(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part57(｀▽´)

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1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ、テンプレは>>2-5

前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part56(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/bike/kako/1295/12951/1295198536.html
2 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:21:10.14 ID:c8wjTAdJ BE:1722479647-PLT(18000)
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
3 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:21:52.59 ID:c8wjTAdJ BE:3014338477-PLT(18000)
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
4 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:21:58.97 ID:IvMYAJBz
>>1乙
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:22:36.83 ID:c8wjTAdJ BE:3014338477-PLT(18000)
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238312714/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
6 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:25:14.55 ID:c8wjTAdJ BE:3444958087-PLT(18000)
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part46(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995222/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part54(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285341442/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part55(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288908012/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part56(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/bike/kako/1295/12951/1295198536.html

パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35

関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

補足
スレタイの顔文字は歴代のR1000のフロントマスク
7 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:28:39.78 ID:hadSeTIY
>>1超乙
8 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 15:41:48.77 ID:sNNE9eys
関連動画ｗ
9 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:46:27.72 ID:aFTay7DY
何度見ても、笑える動画だwww
10 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:06:35.44 ID:4AsM05pr
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
11 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:00:37.63 ID:PB1hi2qk
USヨシムラがEU規制に対応させて出してるトライコーン、k7,8のって知りません？
ttp://www.spiralspinner.jp/jp-shop/products/detail.php?product_id=6768
12 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 09:06:01.98 ID:TqILfPwR
http://www.spiralspinner.jp/jp-shop/products/detail.php?product_id=6768
13 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 10:18:02.57 ID:YuhhMyzE
お前どこにでも現れるよな
しかもh足すだけで他に何もレスしない
ある意味すごいわ
14 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:25:19.67 ID:/s1hN0MI
hが好きなんだね！
15 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:18:43.49 ID:PB1hi2qk
タンデムステップとっぱらいたいからステップで吊るさないマフラー探してるんですよネ･･･。
でもレースフィットは爆音すぎていやだぁ･･･。
16 ： 【東電 92.8 %】 ：2011/03/25(金) 19:38:32.56 ID:1V8gZAIf
ステップの代わりに専用のマフラーステーのある奴じゃダメなんか？
17 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:18:22.38 ID:PB1hi2qk
うーん、リアのシュッとした所にステップやステーがあると野暮ったく見えるんだよね。
じゃぁcbr買えよって話だけど、それ以外全てにおいてgsxが好きなんだよ･･･。

リアスッキリのgsxのエロさはヤバイと思うんだけどどうだろう？
ttp://ameblo.jp/hzj73-hs30/image-10827170753-11103549005.html
18 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:26:06.85 ID:xuZ1K3Xk
http://www.spiralspinner.jp/jp-shop/products/detail.php?product_id=6768
http://ameblo.jp/hzj73-hs30/image-10827170753-11103549005.html
19 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:37:02.46 ID:kWJLDlN1
飽くなきhへの探求か
20 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:24:42.57 ID:AZgZTwmb
いちおつ
21 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:26:52.51 ID:AZgZTwmb
ゲルシート使ってる人いたらお答えして頂きたいんですが、アレって7・8000回転辺りからでる細かい振動を吸収する効果ってありますか？

あの振動がどうもくすぐったくて駄目なんだ。
22 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:28:17.59 ID:asFH3/iv
>>19
だまって見守るんだ
hが無い奴は助かるがアホの方はアウトだからww
23 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:35:22.45 ID:7kGjSVlt
hをつけるとどうなるのさ？アウトって？
24 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:43:57.47 ID:BDRQLKuj
>>18
それ見て思い出したが、AMA-SBて今でも1本出しで走ってるみたいだな。
25 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:49:34.45 ID:yARLdNoD
>>23
なんのいみもなしにhをぬいてるとほんきでおもっているのか？WWW
26 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 01:48:17.65 ID:x/BBc6K3
>>25
いや、思ってないよｗ
なにがそんなにヤバいの？
27 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:39:17.18 ID:rd4K+v0R
つーか、h抜いても駄目なときは駄目だろｗ
28 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 12:11:36.90 ID:VaKGNTAL
H抜きのおつきあいなんてできません！
29 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 12:25:05.81 ID:SDhLYI0R
Hの相性はしっかりと付き合う前に確認しないとな。
30 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 15:33:34.89 ID:xc2PzVkd
Ｋ８納車したよ。よろしこ

ちなみに走り初めは終えたから、例の動画はいらんよ
31 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:38:11.74 ID:/foif8Gb
>>30
バイク屋乙
32 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:44:47.05 ID:I/4Ex21B
>>17
なんちゃってトライコーンが欲しければquater（スペル違ってたらｽﾏｿ、クォーター）という所が
類似品を出してい「た」
受注生産だかなんだかだから問い合せてみては？

他にはテーラーメイドとかあるけど、あれはフレームの一部を切るからもしも車体を売る事を
考慮するならオススメしない。
33 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:13:15.74 ID:mV1v7smy
>>32
ありがと、見てみたわ！希望すれば消音加工もしてくれるんかー、いいなぁ。
スリップオンで13万か。

ツーブラザーズのフルエキバッフル付きと悩む･･･。
あれ安っいんだよね。
34 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 08:59:55.73 ID:BCfu2pXt
走り行きたいなぁ
35 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:13:05.37 ID:Vj9+scxw
ここは健全なバイク板なんだからｈ抜きしなくてもいいだろ。
今の時代2ch板の直リンなんてよくある
36 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:11:33.30 ID:6+0zMFoe
前から思っているけど
直リンがばれるとなんかマズイことあるの？

アクセス解析は知っている上で聞いているお
37 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:27:55.17 ID:IhAczPz9
>>36
相手のサイトが嫌がる程度
昔は2chもアングラだったからその辺り気にしてる人が多かった
38 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 09:41:54.89 ID:ZmlZ7wzO
悪さしようって訳じゃないし関係ないね
39 ： 【東電 86.0 %】 ：2011/03/29(火) 10:07:31.71 ID:NmlpYPZH
ｈ抜き嫌がるのは専用ブラウザー使ってないからだろ

レスポップアップとか画像のサムネイル表示とか、サーバーの負担も軽くなるから
色々捗るぞ
40 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:10:20.98 ID:n8ZLBAVC
専用ブラウザーなんか使うわけないじゃん。
２ｃｈネラーとかいう部類じゃねぇし。
41 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:14:42.31 ID:43o2DxDS
ﾐ糞にお帰りください^^
42 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:44:23.11 ID:21QwcFil
ime.nuから来られると気持ち悪いよ
「何か祭られてるんじゃないか？」とか「晒されてるんじゃ？」と疑心暗鬼になるｗ
43 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:39:17.56 ID:VuIuDASU
本来なら　1000
これだけの情報量が流れる所をアンカやURLにすると
<a href="../test/read.cgi/bike/1300832423/1000" target="_blank">>>1000</a>
これだけの情報量を必要とする

つまりアンカやＵＲＬを省く事でトラフィックの軽減に繋がる
44 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:00:22.20 ID:uqKQJ1uz
>>43
元々はそうだけど今となっては、いつの時代だよwって話
45 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:53:24.01 ID:4NzwCxTO
どうでもいいがピタッと止まったのが笑える
46 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:11:27.60 ID:h46kLV/z
http://jumpres/read.cgi/bike/1300832423/1000">>>1000</a>
47 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 03:53:54.09 ID:jnRXsUJy
こんな話題でもりあがっとる。
これだからにわかSS乗りは・・・・。
48 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:15:35.62 ID:p6/8e0wi
ここは俺とお前を除けば皆あまりんぐを誇らしく語るスレだからな…
49 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:48:09.43 ID:Tt12TKST
街乗りしかしないのにタイヤの端まで使う人ってアレ
50 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:56:00.38 ID:p6/8e0wi
街乗りしかしないのにSSだってよｗｗｗ
とか書くと人の物をどう使おうが人の勝手だ（ｷﾘ
と言い出すあまりんがー…
51 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:33:57.98 ID:Tt12TKST
>>50釣れたｗ
52 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:42:13.41 ID:Tt12TKST
初めて釣れた嬉しさのあまり、サゲ忘れたｗ
スマンｗｗ
53 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 13:51:03.35 ID:JSAJdvgx
>>52
釣り師の世界へようこそ
１度釣れると癖になっちゃうんだよなぁ
「こんなのでも釣れるか？」って試したくなるよw
54 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:38:03.23 ID:sTvkhCuH
以上、にわかの自己紹介でした
55 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:38:44.26 ID:xZY7uKrC
こうして今日も僕らは傷を舐め合った
56 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 15:13:39.63 ID:KEmmOk4c
>>51
涙拭けよ、な？
57 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 16:15:27.44 ID:3R+JGSwI
また釣れた！ｗｗｗ
58 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:03:12.08 ID:/3SFp+Ig
>>49
>>54みたいのが簡単に釣れるタイプだよw
59 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:20:21.91 ID:7L8XOZXY
釣り(笑)
60 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:50:42.50 ID:ZMOPC7qk
一番痛いのはID:Tt12TKST
61 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:07:22.09 ID:jnRXsUJy
やっぱりこのスレにはバカしかいませんでした。
62 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:58:23.85 ID:vEE7DHqM
こういう流れ何回繰り返すんだか…
63 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 09:32:14.33 ID:mPvSKD1e
ネタも無いしね
64 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 09:32:49.32 ID:9Owhc2U7
ファビョるあまりんがーが悪い、だからスレを分けろとあれほど…
65 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 09:50:15.01 ID:2XayvpWK
>>64
自分の行き場の確保か。。。
66 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:20:38.39 ID:lgrp+F3X
ホントなら新型Ｌ１の話題で盛り上がってたのに、
ＭＣを３年周期にするから・・・。
67 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:31:11.79 ID:cVU/NKKY
６００、７５０を見てると、来年のチェンジは期待できるかな
68 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:33:13.54 ID:tPw14Aui
ブレンボは標準になるね。
69 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 13:19:35.74 ID:S7QQBQDP
お値段を抑えろよぉぉぉぉ
70 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:11:20.82 ID:lgrp+F3X
>>69
次くらいからは安くなるんじゃね？
もう大幅に改良するとこないだろ。
71 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:22:29.27 ID:8Y0g0Zeo
750同様スズンボは確定だろうが、後はトラコンだのABSだので「でもお高いんでしょう？」になったりしてw
72 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:42:18.32 ID:A8Ynmmih
600、750の流れを見るとデザインはキープコンセプトか。
マフラーは1本出しでスッキリさせてほしいなぁ。
73 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:51:11.23 ID:0LpkdapF
>>71
国内リッターSSで一番高かったR1000が、カワサキに遅れを取り続けるわけがない。
ABS＆トラコン装備モデルで180万を目指しそうｗ
74 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:49:23.64 ID:SPR1bWNM
>>69
値が下がる理由が見つからない
200万以内ならまあいんじゃね？
75 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:10:18.85 ID:S7QQBQDP
てかブレンボr600と750って新車価格いくらぐらいなん？
76 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:25:30.74 ID:1CiZ68X2
個人的にはハイテク装備するなら、軽量化して欲しいけどなぁ。
77 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:58:29.99 ID:RJIrUSPZ
必要最小限で100万円。
フル装備で160万円。
っと、一度で良いから二種類出したらどうだ。
っで、ユーザーがどちらを求めてるのか調査してみたら良い。
どうも、バイクはマーケティングとか全然して無い気が
するんだよな

78 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:07:15.74 ID:nqmJmXFN
簡素化しても100万じゃ出せない
トラコン、ABS装備は避けられないだろうなぁ
79 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:47:02.61 ID:3drgG1A0
BMWを超える性能だったら200万オーバーありかな
中途半端な価格で中途半端な性能出すんだったらもうSSフラッグシップの意味ない

もう発売中止にしてスポーツライディングしたい人は600か750へ行ってもらって
あとは金持ち＆ツアラー＆ツーリング＆所有欲満足派用に隼があれば十分
80 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 02:08:18.53 ID:VY6IazM+
>>77
禿同。
バイクも車と同じくグレード分けてほしいよね。
使用用途だって本気でサーキット走る人からツーリンガーから街乗ラーまで様々なんだし。
81 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:59:38.84 ID:QTxZ4tjx
別のバイク買えよ
82 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:08:32.68 ID:oVbhyu2I
>>77
R1000には必要なものしか付いてないからフル装備という概念はない
レースベース車は保安部品を外しただけ、というか付ける工程前に製造ライン
から抜いてくるだけで何かを足したり差し引いたりはしてない
レース用ECUなんかのパーツを自分で組まなきゃならない
83 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 12:09:45.49 ID:VY6IazM+
>>82
サーキット用のフル装備とかそーゆー事じゃなくてさ

確かにハナからサーキットしか走らないって人はレーサーベースを買えばいいと思う。
でもトランポないけどサーキット走りたいって人もいる。
そーゆー人にとってはＡＢＳとかモードセレクトとか別にいらないじゃん。
だからグレード分けて初期装備を差別化すれば買い手も自分の使用目的に合わせて選択できるということを言いたかった。

まぁ車に比べて絶対的な生産数が少ないし、バイク不況で単価上げなきゃやってられんというのもわかるけどな。

チラ裏な個人的な希望だ
84 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:08:29.34 ID:1rs9xCJ1
マーケティングはしてないって・・・・・

マーケティングしてても、そもそもR1000は日本は販売対象じゃないから
日本人の要望なんぞ反映されないんだろ。
逆車の数もすごく売れて500台程度でしょ。
そんな数のマーケットのためにわざわざコストのかかる車種の作りわけなんか
するわけないじゃん。

85 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:21:35.38 ID:gWK1jM14
そのとーり

メーカーにとっては日本人になんか売っても売らなくてもどっちでも良い
86 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 14:19:38.20 ID:yq3H/Bjy
モノグレードってのは性能を落とさずコストを下げる方法なんだぞ
87 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 14:36:32.86 ID:YU4eUbSL
日本国内で一番売れてる1000RRでさえ2000台ちょっとだったような気がする、販売台数（確か08年）
実はその次にR1000が売れてるんだけどそれでも1000台ちょいだったかな？
88 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:06:43.76 ID:1rs9xCJ1
>>87

えっ、そんなに売れてるんだ。1000台ちょいも居るの？ それって累計じゃなくて？
前にK7が300～400台位とか聞いた気がするんだけど。
89 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:13:24.48 ID:Gy8O7kVy
今は1,000台なんてとても売れて無いからな。
モーサイに月間の販売台数が載ってるけど、ランキングにはSSはCBR1000RRとS1000RRしかなかったｗ
最下位40位が26台だからR1000とかはそれ以下。年間で300台売れているかも疑問。
90 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:23:09.40 ID:+5MQNOUd
でも意外と同車種とすれ違うんだよなｗｗ
91 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:24:17.04 ID:mH+Ivbe4
バイクってやっぱ売れてないんだな。
シミジミ感じた。
92 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:33:17.49 ID:sNPg1fXQ
普段の足のV125はどこでもよく見かける
むしろ見かけない日は無い
93 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:36:20.30 ID:+chWqXtR
アドレスはバイクとは別の乗り物に見えるわ。
94 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:40:44.04 ID:MjhTD78r
実用車は売れている
SSのような高額、趣味性の強いものは売れてない
ってことだろ。
95 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:06:22.45 ID:QTxZ4tjx
仕様が一つだから今の値段でできてるって側面もある。
ディーラーで付ける程度ならともかく、
ラインで作り分けるようなのだと値段にそんな差はでないと思うよ。
96 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:37:25.52 ID:nqmJmXFN
そんなに台数しか売れてないならマルチグレードなんて無理じゃね？
マーケティングも日本無視でも仕方がないな
自分で好きなように弄ればいいのよ
97 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:55:41.99 ID:3drgG1A0
マルチグレードなんて無理だろうね、数売れてないし誰か言ったけど日本の為のマシンじゃないし

マルチグレードになる前に他のメーカーみたいに日本仕様とかいって100馬力で外し難いリミッター
つけた国内モデルってのがまず出ると思うよ
98 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:20:27.34 ID:NLIRo1nj
新しいＳＳは、ツーリングスポットで良く見る
アドレス１２５や実用車は、都会で良く見る

それ以外の場所では殆ど見ない
99 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:27:04.11 ID:3drgG1A0
SSは高速とかでも良く見るよ
100 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:18:20.46 ID:5KRfB2of
100
101 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:28:02.02 ID:3hNxO4by
R1000同士ならK7以降はまあ見かけるわな。
102 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:31:55.53 ID:+chWqXtR
K9以降って売れてないの？
今まで2回しか見たことないんだけど
103 ：sage：2011/04/01(金) 22:34:48.75 ID:liNmvYvP
>>71
下手な自分にとっては、ハイテク装備満載がいいよ。

ローンチコントロールでゼロヨンでも上手い人の0.2秒落ちくらいで走れて、
濡れた路面でも後輪が浮き上がるほどのブレーキングが気軽にできたり・・・
バイクの運転がもっと楽しくなると思うけど
104 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:14:40.22 ID:/VdTjCT/
馬鹿？
105 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:19:09.13 ID:Y1a96qVJ
>>87
Ｋ６なんて入荷９００台だぞ？
それに今までＲ１０００なんて１０台くらいしか見たことない。
どこいってもＲＲばっかｗ
106 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:03:49.30 ID:0cmOgPdA
お膝元県の某所で聞いた事あるが、毎年1000台前後なはず。K5K6時は少なかったが
107 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:42:10.61 ID:FlnykclG
>>105
そりゃお前の周りにいるR1000だけが日本に存在している個体じゃないだろｗｗｗ
108 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:14:01.28 ID:N/rLF5mp
>>105
どんな田舎町暮らしだ？
ちょっと出掛けりゃいくらでも見るぞ
109 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:36:26.91 ID:lQZwIXuU
>>102
リーマンショックもあったしな。R1000に限らず他のSSも酷い落ち込みだｗ
海外でも例外じゃなく売れ残りを独自のルートで仕入れ、格安で売ってるバイク屋も結構あるしな。
リッターSSの新車が100万強で販売ってのも珍しくない。
110 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:23:13.99 ID:0BbU+KYV
2010 L0　乗り出し１３５万で買った俺は勝組み。
111 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:59:03.19 ID:8Z24qAm/
K7も新発売当時その値段で買えたよ、俺。
でも店が相当頑張ってくれたけどね…
112 ： 【東電 75.0 %】 ：2011/04/02(土) 18:28:51.25 ID:7dxr6PBi
てす
113 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:19:35.58 ID:6VpT8sQt
俺のK9も当時その値段で買ったよ
114 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:25:41.75 ID:cH1cENF2
いまでもk9の新車糞やっすいからなぁ
115 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:46:37.35 ID:5CSI/Rl/
円高なのに何故値が下がらないのか
116 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 01:17:04.93 ID:aYmVMtWf
円 → 外貨 → 円
117 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 03:20:32.48 ID:ptmWxu1u
出荷台数なんだけど、公表してるのはモトマップでの出荷だけで、並行品(バロンなど)はカウントされてないんじゃ無い？
そんなおらはEU並行品のK9を去年やすく買った。
118 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:12:50.41 ID:CJ36HqBf
モトマップに変わってからは知らんけど、カキウチの頃バロンは正規も並行も売ってた
119 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:10:06.80 ID:oayTzBax
ブレーキパッドをＺＣＯＯに変えようと思うけど、
公道兼サーキット（ヘタレ）の車両なので、
街乗りでの使い勝手も含めると、ノーマルで十分かなと思ってるが、
サーキット走る以上はＴＹＰＥ－Ｃ一択なのかな？

両方使い比べしたことある人いる？
120 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:51:43.86 ID:4LXXEhqa
>>117
二輪車新聞
121 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 21:28:59.92 ID:fVmCE6bh
新GSX－R600見てると次は期待できそう。
いい意味で原点を見つめ直して来そうだね。地道に軽量化とか。
122 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 01:06:28.52 ID:IxvsEgD2
>>119
最近TypeCをミニサーキットで使ってるけど、冷えてても利くから
かなり良かったよ、ただ純正K8?のパッドと絶対制動はそこまで違いなかった、
ただ少し制動距離短くなったからその分フェードがしなくなったよ。
123 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 12:44:39.70 ID:H1IesLrO
>>122
制動距離が短くなったならその分パッドが熱くなるからフェードしやすいんでないの？と素朴な疑問。
124 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:18:13.62 ID:ECr1N4Yw
ＺＣＯＯだからでしょ
メタリカのほうがイイんだけどな
125 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:11:01.17 ID:IxvsEgD2
>>123
制動距離が短くなると制動時間も短くなるから
ピストンがパッドをローターに押し付けている時間が短くなるでしょ？
発熱してる時間が短くなり冷却の時間が増える、もちろん制動力上がるから時間当たりの発熱量は上がるけど、

って言う解釈しながら走ってたけど間違ってるかな？でも実際に同じパッドでもだらだらブレーキするのと一瞬で制動を終わらせるのとで
フェードのしやすさが違ってたんだけど。
126 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:38:51.19 ID:SsoAjZd5
>>125
単純にエネルギー保存で考えると速度低下が同じならローターに与えられるエネルギーは同じ
が、ローターに与えられるエネルギーは熱なので時間とともに空気中に放出される
そのため、時間をかけて制動を行えばその分放出されるエネルギーは増える

ってことで、制動距離が短いほどブレーキシステムに溜まる熱エネルギーの絶対値は大きくなり高温になると考えられる
そのため、フェード現象は一定温度を超えると発生するということを考えると、フェードの可能性も上がると思われる



実際のところは知らん
気が付いたらフェードしてることはあってもそんなに細かく考えたことは無い
127 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:56:06.63 ID:zT2HKeP3
純正が一番って事で？
128 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:03:03.49 ID:SsoAjZd5
一般道を含めたトータル性能ならノーマルが最高だろ
伊達にメーカーが金かけて開発してるわけじゃないし
129 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:28:47.23 ID:TdrUQecz
去年のもて耐優勝車両のK7はキャリパーとパッドはノーマルらしいぜ？
130 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:31:16.50 ID:V3J8oXt6
test
131 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:51:15.56 ID:w8N0We/w
>>121
あんな顔のR1000がきたら涙目だわ。
132 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:57:02.52 ID:3TJX/Xvt
顔もああなりそうだよなぁ
133 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:29:41.63 ID:ANmIKHJc
k7踏襲でいいんだけどr1000
134 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:30:42.44 ID:0Pqfxlyw
でもCBRも潰れ顔がデフォになったし、GSX-Rもその流れだろ。
顔を潰してケツを縮めて…
135 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:15:10.04 ID:3TJX/Xvt
カワサキは逆をいったよな
136 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:25:34.09 ID:N4eSrEIQ
漢のカワサキは好きだけど新型からはあのおもちゃみたいなメーターはいただけない
137 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:32:53.39 ID:IY97D5ct
K5の再来という奇跡はないのか・・・
138 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:11:20.04 ID:eF7AgWuR
>>137
今のところ一番イケメンだからな…
一応いろいろと試験もして潰れ顔になったのだと思うが
中身だけ替えてｋ５カウルにしてほしいわ
139 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 06:42:07.54 ID:aj6N26Cn
K5K6糊の辛い事実

あの人が乗ってるバイクははこれだよ
と言われたソレ＠Bandit1250F

まあ顔はほぼ同じだし
あちらは現行車で最新バイクカタログとかにも出てるから無理も無い

何故K7K8の顔を移植しなかったのか！とゆいたいです
140 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 07:24:12.52 ID:R38bfQkR
アットマークの使い方が変じゃね？
K5K6はかっこいいんだけど、普通といえば普通、無難路線な気がする。
だからバン1250と一緒にされてしまうのだ。
141 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 08:49:24.58 ID:qBNeUnkp
K1K2が一番イケメン。
142 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:10:36.22 ID:BfodyO8r
>>139
日本語でおk
143 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:40:02.03 ID:MFy7a6yt
好きなタイプはホント人それぞれだな

