【通勤特急】アドレスV125/V125G 105台目

がんばれ

　　　　 　 　 　 　 　 ／}　））
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　　 （( 　|　　 - Y　　 　 }ﾆﾆ=､: : : : : ＼　　･　ｏ　っ　o　　　　＿＿＿__
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.　　　（（.　 ∨　　∨　/　　/　 l　　　　　　　 |'´ : : :.:}　　　　これは>>1 乙じゃなくて
　　　　 　 　 　 　 　 /)　V　　 !　　/　,　'´　 ! : : : : :|　　　　刺さってるんだからねっ！
　　　　　　　　　　　〈¨　/　 　 | 　/／　　 　 |: : : : : }

ブレーキレバー折れた…
いくらするんだろ

俺なら八万渡すね。

ＲＥＫＡＲＯシートのシートヒーターは
あった方が便利ですか？スイッチでＯＮ・ＯＦＦできるの？

>>3
700円くらい

（・∀・）ヌッヘホ〜

こっちが本スレだぜ、みんな何言ってんだい。105だし。

俺なら八万渡すね。

そろそろネタ切れ

（・∀・）ヌッヘホ〜

.

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

（・∀・）ヌッヘホ〜

小さなマシンで大きいマシンを倒すのはカッコイイ　
http://jp.youtube.com/watch?v=_qTwG5yCrBY

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1192749290/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1114040094/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1141099988/


FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね
任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>16
あんな小径ホイールでこんなに走れるもんなんだ。
つかこいつブロックラインうまいね

俺なら八万渡すね。

（・∀・）ヌッヘホ〜

俺なら八万渡すね。

（・∀・）ヌッヘホ〜

俺なら八万渡すね。

（・∀・）ヌッヘホ〜

dkmr!dkmr!

こっちが本スレなのに書き込み少ないね。
まだ在庫のあったＧパールホワイトを注文してきた。

こっちはイデオンスレだぞ

（・∀・）ヌッヘホ〜

俺なら八万渡すね。

俺ならガルボジックry

やっぱタイヤが大きいと走破性アップだな　
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=41.wmv

（・∀・）ヌッヘホ〜

>>31
こんな感じだけど、あと一歩のところから転落する動画もどこかで見たな

俺なら八万渡すね。

（´・∀・`）ｳﾌﾌｯ

http://www.youtube.com/watch?v=M5i3H-mgoTE&mode=related&search=
聞こえるか　聞こえるだろう　遥かな轟き
闇の中　心揺さぶる　目覚め始まる
大地割り　そそり立つ姿　正義の証か
伝説の巨人の力　銀河切り裂く
雄叫びが電光石火の一撃を呼ぶ
震えるな　瞳凝らせよ　復活の時
人よ　生命よ　始まりを見る
スペース・ランナウェイ　イデオン　イデオン
スペース・ランナウェイ　イデオン　イデオン

　　　　　　　　 / 7
.　　　　 　 　 / /
　　 　 　 　 /`7--､.　 ／ >
　　　 　___,ﾍ /)L=T／ >'′
　　　 心ヽ＼￣`､⊥.く　　　　＿
　 /Vく__>､」ﾉ /三}―〈ヽ_.-‐r､」」
　「`ｰ-/　ﾄ二l-- l|__/i7､l 　{ ﾄ､ﾉ
　|　　 |　 Ll / ￣ ﾄ-ｲ-| `ー'′
　ﾚ⌒ヽ　 L/￣ ヽl―ﾄ-'
　ヽk三}　 | | | _| |＼ ＼＼_
　　　　　 _|_／　ヽ　 ＼__/ ＼
　　　　 //　＼__ﾉ 　　|　＼__ﾉ
.　　　 /7 /　/ /.　　　|　　 l |ﾄ､
　 　 /　./　/ /　　　　ﾚ--､___」
　 /⌒I――t､　　　　 | 　　}‐ﾍ二＞,
　∧__ﾉ　', ― ＼　　　 {`ｰ'ー‐へ____〉
　L__＿_／l二二}　　　 ￣￣￣

俺なら八万渡すね。

（´・∀・`）ｳﾌﾌｯ

俺なら八万渡すね。

俺なら八万渡すね。

俺なら八万渡すね。

AA荒らしやめろよ？
ガンキャノンとイデオンの違いが分からないのはどこのどいつだ？
デカマラの愛したスレを荒らす奴は許さないぜ？

ＤＥＫＡＭＥＲＯＮ

俺なら八万渡すね。

俺なら八万渡すね。

Gのエンブレムはずしたいんですけどきれいに剥がれますか？

俺なら八万渡すね。

>>46
ダイソーの釣り糸使うと傷つけないよ。　　
残った両面テープの除去は溶剤やシンナーやガソリンを使っては駄目。　
塗装を痛めないようにドライヤーなどで暖めながら両面テープを指や消しゴムで除去しましょう。

俺なら八万渡すね。

オイル交換したら加速がよくなった。

俺なら八万渡すね。

白Gリミテッド納車になりました。

おめでとう
お気をつけて

俺なら八万渡すね。

しねばいいのに

ID:t7TG/lT+
あー、あなた言っちゃった。逮捕だぞ。

55は逮捕だね。

っかベルト変えたいのだが、クラッチアウターと
プーリー外したらこうかんできますか？
クラッチばらす必要ないですよね？

浜松送りマンドクサイ(´・ω・｀)

>>57
おｋ
プーリーはドラオブプーリーだけでドリブンプーリーは外さなくていい。

s0QHg65s←糞豚。まだ生きてたの??

俺なら八万渡すね。

＜＜59ありがとう。
ベルトは両方はずすんだよね？
よろしくお願いします。

俺なら八万渡すね。

>>62
ドライブプーリー(ウェイトローラーがある方)を外すとベルトに余裕ができるからそのままベルトを外す。
ベルトを付ける時はドリブンプーリー(クラッチのある方)から付ける。
その場合クラッチを縮めてベルトがドリブンプーリーの中心部に入るようにしてベルトに余裕を持たす。
後はドライブ側を組めばいいよ。

↑？

64ありがとう。
ちなみに今４０００きろなんだが、
ベルトは｣何キロまでで交換したら
いいですか？社外でもいいかな？

いいとも、いいとも、いいともだ

キタコのベルトが安くて高品質だぜ？

>>66
ベルトの使用限界は幅で判断します。
純正の標準値が19.9mmで限度が18.9mm
開けたついでに測るか10,000Km超えたら交換してもいいかと思ってる。

毎月100万円づつ貯金すると年間で1,200万円かぁ
10年貯めてもたったの1億2,000万かぁ
これが月200万円づつだと年2,400万円だな
5年で1億2,000万円だ
えっと…300万円づつだと年間3,600万円5年で1億8,000万円じゃないか！
月400万円だと年間4,800万円で3年で1億4,400万円だけど
税金払って生活費除外すると400万円は無理っぽい…
やっぱり月300万円が限界かぁ

良かったな、２日に１台アドレスが買えるぞ。

アドレス１２５購入記念
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070912221659.jpg

>>72
マルチ乙

俺なら八万渡すね。

キタコのベルトは長ので加速仕様になるよ。
ちなみにデイトナのベルトは高速仕様になる。

ありがとう。

俺なら八万渡すね。

昨日 キタコのハイスピードプーリーと ウェイトローラー（14�c）に換えたんだけど･･･速くならないOrZやっぱりベルトも換えなきゃ駄目なのかな？ 体重63 07アドレス 2500�`�b走行 キタコプーリー以外ノーマルです。

急坂では2速まで落とすこともしはしば
さらにヘアピンなら１速もあり
まぁだいぶうちのはへたってきてるんで

俺なら八万渡すね。

他の125はデカイがために乗れないとか、重たいがために乗りたくても乗れないとか、短足がために乗りたくても乗れないとか、だいたいのバイクはそれなりに癖があるというか欠点があるが、V125は子供からお年寄りまで誰でも乗れるように設計されています。
日本人の体系を読んでますねスズキさんは。実に素晴らしい。

社員乙

夜中に乗ってるのを離れてみると、２５０ｃｃと間違えるよ。
人影の位置が意外に高いし、加速もあるから。
前方をかなりの加速だ走り抜けるバイクがいて、やっと追いついたら「なんだ、同じV125じゃないか」ってことない？

それはない

爺さんオーナーが増えたような気がする

俺なら八万渡すね。

糞豚は氏んでください。

俺なら八万渡すね。

今日初めて馴らしに行った。100ｋｍほど走った。
明日は何キロ走ろうかな。

俺なら八万渡すね。

コスry

本日もスペry

俺なら八万渡すね。

シグナスX SR FIがほしい。

俺なら八万渡すね。

速さを見せ付けたいのならV125にしな。存在感を見せ付けたいのならシグナスにしな。
バイクは価値は速さだけではないと思う。俺はV125が寄って来たら相手を先にいかせるように努めてる。あるいはワザと遅く走る。
だって奴らはそれしか取り柄がないのだから。

俺は前を走るバイクに追いついても抜かさない
譲ってくれても抜かさない
暇なときは、曲がっても後をくっついていくが抜かさない

俺なら八万渡すね。

銀G5000ｋｍほど走ったので今日オイルとエレメント交換した。
缶は1Lで足りた。ゲージは大体まん中からちょい下位だった
5000km一度もエレメントは交換してなかったので見せてもらったら結構汚れてるといわれたね
詰まってはいなかったようです。

走った感じはきもち、ぬけがよくなったかなって感じ。ちょっと体感できたかも。
まあ、ぬけって意味わからずいってますがねｗ
もしくは加速感が良くなったって感じかな

これから5000kmほどはノーメンテで大丈夫だな。
他になんかした方がいいってものはありますかね？

ホンマ良いバイク買ったぜ。

俺なら八万渡すね。

銀G5000ｋｍほど走ったので今日オイルとエレメント交換した。
缶は1Lで足りた。ゲージは大体まん中からちょい下位だった
5000km一度もエレメントは交換してなかったので見せてもらったら結構汚れてるといわれたね
詰まってはいなかったようです。

走った感じはきもち、ぬけがよくなったかなって感じ。ちょっと体感できたかも。
まあ、ぬけって意味わからずいってますがねｗ
もしくは加速感が良くなったって感じかな

これから5000kmほどはノーメンテで大丈夫だな。
他になんかした方がいいってものはありますかね？

ホンマ良いバイク買ったぜ。

俺なら八万渡すね。

リード110がほしい

俺なら八万渡すね。

朝の通勤は別にして、早いバイクよりもマッタリと流していくバイクの方が生活にゆとりを感じ逆にカッコ良く見える。
ビュンビュン飛ばしていくバイクって何か貧乏暇なしそんなに急いで何処へ行くってな感じ。
特に休日にV125乗ってる奴って惨め。あのバイクに乗ってると急いでなくても自然と急いでしまうのが不思議。
まさに通勤用のバイクにふさわしい乗り物と言えるだろう。それ以外の用途では乗らない方が無難だろう。いろんな意味で。

＞６６さんへ
アドレスＶ１２５のベルト交換は、プーリー側の六角ボルトを特殊工具ではずしただけでは交換出来ませんよ。
クラッチ側の六角ボルトもはずさないとダメです。
ただクラッチＫＩＴがシャフトからなかなか抜けないんですよね。
ベルトは１５０００キロ〜２００００万キロに１回の交換でいいでしょう。
自分は２５０００キロですがまだベルト交換していません。
純正のベルトをオススメします。

＞６６さんへ
アドレスＶ１２５のベルト交換は、プーリー側の六角ボルトを特殊工具ではずしただけでは交換出来ませんよ。
クラッチ側の六角ボルトもはずさないとダメです。
ただクラッチＫＩＴがシャフトからなかなか抜けないんですよね。
ベルトは１５０００キロ〜２００００万キロに１回の交換でいいでしょう。
自分は２５０００キロですがまだベルト交換していません。
純正のベルトをオススメします。

言い忘れたが、排気量問わず全ライダーに告ぐ。追い抜く快感よりも追い抜かれる快感を覚えろ。
少なくても俺は追い抜くよりも、追い抜かれる方がカッコ良く見えるのは俺だけかな。
通勤くらいはある程度急いでもいいが、それ以外はマッタリ志向でいけ。これからはそういう時代だ。

>>105一人でそんなこと考えてる貴様の方がよほど惨めだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イデオンって何人乗りなんだ？　　椅子が多いぞ？

>>110


おい、イデオタ！！！！！！！！！！！！　　　　　貴様よっぽど暇なんだな





奇人だろ

イデオンって何人乗りなんだ？　　椅子が多いぞ？

本日もスペry

>112
各メカの乗組員足してみろ？
まあベントが居れば他に乗組員不要だがな？
そして本日もスペースガロイー？

（´・∀・`）ｳﾌﾌｯ

俺なら八万渡すね。

僕ドラッグマスター買ったよ

俺なら八万渡すね。

とべー、とべー、デュークフリート、
とべー、とべー、ながれぼしー、
けーんと剣とのひばーながー、
あの空にとんでー、輝く暁のほしになるー、
　　　　　　　　 ,,,l!ﾞ°;;,d'″::::::::::::::::::::::ﾞ: lq、　　　　　　　　
　　　　　　 .,,!'"lﾞ;;;;;;;;;;ll,:::::::: :,,,r‐''"ﾞﾞﾞﾞﾞ'''ｰiﾞlＬ　　　　　　　　
　　　　　　,l″:,ﾞl,,_;;;;;;;ﾞﾞ!l,,,ﾞr'゛::::::::::::::::::::::::::::ﾞ!i､　　　　　　　
　　　　　 ,｢: :::::ﾞﾞl,ﾞ"'''''''lﾞﾞ'°::::::::__,,,,,,、:::::::::::: |,　　　　　　　
　　　　　.|: ::::::::::::‘'･r,ん,,,,,,,,*''ﾟ,,,,,,,,r,,ﾞ┓::::::,,,;ﾞl、　　　　　
　　　　　|,r'''',,,ﾆ,,,l*ﾆ,,,,,r'ﾞﾟ,,lllllllllllllllllllil::l|:::::::ll',,ll　　　　　　
　　　　　ll::;lllllllllllll!llllii::::::::lllll|,lllllllllllllﾞll!:,ll,、:::llll;l"　　　発射！！　　　
　　　　　.ﾞl,:!illlllllllll,llllﾞ,ｫ･''tiﾞllll!!!!llll!!lﾞﾟ,,lﾞ;ll,ｭ::ﾞlllil　　　　　　
　　　　　 ､ﾞl,,ﾞll!!ﾞﾞﾞレlﾞll:::::::::::ﾞﾟﾞ'━--''~::,,/lll,,,ﾞllll: 　　　　　　
　　　　　 .'l,,: ”ﾟ''''ﾞ゜,l″:::::::::::::::::::::::::::rlﾞ’:,.:;ﾞ!liil!　　　 .,,ier-
　　　　　　.ﾞll,: ::::::::::'llllllｬ:::::::::::::::::::::::::::::,l°::｀ﾞﾞll!::lll!;,√: : 　
　　　　　　 : lii､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r",,l!:::::*::::;;: ::,,ﾞ: : 　　
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　　　　　　　　ﾞll,: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;ｹ::::::l″,,lﾞ:::;;:::::: : : ::
　　　　　　: .,lllｆ;ﾞﾞle: :::::::::::::::::::::::::::::::┛::::::::::::ilﾞ°:::::: : ::::::::
　　　 _,,ノ"|'′1:::::ﾟ'li､:::::::::::::::::,,,,ｧ:::,,,ｖ‐::::::::::::::::::::: : ::::::::::::

俺なら八万渡すね。

アドレスＶＸＧＳＲＦＩがほしい。

俺なら八万渡すね。

浜松送りマンドクサイ
(´・ω・｀)

>>121
IDが輸入バイク?

