【kwsk】GPX250RZZR250 Part24【ちーちゃん】

1 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:00:48 ID:r7OHiVgy

ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰの性格に恥じずﾏﾀｰﾘいきましょう。

テンプレは>>2->>5くらい。

前スレ
【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/-100

カワサキモータース ZZR250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:01:50 ID:r7OHiVgy

ZZR250の読み方
カワサキ正式名称はゼットゼットアアル
他
ゼットゼットアール
ダブジー
ダブジーアール
ダブルジーアール
ジージーアール
ズィーズィーアール
乙乙尺（おつおつしゃく）
ゼッツーアール
ダブルゼータアール
ちーちゃん(たん)
250ﾀｿ
ジジ
etc.…

自分の気に入った呼び方でＯＫ！

3 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:03:24 ID:r7OHiVgy

すみません前スレはこれでした。

【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191051292/

4 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:04:24 ID:r7OHiVgy

ZZ-R系譜
ttp://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm

ﾊｺの為のｷｬﾘｱ
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポットツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm

タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
GPXならF100/16-90でR130/16-90が履ける。
操舵性は多少重くなるけど慣れれば問題ない範囲。
ただしフェンダーとのクリアランスが単四電池一本以下になるらしいｗ
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
RX-01は安くてBT-45、GT501とほぼ同じ。でもハンドリングとレイングリップにクセあり？
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。

5 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:04:54 ID:r7OHiVgy

ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html

6 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:05:18 ID:r7OHiVgy

過去ログPart6～20も抜けてますた、申し訳ないです。
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/l50
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/l50

7 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:06:27 ID:r7OHiVgy

【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/-100
【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/l50

8 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:06:58 ID:3fZzxwT5

>>1
乙！

9 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:07:35 ID:r7OHiVgy

テンプレは以上。
追加訂正あればお願いします。

10 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:14:49 ID:nCTQuB3J

いやいや、君はよくやってくれた。
>>1乙と言わせてもらおう。

11 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:09:30 ID:4UJD+cWa

いつの日か、Ninja250RのFIを付けられるようZZR250を魔改造して
レポしてくれる猛者が現れることを期待している。

12 ： ◆TIe3RaLQ8A ：2008/01/06(日) 14:40:56 ID:FtqP9UVI

>>11
後に続く人の為にお前がすればいい。

13 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:21:45 ID:vgIY0Jgq

前スレの882だが、連絡無いので出品した。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58702925

14 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:37:57 ID:glT29skY

>>1
乙

>>13
ぐあ…
あの時に他の人が欲しがってたから言わなかったけど
連絡が無かったのなら俺が欲しかったorz

入札するかな

15 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:58:13 ID:vgIY0Jgq

>>14
ヲチリストに入れてくれたのは14氏か？
だったら㌧ｘ

あの時捨てアド作って晒してたのに誰も連絡無かったのさ。
他にも出品してるから良かったら見てってくれ。

16 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:27:32 ID:0MsxLSWE

エンジンつながりで　KLE250で立ち寄っても　良いですか?
まぁ　書き込んでないけど　良く来てるのですけどね･･･^^;

17 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:44:28 ID:r7OHiVgy

>>16
KLEってアネーロですか？
あれってZZRとかと同系列のエンジンだったんだ。
オフ車っぽいから単気筒なのかと思ってた…

18 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:57:58 ID:Hb8PnNjW

冬の高速は空気抵抗大きくて疲れるぜｗｗ
向かい風だとホントしねるｗｗ
100出すのがしんどいｗ
体感140キロ以上の風圧ｗｗ
帰りはいらついて140目標巡航ｗ
ほぼアクセル全開にちかいがｗｗ

19 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 22:45:26 ID:Na6ruTVt

>>15
俺のＳＭはドレンボルトとオイルフィルター取り付けボルトが逆になってるけど、そっちのはどうなってる？

20 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:57:15 ID:/VuQLuOr

アネーロってデュアルパーパスって扱いになるの？

21 ：13/15：2008/01/07(月) 00:50:42 ID:iM4gD5m6

>>19
ｵｵｰ!!w(ﾟoﾟ=)w
本当だ！
今まで気が付かなかった！！

ってかオイルやフィルター交換にマニュアルなんて見ないからなぁ。
これはカワサキに言ったら交換してくれるのか？

22 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:54:33 ID:jB2+TIP0

>>16
おまいがｳﾗﾔﾏｼｽ
最近姉エロの新車が欲しくなったのだが時既に遅しorz

23 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 13:41:49 ID:tWwwYi53

GPX250に乗ってる先達に質問です

リアサスがへたってきたので交換しようと思ってるのですが、純正がもうないようなので流用しようと思うのですが
ZZR250のリアサスはボルトオンもしくは小加工で付きますか？

またそれ以外で流用してるという人はどの車種のを流用してますか

ググっても出てこなかった…

24 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:26:29 ID:41odUXQn

>>23
ZZRの方がちょっと短かったと思います。
取り付け自体はできるはず。
シート高が15mm程下がるかも。

25 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 16:57:17 ID:c/82rUvO

>>23
ＧＰＸで出来るか問合せて見なければわからんけど
リアショックオーバーホールという方法もあったりするので参考程度に
http://www.scuderia-okumura.com/index.html

26 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:06:05 ID:AfGlVA9x

GPXの純正スプロケって、フロント１４丁　リア４５丁でOKですか？

27 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:06:50 ID:aLNNuhYN

>>24
ありがとうございます
ZZR用入れて、ポジがいやならケツ上げってのも有りですね

>>25
情報ありがとうございます
ただ、近所のオーバーホールしてくれる整備屋ではできないって言われたんです

28 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:21:28 ID:KGtbEgsH

ZZR250なんですが、
乾燥重量148kgですが
装備重量は何kgくらいになりますかね？

この間立ちゴケしてしまい、少し坂になってたこともあり
中々引き起こせなかったんですが。
キャンプ道具満載（＋20kg？）で、バイクの中ではこのバイクは軽めのはずなのに、
引き起こせないとは…！と自分を呪っていました。

人里離れた山道だったので助けも来ず。
来たら手伝ってもらおうくらいの勢いだったんですが、10分待っても車一台通らず、
結局脳内血管が切れる覚悟でなんとか引き起こせたんですが…。

ZZR400に乗り換えたりしたら乾燥重量198kg＋装備重量分＋キャンプ道具20kg、
間違いなく引き起こせないなぁ、とか考えてしまいました…。

29 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:29:26 ID:rOtMeqfJ

重量の問題もあると思うけど、それ以外にも起こし方があまり上手じゃないのかも。
それとも車格に対して筋力が足りないのかな？
もちろん、最終的にはキャンプ道具は一旦下ろしてから起こしたんだよね？

むかーし、ある本で「ブレーキを握ったままハンドルをどちらかに切って、ボディが少し
浮いたところに体を押し込み、脚力で押し上げる」って技を見たことがある。

＃この本が何かわかる奴がいるんだろうか。いたらかなり年食ってるはず。

30 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:29:52 ID:ybYJubIm

>>28
装備重量って
ガソリン 18L
オイル 2L
水 2L
あとバッテリー 5kgくらい?
を足せばいいんでね?

あ、フォークオイルもか。

31 ：28：2008/01/07(月) 23:37:52 ID:KGtbEgsH

>>29
いや、一応ある程度筋トレはしてるし、
自分ではそれ程虚弱だとは思ってないｗ。

でもやっぱり起こし方が下手なんだろうね。
起こし方の練習なんて普段しないからねー。
キャンプ道具はそのまま（外すのがとにかく面倒くさいので）、
最終的にはとにかく隙間を空けて、
その間に太ももぶち込んで脚力で持ち上げました。疲れた。

>>30
全部で30kgくらいか…。
装備重量178kg前後くらいかな？
やっぱ軽いよねー。これくらい立ちゴケした時は
サクッと立たせることができなきゃ駄目だなー。

後1年くらいしたら600ccクラスのバイクに乗り換えようかと思ってたんだけど、
軽いと言われるCBR600RRとかでも乾燥重量180kg、
ER-6fでも同じくらいだもんね。っていうことは装備重量200kg超か。

うーん…
立ちゴケしなけりゃいい話なんだけど。

32 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:35:29 ID:l04FFiiF

>>28
コケた直後だと無意識に筋肉が緊張してる事があるから、多分そのせいで上手く力が出せなかったんじゃないかとおもわれ。

オレもこけた時に自分のバイクが起せなくって通りすがりの通行人に助けられたことがあるよ。
後になって一旦寝かせたバイクを起してみたら難なく起せたｗｗｗｗ

33 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:43:23 ID:Vs0ioO8J

>>23
ヒント：ババナショックス
しかし純正ってもう無いのか？

34 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:47:28 ID:ILdaRKaO

おいおい大丈夫かよ
バイクをおこすのに筋肉だとか力だとか、それから基本的なことを
あたかも裏技のように言うやつまでいるし

35 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 01:11:59 ID:l04FFiiF

因みにオレがそん時乗ってたのはカタナ1100な

36 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:44:01 ID:K/ebt9G8

250なら男なら力まかせでも余裕で持ち上がると思うが･･･
>>32の意見が正しそうだ

37 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 10:55:49 ID:WLuYP0MR

バイクの引き起こしに、筋力なんて要るのか？
タイヤを地面に付けたら、横から押してやれば、
タイヤを支点にして勝手に起き上がっていくんじゃ無いの？

38 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:14:42 ID:1uvUbHOY

タイヤがグリップしてくれない場所だったりすると、苦労するよね
安易に起こそうとすると、ずるずる向こうへ滑っていくだけで

39 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:42:20 ID:1D75CdzX

傾斜のあるところで転回して谷側に転けたときは大変だた

平地なら「そぉりゃぁ！」って起こせるのに

40 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:23:28 ID:dhdsuou7

>>38
そういう状況は、ほんと地獄だよね。
俺もアイスバーンでこけた時は、誰か車が止まってくれるまで待って、一緒に引き起こしてもらった。
あの時止まってくれたおっちゃん、ありがとう

41 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:59:47 ID:Y07RYgWS

GPX250乗ってます。片道２００キロ（約）の帰省をしてきたのですが、
一般道、俗に言う「下」だとリッター３０キロオーバーなのですが、高速道路だと
リッター30は行きません。そんなモンですか？どうも納得いかない・・・。
高速道路のほうが燃費イイと聞きますが、風とかの関係で微妙な数値なのかもしれません。

42 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:31:31 ID:IAU4VCkQ

そんなもんだと思います。
250で高速だと回転数が上がりすぎちゃうし。
80キロ巡航だったら良くなるんじゃないかと。

43 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 06:40:12 ID:wKSlesK7

GPZは下道　片道100ｋｍで２７以上でませんよｚｚｒのいいときって、どのくらい？

44 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:25:28 ID:rDYkW/wB

ZZR250ですが、純正のブレーキディスクは鋳鉄製なんでしょうか？
確かに磁石はつきましたが、世の中、磁石につくステンレスもあるんだそうで...
パッド選びの参考にしたいのでよろしくお願いします。

45 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:45:55 ID:AaI2O9T6

ステンレス

46 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:43:03 ID:kdfsS5Q5

鋳鉄製

47 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:52:02 ID:WQrbyZW1

ステンレスは「鉄」を含んだ合金ですので磁石につきます。
でも全てのステンレスが磁石につく訳ではなく、
「鉄」の含有量によってついたりつかなかったりします。

48 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:58:02 ID:rf4pLDDl

川崎純正ならステンレスだろ。

49 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:16:57 ID:oW80rfLb

フェライト系ですね

50 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 06:02:14 ID:JLTnHBmd

>>43
自分のZZRは下道ツーで最高３３．６km/lを記録したことあるよ。
ただし回転数6,500くらいまでしか使わずで。

51 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 06:54:17 ID:7Ld54KfE

回転数6,500てと80ｋｍ/hくらいで押さえてる？ｇｐｚの自分は出せるトコで100km/h
8000rpmかな。
キャブ口径2ｍｍ大きいんで、出足はいいのかな？

52 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:39:44 ID:RvbN18zg

>>44
今出てるバイクのほぼすべてステンレスって思ってたほうが良い。
本当は鉄の方が性能が良いのだが、
1　超錆びる
2　重い
3　形の自由度がない
4　ステンレスみたいに綺麗に光らない
5　てかマジ重い
等から、不採用になってます。　
昔のバイクで穴の開いてない重そうなローターがあったらそれが鋳鉄製。

性能もキャリパやパッドの性能が良くなってきたので、ローター依存度が減ってきた。
そうなると鋳鉄はデメリットの塊（主に重量）なので、スポーツ系バイクでもほぼすべて軽いステンレスローター採用。

53 ：44：2008/01/10(木) 18:52:27 ID:m/8vMp/k

なぁーる。ありがとうございました。

54 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:51:57 ID:f2Qc6/sH

8000rpm超えるとちーちゃん激変10000rpm超えるとちーちゃん覚醒だな。
バイク乗り始めたばかりだけど慣れてきたらワインディングでも楽しく走れそう。

55 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:32:25 ID:Pm7GY9nI

うちのちーちゃん（2005）は、平均100km/h巡行でも
30km/L前後の記憶があるんだが…

首都高中心で走ってると、さらによくなることが。

56 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:56:27 ID:uAfWLGpi

>>51
自分のは排ガス規制後モデルでスプロケがロングになってるから、6500で９０km/ｈ弱くらいは出るかな。
とは言えその燃費を記録した時のツーでは巡航は基本７０km/hちょい程度に抑えてた。
だから良く使ってた回転数は5000～5500くらいかな。
追越とか坂道、発進なんかでたまに6500か7000あたりまで使ってたって感じ。
まぁそのツーでは燃費を意識してたからであって、普段はもう少し開けるんだけど。
だからリッター３３kmはその時が最初で最後で、普通にツーリング行った時は良くてもリッター３０kmくらい。

あと参考までに、それらの燃費は走行距離15000km前後の時の話。
20000km目前の今はちょっと燃費も落ちてる気がする。
エアクリもプラグも全く変えてないから当然かもしれないけど。
長文になってスミマセン。

57 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:28:52 ID:WmDxVW8s

GPXのキャブ換装って簡単ですか？

58 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:32:12 ID:ObeOUq1s

フレームがキャブの真上通っててめんどいです。

59 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 05:42:54 ID:v/MCoOZM

gpzのキャブに換装すると、どうなる？

60 ： ◆ZZR250.4wg ：2008/01/12(土) 11:24:28 ID:j0DY4EnX

さあー…。

61 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:07:29 ID:GnC0g+OI

GPZっぽくなるんじゃね？

62 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:29:10 ID:FJyyxYhO

クラッチ辺りからシャラシャラ音がでるのですが、
ツインプレートが入っているのでしょうか？
バイクは無知です。

63 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:52:36 ID:btD1WvIx

EX250エンジンは5プレートだけど湿式だから音しない
NSRとかγとかドゥカティスレの誤爆だろうか。

64 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:10:04 ID:V7RpqdYa

多分ブレーキだろ
ちょっと初心者スレ行って来い

65 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:30:32 ID:beA+bNbh

タペット音との勘違い。

66 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:14:17 ID:7V3a9DZi

それでもシャラシャラとは言わんだろ

67 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:25:45 ID:FJyyxYhO

クラッチレバーを握ると音が消えますが
離すとシャラシャラ音がします。
車のツインプレート強化クラッチの様な音がします。

68 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:42:57 ID:oBfHyTzB

>>67
走行何キロ？　暖気終了後も音がなる？　一番音が大きいのははどんな状況のとき？　場所はホントにクラッチ？
現時点での可能性はプレート磨耗で無交換とか故障で放置とかギア内に異物とか幻聴とか幻覚とか

因みに俺は俺はカムチェーンが怪しいに1票。
2万キロ近く無調整だったらとりあえずテンショナー交換。
これはどうせいつかはやらなあかん事だから無駄にはならないし部品代千円位だし。

69 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 04:10:51 ID:lGxjaXvw

３万㌔ちょっとです。
テンショナーは２度交換しています。
クラッチレバーを握ると出ないので、クラッチが
怪しいかと…

70 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:08:35 ID:dLkD/tLX

クラッチの繋がりはどうなのよ。異音でてるならそれなりに走行にも
支障が出てるハズっしょ。ギクシャクするとか。

71 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:22:12 ID:7cycgeNB

バイク通学を考えている初心者なのですが、友達に借りたバイクカタログを見ていてGPX250Rに一目ぼれしました。
GPX250Rさんと同い年なのもあって絶対これを買おう、と思っていたのですが、初心者には昔のバイクの運用は難しいものなのでしょうか。
その場合ZZRを選ぶことも考えたほうがいいのでしょうか。アドバイスよろしくお願いします。

72 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:28:11 ID:2A5RgOeA

>>71
おれは１台目でGPX250R-II買って４年目。
古いバイクってことで程度の割にはかなり安く買えたと思うし
個人的にはかなり良かったと思ってる

冬にエンジンかかりにくいとかはあるけど
特に運用が難しいってことはないと思うよ
海外では現役らしく、パーツも生産されてるらしいし。
最近のモデルと比べたら劣る部分はあるかもしれないけど
おれは他のに乗ったことがないので比較はできない

あと、中古だとものによって程度に差があるし
買ってからもちょこちょこトラブルは起きると思うので
近所で信頼できそうなバイク屋見つけて
多少高くてもそこで買うのをおすすめするよ

73 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:50:28 ID:7cycgeNB

>>72
レスありがとうございます。
海外でまだ現役だと言うことはいいバイクなんでしょうね。最初の直感通りにGPXさんで行くことにします。
近場で売っていないか探してみます。ありがとうございました。

74 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:12:49 ID:VkVPoXwx

>>73
特に癖があるとか気むずかしいって類の単車じゃないから、
根気よく程度のいい個体探して、きちんとカネ掛けて整備・消耗品交換してやれば
普通に乗れるんじゃないかな。

ただ、性能的にはやっぱり今の単車には及ばないから
無茶な運転しないとか、それなりの気遣いは必要だと思うけど。
いい相棒が見つかるといいね。

75 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:04:36 ID:cSYXpWFa

時々消耗品関係で小さい故障はあると思う。
メーターケーブルが切れるとか。
でも、やろうと思えば自分でも修理できる程度のものだと思う。

相当古いので、既に故障らしい故障は出尽くしたような個体ばかりだと思うよ。
信頼のできる店で買って、あとはフレーム周りに気をつけておけば大丈夫で
ないかい?

76 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:23:02 ID:7cycgeNB

>>74-75
ありがとうございます！
goobikeなどで見てみたんですが、写真だけでもうｷｭﾝってなって死にそうでやんすｗ
勉強して自分でメンテできるように頑張ろうと思います。

77 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:34:55 ID:GzTqlLpN

>>74
＞ただ、性能的にはやっぱり今の単車には及ばないから

案外そうでもなかったりして。エンジンは基本的に同じでも45PS仕様だから、
排ガス規制で牙をもがれた最近の単車よりパワーある。

でもいずれにせよ、無茶すんなってのは禿しく胴衣だけど。

>>76
萌え死ぬ直前で踏み止まる程度にガンガレ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:45:17 ID:N80iYYF+

そこまで愛してるんなら、あばたもえくぼだろうなｗｗ
次はオーナーとして来いよ、待ってるze

79 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:12:24 ID:zsN57BLP

みんなのZZRもこんな感じ？
http://jp.youtube.com/watch?v=WQXMK5wFG5U
http://jp.youtube.com/watch?v=cGxixTlsmFc&feature=related

80 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:13:51 ID:7TLTatyy

うわぁああああああん
今日初めて立ちゴケしてしまった…………ぐすん……
まだ買って三ヶ月目だというのに……ごめんね俺のＺＺＲ……＞＜

81 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:55:21 ID:N778H0fn

>>79
飛ばしてるなぁ。
２５０ｃｃでゴーストライダーやったらこんな感じなんだろうね。

82 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:08:17 ID:2Ps4U1IL

>>79
真夜中にこんな感じで走ると
DQN車が追っかけてきたなあ

83 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:13:25 ID:JpxQWapJ

>80
ようこそ。
これで心置きなくここへ誘導出来るｗｗｗ

【芋】バイク乗っててダサかったこと53恥目【恥】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197776027/l50

84 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:17:15 ID:MkE5ma3O

>>76
GPX250Rはレッドバロンで逆車が新車が買えるかも…
ただバロンが安心して任せられるかってったら店舗によるし逆車は納車費用も高いけど。

85 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:44:15 ID:pZmJ6y/k

街中で6500回転以上回すことはまずないな・・・

86 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:54:06 ID:JliRyGgc

>>79
160しかでないバイクでゴーストライダー風にしても
見てる方が赤面してしまう
直線でスピードも一定してないし
少ない情報でも下手さが伝わってくる
うｐしたやつの気が知れない

87 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:16:22 ID:i5dIJ1wN

>>86
それは言ってやるなw＞下手
運転の荒さはともかく、ZZR250でエンジン音が綺麗に録れてる動画って
ありそうでなかなか無いから結構貴重。

88 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:08:58 ID:Rt4gEzi2

うちのもこんな音ですわｗ
アクセル全開でも140がいっぱい
それ以上は下りかトンネルじゃないとでない↓
夏場はもう少し楽なんですがねｗ

89 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:45:37 ID:1ILrQNXE

俺、マフラーのみ交換で他はノーマルだけど6速レッド寸前の170km/hまでしっかり出るぞ？

90 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:14:52 ID:uhsZs/JA

自分のもレッド手前まで引っ張って１７５くらいまでは確認した。
ちなみに排ガス規制後モデルでフルノーマル。
出ないって人も、消耗品とかを交換してやればきっとこのくらい出るようになるはず。

91 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:39:31 ID:CCXJ8qTj

>>79
動画見たけど、ZZRやらGPXはこんなに飛ばして走るモノ？
GPX乗ってるけど、飛ばすが楽しい車種じゃないと思うんだけどなぁ。
車の流れを乱さないようにゆったりと走るのがツアラーという気が。

92 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:41:37 ID:wxP/jeqP

ZZRは飛ばしてもなんか楽しくないし
そういうバイクじゃないなぁというのはわかるが
GPXは戦闘力も結構高いし飛ばしてても面白い。

100km以上からのブレ―キングでフレームうねうねするけどｗ

93 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:03:19 ID:5okJxTFp

ライディングスタイルなんて人に強要するもんじゃないだろ・・・

94 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:55:54 ID:x6gSxnso

強要するもんじゃないのも確かだけど、似合わないものを似合わないと言うのも
別におかしくない事だよ。

アメリカンで峠攻めても似合わない。レプリカで出前を配達しても似合わない。
それと同じ程度の話じゃね？

95 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:53:54 ID:mEQt1cZS

中古のZZRを二日前に買って昨日事故にあって
ZZRがお亡くなりになりました…

泣いてもいいですか？

96 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:09:19 ID:gjlHRnNY

>>95
泣いても良いけど
保険が出るだろ。
それでまた、新しいの買えば良いじゃん。
次は安全運転でいけよ。

97 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:25:42 ID:i5dIJ1wN

>>91
ZZRはともかく、GPXはスポーツバイクとして売り出されてたんだぜ・・・

そいやGPXをブン回してる映像って前につべで見た気がするんだけど
見つからないな。

98 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 04:10:23 ID:LMtYHiAe

>>94
俺、そんなのいたら逆にカッコいいと思うわ

99 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:11:14 ID:DF1T7poY

メガスポで郵便配達とか苦行以外の何物でもないから、逆にかっこいいだろうなｗ

100 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:43:48 ID:E9Pa9DsJ

GPXの大きめのスクリーンってなんかないかなぁ。

101 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:22:26 ID:EwebUnuU

>>100
ttp://www.zerogravity-racing.com/sportbikes/kawasaki_sptbks/280.htm
ここのダブルバブルを個人輸入ってのはどうかな？

送料高いから共同購入者を募ってさ

102 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:08:56 ID:HL1ijtNG

保守

103 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 10:20:57 ID:oe7k//jx

ＧＰＸ２５０のフロントスプロケを14丁から15丁に変更したけど
あまりにバイクの性格が変わりすぎて困ってる…。
14丁だと加速に力強さがあったけど町乗りでの過度なエンブレで、少し不快な感じだった。
15丁だと加速に力強さが無くなったけどエンブレが薄くなって町乗りが楽になって80ｷﾛ前後の走行に安定感が増した。

正直、フロントスプロケ１丁はリアの３丁に相当するって聞いてたけど
あまりに癖の無いマイルドな走りになって戸惑っている…。高速設定恐るべし

104 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 02:18:52 ID:QxxapxLT

加速重視にしたい場合どの位までギア比上げれますか？
参考セッティング求む！！！
最高速の低下情報などや、燃費の変化等もおねがしまいす。
過去に乗っていたVTRではリアのみ変更だったので
あまり体感は出来ませんでした。

105 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 02:21:35 ID:QxxapxLT

106 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:38:55 ID:CngbTu4y

ようはパワーバンドはずさないようにすればいいってことだよね？
ギアまで変えないと根本的には変わらないような気がするんだけど

107 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:25:44 ID:UKCI8c6L

ノーマル02年式
緩やかな下り×追い風でヌヤワｋｍ出たのはいい思い出

すみません。もうしてません。今はMAXヌエワぐらい・・・
でもまぁ100km越えた辺りから厳しさ出るね
80kmが最高だわ

108 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:53:23 ID:nFWOKBg4

今日初めての高速道路を体験
風圧が凄かった……＾＾；

109 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 17:04:19 ID:lpsqf3ee

風圧はすごいけど、それなりの装備すればそうでもないですよ。
風圧で疲れるから自分がそれに対応する服を着るのが基本。
風でバタバタする服はオススメできない。

110 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:51:58 ID:vHEWJg4F

スクリーン変えると少しは幸せになるよ（・∀・）

111 ：108：2008/01/19(土) 19:18:01 ID:nFWOKBg4

>>109さん
ウニクロのナイロンとジーパンという装備でした……＞＜

>>110さん
スクリーンかぁ……確かに初期装備のスクリーンってタンクに
顔を沈めるくらいにしないと恩恵が得られていないような＾＾；

112 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:51:35 ID:lpsqf3ee

クラッチ交換するとしたらどのくらいかかるかなぁ？

113 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:34:40 ID:pOtT5zJi

11009-1872 クラッチカバーガスケット　\880
13088-1013 プレート(フリクション)　\760*5＝\3800
13089-026　プレート(クラッチ)　\440*4＝\1760
92081-139　クラッチスプリング　\290*4＝\1160
パーツ代合計￥7600、工賃￥4,200
これに消費税加算で￥12,390でした。
ってな感じのが前レッドバロンでやってもらった時のお値段でした。
オイルはリザーブの使ってるから、他の店だとこれにオイル代+ってとこかな。

114 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:36:44 ID:AJVXJQiT

クラッチ盤が滑ってた時は確か…
工賃含んで25K位だったかと思うが。。

もしかして、クラッチケーブル？クラッチレバー？

115 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:34:17 ID:0aIRCeNi

>113　
ほうほう。結構安いんですね。パーツ代だけで結構いっちゃうモノだとおもっていました。
滑っているワケではなさそうなのですが、クラッチが浅いんです。
減っている？のかよくわかりませんが。
>114
滑っているワケではなさそうです。クラッチ板のことです。

116 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:25:51 ID:sZaL1Wvb

>>115
走行距離は？2～3万キロ程度じゃ全然余裕、乗り方次第じゃ10万キロはもつみたいよ。
浅いってのがどういう状態かよくわからんが、滑りじゃないならワイヤー調整でなんとかなんない？

117 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 06:03:07 ID:DCkAU6pi

>>115
自分の場合は、メンテを怠ったのでクラッチがすごく重くなって
さらに常に半クラッチみたいな状態になったけど
クラッチワイヤー交換したら劇的に改善したよ

>>116が言うみたいに調整で良くなるかもしれないし
ワイヤー交換でも工賃込みで数千円位だよ

118 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:23:01 ID:g25enVJh

>>113はいくらなんでも工賃安すぎだろ。
RBだから自店購入者特典価格かな？それでも安すぎだが

119 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:43:36 ID:0aIRCeNi

>>116
まだ15000キロ程度なので大丈夫なのかもしれません。
浅いのは半クラにするまでのレバーの距離が遠いのです。

120 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:43:01 ID:ErDehlwg

>>119
15000kmならまず大丈夫。
クラッチレバーの調整ならたくさんのサイトに載ってるし、やり方大体共通だから他のバイクでも参考になる。
やってみなよ。

121 ：113：2008/01/20(日) 11:09:44 ID:sZaL1Wvb

>>118
見積もりで作業時間30分で出されて、実時間1時間チョイだったと思う。
見積もりの値段でしてくれたから、30分チョイの時間工賃はサービスかな。
それでも高くても2万までには収まると思うけど。

>>119
レバー自体があってないならレバーのダイヤルで調整、レバーは大丈夫で繋がる位置が浅いなら
アジャスタ回して繋がる位置調整でおｋ

122 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:12:56 ID:1kpoGkGT

クラッチワイヤーの調整くらい自分で汁。
それでこそ愛着も湧く。

その程度でわざわざバイク屋に頼むのは金の無駄。

123 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:46:04 ID:kLL0WQPY

>>113
工賃が二重課税な気がするのは気のせい？

124 ：113：2008/01/20(日) 17:09:49 ID:sZaL1Wvb

>>123
どーなんだろね。単純に1時間の標準工賃が8400円なだけかもだし、向こうが間違ってるのか。
誰かレッドバロンの標準工賃知ってる人いたら教えてくれｗ

125 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:24:46 ID:KT3M+AoG

12Aのバッテリーは寸法的に入りますかね??

