【カワサキ】GPX250RZZR250 Part33【ツアラー】

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1 ：７７４ＲＲ：
国産では貴重なフルカウル250ｃｃツアラーバイク！
大事に乗っていきましょう。

部品（価格・在庫）検索はカワサキのＨＰで出来ます。レスする前にググリましょう～
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
【kwsk】GPX250RZZR250 Part32【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341330/l50
2 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:35:10.44 ID:RGnv+BCk
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
3 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:35:31.07 ID:RGnv+BCk
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/
4 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:36:38.13 ID:RGnv+BCk
【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191051292/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part24【ちーちゃん】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199588448/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part25【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210664910/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part26【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221047008/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part27【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230685997/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part28【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242139439/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part29【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251031069/
【地井 武男】GPX250RZZR250 Part30【ちい散歩】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263845501/
【地井　武男】GPX250RZZR250　Part31【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281868201/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part32【ちい散歩】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341330/l50
5 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:44:32.64 ID:/A9OcuSG
＞１　さま
お疲れ様です。本当にありがとう。
6 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:58:33.04 ID:Mmt3KfSE
>>1乙
7 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:41:58.05 ID:61eV5Ywy
>>1乙です
GPX…いいバイクだったな
今は手離してしまったけど
たまにこのスレ覗いてあの頃を思い出してるよ
8 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 01:00:01.53 ID:24jQ/HwR
おつ
9 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 11:06:05.24 ID:2AnentHE
素人がタンク整備に挑戦したから不安でいっぱいだわ…
コックとドレンをふさいでガソリンいれたらキャップからぷしゅーって音を立ててガス漏れしたし、コックの燃料ホースつける穴から若干ガソリン出てくるし…

途中で見つけた穴を電気工作用のハンダで塞いだのがokなのかも疑問…
10 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 11:50:33.00 ID:o6/gC/YB
ハンダって･･･
11 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:35:01.76 ID:HyxoggXm
鈑金用のはんだで塞ぐことはあるが
タンクの中にガソリンが入ってるとヤバいぞ
ガソリン全部抜いても気化したガソリンが残ってたりして危険
はんだを使う時は注意してね
12 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 16:02:54.96 ID:7g8XEuoZ
>>11
サビ取り後の乾燥中に見つけたからガソリンの危険性は全くなかったんだけど、鈑金用じゃなくて電子工作用ハンダじゃなにか悪い事あるのかな…とおもって。
13 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 18:00:29.93 ID:JpZyLHYq
板金用はんだは300度近くまで達しないと溶けないので、糸はんだ用のコテでは無理。
もし、糸はんだ用のコテで板金用はんだを溶かすならトーチのサポートが必要
あと、フラックスも必要
14 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:06:52.93 ID:INrpwkOe
>>9

タンクに穴があいたら延命措置せずに新品に交換だよ。
何してもあとあと穴が開くよ。キャブも詰まるしな。

応急措置として噛んだガムをこすりつけて、
ガムテープをはりつけて完了だな。
15 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:37:10.50 ID:jRBdT9VZ
>>12
板金用ハンダと電子工作用ハンダじゃ強度が全然違うような…
ヤフオク探せばまだまだ使えるタンクは出てくるんだし、それメンテして使った方が精神衛生上いいんじゃない？
穴空いたタンク修理して使うのは、本当に部品の無くなった旧車だけでいいと思うよ
16 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 11:10:03.16 ID:MgoPi0Au
タンクが錆びてると思ったら、ガソリン自体が微妙に赤いからサビっぽく見えただけだった

ガソリン完全に抜かないとサビチェックはできないの？
17 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 01:51:33.18 ID:4Ylk2kO6
マジレスすると板金用だろうがハンダで
穴は塞げない
板金用って引張強度が高いだけで金属
との接合に優れてるワケじゃないぞ
18 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 15:33:59.18 ID:5zN2CY/k
レバーを付け替えたぜ！
バイクブロスの適合パーツにあったショートタイプの赤いレバー。
これでたちコケでレバーが折れにくくなる…のかな？
でもミスってクラッチワイヤーのよりあった細い線を一本切っちゃったからまた交換しないといけないorz
19 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:23:03.05 ID:N6hlweai
色つきのレバーって使ってたら色落ちしないんですか？気になる
20 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:32:55.71 ID:XxI16SoR
ああいうのってあるまいと何じゃないの
21 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:55:45.05 ID:l0MVbhoL
ヤフオクの安い黒レバーとかは塗装だよ
22 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 10:56:43.08 ID:GTcuYku5
このスレでGPZ250Rの話をしてもいいですか？
GPZ250Rのスレがなかったので…
23 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:08:52.57 ID:3cMBQznn
どうぞ
24 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:03:22.50 ID:t4oNmH41
フレームナンバーがH03なのに
カラーリングは98,99年式の黒／銀…
どういうことなの…？
25 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:30:33.99 ID:p0qj8Xe6
>>24
外装とっかえた
オールペン
26 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:02:12.54 ID:HdLMRzcV
>>25
やっぱりそうだよね
今回は見送りにしておこう
27 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:27:57.41 ID:HBisXK/m
>>26
仮にそれで程度の割に値段安くなってるとかだったらむしろ美味しいとも思うけどね
28 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:54:29.51 ID:HdLMRzcV
>>27
乗り出しまでに25万らしいです
ここの住民さんにとってこの値段はどうなんでしょう？
29 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 17:39:44.53 ID:EzeQtHu1
>>22
仲間が現れたw
専用スレあったんだけどすぐ落ちるんだよね
30 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:15:26.50 ID:JlbmoSfL
やはり寒冷期には皆ガレージの肥やしになるのかね？
31 ：22：2011/11/27(日) 19:19:52.39 ID:L/v+shKh
>>29
仲間がいて嬉しいです！
ネットで調べても情報が無さすぎて泣けますね。
質問なのですがもしGPZ250Rに使えるスクリーンを知っていたら教えてください。お願いします！
32 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:22:51.43 ID:HBisXK/m
せっかくのフルカウルじゃないか
走ろうぜ
33 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:10:33.23 ID:cqXhDChS
公道でなぁ、フルカウルだのネイキッドだのとご託を垂れる時というのはなぁ、
走らない奴がが甘ったれて言うセリフなんだよ！
34 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:21:33.81 ID:/4o/tbx9
御大将おつ
35 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 16:24:13.06 ID:V/jxze9D
最近ツーリングに行っても小忍者ばかりでZZR250は見なくなったな。
36 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:10:56.63 ID:OIYf9OYG
少し遅いが>>1乙
自分もそう。ニンジャは良く見る。
でもたまにＺＺＲも見る。やはりアルミフレームは羨ましい。
話は変わるが、ＺＺＲとＧＰＸはパーツの互換性高いよね。
今でもＧＰＸの純正パーツが普通に買える。
おかげで修理費が安い。
37 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:40:15.83 ID:9nEpERBx
GPZ250Rは販売台数が約3000台だから矢張りカスタムパーツが無い。
しかし、エンジンは皆同じex250なのでマフラーはGPX～ZZRまで付く。
多少、干渉するがそこらへんはオーナーの腕の見せどころ。
スクリーンはワンオフか自作するしかないかな？
あと、どうでも良いがGPZのキャブcvk32の二連はかなりレア。
貴重なGPZ250R大切に乗ってあげて下さい！
38 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 03:01:10.95 ID:9PUk8To5
知らん間に立ってたんですね。
該当スレがないんでKLE250ですが
ROM専で常駐させてもらってます。
カスタムパーツの少なさならGPX
にも絶対負けませんw
39 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 11:12:54.98 ID:/i0poV2+
姉エロか…

今あのコンセプトで出したらアルプスローダー！とかマルチパーパス！
とか言って人気でそうだけどな。
海外でテネレ250とか結構人気みたいだし、作っても採算取れそうな気もするけど。
ヴェルシス250なんつって。
40 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 04:59:35.65 ID:UKVTOw9O
エンジンはもともとGPZ250R系のエンジンだからninja250Rの流用したら
そんなに難しくなく、新アネーロできそう。
ギア比とインジェクションいじってトルク重視にしたらなかなかいいかも。
あとアネーロのインシュレターはZZR250より少し短い。
これに、交換するとキャブの取り外しがかなり楽になって良いよ！
41 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 13:47:53.56 ID:PTOWXVzO
商売は遊びじゃないんだよ
42 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 14:15:28.15 ID:t+BAE8/y
無粋でつまらんカスみたいなヤツだな。やらせとけばいいじゃないか妄想くらい。

こんな過疎ってるスレの妄想レスすら許せないのかよ。
代わりに何か面白いこと書いてみろっての。
43 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 15:27:50.07 ID:qlNPCf+N
GPZ250RとGPX250Rのスクリーンって共通に見えるけどどうなんでしょうか
44 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:30:51.98 ID:ppOAUml6
あちきとしては同じに見えないんですが。
45 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:52:47.47 ID:nVFCb0mO
買ってみれば？
おくで１０００円もあれば買えるとちがう？
46 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:12:42.55 ID:yYlPsSGW
>>42
自分だって面白いこと書けねーくせに
他人に絡んでやんの
47 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:35:54.37 ID:nfnJKSQl
>>46
お前がくだらない絡みしてんだろカス
48 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:11:49.27 ID:Nv4flh6u
リアルとかでもそうだけど
すぐにばかだのカスだのっていう奴って
なんか余裕なさそうでかわいそう。
49 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:13:47.91 ID:nfnJKSQl
2chで何言ってんだカス
馴れ合い個人サイトでも行ってろよw
50 ：43：2011/12/01(木) 16:37:41.29 ID:LhrNNeyv
>>44 45
どうもです。
いろいろ試してみます。
といってもまだ車体ないですけど…('A`)
51 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:16:39.83 ID:wgW8hkIE
>>50
しらべてみたが、ねじ穴がＺは4個でＸは6個でした。
52 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:01:07.88 ID:ar2RL5Hu
情弱にもほどがあるな
かわいそう・・・
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m95247809
53 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:17:32.12 ID:H1ZYiba/
どういったいみで？
部品どりエリミのほうがやすくはあるかもだけど
54 ：43：2011/12/02(金) 07:56:54.18 ID:Siwf+9ku
>>51
ありがとうございます。
なんかいけるような気がしてきました。
55 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:57:13.73 ID:dMTV5g6g
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/18

ZZR250で
タンクバッグと両立できるナビとかカメラのマウント自作できないもんかと思い、
ホムセンのブラケットを組みたてて作ったやぐら

ためしにデジカメ載せて動画撮影してみたけど、所詮デジカメ
ものすごい振動を拾ってあまりよく撮れなかった
俺はこんなんやってるぜって方いません？
56 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:19:43.65 ID:kMM+nGa2
>>55
固定部分はタンクの固定ボルトだけ？
それだけだと振動を殺しきれなさそうな
実はZZRにはブレースバーが付いたりするけど（多少の加工が必要）、それと市販のカメラマウント組み合わせてみるとか
取付長さがシビアだから、コレみたいに長さ変えられる奴がいい
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/763949/mk/0/sr/0/bk/0/lc/5/mc/1/gn/1/

あとはカメラの性能も無いとは言えないかも
57 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 08:44:17.81 ID:hSEOEvdA
>>55
もう撮影してないしマウントもどっかいってしまったが、以前自分が作ったの。
ちゃんとした写真なくてすまん。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/19

左のハンドル(ブレーキか)にあるミラー用のねじ穴にナポレオンミラーのアームだけ借用し、
その先にホムセン部品で自作したコの字型の金具でサンヨーのザクティをつけたもの。
まぁ参考として。

車載動画用マウントで試行錯誤して自分が結論した答えは、とにかくボルトでガチムチに固定。
カメラ回りを除いてゴムや緩衝材は使わない。使うと確実に振動を拾う。ガチ固定すれば絵にならないほど
酷い振動は拾わないし、十分見られるだけの撮影は出来る。

ただ、車体固定で撮影すると非常に詰まらないものになりやすい。カメラの操作や給電で面倒だろうけど、
面白い絵を撮りたいなら断然メットマウント。

適当なうｐろだを用意してくれたら動画もうｐるよ。
58 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:29:55.25 ID:P+7+fbbv
ｚｚｒ中古価格下がってきたな
アルミフレームだとか豪華なのにな
59 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:20:06.36 ID:UYWDkCbi
いくら豪華でも需要がすごい訳じゃないからな。お陰で中古パーツがそこそこ安い。
60 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:25:42.34 ID:GMNKSK1+
>>56
ボルト締めできそうなのがタンク取り付け前側だけだったから、タンク上は苦肉の策
ゴムと磁石をくっつけた物の上にボルトを立てて足代わり
撮影したデジカメはIXY30S

>>57
割とガッチリ固定したつもり
撮影した動画を見返しても、細かい振動はあるものの
道路の起伏で発生した揺れが収まらない、とかそういうのは無さそう

詳しい構成はこんな感じ
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/21

そして撮影した動画がこれ
ttp://lungfish.axfc.net/uploader/Al/upload.cgi?s=1027515997
DLキーワード、解凍PASS　→　zzr250
なんか発見しても通報はカンベンしてください

無難なろだなら斧があるけど、どう？
ttp://www.axfc.net/uploader/
61 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:56:57.36 ID:GMNKSK1+
訂正　URL貼り間違い

>そして撮影した動画がこれ
ttp://www1.axfc.net/uploader/Al/so/78684

なんてこったい
62 ：57 ：2011/12/06(火) 06:02:59.45 ID:CXJc7y3m
>>60
ほい。うｐしたよん。DLパスは一緒。解凍パスなし。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Al/so/78705

何もない所を走っている映像が多いのでいまいちブレてるんだかわかりにくいかも。
カメラもしょぼく画質もよくない。風切り音対策を全くしてないので煩いです。
カメラのレンズ位置はスクリーンのすぐ上あたり、車体中央より若干左寄り。

普通に道を流している映像では80㎞/hくらい、最後のファイルは高速だから100㎞/hほどでしょう。
最初のファイル以外全て6速だろうから、だいたい撮影時のレブは想像がつくと思う。

肝心のマウント本体は、、、探しておくよ。見つかったら画像うｐします。
63 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 07:08:10.15 ID:se9Yf9BF
>>61
余野と箕面トンネルかｗ
64 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 11:48:56.18 ID:uReuHXFl
タンクに穴空いてて異常に燃費悪かったので修復したんだが、ほとんどタンデムで使ってたから17km/l…ちゃんと治ってんのかわかんねえ
65 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:19:34.79 ID:BvTvVT4j
タンデムテラうらやましす
66 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:13:46.08 ID:8cCeGA0v
>>65
いつもダンデムしてますよね？ちゃんと後ろに女性憑いてますよ♪

今日はFとRのスプロケにチェーンを交換した。
やはり、ジェラルミンは軽い。
チェーンも静になりFスプロケも1T下げ加速が増して気持ち良い。
67 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:10:54.04 ID:WBdVSRRw
バイク友達がいないからタンデムよりマスツーしてみたいな

>>66
俺のは初期型でスプロケそのままだから一速がローギアすぎて使い物にならないんだけど、加速寄りにふって大丈夫？
俺は逆にFを大きくorRを小さくしようと画策中
68 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 00:53:14.37 ID:v/VZwM8I
>>62
やっぱXacti？ムービーカメラ欲しい～
うまく撮れてるもんな
ハードオフでも見に行ってみるかな・・・
そもそもハンドルに装備すれば余裕でタンクバッグと両立できるな
ZZR250はクラッチレバーホルダ？？あれバリオスと共用だから
フタ外すとミラー用M10細目ネジがあるんだよね
知ってたけど使う案は無かった・・・

>>63
こやつめハハハ
あんな振動でボヤけた動画でよくわかったね
あの辺走りやすいから好きなんだ
でも分かっても言うなよ！
69 ：57 ：2011/12/07(水) 08:55:01.35 ID:PbONFS37
>>68
カメラのこと詳しくないんであれだけど、ニコで車載動画をみてる限り
今は別にデジカメもムービーカメラも差はないかと。

動画で使った機種はCG65っての。二年近く前にたまたま車載動画でこれが勧められてて、
中古屋でたまたまあったから買ったもの。

ミラーは、純正が見えにくいために更にもう一本ミラーを付けてみた所、
スクリーンと干渉するんで結局使わなかった。それをカメラマウントに流用しただけです。


ttp://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/123044
おまけ動画。撮影当時マウント制作が上手くいかず嫌気がさしてベルトの携帯ケースにザクティを
ぶち込んで撮影。ザクティみたいなガングリップ型のカメラだとこんな撮影もできる。
後で見てから、これはこれでおもしろいかな、と。
70 ：57 ：2011/12/07(水) 08:55:49.37 ID:PbONFS37
あ、パスは前回と一緒ですんで。
71 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 13:32:44.31 ID:wk866ckX
>>67
リアも1T下げているのでそれほどきつく無いです。
こちらはGPXに社外マフラー着けてるので下はスカスカだったのでちょうど良いです。
72 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 00:25:28.16 ID:7oo5YDWx
>>69
その動画内のハンドル左側にあるのが
前の動画のマウントってことね

考えれば色々な方法があるみたいだけど
このスレ見てる人はあまりカメラとかナビマウントって使ってないのかな
ZZR250で何がベストか探ろうとしてたんだけど
73 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 01:58:55.73 ID:20TGYVP3
GPZ250RのエアクリーナーのフィルターってZZR250のものと共通ですか？
74 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 07:21:15.17 ID:9FjJNEEW
>>73
GPZ-ZZRはエアクリボックスの形が一緒なのでいけるはず。
75 ：73：2011/12/08(木) 12:33:35.34 ID:20TGYVP3
>>74
ありがとう！
ってことはスポンジにオイル塗るタイプだよね。
76 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 06:01:13.14 ID:YuvKYsUI
>>67
マスツーは八台ぐらいまでだよ・・・
過去に二十台ぐらい引っ張って引っ張ったけどめちゃくちゃ疲れた
77 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 06:03:11.93 ID:YuvKYsUI
↑引っ張って走ったの間違い・・・

しかし元来鈴木党なのに持ってる単車全部kwsk
78 ：57 ：2011/12/09(金) 08:34:24.41 ID:qw3MTxua
>>72
発掘した。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/22
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/23


＞その動画内のハンドル左側にあるのが
＞前の動画のマウントってことね
あれは試作初期で、こちらが最初にあげた動画で使用したもの。
いろいろ試した結果、ミラーのアームとカメラ周りを横方向で接続したことで
ほとんど振動しなくなった。カメラの頭部分の金具とスポンジは何となく付けてるだけで
こうかがあるかは不明。
79 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 01:56:19.35 ID:tT62yxJL
CBR250Rにあったけど
ZZRより小さく見えるな。
なんでだろ？
スペック上は一緒ぐらいのはずだけど
80 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 02:08:58.03 ID:Wcod1mzu
>>79
新型の話なら確実にCBRのが小さいぞ
ninjaと比べても一回り小さいからな
81 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 07:23:43.69 ID:Y5e1HNmR
>>79
実寸での比較は知らないけど、車幅がミラーの端同士、高さがスクリーンの一番上
だったりすると、見た目はかなり違って見えても数値上は同じようなものになることも。
82 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:23:34.64 ID:ZmrgBUkF
時間が取れたのでリアブレーキO/H中。
キャリパピストンの内側が錆びてて、パッドに接するプラのパーツが抜けなくて
少々破壊して外した。ピストンを早めに買って再度同じような作業せにゃ…。

半年前に買っておいたダストシール、オイルシールが見つからない…。
残りの作業は明日。午前中に終わったらいいな。
83 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:54:31.52 ID:teJ81Kpj
無理して抜く必要はないと思う
84 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 00:17:41.97 ID:4Nl1H9bA
>82
ピストンコンプの金属部分はSUS。
錆びたの？
新品だと金属部分とプラスチック部分はセット販売だよ。

自分の場合、オークションで中古の部品を買って
ＯＨの練習してからその部品を交換してるよ。
現状の部品は予備として保管できるしね。
85 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 14:11:15.68 ID:3rw8iRco
事故って金額的に全損だったから別のに乗り換えちゃったけど、今思うと手元に残して自分で直してもよかったなあ
被害的にはフロントカウルがグシャッただけだったし
今になってZZRのマッタリ感が懐かしい
86 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 14:13:05.15 ID:3rw8iRco
あと高級感という面でも最近の250クラスと比べても上だしね
87 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 16:41:35.19 ID:Tt4Pvb3k
>>84
SUSってナニ？、ピストンコンプって？(文脈でわけるけどね)
ってことで一応ググってみたところ、ピストンコンプで一番最初にでたページは
ZZRの整備サイト。ブックマークしてあるところだったよ。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_r_brake_caliper_oh.html

ということで、ピストンは錆びるですよ。プラ部分をあえて外した理由は、
自分のZZRは雨天時にリアブレーキをかけるとガガガッとABSみたいになるですよ。
多分キャリパ本体が振動してる。原因は不明だけど、とりあえず疑わしい所は
直したかったので。

そんなわけで、整備終了。初めてのリアだったけど、フロントと比べていろいろ難しかった。
88 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 21:18:10.57 ID:q8i3lt19
ステンレス
89 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:51:02.59 ID:WRWfsy/E
>>86

あくまでも、感だけだと思うぞ。
ま、250にしては大きいわな
90 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 23:47:08.54 ID:ZVQWCsjR
ZZR250の2002年式乗ってるんだけど5000回転でシフトアップって早いのかな？
いつも発進で車につつかれてるような気もするし普通はもっと高回転まで回すものなの？
91 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 23:49:00.08 ID:j75Ex325
いいんじゃない　人それぞれ
92 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 07:37:06.33 ID:seeWaco3
シフトチェンジする回転数がいくつかなんて基本考えないよ。
バイクにどう動いてほしいかで高回転まで引っ張ったり低回転でシフトアップしたり。

スムーズに加速したい時にどれくらい回転数をあげるのがいいか、という趣旨の質問なら、
7000くらい。このエンジンは、5000以降にだんだん元気になって7000以降でグイグイ加速する。
5000でシフトアップすると変速後に回転数が落ち込み、調子の出てない回転域で次のギアが
頑張るので加速は遅くなる。

信号青のゼロ発進で車につつかれることはまずないなぁ。車は重いから発進直後にもたつく。
その時点でつつかれてるならクラッチミートが遅いとかか。

あ、おれも02年式のどノーマルです。
93 ：90：2011/12/16(金) 10:31:51.16 ID:q4sXEMIL
>>91,92

レスthx。確かにクラッチ繋ぐのが遅いのはあるかも。
とりあえずそれを改善してみる。
94 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 09:27:20.94 ID:RMKlvzjL
０２年式ってギャラクシーシルバー？
俺も０２年式なんだわ。人気なのかな
95 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 03:58:17.18 ID:UDokReOo
保全
96 ：92：2011/12/19(月) 08:05:02.47 ID:dxHVtcHW
ギャラクシーシルバーだよ！
少し前の車載動画の話で画像や動画で出てきたのがおれの愛車です。

97 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 11:07:09.01 ID:nI6Y/syR
GPZ250Rのスクリーンで悩んでた者ですが無事に入手することが出来ました、と保守がてらに書き込んでみました。
98 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 11:15:05.29 ID:Rbs2/WtR
ほしゅするなら上げとこか
99 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 22:33:09.27 ID:k9ximWai
上げなくても保守になるだよ知らないの？
100 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 22:47:44.53 ID:zqz/S/wq
知らんかっただよ教えてくれて感謝するだよ
101 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:10:55.79 ID:bAZGtev6
結局GPXのスクリーンにしたの?
102 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 13:13:12.41 ID:PSCgtM+Y
年式がかなり古い黒に乗ってるんだけど、隣に黒の新車バイクに並ばれると自分のバイクが外装やつれすぎてて悲しい。
ワックスかけたらあのツヤが戻ってくるの？

まあ見た目を気にしつつも寒いからハンカバつけようとしちゃってますが。
103 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 13:20:41.47 ID:NysItlqj
>>102
ワックス掛けの前にバフ掛けとか研磨剤で磨いたりして、表面のくすんだクリアコートを少し落としてやると更に効果的
ZZRはフルカウルだから、外装磨き込んでやるだけでかなり良くなるよ
メーター周りやチェーンカバーとかの樹脂パーツはクレポリメイトやアーマオール塗り込むといい艶が出る
104 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:54:46.06 ID:1zv1I6i6
ZZR購入しようと主っ散るんですが、走行距離何キロぐらいまでなら大丈夫ですか？
もちろん少ないほどいいですが
105 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:05:35.94 ID:0etjj7iA
俺のは92年式で4万走ってるが全然異常なし

ﾝﾏｰ中古だと当たり外れがあるからねえ。
一概に年式と距離だけじゃあ量れんよ
106 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 03:07:00.36 ID:UMKT3W2g
走行距離が少なくても放置が長いと各部劣化が進みやすいような気もする。

08年にオド9000㎞の02モデルを買ったけど、最初の一年は定期的にバイク屋に
持ってかなくてはなんなかった。リアサス死亡、ステムベアリング錆び、バッテリー死亡、
リアサスリンク部の油切れなど。ある程度直した後は故障知らず。

何買うにしても自分なら走行距離２万㎞以内かな。長く乗りたいし。
でもオドより年式が新しいものの方がハズレを引きづらいと思う。
107 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 17:38:07.65 ID:r/oO2pac
実際見てみないとわからんと思うぞ
このクラス車検ないから走行距離1万以下に戻してるものばかりで当てにならない
108 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 18:22:11.69 ID:aSEt2F6M
近所のアパートにナンバー外したZZR(ｺｹｷｽﾞｱﾘ)が雨ざらしで停めてあるのが可哀想で持ち主に交渉してみようかと思案中(´Д｀;)SRV海苔だが２台維持は大変そうだし(´Д｀;)う～ん、どうしたものか…。
109 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:18:40.00 ID:0y7m0SUE
>>104
整備の技術に自信持ってるバイク屋だったら何kmでも大丈夫じゃね?
110 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 15:29:08.19 ID:kcnxwUis
>>108
俺の家の近くにも放置されてるZZRあるわ
98か99の銀黒の奴
カウルは綺麗なのにイタズラされてマフラーにティッシュ詰められてる...
俺は大型に乗り換えたんだが前乗ってた車種だけに可哀想に思えてくる
111 ：97：2011/12/24(土) 08:36:07.60 ID:0raO9EQz
>>101
ヤフオクでたまたま新品のスクリーンが見つかったのでそれにしました。
次はアンダーカウルが欲しいんですがスクリーン以上に見つからないorz
112 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 14:41:41.99 ID:AUOgGrRg
>>111
それはラッキーだったねえ。俺も黒のアンダーカウル欲しいけどヤフオクで
見たことないよ
113 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 01:05:35.07 ID:GAiIpruq
左サイドカウルのシートのすぐ横のボルトが脱落してるみたいなんだけどボルトのサイズ教えて
114 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 05:51:19.58 ID:fM8z6PjX
朝一だと水蒸気半端ないねー
115 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:43:10.83 ID:yz61Cp+0
冬だからか、チョーク引いてもエンジンがなかなかかからないわ
かかってもすぐにアイドリング落ちて止まるし。
気軽に乗りたいのになぁ～
116 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:27:26.16 ID:7VIqGBlm
確かにゼロ度近くでは、エンジンかからないな。
キュルキュルしまくりだわ。
最近は段々わかってきた。
一分ぐらいでかかる。
117 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 08:36:36.02 ID:HxJhWc/J
やっぱり皆そうなんだ。
俺のも今の時期はエンジンかかりにくい。
なんか良い方法ないかな？
118 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 10:08:31.69 ID:sggBh2Qz
こっちは1-2度くらいだから今のところかかる、02年式。
チョークいっぱいまで引いてやればな。
チョークなしだとかかってもすぐ止まる。
119 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 17:40:32.78 ID:6tTlpDc8
俺はAS調整してちょっと濃い目にしてる。
チョーク使わなくてもかからなくは無いがアクセルはなすと止まるくらい。
120 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:30:05.11 ID:Il/sDS/1
キャブOHしてもらったばかりだからか、気温マイナスでもチョーク使えば一発始動即安定なうちの93年式。
もちろんすぐチョーク戻したらエンストするけど。

