Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
1 ：７７４ＲＲ：
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過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
日本での主な販売元
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(1タイバーツ = 3.72381266 円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・タイヤ
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(1タイバーツ = 3.72381266 円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・タイヤ
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
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|＿＿__|″
し′し′
日本での主な販売元
・エンデュランス (通称:円 全国に代理店アリ)
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド (通称:川沿い 独自のカスタムあり)
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・ドリームロード (通称:六地蔵、Siam 比較的価格が安い)
ttp://www.e-dreamroad.com/
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(1タイバーツ = 3.72381266 円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・タイヤ干渉の有無
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大） 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・エンデュランス (通称:円 全国に代理店アリ)
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド (通称:川沿い 独自のカスタムあり)
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・ドリームロード (通称:六地蔵、Siam 比較的価格が安い)
ttp://www.e-dreamroad.com/
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(1タイバーツ = 3.72381266 円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・タイヤ干渉の有無
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大） 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
>>3-4
ワザワザありが㌧w
ワザワザありが㌧w
消耗品について
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
先日の試し乗り最中にフロントがパンクしてしまったので、午前中にフロントタイヤのタイヤ交換と、
チューブ交換を行ないました。
その時、どこがパンクしたのかチューブを見てみたら、チューブに折り目がついていて、
どうもそこが薄くなっているようで、ゴムの疲労で自然に裂けたようでした。
タイヤ自体には、どこにも穴はなし。
純正タイヤチューブは薄い上にやけに折り目がついていて、空気を入れてみるとそこがかなり弱そうです。
運悪くそこに道路の出っ張った所が当たったら裂けやすいかもしれません。
ところでタンク増設の件なのですが、ようやく試作機が出来上がりました。
試しに７L入れてみましたが今度は漏れませんし、給油時間もさほど掛かりませんでした。
詳細は以下に。
チューブ交換を行ないました。
その時、どこがパンクしたのかチューブを見てみたら、チューブに折り目がついていて、
どうもそこが薄くなっているようで、ゴムの疲労で自然に裂けたようでした。
タイヤ自体には、どこにも穴はなし。
純正タイヤチューブは薄い上にやけに折り目がついていて、空気を入れてみるとそこがかなり弱そうです。
運悪くそこに道路の出っ張った所が当たったら裂けやすいかもしれません。
ところでタンク増設の件なのですが、ようやく試作機が出来上がりました。
試しに７L入れてみましたが今度は漏れませんし、給油時間もさほど掛かりませんでした。
詳細は以下に。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203345.jpg
純正タンクには空気取り入れ口が必要なので、前にニップル継手を付けた反対側にも、
同じニップル継手を取り付けました。
しかし、そのままでは多少カウルに干渉するので、継手のタケノコ状になっている部分(元は3段）を
一段だけ切り取りました。画像のニップルが二段分に加工した後のものです。
真鍮なので金ノコで簡単に切れました。
画像ではチューブを引っ張り過ぎたので折れ曲がってるように見えますが、調整するとイイ感じのＲです。
それと最初に取り付けた側のニップルも2段にした方が収まりは断然良いと思います。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203537.jpg
そしてチューブの取り回しはこんな感じです。
一つ目の画像は、この様にチューブを出す事で、シートをロックした時に挟み込まれません。
ちょうどホース分ほどのスキがあります。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203626.jpg
車体から出したホースはこの様にリアボックス内へ入れてます。
ボックスの底には縦1cm×横4cm程の穴を明けてあり、そこから２本のホースを入れました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203741.jpg
ボックス内はまだ仮の設置状態ですが、増設タンクの底にマジックテープを張り巡らしてあります。
車体から来たチューブの一本は、このミントのタンクの底面に繋がっています。
そこから燃料を出しています。
もう一本は今日増設したニップル継手から来たチューブです。
それをミントタンクの前部に作った空気取り入れ口へ繋ぎました。
正確にはミントタンクの黒い蓋の方から空気を取り入れてるんですが、そこからの空気を純正タンクへ
送ろうという目論見です。また純正タンクの圧を逃がす役割も。
この空気取り入れチューブを繋いでいる樹脂部品は、500ccのガソリン缶の蓋です。
なぜかピッタリ合いました。これに一応、液体シールを塗って漏れ止めにしています。
純正タンクには空気取り入れ口が必要なので、前にニップル継手を付けた反対側にも、
同じニップル継手を取り付けました。
しかし、そのままでは多少カウルに干渉するので、継手のタケノコ状になっている部分(元は3段）を
一段だけ切り取りました。画像のニップルが二段分に加工した後のものです。
真鍮なので金ノコで簡単に切れました。
画像ではチューブを引っ張り過ぎたので折れ曲がってるように見えますが、調整するとイイ感じのＲです。
それと最初に取り付けた側のニップルも2段にした方が収まりは断然良いと思います。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203537.jpg
そしてチューブの取り回しはこんな感じです。
一つ目の画像は、この様にチューブを出す事で、シートをロックした時に挟み込まれません。
ちょうどホース分ほどのスキがあります。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203626.jpg
車体から出したホースはこの様にリアボックス内へ入れてます。
ボックスの底には縦1cm×横4cm程の穴を明けてあり、そこから２本のホースを入れました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203741.jpg
ボックス内はまだ仮の設置状態ですが、増設タンクの底にマジックテープを張り巡らしてあります。
車体から来たチューブの一本は、このミントのタンクの底面に繋がっています。
そこから燃料を出しています。
もう一本は今日増設したニップル継手から来たチューブです。
それをミントタンクの前部に作った空気取り入れ口へ繋ぎました。
正確にはミントタンクの黒い蓋の方から空気を取り入れてるんですが、そこからの空気を純正タンクへ
送ろうという目論見です。また純正タンクの圧を逃がす役割も。
この空気取り入れチューブを繋いでいる樹脂部品は、500ccのガソリン缶の蓋です。
なぜかピッタリ合いました。これに一応、液体シールを塗って漏れ止めにしています。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511203857.jpg
最後に純正タンクの蓋を密閉してガソリンの漏れを止めたのですが、その蓋にはジュリオの蓋を使用。
解体屋さんで現品合わせして探していたら、これとディオとスクーピーの蓋が互換性ありそうでした。
画像を取り忘れてしまったのですが、ジュリオのは純正の蓋の構造をさらに簡単にした作りになっています。
これに液体シールを塗りたくって、液漏れを徹底的に防止しました。
さらにタンクへ取り付けた後もスキマをシールで確実に埋めて、念には念をいれました。汚いですが。
一応これで試作的ではありますが出来ました。
後はチューブを、送られて来る予定の本物フューエルホースに変えて、増設タンクをもうちょっと
しっかり固定させてやればより良くなるかと。
あと、もしどなたか増設されるようでしたら以下の画像の位置へ穴明けをすると、
カウルとのスキが最も確保出来ます。（タケノコの1段目は切取る前提で）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511204200.jpg
それと、タンク外す為にカウルをいちいち外すのはかなり面倒なので、タンクの後ろ側を留めている
ボルトの真上のカウルに穴明けました。
そことシート後ろ側のヘリの部分を多少切取ってやりますと、すぐにタンクは外せます。
7L入れて走ってみた感想ですが、カーブで少し後輪が遅れてついて来る感じがしました。
ムチャクチャ攻める走りをしなければ問題ないレベルです。
普段はこれに2～3入れておいて、長距離乗る時などに満タンにすれば400～450kmくらい走れるのではないでしょうか。
以上で、終わりノシ
最後に純正タンクの蓋を密閉してガソリンの漏れを止めたのですが、その蓋にはジュリオの蓋を使用。
解体屋さんで現品合わせして探していたら、これとディオとスクーピーの蓋が互換性ありそうでした。
画像を取り忘れてしまったのですが、ジュリオのは純正の蓋の構造をさらに簡単にした作りになっています。
これに液体シールを塗りたくって、液漏れを徹底的に防止しました。
さらにタンクへ取り付けた後もスキマをシールで確実に埋めて、念には念をいれました。汚いですが。
一応これで試作的ではありますが出来ました。
後はチューブを、送られて来る予定の本物フューエルホースに変えて、増設タンクをもうちょっと
しっかり固定させてやればより良くなるかと。
あと、もしどなたか増設されるようでしたら以下の画像の位置へ穴明けをすると、
カウルとのスキが最も確保出来ます。（タケノコの1段目は切取る前提で）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080511204200.jpg
それと、タンク外す為にカウルをいちいち外すのはかなり面倒なので、タンクの後ろ側を留めている
ボルトの真上のカウルに穴明けました。
そことシート後ろ側のヘリの部分を多少切取ってやりますと、すぐにタンクは外せます。
7L入れて走ってみた感想ですが、カーブで少し後輪が遅れてついて来る感じがしました。
ムチャクチャ攻める走りをしなければ問題ないレベルです。
普段はこれに2～3入れておいて、長距離乗る時などに満タンにすれば400～450kmくらい走れるのではないでしょうか。
以上で、終わりノシ
人柱乙です。俺の感想。5Lタンクのっけて本体のが減ったら追加した方が簡単だな。
16 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:25:04 ID:6eKe2xKI
波や夢のエンジンのレットゾーンて何千回転ぐらい？
1速や2速なら、メーターに書かれている各ギアの限界速度よりも余裕でぶん回せちゃうんだけど？
1速や2速なら、メーターに書かれている各ギアの限界速度よりも余裕でぶん回せちゃうんだけど？
メーターに書いてある限界速度の回転数って実はばらばら
１速～２速 8000回転程度／３速 8500回転程度／４速 9,500回転程度
まあ下り坂でもない限り、ノーマルで135km/hも出せないけど
9,500程度まで回すとそれぞれ50/80/110/135km/h前後の計算なんで
その程度は出るんじゃなかろうか
１速～２速 8000回転程度／３速 8500回転程度／４速 9,500回転程度
まあ下り坂でもない限り、ノーマルで135km/hも出せないけど
9,500程度まで回すとそれぞれ50/80/110/135km/h前後の計算なんで
その程度は出るんじゃなかろうか
18 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:49:05 ID:6eKe2xKI
実用範囲内でのレッドなら1万くらい。
エンジン性能のレッドまで回せない。
エンジン性能のレッドまで回せない。
メーターは40/60/95/125辺りがレッド。
減速時は、
4→3 95
3→2 65
2→1 40
（iの取説P49より）
乗れば分かるけど、もう少し余裕が有るね。
俺が好きなのは、3速/80～95辺り。楽しい♪
減速時は、
4→3 95
3→2 65
2→1 40
（iの取説P49より）
乗れば分かるけど、もう少し余裕が有るね。
俺が好きなのは、3速/80～95辺り。楽しい♪
重複とはいえ、余りのスルーにﾜﾛﾀ。
誰か乳揉(ry位書いてやればいいのに。ｗ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210552926/
誰か乳揉(ry位書いてやればいいのに。ｗ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210552926/
書き込むと落ちなくなっちゃうよん
３速でぶん回してるとなんだかカブっぽい感じがするのは俺だけかな・・・
まあ出てる速度そのものは違ってるわけだが・・・
４速は静かでいいがいまいちカブっぽくない
まあ出てる速度そのものは違ってるわけだが・・・
４速は静かでいいがいまいちカブっぽくない
マフラーを替えようかと円のサイトを見に行ったら、
50%offは車体購入後18ヶ月だと？
以前は表記されてなかったのに・・・
円め。氏ねよ！
50%offは車体購入後18ヶ月だと？
以前は表記されてなかったのに・・・
円め。氏ねよ！
>>23
やっぱカブは高回転向きだな
やっぱカブは高回転向きだな
カブ90みたいな回し方するんなら４速は特に必要無いわな。
３速で100くらいまで普通に出るし。
３速で100くらいまで普通に出るし。
27 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:41:20 ID:rO2kmMOr
空冷単気筒でも9000とか10000も回して大丈夫なの？
3速で100km出ても実は8500くらいしか回してない罠。
それはそれとして短時間なら問題なく回る、所詮125ccの単気筒だから。
CBX125なんか13000くらい平気で回ったはず。
それはそれとして短時間なら問題なく回る、所詮125ccの単気筒だから。
CBX125なんか13000くらい平気で回ったはず。
3速で走ってるとカブみたい とか言うけど
125ccでも3速ならカブと変わらないの?
最高速は70も90も変わらないとか聞くし
結局70でも125でも3速なら一緒ですか?
125ccでも3速ならカブと変わらないの?
最高速は70も90も変わらないとか聞くし
結局70でも125でも3速なら一緒ですか?
しかし
たったの騒音の問題だけど、
世界一のバイクの輸入を規制するのはどうかと思う
地球上でもっとも地球に貢献する内燃機関の乗り物なのに
たったの騒音の問題だけど、
世界一のバイクの輸入を規制するのはどうかと思う
地球上でもっとも地球に貢献する内燃機関の乗り物なのに
騒音じゃなくて排ガス規制じゃね？
33 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 21:34:06 ID:bgNlzlPk
畜生、奥で中古夢が十万で取引きされてやがる。
前々からネットバンク開設しときゃよかったぜ。
前々からネットバンク開設しときゃよかったぜ。
siamでヤフオクでキャリア出てるね
安いじゃん
俺はもう要らないけど…
安いじゃん
俺はもう要らないけど…
>>30
70ccと125ccには何ccの差がありますのん？
70ccと125ccには何ccの差がありますのん？
>>30
３速縛りでもカブが90km/hでる頃には見えなくなってるよ・・・
３速縛りでもカブが90km/hでる頃には見えなくなってるよ・・・
ヤフオクの中古夢がじわじわ動き始めたな。
今なら１４０ｋまで出せるから落とそうかしら・・・。
波持ってるけど用途使い分けで丁度欲しかった所だし。
今なら１４０ｋまで出せるから落とそうかしら・・・。
波持ってるけど用途使い分けで丁度欲しかった所だし。
ヤフオクの中古夢、じわじわ動き始めたね。
今なら１４０ｋまで出せるから落とそうかしら・・・。
波持ってるけど用途使い分けで丁度欲しかった所だし。
今なら１４０ｋまで出せるから落とそうかしら・・・。
波持ってるけど用途使い分けで丁度欲しかった所だし。
>>38-39
やりすぎると出品者乙って言われちゃうぞ☆彡
やりすぎると出品者乙って言われちゃうぞ☆彡
41 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:29:38 ID:UxT/b8cn
波が140キロも出るわけないだろw
これはギャグなのかマジなのかわからない上げ決定ｗｗｗｗｗｗ確かに時速１４０キロは出ないｗｗ
え？つられたｸﾏー？
え？つられたｸﾏー？
43 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:55:59 ID:dI0Y+qi+
いや、140kって
単位は「円」だろ
とマジレス。
単位は「円」だろ
とマジレス。
44 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:37:50 ID:/ldtCCBk
ちょっと気を利かせた保守あげってことじゃね？
カブ70で90km/h出るのか
ちょっと欲しくなった
もう置き場が無いｮ…
ちょっと欲しくなった
もう置き場が無いｮ…
えーとノーマルのまま平地無風では㍉
【追い風・下り坂・前16丁・後35丁】
これが勝利の鍵だ！
【追い風・下り坂・前16丁・後35丁】
これが勝利の鍵だ！
カブ90なら無理なく90km/h出る？
流れの速いところだとやっぱ90km/hぐらいでるポテルンシャル持ってないと
ちょっと怖いよね。
流れの速いところだとやっぱ90km/hぐらいでるポテルンシャル持ってないと
ちょっと怖いよね。
余裕とかバカだろ
ボスホスにでも乗ってろ
ボスホスにでも乗ってろ
51 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 01:28:34 ID:iayc06UW
ID UM0ncoEHの主観には付き合ってられないage
久々にガス欠まで走行、セルフで4.02L給油。
夢のタンクってほんとに4L入るんだねぇ。
夢のタンクってほんとに4L入るんだねぇ。
53 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:58:03 ID:GFAVWQR/
>>47
Fスプロケ２丁上げてどうにか９０出せるかどうかって感じだった。でもエンジンは悲鳴上げてる状態。余裕皆無。
純正状態では無理ぽ。
自分も４７さんと同じ主観で150ccに乗り換えた。カブはまったりと走るバイクですよ。
Fスプロケ２丁上げてどうにか９０出せるかどうかって感じだった。でもエンジンは悲鳴上げてる状態。余裕皆無。
純正状態では無理ぽ。
自分も４７さんと同じ主観で150ccに乗り換えた。カブはまったりと走るバイクですよ。
つか、ロングに振れば振るほど加速が悲惨な状況に陥るのが３速物の宿命っス。
最高速と発進加速が見事にトレードオフなので、ある意味ストイックな人にはお勧め。
それでも糞詰まりのT90や真ん中以外すかすかのバーディーよりは、カブのほうが
下から上までそれなりにトルクがあるだけまだ救いがある。
最高速と発進加速が見事にトレードオフなので、ある意味ストイックな人にはお勧め。
それでも糞詰まりのT90や真ん中以外すかすかのバーディーよりは、カブのほうが
下から上までそれなりにトルクがあるだけまだ救いがある。
>>52
溢れて来るんじゃ…？
溢れて来るんじゃ…？
カブ90で速度に不満が出る人にはメイトバーデーは乗りこなせない。
まあいい加減スレチでありますのでやめましょう。
まあいい加減スレチでありますのでやめましょう。
何のことか分からなくてバーディースレを覗きに行った
絶望した
絶望した
>>58
何故タイカブスレにシグナスＸネタを？
何故タイカブスレにシグナスＸネタを？
60 ：黒崎恵：2008/05/20(火) 19:21:22 ID:8n19VBoY
めぐちゃーん
ギアがネチネチしてきたので
2000kmぶりにオイル交換した
オイル真っ黒w
ついでにアンダーカウルの隙間の試験管型の水の溜まる所の水を抜いた
こっちは4000kmしてなかったから満タンだった
調子が戻った
2000kmぶりにオイル交換した
オイル真っ黒w
ついでにアンダーカウルの隙間の試験管型の水の溜まる所の水を抜いた
こっちは4000kmしてなかったから満タンだった
調子が戻った
なにこれ、waveにそっくりじゃん。
ECは馬力で免許条件が変わるから 回転数を抑えてトルクに振ったんでしょ
ちなみにウインカーが車体から跳びだした型なのもEC規定でウインカーは何センチ以上って決まってるからだよ
ちなみにウインカーが車体から跳びだした型なのもEC規定でウインカーは何センチ以上って決まってるからだよ
68 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:11:45 ID:i2kJBcl5
軽自動車みたいなもんか
あっちは自主規制だけど
あっちは自主規制だけど
>>64
夢波125系の最大馬力は(公表されてるのは)全部7,500rpm辺りで出てる。
最大トルクは5,000-5,500rpmくらい。
新Innovaだけが3,000rpmで最大トルクってのは確かに凄いように見える。
が、シャシダイに掛けたカブのトルクカーブ見ると、実際3,000手前から7,000くらいまでほとんどフラットな台形だったりする。
何かをちょこっと変えると、この範囲で最大トルク発生の回転数が前後してもおかしくないと思われ。
夢波125系の最大馬力は(公表されてるのは)全部7,500rpm辺りで出てる。
最大トルクは5,000-5,500rpmくらい。
新Innovaだけが3,000rpmで最大トルクってのは確かに凄いように見える。
が、シャシダイに掛けたカブのトルクカーブ見ると、実際3,000手前から7,000くらいまでほとんどフラットな台形だったりする。
何かをちょこっと変えると、この範囲で最大トルク発生の回転数が前後してもおかしくないと思われ。
140km/hメーターなのね。
振り切ってるなぁ。ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=F75C2jGemeM&NR=1&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=tcr1JAUfyy0&feature=related&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=hyuPgZFBbvI&feature=related&fmt=18
（登り含む？）
http://jp.youtube.com/watch?v=TPGivNrgnws&feature=related&fmt=18
innova vs runner ( full malossi)
http://jp.youtube.com/watch?v=clo8SPn8P64&feature=related&fmt=18
勝ってるし。ｗｗｗ
スタート上手いな。
http://jp.youtube.com/watch?v=o74IZKZKok0&feature=related&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=xC0sf6Vmtyg&feature=related&fmt=18
ドリドリなのか？ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=xCadshOMfCM&NR=1&fmt=18
環境にも財布にも宜しくは無い。
http://jp.youtube.com/watch?v=FAWmHZnr-KY&feature=related&fmt=18
振り切ってるなぁ。ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=F75C2jGemeM&NR=1&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=tcr1JAUfyy0&feature=related&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=hyuPgZFBbvI&feature=related&fmt=18
（登り含む？）
http://jp.youtube.com/watch?v=TPGivNrgnws&feature=related&fmt=18
innova vs runner ( full malossi)
http://jp.youtube.com/watch?v=clo8SPn8P64&feature=related&fmt=18
勝ってるし。ｗｗｗ
スタート上手いな。
http://jp.youtube.com/watch?v=o74IZKZKok0&feature=related&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=xC0sf6Vmtyg&feature=related&fmt=18
ドリドリなのか？ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=xCadshOMfCM&NR=1&fmt=18
環境にも財布にも宜しくは無い。
http://jp.youtube.com/watch?v=FAWmHZnr-KY&feature=related&fmt=18
これがノーマルのままでハッピーメーターじゃないのなら凄いねえ
俺の波Xでは140とか出ないわ
俺の波Xでは140とか出ないわ
最高速アタックしてるInnovaで57とか65って書いてあるのはボアアップ後の径だよー
57mmだと148cc、65mmだと192ccだから
そこにハイカム入れて給排気と駆動系もチューンすればメーター読み140くらいは出るだろうね
目玉親父がオクに出してる205ccキットだとどうなるか…ｗ
57mmだと148cc、65mmだと192ccだから
そこにハイカム入れて給排気と駆動系もチューンすればメーター読み140くらいは出るだろうね
目玉親父がオクに出してる205ccキットだとどうなるか…ｗ
76 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:11:59 ID:2dOeEgee
そういやフルチューンしたモンキーも7秒ちょっとで100出てたな
78 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:56:09 ID:Ez0Df5kt
いやいや、レッツ２ならリミ解のみで80ぐらい出るでしょ、ちょっと前だけど
業物にアップされてたのよ、DOHC化されてたけどとんでもなく速いモンキーだったｗ
業物にアップされてたのよ、DOHC化されてたけどとんでもなく速いモンキーだったｗ
>>78
リミッターなんてあるの？
リミッターなんてあるの？
>>78
加速スレのアレか。
124cc横型でもフルチューンすれば、って見本ですな。
>>79
レッツ２のことなら、当然ながら60以上出ないようにリミッタ付いてますよ。
まあリミッタカットと駆動系だけで80overは無理だけど・・・。
レッツ２親父は自分の脳内だけでなくことあるごとに布教もしてたのが凄いｗ
口調がストレートすぎてなかなか相手にしてもらえなかったけどｗ
加速スレのアレか。
124cc横型でもフルチューンすれば、って見本ですな。
>>79
レッツ２のことなら、当然ながら60以上出ないようにリミッタ付いてますよ。
まあリミッタカットと駆動系だけで80overは無理だけど・・・。
レッツ２親父は自分の脳内だけでなくことあるごとに布教もしてたのが凄いｗ
口調がストレートすぎてなかなか相手にしてもらえなかったけどｗ
125iを購入予定なんですが、これって小型二輪のAT限定で乗れるんですか？
>>82
大丈夫です。
大丈夫です。
うーん、
将来のこと考えると、
バイクが好きなら、MTとっといたほうがええとおもうけどなー。
将来のこと考えると、
バイクが好きなら、MTとっといたほうがええとおもうけどなー。
まあ、小型だったらいいかぁ。
普通に乗りたくなったら普通非限定取り直せば言い訳だし。
普通に乗りたくなったら普通非限定取り直せば言い訳だし。
料金あまり変わらないから普通二輪取ればいいじゃん
と思ったけど今の中型バイク微妙なの多いし、
原二しか興味ないならそれもいいのかな
と思ったけど今の中型バイク微妙なの多いし、
原二しか興味ないならそれもいいのかな
>>80
あのスペイシー100で90出るんだから6馬力のレッツ2でも80ぐらいは出るんじゃね？
あのスペイシー100で90出るんだから6馬力のレッツ2でも80ぐらいは出るんじゃね？
夢のカムチェーンテンショナー加工中
画像いる人居る？
画像いる人居る？
>>89
upよろ
upよろ
携帯からUPできる所教えて下さい
http://imepita.jp/
ﾄﾞｿﾞｰ
ﾄﾞｿﾞｰ
93 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:43:15 ID:HLzTbU4d
ドリーム125にインジェクションが付いたら最強のビジネスモデルになりそうだなあ欲しいなあ
95 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:04:40 ID:nCKHiCG0
そういや、ＦＩ搭載による最大出力・トルクの低下はどうなったの？
Innovaの話を蒸し返すようで申し訳ないが
UK仕様のInnova125は9.0ps/7,500rpm 1.0kgm/5,000rpm
インジェクションにしたら9.3ps/7,500rpm 1.0kgm/3,000rpmで
全然低下してないことになってる
フィリピンのWave125もR/Sとiで性能の低下は無い模様
UK仕様のInnova125は9.0ps/7,500rpm 1.0kgm/5,000rpm
インジェクションにしたら9.3ps/7,500rpm 1.0kgm/3,000rpmで
全然低下してないことになってる
フィリピンのWave125もR/Sとiで性能の低下は無い模様
97 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:25:47 ID:HLzTbU4d
夢はキャブ仕様で十分だぁ～～～～～～～～～～～っ！
http://imepita.jp/20080524/660390
今回の加工部分、テンショナーの頭にボルトを取り付け、延長しました
バイク屋で教えてもらいました
http://imepita.jp/20080524/664400
取り付けた所、これだけ延長されました
http://imepita.jp/20080524/666870
乳化したオイル、交換ご二千㌔手前でこの状態
http://imepita.jp/20080524/669010
ギヤポジセンサー内もこの状態水滴も付いてました
http://imepita.jp/20080524/671140
センサーの接点、酷い事になっています
今回の加工部分、テンショナーの頭にボルトを取り付け、延長しました
バイク屋で教えてもらいました
http://imepita.jp/20080524/664400
取り付けた所、これだけ延長されました
http://imepita.jp/20080524/666870
乳化したオイル、交換ご二千㌔手前でこの状態
http://imepita.jp/20080524/669010
ギヤポジセンサー内もこの状態水滴も付いてました
http://imepita.jp/20080524/671140
センサーの接点、酷い事になっています
テンショナーを外した時はクランクを回してはいけません
バルタイ狂います
オイルは二千㌔交換でこの状態です、こまめに交換がよろしいかと
バルタイ狂います
オイルは二千㌔交換でこの状態です、こまめに交換がよろしいかと
新エンジンﾏﾀﾞｰ(･∀･)？
ひょっとしてインジェクション仕様になる＝新エンジン
ひょっとしてインジェクション仕様になる＝新エンジン
>>101
1000km前後ごとに交換してるけど、走行距離からは信じられないぐらいオイルが真っ黒でドロドロになってる。
1000km前後ごとに交換してるけど、走行距離からは信じられないぐらいオイルが真っ黒でドロドロになってる。
>>100
既出だよ。自分で探せ。ｗ
既出だよ。自分で探せ。ｗ
新エンジンつながりで、川沿いの波ｉページが気になる。
個人的にｓと同様にボアアップキット開発の事だと推測してるが・・・。
もし、波ｉでボアアップ150㏄で燃費が落ちないなら最強マシンになるな。
個人的にｓと同様にボアアップキット開発の事だと推測してるが・・・。
もし、波ｉでボアアップ150㏄で燃費が落ちないなら最強マシンになるな。
CDI・カスタムヘッド・ハイカム付きボアアップキットで高回転高馬力高燃費仕様ではないかなーと推測してる俺
燃費追究仕様、それはそれで見てみたい気もする。
っていうかホンダがWave・Dreamを125cc化したときと同じように、更なる燃費を求めたボアアップとかだと…(・∀・)ﾍﾝﾀｲﾃｷｰ
燃費追究仕様、それはそれで見てみたい気もする。
っていうかホンダがWave・Dreamを125cc化したときと同じように、更なる燃費を求めたボアアップとかだと…(・∀・)ﾍﾝﾀｲﾃｷｰ
今までの経費を算出してみると、70%くらいがオイル代なんだが・・・
そんなに頻繁に交換してると、折角
安価な乗り物なのに、もったいなくない?
ちなみに私は1500-2000km毎
そんなに頻繁に交換してると、折角
安価な乗り物なのに、もったいなくない?
