【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part7
KLX250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11klx250s.jsp
前スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX part5（Part6）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286093734/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260070443/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part4【FIもいいぜ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241133484/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223768376
【闘う4スト】KLX【FI化完了】part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213109907/
【闘う4スト】ＫＬＸ【そしてＦＬ化へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201868056/
●わからない五大理由●
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
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前スレ
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286093734/
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【闘う4スト】Kawasaki KLX part4【FIもいいぜ！】
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【闘う4スト】Kawasaki KLX part3
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213109907/
【闘う4スト】ＫＬＸ【そしてＦＬ化へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201868056/
●わからない五大理由●
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
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関連スレ
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 58cc【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299473453/
KLX125/D-TRACKER125 /Part15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
オフロードバイク総合 43台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297962322/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 58cc【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299473453/
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3 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:27:05.31 ID:7oevO3qt
4 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 23:05:11.75 ID:d8UQgqOF
質問なんですが、FIモデルにキック付けれるんですか？
また仮に付けれたとして、ちゃんと機能しますか？
また仮に付けれたとして、ちゃんと機能しますか？
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 23:08:18.18 ID:x1S+P/2U
>>4
付けてる人の画像がアップされてましたね。
付けてる人の画像がアップされてましたね。
押しがけ出来るんなら機能するんじゃねーの？
俺の300Rが震災の役にたちますように
8 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 18:41:27.70 ID:9yRRYAHt
初期型SRを修理しながら思ったんだが、津波が来たらSR君はポイしなくちゃいけないんだろうな・・
9 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:00:44.09 ID:P2x5sY8w
１乙
被災地の仲間たちに幸運あれ
被災地の仲間たちに幸運あれ
KLXじゃうちのﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝ乗せて逃げられないな…
初期型SRならエンジン掛かる前に津波に飲み込まれるなｗ
12 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 01:51:53.38 ID:0eRJbS9u
エンジンの始動不良、キックスターターのギヤ破損とか、初期SRは車両の実験やってんのかと思う
好きなバイクだけど・・
好きなバイクだけど・・
熱間再始動時のキックのコツ頼む
昨日渋滞発進でストールしちゃって
路肩で再始動に5分くらいかかった
昨日渋滞発進でストールしちゃって
路肩で再始動に5分くらいかかった
なるほど正論。ちなみに熱間再始動が困難な理由ってなんなの？科学的に
燃料が気化しすぎて濃いとか？
燃料が気化しすぎて濃いとか？
シリンダ内部の温度が高いので吸気密度が低い
シリンダよりピストンの温度低下が激しくピストンクリアランスが大きく
キックでは十分な圧縮比が確保できない
ってのが想像できる俺の限界。
シリンダよりピストンの温度低下が激しくピストンクリアランスが大きく
キックでは十分な圧縮比が確保できない
ってのが想像できる俺の限界。
え？ エンジン温まってるときだとキック１発で掛かるよ俺のSRは。
冷えてる時の始動は何度も蹴るけど。
冷えてる時の始動は何度も蹴るけど。
最近オン車からKLXに乗り換えた俺はSRって言われるとSR400を想像してしまう。
俺のKLX震災直後に大活躍！だけどタンク容量少なくてすぐにガス欠。今は燃料入手出来ずに車庫で眠ってる
20 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:54:11.49 ID:iIrFqBcx
>>19
え、何処に住んでるの？災害地？
え、何処に住んでるの？災害地？
>>17
俺はキックあきらめて押しがけの毎日です
俺はキックあきらめて押しがけの毎日です
>>20
宮城です
宮城です
よくあるのが
何度蹴ってもかからねえ！！！！と思ったらキルスイッチ入ってた
何度蹴ってもかからねえ！！！！と思ったらフューエルコックオフだった
何度蹴ってもかからねえ！！！！と思ったらチョーク引いてなかった
いまだによくやるわ
何度蹴ってもかからねえ！！！！と思ったらキルスイッチ入ってた
何度蹴ってもかからねえ！！！！と思ったらフューエルコックオフだった
何度蹴ってもかからねえ！！！！と思ったらチョーク引いてなかった
いまだによくやるわ
24 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 00:21:21.23 ID:Q/novNg8
>>22
頑張れよ！ボランティア受け入れが始まったら行きます。
頑張れよ！ボランティア受け入れが始まったら行きます。
50分歩いて近所のGS3つ回って２つは休業1つ開いてた
40分並んでガソリン４㍑入れてきた・・・＠神奈川
40分並んでガソリン４㍑入れてきた・・・＠神奈川
>>24
ありがとう！津波で会社も流され今は当分自宅待機。ここは宮城の中でも中心部なのでそれ程切迫感は無いです(ガス、水道は止まってます)県北の町は未だに電気もガスも水道も来てないようです。今日はいつでも出動出来るようにキャリア付けてバイクを磨いていました。
落ち着いたら援助ヨロシク。今は後方支援お願いします。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx5XgAww.jpg
ありがとう！津波で会社も流され今は当分自宅待機。ここは宮城の中でも中心部なのでそれ程切迫感は無いです(ガス、水道は止まってます)県北の町は未だに電気もガスも水道も来てないようです。今日はいつでも出動出来るようにキャリア付けてバイクを磨いていました。
落ち着いたら援助ヨロシク。今は後方支援お願いします。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx5XgAww.jpg
27 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 12:50:05.17 ID:98MV/Nzb
28 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 12:55:46.75 ID:RV2zdMhc
すでに東北には全国から届いた救援物資が大量にあるが、
それらを配るトラックがない、ガソリン軽油がない、道路がない、という状況だと今朝の新聞に載ってた
それらを配るトラックがない、ガソリン軽油がない、道路がない、という状況だと今朝の新聞に載ってた
>>13
俺のSRだと交差点でまさかのエンストしたときは5回ぐらい空キックすれば高確率ですんなりかかる
あとブリーザーホースの取り回し改善とかそこらへんぐらい？
最近アイドリングが安定しなくなってきた
タコがないから回転数はわからないけどエンストするぎりぎりまで落ち込んで最大でちょっとうるさいぐらいまで回転してるぐらい
結局その中間の設定だと不安定な落ち込みの時にエンストするからうるさいぐらいまで回転してるとこまで回転数上げて維持してるんだが・・・
キャブばらすのめんどくさいけど今の状況することないから良い機会っちゃ機会なんだけど雪振ってて中々作業できないという
俺のSRだと交差点でまさかのエンストしたときは5回ぐらい空キックすれば高確率ですんなりかかる
あとブリーザーホースの取り回し改善とかそこらへんぐらい？
最近アイドリングが安定しなくなってきた
タコがないから回転数はわからないけどエンストするぎりぎりまで落ち込んで最大でちょっとうるさいぐらいまで回転してるぐらい
結局その中間の設定だと不安定な落ち込みの時にエンストするからうるさいぐらいまで回転してるとこまで回転数上げて維持してるんだが・・・
キャブばらすのめんどくさいけど今の状況することないから良い機会っちゃ機会なんだけど雪振ってて中々作業できないという
>>31
インシュレーターから２次エア吸ってない？
インシュレーターから２次エア吸ってない？
>>32
たしかにその可能性もあるかもしれません
結構強引にキャブ取り付けた記憶が・・・・・
あとオーバーフローしたときに逃がすホースもキャブ側のほうが折れて無理やりくっつけて修復したこともあるので
やはり２次エアの可能性かな・・・・・・
たしかにその可能性もあるかもしれません
結構強引にキャブ取り付けた記憶が・・・・・
あとオーバーフローしたときに逃がすホースもキャブ側のほうが折れて無理やりくっつけて修復したこともあるので
やはり２次エアの可能性かな・・・・・・
34 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:49:08.82 ID:Q/novNg8
>>29 >>34
これは流された会社で暖房用灯油を運搬する時に使用していた物です。灯油運搬にはオーバースペックな為に廃棄された物を貰い受けましたw油圧式で細かく上下出来るのでサスやリンクOHアクスルシャフトの抜き差しに便利ですよ。最大250kg 浜田工業株式会社と表示されてます。
これは流された会社で暖房用灯油を運搬する時に使用していた物です。灯油運搬にはオーバースペックな為に廃棄された物を貰い受けましたw油圧式で細かく上下出来るのでサスやリンクOHアクスルシャフトの抜き差しに便利ですよ。最大250kg 浜田工業株式会社と表示されてます。
「テーブルリフト台車」だね。
ヤフストで安いものなら2.2万円から有る。ちょっと欲しいかも。
ヤフストで安いものなら2.2万円から有る。ちょっと欲しいかも。
ググッたら自己解決。
http://www.hamaco.in.arena.ne.jp/23_306.html
↑これなんだけど凄くいい！でもお値段も凄い・・・・・・便利な物は高いんだよなぁ。
ヤフオクにでもないかな？
http://www.hamaco.in.arena.ne.jp/23_306.html
↑これなんだけど凄くいい！でもお値段も凄い・・・・・・便利な物は高いんだよなぁ。
ヤフオクにでもないかな？
>>27
本当にありがとう！再度復興して日本人の底力を世界に見せてやりましょう
本当にありがとう！再度復興して日本人の底力を世界に見せてやりましょう
>>40
いやいや・・・貧しいからあまり義援金に回せなくて面目ないですよ。
ところで普段は悪口というか「カワサキか・・・・・」で有名な我らが川崎。頑張ってるよ！
↓
3月11日（金）に発生した東北地方太平洋沖地震により、犠牲になられた方々、ご遺族の皆様に対し、
心よりお悔やみを申し上げます。そして、被災された皆様、そのご家族の皆様に心よりお見舞いを申し上げ、
また、被災された皆様が一日でも早く通常の生活に戻れることを心よりお祈り申し上げます。
川崎重工グループは、この地震による被災地・被災者への支援として、義援金１億円を贈るとともに、
復興に役立てていただくための支援物資〔川崎重工製モーターサイクルD-TRACKER Xを15台、
D-TRACKER 125を15台の計30台、KCM製ホイールローダ5台、
アーステクニカ製破砕機（コンクリートがら破砕処理用）3機の総額１億円相当〕、
総額2億円相当を贈ることを決定いたしましたのでお知らせします。
何故、２５０ではないんだい？と、いう疑問はさて置き弟分の頑張りに期待したい。
復興の槌音も川崎から。胸を張って復興していきたいすね。
いやいや・・・貧しいからあまり義援金に回せなくて面目ないですよ。
ところで普段は悪口というか「カワサキか・・・・・」で有名な我らが川崎。頑張ってるよ！
↓
3月11日（金）に発生した東北地方太平洋沖地震により、犠牲になられた方々、ご遺族の皆様に対し、
心よりお悔やみを申し上げます。そして、被災された皆様、そのご家族の皆様に心よりお見舞いを申し上げ、
また、被災された皆様が一日でも早く通常の生活に戻れることを心よりお祈り申し上げます。
川崎重工グループは、この地震による被災地・被災者への支援として、義援金１億円を贈るとともに、
復興に役立てていただくための支援物資〔川崎重工製モーターサイクルD-TRACKER Xを15台、
D-TRACKER 125を15台の計30台、KCM製ホイールローダ5台、
アーステクニカ製破砕機（コンクリートがら破砕処理用）3機の総額１億円相当〕、
総額2億円相当を贈ることを決定いたしましたのでお知らせします。
何故、２５０ではないんだい？と、いう疑問はさて置き弟分の頑張りに期待したい。
復興の槌音も川崎から。胸を張って復興していきたいすね。
建機持ってけって言うのが漢くさくて最高だわ
ガスさえあれば支援物資しょって出動出来るんだけど
44 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 03:40:20.93 ID:gSLKArw8
贈るならモタードよりオフの方が良さそうな気もするが…
45 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 09:57:14.39 ID:bBAtNqVX
確かにwwしかもKLXの方が若干ながら値段も安いのに。
素人がいきなりオフ車に乗ったところでまともにオフロードなど走れない。
踏み固められた林道やコースなどと違って軟らかい土砂や積み上がった
ガレキの上なぞはそうとうに慣れてなきゃ難しいから二次災害を増やすだけ。
という配慮でKLXではなくＤトラになったと聞いた。
踏み固められた林道やコースなどと違って軟らかい土砂や積み上がった
ガレキの上なぞはそうとうに慣れてなきゃ難しいから二次災害を増やすだけ。
という配慮でKLXではなくＤトラになったと聞いた。
ヤマハやホンダならスクーターやカブなんだろうけど
カワサキの小排気量オンタイヤってDトラだけなのね
カワサキの小排気量オンタイヤってDトラだけなのね
48 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 15:31:03.40 ID:LPkAcVke
ＫＬＸよりDトラの方が少しは足つきが良いんじゃない？
テレビで見る限り瓦礫を撤去した路面はかなり砂が浮いてたりするから
KLXのブロックタイヤの方が安全な気はするけどね
テレビで見る限り瓦礫を撤去した路面はかなり砂が浮いてたりするから
KLXのブロックタイヤの方が安全な気はするけどね
Kawasakiのホームページ見たんだけど今年は春のカワサキ祭りやらないのかね
50 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:30:01.58 ID:K7wa+Dt+
自粛でしょうなぁ…原発に奇跡が起こればやるかもしれんが
300Rマフラーの旧型用のバッフルが販売終わってるんだよなー
今販売されてるやつつけてるけどどうもバッフルの内径が絞られすぎ・・・・・
かといってバッフル外すと他の社外品に負けないぐらいの爆音（甲高い音がで目立つから？
ワンオフでバッフルのパイプを交換して溶接しなおしてもらったほうが早いんだろうか
今販売されてるやつつけてるけどどうもバッフルの内径が絞られすぎ・・・・・
かといってバッフル外すと他の社外品に負けないぐらいの爆音（甲高い音がで目立つから？
ワンオフでバッフルのパイプを交換して溶接しなおしてもらったほうが早いんだろうか
52 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 22:43:01.51 ID:EkCfcT6s
pp
53 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 16:35:45.39 ID:oImFXfVS
54 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 16:41:18.36 ID:bUuHeQnV
>>46
誰に聞いた？それとも関係者？
誰に聞いた？それとも関係者？
今日、バイク屋にklx250のキャブ後期を
探してもらうように言ってきた。
FIの新車か悩んでるが、どっちが良いのだろうか？
探してもらうように言ってきた。
FIの新車か悩んでるが、どっちが良いのだろうか？
ぜったいキャブ！
58 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 21:20:50.13 ID:1+V71i6x
>>55
エンストが気にならなければキャブ。
エンストが気にならなければキャブ。
55ですが、燃費ならFIだけど
FIはまだ謎のエンストがあるっていう人もいるけど
実際のところはどうなんでしょう？
用途としては、9:1でオン:オフなんですが。
FIはまだ謎のエンストがあるっていう人もいるけど
実際のところはどうなんでしょう？
用途としては、9:1でオン:オフなんですが。
知り合いのバイク乗り達も同じ様に
FIを持ち上げといて、『自分はキャブにするけどね』って言われれるのですw
FIを持ち上げといて、『自分はキャブにするけどね』って言われれるのですw
62 ：56：2011/03/19(土) 22:12:04.83 ID:BNiHleu5
>>61
だから便利なのがFI
いじって面白いのがキャブ
走りに関してはFIの方が元気
足は数千円でギャブと同じリンクに変更できる。
FIは若干足つき性を優先したらしい。
自分で整備する人間からすればブラックボックスの多いFIは敬遠する。
世代が変わればFIの方が整備しやすいって人間が現れるだろう。
人間ってのはそういうもんだ。
ピックアップコイルを弄って点火タイミングを変えて遊んだ世代なら、クランク角センサとコンピュータで点火タイミングを決めるからくりは馴染めないし。
キャブセッティングやFCR装着などの改造を楽しみたいのでなければFIの方が便利に違いない。
キャブの冬の始動性の悪さはマジで泣ける。
エンストなんて慣れれば殆どしないんじゃないか？
下手でするエンストならキャブだってするだろうし。
だから便利なのがFI
いじって面白いのがキャブ
走りに関してはFIの方が元気
足は数千円でギャブと同じリンクに変更できる。
FIは若干足つき性を優先したらしい。
自分で整備する人間からすればブラックボックスの多いFIは敬遠する。
世代が変わればFIの方が整備しやすいって人間が現れるだろう。
人間ってのはそういうもんだ。
ピックアップコイルを弄って点火タイミングを変えて遊んだ世代なら、クランク角センサとコンピュータで点火タイミングを決めるからくりは馴染めないし。
キャブセッティングやFCR装着などの改造を楽しみたいのでなければFIの方が便利に違いない。
キャブの冬の始動性の悪さはマジで泣ける。
エンストなんて慣れれば殆どしないんじゃないか？
下手でするエンストならキャブだってするだろうし。
バイクって眺めて乗ってバラして磨いて組み立てて楽しむ物だと思うから俺はキャブ車勧めるな～キャンプ用品で例えるとLEDランタン＝スクーター ガスランタン＝FI ガソリンランタン＝キャブみたいな。
10FIですがアイドリングや停車中にエンストはないですよ？
65 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:48:22.13 ID:1+V71i6x
67 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 06:45:42.98 ID:lzMcmxgm
>>66
きっと個体差もあるんだろうけどDトラのスレ見てるとかなりの確立で発生してるみたいですね。
因みに私の08Xは走行1800キロ位で突如発症しました。
ECU他センサー類、ハーネスの交換。そのクラッチスイッチのカット等等、
色々されてるみたいですが決定的な改善策はないみたいですね。
それにしても何故これだけの不具合報告があるのにリコールにならないのでしょうか？
カワサキだから？
きっと個体差もあるんだろうけどDトラのスレ見てるとかなりの確立で発生してるみたいですね。
因みに私の08Xは走行1800キロ位で突如発症しました。
ECU他センサー類、ハーネスの交換。そのクラッチスイッチのカット等等、
色々されてるみたいですが決定的な改善策はないみたいですね。
それにしても何故これだけの不具合報告があるのにリコールにならないのでしょうか？
カワサキだから？
俺の０８も最初減速時によくストールしてたな
アイドルエンジン回転数が低すぎってのが原因だったぽいけど俺の08は
ちょいとあげたら以降減速時ストールは無くなった
たまにクラッチ切ってる筈なのに止まるって時はあるなー林道ダートでの事だからこれは俺の操作ミスだと思う
アイドルエンジン回転数が低すぎってのが原因だったぽいけど俺の08は
ちょいとあげたら以降減速時ストールは無くなった
たまにクラッチ切ってる筈なのに止まるって時はあるなー林道ダートでの事だからこれは俺の操作ミスだと思う
69 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 14:42:25.59 ID:DTmayvjT
クラッチワイヤ調整しろ
ストールじゃなくてワイヤが伸びてるだけだマヌケ
ストールじゃなくてワイヤが伸びてるだけだマヌケ
71 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:17:21.54 ID:e/6h107x
>>オマエ何も知らないの？
マヌケ
マヌケ
うちの09は信号待ちアイドリングから
クラッチ全切りでアクセル煽った時にたまに止まる
気にしてアクセルをジワっと開ければ大体大丈夫なんだけど
たま～にそれを忘れちゃってストールw
ちなみにクラッチワイヤーはちゃんと調整しとるわヽ(`Д´)ノ
クラッチ全切りでアクセル煽った時にたまに止まる
気にしてアクセルをジワっと開ければ大体大丈夫なんだけど
たま～にそれを忘れちゃってストールw
ちなみにクラッチワイヤーはちゃんと調整しとるわヽ(`Д´)ノ
>>72
アクセルをガバって開けているわけではないよね？
自分のもアイドリング時からガバッと開けすると、もたついてストンとエンストするよ
恐らく同じ症状だと思うけど、スタートでエンストするまで酷くはないかな
というか1000だったアイドリングを1200ほどにしたら大丈夫というか落ちなくなった
fiのせいだと思うけど、アクセル開けてから若干ラグがあるよね
アクセルをガバって開けているわけではないよね？
自分のもアイドリング時からガバッと開けすると、もたついてストンとエンストするよ
恐らく同じ症状だと思うけど、スタートでエンストするまで酷くはないかな
というか1000だったアイドリングを1200ほどにしたら大丈夫というか落ちなくなった
fiのせいだと思うけど、アクセル開けてから若干ラグがあるよね
>>73
単気筒でアイドリング1000rpmは低すぎないか？
1200rpm位ならエンストもしにくいと思うけど。
低回転でガバ開けしてエンストするのは当たり前。
それを回避するために負圧キャブが普及したのだがFIはこの点については逆戻り。
ただし、慣れれば負圧キャブより扱いやすい。
単気筒でアイドリング1000rpmは低すぎないか？
1200rpm位ならエンストもしにくいと思うけど。
低回転でガバ開けしてエンストするのは当たり前。
それを回避するために負圧キャブが普及したのだがFIはこの点については逆戻り。
ただし、慣れれば負圧キャブより扱いやすい。
>>74
ごめん、大まかに書いてしまったけど
自分のklxはエンストはしないものの、始動時のエンジン回転数が3000近くなる
そこでこのスレに書いてあったアイドリングを下げると始動時の急な回転数上昇が落ち着く
というのを実践してみた所、しっかり効いて通常より大人しくなったんだ
所が、ある程度エンジンが温まるとアイドリングが1000位となり、>>72の様なエンストが起きる事を知った
普段(1500)ほどの回転数だと始動時あばれるし、下げ過ぎるとエンストを引き起こす
結果、1200ほどに落ち着いたという感じです
基本夏場はアイドリングは1500ぐらいで冬場だけ下げて始動時の急上昇を避けてる現状
ごめん、大まかに書いてしまったけど
自分のklxはエンストはしないものの、始動時のエンジン回転数が3000近くなる
そこでこのスレに書いてあったアイドリングを下げると始動時の急な回転数上昇が落ち着く
というのを実践してみた所、しっかり効いて通常より大人しくなったんだ
所が、ある程度エンジンが温まるとアイドリングが1000位となり、>>72の様なエンストが起きる事を知った
普段(1500)ほどの回転数だと始動時あばれるし、下げ過ぎるとエンストを引き起こす
結果、1200ほどに落ち着いたという感じです
基本夏場はアイドリングは1500ぐらいで冬場だけ下げて始動時の急上昇を避けてる現状
78 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 23:45:13.69 ID:5X/oSzFZ
>>75
Dトラのスレだけ見ると8割～9割って感じ？
FI仕様のKLXは販売台数が少ないので書き込みが少ないのでは？
また、『謎のエンスト』を単なる操作ミスと思ってるひとが多いのでは？
『Dトラ エンスト』『Dトラ 謎のエンスト』でぐぐったらいっぱい出てくるよ。
Dトラのスレだけ見ると8割～9割って感じ？
FI仕様のKLXは販売台数が少ないので書き込みが少ないのでは？
また、『謎のエンスト』を単なる操作ミスと思ってるひとが多いのでは？
『Dトラ エンスト』『Dトラ 謎のエンスト』でぐぐったらいっぱい出てくるよ。
79 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 23:50:30.15 ID:AAHE0dQm
>>78
じゃあまず自分でFIのKLX買ってから書き込めよ、アホ
じゃあまず自分でFIのKLX買ってから書き込めよ、アホ
>>78
感じ？なんだそれ。うちのは少数派かw
感じ？なんだそれ。うちのは少数派かw
81 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:04:57.05 ID:jUrnWU21
>>80
そう、感じ。オマエ感じなかったか？
そう、感じ。オマエ感じなかったか？
82 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:06:01.52 ID:jUrnWU21
>>79
オレは08X。同じだ。
オレは08X。同じだ。
>>84
＞ホンダ車に良く見られ「死んだふり」と呼ばれた現象。
初耳なんだがたとえばどんな車種で？
うちのXLRもガバ開けで息継ぎするけどそれは単にキャブボディの負圧不足でガスが吸い上げられないからなんだが。
そもそも自然吸気エンジンで圧縮しきれないほどの空気を吸えるわけが無い。
＞ホンダ車に良く見られ「死んだふり」と呼ばれた現象。
初耳なんだがたとえばどんな車種で？
うちのXLRもガバ開けで息継ぎするけどそれは単にキャブボディの負圧不足でガスが吸い上げられないからなんだが。
そもそも自然吸気エンジンで圧縮しきれないほどの空気を吸えるわけが無い。
87 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 06:17:04.19 ID:Reo3wGT6
FIだからエンストするとかアホかｗ
何十年も前からある枯れ切った技術でキャブなんかよりよほど安定してるわｗ
アイドリング下げ過ぎ、クラッチワイヤやクラッチスイッチの調整ミスなんかが原因だろｗｗｗ
何十年も前からある枯れ切った技術でキャブなんかよりよほど安定してるわｗ
アイドリング下げ過ぎ、クラッチワイヤやクラッチスイッチの調整ミスなんかが原因だろｗｗｗ
88 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 07:40:50.95 ID:GIG2zgli
>>87
オマエ何も知らなさすぎ。
オマエ何も知らなさすぎ。
まぁ、落ち着け。
キャブのセッティング煮詰めることができた人はどんな感じでした？（ふよふ化は無しで
自分乗ってるのはE１です。吸排気いじった箇所はこんな感じです。
300Rサイレンサー、RSVエキパイ、250R豚鼻にし豚鼻のbox内部側半分カット、TwinAirスポンジ、N1TC,、ブローバイホースの取り回し変更
ニードルホルダーはノーマルのままです
MJ135、SJ38、NJ上から二段目、PS2回転半戻し
上記だとアクセル1/3辺りからはフロントが持ち上がるような力で加速するし開いた分だけちゃんと加速してくれる自分ではベストなとこまで煮詰まったのですが
低速が力がなく1/4辺りが全くパワー感がなかったです
MJ138にしたら低速は安定してきましたが1/3からの加速が回ってはいるんですが加速が追いついてないような症状になりました。
NJ上から三段目でもに上記と似たような症状になりました
SJ40にしたら今度は排気ガスが臭くなりアイドリング安定しなくなりました。
改善策としては最初のセッティングに多少エアクリに抵抗もしくはサイレンサー側に抵抗を入れる
もしくはNJ2段目に薄く加工したワッシャーかます等こんな感じでしょうかやはり
自分乗ってるのはE１です。吸排気いじった箇所はこんな感じです。
300Rサイレンサー、RSVエキパイ、250R豚鼻にし豚鼻のbox内部側半分カット、TwinAirスポンジ、N1TC,、ブローバイホースの取り回し変更
ニードルホルダーはノーマルのままです
MJ135、SJ38、NJ上から二段目、PS2回転半戻し
上記だとアクセル1/3辺りからはフロントが持ち上がるような力で加速するし開いた分だけちゃんと加速してくれる自分ではベストなとこまで煮詰まったのですが
