【カワサキ】GPX250RZZR250 Part34【ツアラー】

1 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:20:34.53 ID:V4+TV1p7

国産では貴重なフルカウル250ｃｃツアラーバイク！
大事に乗っていきましょう。

部品（価格・在庫）検索はカワサキのＨＰで出来ます。レスする前にググリましょう～
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
【kwsk】GPX250RZZR250 Part33【ちい散歩】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321878862/l50

2 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:21:15.07 ID:V4+TV1p7

ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html

3 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:21:46.48 ID:V4+TV1p7

【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/

4 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:23:32.30 ID:V4+TV1p7

【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191051292/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part24【ちーちゃん】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199588448/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part25【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210664910/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part26【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221047008/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part27【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230685997/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part28【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242139439/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part29【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251031069/
【地井武男】GPX250RZZR250 Part30【ちい散歩】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263845501/
【地井　武男】GPX250RZZR250　Part31【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281868201/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part32【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341330/l50

5 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 01:57:36.14 ID:YncQEzEL

すいません、ＺＺＲ250って免許取立ての初心者でも乗りやすいですか？
足つきもきになります（教習車はＣＢ400ＳＦでした）
つま先つんつんの154ｃｍ短足です・・

6 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 02:34:20.59 ID:dwzr6BXy

>>5
足つきはかなりいいからそれくらいの身長でもたぶん両足つくと思う
運転もしやすいほうじゃないかなあ
ただ重心が結構高いから、重量のわりには取り回しが意外と重い
重量の割にはってだけだから他のもっと排気量でかいバイクと比べたら普通だけど

7 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 02:41:27.29 ID:YncQEzEL

>>6
ありがとうございます
ちょっと不安でしたが楽しめそうな気がしてきました

8 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 06:24:15.46 ID:BiXgmW8V

平成3年式、フルノーマル、走行距離35000km、車両価格20万円
近くで売ってるのですが、こんなもんですかね

9 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 06:30:18.82 ID:euGM3zTC

>>8
あからさまに高いな
まあ地域にもよるけど
車両価格に20万出すなら、最低でも95年のモデルチェンジ以降狙うべき
ttp://www.geocities.jp/motohiko01/zzr_nensiki.html

10 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 08:03:05.08 ID:ZyzUlA+x

平成3年なら最近……と一瞬思ったぜ

良く考えたら21年落ちか

フォークOH リアサス整備ショック新品シート貼り変えブレーキ整備パット新品
出来ればエンジン開けて整備がしてあるなら二十万出しても良い

11 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 09:31:30.25 ID:hlSdQk3c

誰かクラッチOHしたことある人います？
店に頼んだらどれくらいの費用かかります
でしょうか？
走り方にもよるでしょうが、現在2万km
手前ですけどクラッチが若干滑ってる
気がします。

12 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 11:40:32.87 ID:GAx4EDuT

ふつうに使ってて2万程度じゃクラッチ板の寿命はこないよ。
なんでクラッチって思ったのかな？

13 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 12:34:43.30 ID:ywLVAPXT

普通に乗ってる限りじゃ10万はそれほど問題なく乗れるはず
・変なオイルとか添加剤入れた
・クラッチワイヤーの調整不足
この辺じゃない？

14 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 13:41:26.25 ID:J3R/1Mlc

クラッチとブレーキの摩耗は走行距離で判断するのはナンセンス
同じ距離でも発進停止回数が二倍なら摩耗も二倍になる。都会と地方の違いなど
それにハードな走行が加われば何倍も違ってくる。
あと、ハンクラでバカみたいな高回転（マックスターン）とかやるとあっと言う間だぞ

15 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:32:30.32 ID:ui7MtWaE

>>14
タンデム多かったりしてもクラッチ板の減り早いよね。

>>11はオイル何使ってるの？
車用の安いオイル使ってたりすると、クラッチ板が減ってない時は滑らないんだけど
ちょっと減っただけでやたら滑るようになる場合もあるよ。

16 ：11：2012/07/13(金) 20:47:17.55 ID:hlSdQk3c

えーと、オイルは車用じゃないけど
結構安物のマルチグレードかな。
5速のみ引っ張るとガッガッていう
スプロケの歯飛びみたいになるのは
クラッチじゃなくてギヤかも…
空吹かし時には鳴らないけどクラッチ
繋いでるとミュイーンって感じの音
なのは仕様ですか？

17 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 10:14:34.70 ID:gkNWuO0P

ガッガッもミュイーンも分らんぞ!!

クラッチの不調だったら、アクセルを煽っても相応のレスポンスが得られないって話になるが、
そういうトラブルではないのだな？だったらクラッチ説はまず消去だ。

まず、頼りない自己診断をしないこと。バイク屋さんで診断してもらって、緊急性の有無と費用の概算
を聴いてから、直すかどうかを決めれば良い。ちょっと高いから、とりあえず走るし金が貯まるまで家に置いときますって
帰ってきたっていいんだから。

18 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 10:24:18.61 ID:7hBA1woI

ガツガツ言うのはチェーンは点検した？
音が変わるのは負荷が掛かれば音が変わるのはふつう

19 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/16(月) 11:31:40.85 ID:yZ3gP/zH

今日は書き込みないなぁ。みんなツーリングかな？

20 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:29:15.32 ID:6HklKxOa

俺は仕事だよ。今終わった。

21 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:55:46.18 ID:3ibW5Rvf

今日は日光へツーリング

GPXは修理中なのでKDX220出動！
ワイルドだろ～

22 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:03:19.45 ID:6HklKxOa

>>21
(　･∀･)人(･∀･　)ﾅｶｰﾏ
こっちはKDX125とZZR250の2台体制

23 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 18:10:28.06 ID:0HKTfi3f

14日に敦賀で久しぶりに俺以外の黒のＧＰＸを見たわ。

機会があったら一緒にツーリングに行こうぜ。

24 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/16(月) 19:01:28.37 ID:Bn4yZ1nX

>>20
私も仕事でした。みんなツーリングうらやましス。

25 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:53:56.85 ID:IutFV3xK

最近は暑いせいか、走ったあともガソリンがたくさん残ってると
タンクのフタ付近から
ピ～ヒャラ♪ニャーニャー♪

26 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 08:36:32.29 ID:DzbGfjMl

>>25
タンクの中の妖精さんが話しかけてくるよね。

27 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:30:38.19 ID:A81w5yux

>>25-26
俺は、「今この瞬間にもガソリンが逃げて行ってる...」と思ってしまってすごく精神衛生的に悪い音なんだが、
意外と気にするほどのことでもないの？

28 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:30:05.59 ID:rLRjGToA

>>27
ほっといても揮発するから密閉したら最悪破裂するからねえ

29 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:38:51.58 ID:GfGiApeD

この前整備中にピーピーなるから、結局タンクキャップ周りの分解洗浄までした。
2年ぶりくらいのはずだけど、結構つちぼこりが溜まってるもんだね。

白い粉吹いてて、鍵穴の回転が渋いのは直せなかったけど、グリスアップした鍵穴の蓋が
パチパチ動いて気持ち良くなった。

30 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:59:07.10 ID:nHnRFBwK

あー俺のもタンクの鍵穴の回転が渋い
何か、いい方法ないのかね？

31 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:24:09.96 ID:k4lb4b4Z

ピーピー鳴くのは正常だろ？
膨張したガソリンの気体が抜けてるわけだし
俺のも、鳴きまくりだ

32 ：29：2012/07/18(水) 01:00:42.76 ID:zbskLq/Y

鍵のシリンダー部分以外は分解したんだけど、そこだけはパっと見で分解の仕方が分らなかったんで放置。
バネが内臓されているし、本来ならば勝手に戻る仕様のはずだけど、今や見る影もなし。

ガソリンに浸かってる所だし、分解できてもグリスアップは出来ないし…。
鍵がねじれる原因だよね。何か良い方法はないものか。

33 ：774RR：2012/07/18(水) 17:25:17.06 ID:MsEF4IGU

メインスイッチの接触悪い。
たまにメーター全部動かない時あって、そしたらエンジンバラバラ言って全然吹けなくなる。
一度切ってかけ直すと元に戻る。

34 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/18(水) 20:15:09.82 ID:Xa3JJUdh

>>33まんどくさいけどメインハーネス交換。多分コネクター部分が断線気味。安上がりするなら、コネクターから出てる配線を調子の良い場所で針金やタイラップで固定。

35 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:22:59.42 ID:4baXq8Fd

いきなりハーネス交換かよ
まずは配線図を手に入れてメインスイッチ関係を良く調べて、もしコネクター部ならエーモンのコネクターにでも交換しる

36 ：774RR：2012/07/18(水) 21:38:22.98 ID:z4KwLz56

えー？やっぱりハーネスかコネクタ交換かあ。
配線くらいでエンジンが不調になるとか考えもしなかった。
普段からたまにエンジンがバラバラ言って吹けなくなるのも、まさかの配線が原因なのかなあ。同じ症状なんだわ。

37 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:25:20.50 ID:J7KsnJ5H

一応見積もり。
メインハーネス、税込14,280円。軽く2万は超えるかと思いきや、そこまで高くない罠。
原因がどこかの端子の接触不良とかだったらあれだけど、これで直るならまだ許せる値段じゃない？
まぁ中古で十分だと思うけど。作業自体も単調で面倒だけど、難しそうでもないし。

38 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 12:07:13.26 ID:ZrXZFw0D

ZZRだが、クラッチがほとんど切れてないようなので新品に交換しても改善せず。
エンジン側、レバー側でめいっぱい調節しても切れない。
他にクラッチの切れに影響する部品って何だろう？

39 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 13:54:33.60 ID:J7KsnJ5H

交換したのはクラッチケーブルだよね？
となると、クラッチ本体のプレート同士が固着してるんじゃない？

40 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 13:55:27.92 ID:J7KsnJ5H

おお、IDがZRXになってるよ！

41 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:16:51.19 ID:yJe0gQ9T

クラッチワイヤーの先にクラッチ握ると回る部品があるんだけど、それの摩耗では。

42 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:44:52.36 ID:ZrXZFw0D

おお！ZRX！
交換したのはケーブル。クラッチのホルダもアジャスタもちょっと前に交換済み。
ビリビリ異音もするしやっぱ中だよなぁ…
開けてみたいけど雨ばっかでむりだわーつらいわー

43 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 15:13:14.32 ID:n6jegXLy

納車されました、50kmほど走りましたがヘトヘトなりました
身長154cmのわたしでも足つきよかったので、乗りやすいと感じました
http://imepic.jp/20120719/544840

44 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:22:40.83 ID:2l+Ecn4T

>>36
たまにって所が配線系ぽい。プラグやハイテンションコードの可能性も有り。時間があるなら、テスターで各部チェック。まんどくさいなら順番に電装系を交換。オクで安く売ってるよ。

45 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:48:24.85 ID:xjq2iNyu

>>43
おめでとう　俺のと同じ色だ

無理しない程度に乗り回していると、だんだんと走行できる距離が多くなっていくよ

46 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 06:22:23.54 ID:M/gVGVdm

>>43
きれいな車体だよね。見えるだけで、汚れやすいホイールもキャリパーもマフラーの黒い塗装もきれい。
年式古そうだなぁと思ったから調べたら、およそ初期型か(カウルで年式を見て)。

中古車はあれこれ経年劣化で最初はトラブルがつきものです。最初はあれこれ部品交換・整備が必要になることも多いから、
それなりに出費するのはある程度覚悟した方が。疑問や不調は放置せず、とりあえずここやお店に質問を。
とりあえず、納車おめでとう。良いバイクライフを。

47 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:39:15.10 ID:t4eSnfey

>>42だけど、今日開けてみたらリリースコンプとロッドが摩耗してたみたいだ。
注文しないとなー。合計約3600円か…意外と高いすなぁ…

48 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/21(土) 20:34:41.63 ID:Gk8WJZjx

ハァ？安いじゃなイカ!!

49 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:58:11.84 ID:y5Mb7J1F

夏になってエンジン始動が悪くなることってあるのかな
つってもセル一発でかかってたのが二回転になった程度だけど

50 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:31:02.14 ID:33M1buHr

おれのは例年以上に今年の夏は悪くなったよ。少しアクセル開けるとすぐかかるけど。
バッテリーの寿命を疑ってたけど、ここ数日気温が下がってるのでセル一発でかかる。
いい加減キャブの分解洗浄をせにゃと思いつつも先延ばし…。

51 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 11:37:40.76 ID:AntQ8+DR

fusen

52 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:14:26.63 ID:2cBL22gJ

始動性ってあんなもんだと思ってた。
プラグ新品にして、今の季節でもチョーク必須なんだけど。
イリジウム入れたら良くなるものかな？

53 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:02:20.10 ID:kTGLc7wi

必ず出てくるチョークなしでかかるのはエンジンの調子が良いという証厨ｗ

54 ：774RR：2012/07/23(月) 22:02:39.51 ID:JIHIG9n6

ん？
気温が10度を下回らない限りはチョークなんて引くことないけど。

55 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:27:19.99 ID:4Bd+2tMe

俺も3か月前から、チョークひかない

　　　　　　　　　By　北九州

56 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:39:36.17 ID:kTGLc7wi

この季節は毎日乗ってればスターター不要だが、一週間以上乗らないとキャブの油面が下がるのでスタータージェット
ノズルから燃料吸わせないとかからない。

57 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:58:12.06 ID:Gg0ivnQc

キャブヒーターって効果の程どのくらいなのかな？
クーラントが温まるくらい時間立っているなら必要ない気もするんだけど

詳しい方教えてくんろ

58 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 02:38:04.90 ID:ZYyfMjmo

クーラントの流れる管がキャブレターボディのアイドルポート真下に接触していることに注目
これは、走行中にアイドルポートが凍結で詰まってしまうのを防止している。

氷点下での走行では空気中の水分が凍てつくことでキャブレターボディに悪影響を与えることがある
アイドルポート詰まり以外に、バキュームピストンスライド部分が凍結で固着して降りてこないとか

決してキャブレターを暖めてガソリン気化促進とかではないので勘違いしないように（ほとんどの人がそう思っている）

59 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 08:37:33.02 ID:qEhdEOVG

GPX250Rにトップケース付けたいんだが、今買えるのはベンチュラのキャリアしか無いのかな?

60 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 13:27:19.09 ID:A6AR18hM

キャブのダイアフラム一個9000円するのな～
いつ欠品になるのやら・・
インジェクション化の妄想が止まらんw

61 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/26(木) 15:30:52.26 ID:SszbdFxZ

>>60
ゼファーと共通だからなくならないよ。

62 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 15:42:07.48 ID:22sIFsxY

スパークプラグとケーブルつなぐゴムあるじゃん？
あれ欲しいんだけどカワサキに行けばなんとかなる？

63 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 17:11:25.46 ID:A6AR18hM

>61
ホントだw
16126-1199。
うまいことやるもんだね。

64 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:57:34.70 ID:5n1IVELX

>>62
プラグキャップ？
純正にこだわらなければ用品店に売っとるよ。
プラグキャップにくっついてるゴムの蓋は大概抜けるもんじゃないかな？
ZZRではやったことないけど。

65 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:04:01.67 ID:5n1IVELX

最後の2行が分りにくかったすまんす。
キャップを交換するなら、古いキャップに付いてるゴム蓋を外して移植できるんじゃ？
って意味です。古い方がないとだめだけど。

66 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:24:53.80 ID:22sIFsxY

キャップっていうのかな?あれ
なんかプラグとケーブルをつなげるゴムなんだけど
片方それがないから単気筒状態

67 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:46:03.57 ID:5n1IVELX

ブラグとケーブルの間にはブラグキャップしかないから、間違いないでしょう。
バイク屋に行ったってストックがあるわけじゃないだろうから用品店に行って
店員に合うヤツを出してもらえばその場で解決だわさ。
取り付けは、カウルやタンクを外すから頼むと工賃取られるけど、
ケーブルをキャップにねじ込むだけだし、自分でもできる作業。

68 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:48:16.56 ID:22sIFsxY

さんくす
まあ俺エリミネーターだからエンジン一緒だけどカウルないけどね

69 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:42:57.63 ID:+SzFA+yh

ところでゴムが無いとなんで単気筒なんだよ？
俺のもゴムヒビ割れて取れたが、ビニールテープ巻で使えてるぞ

70 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:56:21.88 ID:Mhj2xBy6

ケーブルとプラグが接触不良になるじゃん

71 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:32:47.59 ID:vILppYMk

あれは防水のためのカバーであってゴムで固定してるんじゃないぞ。
プラグキャップ側に木ねじみたいな突起があって、
そこにプラグコードをねじ込んで固定するんだよ

72 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 14:20:14.36 ID:Mhj2xBy6

ゆるゆるで抜けちゃうんだけど

73 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:20:22.31 ID:vILppYMk

じゃあプラグコード交換すれ

74 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:27:07.08 ID:AGtmRtTF

忍者２５０の純正リアブレーキキャリパーＺＺ２５０に付けようと思うんだけどカワサキのショップで注文できるの？

75 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:49:42.21 ID:KLwnAssR

イエスできるよ
ニンジャのキャリパーは前後共通
すなわちニンジャの前ブレーキがzzr250のリアに着くわけだからかなり効くぞ

76 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:52:04.23 ID:KLwnAssR

ちなみに知ってるとは思うけどキャリパーだけでなくとキャリパーサポートも必要だからね

77 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:56:20.84 ID:AGtmRtTF

>>75それ知りませんでした仕入れてきますわ！！
>>76サポート必要なのは知っていました、ありがとうございます

78 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:11:37.05 ID:H157pzG+

カワサキで買うってことは新品を買うのか？
合わせていくらになるのかわかってる？
こういうのはオクで揃えるもんじゃないのか？

79 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:16:06.23 ID:AGtmRtTF

>>78
純正はいくらするのか知りません、社外は結構しますね

80 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:24:01.13 ID:H157pzG+

純正の新品はブレンボより高いよｗ

81 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:26:11.34 ID:AGtmRtTF

>>80
なん・・・だと・・・

82 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:23:46.60 ID:L9z3rxl/

キャリパー単体で2万だ。それに諸々パーツ付けて3万オーバー
ttp://thuploader.orz.hm/miniup/dat/miniup06415.jpg

83 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:41:24.42 ID:vILppYMk

>>82優しすぎワロタ

84 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:34:21.19 ID:h89enuKF

>>82
かっけぇ

85 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:35:14.23 ID:XtylE4fp

こんな優しいレス久々に見た
いいやつだな>>82

86 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:48:39.37 ID:AGtmRtTF

>>82
親切にありがとうございます。ヤフオクで探してみたいと思います

87 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:37:22.66 ID:BOjEM65W

ebayなら案外簡単に手に入る
送料が高くなるから、最低でも6000円程度かかるけど

88 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:18:01.93 ID:KoID85kU

>>87
送料６０００もかかるんですか！！

89 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/28(土) 20:23:20.68 ID:hYp6QaYx

ヤフオクで中古探せよ！100円から見つかるゾ！

90 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:53:42.34 ID:VxsSJ+tm

>>88
送料が2000円ぐらいかかる。
自分の場合はキャリパー・ホース付きで一番安いのを落としたけど、それでも6000円ほどかかった。
落札した後も新品パッドに替えたりOHしたりで、結局1万以上かかってる。

DIYも楽しみのうちだし、勉強にもなるから良かったけど

91 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:33:04.04 ID:BhA54/Ms

GPXには忍者250用のブレーキ周りつくんです？

92 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:05:40.91 ID:J+fwdvmV

ニンジャ用のリアがサポート交換で使えるならブレンボもニンジャ用のがそのままつくのかな?

93 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:42:18.76 ID:nzLUqRWv

リアのキャリパーだけ盗まれるな。

94 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 09:52:28.34 ID:X0zFXfsu

>>93
忍者のキャリパー前後共通だからどっちもいけますぜ兄貴

95 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:35:14.45 ID:igkmnUxN

うちの駐車場アスファルトなんだけど、サイドで駐車してて10日ぶりに見に行ったらめりこんでたｗ
センタースタンドにしてみたけど、どうなるか・・

96 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:53:06.74 ID:rYYVU2mq

ゴム引こうぜ　ゴム

もしくは、アクリル引けば何とかいけるで

97 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:28:05.01 ID:pkVexStU

GPX250に使える社外キャリパーって今は生産されてるんです？

98 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:24:51.49 ID:0ef4EXHS

キャリパーよりローターの心配するべきじゃね

99 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:11:56.00 ID:wfCLkx0p

ZZRの足いれてしまえばローターの心配など無用

100 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:06:45.73 ID:DMyksQI6

ローターって電池入れて振動させるあれか。

101 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:25:51.94 ID:Heb9A+AO

ローターとか言うから話がおかしくなる。ディスクでいいだろ。
ともあれ、後継車下忍が装備するぺタルディスクのぺタルは花弁だ。
となると、回転する花弁、つまり「はなびら大回転！」となるわけだ。

すいません、僕じゃなくてお酒がみんな悪いんです。後継モデルの子孫繁栄に乾杯。

102 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:53:47.37 ID:GwZe7Xg7

忍者の新型すごいいいですよね

103 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:22:34.03 ID:r1U6olW+

新型ニンニンと箱付きアップハンお買い物仕様GPXの二台体制にしたくなったわ

104 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:50:44.44 ID:cEg2YXol

でも後期型ＺＺＲ以前の車体の方が良いだろ
体はそう言ってるぜ　

105 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:44:00.46 ID:1Yjzwgit

新型カウルを移植したくなったお

106 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 01:33:09.70 ID:z9woQjaq

旧型ニンジャ、買わなくて良かったわ。
バカボンのお巡りライトが嫌だわ。
新型ニンジャ、全てがカッコイイ

107 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 03:12:05.72 ID:Gl+8y1wC

うほ・・ninja250がＦＭＣしてたのか
顔が苦手でスルーしてたけど、かっこよくなってるな
メガリ250ｒが若干デザインでリードしてた感があったけど、これで販売にどう影響するかな
欲しいけど買ったらZZRが埃被りそうなのでまだまだ付き合う

108 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:44:43.43 ID:XqFHsHUs

＞106
やっぱり皆　バカボンの目玉の警官に見えてたんだね
新型ニンジャはカッコ良すぎだ
250フルカウルであんなに良いのって１０数年無かったな

109 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:45:13.84 ID:dOkoknqL

高速で高回転で回しすぎてオイル上がりさせた・・・
変な音するよおおおおおおお
レスポンス悪いよおおお・・・・・
250ccのツアラーなんだから無理させちゃダメだよね・・・・・・・・・・・・・

110 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 13:01:51.03 ID:Gl+8y1wC

>>108
kawasakiの技術者がドヤ顔して語ってるらしい
今回のはいろいろと自信ある、こだわったって

111 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:47:59.90 ID:dbwTbSqh

>>109
新ninjaを買う口実ができたな。インプレよろ。

112 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:10:34.29 ID:7i3KIgsg

>>111
新Ninja買う位ならオイル上がったバイクを騙し騙しセカンドバイクにして、
リッターSS欲しいな。

113 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:10:25.87 ID:YF8xzcde

オイル上がりなんて腰上ＯＨですぐ直るよ。
ツインだから15万あればＯＫ。
ついでにキャブも部品交換と調整で5万くらい。
最後にブレーキと足回りに10万かければ、新車並みになる。
問題はメンテに30万かけるか？新車に50万かけるか？
当然、カワサキ乗りはメンテに30万かける。俺もそうした。
新型なんて部品取りのドナーが現れたということだ。
なんてありがたいことだ。

114 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:24:14.72 ID:MdGlN7x9

オイル上がりした者だけど同意。
だってバイクの一部が破損したから乗り換えてばかり居たらキリが無いように思うよ。
好きでこのバイクを買った訳だし、そんな簡単に買い換える選択肢は出ない。
しかし裕福では無いので、少しずつ直して行きます...!!

115 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/07(火) 18:47:50.57 ID:/Pe4MKJj

>>113
全部自分でやれば、パーツ代だけで、5万もかからんよ！サービスマニュアル片手にファイッ！

116 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:09:06.73 ID:r4QUI5BW

＞＞１１５
無理。気合だけではどうにもならな。
しっかり銭かけないとダメ。
内訳はザクッと部品代でシリンダ：5万、リアサス：4万、
バルブ、フロート、ダイヤフラム、消耗品：3万
その他パッキンやベアリングオイル関係で3万ほど。
あと工賃で15万くらい。

117 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:23:13.99 ID:uNEaGiqF

ますた～？さんのHPが閉鎖しとるじゃないか!!トップページくらいしか残ってないぞ！
メンテ前に作業工程を確認しようとしたら…。う～ん、役に立つし面白い所だったので残念です。

118 ：774RR：2012/08/07(火) 22:52:09.32 ID:fAZQ7cgl

ブレーキと足回りとキャブの同調だけ工場でやってもらったけど、中古の部品とかとってくれて六まんくらいだった。
キャブの清掃やエンジンはマニュアルやサイトを見ながら自分でやったけど、結構なんとかなるよ。
エンジンごと載せ替えならもっと楽だわ。
オススメは載せ替え。

119 ：774RR：2012/08/07(火) 22:53:49.55 ID:fAZQ7cgl

一週間くらいで自分でやった。合わせて10万くらいかな？トルクレンチとかチェーンカッターみたいな工具が意外とかかった。あ、チェーン交換もやったからだ。

120 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 02:07:32.65 ID:MgzU93yI

付箋

121 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 07:09:43.46 ID:6KARcHtU

チラ裏保守。

…なんでチェーン磨くと直後に雨天走行を余儀なくされるのか…。
夕方まで天気もってくれねぇかなぁ。

122 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 14:30:55.82 ID:mkYm2Mkr

チェーン清掃なんて大した手間じゃないからよくない？

123 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 17:21:59.66 ID:6KARcHtU

えーーっ！
自分には、単調だけど結構手間だなぁ。2，3時間しゃがんだまま、この時期は熱いし
外は蚊の大軍が、一撃離脱で刺してくるし。注油したら走らないとならないし。

でも、チェーンのスムーズな動きってすごく気持ちいいよね。
あ、無事降雨前に帰宅できました。

124 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:28:36.80 ID:mkYm2Mkr

帰宅お疲れさん

2,3時間もかかるっけか。
綿棒使って細かくやる人？
自分が雑なのかな。

125 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 17:39:47.15 ID:Acrrbsjz

コックONなのにガス欠でZZRたんが止まったから、調べたらコックのフィルターが脱落してたorz
アロンアルファで接着したけどあかんかったかな？

126 ：123：2012/08/13(月) 02:06:53.19 ID:oeSEnxXN

>>124
う、綿棒使ってます。いやでも自分的には大雑把な感じだよ？
ブラシで汚れを浮かせた後はクリーナー吹いて基本キッチンペーパーでこするを繰り返すだけ。
時間がかかるのは、めんどくさがって2000㎞くらい清掃しなかったせいかなぁ？

127 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:39:19.61 ID:30n1Ouug

2000kmは長すぎると思うな…
自分は長くとも300km～400kmごとには絶対やってる
通学の足にも使ってるけど、ツーリング行く前か雨の中走ったあとに基本やってる感じ

128 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/13(月) 22:18:15.51 ID:fpZ57RTZ

みんな、この夏どっかにツーリング行った？

129 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:52:23.82 ID:EtyYBGUQ

これから、だけどZZRで今月末北海道に行く予定
ずいぶん調子悪いから心配だわ

130 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 16:49:09.67 ID:Q7xmImnH

300-400kmごとって一日二日置きじゃないか・・・

131 ：蒟蒻畑。：2012/08/14(火) 19:31:12.79 ID:zIDYTZsf

>>33
それイグナイターの破損の可能性あるよ。
内部の部品がやられてしまうとそういうことおこるし。

132 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:10:59.09 ID:DW7bpwDe

＞１３０
失礼ですけど
バイク便の方ですか？ワタリの方ですか？

133 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:19:29.82 ID:GjMp6e2K

>>128
四国ツー行ってきた

134 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/15(水) 17:42:25.67 ID:Y8beRXp1

北海道と四国かぁ～。うらやましすス。伊豆半島一周でもしてこようかな？

135 ：774RR：2012/08/15(水) 21:18:43.32 ID:3/Sx8Jdi

俺も週に300～400は走るなあ。
チェーン清掃は春にやったきりだ。

136 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 00:02:17.75 ID:zXf0VRR4

頻繁に清掃しなくとも、適度に注油してあげればそんなにフリクション感じないし
問題ないと思うんだけどなぁ。そこまで瞬時に汚れるわけでもないんだし。

137 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 22:45:27.04 ID:+UmyRyH+