俺なら八万渡すね。

アドレスなんか乗ってる貧乏人なんかどうでもいいが、
他人に迷惑かけんなキチガイ。

俺なら八万渡すね。

曲がり角でマンホールに乗ったらリヤがすべった
ノーマルはこんなもんなのか

俺なら八万渡すね。

>>128
ね！マンホールで滑るタイヤって異常だよね。
アドレスは糞！スペイシー１００マンセ！！！！−

俺なら八万渡すね。

>>128
どれに乗っても大差無い。

俺なら八万渡すね。

　　　　　〃. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ヽ
　　　　 , 彳. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／ﾊﾞ;ヾﾒ;:｀ﾐ_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ﾞ､
　　　　//. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;//:7-　__　_　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ヽ
　　　 ´/. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;//_/￣　　　　　　ﾞ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .',
　　　〃. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;// /　　　　　　_,,._　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ﾞ,
　　 《, ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;∧ヾ､　　　 ,;ii〃"ﾞ`ミ;.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .i|
　　､｛. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ﾄ〈､｀ﾞ,.　 ,　´ ,._.,.,､,_ `ﾞ|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ﾞ,
　　i". ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾘﾍソ,> Y!　i〃 <.（;・）,ﾞゞﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .《
　 （(. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;人"´｀.:;;ｌ　ｌ;.ﾞ　｀^''ｰヾ`,ﾘ!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ﾘ
　　ソ. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;i　 　 　 r'(;. );:..　　　　　 l |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ヾ,
　ゞ. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;i┘　 　 ヽﾍ､;ﾊ ,)　　　 　 /!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ゞ
ヾ". ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ヾ;: 　　　　　　　　　　 ,:; 人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .（(._
.｀ﾞ》. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;| :;;i　､-‐‐:v.‐-:､＿　 〃;:　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .〃
.ノﾘ. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ､:;|　｀ヾﾆゞ‐;;;;ﾆフ　 j|;.　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .{{
（(. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀､　　　-￣　　　 ,./;:. ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ｿ,
_.)）. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ilヽ､._　 ;,.　 　 ,.:-‐'"/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .ノﾉ
彡. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i;;》　＼ﾆ ;｀ ￣　 . ::;〃─ン;;;;;;;;;;;;;;;;;;,; .'"<
ソノ. ;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾘﾉ!　　 ＼｀`ー　 ;彡　／ﾐ;;;;;;;､;;､;;,; .乂ﾐヾ､
￣ミﾐ彡;;;ノ丿;;;;从.　　　　 ＼.,,＿__ ／　　　,人｀ヾ;.､｀ﾄｖﾝﾉ
　　　 ￣仆- ''"|　　　　　　　 冫--く　　　　　 |`ト-!ﾐΞ^´
　　マイケルがこのスレに興味を持ったようです

08モデルﾏﾀﾞｰ

俺なら八万渡すね。

>>135
2008年になったら08モデルになります。

キタコデジタルメーターＫ７まだかな？

俺なら八万渡すね。

来年カードで買うよ

今色迷ってる

どうしよう

ナポレオンブルーだってば

俺なら八万渡すね。

あ

俺なら八万渡すね。

俺なら三万渡すね

俺なら八万渡すね。

俺なら八万貰うね。

俺なら八万渡すね。

俺なら八万受け取るね。

俺なら八万渡すね。

岩本と申します。　先日バイトを首になりました。

俺なら八万渡すね。

>>106
バイク屋ではクラッチ側は外さないよ。
プーリーを握って広げて外す。その方が早いからな。

俺なら八万渡すね。

デパートに行ったら大きなツリーがあって、カードに願い事をかいて吊すというのをやっていた。
七夕じゃああるまいし、なにか勘違いしてないか？
キリスト教の神を、神社かなんかと間違えてるんじゃないか？
日ごろ信仰もなく、感謝もしていないのに、願い事だけするのか？
バカらしい。

俺なら八万渡すね。

氏ね糞豚

俺なら八万渡すね。

コテが一人もいなくなった寂しいスレ

見積書貰ったよ

俺なら八万渡すね。

日本というのは単車に乗るなと言わんばかりの仕打ちばかりだね。
免許取る時からそうなんだから買う人が少なくなるのは仕方ないね。
頭固いから緩める事も知らんし金が絡まなければ緩めもしないしね。 　
新型ＧＴＲ購入者には仕打ちなんて皆無だもんな・・・

suzukiのGSR125っていいのかな。台湾製でなおかつ車体の割にはいい値段なんだけど。
という事はそれなりの魅力があるんだろうね？

俺なら八万渡すね。

>>164
俺に八万こくれるの？

俺なら八万渡すね。

これノーマルから高性能だけど、エンジンいじりにくいためにやはり2スト2種にはかなわないな。

うえぇぇ

俺なら八万渡すね。

ジョグぽいアドレスがほしい。

俺なら八万渡すね。

>>153
アドはクラッチはずさなベルト抜けんよ
クラッチアウターとケースカバーの隙間が狭すぎてダメ

漏れはとりあえずこないだ1ﾏｿで交換した、外したベルトの幅は使用限界を超えていた
新品に交換して最高速うｐを期待していたがちっとも変わらず＿|￣|○

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

アドレスにコレ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/raggage/index.html
付けてらっしゃる方っていますかね？Sのを付けようとおもってるんですが、どんな具合か
おしえていただけると幸いです

どうせだったらLつけておまわりみたくしちゃえよ

俺なら八万渡すね。

純正のホイールっていくらくらいするの？
社外でも安くて良いホイールってありますか？

俺なら八万渡すね。

>>177
フロント7,500円程度 リア8,500円程度
社外は知らない。

俺なら八万渡すね。

俺なら八万ﾍﾟﾘｶ渡すぐる

結構するなぁ・・・。
冬タイヤに換える時に毎回脱着してたので、ホイールバランス取ったりする工賃高いから、買って自分でタイヤ交換しようかと思ってたんだけど。
情報サンクスです。

俺なら八万ペソ渡たたぬ。

俺なら八万渡すね。

俺なら八幡先輩と分身魔球の練習するね。

八幡先輩　背番号100！

俺なら八万渡すね。

八幡先輩　背番号100！

おっぱい

魔球を投げすぎるとマウンド上で過労死するぜ？（原作）

俺なら八万渡すね。

ホイールバランスって１０インチに必要か？

俺なら八万渡すね。

ある程度スピード出すならね。
50ならいらないと思うが。

ボアUPキットって自分でつけれる？

きっと自分でつけれる

俺なら八万渡すね。

ボアアップしてたけどハイオク指定が気に入らないのでノーマルに戻したよ。　
しかしノーマルって遅すぎるぜ。　
最高速も１００キロしか出ないぜ。

今日信号待ちで改造しているアドV125を発見。俺はシグナスＸ。
「すみません。速そうですね。出来ればフル加速で性能差見せてくれませんか？」
と頼むとＯＫ。

信号青で発進！俺はゆっくり発進。なぜならその先でネズミ捕りをしてたからｗｗｗ
アドＶ125撃沈ｗｗｗｗｗ

まじ最高！

>>199
そういうの面白いよね。先でネズミ捕りやってるところで
ターゲット見つけて思いっきりあおってやる。
そうすると思いっきり逃げるようにすっ飛んで行きつかまる。
そのあとレーダー過ぎた後全開で逃げて行く、楽しー。

ガキだな
ピンポンダッシュとかと変わらない

キタコデジタルメーターのK7対応が出たらしい
ヤフオクにも出てる
ただしK5K6には対応しない

俺なら八万渡すね。

俺なら一億万円渡すね

>>1


ブサイクなエアクリーナーをもうちょっとかっこよくして欲しい

俺なら八万渡すね。

私の行動はいつも漠然とした目的だけが存在していて、それ以外はまったくの行き当
たりばったりなのです。（時にその目的すら無い時さえ有ります。）目的、休憩地、立
ち寄るとこや食事も、そのときの気の向くままです。結局はその過程が楽しいので本人
は改めるツモリは有りません（断言）。
　要は「手段（過程）の為には目的は選ばない。」とかいって好き気ままな道程を記録
しているページにしたいと思ってます。　そこかしこ歩き回って得た情報を共有できた
らとも考えます。

○管理人紹介

お名前：“あおいぶた。”（♂）　年　齢：…不詳　生息地：北関東の山奥。
ＪＯＢ：自営業（印刷・広告関連カメラマン）
趣　味：写真（仕事も）　バイク　Macintoshいぢり　食べ歩き　ガンダム集め　
所有免許：普通自動車ＡＴ限定
　　　　　普通二輪ＡＴ限定（ただし、小型二輪は除く）
　　　　　三十路聞こえてから“小型限定”を取り、さらに一年後限定解除の超
　　　　　遅咲きライダーです。原付は８年ほど乗りました。
愛　車：４輪／シボレー・クルーズ　２輪／スズキ　Ｖ１２５Ｇ
　　　　（結局二輪も四輪もスズキしか乗らないスズキ派になってしまった。…）
前愛車：ホンダ　スペイシー１００
こんな感じですがよろしくお願いしますね。
最後に…
こんな管理人の突発的な『気まぐれツー』等…いろいろ御付き合い下さる方、
よろしければ御声掛け下さいませ　《メール》
○管理人紹介

俺なら出馬するね

うぇぇぇ〜

デカマラが前スレで１０００を取ってない件　　

ここ本スレ？

デカマラやめますた？
コスry

ここ本スレでいいんジャマイカ

アドレスにM-SOULのスピーカーつけたですよ。
流石ビッグスクーター用。
見事にはみ出したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




あと少し大きかったら、スピーカーカバー取り付け不能でしたよ。
危ない危ない(汗)

アドレス125って高速は乗れるのかな？

新車で買ったけどとても安かった。
自賠責２年、GIVI箱込みで乗り出し205000＠大阪市内。
今週中には仲間入りです。
おまいらよろしゅうお願いいたします。

>>215
横浜新道の今井インターから終点までならＯＫ。
料金は確か５０円。
最高速チャレンジするにはもってこいだ。

やっぱり出るみたいだねアドレスV150！（！マークは冗談じゃなく標準でつきますｗ）
しかも２０馬力近いメーカーチューンだからビクスクも目じゃない。
値段も数万高くなるだけ。
いつもいいとこ突いてくるね鈴木さん

ソースｷﾎﾞﾝﾇ
この間バイクで高速をはじめて走って
信号がない分やっぱ高速はいいなと思ってたところだった

有料道路も入れるなら150化おおいに賛成

ソースはまだ出てませんよ
なぜならテスト部品制作依頼の段階だから
コスト商談まできたらソースは出るかも
あと待望の１２インチ化あるね
１５０が出てから１２５もマイナーチェンジ♪
希望は夏のボーナス！

原二じゃないアドレスなんて売れない気がする

そして武川から２５０ccボアアップキットが！

CB400SS欲しかったけど、出るなら考えるな…


と釣られてみた

誰かリアホイールの
取り付け用シャフトと、ハブボルトの
全長と、ネジ部の長さ太さ、巻き方向

知っている人いたら教えていただけませんか。
もしくは調べられるサイトとかあったら教えて下さい！！

来年の夏じゃ3万キロ行ってるなあ
それまでもつかなあ

でも今の過剰装備なビグスクは疑問だからな。
メットインスペースと動力性能、そこそこの車格があれば十分だってユーザーは多いハズ。

>>220
ﾌｧﾐﾊﾞｲの保険外だから出ても乗らん。
ｺﾏｼﾞｪなみにデカクなったら問題外。

07対応の キタコデジタルメーター売ってね〜！！ヤフオク以外（ラフロやナップス）で買った・見た人いますか？

>>228
取り寄せてもらえよ

通勤仕様の05青Ｇ、本日28000km通過。最高速は平地で95〜100km。ベルトは20000kmで交換。1mmくらい細くなってた。交換後、最高速は変わらず。25000kmでオイルシール破損、交換。町のバイク屋、工賃高杉

オイルシールの交換工賃は７万円でした

さっき走行11600キロで2回目のフロントブレーキパッド交換したんだが
1回目は確か8000キロぐらいでやった気がしたんだがなあ
一番安いデイトナのハイパーパッド使ってるが、
これ減りが異常に早いのだろうか
ノーマル品取り寄せたほうが遥かにコストパフォーマンス良いかもしれん

>>230
どの部分のシールが破損したんですか？

V１２５発売前のときめきが欲しい！
あの時が楽しかったな〜

エンジンヘッドの所から漏れ。
下から見ると上の方からオイルまみれになってた。

キタコのパワードライブKIT タイプ 3を入れようと思いますが
WRは13ｇのままでいいのでしょうか？マフラー等ノーマルです。

大坂の南海部品本店には07年対応の
デジタルメーターある？

電話してみるといいよ

自分のV125も もうすぐ20000キロなんで目視でオイル漏れをチェックしながら乗るようにします。

自分の07V125はよわｋｍちょっとしか出ません。以前のっていた06はぬわえｋｍは出ました。
その後に乗ったGアクシスマロッシプーリーのみでぬわわｋｍ出てたのでやっぱり07モデルは
はずれなんでしょうか？

ジョルカブ調子悪いからV100買ったぜ？
納車までお母さんの初代レッツに乗るぜ？

来年規制される前にホンダ100にかえようかと思っているが
アドがあまりにも便利、燃費も40行くし、かかりも良し
だから出すのを迷うんだよな。

イリジウムプラグからノーマルプラグに変えてみたが、違いが分からん・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

来年の規制時までマイナーチェンジがないのか。
08モデルはないのか。

今日、青Ｇ納車だった。フュージョンからの乗り換えだったんだけど加速は250にひけをとらないね。ただ足回りとサスに抵抗が・・・段差がある道は衝撃がくる

>>239

乗車前点検(時々)で地面のオイルの染みを見てから、確認くらいでいいかと。
一週間そのまま走りましたが、ゲージでは許容範囲でした。

>>237
昨日、南海部品箕面店で見たお

南海部品箕面店にライドオーン！
ってＣＭがあったなw

スペイシー125のＷＲで海外向けの14ｇってのがあるらしいけど
使ってる人いますか？

つーか、アドレスとかいって加速、最高速共にリード100の足下にも及ばないんですけど。
燃費だけは負けるがな。

ハイル！そういちろう。

>>250
現実逃避 乙

>>249
買ったけどまだ使ってない。
アドは冬眠したので春まで待て。

>>228

土曜の夕方、ラフロ横浜店で購入したよ！
前日の金曜に入荷して俺が買ったのが最後の1個だと店員が言ってた…

>>250
> つーか、アドレスとかいって加速、最高速共にリード100の足下にも及ばないんですけど。
> 燃費だけは負けるがな。
ここはアドレス125のスレでアドレス50のスレじゃないよ。

ここはアドレス125のデジタルメータースレでアドレス125のスレじゃないよ。

ここが新スレでいいのかな？

≫220
たった２５ｃｃアップで２０馬力近いって・・・。
釣られてしまった。。

今年は雪が降るのが早いっていうよね。
みんなは路面凍結や雪の時は車通勤？　それとも根性でアドでトロトロ運転？
車持ってない人はどうするんだろ。
たしかスクーター用のチェーンがワイズギアから出てたなぁ。

ttp://www.webike.net/sd/1512650/50004092/
これだけど、アドには付かないかな。インチが違うかもしれない。

アドでスキー場まで行ってきたラフなアクセルワークしなければ普通に登っていける
だが一度止まってからの発進は死ぬ
リアがまったく言うこときかない
10インチだからハマりやすい
アドだから自力で押し出せたけどシグナスだったら置いて帰ってた
でも楽しかった

氏ね糞豚

ホムセンのハンドルカバー付けてる人いる？

アドレスｖ１２５につけれるリアウィングないかなぁ〜？ＺＺやＺＸみたいに
かっこよくしたい

>>263
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192428880/l50

ドゾ

>>263
セーフティメイト#130オススメ

>>266
ありがとう＾＾

俺ならソレスタルビーイングに入隊するね

あ

なんだ静かだな
嵐君達へのアク禁が発動してんだろうなｗ

アド海苔はいま冬眠中ｗ

俺ならモトラッド隊(ry

ベクスターに乗り換えたダー岩井氏が風防の効果に感動し、V125Gにも付けるらしい。
ダーさんが風防付けないのは、夏暑いとか、なんか理由があるかと思ってたけど、
快適さを求めたら同じような装備に落ち着くんだな。
前カゴ以外仕様がほとんど同じW

>>264
台湾スズキ純正があるよ

あああ、寒いな〜。
ＷＲ取り替えたいけど、そんな気も吹っ飛ぶ寒さだ。

>>275 ＷＲは何�cにするつもりなんですか？

男は黙って750ｇ

なんだとー？
じゃあ俺はご飯とルー合わせて2000グラムに挑戦するぜ？

>>264
お前は馬鹿か？羽付けたってv125はかっこよくなんねえよ。
元がダセえんだからよ。そもそもZXやZZのかっこよさは別格。
かっこよくしたけりゃZXにエンジン載せ替えな。糞ボケが！

厨房かよ

今日、Ｖ１２５Ｇ納車。
代車で借りてたリード１００の出だしが異常なほど速かったので、
Ｖ１２５Ｇにもかなり期待したのだが代車より全然遅かった。
多分代車は弄ってあるのだろう。（試乗車ナンバーだったし）
バイク屋のおっさんに弄ってるのか聞いたらへらへら笑ってごまかされた。
最高速は試せなかったがぬわわは軽く出た。
マフラーはノーマルだったからボアアップかな？

Ｖ１２５Ｇは１００�`くらいは慣らすつもり。

>>281
俺はリード100でクラッチスプリング強化とウェイトローラーの軽量化で乗っていたが
V125の方がスムースなので、遅く感じたよ。

ただ再加速や60km以上での領域は、やはり4stは伸びるな〜って感じる。
あと臭くないｗ

でもリードの方が飛ばしたときは安心して乗れたな・・・

そりゃリードって便利・・・じゃなくてデカくて重いからな

リード50乗ってた時はそれが辛かったﾖ

お前は馬鹿か？

俺もリードは候補だったんだが
あの時期のホンダ２ストスクはベアリングとかの問題があったから躊躇した。
４ストのタフさには２ストは勝てんよ。

リードは元々速いよな。
抜くのに苦労するもん。
弄ってあるなら、尚更それは速いだろう。

代車のリードは静かさにビックリした。
ホンダ車は総じて静かなのかな？
今まで乗ってたビーノ９０はﾉｰﾏﾙでも結構うるさかったからなぁ。

バイク屋のオッサンは「うちはメインがホンダなんでホンダを売りたいんだが、
２種はアドレス以外は殆ど売れないんだよ。」と寂しげに笑っててちょっと可哀想だった。
情に絆されてスペイシーを買ってやりたくなったが鬼になりますた。

２種のユーザーはメーカーの特徴がわかってるヤツが多いからな。
ホンダ小排気量は５０ccの素人層ぐらいにしか売る気ないだろうな。

１２５G買いかな？
敢えて１２５買った奴いないの？

店を３件回ったが全部Ｇを勧められたよ。
まぁ１円でも利益率の高い方を売るのが商売のセオリーなんだろうが。
ボックス付きは微妙な感じだった。
過去レスにもあるけど、店側にもいくらか負担があるそうで
オレの買った店では３０００円うｐだった。
３０００円と思えば安いから仕方ないけど、このボックスちょっとちゃちいね。