ちなみに私は1500-2000km毎
101ですが、私の場合は学生なので大きいバイクは買えません。
趣味も兼ねてるしバイクが1台しかないからほとんど気にならないです。
500km交換でも自前でやれば安上がり。
交換頻度は多くて2回ぐらいだし
趣味も兼ねてるしバイクが1台しかないからほとんど気にならないです。
500km交換でも自前でやれば安上がり。
交換頻度は多くて2回ぐらいだし
108 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:32:49 ID:fomG/g+5
比率で考えてもなぁ、単に他の部品が相対的に丈夫でオイル代が増えたように感じるだけですし。
私の使い方で500キロで交換したら忙しいですわ。夢波の両方あるけれど3000キロくらいで交換してますね。
私の使い方で500キロで交換したら忙しいですわ。夢波の両方あるけれど3000キロくらいで交換してますね。
夢のテンショナーはストロークが足りないのかチェーンの延びが多いのかで、一万㌔辺りで延び切ってしまうのです
そこでボルトで延長することでチェーンの延びに対応させました
加工後はカチカチ音がしていたのが消えました
ただ、最高速が少し落ちたのが気になる
考えたくないがバルタイ狂ったのでバルブクラッシュしたかな？
だれか夢のバルブクリアランスどのくらいか知りませんか？
そこでボルトで延長することでチェーンの延びに対応させました
加工後はカチカチ音がしていたのが消えました
ただ、最高速が少し落ちたのが気になる
考えたくないがバルタイ狂ったのでバルブクラッシュしたかな？
だれか夢のバルブクリアランスどのくらいか知りませんか？
112 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 02:18:58 ID:VRFIAtOu
勿体無いとは思わない。
俺もそれぐらいで交換しているけれど他のバイクに乗っても交換時期は変わらないだろう。
俺もそれぐらいで交換しているけれど他のバイクに乗っても交換時期は変わらないだろう。
>>110
近所のドブに捨てればよくね？
近所のドブに捨てればよくね？
115 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 09:42:35 ID:LRy/Woo8
>>110
>>107ではないが、
鼻噛んだティッシュや、
あれをした後のティッシュは、
別のゴミ箱にしておいて、
時期が来たら、それをコンビニの袋を二重にして、
その中に廃油。
入れたら、封をして、コネコネ。
ティッシュが全体的に油を染み込んで
逆さにしてもたれなくなったら完成。
あっという間に、廃棄物が、
燃えるゴミに。
ライコランドとかだと、会員でオイル店で買えば、タダで交換してくれるけど、
600ccしかはいらないのに、1000cc買っても毎回余るから、
結局捨てるか、何回かに一回は自分で交換しないといけなくなるのがやだね。
なら、全部自分でやっちまおう。と思い、始めたのが去年。
>>112
うちは新聞取ってなかったりするので、
かわりに別の廃物利用☆
>>114
よいこがまねするからやめようね☆
>>107ではないが、
鼻噛んだティッシュや、
あれをした後のティッシュは、
別のゴミ箱にしておいて、
時期が来たら、それをコンビニの袋を二重にして、
その中に廃油。
入れたら、封をして、コネコネ。
ティッシュが全体的に油を染み込んで
逆さにしてもたれなくなったら完成。
あっという間に、廃棄物が、
燃えるゴミに。
ライコランドとかだと、会員でオイル店で買えば、タダで交換してくれるけど、
600ccしかはいらないのに、1000cc買っても毎回余るから、
結局捨てるか、何回かに一回は自分で交換しないといけなくなるのがやだね。
なら、全部自分でやっちまおう。と思い、始めたのが去年。
>>112
うちは新聞取ってなかったりするので、
かわりに別の廃物利用☆
>>114
よいこがまねするからやめようね☆
Wave125i用リアキャリア買うとなるとエンヅランスかリバサイしかないみたいだねえ
しかも円は高いくせにバイク自体も円で買わなきゃならんみたいだねえ
ああリバサイが家の近くにできねえかなあ（出来ねえよ@京都）
しかも円は高いくせにバイク自体も円で買わなきゃならんみたいだねえ
ああリバサイが家の近くにできねえかなあ（出来ねえよ@京都）
ドリームロードで売ってないの？
ﾃﾗ宣伝ｗ
＞あれをした後のティッシュは、
あれってなんですか？
あれってなんですか？
123 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 18:10:19 ID:wjGdUT7U
>>111
取り合えず音は消えるが、弱い樹脂部に力が掛かり次はチェーンガイド折れる。
コンロッドの大端逝った様な大きな音出るぞ。
進化してるだろうが、ローラーチェーンより○倍も伸びると言われる
サイレントチェーンなんぞ使う事自体が問題。
取り合えず音は消えるが、弱い樹脂部に力が掛かり次はチェーンガイド折れる。
コンロッドの大端逝った様な大きな音出るぞ。
進化してるだろうが、ローラーチェーンより○倍も伸びると言われる
サイレントチェーンなんぞ使う事自体が問題。
>>121
俗に言う「オナニー」ですね
性器を刺激することで性的快感を得る行為です
男性の場合、オナニーをすると精液が性器から射精されるのでティッシュ等で処理をする必要があります
>>116さんがいった｢あれ｣とはオナニーの事といって差し支えないでしょう
ウィキペディアのURLを添付しましたので、詳しくは下を参照してください
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%8A%E3%83%8B%E3%83%BC
俗に言う「オナニー」ですね
性器を刺激することで性的快感を得る行為です
男性の場合、オナニーをすると精液が性器から射精されるのでティッシュ等で処理をする必要があります
>>116さんがいった｢あれ｣とはオナニーの事といって差し支えないでしょう
ウィキペディアのURLを添付しましたので、詳しくは下を参照してください
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%8A%E3%83%8B%E3%83%BC
テンショナー延長してもチェーンガイドにかかる力は変わらないと思いますが。
ガイドのたわみが多くなりすぎて折れるって事？
ガイドのたわみが多くなりすぎて折れるって事？
126 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 07:52:39 ID:YX4wVmHa
>>125
テンショナーのゼンマイ自体は同じなので、掛かる力は勿論同じ。
但し、一方が固定されたガイドをさらに押し込む事で力の掛かる（強くチェーンと擦れる）位置が変わり
規定範囲外の位置に力が掛かる。って感じかな？折れたガイド見れば納得すると思うが・・・
新車～チェーンの音鳴り、の距離よりもテンショナー加工～ガイド折れの方が早かった。
ちなみに自車は音4万km、折れ7万km。
個体差？の加減か、現在の2代目は4万km手前だがテンショナーはまだまだ余裕有り。
ただ、新車時よりアイドルとエンブレ時にたま～に音鳴り。
当時、パーツが即納だったので珍しい症状では無いのかも？ よ。
テンショナーのゼンマイ自体は同じなので、掛かる力は勿論同じ。
但し、一方が固定されたガイドをさらに押し込む事で力の掛かる（強くチェーンと擦れる）位置が変わり
規定範囲外の位置に力が掛かる。って感じかな？折れたガイド見れば納得すると思うが・・・
新車～チェーンの音鳴り、の距離よりもテンショナー加工～ガイド折れの方が早かった。
ちなみに自車は音4万km、折れ7万km。
個体差？の加減か、現在の2代目は4万km手前だがテンショナーはまだまだ余裕有り。
ただ、新車時よりアイドルとエンブレ時にたま～に音鳴り。
当時、パーツが即納だったので珍しい症状では無いのかも？ よ。
少し通りますね。
ていうかどこで買ったら幸せになれる？
いや待て、どこで買うと不幸になれるかを聞かせてくれ。
いや待て、どこで買うと不幸になれるかを聞かせてくれ。
129 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:16:52 ID:T75kPidM
そうですか
テンショナーが延び切った時点でチェーンの交換時期と考えたほうが良さそうですね
テンショナーが延び切った時点でチェーンの交換時期と考えたほうが良さそうですね
130 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:17:22 ID:T75kPidM
そうですか
テンショナーが延び切った時点でチェーンの交換時期と考えたほうが良さそうですね
レスありがとう
テンショナーが延び切った時点でチェーンの交換時期と考えたほうが良さそうですね
レスありがとう
131 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 07:42:47 ID:AES5u+WH
>>130
確かにそうだが、チェーンとスプロケはセットで変えるのが基本じゃん？
よって、チェーン交換 ＝ クランク交換 ＝ エンジン全バラ
ちなみにクランク＋カムチェーン＋カムスプロケ、部品のみで約4万也。
全バラついでに他の消耗品も交換すると・・・
やはり、伸びが早いサイレントチェーンってのがネックだな。
社外の強化チェーン使えんかな？つーか無いか？92。
確かにそうだが、チェーンとスプロケはセットで変えるのが基本じゃん？
よって、チェーン交換 ＝ クランク交換 ＝ エンジン全バラ
ちなみにクランク＋カムチェーン＋カムスプロケ、部品のみで約4万也。
全バラついでに他の消耗品も交換すると・・・
やはり、伸びが早いサイレントチェーンってのがネックだな。
社外の強化チェーン使えんかな？つーか無いか？92。
>>131
チェーンは詳しくないから欲わかんないけど、
オリジナルからGP420MRUに変えたら
全然伸びないのでビックリ・・・
スプロケ17000kmくらいで、見た目全然大丈夫そうだったから
取り替えてないけど、スプロケ変えないとどうなる?
今のチェーンが伸びきって、交換することになったら
変えるつもりだけど
チェーンは詳しくないから欲わかんないけど、
オリジナルからGP420MRUに変えたら
全然伸びないのでビックリ・・・
スプロケ17000kmくらいで、見た目全然大丈夫そうだったから
取り替えてないけど、スプロケ変えないとどうなる?
今のチェーンが伸びきって、交換することになったら
変えるつもりだけど
133 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:26:11 ID:Aay1Vjns
すり減ると駆動ロスが増えたり限度を超えればチェーンが滑ったり外れたり
きちんと点検交換してるならセットで換える必要は無いと思うけど
きちんと点検交換してるならセットで換える必要は無いと思うけど
>>132
減り方はそれぞれ別だから、きちんと点検していればセットで換える必要はない
（……そういうニュアンスのことをﾋﾞｰﾝｽﾞｸﾗﾌﾞｶﾝﾊﾟﾆｰのサイトにも書いてあったしナ）
純正のドライブチェーンの質は良くないな。5000kmくらいで片伸びしてた。
伸びてきたらDIDとかの最低クラスの安物でもいいから交換してやると持ちが違う…
ただ、>>131はカムチェーンの話だと思うぞ
減り方はそれぞれ別だから、きちんと点検していればセットで換える必要はない
（……そういうニュアンスのことをﾋﾞｰﾝｽﾞｸﾗﾌﾞｶﾝﾊﾟﾆｰのサイトにも書いてあったしナ）
純正のドライブチェーンの質は良くないな。5000kmくらいで片伸びしてた。
伸びてきたらDIDとかの最低クラスの安物でもいいから交換してやると持ちが違う…
ただ、>>131はカムチェーンの話だと思うぞ
135 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 07:53:51 ID:1GvJ65YD
>>132
カムチェーンの話だったけど、せっかく話題を提供してくれたので・・・
確かにシール付きのチェーンはほとんど伸びない。シール無しとは雲低の差だね。
そこで聞きたいんだが、1,5万km程走るとチェーン張る程伸びてないのに変な音鳴らないか？
国産カブでは、チェーンが伸びてカバーと擦れる音ってのは有るが、そんな音とは全然違う、125特有。
だいたいが、チェーンは伸びてない。なのに嫌な音。 なんで？？
カムチェーンの話だったけど、せっかく話題を提供してくれたので・・・
確かにシール付きのチェーンはほとんど伸びない。シール無しとは雲低の差だね。
そこで聞きたいんだが、1,5万km程走るとチェーン張る程伸びてないのに変な音鳴らないか？
国産カブでは、チェーンが伸びてカバーと擦れる音ってのは有るが、そんな音とは全然違う、125特有。
だいたいが、チェーンは伸びてない。なのに嫌な音。 なんで？？
136 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:30:06 ID:oXTGdly/
こんなギア抜けばっかするバイクに乗ってられっか！！！！！
>>135
コマが固着しかけてるんじゃない？
コマが固着しかけてるんじゃない？
>>136
抜けてるのは、お前の頭のネジじゃね？
抜けてるのは、お前の頭のネジじゃね？
>>136
謝れ！メイト乗りさん達とバーディー乗りさん達に謝れ！（ＡＡ略
謝れ！メイト乗りさん達とバーディー乗りさん達に謝れ！（ＡＡ略
ちょっと質問なんだが、Xと他のWAVEシリーズは外装だけでなくエンジンとかも違うのかな？
リバーサイドを見てもパーツが別売りなので悩んでいます
リバーサイドを見てもパーツが別売りなので悩んでいます
141 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:37:33 ID:jHSgkiCH
Ｘは、キックスタートのみ・前後ディスクブレーキ（川沿い）・アップマフラー。
てか紹介ページよく読め。
そういえば、今日初めて実車ドリームを見た。
顔がスクーターなのに他はカブ・・・。
国産カブを見慣れている所為か、とても違和感があった。
ウェーブなら、あの顔でも納得できるんだが。
ドリームの顔は、国産カブに似せて欲しい、と個人的に希望。
てか紹介ページよく読め。
そういえば、今日初めて実車ドリームを見た。
顔がスクーターなのに他はカブ・・・。
国産カブを見慣れている所為か、とても違和感があった。
ウェーブなら、あの顔でも納得できるんだが。
ドリームの顔は、国産カブに似せて欲しい、と個人的に希望。
>>141
まぁ、一年後だな
まぁ、一年後だな
144 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 20:35:22 ID:BlvPFtEf
>>137
コマの固着か？
音の感じがちょっと違うんだが・・・
連続音じゃなく、チェーン1回転に1回って感じでジョイントに関係してるかも？
チェーン＋スプロケは先代から何度も換えてるが、必ず同じ症状が出る。
『パキッ ----- パキッ ----- パキッ・・・・・・』
何回も言うがチェーンはさほど伸びておらず、分解可能なジョイント部のみ定期的にグリースUPしてる。
コマの固着か？
音の感じがちょっと違うんだが・・・
連続音じゃなく、チェーン1回転に1回って感じでジョイントに関係してるかも？
チェーン＋スプロケは先代から何度も換えてるが、必ず同じ症状が出る。
『パキッ ----- パキッ ----- パキッ・・・・・・』
何回も言うがチェーンはさほど伸びておらず、分解可能なジョイント部のみ定期的にグリースUPしてる。
>>141
そうではなくてXは他のWaveシリーズのカスタムパーツを使えるのかという事を知りたいのです
リバーサイドではカスタムパーツが沢山ありますけどXと他のシリーズを分けて書いてあるのでXとiのどちらを買うか悩んでいます。
そうではなくてXは他のWaveシリーズのカスタムパーツを使えるのかという事を知りたいのです
リバーサイドではカスタムパーツが沢山ありますけどXと他のシリーズを分けて書いてあるのでXとiのどちらを買うか悩んでいます。
146 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 03:41:51 ID:MXKGVTty
>>136
俺のドリームも抜けるなあ
何でこれギア抜けするんだろう
調整は時計回りに1回転そのご飯時計回りにまわして止まったらそこから45度だったよな
俺その最初の一回店が回る前に止まるんだがこれも何か悪いの？
俺のドリームも抜けるなあ
何でこれギア抜けするんだろう
調整は時計回りに1回転そのご飯時計回りにまわして止まったらそこから45度だったよな
俺その最初の一回店が回る前に止まるんだがこれも何か悪いの？
>>145
店に聞くってことを知らないのか？
店に聞くってことを知らないのか？
>>146
まずは純正オイル入れてみる
まずは純正オイル入れてみる
149 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 07:37:44 ID:YF93jlQx
>>146
カブ系の4速は全部そんな感じ。全般にタッチが軟弱で入りが甘い感じ。
極端に狂って無い限りクラッチの調整は関係ないぞ。
ギヤの↑↓は、チェンジロッドからシフトアームを経てダイレクトに操作してる。
各速8割程度エンジンを回して操作すると、まし。あまり回転上げずに操作すると入り難かったり抜けたり・・・
又、真夏でエンジンがチンチンな時は、まし。そこへ突然の雨・・・ 急に入りが甘くなり抜け出す。
そうそう、純正オイルを含め何入れても同じ。銘柄（粘度）によっては若干タッチのみ変わる。
カブ系の4速は全部そんな感じ。全般にタッチが軟弱で入りが甘い感じ。
極端に狂って無い限りクラッチの調整は関係ないぞ。
ギヤの↑↓は、チェンジロッドからシフトアームを経てダイレクトに操作してる。
各速8割程度エンジンを回して操作すると、まし。あまり回転上げずに操作すると入り難かったり抜けたり・・・
又、真夏でエンジンがチンチンな時は、まし。そこへ突然の雨・・・ 急に入りが甘くなり抜け出す。
そうそう、純正オイルを含め何入れても同じ。銘柄（粘度）によっては若干タッチのみ変わる。
チェンジする時に1→2は回転を上げすぎると1に戻ることがある。
根本的な「抜け」の対処は、適切な操作ではないかと思います。
根本的な「抜け」の対処は、適切な操作ではないかと思います。
またループか。ww
MTだとクラッチ握らないとシフトアップできない連中が湧いてるんだろ？
抜けるんじゃなくて、「入れれてない＝ミス」なの。
MTだとクラッチ握らないとシフトアップできない連中が湧いてるんだろ？
抜けるんじゃなくて、「入れれてない＝ミス」なの。
そう自分に言い聞かせないと
後悔の念で心が潰されそうだよな
後悔の念で心が潰されそうだよな
153 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 12:52:17 ID:9XrCpKI1
4速ミッション、どこかで無理して大げさに言えば欠陥だね
ドラム回すシフトアーム先の爪が減って、最後には操作出来なくなる
上げ下げ共、踏み込んでも変わらなかったりすると要注意
クラッチ交換の際クランクケースカバーを開けば見えるので確認されたし
高くはないので事前に用意し、ついでに交換するも良し
ODO半分程度では関係ない話だろうけどね
ドラム回すシフトアーム先の爪が減って、最後には操作出来なくなる
上げ下げ共、踏み込んでも変わらなかったりすると要注意
クラッチ交換の際クランクケースカバーを開けば見えるので確認されたし
高くはないので事前に用意し、ついでに交換するも良し
ODO半分程度では関係ない話だろうけどね
これだけシフトチェンジの異常が報告されてる以上
個人の操作ミスでは片付かない設計ミスだよな。
個人の操作ミスでは片付かない設計ミスだよな。
設計ミスっていうよりは工作精度だろね
とうとう東京ではワンコイン（￥５００）でレギュラーが
満タンにならなくなってしまいましたね(ﾉД`)ヽ
満タンにならなくなってしまいましたね(ﾉД`)ヽ
今年度中には㍑220円台もありうるみたい(´・ω・｀)
今月自賠責切れる原付、もう思い切って廃車しちゃおうかなあ
軽くて便利だけど、波の半分しか走らない・・・o......rz
今月自賠責切れる原付、もう思い切って廃車しちゃおうかなあ
軽くて便利だけど、波の半分しか走らない・・・o......rz
220円でも、満タン入れて600円ちょいで150km以上走れるんだもんなぁ。
波は100m離れたガレージの中で、ボロ原付は玄関先が定位置なんだよ(´・ω・｀)
玄関先は狭いし段差あるから波、持ち上げて置けない
ちょこちょこ乗りには原付使ってたんだけど・・・ボロいし廃車どきかなと(´；ω；｀)
玄関先は狭いし段差あるから波、持ち上げて置けない
ちょこちょこ乗りには原付使ってたんだけど・・・ボロいし廃車どきかなと(´；ω；｀)
波に何かあった時用のスペアとして2月くらいまでは置いとけば？
夢と2st小鳥持ちです。
2/3の重さの小鳥が1.5倍大喰いなのは何故なのかと思いつつ、なんとなく手放せない。
菌類にやられてるんだろうか。
2/3の重さの小鳥が1.5倍大喰いなのは何故なのかと思いつつ、なんとなく手放せない。
菌類にやられてるんだろうか。
丸目で125ccのカブとか出たら飛びつくんだけどなー。
タイカブも悪くないが、丸目カブのレトロっぽさも捨てがたい。
積み替えは無理がありそうなのでパス。
あえて純正で。頼むよHONDAさん。
>>162
２ストは、加速力と引き替えに燃費を犠牲にしているからしゃあない。
タイカブも悪くないが、丸目カブのレトロっぽさも捨てがたい。
積み替えは無理がありそうなのでパス。
あえて純正で。頼むよHONDAさん。
>>162
２ストは、加速力と引き替えに燃費を犠牲にしているからしゃあない。
夢と比べて1.5倍ならかなり燃費良いと思うのは俺だけかな。
165 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:28:59 ID:exdhWYiv
何？
>>164
2stとはいえビジバイだし、やっぱコンスタントに40kmは走って欲しいですわ。
タンク4Lしかないから、余裕見て120kmごとに給油する羽目にｗ
夢の方は200の倍数kmで給油だから楽。
>>163
スズキが2stしか作ってない頃の小鳥さんだから、あれでも最大限燃費に配慮してると思うｗ
最近のメイトとかはカブとの差別化を考えてるかもしれないけど。
スレチなブツの話ですんませんｗ
2stとはいえビジバイだし、やっぱコンスタントに40kmは走って欲しいですわ。
タンク4Lしかないから、余裕見て120kmごとに給油する羽目にｗ
夢の方は200の倍数kmで給油だから楽。
>>163
スズキが2stしか作ってない頃の小鳥さんだから、あれでも最大限燃費に配慮してると思うｗ
最近のメイトとかはカブとの差別化を考えてるかもしれないけど。
スレチなブツの話ですんませんｗ
>>165
新種の荒らしさんですか？
新種の荒らしさんですか？
こんにちは
スレタイに反してタイヤマハ製135ccマシンの話題を出してもよかとですか？
スレタイに反してタイヤマハ製135ccマシンの話題を出してもよかとですか？
かまわないけど話題なんてあるか？
高速乗れること以外の利点は何だ？タンク容量がでかいとか？
高速乗れること以外の利点は何だ？タンク容量がでかいとか？
円を見ると、ユーザーリポートで燃費が波ｉリッター７０キロ、その他キャブ車がリッター５０キロだとか載ってるけど、実際はどうですか？
ＦＩあるなしだけでそんなに燃費が異なりますか？
当方、来春にタイカブを買う予定でいるので教えてください。
また、京都の夢道でタイカブを購入した方、一年以内に初期不良などはありましたか？
夢道で購入後、川沿いでカスタムパーツを購入するというのが私の中で一番安上がりでツーリングも出来て楽しいかなと考えていました。
しかし、輸入車というだけで三か月ｏｒ1000キロ保証というのは何かあるのかと思ったので質問しました。
ＦＩあるなしだけでそんなに燃費が異なりますか？
当方、来春にタイカブを買う予定でいるので教えてください。
また、京都の夢道でタイカブを購入した方、一年以内に初期不良などはありましたか？
夢道で購入後、川沿いでカスタムパーツを購入するというのが私の中で一番安上がりでツーリングも出来て楽しいかなと考えていました。
しかし、輸入車というだけで三か月ｏｒ1000キロ保証というのは何かあるのかと思ったので質問しました。
>>172
それ中古の話じゃないの？並行輸入も？
まあ並行輸入で３ヶ月/1000kmならそんなもんかと思うけど。
オクで見たシナバイクの「希望落札価格での落札に限り1週間100km保証」てのには笑ったがｗ
それ中古の話じゃないの？並行輸入も？
まあ並行輸入で３ヶ月/1000kmならそんなもんかと思うけど。
オクで見たシナバイクの「希望落札価格での落札に限り1週間100km保証」てのには笑ったがｗ
>>170
> タイバイクスレ落ちてるから、立ててもらえると凄くうれしいです
立てました
【DASH】タイバイクスレpart19？【WAVE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212548762/l50
> タイバイクスレ落ちてるから、立ててもらえると凄くうれしいです
立てました
【DASH】タイバイクスレpart19？【WAVE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212548762/l50
>1週間100km保証
どんなに壊れやすいんだよww
どんなに壊れやすいんだよww
>>179
しかもその保証ってのが「初期不良なら部品は出します自分で交換してください」
さらに「初期不良には不具合は含みません」みたいなトンデモ内容だった
じゃあなにか、初期不良って部品が組みつけられてない、とかいうことなのかとｗ
買う気は無いがあの業者またオクに出してくれないかな
ネタにできてよい
しかもその保証ってのが「初期不良なら部品は出します自分で交換してください」
さらに「初期不良には不具合は含みません」みたいなトンデモ内容だった
じゃあなにか、初期不良って部品が組みつけられてない、とかいうことなのかとｗ
買う気は無いがあの業者またオクに出してくれないかな
ネタにできてよい
182 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 04:06:36 ID:Bk8vqBb7
初期不良って販売店由来より個体の問題だろ。
184 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 07:43:01 ID:PWav02y+
>>182
＞三年乗ってるが不良なんて全然無し。
期間ではなく、問題は距離。3年間走りっぱなし、ならOK。
>>183
お国柄故、設計か製造管理の甘さ。
だいたいから、バイクで初期不良？怖くて乗れね。家電じゃあるまいし
＞三年乗ってるが不良なんて全然無し。
期間ではなく、問題は距離。3年間走りっぱなし、ならOK。
>>183
お国柄故、設計か製造管理の甘さ。
だいたいから、バイクで初期不良？怖くて乗れね。家電じゃあるまいし
シナバイクが糞なのは判ったから
せめてドリームロードの話題に戻せや
せめてドリームロードの話題に戻せや
宣伝ウザ。
氏ね、カス！
氏ね、カス！
>>184
ホンダの二輪車はほとんど設計・開発は朝霞じゃなかったかな
ホンダと一緒にタイに進出した、ホンダの協力部品製造企業のタイ
現地工場の品質管理とか、コストダウンとかいろいろな要素がある
かもしれない
でもお国柄云々いうなら部品のコストが関係してるかもだけど
ホンダの二輪車はほとんど設計・開発は朝霞じゃなかったかな
ホンダと一緒にタイに進出した、ホンダの協力部品製造企業のタイ
現地工場の品質管理とか、コストダウンとかいろいろな要素がある
かもしれない
でもお国柄云々いうなら部品のコストが関係してるかもだけど
>>184
支離滅裂じゃない？
支離滅裂じゃない？
189 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 12:40:32 ID:vgXFzhPH
3年間走りっぱなしというと、距離にして30万km以上か。
丈夫なバイクだなw
丈夫なバイクだなw
わしは、siamだが、とくにないね。
シートがはずれたくらい
機関系の故障はない
そろそろシフトのランプがおかしくなってきた
くらいかな。
特に動作に支障はない。
シートがはずれたくらい
機関系の故障はない
そろそろシフトのランプがおかしくなってきた
くらいかな。
特に動作に支障はない。
波iだが、チューブのエア漏れがあった。
2.5ｋ入れても２週間くらいで、1.8ｋ位まで下がってた。
チューブを国産に取り替えて解消。
2.5ｋ入れても２週間くらいで、1.8ｋ位まで下がってた。
チューブを国産に取り替えて解消。
192 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 14:23:45 ID:3Cs+/WBp
お国柄と言うより、現地と日本市場で求められる基準が違う。かな？
主に、ツッカケでファミリー移動の為不正地を走る。洗車 !? 何それ？
方や、スーツで通勤～本格的なツーリング迄。おまけに完成度の高い対抗馬。
そんなイメージ。
主に、ツッカケでファミリー移動の為不正地を走る。洗車 !? 何それ？
方や、スーツで通勤～本格的なツーリング迄。おまけに完成度の高い対抗馬。
そんなイメージ。
なんか最近辺なのが湧いてるな
そろそろ蛆が湧く季節だからかな
そろそろ蛆が湧く季節だからかな
>>191
純正の頃は、1週間に1回は入れないと、空気が抜けてやばかったんだけど、
スーパーチープツールズジャパンで買った390円のチューブに取り替えたら、2-3週間でも、ほとんど減らない。
・・・これ以上ないというくらい安いチューブに負けるとは・・・
純正はどんな粗悪品なんだw
純正の頃は、1週間に1回は入れないと、空気が抜けてやばかったんだけど、
スーパーチープツールズジャパンで買った390円のチューブに取り替えたら、2-3週間でも、ほとんど減らない。
・・・これ以上ないというくらい安いチューブに負けるとは・・・
純正はどんな粗悪品なんだw
怖くて乗れないなら、わざわざスレに来て荒らさなくて良いのにｗｗ
>>194
Duroのチューブはハズレ引くと純正以上にヤバイけどねｗ
多分チューブにしろなんにしろ、売ってから保証期間内に即直せる部分は
「壊れたり都合悪かったらもっておいで、直すから」式の考え方なんだと思う。
日本だと不具合見つけただけでブーブー文句出るけど、あちらでは保証期間内に直してもらえばそれでOKって感じではないかと。
日本の機械物の「品質」に対する価値観が異様に高いのかもしれない。
Duroのチューブはハズレ引くと純正以上にヤバイけどねｗ