このバイクの燃費が疑問だ…
・一人(体重50kg)で街乗り
・一人で峠で回して乗る
・タンデムで街乗り
・タンデムでやや回し気味にツーリング

この全パターンで燃費は20km/Lからほとんど変動がない。どうなってんだ。
個人的には一人の街乗りではもうちょっと伸びて欲しいけど。

138 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:13:21.32 ID:fupsUton

エンジンがヘタっててパワーがないから
普段からアクセル開け気味というパターン

139 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:27:39.58 ID:+UmyRyH+

>>138
へたってんのかなぁ…体感的にはそんなことはないと思うんだけど。
そしてそれでもタンデムで燃費が変わらない事は説明できないし。

いつかのレスで、このバイクはぶん回しても意外とそこまで燃費悪化しないと聞いた気もするけど…

140 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 04:01:14.83 ID:F9rsTH9s

>>137
全部の状況でそれぞれタンク使い切って満タンにして計ったの？
そうでもないなら結局平均されて大して差はでないよ

141 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 09:35:38.37 ID:N/GIkDrE

>>140
最後の項目以外の三種類はすべて同じ走行距離で給油して測定した。
心配性だから200km走ったらもう給油するんだけどだいたいいつも10Lくらい入る。

142 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 11:08:09.22 ID:cV+KcX10

500kmちょいでリザーブに切り替えるから500kmごとに給油してるわ。
だいたい平均で32km/Lくらい走る。

143 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 11:14:32.88 ID:N/GIkDrE

>>142
羨ましすぎる…
何年式でどんな走り方してるんだ

144 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 11:57:44.08 ID:UPxclAe2

＞500kmごとに給油してるわ。

フカシに決まってんジャン
俺のは２００７年に新車で購入して５年経過１２ヶ月に１回カワサキで定期点検を受けてる走行７８００ｋｍの
かなりの極上車だけど、リッター３０超えるのはワンタンクのうちの７割以上を高速で消化したときくらい
一般道のみ（都会）でワンタンク消化したときは、法定速度を守る走りを徹底しても２７～８　平均３２とか絶対にありえん

145 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 12:15:29.06 ID:kSM3cW7V

もう20年車だからぶん回して遊んでるわ
どうせガタ来てガソリン以外で金掛かるし

146 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 13:33:25.08 ID:thfs9ED0

>137
オーバーフローが原因。
エンジン側にガソリンが漏れてるよ。

まざってエンジンオイルがサラサラしてるし、
点検窓の量がＦを超えてるのでは。

147 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 15:15:37.71 ID:cV+KcX10

>>143
90年式の初期型で主に片道20kmの通勤に使っている。
田舎なので信号もほとんど無い為、ストップ＆ゴーが少ない。
スプロケを14-43の最高速重視にしてる。
走行距離が9万キロ超えてる。

148 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/17(金) 19:27:39.05 ID:EQMuK0B8

>>147
ピストンリング交換とバルブ擦り合わせ&クリアランス調整。状態が悪いと、ボーリング。但し、オーバーサイズピストンが欠品だから、程度の良い中古シリンダーに交換。バルブシート切り直しかシート交換。中古の調子の良いエンジンに積み替えも場合によっては安上がりかな？

149 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:34:08.19 ID:cV+KcX10

>>148
前のオーナーがフルオーバーホールしているみたいなので自分はやっていません。
自分でＯＨするなら安上がりだと思います。
エンジンの調子はいいですが壊れたらNinja250Rのエンジンに載せ換えようと思いました。
そこまでするならNinja250Rを買ったほうがいいと言われました。
Ninja250Rに乗り換えの見積もり出してみたけど9万8千キロ走っているので下取り拒否された。
載せ換えた方がいいのか、Ninja250に買い換えた方がいいのか悩むよ。

150 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 00:06:25.91 ID:/SDkJerf

タイヤ交換&自賠責更新してきたぜ！
ステムベアリング早く直さんと。

151 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/20(月) 04:11:42.10 ID:jqm6SH16

とりあえずキャブレターの分解清掃をオススメする。キャブ車からインジェクションに載せ換えは部品を色々集めなきゃならんので、面倒だよ。

152 ：774RR：2012/08/20(月) 21:37:34.45 ID:3t+xBa4Y

俺のGPXも23くらいだなあ。
しかし体重は100㌔越えw
基本的に7000以上はあまり使ってない。

153 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:49:04.30 ID:AmKG84ey

透明スクリーンぽちった
ベースが黑だと透明スクリーンが合うとおもうんだ

154 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 00:01:24.96 ID:wruP7pNK

友人から譲ってもらった直キャブGPXだけど
ツーリングで30乗ったわ。
燃費いいね。

155 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 14:57:43.48 ID:GrzpSJVA

>>132
いやただのバイク好きだけど・・・

このバイクはぶん回しても意外とそこまで燃費悪化しないと言っても、
実際何回転を何km程走行したかによって全然違うからなんとも。
ちなみに神奈川から鈴鹿へ行くのに高速使って二回満タンにする必要があったのに、
帰り下道でトコトコ走ったら給油千円分一回で済んだ。
どういう計算だ。算出したくない。

156 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 19:37:51.34 ID:+wDlZ6Wx

確かに４～５千回転しばりの５～６速の走行が一番燃費がいい。
あと減速はできるだけエンブレとシフトダウンを使用する。

でも事故ったらも元も子もないので安全第一で。

157 ：774RR：2012/08/22(水) 20:20:58.13 ID:pvKcQIF5

タンデムで走って来たけど21走った。

158 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 01:02:42.95 ID:cqx19oWb

ヘッドバルブ交換したくて
カウルのミラーのネジを外したいのですが
メガネレンチの何ミリで外せるのですか？
買って、大きさが間違って、外せなかったら
嫌なんで、お願いします。

159 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 02:30:56.44 ID:cGZ/B+2k

ったく、しゃーねーなー！！

バイクまで行ったら隣アパートの野郎が大音量でAV鑑賞中だったぜ!!
えー、12mm。ただし、スパナで合わせたからメガネレンチがあそこに入るかは知らん。
メガネはバラで買ってるから12mm持ってなかった。

160 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 18:14:45.56 ID:pzh/g/1x

>>158
車載工具で外せる。

161 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:32:40.60 ID:54h2xl76

ブレーキキャリパーの固定ネジ固すぎわろた
俺の筋肉が無力

162 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:15:20.50 ID:APepZij4

筋力の問題ではなく工具の問題だな

163 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:22:24.43 ID:cqx19oWb

159.160さん、ありがとう。

＞＞161
俺なんか、Fのブレーキキャリパーのネジ、外しやすいように
ゆるゆるに締めてるけど、無問題だよ

164 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:33:54.36 ID:APepZij4

キャリパーだけでなくアクスルとかいろんなところを外しやすいようにゆるめておくといいかも

165 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 02:03:40.09 ID:rSegSZP2

>>162
わかった、とりあえず556吹き付けて、筋トレしてから出直してくる

166 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 15:41:09.19 ID:siCFHUAf

これってタンク容量ホントに18リットル？
200キロちょっと走ったらガス欠になる、そのあとガソリン入れても8リットルくらいしか入らないし

167 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:32:28.64 ID:xqdpGaK3

>>166
入れ方悪いかタンク凹んでるんじゃないの？
昨日250km走ったけどまだガス欠じゃないし、最低13Lは入るんだが。私の場合。

168 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 20:55:59.75 ID:2Nyxjc0i

物理的なタンク容量は18Lなんだろうけど、実際のタンク形状的な「実用容量」は15,6リットルくらいじゃない？
以前タンクサビ取りの時コックからすべてガソリンを抜いたけど、底の方にコックからじゃ取り出せないガソリンが余ってた。
それに、どんなに満タンに入れたとしても水面は給油口より下だから上の空間がちょっと無駄になってるだろうしね。

俺はガス欠恐怖症だから、200km走行して10Lくらい入れてるんだが、ガス欠してるのに8Lしか入らないってのはおかしいな…
燃費が異常に悪くて燃料使いきってガス欠なら、リザーブ温存してても14Lくらい入るだろうし。
ホースが折れて潰れてるとか、ガス欠の症状が出てるだけで実際はガス欠じゃないんじゃない？

169 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:07:36.79 ID:8mAhLXRg

>>166
燃費は?

170 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:18:57.25 ID:siCFHUAf

>>169
22くらいかなあ
サイドスタンドで傾けて入れるから隙間が余るとか・・・

171 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:23:28.22 ID:siCFHUAf

>>168
200キロちょい走ったらエンストってのが何回かあって、リザーブに切り替えたらかかったよ

172 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:02:59.19 ID:96UL3Ea4

ガソリンコックの不良
ガソリンフィルターとかダイヤフラムの不良とか
言われるがアッシーで交換。
もちろんネジとコックのパッキンも新品で交換。
これで改善しないならキャブのフロートを交換。
ついでにフロートバルブも交換。

バイクも車も消耗品の塊だから
不調はすべて新品（未使用品）の交換でＯＫ

173 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:36:24.08 ID:DMxyvydt

この10日間で、2回もメインヒューズが切れた
。゜。゜（ノД｀）゜。゜。

原因を追究中

174 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 02:03:33.23 ID:3a9PiYSA

ZZRが一台目なんだけど６速8000回転から9000回転超えないんだけど
こういう時は低ギアで12000回転くらいでもっていかないといけないものなのかな

175 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 05:46:07.00 ID:nX9ZptDR

>>173
暑さによるレギュレータしぼんぬで、過電圧なんじゃまいか？
他にはリンク先のようなケースもあるみたいね。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4344288.html

>>174
前オーナーがエンジンを回さない人だったんで吹けなくなってるんでしょう。
自分のだと6速で10000rpm以上でも普通についてくるよ。

176 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:52:01.30 ID:DMxyvydt

>>175
ショートしてるかな？と思ってハーネス類の確認中だったんだが、レギュレータの可能性もあるのかぁ
勉強になりました
昔々に購入したテスターで確認してみます
週末しか、メンテ（修理？）できないから、乗れない日々が続くけど、負けないぞぉ

177 ：774RR：2012/08/27(月) 18:09:54.41 ID:ohrd7eSj

俺のGPXなら燃費22くらいで250kくらいまではリザーブ入れなくても走れる感じかなあ。普段は200kくらいで入れるけど。

178 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:14:39.71 ID:djFxp3O/

レギュの可能性は限りなくゼロ
原因は過電流であり、電圧は関係ないので
バッテリーの＋端子～スターターリレー～スターターモーターのコードがショートしている可能性大

それと、エンジンを回さないから噴けなくなるとかそんなバカなことはありえない
長期間エンジンを動かさないでいると、噴けなくなることはあるが

179 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:39:34.08 ID:jH/flJCt

回さない走り方だとカーボン溜まったりエンジンに癖がついたりしてふけなくなることはあるみたいだよ。
それでも>>174は極端すぎるからそれは違う何かが原因だと思うけど

関係ないけど最近のバイクは、走り方をICが記憶して最適化するから、回さない走り方してると全然回らなくなるらしいね

180 ：176：2012/08/27(月) 19:49:01.79 ID:DMxyvydt

>>178
ありがとー
頑張ってショート箇所みつけるぞぉ

ちなみに俺のZZRも２２Km/L位

181 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 20:05:46.54 ID:djFxp3O/

>>179
エンジンは生き物ではないのでそんなことは起きません。
燃焼室とピストンに堆積するカーボンの量は燃調の問題であり、回さなくてもきちんと燃焼していればカーボンは
たまりません。メーカーは全回転域できちんと燃焼するように設計しています。

>最近のバイクは、走り方をICが記憶して最適化するから、回さない走り方してると全然回らなくなるらしいね
それは知りませんでしたｗｗいやぁ、技術の進歩はすごいですね。。。。

182 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:31:14.09 ID:jH/flJCt

ICの話は原付を新車で買った際バイク屋のおっちゃんが言ってた。回らなくなるというより低速域用に点火マップとかのセッティングを自動で変更するんだと。
「だからしっかり回して走れよ！」って原付なのに無茶を言われた。

183 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:46:19.33 ID:djFxp3O/

>>182
それはその状況に応じて適正な点火タイミングや燃料噴射をしているのであり、運転者の走り方を記憶したり
未来を予測したりするわけではない
そういうのを、学習機能とか言われるけど、「学習」という言葉で自動車のエンジンや燃料制御装置というものに
対し、人工知能のようなイメージを抱いちゃっている人は多い

184 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:51:55.96 ID:djFxp3O/

そんな、運転者の走り方を記憶して、運転者に合わせてしまう人口知能的なクルマだったら、一台のクルマを複数の
人が使う、例えばピザ配達や、かタクシーとかの業務用のクルマはとてもじゃないけど、扱いづらいモノになっちまうと
思わないか？

185 ：174：2012/08/27(月) 22:17:26.48 ID:jt4CWSiS

ちょっと回しながら走ってみることにしてみます。

冬季の保管は皆さんどうしてますか？

186 ：774RR：2012/08/27(月) 22:21:27.37 ID:Rts3ebcI

GPX、オススメのタイヤもとむ

187 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:47:56.20 ID:Q5E+XiUP

IC云々はインジェクションの話だろ。
キャブのZZRには関係ないと思うけど

188 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 23:34:56.11 ID:CJCyht0c

>>186
BT39

189 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 11:55:10.43 ID:WO0xv3xr

某オクにてzzR250の初期をゲットしました。
程度は年式相応ですが、意外に馬力があって軽くて乗りやすくてビックリ。
ファイナルを変更すれば、高速巡航も楽そう。
RF400rvから買い増しだが、ツーリング用途ならこれ一台で充分だな！車検も不要だし、取り回しも楽だし、やっぱ永く売れ続けたバイクは違うね！
などと感心してましたが、嗅ぎ付けた知人に試乗させた結果、しつこくねだられて根負けし、所有１日で取られちゃいましたw
こいつは本当に良いバイクですね。
するわけないけど再再販希望だなー。
スタイルも走りもninja250より断然良いのに。
今はエリミ250のビキニカウルが脳内にチラついて、気になって仕方ない。

190 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 19:15:06.35 ID:Z0Thb/gV

エンジンや足回りをninjaから流用して、各部をZZR風にツアラーライズしたFIのZZR250…
そんなのあったらいいけど絶対でないよなあ…この前のモデルチェンジといいカワサキはninja推しみたいだし

191 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:52:21.53 ID:vzN96XII

足回り忍者化なら馬鹿でも出来んだろ

192 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:16:04.54 ID:8kOCynpY

質問させていただきます。
ヤフオクでGPX250Rを落札したのですが、タンクとフロントカウルを固定するねじ穴からガソリンが漏れてました。
同じ症状になった方で、解決策をご存じであれば教えていただけませんか？
既出の質問でしたら申し訳ないです。

193 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/29(水) 00:22:57.59 ID:glStUeOI

>>192
私もヤフオクで落札したら、同じ状況でした。出品説明にその事が明記されてなかったので、出品者に連絡したら、新品のタンクと交換してくれました。とりあえず連絡したら？

194 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:24:53.35 ID:m3qXt1Cp

>>193が交換してもらったタンクが>>192に回ったんじゃね?

195 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:45:17.46 ID:q7+cLN8H

>>192
タンクの上側の所？
よく誤って長いボルトを使ってしまう事で穴あくね。
俺は小穴だったのでニトリルゴム手袋の切れ端を
ネジ穴に詰め込んでそのままボルト締めたら漏れなくなった。
一般的にタンクの小穴塞ぐのはハンダとかなぁ。
まぁまずは>>193の言う通り出品者に問い合わせてみるのが良いと思うよ。

196 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:03:23.61 ID:8kOCynpY

一応出品者に言ったのですけど、「ノークレーム、ノーリターン、現状優先」と突き返されるだけでした。
モリブテングリスとか塗っても意味ないでしょうか？
>>195
たぶんそこです。
ニトリルゴム手袋ですか、試してみますね。
ありがとうございます。

197 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 06:46:29.37 ID:0XhK/alv

>>196
それって安全に関わる重大な欠陥だし、事前に説明してなかったなら対応させられると思うよ
そういう法律かなんかあった気がする

198 ：774RR：2012/08/29(水) 11:18:25.83 ID:Fsb417pq

タイヤ、ダンロップとミシュランくらいしかないね、ノーマルサイズだと。

199 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 11:54:17.63 ID:4SxLTIOM

90年式のZZR250にのっているものです。
普段は普通に乗れるんですが、たまに信号待ちのときなどに回転数が落ちてくるときがあります。
そのままにするとエンストし、再びエンジンをかけるのは大変です
アクセルあけながらセルスイッチをまわし、エンジンをかけます。
全開にしても1000～2000回転位をうろうろしてます
この状態で１、２分くらいすると急に回転があがりだし、通常に走れるようになるんですが、原因はなんでしょうか？
過去４回くらいこの状態になるんですが、いずれも２日くらいおくと解消されました。
しかし今回はセルスイッチも「かちっ」と音を立ててとまり、ガソリン漏れも確認できます。
原因分かる方お願いいたします。

200 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:35:30.81 ID:3eHCl8SL

>>198
名前に吹いた

201 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:00:38.31 ID:aI1T0VjF

>>199
オーバーフローだと思う。俺の時と症状そっくり。キャブからガソリンが溢れだしてエンジンまで流れ込んでる。
セル回して「カチッ」と止まっちゃう時って、何かにぶつかったような感じじゃない？
それ何度も繰り返したらまずいから早いとこバイク屋に引き取りにきてもらったら？自分でキャブOHしてもいいけどさ。

202 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:04:28.61 ID:aI1T0VjF

ついでに、どっかで見たキャブオーバーフローの症状は、
・初期、アイドリングなど低回転が安定しない。
・中期、高回転はまだちゃんと回るが、停車時はある程度ふかさないとエンストしてしまうほど低回転が回らない。
・末期、シリンダー内にガソリンが流れ込んでエンジン掛からない。

203 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:23:05.66 ID:Rt38UkrV

>>199
オーバーフローで間違い無いと思う。
おれも全く同じ。
すぐに持って行かないと、動かなくなるぞ。

204 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 09:38:50.73 ID:SLtvEe9T

皆さん回答ありがとうございます
ずぶの素人なので助かりました
「オーバーフロー」でぐぐってみていろいろ理解できました
セルスイッチが回らないってのはどういう仕組みなんですかね？
経験者の方、修理にどのくらいかかりましたか？
調べたら２万くらいが相場のようなんですが・・
一応先日フロントフォークのOHをやってみたので、あまりにも高いようならキャブも挑戦したいと思います

205 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:23:13.88 ID:mNZ1eYfD

オーバーフロー→シリンダ内にガソリンだだ漏れ→ウォーターハンマー
とゲスパーしてみる。
平たく言えばエンジンが致命的に壊れた可能性があるってこと。
自分の無知さと調子悪いのに騙し騙し乗ってた愚かさを呪うこった

206 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:21:54.55 ID:KeflLsyL

俺の場合、ウォーターハンマーも２，３回であれば致命的なレベルの損傷にはならなかった。

キャブOHはその他の整備ついでにまとめてお願いしたらちょっと安くしてもらって12000円くらいだったかな。
フォークOHするくらいだからズブの素人じゃないんだろうけど…キャブは一度手を出すと泥沼に入ったりするからなあ…
毎日（毎週）がっつり整備時間を確保できるわけじゃないなら、２万＋αくらいで安心と手間を買うと思ったらやすいんじゃない？

207 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/31(金) 20:42:18.89 ID:kjVyhk5S

キャブのオーバーホールは何も難しい事ないよ。サービスマニュアルの数値に合わせれば良い。フロントフォーク出来たなら大丈夫！自分で修理するのは、楽しいよ。

208 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:26:21.21 ID:h4kJFx4e

大森町の９１９のＺＺＲ２５０の人っている？

209 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 06:41:33.97 ID:+ckkjgo2

ZZR250に付くバックステップってありますか？

210 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 09:01:14.33 ID:EXjj3Bxq

ヒント
ZZR250にはNinja250Rの純正ステッププレートが付く

211 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 13:21:20.55 ID:bOi6VK5G

>>210
GPXにはつきますか？

212 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0/5:0) 【中吉】：2012/09/01(土) 20:33:30.28 ID:8vXDwN9K

つきますん！

213 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:50:27.72 ID:OVT58jxq

90年式のZZRですが
水まわりはラジエター液の交換程度しか
やってません。
これってマズイ？
他にやった方が良い事ある？

214 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:08:41.70 ID:OVT58jxq

すいません。
補足です。
水まわりの温度で水量を管理するセンサーみたいのが
あったと思うのですが、それは交換しなくて大丈夫ですか？
という意味です

215 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:11:48.79 ID:ocAxbKVF

>>214
普通に走ってて水温計が動かないとかファンが回りっぱなしになるとか異常が起きてなければ大丈夫だよ
壊れて急に深刻なダメージを与える箇所でもないし

216 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:44:47.90 ID:eHS9l9ZM

サーモスタットは消耗品だぞ

217 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:14:06.24 ID:OVT58jxq

ありがとうございます。
サーモスタットが故障しても
過冷却になるみたいですが
オーバーヒートするならともかく
オーバークールはそれほど問題ないように思いますが
どうでしょうか？

218 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:34:14.02 ID:hii5r92U

>>217
ググレカス

219 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:22:35.46 ID:xP4pZFem

>>212
お…おぅ？
作って事でFA?どっちとも取れるのだが

220 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:23:04.46 ID:xP4pZFem

>>217
バッテリーが上がるんだよ

221 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:25:45.41 ID:ZVK+nS8v

フロントキャリパーのピストンを磨いてて、どうしても消えない傷があったので交換することにしたのだが、ピストンって1個2,500円もするんだな・・・

222 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:35:46.89 ID:bsRBj3M2

何円だったら納得するんだ・・・

223 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 01:21:24.63 ID:VhqU3KCt

安い方だろ。

224 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 03:36:37.66 ID:xqVpE8nY

金額だけ見れば決して安くない値段だと思うが、
これがSS等のような対向ピストン6ポッド、左右合計でピストン12個ェ…

とかじゃなくて良かった！と考えると、また改めてこのバイクがいとおしくなってしまうの…。

225 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 07:10:36.24 ID:NT0Jga0S

アパート駐車場屋根なしなんだけど、カバーつけないとやっぱだめ？
別に雨かかって壊れはしないですよね？
月二回乗る程度ですが

226 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 09:42:50.34 ID:LtqtfnN2 BE:760311465-BRZ(11111)

うちはここ一年、砂利の駐車場放置だけど特に問題ないよ。

雨の後に水飛ばすために走ったりもグリスアップしたりだけは心がけてます。

227 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:01:49.19 ID:MKn7SAkU

>>225
フォークに水滴がついて錆びたりする。フォークに限った話じゃないが。
まめに乗ってると、エンジン熱で残った水滴が乾いたりフォーク表面にフォークオイルが薄く残ってたりしてすぐには錆びないけど、
月２回しか乗らないのに雨ざらしだとその分リスクが増える。
雨の後にこまめにグリスアップとかするならいいけど、月２回乗る時以外はどうせ完全放置してるんでしょ？
だったらカバーかけときなよ。乗る頻度が少ない分カバー掛け外しの手間も少ない。
ついでに盗難、イタズラ、猫のひっかきや糞などをある程度防ぐ効果もある。

228 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:06:37.25 ID:CiEnkLQr

まぁ、どうせ１年くらい乗って乗り換えるんだろうよ
リターンライダーor初心者or貧乏学生

リターンは小銭持ってるからすぐにもっとパワーのある車両に買い換える
初心者はこのバイクですぐに自信を得ることになり、もっとカッコいいやつが欲しくなる
貧乏学生は修理代を捻出できなく維持できなくなる

229 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:22:36.96 ID:PoOHHQhE

>>228　次は6Rかロクダボにしようか悩んでる俺をよくわかったな

230 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 01:48:50.00 ID:qL6Su0i0

>>229
私は6Rにする

231 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:37:33.55 ID:Fnjr7K14

うっせえ貧乏で悪いか！

232 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) !omikuji：2012/09/05(水) 19:18:50.63 ID:d6prXxWL

>>219
遅レススマソ。
まじでレスすると、着く事は着くんだが、干渉する部分があるので、ベビサンが必要。根性あればヤスリでも良いけど。

233 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) !omikuji：2012/09/05(水) 19:25:54.77 ID:d6prXxWL

連投すまん。
>>221
リターン組だが、金はあるが、GPXが気に入ってもう7年乗っている。峠じゃ全開出来ないリッタークラスより楽しいぞ！それに自分で整備(修理)するのも楽しい。新車の6Rじゃ壊れんからな。

234 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:30:05.42 ID:ygTKuFEt

>>233

GPXいいね。おれも20年乗っている。
エンジンオーバーホールしたばかりだから
あと10年は戦える。

235 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 07:25:07.31 ID:7p4qP8fl

貴重なGPX全損させてごめんなさい。直しますね

236 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:37:45.30 ID:vBRdEPhm

２０年くらい前、GPXで首都高走行中に頭蓋骨割ったのはいい思い出・・・

237 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/06(木) 21:12:10.83 ID:MABUiCqq

> >236
おいおい！

238 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 21:16:31.27 ID:7FRYsWNC

よく生きてたね…

239 ：774RR：2012/09/07(金) 13:42:04.44 ID:L5NYqT/0

ついに80タイヤがどこのメーカーも欠品になったようだ…

240 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:06:18.82 ID:6NZ0hhK3

まじか…

241 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 20:10:31.77 ID:D5+phTPR

>>192
ヤフオクでバイクなんか買うな
相手はわかってる上で平気で騙そうとしてくる

242 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 21:19:07.30 ID:64g6v8NA

GPX400 Ninjaに乗ってたが、リアブレーキが利いてんのか利いてないのか分かんなくてメッチャ怖かった。

243 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 21:47:46.17 ID:D5+phTPR

>>242
整備不良だろ

244 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:48:13.59 ID:64g6v8NA

>>243新車。
同250乗ってる人も利かないから怖い言うてた。

245 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 23:37:17.18 ID:0HO/z3H1

>>244
ZZ-R250を中古で買った時はフロントブレーキ効かなくて本当に怖かった。
パッドを変えたら普通に聞くようになった。

リアはそんなに効かせても意味ないぞ、というか、リアがロックしたらかえって怖いぞ。

246 ：７７７ＲＲ：2012/09/08(土) 01:55:27.56 ID:2ymmIYkx

当時新車で乗ってたなら今は俺の年が最低ラインの40代。当時のレーサーレプリカと比べたら甘いが、止まるか止まらないかなら十分止まる。だから今でも俺たちは乗ってるんだよ。

247 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 11:24:57.65 ID:ZkTgHC4i

今時GPXを好んで乗ってる人種はバカだろ。
当時レースに出てたバイクを遥かに越えるようなハイテク装備のマシンが幾らでもあるのに。

って分かってるんだけど乗っちゃうんだよな
コレも、今では旧車になるのかな
ディスクだからドラムよりマシだと思うし
当時乗ってたKHより全然安心できる

248 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 11:54:30.67 ID:68AylXrg

これからZ Z R を買った初心者の練習に付き合ってくる

249 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 17:04:05.80 ID:dcbxY2NP

俺は金が無いからＧＰＸに乗り続けている。
維持費が安いし、修理代も安い。
欠品の部品で困ったことがない。
むしろ対策品が出ている。後継車の部品のことね。
金がかかるならとうに降りてる。

ただ公道上では遅い部類に入ると思う。
一般道の上りでゆわkmミニバンに煽られる。

4万キロごとに足回りのメンテをお勧めする。
フロントフォークＯＨ
リアサスの部品交換とリンク周りのＯＨ
ハンドルのステムとホイールのベアリングの交換

チェーンとスプロケは3.5万キロごとの交換

20年選手の俺が推奨する

250 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:31:53.05 ID:oYibfrLc

近所に昭和の時代から軒下に放置のGPXがあり、あまりに不憫で貰って来てレストア中。
走行距離1000キロ未満でタイヤも新車時の物。300メートルほど移動するのに1時間掛かりました。
エンジン始動確認まではしたがタンクに穴が‥

251 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 19:03:54.84 ID:vzPmQpSI

>>248です
初期型にて広い駐車場で８の字やらスラロームやらやったんだが、なんだこりゃ乗りやすい。
あんなハンドルのくせにフルロッククルクルも楽勝。
大柄に見えるが車体は軽いし、トルクもパンチもソコソコで実用域と元気が良い領域を使い分け出来るエンジン。
１速と２速が離れてるのとファイナルが短いのを除けばバランスが取れた良いバイクだな、素晴らしい。
振動もパルス感も気持ちいい。
奪い取ってパイプハンドルにして、旅のお供にしたくなったわ～。