俺が買った一週間後位に箱キャンペーン始まって涙目になったが、
GIVI E26はもう持ってたのに気づいた。

デジタルメーター０７年は
南海部品本店にあるのか？

今日初めてヘルス行ってきました
歳は一個したの二十歳の子。
素股までの所をスキンつけての本番させてくれた所までは良かったんですが。。
いざ正上位でやってみるとなかなか挿れられない。
挿れても腰触れなかったので、騎乗体でお願いしたんだけど、こっちも美味く腰触れずに二回行きました。
縦に揺れるので、チンコがすっぽ抜けるんですよね

そこで先輩方に質問です！
腰の振りって慣れなんですか？
コツがあれば教えてほしいのと、ヘルス(風俗)行く前後で気をつけてることあれば教えてほしいです^^
フェラで行く事も無かったし、sex本番もこんなもんかーってのが初めての経験でした;w;

492 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:49:55 ID:8xdmDt11
29才の長男のことでご相談します。
長男は、某試薬会社に就職しておりましたが、
成果主義の会社の経営方針や上司の暴言などに耐えられず、
現在休職して田舎に帰っております。
会社の方からは再三復帰してほしいと連絡がありますが、
いまだに復帰する決心がつかないようです。
　一方で別の職業探しもやっておりますが、
なかなか気に入った職もなく、社会に一歩が踏み出せないまま、
家でのネット生活に嵌っております。
　親としてはこのまま、行けば経済的な困窮はもちろん、
本人の自立ができなくなると思い困っております。

なにかよいアドバイスがありましたら、ご教示ください。

箱キャンペーンのおかげでオクに箱があふれ出たｗ

>>293
女子中○生とやると、本当に至福のひと時だよ。

ツーホーしますた

>>297
羨ましいんだろ。あの緑っぽい、すっぱ〜いミカンを食べている時のようなんだよ。
未完の美って素晴らしい。

>>295
\5,000にしかならなかったよ。

アドレス１２５スレ　投票所　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1191055686

ナナシン酸の四輪車　
http://miriam.sakura.ne.jp/image/img-box/img20071219192327.jpg
http://miriam.sakura.ne.jp/image/img-box/img20071219192517.jpg

コスry

ブラックバードで片道35kmの通勤をしてた３０オーバーのおっさんです。

０７年１１月にアドレスV125Gゲット。通勤をこちらにきりかえたんだけど、
意外に快適で、ブラックバードに乗る機会がむちゃくちゃ減った・・・。

燃費もほぼリッター40km出て満足。末永くよろしく頼むよ、アドレスV125G殿。

オーディオ積んでる人いる？

俺なら八万渡すね。

エンドレスwww

台湾プーリーついにキター

http://www.ncy-motor.com.tw/english/show.asp?pno=2358

http://jp.youtube.com/watch?v=z4dXffVS-Nc&eurl=
おまいらこーゆーのに気をつけろYO

キタコの07メーターはさっそくリコールらしいな。

>>276
今はキタコプーリー付属の１３グラムなんだけど、
回転ばっかり上がってすごく無駄にガソリン使ってる気がするので、
１５ぐらいにしてみようかと。

ロービーム切れますた。
ハイビームで走ってると怒られそうなんでそろそろ直したい
交換てどっから開けるの。メーターの下のボルト1個とハンドルそばの×2個で
ライトのとこまで開けられるのかな。ミラーも外すの？
教えてエロい人

>>311
まずミラーを外してからだな。
あと前側のライト下の首んとこに長いボルトがある。
これをカウル内に落っことすヤツがいるから気をつけろ。
たとえばハンドルきって中に落ちないようにするとか。

>>311
ハンドルのカウルは斜め上方向に引っ張ると外れやすい。
電球は裏から左にひねってはずせ。

>>312-313ｻﾝｸｽ('◇')ゞ
ﾊﾞﾙﾌﾞ買ってあるんで明日やってみるよ

>>310
スペイシー125純正のWRが16ｇか14ｇでいいって聞いたよ。

ロービームが切れたときは、ハイビームにして
ライトの下半分を隠せば応急処置になる

マメ知識な

>>289
買うならGの方が後からつけることを考えるとお得ではあるが

防犯抑止アラーム
サイドスタンド
リアキャリア
フロントポケット

とかがいらなければ、無印でもいいんじゃないかな
どれか1つでも欲しいならGにすれば間違いはない

職業　平均年収　人数
　　プロ野球選手　3743万円　752人
　　弁護士　2101万円　2万人
　　NHK 職員 1560万 1万人　　　　　　
　　歯科医師　1329万円　9万人
　　医師　1227万円 　26万人
★　警察官　840万円　23万人
　　超優良上場企業サラリーマン　808万円　96万人
　　農家　765万円　368万人
★　地方公務員　728万円　314万人　　　　　　　　　
★　国家公務員　628万円　110万人 　　　　　　　　
　　上場企業サラリーマン　576万円　426万人 　　
　　サラリーマン平均　439万円　4453万人 　　　　
　　プログラマー　412万円　13万人
　　ボイラー工　403万円　1万人
　　百貨店店員　390万円　10万人
　　大工　365万円　5万人
　　幼稚園教諭　328万円　6万人
　　警備員　315万円　15万人
　　理容・美容師　295万円　3万人
　　ビル清掃員　233万円　9万人
　　フリーター　106万円　417万人

ま、高いといえば高いか
極端な話５年いかなくて２７００万貰えるなんてのもいるしな
学業努力して官僚になれば人生完全に勝ち組
庶民な俺は負け犬

NHRCって所のマフラー付けた人いませんか？
台湾系のメーカーみたいなんですが

>>303
俺も同じ。大型乗っていて、今年125買ったら
こればっかり乗っている。

最初は、疲れるしトルク感全くないし、加速しないしと
思っていたけど、3000kmぐらい走ると印象変わった。

片道50kmぐらいの場所なら気楽にこれでいける。
長距離ツーは、ちょっときつそうではある。

スクーターは回転数の変動が激しいからね
長時間は疲れるよ。

>>304
お呼びですか？ｗ

>>310 276です。自分もキタコプーリー着けてますが15�cだと 最高速90位でした。今は14�cにして95位出てます。13�cの時はどれくらい出てましたか？

>>309 さっそくリコールって･･･昨日 ラフロで取り寄せ頼んじゃったよOrZ なんでリコールになったんですか？

本日もスペry

>>316
下半分を隠すのかよ？

>>326
間違いない

>>323
軽い方が最高速が伸びるって…。
逆じゃないの？

まだ、白Gって在庫あるのかな？

>>324
なんかインジケーターが常時点灯になる場合があるらしく
追加ハーネスがあるらしい。

>>328
エンジンパワーより負荷が大きいとうまくパワーがだせないから重すぎもよくない。
適度に軽いとエンジンがうまく回ってパワーが出やすくなることもある。
プーリーが端まで使えてれば軽い方向にしぼっていくんだよ。

>>323
ごめん。
俺ボアアップしてるから参考にならないと思う。

白Ｇ納車したYO!
シビれるカッコ良さ。
ようやくみんなの仲間入り出来る＾＾
よろしく。

ｱｰﾕｱｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞ?

>>332
限定白Gが、08モデルからフツーに加わるとしたら、なんとするね？

犯罪者が多いのは、内装業と土木業だな

ここに書き込むようなヤツの仲間入りができて、うれしいのか？

チームに入れてやろうか？

チームに入れてください。

チーム東野。

チーム野口に入らないかい？

しゃべった〜

赤G買った。




もちろんイデオンを意識してな

>>326
光がどんな風に反射して前方を照らしてるか考えればわかるだろ。

アドレスは若干濁った赤だぜ？
イデオンは鮮やかな朱色だぜ？
何故だか分かるかい？
肩のあたりのデザインを見ると分かるが
イデオンは鳥居をモチーフにしたんだぜ？

>>344
おおおお！！
そうでしたか！！！
すげえ、さらにイデオン知識を吸収したぜ！！

前々から神々しくてスゲエアニメだと思っていたが
神聖なる鳥居をモチーフにイッデはつくられていたとは！！そりゃーあんな神々しくて
神秘的なアニメが出来るわけだよ！！！！！！！！

スゴ過ぎる

お前も蝋人形にしてやろうか。

クリスマスプレゼントには
ＭＧイデオンが欲しいぜ？
でもナイトガンダムの再版でガマンするぜ？

>347
超合金魂のイデオンをお母さんにお願いしろよ？
デカマラも納得の出来映えだぜ？

コスry

たまに、上半分を隠してハイビームにしてる人がいるけど
肝心な路面を照らさず、前方と上だけ照らす、迷惑極まりないDQNライトになってるな

ＴＥＡＭ　ＩＤＥＷＯＮ

キタコプーリーに変えてWRを純正17ｇにしたらどうなんだろ。
やったことある人います？

八幡のｳﾏｼｶは規制かかったか？

日本海側は風が強くてしんどいぜ

>>352
質問ばっかしてないで自分で試せよゆとりが！

明日、納車予定　いろいろ悩んだが
アドレスにした。リード100　67,000�q
アドもこの位もつだろうか？

ＤＫＭＲ挨拶はどうした？

俺ならチーム野口に入るね

俺イデオン知らないから、イデオンやめてガンダム系でいかない？

先週納車されたんだが、みなさん慣らしって何キロくらいしました？
意外にした道で60km制限で1000km走行って気が遠くなるなぁ・・・と。

最近白ナンバーと競り合うのが精一杯なオイラです。。

ナンバーとかに　〔ナ〕　ってビニテで張っとけばいい

みんなのアドレスはＥＴＣ付けてるの?

また　捕まっちまった・・・　一時停止違反
アドなら燃費いいからと思って、買ったら一年もたたず、二回もキップ切られた。
今日も車出さず、アドで走ったら、これだよ。
リッターは十年乗って飛ばしてたのに、その時はゴールド免許
あ〜〜ッ
バカな奴といってくれ

LEDテールバルブで「L723 R&W」を入れたというホームページがあったので
念のため調べてみたら「L724 R&W」じゃないと対応できないことが分かったんだけど
もしかして07年式から方向逆になったのかな？

自分のは低ピン側が下についてました

>>363
かわいそー

小排気量車のほうが
ついスピード出してしまう

豚様降臨。

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

降臨、したぜ？

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

豚
様
降
臨
。


豚
様
降
臨
。

豚
様
降
臨
。

基地外の活動を禁止します。

豚
様
最
高
。

おーらろぉーどがぁ　ひらかれたぁ〜♪

さて、３連休どーするよ

休日出勤ですがなにか？

ど派手なフルフェにど派手なツナギ来たアドレスに乗った人
ものすごく速かった。ちょっとかっこよかった

>>352
ノーマルマフラーなら、そこそこいけるんじゃない？
いつだったかキタコの広告にウエイト別のパワーグラフが載ってたような…
確か最高速は付属の13gより良かった気がする

ウエイトローラーの交換は工具を揃えれば難しい作業じゃないし、自分で色々試してみれば？

豚
様
最
高
。

言いたいことはそれだけか？

タコメーター付けたいんだが、スズキ車は対応してない物が多すぎorz
どれなら使えるの？

キタコのスピードメーターに付いてる奴じゃダメなのか？

本日もry

>>380
俺なら八万渡すね。

アドレスに乗ってハードオフに行ってみようかな

さーて

俺はもう冬休みだw

v125でどこにツーリングに行こうかな〜

年末は2泊3日で東京西部〜三浦半島〜熱海だな

来週の月曜日は埼玉北西部の利根川あたりでタナゴつりでもするかな

年末ジャンボ
バラで合計６枚買った。
あたればいいな〜
そうすりゃこんな生活から脱出できるわ。
もちろん生活水準は変えないよ。
１０００万でも当たればまず家賃４万以下のアパートに一人暮らしして
細々とバイトでもしながら暮らしたい
欲を言えば軽自動車を買いたいな、SUZUKIのバモスっていうバンかいたい・・・
今は同じSUZUKIでも二輪のアドレスv１２５しか持ってないしね

宝くじの一等が当たっても仕事をしたいと思う人は
50％より少ないらしい。
意外だね〜。

と言うより>>388が、現在家賃いくらの物件に住んでるのか・・・。
素直に疑問が湧いたｗ

俺なら八万渡すね。

キタコ製のデジタルメータ
燃料計ついているけど、精度良いのかな？

標準の燃料計は、１００ＫＭくらい走らないと、針が動き出さないし
動き出すと、一気にＥまでいく感じ

俺ならギドマックry

>>390
０円でつ

実家暮らしなので・・・まあ月3万円徴収されてますがね

>>394
安つ

実家暮らしだとバイクは必需品っすよね

>>394
実家なのかｗ
因みに首都圏近郊だと4万円以下じゃ風呂なしトイレ共同がデフォだぞ。
と都内在住だから、その相場で考えてしまった。

東京に隣接した埼玉県在住。
風呂トイレあり2DK（6・4.5・3）で四万円の部屋に住んでるぜ。
ただし築三十年超。最寄り駅まで徒歩三十分。
不便すぎたおかげでバイク乗りになれましたｗ

よかったね(^。^)

キタコメーター

燃料系減り始めるまで確かに少し距離乗るが（50ｋｍくらい）、
そこからの減りはぼちぼちなスピード。

んで最後は点滅しだす、今の時期で150ｋｍ走行付近。
ここで給油しても５Ｌほど入るので安全マージンは１Ｌ以上あるのかな

>>400
一度、エンスト状態で給油したら6.7Lも入ったよ
スペックにある6Lは安全マージンを十分見込んだ数字みたいだね

しかし、燃料計がEを下回っても1Lは残ってるのはさすがにやりすぎかもｗ

なによりキタコメーターでありがたいのはトリップメーターがある点
燃料計よりはるかに信頼できるので給油タイミングがつかみやすい

コスry

>>400
サンクス

バモスはHONDAだし・・・

個人的には
タコメータいらんから、
スピード、時計、トリップメータを同時に表示できるようにして欲しい

ここの商品ってどうやって買えばいいんだ？
http://www.ncy-motor.com.tw/english/show.asp?pno=2358
強化クラッチが欲しいんだけど。

>>407
日本のオプティマムってとこがもうすぐ取り扱うから待っとけ。
シグナス用とかは結構前から取り扱ってんだよな。

>>407
どんなトラブルも自己責任で負うというなら・・・

・ヤフオクへ行き、『NCY』で検索
・NCY関連製品を出品している出品者に対して（V125製品でなくても、新品未使用の出品者なら可）
「出品物以外の取引で質問があるので連絡先を教えて欲しい」と質問欄から呼びかける
・希望する商品について詳細（品番など）を伝え、入手可能かどうか、価格、納期について確認をする
・確実に購入する旨を伝え、オークションに『即決扱い』で出品してもらう

こんなところでどうかな？
メールだけでの取引だと証拠が残らないので
少しでもリスクを下げるためにオークションに出品してもらえば良くね？

なるほど。その手があるか。
考えてみるよ。

おまいらけっこう頭良いな

俺的にはｶｺｲｲFフォークに興味がある
中身がまともだといいんだけど

無免許で原付スクに乗り始めてから順々にステップアップしてきてけど
一番の衝撃は一等最初に乗ったキャロットっていう盗んだバイクだな
なんてったってペダル漕がないでも前に進むんだからな
それに比べたら中型から大型のステップアップなんて全然衝撃的じゃない

V125Gはやっぱブルーが一番似合う。

俺はブラックにしたが・・

こないだ真夜中に、赤Gに乗ったスキンヘッドで真冬だってのに上着の前全開で下は素肌の
イカれてるようにしか見えないにーちゃんと信号待ちで並んだ。
こえー、と思いつつも観察していると、信号待ちの間、彼は首から下げたロザリオらしき物を
両手で握って祈るようなポーズをしている。で、青信号になったら十字を切ってから発進。
運転マナーは良かった。

07モデルのミラーのネジのサイズは8ｍｍ？10ｍｍ？

ｋ７デジタルメーターつけた。
まじかっこいいな

＞＞４１６　１０ミリだよ。

あざーす！兄貴！

来年一月にHONDAが、V125が独走する原２のシェアの奪還を狙い、万を持して
投入するリードだが、現時点で排気量は不明。前評判から、中国製110とも
新開発の125だとも噂があるが、正確なスペックの全貌は不明・・
先の東京モーターショウでプロトタイプが公開されたが、デザインは
従来のスペーシー路線の延長で、やっぱりおっさんくさい。
果たして、二輪界の巨人がプライドを掛けて投入するリードはどんなものか、
楽しみだぜ。

メーター球を交換したいんだが、ライトカウルの外し方教えてください。

引っ張れ

まずドライバーを用意します

次に大きく深呼吸をします

前もって、排便は済ましておきましょう

いよいよ作業も大詰めを迎えました

>>420
俺の従兄弟がHONDAの営業やってるんで聞いたんだが、
エンジンは中国製110そのものらしい。だから速くは無いって。
というか、速さより積載性と乗りやすさを売りにするらしいよ。

スぺ１００より遅いけど何か

水冷であることと
15cc余裕があること
これがどうなるかだな。
まあいじってナンボはナンセンスだがな。
たしか写真だとZXと同スペックのブレーキな気がする。

>>427
また積載性かよ コンセプトかえて軽量・コンパクトで取り回しの軽快な
安価なモデル追加しないとこれまでといっしょでしょ？
積載性→大きな車体→値段高め
要点を押さえないとシェア奪還はむずかしいんじゃないの？