126 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:04:13 ID:0aIRCeNi

>>125
発電能力が逆にたりなくて微妙じゃない？

127 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:04:19 ID:rk1w+qfa

13Bだったらﾐﾘだな。

128 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:33:17 ID:XSNZoQrU

寸法で考えれば無理だろう。ノーマルがしっかり収まるように作ってあるんだし。
しかし12Aって発電能力も足りないし、電装品アホほどつけてない限りいらんでしょ。

129 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:54:14 ID:TlKf0Gaj

先日ﾊﾞｯﾃﾘが逝ったっぽくて、どうせ買うなら容量大きいものて考えて・・・黙って9A買っておきます。

130 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 02:02:55 ID:sCi6m/Bi

>>129
標準で容量足らなくて困ったって話を聞かないな。
下手に変えないほうがいいだろう。

131 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 06:41:13 ID:TlKf0Gaj

ちなみにﾔﾌｵｸの～4000円ｸﾗｽのﾔﾂって普通に使えますかね?
今使ってるﾕｱｻはﾊﾞｯﾃﾘ上げ数回、走行約18000ｷﾛで3年もちました。

132 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 15:37:07 ID:+R0+1vzd

なぜか通常1万ぐらいするのにヤフオクだと古＠が4000円ぐらい。

133 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 02:28:28 ID:YCCJ2ycX

最近ｵｸで2150円の買ったけど問題なく使えてるよ。
MFじゃないから最初に電解液を入れるのが少し面倒だった。

134 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 02:33:45 ID:Fu0ImONW

>>133
ＭＦでも最初に電解液入れるぞ

135 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:02:12 ID:qKHCVuFZ

多分、オクに出てるようなのは中古だからそのステップは済んでるって事ではないかと。

136 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:58:47 ID:J9dfihmS

GReeeeNって人たちのPVにZZR250出てるね。
映画なのかな？

137 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:14:59 ID:18E0KsKA

やっぱ冬場はみんな乗らなくなっちゃうのかな、
スレの進みが遅いな。

俺もZZR250は普段は倉庫にしまっておいて
長旅にしか基本的には使わないんで
最近全然乗ってないや。

日常の通勤スクーターは毎日乗ってるが。

138 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:12:55 ID:WtlRy8bW

バッテリーを気にするなら、省電力仕様に。
ってことで、テールLEDにしてる人、どんな感じ？
一番お手軽で効果高いのはこれかな

139 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 03:46:58 ID:tXQP38cR

バッテリーを気にするなら、発電電圧を使い切るように。
ってことで、電飾系やってる人、どんな感じ？
一番お手軽で効果高いのはこれかな

140 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:31:26 ID:+toFH9nc

age

141 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:21:34 ID:m3MoF61H

ＺＺＲは常時何回転まで回していいんですかね？
この前高速で２０分くらい９０００回転を維持してたんですが……

142 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:28:35 ID:8EOoI8VI

エンジンがなかなか掛からないのでスターターボタンを何度も押し続けていたら、バッテリーがあがってしまった。

143 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:40:34 ID:bbDg16/y

そんなこと自分のブログにでも書けよ

144 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:03:55 ID:3nWz6lZD

>>141
13000まできっちり回せ。

145 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 03:01:05 ID:tK5nps8a

>>141
調べろカス。

ぶん回して何ぼ。
9000なんて余裕綽々。

146 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 05:58:21 ID:Zgm90E45

>>144
オレ、14000からレッドゾーン・・・

147 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 08:41:14 ID:c3BSLuIy

EX系のエンジンは回しまくるとすぐ圧縮抜け起こすってバイク屋が言ってた。
俺のGPXはブン回しまくってるのに7万km突破したからホラだと思うけど。

148 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 09:48:52 ID:Zgm90E45

>>147
逆に聞くが、回しまくって圧縮抜けしないエンジンがあるのか？
ＥＸはそこそこの性能だが耐久性も考慮するとかなり優秀な部類のエンジンだと思う。

149 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:59:47 ID:aujZcg/G

エンジン界のガンタンクや～

150 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 16:31:59 ID:yG786b2t

このスレで部品取のGPX欲しい人いない？家庭の都合で手放さなきゃないかも…

151 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 17:47:51 ID:c3BSLuIy

近かったら欲しい

152 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:24:16 ID:juVEqMK5

このバイク買うかもうちょいまってNinja250買うか迷う…

153 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:09:17 ID:Sd7za9Yw

んなこたー知らねーよ

154 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:39:47 ID:uoTDUAyI

誰かGPXのおもしろ話を聞かせてくれぇ…
GPX250Rのために受験頑張っているんだけど恋しくて待ちきれにい

155 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:52:41 ID:bb90n5Xw

>>154
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000025912.jpg

これでも見て我慢しておけｗ

156 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:01:16 ID:bb90n5Xw

↑
俺のGPXﾀｿは、三重県、国道２６０号で残りの余生を楽しく走っていますよ。

157 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:26:12 ID:HPC46Ca0

>>156
うおおおバカヤロー！

保存した

158 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:32:23 ID:bb90n5Xw

http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000025919.jpg

もう１枚貼って寝る。おやすみ

159 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:38:05 ID:HPC46Ca0

GPXのかっこ良さは異常

>>158ありまとん！おやすみなさいまし

160 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 02:20:03 ID:Y6qZYi/X

そーいえば、昔なにかのインタビューでカワサキの企画の人が
「GPX250とKSRは、同じ台形（下の方が広い）のシルエットがデザインテーマだ」とか言ってたなぁ

161 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 11:52:50 ID:HPC46Ca0

GPXのカウル換えて全体的に小さくした感じなのか

162 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 13:51:14 ID:1+7ryqHT

このキャブにパワフィルつけるならπどのくらい？

163 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:07:26 ID:UrEtLVY3

>>162
φ51くらいじゃね？
ZZRにK&NのデュアルオーバルタイプのRC-2370付けてる人いるみたいだし
セッティング大変そうだけどね

164 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 16:45:43 ID:1+7ryqHT

>>163 ありがとー。マフラーボロボロだから変えるついでに着けようかなぁ…

165 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 16:05:45 ID:c8WFA4ue

ゆとりの発言: マフラー換えてみました。
ゆとりの発言: 耕運機じゃないですね
うっうーの発言: おおｗ
うっうーの発言: 欲しくなってきたｗ
ゆとりの発言: どどど　って感じだったけど
ゆとりの発言: ぼぼぼぼ　になった気がｗ
うっうーの発言: ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ　ﾎﾞｯヽ(`Д´)ﾉﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞヽ(`Д´)ﾉﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ
うっうーの発言: 間違えましたｗ
うっうーの発言: ぼぼぼぼぼぼぼｗｗｗｗ

不覚にもﾜﾛﾀｗｗｗ

166 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 17:18:07 ID:web1JbM6

オイコラ、おれのうっうーたんはそんなバカ発言しねぇんだよ。

167 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:37:05 ID:20S/8c8Z

ふーん、あっそ。

168 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 08:05:38 ID:IwNw0+nf

ふーんｗｗｗｗｗｗあっそｗｗｗｗｗｗｗｗ

169 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:58:01 ID:CdfVxS9g

ネットが擦れてバンジーフック周辺にサンドペーパーで磨った様な跡が…orz

170 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:07:37 ID:LqvKoiC1

ふーん、あっそ。

171 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 11:00:17 ID:vfafRpNc

GPX250とZZR250は、キャブの口径って一緒？

172 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:56:08 ID:55umUDZF

2mmくらいGPXの方が大きい

173 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:18:29 ID:gt1X3xI6

>>171
どっちもCVK30じゃね？一緒では？
GPZのは2mm大きいみたいだけどね

174 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:24:44 ID:FCjyZ9nx

パワフィル
http://jp.youtube.com/watch?v=XkQ65N0vHyA

175 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:28:08 ID:XcylcM3R

GPX乗りってここ見てると多そうだけど街じゃぜんぜん見かけない(´･ω･`)
他のGPX乗りの人とオフでもしたいぜ

176 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:42:31 ID:eMq441S7

鍵無くした…orz
スペアキーの方だからまだ良かったけど、誰かが拾って
バイクを盗まれたらということ考えると恐い

177 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:53:29 ID:FCjyZ9nx

>>175　

是非しましょう。

178 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:05:30 ID:vfafRpNc

GPX250に会う、パワフィルってある？

179 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:07:57 ID:FCjyZ9nx

>>178
パイ数が合えば問題ないかと。ノギスで測って部品屋へGO

180 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:09:52 ID:Y0jw+FFC

立ちゴケすらしたことのないZZRをマンションの駐輪場でドミノ倒しやられた
相手の保険で直してくれることになってるが　アルミフレームに大きな傷入ったし
ショックでかいよ
大事にしてたのになぁorz

181 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 02:56:14 ID:0H80LO9a

>>179
ﾄﾝｸｽｗ

182 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:44:55 ID:mFf3JFun

ZZR250用テールカウル欲しい人いますか？
いれば着払い料金のみで譲ります（計ったらギリギリ160cmサイズでいけそう。関東なら1800円程）
左だけ欲しかったのですが、単品が無かった為に去年ヤフオクで左右セット購入したものです
交換スレと迷ったのですが、同じバイクに乗っている人の役に立てればと思い書き込みました

【発送地】　埼玉県
【写真】　http://nagamochi.info/src/up0636.jpg
http://nagamochi.info/src/up0637.jpg
【状態】　右側　　年不明。小キズ有り。割れ無し。色・艶共に○　ウインカー未チェック
　　　　　　　　　購入時から「 ZZR250 」と書いてありました
　　　　　左側　　自分のバイク（91年式　EX250H2）に付いていたやつです
　　　　　　　　　　～8VALVEのシール部分が殆ど削れてしまっています。他にもキズ有り
　　　　　　　　　　割れ無し。色・艶は経年により褪せています。外すまでウインカー点いてました
　　　　　　　　　　荷掛けフック部分のゴムが1個ありません

【メール】 [email protected] ←に連絡もらえれば、本アドから返信しますが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕事の都合で即返信出来ない場合があります

183 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:08:31 ID:mI1LbxbG

>>154
・スパーダとすり抜けバトル
・NSXと公道バトル
そんな話なら出来るが？

184 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:26:30 ID:mI1LbxbG

>>180
全損扱いにした方が良くないか？フレームに傷が入ってるからフレーム測定させてくれと保険屋に聞いてみたらどう？

185 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:59:41 ID:ttXAQKIb

WikiにのってるZZR250のカラーが何年式のものなのかわかる方いますか？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Kawasaki_ZZR_250_Albano_-2.jpg/800px-Kawasaki_ZZR_250_Albano_-2.jpg

186 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 12:05:33 ID:njvHrBfD

>>185
http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm

初期型じゃないかに？

187 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 12:42:25 ID:ttXAQKIb

>>186
その色っぽいです！
わざわざありがとうございました！

188 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 18:37:59 ID:Asfkt+f6

どうも、GPXを通勤快速として利用している者でつ。
普段は快適なんだが雨の日とかに乗るとどうも調子が悪い、みんなのGPXも雨には弱いのかい？

189 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:53:21 ID:jVLneQc8

うちの通勤快速は雨でも問題無いなあ。でも少し前に雪でかなり冷え込んだ時は
さすがにエンジンがグズってたけど。

190 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:16:07 ID:mAFhM+CK

>>188
同じ状態になっていました。色々と原因は考えられますが、
・CDI付近に水がかかっている。
・ヒューズ付近
・イグニッションコイルが壊れている
・プラグコードの劣化
・キャブ調整

などなど。プラグコードとキャップのつなぎ目から湿気でグズることが多いかなぁ。
木ネジみたいになってるから、緩んでたりします。
プラグを見るついでに少し見てあげてはどうでしょう。

191 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:50:06 ID:fdU4Ljj4

>>190
フルトラでっせ。

>>188
プラグコード周りが劣化してると雨滴でリーク起こして機嫌が悪くなる。
コード周りってのにはＩＧコイルも含まれる。　そこも意外と劣化してる。

192 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 01:40:11 ID:Xw9bzYwE

センタースタンドストッパーってどんな
ものなのでしょうか？
また機能的にはよいですか？

193 ：188：2008/01/31(木) 04:48:40 ID:ZmvwSGca

>>190
>>191
なるほど、やはりプラグコード周りが怪しいですね。
参考になりました、ありがとうございました。

解決したらまた書き込みにきまつ

194 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 08:41:43 ID:j0kT1gOU

>>188
うちのも弱いよ
エンジンが結構温まってからでも、信号待ちで突然ガソリン臭くなってエンストしたりする
アイドリングしてて、突然１気筒失火するようなかんじかな
イグニション系はリプレースしたんだけど、それ以外のハーネスも劣化して漏電してたりするかも
具体的な漏電箇所は特定出来て無いけど、キルスイッチやメインキー周りが怪しいかもしれない

古いからしかたないかーくらいの気持ちで乗ってるけど、通勤で使ってると結構アセるな
こんどイグナイタを交換して再現性を確認するつもり
188の朗報を待ってるよ

195 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 17:55:04 ID:BjkuXQ7n

H4形状という事に気を取られて60W/80Wのバルブを購入してしまいました。
ZZR250は55W/60Wですが60W/80Wのバルブを付けらるでしょうか？

196 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:52:02 ID:7XaT6/y0

付けられるけど弊害多いだろうね
おとなしく返品交換してもらえ
ちなみに4輪用で全然おｋ

197 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:53:25 ID:7XaT6/y0

しかもそれ、ロー側がハイワッテージだからヤバイとオモ

198 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:10:28 ID:BjkuXQ7n

>>196-197
レスありがとうございます。
やっぱり電装系に負荷がかかりますか…

明日、店に行って交換してきます。

199 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:20:16 ID:zmgqLcYl

ハーネス焼けるほどじゃないと思うんだが。。

200 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:49:50 ID:H2lnTXSv

>>195
ちなみにホームセンターだとものすごく安いです。車用が500円ぐらいですから。
車用で全然問題ないです。安いヤツ使ってるが、全然問題ない。青白くてカッコイイ

201 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 11:36:24 ID:O1MQnx4U

ZZRのバルブの交換は二度としたくない・・・

202 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 11:42:48 ID:E4rBWMsL

アッパー外すだけですやん。
30分かからん。

203 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 14:38:03 ID:7dcYghOI

黄帽で2600円のバルブを返品してホムセンで990円のバルブを買って来て先程交換し終えました。
黒い車体にイエローのライトがカッコいいです。
正味15分もかからないで終わってしまって拍子抜けでした。

…しかしカッコいいｗ

204 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 16:28:38 ID:P+NwvB91

>>203
微妙な乳白色はアレだが、極端にイエローにするとかっこいいよな
しかも見やすいし

205 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:53:19 ID:j6MobqlU

GPXのリアサスがヘタってるんだけど、部品も少ないし、
純正で注文したら高いし。。。

流用できそうなのはないでしょうか。

206 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:01:00 ID:GMX/szTh

ヤフオクでＧＰＺ２５０Ｒのを探せばいいじゃん

207 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:10:21 ID:KgvrTEbB

純正＋取り付けで4万いかないくらいだろ
それくらい出せよ

208 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:39:04 ID:ywv0sOSG

とりあえず１０万キロ超えてる人何キロいってる？
何キロまでのろうか考え中ｗ

209 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:02:48 ID:LnTcx63U

そこまで越えてんなら壊れるまで乗れば良いんじゃね？
どうせ査定ゼロだし。

210 ：|ω･`)：2008/02/05(火) 00:50:14 ID:WJJONBvG

|ω･`) 　あのぉ･･･素人な質問でスミマセン

|ω･`) 　ZZ-R250君用のﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ？なんて売っていませんかね？？

211 ：210です：2008/02/05(火) 01:00:11 ID:WJJONBvG

見つける事ができました。ググリが足りませんでした。
orz

212 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 01:28:00 ID:Mtb8RQym

GPXの燃料タンクに穴が開いたようだ
カウルがくっ付いているところ

213 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 06:18:55 ID:bLbMMkic

ttp://www.members.aol.com/dukestor/windshield/windshield.html
海外のGPX250のウィンドシールド発見した
これくらいなら自作できそうだ
塩ビで作るかな

214 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 09:59:36 ID:53FaxHGp

>>213
面白いなぁコレ
メール送れば型紙のデータを送ってくれるみたいだね
せっかくだから本文に紹介されてるみたいにポリカーボネートで作ってみれば？

215 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:41:02 ID:opq85oO0

オートバイのﾆﾝｼﾞｬ250の記事ってただの妄想記事じゃん、790円ドブに捨てちゃった

216 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:09:23 ID:TVx0nNda

>>213
ZZRで３年前くらいに塩ビで作ったよ。
塩ビは加工が楽だけど、アッパーカウルの強度が落ちてミラーぶれが大きくなった。
あと真夏にバイクカバーの中で変形する。
アクリルかポリカがいいのかも。
自分は２回作り直して、３回目に面倒で元に戻した。

http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000026548.jpg

217 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:47:51 ID:bLbMMkic

>>214
型紙データ送ってくれるって書いてある？
英語苦手だからわからん…。
もし送ってくれるとしてもメールが書けんorz

218 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 08:10:04 ID:7LSVKpd9

>>217
つ翻訳ソフト　

コレみて面白いと思った人や自分でもやってみたい人はメールくれ　って書いてあると思うよん
型紙は交渉次第じゃね？
日本からのメールなら喜ぶんじゃないかな
ガンガレ

219 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 12:50:32 ID:nXBu46Sk

文頭に

Please forgive the apologized translation with the translation software.

とでも入れてエキサイト翻訳か何かで報告した文を送ればおk

220 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:09:43 ID:UYR9hAx3

2007年式って速度計が200km/hまで刻んであるんだな
何か羨ましい…

221 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:17:12 ID:AL0P79Ip

大丈夫、200ｷﾛも出ないから

222 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:14:57 ID:4SpW+zRj

計算上、200km/hってレッドゾーンの上限くらいじゃね?

223 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:22:41 ID:CsbA4Jfe

>>218
>>219
色々サンクス

翻訳サイト使って送ってみたよ。

224 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:52:28 ID:SZ9YaEwD

CBR125も200ｋｍメーターだぜ

225 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 09:38:37 ID:ZdGcazNW

ZZR250に乗っています。
キャブをエンジンに載せたままで使える、キャブクリーナーでオススメはありませんか？

以下、チラシの裏----------------------------------------------------------
毎日、通勤で使っているのですが、先日、職場でエンジンが掛からなくなってしまいました。
セルは元気に回りますし、念のため、四輪からブースターケーブルで電気を分けてもらっても、まったく掛かりませんでした。
ガソリンもあと150kmは走れるくらいありましたし、燃料コックももちろんONにしています。
で、悪戦苦闘しているうちに突然、掛かったのです。
その後は何事も無かったかのようにアイドリングも安定していますし、どうにか家まで帰ることが出来ました。
今朝も、エンジンはチョークを引いて一発で掛かったのですが、何しろ通勤車両なものですから心配で･･･。
ココマデ-----------------------------------------------------------------

226 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 10:02:47 ID:kr/0RDa9

>>225
>キャブをエンジンに載せたままで使える、キャブクリーナーでオススメはありませんか？
ありません
無理に使っても溶剤としての能力が低く効果が薄いか、本当に必要なところに行き渡らないか、ダイヤフラムのゴムを痛めてしまうかだと思います

ただ、現象から察するに、問題はむしろ電気系にあるような気がします
一旦、キャブのドレンを抜いてみて、水やゴミが混ざっていないようなら、メインスイッチやキルスイッチ、点火に関わるハーネスやコネクタ類の点検をしてみてはいかがでしょう

227 ：225：2008/02/08(金) 10:15:42 ID:ZdGcazNW

>>226
すばやいレス、感謝します。

キャブクリについては、今回はやめておきます。
なるほど、セルが回っても、火花が飛んでいなければ意味がないというわけですね。
今日は休みですので、ちょっと点検してみます。
ありがとうございました。

228 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:26:13 ID:RJgY6kyQ

今の季節だと、もう一点の指摘の方、つまり水がキャブにたまってる
ことも考えておいた方がいい。
寒いと簡単に水がたまって、アイドリングの調子が悪くなる。
とりあえずはしばらくエンジン全開で走ると治る。

その後燃料添加剤だな。

229 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 02:11:23 ID:7W1r1BHC

>>220
200km/hメーターって07年式だけなの！？知らなかった。
ちょっと得した気分。

バイクに詳しくない人から、よく「このバイク200km/hも出るのか！」と驚かれるのが妙に気持ちいいなー。
見栄っ張りな自分はそこで「まぁ出したことないからわからんけど」とはぐらかしてるよw

230 ：225：2008/02/09(土) 08:02:13 ID:tG1MBUMw

>>228
なるほど、燃料タンクだけでなく、キャブにまで水が溜まってしまうと。。。
今朝はエンジン掛かりましたので、通勤がてら、軽く回して参ります。
参考になるレス、感謝です。

231 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:59:56 ID:QkaygII5

全開で走っても完全には抜けないので水抜き剤をお勧めします。

232 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:16:04 ID:WVp0/260

ドレンから抜いた方が確実だろう

233 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:06:32 ID:OEnsmLds

>>232
キャブを外せない人だからいろいろ苦労してたんじゃないかｗ

234 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:28:40 ID:ILoUR+zi

>>233
ドレンって、フロートチャンバーの下についてるやつだが。
ねじを緩めると、下から液体が落ちてくる。
それでも抜けない場合は、ブレーキ用のエア抜きを使えば抜ける。

235 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:28:10 ID:OEnsmLds

>>234
もう一度いうぞ
キャブ外せない人だからいろいろ苦労してんじゃないかｗ
それが出来る人はキャブが外せる人

236 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:58:03 ID:3kqDke17

何でいっつも上から目線やねんこのスレは

237 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:43:57 ID:fa4c0jG8

キャブのドレンって車載工具で抜けなかたっけ？
んでもって、キャブ外さないと出来なかったっけ？
普通の六角レンチで行けたような気がするんだが
いや、あんまし車載工具は使ったことがないんで念のため

238 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:22:01 ID:ILoUR+zi

ドレンボルト緩めるくらい、キャブを外す必要は「全く」ない。
ZZRの場合は、カウルを外す必要ならある。
GPXだとカウルを外す必要すらない。

但し、もちろんヘキサゴンレンチは必要。

239 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:30:20 ID:fa4c0jG8

>>238
だよなあ
俺、普段は水戸工機のスタビーヘックスばっか使ってるから、車載工具に入ってるような「普通の」六角レンチで出来るかどうかイマイチ自信が無かったんだよ
スッキリしたよ、ありがとう

240 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:39:38 ID:ILoUR+zi

ドレンボルトなんてそんながっちり締めるようなものではないし、
ていうか、あんまりがっちり締めたら多分フロートチャンバーが壊れる。
そんな頑丈な素材にしてないはずだから。

