【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part12

1 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:15:44.58 ID:pi2Fw8Tx

2 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:16:55.98 ID:pi2Fw8Tx

●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。

リコール情報： KLX250・D-TRACKER X　（2011年5月30日届出）

ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html
3 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/12/30(金) 00:42:09.12 ID:9ecN7w12

3 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:00:07.60 ID:i+FqGU+E

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:17:45.08 ID:a9bfp264

5 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 03:24:57.45 ID:7/DB5LBg

>>１(・ω・｀)乙これは(ry

前スレでナンバー落とした馬鹿です！
今日変更してナンバーもらってきたらステーから落ちたことすっかり忘れてたよチキショー！

6 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 06:49:54.33 ID:J2Eur1ZG

>>1乙！

>>5ワロタwww

7 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:48:41.12 ID:GUPIgq2E

>>5
がんばってステー作ってねw

8 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:54:46.22 ID:wsaPzRTS

車載工具が何時の間にか無くなってた…
買ったらおいくらしますの？(´･_･`)

9 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:35:02.43 ID:6kQvjnHM

>>6-7
社長寝てるうちにステー作ってきたぜ！
だがボルトの穴位置が歪んでて大変な事態ｗｗｗ

10 ：sage：2012/08/30(木) 10:20:03.35 ID:U1WPbXko

キャリアが欲しくてカワサキの人に相談に行ったら純正はちゃっちぃから

やめといたほうがいいといわれた。

皆さんおすすめのってありますか。

11 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:33:18.60 ID:z62++nYD

ゴツさに定評があるのはライディングスポットでデザイン性はアルファスリーって印象
うちのKLXは中古で買ったんだけど純正がついてたからそのまま使ってる

12 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:28:31.18 ID:yRylkZwo

ライディングスポットは純正書類ケースがそのまま使えて、
アシストグリップが付いている点で○

13 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:20:48.75 ID:BuTGdTsd

　　　　　　　　　　　　　　　　　/7
　　　　　　　　　 ┌‐┐　　//
　　　　　　　　く＼　　Ｌ.._｣　〈/
　　　　　　　　　＼>　　　　 '⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　／ﾞ7⌒^:::＜:::::::::::::.　ちっちゃくないよ！
　　　　　　　ﾊ _,.イ:::::::ﾊ::::::ヽ:::::::ヽ :::::::j
　　　　　　　{. V厶/|/ j八j八:::::::::}::::::/
　　　　　 '　∨ｲ ┃　　┃ jﾉﾐ:ﾘ::::｛
　　　　　　　　V/人　 r‐┐ 〃＾)::::::八

14 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 12:36:35.08 ID:a+xzJ2bC

ライディングスポット使ってるけどホントに頑丈。
転けたとき起こしやすいから助かる。
だが短足の俺は足が引っ掛かる…
小さい荷物だけなら元から荷掛フック付いてるし無くてもいいかも？

15 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 16:56:21.02 ID:sSCoOYd8

テスト

16 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:08:08.12 ID:pNTCVO7U

10年式、キックつけるのって大変？

17 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:41:19.18 ID:uAiALWKm

KLXはバッテリー完全に上がったらキック始動出来ない…で良いよね？

18 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:53:09.34 ID:pNTCVO7U

ええええ、んじゃ意味なくない？

19 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:06:46.79 ID:uAiALWKm

>>18
いや、断言は出来ないけどそんな話を聞いた事がある
KLX-SRと点火方式が違うとか…自分もキャブ式にキック付けてるけど掛かった事が無い。と言うかそんな話を聞いていた為に掛からないと思い込んで途中で諦めてしまっているのか…
俺も本当の事が知りたい

20 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:09:15.04 ID:B6iRaPMj

>>18
省電力をkwskが唱ってない以上はバッテリー上がったら
ポンプ、ECU、インジェクターが起動かつ始動する電力に満たないかと
キックで悩む前に死んだバッテリーかレス化して押し掛け試せば、平気かどうかわかるかと

21 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:22:01.47 ID:uAiALWKm

>>20
試すと言ってもなぁ。エンジン掛からない原因は幾つも在るんだし
俺もセルが使えずキック使って掛からない時はバッテリー弱ってるからなのか自分のキックが下手なのかプラグが被ってるのかガソリンが揮発してるのか悩む。
キャブ内のガソリン入れ替えてプラグ清掃してキックの儀式に沿っても掛からない時は車に繋いで掛けてますw

22 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:03:13.15 ID:B6iRaPMj

>>21
キャブはDT50しか乗った事ないから、よくわからない
DTの頃は軽くフミフミして気持ち重くなった所で、ガッガッガっていけば掛かってたけど、あれは足でなくても踏めるキックだからなぁ・・

08以降のFIはバッテリー上がったら起動電力足りなくて押しもキックも無理なのじゃないかってのは聞いたことあるけど、
バッテリーが生きてれば押し掛けで始動は出来たけど、バッテリー揚げてまで試す気にはなれない

23 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:37:51.62 ID:G5EZLCkA

08海苔だけど、うっかりで完全バッテリー上がっちまった時は押しがけでけんかったよ
fiだから電池切れだとダメみたい

24 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 22:37:29.07 ID:orV+IcMV

中古のKLX探してる時、06年式キック付きと出会って、店で汗ダクになって試したことある。
結局キックじゃエンジンかけられなかった。セルなら一発なのに。
今は05年式ノーマル乗ってるけどキック付けようか迷ってる。こっちもセルですぐかかるから無くていいんだけど。

25 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 07:48:16.83 ID:Nv8Y9UXp

ターミナル外して試せばいいのに

26 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 08:16:53.16 ID:cJMP8Uov

オートバイの別冊で現行4車種の特集組んでるね
レーシーより・中間・ロードより・トレッキングとなんだかんだで住み分けができてるのな
後は変態枠だな
現行4車種でとっかえひっかえツーリングできるなんてウラヤマシイ

27 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:43:25.57 ID:rouJzayv

結局何年式まではバッテリーあがってもキックでかけられるんだい？

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:44:11.61 ID:An1w7lPv

2001年式はムリ
規制前はいけるんじゃね？

29 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:10:34.78 ID:GNLJuVYY

規制前も無理っぽい

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:54:19.10 ID:An1w7lPv

ESはどうだろ？

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:12:30.82 ID:EJ2ds4yi

>>30
96年式のESだけど掛かるよ？
エンストしたときとか温まってるときはかかりにくくて30発くらい
エンジンが冷えてる（長期駐車後、洗車の時に水かけた、その日初めて始動する）
ときがかかりやすいかなー　運が良ければ上死点だしてから一発、悪くても10発以内
何回かけってる時もチョーク閉じたりアクセル全開にしてキックとか試しながらだけどね

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:44:38.13 ID:KjJrrCFx

>>31
キックでエンジン掛けれるか？ではなくてESはバッテリー完全に上がってる状態でもキックで掛けれるの？

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 04:09:12.44 ID:0TS+eFdc

今日やっとメンテできた！
と思ったら雨で萎えたしｗ

先日Dトラと乗り比べてみたんだけど重く感じたのってホイールのせいなのか重心が低くなったせいなのかわからなかったんだけどKLXにDトラホイール履かせてる人いませんか？

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 06:18:30.13 ID:NP8lLAC2

>>32
セルが使えないくらい消耗した状態ってことだよね？
それならかかるといえばかかるけど…　バッテリー外した状態でチャレンジしたほうがいいかな？
問題がなければ試してみるけど…

35 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 06:50:03.95 ID:Oy4dr7OI

実験条件は「上がったバッテリーが付いた状態でキックスタートできるか」つうことで

昔乗ってたKMXはキックスタートなのにバッテリー付き
こいつはバッテリーが死んでてもエンジン始動できた
電装は単相全波整流の全DC12V（ライトも同系統）
点火ユニットはどんなんだったか覚えてない

年式や型による点火回路の違いから推測できないものかねぇ？
（おれはこれから出勤だ）

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 12:12:29.95 ID:B2QFLj37

>>33
08FIをDトラ化してるけど、重いとは感じなかったな
それにKLXよりFフォーク立ち気味になる分カーブとか倒しやすくて楽しいと思うのだけど

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:51:41.16 ID:6BBW+4Yq

バッテリー上がりとは違うかもしれんが
コンデンサーでバッテリーレスにしてる96年のESに乗ってるけどキックで問題なくエンジンかかるよ

ただ、電球をLEDにして、始動時はヘッドライトを切らないとかかりずらいけどね

38 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:49:42.95 ID:7LLug0qk

>>37
おれ94ESで死んでる0ボルトのバッテリーに並列にコンデンサ繋いでる。
一応キックでかかる。
バッテリー取り外すとレギュレーターに負担かかるかな？
と思って外してないんだけど、コンデンサが付いてれば大丈夫なのかな？

39 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:15:23.60 ID:6ba52/w1

10FIで殆どセルが回らなくなるぐらいバッテリーが弱まった状態だと押しがけできた。

40 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 23:25:46.13 ID:Abaa1O7H

>>38
やっぱりバッテリーレスにするとレギュレータには悪いらしいけど、今のところは大丈夫だよ

一応、コンデンサーにかかる瞬間的な高電圧に対して車用のツェナーダイオードもかましてるし、大きな問題は起こってはないかな

出来ればバッテリー付けたいけど場所の関係で付けられないんだよね

41 ：38：2012/09/03(月) 01:58:05.89 ID:wh6UFV27

>>40
自分は4Ahの小さいバッテリー(すでに死んでるけど)に交換してあって
バッテリーの上部に少し空間が出来るのでそこにコンデンサを置いてる。

42 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:32:08.11 ID:9wQl5aXh

>>36
dトラ化について教えてください。
自分も08fiだけど、ホイールはfiのトラ？
sキャリパーとディスクもそうですか？

43 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:29:02.81 ID:WzeZ3pdC

>>42
FiのDトラです
最初はKlXの前後ブレーキで乗ってたけど、後からDトラXのFディスクと純正キャリサポ入手により
現状はDトラX状態
メーターはアクティブスピードV3使ってるけど、時速70km時でKLXのメーターは86km表示位になるよ

44 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 05:31:10.16 ID:5pHho0UT

下がってるからスプロケというか減速比について語らないか

45 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 06:47:43.26 ID:NPx+uDwW

ノーマルスプロケでIRCツーリスト履かせたら若干ロングになった。でも走ってまぁ不都合は無い。
燃費は若干延びたかも？フロント1T落とせばもう少し元気になるかとも思うが、近所の日帰り
ツーリング２００キロ超コースあり、無給油で走るには燃費を下げたくない。

スプロケ変更後の燃費変化を知りたいな。

46 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 09:12:25.00 ID:K7Iv58Kq

KLXでオフしたいお
オフ走った事ないお…

47 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:04:15.24 ID:2SqP5pcz

ノーマルよりもうちょっと性格を出したいなら
フロント１T上げ下げがいいよん。

48 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:18:53.37 ID:HCuIpMtO

燃費下げたくない気持ちはわかるけど、贅沢言わずに変えちゃうんだ
ちなみにR42T→48Tにすると平均でリッター5km程落ちるかな
08FI、平地エコ運転で38km/L
通勤信号あり勾配ありの往復65kmを走るのは31km/L
ただ、R42Tの頃に通勤での平均が28km/Lだったのもあり、ノーマルより少し加速寄りの方が燃費が良くなる場合もあるよ

49 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:28:31.40 ID:2SqP5pcz

>>48
それ昔だれか言ってた
フロント一丁上げたら加速も燃費も良くなったって

50 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:36:48.39 ID:V7CIKroY

ﾒｶ要素で加速が良くなる分
ｱｸｾﾙ開けなくなるからね。

加速が鈍いと余計に
ｱｸｾﾙ開けて補うから
燃費も悪くなりがちよね。

51 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:02:35.61 ID:6kVsKMUC

マフラー買ってきた！
初交換だが気をつけることあります？

52 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:19:37.18 ID:iUx14QU2

ご近所に菓子折

53 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:20:03.43 ID:0Ah5BSe+

近所の顔色

54 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:26:23.00 ID:bxxZeE5O

自宅半径200m以内で暖気禁止

55 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:33:52.18 ID:SugP8iPV

もし純正マフラーだったらどうしよ？>51-54

56 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:52:35.06 ID:0WdCmWZM

首に巻く方のだろ？jk？
締めすぎ注意な。

57 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 02:16:09.39 ID:7DU9ikZM

怖くてウィリーできないあげ！

58 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 03:20:21.33 ID:hZZfmMQ7

純正だよｗｗｗ
騒音気をつける

59 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 08:14:15.40 ID:7DU9ikZM

>>57 俺も今悩んでるよ。スプロケ変えてみようか検討中

60 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 08:17:11.18 ID:QESE8GrX

>>59
寝ぼけてる？大丈夫か？

61 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 08:31:50.48 ID:7DU9ikZM

>>60 すまねぇ、俺だったし…orz

夜勤明けで疲れてたと思いたい…

62 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 20:44:47.99 ID:A2YGdVj+

KLX&Dトラ乗りのkawasaki党の交通安全祈願age

63 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 21:07:28.44 ID:0+cGBrXQ

KLX欲しいなぁー

64 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 21:08:45.79 ID:5oohqTtm

Dトラ”X”と加えて足しておいて欲しいもんだぞなもし

65 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:33:29.39 ID:xnyscEgo

13年モデルの発表まだかなぁ

66 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:19:07.86 ID:Mfer3Ig5

少し先の話なんですが誰か僕の09KLXほしいかたいませんか?
走行7500、オフで何度か転倒あり、何故かETCついてますwスキッドプレート装着。ラジエター壊しましたが新品に交換済み。
25万くらいでどうでしょうか？
春先くらいになってしまいますが…
タイヤ前後TW交換して走行800くらいですがなぜか物置に前AC10と後シックスデイズがころがってるのでそちらも良ければ。こちらは走行300kmほどです。ＤＲＣスタンドありまふ。
先の話ですみませんです(￣◇￣;)

67 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:24:23.73 ID:ZUhImKUU

どの地方なのか車体色も明記しといた方がいいんじゃないの？

68 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:32:41.73 ID:Mfer3Ig5

神奈川県でライムグリーンです！

69 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:34:02.35 ID:Mfer3Ig5

なんか20万でもいい気がしてきた

70 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 22:14:13.41 ID:8rPw86Lz

>>69
写真あれば見てみたいですー

71 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 22:28:14.71 ID:Mfer3Ig5

>>70
時間ある時撮ります！
もう少しお待ちください(´･_･`)

72 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:06:07.14 ID:B2J5dROa

04のオドが77777になった。過走行車オーナーのレス求む
安心させて下さい

73 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:31:11.79 ID:xxg8W6Ad

>>72
そろそろだね・・・

74 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:51:38.16 ID:0Xont15c

>>72
リミットブレイク！

75 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 15:04:58.26 ID:MHhBXkJH

やめろ。やめてください(´；ω；｀)

76 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:20:14.07 ID:NK3OwtFu

>>72 シングルだからオーバーホールは割と安いし、KLXは部品もあるから大丈夫。
メタルは馴染んだ辺りだから問題ないだろうし、シール類一新してやればまだまだ行けると思うよ！

出先でトラブル起こさないように時間見たらやっちゃったほうがいいかもね

77 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 01:32:36.71 ID:P6yHQj9+

>>75
案ずるな>>76をごらんなさい

78 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 01:55:27.86 ID:eiOD6fu0

KlX250の赤黒ってあんま見ないけど緑と比べて人気無いん？

79 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 06:12:00.10 ID:DTRoxrfe

赤黒はまったく見た事無いから、人気無いんだろね
ってかFI自体あんま見ないな

80 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 18:55:42.78 ID:qw1muI+T

>>78
出たばかりのころ近所で見た
なんというかKLXっぽくない色だ

でも外装一式注文しておいて着せ替え用に確保してもいいかもと思った

81 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 19:10:38.93 ID:KxxKpNi3

モデルチェンジする可能性は？

82 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 19:43:11.47 ID:dJ0lcAAp

・FIのセッティングを変更しトルク増強
・足回りをED向きに
・パーツを刷新、総重量で5Kg減
・アフターパーツを拡充

なんて事は無いと思います。恐らく色が変わります。あとは不明ですが今のままでも大好きです。

83 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:40:25.79 ID:bgjZBcs2

>>74のおかげでリアサス抜けました。突然来るんだね(´；ω；｀)
もちろん直すよ！

84 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:59:05.46 ID:P6yHQj9+

>>83
うわあああ悪気はなかったんだよう！
ごめんよ。
泣かないでよう

85 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:14:58.89 ID:NK3OwtFu

>>83-84 いちゃいちゃすんなｗｗｗ

86 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 13:27:11.07 ID:pEPnM1Rx

>>85
邪魔すんな///

　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ

87 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:07:51.51 ID:1nPXYeTG

以前張り替えたシートが汚くなってきたのでまた…と思ったら同じシート売ってなかった…
張替えシートご存知の方いますかい？
それともシートごと交換とかのがいいのかなぁ…前は3000円ぐらいで買えたんだけど

88 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:36:03.19 ID:fDf7mLiK

http://satoyan.jp/lanza_sito.html

89 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:19:38.35 ID:u/dGJDov

セレクションのFIのハイシート使用の方はいらっしゃいますか？
どんな具合でしょうか？張り替え方とかシートの固さとか滑りにくさ具合とか
張り替え検討中です

90 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:54:20.65 ID:/zAdXcV2

2013年モデル発表まだかーーっ

91 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 22:36:10.40 ID:iZevHnBX

そういえばまだだね。
まぁ、どうせ色違いなんだろうけど・・・・

92 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 00:02:54.13 ID:oknHBsu4

安っぽさに拍車が掛かるから、ブラックを乱用するのだけは
もうヤメテクレ

93 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:48:53.27 ID:Jom/v8Ds

現行よりKLX250SRのほうがかっこよく見えるのはなんで

94 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 10:12:45.49 ID:O/nvZ+Ju

理屈などない
「SRの方が無印現行よりかっこいい」とあんたが感じればそれが正解

95 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 12:36:23.83 ID:pbsBpQSs

http://i.imgur.com/nmmZr.jpg
ガレアタック中

96 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:28:07.72 ID:ViObAjvE

>>95
すごいな、車体と同じぐらいの岩の上を行ってるぜ…

97 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:57:55.58 ID:WM+DmBi7

自衛隊員の友人の暑中見舞いで、KLX250に跨ってるのを見て一目惚れ。
原付経験すら無いのに、防具一式揃えて教習所に行って先日免許取得しました。
中古バイク屋でKLX250の在庫を探しましたが、店頭在庫はキャブ仕様ばかりでした。
規制前キャブが結構な高値で、キャブ最終も結構なお値段でした。
車のエンジンオイル・エレメント・エアクリ・バッテリー・クーラント程度ならば自分で交換しますが、
キャブという触った事も無い部品に戸惑っています。
色々と調べてみるとキャブの清掃を自分でやられてる方もいますが、初心者にはフロートの調整が難しいとか。
自宅は現在社員寮ですので、バイクを分解して…というのは周囲の目が厳しいです。
整備はバイク屋さんに任せる事になりそうですが、FI車よりも安いキャブ車にしようか悩んでいます。
キャブの安いので20万弱～、FIだと31万円～と10万円以上の差がありますが、キャブのメンテや年式が古い事で
結果的に数年でFIの方が総合的には安かった…なんて事になってしまうのでしょうか？
ノーマルで大人しく制限速度を守って走るつもりなので、あまりパワーに関しては興味が無いです。
というか、免許取ったばかりで怖くて飛ばせないです…

98 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:19:14.49 ID:1UGso28x

相当ハズレな玉を引き当てない限りキャブ車でも大丈夫だと思う
来年で10年落ちになるKLXに乗ってるけど2ヶ月くらい放置しても
コックオフしてキャブから燃料さえ抜いてれば一発始動だよ
いざ壊れても'98以降の型（無印）ならまだまだ部品出るはずだし

99 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:54:33.33 ID:GzAj4H2t

出先なのでID変わります。
>>98
有難う御座います。
キャブだと色々と大変なのかと思ってましたけど、そこまで神経質になる必要は無いのですね。
私の場合だと、車でも3年間で1万キロも走らないので、キャブノーメンテでも大丈夫でしょうか？
バイク屋に聞いても「劣化具合によって値段が変わるから、一概に言えないんです。」と言われてしまいました。
消耗部品等を全部交換するとして幾らですか？と聞いても「時間工賃＋部品代としか言えないです」と…
因みに、店にあったのは年式不明のSRとかいうのだったと思います。
もしや、部品供給が無い事を知ってて高額料金を取ろうとしてるとか…

100 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:47:56.84 ID:MMTwf8Z9

>>97
KLXはもっていなくて、おたくさんと同じ興味があって検討してるとこなんだけど

バイク暦から適当な思い込みだけれど
FIものってぶっこわれやすくない？しかもECU関係がこわれるから
修理しようがないし、だいたい10万くらいしない？
今のECUがどれほど壊れないものなのかわからないけれど
ユーザーのかた、そらへんどうなんでしょうか？
少なくとも３万キロくらいはしってるかた…

逆にキャブ使用だと、レトロなぶん、そこらへんの電気トラブルはないきがする
ガスいれっばにするとガス腐って混合比くるってとか
だるいものはあるけど
富士山いったら気圧でパワーが…とかね

101 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:03:06.40 ID:GzAj4H2t

>>100
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
ネットとかでもFIは壊れたら素人には直せなくて、更に修理代が高額って書かれてますね。
ただ、これからキャブ車は規制の関係で無くなっていく訳ですし、何より自動車は殆どFIです。
自動車のECUが壊れたとか社用のパジェロくらいですね。
周囲でも全くECUが壊れたという話は聞きません。
ただ、バイクだと水もかかるし、振動も凄いでしょうから一概には言えないんでしょうね。
一応、カプラーの不良で浸水するって事でリコールは出てますから、何らかの対策されてるんでしょうね。

102 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:42:38.31 ID:oKOqXJpp

購入4年と4ヶ月、走行6万9千キロのおいらがおるがECUが以上をきたした事ないぞ

103 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:46:50.69 ID:6OZ5iBbK

確かに車のFIぶっ壊れたって殆ど聞かないな。
ま、バイクのもそうは壊れないだろ。
ちなみにキャブも壊れなくね？
ってことで壊れるとかは気にしなくてok

104 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:48:50.12 ID:1UGso28x

ずっとカバーも掛けずに放置とかしたらすぐ逝きそうだけど屋内保管できるなら長期保管を頻繁にする人はFIのほうがよさそう
バッテリーのマイナス外すのはどのバイクでも同じだけどキャブ車だといちいち燃料抜くのがめんどくさい

105 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:55:34.65 ID:GzAj4H2t

やはりカバーは必要ですかね？
KLXとかって珍走のターゲットからは外れてるんですか？
スレでは盗難被害の報告が何件かありましたけど。

106 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:58:18.08 ID:6OZ5iBbK

多分珍走団から見るとおれらが珍走だからターゲットになり得ない

107 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:01:54.16 ID:55PMOG+G

>>105
自分は簡易のナイロン車庫に入れてる。雨ざらしは可哀想だし錆びそうだしね。
あと私はFI。一度始動不良があったけどバッテリーの不具合らしく無償交換で
完治。今はトラブル無いね。燃費もいいし自分はキャブでもFIでも好きな方が
いいと思うが寒冷地ならFI。

108 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:03:04.75 ID:JP9sNcx5

10万の差だったらFIだな。
キャブ云々の前に5年以上経過した事による経年劣化も気になる。
ただ、30万強払うなら、あと10万工面して新車買えば？と思う。

109 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:15:25.54 ID:/6ZuUP00

無印KLXの部品供給はされていますけど、バイクの部品の保有期間は8年。
98年式の部品が供給されているってのは、共通部品があるから代用可能って事かな？
キャブ全廃って方向に業界が動いてる（既に全廃？）から、将来的に部品が…って事になるんじゃない？
FIなら少なくとも2016年までは絶対に部品あるし、将来の事まで考えたら現時点で8年経過してる車を買うのは…
ただ、全くの初心者らしいし、絶対に転ぶだろうからキャブ車を捨てるつもりで買うってのもアリ？

110 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 12:50:36.60 ID:obS63kCI

欠品で代替品が無いのって、ESのライトステーぐらいしか知らん

111 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 12:56:13.70 ID:obc4ccc+

自衛隊に提供してるキャブが全車引退するまでは部品は有るに一票だな

112 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 13:17:10.99 ID:OBXf/Zfk

普通に乗ってればまあそう簡単には壊れないし
普通に乗ってれば部品がちょっと消耗したところで
即危険、即運転不能って訳でもない
バイクは5年先、10年先を考えるのではなくて
今直感で乗りたいのを乗ればいいのさ

113 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 13:25:01.66 ID:nJQfNmHu

>>110
SRの左サイドカバーは欠品だったような気がする

114 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 14:06:14.54 ID:FDAdJZA7

初代SRの紫フレームの塗料も廃番。
調合して作るしかない。

115 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 15:02:13.90 ID:/6ZuUP00

立ちゴケとかで壊れる部品とか外装が一気になくなりそう。

116 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:34:12.91 ID:s39/2Z3e

旧型の外装全般、エキゾースト系とかはメチャクチャ値上がりしてる
部品があっても、っていうかそもそもFI初期型ですらもう5年落ちなのにわざわざキャブに乗りたいとは思わん

117 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:37:54.64 ID:mfxTw7sx

一回だけ謎エンストから立ちゴケした事あるなぁ。大概は何とか踏ん張れるけど。

118 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:40:50.85 ID:/6ZuUP00

結果的には高く付くのな…

119 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 20:09:44.38 ID:7mmyAUjJ

>>99
同じく免許取得後の初バイクで98年式に8年乗ってるけどキャブの細かい調整なんかした事無いわ。年に一度位でバラして清掃して元通りに組み直すだけ。特に汚れてないけどバラして組み立てる行為が楽しい
>>98の言う通り暫く乗らない時(2週間以上)はコックOFFにしてキャブ内に残ったガソリンをアイドリングで使い切ってやれば次回の始動に困る事は無いよ(始動時になるべく新鮮なガソリンをキャブに送ってやる)最初は知らなくて必死にセル回してバッテリー何度もあげてたw
オレは自分でなんとか整備ができるかも…ってところに3割バイクの魅力を感じてるんで(残り7割は乗る＋眺める)そこを抜いてしまったらクルマと変わらないなぁ。個人的にはキャブを勧める

120 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 20:13:01.09 ID:IdU8TuiW

自分でバラして清掃ってのが楽しいと思える人で、暇も場所もある人ならいいかも。

121 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:03:34.71 ID:FgmWN9Ui

まぁFi新車買っとけって、結婚してねーなら１０数万＋程度どーとでもなるし　

122 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:24:19.92 ID:IdU8TuiW

嫁に無断で中型取って口利いてくれなくなって、バイク新車で買った事もバレて(自宅に置きゃバレるわなw)離婚危機。
ダイヤのネックレス送って、今はフェラはしてくれないけど、セックル・中田氏は辛うじてさせてくれる。

123 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:49:47.15 ID:OBXf/Zfk

>>122
円満乙

124 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:38:21.34 ID:7fFmLxLi

>>122
果てしなくどうでもいい情報でびっくりしたわ
末長く爆ぜろ。

買うならFI新車か中古なら信頼できる店でキャブFIにかかわらずできるだけ高年式を買うぐらいしか思いつかない

125 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:54:40.46 ID:3EjhZJqF

そういや謎のエンスト病は最近の年式だと発生するの？

126 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 14:06:56.11 ID:oBxgMunA

FI初年式乗ってるが、謎エンスト起きない俺もいる
正直乗り方か、アイドリングの設定によるものなんじゃないのか?って思ってしまうこの頃
ちなみにオイル漏れはヘッドカバーから購入1年未満で起きたw

127 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 16:10:10.21 ID:3EjhZJqF

低めの回転数からスロットル開度少なめで開けながら、そっとつなぐとプスンと止まるんだよね

散々このスレでも言われてた通りアイドリング高めにするか気持ち開けてつなげばいいんだけど
意識して無いとやっちゃうんだよなあ

128 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:57:35.33 ID:yhRlf9aJ

カワサキ特有のカムの音？が鳴り始めたんだけど、治すとしたら幾らくらいかかるんだろ？
早めに治さないと悪化する？

129 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:24:42.70 ID:oBxgMunA

テンショナー変えるだけなら取り寄せだけなら6千位じゃないかな?
チェーンとかもってなら、自身で変えるなら2万でお釣りが来る程度かと

130 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:32:35.37 ID:yhRlf9aJ

それなら自分で替えるかな？
ありがとうございます。

131 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:37:55.34 ID:6CmikrLX

今頼んでくるのは旧番号でも対策品だっけ？

132 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 05:44:04.72 ID:YZy5YM1f

>>128-130
なんでカムチェーンとかテンショナーって決めつけてるのか、
サッパリ理解できんわw

133 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 05:59:55.06 ID:Bb8jhmDx

カワサキのカムチェーンテンショナーは不良品レベルだから。
思いっきり回して一気に緩めたら暴れて怖かった…

134 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:45:25.09 ID:CIKJrBS6

>>127クラッチセンサーを短くしたら劇的にエンスト減ったよ！もうほぼしない。

135 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 16:05:05.73 ID:WzDnQtWp

>>134
コードの長さを詰めたの？
つまりノイズのせいだったってこと？

136 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:17:06.00 ID:j0w2gj4V

コードではなく、レバー側の突起じゃないか?

