必要以上に燃費を気にする奴集合【燃費厨】

751は何の画像だったの？

あ、ギリギリ間に合わなかった人発見ｗｗ

>>754
とってもラッキーマンにでてくる”勝利マン”みたいな顔したお馬鹿なスクリーンを装着したバイクの写真っすよ。

>>753
角度はミラーとナックルガードが干渉しないようにあわせたんで、立ち気味ッスね・・・
もうちょい寝かせれば良くなりそうだとは思うんすけど。
街中ウォッチングしてて、コレだ！ってのをイメージしてたんすけど
実際あてたら・・・でかいんでﾜﾛﾀッス。
あ、音叉マークは黒ガムテで隠してあるというやっつけブリｗ。

俺なら音叉マーク自体隠さなーーい(ﾟ∀ﾟ)
つまりマジェ用か・・・・


そうなんだよねああいうの付けるとハンドル近辺があたるんよね
色々手のバリエーションはあるけど条件満たすとなると大変だよねー

グラマジェはおもいっきし四角くて、ミラーが当たる部分がえぐってあるんス。肩幅くらいあるッスねー。
エイリアンクイーンみてぇ・・・って思ったッス。
上端の返し具合とスリムさは、シルバーウィングか最新型のフォルツァがいいなぁ・・・とは思ったッスけど、
オクに流れてる安いのはやはり旧型ばっか。
ま、１０００円っすからねぇ・・・もうちょい頑張ってみるっすよ。

・・・しっかしフェンダーをトロトロにして１５→１７にフィッティングって・・・
　　　∧∧　// /　／／ /／　ﾉヽ/／　/／/ /　／´ ',　　　l　∧∧
　　<　変　>,､　1。　　／￣｀メ､./'ヽ　/´　/ノ／ ,-‐‐､',　　 l<　変　>
　　<　　　 > |　　|　 く　　(　。）　　u 　　ノ'　　／-､　 l〉V　 l<　態　>
　　<　態　> il .l1. lヽ ﾍ｀ ===ﾆ　　　　　　　u ､⊥ﾟ⊥ノ　/　/<　 !!　>
　　<　!!!　 >',　　ヽ. Vﾐｷ',　＼＼＼＼＼＼〉＼＼＼　 人ノ　/VVV
∧∧VVVヽl ,',　 　Yﾐ彡',.　　u 　　_______´___.　u　　　/. l　　ﾉ　ノト、
変　 >（　t､ l　',　　 !　　 lヽ　　.／,-------ヽ　　　　u　l　∧∧　＼
　　　>　ヽ　 l　 ',　　ヽ､　l. ヽ　H´　________　 }　　　ij.　/ <　変　>ミ
態　 >iwi v`-l　,|ヽ　　 r､!　uヽ,'／　　　　' ,d　　　 ／い<　態　>、
!!! .　>iノ H　 l　i　1　　 ',ﾍ､　　`,＼ ､______ノﾉ　u／',l lハ<　 !!　>ヽ
VVV　　.ﾉﾉ　 l　!　.l　　　',.　`メ、',　｀￣￣.　 ／ヽ 　',　　 VVV

ふふふ、こんな所をこんなにトロトロにさせやがっていやらしい奴だ・・どれ・・・(ｼﾞｭｯ)ｱｯﾂｰｰｰ！


みたいな感じで怪我を繰り返しとります


空力って難しいんだよなホント
やっても結果出てるか分かりにくいし・・・て
今回はハッキリ出てるから迷いはないかもだけどｗ

そーいえば最近ﾜﾛﾀんだけど
ネイキッドにしてサイドとアッパーカウル外したら
フロント周り結構軽くなったみたいで光軸上向いてたよｗ

ビクスクスクリーンて大きさもあるけど
長い分すこし丈夫に厚くつくれてるのかな、なんかちょっと重いよね
1ｋｇ近くありそうな感じする

高速で係数０．９出たしなぁ・・・低速域では逆に抵抗になるのかも・・・
　　　　　　　　|
　　　　 　＼　　__　　／
　　　　 　＿　（ｍ）　＿
　　　　 　　　　.|ミ|
　　　　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　　 　 　_,,
　　　　　　　(　゜Д゜)ピコオォン!?

