【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】

おおおおおおおおおっ　刻むぞ血液のビート！

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
ホンダ・シャドウ（Shadow）シリーズについて、
カスタム相談やメンテナンスの疑問、
トラブルシューティングなど（・∀・）ﾏﾀｰﾘ

　※各種情報のかんたんなまとめがあります
　※よかったら>>2以降も読んでみてください

＋直前スレ＋
　【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322828808/

（以下、取り扱い説明書なみに長いテンプレ）

そしてスレ番を間違えたぜ・・・

【次スレを立てる>>1へ業務連絡】■■■■

　41台目（このスレ）　→　42台目（次スレ）

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

◇書き込みの際は・・・

　トラブルに関する質問、メンテに関する質問は
　[排気量]・[年式]・[車名] を正確に書いた上で、
　[目的] を明らかにした方が、
　より精度の高い回答が返ってきます。

　[純正でない場所・改造]、[具体的な症状] も、
　あれば書いておいた方がいいです。

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□シャドウを買った人の感想

　『君がッ！壊れるまで！乗るのをやめないッ！』
　（イギリス・ジョナサンさん / 考古学者）

　『ね、いいバイクでしょう。これだからいいんですよ、これが！』
　（エジプト・アブドゥルさん / 占い師）

　『激しい「喜び」はいらない…
　　　それでいて深い「絶望」もない…
　　　　植物の心のような平穏なバイク』
　（杜王町・吉良さん / 会社員）

　『とうおるるるるるるるる
　　とうおるるるるるるるるるる』
　（イタリア・ドッピオさん / 無職）

　『ホンダ・シャドウ、おめえ・・・
　　なんか、ちょっぴりカッコイイじゃあねーかよ』
　（杜王町・東方さん / 学生）

（！）重要　シャドウ750のリコール情報

<2011/06/02新着>
　転倒時エンジン停止センサーの不具合
　http://www.honda.co.jp/recall/110602_2758.html

　原因　・・・　防振構造の不備による共振
　不具合　・・・　特定の回転数で走行を続けると、エンジン突然停止の恐れ

　　シャドウ750（FI）　RC50-1600001〜RC50-1600125
　　平成21年10月19日〜平成23年3月9日 125 　

　　シャドウファントム750（FI）　RC53-1000004〜RC53-1000576
　　平成21年10月15日〜平成23年3月28日 573 　

　　シャドウ750（FI）ABS仕様　RC56-1000003〜RC56-1000082
　　平成21年10月20日〜平成23年2月17日 80


　このリコールを最後に、新着のリコール情報は現在ありません
　（2012/05/09）

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　電気配線の不具合について
　ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html

　原　 因　・・・　バッテリーのプラス端子に接続するコード
　不具合　・・・　短絡（ショート）、車両火災のおそれ

　対象車　・・・　シャドウ750
　　　RC50-1400002〜RC50-1420328
　　　平成19年12月20日〜平成20年9月26日　622台

　　　RC50-1500001〜RC50-1500318
　　　平成20年10月15日〜平成21年7月20日　318台

シャドウのなかまたち

＋普通自動二輪クラスのなかまたち＋

　シャドウ125　　NV400カスタム　　シャドウ400　　VT400S
　シャドウスラッシャー400　　シャドウ400カスタム　　シャドウ400クラシック

＋大型自動二輪クラスのなかまたち＋

　初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750　　シャドウスラッシャー750
　シャドウ1100（VT1100)　　ブラックウィドウ（VT750DC？)
　シャドウ750ファントム　VT1300CX/CR/CS　　シャドウRS（VT750S)　他

＋NT系ツインの兄弟たち＋

　XLV750R　　XL600V/XL700V トランザルプ
　XRV650/XRV750 アフリカツイン　　NT650/NT400 ブロス
　パシフィックコースト　　NT650V/NT700V ドゥービル　　DN-01

□排気量・目的別　オススメアメリカンバイク

　・シャドウ125
　　軽いので、女性にもオススメです。125ｃｃなのでファミバイ特約でOK。
　　日本では見かけないモデルです。インプレはYoutubeや海外サイトを参考に。
　　というか多分これ日本で乗ってる人いないんじゃあねーかな、うん。

　・レブル250
　　軽く、足つきがよく、燃費が良いモデルです。新車もまだあります。
　　400では重すぎる！でもDS250は250に妥協するみたいでイヤ！という人に。

　・スティード400/600
　　軽量級アメリカン（400/600 装備重量208ｋｇ ： ※年式による）。
　　排ガス規制が強化される前に作られた、荒削り感のある昭和バイク。
　　現代型オートバイのおとなしさに閉口している人に。

　・シャドウ400（キャブ）/シャドウスラッシャー400（キャブ）
　　ラフなアクセルワークでラフに乗れるかんたんバイク。アメリカン入門機に。
　　パワーユニットはスティードをベースに吸排気を改良したもの。

　・シャドウカスタム400（FI）/シャドウクラシック400（FI）
　　FI搭載で、より多くの潜在能力が引き出されたシャドウ400。
　　エンジンのトルク特性が他の400クルーザーの一歩先を行く次世代アメリカン。

　・VT400S/VT750S
　　スポーティな走りもお任せ。ステップが遠くないので女性にもオススメの一台。
　　400、750ともオートバイ入門に最適。

　・シャドウ750/シャドウファントム750
　　400では物足りない。大型がいいけどバルカン900やDS11で悩んでいる人向け。
　　「ナナハン」というキリが良い言葉の響きと、重さとパワーの兼ね合いが絶妙。

　　「ホンダのナナハン」唯一の生き残り。（1982〜）

　・DN-01
　　アクセルをひねるだけでどこまでも走ってくれる魔法のじゅうたん。
　　ギアチェンジが面倒になってきた人へ。

　・VT1300、VTX1300、VTX1800
　　有無を言わさぬロングストロークの強大トルクと、迫力のスタイリング。
　　400や750のような、シティコミューターとしての性能を必要としない人へ。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋< シャドウ史・年表 >＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

　・横置きVツインの原型ができるまで

　クルーザーモデルの制作はGL系ツインの「カスタム」モデルから始まり、
　GL500からエンジンを流用して横置きしたレーサー「NS750」によって
　横置きVツインの大元の原型が出来上がる。

　翌年、NS750をベースにしたエンジンが「NV750C」に搭載され、
　さらに1986年、初代「シャドウ」によって現在のシャドウの姿が見えてくる。

　この頃作られたモデルは、NV750Cを例に挙げると
　シャフトドライブ、位相クランク、油圧バルブクリアランスアジャスタなど
　当時のハイテク満載で、エンジンパワーは高回転・高出力に振られていた。

------------------------------------------------------------------
＜位相クランクVツインとして＞

　[1977/市販車]　GL500発売　　─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　[1978/市販車]　GL400発売　　 　│横置きツインに 　　　 　 　 　　 　 　　　│
　[1981/ﾚｰｻｰ. ]　NS750　　 　 　←┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　（デザインの基盤）
　　　　　　　　　　　　↓
　[1982/市販車]　NV750C発売 ────┬──────┐ 　 　　　　　　 始祖　　[1982] ホンダ・ジャズ発売
　　　　　　　　　　　　↓低中速重視に　　　│ 　 　 　 　 　　 │　　　　　　 エンジンの　　　　　　　↓
　[1983/市販車]　XLV750R 　　　　　　　　│　　　 　.　　　　↓　　　　　　　　起こり
　[1983/市販車]　　↓　.　└┐. 　 　 　 　 │　　　NV400カスタム発売.
　[1984/ﾚｰｻｰ. ]　RS750D　.│. 　 　 　 　 │　 　　　　　 　　：　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　.　 .　.　.　.　.↓. 　 　 　 　 ↓　　　　　 　 　　：　　　　　　　　　 │ 　[1985] ホンダ・レブル250発売
　[1986/ﾚｰｻｰ. ]　NXR750 ﾀﾞｶｰﾙ　シャドウ（初代750） 　 　：　　　　　　　　　 │ 　 　 .　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　：　　　　　　　　　 ↓ 　 　 .　　　　　│

＜同軸化、現在へ＞
　　ハイテク満載を脱ぎ捨て、低中速トルクとフィーリングを重視したエンジンへの変化と研鑽の始まり
　　　　 　 　 　 　　 　 　 　 　 │. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　： 　　　　　　　　　 　 　 　 .　　　　　│
　[1986/******]　【HAMと共同でスティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）】 ←──┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　デザイン面での参考
　[1987/市販車]　トランザルプ600発売　　 　 　.　 　 　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　（推測）
　　　　　　　　　　　 　　　　 　│　　　　　　　　　　　たまたま作った400ｃｃの
　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ：　　　　　　　同軸クランクの試作エンジンが当たる
　　　　　　　　　 　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　 . 　　　　　　↓
　　　　　　　　　　トランザルプ600をベースに　　←スティード400のエンジン完成
　　　　　　　　同軸クランクに設計を書き換える　　 ┌───┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　[1988/市販車]　スティード600発売　　スティード400発売.
　[1995/市販車].　 　 　　 　 ↓　　　　　　　　 　　　 ├──→　VRXロードスター発売
　　　　　　　　　　スティード600をベースに　　吸排気設計の
　　　　　　　　　　　　排気量を拡張　　　　 　　見直し・改良
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　VT1100Cをベースにした車両に搭載
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓　　　　　FI導入、エンジン新設計
　[1997/市販車]　シャドウ750発売─┐　シャドウ400発売──┬──────┐
　　　　　　　　　　　.　. 　 　 　 　 　 　　｜ 　 　　　　　　　　　 　 　↓　　分 　 化 　 ↓
　[2008]/市販車　シャドウ750発売←┘FI導入　　　シャドウクラシック　　　シャドウカスタム
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　┌──────────┴──────┘
　[2010/市販車]　VT750S発売、VT400S発売

＋インプレッション＋

シャドウ400（キャブ） / シャドウスラッシャー400（キャブ）

　速さ　　.・・・ 原付よりは速く、ターボつきの軽自動車よりは遅い。急加速は難あり
　重さ　　.・・・ それなりに重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい。
　最高速 ・・・ 絶好調の車両で限界140キロ。5万ｋｍの中古で120キロぐらい。
　見た目 .・・・ 400にしては相当ごつい。2イン1の純正マフラーまじカッコいい
　鼓動感 ・・・ DS4よりは鼓動がハッキリしているものの、過度な期待は禁物。
　音　　　 ・・・ カブの方が良い音。今時のアメリカンは大体そんなもんだ。割り切れ
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度
　運動性 ・・・ スティードの運動性の高さと比べれば、明らかに劣る

シャドウカスタム400（FI） / シャドウクラシック400（FI）

　速さ　　.・・・ 出足の転がり始めがシャドウ400（キャブ）より軽い。
　重さ　　.・・・ 重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい
　最高速 ・・・ 120キロ巡航ができるぐらいの能力はあるらしい
　見た目 .・・・ フロント21インチの迫力がある（シャドウカスタム400）
　鼓動感 ・・・ 400（キャブ）と同じぐらい。若干、低速トルクが太くなった感じがある
　音　　　 ・・・ 400（キャブ）に比べると、少しおとなしくなった気がする
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度。これも大差なし
　運動性 ・・・ フロント21インチの恩恵で快適なコーナリング（カスタム400）

　FIになったことでエンジンの出力特性が変わったせいなのか、
　あるいはシャフトドライブになったことによるものか断定はできないけど
　アクセルに対する反応と挙動に若干の違いあり
　（新型の方が、立ち上がりが若干「もりっ」とマッチョな感じ）

　チェーンドライブとの挙動の違いはあるが、
　シャフト特有のクセとは別のものであり、シャフト特有のクセは無い。

シャドウ750（キャブ） / シャドウスラッシャー750（キャブ）、
シャドウ750（FI）　/　シャドウファントム750（FI）

　速さ　　.・・・ 加速は250ネイキッドと同等程度。400ネイキッドよりは遅い。
　重さ　　.・・・ クソ重い。取り回しはきつい。倒すと起こしにくい。
　最高速 ・・・ 150キロ以上。120キロ巡航は余裕。
　見た目 .・・・ ゴツい
　鼓動感 ・・・ 400の1.5台分〜2台分ぐらい
　音　　　 ・・・ 400より野太い。が、音量的にはあまり変わらない。
　燃費　　・・・ 夏場で23km/L〜28km/L程度。750にしては良い。
　運動性 ・・・ あまり良くない。サスペンションの挙動を把握すれば改善は可能
　

＋インプレッション＋　400/750共通編

　重い・遅い・曲がらない・ステップ擦るの四重苦。だがそれがいい。

　・取り回し
　　10センチのコンクリート角材を腕力だけで乗り越えるのが難しい重さ。
　　段差を乗り越える場合、助走で少し勢いをつける必要あり。

　・倒した時の引き起こし
　　落ち着きさえすれば、平坦な場所での引き起こしは問題なし。
　　教習車のCB750で大丈夫なら、シャドウ750でも大丈夫。
　　ただし ク ソ 重 い ので、覚悟完了が必要。翌日は筋肉痛必至。

　・鼓動感
　　【国内メーカーの同排気量帯で比べれば良い方】だが、
　　【ハーレーFXSTのようなドッコンドッコンを夢見ると】ガッカリしがち。

　　しかしながら、、400はDS4と比て明らかに違うほど鼓動感があるし
　　750でも気持ちがワクワクするぐらいの鼓動感あり。

　　まろやかで、まさに"ジェントル"という言葉がピッタリなエンジン。

　・コツ
　　ブレーキは早めに。コーナー進入前までに減速を完了させ、
　　アクセルをあけてフロントサスを伸ばすとバンク角を損なわない。
　　これができるかどうかでバンク角の限界がかなり違うし、
　　フォークオイルの交換をサボっているとサスがうまく伸びてくれない。

　・ブレーキ関連
　　リアブレーキを強く踏むと簡単にロックしやすい傾向あり。
　　フロントブレーキで最初の制動を行い、
　　速度が落ちてきたらリアブレーキをじわじわ効かせながら止まるとおｋ。

　　※ 強く踏むとガツンとロックしやすいのはドラム式の特性によるもの

　・運動性
　　スピードを維持したままコーナーに進入し、ネイキッドバイクのように
　　車体を傾けると　【あっという間にステップを摺ります】　注意！

　　コーナーに 【進入する前】 にブレーキングを終わらせ、
　　フロントサスが伸びたら車体を倒し、加速しながら曲がるのがコツ。

　　すぐにステップを擦るヘタクソな人は、
　　減速が遅くてフロントフォークが沈んだまま曲がろうとしてます。

　・立ちゴケ対策
　　微低速時にフロントブレーキをガツンと握ると、バランスを崩しがち。
　　微低速時のブレーキングはリアブレーキを使うこと。

＋バイクブロスの試乗インプレッション

　シャドウカスタム400
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/

　シャドウクラシック400
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081215/

　シャドウ750
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20071226/

　シャドウファントム
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20100225/
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aphoto/apt-20100223/

・もっとインプレが見たい！
　→　ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm

・シャドウとスラッシャーの違い
　→　ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131

＋トリートメント＋

　　* * 　定期的に乗ることが何よりのメンテナンス * *

　・バイクカバー
　　ホームセンターで手に入る最大サイズでも大きさが足りない場合あり。
　　ハーレー対応、大型車対応のものを選ぶこと

　・保管
　　屋根の有無に関係なく、バイクカバー推奨。
　　雨天後は、バイクカバーを取って風を通すこと。湿気を溜め込まない。
　　雨風を防ぐ以外にも、防犯としてバイクカバーは非常に効果的。

　・チェーン（キャブ車）
　　1000ｋｍごとに、チェーンオイルやエンジンオイル、チェーンルブを
　　ほんのちょっとだけ（ちょっとだけで十分）チェーンにつけて、
　　車体を押し歩きしてなじませるだけでOK。タイヤに付かないように注意。

　　初心者は、効果を体感したくて多く付けやすくなりがち。
　　チェーンオイルの類は常に「少なめ、少なめ」が肝心。

　・エンジンオイル
　　ホンダ純正・ウルトラG2推奨。750は経済的な余裕があればG3を。
　　取扱説明書にはウルトラG1と書いてあるけど、G1は小排気量用。
　　（バイク屋さんに聞いてみて。絶対そう言うから）

　　夏の初め（梅雨明け）と、夏の終わり（9月末）にそれぞれ交換。
　　フィルターはオイル交換3回ごとに交換。

　・キャブが詰まった
　　放置してしまっても、2〜3ヶ月ならエンジンが一発でかかることも多い。

　　　エンジンがかかるなら、（キャブのドレンから古いガソリンを捨てて）
　　　エンジンをかけて徐々に徐々にゆっくりとアクセルを開けていくと
　　　軽度のキャブ詰まりなら直ってしまう場合あり。
　　　初めはうまく加速しなかったり、吹け上がりが悪かったりするが
　　　500キロも乗れば、いつの間にか元の調子に戻ることも。

　　　　　ただし、エンジンがかからないほど重症の場合や
　　　　　上記の方法を試しても調子が元に戻らない場合はバイク屋へ。

　・バッテリー
　　バッテリーの状態は 【乗る頻度と一度に乗る距離】 に最も依存する。

　　1.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が長い（週3回以上＋一度に10キロ以上）
　　2.乗る頻度が低く、一度に乗る距離が長い（週1回程度＋一度に10キロ以上）
　　3.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が短い（週3回以上＋一度に10キロ以下）
　　4.乗る頻度が低く、一度に乗る距離も.極端に短い（週1回程度＋一度に5キロ程度）
　　5.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が極端に短い（週3回以上＋一度に5キロ程度）

　　の順番で、1が最もバッテリーが長持ちし、5が最も短命。

　　1の場合はバッテリーの寿命が4年以上になることも多いが、
　　4や5の場合はバッテリーが2年もたないことが多い。

　　バッテリーは 【必ず国産の良いものを使う】 こと。　
　　激安バッテリーは電装にダメージを与えるので絶対に不可

　・バッテリーあがりの兆候

　　1・加速時に「・・・ポスッ」「・・・プスッ」と息継ぎをするようになった
　　2・発進時にエンストしやすくなった
　　3・セルモーターの回りが弱弱しくなった気がする
　　4・ヘッドライトが暗くなった気がする　
　　5・ウィンカーの点滅が遅くなった気がする/暗くなった気がする
　　6・ニュートラルランプが暗くなった気がする

　特に「1」「2」の症状が出たら赤信号。
　ガス欠でもないのにエンジンの調子が悪い・・・と思ったらまず点検を！

　そのうち、思うように加速しなくなったり、信号待ちでエンストしたり、
　エンスト直後にセルが回らず再始動できなかったりするようになります。

　また、バイク屋さんで「オルタネーターからレギュレーターへの配線」を
　見てもらってください。その配線やカプラーに異常（溶け、焦げ）があると
　バッテリーあがりのような症状を起こすことがあります。

　・バッテリーがあがった
　　寿命によるものであっても、乗る頻度に依存する原因であっても、
　　【一度あがってしまったバッテリーは新品交換推奨】。

　　近年のオートバイは「CDI式バッテリー点火」といって
　　スパークプラグの点火に必要な電力をバッテリーに完全依存しており
　　バッテリーが弱ってしまうと、エンジンがかからないだけでなく
　　【エンジンの稼動が安定しない】【吹け上がらない】といった症状も出る。

　　そのため、押しがけでその場はエンジンがかかったとしても
　　走っているうちにエンジンが止まりそうになったりするケースが多い。

　　充電により一時的にバッテリーが回復することもあるが、
　　乗る頻度など使用環境に依存する原因でバッテリーがあがった場合は
　　【どうせすぐに またバッテリーがあがる】ので、
　　二度手間を考えればバッテリーがあがった時点できちんと交換推奨。

　　バッテリーがあがったのに、押しがけでごまかしながら乗り続けると
　　今度はレギュレータやCDI破損などのトラブルを招いて高くつくことも。

　　どうしてバッテリーがあがったのか原因が分からない場合
　　【充電系統のトラブルの疑い】もあるので、バイク屋へ相談すること。

＋他の兄弟車種スレのご案内＋

VT750S、VT400Sはこちら
　　【スリムで】HONDA VT750S/VT400S 7台目【軽快】
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333167378/

スティードはこちら
　　【昭和の】HONDA STEED/スティード 12台目【ﾊﾞｲｸ】
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336219897/

VRXロードスターはこちら
　　[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.12
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324298881/

ブロスはこちら
　　【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その15【P2】
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280715611/

DN-01はこちら
　　【HFT】　HONDA　DN-01　【680】　　　
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281628222/