多分チューブにしろなんにしろ、売ってから保証期間内に即直せる部分は
「壊れたり都合悪かったらもっておいで、直すから」式の考え方なんだと思う。
日本だと不具合見つけただけでブーブー文句出るけど、あちらでは保証期間内に直してもらえばそれでOKって感じではないかと。
日本の機械物の「品質」に対する価値観が異様に高いのかもしれない。
>>194
ゴム類全般、タイカブは弱いね。
以前にフロントフォークシールとダストシールを
１台分取り寄せたんだけど、それぞれひとつずつ
バリがあったり、段差があったりして、こんなんじゃ
ダメだろって思った。
ゴム類全般、タイカブは弱いね。
以前にフロントフォークシールとダストシールを
１台分取り寄せたんだけど、それぞれひとつずつ
バリがあったり、段差があったりして、こんなんじゃ
ダメだろって思った。
198 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:31:16 ID:ioZBHlfL
>>197
なあ、初期不良って言葉が引っかかってるみたいだが
>>172は初期不良その他不具合が買ってから１年以内にありましたかと訊いてるだけだろ？
ほかに初期不良ってネタは>>180の中華バイクの話だけだよな。
何をそんなに拘ってるんだい。
なあ、初期不良って言葉が引っかかってるみたいだが
>>172は初期不良その他不具合が買ってから１年以内にありましたかと訊いてるだけだろ？
ほかに初期不良ってネタは>>180の中華バイクの話だけだよな。
何をそんなに拘ってるんだい。
給料何ヶ月分の大金をはたいて買うわけだからヤワじゃなかろう。
CBRスレでタイバイクオフを企画したので告知します。
このスレの方も来ていただけると嬉しいです。
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所: ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R、黒いライジャケ、黒いフルフェイス
持ち物 : タイバイク
スイーツ : 500円まで
バナナ : スイーツに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
このスレの方も来ていただけると嬉しいです。
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所: ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R、黒いライジャケ、黒いフルフェイス
持ち物 : タイバイク
スイーツ : 500円まで
バナナ : スイーツに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
>>198
なんか執拗にネガキャンしてるみたいだが、なんでそんなに糞味噌に貶すモノを
わーざわざ乗り換えてまで延べ16万kmも乗ってるの？
つか、2台で16万kmってーと1台8万kmでしょ。
カブの90だのメイトの90だの乗っててもいい加減ｶﾞﾀｶﾞﾀになる距離だぁよｗ
ま、不満があるんなら「製造管理の甘い」タイカブなんかやめて「完成度の高い」国産に乗り換えなって。
なんか執拗にネガキャンしてるみたいだが、なんでそんなに糞味噌に貶すモノを
わーざわざ乗り換えてまで延べ16万kmも乗ってるの？
つか、2台で16万kmってーと1台8万kmでしょ。
カブの90だのメイトの90だの乗っててもいい加減ｶﾞﾀｶﾞﾀになる距離だぁよｗ
ま、不満があるんなら「製造管理の甘い」タイカブなんかやめて「完成度の高い」国産に乗り換えなって。
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ お茶でも如何？
（ つ日と
し＿_)__)
２年ぶりにパンクしましたよん。
φ3、L=10のステン棒が後輪にグサリ。orz
最寄りのバイク屋まで2Kmが遠かった・・・
でさ、今思い出したのだけど、
シート下に修理キット積んでたんだったーーーーー！！ｶﾞｯｸｼ。
ミ ´(▼)｀ミ お茶でも如何？
（ つ日と
し＿_)__)
２年ぶりにパンクしましたよん。
φ3、L=10のステン棒が後輪にグサリ。orz
最寄りのバイク屋まで2Kmが遠かった・・・
でさ、今思い出したのだけど、
シート下に修理キット積んでたんだったーーーーー！！ｶﾞｯｸｼ。
>>198
ん？矛先間違えてないか？
ん？矛先間違えてないか？
206 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 08:16:11 ID:xWCDotbJ
みんなの言う通りだな。
タイカブ＝他社含めたカブ系最速。それだけ。
13万kmと3万km。次も恐らくタイカブ。
国産で同等有れば即乗り換えるよ。
波リヤブレーキの構造変更も、嫌われながらも不具合報告の果。
次の型で夢も変わるよ。
それと、冬場に中部以北での使用は要注意。
これ以上販売元刺激してもいかんので、この辺で
>>202
オラも行けるか？
タイカブ＝他社含めたカブ系最速。それだけ。
13万kmと3万km。次も恐らくタイカブ。
国産で同等有れば即乗り換えるよ。
波リヤブレーキの構造変更も、嫌われながらも不具合報告の果。
次の型で夢も変わるよ。
それと、冬場に中部以北での使用は要注意。
これ以上販売元刺激してもいかんので、この辺で
>>202
オラも行けるか？
>>204
ありゅありゅw
でも一番やらかした！と思ったのは工具から予備チューブまで持って行って
さあ空気入れっぞ！と思ったら安物の足踏みポンプが壊れてたとき…
OFF車のメンテ本みたく草詰めて帰ったのはあの時だけだなぁ
>>206
メーター１周以上乗ってる人の経験談って重要だと思うのでこれからもヨロ
ただ、気づいてると思うけど貴方の話の尻馬に乗ってクサす人や、逆に過剰反応する人も居るのでそこのところもよろすくです。
うちの３年目の夢もなんかビビリ音が出てきたよ。暇になったら点検に出すつもり。
ありゅありゅw
でも一番やらかした！と思ったのは工具から予備チューブまで持って行って
さあ空気入れっぞ！と思ったら安物の足踏みポンプが壊れてたとき…
OFF車のメンテ本みたく草詰めて帰ったのはあの時だけだなぁ
>>206
メーター１周以上乗ってる人の経験談って重要だと思うのでこれからもヨロ
ただ、気づいてると思うけど貴方の話の尻馬に乗ってクサす人や、逆に過剰反応する人も居るのでそこのところもよろすくです。
うちの３年目の夢もなんかビビリ音が出てきたよ。暇になったら点検に出すつもり。
>>194
たぶん、タイと日本の気温の違い
例えば2月の冬の日本だと寒いけど、バンコクは昼間30℃ぐらいで夜は25～27℃ぐらい
当然空気が膨張してるし、タイの気候に合ったゴムチューブなんだろうと思う
純正のチューブは粗悪品というよりも、日本の気候に合ってないだけなんじゃないかと・・・
たぶん、タイと日本の気温の違い
例えば2月の冬の日本だと寒いけど、バンコクは昼間30℃ぐらいで夜は25～27℃ぐらい
当然空気が膨張してるし、タイの気候に合ったゴムチューブなんだろうと思う
純正のチューブは粗悪品というよりも、日本の気候に合ってないだけなんじゃないかと・・・
バッテリー弱いよな
>>210
あのチューブを丸三年も使用できてるキミに乾杯！
あのチューブを丸三年も使用できてるキミに乾杯！
>>210
北国とか、標高の高い所在住ってオチじゃないよね？
>>212
日本に輸入されてくる車両はバンコク基準かもね
（バンコク周辺が一番売れている地域だったりして）
気温の低い地域向け用の仕様があるかは知らないけど・・・
北国とか、標高の高い所在住ってオチじゃないよね？
>>212
日本に輸入されてくる車両はバンコク基準かもね
（バンコク周辺が一番売れている地域だったりして）
気温の低い地域向け用の仕様があるかは知らないけど・・・
214 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:37:32 ID:Myu1Nk2h
ダラットじゃ毛糸の帽子に革ジャンだしな
218 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:40:21 ID:BKPTqkkd
質問させていただきます。
ＮＯＵＶＯのフロントブレーキディスクの取り付けピッチを教えてください。
四つ穴の220πだったと思うんですがピッチを忘れてしまいました。
よろしくお願いします。
ＮＯＵＶＯのフロントブレーキディスクの取り付けピッチを教えてください。
四つ穴の220πだったと思うんですがピッチを忘れてしまいました。
よろしくお願いします。
シートが堅くてお尻が痛くて困ってまsy
どなたかシートを改造してる方いらっしゃいましたら、ご教授お願いいたします
どなたかシートを改造してる方いらっしゃいましたら、ご教授お願いいたします
220 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:50:01 ID:k7I97AQc
>>220
FIになるのは確定みたいよ、前スレにソースあったはず。
この際国内90も無駄に開発費使って劣化株投入せずに夢を国内規制対応して輸入してくれんかなあ。
販売店とのカラミで難しいとは思うけど。
FIになるのは確定みたいよ、前スレにソースあったはず。
この際国内90も無駄に開発費使って劣化株投入せずに夢を国内規制対応して輸入してくれんかなあ。
販売店とのカラミで難しいとは思うけど。
222 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:40:52 ID:/olWxcjW
確か、今よりさらに15パーセント燃費アップとか書いてあったな
ＳＳとは対極にあるスーパーバイクだよ。
ＳＳとは対極にあるスーパーバイクだよ。
このバイクがメジャーになれば車に乗る人結構減ると思うんだがな
4輪からしたら燃費50は驚愕の数字だろう、というか信じないかもしれないな。
２輪の認識がタイ波になれば、トヨタはかわいそうだが国民は豊になるんじゃないか
4輪からしたら燃費50は驚愕の数字だろう、というか信じないかもしれないな。
２輪の認識がタイ波になれば、トヨタはかわいそうだが国民は豊になるんじゃないか
224 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 01:04:39 ID:N5mgX0we
そういう人はわざわざ免許取りには行かずTodayに乗る
>>223
はいはいおじいちゃんもう寝ましょうね
はいはいおじいちゃんもう寝ましょうね
>>209
交換汁
交換汁
Fi化か
この際U-BOX潰してでもタンク拡張してほしいもんだ
そうしないと今でさえ少ないタンク容量が更に減ってしまう
この際U-BOX潰してでもタンク拡張してほしいもんだ
そうしないと今でさえ少ないタンク容量が更に減ってしまう
そのレスはありえない
いやマジでありえない
いやマジでありえない
WaveもR→iで0.3L減ってるし、釣りと思う根拠の方がわからん。。
タンク底部に燃料ポンプ設置する都合で、手っ取り早いFi化の場合どうしても燃料タンク容量は削られる。
まあ15%upが本当なら10%程度タンクが小さくなっても文句ないけどな。
タンク底部に燃料ポンプ設置する都合で、手っ取り早いFi化の場合どうしても燃料タンク容量は削られる。
まあ15%upが本当なら10%程度タンクが小さくなっても文句ないけどな。
なるほど、苦しい言い訳に見えるが納得しておくとしよう。
タンクが小さくなれば
ハンターカブの補助タンクを携行すれば良いではないか？(いや高いけど)
おいらはストーブ用ボトルで充分たりてますが…
通勤通学なら定期的に寄ればいいことですし
長距離なら人間も休憩しなきゃいけないので
航続距離100km未満とかにならない限りそんなに困らないような…
ハンターカブの補助タンクを携行すれば良いではないか？(いや高いけど)
おいらはストーブ用ボトルで充分たりてますが…
通勤通学なら定期的に寄ればいいことですし
長距離なら人間も休憩しなきゃいけないので
航続距離100km未満とかにならない限りそんなに困らないような…
そうだよな
人間はオシッコ
バイクは給油
よく出来てるな(・∀・)
人間はオシッコ
バイクは給油
よく出来てるな(・∀・)
237 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:03:42 ID:YURX4pnE
>>222
個人的に、波FI化と同様に夢FI化だけな気がする。
したがって、来年以降に発売されるモデル(夢)が１５％も燃費アップするとは思えないな。
また、タイカブFI車とキャブ車の燃費はそれほど大差ない。(円いわく６％差)
だったら現行波Ｒ・Ｘ、夢を購入した方が安いかもしれん。(１０万キロとか海苔つぶすなら別)
それにしてもホンダは凄いな。
リッター３０キロを叩き出す乗用車を売り始めるとはね。
最近の車はリッター２０なんて当たり前になってきて、燃費が取り柄のタイカブとしては、少し肩身が狭くなってきた。
長レスﾏｿ
個人的に、波FI化と同様に夢FI化だけな気がする。
したがって、来年以降に発売されるモデル(夢)が１５％も燃費アップするとは思えないな。
また、タイカブFI車とキャブ車の燃費はそれほど大差ない。(円いわく６％差)
だったら現行波Ｒ・Ｘ、夢を購入した方が安いかもしれん。(１０万キロとか海苔つぶすなら別)
それにしてもホンダは凄いな。
リッター３０キロを叩き出す乗用車を売り始めるとはね。
最近の車はリッター２０なんて当たり前になってきて、燃費が取り柄のタイカブとしては、少し肩身が狭くなってきた。
長レスﾏｿ
未だにFIの恩恵が燃費だけだと思ってる人多いねぇ
>>237はいつもの人なので生温かくスルーしましょう
たまたま燃費の話に偏ってるだけでＦＩの恩恵とか誰も語ってないと思うが
>>217
タイバイクに興味ある方も是非いらしてください。
タイバイクに興味ある方も是非いらしてください。
しかし、ホンダのページを見る限りでは、最大15パーセント燃費向上とはあるが、最大15パーセントの出力アップとは書いてない。
出力アップすることには変わりないと思うが・・・とか言いつつwktkしてる俺
出力アップすることには変わりないと思うが・・・とか言いつつwktkしてる俺
243 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 11:41:16 ID:sD6l9D13
夢バッテリー、代替品の話どうなった？
ユアサのＨＰにも無い…「川沿いに聞け！」だっけ？
＜YTZ5S MF＞0.4A×5-10(h)、3A×30(min)、サイズ112×68×84（高）mm
ユアサのＨＰにも無い…「川沿いに聞け！」だっけ？
＜YTZ5S MF＞0.4A×5-10(h)、3A×30(min)、サイズ112×68×84（高）mm
>>242
Innova-iみたく超フラット特性に振って馬力は変更無しかもよ
まあ燃費向上ってのは大本営発表みたいなもんだから実質変化無し、良くて数%と見てる
それより始動性が向上するのが素直に嬉しい
あとメーターのあれですよ。くるっ♪
Innova-iみたく超フラット特性に振って馬力は変更無しかもよ
まあ燃費向上ってのは大本営発表みたいなもんだから実質変化無し、良くて数%と見てる
それより始動性が向上するのが素直に嬉しい
あとメーターのあれですよ。くるっ♪
＞あとメーターのあれですよ。くるっ♪
どこで見れる？
どこで見れる？
246 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:34:09 ID:KZRWAGh6
>>243
俺の場合、夢とﾄﾀﾞｲとNSRで使い回し、今はNSRに夢、夢にNSRバッテリーで1年だけど無問題です。
俺の場合、夢とﾄﾀﾞｲとNSRで使い回し、今はNSRに夢、夢にNSRバッテリーで1年だけど無問題です。
近々発売予定のタイホンダＣＺって、どんなスペック？
>>3の現地価格がやっっっと更新されてます。
若干値上げ方向かな。
本日の参考レートは、
1タイバーツ = 3.3842945 円 (by google)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_may2008.pdf
WAVE125iを購入予定です。
田舎在住で近くに販売店がないんですが、通販で買えたりするんでしょうか？
田舎在住で近くに販売店がないんですが、通販で買えたりするんでしょうか？
ドーリムロードというお店では通販もやていますよ。
通販で買ったらどういう状態で届くんでしょうか？
ナンバーも付いてていきなり乗れるんですか？
ナンバーも付いてていきなり乗れるんですか？
業販とは何ですか？
>>254
届くまで、どういう状態かは発送主にしか分かりません。
有料で整備してから発送する所が多いです。
ナンバーは事前に送って取り付けてもらえますが、
どっちにしろご自身で役所へ申請に行かなくてはいけません。
以上が通販の場合です。
>>255
お店が他のお店から取り寄せ購入した物をお客に再販する事です。
メリットとして、近くのお店で直接買える＆保証、部品調達、整備等が安心など。
ただし、お近くのお店が業販先とのやりとりを引き受けてくれなければ始まりません。
業販してるお店はご自身でお調べ下さい。
届くまで、どういう状態かは発送主にしか分かりません。
有料で整備してから発送する所が多いです。
ナンバーは事前に送って取り付けてもらえますが、
どっちにしろご自身で役所へ申請に行かなくてはいけません。
以上が通販の場合です。
>>255
お店が他のお店から取り寄せ購入した物をお客に再販する事です。
メリットとして、近くのお店で直接買える＆保証、部品調達、整備等が安心など。
ただし、お近くのお店が業販先とのやりとりを引き受けてくれなければ始まりません。
業販してるお店はご自身でお調べ下さい。
∧波∧ >>251
ミ ´(▼)｀ミ 手に入るといいですね。
（ つ日と 故障は少ないでしょうけど、
し＿_)__) 整備や助言してくれるショップが無いと貴方には辛いかも。
ですから、通販は勧めません。
リバーサイド：（通販、業販、共に可）
http://www.riverside-jp.com/th/allthaibike.html
エンディランス：（全国代理店検索）
http://www.endurance.co.jp/thai_shops.html
エンディランスってどこだよ。orz
○エンデュランスです。
○エンデュランスです。
前スレでタンクを増設していた方に質問なのですが、メットインに増設するのを諦めた理由は何なのでしょうか？
もしよろしければ教えてください
タンクを増設したいけれど場所に悩みますね・・
もしよろしければ教えてください
タンクを増設したいけれど場所に悩みますね・・
260 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 08:17:14 ID:gW/iaYkw
>>251
waveに限らず、輸入車は何かとトラブルが多い為、正規品を正規代理店で買いましょう。
但し、正規品とは日本向けとして現地メーカーが輸出した物。
よって、waveやdreamに正規品は有りません。正規品に見せかけた俗に言う並行物。
251さんがメカ通ならば話は別ですが・・・
waveに限らず、輸入車は何かとトラブルが多い為、正規品を正規代理店で買いましょう。
但し、正規品とは日本向けとして現地メーカーが輸出した物。
よって、waveやdreamに正規品は有りません。正規品に見せかけた俗に言う並行物。
251さんがメカ通ならば話は別ですが・・・
まあ、アフターの確実性から言えば
確実
↑
日本メーカーの国内向け
台湾メーカーの日本向け正規品
イタリアメーカーなどの正規品
タイカブなど国内メーカー並行物
海外メーカー並行物
売りっ放しの謎中華バイク
↓
だめ
確実
↑
日本メーカーの国内向け
台湾メーカーの日本向け正規品
イタリアメーカーなどの正規品
タイカブなど国内メーカー並行物
海外メーカー並行物
売りっ放しの謎中華バイク
↓
だめ
補足
持ってる人に言わせるとイタ車の正規品は並行物並みとかも聞くけど
一応ディーラーに敬意を表してみました
持ってる人に言わせるとイタ車の正規品は並行物並みとかも聞くけど
一応ディーラーに敬意を表してみました
おいらは
やる気と、ある程度の常識があれば大丈夫と思う。
おいらは家から500km離れたsiamで買ったけど、
そろそろ一年半。走行距離25000km。
こいつに乗るまではほとんどバイクなど自分で整備したことなかったけど、
今まで整備不良による怪我、故障はしたことないよ。
ドレインボルトによる廃油交換、タイヤ交換から、
チェーン交換、パンク修理、プラグ交換、バルブ交換くらいだけど、
素人整備で困ったことないし、業者修理が必要になったことはないし。
siamは型番言えば、すぐにパーツ手配してくれるしね。
アクスルシャフト締めるのかったるいからゆるいままでいいやー。
ブレーキのネジ、固くてしまらないからこのままでいいや。
みたいなアホなことしなきゃ大丈夫と思う。
まあ自己責任だけど。
私は恐怖を感じたことはない。
やる気と、ある程度の常識があれば大丈夫と思う。
おいらは家から500km離れたsiamで買ったけど、
そろそろ一年半。走行距離25000km。
こいつに乗るまではほとんどバイクなど自分で整備したことなかったけど、
今まで整備不良による怪我、故障はしたことないよ。
ドレインボルトによる廃油交換、タイヤ交換から、
チェーン交換、パンク修理、プラグ交換、バルブ交換くらいだけど、
素人整備で困ったことないし、業者修理が必要になったことはないし。
siamは型番言えば、すぐにパーツ手配してくれるしね。
アクスルシャフト締めるのかったるいからゆるいままでいいやー。
ブレーキのネジ、固くてしまらないからこのままでいいや。
みたいなアホなことしなきゃ大丈夫と思う。
まあ自己責任だけど。
私は恐怖を感じたことはない。
265 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:33:31 ID:9zsI3ccX
“こんな構造の単純なカブごとき、通販で購入しても全く無紋対”
とオイラは思っておる。
実際、3年、１マソK乗っているけど面手とかで困った事ないね。
メカ音痴のオイラでもヤレバ何とかなっちまったぜ。
まあ、悪魔でも自己責任、これが原則だが。
とオイラは思っておる。
実際、3年、１マソK乗っているけど面手とかで困った事ないね。
メカ音痴のオイラでもヤレバ何とかなっちまったぜ。
まあ、悪魔でも自己責任、これが原則だが。
素人整備うんぬんとか、アホですか？
メカに知識どころか興味も無い人はメガネどころかドライバー一本持っちゃいませんぜ。
てか、自分で触る気無いし。自分基準で簡単に書きすぎ。
メカに知識どころか興味も無い人はメガネどころかドライバー一本持っちゃいませんぜ。
てか、自分で触る気無いし。自分基準で簡単に書きすぎ。
プロなら安心と思ってる
馬鹿が出てきたよ
馬鹿が出てきたよ
>>265
そーそー
自己責任
それだけはわすれんといてね
なれた作業でも、異音やしらない衝撃とかがあったらへんなとこなかしらべるし
>>266
触る着ないのも266の基準でしょ
私は評論家でも整備士でもないんだからそんな客観的なことはかかんよ
自分がこうしてこうだった。といってるだけべ
それを読んでどうするかは読んでるあなた次第。
もちろん責任はとれませんぜ。とことわっているし
すなくなても私はsiamで買って後悔はしてないな。
整備の楽しさも覚えたし
そーそー
自己責任
それだけはわすれんといてね
なれた作業でも、異音やしらない衝撃とかがあったらへんなとこなかしらべるし
>>266
触る着ないのも266の基準でしょ
私は評論家でも整備士でもないんだからそんな客観的なことはかかんよ
自分がこうしてこうだった。といってるだけべ
それを読んでどうするかは読んでるあなた次第。
もちろん責任はとれませんぜ。とことわっているし
すなくなても私はsiamで買って後悔はしてないな。
整備の楽しさも覚えたし
日本語が不自由な
馬鹿が出てきたよ
馬鹿が出てきたよ
質問です
siamとはドコのショップですか？
日本国内のバイク店ですか？
siamとはドコのショップですか？
日本国内のバイク店ですか？
>>271
ありがとうございます
ありがとうございます
>>273
あなたじゃないから大丈夫ですよ
とりあえず田舎といったって最低限の地域も分からんことにはなあ。
円代理店の無い県ってどれくらいあるのかね。
いくら店が近所にあったって自走不能になったら陸送せにゃならんし
多少の距離ならツーリングがてらメンテナンスしに行くってのもありだべ？
あなたじゃないから大丈夫ですよ
とりあえず田舎といったって最低限の地域も分からんことにはなあ。
円代理店の無い県ってどれくらいあるのかね。
いくら店が近所にあったって自走不能になったら陸送せにゃならんし
多少の距離ならツーリングがてらメンテナンスしに行くってのもありだべ？
3年、１マソKくらいで重大なトラブル出るのはよほど運が悪いかシナブランドくらいだろ。
普通一番調子いい時期でせいぜい消耗品の交換や調整程度の日常的なメンテ程度。
本当に頭を悩ますのはまだずっと先。
普通一番調子いい時期でせいぜい消耗品の交換や調整程度の日常的なメンテ程度。
本当に頭を悩ますのはまだずっと先。
(´・ω・`)なんだ。ちがったのか。
>>275
最近の支那模倣製品を甘く見ないほうが良い
精度の出てないのやらロットごとハネられた部品を儲からない工場の素人が手作業で組み立てている
多少なりともまともな工場は外国メーカーの傘下に入るか、大きい企業に吸収されてしまった
いまやBTLのコピーの模倣品とかが出回ってる有様
1000kmと走らないうちに素人は音を上げるぞ
10000kmなんて自分でどうにかできる人間以外無理だ
最近の支那模倣製品を甘く見ないほうが良い
精度の出てないのやらロットごとハネられた部品を儲からない工場の素人が手作業で組み立てている
多少なりともまともな工場は外国メーカーの傘下に入るか、大きい企業に吸収されてしまった
いまやBTLのコピーの模倣品とかが出回ってる有様
1000kmと走らないうちに素人は音を上げるぞ
10000kmなんて自分でどうにかできる人間以外無理だ
278 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:34:29 ID:Q9G6UCNw
スレが伸びてると思ったらまた自演君か。
ミクで引きこもってろっつーの。
ミクで引きこもってろっつーの。
|∧∧
|･ω･`) そ～～・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'
| ∧∧
|(´･ω･`) 良くわかんないけど、取り敢えずお茶置いておきますね・・・
|ｏ ヾ
|―ｕ' 旦 <ｺﾄｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣
| ミ ﾋﾟｬｯ!
| 旦
|･ω･`) そ～～・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'
| ∧∧
|(´･ω･`) 良くわかんないけど、取り敢えずお茶置いておきますね・・・
|ｏ ヾ
|―ｕ' 旦 <ｺﾄｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣
| ミ ﾋﾟｬｯ!
| 旦
昼から晴れらしいから六地蔵まで行こうかな
検索してみると
・ノーマルのタイヤやチューブは出来が悪い
・最初は燃費がいいがだんだん悪くなってリッター40程度まで落ちる
・チェーンが伸びやすい
・出足の加速はそこそこ程度。スプロケ交換で対策するのもあり
・2007年式はシート後ろ部分に変更があり、付けられるリアキャリアが旧型と違う
車体価格が高い店だとタイヤまで金が回らないなあｗ
検索してみると
・ノーマルのタイヤやチューブは出来が悪い
・最初は燃費がいいがだんだん悪くなってリッター40程度まで落ちる
・チェーンが伸びやすい
・出足の加速はそこそこ程度。スプロケ交換で対策するのもあり
・2007年式はシート後ろ部分に変更があり、付けられるリアキャリアが旧型と違う
車体価格が高い店だとタイヤまで金が回らないなあｗ
↑
ごめんWave125iの話
ごめんWave125iの話
＞・最初は燃費がいいがだんだん悪くなってリッター40程度まで落ちる
聞いたことないけど…？
聞いたことないけど…？
>>282
宣伝マンの相手はしないが吉。
宣伝マンの相手はしないが吉。
＞・最初は燃費がいいがだんだん悪くなってリッター40程度まで落ちる
タイヤの空気が抜けまくってペチャンコになってませんか？
タイヤの空気が抜けまくってペチャンコになってませんか？
１本3,000円もしないタイヤに手が回らないなんて可哀相…ｗ
スマン。aikawa氏。
2005から車体は変わってるよ
それ以降の変更点は色とステッカーくらいかな
それ以降の変更点は色とステッカーくらいかな
タイヤの径が変われば燃費も変わるだろう。
タイヤの径が純正以外のサイズに変わるとオドメーターが少し狂うという話を聞いたんだが本当の事ですか？
前輪から距離取ってるのは、前輪の径が変わればオドの表示に誤差が出る。
原付やら原二の大部分はそーですな。
まあ17インチのホイールに精々50/100から2.50の間のタイヤ履いても禄に変わらんけども。
蛇足
～モンゴリの見かけ加速と見かけ最高速を上げる一番手っ取り早い方法～
3.00-8か2.75-8のタイヤに変えること。
小径ホイールに太いタイヤの組み合わせだから効果絶大。
下手すると1割くらい変わるｗ
原付やら原二の大部分はそーですな。
まあ17インチのホイールに精々50/100から2.50の間のタイヤ履いても禄に変わらんけども。
蛇足
～モンゴリの見かけ加速と見かけ最高速を上げる一番手っ取り早い方法～
3.00-8か2.75-8のタイヤに変えること。
小径ホイールに太いタイヤの組み合わせだから効果絶大。
下手すると1割くらい変わるｗ
292 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 07:22:55 ID:t+WeWa28
>>290
ドリームなら前輪、waveなら後輪のサイズが標準と違えば誤差出る。
大した事無い範囲では有るが、4輪車の場合タイヤサイズによっては
車検に受からない程、実速とスピードメーターが合わない。
この計測は40km/hで行う為、それ以上の速度では大幅に・・・
ちなみにタイヤの外径が小さくなる程、実際はほとんど変わらないにも係わらず
満タン法での（給油量とODOで計測する）燃費は向上。 ラッキー!!
ドリームなら前輪、waveなら後輪のサイズが標準と違えば誤差出る。
大した事無い範囲では有るが、4輪車の場合タイヤサイズによっては
車検に受からない程、実速とスピードメーターが合わない。
この計測は40km/hで行う為、それ以上の速度では大幅に・・・
ちなみにタイヤの外径が小さくなる程、実際はほとんど変わらないにも係わらず
満タン法での（給油量とODOで計測する）燃費は向上。 ラッキー!!