普段は付けないで背中にしょってて、高速乗る時付ければよくね？

やっぱり亀仙人になる運命だったんですね(ﾟДﾟ)


そーいえば高速の初日の話は変だーなｗ
結構顔とカウルまでの距離離れてるっぽいね

遠ければ遠いほど乱流(抵抗)おこるっすよ←今の俺のカウルだけどｗ

ノーマルに戻してトライしたら係数1.0記録ってオチだったりして・・・><
カウルあんまし近いと怖いッス。目に当たりそうで・・・

快適さを得て、且つ空気抵抗にならないのは、刀のメーターバイザーくらいの大きさと角度って希ガスルッス。

あ、レッグガードネタなんすけどね、ハイエースとかのドアバイザー中古が安くて丁度良さそうッス。
色もスモークだからめだたなさそうだし。
合わせてナッコウガードもスモークのバブルシールドを半分に豚切って・・・

冬支度ｗ？

いや目に当たるほどは近づけなくてもｗｗ

俺は最近少し伏せるとスクリーンの先端より目線が下位になってる
思い切り伏せるの疲れたｗｗ

空気抵抗について、これは「今」俺が調べた限りでの途中の結論なんだけど
うまく整流しつつ取り付ける前の全面投影面積より増えなければ、だいじょーび
寧ろ乱流起こさずうまく取り付ければ抵抗減。

でも失敗した場合はそのカウルが大きければ大きいほど
抵抗も大きくなる可能性もあるようなイメージがｗｗ

ほらカウル小さければ、結局その残りは人間の体が抵抗になっちゃうわけだし
ツナギきてないからけっこう空気との摩擦あるとだろうしね、なかなか難しいよね

ナックルにバルブシールドはいいね、ちょうど切ったら良いサイズになりそうだね
ここの人は1枚のシートから自作だけどかなりよく出来てると思うな
ttp://www.familycamp.jp/tuneup/G-Axis/PPHand/howto.htm

>イザー中古が安くて丁度良さそうッス。 色もスモークだからめだたなさそうだし。

　　　　　　　　|
　　　　 　＼　　__　　／
　　　　 　＿　（ｍ）　＿
　　　　 　　　　.|ミ|
　　　　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　　 　 　_,,

つまりビグスクのスクリーンを縦に切って使えばめっさ目立たないという事ですね！
うーんいいかも。いや雨の時の下半身用雨よけにいいかな、とかｗｗ

そーいえばちょい戻るけどビグスクのスクリーンとか中古バイク用品店で
1枚100円とかで売ってたよ、みんながショートとかにドレスアップで捨てちゃうのかなｗｗ
フロントカウルとかも激安でよく売ってる、50円とか


チャット状態で色々関係ない話しまくりで申しわけない＞他の人

スクリーン100円〜！やっす！

濡れた路面でも、直4のエンジン積んでるバイクって、靴が濡れなかったりするんすよね。
空気の流れを考えて取り付ければ、ハガキ半分位の大きさで出来そう…なんて妄想中っス。
しっかしスクリーン真っ二つでレッグシールドは思い着かんかったッスよ…
丸ライトのバイクにジェッペルのシールドでメーターパイザー、
クルマのドアミラーでナックルガード
あと最近のクルマのヘッドライトやウィンカーのカバー類も
結構いい材料になりそう…ｼﾞｭﾙﾘ

|-`).｡ｏOみんな、ホントは燃費なんてどうでもいいって思ってるんじゃ？・・・ほしゅ

おはお〜♪
ショボンちゃんの思い過ごしだお(^ω^;

のちほど、0W-20交換後の走りを
本格的にためしてくるお＆燃費計測するお(^ω^)

変態ＡＡウザス

キモイよなこの流れ

燃費を良くする方法

・できるだけエンジン回転数を上げない

・急発進、急ブレーキをしない

・車の中にできるだけ荷物を置かない


あと他に何かあるかな？

アイドリングの回転数を落とす＆信号で停まったらアイドリングストップ。

＞できるだけエンジン回転数を上げない

これは程度問題

＞アイドリングの回転数を落とす＆信号で停まったらアイドリングストップ

燃費はよくなるが、ｸﾗﾝｸが痛む。部品を製造するｺｽﾄはばかにならない。
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟをやりすぎるとﾊﾞｯﾃﾘｰの劣化が早い。
ｺﾝﾋﾞﾆや人待ち停車中は切るが今時の周期の短い信号ではｴﾝｼﾞﾝは切らない。

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　へ　 へ　　　 | 　　
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　　　　　　 /　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ

ずっと出て来れなくてくそ遅いけどー

>>765
直4で排気量ある程度あれば横幅もあるもんね
ちなみに俺の意見だけどナックルガードは
ヘルメットのシールドとかの方が後々の耐久性でいいと思う

てのはウインカーとかの素材だと割れやすいかも
ヘルメットのシールドは防護のためのものだから衝撃に強いと思う
バイクのフロントカウルスクリーンも事故で割れてるのあまり見ないから
結構強いのかも、ここで言う強いってのは柔軟性とかの強さだけどねっ

最初単なるプラスチック素材でナックルガード作ってたけど立ちゴケで一発破損だったから
今は割れない素材使ってつけてるよ。 軽いし(1個25g)壊れないし良いっっっ

>>767
だいじょび？
結果も知りたいんだけどバイク壊れたり事故ったりしてない？

>>768-769
そういえスレだから許してね

俺に空気嫁など存在しない

という事でもう誰も興味ない事メモっときますね
気温30度、フルカウル、平地、微風、今回は背中コブ無し/フロントタイヤ交換した時の3.5圧位まま
820Ｍ(80km／h)
450Ｍ(50km／h)

気温21度　3.0にダウン、コブ有、アッパーカウル小型化＆ヘルメットまでの整流うＰ(近づける)
800Ｍ(80km／h)
840Ｍ(80km／h)

一度2車線トラック走ってるような回りに車が流れてる状態で惰性計測したら
1000メートルいっちゃったんだよ、トラックの後ろが空気抵抗減るのは事実だけど
もしかして真後ろじゃなくても少し空気抵抗減る？
てのはいつもと同じアクセル一定でも車の間というか後ろじゃないのに
回りに一杯走ってる車の近くにいると速度が伸びていくんだよなー
全体的にひっぱられてるとか？

そういえ→そういう○

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

プールの時間にみんなで縁にそって一方行に回るってやんなかったッスか？
一人二人じゃ無理ッスけど、４０人でやるとアラ不思議、そっこーで流れるプール状態に。
首都高のトンネルとかは健著っすよー。でっけぇファンで空気の流れ作ってたりしてるトンネルも。
「程よく流れる車の群にまぎれて走ると燃費イイ」っての、加えてイイと思うッス。
AAAAASの中にｗ

磨耗で台形になって真ん中がスリックタになってたタイヤから未使用のレース対応トンガリタイヤに
交換しましたよ、ふふふふ、どれだけ抵抗が減るんだろう。惰性走行テストです


風特に強くなし気温27
■変更点■台形磨耗タイヤから新品タイヤ＆別ホイールに交換、圧も有利になるよう5.5→5.7に
700Ｍ(80km／h)
730Ｍ(80km／h)

・・・・・・・・・100メートル位悪化してるじゃーーん！

ななななじぇぇぇえ

テスト計測ミスの可能性もあるけど
ホイール自体の空転した感じでは悪くないし、そうなると
意外と台形でもツルツルだから抵抗すくなかったのかなｗ


>>777
おー分かりやすい例えっ、自作流れるプール懐かしいぃなぁｗ
なるほどねー実際トンネルの中とか顕著なんだ、
今までずっとバイク乗ってるのに最近まで気づかなかった
やっぱりズボラに乗ってると駄目だーねっ

>AAAAASの中にｗ
肉だるま製造走法乙、とか言われそうｗｗｗ
でも意外と車と車の間ってイメージほどは危険じゃないんよね
車も横に他の車がいるのは想像しやいから。ま安全じゃないんだけど

車の間っていうか車の集団の中って感じね。
本当にずっと車の間じゃドライバーがクシャミしたら潰されそう

しかし軽量で空力のいいアッパーカウルが欲しいやね
総重量200g位がいいです、んなもん存在しないんだけどｗｗ
ポリエチレンとかで自作できないのかなぁ

片側３車線・国道・タクシー多め・白バイが良くいる道路・・・変に飛ばす車もなくそこそこ車間距離の開いた６０〜７０ｋｍ/h
クラッチ切ってもしばらく速度が落ちないんでそのままレーンチェンジを数回。
でも燃料節約感は無いッスね・・・でもなんかムリヤリ擦り抜けるよりも楽しいッス。
アメンボ気分。

ココ数日、お馬鹿スクリーンの角度と高さを調整してトライしてたンスけど、連日２８ｋｍ/L台。
前面投影面積約400X300プラスで２〜３ｋｍ/Lマイナスっすね。
「カブに垂直スクリーンをつけると燃費悪くなる」、５０ｃｃならさもありなん・・・
けど３６ｐｓの車体なら微々たる低下だろうと思ってたんすけどね・・・甘かった。

