのも乗り続けるのもオーナー次第。勝手にすれば。
ヘッドライトクリーナーで磨いたら綺麗にならないかな？
>>588 589
ゴムは乗らなくても劣化する。
せこく乗り続けて切れてブローしない確実な距離が2万キロてっこと
交換するのも乗り続けるのもオーナー次第。勝手にすれば。
>>620
俺だったら696ならハイパーモタードにするな
俺だったら696ならハイパーモタードにするな
ハイパーモタードならムルティにする
キャンタマが大事ならHYM
キャンタマが無いor除去予定or除去済みなら696
キャンタマが無いor除去予定or除去済みなら696
自分の中では696に決まってて後押しが欲しかっただけみたいだなw
モーターサイクルショーで696に股がったが、VTR250みたいな感触だった。
そんなにタマクラッシュするかね？
熱いのもあって皮パンじゃねーの？
カントリージーンズ@696
熱いのもあって皮パンじゃねーの？
カントリージーンズ@696
696って微妙にダサい感じがあるんだが
796よりケツが下がってるからかな
796よりケツが下がってるからかな
ヘッドライトがどうしても好きになれないんだよなぁ
吊しのスーツしか着ないタイプか
ヘッドライトつーか顔が一番ださいのは、
ストリートファイター
ストリートファイター
最も美しいバイクに選ばれた事もあるバイクをダサいとかｗ
おまえは他人が美しいと決めたら、自分の意見なしで自動的に美しくなるのか？
どうみても、あの顔はださい
美的センスのかけらもない
どうみても、あの顔はださい
美的センスのかけらもない
自分の意見を正当化するのに他人の弁舌をもってするのか
と考えるのもお前の美的センスの問題なわけで
熱いのはタマというようり、太ももの内側かのぅ…
この前、信号待ちで熱さを感じて、春の到来を実感した…
真冬だと熱いというより、暖かくて助かるかんじ。
この前、信号待ちで熱さを感じて、春の到来を実感した…
真冬だと熱いというより、暖かくて助かるかんじ。
オレが一番受け付けないのはムルティ620だけどな
イタリア人から見たらそう破綻してないんだろうけど
イタリア人から見たらそう破綻してないんだろうけど
ミラノショーで評価されたバイクをダサいという>>636の物凄い美的センスｗ
懐古厨乙
自分の好みじゃない、というだけで口汚く罵る輩のセンスなんてたかが知れてるじゃないｗ
Streetfighterは、乗りたいとも欲しいとも思わないが
寺で眺めるには良いな
特に右後方の低い位置からがエロい
だから2年くらい売れてないのかもな
寺で眺めるには良いな
特に右後方の低い位置からがエロい
だから2年くらい売れてないのかもな
奇形だからこそのストリートファイターじゃねえの？
スピードトリプル然り
スピードトリプル然り
現行モンスターもタンクの造形はかなりエロいと思うよ
みんなモーターサイクルショーは、行ったの？
行ったよ。
何でも聞きたまえ。
何でも聞きたまえ。
パニガーレの白いの跨ったよ
おまえ、降りるときに俺のこと蹴っただろ！
真っ赤っかだな、36歳
オヌヌメの女の子は、何所のブースに居ましたか？
ドカブース名物
・颯爽と足を上げるがシートカウルを超えられず靴跡を残すお客様
・跨ってみたものの足がまったく地に着かないお客様
・颯爽と降りようとするがバランスが保てずケンケン状態になるお客様
・颯爽と足を上げるがシートカウルを超えられず靴跡を残すお客様
・跨ってみたものの足がまったく地に着かないお客様
・颯爽と降りようとするがバランスが保てずケンケン状態になるお客様
ブレーキフルード何使ってますか？
この前ブレンボの安い方使ったが、色が町乗りのみなのに茶色になるのが早すぎる。
何かオススメあったら教えて！
この前ブレンボの安い方使ったが、色が町乗りのみなのに茶色になるのが早すぎる。
何かオススメあったら教えて！
ムルティのグランツー跨ったけどステップ使わないと無理だろあれ
地べたに足つけて跨がれる人たち羨ましすぎます
地べたに足つけて跨がれる人たち羨ましすぎます
>>658
俺の個人情報がぼうろされてるんだけど、、、
俺の個人情報がぼうろされてるんだけど、、、
デラで796に跨がったら踵が浮いたぜ…
お客様の体重だとプリロードも抜けませんね的なアドバイスで追い討ち
お客様の体重だとプリロードも抜けませんね的なアドバイスで追い討ち
ぼうろ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ぼ…暴露
たまごボーロ美味いよな
ボウロボロに言われとるな
>>665
イタリア人だけにボーノちゃうゆーてた
イタリア人だけにボーノちゃうゆーてた
ひ…踵…。
か…蹄…。
まかやろう！
今月のドカマガに愛機のってたぜ！結構しっかり。
盆栽乙
６９６は新車で買うべき？
んなこたないが、中古買うなら信頼できてメンテ任せられる店で買うのが良いぞ。多少高くなっても。
696壊れた事例ってネットで検索してもほぼ無いよな
売ってる人少ない
みんな気に入ってるっぽい
みんな気に入ってるっぽい
和代にチンポこしゃぶられたいわー
０８，０９頃の中古が多い
おそらく以降のモデルは品質が安定してるばず
おそらく以降のモデルは品質が安定してるばず
だいたい車検通したころ飽きるからでは
新車で買って３年で売却？
下取りに出したんだろ
「そろそろ乗り換えの検討いかがでしょうか？」
「そろそろ乗り換えの検討いかがでしょうか？」
ドカ新車で買う人は、継続取らないかな
モノによるだろ
新型出て惚れたら買い替え考えるだろう
逆に限定モデル（AMG、DIESEL、Anniversary）なんかは簡単に手放さないだろうな
新型出て惚れたら買い替え考えるだろう
逆に限定モデル（AMG、DIESEL、Anniversary）なんかは簡単に手放さないだろうな
EVOのマフラー換えたいんだけど、現行のABS付きモンスターは寺の補助なしでテルミのECUに取っ換えても問題ないの？
問題ないなら自分でサクッとやりたいんだが
問題ないなら自分でサクッとやりたいんだが
ドカに限らず、オイル漏れって「壊れた」うちに入るのか？
「オイル漏れはオイルが入っている証拠」ってkwskさんが言ってた
オイル漏れなんて、ドカ乗りにとっちゃ人間の涙みたいなもんだ
ガスケットなんて使ってたっけ？
クランクケースとシリンダーの間、シリンダーとヘッドの間には使ってるけどそんなところからオイルは漏れないだろ？
あとは全部液体ガスケットだったような気がするが。
クランクケースとシリンダーの間、シリンダーとヘッドの間には使ってるけどそんなところからオイルは漏れないだろ？
あとは全部液体ガスケットだったような気がするが。
だけど、デラがオイル漏れを問題ないってのはちょっと問題だな。
