【骨折り損の】ホーネット250 part52【REDゾーン】

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【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
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【関連スレ】
【Hornet】ホーネット CB600F 2本目【250cc以外】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199365475/l50

【前スレ】
【在庫僅か】ホーネット250 part52【骨タン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224854633/

【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
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ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
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ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
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ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
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【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
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【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
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【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
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【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
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【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】
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【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
【生産】ホーネット250 part42【終了！？】
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【終焉】ホーネット250 part44【カムギア】
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【新型】ホーネット250 part45【未定】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
【新型】ホーネット250 part45【絶望】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194709426/
【雀蜂】　ホーネット250 part47　【悲しき絶版車】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199324895/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫限り】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204683209/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫はまだまだ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210925051/

【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫あり枡】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214836485/
【ぶん回せ】ホーネット250 part51 【16000rpm】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218722072/
【スズメバチ】ホーネット250 part52【16000rpm】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222156401/


　前スレ
【在庫僅か】ホーネット250 part52【骨タン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224854633/

>>1
乙
スレタイよく分からんが乙

>>1
乙
ｽﾚﾀｲよーわからんが乙

気合い入れてレッドまで回してもたいして速くも無く、回すだけ骨折り損だって言うアンチがスレ立てたんだろ

>>1
乙
ｽﾚﾀｲよーわからんが乙

いいスレタイじゃないか。
ところで皆さんはホーネットを速くするためのカスタムとかしてます?
俺スピードはノーマルで十分だと思うんで、外見カスタムばっかりしてるんだが…。

またpart52ｗｗｗｗ
ここ、実質54だぜ。

>>11
パワーを上げる！とかよりもロスを少なくするように心がけてるよ。
主にメンテになるがな、カスタムとしてならチェーンやスプロケくらいか？

他はオマエと一緒で外観重視

>>11
俺はスクールに通ってる
はっきり言って、どんなカスタムよりも価値があると思う


>>1乙

しかし骨ってタンク外すのメンドイよなぁ〜。。。

燃料チューブや負圧チューブに余長が無いからズラせないし、チューブも外し難い
ホンダってメンテナンス性の良さもウリだった筈なのに。
セカンドバイクやサードバイクはタンクをズリズリっと動かせるから一々外さんでも作業できる位。

ついでに

恐ろしや。。。常磐道で飛び出した犬と接触　バイク転倒、男性重体だとさ。
高速主体でツーするけど、流石に犬は勘弁してくれ。。。

以前、ペットボトルが風で流されて来て、避けようと寝かしたら、急に逆風で避けた先に
転がって来た時は死ぬかとオモタけど。。。旋回中に踏んだらアポーン決定だもんね。

猫が犬をひいたわけか

>>11
マフラーくらいかな。
音を求めて

確かにマフラーくらいしかない

>>11
350ｃｃにボアアップしたよ。
トルクが太くなって町乗りが楽になった。

ボアアップするのなら最初からホネを買わないなぁ。


>>みんな
じゃあ外観カスタムってなにやってる？

フルカウルとHIDとダブルディスク

カウルなんぞイラネ　
せっかくのムケチンを真性包茎に戻すような愚行

皆さんレスどうも。
この流れで言うのもなんだが、俺メーターバイザーつけてる。

>>16
ヒットエア等プロテクター着けると少しは安心！
>>1さん乙です。

昨日ﾃﾞｲﾄﾅのﾎｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟつけた。
速さや外見とは関係ないけど
"自分が幸せになるｶｽﾀﾑ"明日から幸せになれるw

>>23
オレも似た意見。
わざわざカウルつけるなら最初からツアラー買えばいいんじゃね？って思うよね

>>22
フルカウル骨うｐ

Nプロのビキニカウルまでは許してください。

>>20

ホーネットのエンジンで排気量100ccも上げられるもんなの？

むり。　ネタにマジレスすんなって（ｗ

あれボアアップキット売ってるのは見たことあるような・・・
ビキニカウルまでは許す。
だが、外観カスタムと言っても光物は勘弁

まぁ、外見とかは個人の勝手だよなー

ツアラー買えばいいって言うけどさ、このクラスでツアラーの選択肢が少なすぎるよ。ZZR､ゼルビスぐらい？
タンクでかいしポジション楽だし、ツアラー仕様にしても全然問題ないと思うんだが

ＺＺＲとかだせぇしな。
これは俺の主観

骨ってボディが流線型だからカウルやたら似合うよな
250でＳを出してほしかった

外観かぁ…
大した改造じゃないけど
漏れはとりあえずＮプロビキニ・アンダーカウルつけて、カワサキのラジエターシュラウドを流用したら、なんかセミカウルっぽくなった。
そういえば、ＶＴＲ１０００Ｆの外装つけたホネも何台か見たことある。

個人的主観だけど、Ｎプロビキニ　に　アンダーカウルを付けてしまった時点でＤＱＮ車確定
アンダーはイカンよアンダーわ

>38
でも骨ってＥＧマウントがクレードルタイプじゃないから、エンジン下部がスカスカな気がして…
アンダーつけると、下っ腹がモッサリして強くなれそう。

VTR1000Fのカウルと二本出しマフラー着けてたらパッと見でホーネットかVTRか分からんね。

トータルクラフトのウインカー内蔵ビキニ着けてる人いる？

>>41
ﾉｼ
あれにしようと思ったけど、周りからの視認性悪いからやめて、ミラースクリーンのにした人ならいる

外観といえばテール周りをなんとかしたいな。
でもDIOテールは安っぽいからイヤなんだよね・・・

>43
自作したらよっぽどDIOテールの方がマシになったよ・・・

>>22
包茎。

今週中に骨６シートが届くからｗｋｔｋだわ

250程度じゃパワーアップってたかが知れてるからなぁスプロケぐらいだろうな。

てか、国産の250クラスってボアアップキット生産してなかった気がするが。どうだろ？
てか、249ccをボアアップって？シャーシバランス等考えると、素直に400、600クラスを持ってきた方が手っ取り早いような。

250でもポン付けターボは良く聞くな。

オレは今年中にオリジナルのシートが・・・届くはず
納期未定なんだよな（´･ω･`）

あとはメーターパネル

>>42
確かに視認性はよくなさそう。でも今購入検討中

骨のパワーアップではないが、俺の体重を減量して、
軽量化を目指している。
75kgを65kgにしたら、少しぐらい加速が良くなるこ
とを期待している。

＞今週中に骨６シートが届く
まだ在庫有ったんか？

現行600のシートだったりしてな。

>>51

一昨日ヤフオクで落札したよ。

あと夢には在庫８個あるってさー
でもちょっと前の事だから今はﾜｶﾝﾈ

シート高くすることでメリットあんの?
180とかあるならともかく

>>54　骨のりか？
つケツ痛

俺はガチムチケツだからか痛くならないよ

俺178あるけど、だいぶ窮屈。

オレ175だけど膝下窮屈。シート後ろに座るよう心がけるとマシになる。

>>56
あなたは「万力のイチ」さんですか！？
ｵｯｽｵｯｽｵｯｽ!!
スゲーファンなんで掘らせてもらっていいですか？

おいらの骨ちん、毎年冬になるとマフラーから湯気が出るんだが、なにこれ？
出る量は日によって違うんだけど、しばらく走るとちょっと良くなるからただの暖機不足かと思ってほっといたんだが、こないだ後ろ走ってた友人に
｢ちょｗ湯気出過ぎｗ前見えないｗｗｗ｣
みたいな感じで言われて、ちょっと不安になってきた。ちなみにそいつはジェイドに乗っていて、軽く湯気が出る程度。おいらのは初期骨。
メンテはエンジンオイルとかチェーンぐらいしかしないんだけど、キャブとか見た方がいいのかな？
誰か原因分かる人いたら教えてくれ。

つ触媒

>>60
オイルじゃなく湯気なら問題ない。
エキパイやらに溜まってた水分が出てるだけ。
どんな二輪四輪でも程度の差はあれ、起きる現象。

>60
俺の骨も湯気やべーよ！！
無駄な湯気がかっちょええよ！！

>>60
走行風に掻き消されず後ろの奴が前見えないって言うほどに出てるなら
オイル上がり／下がりでエンジン腰上オーバーホール時期。
交換する部品自体は安いけど、色々脱着するので時間と工賃が掛かる。
一般的に、オイル下がりならヘッドだけ
上がりならシリンダまでバラす。
ショップで症状伝えて判断してもらいなよ。

>64
オイル上がり・下がりって湯気と勘違いするレベル
じゃなくね？

昨日トータルクラフトのサイドカバーとインナーリアフェンダーとグリップヒーターつけてきた
さらにｲｹﾒｿになりました←親バカ

>>61-65レスサンクス。
そこまで問題なさそうだな。本格的に寒くなって乗らなくなったらバラしてみる事にしよう。
ちなみに前見えないって言われたのは信号待ちで無風状態だった。

ホーネットって新型出ないね。あの画像はなんだったのか

>68
もう250で4発は厳しいんじゃないか？？
2発のホーネットでてもそんなのホーネットじゃないしな

>>65
湯気で後ろの奴が前見え無くなるか？

>>66
うｐ

>>69
じゃああの画像は600を加工したデマか、はたまたVTRだったんかな。

骨の新車込み込みで80万いわれたけどどうでしょう？
日本一最安値だそうですが、、

>>73
中古買って貯金しろ

>>73
DXだけど、新車でカバーとロック付きで手数料とかも入れて58万だった。　(ただし任意保険は含まず)

こないだ買ったばかりです。

俺も９月に夢で全部込みで５６万だった

とりあえずそこでは買うな

>>67
バラす前に自分で確認しなよ。
停車状態でアクセル開けて湯気かオイルか確かめてからの方がいいと思う。

>>73
600ccなら最安値かもしれない

>>67
つーか自分でﾊﾞﾗせるぐらい知識あるならｵｲﾙか水蒸気かぐらいわかるだろ

>>77 >>79
確実に水蒸気だけど、出過ぎるのはなんか気になるんだよなー。
バラすっつっても 本見ながらバラす→組み立てる→満足 って感じだぜ！

すいません600でした

後ろ姿を見ると、おっ!!ｶｯｺｲｲなぁ〜と思う。
しかし、前から見ると、どこにでもありそうなバイクだなと感じる…

Eg開けるんか？
頑張ってなぁ〜。骨はキャブバラスだけでも一苦労だから（ｗ
ヘルメットホルダーが付いて無い古いモデルなら簡単だけど（汁

ホーネット買おうか迷ってるんだが、ＤＸってちょっと高いけど何が違うんだ？

>>84
色

虫の羽音みたいだなｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=SEgT4-Tw2NM

質問です。
ここ数日、朝エンジンをかけようとしてもなかなか掛からず、
掛かったとしてもすぐ止まってしまって困っています。

これって故障なんでしょうか？

寒い時期はチョーク引いてるかい？

チョークって左ハンドルについているレバーですよね？
これを引くとエンジンがかかるようになるのでしょうか？

ホーネットは基本的にチョークいらねーです。

セルでやってアクセルで軽く煽るでおｋ
ちょびちょびな。

あとメンテ

>>84
ツートンカラー。タンクの下半分がブラック。
あとホイールにリムストライプが入ってる。
　　
派手で個性的なカラーリング(見方によってはイロモノ臭い)なのがDX

骨もバリオスもニャアアアアアアアアって言ってるよね

一度乗ってみたいなぁ。
俺は骨と迷ってVTR買ったパターン。

>>87
バイク初めて？冬は骨だろーと原付だろーとエンジンのかかりが悪くなるんだよ。
キャブ車の宿命。

チョークがついてるけど、チョークはなるべく使わないでかけるのがバイクの常識。
どうしてもかからないときにだけチョークを使う。
一般的な方法は、

１．チョークは引かずスロットルを軽くあおりながらセルを回す
２．チョークを軽く引きセルを回す
３．チョークを全部引いて、セルを回す

ってような感じ。異論は認める。
かかったら徐々にチョークを戻したり、スロットルを戻したりしてアイドリングを安定させる。

>>92　似てるけど骨は低回転時にキーンって感じ。高回転時は変わんないかも・・・

低回転時はロビー･キーンって感じで、
高回転時はロイ･キーンって感じ。

>>94
後、エンジンかける前に、3回ぐらいアクセルを空で煽ってエンジン内の空気入れ替える。

おいらのはキーンよりシュウィーンだな。確かに乳首はちっちゃい方が可愛いな。

↑忘れてくれ…orz

おいらのはキーンよりシュウィーンだな。確かにキーンとも聞こえるが。

　

>>98
何を言ってるんだお前は
お椀型の巨乳にいやらしいエッチ大好きで敏感そうなピンクでツルツルながらデカイ乳輪と乳首なのが良いんじゃないか

>94
なんでチョーク使わないのが常識なの？
チョークってエンジンかける為についてるんじゃないの？
勝手に常識とか言うのはどうかと思うよ。

>96
釣りか？

確かにスロットル1割ぐらいひねってセル回すほうが始動しやすいわ。
10秒ぐらいそのままにしてれば安定し始める

>>96
お前……… いや、何でもない

冬に夏と変わらないくらいのエンジンのかかり方なら
エアクリ交換した方がいいぜ

>>105
ホーネットのエンジンはそれで正常。元々かなり燃調がリッチ。

ずっとホネに乗っててカワサキオフ車買い足した初めての冬
エンジンかからずにあせった事があったな。

そうか、冬はチョークか

美人でキョ乳な先生が白くて長い指を自在に操り黒板に描くのも
チョーク

>106
たしかにチョークあんま使わないな。アクセル回してるの面倒な時に使うくらいだけど
初めから濃いんだな。

>107
チョーク引いて回し過ぎるとエンジンかからなくなるから気を付けて

>108
ブスでﾋﾝ乳の先生もチョークつかうぜ

>>102
信号待ちとかでアイドリングストップした時はそれやった方が、掛かり易い気がする。
もともと燃調が濃いから中にガスが充満してて、空気が少なくなってるから換気して良くなってる。
って思い込んでる。

>>110
君のﾎｰﾈｯﾄはｸﾗﾝｷﾝｸﾞする前にｱｸｾﾙまわしてもﾊﾞﾙﾌﾞが開くのかい？

>>111
バルブが開いた所で止まってると考えられないのかね？
一番圧縮抵抗の無い位置で止まると考えれば何処かしらバルブ開いてると思うが？

それともスロットルバルブの事か？だとしてもバイワイヤじゃないんだからアクセル回したらバルブ開くだろ。

>>112
3回ｱｸｾﾙまわすと混合気が入れ代わるって言ってんだからそれはおかしいだろ？ｴﾝｼﾞﾝ停止状態でｱｸｾﾙまわしてもﾊﾞﾙﾌﾞ動かないしｱｸｾﾙのせいじゃ無いよって言ってんの
あーぁ

>>113
持ってない子を相手しちゃ気の毒だよ。スルーしようぜ。

>>114
ﾊｰｲ
大人無いな｡申し訳無い

>110
バイクじゃなくて蜂に乗ってるって事はないか？

>>113
混合気の部分はおかしいとしてもお前はバルブが開くのかって書いてんだからそれについて書いてんだろ

ホーネットってガソリンはレギュラーでいいの？
ハイオクかレギュラーどっちいれたらいいかよくわからない。
初心者ですまん

とりあえず一番高いの入れておけ

>>118
レギュラーにしとけ

好きなガソリン入れとけ。ガソリンなんて粗悪ガソリン以外は何入れても自己満足だ。

アクセル３回
理由は知らんが、過去の車でEg掛ける前に３回程度アクセル踏んでから掛けると云々・・・
って読んだ事が有るのはガチ。　理由なんてシラネ

バルブどうこう関係なく、負圧キャブなんだからバタフライがカパカパ動くだけだろうが。サクションピストンは動かないぞ。

ついでに、スロットル数回開けるのは加速ポンプが付いてるFCRとかのキャブの話。
しかも換気とかじゃなく、加速ポンプによって燃焼室にガソリンを送り込んで濃くしてる。

まぁまぁお前らもちつけ。
むずかしい話はいいよ。
かかりにくいときはお湯かけとけ。

ただ思い込んでるだけでなんでこんな反応されるんだよｗ
別に誰も絶対そうなるって言ってる訳じゃないのに。
はいはいプラセボ効果、プラセボ効果。で流せよｗｗｗｗｗｗｗ

俺、この仕事終わったらフリップヒーター着けるんスよ

ぎゃあ…フリップヒーターになってもうた…


ぐりっぷ…orz

まぁいつもより多めにお酒でも飲んで・・・

>>94
2stでアクセル開けながらはやらないけどね。

まぁー知ったかでカキコすると炎上するってこった（ｗ

>>124
プラシーボ　な

チョーク引いた状態でアクセル煽るとプラグがかぶるからやめろって知人に言われたことあるんだが
これがホントウならチョーク引かずにアイドリング安定するまでちょっとアクセルあけてるほうがよくない？
いやほとんど何も分からない素人だから言われた通りやってるだけなんだけど

しばらく乗って無いからちゃんとエンジン掛かるか不安だわ

>>130
医療系だとプラセボと習う。

一昨日の早朝に家の前の学校横を通った時の話だけど、
俺が通り抜けた後に猫の唸り声が聞こえた。まるで返事をするかのようなタイミングで。
嘘みたいな本当の話。

ホネの動画を見るとウチの猫も返事をする。

>>131
そっちのほうがつきが良いからチョーク使ってないよ。

>131
別にかかるならチョークひかなくてもいい
ただかかりにくかったりかからないから簡単にできるように
チョークがついてる。
チョーク引いてさらにアクセル煽る奴はまずいないと思う。

モトギアフルエキが到着するので到着したらバリバリをうぷしたい。どうやんの?

