【峠に】また〜り猫たん　YZF-R1【ﾂｰﾘﾝｸﾞに】18

速さは競わないまた〜りR1スレ（通称猫スレ）です。

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192884770/l50

関連スレ
【本ｽﾚ】 YZF-R1 【本気】 Part28 （DAT落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182143307/l50
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　12000ｒｐｍ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189603604/l50
【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/l50


関連リンク
株式会社プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/

過去ログ
※16　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188133350/
※15　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183274922/
※14　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179246848/
※13　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175695916/
※12　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172072940/
※11　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168646954/
※10　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163154420/
※9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157321227/
※8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/
※7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136978477/
※6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
※5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121961937/
※4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
※3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
※2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
※1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/

http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/YZFR1/

《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です

【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi

【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です

>>1乙
このスレのアイドルもお忘れなく

大人気リンク

あか。-Style あか＆YZF-R1"舞子"のSanctuary
http://blog.livedoor.jp/aka2222/

http://sakuratakatori.cocolog-nifty.com/blog/
でたとこまかせな本日のひとこと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／: . : . : .,r: . : . : . : . : ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／: . : . : ／ミﾐｚ,､: . : . : . : . :＼　　　　>>1さん、乙です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: . :./: . /:／./: /`:ミｋ､: . : . : . : ヽ__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: ./: /: ./-/:､/:/: . : . : .ヾﾐk,: . : .ヽ ‐:､｀丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／: ./ /: ,:_ﾚ l/ヽﾊ|: l: . : . : . : ヾﾞ}: . : . |: . ヾ｀ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　､＿_ ／: . ／: .l: . :|~`ヽ､　　ｊ∧.;|: ﾄ: . :i.: :.|: . : . |─､: ',
　　　　　　　　　　　　　　　_ｰ彳: . : /: . : .ｊ/|:.|　　　　　　 ソ`ヽ,:/: . .|: . : . |､フ 〉: !
　　　　　　　　､-─‐-､／　　 /＼:/: . : . : ..ﾊ{ 　 　,　　　=､,/ノﾊ|/: |: . : . |ヘ,くl:.. |
　　　　　　　　|　　　　　　　／　　{|: . : l: . :∧!　（_ >　　 　 ヾ/ノ: ./|: . : . :|二／1:.|
　　　　　　　　|　　　　　　/　　　　ﾄ|: .l:|: . :| ∧_　　　　　 ／ン:´l::::|: . : |: .ﾄ､/ 　 !:|
　　　　　　　　ヽ　　　　 /　　　　　∧:|ﾞ|: .|ﾄ　　 ｀ア¬ ''´:.:.::::::::::|::/: . : .l: ..|〉〉 　 ｿ
　　　　　　　　/}　　　 /　　　　　 /| ド､ヾ､＿　 〈∧:.:.::::/:.:.::::/:.:./: . : . : ∨/　　´
　　　　　　　/升　ﾉ／ "ヘ　 　 ///:.:. . ￣ヽ l__//∧:.:./:::::／:.:./: . : . : .l〈,/:.ゝ､
　　　　　　 ,|　　´/　　　　　＼_.| |i:.:.　　 　 >,'' ／　ﾉ:.:.´:.:.:ィノ:／:l: . : .ﾊ: .}｀ヾ､_
　　　　　／|　　 /:.:..　　　〉￣_二>､/_,　‐ "´´　ｰ彳-‐ﾊ'ﾉ 人:.:／}: . /　}: ト､
　　　 ／　　＼,/:.:.:.:.:.:.　 ＞フ´⌒ﾊ ＼　　　　　　　 ／ン　　乂 ﾉ: .;〈　ﾉソ | l
　　　 !　　　 </:.:.:.:.:.:.:.:./ /　.;:　∧ l　　＼　　 　 ／　 　|　　　'⌒ﾝ´ヽ

>>1
乙

>>4
ホンコン　ゴリラ　かわいいよ

07買ったよ
納車が待ち遠しいぜ
なんか気をつけることある？

>>7
とりあえず事故には気をつけろ。

>>7
ケーサツにも

落ち葉にも。

明日は、お台場のノリック式典を行った後
表参道へ行こうぜ。
Ｖ.ロッシでお馴染みのイラスト展がやってるよ。
ttp://www.kaoru-japan.com/

>>10
落ち葉踏んですべるってのもあるけど
夜の峠とかで、風で落ち葉がカサカサ道を転がってるの見て
動物か！？とビクッてなるな

夜の峠とか良く走れるな。一度狐だか狸だか轢きそうになったよ。

車線の真ん中に座ってこっち見てるし、もまえらチキンレースでもやってるのかと。

夜でも走るのは構わないが、寒くて走れない・・・。

この時期の夜に走るのは漢だな

タイヤ温まってない時にちょろっと倒しこむだけでケツが滑るぜ

すごいね

シートにワックス付けすぎ

07の購入を検討中なのですが、Ｒ１は、リアシートに
荷物を括り付けることは不可ですよね・・・？
皆さん、ツーリング時の荷物などは背負うだけですか？

>>18
タンデムシートに括りつけるタイプのバッグなら普通に取り付けられるよ
あんまり大きいのは無理だけど。
ゴム紐の先端のフックで固定するのは多少工夫しないとうまく止められないです。
荷物積む機会が多いなら専用フレームと箱をつけてしまった方がいいかも。

>>17
ちょっとワロタ

>>18
リュックとかは長時間だとしんどいよ
リヤに荷物積むのが色々とやりかたバリエーションあるしオススメ

普通車用バッテリー充電器があるんだが､出力が8A｡
これでバイク充電したらヤバイ?

>>18
GOLD WINの15�gならこんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10120.png
リュックは疲れるからやだ

http://www.gwmc.info/07fw/product/bag/17700/index.html
付けてるけど、実際微妙。
ロングツーするならサイドバック付けたりするとお勧めできるかも

タンクバッグという選択肢はないのか

皆さん、ありがとうございます。
なるほど・・・こういった風に取り付け可なのですね。
やはり、ガンメタを買うかな！

タンクバッグも頑張れば付くのですかね？

>>25
前傾姿勢の強いバイクを積極的に操るのなら
タンクバッグは操作の邪魔になる。

道中はタンクバッグにして山に入る時にリヤシートに固定するというのもアリ。

なるほど・・・。タンクバッグはあまりお勧めできないのですね。
そうすると、やはりリアシートに最大どれだけ大きいバッグを
取り付けることが、実際には可能になのか、ということですね！
二泊程度の旅には行きたいですからね。
サイドバッグはマフラーの熱で融けないですか？

サイドバッグならこういうのもあるよ
http://henlybegins.com/products/side_bag/index.html

07だとタンデムシートに取り付けるタイプの箱もあるみたい
今年のワイズギアのカタログにのってたよ

つ FJR買い増し

> 28
コレ、'07 R1で使ってるけど、
マフラーガードの塗装がハゲマス。
保護シートはガード部分にも忘れずに。

容量的には満足。荷物詰め込まなくてもふにゃってならんし。
二泊程度なら、ちょっとしたお土産買ってもまだ余裕。

>>30
純正マフラーガードの値段って安くなかったっけ？
半端に保護シート貼るのが馬鹿らしくなる位だったような。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197285821168.jpg

自分のツーリング仕様
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞは確かに運転の邪魔になってしょうがないんですが
疲れてきた時にはもたれることが出来るのが(・∀・)ｲｲ!!
１時間ごとに休憩を取ると手首の痛さもないね
ﾘｭｯｸは鈴鹿8耐のときにやったけど高速で振られたりするからお勧め出来ない

>>32
バッグはどうでもいいとして、マジカルのミラーが激しく気になるw
見やすい？

>>32
メーターが見にくそうですね

>>32
ここまでくると箱付けちゃった方が楽そうですな。

なんかそこまで言うと32が可哀想…

>>32
やあ、これは見事な盆栽ですね。

>>32
リュックは振られるとかの前にそのタンクバッグはねぇだろ…
手首の痛さもないって言うか腕ピン伸ばしで上半身支えて乗ってるんだろうね。

タンクバックはともかく、サイドバック＆背もたれかっこいいじゃん。
沢山荷物入りそうだけど、それよりチェーンロックくらいしてほすい。
これだと怖くてバイク離れられん。

ﾏｼﾞｶﾙのﾐﾗｰはﾉｰﾏﾙより見えるけど上下幅が小さいので車種判別がしにくいかも・・・
ただﾊﾞｯｸからｻｲﾄﾞまで広範囲に見えるので満足はしてる

今はﾀｯｸｷｬｯﾌﾟ変えてしまったので
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時はこのﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞにしてる　ﾅﾋﾞ専用だけど
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197348473138.jpg

>>40
吸盤だと高速で飛ばない？

当たり前だけど高速使用なんてメーカーは予測してないから飛んでも文句言えないでしょ。

常識的な速度なら、もーまんたい。

>>41
32氏のは知らんが、普通は万が一に備えてステム付近に取り付ける
ベルト付いてるよ。

今日の朝気付いたんですが、セルを回した時に水温が一瞬Highを示しました。
同時に速度計も少し動きました｡
完全にエンジン冷えて､サイドスタンドでニュートラルでした｡
06ですが故障でしょうか?

japaneseok?

このバイクって270km/hからの伸びがいまいちって感じ。

>>45
クラッチ貼りついてたんじゃね？

>>48
バイクに詳しい先輩の登場ですか？

クラッチ張り付きの症状ってどんなんか知ってます？

>>46
理解できないのか？
俺は普通にわかったけど...

>>45
俺も結構前からなってるけど気にしてない

クラッチ張り付いてる感じもしないしなぁ・・・

クラッチ張り付きってオマエらは新車購入して二度目の始動か？www
あとな、クラッチ張り付いててもロー入れるまで何ともないんだが。

R1って峠専用に設計されたんですか？

>>53
いいえ、一般道路も走行することができます。

そうですよね。
モ○ゲーのりょ○★★君が得意気に語ってたので聞いてみました。

モバゲーの半分は10代の餓鬼だろ

彼曰くR1は峠で速く走るために作られたバイクだそうです。

峠だけならR6の方がいいんじゃね？

そろそろブレーキパッドを交換しようと思うんだけど、R1にオススメな定番パッドってなんかあります？
ジクーやメタリカのはサーキットでも走るような人じゃないとオーバースペックなんだろうか…。

ジク−は最初、「お！効く〜。」っと思うけど直にノーマルの様に馴染んでしまう。
使い易いが激変というわけでは無い。

ノーマルの様に馴染んでしまうって利きが最初より悪くなるってこと？？？
でないなら最高のパッドだと思うんだが…。

ＲＫのメガアロイとか良いって聞いたけどね

そーいや、ＺＣＯＯのパッドでも無印とＴＹＰＥ−Ｃとあるけど
無印使ってる人居ます？

あとメタリカの無印とスペック03ってのの違いも…。
どうにもメーカーサイトになくってさ。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n58926336
04年式じゃないお。。

・・・いや、ここで言われても（・Ａ・）

型落ちでも04年登録なら嘘というわけでもないし。

03年式？

年式は初年度登録が基準になるので
０３年以前のモデルであっても０４年に初登録すれば０４年式になります。

02か03年モデルですよね？

>>64
壁にハンドルをあてて立ててるのか？？

ジクーのＴｙｐｅＣは雨だとかなり効き悪いぞ。
それに普段も効くなって感じはしなかった。
個人的にはメタリカのＳＰＥＣ０３が一番いい。
雨でも聞くし普段でも効きはかなりいい。
無印と０３の詳しい違いはしらんが
キャリパー剛性の低い車種には０３のラインナップはない。
メーカー曰くそれほど０３の効き強烈らしい。
たしか１２Ｒや旧ブサとかのトキコの６Ｐ用とかはなかったはず。

>>71
http://jp.youtube.com/watch?v=6ljDVyPmtz0

俺、ジクー無印なんだが>>71とまったく同じ感想だわ…
俺の感覚がおかしいかもと思ってた

前にハンドルカバー付けてるﾔｼいたが、転倒時危なくない？バイクから離れられなそうで怖いんだけど……骨折れたりしそうだが……

>>74 ハンドルカバー付けてる者ですが、
全然危なくないですよー

女の子にネコミミを付けて猫として飼ってみた
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=672675

れいなな　さんのHP消えた？　移転なのかな？

信号待ちをしていたら歩道にいた兄ちゃん達が、「マフラー落ちてんぞ！
おい！マフラー落ちてんぞ！」とわめいた。
無視して発進しようとしたが、後ろを振り返ると見慣れた社外品の
スリップオンサイレンサーが路上に。
しかもグラスウールが飛び出し酷い事に。
なぜかさっきの兄ちゃん達がよってきて「これじゃ、売っても査定もつかんし、
金取られるな」とかわけのわからんことを・・・

夢でよかった。

最近新型を買って、ヤムダにあまり乗らなくなってバッテリーもあげて
しまったからこんな夢を見たんだろうなと思う。

今日はヤムダのバッテリー買いにいくぞ。

外寒すぎだな。
アルワン冬眠させよう。

今日ハンコ押して来ました
０７の青
んで、実車を見たらハザードとかパッシングスイッチが無いのね
みなさんは気になりませんか？

>>80
ならんよ
それよりも　振動で揺れるウインカーが気になる・・・・

購入を迷っています。Ｒ１は時計は付いているのですか？
無くても、欲しいけど。

年式によるかもだけど、少なくとも04以降は付いてる。

>>80
契約おめ。
個人的にはハザートとかあると便利なので欲しい所ではあるけど、
頻度からすると少ないから多少諦めもつくかな。（パッシングはHIで応用できるし）
確かR6のボックスを流用されてる方がいた気がする。（かなり怪しい記憶）
あとはY'Sから出てるASSYがあったと思うけど・・・ばか高くて買うまでに至らない。
07に付くかまでは調べてないので、そのあたりは自身で調べてください。

>>82
釣りの香りがするけどキニシナイ。
今時のSSは、大抵時計付いてるよ。
R1にはなんちゃってストップウォッチ機能もある（意外に使える）。
しかし時計の有無で迷う事はないでしょ。他にも迷ってる要素は有るのかもしれないけど。

時計大事だよ。
あったほうがいい。
ホンコンはよく遅刻するしさ。
ちなみに料理の腕はゴリラが上な。

乗り始めてこの方パッシングって使った事ないけど必要なもん？
ハザードはオレはXJR1300から流用した。
でもほとんど使わん。

譲ってくれた時とか、先に右折しますって宣言するときにパッシング必要。

譲ったりする時に時々使うくらいかな。

>>80
パッシングとハザード付きのSWボックスは、一部のYSPで売ってるよ
オレの'07は納車時に付けた（HID2灯とセットで4万、単品だと1.6万だったと思う）

ボッタクリだな。
秋葉原行って自分で自作すれば３０００円くらいだろ。

まぁ、それが出来ない人にはちょうどいいと思う。
ちょうどオレみたいな不器用なやつ向けｗ
SW-BOX ASSYごと交換で余計な後付SWも必要ないから、外観もすっきりだ。

ほとんどハンドサインってかジェスチャーだな。
『どうも』も『どうぞ』も。
先に行かせてくれるのはあっても車に先に行ってくれはないんじゃね？
チャリや歩行者相手なら尚更ジェスチャーだし。

>>90
純正のスイッチに収めるのは無理。

>>86
ネズミ捕り教えるのに使ってる

>>87
うちのまわりでは先に行けってサインなんだけど・・・。８７と会ったら
事故りそうだな。

>>94
対向車へのパッシングじゃない？

ノーマルと同じ角度で高さだけ5センチ位低くなるハンドルないですかね。
それで、ハンドルロック利くとうれしいのですが。

念願の03シングルシートカウルゲット。
でも色違うから、車体色に再塗装で二万。
結局、トータルで五万の出費だった。
しかし、あんな小さいシートカウル塗装するだけで結構
金かかるものなのね。逆に小物の方が割高ってことなのかな。

>>97
塗装料金は殆どが色合わせの手間によって決まるから、
塗る対象が小さい程割高になるらしいね。
下地処理〜実際の塗装料金は、実費以外は塗る物が大きくても小さくても
それほど変わらないのだと聞きました。

本日、07ガンメタを契約してきた！
HIDとETCを付けてもらうことにしました。
納車が楽しみです！
カーボンパーツもタンクカバーとタンクパネルを注文しました。
高い・・・orz

>>96
単純にノーマルハンドルバーの回り止めを外し、
少し下でクランプすれば事足りる。
これなら費用ゼロだし元通りに戻すのも容易。

しかしセパハンを5cmも下げればポジションが破綻するぞ。

しかし、バーエンドはアグラスのとか車種専用設計のしかつけられないのかね？

デザインがあんまり好きじゃないんだよなアグラスも純正も。

もっとデザイン凝ってるのって無いんかなぁ

>>101
つワンオフ

>>101
あるよ。

通学途中でこけたわ…
リアカウルというかシートカウルが折れてクラッチレバーも折れたしいくらかかるだろ…

年式によって違うかも知れんけど、自分のは三万かからんよ。
クラッチレバーも安いもんでしょ。
まあ、プレストで検索するのが確か

プレストのパーツリストって価格載ってないんじゃね？

>>106
パーツｸﾘｯｸして次に進んでみ。

>>105
バロンなんでバロン持っていっても確かですかね？

パーツ検索しようとしたらサーバーエラーが・・・

>>103

詳しく教えてください

ホントだ…
車種別までも入れない(´・ω・｀)

本当にあった「実録ネコ裁判」　漫画で登場
http://news.ameba.jp/entertainment/2007/12/9511.html

>>108
確かに、今は検索できないね。

まあ、バロンならバロンでパーツ頼むのが一番なんじゃないかな。
どうせ純正はどこも定価だからね。

フォークオイル、４年間２万ＫＭ交換してないってやばい？

漏れなきゃいいんじゃない？
別に焼きつくわけでもないし。

>>82

01も時計あるですよ。

04のサイドとアンダーカウルの価格知ってる人居ませんか？
プレストのページが落ちてて値段が判らん・・・・
YSPも調べられないらしい。

自信無いけど
アンダーは22000円
サイドカバーが2万しなかったきがする｡
アッパーカウルが19000円位｡
フロントフェンダー9000円位｡
タンクが60000円位｡
サーバー復活したら確認してみてね｡

アッパーって9000円くらいじゃなかったっけ？

いんや､アッパーは19000円だった｡
何故ここだけ自信あるかというと､俺のアッパーはガリガリだからね｡
06乗りだよ｡
もしかしてインターカラーと値段違う?