シャドウ訓　出かける前に詠唱しよう！

「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン？』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
　　シャドウに乗るためだ！！
何のためにシャドウに乗るんだ！？
　　固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
シャドウは何故飛ぶんだ！？
　　後輪が滑るためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　　機首と同軸ハイビーム！！！
シャドウは何故33馬力なんだ！？
　　DSのオカマ野郎が32馬力だからだ！！
スラッシャー750とは何だ！？
　　売るまで待たされ、売った後は見かけない！！
シャドウとは何だ！？
　　DSより少なく！イントルーダーより小さく！エリミネーターより遅く！どれよりも個性的！！
シャドウ乗りが食うものは！？
　　ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
　　空冷DS！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　　HD殺しのスティード400！！限定解除とは気合いが違うッ！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！（×３回）

もともと、400乗りも750乗りも仲良くやっていたスレですが、
DSスレで400乗りや1100乗りにいじめられたDS250乗りが、
国産クルーザースレを荒らして回っては、400を叩いています。

シャドウスレでは、750乗りを装って400を貶めようとしています。

　・全角で「４００」　　　・「妥協」「必死」
　・「走る中２病患者」　　・ほぼ毎回ageる

　・なぜか毎回叩くのはシャドウ400だけ
　・客観的な根拠や、論拠となる数字は出せない
　・400と750の共通車体をネタに「400はまともに走らない」が口癖
　・どう「まともに走らない」のかは具体的に言えない

こういう特徴・語彙の荒らしを見かけたら、暖かく見守ってあげましょう。
ご自分のスレへ帰られて、ご自分のバイクの良さを建設的に語ってください


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　.,,,,_,,,,_,,_,,,.
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ　 ,､_;'' 　＿　'';__,､
　||　　ことです。荒らしにエサを与えないで下さい。 　　 ヽｉiｉ ,'´ヽﾉヽ _ｉjﾉ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　＼　|」」i |ＯｉjＯ |ｉl」|　ｵﾏｴﾗｶﾞｸﾙﾉｦ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　　ε<l」i l,='O'=,ｌi」> ﾏｯﾃｲﾀ…
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　ｼﾈｰｯ　　　　 ﾉ.i､,,t'ｉ'ｉ'ｉ,ｲヽ|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　　　 |￣￣￣￣|
ｼﾈｰｯ　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　　　　　　￣￣￣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,) 　ｼﾈｰｯ
　　ｼﾈｰｯ 　.　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

専用ブラウザのNGワード推奨
【中二　厨二　中2　厨2】

※荒らしが粘着中

　1.DSスレで400乗り、1100乗りが250乗りをいじめる
　2.そのDS250乗りが400ｃｃにコンプレックスを抱く
　3.アメリカンバイクのスレを荒らし始める
　4.シャドウスレに居つく

※荒らしのパターン

　1.750乗りを装って400を貶（おとし）める

　2.400乗りを装って750を貶める
　　400乗りを装って400を持ち上げ、750をｻｹﾞる

　　　　　↑
　　「400乗りは厨ニ病」と、
　　自演して自分の書き込みを叩く

【自演がバレた瞬間】

　400乗りを装った書き込みをした後、
　IDを変えて自分の書き込みを自分で叩くつもりが
　IDを変え忘れてしまい自爆

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767

> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof　←
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof　←
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

---------------テンプレここまで---------------


　　∧_∧
⊂（#・ω・） 　テンプレ長ぇ！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
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　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

ttp://www.chopper-bike.ru/2008/images2/shadow/VT700C-85-2.jpg

カッコええ・・
シートがすごい高級感

関係ないが消しゴムって何もかも凄いよな

　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　⌒ヽ }
　　　　　　　　　　, :: :: ￣￣￣:: :: ､
　　　　　　　　 ／ :: :: :: :: :: :: :: :: : : ＼
　　　　　　　　:: :/:: :: :: :: :: l､　 　 ヽ:: :ヽ
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　　　　　　 / :: { :: :ﾊ{､V＼| ノ Vﾊ:: :|: :: ::ミ
　　　　 {ヽ/ｲ :: V:: ｨ≠ﾐ　　 ｨF卞|:: :: :ヽ:＼
　　 　 ._}　＼i:ｉ::i:V|　ﾋﾗ　　　 ﾏﾌ |/i:i::i:ｉミｰ'
　 　 　 ヽ /　〉＼ﾍ ''　　_　 -v　"ﾘ:i:i:i:i:ｉ| ヽ 　　いちおつ！
　　　　 　 ヽ( 　 　 ミー―＜⌒ヽ(i:i:i:ｉﾊﾉ
　　　　　　　 ヽ、　　 　　　　　　　}､i:ｉ{
　　　　　　　 　 　 ー‐ -　　 .＿.ノ; L:iﾍ
　 　 　 　 　 　 ／　ｲ /:/|　　 　 /　 L:iﾍ
　　　　　　　／　　 ｜|//|　　　./　 　 L:iﾍ
　　　　　.／　 　 ／ﾉ ∨/　 　 〈.　　 　 L:iﾍ
　　　　　{　　　 /r‐/ヽー―＜.ノへ　　　 L:iﾍ
　 　 　ィ ヽ _.ノ　|: {_/＾ヽ: : : : : ヽ : ヽ　 　 L:iﾍ
　 　 (_ ｨ>-'　　 /< _{: : : {＼:＿: :}: : : ＼　　(i:i)
　　　　　　　　 ////ﾊ : : V////>､ : : : : ＼　´

>>27
これと同じ初代シャドウ750のデザインで1100が出たら買うわ
ACE1100は買う気にならなかったけど

シャドウファントムとハーレーアイアン，古いのはどっち？

東北道でシャドウ2台見かけたな

国内の記事が少ないからアメリカの記事を読みまくったよ。
ファントムの対抗馬はHD-Ironかトライアンフスピードマスターらしい。

いちおつ

今日オイル交換してもらいにバイク屋行ったら
1100が入院してて1100なんて初めて見たよ

案外普通だったが
「案外普通」っていうのがシャドウっぽいなとオモタ

>>33
向こうだとほぼ同じ価格帯だしね。
でも外国でシャドウ売れてるんだろうか。
そろそろモデルチェンジもしてほしいが。

シャドウの本場は日本じゃなくてアメリカだよ。
スティードもアメリカ生まれだし

シャドウからの派生車種の数と現存台数は
アメリカの方がケタ１つ２つ違う

値段はIronより高くトラより安い。普通に拮抗している。
日本でも下取り価格が良ければいいのに。

ファントム乗りだよ

きょう初めて自分のほかの人が乗ってるファントム見たよ
竹ノ塚付近で2ケツしてたアンタ、アンタだよ！

Steedは日本生まれ。騙されるなよ。
ShadowとHarley-davidson XL系下位グレードのUSでのは、MRP
つまりメーカー希望小売価格的には似たり寄ったりだが
日本と同様、HDは値引きが渋くHONDAは多少値引くので
実勢価格ではShadowの方が買いやすい

あのさ、メーカー希望価格がHDは15万以上高いじゃない？

Shadowに限らずHONDA車の多くは、日本よりUSの方が
希望小売価格が安いからなあ
まあUS仕様の方が数多く出て市場も広いからしょうがないが、

750のフォアコン見つけたんだけど、400にも付けられるかな？

純正からアメドラのフィッシュテイルに変えるんだがステーついてないらしい-_-
純正ステーの継ぎ足しで何とかなるかな？

ファントム乗りだよ

みんな普段、どんな服装で乗ってる？
夏場に高速乗ったりすることも考えると、
ちゃんとプロテクター入ってて涼しいのがいいとは思うんだけど、
メッシュジャケットとか、あんまりファントムに似合わないと思うんだよね
かといって、風でバタバタするようなウインドブレーカーってのもねえ

普通にメッシュ着て乗ってる。
そもそも基本オンロードの装備で乗ってるからまったく躊躇はない。
本当に暑いときにはウィンドブレーカーなんて着てられないしなあ。

>>44
メッシュジャケにフルフェイスだね。
高速を長距離乗るときは、やっぱりジェッペルよか楽だし。
短距離ではジェッペルだけど。

そっかー、やっぱりメッシュかー…

うん、ありがと！
ナップスとかライコとか2りんかんとかで、
気の利いたやつ探してみるわ

400は疲れました

０８年式シャドウ４００黒単色で３万２千キロ。５０万円どう？
ちなみにレッドバロン。

3万2千キロはやめとけ

50万は高いな
07年型スラッシャ−
10万キロ超えたヤツ車庫に寝てるが
売れるかな？

>>50
店員はそれくらい走ってたほうが信頼できると言ってた。
まあ店員だから悪いことは言わないんだろうけどさ。

中には不良品が混ざってるような信頼できないメーカーのバイクならそうかも知れないけど
何がどう信頼できるのかちょっとよくわからないですねってかんじだな
年式もそんな古くないから、よくツーリングに使われてたってことで
メンテナンスもきっちりされてきたんだろうなというのは想像に難くないけど
それでも3万2千キロは3万2千キロだからなあ
というか50万ってのが高すぎる

６０万でＦＩの２千キロがあったからやっぱ５０万は高いか。

ドリーム店とかの認定中古車でもっと走行距離少ないやつ選べると思う。
５０万ってもしかしてコミコミ価格かな？

地元のドリーム店にシャドウなくて・・・
５０万は本体価格のみのはず。

あとは１年間無料のロードサービスとかオイルリザーブをどう考えるかだね。
そのあたりに魅力を感じるなら多少高くてもアリだとは思うけど。
それと3万越の車体は売るときほとんど商品価値がないということも頭に入れておいたほうが
いいかも。

同じような条件でももっと安いの見つかるな。
ただ田舎だからレッドバロン以外だと取り寄せできないのがな・・・

シャドウ乗りの四割がホモです。
ファントムに至っては九割がホモだそうです。
新宿24会館でシャドウオフでも開きましょうか。

>>59
そのオフ会で勘違いしてる400のりをボコボコにしたいねｗ

>>59>>60と俺は確実にホモである。

>>49
高すぎ。そんな走ってたら35万もあれば、十分いけるはず

うちの０１年式７５０　６０００キロ弱しか走ってない１０年落ちだったが
保管状態が異様に良くて新車同様だった
それから２万キロちょっと走ったが、快調に走ってくれてる
さすがにＨＯＮＤＡマシンは強いわ

キャブ仕様だから燃費はいまいちだが　まぁリッター２０キロ以上走ってるんだから
御の字だな

>>63加齢臭が・・・・・・・

>>64
自分の加齢臭が気になるのか？

俺のシャドウはリッター20キロも走ってくれんわ

友達から2008年式のシャドウ400を25万で買おうと思います
買うにあたってここを見たほうがいいとか聞いたほうがいいというとこを教えてください

3万2千キロで50万はだいぶと高いんじゃないですかね‥？
高い買い物ほど慎重に‥
店員さんも買って欲しいんでしょうけど

因みに俺のは3千キロで55万だったです

俺のは4500キロで車体40万ちょいだった

2008 年式40000kmで23万って安いですか？

中古車天晴れ！

1泊3日、1,000kmオーバーのツーリングをシャドウクラシックでしてきた！
平均燃費：約３４km/L　出費金額合計：約３万（土産代含む）
暫くちょっと腰が痛かった…
でも漸く走行距離３年間で20,000kmを超えた！
あと６，７年は一緒に走り続けたい！

>>72
400？750？

>>73
何時もご苦労様〜

>>74
マグナ50君、あなたをアク禁にします

>>73
400だよ　「シャドウクラシック」って400だけだよね？
今から仕事なんで9時以降にそん時の写真を貼らせていただくぞ！

400なんだったら張らなくてよい。
荒れるだけだ。

>>68
05年式400、走行5000で49万だった。
車体綺麗だしリッター25走るしいい買い物だった。

400かよ

400叩いて遊べるのはシャドウスレだけです！

VTにしなよ
４００でも快適だよ

400乗ったことないので動力性能はノーコメントだけど、
VT-Sはいいバイクだよ。買っちゃいな

チェーンドライブ却下

チェーンドライブはスプロケいじって遊べるぜ

４速で最高速がでるようなバイクではスプロケいじる必要すらない

？

400乗りの、ぶっ飛んだ妄想が始まったか。

叩きがいの有る400乗り出て来いや〜

400売って、zx14rに乗り換えることになりました。
楽しいバイクでした。

400降りたら400叩いて叩いて叩きまくるんだー！

４００も７５０もよう似たもんやがな
目くそ鼻くそｗ

>>91
それを言っちゃお終いだよ。

シャドウ買うならバルカン900だな

茶道買うならバリカン900だな

恥ずかしげも無く、国産クルーザー総合に書き込む
リッター未満のシャドウオーナー
目くそ鼻くそはココから出ないでください。

>>95
あそこはハーレーの話しかしていないのでつまらん。

ファントムはいいバイクだからな他が嫉妬してるだけさ
そんな俺のファントムも車に追突されて全損になっちまったよ
体が軽い打撲ですんだのもファントムが代わりに怪我してくれたおかげさ
ありがとファントム。

保険屋からあんま金出ないみたいだし次の相棒はNC700X買う予定

ファントムが身代りになってくれたんですね。

俺もミドル-大型ならファントムが欲しい。

嘘臭い話だね。
シャドウ乗ってると妄想しゃすくなるのかな。

ファントム黒1色でかっこいいじゃないか。

スラッシャ−はカッコ良かったな〜
個人的意見だよファントムは安っぽく見えてしまう。

>>97
価格と燃費が選択理由の貧乏人ｗ
何回ローン組むつもりだ？

まるで見下したような発言をするくせに
ついつい意識してこのスレに張り付く心理ってのは
好きな子に意地悪するのと同じようなもんかね

かまってちゃんだろ。

自演はスルー

昔のShadowと書かれてるエンブレムの400乗りです。
チェーンを交換したいのですが、通販で購入できるもののオススメをおしえて下さい・・・

価格が3000〜とかなり幅があって迷っています
初めてのチェーン交換なので、注意点とかもありましたらよろしくお願いします！

>>106
＞初めてのチェーン交換なので、注意点とかもありましたらよろしくお願いします！

そういうことをここで聞く程度の人が
チェーン交換しない方がいい

かな

原付ビジネスバイクのチェーン交換ぐらいなら
自分でやってもかまわないが
中型オートバイのチェーン交換は
しっかりバイク屋でやってもらった方がいい。命に関わる

同意
一土もチェーン交換したことないのなら
実際やめたほうがいい
周りに熟練者がいて、教えてくれるのならともかく

なるほど。
何事も経験かと思いましたが改めます
ということは持ち込み交換よりショップお任せの方がいいのでしょうか？

ショップ任せでいいと思うな。
古いチェーンの処分なんかも面倒くさいしね。

んでもって、作業してるところを見せてもらうと良いと思う

セカンドにKLX乗ってるが
KLXぐらいなら自分でチェーン交換したこともあるが

シャドウぐらい大きなバイクの太い後輪、太いチェーンになると
取り付けミスしたら何が起きるか分からんし
怖いからバイク屋に任せてる(´･ω･｀)

めんどいし

初めてのバイクでシャドウ750買おうと思ってるんだけど80万で買えると思ってる
俺はおかしい？

買えるから問題ない

新車なら買うつもりなら、少し足りない気がする。

ちなみにvt1300cx新車買うって言ったらどの程度あればいいのかな？120万くらいか？

>>115日本語おかしくてスマソ。

車体の他に色々と諸経費取られるから、最低でもプラス5万は見とくべき。そこから更に、任意保険も考えると条件にもよるが、プラス5万。合計プラス10万位、車体とは別に考えておいた方が良い。

そっか、素早い回答ありがとうね

もし、vt1300を購入する資金があるなら、もうちょっと頑張ってvtx1800購入する事をお勧めする。

資金の問題より車重が・・・・

VTX1800　日本仕様できちんと出してくれたら買うけどねぇ
1800となるとＧＬしか選択肢がないのは辛いからねぇ
せめてルーンとVTXをだして、３つから選ぶくらいにして欲しいとこだけど

出来ればVTX1800はシャドウという位置づけにして欲しいとこだけどね

別にしてほしくない。

>>122
禿同

ファントムかっこいい！

↑頭悪そうな書き込みですね
バカはファントムに乗れないの知ってるかい










数日ぶりに自演してみました

シャドウ400乗りは中二病患者




これくらいは言わないと駄目だぜ。
上の人よ。

400差別が横行しているな。料簡が狭いよ。
他車種乗りの俺から見てもみっともない。

ＩＤ変えないんかい？

DSスレとシャドウスレは荒れなきゃ面白くないんだよ！
オーナーが社会不適合者だらけだからな。
大型なんか必要ない、400で十分！
と言いながら実は大型に乗りたいが金がない。
大型持っていても金がない
そんな貧乏人の為に
メーカーが鼻で笑いながら作っているのが
DSとシャドウなんだぜ。
おまえらヤマハとホンダに感謝しながらエンジン点火しろよ（笑）

400乗りは金の問題を解決しても免許の問題も残ってる。
400乗りは、ひねくれてるタイプの中二病患者。

>>130小学生並みの文書だな
おまえ400乗りだろ
400乗りじゃなきゃ、こんな文書恥ずかしくて書けねーよ
一生400にのってろ糞野郎

聞きたいんだけどここでvt1300の話ってスレチ？専用スレあったみたいだけど
過疎が原因なのか落ちてるし…

同じ52度バンクのVツインだし、基本的な構造はあまり変わらないから
ここで情報交換できることもあるかもしれないけど
排気量自慢、ドコドコ自慢したいだけだったら遠慮してくれというところ

一応、シャドウの開発元のアメリカでは
スティードもVT750/400SもシャドウもVT1300もVTXも
全部ひっくるめて「VT」って呼んでる同じバイクなので問題は無い

VT750SはUSではShadow RSと呼ばれているよ。
中にはVTと呼んでいるヘソ曲がりも居るかも知れないが、
それはVFR400RをNCなんちゃらと呼んでるようなもの

シャドウ400乗りの中二病患者率は高いなぁ。

仕方無しに設計されてる400アメリカンのエンジンなど笑止。
中二病患者の胸騒ぎ！（笑）

>>132
専用スレあるよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313394064/

400乗りに専用スレ教えて貰っちまったよ

人生最悪の出来事だよ。

>>138
シャドウ400に乗ってる池沼は知ったか君ばっかりですから

バイク版見回って思ったんだが、何で400って毛嫌いされてるんだ？
確かにコスパは悪いかも知れんが、日本の道路事情では問題無いとか思うんだけど。
シャドウスラからVTXに乗り換えたけど売らずに、たまに乗るがパワーは無いけど軽くてクイックに動かせて良いと思うんだけどな〜
確かに高速では80以上出すと一杯感が出てパッシングは大変だけど、パッシングとかせずにマッタリと走ってれば問題無いし、街中も
50〜60位なら直ぐに出るから問題無い。
日本に居るなら400が一番バランスが良いと思う。

>>140
最後の一行で確信した…
貴方は大型免許を持ってない走る厨二病患者だと。

速く大型二輪免許欲しいなーvt1300cxに一目ぼれして早2年…あれから金貯めてるが
まだ80万くらいしかたまってないｗ来年の今頃になったら130万くらい貯められてる
かな？出来れば新車のABS黒色で欲しいが免許代と加算すると150万は入るかな？溜まる
ころには生産終了してるんだろうな…

>>141
まあ、そう思われても仕方ない書き方だったかな。
燃費とかを考えるVTXは悪すぎて、完璧に趣味って感じのバイクだから、後重いので取り回しが(ry
750乗ったこと無いから、「400はバランスが良い」何て書いたのかも。京都で、どこか試乗させてくれるとこ無いかな。

>>143
141はだたの荒らしだからまともにレスを返さないように

>>144
まだまだだな
>>143は彼の自演

2004年式のシャドウ400（NC34）を乗ってから2001式のシャドウ750（RC44）に乗り替えた俺からすれば免許制度を無視すればナナハンは日本の道路事情に一番合ってると思う。

マフラー替えて、キャブでナナハンでもリッター25�qいくし、そこまで重くないからドラッグ風のハンドルにして峠道もネイキッドと一緒に思いっきり攻めることもできる。ギア比高速よりに変更したら100�qでもドコドコ言うし、ほんと丁度いいと思う。

高速を考慮するなら、４００が一番バランスがいいってのはない。
燃費や取り回し等気にするなら、シャドウ７５０か、バルカン９００がいいんじゃない？水冷ってのも、夏は魅力的だと思う。

400乗り「100キロ巡航余裕です！（キリッ）」
　　　　　　　　↑
以前、400乗ってた俺から言わせてもらうと強がり言ってるホラ吹き野郎にしか見えない（笑）
今にもピストンがシリンダヘッドを突き破って飛んで行きそうなくらいエンジンが唸ってるってのによ。

（誰もそんなこと言ってない件について）



スレをお間違えでは？
そういうこと言う厨二の400乗りがいるのはドラスタスレでしょ

奴さんのバイクはドラスタ250だっけ？
いいバイクなのに、400乗りにいじめられたからといって、そこまで卑屈にならんでも
いいのにねえ

ホンダドリーム行って来たんだがシャドウ750が店から消えていた…

400CC(笑)

>>152
売れないんだから仕方ない。

だから　俺は注文してやった

良い色買ったな。

一色だからねえ　選べないよ
でも　まあまあの色だと思っとります

ファントム乗りだよ。

今週は首都圏も雨がちらしいね。
きのう夕方時間を作って、カバーはずして軽くフクピカしたんだわ。
うちのはミラーを黒のナポレオン
（純正オプションカタログ記載）に換装してあるんだけど、
あれは造作が悪いようで、うっすらサビがポツポツ浮いてたんだわ。

ほかにもあちこち、白サビ浮いてるパーツもあって、
正直、ちょいと凹んじまったよ。

でもその後軽く往復で70kmほどの散歩できて気分回復。
ただナポレオン黒はおススメしないよ＞これからファントムいじる人

昨日俺以外のファントムに初めて会った!
信号待ちで隣に並んできてお互い顔見合わせて「初めて同じのに会いましたよー」と言う感じで少しだけ話したけど
わずか1分程だったが結構感激した。どこかで止まってもっと話しすればよかった・・・。

うる覚えだがマフラーが純正じゃなかった気がするが低音の静かめないい音だったから、
もしここ見てたらどこのメーカーか教えて!