寒いとただでさえ燃費落ちるのが気になってグリップヒーターつけるのためらう…
121 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:02:29.91 ID:rYfnpGK4
グリヒ使ったからって燃費に影響ないんじゃない？
122 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:38:38.64 ID:eTim8Xia
電気を多く食うと燃費が悪くなる、はず。
大した差はないかもしれないが。
123 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 09:43:18.50 ID:zzcBpWfX
バッテリーの寿命は早まるだろうな
124 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 10:22:57.19 ID:y3GCd1IU
フルトラだから燃費に影響は出ない。
バッテリー寿命も誤差程度だと思う。
125 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 11:31:41.99 ID:vPRj/jof
東京近郊でＧＰＸの実車を見れるお店を知りませんか？

憧れたバイクだから、最後に見ておきたいんだ。
126 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 12:03:17.83 ID:UAi3j1u5
最後って何?!という突っ込みは置いといて、
普通に中古バイクサイトで川崎のGPXを置いてる店を地域絞って検索すれば？

アッー!!な街の某路駐スポットにいつでも停まってたりもするんだが。
127 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 21:38:21.23 ID:1AfEoyMX
今年も無事に無事故で終わった。
今年もありがとう。来年もよろしくの意味も込めて
バイクを洗ってたらフォークのoil漏れ発見orz
来年はまずoil漏れを治さないと…
128 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 23:59:28.26 ID:7Fm1dSsz
うちのGPZはキャブからオーバーフローしたガソリンがオイルに混ざってバイク屋送りになりましたorz
タンクの錆取りをしないとあかんのか
129 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 10:21:52.49 ID:JW7EJz4+
>>128
二ヶ月前同じ状況になったわ
とりあえずキャブOHしてもらって、自分でタンク錆び取りしてガソリンフィルター交換して、給油ごとに水抜き剤を入れることにしてる

今のところ絶好調
130 ：128：2012/01/02(月) 10:37:19.93 ID:d5D2emYr
>>129
ありがとうございます。
できればタンクのサビ取りに使った薬品とか教えてもらえないでしょうか？
131 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:40:56.82 ID:qTwQIYI7
>>130
サンポールとか使う人もいるけど、ワコーズのピカタンとか専用品使った方が結局近道だと思う
132 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:15:59.20 ID:Zp+zGfQW
>>129だけど
俺が使ったのは花咲かGのタンククリーナー

値段高いけど酸で落とすわけじゃないのと、防サビ処理をついでにしてくれる安心感で買った
133 ：128：2012/01/02(月) 16:10:35.93 ID:d5D2emYr
>>131 >>132
ありがとうございます。('∀`)
薬品にもいろいろあるのですね。
用品屋さんに行って見てきます。
134 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:07:35.94 ID:Gp9VeVlG
バイクの免許とって遂にZZR購入。明日引き取りに行ってくる。みなさんよろしくお願いしますm(_ _)m
135 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:41:03.56 ID:stcJ9a4c
おめ＆乙。
引き取りから帰宅まで、気をつけてね。
何か困ったらいつでもここへ！
136 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:06:31.13 ID:E+BoG1+u
その後、>>134の姿を見た者は（ry
137 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:58:43.92 ID:GmSSU5rC
もともと速いバイクじゃないから大丈夫だろ。
138 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:18:49.72 ID:bIsyU7SR
おめでとう!!
初めてのバイクに持ってこいだもんなコイツ。
フルカウルだから転けたらイタイが足付きも良いから大丈夫。
無事故無違反安全運転で楽しんで♪
139 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:13:10.43 ID:UFyQSLL8
カウルが傷つくお陰で、フレームがゴリゴリになったり曲がったりはしないんだぞ。
外装が傷ついて、代わりに本体を守ってくれる。バンパーと同じ。
140 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:13:24.91 ID:asFZQEG5
134です。
今日取りにいってそのまま下道で70キロほど走って帰って寝てしまった( ；´Д｀)
バイク楽し過ぎヤバイ＼(^q^)／
141 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 01:47:41.89 ID:FzdwiaX0
>>139

むっちゃ高いバンパーだけどな。
ZZRは最初はアレだけど、乗ってる内に愛着が湧いてくる
不思議なバイク。
142 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 03:51:50.41 ID:gmtMYscb
ほすす
143 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:15:15.19 ID:xPqn2baj
ZZRのリアサスが死にそう…
安めのいいリアサスって何がいいですか？
初バイクで2，3ヶ月しか乗ってないのでショックっす＞＜
144 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:33:30.38 ID:Szn7Yaag
>>143
今ならまだ純正パーツの在庫残ってるんじゃない？
ヤフオク探すのもいいけど運次第だしなあ
あとはninja250のがポン付けとは行かないが少し頑張れば付くらしい
145 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:08:45.26 ID:xPqn2baj
>>144
おぉ　ninja250のサスつけてるサイト見つけました。
ninja250のサスいいな。バイク屋に頼んでみようかなー
純正もありそうですかね。探してみます。
ヤフオク探してみたけど、良さそうなのなかったorz
146 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 06:33:45.41 ID:lYd6Eopc
二年前にリアサス交換したよ。その時のデータだと、

リアショックが32550円、工賃7500円。
川崎のオンライン見積もりで今調べた所、リアショックの値段が34,230円(現行の250ニンジャも同額)。
オンライン見積もりで部品の情報が出るってことは欠品してない(欠品してると部品情報が出ない)。

注意点。
リアサスのプリロードを弄るなら組み付けが終わる前に。組んでからだとレンチが入りずらいそうで。
リンクの可動部は全て潤滑を。自分の場合、サス交換では触らない部分が数カ月後に脂切れの症状を
起こしてキーキー鳴り出した。それでまたバイク屋行きに。当然工賃もかかった。

まあ、参考にでも。
147 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 07:26:48.17 ID:dMLao18W
>>146
つけたままでも変更はできるよ
「ZZR250　リアサス　プリロード変更」あたりで調べると出てくる
148 ：!mibun ! 【29.9m】 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/01/06(金) 10:26:49.24 ID:HV4KKzCP
ninjaのリアサスポン付けできたよ。GPXだけど。
149 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:32:51.74 ID:mZxI1BeP
hosu
150 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 05:04:35.92 ID:CIQrCAgO
ZZRのリアサスもポン付け出来たよ(ただし、リアが三センチほど低くなる) GPX
フロントも三股からZZRやninjaのをポン付け出来るし
スイングアームもZZRもninjaのをポン付け出来るし
金にいとめつけなきゃ足回りは安泰。

アッパーカウルが高速走行の風圧に負けてぶっ飛んだorz
ただいまガムテープ固定中…
151 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:10:54.81 ID:Xe3L748b
ZZRの色を退色しやすい順に並べてくれ
152 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 10:23:06.55 ID:tFVeDr5z
>>151
めんどくせー
そもそも難色あんだよ
153 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 13:40:44.51 ID:vl33vlHr
ZZRに限らず赤が退色しやすいってのはjkだろ
154 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:53:34.45 ID:FXba3bqs
134です
今日学校に行く途中で白煙が…
バイク屋に行くとラジエータ液の液漏れで、Ｏリングの交換との事でした。
交換は自分で出来る物なのでしょうか？
155 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:26:30.55 ID:q511GT6r
>>154
どっから漏れてるかによるけど、自分の技量でできるかを自分で判断できないなら手を出さない方が無難
てか買って早々白煙ならクレームで直して貰えんかね
まあ店の保証規定次第だけと
156 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 19:25:48.10 ID:a4aqiFch
汗臭かったらラジエータ液らしい
157 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:11:02.02 ID:cKf405oP
バイク屋さんに持っていって修理してもらう事になりました。
ありがとうございます。
158 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 07:38:40.20 ID:aK31rwwX
カワサキか…

しかし、こうして修理していく内に愛着が湧いてくる。
159 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 07:07:29.74 ID:KDxXJisY
ゴム類の劣化はしょうがないよ。耐久年数短いし。
>>157氏、他のゴム部品は大丈夫かにゃ？
前後のブレーキに燃料ホースなど、これを機に自分で事前にチェックしてみては。
中古車はそれまでの経緯がわからないから最初の一年くらいは予測不能のトラブルとの
戦いを覚悟しといた方がいいかもね。それを過ぎれば各所整備のサイクルでだいたい把握できるよ。
160 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:01:46.59 ID:DsBH0A99
ゴム類は弱いよね。
バッテリーを固定するゴムバンドを新しく買って１年も経たずに切れてしまった。
今は大き目のＯリングを買ってバンド代わりに付けている。
161 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:09:02.50 ID:RtLrgGp5
>>160
普通そんなとこ切れないぞ。
一体何やったの?
162 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:16:29.21 ID:rSTS4zUz
バッテリー固定用ゴムバンドを着けようとしてキャブとエアクリの接続部が外れるのは俺だけでいい
163 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:10:50.14 ID:ccfcJZpH
>>161
おれのはもうすぐ三本目が切れそうだが…。
別に普通に付けてるだけだし、整備で外すのなんて年に2，3回だが。
なぜだろう？この話題は切れる派と切れない派でいつも分かれるな。
164 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:19:40.69 ID:RtLrgGp5
前GPX乗ってた時は15年ほど無交換だった。
今のZZ-Rも全く無問題。


ゴムはオゾンに弱いので、オゾンが多い場所だと切れやすくなるかもしれんが。。。
そんな場所なの?
165 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 03:29:16.25 ID:6tZMAkj4
買って２年で３回切れたわ
166 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 05:22:45.86 ID:dyFDm6O9
俺も切れるから、もう付けてないわ。
どうせ、外れるなんてこと無いしな
167 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:32:03.03 ID:4mvdH9A9
無くても問題無いなら最初から付けないよね。
168 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:38:41.75 ID:lKLcnQWG
一度バイクを１８０度ひっくり返してみれば必要性がわかるぞ
169 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:15:31.64 ID:RtLrgGp5
そんな器用なことできないから、必要性がわかることは一生無いな。
170 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:18:28.83 ID:O3vQGgMN
2007年式の走行距離27000ｋｍのを買おうと思うんですがこのバイクで気をつけるべきことはなんですか？
171 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 02:47:23.31 ID:uAMc9yaF
上記のゴムバンドが切れそうじゃないかのチェック。

自分がバイク屋で言われたのは季節を問わず暖機してから乗ることと、
サイドスタンドスイッチが飛散したチェーンのあぶらで動きが悪くなってないか気をつけること。

半ばネタ的なもんしか挙げるものがないな。
172 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 07:37:08.80 ID:k7HNR2Hh
>>169
180度引っくり返すというのは、事故で転倒したり横転するということだと思う。
固定なしで横転すると確かに外れるよ。下手するとプラスの端子がフレームに触れ火花、火災というパターンも
173 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:21:57.49 ID:7TOC298q
シートで覆われているし
火花が散っても、ガソリンはタンクだし
発火するとは思えんなあ。
174 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:31:00.16 ID:3qhYiU1n
結局あのゴムバンドはバッテリーを固定する以外には全く役に立ってないのかなぁ。
だとしたら大好きなバリバリ(面ファスナー)を百均で買ってきてバッテリー固定するんだがなー。
一年おきにバンド買うより安上がりだし。なんかバリバリ伝説だし。
175 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:38:10.58 ID:cZvVTblm
ｚｚＲ２５０に乗って３年目なんですが４００とかの車検の時の内容と同じくらいの点検って２５０でも頼めばやってくれるんですか？
エンジン周りはまったく手をつけていないから不安なので見て貰いたいのですがみなさん自分でやってるんですか？
176 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:57:02.90 ID:JN3J3SKO
>>175
車検てもやる内容は店やコースによってまちまちだぞ
250以下の定期点検もやってるとこは多いから、聞いてみればいい
177 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:01:44.63 ID:cZvVTblm
>>176
そうなんですか知りませんでした、ありがとうございました今度聞きに行って見ます
178 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:12:53.58 ID:wju5rWCr
ゴムバンドそろそろ切れそうだし
ベルクロで止められるか工夫してみようかな
179 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 04:55:22.71 ID:5VjXaRgM
あれ俺のバイクはゴムバンドついてない…
特に不具合ないしいいか。
180 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:05:48.83 ID:6vog3oFa
>>157です。
一昨日バイクが帰って来て、今日また白煙が…
一体どんだけズタボロなんだラジエター
というか2日で再発って修理したのか…

>>159
なるほど、自分で交換できそうなところは交換してみようと思います。

181 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 09:19:22.12 ID:2bdVbpG3
敢えてバイク屋に再度持って行って不満タラタラしてみるのもいいかもよ？
「こっちは二度手間だよ！」みたいな。客が逃げちゃう！って焦ってちゃんと見てくれるかも。
バイク屋の言い訳に流されなければ工賃まけてくれるかもしれないし。
182 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 13:49:23.72 ID:5F3eoyVq
>>181
そうねすよね！
店のおっちゃんに言ってみます！
183 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:29:01.31 ID:2ZsE2Mb7
事故で潰しちゃって某ゼルビスに乗り換えたが、今の季節はフルカウルが恋しい…
184 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:32:38.39 ID:bAwhSNSi
俺もゼルのったけど、ZZRの方が総合点は上だと思う。
デカイし、扱いづらい。重いから、加速悪い。
思ったより燃費悪い。ZZRと同じぐらいだった。

あと、カウルも安っぽい。

良い点は、シート下に格納庫があるぐらい。
ホンダだし、修理してくれる店が多い。
ここだけ、ZZRに勝ってるって感じだった
185 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:27:29.15 ID:TA3N3NVn
♪ちゃーちゃちゃらららーらちゃーちゃちゃらららーらちゃーちゃちゃらららーらちゃー
186 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 09:06:05.13 ID:oFe35WjU
うおーい、みんな元気か？
おれは昨夜久々の雪路で疲れ果てたが。
すべりまくって肝を冷やしたけど、なんか生きてる実感を味わったぞな。
写真は昨夜11時頃、世田谷区成城。こっから20㎞ほど走って練馬に帰った。
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/index/detail/comm_id/24/?
187 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:48:04.76 ID:mZMhGdcG
タンデム時の燃費ってどんなもん？
冬だしだいたいタンデムだからリッター14kmしかいかないわ

以前はもっと悪くて、キャブの整備とタンク穴の補修をしてこれだもんな…
初期のだしエンジンそのものがへたってるのか？

188 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:51:10.28 ID:smBx/aGW
ミラーぶっ壊れたからＺＸ１０Ｒのミラーつけたらポン付けできた！！
角度変だけどｗｗ
189 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 13:46:19.96 ID:8KVOEdoT
もともと見えづらいからむしろ良くなったりなんじゃ？
ノーマルはほんと見えん。後方見えるようにすると左右後ろの死角がでかくて
車線変更時に困る。かと言って追突怖いから後ろは絶対に見ておきたいし。
流れの速い右車線変更用に右ミラーにだけ魚眼補助ミラーを付けているが。
190 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:29:30.36 ID:rpCv3YOu
見えない?
身体の横幅どんだけあるんだよw
191 ：189：2012/01/28(土) 06:47:43.59 ID:Y8/xc+AX
おれ肩幅あるんだよ。顔の左右に頭があっても肩幅に収まる。頭が小さいのもあるけど。
192 ：１８８：2012/01/28(土) 13:40:16.32 ID:gv5XrH77
８０キロ以上出すと勝手に折りたたむミラーも便利だったような気もするけど
193 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:55:52.80 ID:2wH09Spu
増締汁
194 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 08:47:43.00 ID:dPLMRGxn
あれの何が便利なんだ・・・。
あれがために高速でどんだけ怖い思いをしたやら。
195 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 15:04:13.10 ID:CgupuCj2
>>191
翼さん何してはるんですか
196 ：191 ：2012/01/30(月) 01:04:37.10 ID:+f08ovik
翼？誰それ？？玉井さんみたいなお方？
197 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 10:59:31.24 ID:321YYzvp
ヒント：キャプテン翼
198 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 18:51:13.42 ID:71ScLmPc
ゼログラビティのダブルバブルスクリーンZZR1100用を加工して取り付けてみた。

普通に走るだけじゃ風のあたり具合が劇的に変わりはしないね。若干弱くなったくらい。街乗り速度での話だから高速ではさらに効果大きいかも。未検証だけど。

ただ、今までタンクにべったり伏せなきゃスクリーンの無風域に入れなかったのが、ちょっと猫背になるだけでいいのは嬉しいかも。
199 ：191 ：2012/01/30(月) 20:56:45.90 ID:0Z0YWaYQ
http://blog.livedoor.jp/himasoku123/archives/51475588.html
キャプテン翼っていうと翼君がサッカー少年だった頃しか記憶にないんだが…。
いつの間にやらグリーンジャイアントの巨人みたいになってたんだな。

>>198
スクリーンに沿って空気の膜ができるから速度が上がるほど体の上の方まで効くって
話だ罠。高速走ったら是非またインプレをよろしく。
200 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 23:30:34.66 ID:zcKJe2iH
ネットでいろいろ調べて愛車をカスタムしてるけど、ほとんど同じ内容だから悪い言い方をすればパクリっぽい…

なにか斬新かつ有益なカスタムはないものか…
201 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 07:30:45.99 ID:+5sR3u9U
つ痛車化

いわゆるステッカーの一種だからマシンへの悪影響は微々たるもの。
斬新かつパクリ感のないユニークさも手っ取り早く実現。
もうパクリとは言わせない、あなた専用の「愛機」に大変身。
202 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 17:19:41.03 ID:c3R5jBrc
3次痛車って見たこと無いが・・・あるのかな？
203 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:53:37.60 ID:khO1frNG
>>202
女の裸のペイントしてる奴とかそうじゃね？
204 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:57:24.67 ID:SAnl6kVG
3次じゃない痛車ってなんだ?
205 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:44:17.41 ID:3jTbUcwC
３Ｄってことじゃね
206 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:49:21.09 ID:PnGcaP4C
珍走車のことか?
207 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 11:44:49.02 ID:gmD7nFTY
YouTubeでストファイ仕様に改造してる外人の動画があるぞ。
208 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 14:05:23.48 ID:G51+X7fv
ホイールベースや車幅が自由自在に変化するダルシム仕様
209 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 14:55:36.72 ID://iBmi5N
>>207
kwsk
ち、ちげーよ！ZZRはカワサキだってことを言いたかっただけだよ！
210 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 17:38:33.45 ID:F/v9SvCH
みんなはノーマル派それともカスタム派？
211 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:06:27.80 ID:gmD7nFTY
>>209
http://www.youtube.com/watch?v=lWob7_lSlzo&feature=youtube_gdata_player
ZZR600もあった。
212 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:10:26.27 ID:gmD7nFTY
カスタムしたいけど金がない。
213 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:09:45.55 ID:QanmLHVT
カスタムってどこからカスタムだろう？消耗部品は純正よりいいのにしてるけどカスタムだろうか
214 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:30:28.08 ID:gmD7nFTY
ウィキ先生に聞くとそれはチューニングらしい。世界に一台のバイクにするのがカスタムって事はやっぱ外装関係だろうな。
215 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:45:45.08 ID:QanmLHVT
ミラーがＺＸ１０だからカスタムかな？あっそういえば俺のＺＺＲ２５０白だから十分カスタムだ
216 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:52:34.74 ID:43yGW+jC
カスタム、もといカスタマイズを辞書で引いてみた。
＞既存の商品などに手を加えて、好みのものに作り変えること。

たとえばハイグリップタイヤに換えるだけで走行性能は向上するから、カスタムと言える。
バイクや車に関しては消耗品まで純正状態を維持するのは現実的じゃないので、
ノーマルはあり得ないことになってしまう。
消耗品に限らずどこかをグレードダウンするのも言葉の上ではカスタムになる。
どこかを換えれば必ずメリットデメリットの差が生まれるので、何を換えてもカスタムだ罠。

なんてね。駄文すまん。
217 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:11:19.12 ID://iBmi5N
ノーマルで乗ってて物足りない点を改良していくのが楽しい

最初はガチスポーツ仕様にしようと思ったけどどうせ将来大型かうから、今の目標は200km圏内くらいは楽勝の完璧なツアラーにしてる。

ツアラーだけど近所の買い物バイクにもなれる、ZZR250の特性にはそういう素質がある。
サーキットや峠の狼は諦めた
218 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/02/05(日) 10:07:15.40 ID:PMvEmOZH
>>211
いいじゃない！

zzr250の厚いサイドカウルを小忍者風にしたいんだけど、いいやり方ある？
219 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:58:27.43 ID:db//mGbm
zzrの元々のノッペリマンボウスタイルにあのスタイリッシュなカウルは合わないんじゃまいか。合わせるのも大変だろうし。合わせてもタダの小忍者にしかならない希ガス。
220 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:20:58.39 ID:g5ZdLb/z
>>218
小忍の外装を買ってきます
↓
ZZRに取り付けます
↓
完成！

マジレスするともう小忍に乗り換えちゃうのが早いんじゃないかな
サイド買えたところで、今度はフロントやタンクやリアのノッペリが気になるだろうし
221 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:30:48.15 ID:V/kSWQJ6
某ZZRカスタムの偉大な先人のサイトにある、ninja250のエンジンに乗せ替えてFIにしてしまうのが性能的に最も役立つカスタムだろうな。

マネしようとしても無理だが。
222 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 05:05:11.21 ID:RDaU8eto
規制解除？
223 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 05:08:58.90 ID:RDaU8eto
おぉ一昨日ZZR250納車しました。
初めてのバイクなんでわからないことだらけですがよろしくお願いします。
早速質問なんですが、メット２個持ち運んでる方いますか？
ツアラーなんでメットホルダーにつけたら焦げたりしませんかね？
一応半キャップ持ってますが持ち運んでる方いたら教えてください。
224 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 11:58:30.53 ID:o4ZgnOGD
>>223
焦げたりこすったりはしなかったけどメットがあたる部分が擦れて傷ついたりしてる
225 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 18:55:21.81 ID:xkEuPeFa
ツアラーは半キャでは乗るもんではない。ツアラーは大容量リアボックスをつけてそん中にフルフェイスを入れて走れ。
226 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 21:21:42.16 ID:RDaU8eto
>>224
やっぱそうですよね。
すれ傷くらいならそんな気にもならない程度ですよね？
>>225
大学生のガキにはリアボックスは抵抗あります。。。
227 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:35:05.84 ID:MHL21u3/
>>226
メットロックはあくまで停車時に使うものであって走行中に使うものじゃない
万が一走行中に落として後方で事故誘発したらどうする？
最低限シートバッグくらいには入れといた方がいい
228 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:47:22.38 ID:2M9cb5ZY
>>226
ネットでタンデムシートに固定すればいい。
メットホルダーに付けて走行するのはご法度だ。
229 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 10:05:09.47 ID:m7ceuk57
メットホルダーに付けて走ってましたすいません
ネット勝ってきますわ
230 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 15:13:10.05 ID:mFBYuf5Q
キャリア補強完了から二週間。体重かけても段差乗り越えても全く動じない。キャリア補強してない人は早急にするべき。
231 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:56:20.87 ID:VDCXA59V
どんな補強？ナンバープレートのボルトからステー生やして足増やした感じ？
出来れば写真なんかも上げてもらえたら。
232 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:50:43.35 ID:wycbYMh5
>>231
http://ll.la/j,2K フレームがこんな感じに折れたので
http://ll.la/8&XL ステーを付けて補強
http://ll.la/Pvl; 箱をつけた状態

これを参考にした。 http://p.tl/Db0M
233 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:16:07.45 ID:1FoWn43N
だいたいバンジーフックのネジだけでそんな重心が偏った重たいものを取り付けるライスポの設計がおかしいな
234 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:23:07.59 ID:jDVMtU7i
いつもキャリアの話題になるとちょっと盛り上がるよね

俺はナンバーのとこのボルトからステー伸ばして補強した。
車体を加工してしまう度胸が無かったからだが…
使ってそろそろ一年になるが異常なし。ただバンジーフック部にはめるボルトをしっかり固定しようとして力一杯締め付けるとそのままねじ切れてしまうから気をつけて。そのせいで実質ボルト3本になってしまった
235 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:03:26.14 ID:xhoSEBfb
>>233
他に固定するような部分なくね
236 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:37:08.84 ID:1FoWn43N
他に固定する部分がないから欠陥品だって言ってるんだよ
ベンチュラのキャリアなら問題なし
237 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 09:14:01.89 ID:St8TNlxT
価格差三千円ちょいしかないからベンチュラの方が良かったわ‥‥。
238 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 13:13:25.31 ID:JjfPRpAV
あああああ
朝一からブルーだ出勤中に事故ったカウルボロボロあばばばば
一応自走出来たけど…スーツ破れたのより痛いorzどうしよこれ
239 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 23:36:23.49 ID:ssvdPgmK
いつか傷が自分のマシンにしか無いデザインである事に気付く。
240 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 05:24:26.10 ID:To8ZoKwY
スーツやバイクよりもバイク通勤禁止にならなきゃいいけど。運転恐怖症もね。

えー、川崎の見積もりでとりあえず最終型のカウルを調べたらまだ部品あるみたいね。
カウルの名の付くもので個数無視の適当に見積もってみて総額12万ほど。ウィンカーとかはまた別だけど。
まずはお値段を確認してみたら？んで、バイクの被害はどんな感じ？
241 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 12:39:34.26 ID:jdI1Ya4T
>>239
傷っーか…割れ…？もうデザインから確かにこれしかないわーｗｗｗでも格好悪いわーｗｗｗ
orz

>>240
バイクだと15分だけど歩き＋電車だと1時間かかるんだよ…交通不便なんだ

わざわざすまん
12万かぁ。おっかさんに土下座ってローン組もうかね…
えーと、サイドカウル左が大きく損傷、アッパーカウルのアゴがもげた
左ミラーのステーがちょい内側に食い込み
とりあえずバイク屋持ってってみるわ、ありがとう！

最悪色違いでもいいから安くカウル探して、お金チクチク貯めてオールペンや…
242 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 12:50:38.50 ID:S4DJ9LA6
>>241
つネイキッド化
243 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 13:32:57.95 ID:X4+Lwnpv
フルカウル車のネイキッド化は
次にこけた時に悲惨な状態になるからお勧めしないなぁ。
ガード類で固めるならまた別だけどね。

カウルは消耗品だしボロボロでも付けてた方が良いよ。
244 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 15:11:11.97 ID:jdI1Ya4T
このスレかどこかで、
「カウルは車のバンパーみたいなもんだ。エンジン守るためだと思え」
っていう文章を見てから、ネイキッドもハーフカウルも無しだと思った
245 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 16:56:22.14 ID:jiAWRET+
>>244
あーそれ俺かも。

ちなみにエンジンもそうだけど、むしろフレームを守るため。
カウルを守る装備をつけると、フレームが直で衝撃受けるから、下手するとフレームが歪む。
246 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 17:53:33.85 ID:jdI1Ya4T
>>245
ああ、>>139だった。
おまいか。
ありがとう、フルカウルを維持するための背中を押された。
247 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:11:30.19 ID:aoGSwHGb
1週間ぶりにエンジン掛けたらカチャカチャと異音が・・・