>>俺のアッパーはガリガリだからね｡
俺がいるぜ。
インターのカウルって他の色より高かった気が・・・

タンクをかえたらガソリンのふたの鍵って今までの使える？

04〜06は旧モデルだからカウル値上げしてるぞ。
俺の03のアッパーもこの前買ったら2万くらいしたからな！

アンダーが一番汚れるよな

test

アメリカンでアクセルターンとかｗｗ

>>121
タンクのキャップは再使用するから鍵はそのまま使えるよ

ホイールが一番汚れるよ
マルケのゴールドが黒ずんできた

バックステップ外して、売ろうかな〜

ノーマルでも変わらないような気がする。お金勿体なかったかな

そろそろブレーキフルードの交換をしないとな

プレストの検索サービスが復活してたんで調べてみました。

サイドカウルが　24,360
アンダーが　　　16,485

思ったよりアンダーが高く無かったんで、サイドは塗装でごまかして
アンダーは交換しようかなぁ・・・・

>>129
１年に一度交換？

やっぱ04のアッパーそんなに高価くなかったな1万ちょっとやった

マジカルレーシングのレプリカミラーが格好良いが
Ｒ１には似合うのかなぁ？　高いだけに悩む。
長さもどの長さが一番良いか悩むし・・・。

>>133
知人が別のバイクに装着しているが…
後方視界が悪くなり、ブレが出て保持力も低いと嘆いていた。

ああいうミラーを使うとノーマルがいかに
考えて作られているかが理解できる。

>>132
なんで04だけ安いのかと思ったら、
インターカラーでも一万ちょっとだけどステッカー付きだと19000円になるみたい。

http://www.uploda.org/uporg1163231.jpgこれってＲ１？？

０２〜０３のＲ１

>>137
サンクス！

YZFなんて作るなよカスが！
せめてR1て名前をやめろ、俺のR1-Zのパーツ検索しようとしたらYZFがでてきてうぜえんだよたこ！

"r1-z" -yzf

r1 -yzf


おっさん、サーチエンジンぐらいまともに使ってください

年式古いとカウルも高くなるのね。

05で1万9千ちょいで助かった。
テールも交換で４万・・・

04のR1乗りですが、質問です

アンダーカウルが転倒で結構傷が付いてしまったので
塗装をしようと思うんですが、純正色の名称がわかりません。

サイドカウルは、ディープレッドメタリックKで、
MCペインター等で該当する色が売ってるんですが
アンダーカウルの名前が判りません。

知ってる方居ませんか？

フォークオイル１年で交換してる人いる？

距離で交換してん奴が多いんじゃない？
俺は１万�qか２年（車検）のどっちか。

誰かツーブラザーズの可変セパハンいれとるんいる？

俺のR1もそろそろ1万年か・・・フォークオイル交換しないとイカンなぁ。

まちがえた。1万�`だ。

>>145
やっぱ１万Ｋｍで交換が無難？

>>148
和んだ

急に気になったんだけどみんないくつ？
何歳くらいが多いのかな

おれ19

俺も19だ｡
若いわりには飛ばさないから事故無し｡

皆若いな。
これから団塊が作ったツケを、少子化で少なくなった人数で払わされる事になる世代か…

定期的にフラッシングしてる人いる？

俺は一度もやったことないんだが

37・・・・・・・・orz

>>154
定期的にオイル交換する方が良いよ。

>>146
当方のTL-Rに使ってるよ。

初期型R1等、オフセット量（フォーク中心〜ハンドルバー中心のズレ量）が
小さいハンドルだと巨大なクランプが干渉して取付できない。
現行タイプでもソコソコのオフセットがあるがクランプが干渉するかどうかは
正直、組んでみないとわからない。

作りはシッカリしているがハンドルバーエンドがプラキャップだけなので
バーエンドウェイト装着が出来ない。
動かせる場所が多いので（取付高さ、絞り角、タレ角が左右独立）
左右をキッチリ合わせるのが難しい。
クランプがデカいので配線＆配管が届かなくなる恐れもある。

まだ私は経験していないけどフォーククランプやオフセットブラケットが
大きさ別にバラで買えるので他車への付け替えが可能。

意外に同い年多いんだな

プラグ、エアクリ、フォークオイル交換してないけど調子いいぜ。
ただバッテリーは弱りすぎてセル回すとメーター類が消えるわ…
週末充電するんだ‥

>>155
戌？　同い年かな？

１９でこのバイク買えるやつってバイトしてローン組んでるの？
それとも親に買って貰ったの？

>>156
サンクス

若い、R1乗りって見たことがない・・・。
ガノタ世代が好んで乗ってるように思うけどな。（特にジオン派のヤツとかが）

>>162
何でわかったんだ！！

まさかジオン派まで当てられるとは思わなかったぜ・・・

19の頃は車を乗り回してたな...

自分は欲しいと思い続けて4年目にしてやっと購入できた。今26歳
19歳ってのが気になる。

>>157
細いインプレどうも。07に付くかは買ってからか……悩むorz
峠では下にしたいけど、ツーでは上にしたかったし、可変つうのがよかったんだ…

他に可変出してるメーカーってあるんかいな？




ちなみに俺も19で学生。
親の力は授業料ぐらいかな。生活費も月2万いれてる。

前は04乗ってて今07かな。
仕事はあんま言えないけどPCでいろいろ。そこらのバイトよりはかなり稼げるのとタイヤやオイル安く仕入れるためにガソスタでバイトしてる。

０４に乗り換えようかな〜

でも金がないＯＴＬ

>>151です
ローン組まないで現金現金一括です
バイトで貯めました

親には借りてすらいないです
新車ではないですけどね

R1じゃないけどSSを親戚でも無い人に奢ってもらった俺はこのスレ見てていい？

チョイノリＳＳだろ？
別にいいよ。

若くても良いんじゃないかな。親ローンでも苦労して買ってもチャンスがあれば
それをつかみ取らなきゃね。タダ、若いと無茶しがちなので事故だけには気をつ
けて欲しい。まあ、30過ぎのオッサンでも無茶してアボーンするパターンが増え
てきたけどね。

オッサンになると逆に住宅ローンや育児などで自由になるお金がとんと減るぞ。
欲しいものは結婚前に買っておけw

一括はすごいなあ｡
高校の時のバイト代で40万頭金出して､月3万のローンです｡
親父がバイク乗りだから､あっさり親ローンできました｡
バイクが大破して､ローンが残る。それを頭に入れて乗れば安全運転になるよ｡
タイヤもパイロットロード履いてます。
消耗品以外交換してないのがさびしいけど｡

フォークオイル換えると、効果歴然ってほんと？

>>167
R1はスクリーン脇が低いのでハンドル位置を上げると
ハンドルを切った時に当たる可能性が高い。
ハリケーンからタレ角ゼロの車種専用ライザーハンドルが出ています。
http://www.webike.net/sd/116593/100010301038/
フォーククランプ位置で調整するという手もある。

>>174
効果を体験できるという事は交換前のフォークオイルが終わっていた、という事。
１万キロ毎の定期交換だとオイルが劣化する前に交換になるので
交換後の違いを体感するのは難しいでしょう。

>>175
２万２千km交換してないと、体感できる可能性高いでしょうか？

減衰ｼﾗﾈ、エンジンオイル交換してもﾜｶﾝﾈ、トコトコツーリング好きって人は
オイルシールがヤレてオイル漏れるまでフォークオイルなんて交換しなくていいかと。
体感できるから交換するんじゃねぇよ。
高いレベルで性能を維持したいから交換するんだよ。チェーンなんかも渋って替えないタイプだろ？

確かにR1、若い奴乗ってるのあんまり見ないな…R1はガムダムってか、峠の小僧達が歳食った感じしますね
22歳03年

SSなんてダサイからじゃね。
バカスクのほうが流行ってるからね。

>>179
SSがダサいって理解できない
乗ってるやつがダサいのはわかるがバイク単体でかっこ良すぎる
強そうだし

強そう＝必死だな＝ダサい

バイクは所詮嗜好品みたいなもんです。食い物、女性みたいに好み有りますからね、SSは最近の若者には人気薄なのはたしかですが、まあ本人が好きならそれでよしですよ。

>>176
最初の1万キロでも元々フォークオイルが規定量入っていないことが多いので
体感できる可能性が高い。次の1万キロではあまり体感できないと思う。

>>180
逆にSSが格好いいってのが理解出来ないのが多いからこんな市場になった訳で。
実際によく考えたら値段の割りに小さくて、プラモデルのような質感は広い範囲で理解してもらうってのがムリだろうな〜
まぁ乗っている俺でも街中じゃコスプレみたいに思うけど、別に格好良いと思って乗っているわけじゃなく楽しいからだけどね。

若いバイク乗りがいて嬉しいね。

>>177
失礼な
エンジンオイルは、わかるわい

>>BTｻﾝ
いろいろ詳しそうなんでお聞きします、
キッチリ後方確認できるミラーってないですかね？
社外品、純正流用、補助ミラー、なんでもいいんでこれ使える！って
物をご存知でしたら教えてください。
過去、03用を試しましたがあまり変わらず、現在小型の○ミラーを
隅っこに貼り付けていますが非常に見にくいです。

うしろに王子様に張り付かれても全然解らんかった

同世代のR1乗り見たことないから会ってみたいですよ

同世代じゃなくても埼玉でいないかな

>>188

俺の回りは同世代のR1海苔多いけどな

21歳 04R1
21歳 06R1
21歳 03R1
22歳 04R1
23歳 06R1
23歳 05R1

流石に俺より年下のR1海苔には会った事無いかな…

07いないのか

俺19歳07R1。
スリップダウンによりマフラー真っ二つorz

>>187
私の経験ではスズキのデカいバイクはかなり考えられています。
隼、ＴＬ、少し前のGSX-R750/1100等。
共通点は足が長くて左右に広がっている事ですね。

理想は根元の可倒＋ミラーのボールジョイントで鏡面を
なるだけ前側に出す事でしょう。
こうすれば目線移動が少なくなります。（私の常套手段）

でも私の初期型、ミラー視界は決して良くはないがさほど悪くも無い…
私の場合、腕が半分写るように合わせ、真後を見る時だけ
腕を内側に寄せています。

>>187
つハンドルマウント

若い方が多いですね。俺は35歳。
現在、07納車待ち。若い頃はTZRに乗っていたよ。
ど〜してもレプリカに再び乗りたくなって買ってしまった。
年齢が年齢なので、一括です。

>192
レスども！
特に今、冬用ジャケだと袖のモッコリ感でまった使えない。
それと確かにスズキのミラーは良く見える、丁度知り合いに隼ﾉﾘが
いるんであわせてみようかと思ってたとこです

>193
900忍者で良く見るんでそれも考えたけど、高速で使えもんにならんのよ

>>191
オイオイ、マフラー真っ二つって・・・・・
どういう転けかたしたのよ？

08R1もう入荷してるの？

俺の０４も２本出しだから真っ二つ〜　ってつまんないね・・・・

大丈夫です。
私のしりも真っ二つに割れてますし。

ほとんどのＹＳＰではもう入荷してる。

今年6月に99買って3ヶ月半でこけて廃車にして、今月に今度は01買ったけど、2台合わせると新車買える金額に…

>>159
戌です
同じ歳かな？
ちなみに埼玉

いや、転倒して尻がガードレールにあたったらしいorz

無かったら単車転落してたと思うから運良かったのかなぁ。

Yコネも折れたから17万が4ヶ月でパァだよ。コケても傷つきにくいセンターアップが真っ二つに折れるなんて考えて無かったぜorz

次はレオビンチかな…

http://imepita.jp/20071223/244000

08'の乗り出し140だった
どうすっかな

問題ない。
買っとけ。

あと１年待て

>>206
何故にそう言い切れるんだ！

>>203
大変でしたね、
HPのパーツのインプレいつも参考にさせてもらってます。
レオビンチを04につけてますが、バッフル抜いたら結構うるさくて、
いい音しますよ。

08白赤欲しい

09でフルモデルチェンジして相当変わるのは決定だから
それでも現行モデルが好きで欲しいなら買えば良いと思うよ。

逆輸入っていつまで買えるの？
来年までって話無くなったの？

>>208

ありがとうございます。取りあえず、シーズンオンまでには直したいと思いますんで、パーツのインプレはシーズンオンとおもいます。
バックステップは付けたけど走行して無いからなんとも言えないっすね…



09って250キロリミッターでしょ？

06モデルと07モデルで迷ってますが
体感できる程の差がありますか？

>>200
金色のホイールのR1は入らないの？
プレスト見ると青の車体に黒のホイールなんだけど。

馬力規制撤廃で安くなると思ったら、逆に高くなる可能性
があるのね。
騒音とか排ガスパスするためにパワー落としてくる可能性
もあるし、メーターも180ってことなのかな。
日本規制対応フルパワーってことか。
09、10年にあるだろうフルチェンジでどうなってくるのか、
ちょっと楽しみではある。

そろそろ芳賀にチャンプを取らせるのにOW-03を(ry

２年ごとにモデルチェンジだから・・・。
欲しい時に買うしかない。

≫212
２５０ｋｍ規制は０８モデルから適用って話だったけど
見送りになったから０９でも大丈夫なんじゃない？

≫213
結構違う。サーキットでの速さのみを追求するなら０７
それ以外なら０６。両方乗ったけど０６の方が面白いと
俺は思った。

≫214
あれはＥＵ仕様の青だから基本的には入荷なし。
正規（プレスト）で入ってくるのはカナダ仕様。
どう考えても金ホイール仕様の青の方が
カッコイイな。青と白の配色も良いし。

>>208
>>203氏のHPのインプレ？

'98納車しました。
車暦はTZR後方排気に始まり以下略・・・cbr900からの乗り換えです。

良く動くリアサスですが、クリップから立ち上がりにかけてリアが
グワングワンと揺れます。おつりをもらいそうな感じは無く、怖く
ない感じです。（立ち上がりのスライドとも少し違う気がします。）
これは正常なR1の挙動なのか、セッティングでリアを固めて行くべきか、
この先にハイサイドとか待ってるのか、思案中です。

このせいでCBR1000RRや900と比べるとどっしり感が無いと言うか、
高速コーナーでバイクに任せてスロットル空けるのが少し不安です。
フロントが浮いて少々暴れるのはどうにでもなるので怖くないのですが、
加重かかっているリアなので少し危険かもと思ってます。
タイヤは綺麗に皮むきの終わったα-10です。

R1は峠でよく刺さっているイメージがあるので…、
みなさんのご意見いただければ幸いです。これからまた走りに出ます。

>>220
初期型買ってダメと言われてもな・・・
どうして初期型なんて買うのかねぇ・・・・
後方排気とかって時点でそういった人なんだろうな・・・・

妖怪ぐわんぐわんの仕業です


…ごめん、年式違うし他の大型乗ったことないからわからないが
俺の04じゃそんな挙動はないなぁ

ネタかコピペと思った…
98は発売から9年、勿論最低サスOHしてからのインプレだよな？

220>
私も９８年式には乗ってましたが免許を取りたての初めての大型車でして
そのＲ１のすべてが私にとってバイクの基準的なものになってます。
現在０７を乗ってますが９８に比べるとスリルがなくてツマラン。
でもすごく安心して走れますが。
９８は何か起こるんじゃないか？大丈夫なん？って探りながら乗ってましたし。
今にしてみればそれが楽しかったと思い返してみました。
大事にしてやってください。

