【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】

ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。
交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。（Q&Aに一部痛い回答あり

【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311992546/
【前スレ】
ホーネット250 Part71
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319944236/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）　　　　　　　　　　　　　ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目　　　　　　　 　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目　　　　　　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）　　　　　　　　ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】　　　　　　　　　　　 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】　　　　　　　 　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】　　　　　　　　　 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→　　　　　　　　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】　　　　　　　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】　　　　　　　　　　 　　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】　　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】　　　　　　　　　　　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】　　　　　　　　 　ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】　　　　　　　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】　　　　　　　　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/　（html化待ち)

【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】　　　　　　　 　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
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【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
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【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
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【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫はまだまだ】　　※part49　　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210925051/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫あり枡】　　　　　※part50　　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214836485/
【ぶん回せ】ホーネット250 part51 【16000rpm】　　　　　　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218722072/
【スズメバチ】ホーネット250 part52【16000rpm】　　　　　　　　　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222156401/
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【ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ】ホーネット250 part57【あまりんぐ】　　　　　　　　　 　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241006390/
【ﾘｱﾀｲﾔも】ホーネット250 part57【あまりんぐ】 ※part58　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245173051/
【EXCITING】ホーネット250part59【DESIGN】　　　　　　　　　　 　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249523126/
【轟け】ﾎｰﾈｯﾄ250part60【にゃんこの雄叫び】　　　　　　　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253524568/
【ごきげんよう】ホーネット250 part61【お姉さま】　　　　　　　　　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257724235/

【伝説の】ホーネット250 part62【エロドリル】　　　　　　　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261280829/
【消え逝く】ホーネット250 part64【スズメバチ】　　　　　　　　　　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275103184/
【16,000rpm】ホーネット250 65匹目【スズメバチ】　　　　　　　　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281440560/
【白メーターは】ホーネット250 part66【初期型】　　　　　　　　　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286860159/
【バックステップ】ホーネット250 part67【上昇】　　　　　　　　　　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291360039/
【16,000rpm】ホーネット250 part68【カムギア】　　　　　　　　　　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301767119/

【欲しい人は】ホーネット250 part70【お早めに】 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313670713/

ホーネット250 Part71
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319944236/


間違えた(´・ω・`)

テンプレは以上。
前スレで言われてた64はわからんかった

69だった(´・ω・`)

いちおつ！

いちおつ！

ところでおまいらオイル何入れてる？

>>11
G3
300V入れてた頃もあったけど、サーキットもいかない自分じゃ持ち腐れだったからやめた
G2入れたら、あきらかにシフトが上げにくくなったから、G3に落ち着いたよ

>>12
あたしはR4の5W-40を入れたんだが、乗り味が変わるわけでもなくｗ
300V粘土は？入れてみてどうだった？
街乗りしかしないし、かなり値が張るけど
次は300V入れようかなーと思ってる

どんなだったか聞かせて欲しい
納車から13000kmで変えたんだけど結構汚れてたわ

他のインプレも待ってますー

いちもつ！
前スレの俺の書き込みがスレタイになるとか嬉ーなーo(^▽^)o
あ、オイルは純正のS9いれてる！
ちょっとギアの入り硬いかな？とか最初思ってたけど、慣れてくると川崎さんよりましかな？って思った。

>>13
300Vとか言ってる場合じゃねぇ！
安いのでいいからもっと小まめにオイル交換しろよ。
ていうか1300kmの間違いだよな？ｗ

>>15
1300の間違いだｗｗ気付かなかったｗ

　　　　　　　　　　　　　　ゝ-、j＼　!ヽ
　　　　　　　　　、_＿二　　　　 ゝ!　ｉノﾉ
　　　　　　　　　孑彡　　　　　　　　 |/ﾉ
　　　、＿＿_二三/__,斗≦ｉ´｀ヽ、　了´
　　　_＿≧＝　__＿彡彡　ゝ /ﾐ　|＼ｉ
　 ／　　 彡-‐斗≦彡ノ　　　|彡 ` ｉ´　　　　>>1乙
／　　／　_／￣ヽ　＼_／　　|彡/,┘
　 .／　 ／　　ノ ´　　　｀ヽ r-ヾ,,!、
／　 _/ ｀ー´　　　　/　　　｀ヽ_　　　　　　　　　 　 　丿ﾞｉ
　　 〈　　　　　　　　＼＿　‐┘ ＼　　　　　　　　 /´ ／｀ｉ
　　　|　 ,斗―-=二_　ヽ ∨∧　　∧　　　　　　 ∧　|二, .!
　　　｀ｉ´　　| | |　　｀ヽ　　∨∧ 　 ∧　　　　 ／　　|二 　>
　　　 ｉゝ、　| | |　　　 〉　　∨∧　 ./　 　 .／　　　 ／´￣
　　　ｉ　　　 | | |　　　/　｀ｉ　∨∧ / 　 .／　　　 ／
　　　ｉ　　　 | | | _＿/　／.ｉ　.∨∧ｉ ／　　　　／
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　　/　 !　　.| | |　∧　＼／ｉ　　∨∧　　 ノ
　　｀ヽ v__,ｰ| | |　 ∧／ ＼|___　∨∧_／
　　　__＼　　　　　　 ｉ￣￣∨￣ .ｉ　 .|
　|￣￣　＼　　　　 .∧　　　∨　|二二ｉ
　|　　　　|_, ＼　　 　 ∧　　　∨ |　　 .!
　|　　　　　　/_ヽ　　　 ∧ー―´└―┤
　ーｉ　　￣￣　　∨　　　.ｉ 　 　 　 　 ∧

>>13
暖かい季節もあって15w-40入れたよ
よく回るし、シフトフィーリングもよかった
でも、熱ダレが起こるような走りはしなかったし、峠程度では300vの恩恵はわからなかったよ
いまでも同じ様な使い方だけど、G3で異常がないってことは、そういうことさ

あと汚れはブローバイガスとかで、1000km走ればどんなオイルも汚れるよ
安くてもいいからこまめに換えるのが一番ってことさ

test

なに、dat落ちしたと思ったんだが復活した？

みんな走行距離どんくらい?

>>21
去年10月に5500キロのを納車して、現在6000キロ。
まだ500キロほどしか走ってない…。

>>22
まぁ時期的に地域によっては寒いしな


2年前に15000キロの買って
今では40000になっちまった。

乗りすぎた…

何回転くらいでシフトアップすればいいのホーネットって

>>24
18000ぐらいかな

>>24
18000ぐらいかなー

>>24
18000ぐらいかなー？

>>24
18000ぐらいかな。

5000くらい。

ごめん

>>21
初期型でまだ4000km

骨のおすすめマフラーってありますか？

あとビキニカウルとブラストバリアーだったらどっちがいいですかね？

お好みでどうぞ

>>24
マジレスすると場合による
狭い道や制限速度が低い道を走るときは4000〜5000
ある程度流れの速い道なら6000以上

>>21
年末に03の800kmを納車して今2500くらいかな

>>24
12000くらいまで回したり

>>31
何を求めてるかによるんじゃない？
見た目？音ならどんな音？

17500以上でシフトアップできません！。
どうしたらよいでしょうか？

>>35
そんなとこまで回すんじゃねーよ

燃費重視なら5000以下

攻めなら12000かな

>>31
メーカーとか詳しくないけどマフラーかえるならぜひ2本出しで

エンジン音最高！

>>31
フルエキ二本出しならSP忠男のスーパーコンバット
スリップオン二本出しならヤマモトレーシングのスペックA

いんしょうを変えたいならビキニカウル、
単純に風防だけならシールドでおｋ。

31です。

見た目もですが、ノーマルよりもう少し音量がほしい感じですね。

2本だしはかっこいいですけど、高いので却下です(笑)

>>40
やっぱり2本出しがおすすめですか？

あのヤフオクとかで売っている激安ビキニカウルってどうなんでしょうか？誰か買ったことある人いないでしょうか？

二本出し重くならないか?

>>42
ホーネットのあのノーマルでのマフラー配置は二本出しがこの上なく似合うと思うんだ。
まだノーマルだけどwwwwスーパーコンバット高杉wwww

いままさにビキニカウルで迷ってるんだけど、大体有名どころは
シックデザイン、Nプロジェクト、トータルクラフト、ワールドウォーク
ぐらいなんかな？
ほかにいいメーカーがあったら誰ぞ教えてください。

>>43
カーボンならかなり、チタン、アルミでも結構軽くなるよ。
たしか純正が9キロだったと思う。

純正は音抑えるのにかなりおもいからな70dBだっけ?

オレならTSRの1本出しﾌﾙｴｷかな。
ノーマルだけど

>>44
確かに片方より2本だしの方がかっこいいですよね！
バカみたいに高いけどww

有名どころはそのくらいですかねー
ただビキニカウルもその辺のメーカーの奴は高くて…

あと、ブラストバリアーでもいいかなと思うんですが、効果あったっていう人と、なかったっていう人がいてどっちなのかよく分からんです。

>>42
俺は激安ビキニ使ってるけどあれはいい物だぞ
防風効果は多分高いビキニと変わらん
いまのところ不満は何一つない

>>49
本当ですか！それじゃあ候補に入りますねー
取り付けとか苦労しませんでした？

オレもビキニについてききたいんたいんだが

ｾﾊﾟﾊﾝにしてると干渉しちゃうのかな?

やっぱりみなさんマフラーは二本出し？
マフラー、変えようかと思ってるんだよねー

今ﾊﾞﾛﾝのﾎﾑﾍﾟに
ﾅｻｰﾄRだかのﾌﾁﾀﾝﾙｴｷ出てたぞ。

焼け色良かった
ちなみに5万。

　かっこいい、見た目が良いというのはさておいて、純正で重い片側1本出しのマフラーを両側2本出しに変えるのはバランス的にどうなんだろうね。

確かにバランス崩れそうだな…。

純正の重さ入れての全体のバランスってこともありえる。

>>50ちゃんとボルトのセットもあわせて買うんだぞ！
あと、”あくまで激安”ということは理解しておく事。

ちなみに自分も、その激安で何の不満もない

>>54
別にレースでも出るんでのーたら気にするほどじゃねーんじゃね。
実際気にならなかったし。
それよりビキニ付けた時の違和感がきつかったな。

>>57
違和感ｋｗｓｋ

ビキニカウルってヘッドライトにマウントするじゃん、
ちょっとだけどハンドルのキレが悪くなったかなってのと、
風の流れが変わったから顎のあたりの風切音が激しくなったぐらいだよ。

ワロス管は人気ないの？

>>54
片側マフラーの車種は左右の重心のバランスとるために
エンジンを少し中心からずらしてマウントしてる場合もあるらしいけど、
普通に使う分は大丈夫なんじゃないか？

>>60 ねーよ

>>50
取り付けボルトそのままだと長すぎるからすこし工夫が必要かも
俺はバンドソーあったから普通に切断して短くして使った

>>51
わからんけど多分問題ないと思うよ

セパハンってさバックステップじゃなかったら意味ないんじゃないの？
そこまで伏せられるもんなの？

必殺のセパハンにノーマルステップでつかｗ

>>51
マスターシリンダーと、ビキニの上のほうが少し干渉するくらいだから、ヤスリとかで削ればいい。

ｾﾊﾟﾊﾝにﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟだわ。

慣れると結構いける
ﾊﾞｯｸの方がいいとは思うけど…

>>67
イケルとかじゃなくて
はてしなくダサイから止めましょう。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー だから

>>68はいちいち自分の趣味のもんなのに他人の目を気にしてんのか

>>69
ん？
いや、ダサイもんはダサくてかっこ悪いってことだよ？
自分の趣味だからとか何とか言っても
恥ずかしいのやかっこ悪いのは嫌でしょ？

俺の趣味だから〜って痛車乗ってられる？お前さんは

なんとも痛い奴がきたな

何故個人の主観を他人に押し付ける

68 イクナイネ

>>70
べつに、自分が好きなら痛車でも乗っているんじゃない？

昨日夢で見た骨の値段
フルノーマル中期型でこの値段は高杉でしょ・・・。

http://up3.viploader.net/pc/src/vlpc010320.jpg
http://up3.viploader.net/pc/src/vlpc010321.jpg
http://up3.viploader.net/pc/src/vlpc010322.jpg

>>75
1枚目と2枚目って赤？オレンジ？

まぁﾊﾞｯｸの方が良いんだろうけど
ﾉｰﾏﾙでも慣れちゃったからね

ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ別売りだからそれが学生にはな…

>>75
そんなもんだろ
しかもそれ後期

>>70のバイク

ダサッwwwww

>>78
ミラー、プラグカバーの色、ウイングマーク、グラブバー、ホイールカラー
から判断したら03から05ぐらいだと思うんだけど。
後期はDXぐらいからじゃないかな。

>>80
フロントフォークのボトムケースが銀なので前期

>>81
そもそも前期って何年式ぐらいから？

>>82
前期型はメーターに水温計がついているやつだよ。確か98年までが前期型だったと思う。

ごめんごめん
ちょっと前からの写真じゃわかりにくかったね。

メーター全部見てきたんだけど、後期のメーターじゃなくて
中期のカーボンメーターだったから中期だと思うんだ。

これだとDXとか後期は60万コースなんじゃないの？
高いねー

>>84
もしかしてドリーム茅ヶ崎？

メーターに水温計ついてるのは2002年式くらいまでじゃなかったっけ？
俺の勘違いかな

カーボンメーターも後期の分類だと思ってたよ・・・
ボトムケースが黒（ガンメタ？）は後期のみで、前期はもとより中期もシルバー

2年ほど前に06年のDX42万（転倒暦あり）で買ったんだが、最近更に高いね・・・

まあこんなバイク二度と出ないしな

私は前期型2万キロを乗り出し30でした。タイヤ、バッテリー、プラグを新品に交換してもらったので、まあまあかなと思いますが…

そこまでしてもらって30万ならまあ納得できなくもないかな

今買わないでいつ買う！って感じだよね。
兄がCBRに乗ってたから懐かしいな

みゃあああんみゃああみゃああみゃーーー
ほおおおんほおおおんほーーーーん　ぷすっ

>>90
知り合いの店だったてのもありますけどね。
整備しながら乗っていきたいですね。

保守

今日ホーネットの様子みたらエンジンあたりから冷却水がにじみ出てて垂れ落ちてたが結構あるものなのかな・・。ついこの前点検してもらったばっかなのにー！

>>95
立ちごけしたことある？

前期型ならホースからおもらしの持病もち

こいつに現行CBR250Rのカウル付けられるかな？
サイズ的に

CBRはシングルエンジンでかなりスリムだから、そのままだと横幅のサイズが合わないんじゃないか

買ってから立ちごけしたことはないけど01型中古なのでもしかしら過去に・・。漏れは持病なのか・・・保証で修理して貰えるかなぁ。

店で金払って点検してスグなら、良心的な店なら普通はやってくれるんじゃない？

>>100
点検直後なら店の点検に不備があった可能性あり
しっかり店と話し合うべき
まあ多分無償修理になるべ

作業ミスならともかく見落とし箇所の修理は無償にはならんだろ

点検っていっても納車時の点検だから結構しっかり見てくれたと思ったのに・・・通常の点検とそんなに変わらないのだろか。適当にやられてらショックだなぁ。とりあえず店に聞いてみるよ。

俺が買った所は、「点検整備にキャブ調整もばっちりやっておきますよ」とか言っておきながら、
スピードメーターは合って無いわ、クランクからオイル漏れてるわ、キャブ開けたらエキガス塗ってある（たぶん前のオーナーの作業）わで
他にもいろいろあったけど、ホント何もやって無かったよ。
しいてあげれば、タイヤワックスくらいだな。

買って2ヶ月くらいは、不備を見つけてタダでやらせた。

>>105
あるある
整備なんてやってるようでやってない
前納車した車体なんてちゃんと走らなかったからねｗ
有り得ないわー

お前が納車したのか
ちゃんと整備しろよな

…冗談はともかく、整備頼んだあとに整備個所から不具合出た時はほんと失望するよな
原因不明の故障なら仕方ないが、比較的ありがちな部類の故障だったりするともうね

>>107
納車して5時間でただの鉄の塊になったんだぞ
ホーネットじゃないけどね
おまいらバイク屋選びは大事ですよ

>>108
それは‥

さすがに現状渡しみたいなとこなら、いざ知らず…。
中古車はきちんと保証ついてる店で買うべきだよ！
自分で何でも修理できるならいいけど

>>108肉の塊にならなくてよかったね^^;

買った所は全然信用できないから、一通り終わってからは一回も行って無いね。
自分でやった方がマシ。

みんなモグリの店で買いすぎだろ
俺買ったとこはバッチリ整備してくれたぞ
小さな店だけど15000kmの老体買って今までノントラブルだわ
オイル交換とかに行っても請求額の端数負けてくれたりかなり好印象
ちなみに今2万kmくらい

だいぶ前の話ですまん。
ビキニカウルは取り付けボルトセットについてるナットで締めるとヘッドライトがぐらぐらしちゃうけど、ホムセンに売ってる爪ナット使うと固定されるからオススメ。
100円ぐらいで買えるし、他のボルトを加工する必要もないよ。
内径はM8な！
困ってる人いたら参考にしてくれ！

2速ほとんど使わないんだが。

ホーネホネロック

>>113
自分も同じ症状で困ってました！
ググったら手裏剣みたいなのでてきたけど、これでいいの？

>>114
そう？
なんか俺のホーネット1速の伸びが悪くて2速で頑張らざるを得ないんだけど。

2ヶ月ぶりに乗った
埃かぶって白かったから軽く水かけて綺麗にしてからエンジンかけたけど少し動かしてピストン回せば一発だった…

ごめんよう(´；ω；｀)

11月くらいから寒くなってきたのでエンジンかけてないんだけどやっぱバッテリー上がったかな
10月辺りに納車してからまだ2回しか乗ってなかったな

今は氷点下6度くらいの車庫の中＼(^o^)／

バッテリーくらい外しとけ

なんで買ったん…。

盆栽乙

>>116
左から純正ナット、爪ナット、取り付けボルトに付属しているナットね。

付属しているナットだと外径が小さすぎてライト内側にあるライト固定する出っ張りに引っかからないからグラグラしちゃうと思われる。

なので純正ナットに似た大きさの爪ナットを使えばライト固定する出っ張りに引っかかるからライトも固定できるし、
ネジ穴も貫通してるから長すぎるボルトを削る必要もない。

説明わかりにくくてすまん。
画像http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_bDMBQw.jpg

>>123
丁寧にありがとう！
早速ホムセン行ってきます

充電器は買っておくべきだな

ホーネットは中古しかないから本当に購入する店や車体選びが大事。

車体代金だけで決めてしまうと後悔するから色々見た方がいいよ
車体代が安くてもアフターケア(引き上げなど)を有料にしてくる店とかもあるから

車体購入を検討してる人はそこら辺もよく確認するようにね！

>>60
カーボンに金のリベット止め、渋くて好きだけどなー
ttp://imp.webike.net/commu/bike/0013043/photo/200595/

タンク値上がりしてますよね?