どうも　４００とか　６００　の　オバイク様に　標的にされるな
　まったくノーマルタイプなのに
　　

糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚
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糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚糞豚

>430
懇意にしてもらっているホンダのお店に、リードの情報が置いてありました。
お値段は27万円だそうです。ヘルメットが２つ入るメットインでした。

ええ、アドレス注文してきましたよ。

>>420
125でしょ？原２市場（特にアドレス）の異常な加熱ぶりにﾀﾞｰﾎﾝが
やっとで重い腰上げたとか何とか。
ただしターゲットはシグ茄子らしいけどね
鱸とﾀﾞｰﾎﾝじゃあマトモに価格競争して勝てる訳が無いけど
例え中華で造らせてもさｗ

あと俺は中華品質を、まだまだ信用できんﾅ
前にエライ目にあったし

http://1st.geocities.jp/ode900r/V125/v125g.htm

なん中華、本中華。

侮るな、中華品質を。
ひとのふんどしにタスキを足して
自前で３００キロ新幹線を造るだけのキャパはあるらしい、
りっぱなもんだよ。
いやはや。

>>435
>ＺＺ・Ｆ周り移植
手間をかけてグレードダウンするとは…

ナンバー原2のまんまね
○犬とか隠していても大きさで…ｹﾞﾌﾝ、ｹﾞﾌﾝ

この季節二週間ぶりの再始動でもキュルブンってかかるのは気持ちいいね
だけど乗ってった先で30分くらい休ませた後の再始動は今までキュルブンでかかったためしがない。
俺だけ？

ホンダがアドみたいな割り切ったバイクを作るって事は無いんじゃない？
良くも悪くも万人向けのホンダだし、その辺で冒険してくるならホンダも見直すけどね。

四輪を含めた場合、今最も勢いのあるメーカーがスズキ。
今のホンダでは利益を考えるとチャレンジは出来ないだろうね。
既存ユーザーの取り込みがターゲット。

もはや、50サイズの原ニはアドレスが勝ち組。
国内メーカーはもうこのサイズに参戦しないだろう。
んなことより、250のロー・ロング化に逆らう、コンパクト250スクを熱望したい。
フォーサイトの前例があるから、ホンダにも期待できるんだが。

ホンダはフォルツァがワケ分からん方向に向かってるからなぁ。
そこで変態スズキの出番なんですよ。

アドレス250侍が来年でるかもしれない・・・

>>442
フォーサイトは生産中止だね。
まぁ売れないから（それもあるだろうけどｗ）と言うより、排ガス規制でのカタログ落ちみたいだが。

世の中がDQNだからしゃーない。
ヴェクスターが正常進化するかな？
正直危険だよな。
でもそれができるのはスズキしかない。

このスレの人ってコンパクトな250スクが欲しい人多そうだね・・・
漏れもマジで欲しいわ・・・。

パワーは現行ビクスクと同じでいいから本気で頼むよＳＵＺＵＫＩ・・・

モトチャンプでフリーウェイにＤｉｏの外装を見事に載せ変えてたから
可能っちゃ可能なんだよな。
問題はメットインか。
メット１個半入れば十分だけどな。

メットインなんていらない。
そんなの付けるぐらいならもっと車体を小さく。
積載量はリアBOXとリュックでどうにでもなる。
とにかく小さい250ｃｃスクーターを。

チョイノリ250か

すり抜けもふまえこのサイズをキープして

高速・有料道路も乗れる、120ｋｍ巡航可能なパワー、航続距離の延伸された
アドがほしい

わかってると思うが　120ｋｍ／ｈ巡航　な

>>444
ホントですか？
マジ出たら買う買う。

チョイノリにマジェのエンジン乗せたのが雑誌に載ってたな。

３０万くらいなら買いたい

>>417
インプレ、きぼんぬ

コスry

>>441
ホンダはチャレンジしてるよ、だって中つ国に生産拠点を置くくらいだからｗ
設計は日本なんでいいみたいなんだが、部品単位まで細かく見ていくと
ﾔｯﾊﾟｼまだまだ本気で怖い。
しかしﾂﾃﾞｲの原価っていったいいくらくらいなんだろ？？

>>442
ビクスクはヤマハに完全にヤラレちゃってるからな、ビクスク＝マジェって感じ
あとマグザムでDQローダウン層をｹﾞﾄしたし（フリーウェイ残念ｗ）
フォルツァよりはスカブのほうがイメージは良い、例の事件を除いては・・・


ヴェくスターに250ccのエンジン載せてアドレスブランドで出したら面白いかもだな

アドレスＶ２５０を作るとして。
どんなの希望？
スズキの中の人じゃないけどｗ

車体サイズはシグナスくらいで。
最高速は１２０でいいから、そこまでの加速をぶっちぎりにしてほしい。
大きくてもファントムマックスより小さくしてほしいな

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>>459
大きさは、ベクスターサイズ。

高級感は０で良いから、最強の２５０ｃｃ通勤仕様にして欲しい。
トリップメータ、時計も標準でつけて欲しいな。
床はフラットで、メットは１つ入るくらいでいい。変わりにタンクを大きく。

価格は３５万位で出たら、絶対買う。。

>>461
それは良いな、今は興味無いけど
通勤路で完膚なきまでブッ千切られたら買っちゃいそうｗ

シートを開けると電気点くようにしてほしい。

>>458
マジェよりフォルツァのほうが売れてるだろ・・・

>>463
電子工作でＬＥＤライトつけたよ
メットあけるときにＯＮするのが面倒だったけどね

250化するなら、10インチではこわいから、そこんとこはよろしくっていいたい。

４６１に同意！

あれもこれも付いてるラグジュアリー仕様な250スクなんていっぱいあるから
変態スズキには、かざりっけの無い実用本位な250スクを出して欲しい
大きさはなるべく小さく、メトインはフルフェイスが1個入ればよい
アドV250を本気で出してくれよー

>>464
あらま、そなんだｽﾏｿ
まわりでビクスク欲しいってーとマジェの名前しか出てこねもんで・・・
やっぱりホンダは今でも強いのか？

>>469
フォルツァはビクスクのなかではサイズ的にギリギリ手ごろだし、
マジェＣもほぼ同サイズだけど旧型のメーカーカスタムで、どうも嫌だな。
性能を求めるなら、やはりフォでないかなあ。

あの大きさで250が出たら、
激しくとんがった車になるな。

12インチ化は当然。
低速はホイルスピンをしない程度に押さえつつ、
中速をとにかく厚く、
高速は、高速道路乗れるよう150キロ程度出ればよいかな。
トルキーなエンジンにして欲しい。

外装は走行中バラバラにならないようにしてくれれば、
今のままのチープな作りで良い。

断言しよう！
俺は買うことを。

ギヤチェンジごっこができる20馬力ない80万スクなんていらないぜ？
ンダとマハが勘違い高級路線に進んでくれればやりやすくなるぜ？
シグナスでも200キットがあるくらいだからメットイン確保は可能なんだよな。
問題はタンクとラジエーターの配置だな。
さすがに強制空冷はキツイぜ？

>>468
100km/h巡航できりゃ良いかな。風の当り難い造形とセットで。
最高速は120km/hでオｋ

まあ、小さくて危険、イタスク逝けだのの話の流れになるが、国産で実用V250が出たら、
地味なロングセラーになると思う。スズキがヴェクやアヴェニスでちょこっとやった分野だが、
フォーサイトより小さく、シグやヴェクスターサイズの250ｃｃが欲しいな。

エンジンは水冷250+ターボ、トルクは5kgぐらい。
車体はヴェクスター〜アヴェニスぐらいで140kg未満。
メットインはフルフェ1個入るぐらいで十分。
外装その他走りに関係ないところは原チャ以下のショボさで構わない。

こんな通勤最速のスクーターなら60万弱でも買うぞ。

なんか妄想が加速してる様だが、アドはフラットステップって言う開発の拘りがあるからな。
250じゃフラットステップにすると剛性出すのが難しいみたいだし、これがクリアされないと
多分コンパクト250は出さないと思う。

スペry

確かに、フラットステップは欲しいな。

ただ剛性を考えると、むずかしかも

べスパもフラットじゃないし
http://www.connrod.com/vespa/gts250.html

幅を広げるのではなく、高さを上げて
フラットにするのはどうだろうか。
要は、足を置くところの厚みを上げて、フラットにする。

地味に、セキュリティーアラームとＵ字ロックホルダーは必須

世間的にみれば、いい年した大人が原チャリ乗ってるってだけで「敗者」
扱い。
現に、路上では見下され、いわれのない差別的な視線といきなり後から
クラクションや割り込み・・・的な不当な扱い。
この板を見てる時点で、あんたらは完全にインサイダー。
世間的な目からは離れてる。
故に、あんまり小さくてみすぼらしく見えるのも・・イラネ

価値観は人それぞれ。
おれは、敗者でもかまわない。

自分が良いと思う、気に入った馬に乗る。
ただ、それだけ。。

「クラクションや割り込み・・・的な不当な扱い。 」？
結構、結構。
どうせ後から、信号待ちで追い越せる。

>>477
こっちはフラットフロアだね。
この系が良いと思うな、V250は。全長2mで抑えている。
値段も手頃だし、国産ならではの高耐久性で。

http://www.connrod.com/aprilia/sportcity250.html

こんな中途半端なフラットフロアなんぞいらんわ。

>>481

足が窮屈そう。
もう少し、足を前に出すことができれば
買いたいな。

>>483
確かに足元が、マッターホルンばりに切り立っているｗ

V125みたいに、見た目コンパクトだが、足が投げ出せるデザインで、
シグより居住性は良かったりするんで、デザインで処理してくれればｗ

とりあえず250の車検の要らないクラスの
コンパクトスクーターは国産なら密かに売れると思う。
かつてフリーウェイが売れたように…
スポーツシティやスカラベオ250購入を考えた時期があったが
アプリリアというのが不安すぎて止めた。スズキ頑張れ、
ジェンマと名前付けるならスカラベオとかべスパみたいにして欲しかった。

じぇんま1/2
水をかぶるとMTになる。

>>479
インサイダーってどんなサイダー？

コンパクトな200CCくらいでも、いいな

＞かつてフリーウェイが売れたように…

なんで、今じゃ昔話になってしまったんだろ〜ね

剛性のためならアドレス110みたいにフラットフロア捨てても仕方ないかな。
タコメーターとか妙なデザインのリヤキャリアとかいらないから、
大きめのタンク容量と12インチタイヤ、あと出来ればスクリーンとグリップヒーターを標準装備が良いなぁ

フリーウェイは販売台数的にたいした事無かったらしい。
だからキープコンセプトを捨ててフォーサイトを立ち上げたと随分昔の雑誌に載ってた。

>>490
ＣＶＴにタコメータは不要やな

>>472
水冷の中免べスパはカッコわるいよね。
あんなんにならなければいいけど。

至急助けて下さい。さっき買い物で乗って行って、またバイトに行こうと乗ろうと思ったら全く動かないです。セルも回らないヒューズも切れてなかったんですが、「カチ」って音だけしてます。配線だけはややこしくて見れないので、至急返答お願いします。BWs100です

>>494
サイドスタンドを挙げていないので始動できない・・・
ということです

バッテリーあがりかな？
キックしてもだめですか。
というかBWs100について良く知らないのですが。
近所のガソリンスタンドかバイク屋でケーブルつないでもらうか、
いっそのことディスカウント・ショップでバッテリー買ってきたらいいかも。

>>495
それだ〜。

josh ◆ZashEE86AA 死ね糞豚

>>498 おまいが氏ね

494はどうなったんだろーか

>>498
それだ〜。

トリップメータ、時計は標準装備。しかし、メーターの高級感はいらない。現行のアドレスレベルでおｋ

メットインはV125か、それより少し小さくても我慢する。どうせ今のだってフルフェは小物入れてると入らないし。

航続距離は200kmは欲しい。それ相応の燃費とタンク容量を。

125ccですらギリギリな感じの足回りを高速走行でも恐くないような足回りに強化。

今流行のギアチェンジごっこはいらない。後半の伸びもスムーズな設計なら問題なし。

最高速は120〜140km/h程度。現行の他のビクスクと同じ水準でいい。しかし、軽い分、加速は他のビクスクには負けない加速を見せて欲しい。

足つき性はV125程度で、シートもV125程度でいい。タンデムもV125レベルに窮屈でいい。

総重量は出来るだけ軽く。取り回しも良いと言えるレベルで。手軽さが売り。

フューエルインジェクション化。

値段は40万円前後。

スズキで。

スズキで。

そして、スズキで。



と、チラシの裏に書いてみた。

原付一種用のリアサスに変えてる方いますか？

乗り心地が良くなる様な気がするのですが

〜06なら07モデルサスでもだいぶ違うよ。

柔らかくなるのが乗り心地良いと感じるのかなぁ

０６を1週間乗って０７に変えたが
正直違いはわからなかった

07モデルです。路面からの衝撃を改善したいと思っています
サスがかたいのは2名乗車も想定しているからだと思ったもので

遠出して、知らない道、特にバイパスなんかで原付禁止指示がないか気になるね
ここ走ってて大丈夫かな〜って、いつも精神的によろしくない
２５０乗っとけばよかった

油冷1100を修理に出して、代車のスカブ250にしばらく乗ってたが
あんなかったるいデカブツ自分では所有したくないよ。
1100のバイクカバーに丁度入るってどんだけ無駄にデカイんだよww
あんな長いホイールベースで自転車みたいにクルッと曲がるんだよな。
あれじゃいくら乗っても運転は上達しないだろ。

メリークリスマス。

V250がほしいとか言ってる奴ら、原付にマジェのエンジンでも
載せればいいだけの話だろ。

それようのハンガー+αがあればやる人多いだろうな　
�Kインチなら結構いいバランスなりそう　てかつくってくれよｗ

それようのハンガー+αがあればやる人多いだろうな　
�Kインチなら結構いいバランスなりそう　てかつくってくれよｗ

>>501
シートとサスペンションは要改善かな。
現行V125でちょいと不満点。他は不満点は無いな。

なまじっか速度出るんで、路面ギャップで突き上げの少ないサス
遠出（200kmくらいかな）すると、ほぼ100%に近い確率で尻が痛くなる。
厚みか形状か、どちらかで対応して貰いたい。

>>501
潔く高速道路は切り捨てていいんじゃね？最高速110K程度でいい
その代わりフラットフロア + メットイン大きめがいいと思う

もし出たとしてもヴェクター250になりそう

すいません「ス」がぬけてました

台湾版　アドレス125v
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/gsr/index.htm

ヴェクスター150　の次世代機はアドレスで出してほしい

>>511
俺は作れねえけど原付にビクスクエンジン積んでくれるショップなら
知ってるよ。

v125はよいバイクだね
でも源２が整備を必須とするのは変わりない

そういえば、無印は無くなったの？

と言うか、フロアはもう少し狭くていいよ。
どうせ、前に投げ出すんだからさ。
それより、メットインを広くして、
フロント部分の収納にも蓋を付けて欲しい

>>521
リードかえば？

０７のアド買ったばっかだよぉ・・・

>>513

うむむ、確かに250となると125以上に遠出したくなるから、余計に乗り心地も馬鹿に出来ないな。

因みに、当方、アドレスで一日1000kmやってみたけど、サスはへたるわ何やらで辛かったので、この辺も改善して欲しいわ。

>>514

250cc化して高速走行捨ててしまうのはどうかと思う。
フラットフロアは同意です。
でもいつもはタンデムステップに足置いちゃうぜ。

>>519

企業がちゃんと設計して純正で出すから良いんじゃないか？ｗ



ごめん、チラ裏だよね。

無駄な改行うぜぇーんだけど

>>524
サスのヘタリｋｗｓｋ　どう考えてもヘタリなんて考えられんのだが

>>526
リアの話なんだけど、走り始めはちゃんとそれなりに反発するんだけど、長時間走った最後の方は反発感がかなり弱くなると言うか。
俺の機体だけの症状なのだろうか？

>>524じゃないけど
純正のサスは弱い。

ヘタリじゃんくて硬く出来るサスを入れて、
通勤を楽しんでほしい

　o　　　。　　　　　ｏ　　　　＿　　　　　　　　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　　　o　　　
　　　　　　　　　　　　　 　- ::::::::::＼　　　o　　　。　　　　　ｏ　　　　o　　　
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o　　　。　　　　　　/:::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　 ク　リ　ス　マ　ス　の　夜　は
　　　　　　　　　　（ニニニニニ） o　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 o　　　。　　o 　|　,,＿ 　 ＿i　　　　　　　　　　　俺　と　一　緒　に　o　　　。　　　
　 　　　　　　　　　Ｎ "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　o　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　ｏ　　o　　　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　　　　　　　　　す　ご　さ　な　い　か
o　　　。　　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､　　　　　　　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　　　　o　　　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　ヾV/ |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.　　　　　　　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　o　　　
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　o　　　
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|　　　　　　　　　o　　　。　　　　　ｏ　　o　　　
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＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|　　（　　 　 　　ヽ 　　 　　|

俺は減速帯のボコボコを走りまくるから
走行7000ぐらいでフニャフニャになった。
下りコーナーでもスタンド擦るようになったから交換した。

標準車両本体価格（東京地区） 354,500円（税込）
(Gは4万円高)
車名 スズキ アドレスV250
全長 1850mm
全幅 735mm
シート高 750mm
乾燥重量 125kg
定員 2 名
タイプ 水冷4ストローク単気筒
バルブ方式 DOHC 4 バルブ
総排気量 249cc
燃料供給方式 インジェクション
燃料タンク容量 15L
最高出力 26ps/7500rpm
最大トルク 2.5kg・m/6000rpm
燃費 46.0km / L
ブレーキ（前） 油圧式ディスク
ブレーキ（後） 油圧式ディスク