普通のL字形のヘキサゴンボルトで十分だよ。

241 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:40:27 ID:ILoUR+zi

間違えた。
×ヘキサゴンボルト
○ヘキサゴンレンチ

242 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:50:15 ID:WVp0/260

233,235偉そうに言っておきながら大ハズレで涙目だな。

243 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:37:57 ID:nRlQh3QN

ごめん、俺は「普通」の六角レンチでしてたｗ
もちろん、キャブを外す必要は「全く」ない。

244 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 08:32:42 ID:8Jtlf2hR

どうやってガソリン抜いてる？
狭いしキャブヒーター邪魔だし六角が内側向いてるから外せない・・・

245 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:49:45 ID:dIVtyyow

ドレンって六角なの？
俺のは二台とも＋になってる

246 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 17:08:36 ID:3NjFhko0

製造時期によって違うのかも。

247 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:24:12 ID:cdxUgMFo

NINJA250ってもう出てるん？

248 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:38:32 ID:midFLkvi

>>247
まだ出てないよ。
雑誌情報では３月ごろとか囁かれてるみたい。

249 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:50:32 ID:qe/GvghP

俺ZZR250買う時ZZR400と悩んだんだけど、
俺の選択間違ってなかったよね？

最近高速ツーリングとかすると
「やっぱ400のどっしり感で楽したかったなぁ」
とか、「もう少しパワーがあればなぁ」とか思い始めたんだよ。

立ちゴケした時は「250で良かったなぁ」と思ったけどｗ

燃費はリッター25～28くらいいくし、車検はないしで
経済的だとは思うんだけど。

この間400で安いのがあったので気になってる。
ちなみに新車で買って（2005年式）走行1万8千km、立ちゴケ2回、
ブレーキペダル少し曲がってる、とかだと売値は15万円くらいいくかな？

…い、いや聞いてみただけだよ？
400にこの際買い換えちゃうとか考えてないよ？

250 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:49:33 ID:EXbdOMq6

>>249
売値は5万かな
下取りで10万までだと思う。

251 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 07:57:18 ID:WA3GAFvy

>>249
別に乗り換えてもいいんじゃね？たとえ車検で維持費が上がっても、
それ以上に高速ツーリングが楽になる方を重視するなら。
ある程度以上の速度域になると、250より400の方が楽なのは確かだよ。

俺はその域までスピード上げたりしないチンタラライダーだから、身軽な
250が一番合ってるけど。

252 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 10:30:09 ID:I2ImlyK6

60キロくらいでダラダラ走るのがいいよね

253 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:29:49 ID:51zXA0QC

高速乗るんなら絶対400だね
噂には聞いていたが、フルカウルツアラーとしてはありえない直進不安定
トラックどころかマイクロバス追い越すのでも少し怖い

254 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:33:08 ID:W3Oal9Ev

140km/hくらいまではあんま気にならんな。
ただ軽量の上に面積広いから横風に弱くて振られるのがちょっと怖いが。

255 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:27:26 ID:hY2L//Ly

なんか最近チョーク引っ張ってエンジンつけたら
アイドリング中に右のサイレンサーから白煙がでるんですが原因わかりますか？
左のサイレンサーからはでません

256 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:38:08 ID:R4Yimm+s

多分そりゃ水蒸気だ。

あと、エンジンは付けるもんじゃない。
かけるもんだ。

257 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:06:18 ID:cGg8O1s6

>>250
zzr250の売値ってこんなもんなの？もっといくと思ってたけど・・・

258 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:19:29 ID:I2ImlyK6

ほれ
http://www.8190.co.jp/ot01/online/

259 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:42:46 ID:51zXA0QC

>>249の条件なら５万は言いすぎだが、10万行ったら万々歳だろうな
ちなみにバイク王のオンライン査定は詐欺だよ。最悪の条件で査定してもいい額でるけど、
実際現物見せたら買い叩かれる。
それでも赤男爵よりはよっぽどマシだけど。
一応裏情報（？）、一声目は相当叩いてくるが、強気に粘ればかなり上乗せできる。
出向いた以上、そう簡単には手ぶらで帰れないのかな。

260 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:02:08 ID:OIEVVE3g

>255
そこに住んでいる原始人が、狼煙上げてるんだ。
邪魔しちゃだめだぞ。

261 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:01:48 ID:huAExlTJ

>>220
しばらくここを見てなかったんで亀でｽﾏﾝが、慌ててさっき自分のを見に逝った。

Σ(；ﾟ∀ﾟ)　ﾎﾝﾄだ！

もう1台（～180km）のメーターと見比べても、違和感無く収まってるのにﾜﾛﾀｗ

262 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:22:37 ID:femvC8II

ミラーが曲がりにくくて調整がしづらいＺＺＲですが、
なんか良い方法はないですかね？

263 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:48:26 ID:RBaiuym5

>>262
とりあえず、ベストポジションに調整ができたら、
意地でも動かさないようにする。

264 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:28:37 ID:WaH5gzWb

>262
ガム、木工用ボンド、アロンアルファ。
どれでもどうぞ。

俺的には「ねじを緩め、調整後にねじを締め直す」が一番最善かと思われる。

265 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 06:09:08 ID:RDyFced3

>>262
持って調整すると大きく動かしすぎたりするので掌で叩いて調整してます。

266 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 07:51:23 ID:PBL3ZedC

>>263
カバーかけるとどうしても微妙に動いて見えるとこが
かわってるんだよね……

>>264
車載工具で何とか出来ますかね？
いっかい試してみたんですが、どうも違うような気がして……

>>265
こ、こわれないですか？＾＾；

267 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 10:07:54 ID:AjrIkkeq

固けりゃミラー下のねじ緩めるしかないだろ

268 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 13:55:57 ID:dWYw+6uw

GPX-RとR-2のタンクって同じ？取付要加工？

269 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:44:41 ID:w/XtmqQa

駐輪場にRとR2が並んでるんだが雪なので試せない
たぶんポン付けでいけるんじゃないかと

270 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:14:09 ID:Xm946V43

たしかポン付け
というかkwskのパーツリストでR1が無くてR2と共通じゃなかったっけ？

271 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:37:09 ID:w/XtmqQa

PLは別であるよ
各部品の部品番号も微妙に違ったりする

272 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:44:39 ID:dWYw+6uw

>>268です、みんなありがとうタンクがプラネタリウムみたくなっててさ…

273 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:08:59 ID:9VmOXRGQ

ガンメタの部分が微妙に違うんだよ。またR1のグラフィックは単体で部品として出ないよ。

274 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:09:21 ID:Vl836uDp

225で出てました、「キャブを外せない人」です。
その節は、お世話になりました。
とりあえずキャブは外せないんで、WAKO'SのFUEL1を突っ込んで、様子を見ています。

ところで、Banditスレで、アイシングという現象と、それにはキャブヒーターが効果がある様な書き込みがありました。
他車種流用という手もあるでしょうが、ZZR250の比較的新しいモデルにはキャブヒーターが標準装備だったように思います。
そこで質問ですが、新しいモデルのキャブは、古いモデル（H2です)に流用可能でしょうか？

長文スイマセン。

275 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:24:07 ID:lsC9iGAi

流用可能だが問題はキャブヒーターの配線をどこから持ってくるかですな。

276 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:11:40 ID:PZ+Weyqt

配管かと
要するにヘッドからラジエターへ行く配管から冷却水を分岐してキャブの近くを通し、ウォーターポンプの入り口側へ戻してやればいいです
どの部品が必要なのかはパーツリストを睨んで考えてもらうとして、実際にキャブヒーターが必要だと思われるほどの結露や凍結が発生したんでしょうか？

277 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:11:02 ID:Vl836uDp

274です。

>>275-276
なるほど、流用は可能だと。
ただ熱源がクーラントなワケですね。
うーん、Banditスレで、コマジェにキャブヒータを付ける例が紹介されていたんですが、
こっちは熱源が電気のようで、また話が違うようですね。

>実際にキャブヒーターが必要だと思われるほどの結露や凍結が発生したんでしょうか？
正直、自信がありません。
早朝や、バイクに雪が5センチほど積もっていた際にも、セル1発でかかったりするもので、
掛からなかった原因は、いまだ特定できず。。。
ただ、キャブヒーターが安心装備になるなら、考えたいのですが。

278 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:16:21 ID:615NYln5

ガソリンが流れてるところに電気って怖くない？

279 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:26:04 ID:lsC9iGAi

あぁ、そうかZZRは冷却水回してるんだった。
配線は間違いですｽﾏｿ。

キャブ本体と配管があれば出来ますね。

280 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:12:06 ID:M4vJDMYr

>>278
熱帯動物用のフィルムヒーターや配管の凍結防止用のテープヒーターなら温調も必要ありませんし、低電流なので比較的安全かもしれませんが、あまり気持ちが良い物ではありませんね
私は使いたくないです

>>277
なるほど
しかしそういうことなら、お察しのとおりZZRのキャブヒータは無力だと思います
熱源がクーラントですので、走行中のガソリンの気化促進にはなりますが、コールドスタート時には効果が無いでしょう
どちらかというと燃費や排気ガスに対するものだと思います

不調の原因はやはりキャブレタ内に結露水が混入したか、電気系ではないかと思うのですが
プラグコードやキャップが経年で劣化して結露で漏電するということは良くあることですし

281 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:16:27 ID:KwTkwCXz

>>227
キャブのアイシングは基本的にガソリンの気化熱で起こる物だから始動にはあまり関係のない気がする。
また、冷却水によって温度を維持するZZRの方式からいってもキャブヒーターの影響は始動性に効果があるかも疑問…
アイシングが気になるなら使い捨てカイロでキャブを暖めてからの始動で様子をみてもよいね。

もう一度電装系と燃料系のチェックをしてみては？
燃料コックの詰まりやホースの折れ、プラグの穴周辺の錆や水の溜まった跡などね。

282 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 02:14:29 ID:WZGPXN5/

IDがGPX

車歴
GPX250R
ZX-4
GPz900R

283 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:31:45 ID:oRMqn3Uz

274=277=227です。
真摯なレス、感謝です。

>>280
中古で購入して以来、プラグは換えていますが、コードやキャップは換えていませんでした。
NGKとか純正とか、ちょっと探してみます。

>>281
アイシング、誤解しておりました。
私の場合、走行中ではなく、始動の時点から掛からなかった訳ですしね。

ここはやはり、覚悟を決めてタンクを降ろさないといけませんね。
カウルに箱にキャリアと･･･。

安く買ったワリに、金が掛かるのぅ。

284 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:41:48 ID:x5KKtKO3

充電について

半分干上がったﾊﾞｯﾃﾘに希硫酸入り水を補給

車のﾎﾞﾝﾈｯﾄ内に固定してｹｰﾌﾞﾙを繋ぐ
二時間くらいﾄﾞﾗｲﾌﾞ

使えるくらい復活すると思いますか??

285 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:18:30 ID:iHRd11EN

>>284
どうかな～
バッテリの状態によると思うけど、繋いだ瞬間に過電流ってこともありえるかも
液補充した直後、11Vくらいなければあきらめたほうがいいんじゃないかな？

286 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:34:16 ID:U6/H1X8T

車って(基本的に)24Vじゃなかったっけ？
12Vのバッテリつけて大丈夫？

287 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:38:52 ID:x5KKtKO3

〉〉285
即ﾚｽありがと！

倉庫整理してたら直流13.5V1000mAのｱﾀﾞﾌﾟﾀ見つけました！
繋いでみたら中で気泡がでてます。
いけますかね??

288 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:39:29 ID:pm+lnO+r

トラック以外は大体12V。

289 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:58:10 ID:KwTkwCXz

普通のガソリンエンジンならだいたい12V

290 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:12:25 ID:+XV97+o1

>>287
その電圧なら10時間ほど充電してみれば？
充電中に激しく泡が出るとか、バッテリが高温になるようならダメ
また、充電完了後1日放置後電圧が12.5Vあたりを切るようならダメぽい
逆に電圧が12.7～8あたりから落ちて無いようならいけるかも
ただし、セル回したら一発でアウトということもあるので、心と時間に余裕がある人限定かと

291 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 13:32:09 ID:WJ55u7wN

希硫酸入り水を補給
korega×

292 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:35:25 ID:MiujGI5A

ＺＺＲのスクリーンの保護と洗浄には何を使ってる？

293 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:19:47 ID:uT8fsyCg

>>292
ZZRじゃないけど、俺はヘルメットのシールドやバイクのスクリーンにはプレクサス使ってる

294 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:27:01 ID:ld8rRLUm

CDのクリーニング液、意外にオヌヌメ。

295 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:10:52 ID:A2LI8WSw

単にフクピカかけて拭いてる

296 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 07:26:25 ID:JituotyK

バッテリー
ダメでした

わざわさﾀﾝｸ外さなきゃならないﾒﾝﾄﾞｸｾｰ場所についてるけど
皆さん
マメにみてあげて下さい。

297 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 08:47:41 ID:OkMn08+C

>>296
おつかれさま
極端に液面が下がってたんならレギュレータもチェックしといたほうがよさそうだね

>わざわさﾀﾝｸ外さなきゃならないﾒﾝﾄﾞｸｾｰ場所についてるけど
MFバッテリ化ってそれなりに意義があるんだな

298 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:09:18 ID:Kdlr3f00

GPZでもＭＦバッテリーでおｋだから、安い中国製で間に合わせて尾ｋ

299 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:19:22 ID:+43Hap78

チャイナフリー

300 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:12:48 ID:l9ToXS9C

そういやZZR２５０がまた映画に出てるみたいよ。
ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂってやつ。
その映画の主題歌のPVの２分１０秒くらいから映ってる。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uJK7baxU2-4

301 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:37:25 ID:e+A9ttkH

>>300
それ、>>136に書いてある。
ちなみに書いたのは折れだw

302 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:53:40 ID:l9ToXS9C

>>301
あら、ホントだ！すんません気付きませんでしたー。
にしても颯爽と走るZZRはかっこいいね。

303 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:39:27 ID:Wbg5Gn7/

ZZR250貰えることになったんですけども
フルカウルはコケたときのダメージとか考えるとアレなので、ネイキッド化を検討中なのですが、
180φのヘッドライトとライトステー、ウインカー以外に必要なものはありますか？

当方ドリルとか多少の工作機械はあります。

304 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:04:47 ID:CJ2QA4cG

>フルカウルはコケたときのダメージとか考えるとアレなので、ネイキッド化を検討中なのですが、
意味不明。
フルカウルならコケてもカウルの破損だけで済むが、ネイキッドなら最悪エンジンが割れるよ。

305 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:04:35 ID:Wbg5Gn7/

ならば↓に訂正します。

「立ちゴケ等のちょっとしたことでカウルにキズがつくことや、フルカウルのデザインが今一好みではないこと、
180φのヘッドライトが余っていることなどの理由によりネイキッド化を検討中です。」

306 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:19:49 ID:nsNsMnsx

このバイクはカウル取るとかなりダサイぞ？
ネイキッドにしたNSｰ1より酷い

307 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:28:29 ID:0B0aPZ8M

こけてからネイキッドにするのもいいのでは?

308 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:28:48 ID:DUX4XpHG

>>303
ミラーとアッパーカウルステーの加工。
想像以上にかっこ悪くなりすぎて自分で笑ったくらいだ。
どうしてもというなら止めはせんが、考え直した方がいい。

309 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:38:45 ID:Kpvt9b6C

ヤフオクで出てたがFX400Rに似た感じだったかな？

310 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:45:59 ID:jyKghCaS

最低限アッパーカウルは残したほうが良いよな
メーター周り単体のダサさは異常

もし丸ライトをやるなら、
パイプバンドφ20（フロントサスインナーを締められる太さってコレで良いのか？）とステーつかって
フロンとサスから伸ばしたステーにヘッドライト乗せればおｋ
メーターマウント周りにも場所を選べば固定できる強度の部分もあるから、
その場合はステーとメーターマウントを共締め　　　・・・これでなんとかなるか？

あとウインカーな。　これカウルマウントだから。
ただ、配線はカプラーでカウルと分離してるので、汎用ウインカーにカプラーつければおｋかと。
車体が細くウインカーの目立つ場所が無いので、
貼り付けられるタイプをミラーに貼り付けると良いかも。

ここまで書いてなんだが、俺はネイキッド化は勧めないｗ

311 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:04:38 ID:ni9Z4e/i

エンジンの音が気になる……
９０００回転あたりまでは「ビィイイイイイン！！」っていい音
なんだけども、最近なんか１１０００回転付近になると何かが
削られてるような、一段高い音がする……なんだろ？

312 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:04:40 ID:C8+k0Izk

04式のってます、先日転けてしまい、両側ステップのブラケットが割れてしまいました。
ヤフオクで探してますが、90年式の品は互換性アルのでしょうか？

313 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:05:47 ID:ClNaOwFS

>>311
愚問かもしれないけど、その音は確かにエンジンから鳴ってる？
浅はかながら自分の経験だと、エンジンからの異音だと思ったらカウルとかメーターパネルのビビリ音だったってことが多いから、
異音が鳴ってるときにカウルとかメーター周りとかをいろいろ触ってみるといいかも。
試行済みだったらスマソ。

314 ：303：2008/02/19(火) 22:32:14 ID:Wbg5Gn7/

みなさんの意見を参考にするとネイキッド化はどうもダメなようなので、
ネイキッド化はやめることにしました。
確かにテールとかとの調和を考えるとアレかもしれませんね。
ありがとうございました。

315 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:30:13 ID:ni9Z4e/i

>>313
それは未チェックだった……
ビビリ音かぁ……ちょっと前まではそんな音なんかしてなかった気が
するからなぁ……

316 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:05:43 ID:qKQxP74F

>>315
自分のも、前までは鳴ってなかったのにいつのまにかビビリ音がするようになってた、て感じだったよ。
しかもある決まった回転数の時だけで鳴って、他の回転数の時は普通っていう。
まぁあくまで「かもしれない」程度に受け取っておいてくださいな。

317 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:15:57 ID:qw5qaPMg

>>316
なるほど……
貴重な意見をありがとう＾＾

318 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 07:22:46 ID:fSonolI6

10000回したらびびり音なんてかき消されるだろｗ

319 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:54:35 ID:4Ll4OeQs

比較的耳の近くでなってたりするから、高回転回してても結構聞こえるもんだよ

>>312
つttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

320 ：312：2008/02/20(水) 20:11:37 ID:iZafS8m2

>>319
ありがとうございます。
PLみても、よくわからないんですよ。。。
絵は変わってないように見えるんですが、部番が変わっているので、
なにかあるのかなーって思いました。

基本的に変わってないと思いますが、わかるかた教えてください。

321 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:34:06 ID:0dj8PnW8

チョークを引いての暖気って何回転位でやる物なんですかね？
5000は高過ぎ?

322 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:44:20 ID:Pt27xkoc

>>321
自分は2000くらいを目安にしてる。
上げすぎず、下げすぎず。
それに、あんまし回しと、近所の目があるしねぇ。

323 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:29:54 ID:dFKicqkL

>>321
5000回転て
節子それ暖気やない

本気

324 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:39:13 ID:+tjfMULt

>>320
その部品って35011-1525-GDと35011-1526-GDの事？
品番変わってるけどEX250H7Fでも使ってるようなので、取り付けは問題無いと思う
色違いかなんかじゃないかな？

325 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:48:47 ID:kGET3OOc

暖機という話が出たので質問を…

うちの04年式(BEETナサートR、キャブリセッティング無し)は
エンジン暖まるまで暖機中にカンカンとノッキングしてるような硬い音がするんだけど
ハイオク入れて改善するかな？
それともキャブが怪しいか判らんけど
キャブをリセッティングした方がいいかな？

326 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:12:55 ID:aBtxKfUD

>>325
カムチェーンが鳴ってるとか？

327 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:47:15 ID:duxj1jBl

この時期一ヶ月エンジン掛けなくても、チョーク引いたらセル一発でかかるんだが
これって濃すぎるのかな？

328 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:57:56 ID:kv4AlIow

もともとが濃い目だけど濃すぎるってほどではないんじゃない？
うちのもチョーク引けば1ヶ月放置でもすぐかかる、燃費は街乗り24km/lくらい

329 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:50:35 ID:EEhL54tz

自分の９１年式のＺＺＲ２５０、ついにスピードメーターが壊れてしまったのですが
どこが原因ですかねぇ？峠走ってたらいつのまにか針が０キロを指してました。
オド＆トリップメーターも作動せず、タコメーターやライト類は作動します。
誰か助けてくださいorz
あと燃費が町乗りでもリッター１３km～１５kmくらいなのですがこれも何が原因ですかねぇ？

330 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:14:29 ID:ri92vb0b

>>329
フロントホイールの軸の左側から回転を取り出すためのケーブルが出てるでしょ？
そのケーブルが中で断線してるか、取り付けが上か下のどっちかで緩んでるんジャマイカ

燃費については、何とも

331 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:10:00 ID:HmIfG521

>>329
メーターケーブル切れだと思う。
千円もあれば修理可能。　店に頼んでも３千はしないな。

燃費についてはなんとも・・・
詳しい情報を書いてもらえれば推察は出来ると思うが、実際に見てみないとねぇ・・・

332 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:08:09 ID:rxeseVtd

最近メーターケーブルを注文したら1,300円強だった。
自分で交換した方が愛着出るぞ。
カウル外さないと交換しづらいからちょっと大変だが。

燃費は昔からそんなに悪かった?
あと、マフラー黒煙吹いてない?

333 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:10:34 ID:MKYVddZy

スピードメーターはワイヤー切れでほぼ間違いなしだろうね
車と違って、非常にありふれたトラブルなので

その燃費はエアクリ汚れてるとかプラグかぶってるとかって
レベルのもんじゃねーな
チョーク引きっぱなしとか、どっかからガソリン漏ってるんじゃないかってレベル

334 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:22:41 ID:MSe2e+O/

>>325
タペット音じゃないかな？
うちのは調整しても一年に一回はなりだすよ。
ひとまずオイル交換からどうぞ。

335 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:05:32 ID:4dA9keJ4

俺のZZR250、走り出してしばらくのうちは、クラッチ完全に繋ぐといきなりエンブレかかるっていう状態になる。
タコを見ると、針がいきなり０に落ちてて、要するにアクセルを完全に閉じたような状態。
しかし、数ミリでもクラッチを握ってれば、そうはならない。
で、しばらく走ってると直る。
これって一体どこが悪いんだろ・・・
プラグ交換したら多少良くなったけど、まだこの現象自体は起きる。

336 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:48:15 ID:ri92vb0b

>>335
クラッチレバーの付け根下側に、クラッチ握ってないと走り出せない安全回路の
マイクロスイッチがあると思う。
20×10×10mmぐらいの黒いプラの箱から黒いプラの棒がポチッと出てるやつ。
そのスイッチの動きが悪くなってるか、壊れてるか、、　じゃないかな

オレならマイクロスイッチに556吹いてみて様子見だな～

337 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:45:40 ID:+hbBdpuG

>>335
スターターロックアウトスイッチというやつだな
分解して清掃してプラスチックの摺動部に薄くシリコングリスを塗って組む
コネクタなどの電極も磨いておけばいい

新品買ってもそんなに高くないけどね

338 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:36:35 ID:UlKCOCSJ

>>335-337
俺はサイドスタンド側のスイッチ不良だと思う。
汚れていて、スイッチが押し込まれたままになっているのだろう。
スタンドしまってもスタンドが出ているよ～って信号が出ているのかと。
しばらく走ってると、振動等でスイッチがにょきにょき伸びてきて直る。

こっちも整備

339 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:09:59 ID:SXjEBfTC

ＧＰＸ２５０のインナーチューブが死んだ。もうダメかもわからんね。引退かも。

さよならオマイら。今まで、いろいろアドバイスありがとうよ

340 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 04:13:17 ID:l5tLFo0D

フォークか？
点錆あるけど磨いたら使えるレベルの予備あるぞ

341 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:36:34 ID:iSLnxWC3

>>329です。アドバイスありがとうございます。
そんなに安いなら即交換ですねｗ
燃費の件ですが、燃費が悪くてもバイクは正常に走るんですよね（汗）
黒煙も出てないですし、ガソリン漏れも見当たりません。
もしかしてタンク内が少しサビてるのですが、これが関係してたりしますか？

342 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 12:15:24 ID:SE8IDgoS

>>339
カワサキは他のメーカーよりインナーチューブ安いから頑張れ

343 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:56:31 ID:8w1Z+Y1g

カワサキ車でクラッチつないだ途端エンストするのは、サイドスタンドスイッチの不良がかなり疑わしい。

344 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:55:16 ID:J7PSiCEh

なんでだ19ℓ入った

345 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 19:11:02 ID:GZmffJ/n

これ以上無理に入れたらこぼれるかもってポイントを超えただけ。

346 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 21:32:42 ID:R+vRfPMG

>>336-338
アドバイスありがとうございます。
毎日乗るので、直らないと結構大変です・・・
頑張ってみます。

347 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:06:57 ID:MGWu/3v8

>>325
そういやそれとは違うかもしれないけど、
自分もチョーク引いて暖機してると、最初のうち「キン、キン」って音が鳴るのが気になってた。
よく元気に走り回った後にエンジン切ると、エンジンが冷えるときに「キン、キン」って聞こえてくるけど、あれとほぼ同じような音。
てことは暖機の時に聞こえてくるのもエンジンの金属が膨張してる音ってことなのかな？

識者の方がいたら教えてくださいませ。

348 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:20:09 ID:dsijaYZz

>>346
サイドスタンドのスイッチを殺す簡単な方法なら知ってる。

カー用品店とか、最近だと某大手百円均一チェーン店とかに置いてあるような
「２本の配線を挟み込んで接続するコネクタ」で、サイドスタンドのスイッチに
繋がっているケーブルをショートさせてしまえば桶。
これで常時スタンドが格納されている状態を偽装できるぞｗｗｗ

349 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:28:32 ID:ZPlEZiKA

あー、あれか。
カムチェーンがどこかに当たってる音な気がする。
金属の膨張にしては音が大きすぎえるし。

350 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:29:02 ID:lAqwqWC4

>>325です。
>>326
カムチェーンが鳴っているという状態が想像出来ないのですが
ノッキングのような音が出るのでしょうか？
エンジンの爆発に合わせてカンカン言っていてエンジンが暖まると無くなるので
暖機終了→暖機走行のサインにはよいのですが、
異常なら心配で…

351 ：347：2008/02/24(日) 23:10:33 ID:MGWu/3v8

>>349
レスどうもです！
そうか、カムチェーンの音なのかな…。
そろそろテンショナー交換した方がいいんだろうか。
もうしばらく様子見て、音が酷くなってくるようならテンショナ交換してみるよ。
ありがとうー。