(-.-)ショートスクリーンに改造したビグスクって、燃費向上してるのかも？

下り坂や惰性走行時は好感触だったンスけどねぇ・・・伏せてない時のらんらんるーが酷過ぎたんすね。ヌケド！

もっぺん駆動系の洗い直しから始めるッス・・・（´・ω・｀）

あっしのホイール、やっぱ�B回転しかしネェッスよ？ｗ

いやいや、俺のバイクはシングルディスクだから抵抗が元々少な・・・

ゼルビスもシングルやんｗｗｗ

右手で半周以上助走つけてフルパワーかけても3回転位、だと
最高の状態ではないかも・・もちろん全然異常ではなくて案外普通位かもはしれないけど

てーかフロントかな、写真見ると片押キャリパーのようだけどロッドグリスアップしてる？
ゴムカバーのシーリングが弱ってると最近自分のバイクで調べた限りでは6000km位でも
ロッドのグリスが乾燥して動き悪くなってきちゃうね

いやーしかし最近暖かいというか暑めな日もあったよね
それなのに28ｋｍ／Ｌじゃスクリーンの影響と考えるのが妥当だぁねー
人体の投影面積範囲内ならマイナスにはならないと思ってたのにな(敗北)

うまく最後まで整流しないと乱流が起きて抵抗になるのかな・・
大きければ大きいカウルなほど失敗した時乱流も大きそうね、いい人柱がここにｗｗｗ

ttp://www.ecorun.info/
↑これでよくね？

>>782
そんな空力のマシンで行動マシン作れたら燃費いいだろうなぁ
トラックに踏み潰されそうだけど

主にエンジン、空力、駆動抵抗、重さ、運転方法全てが極限だからこそ
1000ｋｍ／Ｌとか行くらしいけど少しは恩恵あずかりたくたまにそこらも勉強してる

てか実際の参加した場合は結構お金かかるから燃費気にするのと逆行するよねｗｗｗ

原二クラスなら50ｋｍ/Ｌいくのはあるし
アドレスはあの加速で４０普通だし

でも4輪であの排気量と重さで２０いくんだから
バイクなら１００近くまで伸びて欲しいもんだな

興味深いカキコを見つけたッス。

＞私の体重が65キロで郊外を大人しく走って燃費が28Km/Lです。
＞体重約45キロの妻を後ろの乗せると25-26KM/Lってところですね。

ぴったりくっつけばほぼ空気抵抗増加無し？

おひさ〜燃費報告だお(^ω^)

走行距離：170km
（街乗り1.5：郊外7：高速（超高速）1.5）
燃料使用量：12L
平均燃費：14.16km/L

まずまずの結果かな？

こんなスレがあったのか！
超エコドライブのおれにピッタリやないか。
とりあえず
車種；SKYWAVE400 99年式
50km/h巡航だとリッター２８ぐらい。

おい、宇宙人ども。
最下層だぞ。

>>788
うわっ！マジで深度717だお(^ω^;
でも、変な輩に見つからないから良いおね(^ω^)

変な輩かどうかは知らんが、俺はＲＯＭ専だ。
この星の生態及びその活動は大変興味深い。なんせ、甲羅背負ってバイク乗るんだからな。

一瞬何のことかワカンネかったっス。
でもあれっしょ、３日書き込み無いとdat落ち…位な感じじゃないっスか？バイク板。

だおさんのとコタツV魔さんの定地燃費が分かんないっス〜おしへてほしいっス。
そしてついにビグスクの中の人も現れたっスね〜250と400、燃費どう違うかとか、スクリーンは改造してるかとか…
相変わらず(人の)燃費が気になるアッシです。

>>787
いらっしゃいませ〜
なんかボーイング787ってカッコいいおね(^ω^)
じゃなくて、空波さんって少食なんでつね

>>791
しょぼぼんへ

定地燃費はわからないお(^ω^)
彼の地仕様は、燃費を書いてくれないみたい
ので、
ライバルの山葉さん家のFZ1（国内仕様）から推測する。
定地燃費：21km/L（60km時）なので、その速度域なら
逆車だろうが国内仕様だろうが大して差は無いと考えられるので
20km/Lぐらいではなかろうか？だお(^ω^)