原付二種スクーター「アドレスV125」で大ヒットしたアドレスシリーズより、
待望の250バージョンがリリース。
フューエルインジェクションシステム(燃料噴射装置)を採用した
高出力かつ低燃費の4サイクルエンジンと、
クラス最軽量のコンパクトなボディの採用を特長とする。

上級アドレスV250Gは、盗難抑止アラーム、DCソケット、サイドスタンド、
フロントインナーポケット、リヤキャリア、スズキ純正ETC、
ハイウェイペグ、立体エンブレムを採用している。

250出るとしたら、足を投げ出して踏ん張り、尻をレストに押しつけてホールドできるようにしてほしいな。
いまの125だと、はねた時はコワい。
ちょっぴりコーナーを攻めてもスクーターレース式に足裏かかとグリップでなんとかしてるのが現状だけど、
250化して最高速が上がって、それで跳ねてシートからケツが浮くと、さすがにマズいなと思う。

最高速が１１０だったら俺は買わないね。
Ｖ１５６で充分だからな。

雑煮とチンコ

ところで08モデルはいつ出るのだろう。

2008年ごろだと思うな。

スペry

ボアアップしてる車両にレギュラー入れてる人っている？　　どうなるの？

>>538
俺はなぜかレギュラーの方が最高速4キロ速いからレギュラー入れてる。
別に問題無いよ。

>>538
圧縮次第だな。
粗悪ガソリン売ってるスタンド以外ではレギュラーでも
いうほど問題ではないと思うけどね。

>>539
レギュラーの方が燃えやすいからレギュラーの方が早くて正解。
ハイオクは圧縮上げてパワー稼いでなんぼだからレギュラーで性能出てるならそれで問題なす。

粗悪スタンドのハイオクより優良スタンドのレギュラーの方がオクタン価高い時も有るしｗｗ

>>531
ｖ125のエンジンが２つのツイン

重くなるけど高速で安定するし

箱キャンペーン終了後、０８モデル発売
おれは０８モデルまで待つ
箱はヤフオクでバーゲン状態のを買う

08って排ガス規制で性能落ちてんじゃね？

その上、値段も上がるがグリップヒーターが付くとか。

コスry

スズキはスカブなんかやめて
ファントムマックスとかデルビGP1みたいなのをつくるべきだと思うね

俺はアヴェニス250の方がいいようなｷｶﾞｽ

>>531
妄想炸裂なスペックだなｗ

まあ、値段が最初にありきなら、
空冷2バルブOHCエンジンだろうなｗ
豪華な装備廃した軽量路線で、巡航100km/h出来れば良い感じ。
買い物から高速混合で、200kmくらいのプチツーを快適にこなし、
100Km/hまでの加速が、国産最強のセッティングってコンセプトのV250。

V125の加速良し、ゲンチャ並の取り回しの良さが大ヒットしたコンセプトを、
踏襲して貰いたいなｗ

V125G最高！
最近大型免許取ったけど、大きいの買う気にならない・・・

ＡＤＯＬＥＳＵ１２５Ｖ　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　言葉はいらない美しいマシーン　

Ｗｅｌｃａｍｅ　Ｔｕ　ＡＤＯＬＥＳＵ　Ｖ１２５　！

アドレスってメット二個はいるの？

半帽なら

今日朝エンジンかけたら、アイドリングが普通より高くなってて、5km位走っても
アイドリングが高いままだった。
一回エンジン切ろうと思って止まったら、いつも通りのアイドリングに戻った。
FI仕様で冬を越すのは初めてなので、ちょっと聞きたいんだけど。
これってワイヤーが引っかかってた所為なのか、それとも寒いから燃料が濃くなっただけなのか
どっちなんだろう？
因みにこの症状が出たのは今日が初めて。
走行1300キロ　07型　9月納車だす。

>>555
車の免許持ってるか？そんでもって車を運転した事あるか？
もしくは他のスクーターとかバイクは乗った事あるのか？

>>556
車もバイクもありまっせ。
でも車はディーゼル車しか所持した事がない。
バイクはキャブ車のみ。

ただ今日以上に寒い時にはならなかったので、気になったんだす。

すいません。
納車時ってエンジンオイル入ってますよね？

結局ここでは駆動系はノーマルが一番でOK

>>558
心配するな、入ってる
ガソリンは少ないから、納車後になるべく早く給油しとけ

説明書はひと通り読んどけよ
どこにガソリン入れるとか、カギはどこに刺して回せばエンジンかかるとか、
ウィンカー、スロットル、ブレーキ操作などなど

べスパほしいけど、アドレスの快適さを知ってしまうと
他へは移行できないな

>>555
ソレノイドのリコール修理して無いだろ。

最近、バイパスとか８０〜９０�`で流してると
ほんの一瞬（時間にして０,１秒ほど）エンジンが止まった様な感じになって
失速する事があるんだけどあれってなに？同じ症状出る人いますか？？
FIが何らかの原因で一瞬燃料の供給がストップしてるんじゃないかと思うが、、
通勤に使ってるけど、日に３回ぐらい症状出るから気になります。

流れに乗ってる時とか、後ろに車でもついてるとマジびびります。
解決法ありましたらよろしくお願いします。
ちなみに当方０７乗りです。７月に買って現在の走行距離は３０００ｋｍほど

精神を鍛えろ

>>563
なんか改造してる？

ドノーマルです。

改造してて燃料が濃くなってるとそんなこともあるけど、ドノーマルじゃなぁ……。
まだ保証期間内だしバイク屋で相談してみたら？
命にかかわるよ。

今から２０年ぐらい前、小２ぐらいの時にウォーズマン（キン消し）を買った。
ちょっと気になる女の子の前で「コーホー」と言ってみたり、あわよくば二人で
パロスペシャルとか思ったりして・・・。一緒にみんなで遊びにいったりはしたけど、
結局なんのドラマもなく、そのウォーズマンは仲間にぶんどられ、キン骨マンやイワオ
に換えられてしまった。
それから何個かウォーズマンやラーメンマンなども買って、
自分が（首や足をとったり、つけたりして）編集したキン消しを好きな子と遊べたらと、こそこそ作るのが好きだった。
初めてロビンマスクのタワーブリッジ（？だっけ）をみたときは、
は相手もいないのに「これだ！！」と思った。

社会人になってコンビ二を使って当然のようにプレイボーイでキン肉マン二世をチョコチョコ、
立ち読みするけど、定価が１７０円、「北斗の拳」や「よろしくメカドッグ」があった
あの頃のジャンプははなんか楽しかった。
あの頃のウォーズマンは今でもいい思い出だけど、今でもウォークマンの近況だけは
チェックしてしまう。なんか昔の彼女を振り返るみたいで。
ロビンマスの息子の指南役になってあの頃とはだいぶんお変わりになったみたいだけど、どうかお元気で。

０７年式、９月購入、4700ｋｍですが、私もたまに同じ症状が出ます。。

なんか、走行中に凸凹を超えた瞬間に一瞬エンジンが止まった風になるような気がしてましたが
実際は何が原因でなっているんだろう？

後続のトラックに轢き殺されないかと不安になりますね＾＾；

遂に台湾プーリーがきたな。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75854885

何このローラーガイドの肉薄さは・・・即効壊れそうだね。
回転バランス崩して、クランクまで壊されるんじゃないかな。

この業者は>>407に釣られたのか？w

純正のプーリーとどう違うのさ？

一瞬エンジンが止まった感じはあれだ、ガス欠状態に似てるな

走行８千キロでイリジウムプラグに変えたら購入初期の加速がよみがえった
だがエンストも起こりやすくなった・・・　慣らし不足ということにしといてやる

プラグ選び間違えたんじゃないか？
俺はCR6HIX

燃料系より電気系のような気もせんでもないが。
どこかからリークしてるとかない？
それかCDI死にかけとか。

2007年1月1日から、中国三大都市の1つ広東（かんとん）省広州（こうしゅう）市では、
軍・警察の保有するバイクを除き、市内の全ての公道で、バイクの使用が禁止になった。
昨日まで走っていた26万台のバイクは、ほとんど廃棄処分になる。

1990年代から、広州市ではバイクを利用した、強盗事件が多く発生しており、
死亡に至る交通事故も頻繁に起きていた。
こうしたことから、市民の安全を守るため広州市は、2007年からのバイクの
使用禁止を決め、経過措置として、1998年から広州市政府は新しいバイクに
ナンバー・プレートを発行しないなどの方法で、バイクの量を抑えてきた。
広州市政府は3月31日まで、バイクの持ち主に対してある程度の補償をする予定。

シグナスＸＦＩとアドＶとで迷ってます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

迷ってる時が一番楽しいんだよ　

だよな
どっちを買ってもそんなに変わらんし
どっち買っても後で必ずﾌﾟﾁ後悔するんだしよｗ

冬ってタイヤの空気抜けにくいの？

虫外したらすぐ抜けるよ

Dioから乗り換えた俺の場合。
買った直後、「早い！こいつは良いぞ！」
買ってしばらく後、「見た目原付だし、もっと所有感があるやつにしとけばな…」
最近、「でも取り回しも楽だし、ガソリン高いし、これで良かったかも」

冬だからこそタイヤの空気圧はこまめにチェックした方がいいよ　　
凄く減ってるからね　　

健常者はアドVとか言わね〜よｗｗｗ

>>561
欲しいバイクがあって、金も貯まったんだけど
「Ｖ125に乗り続ける限り、買ったバイクが腐るよな・・・。」
と思い、買う気が無くなってしまったよ。

ってか、スズキはV１５０かＶ２５０を出してくれ！（高速乗れる小さい車体のバイク）
貯まった金でそれを買うわｗ

アドの他に250のMT車を一台と言うたいへん使い分けの微妙な選択をした俺。
しかも250の方は置き場所がなく、家からやや離れた場所にコンテナ借りて止めてるので、乗るときには
そこまでアドで行って乗り換えると言う始末ｗ

まあ通勤に使ってることもあって、使用頻度も走行距離もアドの方がずっと上だな。乗ってて楽だし。
でももう一台の方は好きで好きで仕方のなかったバイクなので、腐らせるほど乗らない、と言う事態にも
なってはいないぜ。

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′

グロ注意

>>563 一瞬燃料の供給が切れた気がする件

私は07の白G、１１月納車ですが、慣らし中の距離が300キロ
位の時、国道でアクセルパーシャルの時に一瞬エンブレが効
いてビビッタときが１回だけありました。アクセル戻した記
憶が無いのに・・。もう一回あったらバイク屋に行こうかと
思っていましたが、その後１ヶ月たち、走行距離も１４００
キロいきましたが、２回目の体験はまだ無いです。

納車から150km走ったのでオイル交換した。
スカトロのActiv X-traにしたんだけど、
かなりモッサリしたエンジンフィールになった。

今まで2stしか乗ったこと無かったので
ここまで変わるなんて思わなかった。
オイルは奥が深いな。
次はアッシュ試してみる。

初期の、減速した時にエンジンが止まる症状とは違うみたいですね…
初期型ですが、最近は寒いせいかエンジン始動直後にエンストしそうになる。
あおれば大丈夫だが、次は確認の為そのままにしてみる。

俺の高貴型パール爺もその症状出るわｗ
高回転で回ってる時にエンジンがほんの一瞬ストールっていうか、
キーでエンジンを一瞬OFFにした感じといえばわかりやすいかな？
すぐ復活するけどエンジンの回転数がチョイ落ちるから
ガクッてなるし、後続車がいる時は怖いね。

仕様です

おまえらバカ飛ばしやめれ　っていうスズキさんの愛情仕様だろ

ありがたく頂戴せい

アドの他に1200のMT車を一台というたいへん使い分けのはっきりした選択をした俺。
しかし根がヒキコモリのため結局乗らずに家の車の横でカバーかぶってる。
いやいやでも仕事に行かなくてはならないため凄い勢いでアドの走行距離だけ伸びていく。
ちなみにもう一台持ってるはずの2000ｃｃ四輪AT車は、半年間で1600�`しか動いていなかった。

時速５キロ程度で最徐行したのちアクセルをじわっと開けると、
まるでエンジンマウントが緩んでいるような不快なガタつき感がある。
エンジン回転とバイクの速度が上がると、すぐに解消されるが、
信号で停車して、青で発車すると、この症状がまた出たりする。
同じ状態の方、うまくﾒﾝﾃできた方、おられたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

原二じゃ、関西から四国に渡れない・・・

南海フェリーでいいではないか

うーーん　高松に行きたいんだが・・・・

>>598
単にエンジン温まってないだけじゃないの？

自分は暖気を走りながらする方だから、2分位はその症状がでるよ。

(´･ω･`)しらんがな

だれかオークションにあるLEDテール買った人いる？マツシマのやつじゃなくて個人で作って出品してあるやつ

(´･ω･`)買ったがな

いない
次

>>594
じぶんはまだアドレス納車待ちなんですけど、ちょっと怖いですね
車とか全く詳しくないんですけど、やっぱＦＩだからなるんですかね？

おれの07型白Ｇはすこぶる快調。
始動も一発、アイドリングも安定、もちろん加減速中のフィーリングもスムーズ。
音が静かなのが一番うれしい。
あえて難を付ければ、セルのフィーリングが弱々しい。

>>605
ちょっと夜の写真撮って見せてくれんか
ブレーキ握ると直視できる？
俺も作ってみたんだけどアイドリング時は見てられる
ブレーキ時は1秒しか見てられない
眼が死ぬんだけど
他の人もこんなもんなのか聞きたい

それ100ｋｍ出る？

静かって難聴か？
ツーリング仲間に「マフラーかえてんの？」って言われた位うるさいが。
おかげで音的な満足度は満たされるからマフラーかえないでリーズナブル。

スペ100は静かだ。

>>599
普通に三宮の第三突堤からジャンボで渡ればいいじゃん
出航後すぐに風呂に入れば明石大橋をくぐりながらの絶景が味わえる
安く済ますなら宇野から国道フェリーに乗ればいいし
関西からはちょっと遠いが四国に渡るだけなら原付の楽園しまなみ海道でさらに安く

(´・ω・｀)
知らんがな

しまなみ街道の取り付きまで行くのが遠いわ

コスry

>>611
結構いい音するよね
4輪2輪ともにノーマルでありつつ改造とかしてみたかった
俺としては純正のままで十分いけてるっていうのはありがたいし
乗ってて気持ちいい

>>611
乗っている本人には聞こえ難いかな、マフラー音。
V125乗りに抜かされて、初めてウルセぇなあと気付いたｗ

俺の家の向かいのオヤジがアド乗りなんだが
結構狭い路地なんで
夜仕事から帰ってくると周囲に重低音が響くね

走行中ハンドルを離すと右に傾いていくんですが
バイク屋さんに行けば直せますかね？それとも仕様ですか？

直進時ハンドルの向きがずれてないなら
キミの体の歪み仕様だと思うよ
骨盤がずれてる
いや真面目に言ってんだよ

>>620
もちろん直進時の症状です。何回やっても若干右にずれていきます

>>621
とりあえずバイク屋持ってけ。真っ直ぐ進まないのはどっかずれてる。

>>622
わかりました。

>>611
ノーマルマフラーはアイドリング時は比較的静かだと思うけどな〜
そりゃ発進時や追い越された時は、出力出してるから五月蠅い位に感じ無くもないが。

宇高国道フェリーのＨＰで料金見てたら原二はどっちになるのかふと悩む。
原付？自動二輪？

http://www.utaka.co.jp/
旅客込み片道
二輪の種類 1人分
自転車 730円
原付自転車 1,080円
自動二輪車 1,430円

原付だろ

原2ていうてるのに　これからも大変だな　がんばれ

二輪を原付と自動二輪に分けるのは昔の運転免許の分け方だから

自動二輪＝普通二輪、軽二輪、原付二種
原付＝原付一種

このﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは入れて足すだけでいいのでしょうか？下からﾎﾞﾙﾄ外して古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ抜くのですか？初心者ですいません。

下から抜いて上から入れる。当然4ストオイルだよ。
ドレンボルトっぽいのが2つ見えるけど車体右側（オイル注入口側）が正解。
間違えんなよ ﾉｼ

>>558
十分にあり得る話だと思う。
俺もアド＋250オフだよ。

俺もレブルでも買ってテケテケ走ろうかな。
アドだとサイズ的にどうしてもスピードを出さなあかん。
ZZとかジョグに乗ったガキとかが
すぐに抜かれんのに前に出たがるしな。

キタコハイスピードプーリー着けてたけど ノーマルプーリーに戻そうと思う。やっぱりノーマルが１番だよなぁ

ry

>>594
FIのランプが消えない内にエンジンかけると
その症状が出るような希ガス

フェリーによって
７５０ｃｃ以上−７５０ｃｃ以下−　原付（５０ｃｃ）
１２５ｃｃ以上−１２４ｃｃ以下−　原付（５０ｃｃ）

今頃になってリコールの葉書が届いた。
おせーよ。

「貴方の御使用になっておられる製品に不具合が発生いたしました。
　誠に申し訳ありませんが、お近くのバイク店にて修理をお願いいたします。
　尚、修理について発生した経費をお支払いいたしますので、
　返信はがきにて、修理にかかった金額、
　銀行口座番号と暗証番号、よろしければクレジットカードの番号を
　記入の上返信お願いいたします。即座に振り込みさせていただきます。」・・・・・・

０７にキタコメーター付けてみたよ　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070914034326.jpg

>>639
これで街を走ってるんでしょうか？

EndlessSkylineたんと並走してくれよ。
と言うかおまいはほんとにメーターを見せたかったのかとｗ

>>639
前からある画像じゃないか

糞豚の野郎がかまって欲しがってるだけなのにお前ら馬鹿か??