どうもカムチェーンのテンション不足っぽいなとググってみると，
GPX系のエンジンってこの辺のトラブル多いのね・・・

1.1万kmしか走ってないのに伸びちゃうもんなのかなあああああ
248 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 02:28:11.78 ID:x0Unu3N3
おれは４万近く走ってるけど別に何ともないよ。
テンショナーの交換ってそんなに難しそうじゃないから部品取り寄せて換えてみたら？
249 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 02:37:11.77 ID:xht8alA+
ZZR250で1000回転以下の時にカタカタ音がするのは仕様ですか？
250 ：247：2012/02/19(日) 03:44:37.90 ID:aoGSwHGb
>>248
明日バイク屋いってみう！

kwskのサイトで見積もりしたらZZR用のテンショナーアッシーが2500円ほどでげした
251 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 04:06:39.09 ID:x0Unu3N3
>>249
1000rpm以下ってアイドリング以下だよ？
カタカタって音がどこから出てるのかわからないです。ニュートラルで鳴るのかい？
ノッキングじゃないよね？
252 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 04:55:39.91 ID:x0Unu3N3
>>241
アッパー、サイドのカウルとミラーステーの三つで見積もると税込57,750円だたよ。
付け替えは簡単な作業だしバイク屋にたのんでもそんなに工賃はかからんでしょう。
無事に復帰してね。
253 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 08:58:17.46 ID:D8dQtEV6
>>249
ガタガタって音だったら正常。
254 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:04:45.61 ID:U03j2UBO
ちょうど俺もカムチェーンテンショナー新品を注文したところだ
俺の場合異常とかじゃなくメカノイズが少しでもなくならないかなーと…
同じカワサキ250ccなのに、この前みたバリオスのアイドリングは5m以内に接近するまでは排気音すら聞こえず、隣にいても排気音以外のガチャガチャした音は聞こえない。いいな…
255 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:15:37.87 ID:QS3E6UXW
>>254
バリオスは4気筒だから原理的にも音は静かだし、パワーもある
その代わり、2気筒に比べて消耗部品も単純計算で2倍だけど
256 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:49:18.25 ID:U03j2UBO
>>255
定期的に交換するような消耗品で、気筒数に関するものって何さ？
ガソリン以外の経済性は(OHするような場合を除いては)ほとんど同じじゃね？
257 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:54:27.01 ID:j4p0kOeS
>>256
プラグ、オイル
258 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 01:42:23.53 ID:dzHGDWlV
gpxのシングルシートカウルって再販しないかな？
259 ：238：2012/02/20(月) 13:10:38.65 ID:Pab+QaHx
>>252
あれ、20万覚悟してね、って言われたんだが…ボラれてる？
アッパー、再度、アンダー、ミラー左右、ウィンカー、スクリーン、かな……
正式な見積は今日来るんだが…
260 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:32:28.71 ID:9fo94vFJ
>>259
転倒したなら当然マフラーとかカウル以外も傷ついてるだろうし、そういうとこの見積もり含めてって話じゃないの
261 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 20:57:02.42 ID:/Ae8PBqz
>>4のちーちゃんてなんぞ？
262 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 02:50:58.94 ID:OjEcQEwV
ZZR250の2007年3000kmノーマルが40万だったんだが高い？
今なら3万引いてくれるって言ってたんだが
263 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 06:14:44.83 ID:JnLpmhMj
高くねーか。こっちは０６年式で３１４０kmで乗り出し３４万だった。
264 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 08:22:06.29 ID:c+zSURHl
価格は状態や地域差で激しく変わるから、他のバイク屋も見て回って大体の相場を確認しておけば
高値で掴んじゃう事もそうは無いでしょ。
後、ネットで中古車の値段を調べると、意識せずに安いのだけかき集めちゃうから、
実際の相場はそれらより高くなる、気を付けてな。
265 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 08:26:36.82 ID:Xe5UzBns
シートを開けるといつもエアクリボックスの蓋がずれてて数ミリあいてるんだけどみんなはどう？
あいてても問題とか無いのかな？
266 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:23:16.20 ID:Kil0KjRF
>>265
蓋ってブタ鼻？ゴムバンドが付いてれば開くことはないでそ？

>>262
個人的には37万なら買うかな。でも個人の意見をいくつか集めても相場とずれてる恐れが。
264氏が的を射ているかと。じゃ、どうすれば良いかというと、まず中古車情報誌を買う。
で、文字だけの一覧ページへ。欲しい車種で年式と走行距離と値段を見ていく。
暫く見てるとアラ不思議、「×年式の○○キロでこの値段はねーよｗｗ」となる。
267 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:34:29.78 ID:Kil0KjRF
>>259
ぼられてるかどうかは自分で判断してくんろ。ちゃんと見積もり出すバイク屋なら
各部品の価格一覧プラス整備費で総額いくら、と明細を出してくれるはず。
部品代は川崎のオンライン見積もりで判るし、あとは整備費でぼられてないかを考えれば
だいたいの所は見当がつくはず。あとは、ミラーとか傷があっても交換しなくていいような
箇所があれば、それを外して注文してもらって安くする。バイク屋に頼らなくても
自分で出来る作業はパーツの注文だけにしてその分工賃を浮かせればいい。
268 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:49:47.14 ID:Kil0KjRF
>>261
以前みなで愛車の呼び名を晒し合った際のこと。
チエ、チカ、チサ、チヒロ、チズル、チアキ、チズオ、チイタケオ、チズコ、チヨコ、チ○コ…
という具合に、なぜかみんな「チ」で始まる名前を付けていたことが発覚した。
これがためにZZRが「ちーちゃん」と呼ばれるようになったと聞く。あらあら、うふふ。
269 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 20:58:18.73 ID:Xe5UzBns
>>266
よくネットでゴムバンドの話してるのが理解できない理由が分かった。俺のバイクにはゴムバンドがない。
納車時からなかったからバイク屋が忘れたか、必要ないから節約の為に省いたのかな。

純正注文したりして取り付けた方がいいかな？もうこの状態で一年走っちゃってるけど。
270 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:30:47.16 ID:t9cBCKLz
今年ＺＺＲを買おうと思うのですがキャブ車に乗ったことがない初心者なので始動が・・・冬以外は普通にセル一発でかかるよね？
271 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 08:07:39.03 ID:/zCR/qYx
>>270
冬でもちゃんとメンテしてれば普通にかかるよ
セル一発とは言わんが、チョーク引けばすぐ
272 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:43:42.86 ID:BQ0MyEFN
パーツリストに載ってるオーバーサイズドピストンって何でしょうか？
ボアアップ出来るってこと？
あと、FCRキャブを付けたいんですが、付けてる人のサイトは
発見したものの、メーカーHPにラインナップがない…
別車種用の流用なんですかね？
273 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 18:07:10.92 ID:zdLe/PUP
>>272
オーバーサイズのピストンは補修部品だよ。
焼き付いた時の補修で、ボーリンしてシリンダーを広げたときに入れるやつ。
それをあなたみたいな人が、ボアアップに使いまくったんで、
今は販売を自粛してる筈。
274 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:37:53.55 ID:2X0czzXE
0.5mmOSでボアアップってw
275 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:13:48.00 ID:wvZ8gnT5
普通ボアアップって一ミリ近く開けるのか。
276 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:31:08.47 ID:lyvP4nr+
>>272
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v227416594

>>273
純正のＯＳピストンで“ボアアップ”とか言ってる人いないからｗ
販売終了してるのは需要がないからだと思うぜ

>>275
１ミリ広げても２５６．９ＣＣにしかならんぞｗ
277 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:09:03.11 ID:TuxYUTau
2006年だか2007年だかにオーバーサイズは一斉に出なくなったんだよな。
正確な理由はハッキリしてないが、ボアアップに使われたってのも、
当時言われてた理由の一つだな。
これは修理したんであって、排気量アップの届け出をしないのは当然だって言い訳をして、
更にデカイサイズのピストンに買えて行くから、
きっかけになるメーカー純正部品販売を止めさせたってやつ。
確か、WRCでも排気量アップはレギュレーション違反だ、
いや焼き付きの修理だと揉めてたな。
278 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:19:41.91 ID:lyvP4nr+
は？それただの妄想だろ？
純正の０．５ｍｍＯＳでボアアップに使うとかありえないからｗ
ちなみにＧＰＺ９００Ｒの純正ＯＳピストン普通に出るんだが
279 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:29:55.59 ID:wvZ8gnT5
車検逃れ‥‥なわけないか。
280 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:37:47.85 ID:GaU4SMeP
>>278
900から排気量増やしても免許制度には影響ないだろ。
281 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:55:44.66 ID:lyvP4nr+
>>280
お前の妄想
純正のＯＳピストンを使って修理ではなく“ボアアップ”する人がいる
純正のＯＳピストンで“ボアアップ”したら排気量区分が変わる
純正のＯＳピストンが更にデカイピストンを使うキッカケになる（←完全に訳わからんｗ）

あのな、純正の０．５ｍｍＯＳピストンってのは修理するためのものなの
確かに物理的に排気量はアップするが、ＧＰＸＺＺＲ２５０だったら２４８ｃｃが２５２ｃｃになるだけ
性能云々には影響しない。
それとな、純正ＯＳピストンで４ｃｃ排気量が微妙に上がっても変更届けとかを出す必要はないことになってるんだよ
282 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 06:56:58.79 ID:Cw6CE0Mz
>>281
それを言い訳にして、更にデカイピストンに変えていくんだよ。
当時の事ならバイク屋のオヤジにでも聞いてこいよ、
純正オーバーサイズピストンをショップオリジナルとして売ってたとか、
色々教えてくれるだろうさ。
283 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 07:03:03.29 ID:YGljpyCI
純正のＯＳピストンは０．５ｍｍの１種類しかないぞ
何だよ、その更にデカイピストンってのはｗ
さっそく欲しいんだがどこにあるんだか調べておいてくれ
いつかも、そんな話題になって、結局純正のＯＳピストンより大きいピストンは存在せず、
フカシじゃんってことになった。
284 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 07:08:18.46 ID:YGljpyCI
それとな、
バイク屋のオヤジはこんなマイナー車のピストンの情報なんて
知るわけねーし、興味もないわｗ
お前の頭の中ではバイク屋は全員レースやってんのかｗ
285 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 07:30:09.72 ID:Cw6CE0Mz
>>283
純正に拘るなよw
他車種流用やらオリジナルやらのピストン。
きっかけっていうのはボーリングしてのボアアップだと、初めての奴は心理的抵抗が有るけど、
修理って名目でなら、あまり抵抗感無しにやれちゃう上、
一回やっちゃえばもう抵抗感なんて
なくなるって意味。
後な、オーバーサイズが出なくなったのは全メーカーだ、ZZRだけの話じゃ無いって。
286 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 10:21:01.19 ID:nT9+375F
ボーリングはシリンダーではなくスリーブを削る。よってもともとスリーブが薄いシリンダーのボアアップは無理。
EX250はスリーブが薄くて拡大は2mmが限界。BEETのNinja250のボアアップが265ccなのはこれが理由。
gpxzzr用にワンオフピストンまで作って265ccとか誰もやるやついないだろうな

ピストンの流用は最低でもコンロッド小端径と同一でなければならない。
またピンからトップまでの距離、リセスの形状なども制限される。
通常は腰下を共通する排気量アップエンジンの流用でなければまず合うピストンはない。
EX250はそのようなシリーズエンジンがない。

流用とかワンオフとかでもできることとできないことがある。
EX250のボアアップに例がないのは、このあたりが原因。
287 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 16:35:33.93 ID:PmcgvD0Z
結局OSピストン&リングは入手できるの？
288 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 18:36:47.96 ID:lCxmRWpp
このスレ見る限りないっぽい
289 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 19:57:29.94 ID:uo74rQJB
メーカーがオーバーサイズピストンを扱わなくなった理由

・重要が無い（ＯＳピストンの注文があまりない）
・メーカーは余計な在庫を持ちたくない
・修理するなら中ぐりではなく、新品のスリーブに打ち換えるかシリンダＡＳＳＹを使ったほうが確実だから

と、ホンダに勤める友人が言っていた。
290 ：272：2012/02/23(木) 22:32:55.20 ID:DkLrW0cK
みなさん、いろいろ情報有難うございます。
FCRキャブ情報は助かりました。
セッティングが大変そうだけど早速検討してみます。
291 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:11:57.58 ID:g4VZ7EFL
>>289
なんで、全メーカーで一斉に出なくなったのか、その友人に聞けないかな？
未だにハッキリしてないから凄く知りたい。
292 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:25:29.35 ID:jpQG6soH
ＮＩＮＪＡとＺＺＲどちらにするか迷っててお店で両方に跨ってきたけど、ＺＺＲの方が安心感があるというかなんか包み込まれるやさしさがあるような感じだったのでＺＺＲ買います
購入はまだまだ先ですけど困ったことがあったら来るのでよろしくお願いします
293 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 04:29:16.37 ID:2A9yUj7g
ニンジャのデザインが気に入らないとか、タンデムシートに灯油のポリ缶を載せたいとか
じゃないならニンジャをお薦めする。ZZRだってそれほど古い車種ではないし、維持するのに
必要な経済的・技術的コストは大したもんじゃないけど、現行車種でありユーザーの多いニンジャ方が
トラぶった時に解決しやすいかと。

購入までに時間があるならもっと両者を比較して、それぞれメリットデメリットを把握してから
どちらか決断したまえ。バイク選びは迷っている時が幸せなのだから。
294 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 08:21:29.01 ID:+wm7oH63
バイクいじるのも興味あるなら、確実にNinjaのパーツの豊富さが羨ましく感じるはず
295 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 15:11:34.27 ID:2zfkz7O3
なによりインジェクションが羨ましい。
296 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 16:04:29.33 ID:levqkBrf
まあZZRにも積載性とかハザード・パッシングとか長所はあるけどね
297 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 14:26:52.57 ID:yztxZcCC
保守
298 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:38:51.44 ID:VXE06Wo3
通勤ならZZRだと思う
積載が違う。
スクーターを超える。
俺はガソリンタンクの上にも、荷物載せて固定してる
299 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 02:44:17.92 ID:+5XJnGc/
通勤と積載性にはそれほど関係がないのでは。
通勤だからといって誰もが大荷物ではないし。

ともあれ、積載性はZZRの購入理由のひとつだった。
最近たくさん積めそうな現行250ccが少なくて寂しいですね。
全滅したフルカウル250復活の嚆矢となったニンジャをその点で批判するのは無神経なきがしますが。
300 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 07:52:13.42 ID:FJCuXItQ
さすがにビグスク以上の積載性は無いわ
301 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 17:41:32.65 ID:PSQ255Kf
スクーターって、イタルジェットの事か？
302 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:53:27.37 ID:uNVDMn/Y
92年のZZR250買ったぜ！
納車は来月半ばだが、よろしくな(`・ω・´)
303 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:08:40.24 ID:ajQuacxF
２０年物とか良く買うよな
残念なお知らせかも知れんが９２年式は欠品部品多いよ
外装は仕方ないけどそれ以外は９９年式とかの部品使えばいいんじゃね？と思ってるかも知れんが甘い。
ハザードなしのヘッドライトスイッチタイプはメインスイッチやハーネスが違うからそのへんの電装の故障は修理不能かもよ
304 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 00:39:33.48 ID:Y82XUX28
5年前に92年式を買ったが、バッテリーが上がっちゃった以外は1万km以上元気に走ってる。

あ、フロントのブレーキパッドがあまりに効かなくて、買って1ヶ月くらいで交換したなあ。
まあそれくらい。
305 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 05:47:47.06 ID:Ua+05op6
旧車会「92年なんて、ついこないだじゃないか」
306 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 08:02:49.38 ID:lx1LgIRT
>>303

90年式乗っているけど
普通に乗れてるよ。
通勤専用だけど
307 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 10:15:57.70 ID:GTPKGkyJ
>>304>>306
そりゃ故障してなきゃ普通に乗れるだろうな
で、故障したときはどーすんの？ってこと
故障箇所によっては部品出ないから余程面倒見てくれるバイク屋じゃないと修理してくれないよ
中古パーツを入手して自分で交換するしかない
308 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:59:12.33 ID:OxLvT8Hu
>>307
できないって言われたら自分で修理すればいいってことだね。そうするしかない訳だから
そうでなければ再起不能と判断した時点で手放すしかないか・・・そのくらいの覚悟は旧車乗ってる以上必要でしょ

極論だけど、電装の替えがなかったら丸々他の年式から移植するのも手じゃないかなって
カムやら進角の仕様が変わってると面倒かもしれないけど不可能ではなさそう
309 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 00:02:58.63 ID:rC4hJlKN
そんなこと考えないで９２年式とか買っちゃってるんじゃないのか？
310 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 03:12:04.18 ID:DyVAPSh1
ZZRの中古の値段なら乗り換えや乗り換え！壊れたらどんどん乗り換えやー！

と思っても絶対に手放せないよなぁ
311 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 10:08:24.85 ID:sMgY9x32
もまいらZZRは、まだ玉数あるからいいよな。
該当スレないからここに居候してるけど、
俺なんて姉エロだからな…
買い替えなんて考えられない。
312 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 12:23:43.82 ID:ZYTLVVTd
僕はGPX250R2ちゃん！
313 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 21:40:58.52 ID:d/K2Y6M8
GPZ250Rも欠品多いよ
314 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:01:00.03 ID:gEZcMC8y
>>313
パーツ検索サイトに車名すらない＝メーカーとしてはすべて欠品扱いということ
まぁ、ＧＰＸやＺＺＲと共通してる部品が多いので助かるが、専用部品もオクで見かけなくなった
315 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 23:44:36.73 ID:dMWhb/+/
OSリング問い合わせしたら在庫３
OSピストンは在庫なし

おとなしくｼﾘﾝﾀﾞｰ買えって事ですね
316 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 18:09:57.17 ID:rcxuP56T
>>311
昔アネーロと４００のやつ気になってたんだが、乗りやすさとか利便性とかどんなもんなん？
317 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 18:28:46.84 ID:u0UkAfhQ
>>316
アネロはともかく、４００はとても重い。オフ車の重量ではない。
318 ：311：2012/03/02(金) 19:01:47.29 ID:zlQFmkPi
姉エロもオフ車としてはかなり重い
部類に入るよ。
利便性としては、
・ポジションが楽で目線が高いから
見通しがいい。
・シートがフラットなのと純正キャリア
が丈夫で積載性抜群。
・オフ車ベースなんで転倒しても壊れる
部分が少ない。
・ナックルガードで雨や冬も結構イケる。
ってとこかな。
319 ：311：2012/03/02(金) 19:09:12.90 ID:zlQFmkPi
ついでに悪い点も書いとくね。
・アップライトなんで高速は風が…
・エンジン見えてて整備性良さそうだけど結局タンク降ろさないと何も出来ない。
・カスタムパーツが皆無。
・シート幅が狭く長距離でケツ痛い。
・タンク容量少ない。(航続200km)

後はZZRと似たようなメリット・デメリットだと思う。
320 ：316：2012/03/02(金) 19:22:15.42 ID:XhWNaBex
なるほどねー。ありがとう。
重いんならオフロード走るのはきついかな。デュアルパーパスだもんね。
アフリカツインとかああいったスタイル好きだわ。
見通しが利くのは便利だよね。
いつかZZRかNinjaに試し乗りすることがあったら、またそのときの比較も聞かせてほしいな。
エンジンは同じだから加減速のフィーリングは変わらないのかな。
バランスの違いに興味あるわ。ZZRは便利なバイクだけどバランスがあんまり好きじゃない。
機会があったらアネーロ乗ってみたいなー。
321 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/03/02(金) 19:27:46.93 ID:YsfBLwjp
ZZR250乗ってるけどエンジンが冷えてる時はアイドリングが1000rpmぐらいで温まると1700rpmぐらいで安定するのは仕様？
サービスデータみたら1250rpmぐらいが標準らしいし、下げるべき？
現状は安定してるから下げない方がいいのかとも思うけど。
322 ：311：2012/03/02(金) 19:59:25.92 ID:zlQFmkPi
>>316=320
逆にこっちもＺＺＲと乗り比べてみたいんですよね。あとエリミ２５０も。
結局その３台の候補の中から選んだ車種なんで．．．
323 ：311：2012/03/02(金) 20:00:25.43 ID:zlQFmkPi
ＺＺＲと同じかはわからないけど、姉エロは激しくピーキーです。
8,000ｒｐｍ以上で急に元気になりますね。10,000ｒｐｍ付近が一番気持ちいい。
（ちなみに加速重視にするためＦスプロケ１丁換えてます）
324 ：311：2012/03/02(金) 20:02:02.02 ID:zlQFmkPi
良く言えば、6,000ｒｐｍ前後でトコトコ走っても楽しいし、10,000ｒｐｍまで回して
もキビキビ走れて気持ちいい。
元々オフ海苔なんで、バリバリのオフタイヤ履かせてスプロケも加速重視に
した仕様にしてます。おかげで雨の日は怖いですけど．．．
乗り比べしながらＺＺＲと一緒にツーリングとかしたいなぁ。
325 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 20:58:30.95 ID:WZIIAkVN
>>321
仕様っていうかエンジンってそういうものでは
オイルが冷えてると抵抗になるし冷間ならパーツのクリアランスも適正値から若干離れるからじゃないかな。

俺も冷間始動時はチョーク戻すと1000rpm以下になる。温まると1500～2000くらい
熱くなってくると2500くらいになっちゃうけど、これ以上回転下げると始動性悪化しちゃうしハンチングっぽいのが出るから放置
信号につかまらないように速度調整しながら走ればアイドル状態で待機することもあんまないし気にしないでもいいんじゃないかなー

326 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/03/02(金) 21:47:56.48 ID:3SP1tUBx
>>325
なるほどねー。エンジンってそういうもんなのね。thx
327 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 01:28:10.07 ID:zSQrER/G
跨がったままアイドリング調節ノブいじれるんだから適宜調整すればいい。
328 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:31:20.40 ID:PkMhunGI
ぼちぼちタイヤを交換しなくちゃなぁ(´・ω・｀)
BT-45が2万kmくらいもったから、同じタイヤにするか、GT501にするか・・・

みんなはタイヤ何使ってる？
329 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:40:44.83 ID:+Rq6fPZ8
去年GT501に変えた。結構倒せるのに感動した。
330 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:08:08.04 ID:aEho79/V
いまIRCのRX-01
331 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 04:05:58.91 ID:B1qCfIZn
RX-01からGT501にしてみたが接地感がイマイチなので
山はまだまだ残ってるがRX-01かBT45に履き替える予定。

街乗りオンリーだとハイグリ意外なら何でも良いと思う。
GT501も俺に合わんかっただけだと思うし。
332 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2012/03/04(日) 10:20:16.84 ID:LZC5CpCc
TT900はいくら倒してもコケる気がしないくらいグリップするけど、
ZZR250ではセンスタが引っかかって転倒する。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
333 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 14:22:52.01 ID:IsV7K+Gj
㌧
やはり、BT-45・GT501・RX-01あたりが無難かな(´・ω・｀)
334 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 14:35:12.97 ID:B1qCfIZn
センスタは納車して次の日に外してしまった。

>>333
それ以外に何かあったっけ？
スポーツデーモンはどうしても履きたいなら止めないどお勧めはしない。
335 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 14:44:03.38 ID:IsV7K+Gj
>>334
BT-39とTT900GPはハイグリだもんなぁ。
スポーツデーモンは別の車種で使ったけど、ウェットグリップがちょっとアレでしたわ。
336 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 18:53:09.46 ID:zBiVgI1X
GT501以外履いたことないけど、ほんと接地感ないねー。実際はちゃんとグリップしてるけど。
外気温５℃以下くらいの冬場だとたまに滑ってびっくりするけど、３シーズン安心して走れる。
２万キロくらい持つし経済的。プラ(スティック)タイヤと馬鹿にされるけど、実用に不満はないレベルだよね。
337 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 01:37:04.16 ID:WKodIPmR
F:TT900
R：GT501
履いてるけどフロントに荷重掛ける練習になる気がする調子に乗るとリアロックしちゃうし
338 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:53:05.20 ID:AjcZgw45
俺のＺＺＲは未だフルノーマルなんだがみんなはどんなカスタムしてる？
339 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:58:34.21 ID:Htpu1u/q
>>338
今はもう乗ってないが
・自作ロングスクリーン
・リアキャリア
・ブレースバー
・シガソケ
・夏場はメッシュシートカバー
・グリヒ
・時計
位だったかな
湾岸マフラーがヤフオクで安く出てれば付けようと思ったが、結局付けずじまいだったな
340 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:11:46.53 ID:Mev3rSaB
>>339
シートカバー以外はほとんど同じカスタムだわ…
やっぱり車外パーツ少ないし似たような傾向になっちゃうのかね
俺はつい昨日純正のスロットル開角のでかさにうんざりして汎用ハイスロパーツ買った。
天気が良くて時間が取れた日にでも取り付けてみるつもり。

弱点多い車種の方が手を付ける箇所がたくさんあるから、DIYカスタマーにとっては嬉しい誤算だよね
341 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:49:07.08 ID:oEX//ndr
・社外マフラー(アレーテボルテックス）
・6R用ダブルバブルスクリーン
・ウィンカーポジションランプ
・社外ハンドルグリップ
・アーシング
・メッシュブレーキホース
・自作フェンダーレス
・シガーソケット
342 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:22:51.04 ID:l53WnbtT
納車時に付いてた湾岸マフラーと、擦りきれてたシートの張り替えくらいかな。
次はチェーン交換のときにスプロケットの丁数を変えてみるつもり。
343 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 00:59:45.16 ID:eknLN8nF
カーカーマフラー
ノロジーホットワイヤー
イリジウムプラグ
チェーン
ドリブン・ドライブスプロケ
ハリケーンセパハン
アーシング
自作ホットイナズマ
位かな。
344 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:51:32.17 ID:c/Ih16pH
自作ホットイナズマとアーシングしようかなって思ってるんだけど、
あれってどのくらいの効果があるの？
使用者の感想を聞きたいです
345 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:15:55.18 ID:gNwpLEqX
>>344
効果についてはこのあたりが有名かな
http://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/jikkenn/hotinazma/hotinazma.html
346 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:27:48.51 ID:c/Ih16pH
>>345
ありがとうございます。
自作しないと1万もするのかよ！
じゃあ、予算が余ってたら作る程度でいいかなー
347 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:42:41.21 ID:HijpHOu1
ホットイナズマ以上にインチキなダイレクトパワーシステムなんてものもあるね
348 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:54:02.10 ID:d6AxUhsY
>>344
どっちも自作でやってみた。材料費は2つ合わせて千円くらい（必要な道具はもともと家にあった）

効果は、メーターのNランプやウィンカーインジケータが元気になった。光量的に。
走行、燃費に関しては何も変わらないね。
プラモみたいに作るのを楽しむカスタムだと思ってる。市販品買うのは大馬鹿。
349 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 01:52:31.88 ID:viZwaWAm
>>346
そのサイトの本質は「ホットイナズマはプラシーボ」って話なんだが
350 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 18:38:52.10 ID:z1Qorl8b
カウル付近からビビり音が。ネジが緩んでいるかと思えばそうでもない。今までそんな事なかったのになんで？
351 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 23:06:42.32 ID:OATx3zue
カウルがビビったら取りあえずネジとか緩めて、カウルどうしがつなぎ目でビビらないように、
カウルのテンションって言うのか？　カウルどうしの当り具合を調整してネジ締めてる

うちの場合は大抵これで直る
352 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:34:23.43 ID:h2Z+BcKa
thx!
ついでに聞きたいんだけど、冷間始動したときにエンジンの下の方から「カチカチ」という熱くなったマフラーが冷める時のような音が不等間隔で聞こえ、温まると収まる。腰下辺りだからテンショナーではないと思う。
こういう症状なった人お居ない？出来れば解決策を知っていれば教えて下さい。
353 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 19:53:15.16 ID:h7XdNcTN
下ってどの辺？
354 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:37:14.84 ID:Hv1Aw9F1
>>352
Nでその音が聞こえるときにクラッチ切ってみて。（ギアを入れるわけではない）
それで音が止まるんだったら異常ではなくエンジンの使用だと聞いたことがある。
355 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 22:05:55.66 ID:Ra9PcsnC

