【ﾔｸﾙﾄ4本】ホーネット250 part53【ﾀｲﾔﾑｯﾁﾘ】

ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

2

新型でないの？

ムッチリってｗｗ

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【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。

【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220880334/

【前スレ】
【骨折り損の】ホーネット250 part52【REDゾーン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227492119/

【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/

【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/ 【16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
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【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
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【また〜り】ホーネット総合29【うにぁ〜】
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【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
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ホーネット総合 Part32
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153314594/
ホーネット総合 Part33
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/
【新装開店】ホーネット250統一スレPart34
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/
【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/

【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172832521
【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179338642/
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】　　
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
【生産】ホーネット250 part42【終了！？】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186191221/
【終焉】ホーネット250 part44【カムギア】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188401146/
【新型】ホーネット250 part45【未定】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
【新型】ホーネット250 part45【絶望】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194709426/
【雀蜂】　ホーネット250 part47　【悲しき絶版車】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199324895/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫限り】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204683209/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫はまだまだ】　　※part49
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210925051/

【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫あり枡】　　　　※part50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214836485/
【ぶん回せ】ホーネット250 part51 【16000rpm】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218722072/
【スズメバチ】ホーネット250 part52【16000rpm】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222156401/
【在庫僅か】ホーネット250 part52【骨タン】　　　　※part53
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224854633/

　前スレ
【骨折り損の】ホーネット250 part52【REDゾーン】　 ※part54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227492119/

テンプレ終

やっと立ったのか

今part55じゃね？

いつも通学で会うホーネット

車の流れに乗って加速してるだけなのに音だけ頑張ってますってのがかこわるいｗｗｗ

>>1 >>4-10
乙！

スキッドパッドとアンダーカウルを同時に着けるべく加工してるんだけど、なかなかうまくいかない…。

ファー付きのコート着て骨乗るとファーが臭くなる
GBの時はそんなことなかったのに
アップマフラーのせいなのかね

俺もリュックで乗ると臭いがつくからエナメルに変えた。

>>14
パッドと干渉するカウル部分を削る
新たに穴をあけてステーで取り付け
届かなかったらホムセンで長めのステー買えばいい

誰かサンセイ二本だし（アルミ）のサイレンサーの差込径知らないですか？

なんだこのイモくせえタイトル

>>17
アドバイスどうもです。
穴開けることにしました。

>>19
自発的にはだれも立てない250乗りが大型骨乗りに懇願した結果だ

>>20
穴あけるのは慎重にやるんだぞ？
割れないように、うまくいくことを祈る

>>21
立てようとして規制かかってた俺は負け組だな
冗談で大型スレに頼もうかと思ったら本当にそうだったとはｗ

ヒューズボックスから電源取っている人、蓋閉まらなくなるけど穴開け？それとも放置？

発進前にサイドスタンドを畳んだ時の戻りが悪い。
錆びてるのかな？

>>24
注油してみたら？頻繁に動かす場所だからさ

>>18
俺のサンセイの二本だしなら50.8だった。
ちなみにwr'sのサイレンサーならサンセイのかわりに入った・・

ファディダディっていうマフラのメーカーがあるらしいけど、
有名なメーカーなの？

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　>>27呼んだかい？
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

ホンダのWEBカタログで足つき性の良さが紹介されている写真
155cmの女性が両足ベッタリついている（ように見える）が、
163cmの俺は両足かかとが付きません。

俺は短足という認識でOKですか。

>>26
ｔｈｘ

ちんこしゃぶってやるよ

前>>９５０がスレ立てなかったせいでこんなタイトルに・・・！

>>29
あれ絶対何かやってるだろ。
１８１ｃｍの俺がギリギリ両かかとって・・・orz

>>31
俺172センチだが、かかとベタ付きの、ひざダダ曲がりだぞ。
600用シートに変えたら、ナチュラルなポジションに近くなった。

>>31
なんじゃお前w
>>32
173センチ ひざだだ曲がりだよな

172だけど片足はつかない…。
01式というのもあるが、超短足である。

>>29
サスを調整すればいいじゃない

>>32-33
うるちゃい！うるちゃい！うるちゃい！
600シートつけようと思ってたのにこれじゃ必要ないか・・・びっくりするほど短足・・・

短足だっていいじゃない、人間だもの。orz

>>34
片足つかないのはバイク乗れてるのか？

>>36
言い方が悪かった。
片足はかかとがつかない…。

>>27
大阪南部にあるメーカー。
関西では結構有名だと思う。
全盛期は一昔前でVFR海苔とかに人気あった。
30過ぎのオッサンライダーならみんな知ってるw
俺もｽﾘｯﾎﾟﾝいれてる。
ﾜﾛｽと下請け工場が同じだそうな。

14000で馬力のピークとは言うけど急加速でも12000シフトだな。12000過ぎから音と加速感が息苦しい。

172cm、03年式で両かかとベタ着きでひざも曲がる
あまりにきゅうくつだからアンコ盛って、改良前と同じ厚さにしたけどまだ低すぎるぐらい
>>31はズボンを下げて穿きすぎか、タンデムに座ろうとしてるんじゃないか・・・？
どれだけ短足かしらないが、標準の足の長さ？の俺より10cmも高いんだし、乗り方が悪いとしか・・・

168で07式乗ってる
スキニージーンズ履いてたら両つま先立ちで陳子がつぶれるぐらい窮屈だったんだけど、
普通のストレートにしたら両かかとべったりで陳子も立つようになりました

皆が脚長自慢してる流れぶった切って悪いんだけど
走行約2万�`、車体が27万の乗り出しで33万って妥当なのかな？

欲しくて欲しくて毎日グーバイクとようつべ観てる俺に
誰か教えてクンニ

メーター、フロントウィンカー、ヘッドライト、パーツ泥にあいました…
安くパーツ手に入れる方法教えて！

>>42
外装全般、タンク内錆び、サス・フォークの具合、タイヤ、ブレーキパッド
このあたりがどうかを教えてもらわないとわからないな
同じ距離・同じ価格でも、乗ってすぐに交換するものが多いようじゃ損だしね
あとエンジンがちゃんとかかるか、アイドリング安定するかも見とかないと
値段としてはそんなもんだとは思うけどね・・・

ホーネットとヤクルトどういう関係じゃ？

ホーネットはガソリン以外にヤクルトを入れても動くんだよ。

>>46
おまっ・・・消されるぞ・・・！

>>45
　　　　　　　　　　　　　　　　　, ．-──‐‐- ､
　|　ハ: | |. レ: |　　　　　　 ,r'フ´ ,．-─‐‐-ミヾ､
　|　イ | |.ギ :.|　　　　　 / ,r' ／　, ､-ーー- ､ヽ＼
　|　オ: | | . ュ :| 　 　 　_「7ﾈｨｲ／　7　　,ｲ　　`ﾄ V1
　| :.ク...| |:. ラ: :| 　　　〈二ｶ_」ｺ ,　/　,　//, 　　 l　ヾ!
　| 300:.| | 200:| 　 : 　f7j^ヾY ,l!-|仁l/l// / j　|　 , ﾄ､
　￣￣　　￣￣　　　 / l|　 l1､ ,ｨf孑7 从/ｨ/_/ ,ｲ l |/ 　アナタのホーネット、乳酸菌とってるぅ〜？
　　　 　 　 　 　 　 　 ,! 」! 　 |t､ ´￣　　ゞtﾝｲ //,ｲ!′
　　　　　　　　　　　 / j　　/l」　!　　､_ _　 ｀/／,ｲ/ 　,,　-‐ ─-／!
　　 　 　　 　 　 　 /　lj　 j　ﾊ　Lヽ　＿, イ i´　l |"´　／´￣／／-─────-,､_
　　 　 　-‐-=ﾆ二/　 ,'　/ _/ ﾄ､ヾ>ｶ{ﾆｺ71├‐' ﾞー-､　　　_／　　 ,．-‐''"´￣￣
　　　　　　 　 　 /　 /,r'⌒ヽ＼ Y^V^V,ハﾄ､l　　　　 /¨`ー-ﾊ二ﾆヽ-､￣＼
　 　 　,． '"´￣/　 // j　　　ヽ」!　 　 ﾘ　 l/ |　　　 /　　　,ｨｨィイlﾘ 　 l ＼　＼
　　 ／ , イ,r'"/　 /ｲ /　　　　　＼r'^^krk^^ﾘﾄ､　　　 ,ィイﾊイｲｲl|{　 /　　＼´
　／ ／ /　 ,/ ,／　ﾚ′,　　　　　 j､ 　 　 　 j!　 ＿ ノ^ス　Yﾉｲｲ〉!　| ヽ､ 　 ＼
/ ／　 /　 ,/／ ／j/､ ,'　　 ＿　_/　＼_＿_ノと´ｨ r ,r‐厂イｲｲｲ/ ／l 　 ＼￣
/´ 　 /　 ／ ／ｲ^/　ﾄ＼,イ＿k〉､　　　イﾊ､　/´ししl_/===- ソ´＼/｀＼　 ＼
　　 /　 /l／　　l/　| 　　|_」ﾄ､　　＼　　ｲﾊ〉 ﾄ､　　.Ｌr、r、ｒ、」 ,,　/　 　 ＼　 ＼
　 ,/　/´ |　ﾄ､ / ＼|＼　　 l/ ﾄ､　　 ＼〈j/　 j/ 　./　　 　::::::::ヽ ,/　　　　　｀ヽ､ ＼
　/　/　　!　ﾄ､＼/ 　　 ＼　/　 ＼　　,ｨ巛＜ﾄ､＿ | ヤクルト ::| 　 　　　　　　　｀ヽ!
　|／ 　　| /　 ＼＼ 　　 ／　 　　 i　/ﾊ　　/＿／|｀ﾞ ｰ---::::::::|

短足な奴がヤクルト４個のＥｇバイクにつま先ツンツンで乗るスレが有ると聞いて�dで来ましたｗ

下駄バイクだからスレ落ちしても皆気にしないだけｗ
かえってウザイマンセー小僧が振るい落とされて良い結果に♪

>>43
ヤフオク等。

今日、骨に跨ってみたが両足べったり。
07年式、169cm

そういえばカウルとスキッドパッド同時装着出来ました。

>>51
おめ。これからはアドバイスする立場になれたわけだ

>>51
ちゃんと機能するかどうかわからないから、サーキットでコケてこいヨ

ファディダディについて教えてくれた方ありがとうございます＾＾
ところで、気になる音は？？
スリップオンで買おうか悩んでるんだけど。。。

>>54
ttp://www.webike.net/sm/1592387/180/
インプレ参照
バッフル有りで純正+低音、なしだと爆音らしい

>>44
レスありがと
そうだよね〜
現車確認したほうがいいのはわかってるんだけど
ちょっと遠すぎるんだよなぁ
まぁよく考えてみるよ！！
ありがと

>>56
できるだけ近くの店で買うことをおすすめします
何かあったとき、購入店以外のバイク屋に持ち込むのはリスクが大きい
既にバイク屋とコネがあるとか、知り合いがバイク購入した店があればそこで探してもらうのも手
現車確認せず買うのは、よほどやる気のあるやつ以外にはオススメできない・・・

ダディとかマフラーが話にあがてるから質問なんだけど
お前らてきにおすすめのスリップオンって何・・？

TSR

ＴＳＲ
つけてないけど

どうせならもうちょっと金出してフルエキつけたほうがいいよ

>>54
>>38だけど音いいよ。
バッフルないと結構ウルサイけど、珍走寄りじゃなくてサーキット丸出しな音。
低回転で図太く、高回転でかなりレーシーな音。バッフルつけても独特の雰囲気は失われないので心地よい低音からレーシーな高音まで気持ち良い。
なんか高音がカッコいいので意味もなく引っ張った走り方になっちまうw元々サーキットから市販向けにﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸされたものらしいので抜けと音はかなりオヌヌメ。

ただ250だしｽﾘｯﾎﾟﾝだから加速なんかが激変するわけではない。
知名度の高い関西では
FADDYDADDYの音が好きな30代はかなり多いw

↑自分がつけてるからちょっと言い過ぎかもしれんがw
俺の中ではいままで聞いた中で二番目に良い音だと思う。
一番はｵｸﾑﾗのﾌﾙｴｷ二本出し

こんな時間におはようさん

個人売買で骨をGETした者です
いざ乗ろうにもタイヤがヤバい…交換必須レベルです
そこで聞きたいんですが、骨の先輩の皆さんは骨のタイヤ交換する時はどこのブランドのタイヤにしてますか？
ちなみに自分は前タイヤだけ交換する予定です

TSRもいいのか
流れ見てるとファディダディもよさげだなー

フルエキはつけたいけどどう頑張っても捻出できないんだよなー

>>65

ようつべにファディーダディーの動画あったよ

ようつべって何処探せば良いの？「ようつべ」がﾜｶﾗﾅｲ…

>>67

「ようつべ」を、日本語入力をOFFにしてキーボードで打ってみるんだ

あとは・・・わかるだろ？

フルエキワロス管ってどうだろ。
安さに惹かれる。

マフラーの話題に乗ってみよう。
今ワロスリップオン入れてる貧乏人だけど、劣化してきたし、良い機会だから前からやってみたかったダウンマフラーに変えようと思う。
で、骨用のダウンマフラー買おうかジェイドのマフラー流用しようか迷ってるんだが、ジェイドのマフラーはどの程度の加工で付けれるか分かる奴いる？
ステーあればポン付けとかなら嬉しいんだがな。

ワロスリッポンクレクレ。
ダウンマフラーって骨に似合わないとよく言われるけどリアインナーフェンダーつけたらスカスカ感なくなっていいよね。

俺のホーネットもファディーダディ

純正より音が変わっただけだが、なによりかなり軽量化につながったのがうれしいところ

>>25
やっぱり錆だった。
さっき注油したら、畳んだ時の「ガコン」って音が戻りました。

>>71
いらなくなったらやるよｗ
確かにダウンにしたらケツスッカスカ現象をなんとかせねばな。

>>73
IDエローーェウィｗｗｗ

定期的にお手入れしてあげないと、いつの日かスタンドの根元からボキッっといっちゃうかもしれないよ？ｗ

>>29
そんなもんだと思うよ
俺159cmなんだけど、モデルチェンジ前のシート高760mmで踵浮いちゃう
てか原2(BW's100)でも踵浮いちゃうんだぜ…

185cm(外人だけどさw)の骨乗りの友人がうらやましい

FADDYDADDYってショートロングあるけどどっちがおぬすめ？

たぶんロング(460mm)がいいと思う。
俺のはシルバーの400mmだけどアップマフラーだからか、マフラー出口付近のテールランプ辺りが汚れやすい。
ロングだとテール真横かテールより少し後ろぐらいに出口がくるので汚れないと思う。
ただロングを装着した状態を見たことないのでなんとも言えない。
マフラーだけ妙にニョ〜ンて長かったりするとカッコ悪いしな。

新型VTR250がダウンマフラーのホーネットに見えた…

マフラー交換で最低限必要な工具ってなんだ？

自分で交換したい好奇心はあっても揃えておく工具がわからない

モンキーレンチ
以上

ドライバー、めがね

工具じゃないけどガスケットも

あと液状ガスケットもね

まず服を脱ぎます

ドライバー、スパナ、ガスケット以上。

VTRはFI化なんだな、骨タンの出番はまだぁ？
亀レスだけどタイヤはミシュラン

サンセイの２本だしマフラーをゲットしたんだけど、
左サイレンサーと左サイレンサーの手前の中間パイプが欠品がないんだが、
中間パイプだけサンセイに問い合わせして買えるのかな？
誰か同じような状況になった人いない？

ちなみに現在販売してる、サイレンサー部分がカーボンっぽい黒のやつじゃなくて、
アルミ素材っぽいやつです。

欠品がない
馬から落馬
頭痛が痛い
机上の上

>>88
欠品でない、だ。

タイプミスだ。すまん。脳内変換してくれ

とりあえず問い合わせしてみようぜ♪

みんなさんくし

FiのVTR250がでたなら次は新型ホーネットに期待！！！

Ninja 250がそこそこヒットしたから250cc 2気筒の対抗車種としてVTRは意味あるけど、
CB400SF並の値段になってしまう骨は本当に開発できるのか？

>>93
VTRと違ってマルチはそうなるから諦めたんだと思う
CB並みの高価格、旧骨より低出力の新型骨なんて需要ないでしょう
出たとしても低回転がさらにスカスカで、高回転も伸びないなんてぞっとする

値段値段言ってるけど
FIで4気筒、自主規制（40PS)突破、フルカウル、倒立フォーク、フロントダブルディスク
なんて空気読めないバイク出たら、80万でも買うけどね。
2stの最終型も、各メーカー新車80万くらいだった気がするし。

250の4気筒ってバランス悪いよな。なんでこんなバイクがあるんだろ。

おまえが生きてるのと同じ理由さ

規制によって何がどう変わるか分かってるか？
＞下がスカスカ
これは無い。上が回らなく成るのは有るけどな。

>>94
てか今は２５０の４気筒なんて出せないだろ。

>>95
フルカウルって時点でホーネットじゃねーし
ダブルディスクなんてネイキッドには必要ない、重くなるだけ
ＦＩ４気筒で今の規制クリアして40ｐｓ以上出して無意味なダブルディスクと
整備しにくい倒立フォークにフルカウルで80万くらいで発売出来るわけねーだろ
そんなもん販売されるなら120万だって買ってやるよ。

倒立フォークは要らね同意（チト古く成ると、すぐにオイル漏れる

でも効きの良いブレーキは必要だろ。ロック寸前までｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙなブレーキはバイクには車種選ばずに必須

>>100
今のシングルで十分じゃね？ブレーキ使いきれない奴が
多すぎだと思うんだが。乗りこなせない奴は安全運転すれば
良いわけだし。軽い方がいいな！てか型押し２ポットにしてほしいくらいだ

さも自分が完璧に乗りこなしているかのような言い様ですね。
『骨は下駄』のかたですかw？

マスターシリンダー変えたい…

250ccの12気筒エンジンとかあったら面白い

したはスッカスカのスッカスカだろうねwww　

もちろんクルーザーとしてでるんですね？

車重を考えればシングルでも十分だと思うがな
以前のレプリカブームの頃とはわけが違うんだし、
そもそもネイキッドにそれを求めてる人って…

>>102
言葉に気をつけます『骨は友』です。
ブレーキの性能は十分なのにバイクのせいにするのはイクナイって事

>>104
作ってみて！！！

>>106
禿同

現実的に作ったら何万回転いくんだろう。

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ＡＡ書く奴マジでウザイんだが、みんなは別になんとも
思わないのか！？

