【軽快】CBR125＆CBR150スレ part15【爽快】
1 ：７７４ＲＲ：
■前スレ
【好敵手】CBR125＆CBR150スレ part14【揃い踏み】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200005289/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【好敵手】CBR125＆CBR150スレ part14【揃い踏み】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200005289/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
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■ 過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
'07 125Rはユーロ高で値段が高い
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
'07 125Rはユーロ高で値段が高い
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
【各種モデル解説】
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイド、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイド、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報] ←読めないのは俺<1>だけ？
ttp://zangzong.skr.jp/
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/Go/En/
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報] ←読めないのは俺<1>だけ？
ttp://zangzong.skr.jp/
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/Go/En/
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
４と３が逆になってしまった 鬱
CBR150Rの逆車かNSR150かRZ50を買おうと思ってるんですが、どれがいいですかねぇ(^^ゞ
GPR50
CBR125R青 '05新車がバロンに置いてあったんで衝動買い
一応奥さん用として買ったがたぶん俺がメインで乗りそうな悪寒
一応奥さん用として買ったがたぶん俺がメインで乗りそうな悪寒
>>10
DBの不調で崩壊しました。ジェベル200の方は一応見れるようになったんだけど。
見たいところがあればとりあずこんな感じにでっち上げて直すよ。
http://zangzong.skr.jp/touring/
http://zangzong.skr.jp/guts/
アフィの方は今んところ収入ゼロだから安心して下さい。
DBの不調で崩壊しました。ジェベル200の方は一応見れるようになったんだけど。
見たいところがあればとりあずこんな感じにでっち上げて直すよ。
http://zangzong.skr.jp/touring/
http://zangzong.skr.jp/guts/
アフィの方は今んところ収入ゼロだから安心して下さい。
>>10
ユーザーネームをpassが和漢ね
ユーザーネームをpassが和漢ね
>>7
気楽に乗りたいならCBR150R、余裕と元気があるならNSR150、性的な魅力を感じるならRZ50。
気楽に乗りたいならCBR150R、余裕と元気があるならNSR150、性的な魅力を感じるならRZ50。
>>11
何をするにしてもいつも参考にさせてもらってるので、
出来れば以前と同様に見られれば嬉しいです。
交換からしばらく経ったみたいですけど、
あれからセパハンの感想はどうですか？
最近やっぱりハンドルの位置が高すぎるような気がしてなりません...
何をするにしてもいつも参考にさせてもらってるので、
出来れば以前と同様に見られれば嬉しいです。
交換からしばらく経ったみたいですけど、
あれからセパハンの感想はどうですか？
最近やっぱりハンドルの位置が高すぎるような気がしてなりません...
>>7 燃費が良くて故障が少なく、云うこと無しなハズなんだけどやっぱ飽きる
CBR150。中古でもいいとか（または、昔のレプソルカラーやドゥーハンが好きとか
）ならNSR150は速いらしい。抜かれ上手とか、仮に飛ばしても捕まりにくい強運
の持ち主ならRZ50か…。ってゆうか何で原付？？
CBR150。中古でもいいとか（または、昔のレプソルカラーやドゥーハンが好きとか
）ならNSR150は速いらしい。抜かれ上手とか、仮に飛ばしても捕まりにくい強運
の持ち主ならRZ50か…。ってゆうか何で原付？？
スレ立て乙。
ところで・・・ 150Rの交換用バッテリーって、YTZ7Sでいいんだよね？
5年目突入でいい加減弱ってきたから換えたいんだけど、YTZ6なんて売ってるの見たこと無くて。
これ、wikiに載せたいくらい迷ったんでｗ 換えた方報告お願いします・・
ところで・・・ 150Rの交換用バッテリーって、YTZ7Sでいいんだよね？
5年目突入でいい加減弱ってきたから換えたいんだけど、YTZ6なんて売ってるの見たこと無くて。
これ、wikiに載せたいくらい迷ったんでｗ 換えた方報告お願いします・・
CBR125150は万能便利すぎるから軽快車と呼んでもいいな
>>17
CBR600見たいなミドルスポーツレプリカに
キャリアボックスとか似合わないけど、
このバイクならそういう使い道っていうか、選択肢があるもんね。
レース
スポーツ
ツーリング
街乗り
これらに加えて
街乗り（ちょいのり）
通勤（サラリーマン）
CBR600見たいなミドルスポーツレプリカに
キャリアボックスとか似合わないけど、
このバイクならそういう使い道っていうか、選択肢があるもんね。
レース
スポーツ
ツーリング
街乗り
これらに加えて
街乗り（ちょいのり）
通勤（サラリーマン）
町で見かけるのは殆どバイク便だな
そろそろ買い換えなきゃと思っていたらとうとうバッテリーが
死んだ、シートを外す工具が無い。恥ずかしい話だが生まれて初めて
ホムセンで六角を買った。バッテリーを外し近くのバイク
用品店へ行き「これと同じのありますか？」と尋ねるも
取り扱いがないとか取り寄せも無理だとか…仕方なく遠方の
バイクを買った店に問い合わせたら”確認して電話します”
と言われてまだ連絡が来ないorz いっそYTZ7Sの人柱にでもなろうか悩み中
チラ裏でごめん
死んだ、シートを外す工具が無い。恥ずかしい話だが生まれて初めて
ホムセンで六角を買った。バッテリーを外し近くのバイク
用品店へ行き「これと同じのありますか？」と尋ねるも
取り扱いがないとか取り寄せも無理だとか…仕方なく遠方の
バイクを買った店に問い合わせたら”確認して電話します”
と言われてまだ連絡が来ないorz いっそYTZ7Sの人柱にでもなろうか悩み中
チラ裏でごめん
バッテリってＶが合ってて固定できれば何でもいいんじゃないの？
このバイクは夢店でも扱ってますでしょうか？
電話かけてきいた方が早いよ
緊張するのはわかるけど
緊張するのはわかるけど
円の代理店(もしくは個人輸入)をしているかが問題であって夢店であるかどうかは関係ない
ちなみにタイホンダは会社としては繋がってるがサービス上は別会社扱いとの事
なので夢の専用サービスやキャンペーンは基本的に受けられない。
勿論、「夢店自体のサービスがしっかりしている」と言う意味では無難だが
ちなみにタイホンダは会社としては繋がってるがサービス上は別会社扱いとの事
なので夢の専用サービスやキャンペーンは基本的に受けられない。
勿論、「夢店自体のサービスがしっかりしている」と言う意味では無難だが
お久しぶりです。wikiの管理してる者なんだけど、
4月から就職しちゃった関係で150Rに全く乗れてないw
一応管理更新は続けていく予定ですが、皆さんでも適宜更新しちゃってください。
150RだけどGWで久々に乗ったらステムベアの偏摩耗が以前以上に気になるorz
やっぱり交換しなきゃダメかね…
>>26
手遅れかも知れないけど、
できればちゃんと補充電してから使う方が良いよ。
後々の保ちが変わってくる。
4月から就職しちゃった関係で150Rに全く乗れてないw
一応管理更新は続けていく予定ですが、皆さんでも適宜更新しちゃってください。
150RだけどGWで久々に乗ったらステムベアの偏摩耗が以前以上に気になるorz
やっぱり交換しなきゃダメかね…
>>26
手遅れかも知れないけど、
できればちゃんと補充電してから使う方が良いよ。
後々の保ちが変わってくる。
28 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:02:39 ID:3BWZgBV4
ニンジャのライバル
Ninjaが150ならライバルなんだけどね。
買おうか迷ってるんだが、
円や川沿い意外の店で買った場合は、やっぱパーツとか入手できないのかな？
円や川沿い意外の店で買った場合は、やっぱパーツとか入手できないのかな？
31 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:54:55 ID:Bbu4REo2
>>31
俺はバロンで買って仲いい店員と
カウル壊れた時半年ぐらいこなくても大丈夫ですか？
って笑いながら会話してたんだけど本当に来ないんだなｗ
国内物使ってたオイルシールはすぐきたよ
どのパーツが国内でどれが国外かわからんのが怖いな
今度いろいろ聞いてこようかと思う
ただ仲いい店員異動になったけどｗ
俺はバロンで買って仲いい店員と
カウル壊れた時半年ぐらいこなくても大丈夫ですか？
って笑いながら会話してたんだけど本当に来ないんだなｗ
国内物使ってたオイルシールはすぐきたよ
どのパーツが国内でどれが国外かわからんのが怖いな
今度いろいろ聞いてこようかと思う
ただ仲いい店員異動になったけどｗ
50km/h位の速度でそこそこのバンク角で曲がる時、
ハンドルがよくブレだすんですけど、
これってただ単に乗り手がコントロールできてないって事？
ハンドルがよくブレだすんですけど、
これってただ単に乗り手がコントロールできてないって事？
ステムベア注文してきた。
TL125のASSYそのままでおkだった。
国内在庫も豊富なのか注文したら翌日には届くらしいw
工賃込み\15,000前後とのこと。
>>32
PLがあれば結構すぐ分かるよ
専用品はPNにアルファベットが入ったりしてちょっと特殊。
汎用品は数字だけのことが多い。
>>33
私のようにステムベアが偏摩耗してたりすると
曲がるときにセルフステアが突然きてぶれやすいよ。
フロント浮かせて痛んでないかどうか確認してみ。
ステムに問題なければ乗り手の問題かタイヤの段減りを疑うかな。
TL125のASSYそのままでおkだった。
国内在庫も豊富なのか注文したら翌日には届くらしいw
工賃込み\15,000前後とのこと。
>>32
PLがあれば結構すぐ分かるよ
専用品はPNにアルファベットが入ったりしてちょっと特殊。
汎用品は数字だけのことが多い。
>>33
私のようにステムベアが偏摩耗してたりすると
曲がるときにセルフステアが突然きてぶれやすいよ。
フロント浮かせて痛んでないかどうか確認してみ。
ステムに問題なければ乗り手の問題かタイヤの段減りを疑うかな。
俺の125Rは強めにFブレーキをかけるとハンドルがブレる。
やっぱ一度事故ったのが関係してるんだろうか
つか、今履いてるBT39SS、リアについにスリップサインが…
交換して7000km以上走ってるからかなり持った方なんだろうけど、
それでも寿命短すぎるorz
純正サイズのツーリングタイヤがあればいいのに（´�ω�｀）
やっぱ一度事故ったのが関係してるんだろうか
つか、今履いてるBT39SS、リアについにスリップサインが…
交換して7000km以上走ってるからかなり持った方なんだろうけど、
それでも寿命短すぎるorz
純正サイズのツーリングタイヤがあればいいのに（´�ω�｀）
少し小柄な彼女がバイク選び中で、ZZR250アンコ抜きとニンジャとCBR150で悩んでます。
高速も使った日帰りツーするのにどう思いますか？
もちろん免許取りたてです。
奇跡の卒検合格でした。
高速も使った日帰りツーするのにどう思いますか？
もちろん免許取りたてです。
奇跡の卒検合格でした。
38 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 08:28:10 ID:nxVnXCJR
高速巡航なら圧倒的にZZR
風防や重心、ギヤ比、格が違う。
街乗りやストップアンドゴーならCBRの方が楽、もしくは楽しい。
元気に走るしかなり横着な取り回しとかも出来る。
Ninjaは乗った事無いから分からん。(多分ZZRとCBRの中間くらい?)
取り敢えず知人でも店でもどれかのバイクに試乗するべき。
風防や重心、ギヤ比、格が違う。
街乗りやストップアンドゴーならCBRの方が楽、もしくは楽しい。
元気に走るしかなり横着な取り回しとかも出来る。
Ninjaは乗った事無いから分からん。(多分ZZRとCBRの中間くらい?)
取り敢えず知人でも店でもどれかのバイクに試乗するべき。
CBR150Rが信号待ちからの発進（先頭）で路肩に退避して加速するのは変ですか？
そうですか。特に幹線道路なんかだと周りの流れに合わせようとするとどうしても急加速になりがちなので
マイペースで路肩加速してます。
マイペースで路肩加速してます。
余計危ないと思うが。
加速スレより転載
333 ７７４ＲＲ sage ▼ 2008/04/27(日) 13:55:51 ID:MiV3mfVX [1回目]
ドノーマルのCBR125Rで計ってみた。
ただ、ブレが最大級で画質も悪く、
クラッチワイヤで100km/hの目盛りが隠れてしまったので
単なる報告までにて。動画はおまけということで・・・
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1988.wmv.html
100km/hに達した瞬間にアクセルを閉じたので計れることは計れた。
大体20秒キッカリでした。
333 ７７４ＲＲ sage ▼ 2008/04/27(日) 13:55:51 ID:MiV3mfVX [1回目]
ドノーマルのCBR125Rで計ってみた。
ただ、ブレが最大級で画質も悪く、
クラッチワイヤで100km/hの目盛りが隠れてしまったので
単なる報告までにて。動画はおまけということで・・・
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1988.wmv.html
100km/hに達した瞬間にアクセルを閉じたので計れることは計れた。
大体20秒キッカリでした。
45 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:56:02 ID:ioWzHgLy
まだ動画見てないけどほとんどパワーバンド使えてないんじゃね？
ニコニコの加速動画で後ろにホムセン箱付けても14秒くらいだった気がするんだが
ニコニコの加速動画で後ろにホムセン箱付けても14秒くらいだった気がするんだが
今日初めて自分以外で乗ってる人見た
動画見た。
7000回転以下を使用しないように心がけましょう。
7000回転以下を使用しないように心がけましょう。
>>45
同意
これ、3速発進してないか？
(どう考えても1速発進ではないし、2速でももっと吹け上がる)
そもそも6,000～7,000rpm位で上げてるな。
おいしいところをみすみす逃して勿体ない。
同意
これ、3速発進してないか？
(どう考えても1速発進ではないし、2速でももっと吹け上がる)
そもそも6,000～7,000rpm位で上げてるな。
おいしいところをみすみす逃して勿体ない。
125は乗ったことなかったが、動画見る限り150の方が速い(当たり前?)7～8000でこの程度加速するもん。。
ガソリン上がる前に走ってきた
風強いし霧凄いし大変だった
風強いし霧凄いし大変だった
グルービング＋雨＋横風のコンボ最強。
55 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:36:03 ID:7sjW5IYH
CBR専用部品、P/Nの中番がKPPになってるからすぐわかるよ
57 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:42:18 ID:40opAm5l
またガソリン価格が上がるわけだが・・お前ら月に平均何キロ走る？
厚着で過ごして今年の冬はついに一度も灯油を買わなかったんだけど、
もうガソリン入れるのもやめようかと本気で考え出してる。ﾁｬﾘﾝｺﾗｲﾌになろうかな（ー。ー）
厚着で過ごして今年の冬はついに一度も灯油を買わなかったんだけど、
もうガソリン入れるのもやめようかと本気で考え出してる。ﾁｬﾘﾝｺﾗｲﾌになろうかな（ー。ー）
>>57
仕事では乗らず、週末ツーリングがメインで、月600～1000km位だな。
150R買って３年経つけど、やっと3万kmになったところ。
ガソリンは憤りを覚えるが、燃費がいいから他の人よりはマシだと思うことにしている。
仕事では乗らず、週末ツーリングがメインで、月600～1000km位だな。
150R買って３年経つけど、やっと3万kmになったところ。
ガソリンは憤りを覚えるが、燃費がいいから他の人よりはマシだと思うことにしている。
今日のガソリンスタンドは酷かったね・・・
「渋滞？」と思ったら、ガソスタを通り過ぎた途端
オールクリアでワロタ
月平均600km
「渋滞？」と思ったら、ガソスタを通り過ぎた途端
オールクリアでワロタ
月平均600km
連投
円か川沿いのマフラーに換えてる人って
ガスケットはどうしました？ガスケットシートからの自作ですか？
それとも流用できるゲスケットを探しましたか？
円か川沿いのマフラーに換えてる人って
ガスケットはどうしました？ガスケットシートからの自作ですか？
それとも流用できるゲスケットを探しましたか？
>>60
wiki見れば分かる。
wiki見れば分かる。
フロントイニシャルアジャスタ
エンデュランス イニシャルアジャスターKit
リバーサイド イニシャルアジャスター
造幣局 10円玉 (ただしこれを加工すると違法)
10円ﾜﾛﾀ
エンデュランス イニシャルアジャスターKit
リバーサイド イニシャルアジャスター
造幣局 10円玉 (ただしこれを加工すると違法)
10円ﾜﾛﾀ
ステムベア交換で入院させてきた。
GWの駆け込みメンテが多いらしく、預かり修理になったorz
明日の午後には復調してるはず。wktkが止まらないw
>wiki
最近はwikiに載せるようなネタがないね。
バッテリとタイヤ(NF28,NF33,NR39 NS-1用の再販)
を、とりあえず追記しといた。
GWの駆け込みメンテが多いらしく、預かり修理になったorz
明日の午後には復調してるはず。wktkが止まらないw
>wiki
最近はwikiに載せるようなネタがないね。
バッテリとタイヤ(NF28,NF33,NR39 NS-1用の再販)
を、とりあえず追記しといた。
オフコース
67 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:23:15 ID:3iBnGh5q
厳密には犯罪だが、その程度では捕まらねーってヤツだな
ガソリン値上げの前に…って訳じゃないんだが近所の山に登ってきた。
山って燃料使うのかと思ったけどゆったりした所なら下りや信号がない分差し引きゼロなのね。
坂道でいつも以上にメーター適当だから減ったとおもって給油したらかなり残ってて複雑な気分
ガソリン値上げの前に…って訳じゃないんだが近所の山に登ってきた。
山って燃料使うのかと思ったけどゆったりした所なら下りや信号がない分差し引きゼロなのね。
坂道でいつも以上にメーター適当だから減ったとおもって給油したらかなり残ってて複雑な気分
大きな事件は小さなな事件の延長であること
無邪気な子供のイタズラは加減を知らないから
エスカレートしやすいってことを考慮すると
十円踏ませてペッタンこは見過ごしてよい些細なこととは言いがたいｗ
無邪気な子供のイタズラは加減を知らないから
エスカレートしやすいってことを考慮すると
十円踏ませてペッタンこは見過ごしてよい些細なこととは言いがたいｗ
威力業務妨害、往来危険、傷害、傷害致死ですよお客さん。
ﾜｽﾚﾓﾉ(´･ω･`)つ[貨幣損傷等取締法違反]
ステムベア打ち直してもらってきた。
ヤバいくらいにコーナリングが楽になったorz
部品工賃込み1.5万は良心的と言わざるを得ない。
で、取り外したステムベアは一応回収してきた。
19,000kmで打痕・転がり痕がくっきりw 明らかに偏摩耗してたorz
手元にノギスがないので、高精度計測は後々やるけど、
大体 外径48～49、内径(上)26/(下)27前後、厚さは12～14程度っぽい。
レースはホンダ内製なのか、焼きの入りが甘いような希ガス。
材質も良い感じではない。あんまり良い部品とは言えないな。
で、交換してくれたｵﾁｬｰｿの話だと、ベアリング嵌め合い面に
フレーム溶接時のアークの飛び散り後があって
ベアリングの交換が大変だったらしいw
流石w これがタイホンダクオリティかww...orz
ヤバいくらいにコーナリングが楽になったorz
部品工賃込み1.5万は良心的と言わざるを得ない。
で、取り外したステムベアは一応回収してきた。
19,000kmで打痕・転がり痕がくっきりw 明らかに偏摩耗してたorz
手元にノギスがないので、高精度計測は後々やるけど、
大体 外径48～49、内径(上)26/(下)27前後、厚さは12～14程度っぽい。
レースはホンダ内製なのか、焼きの入りが甘いような希ガス。
材質も良い感じではない。あんまり良い部品とは言えないな。
で、交換してくれたｵﾁｬｰｿの話だと、ベアリング嵌め合い面に
フレーム溶接時のアークの飛び散り後があって
ベアリングの交換が大変だったらしいw
流石w これがタイホンダクオリティかww...orz
150Rの｢いかにも純正｣な排気音を変えたいんだけど
住宅街でなるべく音量上げずにイメージの変わるマフラーって無いもんかねえ
住宅街でなるべく音量上げずにイメージの変わるマフラーって無いもんかねえ
>>72
割とメジャーな円と川沿いマフラーも音量は大きいと聞いてる。
ヤフオクの17000円マフラーも某ブログで書かれてたけど、
大音量との事。1円マフラーも偽円からデザイン脱却したものの、
溶接に激しく不安を覚えるエキパイとバッフル無しのサイレンサーで
非常に危険なかほりがする。
マフラーを買えるつもりなら、
まだ報告の無い、モリワキやposhマフラーを試してみて欲しい。
過去にZX-9用のマフラーを無理付けした猛者も居たけど・・・。
音量に差はあれど、
音質自体はシングルなので、重低音なのには変わりないと思う。
割とメジャーな円と川沿いマフラーも音量は大きいと聞いてる。
ヤフオクの17000円マフラーも某ブログで書かれてたけど、
大音量との事。1円マフラーも偽円からデザイン脱却したものの、
溶接に激しく不安を覚えるエキパイとバッフル無しのサイレンサーで
非常に危険なかほりがする。
マフラーを買えるつもりなら、
まだ報告の無い、モリワキやposhマフラーを試してみて欲しい。
過去にZX-9用のマフラーを無理付けした猛者も居たけど・・・。
音量に差はあれど、
音質自体はシングルなので、重低音なのには変わりないと思う。
>>73
モリワキもさすがに爆音らしいよ
モリワキもさすがに爆音らしいよ
>>72
音が変わるマフラーカッターを買ってどうにかして付けるとか。
音が変わるマフラーカッターを買ってどうにかして付けるとか。
77 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:47:07 ID:uOso4GZw
>>73
デザイン・知名度的にはモリワキが最強ですがレース用でスペック上も100dbオーバーなんですよね。。。
バッフルやインナーサイレンサーを自作するとか…?
バイクペーペーな自分には茨の道だぜw
poshはちょっと詳細が分からなかったので詳細があると嬉しいです。
>>75
情報㌧です。
過去ログ調べた感じですがリバサイはそこそこ具体的なレポが上がってるみたいで。
バッフルがついてきて多少融通が利く感じみたいですね。
足回りなんかは極端な話高級品突っ込んでおけばOKですが
マフラーなんかは選んでナンボなのでマイナーなバイクは辛いですね。
デザイン・知名度的にはモリワキが最強ですがレース用でスペック上も100dbオーバーなんですよね。。。
バッフルやインナーサイレンサーを自作するとか…?
バイクペーペーな自分には茨の道だぜw
poshはちょっと詳細が分からなかったので詳細があると嬉しいです。
>>75
情報㌧です。
過去ログ調べた感じですがリバサイはそこそこ具体的なレポが上がってるみたいで。
バッフルがついてきて多少融通が利く感じみたいですね。
足回りなんかは極端な話高級品突っ込んでおけばOKですが
マフラーなんかは選んでナンボなのでマイナーなバイクは辛いですね。
>>77
poshは今現在ヤフオクで出品されてる。
「う～ん・・・」な感じはするけど、ヤフオクの怪しい系部品でも
RSFステップみたいに、意外と当りパーツだったりもするｗ
購入から2年
そろそろクーラント交換するかな
poshは今現在ヤフオクで出品されてる。
「う～ん・・・」な感じはするけど、ヤフオクの怪しい系部品でも
RSFステップみたいに、意外と当りパーツだったりもするｗ
購入から2年
そろそろクーラント交換するかな
5日から日本一周出来るかな？の旅に出ます。
もちろん、125Rです。
相方がチャリなので不安要素満点ですが…
1日100Km移動を目標に埼玉から出発します。
もちろん、125Rです。
相方がチャリなので不安要素満点ですが…
1日100Km移動を目標に埼玉から出発します。
チャリってｗｗｗ原チャならまだしも止めておいたほうがｗｗ
何か前輪ブレーキが効くぐらいまで握るとストップランプがつかない
やさしくブレーキが効かないぐらいの位置だと光る
接触不良かな？ばらしてみようか
やさしくブレーキが効かないぐらいの位置だと光る
接触不良かな？ばらしてみようか
どうやらこいつの接触不良らしい
http://www.uploda.org/uporg1402373.jpg.html
どなたか名称ご存知ありませんか？
時間なくバイク屋いけないのでTelにて注文したいのです
PL持ってる方とか教えて頂けると幸いですよろしくお願い致します
http://www.uploda.org/uporg1402373.jpg.html
どなたか名称ご存知ありませんか？
時間なくバイク屋いけないのでTelにて注文したいのです
PL持ってる方とか教えて頂けると幸いですよろしくお願い致します
>>83
ああ、申し訳ない
接触不良と書いたけれども接触不良と言わないかも
→のブレーキレバーのあたる場所のスイッチがおかしい感じ
一応時間みて接点復活剤吹いてみます
ありがとうございました。
仕事いってきまｓ
ああ、申し訳ない
接触不良と書いたけれども接触不良と言わないかも
→のブレーキレバーのあたる場所のスイッチがおかしい感じ
一応時間みて接点復活剤吹いてみます
ありがとうございました。
仕事いってきまｓ
相方がチャリなら徹底的にサポートに専念しなきゃな、
工具から食料、交換部品に着替えとか？
125Rの積載性の限界に挑戦だ！
工具から食料、交換部品に着替えとか？
125Rの積載性の限界に挑戦だ！
そして渋滞にはまりずっとチャリのターン
そこは流石の細さですり抜けと空気読まずに言ってみる
つか125RのバックミラーをNAPOLEONのブルーミラーに変えて
みたんだけど、幅が広くなってすり抜けしづらくなったorz
つか125RのバックミラーをNAPOLEONのブルーミラーに変えて
みたんだけど、幅が広くなってすり抜けしづらくなったorz
むしろすり抜けどうでもいいから絶望的な後方視界を何とかしたい150R
600RRのミラーとかポン付け出来ないかな
600RRのミラーとかポン付け出来ないかな
普通に後ろ見易いんだが？＠150R前期型
ミラー付け根の取り付け角調整でもダメかい？
もし後期型だと自由は利かないかも知れんが…
ミラー付け根の取り付け角調整でもダメかい？
もし後期型だと自由は利かないかも知れんが…
93 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 09:22:08 ID:ZT+WL474
なんてこったぃ、S9の価格が倍になっちまった。
安くていいオイルだったのになぁ。。。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor03
悲しみage
安くていいオイルだったのになぁ。。。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor03
悲しみage
>>93
定価は元々1,980円くらいだった筈だが？
定価は元々1,980円くらいだった筈だが？
96 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:56:55 ID:SOVPaFkm
125Rに乗ってる者ですが、買った店に頼めばボアアップしてもらえますか？
ちなみにインジェクション仕様車です。
首都高使っての通勤を考えてるものですから。
ちなみにインジェクション仕様車です。
首都高使っての通勤を考えてるものですから。
>>96
買い換えた方が特だと思うよ。
買い換えた方が特だと思うよ。
そんなの店の判断なんだから店に直接聞いてみろよ
>>96
まず無理。
ボアアップシリンダ&ピストンは使い回せても、
FIリセッティング出来るような専用品も出ていないので、
燃調がとれない。
汎用のMoTeC等でマップを組む方法もあるが、
基本マップもないし、進角も不明。
まぁ、そもそもMoTeCはM4でも40万位するんだがなw
サブコンならもう少し安く済むだろうが、結局茨の道。
素直にNinja買え。
まず無理。
ボアアップシリンダ&ピストンは使い回せても、
FIリセッティング出来るような専用品も出ていないので、
燃調がとれない。
汎用のMoTeC等でマップを組む方法もあるが、
基本マップもないし、進角も不明。
まぁ、そもそもMoTeCはM4でも40万位するんだがなw
サブコンならもう少し安く済むだろうが、結局茨の道。
素直にNinja買え。
>>100
そりゃまぁどうしても150Rの方が良ければそれでも良いけど。
そりゃまぁどうしても150Rの方が良ければそれでも良いけど。
単にフィ125Rをボアアップするのは無理というか、すごくお金がかかる。
そのお金で新車が買えるくらいになるって言ってるのが読めない？
日本語わかってる？
前提として125はボアアップするのは現実的でないって言われてるんだぜ。
で、、125はそのまま手元にあったって年間維持なんて1マソもしないだろ。
税金・自賠責・ファミバイ ※駐車料金別
だったら125はそのまま残して、250クラスを買い足す方がオヌヌメ。
そんなにCBR150に乗りたければ、150Rに乗り換えればいいんだし。
そのへんは自分で判断してもらわなきゃな。
自分で調べた上で判断してないから馬鹿にされるんだよ。
そのお金で新車が買えるくらいになるって言ってるのが読めない？
日本語わかってる？
前提として125はボアアップするのは現実的でないって言われてるんだぜ。
で、、125はそのまま手元にあったって年間維持なんて1マソもしないだろ。
税金・自賠責・ファミバイ ※駐車料金別
だったら125はそのまま残して、250クラスを買い足す方がオヌヌメ。
そんなにCBR150に乗りたければ、150Rに乗り換えればいいんだし。
そのへんは自分で判断してもらわなきゃな。
自分で調べた上で判断してないから馬鹿にされるんだよ。
日本語でおｋ
125Rから150Rに乗り換えるよりはNinja250Rの方が良いだろって話。
>>101
>>97で買い換えたほうが得って言ってるから、あなたに別に噛み付いてないんだが
なんでCBRスレでNinja買えっていうんだろ？不思議だなって事でレスした
確か以前にもいきなりNinja買えって言う人がいたし・・・
>>101,>>102
因みに>>96ではないですよ
>>97で買い換えたほうが得って言ってるから、あなたに別に噛み付いてないんだが
なんでCBRスレでNinja買えっていうんだろ？不思議だなって事でレスした
確か以前にもいきなりNinja買えって言う人がいたし・・・
>>101,>>102
因みに>>96ではないですよ
「オヌヌメ」を一般論として語ってる時点でちょっと問題アリな人だよね。
命令口調でオススメもなにもないよ
ってか、専用車種スレで値段も性能も全く違う他車種を、
しかも命令口調で買えっていうスレ住人って珍しいなあと思ったのよ
ってか、専用車種スレで値段も性能も全く違う他車種を、
しかも命令口調で買えっていうスレ住人って珍しいなあと思ったのよ
あー俺の書き方が悪かったわ 荒れる原因造ってすまん。
きちんと書き直すよ。
・新車が買えるほどの改造費と改造申請手続きなど手間暇をかけてぼあうぷするのは馬鹿らしいと言う意見の人が多い。
→それでもやりたければやってもいいと思う。 俺の金じゃないし。
・上の意味で言えば125Rを持ったまま買い足しても変わらないと思う。
125をぼあうぷするなら150くらいになるんで、150を買い足してもいい。
でも同じようなのを２台もっててどうする？
→それでも欲しければ150Rを買えばいい。どうせ俺の金じゃないし。
・自分なりの結論。
せっかくなら、高速道路を走るという意味で、カブらないバイクにしたほうがいいんじゃないかな？
→今ならNinjyaが旬みたいだし。
そのへんは自分で判断してもらわなきゃな。 どうせ自己責任なんだから。
自分でそういったことを調べた上で判断してないから馬鹿にしているんだよ。
きちんと書き直すよ。
・新車が買えるほどの改造費と改造申請手続きなど手間暇をかけてぼあうぷするのは馬鹿らしいと言う意見の人が多い。
→それでもやりたければやってもいいと思う。 俺の金じゃないし。
・上の意味で言えば125Rを持ったまま買い足しても変わらないと思う。
125をぼあうぷするなら150くらいになるんで、150を買い足してもいい。
でも同じようなのを２台もっててどうする？
→それでも欲しければ150Rを買えばいい。どうせ俺の金じゃないし。
・自分なりの結論。
せっかくなら、高速道路を走るという意味で、カブらないバイクにしたほうがいいんじゃないかな？
→今ならNinjyaが旬みたいだし。
そのへんは自分で判断してもらわなきゃな。 どうせ自己責任なんだから。
自分でそういったことを調べた上で判断してないから馬鹿にしているんだよ。
そりゃまぁ125Rも150Rもそれなりにデメリットがあるからな。
無条件で薦められるようなバイクじゃないし、でかいバイクの楽さも知ってるし。
無条件で薦められるようなバイクじゃないし、でかいバイクの楽さも知ってるし。
>>111
別に２台持とうがボアアップしようが、Ninjaだろうがいいんだけどね
でも、>>99の最後のNinja買えは余計だと思うし、文体も強制してるし
おすすめを書くにしても書きようがあるんじゃないかってね
もうこれで最後にします、失礼しました
別に２台持とうがボアアップしようが、Ninjaだろうがいいんだけどね
でも、>>99の最後のNinja買えは余計だと思うし、文体も強制してるし
おすすめを書くにしても書きようがあるんじゃないかってね
もうこれで最後にします、失礼しました
>>112
言っておくが俺は>>99じゃないが。
どうみても>>99が強制してるように見えないんだがな。
それよりも俺の意見に対してそれ以上に建設的な意見出してよ。
単に自分の意見が通らないから逃げますかい？ だったら初めから書くなよ。
言っておくが俺は>>99じゃないが。
どうみても>>99が強制してるように見えないんだがな。
それよりも俺の意見に対してそれ以上に建設的な意見出してよ。
単に自分の意見が通らないから逃げますかい？ だったら初めから書くなよ。
2chでは気を使わない文体なんて日常茶飯事だよｗ
命令口調だからカチンと来た、
そんな失礼なヤツが何言おうが聞く耳もたねぇって
気持ちになるのは解からないでもないけど、
Ninjaを勧めるという主張の理由が妥当かどうかは別だわな。
で、分けてみた場合に問題となってるのは
>>99の最後の一文が失礼かどうかだよね？
過剰反応だと思うなぁ…ｗ
命令口調だからカチンと来た、
そんな失礼なヤツが何言おうが聞く耳もたねぇって
気持ちになるのは解からないでもないけど、
Ninjaを勧めるという主張の理由が妥当かどうかは別だわな。
で、分けてみた場合に問題となってるのは
>>99の最後の一文が失礼かどうかだよね？
過剰反応だと思うなぁ…ｗ
2日の夜から東京→神奈川→山梨→長野→岐阜
→滋賀→京都→大阪→兵庫→徳島→香川→岡山→鳥取→兵庫→京都
→福井→石川→富山→新潟→長野→群馬→栃木→茨城→千葉→東京
…と行って今朝帰ってきました。
中央道の大月～岡谷、神戸淡路鳴門道の垂水～鳴門北、瀬戸中央道の坂出～山陽道の倉敷、
関越道の高崎～北関東道の太田桐生、北関東道の桜町筑西～水戸大洗、
東関東道の潮来～京葉道の篠崎は高速、あとは下で行きました。