低速が力がなく1/4辺りが全くパワー感がなかったです
MJ138にしたら低速は安定してきましたが1/3からの加速が回ってはいるんですが加速が追いついてないような症状になりました。
NJ上から三段目でもに上記と似たような症状になりました
SJ40にしたら今度は排気ガスが臭くなりアイドリング安定しなくなりました。
改善策としては最初のセッティングに多少エアクリに抵抗もしくはサイレンサー側に抵抗を入れる
もしくはNJ2段目に薄く加工したワッシャーかます等こんな感じでしょうかやはり
エンスト病は鈴菌GSRと一緒で吸気バルブとスロットルバルブの
距離が近すぎる事が原因じゃないの？
スロットルバルブ定期清掃で誤魔化せないの？
距離が近すぎる事が原因じゃないの？
スロットルバルブ定期清掃で誤魔化せないの？
92 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:04:52.67 ID:KKz/8Oj6
>>91
一部でカムシャフト説ってのがあったな。
一部でカムシャフト説ってのがあったな。
>>86
初期型XL200Rに乗っていた頃なのでXL250Rなどで見られたようです。
圧縮・・は俺が勝手に考えましたが、
アクセルを開けた瞬間の爆発が起きずにスパっと止まりリアタイヤもロックするのでそう考えました。
恐らくは負圧キャブ一色になる前の時期で'80年代の話です。
古くてすんません。
初期型XL200Rに乗っていた頃なのでXL250Rなどで見られたようです。
圧縮・・は俺が勝手に考えましたが、
アクセルを開けた瞬間の爆発が起きずにスパっと止まりリアタイヤもロックするのでそう考えました。
恐らくは負圧キャブ一色になる前の時期で'80年代の話です。
古くてすんません。
>>93
それは強制開閉式のキャブレターで顕著な負圧不足ですね。
急激にスロットルを開けるとキャブレター内の空気の流速が低下する。
するとジェットからガソリンの吸出しが出来なくなる。
当然爆発も起きない。
それは強制開閉式のキャブレターで顕著な負圧不足ですね。
急激にスロットルを開けるとキャブレター内の空気の流速が低下する。
するとジェットからガソリンの吸出しが出来なくなる。
当然爆発も起きない。
95 ：エンスト：2011/03/22(火) 12:17:54.50 ID:yQz+ZRHU
来月お金に余裕があったらキック付けようと思ってたけど、俺のKLX(FI)はエンストがあるんだった(;_;)
更にエンストだけじゃなくエンジンの掛かりも凄く悪かったんだった。
やはり憧れだけならやめた方がいいですかね？
更にエンストだけじゃなくエンジンの掛かりも凄く悪かったんだった。
やはり憧れだけならやめた方がいいですかね？
自分もFIだから是非とも装着してみて下され。
バッテリー死亡(セルが全く回らない＆液晶表示しない)でもキックでエンジンかかった。
99 ：エンスト：2011/03/22(火) 20:36:08.10 ID:yQz+ZRHU
W800もそうだけど、キックって無くなる運命なのかな？
キック格好いいのに。
キック格好いいのに。
キックスタートってエコだよな
人力でかけるんだぜ
セル始動のエネルギーの元はガソリンだからな
人力でかけるんだぜ
セル始動のエネルギーの元はガソリンだからな
101 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 21:16:02.51 ID:1LXw8ivT
[koikoi]
>>98
いや、キャブ
いや、キャブ
104 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:51:17.04 ID:yQz+ZRHU
夏の昼間だとキック数回
冬なら連続キック30分で掛かるよ
冬なら連続キック30分で掛かるよ
冬の早朝でもキック数回でしょ。
半年寝かせて冬とかなら30分費やすかもだけど。
半年寝かせて冬とかなら30分費やすかもだけど。
SRでも別に掛かりにくいとか感じたことないんだけど
セッティングミスってるとかじゃないのか
東北住みだけど冬場も空キック数回した後チョーク引っ張ってキック1発だけどな
夏場も朝は同じ方法でOKだし
ホットスタートもキック数回で楽々かかるけどな
セッティングミスってるとかじゃないのか
東北住みだけど冬場も空キック数回した後チョーク引っ張ってキック1発だけどな
夏場も朝は同じ方法でOKだし
ホットスタートもキック数回で楽々かかるけどな
このバイク全然見ないな。
道の駅でもセローとかWRばっかり見る。もしかして人気ない？
道の駅でもセローとかWRばっかり見る。もしかして人気ない？
んなことない
人気は無いが支持されてるバイクだよ
KLXのキックレバーって上から下までゆっくり下ろすとクランク何回転してんの？
1/4？1/2？１？
圧縮上死点から蹴る意味を教えて。蹴るパワーが爆発・排気工程に浪費されるような気がする。
排気上死点でこれから吸気が始まるってとこから
蹴ったほうがいい気がするんだけど
1/4？1/2？１？
圧縮上死点から蹴る意味を教えて。蹴るパワーが爆発・排気工程に浪費されるような気がする。
排気上死点でこれから吸気が始まるってとこから
蹴ったほうがいい気がするんだけど
112 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:46:35.56 ID:u1BTIuBh
113 ：エンスト：2011/03/23(水) 21:05:33.72 ID:V0OIQPJa
千葉ですが、まったく見ません。125やKSRは多々見るけど。
どうもCB1300やCBR600RRor1000RRが多い。
どうもCB1300やCBR600RRor1000RRが多い。
>>110
どういう人が支持するの？
どういう人が支持するの？
>>114
#110じゃないけど．．．
新車で買えるフルサイズはWRとKLXだけ。
そして250で70万は、流石にだせねーよ！って思って消去法でKLXに。
昔からkwskクォリティには負のイメージを持っていたけど、
セロー比で足回りはダンチだし、キテレツグリーンも
今は気に入ってるｗ
#110じゃないけど．．．
新車で買えるフルサイズはWRとKLXだけ。
そして250で70万は、流石にだせねーよ！って思って消去法でKLXに。
昔からkwskクォリティには負のイメージを持っていたけど、
セロー比で足回りはダンチだし、キテレツグリーンも
今は気に入ってるｗ
基本的にKLXはなんでもこなせる器用貧乏って感じなんじゃないかな？現行モデルは
たしかに飛び抜けてすごいとこはないけど
セローやWRが苦手な部分は補ってる感じだし
WRじゃ持て余すからって人には丁度いい性能だと思うよ
普通に走る分には高速道路もいけるし昔と比べるとマイルドな性格になったともいうじゃないか
そんな俺は93SRだけど
たしかに飛び抜けてすごいとこはないけど
セローやWRが苦手な部分は補ってる感じだし
WRじゃ持て余すからって人には丁度いい性能だと思うよ
普通に走る分には高速道路もいけるし昔と比べるとマイルドな性格になったともいうじゃないか
そんな俺は93SRだけど
2009年式に乗ってるんですが、2007年式の最終型とブレーキホースって相互性ありますかね？
ハンドルバー交換したんでホースも交換したいんですが、社外品で探してもないので教えてください。
ハンドルバー交換したんでホースも交換したいんですが、社外品で探してもないので教えてください。
足まわり WR＞KLX＞セロー
は絶対的なポテンシャルのことを言ってるんじゃないのか？
林道くらいなら倒立よりも正立フォークのほうがいいっていう人もいるだろうし。
は絶対的なポテンシャルのことを言ってるんじゃないのか？
林道くらいなら倒立よりも正立フォークのほうがいいっていう人もいるだろうし。
具体的にどんな違いがあるんですかね？
WRのが脚硬いのかな
WRのが脚硬いのかな
高剛性？高速域で路面からの入力が高負荷でもヨレやネジリ、振動を伴わず安定した動作をするとか。
それを硬いと言うのかも知れない。
倒立と比べ剛性が低い正立はそれ自体が極僅かにしなったりネジれたりして
それもまた路面からの衝撃を吸収し車体の姿勢を安定させるのに寄与してる。
ただ度が過ぎると振動が発生したり、衝撃をいなせずに車体の安定が崩れる。
と聞いたことがある。
WRはきっとKLXより高剛性。
それを硬いと言うのかも知れない。
倒立と比べ剛性が低い正立はそれ自体が極僅かにしなったりネジれたりして
それもまた路面からの衝撃を吸収し車体の姿勢を安定させるのに寄与してる。
ただ度が過ぎると振動が発生したり、衝撃をいなせずに車体の安定が崩れる。
と聞いたことがある。
WRはきっとKLXより高剛性。
サイレンサーで迷宮入りして結局純正品に戻ったのは俺だけじゃないはず
規制前純正→RSV2→プロスキル→FMF Q4→300R純正+バッフル→300R純正→規制前純正→300R純正
純正に限ってループしてる件
懲りずにKX250F(RMZ250)純正マフラーを狙ってたりもする
正直どこのサイレンサーもインナーバッフル付けるなら規制前の純正のがいいのはわかった
300R純正にバッフル付けたときもそれなら規制前のがよかった
他のはバッフルとると低速スカスカなのと超爆音だから困った(FMFのはそこまで低速落ちんかった
やっぱ総合は300R純正なのかなと思ったがあと2～3dbは静かにならんか本当に・・・・・・
規制前純正→RSV2→プロスキル→FMF Q4→300R純正+バッフル→300R純正→規制前純正→300R純正
純正に限ってループしてる件
懲りずにKX250F(RMZ250)純正マフラーを狙ってたりもする
正直どこのサイレンサーもインナーバッフル付けるなら規制前の純正のがいいのはわかった
300R純正にバッフル付けたときもそれなら規制前のがよかった
他のはバッフルとると低速スカスカなのと超爆音だから困った(FMFのはそこまで低速落ちんかった
やっぱ総合は300R純正なのかなと思ったがあと2～3dbは静かにならんか本当に・・・・・・
ロケッツつけたことある人いる？
ロケッツのバッフル抜きってやっぱり低速スカスカなんかな・・・？
ロケッツのバッフル抜きってやっぱり低速スカスカなんかな・・・？
>>121
じゃあ、ってことで
KLX＞WR＞セロー
ってことにすると、それはそれで違和感大爆発なわけですが。
硬いのが嫌ならバネ換えればいいだけだしな。
WRはバネ換えれば林道適正がより高まるけど、
KLXがバネやダンパー換えたところでWRと同レベルにはなれない。
じゃあ、ってことで
KLX＞WR＞セロー
ってことにすると、それはそれで違和感大爆発なわけですが。
硬いのが嫌ならバネ換えればいいだけだしな。
WRはバネ換えれば林道適正がより高まるけど、
KLXがバネやダンパー換えたところでWRと同レベルにはなれない。
>>127
WR≧KLX＞セロー
でお願いしますｗ
WRのバネの固さは好きだけんど、初心者には扱いにくいかも。
好きになれないのは弱すぎるダンパー。
奥で踏ん張るわけでもなくポヨォ～ンと跳ね上がるから速度が出たら危ない。
KLXだとガツンと来てもこらえてくれるんですけどね。
WERに出ていたWR-Rさんもサスに困っていた様子。
WR≧KLX＞セロー
でお願いしますｗ
WRのバネの固さは好きだけんど、初心者には扱いにくいかも。
好きになれないのは弱すぎるダンパー。
奥で踏ん張るわけでもなくポヨォ～ンと跳ね上がるから速度が出たら危ない。
KLXだとガツンと来てもこらえてくれるんですけどね。
WERに出ていたWR-Rさんもサスに困っていた様子。
みんなの仲間もがんばってるぞ～
ttp://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/photo?gid={AB66B809-8A25-420F-A076-F405B0CD2F63}
ttp://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/photo?gid={AB66B809-8A25-420F-A076-F405B0CD2F63}
130 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:41:22.85 ID:E72YXMWc
>>129
これは・・・てかなんで保存できん？
これは・・・てかなんで保存できん？
ヘッドライトのメッシュおれもつけたい。あと右ウィンカー下についてるのは何物？
光漏れで敵に見つかるのを避けたい時に使う灯火かなぁ
133 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:35:55.21 ID:gT6xpV6S
>>129
かっけえ！自衛隊がんばってくれ！
かっけえ！自衛隊がんばってくれ！
134 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:10:50.42 ID:xn+ne3vW
＞＞１２８
フレームとサスの設計自体は２１世紀のモノだから剛性面ではそこは流石にＷＲ有利。
ＫＬＸはフレームそのものは９２年のデビュー当時から全くアップデートされてない。
とはいえ、両者ともサスの構造自体は似たようなレベルだから本格的なコース走行まで考えると、
ダンパーのオリフィスバルブ再セッティングとかのチューニングが必要かもね。
フレームとサスの設計自体は２１世紀のモノだから剛性面ではそこは流石にＷＲ有利。
ＫＬＸはフレームそのものは９２年のデビュー当時から全くアップデートされてない。
とはいえ、両者ともサスの構造自体は似たようなレベルだから本格的なコース走行まで考えると、
ダンパーのオリフィスバルブ再セッティングとかのチューニングが必要かもね。
>>137
オレ、WRの前はKLX（キャブ）に乗ってたけど、似たような感想以外持ちようが無かったけどね
サスペンションは個々人で固いとか軟らかいとか好みが異なるだろうけど
ポテンシャルはどう考えてもWRだよ
オレ、WRの前はKLX（キャブ）に乗ってたけど、似たような感想以外持ちようが無かったけどね
サスペンションは個々人で固いとか軟らかいとか好みが異なるだろうけど
ポテンシャルはどう考えてもWRだよ
意識して乗り比べれば優劣は分かると思うよ。
意識しなければ分からないともう思う。
1万円と30万円のソファの違いみたいなもんで分かる人には分かる。
素人でも注意して意識すれば分かる。
全くそこに意識が向いてなければ1万も30万も変わらない。
フレーム剛性なんてそんなもの。
素人でも注意して意識すれば分かるとは言ったけど
街乗りくらいで分かるようなものでもないと思う。
フレーム剛性の恩恵が受けれるくらいの限界域（速度なり荷重なり）で初めて分かるものだと思う。
あ、おれバイク乗ったことないですｗ
意識しなければ分からないともう思う。
1万円と30万円のソファの違いみたいなもんで分かる人には分かる。
素人でも注意して意識すれば分かる。
全くそこに意識が向いてなければ1万も30万も変わらない。
フレーム剛性なんてそんなもの。
素人でも注意して意識すれば分かるとは言ったけど
街乗りくらいで分かるようなものでもないと思う。
フレーム剛性の恩恵が受けれるくらいの限界域（速度なり荷重なり）で初めて分かるものだと思う。
あ、おれバイク乗ったことないですｗ
ママチャリで100km/hで坂下ったらかなり怖いけど
リッターSSとかで100km/hで坂下っても全然怖くないよね
ママチャリで２ケツするとなんかチャリがフラフラふにゃふにゃするよね。
リッターSSで２ケツしても一人のときと殆ど変わらないよね。
それも剛性の違いの一面だよ
あ、おれバイク乗ったことないけどｗ
リッターSSとかで100km/hで坂下っても全然怖くないよね
ママチャリで２ケツするとなんかチャリがフラフラふにゃふにゃするよね。
リッターSSで２ケツしても一人のときと殆ど変わらないよね。
それも剛性の違いの一面だよ
あ、おれバイク乗ったことないけどｗ
フレームは剛性が高けりゃ良いってもんじゃないんだけど。
設計が新しい=剛性高い=高性能 とかトンデモ理論過ぎる。
設計が新しい=剛性高い=高性能 とかトンデモ理論過ぎる。
それこそが厨学生レベル
そうだねアホみたいにガチガチにしたらはじかれちゃうもんね。重たくもなるし。
フレームはしっかりと受け止め耐えるという思想と、いなしたり受け流すという相反する２つの要素を融合させるしかないんだよね。
まぁバランスが肝要だけど、一般的には軽量高剛性＝高性能という認識だよ。
あ、おれバイク持ってないけどｗ
フレームはしっかりと受け止め耐えるという思想と、いなしたり受け流すという相反する２つの要素を融合させるしかないんだよね。
まぁバランスが肝要だけど、一般的には軽量高剛性＝高性能という認識だよ。
あ、おれバイク持ってないけどｗ
いやべつにいいや
KLXかっこいいなあ～
KLXかっこいいなあ～
あったりめーだ。
どっちにしても他メーカー興味ねーからＷＲが高性能でもどーでもいいや
ただちょっと重いよな
>>149
05シェルパの時はフロントアップ出来たけど、KLX08FIにしてからは、まだ出来てないorz
05シェルパの時はフロントアップ出来たけど、KLX08FIにしてからは、まだ出来てないorz
ビグスクに増車して'10買ったけど
スクのほうがゼロ発進速いんじゃねえかってぐらいまったりした性能だね
操る楽しさは段違いだけどさ
スクのほうがゼロ発進速いんじゃねえかってぐらいまったりした性能だね
操る楽しさは段違いだけどさ
そう例えるならもっさり・・・
SRなら軽いし早いし足回りもよくていいだろう
ただセルがないのともりもりの低速がないのを除けばいいけどな
他の車種乾燥重量一緒なのと比べるとKLXのが軽かったは覚えてる
ただセルがないのともりもりの低速がないのを除けばいいけどな
他の車種乾燥重量一緒なのと比べるとKLXのが軽かったは覚えてる
155 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:53:10.55 ID:xJC7CRy6
うん、十分速いと思う。少なくともビグスクに負けた事は無い。10年式。
んー自分は勝負とかしたことないけどどーでもいいんでわないかい？
信号で前に並んだ時、出遅れるかどうかって事じゃないの？
四輪の前に割り込むんだからチンタラ発進しちゃ失礼だよ。
四輪の前に割り込むんだからチンタラ発進しちゃ失礼だよ。
159 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 03:24:24.26 ID:PjMccRH2
＞チラチラこっち見ていかにも勝負売ってますよみたいな奴
田舎住まいだけど、そんな馬鹿にはお目にかかったこと無いわ。
田舎住まいだけど、そんな馬鹿にはお目にかかったこと無いわ。
SRなんだけど最近1週間ぶりに始動させようと思いチョーク引いてキック
すぐ吹けなくなってエンスト
始動のため2時間ほどやったけど俺の足がケッチンくらったのと体力が尽きて諦めた
いつも機嫌よかったのにいきなり反逆食らった気分だ・・・・・
プラグもちゃんと火花飛んでるしガソリンもちゃんと入ってるしホースにゴミは詰まってなかったのになぁ
すぐ吹けなくなってエンスト
始動のため2時間ほどやったけど俺の足がケッチンくらったのと体力が尽きて諦めた
いつも機嫌よかったのにいきなり反逆食らった気分だ・・・・・
プラグもちゃんと火花飛んでるしガソリンもちゃんと入ってるしホースにゴミは詰まってなかったのになぁ
かぶってる？
いや、むけてるよ
やってる最中排気ガスがアホみたいに臭くなったからその可能性もあると思ってコックオフにしてキャブのガス抜いて空キックしまくってから試みても
やはり始動しても数秒でエンストだった
いきなり掛からなくなるとガックシだぜ
やはり始動しても数秒でエンストだった
いきなり掛からなくなるとガックシだぜ
超かぶりまくってた
プラグホールも頑張って乾かしたらやっと目覚めた
ハイオクしかなかったからハイオクを1週間前に詰めたのが一番の原因ぽいきがした
プラグホールも頑張って乾かしたらやっと目覚めた
ハイオクしかなかったからハイオクを1週間前に詰めたのが一番の原因ぽいきがした
やはりでしたか。自分はFIだけどセカンドバイクがキャブだからもしやと思った。
やはりキャブは面倒って思う。今のFIを持つと。
やはりキャブは面倒って思う。今のFIを持つと。
SRはな・・・、バイクで出かけようとしてもエンジンが掛からず、
キックと押しがけとプラグ掃除で２時間無駄に使って、
疲れて寝てしまう・・・、そんなバイクだ
キックと押しがけとプラグ掃除で２時間無駄に使って、
疲れて寝てしまう・・・、そんなバイクだ
168 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 15:55:50.85 ID:IX49znYf
バイクと｢闘う｣という意味だったのか…
ありがとうほんと助かった
試しにハイオク全部抜いてレギュラー入れたら調子よくなったぜ
さっそく気合いれて停止状態からのアクセルターン練習しに行ったら半円書いたとこでフルバンク停止してしまった
バイクを支えきれてないのか横に流れくんだよなー
こういう時ちゃんと筋トレしとくべきだったと感じる
試しにハイオク全部抜いてレギュラー入れたら調子よくなったぜ
さっそく気合いれて停止状態からのアクセルターン練習しに行ったら半円書いたとこでフルバンク停止してしまった
バイクを支えきれてないのか横に流れくんだよなー
こういう時ちゃんと筋トレしとくべきだったと感じる
短足&ちび太のオイラには羨ましい話だ。
案外に固めの泥とか草地だと足着きよくなるからそういうとこなら出来るかなぁ。
案外に固めの泥とか草地だと足着きよくなるからそういうとこなら出来るかなぁ。
自分で身長164センチでぎりスニーカーでつま先両方つくぐらいですぜ
例え砂利や草の上でも安定しなすぎる
全然鍛えてないので半分以上倒しこむとすぐにアクセル開けないと立ちゴケしてしまうｗｗｗ
オフブーツがキツキツじゃなかったらソールの下になんか詰め物して0.5～1センチは稼いでやってます
例え砂利や草の上でも安定しなすぎる
全然鍛えてないので半分以上倒しこむとすぐにアクセル開けないと立ちゴケしてしまうｗｗｗ
オフブーツがキツキツじゃなかったらソールの下になんか詰め物して0.5～1センチは稼いでやってます
そんな人にはシェルパいいよ。
あれは良いバイクだし。
あれは良いバイクだし。
173 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:37:53.45 ID:IX49znYf
自分も164www
まだ低い人も居るらしいから甘えた事を言っちゃ駄目だよね。
自分も被災地を視野に入れて練習に励もう。
シェルパって相当、始動に手間が掛かるとシェルパスレで見たから止めたんだよね…
まだ低い人も居るらしいから甘えた事を言っちゃ駄目だよね。
自分も被災地を視野に入れて練習に励もう。
シェルパって相当、始動に手間が掛かるとシェルパスレで見たから止めたんだよね…
自分は単純に周りがXRやTTRとかDRだったから自然と同性能のカワサキってことでKLX選んだなー
元々足付き心配でシェルパとかジュベルもよかったけどなんとなく周りの雰囲気に流された感がある
バレリーナにならなかっただけ贅沢は言えないなー
さすがにレーサーの250乗らせてもらった時はバレリーナだった
気のせいだと思うんだがSRって意外と軽くないか？
カタログ値ではほぼ同重量のやつでも個体差はあるとはいえ軽い部類だった
ほぼ同世代のDT200WRと比べたときはKLX250SRのが軽く感じた
元々足付き心配でシェルパとかジュベルもよかったけどなんとなく周りの雰囲気に流された感がある
バレリーナにならなかっただけ贅沢は言えないなー
さすがにレーサーの250乗らせてもらった時はバレリーナだった
気のせいだと思うんだがSRって意外と軽くないか？
カタログ値ではほぼ同重量のやつでも個体差はあるとはいえ軽い部類だった
ほぼ同世代のDT200WRと比べたときはKLX250SRのが軽く感じた
短足たちに希望を与える動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtKOGFjCYYE
http://www.youtube.com/watch?v=ZtKOGFjCYYE
176 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:09:01.51 ID:lqHB1T0F
4800km走行でリヤがちょっと何回か滑った。気のせいかな？10年式純正タイヤ。
177 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:57:19.07 ID:9wliZqNy
>>176
アスファルト？
アスファルト？
もうリアのセンター山が1ミリ位しか残ってないぜ
結構ズルズル
フロントも2ミリないがなー
結構ズルズル
フロントも2ミリないがなー
リアのタイヤが溝がなくなってズルズルっていうのは具体的にどんな感じなん？
バンクしてるときにケツがニュル～っとアウトにいってるような感じがそうなの？
腰がくだけるというか尻の位置が一瞬下がるような、あれがズリズリ？
バンクしてるときにケツがニュル～っとアウトにいってるような感じがそうなの？
腰がくだけるというか尻の位置が一瞬下がるような、あれがズリズリ？
180 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:04:28.88 ID:lqHB1T0F
専らアスファルトです。信号左折したらズッ！って。ちょっとビックリしました。
土じゃなくてアスファルトで滑るのは嫌だなぁ
ｺﾗKLX（｀・ω・´）僕を誘惑するのはﾔﾒﾀﾏｴ
KLXほすぃよ・・・けどまず免許とらなきゃ・・・
去年の俺状態だな。安心汁。
貧乏な私でも新車を買えた。頑張ってみよう、信念岩をも通すだ。
貧乏な私でも新車を買えた。頑張ってみよう、信念岩をも通すだ。
免許取り立ての時はGSX-R250だったなぁ
ZXRと並ぶレーシーサウンドが本格的で好きだったが・・・・・
オフロードに目覚めてしまい同時所有が無理だったから手放したけど
もう軽い手軽安いどこにでもいけるという魅力に取りつかれたからオフ車以外にはもう乗れない気がする
2台所有できる余裕に環境さえあればなーほんと
ZXRと並ぶレーシーサウンドが本格的で好きだったが・・・・・
オフロードに目覚めてしまい同時所有が無理だったから手放したけど
もう軽い手軽安いどこにでもいけるという魅力に取りつかれたからオフ車以外にはもう乗れない気がする
2台所有できる余裕に環境さえあればなーほんと
186 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:18:23.65 ID:j+08EPHT
600SSとの2台持ちですが、KLXが取り回しとか楽過ぎてSSの方は余程気分が乗らないと乗りません。
あとKLXを操り切れてるとは言わないけど、SSはマジで操り切れない。
とはいえどっちも楽しいですけどね。
あとKLXを操り切れてるとは言わないけど、SSはマジで操り切れない。
とはいえどっちも楽しいですけどね。
>>186
もしやZX-6Rスレにいた方では？
もしやZX-6Rスレにいた方では？
∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵
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189 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 03:16:20.88 ID:j+08EPHT
>>187
yes。
yes。
でもSR400もオフ用のタイヤ履けばそこそこ林道ツーリングも
こなすようだよ。車検あるけど。
こなすようだよ。車検あるけど。
>>193
公道走るのにそんなに色々あるとは知らなかった。
でもKLX250よりこっちの方がカッコイイ。
カワサキはなぜこれのスケールダウンとして250を
売らないのだろう。デザインはKLX450良いのに。
公道走るのにそんなに色々あるとは知らなかった。
でもKLX250よりこっちの方がカッコイイ。
カワサキはなぜこれのスケールダウンとして250を
売らないのだろう。デザインはKLX450良いのに。
KLXに乗りたいが気分が乗らなくなってしまった
被災したわけでもなく放射能が怖いわけでもない
なんか罪悪感がある…もまいらはどうなのよ教えろ下さい
被災したわけでもなく放射能が怖いわけでもない
なんか罪悪感がある…もまいらはどうなのよ教えろ下さい
感受性はひとそれぞれだからな
乗りたくなったら乗ればいいんじゃね。
地震の翌日からキャッキャ乗ってる奴もいるだろうし別にそれを不謹慎とも思わない。
罪悪感ってのも優しい心があるからこそ感じるんだろう。
ひとそれぞれだ。乗りたいときに乗れ。乗りたくないなら乗らないでいい。
乗りたくなったら乗ればいいんじゃね。
地震の翌日からキャッキャ乗ってる奴もいるだろうし別にそれを不謹慎とも思わない。
罪悪感ってのも優しい心があるからこそ感じるんだろう。
ひとそれぞれだ。乗りたいときに乗れ。乗りたくないなら乗らないでいい。
>>189
その節は色々とご教授ありがとうございました。
その節は色々とご教授ありがとうございました。
199 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:51:23.82 ID:+bGjo/We
姫路に転勤するんだけどKLX乗り居る？周辺でお勧めの林道ありますか？オフ乗り、バイク乗りにとってどんな環境なんだろ？生まれて初めての土地なんで不安だよ
>>200 とりあえず北に向かうんだ。
姫路は関西の中でも言葉が荒いと姫路出身者に聞いたことがある。
205 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:57:40.58 ID:5ikvkOdi
現行KLXのシートってやっぱりセローとかと比べると長距離は辛いですか？
WRと変わんない感じなのかな
WRと変わんない感じなのかな
>>200
赤穂に行く機会があったら、北側の窓から景色を眺めてみな。
赤穂の手前で面白そうな景色が見えてくるから。
http://www.youtube.com/watch?v=UFkI7E7NnGg
まぁ、西播の林道郡で揖保の糸、氷ノ山通って出石そばツーリング、三木アネックスと結構走るところはあるぞ。
赤穂に行く機会があったら、北側の窓から景色を眺めてみな。
赤穂の手前で面白そうな景色が見えてくるから。
http://www.youtube.com/watch?v=UFkI7E7NnGg
まぁ、西播の林道郡で揖保の糸、氷ノ山通って出石そばツーリング、三木アネックスと結構走るところはあるぞ。
どんだけでかいふぐりの持ち主なんだよｗ
>>208
西郷隆盛みたいに、フィラリアに感染して金玉巨大化してるのかもしれない
西郷隆盛みたいに、フィラリアに感染して金玉巨大化してるのかもしれない
サスのダンパーを調整してたのですがみなさんどうしてますか？
とりあえずリアの圧側を18段にして
伸側を14段にしてみました
体重が55kgと軽いので柔らかい方向に調整してみたのですが
いまいち変化が無かったです
こういうセッティング極端な硬さか柔らかさにしてから決めるものですかね
とりあえずリアの圧側を18段にして
伸側を14段にしてみました
体重が55kgと軽いので柔らかい方向に調整してみたのですが
いまいち変化が無かったです
こういうセッティング極端な硬さか柔らかさにしてから決めるものですかね
そうだね。
俺は段数とかもうわかんなくなってるけど前後最弱にしてからセットアップしていったよ。
4段くらい一気に変えればダンパーが抜けていなければ変化が出るはず。
俺は段数とかもうわかんなくなってるけど前後最弱にしてからセットアップしていったよ。
4段くらい一気に変えればダンパーが抜けていなければ変化が出るはず。
>>212
サグ出しはトレールの場合はあてにならない。
プリロードを５、１０、１５ｍｍの三段階くらいで比べてみると良い。
体重が軽いのなら>>211の言うように際弱から試すのが良い。俺もそうした。
柔らかいことに不都合が出たらそれが解消する程度に固くすればいい。
サグ出しはトレールの場合はあてにならない。
プリロードを５、１０、１５ｍｍの三段階くらいで比べてみると良い。
体重が軽いのなら>>211の言うように際弱から試すのが良い。俺もそうした。
柔らかいことに不都合が出たらそれが解消する程度に固くすればいい。
4ヶ月ぶりのエンジン始動
さすがFI、一発始動（･∀･）
気分良くアクセル吹かしたら、もっさり・・・
さすがFI(ｉДｉ)
さすがFI、一発始動（･∀･）
気分良くアクセル吹かしたら、もっさり・・・
さすがFI(ｉДｉ)
>>214 もっさりにFIは関係ねーだろ。
もっさりにFIは関係ないからQ4に交換（･∀･）
液ガス塗って純正エキパイに装着、純正のスリットの根元から排ガス駄々漏れ(ｉДｉ)
隙間に液ガスをパテ状に塗れば大丈夫なのかな????
液ガス塗って純正エキパイに装着、純正のスリットの根元から排ガス駄々漏れ(ｉДｉ)
隙間に液ガスをパテ状に塗れば大丈夫なのかな????