割とAAが多用される場所に行くからあまり抵抗はない

むしろ>>110みたいなやつがうざい

AAは携帯からだと何のこっちゃわからない。
スルーで。

なぁ、チェーンの注油とかどうやってる？
やっぱり押しながらやってるものなの？

>>114
メンテナンススタンド利用。無ければ押しながらか、バイク屋で借りるか、いっそやってもらえばいい

>>114
ちょっと注油したらバイクを左に傾けつつ後輪を手で回してまた注油。

>>110
そんな事いうなよーー

>>114
俺はスイングアーム左右に車から持ってきた
ジャッキでシュパーーーー

>114
俺も最初は押しながらこつこつやってたけど、いまはサイスタを支点に車の車載ジャッキを右側にかませて持ち上げて作業しているわ

>>116
それは危ない

http://www.warbirds.jp/kakuki/sanko/hosiDouga5.gif
ホーネットスターエンジン

>>119
え？全然余裕なんだけど。
これまでもっと車重のあるバイクでもやってきたよ？？

>>70
たしかジェイドのマフラーはどっかに干渉するんじゃなかったか？よくわからんから詳しい奴頼む。
まぁ骨用ダウン入れれば無難だな。

ホーネット250で走行距離350�`ぐらいのタンデムツーリングはキツイですかね？

>>123
人それぞれでしょ
てか250でのタンデム事態がきついと思うか
余裕だと思うかの差じゃない？

リッター15だったな。常に全開だと

>>123
後ろ乗る人が40�`と70�`でずいぶんというか天と地ぐらい変わるよ
40でも長距離になるときついけど

０〜１２０km/hはよく加速するのに最高速が１４０km/hしか出ないんだけど
原因として何が挙げられるか教えて

スプロケ等は純正です

痩せろ

>>127
シフトアップは限界まで引っ張ってからやってるの？
体重は何キロ？そんなに重く無いならパラシュート
背負ってたりしない？

体重60kgでパラシュートは信号待ちのとき邪魔なのでｗ

いったいどこを改良すればいいのやら・・・

>>130
整備はしっかりしてますか？
低いギアから引っ張って走らないと
後半のノビは期待できなくなるけど

>>131
もちろん
メンテナンスやギアチェンジのタイミングは
問題ないと思うのでメカニカル的な問題だと思うのですが

急に130km/hを超えたところから加速が鈍くなるんですよ・・・

なぜ140kmも出す必要があるのかわからない
何年式なんだ？

>>130
他におかしいとおもう点は無いの？
走行距離と加速が鈍くなる雰囲気は？

骨じゃなくＶＴＲやNinja250の話しダロ　簡単に釣られるなよ。。。
それ等なら１４０までしか出ないのが仕様だ

そんな事より
タイヤが交換時期なんだが、骨のFタイヤって選べる幅が少ないじゃん。
骨が履けるＦタイヤのテンプレみたいなの無い？

>>135
前にVTRに乗ってたけど160出たよ？
乗った事ないのにいい加減な事言ったらダメ。

この前初めてローギアで16000回転まで回したら、音で死にそうになった
60キロぐらいしか出てないのに恐怖感倍増ｗ

>>127
メンテナンスは問題ないとの事で、チェック済みかもしれないけど

・タイヤの空気圧減ってませんか？
・チェーンは問題ないですか？
・キャブのジェット洗浄はしてみましたか？
・キャブの同調は取れてますか？

俺が思いつくのはこれ位。お庭だかサーキットだか知らないけど安全な走行を！

>>139
チェーンで最高速度が40km/hも下がるんですか？
確かにチェーンはもうすぐ交換の時期です

じゃ今度新しいのに換えてきます

なんか、信号とかで発信する時2500rpmくらいでクラッチ繋がりきったくらいのところに「カツン」って感じで急に加速しなくなるんだけど、仕様なの？
あと、２速とか３速の時にギア上げるとギアチェンの時の「ポツン」みたいな音が「ガッツン」みたいになるんだけど、これはクラッチがアレなの？
教えてエロい人。

チエンの話題が出てきているが、みんなスプロケの交換ってチェーン交換２回に１回の割合くらいでやってる？

>>142
磨耗度合いによるでしょ。
一切チェーンメンテしてなかったら割りと早い時期に編磨耗して交換しなきゃいけない時もあるし。

タンデムの話あったけど、俺はいつも８０kgの友人+荷物を後ろ乗せてるけど別に問題ないと思うよ。

しいて言うなら低速でのブレーキが怖い。雨でディスク濡れてるとなお怖い。

高速道路を１００km/ｈ前後で走ってるときに登りに入ると
５速以下にギア落とさないとフルスロットルでも失速する。ゆるい登りでも5速巡航。
追い越しはかなりきつい。
あと後ろのやつが重いから料金所での両手ばなしがシンドイ。

>>144
つ　後ろの奴に支払わせる

もちろん、後ろのやつの財布から

>>325
うんっちっちうんちっち

すまん。誤爆

>>127

5速でレッドゾーンまで、回してみたら。

すごいアホな質問かもしれないけど、パラシュートって何？パーツの名前？

>>150
ドラグシュートでぐぐってくれ

自分体重108kg、弟体重74kgでタンデムして山登ったときはさすがに疲れたな･･･


うん、痩せるべきなのはわかってるやーい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺が知らないだけで、実はホーネットは空をとぶのか。

今日、ヘルメットをパクられた・・・・
もちろん、俺の不注意だけど、たった５分離れたら無くなってた。
みんな気をつけろ！！！

>>153
え？お前の飛ばないの？

>>154オクで盗品さばいてるカスがいるから自分のが出てないか検索してみな。

>>154
メットを１秒たりとも置き去りにした事はない！！

>>155
最終の型は規制で飛べなくなったんだよ。

>>140
質問しておいてそれに対して質問されてるんだから全部答えろよ。
>・タイヤの空気圧減ってませんか？
>・キャブのジェット洗浄はしてみましたか？
>・キャブの同調は取れてますか？
てかこないだの質問でメンテは出来てるって言ってたけど何処までか
あなた基準なのでわかりません。
あとスプロケ等は純正ですって言ってたけど他の改造点は？

レッド16000だけど実際気持ち良く回るのは13000くらいまでだね

んなこたぁない

レブの17000rpmまで気持ちよく回るけど？
加速競争したとき、ここまで回るおかげでほかの250ccより一歩前に出れる気がする。
13000でシフトアップしてたら、VTRにすら勝てないと思う。

VTRに乗ってたからわかるけど
ホーネットは本当に上まで回さないと遅い。
でもきらいじゃないよ。

>>160
お前の感性がグズなだけじゃね？
14000以上は回ってるだけだぞあれ

きっと当りエンジンなんだ

>>160

>>162が正しい気がする。

スペックでは14000rpmがピークパワー、トルクは11000rpm。
テンプレサイトの実測カーブでも13500rpm位でピーク、あとはダラダラ。
ttp://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/img_hornet250/img_powergraph.jpg

速く走るときは、12000あたりをうろちょろしてるな。俺

>>165
うん
10000〜13000あたりを使って走るね。音が変わるあたりから伸びる感じ

10000-16000あたりの音は好きだなぁ2速、3速で引っ張ったときが気持ちいい
安心して飛ばせる場所がほしいなぁ・・・・

流れぶったぎって悪いけど、みんなアイドリングどれくらいにしてる？
できれば季節ごと4つ(年中変えないなら1つ)教えて欲しい。

ふと思ったんだが、今までこのスレでオフ会とかってやったのかな？
買ってからここ見てるけど、そういう話は見たことないわ。

他のスレではちょくちょく出てたりしてるんだけどねー。
このスレあんまり雰囲気良くないしなぁｗ

ミクシとかでは度々やってるんじゃないの？

>>169
バカスク議論スレよりマシだろ。バカスク議論スレでオフ会やる猛者いるわけないし

>>169
やったよ、江ノ島で

確かホーネットオーナーズクラブが九州かどっかにあるんだよな？

ホーネットって台数多いけど全国から集まるには排気量が小さいよな、高速移動でも長距離はツラい。

リッタークラスなら高速巡航も楽だし、他府県で開催でも大して苦にならんのだろうけど。

まぁETC着けて果てしなく\1000なら骨オフ行ってみたい気もする。

てかあの高速\1000の話はバイクももちろん対象なんだよな？

250ってすり抜けきついな。
とか言うやつたま〜にいるけどなんなんだろなそういう奴。250がきつかったらバイクなんか乗れんだろうに。
ホーネットの軽快コンパクト具合にニヤニヤしながら街中乗ってるってのに

>>174
突然どうした？大丈夫か？

荒れるからすり抜け話しは控えよう。

誰かホーネットのテールカウル左側に旭風防のチャンピオンバッグつけてるやついる？

>>177
警察の青バイはそれっぽいのつけてた
俺は二本出しだから断念したが、あれはバランス良くてかっこいいと思う
でもラインナップ見ると片側で中型〜大型の適合商品がないんだよね
AC-5は小型だからAC-6がそれにあたるのかな？
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/style/champ.htm

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KppzZ4i1dpw

>>127
書き方がまずかったようで申し訳ない。最高速度は大きな一つの問題で下がる
場合もあるし、小さな問題の積み重ねで下がる場合もあるよ。
最高速度が落ちる原因で俺が、思いついたのは上に書いた4つで、
俺には思いつかない他のことかもしれない。
小さな問題が積み重なってこんな事ぐらいと、思うような事が最高速度など、
バイクに厳しい状態のときに響いてくるんだよ。っと言いたかった。
日本人だけど日本語下手なんだ。今回も分かりづらいけど察してくれ。

何様なんですか、ほんとうぞいですから

神様なんですか、ほうとううまいですから

>178
サンクス、俺も青ホネ糊だから青バイみたいにしようかと思っててラインナップ見てたらいろいろあったから質問してみたんだよねぇ・・

警察に直接電話したら教えてくれるんだろうかｗ

>旭風防のチャンピオンバッグ
どーでも良いけど、なんか特攻の拓に出てきそうだな！？

旭風防に骨に装備できる箱があるかメールで確認とったら

おはようございます。
問い合わせありがとうございます。

ホーネットに装着できるチャンピオンバックはありません。
チャンピオンバック装着がリアサスのある車両になってしまいます。

宜しくお願いします。

と帰ってきた

それは・・・残念だったな・・・

加工すればOKってことだろう

チェーンの注油はバイクを動かしながら、ちょっとずつやるのは
やっぱキツイですかね？

>>188
安い車用のジャッキ買ったほうが楽

移動しながらとか書いてるけど、ジャッキ無いなら手で持ち上げて後輪だけ回しゃいいじゃねーかよ。

今日本屋にホーネットで行って軽く立ち読みして帰ろうと鍵さしたら
「すいませ〜ん！」って走ってくる小4ぐらいのガキンチョが来て「おれか！」思った
そしたら慣れ慣れしく「これって改造バイクなんですか〜？」とか言われた。おれは「普通のバイク」と答えた。
なんか無知だが興味しんしんの消防のころを思い出したがウザかった。
しつこく「メーター"1"が無いよね〜"13"もないね」と言って来た。
訳わからんので「そうだねタコメーター」と言った。
「エンジンかけるの？」と言って来た。おれは「そうバイクだから」と答えた
逃げるようにホーネットを走らせた。

幼女だったら連れ去ったのに

>>192
　＿|: : : :＼, . : ´: : : : : : : : : : : : : ｀ヽ- ―¬　　 　 ||
　: : : : : :／: ＼:./: : : ／:/＼: : : ヽ:＼: : ＼:.└-- ｧ j| 　 ／ 　 | ¬
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　: : :./:.:.:./:.〃/／＼':/　　　 　 ＼|／: :.}: : ヽ ＼＞||.　　/　　 ヽ__ぃ
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　　|: : :.|:./ |　　 ○　　|　　　　 {　　○　　|ヽ: :.|:.|　 ||　 ナ ヽ　ヽ__
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　 / .ｽ　　　　 ￣￣　　　　　　　　￣￣　　 　 |　　 ||　　/ /
　 {　|｜　　　　　　/ ￣￣￣￣￣ ﾄ.　　　　　｜　 〃　o o
　入 し　　　　 　 /　　　　　　　　　|:i 　 　 　 /　　 ||
　: : : ーi.　　　　 ,　　　　　 　 　 　 |:|　　 　 ,ﾊ　　 jj　　＿＿＿__
　７: : : : ヽ 　 　 '　　　　　　　　　　|:!　　 ／|┘　　}}／' ￣￣￣`＼ 〃
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>>190
>>116
>>119

>>192
通報した

>>194
別に危なくねーよ。
面倒だし時間は掛かるが。

スイングアームにジャッキかければ余裕じゃね？

てか浮かせて車輪廻して注油とか腕二本じゃ足りなくね？

>>197
全部同時にやらんくてもいいでしょ・・・
ジャッキアップすりゃ、片手で回して、片手で注油できるけどさ・・・・

俺は左手で持ち上げながら、右手で回してる。その後注油する。
ジャッキアップするのはジャッキを出すのがめんどくさいからチェーンメンテではあまり使わないな・・・

中華バッテリー使ってる人いる？
インプレ聞きたい

携帯みたいに爆死すんじゃね

>>197
手・足・口

みなさん、燃費はどれくらい？
これ乗ってる人は燃費なんて考えないのかな？

24/L

初期型　18L/km

>>203-204
大変参考になりました、ありがとうございました。

普通に走っていれば、22キロ/リットルは走るよ。

到達しない人は
・スプロケ変えた中古車を知らずに乗っている
・チェーンのメンテ不足などで、どこかの摺動抵抗がヒドイ
・よっぽど走りが荒い
・燃費の計測に誤差がある

とかじゃないか？

07年式で18〜20ｷﾛです。

普通に走っていれば、25キロ/リットルは走るよ。

到達しない人は
・スプロケ変えた中古車を知らずに乗っている
・チェーンのメンテ不足などで、どこかの摺動抵抗がヒドイ
・よっぽど走りが荒い
・燃費の計測に誤差がある

とかじゃないか？

>>208
走ってる場所が車や信号が多い場所か、そうでないか
年式は古くないか
があるだろ
詳しい年式は分からないけど、ホーネットは排ガス規制で年式によって
燃調が違ってて古いほうが濃いく設定されてる。
だからその分馬力はあるけど燃費も悪くなってる

ガソリンメーター付きのメーターを初期骨に付けるんだが、ガソリンメーター使わない場合は配線加工したりしなくていいんだよな？

　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 　　 　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　　　 　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 　 　　 ,,.. -―- ..,,　　　　　　　　 ,,.. -―- ..,,
　　　　　　／ ＼　　　／＼　　　　　／＼　　　／＼
　　　　　./ 　 (ﾋ]　　　ﾋﾝ) ヽ　　　./　(ﾋ]　　　ﾋﾝ)　ヽ
　　　　　{　'"　　,＿_,　 "'　.}　　　 {　'"　 ,＿_,　　"'　.}　　
　　　　　＼　　　ヾ_ﾉ　 　／　　　　＼　　 ヾ_ﾉ　　　／
　　　　　　 `ー-----ー^　　　　　　　 `ー----ー^

>>209

>>208　は　>>206に対するｒｙ）

>>212
悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

20キロなんて走ったためしないぞ
中古購入で程度はいいんだが、このクソ二本マフラーのせいか

97年式のでよければ燃費データ。給油したら半分以上は見てる。

2000年　走行距離6000km（中古で購入）
町乗り20km
ツーリング28km
2004年　走行距離51000km
町乗り20km
ツーリング27km
2007年　走行距離53000km
町乗り20km
ツーリング24km
2008年　走行距離64000km（現在）
町乗り20km
ツーリング24km

町乗りは東京神奈川の渋滞、ツーリングは高速と下道半々。
04〜06年の放置で燃費ダウン。
でも町乗りがかわってないのが不思議。
もうだいぶおぢいちゃん。

加速時4000rpmであげて、最高速度80km/h以下でのんびり走れば30km近くまで伸びたことはある。


>210
やったことないからわからない。

穗音ちゃんは高速ピストンするとすぐ喘ぎだしちゃうだよな、可愛い

青いホーネットが、ヘアピンカーブ下の土手に落ちてた。
拾って帰ろうかとオモタ。

拾いに行くから場所教えれｗ

>>199
数日前にyellという銘柄のバッテリーに交換した。
100キロほど走ったが至って正常。
数ヶ月後どうなっているかは、今の状況ではわからん。

ワロスのダウンマフラー、エキパイとサイレンサーの径はアップの方と同じなのかな？

>>204
燃費悪過ぎ。バイク屋行け！

>>214
整備するなりそのひどい運転を改めろ。マフラーは関係ない。

加速ごとに2速12000とかで走ってたら15km/Lだったな

>>221
214だけど、整備も運転もしっかりしてるよ。
距離もそれほど走ってないし、今度バイク屋いってみるわ

97年式骨。
燃費運転に拘ってたときは、待ち乗り24でツーリング28くらいだった。
今はガソリン代も安くなったし一速でゆっくり60キロまで引っ張ったりして楽しんでる。
待ち乗り20くらい。
チェーンのメンテをしっかりしてるかってのが燃費にかなり影響する気がする。

タイヤ交換てどんなもん？
一万キロくらい？

>>223
二本マフラー用に吸気と排気を調節してあるんじゃね？
燃費を犠牲に馬力を上げてあるんだと思う。
もしそうなら元に戻すのは大仕事だな...