走行距離は確か2200㎞くらいでした。
CBR買う前はDASHで和歌山や青森行きましたが、それに比べるとかなり楽でした。
航続距離は3倍、タンクバックつけられるから地図見やすい、高速に乗れるというのが良かったです。
CBR150Rはロングツーリングに向いてますね！
→滋賀→京都→大阪→兵庫→徳島→香川→岡山→鳥取→兵庫→京都
→福井→石川→富山→新潟→長野→群馬→栃木→茨城→千葉→東京
…と行って今朝帰ってきました。
中央道の大月～岡谷、神戸淡路鳴門道の垂水～鳴門北、瀬戸中央道の坂出～山陽道の倉敷、
関越道の高崎～北関東道の太田桐生、北関東道の桜町筑西～水戸大洗、
東関東道の潮来～京葉道の篠崎は高速、あとは下で行きました。
走行距離は確か2200㎞くらいでした。
CBR買う前はDASHで和歌山や青森行きましたが、それに比べるとかなり楽でした。
航続距離は3倍、タンクバックつけられるから地図見やすい、高速に乗れるというのが良かったです。
CBR150Rはロングツーリングに向いてますね！
荒れまくりそうだからやめたのに・・・
誰も>>109が>>99の人なんて書いてないじゃない、よく読んでくださいよ
そちらこそ>>105のレスで>>96とは別人って断りを入れてるでしょうに
あと買えっていうのは命令口調で強制（強要）的な表現だよ
ところで荒れる原因造ってすまんってどういうこと？全然造ってないと思うんだが
誰も>>109が>>99の人なんて書いてないじゃない、よく読んでくださいよ
そちらこそ>>105のレスで>>96とは別人って断りを入れてるでしょうに
あと買えっていうのは命令口調で強制（強要）的な表現だよ
ところで荒れる原因造ってすまんってどういうこと？全然造ってないと思うんだが
高速で何㌔巡航だったのか気になるな。
前に間違って東名高速に乗っちゃって沼津から東京まで走った事あるけど、
流石に流れに乗るのは辛かったよ。80キロで巡航してた黄色い点検車両の後ろずっと走ってた（´Ａ｀）
前に間違って東名高速に乗っちゃって沼津から東京まで走った事あるけど、
流石に流れに乗るのは辛かったよ。80キロで巡航してた黄色い点検車両の後ろずっと走ってた（´Ａ｀）
>>116
何がしたいんだ？
何がしたいんだ？
続き
>>109のレスの意見の感想だっけ？
その通りだと思いますよって私は文句言ってませんけど
>>114
そういわれれば日常茶飯事だよね
でも>>105に書いてある通りの疑問だけです、命令口調云々じゃないです
あと、カチンときたのは高圧的な買えを「オヌヌメ」とか言っている>>106にです
>>109のレスの意見の感想だっけ？
その通りだと思いますよって私は文句言ってませんけど
>>114
そういわれれば日常茶飯事だよね
でも>>105に書いてある通りの疑問だけです、命令口調云々じゃないです
あと、カチンときたのは高圧的な買えを「オヌヌメ」とか言っている>>106にです
120 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:57:37 ID:SOVPaFkm
９６ですが、いれいろお答えいただきありがとうございます。
ボアアップは厳しいってことでバイク通勤は諦めるしかないですね。
せっかく会社の駐輪場枠の空きが回って来たのに。。
電車通勤辛いよー
ボアアップは厳しいってことでバイク通勤は諦めるしかないですね。
せっかく会社の駐輪場枠の空きが回って来たのに。。
電車通勤辛いよー
122 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:59:52 ID:SOVPaFkm
いっそのこと125R売って150RのタイプRを買ってまおうかな？
123 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:07:38 ID:SOVPaFkm
ニンジャもいいですね。ちょっと重そうなのが気がかりですが。
124 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:10:02 ID:euWbULmP
あまりにも文章が長く複雑になり私の思考回路
が停止してしまったのだが、125ccをボアアップ
して高速対応するよりも、150ccに買い換えた方が
幸せになれるという事でおＫ？
が停止してしまったのだが、125ccをボアアップ
して高速対応するよりも、150ccに買い換えた方が
幸せになれるという事でおＫ？
海外のページに07の125Rの180CCボアアップキット売ってたよ
車体1台ぐらい買えそうな値段だったけど
輸入できるかもわからんな
車体1台ぐらい買えそうな値段だったけど
輸入できるかもわからんな
画像掲示板のモビスターは220ccです。
>>122
それこそNinja250R買った方が良いと思うけど。
まぁパワーよりも軽さが良いとか、Ninja250Rの顔つきはありえないとかなら別だけど。
>>123
SRV250も乗ってるけど、やっぱ重いよ。
パワー的にはめちゃくちゃ楽だけど、車も通れないような道に入り込んでいくぜ！
という気にはならない。
それこそNinja250R買った方が良いと思うけど。
まぁパワーよりも軽さが良いとか、Ninja250Rの顔つきはありえないとかなら別だけど。
>>123
SRV250も乗ってるけど、やっぱ重いよ。
パワー的にはめちゃくちゃ楽だけど、車も通れないような道に入り込んでいくぜ！
という気にはならない。
>>113
>>99命令にも読めないけど、「素直にNinja」がよく分からん
ってことでしょ。「素直に」なら>>124になると思う。
>>119
>>106は１レス内で「オヌヌメ」を「自分で調べた上で判断してないから」
という「調べたら誰でもそうなる」みたいな一般論にした>>102の話ですがな。
>>99命令にも読めないけど、「素直にNinja」がよく分からん
ってことでしょ。「素直に」なら>>124になると思う。
>>119
>>106は１レス内で「オヌヌメ」を「自分で調べた上で判断してないから」
という「調べたら誰でもそうなる」みたいな一般論にした>>102の話ですがな。
>>122
それが一番賢いとおもうなぁ
それが一番賢いとおもうなぁ
まだこのやり取りやってんの？
おっさん達よ
おっさん達よ
>>130
なんで？
なんで？
不利な条件山ほど抱えてわざわざCBR125に乗ってる人が
…書くのﾏﾝﾄﾞｸｾ
…書くのﾏﾝﾄﾞｸｾ
高速乗って毎日通勤するならninja含め国内現行の200ccオーバー車だと思うがねえ
高速乗れるっつったって150ccが非力には違いないし故障しようものならすぐ直るとは限らない
高速乗れるっつったって150ccが非力には違いないし故障しようものならすぐ直るとは限らない
非力には違いないし故障しようものならすぐ直るとは限らない
まさにそのバイクにあえて乗ってる人のスレなんだよ。
まさにそのバイクにあえて乗ってる人のスレなんだよ。
だから薦めないんだろ。
まーだやってたのか。 もう自分の好きなのに乗ればいいよ。
こういう事を聞いておいおて、あとでパワーがどうのこうのとか言い出すだろうからな。
過去にもそういうヤツがいて、荒れたんだよな。
そういう俺は125乗りだが、高速乗るならやっぱり買い替えるか買い足しだろうな。
250クラスのスクーターでもMTでもなんでもいいんだがな。
こういう事を聞いておいおて、あとでパワーがどうのこうのとか言い出すだろうからな。
過去にもそういうヤツがいて、荒れたんだよな。
そういう俺は125乗りだが、高速乗るならやっぱり買い替えるか買い足しだろうな。
250クラスのスクーターでもMTでもなんでもいいんだがな。
とうとう、１２５Rの０５モデル。
バロンも入庫中止したな。
あとは、在庫のみの販売で、
青が6台あるのみといってたわ。
でも、YBRというバイクのほうが、安いのでよく売れてるらしい。
なんせ中国人の酷使対応なので、20万キロは軽くもつと笑ってましたわ。
バロンも入庫中止したな。
あとは、在庫のみの販売で、
青が6台あるのみといってたわ。
でも、YBRというバイクのほうが、安いのでよく売れてるらしい。
なんせ中国人の酷使対応なので、20万キロは軽くもつと笑ってましたわ。
バロンは今回のは追加入荷で仕入れたもんらしいね。
YBRか、実際に見たことあるけどまあまあのバイクなんだが、
パワーがどうのこうのう以前に、サビまくるから候補から外したんだよな。
YBRか、実際に見たことあるけどまあまあのバイクなんだが、
パワーがどうのこうのう以前に、サビまくるから候補から外したんだよな。
KSRとくらべると、やっぱりすっごいでかいよね？
すごく・・・(ry
いや、なんでも無い。
いや、なんでも無い。
142 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:34:57 ID:S/zKjyiu
150のエンジン積んだNS-1よ
小さい小さいと言われるけど全長は250クラスのスポーツバイクとほとんど一緒
小さい小さいと言われるけど全長は250クラスのスポーツバイクとほとんど一緒
でかいけど、KSRみたいに足を激しく折り曲げなくていいから楽。
車体がスリムだからそんなにでかく感じるほどじゃないよ。
ハンドルが狭いからこれまた異様にでかい感じはしないね。
でも、KSRとは乗り味が全然違うから楽しいよ。
車体がスリムだからそんなにでかく感じるほどじゃないよ。
ハンドルが狭いからこれまた異様にでかい感じはしないね。
でも、KSRとは乗り味が全然違うから楽しいよ。
144 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:36:35 ID:S/zKjyiu
145 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:37:45 ID:dUYgT9hc
下道ツーリング用で
かったるくなったら高速に乗れるバイクでいいじゃんね。
かったるくなったら高速に乗れるバイクでいいじゃんね。
>>144
わざわざ遠くへアンカーつけて書くほどのレスか？
わざわざ遠くへアンカーつけて書くほどのレスか？
ﾎﾑｾﾝの２５Lの荷箱積んで普段買い物バイクとしても使ってますが何か？
近所のスーパーにはよく荷箱積んだCBRが停まっていて中に野菜とか果物が入ってます<(_ _)>
赤黒のカラーだから黒の荷箱が実に違和感無いよ。
近所のスーパーにはよく荷箱積んだCBRが停まっていて中に野菜とか果物が入ってます<(_ _)>
赤黒のカラーだから黒の荷箱が実に違和感無いよ。
>>129
勘違いしてごめんなさい
勘違いしてごめんなさい
クラッチが固かったので、シリコンオイルで
レバー付け根からワイヤーまでしっかり塗布したんだけど、
確かにスムーズに動くようになった、だけどレバーの戻りも強くなったorz
結局クラッチを切るのに必要な力は変わらなかった・・・。
長々時間街乗りしてると左手の筋が痛くなるので、
どうにか改善する方法はないですか？
よっぽど疲れてきたら走行中はクラッチ使わないでシフトチェンジするけど、
ストップ＆ゴーが多い場所だとどうにもしんどい...
レバー付け根からワイヤーまでしっかり塗布したんだけど、
確かにスムーズに動くようになった、だけどレバーの戻りも強くなったorz
結局クラッチを切るのに必要な力は変わらなかった・・・。
長々時間街乗りしてると左手の筋が痛くなるので、
どうにか改善する方法はないですか？
よっぽど疲れてきたら走行中はクラッチ使わないでシフトチェンジするけど、
ストップ＆ゴーが多い場所だとどうにもしんどい...
バロンはＧＴ１２５入れるようになったからねえ。
153 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:36:04 ID:bfjHQHw1
車格はＮＳ－1なんだけど。
跨った感じとかメータ周りとかは5Ｆを思い出した。
購入の動機かも。
ちょっと物足りなさはあるけど楽しいですね。
150。
跨った感じとかメータ周りとかは5Ｆを思い出した。
購入の動機かも。
ちょっと物足りなさはあるけど楽しいですね。
150。
>>140 KSRのジャンルはオフロードの"ミニバイク"です。CBRはレプリカ風カブです。
でもアンダカウル位置が高いから案外オフロードいけるかも。軽くてコントロールも楽やし。
でもアンダカウル位置が高いから案外オフロードいけるかも。軽くてコントロールも楽やし。
155 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:08:02 ID:Lt2dToaj
１５０Ｒも来年からインジェクションになるらしいね。
外装も多少変わるかも。
外装も多少変わるかも。
156 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:15:51 ID:ZD1/NUmM
乗車姿勢が悪いと手や手首にも負担かかるし疲れるよ。
リラックスしてシートの位置やニーグリップ等見直すと思った以上に疲れ方も変わる
後は根本的な問題として152氏も触れてるけどこのバイクのクラッチは軽い部類なので筋トレした方がいいと思う
>>155
タイの需要に合わせてるからあまり期待は出来ないけどデザイン変わると良いねえ
今乗ってる人は格好良くなるとそれはそれで切ないけどw
リラックスしてシートの位置やニーグリップ等見直すと思った以上に疲れ方も変わる
後は根本的な問題として152氏も触れてるけどこのバイクのクラッチは軽い部類なので筋トレした方がいいと思う
>>155
タイの需要に合わせてるからあまり期待は出来ないけどデザイン変わると良いねえ
今乗ってる人は格好良くなるとそれはそれで切ないけどw
>>157
600RRの方がクラッチ軽いの？
600RRの方がクラッチ軽いの？
159 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:03:17 ID:NCGtZJCm
昨日俺のレプソルと１号線で少しの間併走した青の125Ｒはここの住人か？
慣らし運転か何か知らんがメーター気にしすぎだ
もっと楽しく運転しようぜｗ
慣らし運転か何か知らんがメーター気にしすぎだ
もっと楽しく運転しようぜｗ
160 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:14:41 ID:bTU1IAZ1
ＳＲ乗ってる人から
ワイヤーから油圧(ラジポンみたいのだと思うけど)
変えたら楽って聞いたけど・・・・
ワイヤーから油圧(ラジポンみたいのだと思うけど)
変えたら楽って聞いたけど・・・・
ところで皆今まで何回転まで回した事ある？
交差点でスピンして一回転した後平然と走り去ったおばさんなら知ってる。
>>162
そのバイクに高橋レーシングと書いてなかった？
そのバイクに高橋レーシングと書いてなかった？
プラグホールの周りがオイルの様なものが滲んでた・・・
これってヤバい？
これってヤバい？
>>165
プラグ外してモリペーストとか塗って付け直したら？
プラグ外してモリペーストとか塗って付け直したら？
モリペースト？
住鉱潤滑剤？？
とりあえず回り拭いて、
また滲むようでしたら対策してみます。
住鉱潤滑剤？？
とりあえず回り拭いて、
また滲むようでしたら対策してみます。
10000超えて回すと楽しいけどお尻が痒くなる
170 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:28:50 ID:upYRlcSi
だがそれがいい。
125/150の単気筒で激しく突き上げているわけだよな。
125/150の単気筒で激しく突き上げているわけだよな。
150R 月曜日納車 今からwktkして眠れそうに無い
↑仲間
最初は驚くほど遅く感じるかもしれない。
でもなれると速くなるから、
というか実際速く走らせられるようになるから。
でもなれると速くなるから、
というか実際速く走らせられるようになるから。
おー お仲間さんですか
ただ、納車される１５０Ｒは漏れのじゃなくて嫁さんのだけどね
なのに、自分の６００ＲＲが来る前の時よりもwktkしてるっす
ただ、納車される１５０Ｒは漏れのじゃなくて嫁さんのだけどね
なのに、自分の６００ＲＲが来る前の時よりもwktkしてるっす
4日ほど前に納車された蜂色の150R
見てるだけでもう(*´Д｀)ﾊｧハァ
見てるだけでもう(*´Д｀)ﾊｧハァ
みなさん、マシンはこれ一台？
自分、これか250か迷ってるんだよね・・・高速乗れるってメリットがあるから。自動車ないから、保険の特約とか関係ないし・・・
自分、これか250か迷ってるんだよね・・・高速乗れるってメリットがあるから。自動車ないから、保険の特約とか関係ないし・・・
と思ったら、150は高速に乗っていいのか。
150か中古250か、だなぁ。
どうしよう。150のメリットは軽量かなぁ
150か中古250か、だなぁ。
どうしよう。150のメリットは軽量かなぁ
燃費もいい。
が、250買うことをオススメする。
が、250買うことをオススメする。
何度も 150にしようか250にしようかって質問が上がってくるんだが。。。
みんなで意見出してテンプレ化すりゃいいんじゃね？
俺も他人には250お勧め派だが・・・
まず結論 どっちでも好きなのを買えばいい。
CBR150のメリット
新車でも安い。
軽くて取り回しが楽。
細くてすり抜けが楽。
燃費がいい。
250のメリット
車種によりたいていはライトがとても明るい。
高速に上がる場合は150よりもパワーに余裕がある。
普通国内モデルだと部品が手に入りやすい。
逆にデメリット は次に続ける。。。
みんなで意見出してテンプレ化すりゃいいんじゃね？
俺も他人には250お勧め派だが・・・
まず結論 どっちでも好きなのを買えばいい。
CBR150のメリット
新車でも安い。
軽くて取り回しが楽。
細くてすり抜けが楽。
燃費がいい。
250のメリット
車種によりたいていはライトがとても明るい。
高速に上がる場合は150よりもパワーに余裕がある。
普通国内モデルだと部品が手に入りやすい。
逆にデメリット は次に続ける。。。
CBR150のデメリット
ライトが暗い。
故障したときに取り寄せがが3ヶ月以上来ないパーツもある。
250のデメリット
選択肢がオン・オフ・スクーターとあるため
自分にベストチョイスを選択すればいい
強いて言えば150より重たい以外には何もない。
ライトが暗い。
故障したときに取り寄せがが3ヶ月以上来ないパーツもある。
250のデメリット
選択肢がオン・オフ・スクーターとあるため
自分にベストチョイスを選択すればいい
強いて言えば150より重たい以外には何もない。
ということで、これをベースにみんなの意見で 追加・訂正して
テンプレ化すりゃいいんじゃね？
テンプレ化すりゃいいんじゃね？
何か粗探しみたいになってしまったがｽﾏｿ。
CBR150Rのメリット
新車でも安い・・・が、同じ値段出せば程度の良い250の中古は買える。
軽くて取り回しが楽・・・が、250ｸﾗｽだってせいぜい１５０㌔くらい。十分取り回しは楽だと思う。
細くてすり抜けが楽・・・250ｸﾗｽだって十分細い。
自賠責も一緒、任意保険も一緒、車検が無いのも一緒。
現実的に一番差が出るのはせいぜい燃費くらいのものじゃない？
それでも250だって３５㌔/L位はいくんじゃないかな。
やはり俺も、余程CBR150Rに乗りたいのでなければ２５０にした方が良いと思う。
この間VTR250に乗ったんだけど、如何にCBR150Rの中低速が遅いか実感した(´A｀)
CBR150Rのメリット
新車でも安い・・・が、同じ値段出せば程度の良い250の中古は買える。
軽くて取り回しが楽・・・が、250ｸﾗｽだってせいぜい１５０㌔くらい。十分取り回しは楽だと思う。
細くてすり抜けが楽・・・250ｸﾗｽだって十分細い。
自賠責も一緒、任意保険も一緒、車検が無いのも一緒。
現実的に一番差が出るのはせいぜい燃費くらいのものじゃない？
それでも250だって３５㌔/L位はいくんじゃないかな。
やはり俺も、余程CBR150Rに乗りたいのでなければ２５０にした方が良いと思う。
この間VTR250に乗ったんだけど、如何にCBR150Rの中低速が遅いか実感した(´A｀)
実測で35km/lなんてビグスクくらいじゃないか？
カタログスペックは他のバイクもそんなもんだろうけど。
カタログスペックは他のバイクもそんなもんだろうけど。
184 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:51:04 ID:VZ2Qo7vp
エンデュランスで買うと無償で合法のウインカーを付けてもらえるらしいけど
それを以てしても間隔が狭すぎだと思う。
タイの仕様だから仕方ないけど。
それを以てしても間隔が狭すぎだと思う。
タイの仕様だから仕方ないけど。
CBR125Rからの乗換えでVTR250っていう選択肢は変？
徐々にステップアップしようと思ってるのですが、
いきなり400は大変そうだし、VTRなら低速もパワフルで
250から、いきなり600でもスムーズに移行できそうだし。
それとも125からVTRへは、あんまり差が無いので、
ステップアップしようにも、段差があまり無かったりするのかなぁ・・・
徐々にステップアップしようと思ってるのですが、
いきなり400は大変そうだし、VTRなら低速もパワフルで
250から、いきなり600でもスムーズに移行できそうだし。
それとも125からVTRへは、あんまり差が無いので、
ステップアップしようにも、段差があまり無かったりするのかなぁ・・・
>>185
一時、ＶＴＲとＣＢＲ１５０同時期に所有してたが、
結構差はあるよ。
ステップＵＰにはいいんじゃないかな。
でも、次に６００はスムーズに移行できないと思うよ。
いずれ６００乗ろうと思うなら、４００ＳＦのほうがお勧め。
一時、ＶＴＲとＣＢＲ１５０同時期に所有してたが、
結構差はあるよ。
ステップＵＰにはいいんじゃないかな。
でも、次に６００はスムーズに移行できないと思うよ。
いずれ６００乗ろうと思うなら、４００ＳＦのほうがお勧め。
すきなののればいいよ
VTRはいいバイクだよ
VTRはいいバイクだよ
免許あるなら最初から乗りたいのに乗っちゃえよ。
遠回りしても金と時間の無駄だぞ。
遠回りしても金と時間の無駄だぞ。
>>185
最終的に何に乗りたいかだと思われ。
例えば、600SSに乗りたいんだったら、最初から乗りたい600SS乗った方がいい。
Fタイヤの使い方や荷重移動のさせ方がかなり異なる。
アクセルワークも125RやVTRの比じゃないくらいシビア。
VTR250は素直だから、どんな乗り方しても従順に動いてしまう。
メリットでもあるけど、癖のあるバイクへの適応はあんまり学べないかも...
(てか、癖のあるバイクが欲しいなら
それを買って練習する方が手っ取り早い罠)
それに、重量も軽い部類だから、重いバイクへの適応を学ぶも然り。
まぁ、VTRが良いバイクなのは確かだし、
乗りたいんだったら素直にお薦め出来るよ。
と、娘のVTRに時々乗らせてもらう`05式125R&`06式R6乗りの俺が言ってみる
...最近R6乗ってねぇorz
最終的に何に乗りたいかだと思われ。
例えば、600SSに乗りたいんだったら、最初から乗りたい600SS乗った方がいい。
Fタイヤの使い方や荷重移動のさせ方がかなり異なる。
アクセルワークも125RやVTRの比じゃないくらいシビア。
VTR250は素直だから、どんな乗り方しても従順に動いてしまう。
メリットでもあるけど、癖のあるバイクへの適応はあんまり学べないかも...
(てか、癖のあるバイクが欲しいなら
それを買って練習する方が手っ取り早い罠)
それに、重量も軽い部類だから、重いバイクへの適応を学ぶも然り。
まぁ、VTRが良いバイクなのは確かだし、
乗りたいんだったら素直にお薦め出来るよ。
と、娘のVTRに時々乗らせてもらう`05式125R&`06式R6乗りの俺が言ってみる
...最近R6乗ってねぇorz
>>184
リコールだからどこでもつけてくれるよ
リコールだからどこでもつけてくれるよ
CBR125Rで最近2000km走った燃費が37km/Lだが
アップダウンが多い・ほぼ全開走行が多いという条件で
この燃費はすごくいい方だと思う。
※オイルはS9を3000Kmごとに交換
平坦地で流れにのってマターリ走ると40超えそうな勢いだな。
アップダウンが多い・ほぼ全開走行が多いという条件で
この燃費はすごくいい方だと思う。
※オイルはS9を3000Kmごとに交換
平坦地で流れにのってマターリ走ると40超えそうな勢いだな。
>>190
リコールっていうより、150Rのウインカーの間隔が軽二輪クラスの
法基準より狭いからって話をバイク屋で聞いたことがある
そのバイク屋は円代理店じゃないんだけどタイホンダも扱ってて、
並行輸入車の150Rの場合、そのままバイク屋でカスタムウインカーを
注文＆取り付けるか、またはお客がバイク用品屋でウインカー部品買っ
てきた物を取り付けるかお客に選択させて、最終的には基準に合わせて
納車するって言ってたよ
125の方はそのままで問題ないってさ
リコールっていうより、150Rのウインカーの間隔が軽二輪クラスの
法基準より狭いからって話をバイク屋で聞いたことがある
そのバイク屋は円代理店じゃないんだけどタイホンダも扱ってて、
並行輸入車の150Rの場合、そのままバイク屋でカスタムウインカーを
注文＆取り付けるか、またはお客がバイク用品屋でウインカー部品買っ
てきた物を取り付けるかお客に選択させて、最終的には基準に合わせて
納車するって言ってたよ
125の方はそのままで問題ないってさ
それ普通はリコールって言わない。
でも150は結構癖のあるバイクだと思うよ。
ふつーの250CCのバイクの方が
割と適当な回転数から適当にアクセル開けても適当に加速してくれる。
リッターならもっと適当に加速する。でもガバ開けはダメ適当に死ねることがある。
150のいいところはちょっと減速するときに再加速のためにギヤを1つ2つ下げる瞬間、
マニュアル車に乗ってるんだなぁと言う気にさせてくれる。
後あまりやる機会ないけど旋回するときにエンジンの回転数が高い状態を維持しながら、
クラッチを使って必要な分のパワーを取り出すとか。
ふつーの250CCのバイクの方が
割と適当な回転数から適当にアクセル開けても適当に加速してくれる。
リッターならもっと適当に加速する。でもガバ開けはダメ適当に死ねることがある。
150のいいところはちょっと減速するときに再加速のためにギヤを1つ2つ下げる瞬間、
マニュアル車に乗ってるんだなぁと言う気にさせてくれる。
後あまりやる機会ないけど旋回するときにエンジンの回転数が高い状態を維持しながら、
クラッチを使って必要な分のパワーを取り出すとか。
>>194
リコール (自動車)
自動車におけるリコールとは、設計や製造段階を原因とする不具合が特定の自動車（自動二輪車を含む）および原動機付自転車に
発見された場合、道路運送車両法第63条の3に基づき、メーカーや輸入業者が国土交通大臣へその旨をあらかじめ届け出て、該当する
製品を無料で修理をする制度のこと。
君のいうリコールは何なのか説明してもらおうか。
リコール (自動車)
自動車におけるリコールとは、設計や製造段階を原因とする不具合が特定の自動車（自動二輪車を含む）および原動機付自転車に
発見された場合、道路運送車両法第63条の3に基づき、メーカーや輸入業者が国土交通大臣へその旨をあらかじめ届け出て、該当する
製品を無料で修理をする制度のこと。
君のいうリコールは何なのか説明してもらおうか。
>>193
それをリコールっていうのか
車両に不具合が出た＆通常使用で重大事故を起こしかねないと
判明した場合、国土交通省にリコールを届け出て無償修理する
ものだと思っていたよ
大抵、四輪も二輪も輸入車（正規輸入車）も新聞に簡単にだけど、
○○メーカーの△△がリコールされましたと、対象製造年月と併せて
載るんだけどね
それをリコールっていうのか
車両に不具合が出た＆通常使用で重大事故を起こしかねないと
判明した場合、国土交通省にリコールを届け出て無償修理する
ものだと思っていたよ
大抵、四輪も二輪も輸入車（正規輸入車）も新聞に簡単にだけど、
○○メーカーの△△がリコールされましたと、対象製造年月と併せて
載るんだけどね
お互い揚げ足取りと不毛な喧嘩はﾔﾒﾚ
悪いのは茶々入れてきたこいつだけYvD5gogS
自分の無知は棚上げ
>>202
は？
は？
リコールならホンダのサイトに出てるはずだけどね。
>>205
馬鹿？
馬鹿？
国交省の自動車リコール情報検索っていうところを
見てきたけど、CBR150Rのリコールは出ていなかった
2003～現在までね
まあ、結構リコールって多いんだね
見てきたけど、CBR150Rのリコールは出ていなかった
2003～現在までね
まあ、結構リコールって多いんだね
馬鹿ばっかだな・・・・
>>208
君もね
君もね
うん。
でも真面目な話、なかったんだよね
もう一度国交省の見てこようかな
もう一度国交省の見てこようかな
ヒント：輸入者の責任
ヒントっつーか答えだけど、それでも分からない奴には分からないんだろうなｗ
どこまで恥の上塗りするか見てみたい気もするｗ
どこまで恥の上塗りするか見てみたい気もするｗ
214 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 02:33:51 ID:enKrHxVs
そもそもタイホンダって正規輸入業者が無いのでは？
215 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 06:35:12 ID:pwUgiYBX
リコール制度・改善対策制度とは（http://www.honda.co.jp/recall/）
事故等を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、自動車交通の安全確保及び公害防止に努めます。
＜リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜サービスキャンペーン＞ リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です。
事故等を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、自動車交通の安全確保及び公害防止に努めます。
＜リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜サービスキャンペーン＞ リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です。
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
リコールの定義云々書いてる内は恥のかき通しですよｗ
リコールの定義云々書いてる内は恥のかき通しですよｗ
217 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 07:08:18 ID:pwUgiYBX
>>216
＼(^o^)／
＼(^o^)／
大人になれ
125Rだけど停車時に１速に入りにくいのは仕様？
ただでさえ細いトルクなのに2速発進になるから、渋滞作ってあせる。
半クラ間際までクラッチ戻すと何とか入ることがあるんだけど。
ただでさえ細いトルクなのに2速発進になるから、渋滞作ってあせる。
半クラ間際までクラッチ戻すと何とか入ることがあるんだけど。
仕様じゃないの？俺もよくやるよ。
>>219
仕様というか、バイクはそういうもん。
仕様というか、バイクはそういうもん。
停車中に2速でも
ちょいと回せばすぐ1速に入れられるだろ。
ちょいと回せばすぐ1速に入れられるだろ。
質問、国内における車のリコール制度内のリコールの定義が
リコールって言葉の持っている本来の意味より
上位かどうかであらそってんのか
それとも言葉を知らないから混迷してるのかどちらですか？
リコールって言葉の持っている本来の意味より
上位かどうかであらそってんのか
それとも言葉を知らないから混迷してるのかどちらですか？
購入相談スレでCBR150をオススメされたから、検討してます
ｵｽｽﾒの理由が気になるんだけど(´・ω・｀)
230 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:23:59 ID:tjtAXS22
コピペミスって無いか？見つけたから別にいいけど。
820 ７７４ＲＲ sage 2008/05/11(日) 05:48:12 ID:4L1X49Q+(4)
【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万(10万現金＋20万ローン)
【用途】ツーリング、ちょっとした移動。どちらにせよプライベート専用
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】二万。ガソリンで残りバイク貯金
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 157cm/48kg
【候補のバイク】好きな形はネイキッド。かっこいい。あと、レプリカも気になる。所有する喜びがあるように思う。
想定する排気量は高速道路に乗れる排気量。高速道路を日常多様するわけではないけど、乗れる状態でありたい
【その他】車歴はVT250のみ。中古や旧式でも構わないです。ただし、整備については無知
これだな
しかし円だと150Rは35万超えですぜ
新車/軽二輪/スポーツタイプだと確かに最安価だけど
中古ネイキッドで良いなら30万で程度の良い250cc買えないかね?
820 ７７４ＲＲ sage 2008/05/11(日) 05:48:12 ID:4L1X49Q+(4)
【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万(10万現金＋20万ローン)
【用途】ツーリング、ちょっとした移動。どちらにせよプライベート専用
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】二万。ガソリンで残りバイク貯金
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 157cm/48kg
【候補のバイク】好きな形はネイキッド。かっこいい。あと、レプリカも気になる。所有する喜びがあるように思う。
想定する排気量は高速道路に乗れる排気量。高速道路を日常多様するわけではないけど、乗れる状態でありたい
【その他】車歴はVT250のみ。中古や旧式でも構わないです。ただし、整備については無知
これだな
しかし円だと150Rは35万超えですぜ
新車/軽二輪/スポーツタイプだと確かに最安価だけど
中古ネイキッドで良いなら30万で程度の良い250cc買えないかね?
>>229
予算不足にも程がある。
150Rなら辛うじて中古が買えるくらいだな。
250複数気筒だとゴミを買う可能性も高い。
悪いことは言わない。
十分金貯めて好きなの買え。
少なくともここは車種ﾏﾝｾｰｽﾚではなく、
不人気ﾏｲﾅｰ車の情報交換の場的意味合いが強いｽﾚだから、
強いてお薦めする奴はそんなにいないと思われ。
まとめWikiや過去ログ見て自分で判断するといい。
予算不足にも程がある。
150Rなら辛うじて中古が買えるくらいだな。
250複数気筒だとゴミを買う可能性も高い。
悪いことは言わない。
十分金貯めて好きなの買え。
少なくともここは車種ﾏﾝｾｰｽﾚではなく、
不人気ﾏｲﾅｰ車の情報交換の場的意味合いが強いｽﾚだから、
強いてお薦めする奴はそんなにいないと思われ。
まとめWikiや過去ログ見て自分で判断するといい。
>>230
ありがとう。
ちなみに、販売店によっては新車26万くらいで売ってたりするから、ギリギリいけるかなぁと。
中古も考えるつもりでしたけど、みなさん中古は考えない方向だったんで・・・よかったら(もし思い当たる車種ありましたら)ここでちょっと聞きたいです。
ありがとう。
ちなみに、販売店によっては新車26万くらいで売ってたりするから、ギリギリいけるかなぁと。
中古も考えるつもりでしたけど、みなさん中古は考えない方向だったんで・・・よかったら(もし思い当たる車種ありましたら)ここでちょっと聞きたいです。
>>231
え・・・辛うじて新車じゃなくて中古？？
え・・・辛うじて新車じゃなくて中古？？
>>234
150Rに関してはコミコミ31万というのは先ほど確認いたしました。レプソルカラーとか高いやつじゃないですよ
150Rに関してはコミコミ31万というのは先ほど確認いたしました。レプソルカラーとか高いやつじゃないですよ
>>235
後出しかよｗ
後出しかよｗ
違う。
さっきネットで調べたんです。わかりにくくてごめん
さっきネットで調べたんです。わかりにくくてごめん
>>238
中古は当たりはずれがある
オドメーターの数字に惑わされず状態を判断できる自身があるなら
探してみるのも良いかもね。
でも、自身が無いなら新車にしておくほうがいい
しかも、自分の予算内に入っているのならなお良いんじゃないか？
中古は当たりはずれがある
オドメーターの数字に惑わされず状態を判断できる自身があるなら
探してみるのも良いかもね。
でも、自身が無いなら新車にしておくほうがいい
しかも、自分の予算内に入っているのならなお良いんじゃないか？
241 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:03:28 ID:tjtAXS22
安い店とか見つけたなら別にいいんだけどさ。
逆輸入車だから普通の店じゃ修理できないし通販や変な店で買うと最悪ちょっとしたトラブルで修理不能になるよ?