さっそくですがおまじないです
恋を語らず何を語るという世の中ですが
このｺﾋﾟﾍﾟ必ず5つのスレにかきこんでください
あなたの好きな人に10日以内に告白されます｡
嘘だと思うんなら無視して下さい｡
ちなみに､あなたの運勢が良かったら5日以内に告白&告白OKされます

>>224
安心しろ。滑るタイヤに買えればスリル満点だ。

ここで聞いてもマジレスなんて返ってこないよ。
リアを全体に締めて試してみる方が早いよ。
初期型しか知らんけどフロントはよく沈むしリアは元々柔らかいよね。
猫足が走りに合わないなら固めてみたら？

現行とか乗ったことないけどそんなに違うのか…。

タイヤのスペックと、車両の程度（走行距離とか）
を書いていない限りは答えたくとも答えようが無い。

多分、タイヤが劣化してんだと思うに一票。
ショックが抜けている車両を、わざわざ金出して買わないだろうし
販売店側も車体の程度を維持できても、タイヤの劣化までは面倒見切れないだろうし。

初期型の中古だったら、買ったらサスとキャブのオーバーホール
はしときたいな。
どうせショップなんて、簡単なプラグとオイルくらいのチェックで
後は水ぶっかけて渡すくらいだし。

猫足時代が最高

224です。
226＞
最近、００２に替えたら違う意味でスリル満点。

R1でツーリング１日で何百キロ走った事ある？

俺は300kmくらい。
宿泊してる間にパクられたら嫌なので必ず日帰り。

０１までが猫足？

それとも０３まで？

チラ裏
昨日納車、足つきは前車のイタリア製スクーターよりは良く、安心
エンジンからの熱が想像以上ですね、冬でも暑く、夏場は怖い…
お店の人は「慣らしは７０００回転まで」と言っていたけど、怖くてそんなに回せません
まあ、まだ車両に慣れていないので日々是精進って感じですね

>>235
おめ！
熱いのはカッコ悪の我慢して革パンツはいた方が良いよ。
夏場はパンチング革パン。
で、早朝家を出て日が昇りきった頃には家に帰るってパターン。

>>232
下道で500�q。んでもってそのまま出社12時間労働



まじで死にそうになった。つうか仕事中に意識がとんでた

>>228
98のショックの抜けなんて考えて買わんでしょ。
乗ってみて距離に対して抜けてなければラッキー、そうじゃなければ交換考えるし。
新しいのしか乗らない人には考えられんだろうが…。
>>229　
プラグもしないと思うよ。
交換メチャ面倒だし普通に乗ってりゃ頻度の高い消耗品じゃないし。

ヨシ。これを機会にオクムラチューンだ。

どうせサスのオーバーホールするならオクムラだよな。
自分も35000キロでオクムラでオーバーホールしたけど、最初は
感動したよ。すぐに慣れたけど。。
目に見えて何か外観が変わるわけでもないし「オクムラステッカー
は貼ってもらえるけど」、そこに八万近く投資できるかは
中々微妙な感じだよな。
でも、>>220　はバリバリサーキット攻めてるなら、古いバイクだし
交換かオーバーホール必須じゃない。「もししてたなら、偉そうなこと
言ってすまん」

一日で走った最高記録は､家から家までで781キロだった｡
正直途中でかなりしんどかった｡

サスなんてサーキットでも走らない限りヘタらない

オクムラってやっぱ良いの？
サスダンパーをテストする機器をやっと最近導入したって雑誌に
書いてたが・・。
　やっぱメーカーと比べると有名店でもそんなレベルなんかな。

>>240
あとOリングも。あれ？もしかしてもうストロークセンサーのOリングって入れてないの？
>>242
つ…釣られないぞっ！

>>244
Oリングもタダで付けてもらえたよ。
あんなんでも普通に買うと3000くらいするんだってね。

>244
んなもんオーバーホールついでに入れれば何十円だろ

ごめん>245だった

03なんだが
いきなりエンジンとまりやがった
キーONにしても反応無し
しばらくしたら直ったが
ウインカー高速点滅したから何かヤバいと思ったら…
電気系の接触不良だと思うがどこだろう…

>>248

ここで聞いてみると良いかも。

【(´･ω･｀)】■整備しようぜっ 41【(o･∀･o)】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196019068/

>>232
高速使えば結構逝っちゃうんじゃね
高速だと７５０キロだけど下道だと４００ぐらいが限界

>>249
即レスありがと

バッテリープラス端子周辺のプラスチックが溶けてボルトが食い込んでた
よく見ると固定バンドがないし…
振動による接触不良っぽい
いつなくなったんだろ
俺なのかYSPなのか…
安物のバッテリーでよかった

>>235
俺今の時期でも真夏用のメッシュパンツみたいなの履いてるのに走行中は下半身全然寒くないよ。
バイク降りてコンビニの駐車場とかで佇んでるとめっちゃ寒いけど。

まあそれほどまでにエンジンからホカホカ熱気が漂っているというわけで、今の季節はありがたいけど
真夏は一体どうなってしまうのかと不安だ…。

フレームで焼肉が出来ると思う。

ネイキッドのエキパイで鶏肉のホイル包み焼きしてた人なら知ってる
自宅でセットしてツーリング先で完成。食ってた

改造より消耗品交換のがウキウキするｗ

フレームカバーを装着すると、多少耐熱効果が
あるのだろうか？

半年前に腰やって以来日帰り300くらいが限界だけど、それまでは
日帰り下道で600キロは走ってた。
バイクの振動が腰にはきついです。

300キロぐらいならブラっとコースじゃね？
150〜200キロぐらいなら今の時期でも昼過ぎに出て暗くなる前には帰ってこれるし。
田舎はいいよ〜。
150キロ中100キロがワインディングだw

>>258
ふふーんだ、そのワインディングで猫なのにネズミトラップに引っかかった俺が着ましたよｗ
ゴネゴネで罰金5萬、裏技で免停無しで通ったのが救いと言えば救いだったかな...orz
まぁそのせいでKEN察官さんや県K本部と何度もお話しする羽目になりますたがｗ

来年すぐに車検なんだけど、アクラのフルエキ入れてるんだけど
車検に通らないってホント？？納得いかねー！！

通るわけねえｗ

二年のってるけど今日通勤途中に初めてこかしちゃったよ

凹んでたら昼に会社の前で立ちゴケしたわ
脱出する時コケたのと反対のミラーを蹴飛ばして折ってしまった
orz

>>261
まぢで！
納車するときに交換したので、ノーマフなんて持ってないけどどうすんの？

>>263
アホ。触媒ついてないんだから、フルエキ通るはずないじゃん。
納車時にフルエキにしてる時点でダメだな。
ノーマルマフラー買うしかねーよ。

>>264
年式も分からんのに(ry

>>263
継続車検するつもりなら、ノーマル残しとけよ

そういう緊急事態なら、種類によってはバッフル付ける

06で一昨年買ったよ。ノーマフっていくらぐらいなんだろ？
でも店も何で一言注意しないんだ？

03のR1ってメットホルダーついてますか？
ついてたらどこにあるか教えてください

>>267
買った店で交換してるんならそこに車検出せばなんとかしてくれるんじゃない？

ゆとりって怖いね

>>268
タンデムシートの裏の
Ｌ字状になってる樹脂部分がメットホルダーです。

シングルシートカウルを買うべきか、悩む・・・。
高すぎだし、意外とチャチな造りな気がして・・・。

調子をドンドン上げてやるぞ

>>267
店によるのかな？
俺はYSPでスリップオン付03年式買ったとき、ノーマル無しじゃ車検通らないってことで
ノーマル付けてくれたよ。

>>265の言うとおり、年式によってはフルエキでも車検は通りますよ。最近のバイクはガス検が
ある為、触媒無しでは車検が通りません。

たしか02年式以前のバイクでは、車検非対応でも排気音検査で4500回転85ホーン以下だっけ？
をクリアすれば車検はパス出来ると思います。

ミラー6000円もするのか…
たけえええええええ

>>272
タンデムシート交換するやつなら、今のうちに買っておいた
ほうが良いんじゃない。
廃盤になったら、オークション等に出品されるのを待つしかない
からね。しかも、お目当てのカラーの物が出るとは限らないし。
塗装代も結構馬鹿にならないよ。

≫267
店はいちいちそんな事注意しない。
ノーマルを捨てたお前が悪い。
それにお前の知識不足（音量、触媒）だろ。
その辺も理解した上でマフラー交換するのが
基本だろ。
とりあえず
０２以降はアクラのフルエキなら無理！
０２〜は９４ｄｂだし触媒あり。
どこで買ったの？ＹＳＰならノーマルマフラーぐらい
転がってるんじゃないの？

ちなみに04のノーマルで92dbでしたよ。フルエキなら100越えるだろうね

平成１３年騒音規制が９４ｄｂだしな

>>267
仕方ないな、俺のノーマルと交換してあげるよ。

車検の時だけ交換が当たり前のように言われているようじゃ、
バイク業界ってのは本当に先が無いのかもしれんな。
規制も厳しくなっていくわけだ・・・

車検対応のフルエキもあるんだから
そっちつければいいんじゃね、とか思う俺。

車検対応マフラー買うくらいならノーマルでいいんじゃね？
爽快感を求めるとなるとアクラとかマイクロンでないと買う意味がない。

水圧曲げマフラーってどんな感じ？

水の音がするマフラーだよ

>>281
大昔何でもからそうだよ。
バイクに限らず車も風俗もヤクザも。

スリップオンでも爽快になれる？
アクラの場合。

>>281 白バイ見かけたらスピード落とすしね

>>283
確かにね。

09モデルはセンターアップマフラー廃止するよきっと。

この時期、Pパワーは使えないな

そうか？

全然温まらない

へたくそ

バーンナウトでもしとけ

フォークオイルは
年数じゃなくて７千〜１万ｋｍで交換するのがベストか・・・

99だけどJMCA認定のアクラのスリッポン付けてても
車検通るのか怪しげだから、
バイク屋が一時しのぎでバッフルを用意して車検通してくれてる

何が問題かというと
・車検対応と称して車検に通らないものを売る業者
・車検に通らないのに認定するJMCA
・バイク屋の偽装？
・車検対応なのに不合格にする検査官
のどれかだと思う

本日、無事に07ガンメタが納車されました！
前傾姿勢が、思った以上に腰に・・・orz
しかし、この加速は病み付きになりそう。

>>298
おめ！販売当初は一番不人気職と思われていたカラーが意外や
意外、けっこう売れてるみたいですな。ガンメタの遭遇率が高い。

ヤマハのデザイナーは空気読んでるから良いとは思うけど。
時期R1はCBRみたいに自爆しませんように。
スズキみたいにダブルマフラーのツアラーにしませんように。

バッテリー交換の目安は何ですか？
３年使ってます

２年届く前にかからなくなるほど弱ってしまったので最近充電しますた

>>291
そんなあなたに002

生きてたらまた会おうぜ

>>302
そんなウンコバッテリーは買い替えてしまえ！

>>297
単に経年劣化とウールの焼けで純正時より音量がでかくなってるだけだろ。
深読みし過ぎ。
オレも割と静かなテルミに念の為詰め物した。

>>197
俺の08R1もう入院してるorz

>>305
どした？もしかして、じ、事故ったのか？

バッテリー３年使ってるけど
全然元気でセルも回るし一発で掛かる

いつ交換しようか悩む

>>306
あまりにも馬鹿くさくて言えないが、
初リッターで気持ちがデカクなってたっていうのは確かだ。
ところで何でR1が猫なのかがまだ分からないんだが・・・

>>308
まだわからないのか？？
明らかに猫だろ

>>309
俺がな。

>>271
ありがと〜！

>>308
初期〜２型はサス設定が柔らかく、ストロークを多めに取ってあるので
しなやかな足回りの動きから「猫足」の異名がついた。

３型以降はサーキットでの姿勢変化を嫌ってか、設定が硬くなって
ストロークも短くなっていった。
（１〜２型はサーキットを視野に入れていなかった）

>>309
それって外見が猫っぽいってこと？

>>313
そういうこと。
ライトが目でスクリーンの横が耳になる。
年式が新しいほどどんどんカマキリっぽくなるけどｗ

元々は、峠のカリスマだからな

段々サーキット志向に変化していっただけ

なんだよ、このまとまりの無いレスは

もともとは峠のカマキリに見えたw

>>316
でわ、年式分けでもします？
線引きは、あなたが決めてください
「まとまりの無い」と言ってしまった、あなたがね

ラビット関根乙

外見は、猫が年々鋭いデザインになっていき

０８は昆虫になったｗ

イエローのシングルシートカウル注文したら廃盤になってた(´；ω；`)ｳｯ…

カウル類をＦＲＰとかカーボンで自作している人はいないのでしょうか？

レース用フルカウルの場合、サイドスタンドが付かないですよね？
一人ではサーキットに行かない前提ってこと？

>>323
少なくとも俺は１人で行ったことは無い。だって何かあったら帰って来れないから

すまん自分は近所にJSB開催されるサーキットあるから一人で行ける。
何かあっても押して帰れる距離

>>321
インターカラー？他の注文して塗装したら？

スタンドの付くとこ切り飛ばせばオケじゃね？

>>325
敷地内にサーキットあるような感じか？
もしかしてオーナー…Σ(￣□￣;)

　　　　　∧R1∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　また〜り走れｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

すまん、ちょっと教えてくれ。教えて君で申し訳ないが。

先週大型二輪免許取ったんだ。んでR1かR6かで悩んでる。
値段はR6がちと安い。ぶんまわして面白いのはR6とか聞く。
ただR1のほうがﾂｱﾗｰ寄りで乗りやすいっぽい。どうせならﾘｯﾀｰｸﾗｽに乗りたいというのもある。
どっちにしろパワーはもてあます自信はある。
主な用途としてはﾒｲﾝが通勤。たまにﾂｰﾘﾝｸﾞ（月一くらい。一人で。）。ｻｰｷｯﾄ、峠はあまり無い。
嫁は二人乗りしやすいのがいいと言うがもう無視無視。
長くなって申し訳ないがそんなおいらにR1乗りの生の意見をどうかプリーズ。

つ FJRで通勤

FZ1がいいとおもいます
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/

FZ1は販売中止みたいだよ
俺ならYZF-R125だな

峠行かないなら断然のりやすいR1。
高回転を意識して乗らないなら、回して乗る４００ｃｃと同じ
馬力しかでないバイクになるよ。しかも４００ｃｃより重いし。

猫足じゃないR１なんて邪道

>>329
もうR1って答え出てる気がするけどね。
キャンキャン回るバイクは峠やサーキットでは熱くなれるが
、ツーリングとかでは疲れるよ。

この手のスレって
必ず、前のモデルの方が良いって意見が出るよな。
自分のが一番、と言いたいのだろうが。

俺はいつでも最新式が良い！

>>329
その2択でその用途ならR1だろうね
08買うのかな？ｳﾗﾔﾏｼｽ…嫁さんとケンカするなよ〜


なんかホンダとかカワサキが純正部品の値上げすると聞いて
ヤマハもクルかと思ってカウルの予備を買って大散財したぜ
04だからまだそんな高くないけどヤマハは値上げ率ハンパないからね

>>322
遅レスだけど、以前車で峠走りまくってた頃にエアロの自作したことがある
正直、手間かかりすぎて割にあわないｗ
しっかりした厚みのあるもの作ろうと思ったら意外と材料もかかったし
何より仕上げの手間が半端じゃなかった。つか途中で飽きてやめたｗ

このバイクがSSの中でR6の次に切れ味あるよね

俺の中では安定性の無いバイクという感じなんだけど認識合ってる？

切れ味がコーナリングのシャープさという意味なら、全ての600クラスには
劣るし、1098にも負ける。

でも他の1000と比べて安定性は無いよね

>>338
なるほど趣味の世界という事ですね

>>341
俺はそうは思わんけど…、まあ１０００ＲＲ、Ｒ１０００、１０Ｒは峠で
試乗程度しかしていないけど。

341の言う安定性って具体的に何？直進安定性？接地感？

>>329
R1のパワー使いこなせる奴なんて日本に数えるくらいしかイネーだろ

だからそんな事考えないで好きなバイク買えばいい

Ｒ１持ってる奴で使いこなせる奴なんか数人だろ
はっきりいって４００でも十分だと思うし下手すると４００でも余るな

>>343
コーナーリングの安定感だよ、積極的にガンガン逝かないとキマラナイ感じ（04）

98R1はハンドル切れ込んで走りずらい感じ

ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞの範疇じゃね？それかおまえさんの腕が…

一般公道程度のの路面のμで、
R1のハンドリングが弱いって思える状況ってなんだよｗ
排水性やら重量物への耐久性しか考慮していない路面で
タイヤ本来の性能を使い切っているとでも思っているのかｗｗｗ