漏れないはずのオイルが漏れてるんだから、機能を失ってる部品が存在するわけだろ？
メカニックの質を疑われる発言。
>>692
その説明で納得したの？
いい人なんだね。
漏れないはずのオイルが漏れてるんだから、機能を失ってる部品が存在するわけだろ？
メカニックの質を疑われる発言。
>>692
その説明で納得したの？
いい人なんだね。
初期の900とかだと20年前のバイクだし仕方ない部分もあるかなーって半分諦めてる。
8万kmくらい走ってるしなw
696とか比較的新しいのだと問題だろうけど……。
8万kmくらい走ってるしなw
696とか比較的新しいのだと問題だろうけど……。
>>697
自分で問題ないって書いてるだろwww
自分で問題ないって書いてるだろwww
エステルオイル入れると滲みやすいらしいね
オイルなんて漏れだしてなんぼ
空冷ビッグツインだもの
空冷ビッグツインだもの
>>698
は、8まんきろ。。。すげえな
は、8まんきろ。。。すげえな
俺は一年目だが一万キロ超えた。
オイル滲み程度なら漏れて溢れるようになるまでそのままで放置
国産じゃあるまいし、空冷でそんなの気にしてたら走れなくなる
ハレなんてもっとヒドイからな、回転上げると吹いてくる
国産じゃあるまいし、空冷でそんなの気にしてたら走れなくなる
ハレなんてもっとヒドイからな、回転上げると吹いてくる
この前、ディーラーに行ったらパニガーレの納車してた。マフラーから何から本国仕様になってた…
どんだけ負い目感じてんだよお前もドカが好きで乗ってんだろ気にすんな！
イエローコーンで固めて国産400乗ってた時はツーリンググラブで大型の素晴らしさをしょっちゅう説かれた
大型を取り、アパレルで固めてドカに乗り換えたらみんなよそよそしくなった
俺は何も変わってないはずだが…
大型を取り、アパレルで固めてドカに乗り換えたらみんなよそよそしくなった
俺は何も変わってないはずだが…
>>705
何をして、いくらくらいかかる？
何をして、いくらくらいかかる？
神奈川のイエコン率は異常
そりゃ一応イエコンは神奈川発祥だからな、
全部が全部じゃないけどデザイン的に俺もイエコン好きだし
熊野古道で八咫烏って背中に書いてあったバイカーやたらとみたけど
ローカルで強いブランドは他にもあるんじゃないか
あとドカ乗ってアパレルもドカで固めてたら気持ち悪いと思う
とりあえず自分自身をみてそう思ったw
全部が全部じゃないけどデザイン的に俺もイエコン好きだし
熊野古道で八咫烏って背中に書いてあったバイカーやたらとみたけど
ローカルで強いブランドは他にもあるんじゃないか
あとドカ乗ってアパレルもドカで固めてたら気持ち悪いと思う
とりあえず自分自身をみてそう思ったw
ドカアパはダサいの多いから「使える」のを組み合わせるセンスが必要
新車はどこで買うのが一番良い？
イエローコーンとかクソダサいよな
ドカにはドカジャンが似合う
http://blog.oota.shop-pro.jp/images/3055ac.jpg
http://blog.oota.shop-pro.jp/images/3055ac.jpg
スカジャンはマジで似合うと思う
プロは、作務衣でディアベルを乗りこなす
ところでみんなどんなジャケット着て乗っているんだ？
俺は米軍払い下げのCWU 45Pを着て乗っているんだけど
俺は米軍払い下げのCWU 45Pを着て乗っているんだけど
バンソンのシングルかショットのダブル
店に馴染めない…
店に馴染めない…
ツーリング時はクシタニを適当にチョイス
近所ならMA-1
近所ならMA-1
最近はHYODのかな
アルパインパンスターとか寒い時はクシタニ
冬はライトオンで買ったライダース風デニムジャケット……の癖に中々暖かいし肩と肘が綿で補強されてたりでバイク用と遜色ない性能。
春夏秋はイエローコーンのメッシュジャケットかアレンネスのジャケット。
春夏秋はイエローコーンのメッシュジャケットかアレンネスのジャケット。
みんなちゃんとライダーっぽい格好してんだな
ぶっちゃけやたら年寄りの車増えててぶつけられる危険があるから装備は疎かに出来ない
飛び出して来て俺に当てた車のジジイ、「いきなりバイクが現れた」とか警察に言っててビビった
飛び出して来て俺に当てた車のジジイ、「いきなりバイクが現れた」とか警察に言っててビビった
バイク専用のウェアはなぜああもダサいのか
50歳ぐらいになればクシタニやペアスロープで良いのだろうけど
50歳ぐらいになればクシタニやペアスロープで良いのだろうけど
俺はショットのダブルの革ジャン。ツーリングの時は胸プロテクタを下につける
カタログで外人が着ているのを見て注文する
入手し着用し鏡を見る
どうしてこうなった
入手し着用し鏡を見る
どうしてこうなった
千葉の場合どこが良い？
GIVI箱をカッコ良く取り付ける方法無いものか
無いだろw
ステーを短くして溶接してもらうしかないか
タンデムはしないので
タンデムはしないので
ベンチュラのフラットキャリアを前向きに付ける
>>731
これって告訴対象もんじゃね？
これって告訴対象もんじゃね？
>>733
普通に純正ステー付けてるけどかっこいいよ
普通に純正ステー付けてるけどかっこいいよ
>>730
大胸筋矯正サポーターですねw
大胸筋矯正サポーターですねw
>>727
オイラはいつもスキーウェア
オイラはいつもスキーウェア
情報あざっす
これ参考にしてオフ車預けてる方のバイク屋に相談してみます
ドカDの方では鼻で笑われるだろうな
これ参考にしてオフ車預けてる方のバイク屋に相談してみます
ドカDの方では鼻で笑われるだろうな
>>740
夏は苦行ですね
夏は苦行ですね
さすがにここまでは積みませんがw
神の子池みたいなとこですね
神の子池みたいなとこですね
神の子池だったか、オンネトーだったか忘れました。
あなた鋭いね。
あなた鋭いね。
神の子池は去年行きましたからね
ホクレン旗みたいのも写ってますし
ホクレン旗みたいのも写ってますし
アップハンドルと箱つけてる人は、なぜmonsterを買ったのか理解に苦しむ。
VTRがお似合い
VTRがお似合い
年間350日はドゥカティモンスターで良いわけだが
残り15日ぐらいのためにいちいちツアラーもは買えないでしょうよ
残り15日ぐらいのためにいちいちツアラーもは買えないでしょうよ
泊まりツーリング行くが、リュックに詰めて背負っていく。
ブサイクにするくらいなら、荷物減らすか、宅急便使う。
ブサイクにするくらいなら、荷物減らすか、宅急便使う。
>>752
モンスターでそんなこと言われてもw
SBKとか、ビモータなら分かるけどさ
でかいリュック背負うほうがブサイクw