逆輸入車だから普通の店じゃ修理できないし通販や変な店で買うと最悪ちょっとしたトラブルで修理不能になるよ?
>【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
これ意味を良く考えてこの選択にしたのか？
おまいさんの資金力なら自動車専用道路・高速はあきらめて
125にしたほうがいいと思うぞ。
これ意味を良く考えてこの選択にしたのか？
おまいさんの資金力なら自動車専用道路・高速はあきらめて
125にしたほうがいいと思うぞ。
244 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:07:34 ID:+dzn1Jwa
レポでいろいろ議論が沸いてるので勝手に掲示板立てました。
使い分けじゃないけど、なんとなく使ってみたい人は使ってください。
ご要望があり次第スレッドや背景色を変えるつもりです。
http://jbbs.livedoor.jp/travel/7780/
使い分けじゃないけど、なんとなく使ってみたい人は使ってください。
ご要望があり次第スレッドや背景色を変えるつもりです。
http://jbbs.livedoor.jp/travel/7780/
何度も 150にしようか250にしようかって質問が上がってくるテンプレの
修正版な。
まず結論・予算・デザインで好きなのを買えばいい。
CBR150のメリット
新車でも安い。 （中古で程度のいい250と同じくらいの値段でもある）
CBR150のデメリット
ライトが暗い。
故障したときに取り寄せがが3ヶ月以上来ないパーツもあるから、故障した場合は最悪３ヶ月以上足が無くなることを覚悟汁。
250のメリット
車種によりたいていはライトがとても明るい。
高速に上がる場合は150よりもパワーに余裕がある。
普通国内モデルだと部品が手に入りやすい。
選択肢がオン・オフ・スクーターとあるため自分にベストチョイスを選択すればいい
強いて言えば150より心もち重たい以外には何もない。
だが、、、今回の質問だと やっぱり俺は125を勧めるな。
修正版な。
まず結論・予算・デザインで好きなのを買えばいい。
CBR150のメリット
新車でも安い。 （中古で程度のいい250と同じくらいの値段でもある）
CBR150のデメリット
ライトが暗い。
故障したときに取り寄せがが3ヶ月以上来ないパーツもあるから、故障した場合は最悪３ヶ月以上足が無くなることを覚悟汁。
250のメリット
車種によりたいていはライトがとても明るい。
高速に上がる場合は150よりもパワーに余裕がある。
普通国内モデルだと部品が手に入りやすい。
選択肢がオン・オフ・スクーターとあるため自分にベストチョイスを選択すればいい
強いて言えば150より心もち重たい以外には何もない。
だが、、、今回の質問だと やっぱり俺は125を勧めるな。
>>242
はて？どういう意味でしょうか
はて？どういう意味でしょうか
何かネガティブな意見が多いのは気のせいか？
これ以上、仲間を増やしたくないからじゃね？
メリットのひとつが無くなるんじゃないかと↓
ＣＢＲ１５０Ｒのメリット： 珍しいので結構振り返って見られる
メリットのひとつが無くなるんじゃないかと↓
ＣＢＲ１５０Ｒのメリット： 珍しいので結構振り返って見られる
>>249
VT250に乗ってたので大体わかるつもりだったけど・・・七万いかないくらいだったかな
VT250に乗ってたので大体わかるつもりだったけど・・・七万いかないくらいだったかな
だから、保険に入るのは前提で言ってるのかな？
保険の料金は別で用意してるんだったら、さっきの金額でギリギリラインかもね。
保険の料金は別で用意してるんだったら、さっきの金額でギリギリラインかもね。
>>252
だれも大多数なんて言ってないんだが？
結構って意味わかる？
ＣＢＲ６００ＳＳでは振り返って見られることは皆無だが
なぜか、ＣＢＲ１５０Ｒは振り返って見られる
たぶん、ＣＢＲ１０００（６００）なんかを知ってるやつが、
ん？ちっちぇ！！ って感じで振り返るんだろうがなｗ
だれも大多数なんて言ってないんだが？
結構って意味わかる？
ＣＢＲ６００ＳＳでは振り返って見られることは皆無だが
なぜか、ＣＢＲ１５０Ｒは振り返って見られる
たぶん、ＣＢＲ１０００（６００）なんかを知ってるやつが、
ん？ちっちぇ！！ って感じで振り返るんだろうがなｗ
>>253
保険分は別に取ってるよ。
保険分は別に取ってるよ。
６００ＳＳって書いてからＣＢＲに書き換えたら
間違ったよ。ごめんね
ＣＢＲ６００ＲＲの間違いさ（気付いてると思うけど）
間違ったよ。ごめんね
ＣＢＲ６００ＲＲの間違いさ（気付いてると思うけど）
駐輪場に停めておいたら注目された事は今迄結構あるよ。あと見慣れないテールランプだとか言われた事も。
この間もスーパーの駐輪場に停めておいたら何かまじまじと観察されてた。
ｶﾑｷﾞｱじゃないの？とか色々聞かれて少しあせった。
故障したらしたで少しの間我慢すれば良いだけだと思うけど。
通勤の足じゃないんだから別に生活に著しい支障はきたさないのでは？
この間もスーパーの駐輪場に停めておいたら何かまじまじと観察されてた。
ｶﾑｷﾞｱじゃないの？とか色々聞かれて少しあせった。
故障したらしたで少しの間我慢すれば良いだけだと思うけど。
通勤の足じゃないんだから別に生活に著しい支障はきたさないのでは？
>>254
わかったよ、俺の言い方が悪かった。
別に振り返られた事ないから、気にしてなかったよ。
もっとも振り返られる傾向ってのは、地域差ってのがあるんだろうかねぇ。
まあ、その振り返る連中ってのも バイク乗りのごく一部だぜ。
気にしなさんなｗ 楽しんだ者勝ちだからね。
わかったよ、俺の言い方が悪かった。
別に振り返られた事ないから、気にしてなかったよ。
もっとも振り返られる傾向ってのは、地域差ってのがあるんだろうかねぇ。
まあ、その振り返る連中ってのも バイク乗りのごく一部だぜ。
気にしなさんなｗ 楽しんだ者勝ちだからね。
>>258
もれも、向きになってすまん
もれも、向きになってすまん
261 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:57:13 ID:tjtAXS22
一般人や普通のバイク乗りは気にも留めないが変態バイク乗りはお互いに何か通じる物があるのかすれ違い様に目線が合うなw
ガソリンスタンドのおっちゃんも色々なバイク見てるから見慣れないバイクだとたまに声をかけられるみたいだ
>>248
だって予算が足りてないんだもの
購入相談スレのテンプレでも足りてないよ。新車30万では原二クラスしか買えない
いくらCBR150Rが安いといっても250クラスの中でであって原二よりはいくらか高いと思うよ。
中古なら9割～半額、40～60万相当のバイクまで買えるけどCBR150Rの場合素人が中古で買えるバイクじゃないし。
ガソリンスタンドのおっちゃんも色々なバイク見てるから見慣れないバイクだとたまに声をかけられるみたいだ
>>248
だって予算が足りてないんだもの
購入相談スレのテンプレでも足りてないよ。新車30万では原二クラスしか買えない
いくらCBR150Rが安いといっても250クラスの中でであって原二よりはいくらか高いと思うよ。
中古なら9割～半額、40～60万相当のバイクまで買えるけどCBR150Rの場合素人が中古で買えるバイクじゃないし。
>>261
150Rなら新車でもコミコミ30万ちょっとだよね
150Rなら新車でもコミコミ30万ちょっとだよね
俺は走行中気になるバイクを見かけたら、信号待ちの時とかに真後ろに付けて観察してる。
真横に並ぶと、別に見てませんよ的な雰囲気を醸しつつ、視線を前方から逸らさず眼球だけを無理して動かして観察するのが辛い。
真横に並ぶと、別に見てませんよ的な雰囲気を醸しつつ、視線を前方から逸らさず眼球だけを無理して動かして観察するのが辛い。
何かと評判の悪いエンデュランスで
わざわざ買わなくても、
goobikeで調べれば新車で20万円台で買えない事も無い。
円のユーザーに対してもアフターがしっかりされてないのに・・・
わざわざ買わなくても、
goobikeで調べれば新車で20万円台で買えない事も無い。
円のユーザーに対してもアフターがしっかりされてないのに・・・
初バイク購入としてこの車種を考えているんですけど、
typeSとかtypeRって価格上乗せ分の価値ってありますか？
排気量が微妙にアップしていたり、マフラーとかのサスペンションとか
パーツが違うとのことですが、これがどれだけどう違うのかいまいち
分かりません…
typeSとかtypeRって価格上乗せ分の価値ってありますか？
排気量が微妙にアップしていたり、マフラーとかのサスペンションとか
パーツが違うとのことですが、これがどれだけどう違うのかいまいち
分かりません…
269 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 01:07:05 ID:7kHYnOBY
TypeSは買えないんじゃないか?
個人的には技術に合わせていじっていく方が楽しいと思うけど…レプソルが魅力ならTypeR一択かな。
つか性能だけで言うとTypeRの金額でもっと上位の車買えちゃうしな
個人的には技術に合わせていじっていく方が楽しいと思うけど…レプソルが魅力ならTypeR一択かな。
つか性能だけで言うとTypeRの金額でもっと上位の車買えちゃうしな
>>269
>TypeSは買えないんじゃないか?
生産終了でしたね…orz
>個人的には技術に合わせていじっていく方が楽しいと思うけど…レプソルが魅力ならTypeR一択かな。
レプソルカラーに興味はない、というか派手で苦手なんで、買うとしたらブラックになると思います。
値段もそっちの方が安いみたいですし。
>つか性能だけで言うとTypeRの金額でもっと上位の車買えちゃうしな
そこなんですよね。はっきり言って外見重視で新車で買えるフルカウルで250以下ってのを
希望してるんで、これとNinja250Rで迷ってるって感じです。で、TypeRだとNinja250Rを
買えちゃうんですよね… e仕様は値段が安いし、じゃあ、e仕様とTypeRでどれだけ
違いがあるんだろうと… うーん、悩む…
>TypeSは買えないんじゃないか?
生産終了でしたね…orz
>個人的には技術に合わせていじっていく方が楽しいと思うけど…レプソルが魅力ならTypeR一択かな。
レプソルカラーに興味はない、というか派手で苦手なんで、買うとしたらブラックになると思います。
値段もそっちの方が安いみたいですし。
>つか性能だけで言うとTypeRの金額でもっと上位の車買えちゃうしな
そこなんですよね。はっきり言って外見重視で新車で買えるフルカウルで250以下ってのを
希望してるんで、これとNinja250Rで迷ってるって感じです。で、TypeRだとNinja250Rを
買えちゃうんですよね… e仕様は値段が安いし、じゃあ、e仕様とTypeRでどれだけ
違いがあるんだろうと… うーん、悩む…
271 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 01:54:59 ID:tv4Fu/JO
272 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:29:29 ID:7kHYnOBY
ちょっと前までは新車で買える小型フルカウルはこれ一択だったけど今はNinjaがいるからなあ
現在の立ち位置は安価な入門車というより大型持ちのセカンドバイクって感じなのかなあ
現在の立ち位置は安価な入門車というより大型持ちのセカンドバイクって感じなのかなあ
>>270
クラブマンとかSRX250はどうなのよ。
予算に対して余裕が無いのは後で困るぞ？
CBR125&150なんか普通のヤツは乗ってない
マニアックで一癖も二癖もある殺伐としたバイクなんだぜ？
覚悟としてはNinja250R買うぐらいの勢いで買うバイクだぜ？
クラブマンとかSRX250はどうなのよ。
予算に対して余裕が無いのは後で困るぞ？
CBR125&150なんか普通のヤツは乗ってない
マニアックで一癖も二癖もある殺伐としたバイクなんだぜ？
覚悟としてはNinja250R買うぐらいの勢いで買うバイクだぜ？
なぜそこでネイキッド
追記
悩むなら実車見てくるといいぞ
ninjaなら新型だし大手なら試乗も出来るんじゃね(無責任)
150Rも店に相談すれば店頭在庫あるかもしれんし
悩むなら実車見てくるといいぞ
ninjaなら新型だし大手なら試乗も出来るんじゃね(無責任)
150Rも店に相談すれば店頭在庫あるかもしれんし
忍者は欲しくてもすぐ買えない・・・・
3月に予約しても5月まで届かなかった・・
（発売日は4月5日）
3月に予約しても5月まで届かなかった・・
（発売日は4月5日）
妥協して買うバイクなんぞ文句の元でしかないよ
俺は何台かは妥協して買った事もあったが、
乗ってて愛着わいて来る事もあったよ。
乗ってて愛着わいて来る事もあったよ。
いいかげん 自分でもうざいと思うんだが。
150にしようか250にしようかって質問が上がってくるテンプレ改良
まず結論
予算・デザインで好きなのを買えばいい。
どっちがいいか迷うくらいなら、まず一番に選択肢から外すべき。
デメリットを我慢しても好きなら買うべし。
CBR150のメリット
新車でも安い部類。 （中古で程度のいい250と同じくらいの値段でもある）
CBR150のデメリット
ライトが暗い。
故障した時に取り寄せがが平気で3ヶ月以上来ないパーツもあるから、その間バイクが無いことを覚悟汁。
250のメリット
車種によりたいていはCBR150よりもライトがとても明るい。
高速に上がる場合は150よりも全域でパワーに余裕がある。
普通国内モデルだと部品が手に入りやすい＝修理が早い。
選択肢がオン・オフ・スクーターとあるため自分にベストチョイスを選択すればいい
強いて言えば150より心もち重たい以外にはデメリット何もない。
150にしようか250にしようかって質問が上がってくるテンプレ改良
まず結論
予算・デザインで好きなのを買えばいい。
どっちがいいか迷うくらいなら、まず一番に選択肢から外すべき。
デメリットを我慢しても好きなら買うべし。
CBR150のメリット
新車でも安い部類。 （中古で程度のいい250と同じくらいの値段でもある）
CBR150のデメリット
ライトが暗い。
故障した時に取り寄せがが平気で3ヶ月以上来ないパーツもあるから、その間バイクが無いことを覚悟汁。
250のメリット
車種によりたいていはCBR150よりもライトがとても明るい。
高速に上がる場合は150よりも全域でパワーに余裕がある。
普通国内モデルだと部品が手に入りやすい＝修理が早い。
選択肢がオン・オフ・スクーターとあるため自分にベストチョイスを選択すればいい
強いて言えば150より心もち重たい以外にはデメリット何もない。
250のデメリット
燃費はCBR150Rより劣る。
自分の150Rは大体42km/L前後。皆さんの燃費はどれくらい？
あと主要な２５０ｸﾗｽの燃費も分かる方はどうぞ。
燃費はCBR150Rより劣る。
自分の150Rは大体42km/L前後。皆さんの燃費はどれくらい？
あと主要な２５０ｸﾗｽの燃費も分かる方はどうぞ。
125R で山岳地帯走行が多くても平均37km/L
150のほうが、ブン回さない分燃費がちょっといいかもね。
150のほうが、ブン回さない分燃費がちょっといいかもね。
お久しぶりです79です
日本一週順調にきてます
ずっと安宿だったんでネットできずイライラしてましたが
今日はめでたく漫喫ですｗ
日本一週順調にきてます
ずっと安宿だったんでネットできずイライラしてましたが
今日はめでたく漫喫ですｗ
そもそもバイクと自転車で一緒にツーリングするという発想が意味不明なのだが。
どちらか片方から不満は出てないの？
どちらか片方から不満は出てないの？
>>283
さんくす
いづれ小出しにうｐします
>>284
もちろん片方から不満大爆発ですよ
俺ですけどｗ
遅い、距離短い、方向音痴でとてもやっていけませんよ
最初は時速20kmでついてってあげたんですけど
横浜あたりでそれも難しくなり
箱根峠ではとうとう放置プレイかまして
御殿場のゲーセンで4時間遊…待ってあげてました
最近、相方から弱音が出てきまして
多分レンタカー借りるかもです
さんくす
いづれ小出しにうｐします
>>284
もちろん片方から不満大爆発ですよ
俺ですけどｗ
遅い、距離短い、方向音痴でとてもやっていけませんよ
最初は時速20kmでついてってあげたんですけど
横浜あたりでそれも難しくなり
箱根峠ではとうとう放置プレイかまして
御殿場のゲーセンで4時間遊…待ってあげてました
最近、相方から弱音が出てきまして
多分レンタカー借りるかもです
自転車で20キロって根本的に駄目だろ…
もう自転車は運送会社に預けてタンデムで日本一周したら？運転は交代で。
嫁用ＣＢＲ１５０Ｒ、引き取りに行って来た。
バイク屋からのおよそ１５ｋｍがやたら楽しかった。
何故か２０数年前に買った初バイクＲＧ５０γに初めて跨った日を
思い出してなんだか嬉しくて仕方が無かった
およそ３０分足らずのライディングだったが楽しかったわ。
また嫁に貸してもらおう（＾＾
バイク屋からのおよそ１５ｋｍがやたら楽しかった。
何故か２０数年前に買った初バイクＲＧ５０γに初めて跨った日を
思い出してなんだか嬉しくて仕方が無かった
およそ３０分足らずのライディングだったが楽しかったわ。
また嫁に貸してもらおう（＾＾
>>259
順調って言ってたから、レーサーに乗ったヤツ支援でガンガン走ってるかと思ったよ。
時速20Kmって、、、 1日で何キロ移動してるんだ？？
100Km程度しか移動していないなら5ヶ月くらいかかるんじゃまいか？
途中で休憩日イベントなんて発生したら半年コースだな。。。
順調って言ってたから、レーサーに乗ったヤツ支援でガンガン走ってるかと思ったよ。
時速20Kmって、、、 1日で何キロ移動してるんだ？？
100Km程度しか移動していないなら5ヶ月くらいかかるんじゃまいか？
途中で休憩日イベントなんて発生したら半年コースだな。。。
質問すまそ
ググって見たんだけどわからなかったんで
テール＆ストップランプをLEDにしたいんだけど
これでよかったかな？
Ｌ７１１Ⅱ ＲＥ
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html
現車確認したら済む話だろうけど今からカバーはずして見るの辛い
明日の会社帰りに買って帰りたいもので。
あと、あればだけどナンバー灯ってＬＥＤに替えれる？
教えてクンですまんけどご存知の方お願いします。
ググって見たんだけどわからなかったんで
テール＆ストップランプをLEDにしたいんだけど
これでよかったかな？
Ｌ７１１Ⅱ ＲＥ
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html
現車確認したら済む話だろうけど今からカバーはずして見るの辛い
明日の会社帰りに買って帰りたいもので。
あと、あればだけどナンバー灯ってＬＥＤに替えれる？
教えてクンですまんけどご存知の方お願いします。
CBR150Rが自分に向いてる気がしてならない。格好も好きだし。
で、コツコツ貯金。やっと15万・・・
もう、ローンしていいですかorz{でもローンってなんかやだなぁ
で、コツコツ貯金。やっと15万・・・
もう、ローンしていいですかorz{でもローンってなんかやだなぁ
防犯とかってどうしたらいいんですか？
乗り出しはまだだけど今のうちに対策を立てたいなと思って･･･
教えてくださいorz
乗り出しはまだだけど今のうちに対策を立てたいなと思って･･･
教えてくださいorz
>>293
防犯スレいけばいいよ。どうすれば？て、鍵して、カバーするくらいしかないだろ
防犯スレいけばいいよ。どうすれば？て、鍵して、カバーするくらいしかないだろ
>>292
youローンでおｋ
youローンでおｋ
なんだか、ローンにすること(毎月の固定支出が確定すること)に抵抗あるんだよなぁ
>>296
じゃあ貯金するかバクチするか選べ。
じゃあ貯金するかバクチするか選べ。
IYHスレ行けばいいんじゃね
ttp://www.youtube.com/watch?v=IECsdQvB0yA
これすげぇなぁ、、、
これすげぇなぁ、、、
>>291
こちらの方のページが参考になります。
ttp://www.geocities.jp/ryutora113/index.html
ライセンス灯はこのページに出てるのつけてるけど、
付け方とか工夫しないと明るくない。
LEDがたくさんついた車用とかの流用の方が明るいと思う。
マツシマの値段はぼりすぎだ
こちらの方のページが参考になります。
ttp://www.geocities.jp/ryutora113/index.html
ライセンス灯はこのページに出てるのつけてるけど、
付け方とか工夫しないと明るくない。
LEDがたくさんついた車用とかの流用の方が明るいと思う。
マツシマの値段はぼりすぎだ
>>299
どこが？
エンジンは上まで回してるけど、
そんなに攻めてもないし、
軽く流してる程度だと思うが...
>>291
テール&ストップはそれでおk
内部リフレクタもないので、拡散型は無駄。
ライセンスランプは拡散タイプじゃないときついが、自作するとちゃんとしたものでも安くつく。
(白色FluxLED3個とCRDで500円程度で済む)
どこが？
エンジンは上まで回してるけど、
そんなに攻めてもないし、
軽く流してる程度だと思うが...
>>291
テール&ストップはそれでおk
内部リフレクタもないので、拡散型は無駄。
ライセンスランプは拡散タイプじゃないときついが、自作するとちゃんとしたものでも安くつく。
(白色FluxLED3個とCRDで500円程度で済む)
テールといえば、e仕様の切られたウインカーどうしてる？
フロントは白入れて終わりだけどリヤはオレンジのレンズだししかもコーキングが外れない…orz
フロントは白入れて終わりだけどリヤはオレンジのレンズだししかもコーキングが外れない…orz
304 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:35:11 ID:lAgMDvi+
150R欲しい
買えば？
>>299
うちの125Rでこんなのやったら火ふくな
うちの125Rでこんなのやったら火ふくな
納車後6ヶ月点検いってきますた。12ｋ円、高い・・・一年に一回でいいかなぁ(´A｀)
皆店に定期点検とかに行ってる？
皆店に定期点検とかに行ってる？
俺は初回点検のみでもうすぐ２年目突入しそうだわ
自分でできる限りメンテしてるがさすがに一度点検出してみようと思ってる
さてどうなることやら
自分でできる限りメンテしてるがさすがに一度点検出してみようと思ってる
さてどうなることやら
2年弱乗ってるけど、1年経った頃に安心料と思って赤男爵で1年点検に出した
確か6k円位だったと思う
チラ裏だけど、BT39SSのリアが8000km程走って限界に達したようで、
ついに雨の日のグリップが純正IRCと同じ位まで落ちてきた
あと1000km走らない内に真ん中だけスリックになりそうな感じだし、
いい加減に交換するかな…
確か6k円位だったと思う
チラ裏だけど、BT39SSのリアが8000km程走って限界に達したようで、
ついに雨の日のグリップが純正IRCと同じ位まで落ちてきた
あと1000km走らない内に真ん中だけスリックになりそうな感じだし、
いい加減に交換するかな…
リアで8000km限界かぁ・・・
TT900GPはリア9000km走ったけど、
まだもうちょい余裕があるかな。
TT900GPはリア9000km走ったけど、
まだもうちょい余裕があるかな。
>>311
スリップサインが出てからも1000km位走ってるから、乗り方にもよるけど
大体7000km位がBT39SSリアの寿命だと思う(フロントは15000km以上持ちそうな感じ)
でも乗り方次第では4000kmで終わるんなら、これでも頑張った方なんだろうか…
スリップサインが出てからも1000km位走ってるから、乗り方にもよるけど
大体7000km位がBT39SSリアの寿命だと思う(フロントは15000km以上持ちそうな感じ)
でも乗り方次第では4000kmで終わるんなら、これでも頑張った方なんだろうか…
駆動輪じゃないからだろ。
>>312
フロント（BT39SS）は、純正タイヤから交換して以来24000km。まだ6分山くらいありますｗ
でも3年以上経って割れまくってるから、今度交換してきます。
今回リヤのTT900GPは頑張って9000km。
ちなみに前々回交換したBT39SSは7000kmちょっと。
前回交換したTT900GPは8000kmくらい。
乗り方にもよりますが、TT900のほうが多少持ちがいいみたいです。
フロント（BT39SS）は、純正タイヤから交換して以来24000km。まだ6分山くらいありますｗ
でも3年以上経って割れまくってるから、今度交換してきます。
今回リヤのTT900GPは頑張って9000km。
ちなみに前々回交換したBT39SSは7000kmちょっと。
前回交換したTT900GPは8000kmくらい。
乗り方にもよりますが、TT900のほうが多少持ちがいいみたいです。
レプソルってオイルのメーカーの名前だったんですね。
スペイン行ったらレプソルのガソリンスタンドがいっぱいだった。
レプソルだけどモチュール入れちゃうぜ
それより関連動画の１２５Rのライト周りが６００RR、１０００RRに見えるんだけど。
ヨーロッパ向けはあのカウルなのかな？
ヨーロッパ向けはあのカウルなのかな？
>>323
俺にもわからん。
エンジンは上まで使ってるだけで、
コーナー侵入時のブレーキはやたら早いし、
倒し込んでもない。この走り方だと明らかにアマリング。
(春名乗りしてるなら話は別だが、だったらもっとコーナリングスピード高いはず)
どこがすごいのか教えて頂けるとありがたい。
まぁ安全走行と言うなればうまいと思うけどなw
俺にもわからん。
エンジンは上まで使ってるだけで、
コーナー侵入時のブレーキはやたら早いし、
倒し込んでもない。この走り方だと明らかにアマリング。
(春名乗りしてるなら話は別だが、だったらもっとコーナリングスピード高いはず)
どこがすごいのか教えて頂けるとありがたい。
まぁ安全走行と言うなればうまいと思うけどなw
wikiに書いてある純正メインジェットの番数はCBR150Rの？
CBR125Rは#118だたよ。
CBR125Rは#118だたよ。
>>328
＞ wikiに書いてある純正メインジェットの番数はCBR150Rの？
#115は150Rの。キャブ自体はCVKφ28。
125Rのメインジェットの形状は150Rのと同じ？
キャブそのものが違うっぽいから情報が欲しい。
＞ wikiに書いてある純正メインジェットの番数はCBR150Rの？
#115は150Rの。キャブ自体はCVKφ28。
125Rのメインジェットの形状は150Rのと同じ？
キャブそのものが違うっぽいから情報が欲しい。
お久しぶりです79です
今、新大阪に着きました。
総距離685Kmで給油量が18.54ℓ
１ℓ約37kmってとこですか…
昨日、名古屋から京都までの移動中鈴鹿スカイライン通ってきました
安全運転ライダーなので車に煽られるわ、リッターバイクに煽られるわ
珍走族と出くわすわで降りるころには衰弱しきってましたｗ
名古屋市内の交差点で初めて自分以外のCBR糊（150かも）見てはしゃいでましたｗ
手を振ってくれたっぽかったのに無視してしまいました…すいません…
大阪の道路は無法地帯という先入観があったけど、意外とそんなことなかったｗ
むしろ京都の方が無法地帯で地獄絵図でしたｗ
チャリの方ですが富士宮で挫折したらしく
チャリを大阪の知人宅に宅配便で送りつけてましたｗ
んで電車で大阪まで移動。
結局ロンリーツーリングですｗ
1号使ってたんでむしろそれが正解だったかもしれない
静岡から125も通れなくなったんできつかったです。
では、また時間があったら報告させていただきます。
今、新大阪に着きました。
総距離685Kmで給油量が18.54ℓ
１ℓ約37kmってとこですか…
昨日、名古屋から京都までの移動中鈴鹿スカイライン通ってきました
安全運転ライダーなので車に煽られるわ、リッターバイクに煽られるわ
珍走族と出くわすわで降りるころには衰弱しきってましたｗ
名古屋市内の交差点で初めて自分以外のCBR糊（150かも）見てはしゃいでましたｗ
手を振ってくれたっぽかったのに無視してしまいました…すいません…
大阪の道路は無法地帯という先入観があったけど、意外とそんなことなかったｗ
むしろ京都の方が無法地帯で地獄絵図でしたｗ
チャリの方ですが富士宮で挫折したらしく
チャリを大阪の知人宅に宅配便で送りつけてましたｗ
んで電車で大阪まで移動。
結局ロンリーツーリングですｗ
1号使ってたんでむしろそれが正解だったかもしれない
静岡から125も通れなくなったんできつかったです。
では、また時間があったら報告させていただきます。
332 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 13:21:17 ID:GFAVWQR/
確か磐田と藤枝と浜名と潮見が125以下禁止だったよな、意味不明だよ。
浜名はたまにピンクナンバー走ってるぞ
早朝だけどな
早朝だけどな
うんこもれるからトイレいってくるね
CBR150のプラグかえるついでにプラグコードをかえようかと思うんですが、
みなさんどうしてます？
ノロジーホットワイヤーとかNGKの低抵抗コードを使ってる人がいたら感想を聞きたいんですが。
みなさんどうしてます？
ノロジーホットワイヤーとかNGKの低抵抗コードを使ってる人がいたら感想を聞きたいんですが。
336 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:24:35 ID:5c3OY2cp
ニンジャ250の名前がよくあがってくるけど全然比較の対象でないだろう。
大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
>>336
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
死ぬまでこのスレを何度も読み返せｗ
煽りにもなってねーぞｗｗｗｗ
意味わかればこんな恥ずかしい煽りできねーがな
久々に激しくワラタ
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
死ぬまでこのスレを何度も読み返せｗ
煽りにもなってねーぞｗｗｗｗ
意味わかればこんな恥ずかしい煽りできねーがな
久々に激しくワラタ
？
定期的にこういう阿呆が現れるね。
どっちがアホなの？
>>336
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
高速走れる250以下のフルカウル、ってジャンルが同じだから比較対照なのでは？
どちらも土下座スタイルじゃなく、自然なポジションで乗れるって所も、街乗りとして
十分使えるって所も共通してるし。
俺も未だにどっちを買うか悩んでる。普通に考えら修理とかパワーとかで
手軽さ、乗りやすさではNinjaなんだろうけど、CBR150の細身のスタイルが何故か
凄く魅力的に映るんだよな。個人的にもともとバイクに限らず細い、とか軽い、とか
そーゆー小型なものが好きなんで。
>大きいのに憧れるのなら素直に125/150を下りて買い換えたら。
高速走れる250以下のフルカウル、ってジャンルが同じだから比較対照なのでは？
どちらも土下座スタイルじゃなく、自然なポジションで乗れるって所も、街乗りとして
十分使えるって所も共通してるし。
俺も未だにどっちを買うか悩んでる。普通に考えら修理とかパワーとかで
手軽さ、乗りやすさではNinjaなんだろうけど、CBR150の細身のスタイルが何故か
凄く魅力的に映るんだよな。個人的にもともとバイクに限らず細い、とか軽い、とか
そーゆー小型なものが好きなんで。
乗った事無いバイクをあれこれ想像しても始まらないので今度ninja250に乗ってきます。
ところでこの中で忍者乗った事ある人って他にいますか？
ところでこの中で忍者乗った事ある人って他にいますか？
6Rなら乗ってる。
まぁ、メインは125Rだがw
わざわざ乗り換えなくても買い足せばいいんじゃない？
まぁ、メインは125Rだがw
わざわざ乗り換えなくても買い足せばいいんじゃない？
>>343
それぞれ乗った感じ、比較してどうすか？
それぞれ乗った感じ、比較してどうすか？
>>345
１２５、１５０
意外なほど高回転の伸びに差がある。
NINJA２５０R
結構乗り味は１５０に似ている（素直なハンドリング、楽なポジション。）
中速域のトルクがあるため、スペックどおりの車重を感じさせない。
１５０から乗換えたなら、トルクがあるため、全体的にゆとりが感じられる。
燃費は慣らし中で３０以上。
１２５、１５０
意外なほど高回転の伸びに差がある。
NINJA２５０R
結構乗り味は１５０に似ている（素直なハンドリング、楽なポジション。）
中速域のトルクがあるため、スペックどおりの車重を感じさせない。
１５０から乗換えたなら、トルクがあるため、全体的にゆとりが感じられる。
燃費は慣らし中で３０以上。
高速道路乗らずに下道走るだけなら、４５PS時代の４スト２５０と
遜色ない走りが可能。
ほんとに、スペックは参考程度なんだな。と思った。
遜色ない走りが可能。
ほんとに、スペックは参考程度なんだな。と思った。
ninjya250と150とじゃぜんぜん乗り味ちがうでしょ？
ninjyaは車体剛性が高くてかっちりしていて、いわゆるレプリカ系の乗り味で、
150は車体剛性のゆるいスポーツ系というよりビジネスライクな乗り味
ninjyaのエンジンは廻してなんぼのエンジンで低中速のトルクってあんましないように思うけど
感じ方は人それぞれなので試乗してみましょう
ninjyaは車体剛性が高くてかっちりしていて、いわゆるレプリカ系の乗り味で、
150は車体剛性のゆるいスポーツ系というよりビジネスライクな乗り味
ninjyaのエンジンは廻してなんぼのエンジンで低中速のトルクってあんましないように思うけど
感じ方は人それぞれなので試乗してみましょう
ID:Po9i30Akは馬力とトルクの関係も分からずに書いてるように見えるが・・・
単純にNINJA厨乙。
単純にNINJA厨乙。
どう穿ったらそう見えるのやら。
>>348
廻してなんぼ
４気筒じゃないんだぜ？
あれは公道走行の常用域でのトルクを重視したエンジンだよ？
まあ、廻してもそこそこ伸びるけど。
買ってから講釈たれな！とは言わないから、一回試乗してみたら。
廻してなんぼ
４気筒じゃないんだぜ？
あれは公道走行の常用域でのトルクを重視したエンジンだよ？
まあ、廻してもそこそこ伸びるけど。
買ってから講釈たれな！とは言わないから、一回試乗してみたら。
とりあえず実際に乗った事があるのかないのかを明白にして欲しい。
想像でのインプレは混乱する。
想像でのインプレは混乱する。
スペックシートを元にシュミレーションする脳内ライダー
ま、想像力豊かなだけでもまだ、救われてるらしいね。
いまのゆとり以降のさらに若い世代は、それすら困難らしい・・・
いまのゆとり以降のさらに若い世代は、それすら困難らしい・・・
で、どっちがアホなの？
>>355
両方って事だよ。
両方って事だよ。
>>348
Ninja250のフレーム剛性は低いぞ。
GPXの弱いフレームをほぼそのまま流用してる。
GPXは昔乗ってたが、フレームがかなりたわむ感じだったので、
Ninja250も攻めればそれが露呈すると思われ。
正直、125Rのフレームの方が剛性は高いと感じる。
てか、剛性が高すぎてショックで吸収できない分は
モロに突き上げになってる感じだな。
まぁ、GPXのフレームはショックの質が悪くても、
フレームがショックの肩代わりする分乗り心地は良かったよw
Ninjaは試乗した程度だけど、
ポジションも125Rと大して変わらないくらいアップライトだったし、
初心者向けにはいいんじゃない？
ぶっちゃけ、本当に走りたいんだったら
600SSか1LSS買ってサーキットフルコース走ってみればいい。
敷居が高いってんなら、他にも手はある。
富士のカートコースなら、125Rや150Rでも十分だし、
その辺から手を付けてみても良い。
公道走るよりも良し悪しは良く解るぞ。
とりあえず、口先でぶー垂れる前に乗れw
Ninja250のフレーム剛性は低いぞ。
GPXの弱いフレームをほぼそのまま流用してる。
GPXは昔乗ってたが、フレームがかなりたわむ感じだったので、
Ninja250も攻めればそれが露呈すると思われ。
正直、125Rのフレームの方が剛性は高いと感じる。
てか、剛性が高すぎてショックで吸収できない分は
モロに突き上げになってる感じだな。
まぁ、GPXのフレームはショックの質が悪くても、
フレームがショックの肩代わりする分乗り心地は良かったよw
Ninjaは試乗した程度だけど、
ポジションも125Rと大して変わらないくらいアップライトだったし、
初心者向けにはいいんじゃない？
ぶっちゃけ、本当に走りたいんだったら
600SSか1LSS買ってサーキットフルコース走ってみればいい。
敷居が高いってんなら、他にも手はある。
富士のカートコースなら、125Rや150Rでも十分だし、
その辺から手を付けてみても良い。
公道走るよりも良し悪しは良く解るぞ。
とりあえず、口先でぶー垂れる前に乗れw
富士カートはよい。
150で十分というか排気量をタイムのいいわけにできないところがまた良い。
というか4st単気筒125で29秒台とか鬼だな。
150で十分というか排気量をタイムのいいわけにできないところがまた良い。
というか4st単気筒125で29秒台とか鬼だな。
どうでもいい
長文ｳｻﾞ
３行にまとめろ
３行にまとめろ
遅いくせに積極的に退かない迷惑な原付二種。
片側一車線の国道で原付二種がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る原付二種。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな原付二種。
もう市町村のナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で原付二種って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず原付二種で国道走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが
片側一車線の国道で原付二種がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る原付二種。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな原付二種。
もう市町村のナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で原付二種って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず原付二種で国道走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが
コピペｳｻﾞｲ
んまぁ、確かに原ニスクとかは中途半端に早い分、
街乗りでは周りに迷惑掛けながら走ってる場合が多いかな。
街乗りでは周りに迷惑掛けながら走ってる場合が多いかな。
エスカレーターは遅い人と早く行きたい人で左右に分かれて進むのにな。
何で公道ではその意識が希薄になりがちなんだろうか（・ω・｀）
ただバイクに乗ってる時の方が、車線の真ん中をﾉﾛﾉﾛ進む事に対して周りに迷惑を掛けてる感をより感じる気がする。
車に乗ってると、閉ざされた個室にいるせいか周りに迷惑になる運転をしてても気になりにくいんじゃないだろうか？
１５０R糊だが、周りが凄い加速で流れてる時なんかは普通に路側帯に避けて加速してるよ。
排水溝の段差さえなければずっと路側帯を走ってもいいんだけどね～。
何で公道ではその意識が希薄になりがちなんだろうか（・ω・｀）
ただバイクに乗ってる時の方が、車線の真ん中をﾉﾛﾉﾛ進む事に対して周りに迷惑を掛けてる感をより感じる気がする。
車に乗ってると、閉ざされた個室にいるせいか周りに迷惑になる運転をしてても気になりにくいんじゃないだろうか？
１５０R糊だが、周りが凄い加速で流れてる時なんかは普通に路側帯に避けて加速してるよ。
排水溝の段差さえなければずっと路側帯を走ってもいいんだけどね～。
365 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 06:40:36 ID:Zs3B4wLc
ってかバイクは６０ｋｍ弱でたらたら走るのが一番気持ちいいと思う。
・・・そんな俺は負け組み?
