【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ11本目【ﾁｬｰﾝ】

前スレ【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ10本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185236190/

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　※
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　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡○･o o）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！スポロケ！
　　−＝≡　　c し'

《過去スレ》
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ9本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177991023/
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ8本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169046320/l50
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ7本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160884512/l50
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/l50
【厨は】チェーンスレ5本目【スルーで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146064842/l50
【取付けは】チェーンスレ4本目【正確に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140398321/
【注油】チェーンスレ３本目【清掃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132557373/
チェーンスレ２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125412233/
チェーンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114961527/
チェーン関連のスレッドチェッカー検索結果
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_60_83F_81_5b_83_93
《姉妹スレ》
【【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ6クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174314045/l50

《各種メーカーリンク》
DID
http://www.didmc.com/index.html
EKチェーン（江沼チヱン)
http://www.enuma.co.jp
RK
http://www.rk-excel.co.jp/
レジーナ
http://www.bolt.jp/bike-catalog/regina.htm
ラベン
http://www.laven.co.jp/
MOTOWN
http://www.motown.jp/
シルコリン
http://www.abeshokai.co.jp/products/silkolene/
三和化成
http://www.sanwakasei.co.jp/
AFAM JAPAN
http://www.afam.co.jp/index2.htm
TECHNOIL Japon
http://www.technoil.co.jp/
和光ケミカル
http://www.wako-chemical.co.jp/

■■《ダメ！絶対ダメ！》 ■■
エンジン掛けながらのチェーンメンテナンスは厳禁！指飛びます
「エンジン掛けてチェーンメンテは北朝鮮が核保有するくらいだめ」　ｂｙ892氏

《ルブがいいの？オイルがいいの？》
お好きな方でメンテしる。それぞれに利点有り。

《激安チェーンっていいの？》
自己責任で。

《べからず集》
シールチェーンの洗浄には揮発系溶剤、ワイヤーブラシ、高温高圧洗浄機等を使用しないで下さい。
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc6.htm
※556とか使っちゃダメ

《掃除し方ｵｽｽﾒ一例》
・オイルをチェーンにかける　（余ったエンジンオイルで十分）
↓
・ぼろ布で拭き取る
↓
・ざっと一周やって綺麗にしてからチェーンクリーナーで掃除
クリーナーの消費少なくて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

《過去スレからのおすすめ》
ルブ：DID（ウェット）
　　　　KUREスーパーチェーンルブ　(注)二種類あるうちの「スーパー」の方
クリーナ：ラベン

オイルメンテにはハンマーオイル等もおすすめ
（詳しくはオイルでメンテスレ参照のこと）

《マスコット？》
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

参考：【厨は】チェーンスレ5本目【スルーで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146064842/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1146064842/

〜 チャーンのもと 〜
83 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 16:04:15 ID:RNS+G0fn
すいません質問させて頂きます
洗車スレで何方かが言っていましたが、台所洗剤のJoyでチャーン洗うと油汚れが凄く落ちると聞きましたが、どうなんでしょうか？
走行距離は大体2万キロです、一応チャーンクリーナーは買っていますが、今までチャーンを洗った事も無かったし注油もしていませんでしたから
結構こびり付いています、チャーンクリーナーで最初から汚れを落とし始めると量も半端じゃないと思いますので
洗剤で落ちるのならば台所洗剤のJoyを付けて少し置いとけば、後の処理が楽だと思うのですが、どうでしょうか？
洗剤付けてゴシゴシとチャーンクリーナー付属のブラシで洗っても大丈夫でしょうか？
ご意見の程よろしくお願い致します

84 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 16:22:01 ID:zkpWlmTH
良いチャーンクリーナーですね

85 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 16:33:07 ID:Y4ieqsKx
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
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　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
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86 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 16:41:55 ID:RNS+G0fn
(/ ＼) イヤン！
すいません「チェーン」です、全部違えていましたw
よろしくお願い致します

87 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/01(月) 17:18:06 ID:I81DLB/1
>>83-86
久々にﾊﾞﾛｽｗｗｗ
なんだお前らはｗ

>>1
乙

>>1
乙ﾁｬｰﾝ

スレ立て乙

>>1
乙カレﾁｬｰﾝ

前スレ>>979
thx　明日試してみるわ。

それから、お前ら、たまには自転車のﾁｬｰﾝもメンテしてあげてくださいね。
久々に乗ったらギアがかなり渋くなってたよ。

新品スプロケ前後届いた！
でもチェーンどうしよう。ゴールドチェーンだから錆もないし
変な引っかかりもないし物差し測定では伸びの許容範囲内なんだよね。

変えるのがベストなのは分かるが、ちとためらう。

>>10
ｱﾊﾞﾗﾝﾁｪのﾁｬｰﾝ真っ赤だった　orz
しれっと伸びてるかもなぁ。
自転車にもルブ塗ってみよう。

再使用してみたいチェーンに
新品スプロケを嵌めてみる

とりあえず後輪外してやるとやりやすい
スプロケをぐっと引っ張ってチェーンにテンション掛ける
そのままの状態で

後端部　　　￣○←ここを摘んで隙間を見る
　　　　　　　 ￣
正常
ttp://sky.ap.teacup.com/try360/img/1100939383.jpg

要交換
ttp://sky.ap.teacup.com/try360/img/1100939614.jpg

チャリ？

結構、みんなスプロケ前後チェーン同時交換してるんだね。
ドライブだけ、面倒くさいくて交換してない。
買ってるのに半年ぐらい置いてる。
数年前はドライブはドリブン２回に１回交換だったのにね。