正直、デザインで決めればいいジャン。

良いんだよ、使いこなせなくたって。
使いこなしてる気になって自己満足できれば、客観的に
見て遅かろうがなんだろうが問題なし。

イージャン　イージャン　スゲージャン
イージャン　イージャン　スゲージャン

>>346
>積極的にガンガン逝かないとキマラナイ感じ

あー、それはある。
ＣＢＲはフロントから勝手に曲がってライダーがそれに合わせる感じだけど、
Ｒ１は積極的に荷重を掛ける動作をしないと曲がらんね、
荷重が掛からない低速の全然知らない山道とか超苦手。
あくまでもライダー主体のＲ１が俺は好きだ、
でもそれが安定感が無いとは良くわからん。

リアステアって言うのかな、アクセル入れないと曲がらないよ。ヤマハは。
>>346
オレの初期型は全然切れ込まないぞ？
ステム緩んでるかフロントタイヤ偏磨耗してないか？
ちなみにステダンはなし。

R1は（路面からの）必要な情報をくれるけど
CBRはそんなお節介はよせというくらいバイクが抑えてくれるとか
和歌山氏がカーグラTVでそんな事言ってた

素人からするとR1は安定性が無いと捕らえるかもしれんね

03のオーバーのバックステップ購入したんですが。。
なんか、チェンジペダルのロッドとかがヒールガードの外側走ってる
んで足に干渉する。
それ以降の年式はチェンジロットが足に干渉しないように、
ステップの下側からもっていってるんだけど。
いくらオーバーでも、マイナーバイクのパーツには開発費かけられ
なかったってことなのかな。

叔母のBSはパーツバラ売りしなくなって破損した時に高くつく。
このパーツだけ欲しいって時にほぼアッセンしかない…

強引にガンガン曲げていくのがR１の楽しみだろ！

CBRなんてくそよ

予算の都合で2000年前後のモデルみてたら、そっちのほうがかっこよく見えてきてしまた。

眼科に行こう

http://jp.youtube.com/watch?v=6ljDVyPmtz0

スルーしようと思ったがダメだ、我慢できねえ

>>351
電王乙

エンジンの下回りにオイルと砂利のまざったウンコみたいなのがついてるんだけど
エンジンクリーナー使ってもおｋ？塗装が心配で・・・

全然おK。
先にある程度拭き取っておかないとクリーナーいっぱい使っちゃうよ。

逆に考えるんだ。
本当にウンコだったら
すぐ綺麗にすべきだと
考えるんだ。

>>363-364
レスサンクス
フロントのスプロケカバー外したらウンコがいっぱいでした
ブラシだけじゃとれないんだ・・・

僕のR1、前後、ｽﾃﾀﾞﾝ共にオーリンズにしました！他にもマジカルレーシングのミラーコートスクリーン、マルケジーニのホイール、HID、青目、オーバーのバックステップ、ウェーブディスクなど交換したアニバーサリーカラーです！次はマフラーでもかえようかなぁ。

そういうことはうｐしてから言うものだ。

クリーナーなんて安いんだしガンガン使え

うpなんてやりかたわかんないよ。HPはあるけど

ポジション球をLEDにチェンジしたい。

>>369
見してくらさい

>>369
HPのURL教えてよ〜

>>358

やっぱ最新型のR1が一番かっこいいよなぁ…
↓
予算の都合上型落ちモデルで我慢するしかないか…
↓
(買った後)俺のR1もなかなかいいじゃん。ダウンマフラーの方がかっこいいよな！(酸っぱい葡萄の心理)
↓
あれ、なんかマジで俺のR1が一番かっこよくね？←今俺ココ

まあみんな自分のR1が一番かっこいいと思っているハズだ。迷わず買うんだ。

自分のホームページ持っててうｐのしかたもわからんとはどんだけ。

買えないけどこんなカスタムしてみたいな〜　っていう夢・妄想なんだろうな。

俺のインターカラーはフルノーマル

オーリンズのサスなんてボッタクリにも程があるｗ

釣れますか？

ヤマリンズとヤマンボを莫迦にスンナ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！

>>377

ヤリマンズに見えた俺は俺は・・・・・・・・・・・・・・・・orz

オススメのクイックファスナーないですか？

今年も残りわずか・・・・・。
ところで、みなさん、フレームスライダーつけてますか？
07ですが、やっぱアグラスが無難ですかねぇ。
また、来年もよろしくお願いいたします。

>>374
いい年して義務教育中の若者をあんまり責めないで下さい。

>>380
アグラス３点セット（クラッチ）つけてます。
納車２週間目でUターン中にエンストしてお世話になりました〜
外装は、ほぼ無傷。。。右ステップホルダーが折れたけど・・・

hpは「世界の中心でR1」で検索して

おお！ご本人さま？
やっぱR1かっこいいよな〜

本人のはずがないだろう。
本人騙ってブログを晒すのは２ちゃんではよくあること。
それにブログをHPとは意わんだろ、普通。

そのブログのR1のスイングアームかっこいいな

04'〜の逆三角形がどうにも嫌いだったんだが、これはやばい

チェーンカバーだろ

日本じゃインターカラーのSPは輸入されなかったから、こういうカスタムは
いいな。

初夢に咲良様がでてきますように。。

おやすみなさい。。。。。。。

うわあ、オーリンズのフロントフォークって30万くらいすんのか
ホイールもマルケ・・・若いのにすげえな
ワーキングプアの俺には04の消耗品交換で精一杯だよ
昨日、スプロケカバー外して中のウンコ掃除したらスプロケ終わってた
こないだタイヤ換えた時についでに替えとけばよかったorz

ブレーキパットは２万ｋｍぐらい持つのか

峠メインなら1万ｷﾛもたないだろうが、
ツーリングメインなら2万でももつだろう。

速さは競わないヤツラが足周りのパーツとかﾜﾛｽ。

釣れますか？

>>389
高い割に効果が少ない
その少ない効果に金を賭けるか賭けないか

馬鹿か金持ちの無駄使いのどちらか

>>394 どっちのしろやっかみだな
原付海苔がR1海苔バカにするような

でも俺もすげえ疑問なんだけど、ビックサイトのコミックとかに来ている
アキバ系がなんでR1とかオーリンズなんて買えるんだ？
バイトじゃ買えないだろ、常識的に考えて。
親に買って貰えるのかな。。。

>>395
やっかみ？
冗談じゃねーよ。金はどれだけ有効に使えるかの勝負だろ

と、貧乏人が申しております。

走らないで転がしてるだけなのになんでそんなに高価な足周りのパーツが必要なんだ？

４００(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

やっかみっつーか、若いアキバ系が購入資金をどうやって工面したのかが気になる。

まあ確かに10代でリッターバイクって考えられん、
俺が10代の頃は250のバイクのローンで大変だったな
ましてやカスタム資金なんか考えられんかった

でも今はネットで株やったりして稼いでる人もいるからなー

自分の財布基準でしか考えられない人がいますね

そういうのはあちこちで湧くね。
車体にオーリンズ3点セット足してたかが200万弱じゃないか。
秋葉キモヲタでもお前らより稼いでいるやつぐらいザラにいるだろ。

金がないって言ってる奴に限って、
タバコ吸ったりパチンコやったり、
2ちゃんばかりみて働かなかっりするからな

会社役員が涌いてきました。

もちつけ、みんな

ぺったん、ぺったん

つるぺったん

指を叩くな！

オレは、60歳くらいなのにベンツAMGとか乗ってるジジイのがイラつくけどな
痴呆が入ってるからアクセルやブレーキの踏み方が荒すぎ。
運転免許を返納しろと言いたい。そんだけ。

>>411 ねたみだな

>>410
予想外わろた

>>411
俺も高齢者の免許所持は見直すべき点はあると思う

>>398
貧乏人扱いかよ
ひでえなー

あか。嬢を後から抱きしめたい…。


この中で、咲良様かあか。嬢に会ったことあるやついる？

ホンコンもゴリラもあるよ。
君もオフ会に来なよ。
頼み込めばおｋ！？かもｗ
かわいいので寝坊したら許してあげてください。

>>416 みたいな奴の免許所持を見直すべきだと思う。
いやそもそも持ってないかもしれないけど

え…可愛い…？
ブログとかでしか見た事ないが、頑張っても可愛いというレベルではない気が…(´ω｀)
でもそれを自分であっさりなじってるのがいい(´∀｀）

盆栽は自己満足。
分かってくれるのは、自分と一部のマニアのみ。
単に一般人等に見栄はりたいなら、R1で盆際するよりゴールド
ウィングとかに乗ってたほうが注目度もあるし見栄もはれる。
まあ、300万以上するけどさ。

>>419
何でお前にそんなこといわれなきゃいけないの？

見栄はりたいならカウンタックでも乗っとけ。

>>399
おまえみたいな自宅警備員だって、外出しないくせに
一生使いもしないスーツや礼服買うだろ。

何が悲しくて新年早々

盆栽家に買われたR1って可哀想だね。

別に盆栽はみんなの自由だろ。
家の中にフェラーリいれて眺めてる人もいるんだし。

>>424 バカに買われたR1よりましだろ

まぁ自由かもしれんけどなぁ、端から見りゃ盆栽家もバカにしか見えんけどね。

まあ、R1にオーリンズやアクラで盆栽するのってさぁ、
楠田枝里子を自分の嫁として連れ歩き回るようなもんだよな。
没個性的で無機質で道具のようなイメージなんだけど、
出会う人々は、何故だか嫁の方ばかりに目が行っちゃうんだよな。
「お？なんか凄そうだな」見たいな感じってか

　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',　今年>>419>>421>>427>>428が
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l 事故って死にますように
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
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　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

ま
楠
没
出
お

殺伐としてきたところで、みんなの愛車うp祭り開催！

>>431 まずは君から

ボケてるけどうｐ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6593.jpg

黄色も良いね。

盆栽自慢は盆栽スレでお願いしますね。(笑)

だがことわる

黄色のかっこ良さに嫉妬。

一回こけたら廃車なんだからノーマルでいんじゃね？ｗ

だからそれは438の考えだろ。人それぞれなんだよウンチ

盆栽が一コケ廃車のスピードで走るとは思えない。
と言うかそれは盆栽ではない。

大型二種免持ってます。免許可愛いです。でも１５万円かけて大型二輪を
教習所で取って２０００年式のR1を丸富で買って２速全開で１８０KM/hオーバー
を目指してる４０代の馬鹿者です(^_-)-☆

少なくとも新型は年末？年明けチョイくらいか？
それまでこんなくだらない書き込みに付き合わされると思うと
もーうんざり
馬鹿は書き込むな。

冬休み明けには落ち着くと思われます。

まあたしかに今の時期は話題がないよな
他のSSスレもにたようなもんだった
規制の逆風のなかで開発された09にはいろんな意味で期待

日本の騒音や排ガスは海外に比べて厳しいのかな。

もう、バレルとかがすごくてマジやばい
趣味のバイクなんか乗ってる場合じゃない

どうぞ勝手に降りてください。

最近、スレが殺気だってるな。

新型への要望
馬力はとりあえずいいから、
たにかく車重を１６０ｋｇ台に落としてほしい

01中古で買って乗ってるけど、やっぱり07とかの最新型だと次元が違う速さなんですかね？

レースしてるならともかく
公道じゃ発進時以外はあんまり変わらんよ

発進時にどう変わるん？

気になるな

>>449
コストも手間も最小限に抑えながら各種規制をクリアする為にはある程度の重量増は仕方ないかと。

金額も馬力もとりあえずいいから、とすれば何とかなるかもしれん。

発進加速は現行より０１の方が速いでしょ！
っていうか追い越し加速も含め７０００回転
ぐらいまでは０１の方が速いよ。
低中速のトルクが違う。
例えば６０００回転ぐらいまでのトルクなんか
０１の方が常に１�s〜２�sぐらい上回ってる。
現行は超ショートストロークの設計だからしょうがないでしょ。
ただ０１は変なフルエキに変える（ＥＸＵＰ外す）とかなりの
確率で低速のトルクがガツンと落ちるので注意。

>455
その手の話は中古購入を検討してる人達に非常に参考になるので
続編を是非おながいします

質問
k6に乗ってるけど今一番パワーあるSSって何？

>>455
うむ。01が最速だと思われ。

Fホイールが最狂に軽かったのも01だったか？

>>457
K7。

続編？何を話せばいいか分からないけど

０１でマフラー変えるなら無難なのは
スリップオン。軽さも欲しい場合は
やっぱフルエキ。０１はエキパイがステンで
結構重い。総重量でほぼ１０�`。
フルエキの場合定番のアクラはお勧めしない。
サーキットオンリーならいい。なんせ〜０１用は純粋な
４−１集合で４０００回転あたりまでのトルクが結構減る。
低速も確保したければ忠男（ステンで重いけど）かＯＶＥＲの
ＳＴＡＧＥ−２。レーシングコンセプトやケイファクもまあまあいい。
キャブ車なのでセッティングすると結構変わる。
あと０１までは音量規制が９９ｄｂでキャタなしなので車検時に楽。

０１のＦホイールはそんなに軽くないよ。
０３までが　Ｆ４.４１　Ｒ６.８
０４からが　Ｆ４.２６　Ｒ６.６２

Fが軽いのは初期型だよ
98だっけ初期って？99だっけ？
しかも軽いのは初期不良で強度不足で割れるおそれあり
リコールはでていないが初期型のFを発注すると今は対策品のホイールが届くよで、あっているよね？

01サイコー！

01マンセー！

01最速ぅ！

01カッケー！

いやぁんフロントポンポン浮いちゃうー＞＜
http://www.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ

ここで>>358を書いた俺の逆転勝利？ほすぃよ猫たん

丸富オート販売ってどう？

初期型は50:50の重量配分で1速がローギアードなんで
じゃじゃ馬とゆってる奴もいるな

プラグ交換スゲー面倒だった｡
ヘインズマニュアルでレベル1にすんなよ。
13000kmでも全然摩耗してなかったから､20000kmは余裕かも。

>>468
ヘインズは知らんけどハイパーレブに乗ってた交換方法が糞だった
あまりの面倒さに違う方法でやったら手間は半分だったな

プラグ交換めんどい？
エアクリボックスもタンクも脱着は親切設計だと思うが。
フルカウルの直四だったら普通レベルだろ。
ただ1番と4番が普通のT字レンチ入らないから車載使ったぐらいか…。

キャリパー洗浄＆揉み出し＆エア抜きの方がメンドクサイし時間かかる。

>>470
タンク外す必要すらないよ。カウルは当然として、まずラジエター固定ボルト外す
位置ずらしてファンも外す。この時、邪魔になるハーネスのバンドやコネクタも外す
これだけで04-06なら余裕。一度やれば次からは30分くらいでいける。ソース俺
車載工具のプラグレンチとメガネ付スパナで十分いけるよ

何気に邪魔だから俺はファンも外してやってるけど
うまく工具つかえば外さなくてもいいかも

自分も昨日プラグとエアフィルター交換したんだが、タンク、エアクリボックスはずして交換した

プラグにかぶせるプラスチックのパーツがぜんぜんはずれすに３０分以上格闘してた
あれ、ラジエターずらして隙間に手を突っ込んでの作業で外れるもんなのか？
（俺が不器用だけなんだろうけどｗ）

今度試してみます。ID:8EK3j/Dc氏に感謝。

>>473
プラグキャップ抜けにくいよね、俺も勢い余って手をぶつけた事ある
付ける時も、力いれにくいからねじりこむ様に差し込まないとしっかり入らないしね
上の方法で注意しないといけないのはラジエター動かす時に他の部位に当たらないようにする
ラジエターずらしてファン外す時ラジエターに当てないように
左右にある小さい三角(?)のパネル外す時、固定してる樹脂のリベットが割れやすいかも
くらいかな。全部俺の失敗談だけどｗ注意してれば大丈夫

参考までに使った工具
車載プラグレンチ・10と17ミリのメガネ付スパナ（メガネ部オフセット）・5ミリ六角
＋ドライバー・先の細いマイナスドライバー（固定バンドの爪外しに）
こんだけ。長文スマソ