流石にテールボックスはないと思うが、サイドパニアだけならありじゃないの？
ハンドルは広すぎ＆低すぎ
一般的な日本人なら、アップハンにするだけで随分乗りやすくなる
ポジションに自由度がある方が、速く走りやすいぞ
モンスターでそんなこと言われてもw
SBKとか、ビモータなら分かるけどさ
でかいリュック背負うほうがブサイクw
流石にテールボックスはないと思うが、サイドパニアだけならありじゃないの？
ハンドルは広すぎ＆低すぎ
一般的な日本人なら、アップハンにするだけで随分乗りやすくなる
ポジションに自由度がある方が、速く走りやすいぞ
必要な物を必要なだけ持って行く 手段は問わない それだけ
ディアベル・ムルティ・ハイパーストラーダがなかまになりたそうにこちらをみている
俺おっさんだけど箱とかダサ過ぎてあり得ないわ
臨機応変できないカッコ悪オヤジか
箱は毛嫌いしていたけど一回使うとやみつき
年二回位までならステーごと脱着が妥協点かな
年二回位までならステーごと脱着が妥協点かな
カッコいいのはオートバイじゃねえんだよ、箱なんだよ。
素人が‼
って箱、パニアスレの人が言ってた。
素人が‼
って箱、パニアスレの人が言ってた。
箱は普通にだせえよw
ただ色々積み上げて荷崩れしてる奴よりはまだまし
ただ色々積み上げて荷崩れしてる奴よりはまだまし
複数台所有する余裕が出来たらツーリングセロー辺り買って
ガッツリ箱付けてキャンプ行きたいとは思ってる
ガッツリ箱付けてキャンプ行きたいとは思ってる
付けたら付けたまんまか
GIVIのステーは簡単には外れないの？
じゃダメだな
じゃダメだな
ネジ穴にはめ込む丸いやつをしなければいつでも取れるよ
タンクバッグとシートバッグはありだと思う。
マフラーの位置と片持ちアームが見えなくなるからサイドパニアはないな
（現行796）
マフラーの位置と片持ちアームが見えなくなるからサイドパニアはないな
（現行796）
左側だけにショルダーバッグをくっ付けたいんだがなぁ
張り出さないサイドステーはないものか…
張り出さないサイドステーはないものか…
それでもモンスターが好きなんだから、しょうがない
モンスターでキャンプツーに行く気はしないわーｗ
ヘプコアンドベッカーのソフトバッグは？
そこそこの値段でしっかりとしたサイドバッグが付けれる
旧モンスターには設定無いけど
そこそこの値段でしっかりとしたサイドバッグが付けれる
旧モンスターには設定無いけど
>>773
あのホルダー、リアウィンカーより張りだしてる
あのホルダー、リアウィンカーより張りだしてる
あれそんなにでかいのか
設定ないから残念だったが、良かったかも
当分サイドバッグでいいや
設定ないから残念だったが、良かったかも
当分サイドバッグでいいや
６９６
１００万は得？損？
１００万は得？損？
乗り出し100なら得だろ
惚れたバイクが100万か140万だっただけの事
お買い得にこだわるならディーゼルを買うといい
お買い得にこだわるならディーゼルを買うといい
てかドカのディーゼルがほしい
通勤用のビクスクを整備に出して月曜から今日までM900で通勤してみたけど、
通勤には向かないバイクだというのは骨身に染みた。
あと、900のトルクに慣れすぎて、ビクスクを引き取りにいったら、あまりの非力さに
泣きそうになった
通勤には向かないバイクだというのは骨身に染みた。
あと、900のトルクに慣れすぎて、ビクスクを引き取りにいったら、あまりの非力さに
泣きそうになった
車体のみで１００万だ
展示車処分とかじゃなくて普通に買うってことね
一般的にはリッター級を買う金額だし
わざわざミドルクラスが欲しいのかどうかその人次第
一般的にはリッター級を買う金額だし
わざわざミドルクラスが欲しいのかどうかその人次第
名古屋ノースで３月末まで696乗出し99.8万で売ってるとHPに書いてあるぞ
あとevoじゃない1100も店頭で値下げしてた
あとevoじゃない1100も店頭で値下げしてた
>>780
通勤に向かないのは同意だけどトルクメニスタンは単純に排気量差じゃない？
通勤に向かないのは同意だけどトルクメニスタンは単純に排気量差じゃない？
トルクメニスタンって何だよトルクだよトルク。
予測変換ェ……
予測変換ェ……
787 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 12:39:06.31 ID:2efQ+nVE
名古屋乗りだし99.8万、、、、 関西地区ですが
値引最大で109万で判子押したのに。
値引最大で109万で判子押したのに。
こまけぇこたぁいいのさ 乗っちまってアクセルあけりゃどうでもよくなる
値段の事は考えないようにした
金持ちが買って2000kで手放したようなのが一番得かもしれないけど
そんなのいつまでも探してたらまた冬になり新型がでての繰り返し
金持ちが買って2000kで手放したようなのが一番得かもしれないけど
そんなのいつまでも探してたらまた冬になり新型がでての繰り返し
値段は考えないようにするのが正解。あとから安いとこ見つけても安いとこは
何らかの理由があるだろうし696は販売店マージンが少ないから値引きが少ない
何らかの理由があるだろうし696は販売店マージンが少ないから値引きが少ない
どうせ年間10万以上維持費にかかるんだから、あんま気にするな
S2R1000のミラーって左右でネジの周りが違うのね
年間10万も維持費掛かんの？と思ったが…
タイヤ代年間あたり２万
任意保険年間２万
車検代１年あたり3万
オイル年１万
あとタイベルとか小物
どうやらそんくらいかかってるみたいだな。
タイヤ代年間あたり２万
任意保険年間２万
車検代１年あたり3万
オイル年１万
あとタイベルとか小物
どうやらそんくらいかかってるみたいだな。
任意2万！？
30過ぎてるけど16千円か18千円だったかな。
高いのか？保険スレ逝ってくる。
高いのか？保険スレ逝ってくる。
まだ25歳だから月7千円ぐらいかかってるわ任意保険
16等級くらいまでは気にしたが、もうすでに何等級かも忘れたｗ
年間二万で何でそんなに驚くの？
>>796
だよなー…
だよなー…
たまたま今日セカンドのオフ車の任意保険聞いてきたけど
JAで新規30歳以上対人対物無制限、搭乗者補償なし(笑)で年1万4千円
JAは交渉力ゼロだしメインのバイクは任せられんけどね
JAで新規30歳以上対人対物無制限、搭乗者補償なし(笑)で年1万4千円
JAは交渉力ゼロだしメインのバイクは任せられんけどね
安くなるんだなぁ…
車とバイク数台で毎年結構な出費だわぁ…
車とバイク数台で毎年結構な出費だわぁ…
802 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 21:56:21.44 ID:8dL9umda
