【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫はまだまだ】

ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
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【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。

【関連スレ】
【Hornet】ホーネット CB600F 2本目【250cc以外】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199365475/l50

【前スレ】
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫限り】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204683209/l50

【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

に

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/

【16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】
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【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
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【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
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ホーネット総合 Part32
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ホーネット総合 Part33
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/
【新装開店】ホーネット250統一スレPart34
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/
【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/
【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172832521/

【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179338642/
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
【生産】ホーネット250 part42【終了！？】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186191221/
【終焉】ホーネット250 part44【カムギア】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188401146/
【新型】ホーネット250 part45【未定】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
【新型】ホーネット250 part45【絶望】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194709426/
【雀蜂】　ホーネット250 part47　【悲しき絶版車】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199324895/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫限り】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204683209/

テンプレ終了、追加変更は>>1にアンカー付けて。
そ　れ　と、>>950は次スレ立てて。だめなら、頼め。

スレ番号間違えてて良ければどうぞ。

>>1
乙

>>1乙

蜂のリアサスって、オーリンズだと600のを流用してるけど、
他のメーカーのだとどうなんだろう？流用効かないのかな、やっぱ？

>>1て

>>1乙です！！

今日は天気がサイコーにいいので
朝飯食べたらホーネットで出かけるぜ！

>>1乙

俺は骨に乗るために教習所行くぜえええええ

ちょっと質問
収納力が少ないのはいいんだけど
ジュース一本とU字ロックが入るとの事。
それなら、キタコ HD-4を携帯する事は可能ですか？

↓こんなサイズです・・・デカイ、やっぱり無理かな・・・
ttp://www5.airnet.ne.jp/hobby/Library/HD4/photo004.htm

これは・・・

無理だろね

赤男爵でもらったロックぐらいで無理矢理つめれば入るレベルだったが
ぶっ壊れそうだったのでやめた

走行距離が９０００kmを越えたのでノーマルのプラグから
イリジウムプラグに交換しようとライコランドへ行きました。
そしたら交換するのにキャブレターをはずさないとできない
と言われました。タンクの間違いではと聞き直しましたが
キャブレターをはずすらしいです。なんでか知ってる人はいますか？
ちなみに交換工賃は８４００円と言われたのでやめました。

>>17
初期型だがそんな話は聞いた事無い。
タンクだけでおｋ。
強者はタンク外さずできるらしいけど。

タンク外さず出来たよ？
(´・ω・｀)
ちなみに最終型。

>>19
おおっ　強の者よ。

俺はプラグホールをダスターで吹っ飛ばしてからやりたいし、
プラグなんてそんなに弄るもんでも無いから掃除を兼ねてタンク外してやってるよ。
タンク外すのだって僅かな時間しか掛からないしね。

17です。
車載工具のプラグレンチでは、タンクを外さないと交換
できそうもないのでエリミネーターSE用の車載工具の
中折れ式のプラグレンチを使ったら１０分かからずに
４本プラグ交換できました。
ノーマルからNGKのイリジウムIXに変えましたが体感できる
ほどの変化はありませんでした。

イリジウムは気筒数少ない方が恩恵大きいらしいよ

だから4気筒のバイクではコスト的に似合わない
8本要るバイクもあるからねぇ

>>22
アッパーインジェクターが付いてるやつ？

近所のちっさいバイク屋でもタンク外さず、交換してたな。工賃2000円だった

骨のハンドルが高くて不満なんだけど、何かオヌヌメないですか？
形はおｋだから高さを低くしたい。
軽く調べてイージーフィットバーlowかコワースハイパーバーが形が似たようなものなんだけど、使ってる人いますか？
色々と聞きたいです。

自分もぼちぼちプラグ交換しなきゃならない時期なんですが、タンク外さないで出来るなら自分でやろうかなぁ…て考えてるんですが。

工具は何が必要ですか？タンク外さずにやるには上レスにあるような『中折れするプラグレンチ』があれば大丈夫ですか？
てか『中折れするプラグレンチ』てどんなものがあれば最適なのでしょうか？
タンク外さずプラグ交換経験ある方よろしくお願いします。

>>26
プラグレンチなんてものは車載工具のがもっとも適しているものだよ。
だってその車種に合わせた工具なんだから。
それでタンク外さずできる。元からあるんだから買わなくても済むし。

ただ、書いてる内容からは全く弄った事無い感じだね。
ゴミを燃焼室に落としたり、斜めに入れちゃってヘッド交換やっちゃいそうだから心配だけど
頑張ってやってみてくれ。失敗したら画像うｐなｗ

車載工具のプラグレンチは頭なめやすいから気をつけてね。
(´・ω・｀)
今回タンク外さずプラグ交換した時は、中折れプラグレンチ使いました。
(゜Д゜)ｸﾜｯ
KTCで工具ある程度(セット＋必要になった工具)揃えてるんだが･････工具代がなぁ･････単車屋に任せた方が安いかもしれん。
(´Д｀)
自分自身でいろいろ整備するようになるから、詳しくはなるな。
Σ(゜Д゜)!

>>28
ってもホームセンターのセット物の出来も良くなってるから、1万有ったらそれなりの工具揃うような気もする、
ソケットレンチセットと、メガネのセットを二つにコンビネーションレンチセット、それとヘックスにサイズ毎のプラスとマイナス買えたりするし、
拘ってKTCとかスナップオンで揃えるにしても、五年十年バイクに乗るなら十二分に元取れるかと。

>>29
５〜１０年で元かぁ。
(゜Д゜)ｸﾜｯ
工具セットにツーリング工具セット、ディスクブレーキピストンツールやら、Ｔレン各種やら、便利そうなのいろいろ揃えて10万は超えたッス。
○｜￣｜＿
まぁ、工具の手入れしてるし長持ちするだろうが･･････10年･････元取れるまでが長いな。
(´Д｀)
単車以外にも使えるし、そう考えるといいのかもしれん。
(´・ω・｀)
車にも家にも使ってるし。

>>30
その勢いでコンプレッサーと高圧洗浄機も買うんだ、
まぁバイクにしか使えない物って言うとレーシングスタンド位かね、
フレームスタンドは物干し竿掛けてウェアとか吊るせるしｗ

自分の場合サーキット行ってたから、ブレーキとオイル周りのメンテ自分でやるだけでも、
年間で工賃1万以上浮くんですぐ元取れたよ。

工具に掛かった金額を、工賃に換算するとたとえちょっと足が出ても物と経験値が手元に残る。
2回その整備をやれば安く済んでる。
でもそういう換算で採算が合わない工具、例えばオイルシールドライバとか。
そういうのは例えば塩ビ管を使って代用するとかね。
整備に慣れていくうち、工具を買うことが趣味になってるなら専用工具をまともに買ってもいいとは思う。
割り切り・発想の転換+工夫で、得るもの残るものが大きいよね。

あと、コンプレッサだけどそれなりの吐出量だと馬力もタンク容量も必要で、
きちんとしたガレージで防音加工しないと直ぐに迷惑で文句言われる。
一番いいのはキャビネット形で、大型だけど木造アパートでも使えちゃう静かさ。
インパクトでちょっとナットを緩めるとかなら2馬力程度のでいいけど、
段々とエアツールに取り付かれてくるとエアラチェとか欲しくなって
2馬力じゃ直ぐ再起動を繰り返してエアが足らなくなってくる。
タイヤに空気入れたりプラグホール掃除程度でも便利だけどね。
うちは高圧洗浄機は風呂の蛇口に繋いでホースを伸ばしてお湯出してジェットノズルにして使ってる。
ケルヒャーとか、あれ五月蝿いからね。ノズルで絞って圧上げてやる+お湯で大体は落とせるよ。

>>31
ケル○ャ〜の高圧洗浄機と有線インパクトレンチ、バッテリ式インパクトドリルドライバ、後輪持ち上げるスタンド等は既に持ってるよ。
(´・ω・｀)
乗ってるのは最終型骨DX赤黒(骨の前はCB400SFverS)。
(゜Д゜)ｸﾜｯ
そろそろ、ブレーキパッドが交換だから、前後共赤パッドにするつもり。
Σ(゜Д゜)!
ついでに、ポッドを丸洗いしようかと･････。
(´Д｀)
薄めた台所用中性洗剤(歯ブラシ)で丸洗いした後、乾かして、ブレーキフルード塗って、ディスクブレーキピストンツールでポッド押し込んでます。
(゜Д゜)ｸﾜｯ
旧赤は人気ないが････新赤パッドはどうかな〜と。
ヽ(≧▽≦)ノ

>>33
ブレーキ終ったね

>>34
何度もしてるが問題ないよ。
(´・ω・｀)
え〜説明不足だったかな･･････ブレーキを完全にばらして洗ってしまうと逝くと思うが、この場合ブレーキホース自体はキャリパから外さないで洗ってる。
(゜Д゜)ｸﾜｯ
だから表面を洗ってるだけやね、ちなみにブレーキクリーナ使う時もある。
(´Д｀)
ポッドは乾かしてブレーキフルード塗るから、押し込む時ゴムシール通る異物はないしね。
ヽ(≧▽≦)ノ
ポッドの動きが均一かも調べれるから、よい状態が保てますよ。

>>35
これからブレーキ終るね

>>36
これ、ちなみに、某単車の雑誌にも書いてあった整備方法です。
(゜Д゜)ｸﾜｯ
この方法でブレーキ逝ったら、タイガー師匠も終わりやなぁ。
(´Д｀)
まぁ、問題は起こってないから、大丈夫かと。
(´・ω・｀)

他車種だが>>35やったら（ブレーキ完全分解）どーーーーーーーしても
何処かにエア噛んでしまってorz
(T_T)(T_Å)(T_T)(T_Å)(T_T)

>>37
この人もしかして前のコテの人かなぁ？

>>37
そろそろ気付こうよ

>>38
○｜￣｜＿
ブレーキ完全分解はヤバス。
(´Д｀)
ブレーキ本体を車体から外しても油ホースは外さないようにしないとなぁ。
(´・ω・｀)
単車屋に見てもらった方がいいかと。

>>39
前のコテ？
(´・ω・｀)
この、スレで書き込みは初だよ。
(´Д｀)
そうだなぁ、この整備方法でブレーキ逝ったら、この整備方法を表記した月刊オートバイに文句言うよ。
(゜Д゜)ｸﾜｯ

>>42
いきなり壊れる事はないだろうけど、レーサーみたいな使い方してるんじゃなきゃそれじゃ足りないだろ？
なんでも雑誌を鵜呑みにしてると失敗するよ。

やっとわかった。
○｜￣｜＿
赤パッドの方か･･･････
(´Д｀)
逝く程、ダメパッドなんですか？
((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

餌から釣り針が見えてきた感じだなw
パッドなんか関係ないってのは誰でもわかる事じゃねぇか。もう少し面白くどうぞ。

>>45
面白くするつもりはないが･････
(´Д｀)
この整備方法の足りない部分、詳しく教えてくれませんか？
(´・ω・｀)
次に交換するときやってみたいので･････
(´Д｀)
くぐれば判るもんなんかな？

スレ容量節約のため、極力無駄なＡＡ，及び顔文字使用の自粛をお願いいたします。

>>46
まあレーサーみたいに毎走行後キャリパーメンテしてるなら良いんじゃない？
自分だったらそこまで見れないし、その状態では心配で心配で走れない。
パッド交換と同サイクルでシール、ピストン交換なら凄くフレッシュな状態を維持できるし。
でもそれでツーリングは出来なくは無いだろうけど不安が付きまとう。自分はね。

>>48
くぐって見たが･････いきなり同じ方法見つけた･････････これでは足らないんですよね。
シールやピストン毎回交換は無理だし、とりあえず単車屋に交換してもらって、それを見学してみる。
見て盗むが基本だからなぁ。
ありでした。

>>49
プロにやってもらってもあんたと同じやり方されるかもしれない。
大筋で間違ってない。ただもう一味足したいところ。
それは博打だな。やってもらったら報告してよ。同じだったか違ったか。

コワースのフェンダーレスキッド買ったんだけど、取り付け時のアドバイスとかあったらおせーて

クラッチ割と早めにきって止まるときヒューンって音するんだけど問題ないよね？

>>52
カムギアかチェーンの音じゃね?

>>51
どんな子供買ったか知らんけど、特に注意することは無いかと。
むしろ取付後にリフレクターをどうするか？ってことぐらいかな？
あと、付属のウインカーステーも格好悪いのでウインカー変更をお勧めするよ

もまいらおはよう。
今日はいい天気だ。
おまいらどこ行くんだ？
車とＫ札ｲﾊﾟｰｲいるから事故と違反には気をつけようぜ。
まぁ、今日俺は引きこもってアニメ見るが。

それで、
最近、まだそこまで暑くないのに街をぶらぶらしてるだけで、ファンが回ってしまって心配なんで水温メーターの購入を考えてるんだけど何かｵﾇﾇﾒある？

候補としてはアクティブの汎用レブ＆テンプメーターなんだけど、これ多機能で見た目も割りと好きなんだけど、どうなんでしょうか？
（取り付け難易度、誤差、耐久性etc,）

２りんかん店員に少しきいてみたけど、いい事しか言わなくてちょっと不安なんです。

もし、水温メーターつけている方いたらアドバイスください。
お願いします。

>>55
冷却ファンが回って警告ランプが点灯しないのなら正常だろ。
チューンドエンジンならともかく，水温計がノーマルで装備されてない理由も考えてみようぜぃ。
あんまり神経質になりなさんな。

>>51 壊〜すなよ、子供の取扱いには気をつけろ

ステダンつけている人いる？効果とかインプレなどを・・・

バイク初心者の俺が骨買いましたのでよろしく
こんな俺でも自力でできるメンテってなにがあるかな

洗車

チェーンの掃除

クラッチワイヤーの注油

タンクを交換したいんですが、タンクの値段わかりますか？

テンプレくらい嫁

>>58
前か前前スレにあったよ。多分。

>>63
何処でどんな風に転けたんだ？
凹んだのは右or左？
燃料計は後付けできないぞ。

>>６６
６０kmで２回ズサーしてこけました・・・
両側ベッコリいっちゃいましたorz
それで新品のタンクに交換したいと思いまして

>>67
60キロでズサーって峠とか？
タンクは07で41Kくらいだったよ

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ズサの嵐

ズサの王

質問なんですが、スイングアームに埋め込んであるナット（ブレーキホースを固定する金具の）
穴が、締めすぎで馬鹿になってしまいました・・・
あの埋め込んであるナット（金具）を新品に交換することは可能でしょうか？

こないだ骨買ってホンダドリームの店員が５リッター入れときましたって言ってていざ給油しに行ったら６リッターしか入らんかった…

これってリザーブの関係？

>>73
それバリ(ｒｙ

ホーネット(’９６)に関してお尋ねします。
フロント、リアのホイールベアリングを交換しようと思い、使用されている
ベアリングの種類を調べてみたら、サービスマニュアルでは
｢６２０３(ＵＵ）｣なるベアリングが指定されていました。
しかし、ベアリングを販売しているサイトなどを参照しても
(ＵＵ）なる種類のベアリングが見当たりませんが、
型番違いの互換品などが存在するのでしょうか？

>>59
もし中古ならチェーン清掃はまずやっておくべき

自分のはドロドロだった…

>>72 サービスマニュアルとパーツリストを見てみたが、駄目そうだな。
黙ってスイングアーム交換（爆

………なんて酷い事は言わんが、メスネジ側はスイングアーム直なのね。
修理方法は
１．タップを立て治す（バカ穴って事なんで標準サイズのタップより遙かに大きくなってるのかな。だとしたらコレはＮＧ）
２．穴をドリルで１サイズ大きくして、１サイズ上のタップを立て治して、それに合うネジに変更する。
３．（商品名忘れた）ネジ穴を作り治すヘリーサ？（バイク屋へ行けば結構普通に売ってる）で治す。
　 （強度が必要な箇所でも無いしね。これが一番素人でも簡単かも）
４．ネジ１個位シカトするか、格好悪いがタイラップ（インシュロック）で固定しる

いぢょ

>>75
UUは両面ゴムシールの指定だから、NTNのベアリングだとLLU(NSKならDDU)でいいと思うよ、
若干でもフリクションを減らしたいっていうならLLBで、
ただし防水性は落ちるから寿命も短くなると思ったほうが良いかと。

>>78　の情報プラス
不二越なら２ＮＫや２ＮＫＥな

ちなみに純正で買っても数１００円しか違わなかろうに。。。

>>78
>>79
有難うございます。

>>80
そうするのが一番いいとは思うのですが、
手近な自転車屋兼バイク屋に部品の手配を頼むと
待たされること、１ヶ月は覚悟しないといけません。
（以前所有していたDioZXのヘッドライトassyを
注文したときがそうでした）

自分が、ちょっとした不注意で指の骨を折った際に、そのバイク屋にプラグ交換を頼んだら、
バイクを引き上げに来た後、２週間ほど待たされたあと、
「タンクの外し方わかんねぇから、やっぱ駄目だわ」
と言うコメントとともに、埃まみれになった骨が帰宅してきたことがあります。
こんな店にバイクの修理はおろか、部品を注文する気すら起きません。

>>81
その店よく潰れないなぁ・・・

骨買った店は？もしくはドリーム店

>>81
バイクに乗ってるんだから近くの夢まで走って行ってもいいだろうｗ

50Km圏内にまともなバイク屋が無いっていうならアレだけど

>>73
リザーブってタンクが別に付いてるわけじゃないから。
バイクは、特にホーネットは満杯にするにはコツがいる。
直立させ上限まで入ったなと思ったら少し揺すってみな。液面下がるから。
で、更にチョロチョロ入れる→揺する→繰り返し…
そうすると1�g位は入るよ。
まぁ、空いてて、セルフじゃないとなかなか実行できないかな〜

>>82
>>83
俺も、何であの店が潰れないのかが不思議でたまりません。
自転車のほうで食ってるんだろうか・・・?
ちなみに骨は男爵で買いましたが、購入後の１ヶ月点検の時に
エキパイにＬＬＣが垂れた跡がくっきりと付いているのに
「点検終了しました〜。全く異常有りません！」
と整備士のあんちゃんが言い放った時から今一信用してません。
ちなみに、うちの県に夢店は有りませんorz

>>73
小山 達郎　乙

>85
黒岩タンに頼めば純正部品も1週間で届けてくれるよ！

新車のホーネットを買ったんですが
リコールの時点でバイク屋にあった個体はもう措置済みですよね？
確認したほうがいいかな

>>88
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.2084のステッカーを貼付する。

>>85
バイク買うのは簡単だけどいいバイク屋を見つけるのが難しいよなぁ。
俺は夢購入だけど店員の態度とネジ舐めブッシュ潰れがあってからはもう夢には行ってない。
結局は人は独りってことさ。

>>84　真夏にそれやってミソ。
給油してから、すぐに沢山走るなら良いが、給油してそのまま炎天下に放置
ヒント
つガソリンの膨張

休日にうっかり給油すると数時間後に、気が付いたら60kmとか走ってるｵﾚは何なんだろうな?

>>73

ミクシでも同じ質問されている方がいますねｗｗｗｗｗ

>>85
自転車屋と兼業してる所にまともなのって滅多に無いよ
自転車屋やってて経営厳しくなって原付扱うようになったとかそんなレベルだし

>>89ありがとう
実は前から車台番号の位置を探してるのは内緒
明日バイク屋行くので聞いてみる

リコールって内容何？

リコール届出番号 2084
リコール開始日 平成20年3月28日

・不具合の部位（部品名） 燃料装置(負圧式燃料コック)

基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状態及びその原因

エンジンの負圧で開く燃料コックの燃料側ダイヤフラム
（ゴムを繊維で補強した薄膜）の製造方法が不適切なため、
表面に補強用繊維が露出するものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、燃料側に露出した繊維を通じて燃料が
大気側に浸透し、通気孔から外に漏れるおそれがある。

改善措置の内容 コックカバー一式又は負圧式燃料コック一式を対策品と交換する。

・自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置・使用者：ダイレクトメールで通知する。

ホーネット
MC31-1402742〜MC31-1403086
平成18年10月3日〜平成18年11月27日
MC31-1500001〜MC31-1504889
平成18年12月15日〜平成19年8月30日

>>97-98　�dクスです♪
安心できました。　orz　俺の古いから心配さえ無用だったのね。。。

nhkのステダンつけてるけど重さは六段階でけっこう使えるよ。細かなブレがなくなる感じかな。特に高速はしるときはいいね

>>91
言われなくとも炎天下に放置なんてしないし、入れすぎて溢れたらドレンから出るから大丈夫、大丈夫。
ド素人の一般人から使うようにメーカーだって考えてるんだから、そこまでシビアなもんでもないでしょ。
様々な気候に耐えうるよう純正部品は耐久性高く作られてるんだから。
でも、油脂類は>>91氏の言う通り入れすぎ注意だけどね

ん？メーカー指定量より入過ぎるのをなめてるな（ｗ
＞ドレンから出るから大丈夫、大丈夫
ドレイン追いつかずシリンダーまで流れ込んだ事、過去２回

エンジンオイルがガソリン希釈されてサラサラに。。。
Ｅｇ壊れる所だったよ。（オイル交換したばかりで２回もｏｒｚ

手間暇かけてまでガソリンを満タンにする意味がよくわからない
水蒸気が溜まってタンクの中が錆びるっていうけど、250ccなんて日常の足から趣味からでほぼ毎日で乗るもんだろ？
半年に一回でも添加剤入れてやれば水なんてそうそう溜まるもんでも無いよ
トリップ見ながら180km走ったらセルフで1000円分で大体満タン
沢山入れたら割安になるわけでも無いし、財布の中が小銭じゃらじゃらは邪魔臭い

>>84
さんきゅ
セルフで一回試してみる

　　　　　　　　.__
　 　 　 　 ,.._,/ /〉＿＿＿o ○（…ぬるぽ）
　　　 　 ./// //──∧_ﾟ∧ ─::ｧ　/|
　　　　 /// //~~'~~（‐∀‐ ,）~~/　/ .|
　　 　.///_// 　　 　"'''"'''"'" /　/　 |
　　　//_《_》′─────‐ '　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　　　　　　　 　 　.| ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

>>103
お前の骨はどんだけ燃費良いんだ。。。

>>106
ごめん、俺バリ�U乗りなんだ

>>102
コック、フロートが壊れてるんでないかい？
>>103
いや、>>104に聞かれたから答えたまでで、普通に走るなら特に必要な技じゃないよ。
まぁ、少しでも距離を稼ぎたいとかそーゆーときには少しぐらい役立つかも

あ

みんなは燃費どんくらいなんだい？俺なんか０７のくせに１９程しか走らんです。

俺も０７でリッター２０です。
ちなみにゼファー７５０乗ってたときもリッター２０位だった。

俺は０４だが街乗りだと２０前後

もれはツーリングで30位はいくよ。廃屋です。02色

　　　|　　　|
　　　|　　　|
　　　|　 .ｲｵ　,r'⌒ヽ
　　　|／>' | ハ＿rｹ　　　　　　　　　＿ﾉ|}
　　 〈　 (〜┴┴'⌒ヽ　　 　,. - ''''て_,..-┘
　　　|｀-､_　　　　　_;彡､　/ ヽー''´
　　　|.　　｀iヽ　　　　ノ 爪 　　}
　　　|　　　| 　＼　　　ﾉ| ヽ､_ノ
　　　|　　　|　　　＼_,;彡 　 〉 ）　←
　　　|　　　|　　 　　｀ﾏ　　f　.i
　　　|　　　|　　　　　　　＼ノ　 }
　　　|　　　|　　　　　　　 | 　,ﾉ
　　　|　　　|　　　　　　 　(;　;{
　　　|　　　|　　　　　　　　|　.｝
　　　|　　　|　　　　　　　　しｲ
　　　|　　　|　　　　　　　　|　|　　 　 ＿
￣￣.! 　 　!￣￣￣￣　,ノ,..ｸ￣