・・・そんな俺は負け組み?
なんでみんなはコピペにマジレスしてしまうのん？
ネタが無いから暇なんだよ・・・・
原二だけど片側一車線なら60km/h程度で走れば十分流れに乗れるし
それ以上の流れの道路って大抵片側二車線だから左車線走ればおｋ
車乗っててウザイのは原一全般と追い越し車線の原二
それ以上の流れの道路って大抵片側二車線だから左車線走ればおｋ
車乗っててウザイのは原一全般と追い越し車線の原二
制限速度で車間十分にとって安全の確保される法整備が臨まれる。
車幅1700mm超に1車線30km/hの道で50km/h超で接近されたりなぁ
車幅1700mm超に1車線30km/hの道で50km/h超で接近されたりなぁ
俺の日本語の読解力が足りないのか？
バイクで30km/h制限の1車線の道を走っていたら、
車幅1700mm超の４輪が50km/h超の速度でギリギリまで接近してきた
逃げ道がないから、非常に危険だった
なのでこれからは、制限速度で走っているときに
安全が確保できるだけの車間距離をとらないといけないような法律を作るべきだと思う
とまぁ俺の読解力を披露してみた
そして自分の文章力のなさに絶望した
車幅1700mm超の４輪が50km/h超の速度でギリギリまで接近してきた
逃げ道がないから、非常に危険だった
なのでこれからは、制限速度で走っているときに
安全が確保できるだけの車間距離をとらないといけないような法律を作るべきだと思う
とまぁ俺の読解力を披露してみた
そして自分の文章力のなさに絶望した
極低回転で60km/h前後ででﾄｺﾄｺと走るのが好きなんです。
でも周りの流れがそれを許して頂けないのです（′・ω・｀）
でも周りの流れがそれを許して頂けないのです（′・ω・｀）
ﾉｰﾏﾙのCBR150は最高何ｷﾛまで速度がでますか？
買い替える気でいるのですがあまりｽﾋﾟｰﾄﾞがでないと
恐くて高速道路を走れないから気になっちゃって＞＜
買い替える気でいるのですがあまりｽﾋﾟｰﾄﾞがでないと
恐くて高速道路を走れないから気になっちゃって＞＜
前スレではCBR150は300km/h以上出るという話もある。
・CBR150
・最高速度
とキーワードを入力してGoogle先生に尋ねてみたら
個人のｽﾋﾟｰﾄﾞ自慢ブログばかりだったから
ここで聞いてみたのにこの仕打ちorz
だけど俺はそんなおまいらが大好きです！
>>379
庭が広くて羨ましいです
・最高速度
とキーワードを入力してGoogle先生に尋ねてみたら
個人のｽﾋﾟｰﾄﾞ自慢ブログばかりだったから
ここで聞いてみたのにこの仕打ちorz
だけど俺はそんなおまいらが大好きです！
>>379
庭が広くて羨ましいです
もてぎのダウンヒルだと130-140km/hくらいってところかな。
ただしスピードメーターはついてないのでギア比と回転数から推測。
ただしスピードメーターはついてないのでギア比と回転数から推測。
メーター読み１４０km/h（実速１２０km/h位か）あたりが限界じゃない？
高速道路走れない事はないけど、流れに乗る、ましてや追い越しかけるのは必死ﾓﾉだよ。
高速道路走れない事はないけど、流れに乗る、ましてや追い越しかけるのは必死ﾓﾉだよ。
ピザや荷物満載じゃなきゃ100はすんなり出るよ
それ以上は必死というかシングル独特の振動で運転側がツライ
さらに130くらいでレブリミッターか？
ボロいワゴンや軽自動車とかよりよっぽどマシかと
それ以上は必死というかシングル独特の振動で運転側がツライ
さらに130くらいでレブリミッターか？
ボロいワゴンや軽自動車とかよりよっぽどマシかと
>>381
茶化してｽﾏﾝかった・・・orz
CBR150Rは解んないけど、
CBR125R（メーター誤差は並走で確認済み）だと
ノーマルで120km/h確認してるよ。
だからCBR150Rだと130～140km/hくらいは大丈夫と考えてもいいかも。
ただライダースペックは
160cm/50kgのちびっ子なんで、
平均的な成人男性が乗る分にはアテにならないかも。
茶化してｽﾏﾝかった・・・orz
CBR150Rは解んないけど、
CBR125R（メーター誤差は並走で確認済み）だと
ノーマルで120km/h確認してるよ。
だからCBR150Rだと130～140km/hくらいは大丈夫と考えてもいいかも。
ただライダースペックは
160cm/50kgのちびっ子なんで、
平均的な成人男性が乗る分にはアテにならないかも。
>>383
そんなに誤差ないってばｗばか
そんなに誤差ないってばｗばか
387 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:15:35 ID:p/VpiI1Z
>>386
プププ
プププ
メーター読みでぬうわkmくらいまでは出たよ
回転数11000だったような・・
ノーマルでレッドゾーンまで行くのかな
高速でも巡航100kmなら問題無いし、それくらいでれば流れには乗れてると思うのだけど
追い越しは車体ブルブルするし怖いな
回転数11000だったような・・
ノーマルでレッドゾーンまで行くのかな
高速でも巡航100kmなら問題無いし、それくらいでれば流れには乗れてると思うのだけど
追い越しは車体ブルブルするし怖いな
389 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 03:43:33 ID:anjkXB1D
http://www.ids-go.co.jp/top/cbr125.html
ググったら出てきたんだけど、有名？
このパイプをもう少しスタイリッシュにして、カウルガードにしたい
あとアップハンドルうらやましす
ググったら出てきたんだけど、有名？
このパイプをもう少しスタイリッシュにして、カウルガードにしたい
あとアップハンドルうらやましす
390 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 05:04:12 ID:QaBJnsNG
あるんだろうとは思ってたが教習ランプが凶悪だな
左下の写真見た瞬間
@@@@
(ﾟдﾟ@
┳⊂ )
[[[|凵ノ⊃
◎Ｕ□◎ ＝３
何故かコレを思い出した。
俺たちのイカしてるCBRが、
ババアのカラフルパーマ仕様になってるじゃないか・・・orz
@@@@
(ﾟдﾟ@
┳⊂ )
[[[|凵ノ⊃
◎Ｕ□◎ ＝３
何故かコレを思い出した。
俺たちのイカしてるCBRが、
ババアのカラフルパーマ仕様になってるじゃないか・・・orz
頭に一杯吹き出物が出来てるみたいに見えるな。
これは･･･ダサイです･･･
流れをぶったぎって申し訳ない。
円のレーシングCDI注文したら、
お得カモじゃないのに1ﾏｿにしてくれるらしいんだが、
こんな事って良くある？
間違われてるんだろうか？
因みに、150RはノーマルCDIだと
10,500rpmで遅角過大になって、
6速だとそれ以上回転が上がり難くなる。
スプロケがノーマルで平地なら 、
メータ読み150kmが限界の模様。
中の人スペックは167cm/53kg
マシンはターボフィルタ&川沿いマフラー(MJ#120)
レーシングCDIだと進角が強い上に、
13,500まで回るらしいので楽しみだ。
円のレーシングCDI注文したら、
お得カモじゃないのに1ﾏｿにしてくれるらしいんだが、
こんな事って良くある？
間違われてるんだろうか？
因みに、150RはノーマルCDIだと
10,500rpmで遅角過大になって、
6速だとそれ以上回転が上がり難くなる。
スプロケがノーマルで平地なら 、
メータ読み150kmが限界の模様。
中の人スペックは167cm/53kg
マシンはターボフィルタ&川沿いマフラー(MJ#120)
レーシングCDIだと進角が強い上に、
13,500まで回るらしいので楽しみだ。
訂正
よくよく考えたら、CDIなんだから
遅角過大って言うよりは高域遮断で、
点火火花が弱くなるんだったorz
よくよく考えたら、CDIなんだから
遅角過大って言うよりは高域遮断で、
点火火花が弱くなるんだったorz
今日から150糊になったんですが･･･
リザーブがわからない。ハザードはどこ？
ハンドルの左前くらいの押したり引いたりできるのは何かわかりませんorz
リザーブがわからない。ハザードはどこ？
ハンドルの左前くらいの押したり引いたりできるのは何かわかりませんorz
リザーブはありません。
ハザードもありません。
押したり引いたりするのはチョークです。
ハザードもありません。
押したり引いたりするのはチョークです。
398 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:59:28 ID:sjtvHWbo
負圧コックだからリザーブなんて無いよ。
ハザードも無いよ。
ハンドルの左前のはチョークでしょ・・・・
ハザードも無いよ。
ハンドルの左前のはチョークでしょ・・・・
回答ありがとうございます！
頑張って乗っていこうと思います!!
頑張って乗っていこうと思います!!
掲示板でも聞けるけどそういう事はなるべく店員に聞こうぜ
これから乗り続けていくためにも店との付き合いは大事だぜ
これから乗り続けていくためにも店との付き合いは大事だぜ
店で買ったら一通り説明受けるはず。中古で買ったのでは？
新車で買ったけどリザーブの有無とか教えてもらわなかったぞ
まぁ買う前にそこらへんは調べてたけど
まぁ買う前にそこらへんは調べてたけど
>>400
オークションだったのでまだ店に行ってないんですorz
オークションだったのでまだ店に行ってないんですorz
404 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:16:45 ID:14hQtr5I
落札金額幾らだった？
チョークも分からない人間がオクで外車を購入だと…？
もし片目ＨＩＤしたとき発電は間に合うだろうか？
発電量でいったら原付と同じぐらいかね？
発電量でいったら原付と同じぐらいかね？
元の消費電力さえ守ってあげれば何の問題もないかと
ただしまとめwikiによるならユニットのサイズが問題だとか
ただしまとめwikiによるならユニットのサイズが問題だとか
基本HIDの方が消費電力少ないはず。
それより、１２５Rのヘッドライトは、ハロゲンじゃないのかな？
なんか普通の電球っぽい。
それより、１２５Rのヘッドライトは、ハロゲンじゃないのかな？
なんか普通の電球っぽい。
>>405
wikiと、ここの過去スレを全部嫁、いろんな情報が蓄積されてるぞ。
もちろんチョークの話も、それ以外の話も役に立つ。
>>406
俺も買うまで、チョークレバーがスイッチケースについてるかと思ってた。
まぁ見てくれどおりチョークそのものマークがあったんでわかったが、、、
オヤヂに見せたら、昔の車のチョークと同じマークだそうな。
よっぽどオヤヂじゃないとわからんだろな。
それよか、CBR125でチョーク引いてエンジンかけているヤツいる？
俺はチョークまったく引いたこと無い、というかどんなに寒くてもチョーク引いたら
かぶってしまうんだが。。。。
wikiと、ここの過去スレを全部嫁、いろんな情報が蓄積されてるぞ。
もちろんチョークの話も、それ以外の話も役に立つ。
>>406
俺も買うまで、チョークレバーがスイッチケースについてるかと思ってた。
まぁ見てくれどおりチョークそのものマークがあったんでわかったが、、、
オヤヂに見せたら、昔の車のチョークと同じマークだそうな。
よっぽどオヤヂじゃないとわからんだろな。
それよか、CBR125でチョーク引いてエンジンかけているヤツいる？
俺はチョークまったく引いたこと無い、というかどんなに寒くてもチョーク引いたら
かぶってしまうんだが。。。。
>>413
初冬の燃調だとちょっと濃いかもね。
PSは季節の変わり目毎に調整した方が良いよ。
小排気量なら尚更だ罠。
>>414
目で見える状態だけじゃなく、
ワイヤ類の潤滑やサスの動き、チェーンの状態、
クーラント、オイルは適正かどうかをしっかりチェック汁
あとは、痛みやすいステムベアの偏磨耗は要チェック。
もし、ステアが12時方向で引っ掛かるようなら
深刻なまでに悪化するまでに要交換。
初冬の燃調だとちょっと濃いかもね。
PSは季節の変わり目毎に調整した方が良いよ。
小排気量なら尚更だ罠。
>>414
目で見える状態だけじゃなく、
ワイヤ類の潤滑やサスの動き、チェーンの状態、
クーラント、オイルは適正かどうかをしっかりチェック汁
あとは、痛みやすいステムベアの偏磨耗は要チェック。
もし、ステアが12時方向で引っ掛かるようなら
深刻なまでに悪化するまでに要交換。
今日もしっかりと10000rpmまで回してきました<(_ _)>
しかし・・・後ろに白いVFRが張り付いてたんだが、今迄も含めてウインカーの事指摘されたことは無いなぁ。
しかし・・・後ろに白いVFRが張り付いてたんだが、今迄も含めてウインカーの事指摘されたことは無いなぁ。
>>416
爆音マフラーとか余程の違法改造じゃない限り、細かい事はあんまり気にしないんじゃね？
それよか、ヘルメットの被り方とか、一時停止の時に足をキチンと地面に着いたか、
ちゃんと法規走行出来ているか、とかをチェックしてるみたいだよ。
爆音マフラーとか余程の違法改造じゃない限り、細かい事はあんまり気にしないんじゃね？
それよか、ヘルメットの被り方とか、一時停止の時に足をキチンと地面に着いたか、
ちゃんと法規走行出来ているか、とかをチェックしてるみたいだよ。
418 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:49:16 ID:PTE9ocFk
純正仕様で車検通らないなんて普通思わないしそのつもりで見ないと気がつかないんじゃね
150Rのエンジンスペックってあまり公開されてないけど125Rのトルクバンドや発電機の仕様を考えると加速時は思い切って回した方が燃費は出るんだろうか？
150Rのエンジンスペックってあまり公開されてないけど125Rのトルクバンドや発電機の仕様を考えると加速時は思い切って回した方が燃費は出るんだろうか？
タイヤとブレーキ全換えだと3万ぐらいか？高い高い
>>418
150Rのジェネレータは、125Rのそれとは別物。
アクセル開度が無駄に大きければ燃費は悪い。
>>420
そんなにするのは
BT39SS&SBK5
のフルセット位だろw
MBR740だったら前後で工賃込み1.3ﾏｿ、純正パッド5kだぞ。
ロータまで換えるなら知らんが。
150Rのジェネレータは、125Rのそれとは別物。
アクセル開度が無駄に大きければ燃費は悪い。
>>420
そんなにするのは
BT39SS&SBK5
のフルセット位だろw
MBR740だったら前後で工賃込み1.3ﾏｿ、純正パッド5kだぞ。
ロータまで換えるなら知らんが。
>>415
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>420
「無駄」に開けたら燃費が落ちるのは当たり前なんですが…
「無駄」に開けたら燃費が落ちるのは当たり前なんですが…
>>418
レプリカ全盛の頃のエンジンの性能曲線をみると、どれも、パワーバンドの辺りが燃料消費率が
グッと良いから、加速時（トロトロ加速する時は別だが）とか登坂時等、力が必要な時は
パワーバンドの下限辺りを維持すりゃあ燃費が良いかも。
勿論、巡航時には回さないのが一番だが…。
レプリカ全盛の頃のエンジンの性能曲線をみると、どれも、パワーバンドの辺りが燃料消費率が
グッと良いから、加速時（トロトロ加速する時は別だが）とか登坂時等、力が必要な時は
パワーバンドの下限辺りを維持すりゃあ燃費が良いかも。
勿論、巡航時には回さないのが一番だが…。
タイの塗装ってどうなの？やっぱくすんだり劣化するモンなの？
スクリーン内側のブラック塗装は、そのうちポロポロ剥がれてきます・・
>>425
あれはフィルム。
あれはフィルム。
何かベストポジションにならんなぁ
前乗ってたRS50は最高のポジだったのに
バイク乗っててケツが痛くなるのは初めてだ
いい方法ないかねぇ
前乗ってたRS50は最高のポジだったのに
バイク乗っててケツが痛くなるのは初めてだ
いい方法ないかねぇ
かっとびバイクじゃないのに、シートが前下がり過ぎなんだよ！
オフ車とGPX250R以外じゃ、初めてだよ…ケツの痛いシート…。
オフ車とGPX250R以外じゃ、初めてだよ…ケツの痛いシート…。
０７年式のＣＢＲ１５０です。
走行距離は８９００キロですが若干増えるかと思います
リヤサスイニシャル調整付き、シャッターキーがあるタイプです。
燃費はもの凄くよいです！普通に乗ればリッター４０キロ以上いきます。回転を上げずに乗るともっといいはずです！
転倒歴は停止時に一度だけ倒しましたがゆっくり倒れたのでカウルは無事でした。ステップとレバーに少～し傷があるくらいです。
ミラー、カウルの割れありません。
バイクを小屋から出すときにアッパーカウルの右に傷を入れてしまいました。画像を確認してください
大きい傷はこれだけだと思いますが小傷はあるかと思います。
ＦタイヤＦパッドは交換時期だと思います。
リヤテールにつくタンデムバーもありますがバックを締め付けていた為ベルト後の深い傷がついてます。
タンデムバーとしての使用には問題ないかと思います。
私はこのバイクをＥＲＦ１２５仕様にする予定でしたが要領がわからず断念しました。
ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので購入された方は１２５ｃｃにしてください。書類は原付２種の廃車書となります。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86035448
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
そんなことしたらあきまへんって・・・・。
走行距離は８９００キロですが若干増えるかと思います
リヤサスイニシャル調整付き、シャッターキーがあるタイプです。
燃費はもの凄くよいです！普通に乗ればリッター４０キロ以上いきます。回転を上げずに乗るともっといいはずです！
転倒歴は停止時に一度だけ倒しましたがゆっくり倒れたのでカウルは無事でした。ステップとレバーに少～し傷があるくらいです。
ミラー、カウルの割れありません。
バイクを小屋から出すときにアッパーカウルの右に傷を入れてしまいました。画像を確認してください
大きい傷はこれだけだと思いますが小傷はあるかと思います。
ＦタイヤＦパッドは交換時期だと思います。
リヤテールにつくタンデムバーもありますがバックを締め付けていた為ベルト後の深い傷がついてます。
タンデムバーとしての使用には問題ないかと思います。
私はこのバイクをＥＲＦ１２５仕様にする予定でしたが要領がわからず断念しました。
ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので購入された方は１２５ｃｃにしてください。書類は原付２種の廃車書となります。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86035448
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
150ccですが、ナンバーだけは１２５ｃｃにしておりますので
そんなことしたらあきまへんって・・・・。
一々こっちに持ってくんなよ
ところでなんて言う青色なんだ？もっと青々してた方がいいのに
ところでなんて言う青色なんだ？もっと青々してた方がいいのに
若干増えるという事はﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰで走ってるって事？
434 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 23:19:55 ID:TVN6mrKL
ハンドル換えてる人いる？
乗ってて腕が痛いんだけど、俺の姿勢が悪いだけなのかな・・もうちょっと上体を起こした楽な姿勢で乗りたい。
乗ってて腕が痛いんだけど、俺の姿勢が悪いだけなのかな・・もうちょっと上体を起こした楽な姿勢で乗りたい。
>>435
身長はどのくらいなの？
身長はどのくらいなの？
身長は１６７㌢です。前傾姿勢だとどうしても腕に荷重がかかるので・・
アンコ抜きも一応やってみます。
アンコ抜きも一応やってみます。
俺162センチのチビだが、そんなに前傾と思わない。
きちんとニーグリップできてるの？下半身でホールドしたら上半身ブラブラだが。
きちんとニーグリップできてるの？下半身でホールドしたら上半身ブラブラだが。
きちんとニーグリップして、腰から曲げるのではなく
猫背みたいして腹筋で支える感じだといいと思うよ
猫背みたいして腹筋で支える感じだといいと思うよ
それは腕は痛くなくても恐ろしくかっこ悪いんじゃ？
それ以前にこのバイクのハンドルで低いと感じるなら、
オフとかスクーターとかクルーザーしか選べなくなるよ。
しばらく乗ってればそのうちなれると思うけどね。
オフとかスクーターとかクルーザーしか選べなくなるよ。
しばらく乗ってればそのうちなれると思うけどね。
443 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 01:32:26 ID:tp9bsAcM
円で買ったならアップバーハンドルが買えるじゃん
川やその他の購入車だと入手は面倒だが
川やその他の購入車だと入手は面倒だが
50ccディオから乗り換えたオレでも
思ってたよりハンドルが高いな、と感じたのに。
思ってたよりハンドルが高いな、と感じたのに。
186のデカだがケツが結構痛い
ハンドルはウインカーの上よりちょい手前ぐらいがちょうどよさそう
車体が細いからニーグリップもかなり意識しないとグリップしてる感がない
ハンドルかえようか迷ってるがバイク素人なものでなかなか難しそうNE
チャリのサドルみたいにシートのケツ部分だけアンコ抜きしてみようかとも思う
ハンドルはウインカーの上よりちょい手前ぐらいがちょうどよさそう
車体が細いからニーグリップもかなり意識しないとグリップしてる感がない
ハンドルかえようか迷ってるがバイク素人なものでなかなか難しそうNE
チャリのサドルみたいにシートのケツ部分だけアンコ抜きしてみようかとも思う
447 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 19:15:26 ID:BAAUvoDz
良く分からんがメーターが125Rと同じグレーだ
つか現行150Rの黄色いメーター、センス云々はともかくとして
首振ったときにシールドに写り込むとウィンカー点きっぱなしに見えて微妙なんだが…
つか現行150Rの黄色いメーター、センス云々はともかくとして
首振ったときにシールドに写り込むとウィンカー点きっぱなしに見えて微妙なんだが…
もっと前傾きついほうが良いと常々思ってた
見た目に反して、ネイキッドっぽい上体起きたポジションだなー、
と考えてたが人それぞれだな・・
見た目に反して、ネイキッドっぽい上体起きたポジションだなー、
と考えてたが人それぞれだな・・
>>446
2005年
同時期のカラーは赤・黒・橙の三色
ちなみに2004年までの橙カラーはホイールも橙
2006年はnewパターンの黄・青の二色
2007年は2006年のパターンに赤が追加され、黄が没
2005年
同時期のカラーは赤・黒・橙の三色
ちなみに2004年までの橙カラーはホイールも橙
2006年はnewパターンの黄・青の二色
2007年は2006年のパターンに赤が追加され、黄が没
>>449
詳しくありがとう
しかし、最近150R値下がりしてる？
俺が買おうとしてたとき29.8万（税別）くらいだったんだが
今じゃ29.8万（税込）くらいになってきてる気がする
まぁ、まだ免許ないんだけどね(´ω｀)
詳しくありがとう
しかし、最近150R値下がりしてる？
俺が買おうとしてたとき29.8万（税別）くらいだったんだが
今じゃ29.8万（税込）くらいになってきてる気がする
まぁ、まだ免許ないんだけどね(´ω｀)
０８年式の１２５Rのマスクいいなぁ。１５０に付くかな。
454 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:48:33 ID:ES3agDEJ
>>452
この落札者は、絶対に150ccのまま原付二種登録で乗ると思われ。
この落札者は、絶対に150ccのまま原付二種登録で乗ると思われ。
おれもこのバイク結構ハンドル位置高いなぁと思った。
つーか前傾姿勢しずらいんで風圧をまともにうけるな～
と思うが、人それぞれなんだねぇ
つーか前傾姿勢しずらいんで風圧をまともにうけるな～
と思うが、人それぞれなんだねぇ
125なら足付きベタベタだろって先入観があったから
初めて乗ったときシートが高いなと思った。
原二だから風圧まともに受けるほど出さないけど。
初めて乗ったときシートが高いなと思った。
原二だから風圧まともに受けるほど出さないけど。
125Rだがメーターケーブルが逝ったみたい。
NS-1とか他車種で流用出来ないのかな？
NS-1とか他車種で流用出来ないのかな？
>>457
奇遇だね、俺の125Rもついこの前メーターケーブルが切れた
流用については分からないけど、赤男爵で純正に交換したら
工賃込みで3000円くらいだったよ
ちなみに2万㌔ちょっとで切れたんだけど、こんなもんなのかな？
メーターケーブルが切れるってあんまり聞かない気がするんだけど…
奇遇だね、俺の125Rもついこの前メーターケーブルが切れた
流用については分からないけど、赤男爵で純正に交換したら
工賃込みで3000円くらいだったよ
ちなみに2万㌔ちょっとで切れたんだけど、こんなもんなのかな？
メーターケーブルが切れるってあんまり聞かない気がするんだけど…
赤男爵によると、レバーとかの一部消耗品は国内のホンダが持っていて、そこから取り寄せるんだそうな。
通常なら、メーターケーブルは1000円＋α程度の値段だけど、コイツはどうかな？
そう言えば、CBR250R・GPX250R・TACT50と３回切れた事あるな、メーターケーブル…。
通常なら、メーターケーブルは1000円＋α程度の値段だけど、コイツはどうかな？
そう言えば、CBR250R・GPX250R・TACT50と３回切れた事あるな、メーターケーブル…。
フロントブレーキスイッチは死んだな
125R以外のでついたからそれつけた
125R以外のでついたからそれつけた
オフ会したくなってきた。
来月、関東でタイバイクオフしませんか？
来月、関東でタイバイクオフしませんか？
タイキックオフなら楽しそうだな！
おれ関西なんで新幹線で参加でいい？
CBRって新幹線の運賃いくらなの？特殊手荷物という事になるのかな。
タイバイクオフ！
いいね～やろうぜ！！
いいね～やろうぜ！！
オフやるとして、1日、７日以外の土日だったらいつがいいですか？
今日交差点で立ちごけしたらCﾘﾝｸﾞぶっ飛んだ・・・orz
シフトチェンジが不自由なままで１００キロくらい走った・・・
峠を越えたあたりにあった店で１０５円で修理できたからよかったわ；
シフトチェンジが不自由なままで１００キロくらい走った・・・
峠を越えたあたりにあった店で１０５円で修理できたからよかったわ；
シフトレバーがどうにもならなくなって
高速を6速固定、一般道を2速固定で走ったことある・・・
高速を6速固定、一般道を2速固定で走ったことある・・・
>>467
土日で休みの日があったら教えてください。
土日で休みの日があったら教えてください。
奥多摩周遊道路でレプ125Rに遭遇した。
家の市内にもう一台生息してたとは…。
今後ともよろしく。
家の市内にもう一台生息してたとは…。
今後ともよろしく。
今日は日光に行って来ました。新4号バイパスは殆ど高速道路状態でした。手が痛い・・・
しかし、１５０ or １２５ｃｃクラスは自分ひとりだけ・・明智平の駐車場もほぼ全て大型ｵﾝﾘｰ。
やはりこのクラスでロングツーリングは皆きついのかなぁ。
しかし、１５０ or １２５ｃｃクラスは自分ひとりだけ・・明智平の駐車場もほぼ全て大型ｵﾝﾘｰ。
やはりこのクラスでロングツーリングは皆きついのかなぁ。
金剛山～高野山～龍神スカイラインいってきました。
標高が高くなるにつれ、
ボコつき頻度が高くなる・・・。
上り6000回転じゃあ使い物にならんですorz
けど7～10000の回転域だと超パワフル！
下りは下りで凄く楽しかった。
今日はドクターヘリこそ見なかったものの、
2台の救急車とすれ違い、
潰れたバリオスも1台発見。。。お大事に
標高が高くなるにつれ、
ボコつき頻度が高くなる・・・。
上り6000回転じゃあ使い物にならんですorz
けど7～10000の回転域だと超パワフル！
下りは下りで凄く楽しかった。
今日はドクターヘリこそ見なかったものの、
2台の救急車とすれ違い、
潰れたバリオスも1台発見。。。お大事に
あぁそうだ、いろは坂の下りはエンジン切ってﾆｭｰﾄﾗﾙに入れて惰性で麓まで行った。こっちの方が楽しかった様な(・ω・｀*)
坂道ってニュートラルで惰性走行するのかエンジン回すのかよく分からんorz
昨日はクラッチ握ったりとイロイロやってたんだけどどーすればいいんだ･･･
昨日はクラッチ握ったりとイロイロやってたんだけどどーすればいいんだ･･･
6速にいれときゃええやん。
キャブ車だから燃料カットなんかないから、クラッチ切っても意味ない。
2sｔでクラッチ切って惰性走行を延々とやったら焼きつくけど、
4ｓｔではその心配はないので別にかまわないけど。。。
でもクラッチ切って走ってもそんなに加速しないと思うんだが？
だったら高いギヤに入れてエンブレをちょっと効かせたり、アクセルちょこっと開けて
走ったほうがいいと思う。
キャブ車だから燃料カットなんかないから、クラッチ切っても意味ない。
2sｔでクラッチ切って惰性走行を延々とやったら焼きつくけど、
4ｓｔではその心配はないので別にかまわないけど。。。
でもクラッチ切って走ってもそんなに加速しないと思うんだが？
だったら高いギヤに入れてエンブレをちょっと効かせたり、アクセルちょこっと開けて
走ったほうがいいと思う。
わしゃ下り坂なるべくブレーキ使いたくない人なので
エンブレ使いながら要所要所でアクセルオンオフ
エンブレ使いながら要所要所でアクセルオンオフ
キャブだから
エンブレ時の燃料消費≧クラッチオフ(or N)での燃料消費
だぞ。
回転相応に燃料が供給されるから仕方がないが。
エンブレ時の燃料消費≧クラッチオフ(or N)での燃料消費
だぞ。
回転相応に燃料が供給されるから仕方がないが。
なるほどなあ
峠道やウエット路面の時以外はエンブレよりブレーキの方が燃費にも後続車にも優しいんだな
峠道やウエット路面の時以外はエンブレよりブレーキの方が燃費にも後続車にも優しいんだな
教習所でそういうことって習ったりしないから参考になります！
>>479
>エンブレ時の燃料消費≧クラッチオフ(or N)での燃料消費
そうだった、、、燃料カットの意味では クラッチ切る意味はあるね。
>>480・481
だらだら続く急な長い坂道が続く時は適度にエンブレ使おうよ。
ベーパーロックがどんな時に起きるかくらい教習所で習うはず。
燃費≧命 なら別にブレーキがんがんかけてもいいけど。
あとコーナーの安定性はクラッチ切ってたら落ちるからね。
直線で、急に止まることがなきゃクラッチ切ってもいいかも。
>エンブレ時の燃料消費≧クラッチオフ(or N)での燃料消費
そうだった、、、燃料カットの意味では クラッチ切る意味はあるね。
>>480・481
だらだら続く急な長い坂道が続く時は適度にエンブレ使おうよ。
ベーパーロックがどんな時に起きるかくらい教習所で習うはず。
燃費≧命 なら別にブレーキがんがんかけてもいいけど。
あとコーナーの安定性はクラッチ切ってたら落ちるからね。
直線で、急に止まることがなきゃクラッチ切ってもいいかも。
峠道
そもそも超燃費良好なのに微々たる燃料カットして何の意味があるのか・・・
更に燃費が良くなる。
エンブレが使えることによる安定性と、トラクションかけられる安全性
＞＞＞＞＞ニュートラルで下ることによる燃料節約効果
だと思うけどね。価値観の押し付けはしないが。
＞＞＞＞＞ニュートラルで下ることによる燃料節約効果
だと思うけどね。価値観の押し付けはしないが。
全ての人が損得で行動してるわけじゃないんだがな。
489 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 13:15:22 ID:x8b3IDFB
いつでもノーブレーキ一筋、トラクションがベーパーロックが蘊蓄蘊蓄…
後ろの人を驚かす俺カッコイイ!