そもそも、温まったら収まるんだったら
問題無くね？
356 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 22:20:48.75 ID:iYv0OYLg
>>349
つけると、言われてみれば変わった気がしなくもない的なことですよね！
ま、まだ免許取得中かつ、納車されてないんですけどね
更新日と納車日が待ち遠しい
357 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 23:03:25.10 ID:Ra9PcsnC
90年式
35000キロ、今のところ調子は良い。
これって凄い？？
普通？
358 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 23:12:25.68 ID:4x/LbxMS
いや、変わった気すらしなかったね。
コンデンサーの装着でＮランプやウインカーインジケーターの輝度が明るくなるっつーのは
バッテリーが弱っているからで、充電するなりバッテリーの交換をするべきだよ。

そういえば、ホットイナズマの会社の製品で、シガーソケットに装着するホットイナズマがあったんだけど、
なんかインチキだってことがバレて、国から排除命令を受けてたような記憶がある
359 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 23:18:10.61 ID:iYv0OYLg
ほうほう
あやうく無駄な金を使ってしまうところだったぜ
360 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 14:03:52.48 ID:c2cRHdlw
ZZRのステップの取り付けボルトのピッチはなんセンチですか？
教えて下さい。
361 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 20:16:58.73 ID:NHeD0sYU
何の不具合もないステップのボルトを外してピッチゲージ発掘して合わせるとかちょっと無理だから！
なんかこう、切実に困ってるふうなしおらしさとか、報酬に高画質ちょめちょめのリンクとか、アルダロフツー！！


…パーツリスト見る限り純正用意して使った方がいいんじゃないか？ただのネジじゃないし。
362 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 20:51:57.11 ID:KOfjAOMq
いや、むしろ合わないピッチのボルト探すほうが困難かと
363 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:40:31.63 ID:UCwbdxGE
ちょっと触発されて、ステップ取り付けプレートを留めてる8mmネジのピッチを
ノギスで必死に測ってみた w
1.25mmみたいな感じなんで普通にJISネジのピッチなんだろうな
364 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:47:16.79 ID:XViKfZIO
つーか、国産クルマバイクのＭ８ボルトはＰ１．２５以外使われてないだろ

ところで、360の質問者はボルトのピッチが何センチ？と聞いてるので、ネジッピッチではなく
ステッププレートの２つのボルト間の距離のことかも知れん
365 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 00:59:46.01 ID:Sqn0OgWm
それはさすがに定規を当てればわかるわな
366 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 07:51:58.45 ID:HyFMv8If
ひょっとしたら穴の大きさを聞いてるんじゃない？
367 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:02:58.95 ID:iHLK/mjY
おおー皆さん良い人ですねー!!
助かりました!!
イタズラでなぜかステップのボルトだけ取られたorz
368 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:29:47.12 ID:zRc0G2hs
>>367
変な人もいるんだね。

GPXにニンジャ250のバックステップは付くかな？
調べたが、ZZRはいけるみたい…人柱になるかな。
369 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:36:58.94 ID:pKDDxrLI
>>368
よろしく頼む
370 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 02:54:18.64 ID:y2DFlRtp
保守
371 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 21:26:34.97 ID:Y8ohzXXP
地震やば！
みんな大丈夫だったか？
372 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:15:28.61 ID:96tpQW6D
>>371
バイクは大丈夫か？
373 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 05:10:23.70 ID:/qPYgC80
去年の地震の時センスタかけた状態でも何ともなかったんで、平地に停めてるなら
ちょっとの揺れじゃバイクを気にしなくなったよもん＠東京
374 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 08:29:35.43 ID:QT5R7gkW
昨夜の地震のせいでシリンダーヘッドからオイル漏れた・・・(´・ω・｀)
375 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:35:06.06 ID:9lT+6SyS
>>374
俺のも漏れてる、やっぱり地震は怖いな。
376 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 10:21:34.89 ID:NfoR0s/J
正にガラスのエンジン
377 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 10:37:45.01 ID:09IrBmop
>>374
>>375
あえて言おう
それは、オイルの入ってる証拠だし
kwskならもれないほうが異常だ！。
378 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 13:43:05.04 ID:ASbUrIVV
漏れてないとオイル入ってんのか
と心配になるよなw
379 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 13:48:40.49 ID:QT5R7gkW
みんなオイルは何使ってる？
俺はカストロールのActiv X-tra 10W-40。
化学合成油ってガスケット痛めるイメージあるけどどうなんだろ？
380 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 15:00:45.96 ID:vOEn7Gng
同じくてか、まったく同じ銘柄 粘土。
しかし、劣化が早いのかメカノイズが気になり出した。(2700キロ)
暖かくなってきたし今月末には交換しようかな？
381 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 15:05:55.38 ID:6ybKZhTf
エフェロプレミアム(10ｗ-40)
382 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:24:45.98 ID:EEaHCc87
ワコースのタフツーリング10w-40
383 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:41:56.83 ID:Yuoz7tEy
>>379
ＺＺＲ２５０指定オイル（Ｔ４Ｓ４Ｒ４）はすべて化学合成油なんだが
384 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:49:25.36 ID:oPw/qBHJ
フルシンセのことを言ってるんでしょ
385 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:13:23.22 ID:Yuoz7tEy
問題ないだろ
空冷、水冷、ネイキッド、スーパースポーツなど全てのKawasakiエンジンに適合と書いてあるし
http://kawasakiya.net/SHOP/VentVert-1L_Saesoku.html
386 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:14:15.84 ID:jIeHEa23
早くZZR欲しい(>_<)どうやったら安く手に入ると思いますか？
387 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 18:34:41.32 ID:97jXAn20
>>368 今日、ニンジャのステップ取り付けたんで報告します。

取り付けたのは、ZZR250のブログでもおなじみのバックステップもどきです。
ボルト間の距離はいっしょ。
左右とも一部フレームに干渉しますが、2ミリくらい削ればつきます。
一番の問題は、リアブレーキ側のボルトです。
なぜか、こっちだけはシートフレームからもう一つステップステーを 固定するマウントが有りこれがもろに干渉します。
じぶんはちぎりました。特に問題なし。写真は無いです。

以上から、付くには付くがポン付けは恐らく無理です。
388 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:52:02.31 ID:sc1VD4VZ
>>387

写真うｐ
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
389 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:24:51.76 ID:+Bi4E6da
やってみた
http://ime.nu/6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
あと、もどきをつけると1.5センチほどステップステーが外に出る。
リアブレーキ側のステップステーがサイドカウルの上に来るので少し外しにくくなる。
ブレーキはステーでリサーバタンクごと移動さしたので何もリアブレーキは
加工してない。
390 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:56:20.06 ID:tZFR9V/6
今日ZZR250が納車されたぜ！
低回転時のトルクも言うほど悪くないし、軽いから旋回性も不満はないな。
ハンドルがやや高いのと、フロントの接地感が少し希薄に感じたけど。
391 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 00:06:11.24 ID:Ex2MIS9m
>>389
乙！

>>390
おめで㌧
ハンドルの高さはツアラーたる所以だと思う。
392 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:31:29.17 ID:wC0JZcip
>>386
ZZR自体古いバイクだから下手に安いのを買うと修理費がかかるよ。
定番だけど信頼出来るバイク屋で買うのが一番いい。
バイクのメンテナンス覚えるつもりであえて安いのを買うのはあり。
393 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 01:25:37.98 ID:UKQhjGpk
ハンドルが低かったら、俺はZZRに乗ってない。
ハンドルが高いほうが乗りやすい
394 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 01:47:00.10 ID:SibjxFbb
>>393
GPXのハンドルに交換したら更に高くなるよ
395 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 01:59:25.73 ID:UKQhjGpk
>>394

つか、自分はスペーサー挟んで、さらに高くした。
けど、これが一番良い高さなんだ。
396 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:20:41.28 ID:9q0wzvv4
>>390だけど、リアキャリパーが純正じゃないことに今気付いたｗ
どうやらNinja250R用のようだ。
買う前にちゃんと見ないとダメだね(´・ω・｀)
397 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 17:26:11.96 ID:P07wJjol
>>394
ってことはGPXにZZRのハンドル付ければ位置下げられるんかな
試してみようかしあ

398 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 18:23:39.12 ID:VUGIXuuc
>>396
中古はそれがあるからなー。自分もバッテリーが中華だったりセンスタのゴムがなかったり。
いずれも暫く気がつかなかった。このスレのちょっと前にもバッテリーのゴムバンドがなかった方が。
注意してても内側の部品だったりしたらなかなかわからないし。
安い規格外とか付けてないかって不安はつきものだね。
399 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 18:56:23.45 ID:XRJR8VPf
>>396
むしろ、良かったじゃん。
ZZR純正のリアブレーキは直ぐロックするし。
忍者のリアブレーキの方がタッチも良くロックしにくい。
自分もZZRから忍者に変えようと計画してる。
>>367
出来るよ。
ただし、エンジンの振動がハンドルになかなか響く。
逆にZZRにGPXのハンドルは無理。
付きはするが、フォークの突きだし量が無くなるからハンドルが重く感じる。
400 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:01:46.32 ID:Uo35nNSr
>>逆にZZRにGPXのハンドルは無理。
>>付きはするが、フォークの突きだし量が無くなるからハンドルが重く感じる。


えっ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
401 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:39:02.78 ID:Cjj1EfUf
>>394>>399
３６パイフォークのハンドルをどーやってＺＺＲにつけんだよこのオマンコ野郎が！！
402 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 22:37:48.95 ID:Fdikwrin
ｚｚｒにHID導入しようと考えてるんだけど
やっぱり素直にバイク用のほうがいいのかな？
車用だと２コついてくるからお得な気がする

403 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 22:46:11.82 ID:TjF0nlyY
>>402
ZZRでは無いバイクにヤフオクの車用中華HID付けて半年経つが、特に問題無く使えてる
俺と共同で勝った奴は一月くらいでハイビームが使えなくなった（ハイビーム用の信号線が千切れてた。焼き切れたのか、取り付けミスで擦り切れたのかは分からん）
ちゃんとしたメーカーのバイク用なら、ちゃんと補強とか入ってていいらしい
ヤフオクのバイク用中華は分からん
404 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 22:59:02.23 ID:Fdikwrin
変身はえーな！

じゃあ車用H４H/L買うとしてっと
ケルビン数ってどのくらいがいいの？
参考画像とか探しまくってるけど4300と6000の違いがあまりわからない
そもそも4300をあまり見かけない
405 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:11:36.32 ID:TjF0nlyY
>>404
6000と比較した訳じゃないが、4300でも十分白い
これ以上白いと返って見えにくくなると思う
ただ明るくしたいってだけなら3000でも十分じゃないかな
あくまで個人的意見だけど
406 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:14:11.56 ID:Fdikwrin
>>405
遅くなりましたがありがとうございます

ちょっとH4H/LのHID探してくる
407 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:35:24.67 ID:yZiq9ylW
4300k白い、車の純正HIDがこれ一番明るい
6000k青みがかった白、HIDをアピールしながら明るさもＯＫ
8000k青くて暗い、ＤＱＮ御用達
408 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 10:59:07.55 ID:fyvj0peZ
純正のエキバイが欲しいんだがやっぱりきれいな状態のってないな・・・
409 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:51:42.30 ID:0GZT0hEd
調べたら2007年の後期型のエキパイなら在庫あり。
値段は7623円。
前期型か後期型か知らないけど純正パーツが在る内に買って見たら？
410 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 14:11:32.62 ID:fyvj0peZ
マジか、最初買ったときから社外マフラー付いててノーマルに戻したいから早速買ってくる
411 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:01:43.09 ID:wihrD7pR
>>408-410で話が噛み合ってない気がするんだが
ノーマルフルエキだとナット類も入れて\75,943だぞ
412 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:50:42.50 ID:OjRAfTCs
ヤフオクにでとらんの？
413 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:17:06.78 ID:fyvj0peZ
あるんだけど結構錆びてたり穴開いてたりで・・・
414 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:40:25.65 ID:DVzIHH0H
さすがに穴が開いてるのは出品されてないだろｗ
エキパイなんてすぐ錆びるしそれを隠せるフルカウルなんだから気にすることないのに
415 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:26:18.44 ID:TXd3XXn9
>>413
エキパイは熱が入るし中古の錆はしょうがないね
ただ錆取り剤つかってから再塗装すれば割といけるかもしれん

>>414
穴開きとか転倒で凹み、なんか結構あるんだなこれが
416 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:38:33.45 ID:OjRAfTCs
エキパイだけならこれ結構きれいだと思うけど

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l130809479
417 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:42:51.64 ID:DVzIHH0H
穴のあいたエキパイとか、いまどき悪い評価が付くとわかってるモンなど出品するやつなんていねーな
418 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:46:44.15 ID:2JEgbz8x
>>417
修復前提で売ってるのは多いぞ
419 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:51:21.95 ID:DVzIHH0H
>>418
はぁ？それは穴があいているとか、ジャンクとか明記してあんだから買わなきゃいいだけの話だろ？
420 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 00:06:11.97 ID:TXd3XXn9
>>419
肩の力抜けよ
421 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:10:06.16 ID:scDsdewk
純正のリアフェンダーだと泥はねがひどくね？
ロングフェンダーとか無いのかな？
422 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:58:25.46 ID:tDpoj1kB
>>421
どっかのHPにリアフェンダー伸ばしてる写真があったが、やり方とかは書いてなかったな
ナンバープレートの角度を少し付けてやると、結構防げるよ
423 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 20:58:16.89 ID:scDsdewk
>>422
ありがとう。
リアフェンダーを切ってフェンダーレス仕様にすりのが、一番スッキリかな。
424 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:09:20.54 ID:tDpoj1kB
>>423
フェンダーレスにしたら更に跳ぶぞ
425 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:52:46.47 ID:scDsdewk
そのままナンバー傾けるのは、見た目が好きじゃないのさ(´・ω・｀)
フェンダーにアクリル板をリベットで付けて延長させるほうが無難かな。
426 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:35:21.69 ID:3K0EYYqd
傾けなくても、曲げるだけで十分。
それだけならタダだ。

はっきり言って設計ミスだな、これ。
427 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:28:51.51 ID:xCrdzMCF
すいません、エリミ乗りなんですがここで質問していいですか？

エリミスレ過疎りまくってるもんで・・・
428 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:24:59.74 ID:T+cYg+/w
いいんじゃね？
429 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:26:16.90 ID:yWfq7x3B
ここも過疎スレやがな(´・ω・｀)
430 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:50:41.28 ID:Bamk2Io9
ROMは多いよな
431 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:54:25.79 ID:T+cYg+/w
免許更新してきたので、バイク納車されたらどんどん質問するつもりです！
432 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:13:16.93 ID:x5p9diOh
買ったときからツキギのマフラーが着いてたけど純正をようつべで見るとツキギうるさいなｗ
433 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:37:22.22 ID:yWfq7x3B
俺なんか買ったときから湾岸なんだが…
おかげで耕運機呼ばわりされないけどw
434 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:33:14.51 ID:WAafk85r
>>428
さんきゅーです。
出来ればエリミもこっちで統合してもらえると良いんですけどね。



さっそく質問なんですけど、
キタコのスーパージェットフィルターを使った人いますか？
http://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/412109/br/80/lc/4/mc/3/gn/1/

点火・排気カスタムでスロー３８・メイン１００・ニードルにワッシャー２枚
が今までのセッティング状況で程よい感じ（ほんのりメインが濃かったけど）でした。
（エリミ純正はスロー３５・メイン９５）

今回、キタコのジェットフィルターに変えたところ思いのほか吸気量が上がった感じがします。
現在スロー４２・メイン１１０・ワッシャー１枚で合わせました。
スローとメインのバランスは丁度良いのですが、これでも薄い感じです。
　　↑
既存のセッティングと同じ速さくらい。

多分スロー４５メイン１２０ワッシャ１枚でバッチリな予感はしますが、
いくらなんでも番手上がり過ぎな気がして排気漏れか二次エアを疑いそうです。


コレ使ったことのある人に教えてほしいのですが、スローとメインをどのくらいあげました？
435 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:39:33.94 ID:qYlQfzZQ
ZZRのほうだけどフィルターつけても付けなくても調整はいらんって話をネットで見たけど
436 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:58:50.63 ID:4k4ndefe
>>435
有難う御座います。

一応僕もソレ試しました。
ただ、走るには走るがハンパなく遅いですね。
キャブに塵とか入るしセッティングする気は起きませんでした。

セッティング不要ってのは性能ガン無視ならば・・・ということでしょう。
437 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 04:00:23.46 ID:g8VDczXz
>>428
>>434

次からスレタイトルを

キャブのEX250系統合 GPZGPXZZRｴﾘﾐｱﾈﾛ Part34

とするヨロし。
438 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:32:32.15 ID:SYCKrRJO
>>432
ツキギ使ってるならちょっと質問なんだけど、センスタに干渉とかしない？
439 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:54:24.81 ID:yV2xZ6NC
>>438
>>432じゃないが、ツキギでセンスタ付けてる。干渉するがホムセンで売ってるボルトをゴムが付いてる場所に付けかえればいけたぞ
440 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:04:52.71 ID:BuZI5VlV
GPXのサービスマニュアルはGPZのマニュアルにGPX補完マニュアルで良いのですか？
長く乗ってやりたいんでマニュアル買おうとしたらいっぱいあってわからない…。
441 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:59:35.28 ID:f+XmdKAC
近々こいつの現車確認に行こうと思ってますが、特に要チェックな箇所とかありましたら、ご教授ください。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300389B30110831003/
442 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:07:34.29 ID:fM+Uc4EC
誰かフォグ2灯つけてる人いる？

現在ヘッドライトを35WのHIDにして左のフロントフォークのアウターチューブに
35Wのハロゲンつけてるが電圧計で測定すると12V割り込んで低電圧の警告される。

フォグの2灯ってやっぱテールとかウインカーとかメーターまでLEDにしないと厳しいかな？
20Wで2灯ならいけるかな？
443 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:18:48.84 ID:MdBzOea3
↑の方のレスであったけどGPXのシングルシートをZZRに着けれるの？
444 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:34:44.51 ID:MdBzOea3
訂正　シングルシートカウルです　GPXのシートがポン付けできるならいけるかな？
445 ：439：2012/03/25(日) 11:26:53.61 ID:p3T2cH6x
>>438
ちなみにこんな感じ。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp_OKBgw.jpg
446 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 19:22:01.77 ID:tOxDgzS6
>>444
中のスポンジの量が違うんじゃなかったっけ
447 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 01:29:26.61 ID:EkA35Utq
>>446
じゃあGPXの純正シートを買えばいいんだな、やってみる
448 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 08:46:14.82 ID:9X7EpKq0
>>441
ZZR250は特に車種特有の持病とか無い・・・はずだから
タンク内の錆とかエンジンの調子とか
一般的なことだけチェックしてればいいんじゃない？
449 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 12:46:29.22 ID:sUAfToYt
セールしてたから、RX-01に交換してきた。
通勤と街乗りメインだからハイグリなんて履いたことないわ(´・ω・｀)
450 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 12:48:18.78 ID:u6Ejwl5E
以下449の冥福を祈るスレ
451 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:40:05.54 ID:80Q/2JpB
ていうかRX-01ってハイグリなん？
俺も履いてるが、確かに滑ったことはないが滑るような走りもしてないからわかんねえ
HIDの色温度やエンジンの最大トルクみたいにグリップ力も何らかの数値指標があったらいいのにね
452 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:50:06.36 ID:sUAfToYt
>>451
>>449だけど、通勤と街乗りメインだから(今回も）、ツーリングタイヤを選択したって意味ね。
RX-01は、もちろんツーリングタイヤだね。
453 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:50:39.06 ID:GazG5gnc
ぐぐっても似たような賞状が見当たらなかったので質問させて下さい。ZZR250です。
先程、事情により車載工具を出すためにシートを開けたんですが、
シートを固定するためのバー（？）がしっかりと戻らなくなりました。
しっかりとシートを抑えても、ロックがされずに鍵無しでシートが開いてしまう状態です。
同じような症状をご存知の方、よければ対処法お願いします。
454 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:55:18.83 ID:zwKOR1ig
そういう個別的な症状はトラぶっている自車を良く観察したほうが早いかと。

シートと車体の接合部を良く見て、可動部は正常に動いているか、各部変形や破損は
ないか、など。

通常シートがロックされる位置でも固定されないのなら、ロックしてるツメか
シート側のツメが引っ掛かる部分に不具合があるのでは？
455 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:12:23.58 ID:GazG5gnc
>>454
ありがとうございます。
可動部のツメが、シートを固定する位置までしっかりと戻りきれてないようでした。
明日にでもバイク屋に持って行って相談してみます。
456 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:10:17.87 ID:1ik/IFn9
zzr本日納車された！
けど、タイヤにワックスされててロックして事故った

カウルが少し割れただけでよかった
457 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:19:03.65 ID:U6k9lMOl
日記帳うんぬん
458 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 01:10:12.29 ID:0pUxFoGC
>>453
俺のもバーの動きが悪くて似たような状態だった。
とりあえず閉まるとこまでシートのせたら上からバンバン叩いてみ。ビンタではなく威力が車体に伝わるようゲンコツ位がいいかも。
それでもダメならクレ556的なスプレーを稼動箇所に吹いて再度叩く。
最終手段で、キーをシート鍵の穴に差し込み、開ける時と逆方向に回す力を入れる。キーが悪くなりそうだから推奨はしない。
459 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 14:24:23.52 ID:FZ0mVqwi
GPX250Rが近所のバイク屋においてあった。
TOPケースを付けたいのだが、キャリアはある？
あれば、バイク屋に手付け打ちに行ってくる。
460 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:22:22.54 ID:SAisSRam
>>459
webikeにそれっぽいのが出てた気がしたけど
461 ：460：2012/03/27(火) 17:25:48.38 ID:SAisSRam
>>459
スマン、今確認したら無かった

ベンチュラってやつだった記憶
462 ：460：2012/03/27(火) 17:28:26.05 ID:SAisSRam
たびたびスマヌ

あったぞ
ttp://www.webike.net/sd/1500940/30003122/
463 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:42:32.29 ID:oc0mBuBo
>>459
ベンチュラからGPX用のが出てるよ。
http://www.nproject-jp.com/ventura-kawasaki.html
取り寄せ出来るんじゃないかな
464 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 17:43:16.24 ID:oc0mBuBo
リロード忘れてかぶってしまった…
465 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:21:30.83 ID:Qj2su7mW
>>445
遅くなったがわざわざ写真までありがとう。
466 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:50:39.98 ID:FZ0mVqwi
>>460 >>463
ありがとう、明日早速購入手続きに行ってくる！
467 ：774RR：2012/03/27(火) 23:07:39.33 ID:yPZOk267
来月、遠い地からGPX250RⅡがやってきます。
30年前の車体ですが、子供の頃の憧れでもありました。
正直不安ですが、ワクワクして待っています。
468 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:45:23.91 ID:wUM+Nz0F
Ninja250Wikiでリアショック換装の記事を読んで「やってみるか」なんて考えてたらフォークが漏れてブレーキまで垂れてた（;ω;）
オイルシール/ダストシール交換で解決するのかな？金欠だから自家整備するしかないんだけどフロントはややこしそう...

>>467
30年!?
469 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 11:37:46.93 ID:B5XleUrZ
>>468
やり方はネットでいっぱい載ってるので参考にしてみたら？
自分も初めてやった時は心配だったが、今もオイルは漏れてない。

>>467
オメ!!
いくら位した？
470 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 17:34:40.06 ID:2Ew2t7aZ
中古のZZR250を買って半月、300kmほど走って、初めてチェーンを掃除したけどかなり汚かった。
コマのところに「EK」って書いてあったけど、江沼チェーンが純正なのかな？
471 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 17:58:54.65 ID:AvjiRZzU
カワサキは江沼が純正だった気がした
472 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 19:12:23.94 ID:C+xVV2ft
春も近づいてきたので、復活に向けてベンチュラのキャリア付けた。
みんな騙されちゃだめよ。
出回っている写真のものとは構造が全く違うよ。
取り付け方法はライスポと同じで４本のボルトでバンジーフック部に共締めするだけだよ。
倍の値段出す意味なかった・・・。
473 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:00:19.49 ID:HYfmqd+V
>>472
ライスポって？
474 ：468：2012/03/28(水) 21:08:04.25 ID:lMmFSAm4
>>469
ZZRも含めると詳しい記事が結構あるね。とりあえず失敗→即死って場所でもないし
埃の心配が無くて長時間占有できるスペースを確保するところから始めてみる
475 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:33:29.66 ID:C+xVV2ft
>>473
ライディングスポット
476 ：774RR：2012/03/28(水) 21:58:24.07 ID:PxKL4wGf
>467 ごめん、おじさん20年の次が30年になっててさ。正確には23～24年くらいかな？20年以上前と書くべきだった。

>468 ありがと。4万ちょっとくらい。輸送費が5万後半かな？
477 ：468：2012/03/28(水) 23:24:54.65 ID:lMmFSAm4
>>476
面倒なレスしてごめんね納車おめでとう！
激安でﾜﾛﾀ
478 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 07:32:20.12 ID:mdIIiqLZ
>>476
安いなーｗ
俺も一年前にボロボロのGPXを入手して
頑張ってレストアしてたんだけど
この春ようやく起こせそうだ。

>>477
フォークOH自体はそんなに難しくないけど始めるまでが若干ダルい
メスシリンダー、油面調整器、インパクトレンチを用意しなきゃいけない
前二つは自作か代用でもいいけど、インパクトは
無いと底部のボルトが外れなかった気がする。
あとトップのCリング外すのが超めんどくさい。
479 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 13:00:57.20 ID:l/h5Ra/M
リア周りから異音がしてたんだが、どうやらチェーンカバーにゴミが溜まってたのが原因みたい。
ハブのラバーダンパーも交換時期かなぁ。
480 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 08:16:17.24 ID:3x8YjpMt
補修
481 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 11:50:38.28 ID:+J+BcUI0
今日、GPX250Rの契約に行ってくる。雨だorz
482 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 14:01:45.20 ID:CioOazgZ
16日に契約して明日からZZR250使えるはず。