俺もキタコメーター付けたよ。
メーターの隙間からヘッドライトの
光が漏れるんだけど、何かいい手ないかな？

アイドル2000rpmだったんだ。
タコ付けて初めて知った。

ところで？
ニコ動に【ハレ晴レユカイを踊ってみたんだぜ？】
みたいなクェスチョンマークの使い方がおかしいうぷ主がいるが？
俺じゃないぜ？
さて荒らしもいなくなったからまた消えるぜ？
だが寂しくなったらいつでも呼べよ？
デカマラ

>>644
自分で取り付けたの？
ちなみにアイドリングの標準は1600±100rpmだよ
(サービスマニュアル)
俺のはスロットルケーブルで高めにして1800rpm位

500キロ以上をを走破して俺は遂に帰ってきたぜ？

踊ってみたんだぜ？　男だぜ？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1493390

07式1600�`走行ノーマル
WR13�cに換えてみた

エンジンの吹けあがりが良くなり
いままでより高回転域を使って
走っているせいか、ゆわ�`までの到達時間が短くなった
気がする。その代りいままであったトルク感が
全域にわたって無くなってしまった
燃費も悪化しそうだ

今度は15�cを試してみようと思う

走行1000ｋｍほどだがアイドリングが２ストみたいな感じ。
前にグランドアクシスに乗ってたがそんな感じ、アイドリング低いんでしょうか？
でも、センタースタンドかけてエンジン掛けると後輪は回ってる。

>>646
自分で取り付けました。
ニ時間は掛かりました。
外装外すのに苦労しました。

オートチョークで上がっていたのかな。。。
プラグコードにもちゃんと巻いたしな。
う〜ん。

>>639
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

漏れのアドは、小神あきら様仕様からHKSオイルカラーへと変更作業中。
毎朝出勤前の夜明け前から作業してまつ・・・ｗ
http://suzukikei.net/2.jpg

液晶のバックに背景画像ですか・・・
Gショックで昔はやったですなぁ。
やり方忘れてしまったですが・・・(汗)

>>651
俺のは06だけど、プラグコードに約3回巻き付けるって所に何かあるんじゃないかと

しかし二時間とはご苦労様です・・
一回やれば後は楽勝ですな

台湾の通勤特急　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070726021737.jpg

出足〜80キロはシグナスＸに30ｍほど差をつけられるのだが
80〜最高速で抜かれて２０ｍほどの差をつけられる。

国内ＦＩと国内キャブの2台と競争したのだが何回やっても同じ結果
ノーマルじゃないんだろうけど少し悔しい。

>>653
私は3.5回くらい巻きました。

それで、先ほど確認すると2000も回っていませんでした。
1700〜800くらいかな？
スミマセンでした。

それにしてもライト漏れかなり気になる。
何とかならないものか。
うむむむ。

>>652
エンドレススカイラインＲ３３さんはカラーチェンジとウイング追加とレーダー装備したんだね　
大阪じゃ有名人なんだろうなあ　　

東京リミテッド乗ってる方教えて下さい。ウエイトローラーの重さは、ノーマルなのですか？同じ深海マフラーに換えたのですが上も下もノーマルより落ちました。ショップに聞いたらノーマル基準で設計してると言う回答でした。

アドバイスお願いします
中速域からの再加速を重要視して武川156キット＋FIコンの導入を検討しています
ハイギア＆プーリーも組んだ方が幸せになれますか？
ちなみにご近所迷惑になるのは嫌なのでマフラーはノーマルを使用するつもりです

07式ノーマル車両　走行2000km 現状メーター読みで（引っ張りまくって）105が限界
ライダーは55kg　猫ひろし似のイケメンです

>>658
上も下も落ちない社外マフラーはない。
ノーマル専用設計とかいうマフラーはセッティングがでないのが基本。
あきらめな。

ベルト、プーリー、ＷＲでなんとかなんないものですかね。高い金払って、音だけ変わるだけなら、ガキの頃やってたマフラーにドリルで穴あけてたのと変わら無いよ

カメの１６２キットを入れてる猛者はおらんのか？

京都でアド25のカスタムにチカラいれてる店を何件かおしえてよ

>>661
その中でならWR軽くするしかない。
よくわからんけど13､14gぐらいにするとか。
プーリー交換とかは解決にならんよ。
よけい泥沼にはまる。

>>664
WR軽くすりゃいいってもんじゃない。
よくわからんならアドバイスなんてするなよアホ

アドのカスタムなんかに力入れても商売にならないだろう
ビクスクかアメリカンのカスタムやったほうが儲かる

>>649の続き
特に発進の時のトルク感が無くなったのが
気になるが遅くなったと言うほどでも無い
中〜高速域は17�cより気持ちいい
エンブレ効かなくなった

15�cは17�cｘ3+13�cx3ではなく15x6で試してみる

　NAPSて　高いね　コーチンアガッタシ　
　整備士どもは　なかなか　話があう　が・・・　店員にアホがいる　
　あの　禿げた店員は　親切で　いいんだが
　港北　て　マワリ近所に迷惑じゃないのｗｗｗｗ　

>>661
つーかＩコン付けてないだろ。
話はそれからだ。

1ﾏｿ超えたのでとりあえず消耗品を交換してみた

Vベルト：磨耗限界を超えていたので交換
WR：偏磨耗していたが使えそうだった、どうせなんで予防交換
　　　　　　これで最高速のUPを期待したが、加速がスムーズになった以外は特に変化なし

リアタイヤ：スリップサインが出ていたので交換したところ最高速2キロほどUP

バルブクリアランスの調整：中高速の伸びがかなり改善され最高速までの到達時間が短くなった
　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし最高速は変わらず。

アドの当たり外れ都市伝説って実はバルブクリアランスのバラつきが影響しているのでは無いかと
なんかそんな気しますな。
ちなみにIN0.05EX0.10と、メーカー指定値内でも一番狭くしてみました
ただしちょっと燃費が落ちた気が・・・

>>668
相模原のナプも、うんこだよ・・・
スポットとDSが復活すればいいのに・・・

>>671
スポット　懐かしいねｗ

社外のアンダーカウルとかは付ける場合、車体の穴開け加工必要なのかな？

アドそこまで弄らんでもいいやろw
ビクスクなりたいんかw

これからの季節に向けこんなスレ立てました。
実用原二派の方にはぴったりだと思うので装着している・考えている
方がいましたら書き込みよろしく。

【冬場の】グリップヒーター【味方】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198822018/l50

ハレ晴レデカマラ。

ブレーキのディスクとパッドを交換したら、工賃込みで１万５千円以上かかったわ。
両方新品に代えたらブレーキの効きが明らかに悪くなった。
ここで散々言われている、当たりが出るまでブレーキ効かないってのは本当だな。

>>655
オレはｖプラグだけだが最高速も負けたことないけどなー
シグナスがアクセル全快にしてても出だしから半アクセルで付いて行ける


最高速は知らないが３０キロまでならノーマルスクーターで無敵と思われ

シグの最高速は１１５じゃなかったかな。
なんでＶ１２５にはリミッターがついてんだろ。

>>667
高杉。たぶん工賃が高いんだな。作業自体はオイル交換並に簡単なのに。
今度は別の店でやんな。

原付しか経験ないけど
ほんと店にだすとぼられるよな　今度から工賃代で
工具かったりして自分でやってもお釣りがくるんじゃないかと思う
あとは締め付けトルクとか気にかかるけど

ディスクプレートは純正サイズで安いのは2000円もしない。
自分で交換すれば、そこそこ良いブレーキパッド付けても全部で5000円位でできる。
まぁブレーキは自信なかったらプロに任せるのが無難かもね。

>>677だけど、ディスクが部品代９１００円で工賃２４００円。
パッドが部品代４０００円で工賃１６００円。
ＳＢＳでやったけど、やっぱ高いのか。

>>682
ディスクまで交換するなんて余程距離走ったの？

パッド交換の工賃高いなぁ
キャリパーの清掃もやってくれてるんだろうね。

バイク屋は店によってだいぶ差があるからな〜。
大きな店に行けばいいってわけでもないし。

車だとそこまで差がないんだけど。

すべてはガソリン高騰のせいだ。
これもイデの導きか…

>682はやっちゃった可能性大
ディスクローターまで換えるなんて普通は無いぞ

>>684
普通の工賃だって
パッドのカスで手が汚れる事を考えたら安いくらいだと思う
っつかパッド交換して工賃500円とかだったら、バイク屋みんな辞めちゃうってのｗ

エキパイがサビサビなんだがサンドペーパーで研けばおk？

>>688
その後の処理をきちんとしておかないと更に酷い事に・・・。

錆取りで初志貫徹するのは暇と根性がないと無理ｗ
大抵工程の半分位で嫌になって適当に済ませて、労力に見合わない結果に。
なんて事が殆どだと思われ。

>>683
>>687
走行距離は３万５千�q超。
ディスクは残り３ミリだったから、さすがに怖い。
パッド交換は二回目だけどディスクの交換は初めて。

>>690
ローター攻撃性の強いパッドだとパッド交換と同時にローター研磨もしくは交換した方が安心
パッドのみ交換してもローターがレコード盤状態ならしばらくは点接触してるに過ぎないからね
でもサーキット走行をメインにしてないなら過敏になり過ぎなくてもいいと思うよ
慣らしがしたいなら周囲（特に後続車）に気をつけながら極端な減速をしない程度にブレーキをかけると良いよ
やりすぎてフェードさせないようにな

タンデムしてて一種と間違えられて
警察に止められたことがあるひといますか？

>>692
ある。おまけに二段階右折でも右折したら停められた事もある。
どっちもナンバー見て、「あ、すいませんでした〜」って感じだったけどね。

アホ丸出しの質問スレになっててﾜﾛﾀｗ
テンプレサイトくらい張ってやれよチンカスｗｗｗｗｗ

みんなはスクーターチャンプ買ったかな？
キタコがツッコまれる前に台湾流用と思われるパーツは
わざわざ台湾製と表記してるぜ？
ようやく07メーター出たのに武川からもっといいヤツ出るらしい。
買っちゃったヤツ残念だったな。
しかし今回はアドレス勢が一番マトモだな。

>>695
どんなん出るの？

キタコのにさらに空燃費計や油温計、最高速、回転記録機能などがつく。
デザインも結構落ち着いた感じ。
アナログタコ＋液晶でインジケーター等はまんまLEDじゃなくノーマル風。
３月のモーターサイクルショーで発表するそうな。

あとカメファクのIｺﾝが６万ぐらいになるらしい。

>>697
サンクス。
それってスクータチャンプの情報？
明日、買って来るわ。

アド乗り諸君はフルフェかい？

フルフェだとメットインに収まらないのでジェット。
アドじゃないのに乗るときはフルフェかぶってるよ。

>690
35000km超ってすごいな。
確かにアドレスは距離乗る人が多いイメージがあったが・・・。

俺は冬のボーナスで買ったばかりで、まだ100kmも走ってない。

ジェット被ってます。

チャンプロードかって来たよ

それじゃneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!

チャイクロかって来たよ

チャイニーズ立ちんぼ買ってきたよ。

>>706
フルフェつかってます

いいえ、ケフェアです

アドレスのヘッドライトって、
マツシマで言ったらPH12
でいい？

おｋ
H6Mとも言うらしい
自分はレイブリッグのホワイトサンダーつけてる

ｽﾏｿ
H6MはPH7だったorz

レイブリックのはRR98じゃないのか？
間違ってRR97買ったから分かる。

>>710
RR98は、色が白すぎて夜見にくいとの評判だから
PH12にしたよ。PH12は、ほとんど純正と同じ色で、明るさは
60ワットタイプなのでほぼ満足。
で、RR98のインプレどうなのかな。

>RR98
なんか純正より暗くなった気がするのだが
気のせいだろうか。
PH12に鞍替えしてみようかな。

武川のデジタルメータ見たけど、
いいねぇ。
が、キタコのメータに換えたところだから
我慢我慢。
値段三万半ば位しそうな気がするのだが。

RR98も12v40W/40W→60W/60W
色温度は3,700k

キタコ　キタコって、お前ら　キタコ村の住人か！

>>716
山口ノボル乙

>>714
写真見たけど
35000円くらいしそうやな

RR98もPH12同じ60W/60W なはずだけど、
かっこいいのはHID色のRR98、
けど、実用にはノーマル色のHP12

ちなみに、オレんちの近くのショップでは
RRのほうが、600円ほど高い・・・
で、ショップの人の話ではHPの方が寿命が微妙に長いとか・・
悩んだ末に、HPにしたorz

なんにせよ高効率バルブは寿命短いからな・・・

LEDは電圧超えるとすぐに切れる。
電圧超えなければ1万時間耐える優秀な発光体。
尚、LEDの節電は3Wまで。
3Wを超えるとハロゲンと同等かそれ以上に電気を食う。
また、ハロゲンは3Wを二本付ければ6Wになるのだが、
LEDは3Wを二本つけても6Wにならず3Wの光量のまま広がるだけ。

>>697
>あとカメファクのIｺﾝが６万ぐらいになるらしい。
カメさん脂肪確定ですな。
おっさんが酒代節約して買えるくらいのパーツだから売れるんでないの？
本格的にレースする人ならキャブか流用コントローラ使うだろうしね。

俺なら八万渡すね。

PH12のホワイトゴーストは見た目
良さそうだが、やはり暗そうだ。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/bbbrightness.html
一体どれが見やすいのだろう。

俺なら八万渡すね。

とっとと氏ね糞豚

俺なら八万渡すね。

http://shiga.s287.xrea.com/upload/src/up1985.jpg

豚
様
降
臨
！
！

俺なら八万渡すね。

高効率バルブは純正の３／２程度の寿命しかないので、スイッチを自作して
昼間はライトをＯＦＦするのがよろし、
けど道交法上は違反かも・・・

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

>>731
寿命なげーなｗ

つまり1.5倍か

振動で切れやすいんだよ

>>731
あれ、今って全国どこでも点灯義務だっけ?

>>736
現在新車で発売してるのは全てだよ。
詳しい時期や輸入物については知らない。

CB400SFがデビューした頃から一斉にライトSWがなくなって行った

91年から92年の間に規制でも出来たんじゃないの？
3XVの場合だけど、92年式以降ライトオフスイッチ付いていない。

俺が９８年にブラックバードを買った時はライトスイッチが標準装備だったな　　
もちろん尾行時などはライトを消して走行したよ。
　

逆車じゃないか？
たしか台湾アドレスは付いてた気がする。

>>555
俺も同じ症状がでるんですがどうしたら良いんですかね？
まあ一瞬エンジン切ると普通のアイドリングに戻るんで
そんなに気にはしてないけど。

あと今年の３月に買ったのにもうバッテリーが弱くなり
セルが回らなくなった。
今までいろんなバイクに乗ったが新車からこんなに早くバッテリーが
弱くなったバイクは初めてですよ。
みなさんは平気ですかね？
盗難防止の機能のランプのせいかなぁ？

平気だよ。冬場はほとんど乗らないけど１ヶ月以上ほうっておいてもセル一発でエンジンがかかる。
アイドリングが上がることもないな。
ちなみに2005年式。
バイク屋で見てもらったら？

>742
このスレだかどっかで、1回セル回した分の電力消費は15分間くらい走らないと
充電できないとか読んだが、そういうのも関係しているかも？

アイドリングが高い状態は、オートチョーク関係と言う可能性はないかな？

>>744

そうなのか？
ほな、これからはケリ入れてスタートさせることにする。

買って二年、二万キロ走ってるがバッテリーは元気だな。
もちろん冬場はグリップヒータ入れっぱなし。
片道50分は走ってるからだろうか？

アドレスＶ125Ｇを中古で走行9千価格14万のを購入
納車は年明けなので初荷にｗｋｔｋ

走行9千で14万だったらどう考えても新車の方がいいと思うけど

6万安ならいいんじゃね？

人にはそれぞれ事情がある
中古だって好きならそれでいい
楽しいバイクライフを・・・

>>747
一番楽しい時だな
9000kmなら安く浮いた分を社外プーリーやベルトにまわすのもアリだね

しかし9000�`も走ってたら丁度消耗品の交換時期だな。
全部交換してあるなら14万でも安い買い物だと思うが・・・
全く交換されてないなら、新車買った方がお得なのは明白だぞ。

後タイヤ、前ブレーキパッド以外はあと一万キロもつよ。
まあ、オイルのことは考えてないけど。（しょっちゅう交換するため）

それよりほんとに9000�`なのかが問題だろ。
中古車は異様に9000�`台が多いし、
アドのメーターはクラシックな機械式だから簡単にずらせるし。

頼むから夢をこわさないでやってくれよ・・・
まずは乗って楽しく走る
話はそれからだ

>>748-754
ありがと
新車とかなり悩んだんだけど
以前原付いじっていて自分である程度は消耗品を交換できるので
自分でやってしまえばいいかと思って中古を選んだのよ
走行距離だけはもう販売店を信じるしか無い
シートやサスのへたりは見たけどよくわからん

ボックスを付けたいんだけど背もたれになる大きめのやつがあったら教えてくれないかな？m(__)m 値段も頼みます

>>742
朝イチじゃなくて10分くらい走ってから信号待ちで止まった時に
ブゥーンと異常にアイドリングが高くなった事は1回ある
ブレーキ握ってないと怖いくらいだった
それでワイヤーの遊びを伸ばしてからは何ともなくなったが
直接な原因は分からず