街乗りで意識して6速使うと25位
8000位まで回すと20にまで落ちる

高速だと23位

スラッシュガードつけたぜ
エンジンまわりが力強くなっていいね

07で20くらいかなー

00式で16〜17の俺はどうすれば…orz

'07で25km/lぐらいかな

街乗り意識しなくても６速入るんだが．．．
４０�`も出てれば６速（汁

燃Ｐは２３�gだな（首都圏

>>108 >コック、フロートが壊れてるんでないかい？
つ　ガソリン膨張、エア溜まり少なくタンク内圧上昇 → Ｅｇ始動 → 負圧コック開く → 一気にキャブへ
　 　→キャブオーバーフロー追いつかずシリンダーへ（汁

ところでいっつも高速何キロで走ってる？

>>121
110km/h

９０−１００�`トラック後ろスリップストリーム活用

98年式で25km/l位。
高速は振動がきついから100キロくらいしかださん。

97式で街乗り19km/lくらい、高速だと25km/lになるな。
115km/hで三郷→四ツ倉をほぼノンストップで加減速も最小限に抑えてって条件だけどね。

ホーネット250の後継機って来年出るかなぁ？

どんな形になるやら、というかアップマフラー引き継ぐかな

もっとシャープってかエッジの聞いたデザインがいいなぁー
６００とかはエッジが効いてるのに２５０は丸いからなー

もし後継機が出ても環境規制でパワーは３０ＰＳ程度に骨抜きされる。
骨だけに（ｗ

輸出600のデザインだったらやだなー

以前ＣＢ１３００のってたけど
町乗り１２ｋｍ
ちょいのりで１０ｋｍ/L
リッター２０なんて夢の数字だよ

　　　　　　　　　　　　　　人　　　　　　　
　　　 人　　　　　　　　￣Ｙ￣　　　　　　
　　￣Ｙ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　人
　　　　　　 ,;‐''‐;.　　　　　 　,‐''‐;、　　　　　 .;‐''‐ 、　￣Ｙ￣　
　 ｷﾀ━━ ';ﾟ∀ﾟ i━━━━i;ﾟ∀ﾟi━━━━.i ﾟ∀ﾟ;'━━━━！！
　　　　　 　 ; `､;´　　　　　　;`､;´　　　　　　　｀;､´;　　
　　　　　 　 '､`､｀､`､`､`:.､ :.:.｀､:.`　､.:`､`､`､´､`､'
　　　　 人　 `､`､`､`､`､`:`､:.｀､:.､`:`､`､`､`､`､`　　　　人
　　　￣Ｙ￣　　 ヽ:､`､`､`､`:､'､`､`'､:`､`､`､`､:/　　　￣Ｙ￣
　　　　　　　　　　 ｀_7｀｀〕´　_7　〕　｀〔´´7_´　

ゴールデンウィークに富士山にいきました
http://mbup.net/ps.php?p=42976.jpg

最近二輪免許を取得してホ―ネットに乗りたいと思っている者です。
予算がなくて高年式の中古車は買えないのですが、マイナーチェンジする前のヘッドライトのリフレクタ―が気に食わなくて悩んでいます。
ヘッドライトはいくら位で交換出来るでしょうか？

自分でやればパーツ代のみ。
頼んだら2000円くらいか。
難しい作業じゃないから、挑戦してみたら？
配線もカプラーだけよ。

この間交換したよ　マルチリフ
部品代で８ｋくらい
なぜか中心より左側の方が明るい・・・

>>136
いや、左側通行の日本は対向車が眩しくないようにそういう配光が普通なんだが、
レンズカットよりくっきりと境目が出るから余計そう思ったんだろうけど。

誰かフロントブレーキホースの長さを教えてくれ！

>>133
これどこ？

ブッ殺す！！！
だれだ俺の骨のナポレックスＡＺミラー盗んだのは！！！

こんな安い部品盗むなんて小僧だろう。
おかげで会社遅刻する所だったじゃないか！犯人覚悟しとけよ

>>140
素晴らしいIDですね。

>>135 >>136
サンクスです。
大事に乗れるように自分で交換したいと思います。

アーシングに挑戦しようかと思って色々調べてる。
効果は人それぞれってのはわかったからいいんだが
具体的にどこに配線するかってのが決まってなくて悩んでる。
どっかおすすめ箇所ない？
出来れば具体的なボルトの位置まで。

>>143
一つ繋いでテスターで調べて効果がある所を探っていくのが本来のやりかた。
車種によって違うし、同じ車種でも劣化具合によってまた変わってくる。
だからコイルにつけるとか適当に説明書に書いてあるのは”そういう商品”だからだ。
だから、どうしてもやるなら見た目のパーツと割り切ってやればいい。
アーシングというものの中身を知ってる人から見れば
アーシングケーブルが見えちゃってるのなんてかなりの小僧仕様車に見えるが。

アーシングで本当に高い効果がある場合、かなり劣化した車両であるという事になる。
数十年前の旧車なら効果的な場合があるだろうが
ここ十年程度の車種で効果なんてどれだけあるだろうか？

電気系統は詳しくないんだ。だからテスターとかは本格的過ぎてできんです。
高くない金額でできて、少しでも効果を体感できれば、と思ってやってみようかと。
ちなみにうちの骨は10年落ちだから効果は結構あるんじゃないかと思ってる。

車体によって違うみたいなんで、色々試しながら、とりあえずエンジンに集中的に付けていってみます。
どうも�dクス。

>>145
バカなんだな。
テスター使えんし金無くてプロにも頼めんのなら効果のあるつけ方なんて実現できないだろ？
闇雲に付けたって最悪の場合電装品の寿命が縮んだりするらしいぞ？
10年落ちだって別にそこまで劣化しないし、したとしても先にやるのはハーネス交換だ。


因みに、うちのはアーシングするつもりは無かったが
HIDやグリップヒーター・シートヒーター・デジタルメーター
社外ラジエターにしたからファンの配線変更などがあって
ある程度変更していったらノーマルのハーネスを弄ったものより
作り直したほうがすっきりすると思って新しいハーネスを大体の電装品のアースをフレームじゃなくて
直にバッテリーに戻せるようにしたけど何も体感できなかった。

俺もアーシングやったけどはっきりいって効果はわからないな、もともと見た目で俺も取り付けた口だし

でも、アーシングしてからエンジン始動がセル１発でかかるようになってるよ

アーシングする前は一発でかからんかったのか？
どんだけブッ壊れてんだよ。

　　　　　　　　　　　 ,,,,,,;､''""ﾞﾞ''､
　　　　　　　　 　,,;'".::::;;;ﾞ､ o、,-;
　　　　　　　　,;'",,,,;;;;;､　　　　`';
　　　　　　　, '",,,,;;;;;;;;;/ 　　　 ,;'
　　=＝ﾆニ,'''''''';;__,-'"ﾞ,,,､､,,,,ノ
　　　　 　　''~~~~`"""

ウホッw
ホーネット用スーパートラップ出てきたw
エトスまでw
確かスパトラって皿一枚にしたらかなり静かで、10枚くらいで超爆音だった気がする。
ノーマルスタイルにこだわってるのに
珍しくてつい買っちゃったまま倉庫に追いやられてる。
今でもスパトラ着けてみたい人っているかな？いないよねぇ？

皿増やすのに音量が上がるかボケ

>>151
普通は皿多くすると静かになると思われがちだが
実は多くすればするほど大きくなるんだよ

>>151
スパトラの構造調べてから書けﾎﾞｹ

http://www.geocities.jp/ban_maintenance/ban250/custom/mafura/supatora1.JPG

>>151
顔真っ赤にして悔しがってる？
つり？

誰かマフリャーを二又にするパイプ余ってないかー？

お皿８枚までじゃなかったっけか？？

>>150
エトスくれ

ぶったぎりスマソ
マフラーの事で聞きたいんですが
ダウンタイプがメタルスピードから出てますよね？
あれってＷＲ’ｓ管より爆音なんでしょうか？

つかスパトラなんて出てないだろ

>>148

”真冬”でもセル一発始動ね

>>155
ヤフオクに二股エキパイ出てたよ
あと、スパトラもあった


携帯からスマソ。

アーシング効果ありました。
付けた箇所は純正でもともとついてる部分と、エンジンオイル入れる部分のすぐ隣あたりの二本のみ。
低速でのトルクが明らかに上がりました。
使用したのは５スケアの黄線です。
参考にまで。

>>161
ヤフオク見てみる。
ありがと。

みんなに聞きたいんだが、バイク持ってる人ってたいてい車も持ってるの？

>>164
俺はバイクしか持ってないよ

>>164
持ってるよ。
バイクより先に車だったのさ。

車を置くスペースはないのでバイクだけです

自動車保有台数
ttp://www.airia.or.jp/number/pdf/01.pdf

二輪少なすぎ、これじゃ国内メーカの国内やる気無さも、納得

>>155
3本ある。でもマフラー制作するからあげられない。



と言い出してからもう3年・・・・・

>>160
真冬だと一発でかからんの？
どんだけぶっ壊れてんだよ。

と、書いて”北”の人だったらもしかしたらメーカー想定外の気温かもしれない
そういったレスが返ってくるかもと思った。
連レスｽﾏﾇ

>>169
ちょっとそれくれよｗｗｗ
ヤフオク見てきたけど、たけーなorz

オリジナリティ溢れまくりんぐなやつ作りたかったけど、さすがに金かかりすぎるのもなぁ。

アーシングケーブル取付とバッテリー交換一緒にやった俺バカスｗｗｗｗ
効果わかんねぇｗｗｗｗ

そろそろオイル交換時期なんだけど、みんなオイル何いれてるの？
純正？自分は今Ｇ２でつ。

>>174
RBオイル　orz
まだ１０�g残ってるよ

>>174
Ｇ２使ってるけど、いままでホームセンターで798円だったのに千円になった・・・
なんでもかんでも値上がりしやがって。

アースアースいうからちょっくらやってみたら6速が5速かのような加速見せるようになった。
もっと早くやっときゃよかったよ。

>>176
安いよ。なんて云うホームセンター？
教えてたもれ。

>>178
Jマート

>>179
アリガ�d
地元には無いようだよ。

ちなみにこの前買った新G2は1280円でスタ。

走ってる途中で急にアクセルをひねる手がスカッという感覚になった
これってスロットルワイヤーが切れたのかな？
すぐに交換するつもりで、走れるけど走っても問題ない？

>>181
ワイヤーが切れたのなら、スロットルひねってもエンジン回転がまったく上がらないはず。
症状的には、エンジン回転上がるけど、スロットルの遊びが急に大きくなったということなの？

>>182　つ強制開閉　 　ヒント：２本　 　特大ヒント：閉側

>>183

ホーネットのキャブは強制開閉なんて立派なものじゃないよ

>>184 部品番号
17910-KEA-000
17920-KEA-000 しっかりと２本有るが？（ｗ

そうです遊びが大きくなりました
遊びの範囲で回してみると、妙にスコスコ簡単に回ります

>>185

ワイヤーの本数の問題じゃなくて･･･負圧開閉だから

単純にグリップの中のゴムがガバガバになっただけだったりして。
前乗ってたバイクでグリップ交換したらそうなったよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.　-　._　　　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.　-−- ＼　　　　　　 　 　 　 l ｀i　　　＿_
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /／　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　}　´￣　´ '´ う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|｛　　　　　 ／＼　　＿＿＿＿　　j　　　　　／
　　　　　 （ ヽ　　　　　　　　　　　　　 '.l.　　　___/　 　 ヽ´　　ー-=ﾆ.¨｀７ 　 　 ｒ '
　　 r──’　｀ヽ　　　　　　　　　　　　.ゞ ' ´　　 　 　 　 '.　　　　　　 ｀丶、　 /
　(´_￣　　　　 　 ヽ　　　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 |　　　　 　 ＼　 ＼/
　‘ｰ⊂.　　 　 　 　 ＼　　　　　　/　 ,　　　 ｌ　 ｜　　　　|、　　　 　 　 ヽ‐-,ヽ
　　　　　￣￣＼ 　 　 ＼. 　 　 /　 /　　 　 !　 ∧ 　 ｜｜ヽ__｜　　　　 ∨　｀
　　　　　　　　　 ＼ 　 　 ＼　 /　 /　　　　 |　/　' 　 ｜｜'´ヽ l　 　 　 l.　',
　　　　　　　　　 　 ＼ 　 　 ＼l　 '　 　 |　 ,ィ´′ ∨　ﾊ. |　　 Nヽ.　　　|､　i
　　　　　　　　　 　 　 ＼ 　 　 ＼l.　 　 |　 /|/　 　 　/　/ 　 　 　 ',　　 |､ヽ!
　　　　　　　　　 　 　 　 ＼ 　 　 ヽ､.　 |　i 　 　 　 ∨　　　 三三 ハ.　 !　＼
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 /＼ |　|　ｘィ彡　　　　　　　　・{　l.　∧　/
　　　　　　　　　　　　　　　　/＼ /　　 }'ヽ! "´　　　　 　 ,、_,　　　l　|∨　∨
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　／　　　/ 　 ＼　　 　 ‘７´　 ） 　 .ﾉ　| 　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　{　　　　　 /　　　 ',＼　　　 ､__,. '　,／　　|　 　 /
　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　 ／　　　 　 ',　ヽ----r　' ´　|　　 |　　./
　　　　　　　　　　　　　　　　 | ｰ ´　　 　 　 　 ',　 ',　　 ヽ　 　 |　　 |　 /

こなたが幸手駅前の４号線を骨で颯爽と、渋滞にはまってるシーンに萌えた

ブレーキキャリパの分解清掃をしようかと企んでいるのですが、
キャリパに使用されている、頭部が妙な形をしたボルト、
あれを緩めるには、何か特殊な工具が必要なのでしょうか?
また、再度組み立てる際には、ネジロック剤を塗布する必要はありますか?

最近サイドスタンドの腐食が進み地面で支える部分が割れてきているのですが、交換するならスタンドのみでバネなんかは交換しなくてもよいのでしょうか？

あと停めたときに傾斜がきつくなってきていますが、ボルトを締めたら直りますか？

>>186
開け側、閉め側どちらかのアクセルワイヤーが切れたか、ほつれたかだから交換。

>>191
ときどきそういう質問あるけど、あの星型ボルトは緩めちゃいけないから特殊形状になっている。
あそこを分解すると、元の精度には絶対に組みあがらない。

キャリパーのメンテは、フロントフォークとキャリパーを接続している六角ボルトをはずして行う。

http://imepita.jp/20080524/794230

こんな感じです

>193
アドバイスありがとうございました。
お蔭様でとんでもない事にならずに済んだようです。
ブレーキピストンのゴムシールの痛み具合が気になるところですが、
これは近場のバイク屋に任せることにします。

>>88です
確認したところリコール未対応だったらしく
急遽買ったバイク屋さんにお願いして対応しました
すでに絶版だったので他店から探してもらった物なのですが
リコールの発表のときに所有していたそのバイク屋が作業をサボったようです
買ったバイク屋さんも、うそーんって感じだったみたい
スレを見てると同時期に買った人もいるみたいなので
確認したほうがいいかもです

どうやら閉め側が切れたみたいです
ギアチェンジの度にギクシャクしてました・・・

車検の問題でホーネット２５０買おうと思ってたけど
結局タイヤ替えるときに5万ぐらいかかるし、それだったら車検有の400cc新車で
買えるよね。
ということで400ccのおすすめのバイク教えてください。

>>198
400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211376262/

>>198
GSR400

スタイルはGSRが似てるっちゃぁ似てるよね
ズングリムックリな所とマフラーとか

タイヤにかかる金も同じようなものだしね

>>197

閉め側のワイヤー切れてもそんなに挙動不審にはならないぞ？

俺のホーネットは閉め側のワイヤーはスロットル軽くするためにはずしてあるしな

タイヤってそんなに頻繁に変えるモノなの？
おれあんまり乗らないからなぁ。

これはかっこいい
250がよかったから400はみてなかったけど
このまま250に新しい車種がでてこなかったら、次はこれを買ってしまいそうだｗ

閉め側はずすと（切れると）少しアクセル戻すだけで全閉になりません？
微妙な調節ができなくてすごく乗りづらいです

>>206
とにかく、交換したほうがいいよ。
>>203みたいな特殊用途で使う人は放っておいて。

>>198って釣りじゃないの？（笑
タイヤ代がどうの言ってるから意地悪でGSRを挙げたんだが。。。

>>208
なんか本人が気に入ってるみたいだし…

良いんでないか？

Ｂkinでよくね？後輪200だぞ

>>208
お前気持ち悪いな

ＧＳＲ自体はかっこいいんだけど如何せんスズキだからなぁ・・・

なんか俺のせいで本人が気に入ってると思われてません？
見た目が気に入るかどうかって俺は結構重要だと思ってるんですけど
骨がぶっ壊れるまで乗るつもりだから買わないと思うけど

スズキだからなぁって言われるほど駄目なの？

>213
まぁ感染してるかしてないかの違いですな．

　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　i':r"　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　彡　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　r'⌒ヽ彡,,,,、　,,,,､､ﾐ;;;!ヽﾍ
　　　,／々_⊂ﾉ,￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞｒ´⌒ヽ,
.　　　.ゝ_｀二´ﾉー‐'､ ,ゝ--､' 〉つ__ ｲ
　　 〈:::く てﾚ|　 / "ii" ヽ　|ﾉ｀-一　ﾊ
　　　＼::＼ ｀（　←―→ ） /〉¬::イ
　　　　 ＼＿ゝ｀_ヽ、　　_,／::|二´／::::ﾉ　　　
　　　　　　　 |:イ ｀个|.|二├─　イ
　　　　　　　 |:::|　　| |　|:::::|

コワースのハイパーバーって結構低いポジションだけど、調整すれば干渉しないかな？

普段走る時回転数どのくらい？

1500〜16000rpmかな

>>217
普段は6K〜8Kあたり
う○こしたい時は14K位でギアチェンジ

何時も走る時４速6000〜8000ｒｐｍなんだけどすくないんかな？

うん○は耐えるべし、いつか引っ込んでくれる、そう信じて頑張ってます

>>217
5000-12000
4000以下はホント糞（原付以下）

燃費20km/�g位

5000〜10000くらいで走る
8000〜10000でギアチェンジ

常用７０００〜８０００だな。それ以上回すとカッタルイ
燃費コンスタントに２４�`／�g位だな（通勤すり抜け使用

常にまったり走れば２７程度まで伸びる

ホーネットの純正ハンドルバーの幅のサイズわかる人います？

うん○したくても速さはあまり変えない。
速さや距離が変わっても、バイク降りてからトイレまでの緊迫感が常に尋常じゃないのは俺だけじゃないはず

>>226
バイクに跨ってる間はなぜかｳﾝｺ我慢できるんだよなｗ

乗るとしたくなくなる
６０００でチェンジしていけば流れには乗れる

1速は6000、それ以降は8000が目安かな。十分です。

みんな回転数高いんだな…

俺ももっと回さないとダメかな。

>>220
５、６速も使ってあげてf^_^;

去年の今頃、生産中止になるとかであわてて骨契約したのだが、まだ少しは在庫はあるようだね。

結構あるど
近くのドリーム店なんかスタンダード、DXの各色3台づつ置いてあったし

MC３１って速いの？

最近新発売されているバイク達に比べれば圧倒的に速いダロ
非力なこのクラスで１０PSの差はデカイ

今後も環境規制でこのクラスは３０PS程度のバイクしか販売されなさそうだし

>>235

Ninja250にケンカ売ってる発言としか思えん。

>>235
技術の進歩は凄いんだよ？

事実は事実。自意識過剰だよ。
変なコンプレックスでもNinja250に持ってるんじゃー無いの？

何でNinja250に乗ってるの？本人が好きで乗ってるなら「遅くても！」「パワーが無くても！」良いじゃん。
まだ骨買えるのに、敢えて自分でソレを選んだんだから。
何か良い所が有ったんでしょ？

でなきゃー只のバカ。逝ってヨシ。

まぁそれ言い出したらNSRやTZR、γと言った2st勢からすれば骨も遅くてパワーが無いバイクだからな

>>234
一般の4輪と一緒のペースで走るなら、下道、高速どちらでも不満なし。

教習車（CB400SF）と比べれば、速くない。
250ccクラスは速さじゃなくて妥協点。

まぁ、骨が好きだから乗ってるんだけどね。

>>238
＞逝ってヨシ

久々にみたｗ

いじってどのくらいまで馬力上げられるんだ？

世間一般的に言って１馬力１万円（ＮＡ

>>244
４輪と２輪じゃパーツもノウハウも数が桁違いだからね。
２輪の馬力は天井知らずでもないし。

この車種なら、エンジンを600に積み替えが一番安くてパワー出る。
ターボやら腰上250RRに交換とか金の割に馬力上がんない。

>>245
600ｴﾝｼﾞﾝて無加工でﾎﾟﾝ付けで載るの？

>>246
載らないよw
全然大きさ違うし。
金かけりゃ載せられるだろうけど、普通に600買った方がいいでしょ。

ホネにＣＢＲ６００？１０００？ＲＲのテールカウルつけてるやつ見た。
スッキリしてた。

250のホーネットでオイル交換をはじめて行う予定なのですが、
めちゃくちゃ硬くてボルトが回りません。
反時計回りに廻すので良いのでしょうか？
つまり、車体の左側について作業するとしたら、後ろのほうに廻す感じで良いのでしょうか？
どなたか、ご教授ください。
お願いします。

向きはそれであってるけど・・・最初はバイク屋でやって、作業みせてもらえば？

ちょっと現状では僕には無理っぽいので、あなたのおっしゃるとおり、
バイク屋で見せてもらいます。
ありがとうございました。

あれ？逆だろ。普通の右ねじだぞ。

下から見上げた時に反時計回りでおｋ
･･･というか悲惨な事になってなきゃいいけど

確かに、目の前にボルトがあると仮定したら前方に回すのが正解ですね。
上から見ているような感じでやっていたので、我ながら頭悪すぎでした。
ずっと逆に回していたとは・・・

オイル交換するときって
２分エンジンかけて５分冷やしてボルト抜いてオイルしっかり抜いて、
ボルトしめて２リットルいれて、少しあっためて、２００ｃｃいれてチェックして終了でおｋ？

あとオイルってＧ２ほしいんだけど、ないからＳ９で代用しようかと思ってるんだけど、
Ｓ９ってスクーター用だっけ？

ああ、気がつけばフロントフォークのてっぺんに付いている
ゴムのキャップが一個無くなっていたorz
近くのバイク屋に注文するにしても、それだけじゃ嫌な顔されそうだ。

>>255
Ｓ9はＳＳにも使われる（同じＳ9で粘度が二種類ある）。またスクーターとかの乾式クラッチ車向け。規格もＭＢ。
ホーネットはMA。これにMB入れるとクラッチが滑る場合がある。使えるには使えるらしいけどどうなっても自己責任。
探してでもＧ２がいいよ。Ｇ４って出てるみたいだけど緩いのかな？
それと、暖めたほうが出やすいけど、今の時期だったら一晩止めておいて
オイルパンにできるだけ落としてからエンジン掛けずに交換したほうが
全量に対する交換量が多くなるからそのほうがいいと思うよ。

>>257
なるほど。
オイルなんかはやっぱりホムセンなんかは結構安いよね。
新しいＧ２で１２００円とかそんくらいだったし。

>>258
とりあえず2リットル入れた後、少し回してまずゲージで量を確認しよう、
先日交換したらそれで丁度位だった、
ヘッドに回ったオイルが落ちてくるまでは結構な時間が掛かるし、
入れすぎると抜くのが面倒だから気をつけて。