>>800
何処の保険会社も新規だとそんなもんじゃないかな。
何処の保険会社も新規だとそんなもんじゃないかな。
一台あたり5万払ってる俺は…
20歳のころそんなに払ってたかなあ？
ネット保険とかゴールド免許割引のツケが回ってるのか？
TPP的に考えて
ネット保険とかゴールド免許割引のツケが回ってるのか？
TPP的に考えて
自分が入っている某ネット損保は、搭乗者傷害は部位症状別のみ補償で
死亡後遺障害は補償されない特約があって、20等級30歳以上で8000円/年です。
タンデムしない（出来ない）し、死亡保険金は別で入っている生命保険から出るから問題なし。
死亡後遺障害は補償されない特約があって、20等級30歳以上で8000円/年です。
タンデムしない（出来ない）し、死亡保険金は別で入っている生命保険から出るから問題なし。
保険の話出たからチョット見直そうかと思うんだが、皆はどこの保険に入ってる？
三井ダイレクト
5月に更新だ、年1万4千
5月に更新だ、年1万4千
俺も三井で7月更新
なんというステマw
自分も三井ダイレクト
自分も三井ダイレクト
ステマいい加減にしろやおい！
おれも三井
てか、寺だと三井になるのでは？？？？？
おれも三井
てか、寺だと三井になるのでは？？？？？
>>807だが、ありがとう！
てか三井多いなw
てか三井多いなw
三井住友海上と三井ダイレクトでは全然違うけど、どっちだ？
デラは東京海上だつたけど三井ダイレクトにしたわ安かったし
チューリッヒですけど。
SONY生命->チューリッヒ
微妙に安くなったので。
微妙に安くなったので。
保険、値上がりしてるよなー
契約内容変わらず無事故で等級上がってるのに、去年より掛金高いでやんの
契約内容変わらず無事故で等級上がってるのに、去年より掛金高いでやんの
あいおい(迫真
アクサからSBIに変更予定
昨日盆栽696に手を入れた。
ゴールドのモノブロックキャリパーに交換。
10800キロangelからROSSO2
ロッコルに替える金を予定外のキャリパーに吸い取られた。
昨日盆栽696に手を入れた。
ゴールドのモノブロックキャリパーに交換。
10800キロangelからROSSO2
ロッコルに替える金を予定外のキャリパーに吸い取られた。
自分はチューリッヒ
ところで
他の車種別スレだとオフとかやって楽しそうにしてる。新旧、排気量問わず
オフ会やりませんか？ 以下試案です。ご意見ください。
4/28または5/12に談合坂下りSA午前11時集合
河口湖ICへー＞山中湖半周ー＞道志道の駅（昼食）－＞鳥居原ふれあいの館
いかがでしょうか？
ところで
他の車種別スレだとオフとかやって楽しそうにしてる。新旧、排気量問わず
オフ会やりませんか？ 以下試案です。ご意見ください。
4/28または5/12に談合坂下りSA午前11時集合
河口湖ICへー＞山中湖半周ー＞道志道の駅（昼食）－＞鳥居原ふれあいの館
いかがでしょうか？
どこ住みの人が多いのかはわからないけど例えば首都圏東京神奈川千葉埼玉の人メインなら
いきなり遠い場所でオフ会するより首都高のPA等で少人数からでも始めてみてはどう？
日曜昼間の大黒PAは今じゃスーパーカーの博覧会みたいな時もあるし
毎週何かしらのオフ会に使われてるような状況だけど大きなトラブルはないみたいだし
縦しんば人が集まらない、いまいち自分の思ったのと違うとなった時でも最高900円で済む
俺は近場なら平日の夜とかでも大丈夫だし行きたいけど1日オフに使うのはちょっと無理
いきなり遠い場所でオフ会するより首都高のPA等で少人数からでも始めてみてはどう？
日曜昼間の大黒PAは今じゃスーパーカーの博覧会みたいな時もあるし
毎週何かしらのオフ会に使われてるような状況だけど大きなトラブルはないみたいだし
縦しんば人が集まらない、いまいち自分の思ったのと違うとなった時でも最高900円で済む
俺は近場なら平日の夜とかでも大丈夫だし行きたいけど1日オフに使うのはちょっと無理
最初は適当に集まってちょっと走ったら適当に一旦は解散のスタイルが良いだろうね
あんまり細かく決めると後々荒れるし
あんまり細かく決めると後々荒れるし
関西です
初っ端は大黒PAでいいんじゃね？
顔出したら帰るも良し、走りに行くのも良しみたいにしとけば。
俺東北住まいだから磐梯吾妻スカイラインあたりじゃ無いと行けないけどww
顔出したら帰るも良し、走りに行くのも良しみたいにしとけば。
俺東北住まいだから磐梯吾妻スカイラインあたりじゃ無いと行けないけどww
磐梯吾妻スカイラインは俺的に日本一の道路だが
いかんせん片道600kはある
いかんせん片道600kはある
丁度28日の朝6時に新潟に上陸するから、やるなら行くよ。
羽田住みだけど近いとこなら行きたいぞ＠S2R1000
日曜早朝の湾岸エリアにドカ多いんだよね
日曜早朝の湾岸エリアにドカ多いんだよね
4/28なら空いてるよ＠６９６糊
日本国内なら行くわ
黄色はレア？
黄色はアレ
黄色は腹ぺこキャラ
バイク板でもオフ会とか嫌いなのか必ず話を混ぜ返すのが出てくるね
遠くて来れないから？自分が行けないから？なんかみっともないよ
わざわざ話の腰を折るのってどうかと思うんだけど
遠くて来れないから？自分が行けないから？なんかみっともないよ
わざわざ話の腰を折るのってどうかと思うんだけど
行きたいなソレ。
とりあえず東京でやればいいじゃん
行けたら行くよ@愛知
行けたら行くよ@愛知
ここがお前らのオフ会スレだ！
ここモンスタースレなんだが、総合では宣伝しねーの？
ここモンスタースレなんだが、総合では宣伝しねーの？
おっと、車種別オフか失礼
>>820 支援
>>820 支援
>>834
こういう妄想癖ある奴にはきて欲しくないな
こういう妄想癖ある奴にはきて欲しくないな
うん、ちょっとね
ツーリング先で計画に無かった寄り道とかするとイライラしてそうなタイプw
中途半端な所でガソリン入れる奴が居るとイラつくタイプね
843 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 18:00:46.63 ID:DQruyLTr
茶々入れてるのはどうせ来ない連中だからシカトでいいんじゃね？
ばくおんスレでもバイク乗ってないようなのがオフの話になると必ず荒らしてたしさ
自慢のモンスターのお披露目なんて面白いじゃん
取りあえず暖かくなったらやろう
芝浦スーパーレーサーとかでもいいし台場やゲーブリ近辺でもおｋ
急スレみたいな感じでやればいいと思うよー
ばくおんスレでもバイク乗ってないようなのがオフの話になると必ず荒らしてたしさ
自慢のモンスターのお披露目なんて面白いじゃん