２万ｋｍフォークオイル換えてないから
そろそろ換えるべきかな

微妙に悩む

>>475
交換を薦めます。
フォークオイルなんてどれだけ高くても4000円/リッター。
マメに交換すればオイルシールやブッシュの寿命も伸びます。

でも最近の年式は片方で500ccをビミョーに超えていたような…
缶１本で足りないなんて何か理不尽だなあ。

ファンは取らないでラジエターずらすだけでプラグは交換出来るよ

そのラジエーターをずらすのにホース外した俺は馬鹿?
06だが、手を入れるのに他におもいつかなかった。

07のフロントブレーキキャリパーを06に移植は無理？
6ポットはかっこいいわ。

>>471
オレのは初期型。
へぇ〜、そんなやり方あるんだ。
ヘッドの上に薄いゴムがあってそれを塞ぐように樹脂のカバー、
そのカバーにイグニッションコイルが着いてるんだけど同じ？

>>476
オイルはKYBあたり安いけどさ、値段より作業がメンドクサイよ。
SST必要だし。
昔のバイクみたいにドレン付きだったらねぇ…。
構造上難しいか。

>>480
ダイレクトイグニッションなのでハーネスがあって、インテークとの間に断熱シートがあるだけ
エンジンの傾斜も変わってるし初期型と比べたらすっきりしてて作業しやすいのかも
この目で初期型見た事ないからよくわからないですが・・・

５ナンバーのカスに煽られた俺はどうすれば・・・

他社ＳＳ乗りなのだがＲ1乗りの識者の皆さんにうかがいたい事がある。
昨今SSは他メーカーとの差別化という事で色々独自な機構を採用するケースがあるけれど
殊電子制御が進んでいそうな07型R1のフライバイワイヤと可変ファンネルは街乗りをはじめ
ツーリングからサーキットまでを視野に入れた際に必要な装備と思われますか？
またユーザーの視点から、これは要らないけれどこれは欲しいという装備等もありますか？

>>483
【欲しい】
・電子ハイスロ、ロースロ
・クルーズコントロール
【いらない】
・特にない

「欲しい」
・ハイサイド防止電子制御機構
・燃料計
・パッシング

そういえば、07ってホンダみたいに標準で盗難防止装置って
付いてるの?
03はシフトインジゲータやハザードはあるけど、正直使わないから
盗難防止の方が重宝しそうで欲しいなっと思ったりしてます。

>>481
ダイレクトイグニッション…Σ(￣□￣;)？
そうか〜全然違うんだなぁ(´Д｀)

>>483
スズキスレから来たねw
特に何もいらんよ。
強いて言えばワクワク感増幅装置w
古いバイクも新しいバイクも楽しいものは楽しい。
最近のバイクは人間の操れる領域から出ちゃってスペックや性能だけが一人歩きしてると思う。

強制開閉キャブのダイレクトさなんかワクワク感の最たるものなのに
知らない人が増えてきてるのとか何だか淋しい。

新しいバイクもそれはそれで速いしいいんだけどね。

>>486
'07は、ホンダのHISSみたいなイモビ機能付きのキーだよ
純正の後付アラームは、これと連動できます。

09モデルってフルチェンジですかね?

可能性大

>>488
盗難防止ついてますか、レスサンクスです。

あくまでもエンジンがかからないってだけで、おまけ程度のセキュだと思ってろ。

【欲しい】
ギヤポジション表示
【いらない】
タンデムシート、ステップ
重くなる装備全部

>483
０７乗りだけど、可変ファンネルは正直効果の程はわからん。
フライバイワイヤはハンドルにセンサーが付いてるかと思ったら、タンク下についてて、そこまでワイヤーが伸びてるからこれもなんだかなぁって感じ。
ハイスロ入れないで、コンピューターのセッティングで変更できるなら、スロットルの重さが変わらないからいいんだけどね〜。

>487
そうそう
００から乗り換えて一番びっくりしたのが、アクセルのレスポンスの悪さ
ただ、慣れとは恐ろしいもので、あっちゅうまに気にならなくなっちゃったけど

可変ファンネルはの効果はほとんど分からんね。
レスポンスもそうだしエンジンフィーリングもマイルドすぎて
ハイパワー車に乗ってる感じは薄い。
原因は電子制御でかため過ぎのような気がする。
レースベース車だけどその前にいち市販車。
初代や２代目のように公道での楽しさ（エンジン、ハンドリング）が
もうちょい欲しい。

ちなみに
現行型のピーク後の落ち込みの速さは
４バルブのせい？可変ファンネルのせい？
０４〜０６はそれ程でもなかったんだけど。

07を体験した皆様にここまで書いていただけると『06を買っておいて良かった』と本当に実感出来ます！
みんな、教えてくれてどうもありがとね。

...。

同じR1海苔の中でも年式違いに嫌みなやつがいるんだから、
世の中から戦争がなくならないわけだな

そりゃ自分が乗ってる年式が一番って思ってるだろうからねぇ
同じR1ってくくりでどの年式も愛せるヤツはいないんじゃないか(笑)

じゃあ年式ごとにすれっと建てるべきだな

>>496　を見ると、去年の今頃は06厨が大暴れしていたのを思い出すな。

ファンネルって聞くだけで(;´Д｀)'`ｧ'`ｧできる俺はガノタ。
だから07で良かったと思ってます。

【欲しい】
タービンkit

２輪最速から全ての乗り物の最速へ

98と06がいい！

>>500
社会面での観点で、R1を眺めてみると
もうすでに末期的な存在であってだな。

どの年式も、排ガスと騒音規制をクリアー出来ない過去のバイクに
そんなに容量は取れないと思いますよ。
判り易く言いますとね。
目くそが鼻くそを笑うっていうかｗ

R1は目くそでも鼻くそでもない

07でキャブキットとかないの？
どうもインジェクションは好かん！！

ホンコンのババア化が加速してる件

>>508
2ストなんじゃね？

キャブを入れるスペースあるかな？
インジェクションって凄くいい部品だと思うよ。

なんだかんだ言ってＲ１に乗ることが出来る君たちが羨ましいよ。

>>507
スロットルまで電子制御化されているのでキャブ化するなら
相応の電気知識とゴマカシが必要かもしれないな…
しかし、それ以前に排ガス規制で車検が取れない。

素直に98〜01を買うほうが良いかと。

クーラント新品にしたら、ファンが全く回らなくなったｗ

キセノン入れようと思ったんだけど、四輪用でもOK?
取り付けは、問題なく行けそうだけど、電圧不足で不灯やチラツキが出ないか心配。
四輪用を付けた人いますかの。

安物シナ製HIDを昨日つけました。バラストでかいんで苦労したよ…
ちなみに年末にHIDスレにカキコしたR1乗りは俺。帰省とかで付けるの遅くなってしまった
初使用がアホみたいな濃霧だったんで、まともなインプレはまだ無理
念の為にリレー使ってバッ直配線した
バラストが小さいメーカーのを買えばよかったと少し後悔している

排ガス規制ってそんなに厳しいもんなの？
四輪は触媒の中身抜いても通るぐらい完全燃焼に近い状態なんだけどなぁ。

じゃあ四輪みたいに重くて低回転のエンジンつめばよくね？

二輪だけ？標準で触媒装備している車両は外して規制値通ってたとしても車検は通らないと聞いたが。

排ガスが出てても触媒がなければ車検は通りませんよ。二輪も四輪もね

つCVCC

>>517
アイドリングで計測するから関係ない。

>>518
うん、だから外すんじゃなくて中身刳り貫いて。
やっぱＥＣＵへのフィードバックが多いから未燃ガス少ないんだろうね。

>>521 無知無知

F/I + ブローバイ還元装置 + 触媒効果

と言う3重の鉄壁の防御って奴じゃねぇの？ギリギリ規制値を通ればいいとかそういうレベルで
考えてないでしょ。

>>521
触媒を取外してるのは保安基準に不適合となりますと決められてます。

排ガスが出ていようが関係ないです

BS5のカーグラＴＶで21時から試乗インプレやってなあ。
08年製　R1 GSXR-1000R B-king CBR600RR国内 KTMモタ　BMW ﾄﾗｲｱﾝﾌ etc....　計23台

今年はR1の評価が無いな

>>512
３年半使ってるバッテリーはそろそろ換えたほうがいいですか？
まったく問題なく調子はいいです

調子がいいなら問題ないんじゃない？
持つ人は４年とかでも平気で持ってるからね。
電圧を測ってみるとか充電でもしてもうちょい
様子見てみれば？

>>522
何が？

>>523
触媒は劣化するもんだからね。
どっちにしろ余裕の数値でガス検は通るよ。
二輪の場合やっぱ問題は音でしょ。

>>524
おまぃは見えるのか？
見えなければ確認のしようがないだろうが。
取り外さないって書いてるだろうが。
文盲なのかクソバカか？
そして排ガスはエンジンかければ出るだろｗ

最近乗り始めて、基本的なことを聞きたいんだが
皆さんは、クラッチレバーはどのように握ってますか？
自分はとりあえず握るときは４本指で握ってるんだけど
どうも効率が悪い気がします。
２本ぐらいで握るほうがいいんですかね？

２本じゃ多分にぎれね・・・

>>530
んな質問は初心者スレでしろよ。
6本だろうと1本だろうと好きに握れば良いだろ。
こんな事に正解は無い。







まぁ俺は停車時などで完全に握り込む時は4本、シフト時は2本だ(と、思う無意識なので)

指６本の握り方をご教示ください

YZF-R1は過去のバイク

で？

>>532
不覚にも6本に吹いたｗ

2本でも4本でも自分がちゃんと操作できる方でいいんじゃないか？
ただクラッチ操作は後に駆動系にひびくから、無理してラフな2本より確実な操作の４本を勧める。

ここは教習所ですか

>>532
初心者スレ行けといいつつ、教えてくれてありがとうございます。

>>536
バイクのことを考えたらきっちり切ったほうがいいですね

初歩的なことを聞いてすみませんでした。
前に乗ってたバイクは走りだしたときに４本でも違和感なくギアチェンジ
出来たんですが、Ｒ１に乗り始めて、走り始めたときに４本だと若干タイミングが
遅れる感じがしたので皆さんはどうなのかなと思い質問してみました。
練習してみます。ありがとうございました。

握り方よりもむしろクラッチレバーの調整レリーズで好みに合わせてみやがれこの野郎。

重要なことを忘れているぞ。
角度とか・・・

今時角度のネタ覚えてるやついないだろ…

>>539
つんｄ（ｒｙ

ゴリラが結婚する件。

CRGのクラッチのショートレバー入れたら
3本でしか掛けられなくなったが
ストロークが短くなって楽になった

でもお薦めしない

...ゴリラが結婚？

>>544 ショートの方がかっこよさそうだったとロングにした、漏れは。

>>533
左手5本指+右手から1本たせばいいだろ

どこの動物園のゴリラ？

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　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l 事故って死にますように
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怖くて８０００回転以上回せません

>>550 クラッチ切ってればよくね？

一気に開けるから怖いんだよ。
一速でも20秒ぐらいかけて回せばいい。
まぁ軽四にチギられるがｗ

メンテナンスするのは面白い

絶好調のＲ１

慣らしも終わりに近付いたが、次は何をしたら良いのか分からない。

だったらエンジンオーバーホールしてまた慣らしすればいい

ヒドスｗ

>>555
久しぶりに笑える突込み乙

ザ・ドクターのステッカー貼ってみたけど、なんか凄い
ういてる気がする。
ドクターだけがめだっちゃって、バランスが悪いというか。
かっこ良くステッカーを貼り付けしてあるR1が見れるサイト
とかありませんかね。

>>558
貼るとき中に空気が入ったんだな。
端からゆっくり空気を押し出すように貼らないと。

先生
ういている　の意味が違うと思います

二輪製品ニュース

高度な最新技術と軽量素材を広範にわたり採用したV型5気筒エンジン搭載の
スーパースポーツバイク「ホンダ RVF990/RC65」を発売

本田技研工業(株)は、ＭｏｔｏＧＰ選手権シリーズで活躍したワークスマシン
「ホンダ ＲＣ211Ｖ」の高度な最新技術と軽量素材を多用した、
ハイグレードなスーパースポーツバイク「ホンダ RVF990/RC65」を限定受注生産することを発表した。
２月１１日から３月２１日まで全国のドリーム店で購入予約受付をする。
限定(211台)の予定で受注生産台数に達した時点で購入予約受付を終了する。
なお、購入者にはホンダ浜松製作所で生産されるRVF990/RC65の見学を予定している。

このRVF990/RC65は、「ＭｏｔｏＧＰ」で、その技術の先進性や優秀性など高性能を実証した4サイクルレーシングマシン
「ホンダ RC211V」の技術をもとに、量産市販車初のV型5気筒エンジン、ニューユニットプロリンクサスペンション、
シート下燃料タンク などの高度な最新技術や、チタン合金やマグネシウム、カーボンファイバーなどの軽量素材を多用するなど、
ハイグレードなスーパースポーツバイクとして開発したもので、高性能かつ趣味性の高いものとなっている。
レーシングエキゾーストキット＋CPU、レーシングスタンド、特製オーナーズマニュアル等が付属する。

ソース
http://www.honda.co.jp/pressroom/motor/

>>561
NR並に高額になりそうなｵｶﾝ

突っ込みどころ満載な文面だな

>>563 どこが突っ込みどころ満載なの？

全部

別にあってもおかしくない話だと思うけど。
漏れもいろいろ検索して嘘だってわかったんだし。

腹抱えてもないのに「腹抱えてワロタ」とか、
噴出してないのに「噴出した」とか、
突っ込みどころもないのに「満載」って書くほうが嘘だろ。

なんだぁ〜
わざわざ、昼休みに時間つぶして見にいったのに・・・・ヤラレタ

あのホンダが２１１台ってとこで気がつくべきだったが面白いネタだ

０８は普通にださいな

08と07の違いってある？

>>569
色

じゃ568は08の色がださいって事なのね。

熱い！冬なのに熱風が下から襲ってくる！
ジーパンで乗れない気が・・・。
皆さんはどんな格好で乗っているのですか？
真夏は無理？

ジーパンとかｗｗｗｗｗ

ジーンズじゃ無理。革パン必須。
ジーパンで乗れない爆熱バイク売ってるんだから、標準で革パンも付けろ。

フレームを革で作ればよくね？

かわのよろい
かわのたて
ひのきのぼう


弱そう…。

今更だが>>560がじわじわくるｗｗｗ

ももひき
ブリーフ
ちんの棒

ふんどし
貝殻
海苔

12000rpmまでぶん回せ

ぶん回せ16000ｒｐｍ

０４〜０６でアクラのEVOつけてる人いる？
アクラのフルエキはエキパイ外さないとオイルフィルター交換は無理なのか？

量産市販車が限定211台

>>583
それはＲＶＦ990だろ

R1でも30万円位かければ320km目指せるかなぁ？

俺ってDQNなので御免なさい(^_^;)

>>585
5000円もあれば320キロは余裕だろ。

>>587
￥3000でｲｹﾙｗ

俺の07は大喰らいだから￥3,000だと微妙だな

じゃあ、グリコ５０００円分だと何キロ行けるかなぁ？

グリコ (キャラメル) には、実際に一粒で300メートル走ることのできるエネルギーが含まれています。
グリコ一粒は15.4kcalです。身長165cm、体重55kgの人が分速160mで走ると、
1分間に使うエネルギーは8.21kcalになります。つまりグリコ一粒で1.88分、約300ｍ走れることになります。

>>589
俺のは初期型だからレギュラーでおｋなんだなｗ

>>591
最後まで計算してくれよ。

>>585
バクダンキットとスプリットファイアのプラグとコードでパワーアップ汁！

>>591
グリコ7粒か...
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080111-00000035-rcdc-cn&kz=cn

>>593
ＭＪＮとノロジーじゃダメか？ｗｗ

マジレスするとスプリットファイヤーは精度悪い。

>>582 外さなくて大丈夫、俺昨日やったから

>>593
マジレスするとバクダンも最初だけ。
徐々に・・・

メンテナンスの時期や

98にマジカルのカーボンリアフェンダー付けたんだけど
タイヤとのクリアランスが後ろから見て左側が5mm位しかない。。。
こんなもんなのかね？
誰か対処方法教えてケロ〜