>>218
溝にも落ちてるみたいだぞ

サスの調整をしたいんだけどやり方わかる人教えてくれ。

まず、ズボンを脱ぎます

脱いだ。次は？

>>229
風邪ひくぞ？早くズボン履きな。

>>229
まじめに質問しているのか？
まずはマニュアルを読んでみて。持ってないならサイドカバーをハズしてリアサスと積載工具をじっと見ればわかるぞ。
リアのプリロードしか変更できないからな。

その後ズボンを脱ぎます

なんてこった

>>225
やっぱり考えられるとしたらそうですよね
>>221でマフラーは関係ないといわれたけど、これしか考えられなかったし

>224
D208　だいたい1.5万km。
1.7万kmが限界。

ツーリングメインだから真ん中ばっかり減っていく・・・・。

>>231リプロードとはなんでしょうか？

>>236
ちょっとはぐぐれカス。ゆとり世代かよ。

ファディダディは倒産したらしいよ＾＾

>>235
おー結構いくのな。
なにせ値段が高いから、交換が怖い。
減りにくいと聞いてGPR-100使ってるんだが
5000キロで既に５分山くらいな気がする。
D208と相場変わらんな。減りは遅いんだろうか。
真ん中しか減らないのは悩みよなぁ。
蛇行運転するのも迷惑になりそうだし。
低速カーブするときに、いったん思いっきり倒して
倒れてる間に一気に加速して、横を減らすように努力してみたりしてらｗ
なるべく急な加減速はしないように心がけたり。

>>238
それ本当？HPは変わりないみたいだけど…
どこからの情報？

父さんとかやめてくれ今日注文したのに

>>225
釣りですか？
マフラー変えてら排気が大きくなるなら吸気も増やさなきゃならないし
吸気と排気が変わってるならキャブレターのセッティングを出さないと
いけません。
しかし何も大仕事ではありません。当り前の整備です。

>>234
マフラー変えてるだけじゃ変わらないってことでしょ。
抜けが良くなるとしたにトルクが無い感じになるから以前より
アクセルを回してるんじゃないの？
てかたぶん自分の運転からくる燃費のわるさだと思うよ。

そういえば今日、外装が木目調にカスタムされた骨を見た。

今さらだけどスレタイのヤクルトってシリンダーのこと？ｗ

>>244
ヤクルトがシリンダーなら　超ロングストロークだろｗ
でもな、マジレスするとヤクルト4本＝260ccだぜｗ

うおおぉぉおぉおぉぉおぉおぉぉおぉおぉぉおぉおぉぉおぉ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>237
俺が言ってるのは、リプロードじゃなくてプリロードじゃないの？って事です。

>>247
＞リアのプリロード
＞リアのプリロード
＞リアのプリロード
＞リアのプリロード
＞リアのプリロード

眼科行けよ糞ゆとり世代

>>247 m9(^Д^)

>>247
ググりもしないで教えて貰っておいて揚げ足取りのようなことをされるととっても腹が立つな

「リプロード」でぐぐってもちゃんと「プリロード」が出るから不思議じゃないの

リブロースだと違うものが出るな

収納スペースの片方にヤクルトが４本入るからだと思ってた。

>>240
バイク屋の人が言ってた。
俺もＨＰはあると反論したけど、ＨＰはそのままで会社は倒産してることって
結構あるらしい。
その証拠に電話がつながらないとかがあるらしいけど・・・
実はその話を聞くちょっと前にバッフルのことで電話してみたんだけどいくらかけても
つながらなかった。
そりゃそうだよな。だって会社潰れてるんだもんｗ
倒産したんならせめてＨＰにそのこと書いてくれよな・・・

ところで>>225と>>242の内容の違いを誰か解説してくれないか？

>>255
わかんね。

マフラー変える→抜けがよくなる→ガスが薄くなる→ガスをちょうどいい感じにする→
基本的にはガスを濃くする（セッティング）→ガスがいっぱいでる→燃費悪くなる。
でいいんじゃないの？

燃費は気にしないなぁー
さすがにリッター１０とかになったら焦るけど

>>255
燃調いじってるって事だろ？
まっ俺も燃費とかどうでも良いけど。
てか俺の骨リッター１２とかしか走らないし

燃調をチョークで強引に調整したらどうかしら

マフラーしか変えてないなら燃調どうのってか
まず吸気をどうにかしろって話じゃないの？
そしてチョークで調整だな！！チョークの良い位置
を探し出すのに１時間以上かかりそうだな

半年後に買いたいけど新車が残ってるだろうか

>>260
イヤッホースレにどうぞ

>>254
情報�dｸｽ
どうもマジみたいだなぁ…orz
ぼちぼち中の消音材交換頼もうかなぁと思ってたのに。
骨も終了、FADDYDADDYも終了か……

自分が愛用してるパーツメーカーがなくなるってちょっとさみしいな
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ…


骨＋FADDYでﾌﾟﾚﾐｱつかないかなww？

>>254
放置してあるだけじゃないの。
わざわざ「倒産」と書くぐらいだったらHPを撤去するでしょ。

254の者だけど、昨日ダメ元でバッフルの径についてメールしてみたら
普通に回答きたｗｗ
今、倒産について問い合わせ中。
またメールきたら報告します。

>>264
ｶﾞ━━(ﾟдﾟ;)━( ﾟд)━( ﾟ)━( )━(ﾟ; )━(дﾟ; )━(ﾟдﾟ;)━━ﾝ!!!! ﾊｯ､ﾊﾒﾗﾚﾀﾉｶ…!?

電話には出なかったのにメールは返ってきたｗ
もし本当に倒産してたら希少価値でるかな・・・ｗ

ﾌﾙｶｳﾙつけたぁーい！

CBR250RRのほうが…

2ﾀﾞﾎﾞは高いからフルカウル化したいって気持ちはわからんでもない

部品ないしな

才谷屋の２ダボ用カウル流用でおｋ

あれはなんか、東南アジア風だなｗ

ファディ倒産してねぇだろ
マフラー注文したけど今月下旬発送って連絡来たぞ

純正パーツの値段てどこで調べればいいの？パーツリスト持ってないし、ググってもわからんかった。

>>273
その会社に直接注文したんか?

>>274
バイク屋に行けば教えてくれる。
てかパーツリストくらい買え！！

>>276だよな。サンクス。


てか塗装おもしれー!!

みんなで金出しあってｶｳﾙの型つくろーぜー

っ�I

つ�C

つ��

つ��

つ(円天)

（▼〆▼）＜借用書＞

つ（1,000,000,000ジンバブエドル）

どんなカウルがいいの？

>>286
俺のちんこみたいなフルカウル

こういうカウル
http://imepita.jp/20090207/118180

そして〜かがやく ウルトラカウル！

白バイに付かれたらフレア出したい

俺、ヘルメットの後ろに目のステッカー貼ってるから、後ろに着かれてもすぐ離れてく(笑)
そして、車に煽られずらい特典つき。
気持ち悪いみたいね。

http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/2/0/20b90766.jpg
これ付ければ無敵じゃん

黒いメットに目＝バックベアード様
白いメットに目＝おやじ
素晴らしいな。

ほらはやくカウルの型どうするか決めてよ!

600ＲＲ片目

前スレか前々スレくらいでタンクに骸骨描いてた俺です。
ようやくバイクにタンク載せました…ダレも覚えてないチラ裏スマソ


オレは骨にカウルつけるのなら最初からSS買うんだがなあ。

>>296
えっと・・・どちら様？

>>296
青タンクにチャック描いてその中に骸骨が描かれたタンクなんか見たことないぞ。

>>296
何かださいとか酷評されてた奴か

タンクにチャック・ウィルソンを…！？
せめてチャック・ノリスにしようぜ！

チャック・シメタ！？

えぇ！？
青タンクにチャック描いてその中に骸骨描いてあってダサいと酷評されてたあのオレをご存知ないですか？

実はその後何度も「ガソリンタンクの中の水を最後まで抜く方法」について聞いてた犯人でもあります。
やる気が失せてたのでずっと放置してたんだが
おかげさまで先日無事にバイクに取り付け完了しました。
生暖かい目で応援してくれなかったみなさまのおかげです<(_ _)>
ＤＱＮ臭いって言うな〜ε=ε=ε= 。・゜(゜ノT-T)ノ

ホーネット乗りたいと思ってますが…女でも乗れますか？

>>303
一応初心者や大きくない人にも乗りやすいが、ホーネットでも持て余す人はいる
回さなければパワーは出ないから、暴走する確率は低いけどね
教習車より少し軽い、出だしの遅いバイクといえばわかりやすいかな？
試乗か、不可能でも跨ったり押し歩きぐらいはしてから買うことを勧めます

>>303
全然ふつーに乗れまつ

>>303
初心者や女性からベテランまで楽しめる良バイクだよね。
低排気量なので低速弱いけど、ホーネットだから弱いワケでもないし
極太リアタイヤのおかげで安定性抜群だよ

夢にでも行って触りまくり跨りまくり。
後は、レンタルで借りて乗ってみるのを進める

先に乗っちゃうと購入の初乗りの新鮮味が薄れちゃうけどね

>>304-305
ありがとーございます
免許とったら乗ります!

>>306-307
いいバイクですよね!一目惚れしました!
とりあえずいろいろ見てみます!
ありがとうございました

ＶＴＲとかも乗りやすく扱いやすくて良いよ。
色々見て触って聞いてググッて悩んでくださいな
そん時が一番楽しい時だから(^ω^)

>>低排気量なので低速弱いけど、ホーネットだから弱いワケでもないし

いや、小排気量マルチだから弱いんじゃないの?
つまり「ホーネットだから弱い」ということでは。

>>310
そうですね!
いっぱい見て自分に合うのを探してみることにします
ありがとうございました

http://www.youtube.com/watch?v=n86YesJW7Sg
参考にすっとといいよ

>>311
まあ乗ってて言うのはなんだけど4発のコミューターは600がベストだな

ホーネットは低速が弱い弱い言うけど、NS-1上がりのｵﾚからしたらトルクがありすぎて怖い怖い

>>313

かっくいーですねー!!(゜∀゜)

ホーネットは低速が弱い弱い言うけど、CB750上がりのｵﾚからしたらトルクが無さ過ぎて
原付かと思ったよ。

2ｽﾄ原付あがりの俺からしたらﾄﾙｸなんて

２５０４発は回さないと力でんしな、そうするとうるさいしな。音だけ番長になりかねんｗ
２５０なら、単機等かツインだよな実際なとこ

ブラバに乗ってるけどメインで使うのは未だにホネ
VTRやセローにも乗るけどホネだけが“そこまで”言われるほど低速弱いとは思えないな
しょせん250なので大型に較べると当然弱いが、弱いからどうのってのは感じたことないな

>>302
mixiやってんだからそっちでやれ

>>321
すまなかった。

二千五百四発にみえた

2504気筒なんて日本だけの志向だからなあ

俺も二千五百四発に見えるから、クォーターマルチでお願い

非力な分、回せるから面白いけどね
他車種と比べるのはガキだけ

まあ欧州では作る意味はあんまりないよな2504気筒
インドは150だっけ

普段、リッターオーバー車に乗ってるときは気にならなかったんだけど
たまに嫁の骨に乗ってて信号などでリッター車と並んだとき
こっちは普通に発進してるのに、必死にダッシュする奴多すぎｗ

こっちはゼッテー勝てるなんてはじめから思ってないから全然気負ってないのに
リッター乗りはゼッテー負けられねー！　とか思ってんのかねｗｗ

漏れは、リッターに乗っててもノンビリスタート主義だから気が付かなかったぜ

にせんごひゃくよんきとういいたいだけやろがと…

まあでも某重工パラツインから乗り換えたらすげー低速ってか低回転ねばる！って感動したぞｗ

>>277だけど…
一時の気の迷いで骨タンをウンコ色に塗ってしまった(しかもラメ入り)…orz

こうなったのには理由があってだな、>>243が木目調がどーたら言ってたもんだからそれに感化されて｢俺も木目調にしてー!!｣って思ってしまったんだ。
でさ、出来上がったのはラメ入りのウンコ色なわけよ。ラメは前から入れてみたくていれたんだけどさ、何故か緑のラメ入れちゃったのよ。消化しきれなかったほうれん草がちりばめられたウンコって言ったら分かりやすいかもしれない。
まぁまだ完成では無いんだけど、完成に近づくにつれウン(ry
あぁ、黒骨たんに戻ってくれ…

さあ、ｶｳﾙ作ろうぜ!

専用カウルでたら面白いね。まぁ、ありえないけど。
それか、有志が２５０ＲＲの６００ＲＲカウルをつけられるようにするステー作るとか。

誰もやんないだろうな。

>>331
うんこの話は漏らしスレでしろ、って思ったら塗装かよｗご愁傷様ｗ
黒ラメならかっこいいと思うけど茶色はきついな
こうなったらトイレットペーパーロゴでも貼れば良いんじゃね？ｗ

>>334
ギャグに走るしかないかｗてかマジで笑い事じゃない…orz

誰か外装安く売って下さい…

>>331
ほうれん草糞ワロタｗｗｗｗｗ
可哀想だから誰か外装売ってやれよｗｗｗまあ自業自得な感じは否めないけどｗｗｗ

>>328 はいはい。脳内妄想乙

1400乗りだが、６速　2000rpm　で８０�`オーバーしちゃう様な車両だからなぁー
ノンビ〜リ加速で、2500rpm程度でシフトしても骨の必死加速を軽く凌駕するからなぁー
通勤には小回りが利く骨を愛用してるョ

リッタークラスが街中で必死スタートしたら危険すぎるがなｗｗｗ
俺の1400だって100�`まで加速するの２秒チョイだし。
妄想乙なワケだが．．．寝言は寝てからダゾ！！ｗ

もっかい剥離からやり直そうかな…

ウンコガンガレ　ウケ狙いには最高ーダヨ
一通り笑われたら、また塗装すれば良いサ♪

外装ってタンクとテールカウルでしょ？
綺麗なやつを買うぐらいなら、もう1回剥がした方がいいんじゃない？
次は是非黄色ラメでコーンをｒｙ

>>339-340
おｗまｗえｗらｗｗｗ
これでも食らえ
orz=3ﾌﾟｽｯ

ちょっと厚化粧になってしまうが、ウンコの上からサフ吹いて黒ラメにしちゃる！

>>341とりあえずうｐしれｗｗｗ

そう来ると思ったぜｗｗｗ
http://o.pic.to/ta3lu

この鏡のような仕上がりを見てほしい。携帯と灰皿が綺麗に写っているだろう。塗装の技術なら自信があるんだ。


でも…でもなんでウンコ色にしてしまったんだ…orz

ラメとかＤＱＮだなｗ

ちょｗ素直に綺麗だと思ってしまったｗ

これならこの色でもいいんじゃないか？

蛍光灯下だから日光とは色みが違うかも。

>>343
これは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>344
今回初めてラメ入れたんだが、やっぱそうかな？黒にするときはもうちょい控えめにするか。

>>345
ありがとうｗけど黒にするぜ。

>>346
確かに日光の下でもう少しウンコっぽいかもしれん。いやまじで。

>>347
色？仕上がり？センス？

>>349
やっぱり色だよｗ
タンクに反射して映ってる素足…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>328
一匹しか釣れてないぞｗｗ

だよな。色ヤバいよな。自分でやっといてヤバって言えるんだもんな…。

足に反応されるとは思わんかったｗ…ん？よく写るから仕上がりが綺麗って褒められてんのかな///

これタンクちゃうで。フロントフェンダーや。

>>337
いやーすまんすまん、言い方わるかったわ

もれ、普段鈴菌の１２５０乗ってるんだけど（感染者じゃないぞｗ安かったからorz）
一般道で１００Ｋｍ／ｈ超えまでなんて信号ダッシュで出したこと無いからさ、
大体６０位までしか出さないか、車の流れ程度までしか出さないのよ
で、鈴菌乗ってるときは、信号待ちで一緒になったリッタークラスの奴も
まぁ、多少前に行こうとする事はあっても、やっぱ車の流れる程度の速度で
落ち着くんだね普通に

ただな、骨に乗ってるときはなぜか、リッターさんは前を走る車も何もかも
ぶち抜いて視界から消える奴が多いんだわ

で、何でそんなに必死こいて車の間縫うように走ってるのかｗｗって思ったわけよ
まぁ、中型風情について来れるものならついて来て見やがれって、俺はリッターやぞ！
とでも思ってるのかな？　と思った訳ですよ。

>>354
どうでもいいからどっかいけ

>>355
お前がどっかいけ、糞ガキがｗｗｗｗ







とでも、行ってほしいか？　ＤＱＮよ

ホームセンター行って木目調のカッティングシートをドライヤーで引っ張りながら貼るのがいいんじゃね？
んで木の皮をマフラーに巻くように貼り付けてww
あとシートは人工芝だな、ホイールに つた かなんかを絡ませてさww

>>356
勝手にＤＱＮ呼ばわりとか笑えるわ。

>>358
お前もどうでもいいからどっかいけ

>>343
この写真で見る限りではそんなウンコウンコしてないので
自分的には全然このままで良いと思ったけど、やっぱ直に見ると
ウンコってるのかな・・・。
また黒く塗りなおしたら見せてくださいね。。

>>357
なんかもう、ジャングルかよｗ

>>360
実際はウンコウンコしてるんだよなこれが。おｋ、黒く塗ったらまたうｐする。


ラメ何色にしようかなー。

そもそもラメを入れなきゃいいのではないか？

>>362
黒単色だとウンコになる前と全く同じになってしまうんだ。
あとラメ入れると浅い傷があんまり目立たなくなるんだよね。俺の骨たん小傷が多いし。

>361
この上にクリア系の色を吹けば木目調に出来そうだけどな。黒檀とか紫檀みたいな感じの。
エアガンのグリップ塗るときはそんなふうにしたぞ。
でもラメはｗｗｗ

皆で金出しあってｶｳﾙｽﾃｰ作ろうぜ！

マンコ色

>>365
君が金型造ってくれたら出すよ

俺は10万しか出せないんだ。
君も出して

自分で量産してここの住人に売れば大儲けじゃね？
レスみる限り需要はありそうだし

移動で箱根行ったらホネコが3台も居てばびったぜ。
今日暖かいから走ってストレス解消しようぜ！

三島からの登りに王子さまが待機してたけど。

>>370王子様は白馬にまたがれば無敵ｗ

昨日のウンコ骨の者だけど、日曜だし早速塗装やり直そうと思うんだが、ここの住民に意見が聞きたいからマジレス頼む。

純正に無い色で、こんな色にしてみたいなーってのはある？ただの黒だとつまらんからちょっと小細工しようかと思ってるんだが。

なんか新聞が印刷された様なペイントのCBRがかっこよかった。


つーか、はやくどこでｶｳﾙﾜﾝｵﾌすればいいか教えて

ずんだ

>>372
総柄はちと派手だよね。でも参考にしときまつ。

>>372
金あるならカスタム系のショップ行けばやってくれるよ

ロケットカウル着ければ？結構似合うと思うんだが。

バンディットltdじゃん

上でコーン柄とかレスつけてすまんｗ
この色意外にアリじゃない？シートを白かベージュにすれば似合いそうだけど

>>371
四輪にはあるけど二輪には無いマジョーラ
個人的には(シャンパン)ゴールドか黒＆赤ラメがいいな。

塗装じゃないが総鏡面仕上げ！樹脂部分総アルミ化！

>>378
ＳＲとかだったらお洒落な感じになるかもしれんが、骨たんスポーティーだからさ。多分似合わん。

>>379
マジョーラはものっそい手間かかるんだよなー。シャンパンゴールドはバリオスで出てるからなんか微妙。
黒ベースに赤ラメいいね！
うーむ。どうしましょ。

ようつべで非情にそそられるマフラーを見つけたんだけど
外国のメーカーみたいなんだよな・・・
すんげーレーシーなサウンドなんだけど

やっと研磨終わったー。手作業でやったから明日確実に筋肉痛だｗ

次は脱脂(｀･ω･)

まじお前らには失望した

もうCBR買うわ

買ったらインプレよろ

引き止めてやれよｗｗｗ

>>375に答えがあるじゃないか。

>>383
まあ待て

いまREFINEに問い合わせた。

なあ、でも俺は他の車種からパクってくる真似はできればしたくないんだよ。

これからは2chのみんなで新しいホーネットを形作っていくべきだとオモウヲだ。

だからだれかデザイン書いてね。

cbr600rrのカウルつくみたい!

じゃあ〜なカスども!!