緑に塗装してグリーンホーネット
なんちって

>>129
前にピンクのバリオスなら見たことあるよ。
いうまでもなく三段シートとショート管のおまけつきだけど。
あいつらって無駄に手間と金かけてね？

>>130
見た目には金かけるけど、中身には金かけなそうな感じするわ…

>>131
オイルフィルター?なにそれおいしいの?レベルじゃねえかな

コールなんてやっちゃう連中がまともにメカ部分について考えてるわけがない

メカのことも理解しながら相棒のことをわかっていきたいよね

途中で送信しちった

コールやら外装やらも悪くはないと思うけど
暖気やらメンテもろくにせず雑に扱われて
長く乗れる車体を減らすのは悲しいことだね

骨スレでこういうのもなんだけど、バリは結構雑に扱われて、調子悪くしてるの多いからな。夏場でもチョークとか…

ホーネットって珍に人気あんのかね？
あんまり見ないんだけど、やっぱりあのにゃーにゃー音が気に入らないのかな？

>>136
うちの子も夏場もチョークって言われてるんだけど…
こないだ納車で夏はまだ経験してないんだけどね

>>138
俺も言われて夏にしたらかからんくて焦った初心者です！

レッドバロンの店長が引けっていうから引いたのに…

>>137
あんま見ないねぇ。やっぱり音なんじゃないか？良くも悪くもモーターみたいって揶揄されるし。

>>139
チョーク引いて掛からなかった、引くようにした方がいいよ。

被らせたら全く掛からなくなるし…

三段はどーかと思うけど、ショート管とかはついててもいいと思う。
人のバイクだし。
メンテしてなかったらあーバイクがかわいそうってなるけど。

>>141
引くべき？真夏でも？

掛からないなら引けば良い。掛かるなら冬場でも引く必要はない
そもホネは燃調濃いし冬場でもチョークいらないって意見が多い。まぁ車体にもよるけど･･･
あとチョークの間違った使い方でカブらす奴も多い

これ系の質問も多いしテンプレ入れたいね。逆に>>2-6まで占有する過去スレ紹介はいらなくね？

ノーマルなら、春〜秋までまずチョークはいらんでしょう。
冬場や地域性もあるけど、チョーク引かないといけないなら、キャブを掃除した方がいいと思う。

>>143
日本語がおかしかったorz
掛からなかったら引けばいいけど、間違った使い方するとかぶるから気をつけた方が良いよっていいたかった…

ちなみに俺は今でもチョーク引かなくても掛かりますよ！

>>146
ビビった

凄いないいなー裏山

俺もチョーク引いたらいけない個体だ
引いたらかぶって余計にかかりにくくなる

>>144
テンプレサイトに書いてあれば必要ないと思うけど、>>1のテンプレサイトなくなってるな

必要ないってのは>>2-6の過去スレのことね。

>>148
どうやらノーマルだと燃調が濃いみたいですね。
社外のマフラーにした方が燃費が良いなんていう話もありますから(´ε｀；)

>>148
レッドバロンのおっさんなんだったんだろ…

>>148
俺のもだ。

本日納骨！初バイク！事故しないように頑張る！今からちょっと乗ってくる！

納骨の逆は何？

>>155
壊骨？

散骨

>>155
恥骨

>>158
決定

遺骨だろ

てかヘルメット被ったら髪の毛ぺちゃんってなんのましになる方法ない？

>>148
少し燃調薄くしてもらうといいんでね？

　96年型もらったんだけど、アイドリングが1000回転位になっててすぐエンストするから、1500〜2000位まで上げてやっと
安定するって感じなんだけどこんなもんなのかな？

>>163
暖気してから？

>>163
どこにお住まい？
当方北大阪だが、
我が子も近頃はアイドリング1000と低め。
30分ほど走らせると正常値1500あたりに落ち着く

エンジンかけてすぐならそんなもんでしょ
ちゃんと暖機してやればいいと思うよ

>>164
うん。
暖気してる間もスロットル開けて吹かさないとエンジン止まるし、5分ほど暖気した後走り出しても信号待ちで時々止まるからアイドルスクリュー捻って1500〜2000位にしたら
安定した。
元の持ち主によると買った時からアイドリングはこんな感じで低かったよって言われた。


>>165
都内に住んでるんだけど、乗り始めの始動性が良くないから、今のとこアイドリング上げたままにしてるよ。

俺の骨は基本1600ぐらいだから、1000は低いんじゃないかな？
あと暖気の時は開けても4000ぐらいにしとかないとエンジンに悪いらしいよ。

いつも暖気めんどくさいから、エンジン掛かったらすぐ回転数あげて暖機して、アイドリング安定したら走るようにしてるわ。

知ってる人の暖気と、知らない人の「だけ」暖気は違うんだな

暖気じゃなくて暖機な

エンジンかけてすぐ高回転まで回すのはエンジンによくない
だがアイドリングのまま温まるのを待つのもオイルポンプなどに負荷がかかってよくない
ってじっちゃんが言ってた

Egだけ暖まってもそれはちょっと違うと思うぞ。

サイレンサーにタオル当てて四千回てんでしばらく維持したあとアクセル煽って感度良くアイドリングも安定してたら発進するなー

>>172
タイヤやサスペンションなども含めての「暖機」だよな

セパハンバックステップにしたいんだけど、
ビキニカウルついたままでもいけるのかな？

>>174だな

エンジン始動。アイドリングしてるならそのまま放っておく。無駄にアクセル煽るのは寝起きにダッシュしてるのと一緒。
ダラダラとアイドリング暖機させなくとも、30〜60秒もやりゃさっさと発進していい
発進して最初の5分は丁寧に運転してタイヤを温めたり、サスなど稼動部を労わる。人間でいうストレッチみたいな感じ。
ここまでやって暖機。

>>154
ようこそ!!

ある程度まわしてゆっくり繋がないとエンストしやすいから気をつけてね

クーラント漏れになってた…orz
サーモスタットのあたりから漏れてるから、パッキンとか交換かな…

対策品が有るって聞いたんだけど、知ってる人居ますか？

>>180
対策品というか、サーモスタット付近のクリップ式ホースバンドがドライバー締め式になっただけ
換えて損はないだろうが、ホムセンで売ってる水回り用ドライバー締めバンドで十分だな
というか、漏れはたいがいサモスタのOリング劣化だから、とりまOリング二箇所替えとけ

誰かアンダーカウル付けてる人居る？

15年前に出たホーネット250が現行最先端てバイク業界はつくずく終わってるな〜と思う。

何をもって最先端とかいってんの

最先端…？

>>183
えつ

初期型骨にTSRのスリップオン(カーボン)つけてるのだが、マフラーから水がしたたるせいでスイングアームが茶色くなってる。そんなやついる？

雨ざらしにしてないか？
マフラーから茶色い水が滴ってるってことは内側が錆びてるんだろうし、
いつか穴あいて爆音になる可能性がある

既に当の昔にカタログ落ちで現行最先端とはこれ如何に！？

何が最先端かはいろいろあると思うが、自分はNSR250とかあの辺りが最先端だと思うな。
当時の価格で60、70万してるだけの事はあるぜ！。
現行ラインナップなら、WR250Rかレーサー系か・・・

>>188
錆じゃないでしょ
水抜き穴から水が手でるのは、調子がいい証拠
あんたのマフラーのエンドも茶色くなってるでしょ？

そろそろバッテリーかえよっかな

>>190
調子良いと何故水でるの？

>>183で我慢した反動で、>>190で釣られそうになった

キャブの右側についてる黒いホームベース型の物体ってスロットルセンサーだよね？
膝に当たって邪魔すぎるんだけどどうにかならんのかこれ

タンクに貼ってあるステッカーが日焼けしてボロボロになってるんだけど、純正のステッカーって上にクリア吹いているはずだよな？

何でこんなボロボロなんだ？

中古？板金してたとか

中古だけど、板金したのかな…
ステッカーだけ貼り直したいけど、塗装面もダメにしそうで怖いのよね(´・ω・｀)

満タンで350kmも走ったけど、普通にこんな走らないよね？
あれ？　途中で給油したのかな・・・。

うちは、よくて250ぐらいかな…。

16リッタータンクだしそれくらい走るだろう
ロングツーリング行った時に400km無給油で走ったことあったし

>>198
ええのぅ
うちの子は15km/Lだわ

骨のヘッドライトステーの外し方が分からない……
トップブリッジ取らないとダメならお店に任せるしかないか(´Д⊂

>>198
まったり走ってればそんくらい行くでしょ
俺のは全開多用でブン回しても300くらいだし
でもこのクソ寒い時期に350はスゴイかもしれん

骨のマフラーでアップマフラーじゃない普通のマフラーのお勧めありますか？

私は燃費８キロ以下で御座います。

久しぶりにエンジンかけようかと思うんだけどアイドリングのままで放置したらバッテリー上がらんかね？
ヘッドライトのカプラー抜いたほうがいい？
マフラー換えてあるし吹かすの近所迷惑だし避けたい

雪国とか乗れない環境下？
バッテリ上がるほどアイドリング放置する必要も無いと思うが。

超積もってる
晴れてるけど雪かきで道に雪放る人多いから道出るのは無理

充電器壊れてるしバッテリーが弱り気味で上がらないか心配

一番良いのはネットで売ってる安い充電器買うことかなｗｗ
2-3000回転くらいで音がうるさくならない程度にひねってやれば良いよ。

ひさっしぶり3ヶ月ぶりくらいにシートカバー外して車体みてみた
久しぶりに見るとなんか意外とかっこよかったホーネット
バッテリー上がり不安だったけどキー刺してまわしてみたらライト点灯してセルもまわってかかりそうな感じ
面倒だからかけるまではしなかったけどｗ

ついでなんでバッテリー外してみたけどとりあえずセルまわったんでまだバッテリー生きてるんかなこれ？
今度バイク屋に持ってって生死判断してもらおかなｗ

やってきた
バッテリー弱いし長期戦になったらヤバイと思いチョーク引いて回したら1秒くらいで始動できてびびった

>>209の言う通りとりあえず充電器だな。とりあえずバッテリースレ覗いて良さげなの買ってみる
スレの最初から見てたら今まで使ってたMS-300ってのが話題に出てて
明らかに弱ってるバッテリーなのにすぐ充電完了になって壊れてるんだと思ってたけど単に糞仕様なだけだったらしい・・・・

BAL/No.1734も充電開始すると満充電でもないのに、すぐFULL充電完了ランプが点灯する欠陥品だったな
俺が買ったのは細長のNo.1734だが、今は同じ1734で違う形状の売ってる。欠陥直ってんのかなー

　どうせなら放置で数年大丈夫でしかも軽量化にもなるリチウムバッテリーとかどう？

>>212
バッテリーの寿命、サルフェーション

http://donalspapa.blog34.fc2.com/blog-category-14.html
回避策あるけどな

>>215
結局欠陥品じゃねーかｗ

おれはケチらずにオプティメイト4買ったけど買って良かった
バッテリー上がったやつでも充電すれば元気よくセルまわる
しかもいつのバッテリーかわからない
少なくとも中古で骨買って家に送ってもらった時にはすでにバッテリーあがってたから
それから3年以上経ってる、おまけにvoltzとか知らんメーカーのやつ

BAL/No.1734ってバッテリースレのオススメだったよな
欠陥があったとはしらなかった

ちょっと1734捨ててくる！おすすめの充電器教えてくだちゃい

純正マフラーの車体とマフラーの取付部のゴムブッシュとカラーがなかったから注文してつけようとしたんだけど、ブッシュとカラーつけてマフラーつけようとすると穴の位置が全く合わなくて付けられない…

これってどっか曲がってるってこと？
それとゴムブッシュとカラー付けた状態でマフラーの取付部は車体の方まできっちりつくんだよな？

先日、立ちゴケしてしまい
純正のフロントウインカー左が破損してしまいました…

質問なのですが
VTR250の純正ウインカーをホーネットに流用できますか？
できる場合、ポジションランプ等は正常につきますかね？

勘弁してくれよ〜

ﾅｻｰﾄRって軽いんだっけ？

人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

>>224
たまにこの改変コピペ見るけど、サーキットでもそれなりに走れるいいバイクだよね

見ててかっちょいい、オブジェとしてかっちょいいから置いておいて所有する悦びみたいなのはあるけど
ぶっちゃけ乗って走る楽しさってのはあんまりなくね？このバイクｗ

>>226
ロー14000rpm60km/h
セカンド14000rpm85km/h
サード14000rpm105km/h…
てな風に高回転でつないでいく楽しみがあるじゃないか

>>225文句言ってても忘れられないのさ

他のバイク乗ったことないからわかんないけど、250ぐらいだと六速巡航ってどのバイクもこんな高回転なんですか？

基本的に250�t四気筒は高回転でのパワー重視な分低回転が弱いから
どうしても250クラスの単気筒や二気筒より高回転になりがちだな
俺の知る限りでは、単気筒だと100km/h巡航の回転数は6000〜6500くらい、
二気筒だとトルク重視エンジンでは6000〜7000、高回転型だと7500前後って感じで
四気筒だと大体どれも7500以上って感じだったと思う

巡航時の回転数は車種ごとのギア比とか出力特性で変わってくるから一概には言えないけど

>>229
ホーネットなら6速100km/hで9000ぐらい
VTRなら5速100km/hで6500ぐらいだったと思う。

ｵｳﾌ、間違った
四気筒のとこは7500じゃなくて8500だった

相変わらず切れ込む感じってのが良くわからんのだけど、それはどんなときに感じるもの？
結構倒しこんだときにリアが滑るように感じるのがそれ？

>>233
それはただのスリップダウン手前の状態
切れ込むのはフロントがぐいっとなる感じ
例えば左カーブで曲がってるとしよう
ある程度いくとハンドルの右側をイン側にドンッて押される感じ

>>223
エキパイは軽いがサイレンサーは重いぞ

モトギア1.6kgだってさ
ttp://www.webike.net/sm/1480348/180/

>>233
まぁ分からないなら分からないでいいんじゃね？
ハンドリングに特別違和感がないってことだろうし。

>>234
なるほどサンクス
あれスリップダウン寸前だったのか
この時期にハイグリップで濡れ濡れの峠とか走るもんじゃねぇですな

>>236
ですかねー
まあそもそも他の車種乗ったことないから、違和感とか比べようがないんですけどね

個人的には16インチは、車体が倒れるより速く、ハンドルが大きく切れる感じ
17インチはハンドルが切れるのと同時に車体が自然に倒れる感じ
要するによくわからんってことだ
でも17インチにしたら、個人的に凄く乗りやすくなったよ

16インチ乗りをするんだ

スマン耐え切れ無かったよ

　今、ヤフオクでタンクを探してるんだけど、内側から撮った写真で中央にでっかい穴が開いてるのが
後期（ガソリンメーター付き車両）用という事で正解？

>>242
正解

前期型に後期型のタンクってつく?