取りあえず暖かくなったらやろう
芝浦スーパーレーサーとかでもいいし台場やゲーブリ近辺でもおｋ
急スレみたいな感じでやればいいと思うよー
のぞいてみたいなー
オフ会行ったことないしなー
オフ会行ったことないしなー
誰でも参加できるこんなのもある
http://toriaezu.ho-zuki.com/yukkuri/index.html
http://toriaezu.ho-zuki.com/yukkuri/index.html
遠方の人は、とりあえず試乗会行ったりな
http://www.ducati.co.jp/ride_the_red/test_ride_caravan.do
http://www.ducati.co.jp/ride_the_red/test_ride_caravan.do
バロンで中古買うのどう？
距離とか気にした方がいい？
距離とか気にした方がいい？
>>847
車検で大破しても知らんぞ
車検で大破しても知らんぞ
一部がダメさで全部ダメだと決め付けるのは
バイク乗りは暴走族で事故ってみんな死ぬと言うのと同じ
バイク乗りは暴走族で事故ってみんな死ぬと言うのと同じ
一般人と企業を一緒に語られてもねぇ
いかなる企業でもクソ社員が出てくる可能性はゼロにはならんよ
そもそもバロン嫌いだから行かないけど
そもそもバロン嫌いだから行かないけど
バロン心得！
・傷は漢の勲章（新しい傷増えても文句言うな）
・バロン整備員はワシが育てた（素人に経験を積ませろ）
・整備に預けて返ってきたら自分で各部点検しろ（バイク乗りたるもの自分で整備出来なきゃならん）
・稀にかなり程度の良い出物があるから救い出してやれ
・傷は漢の勲章（新しい傷増えても文句言うな）
・バロン整備員はワシが育てた（素人に経験を積ませろ）
・整備に預けて返ってきたら自分で各部点検しろ（バイク乗りたるもの自分で整備出来なきゃならん）
・稀にかなり程度の良い出物があるから救い出してやれ
チェーンが異常にパンパンに張られて返ってきた
LED挿し直したらしく極性が逆で返ってきた
直営ホンダドリームの車検整備ですらそんなことあったよ
結局担当者次第
LED挿し直したらしく極性が逆で返ってきた
直営ホンダドリームの車検整備ですらそんなことあったよ
結局担当者次第
どうせ書くなら有益な情報を書こうぜ。
バロン叩きは専用スレ池。
バロン叩きは専用スレ池。
不思議なんだがバロンを叩いてるのは何が楽しいんだ？
社会正義でも成してるつもりの厨二にしか見えんのだけど
クソみたいな企業なんか嫌ってほどあるのになんでよりにもよってバイク業界？
嫌なら買わなきゃいいだけじゃないの？
俺様が情弱をバロンから守ってやろうとか思っちゃってる？
社会正義でも成してるつもりの厨二にしか見えんのだけど
クソみたいな企業なんか嫌ってほどあるのになんでよりにもよってバイク業界？
嫌なら買わなきゃいいだけじゃないの？
俺様が情弱をバロンから守ってやろうとか思っちゃってる？
＞バロンで中古買うのどう？
って聞かれたから答えただけなのに、何言ってんだコイツ
って聞かれたから答えただけなのに、何言ってんだコイツ
>>858
850 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/04/03(水) 12:38:51.02 ID:I9Odi4hd [1/3]
>>847
車検で大破しても知らんぞ
自分で書いたのも忘れちゃうオツムなのか？
ってかお前ドカ乗ってないだろ
850 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/04/03(水) 12:38:51.02 ID:I9Odi4hd [1/3]
>>847
車検で大破しても知らんぞ
自分で書いたのも忘れちゃうオツムなのか？
ってかお前ドカ乗ってないだろ
ところでディーゼルって 何台生産されたんだろ？
1000台くらい？もっと？
1000台くらい？もっと？
>>862
おいおい
首都圏スレでWBに誰かが粘着するように、俺がいつバロンに粘着したんだよ
一度聞かれたから、一度答えただけだろ
俺が首都圏スレで言ったのは
WBの話題は、殿堂だの信者だの店主だのと言ったくだらんレスばかりが増えて鬱陶しいって事
それともバロンのマイナスイメージな事は一度でも書いたら鬱陶しいのか？
どういう人なんだお前は
おいおい
首都圏スレでWBに誰かが粘着するように、俺がいつバロンに粘着したんだよ
一度聞かれたから、一度答えただけだろ
俺が首都圏スレで言ったのは
WBの話題は、殿堂だの信者だの店主だのと言ったくだらんレスばかりが増えて鬱陶しいって事
それともバロンのマイナスイメージな事は一度でも書いたら鬱陶しいのか？
どういう人なんだお前は
たった一度バロンに関する事を書いただけでまるで粘着アンチ扱い
こわいこわい
こわいこわい
866 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 18:22:45.48 ID:bEHULupr
粘着してなきゃもう書かないでしょ
荒らしてる自覚がないならハッキリ言ってあげる
ID:I9Odi4hdは荒らし
モンスターに乗ってないならもう来ないでね
荒らしてる自覚がないならハッキリ言ってあげる
ID:I9Odi4hdは荒らし
モンスターに乗ってないならもう来ないでね
天気回復したので走りに行こうと思うんだけどちょっとまだ出れる時間がわからん
今夜湾岸エリア走ってたら気軽に声掛けてくれ＠S2R1000
今夜湾岸エリア走ってたら気軽に声掛けてくれ＠S2R1000
質問に答えただけなんだよなぁ・・・
バロンステマ厨乙
社員か？
社員のおもちゃにされたあげく、刀のように大破されてもいいなら、バロンで
社員か？
社員のおもちゃにされたあげく、刀のように大破されてもいいなら、バロンで
ちょっとした批判でワラワラ湧いてくるな社員は
>>821
大黒ＰＡ⇒保土ヶ谷バイパス⇒東名⇒小田厚道⇒二宮インタ⇒西湘バイパス
⇒箱根ターンパイク⇒芦ノ湖にて、お食事会（お紅茶パーティ）⇒自由行動解散
集合場所＝海老名ＳＡ、大磯ＰＡ、西湘ＰＡその他
でいいんじゃない？
地方は地方で企画してくれ、
バイク糊なんて暇人が多そうだから来る人いるんじゃない？
大黒ＰＡ⇒保土ヶ谷バイパス⇒東名⇒小田厚道⇒二宮インタ⇒西湘バイパス
⇒箱根ターンパイク⇒芦ノ湖にて、お食事会（お紅茶パーティ）⇒自由行動解散
集合場所＝海老名ＳＡ、大磯ＰＡ、西湘ＰＡその他
でいいんじゃない？
地方は地方で企画してくれ、
バイク糊なんて暇人が多そうだから来る人いるんじゃない？