おれは現行のが一番イケメンだと思うけど
144 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:00:40.15 ID:FBxCV7Nk
現行の台湾スクーター顔はどうしても好きになれない
145 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 17:03:29.81 ID:DW/2tByQ
K8～L0のR600が最高じゃあぁぁぁ
146 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:15:48.77 ID:8vPvYaNV
このスレの住人には何度国際司法裁判所で俺の青黒K7R1000が至高かつ最高の美と審判されたと言えばいいのか…
147 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:14:30.82 ID:SqLj+QsH
エサを与えないでください
148 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:59:52.11 ID:u9IGsoJe
>>146
特定した
149 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 07:45:58.49 ID:RnwJf2Pe
>>145
スレ違いですのでお引き取りください
150 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:39:18.50 ID:cPfSVie0
正直K6のR600/750が一番完成されたスタイルだと思う
最新のはなんか変な横道に入った風
151 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:39:23.25 ID:kkA+MTOq
国内導入300台未満という希少種K5
その２割もない黄黒と銀を見かけたら多分幸せになれる
152 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 16:20:13.66 ID:G7E9/rU/
現在のバイク業界で300台というのが希少種といえるのか疑問ですが。普通すぎてｗ
153 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 16:46:24.56 ID:O8e/1RBj
1億2000万÷300台

40万人に1人
154 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:24:51.34 ID:NTP3rSVI
現行試験の一方通行が解除になります。
155 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:31:53.29 ID:LbVC1SXw
>>153
そこはバイク人口でだろ
156 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:51:54.01 ID:HjF6tmiW
四輪なんか月2000とか売れるのにリッタークラスで一番売れてるCBでも年間2000とかなんだよな
そう考えると２輪を売るってなんつーかスピリッツがあるよな
157 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:37:03.28 ID:aozchzvm
ライダースピリッツ
158 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 02:51:30.98 ID:Q+pz2GVL
シェア的には日本は一割にも満たないからな。
バイク乗りは世界中のライダーに感謝しなくてはな。
彼らがいるから、俺たちはこんな高性能なバイクに乗っていら
れるんだから。
159 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:34:13.70 ID:HPQA1SzG
>>156
2,000どころかプリウスやフィットは月間販売で万の桁にいくからな・・・
1ヶ月に1,000台以下の四輪は3桁クラブって馬鹿にされるレベルｗ
単価も安いのにGT-Rより売れないバイクを販売してるメーカーってマゾじゃないかと思う。
160 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:37:35.02 ID:KKDM6dlH
>>159
バイク乗りは基本的にマゾだからな
161 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:41:09.71 ID:vI301UB3
>>156
バイクは車と比べるのはヤボだろ、
ほぼ趣味の乗り物なんだし。
162 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 12:32:40.24 ID:p6WqtmpB
>>161
車ほど儲からない趣味の物を本気で造ってくれてありがとうって話
163 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:05:49.90 ID:R6tI+45S
生活用品ではもはや支那や朝鮮には敵わなくなってくるよ
性能でなく主に値段の話ね。
日本製品は付加価値の高いブランド力のある趣向品勝負に
シフトしてかないと。
164 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:15:42.72 ID:WI6nKrfJ
それはいいとしても、日本語入力も満足に出来ないようでは嗜好品はムリだろ
165 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:16:57.12 ID:R6tI+45S
アイヤー
日本語むづかしいアルヨ
166 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:23:18.16 ID:Bw19tl6N
ﾜﾛｽ
167 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 14:19:05.99 ID:XHcIRksk
>>161
そうとは言い切れないけれどな、車だって趣味車はある
趣味と言い切れるかどうかはバイクも車も車種によるだろ
168 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:46:36.01 ID:cdP4JdS7
大衆的な趣味的車は壊滅的な状態
169 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:27:05.00 ID:sS1hwwxU
っていうか結局車はステータス的意味あいが強いってことだろ
利便性もあるし
バイクは利便性はないし、単純に速さ求めてる人か 特定車種のオタクぐらい
車はスポーツカーってだけでとたんに経済的ステータスになるし、女にもてるって思う人もいるはず
まあ走り屋みたいなオタは除くけど
金持ちは結局ステータスにあまりならないバイクは好きじゃない人以外は買わない
170 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:04:49.23 ID:Q9O3uPj5
>>167
そういう一般論は別として、趣味に振った商品の割合は４輪と２輪では比較にならんだろ。
171 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:45:15.16 ID:WDyRWWs/
それを一般論というのでは・・・
172 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:49:54.95 ID:EYkLsdFG
819315
173 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:58:17.52 ID:2xd9lcky
バイク最後
174 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:08:33.58 ID:OPGwzaro
そう来るかｗ

8193150
175 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:11:06.38 ID:kM3wVx1k
>>169
車がステータスっていつの時代の話だよ。
良い車乗ってると女に持てるって、それゃ40代以上の思考だわ。
バイクに乗ってる人間を、速さを求める人間とオタクって限定
するのもなんかなー。
そういう人間の方が逆に少ないと思うぞ。
176 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:33:30.21 ID:2+GByAhH
ブサメンほどスポーツカーに乗りたがるから不思議だ。
177 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:44:40.56 ID:uitXYKGo
>>174
バイク最後 ＼(＾o ＾)／
178 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:11:07.00 ID:90m64lXZ
10Rに乗り換えた
179 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:19:16.05 ID:zNdRsNrl
>>167
SSはほぼ全て趣味趣向用途、
4輪でほぼ同数売れる車は、趣味趣向用途以外の車種は幾らでも存在する
180 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:25:30.79 ID:mTFfZkMV
車種にもよるって書いてあるのにSSはとか馬鹿なのかと。
181 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:27:39.45 ID:mTFfZkMV
メリーってつまらない印象しかないんだけど何が面白かったの
182 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:05:37.26 ID:S7hsPSQt
ISだってどうしてBDが瞬殺で売り切れなのか理解できないだろ？そういうもんだ

だから俺のK3が歴代最強の格好良さなのはどうしようもない
183 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:57:50.84 ID:ilNm2kqY
歴代R1000ではK5が一番かっこいいでFA出てるはずだが？
うっまた揺れた
184 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:16:55.71 ID:gi53A8+F
>>183ﾀﾝが変な事書くからだぞ
185 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:09:54.06 ID:PeboEbGE
バンに顔盗られたぐらいだからよっぽど
K5フェイスは人気あったんじゃないの？欧州的に
他にもGSX-750Fか650だったか言うツインモデルも
K5フェイスがあったような気がする
186 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:30:20.29 ID:Ic25UWXR
>>180>>167>>156
SSでもネイキッドでもスクーター系以外は 車検有り排気量車なら大して違わない
187 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:37:26.58 ID:RWtVSUw1
いつだかのモーターショーで参考出展されてた刀125だっけ？？スクーターだったけどあれもＫ５の顔を踏襲してたな
188 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:52:48.71 ID:FNP+fYH4
>>185
bandit1250Fがk5顔だしね。

どうでもいいけど、GSX-Fてbanditの事？
GSX1250FAとかbandit1250まんまじゃん。
189 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:03:45.29 ID:ilNm2kqY
ttp://www.bikebros.co.jp/catalog/3/29_10/
これか・・・つーかこれbandhitじゃね？
190 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:05:07.02 ID:0J4EJ5lx
http://www.bikebros.co.jp/catalog/3/29_10/
191 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:06:35.84 ID:ilNm2kqY
まさかと思ったがやはり湧いたかh付け厨w
192 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:25:19.34 ID:lA9lWZBu
スズキの出すか出さないか解らない２５０のイメージ図もｋ５顔だったな…
ｋ６乗りとしては微妙な気分だが、それほどイケメンだから仕方がないな
193 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:48:05.40 ID:u4pyUR/i
センス抜群の俺がＫ５のデザインを褒めちぎっちゃったモンだから、1250Fや650Fまで同じ様にして
しまったんだろうが、全くダメ。
そりゃGSX-Rみたいなバイクにはマッチしてるが、1250はもっと落ち着いたデザインの方が似合う。
前1250Fはとても良いデザインだったし、完成されていた。そもそも購入層もこちらを好むだろう。←ここ重要

この辺のサジ加減がスズキは昔からまるでヘタ
194 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:57:28.58 ID:PKMvEMj+
K5の金型が遊んでたから流用したんだろ
195 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:05:44.98 ID:S7hsPSQt
>>187
何でもかんでもカタナのネーミングにするのは某忍者みたいでイヤだけど、スズキのカウル付きは
全部同じデザインで統一しても良いんじゃないかと思うくらい、縦二灯にアイデンティティー的なものを感じる

その先鞭を付けたﾌﾞｻとかK3は、やっぱりどう贔屓目に見ても最強に格好いいのは、これはもうどうしようもない
196 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:48:14.60 ID:9qOIfjPP
ロングストロークの初期タイプ(K4まで)は、R1000らしくて
格好良いな

K5以降は線が細い感じがする
197 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:11:20.29 ID:ZMEvZeCU
k5もロングストローク
変わったのはｋ７から
198 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:52:44.49 ID:/MSjVySZ
えっ？
199 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:03:57.36 ID:S7hsPSQt
(^▽^)(^Д^)は基本的に同じエンジンだからね
200 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:42:00.45 ID:ilNm2kqY
>>197
K5から排気量は999になったがストロークはそのまま
ショートになって3軸変えたのはK9からだｗ
201 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:00:09.92 ID:S7hsPSQt
>>200
それは…つまり初期モデルより（相対的に）ショートになったって認識でいいんじゃない？
ボア×ストロークの比率なんだから
202 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:11:28.23 ID:j0Bcet07
R750エンジンベースでボア広げられないから
仕方なくストローク伸ばして排気量稼いだってどっかで記事みたな
203 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:24:13.16 ID:HQLzQ8+Z
あんまり俺のK7を褒めるなよ
照れるじゃないかｗ
204 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:10:39.41 ID:FdqBKSJq
http://www.bikebros.co.jp/catalog/3/29_10/
205 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:02:38.75 ID:sOO9Mw3y
K9が一番かっこいいということでよろしいか？
206 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:34:54.50 ID:YKZ1P935
それはどうかなあ
207 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:54:31.48 ID:pz+3xv8P
京急は俺も好きだぜ。
が、発売前に超良いと思った阪急電車色を実際に見たことがない。
黒、白ばっかり見るわ。
208 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:39:49.02 ID:Fy2L3h3D
黒のK9はメチャクチャ格好良かった
209 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 02:32:52.08 ID:czrDvtg3
K9乗りだけど、顔はK3が好きだな
210 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 03:10:10.29 ID:f4OfHtvt
スズキは、これからも縦目か単眼を貫いてほしいわ
二目や中央にラムエアがあるデザインは個人的にはパスだな
211 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:54:00.42 ID:CxS+8+BX
k9はなんかいかつすぎ。
それまでのスッキリ感どこいったのよ。
顔K5でサイドk9、これ最強
212 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 06:16:46.26 ID:Zx8jXa76
K9はトンガリすぎ。K5が最強だ。
213 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 06:20:35.71 ID:yXxOV+IV
K9なんてリアルに乗ってる奴少ねー
出た当初は結構見かけたけど
新車買ってはすぐ売却するいつもの新しいもん好きが飛び付くパターンだった
214 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:34:46.93 ID:K7UrNEQy
Ｋ５海苔としてＫ５最強論支持だが、見慣れたせいか隣の芝はなんちゃらというか、最近はやっぱＫ９がいいな
215 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:55:19.98 ID:t9XvZzhR
フルパワーって手に入る？
185馬力だっけ
216 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:07:44.73 ID:eDtZoKKc
>>215
真面目（ホンダ）や真面目（ヤマハ）はリッターSSに関しては国内仕様というのを設定して
パワーがとんでもなく絞られてるモデルを出してる

それに比べ変態（スズ菌）や変態（カワサ菌）は国内仕様なんて存在しない
各国の仕様で若干パワーが違うがこれらメーカーにフルパワーなんてのは無い
つまり185馬力はED仕様のフルパワーじゃなくてノーマルパワーって事だ

ただ事故率等が上がったり政府や警察庁の考え方次第でこれら変態も真面目になれって号令が
いつ掛かるか解らない

今のうちだよ、こういう変態に乗れるのは
217 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:30:34.87 ID:MBoq5QLT
バイク自体が希少種な上にスピードを求めるタイプは絶滅危惧種に近い。
一部の極少数の変わり者が乗ってるバイクなんか気にもされないだろう。
218 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:43:11.43 ID:yC0MnkZJ
K7顔で中身がK9なら本当最高なんだが、もう俺のK7はフレームと制御系以外K9になっちまった。
219 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:42:09.36 ID:7lOraqdJ
リアはK3のとんがり方が好き。顔はK5かK7かな。K7はF4みたいだし。
2本出しマフラーはいただけないなぁ。
220 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:48:17.22 ID:Fy2L3h3D
>>210
真ん中にラムエアのあるのって見栄えしないよな
ﾌﾞｻから始まった縦二眼、両脇にラムエアダクトってデザインは踏襲して欲しいわ
221 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:54:36.63 ID:SjTCvSJc
性能向上のためだろう。仕方ない。プロダクトレースで勝たせなきゃならないし。
222 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:59:26.99 ID:BMMjfWMA
>>219
二本出しカッコイイじゃん
カッコ悪いのはデカい触媒
マフラーなんて交換できるんだから二本でも一本でもいいケドね
223 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 13:14:20.90 ID:snba/J9L
何度も書くが、リアタイヤ直前までアンダーカウルが伸びているのはK5のみ
K7以降もマフラー変えれば～とか言うが、あの弁当箱取るとスカスカで不格好この上ない
224 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:09:39.99 ID:rNtI5cZQ
来年のモデルチェンジで１０００も
横３から縦２ライトになっちゃうのかなぁ
225 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:18:23.66 ID:BMMjfWMA
>>223
確かにな
あのアンダーカウルはいいね
k7に社外カウル着ければ解決
226 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:28:25.73 ID:eCCDoyGY
Ｋ５のアンダーカウルが長いのは確かに良いな

と言うことでK5のアンダーカウルが一番格好良くて凄い、と
決定されました
227 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:01:09.02 ID:CxS+8+BX
K5のアンダーカウルだけk7に流用できねーかな
228 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:30:03.28 ID:g2XbUuNF
K7糊だがK5のアンダーカウルはいいな
229 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:44:32.23 ID:gC2EjzRW
日本国内で流通しているK７アンダーカウルインプレ
マジカル：精度はあまり良くない、無加工だと両面テープ止めなので精神衛生上よろしくない
オオニシ：精度はあまり良くない、ネジ穴はマジカルより一個多いがそれでも両面テープ止めなので精度はよろしくない

結論、加工しないとよろしくない
230 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:55:49.70 ID:BMMjfWMA
>>229
クレバーウルフのフルカウルにヘッドライト穴だけ開けるのはどうだろう
あれはアンダー長いよね？
231 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:17:23.90 ID:CxS+8+BX
穴あけ加工だけでフィットするなら即買いなんだけどねぇ
232 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:49:39.87 ID:gC2EjzRW
>>230
穴が空いているストリートカウルが売っているが部品を全部集めると13万はかかる。
軽量化をとことん目指すなら考慮してもいいのだが、あまりオススメはしない。
KDCとかのカウルに穴を開ければ板金屋に依頼してもトータルで6万くらいで済むけれど
勿論ライトの部分はズレる。
233 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:01:25.59 ID:BMMjfWMA
>>232
塗装もちゃんとしたいし
お金かかるねぇ
k8愛はまだまだ醒めないからいつかやりたいな
234 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:50:25.70 ID:47zjBWE1
純正はカウルにライトを設置するよう加工されているけれど、
レースカウルにそんなものは無い
穴空けただけだと車体にライトを設置するステーを製作する必要がある
耐久カウルはライトそのものを用意しなければいけない
どっちにしろ安くは済まない
235 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:51:49.21 ID:gC2EjzRW
ライトを外すタイプのカウルなら穴あけ加工が出来るからカウル単品プラス1万くらい見ればいいと思うよ。
236 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:24:09.07 ID:EqMjwcGA
>>218
>K7顔で中身がK9なら本当最高なんだが、もう俺のK7はフレームと制御系以外K9になっちまった。

エンジンと外装をスワップなんてできるのか？
237 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:15:20.95 ID:xL4E4WAr
足回りはK9に変えちゃって、エンジンはチューンしたからそこいらのR1000より馬力出てるし
外装は一部が本当にK9になってしまったんだよ…
238 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:53:32.31 ID:ZqISyoxd
最初に書いていた内容と全然違うだろ
239 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:43:39.77 ID:CY7WXrF8
>>237
お前は民主党員かw糞ﾜﾛﾀ
240 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:01:36.57 ID:QxVzToDG
民主党員ｗ
241 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:44:30.16 ID:yWgEq6Sd
>>237
ひどい捏造
242 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:11:44.02 ID:EqMjwcGA
>>237
東電並みの後だしw
足回りと外装一部がK9、以上。じゃねーか。

で、>>218での書き方を読むに、顔周りがK9てことか？
見たい、差し支えなければうp！
243 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:41:15.50 ID:C8zD30/F
地震が起こっても安心な空飛ぶバイクが欲しい。
空飛ぶ車でも良いけど。
244 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:53:31.48 ID:lKOPvLFh
安全に早く飛べれば冷蔵庫だってロッカーだって何でもいいよ
あ、でもできれば燃費が良い冷蔵庫とかロッカーが良いな

フランスの死の商人といわれるダッソーは推力とうちのフライバイワイヤーがあれば飛ばせないものはないと
豪語してた。との時ダッソーが言ったのがロッカーでも何でも飛ばせるって言ったんだ
245 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:29:18.77 ID:CsXwtq7l
>>244
ちゃんと書け
246 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:18:39.64 ID:/eXwsTEL
冷蔵庫希望、ビールとか、コーラとか冷やして出先でも飲めるぜ
247 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:20:06.62 ID:ac/n9kWk
もう（＾▽＾）乗りは相当少数なんだろうな
俺はまだまだ現役と思ってる
ちょっと重いけどかっこいいし、低速トルク半端ないし、
回したら暴力的に加速するからスピード感あって楽しいし
あと一年は乗る
248 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:50:15.97 ID:oqeNqpCz
一年かよｗ
249 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:30:06.87 ID:cOL6wXiU
古いバイクを綺麗に乗ってるとカッコいい
250 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:31:39.61 ID:J02YsINh
屋根付き保管である程度メンテしてれば汚くはならないでしょ。
251 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:19:42.53 ID:dkl17rwB
まだK1K2いるでしょう、スレ内調査してみるかい？
因みにモトマップHPのHISTORY頁において、黒赤はK1とK2が逆に掲載されてる

俺：K2赤黒 屋根付P無転倒ピカピカだお、大きな傷はカウルに一箇所飛石くらいか

K1 青白：　黒銀：　黒赤：
K2 青白：　黒青：　黒赤：1
252 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:40:31.61 ID:vOy3EYFb

GSX R1000は2012年のフルモデルチェンジで大化けする !?
253 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:42:12.09 ID:PW36aMyR
K9発売前に俺が取ったアンケートがあったはず・・・過去スレ見れないｗ
254 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 06:00:54.18 ID:J02YsINh
>>252
おお化けできるかなぁ？
個人的にすでに完成に近いと思われるr1000を化かすのは難しいだろうよ。
10Rだってすげぇ進化した！って言っても結局前の10Rと比べたらって話だし･･･。

なんちゃってじゃないトラコン積むとか、電子制御系の進化になるんじゃないだろうか。
255 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:53:21.59 ID:QzgliaBH
まだ（＾▽＾）青白に乗ってんよ
図体がでかいからホールドしやすくて好き
最近やたらとR600k6の中古が気になるけど
やっぱまだまだ乗るんだろうな～（＾▽＾）
256 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:00:57.64 ID:7K08gpt9
携帯からスマン。
750の黒赤かっけーな。
2012で出してくれるなら、発売まで待つんだが･・･。（出ないならK9の青白）
SV400Sから乗り換える予定だけど、生殺し状態だよ。
257 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:12:05.92 ID:8Rn0OrYX
2012年でモデルチェンジするから大丈夫
下請けではもう部品の生産始まってるよ
258 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:25:20.87 ID:e+ligw4c
K6だけど最近ギヤ表示がさらにおかしくなってきた
0発進して2速に上げたら表示が1速→6速→4速・・・ってｗ
ECUのﾏｯﾌﾟデータはギャポジの表示で変るんだろうか
関係ないなら放っとくけどあるなら直さないとなぁ
259 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:39:36.21 ID:yE0uhU+i
ギヤ表示は無かったら無いで気にしないけど
あるとどうしても確認してしまうｗ
オレもｋ６乗りだけど長いこと乗るつもりなら迷わず見てもらうな
260 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:28:55.54 ID:sG14TRoJ
来年チェンジするかな。
情報は秋口とか?
R1みたいにエンジンをまったく別物にするとかならインパクトも
あるけど、トラコンとかABSを追加しましたくらいじゃ余り凄いっ
てならないな。

261 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:41:53.76 ID:e+ligw4c
>>259
部品が出るうちは乗り続けるつもりだけどｗ

見てもらった所でどうせセンサーASSY交換だから直すというのとは違うかな
原因を根絶しないという点で換えてもいずれまた壊れる
スズキだから
リミ解出来るギヤポジインジケーターがあったような気もするけど
いまさら手に入るかどうかも分からんなぁーと
262 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 05:12:14.01 ID:Bzm2q0t9
昨日K8契約してきたわぁ
263 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 07:46:02.56 ID:UE+eVD8P
おめ!
264 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 07:52:08.24 ID:Bzm2q0t9
でもマフラー交換する金銭的余裕が無かった。
純正、そんなに嫌いじゃないけどやっぱりモッサリ＞＜
265 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:45:41.23 ID:W4nl8qQ6
早速、例の動画リンクを…
266 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:13:55.96 ID:9egcdu5N
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
267 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:59:25.28 ID:lpq2fym3
んー
やっぱ二本出しはかっこわるいな
268 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:35:51.87 ID:Bzm2q0t9
>>266
やめろｗｗｗ
269 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:00:40.07 ID:K2MDDKRA
投げ出され方が美しい。
270 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:53:31.13 ID:XNacYIt5
デザインはK5が一番だと思ってるんだがK7はまだ許容範囲
K9以降は全体にゴテゴテしすぎデブッと太っててシャープさがない
んだけど実車を見るとこれも有りかな、と思ってしまう
写真写りの悪い子だと思った
271 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:09:50.88 ID:fAJG44p/
>>270
第一印象で受け付けないデザインほど時間が経つにつれてかっこよく見えてくる時ない？
272 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:16:35.92 ID:PKNsuySY
俺にはK7がそれだった。
画像見た時はありえねぇデザインだったが、実車見たら惚れた。
273 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:48:53.69 ID:9egcdu5N
>>270
斜め前方からの写りが最悪だからなｋ９は。
274 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:15:54.00 ID:VRNF+bQO
>>264
自分もＫ８乗りだが、純正のマフラーのデザインは嫌いじゃない。
うるさいの嫌いなので、制音性能もいい。
ただし、あれはＳＳにあるまじき重さだと思う。