しなくていいよ

>>118
ドリームで購入したときにレギュラーで良いと言われた。
むしろハイオクは入れるな的な事も言われたような気がする。←勘違いかも。

>138さん
俺もバイク屋の親父にハイオクは入れるなって言われた気がする。
何て言ってたのかは、うる覚えなんですまないが、
ホネにハイオクは添加剤を燃焼しきれなくて、逆に不純物がたまる(？)ようなこと言ってた。

レギュラーハイオク問題・・・・・
荒れる予感・・・・・
好きなの入れれば良いんじゃん？
俺はレギュラーだけどね

>>139
乱暴な言い方するとレギュラーだと異常/早期着火して
デトネーションを起こすならハイオクで着火点を上げて燃えにくく（そういう訳じゃないんだけどね）してやる。
例えば、原付や四輪弄った人なら経験あると思うけど、ヘッド面研で圧縮比上げていったり
ボアアップで結果的に圧縮比が高くなった時、レギュラーだとカリカリ言い出すとか
エンジンをドンドン弄っていって、燃焼室温度がドンドン高くなって、
混合気が入って圧縮が始まった瞬間に自己発火しちゃう時にハイオク。
だから、レギュラー前提で設計されているのにハイオク入れた所で何もならない。
清浄成分だって、新車時から入れてれば多少の”予防”効果はあるけど、
暫くレギュラーで体積させたものを落とす程の効果は無い。
でもハイオクにしたからって燃えにくくて残積するって事は無いから高級志向で入れても大丈夫。
それよりも白ローリーが出入りするようなスタンドでは給油しない事とか、気をつけたほうがいいよ。
数箇所のタンクを経由してきたガソリンだと添加剤の配合も狂って何が混ざってるか解らない。
出先じゃ仕方ないけど、地元のスタンドはチェックしておいて2〜3円高くても信頼できると思った所で入れるほうがいいよ。

圧縮比11.5だけど車だったらハイオクだよね。排気量小さいのと関係あんの?

>>143
空気を圧縮すれば熱が上がるから、圧縮比も大いに関係あるけどそれだけじゃない。
要は熱くなりすぎて勝手に発火しちゃうのがいけないから、
圧縮比だけじゃ決められない。極端な話、もっと低い圧縮でも
自己着火しちゃうようだったらハイオクになる。

俺 夏から燃費良くなるかなと思ってハイオク入れてるだ。
ずっとハイオク入れてるとレギュラーに戻すタイミング失っちまったw
満タンにしても200円も違わないからいいかなぁて思ってるんだけど、レギュラーのほうがいいかな？
燃費は少しだけよくなった。

>>145
逆に質問なんだけど、リッターあたりの距離ってどれくらい違ってくるの？

夏場のクソ高いガソリン代では燃費よくなってても
今のガソリン代だと逆転していたりしない？

一割近く距離が伸びるんならちょっと高くてもロンツーのときに入れても
いいかなと思ったりするが。友人のバイクより航続距離が短いので…

>>146
俺のはめちゃ燃費悪いから全然参考にならんよ。

レギュラーで16km/ﾘｯﾀｰ
ハイオクで17.5km/ﾘｯﾀｰ
さすがにここまで悪いとツーリングで難儀だからなんとかしたくてさ。

一口メモなんだけどガス入れの時
スタンド立ての状態とまたがって車体立ての状態では
かなり量に差が出る

>>147
俺の99年式もそんなもんだから安心しろ〜
ガソリンのせいで夏はずっと125ccのスクーターだったが、今は安いから問題無しだしな

バンクするとガソリンがこぼれるのか？

コワースの大きい方のアンダーカウルを着けてるんですが、今の時期にも関わらずある程度距離走るとファンが回るんですが、おかしいですかね？

>>150
フルバンク停車すると漏れるんじゃねーか？
したことないから知らんが、漏れるだろ。

今さ-1000円で8ﾘｯﾀｰも入るんだな
なんかうれしかったｹﾄﾞ10年前は1ﾘｯﾀｰ88円だったのに慣れって怖いな
たしかﾊｲｵｸは104円だったな

質問です。
シートカウルの爪は気合いで外すのですか?

すいません事故解決しました。

自ら事故って外したのか。物凄い気合いだ。

事故したからもうどうでも良くなったんだろ。

>>142　白ローリー

って、よく見ているんだなぁー

質問です。
96年式のホーネットに、ＧＩＶＩのケースをつけようと考えてます。
ただフィッティングの対応年式が「97年〜」となってます。
加工など無しでそのままつけることは可能なんでしょうか？

てすと

>>112
圧縮抵抗無い所でとまんの？抵抗大きい所でとまんないの？

>>161
摩擦抵抗なら抵抗有る所でキュッて止まるだろうけど、
圧縮抵抗だったら抵抗掛かる前あたりで止まる気がする。
4発だから2発はバルブ閉まってて圧縮始めくらい、2発はその反対だからバルブ開いてたり。

>>151
測温抵抗体とウォポンチェックを。
外気10℃前後だとホーネットならファン回ること少ないはず。

>>150
キャブからオーバーフローする筈。

骨にレザージャケットってありかな？

>>165
好きなものを着ればいいよ
俺だって、体型が戻れば昔買った皮つなぎを着たいよｗ

40代ですか?
40過ぎなら若い頃の体型維持は非常に難しい

革ツナギといえば、だいぶ前に、そっち系に詳しい友人と古着屋巡りをしたんだが。
友人曰く超レア物の革ツナギ(誰のか知らんがサインが入ってる。友人はかなり興奮してたがピザだから着れない)が2万円ぐらいで売っていたんだ。
そこまで言うならと購入したんだが、サイズ確かめてなくて着れなかったからこないだ引っ越した時捨てちまった＞＜
オークション出しとけばよかったな。

その古着屋、友達とグルだな。

修理中にトリップメーターのシャフトを根元から折っちまった・・・
誰かシャフトとその先の真鍮の部分の部品番号を教えてください。
店に持ってったら全交換って言われるし・・・

>>168
その場の雰囲気もあるんだろうけど、誰のサインかすら覚えてないものを
買ったほうにも問題ありそうだ。

将来値上がりするって友達に薦められても、絵画は買うなよｗ
ラッ○ンとかｗｗｗ

メータ巻き戻ししてたの？

>>172
いや、転倒して曲がったシャフトを元に戻そうとして折っちゃった。
ほかの部分の補修でもかなりの出費になってるし、何とか自分で直したいんだ。

07黒のテールカウルって新品でいくらかわかるたいませんか？

ハイオクってさ、安心して入れれる店舗と同じ会社の違う店舗でもチャンポンされてたりするの？

チャンカンされて満貫ならあるよ

最近骨が欲しくて探してて、98年式の骨250で距離が11000キロってのが乗り出し(自倍一年の場合)35万ってのがあったけど買いかな？ ただタイヤは前後だめだけど…

９７年のが約６０００キロしか走ってないのどうおもう？

一回転もしくはそれ以上

>>174
大体でいいのなら、99式青のをドリームで２年前に交換したときの値段が
１万６千円ぐらいだった。工賃別。

ステッカーありだと+1000円、年式が新しいとさらに+1000〜2000円って
見積もりの電話口で言ってたけど、うろ覚え。07式でてない時だし。
といっても、２万円しないぐらいじゃないかな？

>>159
素直にメーカーに問い合わせたほうがいいと思う
しかし個人的には96-99は同じものだと思っている

>>180
レスありがとう。
だいたいがわかればおｋです。
ありがとうございますた

今朝30キロで走ってたら猫が飛び出してきてブレーキかけたらすっころんだ・・・
タンク右側凹み
右ウインカーポッキリ
ブレーキペダルぐにゃり
セル不動
あとおそらく前輪ディスクがゆがんでると思う

今お金がないから貯まるまで保管しときたいんだけど、何しとけばいいですか？

ニャーニャーいってたからだな

>>183 怪我は無いの？
俺は加速中(30キロ位)スクーターで猫ひいちゃった事あるけど… 怪我したさ。
どの位動かさないかはわからないけど。
セル不動じゃとりあえず燃料コックOFFにしてキャブの中のガソリン抜いてシートでも被せておいては？

>>185
猫は死んだの？死んでくれてればいいな。
猫大嫌い。うぜえし。

>>186
ひどいやつだなー
嫌いだから死んでくれだなんて殺人犯並だなｗ

猫はピンピンしながらどっか行った、無事。
俺のほうは右足親指から出血してたけどあとは怪我してない
1万もしたバイク用の靴はボロボロになったがね・・・
修理にだしたらいくらかかんだろこれ・・・まさかこんなことで事故るとは。
おまえらも気をつけなよ。

猫とか狸はひき殺すつもりで走ったほうがいいよ。まじで。
自分が死ぬ羽目になるから。

>>186 スクーターとは言え前輪で踏みつけてしまったから猫は他界しました。
かわいそうでしたが避けるも何も猫から向かってきたもんで… 俺はひいてからフロントアップみたいになって直ドリ状態のまま転倒。

>>188 靴はまた買えるさ。

>>183
とりあえず、バッテリーをはずす
ペダルがまがってるだけなら、メガネレンチ２本で完璧には難しいだろうけど直るかも
へたしたら、折れることもあるけど

俺は夏でもブーツを履いてるぞ（通勤でも）

>>188
あなたの辛いストーリー、バイク靴を主人公に書いてみないか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223860123/

猫ってあまりにも警戒心強いからバイクが走ってると轢かれると思ってあえて突っ込んで避けてるんかな

違う
馬鹿だからわざわざ突っ込んできてる

バトル猫に勝負仕掛けたんじゃないの？

ニャーニャーいってるからだよ

骨で今買えるタイヤのラインナップって

・GPR-100
・GPRα11
・Qualifier
・スポルテックＭ３
・BATTLAX BT014
でおｋ？

誰か実際に履いてる人居たら、そのタイヤの性格（レース、スポーツ、ツーリング等）と寿命を
教えて頂けまいか

SP忠男のコンバットってラインナップは一種類だけですかね？
中古車に付いてたんですが店員曰わくスリップオンだとか…
ノマフの骨と見比べたらエキマニは似てるけど車体下の取り付け部のステーが若干違う感じでした。
どなたかわかる方教えて下さい。

フルエキだけじゃなかったっけ。
カーボンとアルミがあったきがする

>>199 レスthanksです。
フルエキでしたか。 ちなみにサイレンサーはカーボンでした。

>>197
今、前後ともBATTLAX BT014を使ってるが、履き替えた直後は
街乗りメインでレースどころか峠も安全運転なヘタレのオレでさえ
ペッタリとグリップしている感じがわかったなぁ。

スポーツ系で寿命が気になるが、あまり長距離を走ってないので
経年劣化が先に来そうな感じ。

そういう意味ではツーリングタイプのタイヤより、いざというときの
グリップがある面で、自分に合っていると思った。

…というレビューしかできんので、タイヤスレをお勧めしてみる。

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-41セット目【耐久性】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225894791/

>>201 あんがとさん♪
でもタイヤスレだと小排気量〜大排気量まで色々居て、骨でのインプレを聞けないんで
骨スレで聞きたいな

014でスポーツ系とかwwwww

前から疑問なんだけど、ホーネットってカウル付けたら届出とかいるの？
届けとかしないと、事故ったときに不利になる？

bt-016は？

>>204
そこまで巨大にならないしokじゃないかな。新型FZのオプションとか、パニアケース付けるだけでも届けないといけなくなりそうだし。

>>205
Qualifierよりちょっとよかったぐらいだったな。

ユーロシートバッグ買ったけどシートの端っこ細くてうまく固定用ベルトが巻けない
無理やりでやるしかないのかな
だれか使ってる人いませんか？

R1のセカンドとして骨に乗ってる俺としてはタイヤなんぞドレでも良くね？…と言ってみる
どこで全開くれようとパワーねえからスライドしても大したことねぇし…
パターンだけで選んで良いんじゃね？
ハイグリップ選ぼうが何しようが関係ないさぁ…

>>208
Ｒ１乗ってるのにタイヤどれでもいいとか言っちゃうなんて恐ろしい子・・・

一週間ほど前、給油しようとガソスタ寄ったら鍵穴が回らずキャップが取れなくてしばらく格闘。
その時は何とか回せたけど、昨日も全然動かなかった。「何で？故障？いたずら？」など
いろんな可能性を考えたら「錆びてるのかも」と思い浮かんだ。
家に帰って556をふってやると、今までのが嘘みたいにスムーズに・・・。
何だか妙に晴れやかな気持ちになりました。それだけです。

教えてください
バッテリーあがってセルがカツカツ言うだけで回らなくなってしまった

この状態からおしがけでかかったりしますかね？
バッテリー交換は初心者でも一人で出来ますか？

>>208
このスレでタイヤの話題となると、維持費の泣き所ってイメージが
強いから、グリップより寿命のほうに興味がある人が多いと思うんだが。

で、減りにくいタイヤ選んでも年間乗る距離によっては経年劣化がくるわけで
人によってはツーリングタイヤ選ぶと無駄な上に危ないよ、と。

>>210
556はゴミ堆積の原因になるから良くない。
スプレー使いたいならシリコン。

>>211
誰でも出来る。
っていうか、なんでそんなになるまでセル回したの？
音が弱ってきた時点でエンジンかかんないの分かるじゃん。
そん時に押しがけして、しばらく走ってやればバッテリー死なずに済んだのに。

>>211
そうやって聞くレベルの人にはできません
端子繋ぐ順番間違えるのがオチ

>>214
やった事あるなら解るはずだけど、順番間違ったってそれ自体は何も問題ないだろ。
と言うか骨の場合間違いようが無い構造なんだけど。
やった事無いのに知ったかで人を貶すなよ。

>>215
やったことあるよ
ちょっとぐぐればわかるようなこと聞くあほにまでやさしいね

端子外すのは出来ても、充電出来ないんじゃなかろうかとは思う。

質問なんだが骨２５０、走行距離15,000ｋ以下を諸経費込みで３２万以下で手に入ることって絶望的に無理かな？
ネットや店で探してるんだが、なんか前より骨の価格が全体的に値上がりしてるし・・・
骨ほしいな・・買って早くここの住人と盛り上がりたいよorz

走行距離気にするなら難しいんじゃない？
俺は16000で33万だった

>>219
走行距離つうかバイクの状態が気になる、
中古買う→消耗品やタイヤ交換→修理代１０万とかだたら泣くんで
16000で33万の骨は長く使う意味で消耗品とかバイクの調子はどうだった？

骨250を32万でだれか売ってくれないかな・・・
壁‖ω・｀）チラ
走行距離が15000以下なら最高、しかも家が埼玉だったらべすとなんだが・・・

バイク屋が言うには骨って相変わらず人気があるから値段も下がらないみたいよ、逆に高く買っても売る時に値はつくみたい、ただ転倒とかしなければね。

>>222
転倒か・・・・骨のあのタンクなら一発ｋｏだな・・・
転倒怖い・・・・・

>>221
若そうだけど、諸経費込みって任意保険も？
10代〜20代前半とかだと、その予算じゃ車体価格20万以下じゃないと
買えなくない？　素直にバイトしてお金貯めるかローン組んだ方がいいよ。
任意未加入だけはやめてくれな。

>>222
転倒か・・・・骨のあのタンクなら一発ｋｏだな・・・
転倒怖い・・・・・

>>224
任意保険は別で・・予定では保険は年間６万くらいを予想しています
大体保険６万+バイク本体２５万+諸経費６万
と夢のような計画を予定しています
あ、年齢は20代前半です