>>14
ドライブよりドリブンのがめんどくさくね？

>>1
ニニフ

(´Д`)<二二フ〜出てこいよ〜

>>15
おっしゃる通り。
エクステンションバーが無くてね、そのまんま。

ＲＫと比べてＤＩＤのチェーン全然初期伸びしないんだけどこういうもんなのかな

新品に換えて１０００キロ走ったけど弛みが規定値のまま

ああ、間違えた。４００キロだ

ＤＩＤのカシメジョイント買いに行って　欠品だったんだけど
ＲＫで流用できる？
ピン径が違うとかって無いよね？

>>21
流用できません。と、なっています。

>>19
バイク新車購入時に付いているチェーンと、同じ銘柄でも
市販品のチェーンの方が、伸びが少ないように思います。

そ・そんな事ないんだからねっ

ＹＢＮ最悪だな・・

オクの５３０ゴールドを安いんで買ってみたんだが、
カシメの精度が悪すぎる・・穴とピンがずれてた・・
さらに穴とピンのクリアランスが小さすぎて
圧入がまともに入んないしよ〜

とどめはカシメたらピンの頭が割れた・・
付いてたカシメ２個とも・・

もちろんカシメ工具使ってるんだが

安いだけあるな・・・最悪・・

過去ログ漁れば価格なりの性能ってわかるのに買う自分が悪い。

何言ってるの、そういうの書いてくれるから
みんなの参考になるのに嫌な事書くんじゃないよ

そりゃ失敬ｗ
まぁ授業料だと思って諦めな＞YBN

しかしチェーンなんて重要な部品をケチる感覚は俺には理解できねーな。

評判だけじゃなく、自分で使ってみて初めて解るだろ
安くても良い物は有るし
高けりゃ良いっもんでもないだろ？

DID、RD、EKと三大メーカーがあるのにわざわざ怪しい安物使う気にはなれない。
少なくともドライブチェーンの世界では安くて良い物ってないと思うけどね。
もちろん世間一般では安くて良い物はいっぱいあるだろうけど、ここではチェーンの話だし、
駆動系の重要部品にそういう観念は持てないってダケ。

↑ コイツが何故こんなに上から目線なのか
誰か教えてくれ。

下ばかり見てる奴は上に人がいる事に気づかないから。

三大メーカーって高いか？
少なくとも不当に高い感、ボッタクられてる感は無いと思うんだが
そうでない人も多いってことなのかなぁ？

>>30
＞ RD
ヤマハか！

>>31
自分の考え方が無欠で世界で最高だと思ってるからじゃなかろうか

「私の思考は世界一ィィィィィ」

その割りに誤字があるけどね

ここしばらくスーパーチープツールズの800円くらいの
チェーンしか使ってないや……

それって428のチェーンかな
何ccまでとかの指定ってどれ位か分かる？

ノンシールなんだろうけど、更に強化チェーンじゃなくてノーマルっぽいなｗ

>>36
ぐぐってみたら・・・安っ！！
420-120L ¥650、520-120L ¥1800って、え？
こんだけ安いと使うの怖いな。
>>36、使っててどう？錆び易いとか伸び易いとか
何かトラブル有る？

トラブル無いから使ってるんだろう
まぁ錆びやすい伸びやすいはあるだろうけど

なんかオーリンズもどきなサスもあるなWwww
ﾁｬｰﾝだけはちょっと怖いなあ・・

>>37
そう428っす。もちろんノンシール。
強化チェーンかどうか、わかんないけど、
まあ、極々フツウのチェーン。

>>38
初期伸びが盛大で、それが終わるとそれなり。
寿命近くに来ると、一気に伸びる。
サビは普通。普通にメンテしてるしね。

使った感じは、型番忘れたけどRKの赤い箱のやつと
同等程度って印象。あれが1800円くらいで買えるから、
まあ、価格半分以下ならこんなもんかなぁ……って。
切れるってのを一番心配してたんだけど、そのへんは
丈夫みたい。チェーン引きいっぱいまでいって、
ダルダルで100kmくらい走っちゃったことがあったんだけど、
外して、見てみても特に異常はなかった。

まあ、中国製品特有の品質にばらつきはデフォだから、
心配背負うな人にはお勧めしない。

>>41
レスサンクスっ

あと一つだけ聞いていいかな、41氏の乗ってるバイクって
何ccで何馬力位のモデルだろ？チェーンの強度に関して参考にしたくて

428つうと90cc〜200ccくらいかな。125が一般的？

>>43
RZ50は428だったなぁ。
でも同じEgのTZMは420
同じフレームのDT50も420
ヤマハは何をしたかったんだ。

>>44
「太いタイヤはｶｺｲｲ!!」てのと同じで「太いチェーンｶｺｲｲ!!」って発想だったりして

「どうせボアアップするんだろ？」

ｗｗｗｗｗｗｗ

ヤマハさんは太いのが大好きだからなぁ

>>17>>40
呼ばれて飛び出てﾁｬﾁｬﾁｬ､ﾁｬｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

すまん・・・今後自重汁・・・

>>49
んなこと言わずこれからも不定期出張調理よろしくｗ

>>42
XRM110

10psくらいかな？　よくわかんない

>>49
たまには出てきておくれよ

>>51

それだけ分かれば十分です、ありがとう参考になった！

良く手入れされた530のメッキチェーンを見ると軽くボッキする

>>54
あるある
俺はいっつもルブのかわりにチェーンにザーメンかけてる

ホワイトルブだね

ホームセンター行ってクレのルブとクリーナー買ってメンテ！とか思ってたら
知り合いが秋葉原へ行こうとか言うから駅から離れた二回にある所で買おうと思ったら・・・
無くてRKのチェーンメンテナンスセット買ったんだよ・・・
確かすごい軟らかいとか・・・って思いつつ吹いてみたら・・・
走らなくても分かるこの感覚って何だろう・・・
チェーン周りはドロドロです。