JBK-CJ46A［BC-CK44A］
全長 / 全幅 / 全高 2,270mm / 760mm / 1,385mm
軸間距離 / 最低地上高 1,585mm / 125mm
シート高 / 乾燥重量 710mm/196kg［200kg］
定地燃費 39.0km［34.0km］/L（60km/h）
最小回転半径 2.7m
エンジン型式 水冷・4サイクル・単気筒・J441［K432］
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 249cm3［399cm3］
内径×行程 / 圧縮比 69.0mm×66.8mm［81.0mm×77.6mm］/11.3［10.5］
最高出力 19kW〈26PS〉［24kW〈32PS〉］/7,500rpm
最大トルク 25N・m〈2.5kg・m〉［34N・m〈3.5kg・m〉］/6,000rpm

年式ちがうかもしんないっすけど２５０〔４００〕のスペックっす。
同じ外観なのに
重量差：４．０ｋｇ
馬力差：６．０ｐｓ
最大トルク発生回転数同一なれど１．０ｋｇ・ｍの差・・・

ムフー興味ブカイっす！

・・・あれ？

一昔前みたいに２５０に４００積み替えてナイショだよ♪とか・・・あるんスかね？

つーか、だお(^ω^)さん、燃費上がったの？下がったの？

あ、入れ違い。
逆車は定地燃費書かないのがデフォなんすかね・・・V魔もそうだったし。
外国車はどうなんだろ？BMWとかBuellとか。
・・・そもそも他の国の人は燃費気にするんすかね？・・・（´・ω・｀）

えっと、まだよくなったかどうかはわからないお
（走行距離の半分を以前の5W40オイルで走ったため）
正確な燃費はもうちょい御待ち下さいお(^ω^)

P.S.燃料計、65km走ってやっと一目盛り減（＝2L）
ってことは、32.5km/L？ｗｗｗ

・・・以前の5w40って・・・既にデンジャーゾーン踏んでたんすか？
で超高速って！
変態認定と言うより勇者認定間近ッスね・・・

うん。
0W20に交換してから、ふわ（以下自主規制）km/h
8000rpm前後までエンジンを使ってみました。

>>791
うちのビグスクはノーマルスクリーンですよー。
250は・・乗ったことないからわからないですけど少しは伸びるらしいですね。
よく知らなくてｽﾐﾏｾﾇ

>>792
どもです。
ですねーすんでる所が道がやたら良いわ・信号無いわで、ほぼノンストップで目的地までいけるんで
そういうのでだいぶ伸びてる感じです

06年式フォルツァZで何も工夫せずに信号のない田舎道だと33Km/l位。
都内だと28飛ばして25位。
08年式はもっといいらしい（40行くとか？ただし、燃費計の報告しか聞いたことが無い。満タン法も併用して報告して欲しいのだが、やってくれた奴はいない）

いつも5日置きにガソリン入れるが、いつもは27�gぐらい減るのに今日入れに行ったら22�gしか減ってなかった
距離や通る道はほとんど同じ
ガソリンスタンドもいつものところで入れてる
どういう事？
最近急発進急ブレーキをしないようにしたが、こんなにも燃費が良くなるのかな？

>>796 ,.ｨ
''==ｧ-‐‐,'ﾞ<l　　　　_,,
`､:/::r'ﾞﾞ'_ｪ'ﾞﾞi､._ ／ﾗﾉ　32.5km/L？　ﾏﾀﾏﾀご冗談ｦ
,=キﾂﾞ `'ラ/ヾ/ (ｼﾌ
　 ,ｹ::　　　',. /　 ,:'ﾞ
>>800
燃費のいい悪いは書きこまれても、詳しいデータとか、書きこまれないっスよね・・・
あっしが呟いた>>766はそこらへんからでた言葉ッス。
・・・しっかしスクーターって大小問わず燃費いいなぁ・・・
ま、昔は馬力重視、今は燃費重視で開発してるんでしょうねぇ・・・
>>801
涼しくなってエアコン使わなくなったからとか？ﾑｰミソAA(ｒｙ

>>787
２８/３４=0.82352
”あと６ｋｍ”ジンクス？

>>801
運転で１〜２割りは変わるから
誤差もあるけど可能な変化
燃費だけじゃなくてタイヤやブレーキ　エンジンにも優しいんだな


そだね
軽自動車でエアコン有り無しだと２割ちがう
2000クラスのだと１割程度の差