あと1年待ってもいいなら最終型デラックスシルバー走行10000キロ以内を30万でやるよ
その頃にはホーネット600に買い換えるから

一年は長い。。。。。そいて６００裏山しいぞこんちくしょうｗｗｗ
来年の夏までに手にはいればいいんだが・・本当に売ってくれるの？
本気で考えちまうぞ・・・・ちなみに俺は関東在住だが
>>227さんはどこ住みですか？

えっと・・バイクの売買はスレ違なのにスレ乱してすんません

>>228
茨城西方
いや俺も買って２ヶ月だからあと2年はのるかもw(初バイクでステップアップ目的)

タンク塗ってたんだがようやく完成した。
オナニーネタですまん。そしてＤＱＮ臭くて申し訳ない。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1228478394759.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1228478498618.jpg


ところでホネのタンクって花咲かＧとかで錆び取りしても
下部から全部排出しきれないよね？エロいお兄様方はどうやって抜いてるのですか？

>>231

かっこいいな

俺が去年買ったときは96年12000kmで込みこみ28万だったぜ・・・
さびが出てたりケースにコケ傷があったり、ぼろぼろだったけど。
タンクは傷なし、Dioテールとかカーボンリアインナーフェンダーとかそろえたかったパーツが付いてる奴だったから買っちゃった。

中古はやばいって話があったけど、乗ってて特に問題もないからよかった。


>>231
さすがにそれはないわ・・・ガキ臭さが

やはりガキ臭いか(ーー;)それはわかってるんだが・・・
年齢的には２０代なのでギリだと思いたい。

だがDioテールとどっこいだろ、とも言ってみる。

>>232君とは良い酒が飲めそうだ。

>>231
かっこいいな。
個性的なのってｲｲと思うぜ。
俺はお前が好きだ。
結婚してくれ。

ありがと、ハネムーンは熱海にしてね。
個性的と言うかYeLLOW CORNのVANQUISHの劣化模造品というか・・・
パクりじゃないよインスパイアだよ。

ところでタンクの水抜きみんなどうしてる？


オレがホネ買った時は乗り出しで50万はしたのに、いい時代になったな。

>236
水が貯まらないように常に満タン保管してる

ごめん書き方が悪かった。
>>231で書いたんだが、タンク外して保管する時なんかに下部から排出した場合の話っす
どうしても抜ききれないんだよな。
ガソリンなら放置で気化するだろうが、錆び取りクリーナーなんか突っ込んだらどうやって最後まで排出するんだろう？って思って

>>230
ﾁｮｯw 二年って俺そんなにホーネット待ったら発狂する(笑) 買って２ヶ月ですか…事故に気をつけて下さいと原付Solo乗りの俺が言ってます。

>>233
28万は安いですねー
諸経費込みならかなり安い方じゃないですか！ 中古はある程度乗ってるのでバイクの状態はボロボロなのはしょうがないんですが中身…特にエンジンボロボロとかだ出来るだけ買いたくないな

>>236
50万…………なんというVIP ほぼ新品の骨に乗れるなんて羨ましい過ぎるぜ
ホーネットの中古は平均３６万くらいとかなり高いですよ汗 そしてデラックスだと平均４０万ともう俺＼(^Д^)／な金額です

もう７〜８年前の話だべ
大人になれば他頭飼いも出来るようになるさ〜ｶﾞﾝｶﾞﾚ

話ぶったぎってｽﾏｿ

ホーネットのブレーキレバーまがったから取り替えたいんだ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/alba-mcps/bl-014b-s.html
これの対象車種がHONET250の96-99年式って書いてあるんだけど、06年式のやつにつけられるかな？

だが在庫ナシになってるぞ？

今だからこそアントライオンでいけヽ(｀△´)/

連書きスマソ

コレね
http://www.webike.net/sm/1796087/180/

今見てみたけどアントライオンも-99と00-と二種類あるな。

>>231 綺麗に塗れてるね。手書きで書いたの？

ｄｙｔｈｄ

>>231　
タンクかっこいいなぁ・・・・できれば骨に装着した画像もうｐうｐ
>>230
骨250→骨600れべるあっぷ・・・・進化しすぎだろｗｗ　
400は?!400にときめかなかったのかよ?!

では貧乏な俺に骨250を売って下さる神降臨までおとなしくロムりますorz
壁ω･｀）

>243-244
ありがとう！
でもたかいよぉぅ！
1500円のレバーがあると知っちゃったらそんな高いの買えNEEEEEEEEE

ガレージの骨めったに乗らないんで、買い替えようと単車の事検索してたら、骨生産終了してるのね。
そしてここのスレにたどり着いたんでが、中古でそんなに高いのですか！！

どうすっかな・・・　

>231の人気にshit

>>249
ｵﾚに譲るとか。

>>247
ホンダマルチしか興味なかったんだけど、んでスーフォアにときめかなかったのは車体重量が600マルチクラスのネイキッドと変わらんかったからなのよね。
だったら貴重なニハンマルチでバイクの真骨頂である軽さと高回転を味わうかってホーネットにした次第。
次買い換えるにしても軽いホーネット600かなあって感じどす

俺も骨売ろうかと思ってたけど、最近発売される２５０がこんな状況じゃー（ｒｙ
あと、通勤にリッターバイクだとすり抜けがカッタルイのよね。
んで売れなく成ってしまったｮ。。。

骨売ってしまうなら、外品パーツノーマルにもどして、外品パーツばらでオク出すほうがいいかな？

まぁ、高価な外品っても、マフラー（BEET NASSERT-R チタンカーボン）ぐらいだけど・・・

>>245
マスキングとスプレーオンリーだべ。
>>247
今シート作ってる最中なので装着はまだ遠い未来だな。

>>248
ヤフオクでも売ってるよ。安い方のレバー

この不景気＆さむい冬到来
骨を新車で一番安く買える美味しい時期かも

>>253
俺に売って……く れ な い か ？

>>252
なるほど、本当にに羨ましいプランですね。俺も将来的には大型免許取りたいぜ！ちなみにSSには興味ないの？

>>255
wktkしながら待ってます。

>>252
おすすめは買い足しだな。
250ホネの軽快さは異常。ホントに楽しいからずっと置いときたい。
なので大型を買い足すのが幸せになれるプラン

ホーネット欲しいです
予算２０万です
だれか譲ってください

>>257
CBR600RRも一度乗ってみたいなあとは思う。あのトリコロールカラーが好き。
人生一度は疲れるSS乗ってみたいかも、乗ったことないけどw
最近のSSは乗りやすいポジションになってるとは言うけどどうなんだろうな

前傾は慣れだけどね。
1000RRより600RRのがキツイよ。

さっきホネに乗ってたらマフラーから白煙が…。
バイク屋もっていくか…。

>>262
エンジンかけたての時って白煙でない？

湯気なのかオイルなのか・・・だな。
量でわかるんじゃね？

白煙
水か油か
0円か数万円か
吉瀬か清水か

NC31のメーター付けようと思うんだけど、タコメーターだけ骨のに変えられるかな？

ブン回さないとダメバイクになるっていわれたから、一速で１万２千くらいまで回して二速に上げたらエンブレで死にそうになった(^^;)
乗り手が下手過ぎてホネがかわいそうだ…。
回転数１万以上って皆さんどういう時に使います?
俺四速で峠攻めてても１万以上使えないんですけど…。

シフトアップするのにエンブレかかんなくねーか？
四速で10000rpmだと80km/hぐらいかな？下手って自分で言ってるのにそんな速度で峠攻めたら大変な事にならんか？
まあ、事故には気を付けて。

ちなみに俺は一速5000rpm前後でシフトアップして、ニ〜三速で13000rpmぐらいまで引っ張る(公道)
基本は二速発進だけど。

>>267
繋いだら直ぐにアクセル開けたら良いと思うよ？
1速でレッドまで回して繋いでも死にそうにはならないし。

>>268
なんかガッとつないだら後輪が横に滑った様な感じになって焦りました(^^;)
下手な癖に峠はスムーズに攻めたいんですよね…。事故は一度ひどいのやっちゃってます…。
二、三速でそこまで引っ張るんですね〜。参考にさせていただきます。

>>269
やっぱりアクセル開けるのが遅すぎたってのが一番の原因っぽいですね。
高回転時の凶悪なエンジン音にびびってしまいました。

ニハンの直線加速ぐらいでビビるってどんだけw

乗り出したばっかの頃は原付でもビビるけどな

ﾁｬﾘﾝｺでびびってた時代もありました

>>270
タイヤ大分、へたって無い？
ｵﾚもタイヤ交換する前はそんな感じだった。
踏み切りでチェンジすると滑る滑るｗ

いつも３、４速で引っ張ってるなー俺。


コテつけてるのいたか。別に変なやつじゃないから俺はいいけど、コテ嫌いの人いるから考えてね。

コテコテの9割は頭おかしい奴らだからなw

悪い。ほかのスレの付けっ放しだった。
これからは気をつけます。

高速道路以外で10,000rpm超えたことがないへタレがとおりますよ。

…街中で引っ張るのはバイク全体のイメージダウンだから止めて欲しいが。

骨乗ってから原付乗ると泣きそうなぐらい怖い
曲がる時発進する時フラフラして冷や汗ものだぜ

俺のクオリ、いよいよ溝が１ミリ以下になってまいりました

>>APT
音が豪快なだけで実際はプリメーラのフル加速ぐらいしかないよ

>>278
回さなきゃ進まないって遅い

今日久しぶりに骨とツーリングいこうとおもったので
セル回しても動かない・・・５分くらいセル回して
動きそうな感じになってきたらバッテリー切れ
二週間以上間あけてたからバッテリー減ってたのかなと思って
車からバイクにブースターケーブル繋いでやったけど動かず？？？
確か故障車側の＋と救援側のーを繋いでもう一本余ったのを繋ぐで
あってるよね？
まさか一回逆に繋いだからパーツが逝ったのだろうか・・・

>>282
遅いのは知ってる。音の話。
むしろ遅いのにうるさいからイメージが余計に悪い。
バイク乗らない人からすれば、わざと音を出しているように見えるはず。

ご近所さんに珍扱いされたくない俺は、街中なら6000rpmぐらいしか出さないな。

流れに乗るなら急発進する必要ないしね

>>283
はぁ？
プラスはプラスに繋ぐだろ、普通に考えて

>>284
音の話＝エンジン音＋マフラー＝エンジン回さなきゃ遅いから回す

>>283
押しがけすればいいじゃん

ゆとりか？なぜ+と-を繋ぐ？
ところで５分もセル回したらダメだろ

>>283
24V

よく考えてみれば直列だな　orz
並列で繋いでうんともすんとも言わないので
間違えたか？と思って直列にしたんだ。
どっちも反応なかったから逝ったのかな。。。

バッテリは一度も上げない方が良いらしい
5回でかかる気配が無ければ押し崖

>>287
話も引っ張ってみました、と。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

ヘタレがうまいこと言ったな

そんな話なら俺もヘタレでありたいもんだな

>>279
超わかるわ…

フォークオイル交換の時断ったんだけど原茶勧められて
骨ならなんなくこなしてきたコーナーでズザーっと滑りゴケ　
車体が軽トラまで滑っていってゴツン　-1万で平謝りK察無し

>>291
わざわざバッテリーからコード外して直列にしたのか？
そうじゃないならただの逆接。バッテリーはオシャカだろうね。
どっちにしろ惨事にならなくてよかったね。今後はちゃんと頭使って考えたほうがいいよ。
とりあえず、ヒューズ飛んでるだろうから交換。

>>298
逆接ですか。
とりあえず修理に出すことにしました。
バッテリー死んでるから交換＋αで結構かかるかも。

流れぶった切ってすんません。もうすぐ、ボーナスですね。
この機会にフルエキでも奢ろうかなと思うんですが、
どこかオススメとかありますか？

一番安いワロスのフルエキに興味があるが、燃費が１〜２落ちると聞くからな…。

じゃあボーナス披露を
20歳 高卒 手取り32万 大手電機メーカー品質管理

>>300
モトギア良いよ。安い割に抜け重視で吹ける

これも安い割りに結構抜けるぞ
http://www.tenga.co.jp/top.html

>>302
うほｗ
某車パーツメーカ
設備保全係
高卒
２０
手取４４０Ｋ円

将来が不安です。

寒すぎなのでハンドルカバー買った＾＾
寒くてもかっこ悪くても乗りたい

>302
某大手自動車メーカー生産技術
大卒
32歳
手取り135万
この景気で来年からのボーナスが不安…

どんだけもらってんのよ

>>307
俺なんてボーナスでねーよ！！


という底辺の確認でもして自己満足したかったか？ｗｗｗ

18歳
中卒
バーテン
手取り30+技術料

…ボーナスってなに？

>>305
それで44万って相当いいぞ

キャブからガソリンが染み出てくるんでお店に持っていったら
オーバーホールした方がよいといわれちゃいました。
3万5千円くらいだそうです。結構するもんなんですね。。。

誰も聞いてないのにこんな所で収入晒して恥ずかしくないの？

>>312
ちぃと高いかもしれんが、問題ない範囲の値段だと思うぜ
俺もOHした時3万くらいはかかってた

家の近くの店では15000くらいだった希ガス。

タンクより安いからそれぐらいいいじゃまいか

安くておすすめなタイヤある？
どれ選んで良いかわからない

>>317
BT-016
とりあえずこれで良い

BT-016オヌヌメならインプレもキボンヌ
グリップ感＆寿命（スレ主の使い方も含めて）とか

BT-16とやら帰ったら調べてみる
サンクス

他にもあるぜ！
って人居たら教えてください

>>317 >>320

GPR-100

グリップ無し、ロングライフ
価格／走行距離　では一番安いと思う。
（常にズサーを意識しながら走るけど）

GPR-100つけたけど、そんなにグリップ無いか?
普通に走る分には十分以上だぞ。
グル珍するにはどうだかしらんが。珍走じゃないんで。

ホーネットの左スイッチボックスの突起はプラスチック素材で簡単に削れたけど、右側だけ金属なんだけど、ハンドル交換して削った人は何で削った？

GPR-100　と　ﾊﾟｲﾛｯﾄ ｽﾎﾟｰﾂだったらどっちがグリップ上？　＆ライフは？

>>323
削るの？
ハンドルに穴空けてやらないと力かかったとき回っちゃうよ

>>325
前は削ってたけど、左は別に力入れないから大丈夫だった。

テープとか巻いて滑らないようにしてたし

タンクの下をのぞきこんだらホースから緑の液体が垂れてるんだが、これは大丈夫なのでしょうか(´・ω・｀)

って液体が漏れてて大丈夫なわけないよな…動揺を隠しきれない。
10年落ちなんて買うんじゃなかった…。

>>328
骨の持病のお漏らし。
ググったらいくらでも対処法出てくるよ

一ヶ所クーラント漏れ直しても、クーラントの圧力が他の弱いところにかかって次から次へ漏れが始まってくる。
直すならＯリングやホース類を全交換することをオススメするよ。夢店でもクーラント漏れ修理は１万以下でやってくれるし、自分で直せる自信がなければ夢店に持っていった方がいいよ。

ググったら色々出てきました。
クリップをボルトで締めるやつに変えるのが良さそうですね。
タンクとかサイドカバーとか外したことないんで夢にいってきます…。１万苦しいけど…。

俺も夢で一回修理したよ(持病)、ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞも開きっぱなしでﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟもゴム劣化でボロボロだった。
ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞとﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟとｵｰﾘﾝｸﾞとﾊﾞﾝﾄﾞｸﾘｯﾌﾟ新品に交換して新しいﾗｼﾞｴﾀｰ液入れて……
確か12〜13kだったよ。

アメリカでホーネットが事故ってたけど、あれも持病？

>>333
アメリカでも売ってるのかと思ったら戦闘機だろ…検索しただろ…
250ネイキッドが無くなりそうだからそろそろプレ値で新車が取引される頃だな

>>333
あれは多分250ccじゃないから、ホーネット総合で聞きなさい。

ちっきしょー　空気減りが異常だから
薄め洗剤で調べたら昔の修理箇所から小あぶく３箇所

>>332
１万越えか…そこまですると日数もとられそうですなあ…。
クーラントが滴り落ちる程でもないんでしばらく様子をみるとこにします。

３３７＞
とりあえず、液ガスでも漏れ部分に盛ってみたら？？
ちゃんと盛ってあげれば漏れは止まるはず。

液体ガスケットってやつですか?
ググってみたらこれは手軽に出来そうですね。
明日ホムセンで探してきます(｀・ω・)

