【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その52

前スレ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238114574/

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html

　○　>>2-10にもテンプレあり

過去スレ(1)
49 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227777887/
48 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224838111/
47 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221830706/
46 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218634377/
45.2 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/
45.1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212422082/
44 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202176801/
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199490962/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195975033/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190130566/
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187565412/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173854965/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170742271/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168355117/
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165413336/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163001320/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160646804/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159069380/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157160963/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/

24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151493241/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/

5-2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
5-1 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
4　ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
3　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
2　ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
1　ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html

■よくある質問１
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
　　人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。

■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。

このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。

普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。

■よくある質問３
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
　しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
　停止させられる頻度が上がります。
　もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
　体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。

　以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。

■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
　四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
　クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
　カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)

■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
　　完全にヌルーっとスルーでお願いします。

http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの　取扱い：RiverSide)

・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110

※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。
　輸入車の一部は規制強化で入ってこなくなったものもあります。

>>7乙

スレ立て乙

乙乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

いちおつ

　　　　　　 γ⌒⌒ヽ
　　　　　　 ﾉノノノハ）
　　　　　　人　＾▽＾人 　　新スレおめでとうございまーす♪
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）　　　
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆフ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ 　ﾌﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ......
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　≡3　≡3　≡3
　　　ｰ=三三三三=ｰ=三二

原付２種友の会の歌ってまだどこかで聞ける・
ようつべにある？

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

>>13
ようつべにあるよ。歌の下手さとメトロノーム（だっけ？）のカチカチ音が素敵ｗ
…てかココで聞く前にようつべ行って検索した方が早いんじゃね？＾＾

。

アプリリア　RS125

質問です。
先日50ccのスクーターをボアアップして70ccにしました。
これで二段階右折の必要も無くなりましたが、二人乗りも可能ですか？

乗車装置がないので不可能です。
また、改造も陸運局の審査を通さねばならず、構造計算等ほぼ不可能に近いです。
二人乗りできる車種を買ってください。

DioZX（黄色ナンバー）で二人乗りしてる人を見たが、あれも違反だな
ご丁寧にフロントの白ラインと、△マークまでしてあったが

５０と１００で同じ車体でエンジンだけ違うのだとどうなんだろね？

保安部品ないから無理
リアシートなどをつけ、フレームを補強した上で強度計算をし、しかるべき書類をそろえて定員変更の申請をすればおｋ

例外的に改造が簡単な車種もあるにはありますけどね。
たとえば昔のアクシス50は、併売していたアクシス90にタンデムステップとサドルグリップを付けただけだったので、
シートとタンデムステップだけを買ってポン付けすればｏｋだったと聞きます。
現在の車種で言えばアドレス50がこの手でいけるかもしれません。（実車見たことないので断言できませんが）

そこまで金と手間掛けるなら、対応した新車買ったほうが良いだろ

原付なら陸運の審査もいらんし、車両法の基準さえ満たして(タンデマー用のステップとグリップかベルトを設置)
走行の安全上問題なければ大丈夫。とどこかのサイトで見たような。
まあそのための改造が難しいのだが。

18です。
皆さん色んな意見ありがとうございました。かなり難しいんですね。
(*^_^*)一人乗りに使います。機会あったら交通課にでも聞いてみます

>>23
アドの50と125は車体が全くの別デザイン

タンデムしたいならジョーカー90に乗ればいいのに

つコマジェ
つRV125

今海外から書き込みをしているのですが、１２５〜１５０ｃｃクラスの小型バイクが圧倒的に多く、
このクラスのバイクが日本で充実していないのが残念に思いました。

実は海外でこのクラスのバイクを使う機会に恵まれまして、
帰国してからも是非日本で乗ってみたいと考えたんですが、
４大バイクメーカーでは１００ｃｃ前後の車種がほんのわずかしかないようですね。
（スクータータイプはたくさんあるようですが、通常のオンロード、オフロードタイプが少ない…。）

燃費もよく、スピードも出すぎず、音もそれほど大きくないので、
サンダル代わりにちょうど良いと思うのだけど、法律の規制かなにかで縮小されたのかな？
この変の事情が今ひとつよくわからないんだけど…。

帰国したらＡＰＥとかモタード辺りの小型車を見てみたいな。

>>30
帰国して原二に乗り換えたｸﾁだが、たしかにラインアップの薄さにはちょっと戸惑ったな。
結局ｴｲﾌﾟにしたんだけど、かなりいいよ。

>>31
おぉ！同じことを感じられて実践された先輩がいましたか！

エイプのスレとモタードのスレの両方を見てみたんだけど、
エイプのスレはテンプレのまとめサイトが素晴らしく、
かなり興味がわきました。

問題は身長１８０ｃｍ、体重が８６ｋｇのやや大柄体格なので、
一般道で流れに乗れるのかなぁという部分なんだけど、
帰国したらバイク屋さんで跨ってみようと思います。

>>32
きにすんな。177で80kgだが、流れに乗るのに全く問題は無いよ。
夜の自動車専用道路なんかだと、さすがにｷﾂｲ時もあるけど。

>33

有益な情報をありがとう〜。
いろいろなＨＰを見ていて小型車のパワー不足が嘆かれてたので、
自分の体型だとどうなんだろうと思ったんだけど、安心しました。

そういえば大昔に５０ｃｃのスクーターに乗ってたけど、
特に問題なかったもんな。
最高時速はフルスロットルで５０ｋｍまでしか出なかったけど。

>>34
パワー不足を気にするなら俺が乗ってる国内TZR125がオススメ。


都内でまったり走って２０km/Lで、回して走って１５km/Lくらい。
エイプみたいに情報が多くないのと、タイヤの選択肢が少ないのが難点。

>>30
CBR150でも探せばいいと思うよ

ファミバイ使わないなら〜125にこだわる必要はないから維持費が250cc以上にかかるかもしれない125を買う意味もないよ。
アンダーパワーを楽しみたいなら今の250ccはちょっと物足りない感じでちょうどいい。

>35
>36

おすすめ、ありがとうございます。
どちらもサイトで調べてみたのですが、
輸入車とか中古車中心の探し物になりそうですね。

>37

一応ドノーマルで乗るのが好きで、
消耗品も純正品か準拠品が好きというタイプです。

だから国内産で新車販売というのを狙っていたりします。
エイプはそういう意味でかなり魅力を感じますね。

２５０ですか…。以前乗っていたのでなんとなくわかるのですが、
もう少し小さいサイズだけど、５０ｃｃ程制限のきつくないバイクということで、
このクラスに魅力を感じたんですが…。

>>37
250ccはバイク自体の価格が違うし、原二に比べて駐車場所にかなり困るよ

>>39
都市部だと駐車場の確保は原付以外はどれも困難だし、
田舎ならバイク置き場に困る事は無いんじゃないの。

違法駐車前提なら知らんけど。

>>38
TZR125はとっくに生産終了ですので中古になりますね
CBR125・150はそもそも輸入車しかありません

アドレス買おうと思うんだが100と125どっちがいいとおもう？

いまさら100買ってどーすんだよ

>>43
100若干安いじゃん

125のほうがいいかな

安いのは何故か考えたことあるか？


ただ安いのがいいのなら中国の無名メーカー製のなんて安いぞ

>>44
アドレス110、いいぞ！中古のタマ次第だけど

>>42
購入して３年間乗るときのメンテ代等を考えると
新車のほうがいいと思われ。
アド100なんて走行少ない中古なんて皆無だろ。

>>45-47
おｋとりあえず安い云々の話は措いて

アドの中古はいいタマに当たらない限りメンテ費的な意味で新車に劣るということだな

アドレスに限らず、バイクの中古なんてほとんどそんな感じだ

明日ブイガンマ納車だけど下駄として二種原付もほしかったんだ

維持費かかるだろうしアドレスやめるか・・・

おまえらありがとう

>>35
すげぇ燃費だな。
それ俺の400ccよりもずっと悪いｗ

>>50
アドレスV125なんか買っちゃったら、それしか
乗らなくなるからな…

>>35
国内TZR125いいよね
原2で峠を楽しめるバイクが欲しいので色々物色中
http://tzr125.seesaa.net/
このサイト見たらTZR125欲しくなってきた

近所のおばちゃんが最近リード100を買ったんだが免許は普通自動車しかない。
本人二段階右折しないですむ原付のつもりらしい。
捕まったら一発取り消しってことを理解してなさげ。

>>53
通報してやれ

怖いな・・・・
バイク屋はいちいち確認とかしないと思うが、保険会社は確認しなかったんだろうか

免許持っているかどうかまでは確認しないよ

>>54
介護老人がいるから免許無くなったら首吊るかもしれん。

すげー嫌いなおばちゃんなんだけど教えてやるべきかなぁ。

>>53
なぜお前が近所のおばちゃんの保有免許を把握している？

買うのは自由だからなｗ
しかし、売る方も碌なバイク屋じゃないのは確かだな。
自動車免許持ってて買う方も問題大有りだがｗｗｗ

>>57
教えないで捕まったら免許取り消しなるのを見守るんですね？わかります

>>58
それはオレも思った
なんだかんだ仲いいのかなと

まぁココに愚痴ってる時点で・・・後々後悔しないように
教えてやれ！

二輪免許持ってるのか怪しいおばちゃん原２乗り、たまに見かけるな
30キロキープで走ってたり

俺は、今後どうなるか観察して、逐次報告して欲しい。

詳しくは判らないが、昔は４輪の免許で何でも乗れたとか聞いた事あるぞ
その婆さんが若い頃取った免許なら乗れるかも

普通自動車に二輪がおまけで付いてた頃の免許じゃまいか？

>>32
つ タイカブ

うちのおとんの免許がそのクチだな。カブでもナナハンでもなんでも乗れるぞ！って言ってた。
でも法改正で原付にメット必須になったのはこないだまで知らなかった。

昔の普通免許なら自動２輪がオマケで付いてたりするけど、それじゃないの？

おれのじいちゃんのころの自動車免許はそこら辺の空き地でちょこっと4輪の練習して
一発試験受けても普通に受かるレベルだったらしい
それでもって当時は最上位免許だったからなんでも乗れた

そういや昔って、自動車の台数が少ない割には
死亡事故が多かったらしいな。

普及させるなら事故も減っていないと大変だろ

昔は車の免許とるときにに二輪のもおまけでついてきたからそのクチじゃないか？

おまけで付いて来たり、自動二輪の区別がなかったのって昭和40年くらいまででしょ・・・
そうだとすれば今その当時若者だった人なんて今60歳以上
あとその時代の人はバイクに乗ろうと思った人は少なかったみたいだよ　みんな車に夢中で

だからおばちゃんの原二乗りは、ちゃんと普通自動二輪とかの免許取ったんだろうな
それか無免許かｗｗ

じいちゃんが自動二輪取った頃はラビット（125cc　スクーター）乗って、手で右左折とかの合図して
やったらしい
それが合格すれば排気量関係なしｗ
メグロのナナハン乗ってたって言ってた

20年以上前のバイクブームの頃にVTとか乗ってるねーちゃんいっぱいいたから
中免(普通二輪免許)持ってるオバチャンもそう少なくはないはず…

おばちゃんズは多分おうちのカブに乗るために小型免許取ったとか
もしくは無免で乗ってる口が多いんじゃなかろうか
捕まるまではわからんからな・・・

>>74
昭和40年の道交法改正以前の話だから、当時16歳でも今は65歳だな
うちのじいさんが免許取ったときはまだ自動二輪免許がくっついてきたらしいが
むしろ当時は免許持ってもクルマ買えずに70ccとか90ccのバイクで我慢する人が多かったようだ
乗ろうと思った人が多かったかどうかはともかく
比較的安価な実用バイクが必要とされてた時代ではあったようだ
今は不景気とはいえ中古市場が大きいから維持費に困るほどの状況でなければクルマに流れてしまう

>>75
そういう人はあまり乗らないと思う
むしろクルマに乗ってるんじゃまいか

昨日コンビニにV100エンジン搭載したラッキーストライクカラーのセピアZZ停めてタバコ吸ってたら
知らないおばあちゃんに｢このクルマかっこいいですねぇ｣と声かけられた。

話を聞いていると純正のフロントポジションランプをオレンジのLEDにしてたのが綺麗な色で良かったらしい。

今までバイクのことで話しかけられた事ほとんど無かったから結構嬉しかったなぁ

４４＋１６＝６５？！（ﾟ дﾟ）

>>76
安価たって大卒初任給より高いのよ。今なら60万円位になるじゃないか？
自分用のバイクなんて買えないんじゃないかな。

例えば、だけど

1968年発売のベンリィCS90は1台82000円
http://www.honda.co.jp/news/1969/2691014.html

大型に入るドリームCB750Fourなんて385000円
http://www.honda.co.jp/news/1969/2690728.html

1970年時の大卒初任給は男40961円、女38400円か
http://www.777money.com/torivia/daisotu_syoninkyu.htm

って、　ホンダって　そんな昔のペーパーをネットで見られるんだ。
凄いな。

>>78
すまん小学校で算数習いなおしてくる

>>79-80
その論法で行くと今の人々が車を買うのも変な話になるんじゃね？
みんな自分用の車は買えないの？

>>82
俺は「バイクが買えない」ってことは言ってないぞ
単に値段を引き合いに出しただけだ
「初任給に対して当時のバイクの価格はこれくらいだった」って

車も400ccスクタも原2もある

この頃ってローンとかあったんかいな？
他の物価がイマイチわからんけど初任給を考えたら正に夢って感じ？＞ＣＢ750

ローンなんて言わない。月賦だよ、月賦。

さすがはおっさん

げっぷ、ゲップ

割賦とかもう死語に近いと思ってたら
最近の携帯販売で頻繁に使われるようになったな

そうそう、月賦払いって言ってたなｗ 月賦なら買えたんかな？
早川光君も高校生の分際でＧＳでバイトしながら乗ってたしｗ

ちょろっと出掛けるくらいならこのクラスのバイクでいいかな？
電車使うと往復１ｋとか２ｋとかかかるんだが

好きにどぞ

>>90
アップダウンがどの位あるとか、途中の道がどのくらいの速度で流れているかにもよる

うちのオカン53才だけど普通免許のオマケで原二乗れるらしいぜ
何ccまで乗れるかあまり把握してないみたいだけども

>>93
それ勘違いでしょう。
1968年以前に免許持ってないとおまけで自動二輪免許はないから。

自分も勘違いじゃね?と思ってるんだけど
もっと昔は何でも乗れたが
オカンの時代は何ccまでとか制限付きで乗れたとか言ってた気がする
やっぱ勘違いかな

オカンの免許を確認してみては

そう。生年月日を良く見ないと。

条件とかビット見ればいいだけだろｗ

>>92
平坦で上り下りはないんだ
市街地みたいなところかな……

>>99
俺は92じゃないけど、だったら原２はいいよ。
近所ちょろちょろするのにも、ちょっと遠くに行きたくなった時も使える。

>>99
チャリで充分だろ！ただし危険だからフルフェイス被れよ

歩行者もフルフェイス被ってプロテクターつけようぜ

>>99
それなら丁度良いと思うよ。
もし原二で不満を感じてメインバイクを400ccとかに乗り換えても、
原二はセカンドバイクとして活躍してくれると思います。

125スクに乗ってっと軽に煽られて死にそうになる・・・

原付（白）ナンバーつけてるKSRが電機屋の駐輪場にいた。
△マークも付いたままだったし、何だったんだろうあれは

>>96>>98
免許には何も書いてない
でも自分も普通免許のみのときは50cc乗れますとかの但し書きはなかったし
もう一回ちゃんと聞いてみるわ

それは現行の区分だからだろ
昔の包括免許ならそのことが記されてるはず

無〜免許
ポリさんに見つかったら赤切符

無免許は一発取り消し欠格1年、罰金20〜30万円が相場ですよ。

マジレスすると、その時期に取った免許なら「大自二」と書かれているはず

マジレスすると、本当にその時期に取った免許であれば「大自二」と書かれているはず

マジレスすると、二回いうほど重要なことではないはず

大自二か普自二の文字がなければアウツ

>>105
KSR50に△を着けたのかも

まぁ乗る予定はないんだけどね

釣りですか・・・・

>>104
譲っとけ

軽で煽ってくるのは大抵基地外の上貧乏だから係わるだけ損

125で軽に煽られるって、ガラガラに空いた田舎道か？
それともすごく遅いバイクなのか？

市街地ならちょーっとお下品な運転すればすぐにちぎれるな

だな。

漠然と移動手段が欲しいなぁと思って下調べしてこのクラスを見つけたんだ
チャリで６０キロも移動するともうね……
とりあえずありがとう、免許取らないとな

60kmって言ったら原2でも1時間半はかかるぞ
上り下りがない分まだいいが…
快適性や安全性考えたら公共交通機関使う方がいい気がする
免許取る金とかバイク買う金とかその維持費とか考えた上での話？

>>122
あいや、往復で６０キロね
週１か２、３出かけるから公共交通機関は痛いんだ……
それと足が欲しいとは前から考えてたから、バイクの金額等々は考えてある
維持費考えても安上がりになると思ってさ
隣県にも行きたいから原付だと厳しいだろうし

>>89

＞ 早川光君
彼は750だろ

>>124
>>89は>>84-87の流れへのレスなんだが…わからんかったかな？('A` )

この前、週刊チャンピオンに載ってた新作でも相変わらずノーヘルで乗ってたな。

>>125

携帯からだったからわからんかった。

光くんは警察のポスターもやってたよ。

将来は特攻の拓の武丸くんに警察のポスターをやってもらいたい。

鴨川つばめにあったことがある俺。

>>128

やっぱり「トシちゃん感激！」って感じ？

おまいら、何歳だよww

ウザいからピットインで茶でもすすっとけ！

メットインみたいに言うな

貧乳の子はパットイン

以前の彼女は普段ブラすらしてなかった少年体型

賓乳(*´д`;)…

微乳…

ちっぱいぱんと申したか

>>133
最高
紹介して

>>136
至高だな

俺の彼女はブラのサイズが無いからって水着のビキニにパッドパンパンだったな。

そんなに巨乳なのか

この間バイク屋に行って丁度いい原2を探してたらグランドアクシスの後継が2ヶ月後位に出るって言われたが誰か知ってる？

原付二種で乗れるトラッカータイプのバイクってありますか?