駐車場の契約も済ませたけど、返事がないのはなんでなんだぜ。
4月1日から駐車場使っても大丈夫です。って話はついてるから、
置いてもも大丈夫だとはおもうんだが。

取り合えす、よろしく。
483 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 22:37:17.02 ID:HgbePD7m
フォーク自体の付け替えはOHと違って簡単ですか？
簡単なら自分で付け替えようかと思ってるんですが
484 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 22:56:39.88 ID:6mk39bYt
>483
オーバーホール不要のフォークなら簡単に交換できます。
485 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 00:58:10.77 ID:GQq+nVTY
各所のネジ緩めて、ポン付けするだけです。簡単です。
486 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 11:14:13.54 ID:RjB72HpS
このバイク、かなり高回転型だけどやっぱ街乗りはしにくい？
487 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 12:35:52.45 ID:y2XoNRkC
このバイクがかなり高回転なら骨とかバリオスとかのクォーターマルチは何回転になるんだろうな
488 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 23:22:01.39 ID:lHR94hn5
>>486
個人的にはこのエンジンは乗りにくいとは思わないけど
どっちかっていうとCBとかと比べてハンドルが切れないから
そういう意味では乗りにくいと思う
489 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:07:00.73 ID:+AIvbDnp
ZZR250で街乗りしにくいって言われたら
じゃあどこなら乗りやすいのかって
う～ん、どこだろう
490 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:08:08.23 ID:lHR94hn5
北海道？
491 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:37:17.56 ID:2INBQeYG
>>486
盛り上がるのが6000以降ってだけで、5000シフトでも街乗りに十分な加速ができるパワーは出てる
492 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 00:33:35.04 ID:kp1TAHsr
またがってベタ足つかないか短足ってばれてしまうからZZRは嫌い・・・
一応170㎝はあるのに
493 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:25:38.87 ID:X+/jmCS9
スプリング切っちゃえ
494 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 08:56:19.52 ID:ecWajDmZ
１７０あるか無いかの俺が足つくのにおかしいだろ
495 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:59:47.83 ID:QmikvT4X
>>494
脚長自慢乙
496 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 19:47:22.91 ID:qLJXUfkv
なんだよ　お前らベタ足つくのかよ　
身長教えろよ
497 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:07:15.08 ID:tJmpunTT
171で結構べた足
498 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:03:11.34 ID:vlVx5kyv
ぶっちゃけ足つきはサスやリンク周りの問題ではなｋ
499 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:15:59.02 ID:X+/jmCS9
>498
問題にしてやれ
500 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 11:05:30.36 ID:yqFkjing
>>495
いやいや俺足短い方だよ、俺結構太ってるから足つくんと予想
501 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 11:17:55.65 ID:yqFkjing
スクリーン変えたから記念初アップです！！

http://iup.2ch-library.com/i/i0604947-1333592202.jpg
502 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 16:25:40.16 ID:pug+MQRL
>>501

スクリーンより白い車両に
目が行ってしまった
503 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:17:33.77 ID:pAyy3lzQ
フォークのアウターチューブが購入時から黒いんだが、前オーナーの自家塗装か…？
キャリパーまで黒いから、ホイールのシルバーが浮いて見える(´・ω・｀)
504 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 21:08:46.48 ID:yqFkjing
>>502
中古でかったんですが最初から白かったです、スクリーン黒のがいいかなーって思ったんですけど同ですかね
505 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 00:09:11.62 ID:E9wqBhyT
ＺＺＲなのだがフロントフェンダーが脱落したり
タイヤに削られたりで、かれこれ３つ目なのだが
他の車種のって流用できないんかね？
506 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 00:28:38.93 ID:MjXlR3ZX
>>505
そもそもなぜそうなるんだｗｗｗ
507 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 01:35:43.22 ID:K2O/mWJv
ZZRも安くなったね
競りなんかみると程度良いものでも3万スタート12万落ちとかだったよ
乗り潰すしかないと思ったね
508 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 01:53:26.08 ID:sC06l/Aj
>>506
リベットがガタついてるのに放置してたんじゃね？
俺がそのクチだがｗ
509 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 22:01:09.32 ID:J53lpdU5
「ちい散歩」終了へ　地井武男さん療養長期化
2012.4.6 19:38

テレビ朝日は６日、俳優の地井武男さんが出演していた「ちい散歩」を５月４日の放送で終了すると発表した。

地井さんは１月末から体調不良を訴えて療養していたが、療養が長期化することが分かったためという。
地井さんは同局を通じて「番組をごらん頂いている皆様に深くおわび申し上げます」とコメントした。

http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/120406/ent12040619380021-n1.htm
510 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 16:18:11.22 ID:vjn5GgTB
クーラント無かったから入れたんですが下のゴムチューブからダダ漏れなんですけど
明らかにおかしいですよね、川崎だからとか関係ないですよね
511 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 17:16:11.89 ID:11IgN6ce
>>510
どんな状況でクーラントが無いと判断して、
クーラントを何処に入れて、何をしたら漏れ出したのか、
もうちょっと詳しく
512 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 17:55:39.84 ID:vjn5GgTB
>>511
すいませんとりあえず解決しました

シート下のサブタンクに全然入ってなかったのでそこに入れたんですがフルより明らかに多く入れたのでエンジンが暖まって出てきた
とりあえずフルの下になるようにしたら漏れはなくなりました
すいませんわかり難くて
513 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 15:18:51.67 ID:MNvsDKUM
エンジン調子悪そうだからバイク屋行ったら一気筒しんでるくさい

乗せ替えか買い換えてｚｚｒ２５０か・・・・
514 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:27:43.04 ID:t2WGdVj7
>>513
ユーFI化しちゃいなYO！
ttp://masterxl.web.infoseek.co.jp/ZZR/ex250ke/ex250ke_top/ex250ke_top.html
515 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:36:39.65 ID:ZnrcVF+9
今日、GPX250Rが納車されました。時間が無くて一時間位しか乗れ無かったけど楽しめた。でも、ニーグリップしにくい。
516 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:45:29.55 ID:tklkjxPp
ZZR２５０のテールにNINJAって書いてるの見るけど　どの部品を使ったのか気になる
517 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:12:59.64 ID:8qceavLa
Ninja純正だろ何いってんの
518 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 09:26:12.11 ID:MHKxYDmn
>>514
これは無理だわ
519 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 09:11:51.64 ID:ywLUZfDA
近所にクソFラン大があるからいたずらされるわ。まじうぜえ。
バイクカバーかけたら防げるかもだけど奴らの知能じゃ「これ燃えるのかなwwwwwww燃えないぽくね？wwwwww」って放火でもされそうで怖い。どうすればいいんだ
520 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 11:29:58.64 ID:Mf5hxKnR
いくらアホ学生でも放火はせんでしょう。カバーをめくるのはそれなりに
ハードルがあるので、有効かと。
静かな住宅街に引越すのが叶わないならせめてカメラで監視したら？
何かあった場合事後的な対処になるけど。
521 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:18:29.91 ID:SUYRPKNh
>>520
たばこを使ったイタズラは既にされてるんだよ。無知かわざとか知らんがタンク周辺。
とりあえずカバーは掛けたが、故意にせよ過失にせよ愛車が火だるまになっちゃたまらない。
どんなに馬鹿でも人間は人間なんて思っちゃいけない。世の中にはヒトと呼ばれてるのに猿レベルの知能の動物もいるんだよ。
警戒しすぎても行き過ぎることはない。

アドバイスありがとう。愛車のためなら引っ越したいよ。
あんたも気をつけてな。
522 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:35:18.23 ID:B/RzLJS9

ブラバのショップ買取相場は20万円以下ですよ。
523 ：774RR：2012/04/12(木) 19:52:28.24 ID:Yv/SWkS2
ヤフオクで落札してGPX250RⅡが届いたんだけど、ハンドル周りのスイッチ類を教えてもらえると助かります。
ホーン、チョーク、ウインカーなんかはわかるんだけど、ライト関係がつかない？のでよくわからんのです。
左の奥のスイッチと手前のスイッチがライト関係なのかな？
左右全部擦り切れて表示が消えてるので不明なのです。
524 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:39:42.82 ID:JtXwW1Hy
>>523
ライトは右だぞ。
セルボタンの上のスライドスイッチ。。
525 ：774RR：2012/04/12(木) 21:47:48.52 ID:Yv/SWkS2
523です。
検索してパーツを見つけ、右側はわかりました。
もしかしたらライトがつかないのは右にスイッチがあるからかもしれないですね。
あとは左のウインカーの上と、更にその奥の一つだけが不明です。
どちらかが遠目で、どちらかがパッシング？
526 ：774RR：2012/04/12(木) 21:48:11.56 ID:Yv/SWkS2
524さん、ありがとうございます
527 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:09:15.93 ID:cx7ZO5Ta
>>525
左スイッチボックスのウインカースイッチ上の切り替えスイッチがHI/LO切り替え、奥のスイッチがパッシングのはず。
メーカーが違ってもスイッチの位置と機能はだいたい同じだと思うけど
528 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 04:20:48.58 ID:b4rrPALE
>>527
ホンダ乗ってたら分からないかも。
CBR250RR辺りのスイッチの分からなさは異常
529 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 15:15:25.24 ID:HSfLvG5N
チェーン、スプロケ、ハブダンパー、リアホイールベアリングを交換したった。
駆動系リフレッシュは体感度高いから楽しいなww
530 ：774RR：2012/04/13(金) 18:22:07.44 ID:155fCXvi
527さんありがとうございます、助かりました。
とりあえず接点見ながら直せそうです。
531 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 22:05:59.98 ID:/1QKvuKq
桜見てきた
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/28
532 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 14:05:34.27 ID:eMXIIKje
>>529
乙！
おれもホイールベアリング買えたいんですよねー。
パーツリスト見たんですがリアは左右で違うやつなんですかね。
モノタロウかホムセンで買おうと思うんですが。
533 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 14:10:52.69 ID:gMGpH3jL
>>532
リアは三つないかい？
ホイールの左右に二つと、ハブのところにひとつ。
俺はいつもベアリングタロウでLLBの型を買ってる
534 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:16:36.78 ID:gQf0XtSv
>>532
>>529だけど、左右で外径が違うよ。
ホイールを外すついでに交換したんだけど、ハブベアリングの存在をすっかり忘れてた(´・ω・｀)
ハブダンパーが恐らく20年無交換だったっぽく、手でハブがガタガタ動くし、ヒビ割れも酷かったわ。
535 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:05:43.29 ID:FdaJPO62
じゃあリアは違うサイズのベアリングが3個か？www
536 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:08:23.80 ID:byTdNhKz
異なるサイズのベアリングを使用するホイールなんて聞いたことないな
537 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:31:37.62 ID:PxVrTr1U
>>535
そうだよ

>>546
普通にあるぞ
538 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 04:53:30.64 ID:GHB1QeK2
カワサキのオンラインPLによると
601B6303UU　ボ-ル ベアリング，#6303UUC3
601B6203UU　ボ-ル ベアリング，#6203UUC3
601B6205　　　ボ-ル ベアリング，#6205C3

そういやハブダンパー側のホイールベアリングは
カラーを差し込むために内径が大きくなってたのを思い出した
539 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 08:54:06.15 ID:CFk62i8J
ｚｚｒ２５０にZPX250のカムシャフトをつけると４５馬力まであがると聞きましたがやってう人いますか？
最終型なので３６馬力だと思うんですがそれと比べて９馬力も違うと結構ちがいますか
540 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 02:15:20.22 ID:5Zk/mYdK
　中古車で購入したばかりのＺＺＲ２５０のアクセルワイヤーに注油しようとしたら戻し側のワイヤーが切れていた。
　買ったときからアイドリングが不安定でアクセルを少し開けて無いとすぐにエンストを起こしていたんだが
もしかして戻し側のケーブルが切れてたのが原因になってたんだろうか？
541 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 08:25:54.49 ID:1XIgqg7S
>>540
俺のもスロットルワイヤーにほつれがあって、引っかかる感覚があって交換したよ。
アイドリングの不安定さはキャブをいじっていなければ、同調が取れていない、燃調が濃いというのも原因かも。
エアクリーナーも見たほうが良いかと。
542 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 08:34:14.40 ID:Ie86BzB3
キャブ弄ってないのに何で同調がずれるの？なんで濃くなるの？
543 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 11:28:54.21 ID:1XIgqg7S
>>541
同調はスプリングとネジで調整してるから、振動で狂うことだってあるんだよ。
ジェット類やエアクリーナーのコンディション次第では燃調がおかしくなるし。
544 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 13:38:56.27 ID:Ie86BzB3
えっ？
ネジは二個のスプリングで張ってるから振動ごときでは緩まないはずだけどな
俺のzzr6年目だけどその部分はペイントで固められていて微動だにしてないし、自然に動くようには到底思えない

で、具体的にジェットがどうなると濃くなるの？
545 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 15:20:30.95 ID:1XIgqg7S
具体的にはジェットニードルとニードルジェットって擦れあって摩耗することが挙げられるかと。
古いキャブだと高速だと調子良いけど、街乗りでかぶりやすくなるのは低開度での流量が摩耗で増えるから。
546 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 15:28:35.73 ID:Ie86BzB3
540のアイドリング不安定の話をしてたはずだけど？
針と筒の磨耗はアイドリングには影響しない。
547 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:01:51.56 ID:AQX/Z39o
基地害に構うなよ
548 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/04/18(水) 21:12:08.85 ID:mY7W0AhU
アイドリング不安定の原因を突き止めた俺参上！

①カムチェーンテンショナー交換、タペットクリアランス調整
　メカノイズが収まった。

②キャブOH、同調
　あまり効果がなかった。

③IGコイル交換
　効果なし

④イグナイタ交換
　非常に調子がいい、燃費16km/Lから26km/L（街乗り）に急上昇

電装系はメンテナンスフリーだと思い込んでいたのがダメだった。
修理完了まで2年かかっちゃったよ。
549 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/04/18(水) 21:23:52.34 ID:mY7W0AhU
ついでにイグナイタの修理方法

　ダメなイグナイタの中身を分解したら電解コンデンサが7つ入ってた。
2つが容量抜けして静電容量が半分になってたので交換したら直った。
以上！

　電解コンデンサは10年くらいでぶっ壊れるのでH10以前の奴はとりあえず点検しとけ、
だめだったら新品イグナイタは買わずにコンデンサを交換しろ、
新品イグナイターは30000円、コンデンサは7つで100円なので手間賃考えても安くつく。

つうかこれはソニータイマーならぬデンソータイマーだよな。
550 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:56:40.09 ID:16YxRR4p
>>549
イグナイタってどれのこと?
551 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:40:23.30 ID:0AyHB1vT
>>549
GPZ250Rだけど、これやってみようかな。って思ったけどどうやって分解したのかな?
密封されていてケース壊さずに開けられそうにないんだけど
552 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:07:38.41 ID:CZHIJDym
知識のない人はいじらないほうがいいんじゃない？
俺も知識ないからわからないけど
553 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 07:55:56.13 ID:Tjy8+sYs
CDIはそんなにヤワじゃない10年20年はいけるはず。
そのようにCDIのコンデンサがパンクするのはぼぼ間違いなく過電圧つまりレギュが壊れてるから
CDIだけ修理しても意味ない
554 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:05:22.74 ID:2dOq4UqR
昨日GPX250譲って貰った。
初めての中型だから大事に乗る
555 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:05:42.38 ID:Tjy8+sYs
それとCDI（イグナイター）は分解できないようになっているのでASSY交換
ケースを割るイコール破壊だよ

556 ：548：2012/04/19(木) 21:33:31.72 ID:LhEnbqGB
>>550
イグナイタはイグニッションコイルの上流にあって点火を制御している。

>>551
申し訳ない、車種を書いていなかった。ZZR250H10です。
ZZR250H10のイグナイタ(部品番号21119-1415）はドライバーを突っ込んで
こちょこちょやると傷は付くけどパカっと開く。現在、傷がつかない方法を考え中。
カスタマイズとして放熱性の高いアルミケースに交換するのもありだと思う。

>>553
今回の事例はコンデンサのパンクではなく容量抜けなので、レギュレータは
関係ないと考えている。
557 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 22:28:55.36 ID:DRqhcgts
>>556
放熱器の方じゃなくてプラスチックケースの方ね。
タイヤハウスの横に取り付けてある。
558 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:08:12.21 ID:FnKK45WC
ハンドルにスマホ固定しようと思ってスタンド選んでたんだけどなかなか良いのないな
つけてる奴いる？　
559 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 02:08:55.21 ID:+3sGPOaD
>>558
ZZR250のセパハンにこれ付けてる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/tac-036--zh-c523v2-bk-set.html?mode=pc

これにスマホを付けて何度も高速走ってるけど、案外丈夫
560 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 06:46:52.15 ID:1HggPX2V
>>558
少なくともZZRならブレースバー付くから、それに付けてた
561 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 11:26:52.68 ID:mMUvZHS6
>>556
ありがとう。GPZだと21119-1200なんだな。同じような構造だと思うけど予備があるから
今度チャレンジしてみようと思う
562 ：548：2012/04/22(日) 16:10:29.56 ID:B8/o3r8l
今日は、バイクの調子が良くなったので高速道路での燃費をはかってきたよ。

日付2012/04/22 08:00-15:15
車種ZZR250H10
コース：神戸JCT-北房JCT-岡山JCTのループ
天候：雨時々くもり
気温：15℃

80km/h区間
距離233km、燃料消費量9.23L
燃費25.24km/L

100km/h区間
距離177km、燃料消費量9.13L
燃費19.38km/L

総合
距離410km、燃料消費量18.36L
燃費22.21km/L

このバイクはツアラーだけど高速道路向きじゃなく、60km/hで下道を走るのが正しい乗り方なんじゃないだろうか。
横風に弱いしね。今日は10m/sの風が吹いてたから死ぬかと思った。
563 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:39:26.38 ID:Ti5qLX7o
横風に弱いのは車体の軽いフルカウル車はどうしようもないね。
SSとかだってそれは同じなんじゃ？
風さえなければ別に高速でも普通に走れるよ。100㎞/h巡航でも回転数はまだ余裕あるし、
追い越しの時に120、140くらい出せるし。

燃費は自分だと都心の街乗りで20㎞/l。高速や信号のない田舎を走ると30㎞/l。
北海道ツー行った折、給油なしで航続距離400㎞超えた時はちょっと感動した。
564 ：548：2012/04/22(日) 17:11:52.67 ID:B8/o3r8l
>>563
どうも、こんにちは
　100km/h巡航の時にカタログの最高馬力がでる10000r.p.mだったので確かに余裕はあるが、
燃費の悪化があまりにも著しいことがわかった。
　今回の燃費で気づいたのは高速道路の燃費は一括りにできないんじゃないのか、
80km/hと100km/hでこれだけ違うのだから速度域も表示しないと片手落ちになるのではないかという事だ。

　ただ単に、ジェットニードルとニードルジェットが磨耗しているだけかもしれないけどね。キャブのOHをしたと
書いたけれどもゴム関係を変えただけで、ジェットは清掃しただけなのだ。
565 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:13:41.40 ID:Nd0rJ6oA
ZZRで回転数増減できるつまみどこだっけ？
566 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 17:46:21.15 ID:Ti5qLX7o
アイドリング調整のつまみのことでしょ？
ドライブスプロケットのカバーの上方につまみの頭が固定されとるべ。
567 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:04:25.23 ID:UIee1EFl
チラ裏
zzrのハンドルにLuxa2 h10ポン付けできた
終わり
568 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:37:38.59 ID:IzWR7JQK
カウルの、ステーとのつなぎ目部分？が割れたー

ぶつけてないのに。振動で？こんなことってある？
569 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:30:26.69 ID:MacpgBHg
>>540
プラグって可能性もあるよ。
プラグホールにオイル漏れしてたりとかね。

俺はそれでアイドリング不調になったことある。
570 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:05:42.59 ID:QuOEd7f9
>>568
俺も月曜にぶつけたわけでもないのにカウルが割れてるのを発見した。
なんだこの偶然の一致。

俺の場合は、結構前にハンドルのすぐ下の３つのネジのうち一つが無くなったけどそのままにしてたらヒビが入ってた。
剛性のバランスがおかしくなったところに振動で割れたのかな
571 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:53:19.94 ID:w28ix6cF
>>570
あれ、俺書き込んだっけ？

…てくらい一致。
そうか、あのネジ無くすとカウル割れるんね。さんくす。
572 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:40:44.94 ID:y4TTP4U3
02年　走行距離32000km
外装は綺麗で23万円
これって買いなのか？
573 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:47:49.96 ID:yQgmRsUM
値段の割に走行多めだなあ。
ま、実物見ないとなんとも言えないけどにゃー
574 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:54:56.44 ID:y4TTP4U3
３万はやっぱり多いよな
10万台ならそく買いなんだが
575 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:49:49.33 ID:3y/mp4Zn
@3万円で10万台買うのか。
576 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:01:54.20 ID:91DIljhA
長い間駐車する時にセンタースタンド使ってる？それともサイド？
577 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 01:28:49.16 ID:p7B/Gg7J
サイドスタンドマットひいて凌いでるな　もちろん長期に渡る場合はセンターらしいが俺のない
578 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:09:20.96 ID:ZbOGjn/P
リア周りを整備するときしかセンタースタンド使わない
579 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:16:32.22 ID:oCjMJaes
整備以外だと、
狭い駐輪場で隣のバイクと接触したくない時とか
ビールケースなどでかくて重いものを積載する時とか。
580 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:37:46.08 ID:9Dac/+x3
最近ＺＺＲがごばばばばー言い始めた　ちょっと心配
581 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:26:32.38 ID:UobSW7x4
エンブレかけたらシャリシャリシャリって音するんですがなんですかね？
582 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:34:07.61 ID:k8XNhaTU
>>581
・チャーンが砂噛み過ぎてる
・ブレーキローターとパッドが当たってる

多分後者
そして軽く当たってる程度は正常。走行後触れないくらい熱くなってるようだと異常
583 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:54:27.06 ID:2aWeSomP
チェーンが伸びてエンジンスプロケカバーに接触
584 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 07:29:46.19 ID:Ip780Fbr
チェーンが伸びてスイングアーム削ってたやつもおるで。
585 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:29:45.62 ID:WTS9FEpA
>>582
>>583
>>584
ありがとうございます。センスタ立てて後輪回してみたらチェーンカバーの下に当たってました、チェーン交換ですかね
586 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:46:14.35 ID:gd+AKe95
その前にチェーン張りじゃね?
587 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:35:06.13 ID:ufExYo0y
チェーン張りは覚えた方がいいぞー
588 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:13:20.11 ID:wNReTWUI
具具ってきまーす
589 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:15:10.37 ID:wNReTWUI
大体わかりましたーありがとうございます！！だがしかし雨だたた
590 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 06:37:12.44 ID:Dq2ZckKE

今朝5：40頃

兵庫・JR明石駅南側の国道2号線で白いライトバンと事故って

右側に倒れてた青銀カラーのZZ-Rの方

大丈夫だった？

G･Wの初日に残念だったね・・・

591 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 11:54:17.37 ID:MtmFwo9a
>>590
家から近すぎ
大丈夫やったんかな
592 ：548：2012/04/29(日) 07:15:09.64 ID:nLKW1QSl
ダイノジェットに乗せてみたので報告するよ！最大馬力は29馬力。
5000回転の空燃比が13、それ以降の回転数では空燃比が10になってたので、
高速での燃費悪化はこれが原因の可能性アリ。
メインジェットを絞ればかいぜんされるかなあ
593 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 13:41:23.05 ID:0AdLgr0R
初めての中型がGPX250Rだった。街乗り22ロンツー35高速28も走る燃費の良さ、トルキーなエンジン、疲れにくいポジション、いいバイクだった。以来24年EX-4そして今はVERSYSに乗る。今でも走っているのを見ると懐かしく思うよ。
594 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:17:50.94 ID:cWRuApqL
まじ1速入りにくい　信号で2速3速発進からで後続の方すまぬ
595 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:23:36.44 ID:+Eb2gigE
オイルのせい？
それともギア欠けちゃった？
596 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:03:45.76 ID:F+QiVfnu
>>591
俺もご近所だ・・・
明日から宮島目指してツーリングに出るんだが
気をつけていかねば
597 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:27:02.50 ID:QK5UFPnF
雨
598 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:24:13.27 ID:yHCIvBsx
すいません、質問があります。

先日、プラグホールへのオイル漏れがあったのでヘッドを外してみました。

ガスケット交換するついでにそのままオイルも交換しました。
エレメントとドレンを外してオイルを抜きましたが、エンジン内部にはオイルが残ったままでした。
（抜けてはいるが多少残る感じ）

これは正常な状態なんでしょうか？
599 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:31:24.13 ID:1IuQFRI3
>>598
オイルパンよりドレンホールの上端が飛び出ている限り、
多少なりともオイルは残るだろ。
600 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:18:57.28 ID:bzl+YKSb
>>599
ありがとう御座います。
とりあえず安心しました。
601 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:16:45.12 ID:ZYLWil33
チェーン張りしたら異音なくなりましたありがとうございます！！
602 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:05:06.64 ID:/F4I0r1z
イグナイターの中身を開けたらこんなになってたんだが…なんだこれはwww
対処を教えてくれたのむ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8dCjBgw.jpg
603 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:36:07.34 ID:EDWnDNne
>>602
よく分からんけど振動対策じゃないの
604 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:53:02.38 ID:Zh/D0k/Z
接着剤流しただけだろ。
電気製品にはよくあるよ。
605 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:42:17.30 ID:/F4I0r1z
振動対策の接着剤がデロデロだと言う事か…
これでコンデンサを交換出来るのだろうか
606 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:50:18.26 ID:EDWnDNne
>>602
それ溶けてんの？
固まってるならそれで普通
動かなきゃいいんだから一々コンデンサ一個一個に付けたりシない
イグナイター壊れたら普通部品単位で交換するんだから何の問題もない
607 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/02(水) 17:52:58.69 ID:zPb0U1vl
>>602
カッターとかソルダーで気長にやると取れるよ
608 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:54:26.57 ID:Yyyzrwah
カチカチのやつだったら削り取りは不可能だな
609 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/02(水) 19:27:12.96 ID:zPb0U1vl
>>608
振動が吸収できるように柔らかいコーキングみたいな材質を使ってるから、簡単にポロッと取れるよ。
610 ：548：2012/05/03(木) 09:58:17.95 ID:pEj5iDws
ZZR250H10のイグナイタ(部品番号21119-1415）

コンデンサの数値

C102 50V 10μF
C103 50V 10μF
C202 50V 10μF
C204 16V 33μF
C206 50V 4.7μF
C502 50V 10μF
C601 50V 10μF

俺の場合Ｃ206が5.04μF、C204が20.28μFに減ってた。
C204はサイズを小さくするために耐圧を16Vにしている。他のコンデンサと同じサイズならば、
C204は耐圧を50に上げといたほうが良い。
611 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/03(木) 10:01:39.96 ID:pEj5iDws
訂正
C206は5.04μFなら正常です。
612 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:40:58.84 ID:yo0AFYyE
イグナイタ1個奥で注文したので、ケミコンをOSコンに変えてから
入れ替えてみようかと。
613 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:30:15.85 ID:yo0AFYyE
イグナイタが届いた。
旧型用なので部品番号は21119-1229。

チップコンデンサ以外のケミコンは6つしか無いわ。
614 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:32:51.12 ID:yo0AFYyE
更にいうと、6つとも50V-10μFみたいな感じ。
コーキング剥がしてないので上から眺めただけだけど。
615 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 03:57:29.88 ID:TNwUBN/j
友人のZZR250不動車を引き取って、2日に陸運局でナンバー変えてきた。
昨日、キャブを分解清掃して動くようになったので近所をウロウロして様子見･･･

30分くらい走ると信号待ちの度に水温計がHiの1mm手前まで上がるようになったので急遽帰宅。
エンジン止めたその直後エンジン後方付近からゴボゴボゴゴって凄まじい液体系の音が聞こえた。
恐らくラジエータが沸騰？？と思ったけど、ファンは回ってたしリザーバ残量も十分だった。

素人の質問で申し訳ないですが、ファンが回る＝クーラントは循環してるという認識で合ってますか？
616 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 09:07:49.14 ID:x33OlBNq
>>615
冷却水を循環させてるのはウォーターポンプ
冷却ファンとは関係無しです
水温が一定以上になってるから作動してるだけ
617 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:11:52.42 ID:mNPbjG15
ウォーターポンプが作動してないんじゃない？
ちゃんと循環してたら冷却されるから沸騰するはずないし。
あ、サーモスタットが動いてないから循環しないのでは？
618 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:36:41.35 ID:TNwUBN/j
>>616-617
ウェーターポンプがエンジンの中ってことは、エンジン止めたら循環も止まる？
ということはエンジン停止直後に滞留した冷却水が沸騰ってのは普通に起こり得ることですか？？