今度ヤフオクに出てる
汎用ビキニカウル買おうと思うんだが
実用的にどうなの？

>>340
普通に使える。

最近買ったけどビキニいらねー

シートカバーがあけづらすぎる…
なんかコツってありますか？？

>>342
き☆あ☆い
テールにチンコ押し付けて、片手でカギを回して片手でシートをグっと動かせばいける。

俺はシートの一番後ろを掴んで、真後ろ（もしくは斜め上）に引っ張るようにずらして開けてる

>>342
一番言われる事はシートのケツ部分の傾斜になってるところを後ろに叩くことかな

>>342

シートの後端をまず垂直に持ち上げろ
それで鍵が外れる
その後、斜め後ろにズラせばよろし

一回もこけてないのになんか傷がついててしかも塗装がもろはげてたorz

まだ１ヶ月なのに・・・

なんか目立たなくなる方法ある？
諦めるしかないかな？

ステッカー

ステッカー考えたけどホーネットのロゴとタンデムバーの間らへんってゆう微妙な位置なんだよな〜

新車ならクレーム

>>350
納車後１ヶ月も経つのに、傷ついてんぞゴラァ！！　ってやるのか

クレーマー乙

納車後週１で洗車しててこんな傷みたことないからクレームは無理だｗｗｗ

なんか随分な過疎り様だな。冬を実感するじぇ。

話す話題ないし…

モテルチェンジすれば盛り上がるだろうがな

海外サイトの、新型骨はガセネタだったのか・・・？

600の弟分みたいでかっこ良かったのにな

>>281さすがにそこまで遅くないだろ

初めてノーマル骨が大きな交差点で０発進する音を聞いたよ
その交差点には警察が取締りしてたから骨も普通に加速してたんだけど・・・

音だけで遅ぇえーー（爆
傍目には確かにそう見える（ｗ　オーナーだから、あぁ…アレは5〜6000rpmしか回して無いな。
って解るけど、傍目には必死なのに遅い！！って確かに見えるネ。。。

超高回転猿人だから、まぁ〜たり加速してても傍目には（汁
そんなん感じた今日この頃

>>358
ttp://akiisi.hp.infoseek.co.jp/report/nmscc/nmscc_7.htm

そんな特殊車両を持ち出してどーーーすんのかと？　ノーマルプリメーラ何十台分金掛かってる車両だよwww

>361
逆に考えるんだ！プリメーラのGTカーにも勝てるとか速すぎｗｗｗ
って考えるんだっ

>>359
6000回転寿司ぐらいの加速でもヴィッツとかの加速より速いだろ。

プリメーラはともかく加速と機動性でVTR２５０に負けてしまう
ライバルが同じメーカーのバイクって
ア…バリオス忘れてた…

ホーネット遅いけどシビックタイプＲよりは速かった。

俺の骨、100km/h出すのに4秒2なんだけど遅いの？これ

ところで皆さん骨さんの燃費どんなもん？
俺の通勤専用で20�q/L ツーリング混じると25�q/Lくらいなんだけど 悪いかな？
ちなみに走行3万ちょい

今日ガソリン１４�g入れて計算したら18.5km/Lだった・・・
２尻してたからちょい悪め・・・

240kmを14Ｌで走ってるｵﾚに謝れ！！
まぁ、ツーリングだと30km/l行くけど

リッター20いく人って、普段回転数どのくらいでまわしてる？

3500〜4000の間でギアチェンジ。

また出たねこの話題
無限スパイラル

>>372がかつてないネタを投下してくれるようです

最低限の回転数で走れば28-30

回して走れば22-24

ホーネットはチンチンで言ったらどのくらいですか?

今リッター105円ぐらいだろ？
別によくね？
安いから燃費悪い走りだけど、気にならんわ

>>376 ガソリン安いからとか言ってる奴は何でこんな貧乏臭いクラス乗ってるの？
このクラスは維持費が安い以外にメリットなんか無いんだが？

>>375
普段（低回転）は5�a皮被りだけど
勃起時（ブン回せば）は17�aズル剥けガチムチﾁｿﾁｿって感じかな

マフラー交換する際、ガスケットって再利用不可なんですね・・・。
新品のガスケット買いにいかなきゃ。

>>377
よう！貧乏人！

>>377
いや軽くて気軽というメリットはまだあるぞ。原付の延長線的な。

ホーネットって魔女の条件ってドラマで燃やされてたバイクだよね

>379
ガスケットはガスケットそのものが潰れてようやく仕事をしてくれる部品ですからねぇ・・・

俺の骨さ、5000〜7000回転の間に谷があるんだけどこれって皆にもある？
ちなみに改造はＲスプロケを41丁とスリップオンマフラーのみ

回したい時に全然回ってくれないんで軽くストレスが・・Ｗ

>>384
谷ってのが良くわからんが６千くらいから音が変わるね。

>>384
スリップオンマフラーを交換した時はどうなのよ？
Rスプロケ程度変更じゃ、エンジンに関係ないでしょ。
ノーマル時に4000rpmに谷があったというか、回転数が低すぎてパワーが出ていないってわけだけど、
フルエキごと交換したら、全域でパワーバンドが上がったよ。

>>384
天プレサイトにある測定グラフみると5000から7000くらいまでみごとにトルクの変動ないじゃん

>>386
パワーバンドってのは効率よく出力を取り出せる回転数帯のことだろ
全域でパワーバンドがあがるってどういうこっちゃ

8000あたりがエンジン音のこもりがあってキモい。だから6000でカムギア音を聞くか、10000〜始まる猫を聞くかして走ってる

え？何？
94dB以下じゃないと適合しない？
このサイレンサーは99dB以下なんですが…ダメなの？罰金喰らう可能性があるの？
えええええー！！
なんじゃそりゃー！！
2000年以前のﾎｰﾈｯﾄは大丈夫で以降のﾎｰﾈｯﾄはダメ？知るかよ！
あぁー 損した…嫌だぁ
もう年内はツーリングしたくない

>>385
その域だけすごく回転の上がりがもっさりするんだよね
仕方なくギア落として無理矢理上げてるけど
>>386
純正付けてる時は5000から上がもっさりしてたんで、社外マフラーにしたらさらに悪化したＷ

>>387
てことは俺の骨はどこか悪いのか・・orz
抜けが良すぎるのは原因として考えられますかね？

>390
つ背圧

>>390


> >>385
> その域だけすごく回転の上がりがもっさりするんだよね
> 仕方なくギア落として無理矢理上げてるけど


それって高いギアで低速→スロットル開ける
でしょ？
そんなんどのバイクでも普通なんだけど・・・

社外マフラーにして上がもっさりってどんな糞マフラー？
それともバイクが悪いか、乗り手の感覚がおかしいかだよね。

>>392
「上がりが」と「上が」じゃ全然意味が違う。
勝手に変換すんなよ。

てか、384からお前の手前までよく読め。

それにしてもこんなにかっこいい２５０ＣＣのバイクはもう発売されないだろうからみんな大事に乗ろうぜ

>>393
必死だな

昨日コケてハンドルとブレーキレバーとペダルがおじゃん…
奇跡的にタンクは無事だったけど。

もう二度と新車では買えないんだよな…ホネたん…

>>396
俺もこけた･･･低速だったけどタンクとカウルが削れた･･･

パテ買ってくる･･･そしてタイヤを交換しようと決めた

滑ったんか?
踏み外し立ちゴケとかこのバイクでは初心者でもありえんぞw

アンダーソン（笑）

Uターン中にスリップダウン･･･ちょっとバンクしすぎたのかな。冬って怖いね

骨250の接地感は異様に悪い
旧600と作りはほとんど変わらんのにな ﾌｼｷﾞ

>>400
冬のせいにすんなよ…

>>400
自分もＵターン中に、ボテっと…

>>401
タイヤ、荷重に問題があるのでは？

骨買って初の冬。最近朝になると結露やら霜やらでバイクに水or氷が付着してる。チェーンのプレートに少し錆出てきたし。青空駐車なんだけど、この季節水気防ぐなんかいい方法ないですか？

>>402
いや冬のせいにしてないし･・

煽りにマジレスかっこわるい

そうだね！俺カコワルイね！ね！

てなわけで以下普通の流れ↓

↑　　　　　　　　　　　↓
│　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　│
└───────────┘

そんな時こそレバーをアントライオンにして
凹んだタンクは塗ってしまえ！

>>406
してるだろｗ

そんなんどうだっていいから冬のせいにして暖めあおう

じゃあタランティーノ借りてくるよ。一緒に観ようぜ。
殴られながら

４０５で普通の流れになったのにどうしてこう・・・

骨で思い出したけど、フライドチキンの骨食う奴が信じられん

>>412
小6の頃を思い出した。

そろそろタイヤの交換だ〜。初体験だからどこですればいいのかわからん・・・。
やっぱり購入したドリーム店がよろしいですか？

>>416
工賃が気になるならタイヤ専門店が一番安い

ガソリンて
空に近い状態より
満タンにしておいた
ほうがいいんですか？

初心者なんで
教えてもらえたら
うれしいです

錆びにくい

タイヤキといえばうちの会社の社用車はなぜかブリヂストンのみだな。その割には経費削減で｢スニーカー｣しか買わないという変な志向。

>>418
すげぇ頭悪い高校生っぽい書き方だな

ガソリンないと走りませんよ

>>421

乗ってないときの
話をしたつもりだったんだけど

わかりずらかったか
ごめん

>>418

うん、タンクは満タンに近い状態がベストだよ。

常にガソリンを満タンに入れておけば錆び難いし、常にガソリンをギリギリに保っておけば燃費が若干向上する。

>>421
確かにそんな感じだな。

>>422
乗ってないときの
話をしたつもり

どこの行間を読ますつもりだｗ
オマエとオレは親友でもなければエスパーでもないな
したつもり、じゃなくてしろよｗ

>>425
おれはエスパーじゃないし、>>422と親友でもないけど意図はわかるけどな

バイク乗りなら>>418の聞きたいことなんてパッと思いつくだろ
傍からみれば>>421なんてただの性格悪にしか見えん

骨のリアタイヤって、いとも簡単に簡単にロックし過ぎるネ
デザイン重視のタイヤのせいだな。
デザインか、走りの性能か…

リアタイヤロックさせるやつって
自分が無意識にクラッチ握ってることに気づいてないんだろうな

そんなヘタクソがいるのか？
このスレにｗ

>>428
太いタイヤのおかげで慣性モーメントで考えるとロックし辛くなる筈なんだけどね。

だが、ホーネットのリアがよく効くのは事実。
600RRに乗り換えたときにリア効かなさすぎて驚いた。

さっき俺も猫引きそうになったあぶねーなあれ

あとブレーキレバーロック落としてタンクの塗装が2mmくらい
剥げたんだけどやっぱ放置してると錆びるかな？

>>429
わざとロックさせてんじゃないの？
普通のブレーキでロックとかありえないだろ・・・

フロントとリアをパニックブレーキでガツンとやっちゃうと簡単にロックするぞ。
フロントサスが柔らかかったりでブレーキ時にリアから加重が抜けやすいのかもね

>>432
わざわざ突っ込んでくるよな猫。マジムカつくわ。
ガキのころ猫があまりにも調子こいてるから砂山に埋めた事ある。

ジムカーナやるならタンクは空に近いほうが良いぜ！

めちゃくちゃ動きが変わる

バイクの後輪ブレーキがロックしやすいのは骨に限ったことでなく・・・

>>431
SSはスポーツ走行のためロックしにくいように後輪ブレーキの効力をわざと落としてる。
つまり後輪は制動のためというよりコーナー中の安定とか後輪ブレーキを引きずりながら
アクセル開ける・・・というような用途のブレーキとして使いましょうということだろう。

骨と同サイズのリアタイヤを履くリッター越えバイクを所有してるけど、そっちの方が
リアブレーキ良く効くし、ロックもしない事実

バリオスとホーネットだったら安定感はホーネットだよね？。
250には必要ないサイズって人もいるけど太いタイヤの恩恵はそれなりにあるんじゃないのかな？

>>439
乗ってるからってのもあるけどホーネットのほうが断然いいと思ってる。

ちなみに、バリオスの低走行車の個人売買率多すぎｗｗｗ
ｼｮﾎﾞ族車上がりだから下取りも出ないみたいｗ

250にこんな太いタイヤ履いても荷重が掛からんからグリップする訳が無いよな。

＞安定
安定と見るか、ダルイと見るか、人それぞれだけど、一つ言えるのは、ＦとＲでチグハグ杉

Ｆ：クイック
Ｒ：ダルダル
不思議な組合だよ

率が多いって言うか？

>>441
そうそう
タンクに膝蹴りかまして、Rを寝かすのが早く曲がるコツなんだよね。
あと、コーナー中に逆ハン切るのも面白いよね。

タンクに膝蹴りかましても痛いだけだったのですが、
なにが間違ってるのでしょうか？

>>444
ケツずらし，イン側のステップに体重を載せてない等、
体重移動が出来ていない。
あと、ガツンと蹴るのではなく、イン側の脚を中心として円を描くようにグイッと蹴る。
（イン側の脚を後ろ、アウト側を前に出すようなイメージ）

両手離して下りコーナーを曲がると要領を掴み易いと思う。

イン側のステップに体重かけたらバイクって曲がりづらくなるのかと思ってた。

峠でバリは早かったなぁ〜
同じ250とは思えないわ。

イン側のステップに体重かけると旋回しにくくなります

リアを1サイズ細くする

タイヤ絡みの流れで訊いてみたいんだけど…
他車種のリアホイールをホーネットに流用できないかな？
ベアリング打ち替えぐらいで流用できるホイールがあれば変えてみたい。

さっきまで走ってて、気付いたらスピードメーターとトリップメーターが動かなくなってたよ。

へぇー

社外より純正フルエキにしたほうが高く売れたりするのかな?

>445が意味不明な文でマジレスしてる
ってか酷いな・・・・・・・
基地外にホーネット乗ってほしくないけど仕方ないな。

普通に理解できるけどな？
国語を勉強しなおした方が良いんでないか？

この程度理解できないヘタレ気違いにホーネット乗って欲しくないなｗ

要するに>>445が間違ってるって事でしょ。

>455
体重移動がどうとか言って俺はコーナーが速いとか
勘違いしてるオタク野郎は事故って死ねば？

>>445＝>>455
お前はもっと自演がばれないような国語力をつけろよw
いきなり顔真っ赤にしたり、｢この程度｣とかの文で自演ってのバレバレw

アウトステップ加重って、ネモケンの呪文でしょ？
あのライテク本に書いてある、思いっきり後ろに座ってコーナー側に体をずらして、
フロントブレーキで車体を強制的に立たせてタメを作って
リリースと同時に一気に寝かして初期旋回（向き変え）を産むなんて。
でも複合コーナーだとタメられないので体の入れ替えだけで行くんだと。
柏のライテク本だったか、ネモケン以外のバイク雑誌だと
イン側ステップ加重を使って素直に寝かしてあげた方が
現代のバイクにあった走り方だなんて書いてある。
イン側を踏もうとして上半身が反力で反対側に行っちゃうような馬鹿な真似しなきゃ
イン側ステップで寝かすのは自然だと思う。
スペンサー（確か）のビデオだとイン側加重で寝かしてアウト足〜尻で乗ると。
逆操舵もどうぞなんて言ってたような。

共通してるのはバンク後は膝から踝までの広い接点で
アウト側からバイクをホールドしてやるって事。
ステップに加重じゃなくて、ステップを利用して足全体をを押し付けるって事じゃないの。
で、寝てるバイクを上から押し付けてやるイメージで。

３行でおねがいしまつ

ガタガタ能書き垂れて悩んでる奴より
頭のネジいくつか外して口半開き薄ら笑いで
ぶっ飛んでる奴のほうが速い。

速いとか遅いとかどうでも良いよ。
事故を起こさないよう安全運転でお願いします。

常時ビビリミッターの俺参上

気温も低いし、中途半端にバイク寝かせても今は危ないんじゃん。
ネジぶっ飛んでるやつぐらいだな、冬でもフルバンクしてる奴はwww

峠で速いヤツなんて街中でクソの役にもたたん。速く走るための能書きもなんの役にもたたん。

臆病者ほど長生きする。

そもそも、速さを突きつめたい人は骨には関心持たないんじゃない

だよな。テンプレwikiでも「遅いバイク」って書かれるぐらいだし。

個人的には、ギアをしょっちゅう変えないと本当に遅いから
そこが逆に面白いと思ってはいるけどね。MT面白いなぁ、みたいな。
ビビリリミッターつきでも、正しいギア選択選んでるぞ！って感じで楽しめるし。