クリーナーのラベンってHPにのってるキングスターじゃないチェーンクリナー？

>>57
キングスターのやつだよ
ＲＫのは駄目だ。チャーンメーカー純正とはとても思えんかった。

>>58
マジですか・・・
勘違いしてキングスターじゃ無い方のラベンのクリーナー使ってました…orz

wakosのチェーンオイルを買ったつもりでチェーンガード買ってきた俺登場。
吹いてから気がついたｗ

テンプレにキングスターついかした方が（ry
サンクス

>>58
mjk!?(汗)
俺も普通のヤツ使ってた・・・

あれって中身は同じなんじゃないかな？
キングスターは大容量で傾けたり逆さに吹いてもおｋってだけで。
同じ中身なら容量考えるとキングスターのほうがお得だけどね。

RKはホワイトルブは使い物になるけど、他のは駄目らしい。

>>64
オイル派のオレにはホワイトルブ自体NGだな

>>65
誰もお前に聞いてないから

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>65がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ隔離スレに連れて行きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>65
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

はっはーみんな保守ですな〜

チャーンクリップのはずし方のコツってありますか？
この間初めて外した時に少し手こずったんで…。

>>69
先の細いラジオペンチ使ってないか？

先の平たい小型のレンチ使うといいぞ。大型のペンチもやりにくい

レンチじゃなくてペンチだ

雨天走行後age

白バイがゴールド付けてた　いいなあ

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：イカ　乳酸菌

>>70-71

ありです。
ラジオペンチ使ってました…。
次の時に試してみます。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいチャーンチャーン
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>75
普通のペンチよりもコンビネーションプライヤーの方が楽かも

>>69
普通のプライヤでもいいと思う。つーか、個人的にはプライヤの方が使いやすいような希ガス。

バイク屋でチェーンの張りを見てもらった時に妙に粘度の低いオイルを注されたみたい。
帰り道の途中にふとスイングアーム見てビックリ！
オイルが飛び散って滅茶苦茶汚れてる…よくみるとホイールも('A`)
げんなりしながら走ってたらリヤブレーキディスクにもかかってたらしくブレーキが利かないorz
「あのバイク屋俺を殺す気か！」と心中で叫びながら帰ったよ。

それにしてもどんなオイルだ？流石に556ではないと思うんだけど。

エンジンオイルでもそこまで飛ばないから
たぶんミシンオイルでは

余剰オイルを拭かずにそのまんまじゃないのか？

スイングアームが汚れてリアブレーキの効きが悪くなったくらいで死ぬかよ

片持ちスイングアームの人たちには恐怖の様な話だなｗｗｗｗ

俺のはいくらふきあげてもウエットだとブレーキまで飛ぶよ　ＣＢ４００ＳＦＶだけど

>79
チェーンオイルが飛んで付いただけで
効かなくなるディスクブレーキってのは何のバイクだよ？ｗｗ

釣られたら負けかなって思ってる

それよりタイヤのサイドウォールに付いてたりしたら((((；ﾟДﾟ))))

>>87
この流れだとネタなのかマジで言ってるのか判らんぞ。ｗ
チェーンオイルがタイヤに付いても遠心力ですぐに飛ぶから滑ったりはしないよ。
いつもチェーンにエンジンオイル注してから拭かずに峠に行くけど、
ホイールとサイドウォールにオイルの跡が付いててもトレッドを端まで問題なく使える。

ネタじゃありませんｗ
バイクはZRX1100です。リヤは本当に効かなくなってました。
自分の乗り方って結構リヤブレーキ使うタイプなので気付いたときはビックリした…
あとタイヤのグリップ面左側あたりまでオイルが侵食してたし('A`)
でも走り出してすぐにオイルの飛び散りに気が付いたのであまりバンクさせずマターリ帰りましたよｗ

家に帰ってよく見てみるとリムにオイルが溜まってた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
チェーンも注油し直して、周囲もブレーキクリーナーとフクピカで頑張って綺麗にしたよｗ

方持ちじゃないのかよ…
どういう乗り方したらホイールの右側にあるブレーキディスクにオイルが付くのかと。
普通はリムもタイヤも左側しかオイル付かないぜ？

とりあえずリアブレーキ踏んだままローギアで暫く走ってオイル焼けばいいよ。

まぁ　ネタとしても程度は低いねぇ。
Ｒブレーキ効かないぐらいで「殺す気かっ！」は無いし
チェーンぐらい自分で張んなよ。
自分で注油できるんだからさ。

>>90
自分にもどういう原理でついたのかわからないけど
リムは左右ともオイルがついてたしスイングアーム右側とテールパイプにもついてたよ。

＞とりあえずリアブレーキ踏んだままローギアで暫く走ってオイル焼けばいいよ。
サンクス、やっときますﾉｼ

>>91
自分じゃいまいち張り加減がわからなかったからバイク屋に頼んだヘタレですｗ

そういえば風が強い日だったのが影響してたのかな？

潤滑剤吹いてくれたのかも

>>92
チェーンにオイル塗り過ぎたんじゃなくて、オイルで汚れた手でやたら
触りまくったという感じかな

パッドによってはオイルが浸透してしまうので表面を焼いたくらいじゃ無意味
交換が望ましいけど再使用したいなら揮発油で洗浄するとヨシ

走り出す前に店で見たときは問題なかったんだけど
走り出して一つ目の交差点で停まって見たらもの凄いことになってたｗ
とりあえずはパッド外してブレーキクリーナで脱脂してみます。

自分で自分のレスがウザく感じてきたのでここら辺でこの話は終わりにしときます。
みんなレスサンクス！

>>91
> まぁ　ネタとしても程度は低いねぇ。
> Ｒブレーキ効かないぐらいで「殺す気かっ！」は無いし

そういう時は上島乙だろｗ

知り合いにレース用チェーンもらいました。
保存用で新品だったのですが、ジョイント用のリンクは無かったので、
バイクやで同じメーカーで同じサイズのリンクを購入したのですが、
どうにもプレート圧入が上手く行かずに南海チェーンツール破損　orz