137 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:33:44.40 ID:C/Kc6NRb

カムチェーンテンショナーってサービス交換してたの？
3万キロ超えて異音増えたからショップに行ったら、3万キロ超えてなければ無償だったのに…と言われた。
マジですか？？？
まぁ、テンショナー単体なんて高くないけど、工賃がねぇ。

138 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:00:21.61 ID:2Q8Jnvrr

カワサキの製品の信頼性や耐久性について、みなさんは何とも思わないですか？
新車でかって一万キロそこそこでシリンダヘッドからオイル漏れとか物凄く見かけます
少し検索すればすぐにでてきます
それにくわえてカムチェーン

外見はかっこいいから欲しいけれど、ここまでアレだと乗ってられない…

139 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:09:08.41 ID:aS66ziHe

気にしたことないわ
カムチェーンテンショナの音もほっといたら治ってたし

140 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:31:11.97 ID:LzdYviZX

カムチェーンまわり替えてもそのうちすぐ鳴り出すよと店の人に言われたから放置プレイ

141 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:52:33.39 ID:UjVP0ijy

ヘッドから漏れる位気にすんなよ
買って1年でシリンダー上下のガスケットから盛れてる訳じゃないんだし
俺は08FIだけでテンショナーは正常に動いてたよ、ただ走行65000kmあたりで、シリンダーとピストン交換した時に、損壊してたけどな

142 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:15:16.03 ID:45AvICOx

自衛隊の潜水艦のエンジンまで作ってるカワサキの信頼性はスゴイんだぞ…

143 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:27:14.44 ID:SPlnnp+Z

ハーレーなんて新車オイル漏れ当たり前。
メリケン曰く鉄と鉄がくっついてなけりゃオイルなんて漏れて当たり前だろ？それともそんな細かいコトが気になる神経質野郎がバイクに乗れると思ってんのか？

だそうな。（・ω・｀）

ま、漢カワサキなんだからハードルは高いわな。

細けぇこと気になるなら優等生か楽器屋に乗ってろ。

144 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:28:17.20 ID:tDP9U4OQ

>>127
それはただの下手くそなだけ。
謎のエンストは停止寸前で起こるヤツ。

145 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:30:16.35 ID:cYXhGK8F

そしてさり気なく忘れられてるスズキ…

146 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:32:38.50 ID:CIKJrBS6

>>135 >>136 Yes、クラッチレバーの根元の突起です。

147 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:35:50.13 ID:JryC8XUJ

>>145
鈴菌はどっちかっつーと我々の側だからなw

148 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 23:37:14.84 ID:1uu7Ray1

外国移住考えてるけど今のバイク持って引越しできるのかな・・・・
それか現地で買うべきなのか？

149 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:36:30.85 ID:X4dZJkyE

>>138
そういうのを気にするならホンダかヤマハがいいよ。
カワサキはオイル漏れ当たり前。
新車で購入して２年も経たずにクラッチレバーやブレーキレバーの付け根のゴムが劣化してヒビ割れてる。
買って保証があるうちはいいけどね。
たがゴムなんかは保証対象外だし。
カワサキが悪いのかタイ産が悪いのか・・・。

150 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 15:26:31.98 ID:15mf7RKR

そんなに酷いか？
俺のKLXは9年落ちだけどオイルフィルター交換時にパッキン注文し忘れて
使いまわして漏れた以外オイル漏れトラブル無いけど

151 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 15:37:55.23 ID:Fs3B4JNG

ところでFI モデルでもヘッドガスケットからオイル漏れする？

152 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:13:26.33 ID:qDj+W7OF

>>151
>>141で俺が漏れたと書いたが

153 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:51:58.15 ID:xvSs5dsj

そうか、もう持病とおもってうまく付き合ってくしかないね。

154 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:08:34.21 ID:QBONM5aO

よし、オジサンが君の布団でお漏らししてあげよう

155 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:32:51.80 ID:imhAT72S

俺のKLXは滲んでもない（国内生産分）
ヤマハのバイクも持ってるけど、こいつは滲んでるな

156 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 20:06:17.86 ID:a4tUlEKV

ゴムパーツ作ってる下請けがカワサキ専用に品質変えてるって話かｗ

157 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 20:17:31.72 ID:L79BsZSx

ゴムの品質は各社同じ。
金属加工や組み立て工程のクオリティが低い。

少し漏れたくらいなら注ぎ足せばいいじゃないか！
ってのがカワサキ乗りの気概。

かな？

158 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:34:30.46 ID:AFXSQ3xU

外国車とかそういう考えだよね。
漏れてて正常、漏れなきゃオイルが無いか何か壊れてるみたいな。
でも金属加工の要求制度とかは大して変わらないだろうし、組み立てだって個人で組み直しても変わらん。
パッキンの質が悪いんじゃないの？

159 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 02:31:24.00 ID:NjSI8Hqp

規制前のＫＬＸに300Ｒマフラーつけたけど良い音してるわ・・・・・
アルミやらステンやらの社外品もつけてたけど
やっぱ鉄っちん独特の野太い音は悪くないと感じた。
性能も規制前純正の延長線上って感じもＧＯＯＤ
ただうるさいかな・・・もう一段静かだと最高なんだけどエンドバッフルつけた時のふん詰まり感と静かになりすぎも困る

160 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 02:47:34.65 ID:nsPopUl5

>>148
国によるとしか
しかしよくビザ得たなうらやましいわ

161 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 19:26:40.67 ID:ZwPid1v1

>>160
いやいや、まだパスポートも取ってないんだよｗｗｗ

てかカナダ移住考えてるんだけどどうも向こうはアメリカのように州毎に法律が違うらしい。
また二輪も向こうのtestを受けてからでないといかんらしいね。
自動車は大丈夫なんだがこれが各種資格なると厄介だ。

とりあえず英語なんか子供向けレベルのNHK英会話から始めたよ。
あと毎日単語帳や英語を聴いてる。まぁ、甘いわな。
仕事なんかもどうするか今まさに考えてる。独身三十路だから出来る考えですわ。
もし移住しても向こうのサイト、e-bayなんかでバイクあるね。KDXとかもあって驚いた。
もし海外にいってもKLXは乗りたいんだ。足が届いてないから笑われるかもしれんが・・・・

162 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:00:38.56 ID:JRQ8SM3K

まずは居住可能なビザの心配しようぜ…
会社で労働ビザ申請してもらうのかと思ったらそうじゃないみたいだし

163 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 13:08:47.53 ID:oVagkYce

カナダって意外に人種差別キツイらしいな
とくにフランス系住人の多い州は

164 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 17:15:56.63 ID:fBSKHXVq

>>162
ホントに外国、しかもそれなりの国に暮らすのは簡単ではないんだなって判ったよ。
まともに日本語出来ないアジアの人がよく日本で頑張ってると思うね。

>>163
しかも自分の行きたい州は韓国とか中国の人の方が多いらしい。
やはり連中はバイタリティーっていうか根性あるよ。
それか自国より暮らしやすいんだろね。

165 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 17:32:02.47 ID:2AvRWiUr

>>164
かなり無謀におもえるけど
あんたのように、あれこれ考えずに、まず行動するやつが
歴史的に見ても偉人なんだろうね

チャイナのバイタリティーはどこでもあるよね
あれはお国柄なのかも

166 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:00:13.62 ID:fBSKHXVq

>>165
そういえばバイクだって洒落で銀行の予審通したら行員が本気モードで断れず
慌てて免許と車両探しを同時に始めてた。んでKLXだってわけの分からぬまま
新車で買ったが後悔はしてない。
迷う暇が面倒でもあり楽しくもあるが先ずはやらないとね。迷うのは生涯できるが
実行できる期間は少なすぎる。その気になると案外、上手く行くもんさ。

スレチすんませんでした。

167 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:05:33.48 ID:30bkL8pQ

出張に行くときにキャブを空にする為、コックを閉じてアイドリングをしてます。
そしたら｢バイクのアイドリング止めて下さい。｣と貼り紙されてました。
一応、キャブを空にする為のアイドリングは貼り紙以降してませんが、アイドリング以外でキャブを空にする方法ってありますか？

168 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:07:12.63 ID:2AvRWiUr

>>166
自分はまずグチュグチュ悩みまくったあげく
さらに延々と悩み

最後にようやく動き出すタイプだから
憧れます

169 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:11:42.25 ID:hnCd1Gtp

>>167
コックオフにしてキャブドレン緩めれば残ってたガソリン抜けてくよ
確か4mmか3mmの6角レンチ必要だったはず

170 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:45:17.78 ID:30bkL8pQ

>>169
うーん、面倒だなぁ…
それって抜けたガソリンは地面に垂れ流し？
少し離れた場所でコック閉にして、そのまま走るべきか？

171 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:58:08.06 ID:hnCd1Gtp

>>170
俺はゴミ入らないように注意しながらペットボトルで受けてタンクに戻してた
自宅の数百メートル手前でコックオフしてキャブ内の燃料使い切るのが一番簡単だろうね

172 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 20:32:10.08 ID:30bkL8pQ

>>171
一度両方試してみます。
ありがとう！

173 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 20:58:53.82 ID:m7qgFYOn

張り紙て
そのKLXが煩いのか、ノーマルの音すら耐えられない短気なのかどっちなんだ

174 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 22:03:26.93 ID:30bkL8pQ

>>173
最終キャブでマフラーも純正。
周囲のバイクに比べたら静かな部類だと思う。
原付バイクが超ウルサいんだけど、まさかコイツと勘違いしてるんじゃないかな？
ただ、原付バイクは俺が入居する前からいるし…
純正マフラーを新品に変えるしかないのかな？
若しくは開腹してグラスウール追加。

175 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 22:37:15.31 ID:Pf+Ccdl9

走ってりゃ三分も持たないのにアイドリングだとそんな時間掛かるのか

176 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 22:37:49.51 ID:GwWvdWY3

アイドリングが出来ないのなら、空ぶかしをすればいいじゃない！

ネタは置いといて…
フロートドレーン禿しく推奨
たいした手間じゃない
ヘッドがボール形状で、差し込みが斜めでも回せる六角レンチ買ってこいよ

177 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:02:36.58 ID:30bkL8pQ

>>175
まだ終わらないの？って位。
それが貼り紙の原因かも。

>>176
全開にしたらすぐに終わりそうw
ガソリン抜く方向で考えてみます。

178 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:22:25.95 ID:NhrB811s

>>167
家に着く一キロぐらい前にコックを
オフにして帰って来たら丁度イイ

179 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 07:27:51.64 ID:UxyBvgCo

バイク盗まれたんだけど、保険に入ってたお陰で36万円支給された。
寒冷地での鬼キックに疲れたんで、08年以降のFIを探したんだけど高いね。
車両本体だけでも36万円なんて無い。
40万円め出せば何台か見付かったけど、それならプラス数万円で新車買えるんだよね。
奮発して新車にするか、去年モノの未登録車にするか、中古にするか。
悩むなぁ～

180 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 12:20:34.53 ID:+GSONMc/

>>179
新車より安くてモノが確かって条件で
その三択なら去年モノの未登録車だろ？
なにが迷わせるんだ？

181 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:53:38.35 ID:UxyBvgCo

>>180
新車と未登録車の値段の差が3万円なんですよ。
初めは中古買うつもりだったのが、あと○○万円足したら未登録車、それに○○万円足したら新車みたいな感じで…
更に13年モデルも出るなら、それも見てみたいなぁ～と。

182 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 15:45:29.05 ID:1UDC7GUa

永遠に待ってろよ
この高田文夫野郎！

183 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:50:31.12 ID:r0mS+J6x

こうなったら中古のWR250Rだな

184 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:07:00.13 ID:UxyBvgCo

未登録車の方を買うつもりで見てきたんですが、全く移動をしないで展示をしていたみたいで、タイヤが一部平らになっていました。
以前、長時間展示で接地面が変形・癖付きして乗り心地が悪くなったという話を聞いた事があったので、未登録車は見送りました。

事故って保険が36万円しか出なかったという話をしたら｢レッドの展示車で良ければ車体40万円でもいいよ。｣と言われたので迷わず即決。
未登録車よりも安いし。
本当はグリーンが良かったんだけど、飽きたら外装交換しようかな？

ヤフオクで川崎重工のシール落札して、納車までwktkします。

185 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:16:16.63 ID:MLsaHmmv

>>184
赤外装くれ

186 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:26:04.17 ID:UxyBvgCo

>>185
当分は赤外装で乗るつもりだけど、飽きたらこちらで欲しい人募ろうかな？
GooBike見てたら↓見つけた…
カワサキＫＬＸ２５０(多摩サイクル) | 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500278B30110812003/
37000円追加でグリーン売ってるよ…

187 ：160：2012/09/23(日) 20:22:37.42 ID:GbtaytgT

>>161
一発試験受けに行ったとき、カナダだか北米だかの兄さんがいたけど
向こうだといわゆる教習所的なものはメジャーじゃなくて試験場で受けるのがフツー（だから安くて簡単）だって言ってた

まだ20代前半で同じく将来的に海外移住したいと思ってるんだけど
やっぱり学士とらなきゃどこもキツいってんでまず大学に行く、前に来年からワーホリ行くんで金ためてるよ

このままだとスレチなんで
KLX10'のタイヤをそろそろ替えようと思うんだけど
パターンが面白くてオン主体で、峠楽しめて砂利道くらいならストレスなく走れるタイヤありませんかね・・・
シラックかMT21がいいかなと思ってるんだけど

188 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:01:41.45 ID:Q46DDlwx

>>187
いいなぁ、若くて。でもオッサンになると学歴より経験がないと仕事させてくれない。
二輪も向こうはなんか違うよね。

タイヤはなんだかんだで605でいいかなと思ってる。

189 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:02:21.83 ID:UDA6Fy9s

>>187
オフロードタイヤ総合18本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341070490/
はどう？

190 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:24:52.38 ID:vjUhkHjp

>>188
いまはさらにきびしいから
若くても学歴だけではだめっぽいよね
東北のひとらも関東にきてるから人間性もよくないと
雇って欲しいひとたちはあふれてる

191 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:53:29.46 ID:8IwEVEni

自分はタイヤはＶＥ32、37かなー
とにかく山の高さも耐久もこのクラスの中では異常だった
ただ他のVEに比べると硬いんで舗装路は雨の時なんかはちょっと気を使ったほうがよかったけど全然乗れます。
以前VE33、35はいてたがフロントは中々減らないがリアは当たり前ですが結構減りやすい感じだったけど
3山ぐらいになってきたあたりからの中々減らない粘り強さは異常だった
まー結局フロントはVE35でリアがVE37で落ち着いてる

192 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 07:56:16.86 ID:SzZga0PR

北米や西欧はどこも移民希望者が殺到してるから普通のおっさんが移住できると思わないほうがいい

193 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 18:32:04.72 ID:ZBDSKP5o

免許取得して憧れのKLX250を買おうと思っています。
新車が43万程度から売ってるのに、ノーマル08年以降の中古車をそれ以上で売る店がありますが、
高い中古の方が良い事って何かあるのでしょうか？
新車だと保障2年、店によっては更に1年追加したり、新車ならば永年ロードサービス○○kmまで無料とか、
更に今だと新免キャンペーンで2万円引きとかまであります。
中古の方が店が喜ぶとかありますか？？？

194 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:01:33.59 ID:wtoGhPpo

そら、安く買い取って高く売るのだから
中古が売れる方が店は嬉しいだろ

195 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:47:13.72 ID:Irzke2sh

実家住まいの頃にKLX250買ったけど、当時はテレホタイムにネットする程度で企業もネットで宣伝とか少なかった。
ほぼ定価で乗り出し60万強払った記憶があるけど、今は乗り出し50万弱かぁ。

196 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:24:34.20 ID:fG929B3n

>>192
それぐらい知ってるわいw
いや、忠告ありがとう。でもこのまま年食って死ぬの嫌だよ。

どうせならデカイ国でバイク乗りたいだろ。

197 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 07:56:53.52 ID:lo6Xoh9e

ハワイでカマロとハーレー借りたけど、一方通行・渋滞・中途半端に翻訳された劣化ナビで、気持ち良く走れなかった。
郊外に行けば延々と続く道を走れるけど、これなら地元の北海道と変わらん。
英語苦手な俺には日本語通じないとか拷問。

ハワイで酒買う時にジャパニーズドライバーライセンスオーケー？と必死にABCマートで言ったら、いいですよ。と言われてビックリ。
逆に日本人顔した日系人が全く英語話せなかったりして、顔とのギャップが…

198 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 08:51:14.20 ID:mqyzwq96

実際、交通法規とか全然違うし、海外に住むならまだしも遊びに行って乗りたいと思わない。

199 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 12:51:45.01 ID:/BqZbkJU

スレチだが激同

200 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 13:29:10.78 ID:Ok2vvftz

昼休み、近所のKawasaki専門店の前を通ったらKLX250の12年式新車が42万円だった。
SRも5万キロ超えたし下取りに出して買おうかな？と思って見積もりお願いしたら、
新車なのに何故かセットアップ料として19800円が計上されていた。
未登録車とか年単位の長期展示車両とかなら油脂関係を交換しなきゃならんのかな？とか思うけど、
新車で19800円のセットアップってなにするんだろ？
せいぜい、空気補充してバッテリー充電程度しか思い浮かばないけど。
以前購入した際には自賠責・重量・登録料しか取られなかったけど、今は新車でも整備費用取るのか？

201 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 13:46:33.90 ID:PK2IRUZk

偵察バイクみたいな感じに仕上げたいと思って、全塗装も含めて色々と検討してたんだけど、
エンジンの黒塗装をどうしたら良いか悩んでた。
そしたら12年式のD-TRACKER Χは黒塗装されてるんですね。
どうせ色だけODの「なんちゃって仕様」でいいかな？と思ってるから、ヘッドライトや倒立サスとか細かい所は無視して、
DトラをOD色に塗装した方が、KLXの部品を黒塗装したり交換するよりも安上がりでいいのかな？

202 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 14:40:08.52 ID:0LhifIUA

>>200
バイク屋の安全に走行できますよ保証として、新車でも納車整備費15千～20千くらいとられる。
納車整備費をケチると全ての故障に対して自己負担、保証期間はマチマチらしいけど。
実際、新車なんだからメーカー保証は2年付くし取り立ててバイク屋の整備は必要ないと思うけど今では当然のごとく納車整備費をとられる。
それがバイク屋自体の儲けになっているみたい。
バイク屋によっては納車整備を断れるみたいだから直接聞いてみては？

203 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:12:44.54 ID:3p41gJ1T

ネット通販とかで値切れるだけ値切って、後は一切付き合い無しってならいいけど、
近所のバイク屋なんだったら、礼金だと思って2万程度くれてやってもいいんじゃない？
その2万をケチったが為に、今後の整備で吹っかけられたりするんじゃたまらない。

204 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:15:18.53 ID:oDE0/4nD

店によってはマシ締めとかはやる
俺はステムのグリスアップをお願いしたよ（スイングアームは楽だから自分でやった）
あとは>>202の通り

納車直後に不具合あっても店から「しらんがな」って言われてもいいなら整備なしでやってもらったら？

205 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:42:43.36 ID:Dk9H8b1V

>>201
基本的に素地色してる部分が無いのが自衛隊仕様だから、エンジン以外にも色々とブラックアウトしないとならない。
そういう意味では殆どブラックアウトされてて、一部部品だけブラックアウトすればよいDトラをベースにした方が楽。
本気でやろうとしたら先ずライト形状で躓くし、外装をODに塗るだけの「自衛隊仕様(笑)」でいいならDトラベースの方が違和感ないかも。
因みに、OD色はマンセル値7.5Y3/1が防衛省の納入仕様になってる。

206 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:59:00.34 ID:Dk9H8b1V

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1338109848992.jpg
↑コレ見てみると倒立サスになってるけど、耐久性のあるDトラの部品を採用したのか？？？
スイングアームがD断面じゃない様に見えるけど、色んな車種の寄せ集めって感じで、外装だけをKLX使った感じ？
まぁ、年度毎に仕様が違うみたいだから、肩の力抜いて真似てみればいいんじゃない？
ガード類とかは手に入らないんだし、所詮はマネ物なんだから。

207 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:19:12.59 ID:P0WukVBO

偵察仕様なのに街で乗ったら注目の的だな

ｶｯｺｲｲけどね

208 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:29:46.85 ID:Dk9H8b1V

因みにヘルメットはアライのハイパーＴね。
車両塗装のついでに塗ってもらえばいいんでないの？

209 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:41:19.19 ID:cPo2bD5L

>>206
フレームはKX250Sで、スイングアームはリンク周りとサスをキャブのに付け替えて、ストロークと車高UPって所かな？
あ、よくよく見るとテール回りとＦファンダーはKX250Eのような・・・
キャブとFIの良い所だけ取ってるのかな、カムテイショナーだけ塗装してないのかやっぱし損壊しやすいから？

210 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:01:47.07 ID:Dk9H8b1V

KLX250のフレームは自分の見れば分かるけど、KX250Sのフレームとの差異が分からん。
KX250Eとかググっても日本語ページ殆ど無いのに、良く分かったね。
画像みても何が違うんだか良く分からん。
カムテンショナーも塗装してる様に見えたけど、俺の目が悪いんだろう…

211 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:13:47.94 ID:cPo2bD5L

は、誤字ったorz
KXじゃない
LX250E(キャブ-07)とLX250S(FI08-)

212 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:15:15.42 ID:ZP0BRcI2

オフ車に憧れて免許取得した中年です。
身長は173cmありますけど、重心が低めなのかKLXに乗ってみたらつま先が付く程度でした。
教習車は足付き良かったんで若干不安ですけど、皆さんつま先とか片足で乗られてるんでしょうか？
店の人に相談したら「ローダウンリンクで下げられるけど、そうするとバランス悪くなるんですよ。
でしたら若干高いですけど、DトラッカーXの方が車高が若干低いんで足付きが良いですよ。」と言われました。
本当はKLXが欲しいですけど、林道とかオフに全く行かないのであればDトラッカーXの方が良いのでしょうか？
個人的にはオンロード寄りのタイヤに替えてでもKLXに乗りたいんですけど、
店主がタイや替えるんだったらDトラッカーXでも変わらないって感じなんですよね。
KLX購入→タイヤ変更の乗り出し価格　＞　DトラッカーXの乗り出し価格らしいので、店主としては若干豪華なDトラッカーXを売りたい様です。

213 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:23:29.54 ID:9VHMv/3C

ローダウンにしたら逆にもったいないと思う、
どうせオフ行かないならほぼ内部パーツ的にＸじゃない限りほぼ一緒のＤトラにしとけっての思うよ
どうしてもオフメインならセローでも買っとけってなるしね
あと173ｃｍもあって足つき気にするもんでもないでしょ。よほどの短足じゃない限り
つまさきもしくは片足でもついて支えられるだけでも恵まれてると思えないんじゃこれ系のバイクは乗れないと思います。

214 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:44:53.70 ID:LEqU0Lps

初バイク(原付除)が08KLXな俺は、慣れてない分ケツずらさずに座った状態で片足ツマサキだったからWRを避けたけど、多分今なら気にしない
むしろ、キャブのリンクロッドで車高あげておきながら、もうちょっと高くしたいとか思ってる
ちなみに身長は171cm

215 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:48:32.67 ID:ZP0BRcI2

>>213
確かにバイク屋でも「オフロードでベタ足って言うのは…」と言われました。
オフには行かないと思うので、素直にDトラXにしておきます。

>>214
これ以上高くですか…
まだまだ初心者なんでコケた時が心配で…

216 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:03:43.33 ID:GakD/KhU

カワサキに拘ってなければ、CRF250Lって選択もあるかも。

217 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:19:34.10 ID:/uq0fNty

>>215
KLXで、後でオンロード主体になるならタイヤをオン寄りにしたら？
オフ車で河原や林道って行ってみると楽しいよ！

218 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:36:03.19 ID:ecMgBV1I

現行なら素の状態で十分ON寄りだよな
純正D605でも驚くぐらいワインディングが楽しかった記憶がある

219 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:53:23.73 ID:lo6Xoh9e

まぁ、タイヤはオフ寄りだけど車体がオフって感じでは無いよね。
ただ、全くオフ用途で使わないんだったらKLXを買う必要はないんじゃない？
店員がDトラを勧めたのも、オフに行かないのにオフ車買って飽きちゃって、バイク自体にも興味無くなってしまう事を危惧してるんじゃない？

220 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:21:22.09 ID:W+edyhL6

オフ車に憧れて免許とったのにオフ車かわねぇのか？

免許とったの無駄だな？
でも、オフは敷居が高いのも現実。

80年代・90年代にあったオフロードコースの実に9割が閉鎖され、林道も荒らされまくって通行禁止、はたまた走れる林道が有っても初心者がソロでなんてハードルが高い。
また、バイクは車と違って経験がモノを言う乗り物。コケ方一つでも生き死にが分かれる。

熱が冷めるまではゴッコで遊んで飽きたら降りろ。

楽しい未来をポジティブに想像できて、それなりの覚悟があるなら。。。

ようこそ！www

221 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:27:48.47 ID:lo6Xoh9e

仕事で林道を車で走るけど、大抵は立ち入り禁止(二輪なら通れちゃうけど)
合法的に走れる林道って少ないよね。
あと、パンクとか転倒してエンジントラブルとか起こした時に何とか出来ないと死ねる。
俺は何かあった時に何も出来ないと思うから工具箱すら下ろした。

222 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:30:32.28 ID:uGPlAXe6

>>218
激しく同意

オフタイヤで、野良コースや林道でのFサスの固さが気になってたけど、
通勤仕様として、去年DトラX化したんだがサスの状態が正直ロードにぴったり過ぎるww

223 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:32:20.59 ID:lo6Xoh9e

>>220
オフ車に憧れてるけど、オフロードには興味ない人もいるから。
オフロード絶対に走らないから、オフ車っぽいモタードというのもいいんじゃない？
無駄とか、飽きたら降りろとか大人気ないっスよ。

224 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:53:59.11 ID:DhtHqx4+

ガッチガチのプロテクター着たくてKLX買おうとしてる俺とかw

225 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:58:38.06 ID:YS7Eg9W9

自転車は欲しいが鳥人間コンテストしか興味ないとかそんな感じかwまあ冗談だが
オフ走らないならDトラが良いんじゃまいか？
その後満足出来ればいいし不満なら買い替えたっていい。
ソールの厚い靴で2、3センチはかさ上げできるし、サグを下げてフォーク突き出し増やせばKLXでもなんとかなるとは思うけどね。

226 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:10:27.35 ID:ZaN1l2Ep

オフなんて転けながら上手くなるんだし、足つきは慣れるしかないんじゃない？
コースでレンタルにでも乗って、転けながら少しオフの走り方覚えたら街中でコケる事はかなり減るはず

折角オフに興味持ったなら無理ない範囲でやってみようよ

227 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:35:28.47 ID:W+edyhL6

>>223
いや、最後の一文。。。

俺的にはウェルカムよ？
ただ、オフ車選んでオフ行かないのももったいないし、かと言って気軽に行けるかっつーとソーでも無い。

初心者だし無責任なコト言って危ない目に遭われても困る。

ツンデレすぎたな？スマソ。

228 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:49:09.74 ID:XoVorxLO

オフ車は軽いし細いから、片足つま先で十分支えられる
さらにゃ足付くのが面倒くさいから、シッティング・スタンディングスティルが鍛えられるｗ
一旦停止を足つかないでするとか、かっこいいじゃない？！

現行KLXは安定性と乗りやすさはかなり良い
最初の一台にってのは良い選択だと思うが

229 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 01:02:43.55 ID:cJ8byUl7

俺は自転車でよくやったなぁ
一時停止しても相手の車が行っていいのか分からなくて困ってたw

そんな俺は重い腰上げてついにKLXを新車で買おうといろんな店で見積もってもらってる最中です
オフロード初だしよく分からんけど楽しそうなので覚悟して気合入れます

230 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 15:24:27.27 ID:U5BDbVry

一旦停止は足着かないと
認められずに
切符切られるけどなwww

231 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:23:02.17 ID:JH/TCvw+

>>230
知り合いのおっさんがトライアル畑の人で、それで切符きられとったｗ　5秒くらい停止してたのにｗ

しかし、オフ車乗るのに足つきとか気にするヤツがいるのがいまだに信じられん。尻ずらせば解ケツする話なのに。
それでも不安ならオフ車乗るのはやめたほうがいいだろ。どうせそういう人はダートは走る気ないんだし。
KLX乗るのにもったいないぜ。

足つき大事にしたい、ダートも走りたいって人のためにセローがあるんだと思うわ。

232 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:31:35.65 ID:IN8nDRKJ

まあ、そんな事言うなよ
完全初心者となると、やはり気になるものだって

233 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:00:55.22 ID:u1WWzaaz

教習所もSFだけじゃなくて、オフとかアメリカンとかも用意してあればよかったのにな。

234 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:06:21.71 ID:oYI29F90

>>233
免許区分が増えるだけな気がするｗｗ

235 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:21:27.87 ID:qQJJ8G3p

アスファルトコースとダートコースが選べればいいね

236 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:27:31.58 ID:arxUcces

四輪に高速教習があるんだから
二輪には一時間位ダート講習があってもいいとは思う
教習所って大体僻地にあるんだし

237 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:36:46.19 ID:94PpaiDs

俺が行ってた教習所、短距離だけど浮き砂利なコースがあったような・・・

238 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:41:12.61 ID:EUTmE/DU

足付きが悪いと痔になるんだよ
肛門が切れてマジ痛い

239 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:09:56.46 ID:1yTlFYdn

荷物積んだあとでまたげなくなるんだよ

240 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:40:08.99 ID:5ZSrMluO

>>237
俺がとったとこだとあったよ
バイクの教習でもちろんスタンディング走行の教習あった

>>238
足つきは関係ないだろうｗｗｗ

フルサイズのトレールで足つき気にするもんじゃないよなぁ
セローさんの立ち位置がなくなってしまう
ちょっと用途は違うけど足つきが良いモタのトリッカーとかもあるわけだし
オフ用途はないけどどうしてもＫＬＸの見た目が良いってなら緑のＤトラだってあるわけだしパーツも殆ど同じだし。
つってもＤトラもなんだかんだで足つきは悪いほうだけど

241 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:46:12.99 ID:arxUcces

砂利のあるとこいいね。
俺もそういうとこでとりたかったなぁ

>>239
フットペグに乗ってからなら荷物あっても跨げると思うよ

242 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 12:41:52.47 ID:E7smzj3e

現行型はオフに向かないように出来てるんかね？
自分は初心者だけど硬いからとにかく前後のサスを-4ぐらい柔らか目にして河川敷で遊んでた。
素人ながらスライドさせたりちょっとだけジャンプしたりしたけどWRなんかはもっと曲がりやすいの？

243 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 14:29:03.26 ID:nIyjAASz

そこまで細かいとこまではわからないが
ＷＲと比べるとやっぱり差はでるんじゃないかな？
足回りなんかは時代が時代だけにKLX250SR時代が他車種含めても国産トレールで一番がっちりしてたとは言えるけど
自分はKLX250SR乗りだが現行やＷＲは試乗でしかのったことないのでどうともいえないけど

244 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 15:09:41.94 ID:ihLlm/jO

>>242
向かない訳ではないけど、リアサスは馴染むと良くなるけど
Fサスは最弱にしても固く感じるね

245 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 15:45:02.38 ID:TfTf0VIM

自衛隊に勤務してる友人に偵察用オートバイの補修部品の品番とか分からないかな？と聞いてみた。
調達じゃないから番号は分からないって事だったけど、ハンドガードに書いてある記号を教えてくれた。
でも調べてみたら11年式の純正部品と同じ番号。
って事はOD色用に外装を特別に作ってる訳じゃなくて、市販部品をOD色に塗装して自衛隊に出してるのか？
FIは塗装顕在らしいけど、キャブ仕様の頃のは塗装剥がれてきて川崎グリーンが出てきてるのもあるらしい。
そういうのはOD色のタッチアップスプレーで補修するんだそうだ。
広報資料館にあった偵察用オートバイも塗装が何層にもなってたな。

246 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 16:54:54.84 ID:nIyjAASz

そういや思ったんだけど
250ＴＲあたりのキャブをジェット類変えてつけられないかなーって気になってる
250Rのやつを探しても中々見つからないのよねぇ・・・・
かといってTMとかFCRにするほどでもなかったりするし

247 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 18:31:14.16 ID:9gB2sgvm

えー、自衛隊KLXの樹脂パーツって塗装なの？

248 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 19:18:10.64 ID:GAUgQxjH

>>245
何をいまさら…XLRでもフェンダーの塗装はぐと白いの出てくるよ
>>247
マジ。ライムグリーンほどではないが近い感じの緑色の樹脂成型色。

249 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 19:26:34.11 ID:TfTf0VIM

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1308494921877.jpg
探してみたらあった。
キャブ時代のKLXみたいだけど、剥げた所がライムグリーン…

250 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:08:56.89 ID:BHCB9sSl

スイカ…

251 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:42:56.33 ID:5z6ktlsz

本田も川崎も手抜き過ぎだろ
大量生産じゃないから成型の樹脂ペレット交換するの面倒なのか

252 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:57:14.48 ID:0Gu4tt1C

塗装の方が安いか
塗装屋にお金が落ちるからじゃないかな？
＠迷彩服の整備員

バケットローダも黄色い部品の上にOD塗装だったりする

253 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 21:04:21.43 ID:ftPPs1fq

タンクって艶消しじゃないのかよｗ

254 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:07:14.56 ID:EfKN8LoR

本職キター(・∀・)

255 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 02:34:26.98 ID:3XZTASip

XLRのPD79キャブ手に入りそう手に入ったらレビューするわ
給排気ノーマルの規制前車両

256 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 17:23:21.25 ID:TURPQ5f4