252 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 09:17:34.15 ID:pOK+r4bK

>>251
>あんなハンドルのくせにフルロッククルクルも楽勝。
すぐにフルロックして小回りがきかないの間違えだろ

253 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 09:35:08.31 ID:QK2Y8AWx

フルカウルのセパハンツアラーとしては、そこそこ小回りきく方だと思ったけど。
片側車線でクルクルしてもかなり余裕あったし。
普段は切れ角がめちゃ少ない鈴菌の激重フルカウルツアラーに乗ってるからって、比べるのが間違ってるのかな。
めちゃ軽いからポリUターンも楽勝で笑っちゃったよ。

254 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 10:04:50.73 ID:glKyWqDP

見た感じの大きさの割りには軽いのは同意。
馬力も有るように感じられる。
250のツアラーばっか乗ってたけど
アクロスも重いし、馬力が無いように感じられるし
ゼルビスとか、話にならないぐらい非力だった。
ZZRが一番軽くて、相対的に馬力があった。現在ZZR乗ってる。

255 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 10:29:53.96 ID:gtpWoKkc

>>249
いやいや
一般道で煽られることはない
どんだけ燃費走行してるんだ

256 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 10:53:55.58 ID:L/yGSLqm

>>255
高速道でもないのに80km/hも出すミニバン相手じゃまともに走ってりゃ絶対煽られるだろ

257 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 11:12:53.47 ID:+BBuWTZq

散々捕まった結果法廷速度厳守でしか走らなくなった
煽られても完全無視で抜かせてる
小さなプライドより大型免許失効＆罰金の方が圧倒的に痛かった
陰湿な地域だとネズミ捕りあるの知ってて煽ってきて捕まるから気をつけろ
数えるほどしかないが、県外でやられたことがある

258 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 11:35:39.97 ID:yihHlG1y

>>255
ZZR250、GPX250R乗って煽られたことないの？
うそつけ

259 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:19:40.70 ID:QK2Y8AWx

>>254
レスありがとう。
自分の感覚がそんなにズレてないようで安心しました。
ゼルビス・アクロスに関しても禿同です。

サイドスタンドで停めて右斜め前方から眺めたシルエットは、クラスを越えたボリュームと迫力がありますね。
なのに跨がるとスリムで、走り出せば軽いし力強いしで、乗ってて何かもう、やたら楽しかった。
完全にロックオンされちゃいました。

260 ：７７７ＲＲ：2012/09/10(月) 00:31:42.71 ID:7c2ckKdN

GPXでバンに煽られるってマジ？
現行400より速いのに？

261 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 17:04:00.86 ID:Bs1lz3Fk

>>260
大型メガスポーツだろうとフルチューンSSだろうと、公道を法定速度で走ってる限りよほど平和な土地じゃない限り絶対アホに煽られる。
バイク、車の性能の問題じゃなくて、乗り手の頭の性能の問題だよ。

262 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:21:24.16 ID:uit/mcon

>>260
俺の場合、GPX250Rでは峠（山道）の上りでは、
ゆわkmぐらいしか出せん。
下手と言われればそれまでだが、
安心して走るにはそれが限界だ。

それでも瞬間的には、
ぬわわkmくらい出せるが怖くて続けて走れんわ。

あとツーリング中とかの長距離走行時も
高回転での走行の集中力が続かない。
ＧＰＸも自分も年だからということで、、、

263 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:20:31.67 ID:BuKU7Bgo

ZZR250だけど、俺も煽られた事はないなぁ

人それぞれ、乗り方とかあるし、別にいいんじゃない？
煽られたら、すぐに譲ればいいし

でも、ZZRやGPXで「バイクが遅いから煽られる」っていう奴は、明らかに腕の問題

そういう奴は、リッターSSに乗っても煽られると思う

264 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 05:41:08.86 ID:tHO7XMaH

>>262
兎に角その時代遅れも甚だしい面倒な数値の書き方をすぐさま止めろ。

ちなみにバイクは大型でも何でも煽られる
単に４輪乗りからすれば、いつ転倒するか分からない、そして、前方の車両が見える分
車間距離がかなりあるように見えると錯覚するバカがいるせい
腕の問題とか関係ない　２０キロ前後調整するだけアクセル捻ることができない人間なんてバイクに乗ってない
というかその発想が出てくる辺りで完全に素人、もしくは免許取り立てのチンカス

生まれてこの方４輪しかのったことのない人種と
２輪のってる人間の考え方の違いでもあるんだからしょうがない

265 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:21:05.96 ID:TyiJor20

レブまで回したら白煙でちゃったい

266 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:35:33.72 ID:NhuCMlO+

>>265
エロい話？

267 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 08:21:52.32 ID:mHOABK10

>>266
なんでやねん

268 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/12(水) 19:15:34.18 ID:/zV2icqo

新型ニンジャかっこいいね。でもGPXが最高さ！

269 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 17:57:04.85 ID:Kf1Lt8DY

GPX250、リアだけ17インチ化してみたんだが特に問題ないぞ
むしろ乗りやすくなったかも知れん
フロントまで変えないと死んじゃうとおもってる人にお勧め
予想以上に安定しちゃった

270 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/13(木) 19:32:26.66 ID:OrzHSja7

>>269
何のホイール使ったの？タイヤサイズは？

271 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:45:54.68 ID:Kf1Lt8DY

>>270
ZZR250のスイングアームから全部ポン付け
タイヤはBT39

272 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:23:42.30 ID:cMJoDu8s

ZZRの買取り相場ってどのくらいと思われますか？
前期で距離３万なんですが、エンジンとか夏に川崎でオーバーホールして状態は悪くないんですが

273 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:49:11.08 ID:JCEs6xGF

>>272
俺が中古で買った時とほとんど状態が同じだな。その時の売値は２４万だったが、最終的には２０万程度になった。
と言うことは買取相場は…良心的なとこなら１０万前後じゃないの？
エンジン以外の外装状態とかがわからんからなんとも言えんが。

バイク王だとマイナス３万ってとこか？

274 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:51:49.78 ID:DXRkFrBZ

>>272
残念、オーバーホール前に手放すべきだったね・・・

275 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:53:58.74 ID:l/egqKNU

>>272
前期って開放型バッテリーの奴？
それだと値段が付くかも微妙かも

276 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:52:52.92 ID:FEn0eOaE

ZZRのブレーキパッドの見方なんですが
外側のパッドはよく見えるのですが
内側のパッドは見えません。
これは外側だけのパッドの厚みで判断しても
大丈夫ですか？

277 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:03:15.25 ID:DXRkFrBZ

>>276
見方を工夫すれば内側も見える。
それでも見えなければデンタルミラー使うとか
キャリパーを外すとかいくらでも方法はある。

278 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:26:59.83 ID:/N/VQkDe

ハンドルを左に切って後ろから覗き込めば何とか見えるだろ。

内側から先に減るから外側の厚みで判断しない方がいいぞ。

279 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:29:54.84 ID:FEn0eOaE

皆さん、ありがとうございます。

280 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 03:23:04.97 ID:+LEOZCDS

>>272
二輪車の買い取り相場なんて気にしてるとか、バイク乗った経験少ないだろ
買うときはありえないほどのぼったくり相場
売る時は鉄くずのような値段で買われるのが当たり前

たとえば100万かけたカスタムをしても、売るときは1万円
なんてのがあっても当たり前

はっきりいって売ったら損だ
たとえどれだけボロバイクで足祖が尽きていてもね

281 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 03:26:07.76 ID:+LEOZCDS

>>276
パッドの見方すら自信がないのならいくら値段がかかってもショップに出せ
ムチャクチャな言い方だが命はお金で買えない

282 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 04:25:59.05 ID:OStGzpkt

でも、こんなウンコバイク、練習用に一年乗ったらもう用はない
中古でＺＺＲ２５０買ったほとんどのヤツがこのパターンで乗り換える
そうだろ？

283 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 06:01:48.13 ID:inwVuZeh

せっかくの連休なのに台風かよ

284 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 06:03:45.15 ID:y6K8yJ/b

うーっ！サンバ☆

285 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 12:10:09.84 ID:zTGO37mm

なんだか横柄な言い方する人が増えましたね。
本当に他人を気遣ってるのやら、「あんたより知ってる自分」でひとり悦にいってるのやら。
ちょっと残念です。

286 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 01:37:56.94 ID:gb0GPzyf

>>285
２ちゃんねる　っての忘れてないか？

287 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:48:32.60 ID:D994s9Cy

さっきまで風がひどかったけど、ピタリと止まった
ちょっと、ZZ子ちゃんと散歩に行ってこようかな

　　　　　　　　　　　　　　@北九州

288 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:57:10.71 ID:2f72rrxr

>>287
それ死亡フラグやん…

289 ：287：2012/09/17(月) 13:47:41.47 ID:D994s9Cy

風すごいから帰ってきた
ZZ子ちゃん軽いから、横風受けると大変だった

290 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 16:03:54.94 ID:ZZRA8WE4

ＩＤがＺＺＲのオレ様通りますよ～ｗ

実はカワサキに乗った事が無い。

291 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 13:17:33.88 ID:QFzKfN9O

>>290
さあ早くその小汚いCBをライムグリーンに塗るんだ！

292 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/20(木) 20:10:32.34 ID:SRiOWF6A

こんなスレがあるんだが
【夏】お台場/ヤマザキ　Part20【本番】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344546955/
日にちを決めてみんなで乗り込まないか？

293 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:10:24.28 ID:lT3qwHAL

いいねぇ、でも俺関西…orz

294 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 07:35:54.35 ID:7k2vqQzW

わしゃぁ、九州っすけ、まなら無理どすえ～

295 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/21(金) 20:10:49.10 ID:IGR91LzH

なんだよι(｀ロ´)ノ
来れないヤツしかレスないのかよ！
関東周辺に乗ってるヤツ居ないのか？

296 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:12:11.55 ID:N6TG2Tz3

>>295
埼玉ならノ

297 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:21:18.39 ID:O1dcgXbf

ビッグサイトなら年数回行くから場所はわかるがパス。

298 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 03:40:45.59 ID:Jynxsyjv

あんまバイク乗らなくなったな、駐車場代もったいないなと思ってバイク屋に買取りみてもらおうかとまたがって走ったんだが
数分後帰ってきてしまった
のったらやっぱ楽しいんだよね・・

299 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 18:29:32.35 ID:Qp0+kZjH

フォークオイルG15に換えたら、登りのカーブ曲がるの怖くなった・・
倒しこんだら、一瞬フロントタイヤ浮いたような感じに。下りカーブはかなりいい感じなんだけどね.

ZZRは前後ともに柔らかいほうが乗りやすいような気がした><

300 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:52:54.99 ID:1xKTV0Ku

>>299
俺はG15のほうが乗りやすくなった気がする。
違いのわかるような腕でもないんだけど笑。
後ろもタイヤ交換するときに、ついでに一段階固くしてもらったけど、よくわからん笑。
タンデムするときはよくなった、気がする。

301 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 13:13:15.29 ID:Vhf1LHH3

バリオスのFホイール入れてる人います？

タイヤサイズ110-70/17になるけどFフェンダーに干渉しないなら
交換したいのだがどうでしょう？

302 ：299：2012/09/25(火) 16:22:30.60 ID:rYyu7KEs

入れていますよ。バリオスフロントホイール。
取り付けには全く問題ないです。ホント、ポン付けです。
交換する事によって、横風受けたときのフロントが浮いたような感覚は若干改善されるように感じてます。
ただし、倒しこみからコーナーリング時立ち上がりまでのフィーリングが交換前に比べ、かなり変わるので慣れるまで注意して走ったほうがいいですね。

303 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 16:40:21.30 ID:etqjpikd

>>302
タイヤ、ホイルが重くなって慣性質量増加して
・横風に強くなる
・倒しこみ、立ち上がりが重くなる
ということ？
だとするとメリットを感じないのだが・・・

304 ：302：2012/09/25(火) 17:13:23.49 ID:rYyu7KEs

ZZR自体攻め込んでいくようなバイクでないので限界ってものありますでしょうし、そのあたりはバイクの特性に自分合わせていくしかないでしょうね。
昔2ストのレプリカ乗ってたから余計にかんじるんだろうとおもうのですがこのバイク(ZZR)は、ガバっと倒しこんでアクセルオンでコーナー立ち上がっていく鋭い旋回性能は全くないですしね。
ツアラーとしてなら横風が少しでも軽減できればいいなって自分では納得してます。

305 ：７７７ＲＲ：2012/09/25(火) 18:30:50.32 ID:IfQg6zb+

そんなことよりGPXのタイヤだよ

306 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 18:51:00.64 ID:2Ja4W1BW

>>303
ホイールの重量はあんま変わんない。実際片方づつ両手に持ってみたけどどっちがどっちだかわかんないくらい
乗り味が変わるのはタイヤ幅が違い
低速での軽快感は失せるが直進の安定感は段違い

307 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:58:41.68 ID:F5WgrG3d

>305
BT39でいこう。
俺の場合15年以上愛用している。

308 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:35:58.94 ID:Hp6dC4Jz

17インチ化すればおｋ

309 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:52:12.93 ID:F5WgrG3d

>308
俺は16インチのＧＰＸが好きだな。
正直17インチは乗ったことがない。
改造するメリットって何かな？

310 ：７７７ＲＲ：2012/09/25(火) 21:58:33.32 ID:5tRJXvFZ

俺も今まで16インチだったんだけど、ついに純正サイズがメーカーからも消失しだしてさあ。フロントは買えても、リアはもうないって。
90にするか悩んでる。

311 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:27:06.55 ID:Hp6dC4Jz

>>309
タイヤに悩まなくて済む
ブレーキが強化される
乗り味が好みになる（人もいる）

程度かな…

312 ：301：2012/09/25(火) 23:25:58.93 ID:CNEVArVz

皆様ありがとうございました。

ポン付け可能との事でしたので購入を検討したいと思います。

313 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:51:31.95 ID:tUBaEpmr

ＧＰＸの場合
フロントとリアの17インチ化とリアサスはNINJA250R用でいける？
知ってる人教えて？

314 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 21:55:30.59 ID:xt1sf2Ha

Ninja250Rのリアサスはポン付けOK。
ただしケツが少しあがる。

315 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:03:49.42 ID:tUBaEpmr

＞314
ありがとう
やっぱり上がりますか、
＋５ｍｍ長いからな！

316 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:41:07.91 ID:j0Gl0ELf

NinjaサスはGPXにはポン付けだけどZZRには要加工これ常識

317 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 12:01:50.60 ID:nyf6mrBy

ボアアップのNS-1は強敵

318 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 14:56:46.56 ID:5k4BbCS3

17インチ化はいいんだけど、かなりの出費だなあ。
90履かせたほうが安上がりなんだけど。
うーん。

319 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:04:04.73 ID:sNBNIF1g

>>317
GPX、ZZR乗りにとって、原付スクーター含めすべてのバイクが強敵に思えるのだがw
さすがに自転車には勝っているか・・・。

320 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:34:43.37 ID:ZmtnjzF/

>>319
原付スクーターは早いだろ。
2ｓｔだったら、絶対に勝てない。
125の４ｓｔでも無理だろ。
NS-1のノーマルでも強敵。

321 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:01:51.70 ID:oS9ckFTm

>>320
絶対に勝てないって（´・ω・｀）
ロケット発進ができないお前がヘタクソなだけ

322 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:25:50.24 ID:gxVPE3mL

下手くそが、バイクのせいにするのは飽きた

323 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:38:42.13 ID:k1COpIa9

平地の信号待ちスタートダッシュなら
8千回転くらいで回していけば、勝てるんじゃね。
くれぐれも安全運転でね。

あと山道（特に下り）は知らん。

324 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 01:56:06.65 ID:3QZIJ/UD

×遅い
○回せてない
スクーターなんて基本発進即全開なんだから、そらダッシュが速いに決まってる
まあ6000くらい回すと急に騒々しくなって壊れそうで怖いってのは分かる

325 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 05:58:25.82 ID:fIm2CE4y

おれはスクーターに普通に負けるけど、勝つために回そうとは思わんなー。
250以下の小排気量車はキャラが顕著に分れるから苦手なところもあっても自分のバイクが好き。
高速普通に走れたり、航続距離が長いとか、それなりに山道も走れて。
ツアラー性能以外は突出したものはないかもだけど、ベストバランスなバイクだよ、きっと。

326 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 09:30:29.55 ID:pTPwwG+J

そもそも勝ち負けとかいらない

327 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 02:40:04.78 ID:Zys9O+/d

>>326
禿同
速さを求めて、このバイクに乗っちゃあいない

328 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:04:46.73 ID:G8UlWgNA

余裕で100キロでるし俺には十分

329 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:00:18.72 ID:bC+k1IOY

100キロで充分楽しいしね
頑張ってる感と、操作してるぜ！感がたまらない
あえての下道トコトコでも楽しい
何故か飽きない

330 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:12:14.23 ID:27aNmO0I

二気筒だからこそのドコドコだね。
V型だと、この振動は出ない。
パラツインで良かったと思う。
うるさい。振動が嫌な時もあるけど

331 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:29:38.98 ID:G8UlWgNA

CB400SFみたいなつもりで一時間のると、手が痺れてたことはあるｗ

332 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 22:13:13.01 ID:27aNmO0I

50キロぐらいで、ダラダラ流すのが一番楽しい。
あるいは40キロとか、原付みたいな走り方してるわ。

333 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 00:17:28.10 ID:JG+x7lSV

もうちょっと振動が少なくなるといいんだけどね。

334 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 00:36:22.21 ID:7wlAvZdE

身長155しかないのに不安なく乗れるサイズなのも、メリット感じるバイク

335 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 07:12:46.28 ID:PqCoMvCU

>332
このとき、後ろにトラックにつかれて焦るときがある。
気持ち良く走っているので気付かないんだよね。

336 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:20:59.80 ID:lHfOJ83P

>>333
乗った当初は、振動うぜえ、もっと質のいいエンジンのバイクがいいな、ていうかツインがこんなにひどいならいっそマルチにしたいなとか考えてたんだが、
今では振動もお気に入りだ。次のバイクもカワサキのパラツインを考えてる。
アメリカンみたいなドロドロ鼓動じゃなくて、地面を蹴るようなダダダッていう振動が好きになってくると振動への不満はなくなった

337 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:27:19.68 ID:ExC0R3YK

そんなに振動大きいかね？
むしろ振動は少ないほうだと思うが

338 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:55:26.45 ID:2bRc1LkG

あんまり振動大きいのは、本当にエンジンの不調の可能性が
あるから、バイク屋で見てもらって判断した方がいいかも。
俺も、振動は気に入ってる。
250でマルチは疲れるだろ。
どんだけ回すんだ。

339 ：７７７ＲＲ：2012/10/02(火) 00:12:06.04 ID:Zmc/4eS+

フロントフェンダーってタイヤ外さないと取替えできない？

340 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:23:45.71 ID:MFHXY8B5

タイヤはずさなくてもできるよ

341 ：７７７ＲＲ：2012/10/02(火) 01:04:41.62 ID:Zmc/4eS+

ありがとう、明日やってみる

342 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 08:37:37.51 ID:BZ5EI647

>>340
いや無理くね？

343 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 17:33:28.94 ID:9xFEBDO1

計算してみたら、リッター15キロだった

344 ：７７７ＲＲ：2012/10/02(火) 18:01:33.42 ID:tFPLH7Kw

結構ぶん回しても20k以上は走るよ。

フロントフェンダーは週末に延期。

345 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:25:46.25 ID:lVs9Wh9d

俺も燃費酷いから調べたら漏れてたよ

346 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:57:01.94 ID:Wi/k/g3A

帰る時に、ボロボロのVTRと並んだけど
VTの方が、俺のZZRより何倍もうるさかった。
ノーマルマフラーなのに。
メンテ、全然してないっぽいな

347 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:58:18.31 ID:rUqqGytp

俺もタンクに穴が開いてたことがあったな。その時の燃費は13km/Lくらいだった。
今では距離10km以内の街乗りメインでだいたい20~22km/L。みんなはこんなもん？
もう少し良くなって欲しいと思うけど使い方的にこれが限界かな。ロングツーとか高速利用だともっと伸びてくれると思う。

348 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:47:46.03 ID:rppJ073Z

2005年式
多摩北部??下田を日帰り往復したが
433kmをノンチャージ、ノンリザーブで走ってくれた。

349 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:59:02.28 ID:/o2o76uI

街乗りのみ。
いつも22～23ｋｍ/L。

350 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 10:16:21.13 ID:7TYEN3AB

年式によって結構燃費違うみたいだね
初期型でもキャブだけ2007年式にしたら燃費がものすごく良くなったって話も見かけるし、俺もキャブ交換しようかな…
当たりを見つけるのは難しいだろうけど

351 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 12:00:23.91 ID:7TYEN3AB

352 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 18:03:53.46 ID:xLEJVNvm

それ年式じゃなく、キャブが傷んでいたんだろ？

353 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:40:41.97 ID:udlznsU2

>>8
98年式走行9800kmでタイヤ前後DT新品乗り出し21万だった

354 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:49:53.92 ID:ECeQW8TN

>352
俺もそう思う。

燃費どうのこうの言う前に
キャブのフロートバルブの交換と
同調とエアスクリューの調整を
行った方がいいと思う。

355 ：348：2012/10/03(水) 20:01:13.57 ID:PI7mJfQV

あ、ちなみにZZR250です

356 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:12:31.81 ID:WD9RKG2+

ZZR250 2005年式宗谷岬ツー往復で使ったガソリンは約50Lだった。
リッター30km/L以上ですね。
ホクレンフラッグ欲しさに我慢して14L給油した時にはさすがにちょっと自戒した。

357 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:26:54.29 ID:+exW6lPr

ZZR250　1995年式
　　　　　　高速80km/h 距離400km 燃費29km/L
　　　　　　一般R16 保土ヶ谷⇔川越燃費24km/L

358 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 01:35:09.42 ID:mtQvYoCn

17インチ化のメリット

コーナーが　キッ！

16インチのメリット

ヒラヒラ感という名の不安

359 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:28:04.15 ID:GgpSIJTJ

保守する

360 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:41:05.28 ID:E6X65B5H

IRCの90のタイヤにした。
前後で16000円くらい。
工賃が前後で12000円。
工賃がもう少し安かったらBT45にしたんだけど。田舎だから仕方なし。
次は工具揃えて自分でやる。

361 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:06:11.48 ID:8f5b/C+a

工賃高杉

362 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:08:13.53 ID:E6X65B5H

俺もそう思うけど、どこもたいして変わらないんだわ。

363 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:19:57.23 ID:T1yRjlQg

タイヤ交換工賃は３０００円くらいだろ
ただし前後お買い上げのお客様に限るみたいな

364 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:24:25.21 ID:cOdwEbx5

最初は前後購入もお願いしたんだが、忙しいのかなんなのか二週間待っても連絡来なくて、顔だしたら忘れてたみたいでさ。
急いで取替えたいって言ったら通販で持ち込んだ方が早いとか。
でも前後買ったからって劇的に安くなるもんかなあ。そんな感じもしなかったけど。
田舎でタイヤ買うとスゲー高いから、例え工賃が安くなっても同じくらいかもね。

365 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 21:20:03.34 ID:99lf7ufB

タイヤ交換の工賃で12000円て…田舎は大変だな
12000円あれば自分で交換するための工具揃えられそうだね

366 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 22:00:19.13 ID:+UcdsTDj

タイヤ交換ツーリングをしよう！

367 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:23:07.52 ID:5dIBgKdJ

ツーリングに履いていくタイヤがない

368 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 05:46:09.69 ID:nBr1JSkk

ホイール外して都心のタイヤ屋に送って交換したほうがよさげ

369 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 09:46:50.18 ID:jwhZ9fbN

\12kはさすがに高すぎる。不安になって行きつけの都内のタイヤ屋のHPで確認したら
通常前後ともひとつ1000円。差額1万っていくらなんでも暴利としか…。

ちょっと遠くてもタイヤ屋か南海みたいな用品店を見つけたほうが良いと思う。
そういう所ならアポなしで行っても先客が居なければ10分ほどで付け換えてくれるし。

370 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:59:45.91 ID:msl0nCeS

自分でタイヤ外してホイールだけ持っていけば安くしてくれる。
脱着工賃が高いだけ。
TT900GPを通販（マッハ）で購入して知り合いのガソスタで500円で取り付けてもらった。
丁度20000円だった。

371 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 12:55:30.10 ID:LsvM9ozB

用品店に車体ごと持ち込んでも高くて片輪3000円とかだろ？
タイヤは安い気がするけど工賃ぼったくりすぎ

372 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 16:27:35.56 ID:4oOL5FXY

今日ebayから購入したninja250rのリアキャリパーが届く。
リアブレーキをコントロールしやすくなるらしいので楽しみだ。

373 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:18:23.62 ID:MdPwfalV

タイヤ交換は東京近郊は安いけど、その他の地域は高い。
毎年やるＤＳとか南海の春のキャンペーンとか利用した方がいい。

環７マッハ店へのツーリングもいいかも。
宿泊費などの諸費用注意だけど・・・。

374 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:25:16.66 ID:MdPwfalV

発売予定のNINJA250、NINJA300
もうEX250系なんだろうか？

カワサキにしてはこのクラスの開発サイクルがはやいような気がする。

375 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:35:43.25 ID:aKvXR8sx

というより　　400があるのになんで300とか中途半端なクラス設定するんだろ??