タイヤのサイズを落とす

>>599
取付ステーを少し曲げる。
新規で内側にステーを挟み込む。
長穴に加工する。
ワッシャ等のスペーサーを挟む。　ｅｔｃ…

FRP製品の精度なんてそんな物なので取付に一工夫しよう。

当たらなければ無問題

>>601
はやっ！！即答ｱﾘｶﾞﾄﾝ
ワッシャは噛ましてみたんだけど、うまいこといかないのよ
もうちっと考えてみますわ

マジ駆るは精度悪いし対応も遅いよ…そんなモンと割り切るしかないね。

新品買って当たるならクレーム交換。
基本的にＦＲＰやＣＦＲＰ製品の精度なんてそんなもの。
四輪でも無加工で付くエアロなんて殆どないし。

マジカルはスクリーンは良いと思うんだけどねぇ。

マジ駆る、クレームの対応すら悪かった。。。
もう２度と買わない。

ぶん回せ20000rpm

age

age

>>606
おお同士よ…
俺は新しいパーツがHPで告知されたから購入するを選んだら、先に金を振り込め
というメールが来て振り込んだもののそれっきり連絡が無かった。
3週間後にこっちから「どーなってんだよゴルァ」と電凸したら、まだ部品が出来上がってないが
2週間後には納品出来ると言うので、待ってみたが部品も知らせも来やしねぇ。
再び電凸すると「まだ部品が出来ていないので3週間待って欲しい」と言われ、結局届いたのが
3ヵ月後だった。

お前らマジ刈るだけはやめとけ。

みんな待たされているのか・・・
おれも'07のカーボントリムスクリーン2ヶ月待ちだった
しかも取り付け部分の精度があまりよくない
デザインがいいだけに、もったいないメーカーだよな〜

街に出たついでに08R1見てきた。カッコいいな。
だが買えねえ。。。

>>612
何色だよ？
プレストので見て、今回は見送ったけど。

>>612
センスないなｗｗ

07は良かったけど、08の赤白はいまいちですな。

第二便っていつ頃になるのかな？

第一便の後で第三便の前の頃

04のメンテついでにOVERのフロントパイプ付けてみた。これは良いものだ
俺的に一番使いやすい回転域での急に伸びる感じが穏やかになって
すごく乗りやすい。楽しい。唯一の高額パーツだが買ってよかったと思った

凄く…チラ裏です。ごめんなさい

スマンね、実はR1を間近で見たの初めてなのよ。
写真で07の格好良いと思って、そのうち見に行こう
と思ってたら08しか無くなってた。ま、形は一緒じゃん。

旧車かNKばかり走ってる地域に住んでるんで、今時の
SSは見る機会がないのよ。

>>612
もう少しまて。09のフルモデルチェンジに期待して08は
買い控えがおこる可能性が高いから。
09辺りに在庫がダブって、02、03のよのように叩き売りする
可能性がある。。さすがに100マソは切らないだろうけど
、自分はそれに期待してる

まあどうせ何買ったって自分のR1が一番かっこよく思えるわけで、思うままに買うよろし。

俺の03最高！

サーキット走行するのに、全開するのにいつもスロットル持ち替えないとできない
のでいつも全開にするタイミングが遅れるのですが、やはりハイスロ必要でしょうか？
ちなみに’０２です。

タイミングが遅れると感じるならハイスロ入れた
方が幸せになるんじゃないか？
０２でアクティブだと１番ハイスロになる径（４０Φ）を
選んで純正と開度が１０°違い。ちなみに純正は３６Φ
より変化を求めるならアントライオンの方がいい。
４２.２Φと４５.１Φもある。

07のバルブを交換しようと思っています。
LoはH7、ポジションはT10でしょうか？
よければ皆さんの入れてるバルブを教えて下さい。
車用入れてるとか、おすすめのやつとか。

定期的に話題になるね。俺は前回質問した者だが。
車用買ってきてつけたよ〜値段的にお得だしね！

皆さんアイドリングいくつですか？

１５００ｒｐｍって高いですか？

age

あげ

>>626
02のｵﾚはそれよりﾁｮｲ下
2000回転以上じゃないとﾊﾞｯﾃﾘｰに充電しないって本当？

どっかで5000回転以上で充電というコメントを見たような。

と言う事は高速や下道を法廷速度で走ってたら止まるのかよw　

>>629
わからない
でも、アイドリング状態で充電しないのは確か
走行しないとダメ

300Wを発生させるのに5000rpm必要

燃費がどうとかバッテリー充電がどうとかってオマエラ本当にＲ１の海苔か？
これでも乗っとけ→→→カブ

アイドリングで充電しないなんて思ってる奴、
バカだなあ。大学でてないでしょ。

やれやれだぜ

ザネレーターが動かんとね

そこで倍速ジェネレーターの導入を・・・

age

>>635
放電量の事考えてないだろ。　
バカだなぁ…。

>>640
本物のバカ発見

>>635は昔の人間で、ヘッドライトが常時点灯になったの知らないんだよ。

>>642
おまえも本物のバカだな。
仮に需要と供給で需要が多いとしても充電自体はバッテリーにされてるの。

>>626
インジェクターの誤動作が怖けりゃ、それくらいでOk
理由は、電気に詳しいID:eYcrrStNに訊け。聞けじゃなくて訊けなｗ
電路間にコンデンサーをうんたらかんたららしい

でも、オレなら夏場だと耐えられない位に水温が上昇しそうだから
もうちょい下げるわ

正解

お？
誤爆ｗ

>>643
んじゃ、おまえ電化製品のマニュアルで「使用しながらの充電も可能です」って
書いてあった場合、使い終わってみたら電池の残量が少なくなってたとしても文句言わない？

放電量を上回らない充電なんて、充電とは言わないな。アホすぎるぞ。

>>640>>642想像力が欠如してるよな。

例えばバッテリーあがりで押し掛けしたとするじゃん。
でもアイドリングで発電できないってことは、
押し掛け止めた瞬間にエンジン止まるってことだよな。
充電されるまで押し掛け課よｗ

いや漏れのR1は押し掛けできないけど。

>>648
バッテリー上がりって完全に残量がゼロってわけじゃないだろ？
んで、エンジンかけるための電力量と、アイドリング時に必要な電力量は同じなの？

>>647
頭固いね。
アイドリングで充電するかしないかと言われたら電気工学的には充電するの。
世界がひっくり返ってもするの。
で、ライト点灯による電気使用量が充電量より多いか少ないかは別問題なの。
科学的にも別問題なの。

発電量≠充電量

発電量が消費電力より少なければ充電できない。

>>650
コミュニケーション能力低いね。相手がどういう意味で「充電」って言ってんのかわかんねーの？
電気工学の話してんのか？博識なのは分かった分かった。ほめたるほめたる。オマエみたいなのが
電気屋の店員やマニュアル書くような仕事してないこと祈るよ。

オマエのほうが頭ガチガチじゃね？

>>651
なんのためにレギュレーターついてんのよ？
話になんね・・・

>>652
おまえに電気屋は勤まらない。

いちいち
「アイドリングでバッテリー残量は増えますか？」なんて普通の人は書かないぜ。
同じ意味で「アイドリングでバッテリーは充電されますか？」って書く人が9割9分9厘。
そのぐらい日本人暦10年以上あるなら覚えとけ。


R1乗りってバカなの？おれR1乗りじゃないんだけど。
何が科学的だよｗｗｗ
そんな話誰も求めてないだろうがｗｗ

っていうか、お前ら充電しないくらいアイドリング低く設定してるのか？（できるのか？）
もしくはアイドリングで充電しないって、発電機かバッテリーが壊れてるんじゃないの？

漏れのR1はエンジンかけてバッテリー外してもアイドリングで回り続けるぞ

　 　＿＿_　　
　　l〜･Дl〜.　ここまでAKIRAヲタクの馴れ合い
　　|＿＿_|　 　　　
　　 ﾉ 　 >　

さすがキチガイヤマハ海苔ですね

ああ・・
ここでも日教組の影響からか、ゆとりバカがいるな。
普通の人ってどういう人よ？

この人は普通の人だからこういう感じの答えでいいやってことか？
そうじゃねえだろ、初めから正しく答えろ。

客「この髭剃り、使いながら充電できるって書いてあったけど、コンセント外したら動かなくなったぞ。充電できてんのか？」
654 「電気工学的には充電とは電気使用量が充電量より多いか少ないかは別問題です。ですから充電はされてます。」

こんな電気屋かｗｗｗ


>>656
頭ガチガチな654はほっといて、まともそうなあなたに聞きたいんだけど、
アイドリングでほんとに充電（電気工学的にではなくｗ）できるの？
具体的にエンジンが何回転ぐらいならOK？世間一般ではアイドリングで放置しとくと
バッテリー上がるって言われてるから、結構気になる。

>>656
ライトオン、ウインカーやブレーキランプ等を普通に使うレベルだと
アイドリング時の発電量より消費電力のほうが大きい。
足りない分はバッテリーから供給される。
まあ、実際は2000回転くらい回せば発電量が追いついてくる。
R1なら2000回さずに使うほうが難しいが。

一番問題なのがセルスタート。
物凄く電気を食うので始動で消費した電力を補充できないほどの
短距離チョイ乗りだとバッテリーの電気をどんどん消費する事になる。

＞普通の人ってどういう人よ？

>>660の仮想電気店でのやりとりがおかしいと感じる人。
まあ、ぶっちゃけオマエ以外の人全員だと思う。

やっぱりザネレーターがですね・・・

>>660
本物のおバカさんですね。
世間一般ってなによ？
おまえの狭い世間？
ライトくらいなら500もあれば十分だよ。

希土類磁石の９ＲとＲ７５０とですね、背面ザネレーターがサンダーエースで
GTS1000がオメガフレームなんですね。

本日のNG推奨ID
ID:eYcrrStN

エンジンかけるのはバッテリーだが、かかってしまえば、ダイナモから電気が直に行く。
それで、ライトなんかで消費する電力以上に発電して余る部分が、バッテリーへと貯金
するって感じ。
なので、電気周りは使わない方が、充電する。
なので自分はオフシーズンから乗り始めは、ライトコネクター抜いてる。
あ、ポジションとかは、ちゃんと点けてます。

やっぱりね背面ザネレーターとセンターカムチェーンが最良なのですよ。
Ｆ４もＦ４１０００も背面ザネレーターのセンターカムチャーンなのですよ。

>>661
ありがとう。参考になりました。やっぱ2000回転ぐらいが目安か。
これも世間で言われてる通りの数値だったんでちょい安心。

サイドカムチャーンはダメですね。
ＺＺＲ１１００がなぜＧＳＸ−Ｒ１１００Ｗに勝てなかったかというと
サイドカムチャーンとセンターカムチャーンの優劣なんえすね。

本日のNG推奨ID
ID:XHM6iT60
キチガイ

やっぱりエンジンはＦＺ系ジェネシスじゃないとだえなんですね。

走りまくった日は中部電力に電気売ってる私は勝ち組ですね

>>660

アイドリングの定義の違いだと思うけど、1万回転のアイドリングというのも存在しますよね？
1万回転のアイドリングならもちろん充電するわけです。

R1のアイドリングは一般的に1,500〜2,000だと思うのですが、
その回転数で充電するかどうかですよね？

資料あさってみます。

一万回転のアイドルなんかいません！

>>671
必死だな工学博士よｗｗｗｗｗ
オマエのほうが偉い偉いｗｗｗ
よっ大博士ｗｗｗ

おれの負けでいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本日のNG推奨ID
ID:XHM6iT60
必死なキチガイ

負け逃げは許さんぜよ

香ばしくなってきたとこでマイクロロンの話でもしようぜ！

ゆとりだからすぐ逃げるわけか・・・

アイドリング１３００ぐらいだが低いんかな

言ってる事は>>667が正しい

>>674
＞1万回転のアイドリングというのも存在しますよね？
そ、それはないんじゃ…。

＞R1のアイドリングは一般的に1,500〜2,000だと思うのですが、
細かいけど、1250前後だったような…。2000は行き過ぎなんじゃ…。

＞その回転数で充電するかどうかですよね？
その通りです。もちろん、電気工学的な意味は求めていませんのでｗｗｗ
普通の意味での「充電」ということで。

＞資料あさってみます。
調査よろしくお願いします。

>>682
自分でも調べないのかよ？ゆとり。

>>680
逃げたんじゃなく、オマエがおれよりはるか上を行ってるから付いて行けないんだよ。

はるか斜め上をなｗｗｗ

もう>>660の話が全てだって。おれが会話できるのは「普通の人」だけだから。
お偉い工学博士様とは会話不可能ですｗｗｗ

コラ！逃げるな ID:XHM6iT60
逃げたら一生ゆとりの汚名をきていきていくことになるんよドヨーアンダスタン？

少しは自分でも努力しましょう。

>>685
釣るならID:eYcrrStNにしてくれ。餌なくても針だけで釣れそうな勢いだぞ。
おれはもう相手しないから。

>>687
おまえは何をやってもダメ。
何か問題が起きるともっともらしい屁理屈を並べてすぐ逃げる。
一生ゆとりのまんま。

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじちゃんたち
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうしてはたらかないの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

逃げてはいかん！
負けないこと・投げ出さないこと・逃げ出さないこと・信じ抜くこと
これが一番大事マンコーヒーライター

荒れてるようだから、宗教か野球か政治の話でもして逸らさない？

http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/lightswitch/charge_discharge.html

R1じゃないけどヘッドライトオンだと放電、オフだと充電。
常時ヘッドライトオン前提のR1は、
アイドリングでも充電されるように「設計」されてると思うけどなあ。
それは僕も調べなきゃわからんけど。

>>692
普通は余裕をもってそう設計されてる。
それが製品を作る上での常識。
ちゃんと計算してるよ。

>>691
最近、ガス代が高騰してるから、シナジーカード作ったお
小銭ジャラジャラとも、おさらばって感じ＾＾

ID:XHM6iT60さんがいないわよ！
いや〜ん　帰ってきて！　ID:XHM6iT60さん！

>>692
そうであって欲しいんだけど、倍速ジェネレーターなるものを積んでる車種はアイドリング状態でも
充電できる（電気工学的な意味ではなくｗ）ということをうたい文句にしてたんで、一般の車種だと
アイドリングでは充電できないのかと思ったり…。

>>696
んなわけないだろ、アホか・・・

↑つり銭切れで閑古のめねーじゃねえか！

>>694
スピードパスか。いいな。
ライディンググラブを外さずに、給油、支払いが出来るのが良いな。

>>696 倍速ジェネレータは「倍発電できる」んじゃなくて、
小型化して発電量が足らなくなったのを「倍回して」補ってるんだと思う。
それに現行で廃止されたってことは、消費電力が下がったからじゃないだろうか。

キャブレータからＥＦＵになって消費電力が増えたのは常識よ！

>>700
そうなんかね？それだと「小型化軽量化」をうたい文句にしそうなんだけど、確かあの車種は「発電量」をうたい文句に
してたような気がするんだ。”アイドリング状態でも充電！！（電気工学的な意味ではなくｗ）”ってな感じで。
記憶違いだったら失礼…。あなたの言うこと、モロありえそうだし。確かに、現行で廃止されちゃったしね。

ゆとりID:XHM6iT60必死だなｗ

だから消費電力は増えてるのよ！
ＥＦＵ化して増えてるから尾灯をELDにしたりしてるのじゃないのかしらん

>>698
そん時は、ドトールコヒーでしょ
余った時間でマターリ

>>700
改めて過去のカタログあさってみたら、発電量もだけど、小型軽量化もうたい文句にしてました（笑）
結局何がよかったんだろ。うたい文句が本当なら動作音がうるさい以外デメリットなかったろうに。
何で廃止されたんだろ。

てゆーか、走れよこの盆栽どもめ。

そうだそうだ！理屈ばかりこねてる頭でっかちの理屈ライダーどもめ！
どうせ３ｃｍぐらいあまりんぐなんだろ！
パイロトロドーでももたいないぜ！

楽しみ方は色々

>>705
給油ついでに、ベーグルとカフェで
パッセンジャーにも腹ごしらえか。
寒いけど、また乗りたくなったな。R1に

流れブッタギリ

08’のサスを06'と同じセットにしても同じ様な操縦性には成らないかな？

08に98のサスつけるんだF41mmのやつな

捨てダンもはずすんだ

このスレ気に入った
Ｒ−１もってないけどこのスレで生きることにするよ

>>714
(・∀・)ｶｴﾚ!!