夢のオドメータ表示を実測に近づける方法
パイロットスポーティ60/90-17かオク売りの細タイヤ50/100-17を装着
なんつか、泰で流行の細いタイヤに交換前提の調整がされてるような気がしないでもない
逆に太いタイヤへの交換前提なのかハッピーオドな物もある…
フォーゲルは直径390mmのタイヤ装着してるのに
420mm前後を想定したオド＆スピードメーターが付いてた
スクーター用タイヤに変えたらメーターは楽々振り切り航続距離は8Lで400km突破
後で測ったら12%も幸せでした
誤差なんか測らなければずっと幸せだったと思います
パイロットスポーティ60/90-17かオク売りの細タイヤ50/100-17を装着
なんつか、泰で流行の細いタイヤに交換前提の調整がされてるような気がしないでもない
逆に太いタイヤへの交換前提なのかハッピーオドな物もある…
フォーゲルは直径390mmのタイヤ装着してるのに
420mm前後を想定したオド＆スピードメーターが付いてた
スクーター用タイヤに変えたらメーターは楽々振り切り航続距離は8Lで400km突破
後で測ったら12%も幸せでした
誤差なんか測らなければずっと幸せだったと思います
294 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:19:43 ID:25bhDlqb
メーターの誤差を測定する方法
ズバリ自転車用のメーター（サイクルコンピュウータ）を取り付ける。
乗車した状態でタイヤ周長を測定してそのデータをインプットしてやれば
かなり正確に速度を測定できる。
ズバリ自転車用のメーター（サイクルコンピュウータ）を取り付ける。
乗車した状態でタイヤ周長を測定してそのデータをインプットしてやれば
かなり正確に速度を測定できる。
世の中にはGPSというも(ry
デブは弾むから直径が変わる変わる
>>259
レスおそなりました。
メットインに増設しなかった理由は、ガソリンが燃料タンクから燃料ポンプで圧送されているため、
メットインに増設して、単に既設の燃料チューブへ継ぎ足すと、燃料ポンプの圧力で増設タンクの方へ燃料が逆流してしまう為です。
そこで既存タンクへガソを送り込む為には、既存タンクと直列に繋ぎ、既設タンクよりも上部へ設置する必要があったため、後方上部にありますGIVIボックス内へ設置しました。
サイドカウル外すのが大変かもしれませんが、頑張ってください。一給油で300km以上走れると、なかなか快適です。
レスおそなりました。
メットインに増設しなかった理由は、ガソリンが燃料タンクから燃料ポンプで圧送されているため、
メットインに増設して、単に既設の燃料チューブへ継ぎ足すと、燃料ポンプの圧力で増設タンクの方へ燃料が逆流してしまう為です。
そこで既存タンクへガソを送り込む為には、既存タンクと直列に繋ぎ、既設タンクよりも上部へ設置する必要があったため、後方上部にありますGIVIボックス内へ設置しました。
サイドカウル外すのが大変かもしれませんが、頑張ってください。一給油で300km以上走れると、なかなか快適です。
298 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:15:39 ID:unz/VNem
タイヤは自重で潰れるが、スピードを出すと遠心力で膨らむのでOK
ものっそいスピードで走ればそうなるんじゃね
やりすぎるとバーストするかもしれんが
やりすぎるとバーストするかもしれんが
301 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:15:54 ID:us7A52HC
>>空気を完全に抜き切っても遠心力で膨らむのですね？
空気完全に抜いた状態で走ったらバーストするだろうが！
揚げ足取り乙！
空気完全に抜いた状態で走ったらバーストするだろうが！
揚げ足取り乙！
303 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:45:20 ID:ElY7oijz
波iにノってます。
今3万キロです。
惰性走行
アイドリングストップ
2000キロ毎のオイル交換
タイヤの空気圧2.5
を常に気を付けていれば
燃費リッター50を下回ることはまずありません。
いい時は60まで逝きます。
今3万キロです。
惰性走行
アイドリングストップ
2000キロ毎のオイル交換
タイヤの空気圧2.5
を常に気を付けていれば
燃費リッター50を下回ることはまずありません。
いい時は60まで逝きます。
304 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:28:30 ID:5PnbofUw
はい
はいじゃないが
ストールするぞ！
本日(日曜日)wave125i買いました。水曜日納車です。
20万kmは乗るつもりです。
みなさんどうぞよろしく。
20万kmは乗るつもりです。
みなさんどうぞよろしく。
波iにノってます。
今1.5万キロです。
惰性走行なし。
アイドリングストップしません。
3000キロでオイル交換したいがいつも忘れて＋1000キロ位。
タイヤの空気圧2.5（三ヶ月は放置）、交換歴無し。
プラグ交換？それ何？
エアクリ？あけた事無い。
110km/h以上は使わない。
ダイエット？好き嫌いは無いです。
チェーンがガチャガチャいって我慢できなくなったら注油＆調整。
を適当にやっていれば
燃費リッター55を下回ることはまずありません。
夏場は65までいきます。
今1.5万キロです。
惰性走行なし。
アイドリングストップしません。
3000キロでオイル交換したいがいつも忘れて＋1000キロ位。
タイヤの空気圧2.5（三ヶ月は放置）、交換歴無し。
プラグ交換？それ何？
エアクリ？あけた事無い。
110km/h以上は使わない。
ダイエット？好き嫌いは無いです。
チェーンがガチャガチャいって我慢できなくなったら注油＆調整。
を適当にやっていれば
燃費リッター55を下回ることはまずありません。
夏場は65までいきます。
309 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 07:57:29 ID:cyCka+LT
ウゼエｗ
>>303
波iでアイドリングストップはないだろ
バッテリー＆セルの寿命＆ストップ時エンジンオイルが回らない為エンジンの寿命＆エンジンの立ち上がり時の回転数の上昇
後ろから追突される危険性の上昇
エンジンストップしないで急発進・急加速・急ブレーキしなかったら普通にリッター70走るんだから
止めた方がいいと思う
波iでアイドリングストップはないだろ
バッテリー＆セルの寿命＆ストップ時エンジンオイルが回らない為エンジンの寿命＆エンジンの立ち上がり時の回転数の上昇
後ろから追突される危険性の上昇
エンジンストップしないで急発進・急加速・急ブレーキしなかったら普通にリッター70走るんだから
止めた方がいいと思う
バイクはまだまだ4輪みたいに確実な一発始動しないからねえ
努力に見合う程アイドリング燃料も消費しないだろうし
努力に見合う程アイドリング燃料も消費しないだろうし
シリンダーとか、エンジンパーツまで取り替えることが前提なら
半永久的に乗れると思うんだけど、
違うの?
輸入規制が始まったらどうしようかね・・・
半永久的に乗れると思うんだけど、
違うの?
輸入規制が始まったらどうしようかね・・・
314 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:33:35 ID:540HXuda
そりゃ壊れたとこ交換してけば永久に乗れるだろw
つーことは、今現在タイカブ乗っているヤツは、
基本的に、本国で販売が終わるまでは、
半永久的に乗れるわけだね。
問題は日本の代理店があまり利益のでないパーツを輸入してくれるかどうかだね。
個人が本国から直接パーツを輸入するには高いし手間もかかるしなぁ。
基本的に、本国で販売が終わるまでは、
半永久的に乗れるわけだね。
問題は日本の代理店があまり利益のでないパーツを輸入してくれるかどうかだね。
個人が本国から直接パーツを輸入するには高いし手間もかかるしなぁ。
質問です。
Wave125iに箱（ホンダアクセスのビジネスボックス）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/business/index.html
を付けている人はいますか？
もし付けている人がいたら、取り付けの方法などはどうされていますか？
Wave125iいいなぁ、と思いつつ、仕事の荷物積むのに、
この箱がとにかく便利なもんで…
取り付けがキビシイならEnduranceのDream125e仕様にしようか、と思っていますが…
Wave125iに箱（ホンダアクセスのビジネスボックス）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/business/index.html
を付けている人はいますか？
もし付けている人がいたら、取り付けの方法などはどうされていますか？
Wave125iいいなぁ、と思いつつ、仕事の荷物積むのに、
この箱がとにかく便利なもんで…
取り付けがキビシイならEnduranceのDream125e仕様にしようか、と思っていますが…
318 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:52:33 ID:/5KYr9WX
＞問題は日本の代理店があまり利益のでないパーツを輸入・・・
円代理店で車両購入の場合、待ちはあれど全て取り寄せてくれる。
ただ、利益取ってるかどうか知らんがパーツ高いぞ。
恐らく出そうなう部品は車両と同包で輸入、若しくは何かの次いで
にも係わらず、殆んどのパーツが100EXの約2倍。
考えてみな、車両はそこそこの価格（と言っても現地の約2倍？）で販売しても
後の補修部品も独占、ウハウハ。下手すりゃ店によって値段バラバラ、なんて事も・・・
円代理店で車両購入の場合、待ちはあれど全て取り寄せてくれる。
ただ、利益取ってるかどうか知らんがパーツ高いぞ。
恐らく出そうなう部品は車両と同包で輸入、若しくは何かの次いで
にも係わらず、殆んどのパーツが100EXの約2倍。
考えてみな、車両はそこそこの価格（と言っても現地の約2倍？）で販売しても
後の補修部品も独占、ウハウハ。下手すりゃ店によって値段バラバラ、なんて事も・・・
アイドリングストップって、燃費ケチるためじゃなくて
CO2減らすためにやるもんじゃないの？
CO2減らすためにやるもんじゃないの？
>>319
実は100EX乗ってるんですが、純正リアキャリア（横15×縦12cmぐらい）に同じ箱を、
横向きに載せて使っていたのですが、箱の底の面積に対して、
キャリアの面積が少なかったため、箱の底が割れてしまった事があるのです。
で、今はカブ用大型キャリア注文してそれをカット＆溶接してもらって、
それに箱を載せているのですが、若干強度が心配なのと、
それをやってもらったお店が無くなってしまったので…
GIVI箱だと、現在使っているアタッシュケース（44×30)が入りそうにないので、
どうしようか迷っているのです。
実は100EX乗ってるんですが、純正リアキャリア（横15×縦12cmぐらい）に同じ箱を、
横向きに載せて使っていたのですが、箱の底の面積に対して、
キャリアの面積が少なかったため、箱の底が割れてしまった事があるのです。
で、今はカブ用大型キャリア注文してそれをカット＆溶接してもらって、
それに箱を載せているのですが、若干強度が心配なのと、
それをやってもらったお店が無くなってしまったので…
GIVI箱だと、現在使っているアタッシュケース（44×30)が入りそうにないので、
どうしようか迷っているのです。
>>320
一粒で二度美味しいわけですよ。
一粒で二度美味しいわけですよ。
アタッシュケースごとくくり付ければ？
>>320
実際の消耗品の生産部分のエネルギーまでは考えてなくて
ECOな事してる気分になれるからだと…。
エコバッグ何個も持ってる奴みたいなものかな？
ちなみにWAVE125iは慣性走行は逆効果だからね
FIがほっておいたら燃料噴射止めるのに
慣性走行でガソリン吹かしてどうするよ
ま アイドリングぐらいの燃料でしょうけどね！
実際の消耗品の生産部分のエネルギーまでは考えてなくて
ECOな事してる気分になれるからだと…。
エコバッグ何個も持ってる奴みたいなものかな？
ちなみにWAVE125iは慣性走行は逆効果だからね
FIがほっておいたら燃料噴射止めるのに
慣性走行でガソリン吹かしてどうするよ
ま アイドリングぐらいの燃料でしょうけどね！
327 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 01:48:48 ID:xJkpQ3cB
キャリア付けて折り畳みコンテナ装備したいです(´･ω･｀)
無理？
無理？
330 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 10:14:13 ID:ipZvNw1l
信号にかかりそうな時はNで慣性走行+エンブレ。ブレーキをほとんど使わず止まってる。
皆様ご意見ありがとうございます。
>>323
脆いというか、想定していない応力集中という感じで割れてしまいました。
んでもアルミ板を敷くというアイディアナイスですね。
>>324-326
ゴム紐で以前は括っていたのですが、
箱にポンと入れる手軽さ&突然の雨などの安心感で、箱が手放せなくなり…
Givi箱の45㍑とかだと大きさも同じぐらいみたいですし、検討してみます。
>>323
脆いというか、想定していない応力集中という感じで割れてしまいました。
んでもアルミ板を敷くというアイディアナイスですね。
>>324-326
ゴム紐で以前は括っていたのですが、
箱にポンと入れる手軽さ&突然の雨などの安心感で、箱が手放せなくなり…
Givi箱の45㍑とかだと大きさも同じぐらいみたいですし、検討してみます。
今日、2tトラックに煽られたorz
よく50と間違われるな
よく50と間違われるな
>>333
いい土地に住んでるね
いい土地に住んでるね
煽ったら殺すぞオーラか
お先にどうぞオーラを出して走れば無問題。
お先にどうぞオーラを出して走れば無問題。
リッタークラスでも煽る馬鹿は煽るから
君子危うきに近寄らず、
類は友を呼ぶ
と言ってな、そういう目に合わないように生きてる人は
そういう目に合わないものなんだｗ
簡単な話、身なりが小僧丸出しだと当然ナメてくるバカはどこにでもいる。
まずは自分の身だしなみから正していこう。
類は友を呼ぶ
と言ってな、そういう目に合わないように生きてる人は
そういう目に合わないものなんだｗ
簡単な話、身なりが小僧丸出しだと当然ナメてくるバカはどこにでもいる。
まずは自分の身だしなみから正していこう。
ウエーブ、ドリームって微妙。
もっと速ければ煽り無視してサヨウナラ。
もっと遅ければ最初から脇に退いてバイバイ。
もっと速ければ煽り無視してサヨウナラ。
もっと遅ければ最初から脇に退いてバイバイ。
341 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:26:45 ID:+my8KWlw
そういやこの前しつこく煽ってくるやついたから、急ブレーキかけたらきれてたな
煽り合って死んだヤツもいるからほどほどにな
どちらに非があってもぶつかり合って負けるのは十中八九2輪の方だから。
どちらに非があってもぶつかり合って負けるのは十中八九2輪の方だから。
343 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:44:24 ID:+my8KWlw
「しにてーのか！｣とか｢こそすぞ｣とかわめいてましたが、降りてきたんでこちらが本気で相手しようと思ったら引っ込んでいきました
まあ、私もあからさまにバックミラー見ながら踏んだので私も悪かったといえますね。
それ以降あおってくるやつは先にいかしてますね。
まあ、私もあからさまにバックミラー見ながら踏んだので私も悪かったといえますね。
それ以降あおってくるやつは先にいかしてますね。
ただし事故ると原２は悲惨だな
オレの愛車の査定額はガキの小遣い程度だった
煽ってきたクソ野郎のクソトヨタの修理代査定のが
高かった
オレの愛車の査定額はガキの小遣い程度だった
煽ってきたクソ野郎のクソトヨタの修理代査定のが
高かった
まきびしオススメ
346 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:07:18 ID:XozX69PU
煽ってくる？
馬鹿言ってんじゃねー！
煽られるスピードで走ってるからだ。
漏れ様は常に前車を煽り続ける走りをするので、結果煽られる事は無くなる。
何処走るにも前車にテールツーノーズでぴったり車間（2ｍ）を空けない。
そうすれば後ろから追突される事もなくなるし精神衛生上すこぶる良ろし。
兎に角 チンタラ走ってんじゃね～ぞ！
馬鹿言ってんじゃねー！
煽られるスピードで走ってるからだ。
漏れ様は常に前車を煽り続ける走りをするので、結果煽られる事は無くなる。
何処走るにも前車にテールツーノーズでぴったり車間（2ｍ）を空けない。
そうすれば後ろから追突される事もなくなるし精神衛生上すこぶる良ろし。
兎に角 チンタラ走ってんじゃね～ぞ！
そして前者の急ブレーキに対応できず追突死ですね。わかります。
348 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:34:08 ID:XozX69PU
対応出来ない人はバイクに乗らないでね。
いい迷惑だからね。
いい迷惑だからね。
追突するより、追突されるほうが、100倍いいぞ。
ほとんどの場合、ぶつかった方が悪い
だから
ほとんどの場合、ぶつかった方が悪い
だから
352 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:33:37 ID:XozX69PU
信じられん！
バイクの場合ぶつけられたら死んじまうべ。
誰かに自分の生死を握られるより自分の手で握っていた方が良いと思わんのかよｗ！
バイクの場合ぶつけられたら死んじまうべ。
誰かに自分の生死を握られるより自分の手で握っていた方が良いと思わんのかよｗ！
＞誰かに自分の生死を握られるより自分の手で握っていた方が良いと思わんのかよ
なら車間距離を十分取るべきだと思うが？
車間距離2ｍで急ブレーキに対応できるってのなら動画うｐしてくれ
まあ、できるわけないだろうがｗ
なら車間距離を十分取るべきだと思うが？
車間距離2ｍで急ブレーキに対応できるってのなら動画うｐしてくれ
まあ、できるわけないだろうがｗ
354 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:43:06 ID:XozX69PU
つーか
車より漏れ様の夢の方が制動距離は遥かに短い。（これは個人の技術次第だが）
車間距離2ｍで前に突っ込むやつは、よっぽどの屁たれ下手糞。
そういう人はバイクになんか乗らんでくれ。
車より漏れ様の夢の方が制動距離は遥かに短い。（これは個人の技術次第だが）
車間距離2ｍで前に突っ込むやつは、よっぽどの屁たれ下手糞。
そういう人はバイクになんか乗らんでくれ。
そこまで豪語するなら貴様の天才的ブレーキングを収めた動画が見たいです。
まあ、口だけなら何とでも言えるし。
せいぜい死なないように頑張って下さいね。
まあ、口だけなら何とでも言えるし。
せいぜい死なないように頑張って下さいね。
356 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:49:38 ID:XozX69PU
>>353
>なら車間距離を十分取るべきだと思うが？
おめ、本当にバイク乗ってんのかよ？
車間距離取るから煽られるし、追突される危険性も増加するんだろ。
自分のスキルの範囲内で車間詰めたほうがよっぽど安全だ。
漏れ様はこうして、無事故、無怪我（おまけに無検挙でもある）を長年通してきのた。
>なら車間距離を十分取るべきだと思うが？
おめ、本当にバイク乗ってんのかよ？
車間距離取るから煽られるし、追突される危険性も増加するんだろ。
自分のスキルの範囲内で車間詰めたほうがよっぽど安全だ。
漏れ様はこうして、無事故、無怪我（おまけに無検挙でもある）を長年通してきのた。
車より制動力のあるバイクか
>>356
無事故ですかそうですか、それはおめでたいことでしたね。
私は周りの車の流れを阻害しないことを視野に入れた上で
前の車の車間距離はほどほどに取りますし
自分の安全を最優先しますので、煽られてもシカトしてマイペースで走るか
空いてるときは左に寄って先に行かせます。
こんなヘタレな私ですので、貴様のような天才的スキルはありません。
でも思うんですよね。
スキル以前に、できるだけ危険な状況に自分を置かないことが一番大事じゃねーの？って。
無事故ですかそうですか、それはおめでたいことでしたね。
私は周りの車の流れを阻害しないことを視野に入れた上で
前の車の車間距離はほどほどに取りますし
自分の安全を最優先しますので、煽られてもシカトしてマイペースで走るか
空いてるときは左に寄って先に行かせます。
こんなヘタレな私ですので、貴様のような天才的スキルはありません。
でも思うんですよね。
スキル以前に、できるだけ危険な状況に自分を置かないことが一番大事じゃねーの？って。
359 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 12:15:22 ID:XozX69PU
>スキル以前に、できるだけ危険な状況に自分を置かないことが一番大事じゃねーの？って。
だからな～車間を詰めるんだって。
きょうび、どんな馬鹿が後ろからやってくるか分かんね～だろ。
何で自分のスキルの範囲内で車間つめるのが危険なんだよ？
前の馬鹿は己の技術で十分対応できるだろ。
こんな事書き込んでも始まらんな。
だからな～車間を詰めるんだって。
きょうび、どんな馬鹿が後ろからやってくるか分かんね～だろ。
何で自分のスキルの範囲内で車間つめるのが危険なんだよ？
前の馬鹿は己の技術で十分対応できるだろ。
こんな事書き込んでも始まらんな。
360 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 12:43:49 ID:NDp2WwbZ
車間距離2メートルだと安全に止まれる速度は15㌔ぐらいか・・・
そのうち追突した車と車の間からプレスされた状態で発見されそうだな
そのうち追突した車と車の間からプレスされた状態で発見されそうだな
362 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 13:00:52 ID:JUtXD8ER
まあ田舎なら2mでもいいんじゃねw
363 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 13:08:45 ID:XozX69PU
>>360
60kだね。
>>そのうち追突した車と車の間からプレスされた状態で発見されそうだな
そういう場合はさっと横に逃げれる体制を常に整えておく。
つーか真後ろに着くんじゃなくて状況に応じて右、左後方に着く様にするのだ。
まあ、要するに常に気を抜かない運転。これが大事！
60kだね。
>>そのうち追突した車と車の間からプレスされた状態で発見されそうだな
そういう場合はさっと横に逃げれる体制を常に整えておく。
つーか真後ろに着くんじゃなくて状況に応じて右、左後方に着く様にするのだ。
まあ、要するに常に気を抜かない運転。これが大事！
自称１６万キロの人のお言葉だから温かい目で見守ってあげてください皆さん。
"自称"世界一のバイク乗り乙
なんとゆー安い釣り堀なんだここは
XozX69PUにマジレスすんなよw
>>367
皮肉も分かんないなら馬鹿はお前だな
皮肉も分かんないなら馬鹿はお前だな
論より証拠
百聞一見に如かず
とりあえず動画うpうp
それでみんな多分納得するんだから
てかまあどんどんスレ内容からはずれてっけどなw
百聞一見に如かず
とりあえず動画うpうp
それでみんな多分納得するんだから
てかまあどんどんスレ内容からはずれてっけどなw
まあ妄想にしてはなかなか面白かった
努力賞くらいはあげてもいいな
努力賞くらいはあげてもいいな
ていうか、「車より制動距離の短い単車なんかねえよ釣り乙」で済ませりゃいいべ
しかしリアルだとこんなヤツいっぱい居るよ
たいていバカでパソ使えないからこんなとこには来ないけどな
たいていバカでパソ使えないからこんなとこには来ないけどな
いくらなんでも車間2ｍは近すぎだろ・・・
スキルでカバーするとか、自分の運転を過信してるあたりも痛い
スキルでカバーするとか、自分の運転を過信してるあたりも痛い
しかし、厳密に考えれば前方相手方のブレーキによってぶつかってしまうぐらい接近しているなら、
誰かに自分の生死を握られているのと変わりないはないだろう。
と話しを発展させてみる。
誰かに自分の生死を握られているのと変わりないはないだろう。
と話しを発展させてみる。
376 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:49:27 ID:z59Ywo+9
まぁ、煽りあおられ袖ふれあうのも何かの縁
釣りと煽りは２ちゃんの華
378 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:41:41 ID:z59Ywo+9
ドリーム１２５Ｅでシートに不満がある！
Ｅ仕様のシートは、ノーマルのダブルシートをぶった切っただけなので
シート後方がつぶれてしまう。クッション性が悪い。
よって、リアキャリアの出っ張りに尾てい骨激しくヒットする。イタイ。
そこで、スーパーカブのシートを移植したいのですが・・
ステーが微妙に違うんですよね、アドバイスできる方いらっしゃいませんか
Ｅ仕様のシートは、ノーマルのダブルシートをぶった切っただけなので
シート後方がつぶれてしまう。クッション性が悪い。
よって、リアキャリアの出っ張りに尾てい骨激しくヒットする。イタイ。
そこで、スーパーカブのシートを移植したいのですが・・
ステーが微妙に違うんですよね、アドバイスできる方いらっしゃいませんか
>>379
何故に今になって旧型を貼る？
Innova 125 i mod. 2007
http://www.scooter-station.com/Honda-Innova-125-i-mod-2007.html
何故に今になって旧型を貼る？
Innova 125 i mod. 2007
http://www.scooter-station.com/Honda-Innova-125-i-mod-2007.html
DreamにもWaveのリアキャリアみたく
ダブルシートを活かしたまま箱を積めるような後方に出っ張ったキャリアが欲しいな
ダブルシートを活かしたまま箱を積めるような後方に出っ張ったキャリアが欲しいな
いいなあ
Innova 125
何処で買えるのかしらん
Innova 125
何処で買えるのかしらん
2.5Lで100kmってあまり燃費良くないのではないか？
>>378
うちのもドリーム１２５Ｅだけど確かに尾てい骨に当たって違和感があったな。
今はリアキャリアにカゴ乗っけて自作した背もたれをそれにくくりつけ、
また、尾てい骨に当たる部分をかぶせるように取り付けた。
シートは替えなかったけど背もたれあるとホールド感があっていい感じだよ
うちのもドリーム１２５Ｅだけど確かに尾てい骨に当たって違和感があったな。
今はリアキャリアにカゴ乗っけて自作した背もたれをそれにくくりつけ、
また、尾てい骨に当たる部分をかぶせるように取り付けた。
シートは替えなかったけど背もたれあるとホールド感があっていい感じだよ
背もたれつける前はリアキャリアの出っ張りに
水道用の保温チューブ巻いてたりしてクッションにしてたけど
イマイチだったような気が。まぁいろいろやってみて
水道用の保温チューブ巻いてたりしてクッションにしてたけど
イマイチだったような気が。まぁいろいろやってみて
6時間とか、そのくらいの長時間になると、
尾てい骨が痛くなるなぁ
後半は信号の度に、立つ癖がついてくる
尾てい骨が痛くなるなぁ
後半は信号の度に、立つ癖がついてくる
CBRなんか220まで切ってあるんだぜ？
１００キロまで振ってあるおいらの原付に比べればまだまし
目盛りの半分しか出ねえよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!
目盛りの半分しか出ねえよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!
夢も150ccキット出してくれないかな＞ﾘﾊﾞｻｲ
うん、メーターはボアアップしないなら120で十分だしな。
うん、メーターはボアアップしないなら120で十分だしな。
>>387
ノーマルだとこれ位なのかな？
honda innova 122 kmh
http://jp.youtube.com/watch?v=zT-pr3QfC0E&feature=related
弄ると振り切ってますね。（>>72参照）
ノーマルだとこれ位なのかな？
honda innova 122 kmh
http://jp.youtube.com/watch?v=zT-pr3QfC0E&feature=related
弄ると振り切ってますね。（>>72参照）
>>391
風防付けてあげたい（´･ω･｀）
風防付けてあげたい（´･ω･｀）
>>391
'06波ｉ ノーマル（円キャリア,GIVI箱付）だけど、
バイパス下りで、120km/h手前まで行った事あるので、そんなものじゃないかな？
CBR600RRで屁でもない速度が、すんげぇ怖かったww
'06波ｉ ノーマル（円キャリア,GIVI箱付）だけど、
バイパス下りで、120km/h手前まで行った事あるので、そんなものじゃないかな？
CBR600RRで屁でもない速度が、すんげぇ怖かったww
おいらは
同じく波i06で、臨海トンネル下りでぬあふkmかな。
傾斜が違うのかな。上りだと速度がでない。
おいらの体重ではあれ以上はむりそう・・・
同じく波i06で、臨海トンネル下りでぬあふkmかな。
傾斜が違うのかな。上りだと速度がでない。
おいらの体重ではあれ以上はむりそう・・・
10000kmぶりくらいに、スパークプラグを取り換えたよ。
レスポンスがよくなった。
けど、代えたときは、急に変わるから、良くなったのが判るけど
悪くなっていくのは、段々だから、全然気づかない。
エンジンが不調になるっ手分けでもないから・・・
点火プラグ交換って皆どのタイミングで行っているの?
オイルと違って、取り換えてくれーってバイクが訴えないから、
10000kmとか15000kmとかの、距離で交換するしかないのかね。
レスポンスがよくなった。
けど、代えたときは、急に変わるから、良くなったのが判るけど
悪くなっていくのは、段々だから、全然気づかない。
エンジンが不調になるっ手分けでもないから・・・
点火プラグ交換って皆どのタイミングで行っているの?