ってか
そうですね。価値観の自由ですよね。
後ろの人を驚かす俺カッコイイ!
ってか
そうですね。価値観の自由ですよね。
燃費30切った・・・
最悪だ...orz
1300円入れて8L給油・・・
もう駄目ぽo...rz
最悪だ...orz
1300円入れて8L給油・・・
もう駄目ぽo...rz
>>490
どんな走り方してる？
150Rで、吸排気とキャブのジェットいじってるけど、
街乗りで40km/L以上行くよ。
本体の方だと、PSが無駄に濃かったり、
タイヤの空気圧が極端に落ちてたりはしてない？
どんな走り方してる？
150Rで、吸排気とキャブのジェットいじってるけど、
街乗りで40km/L以上行くよ。
本体の方だと、PSが無駄に濃かったり、
タイヤの空気圧が極端に落ちてたりはしてない？
>>487
もうほっとこうぜ、おそらく節約できる燃料は満タンを使い切っても300mlもいかないと思う。
どういうときに燃料を1番食うかってわかってれば無駄にクラッチ切って走らないもんだ、
クラッチ切ってても、結局アイドリングはしてるんだからその分は燃料を食ってる。
アクセル全閉で坂道下っていっても、どんだけ燃料消費するかってことだが、
アクセルあけなければ結局アイドリング程度の燃料だしな。
単にタイヤがエンジン回してるだけにすぎん。
>>489 みたいに、どこをどう読んだら全てエンジンブレーキしか使わないと脳内変換してしまう、かわいそうなヤツもいるんだから。。。
本当に燃料節約したいなら、別のとこ頑張ったほうがよっぽど燃費上がるのになぁ
もうほっとこうぜ、おそらく節約できる燃料は満タンを使い切っても300mlもいかないと思う。
どういうときに燃料を1番食うかってわかってれば無駄にクラッチ切って走らないもんだ、
クラッチ切ってても、結局アイドリングはしてるんだからその分は燃料を食ってる。
アクセル全閉で坂道下っていっても、どんだけ燃料消費するかってことだが、
アクセルあけなければ結局アイドリング程度の燃料だしな。
単にタイヤがエンジン回してるだけにすぎん。
>>489 みたいに、どこをどう読んだら全てエンジンブレーキしか使わないと脳内変換してしまう、かわいそうなヤツもいるんだから。。。
本当に燃料節約したいなら、別のとこ頑張ったほうがよっぽど燃費上がるのになぁ
>>491
MJの番号は何番入れてますか？
当方CBR125なので、純正番数からして、
150Rとはが違うのですが、
こちらも吸排気とMJを変えてます。
そういえば空気圧は1.8k位まで下げてました・・・。
大きな声では言えませんが、
ずっと9～10000回転に入れてるような走り方でした。
それにしても燃費が10L以上落ちて凹んでます。。。
MJの番号は何番入れてますか？
当方CBR125なので、純正番数からして、
150Rとはが違うのですが、
こちらも吸排気とMJを変えてます。
そういえば空気圧は1.8k位まで下げてました・・・。
大きな声では言えませんが、
ずっと9～10000回転に入れてるような走り方でした。
それにしても燃費が10L以上落ちて凹んでます。。。
495 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:53:44 ID:Y4GsoReT
皮肉を皮肉と読めないかわいそうなヤツもいるんですね。。。
しょぼい皮肉だから馬鹿にされてるのに気がつかないかわいそうな。。以下自粛ｗ
>>494
125Rだと全く参考にならないと思うけど、
MJ#120、SJ&ニードルは弄らず。PSはやや薄め。
ニードルいじってないせいで、
6000～7000rpm付近で息切れするorz
(CVだと、何が悪いか直ぐわかるから楽で良いw)
近いうちにワッシャで下駄履かさないと...
125Rだと全く参考にならないと思うけど、
MJ#120、SJ&ニードルは弄らず。PSはやや薄め。
ニードルいじってないせいで、
6000～7000rpm付近で息切れするorz
(CVだと、何が悪いか直ぐわかるから楽で良いw)
近いうちにワッシャで下駄履かさないと...
連投失礼
125Rで6速未満で9000～10000rpmを維持すりゃ、
燃費がた落ちでもおかしくない罠。
仮に6速で維持してても、負荷考えれば
かなり燃費悪くなると思われ
125Rで6速未満で9000～10000rpmを維持すりゃ、
燃費がた落ちでもおかしくない罠。
仮に6速で維持してても、負荷考えれば
かなり燃費悪くなると思われ
>>497-498
やっぱり走り方にかなり影響されますかね・・・。
MJと一緒にニードルも調整したかったんですけど、
調整できないタイプだったので、#118→#125のみで、
マフラー交換で薄くなったのが、少しはましになりましたが・・・。
こうも変わってくると
やっぱり純正は偉大だと思いました...
やっぱり走り方にかなり影響されますかね・・・。
MJと一緒にニードルも調整したかったんですけど、
調整できないタイプだったので、#118→#125のみで、
マフラー交換で薄くなったのが、少しはましになりましたが・・・。
こうも変わってくると
やっぱり純正は偉大だと思いました...
■タイバイクオフ
日時 : 6/21or6/22 14:00～
集合場所 : ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R
持ち物 : タイバイク
おやつは300円までです。
バナナはおやつに含みません。
雨天中止です。
とりあえずテンプレ通りに書いてみました。
日にちについては土曜と日曜、どちらがいいのでしょうか？
時間は適当です。
場所はうちの近所で集まりやすそうな場所を適当に書きましたが、決定ではないです。
関東で他にご希望の場所があるなら変更OKです。
道の駅等の方がよろしいでしょうか？
日時 : 6/21or6/22 14:00～
集合場所 : ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R
持ち物 : タイバイク
おやつは300円までです。
バナナはおやつに含みません。
雨天中止です。
とりあえずテンプレ通りに書いてみました。
日にちについては土曜と日曜、どちらがいいのでしょうか？
時間は適当です。
場所はうちの近所で集まりやすそうな場所を適当に書きましたが、決定ではないです。
関東で他にご希望の場所があるなら変更OKです。
道の駅等の方がよろしいでしょうか？
ライコランド東雲店はよくオフ会やってるよね。
色んなバイクを視姦できるのでたまに立ち寄ってるよ。
人見知りなので行っても会話できない予感(´A｀)
色んなバイクを視姦できるのでたまに立ち寄ってるよ。
人見知りなので行っても会話できない予感(´A｀)
おやつとバナナにワロタｗｗｗ
>>502
実は自分も人見知りです。
それでも他のCBRやタイバイク乗りの方と話がしてみたくてオフ会を企画しました。
オフ会を企画するのは初めてなので正直、ちゃんとできるのかが心配です。
無理にとは言いませんが、参加していただけたら嬉しいです。
>>503
おやつの上限金額とバナナをおやつに含むかどうかはこのスレでオフ会を企画するにあたって
必須項目らしいので書いておきましたｗ
おやつで貧富の差が表れないようにする為に考慮されたものなのだと思いますｗ
適当に300円までと書いてしまいましたが、上限低すぎでしょうか？
実は自分も人見知りです。
それでも他のCBRやタイバイク乗りの方と話がしてみたくてオフ会を企画しました。
オフ会を企画するのは初めてなので正直、ちゃんとできるのかが心配です。
無理にとは言いませんが、参加していただけたら嬉しいです。
>>503
おやつの上限金額とバナナをおやつに含むかどうかはこのスレでオフ会を企画するにあたって
必須項目らしいので書いておきましたｗ
おやつで貧富の差が表れないようにする為に考慮されたものなのだと思いますｗ
適当に300円までと書いてしまいましたが、上限低すぎでしょうか？
タイバイクオフ告知サンクス！
おやつの上限は500円にしようよｗ
開催は21で、22は雨の場合の予備日というのは？
二日とも雨の場合は・・・梅雨明けにでも再度企画という感じでどう？
>>461
どこまで出来るかわからんが、フォローするぜ！
おやつの上限は500円にしようよｗ
開催は21で、22は雨の場合の予備日というのは？
二日とも雨の場合は・・・梅雨明けにでも再度企画という感じでどう？
>>461
どこまで出来るかわからんが、フォローするぜ！
ベーパーロック
長いことブレーキズリズリしたり、
短い間隔でのハードブレーキが連続するばあいに
加熱したブレーキフルードに気泡が生じてブレーキが効かなくなること。
ブレーキフルードが水吸ってたりするとより起こりやすい。
エンブレ
エンジンが回んないのを抵抗に使うブレーキ。
普通に使う分にはさほど気にすることは無いが
高回転からの急なシフトダウンでガッツンガッツン効かせたり
レッドゾーンに突っ込むような使い方をするとエンジンや駆動系を痛める。
あとチェーンが伸びるｗ
愛車の健康を考えるなら、クラッチ、アクセルを駆使して
できるだけショックの少ない使い方をするのがベター。
あとブレーキランプが付かないので単体仕様するのは後続車にも優しくない。
アクセルオフでエンブレ効かせるとパンパン言う場合はガスが薄いので適宜調整しる。
適切な速度とギアを維持できてるならクラッチ切って惰性走行してもいいと思うよ。
エンジンOFFとかNはいただけないがｗ
長いことブレーキズリズリしたり、
短い間隔でのハードブレーキが連続するばあいに
加熱したブレーキフルードに気泡が生じてブレーキが効かなくなること。
ブレーキフルードが水吸ってたりするとより起こりやすい。
エンブレ
エンジンが回んないのを抵抗に使うブレーキ。
普通に使う分にはさほど気にすることは無いが
高回転からの急なシフトダウンでガッツンガッツン効かせたり
レッドゾーンに突っ込むような使い方をするとエンジンや駆動系を痛める。
あとチェーンが伸びるｗ
愛車の健康を考えるなら、クラッチ、アクセルを駆使して
できるだけショックの少ない使い方をするのがベター。
あとブレーキランプが付かないので単体仕様するのは後続車にも優しくない。
アクセルオフでエンブレ効かせるとパンパン言う場合はガスが薄いので適宜調整しる。
適切な速度とギアを維持できてるならクラッチ切って惰性走行してもいいと思うよ。
エンジンOFFとかNはいただけないがｗ
今日行きつけのHONDA夢(円代理店)でErmaxのリアフェンダー付けてもらって来た。
125用を150に転用なのだけど、やっぱり結構加工が必要だったので
工作が苦手な私がやらなくてよかった。
リアフェンダーが16065円で工賃4200円ですた。参考までにどうぞ。
付けてから気づいたんですがチェーンカバーもくっついてるんですね。
これでオーリンズサスに泥が飛びまくるのが防げる。orz
東海OFFも誰か企画してー。('A`)
125用を150に転用なのだけど、やっぱり結構加工が必要だったので
工作が苦手な私がやらなくてよかった。
リアフェンダーが16065円で工賃4200円ですた。参考までにどうぞ。
付けてから気づいたんですがチェーンカバーもくっついてるんですね。
これでオーリンズサスに泥が飛びまくるのが防げる。orz
東海OFFも誰か企画してー。('A`)
オーリンズ超羨ましい・・・。
宝くじが当ったら真っ先にするカスタム。
宝くじが当ったら真っ先にするカスタム。
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所 : ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R
持ち物 : タイバイク
おやつ : 500円まで
バナナ : おやつに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
こんな感じですかね。
タイバイクオフなので詳細が決まったらタイバイクスレやタイカブスレに告知しようと
思っています。
タイバイクスレが復活すればの話ですが…
>>506
>>508
フツツカモノですが、宜しくお願いします。
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所 : ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R
持ち物 : タイバイク
おやつ : 500円まで
バナナ : おやつに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
こんな感じですかね。
タイバイクオフなので詳細が決まったらタイバイクスレやタイカブスレに告知しようと
思っています。
タイバイクスレが復活すればの話ですが…
>>506
>>508
フツツカモノですが、宜しくお願いします。
512 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:25:12 ID:LacmizBd
>>509
うｐ
うｐ
>>511
？あるが。
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/l50
？あるが。
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/l50
514 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:08:24 ID:LacmizBd
それはタイカブスレだろ
タイバイクスレは先月末に落ちてそのまま。
タイバイクスレは先月末に落ちてそのまま。
そういやうちの行きつけのHONDA夢に何故かAIR BLADEが展示してある。
ロボっぽくてかっこいいので子供受けは良さそうなんだけど売れた形跡がない。(´д`)
>>512
もｋ、携帯カメラでもよければ晴れた日に撮るわ。
ロボっぽくてかっこいいので子供受けは良さそうなんだけど売れた形跡がない。(´д`)
>>512
もｋ、携帯カメラでもよければ晴れた日に撮るわ。
516 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:59:06 ID:LacmizBd
>>515
なかなか情報が少ないので期待してる。
なかなか情報が少ないので期待してる。
タイバイクスレって事は、波と夢・ＣＢＲは専用のスレがあるから
実際はsonicとniceとairbladeとclickとＮＳＲのスレって事？
これだけあって落ちるくらいだから相当人口少ないのかね。
大分前に近所のホムセンでﾅｲｽ110を一度見かけたきりだが。
なんとなくタイバイクという事はわかったが、とにかく妙に華奢なバイクだったな。
実際はsonicとniceとairbladeとclickとＮＳＲのスレって事？
これだけあって落ちるくらいだから相当人口少ないのかね。
大分前に近所のホムセンでﾅｲｽ110を一度見かけたきりだが。
なんとなくタイバイクという事はわかったが、とにかく妙に華奢なバイクだったな。
これからもっとこのバイクが見直されるよ
どんどん売れるだろう
どんどん売れるだろう
いやそれはどうかと思うが・・・・
今までは国産の新車で直接の競合が居なかったけど、NINJAもでたし。
それに見直す以前に知られる方が先なんじゃ。
今までは国産の新車で直接の競合が居なかったけど、NINJAもでたし。
それに見直す以前に知られる方が先なんじゃ。
522 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:09:48 ID:WkdJ+4Me
523 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:36:30 ID:+89/niLP
決して見直されるとも売れるとも思わないしかといって悪いバイクとも思わないが
現行車の全くやる気のないラインナップの中ではCBR150でもかなり走りに振ったモデルに位置されるんだよな
現行車の全くやる気のないラインナップの中ではCBR150でもかなり走りに振ったモデルに位置されるんだよな
出来れば当日服装でも連絡した方が良いとオモ
526 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 12:36:57 ID:9JAd7ecm
いい年したオッサンが「おやつ」とか言うな
メッシュホース入れてる人は何mmのを入れてる？
わざわざ換えてる人なんてあんまり居なさそうだけど・・・。
わざわざ換えてる人なんてあんまり居なさそうだけど・・・。
他のスレでの告知でおやつがスイーツになっとる。
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしとる526みたいなの真に受けんでも良いのに(゜ε゜)
相当生真面目な人物と見た。
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしとる526みたいなの真に受けんでも良いのに(゜ε゜)
相当生真面目な人物と見た。
533 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:47:09 ID:mcF/PJM6
何か違うw
おやつってモナカだろ
どれぐらい包むものなんだろうか…
どれぐらい包むものなんだろうか…
黄金色のお菓子ですね、わかります
536 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:41:19 ID:mcF/PJM6
山吹色？
おぬしも悪よのぉ。
ではお約束という事で
http://www.yamabukiiro.com/
http://www.yamabukiiro.com/
黄金色とか俺あほだｗｗｗｗｗｗ
そうだ、山吹色だ
そうだ、山吹色だ
タイヤ交換で悩んでるんだけど･･･
現在走行距離4500km程度でタイヤは初期のままなんだけど
変えるならリアとフロントは同じ種類のタイヤがいいの？教えてくださいorz
現在走行距離4500km程度でタイヤは初期のままなんだけど
変えるならリアとフロントは同じ種類のタイヤがいいの？教えてくださいorz
>>540
もちろん同じ銘柄が良いよ。あえて違うタイヤを付ける人もいるけど。
もちろん同じ銘柄が良いよ。あえて違うタイヤを付ける人もいるけど。
最近購入した記念にカキコ。
回したい衝動に駆られるけど、我慢我慢…。
でも1000キロの慣らしは無理っぽいなあ…。
ところで、CBR125Rの燃料計って結構適当？
満タンにいれたつもりだったんだけど、メータはフルじゃなかった罠。
まぁ、大体の目安が分かるし、十分なんだけども。
回したい衝動に駆られるけど、我慢我慢…。
でも1000キロの慣らしは無理っぽいなあ…。
ところで、CBR125Rの燃料計って結構適当？
満タンにいれたつもりだったんだけど、メータはフルじゃなかった罠。
まぁ、大体の目安が分かるし、十分なんだけども。
544 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:11:35 ID:QdALe4GS
満タンはきっちり出るけどむしろ半分以下が適当…
どうせ航続距離長いから7～8L(残2～3L)で入れちゃうけどさ。
どうせ航続距離長いから7～8L(残2～3L)で入れちゃうけどさ。
545 ：522：2008/06/07(土) 02:01:18 ID:meBwZ0WB
>>544
半分以下の適当っぷりは異常だよな。
半分以下の適当っぷりは異常だよな。
うちのガソリンメーター残り３分の１表示のあたりで５L
めちゃくちゃすぎじゃねｗｗｗｗ
めちゃくちゃすぎじゃねｗｗｗｗ
メーター完全に振り切って少し走って8、9Lだったな
燃料計は、かなりの適当っぷりなんだなー。
俺のもそんなかんじだな。
燃料計は適当じゃなくて、仕様じゃないのか。。
リザーブもないんだし。
燃料計は適当じゃなくて、仕様じゃないのか。。
リザーブもないんだし。
中古１２５Ｒが赤男爵で走行距離１５０ｋて書いてあったんだけど信用できるのこれ？
>>554
普通に正規店で買ったほうがいいんじゃないのか･･･？
すぐに納車は不可能でも新車だし･･･
ヤフオクに150でてるな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68704623
普通に正規店で買ったほうがいいんじゃないのか･･･？
すぐに納車は不可能でも新車だし･･･
ヤフオクに150でてるな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68704623
中古は自分の目が命
メーターの距離は飾りぐらいに思っておくべき
メーター交換とかされたらショップの人間だっておかしいかなと
思って買い取り査定を下げても値札にはメーターの距離を書くだろう。
もしメーターが1万キロですけどどう見ても2万は乗ってますと
言い出す店員が居たらたぶんその店員は信用できる。
商売人としては失格だろうが。
↓自分が見るポイント
タイヤの減り・ステップのゴムの減り
ブレーキディスクを触って段差ができてないか。
ハンドルストッパーに強打した痕がないか
サイドスタンド側に車体を傾けて前輪を浮かし、
ハンドルを左右に振りガタが出てないか
フロントブレーキをかけながら車体を前後に揺すり
フロントフォークからのオイルにじみがないか
メーターの距離は飾りぐらいに思っておくべき
メーター交換とかされたらショップの人間だっておかしいかなと
思って買い取り査定を下げても値札にはメーターの距離を書くだろう。
もしメーターが1万キロですけどどう見ても2万は乗ってますと
言い出す店員が居たらたぶんその店員は信用できる。
商売人としては失格だろうが。
↓自分が見るポイント
タイヤの減り・ステップのゴムの減り
ブレーキディスクを触って段差ができてないか。
ハンドルストッパーに強打した痕がないか
サイドスタンド側に車体を傾けて前輪を浮かし、
ハンドルを左右に振りガタが出てないか
フロントブレーキをかけながら車体を前後に揺すり
フロントフォークからのオイルにじみがないか
557 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 01:48:15 ID:603LTiaA
物も見てないのに判断できるわけ無いじゃん
訳ありかもしれんし単なる展示車かもしれんし
訳ありかもしれんし単なる展示車かもしれんし
やっぱ新車で勝った方が無難かな…
知識とかほとんどないし
知識とかほとんどないし
一年しか限定とかならいいと思ふ
話し変わるけど
150Rってオイルエレメントないんだね
150Rってオイルエレメントないんだね
金網もどっかいっちゃったよ
土日です。皆様速度取締りに気をつけて走りましょう。
もうすぐ日曜の日も沈む頃だってーのにそんな事言われてもな
565 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 16:43:18 ID:603LTiaA
きっと海外かなんかで時差があるんだよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3577555
これたいしたことねぇよな？
これたいしたことねぇよな？
自分でイマイチって言ってるのに貶して楽しいかい？
高度な釣り（自演）・・・という線も考えられる。
まぁしかし、>>566はクソだな。峠で事故っとけ。
まぁしかし、>>566はクソだな。峠で事故っとけ。
見たのならコメントしてやれよｗ
さっきエンジン掛けようと思ったらセルが回らなくなったorz
押しがけしたらいいじゃない。
ヤフオクでもエンデュオーリンでもいいから、
社外サスのインプレｷﾎﾞﾝ。
社外サスのインプレｷﾎﾞﾝ。
オレも昔、ツーリングに出かけた先でセルが死んで、ものすごく焦ったことがあるよ。
奥多摩の山の中～のほうでいきなりセルがかからんくなって、あのときはどうしようかと思った、ほんと。
なんとかうろ覚えの知識で押しがけして、帰ってきたわけだけど。
そのときはレギュレータが死んでた。
これは保証期間内だったのでタダで直った。
が、バッテリーも新調することになったので、そっちで1万くらいかかった。
軽いバイクだから押しがけはそんなに苦労しない。まぁ今となっては良い経験だった、と言えなくもないや。
奥多摩の山の中～のほうでいきなりセルがかからんくなって、あのときはどうしようかと思った、ほんと。
なんとかうろ覚えの知識で押しがけして、帰ってきたわけだけど。
そのときはレギュレータが死んでた。
これは保証期間内だったのでタダで直った。
が、バッテリーも新調することになったので、そっちで1万くらいかかった。
軽いバイクだから押しがけはそんなに苦労しない。まぁ今となっては良い経験だった、と言えなくもないや。
>>509です、遅くなりましたがリアフェンダーの写真撮ってきたので>>512さんどぞー。
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/174.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/175.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/176.jpg
このリアフェンダーは125用ですが取り付けた車体は150です。
作業現場をチラっと覗いたんですが、なんか削ったり穴あけたり
1時間位工作してたみたいなので工賃￥4200は良心的だったかも。
付けてから思ったんですが、無塗装は￥16,065でカーボン塗装は
\23,205と7000円ほど高いですがお金に余裕があればカーボン塗装が
見た目良いかなって思います。
あとは円バックステップとタイヤ交換で高速旅情も完璧だわ。
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/174.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/175.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/176.jpg
このリアフェンダーは125用ですが取り付けた車体は150です。
作業現場をチラっと覗いたんですが、なんか削ったり穴あけたり
1時間位工作してたみたいなので工賃￥4200は良心的だったかも。
付けてから思ったんですが、無塗装は￥16,065でカーボン塗装は
\23,205と7000円ほど高いですがお金に余裕があればカーボン塗装が
見た目良いかなって思います。
あとは円バックステップとタイヤ交換で高速旅情も完璧だわ。
（ ﾟ∀ﾟ)o彡゜おーりん！おーりん！
CBR125買ってからそろそろ１年。
そんなわけで、今年１年の出費を
チラ裏計算してみた。
参考：走行距離9,700km
※晴れの土曜はかなりの割合で出撃
ガソリン 48,500円
※燃費35km/L リッター価格175円（ハイオク）として計算
タイヤ 10,000円
※前輪はもうしばらくいける、リアは先週変えた
盗難保険（JBR）16,000円
※絶対盗むやついないと思うけど、一応新車なのでｗ
重量税 1,200円
※自賠責は購入時に3年一括で払ったが、今年安くなったらしいorz
ファミリーバイク特約 15,000円くらい
※もうちょっと安かったかも
オイル 12,000円くらい
※多分5回くらい交換した
年間総額102,700円
１キロあたり10.58円。
他にもなんか払ったかもしれないが忘れた。
これから買う人はご参考まで。
そんなわけで、今年１年の出費を
チラ裏計算してみた。
参考：走行距離9,700km
※晴れの土曜はかなりの割合で出撃
ガソリン 48,500円
※燃費35km/L リッター価格175円（ハイオク）として計算
タイヤ 10,000円
※前輪はもうしばらくいける、リアは先週変えた
盗難保険（JBR）16,000円
※絶対盗むやついないと思うけど、一応新車なのでｗ
重量税 1,200円
※自賠責は購入時に3年一括で払ったが、今年安くなったらしいorz
ファミリーバイク特約 15,000円くらい
※もうちょっと安かったかも
オイル 12,000円くらい
※多分5回くらい交換した
年間総額102,700円
１キロあたり10.58円。
他にもなんか払ったかもしれないが忘れた。
これから買う人はご参考まで。
バイクの修理終わりました･･･
タンク下のケーブルが抜けてましたorz
普通は抜けないものらしいので生産過程でミスがあったんじゃないかとのことです。
タンク下のケーブルが抜けてましたorz
普通は抜けないものらしいので生産過程でミスがあったんじゃないかとのことです。
>>576
とても参考になった。TypeRうらやましいなあ。
無塗装イマイチなら車体色か黒光沢に塗装しても似合う気がする。
#フェンダーレスも気になるんだけどこっちは加工どころじゃ済まない可能性もあるし純然たる人柱だよなあ。
#最悪オクやこのスレとかで125R乗りに譲るか?
とても参考になった。TypeRうらやましいなあ。
無塗装イマイチなら車体色か黒光沢に塗装しても似合う気がする。
#フェンダーレスも気になるんだけどこっちは加工どころじゃ済まない可能性もあるし純然たる人柱だよなあ。
#最悪オクやこのスレとかで125R乗りに譲るか?
うっほ事故解決な上に連続レス
海外のサイト回ってたらフェンダーレスキットの画像発見
http://img501.imageshack.us/img501/6668/p1010145rq5.jpg
幅狭ウィンカー&ライセンス灯無し?
http://www.ermax.fr/modele-CBR_125_R_2004_2008-1553.html
母国語サイトには取り付け方法PDFもあってどうやら純正フェンダーは切除らしい
これなら150Rの純正ウィンカーそのまま残してフェンダーカットと汎用ライセンスプレート付けた方が良さげ
既出だったらすんまそん
海外のサイト回ってたらフェンダーレスキットの画像発見
http://img501.imageshack.us/img501/6668/p1010145rq5.jpg
幅狭ウィンカー&ライセンス灯無し?
http://www.ermax.fr/modele-CBR_125_R_2004_2008-1553.html
母国語サイトには取り付け方法PDFもあってどうやら純正フェンダーは切除らしい
これなら150Rの純正ウィンカーそのまま残してフェンダーカットと汎用ライセンスプレート付けた方が良さげ
既出だったらすんまそん
582 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:20:04 ID:KA3z8Np5
泥が飛んで後続車に迷惑。ウィンカーがださい＆違反車。
やはり原２CBRはどこまで行っても実用性重視の代物なのです
そんな考えの俺は両サイドのメットホルダーからランドセルをぶら下げて積載能力アップ中。
ただ・・・ださ過ぎる。DQNまっしぐらですいません。すぐ外します。
やはり原２CBRはどこまで行っても実用性重視の代物なのです
そんな考えの俺は両サイドのメットホルダーからランドセルをぶら下げて積載能力アップ中。
ただ・・・ださ過ぎる。DQNまっしぐらですいません。すぐ外します。
お久しぶりです。だいぶ忘れさられてると思いますけどｗ
今日、九州上陸しました。
走行距離はもう少しで2000Kmいきそうです
話し変わって、四国に上陸する際は高速に乗れないので
尾道からしまなみ海道で行けると聞いていたので夜9時頃国道2号走行中、途中で気づきました
さっきまで制限速度50だったのに70に変わってることに…
料金所で事情を説明して謝り倒して向島に上陸しました…
夜のしまなみ海道はハンパなく怖い…
魔界が見えたｗ
今日から当分福岡に滞在予定です
で、ちっさな問題ですけど
フロントの内部？カウルの裏側から6000～7000rpmを維持してると
ビィィィィィィって音が…
以前は、シールドのネジが緩んでものすごい音出してくれましたけど
今回はどうも違うようで…
同じ症状でてる人居ませんか？
今日、九州上陸しました。
走行距離はもう少しで2000Kmいきそうです
話し変わって、四国に上陸する際は高速に乗れないので
尾道からしまなみ海道で行けると聞いていたので夜9時頃国道2号走行中、途中で気づきました
さっきまで制限速度50だったのに70に変わってることに…
料金所で事情を説明して謝り倒して向島に上陸しました…
夜のしまなみ海道はハンパなく怖い…
魔界が見えたｗ
今日から当分福岡に滞在予定です
で、ちっさな問題ですけど
フロントの内部？カウルの裏側から6000～7000rpmを維持してると
ビィィィィィィって音が…
以前は、シールドのネジが緩んでものすごい音出してくれましたけど
今回はどうも違うようで…
同じ症状でてる人居ませんか？
原付で四国へ渡るんだったら、しまなみ海道原付道（５１０円）以外にも
岡山の宇野と香川の高松を結ぶ四国フェリー・宇高フェリー（１０８０円）もあるよ。
安いし（同じ航路を両会社が航行してる為に安値合戦に。）２４時間運行・一時間二本だから夜中でもOK。
後は和歌山～徳島の南海フェリー。まぁこれは人＋原付で３２００円と高い。
しまなみ海道は渡った事は無いが何が怖いの？
岡山の宇野と香川の高松を結ぶ四国フェリー・宇高フェリー（１０８０円）もあるよ。
安いし（同じ航路を両会社が航行してる為に安値合戦に。）２４時間運行・一時間二本だから夜中でもOK。
後は和歌山～徳島の南海フェリー。まぁこれは人＋原付で３２００円と高い。
しまなみ海道は渡った事は無いが何が怖いの？
>575
現在乗るたび押しがけです
充電してもらったのにすぐ放電してしまった。。。
寿命かね
キックが欲しいこのごろ
さっさとバッテリー買ってきます
現在乗るたび押しがけです
充電してもらったのにすぐ放電してしまった。。。
寿命かね
キックが欲しいこのごろ
さっさとバッテリー買ってきます
俺も特定の回転数でビビリ音鳴るけど原因は分かんねえや
元々素材的に共鳴はしやすいし特別ゆるんでる場所も見あたらないからそんなもんだと思ってるけど
6～7千だと常用域だから辛いねえ
元々素材的に共鳴はしやすいし特別ゆるんでる場所も見あたらないからそんなもんだと思ってるけど
6～7千だと常用域だから辛いねえ
真夜中のしまなみ街道はちょっとしたラビリンスなんだぜ
街灯少ないし原付道入り口わかんねぇｗ
街灯少ないし原付道入り口わかんねぇｗ
まとめwikiにYTZ6とあったがバッテリー見たらYTX5L-BSだった
ウィングマーク入ってるので純正だとは思うのだが。。。
ウィングマーク入ってるので純正だとは思うのだが。。。
6～7kでのビビりはスピードメーターギアの共振だったような...