ギアをしょっちゅう変えることがこのクラスのいいとこじゃない？
リッターバイクなんか1速固定で走れちゃうじゃん。
やっぱギア変えたほうが楽しめると思う。

>>458 ID:ejcFxS6Qがムキに成って顔真っ赤にしてるのが笑える件についてｗｗｗ

骨って速くも何とも無いし、走りに特化したバイクでも無い。２５０にしちゃー速い部類ってダケ
個人的には骨は、みょいぃーーーんってカムギアサウンドに酔うバイクだとオモフ
ガキのオモチャに速さだの何だのと必死杉ｗ

低排気量だからってオモチャ扱いして無茶苦茶な走りしてる奴ほど事故る現実

艇排気量でも怖い俺は長生きするグミ

定排気量でも音を楽しんでる俺も長生きするグミ

爆音は死ねグミ

果汁グミ

でもうまいやつは速い

>>476 早漏な俺ですが道具を使えば凄いっｽ

>>470
あんたのが必死だな
また自演か

↑またぞろゴミが湧いてるなｗ 駆除しなきゃ♪

>>470
250にしちゃ速いってのは同排気量の中では速いってこと？
んじゃ速いんじゃないの？

>>480
さわっちゃいけません

>>481
集中攻撃すると荒らしに変身しちゃうからな

アンダーソン（笑）

>>483
なにそれ

>>484
バリ伝嫁

うぞい

>>480 エンジンだけなｗ　そのエンジンでさえ元のＥｇからは相当デチューンされた正に「骨抜き」モンだがｗ
Ｅｇ以外の走り性能なんて目も当てられたもんじゃーない
なにあの前後でチグハグなタイヤｗ

走り性能 笑

走りを求めたいなら骨なんぞはなから乗るもんじゃ無いと思う

250オンロードにスポーツとか求めることが有り得ないよね。
そーいうやつはSS買えよと。

スポーツの定義なんて人それぞれ。

幹線ロードで流れに簡単に乗れりゃそれでいい

アンバランスなタイヤが魅力じゃ

CBR900RRもホーネットと同じサイズのタイヤじゃなかったっけ？？

仰るとおりです

5月までDXでも普通のでもいいから新車残ってないかな・・・

NRも同じタイヤサイズだな

つまりCBRやNRも前後チグハグなタイヤ履いた
エンジン以外の走り性能ｗダメダメバイクってことか。
流石走りに拘るヒトは深いな！

そもそもフロント16インチ130って、どういう意図なの？

そーゆうことですよ

CRR250RR 前 110/70 R17　 後 140/60 R17
骨　 　 　前 130／70 R16　後 180／55 R17
バカバッカwww

>>498　みたいな知ったか痛い子を相手しちゃダメ！

荒らし＆レスこじきなんだから

>>498はCBR900RRの事を言ってるんじゃないの？

荒らしにマジレスして良い？
３５０〜読んで来たけど、どこにも走りに拘ってる人なんて居ないんだけど？
総じて皆、速いバイクで無いって納得してるし、間違った技術論書いてる人も居たけど
別に走りに拘って書いた様では無かったけど？

痛い子って、マジに脳内で勝手に仮想敵を作って、顔赤くしちゃうん？
ちょっと理解し難いタイプの新人類なんか？

うはｗそうか、オレがレス乞食のアラシだったのか!
じゃあ消えるから走り性能が評価軸のヒトによろしくなﾉｼ

今度骨にRSアンダーカウルつけるんだけどさ
あれってオイル交換で外さなきゃいけないよね？

>>504
単に自演ばれたのが悔しかっただけかと

>>506
アンダーカウル外さないとオイル交換できないけど、
ＲＳアンダーカウル・タイプ２の方は外さなくてもオイル交換できる。

別にそんなに速さ求めなくていいんじゃないの？
乗ってて楽しければそれでいいと思う。
速さを求める人はリッタークラスのバイク乗ればいいし。

リッターバイク=速いの？

サンセイのフルエキの二本だしをつけたんだけれどもアンダーカウルがエキパイに当たってるんだよ〜
そんなもんなのか？

スレタイ最高だなぁ。
10年くらい前のデビュー直後に乗ったがまさにそんな感じだった。
頭打ち早いつーか思ったより回らないつーか結構ガッカリだった。
但し、リアタイヤのインパクトだけは大きかったよ。

>>512
>>9ってことねw

そりゃー見てくれ至上主義なバイクですから

もしホーネットを売る時が来たら純正フルエキに戻して
｢モトギア フルエキ チタンスラッシュマフラー｣ をここの誰かに定価10万のところ1万で譲ろうかと思う。
純正を1万で欲しいって人はいないよね

>>513
>>509

今年の8月に、購入後6日で廃車にした者です
再び骨に乗ろうとｺﾂｺﾂ金を貯めてまいりましたが
本日近所のYSPにてXJR400Rを買っちまいましたｻｰｾﾝw
ありがとうﾎｰﾈｯﾄ、そしてさようなら

誰？
もしかして相槌打ってただけで覚えてもらったとか思ってるのかな。

>>517
車体がミゾに逆さまにはまってた人？

>>519
それは別の奴だw

>>517
今度は廃車にしないようにネ

>>515
予約しますｗ

ミゾにはまったホーネットの画像くれ

>>523
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf146385.jpg
ほい

>>524
サンクス。
思い出してまた笑ってしまったｗ

これはひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうそのネタやめろw
初め見たとき神降臨したと思ったわww

>>524
よく持ってたなｗ

最近メーターパクられて、アースウェルいれたんだけどさどうもシックリこないんだ
アナログタコでいいのない？

>>528
面白画像フォルダに突っ込んであるんだぜ

せめてバイクフォルダに・・・

ここの住人のホーネットなのか？

何かカウルついてる？

青いのが見えるけど、さすがに特定不能だわ。

あのタイヤ、どんな走り方したら前の端まで使えるのか･･･
町乗りしたことないのかコイツ。

ＶＴＲ100Ｆに見えなくもない

1000ね

だれがどーーー見ても骨では無いんだが？
コレを骨なんて言っちゃてるヤシは本当に骨乗りか？

２気筒で骨と同じオイルフィルターカバー形状＆ハーフカウル付きって言ったら（ｒｙ

>>536
4-2-1になってる部分の2だけ見えてるだけだろ。

未だにヤシ（笑）なんて言葉を見るとは思わなかった！

これもだ（笑）ｗ

>>536
誰がどう見てもホーネットなんだがｗ

>>536
車体を把握してないのか、骨乗りじゃないのか　どっち？

骨でもなんでも良くね？だからどーしたって感じだぜ
面白いから良いじゃん！

このホネ、mixiで見たことある。VTR1000Fの外装付けてるようだね。

>>536

>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536
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>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536>>536

中古骨が納車されてウキウキ洗車してたら、エキパイの黒い塗装が部分的にパリパリ剥がれ落ちた…orz
エキパイの熱に耐えられる塗装が出来るペンのような物はあるのかな?
それともアンダーカウルを着けて隠すか。

皆さんならどうします?お金が無いのでフルエキに交換という選択肢は無しでお願いします。

>>546
ホムセンでも通販でも良いから、耐熱塗料とか買えば良いと思う。
近所のホムセンで600度まで耐熱のペイントスプレーが1000円ぐらいだった気がする

>>546
全部はがしてピカピカにしちゃう

全部剥がしてピカピカに磨いた方が格好いいな
なんで９６はつや消しなんだろ。

こんなに有名にならなくていいから付いてるカウルが欲しい。

スキッドパッドとスラッシュガードどっちにしよう
スキッドパッドはエンジンを破壊するという噂を聞いたけど

>>551
散々既出です。

荒れるからググるか、過去ログ調べてくれ。

たまにはFXZ250を思い出してやってください

モトギアのフルエキチタン付けてる人いるかな？
ビートとＴＳＲのフルエキチタンと迷ってるんだけどどれかいいかな？

>>554
>>515にいるが、今も見てるかは知らない。

>>554
モトギアが一番抜け良さそうだからモトギアにしとけば?
音も社外マフラーでは迫力あるほう

そこそこの性能とそこそこの音ならビート
スカスカの低速と迫力の音ならＴＳＲ
好きなほうを買えば

純正が一番いい

人それぞれ

>557
キャブのセッティングした？
そんなにスカスカになんないけどな

>>560
空燃比だけベストにしても出力が向上するわけじゃないだろ。
空燃比だけで決まるならバイパスだったり集合だったりは関係ないって事になる。
素人が思いつきでマフラー作ったってまぐれでも無い限りまず性能は落ちる。
まずそういうのをエンジンの特性に合わせた上で燃調を取る。
店に任したか自分でやったか知らないが工程を経て時間が経って有耶無耶に思い込んでるだけだよ。
まあたぶんダイでちゃんと検証したとか言って反論してくるんだろうけど。

>561
まぁ自分で的とーにやったんだけど
じゃースカスカなのかなぁ〜
そんなに悪くないと思うんだけどね。

見た目のかっこよさならビートかな？

>>562
そう感じるならそれでいいし、きちんと計測して比較しないとわからないし
正直このクラスのマフラーなんて悪くはなっても良くはならないよ。
ごく一部に良くなるのがあったとしても、すごく僅かに上がるだけ。
ハズレを引いたわけじゃないよ。損はしてない。
だから見た目や音で気に入ったの付ければいいじゃん。
抜けが良くなって高回転でパワーが上がったなんてのは
回転が上がってからようやく合って来てパワーが盛り上がったのを感じて錯覚してるだけ。
もしノーマル以上だとしてもそこばっかり使って乗るのは馬鹿なだけ。

>>564
辛いことでもあったのかい？

そんなにムキになるなんて(´、ゝ`)

知識を自慢したが誰もホメテくれなかった

↑これが辛いこと

>>564
ホーネットの場合は燃調濃いから一概に言えない。
ほとんどの乗り物に関しては、あなたのいうことは正しい。

FI車の話だけど、フルエキ入れても増やす燃料って5%以下がほとんどと少な目。

>>564
何と戦っているの？

今新車買うと値引きしても平均総額60ぐらいでしょうか？

必死杉でワロタ
ビットなオヒトなのね。０ → １　いきなりキレる今時の子

日本語で頼む。

誰が必死なのかも頼む

>>571
>>570で分からないならPCやめたほうがいいんじゃね。

殺伐としてるなぁー。
みんなもちつけ。同じ骨のりなんだから仲良くしようぜ

たぶん誰も分かってない
俺も分からない

ケンカばっかりしてたら溝に落ちちゃうぞ。

>>573
人間やめたほうがいいんじゃね。

>>571
>>570の意味が分からないなら解説
コンピュータは内部ではONとOFFだけで全てを表記してます。
0→OFF1→ONと言った具合に。
つまり、切れるか切れないかの両極端な人ですねって意味だと思う

切れやすいとか言ってる割に自分が一番ファビョってるよね

>>576
はい。
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf146385.jpg

もう許してやれよ

右にこけて
フロントフェンダー、ウインカー全部、ブレーキペダル、が壊れて
ブレーキレバーが曲がりますた
修理すんのにどれくらいかかりますかね
まだ２ヶ月も乗ってないのにorz

部品さえあれば１，2時間でできるよ。

>>582
ここで聞くよりまったく同じ質問をバイク屋に聞いてみてはどうだろう

>>583
ありがとう
どれくらいってのは、どれくらいお金がかかるか聞きたかったんだ
書き方が間違ってました

>>584
近くのバイク屋はどこも年末でやってないらしい
あぁ年始まで修理できないのか(´・ω・｀)

そんくらい自分でやれよバカ

うん、でもパーツ買えないでしょ

>>585
フェンダー以外用品店行ったら在庫であるだろうからそれで修理したら？

>>588
なるほど、でっかいパーツ屋ならまだ開いてるかも
ありがとう

>>589
社外フェンダーにしちゃえば？

最近思ったんだけど、どうもモリワキツアラーは音に迫力がないんだよね・・・
あんまり抜けもよくないみたいだし。
俺のほかにも同じマフラ付けてる人いない？

譲ってもらった骨のタンクに錆がブツブツと浮いてるのでパーツ交換したいけど、
オークションにあんま良い状態のがない…。
車体自体古いからそこそこの中古品が良いんだけど、無いもんだねぇ。

純正タンク70000だっけ？

>>593
新品価格だとそんなするんですね…高いなぁ

気長に良品が出店されるまで待つか、いっそ上からペイントしてもらっちゃうか悩むところだ。

>>1のテンプレにも書いてあるけど、4万強だね。

間違えた。スマン…orz

今日、骨買ってきました。
乗り出し３４万でした。

このご時世なのにバイク買えるなんて裏山鹿

今の骨のミラー丸形なんだけど後ろ見にくいから替えようと思うんだ
おすすめのミラーないっすか

>>599
CBミラー

>597
俺もちょうど去年の今頃ホーネット買って乗り出し価格がまったく一緒だｗ

てか、ジェイドのマフラーってどっかに干渉するんだっけ？ステーだけ自作すれば付くんだっけ？

誰か教えてー

てか　の意味がわからない

>>597
何年式？

だっけ　と言われてもその様な話はしてませんでしたよ

誰かズーマーのヘッドライト移植してる人いる？

最近ここに貼られた溝にはまったホーネットの画像がmixiに貼られているな。

xxストリートxxとかいう高３のチョン。

自分のホーネットじゃないとか説明しないのかな。

>>604
２０００年式です。

>>569
亀だけど
走行３０００の上玉中古(03の赤・ゴールドホイール)でイモビやらロックつけたら６０だったぞ。

納車待ちが一番楽しいわ＾ｑ＾

赤男爵で買ったらそんくらいなのかねぇ

>>607
こんだけ晒されてたら本人も気づいて何とかするだろ。

自分のトップ画像にするとかｗｗｗ

ここの住人はmixiユーザー多いのか？
みんな晒してくれｗｗ

>>607
コミュ詳しく

>208
なんと年式まで一緒だｗなんだか気持ちが悪いなｗ

07の白骨かっけーなぁ
同じ骨なのに
なんか腹立つわ

>615
>208じゃなくて>608だったorz

車体に錆見つけたんだけどどうすればいいかな？

錆を取ればいいんじゃないか、としか答え様がないんだが

頑固な錆も取りやすくなるような製品はある？
さすがに濡れタオルでこすってもとれないだろうし錆ってのは困ったもんだぜ

>>611
これだけやって気づかない＝死んでるんじゃね

>>620
呉556をかけて真鍮ブラシで擦る。
錆はよくとれる

>>608
安いな
裏山死

一昨年バロンで'03を33万で買えた俺はラッキーだったのか。

かなりラッキー、でも何か裏がありそう

急ブレーキをかけて後輪がロックするとエンジンが停止するのはなぜ？

>>626
クラッチ切ってないから

そういうことを聞いてるんじゃない。

>>625
やっぱり？仲間にも言われる。よく聞く2コ1商品なのか心配だ。走行距離も13000だったし。

03だったらそんなもん。
何もおかしくは無い。

豊中方面の中古バ○ク店キング○○○で不良品をつかまされた人は
いませんか？そこそこの値段で購入したのに、ネジは数箇所外れて
おり、僅か三ヶ月でマフラーがまっ二つ。中古といえども、あまり
にもひどいので、修理保障してもらるか聞きましたが完全に無視。
注意してください！

店名伏せるな。
事実だったら晒せ。

本日の推奨NGID:pWwQbENz

>>617
走行距離は何キロですか？

>634
4700キロほどでした

>>628

そういうことを聞いてるんじゃない。
そういうことを聞いてるんじゃない。
そういうことを聞いてるんじゃない。
そういうことを聞いてるんじゃない。
そういうことを聞いてるんじゃない。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ふぇらちお

だれかねとらじで続きどうぞ

さて、骨くんに初火を入れてやろうかのぉ

クッソ〜！タイヤに鉄片が刺さってパンクしてやがる。まだまだ溝残ってたのに…。しかも近所のバイク関連の店は３日までやってないから暫くはおあづけだよ。折角新年ツーリングを計画してたのに…。

　

>>641
ＧＳに行けば？

ooooops!