ODってうんこ色だよな。

257 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:04:24.28 ID:9m/n6KHN

いちど病院で見てもらった方がいい

258 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:36:16.93 ID:zVjpjIBV

黄土色じゃねぇしwww

259 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:25:18.25 ID:EDBCrdcZ

サンドベージュと勘違いしたか　そうか

260 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:38:37.80 ID:er/Uf9Yn

>>257
いちど病院で見てもらった方がいい

消化器科だぞ

261 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:39:07.05 ID:er/Uf9Yn

>>258だった

262 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 04:01:36.12 ID:DYZNRbnf

緑色のうんこを出す>>256がいると聞いて

263 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 06:54:05.81 ID:+vEPc91B

インド人のうんこの色と戦車の色を知りたい。やはりカレー色か？

264 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 11:04:46.46 ID:DT2tP53Y

ゴーヤとか抹茶とか食べ続けたら緑色のウンコでないの？

265 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:37:55.45 ID:Y4XGR2Nn

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>256

国防色と言え！

266 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:47:33.13 ID:DpYG48Ll

>>265
国防色は帯青茶褐色。
オリーブドラブと国防色は別物。
国防色の方が、より茶色味を帯びてる。

267 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:51:40.02 ID:Y4XGR2Nn

>>266
　　　　　　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　　　　　　☆))Д´)
　　　 _, ,_ ∩☆))Д´)
　（　‘д‘）彡☆))Д´)
　　　⊂彡☆))Д´)
　　　　　☆))Д´)
細かいこと言うな！

268 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 14:31:30.18 ID:AQqxqwZl

ウンコの成分の半分は古くなった内臓の細胞が剥げ落ちたもの。

269 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 14:58:20.02 ID:aKrusfvd

2013年モデルガ出るまで買えないよー。でも今のバイクシーズンを逃すのも嫌だわ。あと2012年モデルが近くのバイク屋で54万なんだが高いよね？

270 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:41:55.17 ID:f9mj0yXZ

希望小売価格が528,000円（税込）ですので、
それが車体価格だったら高いですね

271 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:50:14.92 ID:+vEPc91B

なんで未だに2013モデル出てこないんだろう。まさか、もしかして、そうなのか！？！？

272 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:16:07.55 ID:aKrusfvd

乗り出しで54万だよ。
ほんと忍者250のモデルチェンジみちゃうと、今買うの怖い。

273 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:29:16.10 ID:SR0dxpg8

旧KLXとか見てると今のデザインけっこう完成されてるから大きく後悔することはないんじゃないか？
エンジン完全新規設計とかならともかく（そうなると大ニュースどころかカワサキご乱心レベルだけど）

それよりも125みたいなライトカウルになったりとかの方がイヤだ・・・

274 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:29:36.03 ID:DpYG48Ll

>>269
ネットで調べた限りだと、最安で乗り出し49万円。

275 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:39:07.23 ID:v5wUHnMd

04KXなんかシュラウドとサイドカバーのデザインは最高だと思うな
マスクは四角ライトなら断然KLXSRだけど
最近の角目ライトのマスクはどこも似たり寄ったりな感じがする

276 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:43:13.93 ID:kwV2i3UG

矢印みたいなヘッドライト選んだバカデザイナーには反省して欲しい
ありえない

277 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:10:41.13 ID:Y7/B/hxI

四角いライトは古臭くてちょっと…

278 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:14:45.38 ID:C6f0guby

見慣れてくると、現行のデザインが格好いいんだよな。
06年モデルに乗ってるが、そろそろ買い換えようかなって思う。

キャブ車は楽しいけど、さすがに古さは否めない。
今更、キャブモデルを選んで買う人っているんだろうか。いるんだろうけど。
ちょっと重くなったりパワー落ちたりするけど、総合的にはFIの方が強い気がする。

279 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:23:51.50 ID:DpYG48Ll

車にも根強いキャブファンがいるけど超少数派。
FIになったばかりの頃はキャブを選んで買う人も少なくなかったらしい。
バイクも完全FIになって四年だし、FIでも改造の幅が昔よりは広がってきた。
改造パーツが増えれば移行も加速するんじゃ？

280 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:36:25.95 ID:vDjwfIah

FIコントローラーなりフルコンなりが安く出てくれれば良いなぁ

281 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:44:02.57 ID:HqZ6I9/K

>>280
K&T

282 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 23:46:39.59 ID:x4Z61+Dl

モデルチェンジあるならライト回りをカッコ良くしてほしい。いまのライトデカ過ぎで嫌い。

283 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 02:42:47.28 ID:304lc9Ci

なんだかんだでインジェクションどころかセル付欲しいと思って数年たったがいまだに95年式乗ってます
インジェクションもいいけど中々踏み切れません

284 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 07:27:59.72 ID:5Pu4Ku+h

踏み切る必要がないセル付きばんざい！

キックなだけに。

285 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:35:36.21 ID:kziBFQOF

2013モデルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
※性能及び諸元に変更はありません。(´･ω･`)

286 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:47:00.94 ID:h2cUrnSt

赤は一代限りだったか…

287 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:52:14.33 ID:h2cUrnSt

よく見ると前周りは黒×ライムなのにテールは白なんだな
FIは年式が新しくなるほどかっこ悪くなってる気が

288 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 12:29:21.70 ID:5hcj/Q8h

一番かっこいい年式順で並べると

08
09
10
11

と何故か新しくなるほどカッコ悪くなるんだよなぁ…

価格を15万ぐらいあげて特別車だせば売れそうな気もするんだけどね。

289 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 13:09:16.20 ID:UkqkJu8n

2013モデルって2009モデルに似てない？

290 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 14:28:45.94 ID:PitVgBBc

すでにロングセラーだなFIのKLX
時間が経つのは早い・・・

291 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 14:45:56.25 ID:2p86Givp

2013のホワイトは結構好み
でも一番好きなのはやっぱ2008ライムグリーンだ

292 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 18:55:56.44 ID:oDoVQC8R

新型の忍者250みたけど、かなりかっこいいね
ただなんかヤマハのR1系を少しぱくったきがしないでもないｗ
それかっZX-12Rのむかしのやつににているせいかなぁ

293 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 19:05:46.90 ID:hrCvjV3D

>>289
うん。フレームが黒からアルミ色に変わったからよく似てる。
やはりフレームは黒じゃないほうがいいなぁ。
なんか今年のはいいかも。

294 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 19:07:45.02 ID:S/NFfI+j

>>288
15万だしたらwr買えるのにw

295 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 19:09:40.84 ID:5Pu4Ku+h

語尾にwつけるときは、WRってちゃんと大文字で区別しといてくれｗ

296 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:08:57.84 ID:EzmFdlMY

>>288
KLX-Rとかでアルミフレーム搭載してWRにぶつけるモデル出たら熱いな！

297 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:40:29.86 ID:wCZ4sxjW

>>296
いっそのこと輸入車にしてはどうか？
もう初期段階で ready to raceみたいな状態でね。

でもトレールだし微妙だね。しかしカタログにはエンデューロレーサー云々あるん
だからそういう特別限定車もありだと思う。
問題は売れるかどうかかな。自分もレースなんて出たこと無いが車のレースよか
金銭的な敷居は低いから一度はやりたいな。

298 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 03:06:08.66 ID:6MuQoeLt

むしろアルミフレームに高いシート高にキックオンリーの漢仕様で
初期のＷＲ250Ｆ的な感じで

299 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 06:04:36.02 ID:KvN0SN/t

白かっこいいなぁ

300 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:55:36.81 ID:BgRZPlcb

ライトをアメリカ仕様のようにクリアーにして欲しいな。

301 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:31:01.62 ID:1RiXb1OX

>>66氏ってまだ生きてる？
是非話し聞きたいので、もし生きてたら、この捨てアドまでメール下さいm(_ _)m

[email protected]

302 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:25:40.02 ID:MWD89P30

知り合いのバイク屋に置いてある中古の07年モデルが全然売れてねえわ。

話聞いてても、ジェベルのほうが売れるっぽい。
もう今更キャブモデルのKLX買うヤツとかいねえのかなーってちょっと寂しくなった。
FIは売れてるみたいだが。

303 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:28:38.65 ID:EBpv4U7v

キャブが優れてる部分が多ければ売れるんじゃない？
5年落ちって時点で辛いものがあるけど。

304 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:46:35.18 ID:9k2aU3YJ

新型ｶﾗﾁｪﾝみたいだけど2012年式のｋｌｘ125みたいに実はシートが改善されましたとかなってないかな。

305 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:25:03.93 ID:ZgQI9uLC

公式のトップ写真かっこよくなってるなー、
いいドヤ顔だ

306 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:29:06.31 ID:1f0BIE4K

ＰＤ79キャブ届いた。ベンチュリー径は28？30？ノギスないのでわかりませんが狭めの楕円径
照らし合わせて見た感じぎりぎりホルダー干渉はなさそうだ・・・・フレームさんがちとわかりません。うまくいけば二本引き維持できそうな予感

問題点
タンクとの干渉があるかどうか（微妙に縦長さんなんですよね。この辺は軽度ならタンクにスペーサーなりで対処でなんとかなりそう
インマニ側外径が40mm程なので小さい、R用が廃盤なのでぶっつけで250TR用のインシュレーター注文中
エアクリ側外径45mmほどしかないので廃盤のＲ用を調達できてもがばがばなのでエアクリダクトをカットして接合しかないかな
まだＣＶＫひっこ抜いてないのでわかりませんが加速ポンプがエキパイに干渉しないかどうか（多分しないとは思う

ＫＬＸよりごちゃごちゃしてて狭いＸＬＲの中に入ってるぐらいなんだから入るはずだとは思うんだ・・・・
FCRやTMRやTMSSとか用意するより安上がりで入手しやすい。自分以外にキャブモデル乗ってる人の参考になってくれると幸いなのでがんばります。
といってもキャブ乗ってる人はここ数年で結構減っちゃったけど

307 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 07:59:34.20 ID:b1To+N4d

最近、乗ってなかったらフロントフォークに錆が出てた。
FIだからエンジンは一発でかかったけど。
帰ってきたら擦るか。
やっぱ、雨ざらし放置はヤバイね・・・。

308 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:42:05.11 ID:EAiwdUMo

>>306
密かに応援してるよ。
でもPDキャブ縦に長いからセルとの干渉が心配だね？

XLR乗ってた経験からすると加速ポンプ無しのXR用キャブ（ME06）の方がセッティングも楽でパワー感もあったから、加速ポンプの干渉とかあったらそっちオヌヌメ。
加速ポンプ側が問題なければFTR250（旧型のMD17エンジン積んでる方ね）のPJキャブも流用気になる。

まぁ前者はレーサーだし、後者も今は球数も少なくなってるから入手困難だけどね。。。

なんにせよ、人のやってないことに手を出すその行動は全力応援！（・∀・）
報告楽しみにしてますます！

309 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:02:55.07 ID:nEa2BuDX

Dトラ用のマフラーって多少の加工必要なのはあるかもだけど、基本使えますよね。
具体的にはコレ使ってみたいんですが、やってみた例を探しても見当たらないので
もし試された方いたらレビュー的なものをいただきたい！
http://hotlap.jp/c-1.html

310 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:35:35.92 ID:t7LdvVRQ

あ

311 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:48:31.28 ID:gKgmfILa

>>309
一般的にでてる社外タイプのアップタイプなら無加工でいけます。フレーム等のフッティングは一緒です。
車両が2000だか2001年式モデルより前の規制前車両なら規制後車両のエキパイ使えばつけれますが
規制後のが径が細いので社外品使ったほうがいいです（それだとジョイント部は規制後にあわせてあるが基本的な内径部分は太くなってる
公式にもあるとおりそのセンターだしの場合はリア周りの取り回しを改善しなければいけないので
どちらにせよ車体側の加工は必要になります。

>>309
ありがとう。今日には部品届くはずなのでがんばってみる
レーサーXR用も考えたけど中々入手が・・・・ＦＴＲのキャブもいけそうか・・・
あと他車種のＣＶＫ32も気になったけどどうせなら強制開閉にしようとおもってＸＬＲからでした。

312 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:50:34.39 ID:gKgmfILa

下のほうは>>308さんで
ミスってすまんこ

313 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:58:38.30 ID:nEa2BuDX

>>311
>>309です。細かにありがとう。安心しました。
引き続き情報を探りつつ資金繰りしてみます。

314 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:19:00.34 ID:XqANnnON

家の93SR新車の時からオイルが減って、ロアーレベルになったら200cc位継ぎ足してる。んで４回継ぎ足してロアーレベルになったらオイル交換していたんだけど(3000K位)、900cc位しかオイルが出てこない。みなのはどうなんだろ？

ちなみに20000K位走っていて、壊れる感じはなく絶好調です。

315 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:26:08.45 ID:hCCj1Wl2

燃焼してんじゃね?
俺は08なので、FIだけど3000km位で交換するが、窓見る限り減ってない

316 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:41:03.77 ID:b1To+N4d

やはり、オイル下がりを疑うべきじゃないかな？

317 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:56:55.01 ID:gKgmfILa

ＰＤキャブ乗っけるのとりあえず試してみました
やはりスロットルワイヤーホルダーの干渉がこそなければって感じでした。すべてはフレームとヘッドを固定してる部分が原因
250ＴＲのインシュレーターいけるかと思ったらネジピッチが4mmほど合わない+楕円ではなく丸いフランジで×って感じでした
250Ｒ用のが欠品どころか廃盤なので諦めて盛ってくっつけました
長さ的にも短いので以前インシュレーター交換したときのやつをゴムとってフランジをスペーサーとして利用
エアクリ側ももう切って強引に接合しか手段はなかったです
のっけた感じ干渉もないです。キャブ下に限ってはガラガラといえるほどクリアランス取れました。エキパイとの干渉もぎりぎりなくなんとかなってました

ワイヤーホルダーの飛び出てる部分を切ってくっつけてもらってくればある程度は解決しそうです
こんな小物程度を溶接してくれるとこなんてあるのだろうか・・・・orz

318 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 13:58:51.39 ID:YY1UV8j9

キャブは色々弄れていいなぁ。
FIはの俺はひとまず綺麗にしようかね。今年はオフ一度も走ってないから
ホントに綺麗w

319 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 19:03:07.55 ID:kls6aFJP

PDキャブの者です
とりあえずスロットルホルダーを溶接してもらって干渉部分をある程度避けるのと
アクセルワイヤーのアジャスターの頭を削ってヘッドとフレームの間を通してなんとか接続完了
スラっと長身なキャブですが戻しワイヤーのホルダーもタンクに干渉もなく
キャブ下のスペースも思いのほか結構開いたのでセル車でもいけそうです。
加速ポンプのとことのクリアランスは2センチ程とれてるので大丈夫でした。
あとはインシュレーターの受けとエアクリ側の受けの2次エアー対策だ・・・・・

日記みたいになってすまん

320 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:38:00.06 ID:7i37yp7/

オイラも今年はオフ走らなかった。なのにタイヤつるんつるん。次はオンタイヤ入れようかしら。

321 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 01:06:57.47 ID:vACYGCbb

今KLXかCRFで悩んでるけど
乗り出し同じ価格ならKLXのほうがいいかな

322 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 01:22:39.61 ID:nyWIhmGU

>>321
ずいぶん安い店だな
KLXにしときー

323 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:18:43.45 ID:jNv2sywh

>>321
CRF重いよー。
でもライトはすごい明るかったよ、あれは頼りになる。

324 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:57:15.76 ID:0iKhfINo

明るさと重さがトレードオフっつーのもなぁ
うちのはキャブ車だけど、FIのKLXは明るいんじゃないの？

325 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 06:46:27.57 ID:javZiQK1

明るかぁないけど暗くもない

326 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 09:26:58.51 ID:qf4CyeAM

>>321
ダートで寝かしこんで曲がることがあるならKLXの方がいいけど、
そんな乗り方しないならどっちでもいいかと。ルックスで決めた方がいいかもね。
価格が同じならKLXの方が良いと思うけど。FIでしょ？

327 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 09:51:11.81 ID:vACYGCbb

>>326
もちろんFI
12年モデルだけど実物はかっこよかったし足つきも問題なし
KLXは跨っただけなのとカワサキはトラブルが多いイメージがあるから
買った後のことが心配なだけかな

328 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:36:48.95 ID:0GI6f47R

FIってほんとサス固いよね。
フロントは最弱にしてるけど、それでもキャブ車より固い感じ。
動き出しが渋いというか・・・
オイル変えてみるかな？

329 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:43:28.75 ID:Ap1/5Jsl

ホンダXLR250　陸上自衛隊偵察オート仕様 - Yahoo!オークション
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m100377680

かなりボロボロのXLRの偵察用オートバイもどきだけど、出品者は幾らで売る気なんだか…
20年近く昔の車体に見受けられるけど、自衛隊納入実績のあるMD20-100系式なんて中古で6万程度だぞ…
KLXなら50万出してもいいけど。

330 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 11:02:26.37 ID:nXE8yEh4

新免キャンペーンでKLX250の新車を購入しましたが、本日の雨で工事用養生鉄板（通称：がんばれ街の仲間たち）でスリップ。
ドライバーは奇跡的に無傷でしたが、車体は後続車が…
因みに、後続車は相当後ろにいて十分止まれる距離だったけど、携帯電話を使ってた為に気付かなかったらしい。
俺が引き起こした事故だけど、どうやら停車車両に突っ込んだ様な扱いになる様で、相手が直してくれる事に。
任意保険に加入してないみたいなので相当難儀しそう。
新免のウチは新車じゃなくてオンボロの方がいいですね…

331 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 11:14:36.77 ID:OO0WPsvV

>>330
いやいや、言っちゃあなんだが相当に運が良いというか間が悪いと言うか・・・
結構、レアケースじゃないか？ともかく体が一番なんだし相手が悪いんだから
時間かけて交渉するしかないよ。
てか保険無しで車乗って携帯弄るとは酷いやつだ。轢かれなく良かったと思う
べきかもよ。KLXが身を挺して守った、という伝説にするべき。

332 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 11:23:35.13 ID:nXE8yEh4

>>331
事故ってから体起こしてバイクを道路端に寄せようとしたらガッシャーン。
しかも、最初は携帯電話なんて使ってないと言い張りやがって、相手の携帯がiPhoneの白だった、
通話履歴を確認して欲しいと言ったら、相手の顔色が険しくなって渋々認めた。
そしたら今度はコケたバイクが悪い！私は被害者だ！車買ったばかりなのに！とか…
僕のバイクも買ったばかりだけど、あなたの不注意で廃車寸前なんですけど…
とりあえず、相手は全然交渉出来る感じじゃないんで、弁護士会とかの無料相談を利用するか、内容証明を送りつけます。

333 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 11:35:40.70 ID:kycY1Kka

>>330 それは相手の名義(使用者)なのかな？それなら吹っ掛けてやりなさい。どーせ値切られるから。

334 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 11:49:46.97 ID:nXE8yEh4

>>333
車検証確認したら所有者がトヨタファイナンスで使用者＝運転者でした。
吹っかけるというか、このバイクはくれてやるから新車よこせ！って方向で交渉しようと思う。
まだ走行距離20km程度で納車されてから2週間です。
問題は転倒した時の傷と、追突された傷の判別が難しい事です。
一応、バイク屋さんが転倒で壊れる場所じゃないよ。と相手に説明してくれるそうですが、
ある程度は私も負担しなければならないかもしれません。

335 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:20:24.42 ID:OO0WPsvV

>>334
まだいいさ。おれなんか車だけど相手が悪いのに向こうから全額払えって
内容証明来たよ。
どうも事故馴れしてる車メーカー勤めのDQN社員みたいで裁判まで起こされて
事故比率変わった、というか面倒だから自分の過失を認めた事にして早めに終
わらせた経験がある。
まぁ、怪我が無いのがホントに幸い。

336 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:55:01.53 ID:nXE8yEh4

>>335
10:0とかだと保険会社が動いてくれないのが痛いですよね。
そういう特約とかもあるみたいですけど、今回は付けていませんでした。
素人判断で内容証明の文言作っても法的には？なので、バイク屋から紹介して貰った
認定司法書士の先生に作成して貰う事にしました。
再登録や諸々の経費を含めて50万円の支払いを求める事にしました。
相手は全く電話に出ないみたいです。バイク屋も私も何度も電話してますけど出ません。
電話に出なけりゃ支払を逃れられると思ってるんでしょうか？
お互い、相手が悪いと苦労しますねぇ

337 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 16:17:21.92 ID:7j6nxbnp

>>327
カワサキはトラブル多いけど08からだから熟成はされてるかもね。
本田は昔はよかったけど海外産だからどうかな。新しいからトラブルが出る可能性もある。
まぁ、CBRで出してるエンジンだから問題ないだろうけど。

338 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 16:48:12.70 ID:tWupI87C

あぁバイク欲しい

339 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:53:26.98 ID:6JgHTYL0

>>336
簡易裁判でも起こしたら。
相手が来なけりゃ不戦勝。
それでも金払わなきゃ債権はウシジマ君にでも売ったらいいよ。

340 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:35:54.15 ID:0iKhfINo

・・・裁判のことで長々書いてたけどスレチなんで簡単に

内容証明は起訴するにあたり意味はない（連絡しようとした履歴・・・発信履歴はメモっとけ）
民事でさっさと起訴して強制執行で財産取り上げろ
逃げる相手ならそいつの人生潰すまで。

341 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:32:33.60 ID:9dNr0t38

>>340
やれやれ！マジで保険なしのやつはやってやれ！

342 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:33:14.36 ID:ln6RmPjK

>>327
カワサキはかっこいいけど
やめとけ
悪いことはいわんからやめとけ。ロクなことがないよ
自分でメンテができて、トラブルおきても苦もなく直せる人ではないと
ショップに修理だしていたら湯水のごとく金ばかりかかるし

343 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:55:51.23 ID:xSM+Fzi1

>>342
どこのンダオタだよ。2台連続でカワサキ乗ってるけどんなことねぇよ。

344 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:14:11.86 ID:ln6RmPjK

あんた…

このスレだってオイル漏れやオイル滲みさんざんいわれてるだろ
KLX オイル滲み　とかで検索すればわんさかでてくるだろう
それを知ってかうのと、知らずに買うのと全然ちがうだろう？

実際他のメーカーで滲みなんてないのに
カワサキはオイルはいってるのわかってよかったねとかですまそうとするあたり
おかしいじゃん？

345 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:21:34.70 ID:otaVA3IW

じゃあ「おれのはそんなことないよ」って意見も受け入れて然るべきだろ

346 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:25:27.86 ID:FrCDpqHC

>>344
俺のアウディとか、ディーラーで若干のオイル漏れは許容範囲内とか。

347 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:26:56.55 ID:Qd/DvIQ9

まあ、俺もキャブＫＬＸ乗ってるが、たしかに>>344の言うことにも一理はある。
いろんな意味でガサツなバイクだとおもうよ。

同時代のＸＲ２５０やDRZ400なんかだと頑丈で壊れないが、
実際のところKLXはけっこうガタがくる。
今どきキャブモデル買うヤツは少ないだろうし、いても物好きか、無知かだ。

でもだからといってKLXがダメバイクかっていうとそういうわけじゃないしな。愛だろ！愛！

348 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:54:54.68 ID:DNRoBXj5

わざわざキャブモデル買ったよ俺

物好きなのは分かってるけど…
納車が楽しみで仕方ない

349 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:17:32.59 ID:r34zgi/7

新車なら保証が何年かあるからその間にオイル漏れとか起これば良いけどね。
08モデルで何回もショップに世話になったけど無料だったよ。
これが保証期間過ぎてからだったらカワサキを怨んでたと思うわ。
取り敢えずは買ったら乗りまくり全てのトラブルを出し尽くすつもりで乗るべし。
それならカワサキでも良いと思う。
あまり乗れないなら、それこそ、メイドインジャパン行かないと。

350 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:25:33.19 ID:Qd/DvIQ9

>>348
信頼できる店でも、納車後しっかりと慣らし走行というか、故障診断走行をして
トラブルが出ないかチェックしろよ。わりとまじで。たぶん中古だろうし。
定番のオイルにじみはもちろん、異音が最初から出る車体も多いんでそれも見極めてね。

チョーク周り、チェーン周り、はけっこうあるけど、ベアリングとかも弱いよね。このバイク。
2000年台のはそうでもないかもしれんが。

351 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:46:52.78 ID:DNRoBXj5

わかりましたー

352 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:55:56.73 ID:xSM+Fzi1

オイル滲みとかもあるけど、ホンダだって特殊なクランクベアリングとかあるんだから、カワサキだから修理ばっかりで金がかかるは言い過ぎだと思ったんだ。ンダのクランクベアリングイッたりしたらむちゃくちゃかねかかるしね。

ま、スレチなんでこの辺で

353 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 00:26:30.93 ID:9keOm8JK

交差点でスロットルケーブルが切れた
なんかひっかかりがあるなぁっと思ってたんだが、、、

オマイラも気をつけるべし

354 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 02:08:34.30 ID:zqb6OjYZ

ベアリングを内製してるとこなんてあんのか？
オイル滲みは工作精度の問題だからメーカーごとに変わるのは分かるけどねぇ

中古車なら一度全バラにして組み直すぐらいじゃないとトラブルは当然出る
リンクやステムのグリスなんて新車でもうっすらとしか乗ってない（さすがにアクスルはタイヤ交換時に塗られてるハズ）
中古なんか確実にカラッカラになってるよ
なんせ手間だけ掛かって見た目は全く変わらないから、店も指摘しない限り絶対にやらない
ほとんどの客はバカだからそういう基本整備より社外マフラーだのアルマイトパーツだのと見た目しか見てないしね

友人の05モデルは購入2ヶ月目でフォークオイル漏れ
回転寿司1回でO/Hやらされたけど、普通に頼めばパーツ代込みで3万以上すんだぜ・・・
http://www.asiaparts.jp/kouchin.html

355 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 12:53:20.84 ID:JJwjBlC5

>>354
中古で買って？新車で買って？

356 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:22:56.01 ID:zqb6OjYZ

>>355
友人の05モデルは走行1500kmぐらいの中古
俺のSRは知人宅で土に還ってた奴だから最初からO/Hした
WRを新車で買ったときもステムのグリスアップだけは納車整備に含めてもらった（リンクは簡単だから自分でやった）

http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/wr250r/wr250r1.html
ここを見たときに「新車でもアカン・・・」と事前に知ってたからねｗ

357 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 06:42:25.62 ID:HVJFSnD2

>>329
まずは住民皆様、スレ違い承知で偵察オートスレないからここで失礼する

ミリオタ相手だからもっと吹っかけてるよ、普通の中古バイクと一緒に考えてはいけない。
おそらく再出品を繰り返して多くの人の目に触れさせて高く売る計算であろう。
数年前はフルレストアして85万円で売っていたショップもあった。その値段でどんだけ売れてたかは知らないが…
昔みたいに放出に関して厳しくなった今ではボロでも希少だよ。KLXの放出品も絶望的だと思われ…
50万だと塗装とバンパー作成の工賃だけでなくなるよ。きちんと整備して車体込XLRの85万はべらぼうに高いわけではない…

358 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:06:30.54 ID:P3kKftyg

>>357
いや、工業製品として20年も昔の物は…
下手したら消耗部品の確保まで視野に入れなきゃならないんじゃないの？
フルレストアしてある偵察用オートバイ仕様だとしても、新車価格を越えるのは異常。
車体本物とか、灯火管制とか付いてるならまだしも、市販車中古に本物ガードが付いてるだけだし…
広報館で採寸とかも出来るし、塗料も本物が手に入る。
あまりに高すぎ。

359 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:40:00.79 ID:HVJFSnD2

>>357
板金屋さんみたいに加工作成、塗装の設備持ってるなら話は別だけど
アレをほしがる人でそれがそろってる人がそんなにいないわけで…
車体本物は無理だ、お役所の放出品だで使える状態だとなんで使えるものを捨てるんだと監査で突っ込みが入る
最低でも車体番号がはいってるフレームは溶断だで無理。灯火管制はどこの軍隊も同じだから輸入もしくは作成
採寸できても実際作るのとは話が違う。1発で採寸して寸法通りの問題のないものが作れるわけがないから
結局は現物合わせだ。パイプをあのように曲げるの大変なんだぜ？量産したって元が取れるほど売れるわけないしな
結局受注生産だからノウハウ持っててもコストが下がんないのさ…
消耗部品だがそれは旧車だから仕方がない。値段は上がってるけどだいたいの部品はでるしね
長い目で見れば好きな人でないと購入維持できない代物だよ　ま、適切な管理してりゃ壊れるものではないがね

360 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 08:01:45.78 ID:zHaZHEkM

>>359
高校の先輩に自衛隊マニアがいて、その人はKLXベースで仕上げてたけど、
わざわざ自衛隊の広報資料館に行ってXLR250の写真何枚も撮影して、こんなガードを作ってほしいと言って
KLXに合う様に作ってもらったらしい。
完全ワンオフだけど、未塗装で20万もしなかったって言ってたよ。
その後で銀色のパーツを耐熱黒で塗装し、日塗の番号指定でOD色買って全塗装依頼。
車両は中古の上物だったらしいけど、それでも全部込みで60万もしなかったとか。
灯火管制関係のスイッチとか付けると、点灯パターンを任意に変えられるらしいけど、
それ付けると法規的に？だから装着しなかったらしい。
85万のボロでも安いというけど、実際に60万弱で見た目新車みたいな程度のKLX偵察用見たからなぁ…

361 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:57:14.26 ID:HVJFSnD2

>>360
85万のボロじゃなくて、そちらの先輩と一緒で見た目新車で問題のないように整備されたもので85万。
20年前の機械ものをレストアしたってボロなんて言うてくれるな。しっかり整備して作ってる人が可哀そうだよ
写真見せただけで20万円で作ってくれるなんていい職人さんだな、是非その作品を見てみたい。
おまいさんのものじゃなくて先輩だで無理か？

灯火管制だけどジープなんかで装着して車検もフォグ扱いで通ってるから問題ない。
そりゃ夜間に2番以外で公道走ってれば整備不良、無灯火走行でしょっ引かれても仕方はないけどな

バンパーと灯火管制、無線機系統以外は新品で購入できる部品ばっかだけどこれが高くつく。
メーター取り替えるのにタコを作動させるためハーネスも変えなきゃならない。これで10万。あとキックもあったな…３万円。
車体はピンキリだけど欠品のない車体の相場を２０万と仮定する。
分解整備塗装でサスペンションオーバーホールだ、不具合修正で30万行くだろう。
でそちらの先輩のﾊﾞﾝﾊﾟｰで２０万かい？
現在の状況で言い値で依頼するなら３０万くらい出しといたほうが気持ちよくやってくれるだろうけど…
灯火管制抜きで計算して全部で９３万だ。こうやって考えればきちんと仕事されてれば８５万円は理にかなっている。
そりゃXLRのほうが中古相場安いけどな、同じ偵察オート作成見積もりとしては大きく外れてはいいないだろう。

362 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 15:00:28.52 ID:xgF3OjYn

長い

363 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 15:38:49.82 ID:GGG4lNCK

どうでもいい

364 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:25:16.49 ID:IQzGScNf

最初にスレチ断れば良いと思ってるの？
スレがないなら建ててそっちでやってください。

365 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:51:23.90 ID:pFmmKaOM

>>350
そういやあ
俺も買ってすぐにロンツー行ったら、案の定出先でトラブったわｗ
フォークオイル漏れと冷却水漏れ
納車から500kmは走って様子見必須かもしれん＞キャブモデル

ま、納車すぐにロンツー行くようなアホは俺くらいだろうけどな

366 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 17:22:54.01 ID:4908ByZT

自分で一通り手を加えないと
安心して遠出なんか
出来ないよぉ～。

367 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 20:14:06.80 ID:GFcCJRhO