バイク4台で宮ヶ瀬まで行ってきまする

ご武運を御祈り致します

>>244
>>242だけど、タンク裏の穴にセンサー突っ込んで蓋に出来ればつくんじゃないかと思うから、今センサーがどんなものか探してるよ。

すごく燃費よかった・・・

>>245
俺はバイク1台しか乗りこなせないわ。4台とか尊敬する。

手足一本につき一台か
やるな

惜しいww
宮ケ瀬13時に撤収した、ヤビツ帰りに後ろから青のDXが走っていたな〜

皆宮ヶ瀬なのか
俺は道志行ったわ

>>247
なるほど
穴を塞がないとだめか

ツーリングいってきますた。
2枚目の忍者400納車したばっかりだったのですが
見事にずっこけてカウル割れて右ミラーぽっきりいってカワイソス状態でした。
泣きそうになってたので、なだめてあげて納車したレットバロンまで一緒に行ってあげて
なだめてなんとか・・・。
骨乗りのみなさん事故には気をつけましょうね。

http://viploader.net/desktop/src/vldesk005718.jpg
http://viploader.net/desktop/src/vldesk005719.jpg

>>254
大胆なカラーリングだなｗ

>>254
忍者もったいねえ・・・
立ちゴケなのか？
走行中に逝ったのならミラーとカウルだけで済んでまだマシなレベル

あとカラーリング大胆過ぎて一周回ってなんかそれでいいわ

>>255
大胆なカラーリングの骨乗りは私でございます。
そろそろ塗り替える予定ｗ

>>256
免許取り立てでまだ100km走ってないのに宮ヶ瀬に連れて行ったのが
いけなかったのかな。
たちごけなんだけど、こけた場所が厚木らーめんの駐車場で切り返そうとしたら
がっしゃーん。
私は見てなかったけど、連れは？？状態だった。
こけた本人も何でこけたかわからないって言ってた。

なんにせよ初めて買うバイクは新車じゃなくて中古車の方がいいかもね。
精神的にも経済的にも

カラーリングはどうしてそうなった……
自分で塗装したの？

>>257
飯食った満足感で緊張感忘れてたんじゃないの？
遠くに来ていい気になった頃にそういう立ちこけした覚えあるわ。
俺の新車骨はグリップエンドとミラーに傷が入っただけで済んだけど。

Ninja400Rは重心が高めで、取り回しに慣れてないと
バランス崩しやすいらしいからそういうのも倒した原因かもな

　いつの間にかウインカーのねじが取れて宙ぶらりんになってたワロタ
　同じねじホムセンに売ってるかな

あるある

　なべ小ねじ、M6×8にワッシャ噛ましていい感じになった。

サイドカバーのボルトのネジ穴が舐めたからタップで山立ててワンサイズ上のネジ使ってるわ

骨の赤の色あいって、DXと普通のとで同じ？

>>265
普通のは前期後期で微妙に違ったきがす
DXと後期は多分ほとんど同じ

画像検索で見ただけだけど

>>265
書くのめんどくさいからここ見れ。

http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/

保守

あの色...
無理...

ダイナモが死亡して､ついでにレギュレーターとバッテリーも道連れにされたw
修理費6万らしい＼(^o^)／

タイヤ特別減ってるわけじゃないのにヒビ割れまくってるんだけど
すり減らしていくとひび割れが目立たなくなってくるもんなの？

それとも交換したほういい？

とっとと交換しろ
硬化してひび割れるんだから

俺も前そんな感じでタイヤひび割れてて、大丈夫だろうと思って走ってたらバーストして死んだ。

>>273
全力で成仏してください

>>273
死んでないじゃん

いや、>>273は死んでるよ。ニコ動で見た

>>273
大丈夫か？もしよければいい坊さん紹介するけど

>>273
鳥葬でいいか？

中古購入時、タイヤの１ヶ所が少しひび割れしてたけど、店員さん曰く「溝も十分ですし、まだまだ大丈夫ですよー」って言われ、自分が初心者ってのもあって信用したんだけど、書き込みてるとかなりヤバそうに思えてきた。
これってクレームで言えるレベルなのかな…。やっぱ消耗品は自己責任？

自己責任。

タイヤの側面見て製造日確認すべし
ただ保存状態で変わるからなにかあって後悔するまえに交換しな

やっぱ自己責任かー、買って3ヶ月で500�qも乗ってないのにー>＜。
タイヤみたら１０年ものでした。高い勉強代になりまつた。orz

7年物のタイヤでフロント滑って死にました

>>283
書き込みできてるってことは
生きてるや〜ん♪

>>283
お前ら成仏しろよ
まだ冬だぜ、出てくるタイミング間違ってる

ここ死人多すぎだろ
頼むし成仏してくれ

お前らが骨で遊んでるからだろ
ちゃんと墓に収めとけ

そうは言っても骨しかないんです

ﾜﾛﾀ

ここはうまいこと言うスレですか？

お前らにちょっと質問がある。
通勤で骨に乗って毎日片道10分程度の職場まで通ってるんだがマフラーから白煙が止まらない。

普通に水蒸気でエンジンが温まってないんだろ程度に思ってた。
だけどたまに遠くまで行く時15�`程走ると白い煙がまだ出てる。しかもかなり出てる。
それだけならまだいいんだが信号待ちしててアクセル入れるとマフラーから被ってるような音がする
そいでもって回転数が上がらなくて更にアクセル入れると回転数が戻る

この前信号待ちで発進時に止まりかけたからこれはどこか逝ってると思った。
短い距離だと問題ないんだけどなー

参考までに
走行距離が43000ｋｍ
SP忠男装着

ググってもさっぱりだった。
お前ら助けてくれ

いつ頃症状が出たのか、年式とか中古で買ったか否かとか書いてもらえるといいんだけど
オイル上がりかオイル下がりじゃない？
どっちにしてもバイク屋持ってった方がいいよ

オイル管理はちゃんとしてんのかな？
オイルの減りとかどうなん。

>>292
症状が出始めたと言うか初めて気付いたのは12月の後半辺り
中古にて遠い親戚より購入。
年式は03
>>293
オイルに関しては4ヶ月程前にバイク屋に行って交換してもらった。
どんくらい減ってるかまったく見てなかったから見てみる

アクセルひねった時のエンジン音が明らかに異音なんだよな〜
表現できないんだが被ってるって言い方が一番近い
ああああ

NC700X跨がってきたがつま先立ちで改めてホーネットの足つきの良さを実感

ヒント
短足

NC700Xはシート高830mmか

>>294
個人売買か
距離的に考えて、前オーナーがメンテサボり気味だったらピストンリングとかステムシールが逝ってるかも
もし覚えてれば買った時期と当時の走行距離と状態
>>294自身はメンテとかどれくらいしてる？

>>298
オイル量見てない時点でお察しだろｗ

>>299
俺もそう思う
症状出てから2ヶ月放置ってのもありえんし
ググってもさっぱりとか書いてたけど普通に「バイク　白煙」でググッたら出た

他力本願な奴はメンテ不足晒して叩かれればいいんよ

セパハンバックステップ仕様だけどバーハンもいいなぁ
バックステップじゃダメかしら

低めのバーハンドルならいいんじゃね？
普通の高さだとなんか変な姿勢になりそうだが

アップハンにバックスッテプは王道ポジションですよ？

高速で暇になるとタンデムステップをバックステップに見立てて凄い体制で走る

>>304
わかる気がする

ここはうまいこと言うスレですか？

>>304やるｗ

>>302
ありがとう
ジムカーナっつかストリートファイター的なポジション好きなので

トンネルとか誰も見てない時やるわ
あとタンデムシートに座って超前傾姿勢で走ったり

もし人に見られたら恥ずかしくて帰宅したら首吊るレベル

>>309
タンデムシートに座るのも確かにやるなｗ
エンジンガードに足乗せたりとかいろいろ変なことしてたら覆面に注意された
気付かなかった……

注意ワロタｗ
でもタンデムシートに座ったりバックステップに足置くのはやっちゃうなｗ

３０年前はやった

>>312
その頃はシートに腹ばいになって乗るのが流行ってただろｗ

アクマイザー乗りか

オネアミスの翼で主人公がやってたアレ？

このバイク　転んだらタンク凹むのかな
タンクの横幅があるんでちょっと気になる・・・

こけ方による
ハンドル切ったほうに倒れればセーフ

ゴールドメタルとプロスマンのエンジンガードで迷ってるんだけど、どっちのほうがタンクを守ってくれる？
見た感じだとジムカも視野にいれてるプロスマンの方が優秀っぽそうなんだけど…

どっちも完全に守れるわけではないけど
張り出しがでかいのはプロスマンかな
タンクプロテクターなんてものもあるからそれも併用するといいかも
クソ高いけど

ゴールドメダルの大きい方のやつ付けたホーネットがズシャーニングしても、
ガードの塗装がはげただけらしいよ。

>>317

ハンドルの向きによるな。
オレはダメだった。

みんなバイクのるとき何着てる？プロテクター入りのごついジャケット買ったんだけど店入る時に少し恥ずかしい…。

ツナギだろ？普通

>>322
ツーリングではプロテクター入りのジャケット着るけど
ちょっとした街乗りくらいならダウンジャケットとか、普段着レベルで済ます

>>322
鎧着とけ
この時期はダウンの下に着ればいいだけだから捗るぞ
ツーリングのときはヒットエアー着るんだが、寮住まいだから出るときに遭遇した人の好奇の視線が
もう慣れたけどね
要は慣れで万事解決

なんか俺のホーネットスターターのかかり悪くて、いつもチョーク引くんだけど、この時期ってみんなのもそんな感じ？

>>326
チョークなんて長時間放置後の1発始動用にしか使わない

普段はチョーク引くとかぶってエンストする

冬場定期的にエンジンかけるからバッテリー抜かないんだが、

暖気だけじゃﾀﾞﾒなのか？
走りたいんだが雪が…ってことで動かせないんだ

暖気だけならバッテリー抜くべき

>>327
ああ、書き忘れた。一晩駐車してて起動する時にチョークなしじゃかかり悪いってこと。本体に問題あるのかと思ってさ…

ホーネットでダウンマフラー入れてない奴は負け組

>>329
ほぼキャブの問題でしょ
寒いのも要因の一つだと思うけど年中同じならOHしてみ
自信ないならケチらず店持ってく

補充電にと思ってUS3300買ったけど3ヶ月以上放置状態だったのにまだ満充電だそうで・・・・
ウインカー、テールをLEDのにしてあるんだけど消費電力減った分過充電気味なのか？

>>331
ある程度電圧の下がったバッテリーは充電できない。
それか満充電ランプは点いてるけど満充電出来ていない（二輪のバッテリは電圧がなんやかんやで良く起こるらしい）。
3ヶ月放置気味ですぐ満充電になるなら、そのまま10時間放っとけばちゃんと充電できてると思う

>>322
俺いつ書き込んだ？俺も気になってた。
今度骨買う予定でせっかくだからジャケットでも買おうか思ってた。
でも先に消耗品かな・・・。

>>329
一般的なキャブ車なら冬にチョーク引かずにエンジンかかりにくいのは当たり前
ホーネットの場合なぜかガス濃いめのセッティングで冬でも一発始動って話も多いけど

>>333
俺も意気込んで冬用買ったけど、寒過ぎで冬はバイクにあんまり乗らないから別に要らない事に気づいたわ…。

冬は厚着で何とかなるしな

冬でもセル一発始動だわ。チョーク使ったことないから使い方わかんねｗ

00青骨誰か欲しい人いないかな

微妙にカスタムしてあるけど12、13万くらいで

東京だけど、引っ越し先にもってけないのよ

>>338
詳細

>>339

走行距離は25kぐらい
タンクは右側にちょい凹みがある

カスタムは
メーターカバー、ビキニカウル(社外)、600シート、ＨＩＤライトとマルチリフレクター、ハンドルアップスペーサー

今でも現役で走ってるよ

プロスマンのエンジンガードつけてるけど、エンジンガードは所詮エンジンガードだなぁ
ゴールドメダル、プロスマンの他に作ってるとこあったけどどこだっけな
あれつけてる人いたら感想聞きたい

>>340
詳細ありがとう。でもいらないわ、ごめんね

>>341
エンジンガードつけようか迷ってるんだけど、どんな感じ？
よかったら教えて。

>>338
ホイール色は？
あと、神戸まで陸送手配してもらえる？

>>344お前が手配しろよｗ

>>344
ごめん、そこまでは無理だよ

東京に取りにきて、そのまま乗って帰って欲しい

ちなみにホイールは黒


まぁいないならいないで業者に買い取ってもらうよ

>>346
写真上げてみたらどう？

>>347
そうだね、明日ＵＰするよ

>>345
陸送使った事無いんだけど、こっちで手配して取りに行ってもらうって出来るの？
>>346
是非商談したいんで、メールもらえますか？
お願いしますね。

>>349家から家なら、業者にとってどっちが手配しても、やる事は変わらんでしょ代わらんでしょ。
持込の宅急便じゃないんだから。

向こうとこっちの電話と住所とマシン言っとけば後はやってくれる。
詳しいことは自分で業者を選んで直接聞いてくれ。

>>349
http://move.008008.jp/car/
クロネコで手配できるよ。
ちなみに東京-兵庫で47,775円みたい。

慣熟走行兼ねて自走するのも面白いかと。

>>340
神戸の方が先にオファーしているのは承知ですが、骨の購入考えていたので是非譲って欲しいです
埼玉なので取りに行けます。

　http://www.bing.com/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E8%BC%B8%E9%80%81&form=OSDSRC
　他にも陸送のサービスあるみたいだから、検討してみたらどう？

むむむ....

>>352です。
先走って捨てアドを作ってしまったので載せておきます。
神戸の方との商談が決裂した場合よろしくお願い致します。

表示がおかしくなってますが@gmail.comです

転倒してウインカー折れたついでに砲弾に変えたいんだけど
ホーネットに付けられるようなのってある？
調べてはいるけど廃盤になってたりで中々見つからない・・・
ボルト径さえ合えば何でも付けられるんだろうがそれも分からん・・・
このウインカーが付けられたとか教えていただけないでしょうか？

>>343
全部こけ方によるし、コケたのが雪（氷）の上だったから保障は出来ないけど
エンジンとウインカーはとりあえず守れる
ペダル、レバーはまず無理で、タンクはこけ方によるが無いよりは守れると思う
結局は無いよりはあったほうが良いっていう結論

神戸の349です。
みんな陸送の説明や紹介ありがとう。
売主さんが引っ越しまで時間がないという事で話が流れました。
他に売却希望の骨あったら教えてね。

九州なら、私も買います

>>338さん。神奈川の自分も興味ありまして書き込みさせて頂きました。
>>352さんとの話が流れた場合、お隣神奈川ですので現車見させて頂ければと思います。
こちらは平日夜も可能です。又、お支払登録お引取りもスムーズにいけると思います。
一応アドレスですが、[email protected]になります。宜しくお願い致します。

売り手は引越しでなるべくはやく売却したい
めんどーなく手っ取り早く。
店に売却でも良いと思ってる。
００年青骨で１２〜３万なんて激安なんだから
現車見たいとか言ってないで
画像と詳細聞いて即決しないと買いそびれるよ
こう言う物件はフットワークが軽快なヤツが勝ちますよ。

>>362
もうさっさと店にでも売れよなぁｗ

>>362
必死だな、店でその金額にならなかったから
個人売買ってか（笑）

>>362
>>361ですが、画像送って頂けますでしょうか？お願い致します。

待てお前ら、>>362は売りたいって言ってる奴ではないと思うぞ

これが早とちりで考えることをやめたアホである

買えないやつの僻みが凄いなｗ>>362はどう見ても売りたい言ってたﾔﾂじゃねーだろ

>>358
ありがとうございます。参考にして考えさせてもらいますね。

03青走行6800kmタンク小傷1改造無タイヤ6分山ならどのぐらいの値段つくかな
売らないけどね、絶対

お前らそんなに俺のこと骨んなよ（ホメんなよとかけてる）

【審議中】

　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

>>370
高く買ってくれるとこなら25万はいくかも

>>373
ほう…
どーしよっかなグラ650IYHしよっかな
安く見積もって20とみてヘッドが60あれば…ブツブツ…

買えないやつの僻みねぇ〜
骨は二台もいりませんがな。

そんなことよりも、次期cbr600rrが気になる今日この頃。

そろそろタイヤがお亡くなりなのですが、みんなのおすすめを教えてほしいナリ。

>>376
ヤフオクでバリヤマでOK（バリオスとかけてる）

>>329だが、みんな色々とアドバイスありがとう。
確かに季節の問題もあるかもしれんね。
中古で購入して１ヶ月経ったんでその店に点検で持って行って聞いたら、中古な分エンジンがまだ本調子じゃないのかもって言われた。
いずれにせよみんなありがとう

骨、お金が必要になったから売ろうと思ってる
どこで売ればいいのかな、個人売買の方がいいのかな？

レッドバロンは中古車の仕入れがほぼ客からの買い取りのみだから
確実に仕入れるために高めの値段をつけてくれると聞いた
まあ、その分高く売られて　レッドバロン＝高い　というイメージになるわけだがｗ

この時期の骨は基本チョークひかないと一発始動なんて無理じゃないか？

チョーク無しでも余裕で一発始動だけど

普通ならキャブ車で冬に一発始動で当たり前って状態は
セッティングが濃すぎると言われる気がする

まあ地下保管だからな
出先で冷えちゃうとさすがに一発始動は無理ですごめんなさい

>>384
俺は東京の人間だが、屋外にシートかぶせて保管してる。
それも影響してるのかな？

この時期は屋外保管してるなら普通はチョーク要るやろ

俺要らんなぁ。埼玉県屋外カバーのみ。

自分もかかりが特別良いわけではないけどチョーク無しだ。
というよりチョークかけるとカブるのか、かからないしアイドリングも止まるんだよね。
兵庫県本土の南だけど。

5万でHornet譲ってもらえる予定だったがその先輩が2週間前に事故って廃車。
(´・ω・`)