>>246
無加工ではないが、比較的載せやすい。
ちなみに、ホンダがホーネット600売り出す前にTSRがホーネット250に
CBR600Fのエンジン載せたバイク作ったことがある。

もしホイールが一緒ならスプロケだけでチェーンライン出るし、
後はエンジン・キャブ・クリーナー・ハーネス一式・メーター・ラジエターとホース類・
600用エキゾースト・マウントの為のボルトやシャフト類だけでいけるね。
オクで揃えてもまあまあ行く上に前方のエンジンマウントを作らなきゃいけないから、
自分で溶接加工できなきゃ店（普通のバイク屋は受けられない）に任せる事になって
部品代と工賃で車両買えるよ。登録するにも強度計算とかそういうの慣れてるショップに頼む必要があるから結局は自分で出来ない。
登録なしでコッソリのっても、原付のボアアップみたいにわかり辛くない。
カムギアから普通のエンジンになって音がまるで違う、あからさまに大きいエンジンブロックですぐバレるから。

誰かストライカーのマフラーつけてる人いますか？
性能や音量を詳しく知りたい。

今更だが>>33の間違いが分からない…

エグテックの湾岸マフラーって取り付けする時にリアサスはずさなきゃ無理なのかな？

>>261
当たり前のことしか言ってなくてワロタｗ

>>264
2本出しにしたいんなら
リアサス外さないと無理だよ

昨日、オイル交換について質問したのですが、うまくふたを開けることができました。
ありがとうございました。

フィルタ交換について質問があります。
フィルタを取り出したときに小さいほうのOリングというのはどこにつけるのでしょうか？
元々のをみてもシャフトの外側にばねが入っているだけでOリングはありませんでした。
あと、デイトナのスーパーオイルフィルターというのを買ったのですが、向きはどちらが外側なんでしょうか？
特に文字が入っている以外、フィルタの構造に違いがあるようには思えないのですが。

いつもすみませんがお願いします。

>>267
直径２センチくらいのＯリングは、ポツポツと穴のあいているパイプにつける。
フタとパイプを分離すると見える（フタとパイプのシール剤の役目がある）。

フィルターに向きはない。

>>268
ありがとうございます。
ふたとパイプの分離方法がよくわからないのですが、パイプを固定してレンチで回してとるのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。

>>269
手で押せば抜ける。
Ｏリングで引っかかってるだけだから。

うまくいきました。
本当に助かりました。
ありがとう。

>>266
サンクス。
サスはずすときにメンテナンススタンドとか必要になるのかな？

>>272
メンテナンススタンドをスイングアームにかけてサス外してごらん。
どうなるか・・・・解るよな。モノサスでセンタースタンドが無い+下からジャッキ当てられないバイクは
フレーム吊るしかない。サービスマニュアルにもフレームスタンドってのを使うように指示してる。
タイヤとフェンダの間にパンタジャッキでも挟もうと思ったけど、あそこの強度はどの程度かわからんからやめたほうがいい。



で、スリップオンだろうがフルエキだろうが、その集合後のジョイント以降のパイプが
サスを挟んでいない形状（ノーマルみたいに右側から抜けて、サスの後ろで二股になるもの）は
サス外さなくてもできる。て言うかスペース的にサスを挟んで分かれてるやつなんて無いと思うが。
メーカー不明だが3本二股分岐パイプだけ持ってるがどれもサス外す必要無かったよ。

>>273
うちの湾岸ZさんはY字ジョイントでサス挟んでるよ、まぁ精度的な問題でリアサス外して付けた。
サンセイだったかはサスつけたまま付けれるように、分岐のある右出しパイプを集合につけてから、
左側へのエキパイを付け足す形でサス挟む形状を作ったりしてるけど。

>>273
>>274
レスサンクス。
店に頼まないでやるとしたらフレーム吊れないし、二人がかりとかかな？
脚立があれば吊れるんだけどなぁ・・・

　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　＞　　　　　　あうあうあー！！！　　　　　＜　　　　　　＿人人人人人＿
　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ＿人人人人人人人人＿＞　　ゆゆ〜　 ＜
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　　.i:7,:'´　, 　,　, ヾ>　♪　　　　　 　,.-'_,　　 　 　 　 　　、　 　　　 　,'　ゝ　　/ ＠ ＼　　ﾉ 　　ヽ,
　　7:i　i /_ﾚ' i/_!　',　　 ＼　　 　,/ , '　 　 　 　 ; 　 ｀ヽ.　｀　　　　 　 r'y､/⌒y'へ-'⌒i'￣ヽ_,.へ_　 ',
　　〈_iレﾚ' ﾟ　　。ﾚﾍ!　　　　 ;＾l /　　; .　,ﾍ.　ﾊ　ﾄ,_ ｀ヽ 　 ヽ.　　 }＾　とﾍ＿,.'-─'´￣｀ｰ-＾ｰ-､_ｉ ｀ヽ!
　　/　!|ゝ､ 々 ノ| |　　　　.r'´ﾉ'i_,　,.ｲﾉヽ!　ﾚ　ヽl-ヽ､　〉､_ソ､_ ノ ﾊ　} i　ｨ　./-iｰﾊ　　ﾊ─i-ヽ､ ヽ､Y
　.〈,ﾍ,ゝ'＜ゝr7ヽﾚ'　　 ／ヽ/＼ﾉi´　⌒ ,＿__, ⌒　 ｀!/　ﾉ　 ﾊ ／　　}ｲ　i　ｲ r!=､ヽ､! ,r!=-!､､! ﾊ　ﾉi
　　ヽ/､__!_」ﾑl__,.ゝ　／　/ ﾊ ﾊ　! ///　ヽ_ ﾉ　/// ﾉ　 /　 〈〈{_ 　 ﾉ　ﾚ ﾍハ 'ﾋ_ﾉ 　 　ﾋ,_,ﾉ ' ﾝヽﾚ'ﾊ
　　　`,'ｰ'ｧ'､,」_,ｉ ', 　⌒Ｙ⌒Ｙ´ﾉ| ',.　　　　　　　　　/　/ ﾊ　　ヽ⌒Y 　i'´　从"　 （￣）　　" ﾊ　　ヽ
　　　　　　　　 　　　　　　　　 ハﾚ!ヽ、　　　　　　/／レ'ヽﾊヘﾉ　 　　`ｰ "　＞.､..,,___,,,.. イ.,　ﾞｰ -''
　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー--─ ´　　　　　 　　　　　　 　　i"´　　　ﾉ　（　　 ｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　` ー−"　　 ゛ー‐

tes

>>272
床面が真っ平らなら、まず、ステップ外して裏返しにしてから
下からパンタジャッキで持ち上げる。
600でリアサス外す時、そうやった。

>>278
レスサンクス。
ジャッキの代わりにコンクリのブロックとかでおｋだよね？
用はステップ下に浮かせるようなもの入れるってことだよね？

>>279
お前もう店に頼めよ。
道具すらまともに持ってないじゃん。最初から丸投げの方が安上がりだぜ？
どうしても自分でやりたいなら、ジャッキくらい買えよ。

結局不安定な上げ方をして横倒しになって泣くnl3+GdbVが見える

冗談抜きでジャッキ無しでどうやって持ち上げるつもりなんだ？
リアが完全にフリーになるまで持ち上げないと、
リアサスの再装着時に面倒なことになると思うが。

zumo550をハンドル真ん中にメーターがある程度見えるように
取り付けできないかな
だれかナビ使ってる人いたらどんなつけ方してるか教えてください

つタンクバックん中

>>282
俺はミニゴリラをケース？でハンドルに付けてる
メータは見えるけどたまにウインカーとかが見えなくなる

>>282
ｵﾚはPSPをタンクバッグの中に入れてる

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
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　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
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６月１日　日曜日
ドライバースタンド入間店（埼玉）
１０時３０分集合
目的地＝秩父

学校までﾄﾞｶで通勤してる事務員だが俺の愛車と共に走ってください！

レスありがとうございます
もう１つだけ、電源はバイクからとっていますか？

　　　　ゝ| .:::i :::::;ｒ　.／.::::::::::/l　　 |_!　　　 ',.　　　 　 ', ヾ､
　　　　 ヽ ::ｌ:: ::/ ／ ..::::::::::/:::|　　 !　ヽ､　　'､　　　 　 ',　 ヽ
　　　　　',　|!:/ /　 .: .:::::::/::::::l　 /　　　 ` ーヽ　　　　 ヽ リ
　　　　　 ヽV 〃　.:　:::::/::::::::::レ　_,. -─ ''　'' ヽ　　　　 V
　　　　　　 /ﾚ! 　.:　::: ,'::::::::::::::レ'　　　　　　　　＼　　 　 ヾ ｰ- ､_
　　　　 　 /ｲ!　　　 :: :l::::::::::::::::|!　　　　　　　　　　ヽ　　　　Vヽ 　 ﾞi
　　　　　 ,'　|!　　　 :: :|::::::::::::::l:::!　　　　　　　　　　i ヽ　　　　! ﾘ　　|
　　　　　 !　 |i　　　 :　l::::::::::::::l:ﾘ　　　　　　　　　 /!　ヽ.__　ノ　|!　　',
　　　　　 |　 |ﾊ　　　:　:l::::::::::::ﾚ　　　 　 　 　 　 ,' 　 /ﾊ　「 /　!　 　 ヽ
　　　　　 |　 ', ヽ　　　　l::::::／　　　　　　　　　　{　 //　ヽﾚ　　　　　　 ＼
.　　　　　 !　 ヽ ヽ　 ヽ､.ゝ　　_,....　---──---V//　／　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　＼ ／_,.- '"　　　　　_,.　-─‐-ﾚ'　　＼　　　_,...._　　　　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ,ｒ ' 　　　　　 　_／　　　　　　|　　　　 ヒニ._li ;;;T -､　／
　　　　　　　　　　/　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　|　　　　/__　　|!;; /-､_|'´
　　　 　 　 　 　 /　　　　　　 ,ｒ'　　　 　 　 　 　 　!　　　 ヽr ニ｀ｰ'- ．_|
　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 i　　　 /　　　 ￣￣
　　　　　　　　 ﾊ　　　 　 　,'　　　　　　　　　　　　 V　　ヽ
　　 　 　 　 　 {　＼.　　　　!　　　　　　　　　　　　　 ト--=j
　　　　　　　　 !　　 `ヽ､ __ゝ　　　　　　　　　　　　　 「￣
　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　｀ ‐-　　　　　　　 　 　 　 ',
.　　　　 　 　 　 ｌ　　　　　　 　',　　　　　　　　　　 　 　',
　　　　　　　　　 !　　　　　　 　',

>>288
はあ？
バイク回せば発電出来るだろ

>>282
俺はＰＳＰの釘宮ver

>>290
バイクの回しかた教えてください


ググッたけど解りませんでした、教えてクンでスマソ

学校でバッテリー電池の仕組みもならわんかったのか
エンジンかけたら発電するだろうに

ごめんなさい、俺のせいで変な方向に
内臓バッテリーで動かしているのか、バイクからかという意味でした

そういう問題でもなかったみたいで・・・
>>282でした
ごめんなさいID変わってたんですね
途中からマルチっぽくなってしまったし、反省しています

つまり、あれだろ。外部(バイク経由)バッテリーでも大丈夫かってことだろ？
バイクのバッテリー切れとか心配なんだろ？

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

こ、これはマジレスしていのか悪いのか・・・・・

最近中古で骨を買った者なのですが雨に濡れた後の２〜３日の間は
サイドカバーとシートの間あたりからずっと水滴が垂れてきてズボンの内腿あたりがビショビショになります
シートを外してタオルで拭き取っても走ってるうちにどこから沸いて出たのか水滴が流れてきます
タンクの内側辺りに雨水が溜まっててそこから流れてくるのかなぁ？
バイク屋で見てもらうべきだろうか？皆さんはこうゆうのならないですか？

>>299
俺のはならないよ

>>299
単にシートに穴が開いてるだけじゃないか？

俺のはシートに水がしみてて内股あたりがよく濡れた

だから雨のあとはシート外してしぼったり立てかけて水切りした(笑)

うーむ、やっぱり普通はならないもんなんですねぇ
サイドカバーの淵あたりにいつのまにか水滴が溜まってる感じ？
シートから滲んでくるのとは違うようなイメージなんですが
とりあえず整備点検お願いするときにでもバイク屋さんに見てもらうことにします
ありがとうございました〜

サイドカバーとシートの隙間に水たまりますね。
拭けば大丈夫なので２，３日はちょっと長いですね。
対処法あればいいのですが。

>>299
シートのスポンジが水吸ってるんじゃないか？

サンセイのスリップオン２本出し買おうと思うんだけど、付けてる人いる？

サンセイ2本出しのフルエキなら付けてる

>>307
お
低速でのトルクって少しは強くなるの？
あと、あれって爆音系？

マフラ換えると速くなると勘違いしている人って多いよな〜

速さを求めるなら、まずタイヤをハイグリップにするのが定石。

部品の名前がわからないんだけど…バックステップのステップバーと、
本体を連結してる金属部分（アルミ？）。
粉錆と傷を取りたいんだけど、コンパウンドしてCRCかけておけば
大丈夫かな？
金属部分は磨いたあとの処理が難しいと聞いたので、悩んでます。

>>308
いや低速スカスカだぜ？
バッフルつけたら若干ましになるけど
音は爆音。バッフルつけたら8000回転ぐらいまでは静かだけど、それ以上の回転では音が割れてるような感じ。
個人的には好きだけどね

>>311
ほぅほぅ さんきゅ
純正よりトルク細くなるかな？

4000以下は使い物にならないそうだ
あと燃費も悪いらしい
ということでoverのスリップオン探し中

ライト二つ目にしている人とかいますか？

ネタでアチェルビスの縦目二灯にしてたけど暗くて使い物にならなかった

アチェルビスですか、ありがとうございます。トライアンフのストリートトリプルみたいな二つ目の方いませんかね？

別体式マスターを検討しているのですが、どの大きさのものを使用すればいいですか？

>>314

以前知り合いがやってたなぁ

>>316
もろそれを意識したホネのページあるね。
綺麗にまとまっててかっこいい。
でも１０月から更新されてないみたいだけど。

96年式に乗り続けてるんだけど
新車買えるうちに買っとこうと思うんだ。
でもあのサイズのフロントタイヤがいつまであるか心配。
今買ったら15年は乗り続けたいからさ。
純正パーツは中古で当分大丈夫だろうけど、
タイヤはナマモノだもんねー。

そんなホネのページがあるんですか！？よかったら教えていただけますか！

ぐぐれ！
この世のすべてをそこに置いてきた！

昨日味の素スタジアムのハーレーのイベントに行った時、
ウミャァァァァって明らかにそれと解る音で信号で止まったホーネットがいました。
横にいた国産アメリカンと同時にスタートして、アメリカンが回転も殆ど上げず静かに二速に上げる時には
交差点を渡り切ってましたが、ホーネットはかなりの回転数まで引っ張って二速に上げた時には
まだ交差点中央でした。白のビキニカウルにタンク上半分が白、
下半分が黒でマフラー換えてました。
スタイルに惚れてセカンドに欲しかったんですが、
あんなに吹かしてるのに全然進まないんじゃちょっと恥ずかしいです。
あの白黒の喪カラーのバイクが調子悪かっただけでしょうか？
それともそういうものでしょうか？
そばにいたバイクに興味なさそうな人が
「遅え！あんなに吹かしてるのに進まねえ！」
って言ってたのを聞いてしまってショックでした。

>>323
バイクに興味のない人にも分かるほどの異常さだったなら、
そのバイクに問題があったか、マフラーが凶悪系か、
乗り手がアクセルふかしまくりの半クラをしていたとかじゃないかな。
意味もなく爆音を響かせたがる音だけ番長さんだったんでしょう。

ノーマルなら比較的静かだし(変わった音だけど、ドスドスしないし)
250ccのわりには加速いいねという感じだから
セカンドなら十分ありだと思います。
でも試乗はしてね。

わかりました。試乗して残っている内に決めようと思います。ありがとうございました。

みんなチェーンオイルなに使ってんの？

ガマン汁

男の汗

>>323
そのアメリカンが１１００ccとかなら、当然そうなるだろう。

バイク乗らない人は8000rpmくらいでレッドだと思ってる気がする。


あと、ホーネットは発進苦手。普段アメリカン乗ってる感覚だと必ずエンストする。

アイドリングだけでも発進できるからそこまで低速トルクないとは言えないよね。
技術の問題

可能か不可能かじゃなくて、確かに低速トルクは少ない。

8000rpmなんて回してるうちに入らないよね。
14000ぐらいからパワーが出る感じだ。

>>333

>>326

クレのスーパーチェーンルブ

>>330
タモリが6500でレッドゾーンって言ってたｗ

>>326
ウルトラG1
結構定期的に頻繁に注油しないと駄目だけど、チェーンにゴミは付きにくい。

>>330
アイドリング上げちゃいばいいじゃない

>>338
しばらく2000ｒｐｍにしてたけど、燃費が一度１６ｋｍ/Ｌくらいまで悪化したから、
原油高もあって今は1500ｒｐｍ。

何度も繰り返す展開だが

バイクでガソリン高いと嘆く貧乏人は自転車にでも乗れ。

　　 _,,....,,_ _
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ヽ:::::::::::::::::::::::::::::＼
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　　
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r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　　
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ
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,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　＞　　　　くつろいでいってね！！！　　 ＜
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人!　　　　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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　　（　|ﾍ,）　　｀' ― '´　　　　V　　　＿＿　　ヽ、
　　　/　　　　　　　-　、　/　 ヽ/　　 ／~ヽ　 ｌ
　　 ｌ　　　　　　　　　　　 l　　 ｡ｌ 　 /　　　 |　 |
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　　　|　　　|__　｀ー - ´　　 ヽ〈/　　　　/ （　ノ
　　　 |　　 |　ヽ　　　 /　　　　　　,　 ／|　　l」l=＝~~~
　　　｜、｜　 ｀ヽ　　　、　　　つ_／　｜、└っ
　　　 |　　 |　　　 〉　　　　　（:::):::）　　 〈＿,、__3
　　　|　　 |　　　/　　　　　ﾉヽ
　　｜　　|　　　|　　　　　/ ｌ〈
　　〈　　 ヽ　　〈　　　　　 ノU
　　 ｌ_|_l_l_ﾘ　　　｀ー― ´

>>323
そのホネの横にいたアメリカンはタンデムしてなかったですか？
だとしたら喪カラーのホネ俺のですf^_^;

発進苦手でいつもふかし過ぎちゃうんです。（単に下手くそ）
バイクの調子が悪いとかじゃないです(>_<)
今度からもうちょいしずかに発進するように気をつけてます(´Д`)

12000以下はアイドリングだ

誰かヤフオクに出てるＢＢｓｈｏｔのチタンマフラーつけてるやついる？買おうかと思ってるんだが、インプレ聞かせてくれ！

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣

>>342
誰も見てない所で半クラの練習するといいよ！

私は峠の途中の避難所 兼 ちょっとした駐車場になってる所とかで
アイドリング発進、2速、3速発進、いろんなUターンの練習をしたよ。
少し自信ついた。まだまだだけど。

交差点周辺に住んでる人は発進時のエンジン音を嫌というほど
聞かされてうんざりしているだろうから、やっぱりできるだけ
静かに発進したいもんね。

音だけ番長なんて言ってゴメン！

　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　 .／￣`Y ￣ヽ､
　　　＿＿/　/＿＿　　　＿　＿　＿　　/　/　　　.　＿　　　/＿＿/　　　＿＿＿＿　　 ./　/ / / l | | lヽヽ
　　/　　　　　　　　/　　/　//　//　/　/　/　　　 　/　/__　＿＿＿　　　/　　　　　　/　./　/ //　ノ 　ヽ､ヽ
　./ /￣/　/￣/ /　　/　//　//　/　/　/　　　 　/ 　＿//　　　　　＼　￣￣￣/／　　.|　| |/oﾟ（●） （●）ﾟo
./＿￣　　　￣ /　　/　//　//　/　/　/　　　＿/　/__　　￣￣￣＼　|　　　　　　　　　（Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ
　　　./　/￣￣　　/　//＿//　/ /　/＿＿_/　　　 　/　　　　　　/　/　＿＿＿＿　　　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ
　　./　/　　　　　./／　　　/　/　|　 　　　　||　〇/￣　　　＿＿/　/　/＿＿＿＿/　　 |　|| |　　　|-ｒ ､/　/|
　　.￣　　　　　　　　　　　　￣　..￣￣￣￣　￣　　　　　/＿＿＿/　　　　　　　　　　　|　|| | ＼＿｀ﾆ'_／ | |

みんなマフラー何つけてる？
んで感想も聞きたいな

TSRチタンスリップオン

サイレンサー下部の水抜き穴から水滴が滴り落ちてスイングアーム周辺を汚す以外は満足
音はそれほどうるさくない

OVERのS/O

アイドリングは静かだが4,000rpmあたりからカーボンマフラー特有の太い爆音になってくる
自分はうるさいのが苦手なので住宅地の真ん中走るときは恐縮してしまう
それ以外の不満は無いし他に付けてる人も多くないので満足

中古でかったときについていたWR'Sのアルミ
最初は満足してたけど、3年をすぎた頃に
バッフルが落っこちて以来爆音になった。
さらに3年がすぎて中に汚れがたまったおかげで
消音作用がさらに下がって今では珍走並みに
ボーナス入ったら忠雄に変更予定。

もれは忠雄スパコン。
オイル交換やフィルター交換もそのままおっけーだし。アイドリング時も低くておもったよりいい音するよ。高速でトンネルをかっ飛ばしたらまさにレーサー気分！

社外品のウインカーにした場合、今後純正には戻せなくなるのでしょうか？

カムギアの音を一番楽しむにはノーマルマフラー？96年式なんだけど・・・

>>353
はぃい？

HONDAはホーネットに続くバイク出さないの？

>>356
つCB223

走行距離1900Km、骨07型乗ってて
排気がガソリン臭いのですが（アイドリング時）
これって不完全燃焼ってことなのでしょうか？

>>358
お舞はおれか？

走行1870km　骨07赤黒
アイドリング1500弱
確かに停車時、ガソリン臭がするな
なんか対策ある？
教えてエロい人

もっと正確に書くと走行距離1880Km　07白骨
ノーマルマフラ＆エンジン

去年の１２月に買ったのに車体No.二桁だった・・・

触媒の入ってないマフラーなんてそんなものだろ。
家の平成元年式の車なんてガソリンくさすぎるぞ

私はdevilマフラー
まわさないと純正と変わらないくらい静か
でも6000くらいから心地よい低音

>>361
00以降は触媒と二次エア入ってる。

バズスパーク買ったぜ

古いＧ２と新しいＧ２まぜちゃだめかな？

古い方の古さによるでしょ

書き方悪かった。
最近新発売したＧ２（未開封）とそれより前のＧ２（未開封）と言う意味だす。
すまん。

規格が違うから無理ぽいな…

なんでホムセン在庫きらしてんだよー
ﾅﾌﾟｽいくのまんどくせ
ぬるぽ

>>364

装着したらインプレ聞かせてくれ！

>>368
おｋ。
だけど俺チタンじゃないぞ？
性能うｐも期待してないし。

音と燃費が気になる

あ

あ2ndＧやってないなぁ

青バイみたいにパニアケースつけてる人いる？

最近ダウンマフラーの骨をよく見かける

それバ（ｒｙ

リアスプロケを交換しようとしているんだが、ボルトが堅くて外れない・・・・orz

>>376
今のうちにＣＲＣでも吹き込んでおく。
ちゃんとした工具（Ｌ字の棒タイプでもいい）で、端っこの部分叩け。
生半可に叩くとボルト痛めるから一瞬で打ち抜くつもりで。
衝撃をかけて粘るスキを与えない。
インパクトレンチがあるならそれのが楽。どっちにしてもＣＲＣ吹き込んで時間を置いて浸透させておいたほうがいい。