教えて下さい。

TWなんかは、ストリートトラッカーなんて言われ方してるね

マルチはしねって

原付二種て免許区分はないから小型限定免許で乗れるやつって聞くべきだな

原付タクシーの免許じゃねーのか？

>>141
出たとしても、今までの価格は無理だろ
リードのように30万コースじゃね

>>146
タイのトゥクトゥク思い出したｗ

>>141
これじゃね？
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/index.php

>>149
これは、販売価格27万だぜ

素直にシグナスに行くな

とくとく

エアブレードってどうですか？

本田

JOG100で充分

>>150
もし正規販売になるとしたら安くなるだろ

ぶっちゃけこのクラスだとスクーターの新品いくら？

14万円から72万円
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=body&rs=1&p=&article=1&pref=-&btype=09&price_min=-&price_max=-&cc=2&mileage=-&color=-

>>157
おお、サンクス
原付とたいして変わらないな

>>76
うちの近所だと、買物は４輪出すよりスクーターのほうが楽チン
つうことでカゴ＆箱付のV100やV125が人気。

>>155
でも、正規販売したらパワーダウン確定

足なら20万が限度だな。スクーターに30万なんて出す気にはなれん。
けっこう高年式中古のミニバンが10万や20万になってきてるのに。

その後の維持費が違うよ

クルマ増やすと駐車場代と車検だけでもかなりかかるし燃費も税金も大きく違う
近場へのちょっとした用事でいちいちクルマ出すのも面倒臭いし渋滞にも弱い
使い方も長所短所も違うのに単純に値段だけ較べても仕方ないよ
何らかの理由でどうしてもどっちか一台しか持てないってんならともかく

車の中にバイク入れればおｋ

>>161

中古なら8万ぐらいであるよ。ケチ。

>>165
車種の具体例を…
足がなくてしにそう

>>166
新車ならスペイシー100が15万から
http://www.goobike.com/bike/stock_8500170B30080724001/

中古なら
5万以下
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_genre.cgi?genre_id=09&price_low=0&price_high=5&exhaust1=51&exhaust2=125&baitai=&kind=
5-10万
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_genre.cgi?genre_id=09&price_low=5&price_high=10&exhaust1=51&exhaust2=125&baitai=&kind=

>>166

アドレス100とか110。
ただし、１万kmクラス。
ぶん回さなければ大丈夫。

っつかGoobike見りゃ、新車でも20万円以下であるよ

大体２輪買うかどうかって話に４輪を引き合いに出してくるのが間違いｗ

とりあえず免許取らないとな……
俺の行く教習所は小型限定無いんだよなぁ
普通二輪で取るか

どうせなら大型とっとけ

>>173
趣味でバイクに乗るほど余裕のない貧乏学生なんでね
とりあえず足があればバイトの範囲も広がる

社会人になってからさて大型取ろうかと思うと激しく面倒くさいんだ･･･
乗るのはとりあえず原2でも充分だろうけど免許は大型持ってて損はしないよ。
学生の間は身につきやすいし中型取ってすぐなら大型もスムーズに取れる。ソースは俺。

社会人になって中免とるのも億劫になって小型限定とった俺がいる

平日に休みが取れるなら小型AT限定を試験場でってのが手っ取り早い。
コースを覚えることとオーバーアクションの遵法走行ができれば楽勝♪

学生時代は金が無かったから小型限定で良かったと思う。
当時は中型との差額４万は大きかったが、就職後に限定解除
したときも約４万で、今度は大した負担でもなかったし。　
限定解除教習は短時間の実技だけだから、土曜日だけの教習で
充分だったし。

>>176
せっかく合間を縫って取りにいったのに勿体ない
小型も中型もたいして時間数変わらんだろ
アフォなやっちゃ

だけど最近は小型MTのバイクが数少ないから小型二輪やる教習所も少ないんだってね。

自分が通ってた教習所は小型MTの教習車はSR125だったな。
今でも現役みたい。

>>180
×小型MTのバイクが数少ないから
○小型MTを取る人が少ないし、数も少ないから

免許話しに便乗させていただきます

小型自動二輪とは125ccまでの物ですが、これだけ取得したら、免許の種類の項目欄に【小自二】と記載されるのでしょうか？
私は、原付→普通自動二輪の順に免許を取得したため免許の種類の項目欄に【原付】・【普自二】の二つが記載されています
大型自動二輪を取ろうと教習所に詳細を聞いてみたら、一番初めに大型を取ると免許の項目欄には【大自二】と記載され、【原付】・【普自二】も記載される事は無いらしいです
もし125ccまでの小型自動二輪の免許が【小自二】と記載されるのなら、私の免許にはもう記載される事はないので気になりました
以前聞いた話しでは、
小型自動二輪の免許は種類の項目欄には、普通自動二輪を取得したのと同じ【普自二】と記載され、免許の条件等に【小型の125ccまでに限る】と記載されるって聞いたんですが、どっちが正しいのでしょうか？
これは恐らく小型自動二輪を取得して、それ以上の免許を取って無い人にしかわからないのかと思いますが...
小型自動二輪までの二輪免許を取得されてる方教えてくださいよろしくお願いします

以前聞いた話で当たってるけど２ちゃんより信用ならないの？

小型ATを取り、後に中型に限定解除した俺が答えよう。
種類は「普自二」で条件等に「普通二輪は小型二輪のAT車に限る」が記載される。
限定解除をすると、裏面の備考欄に日付と共に
「条件解除：普通二輪は小型二輪のAT車に限る」が記載される。
ちなみに限定解除の場合、既存の免許証に一文をプリント
するだけだから速攻で手続きが終わる。

自分のは裏面に日付と「（普自２）限定解除」ってだけだな

俺の免許証は表に｢死ぬまで有効｣とある。一輪車とスペースシャトルも乗れるらしい。
何故か写真は猫…。

>>187
正直に年を書いてみろ

>>188
な･め･ん･な･よ
(_´Д｀)ノ~~

何のネタ？

なめ猫

明星か平凡で
「なめ猫は虐待だ!!」
とマッチが怒ってた。

明星・平凡・近代映画・スクリーン・ロードショー…懐かしい。

皆さん丁寧にありがとうございます
先程免許書の種類の項目欄の事で質問した者です
やはり小型自動二輪とっても【普自二】の記載でしたか条件等で(小型に限る)と...
これで安心しました。よかったですいきなり中型とらずに原付からとっていて
最初から中型か大型をとっていたら免許を一度失効しないと種類の項目欄に原付はかかれないとの事ですから
これを聞いた時に「まさか小型自動二輪の記載って存在するのかな」と気付いて質問させてもらいました
私の目標は今後、種類の項目欄に全ての記載をして免許皆伝する事でしたので
皆さんありがとうございましたm(_ _)m

虐待っていうか実際に何匹も無理やりガクラン着せられて死んだってどっかで見た気がする

>>193
ちゃんと小特車はとったんだろうな！
自動二輪先にとると、つかないぞ！
たぶん。

そして小型自動二輪を取得したはいいが
小型特殊を取り忘れてフルビットに失敗する183であった

そして取り消しへ…

>>193 免許皆伝の意味、間違ってね？

バイク便みたいなトランクを後ろに乗せられる原二ってないんですかねー
みんなとても積めそうにない・・・

>>199
実はだいたいどれでも積める

47Lの箱つけてるけど、30kgも積んだら走りにくいな。

>>199 カブ90やＣＴ110、ＣＤ125なら似合う…かも？

意外に積めるものなのか
30kgって、キャリア限界超えてる〜
後部シートに直接くくりつけですね。
なんかすごいはみ出す予感

http://picture.goobike.com/870/8701148/J/8701148B3008051400700.jpg
最初から箱がついてるのにすればいい

やろうと思えばどうにかなるもんだよな
あの小さいKSRでもでっかい箱が載る。
ステーがなければ自作してしまえばいい。

>>203
とりあえず90ｋｇの嫁積んでみろｗ

>>203
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

>>193みたいな人ってほんとにいるんだな

よほど暇なんだな

>>203
バイク便用のスライドキャリアを装着すれば、あのでかい箱が載るよ。
V125やスペイシー100用のが2万弱でネットで買える。
http://www.redzone-bike.com/shopping/push_parts.html
http://mcsales.thick.jp/product_info.php?products_id=8299
箱は自分でググッてくれ。

オススメの車種は何ですか？

高級感があるシグナス。

コストパフォーマンスの高いアドレス

アド125の速さパネー100とはいえ2ｓｔＶ100ぶっちぎり、そのうえ燃費は倍近く！！

酢好きにできて何故本田山葉にできんのだ

アド125の評判いいね

>>214
車と同じで、スカスカなんだよね〜。
追突したら跡形もなく粉々になる
軽自動車と同じレベル

山歯、凡退の品質管理からいくと欠陥車レベル

>>216
ふーん
ヤマハホンダなら怪我しないんだ
知らなかった
ヤマハにして良かった

AXISってどう？

どうってなにが？

>>216
ダグラムに対抗するために装甲を外しまくって軽量化したソルティックみたいなもんか？

ホンダには、スペイシー１００　という原付バイクがあった。
まだ新車で変えるけど。

結構大きくて、前輪１２インチで安定感があるらしい。
馬力は、あれだけど。

俺がもし、CBR125R持ってなかったら、
買ってたかもな。

昔のホンダなら二輪も四輪もちゃんとしたのを作ってたけど
今はトヨタみたいにコストダウンしまくりでもうダメポ

コストダウンであの新車価格かよ・・・orz

>>220
ヤマハがダグラム
ホンダが24部隊ソルティック

だとすれば
スズキはトラッド11

なにそれこわい

>>209
サンクス！
アドレス125用は知ってたけど、最大５ｋｇまでだった
スペイシーのは、頑丈そうだし、設置方法的に相当重いのでもよさそう
シグナスのもあるか探してみよう（純正はちっちゃい・・・）

ttp://www.mahq.net/mecha/dougram/dougram/h8-camoflaugesuit.jpg
ttp://www.mahq.net/mecha/dougram/dougram/h8rf.jpg

ダグラム知らんから参考になったｗ

雨風でも安定した走りの車種は何？

自動車

CBF125って乗ってる人いないかな？
youtubeとか見てると海外では評判良さそうだけど、
日本では買える所少なすぎかな。ちょっと乗ってみたい。

>>231
高の原のマイカルに停まってたのを見たことがある。
走ってるのは見たことがない。
タイホンダが援助して中国ホンダが開発製品化したんだっけ。
MCRとどこが違うんやねんて感じ。

マグネット式の合い鍵は別に作らなきゃいけないが
一体型が出来るようになったら5000円で作る？

買ってすぐに飽きたり、嫌になった車種は？

大型ジャメリカン
重さとでかさから取り回しは絶望的、街乗りには全く使えない
ではツーリングはどうかというと、風防がないから風モロに当たるし、アメリカン系は何気にケツ痛くなる

国際結婚しやがって海外に行ってしまう友人のを格安でもらったんだが（大型二輪持っているし）、
あいにくとても俺には合わなかった
1ヵ月くらいして、海外に行っちまった友人の了解をメールで得て、高校時代クラスメートだった人に売った

まあ125と400と車と…維持していた俺だから、さらにリッターも入ってくると維持費がカツカツになるという事情もあったんだがｗ

>>235

>>234は原2の中だろ？

飽きてなお乗り続けられる物は多数ある

　原付で高速道路を走った場合、最低速度違反で捕まるらしいが、原2で60km
で走ったら捕まらないんだろうか？

>県警によると「高速道路をミニバイクで走ったことについて逮捕できるか
どうか調べている段階」としている。高速道運営会社によると「もともと
ミニバイクは走行できる車両対象ではないのですが、処罰されるとしたら
道交法での最低速度違反になるのでは」と説明している。

ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20090527-499541.html

>>238
まず高速の入り口で進入禁止違反だろ。
ただ、現行犯でないからそれでは捕まえられないかも。
原二で80キロで走った場合は…確かに違反項目が思いつかんな。

通行禁止違反とか通行区分違反とかじゃね？

>>234
個人的に合わなかったのはジェベル１２５。
変なギア比と謎の６速ミッション、振動が激しくがさつなエンジン。
この二点で数ヶ月後にうっぱらった。
車体サイズとかは丁度良かったんだけど。
その後買ったＣＢ１２５Tは、車体が若干小さいことを除けばほぼ理想的。
音もいい。

CB125Tって250クラスの車体じゃない?
あれより大きい原付2種は早々ないような気が

XR100だな
弄ってみたが思う程速くならないし、
モタードと呼ぶには恥ずかしい形してる。

ビーノってバイクのメーターが140キロまで表示してありますが原ニの免許で乗れますか？

CB125Tはピンクナンバーにしては大きく感じるが、ナイトホーク250と並べるとやっぱり小さい

バラデロとか、YZF-R125とか、
250ccの車体流量してるVX125とかアトランティック125とか
大きいのは結構有ると思う。

>>244
台湾ヤマハのビーノ125のことかな？
ビーノ125なら原二

>>242
ぱっと見はね。
でも跨ってみるとべったり足が着く。
体格的に１７０センチ以上であれば足が余るだろう。

>>248
；；

CB125T所有してたけどあれより大きいと125のパワーだと欠点の方が目立ちそうな気がしますよ。

2stレプリカ系ってCB125Tより大きいけど重量軽いと思う。

>>247
トンクス

そうかもしれない。
あのくらいがベストバランスなんだろうね。
なかなか頑丈で故障のこの字もないところもいいから、まだ当分は乗り続けそう。

>>245
車体全体で見ると、400と比較とかしなけりゃ結構同じなんだよ
小さく感じるのはエンジンのせいだろ

>>252
でも140は出ないぞ。

タイホンダとかこのクラスで面白いのを一杯作ってんだけどな
そのまま逆輸入してくんないかな
やっぱ軽2輪の需要が流れるのを警戒してるのかね、国内メーカーは

CB125Tはマニュアル入門には最適だと思う。先週売ったけど。

ああ、次はグランドアクシスかアティラに乗りたい。

>>257
グランドつながりでグランドディンクも加えてくだせぇ

>>256
つかクラス関係なく排ガス規制のせいか単に売れないからなのか判らんが各社ラインアップの状態はおかしい

TZR125は良いバイクだったなぁ
軽いから峠でも250と互角以上に走れたよ
あれ乗ってるヤツはたいがい速かった

CB125Tは教習車と侮れないね

スーパーカブ１１０来るぞ
http://up.2chan.net/j/src/1243430372854.jpg

ええいハンターカブ110を再販しろ

>>262
4バルブだとさ

ＴＺＲ１２５は今でも乗っているが、まれに見るＲＧガンマ１２５
とアプリリアには勝てない。コーナーで追いついても直線で離される。
いつも悔しい思いするな。

公道でバトルして勝っても虚しいだけ

普通に信号待ちでTZR125とRGγ125が並ぶなんて今時ドラマチック過ぎるｗ

wave110iのエンジンに、日本株の外装かな。
wave110iそのままもってこりゃいいのに

田舎のじーさんばーさんにはwave110iの外見は先進的すぎる。

全国の自転車屋の爺さん店主には新しいことは覚えられないからな。
エンジンがタイ製ならすごく期待できる。今までの熊本産は低能すぎた。

ｶﾌﾞ110のｳｨﾝｶｰの操作方法が気になる
縦方向操作のｳｨﾝｶｰなんて継承するなよ

原2しか持ってなくて日常の足からツーリングまでこなしてる人っているのかな
250ccに疲れて乗り換えを検討中なんだけど
フェリーもどんどん減ってきてるし、その辺も含めて原2生活はどんなもんだろう