偽ファントム乗り増えたな〜
普通二輪免許じゃファントム乗れないの知ってるよね（大爆笑）

シャドウカスタム400に乗りたいと思ってる20歳です
400のデメリットとか400はやめとけって意見お願いします

400は400ｃｃのパワーのほとんどを低速トルクに傾注していて
最大トルクが3500という極端に低いところに出るため
低速トルクが太りすぎて、上まで回らないクソエンジンだから注意な。

街乗りとか60〜70キロ程度のバイパスぐらいまでは余裕だが
追い越しなど、急な加速が必要になるシチュエーションでは
アクセルひねっても（400ネイキッドみたいに）全く加速しないので注意な

あとシャドウカスタム400はフロントが21インチホイールでデカすぎ。
今のところバイクを横から見た見た目の大きさは400で一番でかいから
普通のバイクカバーじゃフロントホイールが包めなくてマジ苦労する

それから21インチホイールは緩衝性が高くて路面のギャップに強いから
（高速走ってる時とか特に）乗り心地良すぎて寝そうになるから注意な

あと21インチはオフタイヤの選択肢も豊富。これ豆知識な。
でもオフタイヤ履くとフェンダー外すかステーを作るとかしないと
タイヤとフェンダーが干渉してタイヤが回らないから注意な

400はやめとけ。

>>151
おまえが必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　↓
ハーレー敬遠してDS250に関心持つやつが増えてきたみたいだな、
DSのオーバーヒートはハーレーのねつ造だがハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

それとこれもか?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

シャドウ400オーナーは、やっぱり中二病率が極めて高いな。

160-164まであぼーん

中二病患者にあぼーん、とか言われてもさ〜

中二病患者は自覚症状が無いから恐いよな。
後になって気付いても黒歴史として一生背負って生きていかなくてはならない。

ファントムは若者に人気と広報資料に書いてあったが本当か？

>>168
俺はバルカン乗りだけど、結構好きですよ。
次の乗り換えはファントムも視野に入れてます。
連れのハレ乗りも良いと言っていました。
ただ、連れも自分も値段が高いというのが正直な感想です。
個人的には値段そのままでFBがダブルディスクなら嬉しい。

20代前半だけどファントムとVTの事バイク仲間に聞いたが名前すら聞いたことない
（特にシャドウ）って奴多くてショックだったｗホンダ党の人に現行で出てる
バイク全部言わせてみたが見事にVTとシャドウ以外の全車答えやがった

http://www.motorcycle-usa.com/10/13165/Motorcycle-Article/2012-Womens-Cruiser-Shootout-For-My-Money.aspx

アメリカ人女性たちの評価はこんな感じ。
シャドウは馬力・加速力以外の評価で勝ったようだ。
女性には1〜2秒を争うような速さや母国ブランドは通用しないね。

>>170
やっぱり好きな車種により分かれているんじゃないですかね？
興味が沸かないとなかなか覚えない。
俺は道の駅とかでバイクがいると、SSでもネイキッドでもクルーザーでも必ず見て車種を考えたりするけど
オフ車は見ても何の興味も沸かない。後で調べようともしない。

国内仕様のバルカンはパワーが削られてるけど向こうのやつは排気量並みの
動力性能をちゃんと発揮してるんだな。

アメリカの女性もマットブラックが好みなのな。おもしろかった。

アメリカ女も泣いて身を引くシャドウ400。

特に現行モデル（Fi）の400は低回転から図太過ぎるトルクが発生するから女や馬鹿ガキでは手に余ってしまう。
だから400は大人の余裕と自制心が無ければ制する事が出来ない。
750よりも10キロくらい軽い車重も図太いトルク感に貢献している。
マジで現行の400は暴れ牛みたいな感じだ、油断すると振り落とされちまう…
運転に自信が無い人や女だったら大人しい750に逃げた方が懸命かもな…

確かにクルーザーの場合、４００を乗りこなせてﾅﾝﾎﾞだ罠…
４００クルーザー扱えたら１９００も楽しめるが、リッター乗りでも４００は手に余るというパターンはある。

そんな事、本気で書き込んでて恥ずかしくねぇの？
キモいよ？

釣られるなよ・・・

>>178
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

シャドウ４００は中二病パニック！

ってかシャドウ４００って中二病患者しか乗ってないんじゃないかと言う仮定を
立ててみたんだが異論は有るのだろうか？

シャドウファントム7の新車（2010年製）を赤男爵で乗り出し価格77万
購入するかもしれないのでもし買ったらここの住人になるのでよろしく

>>182
買ってからホザケ

>>182
またファントムネタで中二病議論をそらす気か。
興醒めするような書き込みしてんじゃねぇよ。
中二病患者が！

シャドウ400乗りは卑怯者しか居ないからな〜
盾に使われるファントムは良い迷惑だよな〜

>>176
うわ〜…
恥ずかしい。
400乗りがキモ過ぎる。

>>186
何日前の腐った餌に釣られてんだ？
池沼ですか？
400臭が君から漂っています！
凄く400ク！サ！イ！

>>187
下衆な貴様に俺の書き込みを「腐った餌」なんて言われては侵害だな。
俺が400のビッグクルーザーに乗って感じた素直な感想だ。

>>186
悔しかったら400のクルーザーに乗ってみな。
地球を転がさんとばかりに低速から図太いトルクが出てるから。
でもキャブの時代の400クルーザーは残念ながらゴミだ、これは弁解の余地が無い事実。

褒め殺し、素晴らしい！
よーし！俺もシャドウ400乗るぞ！
誰か貸してくれ。

俺３８歳で、マジで厨二病なんだけど何か質問ある？
え？何に乗ってるか？
シャドウクラシック４００です(^･ｪ･)ｷﾘｯ

400乗りマジでキモいよ

>>191
自己紹介乙（笑）

>>191
うん！分かった。
俺がキモいんだな？
ごめんね(>_<)
でもまぁ好きで乗ってるバイクなんだから勘弁してくれよｗｗｗ
で、質問は無いの？

>>192
お前は馬鹿か？
>>191はＤＳ２５０乗りに決まってんだろ。

キモいよ？

DS250もいいバイクなのに
大型クルーザーの4/5スケールの可動ミニチュアみたいで楽しそうじゃん

年がら年中他人のバイクを僻んでばかりで、今や誰一人として騙されない
自演ばっかりしていないで、DSで楽しめばいいのに

シャドウスラッシャー日曜日に納車予定だ

>>197
何CCのスラッシャーなの？

ナンシー愛してます♪

大型取るまでスラ400乗ってたけど
走るバイクだったね。
龍騎見て買ったんだから10年くらい前か。

４００乗り（笑）

どっかでミッドコン出てないですかねぇ
スティードあたりの買って弄ったほうがいいのかな、やってる人います？

ファントムもABSで後ろディスクブレーキ出ないかなぁ・・・
5万高で

リアがディスクブレーキとか見た目的に無粋すぎ

それよりも６速化してほしい。
DCT搭載でもいいけど。

それやると低速でギア上げすぎてギア欠けさせるアホが続出するから
低速型エンジンのバイクに6速ギアは搭載されない

>>203
リアディスクをdisる気はないが、
シャドウのリアハブは実に美しいよな、ほんと

400・・・
どうしてオマエは400なんだ
みんなで乗ろうDS250
良い夢見れるぜ

中二病400乗りの話題が激熱状態なのに興醒めするような書き込みしてんじゃねぇよ！

>>202と>>204は確実に400乗り

>>208
すまん！スラ400懐かしくて流れ変えちまった。
400中古で買うヤツこそ最狂の中二病患者である！

>>203
バルカン２０００乗っていたが、後ろディスクでも悪くない。シャドウも似合うバイクだと思う。
シャドウは和製って感じが好きだ。真面目な作りしているし、ホンダ臭いのもいい。

>>206
(*´・ω・)(・ω・｀*)

>>210
４００中古で買った厨二病だけど何か？

新車だろうと中古だろうか400アメリカン買った時点でメクラ。

>>213
メクラでｽﾏｿｗｗｗｗｗｗ
俺が気に入って買って、大切に乗ってるんだから別によくね？
何か迷惑かけたか？
と釣られてみる。

>>214
まさにその通り
人のバイクにケチつける奴は大体いろんなとこが小さい

>>214
気に入ったんじゃなくて妥協して400買ったんだろ(笑)
妥協した理由は聞かなくても分かるけど。

なんで妥協だと思うんだ？

軽自動車買うやつも手ごろなセダン買うやつもある部分妥協といえば妥協なものがほとんどだろう
億万長者だったら値段なんか気にせず乗り心地やデザインを重視するだろうし
そもそも燃費の良し悪しも気にしない

>>216
妥協？よく分からんなwww
元々は車乗りで、町乗りにはエイプ50だったんだが、ある日、エイプのオイル交換で赤男爵に行った時、シャドウクラシックに一目惚れした。

で、すげー欲しくなって自動二輪の免許取ってソッコーシャドウ買った。

社会人だから教習所に通う時間も金も、あまりなかった為、大型ではなく普通自動二輪を取った。

乗りたいバイクは４００だからな。

リッタークラスが欲しくなったら大型取りに行くだろうが、今は愛車に乗り続けたい。
これを妥協と言うなら好きに言えばいいが、そんなんで他人や他人のバイクを貶めて楽しいかい？

>>219
そいつは荒らし目的の煽りだからまともに反応しないように

>>220
ありがとう。

なんかさ、思いたくないけど煽りや荒らしに混じって、少数だが、このスレのシャドウオーナーが便乗して４００叩きしてる節が見受けられるんだよね…

ロム専だったが、いい加減ムカつくから少し叩いてみようかと思って(∩∇｀)

確かに一部、馬鹿に便乗して４００叩いてるクズが居るかもな・・・
なにかコンプレックスでもあるんじゃね？ｗｗｗ

おれもスラッシャー400で満足してるよ。
高速とかはやっぱり頑張ってる感があるけど、ほとんど乗らないしな。

40キロ制限の田舎道を対向バイクにピースしながらトコトコ走るのが一番楽しい(^^)v

加速はドラスタ400よりスッとろいのは分かってたけど
40キロ5速でアクセルを捻った時に
「ドドドッ」って感触で加速するのが好きで俺はシャドウにした

>>224
ドラスタ乗った上で言ってますか？？？
ドラスタ400のほうがシャドウ400よりも加速はとろいですよ
あと、エンストもしやすい
ドラスタのほうが車両重量が軽いけど。

頑張って限定解除したんだからそりゃ400叩きたくなるわな

>>226
それは優越感からなのかな？それで４００を叩くという発想がよく分からないけど、自分がもし大型に乗り換えたとして、優越感に浸れるようになったとしても、低排気量を見下したり叩いたりする様な情けない真似はしない様にしようと思ったよ。

普通にしないけどなｗｗｗｗｗ

よほどのコンプレックスでもない限り下を見たり叩いたりすることはしない
すぐ上を扱き下ろそうとすることはよくあるんだが、その行為自体はかなり見苦しいので
あたかも上の立場からバカにしたような書き込みをする

>>224
ドラスタはその「ドドド」っていう過程がすっとんで
あっという間に加速するからな

あと音だけで鼓動感が無いし。ドラスタは

400乗りの書き込み読んでて涙出て来ちまった。




早く病院行けや。

>>230
完全に統合失調症だこの人
かわいそうに

シャドウ400に乗せてかっこいいタンクを早く教えろ
俗にいうフリスコチックなやつな

シャドウにフリスコタンクとか
どんなセンスしてんだ

美的感覚がおかしい

中二病患者に何言っても無駄。
自分は正義だと思い込んでいるからな。

>>234
はあ？正義？
『他人のバイクを貶める様な書き込みは見苦しい』
ごく普通の意見だろ？
こんな子供でも理解出来るモラルを語るのに正義も糞もねーだろｗｗｗｗｗ

>>230
自分のクズっぷりを指摘されて悔しくて涙が出たんですね？
わかりますwwwww

涙 ふ け よ ｗ ｗ ｗ ｗ

>>233
このクラシック野郎が！
ドリフターでも乗ってろカス！

やっぱ４００乗りは出来損ないの中二病患者だったか、、、

ハンドルポスト2インチならロボハンは何インチまでワイヤーの延長なしで
いけるか早く教えてください

シャドウスレの中二病患者は噂以上だな〜
好きで400乗ってるんだよな。
750じゃ駄目なんだよな。
リッターオーバーなんてバイクじゃ無いんだよな。
中二病患者は理解できね〜や(笑)

みなさんが気に入ってるそこそこな音出るマフラーも教えて
ノーマルは静か過ぎて

>>239
それは間違いです。
シャドウ４００乗りに聞いてみましょう
「そのバイク何ｃｃ？」
彼らは「７５０」と答えて逃げてしまいます。
本当は大型乗りたいんだよ、中二病患者は。

>>240
４００はどんなマフラー使っても下痢音！

>>239>>241>>242
どうしたｗｗｗ顔真っ赤だぞｗｗｗｗｗｗ

中二病って言いたいだけだろおまえｗｗｗ

>>243
君こそ４００乗りの鏡です！
一文字一文字から悔しさが滲み出ています
君のような池沼を待っていたのだよ

ああごめん
いい気分のとこ申し訳ないが………












俺バイク乗ってないｗｗｗ
厨二病じゃなくてごめんなｗｗｗ

ｗ沢山打ち込んで楽しいんですか？
キモイから止めてもらえませんか？

こないだ試乗会があってシャドウカスタム乗ったが大分よくなってたね

シャフトドライブのおかげか、10〜15年ぐらい前に乗ったシャドウより静かで
排気音がよく聞こえる印象があった

トルクは750には全然及ばないとはいえ、400であれは十分すぎるかと。
低速が太いおかげでエンジンの回り方が良くも悪くも重い

日記帳スマソ

ちょっと前のレスにあったな


｢他人と他人のバイクを貶めて何が楽しいんだ？｣って。

全くその通りだわ。

近い内にバイク乗りになりたい俺だけど、絶対おまえみたいなｶｽにはならないわ。
ありがとうｸｽﾞの見本。

純粋なバイク乗りの皆さんお邪魔しました。

>>249
自演するなら他でやってください。
二度と来ないでね。

｢他人と他人のバイクを貶めて何が楽しいんだ？｣


確かにチョイ前のレスにw連打で書いてあるな。
w連打？



wwwが書かれたレス、さかのぼって見てくと面白い事に気付きますわな。

>>251
それ書いた厨二病は俺なんだが何か質問あるか？

>>249
バイク海苔が増えたら嬉しいから頑張ってね(^o^)／

夜明け前ぐらいから走り始めて
バイパスをぶらりと200キロぐらい流して帰って来たけど
約200キロ走って満タン給油で6.2L、燃費は32.2km/L
＠シャドウカスタム400

マジか

朝夕の往復40キロに使ってるMyシャドウで
リッター27か29かそんなところだわ
リッター30いったことない

@01年式スラ400

そりゃFIの方が燃費よくなってるべ
キャブ750乗ってるがど田舎だと30km/l超えるわ

年式2006年、キャブのシャドウ400です。
エンジンがかからなくなってしまいました。
セルスタートを押すと、以前は
『キャリキャリキャリ』というような音が出て、
ドルンっとエンジンがかかっていました

今回は、キャリキャリという音ではなく、小さく細かにガリガリガリというような音が出て、エンジンが始動しません。
チョークを引いても音は変わりません。
乗ったときに左のお尻の下辺りから音が出ていたんですが、
バッテリー上がり、あるいは何らかの故障でしょうか？

>>256
バッテリーがあがってるんじゃね？

ホーンの音が小さいとか、ウィンカーの点滅が遅いとか
ニュートラルランプが暗いとか、ヘッドライトが暗いとか
そういう電気的な症状があって、

バッテリーも2年以上使っているならバッテリーあがりだと思っていい

ただ、バッテリーがあがった原因っていうのも色々あるし
文章からだけで判断できないからバイク屋で一度きちんと見てもらっとけ

真夜中の高速なんてよく走れるなー
怖くて一度も経験ないわ

居眠りトラックとか多そうだし

>>256
多分音が小さくガリガリとかならバッテリーだと思う、押しがけしてみ
音が大きいとセルモーターからエンジン回す部分が壊れてたりするけど

>>253
いい季節になったね。

>>257さん
>>259さん
教えてくれてありがとうございます。
夢店に症状を訴えたところ、恐らくはバッテリー上がりで間違いないみたいです。
セル自体が回ってない？(キュルキュル言わない)ので、
多分間違いないと言われました。
中古での購入で、購入時点で四年くらい落ちていたので、
整備後引き渡しだったのですが、そのときバッテリーが交換されていたか確認してません。
購入からは一年半位たっています。
しかし、国内と海外産でずいぶん値段が違いますね。
消耗品と割り切るか、純正フルカワ？にするかは悩みどころです。

>>261
古河とかユアサ買って車検毎でもいいし
俺はACDelcoをヤフオクとかで買って毎年載せ替えてる

>>230=>>237=>>239=>>241=>>242=>>244
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

>>262さん
ありがとうございます。
私は、頑張って中古を手に入れるレベルなので、維持だけで精一杯なので、
消耗品と割りきることにします。
ご意見ありがとうございました！

>>263
よそでヤレ
　
もしくは、まっとうな人たちの迷惑にならないよう、
NG処理できるようにコテつけろよな
　
ここはシャドウのスレだ

まあレスしてるやつの大半がシャドウ糊じゃないんだけどね

スラッシャー400昨日納車だったけど雨で乗れん

シャドウ400乗りの事がマジで嫌になってきた…

じゃＤＳでも乗ってろよ　チキン野郎が！
俺なんかシャドウしか乗らないぜ

>>267
おめでとう。ナカーマ！
今週は晴れるといいね(^-^)

おれも二年点検で乗るし。

400クルーザの中ではシャドウが飛び抜けて出来が良い。

だが、乗ってる人間は原チャリ野郎以外のクズばかり。

叩かれているのは、バイクではなく乗ってる奴らさ。

「Shadow」なんて名前付けるからこういうことになる

>>271
あぁ、バイクじゃなくて乗ってる奴がクズだからバイクを叩く訳かwwwww
その発想も理解出来ないし、原チャリ野郎以外という意味も分からないｗ

とりあえずシャドウ４００オーナーが総じてクズだと言う論拠を述べろよ。

スルー出来ないかな〜
だから荒らしが粘着するんだよ

>>274
スルー？何を言ってるんだ？
ここは腐っても２ちゃんねるだろう。
香ばしい椰子には噛みつくのがデフォだろＪＫ

荒らしはスルーとかオマエラ品行方正なサイトの住人じゃあるまいし、痛いのは皆で叩けばいい。

なんだお前だったのか
　また騙されたな
　 　全く気付かなかったぞ

キャブのshadow750さん、昨日でODO4万km突破したー！！

エンジンオイル、エレメント交換しなきゃな。
燃費も調子も相変わらず良い。これからも大事に乗るぜー。

Mr、WWWが居付いてからアラシ増えてないか？

自演かな？

だからオメーラがかまうからアラシも自演も増えるんだよ
言ってる意味わかんねーならＲＯＭってろよ

ちょっと小馬鹿にされたからって顔も目も真っ赤にして書きこんでくるシャドウ４００オーナーって面白い。

>>279
何をムキになってんだよｗｗｗｗｗｗ
２ちゃん初心者か？

>>280
煽りに一貫性が無いんだよ。
オーナー叩きたいの？
４００叩きたいの？

>>277
４万ｵﾒ
エンジンは実際のとこオーバーホールなしにどんくらいもつんだろうね。

400乗りがウザ過ぎるので400乗りの自殺をお待ちしてます（笑）

とうとう人の死を願うようになったか、たとえ冗談でも

お前の中の大切なものが壊れてしまったんだよ
もうお前には一生幸福は訪れない
さようなら

>>283
はいはい、いつか必ず死んでやるからｗｗｗｗｗ
お前は煽ってばかりで肝心な事には答えないんだな。
質問あるか？と聞いてもスルー。
４００海苔がクズだと言う論拠を述べろよと言ってもスルー。
突っ込みに反論も出来ずに雑言を吐くだけ
言論では勝てないか？