なんかｲﾔﾗｼｲ
サスのダンパーの話が出ていたけど
最弱ってのは回らなくなるまでソフトの方向に
回せばいいの？中古車体だから何段とか全然わからない•••
最弱ってのは回らなくなるまでソフトの方向に
回せばいいの？中古車体だから何段とか全然わからない•••
中古車だから分からないってのが分からない
>>223
ごめん、詳しく書く
中古で買ったため、前のオーナーがダイヤルを
弱めにしていたのか、強めにしていたのかがわからなくて困ってる
上の方のレスで、最弱にしてから弄ったって書かれたの見て
最弱ってのはダイヤルを回らなくなるまで回す事なのかが知りたい
ごめん、詳しく書く
中古で買ったため、前のオーナーがダイヤルを
弱めにしていたのか、強めにしていたのかがわからなくて困ってる
上の方のレスで、最弱にしてから弄ったって書かれたの見て
最弱ってのはダイヤルを回らなくなるまで回す事なのかが知りたい
>>224
反時計回りに止まるまで回した後、最初のクリック位置まで戻す。
だけど、フロントは一度時計回りに止まるまで締め込んで、から、反時計回りに止まるまで何クリック有るか数えて左右を同じにそろえてね。
右は20クリック有るけど左は21クリック、なんて事もある。
その場合は20クリック戻しでそろえる。
あと、KLXの場合、リアの圧側(上のねじ)時は計方向に締めた後から数クリック戻した位置までは事実上使えない。戻りまで遅くなってしまい動きが悪くなる。
反時計回りに止まるまで回した後、最初のクリック位置まで戻す。
だけど、フロントは一度時計回りに止まるまで締め込んで、から、反時計回りに止まるまで何クリック有るか数えて左右を同じにそろえてね。
右は20クリック有るけど左は21クリック、なんて事もある。
その場合は20クリック戻しでそろえる。
あと、KLXの場合、リアの圧側(上のねじ)時は計方向に締めた後から数クリック戻した位置までは事実上使えない。戻りまで遅くなってしまい動きが悪くなる。
>>225，226
二人ともありがとう
早速弄ってみたけど面白いね
前オーナーはサスが動かない様に方向にしてたみたいだ
サスが動く様になって感動した
こんなに挙動が変わるとはね
もう暗いから諦めたけど、色々弄ってみる
二人ともありがとう
早速弄ってみたけど面白いね
前オーナーはサスが動かない様に方向にしてたみたいだ
サスが動く様になって感動した
こんなに挙動が変わるとはね
もう暗いから諦めたけど、色々弄ってみる
バイク預けたままだから弄れないし乗れない…
今年は雨以外にも放射能予報とか観ないとだめかな…
今年は雨以外にも放射能予報とか観ないとだめかな…
最近アイドリングが安定しない
やはりどっかから二次エア吸ってるのだろうか・・・・
普段ちょうどいいとこでアイドリング合わせてもたまに落ち込んだときエンストするんだよなー
やはりどっかから二次エア吸ってるのだろうか・・・・
普段ちょうどいいとこでアイドリング合わせてもたまに落ち込んだときエンストするんだよなー
プラグとかコードは大丈夫？
あとはタペットクリアランスとか
圧縮圧も確認した方がいいかも。
あとはタペットクリアランスとか
圧縮圧も確認した方がいいかも。
自衛隊のバイクはこれになったの？
宮城民だけど隊員がこれ以外に乗ってるのは見てない。
宮城民だけど隊員がこれ以外に乗ってるのは見てない。
>>231
みたいですよ？
みたいですよ？
KLXつってもかなり昔のESだけどな
KLXにKLRのフロント回りの特別モデルと聞いたが・・・。
>>235
北米仕様2011モデルかと
北米仕様2011モデルかと
海外仕様のほうがライトがかっちぇえんだよなあ
>>237
H4なのがいいよねえ
H4なのがいいよねえ
450と250でなぜにあれほどかっこよさが違うんだろ
海外仕様のライトに変えたいお
H4は明るそうだな
パーツとして輸入して売ればいいのに
パーツとして輸入して売ればいいのに
どっかで以前売ってるの見たような気がするなあ
たしか3万位だったような
たしか3万位だったような
昔北米向けグラフィックの入った300Rのシュラウドを付けてもらったことがある。
パーツナンバーが分かれば海外向けパーツも部品注文できたみたい。今はどうだろ？
パーツリストはwww.kawasaki.comで公開してるんでパーツナンバーは拾えるね。
パーツナンバーが分かれば海外向けパーツも部品注文できたみたい。今はどうだろ？
パーツリストはwww.kawasaki.comで公開してるんでパーツナンバーは拾えるね。
KLX250購入予約してきましたw
以前もKLX乗ってたけど、事情により手放しました。
5年ぶりになるけど、上手く乗れるかなw
以前もKLX乗ってたけど、事情により手放しました。
5年ぶりになるけど、上手く乗れるかなw
245 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:38:04.00 ID:Cu5WycwR
>>244
おめでとう(・∀・)
おめでとう(・∀・)
質問したいのですが
KLX250は チューブレスですかね？
KLX250は チューブレスですかね？
>>247
今ならもれなくチュウブ入り
今ならもれなくチュウブ入り
250 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:02:48.67 ID:mVplAhRl
新入社員がいきなりこのバイクで来たよｗ
テスト
253 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:53:19.35 ID:qOb0o+SH
林道で時速約40kmでコケたんですが、グリップエンドが逝きました。
グリップエンドって脆いのね(;_;)
グリップエンドって脆いのね(;_;)
>>246
おーサンクスここだわ、KLX125ライトキットもかっちょええな
おーサンクスここだわ、KLX125ライトキットもかっちょええな
テスト
257 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:05:07.79 ID:qOb0o+SH
>>254
下側がちょっと削れてまんま外れただけだったから接着剤で付けちゃった。
下側がちょっと削れてまんま外れただけだったから接着剤で付けちゃった。
>>257
ありだと思います。
ありだと思います。
テスト
保守
261 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:36:34.66 ID:mA53p6LI
みんな闘ってますか？
'11KLXにリアキャリアを付けようと思ってるんですが、何処のが良いですかね？
カワサキの純正が良いのかな？
カワサキの純正が良いのかな？
自分はﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾎﾟｯﾄのですが強度はバッチリです。
ただ取り外し、取り付けは面倒かなぁ。
ただ取り外し、取り付けは面倒かなぁ。
-'07KLXと'08-KLXとでリアキャリアの型が別れてるけど、
何処が違うんでしょうか？
'11KLXに前のDトラリアフェンダーを付けてるんで、
どっちの型を選んだら良いのか分からないんですよね。
何処が違うんでしょうか？
'11KLXに前のDトラリアフェンダーを付けてるんで、
どっちの型を選んだら良いのか分からないんですよね。
フロントサスからお漏らし
269 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:02:09.22 ID:BXZxU8pp
最近エンジンが逝かれて9年間お世話になってる93年SR
只今予備エンジンに無事載せ替え完了
明日、キックしてエンジンかかったらまた好きになりそう。
只今予備エンジンに無事載せ替え完了
明日、キックしてエンジンかかったらまた好きになりそう。
270 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:22:34.17 ID:mA53p6LI
みんな闘ってるんだな…
自分はまだ冬季預かり場所に預けたままでオイル交換もしてないよ。
未熟な腕だが早く林道に行きたいよ(´ｰдｰ`)
なんて外見てたらヤマハのWRが走っていきやがった。
自分はまだ冬季預かり場所に預けたままでオイル交換もしてないよ。
未熟な腕だが早く林道に行きたいよ(´ｰдｰ`)
なんて外見てたらヤマハのWRが走っていきやがった。
>>267
とりあえず新しい型の方が間違いないんじゃないカナ？
とりあえず新しい型の方が間違いないんじゃないカナ？
小ぶりなシートバッグないですかね
キャリアに工具類やらをネットで縛ってるんだけどどうも不便で
キャリアに工具類やらをネットで縛ってるんだけどどうも不便で
273 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:20:16.26 ID:GAHnePOr
274 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:54:27.52 ID:cHGbQ8P9
エンジン載せ替えてキック10発で始動
最高だぜＫＬＸ
日曜日に乗りまくります。
最高だぜＫＬＸ
日曜日に乗りまくります。
275 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/04/18(月) 22:37:37.88 ID:4GOpx7vw
カッコいい
276 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:28:33.95 ID:yhDwsiM1
みなさまはどんなタイヤつけてるの？
０８乗りだけど１２０００キロ走って変えたのはリアのみ純正のＤ６０４？のみ
フロントがなぜか全然へらない、これは加重かかってなさすぎ？ 体重軽いしサスいろわないとダメなのかな
そろそろリアがまた減ってきてるんでｗＦもそれなりなんでオフタイヤすれみつつ
リアをミシュのＴ６３ ＦをD603辺りのちょいオフよりに変えてみようと思ってる
０８乗りだけど１２０００キロ走って変えたのはリアのみ純正のＤ６０４？のみ
フロントがなぜか全然へらない、これは加重かかってなさすぎ？ 体重軽いしサスいろわないとダメなのかな
そろそろリアがまた減ってきてるんでｗＦもそれなりなんでオフタイヤすれみつつ
リアをミシュのＴ６３ ＦをD603辺りのちょいオフよりに変えてみようと思ってる
277 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/19(火) 22:30:24.30 ID:0uKGXgmN
>>276
フロント1本に対してリア2本ってのは珍しくないです。
ED03/04、MT21、D745、MX71と履いてきました。
３０分ほど自走してコースに行く以外は乗らないバイクなので。
因みに、オフロードタイヤスレってのも有りますよ。
フロント1本に対してリア2本ってのは珍しくないです。
ED03/04、MT21、D745、MX71と履いてきました。
３０分ほど自走してコースに行く以外は乗らないバイクなので。
因みに、オフロードタイヤスレってのも有りますよ。
>>276
俺はFはD603でRはT63
D603は性能はそこそこだけど耐久が全くで有名だけどフロントにはかせる分には十分な耐久だと思ってる
T63は耐久がいいと評判だったんでリアにはかせてるが噂通りリアなのに長持ちする耐久力
最近はフロントにAC10はかせてみたいけど舗装路のが走るの多いから悩む
俺はFはD603でRはT63
D603は性能はそこそこだけど耐久が全くで有名だけどフロントにはかせる分には十分な耐久だと思ってる
T63は耐久がいいと評判だったんでリアにはかせてるが噂通りリアなのに長持ちする耐久力
最近はフロントにAC10はかせてみたいけど舗装路のが走るの多いから悩む
mt90からsiracに履き替えるシーズンが来たｗｗｗ
用途は下駄と観光
用途は下駄と観光
FIモデルに乗ってるんですが、リアタイヤがそろそろ減ってきたんで、交換しようと思ってるんですが
オンオフ7:3くらいで、オススメのタイヤあれば教えてください。
T63ってのが見た目いいなと思ったんですが、あれだとノーマル表記のサイズがありませんでした。
ヨロシクお願いします。
オンオフ7:3くらいで、オススメのタイヤあれば教えてください。
T63ってのが見た目いいなと思ったんですが、あれだとノーマル表記のサイズがありませんでした。
ヨロシクお願いします。
>>281
オンオフ9.8:0.2でT63履いていたけど
オンの時ゴツゴツうるさかったけど
縦方向のトラクションは素人でも強く感じたよ
今度はircgp21,22履いてみようと思う
サイズに関しては下のを参考にしてみてください
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/4125184.html
オンオフ9.8:0.2でT63履いていたけど
オンの時ゴツゴツうるさかったけど
縦方向のトラクションは素人でも強く感じたよ
今度はircgp21,22履いてみようと思う
サイズに関しては下のを参考にしてみてください
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/4125184.html
>>282 リンクまで貼って頂き、どうもありがとうございました。
次はT63を入れてみます！
次はT63を入れてみます！
ホモ
285 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 13:48:48.71 ID:MiXTQjuP
スイマセン質問させて下さい
キックペダルは新品だと幾らくらいしますか？
キックペダルは新品だと幾らくらいしますか？
>>285
何年式ですか？
何年式ですか？
287 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:56:51.95 ID:MiXTQjuP
93年式です
年式によって合わなかったり何かが違ったりするんでしょうか？
年式によって合わなかったり何かが違ったりするんでしょうか？
キックスターターアッセンで\25,000くらいじゃないかい
ああ94年式か
290 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:17:17.75 ID:3hinz77M
>>287
前期型と後期型で違うみたいですよ。
前期型と後期型で違うみたいですよ。
292 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 17:19:43.45 ID:MiXTQjuP
返答して下さった皆さん
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>285
7340円だった
7340円だった
294 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:11:41.67 ID:a+uncjqm
みんな1日で何キロ行ける？
>>294
最高４３０ｋｍ＠下道オンリー
最高４３０ｋｍ＠下道オンリー
俺は下道600km(林道100km含む)だな
200kmも走ればケツが限界
６００キロとかすげぇなｗ
下道は２００キロ位が丁度いいな、３００行ったらケツも限界だし振動で手とかもシンドイ
下道は２００キロ位が丁度いいな、３００行ったらケツも限界だし振動で手とかもシンドイ
299 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:39:13.59 ID:A0sE2MtY
10年FIに乗ってるけどケツ痛は出ないねぇ。
>>294
900キロちょっとだよ。内300キロが高速。
深夜1時出発23時帰宅。
都内～R254～松本～R158～高山～九頭竜湖～郡上八幡～R472～高山
～平湯（温泉＆休憩）～松本～高速～都内
大体こんなルート。
コージーハイシート仕様だけど、
さすがに600キロくらい超えるとケツ痛が・・・
900キロちょっとだよ。内300キロが高速。
深夜1時出発23時帰宅。
都内～R254～松本～R158～高山～九頭竜湖～郡上八幡～R472～高山
～平湯（温泉＆休憩）～松本～高速～都内
大体こんなルート。
コージーハイシート仕様だけど、
さすがに600キロくらい超えるとケツ痛が・・・
ケツ自慢ｗｗ
8リッタータンクとばかり思ってたら7.5リッタータンクだったorz
切りかきまでガソリン入れて実質7.38リッタータンクなのも昨日ガス欠して判明しました。
小さいよな～
切りかきまでガソリン入れて実質7.38リッタータンクなのも昨日ガス欠して判明しました。
小さいよな～
dトラスレでスプロケの話が出てたけど
みんなどうしてる？
まだ純正のままだからタイヤ交換のついでに変えようと思ってる
みんなどうしてる？
まだ純正のままだからタイヤ交換のついでに変えようと思ってる
純正が一番だよ。
'11KLX購入初日に立ちゴケ
アクセル側のグリップのエンドが軽く潰れ、
スロットルチューブ先っぽが割れてしまいました。
久しぶり過ぎて、感覚が分からなくなってましたorz
さて、グリップ変えてバーエンドでも付けようかなw
バーエンド付けてる人いますか？
アクセル側のグリップのエンドが軽く潰れ、
スロットルチューブ先っぽが割れてしまいました。
久しぶり過ぎて、感覚が分からなくなってましたorz
さて、グリップ変えてバーエンドでも付けようかなw
バーエンド付けてる人いますか？
FIモデルにH4のキット（海外仕様のライト）組んだ人おられましたらインプレお願いしますm(_ _)m
ネッツ検索したら海外仕様組んだとかちょろっとでてた気がするけど、詳しくみていない
しっかしマジで暗すぎだよね、ハイビームは明後日の方向照らすしｗ
田舎住まいだから街灯ほとんどないし夜はしる時は一か八かで走ってるわ･･･動物でてきたら終了・・・・
車居るときは抜かさせて後ろ付いてくかしかねーなぁ
しっかしマジで暗すぎだよね、ハイビームは明後日の方向照らすしｗ
田舎住まいだから街灯ほとんどないし夜はしる時は一か八かで走ってるわ･･･動物でてきたら終了・・・・
車居るときは抜かさせて後ろ付いてくかしかねーなぁ
314 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:00:13.65 ID:W7JOX2cD
>>308
ZETAのハンドル＋ZETAのグリップエンド、ハリスのグリップ付けてます。
ZETAのハンドル＋ZETAのグリップエンド、ハリスのグリップ付けてます。
315 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:03:40.68 ID:GucM+red
>>302
いいケツしてるな。
いいケツしてるな。
北米仕様のライトって右側通行用じゃないのか？
光軸調整で光軸を左に寄せれるモノなんだろうか。
光軸調整で光軸を左に寄せれるモノなんだろうか。
KLXがそこまで細かい配光の区別してるかどうか分からんが
一般的に右側通行用ライトだとカットラインが右上がり
光軸で調整できない部分がココ
一般的に右側通行用ライトだとカットラインが右上がり
光軸で調整できない部分がココ
320 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:07:38.22 ID:W7JOX2cD
10年式をHIDにしようと思ったら、原チャリのライトが二つ分なんですね。原チャリのHIDは壊れやすいらしい。しかも両目で6万超えなのでやめました。
アメリカ顔にしてからHID入れようかな。
アメリカ顔はライト二つですか？
アメリカ顔にしてからHID入れようかな。
アメリカ顔はライト二つですか？
>>306
フロント13リア45にしましたが
高速道路走るときとかすごい賑やかな音してます
MAXは測ってないのでわかりませんが普通に高速走る分問題ないです
そのかわり簡単にフロント持ち上げやすくなったり
80キロぐらいまでの加速ならすごい速くなった
街乗りで少し大きい道路を6速で60キロぐらいで流す分にはちょうどいいです
純正比だと6速だとちょっと回転が物足りないって感じだったのと林道での3～4速でガタガタだったのがスイスイ走れるようになったのはGOODだった
ただ最近はフロント1段落としぐらいがちょうどいいんじゃないかなーとも思い始めてたりする
結局は乗り手の感じ方次第だと思うけど
フロント13リア45にしましたが
高速道路走るときとかすごい賑やかな音してます
MAXは測ってないのでわかりませんが普通に高速走る分問題ないです
そのかわり簡単にフロント持ち上げやすくなったり
80キロぐらいまでの加速ならすごい速くなった
街乗りで少し大きい道路を6速で60キロぐらいで流す分にはちょうどいいです
純正比だと6速だとちょっと回転が物足りないって感じだったのと林道での3～4速でガタガタだったのがスイスイ走れるようになったのはGOODだった
ただ最近はフロント1段落としぐらいがちょうどいいんじゃないかなーとも思い始めてたりする
結局は乗り手の感じ方次第だと思うけど
322 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:32:51.30 ID:iMaxF8G8
1眼レフとかリアバッグに入れといたら振動で逝くかな
324 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:15:42.37 ID:p+hL2yv3
300Rテスト
30時間あれば東京発青森ツーリング位はできるけど、みんなケツ痛くなるまでずっと座ってるの？
休憩しようとサービスエリアで止まって降りようとしたら足が上がらなくてそのまま豪快に立ちゴケ。
尻から太ももにかけて麻痺状態になってたことならある。
尻から太ももにかけて麻痺状態になってたことならある。
痛くないけど時々、立ち乗りして予防してる。ちと恥ずかしいけどね。
てかなんでダンプカーは煽ってくるのかな？
てかなんでダンプカーは煽ってくるのかな？
オイルフィルターのバネが入れられない…orz
・車体側かスプリング側のいずれかにモリブデングリスをちょっとつけて糊のかわりにする
・車体を倒す
・オイルフィルターにスプリングを付けた状態にしてスプリングに輪ゴムを通して
上手いことスプリングを保持しながらフィルターを車体にセットする。
スプリングが正規の位置にしっかり収まっているようであれば
輪ゴムをハサミで切って取り除く。
・車体を倒す
・オイルフィルターにスプリングを付けた状態にしてスプリングに輪ゴムを通して
上手いことスプリングを保持しながらフィルターを車体にセットする。
スプリングが正規の位置にしっかり収まっているようであれば
輪ゴムをハサミで切って取り除く。
ごめん、上のはいずれかの方法で付けられるよということ
>>330
>>331
アドバイスありがとうございます。
けど既に無理やり取り付けてしまった
バネが潰れてるかもしれない…
オイルはちゃんと循環してるみたいだし、大丈夫ですよね？
だめなら入れたオイル捨てなきゃならんかorz
>>331
アドバイスありがとうございます。
けど既に無理やり取り付けてしまった
バネが潰れてるかもしれない…
オイルはちゃんと循環してるみたいだし、大丈夫ですよね？
だめなら入れたオイル捨てなきゃならんかorz
>>333
>大丈夫ですよね？
知らなーいw
どうしても心配ならば、フィルタだけもう１回やってもいいんじゃないでしょか？
こぼれたオイルは足して。
見えないしカチッとはまるもんじゃないからねえ
初めてやった時、うはwバネ取れた！ナニコレ？と焦ったの思い出す。
>大丈夫ですよね？
知らなーいw
どうしても心配ならば、フィルタだけもう１回やってもいいんじゃないでしょか？
こぼれたオイルは足して。
見えないしカチッとはまるもんじゃないからねえ
初めてやった時、うはwバネ取れた！ナニコレ？と焦ったの思い出す。
あのバネには毎回、泣かされる…
自分は傾かせ派だけどﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｰｽなんてそれ以外に使わないから買ってない。
自分は傾かせ派だけどﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｰｽなんてそれ以外に使わないから買ってない。
俺は、バネの角を少しだけ曲げてEG側にハメ込んだ
ハメ込むと、次回以降ポロっていかないから、気楽だぜ
ハメ込むと、次回以降ポロっていかないから、気楽だぜ
別にバイク寝せなくてもフィルタ側にバネを入れてそのままはめ込めば、簡単にセットできるだろうに。。。。
フィルタ側の凹みに入れても抜けるんだが
339 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:51:43.99 ID:tparjGVP
うん。抜ける。やっぱ致命的な構造ミスだよ。何とかならんかね。
社外のフィルタだと凹みが深いから抜けないよ。
341 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:56:43.61 ID:RJEWShEm
通販でフィルタを買うのにどこかオススメあります？
342 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:14:14.01 ID:zsEWgdbE
サービスマニュアルにはグリスを付けるって書いてるぞ。
傾ける必要なんてなし。
>>333
心配なら334が書いてるようにフィルタだけやりなおせ。
オイルなんて少し垂れるだけ。オレはバネじゃなく、Oリングを噛ませてしまう方で、
フィルタカバーの付け替えは何回もやってるよ。オイルの補充なんて必要なし。
傾ける必要なんてなし。
>>333
心配なら334が書いてるようにフィルタだけやりなおせ。
オイルなんて少し垂れるだけ。オレはバネじゃなく、Oリングを噛ませてしまう方で、
フィルタカバーの付け替えは何回もやってるよ。オイルの補充なんて必要なし。
>>331
エンジン内にモリブデンはあんまり宜しくないのでは
エンジン内にモリブデンはあんまり宜しくないのでは
使うなら万能グリース
いやいやエンジン組付けで普通につかうから
モリモリグリス
モリモリグリス
>>333
大丈夫。カワサキショップから買って2年後位に初めて自分でフィルター交換したらフィルターが逆に入って蓋側にバネが付いてたw
大丈夫。カワサキショップから買って2年後位に初めて自分でフィルター交換したらフィルターが逆に入って蓋側にバネが付いてたw
バネの端っこの１巻きをちょっと広げて、溝に噛むようにしてる。
いまんとこ問題ナシ
いまんとこ問題ナシ
去年1000キロ走ったか走ってないかなんだがオイルが1リッターぐらい補充した
たまたま軽く補充する程度のつもりが1リッター缶の中身全部入った事実に目を疑った
たぶんエンジン内部が調子悪いとこあるんじゃないかなとおもた
サイレンサーからの煙は全然白くないしどこから抜けてるのか気になる
ちなみに93SR
たまたま軽く補充する程度のつもりが1リッター缶の中身全部入った事実に目を疑った
たぶんエンジン内部が調子悪いとこあるんじゃないかなとおもた
サイレンサーからの煙は全然白くないしどこから抜けてるのか気になる
ちなみに93SR
オイル下がりか上がりだね
減り方からして上からかな
減り方からして上からかな
アイドリングで煙吐くのがオイル下がり、
高回転で煙吐くのがオイル上がりって聞いたぞ。
高回転で煙吐くのがオイル上がりって聞いたぞ。
回した時に吐いてるパターンあるよね
本人は気がつかない場合が多い
空ぶかしだと負荷がかからないから煙が出ないことも多いよ。
と指摘されたことがある我がKLX
今日房総の横尾線走ってきたけどビッグオフ勢ぞろいでﾜﾛﾀ
ベンベのGS1100の新旧が2台とDR-Z650、（きゃしゃな）KLX250
皆ソロだったけど珍しいこともあるもんだと。
本人は気がつかない場合が多い
空ぶかしだと負荷がかからないから煙が出ないことも多いよ。
と指摘されたことがある我がKLX
今日房総の横尾線走ってきたけどビッグオフ勢ぞろいでﾜﾛﾀ
ベンベのGS1100の新旧が2台とDR-Z650、（きゃしゃな）KLX250
皆ソロだったけど珍しいこともあるもんだと。
352 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:42:01.28 ID:T26vGaSo
ﾍﾞﾝﾍﾞw
ご指摘通り高回転でどうなってるか見てみたところ煙吐いてましたorz
てことはオイル上がりですね・・・
長く乗りたいからまだ手放す気にはなれないしがんばって修理しよう・・・
てことはオイル上がりですね・・・
長く乗りたいからまだ手放す気にはなれないしがんばって修理しよう・・・
>>353
がんがれ～
がんがれ～
カッコいいよね。
357 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:59:00.06 ID:T26vGaSo
ええ、KLXが一番カッコイイです。
ここの方々はみんな普段林道に行くのかな？
俺はまったく行かないです。ｵﾝﾛｰﾄﾞでフルバンクさせる方が楽しくて。
更に5月か6月にｵﾝ寄りのタイヤに変えようと思います。
D虎買えばよかったかなと思う今日この頃。
ここの方々はみんな普段林道に行くのかな？
俺はまったく行かないです。ｵﾝﾛｰﾄﾞでフルバンクさせる方が楽しくて。
更に5月か6月にｵﾝ寄りのタイヤに変えようと思います。
D虎買えばよかったかなと思う今日この頃。
>>357
ビッグオフを見た後でKLX見てこいつもいいじゃんと思ったのは内緒ではないですｗ
オンロード楽しいよね。ダート入るまでのクネクネ舗装路も楽しい。
せっかくだしダート走ればいいのに。面白いよ～
ビッグオフを見た後でKLX見てこいつもいいじゃんと思ったのは内緒ではないですｗ
オンロード楽しいよね。ダート入るまでのクネクネ舗装路も楽しい。
せっかくだしダート走ればいいのに。面白いよ～
ほんとはこれに乗りたいです でも足が短い。。。 ここの皆さんが羨ますぃ
乗ったらいいがな、片足のつま先がつけばおｋだろ
>>358
更に400のオフ車も持ってる(^^;
更に400のオフ車も持ってる(^^;
今のモデルが重いとか、ちょっとは筋肉つけろよw
367 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:01:44.29 ID:vQ7Ww0JP
うぅ…(´Д｀)
おまえらの真似してほぼ休憩なしで260kmほど一気走りしたらオマタが痛い。
おまえらの真似してほぼ休憩なしで260kmほど一気走りしたらオマタが痛い。
ｼﾗｯｸのﾘｱはよく欠品するからある時に替えないと。
一度日本ミシュランにしっかりしろ、とメールしたことがある。
一度日本ミシュランにしっかりしろ、とメールしたことがある。
モッサーのように飛べる、そう信じていた時が僕にもあった。
練習を重ねモッサーの3分の2くらいの飛距離が出てきた。
やればできるじゃんと悦に入っていたとある昼下がり。
本気のジャンプを見た。
軽々と倍以上飛んでいた。高く、遠く。
笑った、そして泣いた。
モッサーのように飛べた日、それは僕とKLXがお星様になる時。
練習を重ねモッサーの3分の2くらいの飛距離が出てきた。
やればできるじゃんと悦に入っていたとある昼下がり。
本気のジャンプを見た。
軽々と倍以上飛んでいた。高く、遠く。
笑った、そして泣いた。
モッサーのように飛べた日、それは僕とKLXがお星様になる時。
モッサーで田舎道散策して林道走れて300kmの日帰りツーリングにも使えるんなら負けを認める
じゃなければKLXの圧勝といっていいだろう。うんうん。
じゃなければKLXの圧勝といっていいだろう。うんうん。
WRのがよかったのかな…
ヘッドライトだせぇｗってよく言われるおorz
ヘッドライトだせぇｗってよく言われるおorz
だっせぇw
変えようぜ•••
orz
変えようぜ•••
orz
お先がトーテム トーテム トーテムポール♪
250にもヒヨコは居るの？
375 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:39:51.12 ID:JqWA+MiD
ヘッドライトはウルトラセブンって胸張ってます！
376 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 16:18:13.62 ID:J34fRsLA
中型免許とった初心者なんですけど、このバイクが猛烈にかっこよく、ほしいんですが、（子供の時は最高にダサイバイクと思ってました）
中古３５万 走行１万 とかの買うなら 新品のほうがいいですかね。 できれば安いのがいいですが
神奈川 通勤用（２０分） オンロード用 ２４歳 １７２センチ 予算保険混みで４０万希望
何かアドバイスあればお願いします。（おすすめのお店なども）
中古３５万 走行１万 とかの買うなら 新品のほうがいいですかね。 できれば安いのがいいですが
神奈川 通勤用（２０分） オンロード用 ２４歳 １７２センチ 予算保険混みで４０万希望
何かアドバイスあればお願いします。（おすすめのお店なども）
377 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 16:38:10.69 ID:OkWT6v34
>>376
予算40万じゃ中古しか無理だろ。
予算40万じゃ中古しか無理だろ。
無理をすれば新車買えるんですが、生活が圧迫するので、通勤程度なら中古で十分かなと
さっきオイル交換をしたらオイルが出てくるドレイン口の方をなめてしまった。シールテープで止まったがそれで平気かな？