352 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:30:23 ID:VfzeAR9j

皆さんにお願いです。
次スレからアネーロも仲間に入れて下さい。
KLE単独スレじゃ落ちてばかりで話しにならないので…。

駄目なら仕方がないですが、ぜひとも検討お願いします。

353 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:41:38 ID:3D/fYSvT

それを入れたら旧エリミも入れなきゃならんぞ。

354 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:25:21 ID:t7OZrjJz

最近エンブレ（特に低速時の1速2速）でエンジン付近から？カシャンカシャンって感じの音がするけどヤバイ？

355 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:12:21 ID:m7/oqnbi

>>352
個人的にはいいんじゃないかなと思うけど、
こればっかりはスレの総意で決めることだもんなぁ。

356 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 02:36:31 ID:GCEutkg1

>>354
チェーン弛んでるんだろ多分。
調整汁。

357 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 03:41:29 ID:vnhrSX2N

湾岸用の可変バッフルを作ろうと思うんだがどんな構造が良いだろうか？
今のところ内径と同じ55mmのパイプに、10000回転の排気圧でバネにより後ろに倒れる板を付けるような形を考えてる。
アイドリングが静かで発進がしやすく、高回転での伸びがある物を夢見て作る予定。

358 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 07:34:07 ID:lhQ9x57o

>>357
サイレンサ内に仕込むのは難しいんじゃないか？
スピードメータの速度警告スイッチを流用してタコメーターで接点を取り、排気管に設けたロータリーバルブを電気で動かすってのはどうだ？

ヤ○ハみたいに

359 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 07:50:05 ID:j7u+b5A3

アネーロや旧エリミをもし入れるならEX-250統合になるのかな

360 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 10:57:32 ID:6ulAdDl1

新ninjaの話題ばっかりになるぞｗ

361 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:26:27 ID:sIBZDO4b

>>348
そんなの買わなくても>>336が言ってる突起を折るだけでおｋ。

362 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:25:19 ID:uVtZlwq5

>>361
>>348の方法だと、元に戻すのも楽なんだよ。

363 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:57:37 ID:miathHjB

メーター交換って誰でも出来るものですか？
メーター不動車もらったんでメーターを廃車屋から仕入れたんですが現車が無いからなんとも。

364 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:31:37 ID:cS7C8A0o

>>362
いや、どうせ交換するんだし

>>363
難しくはないと思うけどなぁ
逆に何か問題でも？

365 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:32:05 ID:DmN6Lntx

アッパーカウル全部外せば、ナットいくつか緩めるだけで交換できたはず。

366 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:36:01 ID:sIBZDO4b

>>362
俺は誰かに売る事なんて考えてないし面倒臭いから折っちゃったよｗ

367 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:12:54 ID:EU6vpVVQ

>>364 >>365
ありがとう
明日か明後日引き取だから頑張ってみます。

368 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 17:37:54 ID:qF+SEhUO

ZZZR250用の前後タイヤ　一番安い銘柄ってどれよ？
今までカブだったからよくわかんない･･･

K275とか？

369 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:07:31 ID:SWqd7Tkk

それOEMのやつだろ？
多分そう

370 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:10:00 ID:NXV3sMV5

確かそんな名前だったな
いわゆる純正タイヤだが、あまりのアレさに新車購入後
速攻で履き替える人も多いらしいぞｗ

聞いてみただけなら結構だが、購入を検討してるんなら（ｒｙ

371 ：368：2008/02/26(火) 19:41:49 ID:qF+SEhUO

そうなのかー。情報thx。

正直前のがカブだったのも考えても、コーナー飛ばすわけじゃないし、経済性だけを追求してる。
いかに安くて長く持ってくれるかこそが重要だと。(ツアラーだしね)

372 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:39:41 ID:OzBroxHy

>>371
標準タイヤはそうとうヤバイ
雨降ったらアウト　晴れても危険だけどな

373 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:43:11 ID:1cghNpF1

井上ラバーをお勧めします

374 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:26:16 ID:3LY40MT1

左右合わせて50Lぐらいのサイドバッグを買おうかと思ってるんだけど
如何せん近所に大きな用品店が無く通販になりそうで、マフラーとの干渉、熱害が心配。
何方か問題なく使えるサイドバッグを知ってませんか？
純正マフラーなんで大抵は大丈夫だと思うけど、走ってる途中に溶けてたなんて事は避けたいもんで。

>>371
タイヤは日常使用でも保険という意味でそこそこの履いたほうがいいよ。

375 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:36:42 ID:UNKJLOKj

>>374
50Lてかなりでかいよね？
デグナーのNB－６Aってやつだと通常で３４L、ファスナー開放して拡張すれば４８Lいくみたいだよ。マフラーとかに干渉するかどうかは不明だけども。
参考までに、自分はそれよりちょい小さいデグナーNB-13使ってるけど、干渉は全く無し。
容量は通常で２４L、拡張して４０Lて感じだ。

376 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 14:08:55 ID:m6BucTUt

GT501

377 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:16:34 ID:AudWZZ1M

次はピレリを入れる予定

378 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:20:16 ID:FOcLd6Y0

お、インプレ楽しみにしとこ。
俺はスポーツデーモン履いた事があるけど正直糞だった。
人によって合う合わんあるしね。

379 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:22:30 ID:6jLHu2O9

ピレリとかは車重やパワーのあるバイクで押し付けてやらないと性能を発揮できない
・・・とどっかで聞いたことがある

380 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:15:30 ID:8/hWU7U2

一応指定タイヤだったような >ピレリ

381 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:23:31 ID:jrvXMLCQ

ZZR250って1速14000rpmで何キロくらい出てますか？
～50kmでまともに使えるギアは何速まで？

382 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:30:10 ID:J1ixRicl

>>375
うん。かなりでかいね。
というのも今までYHやライハで釣りツーはしてたんだけど
キャンプで釣りツーに行きたくなってね。
釣具とキャンプ道具積むんだったら50Lぐらいいるかなって。
NB-13に比べてNB-6Aは縦が5cmでかいんでソレが心配。
一度、道具まとめて容積測っていけそうならNB-13にするよ。
レスありがとう。

383 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:54:30 ID:8/hWU7U2

>>381
自分で考えろカス。

60ぐらい >14000rpm

14000ってことは前期型か。
50km/h5速はちょうど谷間にあたっちゃう。
4速が適切だけど、如何せん使いにくい4速…。
後期型の4速の使いやすさに焦った。

384 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:37:37 ID:fntYFMwG

ZZR250のモデルチェンジ（中身だけ）はまだー？

385 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 07:21:16 ID:IthGwtEZ

>>381
前期型、湾岸マフラー使ってるがちゃんとセッティングしてあるので６速で20ｋｍ～全域をカバーできる。
回転数で言うと、６速1800ｒｐｍから交通の流れに乗れる加速可能。
1500ｒｐｍだと、アクセルの開け方に気をつけないともたつく。
1300ｒｐｍ切るとノック気味になってくる。

後期型は４速が絶妙でビックリするほど前に進む。　後期型乗るときは４速を多用したほうが良いかも。
前期型は４速は単なる通過点に過ぎない可も無く不可も無くだから、とっとと６速まで持ってった法が良い。

なんかちゃんとセットすると物凄く扱いやすいからパラツイン好きになってしまったｗ
バイクは４気筒以外ありえない！　っと息巻いてた高校時代はどこへやらｗｗｗ

386 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:51:43 ID:vSyXs7yL

>>384
どうせなら外装も新しく、できればパニアも標準で付けて
こちらは純ツアラーとして生まれ変わって欲しいものだが。

387 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:04:17 ID:u7HKjPwV

>>382
http://pc.gban.jp/?p=11443.jpg
参考になるかわからないけど、NB-13でマフラーとのクリアランスはこんなもんだよ。
もちろんつけ方によっても変わるけど。
これだと５ｃｍくらい縦が増えても問題無さそうな気はする。
まぁあくまで参考までに。

388 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:45:49 ID:z4sUYzcE

俺のZZRはMFじゃないバッテリーなんだけど、金ないから2500円のYellバッテリーにしようと
MFバッテリ標準装備のZZRと同じバッテリー使ってもいいもんなのか？
調べたらサイズ少し違うらしいんだけど、間にスポンジでも挟んどきゃおｋ？

389 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:10:07 ID:+BK74SbM

ttp://www.webike.net/sd/1543227//
社外GPXマフラー発見。。。

390 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:33:38 ID:sPqBZmoe

>>389
センスタ使えなくなるし
右1本出しだから後ろからの見た目も悪くなるし（これは好き好きか）
音だけだし
あんまり良くない

391 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:26:33 ID:+BK74SbM

質問です。GPXに乗っているのですが、レバーが大きすぎて扱いきれません。
ダイヤル式のオススメのレバーあったら教えて下さい。

392 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:26:57 ID:+BK74SbM

質問です。GPXに乗っているのですが、レバーが大きすぎて扱いきれません。
ダイヤル式のオススメのレバーあったら教えて下さい。

393 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:27:12 ID:+BK74SbM

質問です。GPXに乗っているのですが、レバーが大きすぎて扱いきれません。
ダイヤル式のオススメのレバーあったら教えて下さい。

394 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:31:58 ID:JnK9WIWz

質問です。レバーに乗っているのですが、レバーが大きすぎて扱いきれません。
ダイヤル式のレバーのレバーあったら教えて下さい。

395 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:08:55 ID:1ZONjato

そんなに強調して聞くほどのことか。

396 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:10:59 ID:BFHdIezs

>>387
わざわざ画像アップロードまでして戴いてありがとう。
NB-13でこのくらいならいけそうだね。
NB-6買ってみるよ。ダメだったらヤフオクに出すｗ

397 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:11:24 ID:sEPBzYys

うまく書き込まれなかったモノで更新を押してしまいました。
失礼いたしました。

398 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:17:45 ID:aBKHyfrm

>ID:+BK74SbM
とりあえずもちつけ
そして>>394、オマイはそのまま乗ってろw

で、GPXにダイヤル式レバーってついたっけ？

399 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:49:07 ID:UUtoyN6V

>>396
あと「NB-6」ってのと「NB-6A」があるみたいだけど、
ファスナー開放して４８Lにできるのは「A」の方だけみたいだから、もし買うなら気をつけてね。
知ってると思うけど一応念のために。でしゃばってごめんよ。

400 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 03:15:53 ID:5NEjpJU/

ここのZZR乗りの皆さんは、歳は幾つくらいなんでしょうか？

401 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 05:30:45 ID:Mne9YfDp

>>388
だめ

402 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 08:30:05 ID:fruhgw13

>>400　　１６歳～７５歳

403 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 08:31:18 ID:EP0/ftWn

>>384
キタゾ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/

404 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 09:20:36 ID:JfdGympI

>>403

こんな朝早くからカワサキのサイトを見ちゃうお前にもうクラクラ

それはともかく諸元比べてみるとZZR250とNinja250では
1速と4速のギアレシオが違うな。ゼロスタート時の加速が違うのかな。

馬力が若干少なめな分最高速が違うのかな？

405 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 09:29:48 ID:D+tPjruT

国内モデルで来たか･･･強気だな
でも2ｃｈでの盛り上がりを見る限りではそこそこ売れるのかな？

406 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:20:38 ID:sEPBzYys

>>398
連続カキコすいません。
GPXはダイヤル式ではないのです、ZZRのダイヤル式レバーが流用できそうなのですが、
無理でしょうか？

407 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 11:12:34 ID:WXQu8SWb

インチφのハンドル付けてるんじゃなければ付くだろ

408 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:45:18 ID:jp9GJ4hD

>>405
250でフルカウル、ってだけでライバル不在だからね。
個人的に気になるのは、やっぱり数値で出てこない様なツアラー度だなぁ

409 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:17:58 ID:Y3JU4Bzy

ブレーキレバーはZZRのが使える。ヤフオクの汎用のやつも行ける。
クラッチレバーは、クラッチホルダーから替えないとダイヤル付は装着できません。

410 ： ◆ZZR2505Yto ：2008/03/01(土) 18:20:01 ID:fE3+GV1O

ZZR250
ブラック　走行距離17900km　90年式　28万
シルバー＆グレイ　走行距離15300km　98年式　31万
シルバー　走行距離6100km　02年式　37万

中古車選びに行ったらこんなもんしかなかった・・・
2002年式の黒がよかったんだけど45万以上するって言われてしまいあえなく断念
これ＋6万くらいって言われたらどれ選べば良いんだろう・・・
中古車選びは大変だなあ

411 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:50:22 ID:Ks/1J0us

俺の95式を15万で買うってのはどう？
3万キロ超えてるけどｗ

412 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:00:43 ID:JfdGympI

35万程出せるんだったら頑張って新車（流通在庫）買った方が良くないかな？
イヤッホウするなら数ヶ月期間が長くなるだけだろ？

1万キロを越えてるような車体だと
消耗品がきっちり交換されてるならいいけど
されてなかったら大変だし、タイヤなんか交換されてなかったら
前後で2～3万コースだし。

413 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:47:32 ID:WXQu8SWb

Ninja250出るまでにもう少し金貯めて即買いってのはどうよ？

414 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:42:31 ID:OkoOa15K

90年式????

415 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:42:40 ID:OkoOa15K

90年式????

416 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:42:59 ID:OkoOa15K

90年式????

417 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:48:10 ID:kqGMaiV5

ま　た　お　ま　え　か

418 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 08:34:30 ID:vrNPeBgt

>>384
えええ、50万切るんだ。頑張ったなｋｗｓｋ。

ただNinja250RはZZRじゃなくってGPXのモデルチェンジですから。」

419 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 08:59:32 ID:RB0NfuNK

足下見る生産終了商法に引っかからないでNINJA250Rにしようぜ

420 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 13:03:37 ID:nXzWXs4g

ニンジャ安いなぁ。否が応にもFI搭載版のZZRの登場を期待してしまうじゃないか。

421 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 13:11:57 ID:SZvokcxV

カワサキは250のフルカウルは
ニンジャだけで充分って考えてるんじゃないの？

むしろニンジャ400を出して欲しい。
ZZRの車体重量200kgは、さすがに重すぎかと。
装備重量180kg、センタースタンドありのニンジャ400が出て欲しい。

422 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:06:59 ID:lqUgUwRc

ninja250Rを予約してきた。
今月中旬に10年乗ったZZR250ともお別れです。
ありがとう、そしてさようなら、ZZR250。

423 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:32:23 ID:orgp4qpR

サイト見ると、「250」を強く押し出してるね。
未来を造るのは、やはりカワサキだ。
でも俺は、ZZR250乗り出してまだ３年だから、まだまだ乗るぞ

424 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:00:50 ID:MEt+8MS3

俺もNinjaの400を出して欲しいな。
一応大型取ったが馬100匹の手綱なんて摂れないし。

kwskも小排気量でエントリーユーザー囲い込むなら段階踏んで排気量ラインナップしてよいはず。
ER-6系をストロークダウンして高回転まで楽しめる物にしたり。

425 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:23:06 ID:Tm/MEwHR

ここであえてNinja125とか言ってみるテスト

426 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:18:42 ID:eqo/QXbb

>>425
忍たまとかいわれそうだなｗ

427 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:32:24 ID:Tm/MEwHR

>>426
うまいなw
YZF-R125に期待してたんだが、車両高すぎて125の意味ナシらしいので
ここは我らがkwskに淡い淡い期待をしてみる

428 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 01:40:31 ID:O6LjXqBU

>>425-426
かわええのぅ　忍たまｗ
そんなのがあったら買ってしまいそうだ。

429 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:04:49 ID:Pmt3493L

Ninja250R(新型)発表前からNinja250R(GPX)に乗ってて
忍たまと呼ばれてる人は俺以外にも絶対いるはず…

430 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:59:37 ID:KT+ML4yw

チビ忍者とか言われていた俺が来ましたよ。
あな懐かしや・・・

新型のフレームってGPXのまんまなのかねぇ。
当時でも柔らかくてイマイチ頼りなかっただけにちょと心配w

431 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 16:54:58 ID:2quNkVTQ

>>430
カウル外したところ見たことあるけど、ふつーにＧＰＸ
ただ、足回りが変わってるわけだしそのために走りこんだろうし、何かしら対策があるんじゃないの？

432 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:18:19 ID:0TFqM6xz

パッと見似てるだけでそれなりにモディファイはされてるとは思う。
素材や加工も昔に比べれば相当進歩してるし。

433 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:34:53 ID:IIaCaIWP

何が物足りないってっと高速だよね
150でもはっきり言って遅すぎる
200ぐらいはほしいかも

434 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:35:06 ID:x4cv/sfh

なんで後継機ウインカー飛び出してんのよ
この流動的に一体化されたデザインフォルムが最高だったのに

435 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:58:44 ID:6g+5UEn7

>>434
その意見には激しく同意せざるを得ない

436 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:45:51 ID:EPufsz1d

後継機じゃないから

437 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:46:15 ID:Nk+pxS5q

つ車両法
程度にもよるだろうけど、後付で交換しても黙認されそうな予感

438 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:22:20 ID:tZTTbdzh

zzr250にninja250r(新)のカウルってつくのかな？￥

439 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:34:38 ID:05QKoHox

後継機じゃないとかいってるやついるけど
んーメーカーが言ってるから事実ではあるけど
前のバイクとあまり変わってませんっていうより
まったく新しいバイクですってことにしたほうが購買意欲が沸くだろ？ｊｋ
でもいろいろ使いまわし（ry

どうみても後継機です。本当にありがとうございました。

どっちでもいいけど

440 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:43:24 ID:yf8eUg8B

北米とかの規制に個別対応するの面倒になったんじゃね？
統一した方がコストダウンになるだろうし。

>>439
ninja250RはZZRの後継ではなく
GPXの後継車だったんだ！
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ(AA略

441 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 07:32:55 ID:DYeSZeI3

キルビルで使われてるのってビルトイン以外に横
に付いてなかったっけウインカー。国によってビルトイン認めないとか

442 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 07:43:54 ID:DYeSZeI3

そうみたいだなリヤだけね北米仕様
ttp://www.kawasaki.ca/flx/model.php?s=3&l=en&m=1055

443 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:05:11 ID:DYeSZeI3

ダークエンジェルかキルビルでなくて
おもちゃあったぞｗリヤホイールがアレだけど
ttp://mrwtrinity.web.fc2.com/actionfigure-page16.htm

444 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 09:52:47 ID:rmOcgfXV

買ったときはいいけど１年くらいで不満が爆発しそうなバイクだな・・・

445 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:35:25 ID:LUUuuvPn

>>444
改造によって大分性格が変わるので、そこに気づけるかどうかでこのバイクの評価が分かれる

っていうかこの前の日光サーキットで４５秒出してたＺＺＲ250がいたけどここ見てる？
セッティングｋｗｓｋ教えて欲しい・・・

446 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:53:13 ID:HYcXjnzy

　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　このセーター
　（　´・ω・）　　しまむらで買ったんだ。
　（:::::::::：:::）
　　し─Ｊ

447 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:06:31 ID:m8j4CXeD

80km/hでの全開馬力は、ZZRより20%アップだそうな。
やっぱり、ストリートを気持ちよく走れるバイクって感じなのかな。

448 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:11:23 ID:M3wk/BQG

全開馬力って何よ？
最大馬力が負けてるんだから20パーアップとかあり得ないでしょｗ

449 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:21:31 ID:e3aFnu04

出力曲線がないからなんとも言えんが、低回転よりになってるみたいだから
6500rpmあたりでの出力が20%アップくらいなら考えられんでもないな。
全開馬力っていうのは意味がわからんけど。

450 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 11:38:34 ID:R2oumk5s

例のフリクションロスの低減ってやつか。
YouTubeなんかでエンジン音聞くと耕耘機サウンドに混じって
最近のマルチっぽいヒュルヒュルって感じの音してたもんな・・・

451 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:08:13 ID:ePOFoPn2

でも初期型のが全然速いんだろうな

452 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 16:24:05 ID:Tc97eQ7W

なるほど、トータルで馬力下がっていても、そういうセッティングなら納得。
下の方がトルク出やすい方が、理想だね。
どうせ、高速かっ飛ばさないし

453 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 16:39:02 ID:VioKnBR8

「８０キロでの」なんて表現は今時ド素人でもしないぞ
それ何てビクスクって感じｗ

454 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:01:44 ID:GnQLXmv6

納車三ヶ月にしてアッパーカウルサイドカウルがこけて割れた俺に何か一言

とりあえず泣きたい

455 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:02:36 ID:BfWI2L7X

****rpmでの…だったらわかるがな

456 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:26:12 ID:TNafHjw9

カウルは消耗品

457 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:31:59 ID:Artxdnnd

エアロバキバキを思い出す

458 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:21:22 ID:qzdYKa7E

>>447
その文章、今月号のモーターサイクリストに載ってたな。
全開馬力ってのは、やはり分からんがw

459 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:03:58 ID:nEttuXBk

>>454
なんつーかな、吊るしのバイクに自分のしるしが刻まれた。
って事だよ。そゆ事w

460 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:08:07 ID:R2oumk5s

>>454
叩き売ってninjaをｲﾔｯﾎするんだw

461 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:29:04 ID:6OhO/+Uk

GPX買いました。納車までに一ヵ月ぐらいかかりそうです。リアサスの調整が出来ないて聞きましたが、本当でしょうか？

462 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:54:57 ID:BfWI2L7X

>>454
俺も購入3ヶ月で弄ってる途中にアッパーカウル落下させて傷入れて凹んだよ。
今じゃそれも自分のZZRとの思い出だ。

463 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:59:06 ID:GnQLXmv6

>>456
高い消耗品だな

>>459
懐にも精神的にも痛すぎる印だな

>>460
もう少し金に余裕があればそうするんだが、生憎いっぱいいっぱいだぜ

464 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:03:53 ID:SS/4iAA7

同じカワ250でも、バリオスやD-TRAと比べマフラーの話題が少ないですね。
ZZRで変えてる人はどんなのが多いんですか？フルEX？S/O？出来たらインプレもお願いします。

465 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:25:40 ID:+bkkbdFy

湾岸のぶっといやつ。

466 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:26:11 ID:wfA43AKW

1本出しがいいなら他のバイク買え

2本出しがいいならノーマルか湾岸意外に選択の余地無し

以上

467 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:32:07 ID:YIEvPdlQ

ワンオフって手段もあるだろ！

468 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:25:48 ID:9ecoYE/E

>>461
ノーマルだと出来ないよ

469 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:41:45 ID:ZxeBL+Eu

ヤフオクに2本だしスリップオンが出てるね

470 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:44:42 ID:az4f8sWV

アレのチタンタイプ付けてるけどそこそこ良いよ。

471 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:04:01 ID:2jgd7PAo

ZZR、とうとう墜ちてしまったような。
昨日まではあったのにorz

472 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:57:07 ID:X2grsc2i

うむ、本当だ。正式にカタ落ちしとる……

ZZRよ、お疲れ様でした。黙祷！(`･ω･´)ゞ

473 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:35:36 ID:g2YiSO+X

ヘッドライトバルブ交換
簡単だけどめんどくさい＆手が真っ黒

普通のバイクってめんどくさくも無くできるのか？

474 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:05:44 ID:69nGp1nq

ちーちゃんが普通じゃないとでも？

475 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:17:56 ID:0KA4CirK

黙祷！(`･ω･´)ゞ

476 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:39:18 ID:LzClk+xl

ZZR発売直後に購入。いま２台目に乗ってるオレからも、、、　　黙祷！(`･ω･´)ゞ

477 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:47:50 ID:zzQsqp47

ダブルゼータ-レーシングタイプ

478 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 04:46:45 ID:GEsDr1vg

もょもと

479 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:34:26 ID:3KUJOLSd

>>473
車種によるとしかいいようがない。
フルカウル車でも隙間からカポッとできてむしろNKより楽なのもあるし。
その点で言えばZZR250は整備性が悪いな。

480 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 12:52:47 ID:8TJK40hU

>>473
まぁ1000時間に一回やるかどうかの作業だろ
大目に見てやってくれ

481 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:03:24 ID:6CisFnv9

明日納車予定の俺も黙祷!
不動の94?年式かな。
0円。

482 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:41:34 ID:ScKerI/b

ＺＺＲ250と創る思い出。
priceless。

483 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:26:59 ID:QdvAj9lk

今日、おにゅーのヘルメットを買った俺も黙祷…

484 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:00:10 ID:OiTt7VID

先日チョーク引こうとしてレバー折れちゃった漏れも
黙祷！(`･ω･´)ゞ

(TωT)ゞ

485 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:49:26 ID:5HrIUyxa

みんな黙祷と書きながら敬礼のAA書いている件について

486 ：481：2008/03/08(土) 20:55:57 ID:NevPqBow

突っ込んじゃダメだ

今日1280円ZZR250が納車されたが(1280円はお茶代)
ガソリン腐ってない∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

キャブは開けるようだろうな
ってか燃料コックがどこでONでどこでOFFでどこがリザーブなのかようわからん・・・

とりあえず明日中にエンジン始動できるようにしたいと思う

487 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:35:07 ID:TMKXVHua

GPX250買いましたが、古いバイクなので整備に時間がかかるのか？
あと数週間ぐらい納車待ってくれって言われました。
そこで、メーターバルブなどの消耗品を今のうちに買っておこうと
思うのですが、何を買えば良いでしょうか？
あと、リアサスの調整が出来ないと言うことですが、硬めにしたい時は
交換しかないという事でしょうか？
もとZZR250乗りですが、GPXは乗ったことありませんでした
乗り味は同じでしょうか？ZZRよりも疲れにくいと聞いた事あります。
いずれにせよ、今から楽しみで仕方ありません。

488 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:25:29 ID:z/H/hLCU

>>487
GPXに限らずですが、旧車と付き合うにはそこそこの整備スキルと資料集めが必要だと思います
とりあえずパーツリストやサービスマニュアル（基本版＋追補版）を調達してはどうでしょう？
どちらも絶版なので少々時間がかかりますが、中古本がそこそこ流通しているので入手困難というほどではないと思います
パーツリストを見ながらレストアの計画を練るのも楽しいもんです
カワサキのパーツ検索などを利用すれば部品の単価は調べられますので、自分で見積もりを立てるのも一興かと

あと、車体の程度や販売店の整備にもよりますが、ブッシングやＯリングなどのゴム部品はほぼ全滅と考えておいたほうがいいかもしれません
メーターバルブはT10とT5ですが、電球類は意外と切れないもんですし、汎用品ですので切れてから部品量販店に買いに走っても十分間に合うと思います

489 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:56:53 ID:hAzokkPA

サービスマニュアルは必須だね
でもパーツリストはいらんでしょ
HP行けば全部見れるし

490 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:43:55 ID:jY4kE+ST

GPX250だろ。
つい最近まで北米向けの現行型だったんだから、部品はあるんじゃね?
外装品だと、色がないかもしれないが。

491 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:02:50 ID:z/H/hLCU

>>489
EX250-G1(R-Ⅱ)ならほとんどはＯＫなんですが、一部の部品表とリンクが間違っていたり、リンクされていないところがあったりします
また、EX250-F1の場合は見ることが出来ません
ホームページはメーカー側の都合で突然無くなることもありますので、紙のパーツリストを持っていたほうが安心ですよ

492 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:53:39 ID:0FbX7zht

GPXのサービスマニュアルって今でも売ってますか？
カワサキの専門店か？２りんかんに行けば手に入る？

493 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:08:34 ID:hAzokkPA

>>491
たしかにあったほうが安心だけどね

>>492
GPZ250のはまだカワサキに在庫あるみたいだんだけど
GPX250追補版が無いんだ

494 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:17:22 ID:+JQWT0tt

ZZR250も400も、もう生産しないんでしょうか・・・？

495 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:39:48 ID:0FbX7zht

>>493
じゃあ、手に入れるのは絶望的って事？
でも、カワサキの看板掲げてる店があれば
問題ないでしょ。
サービスマニュアルなくても、基本的なメンテはできるでしょ。
エンジンのOHとかが出来ないだけで

496 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:08:54 ID:hAzokkPA

>>495
ショップに任せるのであれば問題はない
それと基本的なメンテはGPZ250のサービスマニュアルだけでも問題はない

GPX250単独のサービスマニュアルってのが無くて
基本はGPZ250と一緒なんだわ
GPX250で変わった部分のみを追補版として出してる
オークでたまに出るくらいだから、入手は困難かも

497 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:18:51 ID:0FbX7zht

>>496
ありがとう。
GPXのメーターバルブはT10とT5ですが
ZZR250に乗ってた時の予備のバルブが
あるのですが、これってGPXのバルブと
同じ種類ですか？
メーターボックス分解して、種類が違ってて
また買いに行くと大変ですので。

498 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:21:42 ID:0FbX7zht

すいません。追加です。
T10のメーターバルブのソケットが金属とガラスの2種類が
あって、どちらか判らなかったからです。

499 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:48:19 ID:pd1Dfa2C

GPXのアウターチューブ腐っとる…ZZRのステムそっくりそのまま移植できるかな？

500 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:18:38 ID:2KDeaLbs

>>498
サイトからパーツ検索で出てこない?