案ずるより産むが易し

ビーノ125に乗ってたことがあったが、
メーター読みで100km/hがやっとだったなぁ〜（深夜のバイパスにて

んなもんだろ
俺だってTZR125をサーキット持っていった時に130km/h入るか入らないかくらい
今時のCBR125Rだって頑張って120km/hくらいだって言っていたし

あー…アプのRS125のようなのなら知らん

TZR125もネイキッドだからな
フルカウルのΓ125のようなのだとまた違うんかな？

昔の2stならともかく現行の規制ありモデルだと150前後くらいで頭打ちだと思う。
給排気弄ってスプロケ換えれば170前後ってとこじゃない。
追い風参考記録ならもっと出るだろうけど。

>>274
中身はシグナスZだったっけ
以前2stVINO50乗っててリアのシャフトベアリングあたりが壊れてしまい
VINO125に乗り換えようと探してて買う直前まで行ってたけど
ちょうど見てたVINO125糊の人のブログでクランクベアリングが破損してたのを見て
買うのを止めた
デザインは好きなんだけどなあ

>>272
シグＸで日常の足からツーリングまでこなしてる。
ハンドルが高くポジションがラクなのでツーでは肩が凝らずに助かってる。
特に不満はないし維持費も安くて助かってるが上り坂が続くような所では
もう少しパワーが欲しい〜と思う事もあるかなｗ
ＫＳＲもあるけど、こっちはケツが痛くなるわトルクがないから変速忙しいわで
ツーには向かない。完璧趣味100％マシーンｗ

ぶっちゃけ250で疲れるような人はもうバイク乗らない方がいいんじゃないか？
向いてないとしか思えない。

たしかに
疲れる疲れないでいえば、排気量が大きいのが疲れないよね
出すのが面倒なんだけど

バイク業界は駐車禁止対策をどうにかしてくれよ
駐車場がないのに違反取締りだらけで都心に乗っていけない

250で疲れる人は、原二のスクーターで買い物に行くだけにした方がいい。
体力ないのに出かけて事故でも起こすと他の車の迷惑。

体力無いとバイクでツーリングって厳しいのか？
免許取ろうと思ってたんだが……自転車で６０ｋｍ動くとばてちゃうからなぁ

>>284

自転車で60kmも移動できるなら充分すぎる

>>284
むしろバイクで移動する事によって体力がどんどん減っていきますｗ

根性あれば大丈夫。
俺体力ないほうだけど1日400キロとか走っても大丈夫だからｗ

耳が鈍感な方が有利なのは確かだと思う。　耐久力があるっていうｋな

自転車なら片道20kmくらいが限界だが原二ツーなら往復300kmくらいなら余力を残して帰れる

>>244
CBR１２５Rは、２００ｋｍ/ｈまでメーター書いてあるけど、
１４０ｋｍ前後までしかでないぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=0dhm8ZE9wWo&NR=1

高校生のころは、自転車でも200〜300kmは行けたのにな・・・

いやぁ…250でも振動ひどいのに乗ると疲れるぞ
下忍なんか結構快適だが

>>272です
疲れるっていうのは取り回しや押し歩きが・・・
狭い道に迷い込んだり土地鑑のない街中で目的地探すときとか
250以上の車格だと仰々しくてヘトヘトに

高速乗らない、法定速度内で走るから原2がいいかもと思いました

>>293
つボルティ
つST250
つグラストラッカー

全部鈴菌だけど、軽くて、125ccよりトルクあるから乗りやすいよ
高速は「一応乗れる」程度だけど、「一応」でも乗れると乗れないの差は大きい
ファミバイ使わなければ検討してもいいんじゃなかな

うん、いいかもね。

じゃあそれで

えーと。
>>272の言う「250ccに疲れて…」というのは
250�tが乗ってて疲れると言う意味ではなく、
250�tを所有・運用していく事に対して疲れたと言っているのではないか？

…と、思ったんだけど違うんだな。
250�tなんてお気楽なクラスで疲れるんなら何に乗ってもダメだろうな。

>>294
バンバンは仲間はずれですか・・・

>>293
今何に乗ってるか知らないけど、セローみたいな小さくて軽くて良く曲がる車種なら
街中トレッキングも快適なんじゃないかな。荷物も沢山詰めるし、こけても壊れないし、
航続距離も長いし、そこそこ安いし、人気車種だから生産終了の心配も少ないし、
売る時も良い値段で売れそう。250ccにしては馬力が低いけど、原２よりは加速も
あるし幹線道路で楽なんじゃないかな。

もう直ぐ出るという原2カブが最適解かもしれないので、少し待ってみるのもいいかも。

CBR125Rは、軽いし取り回しも良い、
レプリカの格好してるけど、乗車姿勢は、実用車という感じ。
パワーもそこそこあるからお勧めしたいんだけど。

パーツがねぇ、届くのに時間がかかる。

実用バイクでお勧めしたいのは、スペイシー１００かも、
前輪１２インチで、安定感もあるし、結構大きめのボディ、足を投げ出す感じの楽チンなポジション。
パワーは、７馬力ちょいだけど、８０ｋまでならでる。
そして、価格が、安い。（総額２０万前後）

原二スクって見た目が鈍重なのばかりだけど、こういうのが
出てくれたら一台欲しいかも。これは格好良いね。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Lambretta_125_D_1952_a.jpg

>>302
おお、かっこうよいな
これなに？

サドルの下にあるのはラッパか？
使うのか？

豆腐売るんじゃねｗ

>>294,300
スポークホイールとチューブタイヤが曲者ですが結構扱いやすそうですね
維持費もあまりかわらなそうなので検討してみます

古いランブレッタの廉価版じゃなかったか？

>>306
ボルティにはキャストホイール＋チューブレスのタマがあるよ
少数だけどね

まあ、あまりこのスレでやるのは良くないだろうから、続きは↓で
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ119
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239628270/

>>302
ラピュタに有りそうなバイクだな

>>302
おおー。かわいい。
今のメットインが主流のスクーターの外装をコレっぽくしようとしても無理があるだろうなぁ。

チョイノりに似てると思ったのは俺だけか（正確にはチョイノリが似てる）

チョイノリSSだよね
俺も似ていると思った

すげーフロントサスリジットだ。面白い

フロントノーサスってｗ

段差で飛びます

いや、夢を壊してしまうようで悪いが
V100等と同じリンク式だろ

アドレス125とスペーシー100で迷ってますがどっちがオススメですか？
通勤で往復24キロくらいです
免許も小型ATを試験場で取ろうと考えてますが1回だとキビシイですかねぇ

>>316
アドレス125

カッコイイから

>>316
XXですかね？と聞く人間には難しい法則だな

ってか、二輪の実地試験がどんなんだか知ってるのか？
知ってる→なら自分で判断できるだろ
知らない→一回じゃ無理じゃね？

>>316
法規通りの走りが出来れば一発合格可能
課題の旨い下手より結構これが出来ないもんだよ

たいして高くもないし教習所行くのが良いかも
ただ小型AT教習を見掛けないので浮くかもしれんが
思い切って普通AT、MTを取るのも良いかと

小型教習は受ける奴殆どいないよな。
俺がとった時は勿論俺だけ、中型よりも大型の方が多かったな。
絶対コマジェ買う、って決めてたから小型にしたけど金と時間に余裕あるなら中型にしといた方がいいよ。

下道ツーもかなり楽しいんだが高速と自動車道も乗れた方がいいな、と思ってマジェが欲しくなってきてるし。
当時は中型はしばらくは買わねぇだろ、って思ってたけどすぐ心変わりしたしなｗ

今は小型限定をやっていない教習所も多いよ

俺の近くの二輪専門教習所は異常に安い
四輪持ってたら５万足らずで中型取れるよ

京都乙

滋賀なら大型５万でとれる

>>323
なんでわかったｗ
安さもすごいが事故率もすごいらしいな…

デルタなのかヌードラなのか

大型まで取ったが最近原ニばかり。
楽ちんだ。スペイシー100

>>325
オレも他のスレでこのやりとり見かけた
そんなに安いのは関西だけなの？

>>328
関西というか京都が異常なだけ。
学生が多い→２輪が売れる→教習所の需要がある→教習所が乱立する→顧客獲得のための競争激化→価格崩壊
みたいな流れと近県在住者が勝手に妄想してみる。

京都は近畿圏の中でもバイク屋が多くて羨ましいんだよなぁ。

俺のときは普通免許持ってて二輪を追加で取る時はサンキュッパくらいだったな。
毎年ジワジワ値上がりしてるからやっぱ二輪取った時大型もついでに取っとけばよかったな。

>>329
毎週通うか？渋谷在住だけど！

そうだ、京都に住もう

神奈川の教習所で普通二輪取ったついでにと神奈川県警二俣川運転免許試験場行って
大型取りに行ったけど京都の教習所通うくらいカネ使っちゃったぜ
超ダセえ俺スゲエキャーカコイイ！ステキ
でも今は満足です
とにかく免許さえ貰っちまえばこっちのもんて訳で桶だしさ


でも今乗ってるのは原二です

ひとつお尋ねしたいのですが、
皆さんの市区町村では原ニバイクの
ナンバーの色は何色でしょうか？
因みに、私アドレス125に乗ってますが
私の市では50ccバイクと同じく、
白色ナンバーなんですよね・・・。
他の市区町村でもこんな所有りますか?

名古屋はピンク、昔は嫌で絶対パスしてきた排気量だけど、今は何故かオシャレに見えます。

住んでる千葉もピンク、実家の神奈川もピンク。
会社の東京もピンク。

あっ！これって県単位で答えたら意味ない？

　　 人
　 （_＿_）
　（_＿＿）
　（　・∀・）＜懐かしい
　（　∪ ∪ 　　　
　と＿_）__）

http://www.creepygif.com/images/full/620.gif

誤爆

>>334
人に訪ねるなら甲種白ナン地域を晒せよ。

大阪市内は甲乙黄色だったけど甲は桃色に変わった。

さっきまで飲んでた、今から会社に行ってくるよ。

飲酒運転乙

水色ってなかったっけ？

おれも昔は「ピンクナンバーのバイクなんか乗れるかｳﾞｫｹ」とか思ってたけど、黒/赤のバイクにピンクが意外と合う。

>>342
そりゃミニカー（マイクロカー）のナンバープレート

色はまだしも、俺的には形はゆるせねえ

米
ttp://www.city.tome.miyagi.jp/hotnews/koshitu/komegatanumberkouhuk...
雲
ttp://www.city.matsuyama.ehime.jp/shminzei/1180925_904.html
富士山
ttp://city.gotemba.shizuoka.jp/fujisannumber/gentsuki.html
上田市
ttp://www.city.ueda.nagano.jp/hp/ht/zeimu/20080529132356091.html

あぁ訂正
米
ttp://www.city.tome.miyagi.jp/hotnews/koshitu/komegatanumberkouhukaishi.html

>>344

それか！滅多に見ないけど記憶に残っていて気になっていた。
ありがとう。

>>345
米ﾜﾛﾀ
ごはんがついてますよ？

でも上田市のは嫌いじゃないなぁ。

俺の住んでる市がこれやらかすとしたらどんな形になるんかな
名産品なら豚型ナンバーだな…
そんなんなったら買い替え前に引っ越すな

よーし
カブ110のおかげでAT小型二輪取る気になってきたぜ

っ中免

カブ乗るのに中免はいらないでしょ
一発試験も中免は大変だし

1発はほぼ�_結局高くつくだろｗ

>>339
あっ、そうですよね。
ごめんなさい・・・。

えっと、滋賀県の近江八幡市です。
バイクが納車されたた時に店員さんにも尋ねてみました。
「兵庫県の何処かもそうですよ。」
って、言っておられました。

県内でも私の市だけが白なので、
全国的にはどうなのか気になってたもので、皆さんにお聞きした次第です。

色以外にも色んな形の所も有るんですね。

>>353
10回くらい落ちまくらない限り高くならないでしょ?

考え方が甘いと思うけどな。
10回以内でも受かる自信あるんか？
まず、何か手立てが無いと無理だと思うし、
教習所の方が安く上がると思うけどな。

まぁあれだ。自身があるならいいんじゃない？
教官に教わることなど何も無いって言う自身があるならさ。

試験場で挑戦するのもいいんじゃね？
小型ATなんだし。
俺は、教習所にいったけどさ。
金よりも、手間や時間がかかりそうなんで。

カブはＡＴ免許で乗れるんか？

クラッチレバーないタイプは乗れるよ

>>359
乗れる
AT限定の基準はクラッチ操作(レバー/ペダル)の有無

>>360
>>361
了解しました
レスありが�d

V125で白ナンバーだと、50にしか見えないな

>>363
そもそもピンクナンバーの意味なんて一般人には
知られてないから関係ないよ。
アドは勿論のこと、ちょっと大きいだけのシグナスくらいの
大きさのも全部原一認定される。

そもそもゴールドウイング級じゃないと無理やり抜かれる

無理やり抜かれることってある？

車線右よりの位置で、前車との車間詰め気味で走るようにしてるから
抜かれることなんて無いんだけど

原二のシグナスって国産ですか？

台湾産です
つか原二で国産なんか今ないだろ

>>366
何回もあるよ。チミのように走ってても抜いてくるヤシは抜いてくる。
遭遇してないチミは運が良いだけ。
>>367
シグナスに限らず日本で正規販売してる原1原2はすべて台湾ヤマハ製だったと思う。

>>368,369トンクス

無理な追越に対しては割り切って追い抜かせるのが一番安全ではあるけどね

いくら自分が正しい運転をしても、車に突っ込まれたらオシマイだからな

自分の命は自分で守らないと

>>371
そうそう。ＤＱＮ車が抜いてきたら素直にアクセル緩めて前に行かせる。
信号で詰まったら横をすり抜けながら脳内でバ〜カと言いながら前に出て行くｗ
そして順法運転しながらも信号の度にどんどん離していって
ＤＱＮ車の運転手の視界から消えてやるのが密かな楽しみｗ

>>329
滋賀から毎週通って大型取ったよ。
確かに安いなーとは思ってたけどやっぱあの値段は異常だったのかｗ
地元で取るつもりだったけど、往復の交通費入れてもまだ安かったもんな

三重は高い・・・
鈴鹿があるのに・・・ＭＯＴＯＧＰやってんのに・・・

それで余計な付加価値でも付けてんじゃね？ｗ

見栄張るなよな。

モーターショーに参考出品してた
ズーマーみたいな１２５あったよなぁ・・

あれだったら即買なんだけど。

流れ読まずに作文スマソ

自治体によって違うし数年前の話だが駅前で放置しても原2だけは撤去されない
不思議に思って自治体委託業者の知合いに聞いてみると
自転車、原付は自治体管轄で撤去し
自ニ、自動車は警察が駐車違反を切る
原2は行政の管轄の盲点で何かと得をするが登録台数そのものが少ないから
問題にもならないそうだ

mito125とかRS125だと違う意味で撤去されそうｗ

>>345
おれも上田はアリだと思う。

今日無罪放免だったけど覆面に止められた・・・。
警「急いでたの〜？原付は30キロまでなんだよ〜。」
俺「いや、これボアアップしてて黄色ナンバーなんですけど」
　「原付じゃ黄色ナンバー取れないでしょ？」
警「え。なにそれ。そうなの？だってジョグが走ってたら
　　原付だと思うでしょ？普通。」

しらんわ。
てか警察がなにそれ？ってダメだろ

よかったね

俺も昔　５０と８０で同じ車体を使っていたks2で度々警察に止められた。

後ろからウ〜ッっと赤色等回して止められ、
「あっ小型か〜」って勘違いしたなら　勘違いしました。と謝って欲しい。

「行って良い」だけ偉そうに・・・・　税金でお金が貰える団体のする事は
あつかましい　　民間なら平謝り物だ

俺は原付と間違われたことないな（原2も原付だがｗ）

それより250ccだと間違われ、有料道路で一人前の二輪料金取られそうになったぞ

そんな俺CB125T

>>377
みんな気付いてないのかスルーしてるのか知らんが、俺は気付いてやったぞ！

原二に乗ってて
原一に間違えられて
止められた経験はないな。
ライト消して走ってて、
ポリさんに睨まれた事はある。

10年ぶりに単車に復帰したんだけど、交差点で停止時に車の横を抜けて先頭まで行くのって違反なの？

前フェンダーの白線とリヤの△は貼ってある？＞勘違いされた人達

>388
あっちこっちのスレで同じような議論が行われている「すり抜け」ですが、グレーゾーンになる行為はこんなものでしょうか。
１　車両の間をすり抜ける行為→車線変更に関する違反
２　車道の左端を走る行為→通行区分帯違反（歩道通行）、追い越し方法の違反（左側追い越し）
３　最終的な停止位置が停止線を越える→信号無視（交差点進入）
４　最終的な停止状態において車線をまたいで足をおろす→通行区分帯違反
このほか、安全運転義務違反などのグレーゾーンもあります。

これらをすべて完全にクリアしたすり抜けというのは以下のようなものでしょう。
通常走行時に道路の左端を走っており、信号待ちの車列に対して追い越しではなく追い抜きの状態である。
歩道と車道は分離されているか、外側線の内側を走行する場合において、外側線と車列の間に１ｍ以上の間隔があり、十分安全に追い抜きができる。
停止線の直前で、完全に車線内に停止する。

実際には四角四面の運用はされていないようですが、すり抜けには上記のような違反と捉えられかねないリスクがあります。
また、不十分で不正確な法律知識をかざしてバイクを目の敵にする４輪の運転手もいます。
トラブルを避けるためにも、無用なすり抜けはしないに越したことはないでしょうね。

すり抜けスレへどうぞ

>>389
ちゃんと貼ってあるよ
でもその意味を正確に知っている人がどれだけいるやら
原2なんてホント見ないし

>>392
しかし取り締まる側はそんくらい知ってないとまずいだろ常考。

>>390
そもそも交差点手前３０mは追い越しも追い抜きも禁止じゃなかったかな?