今度ホーネット買おうと思います。
年式不明で走行距離1万5千で32万は高いですかね？
あとこのバイクの長所と短所（タイヤが太い以外で）を教えてくれませんか？

長所　カムギア
短所　馬鹿バイクと陰口いわれる

　年式不明で1万5千キロで32万!
　俺の96年型走行1万6千キロの骨はいくらになるんだろう？
　まあ前のオーナーがオールペンでブルマみたいな色になってるけど。

　長所は乗りやすい、音がいい、ちょっとかっこいい
　短所は乗りやすい故に飽きが来やすい、音の割りにスピードの乗りが良くない、転んでタンク凹むと途端にかっこ悪くなる。

俺はホーネットよりバンディットのほうがいいと思う時があった しかししっかりした造りの違いホンダの個性 音の良さ性能からみてやっぱりこのクラスならホーネットやろ ただし見かけはゴリラみたい VTRのほうが精悍に見えるんだなあ

ホーネットほしい・・・

>>394
50万で売ってあげようかい？
エンジン好調だぜ？

>>395
予算20万しかないや

20万じゃ鉄屑やで
個人売買で良い人がいれば何とかならんこともないが

　ヤフオクに出てるやっすいメーカーも分からんスリップオンマフラー使ってる人いる？

俺のは年式不明（型番110…だったはず）で12.500�qを整備費込みで38万だった。
整備ちゃんとしてくれたおかげでよく走るし特に不満はないけどね

30ﾏｿくらいで骨売りたいんだけど欲しい人おらんか

群馬
07年式　青黒DX
中古購入、購入時およそ2700km
2年半乗ったけど学校やらバイトやらであまり乗れず現在5500km

改造点、サブフレーム型のエンジンガード付き以外はフルノーマル

40km/hほどでの転倒による小傷あり
売却前に破損してるウィンカー、右ミラー、右ステップ、メーターカバー修理予定
購入前からタンクに小さいエクボ、マフラーも傷（立ちゴケと思われ

まぁこんな感じ
欲しい人いたら売りたい

あぁ、転倒での傷でエンジンガードに傷が入ってる
エンジンガードつけるときに外したボルトとかは全部取っておいてある

あとマフラーカバーに傷ね
あとは…テールカウルも購入時から傷がある

エンジンは快調、冬はチョークでかかるしバッテリーもまだ元気

もし欲しい人いたら引渡し前にバイク屋でオイル交換もする
取説と整備履歴書？もあるよ

マニュアルは持ってないけど…
あとまぁ、欲しいかはわかんないけどヤフオクで1000円だったメンテナンススタンドも無料でつけるよ

出来れば群馬かその近辺まで来れる人がいいんだけど…
まぁいたらレスください、そしたら捨てアド晒すんでー

バイクの傷説明するより画像貼った方がいいと思うの
百聞は一見にしかず

プロスマンのエンジンガードもっと張り出しが欲しいなー。
何かボルトオンでくっつけて拡張したり出来ないだろうか

>>402
それもそうか
明日撮って貼るよ

今探してみたけど最近の写真が携帯にしか無かった

前後のスプロケ換えて巡航時の回転下げたいんだけど前後の合計丁数変えなければチェーンはそのまま使い回しできるかね？
切ったり繋げる工具持ってないし不安なんだよね
あとスピードメーターの誤差は社外付けるつもりなので気にしないでおｋ

ちなみにF2丁アップ、R2丁ダウンくらいで考えてます

何気に市場で骨高いよね

>>405
骨ってFスプロケットから速度とってなかった？
メーターを社外に変えてもFスプロケット変えたら意味無いんじゃない…？

こんなスレ半ばで書いたらまた忘れられそうな気がするが
見れるテンプレサイトのリンク貼っとく
http://web.archive.org/web/20071217154920/http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm

それからプロスマンとゴールドメダル以外のエンジンガードみつけたからそのURLも貼っとく
次スレからテンプレに入れとくと良いかも
どっちも高いけど、ジムカーナ用で張り出し大きいから保護性能は高いはず

SSB
価格49800円
http://zrx-drz.at.webry.info/200911/article_2.html

PBK（画像はカウルついてるけど骨）
価格60900円
http://ameblo.jp/gogokimuko/entry-11044065746.html

>>407
たしかホイールとフォークにセンサー付けてタイヤの回転数で車速拾うのがあったと思うのでそれ使うつもりです

ホーネットって人気あるんやね〜

低速スカスカ 燃費ナナハン並み タイヤ代リッター並み

でも俺は乗り続ける ( ｷﾘｯ

でっていう？

>>405
F2UP,R2DOWNならリンク数同じだから使えるはずだけど、チェーンも新品にした方がいいんじゃね
使い古しだと新品のスプロケを道連れにして寿命を早めるぞ
てか50km/hだったのが60km/hってとこか。加速捨てたってもんじゃねーなｗ

>>412
いけるんなら安心です
予算の問題もあるんでチェーンは後回しになりますがとりえずやってみます

埼玉の人は12〜3万で買えたんですかね？せめて報告を・・

>>398
スピポンなんぞどこの付けても味噌クソ一緒。
好きなデザインでえらびんさいな

スピポンって初めて聞いた

シートバック固定する紐？が噛んでシート開かなくなった
キーまわしてもカチって音がしないんだけど、どうすればいいかな

元々カチッて音なんてしてたっけ？

なにかしらの手応えはあったはずですけど…

手応えすらなかったような

キー回しながらじゃないと開かないよね？

何も載せてなければﾎﾟｺｯって上がった気もするけど
ヒモ挟まっちゃったら上に物載ってるしキー回しながらキー折らない様に気をつけて後ろに引かないとダメ

単車院猫歯車大居士

(-∧-；)　ﾅﾑｰ

俺の骨はキー回しながら前の方からどつかないと開かないからそれがデフォだと思ってた

俺は回しながら後ろ斜め上にガコッとやらんと開かん

キーつけっぱでシート外すとキーが歪むぞ
キー回しつつシートのケツを持ち上げて少し浮かし、その後にキーを抜く。
あとは>>425-426のやり方でガバっと。

キー回す
キー抜く
シート引っ張るで外れる

骨乗りはイケメンが多い

キー回してタンデムシートとの境目あたりをぶん殴ったらとれましたwww
みなさんアドバイスありがとうございました
きれいにしてからバロンに売りつけます
吹けが悪いけど、外装はきれいだから高く売れるといいなぁ

今日ドリームで６００のシート注文できるか聞いてみたら「残り５個ですね・・・」って言われた。
純正シートの硬さに耐えられなかったから迷わず注文したぜ。
価格は２万５千だった。

>>429
呼んだか？

600シート結構値上がりしてるな

この前カバー外したらシートの一部が裂けてたからこの際買おうかと思ってたが•••張替えとアンコ盛りの方がいいかなー

>>431
残り5個って、もしかしてホンダ全体の在庫が五個ってことか？

>>433
そっちのほうが安く付くよねきっと
でも自分で綺麗にできるかちょっと不安

ヤフオクに600用シート出したいけど梱包できるダンボールが中々見つからないんだよなｗ
ダラダラと、もうすぐ一年が経とうとしている・・・

NC700X買うんだ・・・。
骨は手放さないけど。

>>436
はよ

600シートは甘え

ヤフオクでピレリやメッツラーのタイヤ安いけど使ってる人いる？
逆にお勧めしない理由とかあれば教えてくださいな。

>>434
ホンダ全体かどうかまでは聞かなかった。
道民ライダーなんでもしかしたら北海道での在庫かもしれん

北海道にはパーツをストックしてる倉庫はなくて、全部内地からの取り寄せになってるって去年の夏聞いたよ

>>440
ピレリのロッソ履かせてる
別に問題ないよ？

>>440製造年月日も気にしてくれYO!

>>443
素のディアブロみたい。
まあ骨なら軽くて太いからハイグリでなくてもそこそこグリップするかな？

むしろ車体が重い方がグリップするんじゃないか

おおそうだ製造年くらいは確認しなきゃの

ごめ履いてるのは無印じゃなくディアブロロッソ
Fは17インチ

骨の後輪を160にしたい…

SF乗っとけカス

やっぱリアを170にしとけばよかった。
用品店で断られたんだけど、無保証のごり押しすればよかった。
フロントの切込みがきついのは、リアが起き上がろうとするからなおさらな気がする。
リアは25000円はするし中古を出してもたかが知れてるし、最悪だ

シートって年式で硬さが違うのかな
俺のノーマルだけど全然硬くない・・・

個人差じゃない？
俺も硬くないし
尻も痛くならないよ

長年乗っててスポンジがヘタッてるとか

割と長い距離走るとケツにくるな。
短距離ならなんともないし、個人の感じ方によるんだろう

長距離なら600でもケツにくるな。高速道路なんか特に。

>>455
ケツポジ変えられないからな。

高速といえば名阪国道は自動車専用道路だけどクネクネで楽しいよ。
他に関西でこんなところあるかな？
春になったら龍神は行こうと思ってるけど。

フルエキ二本出しって
SP忠男スーパーコンバット
ヤマモトレーシングSPEC-A
以外にありますか？
新品　公道走行可のものを探しているのですが…

ホーネット買うかどうか迷ってる俺にホーネット買いたくなるような話聞かせてくださいな

お前が買おうが買わまいがどっちでもいいがなｗ

タイヤが高い

ケツが痛くなる

低速よわよわ

音だけ番長と陰口を叩かれる

ニャーニャーうるさい

倒すとタンクと心が凹む

高速道路では回転数高くてつらい

にケツしたらタンデムシートのヒトが前にずれ落ちてくる

身長が高いとポジションが窮屈

シートの裏に荷掛けフックがついてる

おまえら…



250のわりに燃費が悪い

CB400SF買え。以上

教習車はちょっと・・

だめ出しばっかりじゃないかｗ
良いところはないの？

アップマフラーだからホイールの掃除がしやすい…ぐらいかな

冷却水漏れる

カーボンの経年劣化ってどのくらいで影響ではじめるもんかな？
雪解けと同時にSP忠男に変えようと思うんだが決心がつかないんだ・・・

>>469
俺の付いてないんだけど、96年型は付いてないの？

>>477フックが取れちゃっただけじゃないのか？
自分のはストッパーが開いて弱くなってるので、フックがすぐに外れて落ちてしまう・・・

>>478
そうなのか…。
フックは無いし、メットホルダーもシートの下だけど、シートは外れにくいしもう…。

ところでセパハンにしてる人居たら、ハンドル周りの写真を見せてほしい。
どんな風になるのか参考にしたいので。

>>473
良いところは俺のバイクなことかな

長所も言い方次第で短所になる
あとはわかるな？

VT乗れってこった(*^^)v

>>481
わりぃけど、そりゃねーよ

まあ、タイヤ代、燃費、低中回転域での力強さって点ではVTRの方がかなり有利だな

ルックスが

>>477
オレついてるよ

>>479
ハリセパだけど
タンクの関係でちょい前に突き出すからハンドル遠目になるよ

400は車検あるしな

>>479
今撮ったヤツなので暗いが
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1330714760206.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1330714776006.jpg

グリップは耐震ゲルのやつかな

>>488
おっそろしく前に出てるな…
腰とか背中とか辛くない？

かなりの前傾になるよね
タンクバックつければのしかかって運転できるけど

グリップ正解
一番気持ち良かった


シート盛り、バックステップにしてある
ポジはCBR600RRくらい、街海苔しんどいけど

test

test

言い過ぎた、実際は600RR風味
骨はタンクのせいでハンドル下げられないので、実はそんなに低くない
絞れないしね

>>488
サンキュウ。
これなら大丈夫だ。
ハリケーン買ってきて、フロントフォークO/H時に入れてみよう。

>>408
今更だけど　下のPBKのバンパーついてるの俺のホーネットだわ
このサイズだと結局工賃込みで９万５千したよ　60900円なのは通常サイズのもの
そっち見たほうがいいと思うからURLはっとく

http://ameblo.jp/gogokimuko/entry-10924559342.html

600シート欲しいんだけどこっち田舎でホンダドリーム？とか近くにない・・・
とりあえずバイク屋はあるけど（笑）そこでHONDA取り扱い店辺りにでもいって聞いてみたら取り寄せてくれるもんなのでしょうか？

あとバッテリー外してみたら「LONG」って書いてあるバッテリーなんだけどこれって純正かな？中古で買ったからわからんｗ

ギヤをニュートラルに入れてクラッチをつないだ状態にするとなんか異音というか、振動がでるようになった…クラッチ切ると消える。これって結構まずいのかな(´・ω・｀)

クラッチアウターの段付き磨耗。

>>498Webikeを使うんだ！

Webikeは駄目だろ

在庫ありとなっていても、ほとんど欠品でオーダー強制キャンセル
毎度同じ偽名を使ったお断り文

高くても、他の通販で買う事にしたよ

Webikeとりあえず見てみた！

ホーネット　シートで検索・・・
そしたらホーネット600でのシートが山のようにあるではないですか！
これってポン付けできるんだよね？ｗ

ただ純正とは違ってカラーリングデザインされてるのがあれだけど＆注文してもこれ全部強制キャンセルなってしまうのか不安ｗ
あと座り心地はどうなんだろう・・・ｗ

青、赤、黄色、紫・・・いやー目移りするほどカラーリングあるけど買うならやっぱ黒かな？いや白もいいか・・・
いやいやこのオレンジに黒のラインが入ったシートも・・・

誰かつけてるって人の写真みてみたいｗ

あれってシートの張替えじゃなかったか？

600シートはもうなくて同等品のOPシートは純正部品のほうから問い合わせだったはず。

>>500
やっぱりそれですか…
納車したときはあんまり気にならなかったんだけど、前より音が大きくなってるような…

>>503
俺が3/2に注文したときの表示

HONDA 純正部品
品番[77200-MBZ-G01] シートASSY.， タ゛フ゛ メーカー在庫残り1個

(´・ω・`)

>>502骨以外のパーツ供給が怪しくなってきたバイクの純正部品を何度も頼んでるけど、
1度もそんな事起きて無いよ
「残りわずか」や「残り2つ」でもちゃんと来る。運がいいだけか？

>>508
俺もそうだよ。>>502は大袈裟すぎ。
随分前だけどチェン、スライダーも残り1個。プラグキャップは4番まである内1つだけ在庫残りわずかだったような気がするｗ

え？もうそんなに少なくなってんの？
あと10年は乗るつもりなんだぞ
どうすんだよ

まだホーネット生産終了から7年経ってないから
純正部品の供給はあるはずでしょ

在庫はあくまでも倉庫のストックであって、なくなったり受注の数が
揃ったらまた製造する。
在庫切れで受注数が増えないといつまでたっても製造されないことはある。
ホネは人気車種だから大丈夫だろ。
600シートは不人気だが海外では売れたみたいだし

ホーネット、どこが一番高く売れるかな？

一社に査定してもらったら33万だった…
他の会社はもっと出すだろうからこれより低い額だったらこの査定書見せてくださいとか言われたけど

07年式青黒DX
走行1700kmで購入して今5500km
改造はエンジンガードつけてるだけで他はノーマル
俺が転倒した傷と前所有者の立ちゴケ傷があり
タンク右は小さいエクボ、左はひっかき傷
右ウィンカー、右ステップ、右ミラー、メーターカバー、右ブレーキレバー、右アクセルグリップが破損

直せるとこは自社で直すから、タンクとかの直したほうが高くつくような傷以外は減算しないとも言ってた

25万しないだろうなって思ってたから結構いい金額なんだけど、妥当？

妥当じゃね？

妥当だと思う

33万で買い取ったら破損パーツ取り替えて利益載せて50万ぐらいで売るだろうから妥当

右中心にやられたんだなｗ

俺の骨も右側ボロボロだわ
こないだ左側こかしたけどレバー以外無傷！
あってよかったエンジンガード！

峠と通学用なんだけど、おすすめのタイヤなーい？

なぜサゲれん?

あれ？サゲれた…

質問あるのですが
押しがけってどうやるんですか?

実家に置いといたらバッテリー上がったらしくネット見て初押しがけしたんだが出来ませんでした…

そういえばなんか押しがけしたら一回パンって物凄い音なったんだけど大丈夫なのでしょうか?

>>522
　2速に入れてクラッチ握りながらバイク押して勢いついたら飛び乗ってクラッチ離す。
　ていうかバッテリ買い換えた方がいいと思う。

緊急時でもないし一人押しがけするなら充電器買って充電した法がいいんじゃね

あーぁ、やっちまったな！



てのは、冗談
押し掛けは人それぞれだけど、俺は2速に入れてやるとやりやすい
後は出来れば坂道を下る方向が有ればベスト
無ければ、　まあ、頑張れ
要は、ギアを入れてクラッチを握り、ひたすら走る、走る、走る
スピードが乗った所で勢い良く飛び乗る
と同時にクラッチを繋ぐ
この時、勢い良く飛び乗る事により後輪を地面に押し付ける感じに

以上、検討を祈る

>>523
そのバッテリー買いに行くために動かしたかったんですよね。

押しがけでパンってバックファイヤー?ってなります?
近所の人が出てくるほどの音だったんですが…

>>525
うまくいかないんですよね
多分下手なだけなんでしょうけど…
おとなしくバッテリー購入しようと思います


質問に答えてくださったみなさんありがとうございました！

>>526
>>526
押しがけでも鳴る事はあると思うよ。
バックファイヤ鳴るって事はキャブのセッティングかスロットルポジションセンサ辺りかな。

>>528
鳴ることは鳴るんですね！
ちょっと安心しました。

>>527
クラッチ繋がって、エンジンかかった瞬間にすぐクラッチ握るんだぞ
じゃないとすぐエンストするし、手に力が入っててアクセル回して吹っ飛ぶ場合もある

>>530
何度かやったんですが
弱々しくかかった感じですぐエンスト…

実家帰ったらもう一度挑戦します！
もちろんバッテリーも買いますが

バッテリー買う金あるならまず充電器をだな・・・

>>532
充電器から買った方がいいんですか?