配線見るとファンスイッチはラジエータについてる様なので、
少なくともサーモスタットが開いてラジエータに高温の冷却水が流入してるからこそ
ファンは作動すると想像しました。
しかし、そうであればエンジン停止後のファン動作は、それで冷やされた冷却水は
エンジンに送られることがない無駄動作ってことになるのでしょうか？
619 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:15:37.74 ID:qEEzRzrd
エンジン停止後のファン動作の理由は冷却水が循環しないからこそ
エンジンに直接風を当てて空冷させるため。ファンはラジエーターに風を当ててい
るのではなく風を吸い込んでラジエーターフィンを冷却している。その吸い込む風は
エンジンにも当たるので、空冷の効果もある。
620 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:22:50.94 ID:ZLqd5ONk
>>619
確かにエンジンに風あたってました。直接空冷するためだったんですね。

クーラントを抜いてフィルタの清掃、ラジエータの目詰まりなど冷却系を整備しました。
ラジエータキャップも新品を調達。また近所を周回して様子見してみます。
621 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:38:51.77 ID:W6MaXNKB
ZZR250にNinja250Rのスイングアーム付けている人いるけど、
NSR250のガルアーム付けている人凄いね。
622 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:43:18.34 ID:6rMc8olo
zzr250のバッテリーですが、バッテリーきれたんでYUASAのBSというバッテリー(5000円程)の注文しましたが、品質的には問題ないでしょうか？
623 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:18:38.11 ID:2FTuxjSV
ユアサだったら普通に優良品質。自分も使ってるけどもうすぐ４年で、依然好調。
けど、ちょっと安すぎない？一万以上はかかったような…。
624 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:36:15.98 ID:cVWY5O0O
ＧＳユアサじゃなくて、台湾ユアサの平行輸入品とかじゃ？
625 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:33:31.90 ID:N3hKc03/
ヤフオクでそんくらいの買って２年くらいだけど大丈夫だよ!!
626 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:44:16.16 ID:LYX7/j4U
ネット通販のバッテリーはメーカー品でも結構安い
627 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:07:28.53 ID:6rMc8olo
台湾YUASA？だったと思います。楽天で注文しました。
ショップだとバッテリー交換二万と言われたので自分で個人的に交換しようと。
あとフロントフォーク右がオイル漏れしてますが、やっぱ危ないですかね？
628 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2012/05/08(火) 00:12:21.72 ID:2zdcS6C/
ほしゅ
629 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:03:14.28 ID:G2raHz3D
gpx250用のKERKERつけたことある人いないかな？爆音って本当なの？
ツキギとビートとかは動画あがってるけどKERKERはなくてどんな音かわからないんだ
630 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:51:18.37 ID:xt1bPhR6
ZZR250（H3）なんだけど、エンジンがドコドコうるさいよー

今の新しいバイクが静かすぎるのか、ZZRがうるさいのか、うちのじじこだけうるさいのか、どれ？
631 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:56:50.69 ID:nPjgUh3o
>>630
ZZR250はうるさいよ。最近の新しいバイクなんかと比べちゃいけない。
エンジンのメカノイズが大きい車種だから、普通は「ドコドコ」じゃなくて「ガシャガシャ」うるさいんだけど…
音を実際に聞いてみないとわかんないけど、排気音が（純正としてあり得ないレベルで）うるさいんなら、マフラーに穴でも開いてるんじゃ？

本当に「ドコドコ」と重低音のするZZRだったらむしろうらやましいわ
632 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:30:02.64 ID:KWYyL/Ya
>>631
ちょっと見栄張りました。
本当はガチャガチャです(>_<)

ありがとう。大事に乗ります！
633 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:03:21.79 ID:WaRaZkAZ
同じくH3だがドコドコって感じだな
634 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:48:00.05 ID:KofzPbLJ
俺は、結構ドコドコに近い気がするなあ。
この音聞いていると安心する。
ホーネットみたいなモーター音は好きになれない。
落ち着かんわ。
635 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:02:57.94 ID:vyvZQbSG
カウル割れてた；；
プラリペアでええんか？
636 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:53:01.35 ID:AyD7etNP
俺のなんてガチャガチャうるさいしアイドリングも安定しないこの季節でもエンジン暖まらないとまともに回らんぞ
川崎だから仕方ないね
637 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:51:31.32 ID:5rSRD+7v
カワサキだからじゃねーよ アホ
638 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:21:34.89 ID:ilmR2boz
プラリペアでいいけどカウルの割れ具合とか箇所によっては＋αで別の補強をしないとあんまり意味ないよ

そうそう、GWにツーリング行ったので燃費報告。何かの参考にでもなれば。

移動距離130km、燃費21km/L。一人で峠道を9000rpmくらいまで回し気味に走った。
普段の街乗り、燃費20km/L。主にタンデム。5000rpm以上はほとんど使わない。

こんなもんか…？意外とかわんないな。
639 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 10:28:55.50 ID:D7DPIfC8
暖気が近所迷惑になりそうでこわいお
640 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:18:53.70 ID:y5RuU4Al
>>636
それカワサキだからじゃない
641 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:05:49.51 ID:AyD7etNP
>>640
え・・・・
642 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:57:34.77 ID:vmrIMEIZ
>>639
購入当初は家の前で停車させて暖機してたけど、やはり苦情が来た。
それ以降、暖機はバイクを人力で移動させながらやってる。
普通の人が起きてる時間帯に通るルートを基本に、夜間にしかたなく出る時は
別の暖機ルートを使って、ご理解ご協力を仰いでいるつもり。
暖機を省くわけにもいかないし、周辺住民には頭下げてできるだけ早く通過しつつ…。
643 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:27:00.54 ID:KofzPbLJ
3000回転から4000回転ぐらいで
トコトコ走りながら、暖気してるけど
それじゃあ駄目なのか？
何年もやってるけど、エンジンも調子良いよ
精神的にも良い。安全運転だし
644 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:45:56.93 ID:D7DPIfC8
交差点曲がるときとか、暖機してないとこわくない？
645 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:08:25.32 ID:h+2y4JU/
暖機しないなぁ

ギヤいれる一発目だけは、ちょっとフカさないとエンストするけど
646 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:09:14.07 ID:5elHUBus
>>644
全然、エンジン止まった事無いよ。
止まるようだったら、バイク屋とか持って行ったら？
647 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:12:53.63 ID:U74rlqYQ
95年式乗ってたけど、最初の数十秒チョーク引いて暖気すればあとは戻しても止まるようなこと無かったけどな
648 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:13:22.67 ID:h+2y4JU/
てか、俺も質問

100㎞/hでハンドルに細かい振動がでるのは仕様？
高速巡航が結構つらい

ZZR買って1か月だから、仕様かどうか判らない
649 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:44:21.71 ID:CXc8+YTx
いいなぁ。
チョーク引かないと、駐車場出るときとか走り出してすぐはストールしそうで怖いんけど、苦情来るのも怖い…って、次第にじじこ乗らなくなってきてしまった(>_<)

振動はうちの子もなる。手がしびれるから、長距離ツーリングも100厳守だったわ。
650 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:47:10.23 ID:phAjQFel
振動というのがハンドルがブルブル震えるだったら正常。
651 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:35:24.13 ID:7g3zT+wu
チョークいっぱいに引いて始動すると回転が一気に上がるけど、それを微調節しながら戻して2000rpmくらいで安定するようにしたらそのまま発進するよ
回転は2000以下には落ちないからエンストの心配もないし、走ってて水温計が動いたあたりで完全にチョーク戻すようにしてる。

その場での暖気は長くて10秒程度しかしてないけど、この方法が一番手っ取り早いし迷惑もかけない。
もちろん最初は回転を上げないまったり走行。
652 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2012/05/10(木) 19:43:23.84 ID:YL44UCBC
>>648
フロントホイールのバランスを取り直すべき。うちのちーちゃんはそれで大分振動減ったよ。
653 ：648：2012/05/10(木) 22:12:22.20 ID:CPjBpARF

みんなレスありがとう

>>652
ホイールバランスかなぁ
バイブレーションを無視すれば160Km/hまでは安定して出るんだが


654 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:27:53.06 ID:YaBHqvIu
今からGPX250R初期型を買うのは損かな？
655 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:47:09.94 ID:AVOt1Y03
>>654
20年以上前のバイクなんて損得勘定で買うもんじゃねぇよ
あちこちに修理の費用が嵩むのは当たり前
それでも惚れたんなら買えばいい
そうじゃなければNinja250R買っとけばいいさ
656 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:49:00.31 ID:Bxd4EJcL
んなもん人それぞれだろ。
657 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:39:25.74 ID:FXjE1vk7
昔、定食屋のまん前にバイク停めて飯食ってた奴が食い終わってから店出て３分くらい定食屋のまん前でチョーク全開で暖機してた事思いだした。
あれはうるさかったなあ。あんな馬鹿がいるからバイク嫌われるんだよな。だいたい飯食ってる間くらいでそんなにエンジン冷えないだろうに。
658 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:37:34.64 ID:JbXU24cO
みなさんZZRのエンジンオイル何いれてますか？オススメとかありますか？
659 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:09:50.50 ID:zSrgjcq4
ググってもわからなかった為質問

GPX250に乗っています。
この愛らしいGPXさんにナビを取り付けたいと考えているんですが
セパハンの為、一般的なハンドルマウントでは取り付けることができません。

ナビをつけているＧＰＸ乗りの皆さんはどうやって取り付けていますか？
660 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:17:40.74 ID:UkbY/Fso
>>659
ZZRならブレースバーが付いたが、GPXは分からん
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/z/z/r/zzr1976/2012031205575863e.jpg
661 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:37:34.37 ID:zSrgjcq4
>>660
ありがとうございます！
見当してみます！検討！
662 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:27:43.73 ID:LMdszajx
>>658
4輪用しか入れてない。
寿命は多少縮むだろうが、どうせその前に廃車になるから問題ない。
ギヤの潤滑用にはハンマーオイルを足してる。
663 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:21:20.96 ID:VaSPiFm9
>>659
クラッチレバーホルダーをエストレヤとかバリオスのやつに変える。
ミラー固定用の穴が出来るのでそこに固定したりとか
664 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:15:17.53 ID:FOrMX6s7
>>659
セパハンなら、レバーホルダーのボルト2個を利用するブラケットがあるよ
http://www.geocities.jp/motohiko04/garmin_images/p8.gif
665 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:26:20.87 ID:2usz+lFU
>>659
テックマウントで探せば出てくると思う。
ネジ2個で固定するヤツ。
666 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:13:55.03 ID:N0D7ERd1
>>659
GPZだけどハンドルホルダのM8ネジを交換して取り付けられるRAMのベースを
使ってるよ
http://www.ram-mount.com/CatalogResults/PartDetails/tabid/63/partid/082065077045066045051054055085/Default.aspx
667 ：659：2012/05/13(日) 12:33:15.67 ID:mer6+CiI
アドバイスありがとうございます！

色々やってナビつけてみます！
668 ：659：2012/05/13(日) 12:42:09.29 ID:mer6+CiI
色々考えてみた結果汎用性と掛る料金を考えて
ブレースバーにしてみようと思います！
バイク屋に相談にいってみます
ありがとうございました
669 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 12:47:38.38 ID:I4HFBZxz
>>666のが一番安上がりになると思うな。
ブレースバーとナビのホルダー合わせるとかなりの額になるぞ
670 ：659：2012/05/13(日) 13:27:11.68 ID:mer6+CiI
>>669
アドバイスありがとうございます。
ただ、どの部位にそのパーツを取り付けるのかイメージができませんでした・・・

http://www1.axfc.net/uploader/Img/view.pl?dr=6937529730&file=Img_142145.jpg

http://www1.axfc.net/uploader/Img/view.pl?dr=4607525686&file=Img_142146.jpg

上記のどちらかだと思うのですが、アドバイスを頂ければ幸いです。

671 ：659：2012/05/13(日) 13:28:10.91 ID:mer6+CiI
連ボツすいません
上記のＵＲＬが専ブラでは再生できないかもしれません。
ブラウザに直接流し込むと見れます

失礼しました
672 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:27:01.99 ID:N0D7ERd1
>>671
前者の方だよ。キャップを外すとボルトが見えるはず
673 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 08:14:07.89 ID:srd9OAnh
Garminの3770Vとかだったら、標準の吸盤がタコメーター上に結構しっかりくっつく
674 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:26:05.66 ID:vcPfs2QV
>>660
自分もつけてみたいって思ったのですが
バーの長さっていくらぐらいですか？
675 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:03:42.52 ID:TXoZoVwL
なんか吸盤でもいいかなっておもってきた
676 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:27:48.68 ID:wkwtxX4E
ゆとりだけど、自分より歳上なGPX250R買ってしまったので仲良くしてください。
677 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 10:01:04.18 ID:SQ1Ut/Q6
GPX用のセパハンハリケーンから出てるけど、これってタンク干渉とかしないんですかね？
つけてるひと教えてください
678 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:20:16.15 ID:5o74Ucst
走り始めて10kmあたりでエンジンのエアクリ付近から白煙・・・
マフラーからは出てこない。温度はめちゃめちゃ上がってた。
どなたかわかる方いませんか？
679 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:55:48.45 ID:yJNz2U8e
エンジンが普通に吹け上がってるなら、冷却水がどっかのチューブから漏れて、
それがエキパイにでもあたってるんじゃない？
自分がいまちょうどそんな感じに冷却水漏れしてて、バイクがいつもおしっこ臭いぜ！
白煙吹くほどじゃないから放置してるけど。
680 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:52:08.79 ID:+1KxxQUa
>>677
ハンドルの開き具合は自由に調節できるので大丈夫。
>>678
臭いはどんな感じ？

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:50:17.21 ID:KqxdeW5d
hosi
682 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:56:54.06 ID:IvDQjrmh
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335669102/589
この板のつべ動画スレから。車種違うけど、後継車がここまで頑張ってくれると正直うれしくて。
683 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:02:13.48 ID:7A3orBxM
ZZR250のFI化していた人のサイトが終了してた・・・。
なかなか面白かったからHTML保存しておけばよかった・・・。
684 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:57:00.45 ID:l+qhA19L
>>683
iswebが終了しただけで、サイトはfc2に移転して続いてるよ
685 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:44:27.80 ID:7A3orBxM
マジで！サンクス
686 ：659：2012/05/23(水) 20:03:18.69 ID:opZxkzyl
以前頂いたアドバイスから
http://www.ram-mount.com/CatalogResults/PartDetails/tabid/63/partid/082065077045066045051054055085/Default.aspx
この商品を購入してナビの取り付けをしようと考えているんですが
このサイトから購入したことある方いますか？
英語が苦手なのでご指南頂けると嬉しいです。

何度も申し訳ありません。よろしくお願いいたします。
687 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:22:48.03 ID:TS2legbm
>>686
基本クレジットカードと義務教育レベルの英語力があれば注文可能
欠品誤出荷が等あった場合は、英語力あっても輸送費用がバカにならないので諦めるべし
688 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 22:42:30.84 ID:HEqMoQ8+
>>686
海外通販が不安だったら国内取り扱い店から買えとしか言えない
689 ：659：2012/05/23(水) 23:17:37.02 ID:opZxkzyl
沢山のアドバイスありがとうございます。

度重なり申し訳ありません。
読んでみた限りまた1点不明点が浮上してしまった為
教えていただけたら幸いです。

送料はいくらくらいかかるのでしょうか？

何度も申し訳ありません。もしそれでも私の貧弱な頭では理解できなかった場合は
輸入代行店などに頼もうと思います。
690 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:31:19.76 ID:sLCvm/vN
>>686
日本のサイトあったけどこっちじゃいかんの
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/
691 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:32:26.84 ID:1nMmcQLp
カートに入れて最後に送料込みの値段でるから
692 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:55:28.07 ID:HEqMoQ8+
試しに入力してみたが送料約40ドルってとこか。
アームやホルダ合わせた総額だと国内代理店の金額とトントンになる気がするぞ？
693 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:06:07.61 ID:hGuv2UEG
すまん　どの組み合わせで40ドル　程度で収まるんだ
俺も欲しくなってきちゃった
694 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:49:18.55 ID:xtaGwmcF
>>693
いや40ドルは送料な？
何を付けるかわからないから自分がPSPで使ってる汎用ベースとアームの最低限セット

＄11.62 RAM-B-367U　　　ベース　>>686
＄24.36 RAM-HOL-PD2U　汎用横型PDAホルダ
＄ 6.76 RAM-B-238U　　　ジョイント（ホルダに付ける）
＄14.90 RAM-B-201-A 　 アーム（一番短い、長くなると高くなる）

これに送料＄40足して、ほぼ＄100
>>690のとこで同様の見積もりだとほぼ￥10,000で、問題があった場合は日本語でいける。
どっちがいいと思うかは人によるとしか。
695 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 01:11:50.33 ID:hGuv2UEG
なるほどブレースバーとマウンター買ったほうが俺にとっては幸せになれそうだ
696 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:48:35.59 ID:Xu27i7sL
最近走行の風圧や振動だけでミラーが動いてしまうのですがどこが緩んでいてどう締めなおせばよいのでしょうか

分かる方よろしくお願いします
697 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:52:34.35 ID:QFgKjFsn
まずはバイクをひっくり返します。

それがだめなら自分がひっくり返ります。

ミラーの根元に下から六角入るから、そのままクリクリすればおけ。
698 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:57:58.37 ID:S2/T+VrX
>>697
えっ?!あれって六角でいけたのか！！
ソケットレンチでしか直せないものかと…。工具のない出先で何度泣いたことか。
699 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 21:58:51.01 ID:N7WAI8qS
>>689
以前$64分買ったときは送料は$34くらいだった。それでも国内で買うよりは安かった
あとバラで買うよりセットの方が安いし、梱包が簡略化されている「U」が付く方が
少し安い。たとえば>>694のホルダー以外はRAM-B-186U-A($28.72)の方が安いよ
700 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:00:01.04 ID:Xu27i7sL
>>697
ミラーの根元にある穴の中の六角ボルトですね、早速やってみます

ありがとうございました
701 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 00:13:51.80 ID:8B4EO2yW
>>698
六角レンチではムリだで？
書き方悪かったすまぬｗ


702 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 09:56:32.37 ID:SStcmmts
703 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:17:54.86 ID:neKT/fy+
あああああああ
バイクは超ツーリング仕様にしたのに休みがねぇｗ
あるて10分のスーパーに行くくらいしか時間取れナス

ナビ・ETC・電圧計
HID・フォグランプ・ホーン
補強済みリアキャリアにシートバッグ・サイドバッグ・タンクバッグ

あ、ドライブレコーダーでもつけようかなｗ
704 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 22:59:46.88 ID:GrdoCW11
そこまで遠征する気ならゲルパッドつけるべき。適当なの買わないでちゃんとした奴買えよ！俺失敗した！
705 ：659：2012/05/27(日) 19:14:23.04 ID:TVBSX4Pg
以前GPX250にナビをつける件で相談させて頂いた>>659です

本日バイク屋に行き相談してみたところ
GPXにはブレースバーをつけることは難しく
またナビをつけるマウントもGPXでは厳しいといわれてしまいました。

自作する能力もないためオークション等で完成された部品が出品されるのを
待ってみようと思います。
RMAの通販サイト？にあった部品ももう少し参考サイト等をみて考えてみようと思います

数々のアドバイスありがとうございました。
またGPXにナビを取り付けてる方がもしいましたらアドバイスを頂ければ幸いです

長文失礼しました。
706 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:58:29.99 ID:6ZPBbCYy
>>705
>>663してhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/pb-13-msm-01.htmlつけれ
707 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:51:19.15 ID:TVBSX4Pg
>>706
レスありがとうございます！

バイク知識もないくせにGPXに惚れこんで買ってしまった為クラッチレバーホルダーがいまいち理解できませんでした。
google画像検索等もしてみたのですが
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p287878544
こちらでよろしいのでしょうか？
それとも
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l125827466
こちらでしょうか？
万が一リンクにyahooオークション等のURLを貼ってはいけなかった場合は申し訳ありません・・・

また今度ブレースバー等をGPXに取り付けようと考えている方がいらっしゃるかわかりませんが
バイク屋さんではセパハンを諦めてバーハンドルに帰れば容易につけることができるとアドバイスを頂きましたので
参考までに・・・
708 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:19:33.14 ID:ExJZcbFa
俺もGPX乗りなんだけどタンクバッグで耐えてる

あとはトップブリッジにクランプとかかな？
709 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:40:49.33 ID:6ZPBbCYy
>>707
リンク下の方
あとホルダーに合ったレバーもいるよ
ナビステーはホムセンでM10x1.25ピッチのボルト買ってきて固定すればおｋ
710 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:58:38.30 ID:wGN4dkU6
GPX欲しいんだけどパーツ供給大丈夫なのかな？海外から取り寄せれるらしいけど・・・
711 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:58:33.73 ID:G1eLEcEn
ZZR250について質問です。アイドリング時にクラッチを切ると酷くジャラジャラ音がします。
ローギアに入れると音が収まりますが、そこから3速まではクラッチを切る度に音がして、4速以降は聞こえなくなります。
この異音は何の音なのでしょうか？昨日オイル交換をしてみましたが改善はされませんでした。
カムチェーンテンショナ―がお逝きになられたと考えていいでしょうか？
それとこの状態のまま乗るのはすぐ止めた方がいいでしょうか？('･ω･｀)
712 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 03:49:20.95 ID:wj+Y7kKN
オイルをWAKO'S の10-50wにしたら若干トルクがあがったわーオイルて大切
713 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 23:09:02.38 ID:yh6pmLWM
>>709
アドバイスありがとうございます。

yahooオークションでバリオス用のクラッチホルダーを購入して
>>706で紹介していただいた商品等で固定しようと思います。

何度も質問してしまい大変恐縮ですが
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d129366376
こちらの商品でも合いますでしょうか？
先ほどＵＲＬを貼らせて頂いた商品と当たり前ですが若干形が異なるため不安でした。

もし問題ないようでしたらこちらを購入して、スキル向上のために自分で取り付けてみようと思います。
現在使用しているレバーと大変似ている為レバーも黒塗りして流用しようと考えています。

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 07:55:20.55 ID:a+MzADtY
いやぁ、初バイクにGPX買ったら前輪浮いてこわかった
715 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 09:11:16.57 ID:DtlQkWmx
>>713
見るのが遅くてオク流れちまったな
スマン
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f116480139
ちとガリってるがこれでも行けるよ
今日時間あったら俺が取り付けてる状態の写真上げるわ
716 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 09:15:48.60 ID:DjjFOdTb
>>710
電装・外装は壊滅だけどそれ以外はZZR流用とか考慮すると出なくはない
前期型なら無いものはUSカワサキから取り寄せればいいんじゃね

GPXでないと！という意志が無い限りは手間とか整備費を考えるとninjaかZZRの方が幸せになれる感はある
717 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 09:56:11.57 ID:R0fRzrRi
>>715
もしもしから失礼します。

失敗も経験だと思い失敗を恐れず先のURLの商品を落札してみました！

たくさんのアドバイスを頂き申し訳ない限りです。写真うp参考にしたいので是非お願い致します。
718 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 10:39:03.13 ID:hyrx9TN6
ミラーブラケットというものがあってだな・・・
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/1302/
719 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 15:41:47.87 ID:SyNdtuet
ZZR250、バッテリーがすぐに上がってしまうのだが、何が原因だと思う？

4ヶ月ぶりに乗ろうと充電器で満充電12.3V、出発後30分で11.7Vになりエンスト。
放置してたからバッテリ死んだのかと思って台湾ユアサのバッテリを新品購入。
しかし満充電で12.9Vが40分乗ると11.6Vになって再びエンスト。
充電してないっぽいのでバッテリ端子間電圧を測ると3000～9000回転で14.5Vで問題なし。
漏電を疑ってバッテリ接続した状態で1週間放置したが電圧降下なし。

エンストの前兆としてヘッドライトがエンジン回転数に合わせて明滅していたので、
発電はされてると思うんだけど。。
720 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:25:07.24 ID:BDh8rrlU
レギュレータが死んでるんじゃない？
以前ンダ車でツー中にバッテリーが上がって、用品店に駆け込みバッテリーを交換。
数日後にまたバッテリーが死んだ。で、バイク屋に持ってってレギュレータ交換して復活した。

レギュが死んでても回転数さえ維持すればストールしなかった。その症状が上記と似てる気がする。
721 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:18:14.68 ID:yDnDV++1
>>717
遅くなった上に後出しですまんけど実はカニ使ってないんよ…。
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
ここに画像上げたけど、ミラー穴にステーを固定して
ナビホルダーを取り付けるのは一緒だから後は雰囲気から察してくれｗ
あと俺が使ってるナビホルダーはすぐ壊れるのでオススメしない。

>>718
別体タンクマスター使ってるからその発想は無かった
722 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:08:14.30 ID:Nd+WMmjV
30km/hでリアブレーキおもいっきり踏んでもリアロックしないんですが仕様ですか？
87年式GPX250R
723 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:33:03.26 ID:IQylwFUe
>>722のブレーキングが上手すぎる
orクラッチ切ってない
orパッドがしょぼい
724 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:41:07.50 ID:sZEUCoOJ
>>720
貴重な体験談ありがとう。
電圧は14.5V程度で安定してるんだけどレギュレータが怪しそうですね。
出力電流が少なくなってるのかな？
725 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:29:23.28 ID:vLi2xJiH
ここ見ててGPXのイグナイタとレギュレータを交換したくなってきた...