まぁ安全第一だな
死んだらどうしようもない

>>394
そもそも信号で停車してる車をすり抜けるのは追越にも追い抜きにも当てはまらないような気がする

>>392
俺はDJ1を原2登録してたんだけど堂々とニケツしてたらよく
パトカーに窓越しで「それ原2？」って聞かれて「ステッカー
貼っといてね」って言われたもんです
因に厳密に言うと原2でも一名登録だったので違反なんだけどw

最近原二にしちゃ妙に小さい2人乗りスクーター見かけると思ったらそれか

信号待ちのために停車もしくは徐行している車を側方から抜かして
横に並ぶならいいけど、そのまま車の前に入ると割り込み違反になるよ。

>>396
停車中であっても黄色線を越えて車の前に出たら追い越し禁止で捕まるから、それはないんじゃないかな。

>>396
左側からのすり抜けかつ車が停車中じゃないと違反だったとおもう。

たしかにJOG100なんか見た目じゃ全く判らないよな

>>389
白テープはちゃんと貼ってるでも止められた
しかも誤魔化してると思われたのか改造の書類みせろとか
バイクを下から覗き込んでた（それで分かるのか？）
ちなみに書類チューンでもなく
まともにボアアップして自賠責保険も税金もちゃんと納めてるのに。

すげー威圧的に言われたよ。
しかも黄色ナンバーについて説明したら
俺バイク詳しくないからとか言い訳してたし。

てか覆面には三人も警官が乗ってて全員後ろから見て気付かなかったのか？
なんか不思議な職質だった

>>403
１１０番通報してやればよかったのに

どこのバカ警官？

何だかんだ言っても警官には職務質問の権利があるからね
むしろ覆面に3人も乗ってたならなおさら別件の職質だった可能性の方が高いようにも
思える

3人も乗ってる覆面がただの原付の速度違反を目的に捕まえることは考えにくい。
直前にふらふら蛇行したとかで、薬とかひったくりとか他を疑ったんだろ。

>>397
DJ-1Lって書いとけよ。

>>406
職質の権利あってもそれに応じる義務はないよ任意だよ

>>409
しかし断ると別件逮捕の可能性もあるというｗ
しかもテキトーな理由でｗ

で、お前さんは実際そのテキトーな理由で逮捕された経験か、身近な人にそういう人いたんか?

>>411
その質問何か意味あんの？

犬達って特段の理由鳴き場合は2人組行動が原則じゃなかったっけ…

職務質問って拒否する権利があったよな？

>>412
いや
眉唾の噂話をどの程度信じているんかなって

３人も乗ってたなら確かに別のことで怪しまれたのかもしれんな

公安がわざとぶつかって転んで逮捕する動画はよく見掛けるけどな。

>>416
どこで見れる？

ところで原2の三角マークなどは極端に言って警察官が見て判別し易くする為だけに貼るんじゃなかったっけか？

ちがうぞ、調べてみたまへ

>>419
以前というか最近調べて得た結果なのですが…(極端に言ってです)

ちなみに自分はTZRを自作ぶった切りフェンダーレスにしてDRCの三角マーク付きリフレクターを装着してます。

>>418
三角形はもともと二人乗り可の印だと、遠い昔に警察ＯＢから聞いたことある。
なぜ中型以上には付いてないのかは、聞かなかった。

ま、ホントかどうか知らんけどね。

なんとなく首相官邸のご意見募集にペーパーテストと実技講習で取得できる
原付１種の上位免許新設をお願いしてみた。

件名：首相官邸より
ご意見等を拝見しました。　いただきました件は、関係する省庁へ送付させていただきます。 　　
首相官邸ホームページ「ご意見募集」コーナー担当

さっさと新設しろ。

さっさと免許取れ。

普通自動車免許所持で50ccをボアうｐ無しで2種に登録できる制度くらいなら許す。
ただし乗って良いのは50ccまでで、30km/hの制限がなくなるだけな。

また免許制度の妄想ですか

>>425
最近、バイク雑誌で流行ってるからね
30km/h制限を45km/h制限にするくらいは良いと思う。
二段階右折は現状のまま

スレ違いだ
よそ行けカス

二段階右折こそ現代の生類憐みの令ともいえる悪法だ！！
守る価値なし！

50ccとか二厘免許すら持ってない
みそっかすちゃん専用だし

制限速度30ｋｍって中途半端だよな

原付一は４輪に付いてるから乗ってるだけだろ

原付ってのはもともと自転車に原動機を付けたところから始まってるからな。
交通ルールも分かってないのに普通車と同じ制限にして欲しいなんておこがましい。

50だろうがリッターだろうが、始めは自転車に原動機を付けた物から始まってるわけだが。
因みにオートバイは和製英語で本当の英語だとモーターバイク。
バイクは元々バイシクルの略語。

モーターバイクを日本語に訳せば、正に原動機付自転車。

ところで、アドレスＶ１２５って、
パワーダウンしたらしいな。
前は、何馬力だった？

知らんわ

11馬力

二輪免許持ってるから原2の色んな優遇ともいえる現状がある訳で
自動車免許や原付き免許の奴でも原2に乗れるようになったら、
危険を増長するような２段階右折もしないといけなくなったり、
登録台数が増えて>>379が言ってる事も無くなったりしそうで
何もいい事なさそう
原2は少数派だからいいんだよ

>>429-432
もっと上のに乗っている奴から見れば

125ccとか250ccも買えない貧乏人専用だし
高速道路にも乗れないって意味ないよな
原二は金ないから乗っているだけだろ

とか言っているかもな
あるいは視界にすら入っていないか

>>413
職務質問での強制は、かなり融通が利くようです。
民主的な国からしたら、任意とはとても言えないレベル。

原二も制限付きで高速乗れるようにならないかなぁ
第一車線通行義務で最高速は80km/hとか
最悪ピンクナンバー限定でもいいから

>>438 別に視界に入ってなくても全く構わんがな。

デカい≒カネモチ≒エラい　という脳内公式に支配されちまったら、
車はハマーかメルセデス、バイクはリッターSSかハーレーを買うことに
なって、それ以外を選ぶと常に劣等感に苛まれるハメに陥る。

そんな連中とは違って原２ユーザは適材適所という言葉を知っている。
軽やかに行こうぜ♪

23区に住んでビクスクと原２があるが、取り扱いが楽だから原２しか乗らない。

つまらん違いを見つけては、序列化して差別するのが2ちゃんの特徴だからｗ
日本人の本性は、じつはあのﾐﾝｼﾞｮｸと変わらんのかもな。

>>443
×2ちゃんの特徴
○人間の特徴

>>441
…のはずなんだけど原付（-50cc）を馬鹿にしたがる傾向の強い原2ユーザ

オマケ免許で乗ってる奴らとはやっぱり全然違うわ。そりゃしょうがない。

50は50でいいところ有るんだけどねぇ
二種じゃ置けない駐輪場に大抵置けたり
駅前には50cc迄の駐輪場があったり

90カブみたいなのなら一種おける駐車場に置いておいても大丈夫…　な気がする

>>448
公営駐輪場はナンバーの色で判断するから無理。

>>448
2種になると消防法でスプリンクラーとかの設備がいるためハードルがあがるみたいよ

横浜川崎の駐輪場ならたいてい原二までＯＫだけど、そんな消防施設があるのは見たこと無い。

>>413
別件で警官相手に頑張ったことあるけど、活動家相手の公安でも
無い限り、無茶な別件逮捕は無いと思う。

で、職質とか同行とかは任意なので拒むのはOKなんだけど、2人に
挟まれてなかなか返してくれないよ。で、押し問答している内に、
近所を流してるパトカーとかが駆けつけて、あっという間にパトカー
2、3台と警官7〜8人程度に囲まれる。

まあ囲んだからといって向こうから手を出してくることは無いんだけど、
いかにも不審者みたいな感じで周りの注目集めまくりだし、こちらが
一人に対して向こうは交代要員がいくらでもいるので、とことん時間の
引き延ばしにかかってくる。

というわけで、ある程度面の皮が厚いというか精神的に太い人間で、
かつ時間的に余裕がある状況で無い限りは応じた方が遙かに楽。

同行は手錠かけない限り「任意」なんだよぉ、とか言ってる警察の人がいた。
知り合いで、オフの時の話だから本気ではないと思うが。

一般民間人として警官に反感を覚えた経験は多々あるけど、
あの人たちも、罪を犯そうが、うそをつこうがなんとも思っていない人たちを
日々相手にしてるんだから、どうしてもそうなってしまうんだと思う。

>>452
そんなことに俺らの税金使ってるんだね警察は。憧れちゃうなー

実家の近所でひき逃げがあった時、同じ車種ということで刑事が聞き込みに来た。

親が「ウチは事件に関係ないから知りません」って答えたら、刑事が「被害者はまだ病院でくるしんでるんです、犯人を見つけたいんです」とまくし立てたらしい。


犯人がいなきゃ仕立てあげるのかよお巡り！


あんな馬鹿が刑事なんだから冤罪とか起きるわけだよ。

自分が被害者の側でもそう思うか？
やましいところが無いなら協力してやれよ。

事件解決と関係無い所で協力しても意味無いんじゃない?

関係ないと確認しなきゃいかんからな。
人殺しが『関係ないもーん』と言ったのをそのまま信じちゃいけないだろ。

ひき逃げは時間経過すると証拠隠滅される恐れがあるから、
しらみつぶしに当たってるんでしょ。
無限に人員投入できるわけじゃないし
足止めしてやることは無いと思うよ。

>>456
激しく同意

用事は済んだのに軒先で刑事ドラマごっこされたら迷惑だろw

>>456

お前、馬鹿か？それとも名探偵コナンかよ？

見たことも無い事件にどう協力するんだよ？自分の車見せるぐらいしかやることないよ。
同じ車種のオーナーなんか知らないしな。
「知りません」以外になにが言える？

>>460

どう協力するんだよ？
一緒に聞き込みするのか？犯人になってやるのか？

>>462
> 親が「ウチは事件に関係ないから知りません」って答えたら
もし↑だけなら、協力してないことになるんだがね。
車見せることを求められたとしても拒絶したわけだろ？

何か理屈がワープしたな

>>464

聞き込みに来た刑事は車を見せてもらったあとに騒いだんだよ。

＞ 車見せることを求められたとしても拒絶したわけだろ？
警察ってこんな感じて事件を捏造していくんだよ。
別の事件の目撃者として協力したのに、まるで犯人の取り調べみたいに扱われて刑事のストーリーに当て嵌めるみたいに証言させられた。

まあそこら辺は>>453の下2行に禿同だな。
そういうのばかりを目にしていると自分も影響されちゃうんだろ。

>>451
あれはどういう扱いなんだろうね。
駐輪場に原二まで停められる制度が都内にも広まってくれたら嬉しいんだけど。

50より多く払ってる税金でスプリンクラーでも消火器でも備えて欲しいもんだぜ。
あの税額の差はどこに使ってるんだ？

>>451>>467
火災予防条例が県ごとに違うからかと。

青空駐車なら消防施設はいらないとか聞いたことがあるようなないような。

リアキャリアに消火器くくりつけたら停めさせてくれるかもしれん

>>456
お前は冤罪で捕らえられて１７年くらいクサイ飯食ってこい

まあ俺は獄中でスタンド能力を発現してすぐ抜け出すけどな

>>472
最近の刑務所の飯は臭くない。
社員食堂の日替わり定食と同じくらいだよ。

プチ刑務所体験で二日ほど労役行ってくる予定
ま、青キップで起訴されればだけど

警察署なんかお菓子持って雑談に行く場所だしなぁ…俺の場合

>>475
いってらー(･∀･)/~~

>>472
プリズンブレイク、マジお勧め。

>>474
便所がむき出しで部屋全体が臭いんだよ

>>474
それは拘置所

>>474
経験者乙！ｗ

>>475
まず不起訴
みんな素直に払いすぎるから点数稼ぎに使われるんだ

飯以外は最悪

実際にある程度知識が無いと出来ないが警察は
凛とした態度で法律用語をちらつかされると大人しくなる
更に言うと所轄の者には本部の人間の名前を出すと丁寧な
対応を受ける事が出来る

カブ110が6月中に出るってマジですか？
アドレス125買おうとしてるときに舞い込んだ情報なので戸惑ってます(´∀｀;)

>>476

違反を揉み消してもらったことある？

【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/

次期スーパーカブが110ccFI搭載でｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243427375/


税込249800円で6/10発表とあるな

なんで125にしないんだろな。

既存のエンジンを流用で１１０ｃｃになったんじゃない？

タイカブには125cc有るしなぁ…。

110ccなのは大人の事情があるのかもしれないけど、
たまには子供の頃の気持ちを思い出して欲しいです。

>>481
起訴されても12000円だしと余裕ぶっこいてますｗ
正式にと伝えたのに相変わらず略式のお知らせが届く。
どんだけ楽したいんだあいつら・・・


原２での違反とはいえ、脱線失礼

>>491

交通刑務所に連行されないようにな

小型二輪免許取ろうと思うんですが、ＡＴもあるんですね。
そっちにします。

>>492
罰金刑ではなく懲役刑、しかも執行猶予なしの判決が出たら大いにネタにさせていただきますｗ

正直MTのほうが試験楽だと思う

>>487
カブの原二は110で十分。
規制厳しくて90だとまともな速度が出ないが、125にして速さ求めても仕方ないだろ。



とホンダは考えたに違いない。

>>403
＞しかも誤魔化してると思われたのか改造の書類みせろとか

実際にボアＵＰしてない車両で黄色ナンバーは違法なの？
特に問題無いって聞いた事あるんだけど。

原二の範囲内では110あたりが出力だとか燃費だとかで一番バランスがいいんｼﾞｬﾏｲｶ

>>497
違法だよ。
公正証書等元本不実記載罪って犯罪になる。

>>499
建前上は違法だけど、それでペナルティくらった奴は一人もいない。
保険ですら、俺の場合スルーで、金ゲットできたし。

悪法でも法は法
捕まらなければ罰は無い

どちらでも好きに選べやってことで
ただ、二輪無免許＋ボアアップ＋白ナンバー厨は極大ペナルティ覚悟しろよ

一発試験で小型免許受かった人は、やっぱ事故りやすい？

>>502
関係無いよ
結局は運転する本人次第

普段おとなしいヲタがバイクに乗るとスピード狂になったり
スーパー安全運転の裏稼業の人もいる

>>503 本人次第だよね！バカな質問してｺﾞﾒｿ

夜ヘッドホンでHIPHOPガンガン流しながらアドで走ってるけどチョー気持ちいい
ライトとブレーキはダサいんでつけてないから死と隣り合わせの緊張感とか
闇を切り裂いてる感じがマジカッコイイ