ＰＤ79なんですがある程度煮詰ってきました
低回転時の急開も口径が押さえ気味だからなのかな？思ったよりキビキビした反応を見せてくれます。大げさに言うとフロントが持ち上がる感じです。ただもうちょい力出るんじゃないかなと思われ
1～2速だと中～高回転の加速ポンプ効き始めからは押されるような勢いでぶっとんできます。
取り付けに特にエアクリ側の接続部分(汎用の43パイのやつを接合)と引き側のスロットルホルダー（エーモンステーで強引に）に苦戦しましたが変えてよかったと思います。
あとアイドリングスクリューが邪魔くさいのでＫＬＸのようなタイプとか短くきったりしてどかしホルダーをもうちょいがっちりしたとこに固定するのが課題かも
インマニ下はガラガラなのでセル付車両でもいけると思います。
セッティングは
規制前車両でエアクリ蓋の穴の口径を倍にして自作でアルミのダクト乗っけてます
サイレンサーもエキパイもノーマルです。
MJ125、128、ニードルは真ん中、PJ45、48、PS1回転戻し、加速ポンプは生かしてＸＬＲの規定値そのまま
こんな感じで様子見てます。
まだ無負荷での低回転からの軽い急開でガスが足りなくエンストしそうな症状が軽く見られるので（ゆっくりならＯＫ）あと始動も安定しないのでＰＪは50～52ぐらいのがいいかなと思います。

長々と失礼

368 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 03:34:39.93 ID:+MyluClQ

>>356
こういうの、ショップで頼む時は「各部グリスアップお願い」的なこと言えばいいのかな？もちろん実費出すのは当たり前として。

369 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 06:20:17.82 ID:4EwK//+X

レバー取り付け部やクラッチワイヤー、チェーンなんかに給脂して、
「各部グリスアップしました」なんて店があるかもしれんぞ？

「各部」じゃなくて具体的な箇所を指示すべきでないかなと
まあ、そのまま頼んだとして、「各部って、どこ？」旨、聞かれるとは思うけど

370 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 09:26:03.88 ID:+MyluClQ

なるほど、サンクス
あとは流石に部位によって使用するグリスくらいは指示しなくてもいいと信じたい

371 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:28:16.36 ID:yoLTHyBY

ブレーキ周り以外、バイクってほとんどウレアグリスじゃね？
雨の中や泥の中を走って、高圧洗浄機で洗車するバイクにゃ乳化するモリブデンは不向きだろうし

もし自分でやるならマキシマの防水グリスとストレートのシリコングリスがお勧め

372 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 19:58:30.61 ID:AzU3j5Bt

雑誌なんかでも「メンテ特集」とか「バイクの整備・基本編」なんかを
参考にしてる初心者な俺だけどなんでWRやセローやCRFばかりを
取り上げて見本にするんだろね？
どっかでKLX250ー完全解体・整備特集とか組んでもいいと思う。
あとアフターパーツも他社よか少ないって思うの自分だけ？

373 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:42:14.98 ID:4EwK//+X

>>371
SM見れば分かるが、リンク部分はモリブデン使用指示
ただ、俺個人としてはウレアの方が良いという意見には同意したい
（ニードルベアリングを一箇所錆びさせてしまった・・・）

374 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:53:57.35 ID:yoLTHyBY

>>372
過去15年の間にはKLXの記事もあっただろうけど、現行じゃWRは国産トレール最高峰だしセローはオフロード売上No.1
CRF-Lは目新しさだけど、あれは自分でメンテするような層は買わない（買うとしたらホンダ教の宗教家）からすぐになくなるだろ
アフターパーツは車両の販売規模にもよる。
2011年登録台数なら、確かセローが1400台、WR-R/Xが1100台、KLXが400台だったかな？
登録台数の絶対数が少ないからアフターパーツも少なくなるのは当然かと

近所ならグリスアップぐらい一緒にやってあげてもいいんだけどね

375 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:13:52.03 ID:jQDqWYdu

7馬力の差がなぁ
来年あたり新型出して性能差を縮めてくれんかなー

376 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:31:58.63 ID:AzU3j5Bt

>>374
ありがとうございます。恐らく自分は遠隔地なのでお気持ちだけでも
嬉しいですm(__)m

なるほど。売上高で見たら納得ですな。セローは倍か・・・確かに街で
すれ違うのもセローがダントツだもんな。

377 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:59:15.76 ID:OIBAe4t9

前スレ後半、1人で千葉をウロウロしてると言ってた者です
まだ見てるか分からないけど、横浜の人だったと思ったけど
明日良かったら一緒にどうですか？ｗ

見てないよね…（´・ω・｀）

378 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:27:00.46 ID:PuxPRUyK

とりあえず７万km殆どノーメンテ
オイル漏れなし。
初期型SE乗りです。いいバイクだわ。

379 ：374：2012/10/13(土) 21:59:06.28 ID:K3RSxv3z

>>376
俺も九州北部の田舎モンだよ
っつーかオフ車は田舎のほうがいいだろｊｋ・・・

380 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:17:58.85 ID:FWyDPCqO

>>379
完全に真逆w
こっちは北海道ですヨー。

てか今年のKLXの雑誌広告はエラくカッコイイ。

381 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:14:00.72 ID:baadxZbX

みんな、どんなヘルメット使ってる？
俺は自衛隊よろしくARAIのハイパーＴを使ってる。
ただ、風がモロに当たるからロングツーリングは辛い。
システム系に替えるかな？
ただ、オフロード系だから、ヘルメット選ぶよな。

382 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:26:43.26 ID:FWyDPCqO

>>381
ショウエイしか合わないからVFX-DT。
ノーズガードも付いてるけどそんな極微な隙間にも蚊が入って来てビックリ。
それ以外は凄く快適。あとたまに車に映る自分を見てウットリ出来るから
やっぱりオフメットがいい。たまにオフなのにお椀メットの人を見ると悲しい。

383 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:39:20.35 ID:5mU0QLLZ

名前忘れたけど5年ぐらい前のショウエイの2万ちょいの真っ白のオフメット
今思うとメタリックとか黒にしとけばよかったぜ・・・・・

>>381
ヤマハのワイズギアのギブソンなんかいいんじゃないか値段も手頃でシールドもついてて外せるから
ツーリングなんかだとゴーグルいらないし手間も減りそう

384 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:56:55.59 ID:K3RSxv3z

夏場の通勤中に半キャップに半袖半ズボン、サンダルっていうすげぇ奴をよく見かけてた
シフトチェンジの時痛いだろうに・・・

俺のメットはFlyのTrekkerDSちゃん！

385 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 00:02:52.11 ID:PJ1WOVAm

俺はシフトのエージェント、そのま前はアライのツアクロ

386 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:09:43.97 ID:EoFdKU6g

教習所に通う前からKLXかDトラXが欲しくて、一通り揃えてた。
メットはARAIのTOUR-CROSS 3を買っておいたんだけど、ジェット以外は駄目とか言われた。
試しに貸出し用のメットの匂い嗅いだら（臭いと言うべきか？）相当香ってきたので、わざわざジェット購入。
今は2ケツ用の予備にしてるけどね。
教習所によってはフルフェイスでも教習受けさせてくれる所もあるみたいだけど、
俺の行ってた教習所はシールド付だと目線が見えないとかでダメだった。
お前ら、俺の目線が見える場所から教習するつもりか？と言いたかったけど辞めた。
それにしても、メット預かってくれる教習所って少ないよな。
市バスで教習所に通ってたけど「何でコイツはバスに乗るのにメット持ってるの？」と高校生に言われて恥ずかしかった。
キミたち、公を共にする心を養いたまえ。

結構下がってきたので保守。

387 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:12:09.91 ID:/PrWPpMd

>>374
違う、セローが1500でWRR/Xが1400

388 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:33:42.18 ID:SR9CGQ1Y

ホーネットDSとVFX-DT使い分けてる
たまーにセカンドバイク用に買ったテレオス3も被る

389 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:36:04.04 ID:1Bdm3GG3

俺もツアクロで教習受けたけどシールドは全開にしておけばオッケーだった
ブーツも紐が付いてるやつはダメと言われてマジックテープバリバリするライディングシューズを買った

390 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:43:34.24 ID:EoFdKU6g

価格的に競合してるセロー250、冷やかしでWR250Rも試乗してみたけど、
KLX250が一番コスパが良いと思って購入した。
順番的にはKLX250、DトラX250、セロー250、WR250Rの順番で乗ったんだけど、
KWSK二車種乗ってからセロー乗ったら力無い感じがした。
試乗会だったから順番待ちだったんだけど、あまり長いコースじゃなかったから、
空冷のセローには厳しい条件だったのかもしれない。
実際、セローはレーサーレプリカか？って位に暑くて「こりゃ夏場に乗るバイクじゃないわ」って思った。
一応、川崎重工社章のシール貼ってるw

391 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 11:12:25.58 ID:EoFdKU6g

駐輪場の更新しようとしたら、バイクに関してはキーを預ける様な規則に変わったらしい。
鍵の管理とか気になったんで聞いてみたら、ちゃんと盗難保険に入るから駐輪場で盗まれた場合は保険適用とか。
鍵自体にも破壊しないと使えないカバーを付けるみたいで、その点はしっかりとやるみたい。
で、鍵番号から鍵をコピーして貰おうと思ったんだけど、メーカーに発注してから数週間かかるらしい。
それだと時間掛かり過ぎるから、鍵のコピーを頼んだら現行KLXのブランクキーは無いとか…
鍵の救急車でもカワサキのメディアは無いとか…（コピー用は無いけど、鍵穴から作成するメディアはあるとか？同じじゃねぇの？）
カワサキのパーツからログ検索してもブランクキーは出てこないけど、あれって品番さえ分かればカワサキに注文できるのかな？
近所の鍵屋に聞いたら、ブランクキー持ち込みだと1000円で削ってくれるんだが。

392 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 11:44:14.43 ID:kO2s+TbX

>>391
パーツ検索をもっかい見てみ
イグニッションスイッチのところにあるから

393 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 11:51:45.39 ID:EoFdKU6g

あった！！27008-1170
ありがとう！！

394 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:19:33.25 ID:EoFdKU6g

鍵開け紛失キー作製は神戸の鍵屋ロックドクター・クサカ　カワサキバイク純正ブランク　
ttp://homepage3.nifty.com/lockdoctorkobe/lockdoctor_motorcycle_blankkey_kawasaki.html
↑上記のサイトを見てみると、M285のブランクキーの外観違いがあるけど、KAW_3って何の車種用だろうか？
KAW_2のタイプだとラバーから覗いてる金属部分に汚れが溜まるんですよね…

395 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:48:48.12 ID:EoFdKU6g

'97-'00 ZR1100-D3/D4(ZRX1100-II)
'01-'03 ZR1200-A1/A2/A3(ZRX1200R)
27008-1189
どうやら、この鍵っぽいなぁ。
とりあえず、27008-1170と27008-1170を注文しておいた。
前者は近所の拠点にあるみたいで明日の午後には入荷。
後者はメーカー発送みたいで、来週になるかもしれないとの事。

396 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 13:41:43.55 ID:ISpYvk/y

>>386
フルフェイスでも何の問題もなかったけどそーいうトコもあるのねと思って読んでたら、シールドとか書いてあるから「？」と思ったらオンのメットかよw

397 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 13:54:42.26 ID:EoFdKU6g

>>396
ゴーグルかけるの面倒だから、シールド付にしてみた。
シールド無しで蜂に刺されて転倒した先輩がいたんで…

398 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 13:59:04.23 ID:ISpYvk/y

別スレにも書いた話だけども、海岸マスツーしてたら巻き上げ砂が下から入ってきて、シールドメット連中は目やられてコケたり大パニック
ネイキッドやオフのゴーグル連中は平気だったよ。

クイックストラップにすればゴーグル使用は快適。個人的にはシールドより楽。
無視とかはゴーグルにつけるハーフマスク(メーカーで名前違う)つけとけば平気。カナブンも何度かはじいたことあるぜ。

399 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:13:37.98 ID:EoFdKU6g

KLXでシールド付ってのは少数派なのかな？
オフ用途で使う事が無いからオン専用タイヤに替えてしまってるし、
街中でゴーグルとかだと浮きそうで。

400 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:04:39.22 ID:ogIBNGnk

>>399
むしろ夜はクリアーゴーグル、日中はスモークとか色の濃いのにして選べるからゴーグルが好き。

やはりカッコイイと思うのはオフ装備なんだけどやり過ぎないさりげないのならいいと思う。
町中でブーツにモトパン、ブレストガードとかなら流石に・・・とは思うけどね。

401 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:07:27.58 ID:EoFdKU6g

>>400
そういう使い方もあるのね。
シールドの有無で1万以上差があるから、今度はシールド無しでゴーグルとかにしてみようかな？
超汗っかきだから、ゴーグルが水槽にならないか心配だけど。

402 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:36:54.60 ID:ogIBNGnk

>>401
どこまで有効かは判らないけどモトクロスやレースでも使われてるんだから大丈夫だと思う。
自分も真夏にオフを走って相当汗書いたけど止まったら少し曇った記憶があるぐらい。
走っていれば大丈夫ですよ。

403 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:55:20.93 ID:SzKzEKeE

眼鏡かけてるとゴーグルは面倒くさそう

404 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:02:43.97 ID:EoFdKU6g

>>403
私、メガネ使ってるんですよね…

405 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:23:02.43 ID:QW9cbWBn

>>403
面倒というか痛いしメガネとゴーグルとメットと顔が干渉しあって位置がピッタリしなくてストレスMAX

406 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:27:05.65 ID:EoFdKU6g

自分が卒業した教習所から大型免許の案内が来てた。
卒業生特価って事で10万円で安心パック込みだとか。
でも、車検が必要なクラスに乗るつもりないからなぁ。
皆さんは大型二輪免許保有してます？

407 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:46:26.04 ID:QyB9jrsK

俺もメガネっ子なんでFlyのTrekker使ってる
普段はシールドで走って、コースの時はゴーグル
国産モタードメットは知らんが、こいつはゴーグルしたままシールドも降ろせるんでかなり便利
個人輸入で1万ちょいだったけど、今はヤフオクや輸入代行店で13kぐらいで売ってるから手間的にこっちがお勧め

408 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:09:01.96 ID:1pJ3TsUC

>>406
カワサキ祭りで悲しい思いをすることのないように大型免許だけは取った
でも大きいバイクは乗るつもりないな
やっぱりバイクは軽くないと楽しめないわ

409 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:23:36.79 ID:0MKHma4z

klxは自衛隊が使ってるからなんかいいなっていうイメージ

410 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:50:21.07 ID:EoFdKU6g

ヤフオクとか見てるとZZRが10万以下で出てて、ついつい落札してしまいそうになる。
20万円以下の中古で痛い目にあってるのに、また買いたくなるから不思議。
10万以下なら嫁の目を掻い潜って買うことも出来るしなぁ…
でも、KLXは全然安くならないんだよね。
サブにもう一台欲しいけど。

411 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:35:23.61 ID:Ho6xH/B/

>>406
大型からKLX250@12年に乗り換えた
俺が通りますよ。

持ってて損はしないから若いうちに取っとけ。

412 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 21:38:46.98 ID:I56KHoMY

大型免許イラね。

その手間暇・金を今の愛機に投入する方が今の俺には必要だもの。

のちにどうしても大型！ってなったら取りに行く。かな？（・ω・｀）

413 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:22:30.28 ID:nJM//l7W

普通二輪といっしょ。ほしくなったら何歳だろうと取りに行くだろう。

414 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 01:41:38.01 ID:xNn50R8G

こないだ大型免許とったけど
教習生はオッサンばっか。
話してみると
いい年して「友達の大型に追いつけない」とか
　「どうしても欲しいバイクが大型で」って言ってたよ

いずれ欲しくなるんじゃね？>>412

415 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 02:44:42.80 ID:SPpWroQY

>>410
部品取りとして買うならいいんじゃないかな
つってもそうなると10万もださんしそれならエンジンやフレームだけ買えば他はいらないなとは思うけど

416 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 04:15:26.07 ID:OnEslUvN

>>403-404
クイックストラップはメガネ着用者専用ってくらいいいよ
ズレなくなる。バイク乗りには最高の選択肢。他のメットとかありえんくらい。

417 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 05:43:12.22 ID:L6dQ4j8m

メガネ対応ゴーグルってメガネの人には逆に地雷のような気がする

418 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 06:30:02.22 ID:tCoFxnCh

http://www.youtube.com/watch?v=F9u1mUlK8qg&feature=
変更レンズとGPS、高度に速度に滞空時間他色々表示のHMDのっけてていいなこれ。公式みたらバイク用途も想定、km表示もいけるとかたまらん。

419 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 07:15:09.44 ID:auHLZUyY

そうなん！？
俺ちょいフレーム太めのクロブチメガネでスワンズ使用なんだが、いっつも眉間にバッテンの後が付くんだけど、解消できるゴーグルあるかな？

420 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 07:15:46.75 ID:auHLZUyY

＞＞417ね

421 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 09:26:33.72 ID:SPpWroQY

あんま幅広なメガネじゃなければ普通につくけどなぁ
スポンジも少し高く盛ってるのか奥行きも多少あるので跡はつかない
名前は忘れたけどスミスの偏光グラスのやつだわ

>>419
多分ブリッジとノーズが押されてるのが原因だと思うから
多少でも自分で感触的に違和感のないスポンジを適当にかってきて1cmぐらい盛ってやるとだいぶ違うと思うよ

422 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 13:31:45.02 ID:itdecCoi

地域的には大型も乗りたいけど片道300km越えるなら車に乗っちゃうな。
あと風強いとハーレーとかが羨ましい。

しかし前に知り合いのアメリカン乗ったけどたまげるぐらいにコントロール悪いね。

教習では400ネイキッドだったから普通に乗りやすかったがアメリカンなら挫折できた自信がある。

その後KLXに乗ったらまさにヒラヒラと曲がって笑えた。

423 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 19:07:58.61 ID:UvBNhNYX

250オフを普段乗り回してると大型教習で使うCB750の重いこと重いこと・・・
アメリカンは完全に別の乗り物だと思ってると結構いけるけど、試乗会で乗ったら簡単に擦るのがねぇ
逆にゴールドウイングは結構がんばったけど全然擦らなくて感動したよｗ

普段からKLX乗っててホンダの試乗会行ったらCRFの「切り返しが気持ちワンテンポ遅れる」のと
CBRが「完全に切り返しが重い」ってのを痛感したけど、これはたぶん俺らがおかしい

424 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 19:52:17.82 ID:JgRa2G/O

KLXは曲がりやすいよね。
他のはあんまり乗ったことがないけど他人に運転させたら
みんな口を揃えて、曲がりやすい、と言う。
他の人はどう？たまたまなのかね？

425 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 20:48:46.17 ID:avhjn2Je

むしろ、曲げようと思う以上に曲がるところがあるｗ

426 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:09:21.08 ID:azsDRoRX

今リヤに120サイズのT63はいてるんだけどおまえらサイズなんにしてる？
KLXだと110が多数派なんだっけ？

427 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:14:34.18 ID:Kft6SOvl

何も考えずに120にしたけどなぁ

428 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 00:22:28.15 ID:piv+4MNY

キャンプ道具一式乗せたりするから130履いてる

429 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 02:14:52.39 ID:sp8y1ObC

ついでに聞いちゃうんだけど、
MT21だとめぼしいサイズが
110/80-18
120/80-18
120/90-18
だけどどれがいいんだ？ピレリのサイトは諸元載ってないしおらわがんね

430 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:36:44.81 ID:z41498Y0

フロントフォークオイルシールを交換しようと開けて見たら、
フォークスプリングの上の方が錆びてたwww

今まで数台オフ車乗り継いで、ほぼ全てフォークをバラシことあるんだけど
こんなこと初めてだ

素性の分からない中古バイクはホント分からんなぁ
長い間放置されてバイクってカンジじゃなかったんだけど、
どういう乗り方するとこうなるんだろうw？
外見はあまり錆びてないんだよねぇ

ちなみにオイルシール交換には特工は必要なかった
特工が無いとロアーボルトが外れないけど、
外さなくてもインナーケースとアウターケースは分離できる

431 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:48:45.07 ID:0AOMPASU

新車で買った俺の01年式も数年後には錆びてましたぜ？

432 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:32:06.70 ID:z41498Y0

>>431
エェーーそうなんだ
倒立だからかなぁ？?？?
正立だとなかったけどなぁ

でもフォークオイルまみれになってないとおかしいよね
ダートはしってないとか？?

433 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:52:20.52 ID:m2JxkBZD

>>432
俺もヤフオクで買ったフォークはスプリングの上だけ錆びてた
そしてまったく同じ疑問を持ったｗ

電動インパクトがあればインナーシャフトを引っ張りながらやれば緩むと思うよ＞ロア側ボルト
俺はヤフオクで15kぐらいのコンプレッサ買ったんでエアインパクトで緩めたけど

434 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:09:40.10 ID:z41498Y0

>>433
あぁインパクトだと緩むのねぇ
フロントスプロケとか共回りする部分には良いよね

錆は参るなぁ、ずぐシールがダメになるかもなあ

435 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:44:22.42 ID:tcV6zIM8

02年式のKLX250なんだけど
最近たまにセルが回らない時がある
リレー音はスイッチに連動してしてるんだけど…
若干押しがけ気味に外部からクランキングするとすんなり回るから何か噛みこんでる？
あるいはオートデコンプが効いてないのかな…？似たような症状見たこと有る人います？

436 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:05:34.65 ID:z41498Y0

>>435
あぁ、オレもなったことある、シェルパだけど
ギヤ入れて車体を前後に動かさないとセルが回らなくなって
結局、そのやり方もダメになったからセル分解すた

モーターブラシが磨耗してそのカスが詰まってブラシが引っかかるようになって、
中心電極と接触不良起こしてた。
モーター分解してブラシ周辺のカス取り除いて、
ブラシがスムーズに動くようにしてやったら直ったよ

437 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:12:53.83 ID:wpAQQaqB

>>435
ひょっとすると、セルをコンコンと叩くだけでも直るかも

438 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:06:37.93 ID:DwIsx4Yl

×　直る
○　ごまかす

439 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 11:23:15.79 ID:yDk5NW42

セル回す部分に手回しハンドルつけたらバッテリーいらなくなるんじゃね？

440 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 12:00:43.85 ID:FijXKp4g

つまりキックのみの漢仕様？

441 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 12:00:48.75 ID:+gCUOKms

初期起動電力をそうやって確保しようって話はどの分野にもあるよｗ

押し掛けできない車に欲しいよね。渋滞でバッテリ上がり熾しても、おとうちゃんが一生懸命
発電ハンドル回してブロロロロン。

電気自動車でも待機電力が小さく出来るメリットが！
SF映画なんかだと、エイリアンとかパンドラムあたりに登場していたような気がする。

っていうかKLXならキックアームがそのまま手回し発電として作り直せば良いんじゃね？
次のKLXは電動で来るんじゃ

442 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 14:21:02.50 ID:JDUOs+Oe

手回し始動の漢仕様なら珍しさに絶対買ってしまうかもしれん
自転車のペダルみたいなの付けた漕ぎ発電でも買うかもしれない

443 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 16:07:34.76 ID:wpAQQaqB

セルつき2001年に乗ってるんだが、
キックもあるからたまにキックでかけようとするんだけど、
まったくかかる気配がない

セルだとずぐかかるし、
XLR250,XR600って乗り継いだからキックそのものも問題ナッシングと思ってるんだが、
かからない。

セルキック両方使ってる人いる？
キックのかかりぐあいどうすか？

444 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:05:56.64 ID:ZjzbNFct

現行にはキック付けられないんだね
FIって基本押しがけ不可なの？

445 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:22:08.22 ID:+gCUOKms

バッテリーがあがってるなら、基本押し掛け無理。
セルスタータの不具合だけなら、大丈夫。

446 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 19:13:48.48 ID:Tt5pglvc

>>443
同じく01年式
前回エンジンかけたのが半月以上前だとキックで始動できない

447 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:42:26.88 ID:eCanLOOk

>>444
付けれるよ

448 ：430：2012/10/17(水) 20:54:15.53 ID:wpAQQaqB

やっとフロントフォークオイルシール交換、作業終了
特工要らない、とか偉そうに書いたけど
すげぇ手間取ってすまった

最後にスプリング縮めてインナーピストンロッドにアッパーキャップを取り付けるんだけど
これがアレ？?？ってぐらいうまくいかない。

普通の人はすぐ思いつくんだろうけど、
一時間ぐらい四苦八苦しました。

同じような人もいると思うので、書いときます。
スパナをロッドナットの下に引っかかるようにさしこんでフォークスプリングを回します。
そうするとスプリング自体がネジ状にねじれてるので、スプリングが縮んでいきます。
適当な所まで縮んだらアッパーキャップをピストンロッドにねじこみます。

>>433
作業してて思いついたんだけど、フォークオイル漏れ放置、減りすぎて錆びたのかも。
フォークオイル交換でぐぐったらインナーロッドピストンが錆びてる人もいた。

>>446
オレの場合暖まってもかからないんだよねぇ、、、

449 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:55:36.72 ID:iCsJC+h/

>>444
どこかのショップオリジナルで最初から組みつけてあるのがあったな。
やっぱ、キック欲しいよね。

450 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:57:52.70 ID:+gCUOKms

キックつけるならセルがいらないかなあ

どっちかにしないとただの重量増だし

451 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:58:49.09 ID:2BJ8vte1

んなもんSRだと30分キックしまくって疲れ果てて出掛けるのやめてフテ寝することすら有るぞ

452 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:32:54.28 ID:+gCUOKms

セル付きでキックつけるのってほとんどドレスアップみたいなもんだよな。

453 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:48:52.61 ID:DwIsx4Yl

>>448
前回やったときはなんも苦労してないからイマイチ覚えてないなぁ
実は今、庭に分解したままのフォークがあるんで（メタルの注文忘れで作業中止ｗ）、写真が必要なら撮っとくよ
っつーても出来る人はもういらない情報だろうし、これからって人は少なそうだけどね・・・

454 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:19:13.23 ID:l+JcofKS

>>436
それこの前やったわ
(正確にはやってもらった)
原因分かんなくて大変だったよ・・・
結構よくある症状なんかねー

455 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:47:57.98 ID:Tt5pglvc

農耕用トラクターでそうなったときは、どうやって復活させたか憶えてない・・・
来春もまたやるのだろうな

456 ：435：2012/10/17(水) 22:58:15.65 ID:WRhNapwX

皆さんレスありがとう
セルのオーバーホールを一旦やったほうがいいみたいね．
ちょっとやってみます

457 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:05:34.17 ID:JDUOs+Oe

>>451
ＳＲでそこまで始動できないってどこかおかしいんじゃないか
キャブとか電装とか色々
自分のは初期型で尚且つライトスイッチもつけてはいないけど
どんなにかけるの失敗しても数分あればかかるよ
基本夏でもチョーク引っ張って数回キック、かからなかったらチョーク引っ張ったままでアクセル全開でキック
これでかからなかったことはないぞ
暖気終わればキック数回、こかしたりしたあとでもアクセル全開で数回キックでかかる

ＳＲで始動に困難な人は大抵何かしら調子悪いか始動の方法が間違ってるとしか思えないぞ

458 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 01:22:49.59 ID:GMVi7kAU

モトクロッサーだとFIバッテリーレスでキック始動できるけど、あれはジェネレーターでかいんだろうな。

459 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 09:06:59.34 ID:ip+j0HoI

アクセル全開でキックしたらカブる

460 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:16:09.67 ID:QFxnI25b

>>447
kwsk

461 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:49:35.05 ID:SBKkMGDx

ﾁｮｰｸﾉﾌﾞって古くなると
気づかぬうちにﾎﾟｺﾝと
戻らないか？

俺のSR ﾁｮｰｸ戻っちゃうから
ｱｸｾﾙ開度でｷｯｸ始動する
術を体得した。

462 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 14:33:59.35 ID:GZaIPFMk

シリンダー内の掃気を意識するようになってから
キックでもわりとすぐかかるようになった

463 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:48:38.98 ID:AkFKp+Oi

ＳＲの初期型は左右どっちか忘れたけどどっちかにこけると、著しく再始動困難だったなｗ
泥だらけ埃だらけのコースで、死ぬかとおもた。

キックしてかからない→アクセル全開で数回キック→アクセル全閉でふただびキックの鬼
これの繰り返しだな。

464 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:25:16.36 ID:mhpSYeY9

>>458
モッサーのバッテリーレスはコンデンサ積んで次回始動用の電源を確保する仕組みみたい
燃料ポンプの始動予圧用とECUの電源用の最低限のバッテリー積んでる感じだからキック始動できて
バッテリーとセルモーター分軽量化…ってことらしいよ

465 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:06:30.87 ID:KQebDefz

>>459
逆
かぶったらアクセル全開でキックして空気送り込んでやる
加速ポンプついてるなら全開にしてから「絶対」に戻さないで固定したままキックで空気送り込んでかぶりを取る
この辺ちゃんと理解してないと加速ポンプ付きなんかだとカブリ悪化の原因にもなるけどな

466 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:09:54.87 ID:GZaIPFMk

そうそうアクセル全開でゆっくりキックして
シリンダー内の気体を新鮮な空気で入れ替える感じ。
最初のキックを速くしすぎるとキャブから微量に燃料が送り込まれちゃうので
気持ちゆっくりとクランク一回転以上させてる。
そのあとアクセル戻して本気キックするとかかる。

467 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 18:33:58.93 ID:pNyFR2vM

皆さんフォークオイルって交換してます？
23,000キロほど乗りっぱなしだけど変えたほうがいいかなぁ…
バイク屋に相談したら「カートリッジ式だからそこまで気にしなくていいよ」って言ってたけど…

468 ：443：2012/10/19(金) 18:48:09.52 ID:+HVzgcWV

スニーカーに履き替えてスタンディングから思いっきりキックしたらエンジン始動したわwww

キックに問題ないとか偉そうなこと書いたけど、そこの問題だたw
モトブーツの方が楽にかかりそう、サンダルだとムズい

469 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:06:21.38 ID:ZqMOILea

黄色のシュラウドの品番わかるかたいますか？

470 ：469：2012/10/19(金) 19:07:19.08 ID:ZqMOILea

すいません。2006年式KLXです。

471 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:24:42.81 ID:ReIrv3bk

>>467
ヤフオクで買った3万kmノーメンテのフォーク
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1350641820986.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1350641922378.jpg

3年間ノーメンテのフォークオイル（WR）
http://satoyan250.blog137.fc2.com/blog-entry-500.html

ゴム類まで交換してもパーツ代は1万
メタルのテフロンが流れてインナーまで逝けば1本4万だっけか？＞インナーシャフト
悪いことは言わんから交換しとけ

>>470
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

472 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:46:10.12 ID:+HVzgcWV

黄色とかあったかな？と思ったらライムグリーンのことね
カワサキのパーツ検索って使いづらいのな
ヤマハみたいに素直に作れば良いのに

473 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:02:34.30 ID:nD+MkQnV

黄色シュラウドなんてあったんだな
見た目的にＤトラＸの黒いサイドカバーをキャブモデルにつけたいけどシート加工いるから困る
新品で安いのなんでこれだけなんだろう
むしろＫＤＸみたいに緑のサイドカバー欲しいんだけどないな・・・・・

474 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:26:41.29 ID:jDbdQtmh

【エンスト病】WR250R 46台目【低速スッカスカ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350640953/

475 ：467：2012/10/20(土) 01:02:53.76 ID:3N8GbwC+

>>471
うげげ…かなりヤバイですねぇ
１０年前のバイクだしきちっとやってあげますかなぁ…
ありがとうございます

476 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 08:40:32.37 ID:w6m167a2

KLX購入で迷ってるんだが、新車が乗り出し５４万、２００６年式９０００km走行のが４０万。
初心者でよくわかんないけど、中古のはハンドガード？とハンドルがRENTALL?になってる。
FIにこれらのカスタムしたら値段差は更に広がる。
始動性はFIがいいし、馬力は中古のは２９馬力ある。
でもFIのがカタログ数値以上の速さを感じるとかのレビューもあるから底まで速さ変わらないのかなとか思ったり…
デザインは顔以外はFIのがいい。でも顔は結構嫌いだなぁ。
迷うわ。
だれか旧型と新型の率直なレビューください。

477 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 09:09:13.24 ID:4r4cPCi/

>>475
九州北部なら回転寿司ぐらいでやってやんよ！

>>476
悩むまでもなく新車。　とくに初心者ならなおさら新車。

新車なら3年だっけか？保証が付く上にパーツ全てが新品
8年落ちの車両なんざゴム類の劣化、油脂類の劣化、樹脂類の劣化と、走行距離0kmでもどんどんボロになる
馬力を気にするならWR買った方がトータルは安上がり
ちゃんと整備して、普通に乗るならFI-KLXが全ての面において及第点（逆に突出したものはないけど）
やすく乗りたいならCRF250L買った方がいい（新車乗り出し40万）
キャブのKLXに40万の価値は正直見いだせない

なんでも自分で整備する、WRとキャブKLX乗り（FIは友人のを借りてるぐらい）の意見な

478 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 09:18:04.31 ID:w6m167a2

レスありがとう。
やっぱ初心者は新車のがいいのかな。ちなみにwrはちょっと本気すぎて、自分に合わないかな。クロスカントリーとか興味はあるけど、林道ツーリングが主だしね。ｃｒｆは安いのはいいけど、デザインが致命的。特に顔。なんで最近のバイクはみんなあんな顔なんだろうか…

479 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 09:44:25.47 ID:R5xVB1Xi

俺もキャブKLX乗ってるけど、新車を勧めるな

顔は気に入らないならKLX450のつけたりゼッケンプレートキットなんかもあるよ
勿論費用はかかるけどさ

480 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 12:53:55.46 ID:LbYCACIy

自分もキャブだけどどっちかっていうと新車勧める・・・・が

キャブが詰まっても自分ではずして分解できるようにする
98以降は後付けだけどキックもできるようにしたいってんならキャブでもいいけどね
なんだかんだで基本的なことぐらいは自分でできるようにするならキャブはお勧め

一応初心者でもメカ音痴ってぐらいひどくなければキャブでもいいと思う
弄るのを楽しみにするような人だったら逆にキャブにしといたほうがいいかもね
サブコンって手もあるけど一応

481 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:03:36.78 ID:o9LZmZWq

自分はキャブの新車とFIの新車の見積りを取ったらFIの方が安かったから。
パワー不足って言うが素人の自分には充分。あと6000回転より上側を使えば
結構、パワーあると思うんだけど昔の方が凄かったのかな？

482 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:09:55.96 ID:EPZd+oMX

何も問題ないよ。
パワーガ、パワーガって何乗ってもパワーガっていう人たちだから

483 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:41:08.16 ID:ElKmOdur

キャブかFIか以前にその程度のカスタムで9000キロ走行車両に40万は高過ぎ
せめてFIキャンセル済み＋規制前CDI、フルエキ、エアクリBOX＋300ccボアアップで5000キロ以下なら買い

484 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:22:12.26 ID:T/cThx1a

ブレーキレバー握ってフォークを縮めたり伸ばしたりするとかっくんかっくんなるんで、
ベアリングが逝ったのかと思ってフロント浮かせてチェックしたら特に問題なし

なんでかなぁーーとよく見ると、ディスクがフローティングしてるっぽい
掴んで動かすと0.5mmぐらいガクガク動くんだけど、
フローティングディスクってこんなもんかな???