年式が問題だな。でも新車も40万で買えない？
ほんとに通勤にしか使わないんならDトラでいいんでないの
新車は49万、型落ちでも調べたら43位でした。
希望としては2005年モデル以降くらいまで、走行距離1万以下で、本体30万、自賠責、任意保険、など混みで総額40万くらいのを探しています。
希望としては2005年モデル以降くらいまで、走行距離1万以下で、本体30万、自賠責、任意保険、など混みで総額40万くらいのを探しています。
ざっとで任意5自賠2登録納車諸費用などで5位か？
予算40なら本体価格20後半くらいか。
それでグーバイクなどで調べてみそ。
予算40なら本体価格20後半くらいか。
それでグーバイクなどで調べてみそ。
386 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:23:43.45 ID:0Q4QsASZ
387 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:02:19.72 ID:J34fRsLA
>>387
まず買う基準をしっかりきめないとダメだと思うぞ
KLXは年式でも結構な違いあるからそれも考えないと
細かいマイナーチェンジは部分は省きますが
今でてるKLX250の発端となった初期型のキックオンリー仕様のSRとセル専用のES(鉄フレームに正立フォーク）(90年代中期)
規制前モデルなので戦う4ｓｔの発端で全盛期だった頃の一番パワーがあるモデルだけど古いのでメンテと向きあう覚悟が必要
SRとESのいいとこ取りをしたセルに倒立フォーク仕様の規制前KLX250（無印KLXの原点)が98年式まで(ある部分カットで前モデルと同じ出力に
キャブ最終車の99～規制後の無印KLX、すっかり戦わない4ｓｔと言われてるがいじって規制前の仕様に交換していって戦わせてる人が多いモデル
FI仕様の現行車08～どっちかっていうと何でもこなせる器用貧乏的な性能だけどKLX特有のエンジンがかけにくい点は見事に解消されてたりと万能にはなっている
戦う4ｓｔとしてのKLXが欲しいならSRか無因初期おすすめするよ
そういうこだわりないなら現行FIでも規制後キャブのでもいいし
ちなみに俺は漢ならカワサキ、カワサキならグリーン、オフロードといったらKLX、KLXといったら戦う4ｓｔ、結構こだわってるのでSRだけどね
車重もレーサー程じゃないけど同年代のキックオンリーの2ｓｔ車並の軽い車体は魅力的
乗ってる自分はヘタレだけど
まず買う基準をしっかりきめないとダメだと思うぞ
KLXは年式でも結構な違いあるからそれも考えないと
細かいマイナーチェンジは部分は省きますが
今でてるKLX250の発端となった初期型のキックオンリー仕様のSRとセル専用のES(鉄フレームに正立フォーク）(90年代中期)
規制前モデルなので戦う4ｓｔの発端で全盛期だった頃の一番パワーがあるモデルだけど古いのでメンテと向きあう覚悟が必要
SRとESのいいとこ取りをしたセルに倒立フォーク仕様の規制前KLX250（無印KLXの原点)が98年式まで(ある部分カットで前モデルと同じ出力に
キャブ最終車の99～規制後の無印KLX、すっかり戦わない4ｓｔと言われてるがいじって規制前の仕様に交換していって戦わせてる人が多いモデル
FI仕様の現行車08～どっちかっていうと何でもこなせる器用貧乏的な性能だけどKLX特有のエンジンがかけにくい点は見事に解消されてたりと万能にはなっている
戦う4ｓｔとしてのKLXが欲しいならSRか無因初期おすすめするよ
そういうこだわりないなら現行FIでも規制後キャブのでもいいし
ちなみに俺は漢ならカワサキ、カワサキならグリーン、オフロードといったらKLX、KLXといったら戦う4ｓｔ、結構こだわってるのでSRだけどね
車重もレーサー程じゃないけど同年代のキックオンリーの2ｓｔ車並の軽い車体は魅力的
乗ってる自分はヘタレだけど
倒立＋規制前車両って98～2000年までだっけ？
規制前最終は99ジャマイカ
現行モデルもイイバイクだぞ。
今までずっとオンロードだったけど現行の面構えとデジタルメーターに惚れて購入したけど満足。
オフ車、ド素人の俺は乗ってて楽しい。
ちなみに用途は林道ツーリング、ガレ場アタックツー。
今までずっとオンロードだったけど現行の面構えとデジタルメーターに惚れて購入したけど満足。
オフ車、ド素人の俺は乗ってて楽しい。
ちなみに用途は林道ツーリング、ガレ場アタックツー。
>>388 ありがとうございます、とても勉強になりました。 通販で適当なの買おうと思っていました。
近くのkawasaki扱ってるお店行っていろいろ聞いて、通販より多少高くても、アフターケアなど考えて買おうと思います。
しかし、これはめちゃくちゃカッコいいですね。昔の自分やバイクに興味がない人や、女性からしたら、めっちゃダサいバイクだと思いますが。 これは漢のなかの漢のバイク。
近くのkawasaki扱ってるお店行っていろいろ聞いて、通販より多少高くても、アフターケアなど考えて買おうと思います。
しかし、これはめちゃくちゃカッコいいですね。昔の自分やバイクに興味がない人や、女性からしたら、めっちゃダサいバイクだと思いますが。 これは漢のなかの漢のバイク。
393 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:53:01.77 ID:ivLks2sj
初期型ESを新車で購入し早十数年、今は7万キロ。
ちょこちょこ修理しながら楽しく乗ってます。
他のバイクも同時に所有してますが、いいバイクですよ、KLXは。
ちょこちょこ修理しながら楽しく乗ってます。
他のバイクも同時に所有してますが、いいバイクですよ、KLXは。
そこまで維持してるアンタが凄いよ！
是非ともコツとか有るなら教えて頂きたい。
是非ともコツとか有るなら教えて頂きたい。
今日初めてエンデューロ出てきた＠１０年式
粘る低回転が、オレのシフトミスを何度もカバーしてくれた
フラットなトルクが、ラフなアクセルワークでも登らせてくれた
FIとセルが、体がヘロヘロになってもエンジンかけてくれた
マッタリなモーションがリヤのコントロールをラクチンにしてくれた
速くはないけど、軽くはないけど、もっと評価されていいバイク
乗りやすいって事は、疲れにくいって事だよな
粘る低回転が、オレのシフトミスを何度もカバーしてくれた
フラットなトルクが、ラフなアクセルワークでも登らせてくれた
FIとセルが、体がヘロヘロになってもエンジンかけてくれた
マッタリなモーションがリヤのコントロールをラクチンにしてくれた
速くはないけど、軽くはないけど、もっと評価されていいバイク
乗りやすいって事は、疲れにくいって事だよな
ちょっと裏山鹿 そんなおいらはSR乗り
登りじゃとてもじゃないがキックできんw
登りじゃとてもじゃないがキックできんw
それがツラくてSRから乗り換えたｗ
KDXはお留守番ｗｗｗ
セルさいこー！
KDXはお留守番ｗｗｗ
セルさいこー！
400 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/01(日) 23:36:54.59 ID:8yRTTaaQ
>>397
kawasakiはスルメみたいなバイクが多いんだよな。
カタログだけ見ても良さはわからん。
オイルが漏れる、音が煩い？
そんなの小さなことだよ。
もっと大事なことがわかる人はkawasakiに惚れる。
kawasakiはスルメみたいなバイクが多いんだよな。
カタログだけ見ても良さはわからん。
オイルが漏れる、音が煩い？
そんなの小さなことだよ。
もっと大事なことがわかる人はkawasakiに惚れる。
皆はGWどこか走りに行くのかな？
俺の'07KLXは今年冬眠明けも一発始動だったし、オイルも洩れとらん。
フロントタイヤがパンクしたくらいだ。チューブの空気入れる根元もげてた。
フロントタイヤがパンクしたくらいだ。チューブの空気入れる根元もげてた。
とりあえず、今日東京発で志賀草津から中津川林道辺り回ってこようかと。本当は日帰りで青森から三陸回りたかったんだが、無理してでも去年走れば良かった。
>>401
バイクで実家に帰ることにしたよ。
バイクで実家に帰ることにしたよ。
406 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 11:45:35.70 ID:/phes3q6
>>375
ヘッドライトがオートバジン
ヘッドライトがオートバジン
いわき行こうかなんて考えてたがなんだかんだで躊躇しちまう
>>408
躊躇？それは放射能って事？それ以前にライダーなら走行中の粉塵、排ガス、アスベストの吸い込みの方がよっぽど健康に悪い。被災者、被災地に対する遠慮なら気にせず観光に来てくれ。いわきは温泉、海の幸も最高に美味いよ
躊躇？それは放射能って事？それ以前にライダーなら走行中の粉塵、排ガス、アスベストの吸い込みの方がよっぽど健康に悪い。被災者、被災地に対する遠慮なら気にせず観光に来てくれ。いわきは温泉、海の幸も最高に美味いよ
411 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:25:01.16 ID:1dJz5dov
昨日質問した者です
http://www.goobike.com/bike/stock_8502459B30110423001/
詳しいことはお店に行かないとわからないことは承知していますが、こちらのバイクはみなさん
から見るとどうでしょうか？
http://www.goobike.com/bike/stock_8502459B30110423001/
詳しいことはお店に行かないとわからないことは承知していますが、こちらのバイクはみなさん
から見るとどうでしょうか？
412 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:54:11.82 ID:X5EkexLb
>>411
マフラー換えてるのか。いいなぁ。
これからハンドル取っ換えてとか色々ってとこですか。自分は無理して
新車買った（１０年式自賠責三年付き￥482000)けど納得できるかどうかですよ。
しかし関東は玉数多くて羨ましい。
マフラー換えてるのか。いいなぁ。
これからハンドル取っ換えてとか色々ってとこですか。自分は無理して
新車買った（１０年式自賠責三年付き￥482000)けど納得できるかどうかですよ。
しかし関東は玉数多くて羨ましい。
悪くは言いたくないが個人的にサイレンサーが社外で純正予備なかった場合と
年式の割に走行距離も関係してるのかな意外と安いのは
あとはもう乗ってみないと評価なんてできないと思う
FIの場合は燃調とるのがキャブと比べてかかる費用がorzになるから純正が一番いいからな
年式の割に走行距離も関係してるのかな意外と安いのは
あとはもう乗ってみないと評価なんてできないと思う
FIの場合は燃調とるのがキャブと比べてかかる費用がorzになるから純正が一番いいからな
ありがとうございます。411です。
時間ができたらいくつかお店を回ろうと思うのですが、初めてなのでわからないことが多いのですが、店では これは見とけ、これは聞いとけ、これは調べておけ。ってことありましたらアドバイスお願いします。
ちなみに多少値切ったりできるのでしょうか？
時間ができたらいくつかお店を回ろうと思うのですが、初めてなのでわからないことが多いのですが、店では これは見とけ、これは聞いとけ、これは調べておけ。ってことありましたらアドバイスお願いします。
ちなみに多少値切ったりできるのでしょうか？
08年式って当たり外れ多いんじゃなかった？突然エンストするとか言ってなかったっけ？
純正のマフラーがついてた方がいいかもね。
高いから・・・
高いから・・・
417 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:43:30.31 ID:gpbRUYVI
はっきり言うけど新車の安いとこを探したほうがいいよ。
確か時期的には値引き時期じゃなかったかな？
乗りだしと乗り納め時期は値引きかけるんだ。
下手に中古買ってあれこれ不安なら新車がいいよ。愛着わくし。
確か時期的には値引き時期じゃなかったかな？
乗りだしと乗り納め時期は値引きかけるんだ。
下手に中古買ってあれこれ不安なら新車がいいよ。愛着わくし。
>>417
やはりそうなりますか。確かに10万けちってあとあと後悔すると嫌ですよね。
43万くらいの見つけました。任意保険など手数料全て混みで55万位を見積もった場合15回払いなどならだいたいどれ位利子がつくのでしょうか？ アバウトですいません。
やはりそうなりますか。確かに10万けちってあとあと後悔すると嫌ですよね。
43万くらいの見つけました。任意保険など手数料全て混みで55万位を見積もった場合15回払いなどならだいたいどれ位利子がつくのでしょうか？ アバウトですいません。
>>414
インジェクションでマフラー変えてるのは気になるかな。
購入時期を遅らせてもう少し金貯めて新車っていうのは考えてない？
メーカー保証も付くし後腐れなくていいよ。
ちなみに多摩サイクルは安くて有名っぽい。
予算の都合上中古でどうしてもならマフラーノーマルの車両をお勧めしとく。
あとはメンテなど今後も考えて自宅になるべく近い店にするとかね。
インジェクションでマフラー変えてるのは気になるかな。
購入時期を遅らせてもう少し金貯めて新車っていうのは考えてない？
メーカー保証も付くし後腐れなくていいよ。
ちなみに多摩サイクルは安くて有名っぽい。
予算の都合上中古でどうしてもならマフラーノーマルの車両をお勧めしとく。
あとはメンテなど今後も考えて自宅になるべく近い店にするとかね。
http://www.goobike.com/loan/04.html
ローンのシミュレーション。
ローンのシミュレーション。
>>419
ありがとうございます。 購入時期をあまり遅らせたくはないんですよね。4月~10月位がバイク乗ってて気持ちいいですし。遅らせるとなると来年になります。難しいところです。ですので、ローンで購入はどうなのかと検討し始めました。
ありがとうございます。 購入時期をあまり遅らせたくはないんですよね。4月~10月位がバイク乗ってて気持ちいいですし。遅らせるとなると来年になります。難しいところです。ですので、ローンで購入はどうなのかと検討し始めました。
423 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:00:17.51 ID:gpbRUYVI
携帯からだから貼れないけど例のイヤッホースレに行くしかない(笑)
給料１５ﾏｿで家賃やら食費やら他諸々で１１万近く持ってかれて
これで中古リッターバイクを６年フルローン（月18000払い）で買って生活してた俺みたいな貧乏バカｗもいるから、ＫＬＸ位なら余裕で買えるって
＋１０万だしても新車にしといたほうがいい
今は０８ＫＬＸ乗りです たのしいよオフバイク
これで中古リッターバイクを６年フルローン（月18000払い）で買って生活してた俺みたいな貧乏バカｗもいるから、ＫＬＸ位なら余裕で買えるって
＋１０万だしても新車にしといたほうがいい
今は０８ＫＬＸ乗りです たのしいよオフバイク
ちっちゃいバイク屋なんかだと信販会社とかなしで
2回払いとかしてくれるよ
俺の場合最初のバイク30万で買ったとき20万おいてって来月に10万持ってくる形で大丈夫だった
結構街の小さなバイク屋さんは結構軽い感じのとこ多い気がする
あと自分でちゃんと整備できる自信がないなら面倒ちゃんと見てくれるバイク屋で購入したほうが後々ためになるよ
2回払いとかしてくれるよ
俺の場合最初のバイク30万で買ったとき20万おいてって来月に10万持ってくる形で大丈夫だった
結構街の小さなバイク屋さんは結構軽い感じのとこ多い気がする
あと自分でちゃんと整備できる自信がないなら面倒ちゃんと見てくれるバイク屋で購入したほうが後々ためになるよ
俺も新車の方が、いろんな意味で絶対いいと思う。
10万ちょい妥協して中古買うよりいいよ。
俺は悩んだ末、赤男爵で新車のカタ落ち（2009年式）を購入した。
たしか定価が528000円→448000円くらいだったかな。
赤男爵は店を選べば悪くはないと思う。
10万ちょい妥協して中古買うよりいいよ。
俺は悩んだ末、赤男爵で新車のカタ落ち（2009年式）を購入した。
たしか定価が528000円→448000円くらいだったかな。
赤男爵は店を選べば悪くはないと思う。
俺も赤男爵で1年型落ち諸経費込み48万円だった
もう赤男爵には用はない。
もう赤男爵には用はない。
バイク屋の買え買え工作がうざいな
ヤフオクで98年式以降の規制前キャブ車両を探した方が絶対良いよ。バイク屋に修理出すよりパーツ毎オクで落として自分で交換した方が安い。もしくはパーツ番号調べて南海部品とかに新品部品注文。
430 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:06:20.81 ID:91J0mNGd
俺の93年型は7年前に10万で買って今も絶好調
これからも手離すつもりは無いし愛着湧くばかりだ。
しかし、頑丈だよね
これからも手離すつもりは無いし愛着湧くばかりだ。
しかし、頑丈だよね
94年のESを6年くらい前に購入。
オイル交換ほとんどしてないし冷却水のリザーブタンク空っぽだけど
それでずっと問題なく走ってる。頑丈だなわりと。
今はバイクに対して情熱がないけど、かといって売ろうとも思わない。
きっとこのまま死ぬまで持っていそうな気がする。
オイル交換ほとんどしてないし冷却水のリザーブタンク空っぽだけど
それでずっと問題なく走ってる。頑丈だなわりと。
今はバイクに対して情熱がないけど、かといって売ろうとも思わない。
きっとこのまま死ぬまで持っていそうな気がする。
>>431
公道上で迷惑になるから、油脂類はちゃんとメンテしる。
公道上で迷惑になるから、油脂類はちゃんとメンテしる。
そだな
この連休でエフェロでも注いでみるよ。エレメントもやっておこうかな。
この連休でエフェロでも注いでみるよ。エレメントもやっておこうかな。
転けてリザーブタンク割れて暫く外してるけど大丈夫っぽい
割れたから速攻で新品買って交換した漏れは負け組
ラジエターに入ってりゃいいからな
リザーブは膨張した分戻るだけだ
リザーブは膨張した分戻るだけだ
高回転までブン回しても白い煙がでない
低回転でもでない
なのに1年で1L減るオイル
もしかしてブリーザーホースの大気開放してるから転倒したときにそこから漏れてるのかな・・・・
低回転でもでない
なのに1年で1L減るオイル
もしかしてブリーザーホースの大気開放してるから転倒したときにそこから漏れてるのかな・・・・
水冷とはいえ負荷の高い４ストシングルなんだから・・・
おまいらオイルぐらい奢ってやれよー；；
おまいらオイルぐらい奢ってやれよー；；
おまいらのお勧めオイルを教えろ下さい
日清キャノーラ油
中津川林道から志賀草津道路走ってきたけど、
今まで滅多に見る事のなかったKLX達が結構走ってたので驚いた。
当然KLX以外も一杯見たんだが、なんか嬉しかった。
今まで滅多に見る事のなかったKLX達が結構走ってたので驚いた。
当然KLX以外も一杯見たんだが、なんか嬉しかった。
中津川から志賀草津まで行ったのかw
結構なロングランだよね
泊ツーリング？
結構なロングランだよね
泊ツーリング？
天気いいから野良コースにでも行ってくるか
>>442 休憩はそこらじゅうで取ったけど、基本的には仮眠レベル。
朝の志賀草津に時間を合わせて、昼過ぎに東京でて昼過ぎに帰ってきた。
交換直前のMT-90履き潰しツーリングなので舗装路ばっかりだったけど、楽しかったよ。
朝の志賀草津に時間を合わせて、昼過ぎに東京でて昼過ぎに帰ってきた。
交換直前のMT-90履き潰しツーリングなので舗装路ばっかりだったけど、楽しかったよ。
純正装着のD605って市販のとまったく同じ？
ちょっとカワサ菌が振りかけてある
>>445
純正はMade in Thailandで交換したらMade in Japanだった
純正はMade in Thailandで交換したらMade in Japanだった
394ですが、大切なのはこまめなオイル交換です。
安いオイルで良いので3000毎に交換するのがベター
ちなみに自分は夏場はモチュール、冬場はワコーズ入れて絶好調です。
安いオイルで良いので3000毎に交換するのがベター
ちなみに自分は夏場はモチュール、冬場はワコーズ入れて絶好調です。
ギアペダル、ブーツの上に来るように調整。
ブレーキペダルはスタンディング時の靴底に角度を合わせた。
皆は、ブレーキペダルとギアペダルどんな風にしてる？
ブレーキペダルはスタンディング時の靴底に角度を合わせた。
皆は、ブレーキペダルとギアペダルどんな風にしてる？
451 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:10:29.52 ID:sjyU6uO8
KAWASAKIの純正オイル入れてます。
アーネスト・サトウ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4525233.html
謁見前日の1868年3月22日（慶応4年2月29日）
天皇は、頬には紅をさし、唇は赤く塗られ、お歯黒で染められていたと書いています。
江戸時代の天皇の立場がよく分かる。
=============
公家が日本国民の象徴wwwww
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4525233.html
謁見前日の1868年3月22日（慶応4年2月29日）
天皇は、頬には紅をさし、唇は赤く塗られ、お歯黒で染められていたと書いています。
江戸時代の天皇の立場がよく分かる。
=============
公家が日本国民の象徴wwwww
野良コース行って来た
>>450
ちょうど今日MX先生からブレーキペダルのダメだしを食らって調整してくれた
ブレーキ体勢で腰を引いた状態でペダルが踏めないとだめなんだと
ペダルが下がってると踏むために前に移動するからリア荷重が抜けるらしい
そうなると踏んでもすぐロックで制動が緩くなると
以上受け売りｗ
>>450
ちょうど今日MX先生からブレーキペダルのダメだしを食らって調整してくれた
ブレーキ体勢で腰を引いた状態でペダルが踏めないとだめなんだと
ペダルが下がってると踏むために前に移動するからリア荷重が抜けるらしい
そうなると踏んでもすぐロックで制動が緩くなると
以上受け売りｗ
今日は一からフォーム作りだけでへとへとになったよ
難しいねオフ車
難しいねオフ車
>>454
レスTHX
ブレーキ、俺のはちと下げ過ぎかな
長距離走ると足首とかキツクて・・・
コースやガレ場を攻める方ではないからコレで良いのかもしれない
>難しいねオフ車
KLXが初めてのオフ車のワタクシ、同じこと考えとった
前後の荷重配分は、オンロードじゃ意識しなかったよ
野良コースが近場にあるのはウラヤマしい
難しいけど楽しいよねオフ車
レスTHX
ブレーキ、俺のはちと下げ過ぎかな
長距離走ると足首とかキツクて・・・
コースやガレ場を攻める方ではないからコレで良いのかもしれない
>難しいねオフ車
KLXが初めてのオフ車のワタクシ、同じこと考えとった
前後の荷重配分は、オンロードじゃ意識しなかったよ
野良コースが近場にあるのはウラヤマしい
難しいけど楽しいよねオフ車
456 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:20:27.49 ID:N1fFU/kk
10年式を新車で買って純正タイヤで約5000km走りましたが、飛ばしてフルバンクするとﾘﾔがけっこう滑ります(;_;)もうちょっと走って欲しかったのですがこんなものでしょうか？
またタイヤを変えようと思うのですが、ｼﾗｯｸかBW(?)にしようと思います。またはダンロップ以外のオン寄りタイヤに。
履いてる方がいましたらどんな感じか教えてくださいm(__)m
またタイヤを変えようと思うのですが、ｼﾗｯｸかBW(?)にしようと思います。またはダンロップ以外のオン寄りタイヤに。
履いてる方がいましたらどんな感じか教えてくださいm(__)m
去年は7月くらいに11年型の発表があって、9月発売だったよね。
どうしようかな11年型買うか12年型まで待つか。今はセローがある。
どうしようかな11年型買うか12年型まで待つか。今はセローがある。
俺も新車から3000kmでもうタイヤ美味しいとこ無くなった
T63って純正D605と比べると全体的に上位互換みたいな感じなのかな
性能そのまま、も少しライフが長いのがいいなぁ
T63って純正D605と比べると全体的に上位互換みたいな感じなのかな
性能そのまま、も少しライフが長いのがいいなぁ
自分は買って二千kぐらいか。次のタイヤも605に落ち着きそう。
461 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:26:42.96 ID:mEuGJpcH
ｼﾗｯｸにします。
MT90良かったよ。
結局、オン/オフの落とし所が純正なんだと思うんだよ。
464 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:35:53.79 ID:K8go/RUL
>>457
12年型がかっこいいかどうかはわからんぞ？
12年型がかっこいいかどうかはわからんぞ？
465 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:58:40.67 ID:2/mclym2
この前すげー良い景色があったから跨ったままデジカメ構えたら立ちゴケしちった。
バイクもカメラもガッシャンで格好悪すぎた。
バイクもカメラもガッシャンで格好悪すぎた。
これ初バイクに選んで平気?
165cm両足つま先なんだが
165cm両足つま先なんだが
467 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:45:17.48 ID:rtO6gGjQ
>>466
オフバイク乗るのに足付きとか気にしたら負けじゃね？
俺は身長163cmで両足つま先ぐらいだけどオフブーツ履けばもう少し余裕でるし問題ないけどな
要は気持ちの問題だろ
世の中には150cmぐらいもしくはそれ以下の人でも車体をかなり傾けて片足ツンツンの人だって乗ってるんだし
逆にオンしか乗らないとかならいいけどそうでもないなら足付きだけでKLXを選んだら損するよ
オンしかのらないならD虎でいいだろって気はするけど
オフバイク乗るのに足付きとか気にしたら負けじゃね？
俺は身長163cmで両足つま先ぐらいだけどオフブーツ履けばもう少し余裕でるし問題ないけどな
要は気持ちの問題だろ
世の中には150cmぐらいもしくはそれ以下の人でも車体をかなり傾けて片足ツンツンの人だって乗ってるんだし
逆にオンしか乗らないとかならいいけどそうでもないなら足付きだけでKLXを選んだら損するよ
オンしかのらないならD虎でいいだろって気はするけど
呼びました？
153ｃｍでKLX乗ってますよ。
ローダウン、アンコ抜き無しで。
片足つま先も着きません。超ケツずらしてやっと着く。
信号待ち怖いのは最初だけ。でもすぐ慣れる。
153ｃｍでKLX乗ってますよ。
ローダウン、アンコ抜き無しで。
片足つま先も着きません。超ケツずらしてやっと着く。
信号待ち怖いのは最初だけ。でもすぐ慣れる。
>>466
同じ身長なのに片足ツンツンの俺の情け無さが判るかい？
同じ身長なのに片足ツンツンの俺の情け無さが判るかい？
168cm58kgで車高上げて乗ってる
ええ、もうそりゃツンツンですよ
ケツずらさないと付かないよ
両足なんてムリゲーだよ
でもゲロ行ってるよ
ﾊ_ﾊ n
('(ﾟ∀ﾟ ( E) 行けるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ええ、もうそりゃツンツンですよ
ケツずらさないと付かないよ
両足なんてムリゲーだよ
でもゲロ行ってるよ
ﾊ_ﾊ n
('(ﾟ∀ﾟ ( E) 行けるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
エルズベルグごっこしたりAMAごっこしたり皆さんアクティブだね
信号待ちも一時停止もスタンディングスーティルに決まってんだろ。
うそです。歩道が無いとこ以外はハングオンです。
うそです。歩道が無いとこ以外はハングオンです。
結局足付きなんか気にしたら負けだと思う
フルサイズのオフロードバイクってのはそういう物だと割り切るしかない（KLX、KDX、WR、DT、TTR、RMX、DR、XR、CRMとかこの辺
逆にシェルパとかジュベルみたいなのはちょっと用途が違うと思うけど十分オフにも使える
結局は割り切りが肝心
足付きで選ぶようなものじゃないよな
フルサイズのオフロードバイクってのはそういう物だと割り切るしかない（KLX、KDX、WR、DT、TTR、RMX、DR、XR、CRMとかこの辺
逆にシェルパとかジュベルみたいなのはちょっと用途が違うと思うけど十分オフにも使える
結局は割り切りが肝心
足付きで選ぶようなものじゃないよな
両足付かないくらいの方が、見た目のバランス良くてカコイイ
と思うのは俺だけ？
と思うのは俺だけ？
その気持ちわかる
ついでなんだが
規制前モデルのエキパイにFIモデルのサイレンサーは取り付けられるのだろうか
つなぎのパイプ径の違いだけならつけられそうな気がするんだけど
ビームスのクロスエボ欲しいんだよなー
なんでFI用しかだしてないのか・・・・
規制前モデルのエキパイにFIモデルのサイレンサーは取り付けられるのだろうか
つなぎのパイプ径の違いだけならつけられそうな気がするんだけど
ビームスのクロスエボ欲しいんだよなー
なんでFI用しかだしてないのか・・・・
林道で出会った人にシェルパかと思ったと言われたことがあるorz
まあサーカスのクマーっぽかったんだろう‥
フルサイズなのに泣
まあサーカスのクマーっぽかったんだろう‥
フルサイズなのに泣
どうせすぐリアがヘタレて両足ずっぽしになる。
>>479
そう考えるとO2センサの穴以外に違いはなさそうだし試してみる価値ありそう
買ってみるよ
でも自分のが規制前エキパイだからサイレンサー側のパイプが絞られてそうだけどクソつまりしないんだと信じる
cross evoってなんかDトラ125やKLX125とかのは見るけど250のはあんま動画でみないけど似た系統の音することを祈る
もうFMFやデルタやプロスキルみたいな炸裂音系の音は飽きてきたしウール詰め替え無しでいける隔壁構造ってのもいいなとは感じる
ビームス以外でも隔壁構造のサイレンサーって社外でないのかなー
純正ほどとは言わないけどもうちょい容量とれるタイプの隔壁構造のサイレンサーありゃ調度よさそうなんだけど
そう考えるとO2センサの穴以外に違いはなさそうだし試してみる価値ありそう
買ってみるよ
でも自分のが規制前エキパイだからサイレンサー側のパイプが絞られてそうだけどクソつまりしないんだと信じる
cross evoってなんかDトラ125やKLX125とかのは見るけど250のはあんま動画でみないけど似た系統の音することを祈る
もうFMFやデルタやプロスキルみたいな炸裂音系の音は飽きてきたしウール詰め替え無しでいける隔壁構造ってのもいいなとは感じる
ビームス以外でも隔壁構造のサイレンサーって社外でないのかなー
純正ほどとは言わないけどもうちょい容量とれるタイプの隔壁構造のサイレンサーありゃ調度よさそうなんだけど
契約おめ！！
慣れるまで気をつけろよ
特に新車は、ナラシ終わるまでサスの動き渋いからな
慣れるまで気をつけろよ
特に新車は、ナラシ終わるまでサスの動き渋いからな
484 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:55:13.54 ID:CEL/x11Z
(^_^)／□☆□＼(^_^)おめ！
485 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:07:32.19 ID:UMbiaczq
契約ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !
転んでもあんまり気にするなｗ
さっきサスペンションいじってみた。
舗装路が快適過ぎになったｗすげぇｗ
舗装路が快適過ぎになったｗすげぇｗ
そういえばサスなんて全然弄ってないや。
感動しすぎw
’10だけどデフォの設定で舗装の峠にバッチリ合ってる気がするｗ
ダートだと減衰抜いた方がいいのかな、初オフ車でよくわからん
とりあえずタイヤは1.1ぐらいまでエア抜いた方が跳ねないような感じ
ダートだと減衰抜いた方がいいのかな、初オフ車でよくわからん
とりあえずタイヤは1.1ぐらいまでエア抜いた方が跳ねないような感じ
FI車で250R用エアダクト付けている人いますでしょうか
ググってみたんですが、キャブ車のインプレはあるのですがFI車は見当たらなくて・・
ノーマルマフラーなんですが、燃料補正範囲内でしょうか？若干でもトルクあがれば嬉しいのですが
ググってみたんですが、キャブ車のインプレはあるのですがFI車は見当たらなくて・・
ノーマルマフラーなんですが、燃料補正範囲内でしょうか？若干でもトルクあがれば嬉しいのですが
林道シーズンインに向けてリアタイア新調してきた
わくわくするな～
わくわくするな～
俺もタイヤかえよかな・・・一回も自分でしたことないけどいけるかね・・？
どんあ工具いるのかもよくからんｗでもやらないと何時までたってもできんし
ぶっといサービスマニュアルあるからなんとかなりそうな気もしてるんだが
どんあ工具いるのかもよくからんｗでもやらないと何時までたってもできんし
ぶっといサービスマニュアルあるからなんとかなりそうな気もしてるんだが
とりあえず、『バイク タイヤ交換 コツ』でぐぐって、その辺を適当に読んでみたら?