グリスアップで治まったと思われ。
>>590
サイズ同じだから入るけど、容量が低いタイプ。>5L
コストダウンの標的にされたのかもね。
車両を中古で買ったんだったら、
サイズが合うから適当に変えられたんだろう。
グリスアップで治まったと思われ。
>>590
サイズ同じだから入るけど、容量が低いタイプ。>5L
コストダウンの標的にされたのかもね。
車両を中古で買ったんだったら、
サイズが合うから適当に変えられたんだろう。
夜のしまなみは怖いよなぁ･･･
だって気が付いたら一人ぽつんと走ってること多いもの･･･
だって気が付いたら一人ぽつんと走ってること多いもの･･･
>>592
ホントだ外寸一緒だ、容量もあれだけど値段もけっこう違うなぁ>7S
中古の150Rなんで適当に手元にあったバッテリーに変えたのかもね
セル回すだけのバッテリーなんでももう少し容量小さくても安いのがあればそれでもいいかも
ホントだ外寸一緒だ、容量もあれだけど値段もけっこう違うなぁ>7S
中古の150Rなんで適当に手元にあったバッテリーに変えたのかもね
セル回すだけのバッテリーなんでももう少し容量小さくても安いのがあればそれでもいいかも
深夜のしまなみ海道か、、
>>589 の言うように。
街灯も無い・原付道入り口わかりにくい、、
その上道が狭い上に、タイトコーナーが連続してるもんだから
バイクだと、前が見えないんだよ。
マジにライトの照らしている範囲の外が真っ暗闇で恐いってのもある。
>>589 の言うように。
街灯も無い・原付道入り口わかりにくい、、
その上道が狭い上に、タイトコーナーが連続してるもんだから
バイクだと、前が見えないんだよ。
マジにライトの照らしている範囲の外が真っ暗闇で恐いってのもある。
しまなみ海道オフってのも面白そうだな。
声かけたら集まるかな、、、
声かけたら集まるかな、、、
CBR150の車体にAX-1のエンジンを…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
いや、なんでもない。
いや、なんでもない。
>>596
夏休み中だったら駆けつける！
夏休み中だったら駆けつける！
よーし 海の日3連休か、8月にしまなみオフやっちゃうぞ。
ごめんなさい、エアクリ交換したいんですけど、
パーツNo.教えて頂けますか？
パーツNo.教えて頂けますか？
最近慣らしが終わって調子に乗ってたらついに燃費が35/lを割ってしまった
元々ちょこちょこ乗りだから燃費条件は悪いけど回すのが楽しすぐる
元々ちょこちょこ乗りだから燃費条件は悪いけど回すのが楽しすぐる
>585
向島から尾道への渡し舟？110円で帰りは渡りました。
夜は外灯が無くて橋を降りる道が歩道並みの狭さで
連続カーブ、対向車、虫のジェットストリームアタックと得体の知れない何かが出るんじゃないかとの恐怖心が…
かなりのビビりなんでｗ
橋も支柱？を避けるように道がカーブしてる所があるんで対向車が来ても見えないんです。
それでいてスピードも出てるし道が狭いんで、下手したら海へダイブもあるかなとｗ
まぁ深夜に走ってる人は居ませんでしたけどｗ
>587>591>592
やっぱり出るんですか…
仕様だと思ってとりあえず我慢してみます。
>588
糸島半島って所ですね
まだ福岡市内で滞在予定なんで終末行けたら行ってみます
レプソル県外ナンバー見たら缶コーヒーおごってあげてくださいｗ
>589>593>595
ラビリンスってｗｗ
確かに真っ暗で怖いですよね…半泣きでしたｗ
しかも入り口を毎回探すのに一苦労だし、夜の料金所のアナウンスが恐怖心を煽って…
アナウンスが流れる度に心臓がバックバクでしたｗ
あと50円持ち合わせてなくて泣く泣く100円入れたり、料金がわからなくて無難に100円入れたりと
意外と高く払ったかもしれないｗ
>596
またしまなみ行かないといけないのかｗ
昼のしまなみは景色がとても綺麗でいいですよねぇ
橋の上に休憩所みたいなのがあれば最高なんですけど…
向島から尾道への渡し舟？110円で帰りは渡りました。
夜は外灯が無くて橋を降りる道が歩道並みの狭さで
連続カーブ、対向車、虫のジェットストリームアタックと得体の知れない何かが出るんじゃないかとの恐怖心が…
かなりのビビりなんでｗ
橋も支柱？を避けるように道がカーブしてる所があるんで対向車が来ても見えないんです。
それでいてスピードも出てるし道が狭いんで、下手したら海へダイブもあるかなとｗ
まぁ深夜に走ってる人は居ませんでしたけどｗ
>587>591>592
やっぱり出るんですか…
仕様だと思ってとりあえず我慢してみます。
>588
糸島半島って所ですね
まだ福岡市内で滞在予定なんで終末行けたら行ってみます
レプソル県外ナンバー見たら缶コーヒーおごってあげてくださいｗ
>589>593>595
ラビリンスってｗｗ
確かに真っ暗で怖いですよね…半泣きでしたｗ
しかも入り口を毎回探すのに一苦労だし、夜の料金所のアナウンスが恐怖心を煽って…
アナウンスが流れる度に心臓がバックバクでしたｗ
あと50円持ち合わせてなくて泣く泣く100円入れたり、料金がわからなくて無難に100円入れたりと
意外と高く払ったかもしれないｗ
>596
またしまなみ行かないといけないのかｗ
昼のしまなみは景色がとても綺麗でいいですよねぇ
橋の上に休憩所みたいなのがあれば最高なんですけど…
前に広島に行った時、
しまなみは126cc以上の高速扱いだと思い込んでて、
CBR125は通れないと思って断念したことがある。
「あそこ走れたら気持ちよさそうだな～」って、別の道走ってた...。
しまなみは126cc以上の高速扱いだと思い込んでて、
CBR125は通れないと思って断念したことがある。
「あそこ走れたら気持ちよさそうだな～」って、別の道走ってた...。
125Rの07モデルの黒ってバロンで扱ってますか？
と思ったらFIで値段も50万越えですか
興味あったけど、やめときます
スレ汚しスマソ
興味あったけど、やめときます
スレ汚しスマソ
125Rで岡山方面からしまなみへ行ったとき、ついつい2号線の松永バイパスに乗ってしまいそうになるなぁ･･･。
是非しまなみオフ参戦するぜ！
是非しまなみオフ参戦するぜ！
全国で一斉開催、そして各開催地を中継で結ぶ・・・いやなんでもないです
150Rレプソル乗りなんだが、土曜日にツーリングで奥多摩に行った帰り、125Rレプソルカラーと遭遇。
40km程の間、抜いたり抜かれたり、偶然、別の道に分かれたと思ったら、また合流したり。
最後は手を振って分かれて、なんかペアツーリングみたいで楽しかったよ。
街中で同車種を見かける事が少ないだけあって、こういう時の嬉しさはまたひとしおだね。
40km程の間、抜いたり抜かれたり、偶然、別の道に分かれたと思ったら、また合流したり。
最後は手を振って分かれて、なんかペアツーリングみたいで楽しかったよ。
街中で同車種を見かける事が少ないだけあって、こういう時の嬉しさはまたひとしおだね。
しまなみオフは西日本の広い範囲から集まれるし便利かも。
そこでアンケート集計だけど、以下のどれを希望するか挙手しる！
1.7月の海の日三連休 (7/20)
2.8月の土日
3.9月の敬老の日三連休 (9/15)
ただし俺はしまなみ海道を愛しているあまり、
結構オフの制約はかなり、うるさいけどいい？
・ちゃんと通行料金は賽銭箱に払うｗ
・地元民や歩行者チャリダーがいるから原付道区間はぶっ飛ばさない。
・島の道路は今まで車がほとんど通らなかったためジジババの運転は後方確認せずにいきなりバックしたりする。
そういうのをきちんと気をつけてフォローする運転をする。
・150も大歓迎 でも原付道走っちゃダメｗ
これだけ守れたら大歓迎ってもんだ。
その他の潮騒は追って連絡するお
そこでアンケート集計だけど、以下のどれを希望するか挙手しる！
1.7月の海の日三連休 (7/20)
2.8月の土日
3.9月の敬老の日三連休 (9/15)
ただし俺はしまなみ海道を愛しているあまり、
結構オフの制約はかなり、うるさいけどいい？
・ちゃんと通行料金は賽銭箱に払うｗ
・地元民や歩行者チャリダーがいるから原付道区間はぶっ飛ばさない。
・島の道路は今まで車がほとんど通らなかったためジジババの運転は後方確認せずにいきなりバックしたりする。
そういうのをきちんと気をつけてフォローする運転をする。
・150も大歓迎 でも原付道走っちゃダメｗ
これだけ守れたら大歓迎ってもんだ。
その他の潮騒は追って連絡するお
海の日の3連休はレポートとか試験とかあるな･･･orz
２か３ならなんとか参加できそう´･ω･`
実家に帰れればだけど･･･
２か３ならなんとか参加できそう´･ω･`
実家に帰れればだけど･･･
スマソちょっと訂正
×3.9月の敬老の日三連休 (9/15)
○3.9月の敬老の日三連休 (9/14)
３連休の中日に実施予定だ。
アンケート再集計スマソ
1.7月の海の日三連休 (7/20)
2.8月の土日
3.9月の敬老の日三連休 (9/14)
×3.9月の敬老の日三連休 (9/15)
○3.9月の敬老の日三連休 (9/14)
３連休の中日に実施予定だ。
アンケート再集計スマソ
1.7月の海の日三連休 (7/20)
2.8月の土日
3.9月の敬老の日三連休 (9/14)
>>611
宿を確保してくれるなら・・・
なんて言って見るテスト。
最近のネットカフェって結構快適で驚いたなぁ。
まだ若いからなのかも知れないけど、
リクライニングチェアでも慣れればぐっすり寝られた。
９時間１６００円で無料の朝食バイキング付きでリーズナブルだったし。
宿を確保してくれるなら・・・
なんて言って見るテスト。
最近のネットカフェって結構快適で驚いたなぁ。
まだ若いからなのかも知れないけど、
リクライニングチェアでも慣れればぐっすり寝られた。
９時間１６００円で無料の朝食バイキング付きでリーズナブルだったし。
>>614
バイキングは知らないけど、フリードリンク、フリーソフトクリーム、フリーコーンポタージュ、フリー味噌汁だしなー
夜は埋まってることも多いけど、畳みたいになってて靴脱いで広々出来る場所もあるからねぇ
おっと、話がそれた失敬
バイキングは知らないけど、フリードリンク、フリーソフトクリーム、フリーコーンポタージュ、フリー味噌汁だしなー
夜は埋まってることも多いけど、畳みたいになってて靴脱いで広々出来る場所もあるからねぇ
おっと、話がそれた失敬
>>614
宿は自分で確保が原則だよ。 今治・尾道で探すべし。
ただ今治の寝かへは、、俺にはあんまり良くなかったなぁ。
糸山公園の公営の宿も安いとかいろいろあるんで便利かも。
あと、時期柄キャンプも可能なんで、それはそれでいいかも。
見近島のキャンプ場なんて無料ｗ
テントなんて、雨がふらなきゃ1000円テントなんてのもあるぞ。
>>615
いや、案外泊りがけツーリングの時って寝かへ情報ってのは役に立つもんだよ。
俺もオサーンだけど寝かへは結構使ってる。
寝るだけってのに限定すればかなりリーズナブルだし、ネット使えるってのは大きいね。
例えば、今回のしまなみツーリングだと前日の宿泊だと、最終連絡とか出来るからなぁ。
ある程度人数あるなら、まとまってどっかに泊っても面白いかもね。
宿は自分で確保が原則だよ。 今治・尾道で探すべし。
ただ今治の寝かへは、、俺にはあんまり良くなかったなぁ。
糸山公園の公営の宿も安いとかいろいろあるんで便利かも。
あと、時期柄キャンプも可能なんで、それはそれでいいかも。
見近島のキャンプ場なんて無料ｗ
テントなんて、雨がふらなきゃ1000円テントなんてのもあるぞ。
>>615
いや、案外泊りがけツーリングの時って寝かへ情報ってのは役に立つもんだよ。
俺もオサーンだけど寝かへは結構使ってる。
寝るだけってのに限定すればかなりリーズナブルだし、ネット使えるってのは大きいね。
例えば、今回のしまなみツーリングだと前日の宿泊だと、最終連絡とか出来るからなぁ。
ある程度人数あるなら、まとまってどっかに泊っても面白いかもね。
617 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:32:58 ID:yB1dEf+v
忘れとった。 age
ﾈｶﾍってそんなに熟睡できるの？
アイマスクとか毛布とかは貸してもらえるのかな。他の奴のキーを打つ音がうるさくて眠れんよ。
アイマスクとか毛布とかは貸してもらえるのかな。他の奴のキーを打つ音がうるさくて眠れんよ。
耳栓持参で行けば？
21日オフ天候が微妙そうですな
22だと俺いけないから
いきなり快晴になってくれないかな
22だと俺いけないから
いきなり快晴になってくれないかな
長文嫌われるんだが、とりあえず。
>>618
寝カヘは宿泊施設じゃない。
せっかくの雨風寒暑をしのげるスペースなんだから、寝るのに使ってるだけ。
アイマスクとかは100均で買えるし、そんなに荷物にならない。
フリースブランケットだって、ホムセン投売りとかで500円程度だし
丸めて絞ってバンドで硬くしばれば結構小さくなるもんだ。
自分が快適に出来る工夫とか出来ないなら、ケチらずに宿に泊った方が楽だよ。
>>621
6月に別のオフやるんだっけ？
じゃあ7月の三連休は1月で連続になるだろうから取りやめにする。
>>618
寝カヘは宿泊施設じゃない。
せっかくの雨風寒暑をしのげるスペースなんだから、寝るのに使ってるだけ。
アイマスクとかは100均で買えるし、そんなに荷物にならない。
フリースブランケットだって、ホムセン投売りとかで500円程度だし
丸めて絞ってバンドで硬くしばれば結構小さくなるもんだ。
自分が快適に出来る工夫とか出来ないなら、ケチらずに宿に泊った方が楽だよ。
>>621
6月に別のオフやるんだっけ？
じゃあ7月の三連休は1月で連続になるだろうから取りやめにする。
>>610
おっと、今度はスレで遭遇w
同型車が走ってる姿のはなかなか見かけないから
なるほど、後続車からはこう見えるのか…なんて考えながら走ってたよ。
ＳＳと比べると半分ぐらいの細っそい車影だけど、ひらひら走ってる姿は
思いのほか楽しそうに見えるものだね。休憩してるときにオッちゃんライダーが
質問してくる理由、ちょっとだけ分かった気がした。
おっと、今度はスレで遭遇w
同型車が走ってる姿のはなかなか見かけないから
なるほど、後続車からはこう見えるのか…なんて考えながら走ってたよ。
ＳＳと比べると半分ぐらいの細っそい車影だけど、ひらひら走ってる姿は
思いのほか楽しそうに見えるものだね。休憩してるときにオッちゃんライダーが
質問してくる理由、ちょっとだけ分かった気がした。
624 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:35:28 ID:eC5PJF0A
>>622
511 名前：461[sage] 投稿日：2008/06/03(火) 21:14:52 ID:YHZbLQp+
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所 : ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R
持ち物 : タイバイク
おやつ : 500円まで
バナナ : おやつに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
どうだろ
511 名前：461[sage] 投稿日：2008/06/03(火) 21:14:52 ID:YHZbLQp+
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所 : ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R
持ち物 : タイバイク
おやつ : 500円まで
バナナ : おやつに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
どうだろ
ネカフェって店によってはシャワーあるし公然と「宿泊コース」ってのもあるじゃん
お泊まり小物セットも用意してるし
お泊まり小物セットも用意してるし
ヘッドライトをLEDヘッドライト（サンヨーテクニカ製）に交換
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68944689
これって加工とかなしでポンｯとつけれるんかな？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68944689
これって加工とかなしでポンｯとつけれるんかな？
627 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:28:07 ID:dMdAxyH2
250と150の比較は何度も比較されてるようだけど、
私は125と150で悩んでいます。
高速使わないので、保険料が安くなる125が魅力的に見えるんですが、
150との違いは動力性能以外で何か致命的な欠点でもあるのでしょうか？
ピンクなナンバーは可愛いと思います。
私は125と150で悩んでいます。
高速使わないので、保険料が安くなる125が魅力的に見えるんですが、
150との違いは動力性能以外で何か致命的な欠点でもあるのでしょうか？
ピンクなナンバーは可愛いと思います。
628 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:33:27 ID:Z6lTaxb1
ネカフェで寝るくらいなら健康ランドの方がちゃんと寝れるよ
みんなあまり気付いてない１５０Ｒと１２５Ｒの違い。
エンジンまわりの仕上げが違う。（特にシリンダー）
１２５はクリアコートしてある。
エンジンまわりの仕上げが違う。（特にシリンダー）
１２５はクリアコートしてある。
街乗りメインなら、致命的な欠点はないと思う。
ツーリングメインなら、高速だけでなく「○○スカイライン」みたいなとこに
125以下通行禁止の道が結構あるから注意。
ちなみに関東だと伊豆・箱根方面がＮＧ多し。
ツーリングマップルあたりを買ってみて、自分の居住エリアとか
行ってみたいエリアに、どのくらい125以下通行禁止の道が
あるのか調べてみるといいと思うよ。
ツーリングメインなら、高速だけでなく「○○スカイライン」みたいなとこに
125以下通行禁止の道が結構あるから注意。
ちなみに関東だと伊豆・箱根方面がＮＧ多し。
ツーリングマップルあたりを買ってみて、自分の居住エリアとか
行ってみたいエリアに、どのくらい125以下通行禁止の道が
あるのか調べてみるといいと思うよ。
駐輪場で原付可、自動二輪不可ってとこがある
ちなみにうちのマンションがそう
ちなみにうちのマンションがそう
633 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:35:42 ID:mx3OxddQ
親切なアドバイスありがとうございます。
125で購入を検討していこうと思います。
125で購入を検討していこうと思います。
634 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:36:52 ID:UwHTZXuX
日本には無い見た目に惚れてVaradero125かCBR125の購入を考えていますが、
テンプレにも書いてある通りバイク詳しくない人は買わない方がいいのでしょうか？
ちなみに自分はバイク全く詳しくない＋バイク初買いです(´・ω・｀)
充分見た目カッコいいしマフラーとか改造する気ないんですが、やっぱり初心者に逆輸入車は危ないですかね？
テンプレにも書いてある通りバイク詳しくない人は買わない方がいいのでしょうか？
ちなみに自分はバイク全く詳しくない＋バイク初買いです(´・ω・｀)
充分見た目カッコいいしマフラーとか改造する気ないんですが、やっぱり初心者に逆輸入車は危ないですかね？
パーツの入手性が悪いのはやめとけ
>>634欲しいもん買おうぜ！
自分の知り合いに初バイクでアプRS125所持してた奴いたよ。2st、イタ車で苦労したみたい。
一目惚れで買ったらしいけど、アプは250以下は説明書翻訳されてないし、代理店は遠いで、大変そうだった。
それでも「コイツ以上の魅力を持つバイクはない！」ってベタ惚れだったな。
何が言いたいかというと、妥協すると必ず「あっちもよかったなぁ」って後悔する！(経験有り)１番欲しいもん買うのを強くお勧めする！
まぁアプとくらべるのは極端だけど、CBRを維持するのは初心者でも余裕だと思う。
勉強するにももってこいだし、初バイクにぴったりじゃない？部品の供給は若干悪いけどねえ。
ホンダだけど外車みたいなもんだから、買うならエン代理店やリバー沿いでね。
携帯からスマンね。
自分の知り合いに初バイクでアプRS125所持してた奴いたよ。2st、イタ車で苦労したみたい。
一目惚れで買ったらしいけど、アプは250以下は説明書翻訳されてないし、代理店は遠いで、大変そうだった。
それでも「コイツ以上の魅力を持つバイクはない！」ってベタ惚れだったな。
何が言いたいかというと、妥協すると必ず「あっちもよかったなぁ」って後悔する！(経験有り)１番欲しいもん買うのを強くお勧めする！
まぁアプとくらべるのは極端だけど、CBRを維持するのは初心者でも余裕だと思う。
勉強するにももってこいだし、初バイクにぴったりじゃない？部品の供給は若干悪いけどねえ。
ホンダだけど外車みたいなもんだから、買うならエン代理店やリバー沿いでね。
携帯からスマンね。
店にしっかり相談してきちんと対応してくれる、信用に値する店なら初めてが輸入車でも問題無い。
ただし補修部品の輸入に何週間も待たされても泣かない。どんなに対応の良い店でもこればかりは何ともならんから。
ただし補修部品の輸入に何週間も待たされても泣かない。どんなに対応の良い店でもこればかりは何ともならんから。
>>624
ありが㌧
そうなると、７月の3連休は継続でいいみたいだね
>>625
同意、店によっては・・・だな。
全部の店に宿泊コースがあるわけじゃないからね。
しまなみ海道での話なんで、近辺にそういうコースのあるネカフェを見つけたの？
俺はぐぐっても見つけれなかったので教えて欲しい。
俺が1番使いたいからな。 わはははは
>>628
健康ランドか....尾道・今治で検索してみてくれ。
俺のぐぐり方が悪いのかしらんが、良さげなところが見つからなかった。
あんまりしまなみ海道メインでの利用は現実的じゃないかもね。
もちろん健康ランドも、しまなみ近辺でいいとこがあるという意味で言ってるなら教えて欲しいな。
ありが㌧
そうなると、７月の3連休は継続でいいみたいだね
>>625
同意、店によっては・・・だな。
全部の店に宿泊コースがあるわけじゃないからね。
しまなみ海道での話なんで、近辺にそういうコースのあるネカフェを見つけたの？
俺はぐぐっても見つけれなかったので教えて欲しい。
俺が1番使いたいからな。 わはははは
>>628
健康ランドか....尾道・今治で検索してみてくれ。
俺のぐぐり方が悪いのかしらんが、良さげなところが見つからなかった。
あんまりしまなみ海道メインでの利用は現実的じゃないかもね。
もちろん健康ランドも、しまなみ近辺でいいとこがあるという意味で言ってるなら教えて欲しいな。
>>624
いまのところ土曜日は曇ですね。
当日の朝の時点で天気予報に雨マークが無かったら予定通り決行することにします。
しまなみ、自分も行ってみたいです。
GWに香川、岡山までは行ったんですけどね。
いまのところ土曜日は曇ですね。
当日の朝の時点で天気予報に雨マークが無かったら予定通り決行することにします。
しまなみ、自分も行ってみたいです。
GWに香川、岡山までは行ったんですけどね。
>>627
150より125の方がムダに高価。
150より125の方がムダに高価。
>>620
ラジオ深夜便のほうがええね。須磨とか。
ラジオ深夜便のほうがええね。須磨とか。
土曜のオフは小雨でも中止ですか？
オフ会の流れを全く読まずに書いてみる
DIX SEPT の後輪のみのインプレですが、
タイヤのほぼ端まで使っての結論から言えば、
本気でスポーツするには微妙です。
ツーリング行って途中で軽く遊ぶくらいなら良いかもしれませんが、
バンク時に小さなギャップを拾っただけでかなり跳ねて、
しかも暫く跳ね続ける感じで、なかなか収束しません。
高速からのブレーキングシフトダウンでも
ブリッピングなしだとリアがかなり暴れます。
バトラの39SSだと、一跳ねで収束してたので、
それから比べると、接地感も希薄で格段の差を感じます。
因みに車両は'03式150R、空気圧は前後1.8気圧、フロントは39SSです。
フロントが先に端まで行くような走らせ方のせいか、リアは端まで行かず。
髭を3～4本落とす程度です。
プリロード調整できない硬めリアサスというのも影響あるとは思います。
3000km以上走っていますがライフはまだまだありそう。
レインは弱いかと思っていましたが、
そのつもりでいれば結構普通に走れます。
とは言え、結構簡単に流せますけどね。
DIX SEPT の後輪のみのインプレですが、
タイヤのほぼ端まで使っての結論から言えば、
本気でスポーツするには微妙です。
ツーリング行って途中で軽く遊ぶくらいなら良いかもしれませんが、
バンク時に小さなギャップを拾っただけでかなり跳ねて、
しかも暫く跳ね続ける感じで、なかなか収束しません。
高速からのブレーキングシフトダウンでも
ブリッピングなしだとリアがかなり暴れます。
バトラの39SSだと、一跳ねで収束してたので、
それから比べると、接地感も希薄で格段の差を感じます。
因みに車両は'03式150R、空気圧は前後1.8気圧、フロントは39SSです。
フロントが先に端まで行くような走らせ方のせいか、リアは端まで行かず。
髭を3～4本落とす程度です。
プリロード調整できない硬めリアサスというのも影響あるとは思います。
3000km以上走っていますがライフはまだまだありそう。
レインは弱いかと思っていましたが、
そのつもりでいれば結構普通に走れます。
とは言え、結構簡単に流せますけどね。
ありゃー
21、22共に雨っぽいねぇ・・・
せっかく、徹夜で仕上げたんだが・・・
とりあえず、テルテル坊主作ってみるよ
21、22共に雨っぽいねぇ・・・
せっかく、徹夜で仕上げたんだが・・・
とりあえず、テルテル坊主作ってみるよ
徹夜って？仕上げたって？なにを？なにを？
とっても知りたい
とっても知りたい
>>648
ケツの穴に決まってるだろ。
ケツの穴に決まってるだろ。
>>648
タイバイクに乗った女性ライダーを落とすプランだろ
タイバイクに乗った女性ライダーを落とすプランだろ
女なんているのか？
男とネカマとネナベしかいないと思うんだが。
男とネカマとネナベしかいないと思うんだが。
うちの前のオーナー女性だったよ
うちは嫁用に買ったが。
購入を検討しています
ＣＢＲ１２５，１５０で未舗装路（砂利道）は走れますか？
オフロードを走るつもりはないけど
田舎なので舗装路にも砂利がある場所が結構あるので・・・
ＣＢＲ１２５，１５０で未舗装路（砂利道）は走れますか？
オフロードを走るつもりはないけど
田舎なので舗装路にも砂利がある場所が結構あるので・・・
走れるけど滑って転んで大分県だよ。
どの程度を指して走れると言っているのか分からんのだが
履いているのは普通の17インチタイヤだ
履いているのは普通の17インチタイヤだ
雨で中止になる可能性が高いですが、一応…
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所: ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R、黒いライジャケ、黒いフルフェイス
持ち物 : タイバイク
スイーツ : 500円まで
バナナ : スイーツに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
■タイバイクオフ
日時 : 6/21(雨の時は6/22) 14:00～
集合場所: ライコランド東雲店
地図 : http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.28.4N35.38.21.0&ZM=11
目印 : 青いCBR150R、黒いライジャケ、黒いフルフェイス
持ち物 : タイバイク
スイーツ : 500円まで
バナナ : スイーツに含みません
2日とも雨の場合は梅雨明けに再度企画します。
>>655-656
山道（舗装路）を走るのが好きなのですが、
時々舗装がされてない区間があるので
ＣＢＲでは、安全に未舗装区間を越えれるのかという質問です
砂利道を時速２０キロ程度で
不安なく走れればＯＫかな
１２５、１５０のようにタイヤが細いと
面圧が高いので未舗装路もいけそうなイメージなんですが
どうですかね
山道（舗装路）を走るのが好きなのですが、
時々舗装がされてない区間があるので
ＣＢＲでは、安全に未舗装区間を越えれるのかという質問です
砂利道を時速２０キロ程度で
不安なく走れればＯＫかな
１２５、１５０のようにタイヤが細いと
面圧が高いので未舗装路もいけそうなイメージなんですが
どうですかね
もっと適したバイクはほかにいくらでもあるよ。
R４１４旧天城峠の砂利道は、後輪が横滑りまくってかなり大変だった
山道の砂利区間という意味ではぴったりだと思うけど、一応走れないことは無かったレベル？
山道の砂利区間という意味ではぴったりだと思うけど、一応走れないことは無かったレベル？
>>658
フラットダートや砂利ならリッターSSでも普通に通過できる。
タイの荒道仕様なら言わずもがな。
通れなければ腕の問題かと。
まぁ山道っても色々あるんで、なんとも言えんが、
未舗装路含む狭い険道・酷道で遊ぶなら
トレールかトレール系モタードを勧める。
2車線のきれいなカーブでタイヤの端まで使って遊ぶのがメインなら、
そこに行くまでの途中にちょっとした未舗装路があろうが別段問題ない。
フラットダートや砂利ならリッターSSでも普通に通過できる。
タイの荒道仕様なら言わずもがな。
通れなければ腕の問題かと。
まぁ山道っても色々あるんで、なんとも言えんが、
未舗装路含む狭い険道・酷道で遊ぶなら
トレールかトレール系モタードを勧める。
2車線のきれいなカーブでタイヤの端まで使って遊ぶのがメインなら、
そこに行くまでの途中にちょっとした未舗装路があろうが別段問題ない。
KSRでも乗ってろ
少々の砂利道くらいなら問題なく走れる。
でもカウルの掃除が大変。
小石がゴロゴロしてタイヤが埋まるようなトコならこける。
でもカウルの掃除が大変。
小石がゴロゴロしてタイヤが埋まるようなトコならこける。
658です
たくさんのレスありがとうございます
今乗ってるのがオフ車なのですが、
走るのは舗装路が９割９分なので
舗装路を快適に走れるＣＢＲに乗り換えようかなあと
カウル付きのバイクは乗った事ないので
汚れまでは考えてなかったですね
雑巾で拭いて落ちるくらいの汚れは許容範囲ですが
小石や草がカウルに詰まったりするのですか？
たくさんのレスありがとうございます
今乗ってるのがオフ車なのですが、
走るのは舗装路が９割９分なので
舗装路を快適に走れるＣＢＲに乗り換えようかなあと
カウル付きのバイクは乗った事ないので
汚れまでは考えてなかったですね
雑巾で拭いて落ちるくらいの汚れは許容範囲ですが
小石や草がカウルに詰まったりするのですか？
CBR125で未舗装okエクストリームokの変態マシンを思案中
釣りじゃないです
田舎なので現車確認ができず
このスレで質問させてもらいました
ちと長居しすぎたようですね
みなさんの意見参考にさせてもらいます
ありがとう
田舎なので現車確認ができず
このスレで質問させてもらいました
ちと長居しすぎたようですね
みなさんの意見参考にさせてもらいます
ありがとう
しまった安価ミス
>>668だ
>>668だ
家の前が砂利の駐車場なんだけど、２０～３０ｋｍ程度の速度なら問題無く走れるよ。
所々大きな段差もあって毎日が波状路の練習です。
所々大きな段差もあって毎日が波状路の練習です。
天気が微妙ですね。
今は降ってませんが、夕方くらいには降りそうです。
明日はもっと降りそうですし…。
中止にした方がいいですかね。
もしこの天気でも行くという方がいるのなら自分も行きます。
折角楽しみにしてたので…
今は降ってませんが、夕方くらいには降りそうです。
明日はもっと降りそうですし…。
中止にした方がいいですかね。
もしこの天気でも行くという方がいるのなら自分も行きます。
折角楽しみにしてたので…
購入検討中ですが、ERF125RSとCBR125RRってどこが違うんでしょうか？
>>673
http://www.endurance.co.jp/race_list_erf125rs.htm
http://www.jma.go.jp/jp/radame/index.html?areaCode=206
楽観的に予測すれば…ギリギリセー…フ？
でも、この先ずっと雨だから降られるとなぁ…
東京西部であきらめきれずに悩み中。
http://www.endurance.co.jp/race_list_erf125rs.htm
http://www.jma.go.jp/jp/radame/index.html?areaCode=206
楽観的に予測すれば…ギリギリセー…フ？
でも、この先ずっと雨だから降られるとなぁ…
東京西部であきらめきれずに悩み中。
近所だから一応行くかな。参加人数が少なかったら梅雨明けに再度企画かな？
知らないうちにガッツさんのところがほぼ9割復活してる。
毎度乙です。
毎度乙です。
>>673
主催者がバシッと決断出してくれないと動くに動けない
主催者がバシッと決断出してくれないと動くに動けない
よし俺は行くぞ。雨なら今日はそのまま洗車だ。
>>675
天気悪くて残念です。
>>674
自分は行くのでもし来る気になったら
>>677
では、自分も行きます。
梅雨明けの天気のいい日にでももう一度できたらいいなと思ってます。
>>679
すみません、やりたいけどこの天気だと誰も来ないと思って悩んでました。
来る人もいるようなので今日、オフ決行します！
天気悪くて残念です。
>>674
自分は行くのでもし来る気になったら
>>677
では、自分も行きます。
梅雨明けの天気のいい日にでももう一度できたらいいなと思ってます。
>>679
すみません、やりたいけどこの天気だと誰も来ないと思って悩んでました。
来る人もいるようなので今日、オフ決行します！
>>682
ＯＫ！
ＯＫ！
九州在住のCBR乗りが話を豚切ります。
マフラー交換orジェット交換してる人で、
パワーフィルター装備してる人いますか？
ちょっと濃い感じなので、
キタコ汎用の28φを買おうか悩んでます・・・。
マフラー交換orジェット交換してる人で、
パワーフィルター装備してる人いますか？
ちょっと濃い感じなので、
キタコ汎用の28φを買おうか悩んでます・・・。
みんな行くのかぁ
どう頑張っても3時間はかかるから
皆楽しんできてください
どう頑張っても3時間はかかるから
皆楽しんできてください
現在五台六名。晴れてるから来なよー。
オフ盛り上がるといいですね！
自分は行けないけど…
上の方にフロントBT39SSでリアをDIXSEPTだとリアが安定しないって
あるけど、自分の125RはリアだけBT39SSからDIXSEPTに変えてむしろ
グリップと安定性が上がったような気がするんだけど…
9000km走ったBT39SSのグリップが想像以上に落ちてたのか、自分の感覚が
おかしいのか、まだ端まで使ってないからなのか、何でだろ？
ちなみにウエットは純正タイヤを思えばどんなタイヤでも頼もしく思えるような…
自分は行けないけど…
上の方にフロントBT39SSでリアをDIXSEPTだとリアが安定しないって
あるけど、自分の125RはリアだけBT39SSからDIXSEPTに変えてむしろ
グリップと安定性が上がったような気がするんだけど…
9000km走ったBT39SSのグリップが想像以上に落ちてたのか、自分の感覚が
おかしいのか、まだ端まで使ってないからなのか、何でだろ？
ちなみにウエットは純正タイヤを思えばどんなタイヤでも頼もしく思えるような…
>>687
BT39SSで9000kmも持つような走り方ではわからないと思われ
てか、そんだけの距離端まで使わず走ってりゃ、
番長減りでプロファイル狂ってるはず。
それならバンク時に不安定にもなるが...
BT39SSで9000kmも持つような走り方ではわからないと思われ
てか、そんだけの距離端まで使わず走ってりゃ、
番長減りでプロファイル狂ってるはず。
それならバンク時に不安定にもなるが...