　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'○,＞　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,＜○＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　☆ ,:☆)　　　| 茂平？
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

運だめし

ヘッドランプブースターってタンク外さなくてもつけれるかな？

tes

先月、夢で骨を新車で買って純正グリップヒーターを付けたのですが、
信号等で停車時は点滅で一旦切れます（そういう仕様だとは知っているのですが）。
　夢に聞いてみるとニハンだとどうしても容量不足でそうなります、、って事でした。
ですが知人の同じくホンダ純正グリップヒーターは125のヤマハ車に付けていてHIDやLEDのリアランプ等に変更して
負荷を下げるようにすると停車時でも点滅せず機能するようになったそうです。
　グリップヒーター付けておられる方ってお聞きしたいのですがどんな感じでしょうか？

初夢の話かと思った

日本語下手だな

テールランプを自作のLEDを入れたぜ
ただ、工作は得意じゃないから基盤をセロテープで張るありさまさ

純正じゃなくデイトナのインプレで申し訳ないけど参考までに…。
デイトナのホットグリップは停車中でも熱効いてる。
だが、そもそもぬるい缶コーヒー程度にしか温もらないので 走行中頻繁にｽﾀｰﾄ(急暖ﾌﾞｰｽﾄ)と常時熱とをｽｲｯﾁ切替しないといけない。
ｽｲｯﾁ切替の動作が多くなる上に、走行中一瞬でもグリップから手を離すと走行風でグリップの熱が逃げるので あまり快適とは言えない。
常時熱の温度がもう少し高く設定されていればいうことない。
あとｽｲｯﾁBOXつけるとこに悩む。

グリップヒーターよりハンドルカバーの方が確実に暖かいのに…見た目がダサいけど
見た目も考慮してナックルガード。これでもだいぶ違う

みんなオイルはなに使ってる?

椿油

去年の秋頃に珍仕様になって戻ってきた骨たん、結局手を付けずに年を越させてしまった。ごめんね骨たん…。
ハンドルとメーターとタンクとサイドカバーとシートとテールカウルは交換しなきゃ乗れないし、一体いくらかかるんだろうか…。
いっそのことメーター社外つけてしまおうかな。誰かタコ付きの社外メーター使ってる人いたらインプレ求む。
あと、純正メーター余ってて、譲ってくれる人も求む…orz

黒豹隊良いな。

銀虎ですね

>655
ペペローション

>>658
>>659

あれは２５０なんでしょうかね？

>>655
モチュールの安い方
10w-40

ホーネットみたいな小排気量高回転エンジンでも40番が定番かな

所詮２５０ｃｃ。
乗っててきつくない？
４００ｃｃか７５０ｃｃにしたら？

>>661
黒豹はホンダVFR750、最近はVFR800
銀虎はホーネット
大阪で走ってる青バイもホーネット

>>661
間違えた　２５０ＣＣだよ

>>663
回すんなら40の方が安心。
回さないんなら30でいいと思います。
あとは、両方試してフィーリングの良い方で。

>>667
混合させて35とかは？
なるのかは知らんが。

昨日の交通警察24時で和歌山県県警の黒豹隊で骨でてたね。カッコ良かったぜ

ちょっと上のレスを見なさいよ…。

ホンダのG4は30番だな
二輪オイルって10W-40ばかり

>>665
骨は引退して今は青の400SFですが。

ホネの純正指定オイルはG1だろ
よって何入れても大丈夫って事。好きにしろ。
カストロールの安い奴と、無名の安い奴だけは絶対入れないけど。

じゃあ何入れても大丈夫じゃないじゃん。

ということでG4買ってきた

骨に萌えるスレはここですか？
骨可愛いよ、骨。ぶっといリアタイヤとツンと上がったお尻が可愛いよ。

年末に洗車してから乗ってなかったけど、やっと初乗りしてきた。
バッテリー交換してあげたからエンジンのかかりも良いしご機嫌だったようだ。

>>672
そうなん？
何年か前に枚方で俺の前を走ってるのを見たもんだから...

何年か前ｗ

それから今に至るまで何年経ってるのかとｗ
未だに白バイはCB７５０FOURだとでも？

>>649
純正だが説明書通りに取り付けるとやはりその症状がでた。
なのでエーモンの4極リレーかませてバッ直にしたらアイドル状態でも切れないで正常に作動するようになったよ。

その変わりバッテリーに負担が掛かるけどねｗ

バリオスのテールカウルつかないかなー？骨のテールカウルってなんだかずんぐりむっくりな感じで微妙。

>>681
ホンダ車にカワサキ車のテールとかバカだろ。

デザインが嫌いなら乗り換えちまえよ。

まあ個人の感性だから何も言わないが…



バリオスのテールの方が微妙だ！！

バリオスってテールの先っちょがｸｲｯって上がってるのがとても微妙で可愛らしいですね

ストラトバリオス

下手くそなんでリアタイヤ細くしたら、めちゃくちゃ乗りやすくなった。
ホーネットの良さを一つ失ったがね。

>685
スタラトヴァリウス

さっき黒ホーネットがTBSのドッキリ番組に出てた。
コンパクトかつマッシブ。あらためてライディングしてるホーネット見たら俺のバイクってこんなにかっこ良かったのかってオモタw

はいはい(笑)

ホーネットの良さの何を失った？

>>688
お前も見てたのかww

100万どこやった！？あ？

2回目でエンジンがなかなかかからなくて焦ってた感じだった

>>690
もちろんカッコよさだよ。
ホーネットの売りのひとつを自ら削ることになるからね。

http://imepita.jp/20090106/007100
イメピタ初めてやってみた

>>686
170タイヤ？

ｋｗｓｋ

加速が遅いとかなんとかいわれてるみたいだけど、コマジェから乗り換えたら信号からの0発進速〜って感じになるかな？
骨ほしいんでつ

>>697
日本語でおｋ

>>696
見た目は残念だけど、とにかく乗りやすい。
素人目でみても安心して曲がれるようになったのがわかる。

これ何cc? え、250?
って良く言われるのが嬉しかったりする。

俺も買った初日にちょっと遠出してコンビニによったとき
おじさんにこれ大型?と聞かれたのがうれしかったな

結局1年でそんなこといわれたの2回だけだったが

ナンバーで判断もできない奴らに言われてもうれしくもなんともないが。

いにしえの昔から男は夢を追う狩人なんですよ

>>702
いちいちジロリと後ろ回ってナンバー確認してからニヤニヤと悟ったように近づいてくるオタクなんか話しかけて欲しくないがなw

下駄バイクを排気量を間違えられても嬉しくも何ともねぇー

骨がメインな人は大型に見られて嬉しいのかぁ〜
アレか？　大型に乗ってるんだぜ！俺は　フフン♪　みたいな自尊心？

>>686 タイヤ細くして乗りやすくなった？　摩耗して扁平率が変化したタイヤから
新品でタイヤのプロファイルが正規な状態に成ったが為の部分が大きくない？

つかナンバーじゃなく車体見て名前も排気量も分かるでしょバイク好きなら。

下駄バイクとか馬鹿にしてる奴に骨乗って欲しくないね

バリオスサイズの前後タイヤの骨なんて想像を絶する

俺は>>700の気持ちわかるよ。

工房の頃、NS-１乗ってるとき、「でかいねえ！」とか言われるとうれしかったなあ。
若いころはそんなもんだよ。

>>700が成人なら痛いけど。

>>707 下駄用途に最高ジャマイカ。なんでバカにしてる何て思うんダロ？
痛い子？

街乗りには最適だよな。
大型と比べると間違いようがない程に細いけど

未だにジャマイカだの漏れだの使ってると痛い奴にしか見えない。

いや、下駄なら125だろｊｋ
荷物は積めない維持費は高い燃費は悪い

個人的に下駄なら、原付スクーターだな。
まあこんなことで論争もどうかと思うが。

>>705見て褒めてるなんて思う奴いるのか？どう見ても馬鹿にしてる口ぶりだけど

確かに買い物最強下駄はスクータだね。
スクーターではカッタルイ距離で首都圏だと骨が便利。原二じゃー走れない所も有るし。
遠っ走りする時はリッターバイクか車乗る

とどのつまり、下駄マシーンなんだけど？ID:mmDJy5h9（>>707 >>715）が必死杉てワロタ
別に褒めても無いし、貶しても無い。　事実を客観的に言ってるのが気に入らない？
どんだけ小さいＰｒｉｄｅだよwww

ドローソフトが手に入ったので遊んでたらこんなものを作ってしまった
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1231233720079.jpg
どこら辺が…スーパー…なんだろうか？

骨は回せるのとハッタリボディがおもろいバイク
下駄にならなくないけど、でかいボディやタイヤが少し邪魔
街乗りは原二スクで、それが厳しい距離は大型が一番だ
でも、なぜか乗ってて一番楽しいのは骨だ
燃費悪いし半端だけど、俺はこいつが好きだぜ

アンタは違うんだろうけどここにいる奴の大半は骨が好きで乗ってるんだろ｡それを下駄扱いされて不快に思う奴も少なからずいるわけ
オッサン、わかる？？

>>719
たしかに不快だけどスルーしないといつまでも続くぜ
終わりにしよう

当然骨好きだけど？ミャーミャー骨サウンド面白いじゃないか♪
>719は骨を何だと思ってるんだろ？　大型バイク？　スーパーSS？

>720 同意。だれかこの矮小プライドの小僧を黙らせてくれぇ〜　

だから構うなって！
初心者は必要以上に自分のバイクを誇示したいんだから。
未成年ならよく有る事。　もし成人なら単なる痛いヤツだけどな。

バイク乗れない子供でも書込みできる板なんだから変人はスルーすべし！

NC41って早いの？

>>721
なんでそんな話になってんだ？？
俺が言いたいのは好きなもの馬鹿にされたら嫌だろってこと
なんでプライドなんて単語が出てきたのか知らないけど、安い罵倒並べてないで読解力を身につけなよ

だからわざと話を拗れさすなダアホ

なんか縛ってるの？

誤爆ｗｗｗ

無神経な発言すんなの一言で終わりだろ
あほらし

>>724　俺が言いたい↓
＞なんでそんな話になってんだ？？

もう一度言う
別に褒（ほ）めても無いし、貶（けな）しても無い。　事実を客観的に言ってるのが気に入らない？
国語力の無い子にも解る様に親切にふりがな付けました。

以前、走り云々でトンチンカンな解釈して板荒らしたあげく「消える」って捨てぜりふ言った子でしょ？
未だに粘着してるじゃん
その時も「誰も走りに、こだわって無い」のに、勝手に一人で勘違いして勝手に興奮してたよな。

まーたはじまった

骨が下駄って結局君の主観だよね。メインで乗ってる奴が自分のバイク下駄扱いするとは思えんが
どういう意図があろうが、君の発言で不快に思う奴が少なからずいるんだからいらんこと言うなよってさっきから散々言ってるんだけど。これだけ解りやすく言ってもわからないかなぁ

あと過去の荒らし認定は見苦しいからやめた方がいいよ

　 /　　　 /　　　　　　　　　 　 ヽ　　　　　　　　　 ヽ　|
／|　 　 /　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　 Ｖ
　/　　/　　 　 　 　 /　　　　　|　　ヽ　　　 　 　 　 　 i
/　　/　　　　　　　/　　　　　/l　! 　 ll　l 　 　 　 　 　 l
　　i　　　　　　　 /　　　　　/　! l|　　!i　ﾄ､　　 　 　 　 !　　　　l　十 ﾞ
　　!　　　　　 　 l　　　　ﾉ /　 l l |　 i　! ﾚ'l　　l　　　　 i　　　　ﾚ tﾅ
　　!　　　　　 l　|　　 ,イ /-―l/ i　 l ﾆl/,斗ｪｧl　　l｀! /
., -|　　　　　 l　l　　/　l/-―　　l　/ 云ﾃlyi´ /　 ///　　　　　ナ ┐ヽ
i┬ヽ　　 　 l lV_!,.斗ﾃ元于〒　　 　 |ツ lﾘ !/_／ /ｨ　　　　　　　､ﾉ
.l l/　iヽ. 　 | l≦代_ツ_,ン′' 　 　 　 ー' l　　l　　 | |
. !ヽ._ l　＼ ヽl　 　＾ー一 '　　　　　　〉 　 !　　l　　| |　　　　　l　十 ﾞ
　｀ｰ-r!　　＼!　　　　,,,,,,　　　　 　　_ 　 ﾉ!　　 l　 | |　　　　　ﾚ tﾅ
　　　,ハ　　 |、　　　　　　 　 　 　 ´ ／　l　　　l　 ! |
　　 i ヾﾞﾍ 　 l ｀ 　、　　　　　　　　/l　l　 |　　　|　 l |　　　　　　　つ
　rくl　 　 ヽ. ﾍ　　　｀ .ｧ‐-　.＿,.ノ　|　l　 |　　　|　 l l
/ ＼＼　　 ヽ. ヽ　　 ∧　　　　V　　|　l　 |　　　l　 l | 　 　 　 ナ ┐ヽ
.　　 ＼＼　　ヽ. ヽ　 |　l　　　 　l　　|　l　 |　　　l　 l |　　　　　　､ﾉ
　 　 　 ＼＼　 ヽ ヽ　!. l　　 　　l　　|　ｌ　 l　 　 !　 i l

間違いなく非骨乗りだ、二人とも

スーパーホーネットのうｐ待ってるぜ

バリアスコートでピカピカにしてきたぜ
これはとてもオススメだ

>>699
やっぱりクイックになるんだね。
銘柄は何？

なんか変なの沸いてるな

ID:L9+xWlN/　の書き込んだスレ

必要以上に燃費を気にする奴集合2【燃費厨】
【年末年始】神奈川スレPart38
【骨折り損の】ホーネット250 part52【REDゾーン】
【激安】クインキーBTL125＆150【中国製】
【安い】kawasaki Ninja 250R Part 42【ルック車】
宝探しツーリング　第6掘

宝探しツーリング　第6掘　このスレへの書き込みが多いな。

なんか貧乏くせぇ人なんだろうなぁーって思った。

ほっときなよ
また沸いてくるぞ

今北
流れを見て一言…

とりあえず、ID:L9+xWlN/は話し方がキモイです。一昔前の２ちゃんねらーって感じ？

>>736
パイロットパワーってやつ。
よくわからないから適当に選んでもらったｗ

>>741
thx
参考にする

どっちもどっちだと思うが・・・
自分で金払って買ったんだから好きに乗ってれば？って感じ。

自分で思い入れあるのは大いに結構だが、必要以上に主張するから叩かれる。

NG推奨
L9+xWlN/
mmDJy5h9
すっきりして良スレに

気づいたんだけど、骨オーナーのブログとかHPってほとんど更新止まってるよな
中古購入で3ヶ月の俺だけど、ブログ立ち上げたら需要あるんかな

その話前も出た。
秋田。

昔やってたけど、カスタムやりつくしたら後は消耗品のインプレぐらいしか書くことないしなぁ
今日どこ行ったとか読んでもぶっちゃけつまらんだろうから放置してる

みんなmixiに書いてんだろ
ブログとmixiじゃ気合いの入れ方が違う

>>721
どうでもいいけどスーパーSSで吹いたｗ

なるほど。
確かにやりつくすと放置かぐだぐだ進行になってしまうなorz
mixiはやってたけど、足跡機能が鬱陶しくてやめちゃったし。
他車種や汎用品を加工流用するページでも作ってみようかな

スルーもできないのかバイク板のみんな

過疎ってるこのスレでＮＧ処理したのは初めてだ。

日が変わったら意味ないけどね

スーパースーパースポーツ

ウインナースポーツ

車だと高速道路走行の方が燃費いいのに
骨だと一般道の方が燃費いいのはなんでだろう？
今年のお正月に三郷から福島までの
常磐道と国道6号線で２００ｋｍ走行して試した

スーパースリップストリーム

回し過ぎなだけじゃないの？
普通に高速の方が燃費良かったが

スーパーショップシマムラ

>729
ちょっとまて。ひとこと言わせて貰う。
>以前、走り云々でトンチンカンな解釈して板荒らしたあげく「消える」って捨てぜりふ言った子でしょ？
>未だに粘着してるじゃん
>その時も「誰も走りに、こだわって無い」のに、勝手に一人で勘違いして勝手に興奮してたよな。
これ多分俺のことなんだろうけど、こんときは走り性能ダメ・タイヤサイズ前後ちぐはぐで変ってカキコがあって
同じタイヤサイズのバイクがいくつか挙がったのを受けて走り性能君を皮肉ったらまるで通じなくて自演嵐認定されたんだよ。
んで今まで消えてたわけ。
だから俺は全く関係ない。へんな認定しないでいただきたい。
せっかく気に入って骨乗ってんのに気分悪いわ ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｰﾔ

まあこんなこと書いても認定厨には関係ないんだろうけど。
んじゃまた消えるわｗ

さよ〜なり〜

>>755
マジレスすると、空気抵抗の影響。発進加速では、重さが燃費に最も影響を与えるけど、
高速巡航では、空気抵抗が支配的。
乗用車のボディは基本的に流線型に近い形状に設計されている。
これは、空気中における抗力係数を小さくするため。

空気抵抗
＝抗力係数×Ｓ×V×V×ρ÷２
Ｓ：流体の流れ方向からの射影の面積
ρ：空気の密度

バイクは空気をもろに受ける形状だから高速で走っても、乗用車ほど燃費は変わらない。

ただ都心とか信号が多い町乗りよりはマシになるだろ

>>761
ビキニカウルつけるだけでも結構変わるん？

燃費に一番影響するのは乗り方では
街中では常に回さずエコラン
そんな人が高速でぶん回せばさすがに悪くなりそう
しかし高回転型とはいえ骨って燃費悪いよね
マルチとしては400か、下手すりゃリッター以下の時はどうしようかと思うよorz

>>764
リッター以下はおかしいな。
整備しよーぜ。

たまたま、燃費悪かったのかも知れないが

まあ軽自動車もリッターカーより燃費悪かったりするし
乗り方次第だよね。

後は乗ってる奴が軽量化すれば、さらに燃費が向上しそうだな。
でもホーネットって燃調濃いめだし、タイヤサイズも相まって燃費は総じて悪そう。

よく考えたらリッター以下は言い過ぎだｗ
でも16-20ぐらいだから、高燃費のリッターSSと変わらんか
自分としては回さず乗ってるときも燃費が変わらないのはおかしいのかな・・・

いっつもぶん回してるから燃費気にしたこと無いし分からねえ。
1000キロ走って5回給油したんだっけかな

ホーネットは短足のおれでも乗れそうだな

>>761
ビキニカウルの形状や大きさでは、多少は空気抵抗を減らせるはずけど、微々たるもの。
あれはライダーに当たる風圧を軽減するためのものだから燃費改善はあまり期待できない。

motoGPマシンみたいに全体をフルカウル化して、ライダーがギリギリまで伏せれば結構変わる。
GSX隼みたいな卵形のテールも実は効果あり。
ベストなのは新幹線みたいな形したボディーをすっぽりかぶること。でもそうすると重いし、コーナーで倒せないし、
何よりバイクでなくなる。

軽自動車がリッターカーより燃費悪かったりするのは、小排気量故に加給器を使っていたり、高回転を多用せざるを得ないから。

>>770
むしろ足が短くないと辛い
745mm化されてからの型だと、ケツは痛いしステップは近い
メットホルダー、シート心地、ユーティリティあたりは辛いとこだ
バリオスとかバンディッドもケツ痛くなるのだろうか

オレのホーネットdx
リコールの対象車
だったんだけど

年式によってシート高が違うことを>>772の書き込みを見て初めて知った…。
自分が短足なのもあるけど、俺の01年式は確かに足着きが微妙なわけだ。
でもシートは03年式以降と比べるとふんわりしてるってことかな?

>>772
ケツ痛いのはシートの素材のせいです。

>>772
なにを言ってるんだ？
足が短くなくても何の問題もない。
あの程度でステップがどうこういうレベルじゃないだろ
メットホルダー、シート心地、は身長と関係ないし
ユーティリティなんて乗り手次第だろ？
ずっとだまって見てきたがくだらない書き込みやめてほしい

>>776
日本語でおｋ

>>776
180�aあると骨は結構窮屈に感じるけどなあ
あとユーティリティ云々は総合的な使い勝手のこと言ってるんじゃないのかな多分
とりあえず煽るような発言はやめなよ

>>777
これが俺の限界だ・・・・・・・

ンダ夢でバッテリー充電するといくらかかるかな？

>>780
夢にTELで聞きなよ。
ここで聞くより確実だよ。

足が素敵に長いオレは膝下が窮屈だけどね、
シート後ろに乗ると改善する。

>>780
充電器を買いたまい。
車にも使えてバッテリー持ちまくりだ。
基本、月イチ充電で。

メットホルダーおすすめある？
つかいずらいことこのうえない

>>780
bal1734
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA
これ買っちゃえば？　ホームセンターでも4000円でおつりがくるぞ

>>783
MFバッテリーってそんな頻繁に充電していいもんなのか？

適正充電なら問題無い。ほったらかしより遙かに良い

鉛蓄電池はできるだけ満充電状態にしておいたほうが良いと聞いた。

>>786

頻繁に走行するバイクのバッテリーが常に充電されてて調子が良い事を考えれば分かりやすいかと。

チョイ乗りは充電が追いつかないからダメよ。

>>779
すまん、「足が短くなくても何の問題もない。」
が「足が短くても何の問題もない。」に見えた。

俺も足がモデルみたいに長くてｵｽｸﾞｯﾄﾞだが一日中乗ってても平気だな。

このスレもそろそろ御約御免じゃね？

>>776
772です、身長のことと総合的なこと混ぜて分かりにくかったね、すまん
でも骨のステップ位置って微妙だと思う
他のNKやレプリカにも乗ってきたけど、俺の中で最もケツと足の収まりが悪い
リラックスと攻めのどちらにも属さない、中途半端が一番辛い気がする
あくまで「俺の意見」だし、それを差し引いても気に入ってるから骨乗りなのは言うまでもないがｗ

>>784
PMC ヘルメットロック
ttp://www.webike.net/sd/1521953/30003001/

これハンドルにつけて使ってるよ
取り付けボルトは施錠時に外せない位置にあるから盗まれにくい
ミラーにかけてロックしたいのに届かない場合、骨付属のワイヤーで繋げば届く可能性あり

>>792
骨ってネイキッドとしちゃスポーツよりのポジションなんか?

>>792
600用のシート、もしくは純正にアンコ盛りすると幸せになれるよ。
ちなみに俺は600用シートを愛用。

＞７９３　つスポーツネイキッド
設定と実態はアレだけど

>>793
友人のVTRと乗り比べたけど、骨の方がハンドル遠いよ
以前レトロ系に乗ってたから、最初骨に乗ったとき結構きつかった

>>794
俺はアンコ盛りで対処しました。
スポーツ寄りならばもうちょっとバックステップ気味にしてくれたら楽なんだけどねｗ
バトルステップでもつければいいんだが、タンデムするときのこと考えたら結局つけられないorz

バッテリー充電はバッテリー端子に直接繋がなければできないものなのでしょうか？
それともバッテリー端子から線を伸ばして充電しても大丈夫でしょうか？

質問スレへどーぞ
霜柱親切な奴が何でも質問に答えるスレ

>>798
非常識な長さじゃなければ延長も可だけど、
延長端子同士が接触したりプラス端子がマイナスと同じ電位にしてある部分に接触すると
わりとあっさりバッテリー終わる事があります。スパークや感電の危険もあります。
敵は不可視ですので操作や加工は慎重に。

ええ、シートとサイドカバー外すのが面倒なんですね、分かります。

一軒家の屋内から超延長して車庫の骨ﾊﾞｯﾃﾘｰに直接充電しようって魂胆じゃないの？

骨のシートってアンコ盛りしにくそうな形だよな。
制動時にちんこがタンクに直撃するからもっと後ろに座りたい＋タンデム時に後ろの奴が落ちてくるから段を付けたい。
って考えてたんだけど、極端にやりすぎると珍走みたいになりそう。

>>797
SSに乗ったことある？
ネイキッドにしてはステップ異様にバックしてるよ。
フォーク延長してトップブリッジ上にセパハン付ければSSと変わらないくらい。

SS乗れる免許が無いから骨乗ってるんだよ・・・
嫌みな奴だなあ・・・・・

>>803
ありますよ。もちろんそうやってセパハンつければ楽なんでしょうが、バーハンですからね・・・
街乗りコンセプトならもっとゆったりにしてくれればと思いますorz
敢えて攻める仕様にするぐらいならCBRに乗っても変わらない気がするけど、タイヤの恩恵受けるため？？

とか、色々書いてますが骨はやめられねぇｗ
改めて生産中止が惜しいバイクだな・・・

>>803
でもさすがにCBR乗るとポジション違すぎWってなるでしょ

>>806
元々フォーク突き出ししてセパハン付けた骨乗ったんだが、CBRに乗り換えして
しばらく立ってから、手放した自分のホーネットに跨がれる機会があった。
下半身は殆ど違和感なかった(600シート使用)。
上半身がアホほどキツくて、よく乗ってたなぁと思った。
ウイニングランのフォーク延長キットとかつけて、トップブリッジ上につければ
そっくりなポジションになるよ。
突き出しして付けると、フルブレーキ時にホーンがフェンダーに干渉してた。

セパハン化ホーネットのがきつかったのか

バックステップつけてシート変えるだけで、セパハンでもポジションは楽だよ。
ハリケーンのセパハンが色々調整できて楽。

NINJA250 か新型VTRを待つか悩んだけど、骨にした。

後悔はしていない。

＞＞８０４
つＣＢＲ１５５ＲＲ

CBR150Rは保険の安くなる30歳位の人にはいいんだけど、
20歳位の人には+25ccと保険料の増加が割りに合わないと感じるんじゃないかな

自分が骨選んだのは250で40psか、
なんか得した気分とか　貧乏根性丸出しなんだけどさｗ

骨とCBR150R　両方持ってるオーバー３０ですがなにか質問ある？

・・・・・・・無いか

>>813
先輩！無いッス！！

>>813俺も無いっす！

よし！帰れ！

もう不景気で新世代車の開発費もないから再生産してくれないかねえ

無理な規制もやめてくれればいいのに

ホーネットよりもジェイドを二本サス化して再販した方が良い結果になりそうだな。

>>810
仲間入りだな、おめでとう！
俺もその3つなら骨をおすすめするよ。

>>818
それバリオス2じゃないか？ｗ
タンク、タイヤ、アップマフラーが骨の売りだし、バリ2と似たバイクじゃダメな気がする
いや、でもシート下にカッパ入ったら便利だな・・・

話ブッた切るけど
タンク外して整備する時に、タンク下部からガソリン抜け切らないよね？
錆取りして使いたいタンクが余ってるんだが、クリーナーが残っちゃまずいだろうし


みんなどうやって抜いてる？

俺はみこすりはんで抜いてる

>>820
抜きたいのはキャブ内のじゃなくて、タンクのガソリンだよね？

スピードメーターの電球が切れたので、バイク屋さんに工賃を聞いたら３１５０円って言われたので自分で交換した
おっさんになったせいか、自分でやらなくなった今日この頃....

>>820
長いスポイトとか駒込ピペットでも買ってくりゃいいだろ
穴から布入れてグルグルまわしたって抜けるだろうし
少しは頭使えバカ

>>823
結局、自分でやったのかやらなっかのかどっちだよ

俺も後継出るならジェイドみたいなのが良いな！
カラーリングはCBXカラーで！

>>822
そうです、タンク内です。
前回はわからなかったので布とか突っ込んで抜いたのですが、
メーカーやバイク屋がタンクの錆取りなんかをするのに
いちいちそんな効率悪そうなやり方してないんだろうなあ。と思った次第です。

なので、別に方法があるのかと思いまして。




>>824
…

>>825
自分でやったよｗ

>>819
アップマフラーとタイヤとタンクが骨たんのチャームポイントなのは否めないな。ただタイヤの維持費や無理な姿勢に悩まされる人、アップマフラーに違和感を感じて購入取り止めなんて人も少なからず…。
てか俺が考えてたのは骨の後続というよりか、ホンダから出して欲しい250って感じだなー。初期の方のSFみたいなシンプルなデザインで尚且つ格好良いみたいな。

ごめん、タイヤの維持費じゃなくてタイヤ代だったわ。

>>826
格好悪いとは思わんが、それこそ珍走御用達になりそうで嫌だな。珍走御用達→盗難の可能性も増える。

タイヤ代なんて毎月いくらか貯金してればいいだけだろう。

出来ないならそれまでだ。

まぁ落ち着けよ

車のタイヤ代に比べたらウンコ食うようなもんだろ。大学生ちゃんとバイトしてるか? 社会人ならいわずもがな

>>820 側溝の上で水でジャマジャバ薄めながら流水。
ウエスを何度も押し込んで、搾って。　最後はドライヤーで冷風を流し続け乾燥

もうチトガソリン抜けやすい構造にして欲しいよな

もれの四つ輪は、タイヤ交換に５０００ｋｍ毎に２０万くらい掛かる
認定タイヤしか選択できないorz

>>831
四輪のタイヤは安いよ

>>836
それこそピンキリ。
軽4本と高級FR車では雲泥の差だが。

4輪を20000ちょいで変えられるなら超激安。
バイクタイヤごときで｢タイヤ維持費が…｣って言うのは高校生までにしとけ。ニート?

タイヤ代がきついなら原付乗ってろって話だな。
身の丈に合った生活や選択をしろ　ってこった。

それが嫌なら文句いわず今以上働け。

毎月貯金しとけとか車に比べて安いとかそういう話ではないだろうに

そういう話をしてるんだ。

4本で5万と2本で4万じゃバイクの方が高く感じて当たり前じゃないか。

>>834
アリガト、やっぱり地道にいかないとダメなんだな。
タンクの一番低いところに排出の穴を開けるのがそんなに難しいのだろうか…

「ガソリン抜けやすいように…」激しく同感です。

今回ホーネットを売却することにしました
リッターのでかさに疲れて買ってみた物の心が離れてしまった
よく回るエンジン、18000まで分回す楽しさ
バイクの楽しさを教えてくれたいいバイクでした

他の250クラスと比較すればタイヤ代が高いのも事実
年齢や環境によってバイクにかけられる金も変わるわけだから、悪い流れにするのはやめようよ

>>843
エンジンが丈夫だし、乗りっ放しにされてパッキンが痛んだりしたらまずいんじゃない？

>>844
おつ。次は何に乗る予定？

>>845
バイクを降りる予定
また機会があったら乗りたいですね

要するに｢できるが気分の問題｣ってことか
ボーナスが下がってあーだこーだ騒ぐが、実際の生活水準はほとんど変化してない。ってのと似てるな

>>843
ガソリンは大気解放しとけば勝手に抜ける。
メーカー側はリペアのことまでは考慮しないよ。新品に交換が前提。
抜けやすい＝漏れやすい。

ああぁぁぁあぁ最悪だ…orz
おいらの96骨たんメーターが壊れてたんでオクで落札したんだが、ガソリンメーター付きの方買ってしまった…orz
どうにかガソリンメーター生かす方法ない？

前後にブレンボキャリパーつけたんでいい気分で走ってたら、左の側道からノンストップで突っ込んできたDQN軽四に轢かれて骨タソ大破。俺も左腕と左大腿骨骨折の大怪我。今大学三年でこれから忙しいのに入院。大学通えないから卒業が一年伸びるの決定。orz

THfX8U0yとC0PcQenyをNGIDに…っと…

>>850
を見た後だと、>>849なんかは全然最悪って言えないね。

>>850
まじか！それは辛いな･･･。
留年に掛かった費用はしっかり請求すれ

>>850
逆に考えろ。今は就活するにも最悪の時期。留年の理由としても仕方無い事由。
採用にも響かないし、生涯年収で言うと就職先によっては逆に増えるかも。
後遺症残らないようにゆっくり治しなよ。

>>846
そうか残念。また乗れる頃に骨が復活してたらいいなぁ

>>854
生きててよかった。
全ての補償は相手に持ってもらえるだろうし、ゆっくり治すんだ。
事故った不幸よりも、生きていた幸を見つめて頑張ろう！！

>>855ですが、誤爆orz
>>854じゃなくて>>850でした

>>849
タンクもガソリンメーター対応に変えるしかないんじゃないか

動かないｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰなんてどうせ見ないんだから、その部分に小さいﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計でも貼り付ければ？

>>845 >>848
ガソリンなら放って置けば気化するから問題ないんだが
錆取りクリーナーは気化しないだろうな...(　= =) トオイメ

メーカーはやっぱそんなの考えないのね
この間ブラバのクーラント交換した時もドレン外したら凄いイキオイでエキパイへと…
エキパイ伝って地面が冷却水まみれになったよ

あんなの受け止められねぇorz
親身なアドバイスありがと


>>849
大人しく買いなおすのが一番の近道だと思う。
ソレは出品したら？

>>850
とりあえず、相手呪っといたよ

たまに思うんだけど、ホーネットって被事故率大きい気がしない？
ホーネットに乗ってるからそう感じるのか。

>>861
俺はウインカーださない車に突っ込まれた

>>850
卒業一年遅れるのはあまりにも大きすぎる損失・・・
もし履修科目少ないのであればなんとかならんのかな・・・。

850です。
轢かれた直後は全然痛くなかったんだけど、状況を理解した途端強烈な痛みが襲ってきた。救急車が来るまでの時間は地獄だったな…。(ToT)
怪我が治ったらまたバイク乗り始めるんでその時は宜しく！