最初にやる場合は予備のチューブを忘れずに。
ビードはめるときにレバーでチューブに穴を開けやすいから。
最初にやる場合は予備のチューブを忘れずに。
ビードはめるときにレバーでチューブに穴を開けやすいから。
面倒で金で解決させてしまうかもしれんな、俺なら。
無論、金無いしカード払いとかで…
それより細かいとこまで綺麗に出来ないのが気になる。
そりゃ泥だの土だのに突撃するんだから仕方ないんだけど出来るだけ綺麗にしてやりたい。
自分は高圧洗車機で軽く流してから雑巾で吹いて車用使い捨て拭き取りワックスで終わり。
無論、金無いしカード払いとかで…
それより細かいとこまで綺麗に出来ないのが気になる。
そりゃ泥だの土だのに突撃するんだから仕方ないんだけど出来るだけ綺麗にしてやりたい。
自分は高圧洗車機で軽く流してから雑巾で吹いて車用使い捨て拭き取りワックスで終わり。
>>488
規制後のエキパイと同じ径（RSVコンペ）なんだけど
規制後サイレンサー側の差込口が小さくなるのは想定内なんで工夫して排気漏れしないように対処しようと思います
だと薄いアルミ板みたいなの巻いて液ガスで無理くりくっつけてその上にガスケットかぶせて外側から耐熱テープグルグルあたりだろうなぁ
規制後のエキパイと同じ径（RSVコンペ）なんだけど
規制後サイレンサー側の差込口が小さくなるのは想定内なんで工夫して排気漏れしないように対処しようと思います
だと薄いアルミ板みたいなの巻いて液ガスで無理くりくっつけてその上にガスケットかぶせて外側から耐熱テープグルグルあたりだろうなぁ
＞規制後のエキパイ
規制前のエキパイですた
なんか頭の調子が悪い泣きたい
規制前のエキパイですた
なんか頭の調子が悪い泣きたい
500 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:25:52.81 ID:N4Q5pf1H
>>493
オレ08Xだけど、そのダクト付けてるよ。
FMFのQ4スリップオンだけど、若干トルクフルになったよな・・・。
吸気音が大きくなり速くなったような気分！
『DトラッカーX カスタム』でぐぐれば少しだがヒットするよ。
オレ08Xだけど、そのダクト付けてるよ。
FMFのQ4スリップオンだけど、若干トルクフルになったよな・・・。
吸気音が大きくなり速くなったような気分！
『DトラッカーX カスタム』でぐぐれば少しだがヒットするよ。
ウィークエンドレーサーズやベースキャンプエンデューロなど、KLX250のエントリーが増えてきましたね。
良い事だ(^^)
良い事だ(^^)
503 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:56:01.25 ID:Ue5cU9Y0
>>501
サブコン？あったほうがいいんだろうけど無くても全然平気。
サブコン？あったほうがいいんだろうけど無くても全然平気。
>>502
みんな闘かってんね。初心者でも出れるレースでも探してみるかな。
みんな闘かってんね。初心者でも出れるレースでも探してみるかな。
今まで自分のE1型のエアクリやサイレンサーやキャブを散々と吸排気周りいじくり倒して迷走してた（アイドリングがぎこちない、吹かすとなめらかに吹けない等
結局エアクリとキャブセッティングを戻したら上記は余裕の改善でした
低速ももりもりあり乗りやすい・・・・
やはり素人が弄る部分ではなかったと実感した瞬間だった
ただ心残りなのが高速をよく通勤で使うから80～90kmに到達するまでが若干きつくなったとこぐらいか
結局エアクリとキャブセッティングを戻したら上記は余裕の改善でした
低速ももりもりあり乗りやすい・・・・
やはり素人が弄る部分ではなかったと実感した瞬間だった
ただ心残りなのが高速をよく通勤で使うから80～90kmに到達するまでが若干きつくなったとこぐらいか
507 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:15:34.36 ID:zMGnMaEh
15日に地元のバイク屋企画の林道ツーに行きます。林道自体はそこまでガタガタ道ではないらしい。
10年式の純正タイヤ、5千kmちょい走行し、けっこう減ってるんですがタイヤ交換した方がいいですかね？ちなみに交換するタイヤはｼﾗｯｸです。
なんというか、質問としては5千走った純正タイヤとｼﾗｯｸではどっちがグリップしてくれますかね？
10年式の純正タイヤ、5千kmちょい走行し、けっこう減ってるんですがタイヤ交換した方がいいですかね？ちなみに交換するタイヤはｼﾗｯｸです。
なんというか、質問としては5千走った純正タイヤとｼﾗｯｸではどっちがグリップしてくれますかね？
結論から言えば両方ダメ。
あとは腕次第
あとは腕次第
5千ｋってもうセンターのブロック消滅してねえか
ほんの少しでもオフ走る気があるんなら
完全オンタイヤはやめたほうがいいと思うんだけどなぁ
ほんの少しでもオフ走る気があるんなら
完全オンタイヤはやめたほうがいいと思うんだけどなぁ
いや、何気に純正だとブロック消えるのに1万km近く走らないと消えないんだ・・・
俺は体重が軽いからなのか、12000kmで交換したが、ブロックはほんのり残ってた＞08純正
俺は体重が軽いからなのか、12000kmで交換したが、ブロックはほんのり残ってた＞08純正
そんなに古いタイヤなら硬化してるだろ
しかも純正は一般流通モデルとは別物だよ
林道走るならシラックはないな
迷惑なるよw
しかも純正は一般流通モデルとは別物だよ
林道走るならシラックはないな
迷惑なるよw
512 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:21:34.70 ID:zMGnMaEh
お返事ありがとうございます。
腕か。あんま自信無いなぁ。
いや、タイヤはｼﾗｯｸ買っちゃったんですよw連日の雨でバイク屋に行ってないだけで(^_^;)ｼﾗｯｸにした理由はオフには1年に1～2回しか行かないからです(;_;)
確かにセンターは完全消滅はしてないです。交換時期くらいかなぁ程度で。体重は59kgです。
腕か。あんま自信無いなぁ。
いや、タイヤはｼﾗｯｸ買っちゃったんですよw連日の雨でバイク屋に行ってないだけで(^_^;)ｼﾗｯｸにした理由はオフには1年に1～2回しか行かないからです(;_;)
確かにセンターは完全消滅はしてないです。交換時期くらいかなぁ程度で。体重は59kgです。
さすがにシラックはないわ・・・・といいたいが買ってしまったなら仕方がない
耐久も性能も含めて丁度いいONOFFどっちにも使えるおすすめリアタイヤはやっぱT63しかないと思う
フロントはAC10とD603試したけどフロントD603はリアT６３と同時交換でリアのT６３より先に消しゴムのように消耗（ただし思ったより舗装路でもグリップする
フロントAC10は舗装路でちょっとした拍子にツルッといくので怖いが・・・・林道では文句なしの性能でD603ほど消しゴムのような消耗でもなかった
耐久も性能も含めて丁度いいONOFFどっちにも使えるおすすめリアタイヤはやっぱT63しかないと思う
フロントはAC10とD603試したけどフロントD603はリアT６３と同時交換でリアのT６３より先に消しゴムのように消耗（ただし思ったより舗装路でもグリップする
フロントAC10は舗装路でちょっとした拍子にツルッといくので怖いが・・・・林道では文句なしの性能でD603ほど消しゴムのような消耗でもなかった
515 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 03:10:23.12 ID:0TTpsdUf
え？ｼﾗｯｸダメなんですか？
それと前後タイヤ違うと変な感じしないんですか？
それと前後タイヤ違うと変な感じしないんですか？
サスペンションですが、標準より４クリック固めにしたら舗装路が快適になりましたよ
（Fr,R圧伸）
オフは厳しそうですがｗ
（Fr,R圧伸）
オフは厳しそうですがｗ
続けてすみません。
現行のKLXです。
現行のKLXです。
ついさっき納車したから、軽く流してきたんだが乗りやすくて良いね、このバイク
フロントアップの練習したいんだけど2速でおｋ？
書き忘れた
’10です
’10です
明日納車
ワクテカ
ワクテカ
>>515
ダメってわけではないんだけど
KLXの用途としては林道でも使うこともあると思うのでできればオンオフどっちにもいけるようなタイヤ（D605とかそのへん）が無難って意味で
んで前後違うタイヤはいても別に違和感とかそういうのはないですよ
ダメってわけではないんだけど
KLXの用途としては林道でも使うこともあると思うのでできればオンオフどっちにもいけるようなタイヤ（D605とかそのへん）が無難って意味で
んで前後違うタイヤはいても別に違和感とかそういうのはないですよ
524 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:13:27.69 ID:0TTpsdUf
うーん、なるほど。
じゃあ前輪を純正のままで後輪をｼﾗｯｸにしようかなw
嗚呼、自分でタイヤ交換出来ないから無理だ(;_;)
俺はフロントアップは1速でやりましたよ。怖いんで1日でやめましたが。
じゃあ前輪を純正のままで後輪をｼﾗｯｸにしようかなw
嗚呼、自分でタイヤ交換出来ないから無理だ(;_;)
俺はフロントアップは1速でやりましたよ。怖いんで1日でやめましたが。
>>524
ホイール１セット買ってしまえ。
ホイール１セット買ってしまえ。
うーん
一番迷うことなくてっとり早いのはロード向けとして（通勤通学オンリーでシラックを履かせる
林道とか河川敷サーキットとか稀にしかいかないならそのときだけオフ寄りもしくは本気タイヤ履かせるとか
ホイール交換できるのが条件だけどそれぐらいなら意外と簡単ですよ（持ち上げるの出来ればなんとでもなるので
どっちも取るならやはりT63とかD603～605とかそのへんじゃないかなーと思います
自分は酒屋から譲ってもらった一升瓶のケースをつかってリアとフロントを浮かせてる
斜めにしてその下にケースをしいて立てて乗っければ交換はすぐできますし
ただ海外向けにしか発売されてないD606がちょっと個人的に気になってたりする
舗装路はD603並だけど消しゴムみたいなクソみたいな耐久性ではないときくからなぁ
一番迷うことなくてっとり早いのはロード向けとして（通勤通学オンリーでシラックを履かせる
林道とか河川敷サーキットとか稀にしかいかないならそのときだけオフ寄りもしくは本気タイヤ履かせるとか
ホイール交換できるのが条件だけどそれぐらいなら意外と簡単ですよ（持ち上げるの出来ればなんとでもなるので
どっちも取るならやはりT63とかD603～605とかそのへんじゃないかなーと思います
自分は酒屋から譲ってもらった一升瓶のケースをつかってリアとフロントを浮かせてる
斜めにしてその下にケースをしいて立てて乗っければ交換はすぐできますし
ただ海外向けにしか発売されてないD606がちょっと個人的に気になってたりする
舗装路はD603並だけど消しゴムみたいなクソみたいな耐久性ではないときくからなぁ
527 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:16:32.53 ID:xJjrB7Gb
おー、みなさん弄れるんですね。羨ましいや。
俺はキャブ車のマフラー交換が限界ですよorz
今思えばDトラ買えばよかったかしら…
遠出しろって言われればそれまでですが、近くに林道がなくて。
＠千葉県袖ヶ浦市
俺はキャブ車のマフラー交換が限界ですよorz
今思えばDトラ買えばよかったかしら…
遠出しろって言われればそれまでですが、近くに林道がなくて。
＠千葉県袖ヶ浦市
袖ヶ浦にいながら近くに林道がないとかこれいかに
とんがったデザインの（シャープな？）最近のモデルの外装好きなんだけど
キャブ車でサイドカバー、シュラウドをあまり加工無しでとりつけるとしたら（KXの08モデルや現行FI等
シートとタンク交換は絶対なのかなぁ
タンクはネジの取り付け位置同じだといいんだけど・・・・・
加工して付けるとなるとシートをまっすぐにするために出っ張りを削ったりとか
シュラウドのネジ取付位置の関係でつけたいとこに付けられなかったり等
やはりタンクごとなのかなぁ
まだまだ中古のシートやタンク出まわらないしめんどくさそうだ
キャブ車でサイドカバー、シュラウドをあまり加工無しでとりつけるとしたら（KXの08モデルや現行FI等
シートとタンク交換は絶対なのかなぁ
タンクはネジの取り付け位置同じだといいんだけど・・・・・
加工して付けるとなるとシートをまっすぐにするために出っ張りを削ったりとか
シュラウドのネジ取付位置の関係でつけたいとこに付けられなかったり等
やはりタンクごとなのかなぁ
まだまだ中古のシートやタンク出まわらないしめんどくさそうだ
思いきって
FIの現行買って、北米パーツ頼んでキャブ化しちゃえば?
FIの現行買って、北米パーツ頼んでキャブ化しちゃえば?
531 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 08:53:12.70 ID:1YqVDAcy
>>522
気を付けろよー
気を付けろよー
532 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:04:24.75 ID:Ui5QN7zF
>>530
北米仕様買った方が・・・。
北米仕様買った方が・・・。
ホイール欲しいけど高いよね…
>>522
コケルあよー
コケルあよー
あよ～
536 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:31:59.60 ID:+tyNXk5q
ついついNが抜けてしまう事もあるやね。
ホイールの値段だがリヤで￥49,700・・・・これ、値引きとかないのかね？
ホイールの値段だがリヤで￥49,700・・・・これ、値引きとかないのかね？
物には必要な値段があるって肉屋が言ってた
539 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:06:46.27 ID:xJjrB7Gb
>>528袖ヶ浦に林道あるんですか？
>>540
自分のはFIだからあるかなぁ・・・・
自分のはFIだからあるかなぁ・・・・
>>541
パーツ検索で型番が変わってなければ行ける？
パーツ検索で型番が変わってなければ行ける？
>>542
確か違ったような・・・・自信はないけど。
確か違ったような・・・・自信はないけど。
test
今日納車で早速200キロ走った
スレスレで追い越しかけてくるトラックの風圧が怖かった((ﾟДﾟll))
ケツ痛い
明日河川敷行ってくる
スレスレで追い越しかけてくるトラックの風圧が怖かった((ﾟДﾟll))
ケツ痛い
明日河川敷行ってくる
FIはRのみブレーキディスクを変えればいけるよ。
Fはデジタルメーター用ね。
Fはデジタルメーター用ね。
ちょっとKDXを見てて思ったけど
シートそのまま使えそうじゃないか？
あとタンクに付けるシュラウドのボルト穴もほとんどKXFや現行外装と似たような場所についてるような・・・・
KDXのタンクとシートさえのればいけそうな・・・・とちょっと妄想を膨らましてみる
シートそのまま使えそうじゃないか？
あとタンクに付けるシュラウドのボルト穴もほとんどKXFや現行外装と似たような場所についてるような・・・・
KDXのタンクとシートさえのればいけそうな・・・・とちょっと妄想を膨らましてみる
548 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:49:13.36 ID:hFJK858n
KLX250で街乗り、高速って楽しい？
2012年モデル出たら買おうと思うんだけど
2012年モデル出たら買おうと思うんだけど
550 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:02:54.66 ID:fLFeT1kF
>>545
初日から頑張るねぇ。
>>546
それホント？リアのディスクがいくらするか知らないけど適合するなら考えるよ。
問題は初心者の俺がそこまで出来るかだな…
一度、バイク屋さんでやって貰って覚えるかな。
初日から頑張るねぇ。
>>546
それホント？リアのディスクがいくらするか知らないけど適合するなら考えるよ。
問題は初心者の俺がそこまで出来るかだな…
一度、バイク屋さんでやって貰って覚えるかな。
>５５０
適合は大丈夫ですよ。
０８ですが、Dトラホイールも付けたし、KLXの予備ホイールも使ってますから。
今は付け替えが面倒で倉庫に入ったままですが。
ディスクは１5Kくらいだったかな。結構高い
オフロードスタンドがあれば交換もそんなに難しくないとは思うけど。
適合は大丈夫ですよ。
０８ですが、Dトラホイールも付けたし、KLXの予備ホイールも使ってますから。
今は付け替えが面倒で倉庫に入ったままですが。
ディスクは１5Kくらいだったかな。結構高い
オフロードスタンドがあれば交換もそんなに難しくないとは思うけど。
552 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:38:55.95 ID:fLFeT1kF
おぉ、ありがとうございます。
今は出先だから帰ったらkwskのサイトで調べてみますよ。
予算としてはリアホイールとディスクで二万五千、
んでスタンドも欲張ってDRCのが欲しいからオクで買って一万ちょいか。
計\35000ぐらいか。また新しい目標が出来たから頑張れるよ。
今は出先だから帰ったらkwskのサイトで調べてみますよ。
予算としてはリアホイールとディスクで二万五千、
んでスタンドも欲張ってDRCのが欲しいからオクで買って一万ちょいか。
計\35000ぐらいか。また新しい目標が出来たから頑張れるよ。
製品番号についての質問です。
クラッチ側のダストカバーの番号を教えてください。
10FIですが、1年でボロボロです。こんなに劣化が早いと思いませんでした。
他の部位も劣化が心配です。
クラッチ側のダストカバーの番号を教えてください。
10FIですが、1年でボロボロです。こんなに劣化が早いと思いませんでした。
他の部位も劣化が心配です。
554 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:28:51.84 ID:siIur+BC
今日林道ツー行ってきました。先頭のXR250オジサンが有り得ないくらい速かったです。オンで速いのはわかるけど、オフで速いって凄いですね。
でもそのオジサン、オンになったら比較的普通だった。
あと、普段はきちんとギアチェンするのでわからなかったですが、思ってたより下から粘ってくれますね(^O^)
帰ってきてｼﾗｯｸに変えましたが、いい感じです。新品でこれだから皮剥き終わればもっといいんでしょうね。
でもそのオジサン、オンになったら比較的普通だった。
あと、普段はきちんとギアチェンするのでわからなかったですが、思ってたより下から粘ってくれますね(^O^)
帰ってきてｼﾗｯｸに変えましたが、いい感じです。新品でこれだから皮剥き終わればもっといいんでしょうね。
>>553
49006-1017 ￥798
49006-1017 ￥798
klx今まで楽しかったぜ
>>556
ドナドナですか？
ドナドナですか？
>>555
ありがとう
ありがとう
>>557
ボコボコだしフレーム曲がってるしサブフレーム無いしで、どこも買い取りNGでしたwww
250exc-fに乗り換えです
このバイクのおかげでどっぷりつかりました
林道、コース、ゲロにレースまでこなす良いバイクでした
ボコボコだしフレーム曲がってるしサブフレーム無いしで、どこも買い取りNGでしたwww
250exc-fに乗り換えです
このバイクのおかげでどっぷりつかりました
林道、コース、ゲロにレースまでこなす良いバイクでした
560 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:26:00.14 ID:fLFeT1kF
ホイールだけでもオクに流して！
beetのエキパイ付けてる人に質問
規制前エキパイと内径は一緒なんでしょうか？
規制前車両なんですがどうしてもサイレンサーとかが規制後のやつばっかなものでエキパイを規制後のやつにしたいもので
規制前エキパイと内径は一緒なんでしょうか？
規制前車両なんですがどうしてもサイレンサーとかが規制後のやつばっかなものでエキパイを規制後のやつにしたいもので
>>553
俺も10FIだけど同じく破けた。仕様なんかねぇ・・・・
俺も10FIだけど同じく破けた。仕様なんかねぇ・・・・
564 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:17:06.48 ID:JhG+50IR
頼むから2012年モデルでは2010年モデルまで出てたような黒一色のカラーに戻してくれ・・・。
ライムグリーンは伝統だけど、誰が白黒のツートンなんて中途半端な色合い求めるんだよ。
ライムグリーンは伝統だけど、誰が白黒のツートンなんて中途半端な色合い求めるんだよ。
566 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 15:51:07.11 ID:JhG+50IR
( ´Д｀ )いや、2008年以前のモデル出されても・・・。
おっと、俺の07白黒に緑アチェタンクの批判はそこまでだｗｗｗ
( ﾟДﾟ )
(*´ω｀)
FI化以降は年を重ねるごとに色分けがカコ悪くなっていってる気がする
ライムの場合08,09はいい感じなのに
ライムの場合08,09はいい感じなのに
こんどはオレンジだったりして
そろそろＦＩ車用のビッグタンクが出てくれんかな
そろそろＦＩ車用のビッグタンクが出てくれんかな
吸排気を弄りすぎて結局吸気を純正に戻したSR
R用純正サイレンサーにバッフル無しのみ残した仕様の走行で前に押し出されるような力強い中低速に不便なくぶん回る高回転域と・・・・
いままで豚鼻とったりR用豚鼻にしたりキャブセッティングで迷走して諦める結末と何をやってたんだろとおもた
今まで濃い目だったのか？エンジンは純正仕様ほど熱持たなかったしホットスタートも余裕の数回キックで始動だったりと
なんか今じゃPSを自分なりに最適戻しにしてやってるけど（ちゃんとアイドリング回転数の上下のある範囲に収まってるし回転数が一番高いとこ周辺から微調整して
たまに空吹かしの軽い急開（1/4～1/2）でエンストするが最後までもたつきもなくちゃんと吹ける・・・が
エンストすると始動まですごい回数キックしないといけなくなったりとまた迷走してたりする
でも加速やパワーに関しては以前より絶対よくなってるんだがなぁ
R用純正サイレンサーにバッフル無しのみ残した仕様の走行で前に押し出されるような力強い中低速に不便なくぶん回る高回転域と・・・・
いままで豚鼻とったりR用豚鼻にしたりキャブセッティングで迷走して諦める結末と何をやってたんだろとおもた
今まで濃い目だったのか？エンジンは純正仕様ほど熱持たなかったしホットスタートも余裕の数回キックで始動だったりと
なんか今じゃPSを自分なりに最適戻しにしてやってるけど（ちゃんとアイドリング回転数の上下のある範囲に収まってるし回転数が一番高いとこ周辺から微調整して
たまに空吹かしの軽い急開（1/4～1/2）でエンストするが最後までもたつきもなくちゃんと吹ける・・・が
エンストすると始動まですごい回数キックしないといけなくなったりとまた迷走してたりする
でも加速やパワーに関しては以前より絶対よくなってるんだがなぁ
>>548
街乗りは多分何のバイク載っててもあまり楽しくない
高速は意外に走れる
85-95km/hが個人的には快適な速度でした
96km/ｈは振動が気になりだすが加速はする
そのまま120km/hまでは巡航は可能
120km/h-140ｋｍ/ｈあたりはちょっと頑張るぞ感が出てて疲れるけど走れはする
以上個人的な感想です
街乗りは多分何のバイク載っててもあまり楽しくない
高速は意外に走れる
85-95km/hが個人的には快適な速度でした
96km/ｈは振動が気になりだすが加速はする
そのまま120km/hまでは巡航は可能
120km/h-140ｋｍ/ｈあたりはちょっと頑張るぞ感が出てて疲れるけど走れはする
以上個人的な感想です
ハーフカウルのバイクで140位の風圧が80位から楽しめるけど、
気がつくとタイヤが消しゴムのように削れてサイドカバーが廃熱で溶ける位までは平気になる。
単位はヘクトポリアンナ。
気がつくとタイヤが消しゴムのように削れてサイドカバーが廃熱で溶ける位までは平気になる。
単位はヘクトポリアンナ。
KLXで100キロ以上とか出すバイクじゃないしなー
こっちの地域は高速の法定速度80だったりするから90～100でりゃ問題ないなー程度だなぁ
みんな100キロ以上でピュンピュン走ってるのが現状だけど
こっちの地域は高速の法定速度80だったりするから90～100でりゃ問題ないなー程度だなぁ
みんな100キロ以上でピュンピュン走ってるのが現状だけど
対面高速入った時の後ろからのプレッシャーが嫌
今週末現行型納車します。
みなさん慣らしはマジメにやったんですか？
800Kmまでが4000回転、1600Kmまで6000回転
ってかったるいんですけど
今月末コース走行を予定しています。
1000kmまではなんとか頑張れそうだけど…
コース走行はやめた方が無難ですかね？
みなさん慣らしはマジメにやったんですか？
800Kmまでが4000回転、1600Kmまで6000回転
ってかったるいんですけど
今月末コース走行を予定しています。
1000kmまではなんとか頑張れそうだけど…
コース走行はやめた方が無難ですかね？
好きにしろとしか
579 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:39:18.78 ID:pIR3KrJU
>>577
現行を売って中古のKLXでコース走ればおk
現行を売って中古のKLXでコース走ればおk
レンタルがあるから売る必要なし。
ttp://www.dmm.com/rental/bike/-/detail/=/cid=bi_0005930/
ttp://www.dmm.com/rental/bike/-/detail/=/cid=bi_0005930/
581 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:55:17.78 ID:MEk3QhmC
>>549
わかった、雨の日は注意して更にハンドガードも付ける。
>>573
ビビリなもんで高速は90km以上出したくないんだけど
流れのいい高速で90kmで走ってたら切符きられたり煽られたりするのかな・・・。
あと、皆はどれくらいの容量のリアボックス付けてるの？
やっぱりGIVIだよね？
わかった、雨の日は注意して更にハンドガードも付ける。
>>573
ビビリなもんで高速は90km以上出したくないんだけど
流れのいい高速で90kmで走ってたら切符きられたり煽られたりするのかな・・・。
あと、皆はどれくらいの容量のリアボックス付けてるの？
やっぱりGIVIだよね？
>>581
自分は欲しいけど敢えて付けてない。背嚢で男らしく闘ってる。
自分は欲しいけど敢えて付けてない。背嚢で男らしく闘ってる。
確かにリアボックス付けるともともと不便だったのがかなり便利になるけど
ルックス的にはかなり微妙になるよね・・・。
ルックス的にはかなり微妙になるよね・・・。
それならリードEXが最強だよね。
リードEXで林道走るのは難しいけど。
リードEXで林道走るのは難しいけど。
俺、ホンダに乗ると必ず暴走かコケるかブツかるかなんだ・・・
カワサキに乗ってるのは迷惑を掛けず死なない為なのですよ。
カワサキに乗ってるのは迷惑を掛けず死なない為なのですよ。
>>586
迷惑をかけずに死なない•••
迷惑をかけずに死なない•••
>>586
なんだろう、普通はメーカーのイメージ的に真逆な感じがするんだが。
なんだろう、普通はメーカーのイメージ的に真逆な感じがするんだが。
始動＆再始動と戦う4st（E1型）になって涙目
購入後すぐに弄ったため純正そのままの始動性がわからなかったためこうなったきがする
どうしても豚鼻とったりレーサー鼻にしたあとのセッティングがこれしかない！ってセッティングに辿りつけなかったため純正に戻したけど始動性も悪化した
いじってた時は始動性はそこそこ（基本夏場でもチョーク引いて数回キックで始動でN時いきなり急開してもめったにエンストしないし再始動でも数回のキックでOK）
レーサー鼻にして300Rサイレンサーにスロー38メイン135にN1TC2段目だったんだがやはり低速は必要だと判断したためノーマル豚鼻にセッティングごと純正値(MJ132スロー35N1RX）に戻した
そしたら吹かすとエンストしやすい、再始動に鬼キックで出落ちしまくると・・・よく言われてるような始動性になってしまった
この中途半端な気温の時期だとチョーク引いても始動か！？とおもてもすぐエンストみたいな感じで結局チョーク無しで鬼キックみたいなのが最近続いている
購入後すぐに弄ったため純正そのままの始動性がわからなかったためこうなったきがする
どうしても豚鼻とったりレーサー鼻にしたあとのセッティングがこれしかない！ってセッティングに辿りつけなかったため純正に戻したけど始動性も悪化した
いじってた時は始動性はそこそこ（基本夏場でもチョーク引いて数回キックで始動でN時いきなり急開してもめったにエンストしないし再始動でも数回のキックでOK）
レーサー鼻にして300Rサイレンサーにスロー38メイン135にN1TC2段目だったんだがやはり低速は必要だと判断したためノーマル豚鼻にセッティングごと純正値(MJ132スロー35N1RX）に戻した
そしたら吹かすとエンストしやすい、再始動に鬼キックで出落ちしまくると・・・よく言われてるような始動性になってしまった
この中途半端な気温の時期だとチョーク引いても始動か！？とおもてもすぐエンストみたいな感じで結局チョーク無しで鬼キックみたいなのが最近続いている
なげーチラ裏だな、おい。
白化が酷くなって来て外装塗ろうかと思うんだが
サフ→ラッカー系→ウレタンクリアでいいんだろうか？
なんかラッカーが剥離しそうな気がして…
サフ→ラッカー系→ウレタンクリアでいいんだろうか？
なんかラッカーが剥離しそうな気がして…
592 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 16:00:19.91 ID:c21sGRkl
ｼﾗｯｸにしてから倒し込みが重い気がする。
まだ100kmちょいしか走ってないからわからないか。
まだ100kmちょいしか走ってないからわからないか。
>>591
サーフェサーも塗料もソフビ用とかウレタンとかの柔軟性があるヤツがいいらしい。
（２ちゃんの”らしい”はあやしいw）
オフ車の外装はべらぼーに高いもんではないので交換がベストだけど、若干非エコではある。
サーフェサーも塗料もソフビ用とかウレタンとかの柔軟性があるヤツがいいらしい。
（２ちゃんの”らしい”はあやしいw）
オフ車の外装はべらぼーに高いもんではないので交換がベストだけど、若干非エコではある。
買ってまだ一週間なのに盗まれた orz
地球ロックとカバーだけでは駄目だったか・・・
皆も充分に注意してくれ
地球ロックとカバーだけでは駄目だったか・・・
皆も充分に注意してくれ
595 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:46:12.90 ID:Wk1Ve3DK
(((( ；ﾟДﾟ))) マジかーーーー!?