376 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:40:18.17 ID:KJ33ZeG5

市場は日本だけじゃなくてよ

377 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:46:03.83 ID:QU2Q/JBH

>>374
エンジンのストロークを41.2mmから49.0mmへ変更したってさ
ロングストロークになるとトルクが上がるんだっけ？

378 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 22:04:51.75 ID:aKvXR8sx

すいません。ZZRはninjaの称号頂いていいでしょうか?
GPXはninjaってステッカーはってますよね・・・

379 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 22:26:41.13 ID:KJ33ZeG5

こないだジョグに無限のシール貼ってる高校生がいたが、ZZRにNinjaなら別にタブーな組み合わせでもなかろうよ

380 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 00:32:06.39 ID:8ZWuO0B4

>>378
まあZZR250は実質GPX250Rの後継車なんだから、Ninjaステッカー貼っても良いと思うよ。

381 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:56:14.91 ID:1c9291xC

個人的にＮＩＮＪＡはＧＰＺ系のイメージが強い。
（現在は現行のＺＸ系）

国内式のＺＺＲ２５０はあのＺＺＲ１１００の末弟なんだから
ＮＩＮＪＡはあわないと思う。海外式ならいいと思う。

俺はＧＰＸ２５０Ｒの２型乗りなんだが、
このマシンにＮＩＮＪＡステッカーある方が変だよ。
海外仕様の影響か？

カワサキ的にはＺが究極でＸが未知数なんですと。

382 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 04:34:27.53 ID:uhzXBg63

Ninjaだとか何だとか…
激しくどうでもいい

383 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 08:04:45.61 ID:glSBjEJ5

Ｚ・・・四気筒
Ｘ・・・スポーツタイプ
Ｅ・・・二気筒
Ｌ・・・アメリカン

ＥＸ２５０・・・二気筒のスポーツタイプ

384 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 09:03:15.37 ID:8EkzAkov

調べたら一番近い全国チェーン？のタイヤ交換が安い店まで片道350kくらいかな？w
それでも前後で6000円くらいだった。
田舎でバイクに乗るのは大変だよ。まあ駐車場問題で悩むことは皆無だけどね。
その辺に停めてもキップきられないし。

385 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 18:31:49.73 ID:oZOuDJzs

>>384
ほっかいドゥ？

386 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:43:33.90 ID:EsjkJ57u

>>383

ZZR250
四気筒じゃないぞ

387 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:46:08.03 ID:Su1i1lcH

>>386
EX250H

388 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:36:41.12 ID:k0xlE9KC

>>386
バカでつねｗ

389 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 07:42:02.44 ID:LKRg/DWf

Ｒって何の意味だろう…？(´･ω･)

390 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 08:28:26.19 ID:mtOxX8aQ

>>389
Rはネイキッドじゃね？

391 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:56:38.13 ID:CEAlc4Hm

なるほど。ZZRは八気筒ネイキッドか…

392 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:16:19.43 ID:HWOrdb8F

おれの　ちぃちゃんピストン6個たりねぇよ。
どこに落っことしたんだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

393 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 09:32:28.86 ID:E5tD18nX

予算２０万で後期でよさ気なのないかな～

394 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 14:01:28.53 ID:VpiCADqL

北海Doです。正解です。
タイヤ到着。
今週履き替えです。
タイヤと組替えで28000円。
二台あるので、来年からは自分で組替えすることも検討します。
ビートブレイカーも安いのみっけたし。
コンプレッサー買えば全部自分でやれる。

395 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 15:03:57.73 ID:E5tD18nX

ビードブレイカー買わなくてもタイヤレバーで隙間作って踏めばおｋ
組んだタイヤ持って最寄のガソスタでエアー入れればコンプレッサーもいらんかもしれん

396 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 15:30:57.21 ID:LXPz+SGA

北国かぁ、空港の近所なら、いくらでもやってあげるのに…
いつも馴染みのガススタンドの店長さんにひと声かけて、チェンジャーを借りて自分でするからタダなんだよね。
つい先週、IRCの新しく出たやつをネットで安く買って入れ替えたよ。
意外に変なクセもなく非常に乗りやすい。

397 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:13:42.22 ID:ce76kexm

ビートブレーカー安いから置く場所あるなら買っちまってもいいんじゃね？

それよりもバランス取りしなくても大丈夫なのかね？

398 ：７７７ＲＲ：2012/10/09(火) 19:18:35.17 ID:gkfJH9E1

バランスの取り方は教えてもらいました。
ビートブレイカー使えばかなり楽になるそうなので、安いし置き場所もあるので買う方向で。スタンドまで持って行ってもいいんだけど、ここまできたらコンプレッサーも安いの探せばいんじゃねーかと。
一年でタイヤ履きつぶしてる感じなんで、二台で交換だけで24000円もかかる。

399 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 01:09:36.56 ID:oCKmWkJQ

>>395
やったことあんのか？レバ－踏んだだけでビード落ちるわけねーじゃん
だったらビードブレーカーなんて工具の存在意義がないだろ

レバーのみでビート落とすってかなり大変なんだぜ？

400 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:52:23.76 ID:snWHN8Mi

>>399
大変だけどまあできるよ

401 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:11:17.28 ID:kppr8RPS

コンプレッサーはアマゾンで売ってる安物買ったけど
空気入れるだけなら充分だと思う。
圧力も0.7Mpaくらいまで上がるのでビートも出るんじゃないかな？

ただゴミ飛ばすエアガン使うと10秒でタンク空になるけどね。
8000円だから文句は言えないｗ

あと自転車の空気入れるが楽になって嬉しいｗ

402 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 20:31:31.56 ID:TOZYOkv6

タイヤレバーのみでのタイヤ交換はこの動画がすげー参考になる
http://www.youtube.com/watch?v=F3I6AlJh_PE

403 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:53:19.55 ID:RUVW+kVR

タイヤよりパワーがほしい。パラツインでフルチューンしてどんくらいパワーだせるのだろうか。

404 ：７７７ＲＲ：2012/10/11(木) 22:29:22.35 ID:fEZyRN2g

ボアアップしないなら急激にこれ以上は上がらないのでは？しかもそんな魔改造に耐えられないでしょ。
下の加速感を上げるのか、最高速か。
大昔のフルパワーで足りないならクラスチェンジした方が簡単じゃないかなあ。

405 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:40:44.99 ID:RUVW+kVR

>>404
おれの後期型なもので35PSしかないんだ。後期以前なら、ちとマシなんだろうけどそれでも40PSだろ
ちなみにおれ250クラス　45PSフルパワー全盛期組なんだけど、なぜ　馬力規制になったんだ??
いつのまにか2ストマシンもなくなっているし。

406 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:52:48.04 ID:nFs3IlbP

情弱すぎだろ(´・ω・｀)

407 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:23:27.42 ID:RUVW+kVR

おバカですいませーん!!
エコエコだよね。世の中ぜーんぶエコ。
頭の中身もECO

408 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:49:56.95 ID:nFs3IlbP

エコではなく環境
排気ガス中のＣＯ２濃度削減だよ

２０００年くらいに２ストが全滅
２００７年くらいからFI化され、現在はキャブレターが全滅

409 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 04:04:10.75 ID:zJMVYuD3

>403

メタルスピードのターボチューンで６０馬力以上でるよ。
エリミ２５０で金が異常にかかるけれど、参考までに。

410 ：７７７ＲＲ：2012/10/12(金) 17:36:52.01 ID:9qNM4yGR

GPXフルパワーなんであんま不満はない。
ZZRの前期なら、GPXのキャブでフルパワーになるって噂だよね。
後期は何が違うんだろ？F1じゃないんだから、パーツ交換すればパワー上がるね。

411 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 18:48:13.07 ID:a+5VpdLT

金をかけた魔改造で10馬力アップできたとしても400ccバイクには及ばない…
さらに改造を重ねて20馬力アップさせれば400とも張り合える可能性はあるが、改造費はヘタしたら400ccバイクを新車で買ってお釣りが帰ってくるほどになる。
よって、パワーがほしいなら400(もしくはもっと上の大型)に乗り換えるのが最良。

今のバイクが好きだから乗り換えはせずにZZRでいきたい！って言うんなら、ありのままの35PSのZZRも好きになってやれよ
俺はそう考えてninja1000を買った。

412 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:00:53.73 ID:pjz+GPxa

ID記念カキコ

413 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:04:34.79 ID:xeY0W/ii

>>412
おめ

414 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:51:09.30 ID:zJMVYuD3

＞410
F1って何？

415 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:04:58.02 ID:c+T7jOVZ

ZZR250のパワー感のなさはスロットルのせいだと思うんだ。
なんですかあの手首痛めそうになロースロットルは。

416 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 07:05:39.78 ID:2TR3xOQ2

>>414
フュエールインジェクションのことだろ。
細かいこと突っつくなよ!!wwww

>>415
そうだな、あのエンジン特性からいって普通に走る分はハイスロのほうがいいと思うが
ぶん回して楽しむならいまのままの方がいいんじゃないかな?

417 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 09:02:47.71 ID:MEQaelP1

ＧＰＸ２５０Ｒの特性はパイロットジェットの違いで
１型がワイルドで２型がマイルドになっているそうだ。

ＺＺＲ２５０Ｒはフレームが
しっかりつくられているんで安定感がある。
ただマフラーのサイレンサーが糞過ぎる。

418 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:35:56.29 ID:uW010Lgf

気になったんだけど
皆どれくらいの年式に乗ってる？

419 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:58:11.69 ID:q880FLQe

>>418
'05式新車購入通勤使用現在41000Km走行立ちゴケを含め転倒歴無し

420 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:42:04.55 ID:6ppR1tBW

>>418
05年式中古キズありで33000キロ

421 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:44:06.20 ID:6ppR1tBW

>>420
間違えた95年式

422 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:02:46.17 ID:Zb4R8aCC

93年式中古19800キロ
大きな損傷はないがカウル修復の跡はあったから立ちコケくらいはしたんだろうな…

423 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:23:35.77 ID:2TR3xOQ2

>>420
02年式　　　走行16000㌔　　　中古購入　　転倒跡あり　　アンダーカウル　割れていた。

424 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:42:39.51 ID:SGDVs6TE

92年式
前オーナーと合わせてもうすぐ30kkm

425 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/13(土) 19:52:25.21 ID:aryEpqZK

87年式！初期型GPX 改Ⅱ型仕様

426 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:14:50.90 ID:bHvDVE5x

ありがとう
初期・後期半々くらいなのね
初期の方が5ps高いけど体感的にはどうなんだろう
今から買うとしたら後期の方が良さげ？

427 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:02:24.09 ID:4Zkbn1Ao

90年式だわ。
40Kキロ突破。

428 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:12:37.52 ID:fmeU6PBh

>>426
中古車買うならカタログ馬力に拘らず状態の良い車両を買うべき
当然年式が新しいほうがその確率が高くなる。
単にパワーがほしいなら>>411が言ってるように
上のクラスを買いましょう。

429 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:40:10.65 ID:o4MobYpp

確かにモアパワーって事だけなら排気量アップを勧めるのも分かるけど、維持費やサイズや用途やツインエンジンでこのシリーズを選びたいんだとしたら、出来れば少しでも馬力が欲しいってのは理解出来る。
年式による程度云々は確かにそうだけど、中古パーツもまだ市場にあるし、整備スキルによっては前期を安く手に入れ、浮いた予算で初期整備、その後はマメにメンテしながら乗るのもアリと思うけど。
そんな私は今年から仲間入りの初期zzR海苔です。

430 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:51:19.11 ID:iODP0/a1

カネがないからZZR２５０を買ったクセに

431 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 03:58:28.59 ID:o4MobYpp

お金はそれなりにあるし、他に大型と中型も小型も複数台持ってるよ
たまたまCB125Tを入手して、小排気量のツインにはまった
面白いもんは金額や排気量に関係なく面白いもんなんだよ
てかさぁ、変な煽りやめてよ、めんどくさいw

432 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 08:52:10.51 ID:zaRl8ma3

>>418
90年式初期型　109000km
通勤・ツーリング使用
転倒暦2回（スリップダウン）
馬力計測して28.54psでした

新型Ninja250が出たら乗り換える予定

433 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 08:57:30.32 ID:cVbG83sy

だいだい「ツインにはまる」というフレーズが厨っぽいｗ
しかも「小排気量のツイン」とかｗ

434 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:20:56.64 ID:RBuB8Snx

2006年式GPX250R(US Ninja250R)新車購入
現在走行16000キロ
慣らしが終わったときに馬力計測したら30.1馬力でした。

435 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 13:47:40.11 ID:kKHQCz4/

>434
逆輸入したの？

436 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:32:50.66 ID:RBuB8Snx

>>435
当時名古屋のアイビーエスで取り寄せてもらった。

437 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:16:14.60 ID:1rmIDJOb

90年式　28000km　中古車で購入。
前オーナーは整備士で綺麗に乗ってたが俺が立ちゴケ含め数回転倒してる。

2時間半かけて09年式のninja250rのリアキャリパーと換装してきた。
腰が痛いｗ
アタリが全然出てないので効果は今のところ不明。

438 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:34:44.72 ID:ODnDbmqz

1100乗ればいいのになんで250なの？
貧乏なの？

439 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:37:41.21 ID:ODnDbmqz

レスみたら250で立ちごけってどんだけ貧弱なんだよ
そら大型は無理だわな

440 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:40:57.27 ID:UintZv68

お、おう

441 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:29:15.38 ID:shWCuwel

1100も持ってるよ。街乗りはもっぱら250
1100は取り回しがキツイ。ツーリングには最高のバイクけどね。

立ちゴケは砂踏んでガシャーンと
斜面で停車して谷側に足届かなくてガシャーンｗ

442 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 03:37:53.17 ID:pYGF6gT+

91 年式を買って、納入まち。
早速、ガソリンフィルターを付けたいんだけど、
内径いくらなのかなぁ。

443 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 07:14:26.96 ID:PTo//ydq

気が早すぎるかとおもうぞ。
たぶん、その年式なら数箇所はメンテ必要でてくるはず。

444 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:09:26.96 ID:pYGF6gT+

>>443
来月、これで横浜から岡山へ行くの。

445 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:10:48.29 ID:eUS0zTZm

車体より先に体がイカれそうだな。

446 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:20:27.81 ID:4Dix7YKO

俺も初バイクにH2型購入して3ヶ月でガソリン漏れたわ
キャブ整備覚えられたのは良かったけどな

447 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:08:28.29 ID:zGHep6WY

俺も、中古で購入して速攻、ガソリン漏れた
お陰で、信用できるバイク屋を見つけて
そこで整備してもらってる。
それからは、良い感じに乗ってるわ。

448 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 07:49:18.42 ID:SdZ2YX1a

>>444
なにしにくるんだい？

449 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 13:08:45.28 ID:qzatmDg2

ninja250rのキャリパーに換装したのはいいが
ディスクがZZR250のままだとディスクの縁が錆びる事を発見。

ninjaのブレーキパッドはZZRと違って幅は広いけど高さが低い事が原因。
仕方ないのでディスクも買う事にする。

コントロールは心なしかよくなってる気はするよ。
zzr純正より踏み始めから割りとしっかり効く感じ。
ただ、ペダルの踏み方をzzrと同じようにすると
簡単にロックするので少し慣れが必要かな。

450 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:27:55.02 ID:qzatmDg2

楽天でクソ安いディスク見つけたけど高確率で中華製だよねｗ
正直価格は魅力だがタイヤと一緒で命に直接関わるパーツなのでヤバイと思う。

451 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:28:04.63 ID:pUZRFT+1

ninja250rのディスクだけ付けたいけど、ブレーキの利き味悪くなるかな？

452 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 16:09:07.51 ID:qzatmDg2

>>451
ブレーキパッドの上下を全然使わないことになるから
それだと確実に制動力落ちると思う。

取り付けボルトの位置とローターの外径だけ一緒じゃダメで、
パッドとローターの摩擦面が一致しないと
ローターかパッドいずれかに段付きが発生すると思う。
つか多分危ない事になると思う。

ZZR250用リアブレーキパッド　http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/62-25e/
NINJA250R用リアブレーキパッド　http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/62-19b/

453 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:45:31.29 ID:7lbn1Kde

>>449 >>452
妄想乙
ディスクの端とパッドの端にずれがあるのなら写真をアップして証拠を見せろ

とくに449中盤の原因については余りにも酷すぎる

454 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:55:43.37 ID:EDDXWa1D

>>448
合宿で、大型２種+牽引+大型特殊を取るんだぞよ。

455 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:00:10.60 ID:R/yIVS0o

ZZR乗っている奴ってどんな奴が多いんだ?
バイク自体、運動性能よくないって言われていたが、俺も連れに一度乗せてもらって
そう思った。
でれでれと走る初心者か、ベテランか　　乗り手が両極端にわかれると思うのだが。

456 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:48:24.86 ID:9V+fZtkd

>>455
うつ病患者及びその予備軍

457 ：452：2012/10/16(火) 20:53:46.00 ID:njGdQxoz

>>453
ヤダよ面倒くさい。

逆のソースをお前がだせよ。
キャリパーのみninja250rでディスクがZZRで問題ないって車両のソース。
んで鬼の首とったのごとく俺に赤っ恥かかせてくれ。

もしかしたら実は俺の妄想でディスクは交換しなくても
問題ないってソースを俺が欲しがってるだけかもなｗ
余計な出費をしなくて済むからな。

458 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:02:16.32 ID:pUZRFT+1

>>452
反論もあるようだけど、レスありがとう
カッコいいって理由だけで変えようかなと思ったけど、キャリパーもとなると大がかりになるので思い直した

459 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:18:21.09 ID:njGdQxoz

>>458
参考になってよかったよ。

カッコイイって理由だけならやめておいた方が無難かも。
俺はZZRの純正リアブレーキがあまり好きなタッチじゃなかったから
交換したけどディスクも交換しなきゃダメだったのは盲点だったよ。

ただ、やっぱ納得したいなら自分で調べたほうがいいよ。
俺は中古品買う予定だからninja250rのディスクの使用限界調べたし。

460 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:20:52.17 ID:9V+fZtkd

キャリパーのみninja250rでディスクがZZRがどうかしらんが
ライニング外形、ディスク外形差1mm程度なら普通だろう

461 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:48:17.40 ID:7lbn1Kde

>>457

２２０は２２０だ

良く考えてみよう

462 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:11:34.00 ID:HjYqOs9T

お前らいい加減にしろ

流用ネタは論より証拠なんだからここでガタガタ言っても仕方ないだろ

463 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:19:25.81 ID:bf+iLF0t

>>462
そうだね。相手にしなくていいよ。
どうせすぐ降りる人達なんだから

464 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:19:52.03 ID:7lbn1Kde

論で十分だな

寸法が同じならば問題なし

465 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:20:55.43 ID:njGdQxoz

>>463
すぐに降りるってどういう意味？バイクから？それとも論争から？？

ディスクの比較じゃなくてパッドの比較画像見つけた
http://www.geocities.jp/motohiko04/zzr_R-caliper_Ninja.html

やっぱZZRのディスクの方が幅ありそうだけどなー。
まぁポン付けできりゃそれでいいやって人なら問題ないんだろうけどねー。

466 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:33:52.04 ID:7lbn1Kde

だーかーらー
パッドの大きさは違って当然なの
キャリパーが違うんだから
ディスクの直径はＺＺＲとＮｉｎｊａともに２２０ｍｍ

それなのに、なんでパッドのディスクの位置関係が変わらないのか？

それには秘密がある
ＺＺＲにＮｉｎｊａキャリパを使っている人はその秘密を知っているのさｗ

467 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:37:13.55 ID:7lbn1Kde

あと、ディスクの幅とかパッドの大きさ違うとか
言ってるということは

実際に装着していない証拠

恥の上塗りだよ

468 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:42:28.57 ID:a/UbqI3S

>>467
>実際に装着していない証拠

ﾜﾛﾀww
その通りだと思ふ

469 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:49:32.73 ID:njGdQxoz

>>466
そりゃキャリパーが1ポットか2ポットかでパッドの大きさは違うわなｗ

外径は220mmと同じでもキャリパーの大きさが違うので
ninja250rのキャリパーサポートを使用しないとninja250r用のキャリパーは
ZZRには取り付けることはできない。
ちなみにホースもninja250r用にしないと短くて届かんぞ。
あと、ホース変えるなら新品のガスケット4枚用意しとけ。

俺が言いたいのは220mmの外径でも実際に外周部から何mmが
ステンレス製のブレーキ本体の部分なのかって話。

470 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:52:47.39 ID:a/UbqI3S

そのサイトを見てやっと気づいたんだろｗ

そして
論点をすり替えたな

パッドの端が合わないんじゃなかたっけ？

471 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:59:22.56 ID:njGdQxoz

>>470
アホかｗ
ちょっと上にある>>437って俺だぜ。
日曜にがんばってつけたんだよ。

パッドの高さが足りなくてディスクの外周部5mmくらいが錆びるんだよって話だよ
>>449で言ってる

472 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:04:32.64 ID:a/UbqI3S

じゃーお前のバイクはニンジャのローターにしても５ｍｍ余るってことで終了

俺のはニンジャキャリパー＋ＺＺＲディスクだが端の位置はピタリだぜ
友人のもピタリ

以上！

473 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:08:02.38 ID:pUZRFT+1

（文面を信じるとして）どちらも装着して試してるんだね
こりゃ、自分で実際に試すしかないなぁ

474 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:09:48.41 ID:QllW+LmC

>>472
マジか！？
何年式のキャリパーか教えてくれない？
俺は09年式のヤツだけどebayで北米から買ったからなんか違うのかもしれん。

明日の昼休みに写真撮ってうｐするよ。
マジでディスクの縁が5mmくらい錆びてるんだよ。

つか、マジでニンジャディスクにしても縁錆びたら・・・凹むわｗ

475 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:11:26.14 ID:QllW+LmC

明日も仕事なんで今日はこれで寝とく。
夕方から雨なので昼ごろまで天気もってくれればいいなー。
雨の中写真とるのは正直しんどいｗ

476 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:34:32.34 ID:+z+bVKbb

議論をする前にディスクの縁というのが内側（ハブ側）のことなのか外周（外側）なのかをハッキリしたほうが
いいと思う。登場人物は二人のようだが、どちらも言ってることは正しい。

Ｎｉｎｊａキャリパーのパッドは横長なのでＺＺＲディスクに装着すると外周はピタリ合うがハブ側はディスクが余るよ。

477 ：474：2012/10/17(水) 10:39:24.70 ID:uAk1ac7b

>>472
>>476

朝からすまん。俺の勘違いだった。
錆びてるのはディスクの内側で外側は錆びてなかった。

つか今地震なかった？

478 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:52:29.44 ID:vokCoP/0

ZZR250ごときのリアブレーキにたいした制動力はいらんというか
1ポッドは1ポッドのメリットがあるからメーカーが付けてるんだろ

479 ：474：2012/10/17(水) 11:07:28.72 ID:uAk1ac7b

>>478
んじゃ同じエンジン積んでてなおかつ馬力も下がってるninja250rが
2ポットを採用した理由が説明できなくない？

1ポットのメリットってコストじゃなのかな？
まぁ安くなる分にはユーザーにも恩恵はあるけどさ。

480 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 13:16:08.06 ID:1OzkUbAG

ブレーキなんて付いてりゃいいんだよ。
一般公道レベルで、ブレーキがいまいち利き悪いなんて、かっこつけてる見栄っぱりにしかおもえん。
見た目がよければそれでいいんだよ。

481 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 13:23:47.64 ID:uAk1ac7b

写真撮ってきた
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/386308
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/386309
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/386310

スマホで撮影したんだけど3枚目がちょっと画像壊れてる。
メモリーカードがダメなのかスマホがダメなのかよくわからん。

482 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 15:54:13.47 ID:6a9AA8G1

>>479
ZZR250のフロント異径２ポット、リア１ポットより
ninja250rの前後共通２ポットの方が量産効果と
管理原価削減でコストメリットがあるんじゃないの

483 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 16:03:33.95 ID:uAk1ac7b

>>482
ZZRだけじゃなくて他の車両にも使ってるだろうから
一車種だけ前後共通にしても量産効果はあまりでないのでは？
よくわからないけどさ。

484 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 19:24:14.88 ID:huqS/xsg

>>455
安くてかかっこいいから買った初心者と、
安くてかっこいいから買ったのに気づいたら多大な金を投入してしまい、後戻りできなくなったベテランだとおもふ。

485 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:51:33.70 ID:wQsqbwrF

>>481
写真うｐ　ありがとう
参考になる

486 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:00:49.03 ID:+z+bVKbb

>>481
それディスクがＺＺＲではなくバリオス用だよ

487 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:13:54.52 ID:vokCoP/0

>>483
頭沸きすぎだろ
この先出す車種でも使いまわすためにそうしてるんだろ低脳
日本で生産されたバブル時代のバイクと
コストをギリギリまで切り詰めたタイのバイクをごっちゃにするなアホ

488 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:42:36.10 ID:QllW+LmC

>>486
マジで！？
今調べたらバリオス純正ローター230mmだった。
てことは・・・ディスク余るわなｗ

kawasakiのバイク屋で中古で買ったけど
今の今まで気がつかなかった。
なんで前のオーナーバリオスディスク使ってるんだ？
もしかしてホイールもそうなのかな。

489 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:46:52.45 ID:+z+bVKbb

マジで？じゃなくて
ありがとうございます。じゃないのか？
これ以上は教えてやんない

490 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:49:18.81 ID:6a9AA8G1

>>481
ディスクのサビよりも
サイレンサーのリベット緩みや
怪しそうなホイールベアリングが気になる
改造より基本整備きっちりしたら

491 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:08:52.33 ID:QllW+LmC

>>489
そうだね。お礼が先でした。
すいません。ありがとうございました。

スプロケが純正の47丁なのでホイールは多分ZZR純正だと思われるけど
ますますバリオスディスクつけてる意味がわからん。

>>490
リベットはバイク屋に打ち直してもらったけど
カーボンが割れてきてもう限界っぽい。
カウルの一部を切ってサイレンサーバンドでガッチリ固定してるから
外れることはないんだけど、一応同じサイレンサーの予備は保管してる。

それこそ先週の日曜にホイールベアリングにはグリス塗っておいたよ。
社外スリップオンでブン回してるけど燃費も街乗りで20km/Lいったし、
雨は走らない＆必ずカバーかけて保管してるからまだ大丈夫のはず。

492 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:09:43.08 ID:S7ZhjQvV

バリオスのディスクではないと思う
バリオスはインナーが黒

ディスク外周の縁とパッドが合ってないというけれど、写真を見る限り
合っている思う。パッドの形状（Ｒ）とディスクのＲは同じではないので、
パッドの両端はディスク縁と距離があるが、真ん中あたりはディスクの
縁と同じ位置になっているはず。

よく確認して欲しい

493 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:29:48.83 ID:QllW+LmC

>>492
なるほど、了解しました。
それだと一見ディスクの外周部にパッドが当たっていないように見えるけど
実はパッドの中央部がしっかり当たっているのでディスクが錆びないって
ことになりそう。

ZZRディスクとninjaキャリパーで運用してる人に確認したいんだけど
ディスクの内側はやっぱ錆びるのかな？
それともこの車両独自の問題？？

494 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:31:16.60 ID:+z+bVKbb

あーごちゃごちゃうるせー

そういうのはMOTOMEMOとかいうのに質問したらいいんじゃね？

495 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/17(水) 23:03:08.33 ID:gFMZsKX7

ディスクが錆びようが、効くなら良いだろ！何でも、ポン着け出来るとおもうな！

496 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:14:52.27 ID:vokCoP/0

ブレーキなんて止まればいいんだよキチガイが
しつこ過ぎるんだよチンカス
そんなに気になるんなら純正に戻して高級パッドでも入れとけデコスケ

497 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 01:54:30.75 ID:Mr4JXb8F

おおう、荒れてきた・・・

498 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 08:02:23.66 ID:2Un3Nv03

喧嘩すんなよ！！
ちなみに赤パット入れてるけどノーマルよりブレーキ利いてるのか分かんない＾＾
ブレーキとか何でもいいじゃないかな～

499 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 08:12:20.97 ID:N9iVUhzb

もうキャリパーとディスクはセットで交換って方向でいいじゃねーかよ
オプションパーツとして販売されてる物じゃないし
不具合があっても仕方ない

500 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 10:57:35.97 ID:RYowzdsn

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　　　 | |　　 l　　　　　　　　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　ｎ/7./7　∧　　　　　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　　　　　　｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　　　　 |　!　| |/~7
　　　　　　　　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.．　　ｎl　l　.|｜/
　　　　　　　　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　　　　 |｜ー---{
　　　　　　　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　ﾍ　ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽﾍ　　　ﾉ
　　　/ o　　ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

501 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:38:04.14 ID:F6CgtwIA

よお、おまいら。
おまいらの乗っているZZRもしくはGPX 改造点聞きたいぜ。

自慢きかせてくれ。
ただしZZR、GPX以外は　いらないぜ。

502 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:56:06.87 ID:2Un3Nv03

マフラー湾岸、スクリーン

503 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:30:18.33 ID:N9iVUhzb

湾岸マフラー・マジカルレーシング6R用スクリーン
リモーションHID・フォグランプ(20Wハロゲン)x2
ミラーLEDディライト・ウインカーポジショニングライト
NHKステアリングダンパー
リアキャリア(補強済み)＆トップケース・サイドバッグ
シガーソケット・ナビ・時計・電圧計・メットホルダー
Fスプロケ16丁(チェーンカバー加工済み)

504 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:30:43.41 ID:I0VCgRrq

バックステップのみ　ｚｚｒ

505 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:32:28.32 ID:AcSfvjsh

>>501
社外品の消耗品以外、フルノーマル。

>>498
おれは貧乏だから赤パッドは止めたよ。寿命が短すぎる。
整備記録を見た所、減速はほとんどエンブレ使わない乗り方で、
フロントの場合：赤が4000㎞、RKウルトラアロイで6000㎞。

もちろん数年かけての話だから、大体同じ場所走ってても乗り方が変わった可能性もあるし、
交換時のパッド残量も結構違うかもしれない。リアは北海道走ったんで赤に不利なデータしかなかった
ので数字は載せないでおくけど、二倍近い差が出た。
寿命と交換頻度、整備の手間とか考えると赤はちょっと…。制動力、コントロール性、ディスクの摩耗とか
雨云々はとりあえず気にしてないです。

506 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:51:00.17 ID:N9iVUhzb

追加で自主運用ETC

507 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 15:39:14.80 ID:vhr5A4zf

>>503
すごい量だな。次にどんなカスタムしたいとか決まってる？それともさすがにネタ切れしちゃう？

俺の愛車は6R用社外スクリーン、ショートレバー、シガソケ、グリップヒーター、ハンドル部に汎用マウント、キャリア&トップケース。あとはアーシングやコンデンサーみたいなプラシーボ系を安くDIY。

508 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 15:52:45.27 ID:0si2jLtI

>>503
>Fスプロケ16丁(チェーンカバー加工済み)

そういうウソを書くのはやめたまえ

509 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:35:44.17 ID:m6Ij7Tsc

　16丁は知らんが、15は普通にやってるだろ。
俺も最初にやった改造がそれだわ

510 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 17:09:23.85 ID:RYowzdsn

16はカバー無しだと装着自体は可能だがスプロケットカバーが入らねぇだろ
もしかして削ったとかなんとかか？削ったのならチェーンルブ飛び散らねーの？

あとクリアランス無さ過ぎてチェーン緩んだら即エンジン側の
車体にガリガリキズ入りそうｗ
14でもスプロケカバーにキズ入るくらいだもん。
16だなんてやらかしたら・・・ガクブルワクテカｗ

511 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 17:48:34.21 ID:F6CgtwIA

>>503 ステアリングダンパーとは珍しいな。おれも検討中なんだけどあれってどのあたりにつくの
ドゥカティみたいにタンクとキーボックスの間にいれるんかな、それともサイドに装着なんかな?
あまりに装着している人みかけたことないので--**

>>504 バックステップ　　それ貴重なパーツやね。もう手に入らないとおもう一品。もしかしてBEETかな?