俺なら八万渡すね。

全部込みで14万？

車体価格に整備費用込みで約14万
登録は自分でやるし自賠責は前の車体から移動の予定

俺なら八万渡すね。

だれか>>756にオマケでもらえる箱のベースで同方式の
市販GIVI箱各種が装着できる事を教えてあげてよ(苦笑)

要するにオマケ箱をすでに装着してる人は、同社のデカイ箱を買うだけで
すぐ載せ替えできちゃう　当然オプション簡易バックレストも付けられる

ただ箱を極めたオジサンの忠告として、あの細っいリアキャリアに
箱載せて、更に身体を依託(体重をかける事)するのは頂けないなぁ

即刻グニャっと来ても全く不思議じゃない

以前V100ではメットイン部が鉄板構造なのでキャリア支点にできた　
当然特注だが非常に強いキャリアを作る事はさほど難しくなかった

だがＶ125はリア周りの骨格ではキャリアを単純に延長・強化すると
根幹部分に大きな影響を与えてしまう　しかも終端が一点留でもう最悪

対策としてはフレーム部に強固な結合フランジを新造　当然キャリアも
ゼロから作る　更に突っ張りステーはタンデムステップに負担させる

以上で完璧なバックレストと50L以上の箱を載せる「素地」を得られる
そうだね....概算で10万って感じかな　だがハンドリングはすごく悪化する

もしタンデム+荷物積むなら前部にキャリアを新造して箱積む事で
重量バランス変化を相殺してくれる　だが更に高価な改造費が発生する

長くなったがまずは実践して何が限界か？操安にどんな変化を起こすか？
などを自分が体験するのが一番　キャリア曲げても中古で買えば良いだけ

とにかくV125は純正状態では積載への余裕はほとんど無いのだよ

俺なら八万渡すね。

長々と…
それこそビクスクか「モトラ」でも買えって話だな。
アドでラリーにでも出るつもりか？
アドレス買うと付いて来る小雑誌にある正しい運転姿勢には
”ふんぞり返って運転しろ”なんて説明ないだろ。

俺なら八万貰うね＾＾

アドに過積載するより
四輪車を使えよ　　　

>>764
まぁそれ言っちゃオシマイでんがなニイサン

自分は長年「もう少し荷物が積めて、タンデマがもう少し楽ならば」と思い
それを具現化するにはどうすれば良いのか？を真面目に考えて来たんだ

その根幹には90年代V100を発端とし、現代V125にも完璧に継承される
「安価・小柄・超便利」が有ったからこそ　　実に魅力的な素材なのよ

だれだって日常使う「足」の利便性や能力を高めたいだろ？

長くてウザイだろうがまぁどなたかの御参考になれば....って事ですから

駆動系がヤバクナッテマイリマシタ
現在32,00km
部品代いくらかかるんだろうか

俺なら八万渡すね。

アドレス113後継のアドレス152まだあ？

俺なら八万渡すね。

甲奴町ｶｰﾀｰﾋﾟｰﾅｯﾂｶﾘﾝﾄｳ

>>768

ベルトからＷＲからみんな交換だな（ｗ
でもそこまで走ったのなら
今のうちにもう一台買っちまうのもアリかもよ。

俺なら八万渡すね。

>>768
ベルト・WRだけなら6kくらいじゃないか？
俺は1ﾏｿでBパッド・Rタイヤも全部一気に逝った、けっこう高かった・・・
とりあえずバルブクリアランスの調整はやったほうがエエよ

俺なら２万渡すね。

「安、小、便、速、ｶｺｲｲ」＝ライブディオ

モチュールの300Vとワコーズの4CTは
どっちがおススメですかね。
値段も似たようなものですし。

モチュールのスクーターパワーがオヌヌメ。
300Vと4CTなら5W40の4CTが良いかと

あんまりシャブイの入れるとトルクが無くなるよ

300Vも5W40あったか・・
300Vと4CTだと結構値段が違うと思うけど。
300Vはリッター3000円超でしょ？

>>781
そうです。3200円くらいだったかと。

で、アドのリアキャリアはママチャリより柔いってことか？？

300vは入れたとき結構感動したなぁ　スクーターでもわかるスムーズ感
それよりもイリジウム入れたときのほうがもっと感動したが

300vは入れたとき結構感動したなぁ　スクーターでもわかるスムーズ感
それよりもイリジウム入れたときのほうがもっと感動したが

>>783
過信するな......って事だよ

300Vは10W40を一回使いました。
バイク店で入れた、リッター1500円の銘柄不明オイルから交換したけど、それ程違いは分からなかったです。
もちろんエレメントも交換で。

好みにもよるでしょうが4CTの方が始動直後からエンジンが軽く回る感じがして良かったです。5W40になったから、当然といえば当然ですが。
モチュールのスクーターパワーは4CTより更にフィーリング良かったですよ。
スクーターパワーはリッター2400円位だったかな？
まぁ色々試してみるのも良いのでは？

長く乗りたいなら試さない方がいいと思う。

近所でV125を見ることは無いクソ田舎に住んでます。

昨日、V125G（ウインカーがクリアだった）とすれ違ったんだけど、寸前まで50ccの原付だと思ってたよ。
ウインカーの位置で「V125か？」と気づき、ミラー越しにナンバーの色を見て確信。。
とこんなカンジでした。

それにしても、V125はスリムだね。

マーヤに入れたとき結構感動したなぁ　オレでもわかる締り感
それよりも明美にいれたときのほうが塩吹きまくりでもっと感動したが

潮か汐じゃないのか？

塩が噴出したら、俺ならかなりビビルね

いや、しょっぱいし塩だよ
朝起きたらチ○こ結晶できてたし

寒いね。もう乗れないねえ。1月2月が山場かな

冬季の走行が可能かどうかは、どこに住まうのか？って事だよね
防寒完璧でも積雪・凍結じゃ死んでしまう　小径車は怖いわ

洗いに行きたいけど洗車場混んでるかなぁ
フクピカでボディだけ拭いて終わりにするか・・・

俺はバケツに台所洗剤入りのお湯汲んでぞうきん掛けだぜ？

>>700
俺はﾌﾙﾌｪだしﾒﾄｲﾝに納まってる(ﾏﾙﾁﾃｯｸL)

>>796
台所洗剤かよ…。

>>798
バケツ半分の水と、スプーン一杯の台所洗剤で十分だぜ。
でも、バイクや車用の洗剤と違って防錆剤が入ってないので、洗った後の防錆処置はきちんとね。(・∀・)

今年初の雪だ。
昨日の夜中から救急車の音がひっきりなし。

アドとは相性がよくないみたいだ。
他のバイクの時はキップ切られたことないのに、アドに乗ってると捕まる・・・
半年間しか乗ってないが、来年買い換えよう
便利で燃費いいが

洗車時に思いっきり水をぶっかけても、シート下収納内は浸水しませんよね？

>>795
車板と間違えたか？ｗ

>>802
シートの下に横から思いっきりかけたら浸水するよ。

いやぁ、フクピカはマジで重宝するぜ？

俺なら八万渡すね。

俺様は毎日コイン洗車機を使ってるからピカピカだぜ？　
今年最後なので７００円のワックスコースで洗車するぜ？　　

(´･ω･`)しらんがな

ニセマラうざい。
オマエは超人に憧れてるジェロニモみたいなもんだな。
デカマラには追い付けない。

俺なら八万渡すね。

>>803
スチーム洗車は細かいところも洗えて意外とおすすめよ
一番安い水洗いコースでもバイクなら時間たっぷりあるし
途中で一時停止かけてシャンプー剤ぶっかけてすすぐだけ
クルマはスタンドの兄ちゃん達にお任せだ

つうか一軒家で洗車スペースのある人たちがｳﾗﾔﾏｼ(´･ω･)ｽ

近所のコイン洗車場で洗車してきたぜ？　
混んでたぜ？
これからタイヤワックスとシリコンスプレーで総仕上げだぜ？　
家の庭にもケルヒャー洗車機が欲しいぜ？　

バケツと雑巾で。

俺の洗車は雨が降った跡に拭くだけだぜ！

＞つうか一軒家で洗車スペースのある人たちがｳﾗﾔﾏｼ(´･ω･)ｽ

阪神大震災時に慌てて買ったが、以来全く出番の無い
非常用水ポリタンクに熱めのお湯を15L入れて近所の駒沢公園へ

持参の霧吹き入り強力洗剤とブラシ+スポンジなどで洗う
飲料用タンクなので蛇口が付いてるからとても便利なんだ

最小限のお湯でシコシコ洗えばほとんど濡れずに完了
最近はもっと楽したいので園芸用の加圧噴霧器でも購入するつもり

仕上げで光らせたい時は最後にメーカー斡旋の
ワックス入りクリーナースプレーを少量だけ使う

バイク程度なら「洗う設備」は全く不要　慣れれば15分かからない
場所なんて公園の片隅・橋下・高架下・空き地などどこでも有るさ

油汚れは台所洗剤が一番落ちるぜ！
だが、CRCとグリスアップはしっかりな！

俺なら八万渡すね。

洗剤はアメリカ製のダートスコートが最高・最強

アルカリ強いので濃度によっては手袋が必要
うちなんか家の大掃除でも薄め液が大活躍

まぁシンプルグリーンでも悪くないよ

洗剤といえば「ニューアミロン」　
どんな油汚れも、スプレーしてふき取ればスッキリ！
薄めて使えば経済的
もう、たくさんの洗剤を買う必要はありません。
この「ニューアミロン」さえあれば、どんな汚れもたちどころキレイに！

※　使用の感想は個人的な意見です

>>773
まだ18ヶ月も使って無いんだが
あまりにも勿体無い気がする。
長い目で見ると買い替えた方が安いかな

>>775
タイヤとブレーキは適宜交換してる
残っているのは
クラッチ、ベルトなどの消耗品
5万くらいいきそうで恐い・・・

>>820
クラッチはともかくベルトとWRは1ﾏｿごとくらいに点検したほうがいいよ
どっちも逝ってしまうとエラく高くつく可能性アリ。

うちの場合は通勤路が峠越えなんで、毎日標高500mほどを
全開のまま登って、また下りての繰り返し。
駆動系にはｶﾅﾘ厳しいようだな、よってベルト幅は1ﾏｿ走行で
使用限界を0.3ﾐﾘ下回ってた。
まぁかなり極端な例になるだろうから、普通の乗り方では
そこまで気にしなくても大丈夫だとは思うけどな。

>>821
ひょっとして、山形〜仙台ですか？


あけおめ〜

>>822
はやいよ。

>>821
こまめな点検は重要なのですね。

ﾌﾟﾗｸﾞとWRは5,00km毎で交換
オイルは2,000km毎に交換している。
ガクブルなのはファイナルベアリング？が逝って無いかどうか

あけおめ〜

2007年の新年のあいさつだとしたら遅すぎだ

ふぉー

どんべいの天そばデカ盛り買ってきたぜ？
今夜0時に食べる予定だぜ？　
おめらーも喰えよ？

俺はパックのそばに別に買ってきたエビ天のせて食ったぜ。
こんな豪勢な食事も今日くらいならおKさ

アド乗りよ、よいお年を！

↑新年早々ミスったぜ…

あけおめだぜ？

>>827
年越してから食ったら遅くね？
年越す前に食うから年越しそばっていうんだぜ？
俺は３分前に食い終わったぜ？

あけおめ
おまいら、初乗りはどこ行くんだ？
俺は、琵琶湖一週を計画中だぜ？＠大阪

どんべい　美味しいけど　天婦羅　はずして　食べるのだよ
　あとは　ネギを　キザンデ　コロッケを　つけて

てすつ

>>820
原2スクは元が安いから消耗品交換やメンテ不費用を割高に
感じるが、実は普通に適正な出費なんじゃないかなぁ？

走行距離でのメンテ費用を鑑みると四輪の一番売れてるクラス(軽以外)が
最も安く上がるはず　車体価格と走行距離からメンテ費用を見れば
小排気二輪は割高なのはしょうがない　基の車体価格が安いし弱いんだ

ちっさいタイヤ・少ないオイル容量・磨耗前提のベルト変則・高回転常用
全ての動きが磨耗や消耗に向いている　それを承知でも便利なんだよ

要するに常に次回のメンテ費用を貯めながら生活するのが常識なんだよ

てす

二年サイクルで乗り換え費用を貯めるのもいいだろ？

こっちか？

!omikuji !dama

今年はアド乗りになる予定です
皆様よろしくお願いします

!omikuji !dama

こうなのか？

やった大吉だった

こっちはどうだ？

むぅ…

お邪魔しました〜

!omikuji !dama

!omikuji !dama

アケオメコ？

香川ってほんとに、あん餅雑煮食べてるの？

あけおめ

テンプレサイト発掘してきた。


http://addressv125.blog120.fc2.com/

大吉ならボアップ！

今年も125で頑張ります・・・

Akemasite
Omedetougozaimasu
Kotosimo
Yorosikune !!

>>851
ﾜﾛﾀ

お年玉で何が買えるかな？

６１０円じゃイデオンプラモしか買えね〜

風防かう

風防かえ

純正の形状がカタログじゃイマイチと感じたが
一発目は純正で我慢かぁ..と思ったが非常に良くできてた

流用ナックルガードとの併用してるが、防寒性に関しては都心では十分
旭のはデカイがペラいと予想する　一度ナックルガードで懲りたもん

あとミラーに鈍角アダプタかまし、多少高く位置させ内側に押し込めば
風防に密着するのでばタワミ振動も皆無でド安定　幅が減少したのに見易い

まぁ飽きたらGIVI汎用やベスパのデッカイ風防を流用するつもりだった
だが純正+拳ガード+曲げたミラーの機能・容姿の相性で十分だと思った

i

アドレス最高！

あけおめ！今年は2代目のアド買うぜ！

ノーマルならタイフーン125とアドレスV125どっちが速いかな?

てす

走らない豚はただの豚だ。

死ね糞豚。

ナナシン酸はコテ付けて復活しろよ？　　見てるんだろ？

今年08が出るわけだが
俺的には機能面では変化無しな気がする
電気モノ追加は故障箇所が増えるだけだしな。
あとはマフラー触媒が微妙なトコだな。
個人的にはドリブンの改良を一番望む。

!omikuji !dama

ここで黄色いV125乗りの俺様が通りますよ

↑チームのやつか？
チップだっけおまえ

風邪ひいたのでイデオンとハルヒのDVD見ながら寝てる。

チームとか印刷屋とか正月早々やめてくれ、てか永遠にヤメレ

>>870
スクライド観たら風邪なんてぶっとぶぜ。

>>869
きっとワイルドライオンの人だよ

去年の年間維持費は合計7万だった。(保険、税金除く)
ガソリン代4万にメンテ、修理に3万。
走行距離は記録とってなかったが4000kmいかないくらい。

みんなはどんくらい?