(,,ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

も〜っ！　Ｒ−１が大好きなのに！

レス番とびすぎワロタ。どうなってんだ

エヌシー３５売ってＲ−１買ってこのスレの仲間に入れてもらうからね！
2000〜2001狙ってます(^-^)v

今日中に書いておこう
eYcrrStN も気持ち悪いと

>>623　ありがとうございました。
アントライオン　ハイスロ検討してみます。やっぱ４０Φとかじゃｙ差が少ないんで
４２.２Φとか４５.１Φくらいじゃないとダメかなあ、なんて自分も考えていました。
ただ、行きすぎだと逆に扱いにくいかな、とかも思ったりしますが。

よかろう
さ、歯磨いて寝るぞ
Ｒ−１欲しいよ〜

オレのカキコ以下爆伸びしててﾜﾛﾀwww

充電と発電の違いを理解してないって事に気付いてなかったんだな。　


まぁ寒いがコケずにたまには走れよ、おまいら。

≫720
623です。
街中や峠も頻繁に走るなら行きすぎる扱いづらくなる。
ちょい調べたんだが０２のノーマルは
スロットル巻取り径が３６Φ　アクセル開度が７０°
アクティブ　　　　　４０Φ　　　　　　　　６０°

アントライオンの場合　　　例０５’Ｒ１
ノーマル　　　　 ３６.８Φ ７４°
アントライオン　 ４２.２Φ ６４°
アントライオン　 ４５.１Φ ６０°

これって０２に４５.１Φ入れても６０°？
それともアントの場合７４→６０＝１４°差
０２に入れるとノーマルの７０−１４°で５６°になる？
ちなみに５６°だったとしてもノーマルが７０°だから
強烈に扱いづらくなることはないんじゃないかと思うが
こればっかは実際に付けて走ってみなけりゃ分からんな。

長文失礼。

俺の質問から急に伸びてるぞｗ

マニュアルには１０００〜１１００ｒｐｍって書いてあるので
調整してみた

あげ

age

あげ

age

１０００から１１００ｒｐｍだとアイドルが安定しないので
１３００ぐらいにしてみた

果たして？

急に調子が悪くなったなら燃料系を疑ったほうがいいんじゃね？

圧縮漏れってのもあるか、よくわからんスマソ

>>730ｰ>>731
工エェ(´Д｀)ェエ工　
まず挙げる原因でそれはないだろ。　

回転がちょっと低いだけかもな。適当言ってスマン

14000も廻るカムなら当たり前だろ？

ECUの出来栄えにもよるけどね

お前らに聞きたいことがある
ETC板池なんて言うなよ

この中でETC付けてる奴いるか？
アンテナはドコに付けてるんだ？
聞いてやるからオレ様に教えろ

整備の奴と考えて小1時間・・・
いまいち納得いかんのじゃ

居たら写真upしてくれ









お願いします。

>>735
車用を流用しているけど、
スクリーンの裏に両面テープで貼り付けている。

充電の意味も分からないサルがいる＞ID:eYcrrStN
(^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!

>>736

そこはメーカーの規定でダメと言われた
今の予定ではステーを前輪のブレーキのリザーバータンクの
根元のネジで固定メインキーの脇になってしまってる

充電の意味も分からないサルがいる＞ID:Ay9ezgBZ
(^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!

>>735
俺の07はメーターの上に両面テープでペタリと。本体はタンデムシート下。

>>738
スクリーンの裏って駄目なのか？正規品をノーマルのスクリーンで付けてるけど誤作動なし
だだしコーティングしてあるスクリーンは駄目だからやめとけって言われたけどさ

そのスクリーンも言われたorz
それにメーターの上もアンテナから6センチ空きがなければダメだと・・
本体はタンデムの下なんだけど　工具が邪魔って言われて
少し減らすことにした
もしかしたら取り付けの時に　工具すべてなくなるかも・・・

なんだかんだウルサイんだよね

>>742
6�pを言ってくるならメーター裏なんてどう？
段付スクリーンにすれば6�pなんて楽勝で確保できるし。
本体も工具の上にポンと乗せているだけだがちゃんと閉まるし。
ただシートで固定するシートバッグは使えなくなったが。

アイドルをマニュアル通り１１００ｒｐｍにしてる人います？

アイドルは南野陽子

00年式でも２速で１８０km/hいきますか？

いい加減 >>ケイタロウ うざい

ごめんなさいm(__)m

ごめんなさいm(__)m

もう皆ケイタロウでいいんじゃね？皆でとしあきになろうぜ！

俺は嫌だけど。

こんにちわ(´∀｀）

>>596
レスありが�d
もしよければフルエキの簡単なインプレを教えてください。

バックステップは脚が短い人のため？

アップしてるから踏み込めないんだが

第三京浜で２８０km/h出した人いますか？

今のバッテリーがユアサなので
交換はユアサが無難でしょうか？

>>755
そんな事はない、同サイズなら他メーカーでも変わらないです。

R1は専用バッテリー

>>756
ACデルコでもＯＫ？

デルコ安いよね。
￥8000弱ぐらいかな。
ちゃんと保証付いてるしいいんじゃない？

バッテリーは最近２倍くらい値上がりしたから在庫のある通販に限るよ

>>760
ﾎﾟｰﾝ(　 Д )⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒...。....。ｺﾛｺﾛ


2倍！！！！マジで？！

というか実体験なんだが、つい３日前、俺は猫ﾀﾝじゃないんだが、２りんかん行ったんだ。したら俺のバイクのバッテリー（ここでは仮に古河バッテリーとします）が18000円なのよ。全くの同一商品。こんな高く無いだろと思って通販みたら楽天で6600円とか。

同時にバッテリー値上がりの情報も検索からでてきた訳よ。

>>752 スリップオンと比べた訳ではないので…とりあえずノマールからの変化は、発進のスムーズさがなくなった。
パワーチェックしたら出力あがった…が明確な数字は忘れたスマソ　ちなみに慣らしの直後すぐアクラにしたので体感はorz

鉛の価格が上がってるからね。
古バッテリーも高値で取引されてるし。

>>762に追記。通販は在庫だから安いらしい。

スピード狂が居るみたいだが出したいなら隼なりzzr1400でも乗ってればいいんじゃね

>>766
はぁ？メガスポよりもR1の方が速いぞ
サーキットや峠だけじゃなく、高速道路でも。

通販か

充電器持ってない漏れには関係ない

高速道路でも？？？？
またやる気のないやつをぶっちぎって勝ち誇っちゃうイタイ君登場？
人類はどんどん進歩してるはずなのに何年経ってもこういうタイプっていなくならないよな。

高速でスピードオーバーで走行してたら、覆面が追いかけて来ました。止まります＆逃げうせる？

国家チューンのマシンに逆らってはいけません。

ＩＤ記念真紀子

ナンバー視認or撮影されていなければアタックでしょ
大体150位の中途半端に飛ばしてっと喰われりんだよ

飛ばす時はふわわ以上だね。

>>766、>>769
バイクなんてあんまり関係ないだろ。　
ZZRでもR1でもBMWでもネジ飛んでる奴は縫いながらアクセル緩めないからな。　
あとメガスポは高速でも飛ばしやすいけど、特化して速いかってぇと疑問だな。　
動画なんかで300キロまで全開ってのはメガスポ多いけど、
カッ飛ばして走ってるのはSS多い罠。
ゴーストライダーなんかも隼使ってた事あるけどメインはGSXRだしね。

結局バイクの性能じゃないだろ、と。

>>762
サンクス、確認してきた。たしかに値上げしてるね。価格調整中なんてとこもあった
安バッテリーは怖いし予備買っとくかなぁ…今は大丈夫なんだけど

>>775
バカだな。こういう話の時こそ乗り手のこと考えたら意味ないだろ。
何なら50cc原付のほうがR1より早いって言われて納得するか？

アクセル全開で必死に60キロを出す原付、安全運転で50キロのノロノロ運転をするR1。
原付最強〜！！でOK？

まあ渋滞路ではあながち否定できないと思う訳だが＞原付最強

バッテリ値上がりする前に買いたかったけど
交換時期じゃなかったし、これは仕方ないことだろう

０９って新エンジン？

>>779
人生とは、そうやって自分を納得させる毎日なのです。

値上がりするからって交換時期早めても結果的に意味なし

交換時期が合致したらラッキーだけどなｗ

バッテリーキーパー買った方が幸せになれるんじゃね？

>>777
どんな時でも乗り手次第だろ。　
ATのファミリーカーでゼロヨンするんじゃねぇんだぞ？
メガスポにしろSSにしろ加速だけとってもフロント浮きながらでも気にせずアクセル開けれるやつは一割もいない。

はいはい、んじゃ高速走行はR1が最強ってことで。
一般的には高速走行で最強と言えば単に最高速が最も早いマシンを挙げるものなんだが、
その常識がR1乗りには理解できないってことだな。

普通「速いバイク」って言ったら乗り手のことは無視して考えないか？「速いライダー」の話なんて全然してねぇんだけど。
まあ、R1乗りはバカだから仕方ないか。

>>783
何それ？

俺のバイクはバッテリーが4年目だからそろそろ予備を買っても悪くないな
どうしたって劣化するもんだからしかたない

近所の中古屋では程度が同じ位の�W型（2004）よか�V型（2002）のほうが値段が高いんだが…
最後のサイドマフラーR1ということで希少価値出てきてるの？

希少価値はないと思う。
値段っていくらといくら？
走行距離や転倒歴で結構変わるぞ。

>>786
パッと涌いてきてうぜぇよ。
空気嫁ねぇなら巣にカエレ。

R1は陸上の戦闘機だからな
巡洋艦が好きな奴はツアラーにでも乗ってろって話

戦闘機とかｗｗｗｗ中二病患者乙。

で、具体的に機体で例えるなら何なんだ？

俺のR1もバッテリー5年目だから買っておこう
定価が3万近くになっとる

F-22

>>787
バッテリーを常に最適に保ってくれる充電器。トリクル充電可能なら
常時放電してる分だけ充電してくれるんで、バッテリーが長持ちする。
まぁコンセントが近くにないとだめだけど、結構使えるよ。あと、
バッテリーがまだまだ元気なら使えるが、劣化したバッテリーはいくら
がんばってもそれ以上性能が向上することは無いんで。

>>795

ラプた？

どっかの超音速爆撃機とか言ってたイタイヤツと同じ空気だなｗｗｗｗ

>>794
凄いな
今はまだ元気？

俺の98バッテリーあがて動かなくなた。そんで放置２月半
ナプスで２マソで買ってきてつけたらエンジンかかた。
キャブ腐ってなかた。
06ばっか乗って98乗らないから売っぱらおうかと思てたけど
今年もう一回車検を通すことにした。
ヤムダ、もうお前をはなさないぜ！

バッテリーが前回交換2003年1月だった。
もう5年なんだな。

>>798
まだまだ行ける感じだが
いつ逝くのかわからんし

どの車種のスレでも、遅い遅いと喚く奴が涌くのはなぜ・・・？

どこのスレでもやる気のないやつをぶっちぎって自慢する奴が湧くのと同じ理由だろうな。

>>800
まったく元気で始動など問題なし？

充電器はオプティメートがお勧め。通販でもヤフオクでもレッドバロンでも約8000円。
使い回しのコネクターはタミヤのラジコンバッテリーと同じで数百円で手に入るし。

充電器は、ホームセンターの中国製の安いやつでも十分だぜ。
バッテリー良い物使うけど。

>>805
３年前位からオプティメート使ってるけど、コネクターの件を
知らなかったから２セットも純正を買っちゃったよ。。。
１つ４０００円強だった。。。

はなしぶたぎてもーしまけない
03に乗ってるんですが、シフトインジケーターの点灯する回転数を変えたいのですが
取説がないのでやりかたがわかりません
おしえてもらえませんでしょうか？
あと明るさも変えたいで

日本語で

856 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/19(土) 18:21:20 ID:QbH74mQ5
本日バイクを購入したんだが・・・

納車して、バイク屋出てから一つ目の交差点でハイサイドで転倒。カウルぼろぼろ
泣ける・・・

866 名前： 856 [sage] 投稿日： 2008/01/19(土) 22:34:35 ID:QbH74mQ5
世の中にはこんなドジなバイク乗りがいるのです。

中古ですが、初めての大型でかなり侮っていました。ここまで凶暴なものなのかと・・・
自分ではそんなに開けたつもりではなかったんだがorz

R1怖いよ・・・



交差点でハイサイドねぇ…ふぅ〜ん。

納車時にホイルスピンはR1の仕様だよ。

ふぅ〜んとか言わないの。

ハイサイドじゃなく新品タイヤでのスリップダウン＋おつりだな。

ハイサイドならライダー吹っ飛ぶよな

俺も最初乗って帰る時はかなりビビってたけど、正直エンジンあまり回さなきゃ普通のバイクと同じだったよ。
調子に乗ってブン回すと死亡フラグだけどさ。

SSはロケットだ！

ロケットのエンジンはFZR1000だ！

小排気量からのステップアップだと、最初開け過ぎて
しまうってのは分かるよ。
自分も初大型の時、パイク屋出る時に250と同じ感覚で
ぶぉーーんって開けてリア滑らせながら出てった記憶がある。
本人びびりまくりだったんだけど。加速でタンクバックが
吹っ飛んで堤防の下に転がってったってのも今や良い思いで。

俺は初めてのるバイクの場合、またがる前にエンジンかけてクラッチの繋がり具合をチェックする
だってまたがってからエンストしたらなんか恥ずかしいし(//▽//)
納車後バイク屋から出る時はカッコつけようなんて考えちゃダメだ！慣れないバイクじゃろくなことにならない

CBR1000RRから乗り換えサイコーーーー

>>817
パイク屋w

俺も初めて乗った時は恐る恐る乗った思い出が。
乗り出し始めの頃はえらい加速に、ﾆﾔﾆﾔしてたな。。。なつかしい

今度セローから乗り換える俺は十分気をつけよう…。

速いからっていい事はない。俺は初期型で納車して二週間後に免停くらった。
これから乗る人はスピードの出しすぎにはきょうつけましょう

98や99乗ってるひとは咲良様と同じバイクでうらやましいな

>>818
またがらないでエンジンかけてクラッチのつながり具合なんかやったら、もっと恥ずかしいことになんね?

半クラから繋がる辺りを確かめてるんじゃね？

ハンドルきれねぇ(>_<)

>>808
キーオフの状態でセレクトボタン押してキーオン、五秒後に
ボタンを離すとコントロールモードに移行。
セレクトボタンを押すたびに、ディスプレイの明るさの調整→
シフトインジゲーターの表示の調整→シフトインジゲーターの点灯
回転数の調整→シフトインジゲーターの点灯終了回転数の調整。
っと変わります。調整はリセットボタン。

パットを外さないで、ブレーキクリーナを噴射で掃除ってダメ？

がんばってピストンもみだしまでヤリタマエ

何で掃除したいかによる
パッドについた油分を流したいだけならそれでもOK

ブレーキダストなどを掃除したい

クイックリリースタイプのパッドピンいいよ
外すクリップが1つですむしピンも抜き挿ししやすい
めんどくせーキャリパー清掃がちょっと楽になった

>>828
ツーに行く前とかは、それいつもやってますが
ダストが飛んでいくダロウと思っている　気休めか？

>>832
クリーナ吹きつけだけでもパッドの表面のダストぐらいは流れるが
ピストン部のダストは落ちないよ

しかし、普段からそうしていれば、フォークからはずしてブラシなどで磨いたときも
ピストン部のダストは落ちやすくなってると思う

本格的に乗るシーズンの直前に分解掃除をお勧めする

国内仕様出して

>>835
分解する自信があまりないから
フォークからキャリパー外して、クリーナーを噴射してる
黒い液が出てくるから、汚れは落ちてると思う

>>828
まじでさんくす！

メンテはバイク屋にまかせる

>>808

シフトランプの設定

１ディスプレイの明るさ調整
２エンジン回転表示灯の設定
３エンジン回転数の表示機能の開始を設定
４エンジン回転数の表示機能の終了を設定
５エンジン回転表示灯の明るさを調整
と５行程がセットになってます。

３と４がシフトランプの調整で３が点灯開始回転数の調整で４は終了回転数の調整に
なります。

一行程目
キーがオフの状態でセレクトボタンを押しながらキーをオンにする。（５秒間押しっ
ぱなし）
セレクトを離すとディスプレイの明るさ設定になるのでリセットボタンで調整する。
押す毎に明るさが変化します。
セレクトを押す（一行程目終了）


二行程目
リセットを押すと三種類のシフトランプ表示方法が選べます。（常時点灯ｏｒ細かい
点滅ｏｒ長めの点滅　押す毎に切り替わる）
セレクトを押す（二行程目終了）

三行程目
リセットを押す毎にタコメーターが５００回転刻みで動きます。
決まったらセレクトを押す（三行程目終了）


四行程目
リセットを押す毎にタコメーターが５００回転刻みで動きます。
決まったらセレクトを押す。今度は前回の回転数より高い回転数にする必要がありま
すので注意。（四行程目終了）

五行程目
リセットを押す毎にタコメーターの明るさが変わりますので選んだらセレクトを押す
（全工程終了）

>>840-841
詳しくありがとう！
あとでやってみる

みなさんどこのスクリーン付けてますか？

>>843
純正

まじ軽 納期長いけどな〜

MRA

>>843
社外品に変えるぞ！と心に決めてもうすぐ1年が経とうとしています。

零ぐらです。

ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞ

ピュイッグ

ゼログラのダブルバブル
でも買ってからヨーロッパヤマハのやつが欲しくなった…

俺はゼログラのダブルバブルとツーリング

ネタに困っているようだな。投下してやろう。


YZF-R15

でた、150ｃｃ

むしろ15000cc

ここは単気筒1500cc

ラジコンサイズの15ccで

契約してしまった…
'08新車黒＋FIAT外装
(￣▽￣；)

納期は3月下旬とのｺﾄ

7万�`近く供に走った'96ZZR1100D4に感謝
<（__）>

>>858
おめっ
全部でいくら？
FIAT外装エエね…納車されたらうｐよろ

バッテリの充電の仕組みは、オルタネータからメインヒューズ50Aへ行き、バッテリ＋で合ってる?