872 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 19:37:15.08 ID:U1sRENRG
バロンに行ったこともないのに叩きまくる集団の方が怖いんだけど。
>>872
もう燃料ないんだし、ステマ社員認定しかすることがないんだからスルーしよう。
もう燃料ないんだし、ステマ社員認定しかすることがないんだからスルーしよう。
バロン社員がバロンスレからmonsterスレに逃げてきたか。
monsterを語るスレでBadバロン話するのはやめてくれよ。872 873
くだらないレス返すなよ
monsterを語るスレでBadバロン話するのはやめてくれよ。872 873
くだらないレス返すなよ
875 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 22:14:41.61 ID:U1sRENRG
>>874
俺はあんたにやめて欲しい。
俺はあんたにやめて欲しい。
>>875
バロン養護したければバロンスレでしろ
バロン養護したければバロンスレでしろ
暖かくて天気のいい日はまだか！
ttp://www.youtube.com/watch?v=TTbiEHXUWFk&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=swgDIoBlh6Y&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=wNTNW_0BPzI&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=TTbiEHXUWFk&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=swgDIoBlh6Y&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=wNTNW_0BPzI&hd=1
頭おかしいのがリアルで存在することが実感できるのが2ch
荒れてると思ったらまーたバロン話か
好きだなお前らも
好きだなお前らも
>>877
最近の動画は画質が良いのう・・・
最近の動画は画質が良いのう・・・
スーパーロボット100万馬力
2001年式のS4なんだけれど、リアブレーキがほとんど効きません。
キャリパーを新カニのラージピストンに取り換えたら、多少は好転するでしょうか？
経験のある方、ご教示くださいませ。
キャリパーを新カニのラージピストンに取り換えたら、多少は好転するでしょうか？
経験のある方、ご教示くださいませ。
整備が万全ならパッド選びの問題ではないでしょうか
ドカの他のモデルも他社と競べると元々リアは効かないよ。
乗り方を変えなされ。（レースしてるんだったら別だけど）
乗り方を変えなされ。（レースしてるんだったら別だけど）
エンブレでおｋ
リアをビレット４ポッドに変えるといいよ
心臓飛び上がるほど効く！！（経験者談）
心臓飛び上がるほど効く！！（経験者談）
887 ：sage：2013/04/05(金) 01:27:31.24 ID:FBYdi7T+
796に憧れて大型挑戦もうじき上がりなんですが、ディーラーさんは新車で値引きってしてくれるのですか？
値引きはないんじゃないかな
ライセンスサポートとか寺ごとにやってるサービスパックとかうまくタイミング合えば良いかなって感じ
ライセンスサポートとか寺ごとにやってるサービスパックとかうまくタイミング合えば良いかなって感じ
新車値引きは無いかもだけど、下取り車があれば相場より高く下取ってくれるかもよ
あとオプション付けてくれたりな
どれでもいいから黄色乗りたい
６９６は無いから残念
６９６は無いから残念
着せ替えセットあるじゃん
いくら？
10万ぐらいじゃない？
高いので無理でした
他の黄色買います
他の黄色買います
ホーネットとグラディウスに黄色あった気がす
今一番値引きしないよｗ
買う時期間違ってる
買う時期間違ってる
899 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 19:39:49.41 ID:wYLpfJdY
ドカジャパにアニバーサリーとか押し込まれて、仕方なく在庫を値引き販売とかないですかねぇ。
>>886
4ポッド付ける方法は、マウントワンオフ？
696で効きが悪かったから、マスター11から13Φに換えて最初は少し効くかと思っていたが、今や変わらん。
スピード落とすために使うブレーキじゃないな。
最初ビレットって2ポッドのかと思って変わるのかと思ったけど4ぽっどとは。
盆栽好きだから気になる！
4ポッド付ける方法は、マウントワンオフ？
696で効きが悪かったから、マスター11から13Φに換えて最初は少し効くかと思っていたが、今や変わらん。
スピード落とすために使うブレーキじゃないな。
最初ビレットって2ポッドのかと思って変わるのかと思ったけど4ぽっどとは。
盆栽好きだから気になる！
乗り方なんだろうねえ
俺はリヤブレーキはUターン位しか使わない
オフ車でダートの時は頭切り換えるけど
俺はリヤブレーキはUターン位しか使わない
オフ車でダートの時は頭切り換えるけど
>>900
他車種流用で付けてました。確かに心臓飛び上がるほど効きます・・・が
じわ～っと効くのではなく、手前でギュッ！と効く仕様に仕上がるので
簡単にリアがロックしまくりますし、リアタイヤが変な減り方をしはじめます。あまりにもコントロールしにくく
結果リアブレーキ使わない乗り方になってしまいました。
その分、フロントを使いまくるのでスポーツタイヤで寿命が1500ｋｍ（ツーリングタイヤに変えても3500ｋｍぐらいだった）持ちませんでした
本末転倒とはまさにこのことｗｗ
今は違うドカに変えたので元に戻りつつありますが・・・・
元々リアは姿勢制御などに使うのが主、ドカだとエンブレも使える
他の人も言ってるけど乗り方を変えるべきです
他車種流用で付けてました。確かに心臓飛び上がるほど効きます・・・が
じわ～っと効くのではなく、手前でギュッ！と効く仕様に仕上がるので
簡単にリアがロックしまくりますし、リアタイヤが変な減り方をしはじめます。あまりにもコントロールしにくく
結果リアブレーキ使わない乗り方になってしまいました。
その分、フロントを使いまくるのでスポーツタイヤで寿命が1500ｋｍ（ツーリングタイヤに変えても3500ｋｍぐらいだった）持ちませんでした
本末転倒とはまさにこのことｗｗ
今は違うドカに変えたので元に戻りつつありますが・・・・
元々リアは姿勢制御などに使うのが主、ドカだとエンブレも使える
他の人も言ってるけど乗り方を変えるべきです