な さ け な い ｗ ｗ ｗ

>>282
20年ぐらい前、大学の先輩のスティードが8万ｋｍいってたのを見たことある

シャドウ400に750のエンジン無理やり付け替えた猛者はおらんのか？何の意味
があるのか解らんが…

>>287
それは本来あるべき姿に、してあげられると言う大改造ではないか。
仕方無しの400のエンジンではシャドウも酷い思いをしてるのだよ。

中古シャドウ400乗り
元気だな〜
オッサンの底力見せてやれ〜


中古400最高！
俺も中古400欲しくなって来たよ。
ヤッパ男なら中古シャドウ400乗るしかないでしょ〜。

ドラッグスタースレで敗走した奴が荒らしてるみたいだけど、クルーザー乗りのパシリしてた過去を消し去りたいんだろうな

>>289
中古とか新車とか関係無いし、４００とか７５０とかも関係ない。
好きなバイクに乗ればいい。
お前がそんなに中古４００が欲しいなら黙って買えばいいだろ？
さあ、買え！
いや、やっぱ買うな。
お前みたいなキモいのがシャドウオーナーとか悪い夢だわ…

>>291
何でそうやってすぐ釣られるの？
バカなの？

オッサンに成ってから普通二輪免許って・・・・・

それでさえキモイのに
中古シャドウ400って最悪ですな〜
好きなバイクじゃないだろ？
それしか買えない事情が有ったんだよな（お前のシャドウは笑われている）

年寄りを叩くのは、人道的に止めた方が良いよ。

>>292
毎日出没するがそいつに構うな
バカ過ぎる

誰かイカスシャドウの写真うｐしてよ〜
参考にしたい

>>292
俺は全力で釣られるよ(´Д｀)
バカと言われようが自分のバイクをコケにされてスルー出来る程腑抜けじゃねーし。
なによりムカつくのは、荒らしにビビって４００の話題や写真を腫れ物扱いするスレの風潮だ。

以前、４００の写メを貼ろうとした椰子に対して
『４００なら荒れる元だから貼るな』
とか抜かしてた糞野郎居たよな？
あーゆーのが腹立つんだよ。

400なんかに乗ってると
>>296のような人間になって 以下省略

>>296を全力で支持する。
ID:g7mHBj5Sが何か間違った事を言ってるか？

スルーしろなんて偉そうな事を言ってる奴は、どうせ４００乗ってないんだろ？
ID:g7mHBj5Sを叩いてるのは普段から４００叩いてる醜悪な連中だろ？

ファントム乗りであります。
>>76-77みたいな風潮は自分も大嫌いであります。
>>296に同意します。
400叩いてるのは少数ではなく、バイク板全般に横行している醜い風潮です。

荒らしに構う奴は荒らしだっつってんだろ
荒らしと対決（）したいなら電話番号やメールでも晒して勝手にやればいんじゃねえの？できないの？

>>300
相手してやるから番号晒せよｗｗｗ
塚、お前も釣られて書き込みしてる時点で同類な。
荒らしも言い返してるのもスルーして別の話題で盛り上がってればいいだろ。

>>301
できねーなら黙ってろカス

>>302
アホかｗｗｗ
お前が言いだしっぺだろうｗｗｗ
かけてやるから早く番号晒せよ。

はよ！！！

４００たたいてる奴のレスって一貫性がないし
何に反応してるのかまったくわからないようものが多くて
発達障害、あるいは精神分裂病なんだろうなって考えたらかわいそうになる
普通ならそんなレス意味が分からなくてできないんだよ・・・

中学生が高校生になって、高校生が大学生になってそれぞれ下を馬鹿にするようなもん
男の必然。ほっとけ

>>300-303
おまいらが喧嘩すんなよwwwwww
そんな元気あるなら荒らしをキッチリ叩いて追い出そうぜ(・∀・)ノ

>>305
高校生は中学生をバカにしたりしないし、大学生が高校生をバカにするのも理解出来ない。
少なくとも俺は下をバカにした事など無いわ。
男の必然？
理解不能ｗｗｗｗｗｗ
排気量で他人のバイクを貶める行為を変に正当化すんなよ。

４００オーナー被害妄想進行中（笑）

原付二種に追いつけずwwwww
バカスクに煽られwwwww
必死にアクセル回せどエンジン唸るだけwwwww
良いバイクじゃないかシャドウクラッシクwwwww

邪魔だから追い越し車線は走るなよwwwwww

>>282
ありがとう！去年の6月終わりに2万2千kmで納車して、一年で1万8千km走ったよー！

6万km超えでも絶好調な車体のブログの人もいるからねー！
ホンダのVツインは丈夫だから、何にしても、きちんと3000km毎にエンジンオイル交換、6000kmでフィルター交換で、定期的(できれば週1くらい)に走ってあげてれば10万kmくらいは走りそうだね！

てかスティードすごいなww

>>308
被害妄想とかなに言ってんだこいつ
知らない言葉なら使わないほうがいいよ恥ずかしいから
４００をいくら叩いても自分がバカなことばっかりは関係ないからな・・・

暇つぶしに400叩く荒らし。
むきになって騒ぐ住人。
何年か前のドラスタ250が荒らしに来た時と同じ状態だよな。

むきになって騒ぐと言うより、痛い400叩きの荒らしをいじるのは普通に面白いだろう。

痛いのは400乗りだろ。
恥知らずの出来損ないの連中。

荒らしはかまってやるといつまでもいるって事がわかってねーんだよ。
同意。キリッ！じゃねーよ。
荒らし歴十年の俺からするとかまってくれる馬鹿いると楽しくてしょうがないけどな。耳まで真っ赤にしてムキになってやがるwwwとか思うと勃起するわ。
叩いていなくなるなら楽でいーね笑
NG登録するからトリつけてもらっていいかな？

>>314
ここは言論空間なんだから理路整然とした弁論を持って叩くのが筋だろ？
衆目の前で間違いを指摘して叩き伏せる事に意義があるのであり、それに面白味を求める人だって居るんだよ(^ω^)

ただ、あんたが自分で満足する論戦をしたところで、あんたが意識する「衆目」は
『おお、完璧な論旨を以て荒らしを完全に論破した。見事だ』とは決して思わない。
ほぼ100％『うぜーぞ、バカ』としか思ってないから。

できればやめていただければ助かる。

ここの400海苔ってさ
なんか必死だよね


俺はアラシに勝ったぜ！とか勘違いしてるし(笑)

よっぽど400に乗ってる事がコンプレックスなの？

>>316
なるほど一理あるな。
分かった！
お前に免じて引こう。
ただ、４００叩きやスレが荒れる事に遠慮して書きたい事書けなかったりする風潮が今後も続いたり、あまりに４００叩くアホが散見される様なら
(荒らしではない４００叩きの横行が続く様なら)
また涌いちゃうと思うので宜しく！

>>318
上から目線の敗北宣言

400乗り続けると池沼になってしまうんだね(笑)

400乗り必死じゃねぇか(笑)
良いねぇ〜面白いよ。

これから大型自二取りに行く

ファントム欲しい

48歳でファントム似合うかなぁ？

ファントムが似合うのは45歳までです

　　　　　　残念！！

そうかぁ・・・
やっぱり大人しくVT1300CRにしとこうかな。
ちょっとファントムより高くつくけど。
形はファントムが気に入ってたんだよな・・・

シャドウ400はゴミ。
これは定説。

何を今更。
そんな事は周知の事実。

>>324
年齢より体型の方が重要かと。
173cm 57kgの自分が乗ると、ひょろひょろの上半身が覆いかぶさる形になるから
くの字になって非常に情けない。

ガタイいいか、ハンドル握ったときに上半身が直立できるくらいの身長というか
腕の長さがあれば綺麗だと思う。

クラシックみたいなハンドルに換えたら
ファントムの良さが薄れちゃうしねぇ。

ファントムは若者に人気と、メーカーサイドは分析しているが
中高年が乗ってもいいんじゃないか。似合うと思うよ。

HDにIRONが無ければもっといいのだが。

>>321
俺ファントム乗りで48歳だけど、心配スンナ

あ、しくった
>>322
>>324
だったな

更年期障害で若年性痴呆が始まっちまっててスマソ

シャドウ750乗りながらこけて足が下敷きになって骨折になったって人いる？
重いとは聞くけどやっぱり下敷きになれば骨折するレベルなのかね…？

>>331
旧型シャドウの750と400って実は3キロしか変わらないよ。総重量250キロ台。
シャドウはナナハンのエンジン出力に耐えられる車体設計して兼用させて、400はナナハンエンジンの内容量減らしただけだから。共通パーツ多い方が生産性も上がる、ユーザーも安く手に入る。
ちなみに変速比も750と400で一緒なんだよね。

新型も重量はほとんど変わらないよ。


骨折する奴がいるとしたら原因はバイクの車体重量じゃなくてそいつのカルシウム量だと思われる。

…と偉そうなこと言ったけど、250kgの車体でコケて下敷きになったら骨折しそうだね。

俺は事故一回もないけど、マフラー側には挟まりたくないなww

車検の代車がマジェスタ２５０だった。
シャドウ400より走りやがる。
なんか悔しい。

マジェスタってのは釣りなのか

俺もファントムかVT1300かで迷っている。あとストライカーか。

高速多用する乗り方ならファントム以外の二車にしたほうがいい。

ストライカー見た感じ乗りにくそうだが
取り回し結構楽だよ。
俺4月にスラ750から乗り換えたんだ。
下取り85000円だったけどさ。

シャドウを見捨てたヤツは来るんじゃねえ！

今日ドンキまで乗って行ったら帰るとき隣に黒が止まってた。
なかなかいじってあったがシングルシートに純正マフラーという紳士な仕様だった

まあ基本、紳士の乗り物だしな

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
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　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
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　　　　　　　　　 　 　　　 ハ　 　 　 　 _
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　　　　　　　　 /　　　.::/'::::／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　　　　　　{　　　　　　ノヽ--/￣ ,　
　　　　　　　 厶-―　　ﾐ }　　...|　 /!　　
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　」_}｀ー‐し'ゝL _
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　_,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_.､,,ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

７５０は紳士。
４００は下衆。

すると２５０は？

750乗りも400乗りも紳士だお

400は中二病患者。

>>346
君は数日前の発狂400乗り大暴れを知らないのか？


「シャドウ400インプレ」で検索してみよう
妥協して乗ってるオーナーばっかりだぜ〜ぃ
紳士とは無縁だぜ〜ぃ

>>299
>400叩いてるのは少数ではなく、バイク板全般に横行している醜い風潮です。
ごまかしたってだめだよ、400叩いてるのはステマ請負会社の時給1000円君、
ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

あーあ・・・ノイローゼも重症な部類だろ
貧乏すぎて買えないハーレーがそんなに憎いのかね・・・

ハーレー気分でシャドウ400乗ってる訳か


なるほど、病気だ

シャドウ７５０に黒をたしてくれ
だいたい、アメリカンならどの車種にでも黒は揃えておくべきだろ
ホンダは色が少なすぎだろ

>>352
塗ればいいじゃん
数万円のマネーで解決する問題

>>352
いやいや　カスタムバイクだから
そこは色が気に入らないなら好きに塗れよ

というかシャドウファントムという素敵なやつもある

数日前４００海苔に叩かれてた荒らしがまだ涌いてるな。
反論出来なかったのが余程悔しかったと見える。

>>352
RC44には真っ黒って存在しないが
キャブ化してからは真っ黒存在したでしょ、毎年作ってるわけじゃないが

もうモデル末期だからそんなに多色展開はやらないでしょ。
次期モデルがあるのか疑問だが。

末期の車種に400と750それぞれ3機種も投入するか？
不景気でカラーリングの選択肢が少ないだけだよ

メーカーが新色出すのに比べれば違う色欲しくて塗装するのなんて安いものよ

黒が欲しけりゃファントム！
400海苔には買えないがな

>>360
ストライカーかファントムの黒を検討してる４００海苔だけど、何で４００海苔は買えないの？
そんなの自由だろ？
アホですか？

>>361
買おうと思うのは無免でも出来るんだよ
寝言は買ってから言えや、中二病。

おっといけね〜。
ここの４００乗りは他とは違って最悪なんだっけwwwww

バカの言ってることはよくわからん

＞おっといけね〜。
ここの４００乗りは他と違って最悪なんだっけwwwww

どこがどう最悪なのか？そして最悪だから何がいけなかったのか？
ちょいちょい頭の悪い発言する奴いるけど、
その馬鹿さを露呈してるレスについて突っ込まれたら何も言い返せなくて
またバカの一つ覚えよろしく脈絡もなく同じこと言い続けるんだよな

シャドウ４００乗りを厨二病と貶めているけど君たちは消防レベルだはｗ

NCシリーズもアメリカンがないから（シャドウがあるからかなぁ）
シャドウより少し短めの「レブル７００」くらいだしてくれないかな
パラツインでDCT付きならチョイノリで楽だと思うんだけど

もういい加減４００叩き厨ウザいな。

仕方ねぇじゃん。
中二病患者は叩くと反応面白いし。
750乗りだけど止める気はない。

ま〜ね
400乗り叩くと顔真っ赤にして
長文打ち込んでるのが
かわいいもんな〜


長文なんか読まないけどな(笑)

>>366-367
分かりやすい自演乙

叩いてるつもりがバカを晒して笑われてる事に気づかない低能哀れ…

俺も中二病患者の長文は読まない

俺、トイレの落書き気分で描き込んでっからな〜

>>368
自演は君しかやらないよ。

俺は自演するよ
だってリアルにシャドウクラッシック乗りだもん。
大型免許なんて持ってないさ〜

>>369-371
お？ファビョった(笑)
おまえ在日か？

お前を、からかってるの分かんないかな〜
さすが妥協の４００乗り（笑）

無職無免許な俺の趣味は400叩きです。



これで良いのかな？
>>372オレにもレスつけてくれ。
思いっきりキモイレス頼むぜ〜ぃ

>>373必死だなｗｗｗ
どう見てもお前がからかわれてる件・・・

>>374もキモイし
このスレこんなんばっかか？？？

>>375
IDは変えずにレスしてくれ。
やっぱ今日の書き込み７割はお前の自演なんだろ？

400乗りはノイローゼ。
叩かれ過ぎて人間不信(笑)

ワロタ

シャドウ400海苔は最狂だ！

日本の道路事情に一番合っているのは
クルーザーの中では４００だろう。
大型クルーザーに乗る利点って何さ？
ココで一生懸命400叩いている数人は何に乗っているんだろう？
400オーナーの正論に打ち負かされたのが悔しいのか？
シャドウクラッシックは大型にも負けない走行性能と風格がある
だから嫉妬でもしているのだろう。

５行目まではよかった

シャドウ400乗り2日目の初心者です。
ガソリンて大体何キロで入れればいいですか??

２００キロぐらいじゃない？

>>380
ありがとうございます。
確かに6,7行目はダメですね。

>>381
リザーブに切り替えるまで給油しなくても大丈夫です。

>>379
アメリカン、クルーザーなら400より750がいいと思う。
同じような車体、燃費なら大排気量の方がいいだろ。
法的には400より250の方が日本に合ってると思う。
どっちにしてもアメリカンでは400は中途半端。

>>384便乗させてもらうけど
400が中途半端ってイメージは
でかくしすぎた車体のせいだと思う。
重いバイクには大排気量が当然なんじゃないでしょうかね。

道路事情にあったのが400という主張をするならば
400を基軸としたマシンであるべきなのではないかな

シャドウに限って言えば、残念ながら
750のパワーを基軸にした設計で作られていて
エンジンを400に乗せ変えているだけに過ぎない
これでは劣化したと言われても仕方が無いし、そのうえ
道路事情云々の言い分は通らない

それでもユーザーのニーズに応えている点は
評価に値すると思う
流用することによるコスト減は750側もその恩恵を
受けている。まったく無縁というわけにはいかない

確かに４００は７５０と比べたらパワー不足だ罠
ただ、免許の事情も考えたら、４００も良いバイクだし、叩く理由にもならんね。
ここで４００叩いている奴等は、中免コンプレックスが原因で大型取った口だろ？
んで、ＧＳとかで
『これ４００？』
とか聞かれるのが嫌なんだろうｗｗｗｗ

俺は400を叩いてるつもりはない。
ただ、日本の道路事情に合ってるのは400ならば750だと思うだけだ。
日本には1300よりも750が合ってると思う。燃費の事も含めて。
日本の二輪の免許制度が排気量限定なしならば、シャドウのようなバイクなら400より750を選ぶ人が大半じゃないか？
車検無しや保険の恩恵がほしくて250にする人はいるだろけど。

マグナ250ぐらいの車体だたら
シャドウ400も楽しいバイクなんだろうけど。

750の車体に400のエンジンでは、やはり苦しい。
購入して失敗したよ。
買ってまだ三カ月だが早速、大型二輪の免許とミドルクラスのバイクが欲しくなりました。
中古のヒューリーか883を買えたら良いなぁ。

なるほど！
750の車体に400のエンジンて事は、車格が同じな訳だから、素人目にも同じに見られ、見栄で大型乗ってる者は400が目の上のタンコブに見えると！
んで、こんなスレに棲んで400叩きに勤しむと！
しかも荒らしのせいにして便乗叩きと！
匿名って便利だな（笑）


ここで400叩きしてる数人はダサイな。

「数人」だなんて書いても、ちょっと前から読んでいる人はみんな正確な人数を知っているよw


答. 1

400は厨二病、と言い張る人の合計…1
最新型の400はキャブ750より云々、と言い張る人の合計…1
400叩きはハーレーのなんたらかんたら、と言い張る人の合計…1

上記の人々全体の合計…1

400乗り消えろわ。
目障りで、しょうがねーよ。

目障りな400乗りってID:CvV/JFVDこいつだけ。

1100のシャドウでいいやん

>>391で真理を突かれた痛い奴が真っ赤になってて笑えるなwwwww
そりゃ目障りだろうよｗｗｗｗｗ
勝 て な い ん だ か ら Ｗ Ｗ Ｗ Ｗ Ｗ Ｗ

悔しいのうwww
悔しいのうwwwww

４００乗りを厨二病と言ってる輩が居るけど、４００叩いてる奴は池沼だなｗｗｗ

厨二ＶＳ池沼

いまの所は厨二が優勢だな。
池沼は煽ってばかりでツマンネ。

右手と左手でジャンケンして「お、左手は強いな」ってかw

400叩いているのは大型乗り！って思ってる時点で笑い者。

ネタにマジレスするのもあれだが、
＞　車格が同じな訳だから、素人目にも同じに見られ、見栄で大型乗ってる者は400が目の上のタンコブに見える

こういう大きけりゃ偉いという考えの人は、そもそもShadow750を選ばないな
もっと大きくて立派な1.5〜2リッタークラスを買うだろう
Shadow750を選ぶような人は、400と間違えられると逆に喜ぶようなヘソ曲がり

ま、俺がそうなんだけどねｗ

>>352
ファントム乗ってるけど、艶消し黒は金属/樹脂共にすぐ塗装がいたむよ。
擦れたら艶出るし、すぐ傷が付く。

黒が欲しいなら、他の人も言うようにシャドウ750を塗り替えるのが吉かと。

艶黒ファントムだって
傷には悩まされてる
買ったときにガラスコートしとくんだった

でました！
走る中二病患者が流れをブタ切る為のファントムネタ！

刷り込みって大事だよな
今日もリアルで４００にボコられたヒキヲタ君が４００をあおるよ！

400乗り(笑)

と池沼↑

へ〜400なんだ〜
良かったね(笑)