>>859
ありがとう(^O^)/
他にもちょこちょこやるんでいくらかはまだ未定なんすよ
現状で180くらい？
はい。
皆様、盆栽とでもなんとでもお呼び下さいませ(￣▽￣；)
10年は所有するつもり(゜▽゜)

よう盆栽。

>561
嬉しさが滲んでいるな。
大切にしろよ！

とりあえずバイク屋から出たら
最初の交差点に注意だぞ

最初だけは4千回転までで縛るつもりでいろよ！あと写真のうぷも忘れるなよ！

俺の04銀様もあと5年は頑張ってもらう

うわぁ、銀様とか。携帯さん勘弁してください。趣味がばれる

そして最近のホンコンは婆様。

今酷い自演を見た。

いや自演とかじゃなくてだだの入力ミスだから…

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.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',　>>868の首がワイヤートラップでちぎれますように
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
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俺の００も後五年は乗るつもり乙

>>872
おまえ、頭の上で何かカウントされてるぞ？
しかも減ってる。

っえ？

ターボ付けるくらいならR1000の新車買った方がいいかなぁ？

ﾀｰﾎﾞ付けて人柱ﾖﾛｼｸo(^-^)o

>>875
もう残り少ないぞ

age

オレも予約したよ〜
３月下旬〜４月っていわれた

ゴリラの結婚祝いにどれくらい包んだらいいかな。
バナナ１０本でいいか？

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俺はバナナ30本持っていくよ。

ttp://www.motorcyclenews.com/upload/206494/images/rossi01.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/206494/images/rossi02.jpg

ハイサイド怖い

age

ハイサイド起すほど攻められないやつが恐いですってｗｗｗｗ

ハイサイドよりスリップダウンを気にしろ｡

スリップダウンよりスリップオンを気にしろ。

俺はまったりのんびり走るよ。こけたら勿体ないからね。

バレンタインにもらったチョコを
「食べたらもったいない」
って腐らせちゃうヤツみたいだな。

廃車にするまでに5万�`は走りたいからね(´Д`)
まぁ…こけない程度には飛ばすけどね。勿論。

人によってはマッタリが恐ろしいペースだからな・・・。

今日はまったりペースだね、と言って膝ガリガリ擦ってる知り合いいます。タイヤ溶けすぎでしょう！

法定速度60キロで走るとかなりかったるいよね

今年の10月で俺の03も四年目。車検受けて次の新型に
期待しながらもう二年乗るよ。
あー、今から09がどう変わるのか楽しみだ。

09年式が出たらオレのは10年落ちじゃねぇか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


1/10世紀落ち・・・。

そうか初期型は今年で10年選手になるのか…。10年経っても戦闘力はいまだに一線級なのが凄いな。
まだまだ快調だぜって初期型オーナーに質問。なにか普段のメンテや乗り方で心がけてることとかあります？

法定速度が９０ぐらいだったらまったり走れるけどな。

09がモデルチェンジして新型のRRみたいになっても買い替える？

>>899
モノも見ていないのに、そんなの決められないよ。
デザインの微妙な違いで評価はずいぶん変わってくるもの。

マフラーの位置も変わるのだろうか。

来年からは各社ＦＺ１のように非力な国内仕様が発売されて
逆輸入は登録が出来ないので一切入って来ないと聞いた。

最近はリミッターカットも相当難しいらしく、たまにはサーキットも走る
ので、リミッターは追突やコーナリング中にストールする危険な装備
になってしまう。どこまで本当でどの程度の使向になって出てくるのか？
その時になってみないと分からないが、
一応今年がフルパワー最後かもしれないと買い替えも検討に入れて
構えている。

>>899
なんかしらんけどヤマハのバイクのデザインは好きだ
だから俺は09もカコイイと信じてる。問題は中身だ中身！

>>897
特にないよ。
周囲の古いツアラーも250パラレルレプリカも20年落ちだけど基本メンテ以外は何も。
あ、同調とるぐらいかなｗ

そろそろスレ更新しないとね

今年でフルパワー最後の年になるかも…












毎年聞く言葉だね。

フルパワーでなくても良いが、せめて150馬力くらいは欲しい。
後、新型1000RRみたいなキモイデザインでなければＯＫ

環境規制に技術の進歩が勝てば馬力はまだ上がるんだろうけど。。。
俺的には150馬力でお釣りが来るな…(￣▽￣；)
速度規制も250�`でお釣りが来るな…(ノ＞＜)ノ

１００馬力でもお釣りが来そうだ
２００キロだとちょっと物足りないな

FZ1が150→94だった事を考えると
Ｒ１が仮に１１０〜１２０馬力だったとしても購入する？

買わない（´ω｀）・・ﾄﾎｰ

FZ1の場合は規制解除に間に合わなかったんでねーの？

売れなきゃメーカーも考えるだろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



















２輪車販売からの撤退を

09気になりますよね、馬力規制解除されたのに各メーカー馬力上げませんよね、08CBR国内仕様とかどうなるんだろう？

はい９０うまちからになります

バンディット1250も100PSだよね？

ホンコンの、おっさん化について

女ってのは元々、おっさん臭い生き物なんだよ。けっ

07ですが、エンジンはかかってても
停車時にハイビームは点かないんでしょうか？

点くだろ…

かかってても停車時にハイビーム？
エンジンきったらつかないけど、キルスイッチなら点灯したままよ。

READY STEADY GO!

近頃のホンコンはおっさん力UPしまくり。
つうか普通におっさんだな。
女として見たことないよ

　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
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　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l 手足ちぎれますように
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
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ポジションをLEDに変えたら、その真っ白さと
ロービームの黄色さが全く合わない。
ロービーム変えてる人はどんなのに変えてる？
夜、雨は走らないから見た目重視でいいんだけど。

ゼログラのダブルバブルのクリアって、全面クリアですか？
下の方までクリアだとメーター丸見えだからいやだな、と。

>>925
キセノン

>>925
最近じゃ交換＝HIDみたいになってるけどな。
ホームセンターでも行って安いバルブ球かって交換したら？
昼間しか走らないのにポジション替える意味分からんけど。

>>926
全面透明だよ。俺もつかってるから間違いない

READY STEADY GO!

車用のフィリップスの白っぽいバルブが
半額で売ってたから、それつけてます。
半額だからついでにハイビームも換えたっつーか買えた。
で、いざ付け替えようと思って外したらノーマルもフィリップスだった。
私は運がいいようだ。

>>931
それってダイアモンドヴィジョンってやつですか？

MRAのスクリーンは、メーター部分は黒でしたっけ？

Believing a sign of Z

>>923

そんなホンコンだから好感がもてる。一緒に酒飲みたい感じ。
ふつうにおもしろいしな。

ゴリラはたまにイヤミな感じ。

ゴリラーマンがいつまで結婚生活が続くか予想してみる。
持って１年。

心の貧しい奴がいるな。同じバイクに乗ってるのかもしれないと思うと嫌だな。

スレのテンプレになるような有名人なんだからネタになるのは当たり前。　
本人が嫌だと思うなら閉鎖なりひろゆきに凸メールなり削除依頼なりするだろ。　
それより悪口ネタの直後に出る

(￣人￣)○○になりますように…　

ってAAのやりとりがじわじわくるwww

TTX36ｷﾀﾜｧ

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　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l 　　　ちぎれますように
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エネオスでガソリン入れたらリッター170円だった。
庶民にはつらすぎるよ。。

今年はメンテナンスの年だわ

>>937 何故何も悪いことしてない人が、
閉鎖したり削除依頼出さなきゃいけないのかが判らん

韓国人並みにゆがんだ考え方だな

naoのカーボンメーターカバーを付けたら、逆に安っぽくなった感じ
なため、外してしまった・・・１万円したのに。

ちょっとまて。>>938　が今良いこと言った！

>>942
ホンコン　かわいいよ　ホンコン
ゴリラも　かわいいよ　ゴリラ

俺もTTX市販化まってたぜ
でももうちょい様子見だな。情報が少なすぎる
今は買えるかどうかもわからんし

>>942
悪い事したしてないじゃなくて被害者だと思ったら被害者が親告、これが普通。
痴漢、名誉毀損、人権損害・・・
誰も何にも言わなければそれまでなんだよ。

削除依頼なんて被害者以外誰が出すんだ？



あれ？
＞削除依頼出さなきゃいけないのかが判らん
って事は誰が何処に削除依頼出すのかも理解できないのか？


韓国人は日本語勉強してからキムチ食え。




>>939
ソレｗ

ところで大寒過ぎてシーズンで一番寒い時期ですな。
パワーは上がるけどグリップ減るし山も凍ってるから走りに行けねぇ(´･ω･`)
その前に寒さでスピード出せねぇｗ

ガンガン走りたいよぅ。

>>932
クリスタルビジョンってヤツですよ。
２年間使って今のところ問題なしです。

この時期は橋とかカーブとか気をつけてる。凍ってるから。
あとプロテクター完全装備。

>>647 閉鎖もしなきゃならんのか？

君の家の玄関に犬のうんこが置かれてました。
掃除すべきなのはお前か？

ロングバックパス

漏れが逝ってきますように。。

被害者が申告するのは正論だけど、
それを「俺正しいしね！」って言っちゃおしまいだろう。
匿名で悪口書いて他人を不愉快にさせる奴と変わらんがな。

犬のうんこｗｗｗ

じゃあ言わせて貰うけど、ホンコンやゴリラのブログにだって、
関係ない第三者の人間のことが書かれてることあるだろ。
あれ全ての人間に了解貰ってるのか?
そこらへんはどうなのよ。
自分が書くブログはいいのかよ？

１人１人の発言は自由なんじゃない？
いきすぎた事まで書かなければ俺はいいと思う。
Ｒ１が好きな人、嫌いな人いろいろさ。

>>956 あーあ、火病ちゃった。小学生かよ。

>>943
乙

>>951

＞本人が嫌だと思うなら閉鎖『なり』ひろゆきに凸メール『なり』削除依頼『なり』するだろ。　

『なり』の含む意味は、for example　○○or○○って意味だ。
閉鎖『も』って言うのはandって意味合いだろ。
英語なら分かるか？

あと自分ちの前にある犬のうんこは残念ながら日本では自分がしなきゃならん。
これが犬の骸だったら市役所か保健所だ。
そういう判断も分からんのに他人を擁護しないこった。


ただね、Blogとしてワールドワイドウェブに公開してる以上、そして有名になっている以上
話のネタとして使われるのは万国共通しょうがない事なんだよ。


そしておまえ以外の人間は分かってるっていう空気が読めないかい？

>>950
あとハイグリップも危険だね。
あっ・・・って思った時には遅いｗ

ガンガン走れないシーズンにメンテって思ったけど、やっても乗って体感できないから
それはそれでメンドクサイ・・・。

初夏が待ち遠しい|-`)

二人とも話がかみ合ってないな。
だが空気が読めてないのは>>947の方だと俺は思う。
お前以外は俺の味方って書いちゃうあたり。

本人たちに聞けばいいんじゃないの？

Aさんは「みんなが見るブログ書いてるんだから、２ちゃんで叩かれてもしょうがない」

Bさんは「悪いことしてないのに２ちゃんで悪口言う奴は陰険だ」

って言ってますけど、どっちが好みですかって。

ごめんなさい、私にはCさんがいるの。。。

なんだか訳分からなくってきた。
肝心のＲ１はどこにいったの？

>940
山とかの田舎か、芝公園？東京タワー近くのGS？

まぁどっちでもいいじゃん。

一般人のブロガーにしてはそれなりに読み応えあるし、
ライダーとしての意識も高そうだから印象良いけど。

で、ＴＴＸ36って何？ググレカスとか言わないでね。

今時Ｒ-1に乗っているやつってこんなのばっかりなんですか？

>>968
yahooでググレ

>>969
残念なことに、ここは変なのが多いみたいだ
専ブラでキーワードやらIDやらで消しまくりだよ

ＭＲＡのスクリーン付けてる人います？透明度、歪みなどどうですか？
07にレーシングのクリアを着けようと思ってますが、クリアもグラデーションですよね？

つまんねぇな。
バイクの話はねぇのかよ。

TTX36？
もっと分かりやすく・・・ヤフオクでググレｗ
まぁ本気レーサーか盆栽以外関係ないと思うが。

>>973
ノーマルサスを調整すればだいぶ良い感じになるからなぁ・・・ほとんどの人には盆栽だよな。
とはいえ、伸び側を簡単に調整できるのはすごく魅力。

>>972
ＭＲＡクリア使っているけど微妙に乳白色な気がする。

>>974
ノーマルでフルアジャストが当たり前だから調整できずに悩む事もないし、
ノーマルで力不足だから交換なんてのは一握りだもんな。

ただ、リプレイスにはやっぱり体感できる魅力があるとも思う。
言うなれば回転寿司と高級寿司か。
庶民だから回転寿司でいいんだけど、高級寿司ｳﾏｳﾏみたいな。


四輪で減衰を手元で変えれるのがTEINからあるじゃん？
あんな感じで伸び縮みプリを走りながら指先一つで変えれて、目視で数値が読めたら面白いのにね。

>>973
ノーマルサスがヘタレ切ったら考えるってぇのもありじゃね？

もうすぐ終わっちゃいますね。
次スレ立ててください。

俺にはOHついでにスクーデリアオクムラMEチューンで充分過ぎる

>>946
TTX2もうすぐテスト始まるぜｗ

エンジンオイル量警告灯を点灯させたことある人いる？
さっきエンジンオイル点検窓みたらオイルが全く見えないほど少なくなっててビックリ。
SS乗りの癖に日常点検を怠るという愚を猛省してる最中なんですが、ここまで減った状態に
なっても警告灯は点灯しないもんなんですか？

自己診断の壊れたサインもなかったし、ちょっと過信して目視をサボってました…。

あ、あほか・・
車でもそうだがオイルの警告灯が付いたときはもう手遅れ、
たいていは焼き付いてるぞ。
エンジンパーだよ。
なんでそこまでほっといた。
一度バイク屋で見て貰え。

手遅れなら「警告」灯の意味無いけどね

意味無いくらい直前に点くってこと。
構造的に仕方ない。

じゃあそんな構造にした設計者がバカだな

>>981は正しい。日常でいちいち気にしてられない。

老婆心ながら解説すると、>>983は遠回しに>>982をバカにしてるわけだ

やっぱヤバイですよねぇ…。
とりあえずオイル入れてバイク屋持って行きますよ。どうせ車検の点検もあるんで。

それにしても前回点検が2500�`で問題無かったのに、今5000�`ちょいだから、この
2500�`のうちに一体何があったんだ…。それも含めて点検してもらいます。

次スレでござる

【峠に】また〜り猫たん　YZF-R1【ﾂｰﾘﾝｸﾞに】19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201521998/l50

>>988
スイッチ壊れただけかもよｗ

>>988
オイル上がりかオイル下がりか・・・・
どちらにしても通常何万キロも走って起こるような現象なんだけどねぇ。

ちなみに、ドレンボルトをしっかり締め忘れて道路にオイルをばらまいてエンジン警告灯を１度、転倒してクラッチカバーに穴開けてエンジン警告灯を１度転倒させたﾔｼが来ましたよ。

>>981
先日別件というかミッショントラブルがあって
試しにオイル700ccﾎﾄﾞ抜いて走行したら、見事にランプ光ってました＠98
窓からチョイ下で点くみたいなんできっと大丈夫ジャネ。断言出来んけど。

油圧でチェックするﾀｲﾌﾟは>982の云うようになっちゃうけどね。

とりあえずどんだけオイルが残ってたのか抜いてチェックだな

どなたか07にフレームヒートガードなりフレームカバーなり装着されている方、いらっしゃいませんかぁ？
取り敢えずググって調べた限り、クレバーかエーテクなんですが、エーテクはメーカで装着確認できていないとのことなので、クレバーしか選択肢はないのかと悩んでおります。

エンジンオイル点検窓って、エンジン横の小窓でしょ？そんなにオイル見えたっけ？
回転あげるとダラダラ出てきた気がする。
そもそもあれって、オイルの状態見るもんじゃないの？

すぃへぃ

>>981
俺も何度か点等させてるよ
大抵は春になって半年ぶりにエンジンかけた時だな
オイルを入れ替えれば直るというか点等しなくなります

さぁ、次の方、張り切って締めちゃってくだしゃい

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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