オフ会終了しました。と言っても５台６名だけでしたが・・。
梅雨明けに再度企画するという事になっていますので今度はもっと集まると良いですね。
携帯がバッテリー切れだったので誰か写真うｐして下さ<い(_ _)>
梅雨明けに再度企画するという事になっていますので今度はもっと集まると良いですね。
携帯がバッテリー切れだったので誰か写真うｐして下さ<い(_ _)>
>>688
山道で遊んだりもするんで、BT39SSは一応端まで使ってました。
といっても通学で毎日30km以上乗ってたから確かに真ん中の磨耗が
端と比べて早かったし、そのせいで不安定だったのかもしれないですね。
>>689
オフ会乙です。レポ楽しみにしとりますw
山道で遊んだりもするんで、BT39SSは一応端まで使ってました。
といっても通学で毎日30km以上乗ってたから確かに真ん中の磨耗が
端と比べて早かったし、そのせいで不安定だったのかもしれないですね。
>>689
オフ会乙です。レポ楽しみにしとりますw
バッテリー切れってｗ
125Rです。
家帰ってシート掛けてたら雨降ってきた。セーフ。
http://www.jpdo.com/link/1/img/3808.jpg
一足先に速報写真。
ビッグバイクが集まるライコのパーキングで
まるで小魚の群れのように集まる我らのマシンたち。
マフラー、バックステップ、スプロケ変更などなど
生のインプレが聞けて参考になりました。
あと、この写真じゃわかりにくいけど
右側の赤いのがすごいことになってましたｗ
家帰ってシート掛けてたら雨降ってきた。セーフ。
http://www.jpdo.com/link/1/img/3808.jpg
一足先に速報写真。
ビッグバイクが集まるライコのパーキングで
まるで小魚の群れのように集まる我らのマシンたち。
マフラー、バックステップ、スプロケ変更などなど
生のインプレが聞けて参考になりました。
あと、この写真じゃわかりにくいけど
右側の赤いのがすごいことになってましたｗ
参加した皆さん、お疲れ様です。
天気の方は、意外と大丈夫でした。
今回はCBRばっかりのオフになってましたｗ
初めて他のタイバイク乗りの人と話ができてとても楽しかったです！
次回はツーリング系のオフにしようかと構想中です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214040197050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214040160926.jpg
自分が撮った写真はこの2枚です。
天気の方は、意外と大丈夫でした。
今回はCBRばっかりのオフになってましたｗ
初めて他のタイバイク乗りの人と話ができてとても楽しかったです！
次回はツーリング系のオフにしようかと構想中です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214040197050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214040160926.jpg
自分が撮った写真はこの2枚です。
オフ会参加の皆様お疲れ様でした！
少人数ながらも楽しかったです。
また、次回もよろしくお願いします。
画質悪い携帯画像ですが、461さんに便乗して載せておきました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=38379
少人数ながらも楽しかったです。
また、次回もよろしくお願いします。
画質悪い携帯画像ですが、461さんに便乗して載せておきました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=38379
皆さんお疲れ様でした。天気ももってとても楽しかったです。五台ものCBRを目の当たりにできて、次回の参加台数に期待が膨らみます。あーっ！！CBRが欲しいなぁ！
マフラー交換２名
バックステップ装着２名
メーター換装１名
リアタイヤ・ホイール換装１名
あと細かい部分色々
右から二番目の赤はｶﾅﾘ変身してました。
バックステップ装着２名
メーター換装１名
リアタイヤ・ホイール換装１名
あと細かい部分色々
右から二番目の赤はｶﾅﾘ変身してました。
698 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:42:34 ID:aNUKMZQm
メーターケーブル逝ったぽいからばらしてみたら、やはり先が折れていた。
とりあえず、NS-1のを無理やりにつけてみた。
買った店で問い合わせると4000円以上、納期2カ月やし･･･。
結局オクで2000円で買った。
とりあえず、NS-1のを無理やりにつけてみた。
買った店で問い合わせると4000円以上、納期2カ月やし･･･。
結局オクで2000円で買った。
オフ会参加の皆様お疲れ様でした！
少数ながら楽しい時間を過ごさせて頂きました
次回はツーリングオフでもやりたいですね！
少数ながら楽しい時間を過ごさせて頂きました
次回はツーリングオフでもやりたいですね！
仕事休みなら行きたかった・・・orz＠横浜
なるべく多くの人が参加出来る様にする為にはどうしたらいいだろうか？
天気はまぁ何とかなるとして、土日が仕事という人は有給とってもらうしかないのかな。
天気はまぁ何とかなるとして、土日が仕事という人は有給とってもらうしかないのかな。
702 ：522→545：2008/06/22(日) 01:07:49 ID:0l90uSXA
忘れてた上に仕事だった・・・。
幹事殿、スマンorz
幹事殿、スマンorz
なるべく多くということなら土日に開催するしかないよね。
俺みたいに接客業やってる人間はしょうがない。
有給などあってないようなものだし、かといって平日OFFとか参加人数あり得ないぐらい少ないだろ？
あとは土曜の22時からの深夜OFFとか？
俺みたいに接客業やってる人間はしょうがない。
有給などあってないようなものだし、かといって平日OFFとか参加人数あり得ないぐらい少ないだろ？
あとは土曜の22時からの深夜OFFとか？
そんな遅い時間かよ？平日の需要と変わらんだろ？つーか、お前さんの都合だよなw
705 ：見っけ：2008/06/22(日) 10:30:07 ID:QwYk5wEE
706 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:56:48 ID:lZly6IHk
(｀・ω・´)
１万キロ以上乗ってる人に聞きたいんだが
このバイクの耐久性ってどのくらい？
このバイクの耐久性ってどのくらい？
>>707
まずはお前が定規を準備するとこからだな。
まずはお前が定規を準備するとこからだな。
>>707
今35000km@5年乗っているけど、転倒暦1回で、それ以外のトラブルは
ステムベアリングの破損交換が2回だけです。
高回転単気筒だから、オイル交換をまめにやっているだけですが、
実用車らしく元気にまわっていますよ。
既出のとおり、パーツの取り寄せに時間がかかる点はマイナスですが、
日常の足や、一日900kmのロングツーリングも元気にこなしてくれています。
今35000km@5年乗っているけど、転倒暦1回で、それ以外のトラブルは
ステムベアリングの破損交換が2回だけです。
高回転単気筒だから、オイル交換をまめにやっているだけですが、
実用車らしく元気にまわっていますよ。
既出のとおり、パーツの取り寄せに時間がかかる点はマイナスですが、
日常の足や、一日900kmのロングツーリングも元気にこなしてくれています。
オイル交換と消耗品交換してればそれなりに走りそうだよね
>>709
125ですか？
125ですか？
>>711
いえ、150です。
いえ、150です。
新型1000RR、寄り目のティアドロップ型ライトに中央のインテークも無くなってなんだか親近感を感じる
中央のインテークは600です。
デカイ丸目２灯にするなら初代FireBladeみたいにしてくれればいいのに。
質問です。
もしかして、このバイク（CBR125/150）って国産バイクと比べて、
性能と装備と値段を考えたら超ド級のデキじゃないですかね？
もしかして、このバイク（CBR125/150）って国産バイクと比べて、
性能と装備と値段を考えたら超ド級のデキじゃないですかね？
それは質問なのか？
>>717
質問っていうより気になっただけなんですけど、
この車両を下取りしてもらってもせいぜい10万そこそこ。
カテゴリーがちょっと違うけど、それでapeやXR100やKSR110と同じような値段で店頭に並ぶ。
それなら、けちょんケチョンになるまでこのバイクで
遊び倒そうかなぁ、って思ったので。。。
値段に関してはやっぱり生産拠点に因るところが大きいのかなぁ。
質問っていうより気になっただけなんですけど、
この車両を下取りしてもらってもせいぜい10万そこそこ。
カテゴリーがちょっと違うけど、それでapeやXR100やKSR110と同じような値段で店頭に並ぶ。
それなら、けちょんケチョンになるまでこのバイクで
遊び倒そうかなぁ、って思ったので。。。
値段に関してはやっぱり生産拠点に因るところが大きいのかなぁ。
ApeもXR100もKSR110もそれぞれカナリ遊べるバイクだとは思うけど、
わざわざ売って手放すほどのバイクでもないと思う。
わざわざ売って手放すほどのバイクでもないと思う。
正規デーラーで扱ってくれたら即買いなんだが
ホンダさん頼むよ
ホンダさん頼むよ
EUではタイホンダ系バイクにマイナーチェンジを施したモデルを結構扱ってるんだよなあ
日本じゃ税や免許的に不遇と言っても競合するようなバイクも無く十分手間と売り上げが釣り合いそうなのにな
日本じゃ税や免許的に不遇と言っても競合するようなバイクも無く十分手間と売り上げが釣り合いそうなのにな
おめーら、ＣＢＲ１２５で椿に遊びにこいや！！
蠅ぇぇく走ってよ、シャラッパッパしよーぜ！！！
明後日は600RRのタイヤを入れかえっから！！
やしータイヤで充分でよでよでよでよでよでよ！！！
蠅ぇぇ奴上等！！
いつでもかかってこいや！
蠅ぇぇく走ってよ、シャラッパッパしよーぜ！！！
明後日は600RRのタイヤを入れかえっから！！
やしータイヤで充分でよでよでよでよでよでよ！！！
蠅ぇぇ奴上等！！
いつでもかかってこいや！
日本語でお願いします。
久し振りに現れたな
>>723
おめーも無菌室で大事に大事にとーちゃん・かーちゃんに育てられたメガネくんって感じだな。
峠・サーキット大好きな走り屋って匂いがしねえ。
そんなおめーがようやっとＣＢＲに買って乗ってよ、今おれっちみてーなててなし子だったあんちゃんとごたいめーんって感じ出よ！！
まー楽しくやろうや。
おめーも無菌室で大事に大事にとーちゃん・かーちゃんに育てられたメガネくんって感じだな。
峠・サーキット大好きな走り屋って匂いがしねえ。
そんなおめーがようやっとＣＢＲに買って乗ってよ、今おれっちみてーなててなし子だったあんちゃんとごたいめーんって感じ出よ！！
まー楽しくやろうや。
誰か分かりやすく噛み砕いて説明よろ
訳
私はキチガイです。
私はキチガイです。
所でホイールの塗装やってる人いますか？
レプソルなので予算5万位で両方オレンジに塗装して貰おうか考えています。
レプソルなので予算5万位で両方オレンジに塗装して貰おうか考えています。
730 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:09:29 ID:FUOGfonN
>>728
色彩検定2級っていう訳の解らない資格持ってる俺から言わせてもらうと、
RC211Vの02年カラーを元にしたCBR125/150にオレンジホイールは合わない。
するなら青い部分を03年以降みたいな濃紺にしてからだと、
オレンジホイールも綺麗に映えると思う。
ただし5万の塗装でワークスマシン並の艶やかさが発色されるかは不明。
試しにfotoshopでホイールの色をオレンジ色に加工してみれば
イメージし易いかも。
>>730
欲しいけど何故ここ？
色彩検定2級っていう訳の解らない資格持ってる俺から言わせてもらうと、
RC211Vの02年カラーを元にしたCBR125/150にオレンジホイールは合わない。
するなら青い部分を03年以降みたいな濃紺にしてからだと、
オレンジホイールも綺麗に映えると思う。
ただし5万の塗装でワークスマシン並の艶やかさが発色されるかは不明。
試しにfotoshopでホイールの色をオレンジ色に加工してみれば
イメージし易いかも。
>>730
欲しいけど何故ここ？
>>729
ここのパーツ塗装でやってもらおうかと考えています。(´・ω・｀)
http://www.p-junk.com/
>>731
やっつけでフォトショップで塗ってみました。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/178.jpg
いまはリムストライプテープを付けてますが、これはこれでアリではないかと。
ここのパーツ塗装でやってもらおうかと考えています。(´・ω・｀)
http://www.p-junk.com/
>>731
やっつけでフォトショップで塗ってみました。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/178.jpg
いまはリムストライプテープを付けてますが、これはこれでアリではないかと。
fotoshop
w
普通にかっけぇｗｗ
かっこよくはないだろ
カーボンロレーヌSBK5+装着して半年
ダストすげーなぁ
1ポッド固着しておった
三ヶ月に1回ぐらいみないと駄目だな
ダストすげーなぁ
1ポッド固着しておった
三ヶ月に1回ぐらいみないと駄目だな
夏休みに四国から東北の方に向かって旅行しようと思ってます。
長距離航行でコレ持ってたらいいよっていうのがあったら教えてください。
あとスコットオイラーの自動給油システムはCBR150に付けれますか？
質問ばっかりですみません。
長距離航行でコレ持ってたらいいよっていうのがあったら教えてください。
あとスコットオイラーの自動給油システムはCBR150に付けれますか？
質問ばっかりですみません。
>>739
大阪～千葉の人ですけど、
給油は気をつけたほうがいいかも。
夜中の長野の雪山でガス欠寸前で民家すら無い場所で立ち往生。
結局24時間の個人営業のGSが奇跡的に見つかり、
一晩そこでお世話になったことが・・・。（ちなみに1L140円が平均の時に170円持っていかれた...）
あの時の恐怖（寒さ・心細さ・暗闇・残りガス）は今でもはっきり覚えてます。
その分あのGSが放つ光は後光に、お母さんは女神に見えました。
あの時感じたストーブと人の暖かさを思い出すと・・・アレ?...心の汗が...（´；ω；｀）
あまり好ましくないのだろうけど、
片耳mp3は長ったるい道のりの時は気分転換になりました。
あと、魔法の紐ことタイラップ。旅の証明を残すのにカメラも必須。現地の人との交流にも使えるよ。
大阪～千葉の人ですけど、
給油は気をつけたほうがいいかも。
夜中の長野の雪山でガス欠寸前で民家すら無い場所で立ち往生。
結局24時間の個人営業のGSが奇跡的に見つかり、
一晩そこでお世話になったことが・・・。（ちなみに1L140円が平均の時に170円持っていかれた...）
あの時の恐怖（寒さ・心細さ・暗闇・残りガス）は今でもはっきり覚えてます。
その分あのGSが放つ光は後光に、お母さんは女神に見えました。
あの時感じたストーブと人の暖かさを思い出すと・・・アレ?...心の汗が...（´；ω；｀）
あまり好ましくないのだろうけど、
片耳mp3は長ったるい道のりの時は気分転換になりました。
あと、魔法の紐ことタイラップ。旅の証明を残すのにカメラも必須。現地の人との交流にも使えるよ。
(ν・▽)ν
>>739
夜中に走らなければOK
>>741はガス欠寸前だったけど、もし転倒やバイクが壊れたりたときに周りに
民家もないような所だったら・・・
あと、夕方にでも給油できるようなルートの設定でガス欠回避
地方は早めにガススタ閉めちゃう所多いから
持ち物はおやつかな
昼間にでも売店やコンビニ見つけたら買っておけばいいかも
東北でも都市部は問題ないかもしれないが、少し外れるとかなり少なく
なるかも
関東～仙台のR4沿いはマシだけど北東北は行った事ないから、その先は
知らない
夜中に走らなければOK
>>741はガス欠寸前だったけど、もし転倒やバイクが壊れたりたときに周りに
民家もないような所だったら・・・
あと、夕方にでも給油できるようなルートの設定でガス欠回避
地方は早めにガススタ閉めちゃう所多いから
持ち物はおやつかな
昼間にでも売店やコンビニ見つけたら買っておけばいいかも
東北でも都市部は問題ないかもしれないが、少し外れるとかなり少なく
なるかも
関東～仙台のR4沿いはマシだけど北東北は行った事ないから、その先は
知らない
去年の夏休み、125Rで東北のテッペンまで行ってきた。
上にいきゃあ涼しくなるかと思ったら、4号線の沿線は
ずっと35度オーバーで死ぬかと思った。
そんなわけで
・ベンチレーションの効くメット
・冷えピタ
んで夏休みが近づいてきたら、
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas/205.html?elementCode=2
これを見ながら涼しいルート取りを練ることをおすすめしたい。
あと、低排気量ならではの忙しいミッション操作の楽しみは
長距離走行だと関節や健への負担大。
テーピングを手首にひとまき＆左足の親指と中指を共巻きにして
固定しとくと、疲れ方が全然違うよ。
上にいきゃあ涼しくなるかと思ったら、4号線の沿線は
ずっと35度オーバーで死ぬかと思った。
そんなわけで
・ベンチレーションの効くメット
・冷えピタ
んで夏休みが近づいてきたら、
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas/205.html?elementCode=2
これを見ながら涼しいルート取りを練ることをおすすめしたい。
あと、低排気量ならではの忙しいミッション操作の楽しみは
長距離走行だと関節や健への負担大。
テーピングを手首にひとまき＆左足の親指と中指を共巻きにして
固定しとくと、疲れ方が全然違うよ。
CBRが混じってるぞ～...
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QHZ6M3GkoSA&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QHZ6M3GkoSA&feature=related
排気音が低いからすぐわかるね。
NSR７５珍しいなあ・・・・
NSR７５珍しいなあ・・・・
質問です。
ＣＢＲ125を買おうと思っているのですが、ランニングコストはどのくらいでしょうか。
ＣＢＲ250が欲しいのですが、ちょっと扱いきれないだろうなぁ・・・と思いまして125に手を出そうとしてます。
ＣＢＲ125を買おうと思っているのですが、ランニングコストはどのくらいでしょうか。
ＣＢＲ250が欲しいのですが、ちょっと扱いきれないだろうなぁ・・・と思いまして125に手を出そうとしてます。
大阪日本橋でCBR125RとCBR125RRを見かけた。
どっちもレプソル仕様車だった。貴重な物を見させてもらいました。
どっちもレプソル仕様車だった。貴重な物を見させてもらいました。
レプソル格好いいよね
でも青も捨てがたい・・・
初バイクだからめっちゃ迷う
でも青も捨てがたい・・・
初バイクだからめっちゃ迷う
>>578のオイルって高すぎない？
俺は200円/L位の奴使ってるけど。
俺は200円/L位の奴使ってるけど。
>>748
軽い or パワーが無いからと言って、必ずしも簡単に扱い切れる訳じゃない。
勿論、パワーや重量を持て余して、とっちらかったりはしにくいが…。
予算とバイクの程度、維持（諸々のランニングコストや整備環境等）にめどがたつなら、CBR250は（例え初めてのバイクだとしても）
非常に良い選択だと、レプリカ大好きなオッサンが言っておこう。
CBR250は、例えばコーナリング中に乗り手が変な事をしても、バイクがかなりフォローしてくれるし、
上手く乗れた時には気持ち良く綺麗にコーナリングしてくれ、それが乗り手にもしっかり伝わる。
しっかり扱わないと、全く曲がってくれないようなツンデレバイクじゃないし、かといって乗せられっ放しな訳でもない、
初心者からベテランまで幅広く楽しめる良いバイクだぞ～！
こまめに買い換えてステップアップ、というので無ければ、CBR250がｵﾇﾇﾒ。
まあ、ガソリン代や保険料・税金・整備等、維持に掛かる費用と手間は、高速に上がれる事や（いろんな意味での）気持ち良さと
トレードオフになるから、どうしても苦しければ125で我慢…、ってな感じかなぁ。
軽い or パワーが無いからと言って、必ずしも簡単に扱い切れる訳じゃない。
勿論、パワーや重量を持て余して、とっちらかったりはしにくいが…。
予算とバイクの程度、維持（諸々のランニングコストや整備環境等）にめどがたつなら、CBR250は（例え初めてのバイクだとしても）
非常に良い選択だと、レプリカ大好きなオッサンが言っておこう。
CBR250は、例えばコーナリング中に乗り手が変な事をしても、バイクがかなりフォローしてくれるし、
上手く乗れた時には気持ち良く綺麗にコーナリングしてくれ、それが乗り手にもしっかり伝わる。
しっかり扱わないと、全く曲がってくれないようなツンデレバイクじゃないし、かといって乗せられっ放しな訳でもない、
初心者からベテランまで幅広く楽しめる良いバイクだぞ～！
こまめに買い換えてステップアップ、というので無ければ、CBR250がｵﾇﾇﾒ。
まあ、ガソリン代や保険料・税金・整備等、維持に掛かる費用と手間は、高速に上がれる事や（いろんな意味での）気持ち良さと
トレードオフになるから、どうしても苦しければ125で我慢…、ってな感じかなぁ。
250Rに限らず旧車はコスト以前に維持不能に陥るリスクもある訳だが
･高価な250Rもしくは125Rを買うだけの初期投資が出来て
･なおかつファミリー特約が効かず軽二輪/原二の維持費が変わらないなら
CBR150RかNinja250Rが良いと思われる
扱いやすくメンテナンスがしやすい、車両価格も圧倒的に安い
･高価な250Rもしくは125Rを買うだけの初期投資が出来て
･なおかつファミリー特約が効かず軽二輪/原二の維持費が変わらないなら
CBR150RかNinja250Rが良いと思われる
扱いやすくメンテナンスがしやすい、車両価格も圧倒的に安い
正直扱いきれないバイクなんて早々ない
乗れば慣れる
乗れば慣れる
慣れと扱いき事は全く別だろ
CBR150Rに、ﾜｲｽﾞｷﾞｱのｶｰﾅﾋﾞを付けようと考え中なんだけど
ｶｰﾅﾋﾞ使用中はヘッドライトの光度が下がりますかね？
気のせいかウィンカーを付けてる時でさえ暗くなる気がするんですが
ｶｰﾅﾋﾞ使用中はヘッドライトの光度が下がりますかね？
気のせいかウィンカーを付けてる時でさえ暗くなる気がするんですが
ナビの仕様は知らないけど取り敢えずテールやメーターランプ類をLED化したら？
これで消費電力は結構変わるはず
これで消費電力は結構変わるはず
長距離走行の情報ありがとうございました。
ただいまお財布を見てみると(ﾟДﾟ)な状況なので今回は無理っぽいですorz
ただいまお財布を見てみると(ﾟДﾟ)な状況なので今回は無理っぽいですorz
1週間くらいなら20000円あれば十分なのにな。
キャブのパッキン買えた
まだ出るんだな
ありがたいことだ
まだ出るんだな
ありがたいことだ
誤爆ｽﾏｿ
ガス代＝10200円
（2100km走行として燃費35.レギュラー170計算）
食費＝7000円
（1日平均1000円）
宿泊代＝3000円
（主に野宿、どうしても無理そうな時はネカフェ・カラオケ、3000円でシュラフを揃えるもよし）
ガス代はどうにもならない。
食料は主に地元スーパーで調達。
夏の四国ツーリングなので防虫にさえ気を配れば
野宿の敷居はそんなに高くないはず。
ロケーションは無人駅、道の駅、星空の下など色々。
（2100km走行として燃費35.レギュラー170計算）
食費＝7000円
（1日平均1000円）
宿泊代＝3000円
（主に野宿、どうしても無理そうな時はネカフェ・カラオケ、3000円でシュラフを揃えるもよし）
ガス代はどうにもならない。
食料は主に地元スーパーで調達。
夏の四国ツーリングなので防虫にさえ気を配れば
野宿の敷居はそんなに高くないはず。
ロケーションは無人駅、道の駅、星空の下など色々。
>>766
長距離走るなら欲しいけどココは我慢する＞＜。
>>767
ガス代は仕方ないなぁ；
予定としては四国（愛媛か徳島）から出発
愛知の従兄弟のトコにお邪魔する→東北方面へ
どっかココ行って来いみたいなのってありますか？
長距離走るなら欲しいけどココは我慢する＞＜。
>>767
ガス代は仕方ないなぁ；
予定としては四国（愛媛か徳島）から出発
愛知の従兄弟のトコにお邪魔する→東北方面へ
どっかココ行って来いみたいなのってありますか？
一応東北6県全て走ったけどどこが良かったっけな。
十和田湖とか八甲田山辺りは良かった気がする。
行ったことないけ三陸海岸とか、蔵王とか、裏磐梯とか奥会津とか面白そう。
あと、東北じゃないけど岐阜、長野、群馬辺りの峠は好き。
オフ会、8/2(土)辺りでいかがでしょうか？
十和田湖とか八甲田山辺りは良かった気がする。
行ったことないけ三陸海岸とか、蔵王とか、裏磐梯とか奥会津とか面白そう。
あと、東北じゃないけど岐阜、長野、群馬辺りの峠は好き。
オフ会、8/2(土)辺りでいかがでしょうか？
俺もタンク類をブラッシングしてから
ハイオク→レギュラー
に変えようかな…
もしもリッター300円になったらCBR150から
リトルカブに変えるよわしゃあ(´・ω・｀)
ハイオク→レギュラー
に変えようかな…
もしもリッター300円になったらCBR150から
リトルカブに変えるよわしゃあ(´・ω・｀)
リッター300円になったらカブ満タンで1000円ぐらいか
その前に経済崩壊するからまぁ大丈夫だろ
その前に経済崩壊するからまぁ大丈夫だろ
ｳﾁの前のスタンド、昨日は駆け込み需要で混んでたよ。
ただ、皆並んでる間ずっとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるんだよな（ー_ー）
ただ、皆並んでる間ずっとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるんだよな（ー_ー）
所詮マネーゲーム
そう何年も続かんよ
そう何年も続かんよ
コップ一杯のガソリンが惜しいよ・・・。
最早彼奴等も
道路族というなの珍走団だな。
最早彼奴等も
道路族というなの珍走団だな。
久しぶりに書き込みします。
去年1２月に125のレプソルカラー購入しました。
初本格的夏を前にバイクを塗装してみたいんですが、やはり塗装は素人が自分でやるというのは、厳しいでしょうか？？
業者で塗装した、または自分でした方、いらっしゃいましたらお話聞かせて下さいm(__)m
ちなみに青の部分をNSRのメタリックグリーンにしたいと考えています…
去年1２月に125のレプソルカラー購入しました。
初本格的夏を前にバイクを塗装してみたいんですが、やはり塗装は素人が自分でやるというのは、厳しいでしょうか？？
業者で塗装した、または自分でした方、いらっしゃいましたらお話聞かせて下さいm(__)m
ちなみに青の部分をNSRのメタリックグリーンにしたいと考えています…
1円でも安いガソリン探すために燃料ぎりぎりで1時間ミニバンで探し回ってたやつがTVにでてたな
>>776
【まだ】自家塗装【始まってもいない】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214437018/
手馴れてるならともかく、やったことないなら自分で塗るのはやめた方がいい。
>>777
時間はある。金はない。
【まだ】自家塗装【始まってもいない】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214437018/
手馴れてるならともかく、やったことないなら自分で塗るのはやめた方がいい。
>>777
時間はある。金はない。
>>777
頭悪すぎｗ
頭悪すぎｗ
780 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:51:26 ID:F32Y1bMA
テストsage
1時間の燃料消費って良く分からん
平均速度45キロ、燃料消費リッター15キロで3リットルくらい？
平均速度45キロ、燃料消費リッター15キロで3リットルくらい？
783 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:34:54 ID:4Su/5w19
あれ？150ってハイオク？
125は、レギュラーだけどな、レッドバロンで買ったときレギュラーで大丈夫。って言われたし、レギュラーしか入れたことない。
125は、レギュラーだけどな、レッドバロンで買ったときレギュラーで大丈夫。って言われたし、レギュラーしか入れたことない。
加速は2ｻｲｸﾙ125cc（rs125除く）と比べて大差ありますか?
加速ｽﾚではあまり変わりないようですが、体感的にどうなんでしょうか。
加速ｽﾚではあまり変わりないようですが、体感的にどうなんでしょうか。
あるに決まってるだろ・・・
返答ありがとうございます
当然、劣っていると言うことですよね？
数字では大差無く思えたので質問させていただきました。
スタイルが好きなだけに期待していましたがｼｮｯｸです
当然、劣っていると言うことですよね？
数字では大差無く思えたので質問させていただきました。
スタイルが好きなだけに期待していましたがｼｮｯｸです
125も150も同じオクタン価91なのかな？
圧縮比は？
パワー厨が125買う事がまず間違っている
素直にリッターを買えリッターを
素直にリッターを買えリッターを
リッター重いです＞＜
安くて小さくてパワーもある高性能バイクなんて上手い話があると思うのか？
125で妥協しようとしてるような貧乏に…
125で妥協しようとしてるような貧乏に…
2stは壊れやすくて始動や燃費悪くて振動も激しいし何よりうるさいよ。
素直に4stがお勧め。
素直に4stがお勧め。
4stは壊れやすくて始動や燃費悪くて振動も激しいし何よりうるさいよ。
素直に自転車がお勧め。
素直に自転車がお勧め。
自転車は壊れやすくて始動や燃費悪くて振動も激しいし何よりうるさいよ。
素直に徒歩がお勧め。
素直に徒歩がお勧め。
徒歩は壊れやすくて始動や燃費悪くて振動も激しいし何よりうるさいよ。
素直に引きこもりがお勧め。
素直に引きこもりがお勧め。
>>797
エンジンの始動性悪いし、燃費も悪いじゃん。リジッドサスだし、ハァハァ言うし。
エンジンの始動性悪いし、燃費も悪いじゃん。リジッドサスだし、ハァハァ言うし。
引きこもりは壊れやすくて社会性や活動性悪くて感情変動も激しいし何より危ないよ。
素直に自殺がお勧め。
素直に自殺がお勧め。
rz50からこれに乗り換えてもびっくりできるかな？
>>801
でかくて鈍く感じるだけだと思う・・・
でかくて鈍く感じるだけだと思う・・・
>790
見るべきはトルクじゃないのか？
見るべきはトルクじゃないのか？
>>801
クビがどこかに行ったのかと思ってビックリした
クビがどこかに行ったのかと思ってビックリした
似てるものにKRRがありました。
どうも
どうも
おいおい、2stの方が簡単にエンジン掛かるだろ、jk
トロトロ街乗りばかりで、プラグがカブリ気味とか、キックだからとかそんな理由なんじゃないのか？
トロトロ街乗りばかりで、プラグがカブリ気味とか、キックだからとかそんな理由なんじゃないのか？
そういえば郵便配達のバイトしてた時2ｽﾄの配達車乗ってたなぁ。
ずっとカブだと思ってたけどカブに2ｽﾄは無いし、多分ﾔﾏﾊのﾒｲﾄだったのかな。
まだ4ｽﾄと2ｽﾄの違いも良く分らないで乗ってたけど、明らかに4ｽﾄの配達車より
瞬発力があったんでなるべく2ｽﾄの配達車選んで乗ってたな。
後にも先にも2ｽﾄに乗ったのはあれだけだけど、排気音が五月蝿いのがどうにも好きじゃないんだよなぁ・・・
ずっとカブだと思ってたけどカブに2ｽﾄは無いし、多分ﾔﾏﾊのﾒｲﾄだったのかな。
まだ4ｽﾄと2ｽﾄの違いも良く分らないで乗ってたけど、明らかに4ｽﾄの配達車より
瞬発力があったんでなるべく2ｽﾄの配達車選んで乗ってたな。
後にも先にも2ｽﾄに乗ったのはあれだけだけど、排気音が五月蝿いのがどうにも好きじゃないんだよなぁ・・・
125Rで街乗り燃費30切ったよ・・・。
パワー出てるんだけどなぁ...ノーマルに戻そうかな・・・
満タン1800円も取られたorz
パワー出てるんだけどなぁ...ノーマルに戻そうかな・・・
満タン1800円も取られたorz
この動力性能ならリッター30前後走れば十分だと思うが
>>809
どうｶｽﾀﾑしてるのか聞こうじゃないか。総走行距離も。
どうｶｽﾀﾑしてるのか聞こうじゃないか。総走行距離も。
>>809と810の会話がなぜ通じるのか不思議だ…
ガソリンスタンドとかバイク屋に持っていくと
「コレ、タイの？輸入車？」って聞かれるけどなんでタイって分かるんだろ･･･
あとはよく
店の人「これ１２５？」
俺「いいえ、150です」
店の人「へぇ」って言われるな
「コレ、タイの？輸入車？」って聞かれるけどなんでタイって分かるんだろ･･･
あとはよく
店の人「これ１２５？」
俺「いいえ、150です」
店の人「へぇ」って言われるな
>>813
細さがタイっぽい
細さがタイっぽい
>>811
円マフラー装着
ＭＪ番数上げ
エアクリボックス切開
16700km
アイドリングストップ
ノンクラッチ走法等など小細工駆使しても29～30
慣らし運転ツーリングの時は
最高47km/Lまで記録してたのに...
吸排気の変更（バイク自体のヘタりもあるけど）で
こんなに変わるなんて・・・。誰だよ。。。油の値段で遊んでる奴等は...
ちなみにノーマルの時は大体40～43km/L
円装着してから35～39km/L
ＭＪ変更＋ボックス切開で30前後
円マフラー装着
ＭＪ番数上げ
エアクリボックス切開
16700km
アイドリングストップ
ノンクラッチ走法等など小細工駆使しても29～30
慣らし運転ツーリングの時は
最高47km/Lまで記録してたのに...
吸排気の変更（バイク自体のヘタりもあるけど）で
こんなに変わるなんて・・・。誰だよ。。。油の値段で遊んでる奴等は...