>>270
写真映りが悪いのはスズキの伝統
275 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:23:14.61 ID:ywERArO5
つまり俺のK9が最高ってことか
276 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:38:03.63 ID:+tEkVs1a
K1,K2が欲しくて金貯めて、K3の写真を見て失禁した俺参上
277 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:14:52.67 ID:fKsftOZF
俺のK9も写真で見ると悲惨だけど、実車見ると最高なんだよな。
前乗ってたR1は写真で見ても実車を見てもイケメンだったけど・・
278 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:19:37.90 ID:CsLZSNjl
K2が好き
279 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:37:20.08 ID:VH5PwTxe
でもやっぱk9はライトの形で今までのrとは別物にみえちゃうんだよなぁ。
スマートさが足りないよ。
280 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:54:19.54 ID:3oNZd25h
>>278
堀部？
281 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:56:57.81 ID:MJnjIP/n
スズキって今碌なライダーいないよね。
ショボイライダーのテストで造った新型とか微妙だなぁ。
282 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 07:22:35.98 ID:XwhqJfGX
発表当時のK5の叩かれる様子のログをお前等に見せてやりたいよ、大型AAが作られたバイクなんてあれくらいだろ。
283 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 09:34:36.66 ID:Km6gFBGh
どの辺り？？？



GSX-R1000について語ってみよ Part 12
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1092313870/


GSX-R1000について語ってみょPart13
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1097629704/


GSX-R1000について語ってみょPart14
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1104672465/


GSX-R1000について語ってみょPart15
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1112622469/


GSX-R1000について語ってみょPart16
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1117821255/


GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1121468758/


GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1126435549/
284 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:35:30.74 ID:pLMl3Y0f
K5叩きは凄かったなｗ
カメラマンの撮り方が悪いのか、OK出すスズキ広報にセンスが無いのか
285 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:58:22.50 ID:CCebJusa
そんなのｋ5て叩かれたっけ？
R600/750が神すぎたんで相対的なものじゃないんか？
286 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:37:22.10 ID:kvHtKZ8G
K5は正直ダサいと思う
287 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:44:01.01 ID:3oNZd25h
K5出た当初の叩かれ具合はたしかにすごかったｗ
しかし現物を見てそのマスの小ささと各部の作り込み具合がK3から大きく進化していて素直にかっこいいと思った。
そして小さく薄いテールカウルや、低く短いマフラーなどK5以降の他社製SSにも影響を与えたデザインは今でも色褪せない。
288 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:20:38.03 ID:VH5PwTxe
時にフレーム熱くて、ジーパンじゃニーグリップもままならないのってデフォルトですか？
低温火傷必至なんだけど＞＜
289 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:28:28.02 ID:+3Bj2A+N
そもそもジーパンでは乗らない
革パンかテキスタイルのどちらかで乗るし
290 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:41:21.93 ID:VH5PwTxe
>>289
通学に使ってる変態なんです･･･
291 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:46:19.97 ID:+3Bj2A+N
通勤に使ってるぞ
292 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:54:00.41 ID:3oNZd25h
Ｇパンでもそれほど熱くないがな・・・ちなみにK5
293 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:58:38.72 ID:VH5PwTxe
なんでだろう、股間とタンク2、3センチくらいあけてもフレームに足があたるんだけど･･･。
294 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:07:39.38 ID:ZFVEiV1r
真夏にジーンズでも問題ないな、許容範囲の問題じゃないの？
ステップ位置高くしてみたらどうよ？
295 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:07:54.10 ID:Z65gBdVj
タンクじゃなくてフレームにしか膝が当たらないって、足が短いだ(ry
296 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:52:37.94 ID:3oNZd25h
俺は膝がフレームの穴のフタに当たってフタが飛んでなくなってる
あれK7からプラスチックになってるんだがK5にはうまくはまらないんだよなー
297 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:07:30.88 ID:faGzjUIc
フレームでニーグリップしてる人は熱いだろうな、というかタンクでニーグリップするように設計されてるだろうから、
短足な日本人には厳しいバイクなんだね、まぁ俺は問題ないがｗｗ

というより、ツナギ着てしか乗らないからなおさら問題ない。　(キリッ
298 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:19:58.45 ID:CM5lfw2z
聞いてもいない自分語りを始める奴は大抵キモデｂ
299 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:48:19.30 ID:faGzjUIc
悪いが身長179体重75kg体脂肪8％だ
300 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:50:53.76 ID:jHqq40uL
うｐよろ
301 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:51:23.47 ID:0Hoxii34
>>299
全身画像つ
302 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:23:53.93 ID:jNIiN5Hj
誰でも自称する事は簡単だからな、姿形の見えないネットなら尚更。

だから2ちゃんには昔からこういう言葉がある→ソース出せ。
303 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:33:27.94 ID:zbbHNXOY
ＩＤ付きな
304 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:34:41.38 ID:wzLnuVPF
だれがおまえの燃料棒なぞみたいものか
305 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:22:22.50 ID:aXGcgHp4
>>299
じゃ俺は
185・75で体脂肪5％でよろしくw
306 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:38:57.69 ID:fzCm8EkE
>>297
ぇ、足長い方がフレームに届かない？
慎重190弱のガリなんだけど内ひざが死ぬほど熱い。

オレの乗り方が悪いのか･･･。
前乗りすぎかなぁ。
前乗りのが楽なんだよなぁ。
307 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:47:01.98 ID:aVz1zEjF
身長177体重71体脂肪9％胸囲102
2年前くらいの健康診断の表があるからUPできるが、UPするほどのスペックとも思えない。
そしてバイク板では体のスペック書くと何故か大抵叩かれる。
308 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 04:44:05.08 ID:WfWhKhnm
チビの僻みだろ

俺　身長１８４　体重６９

Ｌ０で膝の位置がイマイチしっくりしない。対策模索中
309 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 04:49:23.73 ID:D2Tx/kou
L0はサイドカバーの形状のせいで
ポジションの自由度が低いんだよな
外れると凸部分が当たって痛い
310 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 04:52:06.81 ID:ZvUIDiRB
自分語りがキモいと言われているのが分からない馬鹿が一杯居るなｗ
誰もお前等のスペックなんて聞いてないんだよｗｗ
311 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 06:59:44.16 ID:wh+RlUOQ
k9からエンジン形状の関係でフレームがやや上側を通ってる。
その関係で常にフレームが膝にあたるんじゃないかな
k6の600はフレーム膝付きっぱなしだったが、k5の1000は膝に当たらない
312 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:13:22.48 ID:Ww4FQgYw
k7もヒザ当たらないな
ジーンズでも快適
多少重いけどツアラーとしても使えるし汎用性高いわ
313 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:18:13.50 ID:OSkDARS8
>>308
うえっキモ！
失せろガリガリチンコ
314 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:38:45.98 ID:QKqynZSs
>>313
チンコはガリガリじゃないかも知れないだろ、失礼な事言うな！
315 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 13:44:56.77 ID:xXXlPMvs
180超えるとK5K6は小せー　
316 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 13:50:55.96 ID:OSkDARS8
だからｋ1が至高なのさ
317 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 14:08:03.85 ID:/TOGELHq
>>315
信号待ちとかで膝が曲がりすぎてＳＳに乗ってる気があんまりしないよね
318 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:12:00.00 ID:i/m0RDSl
>>306
たぶん似たような身長だけど、どこも全く熱くないな。
膝開いて乗ってるわけじゃないし、ステップは土踏まずか指の付け根で乗ってる。
何この違い。
ｋ９ジーパン刑事より。
319 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:22:25.29 ID:QVBSoVi2
ジーパン刑事?
320 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:25:43.20 ID:wcKZYmB0
白バイ隊員のあの青い制服て何？コットン？
ポリエステル？
321 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:52:32.78 ID:eZxkmJym
k8はシートが熱くなるから冬は快適だけどねw
322 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:08:03.33 ID:zbbHNXOY
まあ熱い熱くないは個人差もあれば地域差もあるわけだ
323 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:53:11.90 ID:6x61rali
どなたかK9のSHARK製スリップオン装着されている人いますか？
欲しいんですけど、ネットで調べても輸入してる所が無いみたいで困ってます、
324 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:54:16.85 ID:fzCm8EkE
>>318
まじかぁ、やっぱ乗り方かな。
オレもステップ土踏まずのかかと付けて足内側向けって教習所で習ったまま乗ってるんだけどなぁ。
シートのどの辺に乗ってる？
325 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:04:32.12 ID:fzCm8EkE
>>323
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=E
マフラーカスタムの取扱店にこのサイトって乗ってるからK9のもあんじゃないかな？
問い合わせてみたら？
326 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:14:02.24 ID:AYfwXWCc
>>324
土踏まずなんて使ってたらコントロール出来んだろう。
親指の付け根と膝を使うのはあらゆるスポーツの基本ですぞ。
327 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:19:47.67 ID:/XOnZOv1
>>325
ありがとうございます
328 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:27:39.25 ID:eZxkmJym
低速以外は後ろ寄りで､ステップには力をかけずにシートにかける｡
リアブレーキをコントロールするなら､ステップに土踏まずを乗せて､そこを軸に回転させて親指で調整する｡
329 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:31:22.09 ID:ynn3OQ66
俺はリアを引き摺るくせあるから右は土踏まず
左は指の付け根だなぁ
330 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:40:40.21 ID:eZxkmJym
シフトペダルも土踏まずをステップに乗せて､アクセルを緩める前に甲を当てておいてシフトアップ｡
ブリッピング前に靴底を当てておいて､煽った瞬間に軽く踏み込む｡
331 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 21:10:51.55 ID:fzCm8EkE
>>326
だってわざわざブーツにステップ引っ掛けるところがあるんだもん＞＜
332 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 21:12:04.48 ID:wh+RlUOQ
シートは全開んときは前(タンクに乗っかるぐらいの勢い)で、ブレーキングんときは思いっきり後ろ
後は適宜
333 ：318：2011/04/15(金) 21:38:01.00 ID:i/m0RDSl
>>324
直進状態で俺のｷｮｺﾝがタンクに触れる程度。
具体的には先っぽ1センチが挿入されるくらい。
加減速で前後移動はそんなに積極的にしない。３センチがいいとこ。

身長からいって腰痛もちだと思うんだけど（俺がそうだから）
後ろ乗りすると腰が爆発しそうになるし。

コーナリング時の外足の使い方はまた別の話だけど。
334 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:57:00.94 ID:+5gmnhCb
ブレーキングの時はオレのアナルがリアシートに（ｒｙ
335 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:22:14.52 ID:ycTMhAil
バンクの時はおれの絶対領域がタンクに（ry
336 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 11:08:45.71 ID:YIsM6/cd
しかしK9のハンドルの振動ひどいなぁ…プログリップに替えた上に鉄筋棒突っ込んでもまだ結構振動してる。

何かいい対策ご存知ないですか？
337 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 11:51:19.94 ID:1uR5Ehlu
ウエイトを入れると振動しなくなるわけではなく共振周波数が変わるだけ。
ハンドルの振動が云々という書き込みが散見されるが
その人のマシンが変なのか、握り方が悪いか、気にしすぎ（そういう仕様）なのでは。
いちど他の人に見てもらうのもいいかも。
338 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 14:10:01.62 ID:1I+XB6zS
振動って、カム由来のものなのか、新車のときからなのか。
身長体重も教えて欲しいわ。
339 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 14:12:31.33 ID:jjvI+Tky
振動で純正ミラーが機能しなくなるバイクでっせ
340 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 15:18:19.66 ID:fPgDUOw0
ミラーなんて飾りですよ。偉い人には(ry
341 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 15:24:35.04 ID:YIsM6/cd
新車の時から振動してる。最近ウルトラヘビーウェイトバーエンドってのを見かけたんで試してみようかと思ったんだけど、効果ないんだろうか？
342 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 15:37:33.88 ID:XoSwMpfl
>>339
マジ？普通に見えるけどな
343 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:59:59.35 ID:2VaBs3Tm
k8だけど普通にミラー見えるぞ｡
344 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:22:30.59 ID:jjvI+Tky
3~4000ぐらいまでは問題ないけどそっからは振動で見えません@k8新車時
ま、街乗りではおとなしくしてろってことですね。
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:02:50.39 ID:XoSwMpfl
それなんて脱穀機？ｗ
346 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:45:19.11 ID:2VaBs3Tm
8000まで回しても見えるぞ｡
347 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:10:51.22 ID:qZyyNEFB
振動がどうのとか言っている輩は、ツアラーでも乗ってろよ。
348 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:20:01.75 ID:HZasCK6z
いや、それでもK9はSSの中でもハンドルの振動が
多い方だよ。カワサキがシルキーに思えるくらい。
349 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:40:57.53 ID:xZ6Aox4c
>>336
ハンドルの振動は、タイヤの空気圧や、サスの固さでも変わってくる。
俺は、タイヤ交換後に振動が気になって、30分で手が疲れるようになった。
タイヤの空気圧を下げたり、サスを柔らかくしたり、いろいろいじったら、
気にならなくなった。
350 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:48:53.35 ID:HZasCK6z
>>349
え！？
351 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:50:45.63 ID:jjvI+Tky
振動ってそういう振動？
352 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:47:40.75 ID:/6lMEKMI
K9だけど、振動なんか気にしたこと無いわ。
353 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:53:22.82 ID:HZasCK6z
>>352
加速すると消えるんだけど、高速とかで一定開度で走ってると、
白蝋病になるじゃ中と思うほど痺れるのよ。
354 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:15:08.23 ID:zSaEkSef
それ壊れてね？
355 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:07:03.40 ID:tnIiNOIg
手に力は入り過ぎとか
356 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:30:46.98 ID:fG031qk5
>>354
そうなのかい？
まだ4,500kmしか走ってないけど。

>>355
そういうたぐいの振動じゃないです。エンジンの振動です。
強く握ってると痺れるから、巡航中は片手で添えるだけ。
357 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:34:46.55 ID:pSMX6Gf+
>>356
k8もだよ。
前にも言ったけど中速で維持すると特にヤバイ。

これってマフラー関係あるかな？
純正なんだよね。
358 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 02:25:35.10 ID:EUxSg0IG
振動なんて気にならないレベルだけどな
個体差があるのかもしれない

k8で3万㌔超だがいまだシルキー
359 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 02:27:59.30 ID:fG031qk5
>>357
俺のK9もノーマルマフラー
360 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 08:59:35.76 ID:Hx+ADqQC
エンジンからとか車体の振動じゃなくて単に低速域でのアクセルワークに起因するギクシャク感じゃね？
確かに純正状態の燃調だと4000回転ピッタリを維持するには薄すぎるから慣れるまでギクシャクするわ。
そこでスロットルのオンオフが激しくなるのを振動と認識してるとオモ
361 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:27:33.78 ID:36KgTcr0
俺のK9は走ってるとマンホールとかの小さい段差でステムからｺﾝｺﾝ音がするんだけど。
ちなみに新車で買ってまだ行4000㌔
362 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:51:54.52 ID:Wf9hv5mg
>>361
ステムナットの緩みでしょ。

俺が昔K1買ったときも、買ってすぐに緩んでコンコンしたので、増し締めして貰って治った。
363 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:13:18.94 ID:zSaEkSef
前自分のK6はハンドル振動がひどくて他人のK7は無いとか言ってる奴いたな
こればっかりは比較してみないとわからんが俺の知る限り違いは感じられなかった
364 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:54:57.40 ID:8zYac/DZ
K5だが、振動あるよ。
4～5000回転パーシャルで気になるかな。
高速巡行以外のシチュエーションでは全く気にならない。
365 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 13:21:02.92 ID:BPEf8ql/
皆はハンドルの振動対策どうしてるの？
366 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 16:17:51.04 ID:hiCj6Ks+
振動対策なんてしてねー。
どのくらいの振動なのかようつべにでも上げてくれよ。
振動なんて個人の主観だし、そこまで個体差があるとも思えないし。
367 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:14:45.90 ID:fG031qk5
振動が出る人とそうでない人では乗り方が違うんだと思う。
K9だけど、
160-180くらいで、一定のアクセル開度で巡航してると、
ハンドルからビリビリした振動が伝わる。それ以下だとさほど
気にならないし、そこから開けていくと綺麗に消える。
コース走っているときは全く気にならないし、10分15分くらい
なら我慢できるけど、1時間も続けてると、マジで手の感覚
がなくなるんだよ。
368 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:20:20.04 ID:Wr28TpTC
k9乗りなんですが、久しぶりに乗ったら3500～4000回転あたりでフロントか
エンジン付近から「チチチチ…」みたいな音がなっているのに気がつきました
他の回転域でも鳴っているかもしれないけどエンジン音がうるさくてよくわかりません。
k9のエンジン特有の音なんでしょうか？それとも…((((；ﾟДﾟ))))
369 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:24:24.56 ID:Z+4qp0t+
>>361
俺もK9で新車購入後1800㌔だけど鳴るよ。
370 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:13:31.78 ID:FtOEnANi
振動振動って言ってるのは明らかに乗り方が悪い
だからあれ程上級者とあまりんがー用にスレ分けろと
371 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:49:20.63 ID:nw1OD1Y/
俺もL0納車時からステムあたりがカコカコ言ってたが仕様だったのか？
サスのOHついでに増し締めしてみるかな
372 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:05:12.30 ID:KSl3ujQg
俺も買ったとき（3000km）からなってる＞K9
373 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:23:28.41 ID:I/BsuWAL
>>368
「チチチ」ってのは俺のもなるよ、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの音だと思ってたけど違うのかな？
374 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:28:15.88 ID:I/BsuWAL
361です、やっぱりステムらｺﾝｺﾝ音がする人いるんですね、今度点検の時に増し締めしてもらいます！
375 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:57:15.21 ID:6keC2Ps3
俺も２０００キロくらいだがステム辺りから音がしてる。俺だけかと思ったら結構同じ症状の人がいるので、仕様みたいだから安心しました。
高速道路でず～～～～～っと同じ速度で巡航してると振動が気になるの？。高速道路って暇だから、意味も無く加速したりしてるし振動なんて全く気にしたことが無い。
376 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:08:25.22 ID:foL6TLtf
>>370
こいつ馬鹿ですか？
377 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:02:43.23 ID:tURFD7cA
振動は絶対あるよ。特に共振時はね。
ただ、それが許容出来るか出来ないかは個人差。
我慢出来ない奴はSS乗るなよ。
378 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:25:17.63 ID:3SUKsc2s
振動について裏庭で検証してきた。

L0　2000km

4500～5500・7500～8500rpm　(4,5,6速確認)にて振動が顕著に発生。
只、手がしびれる程ではない。

又、ミラーは全域において機能していた。
379 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:33:47.12 ID:fG031qk5
>>376
俺もそう思う。


>>377
上2行は同意出来るけど、最後の行は同意しかねる。
SSでも出ないのもあるし、ツアラーでも出るものもある。
ただ速度域が違ったり、ステップなど出る場所が違ったり
はするけど。


>>373
「チチチ」は昔は油冷の音だと思ってたけど、今では
スズキの音だと思ってる。
380 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:15:28.90 ID:Op4HaJq5
K1だが、
オイルパンからオイルが滲んでた(涙

オイルをアッパーより上にしてたのがいけなかったのかな？
でも圧力はブローバイのホースから逃げるよね？

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:09:10.43 ID:AaOjSNfl
今日初めてリッター20超えたよ＠K2
関越道をひたすら5速100㌔で走ったらすごく燃費が伸びた
382 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:14:56.56 ID:c1OZF3HE
>>378
やっぱ中速域がひどいよね。

>>381
そりゃ伸びるわｗ
383 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:20:46.65 ID:+JMgJpev
>>367
グリップ握りすぎなんじゃないの、たぶん。
俺は1000km走っても、我慢できないようなことは無いけどね。
つーかさ、一度、誰かに乗ってもらえば、マシンの異常かどうかわかるじゃん。

>>381
何故5速？
以前にK1乗っていたけど6速100km/h＋αぐらいなら
20km/Lを下回ることなんてなかったけど。
384 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:37:23.22 ID:OdewnWGL
おそらく、
ハンドルが遠い（手が短い）→結果、手で体を支えることになる→ハンドルを握る手に力が入る→振動が気になる

の構図じゃないかな？
ハリケーンかどこかのハンドルに変えたらいいんじゃないか？
グリップエンドの高さが５ｃｍアップって書いてたから、多少は楽にはなるんじゃない？
３万もするし、交換も面倒だから、当然のことながら自己責任で。
385 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:39:37.30 ID:2Ny3ZRNm
>>374
もしステムに緩みが無かったら、
ブレーキディスクのフローティングピンの遊びを確認してみて
似たようなコツコツ音が出る
386 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 02:07:42.31 ID:c1OZF3HE
>>383
いや、ハンドル握りすぎは無いと思う。
オレも意識してやってみたけど振動してるもんはしてる。

近々マフラー変えるから変わるか検証してみるわ。
ノーマルマフラーで感じないって人はいないかな？
387 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 02:14:15.91 ID:59eHPCRZ
>>385

>>371だけどステム？のコツン以外に
定速走行時に周期的にハンドルにコツコツ感じるわw
388 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 02:58:21.64 ID:4l1Slf6o
>>381
ホンダフィットで同じ事やったらリッター25はいくなｗ

友人が乗ってるんだけど、何でバイクより車の方が燃費良いんだ･･･カブのエンジンで走ってんのか？って
助手席に乗って燃費計を見る度にそう思う。

まあ、高速で俺に運転変わったらみるみる数字が下がっていって、20オーバーから11.5まで落ちたけどなｗ

俺のK1の平均燃費は12位だから、それでもあまり変わらない訳だが･･･
389 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:48:25.38 ID:YMt+XiOa
>>388
ああそう。よかったね…
390 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:26:54.43 ID:+r27FPaj
アイドリング低下病マジむかつく
サーキットで全開走行すれば元通りなんだがちょっと気の抜けた走りしたり
ツーリングに行ったりしてお行儀よくしてるとすぐ低下する
391 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:36:50.61 ID:OdewnWGL
>>390
カーボン溜るだけのことだろ。
難病みたいにいうなや。
392 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:55:23.14 ID:f7F/zDRZ
俺もK8新車で乗り出した頃はミラーの振動が超凄かった。
映る車がセダンなのかワゴンなのかもわからんくらい。
けどいつからか忘れたが全くそんなことはなくなったなぁ。
特に何も変えてないんだけどね。

きびきび走るようになったからかな？
393 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:20:29.85 ID:Ejq9P3q1
振動そのものは個体差含めて全然無いなんて事はないだろうな
あまりに酷いものは何か異常を疑う必要があると思うけど、細かい
振動ならそういうもんだと割り切る方が幸せだと思う

ちなみに、疲労が溜まると振動に対する耐性は激減する
なるべく腕をリラックスさせる乗り方は特に長時間乗る人は必須テク
腕に体重預けっぱなしだと血行が悪くなってすぐに痺れだすぞ
394 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:30:19.21 ID:+r27FPaj
2stレプやシングルに比べたら振動なんて皆無なレベルなのにｗ
軟弱すぎるわｗｗｗ
395 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:33:43.29 ID:5sNV+YkT
ロクにメンテも出来ないクズが言っても何の説得力もないがなw
さっさとお前専用のアマリングスレ作って消えろよww

スレ立てなんて難しくて無理かい？
396 ：356：2011/04/18(月) 12:35:09.19 ID:AbCG1sUo
なんか、握りすぎや体重かけてるなんて指摘あるけど
バイク経験かなり長いおっさんだから、初心者みたいな
乗り方はしないです。
バーエンドのウエイト交換して振動域をずらすのが王道
だと思うけど、社外品だと機能性よりデザイン性を重視し
たものばかりだからイマイチ踏み切れない。