チェーン交換でDIYしたけど、俺もリアスプロケは断念した。
なんとか達成してくれ。

ヤフオクでバズスパチタン落札したら「手違いで在庫無し」って連絡きた。

ふざけんぢゃねぇ！！

特定しますた。

>>379だけど俺はヤフオク登録してないから知り合いのおっちゃんに頼んだのだ。
店で新品買おうかなぁ

>>377さん
>>378さん

無事、交換できました（｀・ω・）ゝ

リアスプロケは慣れていないせいもあって、中々外れず、苦戦しましたが、2時間ちょっとで終わりましたｗ

アンダーカウル付けてる人いる？
付けると整流効果とかあるのかな？

>>383
うーん・・・どうかねぇ。
あるだろうな。いいのか悪いのかわからんけど、
あそこだけカバーしたって意味無い。空力ってのはトータルで決めるものだから、
あとからポコッと付けたってどうなるものでもないよ。
あっても無くても最高速とか変わらない。むしろ水温上がった気がする。
ワンオフで作ったわけじゃないけど、他車流用の
アッパーカウルは効果あったよ。高速で凄く楽になったし、冬場は腹が冷えにくい。
アッパーにライトもメーターも移したらハンドル回りが軽くなるし、
アッパーカウルにライトがあれば何よりバンク中でもライトが先を照らすから。
ッてもホーネットじゃ無くなるから意味無いけど。
１番いいのはノーマルのスタイルだと思うよ。

>>380
は出品者か？
非常に悪い出品者はがどのツラさげでレスしてんだ？

出品者なわけがないから落ち着きなさい。
大体同等のリスクを背負いながら特定しましたなんていわんよ。

あと>>382さんできればコツとか教えてくんね？

>>384ありがとうございます。とりあえずビキニカウルでも付けてみようかな。

オクで落札してもらったのに商品がないからなんかお預けくらった犬の気分だよorz
まぁ出品者も評価良いみたいだから、たまたまミスっただけなんだろうけど

みんなタンクキャップ前後のシールって剥がしてる？

がっちりロックだけはがしてる
注意書きはなかったら物足りないから残してる

俺は逆だな。
白骨だからだけど注意書無いほうがﾀﾝｸがｽｯｷﾘする。
ｶﾞｯﾁﾘﾛｯｸも剥がそうかと思ったけど あのｽﾃｯｶｰ見て盗っ人が｢厄介そうなカギだなぁ…｣なんて犯罪抑止力にちょっとでもなれば、と残してる。
さらに鍵穴にﾀﾞﾐｰのｷｰを挿して鍵穴を蓋するみたいなﾛｯｸ？も併用して抑止力倍増。

>>389

中古で買ったけど、最初から貼ってなかったからその部分にプログリップのステッカーを貼った

俺も中古買ったら注意書きのみだった。剥がさなくても良いかなと思ってそのままだね。

>>387さん
自分は本当は良くないのですが、かなづちを使いました
それでも堅いボルトは、CRC 5-56を使いました〜

やる場合は、嘗めないように気をつけてください （｀・ω・）ゝ

01年式に乗ってるんだけど、99年式までのスリッポンマフラーって付くのかな？
中古やヤフオクのは年式載ってない場合が多いから互換性あるのかわからんです

>>395
一応付くには付くが、排気漏れするぜ

>>396
ありがとう。やっぱ年式見てからにするよm(__)m

>>396　なじぇ？配管Φでも違う？

>>398
00年から集合に触媒付いたり二重管になってる所為で微妙に違う

もうすぐ骨オーナーになるんだけど慣らし運転はどんな感じにしたらいいの?
初めてのバイクなんだ

>>400
基本は、１０００キロまではレッドゾーンの半分までの回転で。
あとは、急のつく動作をしないことかな。

１０００キロ前後でのオイル交換も忘れずに。

なんでテンプレ見たり、ググったりしないんだろう。



とりあえず、納車おめでとう。

今日タンデムグリップが白の骨を見たんだが、あんなの売ってるの？
見たことないや
自家塗装かなぁ

>>401
ふむふむわかったよ、ありがとう。
>>402
ごめん次から気を付けるよ。

塗装だろ、まっその部分は鏡面加工が定番だが

タンデムバーｲﾗﾈ

>>406
荷物載せたりすんのにつかえないの?

まぁある程度はシート裏のフックで賄えるから俺はタンデムバー使わないなぁ

ちょっと大きめの荷物のときネットにフック付けて引っ掛けて使ってるな

コワースの初期のアンダーカウルつけてるけど、整流効果とかはないです。
むしろオイル交換のたびに外さなくてはならないので面倒が増えるだけだし
効果を期待するならビキニカウルの方が大きいです。
あくまでタダの飾りですが、しかしながらボディカラーと同じ色にすると全体が
引き締まるので満足はしています。

>>410
俺はカーボンにしたけど、エンジンもカーボングレーっぽいのとホイールもそんな色で
キャンディーフェニックスブルーの上半分と機関部分がカーボンだと結構締まるよ。

>>406
彼女乗せんのにいるだろが

>>412
おにゃのこ乗せたら腰に手を回してもらって、少し強めにブレーキかけた時におっぱ・・・おっぱあｐぱっぱぱｐっぱああああああああああ

HD掃除中に見付けました。
白バイならぬ青バイのホーネットﾀﾝ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1028.mpg.html

>>413がとても可哀想な人にみえる

昨日、多摩あたりで外装が白黒赤にオールペンしたホネ見た。
信号待ちのときに見たらＣＢＲ１０００ＲＲのテールライト付けてたような。。。
ＤＩＯテールは見かけるけど、ＣＢＲのもなかなかカッコイイなー
ＣＢＲテールにしてる人いたりする？？

>>414
片側サイドケースいいなぁ
旭風防のチャンピオンバッグ?だっけ

>>414
青バイ初めて見た。
ありがとう。

>>416
CBRテールというとこれだろうか
ttp://www.geocities.jp/nrkzsbt1/954.html

ディオテールより1000、954のほうがいいわ。
ディオテールださいし、自作品で下手糞がつくったやつはホントひどいからなー

外野から見たらどっちも変わんないしな

ディオテールはちょっと暗いんだよな

今日ＳＲのスカチューンみたいなバイクがあって、ファンネルにフィルターつけてるのがあった。
そのフィルターの上半分に幅広いセロテープみたいなの貼ってた。
フィルターのメッキ部分がベットベトに汚れてた。何がしたいんだろう？
タンクよりキャブが出ててニーグリップは出来ない幹事。タイヤは当然あまりまくり。
シートも細いし、タンデム側もあまり余裕が無い。タンデムステップは一応歩けど
捕まるところが無いから二人乗りはやっちゃいけない感じ。
ラジエターの白いタンクが丸見えで情けない。


遠くから見たら見慣れたエンジンブロックが目に留まった。ホーネットだった・・・かなり金かけて作ったっぽい。
ある意味カスタムの参考になるかも知れない。ここはこうやって留めても大丈夫とか強度的な。
因みに乗ってるのは勉三さんみたいなガリ勉っぽいひ弱な人。押し歩きも何とかギリギリな。
後で画像うpするよ。

Ｎプロのビキニカウルを２りんかんで注文したんだけど２週間たっても連絡こなーい。そんな時間かかるもんなの？

SR・・・ラジエター？？

>>424
SRのスカチューンかと思ったら
じつはホーネットのカスタム車だったって話でしょ

カウルの修理を頼んで早３ヶ月
未だ見積もりすらない…


ってか店がメーカーに問い合わせてないんじゃ…泣


買い直しか……
金がない！！金がないんだよぉぉー！！

>>423
漏れも頼んだけど、約一ヶ月だそうな・・・orz
まぁお互い気長に待とうジャマイカ

>>422
タイヤがあまりまくりってよく見るけど、タイヤがあまっていようがいいじゃん。
バイクに乗ってる人は全員タイヤをすみからすみまで使えって言われているみたいで不愉快よ。

>>428
度合いによるだろ。公道でビシッと端っこまで使うのは非常識とも思える。
地域差あるだろうけど普通に流れに乗って普通にリーンウィズで走ってるだけで橋から１センチくらいまで行くでしょ？
タイヤって撓みながら回ってるんだから、それ程寝かさなくてもそこら辺までは直ぐ行く。
同じ幅使ってて、端から１センチ残しでも普通に減ってるのとドロドロになってるのとあるけど。
でもセンターからちょっとだけってのだとしたら曲るたびに一本橋みたいな事やってんのかな？とか。
まさか超極端なリーンインでバイク垂直のまま曲ってるとかか？w
でもタイヤが青光りしてたらちょっと恥ずかしいわな。

>>419
まさにそれですね！
で、色々ググってみたら、どっかのブログでちょうどいい比較画像見かけた。
ttp://f.hatena.ne.jp/hiragen/20080517104850
1000RRテールもすっきりしてるけど、954RRテールも捨てがたいなぁ…

↑
この前見かけたホネ、多分この左のやつだｗｗ

>>428
でも、めちゃくちゃカスタムしてるのにタイヤあまりまくりんぐだとスゲーだせぇよな

左の骨のタンクバック携帯入れの存在が謎なんだよなー

>>433
ナビじゃね？

954テールだとウィンカー内臓？

>>435
純正だと内蔵してない。
外国製内蔵ウインカー付ってものだと内蔵してる。
内蔵のやつはそれ＋別にウインカーつけないと視認性は悪いから危ないと思う。

1000RRは内蔵なの？

>>437
1000も純正は内蔵ではないはず。
954と同様に外国製内臓ウインカー付ってやつは（ｒｙ

骨のテールはなんかかっこよくないな。
600のテールランプは好きだけど

けど、テールランプの半分だけが光ってウィンカーになるタイプって
日本の保安基準は通らないんだよな

だな。
２５０ｃｃは車検ないから警察にチェックされなきゃいいんだろうけど、
やっぱり危ないな。

信号待ちや対向ですれ違うホーネットのカムギアを聞くと、
凄く高く聞こえて「俺もあんな風に聞こえてるのか」って実感できる。
乗ってる時はそんなに高く聞こえないのに。

メンテナンス後に駐車場内流し走行とかノンヘルでするとすげぇ甲高いエンジン音に聞こえる。
ヘルメットが音変えてるんだろうか。

メットのスポンジとか発泡スチロールが高音を吸収してんじゃね？

漏れの初期型はあんまりカムギア音しないなぁ
年式新しい骨の方がカムギア音がよく聞こえる気がする
ミィ〜ン…って、まるで電気モーターみたいだと思うよ

>>444
俺の97年式だが、確かにそれは感じる。大学の駐輪場でアイドリングだけ聞いても感じる

高年式のがカムギア音きこえるのって、排ガス規制あるなしで昔のより排気音静かだからカムギア音が目立つだけじゃないの？

そういえば今月号のＵ４に過去の名車ってことで、ホーネットが載ってるね

>>447
もう過去のものあつかい？

もう過去にされたかｗｗｗ

>>446
そう思って近所のWING行ったついでに新車のエンジン音聞かせてもらったんだが
マフラーを差し引いても明らかにエンジンの中の猫多めな気がしました。

ＶＴＲとホーネットとバリオスとかが”過去”の名車ということで紹介されていましたと

名車には違いないと思うんだけどなぁ

過去か…

俺があんまりにも女っ気がないもんだから
上司が俺のことホモなんじゃないかと疑い始めてる

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昔CBR250乗ってて最近骨買ったんだけど、骨の方が猫多めな感じだね。
カウル無しだからっていうのもあるのかな

>>455

2ﾀﾞﾎﾞの方が、カムギアの音高いよね。

高周波というかなんというかｗ

CBRとか初期骨から何年も経ってるからこぬこ生まれたんじゃね？

新車同士で比較してみないとわからんけど、
何年も経って落ち着いた老齢の猫と新年式の猫の違いはあるだろ。
それよりも前のJADEはギャーギャー五月蝿い。珍に好まれるスタイルだからバイクもそうなっちまったか。
ＣＢＲは給排気からして別物だし時代も違うから、レーシーな味付けで排気音が大きめなんだろ。


ＣＢＲのエンジンに換装したいけどキャブがダンドラなもんでファンネルにするかしないと難しい。

>>453
ホモならまだいいよ
彼女が出来ないからって秋葉原みたいな事件起こしちゃだめだからね

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すごく・・・大きいです・・・骨のタイヤ・・・

>>453
ナカーマｗ
詮索されるのウザいから、女関係伏せてたらモーホー疑惑がｗ

>>456
カウルの有無と、カムプロファイルが変更されてるのが要因かと。

猫多めってｗ
なんかいいなその言い方ｗｗ

3rd、６０００回転で４０ｋｍで走ってると６０００を越えた辺りから猫が多くなってくるうちの９９年式の骨。

先週中古ながら納車されますた。

猫まっしぐらで走っております。

>>464
猫おｵﾒ！

>>429 >公道でビシッと端っこまで使うのは非常識とも思える。
悪かったね。オイラは毎日ループ橋を使って通勤なんで完全に端まで使いきってるよ。
俺は非常識だったのかorz

まあ「余裕を持った運転」が常識と考えるとタイヤ端まで使う運転は・・・

タイヤ端まで使っても余裕はある
タイヤの端を接地させるのとタイヤの端を使って曲がるのは違う

>>468　
「タイヤ端を接地させる」　と
「タイヤ端を使う」 が違うっってこと？

よくわからないから、俺なりに解釈すると、
「タイヤ端を接地させる」+「タイヤ端のグリップ力の限界を使いながら走行する」
がここでいう「タイヤ端を使って走る」って意味だと思うんだけど、

それじゃ「タイヤ端を使っても余裕はある」
　だと文章おかしくない？
「タイヤ端を接地させて走行しても余裕がある」

ああやっぱよくワカンネ
ｋｗｓｋ

>>466

長野じゃないよな？ｗ

>>466
兵庫じゃないよな？ｗ

>>466
大阪じゃないよな？ｗ

>>469
リーンアウト気味に乗れば簡単に端まで使えるってことじゃない？
皮むきはそれで十分出来るわけだし、低速でくるくるやれば十分。

端っこにつぶつぶや溶けたタイヤカスが付着してるようなのが端を使って曲がるに相当するかと、
こっちは高速高荷重じゃないとそうならないし、一般公道でやるのは危険だけど。

端まで使うってのは、今のラジアルタイヤはエッジまで寝かせて、さらに潰すってこと。それで、旋回力が増したり。
だから、端まで溶けてようが、ありんこが付いてても｢使ってない｣てこと。
ただ、接地してるだけでも溶けるし。

正解は
横浜　大黒（自動車専用道）

アメリカンには勝てるみたいだ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mIWB2cXdrHQ&feature=related
海外マフラー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=A0N5al908ZM
ttp://jp.youtube.com/watch?v=tocYopOzaoo

半年位前にＨＯＮＤＡドリームで０６年の骨（走行距離３０００）の乗り出し価格４７万くらいで買ったんだけど
これまた売るといくらくらいで下取りしてもらえるかな？忙しくて週1のれればいい方で、バッテリーはあがってるし
、乗れないしで売ろうと思うんだけど・・・・。

06年生まれの黒ぬこに乗ってます。もう２歳になる仔ですが、相変わらずおてんばです。

暑くなるとじゃじゃ馬になるので、なだめるのに必死です。

先週久しぶりに手入れをしたら、ものすごく喜んでますた。

>>473-474
ありがと。
タイヤの端ってのは後輪のタイヤのことだね。

�@タイヤの端を接地させる走行(余裕あり)
�Aタイヤの端が削れる走行(まだ余裕あり)
�Bタイヤの端を使う走行(タイヤのフル性能)

�@は交差点などの低速時にリーンアウト気味にやりゃできる。
�Aそこそこ高速コーナー
�B車体の限界の速さのコーナー

俺は公道でやるなら�@が限界。

250ccの骨でサーキット走ってる奴なんかいるの？

今は走ってないけど
少し前まではミニバイのサーキットで走ってた

みんな猫猫言うけど猫って感じしないなぁ俺のホーネット



もしかしでバリ（ｒｙ

>>479
サイドまで接地できるのを前提に極簡単に言えば、コーナーリング中にアクセルを開けることが出来るかどうかってこと。
綺麗にタイヤが溶けてたらアクセルワークが出来てる証拠。
でも出来るに越したことはないけど、出来ないから下手なわけじゃない。
自分の技術の物差しにはなるけどね。
だって、速さが結果のレース世界じゃないんだから。

４０〜６０�q位で流して街乗りする場合、どのくらいエンジン回してる？？

6000〜8000

その単車、猫が何匹入ってるの？



…わかる人いるかな？このネタ

3500〜5500
大体50km/hくらいで6速に入ってるな

最高出力 　　　　29kW［40PS］/14,000rpm
最大トルク　　　　24N･m［2.4kg･m］/11,000rpm

パワーバンドは11,000〜14,000rpm

>>484
5000〜8000くらいかのぅ
6000〜8000くらいでカムギアの音が大きくなってギアチェンジしてる

40�`も出てれば６速入れない？　（俺燃費２６�`／�g

オフスレにもはったけど、ホーネットで林道行ってきた、以外と走れるんだね〜

http://k.pic.to/w3yaw

>>491
変態だなぁ。
おまえのスズキなんじゃねぇのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>492

タンデムだったからマフラーあたりそうだった･･･

>>491
GSX-250FXですよねｗｗｗ

プラグ売り場の前でたたずんでる俺…( ﾟдﾟ)…
交換するならノーマルプラグよりイリジウム？
みんなイリジウムつかってるの？

イリジウムに交換して3万キロ使いつづけてますよｗ

そんなに頻繁に交換するものでもないから、イリジウム試してみれば？
４本となるといい値段するから費用対効果で考えると微妙かもだけどｗ

イリジウムでは、５万キロ毎の交換。まだいけるけどね。中速トルクアップと、燃費アップを実感できた。

ノーマルのプラグを27,000kmで交換した
新品はいいね

ノーマルプラグで４４５００ｋｍで交換したｗ

たたずみ疲れたので結局28000でﾉｰﾏﾙからｲﾘｼﾞｳﾑにしてみました。
ﾀﾝｸ外さずやったけど3番ツラいww
指千切れるかとｵﾓﾀw
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも前後交換終了。
てか店員に聞いたら
『ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは8000ぐらいいっちゃったら交換しないと…』とか言ってたけどマジで？
しかもNGKのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞのｶﾀﾛｸﾞには
｢3000〜5000毎に交換が目安｣とか書いてあって目が点になった、ﾌﾟﾗｸﾞってそんなにもたないもんなの？

長持ちさせたいなら白金（プラチナ）
イリジウムは別段寿命長く無いぞえ

話し豚切るが、ツーリング行く時のウェアって何着てる？
朝は寒くて昼暑いからチョイス難しくね？

そのへんに売ってた革のらいだーす

>>503
俺は上着のフリース１枚を着たり脱いだりして調整している。

>>503
着脱式インナー付きのメッシュジャケット最強

>>504
革は昼暑いだろｗｗ

やっぱシーズンに合わせて買わなきゃダメかぁ・・・鎧スレ見たら軽装は万が一が怖いし。
ウェアもIYHしちゃうかな？

皮つなぎ。
これ一番

プラグは5000〜10000が目安だぞ。目安は。

あと、イリジウムだから交換期間長くするのはアホかと。

だったら安いノーマルプラグを短い期間で交換したほうがいいと思う。

イリジウムの交換なんて素人じゃあ、

〇〇しやすくなった…かな？

程度じゃないか？

今度オイル交換するんだけど、何のオイル入れてる？

>>503
HONDAのウィングメッシュブルゾン買った。
小さく見られがちなバイクでは目立ってなんぼだと思っているので派手なの上等。
冬はHitAir着てる。
ほんとは夏も着たいんだけど、ボンベが重いんだよね。。。

>>509
つまり、
>>498
のような劣化しまくった末に交換したからプラグなんかで体感できてるのに
プラシーボにかかって現実が見えてない奴に対するメッセージですね。

プラグの火花の違いだけで体感できるなら、ノーマルプラグが相当に不良じゃないとありえないね。
ノーマルのプラグでキチンと動いてるんならそれ以上強くしたって変わるわけ無いし、
変わったのが本当ならどっかぶっ壊れてんだろ。

>>501
持たないって言うか、１０万キロ無交換でノーマル使い続けたけど
使える、動くってレベル。それでいいなら一気筒死んだような症状が出たら交換でいいよ。
実際俺もそうなった。電極じゃなくてそれに繋がる芯が折れて、振動で付いたり離れたりして
ツインみたいな鼓動感たっぷりなエンジンになって換えた。
それが確か１番・４番・３番と来て３番の時に２番も一緒に換えた。
プラグキャップ抜くと芯がくっついて出てくる。
５０００キロ程度で換えれば、ノーマル→ノーマルの交換でも体感できる違いがある。
常用回転数が多いから、四輪より多く燃焼させてる訳でその分消耗が早い。
ノーマル新品→イリジウム新品の交換で変わったなんてのはプラシーボ。

>>512
そうそう。そういうことだよ。

イリジウム買うんだったらほかのメンテナンスにノーマルとイリジウムの差額を使うのが、賢いと思うんだよ。

まぁ、個人の勝手だけど。

>>501だけど、確かにﾌﾟﾗｸﾞ交換で実感するような変化は無かったよ。
ただ『交換するならﾉｰﾏﾙより少しでも良いﾓﾉいれとくか…』って感覚でｲﾘｼﾞｳﾑにしてみた。
まぁ実際は『少しでも良いﾓﾉ』の定義も曖昧で買っちゃったんだが。
価格もｾｰﾙ中とかでﾉｰﾏﾙより\300(一本)程高いだけだったからまぁいいかって、安心料みたいなもんかな。
ただ今回思ったのはﾌﾟﾗｸﾞは消耗品の中でもﾊﾟｯﾄﾞみたいに減ったりしないから、使えてる・動いてる間は交換時期の判断が難しいね、交換前も一発始動だったし『まだいいかなぁ…』って思ってしまう。
それより初めて自分で交換して難儀した経験のほうが有益だったよ。
長文ｽﾏｿ

プラシーボって？

>>515
ググレカス

>>498だけど、
バイク便してるから、１ヶ月で１万キロ走破する。毎月のプラグ交換が面倒で今の状態になった。
つまり頻繁に作業するのが嫌なだけなんだけどねorz
０７骨タン現在１２万キロでまだまだ元気ｗ

>>517
１ヵ月に１万キロ・・・。すごいですね！
１０日毎にオイル交換ですか？

たしかプラグって数百度の熱に耐えて、三万ボルトの電流に耐えてるんだっけ？
そう考えるとチェックはちゃんとしないとだね

三万Ｖの電流？

>>520
あれ、違った？
結構前に本でプラグはそういう過酷な環境にさらされている。みたいな事書いてあったの読んだ覚えがあるんだけど…

Vの電流？

>>522
流れから読んでやれよ。馬鹿だなぁ。

いちいち揚げ足とるのって幼稚に見える

あ、電圧だったね
気付かなかったよ。ｽﾝﾏｿ

>>525
なんかいいIDだな

>>525
お前かわいいなぁ

単気筒だとプラグ交換ではっきりトルクアップを体感できたが
マルチだと、どのプラグに交換してもまったく変わらない。
プラグコード交換も同じですかね？

漏れはデンソーのプラグにしてみた
高価なわりに効果は体感できないけど、耐久性は上がってそうだから今後に期待

ヤマモトのマフラー付けてるやつおらんかね？

０８年度の骨ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>517
俺以外にもホーネットでバイク便やってる奴居たのか・・・VTRのがいいぞw
あんた07か。俺97。駐禁厳しくなる前に辞めたよ。
俺はホーネットでやってる時最初ロングばっかりだったから
１ヶ月１．５万キロは行ってた。その後ルートに入って定時勤務の固定給にしてもらった。
その時は一ヶ月３千キロ程度で安定。