ちなみにノーマルの時は大体40～43km/L
円装着してから35～39km/L
ＭＪ変更＋ボックス切開で30前後
通勤に使ってる人はどうしようもないけどそれ以外の人は油が落ち着くまで乗るのを控えるべきですな。
自転車に乗ろう自転車に。
自転車に乗ろう自転車に。
千円前後で落ち着いたらバイクに乗ろうと、そういうこと？
千円達する前に日本経済が崩壊するから安心しろ
30km/Lも走れば何も文句ないだろ
150と125の燃費ってあんまり変わらないみたいだな･･･
今日入れてきたけどリッター４０くらい走ってくれてたなｗ
ガソリン高くなってからの購入なので169円はさほど気にならない俺
>>822
うちの近くにマフラー変えた変態カブがいるよ･･･
ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｵｵｵｵﾝって吹かしてるからどんなバイクか見たらカブで「ぇっ(ﾟдﾟ;)」だったよ
今日入れてきたけどリッター４０くらい走ってくれてたなｗ
ガソリン高くなってからの購入なので169円はさほど気にならない俺
>>822
うちの近くにマフラー変えた変態カブがいるよ･･･
ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｵｵｵｵﾝって吹かしてるからどんなバイクか見たらカブで「ぇっ(ﾟдﾟ;)」だったよ
バリバリ伝説か？！
今時マフラー変えたカブなんて珍しくないだろ・・・
バリ伝の頃と違って・・・・
しかもアレは２スト１２５乗せ買えだ。
バリ伝の頃と違って・・・・
しかもアレは２スト１２５乗せ買えだ。
150Rのマフラー変えたいけど円と川沿いしか選択肢無いもんなあ
モリワキはレース専用の爆音だし
モリワキはレース専用の爆音だし
円の試乗車のったけど、あれも十分に爆音系。
俺のはタイ製でさらに爆音、乗車時は耳栓つけてる
俺のはタイ製でさらに爆音、乗車時は耳栓つけてる
近所のスーパーで買い物したり街乗りするから爆音は困るんだよなあ
見た目的に一発で特定されるだろうし
見た目的に一発で特定されるだろうし
もともと円のだから爆音なのかすら分かんない･･･orz
他のバイクの「キュイーン」って音よりは大きいから爆音なんだろうな～
分かりにくい表現でごめんなさい。
他のバイクの「キュイーン」って音よりは大きいから爆音なんだろうな～
分かりにくい表現でごめんなさい。
タイ製の模造マフラー、そこらへんの爆音バカスクより凄まじい音出るね・・・・
スクより回転数が高いだけに・・・・
1日で外したわ・・・・・
アイドリングは小気味良い感じだったが。
スクより回転数が高いだけに・・・・
1日で外したわ・・・・・
アイドリングは小気味良い感じだったが。
カブならアウスタの2本出しマフラーいいぞ
いい音してる
精度が悪すぎてまともにくっつかないから曲げるしかないが
いい音してる
精度が悪すぎてまともにくっつかないから曲げるしかないが
ホンダ夢主催のツーリングで20台位で走った時、
一番音の煩いバイクが私の150R(円マフラー)でした。(´д`)
そういやケロロ軍曹描いてる作者の吉崎観音先生の持ってるバイク。
CBR125RR、NSR250R、CBR1000RRレプソル。凄く…趣味が合いそうです。
一番音の煩いバイクが私の150R(円マフラー)でした。(´д`)
そういやケロロ軍曹描いてる作者の吉崎観音先生の持ってるバイク。
CBR125RR、NSR250R、CBR1000RRレプソル。凄く…趣味が合いそうです。
CBR1000RRって売ったんじゃなかったっけ
吉崎氏が125RR持ってんのか
どこかでそういう話題とかあったの？
どこかでそういう話題とかあったの？
>>833
マジで！？SSとはいえ初のリッタークラスはきつかったのだろうか。(´・ω・)
>>834
ご自身のHPの自己紹介に載ってますぞ
http://mnet.nicomi.com/M-MENU/MINEprofile/YOSPRO.html
マジで！？SSとはいえ初のリッタークラスはきつかったのだろうか。(´・ω・)
>>834
ご自身のHPの自己紹介に載ってますぞ
http://mnet.nicomi.com/M-MENU/MINEprofile/YOSPRO.html
>>835
ケロロの15巻の著者近影？のとこに手放したって書いてる
ケロロの15巻の著者近影？のとこに手放したって書いてる
うっほ㌧クス。ファン失格だな。
125RRって実質150Rだよな。150R乗りなのでちょっと親近感。
後マフラーの感想も乙。
音が周りのバイクより一番うるさいってのは参考になるね。
動画サイトとかも音が割れてたり半分くらいしか回してなかったり音のイメージ掴みにくいのよねえ。
125RRって実質150Rだよな。150R乗りなのでちょっと親近感。
後マフラーの感想も乙。
音が周りのバイクより一番うるさいってのは参考になるね。
動画サイトとかも音が割れてたり半分くらいしか回してなかったり音のイメージ掴みにくいのよねえ。
ちなみに>>835です
風が強い日は左右に振られてまるでDQNライダーみたいです。
>>837
マフラーの色が違うけど、円の竜巻和マフラー音の再現度はこれが一番近い。
低音が結構効いててこんな感じ。高回転の音がないのが残念。
http://jp.youtube.com/watch?v=cbFpGDZy22Y
リバーサイドマフラーは150Rのblog見たら5000回転まではノーマル的で
それ以上回すとやはり煩いとかなんとか。意外に使えるかも？
マフラーの色が違うけど、円の竜巻和マフラー音の再現度はこれが一番近い。
低音が結構効いててこんな感じ。高回転の音がないのが残念。
http://jp.youtube.com/watch?v=cbFpGDZy22Y
リバーサイドマフラーは150Rのblog見たら5000回転まではノーマル的で
それ以上回すとやはり煩いとかなんとか。意外に使えるかも？
明日試しに撮って見るかな･･･
>>837
CBR600RR買い直した話も聞いた
CBR600RR買い直した話も聞いた
>>841
うちにはビデオカメラがないのでがんがれ！
>>837 先生の去年夏頃のガレージの写真。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/179.jpg
うちにはビデオカメラがないのでがんがれ！
>>837 先生の去年夏頃のガレージの写真。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/179.jpg
真ん中は600RR'07ですな
右端もう一台いるっぽい?
右端もう一台いるっぽい?
売れっ子マンガ家なら金は腐るほど持ってるだろうな
音だけだけど一応うｐしてみた
ttp://video.mixi.jp/view_video.pl?owner_id=14400687&video_id=4228283
mixi見れない人はごめん。
10000って書いたけど実際8000くらいかもです･･･（良く覚えてない
近所迷惑になるので時間短いです･･･。
ttp://video.mixi.jp/view_video.pl?owner_id=14400687&video_id=4228283
mixi見れない人はごめん。
10000って書いたけど実際8000くらいかもです･･･（良く覚えてない
近所迷惑になるので時間短いです･･･。
きっと自転車のフレームにCBR0.5RRとか貼って全力で漕いでいたんだろう。
CBR”VC”4000RR
VCエンジン
969 名前： FROM名無しさan 投稿日： 02/02/22 23:09
＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／＼
|ﾚｷﾞｭﾗｰ １０５円 | ／ ＠ ＼
|ﾊｲｵｸ １２１円 | ／∧＿∧∧＼
|軽油 ７８円 | ／ （´∀｀ ﾟДﾟ) ＼
￣￣￣■■￣￣￣￣ ＼モナギコ石油／ ,,,,
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
-／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ 現金でよろしいですか？（出世できねえだろ）
└──v────┌──────────────
| .＿＿_ │出世払いだゴルァー
| | |＿_ │
∧■∧ ||〓 └─────────v────
（；・∀・）|￣￣￣|ｺ / ￣￣￣..//￣ || |
（つ つ| ＠ |」 / ∧// ∧ ∧|| |
| ｜ |│ | /_________.(ﾟ//.[ ](ﾟДﾟ ,)|| |￣￣
（＿(＿_） ￣￣￣ ||_ ＠ ___|_|￣￣￣∪.|| |_______
lO|--- |O゜ | ＿＿＿ ||_|ニニニ
ﾌﾞﾙｩﾝ |_∈口∋￣_l ｌ⌒ ｌ|＿＿＿
∴∵`--'￣￣`ー'￣￣￣
970 名前： FROM名無しさan 投稿日： 02/02/24 03:37
>>969
ｲｲ!!!
971 名前： FROM名無しさan 投稿日： 02/02/25 14:09
>>969
何気にガソリン代が高いワナ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／＼
|ﾚｷﾞｭﾗｰ １０５円 | ／ ＠ ＼
|ﾊｲｵｸ １２１円 | ／∧＿∧∧＼
|軽油 ７８円 | ／ （´∀｀ ﾟДﾟ) ＼
￣￣￣■■￣￣￣￣ ＼モナギコ石油／ ,,,,
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
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│ 現金でよろしいですか？（出世できねえだろ）
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| .＿＿_ │出世払いだゴルァー
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ﾌﾞﾙｩﾝ |_∈口∋￣_l ｌ⌒ ｌ|＿＿＿
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970 名前： FROM名無しさan 投稿日： 02/02/24 03:37
>>969
ｲｲ!!!
971 名前： FROM名無しさan 投稿日： 02/02/25 14:09
>>969
何気にガソリン代が高いワナ
ゼロハンレーサーとかなら買えるんじゃない?
もしくはGIANT辺りとか…かえって高く付くか。
もしくはGIANT辺りとか…かえって高く付くか。
>>846
乙、シルバーの150Rかっこいいお！うーん、ビデオカメラほしす。
乙、シルバーの150Rかっこいいお！うーん、ビデオカメラほしす。
>>853
２年くらい前に１万くらいで買ったデジカメですｗ
爆音なんで撮ってる最中ずっと恥ずかしかったorz
動画の方は設定間違ってカクカクになっちゃたので後日（多分８月上旬？
かなり近所迷惑になったと思います。
２年くらい前に１万くらいで買ったデジカメですｗ
爆音なんで撮ってる最中ずっと恥ずかしかったorz
動画の方は設定間違ってカクカクになっちゃたので後日（多分８月上旬？
かなり近所迷惑になったと思います。
mixi、面倒で登録してないんだよなあ
維持費かかるわけでもないし垢くらい取っておくかな
維持費かかるわけでもないし垢くらい取っておくかな
856 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:12:57 ID:8DLp379l
すまん、軽いところで誰でもと思ったんだがニコニコはメンテしてたんだ･･･
ニコニコで上げようか？音だけなんだが･･･
ニコニコで上げようか？音だけなんだが･･･
別に動画サイトじゃなくてもロダにあげればよくね
ZIPで業物とか
ニコニコでも構わんです
ニコニコでも構わんです
シルバーカッコイイ!ハンドルミラーとか細かいところいじってありますな。
07モデルのCBR125R乗りの方
燃費等
インプレ願います。
燃費等
インプレ願います。
02W買った人いるのかな？
もうすぐボーナスでるから買おうか迷う・・・
もうすぐボーナスでるから買おうか迷う・・・
川沿いの方が静かみたいだけど性能はHRCパーツに採用実績のある円の方が間違いないんだよな
いっそモリワキにバッフルガチガチに固めるか？
かえって音も性能も落ちたりしてな
いっそモリワキにバッフルガチガチに固めるか？
かえって音も性能も落ちたりしてな
円と川と派っセージ
上記の店の中で、アフターケアがバッチリな店はどこですか？
タイホンダ＋自分の整備能力に自信が無いと言うのもあるので
買った後もしっかりと面倒を見てくれる店で買いたいのです
上記の店の中で、アフターケアがバッチリな店はどこですか？
タイホンダ＋自分の整備能力に自信が無いと言うのもあるので
買った後もしっかりと面倒を見てくれる店で買いたいのです
>>860
前のオーナーがいぢってたみたいｗ
元のウインカー部分がサミシス･･･
>>862
チェンソーは２ｓｔだぞ！
ソースはココhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3839223
あ、草刈機だ･･･
燃費は常5000回転たまにぶん回すくらいでもリッター４０くらいだなｗ
ヘルメットかぶって自分が運転するには音は苦にならんけど
周りが聞いたら「暴走族だ」って思われちゃうかも･･･
前のオーナーがいぢってたみたいｗ
元のウインカー部分がサミシス･･･
>>862
チェンソーは２ｓｔだぞ！
ソースはココhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3839223
あ、草刈機だ･･･
燃費は常5000回転たまにぶん回すくらいでもリッター４０くらいだなｗ
ヘルメットかぶって自分が運転するには音は苦にならんけど
周りが聞いたら「暴走族だ」って思われちゃうかも･･･
川はそこそこ良いと聞く
パッセージは購入報告を聞かないねえ
円は代理店契約してる店次第なので実際にその店に行って店員の感触を見るのがいいかと。
夢店とかPRO'S店なら一般に対応は良いと思われる
後は店までの距離。
パッセージは購入報告を聞かないねえ
円は代理店契約してる店次第なので実際にその店に行って店員の感触を見るのがいいかと。
夢店とかPRO'S店なら一般に対応は良いと思われる
後は店までの距離。
>>863
素直にNSF100とかNSRminiでいいんじゃない？
素直にNSF100とかNSRminiでいいんじゃない？
駐車場とか渋滞とかでやたらブレーキが鳴いて鬱陶しいんだけどグリス塗ったら効果あるだろうか？
意味不明…
>872
？
？
>>873-774
普通は・・・パッド裏に薄くグリス or パッド鳴き止め剤を塗布、必要ならピストン清掃
>>872のは・・・ディスクに直接オイル塗布を教示→ブレーキが利かない→>>871事故→>>872事情聴取
もうね、馬鹿かと。アボカド。
普通は・・・パッド裏に薄くグリス or パッド鳴き止め剤を塗布、必要ならピストン清掃
>>872のは・・・ディスクに直接オイル塗布を教示→ブレーキが利かない→>>871事故→>>872事情聴取
もうね、馬鹿かと。アボカド。
ﾀｲﾊﾞｲｸｽﾚでネタ画像投下したら、過疎り気味なのでこちらにも投下したらという事でしたので、全く流れを読まずに画像投下。
氷結１５０R
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215518309200.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215528657615.jpg
天城越え
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215592348470.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215592608644.jpg
氷結１５０R
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215518309200.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215528657615.jpg
天城越え
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215592348470.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215592608644.jpg
ステンレスマグは二重じゃないっぽいな。
火に掛けられるからいいけど。
火に掛けられるからいいけど。
こちらでも便乗
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215525790022.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215525831100.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215607791736.jpg
1、2枚目が4月後半の草津、3枚目が4月前半の米沢です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215525790022.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215525831100.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215607791736.jpg
1、2枚目が4月後半の草津、3枚目が4月前半の米沢です。
>>880
おめーわなにもんだよ？
600RRも乗ってんのに顔出すなっててめーは何もんなんだよ？なあ？
いちいちなんなんだよてめーわよ。
今日はこれ以上肝いらせること書くなや。
ちっけーバイクだけれどおもしれーバイクだから乗ってんのによ。
おめーわなにもんだよ？
600RRも乗ってんのに顔出すなっててめーは何もんなんだよ？なあ？
いちいちなんなんだよてめーわよ。
今日はこれ以上肝いらせること書くなや。
ちっけーバイクだけれどおもしれーバイクだから乗ってんのによ。
このバイク妙に車高（地上高）が高いけど
人が乗るとサスが沈んで普通の高さになる？
人が乗るとサスが沈んで普通の高さになる？
まあタイは道悪いし過積載や3人乗りとか当たり前のようにするからね…
身長150ｾﾝﾁの女性でも乗れるくらいだから大丈夫かと･･･
シートのアンコ抜きとサスの調節である程度大丈夫になると思うよ
一度どっかで試乗してみては？
シートのアンコ抜きとサスの調節である程度大丈夫になると思うよ
一度どっかで試乗してみては？
そういや円の代理店で試乗会やるみたいね。Waveとエアブレ試乗してみたいけど、
開催場所結構遠いんだよなぁ。
最寄HONDA夢に中古NSR250Rの試乗車があったのは吹いた。
まだ有ったら乗ってみようかなぁ。
開催場所結構遠いんだよなぁ。
最寄HONDA夢に中古NSR250Rの試乗車があったのは吹いた。
まだ有ったら乗ってみようかなぁ。
250RやNS-1が13センチ前後、150Rが17センチ、結構高いんだな。
シート高が変わらないから車体がコンパクトとも言えるか。
ちなみにERF12インチ仕様が11センチ、初めからホイール交換が想定されてたりしててな。
シート高が変わらないから車体がコンパクトとも言えるか。
ちなみにERF12インチ仕様が11センチ、初めからホイール交換が想定されてたりしててな。
889 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:58:19 ID:LcPNRMYZ
なんか１５０って変な顔してるね。
１２５のほうはカッコイイのに
１２５のほうはカッコイイのに
えー150の顔のがかこいいだろ、ぎょろっとしてて
125は乗ってる人には悪いがなにか「偽物臭」が…いや個人的な意見ねｗ
125は乗ってる人には悪いがなにか「偽物臭」が…いや個人的な意見ねｗ
顔といえば、写真で150R/125RRと125R見て150の方がかっこいいと
思ってたのに、実車見たら125Rの方がかっこいいと思ったなぁ
まぁあの宇宙人顔も好きなんだけど…
前から思ってたんだけど、125Rって写真写りが酷くないか？
特に顔付きなんて、実際はキラキラして見えるはずのヘッドライトが
写真だと死んだ魚の目みたいになってるのが多いし…
思ってたのに、実車見たら125Rの方がかっこいいと思ったなぁ
まぁあの宇宙人顔も好きなんだけど…
前から思ってたんだけど、125Rって写真写りが酷くないか？
特に顔付きなんて、実際はキラキラして見えるはずのヘッドライトが
写真だと死んだ魚の目みたいになってるのが多いし…
どっちにしろかっこ悪い。
タイバイクなんてデザインを気にしてたら乗れないだろ。
タイバイクなんてデザインを気にしてたら乗れないだろ。
>>894
怖いよ
怖いよ
吹いた
>>894
弟切草吹いたｗ
弟切草吹いたｗ
デザインなんて突き詰めたら好みだしな
旧125Rも150Rも面影はF4i
ただ現行125Rはあまりにも600RRを意識してて劣化版ぽいと言えば劣化版ぽいかもな
旧125Rも150Rも面影はF4i
ただ現行125Rはあまりにも600RRを意識してて劣化版ぽいと言えば劣化版ぽいかもな
購入を検討してる訳ですが、どれだけ細いの？？
ホーネット辺りと並べて正面で見た場合の比較画像とかない？
ホーネット辺りと並べて正面で見た場合の比較画像とかない？
自分で作れ
車体はホーネットの後輪ぐらいかな
FTRにカウル付けたくらいの細さ？
細いのが気になるんなら買わないほうが。
これは細いのが(・∀・)ｲｲ!っていう人間のためのバイクって気がする。
これは細いのが(・∀・)ｲｲ!っていう人間のためのバイクって気がする。
250でありながらリッタークラスのタイヤ履いてるし比較対象としてはどうかと思うが。
骨はないけどゼファとの比較ならニコ動に上げてある
まあホーネットなんかそこら中に停まってるしNinjaなんかもたまにいるから気が向いたら並べて撮ってきてもいいけど
つかか骨からCBR150Rに乗り換えるのって微妙じゃね？
骨はないけどゼファとの比較ならニコ動に上げてある
まあホーネットなんかそこら中に停まってるしNinjaなんかもたまにいるから気が向いたら並べて撮ってきてもいいけど
つかか骨からCBR150Rに乗り換えるのって微妙じゃね？
俺はCBR１５０から骨に乗換えたよ。
>>907
複数台もってちゃいかんですかね？
複数台もってちゃいかんですかね？
125なら解るけどダブル任意保険はきついぞ
たまにシフトが動かなくなって焦るorz
なんか対処方法ってない？
なんか対処方法ってない？
>>911
状況が分らんと何とも言えん。
状況が分らんと何とも言えん。
漏れ ０７骨と06 150Ｒ持ってるから
機会があれば並べて写真取ってやってもいいが
車庫から２台引っ張り出すのﾏﾝﾄﾞｸｾからあまり期待するな
まぁ大きさの比較なら全く違うとでも言っておく
150Ｒはちっさいよ
よって、良く出動するのは150Ｒ
機会があれば並べて写真取ってやってもいいが
車庫から２台引っ張り出すのﾏﾝﾄﾞｸｾからあまり期待するな
まぁ大きさの比較なら全く違うとでも言っておく
150Ｒはちっさいよ
よって、良く出動するのは150Ｒ
>>912
中古で買って点検してもらってから2000行ってないからいいかなと思ってた･･･
オイルはＧ２でいいんだよね･･･？
>>913
エンジン？のギアがかみ合わなくてニュートラルに入ったみたいに空回りする
ちょっとクラッチ繋いでかみ合わせるとシフトが動くみたいな･･･？
中古で買って点検してもらってから2000行ってないからいいかなと思ってた･･･
オイルはＧ２でいいんだよね･･･？
>>913
エンジン？のギアがかみ合わなくてニュートラルに入ったみたいに空回りする
ちょっとクラッチ繋いでかみ合わせるとシフトが動くみたいな･･･？
ギア抜けだよ。このバイクの持病。あまり気にしなくていいよ。
慣れてくれば自然と減るよ。俺も今でも週に一回はやるからな。
慣れてくれば自然と減るよ。俺も今でも週に一回はやるからな。
>>915
おめーよ、どこに住んでる野郎かしらねーがよ、
これから暑くなっから、オイルも粘度まで気にして入れ替えろや。
金がねーならＧ２、金あるならWAKOS4CT10-50wあたり入れておけや！
オイルだけでもシフトの感じはちげーから！
たまには椿にも遊びにこいや。
椿で走っててもよ、あまりＣＢＲ１２５みかけねーくてよ。
おめーよ、どこに住んでる野郎かしらねーがよ、
これから暑くなっから、オイルも粘度まで気にして入れ替えろや。
金がねーならＧ２、金あるならWAKOS4CT10-50wあたり入れておけや！
オイルだけでもシフトの感じはちげーから！
たまには椿にも遊びにこいや。
椿で走っててもよ、あまりＣＢＲ１２５みかけねーくてよ。
確かにギア抜けは持病だわぬ
気にしないのが一番かも
>>915
前に入ってたオイルがわかれば同じの入れとけばいいと思うよ
わからないなら何でも好きなの入れなされ
G2とかS9とかみんな入れてるのかな？
気にしないのが一番かも
>>915
前に入ってたオイルがわかれば同じの入れとけばいいと思うよ
わからないなら何でも好きなの入れなされ
G2とかS9とかみんな入れてるのかな？
ＣＢＲ１５０Ｒはいつカラーチェンジしてくれるのかね(´ω｀)
4000円／Lのｵｲﾙ入れてる。
>>920
毎年変わってます。
毎年変わってます。
俺もCBR150気になってます。
08モデルは出てるのかということと
07モデルと比べてどんな変更点があるのかという事が知りたいです。
08モデルは出てるのかということと
07モデルと比べてどんな変更点があるのかという事が知りたいです。
オイルはS9が気持ちいいです
おめーら、来年の春になればよ、
雑誌にあったけどよ、ＹＺＦ－２５０ＲとかＶＴＲ２５０ＲＲとか出るって噂もあるらしーからよ。
今から貯金しておいてもいいかもしれねえ。
雑誌にあったけどよ、ＹＺＦ－２５０ＲとかＶＴＲ２５０ＲＲとか出るって噂もあるらしーからよ。
今から貯金しておいてもいいかもしれねえ。
会話が通じないからキチ○イって言うんだよ
スルーしとけ
スルーしとけ
リアスプロケットを社外品に換えたいのだが
なんかオススメのないかな。
なんかオススメのないかな。
>>929
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/brank21.htm
ttp://www.jtsprockets.com/fileadmin/Code/images/large/jtr1206.jpg
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/brank21.htm
ttp://www.jtsprockets.com/fileadmin/Code/images/large/jtr1206.jpg
932 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:17:12 ID:UwCs2rrA
今売ってる125、150、は共に07ﾓﾃﾞﾙ
過去の流れから08ﾓﾃﾞﾙは９月(今年)頃に発表され日本では１月頃(来年)に発売されると思うな
150はタイ国内で売るためのバイクだから、日本人の美意識と合わないのは否めないね…
顔が気に食わないなら125のカウルとタンクを150に装着してみては？
装着出来るかどうかはわからんが…骨が同じだからいけるはず
過去の流れから08ﾓﾃﾞﾙは９月(今年)頃に発表され日本では１月頃(来年)に発売されると思うな
150はタイ国内で売るためのバイクだから、日本人の美意識と合わないのは否めないね…
顔が気に食わないなら125のカウルとタンクを150に装着してみては？
装着出来るかどうかはわからんが…骨が同じだからいけるはず
150のカウルなら前にヤフオクにでてたなぁ･･･
今はわかんないけど
俺は１５０かわいいとおもうけどな～ｗ
今はわかんないけど
俺は１５０かわいいとおもうけどな～ｗ
黄色なんか蜂だよな
アッパーカウルがもうちょい長ければもっといい
アッパーカウルがもうちょい長ければもっといい
936 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:55:42 ID:UwCs2rrA
ヤフオクに150の出てるね…
カウルフルセットで13800円
安いけど全く欲しくねえや(笑
カウルフルセットで13800円
安いけど全く欲しくねえや(笑
カウル1セット買って痛単車でも作るか…
125のカウルセットなら買うんだけどなぁ。
150Rはバラしてレースベースに使われるけど
125Rは基本的に好き物が乗るだけだもんなあ
125Rは基本的に好き物が乗るだけだもんなあ
940 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:44:23 ID:4aMkvJba
このスレの住人で、 『おれっちは～』 等と６００RRスレ意味不明な書き込みをしてる人へ。
いい加減に、６００RRスレを荒らすのは止めて下さい。
みんなが迷惑しています。
あなた達のような人のために、本スレとは別の隔離スレを生むような事態になっており、
不快な思いをされている方々が多数いらっしゃいます。
600RRに憧れる気持ちはわからなくもないですが、荒らし行為をするのだけは
やめてもらえないでしょうか？
あなたの善意に期待します。
いい加減に、６００RRスレを荒らすのは止めて下さい。
みんなが迷惑しています。
あなた達のような人のために、本スレとは別の隔離スレを生むような事態になっており、
不快な思いをされている方々が多数いらっしゃいます。
600RRに憧れる気持ちはわからなくもないですが、荒らし行為をするのだけは
やめてもらえないでしょうか？
あなたの善意に期待します。
>>940
>600RRに憧れる気持ちはわからなくもないですが
６００ＲＲも持ってんのになんで憧れなきゃいけねーか、
おめーがおれっちでもわかるよーに説明してくれや。
前から一人やたらおめーみてーな書き方の野郎が一人いるんだよな。
おめーわ秋葉系の野郎かや。イキのいいわけー走り屋って匂いがしねえ！
丁寧な口調だけどよ、椿スレや６００ＲＲのスレにかかねーでわざわざ１２５Ｒスレまでのこのことそのみっともねーツラ出してきてよ、
600ＲＲよりもすくねー排気量に乗ってるおれっちを見下してるってよ。
善意どころかおめーの悪意のある嫌みにはうんざりすっから。
最近はおめーみてーな偽善者が多くて仕方がねえ！
まだ１２５のほうがあまり乗ってねーから、６００ＲＲに戻れってほうが１０００万倍おれっちにわわかっけどよ。
６００スレでも最初に分割してきたときもよ、確かいきなり６００ＲＲの大型バイク乗りたいって野郎がいて、
そんなことしねーでせめてちいせえ排気量のＣＢ４００くらいから練習して乗ったほうがいいぜって、
書いたら何も返ってこねーでよ、分割したんだろーがよ。
おれっちからしたら最初の１台目は４００でもでかすぎるくらいだけどよ。
その時も散々１２５乗りでもあるおれっちとＣＢＲ１２５Ｒを馬鹿にしたよな？
出るときに出てこねーでおれっちを荒しみてーに書いてんじゃねえよ。
何が善意に期待するだ？眉唾もんもいいところだぜっての。
ここからわ返答わ６００スレか椿に書き込めや。
１２５Ｒの野郎共、迷惑かけてすまねえ。
>600RRに憧れる気持ちはわからなくもないですが
６００ＲＲも持ってんのになんで憧れなきゃいけねーか、
おめーがおれっちでもわかるよーに説明してくれや。
前から一人やたらおめーみてーな書き方の野郎が一人いるんだよな。
おめーわ秋葉系の野郎かや。イキのいいわけー走り屋って匂いがしねえ！
丁寧な口調だけどよ、椿スレや６００ＲＲのスレにかかねーでわざわざ１２５Ｒスレまでのこのことそのみっともねーツラ出してきてよ、
600ＲＲよりもすくねー排気量に乗ってるおれっちを見下してるってよ。
善意どころかおめーの悪意のある嫌みにはうんざりすっから。
最近はおめーみてーな偽善者が多くて仕方がねえ！
まだ１２５のほうがあまり乗ってねーから、６００ＲＲに戻れってほうが１０００万倍おれっちにわわかっけどよ。
６００スレでも最初に分割してきたときもよ、確かいきなり６００ＲＲの大型バイク乗りたいって野郎がいて、
そんなことしねーでせめてちいせえ排気量のＣＢ４００くらいから練習して乗ったほうがいいぜって、
書いたら何も返ってこねーでよ、分割したんだろーがよ。
おれっちからしたら最初の１台目は４００でもでかすぎるくらいだけどよ。
その時も散々１２５乗りでもあるおれっちとＣＢＲ１２５Ｒを馬鹿にしたよな？
出るときに出てこねーでおれっちを荒しみてーに書いてんじゃねえよ。
何が善意に期待するだ？眉唾もんもいいところだぜっての。
ここからわ返答わ６００スレか椿に書き込めや。
１２５Ｒの野郎共、迷惑かけてすまねえ。
はいはい今日は暑いね。
こう暑いとバイクは絶好調なのに人がバテるよね
山や森に行きたいわ
山や森に行きたいわ
>>943
そんなおめーにわこういうのでもつけてろや
http://mcgear.blog111.fc2.com/
http://www.sakurai-cc.com/?cn=100008&shc=100138
そんなおめーにわこういうのでもつけてろや
http://mcgear.blog111.fc2.com/
http://www.sakurai-cc.com/?cn=100008&shc=100138
純正のライポジってどんな感じ？
うちのは元々アンコ抜きされててライポジがタンクに密接する感じ。
段差なんかでタンクでお稲荷さん撃ﾁﾝしちゃうときもしばしば･･･
後ろに下がってもズルっと前に滑って乗りにくい感じがあるんだけど皆さんどうですか？
コチラ身長174ｾﾝﾁ細身です。
うちのは元々アンコ抜きされててライポジがタンクに密接する感じ。
段差なんかでタンクでお稲荷さん撃ﾁﾝしちゃうときもしばしば･･･
後ろに下がってもズルっと前に滑って乗りにくい感じがあるんだけど皆さんどうですか？
コチラ身長174ｾﾝﾁ細身です。
股おっぴろげで乗ってんだろ
このスレも終わったな
951 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:27:58 ID:4aMkvJba
やれやれ、６００ＲＲスレの荒らしさん、このスレまで荒らし始めましたか・・・
どうしようもないお方ですね・・・
人に迷惑をかける貴方の生き方すべてを見直したほうがいいんじゃないですか？
どうしようもないお方ですね・・・
人に迷惑をかける貴方の生き方すべてを見直したほうがいいんじゃないですか？
煽んなよ。
>>949
>>951のような書き込みに対してはよ、書いてる野郎の内容を吟味しろや。
基本的にはおれっちは荒しはしねえ。
筋を通してる野郎かそうでない野郎か見極めてるからよ。
喧嘩でも、喧嘩してその後どうなるかまで読むことでよ。
おめーも>>952の野郎のよーな態度になればええ。
これまで通りこのスレでこのバイクの話題をすればいいから。
おれっちはここではおめーらからは嫌われてけっどよ、
おれっちはおめーら１２５Ｒ乗りに何いわれよーがよ、おめーらが好きだからよ。
このバイクを楽しんでくれや。
>>951のような書き込みに対してはよ、書いてる野郎の内容を吟味しろや。
基本的にはおれっちは荒しはしねえ。
筋を通してる野郎かそうでない野郎か見極めてるからよ。
喧嘩でも、喧嘩してその後どうなるかまで読むことでよ。
おめーも>>952の野郎のよーな態度になればええ。
これまで通りこのスレでこのバイクの話題をすればいいから。
おれっちはここではおめーらからは嫌われてけっどよ、
おれっちはおめーら１２５Ｒ乗りに何いわれよーがよ、おめーらが好きだからよ。
このバイクを楽しんでくれや。
さてとアイスでも食うか。
わざわざ日付変わるの待って書き込まんでも
日付変わった直後では、まだＩＤ変わらないよ。
959 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:17:20 ID:/6Lcgzn+
（・´ω｀・）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
こんなのはじめて見た。（・´ω｀・）
なんだ、使って欲しいのか？（・´ω｀・）
（´ω｀）＋ほっぺが紅くなってるのか
（・ω・）＋眉間の皺なのか
（・ω・）＋眉間の皺なのか
(*´ω｀*)これなら分かるんだけどな
目コワッ！
マジレスするとこっち。
（・ω・）＋眉間の皺＝（・´ω｀・）
（・ω・）＋眉間の皺＝（・´ω｀・）
ここはマニアが集うＣＢＲスレだよね？(・∀・)汗
967 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:15:54 ID:DQTTnKku
噂のＣuＢＲ１５０のスレですか
2009モデルまだー？
むしろ08モデルがまだなんじゃない？
つか150も07からインジェクション搭載されてたっけ？
つか150も07からインジェクション搭載されてたっけ？
970 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:48:08 ID:DQTTnKku
１５０Ｒも１２５Ｒみたいな顔になればいいのに
インジェクション化するなら顔の整形も同時に頼む
インジェクション化するなら顔の整形も同時に頼む
それじゃ最新の'08 CBR1000RRみたいな顔にしますね！
08 CBR1000RRのｶｺﾜﾙさは史上最強。
だんだん見てると、愛らしく見えてくる不思議。
HRCカラーや白黒カラーも結構カッコイイよ。
多分実物見てみれば印象は変わるよ。
HRCカラーや白黒カラーも結構カッコイイよ。
多分実物見てみれば印象は変わるよ。
ここでCBF150がどんなものか尋ねてもいいのかい？
ＦＳＸ１５０もいいですか？
977 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 06:50:21 ID:4ParrKqb
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
誰も釣られねーよ。
（｀・ω・´）
（ ・｀ω・´）
スコット先生が届いたので付けてくる!!
でも試験中だから途中の作業工程はわかんないんだぜ…orz
でも試験中だから途中の作業工程はわかんないんだぜ…orz
このスット・・・以下自粛
983 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:36:38 ID:MH9M/BIR
何故か本出した
何故かヒットした
何故かヒットした
984 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:32:32 ID:DWXLhzxp
今、マッハとゆうタイ映画が放送されてるが…
ＣＢＲは当分はあの微妙な顔のままだと確信した
ＣＢＲは当分はあの微妙な顔のままだと確信した
よく考えたらウインカー内蔵だからあんな顔なんだよな。
ウインカー無かったら600F系だな
e仕様はどうせ殺されてるしライトボックスガリガリ削って…無理か
e仕様はどうせ殺されてるしライトボックスガリガリ削って…無理か
NSRじゃなかったのか