485 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:21:57.69 ID:T/cThx1a

ググったらある程度ガタがあるのは当然みたいだけど、
回転方向のガタはよろしくないみたい、、、

メーカーも分からんから許容範囲もわからんし
中古パーツをヤフオクで探してみるかな

486 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:58:14.99 ID:LbYCACIy

レギュレータの移設とかしてる人いるかな？
あれさえ無ければバラシまくらなくてもキャブ簡単に抜き取れるんじゃないかと何回思ったか・・・・

487 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 09:33:58.30 ID:ypp6EeHg

>>478
自分はCRFLの顔好みだけど、いかんせん車重が、、、。

ビンテージじゃないし、特に樹脂多用で機能性追求のオフ車はデザインが新しい程
良いと自分は思う。CRFはKLXより後発だから、事デザインだけに関すれば、CRFのほうが
新しくて良い。FI KLXはかまぼこ板を工作て折ったみたいなヘッドライトが個人的には
無機的であんまり・・。

昔のオフ車は「私をスキーに連れてって」みたいなバブル時代の埃臭さがあって今乗るのに
はデザイン的に×。

KLXもCRFも基本的

488 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 12:32:14.88 ID:5r5AaF8W

かっこ良くて、パワーが有って、且つ現行ラインナップで、
なんてもう外車を買うしか無いよ。
自分もレバーを換えたり軽量化したり社外パーツてんこ盛りとかを考えて
計算したらなんだかんだでKTMだのハスクだのの新車の価格に近づいてた。
ホイールだって馬鹿にならん金額だしね。

489 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:04:07.09 ID:Lx6zCpV0

パワーやら軽さの代わりにメンテサイクルが犠牲になってるイメージ

490 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:10:03.98 ID:nMDmZk0N

ＳＲ顔もかっこいいっちゃかっこいいんだけど
やっぱ時代を感じる顔なんだよなぁ
現行の車でもだけど角目で長方形ライトより三角っぽいライトの形状のがかっこよく見えるのと一緒じゃないかな

なんだかんだで現行のＶっぽいライトも悪くないと思う

491 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:54:32.69 ID:Jwmjipvv

おれは80年代から90年代初期の
ちょっと古臭い感じがたまらなく好きだ
あと5年もすれば今乗ってるSRもほぼ旧車の域
これからますます渋みが出てくるんじゃないかとワクワクする

492 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:05:49.22 ID:nMDmZk0N

あと5年もすればもう旧車か・・・・・
よく生産が続いてるなーと感心する
自分のＳＲがぶっ壊れても次もＫＬＸ乗ろうと思うわ

ちなみに自分はランツァの顔が一番好みかな

493 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:11:16.88 ID:i7ID9xRq

ねえやっぱりWR250Rって林道に持ち込んでお走りが全然違うの？

494 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:42:48.62 ID:nMDmZk0N

個人的な主観だけど
ＷＲよりＫＬＸとＣＲＦのが林道では分があるとは思う
ガレ場になるとそれこそ古いセローのがいいと思うけど
モタとかその辺になるとＤトラよりＷＲの方が向いてるんじゃないかなとは思う

495 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:26:52.93 ID:4ocCvTDZ

KLX250SRのライトカウルの黒って売ってるの？

品番とかわかれば教えてください。

496 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:34:30.33 ID:nMDmZk0N

>>495
ライムグリーン+黒のステッカーならKLX250Rの物でこの辺
ボデイコンプ(ヘツドランプ)，グリ-ン
23005-5032-6W
単品で真っ黒ってなかったような記憶が

ちなみにステッカーは初期方面のやつだと稲妻のようなラインが入ってて後期のやつはラインがないです
これはＲのＤ型でも同じこといえたと思う
ヘッドライトコンプ注文したことないのでわかりませんが
別に品番分けられてるので最初からステッカーついてるんじゃないかなと思われますが確実ではないです。

497 ：495：2012/10/21(日) 20:50:08.90 ID:4ocCvTDZ

>>496
ありがとうございます。
黒は無いんですね…

自分のKLXは黒なんで黒があったらいいなぁ。と思ったので

498 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:55:09.98 ID:n7Kit7r0

Dトラの話題もここでいいんだよね？

499 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:05:09.93 ID:5r5AaF8W

>>498
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 63cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350563016/l50

専門は↑みたいだね。もしかしてたまに話題に上がるKLXのDトラ化の話？

500 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:55:37.33 ID:Dnaf/lHJ

SRのライトはアチェルビスかUFOで各色あるよ
俺はFI年式だけど、ライトカウルとリアフェンダー、ウインカーを変えた

501 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:58:56.64 ID:y70HHuYH

CRFは試乗しに行ったときサスのアジャスターがなくて候補から外した。

502 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:10:58.66 ID:n7Kit7r0

>>499
おお、サンクス
Dトラの専用スレが見つけられなかっただけなんだ…

503 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:31:23.57 ID:ypp6EeHg

>>494
今のKLXはエンジンはとても大人しいから余程のんびり走ってもトルクがあって
まず失速は無いからきょろきょろトコトコ走りながら山菜採りなんかにはカブより向いてるはず！？
でも廻せばそれなりに元気もよいけど。重いのが逆に幸いして、荷物満載でも走り易いともいえる。
前後ツーリスト履かせれば廃道、作業道でもまず不自由は無いと思う。雪道は前々駄目。
バルーンタイヤかキャタピラーのアタッチメントが欲しくなる。そんな感じだから特に分が
あるとも思えないけど。予算があって近くに良いヤマハの販売店あればWRR買えば良いんじゃない。
ただし流石にWRRでトコトコ山菜採りはマシンに申し訳ないと思うけど。

504 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 03:33:17.39 ID:59Jmr0ng

>>494
林道っていっても走り方や路面が違うからなんとも言えん
スピードを出さない（要は性能差が出ない）走りなら値段が安い分KLX有利
ケツを流すような走りだと（一瞬じゃなくて車体倒したままカウンター当てる感じね）KLXはフレームがねじれるのが分かる
逆にWRはその状態でアスファルトの上でも走ってんのかってぐらい車体はしっかりしてる
飛んだり跳ねたりってのは明確な差は分からんけど（俺がヘタクソなのでｗ）、加減速も差が出るね
でも一番差が出るのはライダーの腕なんで、そこまで心配しなくていいよ

>>503
俺のWRはEDタイヤとハイシートで座面が900mm超えてるから、申し訳ないってよりトコトコ自体無理ｗ
カブでも林道行ったけど、足周りがプアなんでガッコンガッコンなるけどトータルでの走破性はKLXより高い
なんせ崖から落としてもロープさえあれば一人で帰ってこれるかんね！

KLXはどこか秀でたところが特別あるわけじゃないけど、すごくまとまってるバイクだと思うよ
それぞれのジャンルでセロー（ガレ場）、WR（林道）、CRF-L（値段）に負けるけど、それぞれのジャンルで平均点
ジムカスタム量産タイプのような車体なのさ

505 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 09:42:16.49 ID:P5sXMU6A

>>504
やっぱり最後ガンダムで例えたかw

506 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:22:51.91 ID:IJWk6QwI

おまいら電気や配線関係に詳しい人居たら助けてくれ。。。

テールとナンバー灯がハンドル切ると点いたり消えたり。。
↓
カウル開けて配線にらめっこ。
↓
メーターに行く配線切れてる。
↓
治す。ついでにアーシング配線（IGコイル・セルモーター・フレームヘッド近辺）
↓
快調快調！（・∀・）
↓
ウィンカー出す。
↓
エンスト:(；ﾞﾟ'ωﾟ')
↓
２～３回繰り返す（セルONでエンジン掛かるウィンカーでストップ）
↓
（´・ω・）やっぱ止まるぉ。。。

なんだが原因が全くわからん。。。(´Д｀|||)
やっぱアーシング？他にも配線切れてる？

まっこと申し訳ないが予想できる原因教えて貰えないだろうか。

507 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:34:10.19 ID:4O9q2xpO

アーシングを元に戻せ

508 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 11:08:40.28 ID:/t92boOF

前にキルスイッチ側の配線がアースしてセルまわんなくなったことあるよ08FI
ステム付近の配線がクラッチケーブルに挟まれてないか見た方いいかも。
バイク屋に行くのか得策。

509 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 11:29:33.14 ID:IJWk6QwI

>>507
取っ払ってみたけど変化無しでした、レスサンクス。

>>508
やっぱ断線怪しいかな？さっき確認してみたが怪しい（破断が目視できる）線はなかった。
なにぶん電気だから見えないのが辛い。
うちの地域のバイク屋は素人に毛が生えたレベルばっかりだから任せても工賃分の仕事しないんだよ。
埼玉に住んでた時には良いバイク屋がいぱいあったのに。。。話逸れたねスマン。レスサンクス。

510 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 12:35:07.97 ID:59Jmr0ng

>>505
知ってる人にはわかりやすいし、知らなくてもWikipediaに載ってるかんなｗ
・・・つーか世代的にどうしてもこの辺のガンダムが好きなんだよ！

>>506
時間掛かるけど、片っ端コネクタハズして配線を一本づつ引っ張ってみ
ハーネスの端子部分が腐ると不規則な再現性をもった症状になるから、俺なら端子を疑うかな

511 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 12:55:42.14 ID:ufDh8pb+

色的にはザクⅡにしたい。むしろザクの方が汎用機としてピッタリ。

512 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 13:06:46.29 ID:IJWk6QwI

>>510
！？そか！端子はノーチェックだた！
メインハーネス剥いて1本1本見てたんだが線よりも端子部分が力は掛かりやすいかも？
ヴェリー参考になた！コネクタ全部引っこ抜いてくる！ノシ

513 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 17:24:55.85 ID:RHQbkzrc

>>509
そういうときはバイクも見てる車の整備工場なんかどうだ？

意外と自分のとこは発展途上な年寄りばっかのとこだが車メインかとずっとスルーしてた店が
バイクと半々でみてたし溶接だけとかも時間あれば簡単に交渉終わってしてくれるとこだった。
おかげで街中までいかなくても面倒みてくれる行きつけショップになりました

一応適当に軽く車とか中古販売しててちゃんとでかいガレージあるとこなら問題ないと思う
意外とこの業界もなんでもみないとって認識でやってるとこは地方だと結構ある

514 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:11:48.58 ID:VpXK89CG

>>513
そういうトコは本当に大事にした方が良いよね。（・ω・｀）
バイク屋が頼れないから自分トコで全部やってたら工具と知識ばかり増えて。。。

んで結論ですが全部コネクタ引っこ抜いたが原因不明。
昨日やったトコ(アーシング取り付けやなんやら)も全部リセットしてみたがダメ。

もうちょっと頑張ってきます( つд；)

引き続き情報有りましたら、予想でも良いので助けて下さい。m(_ _)m

515 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:14:55.78 ID:59Jmr0ng

>>514
その「修理したウインカー/テール用配線」が間違ってるか、短絡してんだろうね
ウインカーは左右両方ともE/g落ちる？
キルスイッチはちゃんと動作してる？（ちゃんとE/g止まるか）
そもそもウインカーは点灯（点滅）してる？

>>506をよく読むと断線よりも短絡か結線ミスを疑う内容かな
電気は見えないから、理詰めで一個一個可能性を潰していかないとダメだから、大変だと思うけどがんばって！

516 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:55:45.24 ID:VpXK89CG

>>515
その「修理したウインカー/テール用配線」が間違ってるか、短絡してる

ゴメン、読みづらかったよね？
修理したのはテールの配線のみで目視破断確認出来たから配線引き直した。勿論そこしか触ってない。

ウインカーは左右両方ともE/g落ちる？
左右共落ちる。
キルスイッチはちゃんと動作してる？
動作おk。
そもそもウインカーは点灯（点滅）してる？
ちゃんと動作してる。左右共ちゃんと動作するんだがエンジンだけストンと落ちる。

日が落ちて作業出来ないからココからは素人予想だけど、明日インジケータ配線引っこ抜くorウィンカー配線引っこ抜いて動作確認して見る。
上記の状態でエンジン落ちなければプラス側じゃないことが断定できるからマイナス(アース側)のリークorショートに絞り込めるからそこからは地味作業かな？www

電気は見えないから、理詰めで一個一個可能性を潰していかないとダメだから、大変だと思うけどがんばって！
↑
正直ガチで嬉しいです。(・∀・)
原因が分かってるなら車体バラバラでも組める技術と工具は有るんだが、いかんせん原因不明で作業内容を絞り込めない＆電気が苦手分野なもんでマジで凹んでたんだ。

明日頑張る！

517 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:56:47.02 ID:7Pe9M1Rx

>>514
思ったんだけど、テスター買って来てエンスト時の電気の流れがどうなるか視覚化した方が早い気がするよ。ウインカー時にエンストするってわかってるならテスターあれば早いべ？

518 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:03:47.44 ID:VpXK89CG

>>517
すまん、テスター使い方が分からないんだ。。。( つд；)
だから電気苦手なのよ。

電気の流れ視覚化をめんどくさくなければ教えて欲しい。
なんならこれを機にテスター買って、電気も勉強する！
今までワザと避けて来た道なんだけど、これからも乗り続けるには今回のコトで避けられないなとおもた。

つか、ＫＬＸの配線図てググても出て来ないのね。（・ω・｀）
誰か持ってないかしらね～。。チラッ

519 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:10:05.78 ID:i0wjB3cq

オイル交換位しか出来ない俺が言うのもなんだけど電気系ってわけわかめだよね

520 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 06:37:41.27 ID:/6S4UjLW

>>518
>つか、ＫＬＸの配線図てググても出て来ないのね。（・ω・｀）

つ『wiring diagram klx250』

521 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 07:02:47.45 ID:CWm32C5Z

>>520
おおおぉっ！貴方がネ申か？？
ありがとう！(・∀・)

522 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 11:41:18.50 ID:Fgoo3UpL

>>519
ゴメソ。５２０のレスでテンションアガってもた。。。（゜∀゜）
マジ訳分からんよね。でもやるしかねぇ。。。がんがって原因特定できたら報告する。

>>520
改めてありがとう！（・∀・）
ググる先生にお伺い立てたら一発ヒット！これさえあれば配線関係のダイエットも出来るかも？
マジで感謝！これで勝つる！！

>>スレ住民
板汚しマジで申し訳ない。
いちお今日作業して結果報告はするつもりですが、興味ない・ガイシュツでしたら「ｲﾗﾈ」とおながいします。
逝ってきます！！

523 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 11:42:15.45 ID:0Ug3+Xrx

KLXの話だし別にかまわんのでは・・・

車両火災の話とかはかんべんなｗ

524 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 15:10:45.03 ID:t/2sT6dy

というかスラングが古いな…

525 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 16:01:16.97 ID:Fgoo3UpL

>>523
ありがとう！（・∀・）
っつか燃やすな燃やすなｗ

>>524
ふ、ふ、ふ古いかな。。。:(；ﾞﾟ'ωﾟ')
オサーンと呼ばれる歳ではあるが。

とりあえず途中経過報告。
インジケーターのカプラぶっこ抜き→TRY→現象再現。。。orz
ウィンカーの配線（F）ぶっこ抜き→TRY→エンジン快調！

原因はフロントウインカーだ！ｍ９（゜∀゜）
でもなぜなんだぜ？？

いちお家帰ってウィンカーバラしてみる予定なんだけど、ソコもおかしくなかったら。

あくまで素人予想Part２
アーシング配線→電気の流れうｐ→バッテリー弱ってて容量たんね～→ウィンカーON→電力不足→火花飛ばない→Orz
っていうガチで間抜けなパターンじゃないよね？ね？？
セルもちゃんと回るし、ウィンカーさえ点灯させなければ快調なんだよ！
こんなパターンてある？むしろそんなクソバッテリーならセルも回らないよね？

526 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:00:40.39 ID:atgZ4/yd

ちょっと自重しろ。

527 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:29:48.05 ID:CWm32C5Z

>>526
ゴメン、不愉快だったかしら。
消えます。すいませんでした。

528 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:02:37.02 ID:nhOW+1T3

>>527
klxスレじゃなくて～親切に教えるスレにおいで。

529 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:22:24.52 ID:m8Dp2cb9

じゃあ次のかたー？

530 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:40:45.58 ID:2PZqE5fz

いま08FIだきど
雨や、街灯の少ない夜道走ると配光が狭いのがネックだな・・・
09からってW上げた分の耐熱だけしか変わってないのかな?
乗ってる人の意見ききたす

531 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:46:41.93 ID:9pz035IF

>>530
08の暗さは判らないけど自分の10年式は暗いと感じたことないなぁ。
夜の峠でも特に不満なし。ただ自分はあまり飛ばさないせいもあるかも。

532 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:01:48.59 ID:2PZqE5fz

>>531
すまない、暗さはあまり気にしてないんだ
照明範囲が、スポット過ぎて交差点はともかく、急なカーブでの見にくさが目立って、09以降のも同じなのかな?って思ってさ

533 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:33:41.90 ID:BToHdQ4l

>>532
なるほど。
それでも不自由なくみえてるなぁ。むしろ家のボロ車より夜は見えるw
一応、二灯だし自分的には充分。

534 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 07:04:27.98 ID:Yf1amblX

バイクって基本的に昼間乗る乗り物だと思うけど、夜中心ならでっかいフォブランプ見たいの
付けて、バッテリーとジェネレーターを大容量に変えるとか。重くなるけどね。
メットにヘッドライト付けるのも手かも？

535 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 07:30:43.34 ID:BT/Ujz0D

ﾒｯﾄにﾗｲﾄとかwww

それ本気で言ってんのか？

536 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 08:43:55.55 ID:8FyErAPJ

ナイトランとかあるラリーじゃ普通

537 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 08:46:18.41 ID:4MksdmwE

グライドライドさんのギブリヘッドライトつけてるかたいます？

取り付けや明るさのインプレおねがいします。

538 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 11:06:09.13 ID:H0rulHCU

>>537
キャブモデルにグライドライドのH4タイプつけてます。明るさは純正と一緒だけど、若干光が拡散する感じがするかな？
それとレンズの位置が純正と比べて気持ち下に下がる＆取り付けも斜め下向き？になるので光がフェンダーに遮られて影が気になるかも(フェンダー社外に変えてるから？レンズの角度は微調整可能。ハイビームだと丁度良いくらい)
車体側ハーネスを上手く周囲にズラして中央を窪ませてスペースを作らないとスッキリ取り付け出来ませんでした。KLX専用に加工されてるけど取り付けには少し工夫が必要です。
それと固定用ゴムベルトが、かなりキツイので数ヶ月でヒビ割れ劣化します。

購入前からある程度覚悟と予想はしてたので満足してます。夜間の走行も配光が若干拡散する気がするだけで殆ど純正と変わらずに走れますよ

http://i.imgur.com/MH4eF.jpg
http://i.imgur.com/hzIPJ.jpg

539 ：537：2012/10/24(水) 17:16:56.32 ID:4MksdmwE

>>538
ありがとうございます。
それと、ウインカーはどうしました？

あと画像見られません…

540 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:43:11.63 ID:X+brhxb2

ヘッドライトの高さより上の位置に前照灯はダメ
ヘルメットに付けるなら作業灯という扱いで

541 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:23:43.69 ID:gD6aOeyi

頭につけるからヘッドライト

ごめなさいなんでもありません

542 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 07:20:46.80 ID:HUe7EcfX

バッテリー関連で質問です。
ヘタレなんでグリップヒーター付けたけどアイドリング中に保護回路が働いてランプがピコピコ。
アイドリングを1700位にすると大丈夫。
逆に走り出して回転数が4000位を超えるとまたピコピコ。
お陰で走り出すと手が寒いw
これってバッテリーが悪いのかな？
電気を供給する部分がおかしいかと思うんだけど。
08FIです。

543 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:14:15.62 ID:RWnTZpTA

>>542
配線が見えないからなんともいえない。ってのが本音

配線が確実に合ってるなら、テスターで発電電圧測ってからバッテリー疑ってみたら？

発電電圧が問題無ければバッテリーだねぇ

544 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 12:10:06.19 ID:pFAeccNK

>>542
過去に、テスター使った時にアイドリングと、3～4000回転位のV測った時があったけど、
2000回転手前辺りが14V出たりするが、上げていくと12.3V位に落ち着く

俺も08FIだが、今年の春先にバッテリーへたりで20Aヒューズが飛んだ時があったから、バッテリーも怪しんだ方がいいよ

545 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:24:04.26 ID:QBpRb+7L

お二方、有り難うございます。
面倒臭がりなんでお店でお願いしたので配線はちと、解りませんが、回転数が上がると電圧が落ちるは思いませんでした。
まだ、一回もバッテリー変えてないんでヒューズ切れると面倒だし冬前に変えてみようかと思います。有り難うございます。

546 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 15:51:26.45 ID:nkqqFWpZ

バハみたいにでかいヘッドライト二つつけてる人を見たことある
結構効果あるのかも

547 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 06:06:13.46 ID:x9+k7OlY

おれのカワサキもやっとオイル漏れしたよ
これで本物の漢になったな

おそらく今回はクラッチカバーからだが
ウォーポンのシールが逝くとカバーのちっちゃい穴からオイル、
或いは水が出てくるらしいよ

548 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 09:18:50.39 ID:+EOg6YjQ

http://imgur.com/delete/QyffmlX4cV7plmA

549 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 09:21:00.65 ID:+EOg6YjQ

http://imgur.com/delete/djAvYJw8xn4qbd0

550 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 09:24:49.96 ID:+EOg6YjQ

http://imgur.com/delete/Iyh7V8pfnUfFJiG

551 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 09:30:46.64 ID:7YMTQKTD

何がしたい？

552 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 10:05:25.93 ID:+EOg6YjQ

>>551
すまん…
>>539
暫く書き込み出来なかった…ウィンカーは汎用品を適当に取り付けたよ。純正のウィンカー外して付けても良いかもね

553 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 08:57:27.68 ID:A86XdI3u

ウィリー中心に朝練してくる！

554 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 09:50:38.32 ID:ya5TUX1r

>>553のリヤにコインシュートして手伝うよ！

555 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 00:30:51.45 ID:eqHpgf9o

イグナイタを規制前にすると激変しますか？

556 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:31:28.70 ID:bvLC2B++

>>554のお陰か、フロントアップから二速に入れて距離が伸びました！20mくらい!?
入った瞬間リヤタイヤがにゅるって前にでて冷や汗でたけど慣れるくらいまではできたし、フロントアップがいつもよりスムーズにあげるコツが見えてきた！

557 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 02:01:58.35 ID:xTdD7l+r

あとは強化クラッチスプリングをいれれば二速からも楽々でぐいっと持ち上がるぞー
ただクラッチが多少重くなっちゃうけど

558 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 17:18:35.12 ID:bvLC2B++

>>557 マジか、試したら５センチくらいしか離陸しなかった二速でそんな上がんの!?でも軽快さと引き換えとは…とりあえずクラッチはダンパーバネ変えたいかな。
どうでもいいけどばくおん２巻買ってきた。ちょっぴりタイヤ浮いたくらいでキャーキャーできる仲間が欲しかった…orz

559 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:07:56.39 ID:mBw4r46+

俺たち全員で、裸でキャーキャー言い合おうか。
闘う！ってハッピ着てさ。
勇壮に男たちが互いを褒めちぎり杯を重ねるオフ会とかいいかもね。

560 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 01:36:21.43 ID:0opdJA7E

そんなのヤダw

561 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 04:35:50.46 ID:MOlKQNoC

>>558
クラッチのスプリングだけでも変わるからなー
離した時の切れ方が全然違うわ
といっても純正でも半端な体重移動でもクラッチスパッと離すだけでフロント上がるぐらい力のあるバイクだし当然っちゃ当然だけどね

バーネットだかの強化スプリングだが多少重くはなったけど重てーって常に気になる程は重くはなってないのでなんとかなってる

4ｓｔマルチとか乗った経験あるなら軽く感じる部類だと思う

562 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 06:43:20.06 ID:/iy+hUSe

おれのklxは今のところ知人のバイクの中で一番クラッチ重い
ワイヤーメンテすっかな

563 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 07:40:12.21 ID:a1ZReFz3

KTMで採用されてる油圧クラッチキット
結構ラクになるらしい
マスター、タンク、ホース、レバー、フルードなどセットでも3万前後くらいだったかな
まだ距離走ってないから次回メンテ時にでも導入を考えてる

564 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 09:35:29.55 ID:x2dPb1jz

このクラスのバイクでクラッチ重いとか言うのは甘え。

565 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:22:04.27 ID:NCtMsUsw

>>561 メインで400だけどFZRのSP乗ってるからサブは至る所で軽快であってほしいんだがそう言われちゃうと考えちゃうな。
KLXは前オーナーが林道で酷使してたみたいだからクラッチ周りO/H見当してるんだけど、予算があまり変わらないならダンパーごとやっちまおうか…
先にスプロケとチェーンやらなきゃならないんだけど夢が広がりますな！

スプロケの丁数って定期的に話題になるけど一丁変えると結構変わるもんなんですかね？
長文すみません！

566 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:27:08.94 ID:3CYICkvR

リアスプロケ１丁だと正直よくわからん。
Ｆスプロケ１丁はけっこう違う。

567 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:50:00.90 ID:NCtMsUsw

>>566 レスありがとう。用途が通勤とエクストリームごっこになりつつあって林道仲間もいないから思い切っちゃおうか悩んでるんですわ。週末には変えたいなー

568 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:33:39.99 ID:u/ieRBN9

自分ならZETAのレバーに変えたいなぁ。見た目もかっこいいし。

569 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:48:35.25 ID:OHJ7kCYc

コケても折れないレバーが欲しいです！

570 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:54:31.31 ID:XnuAX2n+

コケても折れない心が欲しいです！

571 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 22:05:49.89 ID:nEEioAAx

レバーギブアップ

572 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:01:51.11 ID:oM4Bgqm8

マーシャルリターン！

そういや以前、ウインカー点灯させるとE/g落ちるって書いてた人はどうなったんかな
結構気になってんだが・・・

573 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:08:39.24 ID:UjPVWDQY

リチウムイオンバッテリーskyrich、今日届いた。めちゃ軽い。週末取り付けよう！

574 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:37:26.45 ID:cZJtyWt7

>>573
これ？
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oitemreview/gn-20120529/

３分の１の重量はスゲーな
充電はどうなってるの？

575 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 06:41:10.77 ID:00bxasD6

そう、それ。バッテリーが弱ってきたからモノタロウで探してたら、偶然発見して、熟考の上購入。軽量化はゲロアタックで効果があるのでは。充電は普通のやつが使えるらしい。

576 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/01(木) 10:17:41.80 ID:aYJxRu4E

skyrich買ってみようか迷ってたトコ。
レポよろ！

577 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 11:21:53.53 ID:4FazThjp

いい情報をゲットした。オレも買ってみよう。

578 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:16:05.05 ID:Li/MDBGL

おれは鉄キャリアに箱積んでるからいいや…

579 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:07:24.48 ID:hWLtQAee

欲しいけど高いなぁ。バッテリーは今年変えたばかりだしまた二年後とかだな。
でもマフラーとバッテリーとハンドルを交換したら6Kgぐらいの軽量化？

580 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:11:55.03 ID:00bxasD6

純正MFバッテリーだと￥17000位、激安中華バッテリーだと￥3000位、skyrich HJTX7L-FP-S ￥8500。コスパ十分高いと思う。問題なく使えたらだけど。ちなみに2005年エボニーキャブ車。

581 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:21:18.18 ID:bv5vNII7

専用回路とかあるならいいけどポン付けでリチウムイオンは怖いなぁ

582 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:30:29.50 ID:rFz08aTy

>>581
バッテリー内部にあるだろw

583 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:14:51.50 ID:rLMnCWAl

ショーライなら使ってたけどそのままで平気よ
それは使った事ないからわかんないけど普通に考えれば平気だろ

584 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:22:45.95 ID:1GtaDYBr

>>565
自分町乗り時々林道だが
F13R48でも十分使えるというかこれぐらいで丁度良い気が
すべてにおいて1速上げて使える感じ（林道とかでも2速で回りすぎで3速だと回転足りなくてストール気味だしってのがなくなった
高速も100キロ以上出すわけではなければ十分な感じ。かなり回転あがってうるさいがｗｗｗ