>>386
マフラー交換したらぜひレポート頼むわ。
397 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:41:48.26 ID:NC8ooGQk
>>390
K？　K1K2(K3K4も？)の頃は他車のアイドリング調整流用できてるけど、以降の型はどうなんだろ
398 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:04:33.45 ID:9TZYRfnh
お前ら見た目通りのキモい性格の奴ばっかりだな
Ｒ1000乗りでまともな容姿の奴見たことないわ
399 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:25:14.10 ID:IJRY7N44
前スレで
適当な長さの鉄筋棒にガムテープだかビニールテープを巻きつけて
Ｋ９のハンドルん中に入れたら振動消えたって書いてあった気がする。


俺もＫ９だけど振動なんか気にならないぞ
400 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:39:22.57 ID:c1OZF3HE
時にクレバーウルフのタンクプロテクターかタンクパッド買おうと思うんだが、どっちがいいかな？
3000円しか違わないから買えるならタンクパッド買っておいたほうが無難？
401 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:46:56.41 ID:il2kq+xw
バグスターのタンクカバー
402 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 16:17:28.87 ID:c1OZF3HE
>>401
あれいいよね･･･でもちょっと財布が･･･。
無理してでもそっちにすべきなの？
403 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:24:02.47 ID:NC8ooGQk
7～8年使ってるが 青空駐車でなく、永く乗るなら良い選択かと
404 ：R1000：2011/04/18(月) 18:49:37.07 ID:A/QFPZJS
しかし>>336の頭の悪さはひどいなぁ…みんなに意見もらった上にバイクの振動を結構気にしてる。

誰かいい駆除方法ご存知ないですか？



振動が嫌ならバイクに乗るな
家で寝とけ
405 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:13:51.00 ID:1xPSAGBv
つCBR
406 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:16:34.02 ID:TLwipP5d
Ｋ９の北米仕様とヨーロッパ仕様は何が違うのですか？
ヨーロッパ仕様の新車が格安で出てるので購入しようか迷っていｒます。
407 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:23:29.70 ID:CYdnoK4k
イモビとマフラー、あとポジションのレンズの色が違ったような気がする。。
408 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:33:57.22 ID:ZKcxpZlD
>>400
走り重視ならタンクパッド、見た目重視ならタンクプロテクター。
特にタンクパッドは傷さえ目をつぶれば、ブレーキング時の姿勢が凄く楽になる。
一度味わったらアレ無しってのは、もう考えられない。
409 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:26:34.89 ID:GHyL/hPi
>>404
＞振動が嫌ならバイクに乗るな 家で寝とけ
極論ではあると思うけれど、概ね同意。


>>406
既出だが、北米仕様は正規輸入物だから保証があるけど、ヨーロッパ仕様は販売店の保証しか無い場合が多い。

でも２０１１年式のモトマップ正規輸入物の隼ってヨーロッパ仕様だったような。
410 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:28:13.39 ID:epOp9ff8
Ｋ８ブサからのＫ８に乗り換えだけど、
振動はそんなに気にならんが。。。

ところで、サーキット走行で、ウインカーどうしてる？
外すの面倒だよね、アレ。
411 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:35:52.28 ID:IPqIDx1W
>>410
自走派なんで倒してガムテぐるぐる巻き
本気で走るならホワイト買うべき
412 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:40:08.88 ID:VpOnYL/h
K8はミラーとめてるとこのビス２つの間のゴムに穴あけて、
そこにケーブルつっこんで外回りに配線変えれば簡単だろ。

K9はめんどくさい。
413 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:10:05.36 ID:OdewnWGL
振動が気になるとかいう奴の華麗なるバイク遍歴を見てみたいものだな。
２ｓｔ乗ったことねーのかよ。
414 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:26:33.86 ID:WGO/xVC9
>>413
2st単気筒でレッドゾーンぶっ込んだときの振動って、何故か咳が出ない？
カートでもストレートエンド吹けきりオーバーレブ気味の時にコホコホ咳が出た。
415 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:59:33.27 ID:4QkZmSQC
>>413
2stでもマシンによって出方が全く違うぞ。
そもそも2stと比べること自体がナンセンス。
416 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 01:04:42.57 ID:+zhd+H27
>>408
タンクパッドってバイクに傷がつく？
プロテクターと同じくらい傷防止効果があると思ってたんだけど･･･。
http://www.cwr.co.jp/cathand_bparts/detail_768.html
417 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 03:22:02.94 ID:CeWvFOQN
傷が気になるなら飾っとけ
418 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 06:25:12.32 ID:gwzdhBxB
>>416
つく、素材がFRPだし着ている物のファスナーで容赦無いガリ傷がつく。
傷が嫌ならプロテクターにするべし。
419 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 07:46:36.97 ID:t0662m7d
タンクパッドだとハングオフの時に、パッドの両サイドの部分に
ヒップバッグのバックルで傷が付くことがあるね。
420 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 09:31:22.77 ID:Beied+l+
>>415
バイク経験かなり長いおっさんお疲れさんですｗｗ

ハンドルに出る「振動の比較」であるから二輪車全てが比較対照だバカ
直4より単気筒、4stより2st、の方がハンドルに振動は出やすい
上手いこと言って論点すり替えたつもりだろうが逃がさねぇｗｗｗ
いいから車歴言えって
何年乗ってんだ？
421 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 10:18:09.08 ID:nncWuyJY
>>406
EUの方がお買い得だよ。正規輸入物なんて無い。
嘘言うヤツが居る。
422 ：396：2011/04/19(火) 11:06:05.68 ID:dZ2DxDvN
>415とは別人だけど、おっさんって俺のことだと思うから晒します。
節操なくて恥ずかしいけど、ナンバー付だけで、
AV50、AR50、NSR50、LA250カスタム、FZR250、ZXR250、TZR250、
NSR250R、NS400R、CBR400RR、GB250クラブマン、SRX400、セロー、
TS125R、ZZR1100、ゼファーχ、バリオス、ZX-9R
気づけば23年。長い？まだまだ？
だけど、これに何の意味があるのかな。
423 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 11:07:38.70 ID:dZ2DxDvN
>377 の上2行の通り、
特定の速度域で長時間走り続けるという条件で俺が気になるだけ
で、気にならないという人がいても使い方が違うから当然だと思う。
けど、俺以外にも振動が気になるという人がいるみたいだから、情
報出し合って緩和する方法を探りましょうって話したいのに、嫌な
ら乗るなは極論すぎるでしょう。GSX-R1000の話をしてるのに、他
の振動の多いバイクと比べるのは俺もナンセンスだと思うし、振動
の質が違いすぎるでしょう。

どんなバイクも欠点はあって、それを自分好みにするのがカスタム
でしょう。
とりあえず、>386の報告を待って、ダメなら>399の方法やらバーエン
ドの交換を試して、それでだめなら諦めるんで、振動の話はひとま
ず終わりにしませんか？
424 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 11:09:55.34 ID:IEUnHgsL
以前K1～K5？の代の頃は 旧カキウチでもモトマップでも 店で車体番号で
調べてもらえば 該当有無(正規・非正規)で判ったのに 今は出来ないの？
425 ：名無募集中。。。：2011/04/19(火) 11:12:14.95 ID:dpGblBdR
ミラーは意識した事ないからアレだけど
細かいバイブで手が痺れてる事はよくある
426 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 11:51:13.32 ID:Beied+l+
>>423
R1000に快適性を求める方がどうかしてる
乗り易いバイクではあるけど車体コンセプトが違う
速く走ること以外はどうでもいいという割り切ったバイクだろーが
特定の速度域で長時間走り続けるなら他に良いのがあるだろ
ツアラーに使うのは本人の勝手だが勝手だからこそ自分でどうにかしろ
いちいち人に聞くな
ぐちゃぐちゃ関係ないレス付けてスレ汚すぐらいならとっとと乗り換えろや
あんたにお似合いなのはﾝﾀﾞのSSだよ

言いっぱなしじゃ可哀想だから教えてやるわ
スカイウエイブやバンディットのバーエンドバランサーウェイトで振動は調節出来る
わかったらとっとと消えろ
427 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 12:39:00.54 ID:3euCfA2v
これは良いツンデレ
428 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 12:53:55.16 ID:HxO3jYjH
正規・非正規 今は知らんけど、以前PCでも見れなかったっけ？
429 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 13:05:03.90 ID:juwf99E/
http://www.motomap.net/identify/index.php
430 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 16:27:37.05 ID:PojIzPtn
>>426
でも技術の進歩って快適性も含むんじゃないの？
スパルタン一辺倒でいいんかね
ちなみにオレは振動気にならないけどな
431 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 17:44:24.45 ID:Beied+l+
>>430
速く走るためには快適である方が良いという部分はある
快適の為には遅くしてもいい、にはならん
そういうのは他にある
432 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:10:42.42 ID:02gescDq
γやカタナの頃から格段に進化してるし､振動も気にならないレベルでしょ｡
レクサスなんかは恐ろしく静かで､振動も全く感じないが､
ガヤルドなんか結構煩いからね｡
R1000がどっちの方向性のバイクか考えれば､レクサスを目指しているわけじゃないと思うよ｡
433 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:14:44.24 ID:7OcLw/1S
>>418
タンクパッドが傷つくって事か。
どっちも車体が傷つかないならタンクパッドにしとこうかな。
前乗り気味だし･･･。

情報サンクス！
434 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:40:36.33 ID:bRHwFd8N
いや、バイクに傷付くよｗ
パッドもものによってはすぐにぼろくなるね。
435 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:41:15.12 ID:0B9if/bW
振動云々言ってる輩は、新車で買って１から慣らしをやった連中なのか？
まさか中古買っといて振動があるとか言ってないよな？
436 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:50:47.75 ID:xcAmoqpT
車種が車種だし、スパルタン一辺倒でも良いんじゃねえの？つか今のGSX-Rなんてかなり色々緩いじゃん

ツーリングに使う事もある車種だし、快適性を求めたくもなる人もいるだろうが、そもそもの優先するのはレースで勝つこと。
それでもGSX-R乗りたいなら多少は我慢が必要。振動でミラーが見えないなら後ろ向いて確認しろって種類のバイクだろ
437 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:54:34.39 ID:7OcLw/1S
>>434
mjdk･･･
おとなしくプロテクター買っておきます
438 ：７７４RR：2011/04/19(火) 21:40:29.72 ID:h/N1TjIS
龍神スカイラインに行ってきたが筋肉痛に・・・
年かのう・・・
439 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:11:23.06 ID:4QkZmSQC
ID:Beied+l+ って随分偉そうだけど何様だよ？
スズキの中の人?
440 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:26:49.58 ID:P08OMPHW
速くてかっこよけりゃバイクなんてなんだっていいよ。
つまり俺のR1000が至高という事だな。
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:26:50.04 ID:WGO/xVC9
>>438
俺は東京湾アクアライン行ってきただけで全身筋肉痛になった･･･
442 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:31:14.77 ID:YHZuFoUc
俺は何もしてなくても昨日からギックリ腰だぞ。
443 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:31:15.94 ID:GNtQXgVG
K9の代車で借りた油冷R750、今乗っても以外に速いし回せるし
これはこれで楽しいな。　アルミフレームの溶接なんか今のSSより綺麗ｗ
当時最新のSS、最近のR1000のよりポジション楽だし、シート柔らかいし
乗り易い、ツーリングに使っても苦が無さそう。
今のSSは、それはそれで乗りやすいけどやっぱ尖がっていると改めて実感
444 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:50:23.73 ID:o0lSOExo
ﾖｼﾑﾗのHPからK9用のGP EvoⅡ が消えてるんだけどもうかえないの？
445 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:26:30.56 ID:GRiVZLPs
無い
K5～6のシューターも2006夏頃発売だったが翌秋にはもう無かった気がする
446 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 16:49:23.05 ID:FWhku4NA
シューターってなーに？
447 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:33:21.49 ID:KFvcO0FC
>>446
レーシングフィールはそのままに、音量規制と環境を考慮した次世代サイクロンシステム、それが「EXHAUST SHOOTER(エキゾーストシューター)」です。
このシステムは、ライダーのスロットル操作を専用のコンピューターシステムとステッピングモーターにより、テールパイプに組み込まれている排気バルブをリニアに開閉。
その結果、マフラー内の排気効率及び排圧を最適化させ、高性能と高音質の両立を実現しました。
448 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:18:01.78 ID:pGrf9+Mu
ハイテク
449 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:49:03.52 ID:wBI6c4cy
ヤマハのEXUPじゃねえか
450 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:59:59.09 ID:CI05fxcV
いらないって事でおｋ？
451 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:15:01.50 ID:rQTnTfTp
初心者ですまん。
Ｋ５とかＫ６とかＫ７とかＫ９なに？
452 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:22:17.77 ID:KFvcO0FC
>>451
K5→2005年式、K6→2006年式以下同
K10=L0→2010年式以下同
453 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:29:16.55 ID:N+cz4ls6
>>451
k16も覚えておいたほうがいいよ
454 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:47:31.43 ID:rQTnTfTp
>>452
サンクス
>>453
k16?
455 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:53:29.04 ID:rQTnTfTp
>>452
サンクス
>>453
k16?
456 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:05:34.54 ID:D614UH4s
初心者ってインターネット初心者のことか。
457 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:46:30.30 ID:29spmhou
ggrksでいいのに
458 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:53:09.25 ID:XzayXtRx
このK○って呼び方はGSX-R以外ではあまり聞かないよね
CBRやYZF-R1などは型式や年式などで呼んでるよね
459 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:30:52.27 ID:EFfKFBn2
GSX-R以外というよりスズキ以外だろう。
ブサもK8とか言うじゃん。
460 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:42:05.94 ID:tdRd2l83
ちなみにKは菌のKだろ？
461 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:55:10.39 ID:krhD/jM2
俺は、菌以外の人には年式、菌にはK○って言ってる。
462 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:57:27.51 ID:vOYUxjEg
その手の話題は専用スレで
463 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:01:19.16 ID:bbdT4+Fa
初心者=バイク乗り初心者、先日大型免許取得
464 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:02:46.95 ID:Hg0U6z/Y
鈴菌て言われるのはあんまりうれしくない
スズキのバイクが好きなだけで何で鈴菌とか言われなきゃいけないんだよ
465 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:06:07.37 ID:FqAUp4pZ
ンダオタ
鈴菌

ほかはなによ？
466 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:08:55.50 ID:uBGDNhyZ
カワサキか…
467 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:10:36.87 ID:cvCUG0Wr
ヤマンチュ
アブラモレール・ケドカワスキー
468 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:16:44.37 ID:mPKSiz3i
ウラジミール・キュプラスキーみたいなもんか
469 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:48:38.18 ID:+UaQruqI
>>459
俺の通勤用レッツ2にもシート裏にK6って記述のあるステッカーが貼ってあるしね。
GSX-Rなら見た目とか諸々で製造年分かりやすいけど、原チャリみたいに
モデルサイクルが長いけど、微妙なマイチェンを繰り返してる上に長期在庫で
買った年と製造年が一致しない可能性がある車種だと部品注文の時に分かりやすくて良い。
470 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:19:56.89 ID:s6odbems
ンダオタ
鈴菌
漢カワサキ
ヤマハ・・・・はなんだ?
スイーツヤマハか
471 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:33:14.29 ID:JEFBe7F4
どうでもいい、振動云々の話題のがまだマシだ。
472 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:48:13.31 ID:IUc7hUDO
>>470
ヤマハガネの女
473 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 01:46:18.79 ID:u5KPd1s5
K2モデル乗ってるんだけど、280からの伸びが無い
K5以上のモデルは299㌔までyoutubeとか見るとあっという間だよね
474 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 01:59:32.06 ID:r+sS5ubk
K7、K8かっこいいな・・・他は旧車にしか魅力を感じないけど、K7、K8だけは何故か好きだわ。
免許はあるけど取ってから大型乗ってないし身長も170弱で乗りこなせる気全くしないが・・・
ちなみに返るくらいの金はあるけど昔の事故経験があって欲しいのと同じくらい恐怖もあって
いまいち踏み込めないでいるorz
免許とっていきなりGSX-Rに乗った人いたら実際どんな感じか教えてください。
475 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:17:57.35 ID:LV8AUw74
>>473
オレのK6も２７０から伸びなかったな。
ジャケット・Gパンにバックパック背負ってたからしょうがないといえばしょうがないが。
476 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:27:29.35 ID:LV8AUw74
>>474
免許とっていきなりK6乗ったけど、別に怖いってのはないな。
オレの身長は１６８だけど、足を伸ばせば踵が地面につくよ。足つきは気にしなくていい。
車重も軽いから乗りにくいってのはない。
ワインディングで調子に乗らなければおｋ。
477 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 03:39:02.88 ID:aEGSOYUx
>>474
免許とって一年たってからK1乗り始めたけど、がんがんサーキット通ってるよ、

タイムもそこそこで乗りやすいバイクだよK1はK7,8はもっとすごいんだろうな。
478 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 10:44:30.10 ID:r+sS5ubk
>>476-477
ありがとうございます。憧れはあっても「初心者がSSなんて・・・」と自分から
あきらめてましたが、結構乗りやすいバイクなんですね！ｗ
うちは宮城なので峠やツーリングの定番スポットやサーキットは軒並み地割れや
土砂崩れ、津波でやられちゃってるので買っても今すぐは乗れないでしょうが
積極的に検討しようと思います！
479 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:31:28.38 ID:s7fpnbX4
>>478
SC59からL0に乗り換えたんだけど
乗りやすさで言えばCBR1000RR 08～の国内のほうが上だよ。
ギヤ比の関係で燃費もいいし、フルパにすればいいし。
足付きはL0の方がいいけどね。
K7、K8がかっこいいと思うならそれが一番だけどね。
480 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:40:39.68 ID:r+sS5ubk
>>479
大型初心者の俺は乗りやすさから車種選びを考えた方がいいんでしょうが、SSに乗りたくて憧れた
というより、K7-K8の釣り目じゃない見た目に惚れ込んだもので・・・
むしろヘタレな俺はフルパじゃなくても見た目が同じなら600でも十分過ぎるほどなんですがね・・・ｗ
まぁ買ったら昔のスピード狂の悪い癖も少し出そうですが、歳を食って少し落ち着いて乗れる様にも
なったと思うので乗りこなせないにしても乗れるなら街乗り重視でほどほどに楽しみたいと思っています。
481 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:11:44.41 ID:JERPl1fS
SSはその気になれば、とんでもなく速いけど
車体は軽いし、乗りやすく調教されれてるぞ
免許取れた人なら初心者でも自制心あれば何も問題ない。
600も十分速いけど、俺が買うなら1000の一択
482 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:51:10.44 ID:3k4M9GvX
>>480
k78はアンダーカウルの潜り込む？ようなデザインが堪らなくセクシーだ
483 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:56:31.99 ID:j/ZI2Mfx
>>481
買い換えるなら次は750で良いわ
正直言って一番バランスが良い
484 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:28:36.05 ID:QmgRcrff
むしろSSって小柄な人の方が乗りやすくない？
190センチあるんだけどアッパーカウルのせいか足がすっげぇ窮屈。
ネイキッドではこんなことなかったのに。
485 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:35:59.73 ID:aTJsftRD
型によるんじゃね？ K5・6ならそうかもね、K1～4は小柄の方が乗りにくい
486 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:43:13.16 ID:s1ddL9B0
１８０．７８なんだけど、Ｋ８とＫ９じゃポジションはどっちが楽ですか？
リッターネイキッドから乗り換え考え中です。
487 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:50:09.95 ID:ZRxKdNov
>>484
バンク角確保のためにステップが高いから
488 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:21:13.95 ID:LV8AUw74
K5以降はどれでも乗りやすいんじゃね？
近くのバロンに行って跨らせてもらえよ。
489 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:36:23.96 ID:eDw47ETg
25thアニバサリーと通常モデルの相違点はなに？
490 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:06:03.01 ID:s8qyuKsd
色
491 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:10:43.39 ID:ORWuPcDT
>>474
峠で調子乗ってこけて一発廃車にしました
調子に乗らなければ別段問題はないよ
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:45:06.38 ID:qGH1gYMZ
自制心と己の力量を把握する力があれば大丈夫
493 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:52:52.24 ID:o3K0Ukbm
基本押さえてれば大丈夫。
押さえてないと死ぬ。
494 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:09:32.87 ID:q6YVlTpY
やっぱりもう俺のK2はパワー不足だ・・・
エンジン弄っちゃおうかな
495 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:11:30.54 ID:7iC/uOzT
乗り換えるに一票
496 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:30:52.13 ID:q6YVlTpY
乗り換えるなら05'10Rか08'R1000だな
でもK2の顔が大好きなんだよな
497 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 02:44:41.06 ID:59ycpFsm
>>496
性能に不満があるなら素直に乗り換えたほうがいいぞ
どこまで弄ろうと旧型は所詮旧型
498 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:01:48.76 ID:dwNdK6ao
K1乗りだけどパワー不足を感じたことないよ、
と言いたいけど、三速パワーバンドのフルスロットルでS1000RRに
じりじりと離されていったのは悔しかった。

でも最近通ってるところだとフロントが浮くのにビビッてフルスロットルすら
ほんの一瞬しかできてない。
499 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:26:11.49 ID:fgetygDZ
Fが浮くなら思いっきり前乗り(タンクに覆い被さる勢い)でおk
500 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:45:13.32 ID:pqS4uOYe
まだ２スト500の頃イトシンが菅生のホームストレートで、
ド素人みたいにパワーリフト→振り落とされ転倒
というのを思い出してワロタ。
501 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 13:24:33.96 ID:RYvK/x7V
>>498
そういったシーンではもう国産は外車勢には敵わなくなってきてるのが悲しいね
雑誌のSS乗り比べで性能的に国産が外車勢に負ける日が来るなんて思いもしなかった
502 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:40:23.18 ID:ogIHDQN/
今の日本ありきでしょ
バイクも車もエネルギーも
503 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:48:30.54 ID:EJa2VBfS
>>498
ただパワーが全てではないでしょ
RSV4とか乗ってみるとそう感じるよ
504 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:43:22.23 ID:o3K0Ukbm
>>498
K1じゃs1000rrの相手はちょっときついだろ。
505 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:48:56.08 ID:DQ+FiV5u
>>504
念
506 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:49:18.48 ID:B6pDdqXP
関東の人なら北見サイクルに行くといいと思うのヨ
お金はパーツ代だけで工賃は取らない
彼が手を入れたバイクは悪魔のようなパワーで狂おしく身をよじるように走るって噂なのヨ
但し引き受けてくれればだけどネ
507 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:45:25.28 ID:dwNdK6ao
直線だけにしてもパワーバンドフルスロットルできる人なんて乗り手の何％なのかね、

ましてや3速までは馬力抑えられてるんだっけ？俺まだ160馬力を経験したことないのか。
508 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 17:00:11.37 ID:mzUgycSK
抑えられていた方が結果的に速い事多々
509 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 18:56:31.47 ID:o3K0Ukbm
>>507
まぁ高速でないと無理だわな。
510 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:01:36.88 ID:s609SzC6
サーキットだろ普通に
511 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:30:27.98 ID:9UlJaRqW
k9でフロントホースをメッシュに変えた人いる？
メーカーと使い心地教えて欲しい。
512 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:33:08.40 ID:s8qyuKsd
今更メッシュホースのインプレほしいってか
昔はノーマルホースがへっぽこだったから劇的にカッチリしたが、最近は変えてもあんまり変わらんな
俺はスエッジラインプロのステン使ってるが精度はいいよ
513 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:56:39.29 ID:7iC/uOzT
サーキットでそこそこタイムでる方だけどノーマルホースだ
512と同じく、ノーマルで不満なし
514 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:14:51.50 ID:0TB7xes/
K9海苔だけど、今までのバイクはほとんどフロントだけメッシュ入れてたけど、K9納車時にブレーキ握ったら、メッシュが入ってるかと思うぐらいタッチが良くてビックリした。
なので当然ノーマルのままです。
515 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:21:02.89 ID:aU5J/7oI
メッシュムラムラ
516 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:24:50.38 ID:37aW0Dq7
メッシュつけると見た目がそれっぽくなるから好き
517 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 05:40:46.08 ID:cS21jyeD
K1K2の6キャリパは例のヤワなタッチだから 入れてる人多いかと
518 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 07:18:06.23 ID:Kp0zhOBs
そんな俺はK1にK8Fブレーキを全て移植した。
519 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:16:17.35 ID:cMb1HP/0
>>511
変わるけれど変化がわかるのはちゃんと乗れてる人。
変化の度合いは>>512の言うレベル。
>>511では多分変えるだけ自己満足以外ではお金を損すると思う。