もしかして、シールの種類によってリンクの幅とか微妙に違ったりしますか？
もらったチェーンを長さ合わせで切ったときに単純なＯリングが入ってたから、
店でも同じようなＯリング用リンク買ってきたわけですが・・

暗い駐輪所で作業したから詳細はまだ不明ですけど、
ttp://www.enuma.co.jp/industrialchains/structure/img/p_kouzo.jpg
この図で言うと、ピンが短いようなブシュが短いような漢字で、どんなに
プレートを圧入してもピンの頭がが出なくて・・・

シールの種類によってリンクも違うって事でしょうか？

>>98
×ブシュが短いような漢字
○ブシュが長い感じ

多分スズキのRM-Z250の純正チェーンだと思うのですが・・
知り合いが乗ってたのもそのバイクだし。

該当チェーンに適合したジョイント使わないとあかんよ
メーカーやチェーンサイズが合ってても
グレードが違えばジョイントは専用品
軸が細い場合はすんなり入ってしまう事もあるが
かなり危険な状態

チェーン製造メーカー名とチェーン型番を
しっかり調べなおしてから
ジョイントを再購入すべし

無理しすぎてチェーン側を傷めてなけりゃイイがナ

>>100
ｻﾝｸｽ！今まで新品ﾁｬｰﾝセットとセットで入っていたジョイント使ってたから、
こんなことに気を使ったこと無かったです。

専用品じゃないのに下手に圧入が成功してしまって、危険な状態に気づかない
よりはマシだったとポジティブに考えますね。
チェーンツールの圧入プレートが破損するほどなので、チェーン本体側にもダメージは
あると思いますし、なにより素性が怪しいのでもったいないけどあきらめますね。

いい勉強になりました。

店で売ってるチェーンで、たとえば110Lのものはジョイントの2L分も含めて
110Lという意味なんでしょうか？
現在のバイクのコマ数が112なので、110Lのものを買えば足りるのかどうか微妙です。

>102
含んでいる。だから120Lを買ったほうが良いよ。
余ったｺﾏ保管しとけば、同じﾁｪｰﾝ銘柄に限って110Lに足して使える。
俺も112ﾘﾝｸ。

新品チェーンの１１０リンクとわ

ジョイントを繋げて（輪っかにして）組み上げると
１１０リンクになりますよの意味

１１２リンクが必要なら
切り売りのジャストサイズか
１２０リンクを買ってきて切って使うが正解

継ぎ足しは可能だが あまりオススメしない

俺の認識では、パッドにオイルが付いてない状態に比べて多少は効きが
悪くなるが、効かないなんてことは絶対無いぐらい油圧の力は偉大だと
思っていたのだが、間違っていたのだろうか…？

>>105
ドボドボにオイルが染み込めば本気で効かない。
フォークオイルの漏れたバイクだったんだけど、
どんだけ握り込んでも、手押しで進んでしまう状態だった。

>>105
倍力デフォの四輪だとそんな感じなのだが（面圧凄いんだろうな
二輪には倍力無いのがフツーだからね〜。

片面にちょっと付いただけでも全く効かなくなるよ
それだけルブの潤滑性能が高いんだろうね　エンジンオイルだとあんまり効かなく
なることはないｷｶﾞｽ

YBNのノンシールドールドチェーン買ってみた。
ネタで。
今使ってみてる。
春まで使えりゃいいや。
所詮1200円。

春まで持つかすら・・・

命がね…

色々とありがとう。おかげで失敗せずにすんだよ。
安くﾁｬｰﾝ買おうとすると、結局ヤフオクで120Lを落とすしかないか・・

切るのは面倒じゃないけど、余らせるのがもったいなくてね。
かといって切り売りの業者見るとヤフオクの120Lより高いわ。

ﾁｬｰﾝDIY派の皆はどの辺で仕入れてるの？
一度ﾒｯｷﾁｬｰﾝｸﾗｽを使うと何万キロも持つから多少高くても仕方ないと
あきらめてはいるけど。

>>112
機械屋

>>112
安いよ
http://www.rakuten.co.jp/twin/518686/

>>109

十分使える。
俺も使ってる。距離は今2500キロくらいかな？250のオフバイクだけど初期延びがちょっとあったぐらい。

チャーン張っていたら変なコトに！
あるコマがドライブスプロケ側に来ると弛みが無くなってしまう

その個所をよく見たらシールが千切れてたりで固着しちゃってるっぽい

次は金メッキにしちゃおう

DID神ってもういないの？
DID 530 Sブライト(だっけ？)120リンクで5000円は安いよな
全然伸びないし錆びない
まぁマメにメンテしてるからかな

俺はこれからもDID

神まだ出てるよ。
神出鬼没ではあるけどね。
要チェック！

やっぱDIDの方がいいのか・・・
すべてにおいて？

>>120
DIDに換えたら彼女ができますた

RK神は？

ミニバイクにはノンシールがいいね。
シールドチェーンは弱小エンジンにはフリクションにしかならん。
レッジーナを試してみたいけど売ってない。

最近は415どころかカート用の219を使うのもあるって本屋で見たよ。
実はミニモト4耐でNSFのノーマルﾁｬｰﾝを415にしようと思ったんだけど、
RKではもちろんOK、DIDでは使用OKだけど基本的にはスプリントレース用に
開発していると回答をもらった。
耐久に限っては428ﾁｬｰﾝがいいかなと思った。
ちなみに汁とノン汁両方使ったけど、汁ﾁｬｰﾝは最高速が2〜3kmほど遅かった。
(多少誤差はあるかと思うけど、毎回その位ストレートで遅かった)