501 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:00:29 ID:0FbX7zht

>>500
ZZRとGPXはパーツ番号が違いました。
あと、絵が小さくて、細かい箇所が確認できませんでした。

502 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:19:56 ID:ne3yxT3q

アクセル全開で140orz
12000rpmで最高出力だからこれ以上は無理なんだねorz

503 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:29:34 ID:l+5gTW1D

俺のもやっとで140ｷﾛだ。。。

170ｷﾛ出るらしいけどましですか！?

504 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:31:41 ID:z/H/hLCU

>>497
アンダーカウル、タンク横、ミラーのボルトを外すわずか10分ほどの作業がさほど大変だとは思いませんが、段取りを重んじるのなら、やはりサービスマニュアルとパーツリストを用意されたほうがいいと思います
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/wedgesingle.html
すみませんが、T10に金属のソケットがあるというは初耳です

>>499
ZZRにGPXやZRXの足回りがほぼポン付けで移植できるというのをどこかのサイトで見たことがありますので、逆も可能かもしれませんね

505 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:33:29 ID:3RPVepCZ

wikiに乗ってないリアタイヤ購入しますた。

メーカー　DURO
型番　HF918
サイズ　140/70-H17 60H T/L
標準/許容リム幅　4.00/3.5～4.5

聞いたことないメーカーだけどググったら住友ゴム工業(日本ダンロップ)
から技術供与受けてたみたい。パターンもGT501に似てるしｗ

まぁダメタイヤなら2度と買わんけどね。

506 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:59:26 ID:+Q4mgnLH

>>505
是非、インプレお願いします。

507 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:39:16 ID:U3Fpc4Ri

>>504
どうもすいません。
ホムセンの電球のコーナーで見たのですが
気にしないで下さい。
ZZR250と同じで良かったです。

508 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:41:48 ID:4itpWdRO

今ならヤフオクでサービスマニュアルGPX250追補版が1800円+送料か2000円送料込みで出てる
買った方がいいとは思う

509 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 01:34:57 ID:hXB/uOfP

ちーちゃんにパニアケースつけてる人いる？
画像ＵＰお願いします。

510 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 02:27:02 ID:2B6HC+/8

>>503
かつて日本坂トンネルで180km/hまで伸びたよ
14500rpmだったけどｗ

511 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 15:15:18 ID:kO4XLEuR

レッドに針が乗るけど180弱まで出るよ。
トンネルじゃない平地で。

多分、年式的に経年変化にやられてる車両が多いんだろう。

512 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 18:26:51 ID:fdz7RaRJ

なんし走行距離800km+一周ｗ
自賠責今日で切れたけど延長しようか悩み中

513 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:17:30 ID:2gCi7b3M

なんか俺のZZR、オイルレベルゲージがやわらかいんだが・・・
押すとプニプニするんだ。これっておかしいの？

514 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:08:37 ID:fdz7RaRJ

あれってガラスじゃないのか？
もれてなかったらいいんじゃね？ｗ

515 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:13:53 ID:2gCi7b3M

あれって交換にどれくらいかかっちゃうんだろう・・・・ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

516 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:38:33 ID:kqYhI1jh

>>515
￥693＋工賃だな
外ばめ式のようだし、たいしたことはないだろう

517 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:12:51 ID:R3RTN1mm

>>513
状況がイマイチわからん・・・うｐよろ

518 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 07:13:12 ID:Mg7KK5xr

>>512
俺もメーターを一周させるまでこいつと付き合って
行きたいと思ってるから本当に羨ましい。

三年弱で49kkm。
来月から社会人だし、まだまだ先は長いだろうけど

519 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:40:44 ID:yxCI1Yq8

ttp://www.aa.alles.or.jp/~omih/GPX_mcr.htm

ttp://www.aa.alles.or.jp/~omih/ZZR_mcr.htm

GPXとZZRのエンジンって同じはずなのに
なんでここまで、感想が違うのですか？

GPXは車体が小さいから、エンジンが高性能に
見えるだけ？

520 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:41:29 ID:k1mRmXzb

味付け次第でそれだけ変わるってことだ。

521 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:29:54 ID:7rxGt9Ad

>>520
マジレスですが、どうやって味付けするのですか？
キャブのセッティングでしょうか？

522 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:37:56 ID:k1mRmXzb

ギア比・キャブセッティング・カムシャフト・圧縮比・吸排気などなど。

523 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:53:47 ID:sx6SYsCW

>>521
>>519のサイトで原因推察されてるやん。

524 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 08:27:39 ID:7rxGt9Ad

>>523
すまそ。
ZZRはキャブが濃い。って書いてあるな。

525 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:13:19 ID:k1mRmXzb

なんだただのアホだったのか

526 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:14:12 ID:7rxGt9Ad

じゃあさ、ZZRでGPXのキャブのセッティングにすれば
最強ってこと？

527 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:40:02 ID:6SytNh68

>>526
カムとマフラーが違うからそう簡単にはいかないと思うよ
点火時期は調べてないけど、イグナイタが変わってるからGPXとは異なるんじゃなかろうか？
コネクタの形を見ると初期のZZRならポン付けで交換可能な気がするが、回路図を確認してみないとなんとも
ミッションは１速と４速が違うみたいだね
あと、ホイル径が異なるけどそれはスプロケでカバーできそうだ

528 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 07:52:35 ID:eR8855ei

何で、ちーちゃんって呼ばれるのですか？

529 ：513：2008/03/13(木) 21:04:26 ID:QOIwjUY6

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205409533077.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205409627221.jpg
画像うｐしました。
513のオイルレベルゲージがぷにぷにしてたZZRです
ご覧のようにフィルムっぽいやつの奥はへこんでおり、一体どうなっちゃってるのかわからない
水滴がついてますが、それは洗車後だからであって、オイルが漏れているとかいうわけではないよ

これの交換にはレベルゲージ本体とクランクケースカバーのガスケットだけでいいのかな？
？

530 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:46:28 ID:DK4CjZEm

>>529
通常はガラスみたいに固いはずだけどな。
店で交換してもらえば？
オイルも交換だな。
1万ぐらいは覚悟しといたほうが良いかもよ

531 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:19:41 ID:r9mhz1+m

>>529
なんだこりゃ？？
あるべきところに透明な板が入って無いし、しかもすでに貫通しちゃってるのか？
おかた転倒かなんかでレベルゲージが割れて、応急処置でフィルムかプラ板を貼ってたんじゃないか？
外嵌め式だからレベルゲージの交換は上手にやればカバー外す必要もないと思うけど、こりゃいっぺん開けといたほうがいいかもしれんな
用意する部品はおっしゃるとおり、レベルゲージ本体とガスケットでいいよ

532 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:11:02 ID:IFkAH0nI

>>529
これは明らかにおかしいだろwww
はやいとこバイク屋もってけ～。

533 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:19:47 ID:Ml8MJspe

これやった奴って外填めのカバーなのに、わざわざ内側から応急処置したんだな。

534 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:30:19 ID:j0nYwQ8D

普通この状態だとオイル漏れてくるよな。

535 ：513：2008/03/13(木) 23:37:29 ID:QOIwjUY6

今ナンバーついてないからバイク屋には持って行けない
転倒歴ありのバイクだから誰かが応急処置したのであろう

カバー外して、
内側から叩き出す
カバーを熱する(80℃くらい)
外側から嵌める

で手順的にはおｋ？熱するのは面倒だなぁ
ハンマーで叩いたら割れそうだし・・・水平に入れるいいものないかものかねえ
ソケットレンチのソケットとかいいのかなぁ

一緒にオイルフィルタとかも注文して消耗品一斉摘発しようっと
なんて扱いしてくれたんだ前オーナー!!

536 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:05:38 ID:aiIJ6Iar

何か布でも当てながらやってみたら？
ホムセンかどっかでVP13とか16当たりの塩ビパイプ使ってみるとか。

フィルタだけじゃなくてストレーナもチェックした方が、点検窓がその様だからね、念のため。

537 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:08:42 ID:NagBNwil

巧いように固定して万力で入れるとか？

538 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:24:00 ID:N4TIOXp2

安いんだから失敗した時用に2個買っとけば良い。

539 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 07:11:07 ID:VR0J11Qu

250のZZRを中古誌で二十万以下で見つけた。安いけど・・・怪しいよな？

540 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 11:00:20 ID:I4crMAFU

>>539
じゃ俺の10万円で売り・・・ます？
タコ動かないしカウルちょっと割れてるけど他は3ヶ月保証つけて。

541 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:09:32 ID:VR0J11Qu

やっぱ安いからって手を出すわけにはいかんねw

542 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:41:48 ID:NagBNwil

明日休みだし近所の峠の夜間パトロールにでも出るかと思って跨がろうとしたらテールカウルに強キックしちゃった…orz
深夜徘徊するなという神の御告げだと思って止めた。

543 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:16:36 ID:WvlBQQ/k

age

544 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:31:27 ID:wAfhSegt

GPXってZZRよりも、殿様ポジションで乗りやすいですか？
中古で10万ぐらいの綺麗なGPX売ってるのですが
ZZRのハンドルが低くて、一年でZZRから降りた私からすれば
ためらってしまいます。

545 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:00:08 ID:xKYpJ+Z9

>>539
17ﾏｿでウチに来た子は今も元気に走ってるぜ。

こないだツーリングしたら、やっぱりこの子は大きいのな、排気量を間違えられる。
フェリー乗り場のおっちゃん「えーと、４００？」みたいな。
出先のコンビニでも似たようなことがあった。
ﾅﾝｼｰA「このバイクは何CCや？」
ﾅﾝｼｰB「250やで。な？」
おれ「そうですね。よくお知りで」
A「えらい大きく見えるなあ」
B「俺昔これの900乗っててん」
おれ「？！　はあ、そなんすか」

どうやらZZR姉妹には隠し子の次女がいたようだ。

546 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:19:09 ID:FS8D8lGh

>>545
隠し子ってか、隠しばあちゃんだなw

547 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 02:43:10 ID:04AnH0AA

>>544
どっちも乗ったことあるけど、GPXの方がポジションは起きてる。
ZZRにGPXのハンドル付けたりアップハンキット付ければ
GPXと同じようなポジションになると思うよ。

548 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 02:58:47 ID:kaHhnEe9

一旦GSX400RかドカのMHRに乗ってからZZRに乗ってみる。
マジでびびる。

549 ：545：2008/03/15(土) 16:13:14 ID:xKYpJ+Z9

>>546
きれいなイメージが消えるから言わないでくれｗ

550 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:21:42 ID:Uk0QwAGk

メーター交換でメーター復活っ!!ついでに走行距離が1万キロ減った。

今日はじめまして気づいたんだけどサイレンサーの一番後ろ(メッキのとこ)と一個手前の繋ぎめの下側から排気が漏れてるけど仕様ですかね？

551 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:31:01 ID:rP2DKlnp

水抜き用の穴かと
つまり仕様です

552 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:16:25 ID:PzF3fvKU

流れきってごめん、ちょっと教えて欲しいです。

こないだZZRのリアサスのを硬くしてもらうためにバイク屋行ったんだけど、
本来ならリアサスを外してからやるはずなのに、つけたままやってたんだよ。
それだけならまだしも、リアサスに引っ掛けたフックレンチを手で回さずにカナヅチでカンカンやって回してたみたいで。

本来外してやるべきなのをつけたままやられたし、
その上カナヅチでやったから更に衝撃がデカイと思うんだけど、
これってフレームとかリアサス取り付けてる部分とか大丈夫なのかな？
何か不安になってくるよ。

変な質問でごめんだけど、誰か識者の方教えてください…
長文スミマセン。

553 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:34:40 ID:bbcuA027

>>552
サスのオーバーホールでもないし、プリロード調整ならそんなもんじゃね？
それで安く手早くやってもらえたんなら、いいと思うけど

あ、でもオレ識者じゃないから話半分ってことで

554 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:57:25 ID:x+fHE29T

かなづちで叩くどころじゃない衝撃がかかる部位なので全然問題なし。
工賃2～3万払って頼めば外して丁寧にやってくれると思うよ。

555 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:38:05 ID:1SPsgagp

俺もリヤタイヤ外してアジャストレンチに借りてきた足場用パイプ繋いでまわしたし大丈夫だと思う。

556 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 03:45:54 ID:+butxwj4

>>553-555
すみませんレス遅くなりました。
レスして頂いてありがとうございます。

なるほど、大丈夫そうだということで安心しました。
言われてみれば、確かに普段はもっとすごい衝撃がかかってそうですもんね。
あとお金が安くで済んだのも事実ですし、結果的にこれで良かったかもしれませんね。
レス頂いてどうもありがとうございました。安心できました。

557 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:11:12 ID:kDlEYLrB

>>556
お金かかるの？
ただでやってもらった事あるよ

558 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:22:32 ID:NwuFD8Z+

>>557
プロに頼んで作業をしてもらったら、ネジ1本の増し締めでも工賃が
発生するのが原則でしょ。

もちろん、お店の人の性格や、ショップとの付き合いの深さで、結構な
作業までがサービスになることは多いけど。

559 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:48:43 ID:NA3chDdZ

さすがにネジ一本増し締めで金とるような店なら遠慮する・・・・
>>558の言うように、店との付き合い方が大事。

560 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 15:22:01 ID:OTS3qvxP

リアのイニシャルってタイヤも外さずに工具一つで出来るじゃん
ネットにそういう紹介があったから、自分でやった

561 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 21:16:45 ID:2bYDUzNC

かなり安い金額でZZR250の92年式譲ってもらったんですが、
チョーク引いてエンジンかけてチョーク戻した時に回転数が1500回強くらい。
暫く走って暖まってくると2000回位迄上がり、更に熱くなるとアイドリングが安定せずエンストします。
先ず原因を探るのに疑うのはエアクリですかね？

562 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 21:42:36 ID:s6NIbqWq

キャブ：エアスクリュー
エアクリが原因って事はそうそう無いよ

563 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 21:46:42 ID:2bYDUzNC

エアスクリューですか…キャブいじったこと無いんだよな。
しかもツインなんて…。アイドリングの回転数がだんだん高くなるのこのせいが濃厚かな…。

564 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:03:31 ID:xQO1cQVc

>>557
あ、いえタダでやってもらえました。
確かに「安く済んだ」って書き方は紛らわしいですね。
誤解を招いてしまってすみませんでした。

565 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:07:38 ID:2bYDUzNC

キャブの外しかたから難しいなぁ。バイク屋に任せるかなぁ。
いくらとられんだぁ

566 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 12:15:32 ID:RXmnHA5l

キャブオーバーホールは2万弱かかるらしい
タンクに
入れるキャブクリーナーって使えないかな？

567 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:16:37 ID:Y2z8nbEL

>>566
キャブ潰すか効果無いかのどちらかだと思うけど、やってみれば？
バイク屋が2万弱って言った理由がわかるかも

568 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:24:37 ID:cNna3sKt

バイク屋がつかって驚いてたよ。
最初効果ないだろうって思ってたんだって。
つまり具合にもよるだろうけど。

569 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:52:21 ID:RXmnHA5l

相反するレスが・・・質問スレに質問してみるか。
２人とも有り難う。

570 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 16:45:08 ID:fvotNhjp

せっかく格安で譲ってもらったポンコツにカネかけるのはもったいないよ。
92年式なんだから不具合が出て当たり前。キャブレター外してジェット類外してキレイにしてみな。
左右のキャブを分けないなら、同調とる必要ないし。簡単だからやってみなよ。SMだけは買ってね。
そのうちブレーキとかベアリング系とか次々とやること出てくるよ。

571 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 18:32:28 ID:8yUFeRhB

オイル交換
フォークオイル交換
ブレーキ液パッド交換
プラグ交換
クラッチ板交換
キャブ同調
ステムベアリング交換
やれることはやったがキャブとかはいじったことねぇや

572 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:58:15 ID:3au162Po

>>561
ZZRだからまだキャブ外すのは楽な気がするんだが。
しかも92年式と来れば邪魔くさいキャブヒーターも付いてないし。
自分はGPX乗ってるんだがキャブの頭上にフレームが来てるから非常に作業がしづらい。
やる気があるんだったらチャレンジしてみても良いかも、自分の経験値アップにもなるしね。

573 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:26:31 ID:sk5lLEse

GPXのキャブはマジで着脱しにくすぎるｗ
何度キャブ投げそうになったことか…。

574 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:24:09 ID:Fd0p92EZ

俺もGPXだけど、キャブ外すのはそんなに難しくないと思う
最初にインテークのゴムダクトをエアクリボックスに押し込んじゃえば楽に外せる
付ける時はちょっとコツが必要だな
最後にキャブホルダのゴムダクトを着けるんだけど、これが結構力仕事

575 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:54:07 ID:RXmnHA5l

うーん皆さんアドバイス有り難う。
画像付きの解説サイト見てきたけど自信ナス(TT)
多分壊してしまう事は無いけど途中で時間切れになってそのまま放置の可能性がある・・・。
このまま騙し騙し乗って夏前あたりにオーバーホールとセッティングに出そうかそれとも・・・。
今のところ一番水温高い水温計真ん中位で2400回転位、真ん中より下位で2000回転位にしとけばエンストしないので・・・。
でも一度エンストすると鬱な位エンジンかかんねー。今日も朝通勤で使って(リスキーっ)エンストさせちゃって10分位だめで遅刻覚悟したころにアイドル最高＋チョークでかかった。
暖まってる状態でチョーク引くってどゆことだ・・・

576 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 04:12:10 ID:XFKyYgua

>>575
暖かい状態でエンジン止めると、キャブの内部も暖かくなって
キャブ内部でガスの気化が始まる
まあ、当然の現象。

577 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 13:37:59 ID:kgi5JNLT

>>575
なんかますますエアスクリューっぽいな、若しくは同調が狂ってるか。
それか無いと思うがプラグ。

578 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 13:44:02 ID:XFKyYgua

旧年式のエアスクリューならキャブ外さないで調整できるよ
どっかのブログで見た

579 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 13:52:15 ID:Qs1juCTj

>>578
ど・どこ？

580 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:03:02 ID:oO1MuqKx

>>579
これのことかな？
ttp://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/99
あるいはこんなのや
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=12-666
こんなのを買うとか
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000008362

でも、何らかの原因があって不調になってるんだから、中途半端に弄るよりいっぺん開けてみたほうがいいような希ガス

581 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:04:50 ID:NBKY5Y1a

同調なら上からネジ回すだけだろ？
スクリュー調整なら、キャブの下の冷却パイプが邪魔になるけど…。

582 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:17:47 ID:XFKyYgua

>>579-580
ttp://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/67#BlogEntryExtend
俺が見たのはコッチ
同調とPS調整をやってる

583 ：188：2008/03/18(火) 18:10:22 ID:APUBsXf+

どうも、188です。

プラグキャップを交換したところ元気になってくれますた。
お騒がせしますた。

584 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 18:49:29 ID:6uInfANw

GPXのオイル交換時にドレンのワッシャーって交換できます？

585 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:40:44 ID:rnqtnPDv

>>584
出来るけどなんか問題あったの？

586 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:04:25 ID:6uInfANw

カワサキのHPのパーツカタログでいくら探しても出てこない・・・。

587 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:51:02 ID:Z5o2HQgX

11009A 92065-097 ガスケツト,12X22X2,ドレ-ンプラグ

[13]クランクケースの下の方に刺さってるやつな。

588 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:22:49 ID:6uInfANw

ありが㌧

589 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:27:18 ID:2ErESJmu

>>561
俺と境遇そっくり。
最近93年式を譲って貰ったが、放置でキャブ腐ってたから分解清掃した。
キャブ分解清掃は脱着作業込みで1時間くらいでできたよ。
少し似たような事やった事あるなら簡単至極。
案ずるより開けてみるがいいと思う。

エアクリーナはきっと風化してるから交換した方がいいと思う。
自分のは外したら千の風になってくれやがった

590 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:59:01 ID:1OG3wj3y

3ヶ月放置のウチのちーちゃん
一発でエンジン掛かったwww

591 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 06:17:12 ID:DOuVUZLu

ねぇ、何がちーちゃん？何でちーちゃん？

592 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 08:29:54 ID:EtCamSkB

>>591
ましまろな女の子だから

593 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 09:41:34 ID:pg408ZWT

ちぃってさ、タイヤの端から1.5cmぐらい余ってるのにバンクセンサー擦るよね？

アレって取って大丈夫？

594 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:35:54 ID:r4FW930u

今、カワサキ試乗会場だけど、
ninja250イイ！
吹け上がりがZZR250とバリオスの間みたいな感じ。
ZZR250も捨てがたいが、乗り換えたくなっちゃうなぁ…。

595 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:54:48 ID:/htHrSP1

>>594
音はどうだた？
耕耘機サウンドに変化はあった？

596 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:38:12 ID:dls4nRXz

ヤングマシンのninja250紹介ページのkwsk広報のコメントに
ZZR搭載のEX250は古すぎて　

耐　久　性　な　ど　に　問　題　が　あ　る

ので新設計しましたと堂々と書いてあったなorz

597 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:12:59 ID:DOuVUZLu

>>592
ましまろ？ん？

598 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:36:49 ID:WAhG76Jg

>>595
こんな感じだった。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2718241

599 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:44:48 ID:/htHrSP1

>>598
㌧！
なんかまろやかに軽やかになってる!?
気のせいか・・・

600 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:03:11 ID:sR7moiZu

>>596
EX250の耐久性は問題ないと思うよ。
今まで、あんまりトラブル起こった事ないよ。

601 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:35:45 ID:g6U7mD+K

>>594
>吹け上がりがZZR250とバリオスの間みたいな感じ。
。。。GPX？
チョークレバー無いとハンドル周りもだいぶすっきりするなぁ
これ、ハザード着いてないのかな？
このスプロケカバー欲しいなぁ

602 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:38:38 ID:WDu3/Gk2

いや俺も何ともないし、2chでﾊﾞｶにされようが何とも思わないけど
kwsk社員がﾀﾞﾒ出しするか普通？ってｵﾓﾀ
でももういい歳なのでﾆﾝｼﾞｬみたいな前傾は無理だから嫉妬することもないけど

603 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:00:17 ID:/hvHYxka

今日乗ったけど、前傾ってほどじゃないよ。
４００ＮＫみたいな感じ。

604 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:06:10 ID:ewBDxOBY

ちーちゃんかわいいよちーちゃん

605 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:56:10 ID:6+qhcJ6f

GPXに乗り換えようかと思ってるんだけど社外マフラーってまだ作ってるとこある？
調べたけど見つからなかったんだが・・

606 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:09:41 ID:s/Xt9UU3

センスタあきらめればZZR用のやつがそのまま付く・・・と信じてた>俺
エキパイおんなじだし、何とかなるのでは？

607 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:17:02 ID:iPITavc1

>>605
US KERKERのマフラーならまだ買える。
http://www.g-t.co.jp/parts/E_029.php

あとはエキパイを流用すればサイレンサーは結構選べる。

608 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:27:45 ID:TRTgQjat

ツーブロスも買えるんじゃない？煩いだろうけど。
http://www.twobros-japan.com/tbr/exhaust/road/kawasaki/159.htm

609 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:44:11 ID:s/Xt9UU3

>>608
コレ初めて見たよ
つか、Ninja250R用のマフラーも、もう出てるんだな

610 ：605：2008/03/21(金) 00:52:41 ID:rMi0EAFa

携帯から
KERKERがまだあるのか(^^)さてGPXさがしてみるかな

611 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 07:21:35 ID:TNYFGJkJ

>>602

モノを売りこむ時にはどうしても前のモデルを
ある程度は否定しなければならんからな。

それがないと「改良点なにもなし」と言う事に
なってしまう訳で。

旧EX250は現在でも十分通用するから「耐久性に
問題あり」などと言う根も葉もない方便しか
なかったんじゃないかと。

612 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 08:41:21 ID:d8b8AEdn

>>602
カムチェーンテンショナのヘタりからくる音やヘッド周りのメカノイズというのも耐久性に入れるのならあながち否定はできんなぁｗ
どこまで気にするかという話もあるけど

俺は気にしないｗ

613 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 08:47:21 ID:ivl7Nnwf

うちのもその辺のメカノイズうるさくなってきてるけど、コンプレッション
計って下がってなけりゃ無問題？

614 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 09:53:25 ID:d8b8AEdn

>>612
音の原因によるだろうなぁ
タペットクリアランスがあまりに狂うとバルタイやリフト量に影響するし
バルブステムの痩せってある程度のところから急激に進むこともあるので、コンプレッションゲージじゃ判らないこともある