>>518
バイク便の場合は距離じゃない。だってそうやってたらコストが大変。会社持ってくれない（多少負担する所も？）。
そうならない走り方を覚えるんだよ。バカバカ開けてスタートしてるとクラッチにもオイルにも
チェーンスプロケハブダンパ全てに悪い。アイドリングでドン付きスタートって言うか、一瞬ボンと出るのを利用したり。
こういうのＶＴＲみたいなのが得意。出だし一発目が重要でね。なんたって加速はその後なんだから。
やたら加速せず、減速もしない。止まるより、タイミング合わせて信号をクリアする。
そうすると燃費もいい。オイルも汚れにくい。チェーンも持つ。スプロケだって減らない。
バイク便時代だけで３２万キロ走ったけど、プラグ交換はしなかった。厳密に言うとしたんだけど、
仲間のCB４００SF（教習車上がり）の１０万キロ使用のプラグを貰って換えた。２０万キロ時に貰ったんだけど、
ちょっと具合良かったw　あんなもん使えるうちはとことん使うんだよ。
辞めてから３ヶ月放置したんだけど、そしたらプラグが壊れた。火が飛ばない。
ずっと使ってると寿命は延びるみたいだね。使わないとトドメ刺しちゃうのかね？
走りでどうにかなる部分は自分で何とかするのがバイク便。オフ車用の折畳みサス股スタンドがあるんだけど、
みんなそれを携帯して待機中にチェーンオイル注してた。外部に露出してる分あれはキチンとする。
それよりインシュレータとかフォークのダストシールとかゴム部品やホイールベアリングの劣化は注意してた。
そこの一番高齢なベテランライダーのバイクは、チェーン２０万キロ無交換でまだまだ使えるものだった。スプロケも減ってない。
一般的な目安で交換するのが正しいけど、伸ばそうと頑張ればかなり伸ばせるもんだよ。無理やり使ってるんじゃなくてね。

確かにバイク便っていうとVTR多いよな。
あとバイク便ｽﾚなんか見てるとやっぱ一般の乗り方とは逸脱したレスが多い。
250ccバイクで400000kmとか平気で言ってるし。
でも骨便だとやっぱ一番キツイのはタイヤ代なのかね？
ひょっとして骨サイズのバイアスタイヤとか存在するのかな？
白バイのバイアスはなかなか減らないとかって聞いたことあるけど。

>>533
あのサイズは無いだろうね。CB４００SFなら前後バイアスだと８０００円でお釣り来る場合もあるしね。
VTRならバイアスでサイズあるだろうし。
ちゃんと箱つけられて軽量で取り回しが良くて燃費が良くて共用部品が多くて維持費が安くて
全部バランスよく持ち合わせてるし。

社会人になってから全然my骨に乗っていなかった＆このスレに来ていなかったのですが、
3年ぶりに復活しました！！

みなさま、またよろしくお願いします＜（＿ ＿）＞


しかし3年放置の代償は大きかったです・・・

キャブ詰りで3気筒187.5ｃｃ化・・・
タイヤひび割れ＆フラットスポット発生・・・

その他もろもろ交換＆O/Hで10万コース確定しましたｗ

>>535
安全に走れるよ思えば安いぞ！
お帰り！

>>536
安全に走れるよ思えば安いぞ！Ｘ
安全に走れると思えば安いぞ！○

orz

デンソーがダイソーに見えてビックリした

安っｗ

ダイソーで１ｋとかの商品売るのやめてほしい・・・
せめて２１０円までだな。

>>534
タイヤは後ろは種類あるけど、フロントが困るから、ＶＴＲのホイール入れた。メーターもフロントから取るからスプロケもリアの丁数下げて高速低燃費仕様ｗ前後パイロットロードで５万キロ持つお

ところでプラグの話が出てきたが、みんなクーラント何キロごとに交換してる？
俺ホネ１万キロ超えたからこれから暑い夏に向けてそろそろ交換した方がいいのかな？

>>58
減速帯、凹凸のあるコーナーでもフロントが暴れにくくなる。
普通に走るならイラネ。てかもう外す。

>>543
くれおｗ

>>542
ヒートブロック使ってるから5月と10月に交換してる
普通にLLC使ってるなら距離というより二年おき位で良いんじゃね？

青骨にマグネットタンクパッドつけてたら、
傷つかない様につけたのに、何かが入り込んでタンクに白い無数の傷跡がぁ…

コンパウンドで落ちるかなぁ…（´・ω・｀）

>>546
歯磨き粉で落ちるだろ

ヤマモト2本出しフルエキってサス外さないと装着出来ないとですか？

ノーマルくれ

標準装備の丸型ミラーが先日転倒で無残な姿に・・・
なんかオススメのミラーってあります？
または丸型と角型使用暦のある方、どちらが後方確認しやすかったです？

>>550
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=バレン&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
俺はこれつけてる。
純正○ミラーなんか比べ物にならないくらい視認性うｐするよ。
ただし、結構人気あるみたいで盗難被害がそこいらで言われてるから
穴ぼこにパテつめて簡単には六角入れられないように工夫してる

>>551
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=バレンT.T.&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
こっちだった。

>>550
純正角型は見やすい。

俺も純正丸型なんだが肩しか見えん。
純正角なら盗難も少ないかもな…
純正角ってお値段いかほど？

>>546
>傷つかない様につけたのに、何かが入り込んでタンクに白い無数の傷跡がぁ…
うん無理イェイ塗装コースやネ(笑)ウァオ*'∴ｷﾗｷﾗ
その傷に沿って優しくやすりなさーい☆ときには傷に垂直にやすりなさいー♪
次はコンパウンドの出番だぜィ!
おいおい、ナンセンスナンセンス(´・ω・｀）こんな顔してる暇ないヨ？皆に見付かっちゃうよ？はい変装して、こうならないと、こう、(｀・ω・´)シャキーンOK!
コンパウンドはクリア層を一気に優しく磨いて、あ〜と〜は、全体をやると面倒だから傷ついたとこだけね。あと光沢とか艶有りクリアーみたいなんあったらそれをプシュンとやっちまえばいいんじゃなあいの？オホホハホホハ

お前らミラーゴトキで寝にくいわ眠いわ見えないわってぶぶーべべー言いやがって
俺のバイクは意味分からんのん付いとるぜ

バイク乗りてぇ!!!!!!!!!!
でも睡眠薬取ったしなぁ

>>554
左右＋ナットで7000円くらい。

光輪閉店セールで本田系ミラー３百円だた　スペア購入した

>>554
丸は終わってる。なんの役にも立ってくれないよな
骨ゲットした次の日に買いに行ったわ

明日中免取ってホネを納車する予定なんだが、スキッドパッド付けてる人いる？

スキッドパッドじゃ立ちゴケの対策にならんすかね？

>>560
スキッパは立ちゴケ対策にはなる
走ってる時に転けるとヤヴァイ

タンデム用のヘルメットってみなさんどうしてますか？

ヘルメットホルダーに付けたらシフトがしにくくて。

タンデムなんて都市伝説。

タンデムシートバッグにつっこんでる

>>561

立ちゴケ対策になればとりあえずおkです
走行中にこけるような走り方はしないんでｗｗ

やっぱモリワキ製？

ホネのタンデムシートにアイリス箱つけてるやついる？

>>565
いんやわしゃ付けてないからよくわからん
知り合いのスキッパ付きHornetは走行中に転けてフレーム折れた
エンジンも損傷した

>>567

マジか！！

そう言われるとちょっと考えちゃうなぁ…。
とりあえず乗ってみてから色々考えてみます。

助かりました！m(_ _)m

>>568
ドリーム店の店員に、スキッドパット付けててエンジン一発で
終わる人たまにいるからやめとけって言われたよ

>>569

？？？
倒されまくってるってこと？

エンジンガードつけろよ…


教習所みたいなガードって構造変更必要なんだろうなー
ま、つける人なんかいないだろｗｗｗ

キャッツアイとかにひっかかるとフレームごとやられることがある。
でもホーネットって中古なら30万ぐらいっしょ？
スライダーがかかってダメージくらいようなスピードなら、どっちせよ中古車買える
くらいの修理費になるよ。

>>570
元々スキッドパッドはサーキットで転等した際、コースに残らないようにするためのもの、
バンク中の角度からこけるならフレームへのダメージは少ないけど、
立ちゴケの場合、本来ならレバーやステップ、タンクや人間で分散される衝撃が、
スキッドパッド取り付け部1点に集中するからフレームにクラック入って即死することがある
二点間にステー噛ませてそこに取り付けるならまだマシなんだけどね。

ホーネットの場合、立ちゴケなら本来歪まないフレームと共締めされてるエンジン両方にダメージ行くよ

後、走行中に転等した場合、より滑るようになるから崖から落ちたりガードレールに潜ったり、
対向車や歩行者へ突っ込む危険が増えるってのも理解してるならつけると良いよ

>>573
何km/hでこける話をしてるのかな？
公道用のスライダーつけてて即廃車になる状態なら、どっちにせよ車体はおしまいだよ。
スピード出てないなら、キャッツアイにスライダーが一番にかかるケースは考えにくい。
スピード出てればエンジンガードみたいな金属でも滑走して物なぶつかる。
実写のデスノートみてみ？
ちなみにサーキット用は堅い材質で短め。公道用は柔らかい材質で長め。

ぶっちゃけネイキッドにスライダーつける意味がよく分からないけど。

>>574
峠で通過速度はそんなに変わらないのに、
スライダー付けてるNSRだけが今まで幾度と無く見た転倒と全く違う勢いでガードレールへ突っ込んでたからなー･･･
因みに俺が言ってるのはノーマルより滑るから当たる危険が増えるってのと、
立ちゴケでも本来なら力の掛からないフレームやEgマウントにクラックや歪みが入る事があるって事。

前にドリームでエンジンから異音がするって持ち込まれた車両が、
スライダーの取り付け部が歪んでて、エンジンまでダメージ入ってたのを見た事もある、
スライダー自体は全然削れてなくて、オーナーは三回位立ちゴケしたって言ってた。

>>562
(　ﾟﾛﾟ)走行中にヘルメットをメットホルダーにつけてんの？！！

俺は573氏に賛成だ。

大事に乗りたくて付けようかと考えた事もあったが
自分のためだけの理由で他人に被害を与える可能性のあるものを付けるのは問題外。
こけたら自分が悪い、他人に迷惑かけるな。

要するに立ちゴケの場合、バイクを人に例えると 手のひら全部(バイクの側面全部)で地面に着地するのと人差し指一本(スキッドパット一点)で着地するのではどちらが骨折(フレームが逝く)可能性が高いかってことでしょ。
軽い立ちゴケでも一点で衝撃うけたらフレーム逝って廃車だからね。
良し悪しは自分で判断するしかないね。

今まで街中でも即6速にスコスコ入れる走行してたんだけど、なぜかガソリン高騰してから
結構回す走り方が楽しく感じてきたんだ。

法定速度内でこんだけ高回転で楽しめるのも小排気量ならではだね。

体重によって燃費ってどの程度変わるのかな？

俺　１７７ｃｍ７８ｋｇで18〜１9km/�g

何だけどみんなどんな感じ？

176cm72kgで16〜18ｋｍ/ｌ

そこまでかんけいないんじゃない？

173/53　んで22km/�g前後

アップマフラーだから他の車種に比べて排気ガス臭いとかあるのかな？
信号で停止すると風に乗って臭ってくる。嫌な臭いじゃないけどね。

１７３�a、0.08�dで24�`

大体8000くらいまでしか回さない。

171センチ　57キロ　21〜23ｋｍ/ｌ
普段は6000rpmでシフト
チョイ加速するときは10000までって感じ

アップハンにしてる人います？
いかんせん初バイクだけにユーターンがうまくできないです。
それを練習を含め、できるだけ改善したいと思いアップハンにしたいのですが・・・

骨はもともとアップハン。
まずはノーマル状態で練習しましょう。

スキッドパッドの件だけど、車種と言うかメーカーの設定によると思うよ。
まず売れる事＝安い事、取り付け簡単なのがパッと見で解る事＝買いやすい事。
だからホーネットの場合あんな位置にスライダーだけつけるのが売ってる。
あれじゃあのボルト取り付け部一点に集中するし、あそこって本来エンジンとラジエターを引っ掛けておくだけで
剛性のある部分じゃないしブロック自体はマウント用の穴だけが出て弱いところ。
あれに共締めしてこければ当然マウント穴壊すしフレームも曲げる。
エンジンは動くし、フレームの走りに対して重要な背骨は大丈夫でも
マウント穴壊したらエンジンを無理なマウントで走る事になる。
何度もこけたりしたけどクラッチカバー擦る程度で済んでるし、
少なくともホーネットではノーマルで普通に障害物や極端な段差じゃ無ければ
こけてもエンジン本体に対してのダメージは少ないはず。そこにスキッドパッド付ければ当然立ちゴケ程度でも
重大なダメージになる恐れがあるし実際やらかした人もいる。

壊れる速度なら有っても無くてもなんてのはどんな車種にでもあてはまるもんじゃない。
スキッドパッドをグリップエンドにつけて、どっちにフルステアした状態でこけても地面に接触する長さであれば
タンクが無事になったりする可能性は高くなるかも。
何にしてもスキッドパッドは公道では不要。車種によっては立ちゴケに有効だったりするのがあるだろう。
でも少なくともホーネット用として売っている物はどれもダメだと思う。それこそサーキットでも。

あ、同じ理由でサブフレーム出てるでしょ？
あれ、前後で繋いでるけどまずボルト止め用の穴開いた板の端っこにパイプを溶接してる。
パイプも柔らかい素材。軽い衝撃ならパイプで吸収するし
もうちょっと強い衝撃になると溶接部や取り付け穴の板自体が曲って吸収。
もっと強い衝撃になると食い込んでしまう。

エンジンガードとしてはまあまあ使えるけど、その分マウント部に荷重を掛ける。
スキッドパッドよりは素材自体が吸収してくれるけど、
やっぱりまともに設計されてるわけじゃない。使える穴と穴を繋いだだけ。
本当にガードや剛性部品として機能させるならもっと複雑なサポートやらが必要。

ハンドル・タンク・エンジン・ステップ・マフラー・タイヤ等々で総合的に衝撃を吸収する設計なのに
一箇所だけ張り出したら思いもよらない壊れ方するリスクがあるって事。

>>586
ハリケーンのハンドルアップスペーサーがオススメ！
http://tori.cocolog-nifty.com/ape/2004/02/2503.html

180センチ67キロで25�`/�g

チェーンの注油を頻繁に行うようになってから燃費がかなり上がった。
エンジンオイルの廃油で注油すればならチェーンクリーナーとかも必要ないしお金かからないしおすすめ。

エンジンオイルは粘度低いし飛び散りそう・・・

買うならドライタイプのルブだな

回すとすぐに熱くなるよな。
この時期はやっぱり不快に感じる。
まあ仕方ないか。

最近後輪がよくロックするようになった
なぜだろう…

>>594
当たり前のことだけど、俺の場合タイヤ替えたらなおったよ。

でも、結構驚くくらい滑らなくなった。

>>594
ベアリングいかれ？かと思ったが単純に磨耗しすぎなのな。

今日来る迷うのハロゲンランプ5200ケルビン二個入り980円を見かけて購入したが
雨の中だとぶったまげるほど意味を成さないな。
これでよく運転してるぜ。
明日にでも黄色いヘッドランプ買ってくら。

>>695-596
いやタイヤはGPR100に去年の秋変えたばっかで10分の7ぐらい残ってるんだ。タイヤの皮もむけてるはず。
後輪ブレーキに頼り過ぎてるのかな。
あと前輪ブレーキレバーの遊び〜効き始めの部分を滑らかにしたいんだけど、
レバーを取り外して支点にチェーンオイルを塗っただけじゃあまり効果が感じられなかった。
みんなはどんな方法で乗りきってるの？

普通にメンテしてれば大丈夫だよねー

みんなメーター社外品に変えてる？純正ぶっ壊れたから変えようか迷ってるんだけど。


もし純正余ってる人いたら譲ってくれー(;_;)

>>590
どうもです！
これプラス、ハンドルも変えて更なるアップハンにしたいと思います。
ハリケーンのヨーロピアン�U型にしようかどうかいっぱいあって迷う。

>>596
まあ黄色いのなんかよりとりあえず普通の新品ハロゲン入れてみなよ。
高効率なんて嘘だって解るから。
有名メーカーの高効率なんて買うくらいだったらハイワッテージ化したほうが遥かに有効だし
後付けHIDよりハイワッテージハロゲンの方がノーマルライトには合っていて実際明るいと解るから。

>>601
ほぉ。試してみるかな。
というか普通の新品ハロゲンてのが既にどれのことなのか分からんのだが、純正てこと？
ホムセンにうってる？

純正ってかコイトのH4で数百円のヤツだろう。
固いプラケースじゃなくてウインカー球とかと同じパッケージだと思うよ。
ホムセンでもABでも普通はどこでもある。

そんな俺はレークリに変えてみた。けっこう満足。

>>600 俺ﾊﾘｹｰﾝのｽﾍﾟｰｻｰつかってるけどﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙならケーブル類はそのままで大丈夫だけど、外品ｱｯﾌﾟﾊﾝだとどれつかってもケーブル延長せにゃならんから気をつけろよ。

>>560 の者です
無事ホネ納車しました。スキッドパッドの件は取りあえず止めにした。
また何かあったらそん時は頼んます

連投ｽﾏｿ

>>600 ちょっとわかりにくいな。
ｽﾍﾟｰｻｰ＋ﾉｰﾏﾙﾊﾝ＝ｹｰﾌﾞﾙ類延長ｲﾗﾈ
ｽﾍﾟｰｻｰ＋外品ｱｯﾌﾟﾊﾝ＝ｹｰﾌﾞﾙ類延長必要

あとあんまり極端にｱｯﾌﾟにするとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽまで延長ﾒｯｼｭﾎｰｽとかに成りかねんから程々に。

まぁ個人の自由だけど、上げすぎると乗馬みたいなｽﾀｲﾙになって格好悪いぞ。

>>603
なるほど。
チャレンジしてみるわ。

ところで以前タンクを完全にカーボン化してあるZZR1400を見て感動したんだが
あれってやっぱりカーボン調シートをうまく貼り付けただけなんだろうか。
それともそういう製品が出回ってるんだろうか。
検索してみてもそれらしき商品がぜんぜんヒットしないからやっぱり後者かな。

タンク右側のへこみが酷いから、そこにパテでも入れて、カーボンでタンク覆ってしまおうかとか目論んでる。

＞タンクを完全にカーボン化してあるZZR1400
このクラスを乗ってる連中は道楽が多いからまぢ物が結構居るよ。

自分の友人もＢＭＷのバイクの外装総てカーボンに変更。カーボンを楽しめば良いのに、塗装を塗ってる。
車両金額＋改造費で骨８台は買えるんだが。。。（当然、完全オーダーメイド
そんな友人がチラホラと……

骨８台…(´Д`)

>>607
ドカならCMコンポジットとかからドライカーボンタンク売ってるよ、
ZZR1400にあるか判らんけど、大体25〜40万位だったかと。

自分もテールと前後フェンダー･サイドパネルをカーボン化したから後はタンク、
と思いつつ転倒時に割れる事考えると下手な作りだと危ないなーって事で手付かず。

じゃ俺はサイドカバーにカーボン調カッティングシート貼ろうかな

>>608>>610
到底手がでねぇ……
テールと前後フェンダー・サイドパネルカーボン化ってそこまででどれくらい費用が掛かってるんだ。
それホーネット？
良かったら写真うｐしてくれね？

自分には本物がたとえ製品化されてても無理だと理解できた。
色々試行錯誤して手始めにマフラーガードとサイドカバーにカッティングシート貼ってみる。

向かいに家の奴がなんかバイク買った。
いつもカバーかけてるのしか見た事ないが、
片側ローターだけのFタイヤ、＆前後あのサイズのタイヤで、すぐ骨とわかった。

向かいに家の奴がなんかバイク買った。
いつもカバーかけてるのしか見た事ないが、
片側ローターだけのFタイヤ、＆前後あのサイズのタイヤで、すぐバリオス�Uとわかった。
カバーを取ったところを見てみるとGSX250FXだった。

そうかぁ…
じゃあ俺もサイドパネルを木目調に張り替えるかな。
んでタンクをフローリング調にしてテールに人工芝でも張るか。
フェンダーはタイル張りで決まり。
メーターは元々カーボン調だからそのままでいいや…(´･ω･`)

日曜日に納車だぁヽ(´・∀・`)ノ
でも雨(´;ω;｀)

>>614
スレ違い。

>>616
取りに行くなら気をつけろよ。

骨の純正のメーター一式いくらで買える？

5万前後

>>612
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/111703.jpg
キー:hornet250
タンクについてるナットが周りのゴムごと抜けて注文中だったり
費用はカーボンってもウェットだから一式で12万位だしそこまで高くないよ
プリプレグだと一気に一枚10万コースになるけど…

一応やる気があるならオーバーレイってタンクに直接カーボンシートを乗っけて、
上から樹脂で固める方法で見た目カーボンタンク化は出来るよ。

http://www.frp-zone.com/sansin-mol2.html
カーボン三味線の作り方

.　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿.　　＿
　　　　　 ＞　　　ゆっくり読んでいってね！！！　＜ ／　/
　　　 　. ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣. 　 ,/
　　　,.-.‐┼.──‐´: ├─.-.-､._ 　　　　　　　　＞　ハ ≦-. .､
　／::.::.／::.::.::.::.::.:l::.::.::l:.::.::.￣ヽ￣　　　　 　 　イ　 7 爪⌒｀ヽ: : ＼
/:.::./:/.:.::.::.::/.:/.::ll.::.::∧l:.::.::.::l.:.ヽ:.:＼.　　／: : : : /:/ | ∨ﾊ : : : : : :ヽ
::.::/.::l.::.:.:／7７‐ /l.::./　lA､_::.:l:.::.:ﾐヽ 　 / : : / :/_{: l　|　∨ﾊ-､ l: : : :ﾍ
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::,r┤:./l. (ﾋ_]　　l/.　　ﾋ_ﾝ ﾍ人/ ヾl.　　|: :ハ :/,(ﾋ_]. ///　ﾋ_ﾝ ) .: : /: :|
.ヽ l:/::.l'"　　 　,＿__,　　　・l:N:.:/　 `. 　|: {{ :ﾍ�W 　　,＿__,　　　!: : /ｨ /
l:l:.::.ﾚ:.:丶_.　　 ヽ _ﾝ　 　 人l:./　　　　　 �Yﾍ: :八.:.: 　ヽ _ﾝ　 :./: ://j/
ll:.::.::.l::.::.l:.＞,､ _____,　,.イ.::.ﾊ/　　　.　　　　　∨V^{≧ｰ rｰf千く;/�W

悪戯か盗み目的か知らんけど鍵穴ぶっ壊された('A`)
犯人くたばれ畜生！！

皆さん、シートバックってツーリングの時に付けてます？
モトフィズの60Ｌくらいのヤツ買おうかと思ってるんですが、
シート幅の問題とかで大きさ的に付けづらいとか有りますかね？
どんなシートバック（容量含め）がオススメすか？

>>621
かっこええ！
わざわざ画像ありが�d。
自分も元がワインレッドなんで大方のイメージが作れました。
オーバーレイとやらも今はぜんぜん分からんけども
詳しく見させてもらって検討さしてもらう。
これは少し希望が射したな。