現在は正常に動いているものの交換の目処は付けておきたいと思うのですが、
イグナイタは困難かもですが汎用のレギュレータが都合良く使えたりしませんかね
726 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:54:44.33 ID:Nd+WMmjV
>>723
クラッチは切ってて、フルブレーキなんで上手い下手とかはないと思います。
パッドは男爵で買ったときに新品に変えたとしか言われてなくて何ついてるかわからないです。
フロントはスパッと効くんですが。

明日何つけたのか聞いてきます。
パッド以外でブレーキ強化する方法ってありますかね
727 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 22:57:57.24 ID:0XjNUYzx
>>726
リアなんて減速できりゃ十分だぞ？
むしろガツンと効くリアブレーキなんて使いづらい
元々速度調整用で止まるためにはできてないし
728 ：720：2012/05/31(木) 23:04:18.17 ID:VlFkSZv5
純正を見積もりで見てみた。イグナイターが33,700円。レギュレータが11,000円。
やっぱりイグナイター高いなぁ。

上記のトラブルがあったため、ZZR用のレギュレータは予備の新品をもってるけど、
壊れる気配がない(笑)。ツーリングに行く時はなるべく持ってくようにしてはいるけど。
あのトラぶった時、エンストしないように減速時や信号待ちで吹かしまくったのは二度と御免です。
729 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:09:30.13 ID:5fdYP//a
>>726
まだ納車したばっか？
鳴き防止のグリス残ってるとか？
少し引きずったまま走ってみるとか。
730 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:12:19.64 ID:Ts0fz3Qt
>>726
後は…
高いもんじゃないし、どうせそのうちまた交換するんだから、パッド一回自分で好きなの買ってみたら？

今つけてるのも捨てずにいつか使えばおけ。

15分で交換出来るぜい？
731 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:16:14.96 ID:ihsV//KV
>>721
画像みました！　ナビうらやましす・・・

１つ疑問なんですが
バリオスのクラッチホルダーと取り換えてできたミラー穴は
ネジ部分がついたサイズの合う「棒」を差さないとナビのステー？を取り付けれないと思うのですが

その「棒」についてもホームセンターで売っていますでしょうか？

何度も申し訳ありません。ご指南頂ければ幸いです
732 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:33:21.21 ID:Nd+WMmjV
>>727
減速もまともに出来ないというかなんというか…原付の方がまだ効きます。

>>729
土曜日に納車したばっかです。

>>730
ディスクはさわったことなくて怖いですが、SM買って頑張ってみようかななどと思ってきました。
733 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:44:33.96 ID:VlFkSZv5
>>731
写真の「棒」は「ナポレオンミラー」っていう、バイク用品店とかドンキとかで売ってる
社外品ミラー付属のステー。棒自体はどの社外品ミラーの物でも取り付け可能。
同じページの一番下にある銀のZZR(おれのバイクだけど)にも同じ棒がついてて、先にカメラが付いてるっしょ。
ミラー用の棒を流用してるってことです。
734 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 01:18:37.10 ID:4pZ4vWin
>>732
キャリパー外す時に、ヘキサゴンのソケットレンチがいるぞ。
L字レンチだとボルトはまず回らない。

あと、リヤは一回マフラー外さないとキャリパーのボルトにレンチが届かないのでちょっと面倒。
735 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 05:27:05.96 ID:/qbZ2MKP
>>721
俺が使ってる「棒」は>>733の言うとおりの物です。
しかし>>706に貼った南海のKANIを使うなら棒は不要
（正確には棒「MSM-01」とホルダー「PB-13」がセットになってるので
　「MSM-01」を買えば棒は要らない）
あとはホムセンでM10の細目っていうボルトを買ってきて固定すればOK
736 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 05:27:40.32 ID:/qbZ2MKP
しまったレス番間違えた芋
>>731宛でした…。
737 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:57:25.25 ID:kZri8/yi
>>732
じゃあ無難に、グリス残ったままなんだと思うよ。

ただ、ブレーキパッドの交換は思ってるより簡単で、ブログとかに手順載ってるから覚えた方がよかよ。
738 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 20:43:42.48 ID:xfvRlrxY
ブレーキの話題が出たのでみんなに聞きたいんだけど、
このバイクフロントブレーキが非力じゃない？
一人で乗ってるときはまだいいんだけどタンデムのときとか、一人乗り時のリアブレーキより効きを感じにくい。
俺のだけかな？
739 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:57:50.64 ID:mL1zLif/
>>738
漏れはフロントはガツンと効くお。
相変わらずリアはスカスカだけど。
740 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 23:14:05.39 ID:Fdw+Eh0K
エンブレが効くね
後ろの子のおっぱいが程よく当たるよ

まぁ男なんだけどね
741 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:20:14.10 ID:3tOzmhZO
あまり他の車種にのったことないから非力かどうかわからないけど、
やろうと思えば前後とも自分の意思でロック出来るから不足は感じないなぁ。
ブレーキが正常に稼働してて不満ならばタイヤを見直した方がいいんじゃないかな。
742 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:25:16.90 ID:yP8IKJYA
>>738
パッド変えるとかなり変わる可能性があるよ。
おいらのはそうだった。

裏に「TOKICO」の刻印があったから多分純正パッドだけど、全然効かなかった。
プロジェクトμに変えたら普通に効くようになった。
743 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 12:10:38.25 ID:mRp4vZ0c
パッドかえたらよくなるかなあ…。少なくなってる訳じゃないみたいだけど。
フロントなんて力一杯握ってもロックなんてしない。教習所の急制動より強くブレーキかけてるつもりなのに、
ちょっと強めの減速程度にしかならないんだよな…

逆にちまたでの評価とは裏腹に、リアはよく効く。町乗りでの制動メインはエンブレとリアってくらい。
744 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:18:28.44 ID:SKuUJMZz
フルードが劣化してるとか？
745 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 13:23:17.21 ID:E+PrInnS
バイク屋さんにバリオスのクラッチホルダーを持って行って

このミラーを入れるネジ穴でナビのホルダーを固定しようと思ってます！
って熱弁してたら

GPXをおもむろにマイナスドライバーでいじくって

http://www1.axfc.net/uploader/Img/view.pl?dr=3838909565&file=Img_143439.jpg

ネジ穴が出てきました。

ＧＰＸにもネジ穴があるみたいなんですが、バリオスのクラッチホルダーをつける理由とかがあったら教えていただきたいです！

746 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 14:17:51.93 ID:j7vFh9V2
単に握りしろの調整が出来るってだけでしょう
あんな物は何の役にも立たないのにね
747 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 14:42:04.60 ID:yP8IKJYA
>>743
残りの多少じゃ効きは変わらんよ。
パッド自体の出来の善し悪しの差。
748 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:10:47.81 ID:i7zjGCuW
普通に交差点曲がるときでさえバンクセンサー　がつがつ言ってしまうんだが
これは俺が悪いのか　
749 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/02(土) 15:34:23.75 ID:lpsyh/5g
バンクセンサーは外さないと危ないぞ！
750 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 15:55:47.20 ID:yP8IKJYA
それ、本当にバンクセンサーが地面に当たってるの?
別の物が地面に当たってるんじゃね?
751 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 16:14:23.38 ID:i7zjGCuW
見ると削れてるから当たってると思うんだけどな
もしくはサイドスタンドかもしれん　
752 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 17:37:12.96 ID:3tOzmhZO
>>745
お、おれは悪くないかんな言っとくけど！！１
愛車のZZRにキャップで塞がれたミラー穴があるのは知ってたけど
クラッチレバー周辺の部品交換の話が出た時GPXについてだったしおれGPXのこと分んないし！
ZZRはミラー穴があるって書こうかと思ったけど黙ってました(エヘヘ
753 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:05:57.59 ID:E+PrInnS
GPXにナビホルダーの取り付けができました！

これも一重に教えて下さった皆様と
M10細目をただでくれたバイク屋さんのおかげです！

GPXでナビ取り付けを考えてる方は
クラッチホルダー付近についてるゴムをとってネジ穴を出して
そこにM10ネジで細目(1.25ピッチ)で>>706の商品を取り付けるだけでいけます！

ホルダーの取り付けだけで考えれば予算は
>>706の4200円＋ネジ(200円程度？)です。

是非今後の参考にしてください


ありがとうございました！

http://i.imgur.com/KATnS.jpg
http://i.imgur.com/TtLXe.jpg
754 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 19:31:02.65 ID:i7zjGCuW
>>753 インプレよろ　
ZZR振動大きいからホルダーも揺れが大きそうでぽちるに今一歩踏み出せないんだ
755 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 22:30:12.35 ID:nWZgWDtX
ナビの命綱だけはしっかりねー
756 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 11:30:58.51 ID:lLEz9o54
>>752
かわいい
757 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 14:47:26.80 ID:U+l6nf+Y
>>752
くさそう
758 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:18:34.57 ID:IFPFm8TX
おおZZR250スレがある

ZZR250 06年式乗ってるんだけど、
音うるさくない？
250だから限界があるの分かってるけど、
何速目でも音が必死だよなあ・・・と思って可哀想になる。
体小さいんで大きいの乗れないんだけど、侘しい。
ノーマルなんだけど、自分が下手なせいなのかな？
そんなもん？？
759 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:34:53.32 ID:BZun162K
音が必死なのは、実用回転数が高いせいでしょう。
でもエンジンを調子よく保つのは、エンジンを回すこと。
ろくに回されないエンジンはカーボンが燃焼室にたまって高回転まで回らなくなります。
バイクのことを思うなら、むしろ回してください。
760 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:37:52.92 ID:Inq291x9
発進で軽に抜かれそうになるほど遅いんだけど
どうすればいいんだろうか　0－40を如何に早く到達できるか

これじゃ俺のせいでZZR250ができそこないと思われるのが難儀でさ・・・
761 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 20:55:13.69 ID:TtSY2tI7
>>760
回せ
762 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:18:01.30 ID:5UMnQn+I
中古買った人は、一回フューエルワン入れて高速ひとっ走りしてくる事をオススメする
763 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:24:33.78 ID:IFPFm8TX
>>759
音が必死なのはこんなもん、
エンジンのためにはもっと回した方がいいよ、って事かな。

>>760
軽に抜かれるとかどんだけ？と・・・
慎重過ぎるんじゃない？
もうちょっとアクセル強く回して、スッスッスッとギヤ上げればいいと思う。
言葉じゃ説明しにくい。
764 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:26:50.91 ID:TtSY2tI7
>>763
7000以上回すと返って振動少なくなるよ
5000-6000あたりが一番騒がしい
765 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:29:51.11 ID:Inq291x9
>>763 3000発進なんだけどもう少し回したほうが良いのか
766 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:32:50.68 ID:IFPFm8TX
>>764
ある程度スピード出たら7000以上回すの分かるけど、
発進時からスピードが出るまでの間にも7000以上回したら、
ちょっと大変な事にならない？
スピードが出始めたら7000以上にして、
発進時はそこまで回さない方がいいかな。
767 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:39:07.91 ID:jT0Gy/CT
>>753
日中は液晶画面が見えづらくない？
768 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:48:02.62 ID:o4PeO+uX
このバイク左に倒し込むと、膝すりなんてまだまだ遠いってくらいしかバイク倒れてないのにセンスタがりがりこするよね
いっそはずしたい...が、利便性を考えると外せない。リアサス固めにしてるけどこすっちゃうんだよね。
769 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:01:47.39 ID:Inq291x9
ちょっと0－100やってくる
770 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:23:06.52 ID:6lHp5idG
>>765
あたしGPXだけど6000rpm発進
771 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:36:29.87 ID:+GlliVmF
約一年前に交換した
バッテリー固定する太いゴムバンド
もうそろそろ再びブチンと切れそう

あれこそ消耗品だよ
どうなってんの
772 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 23:03:32.47 ID:IFPFm8TX
>>765
自分は4000～5000だった
773 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 07:46:23.65 ID:R8bvUCd3
>>767
ナビはまだ届いていないという衝撃の事実
774 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 19:40:23.60 ID:LgZx3qTt
>>771
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
そう言えば自分のも交換してから一年半以上も経つのう…、と見てみればもうすぐ
ちぎれそうという有様。これでたしか四本目。いちいち部品注文するのも面倒になったので
紐に換えてみました。問題ないとは思うけど…。
775 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:32:40.25 ID:IMyx7D5k
紐どころか中古で買ったときから何もついてない。
固定なんてしてなくても今のとこなにも問題ない。別の箇所のメンテに金をかける方がいいよ。

というわけでフォークOH頼んできた。金がかかるぜ
776 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:39:57.05 ID:/TIOrsyC
>>774
へぇタイダウンベルトみたいなやつに取り換えたのか
絶対そっちが正解だよね
それなら永久に大丈夫そう

もうゴムバンド発注したから今回はおとなしくゴムバンドにするけど
次ちぎれたらそうする
777 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:42:34.16 ID:2IvPjR1B
>>776
2005年式だがゴムバンド切れる気配無し
屋内駐輪だから？
778 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 02:33:39.65 ID:/tWHfZmk
>>777
君はラッキーな男だからさっ！
779 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:28:49.19 ID:nf9yX9VH
駐輪所行ったらブレーキレバー曲がってた；；
780 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 01:12:42.46 ID:hvI2czib
>>779
君はアンラッキーな男だからさっ！
781 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 05:17:57.19 ID:fAAEkjf6
最近、家の外に出ることがなくなったな…日の光を見たのはいつだったか…
782 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 07:36:35.96 ID:Ju4nPRbn
>>781
ただのひきこもり状態じゃねーか
乗ってこいよ
783 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:07:53.85 ID:dNj7mokp
GPX250Rってクラッチセンサーついてないんですか？
私のはクラッチレバー握ってもスターター回りません
784 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 02:10:39.38 ID:BvaInokP
スイッチ分解してみればー？
簡単な作業だし。

自分のZZRだと、スイッチ内の金属板の摩耗による接触不良でよくトラぶってるよ。
ちょっと前までクラッチを握るとかかり易かったけど、一度様子見で分解したら
クラッチ離してないとかかりにくくなったよー。

分解してみて、金属板の自作はちょっと道具のない素人じゃ加工が難しいね。
かと言って純正品が1200円ってのもなー。
785 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 15:04:33.03 ID:dNj7mokp
>>784
いやneutralならふつうにかかるんですがね。そもそもセンサーあるのか無いのかが気になりまして。
neutral始動専用なのかなぁと。
あるならそれは直しますけど
786 ：774RR：2012/06/08(金) 18:26:47.21 ID:KVvsw7Ct
個人売買で買ったGPX250RⅡなんだけど、ちょっと調子が悪いので質問させてください。
最初はエンジンのかかりもよく吹け上がりにも問題なかったのですが、ガソリン減ったところでエンストして、まだ残っていたんですがリザーブにしてもエンジンがかからなくなりました。
見てもらったら古いガソリン？がオリのようになっていたみたいで詰まってしまったらしく、ガソリンタンクとキャブの清掃をしてもらい無事にエンジンがかかるようになりました。
ただ、その後は四千までダラダラ開けるとフケが悪くてノッキングするようになりました。一気に加速してそれ以上回すと綺麗に加速します。
アイドリング時はかなり甲高い音でギシギシ鳴ってて、左側のマフラーからオイルが焼ける匂い？と白煙が少し出てます。
オイルは入れ換えたけど、500kくらい走っても特に減ってる感じはありません。
これってオイル上がりとか下がりなんでしょうか？
原因かどうかは解りませんが、バラしたときに片側だけエアクリーナーが外れていたそうです。ちゃんと繋いでおいたよと言われました。
787 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:45:48.19 ID:39R7+Rel
意外とプラグかコードじゃねえの
788 ：774RR：2012/06/08(金) 20:02:08.29 ID:oivSO62T
オイルが焼ける匂いじょなく、不完全燃焼的な？
プラグをイリジウムに変えてみます！
789 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/08(金) 21:49:44.93 ID:YvCclwyk
キャブのオーバーホールの仕方がヘボ。やり直し!!
790 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 22:20:15.87 ID:uzwPumAa
タンク錆で穴が半分ふさがれてるだけじゃない？

回すと燃料の供給不足になってうんちゃらに一票
791 ：774RR：2012/06/09(土) 00:16:53.26 ID:z9i9U8lR
うーん、キャブは今回は自分で清掃してないんだよなあ。やっぱ工場に一度戻した方がいいか。
792 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 01:42:11.38 ID:d2UQuhwS
アッパーラインまで補充した筈のクーラント液が明らかに減っているのは仕様ですか？
793 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 02:08:38.20 ID:J/V3QMHm
>>792
カワサキのエンジンには妖精がついているため
オイル、液類は食事のたび減ります
794 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/11(月) 21:20:25.47 ID:7HZuJTD7
ほしゅ！
795 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/12(火) 19:25:41.98 ID:FZaLT9zs
今日も書き込みは無しか┐(-。ー;)┌
796 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 19:36:28.67 ID:8STI4JuJ
まあ乗ってるけど特筆する事なし
797 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 00:05:12.80 ID:T1MQLTxe
リアキャリパーのピストンのシールぶち抜けてフルード全部抜けたのは私です。
798 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/13(水) 20:12:20.74 ID:DdybPjQ/
フロントが生きてるなら平気だな！余裕だよ。ヽ(・∀・)ノ
799 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 01:16:37.38 ID:X5c/YquQ
GPX250Rがスレタイに入ってるけど滅多みないよな
800 ：774RR：2012/06/14(木) 10:09:45.10 ID:mrBZfQJi
GPX250RⅡです。
田舎ですが、現存三台確認してます。
ちなみにZZRは未確認です。
新型のニンジャも未確認です。
801 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 14:58:20.40 ID:NeEy27+1
ZZRを軽量化したいんだけど、
お金かけずに出来る事って何かなあ。
調べると「エンジン変える」とか大事すいてまだ手が出せなくて困る
802 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 15:41:44.05 ID:KD3N4bCg
ついにZZR250契約しちまった
皆さんよろしくお願いします(｀_´)ゞ
納車は月末くらいの予定
待ち遠しいぜ
803 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 15:46:57.46 ID:MCE9YnNR
>>802
なぜGPXを買わない
804 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:11:04.76 ID:c4oMYv29
>>801
・サイドカウル撤去でハーフカウル化（ウインカーはなんとかする）
・マフラー交換
・ボルト類交換
・バッテリーをアンチグラビティとかに交換

でと一番手軽なのはライダー軽量化
805 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:04:39.46 ID:/dcLV0Z1
軽量化はちゃんとしたの買わないと返って金かかるぞ。
金がないなら体重落とせ
806 ：774RR：2012/06/14(木) 20:38:11.32 ID:QGW1+0N0
自分の軽量化で燃費がぐんとアップしたのは私です。
807 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/14(木) 21:36:42.49 ID:CYAetcPo
>>801
軽量化より、GPXのカムを入れてキャブのメインジェットを交換。これで45馬力仕様に(*´∇｀*)
808 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 03:55:43.99 ID:SqoH/8Lz
>>804,807
ありがと調べてみる

体重は既に46kgだからこれ以上減ったら車体が支えられん
809 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 09:08:51.43 ID:mabXyYBg
そっちが軽量化の目的なら
むしろ体重増やせ、筋肉付けろ
810 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 10:05:27.77 ID:mdIGlYUN
>>807
GPXのカムがないですよー
811 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 12:04:59.35 ID:dqc5ohEs
>>809
デブるのは難しいけど筋肉付ける頑張る
812 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 15:33:55.84 ID:nu2RuUw/
>>800
GPXもまだ生きてるんだな
全国で生きてるGPX集めたら面白そうだな
813 ：774RR：2012/06/16(土) 19:33:51.09 ID:TtBOVdxg
GPX青白の二型です。コツコツ直しながら出来るだけ長く乗るつもりです。
そんなに現役って少ないの？
814 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 19:58:09.99 ID:nu2RuUw/
>>813
Ninja250R出たからみんな移った
815 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/16(土) 20:34:55.07 ID:JfsCZq+9
夏にオフ会やりたいな♪
816 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 20:40:17.80 ID:y6q+tm7P
>>815
オフ会っても、機種スレじゃ地域がバラバラだから難しくない

By　北九州
817 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 20:41:52.98 ID:y6q+tm7P
どうでもいいけど　　「難しくない」のあとに？マーク忘れたｗ
818 ：774RR：2012/06/16(土) 21:30:09.55 ID:TtBOVdxg
北九州とはまたw
こちらは北海道！w
819 ：816：2012/06/16(土) 22:01:41.94 ID:y6q+tm7P
北海道ぉぉぉぉ　憧れるぅぅぅ

走れる時期は短いだろうけど、最高に気持ちよさそう～
820 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 22:27:07.29 ID:+/EV3PoG
跨り始めて2か月だがそんな俺でもいいのかい
821 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 02:13:31.95 ID:YEwPxDDh
いつでも動かせる状態に整備してるけど
色々事情があってナンバー取ってない。
何かやるならナンバー取ろうかな
822 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/17(日) 07:02:59.52 ID:hhz3sBay
じゃあ真ん中で東京集合？
823 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/17(日) 08:22:28.67 ID:hhz3sBay
KCBMで集合ってのはどうだろう？
824 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 09:34:30.30 ID:TdariCwX
zzrとninja250rのクラッチワイヤーって同じ長さ？流用できるの？
即座に交換したいけどzzrのは店に置いてないのよ。
825 ：774RR：2012/06/17(日) 12:21:42.16 ID:Uv0qqyBW
北海道の東側でGPX大事に乗ってます。
ツーリングに来る時には是非声かけてください。
今年は時間があれば出来るだけ車載で撮影して道東の動画も公開していこうと思います！
826 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 23:34:15.39 ID:7ykBLhrC
東京～横浜～箱根あたりなら
827 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 23:49:31.94 ID:aGQiQb2v
秩父で握手
828 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 02:29:52.50 ID:J0ts1tns
道の駅芦ヶ久保にはよく行く
829 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 04:33:30.02 ID:gCbt9qIh
>>824
カワサキならつくんじゃね
部品番号でしらべてみてはどうか
830 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/18(月) 20:33:36.37 ID:GXXYzXk8
今日オイルとLLC交換した。カワサキ純正オイルで、冴強ってのにした。流石カワサキ純正、オイルの色までライムグリーンだった。
831 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:20:10.56 ID:Q9wNhFhg
みんなオイルは何キロで交換してる？
832 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:31:44.96 ID:/8YhYhTp
大体3000kmでエフェロプレミアム入れてる。
オイルが緑だと漏れたときにLLCと判別しにくくて若干困るかも。
と思ってLLCを赤にしたら今度はフォークオイルと判別しにくかったり
833 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 16:50:41.27 ID:WTlvEbrG
GPX250R 群馬在住 買った時から屋内保管
今年こそエンジンかけようと思って20年放置

そしたらタンクに穴が空いてしまった

今年こそレストアするぞ！誰か背中押してくれ
834 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/19(火) 19:30:46.45 ID:HlcouJ0X
>>833
ガッツだぜ！根性とオクがあればなんとかなるよ。きっちり直せばリッターバイクとツーリングだっておK。なんたって規制前45馬力だかんね。
835 ：774RR：2012/06/19(火) 19:31:35.21 ID:QqFqFCAc
春にGPX買って乗ってるものです。
メチャクチャ楽しいです！
燃費ももう一台のシングルに肉迫するほど。クルクル曲がるし、二段ロケットも気持ちいい。
意外と荷物が沢山積める。
こんないいバイクを乗らずに放置なんて！
中古パーツ安く出回ってるし、タンクなんて交換交換！！
836 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:47:41.13 ID:dmLwGdQL
>>833
レストア出来る程度の不動車と、屋内保管とあるからおそらくは自宅に屋内作業できるスペースまであるんでしょ？
羨ましすぎる。部品いじるのが好きだから代わりたいくらいだわ。
こつこつ自分でなおしていって、やっと再生したバイクは我が子のように可愛いと思うよ。レストア頑張れ！

ちなみに俺の夢はあと１０年か２０年くらいしてガレージ付きの家でも手に入れて、カタナやZZRの1100でもちまちまレストアすること。
837 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:04:41.83 ID:WTlvEbrG
833です
みんなありがと～

走行10000 前オーナーは当時女の子
外装は立ちゴケ傷のみ 塗装は生きてる
エンジンはキャブ清掃で行けると思う

問題はタンク
新品は約五万
オクではマトモなのが中々無い
とりあえずサンポール＋ポリエステル樹脂＋パテで補修かなぁ

今年中に復活させようと思う
838 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:16:49.17 ID:BvIB4qHm
ちょって待て…
当時女の子って… 今は？
839 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:47:19.64 ID:WTlvEbrG
当時女の子
現状 自由と金と浪漫を奪い去った人生最大の敵

言わせんなよぉ～
840 ：831：2012/06/19(火) 22:59:14.54 ID:lEHXwt9Q
>>831
遅くなってすみません

参考にします
841 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 11:09:16.55 ID:VxBhRj3k
>>837
オクで穴空いてないタンク買って塗装が結局安く付くと思う
842 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 22:58:34.40 ID:4xlo/OtT
>>841
それが中々良い物が無くて…

給油口から見て錆びて無くても、下部が酷く錆びてても見えないし

やっぱり塗装浸食などの症状が出る前に錆び取り＆コーティングしとけば良かったと後悔
843 ：774RR：2012/06/21(木) 11:56:29.30 ID:HoqOvjA1
五万で買えるなら新品で買った方がよいような気もして来る今日この頃。
というか、全く同じものを新車で買えたらどんなに幸せだろうと考えるとヨダレが出る。
844 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:07:52.84 ID:+MqGEZ7e
新品タンク買えば後二十年は乗れるかも？

やばい 欲しくなって来た
845 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 04:04:52.09 ID:SUNmrV8J
せっかくカワサキが250R作ってくれたんだからそっちも乗ってやれよ
かわいそうだろあの低パワーの子
846 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 08:36:43.94 ID:nh+aGpmo
>>842
錆びは落とせばよい
ケミカル品でさくっと落ちる
酷ければ小ねじ入れて落とせばＯＫ
847 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 11:01:36.52 ID:zPoxbIL3
とはいっても、穴は開いてなかったとしても首の皮一枚までタンク壁が薄くなるほどサビが進行してることもあるからね。
オクの画像じゃそういうの見わけられないし。

予算いくら出せるかによるけど、不安を抱え続けるくらいなら新品にした方がいいんじゃ？
心配性なら新品をさらに内側樹脂コーティングすれば、タンクに少々水が入ったってサビの心配なんて全くなくなる（エンジンは死ぬけど）。
848 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:10:00.81 ID:myisYMFN
アナがあいてたら溶接すればよい
簡単な事
849 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:46:49.72 ID:NZQwFRoh
>>848
溶接が簡単なことって...ハンダ付けのことだとしても、金属板であるタンクにがっちり食いつくようはんだづけするには
電子工作用みたいな弱いはんだごてじゃなくて強力なものが必要だし、
そのためだけに機材を用意して、発火の危険性が無いようタンクのガス成分を除去して、穴周辺の塗装をはがしてハンダを盛ったあと再度塗装処理だぜ...
今後ちょいちょい同じような作業をするのか、既に機材と環境とスキルが備わってるのでなければ新品買うほうが圧倒的にいいわ
850 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 15:34:27.73 ID:Oywjuolg
修復したくないならば
購入すればよかろう
結論は出たようだな
851 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:43:49.34 ID:cPsWSAy/
842です

皆さん アドバイスありがと
なぜか板金半田と板金半田コテを持ってたので、半田と内面樹脂コーティングに挑戦してみます。

852 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 06:36:31.00 ID:6EYo/lYy
上でオフ会の話あがってたが、このスレ住民全員で833のところへ集まってオフ会がてらレストアすればいいんじゃないか?
853 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 08:43:45.11 ID:Q7q4z8VU
GPZ250Rはこのスレじゃダメかな？
854 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/23(土) 10:12:46.73 ID:E4sbAQGB
GPZ大歓迎♪
レストア見学ツーリングしようず
855 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 10:41:07.87 ID:L3HIK323
ついでにバイク乗りの嫁も見たい
856 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 16:40:24.47 ID:HGYwpCbk
チョークケーブル切れたから取り寄せた！
ついでにキャブ清掃もやるか…
そしたらチェーンの調整も……

整備ラッシュがががが
857 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:13:27.76 ID:XA1W14Br
よかった、GPZのスレないから一緒のエンジンだしいいかな～と思ったので
今度GPZ買おうと思ってます。古いのは承知でヤフオクでパーツ探しながら頑張って走って行こうとおもいます。
858 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 15:58:09.04 ID:eEWsLYFt
頼むから珍走仕様にしないでくれよ
859 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:11:37.77 ID:jAsj4fRp
このバイクでそんな仕様にする奴いんの？
860 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:20:35.34 ID:YVX7WFGi

GPX250RでＨＩＤにした人いますか？

どの製品がおすすめかおしえてください。
861 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:57:33.57 ID:/qT1ivkF
GPZ 当時はカッコ悪く見えたけど、
今見ると悪く無いんだよなぁ～
時代かGPZの先進性に追いついた？

良品個体は本当に少ないと思うが
手に入れたら是非見せて欲しいぜ！
ガンバレ

862 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:59:17.19 ID:/qT1ivkF
皆のマシンを見て見たいな
何処かにアップしない？
863 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:56:26.82 ID:9DVrKdyI
今日ZZR250が納車！
なかなか速いけど振動で手がシビれるw
いい感触だしのんびり付き合うわ
タイヤは替えんといかんが…w
864 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 23:09:57.41 ID:QFhFWaV4
>>863
耕運機サウンドにがっかりしなかったかい？
865 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 10:04:16.54 ID:xq9K4AUP
>>860
したよ。
適当な中華のスライド式H4積んだが何の問題もなかった。
ライト裏のゴムカバーみたいなのが使えなくなるが、どしゃ降りの中走行しても問題もなかった。
866 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:12:35.98 ID:SeNssFIU
ノーマルマフラーなのに、じしこのエンジン音がうるさい…信号町で白バイに振り返られるくらい。静かにさせる方法ないかな？
867 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:39:08.04 ID:FcoX+vBs
>>866
マフラーフランジとか見てみろ
868 ：774RR：2012/06/25(月) 19:14:23.56 ID:AJlZNs5c
チョークが少し引っ張ったままになってる気がするなあ。なんかアイドリング高くなったし燃費ガタ落ちした。
バラさないと駄目かな。
869 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 10:53:22.27 ID:vCSISJPq
833です 作業進捗報告