なぁ、自治厨で悪いんだが400だけスレを分けるってことはできないのかな？

>荒らし
お前がこのスレを荒らし続けるなら
お前のホームも荒らしてやっから。

お前が手を引けば少なくとも俺はやめてやんよ

ここは400乗りと叩きに明け渡して
750乗りは国産クルーザースレにでも引っ越したら？

>>410
見えない敵と戦ってる姿がカッコいいね〜
400魂炸裂ですか（笑）

>>409
分けたらこっちの荒らしがなくなるなんて本気で思ってるとしたら
お前の脳みそは小学生以下だね。

いいから一生ROMってろバーカ

ふ〜〜ぅ
今日は暑いな〜
こんな日は天盛りだよな〜
バイクは当然シャドウ400(笑)だよな。

400乙！
そのバイクあと何年乗るつもりな？

さっき夢店で見た400乗りの話。

400「公道で俺のシャドウ400よりデカイバイク走ってるの見た事ねぇしｗ
近隣一帯を牛耳ったも同然だわｗ」
400「このハーレーみたいなリアフェンダー格好良いべ」
400「俺のシャドウ400のカスタム・コンセプトは、地獄をイメージしてる」

一緒に居た、そのシャドウ400乗りの友人？らしき人は「う〜ん…」みたいな苦笑いをしていた（笑）
ちなみに「地獄」をイメージした400のカスタムは車体は黒で、いたって普通のサドルバッグ（タンデムシートに挟むタイプの安っぽいやつ）
安っぽいフォグランプに下痢便マフラーといった感じ。
俺もカスタム・コンセプト地獄（笑）を聞いた時は失笑すたがね。

失礼。
×、、、すたがね
○、、、したがね。
スレ消費スマソ。

>>415
だから地獄なんだろ　笑

なるほど！
シャドウ400乗りのコンセプトは生き地獄だったのか！
シャドウ400乗りの核心へと迫る貴重な情報を頂いてしまったな。

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

>>419
荒らしているのはハーレー関係者！
と思いこんでるノイローゼ君(笑)

４００叩きして悦に入ってる奴なんてバイク海苔の風上にも置けないクズ野郎って事でＦAなんだからオマイらあんまりゴチャゴチャ言うな！

久しぶりに来たけど飽きないねー
何回ループしてんのここの世界は？

プラグコードが古くなって漏電してんのかな、
今日ちょっと帰りに雨に降られて帰って来たんだが
左ふとももの内側が感電してピリッとしてた
＠97年式初代400

ハンドルって７/８インチだよね？

みんなもっと仲良くしようよ。バイク板っていいやつばっかじゃん。本当はいいやつ多いんだろ？

>>425
400のクルーザー乗りだけが糞。
それにノイローゼ気味だし（笑）

>>424
年式やモデルによって違うから
ノギス買ってきて自分で計測した方がいいんじゃね

モトグッチの縦置きツインを模したエンジンを載せて
500ｃｃ、400ｃｃで「カスタム」モデルを作り始めたのが
ホンダのカスタムモデル作りの原型。

GLのエンジンを横置きにして排気量拡張した
NS750のワークスエンジンをベースに作ったエンジンを
カスタムモデルに積んだところ、
だいぶそれっぽくなってきたのが1982年のNV750/NV400、これがシャドウの原型。

元々このカスタムモデル作りは500ｃｃ、400ｃｃという排気量帯だったが
当時のメーカー自主規制、最大排気量の象徴である「ナナハン」として世界に輸出。
ハーレーの市場に乗り込むため、NV750はラインナップに残された形。
（のちにアメリカ政府により750ｃｃバイクの関税が増税され、700ｃｃモデルも出た）

つまりシャドウ750の存在というのは、輸出のためのモデルだったというわけ。

＊

その後1986年、より本格的なアメリカンモデル製作のため
HAM（ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリング）で
「コードネーム：シャドウ」計画が始まって
日本で先行発売されたのがスティード600/400。

そして1994年、シャドウACE（VT1100C2）が日本へ輸入販売される。

そのシャドウACEを原型とした車体に、
400にはスティード400のエンジンが搭載され、
750にはスティード600のエンジンが排気量拡張されて搭載された。

シャドウ400は普自二免許を持ってる人向けのモデル、
シャドウ750は大自二免許を持ってる人向けのモデルだが、経緯はそれぞれ異なる。

ちなみに、VT1100Cは1984年に存在していたが

これが1984年発売の「VT1100C」
ttp://www.motorera.com/honda/h1100/shadow/vt1100c-85b.jpg

こっちは1994年発売の「VT1100C2」
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/image/18_08.jpg
↑
こちらが「シャドウACE」と呼ばれている方。

ま、要は「750の車体に400のエンジン積んで」というのは誤りなわけで。

1100の車体に750や400のエンジン積んでるってわけね

>>428
だから何？
グダグダ長文うぜ〜〜
テンプレに入れてほしいのか？

>>432
「750の車体に400のエンジンを積んで無理がある〜」って言うのは
実際、誤りだから言うのをやめてほしいだけ

そうか…４００の車体に７５０や１１００のエンジンを搭載していた訳だ！

400厨も大型免許を持ってたら400なんて乗らないだろ？

取りやすくなったとはいえ、大型はハードル高いからね。
教習バイクが30ｋｇ重たくなるし。

教習バイクがXJR1300やCB1300が採用されてるところでは50ｋｇ増

教習車こそShadowの兄弟分、VT750Sがいいんじゃないか？
ひょっとしたらCB400SFの普通二輪より扱いやすいかも

扱い易いバイクを教習車にしていいかの是非はあるな。

>>433
でも現行モデルは750の車体に400のエンジンじゃん。
インクラやバルカンだって日本用の仕方無しの400載っけられてるし。

>>438
そんじゃ陸王RQで教習するか？
フットクラッチ、ハンドシフト、手動進角となかなかハードだぜ

なんでそんな極端なのさ

>>440
あんたがそう思うならそれで良いんじゃない？

排気量ごときで優越感とか、いつの時代から進化してねーの？
自慢できることが排気量だけとか、本当に自分に何も無いんだな、低所得者は(笑)

>>443
突然何を言い出すんだ？
頭大丈夫か？
節電もいいけど、頭がボケるほど暑いなら扇風機ぐらいつけろよ

>>444
相手は病人なんだから、そっとしておこうね。

つまりどっちもいいバイクってことか

それは断じて無い。
400は出来損ない。

>>403
俺も艶黒の初期型ファントムなんだが、
うちの場合はタンクよりもリアフェンダーの傷がヤバイ
荷物入れたデイパックをネットでリアシートに固定してるつもりなんだが、
固定が下手なせいか、ゴー・ストップでフェンダーに擦れちまってさ…orz

洗車スレでプレクサスが傷隠しにいいって読んだんだが、
残念ながら気休めにもならなかったよ

いっそのことサドルバックホルダーか、
リアキャリアつけて隠そうかと思ってるとこ

>>447
リアルで言えない憂さ晴らしか？
惨めな雑魚だなwww

>>439
750の車体って何？

今も昔も、シャドウ1100をベースとした「750/400共通の車体」ですが

もう間を取って、600の車体に750と400のエンジンを載せたということでいいじゃん。
昔スティード600ってのもあったことだし。

400しか乗れない人々の
見栄と自己満足を満たしてくれるのが
シャドウ400なのです

>>452
４００海苔の中免野郎でーす。
確かに自己満足で乗ってるのは認めまーす。
別に見栄ははってませーん。
もし見栄をはりたいなら普通に大型取りにいきまーす。
ちなみに大型取るのは別にハードルにはなりませーん。

好きで乗ってるものを叩かれる筋合いございませーん。

あと死ね

すげー
>>453はシャドウ400が好きなんだ〜
シャドウ750じゃなくて400な(笑)


死ねとか平気で書き込む君は在日ですか？

シャドウ400は在日御用達で妥協用のバイクなんですね、分かります。

生まれも育ちも国籍も日本の生粋の在日ですが？何か？
君たちは在日じゃないんですか？
どちらから書き込みですか？

400をバカにしたくなる気持ちもわかるけど、750も胸をはれるような排気量じゃないよ？

400と書かれただけでも過剰反応する
それを世間ではコンプレックスと言う

>>454
２ｃｈで、死ねに反応しちゃうとかオマエかわいいなｗｗｗｗ
２ｃｈ向いてないから見るのやめたら？
そうすりゃ他人のバイクを叩くクズが１匹減って一石二鳥だしな。

ID:4vW2kX1S＝ID:rbic7nC0

ID:cKCffz1n＝ID:idWeYSlV


死ぬまでやってろ

>>460
ID:4vW2kX1S＝ID:rbic7nC0＝ID:cKCffz1n＝ID:idWeYSlV なんだよ
そして、言われるまでもなく死ぬまでやるんだよ、この人は

あんたみたいにイジってくれる人を求めて

噂には聞いていたが400乗りってマジでノイローゼなんだ。
何が何でも自演って設定じゃないと気が狂っちゃうのかな？

噂には聞いていたが400叩きってマジでノイローゼなんだ。
何が何でも自演って設定じゃないと気が狂っちゃうのかな？

400叩いてるクズも痛いけど、何でも自演や荒らしの仕業にしてる奴も考察力が無くて痛いな。

400乗りは在日チョン

400乗り「呼ばれてないのにチョチョチョチョーン！！！」

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
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　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

流石クズとの定評のあるシャドウスレッドの400叩き厨はレベルが低いな（笑）
400海苔のチョン認定来たか。
恥ずかしくないか？

スラッシャー400乗ってるんだが個人的には満足してるんだよね
乗ったこと無いからわからないけど大型ってそんないいもんなの？

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

バイク乗りなんか底辺がほとんどだからなｗ
４００乗ってる奴も叩いてる奴も頭のオカシイミジンコ以下の存在だからｗ
一生ブラックに食い物にされててくださいｗ

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ（400乗り）
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
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　　|　|ミ　／／／.
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　　"￣￣￣￣

>>470
底辺ちゃん、自己紹介は要らないよ
匿名掲示板だからw

自演なのか
荒らしが沢山いるのか

わかりませんって

>>472
悔しくてレスしちゃったかｗ
まあ生活のためだろうからせっせこがんばって働けやｗ
金もないのにバイクとか買うから苦労するんだよｗ

悔しいよ〜〜〜
なんで400はバカにされるんだよ〜〜〜
悔しくってねむれないよ〜〜〜〜
お気に入りのシャドウクラッシク
中古で買ってローンも終わってないのに
こんなにバカにされて
悔しいよ〜〜〜〜〜
大型持ってるからって
・・・・・・・
言葉が続かないくらい悔しいよ〜〜〜〜

ライコで「それ何cc？」って聞いてこないでください
恥ずかしくって答えられません

悔しいから
また書き込んでしまいました

大型乗りたいけどシャドウクラッシクなら
普通免許で大型と同じバイクに乗れるんです

だから叩かないで〜〜〜〜〜

>>475-476
こいつ頭悪すぎだろｗ
４００叩かせたいのかガチでやってんのかわかんないけど
どっちにしてもやっぱりID:w35zVhM+みたいなザコばっかなんだなｗ
だからバイク海苔はキチガイだって言われるんだよｗ

ザコって言われてくやしよ〜〜〜〜〜〜

ここまで頭オカシイと免許も持ってないんだろうなｗ

一応、学科あるからな
キチガイ在チョンには免許取るのも難しいだろw

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

>>481
コピペしか出来ないバカヤロウ
ここはドラスタスレじゃないよ

4vW2kX1S ＝ rbic7nC0 ＝ cKCffz1n ＝ idWeYSlV
いつものハーレーくんね(笑)ドラスタで相手にされなくなったからって、今度はシャドウか
しかもまたバレバレの自演とか、さすがハーレー乗りは低学歴低所得だわ(笑

>>481お前ドラスタスレにも同じコピペ貼ってたなｗ

>>481

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ（400乗り）
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

妄言ばっかだなここｗ
４００叩いてる奴をハーレー乗りと妄想してみたり
４００乗りを在日と妄想してみたり
精神的にも問題ある奴ばっかなんじゃねえかここｗ

あえて久しぶりに言いたい。
シャドウ400乗りは走る中二病患者。

ココとドラスタ行ったり来たりしてる
君達もそうだよね

いつまでやってんだよ

飽きるまで つづく

もう飽きてる

>>486
何を今更。シャドウだぞ？(笑)

>>487
何を今更。シャドウ(笑)だぞ？

シャドウカスタムの21インチって乗り心地よさそうだな

モリワキがファントム用のマフラー出す予定らしいけど
車検通る唯一のリプレイスマフラーってことだよね。

>>493
バイクブロスの試乗インプレは「少しクセがある」と評してるね

しかしフロント21インチのチューブタイヤってことは
オフタイヤが履けるってことだよな

下痢便マフラーで走ってるシャドウ400乗りを茨木で発見！

400と750見分けつかわな

カラーリングと排気音で大体分かるけどな。
安っぽい下品な音は400だな。

来週初めて彼女を後ろに乗っけるんだー。
そこでもやしの俺に、シャドウで二人乗りをする時の二人乗りを教えて下さい。

家の前に大通りに出るためにUターン近い旋回するとこあるんだけど、そこでこけそうで怖い・・・。

>>499
Ｕターンのとこで彼女に降りててもらえばいいじゃんか

>>500
何でそうなるｗｗ
説明が分かりにくかったかな？
そこＵターンしたら道路に入るから降りてもらったら彼女置いてく事になるんだよ

降りてＵターンした先まで歩いて（走って）もらえってことだろ
歩きもできないところなのか
専用道路にＵターンして入るのか？
どうも、アドバイスがよくわからないようだね
そもそも、まともにＵターンもできないようなら、バイク乗るのやめたら？

>>499
400・750どっちのシャドウに乗ってるのよ？

>>501
分かりにくかったかな？っつうか、
最初の説明で具体的に道の状況を思い浮かべろってのは無理すぎるんじゃないか？

正直俺も分からんwww
左折3回くらい繰り返せば？

こんなカス野郎は400乗りに決まってる。

カス野郎の文法が
日本人離れしすぎで
理解不能


よく免許取れたな

1100のシャドウはいかんのか？

すまん、こんなに叩かれるとは思わんかったｗｗ
口で伝えるの難しい道だったんだ・・・。
まぁとりあえず今日友達乗せて初２ｹﾂしてUターンも心配してたより全然余裕だったから良かった!!

1100とかねーだろ、カス

>>510
厨２病患者には御縁が無い代物だから知らないんだな。
シャドウ1100は有るのだよ。

あなたがた、どこのマフラー付けてる？
感想もたのむぜ？
私はＥＲのドラッグパイプだけど、アイドリングだけでいいから
もうちょっと太い音にしたい。
２ＩＮ１系にしたほうが低音でるかな？

>>512
> あなたがた、どこのマフラー付けてる？
本田技研工業株式会社

> 感想もたのむぜ？
とりあえず消音性能が外品より良い
わざわざ金払ってうるさくするなんて考えられない

ＥＲ製のドラッグパイプなんて安物感丸出しの下痢便マフラー代表格ではないか（笑）
さすが400乗り（笑）

>>512
2in1の方が低音でるけど歯切れは悪くなるよ

まず400で「低音」を出したいなんて言ってる時点で、やっぱり中二病だな。

>>515
やっぱりそうなんですか、ちょっと高いけど２ＩＮ１系で探すかなあ
マフラーって種類がありすぎて迷っちゃって

>>517
煩くて迷惑なのでやめてください
400とか関係なく

次に来るのが
皆さんどんなサドルバック付けてます？
もしくは
皆さんヘルメットはどんなタイプですか？
だろうね

大型でめっちゃ消音するのが浪漫

>>517
2in1ならケンテックのキャプトンとか重低音で、うるさ過ぎず良いと思うよ。

俺は400乗ってた時、最初ケンテックのローライダーが見た目好きで付けてたけど、アイドリングは良いけど、走ると中で音反射しちゃって、ドロォーーって感じだったなぁ。それでも純正のカブみたいな音よりは楽しくて満足してたけど。

750でもローライダー付けてたけど、やっぱ2in2の方が良いと思ってイージーのファットドラッグが安く手に入ったから付けたら完全に化けた。
低くて歯切れ良くて楽しいよ。

>>520
禿同
あたかも電動バイクのようにスルスルといつの間にか抜いていく
という感じがいいなぁ（当然歩行者等には万全の注意、他の車にも万全の注意が必要だが
自己防衛運転を心がけて）
馬鹿音マフラーつけるような低能にはなりたくないね

俺も爆音マフラーは嫌いだけど
どの犬種が好きって会話してる人の輪の中に入ってきて
俺は犬が嫌いだとか言い出すような空気読めないボケ老人のような人間にはなりたくないね。

いろんな意見があるのー。

>>523
禿同。人それぞれでいいと思う。
そんな俺はある程度音でバイクと会話したい人。
長く乗ってると排気音で自分のバイクの調子とかなんとなく分かるしね。

>>523
どのマフラーがいい？という話題のなかに入ってきて
俺はマフラーなんて嫌いだから付けていないぜ、とか言ってる奴が出てきてから言え

アスペかよ
じゃあ「どの犬飼いたい？オススメは？」って話のときに
「犬なんか煩くて迷惑だからやめろ」っていうのと同じだ、という例えにしてあげましょう

>>526
お前、ちょっと頭悪すぎだぞ
ノーマルマフラーはマフラーじゃないとでも思っているのか？

どの犬種が好きかという話をしているところに
無駄吠えしない静かな犬が好きだという人が現れた時
ヒステリーを起こして噛みつくような馬鹿にはなりたくない

>>521
ケンテック押す人多くて参考になります〜

>>528
そういう事じゃないと思いますよ
無駄吠えしない静かな犬が好き。それ以外の犬種は低脳。煩くて迷惑。

こんなこと言われたらイラッとする人もいて当然ではないでしょうか

単発ＩＤ相手にするとﾜﾗﾜﾗと単発で擁護が入ってくるんでここまでにしますね

>無駄吠えしない静かな犬が好き。それ以外の犬種は低脳。煩くて迷惑。

無駄吠えしない静かな犬が好き。それは同意する。
無駄吠えとは、するかしないかのどちらかしかないと思うので
それ以外の犬種と言うのは無駄吠えする犬種になる。
そんな犬は低脳だし、うるさくて迷惑だ。

> 無駄吠えしない静かな犬が好き。それ以外の犬種は低脳。煩くて迷惑。
そんな論調は無かったと思うが

あ、いつものあの人の言う事は除外いているから。

そもそもマフラーを犬に喩えているのが全く的を射ていない

これだから400乗りは、いつまでたっても下衆なんだよ。
二度と、このスレに来んな。
荒れる元凶共が。

お上品ぶってノーマルマフラーが好きですーとか言ってるやつも
爆音好きのアホと同程度だってのがここまでの流れで露見しちゃってるし

愉しそうですね

ファントム400出して栗！

ドラスタみたいなショートストロークじゃなくてロングストロークエンジンでキャブで1100〜1300あたりの排気量を国内で出してくれたら間違いなく買うんだけどなー。VT1300は完成されすぎてて弄る楽しみがないし

もうFIしか出ないのは寂しいなー。

>>537
通訳すると
ハーレー欲しいが金が無い
で合ってる？

>>538
たぶん合ってない。
おまえ現国の成績悪かっただろ。

ハーレーには何故かロマンを感じないんだよなぁなんでだろ

アメリカンは止める場所難儀するわ・・

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

>>547
しつこいよ。
バカなの？なにがやりたいの？
痴呆症なの？

>>543
その言葉そっくりお前に返したい

400乗りは恥知らずしか居ないのか？

↓ここで一言！

大型乗りは人のバイクを見下すために大型に乗ってるのか？

>>547
そういう人も居る

シャドウ400乗りは妥協して400に乗っているのか？

>>541
やっぱ重い？
免許取立てで納車待ちなんだけど、
車みたいにバックで止めたりしないもんなの？

>>549
そのとーり
大型に憧れつつ、400でもいいか
わざわざ免許取るのもめんどうだし

だから400でもいいの
なんなら250でもＯＫ

バイク乗ったことないからふと疑問に思ったんだけど目的地に出かけてる時に
パンクしたらどうするの？車なら大抵スペアタイヤ1本だけだが乗ってるから多少
大丈夫だがバイクってどうするんだ？

パンク修理剤とかかなあ。
もしくはロードサービスに頼るか。
考えてみればパンクのこと全然考えてなかった。
オフ車乗りの人なんかはバンク修理キット持っててその場で
自分で直す人も多いだろうけどセンタースタンドもないでかいバイク
だと相当苦労しそうだし。

最低でもマイナス２本・パッチ・接着剤・バケツに水・空気入れないと無理だね。

シャドウやたら後輪タイヤ減るのは気のせい？
他の車種もこんなに減るかいな？
後輪の溝が無くなってきて益々リアロックしやすくて怖いわ((((；゜Д゜)))

はやめにタイヤ買おう！

現行の400は極低回転から圧倒的なトルクを出してしまうから減りが早いんだよ。
ハーレーよりもシャドウ400の方がタイヤの持ちが悪いのは秘密だｗｗｗｗ

はぁ〜…（溜め息）
400乗り…

俺の1100が1番いいってことだな

俺の1200の方が.........