>>518
どうしてそこでK9のにしなかった…
520 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:38:33.08 ID:Kp0zhOBs
>>519
K9にしようと思って新品マスターまで用意したけど、キャリパーが高くて買えなかったんだ。

誰かマスターいらない？
521 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:11:14.16 ID:4p+wIPa8
K3にK4（R750）純正マスターとK6（R1000）キャリパーを組んで、TL用ローターで乗ってる俺は多分異端
522 ：511：2011/04/24(日) 12:35:20.75 ID:54AsW7Dq
成る程ね～。参考になりました。

初大型でメッシュ未経験だから一度いれてみるのもアリかなって思ったんだけど、このクラスだと標準で十分か。
523 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:08:49.91 ID:Kwr0wpB6
制動力よりフェードが気になるなぁ
524 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:24:02.76 ID:cS21jyeD
>>520
フォークなども変えたんよね？各部品・値段等を聞きたいね
525 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:54:33.39 ID:7XIRhWLv
>>520
いくらよ
526 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:49:47.98 ID:ERSGKfuS
5/1からK9カナダ仕様が来て、晴れて皆様のナカーマですわ。
ご質問があるんですが！
1.ガソリンはハイオクだよね？
2.高速域で効果を発揮するオススメなスクリーンはありますか
？
3.現状シングル仕様で、
　タンデムシートが別にくるんだけど、すぐに付けられるの？
527 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:57:21.31 ID:lYnnBv/V
1の答え
ハイオクです。
2の答え
速度域にも依ると思います。風が気になるようでしたら立ち気味の
スクリーンに変えてもいいかも。伏せて視界確保が必要でしたら歪みの
少ないクリアなスクリーンをお選びくださいませ。
3の答え
付け替えるだけですのでお好きなほうをどうぞ。わしはタンデムせんので
シングルのままじゃが。乗るほうも大変そうなバイクだと思うけどな。
528 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:18:00.18 ID:ERSGKfuS
>>527
アリガトゴザイマス！

スクリーン、MRAかPoshかで迷ってますわー。
もし使用者の方で、
インプレございましたら、宜しくお願いします！

タンデムシートって簡単に専用部品/工具なしでつけられるも
のなのかなあ？
529 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:54:21.48 ID:g/jhLVLn
k8のｆディスクローター交換したいんですけど、他年式、他車種、他メーカーで流用できるものがあれば教えてください。
530 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 07:19:00.98 ID:vXy3RMIt
>>528
鍵ひとつでガチャ、ガチガチで付くわボケ!ご安全に!
531 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:55:04.91 ID:f6xbR7d4
そうか、では早速、例の動画リンクを…
532 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:57:53.25 ID:FbD5Y3oU
これか？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

ていうか買っていきなりコケる奴の方が珍しいと思うが
533 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:58:24.92 ID:4+l6cc7Y
新品タイヤはマジ滑るからなー
１㌔㍍くらいきをつければいい程度だが
534 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 14:05:27.10 ID:bkQw9Y+q
>>501
そうなんか？
SBK見なくなってとんとご無沙汰だが
そんなに国産勢て劣勢なんだ？
535 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:56:55.43 ID:3XPDURQG
欧州の各国でのスーパーバイクの選手権はS1000RRでなきゃ勝負にならないって感じらしい。
メーカーが大金ぶっ込んでるSBKはまだ其処迄はいってないだろうけど。
536 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 18:56:27.98 ID:tYpPx1u7
>>528
MRAおすすめ。

リアシート外すのに必要なのは鍵一つ。
つーかリアシート下に一応の収納やヘルメットホルダーがあるんだからねｗ
簡単に取り外しできなきゃやってられないっしょｗ

ちなみにタンデムシートはダサすぎるかやめときなYO！
suzukiのタンデムシートのつくりのダサさは異常。
537 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:07:58.65 ID:g/jhLVLn
K7 K8のフロントディスクローター径教えてください。
538 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:58:21.04 ID:TL6hJUtc
>>537
自分で測りなさいよ。
539 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:12:03.05 ID:GV+rm/lk
310ミリ
540 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:52:28.70 ID:4+l6cc7Y
>>537
つF
541 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:35:38.13 ID:g/jhLVLn
ありがとん、

K5～L0辺りまで流用できそうだな。

フローティングピンがやせてホイール中心から外側に向かって10mm近く
動くようになったんだけど、しよう距離1万キロ少しでこんなになるものかね？
542 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:38:59.70 ID:syMFyh5e
K6以前とはボルトのピッチが違うだろ
543 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:43:50.40 ID:4+l6cc7Y
10mmって１cmも？？
もしかしてホイルの回転方向間違ってとりつけてない？
544 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:50:44.43 ID:g/jhLVLn
>>542
K9ともピッチ違いました　ｏｒｚ
545 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:51:32.79 ID:g/jhLVLn
>>543
一時期ホイール逆にして走行してました、

それが原因なのでしょうか？
546 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:17:45.62 ID:HYlqyJmK
>>545
ローターのセンター微妙に合わないから痛むと思うけど
547 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:59:50.48 ID:3jTwG5Oc
ノーマルのチタンのエキパイを何気に覗いて見たら
エンジン下の部分がなんだか汚れててこするとなんか取れる
こびりついてる汚れをふき取っても茶色の粉みたいなのが次々吹いてくる
エンジン下だから普段見えないんでどうでも良いがこりゃﾅﾝﾀﾞ？
チタン表面が腐食かなんかしてて粉状に剥がれてんのか？
548 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:44:25.39 ID:YVGj62uV
ビブーティだな
549 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:33:31.28 ID:V4JwT+Bt
最近ちょっとお疲れモードなのかあるいはもう歳だからなのか
ふとＳＳ以外の大型に乗り換えようかと思うことが増えてきた
つか、今月に入ってから急になんだけどｗ

おまいらのみなさんは次に乗るバイクとかってイメージある？
ｋ７乗りなんだけど、なんとなく隼かな、と思ってるんだが…
550 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:36:06.60 ID:T+xwvUpX
次乗るならR600ｋ6かGSR
でも後１０年はおそらくもつわ俺のｋ１
551 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:41:23.97 ID:N9jfO+z2
>>547
チェーンオイルの焼け付きじゃなくて？
真下だと怖いな。
552 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:45:55.63 ID:shi08kZZ
GSR750格好いいな
553 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:57:51.81 ID:2whQcJKz
>>549
隼と両方所有してた時期があるけど重いよ｡
高速は快適だけどツーリング先で寄り道したりする時にR1000のほうが楽｡
554 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:03:02.90 ID:zcDiYesQ
>>547
チタン表面が塩化物で覆われてるんだな
冬場に塩カル撒いたところを走って洗い落とさずにそのままにしてると
酸化皮膜を犯して塩化するらしい
積層してるみたいだから水かけてゴシゴシ洗い落とすしかないね
555 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:28:43.53 ID:rAMGcL6x
>>549
隼からK7乗りになったもんだけど
ブサは重いよ
間違いなく後悔すると思う

お気楽に乗りたいなら250オフとかを勧めます
556 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:46:40.82 ID:V4JwT+Bt
>>553
>>559

そんなに重いですか？
一応k7で両足べったり、取り回しに苦労したことは上り坂のバックくらいなんですが…
走ってて倒しこみが重いとか、そっちの話なのかな…

250オフも悪くないんですが、航続距離がある程度欲しいのと高速使った遠距離
ツーリングが増えそうなので大型で、なおかつ家から３０分で箱根にいけるので、
そこそこスポーツできて、そしてメットやウェアを買い換えなくて済むバイクがいいんです…

ま、この話を連れにすると「R1000でいいじゃん」で終わるんですがorz



GSRはアリって気がするけどＢ菌はムリ
557 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:53:58.22 ID:2whQcJKz
>>556
ZZR1100にも乗ってたけど､K8に替えると重さが気になったよ｡
ツーリング用に暫く隼も残してたけど､R1000で事足りるので手放したし｡
切り返し明らかに重さを感じると思うよ｡
558 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:00:54.88 ID:hHkPeQxb
次に乗るならCBR125だな。高速\1000もなくなるし。
559 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:20:30.54 ID:HYlqyJmK
ｳｿｺｰ!!!!
560 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:23:05.88 ID:N9jfO+z2
>>556
上り坂のバックってムチャするｗ
スポーツするならグラディウスのが面白いと思うが･･･。
リッター越えならZ1000とかninja1000とかフェザーとかbanditとかいろいろ選択肢は多いんじゃない？
俺のおすすめはSV1000S。
ツーリングから峠、サーキットまで軽い・速い・面白い！な万能バイク。

>>558
RS125一択だわぁ
561 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:48:27.87 ID:V4JwT+Bt
うーん、レスありがとうです
選択肢はイロイロなんですが、漠然と歳食ったら隼、を考えてましたね
V-MAXはなんか違うしドカの新型ムルティは気になるけど日本仕様は
気に入らないし…最近の逆（外）車はみんなそうですが…
kwskは……
登りのバックは狭い下りで行き止まりになって強制的に…(・´з`・)
SVは勇者の乗り物って聞いてるし、凡人なのでしばらくこのまま乗ってみますｗ
562 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:51:03.42 ID:d0Ixx23a
>>561
SS以外考えてるなら隼乗ってみればいいじゃん
563 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:02:08.39 ID:PmEmmgO1
>>561
明言されてないけどひょっとして隼含め試乗した上で話してる？
普通癒し系に行くならちっこい方に逃げると思うんだけどw
俺ならGSR750かな～
564 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:04:32.30 ID:AT99RkoD
俺は今隼のってて、重さが嫌になって、GSX-R1000に買い換えようかと考え中。
逆に、GSX-R1000から隼乗り換えたい人もいるんだな。

隼は走り出すと重さは感じないけど、押し歩きが重たくて嫌になる。
GSX-R1000欲しい。
ただ、航続距離が短いのと前傾きついのが気になって決心できない。
航続距離だけなら、GSX-R600のほうが大分長いのかな。
565 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:32:29.45 ID:SDDcerpz
>>564
750買え
566 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:34:14.01 ID:N9jfO+z2
>>564
そんなあなたにスズキだけの750
567 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:43:34.20 ID:AT99RkoD
R750ってR600とほとんど重量変わらないんだな。
なんで、みんなR750買わないの? R600ばかり見る。
568 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:50:37.19 ID:8axorYmN
750はなんか言い訳できないオーラが強い
569 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:56:21.06 ID:SDDcerpz
>>567
サーキットで試乗したけれど、物凄くバランスが良いバイクだった→R750
一応次はR750を買うつもりなんだが、新型出るみたいだしもう少し様子見てからだわ
570 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:58:49.84 ID:hHkPeQxb
R600/750/1000共に燃費や航続距離はそう変わらんと思うよ。
後は好みの問題だけでしょ
571 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:15:39.68 ID:QapJ1hno
R1000に乗って航続距離なんか気にしたことない。VTR1000Fのときは気になったけど。
572 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:28:28.30 ID:AT99RkoD
中国地方の田舎道を無計画に走ると、200kmくらいガソリンスタンドないときあって怖い。
街中とか高速道路走るなら、200kmも走れば十分なんだけどね。
573 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:12:35.31 ID:FAXiFEow
モトマップ車両とかって何？

並行輸入車と何が違うの？
574 ：７７４RR：2011/04/27(水) 00:43:24.04 ID:ve0WqrNx
モトマップ　2年保証　イモビなし　高い　台数少ない
並行　保証なし　イモビあり　安い　台数多い
575 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:50:27.09 ID:/WrwETon
>>564
自分も隼K8からR1000K8に乗り換えた。
隼は、純正マフラーを社外に交換すれば、取り回しの重さに関してはだいぶ解消される。
高速も楽だし、峠で（節度を守って）ちょっと走るぐらいならちっとも問題ない。
まったり走ってても楽しい。公道での総合点数をつけると、隼＞R1000だと思う。

ただ、自分の場合は、サーキット走行に目覚めたことと、
生活が変わって遠くへツーリング行かなくなったこともあって、Ｒ１０００に乗り換えた。
隼で必死こいて出したタイムを、まだ慣れていないＲ１０００であっさりと超えてしまった。

2台所有が許されるなら、隼＆Ｒ６００だったのに。
576 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 03:22:48.16 ID:nsqFQTzs
メガスポと600は意外と飽きが速いよ。
結局R1000と250ｵﾌ（ドジェベル）の二台体制で落ち着いた

今後、変更するなら
R1000　→　VTR1000SPかTL1000RかSPマシンのVツイン。外車はイラナイ
もしくは
250オフ　→　125オフ（2スト）
くらいかな。
577 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 04:16:24.05 ID:5g3n+hgS
ビッグじゃない２５０のスクーターってないの？
あるならそれをセカンドに欲しいんだけど。
578 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 06:46:10.37 ID:39gXOjKc
つGP-1、レオナルド
579 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 06:50:39.76 ID:osMF5W9l
ふんころがしも250あるな
580 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 07:03:15.80 ID:scf5sjv5
ヨシムラのオートシフター装着した人居ない？
インプレ希望(^^ゞ
581 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 07:18:35.98 ID:NoQa7Yay
本気でタイム削らない限り要らないが感想。
582 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:01:44.31 ID:0U2Ukv5C
>>574

ありがとー
じゃあ並行だからって、性能落ちるとかないんだね？
後、カナダとかアメリカ、オーストラリアとか微妙に
Powerが微妙に違うだけ？
583 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 09:36:42.75 ID:scf5sjv5
>>581
たまに気持ち良く開けると戻し足りなくてシフトアップしくじる病に
効果無いですか？

普段から、よりズボラに乗れるかと思ったんだけどそんな事は無い？
584 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 11:44:20.19 ID:eKlIz4aR
>>オートシフター
街乗りやツーリングなんかも楽だよ
帰りの疲れている時なんか特にね






と付けた事ない俺が書いてみる
585 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:39:03.25 ID:/LHIxI2C
>>584
その程度なら、クラッチ切らずに出来るでしょ。
586 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 14:09:19.79 ID:scf5sjv5
ま、新製品ぽいしまだ勇者不在ですかね？
人柱いってみるか…
587 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:15:28.29 ID:WdYo/N8K
>>586
連休中に付けばいいが、連休後だと梅雨だよ

じゃ、インプレよろしくｗ
588 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:45:52.74 ID:Vmo03pG5
>>582
魔のベルギー仕様は買わないようにwww
589 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:10:57.09 ID:22Ojsoqf
恐怖のフランス仕様もなw
590 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:24:39.88 ID:vb2dIDR/
みんなシングルシートカウルどうやって持って帰った？
591 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:46:47.39 ID:hynJqFHu
タンクバッグの上に置いてボディーでサンドしてお持ち帰りした。
街中で全力伏せ走行は恥ずかしかったぜ
592 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:49:05.31 ID:1AK0w+wp
バロンで買ったから袋くれたわ。
593 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:16:26.58 ID:y180MabO
普通にリュック持って行ってたわ。
てか車検とか書類あるし・・・
594 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:39:42.23 ID:3UkB6iTW
ハイエースにバイクごと積んで帰った
595 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:43:41.24 ID:4Mvsfng/
k9のフロントシートをUSスズキのやつにしてみたけど、ケツ痛は変わらず。
ケツに肉が欲しいな。
596 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:52:35.31 ID:TzXYdIOC
>>595
つ座布団
597 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:53:41.54 ID:v4RF2FCx
>>592
バロンの袋って結構役立つよね。
折りたたんで小物入れの中に入れてる。
急な荷物も、あの袋があると困らない。
598 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 01:04:14.04 ID:/mq0UlzG
ありがとう
店員もリュック勧めてくれたけど俺ショルダーバッグしか持ってないんだ・・・
599 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 02:27:37.71 ID:v4RF2FCx
ビニール紐か何かで体に結ぶ→その上からジャケットを着る

でいいんじゃないのか？
600 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 02:56:11.35 ID:f7MTOfPt
003st履いててやっとアマリング消せたんだけど、もう膝擦れるよな？
バンクセンサー付いたパンツ持ってないからわからんけど・・・
601 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 05:38:29.52 ID:K6gsqD0E
ﾘｱを使い切っているだけでは無理

擦れても大概無理膝
602 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 07:33:40.07 ID:jPSWj0CA
K8、14000kmで乗り出し120万って高いかな？
チョイキズ有りでETCもつけてもらうつもり。
603 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 07:45:22.65 ID:lXon16xm
高い。
604 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 07:59:11.98 ID:aE5Y6ftu
L0買える値段だよ
好みはあると思うが
605 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 08:33:02.24 ID:ehbMT6Wy
>>600
前後アマリングでも膝擦れるけどね。
新品タイヤで皮むきつつ膝擦ったけど余ってたもん。
出来ないのはフォームの問題だと思うよ。
606 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 08:48:23.83 ID:TzXYdIOC
>>600
アマリングなバンク角で膝擦って意味あるのかと言えばアレだがな。

リアは端まで使えてるんだけどフロントだけ微妙に余るのって乗り方間違ってる？
607 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 10:10:58.50 ID:LkT0Z6+v
>>606
だよな。無理膝はしたくないよな。

俺もフロントだけ沢山残る。速度が足らないと思われ。
608 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 10:15:06.47 ID:v4RF2FCx
単にセルフステアを切りすぎてるだけだろ。
609 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:19:18.58 ID:acW9FdGJ
内藤先生がセルフステア使えって言ってたもんで。
610 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:29:08.75 ID:Q5FjX6dK
ttp://www.youtube.com/watch?v=rlMbFlPzS24&feature=relmfu
611 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:54:06.81 ID:jPSWj0CA
＞603
やっぱ高いか

＞604
L0はあのライトが好きになれない

もう少し交渉してみる
612 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 13:13:46.84 ID:JRFLUq/t
>>608
セルフステアって、意識して切るもん？
車速とバンク角で自然に決まるんじゃない？
613 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 14:35:37.59 ID:YXTB6tHa

R1000はまんこだな！
614 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 14:59:33.15 ID:v4RF2FCx
セルフステアを切るとヒザ擦りしにくいよ。
ヒザを擦りたいなら、進入でセルフステアを切らないように（ちょっとだけ）意識しないとダメ。
615 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 15:57:54.10 ID:1Syr34Wj
http://youtu.be/GgKoXzbw13E
616 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:09:46.95 ID:1Syr34Wj
http://youtu.be/pGCGoYuX7fI

この峠でやっとレベル高いのがいたｗ
617 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:31:56.48 ID:uyxO8s4y
峠でなんてレベルの高低なんてねーよｗ
あるとすれば人間としてのレベルが低いって事だけさ。
618 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:35:13.79 ID:acW9FdGJ
>>614
そういえば丸山先生が言ってた、逆ハンで進入って。
619 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:39:58.58 ID:qTGJrS2c
二軸理論も進入は逆ハン
620 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 17:18:12.57 ID:Pn1eyYBa
>>616
ここの峠て砂が浮いてスリッピーなのかな？
やたらとハイだのローだのでこけてる動画がおおい
621 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:13:46.91 ID:Dd0ebAiY
>>620
R750はステップ、スクは多分センスタがこすって、
リア浮いてこけてる。
622 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:58:09.56 ID:5fmA4G1w
>>617
日本語でおｋ
623 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:06:19.18 ID:1/qvsJ/u
膝なんてドーンと腰落としてバーンと足広げてりゃ誰だって擦れるだろ
624 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:10:21.35 ID:S5UTYtVZ
http://youtu.be/yTIOSryx9NU
http://youtu.be/rlMbFlPzS24

同じようなコケ方してんなぁ
625 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:51:37.92 ID:4FONi562
Ｋ６にＫ７のフロントホイールを流用したいのですが、難しいですか？
ディスクローターはどちらを使えば良いのかとか知りたいです。
予備として持っておきたいので。よろしくお願いします。
626 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:03:37.11 ID:CewnIDo6
>>625
共通じゃないの？
部番までは知らんけど
627 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:10:59.99 ID:4CBTGQh+
http://www.youtube.com/watch?v=rlMbFlPzS24&feature=relmfu
628 ：625：2011/04/28(木) 22:12:28.20 ID:4FONi562
>>626
自分もそう思っていたんですが、色々調べるとK5/6用のディスクローターが
売ってたりするので判らなく成りました。
629 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:27:25.27 ID:qTGJrS2c
ttp://
630 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:39:29.02 ID:ajsfWgYT
>>624
同じコーナーだからじゃね？
631 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:53:14.25 ID:S9uBQuMK
k8の赤黒ってあんまタマないのか？中古の相場も高めだしなー

込み込み100万ぐらいでヨシムラ管とETC付き転がってねーかなｗｗｗ
632 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:14:19.70 ID:BGHJ1OUY
http://www.youtube.com/watch?v=GgKoXzbw13E&NR=1&feature=fvwp
633 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:34:56.40 ID:TB7TasYi
>>631
俺はK8の白が一番ほしいですね
GOOバイクにK8の黒金なら新車103万で出てますが（K8白は109万）2月くらいに
100万切ったK7-K8の新車が大量に出てたから自分はちょっと割高に感じますけど・・・
634 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:45:17.54 ID:5aeh3trX
そのコケ方はLow sideって言うの？
635 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:08:43.19 ID:/468jOk/
>>631
K8に赤黒は無い
636 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:13:36.25 ID:bMLsz6r3
いい加減マルホランドねたイラネ
今更なうえにスレ違い
637 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:21:17.57 ID:o0bFOcyv
>>635
あれ？k7だった？
638 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:22:05.05 ID:clXTAP4k
>>631
K8は黒オレンジでしょ。

>>633
二月にそんな値段で新車出てたの？
でもgooバイクで見積もりすると、なんだかんだで結構な金額になってるよね
639 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:26:13.72 ID:o0bFOcyv
あっ、k7にあったわｗｗｗすまんｗｗｗ
640 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:38:49.70 ID:TB7TasYi
>>638
1～2月くらいにK7-K8の在庫車結構出てました。
ほとんどは98万とかでしたが一番安いところは92万くらいでしたよ。
まぁなんだかんだで高くなるのはいつもの事ながら一気になくなりましたが・・・ｗ
今はSOXっていう中古車屋が新古抱えてますが109万くらいです。
641 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 03:47:54.80 ID:kXcG1Ajx
>>634
そらそうよ
642 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:00:01.54 ID:XhhDjiPU
Ｋ８の白かＫ７の黒オレンジを赤男爵にしばらく探してもらったけど、
後者はちっとも出てこなかったな。
Ｋ８の白は一台あったけど、すでに盆栽化されてて興味なかった。（ぐぐったら前オーナーのブログが出てきたｗ）
青白はいっぱい出てきた。
GSXRは（一部に？）人気なのと、R1みたいにタマ数が多くないので、
ちょっといいのが出るとすぐに売れてしまうらしい。

結局、Ｋ８黒にした。
走行距離の割には、手入れが行き届いていてかなり状態が良かったし、
タイヤも型落ちの処分品でもつけたのかα１１の新品がついてた。
643 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:36:33.62 ID:lAEJ7Y/Q
何となしにモトマップのＨＰ見てたらふと白銀の銀部分をオレンジにしたらイイ感じになるんじゃないかと思った
タンクカバーも替えるとして、おいくらまんえんぐらいかかるのかな…