ははっは〜ん♪

じゃあ>>288で

>>388
とっととCBR買え。
もう来んな。

ショップに頼むくらいなら始めから2ダボ買った方が安いだろうに

>>382
メタリックワインレッドとかどう？
ただのワインじゃなくてパールの。センスないかなｗ

>>392
いや、良いと思う。ただ茶色が似合わないのにワインレッドが似合うかどうかってのが一つ。ワインレッドの調色が少し難しくて、下手したら珍走っぽい色になりかねんてのも一つ。

結局黒かな(´･ω･)
黒ベースにして、日光当たった時に若干赤みを帯びさせるぐらいなら似合うかも。

せっかく塗装出来るのに黒に戻すのもなぁと思って考えてみたが、
俺にデザイン性が無い事を痛感させられるだけだった

>>393
スポーツネイキッドにワインレッドはありだと思う。
あとやるとすればキャンディブルーか、ガンメタとか？

うんこ色になっちゃうような人がキャンディーとかできるの？
結構難しいと思うんだけど。

ワインレッドか。ふむふむ。

キャンディーは絶対無理ｗ塗料も10万単位の金かかるし、キャンディー塗れる技術もないし。

ウンコ色になったんじゃない！ウンコ色にしちゃったんだ！ｗ

メットを見てふと思ったがマットブラック全塗装とか良いかも
好み分かれそうだが

いつまで日記してんだ、この馬鹿は。

マットは擦り傷つきやすいぞ

>>うんこさん
日記はその辺で終わりにしてくれ。

ごめんオナニーだったわ。
塗ったらうｐしますね。

ノシ

ノーマルのＲウインカーの位置がたまらなくダサくて購入に踏み切れない・・・

>>403
さぁ改造のお時間です

>>403
外して手信号だな

メッツラーのSPORTEC M-1はどれくらい持つかな？

純正から履き替えて7000km走った。ちょっと真ん中と端っこの減り具合が
違ってきて気になっている。

>>406
人によって全然違うよ

まあ平均的にどれくらいか・・・というのを教えていただければ助かる。

後、骨で林道とか行ってる人いないかな？ネイキッドだしフラットダートなら
結構走れると思うのだが。タイヤの太さがネックかな？

俺田舎人だから１人近所の山で、崖＆傾斜で詰んで涙目になったたことがある。

ツーリングで某キャンプ場に行った時、
「雨が降るんでバイクを奥のガレージに停めていいですよ^^」って言われて
いざ行ってみたら岩だらけの林道を２００mくらい走らされて涙目だったこともある。

で、思った　
「ホーネットでダート走っても全然オモシロくない　ってか怖い。原付でいい」人によるだろうけど


乗り方同じなら、交換しても純正タイヤ寿命の70%〜140%くらいの寿命になると思うよ
ググればでるけど、インプレするような人は乗り方が普通じゃない人が多いし、
大型糊が大半だもんで、インプレよりは走れる。クオリファイアが2200ｋｍとか待ち乗りじゃありえない。

Ｒウンカーの件解決しますた
オラもあのテールにする(^ω^)

>>409

サンクス。リッターで10000 km持ったというインプレもあるし、14000kmぐらいは
走れると見た。ということはあと一年乗れるな。

近場の林道も走ってみたいんだよねー。知ってるもいると思うが、日原林道とか。
奥多摩の鋸山林道は全線舗装路だったから楽勝で通れた。
オフも欲しいけど、骨をドナドナしたくは無い・・・

>>408
タイヤは減り具合で見極める物だから交換時期を距離で
図るわけじゃないでしょ？何がしりたいわけ？
俺が前にはいてたメッツラーは１万キロ走ってなかったけど
劣化が早かったから１年くらいで新しいのに変えた。

林道とか走るとエキパイのとこが汚れて洗いづらい

>>412
すまん俺が悪かった。もう聞かない。

林道よく行くよ。
目安だけど、ツーリングマップルで
「しまったダート」「フラットダート」なら全然平気。
30kmくらいで走れる。

行ったことある主なダートは、
北海道釧路のコッタロ川沿いフラットダート5km、
静岡県島田市大平から川根町剣道63号へのダート3km、
山梨県早川町の井川雨畑林道　ダート1km程度

最初は怖かったけど、
腕の力抜いて下半身でコントロールすればおｋ
オフ車の半分くらいしか出ないし、行ける場所も限られるけど、それなりには楽しめるよ。
だめそうなら引き返せばいいだけだしｗ

ジャリはいくら深くてもゆっくり行けばいいけど、勾配がきついところはやめたほうがいい。
止まれずに滑り続けるからｗ

というか、ダートどこいっても舗装が進んでて、走ってみたらダート1/3もなかったりする。

mixiのホーネットコミュの馴れ合いっぷりに吐き気が…
速攻コミュを退会しましたよ(^ω^)

馴れ合いの場で何言ってんだ

高回転の時にシフトダウンしたらコッって感じの音が
する時があるんですがなんの症状が分かる方いますか？

>415
あのトピかｗ

>>417
ギア歯車の引っ掛かり

ハンドルに錆がポツポツ浮いてたんでコンドルっぽいアップハンドルに交換したんだが、純正に比べて運転が馬鹿みたいに楽になった。もう純正なんか無理!!ってぐらいにｗ
骨たん意外とアップハンドル似合うし(珍走系は論外)、ライポジキツくて悩んでる人いたらかなりオススメです。

てか塗装で外装外してるからタンクだけのっけて走ってきたんだけど、なんとなくドカティーモンスターみたいに見えたｗ

アップハンドルの画像需要あれば載せます。

ホーネットの純正ってけっこう高くないか？

>>421
そうでもにゃいとおも(´･ω･)

>>420
アップにしようかなと前々から思ってたんでうｐしてくれると嬉しい
参考にしたいっす

小人さん以外、骨でアップハンって恩恵無いとオモフ

>>420
よろちくび

>>424
俺180cmあるんだが…。まぁライポジも個人差か。
>>423>>425
自分からうｐするとか言っといてアレだけど、外装外してるから塗装終わってからにします。すまん(´･ω･)

>>426
了解しますた
俺とタッパ変わらんから
ますます観てみたい
そん時は、よろり♪

>>421
シートが低いぶんハンドルが高く感じると思います。
あとは体格差とかですかね？

http://blog-imgs-41.fc2.com/w/a/r/waranote/mix1.jpg

ちょｗ

>>414
林道レポサンクス！今度いってみるよ
mixiに限らず、Yahoo!知恵袋とかも吐き気するよな。あのぬるま湯っぷりは。

今日すげー晴れてるな。帰って塗装したい＠東京

また君か！？

>>433
はいウンコです(´･ω･)
天気良いね!!

前々から思ってたんだが

ホーネットで峠攻めるのはやめてくれ。


邪魔だ。

端っこ走っててくれ。

>>435
ほう、勝負するかい？ｗｗ



ただし、下りオンリーでorz

>>435
お前は何に乗ってるんだい？
峠なんてテクでしょ、車種はさほど関係ないっしょ
まぁ上りは無理だが・・・・

>>436
奥多摩ではしろーぜー

>431
yahoo知恵袋もミクシのような状態なの？ｗ

>>438
mixi見たいな、「ここで見つけちゃいましたよ！」

「カラーリングが独特だから、目立っちゃうんですよね♪キャハ♪」

といったものはないけど(質問メインだから)
とにかく質問が稚拙なものが多くてうんざりするんだよ。
バイクはまだいいけど、インターネット・PC関連はすごいぞ

質問者：「パソコンが動かなくなりました！助けてください！何もしてないのに・・・」
回答：「OSはなに？」

質問者：「SONYのバイオです」

みたいなやり取りが日常茶飯事。

>>435
攻めたいのならサーキットでどうぞ
法定走行しているのに邪魔呼ばわりされる謂れはありません

>>440
法定走行すら出来ない骨がいたのかもしれん
そんなにいじめるな

俺は、>>440　が骨海苔で誰かに言われたんだと思ったよｗ

>>440　スマン
>>435 の間違いだ

吊ってくるorz

新車で銀黒骨買って早1年。
今までコケたことなかったのに、今日Uターンで２回もコケた＼(^o^;)／

>>444
まず安全運転をするためにもバイクをしっかり扱えるように
練習をしよう！

今月号のオートバイ誌は必見だな

>>441
一般道には最低速度に規定は無いから、遅いとかで攻められる云われは無いだろｗ

>>4446
なんで?

以下、>>4446まで突き進むスレになりました。

>>4446までバトルネコサウンド奏でつつksk

>>429　見れないぞ？

>>449
これでこのスレも開幕まで持ちそうだな

ブラウザにURL直張りで見れるはず。

シートの表皮黒じゃないのに張り替えてる人いる？

タンデムすると後ろの人がずり落ちてきてちん○こがプレスされるから自家製アンコ盛りしようと思うんだが、ついでにシート表皮も変えちゃおうかと思ってるウンコですこんばんは(´･ω･)

変えてる人いたら何色にしてるか聞きたいっす。

おいアホども。
誰も協力しないから俺一人の金でｽﾃｰ作ることになっただろが。
感謝しろ

元からフレームに空いてる穴使ってカウルステーで連結させたとか聞いたな。

そうなんだありがと(*^^*)

SVか何かのカウル付けてた人は三万円かからなかったとか言ってた。ガンバレ。

>>454
ヤフオクで張替えしたよ
前が黒ディンプルで後ろは車体色と同じのレザーにした
シングルシート風になったけど自己満ｗｗ

>454
俺もヤフオクでノンスリップタイプに張替えしてもらった！後ろは車体色とほぼ同じになってるわ

>>459-460
成る程、シングルシート風もありだな！

俺はフォースシルバーメタリックでシートもシルバー一色だよ

>>455
付けたいカウル用のステーを原車合わせで溶接するのが一番だよ。

>>461
車体を横から撮影して、その写真をペイントで塗りたくってみるといい
想定してた色でも合わせてみると微妙だったりするから
無難なのはシングルシート風かもしれないね

600RRのカウルがつくとか書いてたけど本当か？
要加工ならどのパーツにも言えるからわかるけど・・・

>>465
色々と加工します。

６００のシートってどうなんだろか？

>>467
シート？シートカウル？
シートとシングルシートカウル持ってるけどやってねぇな

才谷屋のCBR250RR用のCBR600RRカウルは比較的付けやすいって話しは聞いたことあるな。
250用のステーが付属してるから、ちょっと弄ればつくらしい。
あくまで聞いた話だが。
誰か才谷屋の付けてる方いませんか？

↑
あっ、シートじゃなくてフロント周りね。

ttp://www3.vipper.org/vip1104836.jpg
ttp://www2.vipper.org/vip1104838.jpg
ttp://www.vipper.org/vip1104840.jpg
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ttp://www.vipper.org/vip1104843.jpg
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ttp://www3.vipper.org/vip1104851.jpg

金とやる気があれば何でも付きます

やっぱりシートカウルはみんなそのままだな。
誰かやってみてくれ。

http://www.vipper.org/vip1104843.jpg

これ600?

ＤＸだから250

外装でちゅ

文系の俺はカウルの取付よりも配線の取回しで挫折しそうだ
CBRの2灯をポン付はできないよな

フルカウルは面倒だけど、ハーフカウルくらいはつけたいなぁ・・・
その前にテール変えてマフラー変えて・・・うおぉぉぉぉぉぉorz

>>473
ちなみに>>471の一番下のは600だよ

>471
最後なんだよｗｗ

>>471
最後のもう骨である理由ないだろｗｗｗ

最後くそワロタｗｗｗ

>>473
ホーネットってこんなにスポーチーで格好よかったんだ。まるで容姿に気を遣って急に美人になったイモい同級生を見たような気分だ。正直惚れた

他の写真は全部ブスだな、なに勘違いしてんの?って感じ。気持ち悪い、冗談もほどほどにしとけポンコツども。

原型留めてねぇぇぇ!!!
((((;゜д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ

やる気さえありゃー一番下の以外は簡単。　時間と金が掛かるだけ。
その費用を掛けるなら初めっから他車を買った方が安い
（昨今の２５０クラスでは選択肢が無いのも事実だけど２５０に拘らなければ

ヤフオクで中古ステーとカウル揃えたけど、一番金かかったのは塗装だったな。時間も構想一週間、作業一日ぐらい。

先日久々に乗ったら、Uターンするときに立ちゴケしちゃいました(>_<)
右側のミラーがポッキリと…
今日左側のミラーを右側に付け替えて走ってみたけど、怖かった
スクーターで右側しか無いのを見かけるけど、良く平気だなぁって思いました
早く手配しなきゃ

>>486
原2以上は片方だけだったら整備不良だぞ？

GSRが馬力規制突破して53→61馬力になるらしいし
ホーネットも46馬力とかで復活しないかねえ
19000rpmリミットで

>>488
ソースは？GSRスレ見たけどそんな情報無かったぞ

ヤングマシンだかに出てたね ＜ GSR

あのゴシップ紙の言うことはあてにならんｗ

>>488
もはやこの規制でホーネット２５０を出すのは無理。
ってか４発はもう暫く作れないだろ

>>489
情報疎すぎ
ホーネットはストファイデザインでインジェクション48馬力 17000回転とかやってほしい

てか今の骨じゃなくて馬力にこだわるなら
大型乗れば良い。
４０psだろうが４８psだろうが大してかわらん。

２割違ったらデカイダロｗｗｗ
大型は車検が有るからこれ以上イラネ

なぜ生産中止されてるかを理解してないやつはそういう意見が出せるんだね
現状の規制がある限り250マルチは絶対無理です
今の骨を大事に乗ってりゃいいんだよ

なにマジになってんの
出るわけ無いじゃん

>>495
でかくないよ。
てかカタログ値なんかみてても話にならないでしょ
君の骨は後輪で何ps出てるんだ？３２くらいしかないんじゃないのか？

バカみたい。

安くされても、いらないわ〜　ふふ〜

>>490
250マルチは不可能では無いが、カムギアトレーンを使用する現状の
メカニズムでは騒音規制に通らないだけ。
EUかAUか忘れたが、免許制度に規制が新設されるそうで、33ps以上あるホーネットは
下位免許で乗れなくなるそうだ。

今週末は03'赤骨タソのチェーンを調整してあげるぜ！

質問なんですが、車載工具でチェーン調整ってできるものですか？

ハンドルに時計つけようと思うんだが、ハンドル径ってどこにのってる？

もしくはわかる人がいたら教えてほしいんだが

>>502
車載の25のレンチ一個だけだと締めるときに反対側が回る。
ある程度締まるまでは反対側を抑えないといけない、大して重要じゃないけど最悪モンキーはいるでしょ。

あと車載はすぐ曲がる。

俺の記憶違いかもしれないけどね

>>503
外径：φ22.2（内径：φ14.6）
俺の勘違いかもしれないけどね

>>504
ありがと
買ったばっかで楽しいんだぜ

>>504
サンクス！今度の休みにホムセン工具を物色してくるよ

>>504
てかアスクルシャフト緩めないのか？
車載工具じゃ無理だろ。

>>502
車載工具は緊急用と考えた方がいいよ！弱っちいから
プラグレンチは使えるけどねｗ

>>507
二輪用品店の工具セットとか、涙出てくる値段だから車載で調整ぐらいできないかなと
思ってたんだ。

それと、センタースタンドない骨タソをどうしてくれよう・・・
ホムセンのパンタジャッキ×2をスイングアームにかますでおｋ？

それともヤフオクでメンテナンススタンドを物色するが正解？

みんな、メットの収納とかどうしてるの？
バイクから離れるときはやっぱり持って歩くのかな？
初バイクを骨にしたいので、答えてもらえるとうれしいです。

>>509
自分はヘルメットホルダーにくくりつけてたりするけど・・・

アライ・ショウエイあたりだったらもって歩くほうが吉かな

>>509
http://givi-jp.com/bikes/honda/hornet250-97_/index.html
コレ付けたら泣くほど便利だぜ

俺、givi箱４５�gつけてるよ
最終型だが専用ステー付くよ

メットにカッパに雑巾とか入るので、
便利過ぎて外せない

まぁ、気合い入れて走りに行くときは
外して行くけどね

箱付けると便利という他に、煽られにくい
という得点も付いてくるしな
まぁ俺はオサーンだから煽られてもスルーするが
四輪に煽られたら取り合えずチギルが
箱付けてから煽って来なくなったわ

何か変な日本語になったが
まぁ許してねｗ

>>509
よほどのことじゃないと収納しないな
まんがいちパクられたら
メットまで持っていかれるし

>>510,511,512

さっそくのレスどうもですm(_ _)m
当方メガネのためSHOEI　のマルチテックあたりを買おうと思ってるので
やっぱり箱つけたほうがよさそうですねー。
外観がだいぶ変わっちゃうんで、できればツーリング時以外はつけたくなかったんですが・・・
まぁしょうがないかｗ

質問ついでにもう一つよろしいでしょうか？

今の骨の相場で、乗り出し３５万前後ってのは無謀ですかね・・・？
初心者購入スレ見てると新車買え新車買えってなってるんで、なんか不安で・・・
皆さんはどんな価格、状態の骨買ったんでしょうかー？

俺もマルチテック使ってるけどいつもメットホルダーにつけてる
もし箱つけるなら測ったほうがいいかもねマルチテックはでかい

あと買ったのは07新車でした

>>515

03年式で走行距離が2700kmで車体価格が45万だった気がする〜
マフラー取り付けやら任意保険で７０万近くになったけどorz

>>515
12月に骨最終DX買いました。
ホンダ夢でトータル60万っす。

バイク初で色々つけたから高くなっちゃったかなー。
骨自体は値段交渉したけどあまり安くならんかった。
代わりにメットやらを安くしてもらったけど。

>>508
俺はジャッキ２でやってるよ。
てか工具はSETで買うから高いんだよ。
必要なものだけ買えばそこまでひどくない。
日常整備ならいってみれば有名メーカーじゃなくても
問題無いし。ある程度の物を買えばＯＫ

特殊な形のトップケースってないかなぁ
ヤフオクでベンツ風とか探してるけど、かっこよさを求めるのが間違ってるのかorz

もう新車は売ってないよね
250のスポーツバイクは全滅だなあ

>>515
中古 00年式 走行21000
程度良、ﾊﾞｯﾃﾘ､ﾁｪｰﾝ､その他もろもろ新品交換。
任意保険込みで
キャッシュで乗り出し35マソだたよ。
タイヤは三分山だったけどね。

>>515
個人売買だから参考にならんかもしらんが。
一度盗難された初期骨を10万で譲ってもらった。
メーター破損、タンク凹み、細かいボルト類欠品、状態悪、って感じだったけど、全部直すのに5万もかからなかったからまぁ満足だった。

>>515
車体で35万ならまともなのが買えるけどなぁ・・・
諸経費と任意込みで35万なら状態悪いかも
年齢次第じゃ車体+10万以上行くから、その場合は20〜25万の中古になるでしょ？

レスどうもですm(_ _)m

新車と中古、五分五分って感じなんですかね・・・やっぱり金銭的にもきついんで中古になるのかなぁ
自分は２０才間近の１９なんで、任意がどうも・・・月払いにすればなんとか初回費用は抑えられると思うんですが・・

>>522さんのようなパーツ交換っていうのは、バイク契約して、納車点検するときに「交換したほうがいいですよ」的な
感じで請求されるんですか？それとも、納車後に自分で気がついて、交換するものなのでしょうか？

ETC受信機（アンテナ分離型JRM-11）
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/jrm11/index.html
の取り付けを検討しています。
実際の取り付け作業はバイク用品店にやってもらうのですが、
ETC本体は、シート下の右後方部分のスペースに設置できるでしょうか？
（シート下左後方部分はすでにイモビアラームで占有されている）