512 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 18:25:38.38 ID:a8UekPz4

俺はGPX400Rのハンドル流用くらいかな。
ちょっとだが、ポジションが楽になった。
次は適当なスクリーンを加工してつけるのと、ファイナルを変更したいな。

513 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:27:38.33 ID:N9iVUhzb

>>507
グリップヒーターいいね。寒い地域なので欲しいです。
あとはハンドガードとメーター球をLEDにするくらいかな。
追加カスタム
ハンドルアップスペーサーとバーエンドとグリップ
マツシマのLEDテールランプ。

>>511
一般的なバイクと同じで左のフロントフォークとエンジン横のボルトに
専用のステーで取り付けします。
ただ、カウルの中に隠れるので自分以外には見えません。
イニシャルの変更はグローブしてるとNGで素手ならカウル外さなくても
なんとかいけます。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/386592
メーカーから取り寄せた取付け用の説明書

>>508
知恵袋か何かで16丁はスプロケットカバー削ればなんとかなるかも・・・
ってのを真に受けて中古のカバー買ってチャレンジした。
ある程度乗った車両ならスプロケットカバーの下側にチェーンの擦り傷があるから
そこからさらに5mmくらいかな？内側にマジックで線を引きサンダーで切断
これでスプロケットカバーには干渉しないよ。
ボルトもキチンと締めれるしシフトペダルも問題なく取り付けれる。
つか見た目はノーマルと変わらない。
ただ、やるなら絶対に自己責任で。

514 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:39:49.41 ID:0si2jLtI

>>513
ウソを付くな
そのやりかたは１５Ｔまでだ。

１６Ｔはカバーよりスプロケの方が大きいから、そもそもカバーを取り付けることさえできない
ソースは俺
仕方ないからカバーなしで乗ってたくらいだ

515 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:45:47.00 ID:0si2jLtI

ちょっと訂正
１６Ｔはチェーンを装着したときの直径がカバーより大きくなるからカバーを取り付けることはできない

516 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:52:59.47 ID:N9iVUhzb

>>514
忘れてたことを思い出した
スプロケットカバーの内側に格子状の補強が入っているけど
それも全部削り落とした。それでも少しカバーに干渉したかな？
とにかく削りまくってホントただスプロケットの側面を覆うだけのカバーになってる。

どうしても納得できないなら16丁はめてるところと
スプロケットカバーの写真取ってくるよ。
2，3日待たせることになるだろうけどさ。
まぁカバーつけたら16丁つけてるかどうかはわかんないから結局無意味か・・・

ただ、>>514を騙すためだけにわざわざチェーン外して16丁はめて写真取りってのも相当暇人でしょ。

517 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:59:55.95 ID:N9iVUhzb

>>515
そそ、直径が大きくてカバーがはまんないんだよね。
>>513をよく読んで。
チェーンが伸びるとスプロケットカバーにキズがはいるよね？
主にカバーの下側の部分にさ。

そこからツライチでカバーを切断したの。当然チェーンが当りそうなところを
全部切るんだからスプロケットも干渉しようがない。

結果スプロケットカバーの厚みというか奥行きが凄く薄くなるよ。

518 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:00:17.57 ID:0si2jLtI

ふ～んマジに写真撮ってくれよな

側面だけにして装着というのも無理なはず。
なぜならボルトがチェーンと当たりボルトが装着できないから

519 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:08:53.10 ID:N9iVUhzb

>>518
おｋ
日曜に写真撮るから待っててよ

520 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:32:39.30 ID:t/OKWhyx

＞結果スプロケットカバーの厚みというか奥行きが凄く薄くなるよ

奥行きを変えることはできないんじゃね？
奥行きがなくればスプロケット側面とカバーが接触するような
ボルトの長さは？？

521 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:59:13.37 ID:N9iVUhzb

>>520
指摘されて自分でもどうやってつけたんだろうって思ったので
スプロケットカバーの画像探してきました。

絶望的にぐにゃぐにゃですがおおむね言いたい事は伝わるかと思います
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/386617
確かこんな感じで削って内側の格子状のやつ削ったあとそこは削らなくても
関係なくてションボリしたのを覚えています。

522 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:07:59.22 ID:N9iVUhzb

16丁の画像見つけてみました。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/386619
こりゃホント車体側に干渉してるかもしれませんね・・・

ただカバー外して走行した方もいられるのでまぁ大丈夫かなとｗ

調子に乗ってみました。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/386621
ヘッドライトとフォグはオフにしてます。

523 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:11:12.01 ID:t/OKWhyx

それだと>>518が言うようにボルト穴の部分は切り取ってないわけだから
ボルトがチェーンと接触するのかな？と
まぁ、実際に装着して問題ないようだから問題ないということで。
ただ、グリス飛びまくりだね。靴も、フレームも汚れる

524 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:19:33.23 ID:N9iVUhzb

>>523
いや、もしかしたら干渉してて大変な事になっている可能性もあります・・・
当時は勢いでつけたので多少干渉しててもチェーンがカバーを削りまくって
削るところなくなれば万事解決ｗとかって無茶苦茶な考えでした。

その内そんな事も忘れてて・・・一体カバーの中どうなってるんだろ？
ちなみにチェーンはエンジンオイルを薄く塗っているだけで
グリスやルブは使っておりません。
靴は主に整備にも使うエンジニアブーツなので
はじめからあんまりキレイじゃないかもｗ

525 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:33:57.88 ID:dA/E1A+X

あーまたごちゃごちゃうるせーのが沸いてきた

ってゆーか昨日のキャリパー野郎もそうだけど、なんで画像見るのにいちいちダウンロードするのを
使ってんだよｗｗ

あと、カバーがカバーとして機能しないジャンクな改造誰も興味ねーと思うし参考にもならん
最初からカバー付けなけりゃいいじゃん
そして足引きずりこんでミンチになってろ

526 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:39:24.63 ID:N9iVUhzb

>>525
気分を害したなら謝るよ
もう二度と来ない
写真は無しだ

527 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:51:52.24 ID:Wpw5b4E2

お前ら
画像掲示板あるの知らないの？
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs

528 ：504：2012/10/18(木) 23:27:06.15 ID:I0VCgRrq

>>511
飼ったときから付いていた、前オーナーの自作品（？）
純正ステップを、プレートで後ろにずらしたものだけど、似たような奴は忍者250の社外品でやってるのを、どこかWEBで見た気がする

529 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:51:39.69 ID:I0VCgRrq

>>525
おにーさん、怒りすぎｗ
気楽なバイクに乗ってるんだから、気楽に行こうよ

530 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:05:13.07 ID:12egLa1e

閑話休題

ねじ穴にステーできるマウントでおすすめってあるかな？

531 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:07:35.89 ID:12egLa1e

すまんこ　ミラー穴

532 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 09:22:51.12 ID:JY3dnLPx

ホムセンでネジやら金具を買ってきて自作するのが圧倒的に安くて、自分にあった使い方（何を固定するのかとか）ができるから最強だと思ってる
俺はそれでカメラマウントとスマホマウント両方に使えるものが作れた。同時に両方は無理だけどね。

もちろん見た目はかっこ悪いけど。
でもそんなの冬場にはハンドルカバーつけてるような俺には関係ない！ZZRにだぜ!?どうだ超絶ださいだろ！

533 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 09:40:41.47 ID:3oFxIhP7

>>532
アンタのような潔い男は好きだぜ
俺もホムセンから材料集めてスマホマウントつけたよ。

通勤・買物・峠・ツーリング・サーキット・・・
バイクは同じ車両でも十人十色の使い方をする乗り物だから
これが正解ってのは無いと思う。

そんな俺は冷蔵庫運びたいのでカブみたくリアカー牽引できないか思案してる
ああ、分かっているさｗさすがにカッコ悪いと思ってるｗ

534 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 12:25:20.33 ID:ilRupzUh

原チャ以外でリアカー牽引は、確か法律で（ｒｙ

535 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 13:14:27.24 ID:3oFxIhP7

>>534
おぉ・・・ロープで牽引するとNGだったとは
危うくタイーホされるとこだったわ。ありがと。

ボートを運ぶようなガッチリとした牽引装置なら大丈夫みたいだね。

536 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:04:42.17 ID:Tntro+pO

ガッチリとした牽引車両には車検があるんじゃまいか？

537 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:05:42.59 ID:Tntro+pO

そんな俺はフルノーマルのGPX2。
ハンドルガタきてるから、ノーマルでいいんで良い出物があったら取り替えたい。
ただそれだけ。

538 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:46:36.47 ID:60BgbLm1

ハンドルにガタでノーマルに交換？
ハンドルバー自体にガタが出ることはありえないぞ
それ、ステムベアリングが死んでるんじゃない？

539 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:31:00.46 ID:P83EOqkD

>>526
お前キャリパーごちゃごちゃ野郎？だったら二度と来なくていいしもうZZR降りて違うバイクに乗ってね＾＾

540 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:39:57.91 ID:xDeP5mxd

↑粘着してるお前のほうが、うざい

541 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:44:37.30 ID:gOgquxnj

いや、前オーナーが転けてるっぽくて、ハンドル付け根から少し曲がってんだわ。
最近錆びてきて少しグラグラするようになったから諦めて交換するかなと。

542 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 08:10:52.09 ID:JBzHy0dR

転んでハンドル曲がってるって結構ガツンといったんだよなー
おまえらも運転気をつけようぜ

543 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 08:53:28.04 ID:IcWzRWvM

停止しているちーちゃんカッコイイ(*´Д｀)ﾊｱﾊｱ

エンジンかけると(･ω･)

544 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 12:42:42.49 ID:pWuF62B0

２万キロ走ったのだが一度もエアフィルター掃除したことないのだが今度交換しようと思う
サイズどれくらいの買えばよいですか？

545 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 17:34:24.26 ID:JBzHy0dR

エアクリーナーエレメントの話なら純正部品でいいんじゃね？

546 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 17:37:40.89 ID:cP8fN7up

純正

547 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 18:34:33.46 ID:JBzHy0dR

俺この間webikeから買ったけど700円くらいだったぞ
しかし近くに用品店がひとつもない田舎はしんどい

548 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 19:06:13.78 ID:8/UuN+kQ

バイクで走っててスクリーンやメットのシールドに小さい虫がぶつかって潰れた汚れがつくのはいつものことだけど、
昨日のツーリングは途中でメーターパネルに衝突して潰れた虫がいた。

なぜメーターパネル？後ろ向きに猛スピードで走った記憶なんて無いぞ。

549 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:06:11.28 ID:vv261TJl

ヘッドライトON/OFFスイッチがほしくなった今日この頃。
通勤につかっているのだが深夜勤務もある、これからの時期、暖気するとき、ライトつきっぱなしは気を使う
。そこいら細工している奴いねぇかな?

550 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:13:57.20 ID:FlLtJJXb

エンジン音ではなくヘッドライトが迷惑ってw
じゃあ暖気が終わるまで雑巾でも被せとけばいいんじゃね？

551 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:27:55.82 ID:Mn2Aq5wK

暖気中で迷惑になるようなライトだったら、走行中は余計迷惑だろｗ

552 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:34:37.30 ID:RqnQOfLl

バッテリーの充電状態に気を使うってことじゃね？

553 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:44:17.29 ID:e2c1GntO

暖気の時点で迷惑なんだから道路まで押していって暖気しろよ・・・
寝てる人間には光より音のほうが迷惑だろ
そもそもライダー以外からすればバイクの音なんてぜんぶ暴走族なんだよ

という悲しい時代をお前が知ってるならわかるだろ
ゆとりかよ

554 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:06:11.47 ID:vv261TJl

おれのは排気系ノーマルだから、全然、静かだよ。迷惑なんてとんでもない
。耕運機サウンドと馬鹿にされながらでも、音にはいまの自分の立場にぴったりと満足してるよ。
ただ、ライトON/OFFできればと思うのは、昔のバイクを思ってのことだよ。
暗闇に　耕運機サウンド　　これかっこいいじゃない。

555 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:17:25.32 ID:vv261TJl

気をつかうってのはかっこ悪いっていう意味です。

556 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:39:39.19 ID:5w3vFgnM

配線にスイッチボックス付けるだけだから簡単だろうな。
初期型の俺はハザードが欲しいです。

557 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 21:57:33.65 ID:RqnQOfLl

>>555
＞音にはいまの自分の立場にぴったりと満足してるよ。
とか
＞気をつかうってのはかっこ悪いっていう意味です。
とか

日本語でおｋ

558 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:08:41.76 ID:vMPPEEJz

アマゾンの送料無料の通販で、買いたいのですが
ZZRのテールライト（白）とフロントのポジションランプ（白）を
LEDで買いたいです。90年式なんで、、。
兎に角、金銭はかかっても良いので、一番明るい奴が欲しいです。
DQNに見られなくないので、色は白でお願いします。
めちゃくちゃに明るいLED、お願いします。

559 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:39:06.65 ID:e2c1GntO

>>555
お前が何が言いたいのかサッパリわからないんだがお前が気に入ってようと迷惑だから
深夜は道路で暖気しろ
犬に興味のない人間からすると犬の遠吠えは煩いんだよ　おわかり？

560 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:04:10.73 ID:YVZWSdWC

そんな事は苦情が来てから気にすればいい

561 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:26:52.91 ID:/2MJXxQZ

ついこないだまで良スレだったのに…

562 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 05:46:11.20 ID:b1q1eo2D

これ噛ませれば解決
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/0_0_0_343270/

563 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 07:50:40.94 ID:zJHQSn7d

L723 R&W
リアのLED
http://www.amazon.co.jp/%E3%80%90M-H%E3%80%91L723-12v-BAY15D/dp/B005CSXGII
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l723.html

フロントは知らん
一番W数高いやつでも買っとけ
つかカー洋品店でも売ってるぞ

564 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 07:53:39.74 ID:zJHQSn7d

バリオスのリアホイール届いた
カラーも手配済み
早く組みたいぜwktk

565 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 14:03:33.77 ID:O2C4/kUM

GPX17インチ化してみた。
結論から言えば、やるだけ無駄だから、やらなくていい。
メリット
17インチが履ける

デメリット
GPXのヒラヒラ感が犠牲になりモッサリする
タイヤが良くなりフレームの弱さが尚更目立つようになる
足回りが何となく重たい

完成して気がつくんだ
これただのフレームが弱いZZRじゃん、最初からNinja250かZZR250買えば安いし完成してるじゃんと
ZZRもしくはNinja250にGPXカム移植が正解
といっても反論したくなるだろうな
俺もそう思って意地になった結果ZZRの程度のいい車体が買えたことに気がついた

バリオスホイールはカッコいいけど若干動きがモッサリする気がする
気がするだけだから気のせいなのかもしれない

566 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 14:45:20.55 ID:s/pj6r+8

人柱からのお言葉を深く胸に刻み込みました。

567 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:24:44.05 ID:zJHQSn7d

やっぱメーカーってちゃんと考えてバイク作ってんだな
さすが俺たちのカワサキだぜ

568 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 04:25:29.73 ID:Md0QFV1F

俺も17インチ化してるけど16インチの時より乗りやすくなったと感じるクチ
>>565の言うとおりヒラヒラ感は無くなるし足回り重くなるからモサ感は増すけど
16インチの切れ込みハンドリングにはどうしても馴染めなかったんだ…
リアタイヤを130にすれば少しだけモサ感は軽減されるけど、
今はNinjaあるし最初からNinja買った方が良いのには同意
よっぽどGPXが好きな変態以外はやらなくていと思う

569 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 08:32:26.21 ID:iCmvEKIU

うおおおおおおーなんだこりゃー!!!　買えるのか!?買えるのか!? (ﾟ∀ﾟ)
http://ja.aliexpress.com/item/High-quality-ABS-fairing-body-kit-for-Kawasaki-ZZR250/250460197.html

570 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 08:35:38.98 ID:iCmvEKIU

Sorry, this item is no longer available!

もうないのか…orz

571 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 09:38:18.07 ID:Ea2uXBeH

>>569
タンクの色と合うのないやん

572 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:35:37.67 ID:BZq8b0CL

ついに燃費30km/L達成した！このスレの住人的には普通かもしれんが…
速度を抑えるよりもスロットル開度一定で走るのが良いと聞いて、右手首をかっちり固定して
高速道を完全定速でずーっと走ってたらこの結果。街乗り燃費からいきなり+10kmも伸びてびっくりしたわ

573 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:51:53.49 ID:X5UNkPoQ

>>569
中華カウルは薄いし上手くつかないし塗装のあたりはずれがある

574 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 18:18:35.37 ID:0Abyxp8B

どうせカウル一式交換するなら形も純正とは大きく違う奴が良かったな
才谷屋だっけ？jそのへんが出してるninja250のカスタムカウルで見た目はドゥカティっぽくなるやつみたいな。

575 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 18:38:26.23 ID:WuLw58Sp

その中華カウル　テール周辺は面白い形状してるな
俺的には全然あり。それにあわせてタンクを塗る

オクの割れ欠けジャンクを修理して塗装するよりは全然いい

576 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 18:49:10.89 ID:WuLw58Sp

これはなかなか・・・
http://www.aliexpress.com/item-img/High-quality-ABS-fairing-body-kit-for-Kawasaki-ZZR250/339879118.html

577 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:06:46.08 ID:WuLw58Sp

もう一丁
http://www.aliexpress.com/item/ABS-Fairing-for-Kawasaki-ZZR-250-90-05-ZZR250R/511666427.html

578 ：７７７ＲＲ：2012/10/24(水) 19:52:34.06 ID:BQ6ct2qJ

GPXはクイックなハンドリングがウリだからなあ。
安定感はそれよか新しいZZRやNINJAがあるからわざわざそうする必要感じないよね。
でも気持ちはわかるんだ。そこにあるのが愛情だから。

579 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:38:38.05 ID:SJvdZb2a

>>569
14905円か、ありだな

580 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:54:30.25 ID:y+eGW5p0

ZZRのチケット入れの蓋が取れた
どうしたら良い？
修理とか接着剤がくっつかない。
いい方法教えて下さい。

581 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 07:42:49.77 ID:6Rz6TOWu

どんな壊れ方なのか分らない以上的確なことは言えんですよ。
純正に戻せそうならパーツを注文して交換を。
だめならホムセンやハンズで部品を買って代替品を作成。
最悪プラ板製の蓋を蝶番でくっつける、とか。

582 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:42:22.29 ID:RG51j0kM

いいけど発送考えたら今シーズン終わってるな

583 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 19:49:04.96 ID:R6v46e9s

>>581
蓋の留め金？みたいのが外れた。
接着剤でも外れる。
90年式。
別に要らないと言えば、要らないけど
有ったら、便利だし欲しい。
良い蓋になる方法ないですかね？

584 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:45:00.16 ID:uZfzFWYE

>>583
俺なら木ねじをねじこむ

585 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:48:22.74 ID:5Is/Cmdz

>>583
解決方法

１、９０年式の蓋はホックが四隅に４個あるタイプだが既に販売終了になってるので、９４年式～の手前側が
マジックテープになってるやつ11012-1891（９６６円）を買い、手前２個の位置にホックを取り付ける。

２、適当なビニルシートや皮生地を買い蓋と同じ大きさにカットし四隅にホックを取り付ける。

ホックの選択購入取り付けはバイク整備ではなく手芸の領域なので彼女かママにやってもらえ（笑）

586 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 23:07:03.49 ID:5Is/Cmdz

もしかしてカウルインナー側のホックが取れてしまったのかな？
ホックの取り付けの穴が割れてしまっていたり穴が大きくなってバカになっていたら修理不可能だと思う。
素直にインナーカウル交換
オークションで安いの出るまで待とう

587 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 02:03:16.49 ID:3fPUPGjK

>>431
CB125Tまじおもしろいな
健康的にスリルと回す喜びを楽しめる

クルマでいえば軽トラの楽しさに近いｗ

588 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 17:57:27.86 ID:tiUV8KrL

プラグ交換をしてもらいにお店へ行ったら、エンジンが寿命かもしれんって言われたんだ。

それでエンジンを乗せ換えようと思うんだが、
GPXとかZZRとかNinjaでエンジンの特性とか出力って
どう変わってる？

589 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 18:10:58.28 ID:Xhg/3y+c

ハンドルロックすると、テールランプがつくんだね。

でも、どうにかしたい。

590 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 18:11:05.79 ID:RsLZNz8w

>>587
ヒラヒラ感とか高回転時の音とか、低次元の速度でも充分楽しめるんだよね。
分かってもらえて嬉しいです。

591 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:28:12.59 ID:uQdJA6I5

>>588
状態が不明のエンジン載せかえるより
腰上のオーバーホールのほうがいいと思うけど。
ツインだから工賃部品代込みで5万～10万くらいでは。

ついでにキャブのオーバーホールもね。
2万くらいかな。

592 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:47:00.55 ID:kvSmj7Es

>>589
キーを回す角度によって、イグニッションON,OFFそしてハンドルロックがあるが、もう一つ「P」という場所がある。
キーをそこまで回してしまうとテールランプ（ブレーキランプだっけ）が点灯したままになる。
ランプの点検や、夜間に目立つようランプつけっぱなしのまま停車しておきたい時に使う、別になくてもいいような機能だ。

ちなみに通常の停車時にその状態で放置しておくとバッテリーが上がる。
もしそういう間違いじゃなくて本当にただのハンドルロック状態でランプが付くならそれは間違いなく仕様じゃなくてお前のバイクが故障してる。

593 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:15:20.49 ID:mRveQ1Ua

>>592
なんで上から目線なの？

594 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:25:33.58 ID:jJpBQHOC

>>593
こいつの書き込みはいつもそうだからすぐ分るな。
自己愛性人格障害の人は常に見下す誰かを必要とするんだよ。

595 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:08:49.24 ID:Xhg/3y+c

>>592
ありがとうごぜえますだぁ。

明日、確認してみます。

596 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:17:51.08 ID:kvSmj7Es

>>594
ここに書き込むの初めてなんだけど…
上から目線っていうつもりは全くなかったんだけど二人もそう感じてるってことはそうなんだろうな。
以後気をつけます。

597 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:44:18.63 ID:0QkN6peO

>>592
たしかにバイク初心者の時ってハンドルロックのつもりで「P」に入れてしまい気が付かないって事あるよね。
それで数回バッテリー上げた覚えがある。
今はハンドルロックの後必ずブレーキランプ点灯してないか確認するクセがついたけど。

598 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 08:52:28.29 ID:pN1a4BPH

>>588
エンジン寿命とか相当走らないとないと思うけど・・・
俺ならＧＰＸ乗せ変えか新型忍者買う

599 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 16:23:07.88 ID:M/LDB2aU

ZZR250にNinja400のエンジンを積み替えようと企てているオレ。

600 ：588：2012/10/30(火) 16:26:30.70 ID:+N4TX9lX

>>591
オーバーホールも選択肢の一つとして
バイク屋さんに相談してみます。
おおまかな金額も含めて提案してくださってありがとうございます。

>>598
90年式で総走行距離58000kmのZZR250です。
買い替えも考えましたが、新車を買うお金が無いので諦めました。

601 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:11:32.32 ID:WPpbIDW9

>>599
フレーム削らにゃまず入らんし、無理して載せてもバランスガタガタになるだけじゃね

602 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 01:13:11.11 ID:Nn/hccBM

>>595
ただのハンドルロックは、なかったぁ～
Ｐだけだった。

603 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 07:25:00.45 ID:9HoEHacQ

>>602
なにそれ。写真見せて。

604 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 08:37:55.88 ID:daak5zGQ

>>602
PとONの間の印字が消えてるだけじゃないの

605 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:16:41.16 ID:5eqoffmW

ハンドルロックの位置とPの位置って、全く逆方向じゃなかったっけ？久しくP使ってないからよく覚えてないけど。
逆側だけ探してPしかない…って思ってるんじゃ？

606 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:32:02.37 ID:Wpkw0Vvg

最近といっても半年くらいですがアイドリングが安定しません２０００回転くらいだと止まってしまいますし暖まっても信号待ちはエンジン止まってしまいます
プラグ、エアクリ、エンジンオイルは新品もともとメカノイズがあったのでカムチェーンテンショナーも交換しましたがメカノイズはなくなったのですが結局エンジンは止まります
なにが悪いと思いますか？教えてくださいお願いします

607 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 12:29:11.80 ID:ENiH6N48

>>606
バルブクリアランスの調整。
パイロットスクリューの戻し3回転。

608 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 12:29:55.77 ID:st6BhDbH

キャブレターが悪いのだと思いますw

609 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:30:00.98 ID:Nn/hccBM

>>605
はい、その通りでした。
ありがとうございました。

610 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:27:39.65 ID:Wpkw0Vvg

>>607
>>608
ありがとうがざいますちょっとやってみますね

611 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:28:27.43 ID:Nn/hccBM

ところで、整備していたら、以下のパイプが
転がり出てきたけど、これって何でしょうか。

http://uploda.cc/img/img5091168008ff8.jpg

612 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:53:52.00 ID:t/xvOICF

>>611
ブリーザーホース

613 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:59:19.48 ID:InnwrCSh

クランクケースとエアクリーナーボックスをつないでるやつか。

614 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 04:31:45.67 ID:vkHD0Jy4

>>590
AX-1もなかなかだよ　単でブンブン回り　音もDOHCっぽくていい

615 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 07:51:45.46 ID:m98FHuKm

>>612
ありがとうございます。
それで、これがとれてるとどんな悪い事が
起きるのでしょうか。

616 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 09:28:41.79 ID:/HKbbkbQ

>>615
逮捕されます

617 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 09:57:22.43 ID:m98FHuKm

>>616
それだけかぁ。
エアクリーナーを通さずに、キャブに空気が行く事は
ないのかなぁ。

618 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:33:10.48 ID:dVQAo0om

吸気効率がよくなっていいじゃねぇかw
2002式以降ならブローバイガスが循環するようにそんなパイプついてたな。
外部放出ってな感じになると思うからオイル寿命は長くなるかもw

619 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:31:22.05 ID:bu3PB4lK

＞2002式以降ならブローバイガスが循環するようにそんなパイプついてたな。

そんなもんあったっけ？？

620 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:49:38.83 ID:dVQAo0om

あるんだなーこれが。
排ガス規制のためと思われ、サービスマニュアルに書かれているよ。

621 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:58:33.08 ID:eGi/LURH

90年式と最終生産型を比較したら
一般論としては、最終の方が
燃費もよく、静かで振動も少ないですかね？

622 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:26:37.17 ID:dVQAo0om

メカ的には変わらんのじゃないかな。
それより　走らせる環境で大きくかわるんじゃない?
静かで振動も少ない　　　これはメカ的な部分がおおいと思うがZZRにおいては無視したほうがw

623 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:31:17.38 ID:bu3PB4lK

>>620
え？
どこに書かれてるの？
このバイク排気ガス規制でマフラの触媒意外に何か付いたっけ？

624 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:34:03.84 ID:bu3PB4lK

ちなみにそのS字のパイプならGPX250Rの頃から付いてんだけどw

625 ：７７７ＲＲ：2012/11/01(木) 21:24:46.23 ID:Q2wvldOe

中古のエンジン自分で載せ替えすれば安く済むよ。

626 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:45:00.52 ID:oZe31lZl

>>623
ZZRサービスマニュアル補足版
補足-2002～2003年度モデル　　19-17を見よ。

>>611 >>624
どうやらS字パイプの件は俺が言っているブローバイガス還元装置とは別のものだったわ。
勘違いすまん。

627 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:20:15.92 ID:zWGZsu3t

>>626
知ったか乙

そのS字パイプがブローバイ還元装置だ。
このエンジンは規制前からブローバイガスはエアクリーナーに還元されている。
で、規制後2002年式でマフラーに触媒付けて排気ガスをクリーンにした。その触媒のせいで
5馬力ダウン

KLEENというシステムは、ZZR250においてはマフラーの触媒のことを指し、別にパイプ
とかは追加されていない。

628 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:21:22.26 ID:iqVDvwjF

俺のgpxのメインスイッチは、左からlock off on p なんだが、pって間違って使う？

629 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:55:50.06 ID:HfeXRmDK

だからね、そのＳ字パイプが取れてると、クランクケースやキャブレターに、
エアフィルターを通さない外気が入り込む事はないのでしょうかぁ。
ご教授下さい。

630 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:19:52.28 ID:b6kj9Oav

？
そんなの接続されてる箇所を確認すれば分ることでは？実車やパーツリストを見るだけのこと。
僕はどこのパイプか知らないのでわからんですが。そのくらいは自己で解決すればいいかと。

631 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:39:32.30 ID:ieRwg6nZ

>>629
実物見てググればすぐ分かると思うが…
二次エア的な外気は入るし、ブローバイガスが還元されないのでセッティングも狂う（薄くなる）はず。
あとブローバイガスの大気解放は法律違反だったと思うのでさっさと直した方がいいよ。

632 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 03:21:42.43 ID:/bgmAZPd

>>628
ロックかと思って使ったら、スーパーから戻って、駐車場でテールランプが
ついててあわてた。
帰ってからみたら、ヘッドの小さいのも、点灯するみたいだね。

633 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 16:47:09.73 ID:K2VfPPIU

>>632
どうしてロックと間違えるの？思いっきり逆方向に回してんじゃん。
セル回そうとしてホーン鳴らすくらい間違えづらいと思うけど…

634 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 19:14:58.67 ID:p2d2Yld2

年式によるが　　オレのはPがキーボックスの両端についているぜ

635 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:17:38.82 ID:8lAYtWj1

>>634
もはやトラップじゃねえか…さすがカワサキさんやでぇ…

636 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 01:36:25.11 ID:nchCx0Vj

最近250ｃｃがスクーターを含め主流になってきたし
メーカーも海外のかっこいいデザインの250クラスを国内でがんがん売り出してるだろ
さすがに古臭さが否めなくなってきた

一昔前ならバカスクが流行ってるだけで特に問題なかったわけだが
今Ninjaと並ぶと　いいなぁ・・・って思う

メーカー側は250から大型へ載ってもらいたいという思惑があるみたいだが
初心者→原付→250→罰金罰金罰金免停→現状維持or原付2種になる気がする

637 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 09:51:05.41 ID:M8RteI6a

昔友人のCD125Tに乗った事があるが高速使わないなら正直アレで充分な気がする
カフェレーサー風にするカスタムパーツつければ
ちょっとオサレなバイクに変身できるし。

年取ったせいかスピード出すのがちょっと怖くなってきた。
目が追いつかないし、若いときと比べていろんな反応速度が
自分でもハッキリわかるくらい落ちてる。

638 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:49:02.97 ID:+kVgqHEw

>>637
それがわかっているだけで充分。
挑発されても見切りできる。長くバイクと付き合っていけるはず、どんなバイクのってもOK!
一番危ないのが、バイクに乗っているじゃなくて乗せてもらっている感覚の人たち・・
自分の限界がわかってない奴らだ。
おっちゃんをいぢめてないでね。若い衆www

639 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:53:17.06 ID:+kVgqHEw

いっとくがZZR これは絶対無茶してはいけないバイク・・
まったりとのんびりと、　時に直線で激しくってのが一番心地よい。
他のバイクと同じ感覚で腰おとしてヘアピン曲がろうなんて思いきやまずガードレール激突か
踏ん張りきれずにコケル・・・そんなバイクやでぇー。
バイクの性格を知ってうまく操ろう。そういう意味非常に面白いバイクですよ。ZZRは!