つか、その手の着せ替えをすでにやってる人居る？
644 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:49:48.49 ID:ZHapUjwz
http://

645 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:23:45.43 ID:lHHwz+SR
実験したんだがtつけ野郎はボットか？
646 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:53:54.06 ID:N8nZd0tc
>>642
俺がいる。

黒オレンジは全然ないみたいだね。
その前オーナーのブログ見てみたい。

とりあえず今から赤男爵に行ってくる。
647 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 14:02:55.51 ID:fqhZXfyg
>>624
峠にもバミューダトライアングルのような所が存在するんだな
648 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:59:16.66 ID:liSzWp0h
>>643
やったよ。カウルバラして持ち込みで一個につき一万からが相場だと思う。
649 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:24:42.12 ID:4rMQZoh7
フロントタイヤは端まで使えないのは普通のこと

タイヤが潰れて接地する部分だから

空気圧とかコースとかにもよるけどサーキットでも余るよ
650 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:09:36.58 ID:PS37bl8a
点検終わって帰る時にリアが流れた｡幸い立て直したが家に着いて空気圧測ったら3.2も入ってた…
651 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:32:19.63 ID:tolVEjTj
>>650
それ考えようによっちゃあ殺人未遂だぞｗ
652 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:08:14.96 ID:w4SeZCNe
バイクだと殺人未遂に近いかも知れんが・・・
でも四輪のタイヤのホイールナットを締め忘れてグラグラでタイヤとれそうだったとかたまに聞くよ

それと教習所で教わったのはコーナーは速度を落として回るのが基本
え？何今頃教習所かって？そんな奴居ないよって？

いやいや、たとえタイヤ空気圧高すぎてコケても多分ライディングのせいにされるケースがほとんどだと思うよ
つまり飛ばしてなければ事故は起きなかったって事です
653 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 05:00:50.44 ID:tPlo0Vcq
2.9でも流れますが何か？
654 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 06:25:06.65 ID:iQYrn5nc
黒オレンジってタマないのか？
確かに見たことないが・・・

俺のK8が黒オレンジだが、納車時には社外カウルに変えて
もらったから自分のバイクですら黒オレンジのカウルが付いてる
ところを見たことがない（ｗ
655 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:27:06.26 ID:0YDF00VR
>>650
冷間時で2,9入れていて、走って温まったから3,2とかじゃなくてか？
あと家のメーターは精度はどう？ちゃんと校正してる？
656 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:30:19.83 ID:P2TRZ6j1
>655に1票
657 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:09:46.09 ID:z8qCBn/I
街乗りで0.3も上がるわけない
658 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:48:21.44 ID:GTwzAYJe
>>655
帰って来て直ぐに測ったら3.28で1日置いて3.2｡
店に確認したら多めに入れてしまったかもしれませんとのことだった｡
659 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:45:57.91 ID:0YDF00VR
新品入れた時は多少多めに空気を入れるが、そうじゃきゃ店が悪いな。
660 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 16:15:47.32 ID:7C0mdCIJ
用品店でタイヤ交換したら、帰り道でなんかブレーキの効きが悪い。
特にリアは停車もできないぐらい、まるで効いてない。

とりあえず、まだ効きのあるフロントブレーキだけで家まで慎重に帰り、
パークリとウエスで前後ローター拭き拭きしたら、すぐに治った。


まー、用品店ならこんなもんか…と当時は思ったが、
よく考えたら、これも殺人未遂だったのか？w
661 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:02:33.69 ID:VoZPygRH
窒素入れてるやつおる？
あれどないもん？
662 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:10:23.85 ID:TLlsvXZX
満足度アップ
663 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:59:47.96 ID:4Ui2R7ns
アレ空気よりも抜けにくいだけじゃなかったっけ？
気持ち、エアチェックタイミングを伸ばせるぐらいじゃないの？
664 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:43:47.78 ID:GLjypaEk
>>663
抜けにくいというより、温度が上がっても膨張しにくいだったような。
665 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:25:26.08 ID:BXrRquvc
サイドスタンドが出てなくてそのままフルバンク停車してしまったorz
スタンドは確かに蹴ったんだ……普段ならちゃんと出ているか確認するのに
トイレに行きたくて確認を省いてしまったぁぁあぁぁあぁ
L1ちゃん、ごめんよ
666 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:54:28.50 ID:tPlo0Vcq
>>665
俺、1速入れたままで駐車してスタンドでエンジン止める癖がある
サイドブレーキがてら、意識してやってることなんだけど…


トイレから帰るとライトつきっぱなしとかよくやる　orz=3
667 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:10:36.65 ID:WfBANHFu
r1000だとトミンや那須には役不足？
668 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:15:02.95 ID:ifIBszT8
>>664
その両方だね。
まぁ、空気でも８割方は窒素なんだけどね。
669 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:20:42.32 ID:gTr6MLdd
誰か水素入れてみろよw
670 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:29:43.12 ID:u8hHZivR
ちょっとヘリウム入れてくる
671 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:49:56.31 ID:KMFVazBO
624のは何がいけないの？？
早くあけ過ぎ！？
ジャリ？

GW明けからK3に乗ります！
こういう動画見ると恐くなる
672 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:42:51.26 ID:qdALRxOv
キノの旅って知ってる？
673 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:50:25.06 ID:ZPXWSO7w
アイドリングが安定しないんでスロットルバルブの清掃とプラグ交換しようかな。
674 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 08:12:29.71 ID:bePGxIhA
>>673
俺は冬にアイドリング調整したら今アイドル下がって安定しなくなったから、
単純にアイドル上げたよ。
675 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:24:42.24 ID:PY3z7z4e
バルブってかスロットルボディーごと清掃しなよ？
676 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:56:38.48 ID:p2wY4DR3
流石にスロットルボディごと取り外しはキツイけど、キャブクリーナー吹いて拭き取りだけでも全然違うよね。
見た目が汚れてなくても作業後は明らかに吹け上がりが軽くなる。
677 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:00:40.71 ID:ufOQSJQq
キャブクリーナーなんて直接吹いちゃだめだぞ。
インジェクターの樹脂部分が溶けちゃうから。
インジェクション用のクリーナー使うのが吉。
俺は取り外しはせず、ウエスでフキフキ。
奥まったところは棒にウエス巻いてフキフキフキフキ。
678 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:10:04.13 ID:8Abmsqlj
>>677
それやった後に外してエンジン側から見たことある？
679 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:32:00.43 ID:jwjBL/so
>>673
全開で15分くらい走ればカーボンが燃焼してアイドリング安定するようになるよ
680 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:59:06.53 ID:2nHdztZn
レーシングマシン級のパフォーマンスのマシンなんだから走行中ちょくちょくレッドゾーンまで
回してフル加速するのが望ましい

それが出来ないと自然とカーボンがたまって不調になるのは仕方ない
681 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:12:34.21 ID:W1uqWVvb
サーキットでなら1000ｋｍでOHするバイクだよ
682 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:16:59.41 ID:ZPXWSO7w
エアクリーナーボックスの取り外し方がわからんかった。オーナーズマニュアルに載っているっけ？
683 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:23:20.77 ID:CG1pg8TV
ボックスのど真ん中にも窪みとネジが有る
684 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:37:02.01 ID:ZPXWSO7w
アッパーカバーははずせたよ。プラグを交換したいからボックスごとはずしたい。
685 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:51:04.02 ID:CG1pg8TV
左フレーム横っちょにメクラしてある穴ぼこ無い？
有ればその栓外して中にヘキサゴ有るから緩める
686 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:56:00.54 ID:MHgtaBr3
>>679
15分くらい全開かましてもエンジン開けたらカーボンびっしりでした…
いや、そりゃスロットルボディの吹き返しの汚れとは違う物とわかっている。
わかっているが、やはり汚れるんだよな。。。
687 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:23:55.40 ID:feTOYVsP
スズキ車の持病だからな
対策としては一定期間ごとにスロットルボディふきふきするしかない
688 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:45:11.07 ID:l2f5+0AS
スロットルボディーってどこ？
689 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:50:14.16 ID:W1uqWVvb
エンジンの手前
690 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 14:56:00.10 ID:FhecDKok
持病もクソもねーよ。
アイドリング低下するくらいにカーボンためるような乗り方しかできねぇだけだろw
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:05:53.30 ID:p7XRzL2F
ちんたら回さないで乗ってるとアイドリングが下がるかもね。
じゃんじゃんレ部リミッターまで回しましょう。
692 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:10:00.83 ID:PY3z7z4e
カーボンでアイドリング低下…？
693 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:25:34.80 ID:MHgtaBr3
あ、いやいや俺はカーボンでアイドリング低下と言いたかったんじゃないよ。
そこは誤解しないでくれ、いくらブチ回しても「エンジンの中」は燃えカスが溜まるんだなと
言いたかっただけだから。
694 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:03:12.72 ID:SZHf4cFQ
エアクリ外してアイドルポートに市販のカーボンブラスター噴けば奥さん綺麗になるよ
695 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:05:41.59 ID:W1uqWVvb
サンポールがおすすめ
696 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:08:38.55 ID:oXsBoLAC
カーボンってなーに？
697 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:13:07.85 ID:e4nH5osg
いくら回してたって汚れるもんは汚れる。
これはＦＩ車全体に言えるがスズキは特にその影響が顕著なだけ。
回せばおｋとか言ってるやつはおれは回してるから汚れてないぜ（ｷﾘｯとでも思ってるの？
698 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:01:11.25 ID:SZHf4cFQ
>>697
回せば溜まらんよ。比較出来ないくらい回せない子には分からないと思うよ
699 ：526：2011/05/01(日) 18:31:46.50 ID:i5VSomG+
526です。
本日K9が納車され、みなさまのﾅｶｰﾏとなりました。
高速乗ってみたけど、最高！最高！！
けど上体を起こした体勢で手首痛え+高速の継ぎ目の振動でタマキンが痛ぇｗ

>>536
オススメありがとうございます！
レーシングタイプを発注しまた。

いやー、最高！
700 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:38:42.15 ID:79Xol/nr
そりゃ姿勢と力を入れる場所が悪いからだ。
上体起こしても正しい力の入れ方してれば手首は痛くならないぞ。
よく言われるが下半身で体全体を支える事、基本はニーグリップで手は添えるだけだ。
701 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:51:13.41 ID:eFb6N2nk
みんな鈴菌に感染してるって事？
702 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:25:32.68 ID:zI4x9e/Y
俺のK9も納車当日クラッチとブレーキのレバーの角度が手首に合わなくて痛くなったけど、帰ってから乗った姿勢で握る自然な位置に直したらマジ快適過ぎて失禁した
703 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:29:56.10 ID:l1bh+EJR
ところで、K9の回転数インジケーターの初期設定値って
いくつでしたっけ？
704 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:55:14.73 ID:2z9D64XA
>>699
オメ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

>>703
デフォは設定無しなんじゃね？
705 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:08:17.13 ID:o3fA9GfV
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

706 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:44:18.04 ID:60FQTmzV
>>700
安西先生乙
707 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:01:59.93 ID:wL7rh38O
>>686
エンジン開けた訳じゃないし、スロットルボディも見てないけど、
1年間放置したK1を始動させたらアイドリングでエンスト、2千回転ちょいで
息付き起こすようになっちゃって、とりあえずタンク半分だったんでガソリン満タンにして、
アクア2本全開くれてやったら絶好調に戻った経験ならある。
708 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 10:59:29.36 ID:Y1KiGa6z
オーナーズマニュアルを見ながらクリーナーボックスを外してプラグを交換しました。車載工具で簡単にできるね。
プラグ真っ黒。バイク快調。気持ち良く回るようになって良かった。
709 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 14:45:12.05 ID:dAwR6YJ6
エアクリフィルター替えた？
純正でいいからプラグと同時に替えとくといい。
710 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 17:07:22.43 ID:J+0SLLey
たまに走行中にエラーになってエンジン停止するんだけどなんでやろ...
キルスイッチかスタンド下げてる時しかエラーにならないよね？
711 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:48:59.82 ID:wAmBGn5B
>>710
スタンドスイッチがブラブラしてないか見てみ？
俺のは二本のうち一本ボルト落ちてて固定不良で
同じ症状でてたよ
712 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:20:31.43 ID:0W0wnFq/
GSX関係ないけどおまいら高速ではどれくらいで首痛くなる？
おれは一時間くらいで首と足首が痛くなるんだわ。
2時間で右手が痺れる。
長距離ツーリングとかムリポ。
713 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:21:19.10 ID:NM69nZCj
K9のサイドスタンドのスイッチはすぐ緩むね。
俺は高速で止まって死ぬかと思ったよ。
714 ：703：2011/05/02(月) 21:31:21.31 ID:cFM8YrVf
>>704
知らないのに答えてくれてありがとう。
715 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:43:44.93 ID:Y1KiGa6z
>>709
エアフィルターはまだ換えてない。思ったほど汚れていなかったけど、近々フィルターを買うつもりです。
716 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:03:30.48 ID:hlo21Fk8
>>710 ディーラーモードにしてエラーコードみるよろし
717 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:41:07.54 ID:ePjQOqh1
K6で似たようなことがあったなぁ
その時は月１ぐらいしか乗らないからバッテリーの電圧が低いんだろうって
勝手に解釈して放置してたら実は排気デバイスが壊れてた
718 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:28:55.00 ID:aR0vx2IZ
今度K8買おうかと思ってるんだけど、リッターSSって意外と壊れるもんなのかな？
719 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:02:41.41 ID:6xzUe1jC
>>712
姿勢とポジションが合ってない証拠。
首の痛みは顎を引く事で軽減する、その分前が見えにくくなるが
バイクはそういう乗り物だ。

足はステップが上過ぎで、更にどっかりと足を乗せてしまっているから。
ステップ位置を下げてつま先を地面に向ける感じで乗ってみるよろし。
720 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:22:55.69 ID:wEjglMJa
>>718
意外と壊れないよ
721 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:23:41.32 ID:c/CIXEMD
大してサーキット等に興味はないが、独特なデザインに惚れてしまった

しかし身長が低いというか足が短いために座席が後ろ上がりなデザイン？
なんと言えば良いか解らないが、リアタイヤと座席のスペースは狭めれるの？

もう少しタイヤに近く無いと厳しい・・・。
722 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:36:06.68 ID:TxmPb46d
Ｋ4以降は足つき良かろうもん。
723 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:13:27.84 ID:zEWb2p/9
風で物干し竿が落ちてミラーが折れてたorz
連休中ってバイク屋やってないよね・・・
724 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 05:35:10.68 ID:gq5KvmYS
>>712
頭髪の為には1時間以内に1回は休憩して頭部を開放した方が良いらしい。
1時間で痛くなるなら素直に休憩した方が色々と吉。禿遺伝子保有者は尚更。
725 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 06:08:26.21 ID:hMbXE71V
>>724
いいこと聞いたわ・・
ありがとう
726 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 08:09:04.92 ID:qMVA6MNL
どういたしまして
727 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:37:26.88 ID:KFrFOR6U
>>718
俺もK8購入予定。

ローンが通るかが心配だ
728 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:14:44.31 ID:AB7XMosS
>>727
こちらに誘導します

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302667809/
729 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:35:22.57 ID:UYTvgv3k
>>725
バイク用のヘルメットって毛髪には一番よくないらしいな。頬や頭周りとか血管圧迫が蒸れ以上にダメージ大きい。

730 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:34:31.37 ID:i4S4i30h
黒金のk8…買っちゃった。

>>727
俺、現金一括だよ。
731 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:44:51.91 ID:BzC2q0ud
バイクぐらい現金一括で買えよ
タイヤは3000キロぐらいで終わるし燃費も悪いしで
買ってからも5～10万単位で金出てくから
月々の払いで細々とローン返すような人が乗っても楽しめるとは思えないねぇ

とか言うと荒れるんかな
732 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:50:56.56 ID:5cB1J09k
>730
中古かよ
733 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:59:39.15 ID:i4S4i30h
>>732
中古だよ。
でも走行１０００キロだから、俺のために誰かがならし運転してくれたみたい。
734 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:11:07.94 ID:5cB1J09k
公道は1000ｋｍなんだ
735 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:14:17.15 ID:W3KtsduU
いんや、１６００ｋｍ
736 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:24:49.98 ID:ugzpd8o7
>>731
男の60回払いなら特に問題はない
737 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:16:36.30 ID:9SFyI2mb
>>733
新古車ってこわくね。
738 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:20:37.39 ID:LCko+wsF
>>736
ファハハ！オレは６０回払いだぜ～！！！

一括払いの金持ちは単独スレでも立てるんだな！ファファファ！
739 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:22:15.16 ID:i4S4i30h
やはりここは金持ちが多いな。
今まで、ヤフオクのボロ2stを整備して乗ってきた俺にとっては、驚きの連続だぜ。

一括払いなのは、バイク以外にかけるカネがないからってだけの可哀想な子なんだよ。

>>737
新古っていうか、普通の中古車
740 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:38:48.34 ID:hMbXE71V
>>739
街中でも高速のPAでもリッターSS乗ってる人見てみればいい
ほとんどオッサンだから＾＾；

多分皆それなりに金があると思う
741 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:48:38.13 ID:8Wtvy29Y
新車でＫ6をかった24才のフリーターだった春（＾∇＾）
742 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:49:59.19 ID:/GZzQAzS
>>739
車、バイク、酒、女が趣味だ
借金の類が嫌いで一括払いしかしない
ちなみに、妻子持ちジジババつき
金の苦労はかけてないはず
743 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:56:17.00 ID:CsEx/Ch6
車とバイクが趣味だが子供がいないから一括で新車買ったよ｡
以前乗ってたK5の下取りがあったからプラス50万程度だけどね｡
744 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:44:02.79 ID:9SFyI2mb
>>739
いや、その距離だと･･･ね？って話。
買ったけど怖くて速攻手放した、くらいならいいけど。
サーキットで使われてその後ノーマルに戻した車体とか注意。
745 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:01:41.16 ID:OqW/Il4e
>>744
大人なら、そこは濁してやらねば可哀相ってもんだ。。。
746 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:11:36.79 ID:9SFyI2mb
まぁ、1000キロなら大丈夫かね。
たぶんもてあまして速攻売ったパターンだろう。
いい買い物したね。
747 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:13:40.83 ID:p9EyLTBd
手首痛くてしかたなかったけど
クラッチとブレーキの角度変えてみたら楽すぎて余計好きになったよ。
超簡単にできるから悩みがある人はやってみるよろし。
ラチェットなんとかっつー工具で瞬殺ですわー。
748 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:26:19.73 ID:i4S4i30h
>>744
買った店が以前に売った車体だそうだけど、
慣らし終えたのち、家庭の事情で手放した車体らしい。

ローターとかもまるで減ってないし…
早く乗ってみたいな。

749 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:44:31.84 ID:9SFyI2mb
>>748
お父さん「バイク買ったよ！」
お母さん「は？」
お父さん「(；ω；)」
のパターンですね、わかります。
750 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:22:22.21 ID:katLmJDs
>>749
ヤメテ！　痛い痛い胸がイタイ…
751 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:36:57.15 ID:XOgyDM+t

（－人－）南無～だな。
752 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:53:29.35 ID:BYYBv00f
バイク乗り全体がおっさんばかりだよな。
メット取ると頭白かったり、禿げてたりそんな人ばかり。
753 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:00:54.18 ID:pq1ewDg1
俺22の時新車でK9買ったけど、老け顏だから30代に見られる。
754 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:54:12.95 ID:LSBVHtnE
金のかかる趣味だからな。
昔は他に娯楽もなかったから、
若いヤツもバイトの金つぎこんで乗ってたけど、
今は娯楽も多様化して、バイクに金かけるヤツも少ないしな。
755 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:32:48.06 ID:vm/z0BZF
つーか中古でも百万近くする買い物を学生がポイポイしてるほうが怖いわ。
756 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:40:25.76 ID:EsiwqhVL
最近の子は金稼いでいないのとバイクや車に興味がなくて､車の免許すらなかったり､
あってもAT限定だったりするからね｡
757 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:51:45.52 ID:wLeiu6H3
便利ばっかり求める人には車やバイクは不用品になるからな
住む場所も駅に近い場所を選ぶ、駐車場確保が難しい、洗車も出来ずに防犯も容易ではない
続けてバイクはデートにも使えなければ買い物も出来ない、雨が降ったら地獄だし、冬は寒くて、雪が降る場所では走れない
足としてしか考えてない人間は原付か、原2がいいとこ
758 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:28:55.16 ID:ln96a7Cx
k8糊だが、3泊4日のツーリングに行ってきた。
往復1300kmの内、1100kmが高速道路走行。
またタイヤの真ん中がどんどん減っていくぉ・・・
759 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 07:37:47.18 ID:rQUqM7bU
>>758
オレ発見…
760 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:44:11.51 ID:fiN0X8lX
だいたい5000kmぐらい峠とかミニサでサイドを消費したのち
5000kmぐらいツーリング三昧で真ん中を消費して
タイヤ交換ってのを年二回のペースだな。
順序を逆にするとスポーツ走行が楽しめない。
761 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:43:56.22 ID:Hf6eQeGE
>>760
頭脳派だな。
銘柄はどんなの使ってるの？
762 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:29:49.19 ID:3cbXftTD
最近の真ん中硬め層になってるタイヤの、R千での相性・効能・インプレを聞きたい
763 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:46:23.12 ID:AU2IS7B2
K4で東京-福岡を往復してきたけど、
流石に全身筋肉痛になtta
764 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:13:59.41 ID:vWahCngD
ピレリのエンジェルＳＴってどう？
765 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:22:53.26 ID:OUsM4Ct2
>>762
ディアブロSCとインタラクトK2（こっちが真ん中硬め）なら。
熱の入り方：K2＞＞ディアブロ
グリップ：K2＞＞ディアブロ
剛性感：ディアブロ＞K2
ライフ：ディアブロ＞K2

剛性は字面だけ見るとあった方が良いように見えるけど、K2はタイヤが本当に潰しやすい。
ライフに目を瞑れば雨天でも数分でホカホカするタイヤなんてK2くらいなモンだろうよ。
766 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:28:52.60 ID:A7fwTVG6
SCって・・・
SC1とSC2どっちだよ。
767 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:35:04.75 ID:OUsM4Ct2
スマヌ…スマヌ…SC1じゃ、スマヌ…
768 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:43:43.06 ID:GvgKkZDV
本当に済まないという気持ちがあるなら(ry
769 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:30:25.98 ID:+FcMv0HV
>>761
今はパワーピュアだけど、以前はずっとBT016だったよ。
パワーピュアのほうがごまかして長く使えるっちゃ、使えるね。
真ん中固くて台形になりにくいし。
でもフィーリングは潰れてる感が少なくてあまり好きじゃない。
770 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:52:06.33 ID:zhXki1E6
>>760
峠とミニサでよく5000km持つな
つか年間2万kmも走るのか！！スゴイ
771 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:33:42.88 ID:mdHNuXF7
r1000にミニサは役不足
772 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:38:06.81 ID:gVMUC0ja
>>771
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな
773 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:38:14.69 ID:ph+1SN1k
速く走るよりも、遅く走るほうが難しい
774 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 01:45:48.12 ID:xTcHEndr
>>771
ミニサでも面白いと思うけどなぁ。

富士の本コースとかは怖いw
初コースで第一コーナー曲がれなかったしww
775 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 02:13:21.44 ID:mdHNuXF7
>>772
いや、誰がどう見ても役不足だろ･･･。
面白い面白くないは別だぞ？そんなの人の勝手。