いまいちそこらへんはわからなくてすみません

>>533
簡易判断なら寒くなって長期間実家に置いておいてバッテリーが上がったなら充電器、短期間ならバッテリー。
もし冬あまり乗らないなら旅先でのトラブル減らしを兼ねて春乗る前に充電するための充電器は持っててもいいと思うけどね。
骨に合う安いのを買うつもりなのか純正買うつもりなのか知らないが、純正バッテリーは結構いい値段だからなあ。

>>534
思った以上に雪降りまして…
そこから動かすこと出来なくて暖気だけはしてたんですが暖気だけって意味ないんですね…

バッテリーいい値段しますし
充電器見てみます！

ウチに半年しか使わなかったミシュランのパイロットパワーが
あるんだけどホーネットに乗ってる若者にプレゼントしたいよ。
ミシュランのタイヤは柔らかいから軽量なホーネットには
向いてると思うんだけどなー。

PPってF17じゃなかったっけ？

前の12,3万の人もう売れちゃいました？

俺の骨車体番号110…なんだが、これって97年式であってる？

>>538
バイク屋に売っただろ。
買えない僻みで荒らし沸いたからｗ

レッドバロンのあのロックってシート下に入りますかね？

>>540
俺ぁホネ持って無いやつが常駐してることに驚きだよ

購入検討してたり興味あれば常駐するだろ
俺メガリスレとかガン見してるしw

中古で買った時からついてた爆音マフラーにバッフルつけてみた

消音効果だけ期待してつけたけど低回転時のトルクupやまろやかな乗り味になって大満足
ただレスポンスと高回転時の加速とかは鈍くなるね
通学＆長距離ツーメインで峠とか攻めないから十分だけど

>>541
BL-10のことを言ってるのならギリギリ入るぞ

>>545
え!!はいるの⁉
ちょっと今からもう一回試してくる。

>>546
知り合いはシートを開けるのが面倒なのかシートの上にバッグを括り付けていた

BL10はいるかなあ
バッグから出して裸？

>>548
現に入れてるから間違いない
ただ、毎回シートあけるのが少し面倒でもあるから>>547がいう様にタンデムシート部分に
くくりつけるのも有りだと思う

>>536 ちょっと気になるけど…タイヤ交換とか難しそう..///

骨のシートあける気もしない…。
どうせ何も入らないし、超あけにくい

普段開けるもんでもないしブレーキレバーとクラッチレバー入れっ放しにしてるわ

>>513です

バイクはまぁ…バイク王に36万7千円で売却しました。
他に2社きて3社での合同査定をしましたが、バイク王がダントツという……

ネットで色々悪評聞いてたので心配でしたが対応は査定を依頼した業者の中で一番丁寧でしたね。
説明とかも色々丁寧にしてくれたので、まぁ満足です。

ホーネットはもう引き上げたのでお別れですが、このスレはまたしばらくROM専で眺めてますｗ

皆さん、よいバイクライフを

954テールもしくはDIOテールとフェンダーレスって両立できますか?

ホーネットのテールランプってぐらぐらするもの？
なんかスゲー緩いんだけど

テールレンズ自体はぐらつくがそんなに緩いの？

>>552
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

>>556
テールレンズぐらつくのか
上下に５ミリぐらい動くんだけどこれって正常？

昨日納骨した！
慣らしツーリングで１００キロくらい走ってきた
今まで自転車しか乗ったことないから加速が楽しすぎるｗｗｗ
１万回転からが面白いな

でもギアが入りにくい気がするんだけど
シフトダウンして減速してると時々１速に落ちない……
二回くらい踏んでようやく入る感じ。
こんなもんですか？

てす

>>559
おめでとう！
どうやってシフトダウンしてる？回転数を合わしてるかい？
一速はギア比が高いから速度が速いと入らないよ
下手したら壊れちゃうからエンブレは二速までにしときな

>>558
ぐらつき幅はそんなもんだったかなーまあちゃんとボルト締まってりゃ大丈夫だよ

>>559
初心者の初ＭＴバイクなんだろ？バイクのせいじゃなくて
お前さんのやり方が問題あるんじゃーねーの？

>>562
おけTHX

お友達価格で安く譲ってもらった。
まだしばらく乗れないけど状態いいし楽しみ。

俺もホーネットに乗りたい

リアライズ？だかのチタンマフラー新品がヤフオクで3万弱で売ってるんだけど使ってる人いる？
使用感とか教えて欲しいでござる

>>536
譲って下さい☆

初期型の黒骨ちゃんにイモビ(タナックス パワーアラーム)付けたんだけど、誰もこんな盗らないのではないかと思う 過保護かしら

最近ホーネットが気になってるんだが、ホーネットのタンクって他車種に比べてエラみたいなのめっちゃはってません？
実物だと大したことない？近くのバイク屋置いてなくて…主観で結構ですので、実際どの程度なのか教えていただけますか？(横から見ると気にならない。とか、股がると気になるかも。など)

>>569
意外と出っ張ってる

結局のところホーネット、バンディット、バリオスどれが１番いいの？

>>571
個人の好みじゃないの？
でもバイク屋にバンディットはやめときって言われたことあるわ。
なんか故障率がめっちゃ高いんだってさ。

山賊は前期と後期で評価が別れる
ダメダメな前期とダメな後期だ

いずれにせよ駄目な子なんですね

それを含めて好みだと思うけどね

書き忘れたが、バリ狙うなら�Uは骨と同等クラス


そして候補に挙がっていないが
同ジャンルならジールたんを忘れないでいてあげて

ジール乗ってる若い女子いるわ

部品が無いに等しいらしいねジール

なんで骨乗りは排気量聞くと不気味になるの？(´･ω･`)
骨乗ってるんすよ！とか言うから排気量聞いてみたらぶすっと250です…とか
別にいいじゃないの、良いバイクなんだから自信を持って250って言えよ

そんな人知らんがな(´・ω・｀)
むしろ250じゃない骨は骨じゃない何かだと思ってる
骨はカムギアでなければ

まあ普通は250の骨のことを指すからな。

それよりワロス管使ってる人がいれば音のでかさとか教えていただきたい

>>579
少しはググレうんこ

http://www.youtube.com/watch?v=17VihnD0Wz8

ワロスはカーボンにゴールドのリベットエンブレムがｶｺｲｲ

>>579
WR'S管付けてるけど・・・
SP忠男なんかよりは全然うるさい。
友人曰くヤンチャな音がすると
ただすごいレーシーな音がして気に入っております

6年前に骨乗ってたんだが、久々バイク復帰しようとおもってオクみたら相場たけえなw

古くなってるのに値段変わってねえ

前オーナーの先輩からクセあるとは聞いてたけどなかなかエンジンかからんや

そりゃただの整備不良だ

火も飛ぶんだがかぶってしまう
前オーナーだとあっさりかかるのに

>>583
250四気筒+カムギア　でちょっとしたプレミアがついてきてる

>>587
運良く貰えることになった俺はラッキーだったのか

>>586
チョーク引きっぱなしじゃないよね?
>>588
年式と距離によるけどラッキーだと思う
ウラヤマシス

>>588
黄色と黒の最終のツートン
距離4500キロ、傷なしで45万くらいで売られてた

>>590
そんなもんで買えるのか？
今の骨買う前に近くのバロンみたら、2003年式で25000�q走行、右側にかなり転倒傷目立つやつ37万で売ってたんだが・・・

バロンは相場より5〜10万割高

>>589
全然引いてないよ。
アクセルもほとんど開けない。

燃調濃すぎるんじゃね？

>>590
マジか…
03式4000kmタンクフェンダー小傷45万で買ったけどボラれたかな

クォーターマルチ最高

ジール昔乗ってたよ。
タンクに小物入れがあってあれが以外と便利だった。
今は骨に乗ってるけど乗っててて楽しいのは断然骨だね。

知り合いの前期のバンディットに乗せてもらったけど運転しづらいね〜
まぁ知り合いは気に入って毎日乗り回してるみたいだけど
ほんと人それぞれだよね。

>>589
年式2000年入ってからのやつだったと思う、性格には忘れたけど

>>590
傷はタンクとかにあったな、あとハンドルとかが錆びてた

現在修理中、バッテリー交換とタイヤ交換して6、7万円って話になってる

>>595
微妙に高いけどそんなもんじゃね？
俺は03年式7000km、外装綺麗で39万だったよ

俺の07年式8000ｋｍエンジン小傷で47万(´・ω・`)

あとネットで妙に安いの見つけて実際に店に行くと「既に売れました」だの
「チェーンの他店に回された」だの言われて物がなかった
何軒か回ったけど他のバイクを売りつけるための客寄せ用だなあれは
実際においてあるやつは程度がよければスゲー高いのばっか

９６年の4000kmでタンクにパッドで隠せるちっさい傷とちょいちょい白サビがあるくらいで
バロンでこみこみ３０万だったけどどうなのかな。バイク初心者だからよくわかんない

黄/黒の最終ツートンのカキコしたものだけど
タンクはおろか、クランクケース?ジェネレータ?付近の傷なし
そしてバロンではなくヤマハYSP売られてた。


聞きたいんだが、
オレの骨96年式のエンジンが黒くないキャンディータヒチアンブルーなんだけど
店長曰わく、限定カラー?とか言ってたけど骨に限定カラーとかあったっけ?

初期型はエンジンが黒い方が限定色でちょっと値段高かったんじゃなかったっけ？

>>602
まちがいなく立ちごけすらないな

96〜98キャンディータヒチアンブルー
99〜02キャンディーフェニックスブルー
03〜05キャンディータヒチアンブルー
DX06〜07グリントウェーブブルーメタリック
だと思う間違ってたらゴメン
ソース
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/

>>590
俺は２年前に青黒DXの20,000キロを37万で地元のショップで買った。
前オーナーがキチンとメンテしてくれてて絶好調。傷も小傷だけ。
俺のバイクと距離を考えたら妥当だと思うが？

>>603
そうなのか?
キャンディータヒチアンブルーのタンクにホーネットのロゴが白
エンジンがシルバーだと限定カラーっていったけど

そうなのか。

>>602
それ欲しかった(´・ω・`)

確か初期はその構成で限定カラーだよ
エンジン銀、エキパイ黒

ただその後レギュラー色になったっていう…

　おいおい、俺の96ホネ、エンジンシルバー、エキパイ黒なのに、なんか変なネイビーに自家塗装されてる。
　なんて事してくれたんだ前オーナー。

昨年末に2000キロの赤黒DXを39万で購入。毎日の通勤が楽しくってしょうがないわ(○´∀｀○)

03年式青色20800kmクランクケース小傷で42万のをバロンで買った。
今思えばちょっと高かったかもしれんが満足だわ。
早く雪解けないかな・・・

２月末に買ったぜ黒骨！
2001年式18000kでフェンダーレス、954テール、HID付き、その他ノーマルで35万だた。
ちょこちょこ乗ってるけどまだ寒いね。
でも楽しい(・∀・)

>>611
似たようなのバロンで15万で売ったわ…

俺は去年の11月に02年式20000ｋｍタイヤ・チェーン新品のを32万で買った！
早く乗りて〜

>>609
俺のもエンジンシルバー、エキパイ黒、メーター白、サイドスタンド警告灯つきだわ

>>608
やっぱりそうなのか…
標準になるとか…くそ

>>609
俺のはエンジンシルバー、エキパイステン、メーター白、サイドスタンド警告灯有だぞ

ああ

お！規制解除！
俺は06年走行距離1700込込みで48万だお！初バイクだから思い入れがありますな

>>611
高！
俺は最終ブラック1400kmの慣らしの終わった新車みたいなもんをバロンで47万だったが・・・
しかも前のオーナーが倉庫保管で傷ナシ。
今思えば滅茶苦茶運が良かったのかｗ

知り合いから4万で骨を譲ってもらった俺は勝ち組

タイヤ交換で譲ってもらったのと同じ金額を使うのに愕然とするんですね(´・ω・`)

タイヤの切れ目が縁の切れ目さ

　メンテナンス用に車体を持ち上げるのが欲しいんだけど、スイングアームに引っかけて後輪浮かすスタンドと
車体の下から車体ごと持ち上げるタイプのジャッキとではホーネットはどっちが作業し易いだろうか「。

作業によるんじゃね

>>624
ジャッキのタイプてホーネットだと
かける場所がないでしょ？

スタンドタイプを使ってるけどフロンとを持ち上げられないのが難点かな。

ジャッキならエキパイでいいみたい。
スタンド買うべきバイク屋のおっちゃんに相談したら、ジャッキを勧められて実演してもらったわー

>>627
エキパイでリアもあがる？

エキパイってそんなに頑丈なのか

うーん。
エキパイで上がるんならジャッキのがよさげだけどちょっと不安もあるなあ。

リア上げはメンテスタンド　フロントは２トンジャッキであげてる
エキパイよりオイルパン辺りが丈夫なんでそこに掛けてる

>>631
なるほど。
でも、その場合馬はかけないのかな？

丈夫か知らんが自分派エレメントのところにかけてる。ガレージジャッキがなぜかぴったりｗ

そのままじゃ横に倒れるので、タイダウンで吊ってる。
吊りだけでいいんじゃね？と思われそうだが、車庫の強度も良くわからんので両方やってる。

>>632
馬はかけてないです
一応すべり止めとしていらなくなったセーム皮をジャッキの皿にかましてあげてる


>>633
おお　同意
エレメントのところがすべらないからバッチリですよね

フロント上げて重整備しようってんならジャッキ+ベルトで持ち上げるな。
リアはメンテスタンド。気軽にリアアップできるのはデカいよ。車体を垂直に保てるってのは日常整備でも何かと便利だったりするし。
チェーン清掃する度にいちいちジャッキ+ベルトなんて使ってられん。重整備まで考えてるなら最終的にジャッキとスタンド、どちらも必要だよ

今、オーストラリアいるんだけどバイク天国だあな

>>636
オーストラリはどんなバイクが走ってんの？やっぱりハーレーとかそういうのが多いのかね

SSがかなり多いな　R-1 CBRが市内に路上駐車でとまってる
学校の前の道路にハーレー、ホーネット、R1、CBR、Ninjaの順で止まってるときは焦ったわｗ

>>638
いいな〜、SSが好きで写真とか見てて「あ、これいいな」って思って調べると
ほとんど海外販売だけ、日本だと逆輸入で結構高い
海外は天国やな

値段もあると思うが、幹線道路が80キロ制限だし、めちゃめちゃ幅広い＋気候が安定してて今日なんてTシャツでも暑いくらい。

中型免許で600ccまでで、こんなにいい条件ならバイク所有者も多いわな

あああああ、おっぱい大きい彼女乗っけて、母音母音したかったああああ

是非写真をうｐしてくれ

ふむ　したいところなのだが、うｐの仕方がわからんのだ

是非みなに共有したいので、誰か私に教えてくれる者はおらぬか

>>642
ここにあげられない？
http://viploader.net/
画像サイズが大きかったら縮専とかで圧縮すれば簡単にあげられるよ。

テスト
ttp://ozcircle.net/_uploader/82410132

お馬さん可愛いｗ

>>636
マジか俺来年1年オーストラリア留学するんだ
何かバイク乗るつもりで、金無いからオフ車乗ろうと思ってたけど、SSもいいな
でもSS高いよな……
それにせっかくだから林道も走ってみたいしあぁぁぁぁぁぁ

だが国内4メーカーのほとんどのモデルは輸入車になるんじゃね？

たしかホンダはオーストラリア仕様があったはず…知らんけど

フランスでアフリカツイン見たな

KTMだと安いのかな
DUKE690とか向こうだとさらに安くなるのか胸熱

00年以降の骨でwr'sのマフラーつけてる方に質問

バッフルは簡単に外れますか？いちいちサイレンサーは外さないといけないんですかね？

先日ホーネット納車されたんだけど、ようつべで見るよりカムギアの音があんまりしない気がする
動画と現物だと音が違ってくるものなのか？
ちなみにマフラーはノーマル

ノーマルならかむギアの音普通にするよ。

>>652
動画と現物ってのもあるけど、カムギア音は走り去ると特徴的に聞こえるもんだから。
あと空吹かしの動画はチェーンノイズとロードノイズもないからね。

>>652
うるさいくらいういんういん言うよ僕のは

>>655
てつろう君…なにしてるの？

>>648
オーストラリア向けのCB400SFとかあるよな
オーストラリア仕様は日本仕様よりシートが2cmくらい高くて膝が少し楽だそうな

>>652
俺のもみんなが言うほどの音しないよ
なんでだろ？

走り去ると音が残るよ

>>658
初期型と後期型では後期型の方が少し騒音規制が厳しくなってるらしいし、だからじゃないか？

確かに・・・
黒エンジンよりシルバーがニャーニャー言うなぁ
連れが黒なんで比較してみた

うちのは最終生産品だが普通に音するけど

前期後期の比較が出るたびに思うけど、中期型はどっちに入るん？

何を基準にするかで変わるだろ…

え？

中期型なんて初めて聞いたんだが

メーターケースが黒い最初期型も仲間に入れてあげて下さい。

連投スマソ

前期後期の二分類は水温計、燃料計だよな？

ジェットかぶってるときは聞こえるけど
フルヘルのときは聞こえない

いいヘルメットはやっぱ静音性いいよ
静かだから長距離走っても疲れないし
空力や軽さもあるんだろうが

>>651
バッフル取り外し可のやつならサイレンサー外さずに取れるよ
サイレンサーのなかにバッフル落とさないように気をつけてね

ちょっと聞きたいんですが初期型の骨に後期のタンクフューエルセンサー付きって付くんでしょうか？実際付けた方って居ますか？

>>672
つけられるとは思うけど、燃料系はないとおもうから
動作しないと思うよ。

後付けのFUELメーターつけた方がいいだろー。
俺は後期型だから水温計つけた(´Д` )