>>864
災難だっだが、生きててよかったな。
ゆっくりなおしていってね！

普段バイク乗ってないんだけど、通勤片道２５キロあるから車の燃費の悪さに嫌気がさして
ひさしぶりに思い出したように、そうだ！バイク通勤があるじゃないかと骨を目覚めさせる事にしたんだが
前輪の溝が無いことに気づいて交換してもらったら、工賃込みで１万７千円かかった
最近タイヤ高くなったの？後輪も溝はあるが、経年劣化してるだろうから早めに変えないとな・・・

>>866
去年原油価格跳ね上がったときに上がった。
一回上がるとなかなか下がらないからなぁ。

>>852
確かに>>850に比べればなんて事ないな。>>850は死ななかったのが不幸中の幸いですな。相手がスズメバチに襲われる事を祈ってます。
>>857-859レストン。
タンクを変えてメーターを作動させるか、96用に変えるか、はたまた時計でも張りつけようか…。
とりあえず金が出来るまでは目盛りが隠れるぐらいのシールでも貼っておこうかな。

>>861
入門車でもあるし、年間生産台数５０００台だからそれくらいでもしょうがないだろう。

ところで後継機はでないのか。
ＶＦＲ２５０が逆輸入とかヤングマシンで書いてなかったっけ？
あとＹＺＦ−Ｒ４はマジ話らしいぜ。（欧州のサイトにも２０１０年にと）
とはいっても、どれも２発か１発だけど、２５０で４発だとトルクがでないし
パワーもないからレーシーな感じもしない。
欧州では最近２５０の需要が増えているようだな。
というのも２０１３年から免許制度が統一され、３４ｐｓ免許と高出力免許が厳格化されるからだろうか。
流石に、１００ｐｓの６００を無理やり３４まで落とすとエンジンに何らかの影響がでるかもしれんからな。

>>869
付け足し付け足しで読みにくい

>>869
ホーネットに喧嘩売ってる事は分かった

10日に骨納車してきた。
めっちゃ初心者だけど、これからよろしくお願いします。

>>872
納車おめ、冬場は路面温度が低いしスリップには注意ね

間違っても冬の奥多摩なんか行かないようにね

細かいようだけど「納車された」だからね。

>>875
バイク屋の新入社員かも知れない

>868でホーネットに乗った北斗の拳の雑魚敵を想像してしまった。

>>872
納骨？

BT016履いたよ
バンク時の安心感が違うね！

>>874
mixiみてワロタ。

俺、超スーパー好きだよホーネット

所有してる時は好きだったな。
今ではなんとも思わないけど。。

新車で買った骨売って、骨よか高い中古のCBR２５０RR買ったのって俺くらいだろうな・・・

1レスにまとめてから書き込めば良いのに。。。

それは俺のハンダンでよ。

無駄にスレッド消費するなよ。カス。

>>883
別にそんな珍しいことじゃなくね？

↑カスにレスするなよ。内容は同意

>>859
お前のやり方が雑なだけだろ。
そのまま引っこ抜いたら飛び散るにきまってるじゃねーか
ホーネット整備するなんて言うほど大変じゃないし、君みたいな子の為のバイク屋
だろ、金が無いならポケットバンク行け。

俺もついに10月乗り始めた骨で事故った
T字路で飛び出した軽避けてすってんころりん・・・・

>>890
怪我はなかった？
通報した？＿

>>891
10日くらい杖生活送るだけで済んだけど
骨がどうなったかまだわからず、夢に回収だけはしてもらいました

通ってる大学目の前で事故して相手は１つ上の生徒だった
明日は骨対面と警察だぜ(´･ω･`)

559
抜
　る
　　ポ

まちがえた
559　　　　 ×
>>889　　　○

ガッはしない

てすと

質問なのですが
普通のホーネット=単色　DX=ツートンカラー
という認識でよいでしょうか？調べても他に差がないような

>>896
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/equip/index.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/2050929-hornet.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2061220-hornet.html

これぐらい調べたほうがいいよ？
ツートン、リムスト、黒キャリパーであることと、年式以外は同じでしょ

タイヤ交換で店見に行ったらダンロップGPR100しか在庫なかったから明日交換の予約入れてきたけど
入れてる人いる？
俺は通勤で雨の日も乗るんだけど、ウェット性能はどんな感じでしょかね？

>>898
剥き終わればそれなりって感じだな。

珍骨って結構いるね。

珍骨見たことないんだが。
独特なエンジン音やアップマフラー、ボンキュッボンなタンクとカウルなんかが珍には好まれないんだろうね。
乗り手としては珍が少ない方が盗難率とかも下がって良いな。

珍骨って、どうゆう改造したらなるの？？

>>902
Z�Uテール、サイレンサーカット、J型シート、蟷螂ハンドル、五月蝿いホーン

>>901
圧倒的にゼファー400だな地元はw 次いでペケジェー400w

うちの地元はゼファー、ジェイド、SF、インパルスときて、ペケジェ、バリオス、骨とかまあ色々いるな。

糞田舎なもんでビグスクに三段シート付けてるアホもいるし。

色々いても一概に言えるのは煩くて汚いって事だな。乗り手の頭悪そうな顔も共通ｗ

最近みた珍骨はパープルっぽい色で、風防、アップハン、アンダーカウル、段シート、ヤンキーテールとまぁ一般的な珍仕様だった。マフラーは腹下だったかな。
信号待ちで並んだもんでじっくり観察させてもらいましたｗｗ

珍って、自分でバイク買ってるやつもいるのかな？
それともほとんどが盗難なのか・・・
昼間は仕事してるのか、してないのは何やってるのか

http://www.tamiya.com/japan/products/58336hornet/index.htm

902です。
あざっす。勉強になりました。

>>906
定時の高校通ってたり土方やってたり893のパシリやってたり色々みたいだよ。親が金あるやつは前者が多い。

>>909
定時や893関係は分かるけど、土方もなのか
そういや捕まった時に報道で「塗装工」「土木作業員」とかあるな、ありがとう

最近は気合入れた集団というより、原付いじったやつが多いよね
ゼファー、ZRX、XJRあたりも良く見るけど、骨ってあんまり見ないなぁ

↑
金ない奴は土方やって維持費稼いでるんだろ多分。
まぁ俺が言った｢結構いる｣っていうのは、オクとかにもたまに出てるから思ったよりもいるんだなって意味だったんだ。

なるほどねー。まぁ自分で稼いでるなら最低限許せるかな・・・
あ、ちなみに「骨ってあんまり見ない」って批判のつもりで言ったのではないのであしからず。
自分の周りでって意味なので、気を悪くしてたらすいませんorz

>>911
60万即決(笑) ラメ半帽つけます(笑)

>>912
いやいや全然大丈夫です。

>>913
特注ハンドル(爆)あいつを筆頭にモバオク等でも何台か見た事あるぜ。

自分で言っといてあれだが若干スレチなので珍の話題はこれぐらいにしておきましょうか。

sansei管6000位から直感みたいな音するんだが取り付けミスッテル？

>>915
抜けのいい奴だろ？ノーマルと比べりゃそんなもんじゃね？

中古で買ったなら中身加工してんじゃない？

>>915
てか直管の音聞いた事あんのか？
マジでうるせーぞ

>>915
ちょい音、録って上げてみろよ？

マジで直管サウンドだったら笑えるけどなｗｗ
バッフルがついてないだけじゃないのか？

ぶるぁッぶるぁッぶるぶるぁ、ヴヴォヴォヴォヴォバ!バ!バ!バボー!バボー!バボー!バン!バン!バン!ヴァアアアアンンッッ!!ヴァアアアアンンッッ!ヴァ!ヴァ!ヴァ!ヴァ!ヴァ!

落ち着け！どうした！？

なんかようつべで直管骨の動画なかったっけ？

直管動画

ttp://jp.youtube.com/watch?v=c2HkBEBumqU

なんか骨らしくない・・・ｗ

これ直管なの？
どこにも説明がないみたいだけど。

without exhaustって書いてありますね
近いうちにうｐします

>>915
バッフル付いてなかったらそんなもん
ってか、その辺りがサンセイの真骨頂
8000越えてくると、いい音なんだけど暴力的すぎて周りに気を使う

>>924
思ったよりおとなしいな

サンセイはまわしていくうちに音が変るけど変わった音が嫌いな俺は異端かい？

純正がベストだと思う自分は多分もっと異端なんだろうな…

異端（笑）

動画あげて思ったけど、こんなうるさいものをサイレンサー一つであれだけ静かにするメーカーってすげえ

骨とバリだとやっぱバリが早いかな？

>>933
何が？イク早さが？

>>933
走りはほぼ一緒。バリオスのテンプレサイトにもあるが、安定性か旋回性のどちらをとるか。
装備面はシート下(サス)、タンデムグリップぐらい？見た目好きな方を選べ。
ただ少なくなったとはいえそこはHONDAとKAWASAKIなのを留意するんだ。

やっぱバリオスっしょ
太いタイヤなんか履いて意気がって
無駄無駄

大きな差はつかないだろうけど、バリオスじゃね？

乗り手のテクニックで速くもなるし、遅くもなる。

ホネットよりVTRの方が速いよ。

むしろ250で粋がって速さを求めてはいけない

バリはいいバイクだが小さ過ぎるのがちょっと…
骨以上に窮屈だからなぁ

幼稚園の運動会で
誰が一番速いか決めてるようなもの？

車体の性能をフルに使えてる（乗りこなせてる）奴なら、他車との優劣など気にもならんだろ。

バリオスがどーのこーのって言ってるやつの物差しなんて

峠とかサーキットじゃなくて、公道での直線勝負程度だろ？

SP忠男のスパコンって音うるさいかな？

サーキット全開アタックしなければ差なんてほぼ皆無。
どうせ、このスレに極限まで性能引き出せる奴も皆無。

街中走るならどちらもほぼ同じ。操作感覚が違うだけ。

250程度の下駄で何無駄な言い争いしてるんだか…
バカばっか

>>943
爆音じゃないけど、オレには十分うるさい

>>945
確かにな。
あと 250を下駄にして大型も乗ってんだぜすげぇ〜だろ て自慢気に思ってるヤツも救いようのないバカだよな。

>>945w

>>945ww

南海の汎用バッフルつけたら6000からのブリブリ音ましになりました
なんてことない走行音になってしまったため（風きり音ひどい）うｐやめときます＾＾；
お騒がせしました

140以上飛ばした後に減速する時のカムギアの音が
白バイのサイレンの音に聞こえるのはオレだけか？

>>946 レスサンクス。
程ほどにうるさい感じでしょうか？
夜中は気を使うとか？

>924
うるせぇなぁ・・

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【600】大型ホーネット総合【900】
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ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
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【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
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ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
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【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
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【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
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【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
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【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
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【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
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【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
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【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
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【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
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【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/

【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/ 【16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】
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【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
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【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/
【また〜り】ホーネット総合29【うにぁ〜】
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【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150734212/
ホーネット総合 Part32
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153314594/
ホーネット総合 Part33
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/
【新装開店】ホーネット250統一スレPart34
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/
【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/

【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172832521
【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179338642/
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】　　
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
【生産】ホーネット250 part42【終了！？】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186191221/
【終焉】ホーネット250 part44【カムギア】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188401146/
【新型】ホーネット250 part45【未定】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
【新型】ホーネット250 part45【絶望】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194709426/
【雀蜂】　ホーネット250 part47　【悲しき絶版車】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199324895/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫限り】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204683209/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫はまだまだ】　　※part49
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210925051/

【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫あり枡】　　　　※part50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214836485/
【ぶん回せ】ホーネット250 part51 【16000rpm】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218722072/
【スズメバチ】ホーネット250 part52【16000rpm】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222156401/
【在庫僅か】ホーネット250 part52【骨タン】　　　　※part53
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224854633/

　前スレ
【骨折り損の】ホーネット250 part52【REDゾーン】　 ※part54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227492119/




次
【　】ホーネット250 part55【　】　

これでいいんか

もう次も52でいいんじゃね

モトギアの近接騒音っての100dbぐらいあるんだけどこれってうるさいほう？
http://jp.youtube.com/watch?v=6sVIlBYloN0
これと同じ

正直動画じゃわからない。

みなさん、エンジンガードって付けてますか？

>961
うｐ主乙

>963
一度、交差点の真ん中で立ちゴケして以来付けるようにしたわ。貧相なエンジン周りをちょっと豪華に演出することが可能なので個人的には気に入ってます。
まぁ付けとけば、コケてもタンクが凹むってことはないんじゃない？

エキマニがなんか錆が出てきたから耐熱ペイントをやろうと思っているんだけれど、脱脂した後サフを吹いてから耐熱塗料吹き付けていけばいいのかな？

だれか経験者情報ｐｌｚ

こんな軽量バイク片足で強引に起こせるぞ、立ちゴケとかしたくてもできねえ。

軽さよかシートが低いから立ちゴケなんてしないよ。

>965
サフはいらないんじゃないかな
それより耐熱を何層も塗った方がいいよ
錆ももちろん全体に軽めのペーパーをしてね

小柄な女性ならしょうがないんじゃないか
立ちゴケ

初心者が多いから立ちゴケ率高いんじゃないか

泥濘で足もタイヤも滑ったときはどうしようもなかったぞ。

>968
なるほど、情報サンクス

世の中絶対という事はナイ

絶対地球はいつか消滅します。

ｵﾚは絶対童貞のまま死ぬ

>>975
明日痴女に襲われるかもしれんぞ。60くらいの。

今度こそスレタイにバトル猫といれてほしいなw　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【バトル猫】ホーネット250 part55【10000回すと騒ぎ出す】

良タイトルあげ

ぬこぢゃないですはちです

猫に聞こえせん

ギュ〜〜〜ンヴゥ〜〜ゥニャァァァァァッ!!!
って感じ

>>973
それ俺が高校のときの部活の顧問の先生が口ぐせのように言ってた。
「絶対なんて絶対にないんや！」ってｗ

今までまるっきり気にしたことがなかったんだけど
リアサスペンションを調整したら乗り具合（？）ってどうなりますか？
バネを縮めたら、伸ばしたら、それぞれどうなりますか？
今はフロントがばたつく感じがするのでサスペンションを調整したら
良くなるのかなと思ったんです。
俺を何も知らないおばかさんと思って教えて下さい。

>>984
プリロードは極単純に考えれば車高を調節する機構。
だから、締めるとリアが上がって前下がりになるし、緩めたら後ろ下がりに。

ただ、ホーネットは減衰を調整できないので締めた分だけバネの反力も強くなるから注意。

体重軽いやつが最高にしたら急制動で間単にジャックナイフありそう

昨日シート600のやつに変えたんだけど座り心地カチカチなんだけどそのうち柔らかくなるかな？ｗｗｗ

んなこたぁない

>>987
なります。

>>987
走ってみて感想は?

ん〜俺自分の骨以外のバイク乗ったことないしバイク歴短いから上手いこといえないけどやっぱり足つき全くちがう感じだったね
膝辺りの窮屈感も減ったし
でもハンドル変えないとちょっと微妙かもね

>>985
どうもありがとう。
前下がり後ろ下がりかぁ。
自分にはどちらが合ってる（乗りやすい）のかな。
中古車の為フックレンチを持っていないから調整出来ないので
近々フックレンチを手に入れたら試してみますね。
本当にありがとう。

>>992
どうせ5通りくらいしかないから全部乗り比べてみればいいと思うよ

>>993
うん、ありがとう。
とりあえず一通りやってみますね。

質問なんだけどＲウィンカー外そうとしたんだけどクルクル回るだけで外れないんだけど…
どうすれば外せるかな？

↑
ちなみにウィンカーの根本(ボルトで外すとこ)です(;´`)

600F骨と1000骨のライトがかっこいいと思うんだけど、あれ250骨につくかな？
ってかバラ売りとかねーかｗｗｗ

>>997
工夫してボルトオンや加工すればどんなものでもつく。
部品は一式取り寄せるしかないだろう。

あと見た目のバランスがサザエさんみたいな感じで悪くなると思うから、
のちのちアンダーカウルを付けた方がいいかと思う。

999

　安くされてもいらないわ、ふふ〜　♪

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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