585 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 15:29:58.87 ID:tJNAraCU

94年式ESなんだけど、春、夏、秋は始動性がよかったのに
寒くなるとかからない・・・・・・orz
10月まではそれでもチョーク引けばかかってた。

現状チョーク引いてセル回してるとたまにポスっと鳴るけどかからない。
ガスが行き過ぎたかな？っと思ってアクセルあけてセル回しても
空いたような感じがしない。
スロットルボディ張り付いたかな？

一週間ぐらい前に乗ったのになぁ・・・・

586 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:30:09.85 ID:RpzFlsDU

距離なんかがわからんけど、オイル、水あたりはちゃんと管理してる？

キャブのドレンあけて中身チェック、異物（サビ等）とうまじってないか、ガソリンチェック。

年式からいきゃプラグ、プラグキャップ、プラグコードなんかも怪しいけどね。

587 ：585：2012/11/02(金) 18:11:57.86 ID:1w7xYJ2D

ありがとうございます。
走行約16500kmです。
オイルは夏に替えた20W50なので冷えてくると硬いでしょうね。
プラグは不動状態で買って、キャブ掃除したら調子よく走ってたので
そのままです。替えてみるかな？
只今充電中・・・・

588 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:52:47.72 ID:RpzFlsDU

そのくらいの距離なら問題ないかな～。

＞ガスが行き過ぎたかな？っと思ってアクセルあけてセル回しても
このときチョーク戻してる？
バッテリーが弱かっただけならいいね。

589 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:36:26.44 ID:1GtaDYBr

>>587
自分はキックオンリーなのでセルはわからないがセルに置き換えて見て欲しい
季節問わずまずチョーク引いて二回はキックで大抵かかる
かからなければアクセル全開でチョークを引いたまま始動で息を吹き返します
大抵の場合これで朝1で目覚めなければ燃料調整が狂ってると思う
そのあとにチョークを引かないでかかればまず濃くなってるのは確定です。
皆スローをまず38にしてる人は多いですがＳＲやＥＳに限って言えば逆に朝1の始動が不安定になります
暖気後に限ればスローは38のがいいのかもしれないですが正直35でも1－2回蹴ればかかるので不安は全くないんですが

590 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 03:42:27.14 ID:nX9aj4ZY

>>584 ありがとう！とりあえずフロント13でリヤは46～48である奴にしてみる！今週潰れたから来週末までにはまとめられるといいなぁ

591 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:57:35.89 ID:rvIePJ8z

金貯めて　いつかは出たい　エンデューロ

さすがにドノーマルだと無理だろうし。

592 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:25:06.72 ID:zE646Zy1

出るだけなら何ぼでも

593 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 15:40:59.35 ID:/WNMdbk2

オフは腕が9割ともいいましてな・・・

594 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:30:54.49 ID:Rbb3hJpx

昨日、初めてサグ出しして今日は一日様子見で走ってたんだけどスゲー気持ちいいわ
今まで随分尻下がりで乗ってたんだな…
通りでハンドルが遠かった訳だ

595 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:50:28.15 ID:L7Bpozbf

オフは腕が9割、セッティングが1割。

596 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:26:22.17 ID:pk7svyVZ

コースエンデューロでノーマルは…無理ではないけど…
キャブならそこそこ楽しめるかなぁ？
いや楽しいけど

せめてFスプロケ一丁落とし、ハンドガードとアンダーガードは欲しいなぁ…
リヤも５～８丁くらい上げたい。ハンドルも低すぎるから、トライアルバーあたりに変えときたい

597 ：585、587：2012/11/03(土) 23:03:38.00 ID:TdpvIc++

皆様ありがとうございます。

結局、プラグを磨いてチョークを引かずにセルを回すとかかりました。
「寒くなったから」とはじめからチョークを引いたのが悪かったようです。

夏からシェブロン20W50を入れていましたが、寒い季節には硬すぎて
トルクを食われ、発進もできない状態になりました。
だいぶん回し気味でクラッチつないでもさっぱり力がなくエンストします。
アイドリングはしますが暖機してもダメで足こぎで助走を
つければ発進でき普通に走れます。一旦走り出せばその後は停止からの発進もできますが
20分ぐらい走って十分温まったと思っても、また一時的に発進しようとするとエンストしたり・・・・
こんなことってあるんですね。
オイルをホンダG2（10W40）に変えたら即直りました。

598 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 05:44:55.25 ID:6MFHSO2z

http://img.izismile.com/img/img5/20121102/640/daily_picdump_1084_640_05.jpg

599 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 09:34:08.35 ID:Rw6eDuVh

>>598
ケェウェセキ？

600 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 09:34:02.78 ID:RILhI5pu

06klx黒に乗ってますがラジエーターのフィン？を白いものに変えたいのですが
何年式のものをつかえばいいのでしょうか？

教えてください！

601 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 16:36:22.31 ID:SN2DpzKa

>>597
前にも触れたけど寒いこの時期で（むしろ夏場でも)チョーク引かないでかかるのはちょっと濃いと思うぞ
プラグ真横にある穴からＣＲＣ吹いたとかだと逆にチョークは引かない方がかかりますが

一応始動して暖気が終わるまでのエンジンの動きを観察して
エアクリの洗浄、キャブの洗浄も視野にいれてみてはどうでしょう
暖気前にまずアイドリングがエンストしそうな勢いで回転がばらつく場合は暖気終わったあとに安定してくればＯＫ
暖気終わってないはずなのにアイドリングが安定して、暖気後調子が悪くなる場合はまず確定で濃いです
オイルもですが10W40より硬いオイルだと常にぶん回すような使い方しない限りは不要なオイルだった記憶が

602 ：597：2012/11/05(月) 16:40:36.08 ID:LA2XTbWu

エンジンをかけてしばらく発進できない件、
オイルを変えてすぐの町内一周は無問題で直ったと思っていましたが、
昨日半日くらい乗って、直っていないことが判明しました。
ただ、オイルを変えてからの方が症状がわかりやすくなりました。多少改善しています。
＜症状＞
・エンジンをかけてしばらく暖機しても発進でクラッチをつなぐとき力がなく
　エンストして発進できない。だいぶん回してもダメ。
・しばらく空ぶかししていると高回転でなら発進できるようになる。
・一旦走りだしたら、普通に低速でクラッチをつないで発進できるようになる。
・走りだしたら、低速から力があり、まったく問題なく調子よく走る。
・しばらく走って、エンジンが温もった状態でも5分くらいエンジンを止めておくと、発進できない症状が出る。
・押し歩きは軽く、ブレーキの引きずりは感じない。またアイドリングも調子よく安定している。
・チョークなしで始動でき、アクセルを少し開けた状態の方がかかりやすい時もあるので燃料が濃いのかも？
・中古で買ってからエアクリのフィルターは替えていない。
・11月になるまでは何の問題もなかった。

＜対策として考えてること。＞
・キャブの分解洗浄（スロージェット？）
・エアクリのフィルター交換（空気の通りが悪い？）

同じような症状になった人います？　94年ESです。

603 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 16:44:30.31 ID:jwmsSz2P

KLXの電気式スピードセンサーを機械式に変えたいんですが、どなたか実践した方いらっしゃいませんでしょうか？

604 ：579：2012/11/05(月) 16:55:55.38 ID:LA2XTbWu

>>610
ありがとうございます。

6月末にキャブの掃除はしています。
始動直後からアイドリングは安定しています。
今朝、一発目の始動で3分ほどアイドリングのまま放置しましたがかぶっては来ませんでした。
濃すぎるとしたら、エアーフィルターの詰まりかなぁ・・・・

あと、パイロットスクリューですが、ネット上でKLXのキャブ画像を見るとネジの頭がキャブの下面よりだいぶ
奥まっています。私のは2回転ちょい戻すとネジの頭がキャブの下面より少しでてしまいます。
昨日、スプリングのはまりでも悪いのかな？と、パイロットスクリューを抜いて組み戻しましたが
結果は同じでした。プラグも交換し、現状始動性はいいです。
走行中かぶりは感じません。9月ごろ燃費は以前計ると24km/Lでした。
ハブベアリングは前後新品交換しています。

605 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 17:10:37.17 ID:SN2DpzKa

>>602
多分だがいろんな条件が重なった上での症状な気がする
チョーク無しの朝1始動に関しては確定で燃料が濃いです。
長期使用された車両なんかだとエアクリのスポンジがゴミだらけで通気性が悪い+ひっこんでたり豚鼻に蜘蛛の巣やゴミが詰まる等濃くなる原因になる場合があります
キャブに関してはちょっとでもオーバーフローしてれば問答無用で濃いです。詰まってれば逆に薄くなってるはず

発進に関してはクラッチ周りももしかしたら程度で見ておいたほうがいいかもしれません
ただクラッチの固着とかでしたらギアを入れた途端に切った状態にならなくエンストするはずなのでちょっと違うかなとは思いますが
オイル抜くのは面倒ですがクラッチのカバーを一旦外してスプリングだけとってクラッチ板がくっついて固まってないかだけ見とくのも良いと思います
マイナスドライバーあたりで板と板の間を突っついて軽く傷つけないように動かしてやるだけでＯＫです。

あとオイルの入れすぎも結構トルク食われたり1.1～1.2ｌぐらいが意外と丁度良いです
1.3～になるとどうみても斜めになっててもゲージＭＡＸになってしまう

606 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 17:14:57.86 ID:SN2DpzKa

>>604
追加補足ですが
パイロットスクリューは自分のＳＲだと2回転と3/8回しでねじの頭は半分は中に引っ込んでます
多分パイロットスクリューのスプリングとかワッシャーやパッキンも逝かれてる可能性もあるかも

607 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:35:35.93 ID:N3SBShz3

>>591だけど、知り合いのモトクロスやってた人と走ったら速いの上手いの凄いので・・・・・

やっぱり腕なんだねぇ。エンデューロについて聞いたら「体力やタイヤもあるけどまずはオフ
走行に慣れましょう」との事。まー当然だよね。早速、今週末も河川敷で八の字とか練習だ。
あとレースには絶対、ブーツだよと念押された。ブーツは来年の春にしよう。

しかし我がKLXも乗る人が違うと別のバイクみたいな動き。

608 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:31:46.05 ID:9wj7Ie6D

>>603
俺のKLXのと交換

609 ：604：2012/11/05(月) 23:06:06.99 ID:l7x1IXd0

>>605

ありがとうございます。オイルは1Lしか入れていません。オイル窓でちょうど中間ぐらいです。

キャブのオーバーフロー、ガソリンがオーバーして漏れてはいません。
ちょっとでも・・・というシビアな調整は自分では無理かも・・・

クラッチ関係も考えたのですが、半クラ使えてるし張り付きもなくギアチェンジもスムーズです。

＞パイロットスクリューは自分のＳＲだと2回転と3/8回しでねじの頭は半分は中に引っ込んでます

ということはネジの頭半分位は露出しているのでしょうか？それなら私のと同じ感じです。

エアクリのスポンジ、見た目それほど汚れていません。7月頃洗浄しました。
洗剤とぬるま湯で洗う方法と、石油で洗う方法があるようですが、廃油を捨てるのに困るので
洗剤で洗う方法で洗浄しました。油汚れに強い洗剤で3回洗いましたが
流石にまだ油けがだいぶ残っています。
おすすめの洗浄方法ありますか？コストのかかる方法なら新品交換を選びます。

燃料が濃いとのことですが、薄くする方法はどうしたらいいのかな？
とりあえずエアクリの空気の通りを良くしたいです。
空気の通りが悪いとチョークを引いているのと同じで濃くなりますよね。

度々ですが、よろしくお願い申し上げます。

610 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:15:45.97 ID:xOcJDuE9

>>609
いえパイロットスクリューが半分ってのは筒の中の半分ぐらいの位置的な意味だったので
自分のはスクリューは全部中に入ってますので全く露出してないです。
小さいマイナスドライバーの1/3～1/2は中に入るぐらいスペースあります。

エアクリはできれば灯油なんかで洗って乾かして軽くオイルスプレーかけてやるのが理想だと思います。
あくまでも変形してなければですけどね・・・変形してぼろぼろだったりしたら交換したほうが良いです。

燃料についてはキャブの内部に問題がなければ察しの通り空気の通りが悪い（エアクリを塞ぐとかマフラーの詰まりとか）と濃くなるので
この辺問題なければまず目に見える問題点のパイロットスクリューを修正きかなければ買い換えることをお勧めします
パイロットスクリューだけはどうみても要修理だと思います。

611 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:51:25.24 ID:4qyDpjGl

すみません、ラジエターキャップの開け方を教えてください。
回しても取れません。

612 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 02:04:04.59 ID:pNFtiHjn

>>611
普通に反時計に回して緩まなかったら滅多にないけど固着
緩むけど取れないなら蓋は構造的にただ緩んだだけでは抜けないようにされてるため
溝があるはずなのでそれにあわせて引っ張ってください
コツとしては緩んだら引っ張りながら回して見て見てくださいどこかに溝から抜けるポイントが見つかるはずです

613 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 06:33:14.15 ID:l7qSrD6J

そもそも押して回すんだぞ

614 ：609：2012/11/07(水) 08:53:17.98 ID:cGX3SkAr

ありがとうございます。
昨夜、エアクリスポンジ洗浄とキャブ清掃をやりました。
611のラジエターキャップの質問も私です。
エアクリスポンジ、灯油でもみ洗いして扇風機で風をあて3時間乾かしました。
その間にキャブを外して掃除しました。
以前暖かい季節にキャブ脱着した時はそれほど難儀ではなかったのですが
今回寒くりゴム類が固く難儀でした。
パイロットスクリューが引っ込まない件、パイロットスクリューが刺さる穴を
エアーで掃除して組み直すと正常な位置までねじ込めるようになりました。
奥にＯリングとワッシャーがあるはずなのにワッシャーが見つかりません。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
エアーで拭いたとき飛んだのか、以前パイロットスクリューを抜いたとき落ちたのか、
中古で買った時から無かったのか・・・・
現状、スプリングで直にＯリングを押している状況です。
部品発注します。
組み直すと、すぐにエンジンがかかり、始動直後から普通にクラッチをつないで
発進できました。完全に改善したかは、もっと良く乗って様子見ないとわかりませんが
いい方向には向いていると思います。

615 ：609：2012/11/07(水) 08:58:35.06 ID:cGX3SkAr

ラジエターキャップの件、押して回してみます。ありがとうございます。
以前キャブを外したときはクーラントがほとんど漏れませんでしたが
今回は「抜きやすい位置で・・・」とホースを引き抜く場所を変えたので
クーラントが500ccほど抜けました。（容器に貯めました）
それを戻そうとしたところ、キャップが開かず、質問させていただきました。
入れ替える場合、４輪用の普通のクーラントでもいいのかな？

616 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 13:03:49.93 ID:cGX3SkAr

ラジエターキャップ、開きました。ありがとうございます。
とりあえず水道水を補充して、後日４輪用クーラントで入れ替えします。

617 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:36:12.99 ID:891tRpf8

今日走ったら久々に手振ってもらえたけど反応が遅れてしまった。
やっぱりオフ車の人は手振ってくれるね。何かちょっと嬉しい。

618 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 23:23:43.75 ID:SyqlbycE

そうだなー、オフに手を振ってくれるのはオフ乗りか案外SS。
ハーレーの人とかはないね。

619 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 23:29:32.88 ID:9b0Vq3iF

俺はスポスタ乗ってる人にヤエって貰ったことはあるよ
ただ基本的にアメリカン乗りにはヤエっても9割無視されたけどな；；

620 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 01:18:38.65 ID:Nb6NjAlr

>>619
アメリカの白バイみたいなハーレーでかつ、ソロツーとか2人とかだと以外と返してくれる！

621 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 08:40:17.44 ID:nUEJh/zc

ヤエ返そうにも、とっさに片手放せなかったというパターンも多いのではないか？

622 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 11:57:14.64 ID:JXs4Vlqm

昨日の人の車種は何だっけなぁ。オレンジのモタードぽかったけど。あとCB系も手振ってくれるイメージがある。
以前10人くらいのﾏｽﾂｰに手振って、全員にシカトされた事ありますw
ところでヤエって何ですか？

623 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 12:44:30.52 ID:vwstXT08

これ。
【v(･∀･)yaeh!】ピースしようぜ！【43ｖ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346460011/

手を話せない時はとりあえずペコリと会釈してる。
向こうもペコリとしたりするね。あと車とか抜いた時も手を上げて会釈すると煽られない。

624 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:49:10.29 ID:JXs4Vlqm

ふむふむ、yeahね。ありがとう。
たまには自分からもやってみるか。

625 ：602：2012/11/08(木) 22:50:42.21 ID:ewaiDFZt

エンジンをかけて暖気をしても、しばらく発進できない件、
オイル替えたり、キャブ掃除した直後は症状が出ず「直った」と思っても
翌日には症状が再発して困っていました。
「KLX250　暖機」でググると、同じような症状の人が苦労の末直した記事があり
私も同じ原因でした。
「サイドスタンドスイッチの動きの硬化」が原因でした。
スタンドを上げても、動きが硬いため、なかなかスイッチが戻らない状態でした。
556を吹いて動きを良くすれば直りました。
結果論ですが、分かってしまえば
走り出せば正常なのに発進のとき止まる・・・・で早く気付くべきでした。
ここに至るまで、プラグ、オイル交換、エアクリ、キャブ洗浄、パイロットスクリューの位置修正などを
しましたが、無駄になる整備ではないし結果オーライです。
ググって見つけた記事の人はクラッチを疑い４５０００円かけてメンテしたあとで
サイドスタンドスイッチだとわかったそうです。

626 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:20:58.27 ID:U5+NOOYE

>>625
盲点だった
そういえば俺もKLX買った年の冬に同じようなことがあったっけな…
よくスタンド出しっぱで発進しようとするアホだったから症状似ててすぐに気づいたけど

627 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:23:12.26 ID:KiIl4Bvt

KLXってめんどくさいな
DRZに8年乗ってるがそういうトラブルは一切無いぜ。乗り換えようと思ってたけど、なんかトラブル多いんだよなKLX・・・
このスレ読んでる限り、だが。

年式とか幅広いせいもあるんだろうけど。

628 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:23:16.05 ID:l4CstuYo

>>625
おれもサイドスタンドスイッチ固着にやられた
全くエンジンかからなくて延々押しがけしまくって
気持ち悪くなってゲロまで吐いたが
結局スタンドスイッチが戻らない、ただそれだけの原因だった

629 ：602：2012/11/09(金) 00:09:01.51 ID:RRB2WnOk

オイル替えたり、キャブ掃除した直後は症状が出ず「直った」と思った原因も
考えてみりゃ
晩に整備して作業終わりが深夜なので
気つかって民家少ない場所までスタンドあげて押して行って、そこからの試乗だったもんな。
押してるあいだにスイッチが戻ったのだろう。

630 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 03:23:13.94 ID:6ekawp1V

>>625
XR250で同じ症状出てたわ
サイドスタンドスイッチをキャンセルしてからは始動性良好

631 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 03:59:45.89 ID:agCN3T0L

スタンドスイッチはデフォで取っ払って販売するべき
といいたくなるほど皆やられてるよなー
自分のは中古で買ったときから撤去されてたからか助かったけど

632 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 12:06:17.03 ID:krprm7yI

>>625
昔KLX買ったばかりでエンデューロレースに出た時にヌタヌタの急坂で大渋滞→スタンド出して休憩→渋滞解消(スタンド上げ忘れ)→発進→エンスト???→登れねーってなってリタイヤした事あったわw
その後も林道ツーリングで枝が挟まって悪さしたり…原因分かってから速攻キャンセルしたよ

633 ：625：2012/11/09(金) 13:08:15.63 ID:9KtJ9I9Q

2hcカキコでこんだけレスもらうのも久しぶりです。ヽ(´Д`；)ﾉ
朝から通勤に乗って、昼休みにも乗りましたが症状全くでず。
完治です。556は油分サラサラで効果長続きしないので
小さいスプレーを車載工具袋に入れとくかな。

634 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 19:10:49.55 ID:ip3R5lGF

FIだけどエンストしたら→まずはNにして→メーターをオフ→少し待つ→エンジン掛かる。
こうしないとセルが回るだけど掛からんのですが自分だけ？
こういう症状もスタンドスイッチやクラッチスイッチが影響してるんだろうか？

635 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 20:33:35.86 ID:kK57bl14

>>634
０９年の乗ってるけど、うちのはセルだけで復活するよ
ただ、クラッチレバーを市販品に変えた時にクラッチＳＷが反応しなくなっててその時は必ずＮに入れないと復活できなかったけどｗ
それに気づいてからはクラッチＳＷはショートさせてる

636 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:21:16.11 ID:pjyxaWzB

イグナイター交換って結構変わりますか？

637 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:01:59.00 ID:ip3R5lGF

>>635
それだ(´・ω・｀)m9！
自分もレバーを変えてから起きたのよ。どうやってショートさせるか
判らないしどこにスイッチ有るかも判らないがやってみる（知り合いの力を借りて）
ありがとさんです。

638 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:19:11.71 ID:CAN0oG2n

>>637
スイッチはクラッチレバーのピンの下を留めているナットの前あたり
レバーをニギニギすると棒が出たり入ったり

639 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:57:05.81 ID:ip3R5lGF

>>638
その棒を取ればいいのかな？

640 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 01:57:52.35 ID:PqnveVGw

いゃ～ん

641 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 14:05:02.25 ID:k9Qmgb2Z

>>639
棒を押し込んだ状態で固定すればいいんじゃないかな
KLXは俺のじゃないので分かんねえす。ごめん

642 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 14:16:46.36 ID:B3pldRd7

>>641
クラッチオニンニンを押したまま固定か。
ちょっと見てくる。とにかくあのオニンニンが再始動の悪さをしているに
違いない。成敗してみる。

643 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 18:44:32.32 ID:ixrIXmpT

なんか今思うと安全対策のつもりなんだろうけど
悪さばっかりしてるセンサーって意外と多いよな・・・・・

644 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 19:49:51.13 ID:7srgP0B9

スターターロックアウトSWという。殺した状態だとギア入れ状態での飛び出しに気をつけないといけんよ。

645 ：835：2012/11/10(土) 20:53:56.08 ID:mXg1llDO

しかし、それを2～3回やれば乗車状態ではクラッチを握る癖がつくから、不意に経験しとくのもありだ

646 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:25:38.12 ID:0DyuMizf

>>637
スイッチ外したけどよく判らんから戻したよ。

647 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 08:54:40.37 ID:h4U6Cqqy

半年前、不動車を買って、キャブ掃除とバッテリー交換で走れるようにしました。
買った当時からキャブ内に硫黄の粉みたいな薄黄色の微粉末が貯まります。
買ってすぐのキャブ掃除の時は、キャブをきれいにしても、タンクからのガソリンがかかって
乾くとキャブ内の部品が薄黄色に染まる感じでした。
そのままエンジンの調子よく現在に到いります。
当然何度も給油してタンク内のガソリンは入れ替わっています。
最近キャブを開けると買った当時ほどではないですが
やはり底に少し薄黄色の微粉末が貯まっていました。
タンクを一度洗浄したほうがいいのかな？
経験者の方がおられましたら、方法をお教えください。
よろしくお願い申し上げます。

648 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 10:55:02.45 ID:sE2eD3c1

タンクの中がサビサビなんだろ
一度タンク降ろしてさび取り処理＋燃料フィルタ追加しとけばいいんじゃない？

似たような症状だった友人のバイクはなにもせずにそのまま乗ってE/gブローさせてたよ

649 ：647：2012/11/12(月) 21:54:56.37 ID:bwAMqAbM

>>648
ありがとうございます。とりあえず燃料フィルタ追加しときます。

650 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:48:47.42 ID:f5fpk2T+

サビ除去したらワコーズとかの塗料で塗膜つくっとくべし

651 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 17:15:57.42 ID:nZv9nSWG

新車納車されて５日でウインカーの球切れました
直してくれるかな？

652 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:15:11.36 ID:aCrxmwk0

>>651
半年たたないくらいで右後ろウインカー球切れしたけどいやらしくて言えなかった。

ノックピン？の位置が一般的じゃないし、オレンジ色だったから
ホムセンとか用品店で売ってなかったぜ

653 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:01:18.15 ID:nZv9nSWG

>>652
あまりにも早すぎるので明日バイク屋に行ってみます。

654 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:02:23.52 ID:e3amoO4p

店によるとは思うけど、新車で5日ならさすがに変えてくれるとこ多いんじゃないかな
何より危ないから治してもらった方がいい

655 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:05:18.40 ID:FGB4S+Mo

流石にクレーム処理で無償でやってくれると思う。

656 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:58:40.48 ID:aCrxmwk0

流れに便乗しちゃうんだけど、スポークの根元がバカになってるっぽくてゆるゆるなんだがそれも無償修理イケるとおもう？
まあ店に聞けばいいんだけどさ。よくある話なら店にも言いやすいじゃんね？

657 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 06:48:05.92 ID:GdsNZZ/S

お前らは買ったときそういう話はしないのか

658 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 12:07:43.14 ID:VcvcBUWB

>>652
オレンジのやつはピンの位置が違う、うちの近所のホムセンには売ってたよ。

>>656
それ緩んでるだけじゃないの？
ニップルレンチで締めればいいよ、ネジ山が馬鹿になってるならそのスポーク交換が必要だから
タイヤ交換時にお願いするなら、部品代だけでやってくれるかもしれんけど。
場所的に無償ってのは厳しいと思う。

659 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:19:49.46 ID:HFdchTiB

スポークの根元がゆるゆるなんだが＞ホイール歪んでない？

660 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:06:24.03 ID:sr9eGwM/

>>658
スポークが曲がってるのかネジが舐めかかってんのか張ってもすぐ緩んでくる。
新車登録して一年だし無償でイケたらいいなと…
林道本線走ってる程度でリム歪むかな？

661 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:09:03.13 ID:YOxoBGGV

ウインカーの球すぐに交換してくれましたよ。
無料でした。

662 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:11:05.66 ID:JD7LwD9f

消耗品といえど店も苦笑いしながら交換だろうなーｗ
これをきっかけにお店にちょくちょく顔を出して仲良くなっとくといいよ

663 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:28:48.19 ID:I4CN56Wj

>>656
それも無償修理。
新車の初回点検ってのはそういうのも入ってる。
初回点検までほっておくんじゃなくて、初期のトラブルは全部その都度持って行く。

ネジゆるみ、スポーク緩み、各部のガタ、球切れ、フォークオイルのにじみ、エンジンオイルのにじみ、
異音、チェーンのび、電装ランプの点灯状態、・・・そのたもろもろ。

664 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:15:16.44 ID:3gSZLQB1

保証期間だからと言ってチェーンがのびる度に店に持ち込んだら苦笑されるだろうなぁ

665 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:52:23.04 ID:c8aef3Ow

バイクを買ったことがあるヤツなら出てこない発想だな

666 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:05:07.33 ID:8jnfRMpo

さすがにそれぐらい自分で調整だよなって気もするが
調整限度以上に伸びたり切れたりとかならわかるけどそれも保証とはまた別な気もするけど

とか言ってる自分は中古でしか車やバイク買ったことないんだけど

667 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:26:02.61 ID:SYMBMtI0

俺ん家は嫁の車と軽トラだけは新車

668 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 15:22:54.59 ID:+5Iw1tbf

俺ん家の嫁は新車だった

669 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:18:41.80 ID:95H182WH

おれんちの嫁は中古だった…
けど添加剤入れたら新車が二台出てきたw

670 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 17:57:44.44 ID:Uz43SaAG

KLXは新車で買ったよ。
車は中古でいいかな。

671 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 21:45:31.24 ID:g5BY9e2K

俺の嫁はもう下取り無理だと言われたよ

672 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:51:16.81 ID:BhK135wc

IYHしそうなんだけど悩み中
理由は下記

08から色のみで音沙汰無しのカワサキ
安価なCRFの台頭
WRにスペック厨を攫われている現状

そろそろFMC来てもいいと思うんだが…このまま黙っているkwskじゃないと思って期待して我慢してる

673 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 22:54:09.80 ID:Uz43SaAG

とりあえず買ってみて改造する、というのもどうなんだろね。

674 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:02:07.53 ID:c8aef3Ow

フレームがKDXの頃から使い回しのKLXにどんな夢見てんだよｗ
CRF250Lの登録台数次第じゃテコ入れはあるかもしれんが、いいとこ販売報奨金を出して販売価格の低下ぐらい
すべてにおいて平均ってのがKLXのよさだよ

>>673
改造まで見越したらWR買った方がコストパフォーマンスよくないかい？

675 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:07:54.21 ID:BhK135wc

>>673
それもショップと相談してみたのですがFIモデルはパワー出すには不向きなようですね
マップと吸排気で少しは頑張れても金額に見合った感動が得られるかは保証しかねる、って返答でした

676 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:11:06.42 ID:BhK135wc

>>674
KXのアルミフレームでWRに対抗したKLX-Rとか出ねーかなとか夢見てますw

677 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:18:21.01 ID:9SwGWQFP

なんか、シェアの食いあいとか心配して違う路線出せないなら、四社で金出し合ってオフ車ブランドたてて
シティユース、モタ、バランス型、プレイバイク、トライアル、ガチレーサー、４００オフ・・・
など全部まんべんなく出せば良いのにね。

678 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 23:22:30.58 ID:Uz43SaAG

2013モデルの広告には「KLXを超えるのはKLXだけ！」ってあるぐらいだから
今のままでいいのだ。
自分としては今でも十分パワーあるよ。下手だからあんましハイパワー過ぎて
もこっちが困ってしまうよ。

679 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 01:19:10.33 ID:x/s4VD0n

KTMみたいにスイッチ一つでFIのセッティングを変えられたらな

680 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:21:07.55 ID:3T2EEgcY

07キャブD虎乗せてもらったけど明らかにパワーが違うね。タイヤも安心して端まで使えた。
オフ行かないしD虎買えばよかったなぁ。

681 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:42:17.60 ID:bdNP3wHi

写真見れるかな？写真の中央に写っているクラッチのアーム？の角度が以前より車体後方(写真右側方向)に下がってる気がするんだけど皆の角度はどの位になってる？
現在はクラッチレバー根元とワイヤー中央の調整ナットは一杯まで閉めてる状態です。走行中にクラッチレバーを少し握るとクラッチが切れる(遊びが無い)ので調整ナットを伸ばし方向に調整出来ません
クラッチプレートが消耗してるのかな？

http://i.imgur.com/PL8Ak.jpg

682 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:54:12.16 ID:bdNP3wHi

>>681
ダメだ写真見れないわ…

683 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 18:56:16.36 ID:bdNP3wHi

http://imgur.com/delete/P67nOvK69Xcnqou

684 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:53:16.46 ID:XWQkZ23b

クラッチワイヤーが伸びすぎてたりして。

685 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:31:09.53 ID:LPcD5Q7n

>>681
クラッチケーブル、プレート交換なし3万キロの状態。Dトラちゃんですまんが
http://i.imgur.com/gx4Dy.jpg

686 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 23:37:30.05 ID:bdNP3wHi

>>685
おお！ありがとう。写真を見るとアームとクラッチカバーボルトとの隙間は5mm位あるかな？
俺もこの位クリアランスが欲しいんだけど現在は干渉するくらい隙間が無い状態です…
走行距離は1万6キロでクラッチは1万キロで一度交換してる。ワイヤーの伸びもあると思うけどアジャスターで調整するとクラッチが滑るんだよな。だからアジャスターはレバー根元、中間部共に一杯まで締め込んでます。
以前カワサキショップでオイル交換ついでに聞いて見たんだけど、う～ん…て感じではっきりしなかったよ
まあ走行中に滑る感じは無いから気にする必要も無いのかな？