GIVI箱つけたとこ
良かったら参考までに

http://imepita.jp/20090212/744630


>>526
俺もイモビつけてるけどＥＴＣ入りました
あとは、車載工具だけでいっぱいいっぱいですが

>>527
ETC取り付けの件ありがとう。
JRM-11で発注しようと思います。

GIVI箱と赤黒骨と色があってて、まるで純正品みたいです。
耐荷重量は何ＫｇまでＯＫですか？

>>525
任意は人傷or自損特約を切れば大幅に安くなるが、保証も低くなるので全くオススメできない
保険に関してはケチらないほうがいい、でも月払いは割高になるから、最後の手段かな
あと10万貯めればだいぶマシなタマが買えますよ。学生でも3ヶ月もあれば貯められるでしょ

パーツ交換については店次第だね。即事故るようなものは売らないと思うが・・・

>>528
耐加重は、メーカー公証値　３ｋｇだけど、
ツーリング行ったときに詰め込めるだけ詰め込んで５，６ｋｇ入れたけど
問題なかったよ。

地球ロック用の３ｋｇ超あるチェーンロックも入れてた

>>530
頑丈にできているんですね。参考になりました。
ETC装着後、GIVI箱取り付け検討してみます。

>>525
納車までに全部やっといてもらったよ。
整備、任意保険すべて込みで35マソ。
交渉次第だね、普通二分〜三分山ぐらいのタイヤは新品に交換してから店頭に並べるらしいんだけど、俺の場合はそこを交渉した。
『タイヤはこのままで我慢するから他は全部やってよ』てね。
ちょっとグズられたけど渋々了解してくれたよ。
あと任意保険は そこそこの歳いってるから年間で25000円ぐらい。
350000ぐらいでローンするのもアレだけど、やっぱキャッシュ見せればそこそこ無理聞いてくれるよ。

>>532
525の年齢だと任意がかなり高額だし、どれだけ低補償にしてもしてもあなたと5万の差がつく
そう考えると、乗り出し35万はかなり難しい選択になる気がする・・・
走行距離大、消耗品要交換、外装ボロボロ、下手すりゃ事故車みたいなのにで良ければあるかも？
手数料を3万として、自賠が1万、任意が7.5万かかると、車体は24-5万のものにorz

保険や消耗品が最低限でこれだから、安心して乗りたいなら諦めるしかないな

>>525
同じ年やったんだね
任意も年間10万超えたりしてつらいけどこれは入らないとね
骨もローンすれば学生でもなんとかいけると思うよ
だが月3万バイク関連に払うのきつい・・・

>>533
確かにそうだね、俺も若いころ月二万ぐらいの保険料払ってたよ…orz
骨は人気もあって高騰してる感もあるから余計だね。

>>525
欲しいならなんとかして骨を買うのが一番だろうけど、乗り出し35万でいくならｽﾊﾟｰﾀﾞとかも視野にいれないと良車は出ないかもね。
でもせっかくなら骨に乗ってほしい。

07年に買った俺の96式13000kmの骨は乗り出し28万だったな。
いろいろパーツが改造されていたから安かったみたい。
サイドカバーの塗装とか、テールの改造とか。

おまいらの骨買ってから何ヶ月で何キロ走った？
どうでもいい話題だけど。

俺は一年と半年で一万キロ

月に1000kmペース。

2007年11月納車で、１５５０ｋｍ　orz

去年の10月納車で1650ぐらい
先月の事故から5キロも乗ってない。早く乗りたいなー

たくさんのレスどうもですm(_ _)m

なるほど〜、やはり乗り出し３５万は厳しいみたいですね・・・(;´ρ｀)
でももうホーネット以外には考えられないので、資金を底上げしてでも買います！！ｗｗ

やっぱりローン組んで月３万返済＋夏休みに一気に稼いで完済、っていうのが理想なのかなぁ、一年以内に完済したいorz

資金繰りをもう少し考えてみますねー、みなさん親切なレスありがとうございました！！
はやくここの住民になれるようにがんばります('◇')ゞ

>>541
ローンは後々辛くないか？同じ借りるんだったら、親から借りた方が良いと思う。学生の内はスネかじっても誰も文句言わんだろう。利子０手数料０だし。

去年の6月納車で12000ｋ。
初めてのバイクだったから楽しくて毎週ツーリング行ってたらこんな結果に。
ちなみに2回ほど自爆で激しいフルバンク停車済み。

俺は19の時に骨07買ったけど、支払いは諸費用込みで58万を現金一括払いだったなぁ。

親の金？自分で稼いだ金？

もちろん自分の金さぁ。バイトの給料全く使ってなかったから150万位あったしもんで｢じゃあバイクでも買うか｣みたいな感じで。今じゃ給料のほとんどがバイク関連で消えてるけどなw

個人売買ってのは考えてないのかな？

俺は先月、ビキニカウル、二本出しマフラー、走行距離15000を26万で買ったホーネット初心者だ


店より格段に安い
しかし、個人売買だと消耗品や予想外の故障とかを覚悟する必要があるけど、そこは買う前にバイク屋に状態を見せればおkだ

>>546
すごいなぁ〜！俺がそのくらいの頃は貯金15マンだったわ(笑)
ちなみに、社会人になってからバイク買ったけど、１年ローンだったなぁ。

>>547
初心者にはリスクが大きすぎると思う。
持ち込み歓迎のバイク屋があるか、自分で直すならいいけど。

初心者に個人売買なんてダメに決まってるべ
知人、友人からとかならともかく
トラブルになるだけ

もう少しお金貯めて夢で中古買いなさいな

ケータイから失礼します(･ω･)

親には大学関連のお金を多大に負担してもらってるんで、さらに｢金かしてくれ」とはとても言えないですね…
免許代は出してくれるようなので、もうこれ以上は負担かけられませんね;

個人売買ですかー…ここの板の方とかが相手ならいいんでしょうけどね（笑）
友人の父が整備士なので、状態点検+整備斡旋なら可能だとは思うのですが、まぁ心配なのは取引相手ですよね…

とりあえずバイクだけ買って金ができたら乗れば？

まあ本来は免許代、車両代、維持費代はもちろんの事、18すぎたら自分で大学の学費や生活費を全額負担するのが筋ってもんだがな。

講義代は奨学金なんで将来自分で返す感じなんですが、受験費と塾は親持ちだったんですよねorzゆとりでサーセン

骨で通学を考えてるんで、なんとか春先には欲しいなぁ…

それが嫌なら高卒で働け! ってのがじいちゃんの言い分だった。
大学以上は｢高等教育機関｣なんだから本来勉強しまくらなきゃならない場所なはずだが、今は人生で最も遊べる時期になってるなw

タンクに穴あいたorz
誰か凹んだタンクとかあったら譲ってくれ。

>>549
確かに個人売買は当たりハズレの差が激しいから初心者に限らずリスク高いかも
>>551
mixiで探すのもありだ
あそこなら他人よりは少しぐらい信頼できる
走行距離20000kmで20万円の骨とかまだあったぞ

>>553
何が筋だよ。
お前の物差しで偉そうに語るな。

>>554
安いとその分状態や保証が悪くて、リスクが増えるのは仕方が無い。
間違っても任意保険入らずに乗るのはやめておけよ。2、3ヶ月我慢して金貯めてから乗るのはダメなの？
早く乗りたい気持ちはわかるけど、悪いバイク買って後悔するのが一番あほらしいよ。
俺も学生だけど、半年弱勉強とバイト両立して、そこそこ遊びながらでも金は貯められたよ。
周りには20万円台の中古を買って後悔してる奴がいた。あと無保険のバカも。

>>556
色は？
傷だらけのフェニックスブルーならある

つか、保険が厳しいと思うなら暫くは原で我慢すればいいじゃない。

>>560
神キタ!!色はこの際なんでもいいです。詳細聞きたいのでメール欄のアドにメール下さい。

>>562
凹んだ黒96年式ならあるよ

もしマフラー変えて特定の回転数で谷とかできて加速しなく
なったりしたらキャブの同調とれば改善されます？

それは同調じゃなくてキャブセッティングが必要になるんじゃないのか？
同調とれてなきゃノーマルでも調子悪いぞ

>>562
メール送ったよ

あのオクに出してた珍ポーネットは無事売れたの？

あんなゴミ売れねーだろ
あとmixiでしつこくファディダディ売ろうとしてるアホｗ
何回同じこと書いてんだよ

>>567

パーツバラ売りしてたよ。
テールカウルがモバオクにあった

どうしてもホーネットSのハーフカウルを付けたい

結論だけ言えば可能なんだよな？


問題は技術と費用か？

まともに付けようとすると10〜20万掛かるとかどっかに書いてあった気がする

結論だけ言えば可能なはず

>>570
フレームのネックからステーが生えてる。
アッパー・ライト・メーター・アッパーステー・
ミラー（もしかするとトップブリッジも）が必要な部品で、
後はブラケットをフレーム側に溶接。
アッパーをホーネットｓと同じ高さにするならハンドルアップスペーサーと
ホース・ケーブル類の交換or延長。
ハンドルの高さそのままならアッパーブラケットを低い位置に付ける。
後はメーターの配線しなおしだけど、タコがそのまま動作するか不明。
また回転上限も違うので、中身入れ替えか250メーターを無理やり付けるか
社外デジタルメーター等に交換。
パーツは何とか集めたとしても、やってくれる店があるかどうか。
自分でやれるスキルと設備、ネックに溶接するんで車体番号をどうするかが
クリアできれば大丈夫。

2001年式走行18000キロ
アクセルワイヤーが切れた・・・正確には戻し側のワイヤーだから別に問題ないんだけど
まぁ、戻し側が切れたって事は引き側もひょっとしたら寿命が近いかもと思って
アクセルワイヤーとついでに、クラッチ、チョークワイヤーも買って今作業中断中
キャブがはずれねーー！！かてーよ
どうやって外すの？キャブ側よりエンジン側のインシュレーターの方が外しやすいって聞いたから
かれこれ１０分くらい引っ張り続けてるけど外れねー！！
よくきくメットホルダが邪魔になってエアクリbobが外れないってのは力技で即効外れた
boxがないぶん力も入れやすいんだけど、それでも無理
くそ！！！！！！！

チョークワイヤー以外はタンク下ろすだけで交換できるけどチョークワイヤーのめんどくささは異常。

>>563
562のアドレスにメール下さい!!

>>575
二股かよ

なんか俺の骨たそ
速度メーターの明かりが付かなくなったんだけどどうしたらいいの？

サイドスタンドの黄色いのは付くんだ。

>>576
何人かいた方がお互い条件良い人が見つかると思ったんだが。
>>577
メーターだけなら玉切れか配線切れ。配線だったらめんどくさいよ頑張れ。

>>574 ホーネットってどの年代から、あの超絶使いずらいメットホルダーが付いたか知らないけど
アレのせいでキャブ外すのが面倒。
アレさえなけりゃーキャブなんてサクサク外れるのに。

そんな俺はエアクリＢＯＸ下部をガリガリ削ったクチ

>>578
お互い条件良い　Ｘ
自分に都合の良い　○

だろｗ

ホーネットの中古を買おうと思ってたんだけどもうすぐVTRの新型が出るので
ちょっと待ってみようと思うがどうなんだろう。

元VTR現ホーネット乗りの俺。
旧型・新型問わないからいずれVTRに戻るつもり。

>>57
玉、３つあるから
俺はバイク屋さんにやり方を聞いて自分で交換した

>>580
もちろんそれも含めお互い条件良いって言ったんだが。自分に都合の良い、だけ言ったら聞こえが悪いだろう？

>>573

切れるの早いな。
俺のもやばいかもな。

キャブは力技で外すしかないけど、外したことないと不安。
俺も初めてのときは苦労した。
エンジン部とくっついてる四つのゴムの金具緩めたこと確認したら
あとはキャブの両端をもって、ギコギコしながらひっぱる。
すると右か左側だけが外れてくれるから、あとは簡単。
キャブ側もインシュレーター側も全部金具緩めとくといいよ。
俺のはキャブ側二つ、インシュレーター側二つ、くらいで取れた。
結構な力がいるからがんばって。

>>583は>>577に対してのレス

やっぱたまぎれなのかさんくし

>>582
なんで？

>>581
ＶＴＲが候補に挙がげる人が骨選ぶのか？全然ちゃうやん方向性が
骨は、にーはん４発高回転。
ＶＴＲは、ついんＶ型トコトコ、

VTRはトコトコじゃねえだろ
ドリューンって感じだぞ

>>588
CBR系のエンジンは昔から一度は乗ってみたかったんだけど俺には不向きだったから。
ホーネットは高回転での伸びは良いけど街乗りだとVTRのほうが良かった。
加速もVTRのほうが良いし。

俺もバイク欲しくて２５０の４スト探してんだけど４亀頭で、高回転型じゃないのはないんかのぅ
おっさんには、疲れてしまうじゃよ・・・
まったり、集合の音を聞きながら流したいのだ

漏れは車体の造りは骨でエンジンがVTRなら欲しいな
VTRの車体は安っぽすぐる

ただし、タイヤサイズはVTRでね

なんかそれＳＳやレプリカをイメージしたけど
アップライトでタイバイクっぽくて乗車姿勢が激しくダサいninja250Rみたいだな。
フルカウルだけどアップハン、２気筒で遅くてオフ車にちぎられる。
それであんたの案は、
グラマラスなボディを持っているのに細タイヤ
グラマラスなボディを持っているのにコンパクト2気筒
サザエさんみたいな纏足のようなグラマラスタンク→華奢ホイールの逆三
横から見ればカッコいいが、走り出すとデレレレーンとだらしない音。

新型VTRは収納とメットホルダーがついてるしアリだと思う
ninja250みたいに規制の影響受けまくってなければ欲しい
>>591さんと同様にVTR、骨の両方所有したけど骨は疲れる
回してれば楽しいのは間違いないし、所有感はそこそこあるんだがね・・・

>>592
250マルチで高回転じゃないバイクはありえない
ジールは6速が割と回転数低めだけど、本当に巡航しか使えないそうで
低回転で走りたいなら大型へどうぞ

VTR（ツイン）は遅いって思ってる人は一度乗ってみると良いよ。
どんなイメージがあるか知らないけど想像以上に走ってくれるから。

>>565
どうもです！
とりあえずキャブセッティングをしてみようと思います。
バイク屋などに頼めば費用と日数って結構掛かります？

ゆとりはちょっとはぐぐれよ、マジで

ツインの音がキライ

弄ったカブみたいな音だな。

Ｖってのがなぁ…並列だったらまだありだと思う。

そういえばうんこさんはどうなったんだろうか。
気になる。

ビキニカウルつけようと思って探したらエーテックのルナソーレってヤツがかっこいいんだけど、つけてる人いる？
また、どの程度弄ればつく？

ポン付けは無理だと思うんだけど、ググっても出てこない・・・

VTRがV型4気筒なら濡れるぜ

>>604ずいぶんデカいエンジンになりそうだな

>>604
VTRがV型4気筒ならそれはＶＦＲだ

VFR250

この先カムギア採用のバイクって出ないんだろうなぁ〜

　　　 ／⌒＼
　　　(;;;______,,,) 　
　　　　ﾉ　 !　　　　　　
　　　（__,,,丿 　

カムギアエンジンがこの先生きのこる？

カムギア音好きっちゃあ好きだけど250マルチってバイクとして間違ってる変態バイクだなって思うよ。あまりにも意味不明な存在っていうか

>>611
意味不明ではないだろ。250ccでマルチを楽しみたい人が沢山いるわけだ。まぁ、骨の存在は俺もよくわからんけどｗ

俺は、本田にして最後の「変態メカ」だからホーネットを買った。
後悔はしていない。

ヤクルト1本分あたりバルブ4つとプラグを押し込み、
それが16000rpmまでモーターのように正確に吹け上がる
そんなマシンはメカフェチな日本人しか作れないし、
同性能のものが他国で生産・商品化されるとも思えない。

骨のフロントスプロケのカバーはずすのって、あのボルト三本緩めるだけでおｋ？
中を見てうわぁぁぁぁぁ！きたねー！ってやってみたいんだが。

>>614
たぶんそーだったと思うってか見りゃわかんだろ。

ビキニカウルほしいよぉ

>>611
それを言い出しちゃうとキリがないからね
趣味の乗り物として考えたら変態仕様は必要ｗ

なんつーか、わざわざ1500のハイプレッシャードッカンターボ300馬力車を市販する変態さと似てるよ。
速くもない、ただフィーリングが好きなだけって感じ

>>616
買えよ

>>619
効果あるの?