オイルと違って、取り換えてくれーってバイクが訴えないから、
10000kmとか15000kmとかの、距離で交換するしかないのかね。
川沿いのこのキャリア使ってる人いますか？
ttp://www.riverside-jp.com/th/dream125_carrir180.jpg
使い心地はどんな感じかお聞きしたいのですが
キャリア付けたままシート開きます？
ttp://www.riverside-jp.com/th/dream125_carrir180.jpg
使い心地はどんな感じかお聞きしたいのですが
キャリア付けたままシート開きます？
>>397
写真でみると蝶ネジ固定されてる荷物台部分が後ろにスライドするようじゃない？
だから蝶ネジゆるめて荷物台を後ろにずらして外してシート開くんだと思う
正直、強度的に問題あり、しかも走行中に蝶ネジ外れたらえらいことに
しかも普通に使ってても蝶ネジ盗られたりゆるんで落ちたりして無くしそう
オススメできない
写真でみると蝶ネジ固定されてる荷物台部分が後ろにスライドするようじゃない？
だから蝶ネジゆるめて荷物台を後ろにずらして外してシート開くんだと思う
正直、強度的に問題あり、しかも走行中に蝶ネジ外れたらえらいことに
しかも普通に使ってても蝶ネジ盗られたりゆるんで落ちたりして無くしそう
オススメできない
ごめん外すには蝶ネジゆるめて前にスライドしなきゃダメだね
そして前が外れたら後ろにひっぱるか立てるかするのかな？？
そして前が外れたら後ろにひっぱるか立てるかするのかな？？
>>397
ロンリーな奴にはピッタリ！！(´；ω；`)
ロンリーな奴にはピッタリ！！(´；ω；`)
＞ネジで前後に稼動可能です。
とは書かれてますが写真だけじゃどうなってるのかよく分からないんですよねー
とは書かれてますが写真だけじゃどうなってるのかよく分からないんですよねー
波ｉって最高時速どのくらい出るんですか？
雨で中止になる可能性が高いですが、一応…
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所: ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R、黒いライジャケ、黒いフルフェイス
持ち物 : タイバイク
スイーツ : 500円まで
バナナ : スイーツに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
今後の情報はCBRスレで告知します。
【軽快】CBR125＆CBR150スレ part15【爽快】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208869333/
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所: ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R、黒いライジャケ、黒いフルフェイス
持ち物 : タイバイク
スイーツ : 500円まで
バナナ : スイーツに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
今後の情報はCBRスレで告知します。
【軽快】CBR125＆CBR150スレ part15【爽快】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208869333/
このあいだブン回したらぬあわ㌔出たよ
405 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 05:02:49 ID:v62WJ+7P
波はハッピーメーター丸出し。
ハッピーメーターでもいいじゃないか。
V125を余裕で涙目にできるんだから。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
V125を余裕で涙目にできるんだから。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
波ｉ購入予定の者ですが燃費を抑えれる走り方を、出来るだけ詳しく具体的に教えていただけませんか。お願いします。
↑の者です。もう一つ
波には１速～４速までありますが、どう使い分けるものなんですか？
今まで原付しか乗ったことがないので分かりません。
上の質問と合わせて宜しくお願いします。
波には１速～４速までありますが、どう使い分けるものなんですか？
今まで原付しか乗ったことがないので分かりません。
上の質問と合わせて宜しくお願いします。
>>407
常識で考えたらわかるっしょ。同じ速度ならエンジンの回転数が低いほうが燃費がいい
ただしエンジンには効率よくパワーを出せる回転数域というのがあるので、低回転でギアを単純に上げていってもエンストするだけ
よって
アクセル開けて発進したら、低いエンジン回転数でギアを上げ、可能な限りトップで走る。
あんまりギリギリな低回転でギアを上げるのはダメ
そしてスピードは時速50キロぐらいより上げない
走りとしては「ゆっくり加速のトロトロ走り」が燃費走行
常識で考えたらわかるっしょ。同じ速度ならエンジンの回転数が低いほうが燃費がいい
ただしエンジンには効率よくパワーを出せる回転数域というのがあるので、低回転でギアを単純に上げていってもエンストするだけ
よって
アクセル開けて発進したら、低いエンジン回転数でギアを上げ、可能な限りトップで走る。
あんまりギリギリな低回転でギアを上げるのはダメ
そしてスピードは時速50キロぐらいより上げない
走りとしては「ゆっくり加速のトロトロ走り」が燃費走行
410 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:21:58 ID:77QrXlMG
ここまで自信満々に勘違いしてると清々しいな
いや清々しいとか言ってないで訂正してあげなよ
ビックリしてる人もいるかもよ
ビックリしてる人もいるかもよ
父ちゃん！1匹釣れたよ！
>>407
前の車について発進して、追い越さず、煽らず、車の流れに乗ってなるべくアクセル開度を一定にして走る。
稀にキチガイのように加速して逃げていったり、追い越そうとするDQN四輪がいるがそういうのは丁重にスルー。
ギアは20㌔で2速、30㌔で3速、40㌔で4速でOK
速度が乗らないから不満って人は適宜引っ張ればよし。
下げるときも上のを目安に適当に下げればよし。
カブ50とかの感覚でおもいっきり引っ張ると1速で40㌔、2速で60㌔とかになっちゃうので注意。
>>409
エンストは無理だろ…いつまでも半クラでダラダラ加速するだけ
前の車について発進して、追い越さず、煽らず、車の流れに乗ってなるべくアクセル開度を一定にして走る。
稀にキチガイのように加速して逃げていったり、追い越そうとするDQN四輪がいるがそういうのは丁重にスルー。
ギアは20㌔で2速、30㌔で3速、40㌔で4速でOK
速度が乗らないから不満って人は適宜引っ張ればよし。
下げるときも上のを目安に適当に下げればよし。
カブ50とかの感覚でおもいっきり引っ張ると1速で40㌔、2速で60㌔とかになっちゃうので注意。
>>409
エンストは無理だろ…いつまでも半クラでダラダラ加速するだけ
415 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:43:40 ID:GL703xo3
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080621193921.jpg
すません、これ、夢に付くと思います？
すません、これ、夢に付くと思います？
かかかかかか
カブトガニかとおもた
カブトガニかとおもた
有りえねW↓まぢｺｲﾂ馬鹿じゃw
http://mumei.org/public/t1049.htm
まさにDQN!痛すぎる!笑えるwいつからNﾁﾋﾞが6MTになった!?乗ったことねーの？ちょﾊﾞﾚﾊﾞﾚ(失笑)氏ねｶﾞｷｵﾔｼﾞwwｵｲ誰か感想板を荒らしてやれw
http://mumei.org/public/t1049.htm
まさにDQN!痛すぎる!笑えるwいつからNﾁﾋﾞが6MTになった!?乗ったことねーの？ちょﾊﾞﾚﾊﾞﾚ(失笑)氏ねｶﾞｷｵﾔｼﾞwwｵｲ誰か感想板を荒らしてやれw
418 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:46:29 ID:v62WJ+7P
元気があればなんでも付くよ！付くよ！
切断機と溶接機があれば何でも付くよ！つくよ！
波乗るのに必要な免許って何ですか？
２級船舶免許
>>421
小型自動二輪AT
小型自動二輪AT
>>423
ＡＴでＯＫなんですね。ありがとうございました。
ＡＴでＯＫなんですね。ありがとうございました。
波iってATでおｋなの？
いわゆるカブのあれ？
いわゆるカブのあれ？
もしこれから免許取るなら悪いことは言わんから少し金足して普自ニにしたほうが
427 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:35:33 ID:GL703xo3
ありがとうございました～
>>426
小型AT限定なら、免許センターに直接殴りこんでも充分合格の可能性があるってアドバンテージが
小型AT限定なら、免許センターに直接殴りこんでも充分合格の可能性があるってアドバンテージが
OK
ありがとう。
432 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:50:08 ID:4ojXUl2N
俺なんて大型MTまで全部試験場でとった。
いろいろのって画、結局自分で買ったのは
原付時代のカブ５０、あくまで足代わりだけのはずが全容とに使うようになったドリーム１２５
大型は借りて乗ってる分にはいいが、所有すると湯水のように金が飛ぶ
バイクだけが趣味な人間ならいいだろうがな
タイカブは期待を裏切らないと思うよ。ギア抜け以外。
いろいろのって画、結局自分で買ったのは
原付時代のカブ５０、あくまで足代わりだけのはずが全容とに使うようになったドリーム１２５
大型は借りて乗ってる分にはいいが、所有すると湯水のように金が飛ぶ
バイクだけが趣味な人間ならいいだろうがな
タイカブは期待を裏切らないと思うよ。ギア抜け以外。
433 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:59:41 ID:235UzS4y
はいはいわろすわろす
タイカブ置いておきますね
http://www.payap.net/yasai/kabu.html
http://www.payap.net/yasai/kabu.html
免許センターに直接行って取る方法があるんですね。
どんな試験が待ってるんですか？あと、お金はいくら掛かるんですか？
どんな試験が待ってるんですか？あと、お金はいくら掛かるんですか？
437 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:46:21 ID:wtm5A0O6
90のセルはゴミのようだったけど波のセルは実用的ですね！出っ張っていないし！
すばらしい！最高のカブだと思わんかね！
>>438
なんかよくわからんが、とりあえずバルス。
なんかよくわからんが、とりあえずバルス。
セルはゴミのようだった、に反応しやがったなｗ
441 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:08:18 ID:pqN+Qus7
そこかｗ
バルスと聞いて飛んできました
波i欲しい・・・
波i欲しい・・・
GOObikeに中古波iが14万・・・
444 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:10:23 ID:iI9ikiY+
2000キロの夢１３マソで買った
ヤマハ ＷＡＶＥ１２５
PRコメント こういうのもステキです！
ちがうだろｗ
PRコメント こういうのもステキです！
ちがうだろｗ
俺、夏になったら波i買うんだ…
450 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 07:58:30 ID:lAQTmW7V
>>444
>>449
中古車の場合、走行距離なんてあくまでメヤス
テキヤや一部の飲食業と同じで、裏を知れば・・・
おいらの近くに2輪の “再生工場” が有る
入って来るのは見事な事故車かオンボロ。 が、出荷は全て新車並
見た感じ、上記の割合は10対5～6？残りは貴重な鉄くず
>>449
中古車の場合、走行距離なんてあくまでメヤス
テキヤや一部の飲食業と同じで、裏を知れば・・・
おいらの近くに2輪の “再生工場” が有る
入って来るのは見事な事故車かオンボロ。 が、出荷は全て新車並
見た感じ、上記の割合は10対5～6？残りは貴重な鉄くず
カブヲタはそのくらい把握してるだろ
>>443
金があったら、パーツ取り用に欲しい所だな・・・
金があったら、パーツ取り用に欲しい所だな・・・
訂正
不満→自慢
不満→自慢
おいらは、19.8万+整備費4000円だかで、siamで新車買ったなり☆
>>452
金が有るなら乗り換えだろう。ｗ
金が有るなら乗り換えだろう。ｗ
六地蔵、だいぶ値上げしてるな
458 ：774RR：2008/06/24(火) 20:29:10 ID:vOMQjO+p
波Ｉ15000キロ走行ですが激しく飛ばし過ぎたか圧縮抜けにより腰上ＯＨ中です、このエンジンかなりいけてます、
ロッカーアームはローラータイプでピストンピンの周りの貫通肉抜き、
ピストンスカート部の溝切り、吸排気バルブのスワール狙いと思われる配置など、
関心しました。
ロッカーアームはローラータイプでピストンピンの周りの貫通肉抜き、
ピストンスカート部の溝切り、吸排気バルブのスワール狙いと思われる配置など、
関心しました。
459 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:33:11 ID:pGHLL2Qa
だがしかし、15000で圧縮ぬけてちゃなぁ・・・
ドカですらも20000はもったぞ
ドカですらも20000はもったぞ
460 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:15:34 ID:+XwXjpPL
圧縮が抜けたとかってどうやって分かるの？
メカ音痴ですまない。
メカ音痴ですまない。
461 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:28:31 ID:/zPR18n1
>>458
＞波Ｉ15000キロ走行ですが激しく飛ばし過ぎたか圧縮抜けにより腰上ＯＨ中です、このエンジンかなりいけてます、
激しく飛ばし過ぎ、の詳細を公表すべきだな
カブファミリーでいけてるってのは耐久性が最低条件、って事くらい売り手なら知ってんじゃね？
二種カブ系で基本弱いのはコンロッド大端ベア
＞波Ｉ15000キロ走行ですが激しく飛ばし過ぎたか圧縮抜けにより腰上ＯＨ中です、このエンジンかなりいけてます、
激しく飛ばし過ぎ、の詳細を公表すべきだな
カブファミリーでいけてるってのは耐久性が最低条件、って事くらい売り手なら知ってんじゃね？
二種カブ系で基本弱いのはコンロッド大端ベア
462 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:29:19 ID:pGHLL2Qa
キックの時軽く感じるとか、普通にエンジン回るがなんか力がないとか
マフラーからオイルの煙が出始めたときもたいてい圧縮抜け始めてる
マフラーからオイルの煙が出始めたときもたいてい圧縮抜け始めてる
ああ、また例の人が来た
464 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:03:31 ID:A4W1VDP+
パーツ供給に自信がないから売るに売れないと
１３万でお店にこっそりおいてあった。
でも円の代理店。
田舎だからなー。
１３万でお店にこっそりおいてあった。
でも円の代理店。
田舎だからなー。
466 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:08:38 ID:A4W1VDP+
いや、>>444の中古車の話ですよ。
普通にいい買い物だったと思う。
あそこに置いてあったのがもしソニックだったら・・
やっぱり買っちゃっただろうなー、ＣＢＲ系だから楽しいだろうなー。
このスレソニック乗りはほっとんど見かけないが・・
普通にいい買い物だったと思う。
あそこに置いてあったのがもしソニックだったら・・
やっぱり買っちゃっただろうなー、ＣＢＲ系だから楽しいだろうなー。
このスレソニック乗りはほっとんど見かけないが・・
>>466
その走行距離いいなぁ。
おいらは最寄代理店が100キロ離れてるから買うのが通販だろうが代理店だろうがほとんど関係ないや。
そんなわけでWAVE買おうと思いつつ行動に移してないです。
夏までに買わないと買えなくなるのかなぁ・・・
その走行距離いいなぁ。
おいらは最寄代理店が100キロ離れてるから買うのが通販だろうが代理店だろうがほとんど関係ないや。
そんなわけでWAVE買おうと思いつつ行動に移してないです。
夏までに買わないと買えなくなるのかなぁ・・・
wave125i買おうかと考えてるんだけど
新車でどのくらいお金かかりますか？
新車でどのくらいお金かかりますか？
車体価格と強制保険となんやらで27～33万程度かな
今他の小型二輪で強制保険に入ってたらそれを引継ぎできるので保険料は考えなくていい
今他の小型二輪で強制保険に入ってたらそれを引継ぎできるので保険料は考えなくていい
30万
>>468
荒れるネタ振りすんな。ググれかす！
円で\304500＋強制＆任意代。
別途、登録手数料と納車整備費はお店に依る。
※6/30まで\10000分のクーポン券がついてくる。
ぶっちゃけ代理店の値引き差がうわなにをｊｓｂｄｆｊｚｇ
荒れるネタ振りすんな。ググれかす！
円で\304500＋強制＆任意代。
別途、登録手数料と納車整備費はお店に依る。
※6/30まで\10000分のクーポン券がついてくる。
ぶっちゃけ代理店の値引き差がうわなにをｊｓｂｄｆｊｚｇ
472 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 07:51:41 ID:TBXE/6a9
まもなく代理店契約を解除するんじゃないの？
で、部品供給が心配とか。
で、部品供給が心配とか。
ホンダに電話したら
もしもANF125を正規販売するなら中国製ですってよ
タイ製は品質はいいけど採算合わないらしい
でも 販売する気はなさそう
もしもANF125を正規販売するなら中国製ですってよ
タイ製は品質はいいけど採算合わないらしい
でも 販売する気はなさそう
>>461
京都から東京に乗って帰ってくるとき、
4輪に併走して、新車なのに、かなり高速で長時間飛ばしてしまったけど
特になんともなかったよ。
今思えばちょっとバランス崩したら死ぬ速度で走りつづけていたのが怖い・・・
京都から東京に乗って帰ってくるとき、
4輪に併走して、新車なのに、かなり高速で長時間飛ばしてしまったけど
特になんともなかったよ。
今思えばちょっとバランス崩したら死ぬ速度で走りつづけていたのが怖い・・・
50-60で巡航してるときのトコトコ感が好き
80以上でエンジンが「本領発揮━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!!!」ってなるのもいいけど
80以上でエンジンが「本領発揮━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!!!」ってなるのもいいけど
ドリームは、cd125をパクればいいのに。
見た目といい、タンク容量といい。
見た目といい、タンク容量といい。
60からの加速が凄まじいな
60km/h巡航時の「怠けてまーす」的ﾏﾀｰﾘ感は実に良いが
同じ速度で走ってるときのカブ70の「ぬおおおおおー」的必死感も好きだ
>>478
２本出し萌えw
が、あんなに大きくなって重くしたら今よりもっとﾓｻﾓｻさんになってしまいそうな予感
CD50/90系のプレスバックボーンに積むくらいがちょうどええのでわ？
同じ速度で走ってるときのカブ70の「ぬおおおおおー」的必死感も好きだ
>>478
２本出し萌えw
が、あんなに大きくなって重くしたら今よりもっとﾓｻﾓｻさんになってしまいそうな予感
CD50/90系のプレスバックボーンに積むくらいがちょうどええのでわ？
>>60km/h巡航時の「怠けてまーす」的ﾏﾀｰﾘ感は実に良いが
>同じ速度で走ってるときのカブ70の「ぬおおおおおー」的必死感も好きだ
WAROTA！
一緒に並走させてみたい。したら、絶対７０萌えだわｗｗ
>同じ速度で走ってるときのカブ70の「ぬおおおおおー」的必死感も好きだ
WAROTA！
一緒に並走させてみたい。したら、絶対７０萌えだわｗｗ
カブ70は70㌔から上が真骨頂ですぞ
チョイノリで最高速アタックする感じですか？わかりません！＞＜
タコの無いバイクってレッドゾーンとかパワーバンドとかイマイチ分からん
どっかのスポーツカーは水温に合わせてレッドゾーンが変化するんだっけ
どっかのスポーツカーは水温に合わせてレッドゾーンが変化するんだっけ
川沿いの夢用ビッグキャリア・・・ありゃなんなんだ！？
何か裏技でも使えるのか。円みたいなキャリアでいいのに。
ま、何にはともあれ来年発売するであろう新型夢に期待。
何か裏技でも使えるのか。円みたいなキャリアでいいのに。
ま、何にはともあれ来年発売するであろう新型夢に期待。
裏技は使えないけど、ロングシートのままで荷台が使えます。
あれを付けるならサイドバッグ＆トップバッグ使っても同じような…
あれを付けるならサイドバッグ＆トップバッグ使っても同じような…
あれキャリア付けっぱでシート開くのかまだ気になってます
川沿いに問い合わせろよって話なんだけどね(笑)
それはそうと新型ホントに来年出るのか？(笑)
川沿いに問い合わせろよって話なんだけどね(笑)
それはそうと新型ホントに来年出るのか？(笑)
新型が出るとしたらFI化するのかな？
燃料タンクが小さいから出来れば大容量化して欲しいなぁ。
10リットルタンクになったら今すぐにでも買うのに。
燃料タンクが小さいから出来れば大容量化して欲しいなぁ。
10リットルタンクになったら今すぐにでも買うのに。
>>491
> 新型が出るとしたらFI化するのかな？
決定事項。
> 燃料タンクが小さいから出来れば大容量化して欲しいなぁ。
> 10リットルタンクになったら今すぐにでも買うのに。
デメリットも考えなきゃね。6kg以上重くなるんだよ。
それに、今のデザインじゃ無理。
> 新型が出るとしたらFI化するのかな？
決定事項。
> 燃料タンクが小さいから出来れば大容量化して欲しいなぁ。
> 10リットルタンクになったら今すぐにでも買うのに。
デメリットも考えなきゃね。6kg以上重くなるんだよ。
それに、今のデザインじゃ無理。
燃料タンクは小さくなるんじゃ？波iみたいに。
まあ3.7Lなら我慢できる範囲だけど。
まあ3.7Lなら我慢できる範囲だけど。
体重６キロ落とせばｏｋ！
ダイエットも出来て一石二鳥。
ガリは夢をあきらめる。
ダイエットも出来て一石二鳥。
ガリは夢をあきらめる。
察するに、荷物を載せないときはキャリヤ後方移動させてタンデム可能、載せるときはキャリア前方に移動させ積載では？＞ビッグキャリア
キャリヤ後方移動させてキャリア積載且つタンデム可能だったら、リーバーサイドは神！
キャリヤ後方移動させてキャリア積載且つタンデム可能だったら、リーバーサイドは神！
リーバーサイド
ホテルは
井上羊水
小まめに給油するのが面倒くさいんだよなぁｗ
せめて6リットルくらいまで増えて欲しい・・・・。
FI化なら今以上に燃費良くなりそうなので、そこは歓迎だけどさ。
せめて6リットルくらいまで増えて欲しい・・・・。
FI化なら今以上に燃費良くなりそうなので、そこは歓迎だけどさ。
現在6リットル1000円な時代
いずれ6リットル1200円まで上がると言われてる
なんつうかイメージ的にカブ満タンで1000円超えるのもショックだしなあｗ
いずれ6リットル1200円まで上がると言われてる
なんつうかイメージ的にカブ満タンで1000円超えるのもショックだしなあｗ
バイクに関して素人の者なんですがボアアップって何ですか？
排気量を増やすための改造って感じですか？
だとしたら今買おうかと悩んでるｗａｖｅ１２５ｉをボアアップ？したら
それで高速にも乗れるってことですか？
それとボアアップするのに必要なお金、書類を出すなどの、やらなくてはいけないことを教えてください。
いろいろと質問してすみませえんがお願いします。
排気量を増やすための改造って感じですか？
だとしたら今買おうかと悩んでるｗａｖｅ１２５ｉをボアアップ？したら
それで高速にも乗れるってことですか？
それとボアアップするのに必要なお金、書類を出すなどの、やらなくてはいけないことを教えてください。
いろいろと質問してすみませえんがお願いします。
まだバイク買ってないのなら、ｗａｖｅなんて買わずに
マニュアルになっちゃうけど、CBR-150とか、
250ccのカブと言われるVTRの中古とか買う方がいいんじゃないか？
どうせ125ccを超えたら、税金も保険も250ccクラス扱いだ。
wave乗りたいって人は、毎日の通勤に燃費も保険料も安いのに乗りたい
って人がほとんどだから、125cc以上になったらwaveの価値ないと思ってるんじゃないかな？
マニュアルになっちゃうけど、CBR-150とか、
250ccのカブと言われるVTRの中古とか買う方がいいんじゃないか？
どうせ125ccを超えたら、税金も保険も250ccクラス扱いだ。
wave乗りたいって人は、毎日の通勤に燃費も保険料も安いのに乗りたい
って人がほとんどだから、125cc以上になったらwaveの価値ないと思ってるんじゃないかな？
ニーグリップを捨てた異端の寵児なんじゃ・・・
ざわ・・・ ざわ・・・
ざわ・・・ ざわ・・・
＋耐久性と燃費の悪化
近所に2000キロの夢ｐが23マン。
欲しいけど新作も気になるし、待ってる間に売れちまったら・・・
欲しいけど新作も気になるし、待ってる間に売れちまったら・・・
安くないだろ
そうかなぁ？
円効果でどうしても安く感じてしまうｗ
円効果でどうしても安く感じてしまうｗ
510 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 13:16:08 ID:5Ddqk/6f
円の販売店で在庫の新車夢がそのくらいだった
グーバイクで死ぬほど安いのでてるじゃん、夢。
福岡と大阪の某ショップの限定か…
問い合わせたらもう無かったりしてナ
問い合わせたらもう無かったりしてナ
波の燃費をもっと良くするにはどういったことをすればいいんでしょうか？
詳細と所要費用を教えてください。
詳細と所要費用を教えてください。
>>514
バイクの素人だということを書き忘れていました
ファイナル上げるとは、どういう意味ですか？痩せるは自分が痩せるという意味ですよね
伏せるとはどういう意味ですか？申し訳ありませんが、再度教えてください。
バイクの素人だということを書き忘れていました
ファイナル上げるとは、どういう意味ですか？痩せるは自分が痩せるという意味ですよね
伏せるとはどういう意味ですか？申し訳ありませんが、再度教えてください。
先日からいろんなところで質問しまくってる馬鹿か
スプロケ変更（一旦加速したら60以上は出さない）、タイヤpilotsportyに変更空気圧２倍
4速のギアを6速のギアに交換する
123で加速して6に入れてオーバードライブ
123で加速して6に入れてオーバードライブ
ギア変わるごとにクラッチつながる構造なんじゃないの？
だから4速を抜き取って6速のギアに入れ替える
いまのwaveよりさらに燃費をよくしようなんて罰当たりだな
モデルチェンジで15パーセント燃費アップまで待て。
モデルチェンジで15パーセント燃費アップまで待て。
>>521
モデルチェンジって、いつ発売されるの？
モデルチェンジって、いつ発売されるの？
ニュースくらい見ろよ
>>523
そう言わずに教えてください。お願いします。
そう言わずに教えてください。お願いします。
525 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 07:03:07 ID:p1jtUjFR
>>513
意外と知られてないが波に限らず、ブレーキを掛けない事。
ブレーキを掛けるなと言っても現実問題無理なので、極力掛けなくてもいい運転を心掛ける。
自転車で考えれば分かり易い。漕ぎ手が疲れない為にはどうすればよいか？って事。
意外と知られてないが波に限らず、ブレーキを掛けない事。
ブレーキを掛けるなと言っても現実問題無理なので、極力掛けなくてもいい運転を心掛ける。
自転車で考えれば分かり易い。漕ぎ手が疲れない為にはどうすればよいか？って事。
>>525
それはみんな知ってるでしょ
それはみんな知ってるでしょ
ホンダのHPに載っているカブ用「インナーラック」はドリームにポン付け可能ですか？
今カブ100EXに乗ってるんだけど平均燃費がちょうどリッター50キロ。
円とかの受け売りだとドリーム125は100EXより30％燃費がよく、波はさらに5％よい。
新型がさらに15％よくなると57％も燃費がよくなる。そうするとリッター78キロ走ることに。
当然こんなうまくいかないだろうがこれは本気で乗り換え考える。
円とかの受け売りだとドリーム125は100EXより30％燃費がよく、波はさらに5％よい。
新型がさらに15％よくなると57％も燃費がよくなる。そうするとリッター78キロ走ることに。
当然こんなうまくいかないだろうがこれは本気で乗り換え考える。
>>528
波iで70km/L可能（ステージ状況による）だから、あながち嘘では無いだろう。
波iで70km/L可能（ステージ状況による）だから、あながち嘘では無いだろう。
>>528
529が言うように、リッター70ステージは夢ではない。
529が言うように、リッター70ステージは夢ではない。
528です
波そんなに走るのか。
今年９月くらいに出るであろうFIカブ90の評判も合わせて検討してみますわ。
それにしてもリッター70キロってすごいなあ....。
波そんなに走るのか。
今年９月くらいに出るであろうFIカブ90の評判も合わせて検討してみますわ。
それにしてもリッター70キロってすごいなあ....。
燃費？なにそれ貧乏なの？
なんて煽られてた頃が懐かしいな・・・
煽った奴は死ねばいいのになｗｗｗ
なんて煽られてた頃が懐かしいな・・・
煽った奴は死ねばいいのになｗｗｗ
wave125iそのままの設計で日本HONDAが生産できればいいのに・・・
キャブのドリーム125で総燃費が58km/Lです(現在1.2万㌔走行)
Fi積んでどう転ぶかまではわかんないけど、過度の期待も禁物かと…
Fi積んでどう転ぶかまではわかんないけど、過度の期待も禁物かと…
俺の波iはまだ走行500kmだけど、46km/l位。新車だからか?