友達のシャドウスラッシャーに乗させてもらったけど乗りやすいねこれ欲しくなったわ

>>560
どっちのスラッシャーなのよ？

>>561
400
400のアメリカンとかクソトロいイメージだったけど割とパワーがあってビックリした

>>562
スラッヤーの後にクラッシック乗ると
え？同じエンジンなのに何故？
って驚くぐらいクラッシックはトロい


元スラッヤー乗りより

初めてのバイク購入をシャドウファントムにするか迷ってる。
マットな黒がすげー好みなんだけど、そもそも大型免許は持ってないから金を貯めるのと並行して免許取得しなきゃならない。
その上最初に買うバイクにしてはデカイし重すぎるとは思う。ただ高速はガンガン乗りたいからデカイほうが良いんじゃないかとも思ってる。
このスレのテンプレ読んでたらスティードも見た目悪くないし安くていいんじゃないかと思えてきた。
だれか助言頼む。

ファントムは重いけど足つきが良いし、正直パワーもあまりないから
大型の扱いにくさというのは考える必要はないと思う。
重さや車体のクセはすぐ慣れる。
高速の１００km/h巡航は普通にできるけどそれ以上のスピードで
巡航したいとか大型らしい加速を味わいたいとか考えてるなら
他のバイクを選んだほうが良いと思う。
スティードは程度のいい中古を見つけられるかどうかが全て。

>>563
やっぱクラシックの方はトロいのか…なんでだろうね

新型FIの400は、エンジンの吹け上がりより
低速トルクの太さにエンジンパワーを傾けているので
旧キャブ式のエンジンと比べるとスットロイ傾向はある

ただ、低速に傾けてある分だけ
新型の方が「ドドドッ」という感じは強く出ているよ

>>564
大型免許取得とスティードが視野に入っているなら
スティード600をオススメする
>>565が言うように程度のいい中古を見つけられるかがポイントになるケド

免許取得＋程度のいい600で上手いことしたら総額35万以下でいける
ソースはオレ
あのエンジンの味付けと4速ミッションはクセになるw

いや、スティード600は奨めないよ
マニア向けすぎる

旧シャドウ400が33PS出していた頃に
スティード600はMAX36PSだから。

乾燥200ｋｇの軽量車体で、
最大トルクを3000回転から出力し
アクセルをひねったら即パワーバンド、
4速トランスミッションで少ないギアチェンジ

というメリットを理解した上で
マニア向けな面の方が大きいということを理解しないと
付き合っていくのは難しい

スティードとシャドウファントムで悩むぐらいなら
VT750Sがいいと思われ

VT750S/VT400Sは系譜の上ではスティードの延長だし

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

>>565
>>568
>>569
アドバイス有難う！
ファントムはホンダ公式サイトで画像見て気に入っただけなんだけど見れば見るほど欲しくなって、でもバイクのこと全然詳しくないからここで相談させていただきました。
現物を見ればまた意見変わるかなーと思ったんだけど近場じゃ全然ファントム展示してねぇ。
テンプレじゃ120km/h巡航余裕とかかいてあるけど実際はそうでもないのかな？
あと>>569がいまいち何言ってるかわからん俺はスティードやめといたほうがいいのは分かった。
だがVT750Sはカラーが個人的にいまいち。自分で塗ればいいのか？

>>571
> テンプレじゃ120km/h巡航余裕とかかいてあるけど実際はそうでもないのかな？

そんなのは主観だよ。
有り余るパワーを持ったオーバーリッターバイクに乗り慣れてしまった人がシャドウを120km/hで走らせたら
余力なんてほとんどない、いっぱいいっぱいに感じるだろう。
逆に、非力な200ccとかに乗っている人なら、シャドウの120km/hなんて余裕シャクシャクに感じるはず。

> VT750Sはカラーが個人的にいまいち。自分で塗ればいいのか？

VTはとても良いバイクだが、本当に欲しいバイクの代用品として買うと、きっと後悔する。
何も突出していない中庸なところが長所なので、他のバイクの個性に魅力を感じているのなら
VTではきっと満足できないだろう

最近俺の相棒が
低速ギアの時キュルキュルと異音を発しているんだが大丈夫だろうか(ｰｰ;)
それに今までなかったのに低速で走ってるときにいきなりエンジンきれたりする(*´・ω・｀*)

>>573
バッテリーでは？

））573

））19-20

>>573

>>19-20

↑こんな失敗初めて見たw

バイク跨っていたところ見知らない奴がいきなりそのバイクちょうだいと言って来たら
どんなふうに対応するのが妥当？当然いいよと言う回答は無しで

>>578
オマエの質問の意図が分からん

あーすまん…なんか超聞かれそうな予感したからその時の対処法を聞こうかと

>>538
537だけど、たしかによく見ると書いてる事完全にハーレーだねww

ハーレー買えるくらいの金はあるけど、そもそもバイクであの金額は阿呆らしい。魅力が金額を超えない。
ハーレー買うなら車買うわ。
部品高い、維持費も高い。気軽に通勤なんかで使いたくないし。

国産は燃費もいいし、使い勝手もいい。
俺の個人的な考えだけどね。

>>581
それを世間では「ハーレーが買えない」と言うんだよ
リアルに100万や200万の金がどうしても都合つかないようなのは問題外

>>581
そのIDうらやましすぎるぜ！！
ぜひ、このスレへw

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340106119/

>>582
そもそもハーレーはどうしても買わなきゃいけないもんでもないだろ
アホか

どうしても買わなきゃいけないもんでもないのに
「買えるくらいの金はあるけど、なんたらかんたがグダグダグダ」と
延々と言い訳をするのは

（１）.本当のバカ
（２）.ひがんでいる

のどちらか、あるいは両方であることに気づけ。

そもそもお金の話なんてしてないと思うの(笑)

好きなバイクに乗ればそれで幸せ
金額でしか見れないのは可哀想よね

中免だと好きなバイク乗れないよね。
これは金額の問題じゃない。
妥協用の４００アメリカンから選ぶしかない切なさは異常。

大型免許なんて７万ぐらいで取れるんだから
中免コンプレックスなんて無いだろｗ

だが彼等には有るようだ（笑）

>>588
ところが今でも根強く残っているんだわ
そして、中免コンプレックスが強かった奴ほど、いざ大型を取ったら400以下をバカにする

つまり、大型自慢する連中と中型コンプレックスで僻んでる連中は同一グループの人間

昔に限定解除を済ませてた人や、教習所で大型が取れるようになってから二輪の免許を取った人には
そういうのは少ない

>>590
その代表が
ＩＤがエロで始まってる人だね

速さを求めるのなら排気量は関係あるけどアメリカンとか速さとかけ離れてるだろ
見た目で選ぶのがよし

大型免許７万で取れるの？中免取ってからでもいくらなんでも安くね？
いきなり大型から挑む計画立てて３０万位教習所で使うと見てるんだよな俺

>>587
「お前の好きなバイクに乗れない」の間違いな。大型至高そのものだな。
中免から開放されて優越感抱いているのも、正にお前そのものだろ(笑)

教習所でヌクヌク取った盆栽が、2chごときで粘着必死だな(笑)

581だけど、いろんな意見あっていいと思う。
それに目くじら立てて反発する気もないし。

ただ、個人的な考えでは、ハーレーの値段と機能がつりあってないかなと思う。同じくらいの価格のvmaxにしかできないことはあるけど、ハーレーは違うと思うの。

個人的な意見ね。

あと、中型うんぬんについては
たしかに大型とってすぐに旧型シャドウ400から旧型シャドウ750に乗り替えたんだけど、やっぱり大型乗っちゃうと中型は排気量の規制で性能が制限されてるとは思う。
それに値段も中型と大型じゃそこまで値段変わらない。

でも俺はその人それぞれの考えあると思うし、好きなバイクに乗れば良いと思うけどなー。

排気量の大きさだけみてたらきりないし、ボスホスなんか個人的に全く興味ないし。一緒に走ってるメンツは中型も多いけど、バイク見てつるんでるわけじゃないし、自分の好きなバイクを楽しもうやー。

>>595
>ハーレーの値段と機能がつりあってないかなと思う。
おまえ、本当にハーレーに乗った事があるのか? 釣り合っていないどころじゃない。あんな重くて乗り辛い物に乗るより、125CCのスクーターにでも乗ってた方がよっぽど楽しいと思うぞ、

>>597
へたくちょｗ

>>582
アホか、何千万持ってようがあんな屑鉄アホらしくて買えんわ、

確かに400のアメリカンに乗るくらいなら125のスクーターの方がマシだな

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

お前だったのか
レスして損した

このスレも走る中二病患者のせいで駄目になってしまったな。
>>601の下衆野郎なんてドラスタスレにも出張してる始末。
シャドウ400乗りは癌でしかない。

いや、その下衆野郎がどうみてもお前だろ
o2か携帯のお前

このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、ハーレーを買うかどうか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもこのスレを見ても無駄だよ、ここにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しかいわれないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、ああいう所ならわりと正確な情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古も置いてるしね、それに整備もしっかりやってくれる。
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのはいい迷惑なんだよ、

シャドウスレ＆ドラスタスレは
>>650に来られて大迷惑

>>605の間違いですね

>>604
そんな涙目でレスする事ないだろうよ（笑）
400乗り必死過ぎワロタ。

CB400SFとCB1100。これは400には400の良さがあり、1100には1100の良さがあるだろう。
車格も違うし重量も違う。取り回しも違う。燃費も違う。値段も違う。
しかし、シャドウ400と750は同じような車格、重量、燃費、値段なら750がすぐれてるのは明白。

シャドウ400とシャドウ750でも
400には400の良さがあって
750には750の良さがあるんだよ

まず前提がおかしいよ、
アメリカンスレを荒らしまわってるクソ野郎

じゃあ400アメリカンの良さって何？

>>611
中型免許で乗れる最大排気量に決まってるだろ、クソ野郎

400アメリカンの、というか

シャドウ400は400クラス以下で唯一、
最大トルクを最大出力回転数の半分で出力する
という微妙なステータスがある

アメリカンは最大トルクが最高回転数の半分以下のところで出てこそだからね

あと750より1500回転多く回せるから
ブン回してV4みたいな太い連続音も楽しめる

>>611
つまりおまえさんが買わせたがってるハーレーが、無意味な無駄の塊だっい事を暴露しちゃったって事なんじゃね、

614間違えました、
>>611
つまりおまえさんが買わせたがってるハーレーが、無意味な無駄の塊だって事を暴露しちゃったって事なんじゃね、

ブランドなんてそんなもんじゃないの？
シャネルやヴィトンのバッグ、
オメガやロレックスの時計に機能性とか耐久性なんか取り立ててないだろうし同じようなもんだろう

具体的な意見が>>612が強いて挙げられる程度とは400クルーザーの出来損ないっぷりが伺える。
仕方無しに400乗ってる連中なんぞ、この程度か。

>>616
ヴィトンはもともと馬具やってた会社だから革製品は扱いがうまい（丈夫）
オメガは宇宙でも使用された精度と信頼性
ロレックスはモータースポーツとダイビングで実績

むかしハーレー乗ってた知り合いは、取り回し含め色々めんどくさくなって
400の国産アメリカンに乗り換えたので、一概に妥協というわけでも無いと思うが、、、

>>619
分かりやすい嘘とネタを付くんだな、、、
400のところが750だったら、そんな事も有るかな？って思ったけど（笑）

>>620
あるかな？じゃなくて
おいらは実際にFLSTFからシャドウ750に乗り換えたよ

>>620
スレチかも知れんが、スズキのブルバードとかいうのに乗り換えてたよ。
確か400だったはず。

俺は最近のハーレーはマッチョすぎてイヤなのでファントム乗ってる。

>>621
>>622
分かってないね〜
>>620は、そんな事興味ないのだ
400ネタで荒れて荒れて荒れまくる事を期待しているのさ

俺はゴールドウィング1500からシャドウ750に乗り換えた。
400は選択肢に無かったな。
400まで落とすなら、いっそ250が125クラスを買うわ。

>>624
これだよな。
「車検代払えてる俺偉い＾＾」「250以下は低所得者＾＾」
とか言っちゃう400乗りの多いこと多いこと。(笑)

400乗りが叩かれる理由もわかるわー。

シャドウ750新車で購入するって言ったら今どのくらいで買えるんでしょうか？
80万あれば行けるかな？

乗り出しで70〜80の間ぐらいじゃねーかな
80あれば確実に足りる

VT750Sなら乗り出し65万も可能だが

400乗りはレベル低すぎ。

400乗りを異常に叩く奴のほうがレベル低いかと

>>626
消費税も上がることだし、微妙な時期に買うぐらいなら
ローン組んで乗り始めたほうが良い

ただし　現実的なローンに限る。

ハーレー乗りは１５０回ローンの貧乏状態だからな。


>>628
マジで低い下衆共だよな。

明日ファントム納車だぜ

やっほうううううううううううううううううううううううううううう

>>631
お前には200回ローンでも買えないバイクだもんなw
可愛そうにねw

>>633
涙目で吠えられても興醒めだな。

>>634
泣いてるのバレてたか〜

最近通勤以外で走ってないなー。

峠道ぶっ飛ばしたいなー。

前にシャドウ750（直管）でノーマルマフラーのCB400SFと0-100加速したら普通に勝てたけど、CB750とやったら余裕で負けるんだろなー。

なんでわざわざ直管なんて書くかなぁ
直管に変えてトルク落ちてんのに勝てたってことなのかなぁ
シャドウ乗りなら、静かなマフラーで乗って欲しいよなぁ
ガキじゃあるまいし

>>638
〜なぁ　がキモイ
オッサンになるとこういう風になるんだ
やだやだ

>>639
> オッサンになるとこういう風になるんだ

なんでも「カワイイ」とか「キモイ」としか表現できないようなガキは
もっと酷いオッサンにしかなれない

いずれにしても直管はダサい。
そしてうるさいし遅い

みなさんどんなマフラーですかい？

>>642
馬鹿マフラー仲間探しているのか？

ノーマルマフラーのままで満足しているヤツってｗｗｗｗｗ

>>644
ノーマルより静かなのが無いんだからしょうがない。

下痢便400舐めんなよ!(｀・ω・´)

04'シャドウ400高速走行中にエンジン停止→入院→今日安楽死を決めてきました。
国産４００(笑)とか笑われることもありましたが、良いバイクでした。
パワー不足を感じることもありましたが国内を走るぶんには十分、高速でも流れに乗って+αは走ってくれました。
サドルバッグ、リアキャリア、シートバッグと積載力も高く、ロングツーリングや大量の荷物を抱えてのツーリングにも頑張ってくれました。
曲がらない(倒せない)・止まらない・力ないも、倒さないで曲がる技術などその分テクニックを教えてくれました。

シャドウ400、いいバイクです。今までありがとう。

俺のシャドウ４００も高速多用してたら４万キロから、おかしくなり始めて
だいたい６万キロで死亡したな。

７５０だと、あまり死亡説は聞かないが４００は多い。
やっぱ４００のエンジンで、大型を走らせるのは、かなり厳しいんだろうな。

>>648
単に400の方が台数が多いから
こんな簡単なこともわからないって、
ひょっとしていつもの「触っちゃいけない人」だったのかな？

年間走行距離5万キロ走ってるっておかしい？

BMWのバイクは低速がほとんど無音で
ロロロッって走っていく姿がカッコいいよね
すごく高級感がある

大排気量バイクが静かに走るのって何か迫力があるよ

ノーマルより静かなマフラーがあるなら付けたい。
というか、今のところノーマルよりカッコいいマフラーがないのがね。

旧ノーマルの2イン1や、新ノーマルの葉巻型2本出しよりカッコいいのが無い

>>651
禿同だねぇ
BMWのバイクでうるさく感じたっていうのはほとんどないもんねぇ
少し大きめの音でも、小気味よく感じるのはトライアンフ系かな
あんまり爆音系をつけてるのは見たことないね（台数自体が少ないんだろうけど）

歳とれば、外車ならＢＭＷかトライアンフかな　という感じになるね

高速走りまくろうが
何しようが
チャンと整備してれば
１０万キロでも壊れるようなエンジンではない
俺のステードは１３万キロまで生きていたぞ

スティードは２００キロでシャドウ４００は２５０キロ有るからな。
やっぱエンジンの負担が違うんじゃない？
これを非効率なＶ２で走らせるてるんだから酷な話だよ。

４万キロでエンジン死亡って
よほど酷い乗り方してたんだね
君に出会ったシャドウが可愛そう

俺には６万キロ、と書いて有るように見えるのだが〜

どっちにしろエンジン不調なのに、その後２万キロも乗ってるヤツは、、、、、、

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400がハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

日本メーカーの中国製バイクが売れないから必死なんだよね

>>654
最大トルクはスティードより2000も低いところから出るし
パワーバンドはスティードの2倍、ドラッグスターの3倍だぞ

４００（笑）のエンジンだもの。
パワーバンド（笑）

テンプレ見てるとシャドウって初心者向きじゃないのかな？
シャドウクラッシック400が欲しいんだけど、若干不安になってきた。

初心者、女、オッサン向きといえばハーレーだろ。

ハーレーの話はどうでも良いんだけど。

えっ…シャドウってアメリカンだからかなり扱いやすい部類と思ってたんだけどそうでもないのか？
行き成り大型二輪免許取って初めてのバイクでシャドウ750乗ろうと考えてる俺はあほか？

はじめての大型でシャドウ750はおすすめだよー

近くならのらしてあげるよー

>>664
400のシャドウなんか買うより、ずっと良い選択。

>>666
その下のマグナ250は？
更に下のマグナキッドは？

400乗りって、やっぱりコンプレックスの塊なんだな。
人間性に問題有りって人間しか乗ってなさそう。

>>668
それ言ったら大変な事になっちゃうぞ〜

なんせ相手は、以下自粛

>>661です。
シャドウ400はダメな流れですかね。
とりあえず車体が気に入ったので購入を決めてきました。

>>670
もちろん750を買ったんだよね？
400のシャドウ買ったらバイクライフ終了フラグ。

ドラパイにイージーのラウドリーつけたら半端ないドコドコやばい！
信号待ちで耳くそ出てきたｗｗｗ

>>671
400ですよ。
同じ型を買うのもつまらないので、大型を買うならVT1300が欲しいですね。

>>673
やっちまったか…

>>670>>673
シャドウはスピードが出るバイクじゃない分、
GSR400CB400SFみたいなスピードが出るバイクよりは乗りやすいよ。

シャドウ400で不満が出る局面といえば、
60〜70ぐらいで流れてるバイパスで
さらに加速して四輪を追い抜いたり、

120キロで流れてる高速道路で
さらに加速して四輪を追い抜いたり

それぐらいしかない。

ただ、初心者ならVT400Sの方が良かったかもね。

60〜70ぐらいで流れてるバイパスで
さらに加速して四輪を追い抜いたり、

120キロで流れてる高速道路で
さらに加速して四輪を追い抜いたり

「そういうのができない」


って意味で。

100キロ巡航だってエンジン苦しいのに120キロとは(笑)

>>675
なるほど。
それくらいでしたら特に不便はなさそうですね。
まったり走っていきます。

VT400Sの方が良いというのは扱い易さという意味でしょうか。
そういう意味でしたら少し早まってしまったかもしれません・・。

物足りなくなったらネイキッドや大型も含めて再度検討してみますが
暫くはシャドウ400を堪能しようと思います。

ありがとうございました。

うわ〜…
400を買っちゃたんだ…これは可哀相に。
白い目で見られるだうな、同情しちゃうよ。

まだ手元に来てないならキャンセルも………いや、何でもない。

特に問題なく乗れてるけど
ターボつき軽の本気加速には信号ダッシュ勝てないから
そこだけ不満かな

ま、速さは期待してなかったし
ドラスタ250、ドラスタ400、インクラ、シャドウ400と試乗して
シャドウがいちばん鼓動感が良かったから買っただけだから別にいいんだけど

>>679
マニアなバイク乗りにどう思われるかなんて考えた事もないので特に気になりませんよ。

ただ、6速があればな〜と思うことはしょっちゅうだな
400で不満だった点といえばそれだけ

マフラーが2イン1だったらシャドウ買ってたけど
けっきょくVT400Sにしたなあ

ってか、シャドウカスタムってフロント21インチでアメリカン最大級だけど
あれに合うバイクカバーあるんだろうか？
ホムセンで手に入るぐらいのバイクカバーじゃ対応できない気がする