欲しいんだろ？

>>621
かなり

>>614
緩めて取り外せばおｋ。
泣き叫ぶ事必至。

>>622

なら買ってしまうんだ！
効果など二の次

乗ったこと無いんだけど
フルカウルの高速道路１００ｋ向かい風の感じって
ネーキッドと比べてどんなん

>>620
効果はあまりないみたいだね、ビキニカウルじゃ

ttp://blog.hb-sennan.com/ashita/admin.php?ID=38



>>625
昔の古ーいレーレプの感想で悪いが　１００ｋｍ／ｈだと全然風コネーって感じ
フルカウルの効果は絶大だった（ＧＳＸ−Ｒ７５０�U型）

ビキニカウルにどの程度期待してるかは個人差だけど、俺は結構変わったと感じた

ビキニカウルもハーフカウルも手がそのままなのがなぁ。
結局冬はつらいんだよな。
ということにビキニカウルを付けて初めて知った。
ホーネットにフルカウルつけてみたいけど、大変だからな。
次バイク買うならフルカウルの買おうと思ってる。

ホーネットとZZR1400で悪いけど、ZZRだと120キロで骨の80って感じかな
手にあたる風も軽減されるらしくて真冬でもZZRの方が手が痛くならないよ

LEDテールランプ買いました。

>>626
みれないｏｒｚ

ヤフオクにでてるａｉネットのビキニカウルつけてる人いる？

つけてるよ

チェーンルブでヌタヌタの真っ黒に成ってるチェーンをギアオイルを付けながら歯ブラシで
ゴシゴシやったら気持ちよい位に綺麗に成った♪
チェーン掃除に油＆歯ブラシがこんなに強烈に効くなんて思いもしなかった！　気持ち良いね♪

んで今日通勤で乗ったらアラビックリ！バイクが軽い軽い。
いつもチェーンルブはやってたけど、Oilがこんなに劇的に効くなんてｗ
非力な骨だから余計に効果を感じるんだろうけど、油の飛び散り問題を除けばかなりオヌヌメ！

誰かが勝手に施工して、何も知らないで乗ったら、どんなＮＡチューンした！？って思うかもｗ

目から鱗ですた

ビキニカウル
８０�`快適速度が100�`に成る程度 120はビキニではキツイ

ジビの汎用大型シールドを付けるとかなり快適に変身♪

ヤフオクの汎用ビキニは、ボルト用意するのが面倒ならブラス○ーの取り付けボルトで付けられる
多少の干渉などは自分で加工してくれ。俺は無加工でつけたけど

でもビキニって見た目の効果が大きいと思う。もちろん付け外しして比較すれば違いはあるだろうけど
SSはフルカウルってのもあるが、そもそも伏せた乗り方をするから恩恵が大きいのもあるし
あと結局はエンジンが回りすぎてうるさいし高速走行をしようと思わない
ジビやシックデザインの大型タイプなら防風効果高そうだけど、ハンドルとられたりしないのかな？

>>631

まさにここの主がつけてるやつじゃぁ？

http://blog.hb-sennan.com/ashita/index.php?ID=38

>>635

もしかして　>>636　のblog主さん？

>>637
違います、ブログは別の方ですｗ
もしかしてこの汎用カウル取り付けてる人って少ないのか？

フルカウルにすると、小雨じゃ濡れない、カウルが小物入れになって便利、そのぐらいだったかなぁ。

>>636
うんそれだよ
つけるの結構大変そうだな・・・

ブラスター2装着骨とVFR800-2の比較なら。

ブラスター2が上へ防風効果がのみに対して、VFRはそれを横に広げて腕と肩にも効果がある。
ただ、実際のところは前傾姿勢が違うので、その部分も大きい。
最も違うのは手。
インナー一枚分以上の差がある。
ブラスター2では手、腕、肩への防風効果は全くないからね。

まぁそれより見た目でしょｗ
骨にブラスター2は似合うお！！

>>640
俺のレスは無視？ｗ
ブラ○ターのマウントボルトなら簡単に取り付けできるって
値段は高いけど、手間や専用品との差額考えたら微々たる物だね

ビキニじゃないけど、ガイラシールドってどうなの？

インプレ読んだ限り、ガイラは評判いいね
大型スクリーンで防風効果高そうだし、角度調節できるし、ステーはしっかりしてるからブレはなさそう
見た目が気に入ればいいんじゃないのか？

今日キャブ外してOHとまではいかないけど軽く洗浄した
んで、さぁ元に戻すかってキャブを車体につけたところでふと右側にホースがあった
またがって右側のタンクについてるホースなんだけど、これタンクと逆側の口はどこに繋がってたの・・？
下に垂らしてるだけでオッケーかな？
タンクからはもちろん抜いたけど、逆側は抜いた記憶がないんだなこれが
エロい人教えて下さい

タンクキャップ開けるとガソリン入れる穴の他にもう一つ小さい穴あるでしょ？そこに繋がってるホースで、水とか入ったら抜く為に付いてるやつだから垂らしたままでおｋ

それはオシッコちびった時に垂れ流すホースだからぶら下げるだけでおｋ

そういえば　>>636　のblog主さんのビキニカウル
スクリーンの取り付けボルト、ヤフオクに出てる写真と違うよね？
なんか、見た目にカッコいいな
漏れもポチろうかな？

おれもヤフオクのビキニカウルつけてるお、Ｎプロのボルト別に用意して無加工で装着できた。
俺は結構防風効果ありだと思ってるけれどなぁ。胸にあたっていた走行風がヘルメットだけに当たっているような感じ。まぁさすがに高速で３桁以上出すとちょっとつらいね
動画やってるけれど、風きり音も入らないから、そっちのほうでも○

初めての単車で給油した時、｢なにこれ?ここにも給油しよ｣ってオーバーフローの穴にもあらんかぎり給油してたらガソリンの海になってる事に気付かず、
セルフスタンドのオーナーが血相変えて飛び出してきてワロタ

ワイズギアのビキニかっこいいな
ヤマハロゴが邪魔だが

初期骨
走行２万
外装の状態→悪

乗り出し込み込み25万は安い？

そんな情報じゃさっぱりわからない。

>>252
安かろう悪かろう

>>652
各部を写した写真があればいいんだが・・・バロンのイントラネットの中か？

ごめんアンカミス、>>652ね
↑の方で購入相談してた人か？

いや　>>652　はタンクバラしてホースどこにつなぐかわからなくなってんだから
既に買って超絶涙目なんだろう

スマン勘違いしてた
吊ってくる

いや、ちょっと金無いから骨たん友達に売ろうと思ってさ。なんかどーしても俺の骨が良いらしくて、店に並ぶぐらいの値段で買ってくれるらしいんだ。

>>657-658
どんまいｗ

事故車じゃなくて、フレームが無事ならアリかもしれないけどねぇ
敢えて初期型のボロボロを買って直すぐらいなら、金貯めた方がいいと思う
そのまま乗るって言うなら知らんが

>>659
なるほど、余計に詳細がないと何も言えないなｗ
1回バイク屋で査定してもらって、提示された買取価格+αで売ってやればいいんじゃない？
登録とかどうするのかにもよるけどねー

>>659
まぁ、ダチや身内関係に売るときは損するもんなんだけど
店頭価格でも良いと言うならそれでいーんじゃね

>>646-647
今仕事帰って来て凍えながら装着してきたよ
助かった、サンクス＾＾

友達にバイクを１０万以上で売ったこと無い。
それをバイク屋に２５万で売ったアホはいたがな・・・・
差額の半額くれたけど・・・・・orz

ビキニカウルの話題が出てたけど、俺も検討中。
見た目より防風効果に期待してブラスター2のエアロスクリーンを
つけるのはどうなんだろう・・・。悩む・・・。

>>665
Nプロの防風効果は期待しなほうがいいよ。
エアロにしてもしなくても、つけてなくてもほとんど差を感じたことがない。
かっこいいからいいけどね！

電装系いろいろつけるとヘッドライト内に収まらないから、
それをカウル内に仕込めるのがいい。

防風効果なら、丸みのあるデカイ海外メーカーのなかったっけ？
あれなら多少は効果ありそう。

>>666
そうなのか。
効果は個人差あるだろうけど、やっぱり辞めた方が良さそうだな。

俺もブラスター2付けてるけど、ほんの気持ち程度だわｗ
60キロまでならいいけど、それ超えると全く意味ない

>>665
さすがにつけていてもいなくても差が無い、とは思わない
でもつけたから劇的に変わるかと言うとそうでもない
見た目より防風効果に期待するならガイラシールドか・・・汎用のカブみたいなシールドをつけるかｗ

でも虫は体に当たらなくなるぞ！

>>648 おい、喪前
>>636 のブログにコメント書いただろ？
御丁寧に回答してくれてるぞ
ちゃんとお礼言っとけよｗｗｗ

>>671
ボルトの断面図まで描いてくれてる・・・なんて親切なんだ。
>>648、ちゃんとお礼言わなきゃだめだぞｗ

>648
ちゃんとお礼言わなきゃだめだからなｗ

時々、「xxxxをxxxx円で購入しましたが、安いですか？」
という書き込みを見るけど、何あれ？
ネット調べりゃ相場くらい簡単にわかるだろ。
安く購入したのを自慢したいのか？

>>642
すんまそ
最初ブラスターが何かわからんかたｗ

>>671-673
うぉぉぉ！　まじっすか？
しかし何で漏れがコメント残したのがわかったんだ？


早速お礼言って来る

>>676
まさに>>648を見ればわかるぞｗ

>>669
見た目重視じゃないけど、さすがにカブみたいなシールドはなぁ・・・。
実は来月、高速で大阪から神奈川まで行こうかと考え中で。
前にノーマルで行った時はとにかく風が厄介だったから、
今回はビキニカウルで対策しようと思ったんだ。
安い買い物じゃないし、劇的に変わらないならやめとく。
参考になりました。どうもありがとう。

>>678
それならガイラシールドか、ロードコメットに延長スクリーンつけるかだなぁ
てかカウル無しで高速とはすごいなｗ
有無に関わらず、気をつけて走ってください

>>678
ビキニじゃ劇的には無理だべな

セパハン＋ビキニだと効果大

>>678
なんか仲間発見！！
俺は来週神奈川から兵庫。この時期の高速は本当につらい。
思い切ってSSのアッパーだけでもつけようか考え中。
正直ビキニカウルはダサい感じが俺の中にはある。

>>682
俺もビキニカウルはあまり好きにはなれんな、
SSのトップだけでもつけたいってのはわかるわ、俺もしたい、
CB400SBとかCBRのトップみたいなビキニじゃなくハーフカウルみたいなのつけたいわ
でもSSのアッパーだけ取り付けって言っても結構大変じゃないか？
ちなみにどのSSから持ってくるつもりなんでしょ？


好みの問題なんでビキニカウル好きな人で気を悪くしたらごめんなさい。

ビキニカウルは好きだけど、簡単につけられるなら600RRのアッパーをつけたいな
費用と手間を考えたら、乗り換えようと思うけどｗ
15万ぐらいあればできるかもしれないけど、骨下取り+15万出せば250RRが買えると思う

アッパーだけならオクをうまく使えば７万くらいあればいけそうな気がする

CBRでアッパーだけってのはちょっと不恰好じゃない？
ハーフカウルのVTRとかの方がいいな

だぁーかぁーらぁー劇的に効果欲しいならジビの汎用大型スクリーンだと言ってるのに。無視かいな？
ガイラよりもスクリーンが立ってるし大きいから大変楽なんだが？
たしかA620辺りだったかな？が、デサインの良さと大きさを兼ね備えてる
それ以上大きくなると、急に格好悪いデサインに…
下手なＳＳのアッパーカウルより遥かに防風効果は高い

スクリーンの高さ＆大きさは重要。ＳＳのは見た目＆最高速度重視
ＳＳので十分な防風効果が欲しかったら伏せなきゃーならん。高速で伏せっぱなしなんて疲れるがな。

後は勝手に調べるなり、また情報シカトするなり好きにしてくれ

なんでそんなにムキになる。

SSカウルは防風効果なんてあんまりないぞ？
ノーマルスクリーン＆あの前傾で200キロ位までなら伏せなくてもいいが、それ以上だと伏せないとキツイ。
アップハンのホーネットならビキニカウルとあんま変わらないような…？

ホーネットじゃ200km/h出ないし。

>>676
もっくの律儀さに萌えた

ただ、コメントといい、このスレの書き込みといい
工房臭がプンプン匂ってくるなｗ

>>690
いや、そーゆー意味じゃなくてSSのカウルはツアラーに比べ平坦だから、防風効果は低い。
アップハンなら当然上体が起きるからスクリーンから、より高い位置に頭が来る。
→SSより低い速度域から風の抵抗を受ける。
だったら、ビキニカウルでいいんじゃないか？と言いたかった。

ホーネット乗ってた頃にZRX借りたことあったけど、結構違うと思ったけど。

要は　>>681　が書いてるように
ビキニでもSSカウルでも　セパハンにして極端に前傾しなけりゃ効果は無いって事だわな

でも、そう考えるとCB-SBのカウルって効果あるのかな？

>>693
1300のSFとSBは同じ日に乗り比べたことあるけど、体に当たる風がかなり
軽減されるよ。
ただ1300SBのカウルはかなり重たいからハンドリングも重くなる。

>>694
俺もボルドール乗ってたけど全然違うって感じしたよ。
ハンドリングが重いってのは全く感じなかったけどね。
>>689は何が言いたいのかさっぱりわからない。

自分で乗ってると｢やっぱ力ねえなあ｣って思うけど。
ホーネットが遠くから全開加速してくる音を家で寝転がり聞くと｢あ、ホーネット、すげえかっちょええ音｣って惚れなおしてしまう

>>695
いや、ＣＢってポジション的に骨に近いっしょ
で、あの程度の大きさで効果が出るのか？って疑問に思ったんだわ
もし、効果が大きいなら何かヒントになるかも？って思ったわけさ

>>695
400SBだとカウルの有無はほとんど影響ないけど、1300は低速で重く感じたよ。
あのカウル6キロだかあるでしょ。

>>697
SBのカウルはビキニよりかなり大きいし、覆う範囲も広いからなぁ。
ZRXと後付けビキニだったら大差なさそうだけどね。

>>697
お前が>>689なの？IDが変わってるからわかんないよ。
風の感じは400ボルドールでも全然違ったけど、そもそもエンジンパワーの
軽快さが全然違うから相乗効果みたいのはあったかもしれない。
ガンガン回さないとスピードでない骨とアクセル回せばサーっと伸びるﾎﾞﾙ

>>698
確かに重いなぁとは思ったけどハンドリングは気にならなかったけどね？
確かに400は大して変わらないね。

>>699
>>697ですが、 >>689とは別人です
>>689の書き込み見て、疑問に思ったんです

ZRXは全然風防効果ないんですかね？

タイヤの空気ってガソスタ行けばタダで入れてもらえるよね？
皆空気圧はどんぐらいにしてる？

普段は規定圧
走りに行くときは、規定−０．２が漏れとしてはベスト

>>700
個人差があるから乗ってくれ。
俺は少し違うのかな？くらいだと思っている。

>>701
タダで入れてくれるところもあればタダで空気入れを貸してくれる
所もある。規定値にするのが良いと思うよ

SSのカウル流用案はあれど、忘れられたお兄さんのカウルを移植しようという人が居ない不思議。
たまには、Hornet Sお兄さんの事も思い出してあげてくださいｗ

>>704
お兄さんって言ったらニダボじゃね？

>>704
すでにその話題は終わってる。
>>570-572

Nプロのビキニつけてるけど、防風効果はあまりないけど、
合羽着てない時の突然の軽い雨の時につけててよかったって思うよ
濡れ具合が半端なく変わる
バイク通勤の俺には風より雨避けの方が大事

>>687
ブラストバリアーのことかな？違ってたらごめん。

やっぱり違うかった。ごめん。
たしかに良さそうだね。

アホくせーなあ
ネイキッドのバイクでカウルの話題をグチグチと。

>>710
だって寒いじゃん

車にでも乗っとけよ…

イノウエのロケットカウルでも着けてろ馬鹿ども

ガイラシールドつけりゃいいよ。
普段は寝かせて、高速は立てときゃいいんだし。
最大まで立てれば風は頭の上抜けるし。

カッコ悪いもん・・・

>>713
カフェっぽくすればカッコいいかもしらんが、骨はもろスポーティーな体型だからなー。

俺のピンク色の乳首を基準に考えろ

カウル無し+普通の姿勢　　　　　 ＝乳首まで防風
ビキニ有り+普通の姿勢　　　　　 ＝乳首から5cm上まで防風
ハーフカウル+普通の姿勢　　　　＝乳首から5cm上まで防風+腕肩を微妙に防風+手防風
フルカウル+普通の姿勢 　　　　　＝乳首から5cm上まで防風+腕肩を微妙に防風+手防風+足防風

ハーフorフル+やや前傾姿勢　　 ＝+10cm防風+腕肩しっかり防風
ハーフorフル+超前傾姿勢　　 　＝+20cm防風+腕肩しっかり防風

ネイキッドの姿勢だとカウルから遠すぎて上半身の防風効果は低くなる。
FZ400で体験。
横幅のあるカウルの手腕肩の防風効果は体感しやすく、やや前傾になると効果絶大。
SV400、VFRで体験。
骨で効率よく防風効果を得たいなら、低いバーハン+ガイラだと思う。
ただ遠いしタンク当たるのが許容できるなら。
低いバーハン+ブラスター2は体感できなかった。

SSのカウルは超前傾姿勢でもぐりこんで効果が出るもの。
ツーリングだとつらい。

試行錯誤した結果。参考にしてくれ。

ｳﾝｺと言うかゴキブリみたいなテカリだな

>>717
ピンク色関係ないｗ

ガイラ個人的にはカッコイイと思うんだけど、一般的にアレはダサイの？
「自分でカッコイイと思ったならカッコいいんじゃね」じゃなく、あなたはどう思うのかってのを聞きたい。できればサイズ別で。

ちなみにガイラは風の抵抗どうなんだろ？
加速よくなったりするのかな？

ガイラだけに留まらずホーネットに合わせて考えると全てダサいと思う
風がつらいならネイキッドを買わずツアラーか車を買うべき。

でかい分どうしても車体のバランスを壊す気がして好きではない
ビキニと違ってスクリーンだけだと色を合わせられないからね
純正スクリーンかブラストバリアーならデザインはいいけど、防風性弱くて結局意味ないしｗ

このエンジンの回した時の異常な甲高さとカムギアの機械音はそのままに600のパワーが有れば最高。

>>720
俺もガイラのスモークｶｯｺｲｲと思うんだけど少数派なのかな？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2447063
↑みたいにDo you have a HONDA?のステッカー貼りたいな

>>720

どんなアイテムで武装しても、
チ○チ○をタンクに押し付けているような姿勢で乗車している人は格好悪い。
せっかくの後方カチアゲ・戦闘態勢デザインなのに、台無しになっている。

ガイラは異形な感じがあっていいと思う。

>>725
その姿勢をうｐしてくれ。想像出来ない。

戦闘態勢デザイン。（笑）

>>720
ガイラがOKなら純正オプションのメーターバイザーという選択もよさそうな気がする。
と、600でカッコイイと思って使ってた俺ｗ

しかし、時速200km/h超えた辺りから風圧に耐えきれなくなり倒れてくる切ない物体。
サーキットのストレートで押し戻して遊んでた懐かしい記憶がｗｗｗ

GIVIのスクリーン良さそうだけど、あれつけるとカバーがかけられない・・・。
無理矢理かけても下半身丸出しになってしまいそう。
次のバイクはハーフカウルにするから、ホーネットの間は我慢するしかないかなぁ・・・。

>>721
それは違うんじゃねーか？
俺は車も持ってるけど、友達の影響でバイク乗るようになって
ネイキッドがどうとかツアラーがどうとか関係なしに、ある雑誌で見かけたこの骨を買った
んで、買ってから気づく不満ってのもあって、それで風防が欲しくなったりするわけさ
買い替えりゃすむだろうけど、そこまではなって人もいっぱいいる
限られた中でいろいろつけたりするのも楽しいんじゃん？
特に骨ってはじめてのバイクで選ぶ人多いし
風がキツイならフルカウルに乗れ、ネイキッドなんだから風がどうこう言うな
そんな話しじゃないよ

よし、ガイラシールド買う！
サイズってＭくらいでいいのかな？Ｌじゃでかすぎ？
ググっても写真ねぇ(´Д`)

そこでボルティーにガイラMつけてる私が通り過ぎますよっとｗ

風防っつったら旭風防だがー？おっさんぽくなっちまうかもしらんけど風防効果は良いと思うがー。

あ…新手の珍骨がヤフオクに…！！

あぁ・・・かわいそうな骨・・・・

俺もビキニは全体的にダサいと思うなぁ。
特に>>636のブログの人のやつは、他にも良く見るけどダサいと思う。
そんな自分は冬の寒さに負けてブラストバリアーつけてるけど
違和感にはもう慣れてしまった。
ガイラシールドは流線型で奇抜だからまだマシに見える。
逆にホーネットSみたいなハーフカウルはかっちょいいな。

ところで手の風防なんだが、対策してる人っている？
オフ車がつけてるようなのとか、カブがつけてる布のやつとか
付けてみようかなと思ってるんだ。
誰がつけてたら感想聞かせて。