と、なんかの本で読んだことがあるような気がする

それでも快適に走れているうちは気にしないｗ

615 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 10:15:25 ID:9SVuenhn

ツーブロス
ttp://jp.youtube.com/watch?v=1YmNHnrWHVs&feature=related

616 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 10:21:06 ID:9SVuenhn

ヨシムラ・・・？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0Oy6ezyeJYQ

617 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 10:57:46 ID:PxWcu2ZE

ツーブロスじゃなくてツーブラザーズな…

Ninja250用をGPXに付けてみたいな

618 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:59:26 ID:3CYmzRfu

流れ切ってゴメン。
ZZRなんだけど、
新車で買ってから２万kmエアクリとプラグ１度も換えてないんだけど
さすがにそろそろ換えないとマズイよね？

619 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:24:24 ID:nOeRrarM

>>618
漢だなｗ
できれば外したプラグを見せてくれ

620 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:35:57 ID:3CYmzRfu

>>619
やっぱマズイか！
時間あるし今からプラグとエアクリ替えてきます。
ありがとう！

621 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:51:19 ID:GQzzypY9

>>618
プラグは劣化してなければ変える必要なし。
被ってたり焼けてたりしたらむしろキャブを疑ったほうが良い。
エアクリも劣化してなければ灯油で洗ってエンジンオイルに浸し固く絞ればOK

622 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 19:01:51 ID:8qjK2sP9

おれもプラグ変えてないなぁ・・
高回転での伸びがなくなってきたのはそのせいか？

623 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 19:42:24 ID:6eXWbGrN

イリジウムは冬に助かるぞ

624 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:43:44 ID:Q0knf77k

皆プラグ変えるの、砂落ちたら‥とか怖くないん？怖くて自分で出来ず用品店に頼んじゃう。

625 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:22:48 ID:+XYqgwz7

用品店に異物混入されても怖くないの？と思う・・・・・

626 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:40:43 ID:ZaVcDv/o

>>624
店に頼んで店の不手際で砂入れられたら対処すらできない。
用品店は基本的に適当。まあどこでもそうだって言うわけではないけどね。

627 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:58:47 ID:eY4pLnKx

プラグ交換くらい自分でやったほうが愛着が沸くぞ。

628 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:11:17 ID:jzud99H8

>>561と同じような症状のがヤフオクに出てるな。
古くて一度放置期間が半年とかあると仕方ないのかね。
キャブ触るのにフルカウルはヤッパリ面倒だ・・・

629 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:24:35 ID:MzNAJN3z

GPXですが、15000キロでプラグ終わりました。
新品に換えたら「鬼」のように調子がよくなりました・・・。
見た目使えそうでしたけどね。

プラグ交換時にはエアーで吹く。無い場合はPC用品のエアーダスターがオススメかな？

630 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:48:42 ID:1XStUxr/

618だけど、バイク屋行ったらエアクリフィルターの在庫が無いってことで今日は交換しなかったよ。
プラグの在庫はあったけど、タンク外したりの作業考えたら一緒にやったほうがいいってことで。

にしても、プラグ換えたらそんなに調子良くなるもんなんだね…
２万ｋｍプラグ換えてなかったことによって、長い目で見てエンジンの寿命に影響するダメージを与えてる可能性ってあるかな？
オイル交換はマメにやるんだけど、プラグとかのことはすっかり忘れてたんだよ…

631 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 00:11:29 ID:nTzBH7Oa

>>630
ZZRのフィルタは洗って使うもんだと小一時間(ry
プラグはデポジットの出来方次第だけど、ノーマルだったら大丈夫だろ
画像うｐすればいろんな意見が聞けるかもよ

632 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:08:35 ID:wiRttXOc

2万も走ってて一回も見てないと、ボロボロまでいかなくても、けっこう痛んでそうな気がする

633 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:29:11 ID:hUEhu4gh

距離より年数が問題だろ
1年で2万キロなら洗ったら十分使えるレベル

634 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:36:31 ID:VAsefChZ

この人コンドームとかも洗ってもう一回使ってそう。

635 ： ◆NinjaLEgGw ：2008/03/23(日) 12:49:11 ID:UYUtaz6O

シート下スペースは殆ど無いのかな？ZZR250から乗り換えようか迷ってるんだけど
ZZRおなじみのフックも無いしツーリングの利便性が気になるなぁ

636 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:07:56 ID:UYUtaz6O

ごめんNinja２５０スレと間違えた

637 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:32:53 ID:k4F2vLLY

エアクリ新品で取り寄せても800円ぐらいだったかな。
洗って使うのもいいけど、新品に変えると気分はいいですよ。

あと、２万キロだとチェーンとかもキテル距離？

638 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:16:27 ID:a6Qxd5e1

>>637
距離や年数はあくまでも目安でしかない
使用、保管、管理条件で状態は千差万別
2万キロのチェーンを心配するくらいなら
いっそ新車に買い換えたら

639 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:22:38 ID:UCVk/fGo

>>637
普通に保管してたら、まだまだいける。
野ざらしだと厳しい。
メンテしてたら10万キロぐらい軽く行く。
俺のZZR、オイル交換だけで3万キロいったし
全然、異常も無かったよ。

640 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:55:54 ID:nTzBH7Oa

>>637
その調子だとぜんぜんメンテしてなかったんだろ？
スプロケトとセットで交換しなよ
乗り心地がぜんぜん違うから
それに、新品に換えると気分いいと思うよ

641 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:26:14 ID:6qfH3pca



642 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:38:55 ID:Z/IbtNiQ

ｴｷﾊﾟｲを純正Ｈ型から独立二本にしたら

1亀頭ｵﾌ車的なおとになりまた

あまりお勧めなしません。。

643 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:55:50 ID:/uImQM36

>>642
連結管を切ったのかい？

644 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:08:41 ID:juunYGPH

>>642
動画をぜひ

645 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:37:55 ID:Z/IbtNiQ

食付きがいいね！
やっぱ皆気になる場所なのかな！?
明日ｱｯﾌﾟしてみます

よけれはお勧めのｱｯﾌﾟﾛｰﾀﾞｰ紹介してほしいをだけど

646 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:46:45 ID:3z50iIhM

業物さんー

647 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 01:07:58 ID:hvhpHAz5

>>637
>>640に加えてハブダンパの交換もお勧めする。
１．６万キロ走行のZZR２５０でこないだ交換したんだが乗り心地の激変に驚くぞ。
とくにストップアンドゴーの多い街乗りではすごく違う。

648 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 08:46:52 ID:zmLEfkEO

>>642
連結管ってトルク特性のセッティングに重要な要素だぞ
中低速トルク抜けなかった？

649 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 09:03:21 ID:SFXG/RaN

先日エンジンが素直にかかってくれた。

そろそろ走るかな。

650 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 11:20:02 ID:XFUeCbCR

http://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass0761.mpg.html
遅れて申し訳ない

651 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 11:20:29 ID:XFUeCbCR

パス0001

652 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 15:03:53 ID:1Xd1+cPO

>>650
>>642だよな
乙
だがしかし、音が聞こえないんだが

653 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 15:21:57 ID:u2qpyqTN

>>650
これは社外サイレンサーだよね？
Ninja250の社外マフラーみたいな音がする。
回したらそこそこレーシーな音な気がするが。

654 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:49:12 ID:dL+hTU20

652
本人です
ｶｰｶｰK45、400用を加工してつけます
平行して走ってる250ｵﾌと音がかぶって聞こえてました

ｱｲﾄﾞﾙ無負荷だとH型ｴｷﾊﾟｲとあまり変わりません

当方鈍感な為、ﾊﾟﾜｰの変動は感じられません

以上ｲﾝﾌﾟﾚでした

655 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:49:19 ID:U/m4bpeI

>618、630の書き込みした者だけど、昨日プラグ交換とエアクリフィルターの洗浄してきました。
フィルターもプラグも滅茶苦茶汚れてたってわけではなかったみたいだけど、
明らかにエンジンの調子が良くなりました。
やっぱり空気の入りが悪くなってて、カブリ気味だったんだと思う。
最近、低中回転のパワー不足感と回転数の上昇の鈍さを感じてたんだけど、それらが解消されてかなりいい感じ。
いろいろ意見くれた人ありがとうでしたー。

656 ：619：2008/03/26(水) 17:17:20 ID:1Xd1+cPO

>>655
乙
プラシーボも多少はあると思うけど、気持ちいいっしょ？
プラグの汚れはともかく電極が磨耗してなかったかい？
角が丸くなってたり、電極の隙間が広がってたり、接地電極が痩せてたり

どれもコンマ何ミリの差で変わるから、ぱっと見は判らない時もあるけどね
ゲージ使って新品と比較してみるとけっこう変化があって面白いよ

657 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:34:14 ID:mMaD1tCg

ほとんどぷらしーぼだろｗ

658 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:06:40 ID:ElzBOaIg

いや、さすがに２万キロノーメンテだったらプラシーボだけじゃないだろ

どっちにせよ気持ちよく走れるんならいいんじゃね

659 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:36:06 ID:tJ0+ibAU

エアクリのフィルター洗ったあとにつけるオイルって４ｓｔ用じゃなきゃ駄目？

660 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:35:01 ID:rZN3XtRu

>>659
いいや
フイルタ専用オイルなんてのもあるし、要は一度フィルタに付いたダストを吸着して逃がさないようにすればいい
ただ、成分的にスポンジを痛めたり、再洗浄する時に落ちにくいのは避けたほうがいいな

661 ：655：2008/03/27(木) 19:23:37 ID:Tf3wpShT

>>656
使い終わったプラグは自分は見てないんだけど、店員さんに聞いたら、電極はやっぱり減ってたって言ってた。
あと今日ちょっと長く乗ってきたけど、やっぱパワー出てる気がしたよ。
低回転でどんどんシフトアップしてもしっかり走ってくれるから、メンテ前よりだいぶ楽に走れるようになったと思う。
壮絶なプラシーボ効果である可能性も否定はできないけど、どちらにせよ気持ちいいね。

あと全く関係ないんだけど、さっき帰ってきてからスタンド出し忘れでZZRを倒してしまった…
それでシフトペダルが曲がってサイドスタンドの一部と干渉しちゃってるんだけど、
このシフトペダルはあんまり力技で元に戻さない方がいいのかな？
誰か教えて下さると嬉しいです…

662 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:38:38 ID:NsRL/mv2

>>661
ZZRのペダルは鉄製なので2～3回くらいなら力技で戻してもOK。
何回こかしてるか知らないけど次曲げちゃったら交換くらいでいいんじゃないかな。

663 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:44:12 ID:tJ0+ibAU

>>660
トンクス！原付の２ｓｔオイルなら手元にあるから、使えるかなって思った。

664 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:54:47 ID:rZN3XtRu

>>661
クッラクが入ってなきゃおＫ
修正にはモンキーレンチかメガネレンチが使いやすいぞ

665 ：655：2008/03/27(木) 20:40:42 ID:Tf3wpShT

>>662
>>664
即レスありがとう！助かります！
ただ申し訳ないんだけど、ペダル自体の強度というより、ペダルを受けてる軸とかが心配なんだ…
力技で修正したら、ペダルの軸とかにもかなり力がかかると思うけど、その辺が歪んじゃったりしないのかな、と思って。
気にしすぎかな？

666 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 20:51:54 ID:JLi0nP9f

>>665
ペダルの根本にネジ付いてないか？
だいたいそのネジ回せばペダル外れるぞ。

667 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:12:27 ID:Tf3wpShT

>>666
レスありがとう！
そうか、気になるなら外してから曲げればいいんだよね。
サービスマニュアル見ながら明日にでも外してやってみます！

668 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:49:43 ID:aw9kw6o4

亀レスだが、外すと万力でもない限り非常に曲げにくい気がしないでもない。
割とやわらかいからそんなに軸に負担はかからないと思うのだけど。
交換ならヤフオクで中古パーツという手もあるね。

…当方のＺＺ－Ｒ、現在ピストンリング交換とバルブすりあわせのため
分解ちう…。組めるのはいつになるやら。

669 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:56:27 ID:9WA4v/kd

細かいことを言うようだが、ZZ-Rという呼称は消えたよ

670 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:31:20 ID:G4Mu2FuG

うちのはＺＺ－Ｒなの（99年後期型だから）。タイプするときは
ＺＺＲのほうがちょっとだけ楽なんだけどね。

671 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 01:03:25 ID:WZy+eKGJ

>>668
レスどうもです！
なるほど、確かにペダル単体になると曲げづらそうな気がする…
普通につけたままやった方がいいかもしれませんね。
アドバイスありがとうございました。
ピストンリング交換とバルブすりあわせもうまくいくといいですね！

672 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 02:26:34 ID:F4EDKFAG

>>671
金槌でトンテンカンするなり万力に挟んでグイっとやればおｋ。

673 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 10:13:27 ID:i5Bu1Jrb

ＺＺ－Ｒなのは94年までじゃないのか？

674 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 10:15:26 ID:WZy+eKGJ

>>672
なるほど、確かに金槌使えば何とかなるかもしれない。
レスありがとう、一度試してみます。

675 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 10:28:59 ID:O34GU5pk

>>673
03年式から表記が変更になったような…
少なくとも20世紀中の車体はZZ-R。

676 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 10:58:07 ID:wyRPKa5W

94年式でバッテリーが開放からMFになった時にZZ-RからZZRになったはずだが。
うちの97年式はZZRだし。

677 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 11:13:16 ID:i5Bu1Jrb

95年式でZZRだお

678 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:25:56 ID:hbKueiV4

ぶっちゃけていうとみんな正解ではなかろうか。
少なくともＥＸ２５０－Ｈ６～Ｈ９までは確かに
アンダーカウル上の表記は「ＺＺＲ」なのだが
カタログ（製品カタログやパーツカタログ）での名称は
「ＺＺ－Ｒ２５０」となっておる。

679 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:55:46 ID:Foc0IZAr

俺が聞いたのは、過去のZZ-Rと呼ばれてた車体も含めてZZRに統一します
だったと思うが

680 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:06:21 ID:WZy+eKGJ

シフトペダルの件で昨日質問してたモンだけど、
ペダル周りを一回外して、金槌で叩きまくってたら何とか修正できました。
レスくれた人ありがとうございましたー。

681 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:08:32 ID:4ItJaHIT

もうちーちゃんでいいじゃん

682 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:55:25 ID:gQM1fB1T

こけたよ…
シフトペダルが折れただけで済んだけど

683 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 08:16:58 ID:DfzgBt7S

>>682
不幸中の幸いですね。ドンマイ。

ところでオマイらタンクバッグは何使ってますか？
さいきん親戚からちーちゃん譲り受けたんだけれども(今までは原付海苔)、
今もってる男爵謹製のをつけると左折時にちーちゃんがピーピーとよく鳴きます。
思い切って買い換えようと思うんだけど、先達のご意見プリーズ。

684 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 12:12:30 ID:Ncx888p8

種類に限らず、でかめのタンクバッグ（マグネット式）は
意識的に後ろにずらし気味にしてセットするようにしているよ。
ツーリング用とかはでかくて長方体なので鳴いたり勇み足しやすいから
どうしてもいやならタンク形状に合わせた先細りの形のものが
いいかもね。

それにしてもちーちゃんか…なかなかいい愛称。

685 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 23:02:01 ID:jyRJIPsZ

ちーちゃんの由来について、新参の俺にもｋｗｓｋ！

686 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:53:25 ID:qJvAyhK+

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

ZZR
じーじーあーる
ちーちーあーる
ちーちゃん
ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

687 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:07:30 ID:XC5fpShI

>>686
新参のくだらん質問に対してどんだけ優しいんだよ
惚れたぜ乾杯

688 ：685：2008/03/31(月) 01:36:00 ID:A7uDJr/4

>>686
さんくす！

689 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:39:26 ID:XNY8hGVq

ちーちゃんの由来って隠すのが暗黙の了解ではなかったのか・・・
昔からそうだったからスルーしてたのにｗｗｗ

690 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 02:57:58 ID:wd4hAGCV

バンジーフック便利だぜえええ
ヒャッホォォォォォ

691 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 05:43:53 ID:tdivbutm

>>686
㌧！なるほど。

692 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 10:11:26 ID:+kijqsvk

休みだ！

俺もちーちゃんで長野方面を旅してくる

夜はキャンプだウハハ！

…本当は日本海方面行く予定だったのに
天気が悪いんだorz

693 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:09:49 ID:xrvu8YLY

だれかGPXを17インチ化した人いるかな？いたら詳細ｷﾎﾞﾝ

694 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:51:31 ID:C/r1Es7Y

Ninja250Rが17インチ化したGPX以外の何者でもなかった。
17インチ化車両乗ったこと無いけど…

695 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:02:53 ID:x0zSrd+O

Ninja250RにGPXのカウルそのままついたりしてw

696 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 03:10:04 ID:N2BUiBR6

むしろGPXにNinja250Rのカウルを付けろｗ

697 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:02:36 ID:KJDCG5x7

帰省先からアパートへ帰る途中の夜行バスで7回もバイクに抜かれて
走りたくてうずうずしてたのに、帰ってくるなり風邪ひいたorz

ちーちゃんはセル一発で目覚めるのに
ベッドから起きられない俺涙目…

698 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:20:26 ID:9DbrnCv7

>>697
ﾄﾞﾝﾏｲｹﾙ。

今日は街乗りで3台もちーちゃん見かけた。
珍しい日もあるもんだ。

「この音がいいね」と君が言ったから、きょうはちーちゃん記念日。

699 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:46:21 ID:zvFisByR

>>697
深夜バスにKOされたかw
水曜どうでしょうの原付西日本でも見てwktkしながら早く風邪治せ～

700 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:48:01 ID:qFWWSjjd

ZZR契約しちゃった
2007年式で乗り出し43マン．．．ちょと高いかなあ
モーサイショーでNinjaも乗ったんだけどちーちゃんのほうが好みだったよ

701 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:24:17 ID:YoeTHwT3

新車もしくはそれに近い状態ならむしろ安い

702 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 13:03:31 ID:aD23Tot2

>>700
ninjaも乗った上でZZR250を選んだキミは
真のZZR乗りだ！

俺もninjaよりZZRの落ち着いた外観とかツアラーらしさが好きだし、
ZZR買っといて良かったって思うなぁ。
まぁninjaは乗ったことないんだけど。

703 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:40:19 ID:lCdGG/r5

タンデムしたいんならninjaはないよな
逆に言えばそうでなければ今更ZZRはないだろ

今現在ZZR乗ってるが個人的にはそう思う

704 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:53:28 ID:uLvhZ7vT

ninjaは小物入れ全廃でリヤシート狭いから。
ツアラー欲しければZZRになってしまうでしょ。

705 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 18:09:22 ID:C/uAg9u9

小物入れ、
ディスク・ロックの収納場所とか色々便利なのに
なぜ各車採用しないんだろう…。

706 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 20:34:54 ID:/aYPIzVj

>>705
1　前提としてカウルが無いと新たに場所を作ることになりメンドイ
2　ある程度のスペースが必要なので、防風性重視のでかいカウルじゃないと意味無い
3　そもそも今カウル付きのバイク、ZZRかSSしかないじゃん

でも、Ninjaにはつけて欲しかったよな
あんなに大きなスペースあるのに・・・

707 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 16:00:25 ID:wwbF7lvl

風邪から復活!!!!!!!!!!!!!

朝からツーリングマップル片手にワイディング探ししてきた。
1車線の狭い道に迷い込んでも、ゆっくりトコトコ走るし
2車線のワイディングはクルクル回るのは苦手だけどばぃーんと元気良く走る。
やっぱりちーちゃんは国土とのバランスがよいな。

708 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:13:57 ID:wkLqF4qh

ちょっと攻めるとダメなサスに泣けてくるけどねｗ

709 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:08:41 ID:oiHX2KK+

>>706
まぁあの値段ですから・・・
その辺は各自創意工夫でなんとかしてくりゃれ？ってことだろう。

710 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:18:51 ID:HM/SIxEC

ほろろん

711 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 18:44:40 ID:HWx1wCjx

そろそろGPXのタンクが寿命っぽい…｡なにか流用のきくタンク無いかな。

712 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 07:49:37 ID:lQLjgkMS

流用にあたって発生する加工の手間とか費用を考えたら新品を買ってもいいんじゃないの？

713 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:03:41 ID:4LJcQO4Y

ZZR２５０って無くなったのな（泣
忍者なったの？

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:27:28 ID:YzYI1jVR

>>713
いいえ
星なったの

715 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:01:44 ID:VXfVy2Ux

無茶しやがって・・・(AA略

716 ：505：2008/04/10(木) 10:28:13 ID:ZnTE2FTc

おまいら遅くなってすまん。

タイヤのインプレです。

メーカー　DURO
型番　HF918
サイズ　140/70-H17 60H T/L
標準/許容リム幅　4.00/3.5～4.5

ドライでは八甲田山の『雪の回廊』行ってきました。
観光客いっぱいいたけど気にしないでガンガン抜いてまぁ普通にタイヤは食いついてました。

ウェットでは黄色信号でアクセル全開→気が変わってフルブレーキゆよkm/hくらいだったかな
→ちょっとリアロックしたけど(ライダーがへぼい)、期待通りの性能を示してくれました。

俺の結論は現時点ではGT501と大差ないと思います。
ただ、耐久性だけはまだ数100kmしか走ってないので判断できませんが・・・

まぁ安いし何かの参考にしてくらさい。

俺もタンクバッグ欲しいんだけどコレはナイスだぜってのがあったら教えて欲しいな・・・
容量変えられてマグネット式で取り外したて持ち歩きが簡単なのでお勧めあったらお願いします。

717 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:09:30 ID:qWxEA15+

716
地元にもちーちゃん乗りがいるとはｵﾄﾞﾛｷだ(゜Д゜)

718 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:26:03 ID:g2/uDevl

キャブの調子悪いんでエアクリ外してキャブクリーナー噴射したが
どうやら単にバイクの破壊活動だったようだ・・・orz

719 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:17:20 ID:CyidcOfo

エアクリから噴射したってジェット類には行くわけがないような気がするんだが。
面倒だけどバラすのが一番かと思う。

720 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:48:38 ID:g2/uDevl

金網越しに噴射でいけるってHPもあるのになあ・・・
実際はダメだったんだけどｗ

721 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:35:28 ID:IzBnLesB

>>720
エンジンかけながらやりましたか？
エンジンかけながら噴射して、回転が落ちたら噴射を止めるというのを繰り返すのじゃ。

722 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:48:23 ID:rZo9q1wn

キャブクリを吹き込むのって、落ちた汚れがそのままエンジンへ送られるから、
エンジンにはよろしくないような気がするんだけどどうなんだろう。

723 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:37:16 ID:/ZNkpF7i

むしろエンジンへ行ききらずに残ったキャブクリが、猛烈にゴムに悪そうな希ガス

724 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:38:04 ID:e5pgg4Yr

素直にキャブばらしたほうが、後々のこと考えると一番いい。
部品の受け皿用のトレーとか買ってきて地道にオーバーホールしたり
するの好きだけどｗ

落ち着いてやれば出来るハズ。ひとつひとつ確認して分解。

725 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 03:03:20 ID:LZbqjhli

短時間なら大丈夫。
汚れは気にするほどではない。
キャブ分解できる知識が無かったりめんどい時に有効。

俺はエンジンコンディショナー吹き込むくらいかな。
キャブはばらして洗浄派。
ばらしたらついでに同調とエアスクリューも調整。

726 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 07:16:27 ID:ooIxNIPx

俺はキャブドレンからガスを少し抜いて、ガソリンホースからﾌｭｰｴﾙ1を強引にキャブに流し込み
ﾌｭｰｴﾙ1ちと高濃度の状態で10秒位エンジンかける、一晩放置後、キャブドレンからガスを抜くっ

てのやったことあるが…

軽度の汚れなら落ちるのかな？調子良くなったことあるし

ただガス抜かない状態でエンジンかけるとアイドリングが異常に上がるから注意です

727 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 09:58:31 ID:mNS5KFtf

ZZRってキャブ取り外すの面倒だよな

728 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:48:12 ID:9Ah/5dUG

小細工しないでｷｬﾌﾞばらそうよ

729 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:39:56 ID:ooIxNIPx

ばらせるけど試しにやってみただけです

730 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:29:02 ID:9qpbAtow

>>729
人柱乙

731 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:34:02 ID:wB+QCiN8

暖かくなってきたというのに、ここ数日うちのちーちゃんの機嫌が
悪い……まだ買って半年、３０００ｋｍしか乗ってないのに……
ちゃんと暖気をしてあげないから、信号待ちでエンストなんか起こす
んだろうか……

732 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:25:16 ID:ooIxNIPx

>>731
エアクリ掃除してる？

733 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:38:37 ID:wB+QCiN8

>>732
ぬわっ、言われてみれば全然してない＾＾；
来週あたりお店にもっていきます……

734 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:09:23 ID:ooIxNIPx

>>733
今年も花粉、黄砂酷いですからね^^;
置いとくだけでも入り込んでくる

プラグも清掃か交換

それで良くなるとよいですね

735 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:58:51 ID:e5pgg4Yr

キャブ車なんだし、暖気は重要。

暖気しないと色々と痛めまっせ。

十分に温まっても調子悪いなら他を疑おう。

736 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 01:04:08 ID:boFoU3cL

>>733おいらも新車で買ったけど１万キロくらいノーメンテで問題無かったぞ
でもこのバイクは気温が高くても暖気は必要なエンジンだよ
水温系が動き始めるくらいは必要だな

737 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 01:23:35 ID:pKoBwJiN

花粉なんて勘定に入るの？

738 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 03:26:55 ID:rhRKQWeI

植物のザーメンだからな

739 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:54:57 ID:nP1P2thL

キャブ車には暖気が必要だか、暖気しなくても別にどこも傷めない。
夏でも始動時にチョークを使うのは正常なこと。
始動時にチョークを使わないエンジンが調子が良いと思ってるやつが多い。