>>774
初でムチャすなｗ
776 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:36:40.96 ID:ALS2Fevu
身長158でもGSXR1000(k２)乗れますか？
TZR250乗ってるんですけど足付きが心配。
777 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:42:56.01 ID:TH0oUpk9
>>776
シート幅広いからあしつきは悪い
778 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:46:03.55 ID:dsh/pPiW
K2だと厳しいかと｡
K5でギリギリまで下げてどうにかいけるかと｡
779 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 12:54:57.39 ID:ALS2Fevu
せっかく大型に興味もったのに身長のせいで諦めないといけないなんて(;_;)
今日は泣きながら一人ツーリングかな……
780 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:05:35.72 ID:TH0oUpk9
>>779
K5はまず出ないがK6を探せ
シート幅がびっくりするほど細いから足つきは170あれば踵ついてひざが曲がるから大丈夫だよ
年式の割に高いけどなｗ
781 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:01:16.67 ID:OW4fb2PB
>>779
身長163の股下70で
フルノーマルの隼乗ってる漏れからしてみたら、
R1000なんてラクショーなんだが。

400乗ってんじゃないかという軽さと
細身のシートでどうにでもなるんじゃないかと。
782 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:01:53.42 ID:ALS2Fevu
泣きながら秋田までツーリングしてきた。
デザインが好きだから初期型乗りたかったんだけど……年式新しいのは高いし…
783 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:05:14.05 ID:gfI0e6bh
K7で車検対応のストライカーのストリート1本出しマフラーを買って満足してたんですけど、
レーシング用の1本出しは結構高いですよね？
フルエキにすると性能全然変わりますかね？
784 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:14:33.23 ID:TH0oUpk9
>>782
現物みて判断しろ
勝手に泣いてろ
785 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:29:57.97 ID:VY8RIxpa
>>782
ローダウンすればイケる
いいとこ若干スポイルされるけど
786 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:35:35.26 ID:snyjsUKM
キムタクみたいにシークレットブーツ履けよ
787 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:40:33.14 ID:PGDpfjTu
158なら乗れるだろ

150以下の女でZZR1100乗ってた人がいたから
788 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 18:30:14.34 ID:AWI7x0+3
街乗りしかしないけど
エンジン上までぶん回しまくると
凄く調子良くなって吹け上がりとか超スムースで
明らかに変わるよな
フィーリングだけじゃなく音もちょっと変わる
789 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:33:38.58 ID:DdKjE3GG
このマシンでエンジンをレッド手前まで回すとロー全開で時速何kmになるんだw
セカンドで時速何kmになるんだw
790 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:38:05.67 ID:XiE/iiBO
なぜ芝を生やしているのかよくわからないのだが
ちなみにローで1速150km/hぐらいじゃなかったかね
791 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:05:12.85 ID:dsh/pPiW
K8はメーター読みで160いくよ
792 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:17:12.07 ID:J28Tirzs
K5は168でレブリミッターがカツンと来た
実測では160行かんが
793 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:41:24.25 ID:+mkKqicT
１５０ｋくらい
794 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:47:10.43 ID:VNcG/xuG
>>789
K6でメーター読みで、1速で160ぐらい、2速で190ぐらい

初サーキット走行でストレートで加速しなくなって「あれ？なんで？」
って2速全開でレブらせたままシフトアップするの忘れてたことがある
からわかる
2速ではギリギリ3桁目が2にならないね
795 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:15:13.59 ID:hHJihIGB
ノーマルの減速比だと加速が遅いよね＠サーキット
796 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:28:43.58 ID:Cl/wUVQL
ちょいと御邪魔しますよ
今回初めてR1000買おうと画策してるんですが
この時期買うとしたらどの年式が一番合理的なんでしょーか
797 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:31:15.17 ID:ufzVHzLQ
新車ならK9かL0のEUがおすすめ
乗り出し140万切ったら買いです。
798 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:48:07.49 ID:Cl/wUVQL
USのアウトレットなるものが
乗り出し125万位と言われたんですが
USはだめなんですか？
799 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:03:35.85 ID:YbP/qKuh
いったい隼とどちらが300までの加速速いんですか？？
800 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:07:14.56 ID:eDN4LEFR
>>798
いや、いいんじゃないかな
801 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:09:46.50 ID:Cl/wUVQL
了解です
回答ありがとうございました
802 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:10:07.99 ID:RJfgdCrR
ブサだろ
車重の違いはあれど300ccも排気量に差があるんだぞ
R1000とR750の加速差を比べてる様なもんだ
803 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:35:24.79 ID:ovhMDpFW
US仕様やカナダ仕様はイモビライザーがついてないとおもったよ
804 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:06:59.97 ID:7CytILp8
ブサはｚｘ１０ｒに加速で負けてたじゃん
805 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:14:41.81 ID:yVuUggq7
1300R→1340cc 197ps 260kg
R1000→999cc 185ps 205kg
R750 →750cc 150ps 190kg
806 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:42:07.24 ID:YbP/qKuh
>>804
動画よろしく。
807 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:42:51.25 ID:btGpP+fz
加速ってパワーじゃ無くてトルクが関係しているんだよ
808 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:04:20.92 ID:+AAy7kZ9
パワーは力
トルクも力？
809 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:23:32.13 ID:7Q57YIt1
>>807
わざとなのか天然なのか知らんが荒れるからやめろ
810 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:34:29.30 ID:btGpP+fz
>>808
パワーは時間あたりの仕事量を表していて、カタログなどでワット表示されはじめたよね
例えば、1秒間で1kgの物を1メートル動かせれば1ワット。1秒間に1kgの物を2メートル動かしたなら2ワットみたいにね。
だから馬力は最高速度に関係してくるの

加速はトルク。トルクは回転する力を表すんだよ。トルクが大きければ大きいほどタイヤを回す力が大きくなるの。
低回転でトルクの無いエンジンは、アイドリングに近い回転数で走るのは辛いけど、
高回転でトルクがモリモリするから高回転の方が加速する

ジーゼルエンジンみたいなパワーが無くても低回転でトルクが有るエンジンはアイドリング近くで十分走れちゃう
でもトルクのピークが低回転よりに有るから、高回転まで回しても加速イマイチ

分かり安くガソリンエンジンとジーゼルエンジンで解説したけど、バイクで言えばSSとクルーザーみたいな感じかな？
811 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:57:28.12 ID:WT51NV+p
回転数と馬力でトルクがでるんだけどな
812 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:59:13.89 ID:T3tn27we
>>809
天然w

みんなさわっちゃだめだよ
813 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:02:42.03 ID:kT6aZKcx
>>810
1馬力750ワット(超適当、実際は英馬力、仏馬力とかでも微妙に違う)で重さは75キロだから
1キロを1メートルなら10ワットくらいでない？

あと馬力はトルクに回転数と一定の係数を掛けるだけなので、同じと言えば同じ。
単なる力(トルク)と仕事率(馬力)という次元の違いがあります。
814 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:45:01.25 ID:7sZFzwD+
>>811
逆だよ、馬力はトルクと回転数によって決まる。
815 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:14:41.62 ID:IAUUzhi9
トルク厨に触っちゃだめ(｀・ω・´)
アホの脳内じゃロケットだってトルクで加速するんだぜw
車体全体じゃなくタイヤしか見えてないんだろう
816 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:35:26.64 ID:d+SdN4Tn
トルクの話は荒れるけど、ベンツE350ブルーテック（ディーゼル）の加速は凄かった。
ガソリンのE550も乗ったけど、街中加速では変わらないんじゃないかと思った。
まあ、高速ではE550の方が絶対早いし、街乗りでは加速感だけで、実際の加速は
550の方が早いのかも知れないけど。

高回転までカキーンと回す加速感も好きだけど、低回転からのモリモリトルクも好きな俺。
817 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 04:03:17.26 ID:Y+5Z8qJq
ネカマの鳩元気かな？
まだk9ぶいぶいいわしてるんだろうか？
818 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 05:37:55.74 ID:XNFzHwuE
おはよーございます
これから嫁と日帰りツーに行ってきます
関東は快晴らしいので、GW最終日を楽しみたいと思いますｗ
819 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 07:31:56.19 ID:F8rvsugh
さて自分のバイク、例えばK8のR1000でフル加速するとして、最も加速Gが強いのは
最大トルク発生回転数と最大馬力発生回転数のどっち？（もちろん同じギアでの話）

物理の話で言えばこれは最大トルク発生回転数になるんだけど、これをわかりやすく説明するのが難しい
あえて言えば「同じギアの場合なら高回転の方がスピードがでてしまうから」みたいな感じ？

現実問題としては、SSバイクのエンジンみたいな高回転エンジンの場合は最大トルク発生回転数と
最大馬力発生回転数が近い事が多いので、殆ど意識する必要はないんだけど
820 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 09:08:05.74 ID:xmjk0IkR
>>817
ネカマじゃないよ本カマだよ
821 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:58:15.32 ID:Gy00MQRc
タンク周りの塗装面がくすんできちゃったんだけどオススメの磨き用ケミカルおしえてつかぁーさい。
822 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:07:26.08 ID:Ho2kA21C
http://imp.webike.net/commu/article/0116037/

これはどう？
823 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:24:02.66 ID:qlx2umd8
>>819
走行性能曲線で考えるのが分かりやすいと思う。

駆動力から走行抵抗を引いたのが余裕駆動力。
駆動力はトルクと比例するから、おおむね最大トルク発生回転数付近が最大加速度になる。
824 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:48:14.86 ID:Y+5Z8qJq
ss乗りの人はみんなスペック大好きな人って本当ですか？
僕はビビりなんでそんなに飛ばさないしサーキットなんて行かないからスペックは気にならない派です。
でも形が大好きでk5乗ってます。
825 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:04:54.28 ID:6nzwkTw7
>>824
俺は単に一番かっこよかったからという理由でK8に乗ってます。
スペックが全然大したことなくてもこれにしたと思います。
だってかっちょいいんだもん。
826 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:37:59.83 ID:Gy00MQRc
>>822
ありが㌧
花咲Gは結構評判良いみたいですね。
827 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:18:19.24 ID:EATeYFC3
デザインと軽さでk9。
主にツーリングと街乗りです。
828 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:08:49.65 ID:hp7UIn6F
K9って軽い？
デザインは厳つくていいよね。
今日峠行ってきたけどk9以降のＲ１０００が5台いたわ。
829 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:28:24.49 ID:Y+5Z8qJq
>>828
全部おじさまだったとか⁉
830 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:42:26.46 ID:ba5yn2DW
みんなカスタムやチューニングしてる？
してるならどんな風にしてるのか教えてくれ！
出来ればうpよろ
831 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:47:44.28 ID:oMl1Duph
そうやって程度良さそうなR1000見繕って狙うつもりだろ？
ﾐｷｼのコミュに行けば沢山見られるぞ。
832 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:13:38.70 ID:r2hIFITr
>>825
一番かっこいいのはK9の黒。
833 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:18:15.64 ID:gPBaDAZk
ZCOOパッド注文した
834 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:42:50.41 ID:eGeED0kg
オーリンズ入れてるのにあまりんぐの人って一体・・・
835 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:23:59.22 ID:pteOgmur
>>830
好きなようにやりなよ、所詮、マスターベーションの世界だからw
因みに俺はK8乗っているが、重量軽減のためUSヨシムラのスリップオンにしてあるだけ。
836 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:11:41.33 ID:kj6EusHZ
前後フェンダーをカーボンのに換えてスライダー付けて
タンクパット？やらクラッチもカーボンの被せ物にして
タンデムステップ外してマフラーハンガーをヨシムラの安いのに換えて
フォークをオクムラに出したぐらい
硬すぎて俺の腕じゃ動かせなかったから柔らかくしてもらった
イニシャル弄ったぐらいではただの腰抜けサスにしかならんからな
あとはETCと車載ナビ

乗ってる人間が車体弄るレベルまで行かないからドレスアップ系しか手が出せんわｗ
837 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:56:00.36 ID:93eP97Xm
ステダンがオーリンズだけどアマリングだ...
838 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:10:57.28 ID:H2Jf8zd3
ＡＵＳ仕様ってどうなの？
839 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:11:32.74 ID:Kg8SkwP0
いつ見てもK7は美しい
早くミラー直して走りにいきてぇ
840 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 07:04:57.87 ID:6SXHDfem
車体色まで手を出し始めると、盆栽してるって気持ちになる
841 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 07:40:10.32 ID:jmsN3ITs
>>836
イニシャル弄ってもサスの硬さは変わらn
842 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:16:17.99 ID:xguf5JDZ
>>834
でも結構いるんだよなｗ
SSよりもメガスポやネイキッドのリッターオーバーに多いけど。
彼らは格好よく見せようとしているんだろうが、最悪に格好悪くなっている事に気が付かないんだろうか？
843 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:23:41.81 ID:bELAc0/B
他人がどう乗ろうが関係ないわ、貧乏人の妬みみたいに見えるからやめておけ。
844 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:32:43.72 ID:PrHvrimF
オーリンズ＝速く走るとか、フルバンクとか発想しちゃう人って
実際オーリンズが入ったものに乗った事が無いのがすぐわかるｗ
845 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 11:21:01.49 ID:EWVSlcuA
自作フェンダーレス化してたがツーリングで後ろの奴に文句言われてノーマルに戻した
846 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:32:08.60 ID:l9+ODZYw
>>844
でも実際格好わりいじゃん。そういうのに限って禿ピザのヲッサンばかりだし。
パーツに小金出す前に磨く所他にあるだろ？って感じｗ
847 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:39:51.62 ID:6SXHDfem
禿ピザのヲッサンが汗だくになってタイヤをドロドロに溶かし、バンクセンサー擦りまくった後で
峠のギャラリーで仲間になりたそうにこっちを見ていたらどうすんだよ
848 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:41:19.15 ID:g9Jat3nM
>>846
まさにそう思う。
純正だって時間と金とかけて開発しているだろうし。
849 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:12:26.38 ID:cl6/8l4o
オーリンズやホイールの足廻りは腕を抜きにしても良さが体感できる
見た目や細かいとこ弄る前に先ずカスタムしてもいい場所だとすら思うぞ
セッティングしない盆栽は論外だけど

ところで、純正で云々言ってる人は純正のまま満足してんの？
850 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:43:19.75 ID:zCeSpN/C
誰かオーリンズ買ってくれー
851 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:12:23.63 ID:6xXIIC8P
オーリンズはあんまり評判良くない
852 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:16:35.30 ID:+rkH1Tpx
コーリンズ
853 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:23:56.53 ID:CKZZ5rLo
ヲッサンはなにやってもヲッサン臭さがでちゃうのでバイクぐらいは好きなようにさせてやればいい。
だたのヲッサンより無理してでもR1000乗ってるヲッサンのが良くね？
痛々しいってのはあるけど。
854 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:38:48.32 ID:p0W6n4Bt
オーリンズやカスタムホイールを体感すると純正なんて
糞だよゴミ。
っと>>849は言ってるわけか。
なるほど、それぐらい凄い性能アップをるすわけか。
855 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:30:48.64 ID:yVevtJ4X
>>854
純正がゴミなんてニュアンスは含ませていないw
改良の余地を多く残してる部分が足廻り
で、下手くそでも遅くても恩恵が大きい
だから金があるならいれれば良いよ、とそういう意見だ

速さに繋がる事だけが性能じゃないぞ
856 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:37:25.61 ID:Uf5vwtkT
買える奴が買えばいいし、買わない奴は買わなければいい
違いが解る奴もいれば、解らない奴もいる

プロでもないのにアマリング批判は買えない言い訳にしか聞こえない
857 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:07:29.04 ID:kk1gW/Cp
つるしの状態でなく
自分の体重、乗り方、好みに合ったサスに帰ると
ほんまにエエで
858 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:14:14.08 ID:kk1gW/Cp
変える　な
859 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:54:51.64 ID:1r3kapDt
30万オーリンズの倒立よりもK5以降のKYBフォークの方が数段上
純正Rサスはリンク比とピポット位置のアジャスティングで設定出来る
範囲に最適化されてるのでスイングアーム＋リンクごと変えないなら
結局純正Rサスが最適なものとなる
Rサスだけ換える意味が無い
860 ：￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2011/05/09(月) 17:12:11.29 ID:6SXHDfem
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）そうだったのか！
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　ｶｯｺｲｲ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 詳しいなお前
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/
861 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:17:12.99 ID:kk1gW/Cp
すきにすればイインジャネ
862 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:21:16.52 ID:+W+8YvlM
せやせや
863 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:24:17.97 ID:+W+8YvlM
つかウイリー恐くてできねー
864 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:43:12.71 ID:2+pB2G5b
>>823
そうなんだけどね
最近はカタログとかでは見なくなったけど、自動車工学的には常識だし、そこは解ってるつもり

いやね、加速はトルクじゃなくて馬力が出てる方が速いって説明と一見矛盾するじゃない
そこをわかりやすく説明するのが難しいなと（と言うか、昔の俺が理解しづらかっただけかもしれないけど）
865 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:25:20.42 ID:NvYiaBim
オーリンズ入れるならBPF入れなよ。半分の値段で激変するよ。
866 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:42:27.81 ID:ipZAV09a
>>864
ギア比を自由に変えれるなら馬力が高い＝トルクが高いになる
が、大体において議論の前提が市販状態なので、馬力が高い≠トルクが高いとなってややこしくなるだけかと
867 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:45:13.75 ID:H2Jf8zd3
>>863
無理してするなよw
高いマシンなんだから全ての動作に無理しちゃ何かあった時に後悔するよ

もっともこけて数十万とか払うのを覚悟してるとかなら別ですよん
とばしてる人達は全員覚悟してるだろうから
868 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:01:42.39 ID:z///9F99
オフ車でウィリー練習してからネイキッドでやって､それからやったほうがいいよ｡
869 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:03:42.50 ID:H2Jf8zd3
うんうん、違う（安いマシン）で練習した方が・・・
とはいえBモードでも自然とフル加速でフロントがブルブルって浮いてきますが・・
870 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:58:46.71 ID:pYXwFEE6
日曜に西湘バイパスで覆面に捕まってた青のK9かな？このスレ見てる？
ご愁傷さまですｗｗ
日曜の昼間っから調子こいてるからだよｗざまぁｗｗｗ
871 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:13:36.17 ID:r0r45tbt
どっか評判の良いサスOHしてくれるところない？？
872 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:14:07.85 ID:EWVSlcuA
ババナショックス
873 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:09:02.60 ID:kTdEnwm6
今日ｋ9を見かけたので、おお！！！かっこ・・・
横バキバキやったぁ～
サイドカウルって片方いくらぐらいするものなの？？
874 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:11:20.31 ID:34lkfH56
5万弱
875 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:17:30.13 ID:oJ7p0QB1
覆面に捕まりたくなかったら前に出ないことです
それか追う気を無くさせるくらいのスピード差で抜くことです
しかし後者はPAや先の出口で
仲間を待機させることもあるらしいので注意が必要です
876 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:31:15.04 ID:iYpU4gqz
何が言いたいの？？？？？
877 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:55:00.87 ID:EWVSlcuA
捕まったんだろ
878 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:17:10.52 ID:z+i08BIe
ahoだな
879 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:17:17.05 ID:/w6LLpim
>>864
加速はトルクと言い始めた張本人でーす
WRCｶｰをイメージすればいいんじゃない？
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで300馬力に規制されてるWRCｶｰと、市販300馬力の車で0ｰ400やってみれば
同じ300馬力でも60ｷﾛを超えるﾄﾙｸを誇るWRCｶｰの前には歯が立たないわけで
880 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:46:35.35 ID:d/H49Km2
>>879
つギヤレシオ
881 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:25:16.81 ID:/w6LLpim
ぼくちゃん良かったでちゅね
えらいえらい
882 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:28:28.16 ID:3eaX0bOP
>>879これは酷い
883 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:38:30.20 ID:ZlVdtIDg
自動車工学的には加速はトルク、馬力は最高速で合ってる。
884 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 05:54:31.99 ID:bCQqTRpr
>>879
あのね・・・　それはパワーウエイトレシオの問題

WRCカーと市販車が全く同じ重さで各自加速に対して適切なギヤレシオや駆動力が与えられてば
0-400タイムは全く同じになる。馬力ってのは仕事量、同じ重さの物を同じ時間で同じ距離に移動
させられるんだよ、同じ300馬力ならね

君、根本的に間違ってるからこのサイトでよく勉強してきてね
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu3.5.html
885 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 06:51:07.04 ID:pWDKrvAS
君達、な
886 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:18:15.03 ID:6WDnHf1U
>>883
あってるよ
馬力を上げるという表現は自動車工学としては正しくないけどね
887 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:27:31.90 ID:s3OMeTKd
このスレのレベルの低さが好き
888 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:30:45.48 ID:3uCUwcS7
>>885
どっかでコテンパンにされた馬鹿がID変えて必死になってるだけじゃね？
889 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:49:47.42 ID:pWDKrvAS
>>888
なら、真実の理解には程遠いなw
基礎が無さ過ぎる
890 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:58:29.38 ID:UZsksUze
ttp://books.google.co.jp/books?id=_O-dpy0fSzgC&lpg=PA2&ots=dvOp75Z_sX&dq=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%AD%A6%20%E5%8A%A0%E9%80%9F&pg=PP1#v=onepage&q&f=false
ttp://books.google.co.jp/books?id=oeQSgDgHxacC&lpg=PA104&ots=Bs68OGro19&dq=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%AD%A6%20%E5%8A%A0%E9%80%9F&pg=PP1#v=onepage&q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%AD%A6%20%E5%8A%A0%E9%80%9F&f=false

勉強しなおせアホ共
891 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:04:23.72 ID:s3OMeTKd
勉強必要ない
いつもながらこのスレのレベル低さが俺は好きなんだってw

えてして頭で工学だどうのとか考えてる奴は遅い
892 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 09:03:34.69 ID:oz/neLqt
むしろ公道で速い奴に（飛ばせる奴に？）頭の良い奴はいない
893 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 09:21:38.64 ID:rBBkYol3
そのとおり
そんな奴に限り何度も事故り全身ボロボロになっても運良く死なない
医療費の浪費になるから早く死んでくれ


峠で俺は速いとドヤ顔のお山の大将
大きなサーキット走ってみたらタイムしょぼくて
それっきり二度とサーキット行かないとか。

よくある話
894 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:23:57.59 ID:/w6LLpim
>>884
こんなの信じてどや顔するなんて恥ずかしいね´∀｀
まぁ人間って自分が理解しやすい物を信じてしまうからしょうがないか
895 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:37:47.18 ID:35kp05Xx
>>894
おまえ>>884の言いたい事まるっきり判ってないだろ
理解できてたらそんな恥ずかしいレス付けたりしないもんなぁ
896 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:38:46.68 ID:FaOb0twv
>>884
トルクの差はどこにあらわれるんだい？
897 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:53:16.91 ID:GkBXvvP+
一々聞いてくるような奴には教えるだけ時間の無駄
考えても解らない奴には教えても理解できないし、その必要もない
898 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:54:36.76 ID:/w6LLpim
>>895
分からないよ？だって違うんだもん

>>896
過去レスで登坂能力って感じのいい表現が有ったけど、正にそんな感じだよね

例えばだけど、急勾配を6速時速60ｷﾛで登るのと、1速60ｷﾛで登るのとどっちが余裕有るかだよね

こういう表現するとギア比ギア比うるさい奴が出てくるけど（）笑

トルクの差はエンジンの軸とルクの差。すなわちタイヤを回転させる力の差なんだよ
899 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:58:17.69 ID:CjU59EXs
（）笑
900 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 12:04:41.57 ID:HxKXBlE3
ID:/w6LLpim