それとも体重が85kgだからか。。。
それとも体重が85kgだからか。。。
車体が100kgだから俺が乗るのより約16%も総重量が増える計算になるのか・・・
539 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:09:30 ID:FDbKU/Gb
たぶんむり
あったら便利そうだけどね
あったら便利そうだけどね
タイカブっつっても設計は日本じゃないのか？
エンジンの流用くらい(メーカーレベルなら)簡単だと思うのにな
エンジンの流用くらい(メーカーレベルなら)簡単だと思うのにな
>>540
で、日本で作る意味は？
で、日本で作る意味は？
>>540
逆になんで国内に持ち込まないか考えてみればいいよ
逆になんで国内に持ち込まないか考えてみればいいよ
>>538
それコンビニフック付けるネジ穴利用して固定してるから
同じ位置にネジ穴がないしレッグシールドの形状が違うドリームには
まともに付かないと思われ
シールドの裏側に両面テープ型のポーチorフック付けるくらいが関の山
まあネットキャリアもあるから困らないけど
それコンビニフック付けるネジ穴利用して固定してるから
同じ位置にネジ穴がないしレッグシールドの形状が違うドリームには
まともに付かないと思われ
シールドの裏側に両面テープ型のポーチorフック付けるくらいが関の山
まあネットキャリアもあるから困らないけど
ドリーム125のインジェクションモデルが出たら欲しいかも
と思ったらドリーム125はフロントがドラムブレーキか
ディスクブレーキのウェイブ125iとどっちにするか悩むな
まあまだ先の話だけど
今はベンリィ90S
と思ったらドリーム125はフロントがドラムブレーキか
ディスクブレーキのウェイブ125iとどっちにするか悩むな
まあまだ先の話だけど
今はベンリィ90S
ディスクは実用車だと手間かかるからないだろうな
俺も今のドラムで十分な制度植えられてるから文句ない
俺も今のドラムで十分な制度植えられてるから文句ない
波の前足を夢に移植とかやってみた猛者はいないか
純正のＧ２オイル値上げしたんだ・・
近くの量販店で、モデルチェンジまえのＧ２オイル￥８５０
Ｇ１オイル￥８８０ と値段が逆転してる・・ｗｗ
Ｅ１オイルが￥６８０ これって、新しい省エネのスクーター用オイル
だけど、夢に使えるかな？？？
近くの量販店で、モデルチェンジまえのＧ２オイル￥８５０
Ｇ１オイル￥８８０ と値段が逆転してる・・ｗｗ
Ｅ１オイルが￥６８０ これって、新しい省エネのスクーター用オイル
だけど、夢に使えるかな？？？
>>547
Ｅ１なんか使ったら、クラッチ滑ってやばいと思う。
Ｅ１なんか使ったら、クラッチ滑ってやばいと思う。
波の前足を夢に移植するには、ステム加工が必要
波買うならｗａｖｅ１２５ｉが一番いいんですか？
>>549
Stemの加工などいらない。
Stemの加工などいらない。
>>550
そうです。現時点ではベストですが，フルチェンジします
そうです。現時点ではベストですが，フルチェンジします
>>552
いつぐらいにフルチェンジされたものは売られるんでしょうか？
いつぐらいにフルチェンジされたものは売られるんでしょうか？
↑のものです。
フルモデルチェンジって何がどう変わり、どういう効果が出るんですか？
フルモデルチェンジって何がどう変わり、どういう効果が出るんですか？
とりあえずタイカブ厨うざい
ちょｗ
このスレで言われるとは・・・。
他スレで言われるのならまだしも。
このスレで言われるとは・・・。
他スレで言われるのならまだしも。
557 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 07:30:41 ID:nofIB5wL
>>546
ハンドル交換がメンドイ。それ以外は楽勝。
又、ハンドルカバーのみ色違いなら夢側加工、若しくは波側要ペイント。
主観だが、効きその物はドラムの勝ち。しかし、安定度が×
他は全てディスクの勝。
ハンドル交換がメンドイ。それ以外は楽勝。
又、ハンドルカバーのみ色違いなら夢側加工、若しくは波側要ペイント。
主観だが、効きその物はドラムの勝ち。しかし、安定度が×
他は全てディスクの勝。
558 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:12:47 ID:h5SbQLJY
アクセル半分まで開いた時と全開の時とで同じスピードしか出ない時、FIだと燃料の噴射量は同じになる？
難しい問題ですなー
明日から夏だ！（暦の上ではとっくに夏だったがそれはそれとして）
明日買いに行くぜ！多分取り寄せになると思うけど気にしないぜ！届くまで半月かかったら泣くぜ(ノД｀)
明日買いに行くぜ！多分取り寄せになると思うけど気にしないぜ！届くまで半月かかったら泣くぜ(ノД｀)
>>558
他のFIは分からないが、波用のケイヒンFIは違ってるはず。
MAPを二枚持ってるから。
>>560
オメ！
円だと、半月で済めばluckyなんだぜ。ｗ
希望色の在庫が有れば即納。
在庫無し、船便で出荷されてる分も予約済みだったら・・・・ﾁｰﾝ。
他のFIは分からないが、波用のケイヒンFIは違ってるはず。
MAPを二枚持ってるから。
>>560
オメ！
円だと、半月で済めばluckyなんだぜ。ｗ
希望色の在庫が有れば即納。
在庫無し、船便で出荷されてる分も予約済みだったら・・・・ﾁｰﾝ。
タイ～日本のコンテナ便は輸送にどれくらい時間がかかるものなのだろうか？
円も川沿いもコンテナ便使ってるから気になるわ。
円も川沿いもコンテナ便使ってるから気になるわ。
>>562
海上コンテナ輸送の時間だけなら約10日～2週間
海上コンテナ輸送の時間だけなら約10日～2週間
フルモデルチェンジって何ですか？
>>564
それよりも、店がどれくらいの頻度でコンテナを入れてるかによるだろう
ヤマトとか佐川の国内小口輸送の宅急便じゃなくて、コンテナなんだから
コンテナをいっぱいにしないと輸入しないよ。
例えば月1回の輸入しかないなら、注文の時期的にその月のコンテナに詰め遅れたりすると
次のコンテナに詰める事になるから、最長で2ヶ月かかったりする。
円とか、川沿いがどれくらいの頻度で輸入してるか知らんから、なんとも言えんけどね。
それがイヤなら、個人輸入しなさい。FedEexやDHLなら自社航空便をタイに飛ばしてるから
場所によっては24時間以内に配達されるぞ。 国内の宅急便並みだｗ
それよりも、店がどれくらいの頻度でコンテナを入れてるかによるだろう
ヤマトとか佐川の国内小口輸送の宅急便じゃなくて、コンテナなんだから
コンテナをいっぱいにしないと輸入しないよ。
例えば月1回の輸入しかないなら、注文の時期的にその月のコンテナに詰め遅れたりすると
次のコンテナに詰める事になるから、最長で2ヶ月かかったりする。
円とか、川沿いがどれくらいの頻度で輸入してるか知らんから、なんとも言えんけどね。
それがイヤなら、個人輸入しなさい。FedEexやDHLなら自社航空便をタイに飛ばしてるから
場所によっては24時間以内に配達されるぞ。 国内の宅急便並みだｗ
2年前の話だけど、円代理店で入港日一覧を見た事がある。
コンテナは月一だった
車体色と入荷数、残り（予約されてない）車体数も書いてあった。
希望色が既に無かったのと、契約タイミングが悪かったので
二ヶ月近く待ったよ。
メーカーに在庫がないとかあるのか
570 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 02:03:06 ID:QOtHqxgC
>>565
ﾀｺﾒｰﾀｰが付きます
ﾀｺﾒｰﾀｰが付きます
571 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 03:12:09 ID:Fv/CJRhD
そういやフルモデルチェンジって夢のFI化の事だっけ？
波も変わるの？
波も変わるの？
FI化ってどういう意味ですか？素人にも分かりやすくお願いいたします。
代理店通して円に問い合わせれば細かな在庫は分かるみたいよ
きちんと買う意思を見せれば店も対応してくれる筈(むしろそうじゃない店で買っちゃ駄目)
自分はカブじゃないけど調べたら在庫が当分無いと言われて結局違う色に軟着陸した罠
(もう遅いけど)すぐ欲しい時に限って在庫は無いので早めに調べてもらうと吉
きちんと買う意思を見せれば店も対応してくれる筈(むしろそうじゃない店で買っちゃ駄目)
自分はカブじゃないけど調べたら在庫が当分無いと言われて結局違う色に軟着陸した罠
(もう遅いけど)すぐ欲しい時に限って在庫は無いので早めに調べてもらうと吉
在庫把握してない店はないだろうｗ
タコメーターまでつけてくれるなら160速度計を何とかするべき。
見ずらくてしゃーない。120速度計で充分
見ずらくてしゃーない。120速度計で充分
燃費最高だぜ！
ガソリン高騰しても関係ないな。
原付2種糞煽り自動車が減ってマターリ70キロぐらいで走れるので、さらに
燃費アップ。
タイヤも値上がりするだろうけど、たとえ値段が2倍になっても、2･50ー17だから
たかが知れてるしな。
ガソリン高騰しても関係ないな。
原付2種糞煽り自動車が減ってマターリ70キロぐらいで走れるので、さらに
燃費アップ。
タイヤも値上がりするだろうけど、たとえ値段が2倍になっても、2･50ー17だから
たかが知れてるしな。
そういや給油に行かないとなあ…
hondaもタイカブの性能を世間に知られたら4厘の売り上げに響くだろうから、この性能が表ざたになることは無いだろうな。
>>571の質問おれも気になる。
だれか知っている人いませんか？
だれか知っている人いませんか？
ついにツインプラグか？
そしてリアディスク
>>580
客観的に見てバカはお前だなｗ
客観的に見てバカはお前だなｗ
波iに付くセンターバッグ売ってるとこどなたかご存知ないですか？
てか股で挟めるものがないとどうも不安だ。
てか股で挟めるものがないとどうも不安だ。
ガソリン高騰でココにもゴミが湧いてきたのかよ。
氏んでくれ自演厨。てか、来んな。
氏んでくれ自演厨。てか、来んな。
注文してきたぜー
10日ぐらいかかるとか言われた。全然想定内だぜ
燃費の点で言えば、例えばアドレスv125（4スト・FI）とwave125iを新車で買って燃費の差が10キロぐらいだったら
5万キロぐらい乗っても車体価格差はペイできない計算なんだぜー('A`)
10日ぐらいかかるとか言われた。全然想定内だぜ
燃費の点で言えば、例えばアドレスv125（4スト・FI）とwave125iを新車で買って燃費の差が10キロぐらいだったら
5万キロぐらい乗っても車体価格差はペイできない計算なんだぜー('A`)
盲目的な燃費マンセー厨とタイカブマンセー厨は定期的に湧くな(笑)
>>589
すいませんがここは｢タイカブ｣のすれなんですが・・・
すいませんがここは｢タイカブ｣のすれなんですが・・・
＞hondaもタイカブの性能を世間に知られたら4厘の売り上げに響くだろうから
ここらへんが盲目的なマンセーだって言ってるんですが(笑)・・・
ここらへんが盲目的なマンセーだって言ってるんですが(笑)・・・
いやはや
しかしそろそろホントーになりつつあるよな
となりのオッサン10年はほっぽいといたＣＢ１２５Ｔ引っ張り出して洗車してた
STEPWGNは週末以外はお蔵入りだそうで
ちきしょうそろそろ格安でツー車として譲って貰う予定だったのに
しかしそろそろホントーになりつつあるよな
となりのオッサン10年はほっぽいといたＣＢ１２５Ｔ引っ張り出して洗車してた
STEPWGNは週末以外はお蔵入りだそうで
ちきしょうそろそろ格安でツー車として譲って貰う予定だったのに
タイカブの性能にも値段にも不満はない
ただもーちっとクラシカルなスタイルの
外装が欲しいだけなのだ
あんなハイカラな外装はいらぬのだ
ただもーちっとクラシカルなスタイルの
外装が欲しいだけなのだ
あんなハイカラな外装はいらぬのだ
>>595
日本向けじゃないんだし、しょうがないだろ
日本向けじゃないんだし、しょうがないだろ
＞hondaもタイカブの性能を世間に知られたら4厘の売り上げに響くだろうから
どう響くのか全く理解できない
皆カブの性能はとっくの昔に知っていると思うんだが？
どう響くのか全く理解できない
皆カブの性能はとっくの昔に知っていると思うんだが？
>>588
車体の価格差までは中々埋まらないよね。
波に敬意を表して55km/L、アドレス40km/Lと考えても
22,000km走ったとして波の所要燃料400L、アド550L
ガス高騰を想定して\200/Lとしても差額は\30,000…
マジで50,000km走らないと元が取れないｗ
車体の価格差までは中々埋まらないよね。
波に敬意を表して55km/L、アドレス40km/Lと考えても
22,000km走ったとして波の所要燃料400L、アド550L
ガス高騰を想定して\200/Lとしても差額は\30,000…
マジで50,000km走らないと元が取れないｗ
599 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:47:12 ID:CgrulrRA
燃費廚と趣味廚ｗ
元が取れないと思うのは、タイバイクと他車を同じレベル＆ランクで比べてるから。
ブランドモノとユニクロに置き換えてみると吉。ｗｗ
まあ、価値観なんて人それぞれ。
数万の違いで好きな（←ココ重要）単車に乗れてる訳で。
ﾚｯﾂやﾄﾀﾞｲ並に走ってる車両に自分は乗りたく無い訳で。
ﾁｰﾌﾟとかｷﾓﾃﾞｻﾞｲﾝと言われてもふふ～んと心地良い訳で。
今抱えてる問題は、添い寝してくれてるﾇｺ達が暑すぎる事位。
ブランドモノとユニクロに置き換えてみると吉。ｗｗ
まあ、価値観なんて人それぞれ。
数万の違いで好きな（←ココ重要）単車に乗れてる訳で。
ﾚｯﾂやﾄﾀﾞｲ並に走ってる車両に自分は乗りたく無い訳で。
ﾁｰﾌﾟとかｷﾓﾃﾞｻﾞｲﾝと言われてもふふ～んと心地良い訳で。
今抱えてる問題は、添い寝してくれてるﾇｺ達が暑すぎる事位。
走行性能・燃費を考えるならタイカブだが、俺は冬も走るので安価でグリップヒーター付きのアドレス派かな。
どちらを買う？と聞かれたらの話しだけども
どちらを買う？と聞かれたらの話しだけども
バイクの知識が全く無いんだが、そんな俺でも波とか乗れますか？
自分で言うのもなんだけど運動神経は、かなりイイ方です。（関係ない？）
自分で言うのもなんだけど運動神経は、かなりイイ方です。（関係ない？）
運動神経が良くても特別な許可がないと乗れません。
確かプミポン国王の御裁可がないとだめなはず。
605 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 12:53:05 ID:1KIyC3TO
女がカブ乗ってるのみ手、自分が乗れないと思うほうが不思議だ
もともとカブは女子供や初老以上のオッサンのための乗り物だ
>>602です
すみません、書き方が悪かったです。乗るのは大丈夫だと思います。
不安なのは、あるｗａｖｅ乗りの人のブログで「チェーンがたるんでたので、ドライブチェーンの調整をした」とか「リアブレーキが～一度分解して見てやることが」と
自分でバイクの状況を把握することができ、さらに自分で直すことができるみたいなのですが
バイク素人の自分にそんなことが出来るものなのかと・・・お店で直すことも出来るみたいですがお金が・・・というのが気になったところです。
あとブログの方は「３５００ｋｍ走ったし、そろそろ次のタイヤを、となってたんですがタイヤってそんなに頻繁に変えないといけないんですか？
今は原付のＪＯＧ乗っているんですが親と兼用なので何回かタイヤ変わったみたいですが自分で変えてないのでわかりません。
長々と書いてしまいましたが、色々教えてもらえたら幸いです。どうぞ宜しくお願いします。
すみません、書き方が悪かったです。乗るのは大丈夫だと思います。
不安なのは、あるｗａｖｅ乗りの人のブログで「チェーンがたるんでたので、ドライブチェーンの調整をした」とか「リアブレーキが～一度分解して見てやることが」と
自分でバイクの状況を把握することができ、さらに自分で直すことができるみたいなのですが
バイク素人の自分にそんなことが出来るものなのかと・・・お店で直すことも出来るみたいですがお金が・・・というのが気になったところです。
あとブログの方は「３５００ｋｍ走ったし、そろそろ次のタイヤを、となってたんですがタイヤってそんなに頻繁に変えないといけないんですか？
今は原付のＪＯＧ乗っているんですが親と兼用なので何回かタイヤ変わったみたいですが自分で変えてないのでわかりません。
長々と書いてしまいましたが、色々教えてもらえたら幸いです。どうぞ宜しくお願いします。
>>607
誰でも最初は素人だよ。
ハイグリップタイヤに履き替えて、ハードな走りでもすりゃ3500kmで交換かもしれんが、普通はそんなに短くないよ。
普通のバイク屋なら、定期的に（3000kmごと）オイル交換にバイク屋へ持っていったら、消耗品の交換は教えてくれるよ。
それで金額聞いて、取り替えるか壊れるまで乗るかは自分の判断。
タイヤは△マークがあるんだから、それくらいは自分でチェックしろ。
誰でも最初は素人だよ。
ハイグリップタイヤに履き替えて、ハードな走りでもすりゃ3500kmで交換かもしれんが、普通はそんなに短くないよ。
普通のバイク屋なら、定期的に（3000kmごと）オイル交換にバイク屋へ持っていったら、消耗品の交換は教えてくれるよ。
それで金額聞いて、取り替えるか壊れるまで乗るかは自分の判断。
タイヤは△マークがあるんだから、それくらいは自分でチェックしろ。
609 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:22:16 ID:u2qHT82Q
弛まないチェーンや減らないタイヤなんかあるわけないだろ。
タイカブが特別メンテナンスが必要なわけじゃない
タイカブが特別メンテナンスが必要なわけじゃない
610 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:26:53 ID:pSnxnxFQ
カブ乗ったことあるけど、ギアチェン結構むずいぜ。
スポーツバイクのギアの方がまだ分かりやすくて楽。
スポーツバイクのギアの方がまだ分かりやすくて楽。
(ﾟДﾟ)・・・！
レーサー逆シフトと思えばいいジャマイカ
614 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:51:58 ID:hq2jhetM
ちょっと待て！オイル交換も出来ないやつがこの板にいたのか！
単気筒125だぞ？！
単気筒125だぞ？！
俺の●●●は単亀頭だが125cc以上あるはずだ
俺は二発で4000ccだ
俺のは今時珍しい超ロングストロークだぜ
俺のはフルカウル
出来ないとやらないは違うだろ
621 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:36:45 ID:YkWLGkqT
出来なくて何か問題でも？
>>607
最初は歩けないし、しゃべれないし、字も書けなかっただろ。
最初は歩けないし、しゃべれないし、字も書けなかっただろ。
>607 >チェーンがたるんでたので、ドライブチェーンの調整をした
波だけど、買った時にあらかじめグレードの上のシールチェーンに代えたら、
15000ｋ現在、まったく伸びないからチェーンの調整なし。
駆動系にもダメージ出ないし、正解だと思う
ホンダは６台乗ったが、カブを含めてオリジナルのチェーンはよく伸びる。
伸びなかったのは、ＶＴＺくらいかな・・・
波だけど、買った時にあらかじめグレードの上のシールチェーンに代えたら、
15000ｋ現在、まったく伸びないからチェーンの調整なし。
駆動系にもダメージ出ないし、正解だと思う
ホンダは６台乗ったが、カブを含めてオリジナルのチェーンはよく伸びる。
伸びなかったのは、ＶＴＺくらいかな・・・
624 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:31:36 ID:YkWLGkqT
純正チェーンも実用上全く問題ないぞ
チェーンカバーのおかげでよごれにくいのと水がかからないのがいいな。
チェーンカバーのおかげでよごれにくいのと水がかからないのがいいな。
スポーツバイクもみんなチェーンカバーがつくべきだと思うんだ。
チェーン剥き出しのメリットなんか何にもないのに、「カッコいい」と思ってるのが謎。
汚れるし、錆び易いし…オフ車とか、ツアラーとかなんでつかないのか？
はっきり言って、チェーンカバーさえあればシャフトに匹敵するくらいメンテフリーになるのに…
チェーン剥き出しのメリットなんか何にもないのに、「カッコいい」と思ってるのが謎。
汚れるし、錆び易いし…オフ車とか、ツアラーとかなんでつかないのか？
はっきり言って、チェーンカバーさえあればシャフトに匹敵するくらいメンテフリーになるのに…
スポーツは知らんがオフ車は詰まったりするからじゃなかろうか
＞シャフトに匹敵するくらいメンテフリーになる
ねーよｗ
ねーよｗ
オフ車にチェーンカバーってどんだけデカイのつけるつもりだよ
ヤマハが原付に使ってたシャフト駆動って軽くて部品少ない良い機構だと思うけど
強度的に問題あるんだろうな
タウンメイトみたいな、グリス注すときに後輪外してハウジングばらすようなのは嫌だなあ
あれならチェーンの方がずっと楽だと思った…
しかも結構すぐにグリス切れっぽくなるんだこれが…
強度的に問題あるんだろうな
タウンメイトみたいな、グリス注すときに後輪外してハウジングばらすようなのは嫌だなあ
あれならチェーンの方がずっと楽だと思った…
しかも結構すぐにグリス切れっぽくなるんだこれが…
>>625
バネ下荷重とかって事考えたらスポーツバイクにフルチェーンカバーはなぁ…
付いててもソッコーで外すな、俺なら。
>>629
アレは潤滑がシャフトオイルじゃなくて、
グリスオンリーという脅威の潤滑システムだからなw
大排気量だとグリス切れてあぼんしそうだ。
バネ下荷重とかって事考えたらスポーツバイクにフルチェーンカバーはなぁ…
付いててもソッコーで外すな、俺なら。
>>629
アレは潤滑がシャフトオイルじゃなくて、
グリスオンリーという脅威の潤滑システムだからなw
大排気量だとグリス切れてあぼんしそうだ。
>>630 ヤマハで、シールチェーンが普及するまえに、1000ｃｃの
管状の、グリスを封入したチェーンカバーのスポーツバイクがあった記憶が・・・
今も、ツアラーであるのかな？？
チェーンの調整て、ラインのあわせとか、たるみの具合など
フィーリングの部分もあるので、固定して使えればそのほうが具合が良いと思うのだが、
管状の、グリスを封入したチェーンカバーのスポーツバイクがあった記憶が・・・
今も、ツアラーであるのかな？？
チェーンの調整て、ラインのあわせとか、たるみの具合など
フィーリングの部分もあるので、固定して使えればそのほうが具合が良いと思うのだが、
ポップギャルのグリスアップはカバー留めてるネジ外すだけでできたよ
超簡単
超簡単
633 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 14:30:20 ID:VWHR8fUl
だいたいから、シール無しのチェーンってピンの潤滑はどうなってんだ？
注油してもスプロケとの摩擦を軽減するだけで、チェーン自体は伸びて当然。だろ？
注油してもスプロケとの摩擦を軽減するだけで、チェーン自体は伸びて当然。だろ？
カブ信者の巣と違ってココはﾏｯﾀﾘしてるね。ｗｗ
>>634
わかんねーぞ、いつ火がつくか…
わかんねーぞ、いつ火がつくか…
ジェット燃料投下かよ。
マジ荒れるから止めてくれ。ｗ
マジ荒れるから止めてくれ。ｗ
わらすｗ
俺も気球投下ｗ
8月になればインジェクションを搭載したカブが出るからタイカブはゴミになるな。
おまえらゴシューショーサマｗ タイカブ（笑）
俺も気球投下ｗ
8月になればインジェクションを搭載したカブが出るからタイカブはゴミになるな。
おまえらゴシューショーサマｗ タイカブ（笑）
639 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:42:31 ID:A6/9TxQw
国内カブ乗るなんて苦行の一環だろ
FIスレ荒らすのやめてやれよ。
修行僧どもが哀れだからｗｗｗ
修行僧どもが哀れだからｗｗｗ
止めて！！ここは心のオアシスよ！！
丸目カブのデザインそのままで4速125ccがいいなぁ
>>644
それが出たら迷わず買い換える
それが出たら迷わず買い換える
125にするならフレームごとフルモデルチェンジしなきゃならんからありえないな。
648 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:35:00 ID:ceATqis5
649 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:35:15 ID:v1NTixtT
４速１２５CCになってもボトムリンクのままじゃ嫌だ
それスレ違い
>>648
国内カブもその乗り手も大嫌いだからタイカブに乗ってるわけだが。
国内カブもその乗り手も大嫌いだからタイカブに乗ってるわけだが。
お前はうちのじーちゃんにケンカ売ってるのか？
オレのハンターカブはどうすれば良いんだ
カブはどうでも良い。
が、乗り手にキモイのが多いので勘弁。
が、乗り手にキモイのが多いので勘弁。
おまいらは役者かｗ
カブはバイク史に輝く名機だから最大限の敬意を持っているが
カブスレ住人に対してはとてもじゃないが敬意を持てない
カブスレ住人に対してはとてもじゃないが敬意を持てない
だからと言って荒らすのは良くない罠
まぁほどほどに
まぁほどほどに
偏見とエゴの固まりなのは国産スレに限った話じゃないのはわかってるが、
それでも国産海苔は嫌い。早く製造中止になればいいのに。
それでも国産海苔は嫌い。早く製造中止になればいいのに。
どうせ荒らすなら本スレ荒らせよｗ
過疎スレ荒らして巣に戻って悦に入るなんてチキン過ぎるｗ
過疎スレ荒らして巣に戻って悦に入るなんてチキン過ぎるｗ
つうかタイカブは最強のカブ
いやいや、カブを超えた別次元ののりものだろ
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ 正直言ってリトルが一番素敵。
（ つ日と
し＿_)__)
カブ類の中ではポートカブかな
可能な限り安上がりにしようとした(らしい)が
ラッタッタとかチョイノリを見た目で見るとなんか徹底してないのが微笑ましい
リトルは、実はあんまり小さくないのに小さく見えるのが凄い
可能な限り安上がりにしようとした(らしい)が
ラッタッタとかチョイノリを見た目で見るとなんか徹底してないのが微笑ましい
リトルは、実はあんまり小さくないのに小さく見えるのが凄い
燃料の量さえ何とかしてくれればな
並行輸入新車夢が乗り出し１８ﾏﾝなんだが、
来年のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞまで待つべき？
なんだかんだで波のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化みたいに大した変化がなくて、
FI搭載による車体価格値上げ、タンク容量減なら無理して待つ必要もないかと思ってるんだが。
来年のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞまで待つべき？
なんだかんだで波のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化みたいに大した変化がなくて、
FI搭載による車体価格値上げ、タンク容量減なら無理して待つ必要もないかと思ってるんだが。
夢と波どっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
夢 １タイプしかない(エンデュランスがシングルシートに改造したのはある)前後ドラムブレーキ
キャブ車のみ
レッグシールドが四角くて大きくカブっぽい
まるで一昔前の４サイクルバーディーみたいなボディーカバー
全体的にタイカブ100EXを丸っこくした感じ
前から見るとタイカブ100みたいに見えるらしい
波 数タイプ存在、共通点はフロントブレーキがディスクでレッグシールド小さい
ショップ謹製シングルシート改造車は存在しない
後輪はディスクとドラムの両タイプが存在
Fiとキャブ車の両タイプが存在
ラージホイールスクーターのイメージ
ライトは35W１灯と18W+18Wの２灯の両タイプが存在
キャブ車のみ
レッグシールドが四角くて大きくカブっぽい
まるで一昔前の４サイクルバーディーみたいなボディーカバー
全体的にタイカブ100EXを丸っこくした感じ
前から見るとタイカブ100みたいに見えるらしい
波 数タイプ存在、共通点はフロントブレーキがディスクでレッグシールド小さい
ショップ謹製シングルシート改造車は存在しない
後輪はディスクとドラムの両タイプが存在
Fiとキャブ車の両タイプが存在
ラージホイールスクーターのイメージ
ライトは35W１灯と18W+18Wの２灯の両タイプが存在
さすがにそれはググれ
>>673
おれは672じゃないけど分かりやすい解説ありがとう
おれは672じゃないけど分かりやすい解説ありがとう
ディスクとドラムどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
Fiとキャブどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
Fiとキャブどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
>>676
いい質問だね。
いい質問だね。
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ >>669
（ つ日と 「に乗ってるおねぇーさん」が抜けてますね。
し＿_)__) waveを残して、二輪四輪全てドナドナしました。
dreamは悩んだのですけどね・・・
どなたかCZのネタお持ちじゃないですか？
http://www.endurance.co.jp/thai_motorshow08.htm
ミ ´(▼)｀ミ >>669
（ つ日と 「に乗ってるおねぇーさん」が抜けてますね。
し＿_)__) waveを残して、二輪四輪全てドナドナしました。
dreamは悩んだのですけどね・・・
どなたかCZのネタお持ちじゃないですか？
http://www.endurance.co.jp/thai_motorshow08.htm
CBR150乗ってるんですけど、wave125iに一度乗ってみたいなぁ。
こんなの見つけたんですけど、試乗会ってどんな感じなんですかね？
http://iskamata.exblog.jp/7918929/
こんなの見つけたんですけど、試乗会ってどんな感じなんですかね？
http://iskamata.exblog.jp/7918929/
前輪のフェンダーだけはなんとかならんのか
前に付き出してるのダサすぎる
前に付き出してるのダサすぎる
wave125iにプレスカブ用のタイヤってつきますか？
>>681
ありがとうございます。
買ったバイク屋さんに薦められてBATRAXなんとかというタイヤをはいていたんですが
どうも減りが早くて経済的に困るので、別のバイク屋さんに耐久性があるとすすめられた
プレスカブ用のタイヤにしてみようかと思案していたところでした。
純正のものがそれだったのですね。
ありがとうございます。
買ったバイク屋さんに薦められてBATRAXなんとかというタイヤをはいていたんですが
どうも減りが早くて経済的に困るので、別のバイク屋さんに耐久性があるとすすめられた
プレスカブ用のタイヤにしてみようかと思案していたところでした。
純正のものがそれだったのですね。
684 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 04:51:16 ID:C+ZA0tCs
ages
685 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 07:09:55 ID:t/XcMMS+
>>681
プレスカブ純正はBSのG556（リヤ）。他社製も業務用ってのが有るが、耐久性ではBSがダントツ。価格も
タイヤ見れば分かるが他社に比べかなり硬く、通勤程度なら１万km位は余裕。
又、トレッドだけでなく全体に硬いのでパンクしてもゆっくりなら走れる。
バトラックスB390、グリップは最高だが減りが早過ぎ。たま～にしか乗らない人やフロントにはお勧め。
プレスカブ純正はBSのG556（リヤ）。他社製も業務用ってのが有るが、耐久性ではBSがダントツ。価格も
タイヤ見れば分かるが他社に比べかなり硬く、通勤程度なら１万km位は余裕。
又、トレッドだけでなく全体に硬いのでパンクしてもゆっくりなら走れる。
バトラックスB390、グリップは最高だが減りが早過ぎ。たま～にしか乗らない人やフロントにはお勧め。
普通に乗るなら前後D107とかM35で充分と思ったり
D104やG556だと1～1.5万キロ持つが滑りそうで怖い
D104やG556だと1～1.5万キロ持つが滑りそうで怖い
おいら(波i)の場合
1. 前後純正(D104?)→雨の日のマンホールが凶器
2. 前後M35→乗り心地もグリップもいいけど減り早い
ときて、今は
3. 前M35後G556
で落ち着きました。
G556はグリップそこそこ、コーナーで多少ぐんにゃり感。
濡れた鉄板はそんなに恐くない。安い。長寿命。
まぁ街乗り用途には不満ないっすわ。
1. 前後純正(D104?)→雨の日のマンホールが凶器
2. 前後M35→乗り心地もグリップもいいけど減り早い
ときて、今は
3. 前M35後G556
で落ち着きました。
G556はグリップそこそこ、コーナーで多少ぐんにゃり感。
濡れた鉄板はそんなに恐くない。安い。長寿命。
まぁ街乗り用途には不満ないっすわ。
689 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:31:42 ID:+u4GcTzy
ミシュランは減り早いと言うより、新品から若干ミゾ浅い。M45も同じ
まぁ安いからしゃ～ないか
グリップのみ、バト390が現時点では群を抜いて◎
雨のマンホールやグレーチングも滑りが緩やか。海外製は一気に来る
まぁ安いからしゃ～ないか
グリップのみ、バト390が現時点では群を抜いて◎
雨のマンホールやグレーチングも滑りが緩やか。海外製は一気に来る
>>688
前は2.25-17っす。後ろはM35のときも2.5でしたけど。
タイ人を真似るわけじゃないけど、
太いのと細いのがあったら細い方が好み。
ちなみにチューブは前後ともタフアップを入れてたはず。
パンクしたことないので忘れ気味。
前は2.25-17っす。後ろはM35のときも2.5でしたけど。
タイ人を真似るわけじゃないけど、
太いのと細いのがあったら細い方が好み。
ちなみにチューブは前後ともタフアップを入れてたはず。
パンクしたことないので忘れ気味。
>>690
レスありがとうございます
前2.25-17にしても前ブレーキはちゃんと効きますか？
私も細いタイヤが好みですが（燃費良くなってハンドル軽くなる）
接地面積が小さくなりすぎないか心配になります
レスありがとうございます
前2.25-17にしても前ブレーキはちゃんと効きますか？
私も細いタイヤが好みですが（燃費良くなってハンドル軽くなる）
接地面積が小さくなりすぎないか心配になります
安くてすぐ交換
高くて長持ち
どっちが得なの？(´・ω・｀)
高くて長持ち
どっちが得なの？(´・ω・｀)
費用÷距離
波125ｉにセンターバッグつかないかなー？
あれがあるとかなり便利だと思う。
過去ログでは、波100にアウスタのセンターバッグを着けようとしたら
サイズが合わず、装着不可となっていたが・・・。
あれがあるとかなり便利だと思う。
過去ログでは、波100にアウスタのセンターバッグを着けようとしたら
サイズが合わず、装着不可となっていたが・・・。
費用対効果ならカブの定番タイヤが一番よさげ。
ダンロップのD107/FとかブリヂストンのFS/RSSなんて自転車タイヤ並だもの。
あ、あとスーパーチープツールズのDUROタイヤもむたくた安いなぁ。
ダンロップのD107/FとかブリヂストンのFS/RSSなんて自転車タイヤ並だもの。
あ、あとスーパーチープツールズのDUROタイヤもむたくた安いなぁ。
>>691
てゆかそもそも純正が2.25-17相当(60/100-17)なんで、
それ以下にはなってません、としか。
パニックブレーキは2回くらいやりましたけど
このタイヤだからという理由で肝を冷やしたわけでもなく。
前を2.5-17にすると>>3にあるように干渉があるし、
まぁ最初は無難に2.25にしといて、不満を感じてから
サイズアップするなりハイグリップ選ぶなりすれば
いいんじゃないっすかね…ってのがおいらの考え。
てゆかそもそも純正が2.25-17相当(60/100-17)なんで、
それ以下にはなってません、としか。
パニックブレーキは2回くらいやりましたけど
このタイヤだからという理由で肝を冷やしたわけでもなく。
前を2.5-17にすると>>3にあるように干渉があるし、
まぁ最初は無難に2.25にしといて、不満を感じてから
サイズアップするなりハイグリップ選ぶなりすれば
いいんじゃないっすかね…ってのがおいらの考え。
波をボアアップして高速に乗ることは可能ですか？
またそうする際に必要な費用・期間を教えてください。
またそうする際に必要な費用・期間を教えてください。
夏休みか‥‥
書類だけ・・・
いえなんでもないです
いえなんでもないです
６９７です。バイク素人なんです。お願いです。教えてください。
ヒント：テンプレのリンク先
>>703
いや！あなたから聞きたい。
いや！あなたから聞きたい。
最初から150ぐらいのカワサキのとか乗ればいいのに
もうちょい重心が低ければなぁ。
今日路肩のちょっとした段差にタイヤとられてスっころんだよ。。
重心低いとスピードが落ちるの？
今日路肩のちょっとした段差にタイヤとられてスっころんだよ。。
重心低いとスピードが落ちるの？
リバーサイドにｗａｖｅの１４５が売ってるみたいだけど幾らするんかな？
あと燃費とか違いが出てくるのかな？教えてちょ
あと燃費とか違いが出てくるのかな？教えてちょ
709 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 03:11:24 ID:ovW+fQf7
タイカブはボアアップできない
キットが入手できない。
出来ても、トラぶったらおそらく日本中でどこのバイク屋も相手してくれない。
以上だ。
キットが入手できない。
出来ても、トラぶったらおそらく日本中でどこのバイク屋も相手してくれない。
以上だ。
オクで205ccがあるじゃん。
コンプリートキットだよなアレ
新車１台買える値段だけどな…
新車１台買える値段だけどな…
素直に250クラス乗れよ
保障が少しでもあるのはリバーサイドのボアアップキットだろう
オクのを付けて故障したらどこの店も相手にしてくれないだろうし、直す方法はないだろう
オクのを付けて故障したらどこの店も相手にしてくれないだろうし、直す方法はないだろう
>>708
15%も広げると燃料流量大きくする方にジェッティング変更が必要だろうから
スプロケ換えない限り燃費は悪くなるんじゃないかな
原二のままもっとトルク上がってパワフルになればいいんだけど
そうすると給排気チューンってことになるから確実に燃費悪くなるよな・・・
15%も広げると燃料流量大きくする方にジェッティング変更が必要だろうから
スプロケ換えない限り燃費は悪くなるんじゃないかな
原二のままもっとトルク上がってパワフルになればいいんだけど
そうすると給排気チューンってことになるから確実に燃費悪くなるよな・・・
波ｉ買いたいんですけど円では３０万、六地蔵では２５万ってなってたんだけど、この差は？
どっちも新車ですが年式が１年違うっぽい。なぜ１年違うだけで５万も差がつくの？性能が大幅にアップでもしたのか？
年式が違うだけなら六地蔵で買おうと思うんですけど、そのへんどうですか？教えてください。
どっちも新車ですが年式が１年違うっぽい。なぜ１年違うだけで５万も差がつくの？性能が大幅にアップでもしたのか？
年式が違うだけなら六地蔵で買おうと思うんですけど、そのへんどうですか？教えてください。
納車ｷﾀ( ﾟ∀ﾟ)！
想像より重心高いのかややふらつきもあったが徐々に慣れるだろう。
うおおギアチェンの仕方すっかり忘れてるぜえｗ
想像より重心高いのかややふらつきもあったが徐々に慣れるだろう。
うおおギアチェンの仕方すっかり忘れてるぜえｗ
>>721
おめれとう
重心高いっていうかタイヤがD104なだけかも知れず
「一番ありきたりなカブ用のタイヤ」に交換するとびっくりするほど乗り味が変わるヨ
＃D104フロント用って日本じゃ売ってないんだよなぁ
＃別に欲しいとも思わないけど…
おめれとう
重心高いっていうかタイヤがD104なだけかも知れず
「一番ありきたりなカブ用のタイヤ」に交換するとびっくりするほど乗り味が変わるヨ
＃D104フロント用って日本じゃ売ってないんだよなぁ
＃別に欲しいとも思わないけど…
ライトの下面に付いてるネジで調整できるのでは?