バンドルロック&鎖とバイク小屋でも不安になってきた…
保険に入ってた場合は全額保証なんだろうか？
バンドルロック&鎖とバイク小屋でも不安になってきた…
保険に入ってた場合は全額保証なんだろうか？
>>594
どこの地域？
どこの地域？
ヤフオクをこまめに見るべし
600 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:01:59.20 ID:Ovk5sS51
バラバラ、しかし一台分
バイク泥棒を死刑にしろとは言わない。
ただ生まれたことを後悔するぐらい傷めつける刑罰が必要なんだと思う。
ただ生まれたことを後悔するぐらい傷めつける刑罰が必要なんだと思う。
>>602
馬泥棒は縛り首だよ？
馬泥棒は縛り首だよ？
皆ありがとう;ω;
仕事がさっき終わったので、現場を再確認して来ました。
地域は京都の南の方です。
当方、団地住みなので共同の屋根付き駐輪場に止めてました。ハンドルロックし、前輪に鎖を通して鉄柱に固定、カバーで全体を覆ってただけでした。鎖は切られてしまってたよ
17日13時～18日15時までの間に盗まれたので、やはり深夜に盗られたかと。
盗難保険には入ってなかったので、また貯金して買います。
仕事がさっき終わったので、現場を再確認して来ました。
地域は京都の南の方です。
当方、団地住みなので共同の屋根付き駐輪場に止めてました。ハンドルロックし、前輪に鎖を通して鉄柱に固定、カバーで全体を覆ってただけでした。鎖は切られてしまってたよ
17日13時～18日15時までの間に盗まれたので、やはり深夜に盗られたかと。
盗難保険には入ってなかったので、また貯金して買います。
京都か・・・
元気出せ
元気出せ
>>604
三年後でよければ俺のタダでやるよ｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ｡
三年後でよければ俺のタダでやるよ｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ｡
北海道に半月くらいキャンツーに行きたいんだけど、やっぱキツイですきね？
積載能力とかいろんな面で。
積載能力とかいろんな面で。
608 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 10:38:32.89 ID:OlSF3/IS
安心しる。
北海道はどこでもコンビニ有るしどこでもテント張れる。
ガソリンバーナーと防寒着を忘れないように。
田舎だとガスカートリッジ無いからな。プリムスとかのね。
北海道はどこでもコンビニ有るしどこでもテント張れる。
ガソリンバーナーと防寒着を忘れないように。
田舎だとガスカートリッジ無いからな。プリムスとかのね。
610 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:54:37.54 ID:a3PFZ8qy
アラーム付けるだけでも効果あるのかな？
ないあるよ
・・・
あると思うけどあとで自分で鳴らして驚くことになるかもねｗ
わざと鳴らされて盗難警戒の反応速度を調べられたりすることもあるから気をつけてね
・・・
あると思うけどあとで自分で鳴らして驚くことになるかもねｗ
わざと鳴らされて盗難警戒の反応速度を調べられたりすることもあるから気をつけてね
613 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:57:57.78 ID:a3PFZ8qy
今までキー挿しっぱなしで放置してたりした俺も気をつけよう
警報あったら夜中にゆっさゆっさして鳴らして逃げる→
形跡残さないように数日続ける→
持ち主誤報だと思う＆近所迷惑だから警報切る→
朝起きたらバイクが無い＼(^o^)／
形跡残さないように数日続ける→
持ち主誤報だと思う＆近所迷惑だから警報切る→
朝起きたらバイクが無い＼(^o^)／
→そうだもう売っちまったんだったな・・・
私も宇治の京都人だが防犯全く気にしてないわ
まぁ見た目ボロい97年式のKLX250ESだからきっと大丈夫と思っている
久御山のア○○ブモーターって店にばらした盗難車がよく流れてると聞いたことがあるようなないような
まぁガンガレ
まぁ見た目ボロい97年式のKLX250ESだからきっと大丈夫と思っている
久御山のア○○ブモーターって店にばらした盗難車がよく流れてると聞いたことがあるようなないような
まぁガンガレ
618 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:46:06.97 ID:PLoyQBD8
>>617
そのモーター屋は部品高すぎるよね
そのモーター屋は部品高すぎるよね
619 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:20:18.19 ID:mfTlSiOs
250CCの3気筒エンジン
20年前の物で五万円とか
ワイヤー類で二千円とか
仕方ないから色々買ったけど・・・・
20年前の物で五万円とか
ワイヤー類で二千円とか
仕方ないから色々買ったけど・・・・
620 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:34:28.69 ID:o2e0cXlb
仕事の元同僚がバイクとか車のタイヤ盗んで売ってたらしくて、そっちの方に専念することにしたって仕事辞めたな。
千葉県出身は傘から車まで度の差はあるけど、窃盗が生活の一部になってるやつがたくさん居てやばい。
千葉県出身は傘から車まで度の差はあるけど、窃盗が生活の一部になってるやつがたくさん居てやばい。
落花生の食べ過ぎは頭が悪くなりそうだな
田舎から東京に行ったらホントに置き引きとかスリが居て驚いたな。
ハンドルロックすらしなくても盗まれないのがオフ車のメリットだったのに…世知辛いのう…
日本はもう貧乏な国になってしまったんだよ。
バイク泥棒は素粒子になるまでガレ場でバイク引きずられる刑罰にするしかない。
バイク泥棒は素粒子になるまでガレ場でバイク引きずられる刑罰にするしかない。
626 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:32:21.84 ID:3HISf539
中古車 中古部品の販売を全世界で禁止すればバイク泥棒の被害も半減するんだろうけどまぁムリだわな
クラッチケーブルって素人でも簡単に交換できる？
あと何か気をつけることある？
あと何か気をつけることある？
簡単だけどこんなとこで訊く奴にとってはどうだか・・・
629 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:01:00.17 ID:5I7VEgXO
俺なんかクラッチケーブルに油差すにもオタオタするぐらいメカ音痴だ。
調整するぐらいが精一杯かな。
調整するぐらいが精一杯かな。
630 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:27:32.60 ID:AbofgIT0
おれもその程度だけど、今度タイヤ前後自分で変えてみるわ
632 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 07:33:37.28 ID:7WwH41O+
>>627
簡単だけど意外と邪魔くさかったな。
簡単だけど意外と邪魔くさかったな。
やはり純正605で土の上を走るのは無茶なんかな？
倒すの怖い。
倒すの怖い。
俺はD605で満足してる
>>635
ロックアウタースイッチ、
スタンド上げて、ギア入ってる状態でEG始動させる際に、クラッチを握ってるかを感知するスイッチ
折れた状態だと、握ってるという認識のままになるから、エンスト再始動時とか、クラッチ握り忘れにさえ注意すればおｋ
ロックアウタースイッチ、
スタンド上げて、ギア入ってる状態でEG始動させる際に、クラッチを握ってるかを感知するスイッチ
折れた状態だと、握ってるという認識のままになるから、エンスト再始動時とか、クラッチ握り忘れにさえ注意すればおｋ
638 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:38:24.49 ID:mzTkNYqt
>>637
いやいや、その『謎のエンスト』対策であえてカットしてる奴いるみたいだよ。
いやいや、その『謎のエンスト』対策であえてカットしてる奴いるみたいだよ。
>>638
しかしながら、そいつを折って改善される車両と変わらない車両がいるのも事実
しかしながら、そいつを折って改善される車両と変わらない車両がいるのも事実
折れても直しても変わらなかった俺が居る。
謎のエンストないけど折った俺もいる
ド素人の俺がレバー交換中に折ってしまってカワサキのサポセンに電話したら
FIにも関係するから放置はイクナイって言われたから交換した。
そのままでも良かったのかよorz
FIにも関係するから放置はイクナイって言われたから交換した。
そのままでも良かったのかよorz
俺もレバー交換してた時に折った。
ありゃ折れる仕様なんでは、と疑うぐらいペキンと折れたw
ありゃ折れる仕様なんでは、と疑うぐらいペキンと折れたw
む・・文章おかしすｗｗ
48000kmは現在ねｗ
新車2000～3000km位走ったところで、交換時に折れてそれきりって事
48000kmは現在ねｗ
新車2000～3000km位走ったところで、交換時に折れてそれきりって事
ずっとクラッチにぎった状態での走行になるから、特定の状況でFIが誤動作するらしい
誤作動じゃないよ。そういうマップに切り替わるだけ。
マップというか、マニュアル上だと
4つのセンサー(スピード・EG回転・アクセル開度・吸気空気圧)での総合で吐出量決まるみたいだけど、
クラッチセンサーに対しての影響らしき記述はなかったような・・・
4つのセンサー(スピード・EG回転・アクセル開度・吸気空気圧)での総合で吐出量決まるみたいだけど、
クラッチセンサーに対しての影響らしき記述はなかったような・・・
だからクラッチスイッチに対応するマップがあるんだよ。
実は同じマップがもう一つの行為に対しても適応されるんだけど、カワサキモータースが教えてくれないって事は
ecu作ってる会社が教えたくないって事だから、大人しくクラッチスイッチは元に戻した方がいい。
ボックスのアッセンブリー交換かな。スイッチだけって交換できたっけか。
実は同じマップがもう一つの行為に対しても適応されるんだけど、カワサキモータースが教えてくれないって事は
ecu作ってる会社が教えたくないって事だから、大人しくクラッチスイッチは元に戻した方がいい。
ボックスのアッセンブリー交換かな。スイッチだけって交換できたっけか。
要するに、「クラッチを握ったまま走ってます」ってecuが判断するわけ。
発進時につないだ瞬間回転が落ち込むのもそれが関係してるんだけど、その特別なマップはそれ以外のセンサー制御にも関係してるから、
クラッチスイッチは折ったりしないほうが賢明。
仕組みが分かった人とお金がある人だけ折ればいい。
発進時につないだ瞬間回転が落ち込むのもそれが関係してるんだけど、その特別なマップはそれ以外のセンサー制御にも関係してるから、
クラッチスイッチは折ったりしないほうが賢明。
仕組みが分かった人とお金がある人だけ折ればいい。
>>640
外すのは一苦労だが嵌めるのは楽。楽な点についてはチューブが無いからだと思う。
1本あたりなら、250cc級ネイキドのバイアスチューブレスよりは楽に感じた＠スタッドレス195/80R15
ただ、ビードブレーカー、リムガード、長いタイヤレバー、単相100Vコンプレッサー等機材器具があってこそだけど。
外すのは一苦労だが嵌めるのは楽。楽な点についてはチューブが無いからだと思う。
1本あたりなら、250cc級ネイキドのバイアスチューブレスよりは楽に感じた＠スタッドレス195/80R15
ただ、ビードブレーカー、リムガード、長いタイヤレバー、単相100Vコンプレッサー等機材器具があってこそだけど。
10年式新車購入、慣らしがとりあえず1000km終わったので
外装の慣らしに行って来た
初オフ走行だけど、アクセルさえ開ければコケないということに気づいてから楽しくてしょうがないなコレ
ダートあり、獣道あり、浅い川あり、石あり、砂利あり、ゲロありでオールインワンな河原を見つけたので走ってきた
久しぶりに冒険した気分だよ。
アクセル開けないと転ぶ→急角度接近、加速→よっしゃクリア→向こう側が小さなガケでした
とか
コブ攻略→慎重にコース取り→なぜか前方に水たまりというか池→前輪半分水に浸かったところで全力ブレーキ→結局ガバ開けで水ぐもの術
とか
外装の慣らしに行って来た
初オフ走行だけど、アクセルさえ開ければコケないということに気づいてから楽しくてしょうがないなコレ
ダートあり、獣道あり、浅い川あり、石あり、砂利あり、ゲロありでオールインワンな河原を見つけたので走ってきた
久しぶりに冒険した気分だよ。
アクセル開けないと転ぶ→急角度接近、加速→よっしゃクリア→向こう側が小さなガケでした
とか
コブ攻略→慎重にコース取り→なぜか前方に水たまりというか池→前輪半分水に浸かったところで全力ブレーキ→結局ガバ開けで水ぐもの術
とか
写真
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan211120.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan211121.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan211122.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan211123.jpg
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http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan211121.jpg
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http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan211123.jpg
657 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:36:22.85 ID:3MWYiL1O
いいのーこんな場所あって
田舎住まいだけどこんなデカイ川、川原ないわ・・・砂利林道なら結構あるけど
とにかく土の道＆広場がないｗ
田舎住まいだけどこんなデカイ川、川原ないわ・・・砂利林道なら結構あるけど
とにかく土の道＆広場がないｗ
>>654
そっか外すのが苦労しそうだな。
まあ機材はそろってるし楽しみながらやってみるよ。
サンクス
>>655
楽しそうだなｗ
基本的にアクセル開けたほうが安定するけど
場所や状況によっては吹っ飛んだり
真上からバイクが抱きついてくるから気をつけてｗ
そっか外すのが苦労しそうだな。
まあ機材はそろってるし楽しみながらやってみるよ。
サンクス
>>655
楽しそうだなｗ
基本的にアクセル開けたほうが安定するけど
場所や状況によっては吹っ飛んだり
真上からバイクが抱きついてくるから気をつけてｗ
CVKでセッティング出す場合プラ製のダイヤフラムにセッティング整えたらスプリング一～二巻きカットで見違えるほど突きがよくなった
あとN1TC組み込む時はセットでホルダとジェット（ニードル）ごとじゃないと実はまともにセッティングできなかったり
8000円ぐらいするけどプラ製のダイヤフラムはオススメだと感じた
あとN1TC組み込む時はセットでホルダとジェット（ニードル）ごとじゃないと実はまともにセッティングできなかったり
8000円ぐらいするけどプラ製のダイヤフラムはオススメだと感じた
>>656
ん、北海道じゃないよな？なんか近所に似てる・・・・
ん、北海道じゃないよな？なんか近所に似てる・・・・
今時珍しい不自然な発色だな
古い携帯じゃないんだけどねー。ホワイトバランスかな。
CRM乗りだけどIDがKLXなんできました。
こりゃ乗り換えだなｗ
どれどれ
668 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 14:22:29.85 ID:kb9OVmQY
これシートレザー張り替え楽勝？
水が貯まって乗るごとにお漏らしになる
レザーとパワータッカーは揃えた
水が貯まって乗るごとにお漏らしになる
レザーとパワータッカーは揃えた
>>657
探せば意外とあるもんですよ。遠目からだとなかなかわからないんだけど・・・
>>660
たびたび戦闘民族とか原住民とか言われる某内陸県と埼玉の境目のところ
>>661
タフネスケータイじゃなかったら写真すら取れなかったと思うのでご勘弁を
デジイチ持って行きたいんだけどね
探せば意外とあるもんですよ。遠目からだとなかなかわからないんだけど・・・
>>660
たびたび戦闘民族とか原住民とか言われる某内陸県と埼玉の境目のところ
>>661
タフネスケータイじゃなかったら写真すら取れなかったと思うのでご勘弁を
デジイチ持って行きたいんだけどね
シート外してレザー取ってスポンジ乾燥中
結構水が貯まってて剥がす時にポタポタ出てきた
早く乾かないかな
結構水が貯まってて剥がす時にポタポタ出てきた
早く乾かないかな
FCRのレスポンスの良さってのがつけたことないからわからないけど
CVKでも煮詰めればレスポンスが悪くはないとは感じた
今思えばレーサー鼻に抜けのいい排気系だと規制前ならスローメイン1～2番手ぐらいにPS調整とN1TC1～3段階ぐらいの調整ぐらいの幅で絞れるから楽だなと思った
それだけのために色々な勘違いから理解できなく納得出来るまで何度もキャブバラして更に1年半もかかった俺あほすぎるｗｗｗ
結局メイン138スロー38ニードル上から二段目にPS微調整で落ち着いてたりする
以上チラ裏
CVKでも煮詰めればレスポンスが悪くはないとは感じた
今思えばレーサー鼻に抜けのいい排気系だと規制前ならスローメイン1～2番手ぐらいにPS調整とN1TC1～3段階ぐらいの調整ぐらいの幅で絞れるから楽だなと思った
それだけのために色々な勘違いから理解できなく納得出来るまで何度もキャブバラして更に1年半もかかった俺あほすぎるｗｗｗ
結局メイン138スロー38ニードル上から二段目にPS微調整で落ち着いてたりする
以上チラ裏
675 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:11:36.26 ID:1iqxXTBk
キャブは自由に弄れて羨ましいな。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは維持が楽だからいいんだけど現行は静かすぎる…
住宅街をゆっくり走ってたら子供は気づかず飛び出してくるわおばちゃんドライバーは突っ込んでくるわ…
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは維持が楽だからいいんだけど現行は静かすぎる…
住宅街をゆっくり走ってたら子供は気づかず飛び出してくるわおばちゃんドライバーは突っ込んでくるわ…
子供が飛び出したり、ばあさんドライバーが突っ込んでくるのは、
静粛性とは関係ない気がするが
静粛性とは関係ない気がするが
シート張り替え全く楽勝では無かった…
四時間かかったわ
タッカーのピン、コーナンの安物使ったらシートベースに歯がたたなくて刺さらない
難しいもんだわまぁまずまずの出来映えになりました
四時間かかったわ
タッカーのピン、コーナンの安物使ったらシートベースに歯がたたなくて刺さらない
難しいもんだわまぁまずまずの出来映えになりました
678 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/28(土) 12:08:14.97 ID:QV0mZfoH
>>674
FCRは劇的に変化するんで知ってしまうとCVキャブでいじる気が起きなくなりますよ。
>>675
音で威嚇して走ることに慣れすぎたのでしょう。
チンピラも足を洗うと町の雑踏が歩きにくいと感じることでしょう。
FCRは劇的に変化するんで知ってしまうとCVキャブでいじる気が起きなくなりますよ。
>>675
音で威嚇して走ることに慣れすぎたのでしょう。
チンピラも足を洗うと町の雑踏が歩きにくいと感じることでしょう。
ゴールド免許の私にチンピラ喩えとは失礼ですよw
住宅街だからアイドリングには気を使わないからいいんだけどね。
住宅街だからアイドリングには気を使わないからいいんだけどね。
給排気系フルノーマルでも住宅地では気をつかう俺は小心者？
681 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 14:51:48.67 ID:oS2oon4W
関東に地震来るとして、その時はKLX250乗りのおまえらはどうするの？
縦横無尽に瓦礫とアスベストの悪路を走ってヒャッハーするの？
縦横無尽に瓦礫とアスベストの悪路を走ってヒャッハーするの？
>>680
いや、むしろバイクで麻痺していない正常な神経。
いや、むしろバイクで麻痺していない正常な神経。
>>681
国会議事堂跡でアタックしたい
国会議事堂跡でアタックしたい
ビームスのサイレンサーが評判よかったからSS300購入したんだがやばいとおもた値段以上の性能
バッフル無しで使ってるんだが評判通り無しでも他社製品に比べるとうるさくはなかったり（300Rサイレンサーよりちょいうるさいぐらい
あんま低速はおちないし中～高回転域のパンチ力がすごい
ただ音質に好みが分かれるかもしれないのと取り付けがゴムバンドステーだったり規制後モデルの差し込み用しかなかったり（規制前エキパイの場合は排気漏れ対策必要
低～中までがすごい硬い音質でダッダッダッダッダッと重みがあるずっしりくる感じ
なんだかんだで隔壁構造がきいてるのかなとおもた
何気にセミレーシングバッフル（内径25mmで300Rバッフルと一緒）でもかなり静かな方なのでワンオフで内径を30～超えるバッフルにしたほうがちょうどいいと思う
バッフル無しで使ってるんだが評判通り無しでも他社製品に比べるとうるさくはなかったり（300Rサイレンサーよりちょいうるさいぐらい
あんま低速はおちないし中～高回転域のパンチ力がすごい
ただ音質に好みが分かれるかもしれないのと取り付けがゴムバンドステーだったり規制後モデルの差し込み用しかなかったり（規制前エキパイの場合は排気漏れ対策必要
低～中までがすごい硬い音質でダッダッダッダッダッと重みがあるずっしりくる感じ
なんだかんだで隔壁構造がきいてるのかなとおもた
何気にセミレーシングバッフル（内径25mmで300Rバッフルと一緒）でもかなり静かな方なのでワンオフで内径を30～超えるバッフルにしたほうがちょうどいいと思う
ちょこっと相談
こいつと125でなやんでるんだけど
用途はセカンドバイク
今は400のってるけど大型とって400は手放す予定
通勤、あとは川原や林道
以前写真のっけてくれた某内陸県
新卒で給料20マソ程度夏のボーナスは不明実家墨
身長180cm
維持費や体格、速度（川原で飛ばしたり障害物を乗り越えたり）
180で125は小さいかなとか思ったり250ほすぃけど維持費がどれぐらいか分からん
大型も欲しいしね
皆のお話まってるお
こいつと125でなやんでるんだけど
用途はセカンドバイク
今は400のってるけど大型とって400は手放す予定
通勤、あとは川原や林道
以前写真のっけてくれた某内陸県
新卒で給料20マソ程度夏のボーナスは不明実家墨
身長180cm
維持費や体格、速度（川原で飛ばしたり障害物を乗り越えたり）
180で125は小さいかなとか思ったり250ほすぃけど維持費がどれぐらいか分からん
大型も欲しいしね
皆のお話まってるお
688 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 08:58:49.61 ID:FsLEEqt+
>>687
250に乗ってる身長180、体重90、ＫＬＸはサブで大型がメイン
俺が125のKLXに跨ったらサーカスのクマが自転車乗ってるみたいとか言われるｗ
125は思ったよりキビキビ走ってくれるんで林道初心者の俺にはちょうど良いかな・・・・林道ではね
通勤で125のBW's乗ってるけどそれよりは少し楽なくらいで
やっぱり普段移動する舗装路だと小さすぎてパワーも足らないと思う
ずっと高回転で走るのは辛いしね
体も大きいみたいだしお勧めは250
維持費で問題なのは車に乗ってるかどうかってことで
ファミリーバイク特約を使うなら125のメリットがグンと上がるからそれも考慮しないといけない
俺はそのへんの維持費の差を考慮しても250の方が良いと思ってるわ
身長が20ｃｍ低かったら125にしたかもしれないけどねｗ
通勤で使うバイクって言うのは結局一番乗るバイクになっちゃうから余裕がある方が良いんだよね
ホントに疲れてるときには回転数上げずにゆっくり走りたくなるもんだからさｗ
俺は通勤距離が短くなりすぎてバッテリーに負担が掛かり始めたからＢＷ’ｓ買ったけど
近くの会社にＢＷ’ｓで通勤するより遠くの会社にＫＬＸで通勤したいとすら思ってるｗ
ＣＬ決勝の録画見ながら書いてるから文章にまとまりが無くてスマン
あーなんで雨降ってるんだろ・・・・・
走りに行きてぇなぁ・・・・・
250に乗ってる身長180、体重90、ＫＬＸはサブで大型がメイン
俺が125のKLXに跨ったらサーカスのクマが自転車乗ってるみたいとか言われるｗ
125は思ったよりキビキビ走ってくれるんで林道初心者の俺にはちょうど良いかな・・・・林道ではね
通勤で125のBW's乗ってるけどそれよりは少し楽なくらいで
やっぱり普段移動する舗装路だと小さすぎてパワーも足らないと思う
ずっと高回転で走るのは辛いしね
体も大きいみたいだしお勧めは250
維持費で問題なのは車に乗ってるかどうかってことで
ファミリーバイク特約を使うなら125のメリットがグンと上がるからそれも考慮しないといけない
俺はそのへんの維持費の差を考慮しても250の方が良いと思ってるわ
身長が20ｃｍ低かったら125にしたかもしれないけどねｗ
通勤で使うバイクって言うのは結局一番乗るバイクになっちゃうから余裕がある方が良いんだよね
ホントに疲れてるときには回転数上げずにゆっくり走りたくなるもんだからさｗ
俺は通勤距離が短くなりすぎてバッテリーに負担が掛かり始めたからＢＷ’ｓ買ったけど
近くの会社にＢＷ’ｓで通勤するより遠くの会社にＫＬＸで通勤したいとすら思ってるｗ
ＣＬ決勝の録画見ながら書いてるから文章にまとまりが無くてスマン
あーなんで雨降ってるんだろ・・・・・
走りに行きてぇなぁ・・・・・
>>688
レスさんくす
車は持ってないです
通勤で使うって言っても雨の日ぐらいの予定
通勤距離は10キロほど
金ためて250買うか！
何ヶ月後だよ！がんばるお
今日走ったらUターンでフルバンク停車しました！
>>689
俺はもやしっ子体系だからそんな体格がうらやましい
レスさんくす
車は持ってないです
通勤で使うって言っても雨の日ぐらいの予定
通勤距離は10キロほど
金ためて250買うか！
何ヶ月後だよ！がんばるお
今日走ったらUターンでフルバンク停車しました！
>>689
俺はもやしっ子体系だからそんな体格がうらやましい
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:53:56.21 ID:FsLEEqt+
693 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:09:02.65 ID:FsLEEqt+
素早いレスありがとう
ググってても良く分かんなかったから明日保険会社に電話してみようかと思ってたよｗ
2輪の保険にも125ｃｃまでの原付の保険を付けられるって事なのね
一つ勉強になりました～
ググってても良く分かんなかったから明日保険会社に電話してみようかと思ってたよｗ
2輪の保険にも125ｃｃまでの原付の保険を付けられるって事なのね
一つ勉強になりました～
694 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 19:31:09.41 ID:Jjj7uLXd
台風一過になったからSRで１日中乗り回してきた
695 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 20:06:36.40 ID:Jjj7uLXd
697 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 01:41:57.06 ID:+hALzDCs
>>687
ただでさえマクロ経済対策への無策ぶりで増税不可避の流れの中、大型バイクが狙い撃ちされない保証はない。
日本の火力発電フル稼働とみた投資家による投機でガソリン価格が押し上げられる事もあるだろうし
ただでさえマクロ経済対策への無策ぶりで増税不可避の流れの中、大型バイクが狙い撃ちされない保証はない。
日本の火力発電フル稼働とみた投資家による投機でガソリン価格が押し上げられる事もあるだろうし
>>697
上げ足とりだが、火力発電にはガソリンではなく経由・重油を使う。発電用
の燃料消費が増えると原油から同時に取れるガソリンの供給量が増えるので、
ガソリン価格は需要と供給の関係でそれほど上がらない。
上げ足とりだが、火力発電にはガソリンではなく経由・重油を使う。発電用
の燃料消費が増えると原油から同時に取れるガソリンの供給量が増えるので、
ガソリン価格は需要と供給の関係でそれほど上がらない。
むしろ下がる可能性もある
700 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 10:35:52.13 ID:vvEoCOtS
俺、KLX250買ったらバイク屋でオリーブドラブにしてもらうんだ・・・
バイク屋に塗って貰ったら10万位かかるぞ
基地の倉庫に置いてくれば塗ってくれるかもしれない
とっちめられること確実だが
とっちめられること確実だが
ちょっとしょうもない質問で恐縮だけど知恵をお借りしたい
02KLX250乗ってるんだけど
比較的低回転からガバっとアクセル開けると回転がなかなか上がらない（トルクが出ない）のはセッティングが合ってないから？
じわっとアクセル開けるとそこそこトルク出て加速するんだけどこれはもうキャブ車の特性なのかセッティングが出てないのか判断がつかない．
他のバイクとか乗ったこと無いから比較とかできないんでちょっとアドバイスお願いします．
02KLX250乗ってるんだけど
比較的低回転からガバっとアクセル開けると回転がなかなか上がらない（トルクが出ない）のはセッティングが合ってないから？
じわっとアクセル開けるとそこそこトルク出て加速するんだけどこれはもうキャブ車の特性なのかセッティングが出てないのか判断がつかない．
他のバイクとか乗ったこと無いから比較とかできないんでちょっとアドバイスお願いします．
>>703
思いつきで。
・そもそも>>703氏が４スト２５０ｃｃの低回転時のトルクに過度の期待をしている。
０発進で開けすぎても意味無いことも。
・ＫＬＸのエンジン君は７，０００ｒ／ｍから本気出す困った性格。低中速限定ならＸＲのがいいかも。
・レスポンスがマイルドなのはCVキャブの特性として、まああるかも。
とりあえずは吸気系の掃除して、ノーマルセッティングになってるの確認して、
不満があればフロントのスプロケを１Ｔ少ないのに変えてみるあたりから始めてみてはどうでしょ？
思いつきで。
・そもそも>>703氏が４スト２５０ｃｃの低回転時のトルクに過度の期待をしている。
０発進で開けすぎても意味無いことも。
・ＫＬＸのエンジン君は７，０００ｒ／ｍから本気出す困った性格。低中速限定ならＸＲのがいいかも。
・レスポンスがマイルドなのはCVキャブの特性として、まああるかも。
とりあえずは吸気系の掃除して、ノーマルセッティングになってるの確認して、
不満があればフロントのスプロケを１Ｔ少ないのに変えてみるあたりから始めてみてはどうでしょ？
ガバっと開けると負圧式キャブでもガソリンを吸い出す負圧が稼げなくてトルクは落ちるよ。
エンジン回転数に合わせた繊細なアクセルワークを心がけましょう。
エンジン回転数に合わせた繊細なアクセルワークを心がけましょう。
ダイアプラムがプラ製なんだしいくらかはましになってるはずだけどなー
まずセッティングの見直しをしたらバネ1巻カットでだいぶかわるよ
あと暖気ちゃんとしないといつまでも回るけど力がないままなので勘違いしやすい
一時期それにきがつかなくでそういうもんだと思ってた
中身をプラ製にして1巻カットにニードル関連品すべて300用にしたら運転中の急開ぐらいならかなり機敏になった
さすがにN時急開はエンストしやすいままだけどこればかりはCVKの宿命
まずセッティングの見直しをしたらバネ1巻カットでだいぶかわるよ
あと暖気ちゃんとしないといつまでも回るけど力がないままなので勘違いしやすい
一時期それにきがつかなくでそういうもんだと思ってた
中身をプラ製にして1巻カットにニードル関連品すべて300用にしたら運転中の急開ぐらいならかなり機敏になった
さすがにN時急開はエンストしやすいままだけどこればかりはCVKの宿命
リコール情報 ： KLX250・D-TRACKER X （2011年5月30日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html
>>703
同じ02KLX乗りです。
ゆっくり開けるより急に開けたときの方がパワーが出ます。
そうでなければ何かしら劣化しているか狂ってます。
排気ガス規制の影響で限界まで薄いので暖気は必須です。夏でもチョークが必要なくらい薄い。冬季はしばらくチョークを引いたままでないと走れません。
空ぶかしでエンストすることは有りません。
ホンダ車は負圧キャブでも乱暴に開けると失火するものが多いですがKLXは違います。なので04モデルあたりからKX-Fと同じハイスロに変更となってます。
余談ですがKX-Fタイプのスロットルに変更する場合ハンドルにあいてるスイッチの固定穴の位置が違うので交換か細工が必要です。
同じ02KLX乗りです。
ゆっくり開けるより急に開けたときの方がパワーが出ます。
そうでなければ何かしら劣化しているか狂ってます。
排気ガス規制の影響で限界まで薄いので暖気は必須です。夏でもチョークが必要なくらい薄い。冬季はしばらくチョークを引いたままでないと走れません。