おっと、盆栽好きなのであれば止めはしませんが、真の盆栽になっちゃいますよ
自分に合うパッド探したり、変えるとしてもビレット２ポッド程度にしといた方がいいです
リア使うとすぐに車体が横向きはじめるので、クラッチ切ってフロントのみ使って停止とか
今思うととんでもない乗り方になってたなぁ
自分に合うパッド探したり、変えるとしてもビレット２ポッド程度にしといた方がいいです
リア使うとすぐに車体が横向きはじめるので、クラッチ切ってフロントのみ使って停止とか
今思うととんでもない乗り方になってたなぁ
>>904
回答ありがとうございます。
フロントと同サイズだなと思いましたが、やはり効き過ぎになるんですね。
フロントはゴールドモノブロックに交換。
リアのパッドでいいのないかな。
バランスとり用とは言え、ブレーキなんだからもう少し効いてくれよと。
回答ありがとうございます。
フロントと同サイズだなと思いましたが、やはり効き過ぎになるんですね。
フロントはゴールドモノブロックに交換。
リアのパッドでいいのないかな。
バランスとり用とは言え、ブレーキなんだからもう少し効いてくれよと。
フロントはモノブロックキャリパーにはしたい
>>907
30万コースですかね
30万コースですかね
おらノーマルですら使いきれないよ
911 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:37:42.83 ID:wzHwMybO
>>910
オレも、皆さんスゲェなw
オレも、皆さんスゲェなw
純正でなんの不満もないわ
リアはパッド変えたら改善したし、そんなに使わんだろ
それよりもディライトのエンジンガード付けてる人いない？
転倒した時どれくらい守れるか不安で・・・
リアはパッド変えたら改善したし、そんなに使わんだろ
それよりもディライトのエンジンガード付けてる人いない？
転倒した時どれくらい守れるか不安で・・・
あのエンジンガード気になるね。
しっかりしている物なら取付けたいな。
そしたらジムカーナゴッコしたい。
しっかりしている物なら取付けたいな。
そしたらジムカーナゴッコしたい。
庭で朽ち果てかけてた99DARK、コツコツレストアして、ようやく復活したぜ。
パワーハウスで作ったマフラーが腐りかけて割れそう。しばらくノーマルで乗るか。
パワーハウスで作ったマフラーが腐りかけて割れそう。しばらくノーマルで乗るか。
>>912
先日右折中にコケたけどエンジンガードとバーエンドに擦り傷が入って
マフラーの角によく見ないと分からない程度の傷が入ったよ。
スライダーも一緒に付けたけどそっちにはダメージ無し。
今からピカールで磨いてくる。
先日右折中にコケたけどエンジンガードとバーエンドに擦り傷が入って
マフラーの角によく見ないと分からない程度の傷が入ったよ。
スライダーも一緒に付けたけどそっちにはダメージ無し。
今からピカールで磨いてくる。
擦り傷モンさんに付けたくないから、あまリングバリバリ。
ガリ傷付けたら乗り換え。
盆栽だし、ビビりでちょうどいい。
ガリ傷付けたら乗り換え。
盆栽だし、ビビりでちょうどいい。
あまりんぐするぐらいならバイク乗らない
と思ってたけど696は結構頑張っても余るね
と思ってたけど696は結構頑張っても余るね
黄色ださい？
黄色は高貴な色
今日風強かった。
突風食らうと怖いな。
こけなくてよかった。
突風食らうと怖いな。
こけなくてよかった。
>>921
国産を増車しなはれ
国産を増車しなはれ
ステップとか他の部分が削れるからでは？
まぁそんな事はＳＳやレーサーでもない限りどのバイクでも起こり得ることですが
ふう、やっとＫＮのオイルフィルターが外れたぜ！
いい加減な整備しやがるもんだから、いざ自分で外そうと思ったらガッチガチに固まって外れないの
さては手締めせずにラチェットで増し締めしやがったな！
最後の手段にインパクト使ったら、見事に山がなめたｗＫＮのは普通のフィルターレンチも使えんし・・・と
とりあえず、オイルだけ変えて問題を先送りにしてたんだが、走行すること2500ｋｍ
やるしかあるまい・・・が、その前に秘密兵器を投入してみた・・・・見事成功！
ありがとう1円スタートで150円でＧＥＴしたチャイナ製の万能フィルターレンチ君！
君のおかげで最終手段のバールをフィルターに叩き込んで強制排除しなくて済んだよ
これからは安いから、めんどくさいからってチェーン店で交換依頼せず自分で交換しよう
まぁそんな事はＳＳやレーサーでもない限りどのバイクでも起こり得ることですが
ふう、やっとＫＮのオイルフィルターが外れたぜ！
いい加減な整備しやがるもんだから、いざ自分で外そうと思ったらガッチガチに固まって外れないの
さては手締めせずにラチェットで増し締めしやがったな！
最後の手段にインパクト使ったら、見事に山がなめたｗＫＮのは普通のフィルターレンチも使えんし・・・と
とりあえず、オイルだけ変えて問題を先送りにしてたんだが、走行すること2500ｋｍ
やるしかあるまい・・・が、その前に秘密兵器を投入してみた・・・・見事成功！
ありがとう1円スタートで150円でＧＥＴしたチャイナ製の万能フィルターレンチ君！
君のおかげで最終手段のバールをフィルターに叩き込んで強制排除しなくて済んだよ
これからは安いから、めんどくさいからってチェーン店で交換依頼せず自分で交換しよう
928 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:32:00.87 ID:a4CbiwkW
知ったか乙ｗ
サーキット走行してきた696がディーラーにあったけど
サイドスタンドとステップがガリガリだったなぁ
タイヤは溶けてたけど、やっぱり数mmは余ってたなｗ
サイドスタンドとステップがガリガリだったなぁ
タイヤは溶けてたけど、やっぱり数mmは余ってたなｗ
930 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:36:37.24 ID:a4CbiwkW
696でサーキット走る時は普通サイドスタンド外さないか？
自分の腕がイマイチなんでしょうね
と書いて知ったかと言われても困るわ
と書いて知ったかと言われても困るわ
>>931
そいつちょっと前からいるけど頭おかしいみたいだからほっとけ
そいつちょっと前からいるけど頭おかしいみたいだからほっとけ
696用の社外ホイールって検索しても無いね
マルケが無加工で入るでしょ？696は持ってないから何用か知らんけど
696はブレンボ製じゃなかったかな
サイズは知らんがM400の3本スポークもそうだったと思うが
サイズは知らんがM400の3本スポークもそうだったと思うが
>>935
何用が?