>>721
おめでとう
ライトの下部分にあるネジを緩めて調整可能。
備え付けの工具で出来ますよ。
調整後はネジをしっかり締めて落とさないように気をつけて
・・・俺はそのネジを落として代わりのネジを探すのに苦労したよ
おめでとう
ライトの下部分にあるネジを緩めて調整可能。
備え付けの工具で出来ますよ。
調整後はネジをしっかり締めて落とさないように気をつけて
・・・俺はそのネジを落として代わりのネジを探すのに苦労したよ
ネジがオリジナルなのか
727 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:20:11 ID:OTD1KDUt
タイヤがカブと共通なのはわかるが
ホイールもそうですか？
大分さびてきたので交換したいのですが
ホイールもそうですか？
大分さびてきたので交換したいのですが
キャストホイールにするとかっこよくなる気がする(・∀・)
夢だから困ってると思われ
730 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 04:00:48 ID:WY5H0uMn
夢でニュースメイト用のキャリアの上にカブ用の50リッター近い箱つけて荷物乗っけると
とてつもなく不安定になる。
夢のようなキャブ車だと1週間放置すると、始動が相当悪くて3分くらい掛かるんだが
波だと一発なの？
とてつもなく不安定になる。
夢のようなキャブ車だと1週間放置すると、始動が相当悪くて3分くらい掛かるんだが
波だと一発なの？
>>727
ブレーキのドラム径が違うとブレーキパネルまで
アクスルシャフト径違えばそれも交換しなきゃいけないので
リム交換の方が現実的だと思う（比較したことないんで分からんが）
んでリムならアルマイト仕上げのとか太いのとかあるし
カブのも問題なく使えるかと
あと、疑問なんだが波用のキャストって夢の後輪に付くのかね
ブレーキのドラム径が違うとブレーキパネルまで
アクスルシャフト径違えばそれも交換しなきゃいけないので
リム交換の方が現実的だと思う（比較したことないんで分からんが）
んでリムならアルマイト仕上げのとか太いのとかあるし
カブのも問題なく使えるかと
あと、疑問なんだが波用のキャストって夢の後輪に付くのかね
川沿いに問い合わせたら、それはできないと言われた。
実際に試してないのであれだけど。
実際に試してないのであれだけど。
波ってタイ製なんですよね。壊れやすいとかってことはないですか？
聞くところによるとタイヤがパンクしやすいとかって聞いたんですけど・・・そこんとこ大丈夫なんですかね？
聞くところによるとタイヤがパンクしやすいとかって聞いたんですけど・・・そこんとこ大丈夫なんですかね？
タイヤとチューブ交換したら問題ない
735 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:26:06 ID:lZY3b9gE
タイヤ、純正ＩＲＣからＤ１０４に交換しました。
ほんの少しグリップ落ちたけどここで言われる程危険なものではないですね
普通にフルバンクで走れる
同銘柄でも純正とはコンパウンドが違うことがあるからそのせいかも
チューブは再使用、これも今の所空気漏れは無し
ほんの少しグリップ落ちたけどここで言われる程危険なものではないですね
普通にフルバンクで走れる
同銘柄でも純正とはコンパウンドが違うことがあるからそのせいかも
チューブは再使用、これも今の所空気漏れは無し
∧波∧ >>730
ミ ´(▼)｀ミ 他車に浮気してて、三ヶ月振り位にエンジンを掛けたら
（ つ日と セル一発だったので思わず笑ってしまった。
し＿_)__) と、以前にも同じ事を書いた気がします。
>>733
パンクする確率は然程変わらないと思いますが、
ものの数秒/分でペチャンコになって走行不可になってしまいます。
チューブレスタイヤの様に空気を入れて騙し騙し走る事はできませんし、修理も面倒です。
ミ ´(▼)｀ミ 他車に浮気してて、三ヶ月振り位にエンジンを掛けたら
（ つ日と セル一発だったので思わず笑ってしまった。
し＿_)__) と、以前にも同じ事を書いた気がします。
>>733
パンクする確率は然程変わらないと思いますが、
ものの数秒/分でペチャンコになって走行不可になってしまいます。
チューブレスタイヤの様に空気を入れて騙し騙し走る事はできませんし、修理も面倒です。
じゃあ最初からタイヤとチューブ変えるべきなの？とても勿体無いと思うけど・・・
タイヤは兎も角、チューブは交換した方がいい。
そこまでケチって不安になるなら国産にn（ry
そこまでケチって不安になるなら国産にn（ry
>>737
まあ純正チューブはしょぼいというより当たりハズレがある気がする。
うちのは前輪が異様に空気抜けしたから、後輪パンクしたときに思い切って両方換えた
タイヤ＋チューブで前後あわせても\5000前後だし
グリップ不安ならタイヤも替えといたほうがいい、程度かな
純正タイヤは減らないし燃費もいいからあれはあれで…ｗ
まあ純正チューブはしょぼいというより当たりハズレがある気がする。
うちのは前輪が異様に空気抜けしたから、後輪パンクしたときに思い切って両方換えた
タイヤ＋チューブで前後あわせても\5000前後だし
グリップ不安ならタイヤも替えといたほうがいい、程度かな
純正タイヤは減らないし燃費もいいからあれはあれで…ｗ
741 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 08:02:58 ID:bz3nUcj0
海外ブランドのチューブ、国内メーカーとは雲低の差。当たりハズレとかじゃなくて、全く別物
切ってゴムヒモに使うと分かりやすいが、ゴムのくせに殆んど伸びず超短期間で切れる
最近のはちょいとマシにはなったが、昔のは薄くて内側のフラップでよくパンクした
悪い事は言わん、国内メーカー製を買いなさい。＋スライムでタフUP並 !!
切ってゴムヒモに使うと分かりやすいが、ゴムのくせに殆んど伸びず超短期間で切れる
最近のはちょいとマシにはなったが、昔のは薄くて内側のフラップでよくパンクした
悪い事は言わん、国内メーカー製を買いなさい。＋スライムでタフUP並 !!
743 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:20:18 ID:Xz9MQGKN
逆にグリップすごく下がったのに少しの差にしか感じてないのかも知れないな
カーブでタイヤが逃げ初めるのが少し早くなった程度です
少なくとも、ここで言われる程危険なタイヤとは思わない
カーブでタイヤが逃げ初めるのが少し早くなった程度です
少なくとも、ここで言われる程危険なタイヤとは思わない
2ｃｈは印象が増幅されるからな
極端なこと言って食い付かせようとする奴が多すぎる
極端なこと言って食い付かせようとする奴が多すぎる
ダブルシートいらんからシングルシートでカブ並のリアキャリア付けたwave出しておくれ。
通勤通学町乗り用の人が多いんだし、そもそもカブでダンデムする人なんて日本じゃいないだろうに。
って思ってる俺は新型dream待った方がいい？
ついでにフロントディスクにしてくれるなら最高だなあ
通勤通学町乗り用の人が多いんだし、そもそもカブでダンデムする人なんて日本じゃいないだろうに。
って思ってる俺は新型dream待った方がいい？
ついでにフロントディスクにしてくれるなら最高だなあ
747 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:00:05 ID:FMNUCZI6
dream新型はいつごろ発売予定なんだ？
748 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:00:34 ID:FMNUCZI6
スペックが公表され次第、今のドリーム夢売り出そう。
早くても来年の09年式以降だろう。
てか本当、マイナーチェンジ夢は、波にデカキャリア付けるだけでいいな。
てか本当、マイナーチェンジ夢は、波にデカキャリア付けるだけでいいな。
波のケツが持ち上がったデザインは勘弁してくれ
＞そもそもカブでダンデムする人なんて日本じゃいないだろうに
外車に文句つけられてもなあ・・・
外車に文句つけられてもなあ・・・
カブの呪縛から逃れられない
ｗａｖｅって原付より燃費いいの？だとしたら、なんで？
4stだから
>>745
生産は海外の方が多い。
生産は海外の方が多い。
？
！
そういえば、
波に組立コンテナを取り付けようとした方、
現在どうですか？
波に組立コンテナを取り付けようとした方、
現在どうですか？
最近ネット上で話題に上るWAVE125iに興味が沸いて調べたら、ぅえ～自動遠心クラッチかよ・・・
昔カブ90ではなくCD90にしたのもボトムリンクと自動遠心に不安を感じたから
いくら燃費が良くてもこれだけは譲れねぇな
やっぱCRM-ARの極上車を買う
昔カブ90ではなくCD90にしたのもボトムリンクと自動遠心に不安を感じたから
いくら燃費が良くてもこれだけは譲れねぇな
やっぱCRM-ARの極上車を買う
純正部品でハンドクラッチにできるがな。
今更CRM？
モッサーにナンバー付けろよ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
今更CRM？
モッサーにナンバー付けろよ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>762で書かれてる自動遠心クラッチって何ですか？
俺もｗａｖｅ購入希望者なんですがバイク素人なんで教えてください。
俺もｗａｖｅ購入希望者なんですがバイク素人なんで教えてください。
自動で遠心でクラッチなんだよ
ようするにカブと一緒
ってことは７６２がイヤがってるみたいだけど
気にしなくてもいいんすか？
気にしなくてもいいんすか？
>>767
違いがわかっておけば気にしなくていい
違いがわかっておけば気にしなくていい
>>767
他のスクーターがチューブレスの時代にwaveはチューブタイヤでパンクのリスクと空気抜けのリスクが高い。
しかも自転車と同じスポーク（笑）
チェーンは伸びまくるし外車だから部品はすぐに入手できない。シフトバーが折れたら最悪。
タンク容量が死ぬほど小さくてリトルカブより性能が悪いのも事実。
ウインカーはカブのように右手で操作もできず、燃料タンクにはメーターも付いていない。
カブみたいにフロントから距離測ってないし、サスだってボトムリンクじゃないからね！
シートもカブのように簡単に開かない構造になっている。
素人なのにwave選んで良いのか？知らないで買うと後悔するぞ。こんなの誰も教えてくれないぜ。
俺は好き。
他のスクーターがチューブレスの時代にwaveはチューブタイヤでパンクのリスクと空気抜けのリスクが高い。
しかも自転車と同じスポーク（笑）
チェーンは伸びまくるし外車だから部品はすぐに入手できない。シフトバーが折れたら最悪。
タンク容量が死ぬほど小さくてリトルカブより性能が悪いのも事実。
ウインカーはカブのように右手で操作もできず、燃料タンクにはメーターも付いていない。
カブみたいにフロントから距離測ってないし、サスだってボトムリンクじゃないからね！
シートもカブのように簡単に開かない構造になっている。
素人なのにwave選んで良いのか？知らないで買うと後悔するぞ。こんなの誰も教えてくれないぜ。
俺は好き。
そんなのに釣られないｸﾏｰ
ボトムリンクはいいぞ
停まった後にブレーキレバー離すとゆさゆさするのだ
経年劣化でゴムブッシュが潰れてくると前輪が傾いてくるのもファンキーだ
凹凸でガツンガツン来るのがいかにもレトロチックでお爺さんも涙目だ
たまに乗るにはいいですよ
停まった後にブレーキレバー離すとゆさゆさするのだ
経年劣化でゴムブッシュが潰れてくると前輪が傾いてくるのもファンキーだ
凹凸でガツンガツン来るのがいかにもレトロチックでお爺さんも涙目だ
たまに乗るにはいいですよ
>>767
１２５ｃｃで４速のカブくらいの認識で構わん。あまり細かい事は気にするな。
１２５ｃｃで４速のカブくらいの認識で構わん。あまり細かい事は気にするな。
なんか国産に比べてオイルが異常にすぐ黒くなる
というのが気になるんだけども
これってシリンダーに鉄スリーブ使ってないのかな
クルマはS2000の場合、メッキやめて鉄スリーブに戻した経歴があるが
というのが気になるんだけども
これってシリンダーに鉄スリーブ使ってないのかな
クルマはS2000の場合、メッキやめて鉄スリーブに戻した経歴があるが
775 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:53:53 ID:w4NHrEU8
オイルの汚れはあんなもんでしょ
空冷は汚れやすいし
ドカも国産カブも同じ位黒くなってた
空冷は汚れやすいし
ドカも国産カブも同じ位黒くなってた
776 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:15:51 ID:WdtvyuA4
タイカブより燃費いいバイクって存在するの？
普通に公道走ってたら50のカブより燃費いいよね？
普通に公道走ってたら50のカブより燃費いいよね？
過去の国産カブかな
いま排ガスや騒音を考えなきゃもっとすごいのが作れるんだろうけど
いま排ガスや騒音を考えなきゃもっとすごいのが作れるんだろうけど
>>776
Fスプロケット14Tにした、2000年規制以前のカブ50カスタム
これがひたすら制限速度の30km/h守って走ってたら、多分かなわない。
何気に相場高いから試しに買ってみろと言えないのが辛いところ。
Fスプロケット14Tにした、2000年規制以前のカブ50カスタム
これがひたすら制限速度の30km/h守って走ってたら、多分かなわない。
何気に相場高いから試しに買ってみろと言えないのが辛いところ。
良い悪いはともかく日本は二酸化炭素より窒素酸化物とかにこだわる傾向があるから
純粋に燃費の良い乗り物ってあまり出ないんだよな
海外だとリッターカーとかそういうのも盛んに開発されてるみたいだけど
純粋に燃費の良い乗り物ってあまり出ないんだよな
海外だとリッターカーとかそういうのも盛んに開発されてるみたいだけど
>>778
そこまでするなら自転車でいいよ・・・・
そこまでするなら自転車でいいよ・・・・
>>779
希薄燃焼の空燃比にしたらNOxが異様に排出されたってネタ(というかレポ)
FireRoadstarで上がってたな
それでも燃費には3%かそこらの効果しかなかったそうな。
今の規制下で燃費追求するんなら、200ccクラスの軽量エンジンを低回転型にチューンするのが
一番いいんじゃないかなあ。
>>781
ﾊｲﾊｲ
希薄燃焼の空燃比にしたらNOxが異様に排出されたってネタ(というかレポ)
FireRoadstarで上がってたな
それでも燃費には3%かそこらの効果しかなかったそうな。
今の規制下で燃費追求するんなら、200ccクラスの軽量エンジンを低回転型にチューンするのが
一番いいんじゃないかなあ。
>>781
ﾊｲﾊｲ
規制を変えるという発想はないのか
排ガス規制は時代の流れもあるしこればかりは何とも。
敢えて言うなら騒音はもうちょっと緩くして欲しいとは思う。
深夜にバリバリやりたいとかそういう意味じゃなくてさ。
敢えて言うなら騒音はもうちょっと緩くして欲しいとは思う。
深夜にバリバリやりたいとかそういう意味じゃなくてさ。
というか騒音の音量を規制厳しくしても意味んだが、わざとやってんのかね
今でも波の燃費が最高なのにもっと良くなるんだろ？きもいな
排ガス出してんのは主にトラックだろ？
>>788
WAVEに見えるけど、チェーンカバーが付いてないね。
WAVEに見えるけど、チェーンカバーが付いてないね。
すげぇ、軍御用達かｗｗｗ
ものすごい違和感あるんだがｗ
一回目の給油（途中出張などであんまり乗れてない）
慣らし運転としてはアバウトに
時速10キロまでに2速→時速30キロまでに3速→時速40キロ程度で4速→最高時速65キロまでという方法
まあ上の空で走ってたら時速80キロ出ちゃってた事もありましたが(一瞬だよ一瞬
3速から4速のチェンジが割とギア入らなかったりするが原因は3速にしっかり入れてないから。
3速に入れたときにガッチャンとしっかり音がしてないときは軽くシフトペダルを踏んで一旦半クラ状態に入れると回避可能
さて気になる燃費は…走行170キロ、給油2.8リットル、およそ60km/l
慣らし運転としてはアバウトに
時速10キロまでに2速→時速30キロまでに3速→時速40キロ程度で4速→最高時速65キロまでという方法
まあ上の空で走ってたら時速80キロ出ちゃってた事もありましたが(一瞬だよ一瞬
3速から4速のチェンジが割とギア入らなかったりするが原因は3速にしっかり入れてないから。
3速に入れたときにガッチャンとしっかり音がしてないときは軽くシフトペダルを踏んで一旦半クラ状態に入れると回避可能
さて気になる燃費は…走行170キロ、給油2.8リットル、およそ60km/l
>上の空で走ってたら
一瞬離陸できるのかと思った。
一瞬離陸できるのかと思った。
ドリームは、ウェーブと同じ速度が出るのにディスクブレーキでないのはおかしいだろ＞タイホン
ディスクの方が制動力あるしね！！！！！１１
未だに波と夢の違いが判らん俺に
誰か判りやすく説明してくれ…
誰か判りやすく説明してくれ…
>>796
気にスンナ
気にスンナ
>>796
673 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/07/07(月) 19:20:28 ID:xC8Ufgh0
夢 １タイプしかない(エンデュランスがシングルシートに改造したのはある)前後ドラムブレーキ
キャブ車のみ
レッグシールドが四角くて大きくカブっぽい
まるで一昔前の４サイクルバーディーみたいなボディーカバー
全体的にタイカブ100EXを丸っこくした感じ
前から見るとタイカブ100みたいに見えるらしい
波 数タイプ存在、共通点はフロントブレーキがディスクでレッグシールド小さい
ショップ謹製シングルシート改造車は存在しない
後輪はディスクとドラムの両タイプが存在
Fiとキャブ車の両タイプが存在
ラージホイールスクーターのイメージ
ライトは35W１灯と18W+18Wの２灯の両タイプが存在
673 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/07/07(月) 19:20:28 ID:xC8Ufgh0
夢 １タイプしかない(エンデュランスがシングルシートに改造したのはある)前後ドラムブレーキ
キャブ車のみ
レッグシールドが四角くて大きくカブっぽい
まるで一昔前の４サイクルバーディーみたいなボディーカバー
全体的にタイカブ100EXを丸っこくした感じ
前から見るとタイカブ100みたいに見えるらしい
波 数タイプ存在、共通点はフロントブレーキがディスクでレッグシールド小さい
ショップ謹製シングルシート改造車は存在しない
後輪はディスクとドラムの両タイプが存在
Fiとキャブ車の両タイプが存在
ラージホイールスクーターのイメージ
ライトは35W１灯と18W+18Wの２灯の両タイプが存在
>>799
おお!!既に同じ質問が出てたのね
なのに貼ってくれてありがとう～
って事は基本のエンジンとかは同じで
点火方式やブレーキや形状がちょっと違うだけなのね…
とすると後はデザインの好みで決めれば良いのかな…
前に誰かが夢はカブの125だけど
波はちょっと違うみたいな事言ってた気がするけど気のせい？
おお!!既に同じ質問が出てたのね
なのに貼ってくれてありがとう～
って事は基本のエンジンとかは同じで
点火方式やブレーキや形状がちょっと違うだけなのね…
とすると後はデザインの好みで決めれば良いのかな…
前に誰かが夢はカブの125だけど
波はちょっと違うみたいな事言ってた気がするけど気のせい？
キャブとインジェクションの違いなんだからエンジンそのものも違うだろ
さらにどっちも現行カブとは似て非なる性能、ただ走り方が似ている
カブからの転向組には波嫌いが多いらしい
さらにどっちも現行カブとは似て非なる性能、ただ走り方が似ている
カブからの転向組には波嫌いが多いらしい
車だってドラムなんだから容量さえあれば関係ないだろ
ディスクとドラムどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
Fiとキャブどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
Fiとキャブどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
>>804
なんかもう一つ加えてオチつけようぜ
なんかもう一つ加えてオチつけようぜ
806 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:06:08 ID:mqM/2phR
ディスクとドラム、制動力自体はドラムがつよかったりする。自己サーボで勝手にシューが押さえ付けられるしね
ただし、ドラムは制動力のコントロールが難しい。
ただし、ドラムは制動力のコントロールが難しい。
807 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:21:25 ID:XYuSoNhI
ほんと、ドラムブレーキの方が良く効くよ。メンテや調整、湿気は厄介だけど
大型トラックも過去にディスクブレーキが出たが、効かないって事で全てドラムブレーキに戻ったらしい
大型トラックも過去にディスクブレーキが出たが、効かないって事で全てドラムブレーキに戻ったらしい
そりゃドラム径とシュー幅が充分にあればぉk
夢の前後＆波の後輪ブレーキシューってプレスカブと同じかね
あまりでかくは見えないんだが
夢の前後＆波の後輪ブレーキシューってプレスカブと同じかね
あまりでかくは見えないんだが
タイ人は小径タイヤが嫌いだからなぁ
郊外に出ると未舗装が多いし地雷原を突破するにはタフな17インチが必要なんだろう
郊外に出ると未舗装が多いし地雷原を突破するにはタフな17インチが必要なんだろう
>>787
え？
え？
最大制動力はドラムの方が大きいけど
2輪程度の自重で減速始める制動力得るレスポンスはディスクが圧倒的に早い
だから2輪ではディスクが有難がられる
2輪程度の自重で減速始める制動力得るレスポンスはディスクが圧倒的に早い
だから2輪ではディスクが有難がられる
バネ下荷重はドラムのが軽い（んだっけか？）とか色々ドラムにもメリットあるんだけど、
他にも書いてる人いるけど「タッチ」が全然ちがうからなぁ、ディスクとドラムじゃ。
ﾏﾀｰﾘと走ってる分には制動力不足はあんまり感じないけどね…
とかいいつつやっぱ波が欲しいとか思うし、
でもデカい箱載せたいから円の夢もいいなぁ、と悩んだりラジバンダリ。
他にも書いてる人いるけど「タッチ」が全然ちがうからなぁ、ディスクとドラムじゃ。
ﾏﾀｰﾘと走ってる分には制動力不足はあんまり感じないけどね…
とかいいつつやっぱ波が欲しいとか思うし、
でもデカい箱載せたいから円の夢もいいなぁ、と悩んだりラジバンダリ。
リターダー付けるべきだよ。
>>814
いらねーだろww
いらねーだろww
816 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:15:13 ID:OmYnMZCn
ブレーキのタッチは優劣ではなく、好みの問題
ディスクを使う最大の理由は、色んな条件に左右されない安定性
使用過程や熱的に変化なければドラム最強
よって、現実的にはディスクが上
>>808
厳密には質やバネの違いで品番は色々有るが、全てのカブ系でブレーキシューの互換性有り
違うのは、プレスのリヤと現行90のフロント
ディスクを使う最大の理由は、色んな条件に左右されない安定性
使用過程や熱的に変化なければドラム最強
よって、現実的にはディスクが上
>>808
厳密には質やバネの違いで品番は色々有るが、全てのカブ系でブレーキシューの互換性有り
違うのは、プレスのリヤと現行90のフロント
マジレスすると
ドラムもディスクも制動力は大差ない
でもドラムはカスが溜まると制動力落ちる
シューが減るとタッチも変わる
シューの交換がディスクに比べて面倒
ディスクの方がカッコいい
ということでディスクが重宝される。
ドラムもディスクも制動力は大差ない
でもドラムはカスが溜まると制動力落ちる
シューが減るとタッチも変わる
シューの交換がディスクに比べて面倒
ディスクの方がカッコいい
ということでディスクが重宝される。
なぜ2レスをピンポイントに狙ったんだろう
結局、二輪ではディスクが使い勝手が良いでおｋ？
さすがにトラックは関係ないだろう
>>820
それでOKなのではないかと。
ｶｺｲｲ含めてｗ
APE100乗ってた時ディスクにするか悩んだが結局やめた。
APEのブレーキはドラムでもよく効いていたし。
円、波にもリアキャリアのあるモデル出してくれないかなぁ…
ソッコーで買うのに。
それでOKなのではないかと。
ｶｺｲｲ含めてｗ
APE100乗ってた時ディスクにするか悩んだが結局やめた。
APEのブレーキはドラムでもよく効いていたし。
円、波にもリアキャリアのあるモデル出してくれないかなぁ…
ソッコーで買うのに。
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ waveに乗った直後に、dreamに乗り換えると少し不安になりましたね。
（ つ日と 小一時間走ると握力勝負のタッチには慣れるんですけど。
し＿_)__)
ミ ´(▼)｀ミ waveに乗った直後に、dreamに乗り換えると少し不安になりましたね。
（ つ日と 小一時間走ると握力勝負のタッチには慣れるんですけど。
し＿_)__)
>>823
握力勝負のタッチってどんなだい？
握力勝負のタッチってどんなだい？
825 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:30:01 ID:fRoGvet4
ヒトはカガミだよ～ん(笑)
>>825
落ち着け
落ち着け
夢のフロントブレーキってカブのと比べてどう？やっぱり握力勝負なの？
強く握るのめんどい時は空ぶかししてシフトダウンで速度落とせばいいけど
急制動となるとそうもいかないからなあ。
安全マージンのために車間を大きく空けたり、見通しのいい通りじゃない限り
安心して全開にできないとかそういうレベル？
強く握るのめんどい時は空ぶかししてシフトダウンで速度落とせばいいけど
急制動となるとそうもいかないからなあ。
安全マージンのために車間を大きく空けたり、見通しのいい通りじゃない限り
安心して全開にできないとかそういうレベル？
829 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:12:59 ID:mqM/2phR
制動距離はカブ並か、すこしまし程度かなぁ
ただ、感覚的にフロントが沈む夢より棒になるカブのほうがよく効く気になる
にぎりごけしない程度に制動力落としているっぽいので無理は禁物
ただ、感覚的にフロントが沈む夢より棒になるカブのほうがよく効く気になる
にぎりごけしない程度に制動力落としているっぽいので無理は禁物
832 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:21:16 ID:Yks2EWho
波夢でマフラー替えた人います？
デフォで良音な稀ガス
834 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 03:25:10 ID:mVbu/U8b
>>833
音よりもパワーと燃費の向上を目的としていいのを探してます。
音よりもパワーと燃費の向上を目的としていいのを探してます。
パワーと燃費って両立すんの？
川沿いのマフラーはどう？
バッフルを一番小さくしてもダメかな。
バッフルを一番小さくしてもダメかな。
837 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:40:32 ID:i7Z9pKBt
従来のエンジンに比べ最大15％の燃費向上と出力向上を両立した新エンジンを搭載した新モデルの投入を今年中に予定している
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080327.html
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080327.html
>>837
「PGM-FI非搭載機種にPGM-FIを搭載していく」という額面どおりに受け取れば
DreamもとうとうPGM-FI搭載ｷﾀ！という事か
Wave125iは現状という事やね
ううーDream125iかー
前輪ディスクブレーキだったら超欲しいんですけどー（なんだかんだ言っても前輪ディスクブレーキのバイクは多いですよ。それにはちゃんとした理由があるわけで）
タイヤ換えてあちこち乗り回したいぜー
「PGM-FI非搭載機種にPGM-FIを搭載していく」という額面どおりに受け取れば
DreamもとうとうPGM-FI搭載ｷﾀ！という事か
Wave125iは現状という事やね
ううーDream125iかー
前輪ディスクブレーキだったら超欲しいんですけどー（なんだかんだ言っても前輪ディスクブレーキのバイクは多いですよ。それにはちゃんとした理由があるわけで）
タイヤ換えてあちこち乗り回したいぜー
839 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 17:28:37 ID:i7Z9pKBt
新エンジンだから、事実上フルモデルチェンジするんじゃないのか
海外のカブは進歩しまくってるな。
海外のカブは進歩しまくってるな。
またこの話か。
２年くらい前の社長会見からあんまりかわってないね。
２年くらい前の社長会見からあんまりかわってないね。
Waveもリッター７0km/L位にならないかな～
最高速とか80km/hもでりゃいいから
最高速とか80km/hもでりゃいいから
カリフォルニアとか雨が少ないとこで爆発的に売れそうだけどな
キャストホイールにして貧乏臭さを無くしてさ
2500ドルなら買っちゃうだろアメリカ人
キャストホイールにして貧乏臭さを無くしてさ
2500ドルなら買っちゃうだろアメリカ人
点検でドック入りしてた夢が帰ってきました
これでまたﾀﾗﾀﾗ走れます
これまでは55ccで全開全開(でも抜かれまくり)だったので…
これでまたﾀﾗﾀﾗ走れます
これまでは55ccで全開全開(でも抜かれまくり)だったので…
846 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:07:48 ID:tO/MKU0U
641からJackinnnnnnnnnnnnn!