すまん、420サイズだった。

チョイノリのチャーンは
当初415サイズ、ミニバイクレーサー用ってやつのノーマル版だったですが
過剰性能だったのか途中から自転車用ファットチェーン(寸法は415と同サイズ)にかわりますた…
明らかにプレート厚が自転車用サイズで初期伸びもかなりあります
んが、切れたって話もほとんど聞きません

最近のチェーンの性能って恐ろしい

ああ そういえばチョイノリってチャーン駆動だったなｗ

おまいら自宅で交換した後外したﾁｬｰﾝはどうしてる？
漏れはとりあえず洗浄して新品出した箱に入れてるんだけど、3箱貯まるとさすがになぁ…。

チャリのチェーンて、明らかにチョイノリのエンジンよりパワフルな競輪選手の脚力に耐えるんだぞ。

競輪選手はサビサビチェーンで乗らない
常に新品同様ピカピカで
走る毎に、時には日に何回も注油してる
スプロケも消耗品で減りや異常があれば即交換

>>128
軽く洗浄して屑鉄入れてるペール缶にポイ。
バイクの他の廃部品もまとめてペール缶がいっぱいになったら屑鉄屋に持ってく。

洗浄すらせずに会社の鉄屑入れにポイ。
会社の鉄屑はもっと油まみれだから。

リアスプロケットを大きいのにしたいのですがチェーンが若干短く入りません。
そこで質問ですが、チェーンって2-3コマ長くすることはできるでしょうか？

できるできないで言えばできる

奇数駒の延長・減は普通やらない
産業用チェーンのスペシャルなジョイントでも
流用すれば可能だが
2・4・6…の偶数駒（ピン数）で延長していく事になる

一番良いのはあらかじめ長い状態のチェーンを
新たに買ってきて装着すること

今現在使ってるチェーンを伸ばすには
ジョイント部で切断（分解）した後
「ジョイントー駒ージョイント」を作って再接続となる
新品ジョイント×２個推奨

いわゆるWジョイントと呼ばれる状態で
単純にトラブル発生要因が二倍？になる
あまり良い状態ではない
もしコレをやるなら
今まで以上にチェーンの点検を頻繁にしてくれ

詳しい説明ありがとうございます。
大型バイクでパワーがあるのでリスク回避でやはり新品に買い換えようと思います。
しかし、525チェーンは高いなぁぁぁ

深夜のNSR50ﾁｬｰﾝ交換終了ｱｹﾞ。

乙彼チャーン

>>137
銘柄は？
俺も今選定中。

>>139
今回はRK420MS。
一番安い奴だけど、結構持つよね。
南海で\1800でつ。

RKのブラックってどうなの？
あれは高いけどシルバーメッキ＋ゴールドメッキ＋ブラック塗装？
フリクションロスがデカいとかいう話をどこかで誰かが言ってたけどどうなんだろう。

>>141
銅メッキ＋黒塗装
フリクションはどうだかシラね

黒使ってるけどよく分からない。
シルバーは芸がないし、金は派手だから黒にしただけw

ところで、結構前に前ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝ交換して普通に乗ってたんだけど
最近になって、センスタ立ててタイヤ回すと前ｽﾌﾟﾛｹ付近からカラカラ音が。(自転車のﾗﾁｪｯﾄ音みたいなイメージ)
実際走ってみると、クラッチ切った状態とパーシャル時に、恐らくその音が…。
特にフリクションがあるわけじゃないんだけど一体何なんだろう。

24日に湾岸ライコでDIDチャーン無料交換だって。
ライコ店員じゃなくてメーカースタッフが直接やってくれるそうだ。

>前ｽﾌﾟﾛｹ付近からカラカラ音

スイングアーム軸付近のチェーンスライダーに
チェーンが乗ってるんじゃね？
その事自体は仕様だろうけど
音が目立つならスライダーが割れるか脱落してるかも

スライダーが千切れかけてたけど干渉はしてないみたい。
ってかもう明らかにスプロケとチェーンで鳴ってるっぽいです。
もしや、ドリブンが中古のままだから折角の新品チェーンがﾔﾘﾏﾝになっちゃったのかもって不吉な妄想が…

ちゃんとチェーンルブ挿してる？

出荷状態程ベトベトじゃないけどDIDの差してます。濡れ濡れ。
ああ今までベトベトだったから鳴らなかったのかな。

俺も>>143と同じ症状。
新品時には鳴らなかったが出荷時のグリスが無くなってから鳴り出した。
あまりにローラーが快調に動いてると音が出ますな。
硬めのルブをつけるとマシになります。

俺は普段ギアオイルで注油してるので音が大きめです。

　　　　　　　　　　 　 　 　 へ　　　　 　 , ｨ!<⌒ゝ､
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　　　　 　 　 　 　 ￣　　 ｀´／｀´ ￣ └､￣´ ＜ちょっくらベトベトにしてくる
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チェーン交換しようと思ってスプロケをよ〜くみたら２丁大きかった…。その場合はチェーンも２駒増やすのですか？

俺なら3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333万渡すね
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／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

ttp://www.cooride-net.com/rollastand/rollastand.htm
これ楽そうでいいんだけど、誰か使ってる人いますかね。

>>151
中古車で買ったバイクのチェーン交換しようとしたら
ノーマルより２丁増しのスプロケ仕様になってた

って事なのかな？
スプロケ換えないでチェーンだけ交換？
今付いてるチェーンの駒数を数えて同じにするのが無難かな

>>153
便利そうだけど、価格的に普通にリア持ち上げるスタンドを
買ったほうがよくない？
8000円くらいで買えるし。

>>153
レーシングスタンドの方が他に使い道があってよくね。

>>154
おっしゃる通りです!!数えなきゃいけないですかぁ(´Ａ｀)マンドクセー明日にでも数えてみます(｀・ω・´)