だから水温計のところに、燃料系のセンサーつなげば燃料計になるんだよぉ。
俺は後期型だから切り換え式にした。

後期型って水温計つけれるのか
ほしいなｗ

>>673　>>674 >>675 お答えありがとうございます。ウチの骨はkosoのメーターを装着しているので水温計も燃料計もあるんです。ただ燃料計だけ余らしてる状態なので。参考になりました！

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan265289.jpg 一応こんな感じです

>>678
タコメーターの信号はどこから取ってる？
うちのもKOSOなんだけど針がすごい暴れるんだよね‥

なんか右側のスイッチホルダーが動いちゃうんだけど
固定穴とかあるんかな？

あるよ

不安定な場所に駐車しようとしてスタンド出したら不完全で
見事に倒れそうになったけど、となりがコンクリの壁だったからそこに
車体が寄りかかりなんとか倒れずに済んだ・・・。

よかった。

>>679
純正メーターの配線に繋ぎ直しただけです。3000ｒｐｍ辺りで急に針が振れ上がる事はたまに有りますが特に異常はないですね。

>>682
よかったね！
僕なんか、そのままフルバンク駐車したよ（クランクケースｪ）
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

>>683
http://i.imgur.com/gj9Hq.jpg
こういう感じでカプラにつないだってことかな？

うむむ…やっぱりRX2NとRX2は違うんだろうか

本日右に立ちごけをしてしまいました。
その際ブレーキペダル付近のチューブから少しだけ液体が漏れてしまったのですがこれはなんでしょうか？
チューブをたどっていきましたら、フレーム下のタンクの中からでした。
よかったらご教授願います。

>>685
そうです。もしかしたらメーター側のセッティングかも知れないですね、気筒数とかを変えれば良くなるかも？

>>686
ただのオーバーフローだから気にすんな
ブレーキペダル側だろ？

>>686
ブレーキフルード？
だったらちょっと大変。
漏れてるタンクってブレーキペダルから伸びてるチューブが繋がってるタンクかな？

タンクって丸い蓋がついた小さめの丸い容器か？
だとしたらリアブレーキフルード
継ぎ目から漏れたのか切れたのかわからんが、出来るだけ早く直した方が良い
>>688の言うとおりオーバーフローの可能性もある
可能なら臭いかいで、ガソリンくさかったらオーバーフローだ

　もしブレーキフルードだった場合。
　触った手でタンクとか車とか触ると塗装が剥げるから注意ね。
　ちゃんと手と、液体がかかってる部分は水洗いしたほうがいいよ。
　それと、ブレーキフルードが漏れるって事はエア噛んで（エア噛むと効きが悪くなる）るので、自分で修理出来ないだろうから、
ショップに頼んで修理してもらうまで乗らない方が良いよ。

>>686
これからは
そう言う質問はうｐれｗ

テンプレにいれとけ
わかったかおまえら

>>687
ありがとう＞＜
気筒数、サイクルは合ってるはず…

頑張ってRX2N買おうかなあ‥

みなさんお答えしていただきありがとうございます686です。
オーバーフローという言葉を初めて聞き、調べてみたところやはり私が立ちゴケした際に漏れたものはガソリンだったということ分かりました。
分かりずらい説明で申し訳ございません。
今後からは写真を添付するようにします。
もしまたなにかありましたらよろしくお願いします。

コワース ラジエターシュラウド ほっすぃーー

Nに入れるとガガって異音が定期的にする(クラッチ切ると消える)からアウターの段付き摩耗だと思うんだけど、
カムギアってクラッチ一式着脱する際に気を付けることってある？

　クラッチアウタの交換はクラッチ一式降ろさなくても車載状態で出来るみたいだからそんな気をつける事は無いんじゃないかな。

こないだ免許とったばかりで骨乗り始めて間もないんだけど
セカンドに入れようとしたらニュートラルに叩き落とされて気づかずアクセル開けて
唸りまくって恥ずかしい。
どれくらいの回転数でセカンド入れたらいいんや・・・

>>698
ちなみにそれはN芋と言ってだな、神様が安全運転しろよと激励して下さっているんだ。感謝しろ。
【芋】バイク乗っててダサかったこと80恥目【恥】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329239618/
回転数は関係ないと思うぞ
しっかりペダル上げればOK

>>698
俺もこないだ免許取ったけど教習所でよくNに入れてアクセルうならせてたな
はやく骨こないかな・・・・

>>698
慣れてもダルい操作したらなるって。

>>698
クラッチきつめに切って確実にペダルあげればしなくなるよ。

ところで、事故ってフロントフェンダーがメタメタになったんだけど
なんかいいメーカーのない？やっぱ純正の方が良いかな。

常時かみ合いだから構造的には切りきらない方が入るような

>>702
体は大丈夫か？生きてて何より
フェンダーは社外だとビートとコワースくらいしか知らんな
個人的には純正が好きだけど

>>704
�d
コワースのRSってやつにするよ、気に入ったっぽいし。
事故ったのは俺じゃなくて嫁だけど大した傷は無いよ。
プロテクター付けさせといてよかったよ。

道路に雪なくなったので骨始動。

けれどリアタイヤツルツルで変えようと思うんだが
BT016PROってどう？

>>697
クラッチ外さなくてもアウター交換出来るのか。良いこと聞いたありがとう

>>707
車載状態でクラッチ一式は外れるみたいだけど、クラッチプレートやクラッチディスクは外さないとアウタまで行けないはず。

>>708
やっぱそうなのか。
調べたらCBR系のカムギアは特殊で、付ける角度間違えるとエンジンかからなくなるって書いてあったんだけど具体的にどこを合わせりゃ良いんだろう。
アウター頂点部分にマーキングでもしとけば良いのかな？

セルが回るけどエンジンがかかりません。おしがけもできません。
プラグが問題でしょうか？

>>709
フライホイールのTマークを頂点にして、アウタのギアと他のギアの噛みあってるとこにペイントすればいいんじゃないのかな。
で、アウタ新品にも同じとこにペイントして組む時の場所合わせにすると。
こんな感じだったかと。

でもそこまでやるんならマニュアル買った方が早くない？

俺の骨は銀ホイールなんだけど
黒ホイールのほうがかっこいいな

>>710ガス欠って事もあるぞ

>>711
あれから色々と調べてみたら右上(スターティングモーター)と右下(クランクシャフト)のギア位置をマーキングしておけば良いみたい。

サービスマニュアルとパーツリスト合わせて1万コースは痛いけど買うかー

　>>714
高いだろうけど、作業の安心感には代えられないと思うよ。

TSRやヤマモトなんかの2本出しってリアサス外す必要があるのかな？

>>713
レスありがとうございます。
ガス欠ではありませんでした。
バッテリーも充電して取り付けましたがダメでした。
古いバッテリーだと満充電でもかからないものでしょうか？

>>717
　とりあえずヒューズ確認してみたら？
　

電気がついてもヒューズは切れてるものなんでしょうか？
確認してきます。

　まさかキルスイッチ入ったままとか。
　ライト点くならメインのヒューズは大丈夫だろうから、
車体左側の10Aのヒューズあるからそこの確認かな。

セル回ってるんだからヒューズやらキルスイッチはないだろ。
プラグやらまさかとは思うが前期なら燃料コック疑ったら？
ずっと放置してたなら水がたまったとか

　あー見落としてた。
　セルは回るんだ。
　じゃあ、コックオフになってるとか。
　うちのは1年放置してたけど、バッテリー交換しただけで
エンジンかかったけどなあ。
　

みなさんレスありがとうございます。
コックはついてなく、ガソリンも半分位あります。
キルスイッチもオフにしてあります。
エンジンも一週間くらい前入れているので
ガソリンが劣化しているわけでもなさそうです。

バッテリーを充電して押しがけをしてきましたが
エンジンがかかりそうでプスンという音がしてかかりませんでした。
また一度もセルを回していませんがすでにバッテリーが切れそうになってました。

大人しくバイク屋さんに持っていこうかと思います。
スレ汚しすみませんでした。

俺と同じ症状だなしばらく手元にないから何もできないけど・・・。
プラグの火とか確認した？と言ってもバイク屋行くならいいか。

コックだのキルスイッチだの初歩的なトラブルじゃ無ければ、とりあえずプラグ確認。話はそれからだろ

プラグ確認→問題発見→
タンク取り外し
が私の技量だと出来ないので持っていこうと思いました。

皆様親切にご回答ありがとうございました。

タンクの取り外しくらい工具買えばいいのに

タンクの取り外しなんて、シート外す事の2倍程度の難易度だろ

検索すれば画像つきでタンクの取り外しもプラグの外しかたも載ってるしな。
タンク外さないで交換してるところもあるけどあれは無理だった。

>>728
こないだシート外れなくていろいろやってたら鍵が見事にひん曲がった。
俺からしたらシート外す方がタンク外すより難しい。
またスペア作りに行かなきゃ。

シート外すときに鍵折らないように注意しろって説明書かなんかに書いてたな。
鍵回すと外れる金具は後ろだから回してるときに少し浮いたシート後ろを持ち上げて
鍵を戻しても金具に閉じられないようにすればいい。

乗ってるうちに鍵回してもシート持ち上がらなくなるんだよなー。

タンクさー。冬場だとホース類が抜けなくてかなり面倒だよおれ・・・

>>731
そうなんだよ。
鍵回しても動かないから余計に力入って結果鍵曲げてしまう。
注意するしない以前の問題だと思う。

>>732
太いホースはすぐ抜けるんだけどクリップ付の細いほうがなかなか外れないんだよな

ホース類にはシリコングリスをうっすら塗るべし！次回から、すぽーんだから
シート外すの大変か？骨の左側に立って、右手で鍵を回して、左手でシートの端を持ち上げて、鍵を離して、右手と左手を入れ換えて、左手でシートをチョップすれば、パコって外れるじゃん
相当不器用だな

はぁ、もうすぐ卒業して働くべゃぁ月に何回乗ってあげられるかなぁ

何かあった時にショップに任せるのは大間違いじゃないんだが
軽作業のときは自分で挑戦して、使用済みの汚れた部品を見たほうがいいと思うんだよな。
前の交換からどういう走り方して今に至ったかを知っているのは自分だし、
消耗品を交換するタイミングを自分で気付く癖がつくんじゃないかね。

でも自信ないのに無理に調整してタンクの配管や配線切ったりプラグ穴ナメるよりは任せていいと思う
俺はタンク少し浮かしただけでプラグ外したけどプラグコード取りにくいしラジエータホース邪魔だしやりにくい

単純にバッテリー劣化が原因だと思うけどな
やってみなけりゃわからない事もあるが、

必ずしもしなければならないものでもない

人それぞれって事で〜

>>734
細い方はラジペンで、燃料コックを支点にテコの原理を使えばうまく外れるよ
説明下手だから言えないんだが、ホースの切り口をボロボロにしたり強く引っ張ったりしない位置を考えてやってみてくれ

仕事早上がりで帰宅中
走行車線走ってたら
一時不停止の車が飛び出してきて

避けようとしたら見事に左にずっこけた
骨大破・・・自走不可
救急車で病院まで運ばれたけど

これからどうしろっていうんだよ・・・

ざまみー

エアクリーナケースのドレン？チューブみたいなところに最近以上に液体が溜まるんだけどこれはどこか故障してる？

>>741
体は大丈夫か？

廃車かい？

ライダーは体半分持っていかれましたが無事です。
ただ骨は転倒後、プスンとエンジンがかからなくなり
電装系はつくのですが、セルが全く回りません。
修理代いくらかかるんだろ・・・。
まだまだ走れるのに、こんなところで廃車にしたくない！

http://viploader.net/desktop/src/vldesk005882.jpg
http://viploader.net/desktop/src/vldesk005883.jpg
http://viploader.net/desktop/src/vldesk005884.jpg

>>746
　体無事でまずは一安心だね。
　左側だしヒューズ10Aが衝撃で外れたとかだったら簡単なんだけどね。
　でも、電装系っぽいから廃車まではしなくていいんじゃないかな。

>>715
ヤフオクで落としてきた。
これでボロボロな骨を綺麗に直してやれるぜー

>>746
身体が大丈夫なら押し掛け試してみるといい

骨レッカーで戻ってきたよ。
バイク屋さんの人がエンジンかけてくれたら普通にかかった。
オーバーフローおこしてかからなかったんだよって言われた。

さて、水曜日にバイク屋に持って行って破損した箇所すべて
写真撮って見積もりだしてくれるってさ。

とりあえずフロントフォーク曲がってなくてよかった。
左側のタンクだけなんとかなればなぁ・・・。

>>749俺がこけた時と、へこみやペダルの曲がり具合が怖いくらいにそっくりだｗ
ちなみにペダルは、めがねレンチを引っ掛けて元に戻した。
タンクはパテ盛りして、適当に塗って誤魔化した。

うーむ気の毒だ。

俺も今日久しぶりに立ちごけしたが、体を犠牲に車体は無事だった。
乗ってからサイドスタンド左足で外そうとしたら右に倒れたわい。

おい哲郎　ジュース買って来い

つ苛性ソーダ

青のハンドル
青のFフェンダー
シルバーのボディ
赤のグリップ
このセンスは日本人じゃねーなｗ

俺も突っ込もうと思ったが事故で落ち込んでるんだからよせよ
でも画像見た感じ普通に直りそうだし突っ込みたくなってきた

これを機に綺麗なノーマルにカラーに戻せばいいんじゃね？

シルバーに水色のフェンダーって、たびたびこのスレに画像上げてる人かな
無事で何より

確かに見覚えあるわ。

俺も見覚えあるな

みんな事故事故んなよ！

大事なことなので２回言いました orz

骨のアマリングってどうやったら消えるの？
別にDQN目指してるわけじゃないけど、ある程度無くしたいと思う
やっぱバイク乗り同士で集まるとちょっとは見るじゃん？
フロント
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlc6DBgw.jpg
リア
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYr8aDBgw.jpg

なんでフロントこんなんなん？

アマリングってついてない奴はだいたいペーパーで削ってるんだよｗ
走ってアマリング消すとかまに受けてどうすんだｗ

>>761
峠走って来い。

ホーネット２５０のタイヤなんて誰も一々見ないでしょ

昨日誘因事故で事故った変な色の
骨乗りです。
みなさんご心配ありがとうございます。

乗れるバイクが骨しかないので
今日テスト走行しましたが
フロントフォークは無事でした。

これを気にカウルとタンクを純正品に
戻そうと思います。

クラッチペダルがひんまがってるので
シフトチェンジがし辛いし辛いw

みなさんももらい事故には気を付けて
くださいね。

飛び出しを避けて自爆の場合って相手の保険とかで支払いってしてもらえるんですか？

>>763
行ってる
そりゃ毎日じゃないけど
やっぱまだまだ甘いのかな

>>767
8の字練習するとかは？

>>761

人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

創価創価

ネタにマジレスするが走りについて喚く腕があるなら金出してSS買いな

　信号待ちで路肩が狭くて前に行けないから止まってたら横に来た車に足踏まれたｗ
　全く気づかずに左折して行った。
　別に怪我してないから良いけどね。

>>761
駐車場で八の字

珍か見栄で削るかか

バンクだけ無駄に深いよりいい

八の字こけそうで怖いなー
やっぱ峠レベルじゃ骨のフロント使い切るのは無理なのかな

>>761
タイヤ劣化からくるグリップ低下とか、ツーリングタイヤ履いてるとかで満足にバンクできてないんじゃ？
7年物のBT010は論外。2年物GPR200は一応端まで使えたけどフワフワ感があってヘアピンや急な切り返しは怖かった
3年までのスポーツ系タイヤならリアは普通に端まで使えると思う。フロントは結構無茶しないとだからﾔﾒﾄｹ

>>777
的確な答えありがとう
やっぱフロントは無理かw
GPR200を履こうと思ってたけどどうなんだろう
そんな峠にこだわりあるわけじゃないし、流す程度なんだけど

>>778
お前のアマリング画像が酷すぎるから7年物BT010履いてた頃を思い出した。んで>>777の一行目なんじゃね？って話。
まず自分の履いてるタイヤの製造年月日、ツーリングとスポーツどちら寄りのタイヤなのか調べるのが先だろう
もし製造年月日が最近でスポーツタイヤなら･･･うん、なっ？