ダメだこいつｗ
901 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 12:37:34.32 ID:aYr2j5P4
>>900
トルク厨＝バカ
上でも言われてるが、基礎学力が低すぎるから理解させるとか不可能ですから
902 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:17:41.85 ID:rBBkYol3
予想通りの荒れ具合ｗ
903 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:20:11.27 ID:R28YoSLA
次にスレが停滞したら俺が「トルク」と発言しよう
皆期待してくれ
904 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:36:33.34 ID:FaOb0twv
>>897
ケチケチしないで無知な俺に教えてくれよ
>>884の理屈だとトルク差はどう現れるんだよ？
俺は、ほぼ>>883と同じ考えなんだが
905 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:57:57.42 ID:3uCUwcS7
この馬鹿ネタって元はといえばマスゴミの妄想からって聞いたことがあるわ
外国でもドヤ顔で「低速トルクの加速が…」なんて言うのだろうか？
906 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:09:36.67 ID:/w6LLpim
>>904
884の理屈だと車は仕事率（kW）で加速するのであって、トルクは関係無いみたいだね（）笑

>>898
で説明している俺の理屈は、ギアがそれぞれ1速、6速の状態で時速60ｷﾛで走ったとする。
同じ時速60ｷﾛなら仕事率も同じ。つまり馬力も一緒。

仕事率の事は>>810で説明した通り。
分かり易いように切りの良い数字で表したから数値は間違っているけどね

でも出力ﾄﾙｸが全然違うから登坂能力に差がでる。
登坂能力は余裕駆動力に直結するから加速にも影響する。

だから加速はトルクなんだよ

そもそも仕事率を馬力なんて言うから訳が分からなくなるんだよね。

ギア比ギア比って言う奴は、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの事を勘違いしてるよ
変速機であって、変力機じゃないからね
エンジンの回転を変速してタイヤに伝える物だから


この説明を整然と覆す事のできる馬力君たちはいるのかな？
907 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:11:59.67 ID:/w6LLpim
>>905
ヨーロッパでは馬力よりトルクの方が注目されるんだよ？
日本人の認識がおかしいだけ
908 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:21:56.87 ID:Fqy9uu7I
NGID余裕でした
909 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:26:00.95 ID:/w6LLpim
R1000とドカ1198で考えてみようか

パワーも車重もほぼ一緒。フケの良い4気筒のR1000が何故ドカより加速が悪いか。

排気量の差はエンジン軸トルクに直結していて、ドカは排気量分トルクが大きいからドカの方が加速が良いんだよ

ここまで言って理解出来ない子は…
910 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:31:39.37 ID:35kp05Xx
流し読みする価値もないゴミレスでスレを消費されるのは非常に迷惑

以降はこっちで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291289057/
911 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:46:24.82 ID:aYr2j5P4
>>905
物理の識者ならパワーとフォースの使い分けは基本中の基本
見てのとおりバカは混同して珍説を展開しまくる訳だが、ここはおそらく万国共通だろ
912 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:49:36.70 ID:qgQvKIrT
もう乗らないんだから売っちまおうぜー。
いちぶんのいちモデルじゃ勿体無いー。
それか僕にちょうだい。
913 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 15:02:17.85 ID:/w6LLpim
やっぱり馬力君はだめだな。
自称物理の識者君達に僕ら整備士はいつも蘊蓄垂れられて苦笑いをしているんだよ

識者君達は自動車の性能曲線図に軸トルクが記載されている意味を考えてみようね

それと、リアのスプロケの歯数を上げる、又はフロントを下げると何故加速が良くなるか考えてみよう

減速比によってタイヤに伝わるトルクが倍加されるからだからね

仕事率は倍加されません（）笑

さて自称識者の相手するのめんどいから消えるわ
914 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 15:42:40.28 ID:CjU59EXs
（）笑
915 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 15:44:07.59 ID:JPZizYgV
>>906
＞ギア比ギア比って言う奴は、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの事を勘違いしてるよ
＞変速機であって、変力機じゃないからね
＞エンジンの回転を変速してタイヤに伝える物だか

>>913
＞それと、リアのスプロケの歯数を上げる、又はフロントを下げると何故加速が良くなるか考えてみよう
＞減速比によってタイヤに伝わるトルクが倍加されるからだからね
＞仕事率は倍加されません（）笑



なんという同一人物…
ホントにバカって事だけはよくわかったｗ
916 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 15:55:39.72 ID:CneZ7/pG
>>904
ID:/w6LLpim はエンジンのトルク（クランク軸のトルク）とタイヤの回転トルクを混同してるからたちが悪いんだ
確かにトルクってのは回転する力を言う

その回転する力はタイヤ出力の場合トランスミッションでトルクを変えられる
>>898が言ってる状況は１速と６速を比べてるよね。当然１速のほうがタイヤの回転トルクはあって６速はギヤ比の
関係でタイヤの回転トルクは無い

じゃあもっとトルクを出そうか。１速よりさらに低ギヤを作ればいい。そうぞうしてみて
１速吹けキリで時速5キロくらいしか出ないギヤ。この状態が１速よりトルクあるよ
でも６０キロでないよね。つまり遅い

この原理が仕事量が関係してくる話になる。
タイヤの軸トルクはミッションやスプロケのギヤ比で変えられる、その為のミッションなんだよ

で質問の答え
エンジンのトルクはどう影響するか。答えはフィーリングさ
917 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 15:59:43.40 ID:tFynwezB
R1000で桶川に行く事についてご意見を。
918 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:03:57.25 ID:CneZ7/pG
もうひとつフィーリング的に解りやすい例をあげると
エンジンや車体の重さはまったく同じとします
エンジンの最高回転で最大トルクが出るエンジンとします。トルクカーブは同じでトルクの大きさは各回転域で
Ａの２倍をＢが出してるとします

マシンＡ　最高出力100馬力/10000rpm トルク5k/10000rpm
マシンＢ　最高出力100馬力/5000rpm トルク10k/5000rpm

Ａの倍のトルクをＢは出してます。この２台でゼロヨンをするとまったく同じタイムとなるんです

ゴール時にＡは２速吹けきりだったとするとＢは４速吹けきりですね
加速の仕方は途中違えど最後はまったく同じタイム（仕事量は同じ）となる、つまり同じ馬力って事です
919 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:23:02.97 ID:AKK9O03P
なんかスレが酷い事になってんだけど、もう荒し報告板に挙げた？
920 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:45:46.41 ID:3uCUwcS7
>>911
つくづくそうだね
考え方のベースが違うから噛み合うわけないよね～
まるで放射線も放射性物質も放射能も区別無しに放射能と言うど素人みたいだ
921 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:31:28.57 ID:rBBkYol3
燃費の良い回転数ｗｗｗ

トルクｗｗｗ

この２つ禁句な！
922 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:44:24.37 ID:ynDfpcfO
トルクレンチの話しはしていいの？…
923 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:52:50.35 ID:oOuB2DYT
>>922
工具、整備スレへどうぞ
924 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:06:19.65 ID:qgQvKIrT
そんな事よりラーメンと盆栽の話したほうが・・
おっさんたちはラーメンが好きだと思うの。
925 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:14:10.62 ID:a9vdESPM
>>917
Ωコーナーが厳しいくらいかな。
926 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:16:25.78 ID:oz/neLqt
>>924
それより基本に戻って燃費の良い回転数と平屋住いの快適性をだな
927 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:04:12.83 ID:tFynwezB
>>925
最高速いくつぐらい？
150出せます？
928 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:10:41.50 ID:LN+TWAYd
街中を7000rpm付近を常用回転数にして乗ってるんだが
排気音が四輪の感覚で行くとだいぶ上まで引っ張てる様に聞こえるけど
レブリミットまでまだ半分ちょい上位しか回してないんだよね
929 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:03:47.33 ID:3nysxM1s
ごめんね、俺が蒸し返したから…

>>866
＞ギア比を自由に変えれるなら馬力が高い＝トルクが高いになる
＞が、大体において議論の前提が市販状態なので、馬力が高い≠トルクが高いとなってややこしくなるだけかと
そうそう、そこなんだよね
馬力が高い方が加速がよくなるなら、何故同じバイク同じギアの最大トルク発生回転数と最大馬力発生回転数で、
加速Gが強いのは最大トルク発生回転数の方なのか、て思ってた
そこが理解しにくかったし、わかりやすく説明してる文があんまりない気がするんだよ

いや、わかりにくく（と言ってもわかってる人には当たり前なんだけど）説明するなら、
トルクと馬力は次元が違う、で終わりなんだけど
930 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:07:31.97 ID:a9vdESPM
>>927
実測120がいいところ。それ以上出すと第一コーナーから第二にかけて必要以上の減速が要る。
931 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:18:19.41 ID:3nysxM1s
>>879
ゼロヨンの速さなんかも殆ど馬力勝負だよ
（エンジン以外は同条件、ただしギア比はそれぞれで最適だとして）
例えば今のF1マシンってそこら走ってるクラウン程のトルクも出てないんだよ

だから仮に、300馬力の市販車エンジンに、変速幅が超大きくて300馬力の回転数を維持するCVTを
セット出来るなら、多分WRカーともタメ張れる（CVTの駆動ロスは無視する必要があるけど）
つまり、>>880の言うギアレシオと言うのは間違ってない
まあ現実にはそんな仮定の実現はほぼ無理だから、机上の空論に近いんだけどね

ちなみにWRカーが規制されてるのは馬力じゃなくて吸気口のサイズ
エンジンに吸気できる空気の量を規制される事になるので、必然的に馬力が似たような値に落ち着く
（同じじゃなくて似たような、なのは、エンジンの熱効率やロスの削減度合いなんかで変わるから）
これはSuperGTの車両とかも同じだよ
932 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:21:22.86 ID:eczpKxQM
あー、この流れ
燃費の良い回転数思い出すなw
933 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:21:31.48 ID:6v33PeYI
>>835に
誰もつっこまいのか？
934 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:45:23.40 ID:5Cv2xarP
http://books.google.co.jp/books?id=_O-dpy0fSzgC&lpg=PA2&ots=dvOp75Z_sX&dq=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%AD%A6%20%E5%8A%A0%E9%80%9F&pg=PP1#v=onepage&q&f=false
http://books.google.co.jp/books?id=oeQSgDgHxacC&lpg=PA104&ots=Bs68OGro19&dq=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%AD%A6%20%E5%8A%A0%E9%80%9F&pg=PP1#v=onepage&q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%AD%A6%20%E5%8A%A0%E9%80%9F&f=false

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:45:51.27 ID:qgQvKIrT
ねえねえおじちゃん。
どうして乗らないのに買ったの？
936 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:55:59.23 ID:LqAtZI9d
工学とか考える奴は遅いw
速い奴は自然と理解してるしそんな奴は公道でもサーキットでもどこを走らせても速い
センスというか才能なのかな
そんでもって速い奴ってのは事故らないんだよな

このスレでトルクにしろ燃費にしろ色々意見が解れるのは皆乗って感じないから頭で工学を
考えるしかない人が多いから

つまりセンス無い人が集まってるwwww
937 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:08:31.73 ID:7QEuD2uk
自動車工学も学んでない上にノリックをディスるなんて…
938 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:14:46.09 ID:/w6LLpim
時間がたったから覗いてみたけど全くだめだねぇ

>>931
俺は0ｰ400のタイムの速さなんて一文も書いていないんだけどなぁ

加速の良さって書いてるんだけどなぁ

まぁCVTで云々は同意だけど

でも消費率では加速はしないよ

ここの人間達には電気モーターの例で言ったら余計に分からないだろうしなぁ

ギア比で変化させられるのは駆動力であって、仕事率は変わらないよ


>>932
燃費の良い回転数って存在するよ？
ガソリンエンジンの整備の試験に燃料消費率の計算が有るから勉強してみなよ（）笑
939 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:15:00.76 ID:LqAtZI9d
サーキット走ってて速い人は公道で飛ばす奴はダメとか貶してる奴はほとんどいないだろ
これは2輪、4輪双方に言えること

何故か？
つまりサーキットで速い奴は公道でもそこそこ飛ばしてる奴が多いんだよ
自分が飛ばしてるからサーキット以外で飛ばす奴はアホとか言えないの

ノリックも飛ばしてたからあの結果になったのだろう・・
940 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:15:22.13 ID:tFynwezB
>>937
おいやめろ･･･。





やめろ。
941 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:15:48.49 ID:qJdqUq2t
あと何種類位のバカが現れるのだろう？((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
942 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:17:50.54 ID:LqAtZI9d
>>938
お前脳内ライダーだろ？
じゃなければセンス無いタイプね
943 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:30:19.71 ID:/w6LLpim
単発IDばっか（）笑

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:30:57.82 ID:EJDTPMp3
>>938
自分の発言が二転三転してる事にも気がつかないアホな中途半端知識君は二度と戻ってこなくて良いから、小学校の国語の教科書でも読んでから小学生相手にご高説でも何でも垂れ流していて下さい()笑
945 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:01:25.33 ID:RurG4EiX
>>873
どこで見かけた？もしかして色は白シルバー？
946 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:07:21.69 ID:mu2eB7gd
()笑
っていうのは、逆ポーランド記法的なセンスなのかね？
947 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:32:39.78 ID:3nysxM1s
>>938
多分気付いてないだろうけど、あなたの発言って主張が矛盾してるんだよね…
CVTの件に同意してくれるなら、>>909みたいな意見にはならないはず
原因は、>>916の言うとおり、クランク軸トルクと駆動輪トルクの混同にあると思う

＞ギア比で変化させられるのは駆動力であって、仕事率は変わらないよ
うん、あってる
それはつまり、仕事率が大きな方が大きな変速比を使って大きな駆動力を得られるって事でしょ？
要するに、馬力の大きな方が加速が良くなるって事じゃない
違う？
948 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:34:47.86 ID:Ru+7hRU0
まだ続いてるのか
とりあえずY2Kにでも乗って感想聞かせてくれ
↓なら何か分かるだろ

最高出力 320shp/52,000rpm
最大トルク 58.8kg-m/2,000rpm
949 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:46:58.93 ID:z+i08BIe
ぶっちゃけウザイから止めてくれ

専用スレを立ててくれ　たのむ

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:50:26.07 ID:Ru+7hRU0
6月にK5の3回目の車検があるのでついでにタイヤ交換しようと思うのだが
BT014から履き替えるなら何がオススメ？
BT014よりややグリップ重視かつブリヂストン以外で教えてくらはい
951 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:58:53.08 ID:kroNGCDo
メッツラーのスポルテックM5
952 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:13:07.60 ID:LSJDJkke
>>950
PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA

タイヤスレ行けって言われるかもしれないけど、
乗り方を書いた方が求める物が判りやすいかもね
例えば「サーキット4,峠3,ツーリング2,街1」とかさ
953 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:14:06.90 ID:gyS3QPZc
トルクの前はあまりんぐ。
その前は何が流行ったんだっけ？

あぁ、思い出した、プリロードだっけwww
954 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:18:37.85 ID:tFynwezB
こんなところでこんだけ熱くなれるってすげーな。
挙句には矛盾があーだこーだって、どんだけ相手に認めさせたいんだよ･･･。
955 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:19:00.76 ID:Ru+7hRU0
>>951
>>952
どちらもいいね、教えてくれてありがとう
街5峠込みツーリング4サーキット1のヘタレだけど
BT014だとリアが滑ったりしてちょっと物足りなくなってきたところ
956 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:27:16.15 ID:/w6LLpim
>>947
仕事率とトルクは違うんだって
なんでw=N.mなんだよ
お前仕事率の意味分かってないな
957 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:51:07.16 ID:MqnSGXmw
君たち
b@ika-zu station編集長の悪口はやめなよ
958 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:58:54.85 ID:3nysxM1s
>>956
その言葉、そっくり返すよ
俺としてはあなたに間違いを理解して欲しかったんだけど、やめてと言われてるのでやめるよ
間違いを指摘してるだけで、別に議論してるわけではないからね

ヒント：
仕事率＝トルクｘ回転数（ここで、回転数は変速機で変更できます）
959 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:07:51.45 ID:S3dCA/0f
>>955
6年替えてないとか？？？
960 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:16:02.77 ID:2Pyd1GTU
>>959
今回で6回目のタイヤ交換だけど
惰性でBT014履き続けてた
961 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:36:36.59 ID:OYxG+a8l
>>958
スペック房にはそれが至上らしいが、の公式って内燃機関の公式じゃ無くて、モーターに対する公式だから（）笑

もしかして…みんなのR1000ってモーターなの？
962 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:08:55.73 ID:74LCagkW
超人トルクって馬力ありそうだよね
963 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:17:05.92 ID:OYxG+a8l
まぁ頑張って電気モーターの公式を胸に走り続けてくれ（）笑
964 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:17:39.94 ID:rhWx06tC
>>893
氏ねカス
965 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:49:27.18 ID:tHwmMRuB
ついでだ、BMW８０１DとRRのMERLIN66の違いも論じといてくれ。
966 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:55:19.50 ID:Vux8Fqo6
このトルクの人はおそらくR1000どころかバイクや車もってないよ
もっててもせいぜい原付50CC位だと思う

見てると典型的な卓上議論君だ

まあ原付じゃトルクも何も乗ってたって解りゃしないだろうから卓上議論で楽しむしかないんだろ
967 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 02:27:15.31 ID:w6IUH11i
>>961
アホか
物理学の公式だっつーの
モーターだろうが内燃機関だろうが同じだ
お前の世界の内燃機関は物理学以外の未知の法則に従って動いてんのか？
968 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 02:53:38.98 ID:OYxG+a8l
このページならモーターの仕事率の公式と自動車の仕事率の公式の違いが馬鹿にも分かりやすく書いてあるよ´∀｀

ttp://www.nmri.go.jp/eng/khirata/design/ch02/ch02_01.html
969 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 05:26:35.72 ID:RCYqS9Dh
握力×スピード＝パンチ力
970 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 05:40:27.59 ID:HBw9VeoD
>>969
バキ関連に出てくる理論はギャグ
971 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 06:13:07.70 ID:0oUocsxi
結局トルクってなんなの？
972 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 06:20:02.03 ID:RCYqS9Dh
>>970このスレの理論もギャグだ
973 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:04:23.51 ID:67m839/I
>>971
力とある固定された回転軸中心から力が加わる点までの距離の積
974 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:48:44.69 ID:HBw9VeoD
>>972
(´・ω・`)知らんがな
975 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:55:41.90 ID:OYxG+a8l
急に馬鹿力君の勢いが無くなって拍子抜け（）笑

早く単発IDで反論と叩いて頂戴（）笑
976 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:12:11.44 ID:Vux8Fqo6
>>975みたいなのは卓上理論だけで乗せたらまるで遅くて下手くそってタイプだな
バイク乗るより2CHに沢山カキコした方が楽しいだろ？

あ、バイクもってないかwww　情けないwwwwww
977 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:21:55.34 ID:OYxG+a8l
>>976
（）笑い
978 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 09:00:04.20 ID:974Obgbq
>>953
共通点は強燃性の馬鹿がネギ背負って現れて暴れるのを
弄って遊ぶ、冷ややかに見下す、心からウザがる、笑い倒すなどしてスレがのびる所
979 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 09:13:13.56 ID:q7S+W/1s
タイヤはずっとFは無印PPでRはPP2ctだな
寿命とグリップのバランスも良いし
ヘタレでも端まで使えるプロファイルがいいｗ

トルクの話は結局机上論だよ
軸出力から先のチェーン・スプロケ・タイヤ・路面と4つの要因を
その場で「感じて」操作するわけで仕事率だ摩擦係数だなんだって
数式が頭に浮かぶわけがないｗそんな奴いねぇよｗｗｗ
トルク厨はR1000どころか免許すら持ってるかどうか怪しいわ
980 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:56:58.88 ID:OYxG+a8l
公式大好きな馬鹿力君は仕事率と駆動力の考え方の違いを公式と理論について分かり易い>>968で示したら机上の空論と言って、最後にはフィーリングっすか（）笑

バイク乗りが馬鹿にされてしまうわけだ（）笑
981 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:20:02.53 ID:9i6OQtZd
もう好い加減やめれ
加速度(理論)を決めるのはトルク、
加速感(フィーリング)を決めるのは色々
で良いじゃん
982 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:55:14.30 ID:974Obgbq
>>981
続ける気マンマンだなおいwwww
983 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 12:18:18.34 ID:enjMxYfi
ブーンとパワーが出て、ぐおーっと加速する。
っで、良いじゃん。
難しく考えるなよ兄弟
984 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 12:58:01.16 ID:974Obgbq
>>983
次スレ立つ前に正解書いた罰としてスレ立てを命じる
985 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:09:44.50 ID:BtjeFWwb
ところで新型の情報ってまだ出ないのかね？
この時期でも噂程度はあったと思うけど。
986 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:14:01.39 ID:w6IUH11i
>>968
一応読んでみたがどこにもそんな事は書いてないようだな
当たり前だが当たり前の事しか書いてない
まさか、回転運動と往復運動の項を読んでそう思ったのか？
もしそうなら相当に深刻な読解力不足だぞ
987 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:11:08.89 ID:OYxG+a8l
>>986
眼球が付いていないレベル（）笑
988 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:33:02.95 ID:w6IUH11i
>>987
なるほど
説明できなくなって都合が悪くなると（）笑で逃げると
皆があきれる理由が良くわかったわ
字は読めてもその意味が理解できない奴には何言っても無駄と言う事か
989 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:33:57.72 ID:w6IUH11i
ああ、釣りでやってたのならなかなかのレベルだったぞ
990 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 15:54:37.99 ID:0oUocsxi BE:3444958278-PLT(18000)
てｓ
991 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:54:50.49 ID:S3dCA/0f
話ぶった切るが俺の悩みを聞いてくれ
K5のステムにK9のフォークはそのままはまるのだろうか
992 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:01:15.50 ID:OYxG+a8l
>>989
きっと君のような脳足リンにはバイクの性能曲線図で考えるから駄目なんだな

自動車の性能曲線図が載ってるカタログ貰ってきて、w=エンジン回転数×エンジン軸トルクになるか計算してみればいいんじゃないかな？
馬鹿には自分の信じた公式を自分の信じた通りに使って間違っていることを体感した方がよいね
993 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:18:48.01 ID:OYxG+a8l
加速は馬力なんて言ってる奴は>>819>>823この人たちの会話何言ってるか理解できないんだろうな（）笑

994 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:33:33.25 ID:eBsDZ9JY
速くて楽しけりゃそれでいいんじゃネーノ
995 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:43:08.39 ID:8YGz3l5d
おっさんたちは速さを求めてるのでは無く、速く走れる性能にだけ満足してるってこのスレでよくわかった気がする。
所有する喜びってやつですかね？
996 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 17:56:38.84 ID:w6IUH11i
>>991
確か下のクランプ径が違った気がするけど自信なし
ノギスで誰かに測らせてもらえば？

>>992-993
そうならない性能曲線図なんて存在しないから安心しろ
>>819や>>823は何も間違った事は書いてない
ただし、お前はその意味が理解できてない様だがな

>>995
俺の場合は、なんで速いのか知りたい、気になるってだけだな
でも確かに知らなくても速くはなれる（適切なサポートしてくれる人がいるならだが）
ノリックなんかメカに関してはサッパリだったので有名だし
気にならない奴は気にする必要はないと思うわ
997 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:01:48.39 ID:E1KLjZ5f
>>995
なるほど。
すっげー納得できたわ。
998 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:34:43.81 ID:FppDIdru
確かにサーキットで速い人と話ししてもトルクとかパワーの話はしないな
999 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:54:27.62 ID:974Obgbq
言葉のアヤで済ませられる話だとはおもわんけどなぁ…ばかばっかだな

で、次スレはどうなった！！(-_-ﾒ)
1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:54:51.51 ID:PJ3u+kaL
このスレは終了って事ですｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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