687 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 21:08:11.51 ID:tXCJn1TY

クラッチカバーの中の
クラッチを押すだか引くだかの部品が磨耗しても
クリアランスが変わるよ

・・以前乗ってたＺＸ４００Ｋでありました。
確認してみては？

688 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:12:54.61 ID:/zAGJqbx

レリーズシャフトが怪しいかもね
何かの時に抜いてキチンと嵌ってないとか。
でも嵌ってなかったらスコスコで抵抗がなくクラッチは切れないしなあ
クラッチ板を交換する時は抜かないはずだし

689 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 12:08:43.73 ID:RhXaSVXG

>>687 688
686です。先程クラッチカバー開けてレリーズシャフトとやらを確認したら角の部分が摩耗していました。
ストック部品の中に丁度新品のレリーズシャフトがあったので交換してみたら角度の変化は無かったけどパツンパツンだったクラッチレバーに充分な遊びが出来ました。
それとクラッチのタッチがはっきり判る位に良くなりました。あとは時間ある時にでもクラッチプレート外して厚さ測定してみます。
ホントにバイクは消耗品の塊だね。この先どこまで面倒見れることやら…

690 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:11:45.04 ID:B4rrmgJX

>>689
今まで10万キロ越えのバイクを何台か乗ったが
そんな経験ないな

KLX特有なのかいな？

691 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:29:46.46 ID:U5SJtGx4

特有だと思う。

692 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 20:43:11.12 ID:SMHWVB9m

>>689
突き詰めればフレームすらも消耗品だからね
ほとんどのライダーはノーメンテでハンドルｺｷｺｷ、キャリパは固着、リンクはサビッサビで乗り回してるのが現状
メンテの重要さに気づいたなら、これから大事に乗ってあげてくれよ

ヤフオクに縁石乗り上げてハンドルロックがタンクに当たるようになったって車両があったけど、ステム曲がってんだろうなぁｗ

693 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 05:05:39.99 ID:A3cvar1o

KLX買おうかなCRFのほうが安いけど

694 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 06:30:20.65 ID:cQyvn1WS

CRFLの話題はスレの死を意味するッ
いやほんと他でやれ

695 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 12:52:12.34 ID:LgHsW6Xh

ＫＬＸもう７万キロ乗ってる。
最高だよ。
間違いないよ。

696 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 17:18:03.63 ID:RFpzgL4y

でもオイルが漏れるんでしょう？

697 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 18:29:01.24 ID:dcS4wQTE

KLXを手放さないとダメになった。
４年で１万キロちょい。08FIモデルだけど手元においておいても乗れないからな～。
このスレも色々と有難うございましたm(__)m

698 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 19:12:00.12 ID:sQP4qCSm

>>697
お疲れ様でした。

ガルルだかでCRF、KLX、WRを走らせてデータ出してたけどCRFよりかはちょっと
勝ってる感じだったかな？サスの調整が出来る方がいいと思うな。
最近、オフ走る時にちゃんと前後を（自分なりにね）弄ってアレコレしてみたら走り
安くなったよ。前を柔らかめにしたら以前より曲がれたしブレーキターンもやりやす
いと感じた。

699 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 07:12:00.38 ID:lC7p67Pp

おれはサスの減衰いじったら高速で車体が振れるようになりました本当にいいバイクです(^∀^)

700 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 09:08:02.48 ID:7QQNJ0RW

買うならキャブ車とインジェンクション車どっちがいいの？

701 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:02:53.38 ID:VAYHq99y

人それぞれ、人生いろいろ

702 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:54:39.40 ID:cp1NKhjG

というわけでインジェクション

703 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 12:51:51.86 ID:/N86i663

なんと素敵なサジェスチョン

704 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 19:39:57.52 ID:Tjdhjs/E

FIは楽よ。

705 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:08:30.48 ID:k3kA4IaZ

キャブは楽しいよ。

706 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:45:59.51 ID:NJy3riX6

マジレスすると・・・
キャブ車。
俺は07年を単独指名して手に入れた。

707 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:17:51.62 ID:HY+X+M05

まぁ・・・弄る向きにはキャブだよなぁ・・

708 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:37:08.35 ID:Y+khOOhC

そんなサブコンも高くないしFIで全然闘えるけどね！
ノーマルで比較するとキャブって底からパワーがわいてくる感じがいいね
でもFIは弄れば化ける

709 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 02:29:34.99 ID:uZGiZMV/

吸排気変えて、あとは燃調マップだけ叩けばいくらでもリセッティングが可能だからねー
いちいちキャブバラしてジェット変える必要がないからFIのほうが絶対楽だわ（初期投資は掛かるけど）

710 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 10:59:56.92 ID:XCF+F4Ye

楽=楽しい
かつ
複雑=楽しい

ゆえに
楽=複雑

あれ？

711 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:01:48.66 ID:Ry9VsSM9

キャブ車のいいところはエンスト寸前がわかること。
FIはあっさり止まる。キャブは粘る。
林道ではこれ結構大事。

712 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 15:51:12.60 ID:uZGiZMV/

まぁFIセローには勝てないんですけどね

713 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:36:01.76 ID:XCF+F4Ye

急にどうした

714 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:36:09.47 ID:169fKlFb

オイル漏れ？しないね

715 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:10:49.69 ID:uZGiZMV/

>>714
入ってないと漏れないんだよ？

>>713
ここ一ヶ月ぐらいかけて不動のキャブ車を起こしてたんだけど
先々週にはセルが回ったからタンクの塗装してリンクのグリスアップしてようやく動くぞー！って
意気込んで昨日ちょいと確認したらセルが回らない
そして今日、バッテリーを見たらなんか側面がベッコリヘコんでて怖いから新品に変えたけどダメ
配線図見ながらセルSWをチェックしてリレー＞スタータ＞配線そのものと全部チェックしても正常
いっちばん最後にチェックしたロックアウトSW（以前話題になったクラッチレバーのスイッチ）が原因だった・・・

丸一日潰れたよ・・・

716 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 17:56:04.65 ID:UlQ0itJj

泥だらけにしてさっき洗ってまた乗って泥付いた。
なんつうかやり切れない気持ちになりますな。

717 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:28:48.16 ID:i/kMuvMo

>>711
へぇーそうなんだ。それはかなり重要だね
ツルツルの急坂登る時なんかはキャブの方が良いのかな？

718 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:40:22.55 ID:DXv5FtOj

>>717
FIはエンストする時はスコンと止まるってだけで、
粘る以前に半クラつかわなければちょっと粘ってもエンストするか、ピタっとなるかってだけでしょ

正直、クラッチワークしっかりしてればエンスト寸前で粘らすとかないと思うのだが
結局は乗り手の問題でアレが悪けりゃこうなるってだけじゃないか

719 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:43:49.49 ID:i/kMuvMo

>>716
俺も各部のチェックも兼ねて汚れたら出来るだけバラしてマメに洗車してる。個人的に泥だらけにしてるより、ぱっと見綺麗だけどよく見ると傷だらけのオフ車の方が使い込んだ感じがあっていいけどな

720 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 14:09:51.71 ID:Kf9XsJ1q

SOHCのKL250はかなり低速で粘ったけど
KLX250は低速の粘り楽しむような性格のエンジンじゃないね。
さすがオフ車で想像していたよりは中低速あるけどな。

721 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 14:30:37.61 ID:GfUnJm7S

94年のノーマル乗ってるけど
上は良く回って下が細いなんて言われてるけど
2速でガコガコ言いながら坂道登っても意外とストールしない
6速でガコガコ言わせながら平地アイドリング走行しても意外とストールしない

722 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 15:06:42.00 ID:kRIbrfLj

現行モデルに付くビッグタンクってあるの？
どれも～年式までと書かれてるのしか見つからないけど

723 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 22:57:56.65 ID:CLGY/Cgi

>>721
ストールしなくても
そういう乗り方はエンジン傷めると思うなぁ・・・・
燃費もかえって落ちるでしょう。

724 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 12:58:06.73 ID:Uo5NAaN1

優等生乙

725 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 15:37:12.28 ID:7Dmoadif

>>722
現行モデル用のビッグタンクは現状では無し
キャブ用は形状が違うので流用無理
ＦＩのWRR用は販売されているけど、ＦＩになってから4年経っているのにKLXは何処も発売されていない
10年位待てば・・・
携帯缶か自作で対応

726 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 18:32:58.20 ID:mKE8qCFD

需要ないのかな…
WRは沢山あるのに

727 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 18:50:46.60 ID:Ga7bp9wi

FIは燃費は異常にいいからねぇ
移動後の山に入る手前で入れておくように心がければ降りてくるまでは絶対持つし

728 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 18:53:41.41 ID:09UROZpk

９３年のＳＲ乗ってたけど始動性以外はいいバイクだった。９９年位のセル付きモデル買おうかな？

729 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 19:02:42.46 ID:GzcAdnBD

俺もFIのビッグタンク探してしばらくネットを彷徨ってた事あるわw
FIになって明らかに各種パーツの選択肢が減ってさみしいな

730 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 20:05:53.99 ID:fm1NIvFi

94SRは始動性問題無しだ♪

731 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 23:08:51.14 ID:yXwUsygA

今日、ダートスポーツ立ち読みした。
やっぱりCRFのパーツがワンサカ出てた。パーツが無いのはメーカー
の力とかもあるんだろうね。

732 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 23:40:00.07 ID:mKE8qCFD

国内ラリーの出場車を見てもセロー、WR、CRF、後は外車が殆どだもんなぁ…
戦う4ストとしてはもう少しどうにかならんものか

733 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:34:52.71 ID:vau6b2no

モデルチェンジはまだまだかな

734 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 10:01:32.30 ID:ghw2mqZA

エンジンも15年ぐらい、フレームはKDXからだから22年ぐらいか？
その間に変わったのはセルが付いてFIになってスイングアームの手直しぐらい
いい加減KXのフィードバックが入った新型が出てもいいだろうにねぇ

よく「カワサキとホンダは新型を出しまくりで元気！」なんて聞くけど、カワサキは外装しか変わってない希ガス

735 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 11:24:16.38 ID:vau6b2no

言えてるw でも何もしないよりはマシだわな

736 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:10:39.99 ID:MFCwoZ6u

質実剛健、稼働実績のある素晴らしいバイクとも言えなくもない
個人的にフォルムは一番好きだな

737 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 11:52:46.81 ID:/0KhGpic

>>734

俺のは９４年式だから１８年前の車体だけど、１５年前にエンジン変わったの？

738 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 12:40:47.61 ID:nlXCp2hG

13年モデルは何で黒フレームじゃないんだよ？
12モデルと悩んじゃうだろ＞＜

739 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 12:57:19.70 ID:qx1PGsIh

>>737
これぐらいかなーで書いた年数だからそこはスルーしてくれｗ
つかもうすぐ20年のエンジンなのか・・・

740 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 13:28:49.18 ID:NYl/z3ka

殺伐としたオフロード業界にエアサス装備のKLX改が！
…来るわけないよなぁ

741 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:35:02.76 ID:OA1nPfyf

要望とは現状への不満なり。つまりこういう事？

・エンジンパワーの底上げ
・サス（フロント）の改良
・フレームはシルバーで
・もう少し軽く

現状維持すべき事

・スタイリングは今のままで
・変わらないのもまた良し
・リアサスはいい仕事してる

こんなもんだべか？カワサキ的には「うちは汎用機を売るので何かに特化したい場合はお客様次第です」
という感じだろうと予想した。
でもエンデューロとかでもResultみたらみんなレーサーか外車、それかWRかまれにカワサキが居ても
KDXだったりするもんね。

742 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 21:07:03.61 ID:tnFsHsCu

キャブもfiもレジャーバイクとしては優秀だよなあ

743 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 22:45:35.29 ID:7jRQ45wp

レジャーバイクくらいに付き合うのが一番楽しめる

744 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 06:00:33.71 ID:rn2VQMjm

だな。
レジャー用途でWRは高すぎる

745 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 10:24:47.59 ID:5F48txAT

レジャーバイクとして使うにはシート高すぎるが
もう慣れた。
マイナスドライバーとハンマーでリアサス緩めてわずかにシート高下げている。
わずかでも使いやすさは大きく変わる。
シート高、じゅうぶん下げるとスタンド立てたらひっくり返りそうになる。
スタンド切ってまでバランス取ろうとは思わないので、僅かな下げ幅でとどめている。

746 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 10:58:19.59 ID:exx0m1Gh

【レジャーな4スト】だな

747 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 13:23:45.51 ID:eGsmzYtS

本気オフ買うならwr250かdrz買うしな。

748 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 13:36:19.41 ID:qaDOflv9

【楽しい♪4スト】
こういうスレタイになっちゃうの？

749 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 13:37:15.99 ID:eGsmzYtS

それはそれでいいんじゃないかw

750 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 14:48:02.37 ID:rwdDtDn0

drzはダサイからいらん。
かっこよさではダントツKLX。時点WRかな。

751 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 16:03:35.44 ID:eGsmzYtS

drzのかっこよさはあれはオフロード乗りだけのかっこよさだからなあ。
レジャーバイクとしてならKLXがダントツだよな。
どこにもってってもなんかあうんだよな

752 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 17:05:01.08 ID:rwdDtDn0

×drzのかっこよさはあれはオフロード乗りだけのかっこよさ
○drzのかっこよさはあれはにわかオフロード乗りだけのかっこよさ

753 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 17:09:50.96 ID:fKDt27e+

最強にかっこいいのはKLX250SRの最終型だと思う

754 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 17:23:02.85 ID:SslDFJII

KLX300のマスクが最高だと思う俺は異端なのかなぁ

755 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 18:12:22.47 ID:NitPjjl4

>>753
俺のバイクあんまり褒めるなよ

756 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 19:25:36.96 ID:RVNLGQbw

SR乗りで良かった瞬間。

757 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 20:25:27.54 ID:eGsmzYtS

fiのも結構かっこいいよな？

758 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 20:27:22.05 ID:tz/uqi/P

ロボっぽい顔で好きだよ俺は

759 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 20:28:39.65 ID:eGsmzYtS

まあ、オフ車はみんなかっこいいわ。ktmとかのスタイリッシュなのもいいし、四角目のごついのもかっこいい。な？

760 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 00:55:40.11 ID:wMtAcX8O

古いオフ車はダサいから嫌い
そういうの乗ってるのって装備も古いおっさんなんだよな。
色あせたスキーウェアみたいなかっこでこらないで！

761 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 01:41:29.67 ID:jfyhJAmz

SRのガワのほうがオフ車らしいね

762 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 08:01:23.84 ID:Coxyh5SJ

>>760
ピンポイントで全身ラフロマンをディスってるようにしか見えないなｗｗｗ

763 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 08:26:25.35 ID:BHd/tufQ

>>760
２サス時代のは今でもかっこ良い思う。特にKL250とか当時の栄光が色あせていない。
中途半端に古いとバブル臭が残っていてしかもそれが色あせちゃっているから何となく
惨めっぽく見える。シリコンなんかで磨くとライムグリーンなら蘇るかも？

764 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 08:36:46.90 ID:BHd/tufQ

今のKLXもカッコいいんだけど、すでに台湾バイクとかで類似の角目フロントが
一杯出回っているからなんか一時代前になっちゃったような気がする。
次はKLXシリーズ125~650で統一されて、丸みを帯びるじゃないかな。

765 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 08:49:21.14 ID:y7yRnNbX

昔河川敷で二本サスのカワサキオフ車見たけど
ものすごくかっこよかったよ
町乗りオシャレバイクとしても通用しそうな感じだった

766 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 09:02:27.89 ID:vmppdrdk

天涯「よんだ？」

767 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 10:14:29.26 ID:x/8vn50J

>>766
先輩ガレージで寝てて下さい。
あーまたオイル漏らしてるよ。。

768 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 12:14:55.85 ID:4kvIb2fL

ライト周りのデザインは初期型SRが一番だな。
自分が今乗ってる初期型SEが二番。

これはガチ。

769 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:28:44.11 ID:agT3AC2S

6速157kmで頭打ちした！6速で回りきった事に驚きです。

770 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:16:23.33 ID:y7yRnNbX

>>768
セカンドエディション？
エレクトリックスターター？

771 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:58:55.70 ID:DC2d8eZr

>>760
俺のFIKLXにクマさんステッカーを貼ろうと思うのだけど変かな？

772 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 21:13:57.09 ID:vmppdrdk

>>769
現行？

773 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 01:27:45.66 ID:Yyz6R1BW

Yes 11年式。レブまで回すとなるインジェクション特有のエンジンが「う゛あ゛う゛あ゛」ってなるヤツね。
ちなみに長～いトンネルで。

774 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 09:14:12.42 ID:a16XJiQa

オフ車って華奢な体格のヤツがチェックのシャツにリュック背負って乗ってると
すごくオタクっぽいよな？
ずっと昔からそう言う奴が細々と生き残っているよな。
伝統？
さすがにこの季節はチェックのシャツじゃないと思うが。

775 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 09:37:51.44 ID:EX+k7hVz

>>773
ノーマル？
ＦＩ10でフルエキ、エアクリ、ダクト交換で10,000回転チョイで頭打ち
最高速も6速で-20kmくらい
その代わり低速のレスポンスは最高！
今度Ｆスプロケを13丁に代えるつもりなのでさらに高速延びねーだろうな～

776 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 11:42:30.19 ID:OscLGwcY

>>775同じくフルエキ、スプロケも前後加速寄りに変えてあります。何丁だったかな…。カスタムはそれだけ。もちろんベタ伏せねw
俺も157kmもいらないからもっと加速寄りにしようかなぁ。

777 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:16:04.93 ID:r+JUGVO6

>>774
言われて気づいたが、チェックの服を着たオフって見ないな
極端なデブもSSみたいにいないし、オタクにはオフってカテゴリは人気ないんだろうね

盆栽パーツてんこ盛りなWR250Xは見るけど

778 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 17:06:39.15 ID:PX9W/BiU

まあバイク乗りってか普通の人は、いちいち他人のカッコ気にしないからな
てか背嚢の類は動き縛られるのが好かんから一回使って捨てた以来使わないことにしてる。

779 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 18:24:42.05 ID:TErrMr5v

>>774
オフ車にデブがチェックのシャツでリュック背負って乗ってたのが15年前の俺

780 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 18:29:07.96 ID:qLUNq+aP

貧乏学生時代はまさにそのスタイルだったわw

781 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 08:45:37.67 ID:nX8mZ/13

>>722
海外では販売されているみたいだから、もう少し待てば国内販売するかも
ttp://www.imsproducts.com/Products/index.cfm?ManufacturerSet=Kawasaki&maD=true&ModelSet=KLX250S&modD=true&yeD=true&siD=true&TypeSet=Fuel%20Tank&SeriesSet=&sed=true&tyd=true

782 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:25:39.10 ID:jBPZMq04

消防法により国内の販売は

783 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:28:52.97 ID:HlwJ1gfG

>>781
海外モデルはまだキャブだから付かんのじゃねそれ

784 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:45:28.18 ID:SI1D5kuC

説明文には09～11のキャブモデルで使える的な事が書いてあるような…
EFI in the not to distant futureってあるしインジェクションにも対応する予定があるのだろうか

785 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 19:27:05.29 ID:ZpHVzao/

781です。
ツベで2012モデルについているの見たもんでテンション上がってましたわ
海外モデルはキャブでした。勘違いすまんです。

786 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 20:07:39.51 ID:mbtXhGGJ

>>782
でも車両に純正で付いてると問題ないのなwww
逆輸入XRとか

787 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 20:44:19.27 ID:9MbVgox5

仮にガソリン漏れて自分以外の人が焼け死んだりしようものならクローズアップされて叩かれそうだね
保険金とかおりなかったら吊るしかなくなるな

788 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 13:22:57.67 ID:oTODGF0r

先日、シェルパから2007年のｷｬﾌﾞ車最終型KLX 250契約しました！
パーツ等買うときは何年式の物と同じになるんでしょうか？
シェルパと比べたらパワーはさほどかわらないのでしょうか？
納車が待ち遠しいです！

789 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:41:22.99 ID:vFgItfax

02乗りです。
皆さんのオススメのブレーキパッドありますか？
用途は泥林道、砂利ダートなどハード系です。

790 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 05:30:27.05 ID:bnHfddCO

>>789 安いし持ちがいいしコントロールしやすく感じるからゴールデンパッド。
効きはそれなりだけど俺にゃ十分だった。
ディスクの攻撃性少ないのは本当だし

791 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 06:30:57.85 ID:QN8Ntd/G

ストッピーも可能だし、俺もゴールデンパッドオススメ

792 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 07:56:30.42 ID:JMFtOf5B

俺はRKのUA7だけど、減りが早いのが弱点か
効きの感覚は純正のちょい上程度だと思う
RKのMAXは濡れたときの効きの回復が悪いので、OFF系には薦めない

793 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 09:53:42.79 ID:ouSy+fV7

ゴールデンパッド、UK7ですね！
調べてみます。ありがとう！

794 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 13:46:02.47 ID:uW0AcXXW

>>788
契約おめ
KLXは98と08にフルモデルチェンジをしているからその区切りで合わないパーツがある
シェルパにチョイ乗りさせてもらったことがあるけどKLXに比べまったりな感じがした
DOHCを低速よりにしてるので仕方ないだろうけど・・・印象は同じエンジンだけど別物のバイク
足つきとシートは断然シェルパが上
これから尻痛との闘いになるよw

795 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 16:23:59.50 ID:Gffcg04+

>>794
ありがとうございます！
00年から07くらいまではだいたいパーツは併用できる感じですかね？
シェルパよりパワーあると聞いて安心しました！
足付きと低速の粘りのおかげでシェルパでは道を選ばず入っていけたのですが、やはりKLX 足付きが心配ですが、見た目がかっこいい！
納車が待ち遠しいです！

796 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 00:44:59.02 ID:MA5378Vk

カムチェーンの音って気にしないで乗ってるとどうなるの

797 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 06:59:51.31 ID:1HPjoet2

ﾊﾞﾙﾀｲずれる。
ｴﾝｼﾞﾝの内壁削って
ｴﾝｼﾞﾝお釈迦になる。

798 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 08:40:14.74 ID:jjGGBih0

寒いけど頑張って乗ってるか？
何？辛くて二種が欲しくなっただと？

よろしい、用意してやったぞ

KLX125をな。

799 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 17:41:12.22 ID:MA5378Vk

>>797
えっ…

800 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 17:53:55.37 ID:yW+/W/za

>>798
二種ならタクシーよこせ

801 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 05:17:05.82 ID:iKJV5eNt

ヘイ！タクツー！！

802 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 09:40:31.42 ID:KtufTbTG

ジャックナイフしたら右後ろのウインカー死亡w
バルブ変えたのに光らないしそもそも切れてなかった罠

こんな弱いもんかな？

803 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 10:13:08.09 ID:j0+oPidX

着地でアクセル開けないと

804 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 14:42:24.54 ID:t5RQc2FL

勢い余ってウイリーして今度は前のウインカーが切れるわけだな

805 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 03:50:10.14 ID:xdCSABgg

>>803 浮いてる時煽って後輪回すの好きだぜ！たまにキュキュッとするからターンじゃやらないが

806 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 18:41:27.27 ID:qA4VMkxH

インジェクションのKLXにキャブKLX純正オプションのキックスターターはつきますか？

807 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:03:09.03 ID:KZR7PkTG

ついてる写真を見たことがある。
完全にバッテリーがあがると始動できないらしい。

808 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:14:40.84 ID:GGz09Zi/

エンジン同じだからつくんだろうけど、
パーツリストにオプショナルパーツがないから、無いだな

809 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:30:32.60 ID:3iciBM9C

>>806
ポン付け不可。

ステップホルダやら（ペダルもだったかな？）換えないと付かん。

810 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:08:02.43 ID:qA4VMkxH

ポン付け無理そうですか、キャブモデル買おうかな…
でもキックのお世話になることが年に何回もあるとは思えんし…

811 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:35:44.64 ID:YZUnDqdP

キックの世話とかほぼないから。
逆にドレスアップ目的ならありでしょ～

オフはやっぱキックっしょとか言って
セルを外さないのはヘタレかニワカ

812 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 01:00:20.43 ID:WQrrzbF1

キック付いてるけど重すぎてほとんど使った事ない

813 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 01:00:26.87 ID:mtgpaSOi

>>811
今乗ってるのはセルオンリーですけどキック好きなんですよね。
カチャコンカチャコンミーットットットットッっていかにも機械動かしてますよ感が堪らんです。

814 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 02:16:39.76 ID:GOgpIlLq

SR乗りの俺は
正直ｾﾙがうらやましい。

815 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 06:37:46.90 ID:whMu5sV7

スクーターだとバッテリー上がったら終わりだけど、
MTは押し掛け出来るからキックも廃れる技術だよな。
4stは靴底硬くないと足の裏が青あざになったっけ。
今のバッテリーはメンテフリーで性能良いし。
普段乗らなくてもトルクル充電繋いどけば良いし。

キックとバッテリーレスセットで１５kgも軽くなれば
魅力あるんだけど。特に2st復活ならキックも軽くて
復活するかも。まぁ日本のメーカーでは無理でしょう。

816 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 07:24:58.31 ID:cKRa3Sjz

シェルパ顔規制後だが、セルでかからない時はキックでもかからない
（質問者の意図とは違うけど）「万が一」に備えるのが目的なら、
トリクル充電器でこまめに補充電の方がおすすめ

817 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:00:10.67 ID:GOgpIlLq

もうちょっと言うと
ｾﾙしか知らないﾊﾞｲｸ乗りは
例えｷｯｸ着いてても
かけられないと言う。

818 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:04:56.90 ID:a0GCfiPZ

klxって2000年から2007年あたりまでどれもパワー変わらない？
何年の物からパワーなくなってきたんだろ。

819 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 01:05:25.52 ID:/s+Z0xKI

>>802だけど右後ろのウインカーが死んだ原因がわからん。
テスターで導通あってリレーは死んでるはずないんだが…
一応配線自作して端子変えてアースを磨いても光らないで
シャキッとしろ！ってウインカー叩いたら直った。なんなの

820 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 01:11:17.71 ID:eR7UasxU

>>819
気合が足りなかったんだろう

821 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:55:51.77 ID:f5ui9e2Z

キックついてるバイクは２stの原付しか乗ったこと無いなぁ。
軽いから楽だったけど４st２５０ともなれば重いの？
SR400とかは楽だったけどフルサイズで、しかも林道でとかなら辛すぎて死ねるね。
あと初期型は温まるとエンジンかかりづらいって本当？カワサキマガジンでは熱間
始動に難があるとか書いてた。

822 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 20:36:29.95 ID:QMOuvdIB

>>821
2001年式にキックセットつけて最近やっとキックだけで事足りるようになったオイラがやってきましたよっと

バッテリーレスでキックオンリーのXLRとか逆輸入XR600乗ってたオイラからすると
もともとコイツってキックでエンジンかかろうとかかるまいとどうでも良いと思ってる節がある
でないとここまで掛かりにくい理由が見当たらないw
一応デコンプ付いてるけど、コレはセルが過負荷にならないようにあるっぽいし(水冷なせいか圧縮比高い)
キックの減速比とかレバーの長さを工夫すればもうすこしかかりやすくなると思うけど
開発段階でそこら辺詰めたとは思えないw

んでもオイラはセルクラッチが磨耗して交換になるのが嫌でほとんどキックでかけてる
シェルパ乗ってた時に四万キロぐらいでセルクラッチが要交換になっちまったから
まぁ気分次第でセル使ったりキック使ったりで良いだろうし
ドレスアップパーツ？で付けてもありだとオモ

823 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 20:44:55.15 ID:QMOuvdIB

>>821
あぁアト交差点でストンとエンジンが止まるとすげえあせるから
セルキック両方ないとやだねwww

KLXでは一度もないけどXLRとかで何度かあってマイッタ
焦るとますますかからんのだよなぁ
何度か亀歩きで道路の端に寄ったことがある

ちなみに体格は170cmで68キロだけど
KLXでキックでエンジンかける時はキックレバーに立ち上がるように乗って一気に踏み込まないとかからない
これに気づいてからキックで苦労した経験ないよ

824 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 21:05:45.99 ID:YJltLVf5

>>822
キャブのセッティングを無印以前のに近づけるとキックでもかかりやすくなる

という気がした（今は行き詰って純正状態戻し）

825 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 21:14:46.85 ID:unJ5d6zW

>>818
最初はみんなキック知らないだろうが何得意げになってんだ

826 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:01:32.18 ID:f5ui9e2Z

>>822
>>823
キックの話になると不思議とスレが盛り上がるよねw

自分はエンジン掛からないとか怖いし知り合いのFIエンジンがいかに簡単に始動するかを
みてるからFIしか選択肢がなかったなぁ。
キックが安く付けれるなら間違い無く付けたいけどね。

827 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:38:34.75 ID:fTlMbRWr

今の時期はエンジン掛けるだけで身体が温まる
それがキックのメリット

828 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 17:44:17.91 ID:nZwPGieB

得意げなｱﾝｶｰ違い

829 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 06:08:05.62 ID:2lQSjBRA

>>828
怒りに震えながら書き込んだのかねえw

どんだけキック始動にコンプレックスもってるんだろwww

830 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 07:40:56.28 ID:HpDN1zT7

>>829
怒りに震えながらの書き込み乙です

831 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 08:29:32.12 ID:IEIVOSa0

>>830
怒りの乙、乙です

832 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:49:11.09 ID:n05424Cx

もう完全な雪景色だからバイクはお休み。

来年の4月まで長いな…。その間スポークを全部磨いてやろうかな。

833 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 14:57:30.91 ID:a6lmGfMz

車のクランク始動みたいにミスっても骨折する訳でもないしキック始動にそれ程複雑な感情を持ってる奴はいないだろ…

834 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 15:23:42.17 ID:xGloyHNs

でもｹｯﾁﾝ食らうし
始動困難車だと
足の裏剥けるよねwww

小島よしおを尊敬できる。

835 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 19:43:17.72 ID:2lQSjBRA

>>833
その割りに絡んでくる奴大杉w

以前、話題になったHIDの遮光対策だけど
空き缶をハサミで適当な大きさに切って被せてみたら
少し改善された希ガス

836 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 20:27:31.95 ID:BOF5zIRo

コンビニのに止まって、暫く後エンジンかけようとすると
セルがまわらない。
暫らく車体を押すとエンジンかかる。
不思議だ・・・

837 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:49:41.92 ID:2lQSjBRA

>>836
以前も話題になったけど
セルモーターOHで直ると思われ

838 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 13:55:14.93 ID:rvetU0Ys

ブロスインプレキタ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20121212/

諸元は変わらんから2年前の記事より文章少な！
kawasakiのHPにKLXの壁紙はないわ　カワサキバイクマガジンでの表記が「戦う」になってるわ
やる気ないのな

839 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:11:55.55 ID:X0fbLvlP

悪いバイクではないんだろうけど、買おうという気はおこらないんだな
だいたいもう少し付加価値と言うものをだね・・
トラバントじゃあるまいし

840 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:42:32.35 ID:UeGuWjrd

それでも消去法で行くと日本メーカーでの価格と性能でのベストバランスは
KLXになっちゃうんだよね。川崎が先を行き過ぎてたのか他社が怠慢すぎるのか。
そろそろKXのフィードバックがあっても良いとは思うけどね。ホンダがあのザマ
だからさらに後１０年はモデルチェンジ無いかも。

841 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 20:11:25.04 ID:WI/T/8aB

>>840
WR高杉壊せない
CRFL安すぎ、色々と捨てすぎ
スズキ250オフ車はよ

結果KLXで思いっきり乗ったほうがよさそう？っていうのが今の俺

842 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 20:40:36.35 ID:g9MyCQOQ

klx400/450欲しいな

843 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 21:28:04.28 ID:Oih41ChE