740 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:36:26 ID:/XvDsZOO

禿同
ｷｬﾌﾞ仕様のｴﾝｼﾞﾝという物が理解できてない連中大杉

741 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:32:14 ID:1NSbxhJx

そう言ってるんじゃないだろう･･･常識的に考えて

742 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:13:54 ID:ia6Jdzb8

>>739-740
よく空気読めないねって言われるだろ？

743 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:21:41 ID:I/RE43By

>>736
結構ぶん回して乗るタイプだろ？

744 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:53:19 ID:d7hkptI6

ちーちゃんのクラッチを交換しようとカバーを開けたんだけど、
紙ガス貼ってなくて液ガスだけ塗ってある状態だった。
こんなんで漏れないもんなの？いや、乗ってて漏れてはないんだけどさ…

745 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:02:13 ID:7YcXOIyT

>>742
上から目線でモノ言いたい年頃なんだろw

746 ：736：2008/04/13(日) 22:17:10 ID:boFoU3cL

>>743いやいや　常時ぶん回すわけじゃないよ
ちょっと楽しみたい時に瞬間的には回すけど

最終型のマフラー糞詰まりのせいか　実際真冬なんかはマジで多少暖気しないとエンストするんだ
暖まればアイドリングは安定してて何も問題無し

プラグをカブらせないように　外気温によってチョーク引いてる時間は変えて
後はスロットルで水温計が動き始めるまで暖気って感じかな
オーバークールだとこのエンジン　ちょっとガサツ感があって気持ちイクナイ

747 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:41:51 ID:I/RE43By

>>746
プラグ自体の洗浄作用があるから、回すことによってプラグが良い状態になってるんだろうなと思って^^;
それだと多少かぶり気味のセットでもアイドルは安定しやすいんですよ

だから一年もノーメンテで調子良いんだろなと思って書いた

でももうちょいメンテしてあげてね

748 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 05:22:45 ID:tUnJczv/

一年間ノーメンテの>>746お前知識なさすぎ。暖気終わってないからエンストするんだよ。マフラー関係ねぇ。
このスレのZZR250乗りの平均年齢は17歳くらいだな。もうレベル低すぎ。

749 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 07:03:01 ID:Oyal15Zz

まったく禿同

750 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:43:05 ID:Y85PT2pz

mixiよりはマシだけどね。
あっちは更に酷いｗ

751 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:53:47 ID:Z88FPSQJ

GPXのカウルってまだ買えるのかな・・・。

うぅ；；

752 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:08:23 ID:7Raa5qOD

去年まで作ってたから、色違いならあるんじゃないの

753 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:57:46 ID:SADIEoku

>>751
少なくとも黒はあるだろ
他はUSサイトのパーツリストで品番調べて注文してみたら？

754 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:24:07 ID:tUnJczv/

カワサキならオンラインの見積もりフォームで調べられるんじゃね？

755 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:28:59 ID:s1DT3rmy

ZZR,GPXと年式によるけど、250だから車検が無いのでメンテはサボリ気味。
ある程度の知識を身につけてから書き込みしたほうがいいと思われ。
文章見る限りだと、そこらの高校生と変わらんぞ。

756 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:09:38 ID:OW42v27E

するってえと自分でエンジンばらして
バルブすり合わせやポート研磨してるわしは変態か…。

757 ：746：2008/04/15(火) 01:10:20 ID:FpL5ZuwH

>>748お前ごときに言われたくねーよ
新車で買ってから　いろいろ試してこのバイクは暖気が必要という結論になった

暖気なんか終わらなくてもエンストしねーよ
ただ冷えてるとエンストするエンジンだって言ってるだけだカス

だから水温計の動き始めたあたりから乗るようにしてる
この環境重視の時代に完全暖気するのも気が引けるだけだ

もちろんオイル管理くらいはキッチリやってる

758 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:14:29 ID:Q4Kba0Kw

何かいいたいけど、何か言えるほど頭良くないから
とりあえず貶す、小学生でも分かるポイントを貶す。

そういう人が２ｃｈには沢山いる。

一々突っかかっても疲れるだけだ。
生暖かく受け流すが吉。

759 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 06:29:13 ID:0UkXKy6M

＞暖気なんか終わらなくてもエンストしねーよ
＞ただ冷えてるとエンストするエンジンだって言ってるだけだカス
＞
話しになっていないな。冷えてるとエンストするのは暖気が終わってないということなの。だからチョークを開けるのさ。
これはキャブ車ならみんなそうなの。
とりあえずお前ににしてみたら、エンジンが冷えてる、と暖気する、というのは無関係ということだけわかったよ。
もう少し勉強してからでないとカキコミすればするほど、恥かくだけだよ。

760 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:37:21 ID:YnDHEroI

>>751
カウルはあるけどデカールがない。
黒の、アッパーカウル以外なら余らせてるけど
お世辞にも綺麗とは言えないのでリペアは必要…
そんなんで良かったら譲るぜ？

761 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:41:21 ID:evGZ9p+6

　■　タイ製で鉄フレームのニンジャ２５０は、出力３１ＰＳ、重量１５３ＫＧ。

※　当モデルは川崎重工株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/spec.jsp

　　　　　　　　価格　　　　　重量　　　出力　　　トルク　　シート高　　　エンジン
────────────────────────────────────────
Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　　水冷4st パラレルツイン
────────────────────────────────────────
VTR250　　　　\460,000　　141kg　　32PS　　2.4 kgf・m　　760mm　　水冷4st　 Vツイン
Hornet　　　.　 \540,000 　 151kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　745mm　　水冷4st　ストレート4
CBR250RR　　　実売　　　143kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　735mm　　水冷4st　ストレート4
Bandit250　　　　実売　　 151kg　　40PS　　2.5 kgf・m　　750mm　　水冷4st　ストレート4
Goose250　　　　実売　　　 139kg　　30PS　　2.6 kgf・m　　770mm　　空冷4st　シングル
BALIUS-Ⅱ　　\519,000　　151kg　　40PS　　2.1kgf・m　　 745mm　　水冷4st　ストレート4

762 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:16:32 ID:K0x8Mlnd

とりあえず>>757が何も分かってないのは確かだが
>>759も人にどうこう言える程のレベルではないのは良く分かった

どっちも失せな

763 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:34:02 ID:NIRzf1L7

>>762オマエモナー

764 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:55:39 ID:ftPczAeW

>>751 >>760
例えばカワサキUSサイトでEX250F7F (Ninja 250R) (2007) のパーツリストから
グラフィック付きのCOWLING-ASSY,UPP,EBONY、55052-5285-IG　とかを日本のサイトでパーツ検索してみると
カウリングアツシ，UPP，エボニー、￥62,496、EX250F6F
と、普通に出てくるんだが、これは俺らでも入手可能と見て良いだろうか？
誰か試したことある人はおるかね？

765 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:22:46 ID:XeL4BrlA

>>759お前のエンジンはキンキンに冷えた状態から一定時間経った瞬間
突然理想の温度に暖まるのか？

エンジンというのは　暖気をはじめると水温計が少しずつ上がって行くものだと思ってた
いやー勉強になりました

766 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:43:50 ID:TV5d5Vlm

初めてこのスレに来たのだが。。

俺が失せるとするか。

767 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:56:40 ID:A8fuhIDv

ここ数日空気悪いよな

768 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:08:05 ID:1ixHwSYy

森下千里とZZR
もしかしたら、森下千里を「ちーちゃん」と呼ぶ人がいるかもねｗ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=uqtsSPvGuxY

769 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 07:30:28 ID:EPEOB1pN

ヒント：webike
実際手にはいるかどうかは知らんが。

770 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 09:01:34 ID:pfiDde0y

>>764
それは正規取扱店で聞いたほうが早いな
部品番号が解っていれば、その場で即答してくれると思う

771 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:37:43 ID:ErmPx/Ca

ZZRの中古ってまだ三十万くらいするの？

772 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:31:03 ID:5A9guKMJ

>>771
俺は20万切ってたが、これから上がる可能性がある

773 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:28:02 ID:I447aa0/

安心して楽しく乗れるタマなら35は見といた方がいいだろ

774 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:16:19 ID:ErmPx/Ca

二～三十万くらいのなら安心ｶﾅｰと思ったんだけど・・・甘いか

775 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:58:58 ID:zpPqtA10

値上がってるのか。オクに放流しようかなｗ

776 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:32:24 ID:8uWbpbrm

>>774
15年落ちなら本体20万切る。
その中で状態の良いやつ選べばいいのでは。

てか、自分はそんなの買ったが。
とりあえず快調。
でもメーターケーブルもう2回目の交換だが。

777 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:39:29 ID:VJ9pYl21

777

778 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:38:56 ID:OaNb2h7T

GPX,ZZR　と集まってミーティングしたいね。

集まりって無いのかなぁ・・・

779 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:22:03 ID:w7d7s8dL

確かにGPXとZZRがズラリと並ぶ現場の一員になりたいな。

カルガモ親子状態でツーリングもしたいｗ

780 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:35:18 ID:zTUs3mog

2ちゃんねるには言いだしっぺの法則があるんだぜ？
無論ミーティングあったら俺も参加するぞ！

781 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:41:06 ID:2R2BeEja

どこでやるんだ？

782 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:11:31 ID:aCS+ywMe

人が集まるならGPXのレストア頑張る
むしろ主催やってもいい

783 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:35:40 ID:r19AWnsP

前後スプロケがかなり寿命なんですが、良いセッティングは
ありませんか？
出来ればトルクＵＰ＋最高速ＵＰ両方出来ればいいんですが…
そんなのは不可能ですよねー
よろしくお願いします。

784 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:07:35 ID:2R2BeEja

＞そんなのは不可能ですよねー

わかってるなら何故聞くｗ

785 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:24:18 ID:xks3OaqX

どっかのSAで集合するとかなｗ

786 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:59:15 ID:nWjhhk3p

赤のZZRがほしい。赤だと何年式が一番新しい？

787 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:59:56 ID:+pLlEcMq

ま、どう考えてもトルクアップは不可能だろうな

788 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:09:51 ID:aCS+ywMe

>>786
たまたま開いてた
http://askz.sakura.ne.jp/column/cm002/zzr_color.html

789 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:19:23 ID:XMwk+o9R

これを見たらNinjaも毎年新色が発売されそうだ。

790 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:39:37 ID:oIRp0bqj

むしろミニンジャとやれよ。45馬力を見せつけてやるんだ！

ただしあっちの31馬力は昔の感覚で言うと逆サバらしいから、きっちり整備していけ

791 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:09:48 ID:ocascT+l

レッドを下げてトルク太らせてるから
上まで回せないZZR乗りだったら負けるなｗ

792 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:06:54 ID:zTUs3mog

ちーちゃんいいバイクなのに生産中止になっちゃったしなぁ

みんな、次乗るとしたらどれよ？

ZZR250をもう一回
ZZR400中古（新車があればそれでもいいけど）
ZZR600新車（これは輸入車だからあるよね？高いけど）
Ninja250
Ninja400（出ればなぁ）
ER-6f
それ以外

793 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:19:34 ID:oIRp0bqj

ZZR400のオリジナルのほうのZZR600は何年か前に終了したよ。

たしか00年型くらいの6RがZZR600という名前で売られているけど、スポーツツアラーってカンジじゃないな。ちょい古のSS。

794 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:54:55 ID:zTUs3mog

そうだったんだ。

っていうことは日本国内、中排気量ツアラーって本当に
全滅なんだなぁ…。

795 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:06:06 ID:oIRp0bqj

スカブ650とか。。。

796 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:00:48 ID:/pwF6ljX

ビクスクはねーわ

797 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:25:48 ID:zS5605tz

アドレス125かマジェ125かな。やっぱりスクーターは便利だよ。
逆に言えば.便利なだけの乗り物に250も400もいらんしw

798 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:30:53 ID:v+hFcSeV

バイパスや自動車専用道厳しいだろ
下道オンリーなら限りなく正解に近いけど

799 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:37:47 ID:td4/eioT

ミーティングがもし関西方面でやるなら是非行きたいな。

800 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:42:30 ID:qnTO1+Wn

私は関東方面なら是非

801 ：751：2008/04/19(土) 16:30:42 ID:sBOCix81

亀レスすまん

>>752
去年まで作ってたってのは海外向けじゃないっけ？
日本でも買えるかな。

>>753
>>754
むむ！そんな便利な物があるんだ、さっそく調べてみまつ。

>>760
むほーありがたや～。しかし車体が真っ白なのです；；

>>764
うおーー、凄い。
買える内に買っちゃおうかな。

以前にGPXをネーキッドにしている写真を見た事があるんだけど
カウル粉砕しちゃった人ってよくやるのかな？

802 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:28:17 ID:vWqSIJui

>>792
真ハヤブサかＺＺＲ１４０００

803 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:52:15 ID:iUBwYDUl

今日タイヤをBT４５に替えてきたよ。
まだ皮むき終わってないから実力がわからんけど、ノーマルタイヤからの履き替えだからかなり楽しみ。
明日はワインディングを求めて走り回ってきます。

804 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:13:10 ID:7qoSE7av

GPX250を10万すこしで入手したけど
ＺＺＲよりも乗りやすくね？
両方乗ったけど、ハンドル高くて、シートも広くて疲れにくいし
エンジンの振動や音もＺＺＲよりもかなりマシだった。
ＺＺＲになって前より劣化したのか？
格好はＺＺＲの方が進化したように見えるけど。

805 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:17:44 ID:Sk1/d53Y

古いバイクは個体差が大きいからな。
乗ってたZZRが果たしていい状態だったかってこと。

806 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:57:16 ID:wCMgsR65

>>802
ZZRの1万4千CCはやくでないいかな～～

807 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:56:33 ID:TQv/ZS9N

またがるのすら大変そうな排気量だな。

808 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:06:25 ID:zuYnMN2f

>>806
大型トラックのエンジン載せれば？ｗ
ミッションも付けたら人間よりもでかくなるｗ

809 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:09:50 ID:v1F+hFOk

ゴールデンウィークに守谷SAでミーツしたい。

810 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:42:55 ID:+RjtIFUn

関西でやるなら舞洲どかどうだろ

>>801
Webikeでなら多分海外モデルのカウルも注文できる
でも近年の海外モデルに白はないのでヤフオクで中古買って塗るよろし

811 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:10:14 ID:K/yGDahS

ＧＰＸ２５０ＲⅡのフロント周りほしいのだけど、余ってる人いない？

812 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 10:59:24 ID:lO/Bu3/d

フォークもキャリパもマスタも要OHのやつなら余ってないことはない

813 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:50:22 ID:K/yGDahS

まじですか、ＯＨは全然問題ないですが、サスの可動部に致命的なサビがでていないものであれば
適価でゆずってください、よろしくおねがいします。
ちなみに、Ｗディスクのものですよね？ホイールとディスクはありますか？

814 ：812：2008/04/21(月) 22:44:42 ID:CN8hQ4Y8

点錆はあるけど可動部までは達してなかったはず…
ディスクの歪みと一緒に明日出勤前に詳しく見てみるお。
ここで商談進めるのもアレなので捨てアドくださいな

815 ：813：2008/04/21(月) 22:50:20 ID:K/yGDahS

お手数かけます。よろしくおねがいします。

816 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:06:30 ID:G/mzLpFf

>>793
亀レスだけど
その通りみたい
2008年バイクガイドという大判の書物にのってた
日本のカラーリングみたいなss風(それもﾁﾄ古い)の派手さは無いぶん、
かえっていいかも

そういえばzzrのスプロケを加速気味にした人っていますかね?

817 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:29:11 ID:0qrdErMx

昨日納車されたGPX250を、休み時間中、点検してたけど
冷却水の予備タンクって、付いてないんですか？
ＺＺＲ250の時は、一目でわかったのに、なぜか表面上は
無いように見える。
古いバイクは付いてないのかな？

818 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:46:07 ID:RLqowzRA

>>817
左側のサイドカバーを外したところにあるよ

819 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:04:40 ID:jcbbgRyk

>>818
さんくす。
暇な時に調べてみます。
ＺＺＲはフルードの量とか、冷却水の量とか一目で判ったのになあ。
やっぱり、時代を感じさせるねえ

820 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:54:12 ID:jcbbgRyk

GPX250ですが、ヘッドバルブに小さいバルブが付いているので
これを高出力のＬＥＤに変えようと計画してますが
メインのヘッドバルブの高温度でＬＥＤが溶けないか、心配です。
おねがいします

821 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:02:25 ID:2ltB1yWL

なにがいいたいかわからんが俺からもお願いしておく

822 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:07:32 ID:2/d1F7HJ

>>820
１年ほど使用してますが今のところ大丈夫です。

823 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:21:22 ID:jcbbgRyk

>>822
そうですか。ありがとうございます。
ＺＺＲの時は、ヘッドバルブが一つしかないから
切れたら、ハイビームしかなかったけど
ＧＰＸはその点では優れている、と思います。

824 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:02:51 ID:5PVJjFym

>>823
シティライト（ポジションライト）のこと？
ヘッドライトが常時点灯になる以前は、法令で義務付けられてたんでは？
初期のZZRにも付いてるよ

825 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:27:43 ID:j4aaDbm5

就活が終わったからやっと乗れる…
GW前に決まって良かった
仕事始まる前にこいつとツーリングしまくります

826 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:52:03 ID:Zu8UdxBT

>>824
＞シティライト（ポジションライト）のこと？

そうです。

＞ヘッドライトが常時点灯になる以前は、法令で義務付けられてたんでは？
初期のZZRにも付いてるよ

それは知りませんでした。
自分のＺＺＲは９４年式で付いてませんでした。

827 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:15:19 ID:FSN/Yef1

ラジエターホースの交換を考えています。
ＧＰＸ250Ｒ１とＲ２は同じエンジンで同じラジエターホースを使っているのですか？
自分のはシングルディスクのＧＰＸＲ１の方です。
同じだったら流用できるんじゃないでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:41:47 ID:Y+etrCp1

このたび初期型ZZR250を入手した新参者です。
前期型は40PSなんだけどリアスプロケが47T
後期型は35PSで44T。
これって前期型は高回転型で後期型はトルク重視型
のエンジンってことなんですか？
当方、マターリ走りたいので前期型に44Tの
スプロケ組みたいと思ってるんですけど、これは
ポン付けして問題ないんでしょうか？
御教示をお願いします。

829 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:47:46 ID:+p+jzBpx

>>827
ほとんど同じだけど１箇所だけ違うかもしれん

830 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:09:01 ID:FSN/Yef1

>>829
さんくす

831 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 02:48:32 ID:EZU09Jy2

>>828
ﾁｪｰﾝが1ｺﾏちがうと思った

832 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:21:53 ID:nCi2WiKo

>>828
物理的に付くか？ということではポン付けOKだと思う
その程度の変更なら好みの問題だろうし、44/47T以外にも選択肢はあるから
ギヤ比と後輪外径から車速とエンジン回転数の関係を割り出すことが出来るので、
常用する速度域とギヤとエンジン回転数を踏まえて検討すればいいんじゃね？
交換する前に、一応、前のスプロケの歯数もチェックしといたほうがいいな

833 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:17:44 ID:q0J4S5ZF

ひでむらさん曰く
＞旧型ＺＺＲ２５０にリア４６Ｔ、コレ最高です！！

834 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:45:10 ID:Y+etrCp1

>>831,832,833
ありがとうございます。
フロントのスプロケとチェーンも同時に交換します。
Ｆ１４Ｔ、Ｒ４６でやってみます。

835 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:47:15 ID:asAN8ahe

前だけ、後ろだけ　って変えるとカバーとかに交渉するので注意

836 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:03:37 ID:IfVygesv

ちーちゃんのキャブを初めて外しましたが、
三日ほど前から取り付ける事が出来なくて
困ってます…
しかも最寄のバイク屋まったく無い地方に住んでます。

837 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:34:19 ID:rHDYILRr

>>836
残念だが我々にはどうしようもない。
知恵の輪パズルだと思って気長に頑張るか
軽トラ借りてでもバイク屋持っていくか
好きな方選べ。

838 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:52:55 ID:UlRTS9bG

外す段階であきらめた俺、涙目・・・

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:11:49 ID:YiK8JwD1

>>836
ちゃんとエアクリボックス後ろにスライドさせてるか～？
http://hidetani.hp.infoseek.co.jp/cab.htm

840 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:31:42 ID:H2tfjSDo

>>836
エアクリボックスのダクトゴムをお湯に漬けて暖めてみるってのも一つの方法だよ

841 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:45:08 ID:IfVygesv

みなさんありがとうございます。
鍋でダクトゴムをゆがいてみたらうまくいきました。
でもフロート室のoリングが痛んでいたせいで
ガソリン漏れ発生(+_+)

842 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:58:34 ID:H2tfjSDo

>>841
ちょｗｗ
オーバーホールの際は基本的にシール類は全部新品にするもんだｗｗ
なんにせよ、コツが解ったみたいだから次からはもっと短時間で出来るよ
よかったね

843 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:12:29 ID:XnGROCks

去年の10月に新車ＺＺＲ２５０を買ったのに、すぐ２５０Ｒが出てしまい
涙目なんですが・・・
8000回転からの吹けあがりは気に入っていますが、フレームの剛性が
エンジンについていっていないような気がする・・・基本設計が古いから
しょうがないと思うけど

844 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:09:41 ID:H2tfjSDo

>>843
ZZRのフレーム剛性がエンジンに負けてるってのは初耳だな、むしろ逆じゃね？
負けてるのはサスじゃないかな？デフォだとかなり柔らかめだそうだから
リアのプリロード変えたり、フロントのフォークオイルを固めのやつにしてる人は多いみたいだよ

845 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:26:37 ID:S3NJhiuw

>>843
おまいまさか究極のピザじゃないよな

このパワー　重量に対してこんだけ頑丈なフレーム無いぞ
頑丈過ぎて　コーナリング中もう少しフレームに「しなり」が欲しいと思うときもあるくらいだ

あっ　すまん初心者か

846 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:10:51 ID:+OLUPlzm

GPXと間違えてるとか。

847 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:23:36 ID:KR+OLmG5

>>846
それなら、車体にＧＰＸって書いてあるから判るだろ
それに、今頃新車のＧＰＸなんてないぞ

848 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:33:49 ID:codxVqYQ

ZZR250のフレーム剛性については定評があるのに
弱いっていうコメントはさすがに衝撃的だな

>>844の対策（リアのプリロードだけでも大分違うが）
それプラスとしてタイヤを標準のウンコタイヤからマトモなタイプに交換をｵﾇﾇﾒするよ

っていうかすぐ交換しないとむしろ危険だな
>>843no
ZZRはまだ新しいんだからズザーする前に交換汁

849 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:41:24 ID:qA6iRjI1

タイヤ交換は絶対だな

850 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:07:15 ID:UdVmj0jA

私のZZR250（92年製）のエンジンがかからなくなってしまいました。
少しバイクで遠出をして、帰宅して、10分後くらいにまた乗ろうとしたところ、
エンジンがかからなくなってしまいました。

始めは、ゼネレータかレギュレータの故障で、バッテリーが充電できなくなった
のかと思い、バッテリーを充電器で充電してみたのですが、症状は改善されず、
セルモータが回りません。スタータリレーはカチカチ言っています。

それと、別の問題かもしれませんが、バッテリーをフル充電しておいても、
ヘッドランプが点灯せず、ニュートラルランプも弱々しく点灯しています。

セルモータが回らないだけなら、セルモータかスタータリレーが怪しいと
思いますが、上記のランプ類の問題もありまして、どこが故障したのか
悩んでいます。

FUSE類が飛んでしまった、或いは切れかけているのかと思い、
カウルを外して点検してみたのですが、目で見る限りは正常のようです。
ランプ類の点灯が弱いと言うことは、どこかの配線か部品がショートしてしまい、
正常な電圧がかかっていないのではないかと疑っていますが、バイク修理の
素人の私では、原因を特定することが出来ませんでした。

どなたか詳しい方、或いは同様の症状の経験がある方がいたら
教えて頂けませんか。よろしくお願いします。

851 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:16:13 ID:IaDGyYru

スタータリレーがカチカチなってライトがつかないということは
単にバッテリー死亡かも。
バッテリーは稀に突然死するので充電して満充電の値になっても信用できません。
新品バッテリー買っても同じ症状ならレギュかジェネレーターかな。
ZZRはフルトラなので押しがけでもかからなければ確実にバッテリーですな。

852 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:26:29 ID:0u7E3YLu

>>850
バッテリが終わってるんだと思う
最後はいつ交換した？
フル充電っていうけど、どんな充電器を使って、何をもってフル充電と判断したのかな？

とりあえず、バッテリのオープン電圧を計ってみて、11V以上あるようなら押しがけしてみれ

853 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:10:58 ID:P5gFakeK

ｾﾙﾓｰﾀｰが怪しい
中古でいいから交換してみ?