むかーしむかし、ガードナーの引退セレモニーinウェルカムプラザ青山に行ったときのこと、
展示してあるワークスマシンにシールチェーンが付いていたので、当時のＨＲＣ副社長の尾熊さんに
｢ノンシールの方がフリクション小さいんじゃないですか？｣と尋ねたところ、ドライで同等、
レインだとシールの方がフリクション小さいとのお答えでした。
そして尾熊さんは、なんとインバネスを羽織って颯爽とお帰りになりましたよ。
もう１５年以上前のことなんだなぁ…

>>155
そらスタンド使えるならスタンド買うわなｗ
スタンドがかさばって邪魔とか、持ち運びたい場合にいいんじゃね？

>>144
スプロケ工賃は別だぞ
やめやめ

>>159
レーシングスタンドよりも重いぞ。
フロントのホイール拭くぐらいしか使い道無いぞ。

スタンドは買う物じゃなくて発動するものだ

>>161
バカですか？

遅レスだが>>79が釣りじゃなければ
リアサスのシールがあぼーんしたのではないか？
と思うのだが。

ﾁｬｰﾝ保守点検

呼ばれた気がした
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

今回はこの辺で、またいつか作りに来るよ

ご馳走ﾁｬｰﾝ

>>6
ﾁｬｰﾝスレって前スレから、たまに覗く程度のスレなんだけど、このテンプレ見るたびに
実際にやったらどうなるのか気になるのよね。
やったらどうなります？

食器洗いの中性洗剤なら問題無いんじゃね？
マジックリンとか強力なやつはシールを痛める希ガス

マジックリン使うなら灯油の方がまだマシ。
中性洗剤のみで洗うのはかなり根性要ると思う。
灯油で洗った後は中性洗剤で洗い流してください。

俺はチェーンデグレーザー？をかけて100均ブラシでゴシゴシ。かなり綺麗になるよ

>>170
灯油と中性洗剤はワンセットでやった方がよかったのか。。。
灯油で洗浄後すぐにルブしたんだけどヤバかったのかな。

シール材料と薬品の成分とその耐性の全部が分からないと
答えられない問題でしょ。
以下は俺の妄想だ。
・チェーンメーカーは灯油への耐性を保証してない
・シール対象が潤滑油
となると材質はJIS規格B2401記号1種A規格相当のゴムと予想。
安いし一般的だと俺は思う。
で、Oリング大手のNOKでの耐性表はこれだ。
ttp://www.nok.co.jp/seihin/o-rings_pdf/bd.pdf
で、ジョイの成分は
ttp://www.southwave.co.jp/swave/1_life/house/h8_20.htm
結局分からんかった。てへ。
てかチェーンメーカーがゴムをNOKから買ってるのか(別メーカーだったら
耐性も変わるし)、仮に買ってるにしても1種Aなのか特注品なのか
分からないんだよね。

まあ一番確実なのは自分の使ってるチェーン用のジョイントを
買ってきてゴムシールを洗剤に長時間ドブ漬け試験して変化無かったら
使えば良いんじゃない？

>>173
おまえ天才じゃね？

>>172
灯油と中性洗剤清掃は1セットだｗ

一応DIDのHPでは去年まで灯油洗浄推奨してた。
灯油は12時間以上浸さなければ大丈夫だそうだ。
今はクリーナーが発売されたので一応それに摩り替えられた。
余談だがTSRとヨシムラも灯油＋中性洗剤。
他のショップは不明。

>マジックリン
液性によります。アルカリならアウト、中性ならまぁ大丈夫でしょう。

>>173
シールの材質はNBR（ニトリルブチルラバー）らしい。

追記
NBRはO-リングの素材としてよく使われます。

>>177
シール材質はNBRですか。ふむふむ。じゃ1種Aで合ってるのかな。
あと揚げ足取りになっちゃいますが、NBRは
ニトリルブタジエンラバーです。
ブチルとブタジエンじゃ構造が違ったような・・・。

マジックりんやジョイって石油系の汚れもきれいに落ちる？
台所で植物動物油のよごれなら落ちるけどさ

>>179
落ち難いです。
サンエスK等のアルカリ系洗剤だと落ちる。
家庭用洗剤系だとシンプルグリーンというのが良いらしい。

>>180
そのようね。セバスチャン
灯油洗浄した後で家庭洗剤使ったけどちょっと油分残るのよね。
シンプルグリーン買ってみたわ。

まさかチャーンスレにまでお嬢様が居るとは思いもよりませんでしたわ
私達でバイク板中をお上品にしていきましょう

>>181
ちゃんとお振りになられて泡立ててから吹かれるのですぞ。

御意!!

>>180
> 家庭用洗剤系だとシンプルグリーンというのが良いらしい。

先日、テレビ見てたら米軍の戦車のハッチ周りの掃除にシンプルグリーン
使ってたな。

NBRといえばワイパーゴム

EKはカシメ工具とか無しで楽そうだけど、性能とかはRK、DIDとは
大差ないのでしょうか？３社とも似たり寄ったりかな。

耐久性はＥＫが一番という説もある。
カシメ工具無しのはどうなんだろう？
カシメのを圧乳しただけと同じに見えるが。

昨日初めてCPO使ってみて目から鱗だった。

今まではDIDルブ。
バイクを押した時に明らかに軽くなったのが分かりました。

そしてギアオイルを試してCPOの馬鹿高さに目が飛び出る

行き着く先はコメリで買った\548/Lのハンマーオイル

臭いけどナー

>>178
うっぷす、ブタジエンですね。誤表記の方で覚えてしまったみたい。
ああ、記憶の書き換えが大変です・・・。

>>190
ギアオイルもエンジンオイルも持続期間が短すぎる
ＣＰＯはめんどくさ過ぎる
ＣＰＯでエンジンオイルライクな使い方出来たら一番良いんだが

そしてスットコオイラーに

ﾊｧｰヽ(・ω・ヽ)ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ( ﾉ・ω・)ﾉ ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ

俺、スットコオイラー付けたよ！
ホームセンターで入れ物、金魚のブクブク用コック、耐油ホースなど…
5〜10秒で1滴垂れるくらい　（廃エンジンオイル使用中）

この前コック閉め忘れた ／(-_-)＼

>>195
それはスコットオイラーじゃなくてスットコドッコイだ！

山田君座布団全部持ってって〜

イエス、ボス。

ボケとツッコミがワンセット終わったトコでちょっとぶったぎる。

今、クレのスーパーチェーンルブを試したんだけどヤバいね。
フリクションがかなり低減したのが分かる。
ホイールがチェーン付いてるのにクルクル回るのよ。
ただ、あまりに粘度が無さ過ぎじゃね？
ルブよりもオイルって感じでサラサラなんだけど。。。
時間が経ったら粘度上がるのかな。

200ｸﾘｸﾘ

デイトナの新しいチェーンルブいいよ
http://www.e-seed.co.jp/p/030225087/

保守ﾁｬｰﾝ

用品店でXWﾁｬｰﾝとかRXﾁｬｰﾝの展示品があるよね。
あれを触るとあからさまにXWﾁｬｰﾝの方がフリクションが少なくて、
「どうせ高いほうを売るつもりで極端に差をつけたもの展示してるんだろｗ」
と思ってRXﾁｬｰﾝを購入しました。

展示品と同じくらいフリクションある・・orz
RXの方が軽いってＨＰに書いてあるけど、それ以上にフリクションの差が
大きいね。５千円をケチって、逆に損した気分。

このスレおすすめのクレスーパーチェーンルブ使ってるんだけど
もうちょっと粘度の高いウエットルブはあるんでしょうか？
きっちりふき取りしないと飛び散るし、もうちょいもちがいいウエットルブ希望

自分で使ったわけではなく、人が使ったのをみただけなんだけど、
LAVENのウエットタイプやMOTULがかなり粘度高いらしいよ。

粘度高いと汚れを巻き込むんだけどね。

＞205
なるへそ。ヤマハのウエットムースタイプはどんなもんだろうか？

チェーンのコマ数ってチマチマ数えるしかないのかなぁ……
めんどくさ

>>206
ルブウンコとの闘いや汚れの巻き込みが面倒だけど、
やっぱり保護性能自体はチェーンルブの方が上の
ような気がしてきた今日この頃。

あくまでちゃんとチェーン清掃していての話だけどね。

>>209
チェーンルブの方が上のような気がするって、
オイルメンテで何かあったって事？

バイク歴20年だけど、昔はエンジンオイルでチェーンメンテが普通だった。
汚れたら、エンジンオイルで煮ていたしね。
今でも白バイはエンジンオイルでメンテしてるでしょ？
何も特別な事では無いよ。

>>205
LAVENのはマジで納豆。
時間が経ち糸を引かなくなった後の保護性能は良いと思う。
適正な量を付けていればまず飛び散らないです。

>>208
ノーマルなら、チェーンメーカーのWEBにリンク数が書いてある。(RK/DID/EK)

>>208
ﾋﾟﾝ10ｺごとに印を付ける。
又は外して10ﾋﾟﾝごとにたたんでいけば簡単。

　　　　　　　　　　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 `*。
　　　　　　　　　　　　　　　　,｡∩　　　　 　* 　　
　　　　　　　　　　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ　全ての単車はシャフトドライブにな〜〜れ〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　A_A　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　　　　　⊂；`・ ・つ　☆　∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　　　　　　(＿_ω_）　　`・+｡*・
　　　　　　　　　　　　▲ ● ｏ━ヽニニフ))
　　　　　　　　　　　　しー-Ｊ

ベルトドライブはダメですか？そうですか

>>213
メーカーサイトに乗ってませんでした

>>214
なるほど。それは簡単そうだ。ありがとうございます。

>>217
メーカー、車種、形式、年式、を書いて、知っている人が居れば、答えてくれるかも。

チェーンサイズや駒数の資料は
前後スプロケやスイングアームなどの
チェーン周辺が
ノーマルかノーマル同サイズなのが前提

カスタムと称した改造済み車両は
個体毎にチマチマ数えるか
現物合わせするしかない

参考にはならんかもしれんが。
http://homepage3.nifty.com/gizmo/sprkdata.htm

>>210
何となく俺の個人的な感覚なんですけどね。

ビジネス車にMCR-Uを入れてるんだけど、500km毎のルブメンテ
よりも、ギアオイルメンテの方が伸びが早くなって驚いた。

使用期間は結構長いので、たまたまそういうタイミング
だったのかもしれないし、そうではないのかもしれないし。
またルブメンテに戻したので、もうしばらく様子を見てみます。

>>199
多少は上がるよ。つけた後、半日〜1日ぐらい置いておくといいよ。

>>207
ヤマハのリッター乗ってた時に使ってた。雨の日の持ちなどかなり良いけど、
その分なかなかにガンコなウンコが付く。

メンテ頻度が倍ぐらいに伸びても、掃除にかかる時間が3倍以上かかってし
まっては意味無いので、今はDIDのルブを愛用してる。これならフクピカで
拭けばホイールもかんたんに綺麗になるし。

DIDﾙﾌﾞって比較的ｻﾗｯとしてる割に長持ちするよね

ﾁｬｰﾝﾒﾝﾃage!