>>731
ガイラシールドのオフィシャルに寝かせた状態のLサイズ載ってたよ。
オフィシャルだよん。↓
ttp://www.chicdesign.co.jp/

>>731
一番大きいの付けたほうが後悔しないぜ。
どうせ見た目にはほとんどかわらんよ。

>>737
丁度探してたナックルバイザーっていうの？があった！
馬鹿みたいに高いから自分で作る。
形参考になった！
�dクス。

>>736
ナックルバイザーはアホみたいにでかくないと効果ないよ。
あれってオフ系がレバー折らないようにしてるパーツだから。あとオシャレ

ガイラシールドだけはどうにも趣味に合わないんだなぁ･･･。
カッコ良くなきゃヤダ。

ガイラシールド　ダサすぎワロタｗ
車体とのバランス悪すぎ
デザイン無視、防風効果のみに期待している人にはオヌヌメって感じ

まだ、ブラスターやロードコメット　いやヤフオクビキニでさえ数倍マシ


ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_hornet250/gsl2_side_l.jpg

>>736
ハンドルカバーは手の防寒最強装備！　下手なグリップヒーターより暖かい。
真冬でも寒くない・・・が、それをホーネットに装着した姿を想像してくれ・・・

イエローコーンが何かちょっとオシャレなの出してるっぽいけどねぇ

つ　【迎春】ハンドルカバー通算10個目【あったか防寒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231057871/

イエローコーンがオシャレwwwwww

バイク用ウェアってなんであんなダサイの？
シンプルなやつないよね。

Ｎプロビキニ質はいいけど高い杉。ヤフオクの十分だなｗ
その余った金でほかの部品にまわすのが吉だな。

　　　∩＿＿＿∩
　　≡ | ノ　　　　　 ヽ/⌒))= 　　先生！！
-=≡/⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| ≡ 　　ちょっと小便行ってくｇｒｋｒｒｔ＠ｙ「お＠あ漏れた
　≡/　/　 　( _●_)　 ミ/ )≡=
≡(（　　ヽ　　|∪|　　／)≡=　　　　:,∴・゜・゜・:,∴・゜・゜・
　≡＼　　　 ヽノ　/=　　　:,∴・゜・・∴~・:・∴・・・
　 ≡/　　　　　　/ 　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,゜・~・:,゜・・∴・゜゜・
=≡(|　　　_つ~~~‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴・゜゜・∴~゜゜゜
,　≡|　 /UJ＼　＼≡　　　　 ~・:,゜・~・:,゜・　,゜・~・:,゜・・∴・゜゜・
=≡(|　/ 　　　 )　 ))= 　　　　　　　・゜　・・∴~・:・∴∴~・:・∴・
　 =(∪　 　　 （　 ＼≡　　　　　　　　　ﾟ∴・゜・・∴~・:・∴
　　　　　　 　　 ＼＿))≡=

>>746
シンプルなやつでもプロテクター入ってると結局ゴツくなるよｗ
Greedyのナイロンジャケットは比較的いいデザインしてるとは思うが・・・

ヤフオクのビキニはいい出来だと思う
汎用性の高い汎用パーツって素敵だ

>>748
俺はボルト穴をヤスリでかなり削ったけどなｗ
そのままじゃ付かなかった。

>>749
まじで？上でも紹介されてるボルトを使えば問題なかったな
やはり穴の位置などの個体差は仕方が無いのか？ｗ
そういえばマスターシリンダーとのクリアランスが取れてないが・・・ついてるからいいかｗ

ガイラーは防風効果はビキニより確実にあるよ

>734
kwsk

>>752
詳しくも何もホーネットで検索して高い順に見ていけば出て来るよ。

でもこないだの珍より安いな。

ホーネットに何て事を・・

若気のアンですな…
こんな珍走仕様にするならバリオスでやった方が良いと思うんだけど。

>>756
まあ乗ってる奴が延々とカウルの話しでループし続けるアホばかりだからな

テールカウルパネェっすｗ

埼玉のショップってこんな状態で売りに出すのかｗ
売れると思ってんのかね？

あはっ…
あははっ…
あはははははははっ！
いひひひひひひひっ！
うふふふふふふふっ！
えへへへへへへへっ！
おほほほほほほほっ！

取り乱しました(-_-;)

９６年式にcbr600or1000のハーフカウルくっつけたいんだけど、誰か漬け方とか紹介してるページ知らない？
ちなみに今ガイラシールドのＬくっつけてる。
風防効果は確かに凄い。だが風貌効果も逆の意味で凄いので、ｃｂｒのフロントマスクが欲しい・・・

まず大量のぬか床と漬け物石用意します

つけ方とかここで聞いてる時点で無理な気がする。。
ガイラシールドでいいじゃないか、角は無いけどトリケラトプスみたいでさ。

>>761
ググって無ければ諦めろ
それでもつけたいならステー買うなりして頑張れ
でもスレ読めばわかるだろうけど、SSのカウルは前傾姿勢が前提の設計だからね？

ケツ上げとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分はアホですって言ってるようなもんか…

俺さ、見た目が速そうって理由だけで車にリアウィング付けてるんだ。で、それと同じ理由でホーネットにもヤンキーみたいなテール着けた事あるんだよね。




1日で外したけどｗ

スクーターのナンバープレートかち上げキットにもダウンフォースを発生させるとか書いてたなぁ

ダウンフォースを発生させてエンジン負荷を増大させることによる
最高速減を狙ってるんですねｗ

>>768
おもろいなそれ
でもそれ効果あると仮定して、どう考えても逆効果だよな

前にガイラシールドつけてあった骨見たことあるけど俺の主観だと普通にかっこよかったな。

>765
発想が原チャリｗｗｗ

何このはんぺんみたいなお尻は・・・

>>773 それがツッパリ。 もしくはエクストリームするときに足乗せるとか？ もしかしたら180ｷﾛだすと勝手にウィリーするとか…

そんな奥ゆかしいところがツッパリ！

骨にズーマーみたいな二灯はダサいだろうか

>>775 トライアンフだっけ？あんな感じ？
小ぶりなライトなら良いんじゃない？

>>775
どっかでその二灯骨の写真あったなぁ・・・
まぁ、好き好きなんじゃない？

ttp://えぞしなの.jp/

>>775
ほい。個人的にはいまいちだと思うな

なんか斬新だなｗ

>>687
大型スクリーンって視界に入らない？
日中は曇りでも濃い目のサングラスかけるから気になる。
ちなみに身長182センチです。

短パンマン

>>780
いま売っている花粉症用防塵メガネをお勧めする。

あれ？昨日の昼間のテレビ誰も見てなかったの？

骨ちゃんと人間ローラースケートが対決してて、負けてたんだけど
ちなみに運転者は草加三船の旦那

高橋ジョージ？

新型ホーネットってでないのか?

新型VTR２５０が出たのにホーネット廃盤は無いと推測。

２５０マルチってまじでエンジンって感じがしないよな
はーんふゅ^ん　笛みたいな灰気温だった

日本語もまともに使えないなんてゆとり教育のせいか…。

>>783
再放送。
前々スレぐらいで一瞬だけ出た話題。

>>786
噂すら聞かないが

生産中止の波で更に人気出たから在庫消化できればまだありえるかも。

VTRのスペックがアレなんで、カムギヤトレインで40psぐらいの、まんまスモールファイヤーブレードにして出してくれないかな

>>783
それ結構前のヤツの再放送だろ
YouTubeでバイク動画スレで盛り上がってたけど、

ローラー男速いよね〜スゴイスゴイ
http://www.youtube.com/watch?v=YDBDkVI0Cn4&eurl=
↑これ

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=q3WqjH9_Ezs
↑韓

参考
http://www.youtube.com/watch?v=GSxdgdbS8YM&feature=related

番組作りのためにローラースケートに勝たせた奴か。
明らかに回していない音だったな。
ニコニコにあった気がする。

て、いうか高橋ジョージに乗せている時点でローラー男に勝たせるつもりだろｗ
マジで勝負させるなら、そこそこ実績のあるライダー連れてこいってｗ

誰を出してもローラー男が勝つんだろう。

そそ、ってか明らかに腕のあるヤツ呼ぶと反感買うからこそのジョージなんだよな
接触したら危険だからライン取りもろくに出来ないし

これはひどいw

まともにやったら骨が勝つだろうな、流石に
タイムで競争したら・・・

２ｓｔ５０スクでやったらいい幹事だな。
しかし、迫力に欠ける

チャリと車で勝負するようなもんだろ・・・テレビ局ってアホだなぁ・・・

せめてチャリとやったほうがいい。というかチャリのほうが速い。

http://www.youtube.com/watch?v=nrHz0MCJ8E8&feature=related
チャリ下り

http://www.youtube.com/watch?hl=ja&v=BNza9hitrZo&gl=JP&eurl=
ボブスレーVSバイク　の方が企画的にオモシロかった。でも日本じゃ無理だね。

寒い勝負にナレーターが絶叫して実況してるのがなおさらキモい。アホじゃねえのw

途中引き殺しそうになっててあぶねーよｗｗｗ

マフラー欲しい

>>793
演出だししょうがないとは思うけどまったく回してないな
1万も回ってないような感じ

日本のバイクになら勝てるとか言って、250と張り合うってのもねぇ・・・

ライダーが素人なんだから
相手も素人にしないとｗ

>>806
スケーター死亡のお知らせ

VTRスレに負けるなage

俺もGIVIの大型スクリーン欲しくなった。
07年式に装着できるの？

もうすぐホーネッツが納車になるんですが、これぞお薦めというマフラーはありますか？

純正

ノーマルこそ最高。
あとスラッシュガードとリアフェンダーはつけておきたいね。
･･･リアフェンダーは標準装備にするべきだと思うが。

リアフェンダーって何のことだろ…?

↑リアタイヤの上に着ける、黒くて固くてテカテカしてるヤツだよ。

インナーフェンダーってやつ?
あれ欲しいなぁ…。
でも効果はサスが汚れなくなるぐらいだよね?

あとは見かけが良くなる効果だな。

200キロくらいから空力関係するらしいよ

そんなに出ないて(汗)

フェンダーつけると、リアクッション汚れないし傷もつかないぞ

フェンダーつけるとマフラーに干渉すると聞いたことある

俺もビキニカウルに手を出したらアンダーカウルが欲しくなりついには最近インナーフェンダーもつけた
インナーフェンダーはお勧め
アンダーカウルはこの時期はいいけど、夏は外した方が吉、熱風巻き上げて半端ないし
水温も上がりやすい

結局、インナーフェンダーの利点は｢汚れ、傷防止｣と｢見た目｣のみってことでいいの？
200キロオーバーからの盆栽効果は無いものとして。

>>822
結局もなにもそれ以外何を期待すんだよ
フェンダーの役目は汚れが跳ねるの防ぐことだろ

インナーフェンダーとの思い出

Priceless

結構インナーフェンダー付けてる人多そうだけど、
そういう人はフェンダーレス加工してるの？
自分のイメージが固定しちゃってるだけかな・・・

俺はインナーつけてるけど、フェンダーレスにはしてないな

フェンダーレスにしたらタイヤによって巻き上げられた小石なんかがテールレンズやカウルにヒットして傷がつきそう

中古でホーネット納車になってちょっと乗ってみたんだが、40kmぐらいから
「モー」みたいな音がするんだけどみんなするの？エンジン回転じゃなくて速度に比例して音が大きくなる。
クラッチ切ると少し小さくなるけどやっぱり音がしてる。どっか壊れてる？

>>827
お宅のホーネットには猫じゃなくて牛が住んでたのですね……

モーネットが届いたわけですね､わかります。

4〜6速、4000回転でそんな音するけど

>>827
燃焼ガスを4回、5回と反芻し燃焼させてそうだな。

>>830
うちのは5,6速で低回転からシャモォ〜みたいな音が混ざるな
猫じゃなく、はっきりと別の音なんだけど、もっさりした感じのヤツが

話は全然変わるんだが、興味本位で聞く。
皆タイヤは何つけてる？

>>832
低回転からはないなぁ。4000〜4300限定だ。
駆動系からの音が共鳴？するような感じ。
心地いいし不具合もないので気にしていないｗ

タイヤはGPR100
金があったらクオリファイヤとかグリップ寄りでもいいかなって思ったけど、
北海道１週5000km走ったら思ったより磨耗したので、次も同系統の予定。

>>827
心配なら一度店に持って行って、
店の人に乗せてみるのがいいと思うよ。

タイヤ聞いたのはいいけど自分のは言って無かった、
SP-11なめるなよ？

連続ですまん、
店の人に乗せちゃだめだ、
店の人に乗ってもらって、
音を確認してもらえば良いと思うよって事が言いたかったんだ

>>832 ｵｲｯ､タイヤの話はまだ早い！順番守れw！


�@新型骨出ないの？

�Aｵｲﾙ何入れてる？

�BOPｼｰﾄってどうなの？
�Cﾀｲﾔ端までつかう？

�DVTR･CB400と比べて…

�Eﾋﾞｷﾆｶｳﾙとかってどう？

�F180出る？出ない？

�Gﾀｲﾔ何履いてる？




次�Fだ！�G以降は�@へ戻り無限ループww

ＭＣ３１って早いの？
１８０キロでる？

>>832
そりゃ1速2速の低回転と5速6速の低回転じゃ
同じ回転数でも負荷が違うじゃん。
同じ回転で比較した場合でもスロットル開度が違うんだから。

タイヤはタイヤ屋に年中予約。
型落ちしたら値下げするでしょ？その時に連絡してもらう予約。
長期在庫でコチコチってリスクあるが安いからなぁ。

>>837
CB400スレに帰りなさい、あなたはここに居ていい子じゃないの。

ホーネットみたいな高回転エンジンの場合慣らしはどこまでしか回しちゃダメなんですか？

日曜日納車しますんで宜しくお願いします(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>840
新車か！？新車なのか！？

>>839
ホーネット乗りですが。

次はタイヤの話題か

>>839
節子、それホーネットや！

>>836
先輩、マジすいませんでしたっ！
>>838
うちは5速で上まで回しても出たから
中古品だったし、まさか今になって鳴らし運転!?とか感じてた･･･


そろそろタイヤ交換だからふとみんなは何かなーとおもったんだっ
ちなみにうちの骨は180なんてとても出ないゼ！

レッドまで引っ張って直線3kmあれば180km出るんじゃなかったけ？
オレのはビビリミッターがついてるから一瞬の170kmまでだがな
メーター誤差で考えると160km代。もちろん脳内サーキットでの話だ

２５０にしてはまぁまぁ速いから僕は満足です。
２ｓｔは次元が違いますよ。

>>841
ウィ。新車でござる

>>847
だったら、買ったバイク屋で聞けばいいじゃん

まだ新車があったことに驚きの色を隠せない町の方々の声
↓

VTRの間違いじゃねーの？

それバリオスじゃね？

>>848
ドリームのおっさんに聞いたら｢慣らし？ははっワロスｗｗｗ今のバイクはそんなんしねーよ。やってもオナニー(自己満)だよ。ただ1000キロまではあんま回すなヨ｣みたいな事言われた。
青/黒欲しかったけど銀/黒しかなかったorz残り台数5台って

>ただ1000キロまではあんま回すなヨ

慣らしじゃねーーーか！！

笑えるｗ

>>853
んー。多分バリ取りの事だと思う。

>>855
小さなバリ取りと擦り合わせがエンジン慣らしの目的じゃないのかい？
それをあえてバリ取りと！？

タイヤの皮むきと乗り手の慣れなんじゃね？
それらも含め慣らしだとオレは思ってるが

エンジン自体は慣らし無くても大丈夫ってことだな

慣らしのオイルは金属だらけなんだが

>>857
エンジンの慣らしに絞っての話じゃないの？
乗り手とタイヤはもちろん重要だけどね

>>858
俺はした事ない。今の骨も納車した日にレッドゾーンまでまわしてるし

>>859
回しても回さなくても金属の量は同じじゃね？俺はそのくらいの金属じゃ問題無いって
事で気にしてないが、もちろん１０００キロ以内にオイルは交換するよ！

乗り手とタイヤとバリとりってことでしばらく自重して走って、慣れてきてオイル交換したら普通に走る感じでいいんでね？
結局は自分のバイクだ、好きにしろってこった。

ホンダはバリがついてるような製品を流すのか？

>>861
その自重が解んないんだよ。高回転エンジンのバイク乗ったことないし。キリの良い所って事で10000rpm行かなきゃいいんかな？

やっぱ絶版したバイクだから長く大切に乗りたいし、慣らしはしたいんだよ。ディーラーのおっさんは必要ないって言うけどさ・・・

慣らしは必要か？
│
│
│--------必要だよ派
│　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　│------エンジンにバリが有るから必要だよ派
│　　　　　　　　　│------タイヤの皮むきするから必要だよ派
│　　　　　　　　　│------乗り手が慣れる為に必要だよ派
│
│
│--------必要ないよ派
　　　　　　　　　　│
,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, │------慣らし？ははっワロスｗｗｗ今のバイクはそんなんしねーよ。やってもオナニー(自己満)だよ派
　　　　　　　　　　 　　　　　　　(1000キロまではあんま回すなヨ派)

あーとうとう鳴らしの結果について書き込める日が来たｗ
俺00年式（新車）納車した時にこのスレで書き込んでて、
「俺は気にせず回してるよ」って書いたら数年後どうなってるかなｗぷっｗ
数年後インプレ楽しみにしてるぜｗｗｗ
とか言われてたから書かしてもらう

納車当日にレッドゾーンギリギリを頻繁に使用、時々レッドゾーンにも入ってた
田舎住まいだから、基本スタートダッシュは1万5千回転くらいまで回してる
初回オイル交換500キロ、2回目1500キロ、3回目3000キロ、以降5000キロごとに交換

現在9年目の骨、走行距離6万ちょい
故障といえば、まぁ持病のサーモ周辺のクーラント漏れくらい
新車と比べたら多少ノイズは増えてるだろうが、エンジン異音なし
加速も問題ない
以上、9年目のレポでした

俺は慣らしは必要ない派というか、気にしない派

　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/な
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. ら
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　し
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 運
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 転
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼

>>866
慣れたくない

ホーネットに歴史ありだな。
９年前って俺小５だ。

俺は７歳だ(^▽^)

俺は87歳だったなぁ

うわ、つまんねｗ

流れぶったぎってすまんが、リアウインカーが外せないんだ…orz
六角のとこ回そうにもウインカーも一緒に回っちゃうし誰か教えて(ﾉд`)

>>865
でもIDがecoなんだしぶん回すのはやめような

>>872
ウインカーつかめばおｋじゃないか？

慣らし中は最高出力回転数の半分が目安です。
1000キロ越えたら16000以上は回さないで
あたりがつかなくなるので一定速度、一定ギアで走らないように
と説明書に。

ホーネットのじゃないけど

慣らし終わる前に高速乗った俺はw

説明書だと500キロなのに一般常識は1000キロな不思議

慣らし中でも、エンジンのアタリを取るためにある程度ブン回した方がいいんじゃないの？

あまりにも低回転で引っ張ると、全然回らないエンジンになるぞ。

>>874

レス�dクス
明日やってみる！

ninja250は二段階に分けて事細かに
ならしの指示が出ているそうだが、なんで？

部品精度が悪いのか？
組み立て精度が悪いのか？

>>879
カワサキだからｗｗｗ

(^ε^)-☆Chu!!