854 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:21:54 ID:rysSnnL6

>850
原因は簡単だ。

メンテナンスにかける費用すらケチる貧乏だ。
ちっとは働けｗ

855 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:59:30 ID:UdVmj0jA

>>851-853
アリガ㌧
今度試してみます。バッテリーを新品に交換するくらいなら、
もう乗り換えちゃおうかなと思っていますが・・・

ちなみに、充電器はこちら↓を使っています。今回のトラブルで新品を購入しました・・・
<http://www.daiji.co.jp/bat_charger/bat_charger/seal.html>
こいつで充電すると、充電完了のサインが出るので、フル充電かと思っていました。
電圧計（テスター）は会社に行かないと手元に無いので、Ｇ．Ｗが明けないと
電圧が計れません・・・

>>854
氏ね。少なくもとお前よりは金持ってると思うｗｗ

856 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:03:43 ID:0tBHcVbs

少なくとも、だろ？

ちゃんとした教育受ける金すらなかったみたいだな。

857 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:17:32 ID:Vwi3B/p8

煽りは放置で

>>855
うわｗ　俺の持ってるのと一緒ｗｗ

つーかそれ、使いもんにならんよorz　
密閉型の充電制御は難しいらしく、その機種では原付のでも無理だった
充電器買う金でなぜバッテリー買わない（人のこと言えんが）･･･

858 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:39:51 ID:UdVmj0jA

>>857マジ?!ｗｗ

この充電器を信用した俺がバカだったのかorz
早く、テスターで電圧を計ってみたい

859 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:47:56 ID:IHg0ebI3

同じ充電器持ってるけど、普通に充電できたけどなぁ

860 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:23:18 ID:ykdE7wJh

>>858
開放用の充電器でも３０分位なら充電できますよ。
台湾製の安いバッテリーでも使ってはどうですか
ウチのバイクは全部これです。

861 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:43:14 ID:0u7E3YLu

うーん、、電装調べるのにテスターが無いってのは痛いなぁ（´･ω･`）
インジケーターが点くんならとりあえず、押しがけしたらかからんかな？

H3ならバッテリは開放型だろ？
オクで買えば６～７千円だと思うんだが、それでも乗り換えちまうのかい？
ｻﾋﾞｼｲﾈｪ

862 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:00:49 ID:Vwi3B/p8

>>858
言うまでもないが大前提として、バッテリーが性能的に死んでいない事
ただの過放電などによる電圧低下しか回復できない（当たり前だ）
で、今のバイクでジェネレータ発電量が追いつかないなんてのも考えにくい
ジェネレーターあぼんを疑うよりはバッテリーあぼんと考えるほうが自然だわな

863 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:33:00 ID:KB2d7dJx

レストア中のGPXのクーラント全然変えてないなあ…サビ大丈夫だべかorz

864 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:47:24 ID:UdVmj0jA

>>859-862
ありがとうございます。
開放型バッテリーが標準なんですが、面倒くさかったので
ＭＦバッテリーに交換してました。

たぶん、私の持っている充電器では
正常に充電できていなかったのだと思います。

充電器の切り替えＳＷを開放型にして、もう一度充電してみます。
皆さんアドバイスありがとうございます。ｍ（_ _）ｍ

865 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:47:56 ID:ojZI4kjX

過充電には気を付けて
やった事ないけど、危ないらしいので

866 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:31:16 ID:xpt9u1uY

携帯ほど密閉されてないけど、膨らむんかな？

867 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 06:36:07 ID:xKA8Yqez

ACアダプターで充電いい具合なんだが・・・日数かかるけど。

868 ：Blue_GPX250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2008/04/29(火) 12:25:13 ID:zOnbTVVa

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

869 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:21:30 ID:lAv4gddB

何年ぶりだよｗ

870 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:21:14 ID:Dm6gEbF/

ガソリン入れすぎて溢れたｗ
ちーちゃん汁まみれ
リッター３０キロ走るちーちゃん。
それに比べリッター4キロのロリータはorz・・・しかも廃屋とかｗｗｗ死ねる

871 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:22:33 ID:R/v8lPvv

ロリータ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

872 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:33:30 ID:4A9+AoxL

>>870
FD?
乗れるだけで人生得してるじゃないの

873 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:12:19 ID:g7U+uBfv

>>869
事故にあってたみたい

874 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:32:50 ID:8pk7D9Kb

バイクを覚えようと昨日ちーちゃんを丸裸にしたが
思った以上に楽しく時間がかかって
暦通りの仕事にちーちゃん丸裸のままカバーだけかけて放置中orz

外した部品はワンルームに散乱…

875 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:09:13 ID:wNKNo+tL

>>874
そのうち部品と一緒にフロに入ったり、傍らに置いて添い寝したりしそうだな

俺も時々やるけどｗ

876 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:14:50 ID:wB3SkOkJ

無い無い。

877 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:24:20 ID:3b55z4wY

パーツの一つ一つに名前を書いてみたり…。

878 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:03:07 ID:8pk7D9Kb

>>875
カウル洗うのに風呂に入ろうかと思ってるぜｗ

けど、今から残業orz
うちのコはバスタオル一枚みたいな状態なのに…

879 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:18:09 ID:1HDbQr1K

初心者的な質問で済みませんが、
セルモータを回している時って、回転数計の
表示も上がるんですよね？

今、エンジンがかからなくって、セルモータを回していたんですが
2000rpm位まで上がりました。今までエンジン始動の調子良かったもので、
セルモータで回しているときの回転数なんて気にしたことが無かったもので・・・

880 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:21:06 ID:nC103jOz

2000も上がったっけ？？
せいぜいブレる程度だったと思うが

881 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:29:18 ID:wNKNo+tL

>>879
電気式タコメータだからプラグの火さえ飛んでれば回転は上がるけど、2000rpmは無いな
いくらなんでも一秒あたり33回転も回らんだろ

882 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:48:16 ID:Kyy9S39q

結局ミーティングってやるんかい？

883 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:41:42 ID:JUVdkMT0

>879
>セルモータを回していたんですが2000rpm位まで上がりました。
それはアイドリング中なのでは？
であったとしても、ZZRのアイドリング時の回転数は1100rpm前後位だったかと。。。

884 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:24:39 ID:JVSWG51b

そういや昔、放置プレイでバッテリー上がったGPXのエンジン掛けようと
クルマとブースターケーブルで繋いでセルボタン押したらタコメーター踊ったなぁ。
＋と－繋ぎ間違えてた・・・

冷や汗出まくったけど、繋ぎ直したら何事もなくエンジン掛かった。
さすがカワサキ、なんともないぜ！
とちょっと呆れたw

885 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:27:47 ID:x7lq6o1f

ZZR洗車して、その後3週間程乗ってなかったんだけど
今日乗ったらなんか音がおかしいんだ。

そうしたら某スレ内で

Kawasaki病
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる

みたいのを発見したんだ
なんかまさに1気筒死んじゃったような音
以前はこんな音じゃなかったと思う。

これは…どうすればいいかな？
ちなみに俺はオイル交換すらバイク屋さんに頼んでる程のヘタレ

時間が経てば直るもの？
それともバイク屋で見てもらうべきかな？

886 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:36:47 ID:JUVdkMT0

>885
へたれかどうかは知らんが…。
まず、ご贔屓なバイク屋に相談してみては？
んで「持って来い」と言われたら、持って行けば良いかと。

#うちのんはそんなKawasaki病になった事は無い。

887 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:49:05 ID:BJk0TpXa

>>885
ガソリンタンクに水が入って、その水がキャブに溜まったんじゃね?

888 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:54:35 ID:sCF2ZbgT

>>885
片肺になってるかどうかは、エンジンかかってるときにエキパイに水をたらすと分かる。
なるべくエンジン付近のところでな。

889 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 03:16:11 ID:ErB6JylS

と言うかフィーリングで分かる気がするんだが。
非常に重苦しい感じになる。
んで其の手の現象は恐らくプラグホール内に水が入ってリークだろうね。

890 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 03:46:58 ID:/4Jis7qr

今日友達が鳥獣合体のGPX乗ってきた。
意外に小さいんだね。タンクはどれくらいなの？

891 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 04:37:10 ID:BJk0TpXa

何鳥獣合体って。

892 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:00:37 ID:/YD1+cIP

ガオレンジャー

893 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:01:39 ID:JUVdkMT0

ガオレンジャーって。

894 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:25:35 ID:g6x5Ajzf

おふっ(T_T)/~~~
タイヤにひび割れ発見。
GPX250ってハイグリップタイヤの選択肢は
あるのでしょうか？
９０タイヤならあるみたいなのですが…

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:28:08 ID:55hfg/l7

>>882
関西だったらMEIにカツ丼食いに行くってのはどうだ？
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/contents/eki/h22_inagawa/index.html

896 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:21:20 ID:ErB6JylS

>>894
BT39ぐらいしかない気がする。
しかも90だけ。
自分はGT501の90履いてるけど特に問題は無いよ、スピードメーターは微妙に誤差が出るけど。

897 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:32:39 ID:Im47G82A

>>885
とりあえず音くらいはうｐろうぜ
音を言葉で表現されても、バイク屋持っていけとしかアドバイスできない

898 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:43:18 ID:/4Jis7qr

鳥獣合体ってのは異なる品番のバイクのパーツを合わせて作ったバイクだよー

899 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:48:06 ID:+5VU0JZ5

ニコイチじゃねえかヴォケ

900 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:29:18 ID:/4Jis7qr

3台超えたら鳥獣合体って言うんだよ。

901 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:39:00 ID:hVD+2pGR

サンコイチ、ヨンコイチ、ゴコイチ

中古バイクだったら、ゴコイチぐらいは普通にあるんじゃね？

902 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:45:05 ID:/4Jis7qr

3台以上はｷﾒﾗっすよ。
鳥獣合体は普通に使う

903 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:31:00 ID:tasbUYSq

同じ系列のバイクをツギハギならニコイチサンコイチでいいだろうけど、

鳥獣合体というからには「あきらかに異質」の車種を次いだ
ゲテモノバイクをイメージしてしまう。ZZR250にKLEのサスと
タイヤを合わせて「これでオンもオフも行けるぜ！間違いなく
中免で乗れる最高のロングツーリングマシーンだ！」とかそんな感じ。

904 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:07:04 ID:7jePvA8J

GPXのハンドルがぶれる・・・
手放しはもちろん強めのブレーキを掛けたりキャンプ
道具を沢山積んだ状態で走ると結構ぶれる。

リアボックス付いてるのが原因だろうか。
はたまホイールバランスかな

皆さんのＧＰＸはどうでっしゃろう

905 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:14:14 ID:EJzY7eoh

>>904
濡れはホイールバランス取ったらぶれなくなった。
あとはステムも一回ばらしたけどグリスアップするだけでも結構違う。

906 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:59:52 ID:7jePvA8J

>>904
なるほど、明日早速バイク屋さんに行って来ようっと。
簡単な整備覚えたいなあ・・

ついでにサイドバッグ見てこよっと

ともかく、ありがとう！

907 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:18:32 ID:kFlGuCQ4

GWにも関わらず予定も無く、連日気分よくワインディングを走ってたところ
ステップ下のバンクセンサだけでなくサイドスタンドまでガリガリと…

なにやらサイドスタンドの先が尖ってきております。
見ればバンクセンサも残り半分を切りました。

バンクセンサは良いのですがサイドスタンドが尖るのは日常使用に支障を来たします。
割と簡単にガリガリといったので、多くの方がサイドスタンドガリガリをやってしまったと思います。
当方、対策はサイドスタンドのストッパーを加工して
もう少し上向きに格納されるようにするぐらいしか思い付きません。
何か効果的な対策をなさってる方はいらっしゃいますか？

908 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:29:38 ID:hVD+2pGR

GPXの整備が書いてあるホームページを探しているのですが
なかなか見つかりません。
ＺＺＲの整備方法とほぼ一緒と考えてよろしいでしょうか？

909 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:18:06 ID:qJtfkwmA

同じエンジンなんだからそうは変わらんよ。
フレームが違うくらい。

910 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:17:01 ID:IiMvAI9H

>>905
そうなのか？！
俺のも40～80km/hあたりでアクセルoffにすると、手放しなんか出来ないくらいにブレる
ステムを点検したが異常が無かったので、こんなもんかと思ってた

>>908
整備つってもいろいろあるからなぁ
何が知りたいの？

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:21:41 ID:fvfffUCp

サービスマニュアルを手に入れるのが一番だ！！

912 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:56:52 ID:ebYt7ywf

サービスマニュアルなんて何の役にも立たん

913 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:04:06 ID:fXXFO6ML

>>9121
配電図は役に立った
それ以外は・・・

914 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:49:03 ID:rPSZYog3

( ￣0￣)Ψｵｫｰｰｲ!! >>9121

915 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:20:40 ID:Np8BajZD

ドレンボルトを間違って指してるサービスマニュアルなんてイラネｗ

916 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:34:56 ID:IiMvAI9H

間違い探ししてるみたいで、読み物としては面白いと思うよｗ

917 ：906：2008/05/02(金) 20:28:49 ID:CeXcH04D

バイク屋で見てもらってきたんだが全く問題無いとの事。
普通に走ってる分には問題ないのでokかな

さて、そろそろタイヤ交換だ

どれにしようか悩む～

918 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:47:29 ID:g3CT2lHR

>>917
問題有ると思います。ホイールベアリングの状態
はどんなですか。

919 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:44:42 ID:rg5zPJ+m

偏磨耗したタイヤの交換で治るレベルなんじゃないか？

920 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:32:44 ID:dKiiFyy5

>>917

俺もＺＺＲでハンドルぶれたよ。

問題ありだよ。それは。
兎に角、カワサキのプロショップに持ち込んだ方が良い。

そこのプロショップが問題ないと言うなら良いと思う。

921 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:39:20 ID:dKiiFyy5

>>917

でも、プロのショップは金がかかるから、覚悟した方が良いよ

922 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:49:01 ID:UG6V4fmp

>>918
>>919
おいら自身がバイク整備に関しては無知だから何とも言えないけど
バイク屋の店員さんにハンドルのブレの件を伝えたらセンタースタンドかけて
前輪を手動で回したり色々やってた。
結果ベアリングは異常無いみたい

とは言っても古い事に変わりはないしタイヤ交換のついでにホイールベアリングも交換しようかな。

それにしてもタイヤの両端があまりんぐ・・・・
両端だけ返品したいTT

923 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 14:17:32 ID:TpGgGUPC

カワサキのプロショップと言っても、ぴんきり。

別のショップにも相談する方がいいかも。

924 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:53:12 ID:UG6V4fmp

>>920
>>921

プロショップかあ、一度見てもらおうかな。

>>923

相談先は多いほうがいいかもね、いくつか検討してみるよ。

925 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:58:26 ID:XN8BhAJx

プロショップって何だよ･･･ｗ
バス釣りのなら知ってるけど

926 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:17:01 ID:IqfHFZ+O

フロショップってホーローとかTOTO？

927 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:32:03 ID:14Oe4Kya

吉原とかじゃねーの?

928 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:40:30 ID:XKU3nxJP

ｗｗそっちかいｗｗ

929 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:26:45 ID:GU9XGPeE

ＧＰＸ２５０良いね。
スクーター感覚で乗れる。
姿勢も前傾じゃないし。

ただ、前期のシングルディスクのＧＰＸ２５０なので、
代わりの部品が無いかもしれない
って店から言われてる。

930 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:42:25 ID:0cIi6iTz

>>929
そこでヤフオクの活用

931 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 09:27:36 ID:BLY5rooL

>>929
具体的に何が欠品してるの？

932 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 10:16:10 ID:Jo/NXxWm

>>931
ラジエターホースの一部が欠品してるって言われた
それ以外にも、あるかもしれないって。
だから、あんまり古いバイクは買わないようにって
ニンジャ２５０薦められた。
断ったけどな

933 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:58:53 ID:1PANFWY2

ラエジエターはGPXの後期型のものに換えてしまえば問題ないよ
ZZRと共通だから

R2のディスクローターやアウターチューブなんかは欠品だな

934 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:29:03 ID:BLY5rooL

>>932
>>933

いろいろ欠品してるんだなー。

ほんとどーしようTT

935 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:08:38 ID:1e3dcM+1

>>933
ん、北米向けは最近まで現役だったのでは?

936 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:18:15 ID:TyeGK3ZR

>>935
最近まで現役だった北米向けモデルはシングルディスクなので
ダブルディスクのR2専用部品は欠品かも

937 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:43:48 ID:1rny5TV2

久しぶりにバイク板に来たが、新型GPXが盛り上がってるようだな。

938 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:54:49 ID:0McnZG08

中古のZZR250購入を検討しているのですが、これって93年くらいに大幅な改良がありましたよね。
アフターパーツのことも考えて改良された後のタイプを買いたいのですが、どんな点が改良されているのでしょう。
あと「ここは見とけ」みたいなものありますか？

939 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:09:31 ID:rYZXGr6l

>>937
そうGPXはハイパワーだし

940 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:23:45 ID:MJNpqD3e

>>938
つ>>4
ZZRによらずだけど、
ろくにメンテされてないとか、
無茶な改造されてる場合は止めといたほうがいいな

941 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:30:47 ID:OX9xbq3E

>>940
ありがとう。
まあ一度良さそうなものを見つけたら、一度車でお世話になっているチューニングショップの親父さんに見せてみます。
バイクも扱っているチューニングショップで、知識は豊富なはずですから。

942 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:27:39 ID:weNNbSZV

>>933
R2の俺涙目・・・・orz

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:09:29 ID:OEU+qmeV

GPXでバンクセンサーするまで倒しこんでも大丈夫？？
タイヤはGT501なんですが、、、。とりあえず皮むきは終わってます。
なぜかタイヤには余裕があるのにステップの角度はヤバイです。

944 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:04:41 ID:PNryZ0DV

>943
コケて泣くなら、普通に走れ。

945 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 07:48:08 ID:Vad0IPyh

>>943
大丈夫かどうかは君次第。タイヤの端が余るのはＧＰＸの仕様。

・・・というか、そういう走り方をしたいのなら、ＣＢＲとかに乗り換えたら？
ＧＰＸではダメとは言わないけど、向き不向きで言うと不向きだよ。

946 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 11:27:07 ID:AIc0CwAo

ZZRは更にバンク角ないなぁ。
センスタ外してカウル擦るまでバンクしても3mmくらい残る。
タイヤのプロファイルにも寄るんだろうけどね。

947 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:19:48 ID:G6+HywXo

残ってもええがな
安全運転の証

948 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:13:57 ID:+EkBgvq+

早いやつは無駄にバンクしないってゆうしね

949 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:40:39 ID:bHC7zys3

前にもこんな話題が出た気がするが気のせいか。

950 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:57:27 ID:BFpjxGIj

こういう類の話題は荒れるから嫌だなぁ

951 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:59:46 ID:H6uRvw5s

センスタよりサイドスタンドが削れて尖ってるよ＞ZZR

サイドスタンド無くすわけにはいかないし、もうこのバンク角の少なさは如何ともし難い。

952 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:04:57 ID:7w4Rdpnw

なんでちーちゃんなの？

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:15:25 ID:urfGBQrg

>>952
>>686

954 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:54:14 ID:Nc4yanR7

じーちゃんにならなくてよかった。

955 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:06:56 ID:7w4Rdpnw

普通、じーちゃんじゃね？ちーちゃん無理があるよね

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:33:18 ID:0Q0BZqFM

じーちゃんにゃ跨りたくないだろ

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:48:08 ID:+0/nEC8o

振動、すごそうだなw
とてもロンツーには行けそうも無い。

958 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:59:21 ID:urfGBQrg

ちーちーちゃんではいかが？

959 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:38:34 ID:BTkxA1dr

GPX250のサイドカウル（シートの下辺りの奴）が
カタカタ音が激しかったので、外すと留める箇所が破損してました
強力接着剤で固定してますが、数日は接着が硬化するまで外す予定ですが
土日に雨が降りそうです。カウルの辺りにヒューズＢＯＸが見えるのですが
雨の中でも支障は無いでしょうか？
ご意見お願いします

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:45:08 ID:/1l4tM9g

>>959
ゴムブッシングに通すところだろ？よく根元が折れるんだよな
そこはプラリペアで固めればその日のうちに修理できたと思うんだがさておき、
右側はヒューズボックスの他にもウィンカーリレーやらレギュレータやらスターターリレーやらオルタネータからのカプラーやらピックアップコイルのカプラが通ってるから
極力濡らさないほうがいい

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:39:49 ID:S+lIWXNW

>>959
テールカウルorタンクに差し込むぽっちの部分？
あそこよく折れるよねｗ
雨でも別段問題ないと思うけど心配ならゴミ袋でも被せておけばいいよ

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:35:19 ID:8AiBB11I

質問です。
ギアのチェンジペダルの付け根（上手く言えない…）の所って、
どんなグリスを塗ればいいんでしょう？
最近、キーキー言うようになって来たもので。

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:57:15 ID:Y91UiW85

>>962
外して掃除して塗りなおすんならなんでもよろし
俺はホムセンの蛇腹入りのウレアグリス塗ってる

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:32:42 ID:8AiBB11I

962です。

>>963
即レス感謝です。
ウレアグリスっていうのがあるんですね。
正直、モデブリンくらいしか知らんかったです。
ホムセンで探してみます。
ありがとうございました。

965 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:57:00 ID:vJKt6xae

ウレアグリスかー
あれってすごいクサイよね、塗ってると具合が悪くなってくる。

966 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:31:46 ID:w8IflAwb

燃料タンク外して、プラグとエアフィルターのチェックしてたら
タンクの後に、なんかチューブを差し込むような穴が開いてるのに
気付きました。
中古で買ったやつなんで、最初からチューブは差し込んでませんでした
これは、チューブを挿して下に垂らした方が良いでしょうか？

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:54:13 ID:/1l4tM9g

>>965
という話を良く聞くが、俺はその臭いを感じないんだよ、そういう体質なのかな
むしろリチウムグリスのほうが臭く感じる

>>966
オーバーフローしたガソリンや雨水が通るところだから、チューブは挿しておいたほうがいいよ

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:28:09 ID:p3f9zE/e

ＧＰＸのフロントカウル嵌める時に
ウインカーのケーブルとフレームの突起？みたいな
部分が、めちゃくちゃ引っかかるのですが
これは仕様でしょうか？
それとも、ウインカーのケーブルをどうにか引っかからず
に出来るでしょうか？

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:14:59 ID:1VI9mFr1

あきらめましょう。

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 03:35:33 ID:baExzXQd

>>968
あれはやり方次第で問題なく入るぞ。
なんつうのかな、ケーブルを引っかからないように支えながら押し込んでやる感じ？
うまく説明できないな。

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:52:53 ID:8Jjx5wjS

>>968
俺は配線をウィンカーバルブのソケットにインシュロックで固定してる
他はマウントベースを使って配線の取りまわしを変えるとか↓
ttp://www.monotaro.com/g/00018631/?displayId=23&dspTargetPage=1

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:31:19 ID:KUwMJwre

ZZR250購入計画中。またがないと何とも言えないが
正直なところ体格いい人にはちっちゃい？400にしたほうがいい？

175センチ80キロですが

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:37:04 ID:AmhVt5sj

少し小さいと感じるかも

まあ、大きさというよりも250では、
パワー不足を感じると思うな

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:51:38 ID:KUwMJwre

>>973
ありがとうございます。やっぱりですか
400車検があるからちょっと躊躇してますが検討してみます

975 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:16:02 ID:raNC6tn3

小さいけど振り回すには調度いい大きさ

976 ：sage：2008/05/10(土) 16:26:59 ID:yjv0B08A

>>972
俺は身長180cm、体重75kgだが窮屈な感じはそれほどない。
足の曲がりがCB125Tより少し多いかな？アンコ増ししようか、
と考える程度。ポジション的には大きな問題はないと思う。

977 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:51:46 ID:ftq08U/x

身長高井人は足が窮屈に感じるかもしれんね

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:57:16 ID:2V8GHPVD

これＵターンめちゃしにくくない？

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:14:46 ID:NzVs+N2f

>>978
セパハンのバイクはそんなもんだよ。
ちょっと練習すればハンドルいっぱいに切った状態でぐるぐる回れるようになる。

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:33:48 ID:S8ndSY9i

GPX250Rのタンクを某オクで買ったんですが、錆を取っても
燃料フィルタが２，３日で錆まみれになって詰まります。
何か錆を完全に取るコツとかあるのでしょうか？
ちなみに怖くてキャブはまだ見てません…

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:32:58 ID:yjv0B08A

今日雨の中カワサキの正規店にちーちゃんを
連れて行った。しばしの入院。
でも、正規店ってどこまで安心なんだろう？
単に工賃が正規だけだったりして・・・。

982 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:13:27 ID:BwLSw+WE

>>930
どうやって錆をとったのか解らないけど、タンク錆取剤を取説どおりに使っても錆が取れなければそのタンクはあきらめる
デカールの付いてないタンクならまだ部品が出ると思う

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 03:05:32 ID:L3iz+WPF

>>981

何処が悪くなったの？
ちゃんと説明しないと、修理されてない時があるよ。
あと、社外パーツの取り付けとかは駄目って言われた。

工賃は高いよ。
請求５万の内、５千円が部品代で４万５千円が人件費って
言われた。
でも、きっちりやってくれると思う。

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 08:56:07 ID:us7ar9sX

>>981
まあ、結局店によるとしか言いようがないけどな
正規でもだめなところはダメだし
正規じゃなくてもちゃんとやってくれるところも多いし

985 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:20:35 ID:L3iz+WPF

>>984
でも、正規はカワサキ車ばっかり見てるから
資料も揃ってるし、熟練の人が多い

986 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:11:27 ID:qIz6ZygT

正規でもオイルフィルター頼んだら、相手にされなかった。しょうがないのでレｄｄバロン

対応よかった。

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:53:55 ID:hBT7weKl

保守

988 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:33:04 ID:CqI9S9V9

アイドリング不調だったので正規店へ持って行くと、
「んー…カワサキ車だからねぇ～、持病だと思え」
って言われた。

他の正規店へ持って行くと、ちゃんと原因追求して直してくれたよ。

正規店でも当たり外れがあるっぽい。

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:46:03 ID:aE+q5Gyw

そりゃそうだろ。kwskが常に目光らせてるって訳でもないだろうに
正規店の条件って、せいぜい「kwsk車常時5台以上展示」程度だろ多分
4輪ですらあれだけ堂々とメーカーの看板掲げてるのに、ひどい販売店の多いこと多いこと･･･

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:58:29 ID:ba4a5iiQ

まぁ、バロンも正規店だしな

991 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:34:16 ID:Tr5sNwwK

今朝駐輪場でちーちゃんの下に怪しげなオイルが…
リアサスオイルまみれみたい。
最近不調＆不動のGPX250Rのリアサスを奪ってちーちゃん
直そうと思うんですが付くかわかりますか？
後倉庫に謎なKAWASAKI（12mm）のサスが転がっています。

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 01:13:27 ID:7P6G6m9v

GPX250のFスプロケとRスプロケのノーマルの歯数を
教えて下さい。
ZZR250は14と47でしたよね

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 03:33:05 ID:M45FvgjS

>>991
GPXの方がサスが少し長かったと思うので少しケツ上げになる予感。
それはそれで見てみたいので付けて画像うｐしてくださいｗ
良い感じなら俺もやってみたい。

994 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 08:12:30 ID:HtKYLPM0

>>992
ヒント：パーツ検索

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:36:09 ID:aUcBBS9n

>>983
フロントフォークのオイル漏れです。
中古を購入したばかりで中身がよく分からないので、
１回目だけは正規店に出してみました。
勉強も兼ねて自分でする方法も検討したのですが、
仕事が超多忙の上にググってみると色々な工具が
必要なのがわかって、断念した次第です。

工賃を見て次回からは考えます。
ちなみに、通勤用のCB125Tの時は近所のドリーム店で
２本で工賃\10,000、わずか２時間の作業でした。
部品代込みで\25,000位ならOKかな？と思ってます。

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:38:41 ID:g2InyF4G

>>995
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:10:47 ID:qiKvMeFl

>>995
だいたいそんなもんだと思う
この前、正規店でフォーク持込だと工賃が１５０００円だと言われたよ
で、ブッシングの交換もやると部品代が９千円くらいだろ

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:34:12 ID:rOPl7WR+

>996
で、オチは何処にある？

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 05:32:28 ID:rI9ZmvB1

>>998
カワサキか・・じゃないの

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 06:24:28 ID:YKQH684g

いいけど、金持ってるの？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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