(　ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ )

(ﾟдﾟ )

( 　　 )

:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>505

釣りだろ
アドは自動点灯だ

今日俺様自慢の超改造アドちゃんで糞ハーレーをぶっちぎってやったｗｗ
すぐに涙目でブンブン追っかけて来やがるからあえて抜かさせてやったら
直後に白バイに捕まってやがんのｗｗｗｗｗｗ
50制限のバイパスで120は出てたからただじゃ済まないだろうなｗｗｗｗｗ
さすがハーレー糊はバカばっかｗｗｗｗｗざまあｗｗｗｗｗ

ちょっとコピペしてくる

もう少しで自動二輪の免許を取れるですが、
今原付一種と軽自動車を持っており、保険などで維持するのが厳しいので
軽2輪以上のバイクを持つことが難しいです。
原付1種だと飛ばせないし、自動車だと置くところがない。
というわけで原付2種のバイクを検討しているのですが、車種が少なくて困っています。
周りがモタードに乗っているので自分もモタードに乗りたいです。
候補はKSR系、XT125X、ヒョースンRX125SM、クインキースーパーモタード125GY、
また、簡単な改造（おおよそ5万以内ぐらい）で済むのでしたらオフ車を
スーパーモタード、またはスーパーバイカーズ仕様にしてもいいと考えています。
サーキットでそこそこ走れるぐらいのパワーがあって、入手性や値段も安い、
それらに近いやつってなんかありませんかね？
DR125SMを日本で売ってくれれば即それで決まりなんですが……。

YBR

サーキットを考えているのなら、ナンバー取らないサーキット専用車を考えてもいいんじゃないかな
軽自動車も原付もあるなら足には困らないだろう

…なんてのは暴論か？ｗ

とりあえずヒョースンはやめとけ

>>512
チョンな貴方にはヒョースンがお似合いです。

>>512
クインキー

クインキーは短足チビには酷

命が惜しかったら
ヒョースン（韓国メーカー）
クインキー（中共メーカー）
はやめておけ。
また、行き当たりばったりで作ってるので、交換部品も怪しい。
イニシャルだけ安くても後で激しく後悔することになる。

>>514
手ごろなモタードがないのなら、250ccクラス以上が買えるまで原付1種をボアアップして
2種登録する予定です。
>>515-516
自分の中でヒョースンの評価が分かれています。
GT250は馬力がちょっと……でNinja250Rがある今は見劣りするけれど、
国産で無くなったジャンルのものを出してきているのはありがたい。
>>517
今のところクインキーのが第一候補です。中国製ということで品質とパーツの入手性が
気になりますが。
>>518
なぜ短足チビだと……
友人のWR250Xには乗れているので何とかなるかな、とは思っているのですが

中国（製）だけは辞めておけ

もし買うなら販売店が直ぐ近くに有って、責任持って整備してくれる店で購入しないと相当苦労するぞ

上に挙がってる候補以外なら…

XR100モタード+ボアアップキット
Hopper125
マラグーティX3M125モタード

低コストで部品の心配もなくやりたいのならXR100かKSRだな

>>522
何も買う前からボアアップキットまで指定する必要ないじゃん

ヤフオクに出てるXR100に223エンジンをスワップしたのを…

いえ、何でもありません

250オフにKDXあたりの125エンジンをスワップして造っちゃえばｲｲﾝﾀﾞ！
ちょっと俺、溶接機買ってくる。

>>520
クインキーはパーツ供給に関しては×だよ

国産の代替品情報がとても重要

まずは下駄にJOG100を

タイヤ1分山のジェベル125かDF125ゲットで、
(偽)モタードライフを満喫だ！

>>ジェベル125かDF125ゲット
おま・・・アバウトすぎ

みんなありがとう
やっぱKSR系が無難なのかな
自分はスズキが好きだから>>528の考えでジェベル125かTS125あたりを手に入れて
モタード化ってのを考えていた時期もあったけれど、かなり手間がかかりそうだ
ちなみにホンダはなんか中途半端な気がして受け付けない。国内で125のモタードを
売っていたのはホンダだけなんだけれど、それでもなあ。

いっそ今のGS50をモタード化（？）してみるってのもありかもしれないなあ

あと>>522のあげてくれたHopper125ってのも気になる
エンジンはTT-R125系かな？
ボア径が一致するけれど、圧縮比と出力が違うので違うか？
もし同じならエンジン系の部品には困らないかも。
あとGS50ぐらいの重さには驚いた。12インチだからタイヤには困らなさそう。
これのパーツ供給情報があればお願いします。良好ならHopper125にしてみようかな

たびたびすまん
写真見てたら横型だった……TT-R125系なはずない

プレストがXTZ125Xももって来てくれればいいのにな
ttp://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Pagina.aspx?3183

1社に何でもかんでも期待かけるのは酷だよ

レッドバロンで相談すればどっかから持ってきてくれるんじゃない？

>>512
GS50乗ってるのなら、90ccボアアップの2種登録で良いじゃん。
先祖はあのGAGなんだから、下手なモタード買うよりサーキットを楽しめるぞ。

やっぱりDR-Z125SMやWR125Xを輸入して欲しいよね。
ただ、欧州の定価が3490EURと3900EURなんで、ハスクバーナ並になりそうなんだよな…
…売れるわけないよなぁ。

ヤマハリモコンジョグ(原付)をボアアップ、二種登録された方いますか？
是非インプレ聞きたいです。
3月に新車で購入(現在800km)→先日二輪免許取得→どうしよう←今ここです。

車種スレで聞けば？

16で二輪免許取ったので今まで乗った原付は全て２種登録
でもボアアップはした事無いな
50ccで２種、元々旧いスクターとかが好きだったのでこれで
警察知らずで走れるw
制限速度なんて全開でも出ないからね

川崎にKLX125を本田にCRF125を期待するしか無いか…

期待出来ないからモンテッサのCRE125かWR125の方が現実的かも

>>538
50ccで2種登録って違法じゃん。

餌だろ
釣られるな

>4をよく読んで無視

そうそう原2買えない貧乏人はヌルー(ﾒ・ん・)

↓ここでアドレス中毒者が一言

ADRESはドルビーよりも優れていたんです！

↓そしてリード愛好家が場をなごませる一言

雨の匂いがする
明日は晴れるかなぁ

リード島はヴェネツィアの中でも交通の便が良く、それでいて十分ヴェネツィアを味わえるいい場所ですよ
夕暮れの街は素晴らしいものがあります

ここでシグナス乱入↓

｡･ﾟ･(ﾉД`)ｳﾜｰﾝドラえも〜〜ん

>548
宿がどこもいっぱいでサンタルチア駅で野宿した俺にはヴェネツィアは悪い思い出の場所だ
しかも電車の無くなった深夜駅員に追い出された

>>551
観光の街だから時期には宿はどこもいっぱいだよ
予約して行かなくちゃ

追い出されたのは防犯の意味が大きいかと

日本でも追い出されるだろ

>552
数日前泊まった奴がガラガラだったと言ってたもんでつい・・・
ここでギアッチョ戦があったのかと感慨に浸りつつ駅前階段で寝た。
イタリアはクラシックヴェスパなんて1台も走ってねえよ。

イタリアに限らずヨーロッパは125ccや600/650天国なんだろうな
バラデロ125やらYZF-R125なんてのがあるぐらいだし……
125でヨーロッパの山を登ろうという発想はないよ、日本では

まずバイクというものへの認識がヨーロッパと日本じゃ全然違う

>>556

狭い町が多いからバイクの方が便利なんだろ
気候的にも雨が少ないところも多いんでは？

ヨーロッパ人は雨が降っても気にしないだけだよ

と言うよりパラパラの雨でも傘をさすのは世界的に見ても日本人だけらしいよw
俺も霧みたいな状態で傘さすのが馬鹿らしいからささないんだけど某巨大交差点で
傘さして無いの俺と外国人だけだったてワロタw

ちょっと濡れたくらいならすぐ乾くしな

四六時中濡れ濡れだYO

私もサドルに擦れてよく濡れます…汗

カブ110が欲しい！！
新発売がうれしいぞい！さすがホンダ！

ここしばらくなかった、嬉しいニュースだね！
たくさん、売れて欲しいものです。

ベルギーはモペットだらけだったな
2種改造のモペット乗りはおらんかえ

>>563

燃費が60km/lらしいぞ
すげえ

カブ110は免許とって乗りたいと思った

>>566
カタログデータ上での数値だろ
実際の燃費は半分位？

今乗ってる原２スクがくたびれてきたし、カブ110は魅力だな
角目のカスタムが出たら乗り換えるかもしれん

燃費は、４５はいくんじゃない。
おれっちのKSR110でも４２(カタログ値５５)くらいはいくべ。

http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
カブ110
60km/h定地走行燃費が63.5ってことね

カブ110Zは無いのか

俺のCBR１２５Rも３５km/Lは楽勝だぜよ。

俺のちびT（＋乗る人58kg）は頑張って35km/Lかな
大体30km/Lちょっと

俺のＧＮはときどき５０超える

俺のアドレスV125G（K5）はめったに30km/L越えない

30km/hこえるんだから妥協なさい

>>576

アドレスV125Gで30km/L越えないのはちょっとやばくない？

バイク屋では40km/Lって聞いたが・・・

2st乗りは出辛い流れだなｗ

駆動系を新品交換したら加速も最高速も上がった

さらに燃費がかなり良くなった

いまは亡きリード90の話

>>580
それは、本来の性能を取り戻しただけだろう。
整備は大切だよ。

>>576
どんな乗り方してんだ？
俺のは、40〜45km/l程度。

>>578
>>582
そうでもない、アドスレ見てても
最初期のK5モデル（国産）は他の人も多少の差こそあれ同じく燃費は悪い
台湾産のK6以降は燃費も40km/Lを越えるけど

おいら　シグナスＸ　ＳＲ　ＦＩのっているけど　通常で３５キロ前後
ちょっと遠くにお出かけしたら４０キロの燃費ですわぃ

しかし　カブ110は一台欲しいところだな

理想はカブ125

俺は、スペーシー１００が一台増車したい。
楽チンそうだし。
CBRはMTで１２５ｃｃにしては、１３ｐｓと結構パワフルだけど。
スペーシー１００乗ってる人いるかな？

そこでGSR125ですよ。
楽しいよ。

やぱり　ＳＲ125が復活してほしいな

エルミネーターもいいけどな

株じゃ最高速８０くらいかな？
アドレス以外に８０あたりまでかるく回る
１２５のバイクないかな〜？

(株)110、部品取りに1台ほしいな。w
まるっと載せ替えたい。

>>589
あるぜ　シグナス　実はこれ　すげーもんだよ

>>591
高いけどかっこいいなあのバイク
燃費はどんなもんだろうな

>>552
Hopper125良さそうだね
パワーはなさそうだけど、この乾燥重量は魅力的
これでオフ車出たら買うわ

原二だと大阪からでも、「ちょっと讃岐うどん食って来る！」って
岡山までｶﾞﾝｶﾞって「しまなみ街道」使えば激安で四国に渡れるよな？

しんどそうだから試したことないけどｗ　誰か付き合わね？

>>594
しまなみ海道渡るとそこは今治…
うどんの国ではありません
うどんの国へはフェリーの御利用をお願い致します

神戸からのフェリーってまだ有るの？

>>592
はいはい
　さっきもカキコしたけど　えっとね　おいらでリッター３５キロ前後
　長距離で４０キロはしっているんだよな
　重量あるわりには、結構はしるよ
　価格は高いけど　やっぱり安定しているのが一番だよ
　アドレスもいいけど　なんとなく50ｃｃに125ｃｃを搭載って感じてあまりおいらは　好きではないかも
　価格は安くていいと思うけどね　でも09モデルから馬力がダウンしたのは残念

>>596
俺もどちらかといったらシグナすだけど
低身長や女性にはまず向かないね〜

>>568
110はわからんけど、
カブ90の場合はカタログ値60.0km/Lで実燃費は50km/L前後。

おれは　初バイクでコマジェを買ったんだけど、
今思えばシグナスを買えば良かったかなと思う。

コマジェは安っぽいんだよなぁ。シグナスは高級感があるというか。
マジェスティと書いてあるところがシールだったりね。

スピードとかそういうことにこだわらないから。
シグナスは遅いみたいだけど。

>>595
あるよ。ここから探してみて。
ttp://www.jships.or.jp/line/search.cgi?locate=08&line=

600(^0^)/

>>595
知ってますよ。もちろん今治から下道で高松まで行くんすよｗ
確かにジャンボフェリーが最短だけど結構高いしなぁ．．．
しかも降りたら高松市内ってのじゃツーリング気分が味わえない罠

>>602
しまなみ街道の無人料金箱にちゃんと通行料払いなよ、おれ学生時代に自転車で通った時ブッチして、後でなんか罪悪感で後悔した。
あの、アドレスとカブ110で迷ってるんだけど走る楽しさとかどっちが優れてんの？

シグナスシート上げんなよ。街のりメインだろ、これ。
>>603
何が楽しいかは人それぞれだから、よくわからんけど、
足でカチャカチャやったほうが、乗りこなしてる感はあるんじゃないか？

>>604
ありがとう車はずっとMTしか乗った事無いし、MT好きならカブのが楽しめる感あるよね。
アドレスは林道とかも行くのつらそうだし

走る楽しさ云々を他人に訊く時点で

>>593
hopperはスタイルいいけど品質に難ありだとか・・・

>>603
歩行者用道路でも金取ろうとするとこがセコイ気もするが
あそこをスルーすると人として大事なものをなくしてしまう気がする

アドとカブじゃ楽しさとは無縁な感じだがメットインスペースがあるとなにかと便利
でも個人的にカウルごてごては苦手

GD125
燃費30キロほど、100キロ巡航可能

下道しか乗らない俺には十分すぎる性能ですわ

>>603
wave125i
最高速で軽くアドレスをちぎれる
すプロケかえればアドレスよりスタートはやくなる
カブ110よりパワーがあり、前輪ブレーキがディスク。

wave125i
ぶん回しても燃費は50キロ以上。

>>586
根性ないくらい加速しない
でも、楽ちんだな

もう昔に盗まれて手元に無いけど、SONIC125RSは良いバイクだったわ
きびきび良く走って良く止まるし、株と同じアンダーボーンの癖にメーター読みでぬうわキロ出たし
燃費は気にした事無いから計ってないや

ベルトとかウエイトローラーぐらいは交換するとして
原付2種の耐久性って走行距離で表すとだいたいどれくらいですか？

流れ豚義理ｽﾏｿ
新しいＲＶ125ってカッコよくね？
前のは初代マジェ250の劣化コピーっぽかったが
今度のはかなり洗練された感じになった希ガス。

ニ種でオススメって何？
今度二輪免許とるから車の保険のオマケで入ってる
原付特約の関係でいろいろ調べてるんだけど？
目的としては
１速いほうがいい
２荷室は大きいほうがいい
３給油面倒だからタンクが大きい方がいい
俺、身長１７０で太め
お勧めあります？

ワゴンＲ

原付ニ種でお願いしますｗ

クソー！負けてらんね〜
アドレスV125Gターボを出すんだ。

新型カブがいいんでは？

>>617
速いのがいいならTZR125だろ
それかCB400おすすめ

>>607
まじかorz
10000kmの保証期間とか言ってるから品質は期待したんだけどなあ

>>619
110ccで出たらしいですねカブ
確かにリアボックスと前かご付けたら積載能力は凄いですね
新聞屋バイトのときお世話になったバイクだし
でもスクーターじゃないからメットインが無い・・・
悩みます。

>>620
二種以上は金が無いので無理です
４００ｃｃなんてもっと金が・・・
TZR125スポーツレプリカかなんかですか？
ググッたらそんな感じでした。
スポーツタイプは金が給ったら２５０ｃｃでほしいですね〜

>>615
じゃぁkymcoのDINK125あたりはどうかな？
荷室とタンクは合格かと。
速いってのがどういうのを求めてるかわからんが、加速はv125に勝てないが、最高速ではらくらく勝てるよ

マジェスティー１２５で決まり

お、おれといっしょにアドレス１１０に乗りませんか？

>>624
デカブツのくせにメットインがゴミ

>>622
YOU、�鰍ﾉ箱付けちゃいなYO!!