640 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:25:04.22 ID:u/tkQN7R

>>639
こないだ高速のSAにフロントタイヤの端までズルズルのZZRいたぞ
要は曲げる気があるかどうか

641 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:38:48.35 ID:QfLa5sQD

ZZRのセンタースタンドが上がらない。
男だけど、めっちゃ重い。
片手で上がるようなコツってない？

642 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:52:14.79 ID:COSQBJCj

>>641
上げるんじゃなく、センスタを支点に後ろに引っ張るようにするとやりやすいとおも

643 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:56:45.74 ID:oKLCkkKc

>>641
右手だけ持って腕は伸ばす
左手はハンドルを支えるだけ
膝を曲げる
再度右腕をしっかり伸ばす
体全体(膝と腰が命)で、時計の１時～２時の方向にのびあがる

要はベクトルを意識するだけで、腕の力は不要
上方９割で後方が１割くらいの気持ちで頑張れ

644 ：643：2012/11/05(月) 23:58:47.84 ID:oKLCkkKc

ちなみに使うのは右足だけね
左足は使わないでいいよ

645 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:59:27.35 ID:u/tkQN7R

>>641
コレとか参考になるかね
ttp://www.youtube.com/watch?v=40DG5qNTAXY#t=3m37s

646 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:08:23.98 ID:ETtze5DM

今日、停車中にミキサー車にバックで巻き込まれた・・・
全損言われたけど直るのかしら・・・相手の保険屋の対応待ち中

647 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:18:28.32 ID:zTcUWJMR

>>646
停車中でバックで突っ込まれたならほぼ間違いなく0:10だろうからそこはあんま気にする必要は無いだろう
ただ修理はどうだろうね
基本的に修理代総額or車両評価額のどちらか低い方で計算されるから
修理する場合のみ全額払ってくれる特約とかもあるみたいだが

648 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:23:22.89 ID:mpo4jTmm

>>647
初めてのバイクで思い入れもあるから尚凹んでますorz
直ってくれよー(>_<)

649 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:25:24.42 ID:mpo4jTmm

>>647
初めてのバイクで思い入れもあるから尚凹んでますorz
直ってくれよー(>_<)

650 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:29:07.97 ID:3cKPVdb0

>>648
おまいはケガなかったのか？
なら、きっとちーちゃんが守ってくれたんだな。
その恩返しに、また新しいの買ってバイクライフをエンジョイすればいいさ！

651 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:39:00.30 ID:mpo4jTmm

>>650
小さい擦り傷で済んだよ・・・マジ守ってくれたとか・・・泣けてくる

652 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:01:50.85 ID:okw7vx99

新型ニンジャ出るだろ。
それに乗り換えろって、犠牲になったんだよ。
ま、俺は90年式、まだまだ乗るけどな

653 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 06:45:53.63 ID:f58JVS/2

>>652
あの新型ツアラーはさすがにZZR厨の俺も欲しい

654 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:30:05.09 ID:dK4fvBG/

>>653
ZZRとニンジャ2台並べたくなるよねｗ

655 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:43:02.51 ID:dK4fvBG/

ところでこの間ちーちゃんのオイルをkwsk冴速10W-40に代えたんです。
そうしたら3,4速あたりでシフトチェンジに引っかかりが出て、
5→6速に至っては堅すぎて入らない。わずか7000kmにして壊してしまったぁ＞＜。
とガックリきたけど、バイク屋に分けて貰った10W-40の曰く「安い」オイルに
変えて見たらもの凄い軽くスコスコ入って元の快調な状態に戻りました。

…うちのちーちゃんは、高級品は体が受け付けないんだね。orz

656 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:53:16.95 ID:okw7vx99

>>655
信じがたい話だな。
そんなこと有るか？

657 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:15:39.22 ID:vPPSiaaO

>>655
うそくせーなーんかうそくせー

658 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:20:47.01 ID:zTcUWJMR

まあ同じ10W-40表記でも銘柄によって結構粘度は違うからそういう状況が起きる可能性はある
ただ本当に同じ回転数、同じ負荷で変わったのかが疑問

659 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:58:05.43 ID:XKeAMe/U

チェンジが硬いとか渋いとかはオイルによるけど、入らなくなるという状況はオイルの可能性はゼロだろ
クラッチケーブルが伸びてたりペダルのロッド調整ができてなかったりしてんじゃね？

660 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/07(水) 01:47:58.55 ID:/P+HtpK/

>>655
うちのちーちゃんにも同じの入れたが、引っ掛かりとか無くて絶好調だよ！

661 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 08:53:51.71 ID:rZ6mrOzS

GPXを17インチかしたバカ（いい意味で）がいるのか
ZZRにGPXエンジン移植したほうがメリットがあるというか、金がかからないのに
それか、フレームのつくりも似ているというか、正統進化のNinja250買えばいいだろ
いったい何が彼らをそうさせたのか・・・

662 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 08:54:04.54 ID:ntVmAS4t

あまりにオイルが安物すぎて、10W-40って書いてても実際はかなりシャバシャバの柔らかオイルっていう状態ならあり得なくもない…か…？

この話題でそろそろうちのちーちゃんもオイル交換時期なのを思い出した。

663 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 16:23:20.84 ID:IJ3zKoIt

今キャブばらしているのだけどスタータープランジャーがばらせない
スタータープランジャーってどうやって分解するのか教えてエロい人！

664 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 18:26:13.92 ID:CQM4VSua

なにそれ?
スターターブラジャーって。
どのあたりの部位になるの?
今、マニュアルで探してる。

665 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:55:43.12 ID:loYCLmhX

>>663
左右のキャブを固定しているブラケットを
№3の＋ドライバーで取り外してから分解して
スタータープランジャーのプラスチックの
六角部分をスパナで緩めればよいのでは？

666 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:02:21.50 ID:IJ3zKoIt

>>665
うん。取り外すまではできたんだけど
そこからさらにプランジャー本体、キャップやバネに分解できるようなんだけど分からないのです
説明不足でごめんです
オフィシャルのパーツリストだとバラ売りしているしマニュアルの絵もバラけてて分解できそうなんだけども

667 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:07:36.78 ID:rZ6mrOzS

>>666
真鍮が固着して抜けないだけじゃないか？

668 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:10:50.96 ID:rZ6mrOzS

ああ、意味が分かった
それ分解する必要ないだろ　なぜ分解したいのか分からんが
素人が触って壊すだけだからやめとけよ

669 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:16:01.76 ID:IJ3zKoIt

>>667
キャップを止めているキャップ側のツバか、バネを止めている太くなった胴が外れれば分解できそうなんですよね・・・
ねじ式になってたりするんでしょうか

670 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:17:59.11 ID:c9NYRigL

＞パーツリストだとバラ売りしているし

してないよ

671 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:41:30.74 ID:IJ3zKoIt

うおおお
うちの子は古いので下のようにバラ売りしてるのですが、H6からはASSYみたいですね
1 16016-1061 プランジヤ，スタ-タ
2 16012-1052 キヤツプ(スタ-タプランジヤ)
3 16012-1051 キヤツプ(スタ-タプランジヤ)
4 92081-1761 スプリング，スタ-タプランジヤ
ASSYの方が安いしそちらで対応してみます
さすがに20年超えるとゴム部にやや凹みの変形があったので交換を考えていたのです
みなさんありがとうございました
お騒がせしました

672 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 00:25:35.46 ID:VLz0CisJ

ZZRで、以前にオーバーフローを起こしたのですが
その症状は、いきなりエンジンがストールする。
アクセルを吹かしても、そのまま止まる。

オイル量が異常に増える。
（ガソリンが入り込んだため。）

等の症状が出ました。
要は、この二点の注意
つまり、エンジンが快調で、オイル窓の量が変わってなければ
オーバーフローの可能性は、まずない、という事でしょうか？

673 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 15:05:17.25 ID:yR3mGg19

>>672
揚げ足をとるようだけど、それでわかるのは少なくとも今の時点でオーバーフローしてないってだけで、実はタンク底にサビクズが溜まってたりすると次の日突然オーバーフローしたっておかしくはないから、そのチェック項目だけじゃ可能性がないとはいえない。

674 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 20:56:04.40 ID:w6Pac5fx

今日ようやく重い腰を上げてバリオスのリアホイールはかせた。
小1時間でできたのはいいがギックリ腰になっちまったｗ

あとオクで買ったninjaの純正リアディスクに段ついてて凹んだぜorz
外周5mmのウェーブ加工してる部分にはパッドが当たらないみたいだな。
210mmのディスクで恐らくちょうどいい大きさなんだろうけど
熱容量確保するためにわざと大きくしてるんだと思う。
ウェーブ加工は放熱性を上げるためかな。

675 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:00:36.48 ID:9Cw4JVUg

どんな車種でもディスクの端とパッド端は数ミリの差がありツライチではないよ
ディスクが減れば外周部分は段差になり、パッド交換のときピストンを押し戻してから
じゃないとパッドが外れなくなる。
あと、ディスクをオクで買うときは出品者がノギスで厚みを測って説明文に記載してない
限り手を出さないのが鉄則。ニンジャのリアディスクは残4.5mm以下でゴミ

676 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:20:38.42 ID:w6Pac5fx

>>675
まさに安物買いのなんとやらｗ
まぁ今回はホント安かったので勉強代だと思う事にする

スクーターがよく装着してる中華製のウェーブディスクって
ディスクの隙間が多いところと少ないところがあるから
パッドの面圧が変わってレバーを同じ力で握って(踏み込んで)いても
一定の力でピストンがパッドを押さないからヤバイんじゃないの？
ってテストライダーのサイトでディスクメーカーの人と座談会やってた。

アレってマジで大丈夫なのかね。まぁ中華製ってだけで地雷だけどさｗ
本当に大丈夫ならレースで多用されるはずだけど実際はドリルドローター1択らしい
まぁゆっくり走ってファッション重視なら問題ないんだろうけどさ。

677 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:41:05.53 ID:9Cw4JVUg

中華ディスクの中にはブレーキ握るとレバーからゴリゴリとした振動（ジャダー）があるので注意
すべてではないけど、ARASHIとかいうやつは地雷（実際に装着して失敗した。速攻売却w）

678 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:59:50.38 ID:w6Pac5fx

ガンマのフロントに使っても問題ないって人もいるみたいなので
やっぱ『運』なんだと思うｗ　まぁ単純に公差が大きすぎるだけなんだろうけどさ。

その点、国産やヨーロッパの有名メーカーで製造されたものは
間違いの無い品質で価格相応なんだと思う。

679 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 04:05:15.73 ID:mg74JfYx

>>672
オイル量が増えるほどガソリンが流入するなんてことは考えられないんだが
オーバーフローしてる時点でキャブからガソリンは抜けてる訳だし
ヘッド飛んで水でも入ってんじゃないの

680 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 11:00:49.16 ID:k6uYgKGg

>>679
あり得るよ。
俺自身ウォーターハンマー起こしてしまってエンジンかからないくらいガソリン流れ込んだことがあるし、
その話題をスレに出した時、キャブの角度的にオーバーフロー時にガソリンがそのままエンジンに流れて行ってしまいやすいという話も聞いた。

FIのバイクはこんな心配しなくていいんだろうな…

681 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 11:34:59.14 ID:pBWmI3c6

オーバーフローの状態でコックをPRIにして放置すればエンジンにガソリンが入るとは思う
けど、それ以外は現実的には考えられん

だって、エンジン止まればコックが自動的にオフになるから
エンジンにガソリンが溜まっていくほどのオーバーフローを起こしたままエンジンを動かす
ということは、完全片肺のまま何十時間も運転し続けた証拠だよ

682 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 14:04:22.11 ID:mg74JfYx

とりあえず>>672の現物は現在不動なんだろ？
まずオイル抜いてみて水が入ってるかどうか見てみろよ
水が浮いてたらそのエンジンはお釈迦なので修理してください

683 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 20:20:36.78 ID:xuIs3Bdp

>>681
フューエルコック故障も併発してたらあり得るぞ。
俺のH2型はフロートのパンクに併せてコックのフィルターが折れて常時PRIになってた。

684 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:09:43.20 ID:pBWmI3c6

コックのフィルタが折れても取れても構造的にPRI状態にはならなないだろ

685 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:12:14.11 ID:xuIs3Bdp

説明が悪かったな。フィルターが折れてできた穴に錆が入り込んで詰まってたんだよ

686 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:35:50.58 ID:G/L3NHlx

>>682
違います。
ちゃんと、修理してもらって、完全復帰して
使用してます。
ですが、エンジンがかからなくなって孤立した
あの恐怖は忘れられません。
それで、気になって聞いたのです。

フューエルコックも、サビで詰まって、交換しました。
タンクの中がサビだらけだったらしいです。
キャブもサビだらけだったとのことです
全て、バイク屋の説明です。
実際に、自分はエンジンがかからなくなっただけです

687 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 03:31:03.27 ID:UoF/EaYg

>>686
ヤフオクで買ったとしか思えない酷い状態だな
オクはやめとけよ、GPXなんて不人気車種はごみのような値段だが
実際ごみだからな
まともな状態のものはまともな値段でまともなユーザーの手にわたるように
世の中は回ってる

688 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:03:53.18 ID:iVerKyYA

>>301
超亀レスですが
フロントはポンおけ
リアはカラー製作でおけ
サスはzzr流用だとケツ下がり気味になる
17インチ化はあまり意味なし。
F16R17は切れ込みがきつ過ぎて怖い
今はヤフオクで5万で東京に嫁に行った。

689 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:05:10.87 ID:iVerKyYA

やべ、GPXと間違えた。

690 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 01:38:13.20 ID:UZIURklh

手押しするとフロントからブレーキ引きずってるような音がするのでキャリパーのOHするんだけど特別に注意するようなことある？
空のキャリパーにフルードを入れる作業が上手くいくか心配

691 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 09:29:17.08 ID:BQ/Swceo

エア抜きのどツボにハマらないように頑張れとしか言えないな
あとは数多あるバイク乗りブログのブレーキOH記事を参考にするといい
特に失敗談。これやったらマズいがいっぱいある

692 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 09:30:24.56 ID:e0JEUdki

>>690
ブレーキ類をばらしたら安全な場所で効きを確かめてから走り出す

693 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 10:01:20.58 ID:4U/igZE9

>>690
おれも、リアブレーキのキャリパーの引きずりが
あって、バイク屋で交換してもらったけど
何が原因なんだろうね？

694 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 12:23:41.56 ID:UZIURklh

>>693
俺は今のところシールが古くなってめくれてピストンが戻らない以外が考えつかないなあ

695 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:36:17.50 ID:4U/igZE9

>>694

なるへそ。
でも、俺の場合は、キャリパーごと交換だって
言われて、パッドも交換されて、何万もかかったぞ。
少し騙された？

696 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:35:16.16 ID:ydFTnoy3

ぼったくりやん・・・
つーか、そこまでバイクに入れ込まんでもいいんとちゃうかー。
オレならフットブレーキが円滑に上下するか確認して、各稼動部分にCRC吹き付ける。
まずキャリパーはずして、清掃、外観判断から、シール状態を見る
ヒビ、メクリ上がり等異常なければ、部品破損によるものはなしと判断、次にブレーキフルード
交換や、エア噛んだ状態だとひきずりも起こるので忍耐強く交換兼ねてエア抜き作業を行う。
キャリパーごと交換なんてとんでもないわ。その店、いかんほうがいいんとちゃうか。

697 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:34:17.82 ID:4U/igZE9

>>696
いや、自分もパッド交換ぐらいは自分でやってたから
キャリパーもはずして見てた。
そうしたら、パッドを押すピストンが、全然戻らなくて
何か噛んでるみたいな感じだった。
仕方がないから、バイク屋に持って行った。

698 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:22:53.54 ID:ydFTnoy3

そこまでZZRに入れ込まなくてもいいだろうに・・
出来の悪い子ほどかわいいってことか。
オレも最近　かわいくおもえてきたクチなのね。

699 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:52:04.99 ID:4U/igZE9

>>698
それもあるけど、もう修理に何万も突っ込んだから
フレームが折れるとか、致命的な故障が無い限り、乗ろうって
思ってる次第ですわ。
まあ、乗りやすいバイクだしな。
古いから、傷とか気にしなくて、ガンガン使えるし

700 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:02:49.81 ID:nF63HOkX

ZZRにハンドルスペーサーを挟んで少し高くして
すごく乗りやすい感じにして、乗ってる。

これって、新型のCBRと比べて同じぐらいの高さ？
CBRもハンドルすごく高そうだけど。
高いほうが乗りやすいクチなのね。おれは。

701 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:16:47.63 ID:+auceUF1

なんか ZZR すごいバイクと思えてきたわ・・。
これほどまでに熱い奴らがのっているとは・・・。
名車といってええかな?

702 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 10:12:50.98 ID:IfZfPsnV

>>699
その修理代の８０％くらいは壊れていない部品を交換されたぼったくり工賃
キャリパーごと変えるような店は二度と利用しない方がいい

703 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 10:21:34.37 ID:xXR5khCE

キャリパー交換って熱で変形と事故で割れた以外考えつかないな。

恐らくゴム製のシールに不具合おきていると思われる
参考URL
ttp://members.jcom.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_f_brake_caliper_oh.html

704 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 13:37:07.90 ID:K4rN//Hl

キャリパー交換も間違いじゃーないさ、なんてったって
最重要パーツだからね。下手にシール交換されるよりも
確実に安全な方法だ。
まぁ、それ位出来ない店には、行かない事をお勧めは
するが。

705 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:50:24.35 ID:dO7GTAXP

リアならニンジャ250rのキャリパーに交換してるヤツが
ZZR純正のキャリパーをオクに出してるから
勉強がてら安く落札して自分でオーバーホールってのも選択肢にあったかもね。

急いで修理しなきゃダメなら仕方ないけどさ

なぜか俺の手元にもzzr用のキャリパーがフロント1個とリア2個あるしｗ

706 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:52:35.22 ID:2zWC5YEy

地元のバイク屋に憧れのＧＰＸ250Rが20万で売ってる・・・
低走行で外装もきれいだしすごく悩んでる。
でも部品は国内にほぼ無いしどうしよう・・・
おとなしくZZR買った方がいいのでしょうか？
だれかアドバイスください。。。

707 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:19:58.07 ID:JXVVpXQs

部品がほぼないってゆーのは何を見てそう思ったのか？
エンジンキャブ関係は１００％部品出る
電装は一部出ない
足回りはほぼ出ない
外装は全滅

708 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:22:58.97 ID:JXVVpXQs

訂正
エンジンキャブ関係はカム以外出ない

709 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:39:19.23 ID:Z5N83a1I

>>706
ZZRにしておけ、GPXでほしかった部分はきちんとフィードバックされている
モアパワーを求める場合のみ、GPX「エンジン」を中古で手に入れて乗せなさい

GPXに足りないものは、フレームの強度、タイヤのインチ＆選べるサイズ
ZZRに足りないものは、パワーのみ

自分でエンジン積み下ろしができるなら、結果的にZZRが安くなる
GPX後継のNinja250が出た以上、いまだにGPXにこだわってるやつは
相当なバカか変態だから素直にZZR買うのが吉
予算が足りるなら新型Ninjaもパワー不足は否めないが楽しいバイクだよ

710 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:39:19.66 ID:P8jbB8Hz

いや2007年まで現行だったのに出ないわけねーだろ

711 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:41:58.24 ID:Cq6vPGxY

現行ってもアメリカとかで売ってただけだろ？
国内で普通に部品手に入るのか？

712 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:42:15.57 ID:P8jbB8Hz

↑は>>707-708宛な

あと>>709
なんで海外では2007年までGPXの方が主流だったのかを考えてみようね
ZZRを否定する気も敢えてGPXを勧める気も無いがそれぞれに良いところはある

713 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:44:31.62 ID:P8jbB8Hz

>>711
部品番号同じだし入るよ
カウルのデカールとかRIIのダブルディスクに関わる部分は流石にダメかも知れんけど

714 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:45:19.65 ID:Z5N83a1I

>>712
考えてみようね？とか高飛車なレスをする前に君がその理由を言えばいいんじゃないのかな
ここは日本であって０７年までＧＰＸは現役ではないわけだが
それを踏まえた上でその調子のったクソレスを俺に投げかけてるわけ？

715 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:49:11.80 ID:JXVVpXQs

USカワサキのパーツならここから部番を拾えばwebikeで国内と同じように普通に注文できる
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/3/Make/Kawasaki

716 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:54:11.44 ID:Z5N83a1I

お前ら２０万で悩んでショップで買おうとしてる貧乏ライダーの心情察しろよ
手間隙かけりゃＧＰＸもいいバイクかも知れんがな
素直にＺＺＲ買っておいたほうが後々苦労しないだろ
海外では、じゃなくて、ここ日本だから
日本で残ってるタマは相当古いポンコツバイクといっても過言ではない

717 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:30:48.63 ID:j17kUBYb

GPXに乗ってたけど
ZZRに乗り換えた。
ZZRにした方が良いと思う。
だけど、最終的には、好きな方を選んだら良いと思う。

718 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 07:44:05.56 ID:cSSKVY2x

>>716が正論
このクラスのバイクに手間暇掛ける余裕が出来たら
どうせ、大型に行くでしょ。

719 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:16:40.46 ID:Y+kZqsbk

いやいやＺＺＲ２５０に妥協できるなら忍者２５０にしようよ

720 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 13:22:32.29 ID:PjstKeUi

ZZRは90年から07までと玉数が圧倒的に多いから探せば
20万という少ない予算内で納得できる買物ができると思うよ

逆に忍者で20万だと正直何かあるって勘ぐらない？
事故ったか過走行か消耗品がちょうど全部限界来てるとか

30万だせるなら忍者探したほうがいいと思うよ

721 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 19:51:56.03 ID:ZeI4yVTW

まだ初バイクを買う前！Uバイクという雑誌に載っていたＧＰＸに憧れた！
かっこいいと思った。記事で比較されていたのはＶＴ２５０Ｆだった。
ホンダのエアロデザインより、角張ったＧＰＸ。かっこよかった。

あれが何年のことだったのかは覚えていない。もう実車を目にすることもなくなった。いま、実車は見ないほうがいいのかもしれない。

ただ、あのＧＰＸのかっこよさだけは鮮明に。

722 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 06:58:31.35 ID:CKuTFJRf

30万じゃまだninjaは無理だろ

723 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:17:40.78 ID:sm9F3B28

ども、前回ミキサー車にひかれた者です。

修理代が48万かかるとです、保険屋、時価総額以上は出せないとかで30万しか貰えないとです。
保険屋、この30万より高い中古車（年式最終、走行距離12000程）の情報があれば保険額上げてくれるそうです。
情報求む！よろしくお願いします…。

724 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:33:18.87 ID:EHCn4Yxr

>>723
４８万ｗｗｗｗ忍者買えるｗｗｗｗ

725 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 14:28:43.36 ID:RIZB0C/3

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/4/1040150/8400718B30120319006/?annual2=2006&newold=0

726 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 08:37:43.60 ID:AU6IKQsB

フレームの豪華度＆剛性感
ZZR250＞Ninja250＞GPX250

細部の豪華度（リンク、ブッシュ等）
ZZR250＝GPX250＞＞Ninja250

エンジンパワー
GPX250＞＞ZZR250＞Ninja250

ハンドリングの軽快さ（主観）
GPX250＞Ninja250＝ZZR250

高速域の安定感（主観）
ZZR250＝Ninja250＞＞GPX250

タイヤ
ZZR250＝Ninja250＞＞＞＞＞＞＞＞＞GPX250(論外）

純正3台乗り比べたら主観だけどこんな感じだった

16インチが好き＆自分で修理できる人＝GPX
16インチはちょっと嫌＆タイヤ選びたい、アフターばっちり＝ZZR

そして2013年
パラレルツインエンジンを搭載するフルフェアリングスポーツ、Ninja 250。
より色濃くNinjaの個性を打ち出した外観同様に、Ninja 250はその走りの面でも大きな進化を遂げた。
ピストン、シリンダー、クランクケースなど、エンジンの主要部分を新作。
さらに新型フレーム、新型サスペンション、ワイドタイヤなど変更は全身に及び、先代をしのぐ運動性能を手に入れた。
また、振動の低減や新たに導入したヒートマネジメント技術が、快適で上質な乗り味を達成。
マシン細部にまで及ぶデザインへのこだわりは、所有する喜びをもたらす高い質感を実現した。
生まれ変わったNinja 250は、その走りとクオリティでクラスを超越する。

727 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:43:23.77 ID:FIQgLcc/

>>726
ZZRにＧＰＸエンジンを載せてキャスター角をいじれば最高のバイク完成ってこと？

728 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 13:33:35.98 ID:1wUUMvc5

ニンジャもGPXもZZRもシャシーダイナモにかけるとあら不思議
全部馬力おんなじw

729 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 13:44:36.54 ID:FCc2TJv8

総合的に考えたら、ZZR一択だろ。

730 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 14:36:15.38 ID:hONAuIDl