>>621
もうひとつ興味深いカスタムがあったんでよかったら答えてもらいたいんだが
エアクリーナーのよこにつけてある大きな鉄板は具体的にどういう効果を狙ってのものなんだ？
それとマフラーのエキパイ？部分に包帯みたいなのまいてる人結構見るけどあれはどういうこうかがあるんだ？
よかったら教えてください。

エアクリーナー横は風が入るようにじゃないかな？
清流効果？

包帯みたいなのは俺も知りてーわ

>>626
ラジエター横のは風が逃げないようにするシュラウド、
エキパイのサーモバンテージは熱が拡散しないようにするやつ、
夏場熱いのがマシになるかという若干の期待と、
古い人間なんで見た目で巻いておきたいって気分の面で、
2stだと結構変わるし、車はEgルームの熱害抑えるのに効果あるのは確か。

一応気体は高温になるほど粘性が落ちるから、
これで排気温が下がらないようにして抜けを良くするって事もあるらしいが、
二本出しつけてる時点で抜けすぎてて何とも言えない、
エキパイの為だけにチタンフルエキ買うのもなんだかなぁという(´･ω･｀)

サーモバンテージつけてる骨はじめてみたわ！俺も黒エキマニに錆が浮いてきたことだし巻いてみようかな。ただこれって巻くだけなのに結構値段するんだよな・・・

まあ、800度ぐらい耐えちゃうような素材だろうからねぇ

　　　　　　　　　　　　　r‐ ､
　　　　　　　　　　　　　|!　_,＼　　　　　　　 ／｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　|!, --ﾐﾉ'"´￣￣｀`y' -‐ 　!
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　　　　　　　　　　,.　-一ﾅ '''ヽ _,, - ､ ﾉ_‐-ノ､
　 　 　 　　 　　 'ﾞ 　　 , 'ﾞ　,r'´ `ｰ-‐'´ヾ｀､`ヽ＼
　　　　 　 　　 　 　 　,'　 /^ヽ　　　　 く　 ｀､ ｀、 ヽ
　 　 　　 　 　 　 　　,′ 　, '´　　　　　 ヽ　 ',
　 　 　 　 　 　 　 　 i　　,.'　　　　　 　 　 ;.　 !
　 　 　 　 　 　 　 　 | 　 ;　　　　 　 　 　 ;　　!
　　　　 　 　 　 　 　 | 　 ;;､　　 　 　　　ノ　　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 　,'i　　 `ヽ　　　 ,r'"´　　　　ヽ
　 r ､　　　　　　　　; ﾞ.　　 　 ',　　/　　　　 　 　 ﾞ,
　 ﾞ､. ＼　　 　　　　;　i　　　　',　/　　　∧　　　　|
　　 ＼　ヽ､.　 　 　 ヾ.;!, 〜〜 V〜〜y′〉　　　 !
　　　　ヽ､ノ｀¨"´￣　 ﾘ　　 　 〈　　　/ ,r'　　　 ノ
　　　　　　｀丶､ _＿,,(（ 　　　　;!　! ! V´￣｀`Y´
　　　　　　　　　　　　　`ｰ'ｰ'ー'^''''`´ ｀ `"'''''′

>>604
>>606
ありがとうです！
ケーブル類は延長するつもりで、やっぱりハリケーンのナロー系
でいこうと考えてます！
白バイみたいな乗馬スタイルが個人的にはツーリングや街乗りでも
姿勢が楽で良いかなと思い至りました。

>>621
その包帯グルグル見て映画のサイレンヒル思いだしたのは俺だけだろうか・・・

>>628
事細かにありがとう。
シュラウドってやつは結構簡単に出来そうだから、真似さしてもらうかも。
見た目が格好いいな。
オーバーレイを教えてもらってから、
カーボンについて調べてみたんだけど、
カーボン自体が結構お高い素材なのな。
というかカーボンていう素材自体が普通に販売されてるなんて知らなかったぜ。
自分でがんばれば3万円ぐらいでホーネットフルカーボン化できそうなんで、この夏の休みに大仕事してみるわ。

カーボンについての知識色々と教えてくれて頂き参考になりました。
本当にありがとう。

>>621
1、2、3、4、映画版プレミアムボックス所持者だけど浮かばず。
2から入った人間からはサイレントヒル＝包帯ってイメージは少ないかも。
1と4だっけ包帯？
オリジンはなぜか食指が動かないというかスレチなんでこの辺でｗ
サイレントヒルスレでまた会いましょうｗ

試乗会があったので、SSメインに１０台ほど乗って、最後は骨で締めくくった。
大型の後に乗ると、アホみたいに乗りやすいね。
雑誌、UNDER４００で丸ちゃんが書いてた記事の意味がわかった気がする。

いいバイクだ。

>>618
りょーかい(´・∀・`)
特に気を付けることってある?(´・ε・｀)

ストッキングを被せて塗装するとカーボン調になるよ。オススメ。

いや、やったことないけど。

　+　　　　+ 　猫缶ｷﾀ━━!!
　　　　　∧ ∧　　+
　+　⊂（ﾟｆｦﾟ ,,）
　　　　　 ＼　　 ,）〜
　　　+　 　 ( （ ｜　+
　　　　　 　　　∪
　　　　　+　　　+　

>>612 >テールと前後フェンダー・サイドパネルカーボン化ってそこまででどれくらい費用が掛かってるんだ。
友人ＢＭＷ　車両価格約１５０マソだったか。　１品物フルカーボン化＆塗装で約３００マソだす。
写真うｐは俺のバイクで無いんでスンマソン

>>625 オーバーレイ製法
型を使わずに素材の上から、直接繊維と樹脂で固めていく製法です。。
樹脂で表面が凸凹するので面を出すのがめんどい

蛇足
ハンドレイアップ製法
　型にガラス繊維と樹脂を塗りこんで成型すること。一般的な製法です。

オートクレーブ成型法
　プリプレグを大型の窯で高温、高圧で焼き固める製法。ドライカーボンなど

カーボンてなんか意味あんの？
上の画像見てからワクテカが止まらないんだけど

ゆっくりしていってね
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,．　　-ｚ ､__
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／　／´: : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　／ 　 /: : : : ,．‐ｧ─ｧヽ.　　　　　　　　　 ,．　‐…･･‥ ､
　　 　 　 　 　 　 　 /　// ( : : ／／´爪丁ﾊヾ.＼　　＿＿__∠..,ィ冖====ｘ　 ＼
　　　　　　　　　　 /　//／)／／　/'{ | VlVi!ﾊヽ. ﾍr'三三三三三≧ｘ､　/::＼　 ヽ.
　　 　 　 　 　 　 /　/ 　 　 ∠,　　{! | |　|| |!l　}.！ ｉ}三ヲ')仄仄テテｱ〕kｘ､::::::＼..∧
　　　　　　　　　 j　/ 　 　 　 ﾉ　　 ! j_j　jj　!l ﾉ　|　i|三///(ｲ////⌒))i|/≧kｘ､::＼.}
　　　　　　　　　/, ′　　　r'’　_ ,ｘ=＝‐　　 ｨ‐¬. ﾘ三!爪l乂乂!:{　（（.j| ﾉl||三≧x､j
　　　　　　　　 ,′　　　∠l|　　　　ｨｔｯ ､　　 ｨﾃｱ∨川リヾ　　　 ヾ　乂ﾘ　 ﾘ)}}三三≧ｘ、
　　　　　　　　 }1{　　{爪(込　　　　　　　　　'. 　 �U|ﾉj/　 ⌒＞､　　　 ヾﾆ彡' }三三三ハ
　　　　　　　／| ＼　 ヾ.__) |　　　　　　　　　,:.:.　 'じﾍ|　　 -=ｯ ､. . 　,ニﾆ=-彳}三三三)ﾊ
.　　　　 　 //　＼　＞─ 从　　　　　＿　　__,　/ j|ﾄｲ　　　　　　 :.　=ｨッ､ 　 lﾊ')三三三ﾘ
.　　　　 　 〉{≧=-　 -=≦. 込.　　　　｀　--'ﾂ /　｜ ! 　 　 :. 　 , 　 　 　 　 厶ｸ三三=／
　　　　　　|く`ー‐　 〃　!!　ﾊ　ヽ.　 　 　 ¨¨ ｲ　　j.从　　:.ｘ　　　 　 :. .　　/し'三三／
　 　 　 　 乂廴__,／ {. ! ﾘ　リ　　　 =-ｘ， イ　　 ///∧　　ヾ.､__. =-　　 ./三三三{{
　　 　 　 　 {.　／ 　 乂厶ｲ＼　　　 　 |　/　 ,∠,////.ﾍ.　　｀ｰ‐'ﾞ　 ,. イ三三三三ｋ
　　　　　　　∨　,．-=イ￣　 　＼＿.　 ∨ァく.　///////ヘ.　__ ,．イ／三三三三三ﾊ
　　　　　　 ,．¬=-､　 l ＼　　　　　 ｀丶∨ , ∨////////,|　　__／　　　 ,．-=＝ニ二ヽ

>>634
京都人乙です。自分は普段乗れないリッター車メインで最後ハヤブサで締め。

骨乗ってる人少なくてショボーン

>>633
自作すれば安い事は安いんだが、
失敗した場合のロスを換算すると結構掛かるよ、
何が言いたいかというと最初は小さい物で極力練習してからやるように。

>>639が説明してくれてるけど、一般的に市場に出回ってるカーボンパーツはハンドレイアップ、
まぁFRPの上にカーボンシート貼ったって感じのものでぶっちゃけ見た目だけの代物、
それでも純正カウルとかよりかは軽いんだけど、レースとかで使うのはプリプレグカーボン、
オートクレーブ･ドライカーボンって奴、釜で焼いて不要な樹脂を飛ばして初めて軽量･高強度になる、
値段はウェットの2〜4倍位は見たほうがいい、
後、ダンボールと真空ポンプとヒートガンで家で作る事も出来なくも無い、
ただしポンプの騒音と火災の危険が(´･ω・｀)

>>640
ドライカーボンなら軽く高強度、純正カウルの半分位の重さになる
後見た目が(´Д｀；)ハァハァ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆.。.:*・゜`★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆.。.:*・゜`★☆.。.:*・゜`★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ;)━━━!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆.。.:*・゜`★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　′／／　　　　／／′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　ブンッ　　　　　　　　 　／／
　　　　／　　∧＿∧　　　　　　／／
　 ／／ ／　（　　　´）　　　　／／
　（￣￣二⊂　　　 彡⊃　‘　、' ＞ カキーン！
　 ￣￣　 　 ｙ 　 人　　　　从
　　　　 　 ミ（〓_）__）,,
　　　└──────┘

ZXのスポイラを付けようと思ってるんですが、皆さんはどのように取り付けていますか？

>>645
ググってみれば解説してるところあったよ。

写真付だったからわかりやすいと思う。めんどくさいけど、そっちのがいいよ。


個人の勝手だけど、あれやるとさらに小僧っぽさでるなｗ

しかし、湿気のある日なんかはバンテージが水分を吸ったままエキパイをずっと抱いてるわけで、
管理が悪いとあっと言う間に錆錆になっちまうぞ。


正直に答えてくれ。>>621の画像見てカッコいいと思うのはどれだけ居るんだ？
シュラウドだって、導風目的ならなぜ平板切っただけなのか。
サイレンサだって、やたら太い上に出口がブロッコマンだし後方に出すぎ。
エンジンだって初期型のみの地金色だし、ホイールも地金色。カウルにこだわるなら塗装すべきじゃない？
オイルキャップ周辺の水垢も汚いし、エンジン・ラジエターハンガー部もコッ汚い。
タンク赤でテール黒（カーボン）、前後フェンダカーボンってのもどうかな？
シートもタンデム部分が地面と平行で、元々のスタイルである後方への斜め上がりが無くなって
旧昭和レプリカ車のデカケツカウルみたいで後ろがモッコリモッサリ。太いサイレンサとあいまって酷い。
スイングアームにステッカー貼ってるけど、タダでさえ貧弱な形状してて隠したいのに
あんなにハッキリ貼ってるとショボサが目立つ。
ミラーもカクカクアーム＆ちょろっと名刺サイズでなんか流麗なホーネットの構成に合わない。
ブレーキホースの取り回しもなんかおかしい。フォークについてるタイラップ？は何のため？
マスターキャップも、カーボンカウルやシート地もカーボンで構成してるのに
カーボンに近い色でもボディ色でもエンジン色でも無い何の関係も無い色。一応ラジポンかな？
フロントウィンカーのデザインもなんか変。
自分で実際このカーボンパーツ類付けたけどフロントフェンダーはタンク同色じゃないと
フロントだけフェンダーレスみたいに見えてなんかバランス取れないから塗装した。

>>647
俺も別にカッコイイとは思わないけど、>>647見てみんなが思うこと書くわ。



　　お　　前　　の　　見　　せ　　て　　み　　ろ

>>648
暗いから画像は撮れないけど
キャンディーフェニックスブルー・ホイール＆エンジン黒の車体で
フロントフェンダーNC39カーボンをボディ同色塗装
リアインナーフェンダー、アンダーカウル（コワース初期）カーボン、
ＨＲＣラウンドラジエター、
コワーステールカウルカーボンボディ同色塗装+テールライト部埋めて汎用LEDテール埋め込み。
マフラーはエトス右二本出し、デジタルメーター移植。

これだけ。

>>674
一応何点か
>シュラウド
横方向にポリカの板を渡してはある、けどフェンダーやフォークに接触しないように切り欠き入れて殆ど無いような長さだけど
>塗装
めどい、通勤用にそこまでやる気も無い
>汚れ
中古で買った奴だから目下洗浄中
>タンク
カーボンに置き換える予定
>昭和レプリカ
古い人間だと言ってるだろう(´･ω･｀)サイレンサーはチタンでオーダー予定
>ホース
短めにしてるのと、フロントはバンジョー無しで繋いでる、一応ラジポン
>タイラップ
DNメーターにしてるんで、スピードメーターケーブル接続部の仮止めに
>フロントフェンダーはタンク同色
初期型は元々黒だよ　まぁタンクそのものの色が変わる予定だから今塗ってどうするという

>>638
さすがにBMWのほうの画像は期待してなかったけどもその値段はすごいな。
それだけ趣味にお金を欠けれる余裕が羨ましいぜ。

>>639>>643
カーボンの解説�dクス。

> ダンボールと真空ポンプとヒートガンで家で作る事も出来なくも無い

でもさすがにこれはやろうとはおもわんわｗ
初めはサイドカウルとマフラーガード辺りからカーボン化攻めて練習すら。

それとなんか画像まで上げてもらったのにすまんな。

>>647
言うべきではないと思いつつも、こういう機会だからと思って
言ってみたのかも知れんけども
雨天でどうすることも出来ない不便な乗り物に
300ﾏﾝ400ﾏﾝも欠ける物好きもいるように
バイクは突き詰めれば自己満足に落ち着くものだし
そういうことを書き込むのはやっぱり止めてくれんかな。

>>647
面白くて良いと思うよ三味線。

http://jp.youtube.com/watch?v=_amGbwg2Ots&feature=related
６００だけど　気をつけねばな

>>653
事故の動画だから苦手な人は見ないほうがいいかも

>>653
最後の矢印の意味がワカンネ

魂が抜けたのか

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>>621
見れない、みんな見れてるの？
hornet250入れてもパスが違うって言われる・・

>>658
アホのせいでもう消えちゃったよ

ホーネット程刺激的なクォーターは無いね。
絶版になっちまったけど、みんな大事に乗ろうぜ〜。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=SF30FxBssSw
今度骨が復活したら、こんな形だったらいいな

>>661
こういうストリートファイター系日本で人気ないんだよなぁ

復活しても３０ｐｓじゃイラネけど
４０〜４５ｐｓは欲しい

後輪出力が大事

>>660
絶版車なら、骨より刺激的な車種はいくらでもあるんだが・・・・

96年式と最終型の違いってなんだ？

>>666
96にはメットホルダーがない
96のフロントフェンダーは無塗装
96は最終型より高回転

>>666
Fフォークアウター＆グラブバーの塗装色
ヘッドライト
排気系
ミラー形状
メーター内部＆外部
シート表皮
その他

>>666
馬力

てことは、ブン回して甲高いサウンドで遊びたい人は96年式。

盆栽して楽しみたい人は最終型でおｋ？

96年式のがエンジン回る分速いのか・・・

勤めてる会社の倉庫に96式白骨が３年位放置されてる
安く売ってもらって直そうとしたが錆やら欠品やらパンクやらOHやらで金かかりそうなので諦めた。


なんか勿体ない…

>>666
タンクのロゴ
ブレーキディスクのデザイン
プラグコード、モノサスの色
シート高(とサス加減)

敢えて96を選ぶメリットはあんまり無い気がする、流石に古いから

1速でレッドゾーンギリギリまでエンジン回すと何キロ位でますか？

>>673
この前試したら70前後だったよ


ところでホーネット600のシートを装置したら
シート高どのくらいあがるの？

昨日　骨が納車で初バイクです。
３０分も乗ると手が痛いんですがこうゆうもんなの？

じき慣れるさ

俺はいまだに連続3時間運転越えると手痛くなるな・・・
そのせいで片道5時間くらいの処に所用があるんだがなかなか行けない

>>677
手が痛くなる前に休憩を入れろという骨ちゃんからの警告だろ

ちなみに俺は100kmごとに休憩が欲しいぐらいケツが痛くなる

クラッチが硬すぎるとかか

痛くなるのは右手なんです。
慣れれば大丈夫ですかね？
まだ２日目なんで様子見してみます
レスありがとうございました。

>>681
ニーグリップが出来ていないか出来ていても胴が長いとかで手に体重がかかってるんだと思うよ
足にもう少し力をいれてみよう

ストレッチ最大限かましてから乗るようにして
握力グリップを握ったり　アクセル動作を真似た筋トレして
新しい筋肉をつけるとか

>>671メーター一式だけ貰ってくれないか？
今メーターが無くて困っているんだ。

買えよ乞食

>>674

ちょっと上がる、足つき性が悪くなる。具体的には１０センチくらい上がるんじゃないかな

どっかで２５０と６００シーと並べて真横から撮った写真を見たような気がしたけど

>>686
おいおいｗｗｗ
１０センチ違ったらちょっとどころではないぞ・・・・

あっちょい１０センチは言い過ぎたな。

物差しを見てみたけど、２・３センチくらい上がると思う

>>688
ほぅほぅ、さんきゅ

ちょっと足が着きすぎるし、膝が窮屈だから換えてみようか考え中

　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 ／,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ',
　　　 /´/　 /　　 /　　/　　　　ｉ　　ヽ　　　　　　　　　　ｉ
　　 /　/　 /　　 /　　/| ｉ　　　ハ　!　ヽ　　　　　　ヽ.　　|
.　 /　 ｉ !　ｉ　　　!　 /　|ハ　　|　|　ﾄ､　 ＼　　　　　 !　　|
　 |　　| !　ｉ　　　| 斗‐‐|　|　　| 十┼- ､　 ヽ　　　　 !　　|
　　　　| !　!.　　 |∨　　!　|　　|　 V　　 ＼　 !　　!　 |　　 |
　　　　|ﾊ　ヽ　　| r杼ぅﾄ､ヽ　 |　　 r杼示ﾄ＼　　!　 |　　 |
　　　　　 ∨ヽ!　ﾊヽﾄｨ::::}　 ＼|　　 ﾄｨ::::r} ｉ〉 |　　| ｉ |　　 |
　　　　　　　　从.ﾊ　Vrﾘ　　　　　 弋こ.ﾂ　　|　　|/八　　|
　　　　　　　 / /　| :::::　　　　　　　 ::::::　　　八　 |/　|　　|
　　　　　　／　　 人　　　 '　　　　　　　　　/　　ム　 |　　',
　　　　 ／　　　/　　＼　　 ｡　　　　　　 イ　　./: :ﾊ　ｉ　　 !
　　　／　　　 /　　　　_{＞ ､　 __, 　ィ´　/　／: : : :.! 八　　',
　 ／　　　　./　　 √´N: : : : : : : : : : ::／ ／: : : : : :|　　ヽ、ﾊ
／　　　　　/　　 ∧: : : :＼＿: : : : ／ ／: : : : : : : : :＼　　＼!
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　 ／　/　　　/:::|/:::::::://:＞--∨―＜: : ＞､＿＿＿,イ 　　　　　}

こけてタンクがベッコベコになっちゃいました。。
中古で買おうと思うんですが、後期(燃料計つき)のタンクって前期の車体で
使用することって出来るんですか？

ちょ、助けてくれ。
今、アップハンにするのにワイヤー類一式延長に交換してるんだが、スロットルワイヤーの交換のやり方がわからん。。
誰か経験者いないか？

>>691 問題なくつけれるよ。燃料コックは入れ替えてください。
オークション等で購入されるのであれば燃料計付モデルのタンクはタンク下に正方形の穴が空いてるので
そこを塞ぐ物も付属か確認して下さい。

>>692
スロットルワイヤー交換したことあるけど、
まずハンドル側のワイヤーを外してください。
んでから、タンク外してください。 自分の場合エアクリ箱も外したけど2回目の交換の時は外さなくても出来た。
先の細いプライヤーがあると便利かも。
キャブ側は作業スペースがほとんどないからかなり苦労するし、時間かかると思うけどがんばって

大雨の中、走っていたら結構でかい水溜りに気がつかずに
そのまま減速しずに通過してしまい下から水が
だいぶバイクに掛かったんですが大丈夫ですかね？
確か下からの水にはバイクは弱いんですよね・・・・
てかなんで家着いたとたん小雨になんだよ・・・。
こんなことならどっかで雨宿りするべきだった。

ガンガン吹かして熱で飛ばすべし。

>>694
気にしすぎｗ
中国産でもそんなんじゃ壊れないよ。

壊れはしないけど、CBR系のエンジン全て、
右側クランクケース上の凹みに水が溜まって、その上のカムギヤ調整部が
よく錆びるね・・・・

タンクと言えば骨にＣＢ４００ＳＦのタンクつけてる人いたなぁー・・・

>>693まじサンキュー(´Д`)おかげでワイヤー類はｸﾘｱしたぜ。チョークは使わないから引っ込抜いたけど。
できたらハーネス延長の事も教えてくれないか？


>>698それめっちゃ興味あるんだが、普通につくもんなのか？

骨にバリオスのタンクつけて周りをあっと言わせようぜ

フレームよく見て来い。

>>700まさかの他社コラボかｗｗｗ
俺はマフラーの位置に惚れて骨買ったんだが、タンクの形が極端過ぎてあんまり好きじゃないんだよな。もしSFの付けれるならやってみたいもんだ。

ｱｯｰ

>>699
カスタムピープル？だっけ？あれで見たんだよ。家にあるけどなくしたぜｗ


たしかに俺もホネのタンク好きじゃない

俺はタンクに惚れて買ったのに(泣)
みんなは何処に惚れて買ったの？
最低10個はあげろよ

なんとなく

骨のシートって↓の部分に１〜２ｍｍ位の穴あいて
そこから雨水進入してこない？
ちょうどシートについた雨粒が行き着く場所だから
シートの中のスポンジ全部に水が吸収される。
なんとか安く長期的な補修できんもんかね？

ttp://shanbara.jp/bike/data/pht_photo_02.jpg

うわぁ・・・。遅れた情報だけど、
ホーネットまで排ガス規制で生産終了だったんですね。
今日知りました。
２〜３年後に今のバイクから乗り換えたかったけど、何と言うことだ・・。

>>708
まだ在庫は残ってるよ。
今月中なら充分間に合う。

欲しい時が乗り換え時だよ兄ちゃん！安くしとくから！

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　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) と ﾉ
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>>699
ハーネス延長はライトケースの中から無理矢理配線を引きずり出したらギリギリ届いたからワカンネです。
申し訳ない。

>>712普通に配線ぶった切ってつけれたぜ。あとはブレーキホースだ…めんどくせぇ(´Д`)

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　 　　　　　∨二二二二ニニニニ!