VTでも近所のホムセンで一番大きいやつがギリギリだったから

ＶＴ４００Ｓかよ
４００クルーザーにヒケを取らない残念なバイクだよな
バイク楽しみたければ
普通二輪はネイキッド買っとけ

>>682
６速が欲しいのは
750でも同じ・・・よん

2003年式のシャドウクラシック400乗ってるんですが加速力を上げようとミクニのドラッグキャブ（ラッパみたいな）を装着しようと思ってます。
装着してる方いますか？
いらしたら感想をお願いしたいのですが。
10万くらいするので躊躇しています。
周りからは大型免許代に回せと止められてます。

次のチェーン交換の時にスプロケットをいじった方が安いんじゃないか？
社外マフラーに替えても、キャブセッティングとか大変だし、燃費は悪くなるよ

シャドウに加速を求めるなら大型取って750買った方がいいと思う。

それに、どういうシーンで加速がほしいか、によってもチューンすべき場所は変わってくるしね

>>682,685
具体的にはどういうケースで6速が欲しくなったか、良ければ教えて貰えますでしょうか。

>>685
750の方が6速要求は強いと思うよ
いつも高速で6速探して　ついつい空シフトアプしちゃうから
ここでなんでこの回転数なんだ　もう少し回転数下げても十分流せるじゃん
と思うこと多いからね

>>679達のような自演アンチってよ、
要するに他人に情けないと思われたくねーから、７５０にしてんだろ(笑)
４００以上でないと、４００を見下せなくなるもんな。

自ら馬鹿公言してんじゃん。(笑)さすが低脳アンチは違うわー。
俺からしたら７５０だろうが、お前も十分シャドウ(笑)なんだがな。

>>690
そいつ、シャドウにも400以上にも乗っていないんだよ
触っちゃダメな奴

>>686
ミクニに限らずだけど、アメリカンで速さとか鼓動求めてキャブ変えて、最高ですー！って言ってる人を見たことない。

冬は昼と夜で燃調ずれて、調子悪くなったり、山行っても燃調ずれて…とか、プラグすぐかぶったり…とか。
やめた方がいいよ。400でどんなに頑張っても『400＋』のものになるだけで、性能で言えば750や1100には到底及ばないよ。

俺もシャドウ400乗っててキャブ替え考えたこともあるし、大型取ってエンジン載せ替えとかいろいろ調べたけど、速さ、鼓動感とかなら素直に乗り換えがいい。

バイク屋にもいろいろ聞いたけど、調べれば調べるほどそう思った。

素直に大型に乗り換えた時、超えられないエンジン性能の差を感じたよ。

400アメリカンなんて他にもあるのに
シャドウスレにだけ粘着してる時点で
おそらくヤマハの工作員か何かだろうな

知ったか振りの初心者が多いから
叩かれてんじゃない？

>>695が良い事を言った！

おまいらのシャドウうｐって！

>>697
400なんて恥ずかしくて、うｐ出来んよ。
一昨日きな。

>>698
排気量関係なっしん

それが関係有るんだな〜。
特にクルーザーを乗るうえで400クラスは失笑&タブー。

クルーザーはまったり感を味合うバイクじゃないの

>>686
692-693だけど
ちなみに2003年シャドウ400なら2003年までの旧型の型式RC44のシャドウ750とエンジンの外形までボア以外ほぼ同じだからマフラーから何まで社外パーツが全部ポン付けできるよ。

俺も2004年のシャドウ400から2001年シャドウ750に乗り換えてマフラー、シート、外装品、全部付け替えたからさ。

今の形が気に入って乗り換え悩んでるんなら素直に大型取って2003年までのRC44のシャドウ750に乗り換えるのが一番いいよー

ナナハンシャドウ安いから、俺は18万くらいで乗り換えできた。
参考にしてね。

>>700
叩きの中で君が一番レベルが低い

ひょっとして小学生？

>>686
プラグいじってみた？

シャドウは気筒１つにプラグが２本ついてるから
プラグチューンの効果が出やすいよ

熱価を１つ下げてみると
吹け上がりや加速は良くなる

でも400って二次エア吸ってて調子悪いとかでない限り
ギアの下の方はけっこう加速いい方だと思うけどな

> シャドウは気筒１つにプラグが２本ついてるから
> プラグチューンの効果が出やすいよ

ツインプラグだからプラグチューンなんか効果半減だと思っていたのだが？

いや案外そうでもない
単にイリジウムに変えただけでも、調子は変わるぞ
（俺の場合かなり古い750だったから余計かもしれないが
通常のプラグに変えたすぐあとイリジウムに変えたら
確実にアイドリング時の安定性が変わった）

↑言葉足らずだな
プラグが古くなってきたので新しい通常プラグに変えたあと
知人からイリジウムを安く譲り受けてさらに変更した　ってことだわ

>>703
あんまり本気にすんなよ、ジョーク（多分）だよWW
特定の台詞に敏感なんだからぁ(笑)

2009シャドウ乗ってるけど、安サイドバック使ってたらマフラーに接触してトロトロになってたぜ

アラシにウンザリしてるだけだよ
低脳君

池沼荒らしぐらいスルーしろよ。

>>686
パワーに不満が有るなら排気量上げるしかないと思う。
400アメリカンのエンジンは、チューニングに適さないエンジンだから何やってもパワーでない。
そのキャブは100害有って一利無しって俺の周りでは言われてる。
そのキャブを付けて調子悪くなって、結構な台数うちに入院してきたけど最近は
もう、そのキャブ付けたバイクの整備は基本的には断ってる。
ＤＳ４００系とシャドウ４００系が圧倒的な台数で装着率が高い。
やっぱ皆さん頭の中が一緒なのかな？って思ったりしちゃってます。

周りの方のご意見通り大型取得費用に回された方が良いと思います。

>>686
ドコドコ感がなくなってもいいなら
フライホイールを軽量化してもらって
プラグの番手を上げ、高回転域のキャブセッティングも調整する。
マフラー変える必要もない

ただ、加速と鼓動感っていうのは表裏一体のものであって
ドラッグスターは加速が良いかわりにドコドコ感がないし
シャドウは加速がドラスタより遅いけどドコドコ感は400で一番ある

ドコドコ感も保ったまま加速だけほしいなら750に乗り換えるべき。

先に言っておくと、400のエンジンをいくらチューニングしても
ノーマルVRXやノーマルブロスにすら及ばない

あとは次のチェーン交換の時にでも
リアスプロケを増やすなり
ドライブスプロケを減らすなりして
加速チューンするっていう手もある

400で加速よりにスプロケの歯数変更しても大して加速良くならないだろうね。
もともと30psちょいしかないエンジンで二次側をいじってもたかがしれてる。
それにトップで40〜50キロでくらいでドコドコいってたのが回転数上がってブーンになるだろし。

アメリカンのスプロケチューンは高速寄りにするのが主流だし。

俺も750で高速よりにしてリアスプロケを5丁ほど減らしたけど、回せば400ネイキッドくらいは走るし、80キロでもドコドコ言うよ。
燃費も良くなった。

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400アメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

鼓動感って言ったって400なんか有る訳無い。
750のシャドウですら、かすかに有る程度。
主観や感覚的なものだから、「鼓動感」の有無は永遠に答えがでないだろうけど。
でもハーレーのスポスタをフェスティバルで試乗した時は確かにドコドコ感は感じ取れた。
ツインカム・ソウティル系だとバランサーが入ってるとかで鼓動感みたいなのは感じなかった。

>>686
俺は三カ月でシャドウ400からロドスタ1600いったぞ。
無駄な抵抗は辞めて素直にミドルクラスかビッグクラスに乗り換えるしかない。
400は駄目だ。

ドラスタ400はSV400とかVTRとか
そっち系のVツインと同じ回り方なんだよなー
とにかく燃焼一発一発の主張というものがない

最近のシャドウ400は良く出来てるよ、
最大トルクが3500で出るとか

>>718
その現行のシャドウ400に乗ってたけど、良く出来てる感じは一切感じなかった。（悪魔で私的です）
「燃焼一発一発の主張と言うものがない」←これはシャドウ400も一緒。

俺からすれば鼓動感ってのは大型に乗り換える時に、全然重要視しなかった。
排気量からくる余裕が第一に欲しかったから今は満足してる。
1600も排気量あるＶ２だと、それなりに鼓動感は有るけど。
別に無くても良いような感じかな、オッサンになったら静かで滑らかなＧＬ系が欲しいな。（買える気がしないけど…）
昔あったスティード400は結構走ったんですがね、それでも余裕の走りって感じはしなかったですけど。

夏休みって事で実家が有る秋田県まで高速使って友達と一緒に、走ったんだが帰りが鬱だ…
もう疲れた、乗りたくない。
菅生パーキングでバイク取り替えたんだけど友達の４フォア最高過ぎワロタ。
同じ400でも100キロで走ってても、まだ余裕あるし車体も安定してるし楽だ。
400のスーフォアに乗り換えようかなーって思ったりする。
クルーザーは大型免許取ってオッサンになってからの楽しみで良いや。

排気量に見合った車体を何故作らないのだ。

>>721
売れないから

近所のホンダドリームがついにシャドウ400、750ともに店から消えた…
vt1300も半年くらい前か？になくなっちゃったし現行で出してるはずな
のにどういう事だってばよ…

展示品って買うの嫌

>>721

>>428

というかね、排気量に見合った車格を云々と言うなら
シャドウ750は750にしては小さいよ

道の駅で「それ何ＣＣのシャドウですか？」とか聞いてくる無礼で下衆な人間が増えてきたなと思った今日この頃。
非常識だろ！嫌味な奴だな、嫌な世の中になっちまったもんだよ。
４００とは言わず７５０って言ったけどバカな人間の相手をしたくないから嘘も臨機応変に使わないとな。

>>719
１６００とかバカ丸出し。
日本の道路は熟成された４００クラスが一番適してる。
１６００もないと、まともに走れないお前の腕と頭が心配に、なっちまうｗｗｗｗ

ゴミ屑は400までしか乗れないシステムでもあるのか？w

逆だ、４００乗りは情強の超エリートだよ。
ひ弱な大型乗りと、比べて欲しくないなｗｗ

>>728
ふっ（笑）
悔しかったら４００クルーザーに乗ってごらん。
いつまでも２５０（笑）、じゃあ本物のクルーザーの姿が見えてこないぞ。

ステマ請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
国産400アメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

400乗りよ、恥を知れ。
存在が罪だ、自殺をお待ちしています。

400乗りのふりをして400至上論を書き込んだあと
次は750乗りのふりをして「400乗りは〜」って自演するから注意な


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767

> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof　←
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof　←
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

>>732
オッサン臭丸出しの文章で遠吠え御苦労。
２５０乗りが、どんだけ喚いても４００には敵わない。
２５０どころか１２５だったりしてｗｗｗはたまた５０だったりしてｗｗｗ
弱者ってのは、それだけで罪だな。
４００クルーザーに怯えてバイクライフを送らなきゃならないのだからな。
後ろから地を轟かすようなＶ２サウンドが聞こえてきたら道を譲るこった。
おまえみたいな小排気量には到底叩き出せない低い重低音で走ってっからｗｗｗ

>>723
シャドウ系がホンダドリームに置いてないのは在庫切れが原因だそうです。
現在、再生産中で納入が9月頃になるとお店の方が言ってましたよ。
ＶＴ1300は私が行ったところには置いてありましたね。

ネイキッドの新作が出たので、そっちを優先的に陳列させているのでアメリカンは

途中で書き込んでしまいました。
ネイキッドの新作が出たので、そっちを優先的に陳列させているのでアメリカンは
あまり並べてないとも言ってましたよ。

VT750S買った時は完全にカタログショッピング状態だった。
わざわざ実車を見に青山まで行ったよ。

>>734
クルーザー(笑)乗ってる時点で、お前が負けてるわ。

シャドウ750？(笑)
お前がトロトロ目の前走っていたら、俺の14Rで煽ってやんよ。

これで煽るのか
http://cheap-laptops123.blogspot.jp/2011/07/dell-inspiron-n4010-14r-wallpapers_569.html

>>738
またお前かw

もしこれで煽られたらウケる
ソフトバンクのスギちゃんもびっくり
http://kakaku.com/item/K0000235359/images/

シャドウ400乗りを隔離する施設が欲しい今日この頃。
もうウンザリ。

>>742
オマエが来なけりゃ平和になる。
国産クルーザスレへ避難した面子も戻って来る


そして俺が荒らしまくる

中途半端な荒らしが２人〜o(｀▽´)o

シャドウに乗ったことないんでしょ(｀∇´ゞ

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ（400乗り）
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ（400乗り）
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　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

シャドウスレにだけ張り付くあたり
ヤマハの工作員だよな、これ

ここはドラスタ荒らしの予備校です。
荒らしとしての技を磨き何人も釣れた時
華々しくドラスタスレにてデビュー出来るのです。
そして伝説の荒らし目指して行くのです。

探してみたんだけどみつからないので、
あるかどうかだけ教えてほしいんですが、

シャドウ750の型番RC50なんですが、
純正のマフラーって売ってるものですか？

経年によりいろいメッキにムラがでてきて、
うるさいマフラーはいやなので純正の新品にしたいけど、
社外品とかうるさいのにはしたくないんですけどそういうのばっかヒットするんですが…。

なんで夢店とかバロンとかきちんとした販売店に聞かないの？
コミュニケーションできない人なの？
パーツリストで発注なんてどこの販売店でもできるでしょ
２００１年モデルでも、まだちゃんと部品あったよ

今ＲＣ44乗ってるんだが、よく「リヤプロケを○Ｔ落とせば、ちょうど
ノーマルの5速が変更後の4速と同じ変速比になる」とか言うけど、
その変速比の計算方法教えてください。
リヤスプロケをフロントで割り算する「二次減速比の計算」なら
わかるんだけど・・・

オイラ今は仕方なくシャドウ400だけど、いずれは大型免許取ってCB1100フォア乗るんだ…

そー言えば、ファントム納車だとか書いてたヤツ
消えたね。


だろーなー、とは思っていたんだが
脳内大型免許の作り話だたんだろーなwwwww

ファントム系のネタは中二病患ってる４００乗りが荒らしの集中砲火に耐えられず、話題をそらす為の上等手段だからな。
４００乗りに盾にされるファントムが可哀相で仕方が無い。

７５０と４００でスレ分けた方が良いよ思ってるＫＬＸ１２５乗り。

売れてないんだから
分けなくても良いんじゃなかろうか
それにシャドウ乗りで
ここに執着している人は居ないでしょう


ある人種を除いて

デスペ800乗りより

スラ400がそろそろ5万ｋｍだから、シャドウカスタムに買い換えるか
クラッチ周りの点検・交換やヘッド周りの整備に出すか迷ってて

今さっき、バイク屋でシャドウカスタムに30分ほど試乗してきたから
スラと比較しての感想でも書いてみる

まず、エンジン音はスラより幾分おとなしい。
シャフトドライブにより、走行中の雑音がほとんど無いため
BMWみたいに静かで上質なクルージングが出来る

スラより音は小さいが、エンジンの力強さは増している。

スラと比べるとレスポンスが幾らか鈍い気がする。
低速は力強いんだが、スロットルへの反応が若干、鈍い。

フロント21インチの安定感は良い。地面を大きく捕まえる感覚がある。

で、結論から言うとやっぱりスラを維持していくことに決めた(´･ω･｀)

バイク屋が言うには、20年30年乗るなら
電気周りの構造が単純な方が良く、キャブ式がベターらしい。

見た目に関して言えば、21インチのフロントの迫力が良かったし
ラジエターがフレームの間に収まっててスタイリッシュなのが羨ましいが・・・

シャドウ(笑)
シャドウスラッシャー(笑)
シャドウファントム(笑)

だもんな。厨二なんてレベルじゃねぇ。お前ら生きてて恥ずかしくねーのか。

ドラッグスターにはかないまへん・・・

>>758
君、ドラスタでも吼えてたね。
恥ずかしい野郎だな。

>>25
スレ建て大変になってしまうが、
ガンガンテンプレに入れていった方が良いんじゃない？
単にウザい

最初の初代はシャフトドライブで
それから20年ぐらいしてまたシャフトドライブに戻るって
何か面白いな

>>756
＞BMWみたいに静かで上質なクルージングが出来る

これは無いわ。

>>763
いじっちゃダメだって！
中二○○者がＢＭＷ乗れる訳ないんだからさ

シャドウは400乗りに限ってゴミだと言う事をお忘れなく。
750乗りは400乗りとは無関係なので、そこんとこ、よろしく。

http://aug.2chan.net/dat/j/src/1344250445711.jpg
これが真実

でも音は静かな方がカッコいいな

>>765は中免野郎
>>766は無免許乞食
>>767は50代遅咲きバイク乗り
>>768は荒れるのが楽しみな引きこもり（自己申告）

VTとかじゃなくて1300のシャドウ作って欲しいわ

>>769
ハーレー買えよ。

>>770
ハーレーは何故か浪漫を感じない

>>770
ホンダが好きなんだ。

>>772
ホンダが好きならVTでもいいじゃん。

vt1300cx欲しいよー…

>>773
お金がないんだ。

VTは若干SUZUKIのかほりが…
馬鹿にしてるわけじゃない

俺の友田とがシャドウ４００を買おうと思ってるらしいんだが止めてあげた方が良い？

>>777
400アメリカンの中では完成度高いと思う。ただリアショックがツインなのが個人的には致命的。モノショックと比べたら乗り心地と運動性でかなり違う。

モノショックならイントルーダークラシックがオススメだけど、こいつは重いってのが致命的。

じゃぁDSはってなるけど空冷だから夏場のオーバーヒートが気になるところ。

結局、どれも一短があるので試乗してから考える事を強く勧めてあげて。

>>777
本音を言い合える仲なら止めてあげな。
シャドウなら400じゃなくて750でバイクライフを。

>>779
400迄の免許なんだろ。それ位察してやれよ。

臭い自演だな。

ここの400卑下750信者のゴミ、ドラスタのところまで遠征しに来てるぞ(笑)
お前が厨二なのはシャドウ(笑)だけにしとけ。

>>23

【YAMAHA】ドラッグスター65【250/400/1100】
> 297 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 15:53:48.77 【 ID:kOrmeBxr】 ←
> >>295
> マスツーそのものがゴミだろ。
>
> 迷惑だからやるなよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

>>782
> 782 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 16:00:27.51 【 ID:kOrmeBxr 】 ←
> ここの400卑下750信者のゴミ、ドラスタのところまで遠征しに来てるぞ(笑)
> お前が厨二なのはシャドウ(笑)だけにしとけ。


酷い自演を見た

>>784
ほらよ。

【FMC】 Kawasaki Ninja250R part102
753 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/08/10(金) 15:24:50.84 【ID:kOrmeBxr】
http://www.befree-bike.co.jp/befree/%EF%BE%86%EF%BE%9D%EF%BD%BC%EF%BE%9E%EF%BD%AC400.JPG
ninja乗りって、こんな感じのキモヲタ眼鏡ばっかだわ(笑)
街中で走ってる連中も、み〜んな眼鏡。
変わってCBRはイケメンが多い印象(笑)

アメリカン乗ってり奴スギちゃんに見えてしゃーない
19 ：７７４ＲＲ[]：2012/08/10(金) 15:25:27.66 ID:kOrmeBxr
アメリカンはリア充の乗り物だろ。むしろ痩せマッチョでイケメンばっか。
>>1お前が言ってんのは、ハーレーやトライクの話だろ。

原付でﾌﾙﾌｪｲｽの変質者ってなんなの22【防犯】
964 ：７７４ＲＲ[]：2012/08/10(金) 15:26:18.78 ID:kOrmeBxr
フルフェイス信者にキチガイしか居ないのは常識だろ？
腕がねーからメットなんぞに頼るしかねーんだよな。
それでいて半袖はOKとか言い出すから、真性キチガイにも程があるわ。

バイクの質問に全力で答えるスレ25
274 ：７７４ＲＲ[]：2012/08/10(金) 15:29:21.52 ID:kOrmeBxr
>>262
実際にあれらは起こるから、日々あのレベルの運転を心がけてないと、バイクなんぞ乗れんわな。
シミュレータは必須。気持ち悪くなるけど。

>>266
所内シミュレータで事故があったり、手間かかるからシミュレータになったんだとよ。
大型バイク何台分だっけ、ぐらいするらしい。
昔はビグスク教習なんてのも無かったからな。