何用が?
>>936
前期がマルケで後期がエンケイらしい
前期がマルケで後期がエンケイらしい
過疎
天気もいいし2chするよりバイク乗るだろ。
最低気温3度とか堪忍やで
バイク用品屋まで街中乗ってきたけど
ストレス溜まっただけだった
ストレス溜まっただけだった
ステダン付けたった
本日ウロウロしてきました。
今更ながら、信号機で止まっている左車線に車線変更したら、白バイに捕まった。本日それが違反だと初めて知った。因みに左車線をとまっている車の横をすり抜けていくのは違反じゃないとその警察官は言っていた。
すり抜けの方が違反だと思っていたのだが。
今更ながら、信号機で止まっている左車線に車線変更したら、白バイに捕まった。本日それが違反だと初めて知った。因みに左車線をとまっている車の横をすり抜けていくのは違反じゃないとその警察官は言っていた。
すり抜けの方が違反だと思っていたのだが。
読んでるとクラクラしてくる文章だな
なんだろう、自分が下手糞な運転で招いた事なのにドライブレコーダーで撮った動画を晒しあげる奴を見た気分だ
真ん中抜けてって先頭で左車線の前に出たってこと？
っ進路変更禁止違反
>>945
今すぐ死んだほうがいいよ
今すぐ死んだほうがいいよ
ラインが黄色だったの？
交差点手前30mは車線変更禁止だろうよ
黄色車線なる前の点線で左車線に進路変更。
左車線は信号待ちで止まっている状態。停まっている車と車の間に入ったら捕まった。
左車線は信号待ちで止まっている状態。停まっている車と車の間に入ったら捕まった。
この時期に自分からフラグを立ててはな…
日頃の安全運転意識レベルを教習所を思い出し再確認した方が良い
日頃の安全運転意識レベルを教習所を思い出し再確認した方が良い
その白バイ、ノルマ足らなかったんだろうなー。
よっぽど急いてなきゃスリ抜けしないわ
すり抜けて行って停止線超えて先頭に止まったのを咎められても
何がダメなのかわかってないカスもいるから仕方が無いとは思うけど
さすがに実線じゃないのに車線変更で違反はないよな
何がダメなのかわかってないカスもいるから仕方が無いとは思うけど
さすがに実線じゃないのに車線変更で違反はないよな
みんなすり抜けで前まで行って先頭パトカーだったらどうするの？
そこまで行く前に気付く
つーか50の原付とかで横断歩道まではみ出してくるやついるけど
何回かホイール思いっきり蹴飛ばしてあげてる
何回かホイール思いっきり蹴飛ばしてあげてる
フレームの三角の隙間から熱風の季節になりましたなあ
フレームの三角（というか不等辺四角）の穴はふさぎました。
粘着付の耐熱シートを内側から貼って、表側にはカーボンシートを貼ってお洒落に。
左内太腿のダメージがかなり減ります。
粘着付の耐熱シートを内側から貼って、表側にはカーボンシートを貼ってお洒落に。
左内太腿のダメージがかなり減ります。
熱風も慣れれば快感に…。すっかり訓練されたダメ人間だわ…。
カーボン調はダサい
ロココ調は？
はーいアグネスでーつ
フェンダーレスとノーマルの中間くらいの無いかな
ノーマルを切ってナンバー載せてたら珍だよな
ノーマルを切ってナンバー載せてたら珍だよな
>>968
モデルは？
現行1100EVOも696 796と共通だから角度もキツいしストップランプ直下の位置ではないかと。ナンバープレートのサイドが当たらないなら小加工で位置は調整できる。下にずらした分のナンバープレート上の見えるステーは加工のセンス如何
モデルは？
現行1100EVOも696 796と共通だから角度もキツいしストップランプ直下の位置ではないかと。ナンバープレートのサイドが当たらないなら小加工で位置は調整できる。下にずらした分のナンバープレート上の見えるステーは加工のセンス如何
696ですけど
市販のキットじゃ見た目が短すぎません？
市販のキットじゃ見た目が短すぎません？
>>970
マフラー直撃になるでしょ。
マフラー直撃になるでしょ。
マフラー間ってナンバーより狭かったかな
帰ったら見てみる
帰ったら見てみる
>>972
796だと狭いよー
796だと狭いよー
ショート化してるとマフラーも交換してる人が多いね
http://farm4.static.flickr.com/3204/2924914224_9a99969752_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3204/2924914224_9a99969752_o.jpg
696は、公道での速さは、どのバイクと同じぐらいですかね？
国産車200から1300まで10台以上乗ったけど
山ならそのどれより速いよ
これより速いのって600のSS位じゃない？
ライダーが上手いなら
山ならそのどれより速いよ
これより速いのって600のSS位じゃない？
ライダーが上手いなら
W800
なんだただの煽りか
あららid
イタリアバイクは故障とか起きやすい、というのは実際乗っててありますか？
モンスター400の2008年式中古を検討しています
よろしくお願いします
モンスター400の2008年式中古を検討しています
よろしくお願いします
>>981
よかったです、久々のバイク復帰考えてるのでよろしくです
155cmだけどちゃんと乗れるかなぁｗ
他の車種(Ninja、CBR、CBSF)も考えて当然魅力的なのだけど、個人的な所有してみたいはM400にありましたもので
よかったです、久々のバイク復帰考えてるのでよろしくです
155cmだけどちゃんと乗れるかなぁｗ
他の車種(Ninja、CBR、CBSF)も考えて当然魅力的なのだけど、個人的な所有してみたいはM400にありましたもので
エンジン特性の違いも理解できてない時点で
まともに乗った事すらないのまでわかる
まともに乗った事すらないのまでわかる