昨日雨の日
ぬかるんでる土の駐輪場に骨を止めてたら倒れてた
タンクに軽く傷、スピードメーターのバックライトが付かなくなった
断線したのか、ショートしたのか？
鬱だorz

たった今、新しい失敗をしてしまった・・・。

仕事先にメールを書いたんだけど、「文字化けして読めない」という
返事が来た。文字コードがおかしくなっていたらしいんだけど、
引用されてた本文見たら:

　　　　?????腟＜??腟?腟????????腟＜??腟?腟???

になっていた。送った相手女性なのに・・・orz

今、免許取りに行ってるんですが新車買うなら早くしないとマズイですか？
しばらくは大丈夫でしょうか。

>>716
下手すりゃ訴えられてたねぇw

>>717
近所のドリームはVTRは売れたのに骨の新車の残り2台が売れなくて困ってるらしい
心配ならどっかで契約してこいよ
つか中古ならけっこうあるぞ

>>717お近くのホンダ二輪店へ

>>717
探せばまだあるぞ
もれも今週末納車

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500164B30080529002+
これを購入しようかと悩んでいるのですがどうですか？
走行のわりに安い気がするのですが。

>>719
>>720
>>721
わかりました。教えてくれてありがとうございます。

>>723
おい、お嬢ちゃん
そういうときは >>719-721 と書くと便利だぜ

　　　　　　　　| 　 ほしゅ、、 と 　 　 　 　 　 |　 iヽ､
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿|　 ﾐ ヽヽ､　ん〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V 　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼いぃょぅ
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ 　 　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
　　　　　~""'''　‐- ．..,,__　　　　　　　　　 ／,, ,,;;;　;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
　　　　　　　　　　　＿___,,,,,,,,,,,, -------/○);;;;　,;;'''　　　彡　　l ,!
⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　 彡　ﾉ ,,l
　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　 (○,　 　　 __／'';;;;!
　　　　　ヽ`---ー‐‐―‐ン 　　 　'''-l　（ ,.,.,　　　　,;;,,　　　'';;;;;;,,,,/
　　　　　　 ￣￣￣￣￣ 　 　 　 　　l　　メ//l　'';,,,;;'';; '';;; ';,　'';:;/
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今日骨の族車見た(´Д`)…

>>724
すみません、気を付けます。教えてくれてありがとうございます。

>>722
この写真だけじゃ何とも言えないので、実車をきちんと見ることをお奨めします
できればバイクに詳しい人と一緒に

>>722
年式の割に走行が少なすぎる。
けど値段としては安すぎることも無いとおもうので、そんなに警戒しなくても良いんじゃないだろうか。
個人的には妥当な価格か、少し高いんじゃないかと思う。

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　 　 　 　 　 　 　 V:.ﾊ: : :.|　 ゛ｰ ''　　　 　 　 K.__,/ }:.:.:/:.::/::::ﾘ
　　　　　　 　 　 　 V: |: : :ﾄ . xxxx 　 　 ,.　　 ｀"''" /／}:::/: :.,' 　
　　　　　 　 　 　 　 V:ﾊ : |:::＼　　 __　　　　 "'''''' /イ:::::/: :./ 　　　
　　　　　　　　　　　　ﾘハﾊ.ヽ-t`／　 ＼　　 _,. イ/／l/!/|/!
　　　　　 　　　　　　　　 ﾘ 　／　／~＼ ヽ‐､ 　 /　 / / ﾘ
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　 　 　 　 　　/´ ＼￣ﾊ:.:.:.:ﾊ　 イ　,､〆｀`ｰ　/:.:/::/　　 ﾊ
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ちなみに去年買った96年式で9000kmだった俺のホーネットはエンジンとフレームの結合部にヒビが入ってた

ｙｚｆ買う

>>731
それ事故車

>>722

消耗部品交換は前提に45万くらい握り締めて買うならおｋ
35万握り締めてるなら試乗してみるか、じっくり品定めして覚悟が決まったらおｋ

やっぱ信用できる奴との個人売買が一番良いんじゃないか？
俺は96の骨、走行18000の消耗品新品の、ﾀｲﾔ新品で10万だったぞ。

>>735
それが出来れば一番良いよなー。
まぁ、俺の周り(家族とか友人)にはバイク乗り皆無だから可能性ゼロだけど。
(´；ω；｀)

・・べ、別にうらやましくなんかないんだからねっ！

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　　　　　　/　　|/:/　/ll;:|　l,　ｲ T ７ /　　　　　　　　　　l:::|::://./　　/
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　　　　　　＼　 |::.l,_从:::::t,. _ﾆ,=.r=､l,　　　ーｲ弐r=ｔ､　 ｲｲｿ'´ｲ イ:::l
　　　　　　　 T::..`ヽ;＼''::ﾍ《ｲﾋ='c个`　　　 ´个='c'l 》. ﾉ／:::::::_:::／
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　　　　　　　　　/./ｲ人:| .l;;;::-'´ |ﾐ丶、 ﾆ　,.イ::/l ＼l {::=-Y=､|l,: l
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　　　　　 _,.イ　 /__）::.　|　|　　　 ::::＼｀＿,. ／:::::::: ｲ.|　　　:::ｿｰｲヽ､ヽ､
　　　　 /　　　 Y(;::::::　 l　l　　　　　:::::::::::::::::::::::　　 | |　　_ノ:(＿ {　　⌒ヽ､
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天気良いしナップス行ってフェンダーレスキット買ってくるかな
雨のせいでホーネットまったく動かしてないし

この間の日曜日あの大雨の中走って今日大丈夫かと思って走らせたら、チェーンからカラカラ音がする。
これって油挿せって事？初心者スマソ。

うわ！走らせちゃったのか〜。
初心者だからこそ調べなきゃならないことって有るよね。
せめて取説読破するとか。
あ〜あ。いくらかかるんだろうね〜。

>>739
擦れる音じゃなくてカラカラ音がするならチェーン死んでると思う。

こんなショボイバイク乗ってないでCBR600RRに乗れｶｽ共。

>>739
とりあえずチェーンの弛みと注油をチェック。
心配ならバイク屋さんに持ってって見て貰うと吉だよ。

>>742個人の自由だろ
250の中じゃかなり魅力的なバイクだと思うが。

フェンダーレスキットとかいらねー

雨の日って乗らないほうがいいの？フツーに乗ってるけど…

>>744
そいつは600ＲＲスレのキチガイコテのなりすまし。

相手にせんほうがいいよ。

皆さんサンクスです。
2週間前に買ったばっかなんで、早めにバイク屋に持って行きます。

俺も大雨の中かなりの時間走らせ続けてチェーン駄目にした。
大雨の中長時間走らせると、チェーンがムラ伸びするんだ。
そのカラカラ音は多分チェーン交換時までずっと付き合うことになる。
俺も交換するまで一万キロくらい共にしたよ。
まぁ何事も勉強だから君は一つ賢くなれたんだｷﾆｽﾝﾅ。

　 　　　　fＣｨ
　 　 　　/ﾉ* ヽ
　 　　　（（(⌒)））　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　。+ 　　ﾊ'v'ﾙ　∬＜ お茶をどうぞ
+｡　 　　 ノ六ヽ旦　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 ﾟ＊☆　~i~i~

骨ベースでCBR250作ってくれないかなぁ・・・

CBRから派生したホーネットですが。

Vツイン250＋カムギアトレーンのバイクキボンヌ

ここの住人は荒らし耐性皆無だからな

免許取ってまだ二ヶ月くらいなんですが
ふと思ったので、
乗り方、距離などにもよると思いますが
みなさんはバイクに月どのくらいお金かかってますか？

>>753
カムギアの長所と短所を知らない人ですか？

>>756
名前はHorVT（ホーブイト）でよろしく

免許取得して2週間、骨納車10日前の初心者です。

今日軽井沢までソロツー行って見ました。行きは関越で上信越、碓氷軽井沢から旧軽井沢、んで石の教会見て
トンボの湯に浸かってみたり。

帰りは碓氷峠、18号、17号を使って帰宅。S１５からバイクへの乗換えなので身体に堪えた・・・。
峠があんなに怖いとは思わなかった。ほぼ４０�qキープくらいで恐る恐る峠を下って帰ってきた感じですた。

でも高速でも充分安定感があったので安心して走れたかな。リアタイヤさまさま、と。

>>758
10日後納車オメ

>>759

指摘THX！完全に間違えた〜。

まるでタイヤ抱えて走ってきた様だなｗ

某オクでOVERのマフラーを買った

付けた。。。

中古で焼けているせいか、警察に停められそうな音.......orz

>>756
カムギアの長所短所おしえてくれ

>>758
S15売っちゃったのか？


>>762ウールの交換してみれば？中古だとだいたい焼けてるでしょ

みんなマフラー何付けてる？
ちなみに俺はＷＲ'Ｓ

>>765
あれ堂々とWRSと貼ってあったら恥ずかしいよね。
小僧丸出しの安物メーカーだし。たまに付けた骨みるけど音も見た目も安っぽくて（実際安い）貧相。
でも上が回るような気がするからエキパイだけ使ってる。その後ろはエトスだけど。
ＷＲ’Ｓだけだっけ？同調パイプついてないストレート集合のエキパイ。
他のまあまあなメーカーは純正と同じような同調パイプつけてるよね。

でもエトスも小僧っぽいかなあ？純正のマフラープロテクタでもつけちゃおうかw

ＷＲ’Ｓのマフラー設計してる人のコメント、たまにUNDER400に載ってるが、
話の内容見てたらマジ引くわ・・・・

>>758
＞ 峠があんなに怖いとは思わなかった。

下りなら恐怖心を持ってもおかしくないと思うよ、
思ったように曲がれないし

重心移動が重要なんだろうけど正直わからんw

>>767 kwsk

>>695-697
そうですよね！
雨の中走っても大丈夫なように作られてるから心配しなくてもいいですよね。
ただものすごい勢いで水が下から上へ掛かってきたからちょっと気になりまして・・・

>>758
S15？って思ったから調べたらシルビアのことだったんですね。
加速の差はどのくらいありました？

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　　　　　　　　　　　/./　　 ｉ　　!　　! |/　　　　|　 ＼ /｣＿ |　　!　　|　て
　　　　　　　　　　　ｉ |　　　ｉ.　 | _｣／|ﾊ 　　　 |　/| /　|　 /　　!　!　|　(´
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　　　　　　　　　　／　　 ／|／　　 |＞ﾍ===ｚ: :|: : : : : : : ::|: : : 〈|　　　　 Ｖ＾ト､_
　　　　　　　　＜ ＿ ／　　　　　　人::＼}: :└=|: : : : :／: : 〉: : /|　　　　　|　＼:::＼＿　

走ってる時にカムギアの音に酔いしれてるのは俺だけじゃないはず。
この前、白バイ(VFR)に同一車線内で追い抜かれた時に感じたけど、
排気量が大きいとカムギアの音も大きくなる？

>>772
一定の回転で走ってたらメットの中で響いて頭痛くなる

ホーネットで林道とか走れる？

>>774
車高低くて難しかった

土がぬかるんでるとハンドル取られてすっ倒れる
砂地も深くなると太いタイヤもグリップしない　
静岡の砂浜で抜けられないかと思った事がある

　　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
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　　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

　　　　　　　　　　　　｢今年の２４時間TVのテーマは「妹は世界を救う！」で決まりだな！｣

>>767
どんな感じなの？

>>774
こけた時起こすの大変だよ。
足場が悪いと・・・・

幸いタンクは無事で、クランクケースカバーに傷が多少つくくらいだったけど。

初バイクだったので４回立ちゴケしたが、一度もタンクにキズはつかなかった俺は運が良い。

>>780
本当ですか？！
立ちゴケしたら真先にタンクが殺られると評判なのに。
立ちゴケ時のコツがあるんですか？

バーハンドルがとてつもない長さでタンクがやられる心配は無いぜ！とかそういう落ちは無いよな

>>780
チビで初バイクだけどタチゴケなんかしねーよ

>>780

俺も165cmで初バイクだけど、ホネで立ちゴケする要素が見つからないんだが…。

一回目　納車翌日。右折時にエンスト、傾いたまま停まってガシャーン
二回目　一方通行の道を押し歩きしてたら車が猛スピードで来て避けようとして溝にはまりガシャーン
三回目　バイクを止めて離れると後ろでガシャーン。スタンドがけ甘かった・・・
四回目　道の脇に止めようとしたらデカイ石を踏んでガシャーン

うん、そんなかんじ

>>781
骨歴10年の俺様が教えてあげよう。
こけるときに怖がらずに足を挟むのだ！
足の骨がやられるけどなorz

>>785
三回目四回目くらいは回避しよーぜ。

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　　　　　　　　　　　　 　 ／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　最新型の扇風機って暑いんだな
　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　なんか、オレンジ色に光ってるし
　　 r'-'|.|　 O |　 〜　 　 ＼＿ﾟ｀ﾆﾆ´ ＿::::／
　　 `'ｰヾ､＿ノ　〜　　　　／　　ﾟ　u　｡ ＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　 　・ ヽ　|
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |　|　｡　ﾟ　u　|ﾟ |
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　　　,-/￣|､ 　　 　　　　　 （ｍ）　　（ｍ）
　　　ｰ---‐'　　　　　　 　 （＿＿）（＿＿）

>>774

>>491

先日、ホーネット（中古）を納車し、骨乗りとなったのですが
キーをオンにすると、オイルランプが点灯しますが、これは標準なのでしょうか？

エンジンをかけると消えるので問題ないかなと思っているのですが・・・・

ご教授願います。

まあ洗車しててガシャーンした俺も情けない事が解った

>>790
油圧の警告だからエンジンが掛かってないと、当然圧が掛からないから点灯する、
エンジン掛けても点灯している場合、オイルが規定以上に減ってるか、
オイルポンプの故障か何かだから即点検。

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　　　　　　　　　　|　　　!, :ヽ. ヽ.-:‐: : :,┴〈:_;.i;<`;-､
　　　　　　 ､-―, '　　 /: : : :ヽ. ヽ: : ;ｲ¬;_|ｲ:､t-r'´
　　　　　＿_,>_ノ　　 / : : : : : :ヽ. ∨ : : : :.ﾄ､:ヾ;｀ヾ､
　　　　　ヽ、＿,　 ／!: : : : : : ￣＼`､ : : : |;_ﾑ: :Yヽ:ヽ､
　　　　　　 _／　　　,ﾚ'´｀`ーr､_: : :`r-､: :｣: : :.ヽ:ヽ:｀;ヽ:｀i
　　　　　　　｀7'_´二j　,-ｲヽ |　|＼: 〕 Lヽ:!: : : : :`､ヽ:!　`'
　　　　　　　　　 　└r'ﾆ｀,ゝ｜ | : ＼＿ 二ゝ : : : :i :i:|
　　　　　　　　　　　　ﾄ-'j-‐=j _l: : : : :＼: : 〈: : : : : |_;|:l

やっぱ音重視だとサンセイかなぁ

柿本改がいいよ・・

バリオスとホーネットどっちが良いですか？

お好きな方をどうぞ

無意味なAA貼ってる奴必死だな

漏れは風邪ひいて体調悪いときに骨乗って、信号待ちで立ちゴケしたことある
何も無いところであっさり転がったから、事情知らずに見てた奴はm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰだったろうな…

今日峠走ってきたんだけど、骨は単純な速さではそこまで速くないが峠みたいなテクニカルな
場所ならそこそこ走れることを実感した。
それはそうとみんなはバンクセンサーってはずしてる？
倒したときガリガリ削れて怖いんだけど・・・

>>798
なんか意味あるんじゃね？いつも忍者とVTRスレに同時貼りしてる。
たまに先越されると悔しがって別スレに張りやがるｗ

オイル交換終了！G1入れた！

G2にしとけばよかったのに

俺も高熱が出てフラフラの時に乗った事あるけど立ちゴケしなかった。
その日は病院まで車も運転したけど意外とできるもんだ。

>>802
G2にも10wｰ30と10wｰ40があるが、G1のG2の10wｰ30って何が違うんでしょうか？
同じネンドなのに。

>799
バンクセンサーな！
タンデムステップ並みに不要な装備だよ。
でも着いてても邪魔じゃないぜ？

>>804
粘度のことだと思う
10W-30は適切な外気温が-10〜35度ぐらい、10w-40は-10〜45度ぐらい。

国内だったら10W-30で大丈夫だと思う

おーっと激しく勘違いしてました・・・恥ずかしい・・

G1は鉱物油、G2は部分合成油だったはず

結構急な坂でＵターンしようとして立ちゴケするって話は良く聞く。
俺もしたし。俺もしたし。俺もしたし。

ホーネットの車台番号と製造年の関係が分かるサイトって無いですか？
サイトじゃなくても分かれば教えてください。

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　　　　　 ＜／j　　　　 ｌ　/│ |　　|弋辷少／／／／ﾋ辷ﾝ　/ j／!　　 ∧
　　　　　　 　 │　　　　∨　l　∨　|　 ／／／／／／／／ ,'　　　|　　人{
　　　　　　　　 ',　 　 　 ∧　|　　　卜　_　 　 　ー '　　　　 ノ　　　 |イ/
　　　　　　　　　＼ 　 　|　Vﾍ　　　{／　{＞ ､ _　__/⌒`＜| 　 /　/ '/　　　
　　　　　　　　　　 ＼ 　|　　xﾍ.　 ヽ＼　Y　 　 ｢Ｖ⌒　　　ヽ_/|: /∨　　　　
　　　　　　　　　　　　＼{ ／＼ヘ　 ∨　　＼＿r'｀ 　 ／￣入 |/
　　　　　　　　　　　　　 /'　 ＼＼ ＼{　　 　 �Y＿_／／／　_ﾏ
　　　　　　　　　　　　　 ｱ＞､　＼＼　　　　　/　　／／　 ／∧

>>809
>>1のテンプレサイト

>>1のテンプレサイトなんてバカ過ぎて見れたモンじゃ無いぞい？
イタ杉

使えるのは世間に出回っている情報くらいか。
かなりのＱ＆Ａで小僧の妄想見解が無駄なオマケで書かれている
事実だけ書いてればかなり良いサイトに成るだろうに。勿体ない

そろそろタイヤ交換時期なんだ
ミシュランの2CTとブリジのBT-002で悩んでる
どっちが骨に合うかな
俺は結構峠とか行くんだけど
あと、骨だと同じタイヤでフロントないからどれあわせればいいとかあればお願いします

>>813
純正。

　　　　　　　　　　　　　　.　　"´ ￣￣ ,＞‐…‐-　、
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　´　　　　　　　　,
　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　｢`　 ､　　　　　　　　 ',
　　　　　　 　 　 /　／　　 　 　 '　　　 丶、　＼　　 ﾍ＼
.　　　　　 　 　 /　/　　　　　　　{　　 　 　 ＼　 ヽ　　 '　＼
　　 　 　 　 　 ′ {　　　　　　　八 ヽ　　 ‐-ミヽ　 ヽ　 !　ヽ丶、
　　　　　　　　{　　}　　　　　/　/ ,ﾊ　＼ト　..　 _＼　　 ! 　 !⌒ヽ
　　　　　　　　{ 　 ﾘ　　　　 ′/　ﾘ _:、　丶、'´　 ｀＼}ﾉヽ　}
　　 　 　 　 　 ',　/　　　　 {　/ r/´　 ＼　　 　 _　　从　 j/
　 　 　 　 　 　 Ｖ ﾘ　{　{ ', {ｲ　　　　_　　＼　　'⌒　ﾊ{
　　　　　　　　 _乂{　∧ ', '乂 　 .ｨ'"＾　　　　　　　　{
　　　 　 　 　 　 　 ＼ (ヘ＼ ﾄ､　　　 　 　 　 '　 　 ﾉ　　__
　　　　　　　　　　　　にミｭ_ ＼ ｀　 　 　 r　 ﾌ 　 ｲ　ノ⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　／ﾉl ⌒`ト　 ._　　`　´. く__`彡'´
　　　　　　　　　　　 ／イ l｣　　│　 　 ｀ 7ァ′　
　　　　　　　,.　‐==彡'ノ　　 ／:〈　　　　 {::.::.丁￣ヽ
　　　　　　/／　　 　 　 ,.　ﾍ::.::.::.::.、　　　ｎ_::.::ﾍ　　',
.　　　　　 从　　　　　 /　　　', ::.::.::.＼__j＾}│}ヾｭ　｝ '.
　　　　　　　　　　　　 {　　　 ∧::.::.::.::.:Ｖ ﾉ　 '　　} {　 }
　　　　　　　　　　　　 {　　　 {　}::.::.::.::.八　　　　 }:ヽ/ﾊ
　　　　　　　　 　 　 　 ',　　　　 ﾘ::.::.::.::.::.:ヽ　 　 ,' ::.:V |
　　　　　　　　　　　　　 '.　　＼ユ::.::.::.::.::.::/　　/::.::.:: } |

週末に千葉の房総ぐるりとソロツー行ってみる。
フラワーラインだっけ？海岸線とか。ご飯の美味しいお店知ってたら教えて。

純正タイヤレーシーすぐるだろ　すぐなくなっちゃう

>>816
ばんや

>>813GPR-100 前後骨ｻｲｽﾞあるよ

ちょっと前に立ちゴケの話題が上がってたけど
そんなに立ちゴケしやすいの？一定以上倒れこんだら
足で踏ん張りきれなくなるのは分かるんだけど。

山手通りに左に坂状になってる停止位置がある
１８２の俺でもおっとっとってなる　夜とか

>>816
夢のカレー

俺ん家。
日替わりランチがおすすめ

>>816

住吉飯店だろ、大盛り頼んだら悶絶するよｗ

ところでバンクセンサーって物は純正ステップの一番端っこについている、突起のことかい？

>>816
マック

>>825

おｋ、行ってみる。

>>824　そうそう、あの斜めにぬーんとついてる奴。
なくても問題なさそうだったら取っちまいたいんだが。

>>826
いくなｗ

>>827
バンクセンサー取っ払ってステップ本体擦るようになると、
より引っかかり抵抗が増えて転倒する要因になるから、
いっその事バックステップ入れる方が安全だと思うけどどうだろう。

ホーネット250の購入を考えているんですが、このバイクの良い点と悪い点(ここが足りないとか、よくないなど)実際にホーネットに乗っている皆さん、教えて下さい。お願いします。

良い点：回すと楽しい→ストレス発散。
　　　　カムギアのジューシー（俺の感覚）なサウンド。

悪い点：回すとすぐに熱くなる→この時期は不快。
　　　　低速弱い。

高速走行もストレスなくていいバイクだと思うよ。
買おうと思った時が買い時。行っとけ！

>>830
他の車種と迷ってるんなら、骨はやめとけ。
良い意味でバランスが取れてないバイクだから。

慣らし運転は地獄だった?