>>840
KLXに20万突っ込んでWR並になるならバランス的に同等。追いつかないならWRのほうがコスパは上
個々の懐事情は「バランス」とは関係ない

>>841
外装なんかはKLXのほうが数倍高いけどな
WRのほうが高いと思ったのはブレーキペダル（アルミ鍛造/1万ぐらい）だけかなー
素直に高くて買えない、のほうが潔いと思うよ

E/gもフレームもフルモデルチェンジすりゃWR並の値段になるのが当然だろうし、そうなったら誰も買わなくなるのかね？ここの住人は

844 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 21:54:17.78 ID:BA7AvVdI

当初は免許取り立てだった俺は、片足ケツずらしで爪先のWRを避けたから値段は気にしてなかった
モデルチェンジで、似た足付き似たパワーやバランスで価格も同程度もしくはどちらかの方が高いであっても、好きなデザインを選ぶな

845 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 22:20:00.38 ID:Uw9VTdyZ

鈴木がオフ車出さないからKLXに流れた奴ぜったい多いよなぁｗ

846 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:24:42.66 ID:CbsV5TdZ

シェルパからの乗り換えで2007年のKLX 納車されたのですが、あまりにも低速トルクのなさにオンロードで何回もエンストさせてしまった。
半クラだけで発進できない感じだけどこんなもんなのでしょうか？
スプロケはノーマルなはずですし。

847 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:10:37.83 ID:v5LzcK/H

中古って前のオーナーが何らかの問題を抱えていたから手放したのが殆どだから自分だったら
中身の見えない内燃機関の中古はまず買わないのだが、まずはkawasakiショップに持って行
って見てもらってはどうでしょうか？それで新車に近いの状態まで戻ればラッキーだし、
駄目なら我慢して乗るしか無いですね。因にFI KIXはそんな事無いですよ。まずエンスト
しないです。

848 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:15:47.21 ID:PDfqlNAA

キャブの最終型ですよ。
走行2500キロ実走行のワンオーナーで状態もよさそうなので問題はないはずだと思うんですけどね。

849 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:18:52.37 ID:AOqR5t5w

>>848
半クラが上手くなると思えばおk

850 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:19:25.17 ID:v5LzcK/H

>>843
それこそその時の懐具合次第だけど余裕があれば買うよ。でも現行と大幅な誓いを体感出来ないと
嫌だな。それが無理なら２st再開発でネオKDXとか出ないかな。

851 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 03:36:58.76 ID:Cn2XGwJp

>>848
この季節だから機嫌が悪いのかもしれん
信号一個分ぐらいチョーク引いたまま走ったらマシになるかも

852 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 09:45:33.12 ID:58teajE7

>>847
中古って前のオーナーが何らかの問題を抱えていたから手放したのが殆どだから

そりゃねーべ。

853 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 09:48:58.95 ID:0nw879nK

そういえばNinja250も刷新されたんだから来年には何かあるかも？
無いかなぁ…不満といえばフロントサスとエンジンパワーぐらい？

854 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:27:31.66 ID:sqxE62oW

>>850
まともなFMCならウン十年使われてるフレームとE/gは変わるだろうから、大幅な体感は出来そうだよね
このあたりはKXからのフィードバックに期待なんだけど・・・

でもさすがに2stはないだろｗ

855 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:55:00.08 ID:iqswPfpg

新型KLXはこういう本格オフローダーで頼むわ
http://homepage3.nifty.com/cilindro/cc110b.jpg

856 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 12:03:26.60 ID:YGF+3VZA

>>855
セローよりもトレッキング向けのやつですなw

857 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 12:34:06.76 ID:+YVqGRl8

ハンターカブですっげー山走り回ってキャンプしたりトライアルしたりする
人もいるようだ。
そういうブログとか見てるととても楽しそうで、おれもバイク乗って山走って…
って思うだけで、うちのKLXはガレージでずっと眠ったまま。
やる気がわいてこない。

858 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:16:45.37 ID:QFxkRqvl

新車のKLX欲しいけどエンスト病でグダグダなんでしょ？(´・ω・`)

859 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:40:22.31 ID:B/VUFnU4

そんなの初めて聞いたわ

860 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:21:03.08 ID:hfje4vvN

>>846

半クラのみでスタートなんてする？

861 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:45:16.24 ID:3//Zl6nc

>>858
WRスレにおかえりっ

862 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:49:25.44 ID:f8GrZqsm

>>857
自分も綺麗なままが好きだからあんま汚さないようにしちゃうな。

863 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:01:35.22 ID:v/lnA3FT

>>858 クラッチセンサーを折ったらなくなったよ。ただこの時期だとしっかり暖気しないと止まる。

864 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:24:58.00 ID:vZGo3NLB

キックスタータkitって重量どんなもんか教えてもらえませんか。

865 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 21:27:33.71 ID:SjgkcO4E

左手の人差し指骨折から1ヶ月半
ようやく中指だけでもクラッチ握れるようになって、EGかけたらスネずに一発始動してくれた08よありがとう

折れた骨の間に痂の塊があって繋がりきらないために、人差し指ではまだまだ握れないのが苦痛だな

866 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 21:36:13.52 ID:1UkgQtja

>>865
なんか知らんが治って良かった

867 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 22:15:32.49 ID:/ysXhwC6

>>865
FIってそれが良いよな
まぁあせらず治してください

868 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 08:43:03.07 ID:MxhemTBE

>>860
半クラのみでスタートはしないですが、
シェルパは一瞬半クラつかうだけで発進できたのが、KLX は２秒ぐらい？半クラしないとノッキングかエンストしてしまう。

869 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 11:52:23.11 ID:0GHWDim9

バイクにあわせた乗り方できないのは単なる下手糞だからなぁ。
xxと全然違う！みたいなタイプのアホはどこにでもいる。

870 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 12:52:04.93 ID:fIYrKrhK

自分、素人だけど半クラで二秒は大袈裟だと思うな。

871 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 14:55:41.55 ID:vwEud3Po

まぁそう言うてやるな。

彼には自分のﾓﾉｻｼが
全てなのだから。

SS乗っても

『こんなに速いのは異常だ！』
とか言うのと同じ。

872 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 15:42:06.96 ID:Gi7cY+nc

半クラ２秒て・・・　ｋｌｘもシェルパも大差ないがな。
止まりそうになるんやったら、ちょいと多めにアクセル開けたったらええやん。

873 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 15:46:12.54 ID:MxhemTBE

申し訳ない

874 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 22:20:02.48 ID:iZKKQTc1

シングルなんて発進時の半クラは長めにとるのがセオリーだろ。

875 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 22:20:22.71 ID:aQjEofQn

すみません変なことをお聞きしますが
KLXにDトラXの300φローター入れた人って居ませんか？

876 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 22:48:48.03 ID:HfEPZI+c

>>873
KLXのFIだけど、格好悪いが景気付けというか調子取りにエンジン軽く煽る事もあるよ。
でも今までオフでは提訴ヌトルクで困った事は無いなぁ。
スロットルオフでクラッチ繋ぐと小走り程度の速度だね。シェルバはどの位？

877 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:14:06.35 ID:deu/WqV4

シングルなんて発進時の半クラは長めにとるのがセオリーだろ（ｷﾘｯ

878 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:31:56.05 ID:LGohiBK3

ギア比とか、トルクでも変わるのに・・

879 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 13:36:33.14 ID:c8ratIi2

んー意識してないだけで長めにクラッチ繋いでるんだろうかね？

自分以外に3人程運転させたが全員、最初はエンストさせた。
かくいう自分も。
馴れの問題なんだろうけど昔のバイクより燃料薄くしてるっていうだしシビアなんかもしれん。

880 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 15:42:26.63 ID:6q7/QxUl

>>879
３人やってそれなら
調子悪いんちゃうかな
フケが悪いとか、、、

アト、スプロケ交換で極端に高速寄りになってるとか、、、

881 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:22:28.29 ID:U1sx1S3t

KLX は眺めにクラッチ使わないといけないのは間違いないと思うけどな。

882 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:43:47.42 ID:c8ratIi2

>>880
いや～レバーとハンドル以外はノーマルだしね。
前に話題になったクラッチスイッチのせいだと睨んでる。

883 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 19:45:25.83 ID:6kNtXt82

煽って繋ぐのって邪道？
クセでさ、バルンと煽って回転の高いとこでスパッと繋ぐんだけど

884 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 20:48:02.52 ID:GQVdrhum

それ普通

885 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:15:15.91 ID:jVV4N6f+

エンジンから必要な力を取り出す（走り出す）のって
回転上げなきゃならんからな

886 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:06:55.80 ID:tmn5CZSO

フロントフォークのOHをしたいんだけど
オススメのショップってありますか？
関東在住で、自分でやる時間がない状況です。。。

887 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:06:30.37 ID:7MRH44Yu

良いかどうかは知らんし頼む予定も無いが、
technixつうサスメンテ専門店が春日部にある

888 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 08:09:34.00 ID:kKP5J3XJ

>>887
ありがとうございます

889 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 10:27:26.19 ID:VFpdkl4g

ニュートラルから１速に入りにくい事ない？
こんなもん？
あと止まってからギアをなん速か一気に落とす時ふにゃふにゃっと落としきれない時あるんだけど仕様なのかな？

890 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 10:29:47.34 ID:3WZSfc7l

わりとそんなもん。
エンジンオイルを定期的に交換するとちょっと改善。

891 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:34:46.42 ID:fAmfN3ir

ハンクラで煽る

892 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:42:55.77 ID:Cp4a1egp

ﾃｸﾆｸｽに出すと自分でやるのがﾊﾞｶらしくなる程
安くやってくれる。

あれで商売なりたつのかとwww

893 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:34:02.28 ID:O0Dpt8j4

スリッパークラッチ欲しい

894 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:38:20.14 ID:RMtWpGXH

>>889
入りづらい時はアクセル吹かすと入りやすいね。

895 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 18:46:40.82 ID:keIDSR62

クラッチ握りなおすだけで入るでしょ

896 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:06:34.97 ID:EK+iLnaC

そんなときは前後に腰を動かすといいですよ

897 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:01:29.22 ID:V2AZ41XG

フロントのスプロケ止めてあるナットのサイズっていくつだっけ？
工具買いにきたけどサイズ忘れてしまった。

898 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 18:48:44.56 ID:ur27LDS0

>>897
32だったはず。30(ステム)も買っておけば間違いなし。

899 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 19:23:38.69 ID:V2AZ41XG

ありがとう！
近くのホムセンじゃ32売ってなかった。
結構高いんだね。
あまり使わないサイズなのに結構なお金出すのは気が引けるな・・・

900 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:49:29.46 ID:RTbsCj4D

>>896
エッチの時の話か？

901 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:05:01.75 ID:stIetBhR

自動車用の材料や部材として炭素繊維の本格採用が始まりそうだ。
帝人は今月、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同開発した炭素繊維の成形加工時間を
大幅に短縮した新製法の量産技術を確立する設備を稼働した。東レや三菱レイヨンはすでに
海外の市販車向けに供給を始めているが、帝人の新技術によってコスト低下競争に弾みがつき、
量販車への採用も視野に入る。

自動車メーカーは燃費向上のため車体軽量化を進めており、一大市場が誕生する可能性がある。
日本勢が世界シェアの約７割を占める炭素繊維が自動車用途で先行できれば、さらなる優位性を
確立できそうだ。

こんなニュースがあるがいずれはバイクにも使われるのかな？
オフ車なんかにも早く導入して欲しい。

902 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:15:39.31 ID:astkHG/V

炭素繊維使うならフレームに使う事になるんだろうけど
強度と耐久性がどんなもんになるのか、イマイチ想像できないなぁ

自転車にはカーボンフレームってあるんだっけ？

903 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:25:46.40 ID:stIetBhR

>>902
調べたら有った。ただ紫外線での劣化とかあるね。
まだまだ未知の素材だからこれから色んな実験せんと無理かも。

904 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:37:22.59 ID:kRC9W1l8

上の使用目的は自動車外装じゃないの？

905 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 00:54:20.51 ID:pib2Acaw

>>899
スプロケ換えるなら長いハンドルも必要ですよ。
１ｍ位無いと緩まないです。
自分はスライディングハンドル＋鉄パイプでやりましたけど、ロングスピンナハンドルが理想。
だけどKTCの780mmの奴は1万円以上するんですよね。

906 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 01:51:21.42 ID:T5xkKdAT

オンロードならカーボンフレームのオートバイもあるんだね
しかしオフにはどうなんだろう
クラック入って速攻お陀仏になりそうな感じがするが…

907 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 09:14:17.64 ID:r70eTbh9

>>899
ショップにやってもらったら？専用工具勿体ないし鉄パイプはトルク掛けすぎそうで
素人には怖いし。スプロケ、チェーン周りはむき出しだから簡単そうに見えるけど
KLXはストローク量多いから素人には実はなかなか難しい。
俺はチェーン破断でクランクケース割っちゃったよ。たまたま公道上だったから良かった
ものの山の中ならと思うとぞっとするね。もうやるせないやら情けないやら。

908 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 09:23:48.51 ID:TPETFbMn

カーボンは突然割れるし怖い

909 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 11:32:50.04 ID:rGK0b6QX

>>907
どうやったらそうなるか想像しようとしたが駄目だった

910 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 16:41:09.73 ID:r70eTbh9

自分でも想像出来なかったからやらかしたんだけど、バイクスタンドに載せた状態で
チェーンのたるみを規定に調整すると張り過ぎになりいとも簡単に断裂するよ。
千切れたチェーンが前に飛ぶと衝撃でクランクケースが大破し、
後ろに飛んで足に絡まると足首失う。雨の夜で暗いし寒いで急いでて確認しなかった自分が
悪いんだけど、緩めに調整した後、たるみが最小の位置までホイールを廻し
サイドスタンド立てにして規定値なら正解。
バイク整備は一見簡単そうなのでも落とし穴が結構あるので、
こういう危険をぱっと予知出来ないなら授業料と思いショップに
お願いして作業を見せてもらった方が良いと思うよ。

911 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 17:52:30.70 ID:THITySxT

フルボトム前提で、緩めセッティングの俺には張りすぎる事はないな
峠よりの時でも、少し緩めというか、一番張る位置から少し緩くなるようにしてる

912 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 19:09:39.70 ID:pib2Acaw

バイクの右側からシートに覆い被さって体重をかけて、更に左手でスイングアームを引っ張るとほぼ水平で一番チェーンが張る位置に来るからそこで僅かに弛みがでる程度に調整するといいよ。
強化スプリングの人はちょっと厳しいけど。

913 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 19:15:05.19 ID:i18RQAb4

もうすぐ買って一年08乗り
純正タイヤがもうヤバいので換えようと考え中
ここの皆さんは何を履かせてらっしゃる？通勤メイン月一林道なのでGP-110検討中

914 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:13:08.58 ID:OgpyPikq

>>913
今の銘柄はなんでしょう？
とりあえず、フルサイズオフ車でGP110は仲間が困るかと
ソロで足バタバタまったり走行なら十分だと思いますが･･･
GP22/21、D605、T63なら耐久力もあるのでそちらにしては？

915 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:31:52.44 ID:PTFI9QFI

06 KLX250でフロントのブレーキホースをオフ車らしく長くしたいのですが
長さをどれくらいのものにしたらよいか教えてください。

916 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:16:43.64 ID:OgpyPikq

今は純正ですか？
純正でもマスターからの取り出し角度を変えることで目障りな程高く可愛くぽよぽよ跳ねてくれます
社外品に手を出す前に試してみてはどうでしょう

917 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 03:32:21.88 ID:sXPT4zZ4

>>914
アドバイスせんくす
参考にさせてもらいます

918 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:56:29.32 ID:SJi54o1Y

通勤で使うからオンタイヤなんだろうけど
しっかりしたオフタイヤで林道を走るだけで
自分が上手くなった気になるｗ
914の意見には賛成です

そんな私はMX51ｗ
モトクロスもたまにやるので、そのままです…

919 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 22:52:55.06 ID:f3JfEKgE

>>918
アクセルターンが難しいタイヤですね。

920 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 23:14:52.37 ID:634cRMUR

やっぱり下手でもある程度いいタイヤ履いたらオフ走れちゃうもの？

921 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 00:21:20.43 ID:qwH3r5Aa

>>920
我らはフルサイズオフローダー。タイヤ次第で蝶にも蛇にも猪にもなれまっせ！

KLXに超おすすめできるのは
開拓にT63　アスファルト無双ながらも空気抜けばキャタピラー！
冒険にS12　どこまでもぬるぬる進め追従を赦さない極太低圧鬼グリップ！
特攻はM12　アクセル全開帰れないなら前へ行け掘って掘って怒られろ！

の３つ。ミシュラン党からの紹介でした
他の党もでてきなさい！

922 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 01:18:41.44 ID:Z8Xcm33o

>>921
いってらっしゃい

オフロードタイヤ総合18本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341070490/

923 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 01:38:16.18 ID:yyjbAymO

純正タイヤからｼﾗｯｸに変えたら驚くほど走れなくなったんだけど気のせいじゃなかったか。そのせいで余計オフ行かなくなった。

924 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 02:24:14.05 ID:u3wWzs1h

>>923俺は侵入ドリフトしやすくなって上達を錯覚したぜ @エクストリーム

925 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 21:05:02.24 ID:qwH3r5Aa

>>922
3台目のKLX納車にテンション上がってたスマンｗ

926 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 06:08:05.07 ID:LKnqTjTy

ヘッドライト下部取り付け部分のバネって何なの？サスペンション的な動きのため？光軸調整用じゃないよね？

外してみたらよく分からなくなっちゃいました下にでふ

927 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 09:29:26.31 ID:WCAKRNsz

>>926
どう考えても光軸調整用でしょ。

928 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 09:47:56.45 ID:JiUEkuBJ

ぴよぴよ言うんだけど、klx もスピードセンサーのひよこ泣きってあるの？
ガソリンタンクかな？

929 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 21:27:47.65 ID:gJK2HxAE

>>928
キャブKLXならば前からあった症状
FIでもあるかは分からないけど、基本一緒なのでひよこさんは居るかも？

930 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 09:51:29.81 ID:BbwZOc82

蒲

931 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:16:09.22 ID:mmzjeFly

klx250にUFOギブリヘッドライトを取り付けしたのですが
ヘッドライトのコネクターとフレームが干渉してしまいます。

ギブリを取り付けしているかた、そんなことないですか？

932 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 11:20:57.31 ID:cu5UWxiz

新型

933 ：931：2012/12/31(月) 12:27:05.97 ID:7kSLoFL2

自己解決しました。

934 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 17:20:56.75 ID:I6jVGDg/

日をまたいで仕事だから寒いけどKLXで行くぜ。新年最初に乗るのはやはりバイクでなければ！
皆様よいお年を～

935 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 17:58:35.25 ID:I6jVGDg/

と思ったら雨だ車にする

936 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:23:33.97 ID:xD01QQ3G

>>935
てめえにはがっかりだよ！

大晦日まで仕事お疲れ様です。

937 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 18:36:07.41 ID:8D2pGQt0

今年も無事故で終われた。
来年も無事故・ノートラブルでいきたい。

938 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 23:32:53.37 ID:dWFPA6Sy

klx250srにキャブのdトラッカーのリアサスを取り付けることって出来ますか？

939 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 01:08:53.87 ID:5yywYhod

付きます。

940 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 06:22:37.37 ID:b0mAMQrA

去年は鎖骨折ったしチェーンが千切れクランクケースも割って散々な年だった。
今年は良い年でありますように。新型KLXが出ますように！

941 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 12:09:59.14 ID:58XSrgjA

雪降る地方だけどめずらしく雪もなく太陽でてるし路面も昨日から乾いたまんま
新年初乗りいってくるか

942 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 20:09:28.50 ID:H3QCtTxU

こっちは気温マイナスで積雪６５Cmぐらいだからあと4ヶ月半の我慢だ。

943 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 20:30:02.57 ID:05lPYLHX

ようやくDトラをオフロード化できた。
今年からよろしく。林道、獣道行くぜ。
http://imgur.com/HpQSf.jpg

944 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:13:34.03 ID:H3QCtTxU

>>943
地面を掘り返す気マンマンのタイヤですな。俺も次のシーズンは履き替えよう。

945 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:01:30.99 ID:05lPYLHX

>>944
いえいえ、こんな凶暴なモトクロスタイヤじゃ、
林道着くまでにコケてまうんで
トレールタイヤに履き替えますよー！
オークションで落札したホイールに着いてたタイヤですわ。

946 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 14:40:25.76 ID:leCJMeJ4

>>945 俺はKLXをDトラ化したいよ

947 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 14:45:44.47 ID:itNKqz/M

Dトラのリアフェンダーだと背中が泥で水玉模様になりそうだな

948 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/03(木) 13:34:22.49 ID:LmjQeL0Q

保安

949 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:06:23.47 ID:29BwxemY

サービスマニュアル買おうかな

950 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 19:32:16.02 ID:lRn6D9/0

FIだけどリッター24㎞なんだけど、わりいよね？

もしかして体重85キロがきいてるのか…

951 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:48:46.32 ID:4Ox8GBuo

規制後の中古の低走行のKLX 買ったんだけど、今回初オイル交換でアンダーガード交換したんだけど、１つだけあきらかに８ミリのボルトが微妙に大きくて工具が入らなくて舐めそうだった。
こんな事ってあり？
ほかのボルトはすんなり入るんだけど１本だけメガネレンチにはまらなかったんだよね。

952 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:57:26.70 ID:HeDTHoit

>>951
02モデルだけど全部8mmのソケットで問題ないよ。

953 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:27:54.60 ID:4Ox8GBuo

いや、それが他のはスキがあったんだけど、１本だけ８ミリのメガネにもスパナにもあきらかにはまらなかったんだ。
それで無理やりハンマーで叩いてメガネに入れ込んで外したんだけどなんだったんだろう。
工具はKTC だから問題ないだろうし。

954 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:56:54.13 ID:RfNIadlT

中古だし単に前のオーナーがボルト無くして一本だけ付け替えたんじゃね

ネジには詳しくないからよくわからないけどピッチは同じで頭だけ9mmとかの特殊なボルト使ったとか
インチの5/16も使えるし探したらそういうボルトあるんじゃね？

955 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 22:59:46.30 ID:vSdvKIVH

KLXの8mmのボルトはちょっと特殊
ネジ山はM6なんだけど、規格ボルトだと頭が10mmになるお
無くしてホムセンで買ってきたんじゃね？
さもなきゃナメたか錆びたかじゃね？

956 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 09:40:15.44 ID:zOOBLzS5

>>950 俺はリッター最低記録は冬場で23km 体重は60kg

957 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 13:31:41.98 ID:8m9u1iEw

KLX にジータのアーマーハンドガードつけたいんだけど加工なしで純正ハンドルに取り付けできますか？
サイズあるのかな？
あと社外ハンドルに変えた場合もとりつけできますか？

958 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:33:40.40 ID:Y2DTN4pY

>>957
純正はバーエンドに振動軽減の為に重しがあるから無加工はむり
社外品は、基本的になんでもつけれるはず

959 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:47:52.33 ID:i07Mjotj

>>950
同じく80㎏のピザだがツーリング中でもリッター32以下になった事ないな。
回し過ぎ、ではないかと思いますよ。

960 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 00:48:10.43 ID:LGXOMmbK

ハンドルをレンサルに変えたいんですがレンサルの699って街乗り、林道でどんな感じですか？

961 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 07:55:44.42 ID:glHbTiLn

私は7/8の純正に近いサイズつけました

962 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 12:28:40.39 ID:LGXOMmbK

ラリーローズラーってどうなんでしょうか？
使い易さと見た目的に。

963 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:53:23.15 ID:glHbTiLn

そもそもハンドルのポジションの好みは自分にしかわからんよ
純正のサイズ計って自分で考えればいいじゃない

964 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:12:43.14 ID:ce/YnCLZ

体格にもよるしね
うちのは一文字とも言えるくらいなのが丁度よかった
ラリーロズラーのは、キャブ車純正サイズぐらいじゃなかったっけ？
以前付けていたけど、引っ張り上げるときにポッキリ逝かせたｗ

965 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:22:24.79 ID:U6MRCNxz

ちょっとかっこよすぎんよ～
http://i.imgur.com/lyVEv.jpg

966 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:33:56.84 ID:pw4lIUCy

確かにカッケー！シビれる！
http://www.biketel.com/upload/img/bike/7/2/95827/l1338351836.jpg

967 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:37:28.49 ID:pw4lIUCy

ここらへんも全然アリなかっこよさ！
http://www.psndealer.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/NV13198_1.jpg

968 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 18:13:43.79 ID:HEcw5CJ3

KLXシリーズは300のマスクが至高。

969 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:38:17.39 ID:+PEj/I1B

>>965
我がバイクながらうっとり。冬眠で会えないのが残念。

970 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:51:48.31 ID:liZwu+t2

>>965
これいつのモデル？

971 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:57:00.15 ID:liZwu+t2

すみません解決しました

972 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:31:56.21 ID:wtGcatfy

>>965
ミランナイ

973 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 22:17:40.70 ID:obaeSVHi

>>966 250TRに見えますな

974 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 03:53:35.33 ID:Y/Dx1g0Z

最近93年式SRをオークションで購入しました。
キャブにクリーナー突っ込んで、動くようになったのですが
エアクリーナーのスポンジが当初から付いてなくて、リッター5キロしか走らない状態です。
いくらスポンジ無しといってもあんまりではないでしょうか？
前後タイヤ、プラグは交換してあり、マフラーはホワイトブラザーズです。

975 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:06:16.41 ID:12W4rkQ5

付いてないんじゃなくてエアクリが加水分解して消え去っていたとかそんな事無いよね…

976 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 13:03:42.08 ID:/iR3otzR

93なら砕けて吸い込んでる事もある。

何故なら俺がそうだったw

燃費わ悪過ぎるね。
ｷｬﾌﾞのOHするべし。

977 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 13:04:42.32 ID:uvXMgy8B

>>967
かっこいいな！
このマスクってKLX 250にもつく？

978 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 14:15:27.28 ID:tUVtZHPo

>>976
燃費っつーレベルじゃないよねぇ
オーバーフローやコックなんかからの漏れも同時に疑うレベル
つか、シングルのレシプロエンジンでリッター5km程度になる燃料噴射量って、普通に失火するぐらい吹く計算になるだろｗ

>>977
KLX300のマスクはゴムバンド留めだからなんにでも付くよ！
SRみたいなマスクだけど、ライトの左右も絞ってるデザインだからすごくカッコイイ

979 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 14:15:50.22 ID:lSXl/SYv

>>977
付けれると言うか公道走れないけどね！

980 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:15:51.16 ID:+2sEVH47

KLX300Rが一番好きだわ
たれ尻もなんかカッコイイ

981 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:18:07.51 ID:uvXMgy8B

klx300のマスクってライトなし？

982 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:29:17.96 ID:Y/Dx1g0Z

>>975 >>978
レスありがとうございます。
キャブの方分解してみましたが、前所有者の方が掃除していたようで
特に汚れやつまり等ない状態でした。
思い出してみると、バイクを駐車するとガソリンが地面に
ほぼ毎日垂れています。
オーバーフローについてよく調べてみます

983 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 22:35:34.85 ID:+2sEVH47

毎日ガソリン垂れてるのに
どんだけ鈍感なんだよ
ガソリン捨ててりゃ航続距離も短くなるさ
フロートの調整しなはれ

984 ：974：2013/01/09(水) 22:56:13.03 ID:Y/Dx1g0Z

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3827355.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3827360.jpg
ご指摘いただいたキャブの清掃・フロート調整をおこなっているのですが
この真鍮製のワッシャはどこに付いている物でしょうか・・・

すいません(-_-;)

985 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:02:20.41 ID:+2sEVH47

なぜバラバラにする前に配置を覚えておかないんだー
サービスマニュアル見てもそこまで細かいパーツ配置は載ってないかな？
どうだろ？

986 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:08:05.86 ID:+2sEVH47

http://i.imgur.com/0bKs4.jpg

987 ：974：2013/01/09(水) 23:50:29.04 ID:Y/Dx1g0Z

>>985 >>986
ご返信ありがとうございます。
一つ一つ写真を取りながら行なっていたのですが、抜けてましたorz

986さんの画像を拝見しますと、ジェットニードルの上部についている物のようですが、
この付け方だとリングが固定されずに振動で外れないですかね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3827594.jpg

988 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 00:08:47.99 ID:TCMN6lXq

http://i.imgur.com/4yYUO.jpg

なんかサービスマニュアルと見比べると
パーツの大きさの比率が違う気がするが・・

実際にバラしたことある人に
確かな意見をもらったほうがいいかもね

989 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:42:30.41 ID:M8M6w6VI

ニードル部分の組み方（ワッシャーの位置）はそれで良い
スプリングシート（白いプラパーツ）の上からニードルを挿すのではなく、
ニードルの上にスプリングシートが載る

ところで、ニードルの刻印はN1TCと推測するがどうかな？
すんげーいやな予感がするのだが・・・

990 ：974：2013/01/10(木) 21:55:03.09 ID:KC7T84KY

>>989 >>988
ご返信ありがとうございます。
教えて頂いた様に組んだ所しっかり馴染んだ様です　ありがとうございますm(__)m
ニードルの刻印ですが確かにN1TCです。　何かまずいでしょうか・・・・><

991 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:18:26.15 ID:M8M6w6VI

キャブのセッティングが合ってない可能性大
（その昔、俺もやったんだ・・・）
つうか、濃すぎるのを誤魔化すためにエアクリフィルター外してたんじゃね？

ドツボ嵌まり確定

992 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:33:08.01 ID:i+Ll9mzp

ノーマル厨の俺は片っ端戻すからドツボに嵌ることはないけどなｗ

基準データすらない状態でイジりだすとドツボに嵌る
メーカ技術者よりも内燃機に詳しい自信があって、メーカ並の測定器を持ってるならそのままセッティングだしてもいいけど
常識敵に考えてまずはノーマルに戻せ

993 ：974：2013/01/11(金) 00:12:58.58 ID:OdqFOkhz

ご返信ありがとうございます。

他人の弄ったセッティングを調整するのは難しいですよね。
とりあいずセッティング確認しましたが
メインジェット128 パイロット 35 N1TC下から3つめの溝
セッティングはノーマルの様なのでフロート調整だけで良いかなと
如何でしょうか？・　スレ汚しですいません。

994 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 00:59:31.06 ID:FHgoFrRz

＞基準データすらない状態でイジりだすとドツボに嵌る
これの意味分かってんのかなぁ・・・
燃費5km/Lが「基準としたいデータ」ならいいんじゃねぇの？
排気系もプラグも圧縮もなーんも分からん状態で回答できるエスパーなんかいないんだし

まぁドハマり確定だと思うけど

995 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 01:07:31.92 ID:WI6RaWxw

？

996 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 03:34:52.30 ID:IIiNX0Cq

N１TCは300R純正品で250SRとは別物だが、リッター5kmにはならんよ。精々1割位のもの。
フロートレベルを弄るより、停車時コックオフの習慣を徹底するか、ツーリングで一気に使って燃費確認するのがさきじゃね？

997 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 08:49:38.15 ID:2TwefV4p

フロート汚すぎ。
フロートに汚れ付着→適正な浮力が得られない→油面狂ってガソリン漏れ

ガソリンってすぐ気化するのに地面にガソリン漏れ確認できるレベルって相当だぞ？

998 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 12:18:42.07 ID:h97DjPF4

リッター5キロの原因はガソリン漏れで確定したんじゃなかったの？

999 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 18:45:22.30 ID:MUuwaZWX

1000ならklx250もう乗らない！

1000 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 19:07:48.13 ID:1lthbM4z

1000なら大きなモデルチェンジにて戦うKLX復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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