ID:kOrmeBxrは40過ぎのおっさんでハゲててビグスクに乗ってるって所まで分かったわ。

ID:kOrmeBxrは暇で良いね〜
趣味が２ちゃんで荒らしって〜
なんか悲しいけどな

レッドバロンの評判part60
988 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/10(金) 02:14:22.85 ID:iwITgiRM
>>985
当たり引いた人はわざわざ書き込まないからじゃないかな。
俺はバロンで買ったけど、かなり状態の良いバイク買えて満足。
ちょっと諸費用が高くついたかなぁ？

ID変えてきたな
モデム再起動ご苦労さん

>>789
あれあれ？悔しかったのかなー？？
どうしたの？書き込みをコピっただけじゃ分からないよ？

>>790
それはID:kOrmeBxr＝ID:n5LvYkozって事でしょうか？

よくわからんのだがIDチェッカーだっけか？それ使えばID変更しようが同一人物
のPCかどうか分かるんだっけか？

ストーカーみたいな気持ち悪いことすんなよ
スルーすりゃいいだけなのに

400乗りキモ過ぎｗ

教科書に載せたい自演

これもしかして自演ってばれてないつもりなの？

ばれてないからね。
自演続けていいよ。

しかしシャドウに集まる荒らしのキモイ事キモイ事。

お盆だから実家に帰ったのかな？

ファントム2012にタンクビブスつけたいですけどファントム用の設定がなくて、
VT750CｼｬﾄﾞｳAce(98-03)RC44
VT750ｼｬﾄﾞｳAero(04-09)RC50
VT400/750ｼｬﾄﾞｳｽﾗｯｼｬｰ(01-08)
VT1100ｼｬﾄﾞｳ(87-97)
VT1100ｼｬﾄﾞｳAce/Tour(95-01)
VT1100ｼｬﾄﾞｳAero(98-02)
この中で流用できる車種あるかわかる人いませんか？
ショップとホンダドリームに聞いてもわからないって言われて困ってます

デブライダー( ∴´ )ω( ｀ ;) 集まれ　４７杯目
699 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/13(月) 18:58:31.03 ID:i6TK5k3u
YB-1乗ってる175cm105kgなんだが
走ってるとき回りからどんな目でみられてんのかなぁ

【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
799 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/13(月) 20:00:23.61 ID:i6TK5k3u
お盆だから実家に帰ったのかな？



105kgの原付ボウヤがなんでシャドウスレにいるんでしょうか？
つまりこいつが荒らし本人です

105キロの荒らし！
最高だね。

必死に400乗りのせいにしようとしているが、
750が400を見下し荒らしをしてんのが問題なんだろ、このスレ。
ホント、便器好きの厨二はバカばっかやでぇ

>>803は105キロ(笑)

750乗りだが、周りの750のりを見ても
だれも400乗りにとやかくいうやつはいないねぇ
シャドウっていう良いバイクを選んだという選択肢を喜んでいても
けなしたりすることはない

400に対してどうのこうの言ってるのは、シャドウ乗りでもないし
きちんとしたバイク乗りでもないと思うよ

俺の周りに750乗ってるのは俺だけ
クルーザー乗ってるのは3人だけ
ブルバ400とバルカン1500
排気量で見下すのは２ちゃんのやりすぎちゃうの？


あ！足立区ナンバーの原付二種は見下してます

クルーザー乗ってて排気量でディスるヤツは見た事無いな。
ここの荒らしはバイクすら持ってないらしいわ。

【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
803 ：７７４ＲＲ[]：2012/08/14(火) 12:12:07.83 ID:znXd8Ldy
必死に400乗りのせいにしようとしているが、
750が400を見下し荒らしをしてんのが問題なんだろ、このスレ。
ホント、便器好きの厨二はバカばっかやでぇ

カワサキは壊れやすい？6
888 ：７７４ＲＲ[]：2012/08/14(火) 12:07:23.51 ID:znXd8Ldy
壊れまくるのを、漢カワサキとか言っちゃうバカの時代は終わったわけだが。

【　　なんで日本のバイクはダサいのかpart2　　】
201 ：７７４ＲＲ[]：2012/08/14(火) 12:08:47.96 ID:znXd8Ldy
女が女が(笑)
便器ごときに幸せを求めて逃げてる連中に何言ってもな(笑)

勝手に他人のバイクに跨るやつなんなの？
496 ：７７４ＲＲ[]：2012/08/14(火) 12:12:42.34 ID:znXd8Ldy
>>494
バイク乗りって、こういう便器のことしか考えられない、
つまらんネタ披露して自慰こく低脳ばっか。

105キロは便器好き(笑)

結局結論は何なのよ？

400乗りは走る中二病患者で決まりって事？

結論？

シャドウスレだけ荒らしにくる
お前がヤマハの工作員だろうということ

荒らし苛めるのって楽しくてしょうがない。
だいたいバイクスレで中二病とか臭いんでやめてくださいね。
語彙が少ないのばれちゃうよ？

自演まですることも分かってるしな

まとめ
>>24-25

何がウケるってシャドウスレどころかバイクスレ全域を荒らしてるってところだよ。
で、良く分からない単発ID擁護入れてみたりとか。
良い歳して何やってんだよｗリアルでバイクも買えないウンコ製造機でもやってんのか？ｗ

>>813
確かヤマハの250かなんかに乗っていたのでは？
いいバイク持っているのに他人を僻むことしかできない
精神片輪

>>809はバイクが嫌いな低脳オッサンって事ですか？

ここは噂通りの釣り堀だな。
「中二病」系のネタに釣られ過ぎ（笑）

400乗り必死過ぎワロタなんて書きこんだら、また釣れるのかな？（笑）

>>814
上に有る100kgの話だとYB-1（50cc）なんで原付ですね。
DSスレでは、250cc乗りを装って400cc以上に喧嘩を売るという、ここのスレと同じワンパな荒らしやってましたね。

>>816
おいおい・・。
ここまで見せ場作ってもらっておいて、後釣り宣言とか。
荒らしの中でも底辺とかどうするんだお前。

このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、ハーレーを買うかどうか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもこのスレを見ても無駄だよ、ここにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しかいわれないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、ああいう所ならわりと正確な情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古も置いてるしね、それに整備もしっかりやってくれる。
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのはいい迷惑なんだよ、

>>819
ノイローゼですか？

ハーレーが欲しいのにどうやっても買えないという人はノイローゼになるのかもね
俺は欲しいとも良いとも思わないけど

国産アメリカン乗りは、所詮はハーレー意識は拭えないからな。
ハーレーを必死に否定しても、劣っている事実は変わらないからよ(笑)

わざわざID変えた後、一回よそに書いた上で意味不なハーレー下げの書き込み。
そして時間を置いて更にハーレーコンプ煽り。
ハーレーとか国産に比べてそんなびっくりする程高いわけじゃないから、欲しいヤツは買ってるって話だよ。

シャドウスレだけ荒らしてる時点で
どこスレ住人の荒らしなのかはお察し。

ハーレーの敵はシャドウじゃないからな。
国産唯一の空冷アメリカンを名乗るアレがハーレーは目の上のたんこぶ。

そもそもハーレーぐらい売れてれば
シャドウ程度の売上げのバイクのスレをわざわざ荒らしに来ることは無い
それも400限定で荒らす理由が無い。
（荒らすなら750も同時に叩きに来る）

ま、DS250乗りでほぼ間違いない。

400同志で争ってるだけでしょ。

もし普通自動二輪免許が存在しなかったとしてもﾊｰﾚｰは存在するけど
妥協ﾊﾞｲｸの400ｼﾞｬﾒﾘｶﾝは存在しなかっただろうな
小排気量のｸﾙｰｻﾞｰなんて非力で糞重いSS並みのｺﾞﾐだもん
883ｽﾎﾟよりﾏｸﾞﾅ50の方に排気量が近いんだから400ｼﾞｬﾒのﾗｲﾊﾞﾙは原付だよね

そもそもハーレーが欲しい人はシャドウなんて眼中にないでしょ。
俺はハーレーFLSTFに長らく乗っていたんだが、買い替える時に
次はハーレーとは全く違うテイストのバイクにしようと思って
シャドウを選んだよ。
もし、次もハーレーテイストが良いと思っていたなら、絶対にシャドウは選んでいなかっただろう。

いや、元々500ｃｃエンジンで始まったジャンルだから
どっちみち、その付近の排気量帯で続いたと思うよ。

フランスパンの長さの規格みたいなもんだよ。
「このぐらいでええんちゃう」っていう１つの線引きが400、500

で、海の向こうで人気の排気量「600ｃｃ」で出来たのがスティード、
そのエンジンを排気量拡張して「ナナハン」にしたのがシャドウ750

（ちなみに初代シャドウ750はRS750Dのワークスエンジンを流用したもの）

あと「非力で」とか言うけど、今のシャドウ400エンジンは
最大トルクが400クラスで一番太いから非力ではないよ。
むしろ、400ｃｃのパワーを全部低速トルクに集めてる。

軽自動車だって、あの巨体をたった660ｃｃで動かすために
パワーのほとんどを低速トルクに傾注させて上手く走ってるだろ？
それとほぼ同じこと。

それに実際の速さはSR400より少し遅いかな？程度には走るよ

400乗りの醜さが露骨に垣間見えた瞬間ですな。

>>829
非力だよ。
数値で物事を語るんじゃなくて試乗でも良いから乗って来たら？
750の車体の400のエンジンは無理がある。

なんて書くと400の車体に750のエンジンなんて言う下衆が毎回現れるけど違うから（笑）
今の400アメリカンの作り方を見てみろよ。
何ならホンドリに行ってサービスマンなり店長なにり聞いてこいよ。
間違いなく「750の車体を400のエンジンで走らせてます」みたいな事を言われるから。
いくら400乗りがプラス思考に喚いたって現実は妥協用のゴミクズ・クルーザーだ。

750の車体じゃないよ
1100の車体だよ
750でも無理がある

>>831

>>428

もう１つ言うと、スティード400の試作エンジンがなければ
同軸エンジンのシャドウは生まれなかった

>>831
それでもDS250よりかは良く走るよw

>>835
悪いけど、どっちもレベル一緒だろ（笑）

>>836
と信じてるんだね
だから400乗りにバカにされたのが我慢ならなかったわけか

一緒ではないだろう

何故ならDS250エンジンじゃシャドウ400車体は動かせない

400乗りの思考回路が面白い。
やっぱり頭おかしいと思う。

400のエンジンで無理が有るかどうかなんてどうでも良い。
他のバイクに比べてパワーが有るだとか無いだとかどうでも良い。
後ろに乗せてくださいって言う女が多ければそれで良い。

速く走りたいヤツはネイキッドにでも乗ってろっての。

>>840
わかるわ

坂さえ登れればあとはなんでもいいと思う
どうせツーリングにしか使わないんだし

>>841
だよなー。
俺の場合、ツーリングっても周りにバイクヲタなんて居ない。
行くなら一人で日帰りでプラっと行く程度なんだよね。

シャドウは車体もでかいしデザインも良いから周りのウケも良いぜ。
俺自信も気に入ってるけど、ルアーとしてはかなり優秀だわ。

>>842
やっぱちょっと違うわ

>>843
そんな事いうなよ・・。
まぁバイク大好きー！なヤツの目なんて気にしてもなって事だよ。

ステマ請負会社の時給1000円君が必死に自作自演してるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　↓
国産400アメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、振動の少ない乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

それとこれもか?
　　　↓
ハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かにましって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

>>831
おまえはステマ請負会社の時給1000円君だろうが、バイクなんか乗れる身分かよ、
しかし試乗した方がいいのは同意する、免許持ってないおまえさんには無理だけど。

お前、ひょっとしてばれてないつもりなのか？
あんまり笑わせんなよ。

>>847
ハーレーと400、実際に乗り比べてみればわかるんじゃね、

ｼﾞｬﾒをこき下ろすだけで1000円もらえるならぜひやりたい
一日1ﾚｽで月3万か？楽な小遣い稼ぎだな

>>848
は？お前が臭い荒らしだってことがバイクの乗り比べしたらわかるの？なんで？

>>848
昔500cc化してFCRｷｬﾌﾞ入れたSR400乗ってて、
俺のSRはただ者じゃないぜﾌﾌﾝなんて思ってたけど
ﾀﾞｲﾅ乗った瞬間、加速の次元が違いすぎてビックリした

携帯自重しろってｗｗｗｗまじでｗｗｗｗ

ノイローゼ荒らし君へ
俺にも時給1000円のステマバイト紹介してね♪

105kgのピザ野郎でYB-1に乗っててノイローゼの荒らしかw
自分だったら自殺したくなるな

>>845
このノイローゼ君が400乗りの終着点。

フェニックスエンブレムのシャドウ（ウインドシールド、バックレスト付）
かっこよかったな。俺のは、shadowって書いてあるやつだったけど。

これ買うと大型いらなくなる錯覚にさえ陥るよな。
７年乗ったけど、今はアメリカン乗るなら、車でいいじゃんという結論にｗ

>>856
逆にオープンカーか、スポーツカー買うならバイクでいいじゃん。ってなって
バイク買ったｗ

最近は大型のバイクほしい。
400で峠はきつかった・・・・。

シャドウ400って60キロの巡航回転数どれくらいですか？
体感的にでいいので

>>857
スポーツカーとクルーザ比べないでしょ
車とかバイクとか持ってるのかい？

今日ようやく念願の純正メガホンマフラーに交換した俺が来ましたよ

>>858
だいたいアクセル全開の4分の1ぐらい・・・かなあ？

5速で60キロなら、そこまでエンジンの回転数は高くないよ。
排気音じゃないけど、駆動系？の音が「ロロロロ・・・」って言ってて
乗ってて一番快適な速度帯でもある＠スラ400

FI年式ならもっと回転数低いんじゃないかなあ

エンジンが爽快に吹け上がって気持ちいいから
個人的には3速60キロとか4速60キロの方が好みかも ･ω･)ﾉ

2速だと60キロはアクセル全開近いかな
（すごくブッ壊れそうな音がしてたんで二度とやってないが）

純正メガホンって何ぞ

これ
ttp://www.honda.co.jp/news/2000/images/shadowslasher_2000214.jpg

>>857
俺とは逆かｗ
大型いいよ、タンデムした時にすげぇ楽。
加速もアメリカン以外ならだいたい３秒で100ｋｍだし。

>>858
４速がだいたい40〜60ｋｍアクセルは半分位だったかな。
自然とシフトアップしていってね。60ｋｍが一番快適だった。
振動も全然感じないから、感覚的には2000回転位かな？
マフラー音は4速40ｋｍ　5速30ｋｍ（下り限定）がいいかな。

>>862
個人的にはこのマフラーの型が好きだ
http://www.regional-soccer.com/honda/img/shadow400.jpg

>>863
そそ。タンデムがきついんだよね。
750は（パワー面は）タンデムが楽そうで羨ましい。
400で不満といえばそれぐらいなんだが

やっぱパワー不足なんだ。

>>863
高速でタンデムやったこと無いんだけど、どんな感じ？

>>867
そりゃもう我慢大会ですな。
生き地獄。
とにもかくにも苦痛だ。

>>868
お前には聞いてないって。
ちょっと黙ってろよ。

>>865
大型はシャドウじゃないんだ、ネイキッドなんだ、ごめんよｗ
上にも書いたけど、シャドウ400は7年乗ったよ。

>>867
合流するまで（70ｋｍ位）までほぼアクセル全快（一人乗りだと100ｋｍ出すイメージ）
100ｋｍ巡航だったけど、（ソロだと120ｋｍのイメージ）
ウインドシールドつけてたから、俺は余裕なんだけど後ろに乗るほうが毎回ケツ痛いって
言われたわ。運転者とタンデム側では微妙に振動が違うのかも。
道のり、高速10ｋｍ下道10ｋｍ（計20ｋｍでも）
ＯＧＫとかの1万円で買えるヘルメットだったせいもあるけど、横向くとヘルメットが
飛びそうになって首が絞められて（黒いヒモで）痛かったとも言ってたｗ

>>870
レスありがとう。

なるほど・・結構速度にも影響でるのね。
後、ヘルメットは盲点だったなぁ・・。
高速でタンデムする前にはちょっと良いのを買ってみるね。

ケツは何故なのだろうか・・我慢してもらうしかないのかな？
もうちょい速度落とすと違ったりするのだろうか・・。

参考になったよ、ありがとう！
高速タンデムするときには気をつけてみるね！

補足すると、1速でおもいっきりひっぱった時の90％位の振動。
1速で20ｋｍ位までひっぱれたかな？忘れたけど、それよりも少し振動が少ないくらいの感じ。

>>872
補足サンクス。

うーん・・俺は普段乗りなれてるせいか、気になる程の振動じゃないような気がするなぁ。
運転手とは座る位置もシートの形も違うし、
俺が乗せる人は普段乗りなれてない人ばかりだからなぁ。
やっぱり気を使ってあげないとダメだね。

>>864
同感　だから未だに２００１年式のシャドウ７５０に乗り続けてる

>>863
2000回転はあり得ないんじゃw
それだと最大出力7500回転で225km出る計算になっちゃうぞ。

>>874
おお・・！
なんか共感してくれる人がいると嬉しいな。
近年のマフラーも嫌いじゃないんだけどねｗ

>>850=847
少なくとも、ハーレーが国産400の足元にも及ばないって事はわかるんじゃね、

まだノイローゼが張りついて居る

夏休みだもんな

400乗り死ね

>>877
ハーレースレでやれ豚野郎。

>>879
ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗ

原チャリ豚には
ハーレースレに書き込む勇気は無い

原チャリ豚はシャドウスレにも書く権利無いと思うが

シャドウ４００乗りは走る中２病患者！

0.1ｔデブ：＜シャドウ４００乗りは走る中２病患者！

>>883
養豚所から出てくるんじゃねえ！

釣れた釣れた（笑）
流石バイク板の釣り堀スレ。

>>886
そんな返しで恥ずかしくない？
豚だから平気なの？

文章からシャドウ400乗りの悔しさが滲み出ている。

シャドウ４００欲しくてここ見てる人いる？
オク出すか売りますスレ出すか迷うなぁ

>>889
割と気になってます

>>889
売りますスレってどこにあるの？

豚臭い

>>892
衝撃の自己紹介乙！
お前みたいな400乗りは出てけ。

原チャリ豚(笑)

普段街乗り２１ｋｍ/Lくらいしか走らなかった２００１年式キャブ仕様７５０だが
丸一日１２５ｃｃの新車の慣らし運転に付き合って走っていたら、全て下道
渋滞有りの走行（完全に街乗り状況）だったのに２６km/Lまで伸びた

よほど普段の走り方が荒かったのだと反省しきり．．．

豚は大変臆病な荒しです。
他でも悪さしている事がIDでバレルと
次からは単発IDで悪さを続けます。
出没時間は相変わらずパターン化していますが。

バイクの知識は全く無く
「死ね」「出てけ」など幼稚な書き込みに徹しているようです。

それでは
みなさん、豚狩りを御楽しみください。

１足で２０キロも出さないうちにエンジンが、物凄く唸るのですが、こんなもんでしょか？
インジェクションのモデルなんですが、手軽にできて体感的に分かるぐらいのエンジン出力ＵＰ
が有ったら教えて下さい。
ちなみに400の方です。

買ったばかなので「買い換えろ」等の解決策は不可能です、よろしくお願いします。

ばかにつける薬は無いからとっとと事故るなりなんなり

893
897

まぁ…400買ってしまったなら諦めろってこった。
んじゃ、お休み。

>>893>>897
面白いねこれ。

これはもしや…400乗り同士の闘い！
(｀・ω・´)

は？

ここの荒らしってほんと程度低いのなｗ

>>897
400で20キロってまだそんなに回ってないと思うが。
一度VTRに試乗してくると良いと思う。

（400ネイキッドみたいに1速で40キロとか
そういうのができると期待してた？）

シャドウは、早め早めにシフトアップしてフィーリングを楽しむバイクだよ。
スムーズに発進が出来たら2速へ、2速30で3速へ、3速40で4速へ、ってな具合で。

20キロでどうのこうの、それは原チャリに豚が乗っているから。

ちなみに
>>903>>904も豚。

２０キロというような速度域が出てくる時点で４００どころか
バイク自体に乗ってない証拠だね
今時ゲンチャリでも２０キロというようなレベルの話は出てこないからね

バイクに乗りたいんだけど、引きこもってて自転車さえ乗れないブタっていうレベルなんだろうね

夜になると豚は動き出すのか
しかし中途半端な荒らしだな
脳まで豚並み(笑)

どう見ても
400乗りに優越感を抱いている
750乗りの愚痴スレだろここｗｗｗ

豚〜〜〜〜〜！
今日は早いじゃないか
最後のｗｗｗは豚足だよな。

これだからシャドウ400乗りはバカにされるのか、、、
750乗りは違うんだろうけど。

どう見ても
>>911は豚(笑)