空ぶかしでエンストすることは有りません。
ホンダ車は負圧キャブでも乱暴に開けると失火するものが多いですがKLXは違います。なので04モデルあたりからKX-Fと同じハイスロに変更となってます。
余談ですがKX-Fタイプのスロットルに変更する場合ハンドルにあいてるスイッチの固定穴の位置が違うので交換か細工が必要です。
>>704
>>705
>>706
アドバイスありがとう
トルクに期待してて…というよりいい感じにアクセル開けた時よりトルク出ないからどういうことかと悩んでた
やっぱりアクセルワークなのね．まあキャブ清掃も全然してないから時間つくって綺麗にしようと思う．
いい感じに加速してる時のトルク感は調子いいです．回転が上がってトルクピークに近づいてからの引っ張られる感じはヤミツキ
>>705
>>706
アドバイスありがとう
トルクに期待してて…というよりいい感じにアクセル開けた時よりトルク出ないからどういうことかと悩んでた
やっぱりアクセルワークなのね．まあキャブ清掃も全然してないから時間つくって綺麗にしようと思う．
いい感じに加速してる時のトルク感は調子いいです．回転が上がってトルクピークに近づいてからの引っ張られる感じはヤミツキ
俺のKLXリコール的中w
明日２０１０年式の中古納車なんだけどリコールとか(´Д` )
無料でパーツが新品になるなんてありがてえ
いまさらリコールかよ・・・２年間しか無償期間ないんじゃなかったっけ？
俺の０８直そうとおもったら金いんのかな・・・
おまけに他府県に引越ししたから購入したバイク屋まで遠いんだけどｗ
俺の０８直そうとおもったら金いんのかな・・・
おまけに他府県に引越ししたから購入したバイク屋まで遠いんだけどｗ
げ、俺のもかよ
ソロソロ5万だってのにリコールか
ソロソロ5万だってのにリコールか
716 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:24:11.67 ID:rU3IApGs
俺のもだ！2010年物。こりゃ買ったバイク屋でいいんだよな？
718 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:45:16.94 ID:r7nA3GpD
買う前で良かった・・・。
それとも2012年モデルまで待とうかな
きっとエボニー(黒)が復活するよね？ね？
それとも2012年モデルまで待とうかな
きっとエボニー(黒)が復活するよね？ね？
>>718
外装だけでも買って交換だな。色は一期一会だと思ってる。
外装だけでも買って交換だな。色は一期一会だと思ってる。
720 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 02:55:22.40 ID:r7nA3GpD
>>720 UFOの汎用品のやつなら黒あるぞ クロスアップで4～5000円くらいだったとおも
DRCのカタログみたらあるね。実物のエボニーみたらカッコいいよな。
723 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 10:57:59.07 ID:d8Hb0B/J
俺の10年式調べたらヘッドライトがなんたら…(ToT)
こういったリコールって買った店側から連絡来るんですか？それとも自分から連絡するんですか？
こういったリコールって買った店側から連絡来るんですか？それとも自分から連絡するんですか？
>>720
少加工必要だけどUFOのKX250F用が付くよ
少加工必要だけどUFOのKX250F用が付くよ
>>723
律儀な店なら連絡くれるが、購入者任せな所多いだろうから、店に問い合わせた方が吉かと
律儀な店なら連絡くれるが、購入者任せな所多いだろうから、店に問い合わせた方が吉かと
726 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 15:29:20.71 ID:d8Hb0B/J
あざす。今度電話します。
>>696
遅レスすまそ
10年式でエンデューロ出た人です
ハンドガード（芯入り）
ショートレバー（一回折れた、整形して再利用してるので、かなり短い）
ドライブスプロケ13丁
アンダーガード
ブレーキセイバー
ブレーキペダル加工（ウォータポンプに当たりそうだったので先端を外に曲げて、踏面整えてクリアランス増やした）
シフトペダル加工（切断、溶接して、上方向に倒れるようにした。可倒部の動きをシブくしといたので、コカした時しか動かない）
ジェネレータカバーガード作成（2㎜鋼板にて作成、厚さ1mmの強力両面テープで取り付け）
タイヤはD907、ビードストッパー１個、エア圧０．８（泥レースだった）
で参戦した
出てみて色々わかったので、ドリブンスプロケ49丁へ変更
ハンドルバー交換予定
リヤサスリンケージを117へ交換予定
給排気はしばらくノーマルでいいや
フロントのブレーキパッドがやばい位無くなるので予備を買っといた方がいい
遅レスすまそ
10年式でエンデューロ出た人です
ハンドガード（芯入り）
ショートレバー（一回折れた、整形して再利用してるので、かなり短い）
ドライブスプロケ13丁
アンダーガード
ブレーキセイバー
ブレーキペダル加工（ウォータポンプに当たりそうだったので先端を外に曲げて、踏面整えてクリアランス増やした）
シフトペダル加工（切断、溶接して、上方向に倒れるようにした。可倒部の動きをシブくしといたので、コカした時しか動かない）
ジェネレータカバーガード作成（2㎜鋼板にて作成、厚さ1mmの強力両面テープで取り付け）
タイヤはD907、ビードストッパー１個、エア圧０．８（泥レースだった）
で参戦した
出てみて色々わかったので、ドリブンスプロケ49丁へ変更
ハンドルバー交換予定
リヤサスリンケージを117へ交換予定
給排気はしばらくノーマルでいいや
フロントのブレーキパッドがやばい位無くなるので予備を買っといた方がいい
初バイク納車即林道乙ｗ
信州かい？
信州かい？
732 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:29:19.79 ID:OK/3Koz3
733 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 01:22:57.19 ID:BfF8cTcQ
>>721
>>722
>>724
情報ありがとう。
やっぱり緑ってカワサキカラーではあるんだろうけど、
表面処理がされてないプラスチックのフェンダーだと色あせがちょっと気になるんだよね
Napsに駐車してあった旧型緑のKLX250とか見ると「あー・・・」って思うし。
てか気にしすぎかな、プラスチック光沢保護剤を使おうかなーとか考えてるし。
>>722
>>724
情報ありがとう。
やっぱり緑ってカワサキカラーではあるんだろうけど、
表面処理がされてないプラスチックのフェンダーだと色あせがちょっと気になるんだよね
Napsに駐車してあった旧型緑のKLX250とか見ると「あー・・・」って思うし。
てか気にしすぎかな、プラスチック光沢保護剤を使おうかなーとか考えてるし。
>>733
洗車後にシリコンスプレー吹いてウエスで乾拭きすると良いよ
洗車後にシリコンスプレー吹いてウエスで乾拭きすると良いよ
>>733
表面を紙やすりで剥いてあげたらダメ？
表面を紙やすりで剥いてあげたらダメ？
耐水ペーパーは紙やすりじゃないとな
あとなんだっけ…ガスバーナーで上手く炙ると光沢復活とかなかった？
もう交換でいいだろ。
それかピクサスだかって光沢復活材なかったか？スプレーで結構高いやつ。
それかピクサスだかって光沢復活材なかったか？スプレーで結構高いやつ。
740 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 13:53:45.00 ID:l4cGMZ5q
雑誌で紹介されてた光沢復活剤試したけどダメダメだった
染めＱの方が良い
バーナー炙りも良い
染めＱの方が良い
バーナー炙りも良い
743 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 16:43:30.69 ID:ycMRAz0h
モデルチェンジしてからの前年式がリコールなのね。。。
オイラのKLXもリコール対象やんけーー
オイラのKLXもリコール対象やんけーー
BEETのエキパイつけてる人いますか？
肉厚と内径のサイズが知りたいです
テックサーフのやつと迷ってる
BEETかテックサーフ絶対こっちにしとけってのあれば教えてもらいたい
肉厚と内径のサイズが知りたいです
テックサーフのやつと迷ってる
BEETかテックサーフ絶対こっちにしとけってのあれば教えてもらいたい
72のA、くっ…！
>>745
千早乙
千早乙
もうリコールの部品交換終わった人居る？
あれ、お時間はどれくらいかかるのかな？
あれ、お時間はどれくらいかかるのかな？
748 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:46:36.05 ID:IvPrRZRu
>>747
Dトラ板によると、まだショップに部品が届いていない状態らしいよ。
Dトラ板によると、まだショップに部品が届いていない状態らしいよ。
今日店に問い合わせたが
所有者への通知が8日あたりらしいから、9日以降じゃないかな
所有者への通知が8日あたりらしいから、9日以降じゃないかな
ショップに聞いたら今週中に部品が届くと言われた
田舎なので2日入院予定
田舎なので2日入院予定
751 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:05:00.36 ID:IvPrRZRu
今回のリコールが『謎のエンスト』対策だったらいいのだが・・・。
リコール後、ショップからの帰り道でエンストしたら笑うよね。
リコール後、ショップからの帰り道でエンストしたら笑うよね。
リコール情報見る限りでは電気配線の被覆保護と防水対策だから
プッスン病対策の可能は低そうだね
プッスン病対策の可能は低そうだね
来週まで大人しくしてるか…みんな情報ありがとう。
リコールで盛り上がってるところすみませんが、
規制後キャブ仕様（2005年式）のklx250について。
中古で3ヶ月くらい前に買ったんだけど
今気付いたらエンジンのフロントスプロけカバーの上あたりに
ねじの付いていないねじ穴があるんだけどここのねじってもともと無いもの？
ネットで画像検索してみてもねじついてないように見えるんだけど
規制後キャブ仕様（2005年式）のklx250について。
中古で3ヶ月くらい前に買ったんだけど
今気付いたらエンジンのフロントスプロけカバーの上あたりに
ねじの付いていないねじ穴があるんだけどここのねじってもともと無いもの？
ネットで画像検索してみてもねじついてないように見えるんだけど
KHI刻印右上のねじ穴だよな？
2001年式では新車納品時からなかった。
推測するに、右下の６角の窪みとあわせ、
エンジン組立時に使うものではないかと。
多分、R/SRには無い。
2001年式では新車納品時からなかった。
推測するに、右下の６角の窪みとあわせ、
エンジン組立時に使うものではないかと。
多分、R/SRには無い。
リコール対応してもらった。
対応箇所は↓
H/Lサブハーネス
H/Lステー追加
タンクダンパ追加
ガソリン漏れ点検
ECU端子、配線点検
タンクダンパ追加は、フレームとタンクの間に微妙に隙間が出来て摩擦が起きるとか？
俺の場合は新車で購入した時に微妙に振動あってビビリ音がしてたので
すぐに吸収材を噛まして対応してたんで、タンクからのガソリン漏れはなかった。
酷くなると摩擦？でガソリン漏れてくるらしい。
以上報告。
対応箇所は↓
H/Lサブハーネス
H/Lステー追加
タンクダンパ追加
ガソリン漏れ点検
ECU端子、配線点検
タンクダンパ追加は、フレームとタンクの間に微妙に隙間が出来て摩擦が起きるとか？
俺の場合は新車で購入した時に微妙に振動あってビビリ音がしてたので
すぐに吸収材を噛まして対応してたんで、タンクからのガソリン漏れはなかった。
酷くなると摩擦？でガソリン漏れてくるらしい。
以上報告。
追加でスマン
作業時間は2～3時間だった。
タンクに異常がある時はもちろんタンク丸ごと交換対応するとの事。
店は赤男爵。
リコール受けに行こうと軽く林道走った後に何気なくタンクみたらガソリン漏れてた
これで二度目のタンク新品／＾o＾＼
これで二度目のタンク新品／＾o＾＼
ぴっかぴか～＼(＾o＾)／
>>755
ありがとう。安心した
ありがとう。安心した
762 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 23:38:11.39 ID:JKjSP+P3
最新型のものでもそんなに故障とか不具合とか多いのこれ？
なんか不安になってきた。
なんか不安になってきた。
おーいおーい
764 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 06:35:07.58 ID:TAjhocDt
いきつけのバイク屋の近く通ったからリコール対応してるか聞いてみたらまだパーツ来てないって言ってた。もう何人か聞きに来たって言ってたからみんなけっこうすぐ反応するんだなあと思ったよ
自分は何気無く知り合いにリコールの話したら｢カワサキだもんねぇ｣って言われた。
WRは高いし、セローは格好悪い。XRは230で高速がつらい
そんでKLX欲しいだけど、やめたほうがいいのかなあ？
兄貴が昔KDX200SR乗ってて、前ブレーキが甘いとか調整してもチェーンがフレームにあたるとか
ミッションオイルにクーラント混じるとかあったから、イメージがね
そんでKLX欲しいだけど、やめたほうがいいのかなあ？
兄貴が昔KDX200SR乗ってて、前ブレーキが甘いとか調整してもチェーンがフレームにあたるとか
ミッションオイルにクーラント混じるとかあったから、イメージがね
ビームスサイレンサーの音質がなんかしっくりこなかったんで色々いじってみた（バタバタ言うのはいいとしてなんか耳障りな高音の音質
ビームスのサイレンサーの壁ぶちやぶって新たにバッフルを長いパイプの肉厚2mm程度の鉄にして内径34mmにして尚且つパンチングパイプをつなげその先端に（エキパイ側に蓋
あとは音量はパンチングパイプの長さで調整
かなり野太い低音だけど排圧の抜ける音も若干マイルドで断続音の高周波はある程度ましになってたり
今思えば最初に付いてた壁をぶち破らないで最初からバッフルのみ加工すればよかったと後悔
でも一番の好みは300Rサイレンサーの音質
断続音はバタバタ言わないからか低回転から連続したような音に聞こえるのがいいんだよなぁ
尚且つ抜けが丁度良くやっぱ300Rサイレンサーが一番なのかなとも
ビームスのサイレンサーの壁ぶちやぶって新たにバッフルを長いパイプの肉厚2mm程度の鉄にして内径34mmにして尚且つパンチングパイプをつなげその先端に（エキパイ側に蓋
あとは音量はパンチングパイプの長さで調整
かなり野太い低音だけど排圧の抜ける音も若干マイルドで断続音の高周波はある程度ましになってたり
今思えば最初に付いてた壁をぶち破らないで最初からバッフルのみ加工すればよかったと後悔
でも一番の好みは300Rサイレンサーの音質
断続音はバタバタ言わないからか低回転から連続したような音に聞こえるのがいいんだよなぁ
尚且つ抜けが丁度良くやっぱ300Rサイレンサーが一番なのかなとも
昔のは知らないけど今のは普通に乗れるしトラブルないよ。
１０’
ハンドガードってまだポン付できる製品無いのかな？
しばらく前にバーエンド加工しないと無理って書き込みを見た気がしたのだが。
先日、こけてクラッチとハンドルに指を挟んで怪我したので付けようかと・・・。
ハンドガードってまだポン付できる製品無いのかな？
しばらく前にバーエンド加工しないと無理って書き込みを見た気がしたのだが。
先日、こけてクラッチとハンドルに指を挟んで怪我したので付けようかと・・・。
大コケで右半身ジャケットやズボンがボロボロになったけど
ポン酢家できないジータのハンドガードのおかげで車体は無傷だった
取り付けに苦労する分、効果は絶大ですよ
10FI
ポン酢家できないジータのハンドガードのおかげで車体は無傷だった
取り付けに苦労する分、効果は絶大ですよ
10FI
>>771
>>767
カワサキだからとか、リコール出すのは大したもんだとか、
そういうイメージでいる人ってほんとにカワサキ車をわかるほど
乗ってた人なの？って思う。
KDX乗ってたけど、Fブレーキは同年代、いや今の目でみても効くぞ。
エンジンオイル乳化なんてHもYもSもなるしな。
ずっとカワ車乗り継いでるけど、カワ車だからとか、そんな引け目を
感じたことが無い。むしろ長い歴史のあるエンジンで、旧年車でも部品が新しいのに
変わってたり良心的だと思うんだけど。
カワ乗り以外のヤツのイメージが大きすぎ。
>>767
カワサキだからとか、リコール出すのは大したもんだとか、
そういうイメージでいる人ってほんとにカワサキ車をわかるほど
乗ってた人なの？って思う。
KDX乗ってたけど、Fブレーキは同年代、いや今の目でみても効くぞ。
エンジンオイル乳化なんてHもYもSもなるしな。
ずっとカワ車乗り継いでるけど、カワ車だからとか、そんな引け目を
感じたことが無い。むしろ長い歴史のあるエンジンで、旧年車でも部品が新しいのに
変わってたり良心的だと思うんだけど。
カワ乗り以外のヤツのイメージが大きすぎ。
消去法でKLXならやめた方いい
それならWR買っとけ
やっぱライムを、カワサキを、永く付き合うつもりを最初から持ってなきゃ楽しめないよ
それならWR買っとけ
やっぱライムを、カワサキを、永く付き合うつもりを最初から持ってなきゃ楽しめないよ
安くて新車を40万で買えるKLXと、60万のWRじゃあな
>>775
ハンドルバー、グリップ、グリップの回り止めのワイヤーもしくはゴム糊、
ハンドルバーによっては、ブレーキホースの取り回しも若干変わる場合があるので、固定用のタイラップがあれば便利。
つーか ハンドルバー交換してる人のblogなり見て参考にしてみれ。
ハンドルバー、グリップ、グリップの回り止めのワイヤーもしくはゴム糊、
ハンドルバーによっては、ブレーキホースの取り回しも若干変わる場合があるので、固定用のタイラップがあれば便利。
つーか ハンドルバー交換してる人のblogなり見て参考にしてみれ。
10年乗ると考えると1ヶ月あたり3333円か5000円の差しかないんだよな
2年くらいしか乗らないならKLXでいいけど
2年くらいしか乗らないならKLXでいいけど
ジータのアーマーハンドガードベントつけた俺は
レンサルのハンドルバーとkawasaki純正の左グリップ買っただけだ
左のガードとブレーキホースが干渉した
左グリップはインシュロックで止めた。
レンサルはバーパットとステッカー付だ。
レンサルのハンドルバーとkawasaki純正の左グリップ買っただけだ
左のガードとブレーキホースが干渉した
左グリップはインシュロックで止めた。
レンサルはバーパットとステッカー付だ。
電動ドリルと6.8mmの鉄工キリとM8のスパイラルタップ買ってくれば純正ハンドルに付くよ
とりあえず純正ひん曲げるまではこれでいいやｗ
とりあえず純正ひん曲げるまではこれでいいやｗ
最新型だからって進化するとは限らない
784 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 01:38:57.97 ID:RguGGiEP
普通二輪の卒検終わったばかりの良いタイミングでキャンペーンｷﾀーー(ﾟ∀ﾟ)ーー!!!
PCXに浮気しようかとも思ったけど、もうKLX250買うしかないなｗ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2011_sinmen/img/001-b.jpg
PCXに浮気しようかとも思ったけど、もうKLX250買うしかないなｗ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2011_sinmen/img/001-b.jpg
自分が乗りたいバイク、好きなバイク買えばいいの！
高いからとかの理由で妥協して買っても後々後悔するしね。
俺はKLXのデジタルメーターがカッコイイって理由で買ったw
ｾﾞﾌｧｰ1100からの乗り換えだけど、乗ってみると軽くて乗りやすいし燃費もイイし満足してる。
高いからとかの理由で妥協して買っても後々後悔するしね。
俺はKLXのデジタルメーターがカッコイイって理由で買ったw
ｾﾞﾌｧｰ1100からの乗り換えだけど、乗ってみると軽くて乗りやすいし燃費もイイし満足してる。
2stなんてめんどくさいだろ、klxサイコー
そうそう、安いからとか、シート高がとか、つまらん理由でバイク選ぶときっと後悔する。
選べるほどオフ車がない件
790 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 12:44:49.59 ID:oRI4Ikfc
>>784
お得ではないですか。まずは実車に跨るのをお薦めします。
自分は今の所不満が無い。まず見た目がかっこいい（俺だけ？）見た目は
重要だと思う。また一般道では不満がない。そりゃ高速や長い直線では車
に負けるが市街地や通勤では問題ないどころか十分速い。
WRに乗った事ないけどそんなに速いのがいいなら外車とかレーサー買った
方がいいんじゃないかな？
なんかネットの情報を鵜呑みにしてカワサキか・・・なんて思ってたけど
別に変なとこはない。ま、自分は初心者だから詳しい人が聞いたら笑う
かも知れないけど実感としてカワサキは問題ない。
今のところわ。
お得ではないですか。まずは実車に跨るのをお薦めします。
自分は今の所不満が無い。まず見た目がかっこいい（俺だけ？）見た目は
重要だと思う。また一般道では不満がない。そりゃ高速や長い直線では車
に負けるが市街地や通勤では問題ないどころか十分速い。
WRに乗った事ないけどそんなに速いのがいいなら外車とかレーサー買った
方がいいんじゃないかな？
なんかネットの情報を鵜呑みにしてカワサキか・・・なんて思ってたけど
別に変なとこはない。ま、自分は初心者だから詳しい人が聞いたら笑う
かも知れないけど実感としてカワサキは問題ない。
今のところわ。
791 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 14:22:47.85 ID:RguGGiEP
>>790
その書き方やめてｗ
カワサキにはなぜか特有の不安が付き纏うイメージが・・・。
ところでKLXだけじゃないけど、オフロード車ってそのスタイルが特徴的なだけに
乗るときの服装も結構大事な気がする。
その書き方やめてｗ
カワサキにはなぜか特有の不安が付き纏うイメージが・・・。
ところでKLXだけじゃないけど、オフロード車ってそのスタイルが特徴的なだけに
乗るときの服装も結構大事な気がする。
792 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 16:13:36.80 ID:bP2VexIq
確かに。オフ用のジャケットをもう一着買うの何か無駄な気がして元々持ってたオン用のジャケット・パンツ着てるけど、やっぱ何か合わない。オフ用にニースライダー付いてないもんね。
普段は遠出じゃない限り半袖でも乗っちゃいますが。
普段は遠出じゃない限り半袖でも乗っちゃいますが。
ワークマンで買った1500円のツナギが最近のお気に入りです。
パンツが悩むかな？いつもジーパンだけどね。
FOXから出てるノマドパンツだったかな？
あれなら普段履きにいいかも。
FOXから出てるノマドパンツだったかな？
あれなら普段履きにいいかも。
796 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 18:39:59.05 ID:RguGGiEP
なんでだろうね、普通のカジュアルな服装の人がスクーター乗ってても何も感じないけど
同じ格好でオフロード乗ってるとなんか結構違和感感じる。
同じ格好でオフロード乗ってるとなんか結構違和感感じる。
>>790
そういう悔し紛れの比較対象に外車とかレーサーが
でてくること自体、ＷＲの高性能っぷりを示してるんだよな・・・
メンテ頻度考えれば実用域では最強レベルだわ
まあオレはＫＬＸでいいや特に不満ないし
そういう悔し紛れの比較対象に外車とかレーサーが
でてくること自体、ＷＲの高性能っぷりを示してるんだよな・・・
メンテ頻度考えれば実用域では最強レベルだわ
まあオレはＫＬＸでいいや特に不満ないし
コースからガレ場迄、そこそこそつなくこなすのがKLXだと思ってる
俺は2st乗りたいから、gasgas買ってしまったが
俺は2st乗りたいから、gasgas買ってしまったが
２０年近く前にこいつが出た頃はWR-Rなんざ比較にならんぐらいえげつないバイクだった。
ま、時は流れるってことだけど・・・KLR250以上の長寿バイクになるとはなぁwww
ま、時は流れるってことだけど・・・KLR250以上の長寿バイクになるとはなぁwww
>>800
何言ってんすかwそりゃないっスw
何言ってんすかwそりゃないっスw
まず今でてるモデルの一番最初にでたのが93SRとRなわけで
更に昔のKLXとは一応別物だしそれとSR比べたら天地の差で93～97のSRとRでやっとWRRぐらいなんだけどなと思うけど
無因の規制後以降ではかけたお金でWRRが手に入ってしまうと言われてしまうぐらいだし
それならキックオンリーだけど93～97モデルですませるかWRを買うかって選択になるとおもうよ
俺はデザインはKLXのが好きだしピークパワーもWRより低い回転域でだせるし93SRだけど
キックのおかげで体力に右足もかなり鍛えられました
扱いも慣れれば始動もそんなに苦にならないわ
更に昔のKLXとは一応別物だしそれとSR比べたら天地の差で93～97のSRとRでやっとWRRぐらいなんだけどなと思うけど
無因の規制後以降ではかけたお金でWRRが手に入ってしまうと言われてしまうぐらいだし
それならキックオンリーだけど93～97モデルですませるかWRを買うかって選択になるとおもうよ
俺はデザインはKLXのが好きだしピークパワーもWRより低い回転域でだせるし93SRだけど
キックのおかげで体力に右足もかなり鍛えられました
扱いも慣れれば始動もそんなに苦にならないわ
ふよふででかたんなKLXが好きです(但し、カッコ悪い)
KLXオーナーでダート、オン含めて完全に乗りこなしてますって人どれ位居るんだろう？俺は完全に持て余してる…でも、たま～にすんごい一体感(コケる気がしない！アクセル全開！気持ちイイ！)を感じる時があって常にその一体感を感じられるまで乗り続けるぜ！
>>803
ふよふって、車検ちゃんと通るの？
ふよふって、車検ちゃんと通るの？
構造変更？排気量変更？そういう手続きをとればいいんでない、車検を通したいんであれば
何？「通したいんであれば」ってw
基本的にレース専用なのかな？
基本的にレース専用なのかな？
>>807
ふよふかっこわるい
ふよふかっこわるい
ごめ言い方が変だった
自動車検査証を取得したいのであればそれは正式な手続きをふめば問題なく取得可能
自動車検査証を取得したいのであればそれは正式な手続きをふめば問題なく取得可能
300に車検か、みんなリッチなことやってるんだなぁ。
かといってDRZに乗れば ？とは思わないんだよね。カッコ悪いから。アレ。
かといってDRZに乗れば ？とは思わないんだよね。カッコ悪いから。アレ。
金と足の長さと腕が有ればKLX450を公道仕様にして乗ってみたい。
そんなお高いバイクぶん投げたりできるのかよ
と’10の外装慣らしもまだの俺が言う
と’10の外装慣らしもまだの俺が言う
先日、ハンドガードの事で質問した者です。
皆様にアドバイス頂き、お陰様を持ちまして今日ジータ関係一式注文しました。
頑張って取り付けてみますが、困ったらまた助言して下さい。
先ずは御礼まで。
草々
皆様にアドバイス頂き、お陰様を持ちまして今日ジータ関係一式注文しました。
頑張って取り付けてみますが、困ったらまた助言して下さい。
先ずは御礼まで。
草々
草々ってw
出先のパンク修理演習の意味も兼ねてタイヤ交換やってみた
チューブ穴空いたりビード切ったり失敗するかとﾋﾞﾋﾞってたけど意外とうまくいった
けどこれ道端でできるかと問われればちょっと怖いな…
まだ携帯用のスタンドもどうするか考えてないし
チューブ穴空いたりビード切ったり失敗するかとﾋﾞﾋﾞってたけど意外とうまくいった
けどこれ道端でできるかと問われればちょっと怖いな…
まだ携帯用のスタンドもどうするか考えてないし
仕事からかえってメールチェックしたら昨日注文した通販業者から
「一部欠品のためお客様の注文をキャンセルさせていただきます」
orz・・・なかないもん
「一部欠品のためお客様の注文をキャンセルさせていただきます」
orz・・・なかないもん
また藤野玲子か。どうしようもねえヤツだな
>>817
前に出先でパンクした事があってコックOFFで倒してホイール外さないで修理した事があった
前に出先でパンクした事があってコックOFFで倒してホイール外さないで修理した事があった
純正サイレンサーが欲しいんだけど、やっぱり型番とか関係あるよね？
01年式に適合する型番知ってたら教えてください。
01年式に適合する型番知ってたら教えてください。
インジェクション乗ってて、DR-Z400SMと交換したい人いない？
>>823
俺の股間にもｲﾝj
俺の股間にもｲﾝj
俺がキャブでなければ
826 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:50:26.49 ID:PsvgBLW9
本日、カワサキからリコールの書面が来ましたよ
827 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:54:23.42 ID:d7334R5f
828 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:09:18.03 ID:QVWSRXiF
まだやってないですがウチの所は「部品届いてるからいつでもいいよ」って言ってました。
>>827
みんなで報告会だな。
みんなで報告会だな。
830 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:53:46.51 ID:OrkiJhwL
今、11年型を新規に店で頼んだらメーカー側で対策済みのやつを納車してくれるのかな？
831 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 14:39:00.28 ID:ibA9YM6h
良心的なショップなら長期在庫車でもちゃんと対策して納車してくれますよ。
832 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 15:05:14.87 ID:OrkiJhwL
http://www.goobike.com/bike/stock_8501753B30110418002/
新車で39.9万円・・・一体諸費用だけでどれくらい取られるのか怖いな。
そもそも本当に「新車」なのか。
新車で39.9万円・・・一体諸費用だけでどれくらい取られるのか怖いな。
そもそも本当に「新車」なのか。
833 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 15:10:11.42 ID:NkSdIslq
kx250ﾅﾝﾊﾞｰとって公道で乗るってどう？
何か不具合でる？
ﾒﾝﾃ大変とか
何か不具合でる？
ﾒﾝﾃ大変とか
耐久性考えればやる気にならない。
ピストンリングの交換時期とか、時間管理だし
ピストンリングの交換時期とか、時間管理だし
>>832 このカラーリングは2009年式だから型落ちの売れ残りだぞ。
ソースは俺のが同じカラーリングだから。
ちなみに赤男爵だと同じ年式のやつが448000円。
ライムグリーンは売り切れかもしれん。
ソースは俺のが同じカラーリングだから。
ちなみに赤男爵だと同じ年式のやつが448000円。
ライムグリーンは売り切れかもしれん。
今日初めてリアサス外したが
リンク回りはグリスの痕跡すら無いんだな(´Д｀;
組む時に丹念に塗っといたよ
リンク回りはグリスの痕跡すら無いんだな(´Д｀;
組む時に丹念に塗っといたよ
839 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:11:19.11 ID:NkSdIslq
KLXにkxの外装一式に交換したいんですが取り付け可能ですか？
840 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 04:10:53.80 ID:hvyI8QLh
ステムはｲｹﾙよ。グリスいらん。
ジェベルXCみたいな装備付けたKLX出ないかな～
(14l以上のタンク・キャリア・出来ればライトも)
ライバル不在で、それなりの数が出ると思うのだけど･･･。
フロントサスは、正立に変更していいからサ。
(14l以上のタンク・キャリア・出来ればライトも)
ライバル不在で、それなりの数が出ると思うのだけど･･･。
フロントサスは、正立に変更していいからサ。
>>841
アチェのビッグタンクはヤメトケwww
アチェのビッグタンクはヤメトケwww
>>842
このタンクはちょっとねぇ・・・。
別に法律・法律って、とうるさく言うわけでは無いけど、社外のタンクって公道不可でしょ?
しかしこれらのバイクって、あんまり売れなかったのかな?
TT-Rレイド・・・昔乗ってた。 古いし玉数少なく却下。
セロー・・・海外で出してるテネレ仕様出してくれれば･･･
XRbaja・・・同じく、古いし玉数少なく却下。タンクが小さい初期型は近所のバイク屋に
有るんだけどね～
ジェベルXC・・・製造終わってから、何年だっだかな?
川崎さん、ライバル不在で今がチャンスだと思うのだけど･･･
このタンクはちょっとねぇ・・・。
別に法律・法律って、とうるさく言うわけでは無いけど、社外のタンクって公道不可でしょ?
しかしこれらのバイクって、あんまり売れなかったのかな?
TT-Rレイド・・・昔乗ってた。 古いし玉数少なく却下。
セロー・・・海外で出してるテネレ仕様出してくれれば･･･
XRbaja・・・同じく、古いし玉数少なく却下。タンクが小さい初期型は近所のバイク屋に
有るんだけどね～
ジェベルXC・・・製造終わってから、何年だっだかな?