価値観の押し付けイクナイ

731 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:49:55.11 ID:AU6IKQsB

>>728
マジか？データ出せるなら出してくれ
それさえあればカワサキしゅげぇぇぇ！とこのスレでオナニーすることができるはずだ

個人的に非常にしたい

>>730
価値観以前に豪華さはバブリーな時代のZZR君が素敵じゃん
そりゃあ己が持ってる単車がいつでも一番だが
パーツパーツで見れば羨ましい部分がチラホラあるぞ
片押しだが異型2ポットになってたり
リアサスリンクにイチイチOリング入ってたり素敵じゃないか

732 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:12:30.89 ID:1wUUMvc5

>>731
何にも凄くねえよ
どれも実測30馬力プラマイ３くらい。ググればデーター見つけられるだろ
GPXとZZRはインチキ
というか、この時代の４STエンジンのカタログ値はインチキばかり
VT250Fなんかも43馬力だっけ？だけど、実測３０だった。
カタログスペック絶対主義の時代なので

あ、でもバリオスとホーネットは38馬力とか普通に出てるな

733 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:16:08.12 ID:AU6IKQsB

>>732
いや、わかるならデータくれよ
図ってみたorぐぐればあったなら、それ貼ればいいだけだろ
GPXがインチキなのはガチ

734 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:25:58.65 ID:JD33tPtO

>>733
20年ばかり前に、GPX250を会社のシャシダイにかけたら30馬力なかったという話を
会社の人に聞いた。

だから多分本当だと思う。

735 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:33:00.87 ID:PTRU+XhA

あーそれは信憑性たかいですねー

736 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 01:01:21.14 ID:3od5D8Gx

GPX乗ってたけど、すごく軽いからな。
だから、同じエンジンでも、馬力が有るように感じれる可能性はある。

737 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 10:39:41.54 ID:YxdIvumx

>>736
あれ？１０キロも変わらなかったような

738 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 12:06:30.41 ID:Nsj/y3xH

ZZRにエリミネーター・GPX・ニンジャのエンジン換装して
パワーチェックしてる人のブログあったよ

ttp://www.geocities.jp/motohiko01/zzr_power-check/zzr_power-cheek_top.html

しかし凄い情熱だｗ

739 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 16:15:04.27 ID:0+NwB1ts

>>738
バイク愛だな

740 ：７７７ＲＲ：2012/11/21(水) 18:43:06.13 ID:4xcrqyQL

キャブもマフラーも変えないと意味ない気がするけど。

741 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 20:49:32.12 ID:jUmV/qDY

キャブやマフラー替えても所詮、ツイン２５０やて。パワー自体たいしたことないぜ。そんなレベルであれこれエンジンいじってもな。ノーマルで３０でるかでないか、エンジン単体で考えても充分高性能やとおもう。

742 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:03:43.00 ID:NQ6BKFL8

GPXは、下道走るのにはいいが
高速走るのにはサスが柔らかすぎた

743 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:48:25.37 ID:tKEO5+5v

zzrとgpxってキャブ同じだよな

744 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 09:12:09.07 ID:yJYxylF5

んだ

745 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 19:33:43.27 ID:FEZzpO37

キャブやマフラー変更どころかかピストン重量バランス取りだの
ポート研磨やってるじゃんｗ

それはそうと寒くてエンジンが非常にかかりにくい＆アイドリングが不安定なので
インジェクション化はうらやましい。

まぁ雪降ってきたんだからもう乗るなってお告げかもしれんけどさｗ

746 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 20:25:12.59 ID:t2CIeoMN

GPXからNinjaに乗り換えたがGPX乗りには非常におススメ
ほしかったGPXはこれ、という感じ
逆にZZR乗りはZZRのがいいかも

747 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 10:58:16.85 ID:JGR82erM

>>454
　岡山で合宿中。
　ところで、サイドスタンド立てたまま、ローに入れると
　エンジンがストップするのだけれど、これって、
　クラッチワイヤーの調整する必要があるのかなぁ。

748 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:25:09.32 ID:3xB3tWB1

>>747
そういう仕様。
サイドスタンドの根元にスイッチがありスタンドを立てるとエンジンがストップする仕組み。

749 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:44:27.99 ID:FikosFGU

ZZRのカウルの磨きって何やってる？
シリコンオイル塗ってるけど、もっと手軽で効果的な物ない？

750 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:47:52.64 ID:QAvsOt0U

プレクサスとか

751 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 13:47:18.48 ID:JGR82erM

>>748
　走り出さなくても、ストップするんだね。
　クラッチレバーを曲げてしまったからだと思っていたよ。

752 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:52:31.11 ID:wGUI8Nov

>>749
俺はアスファルトで磨いてるよ

753 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:08:36.61 ID:JGR82erM

>>751
　うう～ん。やっぱり、クラッチレバーを握ってても、
　エンジンが止まるのは、クラッチワイヤーを調整しなければいけないかも。

754 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:25:02.20 ID:0EDrLJc5

ギア入れただけじゃカワサキはエンストしない
ホンダはサイド下ろした状態でギア入れるとその瞬間にエンストするけどな

755 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 20:12:20.84 ID:JGR82erM

>>754
　そうだよね、やっぱり。
　自分で調整するか、バイク屋に持っていくわぁ。
　サンキュー。

756 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 10:41:30.39 ID:5wlo/utV

Ninjaって６速あるんだな

757 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 17:04:46.65 ID:Sv5irF7f

ZZRも6速だべ

758 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 20:46:12.34 ID:8baaT/2/

GPXも6速
GPZ250Rも6速
エリミもアネーロも6速

759 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 20:57:35.09 ID:z9o0Fp0O

そういえば、一昨日走ってて、信号待ちで停まろうとしたらエンストした。症状としてはガス欠。
でもタンクの中には十分な量のガソリン。5Lくらいかな。
コックをPRIにして、チョーク引いてからセル回したらエンジンかかって、その後は問題無し。

実は何年か前にも同じ症状が出たことある。
原因はなんだろう?
GPX乗ってた時はそんな症状出たことないんだが。

コックの後ろのフィルターか、それともコック前のフィルターがエア噛んだんだろうか。

760 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 20:58:19.38 ID:z9o0Fp0O

あ、今乗ってるのはZZ-Rね。

761 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:00:41.78 ID:xPgOgIGQ

>>759
ガソリンタンクの空気穴のつまりに1票

762 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:24:55.75 ID:z9o0Fp0O

あーなるほど。それは確認してみるかね。

763 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 08:19:06.92 ID:6GgtkxKS

>>749
固形ワックス最強。カルナバ蝋含有率高い高級ワックスだとヌルヌルテカテカ。
曲線が多いからとてもセクシーで(*´Д｀)ﾊｱﾊｱ

764 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 09:52:29.92 ID:2kIx45jR

俺はフクピカで気がついたら拭く程度。
週1で乗るか乗らないかで雨天走行もしないので結構もつよ。

765 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 01:02:15.91 ID:1IAlc0fo

ちーちゃんだけどなんかちーちゃんじゃねえｗｗｗ
http://p1.bikepics.com/2006%5C04%5C28%5Cbikepics-574808-full.jpg

766 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 01:20:26.63 ID:LZom3FTK

こうやって見ると、結構カッコイイな。
いつもは、ちょっとダサ古い格好だけど。

767 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 09:03:08.43 ID:33sJem05

こんなにバンク出来んのか・・・くっそ・・・

768 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 13:17:49.01 ID:KAWni00k

ハンパないなｗ

769 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 20:53:20.55 ID:z1Kts+jR

俺はＦＲともタイヤの端から１ｃｍまでは使っているみたい。体感ではかなり倒れているように思えるんだけど。ここまでが限界かな。

770 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:44:22.80 ID:9ZVNqkSF

サーキットならこれぐらいのバンクは普通だろう
一般道でするのは単なる馬鹿

771 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 01:00:02.99 ID:DXg2nbW7

撮影のアングルというか、角度が絶妙なんじゃない？
それほど寝てないようにしか見えないけど。
ケツ落とし過ぎてムリヒザ気味なのと、内側の肘と頭の位置が変な気がする。

とか言ったら叩かれそうだけど、素直な感想。

772 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 01:03:58.46 ID:DXg2nbW7

もうちょいケツを戻して頭を右に持っていった方が、格好良くなると思うんだがな～
ほんの少しだけリーンウィズに近づける感じかな。

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 01:19:56.66 ID:xk9JBNfc

まぁしかし、ウチらが普段見てる視点以外の角度で見ると…なんか違うバイクのような気がするｗ
カウルガリガリ、ヒビ入りまくりなのも泣けるけどｗ

774 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 01:47:27.11 ID:tf1fzKis

>>765
どうでもいいけどキャリアの残りが怖すぎるわ

775 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 08:08:38.41 ID:B/5J0JF+

>>774
だな。ゴムキャップするとか何かしないと、刺さりそうだ。

776 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 13:26:58.72 ID:hofTaez3

これって一番バイクが寝ている時の写真じゃないような・・・

イン側が開いてるように見えるので
コーナーの入り口で突っ込む前か出口で立ち上がる途中？

インに一番寄った時に撮影したらもっとスゲーのが見れたかも

777 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 18:35:58.90 ID:ilBQ/nmX

おいおい、俺も含めおまいらもＺＺＲＧＰＸ使いだろ

このくらいで騒ぐなんて情けないぜ
おまえらも知らず知らずうちにこの程度なってるって。

778 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 21:27:24.27 ID:RBOoro79

しかしGPXって名前メチャメチャ速そうでカッコイイ
まぁ俺がZZR乗ってるからかもしれんが・・・

779 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 21:46:08.44 ID:/pl17WPZ

ZZRだって速そうですよ!!

780 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 21:57:20.06 ID:A/Jm1UpF

両方乗ってた俺からすると
ZZRのほうが、格好良いと思う。

781 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 13:00:07.99 ID:nsI6PABy

緑ナンバーのZZR見た。後ろから見ると本当に細いなぁ…。

782 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 15:04:29.46 ID:fZj0N7r2

ワンガンとサイドバッグとキャリア＆パニアケース装備で相当ボリューム出るよ

ナンシーさんに250って答えると『え？』って顔されるｗ

783 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:21:10.16 ID:rzyrlT/z

職質ナンシーに「250です」って答えると、よく「その割には大きいね…」と返されて
鬱な気分に。嘘ついてねーyo！

784 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:26:31.62 ID:fZj0N7r2

>>783
あるあるｗ

785 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 19:47:54.41 ID:kG6GHUP5

これ以上寝かせるのは難しいんじゃない？。サスがかなり沈み込んでるからステップ擦ってるんじゃないかな？

786 ：富士南麓人 ◆muFUJI76us ：2012/11/28(水) 21:22:49.88 ID:nsI6PABy

>>782
サイドバッグだけでも結構ボリュームは出るけど…やっぱり元が細いですなｗ
http://userimg.teacup.com/userimg/6709.teacup.com/gpx250zzr250/img/bbs/0000032.jpg

787 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:08:32.38 ID:H51G//9a

＞＞７８２
ナンシーさん、たぶんその装備みてこのバイクにそれだけの装備して走れるのかよ…非力なクセに。とおもっていたんだと思います

788 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 01:07:14.32 ID:l1rGdSN3

>>786
キレイに乗ってるね。
ワンガンの120φ入れると印象がぐっと変わるよ。

789 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 05:16:49.26 ID:KzG/9dwz

>>788
純正マフラー以外をつけるとバッグが大きいと溶けちゃう

>>787
馬３０匹分だぞ
西部開拓時代なら大富豪レベルだぞ
全然負けてないむしろ

790 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 08:10:49.50 ID:tmD0I8Fy

カーボンサイレンサーだから熱くならないよー
走行直後に素手で触れるくらいぬるい。

ただ、バッグと接触する部分はバッグに擦り傷できるぉ

馬車の30頭立てなんだて王侯貴族レベルだｗ

791 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 12:37:08.49 ID:Ahu2RTMY

ほす

792 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 00:48:18.41 ID:kYuCynQe

忍者の新型出るらしいで兄貴！！

793 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 03:36:25.46 ID:/aVVl68F

このバイクってテールランプ切れやすかったりする？
乗り始めて丁度4年、球切れは3回目。たまたまなのかなぁ。。。

べ、別に整備不良反則金6000円なんて全然痛くないんだからねッ!!
はぁ…。

794 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 09:49:12.33 ID:fZUPPcee

>>793
切れたこと無い！！一年くらいでＬＥＤに変えたから参考にはならないと思うが

795 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 10:15:49.75 ID:i4FqxAhX

俺もLEDだわ

796 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 18:34:22.15 ID:pd81Q+aX

もう公式では新型に差し替えられてる

797 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 20:31:10.87 ID:uMZkIuOU

ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/54286183.html
これか。

798 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 11:23:46.36 ID:pAmctp33

Ninjaって海外で延々と売られてたGPXの後継だから
皮剥がしたらまんまGPXそのものなんだよな

ZZRの後継はでないのかなあ
コスト的にもう厳しいんだろうか

799 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 00:09:19.60 ID:1AOeBUOY

90年式だけど、タンクの中が、全部赤茶色になってる。
これって、全部が錆ですよね？
本当は銀色？
なるべく満タンにしてるけど、将来は確実に穴、空きますか？
どうすれば良いでしょう？
黒と青のカラーリングが気に入ってる
絶対に乗り続けたい。

800 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 00:20:08.52 ID:rcvOf3BD

>>799
手っ取り早いのはタンク交換
ヤフオクで状態は目を瞑って同じ色待つか、色は気にせず買って塗り替えるか

それか錆落とし＋防錆
こっちの方が安く済むが手間が掛かる
まあ店に任せても塗装よりは安く上がる
ただしこちらはサビが酷い場合は逆に止めを刺す可能性もある

801 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 02:35:16.62 ID:RVvcTwXS

寒さに耐え切れずハンドルカバー買ったが…見た目はダサいが雨風防いで快適ｗ

そういやサイドバッグにスプレー缶入れてたらマフラーの熱で爆発したことあったなぁ
高速乗っててバッグの中身が派手に飛び散ったけど、回収できなかったわ
で、覆面警察のお世話になったと…

802 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 07:17:43.60 ID:GOVdq0i7

>>799
サンポール使うと安価に錆落とせるが・・・詳しくは検索してくれ

とりあえずマグネット付のガソリンフィルターかませたほうがいいかもね

803 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 08:37:50.85 ID:SvQ+WJzd

>>801
俺はハンカバを止めたクチ。信号待ちで手の出し入れが面倒だった。
青信号に間に合わず、ハンカバの上からクラッチ掴んだら曲がったハンカバがホーンを
鳴らしちまって大汗…。
防寒と雨天で最強なのは認めるんだが。

804 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 12:48:01.64 ID:opRqRa8F

>>799
種類や地域によるけど、ガソリン自体が赤茶色い色をしてるから、ガソリンがたくさん入ってる状態だと錆びてないのに錆びだらけに見えることもあるよ。…現実逃避かな。

そしてハンカバZZR乗りが意外とたくさんいてなんかワロタ。そういう俺も去年からハンカバ派だけど。

805 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:05:35.25 ID:buEQm3xd

>>799
uploda.cc/img/img50bdbac2cd665.jpg
H2型の錆タンクはこんな感じ。一度リザーブまで使ってからライトで覗いてみれば？
あとヤフオクはオススメしない。よっぽど状態のいいものじゃない限りサビ取りは必要になる。
同じ色で良い物を探すのは難しいんじゃないかな、もう供給無いんだし。
時間あるなら花咲Gかピカタン。時間ないならバイク屋GOがおすすめ。

806 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 19:06:27.92 ID:tdt6y28U

>>799
>絶対に乗り続けたい。
>どうすれば良いでしょう？

どうすれば良いでしょう？ってwww
サビ取りするか、サビの無いものに交換するしかないんじゃないか？w

タン内サビ放置でいつかは起こるトラブル（起こりやすい順に）
キャブレターオーバーフロー→アイドリング不調、始動不良
キャブレターボディ内部（スローポート）の詰まり、半詰まり→アイドリング不調
コックフィルターの詰まり→ガス欠
タンク腐食で穴あき→ガソリン漏れ

807 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 12:54:22.33 ID:JzGXacT9

みんな忍者２５０スレって見てる？

808 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 19:16:52.98 ID:mgjB8WYT

某ブログで所々見てる

809 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:19:47.96 ID:3iO/zeM+

ほ

810 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 08:39:31.50 ID:RnfQxzQU

も

811 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 12:43:30.75 ID:GzbELdUr

┌(┌^o^)┐

812 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 16:36:01.18 ID:5Gx0J1Wn

メーターの左側が死んでた(´；ω；｀)
速度とオド、トリップが無反応。
タコは元気に回ってるけど。
これはメーターケーブル交換すればいいのかな？

813 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:35:39.86 ID:XnFwpZLZ

普通はそうだろうな。

814 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 22:02:09.07 ID:DEByDi8C

prpr

815 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 01:29:22.63 ID:2FcT7reO

90年式のZZRですが
バッテリーの電圧計を付けたい。
けど、自分では付けれない。
バイク屋に言えば良い？

どういう症状が出れば、バッテリー上がりだと
判るのでしょうか？
セルが掛からなくなる前に判断できるようにしたい。

816 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 02:32:59.14 ID:sWmRXMD6

ホーンの鳴りでバッテリ確認できるｗ

817 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 08:32:51.57 ID:2FcT7reO

うるさいのは、困ります。
うるさくない方法はありますか？
セルが回らなくなる前に交換したい

818 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 08:36:25.84 ID:e7dRSuZr

>>817
一年毎に定期交換

819 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 08:57:10.30 ID:UIACz97F

>>817
バッテリーが上がる＝バッテリーが寿命　ではない
上がっただけなら、充電すれば

820 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 13:17:46.26 ID:w2LNi4gg

>>819
では、どうやって確認するのですか？
一年に一回交換するのももったいない。

821 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 15:14:36.14 ID:JFQIgus4

電圧計の装着は不要　セルを回す前にテスターでバッテリー電圧を測れば良い
１２．６V以上OK
１２～１２．５V要充電
１２V以下要交換

寿命ではなく例えばキーオンしっぱなしとか、長期間放置とかでバッテリー上げてしまい
１２Vとかになってセルが回らないのならば、押しがけや車からのジャンプでエンジンを
かけ１～２時間走行すれば十分に充電されて復活する。
測ったときに１２．０V以下ならば、バッテリーの寿命なので交換。

新品に交換してもしばらく走行するとバッテリーが上がってしまうというトラブルがあるのなら
充電系統の故障。たいていはレギュレーター故障、コネクタ接触不良など

レギュレーターの故障判断は、アイドリングで１２．６～１３V、４０００回転で１４．５～１５V以下で
あれば正常、回転を上げても１２V台のままとか、１６Vになるとかならレギュレーターの交換

822 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:16:24.66 ID:2FcT7reO

>>821
ご丁寧にありがとうございます。

823 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:17:43.96 ID:2FcT7reO

すいません。ZZRで押しがけってできますかね？
あんなに重たそうなもんの押しがけとかできそうにない。
50の２ｓｔが限界です。

824 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:36:31.72 ID:sWmRXMD6

1速で行うから少しきついが少し勾配のある道を使いながらやれば簡単だよ

825 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:38:17.67 ID:qV+v2ubF

この度、お世話になった愛機ＺＺＲ２５０から降りることになったよ。
ブレンボキャスティングキャリパとキャリパサポート、フロント９０→１００にワイド化にバリウスホイール、ＺＺＲ４００Ｋ型のメーターがあるんだが需要あるかな？

826 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 01:37:38.95 ID:49uqo+NY

そ、そんな餌に俺様が釣られクマー

827 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:42:32.67 ID:qV+v2ubF

需要ありということでいいかな。さて、オークションにでもだしてみるかところでカスタムパーツとか買い取ってくれるところ知らないか？できれば即現金化したい。

828 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 16:28:50.97 ID:8nXhdAYQ

アップガレージとか。

829 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 23:53:12.21 ID:53kRk1lC

>>812だけどメーターケーブル届いた！
1000円ぽっちで買えちゃうのね。、
今日は手動二輪のタイヤ交換して終わったので、そのうちやります！

830 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 09:01:37.93 ID:5lXe7i4n

手こぎなのか…。あっ手コキじゃないんだからねっ

831 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 05:25:46.02 ID:zwKe1Dha

湾岸マフラーにしたらリッター14キロにさがった……………ﾜﾛﾀ

832 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 07:10:53.60 ID:aab+D4eM

で走りの方はどうなんだ？よくなったか？

833 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:03:20.63 ID:a7tQ1PuD

抜けがよくなったのか回しやすくて加速良くなったと思う
音もいい、あと純正と湾岸もって比べたけど湾岸のほうが圧倒的に軽い
マフラーの上下の高さが合わない
くらいかな

834 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 11:03:37.12 ID:a7tQ1PuD

>>832
ごめん安価忘れてた

835 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:19:49.55 ID:o5RMrJyR

メーターケーブル交換するついでに、メーター球も交換しようかと思うんだけど
T10のバルブでいいんだよね？
暗いからLEDも検討してるけどどうなんだろ。

836 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/20(木) 04:11:25.83 ID:Y23J6Hw/

ﾎｼﾕ♪

837 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 19:53:22.20 ID:KoYD+OOR

メーターケーブル交換完了！
外れてただけだったけど、二万キロノーメンテだったのでまあいいかな。
メーターバルブも3.4wにしてみたけど違いわからん。

838 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 01:43:07.79 ID:qbwm+Baq

ガソリンタンクの錆を防ぎたい。
何リットルぐらい減ったら、給油したら良い？
5リットルぐらい減ったら給油したら、錆防げる？

839 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 11:25:35.56 ID:JsupyPvt

5リットル使ったら1年くらい放置するなら満タンにした方がいい
そうでもないなら普通に空になってから入れればいい

840 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 20:05:32.97 ID:QRl/WRS8

二週間に一回乗ってれば錆びないだろ

841 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:25:39.48 ID:6kLjJURK

乗ってる振動で上のほうまで油膜貼れるしね

842 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 11:27:04.37 ID:h1MH2cPV

>>841
それは違うなw
逆に油膜を落とすのがガソリン

843 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 19:48:42.79 ID:beidKT98

ニュートラルでクラッキ切ると、エンジンかからないんだけど。。。

844 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 20:32:15.35 ID:KB5hNULY

>>843
（　・∀・）普通じゃない？

845 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 20:35:30.23 ID:beidKT98

>>844
　そうなんだぁ。
　そうと知らずに、ボクチン、押しがけしようとしてこけた。

　ありがとう。

846 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 15:06:23.01 ID:v+1e0vX+

それってセルは回ったかい？

847 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 19:26:22.89 ID:vjQu4UM1

>>846
　ニュートラルで、クラッチ切ると、セル回らない。
　だから、ローで押しがけしようとして。。。

848 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:33:50.97 ID:v+1e0vX+

いや、気にしなくていいんだ。それ聞いてオレのカワサキの方がおかしいってことわかったよ…

849 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 13:51:33.70 ID:qUC1CQJZ

>>848
じゃ、俺のもおかしいって事か。
さっき試しにやってみたけど、エンジンかかった。

850 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 00:29:17.51 ID:/yI4gjqn

ZZRのブレーキの引きずりが気になる。

すこし重い程度だけど、キーキー音が鳴らないかぎり大丈夫？
どうやって、ブレーキの引きずりか？どうか、判断したらイイ？

851 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 06:56:32.94 ID:8/7kA1EB

>>850
キャリパー外す

852 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 07:14:16.48 ID:85v66teQ

久々に立ちゴケした…
前の車が急ブレーキでな…下りだったせいもあって止まれんかったw
倒した程度で、ダメージ少なかったのが幸い…

853 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 04:11:31.88 ID:ivOkTJO2

鋪守

854 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 03:40:08.19 ID:C6uV/TWV

キャブOH面倒臭くてしてなかった。
結局不動のまま年越しか・・・

855 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:37:26.11 ID:tFtRXywc

ちーちゃんあけおめ

856 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 03:53:27.48 ID:hssxF9WY

今の時期だとアイドリングが少々不安定。
暑くなると問題なくなるんだが。

同調調整したいんだが、タンク外すのが面倒でなあ。

857 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 10:24:01.95 ID:R2TV7bup

>>856
だ、暖機は？暖機は、し、したの？？

858 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 15:13:55.80 ID:hssxF9WY

>>857
何十分も走った後の話だよ。

859 ：蒟蒻畑。：2013/01/02(水) 21:49:42.05 ID:Px5gs+Zp

>>815
バッテリーが上がる原因はバッテリーの寿命だけじゃないんだからもうちょっと考えようよ。

860 ：蒟蒻畑。：2013/01/02(水) 21:55:48.87 ID:Px5gs+Zp

>>850
全体が重いならキャリパーの劣化だろうけど、一箇所だけ重たいならローター曲がってるぞ

861 ：蒟蒻畑。：2013/01/02(水) 21:56:35.58 ID:Px5gs+Zp

>>858
年式は？古いなら劣化だろうけど新しいならしゃあない面もある。

862 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:26:16.23 ID:hssxF9WY

>>861
92年式よ。

確かに相当古いけど、多分同調スクリュー調整すれば大分良くなるんじゃないかと踏んでるんだけどな。
あとはイグナイタ交換とかかなあ?

863 ：蒟蒻畑。：2013/01/02(水) 22:33:37.89 ID:Px5gs+Zp

>>862
マニホールドって交換してる？劣化してくると割れたり、締りが悪くなって
二次エア吸うから不安定な動きをすることあるよ。
あとは、インシュレーターも劣化してくると似たようなこと起こるし･･･

864 ：蒟蒻畑。：2013/01/02(水) 22:35:13.93 ID:Px5gs+Zp

イグナイターおかしいときは、冷えてからエンジンかけるとき火花が飛んでなくて
しつこくクランキングするとやっと火花が飛ぶことが多いかな。
スズキの古いバイクだと良くあるけど、ZZRだとどうかなあ。

865 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:35:39.02 ID:hssxF9WY

ああそっちは替えてないや。
どっちにしろタンク外すの面倒でなあ。カウル外すのはもっと面倒だ。

こういう時はGPXの方が便利だ。

866 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 00:30:57.67 ID:klo0puoz

すげー冷え込みだけど
お前ら、暖気ちゃんとやってるか？
エンジン温めないとアクセルひねっても、エンジンがついてこない。

867 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 09:15:43.44 ID:hihyJUhp

タンクのキー回らなくなったわ・・・

868 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 15:31:05.97 ID:VVgzWT9p

つ【5-56】

869 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:32:13.44 ID:pyTobH1a

今年はちーちゃんにHIDつけてあげようと思っているのだけど
安価な物でおすすめないですかね

870 ：蒟蒻畑：2013/01/05(土) 21:01:59.56 ID:q6SFXOzi

>>867
556入れて回した後にエア抜きの穴にエアとおしたほうがいいよ

871 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:02:02.33 ID:s+cxl98l

>>869
　ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B009215GSY/ref=oh_details_o05_s00_i00
　ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/51QlVuc4%2B2L._SL500_AA300_.jpg

　これ、付けてる。

872 ：蒟蒻畑：2013/01/05(土) 21:03:12.17 ID:q6SFXOzi

>>869
安いものより評価の高いもの選んでほしい
色温度上がりすぎると対向車からの視認性が下がって危ないから。

873 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:35:45.42 ID:lPHhJfM1

HID入れて光散らないの？

874 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:08:10.59 ID:CoYbX3/m

>>872
逆だな
色温度が上がった青や緑の光は対向車からの視認性は上がる
８０００kとか１００００kなんか眩しすぎて対向車は目が眩むほどだ

だが、色温度が上がると乱反射してドライバーからの視野は狭くなる

875 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:58:20.21 ID:tWcv3eMD

>>874
釣り乙

876 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 23:47:57.04 ID:BVEzGAEO

確かにやたらと青いライトのDQN対向車は眩しくて迷惑

877 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 04:17:51.39 ID:vJ2HiTJj

　HID にして、気のせいか思ったこと。
　高速で周りに他車がいないとき、ハイビームで走ると、
　路面が暗くて、走れない。

　まあ、考えて見れば、光の波長が短いからビームが直進して、
　手前が見えないのかな。
　慣れてないからかなぁ。
　光軸を調整すればよいのかなぁ。

878 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 15:11:12.99 ID:P28Iaogm

みんなは寒い今の時期もバイク乗ってる？

俺はさっき一ヶ月ほど放置した愛車に乗ろうとしたら、ガソリンは揮発してギリギリまで減ってるわセル弱ってるわで、こりゃー走れないかと思ったが何とか動いてくれた。

879 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:32:32.72 ID:8zhwa2ln

ノッてるか～い?