カスタムパーツつけた新型カブならGIVI箱がよく似合いそうだ

カスタマイズカタログにGIVI箱つけた画像が掲載されてる

むしゃくしゃしてやった。反省している
ttp://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=4688

>>623
この値段でリアもディスクか！
スーナー９ｓってのを友達が乗っててキムコは知ってましたけど
こんなのもあったのね・・・
やっぱスクーターが一番積載力があるのかな？

>>626
コマジェってメットイン狭いんですか？
見た目ビクスクだから広いのかと思ってた

>>627-629
う〜ん四角い箱つきだといかにも警察とか保険屋みたいですねｗ
１１０ｃｃカブって車体サイズは普通にカブ並みなんですかね？
19日発売っぽいから行きつけのバイク屋のオヤジに現物見せて
もらおうと思います

>>611
やっぱ楽チンなんだね。
結構そこ重要です。

>>615
やっぱり、シグナスじゃない？

パワー的にも問題ないし。
タイヤが、前後１２インチ（ここ俺としては結構重要）
安定性が、アドレスとかよりあるから、楽
車格てきにも、大柄な人でもOK

俺も子マジェ乗っていた時期もあるけど、
前後１２インチにあのでかさは、ちと安定性がと思って　CBR125Rに乗り換えた。

今CBRを持っていなかったら、シグナス買ってたとおもう。

>>631
重量はやや重いけど、見た目は50とほとんど一緒。

カブならハンドシフト化って簡単だよねぇ？

購入相談スレでやれ

シグはフロアが高すぎて膝の位置が高くなる。
乗車姿勢が良くないのが欠点だな。

俺はバイク2台あるからＶ１２５の小ささには助かってる。

>>636
いいや　そんなことないとおもうぜ

アドとシグの大きな違いは　やっぱり安定感だとおもう
アドは軽いので　風圧でちっとヨロヨロ
シグは重いから　しっかりしてるしさ　好みだとおもうけど　やっばりシグだと思うな
意外と乗りなれるといいもんだよ

>>631
> 見た目ビクスクだから広いのかと思ってた

そう、そこが落とし穴。画像探してごらん。がっかりだよｗ
だからビグスクタイプならRVかDINK、GDを勧めておく。
あのスタイルに惚れたから買うんだ！という人以外には勧めない。

>>637
アドレスＶ１２５はいいですね〜安いし2種では最速って噂だし
でもメットインとかは５０ｃｃ並なことと
せっかく二種買うんだから大き目のもどうだろう？
ってことでまだ検討リストの1台って感じです。

>>638
シグナスってなんか他の２種より高級な感じするんでいいですねｗ
メットインもかなりあるみたいだし

>>639
コマジェならヤマハだからいいかな〜と思いましたけどやめときますｗ
小物入れジャンorz

ＤＩＮＫ、ＧＤ（グランドＤＩＮＫですよね？）だと
なぜかスポーツタイプのＧＤの方が安いですね？
見た目がＺガンダムのハンブラビみたいなこと以外は凄い惹かれます
キムコなら安心ですし・・・

あとＳＹＭのＲＶはフロントフェイスが凄いカッコイイですね！
まるでフォルツァをパクッタ感じですけどｗｗｗ
でもＤＩＮＫ、ＧＤと同じで前後ディスクブレーキ
ただＳＹＭってメーカーは信用できるのかが難点です・・・

YBR125かXS125Kのどちらかを買おうか悩んでます。この二つを選んだ理由は安い、デザインがイイ、ミッションだということです。最近調べ始めたばかりですが長所短所がわかりません、特にXR125Kは情報がなくてorz長所短所を教えてくださいっ

復活した？

>>641
YBR
メリット…ヤマハ製、チューブレスタイヤ
デメリット…並行輸入車、価格がXSよりちょっと割高

XS125
メリット…正規輸入車、1年保証付き、キックつき（使わない人にとっては意味ないけど）
デメリット…外国メーカー、チューブタイヤ

まあ並行輸入ということと外国メーカーということで、正直どっこいどっこいかな
YBRもエンジンまわりはXTZのが使えるし、それ以外は特別なものは使ってないから割とどこでも扱ってくれる
後は好きにすればいい

>>640
SYMは台湾シェアNo.1だよ。
個人的にはKYMCOよりもいいんじゃないかって思ってる。

>>641
似ているようで見かけは微妙に違うのでなるべく現物を見た方がいいと思われ

>>640
> ＤＩＮＫ、ＧＤ（グランドＤＩＮＫですよね？）だと
> なぜかスポーツタイプのＧＤの方が安いですね？

個人的にはdinkのほうが細身なのでそっちがスポーツタイプだと思いますがｗ
dinkのほうが設計が新しい分、なめらかだそうで。
デジタルメーターと前13インチで高価なのかな、と思っています。
GDユーザーとしてはどっしりとしたGDにいらっしゃい、と言いたいけど遅いですよｗ

台湾スレにも遊びに来てくだされ

ほんの数週間前に原付買ったんだが、よくよく調べたら原付2種の方がよさげ
原付2種欲しいけどすぐ買い換えるなんてもったいないよな…

欲しいバイクがあるなら、そしてそれを手に入れる事が出来るなら、
早めに買って長く乗れば元は取れるよ

逆に、値が付くうちに乗り換えるという考え方もあるよ。
それと、あなたはいろんな規制が少ない原２のメリットを
既に知ってしまっているwww さぁ、さぁ、さぁ！！

金と置き場所が許すなら2台体制って手も

シグナス好きなんだけどなぁ
158cmのチビにあのシート高はかなり不安だからなぁ

>>650
原一と原二の２台所有は、メリット薄いんじゃね？

>>651
止まる時に前に座ればOK。
短足か腿太いなら要チェックだが。

>>651
出足と加速が悪いからなぁ〜
停車時にステップに座れば足付くだろｗ

>>652
ビグスクもどきを買うなら、小さな原一との二台所有意味あるよ。
GDに乗ってる俺が言うんだから間違いない。
下取りに出さなきゃ良かった。

慣れたけど不便だな、と思うことはある。ちょっとの距離の移動とか特に

>>652
用途という面じゃメリットは少ないな
でも「好きな車種だから」という意味ならということだ

あー…カブ110ほしい
でもスカブ400にCB125Tに、もう置場ねぇ

50ccをボアアップして乗ってる人ってどれくらいいるの？今ちょっと考えてるんだけど・・

>>647
オレは数年前、まだ車のおまけで原付しか乗れなかった頃、
Todayを新車で買ったが、エンジンがなかなかかからず、
かつ安っぽさも拍車をかけて購入１ヶ月、1000kmの走行で売ったｗ
んでスマートDioの新車に乗り換えたことあったよｗ
スマートDioにしたらシートも柔らかく、エンジン始動も抜群で後悔しなかったｗ

>>653
現行FI車はそうでもないよ

>>647
つか免許持ってる？

原付2種は自動車免許付帯じゃ駄目だよ

自動二輪免許持ってて原付を買おうと思ってるやつが、二種の存在知らないなんてありえんだろ

免許もってないクチだなｗ

普通二輪持っていても原付二種の存在を知らないﾔｼとかいるけどな

>>662
原付二種知らなくても小型なら知ってるでしょ
にちゃん脳良くない

普通二輪免許持ってても
原付２種の区分は知らなくて
小型でしょっていうのいっぱいいるよ
それが普通ではなかろうか、たぶん

俺のイメージ
原付二種：黄色ナンバー
小型二輪：桃色ナンバー
普通二輪以上：白ナンバーで市区町村が付かない

　　　ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　　∩∩ 　 |　　　　|　　　　| 　∩∩
　　 　| | | |　　|　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 (　　,,) 　 |　　　　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい>>647
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼　　　　　　ちゃんと説明汁！
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿ .|〜　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

黄色ナンバーは商用、と思ってた知人がいるわ
郵政カブに黄色が多いからだろう

郵政カブは赤文字だよな
民営化してからも変わらないのかな？

ナンバーから「公」の字が消えたんじゃなかったっけ？

面倒くさいからプレート交換してないだけ。

ナンバープレートといえば四輪で「領」って奴をみたことあるんだけどアレ何？

領事館ナンバー。

>>672
�d!
Yナンバーみたいなもんか

もっとタチ悪いよ。
任意無し自倍責無し車検無しで運用出来た外務省発行のナンバー。
日本の法律が適用されないのでそいつと事故ると泣きを見る。

絶対近寄るな。

華麗にスルーされて悲しい(´;ω;｀)
50ccのボアアップ2種化は微妙なの？

そういうのは、その車種スレでROMれば分かることだろ？

DD50を一時ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして乗ってたが特に問題はなかったよ
ただﾎﾞｱｱｯﾌﾟするとまめなﾒﾝﾃが必要になるから機械ｲｼﾞﾘが好きじゃない方にはお勧めできません

>>663
少なくとも漏れちゃんの友人はそうだったんだがな
確かににちゃん脳はよくないな

そういえば台湾製あたりの50ccはボアアップするとやっぱり二人乗りできるんだろか。(動力性能は置いておいて)
排気量も乗車装置的にも問題なさそうだし。
125ccまでなら陸運に届けもいらないから構造変更とか関係ないし。

法律上？
ボアアップして原付二種にして、後部座席を取り付けたら二人乗りできるぞ。

台湾製なら原付でも二人乗りができる構造のものが多いと言いたいんだろう

>>674
今は任意保険に入ってないとナンバー発行されない。
ただ、近寄らない方がいいのはその通りだけど。

領事館ナンバーの車の後をずっとつけていたら。
拳銃を持った黒服の男二人が出てきたので逃げました。

>>683
妄想乙。

書類チューンで二種登録なんてよくある話だけど
税金や保険は高く払う事になるんでしょ？
そんなに悪質だとは思えないんだけど

よくある？
実際にやってる奴なんてみた事無いけどな…

>>686
バイク屋の裏技だからね
表だったら公文書なんたらかんたらの罪で逮捕だ

裏表関係なく違法じゃね？

裏技というか都市伝説でしょ。
バイク屋がやるメリットなんて何も無いし。

>>689
バイクが売れるじゃん！
私に話を持ちかけてきたバイク屋は
50CCでも原2登録できる裏技として
自分の店で買った場合のみ書類を作ってくれると言っていた。
実際、ボアアップしたかなんてわかんないもんな。

50cc登録のままボアアップよりよっぽどマシに思うけど
まぁ荒れそうなんでやめときます。

>>689
原2じゃないが、以前RZ350のエンジンをRZ250に載せて平気だと言い張って売ろうとしていたバイク屋がいた
それも規制の緩かったころの話じゃなくて、今年

>>692

250は車検が無いから書類上不備が無ければエンジンの確認なんかしないでしょ
もし、捕まってもバイク屋はシカト決め込み

しかしそのまま留置->仮釈却下->裁判->禁固6ヶ月実刑であった。

免許は大自二だと仮定して
書類チューン：実質合法（過去の検挙数０）
書類デチューン：脱税

免許が原付だと仮定して
書類チューン：無免許
書類デチューン：無免許＋脱税

書類チューンに比べれば書類デチューンは警察も黙認を明言している全く問題ない行為

>>695
いちおう違法だという前提事実を排除して
全く問題ない行為と言い切るのはどうかと。

事故で発覚して保険降りないと泣くことになるな

俺もこの前東京行った時に領事館ナンバー見たぞ
田舎もんにはなかなか刺激的だった。
皇居の方に行ってたから大使の交代かなんかで
陛下にご挨拶に行ってたのかも。

新車で買って風防つけたら前バンパー(?)に接触する仕様なのかその部分の
車体の塗装が5×10mmくらい剥げた。
かなり凹んでるのですがこれは普通のことなのでしょうか？

バンパーって何？車種晒さないとわかんね。

大方の予想は取り付け失敗。

>>695
>書類デチューンは警察も黙認を明言している全く問題ない行為

いつどこで誰が明言したの？ソース下さい。

原2復活！

黙認を明言≠合法

モンキーでもない限り原付一種をボアアップする価値なんてないんじゃね？
スクーターなら国内と台湾を合わせれば結構なラインナップになるじゃん

メーカー純正で５０と８０が有る車種（例：KSR1）を持ってる奴が
免許取って８０に純正パーツボアアップするのはメリット大　

>>704
買い換えるより安上がり。
原付免許しか無くて1種乗ってて、小型二輪以上の免許取ってってﾊﾟﾀｰﾝが。

電導アシスト自転車が原付の売り上げ台数を越えたらしい

所詮自転車とおもったら、東京で一番の急な坂を
１０ｋｇの米袋抱えて、すいすいと上っていってしまったではないか
次は、電導アシスト自転車買うかな

この前高級なマウンテンバイクとかロードレーサーの自転車を見て来たんだけど
高いからもあるけど・・・前後ディスクブレーキで、フロントフォークもオイルで減衰調整まで
出来ててビックリした
本当バイク顔負けだね　あんな性能チャリに必要なのだろうかｗ

んなこといったら、リッタークラスのバイクとか必要だと思うか？
嗜好品の類なんだよ

バイクより効果が分かりやすいから金かけたくなっちゃう＞自転車

>>707
オレは自転車もときどき乗るけど、
危険度でいったら自転車のほうが高いと思うｗ
車の右左折での強引さ、歩行者の傍若無人な動き、
路面の段差でのふらつき、
これらは自転車のほうがより危険に感じる

>>704
モトベカンや TOMOS で 30km/h 制限を気にせず、
2 段階右折も強制されずに乗りたいとか。

電動アシストは、メット要らない、一通を逆走出来る、
自転車置き場に置ける、歩道を走ってもあまり文句を
言われない、etc. だから近場の足ならメリット大きいね。

>>710
俺の周りの人間での話だが、バイク乗りがチャリの世界に踏み込むと結構散財する。
部品互換性が結構しっかりしてて色々試したくなるし、なにしろパーツの単価が安い。

初めはこれぐらいで…と入門用グレードのチャリを買ったのに、
色々組み込んでいく過程で余ったパーツで元の一台が組み上がってしまう不思議

自転車は余程の事がない限り警察につかまらずに違反し放題なのが最大のメリット。

自転車の変速機などのパーツには変な機能美があるからな
凝りだすとと大変だよね
好きなメーカのパーツで一台くみ上げるとか

>>713
それ俺のパソコンと同じ、もと部品マウスだけ…。

チャリ乗りが一番横暴だな。
信号無視は当たり前。
歩道と車道を気分次第で行ったりきたり。
車輌に乗ってる意識が希薄で歩行者に近いつもりでいやがる。
ホント最低だと思う。

夜に先頭で信号待ちしてて、青になったから発進しようとしたら
無灯火チャリの女子高生が、通話しながら信号無視して突っ込んできて
危うく轢きそうになったことあるわ・・・

チャリに乗ってる高校生の半数くらいは携帯を手に持ってる
自転車の携帯も取り締まるべきだよな

そういうの一回轢かれたらわかるのかな？

>>718
＞ 自転車の携帯も取り締まるべきだよな

東京は条例で取り締まるって今日のニュースでやってた。

取り締まるったって口頭注意で終わりだから意味ないよ。
どうせ一回か二回なおざりにやって終わりだろうし。

>>721
その場合

× なおざり
○ おざなり

おざ‐なり【▽御座なり】
「おざなり」を大辞林でも検索する

［名・形動］いいかげんに物事をすませること。その場だけの間に合わせ。また、そのさま。「―を言う」「―な処置をする」


なおざり〔なほざり〕【等＝閑】
「なおざり」を大辞林でも検索する


［形動］［文］［ナリ］

１ いいかげんにしておくさま。本気でないさま。おろそか。「―な練習態度」「子供のしつけを―にする」
２ ほどほどで、あっさりしているさま。

おざなり：いい加減にでもとりあえずしておく
なおざり：いい加減でまったくしない

ソース
http://www.nhk.or.jp/bunken/research/kotoba/kotoba_qa_03120101.html

ジャイロキャノピーで配達してる風の若い兄ちゃんが
メットのアゴ紐で携帯をホールドさせて、通話しながら運転してるのを見たけど
アレはどうなんだろう・・・

違反に決まってるだろ

ハンズフリーならセーフじゃね？ｗｗｗ


ってか今ってハンズフリーでも違反なのかな？
注意力を欠くとかで。
でもそれをいったら車で運転中に車内にいる人と会話もできないかｗ

条例でイヤホンが違反になる地域がある。

Bluetooth通信キットとか売ってるじゃない、あれはおｋってちゃんと公安から言われてるらしいよ。
ただ携帯を挟んでるだけのはアウトじゃないかな。
捕まったとしてどう言い逃れするのか聞いてみたいものだ。

>>725
アウトじゃないですか？おまわりからすれば・・・

あと質問です。

原付二種ですり抜けしやすくて荷物たくさんつめて
リアボックス装着可能なスクータータイプありますか？
足元がフラットなことが絶対条件でお願いします。（荷物置くから）
１足元フラット
２すり抜け
３リアボックス装着可能
優先度はこんな感じです。
通勤用なので燃費も少し気になります・・・
安めがいいので中古も考えています。
よろしくお願いします。

>>730
新車じゃなくて良いなら選り取り見取りじゃん。

>>730
アドレスV125でいいんじゃない
新車でも安いよ

>>730
どれでも大差ないよ
【全幅（ミラー含まず）】
アドレスV125　635mm
リード110　665mm
CYGNUS　685mm
【フラットフロア】
アドレスV125　○
リード110　○
CYGNUS　○
【キャリア】
アドレスV125　○
リード110　○
CYGNUS　△（キャリアop\12600）

というかそういうのは購入相談スレでやれと

>>721

いや、罰金ありだよ。

>>730
どれも大差ないよ
車体がこすれる前に自分の体やミラーが車に触れるほうが気になる。
ミラーを変えればあとは一緒。

>>734

常連でなければ「原２」で調べてここに来るだろ

誘導するならURLくらい貼ってやれよ

>>730
マジェスティ125お奨め。

>>738
＞荷物たくさんつめて
これ見えないのか

>>738
〉足元フラット
これが見えないのか？

原二

まったく、これだからコマジェ乗りは・・・

アドレス厨よりはまし

小型自動二輪(ＡＴ限定)の免許を取るけど適性検査で再検査ｗ結果､合格｡明日､初めての一段階の技能教習だけど､注意点を教えて下さい｡因みに､最短三時限です

小型MTの一発試験合格者いる？ コツを教えてもらいたいのだが

努力と根性…

緊張しない事かな?