慣らしでいろんな文章読んでると、ほんとにみんなバラバラだからなぁ
慣らしはしなくてもいいじゃなく、しない方がいいっていう人もいるし
なんかデータとってた、回した方が何かの負担が少ないとかなんだか
重要な所が抜けてるなｗすまん
ソースは忘れた

普通に使う分には慣らしなんて必要ないのかもしれん(普通に使ってりゃ慣らしになるw)が、メーカーの建前もあるでしょ？
油脂類なんて｢当社指定の〜｣、社外品取付にしても｢当社正規取扱店に相談の上〜｣とか書いてあるわけだし。
回転数がどうとか距離がどうとかよりライダーをマシンに慣ならすのが重要だと思う。

てか回転数回したらダメとか言ってるメーカーが製造途中で
レッドゾーンにぶち込んでるからな。

今、ホーネット買おうとしてるんだけど、色が決められなくて悩んでる。

青か黒でどっちも年式は2006。

頼む、背中押してくれない？

>>885
俺は俄然黒派だ。いつも綺麗な黒タンクに映り込む景色を見てうっとりしてる。

黒いと夏は熱いし小さく見えて舐められる。

>>886

ありがとう。

黒で契約した！

くそっ、出遅れたか。青派なんだが高速のトンネルの光で紫がかった色に見えたところからトンネル抜けた瞬間の青く輝くのは魅力的なのに

>>883
単純に責任逃れのためじゃないかとおもた。

色は赤オススメだけどどぎついな。
黒はなんにでも無難に合うぜ。
青はなんとなくキレが無い印象。

キレまくっているオレの青骨に謝れ〜

黒なんてキズが目立って大変なのに・・・

青・赤・黒のオリジナルトリコロールで解決！

黄色かっこいいのにな…

俺は青乗ってるけど、本当は黒がよかった
俺が買った時は色変えると納期が3週間くらい延びるって言われたから
待ちきれず青を買っただけなんだけどな

赤好きだけどな
青はなんとなくVTRのイメージカラーって感じ

俺の骨は青だな(フェニックスブルーの方)
中古だから色選んだりはなかったが綺麗だし気にってるよ、

てかホンダの250は青てイメージだ

ホンダ　赤

ヤマハ　ストロボ

カワサキ　ライムグリーン

スズキ　青

このような　イメージですな

俺は青だね、ビキニカウルつけてるから夜に走行するとヘッドライトの光がスクリーンに反射してスクリーン全体が青みがかるから気に入ってる
フェンダーを黒に塗装しようかな

>>885
俺は俄然青派だ。いつも綺麗な黒タンクに映り込む自分の顔を見てげんなりしているorz

青と黒で迷っているのか
なら俺の乗ってるDX青黒が最強ということでいいですね？

DXの青黒って、色が薄くて安っぽくない？で、俺は赤黒にした。前の青はカッコよかったのに。

めんどくせえ流れ
駄菓子食ってるかのような馬鹿馬鹿しい話しだぢょ

ホーネットって名前とあのクビレたボディーみたら黄色一択だった。てか青はないわ。

ホンダ：トリコロール
スズキ：黄色
ヤマハ：青
カワサキ：ライムグリーン
DUCATI：赤

だろｊｋ。

スズメバチだから黄色のほうが一番あってるのかもなｗ

>>906
黄色はスズキカラーじゃないか

白のオレは負け組？

俺も白だ負けてなどないはず
ホンダのイメージは白なんだけどなぁ

白いホイールのやつかっこいいけれどお手入れが大変そう・・・

>>909
ホンダはトリコロールじゃなかったのか・・・

ホイールは金がよかったなほんと汚れるから大変

うちの店での傾向
青→一番人気色、若者多い、キャンディなのでリタッチ難しい、多少色あせ目立つ
赤→普通、キャンディなのでリタッチ難しい、色あせ目立つ
白→一般には不人気？、DQN人気色、ネオン管とタンク金モール率高いw
黒→普通、リタッチしやすい、傷目立つ
銀→普通、おっさん多い？
ツートン全般→イマイチ人気なし

スキッドパッドは結構な確率でクランクケース割れるのでガチでオススメしない
あれだけはやめとけw

ＤＸってなんで普通のモデルよりちょびっと高いのに、あんなにださいの？
キャリパーとか原付並の安っぽさが目立つ。

乗り物全般に言えるけど、白のホイールはないな。乗りたくない。

↑すっげー自己チューだなこいつ。
友達居なさそう。

>>915
主観に自己チューもクソもないけどな

>>914
DXの方が重厚でカッコイイと思って買いましたが何か？

車はシビック、白ボディに純正白ホイールはいてますが何か？

黒骨金ホイールが最強

ツヤテカ黒ホイールが汚れにくいし洗いやすい

白ホイールの白ホネ店頭で見る分にはかっこいいんだけど
実際乗ってるやつのはすげー汚れが目立つんだよねぇ
まぁその分洗車したあとの喜びも一入だろうが

>>913
うわあああスキッドパッドこの前つけた＼(^O^)／

２５０・・・ね(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>918
黒に金だとなんか８９３っぽいなｗ

>>917
EKｰ9だったらカッコいい。

キャブが97あたりで変わってTPS着いてるけど
着いてない型にTPSキャブ着けてもいいか調べたいので
ある程度最近のPL持ってる人、キャブの型番と
ジェットの番手教えてください。

>>925
キャブ123456 ジェット987654 マジだよ

>>120
亀だけど英語だとラジアルエンジンだぞ

>>885のものですが
お店の好意で明日まで待ってくれるみたいなので、皆様の話を参考にして決めたいと思います。

一応、仮契約みたいな感じで。

答えて下さった皆様ありがとうございます。

>>921
真面目な話、外すことをオススメします
左側はともかく、スキッド無しでも割れやすい右側のエンジンマウント部分はガチでヤバイ

>>928
中古なら、色で決めるんじゃなくて、マシンの程度で決めるべきじゃないのか？
どうしても特定の色の方がいいなら、色物だけ交換して、本体はこっちで、タンク・フェンダー等は他方から移植すればいい。

>>929
だよな。スキッドパッドはエンジンガードじゃないから。
立ちゴケ程度なら車体を保護してくれるかもしれないが、転倒では逆にダメージ負う

>>913
なんでスキッドパッドがクランクケース割るの？ケースボルトに着けるのあったっけ？
知ってるのはフロントハンガーボルト流用タイプだけど、それだとシリンダーのハンガーが割れる。
でもクランクケースに付けるのって知らない。って言うかこの車種に限らずそんなのあるの？

スキッドって滑るとか滑らせるって意味だから、滑りやすい材質でとっととランオフエリアに脱出してもらうものでしょ。
それを公道で使ったら対向車線や歩道とかに滑っていって二次災害の恐れがあるよね。
そういうものを公道で平気でつけてる奴って単独事故で死んだらいいと思う。

転倒で反対車線をすべったバイクの話昔あったよな。
そんなことより骨にスキッドパッド付けてはいけないのは板の常識。

ハンガー折れた骨画像見た時に自分は絶対につけないと決意したのも遠い昔
高いのにもったいないパーツだよな

ホーネットのガソリンを抜かなければならないんだけど、手順は下であってますかね？

1.タンクからポンプでガソリンを抜く
2.キャブに残ったガソリンをエンジンかけっぱなしにしてなくす
3.ガソリンはスタンドで処分してもらう

2はドレンボルトを緩めるよりも楽そうなのと、
ドレンボルトの位置がよくわからないので使い切るほうを選びました。

>>934
ポンプで抜くのはタンク外すスキルが無いから？
ポンプでは完全に抜ききれないから、ある程度抜いて
キャブに残ったの+コックとホースの中+タンクの残りで
半日以上かかりそう。しかも完全に吸いきれない。
エンジンが止まった時点でも少しキャブにもタンクにも残ると思うよ。
タンク外してキャブはドレンから抜いた方が速い。
それでもジェットにはガソリンが残る場合もある。
アイドリング放置はいろんな意味でやめたほうがいい。

>>935
レスありがとうございます。仰るとおりポンプで抜くのはタンクを外すスキルが無いからです。
明後日には確実にガソリンを抜いていなければならないのですが
ガソリンを使い切るか、バイク屋さんに頼むのがベターなんでしょうか？
(自分でやる選択肢が無いのは道具が一切ないのと、明日にはネット環境がなくなるためです)

このエコな時代にアイドルで放置ですかｗ

前回タンク外しても最後まで抜ききるのに苦労したオレが通りますよっと

そのやり方では思っている以上にガソリンがタンク内に残るね。
タンクはボルト一本抜けば外せるから、結局外すのが一番手っ取り早いと思うよ。
サイドカバーを六角で外し、タンクケツ側のボルト一本抜けば後ろに引き抜ける。
この際にコックがキャブと干渉しないよう注意するだけがポイント

コックがタンクの最底辺についていないので、走りきってもガソリンは残ってる
どうしても無理ならバイク屋しか選択肢はないな。

レスありがとうございます。
>>938
意外に簡単そうですね。ホームセンターで六角とスパナを買ってきたほうがいい気がしました。

工具もスキルも一切無いって言ってるくらいだから
コックだの何だのも解らないと思うぞ。
素直に買ったバイク屋さんか行きつけのバイク屋さんに
行くのが吉。

>>940
1度引越したので買ったバイク屋さんは遠方なんですよ。
通えないことも無い距離なので引っ越してからも高速に乗ってそちらへ行ってました。

タンクを外すところまでは骨のタンクを外しているところを画像つきで説明しているサイトを見つけたので
みながらやれば、なんとかなりそうです。コックについても調べてみます。

丸焼けにならないように十分注意してな
冬は静電気もかなり怖いから

>>950
次スレ立てるのヨロシクね。

>>934
キャブのガソリン抜きは簡単だろ。
各キャブの下部（牛の乳のような形状している排出口の真上）についている真ちゅう製（黄金色）のドレンねじ（マイナスねじ）を緩める。

緩めるとジャーっと出てくるから、牛の乳部分にチューブなどを接続しておくとよい。

>>939
スパナいらなくないか？
整備の学校通ってたけど、あまり使った覚えが無い。
緩んだボルト、ナットを早く緩めたり、すばやく仮締めするためのもの。
ボルト、ナットを本締めするのに使えないし、締まったボルトを外すのにも適さない工具。
その程度の作業なら、メガネでおｋ。

>>945
たぶんスパナとメガネの使い方もわかってないし、そもそも形の違いも意識してないと思う

レスありがとうございます。
>>942
作業の直前は金属に触れて静電気をなくしてからするといいらしいですね。
>>944
なるほど。朝になったら骨からどこまでパーツを外せばみえるのか確認しますね。
>>945
この場合はメガネのほうがいいんですね。明日買ってきます。

>>932
ホーネットはクランクケースとシリンダー部分が一体なので･･･ｱｳｱｳ

>>934
コックに干渉してメガネレンチは使えないから、コックの固定ナット外すには
かなり大きいサイズのスパナかモンキーレンチが要るよ
デカいサイズのスパナは他に使い道が無いのでモンキーレンチ、予算に余裕があるなら
クニペックスのプライヤーレンチが色々な場面で使えておすすめ。
ttp://www.kitagawa-s.com/Tool/HandTool/prier/knipex/knipex.htm

コック本体を回すとコックのパッキンを痛めやすので
コックが回らないように手で固定して、コックのナットだけを緩めます。
コック、燃料ゲージとも外す前に向きをマーキングしておくと後々不安を抱かずに済みますw

あとタンク単体にしてもガソリンを抜ききるのが難しいタンクです。
キッチンペーパーをくるくる巻いた筒を、給油口or燃料ゲージ穴からタンク内に
1/2くらい突っ込んでおいて、タンクを逆さにしてゆすってやると吸い上げてくれます。
これを数回やると結構抜けます。

>>947
キャブのガソリン抜きは、何もはずす必要ないよ。
ただ、長めのドライバーか、極小のドライバーがないとドレンネジ回すのはツライかも。

8000キロ走行の最終型デラックスなら、ちょいプレミアム効果でまだまだ高く売れそうだな。

スキッドパッドについて散々書かれてる…。
外すか…。誰か1万で買ってｗ

本当に転倒時の車体ダメージを抑えるものなら、材質もあんな摩擦係数の小さいものではなく、やわらかめの合成ゴム製になるだろうし。

骨のサイドミラーって、後ろみえにくくない？

>>951
背中押すぜw
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader937005.jpg

新車だったり初めてのバイクだったりでバイクを大事にしようとする人ほど
良かれと思って付けてるから、割れたの見るとホント切ないわ。
メーカーによっては「転倒時に被害が大きくなる可能性がある」と明記してあるけど、
最大手有名メーカーは記載無しどころか実際とは真逆のこと書いてるし・・・。

>>954
外は無事で内が壊れるのかｗ

俺もついつい付けちゃったけどこんなの見てたら外したいｗｗｗ
クッションにゴムでも巻こうかな？果てしなくダサそうだけどｗ

スキッドパッド意外とつけてる人いるんだな。
前スレでも同じ事言ってる人いたけど、無事に外したんだろうか…
お金を払ってまで無駄なリスクを負いたくない


タンクのボルトはモンキーだったな
あのサイズのメガネは買っても他で使わない。

ホーネット中古納車になったんだけど03なんだけど、メーターカバーが黒いんだがこれって変えてある？
買う前気をつけてプラグコード・サスが黄色くてMC31-130は確認したんだけどやられた？
ちなみに7000km、バロンだけど。03で7000kmっていうのもどうかなと思ったが。

>>958

俺のも０３だけどカバーメッキだよ
ちなみに夢で２７００ｋｍちょいだった

>>958
別売りのつけなかったら黒じゃなかったけ？

03　だといわれて買い取ったら01だった俺を慰めて

>>957
タンクのボルトは普通に１０ミリで他でもしょっちゅう使うサイズなんだが。
まともな工具買えよ。モンキーなんて出してくる時点でどうかしてる。

カスタム雑誌なと見ると、エンジン用のスキッドパッド以外にも、フロントやリアアクスル（車軸）用のスキッドパッドも販売されている。

わざわざ、デッパリ付けて路面などに接触する確率高くしてどうするつもりなんだか。意味不明な商品。

>>962
そんなハズねぇよ、ついこの間外すのに工具なくてワザワザ高けぇモンキー買いに行ったんだぜ？


と、思って確認してみたら>>962の言う通りだった。
モンキーはスイングアーム外すのに使ったんだ(^-^;
工具は一応ソケットもメガネも全バラ出来るくらいにはセットで持ってるんだよ
原２オフのピボットまでは対応できるんだが…
ホネのピボットの為だけにメガネ買うのはもったいなくてよ。

>>963
一点にもしくは数点に集中して負荷がかかるからねぇ
軽い立ちゴケでタンク等々を守るが、走行中のダメージは増加するパーツだよね
あとはレースでコースアウトさせるためのものだし・・・

新古で買ってスキッドパッドついていたがスラッシュガードに変えた。
一度カーブでガードレールに突っ込みつつこけたがタンク無傷。
GM様々だった。

スキッドパッドの話題は毎ｽﾚのように出てくるね
いっそのとﾃﾝﾌﾟﾚにスキッドパッドの特徴を箇条書きでもいいから記載しておかないか？

こんな感じ？

スキッドパッド注意点
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。

交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。

＋破損した画像もあるとなお良いよね

>>954とは別の画像があったよな
ハンガーポッキリ逝ったヤツ
探したけど見つからなかった、ダレか持ってる人いる？

骨のメンテナンスをしたいんですが、どんな本を読めばわかりますか？
タンク1つ外すにしても車種毎に外し方があると思うのですが。

>>971
つ「サービスマニュアル」、「パーツリスト」
作業手順はサービスマニュアルで、内部構造の確認はパーツリストで。
パーツリストはワッシャやＯリング、ボルト寸法も書いてあるから、メモを取らず勢いで分解したときなんかは非常に便利。
「○○ファイル」みたいな専門書籍みたいなとっつき易さは無いけど、情報が濃くて正確な分よっぽど有効。

>>972
なるほど。サービスマニュアルですか。何を勘違いしたか説明書を読んでました。
工具を持っててもタンクは外せなかったので、少しずつ自分で出来るようにします。
ありがとうございました。

>>966
こないだ峠で左コーナーで派手に転倒して、タンクとRカウルからテールランプ、Rホイールまで全部逝ってしまったが、
プロスマンのエンジンガードつけてたお陰で、フロント部はほぼ無傷（ハンドルで受け止めてた）。マフラー側もなぜか無傷だった。
エンジンガード見たら、ベッコリと３、４箇所凹んでたけど、場所的に無かったら確実にクランク割れてた。

>>973
外装類の脱着はサービスマニュアルには載ってない可能性大です。
１：シート、サイドカバー外す
２：コックのホース、燃料ゲージ配線、フローのホース抜く（年式により異なる）
３：タンク後部の固定ボルト、ナットを外す
４：斜め後ろへタンク引き上げる（このとき３の位置のフレーム側ゴム左右２ヶ脱落注意）
ホースの脱着は先曲がりのロングノーズプライヤがあると便利です。

>>967は>>968の案でいいと思う。もちろん画像もつけて。
>>970の言う画像が出てきたらそれも追加でいいんじゃないかな？

別にするーすりゃ良くね？
ホーネットに限った話じゃないでしょ

新参はスルーできないし話題ループする。
テンプレすれば少しは減る･･･もとい>>1を読まなければ意味ないが。

半年ｒｏｍってろ！で良いんじゃね？

じゃあ次回からは総スルーって事で？

いえーー！
まっスレ建てる時に気がきく奴が書いてくれたらそれはそれでいいって感じで！

それはそうと次スレは？

骨の250ccの購入を検討してるんですけど、教習所の180kgのバイクを満足に取り回し出来ない自分でも大丈夫ですか？

>>983
店で実車に跨ってみるといい。それで大丈夫だと感じたら大丈夫。

取り回しとかは慣れだよ

【　】ホーネット250 part56【　】



ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
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【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
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【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220880334/

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【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】　　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
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【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】　　　　　　　　　　　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
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>>984　>>985
ありがとうございます
明日にでもバイク屋に行ってみようと思います

最初はビクスクにしようと思ってたけど骨みたら惚れちゃった

>>991
ビグスクはまだ出るだろうけど骨のようなクオーターマルチなんておそらくもう出ないぞ
この機会だし買って楽しむべし

>>974
エンジンガードつけてなければもっと軽傷のパターンだな。
あれは法定速度程度の中低速ダメージ想定。

>>993
何そのエスパー

>>994
リアホイールがイかれるってことは、何かに衝突したってことだ。
結局エンジンガードもスライダーと一緒で滑るんだよ。回りにくいのと、路面に
引っかかってもフレームまで及びにくいだけ。
余分なもの付けてなければ、ぶつかる前に止まれる。