2027が瞬時に浮かんだのは俺だけでいい
学費を自腹で払ってる俺にとって、原２すら買えないぜ。
小型免許取得＆新型夢を買ってソロツーする計画が・・・。
え？友達？
既に普二輪取得してCBR400SFで彼女とタンデムしまくりですよ。
小型免許取得＆新型夢を買ってソロツーする計画が・・・。
え？友達？
既に普二輪取得してCBR400SFで彼女とタンデムしまくりですよ。
wave125i、最近なんかエンジンのかかりが悪いです。
新車で買って８ヶ月ほどで１万kmです。
プラグとか替えてみようと思うんですが、なにか注意点などあるでしょうか。
よろしければご教授お願いいたしますm(_ _)m
新車で買って８ヶ月ほどで１万kmです。
プラグとか替えてみようと思うんですが、なにか注意点などあるでしょうか。
よろしければご教授お願いいたしますm(_ _)m
>>849
①セルで掛けてますか
YES → バッテリの電圧低下がありそうです。まずバッテリ充電から。
NO → プラグのくすぶり・給排気系のどこかの汚れがありえます。プラグ清掃・エアクリーナ清掃を。
①セルで掛けてますか
YES → バッテリの電圧低下がありそうです。まずバッテリ充電から。
NO → プラグのくすぶり・給排気系のどこかの汚れがありえます。プラグ清掃・エアクリーナ清掃を。
>>850
セルでかけてますが、なんかかかりにくいので最近はキックも使ってます。
なるほど、バッテリーもあやしいのですね。ありがとうございます！
ちなみに充電というのは、どうやったらよいのでしょうか(´･ω･`)
セルでかけてますが、なんかかかりにくいので最近はキックも使ってます。
なるほど、バッテリーもあやしいのですね。ありがとうございます！
ちなみに充電というのは、どうやったらよいのでしょうか(´･ω･`)
バイク屋に持っていくか12Vバッテリ用の専用充電器買う。
854 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:01:08 ID:9TtiA5tm
少しだけアイドリングを上げるといいかも、アイドリング下げすぎると充電電力より消費電力のほうが多くなるそうな。
俺はぎりぎりまでアイドリング下げてますがね
俺はぎりぎりまでアイドリング下げてますがね
素朴な質問
自動遠心クラッチって押しがけできるの？
自動遠心クラッチって押しがけできるの？
そこは最初にキーONにしとこうぜ
でも押して勢いついた後に、華麗に流れるように全ての操作をこなしてエンジン音が聞こえてきたら美しいじゃん
始めからキーONの方が楽だと思うけどさ
始めからキーONの方が楽だと思うけどさ
最初にキーONでもNで押してればかからないとおもうけど…
>>859
ギア入れたまま押すより、押してある程度速度が出てからギア入れるほうが楽
ギア入れたまま押すより、押してある程度速度が出てからギア入れるほうが楽
「Nで押して」
>>837
やっと出たね。
早く中身が知りたい
http://www.hondanews.jp/fmi/xsl/hmw/ja/rel/rj_news.xsl?strRelID=802b207c&-token.gk=c&-token.rk=rss
やっと出たね。
早く中身が知りたい
http://www.hondanews.jp/fmi/xsl/hmw/ja/rel/rj_news.xsl?strRelID=802b207c&-token.gk=c&-token.rk=rss
ライトがH4だと良いなぁ
普通にタイカブじゃねーかよ。しかも前輪ディスク！
向上した燃費・出力ってカブ90との比か。
これで新夢が110ｃｃでドラムブレーキだったら泣くわ。
向上した燃費・出力ってカブ90との比か。
これで新夢が110ｃｃでドラムブレーキだったら泣くわ。
１１０というので日本向けかと一瞬思ったよ
向上した燃費と出力は１００との比較じゃない？
向上した燃費と出力は１００との比較じゃない？
866 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 03:07:43 ID:Vgbyawmu
これタイカブでいったらまずいかな？
http://www.mobilityland.co.jp/classic-meeting_t/cub/index.html
http://www.mobilityland.co.jp/classic-meeting_t/cub/index.html
事前エントリー制なんだから駄目なら申し込んだ時点で断られるだけじゃね
>>869
カブってか、INOVAっぽいね。
カブってか、INOVAっぽいね。
>>869
その次の動画でピザ屋のInnovaで走りまくり
その次の動画でピザ屋のInnovaで走りまくり
873 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:15:36 ID:ZtW14cLQ
新しく投入されたCZと波iの比較が早くできればいいね～
110CCだけど、２５％出力UPなら実質は波より上になるんかな？？
それともやはり波iが最高級車！？
110CCだけど、２５％出力UPなら実質は波より上になるんかな？？
それともやはり波iが最高級車！？
燃費は多分125iが良いと思う
>>874
根拠は？
根拠は？
125は100か110より30％程度
燃費が上だと思った。今回の発表では
18％向上とあったので。
燃費が上だと思った。今回の発表では
18％向上とあったので。
>>873
90とか100比じゃないのか？
90とか100比じゃないのか？
125は大排気量かつ低フリクションにすることで燃費低減を狙ったので
今回みたいな正面切った感じの改良よりは効果高いとおもふ
むしろ今回のノウハウを125に生かしたときの効果に期待
年間数十万台程度の需要がある125ccの新型車は発売せざるを得ないだろうし
できるならアジア、できれば日本向けにも投入していただきたい
今回みたいな正面切った感じの改良よりは効果高いとおもふ
むしろ今回のノウハウを125に生かしたときの効果に期待
年間数十万台程度の需要がある125ccの新型車は発売せざるを得ないだろうし
できるならアジア、できれば日本向けにも投入していただきたい
880 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:12:49 ID:93zn+KK+
皆さんご存じないようですが
波の１１０ｃｃはタイで作ってました。
それほど以前のことではありません。
波の１１０ｃｃはタイで作ってました。
それほど以前のことではありません。
波が日本製だった時期なんてないだろ？
波って今タイで作ってないの？
884 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:13:40 ID:93zn+KK+
今度の新型は波じゃねーだろボケ
シモの話だと？
全然流れがわからん。
>>879
125iよりも一段上のエミッションに合致していて、
エタノールもokなんてのを読むと改良ではなく、
新型のような気がする。
125で試したノウハウを110に投入してるだろうし。
オフセットシリンダー、ベアリングロッカーなんかも
当然組み込んでいるだろう。
ん？
CZの比較対象って110ccキャブのwaveとの比較？
>>879
125iよりも一段上のエミッションに合致していて、
エタノールもokなんてのを読むと改良ではなく、
新型のような気がする。
125で試したノウハウを110に投入してるだろうし。
オフセットシリンダー、ベアリングロッカーなんかも
当然組み込んでいるだろう。
ん？
CZの比較対象って110ccキャブのwaveとの比較？
890 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:56:51 ID:WPwdaG1b
タイカブこそが『カブ』の本来あるべき姿なのに、何で国産は糞なんだろ
宗一郎もあんな糞バイク今も望んでるとは思えないんだけどな。
宗一郎もあんな糞バイク今も望んでるとは思えないんだけどな。
カブの名前とは宗一郎がバイクメーカーが浜松に何十とあったカオス時代に
なんとか抜け出せるよう自社の株が上がるようにと縁起を担いだ名前らしい
しかしアート商会時代、弟子の伊藤（丸正ライラック）がBMWを忠実にコピーしたその腕前に
少なからず嫉妬感を覚えたと述懐している
なんとか抜け出せるよう自社の株が上がるようにと縁起を担いだ名前らしい
しかしアート商会時代、弟子の伊藤（丸正ライラック）がBMWを忠実にコピーしたその腕前に
少なからず嫉妬感を覚えたと述懐している
>>889
＞CZの比較対象って
100ccだと思う。
一応、進化の流れとしては
85cc→97cc(dream)→97cc(Wave100) →新110cc
↓
108cc(Wave110)→124.9cc(Wave/Dream125)
ではないかい？
というか、WAVE125iとの比較で+18%なのに公称57km/Lというのは
（いくら定地燃費でないとはいえ）ちょっと計算が合わないのでは。
＞CZの比較対象って
100ccだと思う。
一応、進化の流れとしては
85cc→97cc(dream)→97cc(Wave100) →新110cc
↓
108cc(Wave110)→124.9cc(Wave/Dream125)
ではないかい？
というか、WAVE125iとの比較で+18%なのに公称57km/Lというのは
（いくら定地燃費でないとはいえ）ちょっと計算が合わないのでは。
人柱報告になるが・・・
夢のヘッドライトバルブ が切れたのでスタンレーのハロゲンに交換した
半年前に交差点で車と衝突してしまったが、
相手のドライバーが、周りに紛れて見えなかったと言っていた・・・
その時には、気付かなかったが、
ライトバルブを交換してみると、タイオリジナルは、黒くなった耐震の棒も付いていない
国産カブとも違う、テールランプの様なものが付いていた。
買った時に、国産に劣ると思ったチェーンとタイヤは交換したが、
一番安全に重要な、ライトバルブの交換するのは、忘れて痛い目に遭った・・・ｗｗ
夢のヘッドライトバルブ が切れたのでスタンレーのハロゲンに交換した
半年前に交差点で車と衝突してしまったが、
相手のドライバーが、周りに紛れて見えなかったと言っていた・・・
その時には、気付かなかったが、
ライトバルブを交換してみると、タイオリジナルは、黒くなった耐震の棒も付いていない
国産カブとも違う、テールランプの様なものが付いていた。
買った時に、国産に劣ると思ったチェーンとタイヤは交換したが、
一番安全に重要な、ライトバルブの交換するのは、忘れて痛い目に遭った・・・ｗｗ
車の中にはLEDのデイライトつけてる人が居るけど
カブでもつければ視認性上がるんじゃね？
カブでもつければ視認性上がるんじゃね？
wave125のiとXで迷ってるんですが
Xって結局セル有るんですかないんですか？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125x.htm
http://www.riverside-jp.com/th/wave125x.html
年式も両方2008のようだし……
Xって結局セル有るんですかないんですか？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125x.htm
http://www.riverside-jp.com/th/wave125x.html
年式も両方2008のようだし……
買ってからのお楽しみ
セル有りと無しどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
ディスクとドラムどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
ディスクとドラムどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
ニコニコに波の加速動画がうｐされてる。
やはり８０以降は厳しいな。
やはり８０以降は厳しいな。
うちのWave125iも約3年、走行距離も30000kmを越え
そろそろくたびれてきたし、チョッと飽きても来た
そろそろ、新機能満載のNewModel欲しい～
そろそろくたびれてきたし、チョッと飽きても来た
そろそろ、新機能満載のNewModel欲しい～
ﾀｲｶﾌﾞ海苔の人教えてください。
ナイス110のフロントをカブ用にゆずってもらいました。
しかし、国産のメーターをつけると、まったくもって正確な速度が表示されないとか。
これってメーター側でどうにかなるものなのでしょうか？
カスタムして国産メーターつけてる人いたら対処おしえてください。
ナイス110のフロントをカブ用にゆずってもらいました。
しかし、国産のメーターをつけると、まったくもって正確な速度が表示されないとか。
これってメーター側でどうにかなるものなのでしょうか？
カスタムして国産メーターつけてる人いたら対処おしえてください。
マイナイスで国道134号線を流していたら、稲村ケ崎の近くのお店沿いに
タイカブとスーパーカブが停めてありましたｗいいな～カブ友ｗ
16号ではウェーブ2台とも擦れ違いました。
タイカブとスーパーカブが停めてありましたｗいいな～カブ友ｗ
16号ではウェーブ2台とも擦れ違いました。
>>906
同じ17インチだし、それほど気にしないでいいんじゃないの？
同じ17インチだし、それほど気にしないでいいんじゃないの？
>>907
出鱈目に表示されるわけじゃなくてウルトラハッピーなだけなんで
モンキーにでかいタイヤ履かせたときみたいに修正してメーター読みすればOK
キャッツアイの自転車メーター買って来て差分取れば無問題
(プリセットから選ぶ安いやつでも、22インチ車としてセットすればほぼ実速が出る)
>>908
110cc時代のタイカブとか、2st時代の台湾スクが超ハッピーメーターなのは有名な話…
出鱈目に表示されるわけじゃなくてウルトラハッピーなだけなんで
モンキーにでかいタイヤ履かせたときみたいに修正してメーター読みすればOK
キャッツアイの自転車メーター買って来て差分取れば無問題
(プリセットから選ぶ安いやつでも、22インチ車としてセットすればほぼ実速が出る)
>>908
110cc時代のタイカブとか、2st時代の台湾スクが超ハッピーメーターなのは有名な話…
>>909
そのものずばりナイス110にのってるけど、
全域でメーター誤差10％ないくらいだからわりと普通だよ
160km/hメーターついてるけど、
100ちょいくらいまで針しかいかないし。
実速は有料道路のキロポストと時計で計りました。
そのものずばりナイス110にのってるけど、
全域でメーター誤差10％ないくらいだからわりと普通だよ
160km/hメーターついてるけど、
100ちょいくらいまで針しかいかないし。
実速は有料道路のキロポストと時計で計りました。
>903 ハロゲンに替えると、視野性が良くなるから、
受動的な、安全のマージンは上がるね
受動的な、安全のマージンは上がるね
>908-910
ありがとうございました。
気にせず国産メーターくっつけてみようと思います。
ありがとうございました。
気にせず国産メーターくっつけてみようと思います。
913 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:18:37 ID:kOPnpdK/
夢125が納車になりました！
ちょっと乗ってみて感じた気になる点は、
①フロントブレーキが効かない。（リアは効く）
②ライトが暗い。
③シートが硬くて尻が痛くなる。
とりあえずすぐに何とかできるのは他の方も書かれてる
ライトバルブをハロゲンにするくらいですね。
思ってたよりスピードもでるし、長く付き合えそうです。
ちょっと乗ってみて感じた気になる点は、
①フロントブレーキが効かない。（リアは効く）
②ライトが暗い。
③シートが硬くて尻が痛くなる。
とりあえずすぐに何とかできるのは他の方も書かれてる
ライトバルブをハロゲンにするくらいですね。
思ってたよりスピードもでるし、長く付き合えそうです。
>>913
納車オメ
・フロントブレーキは握力勝負なので、自信ない人はカブみたいにリア主体でブレーキング
・ハロゲンに変える判断(・∀・)ｲｲ!!
・シートはそのうちマシになってくるが、流用含めて考えたいところ。
なんか過不足なく付くのがあればいいんだが。
飛ばしすぎ御用にならないよう注意。
納車オメ
・フロントブレーキは握力勝負なので、自信ない人はカブみたいにリア主体でブレーキング
・ハロゲンに変える判断(・∀・)ｲｲ!!
・シートはそのうちマシになってくるが、流用含めて考えたいところ。
なんか過不足なく付くのがあればいいんだが。
飛ばしすぎ御用にならないよう注意。
915 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:40:05 ID:y/1Wo+5S
俺も夢のりなんだが、いまだに気になるところは
・なんといってもギア抜け
・ハイギアードすぎ。加速が２st５０ｃｃなみ。
・いまだにレッグシールド、カウルをはずし方が分からん。
ぐらいかな。
ギアインジケーターは想像以上に役立っている。
一度風防つけるとバルブ変える気にはなれないな。
ばるぶ交換ごときで全部はずすのにとんでもなく手間が掛かる。
・なんといってもギア抜け
・ハイギアードすぎ。加速が２st５０ｃｃなみ。
・いまだにレッグシールド、カウルをはずし方が分からん。
ぐらいかな。
ギアインジケーターは想像以上に役立っている。
一度風防つけるとバルブ変える気にはなれないな。
ばるぶ交換ごときで全部はずすのにとんでもなく手間が掛かる。
ライトがHIDに交換出来れば良いのになぁ
＞いまだにレッグシールド、カウルをはずし方が分からん。
まだ頑張ってたのかｗ
まだ頑張ってたのかｗ
918 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:07:16 ID:TbEygI12
お、付くんだ
情報㌧ｸｽ
誰か人柱居るのかな
情報㌧ｸｽ
誰か人柱居るのかな
>>915
RZ、γ、MBX並なら十分じゃないか。
RZ、γ、MBX並なら十分じゃないか。
川沿いで波iのページに145キットが載ってる
>913 タイ製のタイヤも替えたほうがよい
フロントブレーキの効きもかわる・・・と思う
パンクの心配が少なくなるから、タフアップチューブの付くのがお勧め
フロントブレーキの効きもかわる・・・と思う
パンクの心配が少なくなるから、タフアップチューブの付くのがお勧め
Xとiって同じに見えるんだけど・・・(´･ω･｀)
ttp://www.aphonda.co.th/product/cz-i/salepoint.asp
タイ語読めない。英語もだけど
タイ語読めない。英語もだけど
http://www.aphonda.co.th/product/cz-i/technic.asp
http://www.aphonda.co.th/product/cz-i/color/1.jpg
http://www.aphonda.co.th/product/cz-i/color/2.jpg
http://www.aphonda.co.th/product/cz-i/color/2.jpg
125cc積んで欲しいぞ。
C（ub）のZと言う事で50周年記念でもあるし
国内販売してくれないかな。
国内販売してくれないかな。
931 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 14:19:32 ID:WhKoENh2
Xとiどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
フロントがなんかでっかいオフ車みたいでかこいい(・∀・)
オマタのところにぴったり入ってニーグリップできるサブタンクでも出してくれないかな
czもそうだがカブ系全般
czもそうだがカブ系全般
>>934
センターバッグにガソリンボトルor缶詰２本入れとく手は駄目かのう
センターバッグにガソリンボトルor缶詰２本入れとく手は駄目かのう
>>919の写真なんか女体的というかセクスィーな感じが…
ヘッドライトの辺りにおっぱいボイーン連想する俺は変態。
ヘッドライトの辺りにおっぱいボイーン連想する俺は変態。
937 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 02:47:15 ID:T1vO26UU
新古車って奴だね
代理店な
942 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:06:39 ID:GzyQyO6I
>>940
モチロン。但し、遠方ならキッチリ運搬費取られるぞ
モチロン。但し、遠方ならキッチリ運搬費取られるぞ
944 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 07:57:50 ID:vABR8FMa
運搬費取られるなら、俺地方在住だし、
４万円のメリットはあんまり無いかなぁ…
４万円のメリットはあんまり無いかなぁ…
まぁ外車のパーツってのはそんなもんだよ。
俺以前Buell乗ってたんだけど、
アジャスターとかついてないブレーキレバーで５千円とか、
すんげぇ雑な作りのブレーキペダルで７千円とかしたよ。
ええ、ハンドルロックしたままUターンしてひっくりかえしましたよorz
俺以前Buell乗ってたんだけど、
アジャスターとかついてないブレーキレバーで５千円とか、
すんげぇ雑な作りのブレーキペダルで７千円とかしたよ。
ええ、ハンドルロックしたままUターンしてひっくりかえしましたよorz
メーカーでもないのに
主要パーツ種＊在庫数抱えるのがどれほど大変かと
すぐパーツが出るだけありがたいと思え
元イタ車乗りより
主要パーツ種＊在庫数抱えるのがどれほど大変かと
すぐパーツが出るだけありがたいと思え
元イタ車乗りより
英語で輸入できるとこがあればね・・・
ヤフオクとかでなんとかなればね・・・
ヤフオクとかでなんとかなればね・・・
ボロ儲け。
儲けて何が悪い。
さあさあ、もっと貢いでくれ。
儲けて何が悪い。
さあさあ、もっと貢いでくれ。
小ロットの輸入品は、単に運んでくるだけで3倍5倍の売価なんてザラだよ。
嘘だと思うなら、自分で輸入してみればすぐ分かる。手間暇含めたら仕方がない。
嘘だと思うなら、自分で輸入してみればすぐ分かる。手間暇含めたら仕方がない。
並の方向指示器の電球を換えるにはカウルを外さないとできませんか？
ネジを外してみたもののカバーをいじりまわしても取り外せません。
経験者いたら教えてください。
ネジを外してみたもののカバーをいじりまわしても取り外せません。
経験者いたら教えてください。
ここの人って燃費やオイルだとコストパフォーマンスに
厳しいわりに、パーツには寛容なんだね。
ちなみにタイバイクでもパーツリスト入手して、
ドリーム店で部番で発注かけると、出る部品があることは
既出だよね？
厳しいわりに、パーツには寛容なんだね。
ちなみにタイバイクでもパーツリスト入手して、
ドリーム店で部番で発注かけると、出る部品があることは
既出だよね？
俺の買った店は、現地の価格に近い価格で売ってくれるが、年に４回しかタイに行かないので、入荷がｗｗｗｗ
Wave125iのバルブが切れて交換しようと思い、
試しにばらしてみたんだが、
カウルはずさないとバルブ交換できないのか…
物がまだないので、試しただけなんだが疲れた。
外すときバキバキ言って怖いし。
試しにばらしてみたんだが、
カウルはずさないとバルブ交換できないのか…
物がまだないので、試しただけなんだが疲れた。
外すときバキバキ言って怖いし。
956 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:10:34 ID:DmxA3YXt
デンソーIU20イリジウムプラグに換えて24,000ｋｍ
最近噴けが悪いし、信号スタートでエンストする。
外して見たら中心電極がほとんど無かった。
NGKイリジウムに換えました。
最近噴けが悪いし、信号スタートでエンストする。
外して見たら中心電極がほとんど無かった。
NGKイリジウムに換えました。
957 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 19:04:18 ID:5Feitr8E
>>953
ドリーム店で出る部品なんて有る？国内カブや100EXとの共通部品じゃね？
円で取ったパーツでもそれが入ってた
>>954
最長で3ヶ月待ちなら代理店と大して変わりません
それで現地価格に近いなら言う事なし。では？
>>956
中心電極（イリジウム合金）が磨耗？外側の接地電極じゃなくて？
ドリーム店で出る部品なんて有る？国内カブや100EXとの共通部品じゃね？
円で取ったパーツでもそれが入ってた
>>954
最長で3ヶ月待ちなら代理店と大して変わりません
それで現地価格に近いなら言う事なし。では？
>>956
中心電極（イリジウム合金）が磨耗？外側の接地電極じゃなくて？
>>954
その店は年４回タイに部品を買い付けに行くの？
自分がお世話になってるバイク屋は円代理店でも川沿いでもない所だけど、
そのバイク屋は現地の業者とのルートがあるので、タイホンダ販売店で部品
を入手してもらって日本に発送しているよ
早くて２週間ぐらいで、バイク屋が他のタイバイユーザーの客からの注文数の増減で
発送料金やその時のレートで値段が違うけど（入手できる日数も）、それでも円や
川沿いより格安だね
たまたま自分一人だけの部品発注しかないと発送料金が高くなる
けど（日数は早くなる）、それでも安い
その店は年４回タイに部品を買い付けに行くの？
自分がお世話になってるバイク屋は円代理店でも川沿いでもない所だけど、
そのバイク屋は現地の業者とのルートがあるので、タイホンダ販売店で部品
を入手してもらって日本に発送しているよ
早くて２週間ぐらいで、バイク屋が他のタイバイユーザーの客からの注文数の増減で
発送料金やその時のレートで値段が違うけど（入手できる日数も）、それでも円や
川沿いより格安だね
たまたま自分一人だけの部品発注しかないと発送料金が高くなる
けど（日数は早くなる）、それでも安い
円は高すぎ
>955 波も、夢と同じなら、ライト交換にネジを、全部外したても分解できない
ライト側のカウルのミラーの付近に、左右二箇所 丸ポッチの留めが付いている。
外すカウル側のその辺を押して外せば、簡単に外れる。
一度試すと、簡単・・・しかしタイ製は、工具カバーまでこの仕組みだから困る。
ライト側のカウルのミラーの付近に、左右二箇所 丸ポッチの留めが付いている。
外すカウル側のその辺を押して外せば、簡単に外れる。
一度試すと、簡単・・・しかしタイ製は、工具カバーまでこの仕組みだから困る。
>>958
ネットか電話注文するから、店教えてくれ
ネットか電話注文するから、店教えてくれ
962 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 18:28:33 ID:qUCJZEwU
wave125i
wave125x
wave100s
ってそれぞれどの位燃費違うんですか？
やはりインジェクションのiが一番良いんですか？
wave125x
wave100s
ってそれぞれどの位燃費違うんですか？
やはりインジェクションのiが一番良いんですか？
チェーン調整用のネジ？がぶちきれちゃった。;;
あれって国産と共通部品ですか？
あれって国産と共通部品ですか？
wave125iとwave125xとwave100sどのくらい燃費ちがうの？(´・ω・｀)
やっぱりインジェクションのiがいちばんいいの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
やっぱりインジェクションのiがいちばんいいの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
＞wave125iとwave125xとwave100sどのくらい燃費ちがうの？(´・ω・｀)
同じ条件で乗り比べないと正確にはわからん
＞やっぱりインジェクションのiがいちばんいいの？(´・ω・｀)
同じ条件で乗り比べないと正確にはわからん
＞はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
同じ条件で乗り比べないと正確にはわからん
同じ条件で乗り比べないと正確にはわからん
＞やっぱりインジェクションのiがいちばんいいの？(´・ω・｀)
同じ条件で乗り比べないと正確にはわからん
＞はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
同じ条件で乗り比べないと正確にはわからん
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ 規制で新スレ無理でした。
（ つ日と 何方かお願いします。
し＿_)__)
前スレ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
ミ ´(▼)｀ミ 規制で新スレ無理でした。
（ つ日と 何方かお願いします。
し＿_)__)
前スレ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210552926/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210552926/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
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http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
日本での主な販売元
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=3.20653693円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
・タイヤ
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=3.20653693円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
・タイヤ
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
新タイカブ狙いですが、
リバーサイドの仕入れを見る限り、早くても来年の夏まで待たないと購入できないような気が・・・。
それとブレーキシューもテンプレに入れてくださるとありがたいです。
リバーサイドの仕入れを見る限り、早くても来年の夏まで待たないと購入できないような気が・・・。
それとブレーキシューもテンプレに入れてくださるとありがたいです。
純正パーツの品番とか書き並べた方が良いのかな？
リスト持ってないので、知ってるのは交換したフロント周りとカウル位ですけど。
ドリーム店で取り寄せられるとの書き込みも有ったので、
次スレでその辺の話をしたいですね。
>>969を訂正
新価格になってました。
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_may2008.pdf
リスト持ってないので、知ってるのは交換したフロント周りとカウル位ですけど。
ドリーム店で取り寄せられるとの書き込みも有ったので、
次スレでその辺の話をしたいですね。
>>969を訂正
新価格になってました。
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_may2008.pdf
>>966
３つ目は明らかに・・・でしょ
３つ目は明らかに・・・でしょ
おいらわはしのえみの方がすきだったりする
979 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:32:06 ID:oTJe6IEZ
>>978
スレ立て乙
スレ立て乙
今日、用向きで近くの峠越えてきたが、きついカーブ多いと４速キープできないね
上りで30km/h切ると回転下がりすぎて失速ぎみになるから
めんどいから上りは３速、下りは４速固定で走ってきた
上りで30km/h切ると回転下がりすぎて失速ぎみになるから
めんどいから上りは３速、下りは４速固定で走ってきた
981 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:12:55 ID:1uJ3DUyG
新スレに書き込む前にとっとと埋め立てろ！
100EX乗ってるんですが、ちと遅いんでドリームかwaveが欲しい
やっぱり＋25ccだと全然楽だろうな～
やっぱり＋25ccだと全然楽だろうな～
最高速どのくらい出るの？
↑です。ｗａｖｅ１２５ｉでです。
最高速どのくらい出るの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちが好き？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちが好き？(´・ω・｀)
梅ますか。
タ
イ
カ
ブ
で
ア
バ
ン
チ
まんこ
998 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:47:07 ID:LwP0hX3c
1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:48:25 ID:LwP0hX3c
1000ならタイカブ買う
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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