20年以上昔の話だけど
メリハリの利いた運転とくどいほどの安全確認かなあ
外周路なんかは法定速度までフル加速しないと加速不良とか取られる
徐行する所はきっちり徐行、フラフラすると減点食らうかもね
安全確認はきっちり顔を向けてやること
発進時や横断歩道通過時の安全確認もよく見られてるよ

>>744
最初からコースや合図を出す場所を覚えるよう意識する。
実際に乗るのは、4時間ポッキリだからね。
操作は自転車乗れれば問題ないでしょ。

二輪免許取得日記[教習所編] Part 204
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244978959/

>>744
最初の１時限は取り回しとか引き起こしとか「教習所乗り」の指導だったよーな
取り敢えず教習所スレの方がその辺詳しいよ

>>743

まったく・・・・
とりあえず死ねよ

皆さんありがとうございました。
値段とかで考えてアドレスV125、リード110あたりで探すことにします。

やっばり　カブ110でしょ！これしかないぜ

ほしいけど置き場所がない

オレは全くいいと思わないけど、カブってこういう掲示板だとやたら持ち上げられるよね。
だけど街で実際に見るのは商用ばかりなんだよな。
この温度差は何なんだろ。

変なやつの声が大きいから。
だから懐古主義じゃないカブ乗りも多いのに、それがマイノリティに見られる。

>>753

〉足元フラット
これが見えないのか？

マジレスすると、中古でいいならリード１００

ｳﾞｪｸｽﾀｰ125もｵﾇﾇﾒ。

>>744
適性検査で引っかかる奴は公道で死ぬ確率が高い。
全てにおいて注意が必要だな。

>>745
何かの免許はあるのかな？まずは原付でMTを乗りなれてるとすると
合図は法規どおり。
停止線は25cm以内
右折左折の寄せも25cm以内

>>757

みえん　意味不明だけど　なに？

カブなんてお呼びじゃないってこと

>>761

つ　>>730からの流れだ

いま新車で買える100cc以上オフ車ってあります？

>>764
kawasakiになかったけ？

>>764
KSR110ならたぶんまだ販売店在庫はある。
探せばXR100モタなんかもまだあるんじゃないか？

>>763
ふーんだ！
べつに730のからの流れでカキコしてねーけど　なにか？

>>760 ありがとー 頑張ってみます。

>>767
じゃあ誰にレスしたんだろ・・

宇宙人ですか？

>>764
本格的に攻めるならXTZ
散歩程度ならエイプあたりがいいんじゃないか
どっちも現行車でパーツ供給も多い
XTZは逆車なのがあれだけど

いや、地底人です。

>>770
XTZは部品供給にしばらくは杞憂しなくてもいいけど、リアドラムなのが悲しいんだよね。
でもフルサイズでオフを探すと新車ではXTZか、もうほとんど球数の残ってないDTか、
あとはGASGASとかハスクみたいな海外製とかコンペモデルに…

>>767

>>753の「やっぱり」は何に対して「やっぱり」なんだよ？

頭がかわいそうな子なんであまりいじめないでやってくれ...

>>773
頼むってよ　おいおい　やっばりは原二はやっぱりっていうことだろ　理解できた？

>>775

KYだってことはよく分かった

>>770
XTZで本格的に攻めるのは無理でしょ。
非力で話にならん。

>>770
乗ってる俺も777に同意。

やっぱKSR110にブロックタイヤ履かせてエンジンをチューンだな
正統はXR100だけれど、近所の走行会のヒルクライムダートで
450ccなモタード勢をおさえて表彰台に上るエイプを知っている
やっぱダートは腕だなあ

>>779
ダートは馬力がありすぎてもしょうがないからな
車でもそうだけど路面状況が悪い時は大馬力車は操作が難しい

フルサイズが希望ならXTZ125。でも新車価格は結構高い。
ミニならKSR110。
狙いならハンター株。

リアドラムのガツンという強烈な効きって好きだけどな。
リアディスクはいまいち好きになれん。何となくドラムより性能はよさそうな機がするけど

最終的にはバイクと路面の摩擦で止まるのではないか

ナニそれ、コケた時の話？

俺の制動距離からみるとどうやらバイクと地面の摩擦力より
俺と地面の摩擦力のほうが高いようだ

粘着力という表現があってですね･･･

デビルチョップはパンチ力
デビルキックは破壊力
デビルアイなら透視力
デビルカッターは岩くだく

デビルウィングがない・・・

デビルウィングは折れちまったんだよ…

デビルアローは超音波
デビルイヤーは地獄耳
デビルウィングは空を飛び
デビルビームは熱光線

デビルブラックは前歯出る

節子、それデビルブラックやない
ブラックデビルや

小型AT限定は、みなさんトータルいくらで
免許取得出来ましたか？

やっぱり10万以上は当たり前でしょうか。

ちなみに何も免許所持していません。

ホントにオッサンばっかなんだなKSR乗りって…

>>793
空気読まない返事

公安委員会の試験場で1発合格すれば1万ちょっとで済むよ

空気読む場合の返事
バイク乗ったことが無いなら無難に自動車学校でとれば？小型AT限定なら8万円台で取れるよ
でも、料金変わらないからせめてAT限定でない奴を取ったほうがいい

免許なかったら普通免許と同じように学科あるからそんな安いはずないでしょ

一発で合格しても、講習などあるから、結局4万円台ですよ。
教習所は料金がまちまちだからな〜。

そうだ、京都に行こう。

京都に行くまでが高いがな
ウチからだと片道1700円もかかるがな

歩いて行けばタダ

スキップしていけば

バイクで行けばいいと思うYO!!

>>802

それは無免許で行けということか？
それとも原付１種で行けということか？

後ろに乗せてもらう

>>799
数万円安く済むんだからたった往復3400円くらい安いもんだべ
免許取れるまでの滞在費はまあ考えないことにして

125cc以下で最速のスクーターってなんですか？
容易に購入できる車種で紹介してもらえると助かります
（４ＳＴで考えてます）

そうそう！ホテルならココお奨め！
ttps://hotel.reservation.jp/westinmiyako/jpn/plan.asp?grp=pl0001&id=00075

>>806
runnerとか。

>>806
「最速」の定義を想定使用状況とともにまず明らかにしてもらわんとな。
絶対的最高速なのか、加速なのか、コーナリングなのか。

そしてノーマル状態かそれなりにチューニング施すのか等々。
もちろん乗り手のテクも影響するな。

で、「最速のスクーターってなんですか？」とか聞く人に限って
大して上手じゃないから何乗ってもほとんど同じ

お勧めはデルビGP1

いわゆるトータルバランスで仕様はノーマルでお願いします。
どうせなら早い方がいいので・・・

4stスクーターなんてどれも大差ないだろ。
見た目好きなの買っとけよ。

>>806
タイホンダのエアブレイド
そのエンデュランスチューンかな！？

>>806
RS125で間違えない。

>>730

すべてを満たすスクーターを紹介

TGB　Bee-BOX　１２５
http://www.goobike.com/bike/stock_8701148B30060204002/

足元に荷物を置くことを想定して、
荷物を置いたときは、折りたたみステップを
使用できる。
リアトランク１５０L
http://www.tgb.com.tw/

すり抜けしやすい　を
見逃してた
すまん

>>806
2stならCZ125あたりなんだろうが4stか…

もう無難にアドレスV125でいいじゃん

ＲＳ125が一番早い気がする。
お値段も一番だが

今日は一段階のみきわめ｡何だかドキドキ｡ブレーキ操作で三本指になるかも…｡足も広がり… あと30分で始まる｡頑張るぜ

教習所スレへどうぞ

こんにちは
Ｖ１２５購入決めた者だけど
リアってディスクブレーキ化できるのかな？
どうせなら前後アルミホイールが出てるみたいだから
リアをディスクにしたい

頑張れば出来る

>>823
そんなに金かける必要のないバイクだぜ
もったいないとおもう

>>825
そうなの？
なんかいろんなとこで通勤快速とか言われてるから
早いんだろうと思ってどうせ買うならアルミホイール
とリアディスク化ってしようと予定してたんだけど
やっぱシグナスとか台湾スクの方がいいのだろうか？

>>826
所詮V125もシグナスも台湾スクーターも、
ハレとケでいうとこのケ（つまり下駄レベル）のバイクだから
金掛けるのもったいないよって意味じゃないかな？

>>827
125ccクラスが贅沢品なもんじゃないのはわかるが
ハレとケにたとえるのは酷いな。てか意味わかってないだろw

誰に禿げとけと・・・ヽ(`Д´)ﾉ

>>826
そんなに前後ディスクブレーキにアルミホイールとかがいいのなら、
ジレラのランナーST125とか、アプリリアのスカラベオ125くらい買えよ

周りと差つけたいんだろ？
ほとんど見ないぞ

>>830
スカラベオ125これは素晴らしい！
ＦＩ搭載だったら完璧だけどＤＯＨＣに水冷とは・・・
しかもシグナスとほとんど値段変わらない！
サンクス！正規販売店を探して逝ってくる

>>829
禿げてるおまえに言ってないぞ。

↓禿げが始まったやつに…

やめるんだ！俺はまだピチピチの21だ！

まぁ　みんな個性をもって125をいじるとおもうけど

所詮足代わりにつかうのであれば　そのまま乗っていたほうがいいとおもうよ
趣味でいつもピカビカにしているなら別だけど
あまりにも、その一台に金をつぎ込むなら　別なバイクを狙うことをオススメしたいな
金あまっているなら　とことんつぎ込めばいいけど　そんなことはないでしょ？

オレは新カブを弄る予定

GDに乗ってるが、重いのでディスクついてて良かったと思う。
速度出てなくても重ければ運動エネルギー馬鹿にならないからね

>>834
誰がお前の指図受けるの？

スクーター以外で、オススメの小型自動二輪車を教えてください。
できれば、見た目がカッコイイほうが良いです。

>>838
http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/wp-content/uploads/2007/04/shine.jpg

先生！乗ってる人がカッコ悪かったら何に乗ってもどうしようもないと思います！

WR125X ってバロンで買える様になるんだね。

http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html

>>838
この辺りで見た目が格好良いと思うのを探して調べてみては?

Aprilia RS125, Cagiva Mito, Derbi GPR125, YZF-R125, CBR125R, CT110,
SM125, Terra 125, WR125X, XTZ125E, X3M 125, Varadero125, KSR110

>>838
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/images/WR250X(09).html

>>838
こんなのとかどうよ。
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-30.html
http://isoamu.exblog.jp/5201119/

あまりお勧めしないけど。w

>>838

君に似合うやつを紹介したいから写真アップしれ

>>839
ホンダ社員ｗｗｗ

>839
SHINE（死ね）とな！？

少し気になったんですけど１２５ｃｃでＤＯＨＣエンジンの
スクーターってスカラベオ125以外にあるんですか？
ＭＴでももちろんＯＫです・・・気になる

WR125が入荷するのか…

原付に５０マン以上って、俺的には理解できんな。
ってなわけで俺は、ＣＢＲ１２５Ｒを２年ほど前に２８９０００円で買った。
バロンのＨＰみたら、あらまた安くなってる。
１３ｐｓで、以外によく走る。

お勧めできるかどうかは、ちょっと微妙だが。

４スト水冷5MTで14PSぐらい出るネイキッドが欲しいんだけど、今時そんなのないよね？

CBF125で充分

>>837
> 誰がお前の指図受けるの？
別にだれに？　受けるもなにもそんなこと言ったかな？
単なる問いかけなんだけどな　拡大解釈しないでほしいな

>>839
これいいなと思ってググってみたら結構デカい

欲しくなってきた

>>850
新車で手に入るってなるとムラセン125
タイカブ系のSonic125

>>854
ムラセンか。
確かだいぶ値が張ったような・・・。
ソニックが自分の条件を完璧にクリアしてます(ネイキッドを除く)が、
如何せん航続距離160キロだから街乗りするだけでもすぐ給油ってのが悩み所。
妥協するか・・・。

http://www.lifan.com/motorcycle/product.asp?id=418
じゃあここ

>>855
ソニック良いよ
不満な所はタンクの小ささからくる航続距離の短さと、ニーグリップ出来ないのと小物入れさえ無い積載能力ぐらい
リターン式の癖にシーソーペダルだからちょっとした街乗り時に靴に気を使わなくて良いし、ビグスクより速いしね
エイプにでもエンジンと足回り移植してやろうかと思ってた矢先に盗まれたけど、盗まれてなかったらまだまだ乗ってたな

>>839
死ねって書いてあるからブラクラかなんかだと思ってしまった

>>838
見た目だけで買って3ヶ月目だが
スピードは出ないがトルクがあっておもしろい。
http://www.scs-tokyo.co.jp/sachs/spider125s.html

なんか贅肉落としたカブみたいだなｗケツが暑そう！

実際カブの猿人をコピーして手を加えた中国製エンジンじゃなかったっけ

カブの90にも乗ってたけど、
これは125だけ有って、
単コロらしさがあるかな。

まあ・・・自転車にエンジンつけたバイクの原点に近いわな

>>850
CBR125Rのカウルを取っ払えばＯＫ
水冷エンジン６ＭＴで結構楽しいよ！

>>859
SPIDERカッコいいよな！
同じｻﾞｯｶｽのモタを検討してた時期があったが、部品供給面等のアフター面で挫折した。
失礼じゃなければ参考までに教えて欲しいんだけど、どこらへん住んでてどんな経路で入手した？

>>864
街乗りも結構するし、積載性も欲しいので却下。
マシンは素晴らしいと思う

>>866
お前いい加減うざい
文句言うならムラセンでいいじゃん、金がなけりゃどっか妥協するしかないんだよ

ピザ屋の配達バイク買えよ

http://www.youtube.com/watch?v=iIhoVF9RXKM
街乗りだって楽しいし。
その気になれば結構スピードも出る。
http://www.youtube.com/watch?v=psVRI1bItwo&feature=related
結構お勧めなんだけどなぁ。

これで、３０万弱なんて、結構買い得だと思うが。
乗車姿勢も以外にアップライトで乗りやすい。

CBR125Rの09年モデルがあれば買うんだけどな・・・
レットバロン辺りが扱わないかねぇ

>>865
住んでるのは東京近郊都市、SACHSの正規販売店で購入。
試乗車もあったり販売元のアフターはいいと聞いて即購入。
部品のばらつき、組付けの甘さなどは確かにあるけど
クレームに対してはクイックな対応をしてくれる
１年保証で工賃も無料なので
がんがん乗って膿を出してしまおうと思ってる。

業者乙と言ったヤツはぶっ飛ばす

>>859
オーナーﾊｹｰﾝ

そんなにトルクあるかね？

　アクセル開くと走り出す。マジで。

って走ればなんでもいいやって感じの新聞配達エンジンじゃん。秋に買ってまだ慣らしも終わってないけど。
ニーグリップできないし最高速は遅いし書類入れるところもないし、デザインだけのネタバイクだな。