>>873
保険と税金こそが、維持費にカウントされるべきだろ。
しかも、ガソリン代を維持費にカウントしてるおまえはバカか

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___
　　　　　　　　＿＿ 　　　　／　―――┴┘―――――――┐
　　　　　 ／ (¢＿ ､＼＿/ 　　　　　　　　　--､　　　　＿＿＿_|
　　　　　 |　(¢　　┘〕)） 　　　　　　　　　　　ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ{⊃＜ｿｳﾃﾞｽﾈｰ
　 　 　.　 ＼　　　　´／￣ヽ　　　　　　　　　-- '　　　　 ￣￣￣|
　　　　　　　 ￣￣　　　　 　＼　――─┬┐　――――――┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,:‐:､ これは桜庭さんの仇だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄb;;;}　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,ゝ⌒ー-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 fこ}､,.-'´::_::';　`;'::j:: ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:_　イ´:: .: ;:':ノ⌒ヽ::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 _　　　　　}::-:: . ./　　　`けﾍ
　　　　　　　　　　　　／´ .. ...`ぐ;;｝　,　-::'7`ー‐〈　　 　 └'‐’
　　　　　　　　　　／⌒ヽ.:: .rV::.Y_／ﾞ::. .:..{　　　ノ
　　　　　　　　　 {ヽ `ｰ=ﾍ'¨で{::.}}_::／¨¨ﾞ7⌒Y
　　　　　　　　　 }ミﾍ　ノハ. 　l:. {　　　　 {. .::.j
　　　　　　　　　 Ｌ､斗t＜¨ヽ. {:::j　　　　 ﾄ:; ｲ
　　　　　　　　　 ,-':. ノ　 {::. }　に)　　　　V:. ヽ
　　　　　　　r-イ::／　　　',::.j　　　　　　　 ';:..:..j
　　　　　　　L,,〔´　　　　　f::.ヽ　　　　 　　 ヾ.::}
　　　　　　　　　　　　　　　｀ヾﾉ　　　　　　_,ﾉ､:ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘ー¬′
　　　　 　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

(･∀･)

>>873
修理に３万円って。。。　　事故ってのか？

マッハ全開!炎神戦隊ゴーオンジャー

愛ちゃん

ヤフオク見てたらNCYのFフォーク出てたけど付けた人います？
まだ純正がヘタってないから替えないけどちょっと気になる

>>878
> >>873
> 修理に３万円って。。。　　事故ってのか？
ガソリン代４万だとリッター平均140円なら285リットルで燃費はリッター１４キロ。
四輪のスレの誤爆だろうな。

セックスしたい

Gって標準装備が増えてるだけだよね?
店で聞いたらみんなGのほう買ってくって言ってたんだけど
欲しいのはサイドスタンドくらいなんで安いノーマルにしたいのだが。

塗装も違うよ。
あと、メットインが小さいからリアキャリアも重宝する。
でも無印の方が好きならそうすればいい。

>>884
ノーマルだと２色しかないわけだが

シルバーが欲しいからGを買う予定

>>884
スタンドもいらんって言うなら、ノーマルの値段の安さも選択肢に入るが、
後からサイドスタンド付けるつもりなら値段も大差ない訳で。
まぁ人それぞれだから別に良いと思うが、節約するつもりなら意味は薄いぞ。

自分で塗装すれば色なんて自由自在

カウルをそれぞれ全部違う色にすれば色んな色を楽しめるＹＯ

12万キロ走行

俺なら八万渡すね。

亀ファックのサブコン　きた〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　リミッター海上保安庁　　さて　どんだけ

あけましておめでとうです〜。

>>888
カッティングシートを全面に包み込むように貼るべしｗ

年越し無視で延々とアドレスV125HKS仕様のステッカー貼ってたんですが
かなりイメージ変わりそうですよ。
大幅なドレスアップといえば塗装が王道なんですが、
看板屋に持っていって色々カッティングやらインクジェットプリントで
ドレスアップしてもらうのも面白いかも？




自分でやるとかなりしんどいです(汗)

bj24yq6O糞豚

アドレス乗って２年の俺が来ましたよ。
２５０スクに乗り換え検討悩み中。
通勤からタンデムまで使うんだけど。

通勤行き　渋滞なのでアドのすり抜けが速い。
通勤帰り　空いてるので２５０スクに引き離される。
買い物　アドの手軽さが便利、ビグスクの積載量ｳﾗﾔﾏｽ
タンデム　ビグスクの方が快適そう
ツーリング　ビグスクの方が疲れなそう
維持費　燃費＆保険＆消耗品　アドの方が安いはず。

１台しか置けないんで悩み中。
同じような人いるかな？？？

>>896
つフォーサイト

>>896
糞遅い　コマジェにすればいいじゃん

>>896
つまり現状のすり抜け性能を維持しつつ、性能をあげたいということか
俺にはボックスつけてボアアップするくらいしか思いつかないな
もっと大きい排気量のバイクが欲しい、乗りたいと本気で考えていて
予算が許せるのならビグスク買ってもいいんじゃないだろうか
まあ、新車買うと中古の軽自動車を楽に買える金額なんだけどね

俺は自動車＋アドレスの組み合わせが最強だと思うんだ

俺は今年になってアドレスに１回も乗ってないぜ？
　

大きいのに乗り換えて渋滞する前に出勤すればいいと思うぜ

アドレスだとキー挿しっ放しで本屋に入っても盗難されないから平和だぜ？　
ガンドロアにキッチンだぜ？　
コスモｒｙ？　

>>896
タンデムで頻繁に走ったり、高速使ってツーリングするならありだけど
二種特有のお手軽感がビクスクには無いから後悔するかもよ・・・。

ぶっちゃけ、ビクスク買う金あるなら899みたいに「車（軽）＋Ｖ125」が一番幸せだと思う・・・。

予算が許すなら４００がいいとおもうＹＯ

>>896
モアパワー欲しいのなら、400以上のスクーターが良いよ。
250で200�`近い車重は取り回しも鈍重に感じるし、非力な馬力を更に非力に感じさせる。
250のツーリングで山道の上りとかは、アドと大して変わらないストレスがあると思うよ。
確かに車検等維持費は上がるけどユーザー車検もあるし、車体価格も変わらないから
ツーリングに重点置くなら400以上をお勧めする。

２５０だと支払ったお金に見合った喜びが感じられないＹＯ

>>903

え？
俺は、「ハイエース＋眞鍋かをり」が一番幸せだと思うんだが。







ﾊｧﾊｧ

買ったばっかりなんだけど止まってる時にスロットルちょい開けしてないと発進時にエンストするんだけどFIってこんなもんなのかな？
自動燃調出来てない気がするんだが・・・

>>896
ツーリングするなら距離にもよるけど400以上あったほうがいい。
250は維持費安いけど実際に乗ると中途半端に思える。

寝よっと
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

おみくじ！
　　　　∧＿∧ 　
　　彡（ ` ・ω・）
　　彡 |　⊃／(＿＿_　
／　　└-(＿＿＿_／

て

さむー
シリンダーとピストン代えたんですけど、どんだけ慣らしすればいいの?
60km/h前後、150km 6hかけてやってきたんだけど・・・
もー全開にしていいのかな・・・

慣らしは1000kmﾖﾛ

>>908
買ったばかりなら迷わずバイク屋へGO!

アドレスがアイドリング制御イマイチなのは悲しい事に常識…orz
俺はスロットルストップ位置をちょい開け気味に調整して対処してる。
白ナンバー仕様なのでノーマルの悪い所も拡大されて出て来る感じだ。

悩みますねぇ。。。

アドの手軽さ＆すり抜けしやすさ
ビグスクの速さ＆積載＆安定感
両立するとコマジェになるんでしょうか・・・嫌だな。
アドをボアウプしてみようかな・・・シグナスにマジェエンジンとか。

>>896
つベクスター150

>>916
あんた次第だけどさ、すり抜け我慢するか快適性我慢するかだよ
俺なら・・・・快適性を我慢かな
タンデムツーリングでなければビクスクにしなくてもいいんでないかな
すべてをそつなくこなすバイクはないでしょ
ある程度割り切って考えないと
俺もアドレス乗って1年半だけどなんだかんだでツーリング行けちゃうしな
100km圏内のツーリングなら普通におｋ
ただ身長あるから足元とか腰が辛くなることがあるけどね
そんとき「シグナスだったらもう少しゆったり乗れるのかなぁ」って思うけど

ビクスク買うなら通勤は電車か車とかいろいろ割り切ってね

買って200kだけど、
氷点下近くなると一発始動とはいかないな。
2〜3秒セル回さないと掛からない。

ギヤオイル交換しないとどうなるの？

>>919
夏だろうが買ったときから2秒は回さないとエンジンかからないなぁ
最近セル回すと「ｷｭｫﾝ」って犬の鳴き声のような音がする・・・なぜ

夏だろうが冬だろうが「んぎゃっぎゃっブロロロ」でかかる

貧乏学生なんで、アドしか乗ってないけど、
いずれはXJR400との２台持ちしたい。

まだ慣らし中だが
前のアシが柔らかいよね？

>>555
それ、俺もなる。
エンジンON、OFFしたら直るってのも一緒。
これってリコール対象なのか？

>>918
渋滞にはまってるビグスクを横目にニヤリ。
シグナルスタート全開でビグスクに引き離される俺涙目。
タンデムカップル羨ましい。

ビグスクに乗り換えて、不満だったらアドレスに戻ってくるのがいいかな。

>>914
え〜1000km
トロそうなビクスク居たから、煽ってたら100km/h以上いっちゃったぉー
ヤフオク6万コースチューン、すげー良いよ〜 ^^

1000km慣らしなんて考えられない。
200kmもやったら十分すぎてお釣が来ると思ってるけど。

イデオンじゃダメだったがハルヒで元気になったよ。
ハレ晴レ踊って汗かくといいかも。
もう一度ミクル伝説見たら寝るよ。

慣らしっていうのは各部への加重を少しずつ強く掛けて行くもんダヨ
デジタル的にここからハイ、全開！ってものじゃないぞ。

アドレス最高！

まっさらのエンジンに対するオレ流慣らしは
超低速(〜2000rpm)30km迄（※発進時のオーバーレブに注意）
低速(40km/h迄) 50km迄
中低速(30〜50km/hの煽りでシリンダに加速負荷をかける)80km迄
中速〜中高速150km迄
高速200km迄

こんな感じかな。
これで十分。このやり方で寿命が短くなったとかいう印象もない。
エンジンの反応などの具合を見ながらこれを基本に距離と負荷は適宜変更はするけど。
これはは昔レースやってた頃の慣らしのやり方を公道版に焼きなおした。
レース用エンジンは60分で慣らし終わりだけどな。

とにかく走るエンジンに仕上げる為には中速が一番大事。
低速←荒削り
中速←エンジンの性格決め
高速←仕上げ
乱暴に役割の説明をするとこんな感じ。

これ以上に低速慣らしが必要な程精度が出てないシリンダとかって
逆に長持ちとかどうこう言う前にそもそもヤバイと思う。
中速慣らしの過程でオイルチェックしてみてキラキラがそれなりに
見えるようなのもちょっとヤバイ。

そうは言うがな、
あの鉄粉を見ると流石に気になるよ。
100km毎にオイル換えたが400km走っても
鉄粉がキラキラしていた。

ボアうｐしたいがまた慣らししないといけないと思うと
行動に移せない。

>>933
> ボアうｐしたいがまた慣らししないといけないと思うと
もうV125じゃないだろ。

ボアうぷすると、また慣らしだぞ。
今やっても同じじゃ。

>>896 >>916
俺も同じような境遇だ。
ＣＢ７５０が欲しかったんだけど、バイクガレージに毎月１万７千円もかかるのでやめにした。
最近、アド１２５からアプリリアのスポーツシティ２５０に買い換えようかと思っている。
スポーツシティを１回試乗してみたが、スクーターというよりはマイクロバイクという感じだ。
価格も安いし、軽くて取り回しもいいし、すり抜けもし易そう。
ただイタ車ってのがどうもなあ・・・

>>916
あと、コマジェはビグスク型だけど、積載能力は実に貧弱。
会社の元上司のコマジェを見たけど、ヘルメットが１個入る程度だからアドと大差なし。

秋葉原定例アニステオフは自重しろｗ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1199217977/

コマジェのメットインも工夫しないと入らないメットがあるっぽいね。
アドスレで言うのもなんだが、新型シグナスが>>916の理想に近いかもしれない。

たしかに新シグはデカイな。
アドとは違って原付に間違えられないだろう。

新リードでもよさそうだが

すっかり忘れてた

＞アドの手軽さ＆すり抜けしやすさ
＞ビグスクの速さ＆積載＆安定感
　
手軽さ＆すり抜けしやすさ…アド＞新リード＞シグFI
速さ…アド＞シグFI＞新リード
積載…新リード＞シグFI＞アド
安定感…シグナスFI＞新リード＞アドレス
　
予想だが、こんな感じになるんだろうか？

俺なら八万渡すね。

なんかもうカメのサブコン買ったヤツいるらしいぞ。

みなさん有難うございました。
今日50km走り、慣らし200kmにて終了でーす。

ええ？アドの慣らしって200kmでOKなのですか!?

カメのサブコン付けたら大丈夫

慣らしなんか、いらないよ。
ならしナラシ奈良市・・・て
あふぉか？

面倒なナラシをしたからといって何のごふぉーびもないぞ。
逆に言えば、別に慣らしをしなかったからといって
なんもなし。

慣らしをしたら、これだけ燃費がよくなった、最高速がこれ
だけ速くなった・・なんて、根拠のあるデータはない。
エンジン寿命は慣らししてもしなくても５万キロはいける。
つまり、気分の問題だけなんだよ。しっかり、入念に
ぼあっか正直にやった奴らほど、幸せ者だ。

そりゃそーだろ。
GTRみたく７７７マソもするマシンじゃネーゼ、
たかだか、２０マソそこそこの
安物下駄じゃねーか、
そんな消耗品バイクに慣らしなんか、あふぉらしい。
人生短いよ、「時間」はもっと有効な使い方をしましょうよ。

慣らしはした方が長持ちするのは当然だよ。

慣らしをやっているつもりが、実はしていない方が多い。要はやり方の知識がないんだな・・

アシとして二種スクを求める人たちは慣らしをする余裕はないと思う。
休日に納車してその日のうちに終えるとか？

俺なら八万渡すね。

慣らしがメンドクサイからチュウコ狙ってねるのに

>>954
慣らしが丁寧にされたかどうかなんか試乗した位じゃわからないだろｗ

なんで傷だらけの中古買うの？　　まだ新車で買えるんだぜ　

それほどセカンドのバイクに愛情がないから

すぐ売るようなヤツが慣らしなんてしてないだろ。
中古車って前の人のなんかがあってキモイ。
以前中古車買ったら初めてコケたり
公道でクギふんだり
ありえないくらい故障するし
何かしらの怨念を感じたよ。

他人が乗り潰した中古って気味悪くないか？

嫁とか彼女も中古だと気持ち悪いしな。

他人の性癖とか精子とか唾液が染み込んでて。

他人が住んでた家も気持ち悪いね　　幽霊とか出そうじゃん。　

レンタカーとかも黴菌とか付いてて汚いし貧乏臭いから乗れないね。　

白で20万以下でボックス付でなら新車でいいけど

無数の人と動物の死骸が埋まってる地球もキモいから
買い替えたほうが良さそうだ。

有効な慣らしを出来てる人は少ないからね。
慣らししても大して違いが出ないバイクが多いのは仕方ないだろう。
エンジンの性格付けまで出来るような慣らしを出来てる人がどれだけいるか。
まあ下駄マシンと割り切るなら適当に熱入れるだけでもいいけどね。

あ・・・ID・・・。
久しぶりだorz

俺なら八万渡すね。

俺は、一応1000kmまで最高時速50km/hまで押さえてたよ。
500kmでオイル交換して、1000kmでもオイル交換した。
まぁ、アドが１台目ってのもあるし、バイク初心者なんで長く乗っていきたかったし。


で、次のオイル交換は3000km目でおｋ？

それは素晴らしい
エンジンオイルの交換をバイク屋さんでしてもらうと、
費用はいかほどになりますか？

そ、そうなんだよな。＞９６７
アドは安いんでオレは新車で買ったが、原二の場合、ライフ
サイクルはよく乗ったとしても１０万キロ以下だろうし、
中古で買うとしたら慣らしをきちんとやったかどうかという
乗り方云々よりも、オイル交換などのメンテをキチンとやった
かどうかの方を重視するな、マジで。
でも、前のオーナーがどんな扱い方をしているかどうかは
分かるすべはないが・・・。
前オーナーについて、バイク屋や中古取扱店のおやじに聞くと、
どの店で聞いてもも学校の先生か公務員が大事に乗ってたという
話がきまり文句のように返ってくるのには笑える・・・

俺がして貰ったところだと、
エンジンオイル交換工賃525円
オイルエレメント交換工賃525円

後は、純正オイル代と純正エレメント代で、
２千〜３千ぐらいだった気がする。

あれだ、まず慣らしをするなら２００ｋｍ＊５回位で終わらせるべし。
チョイノリの積み重ねで○○ｋｍまでとか丸で意味なし

>>970
うらやましいですな。
私の利用しているショップでは、
廃油処理費用込み工賃1050円（オイル代別）です。
エレメント交換含む工賃は2100円だったと思います。
工賃が安いと私ももう少しオイル交換も頻繁にできるのですが。

>>972
自分でやれば実質オイル＋ワッシャー代で済むけど、面倒なんだよね
特にオイル処理が大変
俺は車用のオイル処理箱の中身を小分けにして使ってる

10分くらいで終わるので冬以外は自分で交換してる
寒いしｗ

>>967
50km/hまでで1000km走っても・・

その後は全開にするの？

俺はダイソーのトレーにオイルを吐き出してドブに捨ててるぜ？

通報されたら速攻で捕まるからやめれ

捕まるからとかではなく環境負担を考えてトイレにしてくれ。

トイレもまずいだろ。下水直結だし。
俺は大量のシュレッダー屑の中にぶちまけてモミモミしてから燃えるごみだな。

>>977
トイレでもダメだからｗｗｗ

おれはとりあえず、ペットボトルに詰めてる。
ペルー缶20L買いで、 約500円/L

おいらは車のオイル４Ｌ缶に溜めて引き取り場所に渡してる。

>>974
全開は、滅多にしないなぁ。
でも、流れに乗るために６〜７０km/hぐらいは出すよ

本日エンストしました。

1L弱の廃油ならコンビニ袋に切り刻んだ新聞入れて吸わせれば可燃ゴミ
律儀に溜める理由や不法投棄する意味は全く無い　最低限の知恵使おうよ

>>984
可燃ゴミ→そのまま燃焼
GS引き取り
or自治体引き取り→再生重油

いや、オイル消費は自動車が圧倒していてバイクなんて微々たるものだろ？
まとまった量が溜まるまで置いている間に必ず容器の何処からかオイル漏れ
してコンクリに永久に染み付く。賃貸だとまずかろう？
また酸化による自然発火、ゴキなどが溺れ死ぬw…等々、一般家庭では出来るだけ
早く処分すべきだと思うぞ。

40キロ過ぎたあたりからデカスクに負ける

>>986
妄想部分：　必ずオイル漏れ・置き場所がコンクリ・賃貸・酸化による発火・ゴキ

おまえ頭おかしいんじゃね？

ゴキｗ

俺の妄想にしても人様をキチガイ扱いするほどの話しかねえ…
>>986の文章にはお前を直に攻撃する言葉なんてないだろう
実際そんなつもりは無いし。

自分と考えの異なるものに突然、感情的にかみついたお前のほうが
はるかに恐ろしい人間だよ。

PC規制されてるので携帯から。

走行距離が7000キロ突破したのでプーリー、WR、ベルトを交換しようと思います。
交換する際に必要な特殊工具はシザーズホルダーだけで大丈夫でしょうか？
あと、ナットのトルクとかは決まっているのですか？

うめ

梅

楳

埋め

ウメ

デカマラは何処へ？

>>988
おまいのほうが異常

1000

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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