タンク内をケルヒャーで洗浄
穴の周りの塗装剥離
怪しい所は釘で突いて貫通
穴のまわり叩いてすり鉢状に 約十五箇所
大きな穴には皿ネジ打ち込み
板金半田付け

燃料コック分解清掃 Oリング交換
ダミー蓋製作

ここまでです



870 ：774RR：2012/06/26(火) 12:52:49.35 ID:M4awo8s+
僕のGPXもアイドリング上がったまま下がらないんです。チョークワイヤーきれたのかな？キャブで直接チョーク戻せますか？見たんだけどそれらしきものがなくて…
871 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 14:04:05.87 ID:ETCVPlgO
キャブの下についている黒いアイドリング調整つまみ回せばいいだろ
872 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 15:39:22.96 ID:nH+h1M7+
本当にチョークなんだろうか…。
まぁ、チョークの場所はチョークワイヤーを辿っていけばわかるでしょ？
ワイヤー二本のがアクセル、一本のがチョーク。

一応、パーツリストだと、見出し番号13168。「レバー、スタータ」って名前のやつ。
これが横方向にスライドしてチョークがオン/オフする。
横のカウルを外した状態で、たしか車体左側からモノが見えるはず。
チョークレバーを動かしてみて、このパーツが動いてなければワイヤー切れで確定だと思う。
873 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 15:53:11.64 ID:nH+h1M7+
ZZR250メンテを紹介しているサイト様から勝手にリンク。
ttp://www.geocities.jp/motohiko02/zzr_carb-douchou.html

このページの上から三枚目の写真にあるのがチョークのキャブ側の動く部分。
これでどのパーツかわかるっしょ？
874 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/26(火) 19:45:09.45 ID:m0nr094f
みんなサービスマニュアル持ってないのか？
875 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 19:53:49.28 ID:KwnBWntB
普通はもってないだろうな
876 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:20:04.24 ID:0CJNBvtN
>>875
こういう古いバイクを弄るのにサービスマニュアルは必需品だよな。
877 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:39:50.73 ID:KwnBWntB
弄るには必要だが普通はいじらない
それと、zzrはそんなに古くないぞ
878 ：774RR：2012/06/26(火) 20:57:34.52 ID:X/0q9wiY
ありがとうございます！パーツ確認出来ました。帰ったら見てみます。
チョーク…スプリングで戻るんだ。切れても戻るんだ…
チョークじゃないのかな？
先日までは逆にアイドル低すぎて始動に困ってたんだけど…チョークじゃなかったら…なんだろ？
879 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:43:11.17 ID:fBOAZZx0
燃調が薄いんでパイロットを２回１／２戻しで改善するんじゃね
880 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 22:38:47.26 ID:ETCVPlgO
90年代以降の人間はほとんどバイクをいじらないというか
フレームからばらしてくみ上げて乗るような人種がほとんどいなくなった

そういうことできた奴らもおっさんになって金持ったから修理に出すし
ゆとり世代はそもそもバイクにすら乗らない
881 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 01:14:15.49 ID:MAU+igOa
どうもゆとり世代です
確かに学生駐車場行ってもいつもがらがらだし、ましてや弄ってる人なんてもっと少ない
882 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 01:40:59.98 ID:fH1v6hlO
まず弄れる場所がなかなか無いし、おっちゃんに弄り方聞こうとすると自慢が
始まるし、整備工行った奴は頭足らんし・・・　

暖気してるだけで守衛に怒られるし、でも駐輪場は20年落ちのバイクだらけだけどな
883 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 02:17:00.72 ID:6ZSSFYDH
今はバイク以外でも色々遊びあるしなぁ
３ナイ全盛期な時代に生まれたけど、今なら違う趣味に走ってたかもしれん
884 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 10:38:50.24 ID:w6D3FnzG
>>880
私も昔から整備は全てプロに任せてる
時間の無駄以外の何者でもないからね
ちなみに私はもう過ぐ還暦
885 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 12:45:29.95 ID:enngrco+
今はパソコンゲームとかでリアルでは金かかりすぎて走れないようなサーキットもゲームなら走れるしな
レース映像もビデオテープ時代に比べると映像もめちゃくちゃ綺麗だし
そのあたりで満足してしまう気がする
886 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 14:29:33.92 ID:U+lAh/dt BE:608248883-BRZ(11111)
>>885
落ち着けｗゲームでを二回言ってるぞ。

スピードメーターがびびりだした…ケーブル注油ってどれくらいの周期でしてる？
887 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 19:51:52.78 ID:v4CaMWVs
>>886
フロントタイヤ交換周期
888 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 00:15:30.47 ID:2Ef2fcfi
え～っと

ずいぶん前に、「100㎞/h巡航でハンドルに振動がぁ～」って書き込んだ本人ですが
山に持って行ってエンジンぶん回したら、振動ってか、バイブレーションが驚くほど無くなった

こんな事ってあるの？？
889 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 13:02:12.60 ID:ephYPUPA
>>884
ベテラン整備士ならイイけど
茶髪あんちやんに弄らせるなら自分で
やった方がイイなぁ
890 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:08:18.81 ID:ZsUIEic6
>>888
ぶん回した直後に街乗り程度の回転数で走ると、手が激しい振動に慣れたのかかなり振動を感じなくなる
走ってる最中に亡くなったんならわかんね
891 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 18:17:06.09 ID:RgxiIKg6
もちろん高速道路での話ですよね。
892 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 19:58:56.27 ID:c9trzrAx
今日、初タイヤ交換してきた
リアのプレーキパッドも交換したけど、新品タイヤの慣らし運転ていつまで？
893 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:23:19.52 ID:nEy8SagU
夏ならそんなに気にすることないんじゃないかな。おれはクリスマスにリア交換した次の日にこけたけど。
2年前の今頃フロントを交換した時は、タイヤ屋からの帰り道が雨で恐怖だったけど、
そんなのはその日だけで、以後普通に走っててもちゃんとグリップしてくれた。
気になる人は安物のパーツクリーナで表面を磨くと良いかもだけど、効果ないって人もいる。
タイヤがホイールになじむまでは本来のグリップが出ないとか。攻めて乗らなければ
問題ないよ。
894 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:29:41.83 ID:nEy8SagU
あ、言い忘れてたけど、タイヤ以上にパッドの当たりが出るまでは注意してください。
明らかに効きが悪いから。ディスクが減っててでこぼこだと当たりがでるまで時間がかかる。
思い通りの制動距離で止まれれるようになるまでは安全な場所でロックしない程度に急ブレーキを
繰り返して。
895 ：888：2012/06/29(金) 00:43:02.67 ID:75jCd9mi
>>890
いやいやいや
慣れたとか麻痺したとかの話じゃなくて

飼ってまもないけど、ZZRとの付き合いは、通勤と、休みの日のツーリング
普段は8000ｒｐｍ位までしか回さない使用

たまたまバトル相手がいたから、目いっぱい回した直後から振動が明らかに少なくなった

前オーナが回してなかったんかな？
896 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 01:30:47.75 ID:a3S7WcDQ BE:1596653497-BRZ(11111)
うちのもなるよ。高速降りて一般道入ると、やたらしずかになる。
897 ：888：2012/06/29(金) 01:38:52.65 ID:75jCd9mi
>>896
静かになって、もう3週間たつんだけど
898 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 08:15:45.07 ID:zWmyjmEk
>>894
ありがとう！
899 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 09:43:59.56 ID:ciV7JzFi BE:304125034-BRZ(11111)
>>897
さすがにそれはないｗ
900 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 16:06:10.61 ID:rjOjkNxI BE:1596653497-BRZ(11111)
ちいさんぽ…
901 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 17:40:35.62 ID:IPYr2sC1
地位武男　死亡
ご冥福をお祈りします

このスレは明日から、ゆうゆうny
902 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 18:35:05.40 ID:3/vilPil
喪章つけとくか

黒だった
903 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 19:07:15.78 ID:bPGePLwI
厳密にはZZRと全く関係ないけどなｗ

ともあれ、良い俳優でした。前妻の死後に再婚した以外は不興を買う話もなかったかと。
つべに少し前まであがっていた「ちょっと北の国から」の動画を探してみたけど、消されてました。
ニコニコももちろん。フジ厳しいなぁ。
904 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 09:21:43.47 ID:rQhyRxBT
>>444
やってみた
つくにはついたがZZRの方がシート後方のカウル部分が細身なので左右と上に数センチはみ出すでファイナルアンサー

そしてただでさえ低い積載性が皆無になる
905 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:10:07.98 ID:spQ04Gp8
今更ながらGPXって良いな
米国からの逆輸入新古車とか出まわってないの？
アメ仕様ワイルドなキャリアとか
160タイヤコンバートキットとか
巨漢アメ人対応強化サスとか無いのかな～
906 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:09:56.36 ID:eN3rhkbP
>>905

同意
オレのもＧＰＸだが不満がない。
でもノーマルが一番だな。
カスタムせずにしっかりメンテナンスに金かけた方がいいね。

例外的にタイヤはＢＴ３９かな
907 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:45:29.04 ID:6iuZTol4
そろそろフロントタイヤの交換時期となりました。スリップサインが接地するまで
あと1000㎞ほど走ってもまだ余裕あるくらいだけど。
2年前の7月末にGT501を履いて16000km。経済的タイヤでも都内街乗りメインじゃこんなものかな。

んで、タイヤ交換でTT900GPも次期候補として考えてるんだけど、寿命が気になって。
1万㎞オーバーとか厳しいかな。それと、溝が少ないパターンだけど、レインのグリップに不安があったりするかな？
基本通勤なんでGT501で不足は感じないから、特にメリットがなければまた同じタイヤにするつもりだけど…。
908 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:46:16.20 ID:Y6AljZmr
>>907
去年TT900GP履いたんだけど、5000km走って半分位減ったな。
1万kmまでは持つと思う。レインでもグリップするので安心出来る。
通勤やツーリング中に簡単にスリップダウンするのも嫌なのでこのタイヤにした。

１年の走行距離が多いならGT501でいいと思うよ。
909 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 23:40:00.99 ID:z99TaTor
通勤に使用してる人って荷物どうしてるの？
今年の夏から通勤にも使えたらなーって考えてるんだけど、職が職だけに荷物多いのでサイドバック付けるか迷ってるわ
リュックサックに積めないことないけど、パンパンでどうにも心地悪い
910 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:03:43.88 ID:USEdTbX7
>>906
GPXにBT39いけますか？
チェーン側のスイングアームがぶつかるかもって
BT45をまたつけたんだけど履けるなら次はBT39にしようと思って
911 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:09:22.64 ID:WkO655YO
>>909
キャリアと箱じゃいかんの？
912 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:12:18.05 ID:mmonL6BR
>>911
んーw
なんとなくサイドバックカッコいいイメージw
913 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 05:04:16.44 ID:bfJsnKqF
>>910
後輪は幅130/扁平率90/16インチで問題なく履ける。
交換するときは前輪（幅100/扁平率90/16インチ）も一緒に変えるのが常識。

400cc用（59馬力）のタイヤなので走りに余裕がでるよ


914 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 06:34:06.12 ID:1OGgphOA
>>912
通勤に使うんだからすり抜け性能を重視したほうがいいんでないの？
915 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:21:42.86 ID:mqlGc96Z
>>913
お前運転も下手なら頭も悪いだろ
危ない物を進めるな
916 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:48:10.53 ID:62k2E3Fv
なんで危ないの？

今からナップス行って交換しようと思ったのに
917 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:10:39.05 ID:bfJsnKqF
>>916

915なんて無視
ぜんぜん危なくないよ
交換するならエアバルブもかえよう
918 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:28:04.68 ID:62k2E3Fv
>>917
了解 有益情報感謝！

グリップが上がる→下手クソが飛ばす→事故 って発想なのかな？
919 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 10:09:25.34 ID:bfJsnKqF
>>918
補足すると
タイヤが温まってグリップが上がる→
乗り始めや休憩や雨天時にタイヤが冷えてグリップが下がり気付かず飛ばす→
コントロールできずに事故
920 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 10:12:07.69 ID:WkO655YO
でも一般的にハイグリバイアスと呼ばれるタイヤなら、冷間時でもGPX程度のパワーですぐ吹っ飛ぶようなことは無いと思うけどな
よっぽどアホな突っ込み方でもしなければ
921 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:50:38.44 ID:s/dkObDr
つうかウェット路面でドライ時と同じ運転すんなよこけるぞ
922 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 15:25:09.89 ID:n/wx6f53
結局GPXでおぬぬめのハイグリップタイヤってなんなんです？？？
923 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 16:00:18.85 ID:vriqeQqu
みなさんどの様なメットかぶられてますか　
グラフィックモデルいっちゃってもよろしいでしょうか
924 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 17:45:21.51 ID:I1AaNcQM
>>922
TT900
925 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 19:14:35.61 ID:bfJsnKqF
TT900は後輪１６インチがない。
石橋にしとけ
926 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 20:40:55.65 ID:BPTUkS18
フロントＴＴ900
リアＩＲＣ　
これで完璧
927 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:27:59.00 ID:r+B2riJX
ZZR250で一番安いタイヤはBT45でよろしいでしょうか？
通勤仕様なんで、抑えないと。
928 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:00:15.07 ID:isJgHxuL
>>927
通勤ならGT501かミシュランにしとき
929 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:07:53.28 ID:r+B2riJX
>>928
そっちの方が安い？？
930 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:10:04.51 ID:mjTyC9hF
>>927
今のをスリックタイヤになるまで使えばだいぶ抑えられる。
931 ：910：2012/07/01(日) 23:00:57.99 ID:xYzakLLd
>>913
わかりました
自分も純正サイズから、90扁平のBT45に変えてをもう3セット使ってるんで
倒しこみの違いとかは過去のことです
雨天時の水捌けはBT45の方が良さ気みたいですね
932 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 07:02:49.81 ID:0Hmvc+tK
パターン的にはGT501の方がカッコよくないか？
933 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 07:37:42.20 ID:MkJVENzF
>>931
雨の日はそのタイヤは駄目駄目だよ
>>928
934 ：907 ：2012/07/02(月) 14:44:25.26 ID:w16eWgrI
>>908
返答ありがとう。
耐久性が今より少し減るけど、性能向上は期待できそうですね。
まだ交換まで時間がありますんで前向きに検討しようと思います。
935 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 23:43:40.58 ID:LDWwhDfo
>>923
通勤時、その他チョイノリ：J-STREAMシルバー
ツーリング：X-TWELVE　REVERB
936 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 15:12:33.17 ID:ecWb30L7
雨…
937 ：774RR：2012/07/04(水) 19:07:56.27 ID:hS9vId9w
タイヤかあ。溝はバッチリなんだけど、サイドに細かくヒビ割れ出てるんだよなあ。
938 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:43:18.48 ID:k13VjUoS
>>937
↑
この人に車輪のついた乗り物を乗せるのは危険なんですけど
939 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:46:50.21 ID:4i7fa6VR
ヘッドライトバルブが切れたので、今日初めて交換してみたとです。

バルブは、ある程度の値段を越えると光の色の違いくらいしか差がないようだったので
安めのものを選択、PIAAの2500円のものに。純正の2100円のものと比べると
結構明るくなるもんですねー。自分としては、ノーマルの光量と照射範囲でも十分満足していたんだけど。
940 ：774RR：2012/07/06(金) 13:33:35.19 ID:SvHfvvyz
>938 マジ？
バイク屋に相談したら、激しく倒しこまなきゃまだ使えるって言われたんだけど。あとバイクカバーは小まめにしとけって。
取り替えるなら通販で安く買ってくれば、工賃だけでやってくれると言われた。
941 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 14:45:42.02 ID:GtBrSEYC
>>940
目視で1mm以上の深さがないヒビなら大丈夫
気にすることは無いが、来年には変えよう
942 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 16:06:17.89 ID:GhAWYCKG
>>937
俺はMAX1年しか使わない
そんな硬くなったタイヤは危なくて乗りたくないよ
もし人でも殺したら悔やんでも悔やみきれない
943 ：774RR：2012/07/06(金) 20:03:17.16 ID:uPrO7inz
一年！
年に半年しか乗れない雪国には…
危険ならそんなことも言ってられんか。
冬にあずけて帰ってきたらヒビ割れしてるもんな…乗らないし寒いし硬くなるんだろうな。
944 ：938：2012/07/06(金) 20:12:26.53 ID:ZGcbDqeS
そっかぁ
地域によっても違うんだな　こっちは九州だから

まあ、いきなりバーストすることは無いだろうから、エア圧チェックだけは小まめにね
945 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 01:18:18.11 ID:cuC0AHfG
タイヤを含め、大丈夫か自信がないものは思い切って交換するようにしてる
よっぽど信用してるショップじゃない限り、大丈夫と言われても自分自身で信用できなくて不安になるし
946 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 10:13:08.18 ID:kCoCTDhl
年に数回しか乗らないからタイヤは5年目だわ。
947 ：774RR：2012/07/07(土) 12:06:34.14 ID:RCLZFB2n
まずは空気圧チェック！
了解です(￣^￣)ゞありがとう！
948 ：774RR：2012/07/07(土) 12:09:25.96 ID:RCLZFB2n
そういや明日、カワサキコーヒーブレイクミーティングがキロロであるんだなあ。
行きたいけど片道400k。深夜に出発しないと。オンボロGPXで行ったらニヤニヤされんだろうか。しかし一度は行ってみたいなコーヒーブレイクミーティング。
949 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 06:28:25.55 ID:fV8GBD7s
ほしゅ
950 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/10(火) 21:20:26.93 ID:ixOeefW2
バイクは乗るのも楽しいが、弄るのも楽しみ！
951 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:20:55.56 ID:KnsO+6QP
カウル外すのめんどくさいお…
952 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:05:35.13 ID:dJN+8/WC
zzr250なんだけど、やっぱタンク外すのに
左のリアまで覆うカウルを外さないとタン
クのコックのホース外せないのかな？
953 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:46:54.45 ID:s2W2kWIj
出来なくもなかった気がするが、サイドカウルを外すのも大した手間でもないような。
シート外す、グラブバー外す、ネジを５本外す、ウィンカーケーブルを外す…。大したことない！

無精して作業すると、途中でつまんない所を傷付けたり壊したり、実は手間がかかったりするもんだよ。
954 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:51:09.82 ID:Ewj+/mkO
シート外せばタンクも外せるよ
でもガソリン満タンだけは勘弁な！
955 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 02:48:30.28 ID:p6JSY8u2
リアキャリアつけてると、シートカウルをはずすのが激しく面倒臭い。
956 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 08:40:18.71 ID:R/agkIDS
久しぶりにバイクに戻ろうと思います
で、ＺＺＲ250みにバイク屋いってきます
957 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 10:06:01.75 ID:kObg8lXG
がんばれ～

中古でも強気の根付けしてる店が多いからくじけるなよ
958 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 14:10:58.99 ID:tSK7d+SF
>>957
買いました！
一週間くらいで納車です
みなさんロードサービスは入ってますか？
任意保険についてる分だと役不足だったりするようで
久しぶりのバイクでうろ覚えですが
959 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 14:27:43.16 ID:bdGD3Z6h
俺は
任意保険+JAF（車で入っている）+カード会社のロードサービス。

どれだけ入っていても、家まで乗せて帰って貰うのは不可能。
よって、近くの工場までしか運ばないんだから必要十分。
960 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 14:28:21.64 ID:bdGD3Z6h
あぁ、忘れてた。
>>958
納車オメ！
961 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 17:13:59.66 ID:p2u8/PDN
>>958
通常は任意保険についてる奴で十分
ツーリング時は別途で
962 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/11(水) 19:52:17.68 ID:CBOLPlwp
>>958
仲間入りオメ♪ヽ(´▽｀)/
ロードサービス？その場で自分で直せば良い！工具一式とワイヤーがあればとりあえずなんとかなるよ。カワサキのエンジンはオイルをチビっても壊れないぞ！
963 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:10:51.08 ID:vJwQvf0G
>>962
ロードサービスが必要なのは応急処置でどうにもならん時だろ？
964 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:23:47.71 ID:D+ytir/W
>>963
レスキュー用の予備バイクを持ってない男の人ってサイテー
965 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 21:11:27.05 ID:kObg8lXG
まあ国内なら何処行っても何とかなる
特にキャブ車は車屋やスタンドでも直る可能性が高い
最悪おいて来れば良い
966 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 22:17:50.02 ID:/XNrIDyJ
おれは日頃のメンテはちゃんとやって、ツーリング中はありがちなトラブル対処用具を携行してる。
パンク修理セット、空気入れ、気圧計、レギュレータ、針がね、ガムテ、予備レバー。あとは懐中電灯に工具すこし。
これでダメなら実費でロードサービスを呼ぶかな。今のところ世話になったことないけど。
967 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 22:42:19.36 ID:6uCkn1Yk
中途半端だね
パンク修理はスタンド行けば良いので空気入れも要らない。
レギュレータは前触れなしでいきなり壊れることはほとんどないので要らない。
それよりクラッチケーブル、ヘッドライトバルブの予備を持っていたほうがよい
あと、転倒時のレバー折れ対策で予備レバーを持つなら予備チェンジペダルは？
予備ブレーキペダルは？予備ステッププレートは？ということになっちまう
968 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 22:53:27.84 ID:/XNrIDyJ
さーせんｗ
えー、クラッチケーブルは、切れません。定期的に状態見てるんで、そうなる前に交換。
バルブは、この間切れてコンビニ見つけるまで難儀しました。半目張りのハイビームって手があるし。
道端でバルブ交換はやりたくないなー。チェンジペダルは、いずれバイスプライヤーでも持とうかと思ってるだけで
なにもしてないや。ステップは工具と針がねでなんとでも。
969 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 22:54:56.05 ID:/XNrIDyJ
あ、書き忘れたけど、ウィンカーとテールランプバルブは持って行ってます。
970 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:04:36.31 ID:EobOmTbE
みんな用意周到だなぁ

工具すら積んでない
何とかなるさぁ～
971 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:18:41.13 ID:njyaSWoE
経験上、純正ブレーキレバーは転けても曲がるだけなので予備は無くても帰って来られる

972 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:24:51.80 ID:njyaSWoE
車載工具だけでタンク外してプラグ外せるし、それ以上の作業はスタンドで借りれば良い。よって余計な工具は必要なし
三十年バイク乗ってるがキャリアカーの世話になったのは二回
救急車も二回
973 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:33:39.45 ID:/XNrIDyJ
またまたさーせんｗｗ
見栄で嘘つきました。レバーは家に置いてるだけで基本持ってってませんｗ北海道には持って行ったけど。
日常だと、おれも工具は車載だけで部品の携行はなしですよ。
犬も歩けばってくらいバイク屋がそこらにある都内だし、壊れたらそこに駆け込むまで。

そこまで気にしなくても、だいたい壊れる箇所をわかっててそれなりにメンテしてれば
バイクは自走不能なほど壊れません。事故なりならその場修理の範疇ではないし、電話帳があれば済む。
いつも万全に揃えてる方がちょっと変です。

…ところで、レギュレータの壊れる前兆ってのをご教授願えると後学のためになるんですが(笑)
974 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:43:41.41 ID:6uCkn1Yk
1,充電電圧がしばしば15Vを超える
2,カプラー内端子に焦げたような痕がある
そんなことも知らずに予備のレギュとか携帯してんのかw
975 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:52:12.41 ID:/XNrIDyJ
壊れたら換えちゃおうってスタンスなんで、これで十分かと。
976 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:53:40.12 ID:6uCkn1Yk
充電されないパターンなら
バッテリー変えたばかりなのにバッテリーが上がることがある。
過充電パターンなら
メーターランプやウインカーがやたらと明るい。
なんていうのもレギュレータが死ぬ前の兆候
977 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:56:24.58 ID:/XNrIDyJ
ありがとうございました。勉強になりました。あんまり自分が書き込むのも荒らしなんでこれで落ちます。
978 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 00:21:13.97 ID:Hwb/Gz40

ZZR250のサイドボックス付けたいです。
プラスチック製みたいな、防水で硬い奴が良いです。
オススメの商品とかありますか？
979 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 01:19:35.64 ID:u1yTTk7T
>>977
2chじゃ珍しくいいヤツだな

用意周到なのはとても良い事で、見習うべきだと思う
ただ国内なら、なんとかなるんで必須ではないわな～ って事


980 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 08:57:49.96 ID:qevD3zmW
乗用車止めるスペースをかりて、バイク置き場としたんですけど
防犯はバイクカバーくらいしかできないかも；
981 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:03:36.12 ID:4AEWiTB3
最低限、地主にアンカーボルト打つ許可貰って鉄柱立てて地球ロック推奨

理想は物流コンテナ買ってきて車庫にする
万一津波に流されてもアメリカで回収される！ある意味最強

妥協して大型トラックの古タイヤ数個貰ってきてクサリで繋いでおく
982 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:24:50.92 ID:CfF1HR43
軽量化より、GPXのカムを入れてキャブのメインジェットを交換。これで45馬力仕様に(*´∇｀*)
って結構まえに書いてあるけど詳しく教えてもらえませんか？知り合いのバイク屋はカムだけでできのかもって言っていたので詳しくわかればやってみたいです
983 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 14:53:33.29 ID:vgbnxFzb
>>982
カム変えたらジェット変えないと駄目じゃん
984 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 15:14:20.10 ID:ZJNEAK5r
ポン付けカムならまだしも、流用とかでカムを変えるのはプロのショップでやらないと壊すよ
キャブセッティングだけでなくバルブタイミング調整とか点火タイミング調整とかエンジンセッティングが必要になる
985 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 16:30:35.43 ID:uKB9K6kR
>>982
43馬力あれば十分ジャン
986 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 19:15:47.35 ID:Zid+3i7d
サイレンサーとパイロット戻し数を2回転半もね
987 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 20:54:16.61 ID:CfF1HR43
>>984それも含めて聞いてみます
>>985３６馬力だと思います
>>986了解しました
988 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 21:42:43.86 ID:VQ+EqV9Y
zzr250は40馬力gpx250は45馬力なんだキリッ
でも実際測ってみたらどちらも29馬力だったガクッ
989 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 21:48:20.04 ID:MAeEtt1y
>>988が正解です!
990 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:18:14.04 ID:qevD3zmW
馬力語ってる諸君！おぬしの重みは70overとかじゃないですよね？！
おいらは44kgなので１馬力くらい違ってくるぞ！
気をつけろ！
991 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:21:55.42 ID:JwDaZ1DH
>>990
何言ってるのかわかんね
暑さ頭がやられているのか？
992 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:26:25.76 ID:Hwb/Gz40
男で４４ってやばくない？
俺は痩せ気味で６４キロだぞ
993 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:41:08.60 ID:JwDaZ1DH
突っ込みどころはそこじゃないだろw
994 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:44:39.94 ID:p1kZesLJ
うん　
体重軽くて変わるのはパワーウェイトレシオ
995 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:58:54.60 ID:qevD3zmW
すいません暑くて頭がやられましたｗ
お詫びに次スレたてますか？（たってましたっけ？）
996 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:22:41.77 ID:V4+TV1p7
次スレだよ～
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342102834/l50

頭のやられた>>995には任せられんのでね
997 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:37:06.09 ID:qevD3zmW
これはまた酷く引っ張られますなｗ
そんなに嫌でしたか、ごめんなさいね
998 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:37:23.59 ID:FA9IoBLN
>>996
乙です
999 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:45:05.80 ID:C/smY/bn
2005年式 ZZR250 手に入れました。お世話になります。
1000 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:46:42.60 ID:C/smY/bn
そして僭越ながら1000ゲットさせていただきます。(｀･ω･´)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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