骨（’９８）に乗り始めて1週間程度の初心者ですが、
タンデム走行時に、走り始めて15分くらいたつと水温計が半分くらいを指します。
水温がこんなに上がるのは普通なのでしょうか？

良い点…まわせばメチャ速いトコ

悪い点…まわさないとメチャ遅いトコ

10000回転以上が一番おいしいトコだけど、普段街乗りでのんびり走ってたらあんなやかましい回転までまわさない。
あとタイヤ代がｲﾀｲ

バンクセンサーに足掛けてスタンドかけるのは異端なのか？

>>836

俺もそうしてるけど

>>834
真ん中らへんで80〜90℃位だし問題なし、
細い線の一本目が70でそこから10℃刻みになってたはず。

>>836
スタンド出すときにステップに足ひっかけて、折りたたむ？ってこと？

　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.:/:..:..:../:../l:::!::..:: : : : : : : :!　ヽ: :', :ヽ: .　.　ヽ　',
.　':::::::::::::::::::::::::::::::::l::::::::::;':..:..:.::,'!:.,'　|:.!::::: : : : : : ｉ :ｉ　　 ', :i : : :, .　.　.　　.
　i::::::::::::::::::::::::::l:::::::|:::::::::ｉ:.:::.:::/ !:ｉ　｜!i::::::.:. : : : i :ｉ　　　i :ﾄ : : ' .　.　. i　i
　|::::::::::::::::::::::::::ｌ:::::::!::::::::!:::::::/　|:l　　l:| ';:::::::. : : :! :! ___,,,..」:!ﾍ : :i .　.　 !　!
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.　!:::::::::::::::::|:::::::ｌ:::::::l:::::.:ｌ:::;'-‐　´|　 　 !　 ＼::::. :.､!　_, -_厶-:､i.:! .　.　! ′
　！:::::::::::::::l:::::::!::::::.:!::.:ｌ|::i　　　　　 -‐_¬　 ヽﾍい. 'ｨ抒:ｉ」}｀y'|:! .　. ﾊi
　　';::::::::::::::::!:::ｌ:l::::.:.:.';.:.| !{　 _,,ｘｩｧ示'＾ヾ　　　　ヽ　　{t込.,_　 ｌ' /.　,　!
　 　 ､:::::::::::::';::lﾑ:::::.:.:.v!　 ,〃{Yfiﾘr'^　　　　　　　　　`−"´　ﾉ/:〃′
　　　 ヽ::::::::::ﾊ::い:::::.:.:ヽ　｀` ど辷うゝ'　　　　　　　　///// ´/://
　 　 　 ｀､:::::{.ハ´ﾍ:::::.:.:ぃ、　　　/////　 　 　 　　{　　　 　 /ｲ
　　　　　 i::::::',　 ヽ.{＼:::.＼　　　　　　　　　　　　　 〉　　 　 　 !
　 　 　 　 !::::::ヽ.　{_｀ヽ＼､ー　　　　　　　　　　 　 '　 　 　 　 ,
　　　　 　 |:::::::::::｀丶､｀′ ｀　　　　　　　　　　　　　_,　　　　, '　　　軽くイっちゃった…
　　　　 　 j::::::::::::::.:::::::｀Ｔ ＾ヽ　　　　　　　　 ｰ　'"´　　　 ／
　 　 　 　 '::::::::::::l:::.:.:.:i::::!　　　丶 _　　　　　　　　　　　／:!
　　　　　/::::::::::::::|:::::.:.:l:::|　　　　　　　 ‐-　 _　　　　／: ｉ :l
　 　 　 /:::::::::::::::::!:::::::.:.!:l　　　　　　　　 　 　 ｀7¬':::::ｉ: :!: l
. 　 　 /::::::::::::::::::::ｌ:::::::::.:iヽ　　　　　　 　 　 　 ,':::::::l::::::!: |i: :!
　 　 /:::::::::::::::::::::::|:::::::::::.l:.:.＼　　　　 　 　 　 {:::::::::!::::i: :l !: i

バンクセンサーはアレ以上倒すとやばいって話だろ？
あれなくても、どれくらい倒れてるか感覚あればいらんだろ
実際俺は外してるし。

ステップ下の突起部ってバンクセンサーって言うのか、知らなかった世。
最近骨でジムカーナやってるけど、スラロームの時バンクセンサーがガリガリ接地するよ
当然磨耗するんでその部品だけ新品交換するつもりだけど、あれカーブ進入時の傾度
限界を計るのにちょうどいいんだよな

だけど俺チキンだから、通常の走行時にバンクセンサーで路面の変なわだち拾った時の
ことを考えたら恐くて倒すことが出来ないんだ…

良い点　やっぱ高回転（ぬこ沢山で、ぬっこぬこ）


悪い点　慣れるまでニュートラル入れづらい（足で女子の乳首を撫でるような優しさが必要）

上のレスで、シルビアから骨に乗り換えた人いたが、自分も似た境遇なので親近感が。

>>770
横で申し訳ないが、
S15=オーテック　200うま トルク20
骨=ノーマル＋メーターバイザー
で加速感は80〜100km/hぐらいまでは骨、それ以上はシルビアが上だった。
体感だし、空力の差も大きいだろうけど。

>>844

Ｓ１５オーテック＆骨・・・・・
よう、俺。

ヴァリエッタじゃないほうだよね？勿論。

>>845 やあ、俺w
乗ってたS15オテクはクーペです

俺の骨、ネジが欠品しまくり…
ドンキ行ってこよー。

ネジおいしいお

ホーネット、三月に新車で買ったばっかりなんですが、赤信号などで停止しようとスピード落とすとガタガタ揺れます。これは大丈夫なんでしょうか…

背後霊

>>849
ちゃんとシフトダウンしてる？
下が細いから2速とかでもガクガクするよ

>>835
それなんだよなー

法定速度内巡航しようとすると
いつの間にか速度落ちてきてたり
でも回したら回したで飛ばし気味になっちゃうし

怠ける時は本当に怠けるけど、ケツ叩いたら本気出してくれる、加減の無い感じ。

やいやいオマイラ
いままで傍観者だったオイラだがな

そんな日々とはパイナラだぜ

明日成約してやるぜ

ガンメタ新車だぜ


ふっふっふっ…


嬉しすぎてテンションがおかしいぜ…


ちなみにまぁ
2年IYHだ


みんなこれからヨロシクな

ガンメタなんてあったっけ？

>>851　はい、シフトダウンしてます。乱暴に扱うせいでそんな風になってるのかなと思いました。低速トルク薄いからなんですかね

>>854
フォースシルバーメタリックの事じゃないかな

03モデルのやつ
自分のは前はこれだった

>>855
シフトダウン下手なだけじゃね？

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>>849
止まるならクラッチ切ろう
止まらないなら半クラで進もう

>>849
シフトダウンするときの音を録音して、ピクトかピタに上げてみて。
それで操作と車体どっちに問題があるのか判別してあげる。

半クラ継続したら板が減りそうだから断続クラッチにしてるんだぜ
まぁ、大して変わらないだろうけど、気分的にね

　　　 　 　 　 　 /..:..:..:./.:..:.:..:.:..:.:./.:..:.:..:.:..:.:..:.:..:.:..: .:..:.:..:.:..:.:.:::::::::::ﾍ::::::::::',　　 -‐-､
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>>845

ヴァリエッタってホントにレアだよね。今まで一度しか見たことないよ

ところで、ダブルホーンにしてる人、やっぱりリレーかませてます？

脳内メイカー
　　　　買買買
　　 買買買買買
　買買買買買買買
買買買買買買買買
　買買買買買買買
　　買買買買買買
　　　 買買買買

>>844
ありがとうございます！
やっぱ80km〜100kmまでの加速はホーネットの方が速いっぽいみたいですね。
四輪と二輪の加速の違いがどうも気になってたんですが、ホーネットは
四輪でいえばどれになるのかな。。。
しかしその組み合わせはすごいですね。
確か前はインプカラーとインプの組み合わせの人がいたような・・・。

http://user.wazamono.jp/kasokusure/

ホーネットはS2000と道程だったよ。
峠でやってきた。シグナル発進はぶっちぎりでホーネット。
まぁバイクだからね(笑)
ホーネットが60km/hになるとS2000が追い付いてきて抜かされた。
でも前方には急カーブがあってS2000はそれに気付かずにブレーキが遅れて強引にハンドルを切るがテールが滑り出しクラッシュ。
あとから来た俺のホーネットは法定速度の60km/hから事故現場へアグレッシブにスピードを落としていく、
十分過ぎるブレーキを持っているということを証明したといえる。
俺「だ、大丈夫ですか？」
Sｵｰﾗｰ「調子のんなよバイクの癖に。しかもお前フライングしただろ」
俺「い、いえしてません(汗」
Sｵｰﾅｰ「絶対してるわこいつ…そうとしか考えられんやろ！？」
俺「違いますって。いつも通りスタートしてるんですよ」
Sｵｰﾅｰ「ふざけんなよ！お前がずるせんかったら俺が先に100km/hまででたんや。お前が悪い。ホンマバイク乗りは性格悪いなぁ」

俺はショックだった。
ここで目が覚めたことに

　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿_　　　　 .　 -─- 　 ._
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　　　　　　　　　 　 〃:.::八　　　　　　　　　　　　　／ 厶ｲ＾ヽ　 ﾏ　|
　 　 　 　 　 　 　 〃:.::/.:.::ヽ.　　　　ｰ:::-一　　　　 ／厂｀丶 ｀　　！
　　　　　　　　 　 ″:.:,':.:.:.:.:.:.:`::..　　 　 　 　 　 _,.イ-〈　rｸ　 　 　 丿
　　　　　　　　　 jj/.:,;{:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::＞　..__ .　　 ´ 　.|　ﾊ／　 　 　 人
　　　　　　　　　　　｛ﾊ 　-‐''"´　 |　　　　　　　　│j/　　　　 ／:.:.:.）
　　　　　　　　　　 く　　　 　 　 　 |　　　　　 　 　 j/　　　　／　 ＼
.

>>867
もっとマシな知識つけてから寝ろよ。これからは。

>>869
夢にケチつけんなｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　＿＿＿　　 ,へ、　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|＿　　/　　i　　 ＼　|＿＿　　 |　　＿|￣|＿＿　ロ口
　＿＿|￣|＿＿　　　 /　/　　 |　 iヽ／ ＿_／　∠　　|＿　　＿＿|
　|　　　　　　　 | ○　 |　 |　　 |　　l　　|＿＿＿__ ｀ヽ　　|　 l　 ＿＿_
　￣￣|　 |￣￣　　　 |　 |　　 |　　|　　　／￣ヽ　|　 ｝　 !　 !　|＿＿|　 ＿＿＿
　　 ／　　￣￣＼　　ヽ　｀ー´　ノ　　　｛　 ○　V　 /.　 |　 |　＿＿　　|＿＿＿|
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　｛　 し　 |　　　|＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 　 　　／
　　＼＿ノ　　　　　ヽ　　　　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____　 　 　　 　 　 ／　　　　　
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　　　　　 ＼　　　　　　　　　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　　　　rヽ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　＼< ヽ｀>'ノ＼L',. 　 　ヽ _ﾝ　　　L」 ﾉ| .|
　　　　　　　　　　　　｀‐-'　　 　| ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /‐-,ヘ、
　　　　　　　　　　　　　　＼＿　 レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´ｉ´|　'とﾆヽ

いい加減ルイズのアナル舐めてえ
すんげえ美味しいんだろうな

みなさん、どんな環境で骨と生きてますか？

独身？既婚？
年齢は？
一戸建て？アパート？
屋内保管？屋外保管？
メイン？サブ？

　

>>873
今年で22
２世帯住宅
一階が駐車場で屋根の心配はない
メイン、というより骨しか持ってない。
最近峠に目覚めたんで暇があれば骨で遊びに行ってる。
友達とかあんまりいないし休日にいちゃつく彼女もいないから、骨と出会わなかったら多分さびしくて発狂してた。
今走行14000キロでぶっ壊れるまで乗り続けるつもり。
オフツーとか行ってみたいなぁ・・・

>>873
今年24
独身
(親持ちの)1戸立て
蔵に置いてるから屋内。ただし開けっ放しだからホコリは付く
バイクは1台しかないからメイン
天気が良い日に一人で出かけるときは骨
それ以外なら4輪

>>874
つ　mixi 骨コミュ

　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　×　　　　　　　　　' .　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×
　　　　x　　　　　　　　　　　　｀ .　　　　　 　 ｘ　 　 　 　 　 　 ヽ　. ☆
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｘ　　　,. -. ‐'"´￣｀`丶､　ﾉ}　　　　　　　　　　Ｘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／} ／:　:　:　:　:　:　:　:　:　ｰﾍ
　　　　　　　　　　　　　　 　 × 　 / //:　:　:　:l:　.:. .} | .　:　:　:　:　}　. ．　゜
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _ノ_,ﾑ′:　:　:　|:::::::/! l.::.　: !　 /:　:＼　　　　　　　　,　☆
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　 　 　 　 ☆ . . 　 　 ,.　'´!{　　ゝ-‐''＾""¨二.ノ:〔__− V!::!LTV{:::　:　:　:.',
　　　 　 　 　 　 ×ｘ .　　 ぃ　　　　　.イ::.　:　:　|⌒`　 }:ﾘ'示Y１::　:　:　ｉ }　　　　　　　　　x　 ×
　　　　　　　.　'´　　　　 ,. 介iｰ-､　｛:::::::::.　:　:　! 　 　 ＾' ﾋ'ﾘ ',.|:::. :..　 :.!ﾘ　　　　　　　　　 Ｘ
　 Ｘ　 　 ／　　 　 　 ／ヽ' Ｌ!　　ヽ. Y::::ｉ::::. .::.　|ｒ:ｩ- ､'　｀＾ /:::l::::.::::.x:ﾘ′ ;　☆
　　 ｘ ／　　　　　　/　／⌒ヽ　　込Jヽ:ﾄ:{>､:ィ八_ ,.‐く　　ｲ:ィ:::!x::X::/　゛
　　 i'´　　　　 　 ／-r‘ｰ､　　ﾍ-┴‐〉 ｀'i¬　 ヘ.__{:::::::}.彳〔__レ1::ﾙ'゜　　　゜　．
　 　 ｰ ､ --−'´　　　ｺ:..:.}:　 　 ＼ 丶　 .ｌ　| -､匸⌒´:_;-､ノ　｝_ ´　　　　　　　　゜ ×.
　　　　　｀ヽ､　　　　└;.:.　　　 ..　 }　 〉　ヽ.｜　〈__:,.イv/´〕、冫｀i　　x　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　｀　¬ゥ´:..:....:..:..:..:　,ﾉ､　＼　{　!　　　　{.{j_/,ィう′　!
　　　　　　ｘ　'　　　Y:..:..:..Ｘ:..:..:.∠.._　　　 ヽ.} |.　　 　 }　｀ﾏ^V　　 |　　　　　　X
　　　　　　　　　　, ゛ヽ:..:..:..:..／　 ,.⊥_　　／小＼¬-{　　 ∨ﾍ._,. -‐¬､
　　　　　　　　☆ 　 　 ｀ ー′　 j:..:..:..:Y´:´/ハ卜':..! :ヽ　　∧::ﾍ　.:..:...　}

>>873
大学2年21歳
一戸建て(両親と妹)
屋根次ガレージの屋根からはみ出たとこにカバーかけて保管
メイン-Hornet
サブ-チャリ

>>877
二浪か
頭いいのか？

17高校生
一戸建て(親持ち)に独り暮らし
車庫保管
メイン-骨
サブ-ビーノ

>>878
そう
高卒で電化製品のラインだった
地獄杉で勉強して偏差値55くらいの大学に入った
正直大学で浮いてるから骨とバイク仲間だけが友達状態
バイクサークルﾃﾗｵｲｼｽ

携帯からすまん。
赤骨９６年式２万キロ走行でﾊﾝﾄﾞﾙやらCBRﾃｰﾙやらいじってるんだがいくらぐらいで売れるんだろうか？

大学4年　今年22歳
アパートに下宿で、保存は屋根付きバイク置き場にそのまま。
メイン骨、サブワゴンR。
ガス代が高いのとすり抜け出来ないストレスから、ワゴンRは買い物用。
雨の日も通学は骨。
我ながら恵まれた大学生活だと思う。
>>880
浪人しなかったけど一留してしまった。
二浪ぐらいなら全然浮いてないからｷﾆｽﾝﾅ。
自分で稼いで大学通う分そんじょそこらのやつより偉いぜ。

>>873
現在２２歳。
既婚、子供１歳９ヶ月、
分譲一戸建て、シャッター付きガレージで屋内保管。メイン・・・てかそれでバイク便ｗ
サブはグランドアクシス１００でお買い物用。
こんな骨との付き合い方は邪道かな？

　　　　　　　　　　　　　　.　　"´ ￣￣ ,＞‐…‐-　、
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　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　｢`　 ､　　　　　　　　 ',
　　　　　　 　 　 /　／　　 　 　 '　　　 丶、　＼　　 ﾍ＼
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　　　　　　　　{ 　 ﾘ　　　　 ′/　ﾘ _:、　丶、'´　 ｀＼}ﾉヽ　}
　　 　 　 　 　 ',　/　　　　 {　/ r/´　 ＼　　 　 _　　从　 j/
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　　　　　　　　 _乂{　∧ ', '乂 　 .ｨ'"＾　　　　　　　　{
　　　 　 　 　 　 　 ＼ (ヘ＼ ﾄ､　　　 　 　 　 '　 　 ﾉ　　__
　　　　　　　　　　　　にミｭ_ ＼ ｀　 　 　 r　 ﾌ 　 ｲ　ノ⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　／ﾉl ⌒`ト　 ._　　`　´. く__`彡'´
　　　　　　　　　　　 ／イ l｣　　│　 　 ｀ 7ァ′　
　　　　　　　,.　‐==彡'ノ　　 ／:〈　　　　 {::.::.丁￣ヽ
　　　　　　/／　　 　 　 ,.　ﾍ::.::.::.::.、　　　ｎ_::.::ﾍ　　',
.　　　　　 从　　　　　 /　　　', ::.::.::.＼__j＾}│}ヾｭ　｝ '.
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　　　　　　　　　　　　　 '.　　＼ユ::.::.::.::.::.::/　　/::.::.:: } |

>>882
おう、ありがとう
ただ大学なのに俺に聞こえるように悪口言うやつがいるんだよなぁ
俺がイケメンだからかな？ｗ
まぁスレチなのでこの辺で

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿　
　 ＞　　　　　ゆ　っ　く　り　し　て　い　っ　て　ね　！！！　　　　＜
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: : :|: : : : :|: : l: :,'孑寸テ≠心､_ｘヘ: : ∨ イｧ≠テ寸�_､ 　〃/Ｙ |: : : : : : :
: :.∧: : : : : : ∨〈{　 'う{ ::::jﾟ:}ヽ　　　＼{　　 'う{:::::jﾟ:}　 }ﾘ　　ん　∧: : : : :＿
／ xﾍ : : ヽ: : ＼ 　､_V辷ソ　　　　 　 ＼ 　 V辷ソ_,　　　 ﾉ: :j人: :_:_: : :＞
　/　∧ : : :`ト: : :＼　／／／／／／／／／／／／　　 じ／⌒ヽ＼￣
./ 　{ ∧: : : :lーﾍ､: :＼ ／／／／／／／／／／／　＿ノl　　　　 ハ
ｌ　　 Ｖ∧: : :.�Y:小　￣　 　 　 　 .::j　　　　　　　　　 //::/│　 　 /　 |
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ﾊ　　　　　　＼|　l::＼　　　　 ＼≧=-≦ _／　　 /::::/　　{　　 　 　 /　}
ｌ∧　　　　　　│ |:::::|　　　　　 /⌒ヽ／ ヽ　　／::::/　　 人　　　　/　ノ

答えてくれた方々ｔｈｘ。もっとオッサンばっか
かと思っていたがいい意味で裏切られたわ。おれも今年22の大学４年だし。
はー、就活頑張んなきゃorz

メーターのオイルランプが点滅した時ってどんな意味だっけ？

>>888
エンジンがかかった状態で点灯するなら
「油圧が異常ですよー、オイル量を確認汁！」

ってことだと思う。エンジンかかってない状態ならデフォで点く。

サンセイの一本出しと二本出しって音変わってくる？

　　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

>>856
おｋ把握

酒の勢いでタイヤの表作った(VTRスレからのパクリ)
前後同じ銘柄使う場合用
細かい調整は誰か頼む

レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
BT012SS--------------BT016-----------------BT50----
DL
GPRα-11------------Qualifier--------------GPR-100---
IRC
----------------------------------SP-11--------------
PIR
------------------- ディアブロ-------------------------
MIC
--------------------PilotSport-------------------------

メッツラーもお願い

死ねよ貴様ら。

春にバイクカバー(2万するメチャ高い奴。)を二日晩天日干ししてたら野良ネコが子供産んでそのまま野良ネコの家と化したorz
それ以来骨は室外保管だ（　TωT）

室内保管してる奴ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

ヌコス

>>895
おまい　いい奴なんだな

シートカウルにチャリか何かを引っ掛けた15cmくらいの傷をつけられた・・・orz
シートカウルの新品の価格っていくらくらいかわかる方いますか？
よろしければ教えて頂きたいです。。。

>>898
そんぐらいで新品にするんだ・・・

雨漏りに発展しないなら　ほっとけば気にならなくなる
俺も新車当初はタンクに小さく傷ついただけでも相当にへこんで
ステッカー貼ってごまかしたりしたもんだが

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿_
　 　　　 　　　　＿＿＿_ ..::／　　　　　＼ 　おはようございますｗ
　　　　　　　 ／　　　　　＼　　─　 　 ─＼　　　　　　＿＿＿
今沖田ｗ ／　　─　 　 ─＼　⌒　　⌒　　ヽ 　 　 ／ 　 　　　＼
　　　　 ／　　　　⌒　　⌒　　ヽﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　／ ―　　　― 　＼ 　仕事？ありえませんねｗ
　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |-=ﾆ=-　 　／ ／　　　⌒　　⌒　　　ヽ
　　　　 ＼　　　　 -=ﾆ=-　 　／:.　　　　 　< 　|　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 　 |
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼⌒￣ ⌒⌒〜 ＼　　　 -=ﾆ=-　　 　／
　　　〜⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜　　　　　　　　　>　　　　　　　　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜

ＣＢＲから始まった名品マルチもこれで最後か・・

>>901
今　日　は　日　曜　日　だ

この微妙な雨の降り方はツーリングに出かけようか迷うね。
と思ったら今、雨めっちゃ降ってきた！！

>>883
俺と同い年で子持ちとは羨ましい、そしてすごい。

中免取得したばっかりなんですが。
今、どのバイクを買えばいいか迷っています。
ホーネットは初心者におすすめですか？

　 ,r';;r"　　　　　　　　　　 　|;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;
　,';;/　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;
　l;;'　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;',;;;;;;;
. ,l;L_　　　　　 .,,､,--ｭ、　';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;iｿノ
ヾｒ''‐ヽ,　　,､ｨ'ｒ-‐''''''‐ヽ　';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　l rＯ:､;　 ´　ｨ○ヽ　　　　'i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､l
　| `'''"/　　　｀'''''"´　　　　 !;;;;;;;;;;;;;;;/ l |
. ,'　　/　　　、　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;ﾉヽ'/
. l　 ,:' 　　_　ヽ　　　　　　　.|;;;;;;;//-'ノ
　',　ゞ,'　'"'` '"　　　　　　　i;;;;;i, `' /
　 ',　i､-----.､　　　　　　　`''"i`'''l
.　 ヽ ヾﾞﾞﾞﾞニﾆ'＼　　　　　　　 ,'　 ﾄ､,
　　 ヽ ヽ〈　　　 i|　　　　　　　　　 Viﾞ､
　　　 ﾞ, ,ヽ===-'ﾞ ,'　　　　 ,　　　／/　ヽ
.　　　　',.' , ￣　, '　　　 ノ　　／.／　 　 ヽ,
.　　　　 ヽ. ￣´　　　／　,､ ' ／　　　　 ／ ＼
　　　　 ノ:lゝt-,-‐''"　／ ,.ィﾞ　　　　 ／
,､ - '''´　 |　 ヽヽ　／,､ィ　　　　　／