製造月日の見方がいまいち分からない
タイヤはダンロップのα10ってヤツ

フロントは確かに無理じゃね。リアは普通に峠走りゃ端まで剥ける。因みにステップのコーナーセンサーをガリガリやらなくても端まで剥けるよ。タイヤのグリップは大事だけど路面にもよるね。浮き砂には気をつけてね。

骨タンに計120発LEDテープ貼っちゃった てへ

みんな何色に乗ってて何色のヘルメ？

黒で黒

　近所のナップス、2りんかん行ってもセールで安くなってるタイヤにホーネット用が無くてがっかりだよ。

>>783
青金骨に青黒に銀ミラーメット

都内だとナプとライコでGPR-200が安売りしてたな

銀黒にグレメタ

黒、黒の柄物

上の奇抜なカラーでもらい事故で事故った骨乗りです。
バイク屋に修理見積もりをお願いしたら
総額で20万円は超えると思うよ、と言われました。

過失割合がまだでてないので、どれだけおりるかわからないですが。
とりあえず骨は全損にならないで修理すればなんとかなりそうです。

あとは修理代がどれだけ下りるかですね・・・。
とりあえず頑張って交渉します。

がんばってね。保険屋はとにかくお金ださない出さないようにできてるから

>>790
頑張れ、応援してるよ。
ちなみに俺は青にアライの青白ヘルメだ

相手がいるだけよかったね
自分も先月進路妨害されて避けて転倒したけど
接触無かったから相手逃げちゃったよ

そういうとき生霊飛ばせればいいのにね

な生霊

せ…生霊？

>>790
ちゃんと人身にしたか？救急車来たなら人身か

>>761
不覚にもﾜﾛﾀ

事故はおこるよ〜♪

何度でも〜♪

たまっしぃーのソローラーン♪

初めてオイル交換をしようと思い、推奨のG2を考えてるんですが
他に安くていいものがあったらご教授願います

質問なんだが、前期型と中後期型のでエキマニの出口径って大きさちがうの？
社外品だと全年式対応だったり、前期用、後期用に分かれてたり…

経過報告します。
奇抜なカラーで誘因事故を起こした骨乗りです。

先ほど保険会社（損保ジャパン）の担当者が見に来まして
装備一式の写真と骨の登録証やフレームNoまで詳しく写真に撮っていきました。
そこから保険会社独自の見積もりを作成し、後日連絡すると言われました。

骨の市場価値を調べてそれ以上の金額の修理代になる場合は全損扱いになると言われたのですが
骨の中古相場は高い旨を伝えたら、当社独自の算出をいたしますので・・・。
なんだよそれって思いました。

これで10万とかの値をつけられたらたまったもんじゃないですね。
そこから過失割合によって金額が減るとも言われました。
どうなるんだろう。

>>804
保険会社によって多少の差はあるけど、全損査定額はＪＢＲのページの表が結構目安になる。思ってるより安いと思うけどね。デラックスの２００７年式で３６万とか。
https://jbr-m.co.jp/anshin/assessment.php

中古高いなあ

　あれ？
　俺が15年前にホネじゃないバイクで飛び出しの車避けて転んだ時は
「車齢が4年超えてるので廃車扱いになります」って全く保険降りなかったんだけど。
　いくら抗議しても無駄だったから泣く泣く廃車にしようと思ったら、飛び出した向こうが
それを知ったみたいで修理代全部持ってくれたっけ。

ほんとプレミア価格だよな
最終型新車で買っといて良かったわ

さっきもバイク屋でみてきたけど
平気で車体だけで４０万オーバーしてて笑っまったよｗ

俺も仲間入りしたいけど高いよ〜

損保ジャパンっつったらクソ保険じゃん

ツインマフラーかっこええけど高けえな〜(´･ω･｀)

>>810
俺も損保検討してるけどやめたほうがいいのかな

ツインテール良いよなって言ったら変な目で見られた…
バイクの話だよ…

二股の人魚は好みが分かれるからな

ACC電源取りたいんだけど、どこかに配線図ないかな？

無難なのはテールランプ

コックがないタイプのホーネットに乗ってますが
タンクを外してもガソリンは流れ出てこないでしょうか？

>>817
負圧式だから垂れ流しにはならない
重たいからなるべく空にした方がいいけど

>>815テスター当てろよ。後期ならイモビアラームのところに来てるぞ

>>816
とりあえず＋をテールランプから取れた
−はフレームアースした
>>819
イモビアラームのところゴチャゴチャしててわけわかめ(´・ω・`)
中古だから取説もよこさねーでやんの

リアタイヤに針金？的なものが斜めに食い込んでるの発見…



抜く勇気ないのでそっとしておいたよ(´・ω・`)

そのままバイク屋に持って行けばバンク修理だけで済むぞ、多分。

ライポジについて質問です。
タンデムの人が座る部分との間、段になってる部分にケツを押し付けて
前にずり落ちてくるから力まない程度にニーグリップしつつ
土踏まずをグリップにのせ、くるぶしをみっちゃくさせると

　　　∩＿∩　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　 ／ ＼ ／＼　　　＜ ﾊﾞｲｸとのすごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。　 ＞
　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　 ＜ 風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。.　　 ＞
　　|　　●_●　 |　　 ＜ 中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。　　　　　 ＞
　/　　　　　　　　ヽ　 ＜ ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。 ＞
　| 〃 ------ ヾ　|　＜ 信じよう。そしてともに走ろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞
　＼＿＿二＿＿ノ　 ＜ 風で体が揺れるだろうけど、絶対に流されるなよ。　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　　 ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
(一体感ＡＡを改変しました)

これって合ってますか？

>>823
お前足長いな

単なる荒らしにしか見えんのだが？

>>823
＜ 中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。

骨じゃなくてレーサーに乗り換えてやらないと

メンテスタンドでリアタイヤ浮かせた状態で1速アイドリングでタイヤ空転させるとチェーンがガクガクしてガタゴト音がします
皆さんのホーネットでも同じようになりますか？
チェーンの固着はなく伸びてもいません
仕様のか気になるので

指がとぶぞ

ホーネットのカウルやタンクの塗装したことある人いますか？
業者に任せるか、自分で塗装するか迷っています。

経験したことがある方がいれば教えてください。

ホーネットのカウル？

メンテナンススタンド買うけど
ヤフオクの安物でおｋ？

>>830
フェンダーとかテールカウルのことだとおもわれ…

>>831
買ってレポよろしく。

>>831
チェーン清掃程度なら充分。
上げ下げに力とコツが居るのでその辺自信あるならどうぞ。

>>831
ぜんぜんおｋ
どーせチェーン掃除とちぇん引き位の時しか使わんんだろ？

>>829
二、三度色変えてるよ

>>827
タイヤにかかる荷重が0なわけだし、
チェーンにある程度余裕を持たせてたるませているんだから
ガタガタして当たり前。

タンクをバイク屋で新品で頼むか
中古のタンクを買って、へこんだ箇所をパテで埋めて塗装するか
今のへこんでるタンクを外して直すか・・・。

みなさんならどうしますか？？

ヤフオクで適当なタンク買ってパテ埋め&自家塗装

タンクが二つあると思いっきり塗装で遊べるよ
俺は転倒してないが、遊びの為にそうしてテールカウルも合わせて買った

>>837
レスありがとうございます
オフ車が同じようにして綺麗に回っている動画があったので
チェーンかスプロケットがダメになってるのかと心配になりますよね

>>833-835
レスありがとうございます早速買ってみたいと思います(*^_^*)

ばくおん買っちまったよ

制服着た女の子がスポーツバイク乗ってるって、さすがに違和感を拭えないだろ・・・

女子高生もなにもプロテクタつけてない時点で失格

>>843
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan267744.jpg

>>844
　職場に、プロテクターをするという事は、転んで怪我をする、死ぬリスクを受け入れずにバイクに乗る事だから
そういうのは本当のバイク乗りじゃないっていうよく分からない主張をする人がいる。

>>845
ミラーシールドのフルフェ、ライジャケ、女性のボディラインだと「ライダーのお姉さん」って感じがする
ライジャケのとこが制服になっただけで女装したオッサンにしか見えない。俺だけであってほしい

>>845
それおとこだから。

>>845
その職場の人は自分でバイクで転んだことがないか
身近の人間がバイクで死んだことがないシアワセな人なんだな

俺みたいに同窓生が事故で2人死んでて一人身体障害者で一人精神障害になってれば
プロテクター無しでバイクに乗る気には絶対なれないと思う
死んだ本人はどうせなんにも判りゃしないからどうでもいいけど
残った家族、友人に残る心の傷が悲惨すぎる

>>848
そんな大きな事故だったの？
怖いね・・・。

>>848
そいつらがどんな乗り方してたのかもしりたいけどな。
非は無い運転だったよって言うだろうけどｗ

事故ったときのことを考えるより
まず事故らないようにはどうすればいいかを
考えることも大切

>>848
非があるかないかは判らんが
安全意識に問題があったのは確かだ

二人乗りで何かを避けて歩道橋に突撃して
メットが外れて、あごひもしてなかったのかどうか不明で死んだのが一人
そのとき後ろに乗ってた奴が怪我は大したことなかったんだけど
前の奴が頭パカーンて割れて中身出してビクンビクンしてるのを見て平和な世界へ

葬式に行ったら「子供がバイクを欲しがったら買ってやるのが親じゃないですか」と
母親がものすごい後悔して泣き叫んでた、今でも忘れられん

一人はツーリング中に高速道路の縦線にハンドル取られて後続車に轢かれ死んだ
二人目の子供が奥さんの腹の中にいる最中だった

一人は首都高で転けて後続車がひっかけたのかどうか判らんが
大根おろしで片腕なくなり
半年ほど意識不明だったがなんとか生還

まあ昔のことだから誰もプロテクターなんかつけてなかった
今は安く買えるんだからお前らちゃんとつけろよ(´・ω・`)

まー生きてりゃ死ぬことだってあるべ。蚊が血ィ吸うようなことよ

>>845バイク乗ってるのは水兵さんでしょ

＞俺みたいに同窓生が事故で2人死んでて一人身体障害者で一人精神障害になってれば
ただ単に同窓生ってだけなら軽く二桁死んでるわ。
同級生でも二桁死んでるな。

48人クラスの１１組とか有ったから、顔だけ知ってるレベルの奴ばっか。
本当の友人、知人では数人死んでるな。

暴走とかなら死んでも仕方ないと思うけど、レースの練習中とかね。
しかも家はバイク屋。親父さんは俺がこんな仕事をしてたから。。。っと泣いていたのを覚えてる。
親戚でも亡くなった人居るな。

俺自身、全身傷（ケロイド）だらけだわ。総てレース（練習、本番含む）に関わる傷だけど。

で、なんだって？プロテクター？　公道で付ける気なんて毛頭ありませんが？

そりゃそれだけズタボロならな

そもそも論、事故はどんなに気を付けてても、もらい事故で云々言う奴居るけどさ。。。
それって、単に本人の注意不足なんよな。　交通ルールを守っていても、他者のミスで自分が
事故に巻き込まれない様に注意して行動するのも、予測運転の技術

大抵の奴は違反はして無くとも、そいつ自身に漫然や多少の無茶した時に、事故ってる（もらい事故含む）

自分の身を守る行動が普通に癖で出る様なライディングしてれば、本当に不幸なもらい事故はそうそう無いよ

>そうそう無いよ
結局はあるんだろｗ

>>857
夜、左折レーン、赤信号、ブレーキランプ・ウインカー点灯、スイーツアタック、廃車
この流れでも俺に非があるっていうのか？

>>858 それを言ったら、単に道を歩いてたら、歩道に車が突っ込んで来て貰い事故した。
みたいなのと同じレベル

ちゅーか、俺も実際に有ったな。アンダーパスの歩道を歩いてたら車が突っ込んで来やがったｗ
俺は壁側を歩いてたから、車はガードレールを激しく歪ませたけど、俺は無事だった。
つまりはそう言う事よ。
っ「予測行動」

>>860
車道で車が突っ込んでくるのと歩道で車が突っ込んでくるのを一緒にするなよｗ
全然同じレベルじゃないわ

>>855
レース中はプロテクターつけるのか？
まあふつうTシャツにジーパンじゃレースに出れないとは思うけど
メットもかぶってるだろ？
そういう装備していながらレースで全身傷だらけでケロイドとかなってるわけなんでしょ？
それでもプロテクターを否定する理由が聞きたい

阿部典史とかたぶんおまえより上手かったろうけどセブンイレブンのトラックに勝てなかったぜ？

他スレでやれよ
それよりみんなが履いてるタイヤ教えてくれよ

BT-016Proだよ！

ヤフオクで２０００円位のカチカチタイヤ

ズルズルいくからおもろいよ

ダンロップRoadSport

GPR-200
17インチ化してBT-016Pro履きたいけどなかなかCB1のホイールが出てこない

>>866
履きたいなーと思ってるけど耐久性とグリップはどう？

俺もロードスポーツ考えてる

ダンロップはすぐヒビ割れするから
あまり距離のらない俺は使いたくないんだけど
ツーリング用ってそれしかないんだよな

ツーリング用はGPRだね

最近乗り始めたけどケツｲﾃｰﾅorz

欲しすぎるから明日SOXにホーネット見に行くわ

ハンコと住民票忘れんなよ。

>>872
大丈夫そのうち快感になるさ

しっつもん。

中古で買ってバッテリー外すとき気づいたんだけどバッテリーのバンドがついてなかった。
ホーネットにあいそうなバッテリーバンドって何cm位でしょうか？

とりあえず検索してみたらhttp://www.webike.net/sd/1521734/
こういうのでも代替利きそうですかね？

こういうのって言っても、サイズ記載が無いじゃんソレ。
サイズが判らないのに代用も何も。

姿形だけで言えば同形状だな

普通に純正品取り寄せた方がいいだろｗ

>>874
最終型の白を契約してきたぜ 印鑑だけもってな（・∀・）

明日住民票持ってくぜ

お前らよろしく

>>879
おめええ

ホーネットの世界へようこそ(´・ω・`)

>>879
よろしく〜（＾ω＾）

明日知人に17万ちょいで骨売ってもらう約束してきた。
初期型、走行距離1万

安くてええやないの

中期型(’00)のホネに乗ってるんだけど前期型のキャブ(VP03A A)ってつく？
オクでキャブ落とそうとしてるんだけど、パーツリストだと前期と中期以降でキャブの型番違うから気になって落とせずにいるんだ

キャブは共通だと思うんだけどなー

自己解決した。
前期キャブ(VP03A A)はスロットル開度センサーついてないから中期以降には使えないみたい

>>541
てかレッドバロンの赤い本みたいなのがウザすぎる

赤男爵の薄い本なら喜んじゃうんだろ？

今朝乗ろうと思って近くに借りてる駐車スペース行ったら、俺の大事な骨が倒れてた・・・
セルかかんなくて、ミラーもいっぽんおれてた・・・辛いです

>>889
セルはまわるが点火しないだけでは？
もしそうなら時間がたてばかかる

しかし酷い話だ。

　昨日風強かったからね。

　俺が全部悪いんだけど、捨てるの忘れて一旦ベランダに出してたらそのまま忘れてた空き缶が
昨日の風で散乱して大家さんにすごい迷惑をかけた。
　ごめんなさい。
　

>>889
弁償してもらえよ




風に

春先の強風で倒れるもんなんだな。
カバー付で運悪くスタンド側と逆向きに風が吹いたか。

納骨した！
ロゴが無かったりハンドルがピンクだったり多少傷があったりするけどよく走るね！
こいつに乗って色んな場所に行きたい！

納車されたの方が正しいんだっけか
興奮しすぎて今晩多分眠れないわ

おめでとう
安全運転でなー

俺はいま外装一式塗装中
今月中には骨を生まれ変わらせたい

()中期型の03年式のマフラーの差し込み径どんだけかわかる人いる？
今度スリップオンのマフラーでしゃがいのつけたいんだが…

質問です。前期ホネに後期タンクを取り付けたいのですが、燃料センサーの穴さえ塞げばポン付けできるものなのでしょうか？

何度も同じ質問見るな。テンプレ的な釣りか！？

ホネのテンプレサイトが機能してないからどーしようもねーんじゃね？
誰か直してクダサイ

>>890-894

マンションと屋根つき車庫の間の狭いスペースに停めてた。いままで倒れたことなかったのにな・・・
中古で買って以来セルかかり悪かったし、バッテリー新しいのに交換することにした。
ミラーもオークションで探して何とか同じの見つけた

　また明日強風だぞ。
　骨が飛ばされないように各人注意を怠らないようにね。

骨にワロス管つけたんだけどバッフルってどうやってはずすの？
一回はずした音聞いてみたい

ホーン交換しようと思うんだけど
端子が2個ついてる12V用のホーンだったらなんでも大丈夫なのかな？

そういやテンプレサイト消えてるな。
もし今からまた作るならwikiだな。

600シートの需要ってまだあるのかな？4年ぶりに買い直した骨が最初から600シートなんだけど
前に骨乗ってた時はノーマルシートで大丈夫だったからDXのシートと交換してくれる人居ないかな？