川崎さん、ライバル不在で今がチャンスだと思うのだけど･･･
klxは本質はトレールバイクだけど、モトクロス風なバイクとして売り出そうとした時点で
ジェベルXC的な方向性は捨ててるんじゃないのか？
その方向性を埋めるために、シェルパとかアネーロとかあるんじゃないの？
でも結局その方向性では全然売れなかったと
ジェベルXC的な方向性は捨ててるんじゃないのか？
その方向性を埋めるために、シェルパとかアネーロとかあるんじゃないの？
でも結局その方向性では全然売れなかったと
昔、カブに22Lタンクを増設した奴見せてもらったけど凄い笑えた。
>>839
Dトラでやっている人はいる。当然、要加工
Dトラでやっている人はいる。当然、要加工
848 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:21:04.64 ID:rMDFx3Hs
ハンターカブの丸い予備タンは合法かね
849 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:34:23.58 ID:YrmJM2ZO
みんなオフとかでちゃんと使ってる？
オフ会に行ったのは一回だけ
通勤のみ
852 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:21:21.62 ID:wbB6BRV3
SRの中古に載ってるんだけど
リヤのブレーキキャリパーのピストンが固着したので弄ってたら
キャリパー本体が5ミリぐらい左右に遊ぶ
NISSINってこれが正常なの？
リヤのブレーキキャリパーのピストンが固着したので弄ってたら
キャリパー本体が5ミリぐらい左右に遊ぶ
NISSINってこれが正常なの？
>>853
まず公園に入らねーよ
まず公園に入らねーよ
林道に女性の全裸死体とか物騒すぎてこええええ
だな
857 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:01:06.50 ID:628Aa8D6
09年式の新車で乗り出し５１万って高いですか？
858 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:54:41.07 ID:yJ9fnTu1
小さいお店で見積り貰ったらそれぐらいだったよ。
859 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:02:28.35 ID:628Aa8D6
kawasaki正規取扱い点です。値引き交渉するべきですかね？
860 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:26:46.67 ID:rnzbg6GJ
>>859
当然だろ。
当然だろ。
861 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:40:15.69 ID:79prP8EB
>>860
いくらぐらいまで頑張れっかな・・・
いくらぐらいまで頑張れっかな・・・
862 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:26:55.20 ID:taHmCpNt
近くに林道ないかな～って木更津辺りの林道探してたのに…
もう行けないww
もう行けないww
>>857じゃないけど今日契約してきたった！！！
11年モデル新車、自賠責含まず乗り出し５０万！
１台在庫で店が持ってたから来週納車だぜい うひょーーーー楽しみ！
ちなみに11年モデルはもう生産してないからグリーン新車買う人はは急ぐべし
12年モデルはグリーンと赤になるそうだよ
11年モデル新車、自賠責含まず乗り出し５０万！
１台在庫で店が持ってたから来週納車だぜい うひょーーーー楽しみ！
ちなみに11年モデルはもう生産してないからグリーン新車買う人はは急ぐべし
12年モデルはグリーンと赤になるそうだよ
865 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 18:12:14.76 ID:rgmEr81S
おめでとう！
で、赤ってアメリカに有ったような。
で、赤ってアメリカに有ったような。
>>865
これか
ttp://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/2009-kawasaki-klx250s-review-79658.html
12モデルも同じか近いグラフィックにして欲しい
これか
ttp://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/2009-kawasaki-klx250s-review-79658.html
12モデルも同じか近いグラフィックにして欲しい
質問なんですが
フロントブレーキのシリンダについてるカプラってあれはなんなんでしょ
手違いから抜けてしまって二本のうちどっちがどっちだかわからなくなってしまいました
フロントブレーキのシリンダについてるカプラってあれはなんなんでしょ
手違いから抜けてしまって二本のうちどっちがどっちだかわからなくなってしまいました
>>866
これはいいXRですね
これはいいXRですね
871 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:21:29.97 ID:1JaSJKxE
リコールは1時間半くらいで終わりました。異常無し、交換箇所無しとの事。
670cc米軍ディーゼルバイクM1030M2 JAP陸自ｶﾞｿﾘﾝKLX
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1307946110/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1307946110/l50
874 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:53:15.32 ID:+lFZySaq
875 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:44:52.44 ID:TR3JSU0O
2012年モデルがそろそろ発表と聞いて・・・
いつも通りの緑と赤か、となると当然赤だよな。
リコール箇所はタイ工場の生産時点で対策済みのモノが出荷されるんだよね？
8月30日までのキャンペーンに間に合うかなぁ。
いつも通りの緑と赤か、となると当然赤だよな。
リコール箇所はタイ工場の生産時点で対策済みのモノが出荷されるんだよね？
8月30日までのキャンペーンに間に合うかなぁ。
876 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:44:55.17 ID:ceocTRpE
>>871
以上無しの場合、部品交換は無し
でも、ゴムダンパとEC取り付けブラケットは追加しているはず
ゴムダンパ追加は今までよりタンクがフレ－ムから浮いているから見た目で分かるし
ブラケットはサイドを外せば分かる
フロントのガ－ドは面倒くさいからパス
以上無しの場合、部品交換は無し
でも、ゴムダンパとEC取り付けブラケットは追加しているはず
ゴムダンパ追加は今までよりタンクがフレ－ムから浮いているから見た目で分かるし
ブラケットはサイドを外せば分かる
フロントのガ－ドは面倒くさいからパス
ttp://knowledgeareas.com/wp-content/uploads/2010/06/Kawasaki-KLX250S-red.jpg
赤ってラメ入りっぽくなるの？光の加減でそう見えるだけ？
地味な赤のほうが個人的には好きだけどなー
赤ってラメ入りっぽくなるの？光の加減でそう見えるだけ？
地味な赤のほうが個人的には好きだけどなー
XRっぽいなww
hondaから怒られるレヴェル
882 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:33:21.65 ID:ceocTRpE
>>880
部品の追加、交換しないショップよりいいんじゃない？
部品の追加、交換しないショップよりいいんじゃない？
884 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:01:22.82 ID:IYT73xgn
早く2012年モデルのアナウンス来ないかな
一日千秋の思いで待ってるよ
ところでやっぱり変わるのはカラーだけなのかな？
一日千秋の思いで待ってるよ
ところでやっぱり変わるのはカラーだけなのかな？
7年目、64,000km。
色々と手をかけてきたから、愛着湧きすぎて手放したくないが、トラブルが増えてきた。
オレの心臓に異常が見つかって、林道にも連れて行ってやれなくなったから、最近は
街乗りばっかだったけど・・・
そろそろお別れかな？
手術がうまくいって、またバイクに乗れるようになったら次もKLXに乗るつもり。
色々と手をかけてきたから、愛着湧きすぎて手放したくないが、トラブルが増えてきた。
オレの心臓に異常が見つかって、林道にも連れて行ってやれなくなったから、最近は
街乗りばっかだったけど・・・
そろそろお別れかな？
手術がうまくいって、またバイクに乗れるようになったら次もKLXに乗るつもり。
>>885
重度の拡張型心筋症などの特定疾患以外、術後ほとんど日常生活にもどれる。
自分は不整脈+軽度の拡張型心筋症でカテーテル+投薬で今は平気でバイクに乗っている。
心臓疾患の治療法はほとんど整っているから心配なし。
まあ、定期健診と毎日薬は飲んでいるけどね。
重度の拡張型心筋症などの特定疾患以外、術後ほとんど日常生活にもどれる。
自分は不整脈+軽度の拡張型心筋症でカテーテル+投薬で今は平気でバイクに乗っている。
心臓疾患の治療法はほとんど整っているから心配なし。
まあ、定期健診と毎日薬は飲んでいるけどね。
自分も不整脈が見つかったからタバコ辞めましたよ。
まだ三十路も半場なんだけどなぁ…健康あってのバイクですよ。
まだ三十路も半場なんだけどなぁ…健康あってのバイクですよ。
>>886
ありがと。
修理も考えたけどね。術後しばらく放置することになるし・・・
もうちょい時間あるんで、悩むことにするよｗ
>>887
ほほぅ、なるほどね。
オレは僧帽弁閉鎖不全なんだけど、弁形成が無理な状態なので、人工弁置換が確定的なんだわ。
医者はバイク乗るって話すると渋い顔するんだけど、乗るに決まってんじゃん。
ま、毎日ワーファリン飲む事になるのはしょうがないかな。
>>888
煙草やめると小銭が溜まるよｗ
オレも30代だわ。後半に差し掛かってるけど。
お互い健康に気をつけてバイクを楽しもうや。
ありがと。
修理も考えたけどね。術後しばらく放置することになるし・・・
もうちょい時間あるんで、悩むことにするよｗ
>>887
ほほぅ、なるほどね。
オレは僧帽弁閉鎖不全なんだけど、弁形成が無理な状態なので、人工弁置換が確定的なんだわ。
医者はバイク乗るって話すると渋い顔するんだけど、乗るに決まってんじゃん。
ま、毎日ワーファリン飲む事になるのはしょうがないかな。
>>888
煙草やめると小銭が溜まるよｗ
オレも30代だわ。後半に差し掛かってるけど。
お互い健康に気をつけてバイクを楽しもうや。
>>889
自分が入院中に弁膜症の患者が入院してきたけど、外科執刀が先延ばしになって
一回退院させられていたな
50代のおっさんで、早く治してゴルフするって意気込んでいたっけ
どのみち術後2週間くらいで追い出されるけどね
医師に頼めば退院後から社会復帰まで2～3週間休みがもらえるからゆっくりバイクを弄れるよ
ワーファリンは納豆が食えないのがつらいね
スレチでした
自分が入院中に弁膜症の患者が入院してきたけど、外科執刀が先延ばしになって
一回退院させられていたな
50代のおっさんで、早く治してゴルフするって意気込んでいたっけ
どのみち術後2週間くらいで追い出されるけどね
医師に頼めば退院後から社会復帰まで2～3週間休みがもらえるからゆっくりバイクを弄れるよ
ワーファリンは納豆が食えないのがつらいね
スレチでした
不謹慎だけど知り合いの友達がロス手術の失敗で亡くなったわ
良い医者選んでね
良い医者選んでね
892 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:59:21.69 ID:IYT73xgn
しんみり
893 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:39:27.68 ID:Gmfda0C+
Love ya from KLX
ＫＬＸシリーズオーナーズクラブの過去ログってどこいったんだろう・・・・・
サイレンサー系でお悩みの人へ
どうやってもステンレスやチタンのサイレンサーだとバッフル+色々で絞らない限り
金属的な硬い音（特に低回転域～中回転域）はバッフルを別の材質や厚みにしても消すのは非常に難しい（エキパイはステンやチタンでもOK)
サイレンサーのみアルミで出来てるのにすれば角のとれたマイルドに音になるのでそこら辺は解決できるはずです
あとはバッフルのストレート径を長めにとってパンチングも少し大きめの穴のやつにすると低音傾向で
バッフルのストレート系を短くパンチングも細かい穴だと高音傾向になりやすいです
色々なサイレンサー付けた感じFMFのPC４やQ4なんかだとストレート系が長いので低音もそこそこ目立つ炸裂音系
プロスキルのEDサイレンサーなんかだと中～高音傾向の炸裂音系の音だったり
ステンサイレンサーなんかだとどうがんばっても低～中回転の硬い音はそのままで低音のみ響きやすいタイプが多いんで遠くからきくぶんにはいいんですが
乗ってる本人からすると硬い耳障りな音ばかり聞こえたりと・・・・・
サイレンサー5つほど買ってやっと傾向がわかってきたよ・・・・・
ただブン回したときはどれもあんま大差ない気がする
サイレンサー系でお悩みの人へ
どうやってもステンレスやチタンのサイレンサーだとバッフル+色々で絞らない限り
金属的な硬い音（特に低回転域～中回転域）はバッフルを別の材質や厚みにしても消すのは非常に難しい（エキパイはステンやチタンでもOK)
サイレンサーのみアルミで出来てるのにすれば角のとれたマイルドに音になるのでそこら辺は解決できるはずです
あとはバッフルのストレート径を長めにとってパンチングも少し大きめの穴のやつにすると低音傾向で
バッフルのストレート系を短くパンチングも細かい穴だと高音傾向になりやすいです
色々なサイレンサー付けた感じFMFのPC４やQ4なんかだとストレート系が長いので低音もそこそこ目立つ炸裂音系
プロスキルのEDサイレンサーなんかだと中～高音傾向の炸裂音系の音だったり
ステンサイレンサーなんかだとどうがんばっても低～中回転の硬い音はそのままで低音のみ響きやすいタイプが多いんで遠くからきくぶんにはいいんですが
乗ってる本人からすると硬い耳障りな音ばかり聞こえたりと・・・・・
サイレンサー5つほど買ってやっと傾向がわかってきたよ・・・・・
ただブン回したときはどれもあんま大差ない気がする
スレがのびてるからバイクの修理の話かと思ったら人間の方だった
896 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 08:14:03.71 ID:zA/4Pfi5
バイクも人も同じ生き物だからさ
897 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 11:39:26.83 ID:00lZc5xn
少しだけ音小さくしたいんだけど、ﾊﾞｯﾌﾙ入れると小さくなりすぎる。DELTA ﾊﾞﾚﾙ4 ｻｲﾚﾝｻｰ。
898 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 11:40:20.09 ID:zA/4Pfi5
>>897
エンジン入れなきゃ音小さいよ
エンジン入れなきゃ音小さいよ
>>897
消音用バッフルを太いパイプにする（要溶接
オイルでウール焼きしてバッフル付つける
エキパイからサイレンサーに入るまでの接合部分二箇所もしくは一箇所に絞りいれてバッフルは付けないでやる（用穴あけに丁度いいサイズの見つけるもしくは溶接
単純に消音バッフルがパワーボム3みたいにパンチングの入り口が壁になってるタイプなら貫通させるとかも
ただの細いパイプなら太いパイプと交換がてっとり早いんじゃないかな（溶接頼むと加工代で数千とられるけど
消音用バッフルを太いパイプにする（要溶接
オイルでウール焼きしてバッフル付つける
エキパイからサイレンサーに入るまでの接合部分二箇所もしくは一箇所に絞りいれてバッフルは付けないでやる（用穴あけに丁度いいサイズの見つけるもしくは溶接
単純に消音バッフルがパワーボム3みたいにパンチングの入り口が壁になってるタイプなら貫通させるとかも
ただの細いパイプなら太いパイプと交換がてっとり早いんじゃないかな（溶接頼むと加工代で数千とられるけど
バイク乗らんで何の人生か
わたくしが
902 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 15:44:32.44 ID:Y3qyN7wd
ま
プロスキルEDサイレンサーの中開度のペチペチ音とアイドリングのポポポポポってのが気に入らなかったから
ストレートに加工したら良い音になったし音量も思ったより増加しなかった
内部のパンチング部分のみ切り取って絞りのとこだけ残してバッフルにパンチングとウール巻いて内部の絞りのとこと強引に接合するのみ
簡単なのでお試しあれ
代わりにウール飛び散るから開閉スライドが使えなくなった
ストレートに加工したら良い音になったし音量も思ったより増加しなかった
内部のパンチング部分のみ切り取って絞りのとこだけ残してバッフルにパンチングとウール巻いて内部の絞りのとこと強引に接合するのみ
簡単なのでお試しあれ
代わりにウール飛び散るから開閉スライドが使えなくなった
905 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:28:51.19 ID:kB58wqxl
ミク好きな人ってやっぱライムグリーン選んでるのかな？
>>904
還暦過ぎてもオフ車に跨がれるかな・・・・自信ないや
還暦過ぎてもオフ車に跨がれるかな・・・・自信ないや
KLX250ESはあんまり見ないのはなんで？
>>906
俺は朝の通勤時にシェルパに乗ってる爺さんとたまにすれ違うけどかっこいいぞ
俺は朝の通勤時にシェルパに乗ってる爺さんとたまにすれ違うけどかっこいいぞ
いらない子という評価らしいなESは
おれはフォークブーツが醸し出すいかにも古いオフ車って感じが好き
ただそれでもまだビンテージオフ車というには程遠いけど
おれはフォークブーツが醸し出すいかにも古いオフ車って感じが好き
ただそれでもまだビンテージオフ車というには程遠いけど
燃料タンクを１２リッター位に盛ったら評価も変わったかな・・・無理かw
雨で全然乗れないな・・・
ストレス貯まるわ・・
ストレス貯まるわ・・
>>910
いい下駄だよ
いい下駄だよ
>>911
九州？代りにチェーン給油を終えた俺が近所を流してきたぞ。
九州？代りにチェーン給油を終えた俺が近所を流してきたぞ。
１２リッターは重過ぎる
盛っても１０リッターかな、1回の給油で300ｋｍ走れば十分
盛っても１０リッターかな、1回の給油で300ｋｍ走れば十分
klxてケツ痛くなるからちょくちょくスタンド立ち寄ったほうが
ケツの痛み緩和には都合がいい
でもタイプの違うバイク複数台でツーリングなんかするときは
やはり航続距離の少なさを申し訳なく思ってしまうね
ケツの痛み緩和には都合がいい
でもタイプの違うバイク複数台でツーリングなんかするときは
やはり航続距離の少なさを申し訳なく思ってしまうね
簡単な取り回し変更やファン撤去してでも300Rタンクにする価値あるよなーと感じた
前に中古でシュラウドもセットで1万ででてたの買うべきだった
そういやKLXSRだと初期重量108キロぐらいだけど同じ重さのDT200WRと比べてすごく軽かったんだけど気のせいなのかな
がんばれば100キロ切れるのかなーガソリン満タンで
前に中古でシュラウドもセットで1万ででてたの買うべきだった
そういやKLXSRだと初期重量108キロぐらいだけど同じ重さのDT200WRと比べてすごく軽かったんだけど気のせいなのかな
がんばれば100キロ切れるのかなーガソリン満タンで
ハヤブサとハーレーとでツーリング行ったけどKLXの燃費の良さに驚かれたな。
918 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:42:36.09 ID:thooWPVs
KLX250ってそんなにお尻痛くなるもんなの？
KLXに限らずオフ車はシートが細いからケツが痛くなりやすい
>>918
オフ車にどっかり座ってるアホなら痛くなるかも。
オフ車にどっかり座ってるアホなら痛くなるかも。
>>918
足腰が弱いもしくは腰が引けて乗ってる奴はケツが痛くなる。
足腰が弱いもしくは腰が引けて乗ってる奴はケツが痛くなる。
グッと腰を後ろに引いてリア荷重で乗らないと
足を上げることが出来なくなるほど尻痛になる
足を上げることが出来なくなるほど尻痛になる
というか、年に何回か日帰り1000km級のツーリングをしてるが
ケツが痛くなった事はないな。
手ならよく痛くなる。
ケツが痛くなった事はないな。
手ならよく痛くなる。
924 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:41:32.35 ID:qPT0v1aA
リコールから、おいらの08帰ってきたが、メインハーネスと転倒センサー取り寄せの為、後日にもっかい預ける事に
ついでに、次回までの宿題で増設でいじった配線を、分かりやすいように次回までに直さないといけなくなったww
ついでに、次回までの宿題で増設でいじった配線を、分かりやすいように次回までに直さないといけなくなったww
ニュートラルランプが点かなくなったんだけど
どこをイジればいいんだろ？
ギア入れる時、ニュートラルに入れる時に一瞬点灯するんだよねえ・・・
どこをイジればいいんだろ？
ギア入れる時、ニュートラルに入れる時に一瞬点灯するんだよねえ・・・
今日、納車したから早速走りにいった
満タンにして120km走ったけどまだ、ランプつかないねー
150kmいけるかな？
満タンにして120km走ったけどまだ、ランプつかないねー
150kmいけるかな？
自衛隊風にするためにわざわざ250ESを買ったというのにディスられている・・・だと・・・
キックがない、メーターが米仕様のスピードタコの2連メーターじゃない、
タンクキャップがDトラ仕様の平蓋じゃないとかだが俺は大いに気に入っている
なんせ半年も状態がいいの探したからな
㌔表示の2連タコスピードメーター手に入れる方法誰かわからね？
後センターにキーシリンダーホールが付いたトップブリッジ
キックがない、メーターが米仕様のスピードタコの2連メーターじゃない、
タンクキャップがDトラ仕様の平蓋じゃないとかだが俺は大いに気に入っている
なんせ半年も状態がいいの探したからな
㌔表示の2連タコスピードメーター手に入れる方法誰かわからね？
後センターにキーシリンダーホールが付いたトップブリッジ
>>929
慣らしの走りなら大丈夫だよ。
慣らしの走りなら大丈夫だよ。
>>932
早速KMXで調べてみたけど違ったようです
このタイプになります
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1308494921877.jpg
US仕様だと250と650に同形状が設定されていたようです
ただ当然表示はマイル
早速KMXで調べてみたけど違ったようです
このタイプになります
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1308494921877.jpg
US仕様だと250と650に同形状が設定されていたようです
ただ当然表示はマイル
>>928
一瞬点灯するってのがわからないなぁ。しっかりNに入ってるのにランプが消えてるのなら、ギアペダル右横付近にあるL字型端子引っこ抜いてフーフーしてみたら？泥が詰まって接触不良起こしてるのかもしれない。
一瞬点灯するってのがわからないなぁ。しっかりNに入ってるのにランプが消えてるのなら、ギアペダル右横付近にあるL字型端子引っこ抜いてフーフーしてみたら？泥が詰まって接触不良起こしてるのかもしれない。
>>934
おお、レスありがとう！
仕事終わったらやってみるよ。
ニュートラルにはきっちり入ってるんだけど、点かないんだよねえ。
なもんで、エンジン始動時はクラッチを握らないとセルが回らないｗ
その上チョークノブ？も引いた状態で保持できないことが多くて、
クラッチ握ってチョークノブ引くと手が一つ足りないｗ
さっさと部品換えればいいんだろうけどね。
おお、レスありがとう！
仕事終わったらやってみるよ。
ニュートラルにはきっちり入ってるんだけど、点かないんだよねえ。
なもんで、エンジン始動時はクラッチを握らないとセルが回らないｗ
その上チョークノブ？も引いた状態で保持できないことが多くて、
クラッチ握ってチョークノブ引くと手が一つ足りないｗ
さっさと部品換えればいいんだろうけどね。
名前間違えたｗ
別スレに投下したヤツそのまま使ってもうた。
失礼。
別スレに投下したヤツそのまま使ってもうた。
失礼。
937 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:52:26.00 ID:010H3Kzn
今の新型KLXって陸自でやってそうなジャンプとかも出来るのかな？
そろそろ2012年型が出そうだな。15万貯めたから、残りはローン組むか
初期型ESで7万キロ突破！
コレ以外のオフ車は考えられない大当りのバイクだよ
コレ以外のオフ車は考えられない大当りのバイクだよ
この前買ったESにキックついてたけど
標準装備じゃないよね
てか、ポリタンクって違法なのか
買うとき「ビッグタンクですよ！」ってオススメされたのにな...
しっかりしてくれよバロン
標準装備じゃないよね
てか、ポリタンクって違法なのか
買うとき「ビッグタンクですよ！」ってオススメされたのにな...
しっかりしてくれよバロン
ESのキックはオプション
安く着けるためにRのエンジン丸ごとオクで買った
ジャンク扱いだったから安かった
安く着けるためにRのエンジン丸ごとオクで買った
ジャンク扱いだったから安かった
942 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:50:29.83 ID:010H3Kzn
>>938
3万キャッシュバックが終わる8月31日までに来て欲しいなぁ
3万キャッシュバックが終わる8月31日までに来て欲しいなぁ
>>940
つかそのKLXの前の持ち主はバ口ンからかなり買い叩かれたんじゃ無いかな？
「これ結構激しく乗っちゃってましたよね？しかもタンクとか改造されてますし。
そういうのあまり良くないんですね～。。。苦笑」
って感じかも。
つかそのKLXの前の持ち主はバ口ンからかなり買い叩かれたんじゃ無いかな？
「これ結構激しく乗っちゃってましたよね？しかもタンクとか改造されてますし。
そういうのあまり良くないんですね～。。。苦笑」
って感じかも。
ポリタンなんかあんのか？
米製のポリタンだなシュラウドつかなくなるんじゃなかったっけ
少なくともアチェタンクはポリじゃねーよ。
948 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:58:19.35 ID:vPbziF8d
今日、カワサキモータースのお客様相談室に電話してKLX250の2012年モデルの登場時期について聞いてみた。
時期的にそろそろらしいが、発表時期や発売日、カラーリングなどはまだ知らせが来てないとの事。
知らせが来た時点で直ぐにサイトに反映させるらしいが、まぁあと1ヶ月くらいなのかな
時期的にそろそろらしいが、発表時期や発売日、カラーリングなどはまだ知らせが来てないとの事。
知らせが来た時点で直ぐにサイトに反映させるらしいが、まぁあと1ヶ月くらいなのかな
949 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 00:15:56.05 ID:zaUOQj+U
>>923
正直体力あると思うよ
オレ29歳で健康だけど2時間も同じ姿勢だと疲れるわ
>>914
7Lはやっぱり不便だなあカブじゃないんだし車体の重量が控えられるとは言え
高速だと150ｋｍで給油ランプ点滅する
せめて200ｋｍ航続できるタンク量はほしいってことで１０Ｌだとうれしいね
正直体力あると思うよ
オレ29歳で健康だけど2時間も同じ姿勢だと疲れるわ
>>914
7Lはやっぱり不便だなあカブじゃないんだし車体の重量が控えられるとは言え
高速だと150ｋｍで給油ランプ点滅する
せめて200ｋｍ航続できるタンク量はほしいってことで１０Ｌだとうれしいね
俺はふつうに７．２Lタンクだけど、リザーブまで１８０～１９０キロは余裕で走るけどな。
リコール完了。当初3日の予定が問題無かったので1日で終わった。
カワサキショップとバロン、どっちで買ったらいいの？
>>952
アフターがしっかりしていれば個人営業のバイク屋でも良いと思う。
アフターがしっかりしていれば個人営業のバイク屋でも良いと思う。
安物サイレンサー複数買って迷宮入りして結局300Rサイレンサーにたどり着いた
加工してbeetのエキパイにくっつけた。程々に低速残したまま中～高回転でドンと伸びる理想型だった
音も4ｓｔモトクロッサーばりの嫌味のない高音と低音がマッチしてて音もパタパタしてなくてすんごい良い感じ
不満という不満あるとすれば出口とインナーの風車みたいなやつの間に排気が溜まってるのかほんと軽くだけどボコボコいうのとエンブレでの篭った音ぐらい
やっぱ最後は300R用だけど純正最強説が有力・・・・見た目は好みじゃないけどな
加工してbeetのエキパイにくっつけた。程々に低速残したまま中～高回転でドンと伸びる理想型だった
音も4ｓｔモトクロッサーばりの嫌味のない高音と低音がマッチしてて音もパタパタしてなくてすんごい良い感じ
不満という不満あるとすれば出口とインナーの風車みたいなやつの間に排気が溜まってるのかほんと軽くだけどボコボコいうのとエンブレでの篭った音ぐらい
やっぱ最後は300R用だけど純正最強説が有力・・・・見た目は好みじゃないけどな
>>950
高速道路で110ｋｍ/ｈでも？180ｋｍ余裕はきわどくない？
高速道路で110ｋｍ/ｈでも？180ｋｍ余裕はきわどくない？
高速で110km/hで走る人ってどんな格好なの？？
オフヘルの抵抗やばくて自分は無理です
オフヘルの抵抗やばくて自分は無理です
高速の方が燃費いいぞ？
959 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 07:42:00.81 ID:RSAO1oPW
高速道路で90～95km/hくらいまででいいじゃない。
100km/hださなきゃいけないもんなの？
100km/hださなきゃいけないもんなの？
>>957
尻をシートの後ろに移動し、チンガードをバーパッドに付くくらいに前傾になる
疲れるから10分もたずに通常の姿勢に戻るけどね
高速巡航速度はで80～90km/hくらい
>>959
80km/hで走行しているトラックやタンクローリを追い越す時
90～95km/hくらいで追い越し車線を走行しているとすぐ後続車に追いつかれる
尻をシートの後ろに移動し、チンガードをバーパッドに付くくらいに前傾になる
疲れるから10分もたずに通常の姿勢に戻るけどね
高速巡航速度はで80～90km/hくらい
>>959
80km/hで走行しているトラックやタンクローリを追い越す時
90～95km/hくらいで追い越し車線を走行しているとすぐ後続車に追いつかれる
961 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 10:13:04.96 ID:RSAO1oPW
ふつーに軽自動車より早く巡航してるけど、具体的に書くと怒られるからやめとく
>>961
klxかって高速に乗って見なさい
klxかって高速に乗って見なさい
高速とはいえ、80km指定の所も多いし、無指定区間は100km出して良いですよってだけで
60～100kmの間なら問題ないっしょ
まぁ、80km未満で走ってるのは邪魔に見えるけど
60～100kmの間なら問題ないっしょ
まぁ、80km未満で走ってるのは邪魔に見えるけど
さすがに80km/h走行は邪魔だろうとおもう。
ある速度以上は風圧でフロントフェンダーがバタバタと揺れてハンドル
取られることもあるから、ほどほどに流れに乗ってるほうがいい。
ある速度以上は風圧でフロントフェンダーがバタバタと揺れてハンドル
取られることもあるから、ほどほどに流れに乗ってるほうがいい。
968 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 14:52:59.69 ID:Y9+09ZwH
kx250fの外装一式ﾀﾝｸ込みでほしいんだけどｵｸ以外でどこで購入できる？
970 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 22:46:16.14 ID:35k3uqLh
新型のフロントフェンダーって無印にぽん付けできますか？？
>>670
新型はわからんけどKX250F用なら軽く干渉しないようにスペーサ噛ませばいけた
見た目もKX用のが絶対に良いと思うのは自分だけだろうか
キャブ車のおかげで新型のシュラウドにゼッケンカバーにシート形状ですらかっこ良く感じるけど
シート形状にタンクの違いから新型もしくはKXF用がちょっとした加工で付けられないのがこまる
高速でも100キロ以上でもヘルメットさえどうにかすれば慣れればどうということもないと思うけど
まずこのバイクで高速での性能を期待しちゃいけんと思うが
新型はわからんけどKX250F用なら軽く干渉しないようにスペーサ噛ませばいけた
見た目もKX用のが絶対に良いと思うのは自分だけだろうか
キャブ車のおかげで新型のシュラウドにゼッケンカバーにシート形状ですらかっこ良く感じるけど
シート形状にタンクの違いから新型もしくはKXF用がちょっとした加工で付けられないのがこまる
高速でも100キロ以上でもヘルメットさえどうにかすれば慣れればどうということもないと思うけど
まずこのバイクで高速での性能を期待しちゃいけんと思うが
972 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:45:52.78 ID:RSAO1oPW
そもそも高速で100km/h巡航を快適にしたいのならCBR250R一択だよな。
でも街乗りでの格好の良さを比較すると、ロードバイクの方なんだよね。
オフロードバイクでの街乗りは他人から見るとなんか違和感がある。
でも街乗りでの格好の良さを比較すると、ロードバイクの方なんだよね。
オフロードバイクでの街乗りは他人から見るとなんか違和感がある。
今の戦隊はバイクに乗らないのになw
>>970
DトラXのFフェンダーで参考になるかわからないけど
前のボルト穴から出っ張りまで約25ミリ
高さも約25ミリ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlqySBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi7SSBAw.jpg
DトラXのFフェンダーで参考になるかわからないけど
前のボルト穴から出っ張りまで約25ミリ
高さも約25ミリ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlqySBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi7SSBAw.jpg
KLXに乗ってるのは足の長い漢ばかりだからな。
979 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 10:30:00.04 ID:SuC0bYSd
俺もハイシート買ったんだけどノーマルに戻した。目線が高くて乗ってて気持ち良いんだけど車体が倒し辛くなった…シートもグリップし過ぎて倒す時にケツに引っ掛かる気がする。ツルツルシートの方がいいや
気づいたら子どもがワラワラ集まってきて焦った事あるな。
あれは古くて黄色いTSだったせいか。
子供的には非日常的なデザインだから楽しいんじゃないかな？
自分も子供の頃みたバイクで印象に有るのはオフだった。
まさかkwskに乗ってるとは夢にも思わなかったがな・・・・・
あれは古くて黄色いTSだったせいか。
子供的には非日常的なデザインだから楽しいんじゃないかな？
自分も子供の頃みたバイクで印象に有るのはオフだった。
まさかkwskに乗ってるとは夢にも思わなかったがな・・・・・
10'KLXで高速乗ってみたよ
バイクより体がキツかった
100km/h巡航は余裕だけど足元熱いし風で皮膚感覚おかしくなるし手足しびれる
バイクより体がキツかった
100km/h巡航は余裕だけど足元熱いし風で皮膚感覚おかしくなるし手足しびれる
俺もまさかkwskに乗ってるとは夢にも思わなかったな・・・・・
君たちは他社バイクに乗っていても同じようなことをいってるだろうな(´・ω・｀)
なんだかんだ言って結局カワサキ党になってしまった自分
4stマルチはスズキも好きだけどというかGSX-Rが好きなんです
4stマルチはスズキも好きだけどというかGSX-Rが好きなんです
wr買うつもりでいたら、一週間の間にDトラが一回、KLXが三回夢に出てきた
毎回故障するか事故る夢だったから、KLX買った
後悔は全く無い
毎回故障するか事故る夢だったから、KLX買った
後悔は全く無い
>>986
じゃ事故るじゃまいか
じゃ事故るじゃまいか
988 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:58:54.66 ID:If2AzgWa
ハイシートから戻す人もいるんだ・・・
どうせなら俺にくれよ！いや、どうかこの若造にください！！
どうせなら俺にくれよ！いや、どうかこの若造にください！！
990 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:16:43.40 ID:UhukoF+Y
若いんだから自作に挑戦して失敗しなきゃ駄目だよ
失敗してもちゃんと残るものもある
後悔だ
後悔だ
シートにウレタン盛ってハイシートにしたことあるけど
結局見た目が綺麗に上げられなくボコボコしてたから戻した
>>988
騙されたと思ってKX250Fのフェンダー付けてみるといいぞ
新品でも呆れるほど安く尚且つ面倒な加工もなくほぼポン付でき更にカッチョえーぞ
結局見た目が綺麗に上げられなくボコボコしてたから戻した
>>988
騙されたと思ってKX250Fのフェンダー付けてみるといいぞ
新品でも呆れるほど安く尚且つ面倒な加工もなくほぼポン付でき更にカッチョえーぞ
993 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 11:55:08.79 ID:DsRBgz8S
FI車の前後ホイールはアルミですか？
それとも鉄ですか？？
セローは前後アルミなんで錆びの心配はないんですが、もし鉄だったら
錆が心配です。
オーナーの方教えて下さい。
そんなの実車を見れば！
なんて、言わないでお願いします。
それとも鉄ですか？？
セローは前後アルミなんで錆びの心配はないんですが、もし鉄だったら
錆が心配です。
オーナーの方教えて下さい。
そんなの実車を見れば！
なんて、言わないでお願いします。
アルミ。アルミも錆びるよ
995 ：>>993：2011/06/26(日) 13:06:21.46 ID:DsRBgz8S
>>995
いや、その３つは全く違うものだから足の長さで決めるのは待て
いや、その３つは全く違うものだから足の長さで決めるのは待て
そうだそうだ、一番かっこいい奴買え
998 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 19:20:53.39 ID:RC1JsuYU
999 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/26(日) 19:21:58.20 ID:whyqqqOz
ああ・・・。
週末っていうと雨だよ・・・。
週末っていうと雨だよ・・・。
1000 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/26(日) 19:23:12.70 ID:whyqqqOz
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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