　だ　が　そ　れ　が　い　い

>>859
これってヤマハのタウニーのぱくり？

タウニーナツカシスwwwwww

>>866
箱にタンクバッグつけたら積載性はどれも大差ないと思うが
それが嫌なら選択肢はスクーターしかなくなる
はっ！スクのカウル取っ払えば理想のバイクになるじゃん

CBRはやっぱりシングルなりの音だな。
いまCB125Tに乗ってるけど、音だけで買い換える気が失せる。

みんな、ツッコミ所を華麗にﾇﾙｰしちゃかわいそうだろ。

>>871
業者乙。

ツッコミ所ってケツの穴？　ウホッ

>>876
かといって、CB125Tは仮に程度のいいのがあってもあのダサダサなスタイルじゃ買う気は起きん。
特にデザインを完全に放棄してるメーター廻りは酷すぎる。

慣れるとそうでもない。
５速に入れるとタコとスピードが平行に動いて、すごくわかりやすい。
角型のライトだけは納得いかないけど。

>>880
前にどっかのＨＰで見たけどＣＢ250ＲＳの純正？カウル付けたのがカッコよかった＾＾

>>193
小型特殊は最初にとらないとフルコンプリートはできないぞ
既に何か持ってるなら失効させてから頑張ってくださいね

>>348>>381
上田市は俺も一瞬カッコいいと思ったんだけど
六文銭が書いてあってﾜﾛﾀｗｗｗ
三途の川の渡し賃つけてバイク乗るなんて縁起でもねえｗｗｗ

原二でアメリカンタイプのものはありますか？

>>6にいっぱい載ってるよ


バラデロってスレ無いけど人気無いの？
http://www.youtube.com/watch?v=8E-tVg8sioU
まじかっけえんだけど

バラデロは原二としては値段が高すぎてオーナーが少ないだろうからしょうがないんじゃないだろうか

>>883
>三途の川の渡し賃つけてバイク乗るなんて縁起でもねえ
いいじゃねえか。バイク乗りはバイクで死ぬのが本望。オレの死に場所の目印さ。

「水の里」「道後」「信州」が気に入らないがな。
つまんねえ文言を入れるなｳﾞｫｹ

>>886
確かに60万はかかりそうだ・・・

でもこのクラスだと長い付き合いになりそうだし好きなの乗りて〜

>>888
俺はその値段で考えると無難にＶ１２５あたりを買って
金をためたら２５０ｃｃ買うことにした
当然Ｖ１２５は足代わりとして使い続ける予定だが

↑
おまえの無難な意見等聞きたくはない

>>890
なんだ？お前も１２５ｃｃＭＴ探してるヤツなのか？
なら６０万だして買えばいいじゃんｗｗｗ
俺は別に１２５ｃｃに６０万出すななんて一言も言ってないしｗ

>>889
それなら金貯めなくても250買えるだろｗ

でも軽自動車買える価格だからな〜
車持ってない俺としてはバラデロ買うってなると軽の選択肢も出てくる

>>891
黙って愛車のTODAYいじっとけ。

>>892
バイク1台で何もかも済まそうとするのは、公共交通機関が充実した地域でなければやめた方がいい

俺も車が古くなって、特に新しいのもほしくなかったから一時期原2だけで済まそうとしたけど、
雨が降れば買い物も歩いていかなきゃならんし、冬は寒くて夏は暑いし、他の人乗せられないし、
嫌になって3ヶ月でやめて、150万で自動車買った

>>893
他のスレでも見たのか？ＴＯＤＡＹはもういじってないよ
アドレスＶ１２５Ｇ買ったから家族用の原付になってる
ただ２５０ｃｃは保険とか維持費で金が掛かるから
ファミバイで入れる１２５ｃｃで金ためてるってだけ
１２５ｃｃMTが欲しいなら買えばいいし俺は何も非難などしていない
１２５ｃｃも２５０ｃｃもＭＴバイクなんて完全に趣味だからな

>>894
そこは都会だから大丈夫ｗ

バラデロ欲しいけど20万前後のと比較するとやっぱ高え・・・

>>894
>雨が降れば買い物も歩いていかなきゃならん
つレインコート(カブやスクーターで買い物程度だったらポンチョタイプが脱ぎ着が楽)
>冬は寒くて夏は暑い
郵便のおっちゃんを見習え
>他の人乗せられない
タンデムでデートなんて最高じゃんwww

バラデロってどういう客層を想定して作ったんだろうねえ。

ちょっと話しを聞いてくれ。
今日、パイパスの追い越し車線を先頭で信号待ちしたんだ。
で、特に意味もなくシグナルダッシュしたんだ。
そしたら、後方の普通自動車が猛然と攻めてきた。
そんで、しょうがなく三桁まで加速したところで身の危険を感じたため、登坂に車線変更。
すると普通自動車は急に加速を止めてマッタリ走行。
全く持って意味わからん。
それが今日だけで二回あった。

繰り返される原２は無常。

>>898
ヨーロッパじゃ125ccまで4輪免許で乗れるところが多い

で、日本ってヨーロッパなのか？違うだろ？

>>899
はいはい、釣りは楽しいね
釣り堀行ってくれ

>>902
いやいやマジレスだから
そんな釣りとか何の為にすんのさ
気になったから書いたのに

>900
にしても高額すぎるだろうと思って。
現地では幾らするんだろうか？

>>899
それ原2云々は関係なく899が乗ってる車種に興味があって追走したんじゃないの？
俺もフル加速してるバイクがどのくらいの加速か知りたくて間隔をおいて後を追ってみたことはあるな。
猛然と攻めるとか原２側では感じていても車種にもよるが車のほうでは
アクセル８分ていどで余裕でついていってることがほとんどだよ。
車が全力だしたら８０ｋｍまでに追い越されるはずだよ。

煽ってくる奴は速度を上げても同じように速度を上げてくるから、逆に制限速度ギリギリで巡航してやればいいよ。

登坂車線があるような勾配で３桁出せる原２って車種が限られるな
普通は80がいいとこ

>>876
CB１２５Tには、一発免許で小型とった時　3回乗ったけど（二回落ちた　汗）
音も含め、乗り味もマイルドで乗りやすいバイクだったな。
あれは、あれでアリだと思おうが。

今CBRに乗ってるけど、CBRのほうは、レプリカっぽい走りをしてくれる。
シングルだが音も気にならない。

>>904
ttp://ww1.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidAction=Lookup&hidActionDetail=view_introduction&hidMSGID=11&hidMSGCode=CC125&hidMSGName=125+CC&hidProductID=94&hidSelectedProductCode=XL125V+Varadero&hidProductName=XL125V+Varadero#focusHere
英国だと4,300£≒68万円
最初の税金＆登録料込み。

ttp://www.honda-montesa.es/modelos/varaderoxl125/index.html
スペインだと5,200Euro≒70万円

ttp://www.honda.de/content/motorraeder/modelle_varadero_125_daten.php
ドイツだと5,000Euro≒67万円

>>905
そうなの？
リーッターバイクのフル加速の
後付けた事ある？
両方持ってないから、
どっちが速いのか分からない。

>>910
リッターじゃなくて１２５のことだろ
ちゃんと読めよ

>>910
実際タイム測ってみりゃ分かるが、原2より車の加速の方がずっといいよ
原2の加速なんて所詮1L以下のコンパクトといい勝負

リッターバイクはそこら辺の車じゃまず追いつけないけどな
そもそもリッターバイクにせよ、エボみたいな大出力の車にせよ、
公道でフル加速しようものならあっという間に法定速度超えて危険だ

リッターバイクのパワーウェイトレシオは、１ｐｓ切ってるからな。
フェラーリも真っ青な加速するよ。
ただし、一般道では、そんな危険な加速はできない。

スーパーカーでもパワーウェイトレシオは、４ｐｓ前後。

相手は原２のこと言ってると思うんだが
まー、でも、リッターＳＳでもスポーツ系四輪が本気だしたらどっこいどっこいなんじゃ
前にみた、ドカ９９９と４輪（車種忘れた）の対決では、９９９が負けてたな

>>910
>>905は125ccのことだろうが、
参考までに言うと、CB1300SFとフェラーリF50が同程度の加速と聞いたことがある。

っつか高性能な車に乗ると、気付かないうちに結構な速度出ていたりするからなぁ
原2なんかのうっせーエンジン音もしないし、それでいて快適だし、
気がつけば80くらい出ていてあわててアクセルオフにするようなことがある

>>912-915
そうなんだ。
ありがとう。

原二でも二種カブのフル加速だと、
エンジンが壊れそうな感じになるんだ。
シグナルダッシュなんて知れてる。

パワーウェイトレシオ１ｐｓ切ってるは、ちと言い過ぎたかも。
ちなみにハヤブサは、２２０ｋｇ/１９７ｐｓ
参照
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GSX1300R#Specifications

よって、１．１ｐｓだわ。
それにしても凄いパワー
高速でもパワーもてあますよな。
１２５のいいとこは、待ち乗りでもぶん回して楽しめる事かな。

２００ｐｓあれば、車だって相当スポーティに走れる。
俺の車は、２０００ｃｃで１５０ｐｓ
パワーウェイトレシオは、
１５０ｐｓ/１４００ｋｇで、１０ｐｓをちょいと超える。
それでも十分に速い。

まあパワーウエイトレシオだけで言ったら、何年か前ホンダからエリシオンプレステージが出た時、
友達とカタログ見ながら「2tで300馬力か、これでアクセル踏み込んだら砲弾みたいだな」なんて言っていたもんだが

訂正

１４００ｋｇ/１５０ｐｓ
で１０をちょい割り込む程度でした。

ちなみにストリーム2.0RSZですわ。

>>914
加速云々は↓見てから言ってくれ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

Ｒ1は1ｐｓ切るらしいぞ
俺は125で満足だけど大型乗るやつはすげえわｗ

>>922
ﾜｲﾄﾞｵｰﾌﾟﾝしなければ問題ないｗ

>>919
開演とか基地外としか思えんよな。
止まれんのかよ。

車で30馬力クラスの原2に勝つの地味に大変だろｗ

>>924
カイエンは1度しか乗ったことないが、ブレーキの効きはいいよ
愛知のどっかの企業が作る安物ミニバンとは違う
加速も凄いし、よくこんなん作ったなと思った

もちろん価格も違うがなｗ
俺には買えん

いくらブレーキが効いたって最後は慣性と摩擦力の勝負。
タイヤの性能以上には止まれん。

空荷の大型ダンプとか意外と発進加速も減速停止も速くてびっくり
10tの土砂積んで採石場のﾑﾁｬな急坂登り下りする足周りは伊達じゃねえな

あいつはすげぇよ

大型の1速はスーパーローと言って過積載のときにしか使わないぐらいだからな

無積載の大型ダンプとかトレーラーヘッドの加速は相当だよ
400cc程度のバイクじゃついていけないと思う

>>931
加速動画スレでもいってくると良いと思うよ

加速原理スレでもいってくると良いと思うよ

>>933
そんなスレあったの？URIさらしてよ

>>934
それは、君の心の中にある。

UR・・・I だとｯ！？

URIでも間違いじゃあないんだけどなぁ

バイク板住民を２ちゃんねらといってるのと同じ意味だよなｗ

URIiiiiiiiiiii〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！

鮮人乙！

ただのｼﾞｮｼﾞｮｦﾀですｽﾏｿ

つ0　←ウリ

ウリナラマンセー

> UR・・・I だとｯ！？
> UR・・・I だとｯ！？
> UR・・・I だとｯ！？
> UR・・・I だとｯ！？
> UR・・・I だとｯ！？
> UR・・・I だとｯ！？
> UR・・・I だとｯ！？

VTR1000SPと2ST原2に乗ってるが加速は比較にならないよ。
0〜100Kmは2秒そこそこで出てしまう…

だから何

この季節はスピードでなくて良かったと思うわｗ
雨の日のマンホールはマジ怖い

URIに突っ込んでる奴まずはぐぐって見ろ

中途半端な知識で馬鹿にするとほんと恥かきっこだぜ

素直に認めろよウリ厨乙ｗ

WWW 上で一意的であるように統一された名前の仕組みを、
URI (Uniform Resource Identifier) と呼びます。 WWW における「場所」を指定する
URL (Uniform Resource Locator) と、場所ではなく「名前」を指定する
URN (Uniform Resource Name) を含めた概念です。

どう考えても一般的ではない使い方だろ(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ

百合と聞いて飛んできました

> 一般的ではない

ぐぐったのは評価するが、自分の狭い範囲の中だけの常識でモノを語るなということだ。

URIN? 小便かよ！

NYURINがいいな…

恥の上塗りをするスレはここですか？

アドレスV１２５を購入しようと思ってますが、
V１２５って、８０キロ巡航でも安定してますか？

2種で出るような速度なら、どんな速度であれ安定させられないのは
ただ単にヘタクソだからじゃないですかね･･･

体重が80キロなのか？

何をもって安定と言うのだろうか

とりあえず真っ平らな道路を80km/hで巡航しているんならエンジンぶっ壊れたりはしないよ

CBR１２５Rに乗ってるけど、
楽チンバイクも欲しいなと思って、
アドレスを考えてるんだけど、

CBRは、１００キロ出してもボディもしっかりしてて、
足回りも余裕で安定してるから、アドレスはどうなのかなーと思って。

１０インチタイヤのバイク乗った事ないんでどうなのかな〜と思ったんで。

ちなみに、176cm　７２キロです。

>>958
ﾌﾂｰの通勤スタイルのｵｯｻﾝですらその速度で走れてるんだから。

とりあえず路面の段差にゃ気をつけろと

>>956
重いほうが安定するだろニワカ

ブッシュマンかよ

それなんてニカウさん？

>>957
> 楽チンバイク
>どうなのかな〜
>ちなみに

パワーウェイトレシオの単位すら知らん奴が語るスレなのかここは？

ft・(lbf)^2 / s

国産新車限定だと今やスーパーカブ１１０だけになったが
信頼のカブ一択なら特に問題は無いが
正直カブ１１０とＶＴＲ２５０と悩んでいる最中ｗ

カブ１１０に一票

カブ110って国産だったのか？
タイの工場で作った奴を持ってくるんじゃなくて？

>>969
エンジンはタイから持ってきて、車体の組み立ては熊本だったような

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4165281.html

上記の車種って何ですか？80kmで逃走とあったので原二だと思うのですが・・・

>>971
スズキヴェクスター125/150

フロントの白ラインがないから、ヴェク150か

>>972-973
有難うございます

スペイシー１００なら、
まだ新車の在庫がある。
総額18万弱でお買い得

ＧＮ125Ｈを一方的にお勧めする

>>967
VTRもあんまり安いのは手出しなさんな
幾らあのエンジンは頑丈だからって、バイクの部品ってエンジンだけじゃないし、
中古だとタイヤの交換代金を初期費用に入れて置いてもいいくらいだしな

あーいや、あれか
FIの現行VTRかな
新車で買えば何も心配いらんな

ビラーゴ 125を買おうと思うのですが壊れたときのパーツは手に入りやすいですか？

あるメーカーから冬に面白そうな125が出るね
8月ごろ発表らしいからいまからｗｋｔｋ

どうせ海外メーカーだろ

>>980
どこのメーカー？

日本市場に面白い国内モデルが出るとは、
到底考えられない。

ヨーロッパ輸出モデルってとこだろ。

いや、国内モデルだって言ってたよ
メーカー名は勘弁して･･･独り言聞いただけだから
規制が厳しくて、それなりになってしまうんだろうけど･･･
予定価格がびっくりするくらい安かった
この状況の中125出してくれるだけでもありがたい事だから、がんばってほしいなぁ

チョイノリ１２５だなたぶん。

wave125の新型の話じゃね？

オトコの皮先だろ

8月にはカブ１１０のなんたらモデルも発表されるそうだし
今買い悩んでいる人は8月まで待った方が良いようだな

ジェベル125復活かな

KLR125の事か？
カブはプレス仕様を開発中らしい

情報をもったいぶる奴にろくなネタはない
FAZEが良い例だ

>>985
60km/hまでしか出ないんですね

>>992
130ｋｍ/ｈはいくだろうｗ

４サイグラ悪は８月頃に出るらしいが
さすがに１２５はないだろうな。

チョイノリ買う位なら、電動アシスト付き自転車かうわ。
最近法規制が変わって、アシスト量が増えたらしいし。

>>993
リジットサスで130km/hか？
DR-Z以上の三角木馬だなｗ

ヤマハだよ

マグザム125？

VMAX125かな？

1000ならアドレスまたリコール

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