羨ましいな
交換して欲しいところだが初期型のシートだし表面が一箇所小さく裂けてるんだよなー

俺もまったく同じだわ。

昨日ツーリングしてから急にマフラーの耐熱板から走行中にカラカラ音が鳴るようになったんだが原因また直し方分かりますか？
ちなみに中期型 マフラー純正です

耐熱板ってマフラーを直に触ってヤケドしないようにするヒートガードのこと？
とりあえず外して状態確認しないと何とも言えんだろう

そーいや自分は06DXなんだがシートにディンプル模様が無いので、新車とは違うシートが付いてると思われる。
250の他のシートや600のシートが判らないので、どのシートが付いているのか判らないんだが何か判別する方法はある？

ケツが痛くなれば250

タンデム側座面に小さい丸模様がついてればデフォ
ざらざらしてるならOPシート

　近所のくそじじいがやってるリサイクルショップに骨の白のホイールが前後で3000円で売ってた。
　なんでそんなとこにあるんだよｗ

予備に買っておけよｗ

それはそうと純正色のキャンディフェニックスブルーの色ってどこで手に入る？
塗装がはげちゃったから塗り直そうと思うんだけど。

>>913オフ車より痛くない
>>914ザラザラしてる。

どうやらオプションシートのようですね。人気（？）の600用はまた別形状なのですか？

調べたらオプションシートと600は同じでした。
今のままでも問題ないが、当方足が短いのでノーマルシートが少し気になる・・・

ハンドルそのままでオプションシートにするとケツがあがって前傾きつくなるだろ

600シート欲しいなぁ

600シートでノーマルハンドルだけどもっと前傾キツくしたい

バクステ付けてトップブリッジの下のセパハンにせい

>>919そうなのかも知れん。が、ソレしか知らないんでｗ

うおおおおおおおおおおおお（；ω；）
ヘルメットホルダーにかけようと思ったらズルっと滑ってタンクがベッコリいった（；ω；）
http://uploda.in/img/data/img13147.jpg
これヤフオクでタンク買ったほうが安いのか板金したほうが安いのかお前ら助けてくれ・・・
泣きそうだ

反対側もﾎﾟｺｯとやれば気にならなくなりそうな

ヘルメットホルダー何使ってんの？俺はチョイノリの愛用してるけど。

オークション見てみたけど程度悪いのばっかだな

補修済みって書いてあるやつに至ってはタンクガードも外さず
ロクに塗装も剥がさず上からパテりまくってるだけなのが信じられん

>>924
パテで埋めて上から塗装したら？

ゴミ箱漁ってないで新品注文すればいいじゃん

新品高いじゃん。
5万くらいするでしょ？

>>927
それしかないよな
まったく知識ないから調べて頑張ってやるしかないか・・・

>>929
5万800円とか流石に悩むよな

>>924
吸盤で治す道具でいけるかも・・・

たしか、ひっぱりくん　だったとおもうが

>>931 びくともしなかったYO

>>931
やっぱりここで聞いてよかった
これ全力で購入しました
ダメだったら諦めます
まじで感謝する

ＧＷにキャンツー行こうかと思ってるけど、
骨に荷物積む時に気をつける事ってある？

ネットがリヤカウルのふちに擦れて塗装がはげてくることくらいか。

プロテクターシール
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB1300SF/pseal/index.html

>>916
デイトナから販売されてる
シルバーの下地が必須。セットで購入


>>924
その程度ならパテ埋め再塗装でおk
なんなら捨ててもいいようなのをヤフオクで買って試して

まえに奇抜なカラーの骨で事故った骨のりです。
修理代28万で保険会社側は納得したそうですが
過失割合は2：8と言われました。

こちらが走行している以上、これ以上は持って行けないですよね？
修理代は全額支払って部品を全部交換する予定なので
2割負担で6万でも結構痛いです。

財布も体も痛いですが、これで治るなら妥協するしかないかー
もう少し保険会社と交渉してみるべきでしょうか？

>>938
体が痛いんだろ
出来るだけ頑張って頻繁に通院して、体の保証分で穴埋めしろよ
慰謝料は通院日数で決まるんだから行かなきゃ損だよ

そんなもんじゃないか？あとは通院でガッポリだな

レスありがとうございます。
慰謝料でどれだけもらえるかわかりませんが。
毎日、運ばれた病院に湿布を貼りに行くのと
整骨院に通っています。

整骨院の先生には3ヶ月は通った方が良いよと言われました。

仕事も手と足がしびれて、満足に動けないので今は休んでいます。
仕事柄重い荷物を運ぶので、左腰も痛くなおるまでは仕事ができないと
保険会社にも言いました。

お大事に。俺もじじいの左折する軽トラに巻き込まれたことあるけど、8:2だったなぁ。ゴネてもうなんも文句言わないから9:1にしろって言ったらなったよ

ゴネられたら困るしちょいとすっ転んだくらいでも人身にしないとな

ガソスタでバックしてきた車に後ろから当てられて立ちゴケみたいな感じで
こけたんだけど、、、人身にしてバイクの修理代最初は７万くらいしか保険屋が
出さないて言うから２カ月かけて査定員を５回家に呼びつけ
交渉したら最後は１６万くらいになったよ
兎に角、なめられないよう強く交渉しないとダメだよ

がんばれ！

ちなみに慰謝料は２カ月で５０万近くだしたよ

　ゴミ出しに行ったら、バイク王の人が居たので、「初期型のホーネット、1.6万kmだと大体いくらですか」って聞いたら
一桁万円って言われた。
　荷台にNSR250（90年型）が乗ってたから、これと交換してくれって言ったらムリって言われた。

↑君、面白いな。

骨のタイヤ交換て高い高いっていうけど工費込みで3万くらいで前後返られるよね？

>>947
前後だと5〜6万いくと思うような…

>>947
連投すまん。

昔バロンにてディアブロ無印の前後交換を工賃込みで46000円くらい。

BT-016PROのリアのみ交換で
工賃込み32500円だった。

自分はGPR200を通販で前後確か32000円位で買って近所のバイク屋に工賃8000円で変えてもらった

oh…950踏んじまったがスレ立てのやり方わかんね
誰か心優しい方このあわれなド低脳の変わりにスレ立てして頂けないでしょうか

>>947
3万で前後交換出来るなら誰も高いなんぞ言わないんだよ
今まで乗ってた原スクやエイプじゃないんだよ骨はｗ

シガソケをリレー噛ませて付けようと思い、テールランプの＋配線から電力が流れて作動するようにしたいのですが、テールの配線からコネクタに行きつくまでの間にギボシ端子って使われてますか？
今日確認したのですが、確認不足なのか見当たらなくて…
あるならば、そこにY字端子組み込んで、分岐させれば楽かなと思いまして。無ければ途中でY字端子組み込ませようと思います。
ご教授よろしくお願いします。

タイヤ交換自分でできれば少し安いんだけどね
あとそっち系の職業だと安く手に入るし

>>953
フューズから引くと簡単ではあるけども

　前後タイヤを車体から外せるんなら、ヤフオクで安いタイヤ購入して、出張サービスしてくれるタイヤ交換屋さんに頼めば30000円で収まりそうな気もするけど。

バッテリー取り付けようと思ったらねじは残してあったんだけど
取り付けナットの方がたくて、あれどうやってつけんだろと考えてみた結果やっぱりないから
たぶん外すときあるのにさえ気づかずどっかに落としたまんまだったのかもorz

どっかに売ってないもんですかね・・・

純正バッテリーだとバッテリーをひっくり返しでもしないと落さないはずだが。
適当に見繕っていいと思うけどね

いや純正じゃないんですよねこれが・・・

ちょっと調べてみたんですがバッテリーって新しく買ってもたいてい付属のネジ・ナットってついてるもんなんですかね？

>>954
返信ありがとうございます！それが一番手間かからないしいいですかね♪( ´θ｀)ノ安上がりだしd(^_^o)

純正で買い換えたら付いてたよ。他は知らん。

ありがとん！
適当にアマゾンとかみてるんだけど純正なら前期ならYTX7Lってので後期型になるとYTZ7Sってのになってるらしいですね。
YTZ7Sだと9980円するけどYTX7Lのアウトレット品なら3680円で買える(ﾟ∀ﾟ)
（付属品）　専用ボルトナット
俺みたいになくしてもネジナットついてくるっぽいからこれは買うしかないｗ

他にもなんかたった1980円でYTZ7Sに互換？してるらしいCTZ7Sってのがあるんだけど怪しすぎるｗけど興味がｗ
これでも
「安くてもちゃんと取り付けボルトや補助ナットがついているので」
ってレビューがついてるからネジナット目的だけでこれでもいいかなと・・・

とりあえず解決！

いや、ナット手に入れるのにバッテリー買うのはないだろ。
そもそもアウトレットのバッテリーも微妙だと思うが。

今日契約してきた！！

14000rpmまで回した後にアイドルが1000rpm前後まで下がってガス欠かなと思って給油。給油後はアイドル正常。
少し走って自宅の駐車場に着く頃にエンジンヘッドからガラガラと異音が鳴り始めたんだけど…
もしかしてエンジン逝きかけてる？

>>963
おめ！俺も契約したばい。

俺も最近過走行の赤骨買ったばっかり。単気筒のオフ車からの乗り換えだったんだけど、4気筒はスムーズに吹け上がるし乗り心地良すぎ。燃費も街乗りして26km/Lだしマジで文句無い。オフ車なんかオーバーフローしてて10km/Lなんて当たり前だったからなｗ
見た目はノーマル派だからどこもいじってないけど、HID入れたりLED化したりシガーソケット付けたり・・・なかなかカスタムし甲斐があるな。財布は寂しくなったけどね。

社外パーツが多いのも魅力だよな。
納車前にしてビキニカウルやら色々パーツかっちまったｗ
ＧＷはロンツーに出るけど骨ユーザーに出会えればいいなあ。

WR'sのスリップオンのバッフルってどうやって外すの？

>>968
ペンチで挟んでガコガコ言わせながら引っこ抜くんだよ

>>969
おいばかやめろｗ

バイク屋持って行こうと思ってエンジンかけたら異音しなくなってた。
怖くて高回転までは回せないけどなんだったんだ。

どうせ高回転まで回したらまた鳴るんじゃないの？持ってったら？

エンジンが逝きかけてるんじゃなくてカムギアのどれかの歯が欠けて
引っ掛けて巻き込んでガラガラ言ってたけど
エンジン止めた時にそれが下に落ちたんじゃね？

つまりもう逝っちゃってる

バイク屋で見てもらったら、カムが噛んでるみたいですねって言われた。
乗っても問題ないって言ってたけど他のバイクあるしクーラント漏れ修理とキャブO/Hした後にバイク屋でやってもらうことにした。

貰い物のボロ骨だからエンジン逝ったのかと思って焦った…

>>974
問題無いわけないと思うんだが・・・
まあプロがそう言うんならそうなのかもしれないが。

カムが噛んでるってどーゆー状態なんだ？

カ・カ・カ・カ・カ・カム

5点！

>>975
ごめん言い方まずかった。
今の状態で乗っててもエンジンが壊れはしないよってこと。

状態はカムシャフトの油面切れ。
結構進行してるっぽいからカムシャフトごと交換になる予感。

んでカムシャフトの交換なら自分で出来るしパーツリスト見てみたんだけど前期と中期以降でEX側のカムシャフト違うんだね。
ヤフオクには前期型のしか出てないし出費がかさむ予感…

同じホネ乗りとして

はやく状態よくなるといいな

自分で出来るってすげえな。

WR'sのバッフル外す方法わかる？

バイク屋行って金払ってしてもらえよ、毎日毎日うっせえな

>>982
つhttp://www.amazon.co.jp/dp/B000T91ZQA/

>>982
いい加減死ねよ。
と言いたいとこだが簡単な手順を教える
まずはサイレンサーはずす
んでそれを捨てる
そして死ね

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>>986
可愛い
SP忠夫のマフラーを桐乃の穴に見立てて突っ込みたい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿_＿_＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,, 　‐=====＝ミ_〕
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　　　　　　　　　　 　 乂_〃　ノ7T＾｢ l i |　| |　i |　| | ∨⌒）
　　　　　　　　　　 ／ 〈 （｀ﾞ7|　| | |川 リ　| |　リ:i | |　|_ン′
　　 　 　 　 　 　 〈＿_ﾉr〜　|　ﾚぅ坏　　　 坏仆リ |　|　　　おー
　　　　　 　 　 　 　 `'ｰ|　 :|│ 代::ﾝ　　 　 V:ﾝ　{　|　|　　　　おにいちゃん、だれ？
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 :|∧　ﾏxx._　-―‐xｘ 人 |　|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 :| |∧, ∨　}　 　 　 Ｙ∨ |　|
　　　　　　　　　　　　　j　 ﾘ |::{ ∨　人● x●ﾉ　ﾏ:|　:.
　　　　　　　　　　　　 /　/ :ﾉ:::У　ん'´乃⌒弌.、 ＼八
　　　　 　 　 　 　 　 /　/／:／　 //≠_,,Ｚス,_∧＼ 　ヽ＼
　　　　 　 　 　 　 ／　//:::（__,. イ-LL∠ 人_,>‐ﾍ::::＼__）　＼
　　　　　　　 　　（（　（（:::::::: /（（.　|/（__ﾉTT{__）　∨::::））　　））
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　　　　 　 　 　 　 ＼　 く_,/　/≫======彳 ￣｢＼.　∨　 ／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀T＾T⌒T＾T⌒´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 __xﾚ‐|ｘ_ｘﾚ‐|x__
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （人･x･(人･x･人）
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中に出すぞ。

ガソリンを

経過報告です。
奇抜なカラーでもらい事故った骨乗りですが
本日保険会社から連絡がありまして
修理代と装備代金だけ先に支払いますがいかがですか？
とのことで過失割合を聞いたら1:9になりますとのことでした。
それならまぁ妥協できると思い示談書を送ってもらうことになりました。
装備品合計で18万、骨の修理代28万の合計46万の9がけで40万程は修理代でもらえそうです。

ただし休業補償や通院費、慰謝料は別ですよと念を押しておきました。
これで骨は完璧に修理できそうです。

また報告します。

とりあえずメドがついたみたいでよかった

40万円修理費もらえるなら
外装新品にしてフレーム新品にしてエンジンも新品にして
ホイールも新品にできそうだな

いっそ新しいの買えよ

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::∧ :::::::::、　　　　　　　 私
　　　　　 　 あ 　 　 　 　 　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/,__|::::::::::::＼＿___ 減　　の
　　　事　　 い 　 　 　 　 　 |:::|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ 　 |:∧:::::::::::::::::／ ら　　寿
　　　故　　 つ 　 　 　 　 　 |:::| :::::::::::::::::::::::::::::::::::/ァﾃ个ト| :::::|￣　　　し　　命
　　　死.　　 ら　　　 　 　 ／::::: :::::::::::::::::::: /:::::／ 弋しｿィ) Ｙ:::|　 　 　 て　　一
.　　　し　 　 　 　 　 　 ／::::::::::::＼::::::::::::::/|／"""",　　,. ´ ﾘ:::;'　　　　 い　　年
　　　ね.　　 　 　 　 　 ⌒ア:::::::::::::::>､::::::|、　　,　，　／　,.ｲ::/　　　　　い
　　　 |　　 　 　 　 　 　／／￣￣´|　|＼| ＼__,, 　イ、 　{>|/　 　 　 　 か
　　　か　　　　　　　／:::/　 ｀ヽ 　 | 　 　 ＞く∧:::::〈三ﾆﾆ八　 　 　 　 ら
　　　な　　　 　 　 /::::::::{　　　　　. |　　∨＼::::}∧::::|ヽ 　　　`、
　　　　　　　　　　 :::::::::八　　　　　' ¨¨ｱﾍ　{ :::｝_ﾊ:::|　`、　 　 `、
　 　 　 　 　 　 　 | ::::/＼∨　　 　 j く　　∨ :::|　| |ﾉ 　 `、　 　 ヽ
　 　 　 　 　 　 　 |:::/ 　 j人　　 -={　 ＼　}::::::|　トミ　ｰ=ﾍ.　　　 ｀、
　　　　　　　,r‐=ﾆ|/三三三|ﾍ　　　∨ 　 Y ::::ﾉ∨　 ＼　 ｀ヽ. 　 　 }
　　　　　　　l|三o三三三三| ∧　　　)、__,L∠∠三三ﾌ^¨¨⌒!　　,ﾉﾆ=-
　　　　　　　l|三三三三三.〈/_∧　　　　　　　　　　　　）　　'ノ-=ﾆ三三三ﾆ=-

>>995
喪女だ

そろそろ埋まるけど新スレないんだぜ(・∀・)

誰かよろしく

　　-─フ　　-─┐　　　-─フ　　-─┐　　ヽ　 /　＿　　───┐.　 |
＿＿∠＿　　　／　　＿＿∠＿　　　／ 　　　／￣|　/　　　　　　/　　｜
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　　|　　 　 |　　￣￣　 ／　　-┼─　　　　 　 |　　　　　 　 |　 _　　l
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　─┴ｰ┴─　　　　 ヽ_　　　 |　 ヽ＿_ 　 ／　　ヽ/ 　 　 |　　 ヽl

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　|　　　 　 ｌ 　　|　　　 　 ｌ　 　 ／￣　　　└─┴─┘　 ￣　　ヽ
　|　　　　　|　　 |　　　　　|　　（　　 　 　 　 ,　l　 ヽ　　　　　　　　|
　 し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　 ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