880 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:21:58.40 ID:Ouk06lp/

明日から通勤で乗る
間違いなく気温は氷点下

881 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 04:02:43.33 ID:Vi+ak26v

俺も明日から乗りたいからせっせと磨いてメンテしたけど、なんせ寒いわ。
バイクで行ったら会社に着く頃には間違いなく冷凍人間になっていそうで…
ヘタレて車で行こうかな。

882 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:52:00.19 ID:z7D4byqM

昨日阿蘇を登ってきたよ。
ハンカバつけたから指先は冷たくて痛い程度ですんだが足先が寒くて感覚がなくなってきてヤバかった。おまけに路面は凍結してるしいろんな意味でヒヤヒヤしながら走った。

それでも結構な数のバイクとすれ違ったから、やっぱり世の中この程度の寒さじゃ普通にバイク乗る奴らばかりなんだな…となんか感心した。
今から乗る奴らは凍結コケに気をつけてね！

883 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:56:27.29 ID:OZcr86oy

ﾔﾀｰ!!＼(^o^)／バイクの整備が終わったyo!!　

先月20日からタンクの錆取り(寒さで花咲かが効かず苦労)、年末年始は実家でキャブOH。
同調が取れずに、アイドリング中は古いハーレーみたいにバルルルンッ！バルルルンッ！とか言うし。
今日の夕方、やっと調整が終わって普通になった。はぁ、ここまで長かった…。

884 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:41:06.82 ID:0/Y4VuVA

>>870
いや、もうペンチで回してやった。
ついでにO/Hする

885 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 00:50:51.67 ID:YiPWYHNl

寒いから、エンストしないように
チョークひっぱってるけど
チョークで2000回転ぐらいまで、上げて
そのまま、エンジン温まるまで、走ったら駄目？

886 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 02:06:22.36 ID:F3RmUFtN

>>885
わかりにくい文章だな。

チョーク引いたまま走行してるなら頭おかしい。
チョーク引いたままで2krpm.しかでないならバイクおかしい。
チョーク引いてエンジンかけて、戻して2krpm.行ってなくてもエンストしないなら別に走ってもいいんじゃない？

どれを聞きたいんだかよくわからないから想定されるの全部答えてみた。

887 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 05:52:43.95 ID:Ro8aAXVm

まずチョーク引いたままで走ると危ないでしょ。咄嗟にアクセルオフしても意図に反して走って
しまうかもしれない。危ない時に制動距離が延びるかも。
回転が上がったままシフトするのもメカに良くない。

自分のだと、チョークをいっぱいまで引くと45千回転まであがる。2000ってのはちょっと低すぎる。

888 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 07:34:14.52 ID:pb+RcOz0

>>885
普通にやってるよ

889 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 08:35:39.81 ID:9bZDAKr7

俺のZZRは、チョークレバーを手で押さえてないと戻ってくるけど？

890 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 08:43:07.07 ID:pb+RcOz0

>>887
チョークって位置調整してある程度回転数を制御できるのが普通だと思うんだけど
何故に全開の前提なの？

>>889
それチョークレバーの留めが劣化してるだけだよ。
普通は途中で止まる。

891 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 09:19:39.72 ID:9bZDAKr7

>>890
し…知ってたもん　劣化　　(*v.v)｡｡｡｡｡

892 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 09:44:34.40 ID:55g3Zo9a

チョーク（本当はチョークじゃねーんだけど）引いて走行しても何の問題もない
このキャブは負圧式のバイスターターバルブで、いわゆる「チョーク」じゃねーから
そのへんわかってねー奴多過ぎ

正しいスターターの使い方
スターターを半分以上開けてエンジンをかける
レバーを若干戻し、騒音で迷惑にならず、かつエンストしない回転数に調整する（２０００くらい）
そのまま走行する
エンジンの暖気が終わったら（レバーを戻してもエンストしないなら）レバーを戻す

893 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 14:52:46.68 ID:F3RmUFtN

私のは同調取れてないからチョーク全開じゃないと氷点下でエンストするわ

894 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:09:57.16 ID:YiPWYHNl

皆さん、ありがとうございます。
僕もチョークをいっぱいに引っ張ると
5000ちかくまで上がります。
ジャッカン戻して、2000ぐらいで、エンジンの暖気が終わるまで走ります。

895 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:18:50.44 ID:pTlOt+kQ

>>892
ごめん意味がわからん
>スターターを半分以上開けてエンジンをかける
アクセルってこと？

896 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:59:07.35 ID:ZM7Vgfsg

たぶんキミがチョークと思っているレバーのことだと思うよ

897 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 00:41:35.38 ID:wU5KPc1Q

>>889
ゴム板切って挟めば直るぞ

898 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 07:56:55.40 ID:KTva2IIr

>>892
みんな敢えてチョークって言ってるのが分ってない。チョークがこのバイクにないのは
知ってる。でもチョークって言う。なんでだと思う？

899 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 09:29:48.09 ID:BZrKwq5h

取説に「チョーク」って書いてなかったっけ

900 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 20:43:11.21 ID:tamFT4AD

>>898
ハンドルスイッチにCHOKEと書いてあるから

一般ユーザーにはバイスタータバルブ（スタータープランジャー式）だろうがチョーク式
だろうが、どーでもいいからな

901 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 01:02:48.35 ID:I1hovb+T

o(ﾟДﾟ = ﾟДﾟ)o 　みんな詳しいなぁぁ　全然判らん

902 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 23:06:35.47 ID:BZc4Fs4Q

セルが回るがエンジンがかからん…さっきまで走ってたのに突如、こんな症状がでる。もう終わりか…ＺＺＲ

903 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 00:34:31.80 ID:qOwtzYgT

コックをリザーブにしたらかかるかも

904 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 03:49:43.93 ID:DWrK7SCx

セルが元気でガス欠でもなければキャブが詰まったかプラグがかぶったのかなぁ。

自分も以前は定期的にそんな症状がでたもんです。少し時間をおいてから再度トライすると普通にかかったり。
何回か試してダメならキャブのフロート室のガソリンを抜いてみては？ゴミが一緒に出てくいって復活するかも。

905 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:01:07.87 ID:J4KEXquJ

俺のもそんな症状出た事ある。
あかんか…と思ったけど試しにチョーク目一杯引いてスタート押すと同時に
スロットル一瞬ガバ開けしたらかかった。
いつぞやはセンサー逝かれててスタンド払ったらダメだったけど、スタンドかけてたら
オKだったとか…一速に入れてれば掛かるけどNだとダメとか…

まあ試してみれ。

906 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 17:59:38.43 ID:4xy/J5tt

チョーク目一杯引いてがばがば開けなんかしたらかぶるで

907 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:16:09.82 ID:J4KEXquJ

一瞬だけ。タイミングうまくすればかかる。
掛かったら速攻でチョークもどしてスロットルでビミョーに調整。
ノロい開け方や何回も開け直すとそりゃ被るわ。

908 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:10:49.55 ID:s1QrAeb8

小技を磨く前に修理しろ

909 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:20:11.88 ID:cLcfyGAD

＞＞９０６
チョークのスターターの違いがわかってないな

910 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:16:42.09 ID:4FX1Pusx

>>902
燃料キャップ開けてみたら?

911 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:27:10.53 ID:pIpZQnCN

>>907
俺のZZRはスターター一発で、一瞬エンジンがかかる瞬間を狙って
すばやくスロットルでビミョーにアイドリング調整。
エンジンがエンストしないでかかったら、
ョーク引っ張ってアイドリングを上げるってこと、やってる。

912 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 00:53:06.39 ID:fmJQ7f7D

気温2度、朝、出勤
１、チョークレバーを全開にする。
２、セルボタンを押す。
３、一発でエンジンがかかり、５～８秒後に４０００回転になる。
４、うるさいので、レバーを半分くらい戻してエンストしない回転数にする（２０００くらい）
５、そのまま走り出す。
６、だいたい５００mくらい走ったらレバーを完全に戻す。
７、信号待ちでアイドリング１３００回転OK

02年式新車で購入。現在走行４５０００km。もう10年こんな感じだ

913 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 01:24:07.20 ID:g+r2nNsC

ョークは良い発酵乳

914 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 08:10:49.25 ID:OjgcoN8I

ウォーターポンプから漏れてきた... 安い中古欲しいけど見つかんない

915 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 01:18:55.37 ID:P/GkWm/j

ウォーターポンプの値段調べたら\1300弱か。ちょっと高いね。でもOリングの交換で漏れは直るのでは？
この前燃料コックのストレーナー部分を壊しちゃって、ストレーナーだけのばら売りしてなくて
コック一式を買うはめになったけど、これはそんなケースじゃないでしょ？

タンクキャップからのガソリン漏れもしてるんだけど、こっちもゴムパッキンだけのばら売りがなくて。
どっちも5000円ちかくするし！

916 ：915：2013/01/16(水) 01:36:09.05 ID:P/GkWm/j

×\1300弱
○\13000弱
でした。

912氏と同じ02年式、44000㎞ほどの愛車に乗っとりますが、この前冷却水のフィルターのひとつを外したら
塗膜片風のゴム膜が大量に詰まってて完全に塞がっとりました。10年オーバーにもなると
こんなことも起こるのかと。他のフィルターも点検してゴムホース交換を考えてましたが、
914氏の話で気づいた、ポンプの点検とOリング交換も追加ですね。
あまり気にしない箇所ですが、みなさん大丈夫？

917 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 06:36:03.53 ID:NrRWUcAs

94年式18000kmくらいだけど冷却系のフィルターなんていじったことないなあ…
漏れも水温が上がり過ぎることもないしなあ

918 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 07:05:35.28 ID:BvRs3d7d

冷却水経路にフィルターなんてあったっけ？
キャブヒーター付きならキャブ通路用のフィルターはあるがそれは関係ないし

919 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 13:02:53.30 ID:trabs10f

GPX250RとZZR250の荷掛けフックのピッチって同じ？
なんかGPX用のリアキャリア馬鹿高いからZZR用で済ませたいんだけど・・・

920 ：915：2013/01/16(水) 13:28:15.20 ID:P/GkWm/j

>>918
勘違いでした。
サービスマニュアル見たら、フィルターはキャブのひとつだけでした。

921 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 11:30:53.93 ID:8mxk+xOn

>>916
914です。
Oリング交換したのですが、しばらくしたらまた漏れて来ました。
バイク屋に相談したところ、メカニカルシールがダメで
そこは非分解のため交換になるということでした。

922 ：916：2013/01/18(金) 07:31:05.35 ID:mTN/qMCW

ｸﾞﾇﾇ、ご愁傷様です。自分のウォーターポンプは目下正常だとは言え他人事ならぬ気分。
なんである種の部位が壊れた時に、必要のないばら売りしている部品を多数含むのに(つまり手持ち品を流用出来るのに)
アセンブリ単位でしか買えないのか！甚だ疑問です。僕だって、燃料コックのフィルターを
誤って錆取り剤つけて溶かして破いちゃって(←完全に自分のせいですｗ)それで5000円弱ですよ！
フィルターだけで売ってくれればいいのに！
こんな詰まらんことで大メーカーが小銭稼いでるから若者のバイク離れがうんたら…！

…ｸｸｸ、笑えよｗ

923 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 10:50:49.29 ID:gx7+LSOc

確かにコック部品は酷いな
バラせる部品なのに、買える部品と買えない部品があるから、買えない部品を紛失してしまうと
ASSYで買うことになってしまう。でも、儲けるためにやってるわけではないと思う
あれは単純に設定ミスで、向こうも気づいてないだけ
他はあんまりそういうのはないはずだよ
ポンプのメカニカルシールが非分解なのは常識

924 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 21:54:01.67 ID:BqPeQ7/x

ハンドルから手を離すとハンドルがブルブル震え出しどんどん増幅されて手放しできなくなるんだけど
原因は何？
93年式ノーマル　ボックスとか付けてません。
タイヤ新品に交換そのときバランス取り、フォークオイル交換、バイク屋でやってもらいました。

925 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:20:17.15 ID:OES7NLwO

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1328454698

926 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:49:47.59 ID:BqPeQ7/x

その知恵袋は以前見たことがありますが思い当たるふしがありません。
タイヤは新品なのでステムのガタを疑い、バンドルが重くなるまでステムナットを締め付けて走行しましたが改善させませんでした。
前輪を持ち上げてハンドルを左右に切ってもカツンとなる部分はありません。
フォークを揺すってみてもガタは感じられませんでした。
ホイールベアリングは一年前に前後交換済

手を離さなければハンドルが振れることはないので、問題ないといえば問題ないのですが
ちなみにバイク屋にはそういう車体は経験上なにをやっても直らないと言われた。

927 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:39:05.55 ID:6n4eBG1t

ステムベアリング打ち換えたら？

928 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 04:42:48.42 ID:onw1aPtm

フォークねじれとかじゃないの

929 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 08:35:51.03 ID:XqzR9y+f

>>927
ステムベアリングを交換するとなぜ震えが改善されるのでしょうか？現在ステアリングの拘束
や引っかかりなど不具合はありませんが

>>928
フォークはねじれていません。（アクスルシャフトの差し込みがスムーズにできるので）
それに転倒もしていないし、ねじれるような要因も心当たりがありません。

930 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 09:37:28.49 ID:/DqXt0uS

>>929
原因わかんねーなら一つずつ潰していくしかないだろハゲ
ステアリング操作で違和感を覚えないレベルでも
バラしてみたら傷や打痕があったりしてそこから震えが来る場合もあるんだよ
そもそめ否定しかしないなら質問すんなよ

931 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 09:41:49.08 ID:/DqXt0uS

威勢よく書いたのに最後で誤字ったしにたい…

932 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:55:55.67 ID:BLCX3isv

>>929
後輪はまっすぐついてる？

933 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 13:18:30.97 ID:XqzR9y+f

>>930
以前ステムのボールやレースが完全に乾いていてサビサビでボールは半分削れてレースが凸凹
ステアリングがガッチガチ状態のGS400を運転したときは手放ししても振れはありませんでした。
あなたの言うことは信用できません。
>>932
後輪についてはノーチェクです。チェーン引きの目盛りが左右１メモリくらいずれています。
また、スイングアームのエンド部分（ロックナットのボルトの付いたチェーンアジャスター）が
右側だけパカパカ動いてしまう状態です。ロックナットは締まっているのに固定されていない感じです。
これは原因となるのでしょうか？

934 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 13:32:21.20 ID:G3a8BRCY

>>933
左右が１目盛りズレてるのを調整して試走するのがそんなに大変か？
自分で簡単にすぐ出来るようなこともせずに回答者に向かって暴言吐いてまた質問？
増えたよなこういう奴

935 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/20(日) 18:51:38.91 ID:GOE3JL0t

>>924
全く同じ症状でしたが、フロントホイールのバランスを取り直したら直りました。

936 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:35:23.78 ID:2udabUua

>>934
売り言葉に買い言葉だった反応に質問者だけ責めるのはフェアじゃないと思います。

回答者もボケとか無駄に煽る理由が分らんです。困っている質問者に協力する気がないなら
無駄に荒れるだけ。自分は車輪ブレの症状を食らったことないけど、いずれ自分にも起こる可能性がある以上
先人の経験とその解決には興味あるし、建設的なトラブルシューティングを期待します。
紳士的にいきましょう。

＞質問者
手持ちのよくあるメンテ本には空気圧が高すぎてもブレが起こるようです。
ステムベアリングのレースの凹凸も縦方向だったり横方向だったりするので凹凸とひと括りにして
原因から除外するのは早計なのでは？

937 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 00:12:08.38 ID:KRFvr2M0

＞後輪についてはノーチェクです。チェーン引きの目盛りが左右１メモリくらいずれています。
また、スイングアームのエンド部分（ロックナットのボルトの付いたチェーンアジャスター）が
右側だけパカパカ動いてしまう状態です。ロックナットは締まっているのに固定されていない感じです。

ハンドルのブレは気にするのにこんな所を放置しているのは気にならないのか。ましてや目盛りが左右でズレてるってさあ・・・誰がこんないい加減なチェーンの張り調整したんだよ。
ショップかオーナーのどちらにせよあまりにも杜撰過ぎる。

938 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 07:08:10.38 ID:n8Qymn6+

アクスルシャフトが斜めっててもハンドルのブレには影響しないよ

939 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 12:50:22.62 ID:SJlFQGS6

今日みたいに寒いとアイドリングができずに止まっちゃうんだけど、こんなもんなの？
止まるときはアクセル回さないとエンストするし、
走行中は加速がおかしくて、アクセルについてこないような感じ。
10キロ走ったらいつも通りになったんだけど。
ちなみに燃料コックを新品にしたら少しよくなりました。

940 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:04:58.74 ID:1NO4+DaR

>>939
エンジン暖まるまではそんなもんかと。

941 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:31:43.33 ID:SJlFQGS6

>>940
そうなんですか...
朝怖いなぁ

942 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:43:12.78 ID:1NO4+DaR

>>941
自分もZZR250乗ってるから怖いのは分かるんだけど、そこはキャブ車の宿命みたいな部分だし、FI搭載のバイクに買い換え以外だと、
ちょっと早起きして暖気の時間作るか、最初のうちはチョークレバーを引いたまま走るぐらいしか解決策が思いつかないかなぁ。

943 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 14:48:37.02 ID:SJlFQGS6

>>942
なるほど
キャブ車は冬だとこんなに酷いんですね。まだ初心者でして知らなかったです。
これからは、家が少ないところまで走って暖気しようかな。
ありがとうございます。

944 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 14:49:59.90 ID:SJlFQGS6

945 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 18:22:17.40 ID:SGf96M5B

>>944
　よくは、判らないんですけど。。。
　暖気の時間が短いと、そうなっています。

　一度、10,000回転位まで回すと、アイドリングが上がりました。
　アイドリングが短いと、プラグにすすでも付くのですかねぇ。

946 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 20:03:01.42 ID:QlNLS6Ge

エンジンが冷えているとなぜアイドリングが止まってしまったり低かったりするのか？
そんぐらいググろうぜ

947 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 02:37:45.85 ID:Xx/xmhg+

話蒸し返して悪いが
＞ハンドルから手を離すとハンドルがブルブル震え出し…

俺のZZ子ちゃんも同じ症状が出る
震えだしたら、ハンドルに手を戻しているけど、治るものなら治したいなぁ　俺も

948 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 06:46:42.15 ID:LWWTKaux

>>947
ハンドルのブレは実にいろいろな原因で起こるので、簡単に「ここが悪いよ」とは答えられないです。
考えられる原因箇所を全て点検・整備するのは、時間もかかるし色々と特殊工具が要ります。
ハードルがかなり高いです。

バイク屋さんに相談しましょ。フロント周りは、自分でやるなら整備に必要な特殊工具は沢山あるし高いものも多い。
でも、交換が必要な部品は結構安いものが多いです。そんな時ことバイク屋さんです。
多分15000円もかからないですよ。

949 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 06:57:04.26 ID:LWWTKaux

追記
15000円でハンドルのブレを直したと考えると高く感じますが、
もともとそれだけかかる整備をさぼっていた結果不具合が出たので遅ればせながらやってもらった、
と考えましょう。フォークのOH、ステムのベアリング交換とグリスアップと調整などでそれくらいかかった
という風に考えれば、その後２年くらいは安心して乗れるので、決して高くないと思います。

950 ：９２４：2013/01/22(火) 21:23:06.44 ID:ZQNAu5//

ハンドルがブレるZZR２５０です。
直りました。

原因はリアホイールの歪みでした。

その後フロントフォークとステムを取り外しステムベアリングを点検、グリスは完全に乾いていましたが
ボールに損傷なし、レースにはやや打痕がありましたが問題ないと判断。リチウムグリスを塗布して組立て
ました。
ついでにフロントフォークのオイルを交換し左右の油面を１３５mm合わせました。ステムナットをやや強めに
締め付けて試走しましたが、ステアリングは軽くスムーズになり、むしろ敏感になった感じでブレは相変わらず。。。

もう原因はリアしかないと思い、リアホイールの振れを疑いました。センタースタンドにしてエンジンをかけ
ギア２速のエンジンを３０００回転にしてホイールを回転させると、どうもホイールが振れているように見える。

ダイヤルゲージでホイールのリムのTIRを点検。横ふれが１．１５mmありました。ついでにシャフトのTIRも測定
するとこちらは０．０１mmと問題なし。調べると横ふれ１．１５mmは完全に使用限度を超えてるみたいです。
実はタイヤ交換と同時にリアホイールをオクで落としたニンジャ用にしたのですが、どうもこれがいけなかった
ようです。しかたなくノーマルホイールにタイヤを組み戻したらハンドルのブレは直りました。

お騒がせしてすみませんでした。こちらのスレは居心地悪そうなのでもう二度と書き込みません。

951 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 21:56:00.40 ID:8lik06Ti

>>950
そんな悲しいこと言うなよ！
みんなで楽しくいこうぜ

952 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:10:36.68 ID:LWWTKaux

>>950
とりあえず解決おめでとう。
わざわざ詳細な事後報告まで。ニンジャのホイールが歪んでいたってことですね。
事故車の粗悪品でも掴まされてしまったって所でしょうか。

ここんところ、質問する人を煽って見下し悦にいってる人が住みついてしまって。。。
迷惑な話です。腐らずにまた書き込んでくださいな。僕も困った時はここに質問してるんで
その時は助けてください(笑)

953 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:51:56.07 ID:R9QKp86w

>>950
あんたは偉いよ
事後報告してくれる事で皆の知恵になる

954 ：947：2013/01/23(水) 00:04:26.22 ID:Xx/xmhg+

>>948レス㌧

>>924すごい

みんなすごいなぁ　これが情熱の差なのか
「タイヤ替えたらなおるかなぁ」程度の考えで、特になにも手をつけない俺が恥ずかしい

955 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 09:45:01.06 ID:WcYbSjs+

>>952
ここ、２ちゃんだからね？
最近SNSとか質問掲示板なんかと勘違いしてる教えて君が急増しただけだと思うよ。
ggrksで済むような内容や、試せることも試さずに、まずは聞いてみる人なんてのは叩かれて当たり前の場所なんだよね。
手取り足取り優しく丁寧に教えて欲しい人は、最初からそういう場所に行くべき。
ここは２ちゃんだからね。

956 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 16:30:44.19 ID:/GQThUaU

話ぶった切って悪いけど、次スレって>>950がたてるんだっけ？
もうこのスレには来ない的なこといってるから誰か代わりになった方がいいのかな。
言い出しっぺなのに申し訳ないが俺のネット環境じゃスレたて規制されてた…

957 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:54:59.62 ID:Jcec6+Fh

こんな過疎スレで教えて君が急増というのはこのスレの実情とはかけ離れた主張です。
何日も書き込みがない日もよくあり、時に定期的に「保守」カキコされ(保守してくれる方、いつもありがとう)
dat落ちの危機にあるスレです。

＞試せることも試さずに、まずは聞いてみる人なんてのは叩かれて当たり前
不慣れな人が冒険でいじるよりとりあえず人に訊いてみるってのは間違ってません。

＞ここは２ちゃんだからね
だから何でしょう？具体的に言いたい言葉を続ければいいのに。
２ちゃんだから、君みたいな人もいれば僕のような人もいます。

958 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:50:28.45 ID:WcYbSjs+

>>957
はいはい。
色んな人がいるのは当たり前。
続きを書いても長くなるし、荒れるだけだからやめただけ。
「ここは２ちゃんだからね」で伝わらないなら諦める。
スレ住人がそれでいいならもういいよ。
自分が消えるからさ、仲良くやって。

959 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:34:49.88 ID:kEKcCWPr

>>958
　もお、来ないでね。

960 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:37:16.58 ID:Clx3yCdK

>>950
やっぱ後輪だろ、俺の予想どうりだ

961 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:59:39.87 ID:/7FvdctM

ハンドルの振れはだいたい後輪
ステムナットを強めに締め付けると振れを抑えることができるので、ステムが原因だと勘違い
することが多い
ハンドルが左右に振れるということはステムベアリングがスムーズに動いている証拠だよ

962 ：富士南麓人 ◆muFUJI76us ：2013/01/24(木) 01:00:01.30 ID:EmRMS3qO

スクリーンを加工して付けてみたけど…やっちまった感がハンパない… ○|￣|＿
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs

963 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:13:19.25 ID:8qUv587i

このイケメンは誰でガイルか？

964 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 09:01:47.81 ID:RWi7YOWv

>>923
遅レスすいません。
ここの所、結構アッシーでしか買えない部品に出くわしてます。
上でも書いたけど、タンクキャップのゴムパッキン(タンクキャップ一式でしか買えない)、
キャブのパイロットスクリューのOリング(パイロットスクリュー一式でしか…。これは注文しました)

タンクのストレーナーは、多分組み込みに「すごい技術がある！」と納得しましたが、
こう何度も食らうとさすがに凹みます(涙)

965 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:38:49.90 ID:vSI00ro2

>>962
見た目の好みは分かれるだろうけど、防風性がよさそうだな
俺もちょっと試してみたくなった

966 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:39:06.29 ID:YoCpXB5j

>>964
タンクキャップのゴムパッキン
キャブのパイロットスクリューのOリング

14025-1913カバ-，タンクキヤツプ
92055-1002リング(0)，パイロツトアジヤスト

OリングはH5以前のパーツリストだとばら売りしてる
H6以後と違いがあるかは分からないが多分ないのでは。知ってる人おりますか？

967 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:45:38.88 ID:YoCpXB5j

あぁタンクキャップのゴムは鍵穴の裏側のか
それはなかったすまん

968 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 20:03:18.52 ID:5fpXGefs

>>964
検索が甘い
同じパーツを使う違う年式や車種で検索すると設定されていることがあるのはkawasakiの基本

969 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:27:52.42 ID:iUCaOMu6

>>966
>>968
うへぇ、勉強になります！こりゃ今後役に立ちそうな知識です。
基本自分の年式でしか探してなかったのが裏目に出たか。

パイロットスクリューと同時に頼んだキャブ連結パイプのOリングも、H10だとあるのに
自分の年式(H13)だとカタログから忽然と消えてる。パイプに組み込まれたんでしょうが
これは気づいたのでOリングだけを発注しました。

970 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:32:42.74 ID:iUCaOMu6

話はそれますが、二つあるキャブ連結パイプのT型でない方、H10の方はH13以降のものに
変更されてますが、カタログ上Oリングはそのまま記載されている。
パイプなんて注文する人はまずいないと思いますが、知らずにパイプとOリングを頼むと…あぁ恐ろしい！

こういったトラブルは他の箇所でも起こりそうですね。

971 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/28(月) 07:14:52.42 ID:2frkFaVQ

みんな、おはよー！ﾎｼﾕ♪

972 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 09:21:47.01 ID:TDpDNnyq

おはよー！！
朝暖機してたらＺＺＲ４００ですよねって言われた！！湾岸にしてるから大きく見えたのかな？

973 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:17:13.70 ID:6jIYUULq

おやすみー！

ふと、もし車検ありに自分が乗り換えるなら、とあれこれ見てたら何となくZZR1200に惚れた。
同じスポーツツアラーで、なんとなく穏やかな感じ。でも、世間的なイメージとはかけ離れた凶悪バイクなんだろうなぁ。

974 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:12:39.56 ID:IHn/1h45

ほしゅ

975 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 05:30:08.44 ID:tautZr14

吹かして回転数が下がるときに、アイドリングより下にいってから回転数が上がってきて
アイドリングの回転数に安定するって感じなんですけど、キャブの設定が悪いんですかね？

976 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 07:08:16.87 ID:5sP2EaIr

>>975
キャブに付いているエアカットバルブの不調かなぁ。
回転数が落ちる時、アフターバーン起こしてない？マフラーでパンッって鳴るやつ。

977 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 16:39:08.54 ID:tautZr14

>>976
返信ありがとうです。
マフラーからは特に音はしないです。
エアカットバルブは一年前の納車整備で交換してもらったので大丈夫だとは思います。
あと、暖機終了したアイドリングでも100rpmぐらい揺れることがあります。

978 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 16:51:15.46 ID:+GMj4DsG

すごいエスパーだけど
・濃いからエアスクリュー緩める
・チョークが何か悪さしてる
・アクセルワイヤー、バタフライらへんが悪さしてる

わっかんねー

979 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 17:15:05.04 ID:Z2iCD/uu

・同調が狂ってる

980 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 18:25:14.36 ID:tautZr14

>>978
なるほど
燃調が濃いですかね。
アクセルワイヤーらへんは、調子悪いようなことがありました。

>>979
同調は半年前にやってもらいました。
なので、大丈夫だと思います...