最近、ニニフが来ないな？
ちょっとオーダーしてみるか…


DID520-120コマ、ルブ有り、スプロケ抜き、特盛りで！

とりあえず調理器具置いとくね

━ヽニニフ

ﾁｬｰﾝが来るまでの間、暫く姉DIDでお楽しみください

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　　Ｉ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　　Ｉ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｄ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｄ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

　　　　　　　　　　　 ,, -――-､
　　　　　 　 　 　 ／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
　　　　　　　 　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
　　　　 　 　 　 i;彡　　　_ ＿　　 ﾐ. i
　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、 ﾘ　　　ニニフさん お戻りになるまでもうしばらくのご辛抱
　　　　　　　　 ヽ`i　 ､ _;ノ,: i､:_,.　!　　　　３人でまいりまーす
　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′　　　大事な大事な勝負の アタックチャーーーン！！
　　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ
　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　 ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧　, _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,

ﾁｬｰﾝ交換しようと思ったけど種類がありすぎてよくわかんね(´･ω･`)
各メーカーリングの種類で上中下、チェーンのメッキで上中下があるみたいだけど
街ツー時々山な400ﾏﾙﾁ糊の俺は中中なﾁｬｰﾝでいいんだろうか…

そして色々悩んだ末に買ったはいいが、サイズを間違える>229であった・・・
経験談よりorz

メッキあるとなしじゃ錆は全然違ってくる？

注油さえ怠らなければ差は無い。

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

逆に言うと
メインテナンスをサボリがちならメッキにしとけ
ってことか

サボる訳じゃないけど通勤使用でつい距離が伸びちゃう俺は
金ぴかメッキの方がいいかもしんない、ってことか。

ゴールドチャーンは綺麗にすれば、より見栄えがいいしな。

俺は油に濡れてヌラヌラ光る鋼の色が好きだから
あえてメッキ無しを使ってるぜ

　　　　　　　　　　　　　｡･　　　　　　　　　　　　　　｡･
　　　　　　　　　　　　｡･　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･
　　　　　　　　　　　｡･　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　　　　　　　　　　｡･　　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･　｡･ﾟ･
　　　　　　　　　｡･　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
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　　　　　　　　｡･　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･　｡･ﾟ･｡･ﾟ･　｡･ﾟ･　｡･ﾟ･
　 _　_ 　　｡･　　　｡･ﾟ･｡｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ﾟ　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡･ﾟ･
　(　ﾟ∀ﾟ）　｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･　｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･
　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ)) 　　
　しー-Ｊ

>>237
おれのテラテラしたﾁｬｰﾝを見てみるかい？

さ・・さわってもいいですか？

男は度胸！なんでも塗ってみるのさ！

いいこと思いついた
おまいらタンクの中でションベンしてみろよ

バイクの燃料タンクの事を言ってるなら
まずどうやってタンクの中に入るかが問題だ

給油口より太いチンポとかどんだけ〜

アメリカでは愛車とセックスするヤツもいるしな
向こうじゃバイクと結婚もできるし

2週間ぶりか・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

とりあえずいっとくか
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

うお！
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧||∧
　　　　　　　　　　　　　　　　（　 ⌒ ヽ　　 >>233>>238とかぶったよ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪∪

>>246
早まっちゃらめええええええ！

ごめん、上げちゃった。orz

交換時期なのでﾁｬｰﾝ一式買ってきた次の週にﾁｬｰﾝｾｰﾙ+交換工賃無料とかやられるとがっかりするよね！

いまがっかりしてるよ！

>>249
いまがっつりやってるよ？

日曜昼下がりのｸﾘｸﾘ

>251
ﾅｶｰﾏ
こちらもいまｸﾘｸﾘﾅﾃﾞ終わりまつた
気温が下がってくると、保ちが良くなってきている感じ。
これから嫁のﾊﾞｲｸもｸﾘｸﾘ
わずかに飛び散っているﾁｪﾝｿｰｵｲﾙがうっすら広がり、
ｸﾗﾝｸｹｰｽ裏側の錆止めになっている。。。

>>252
時間が余ったらﾖﾒｻﾝもｸﾘｸﾘしとき

触んなｶｽと言われますた

夫婦間の潤滑不足ですな

皆様の御支援により、嫁への注油（しかもﾛｰﾗｰとﾌﾞｯｼｭ）も
溢れるくらい完了したら、もう夜＃

ｸﾘｸﾘ・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

ｸﾘｸﾘｸﾘ・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|⊃
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

！？

　「_￣ﾌ　　ﾉ^ｰ┐　///////////ノ/
　,-､二、　ｰク /　　7_／////////^
　`ー‐‐'　　`ｰ'　　　　 ///////し
　　 _l^l_　　i^i　i^i　　 ///////
　 / ,--┘　Ｕ ﾉ |　　//////^
　 !__ニｺ　　lﾆ.ノ 　 　7///　　　　_,,.. .　__
　__l^l__へ　 i^i　i^i　　//^　　　 ．．　＿　 ｀ヽ
　ﾞ┐r┐Tﾞ　∪ ﾉ |　 |/ 　 　　/：：／.┬".)　 　l
　 く,ﾉr'_,ﾉ　　lﾆ.ノ　　 ７ 　　 _iゞ/ｲ｡_ﾉ　　 　_r'''､
　　　|　　　 ,へ　,ﾍ　/　 　　/ ﾆ-''^＼¨　　 ∠.} l
　　　|　　　　`ﾞ / /　|.　　　｜l､ヾ⌒-|　 u　 r_ﾉﾉ "
　　　|　 　 ヾ二ノ　　|　　　 ヽ |`´_,--|　　i､ﾆイ
　　　|　　　 /,ﾆ^＼.　|　 　　 ＼ｌ<-ﾆﾌ　,ノ ,.　＼、'
　　| | | |　　| しリj |　 ＼　 　　＼￣ ,／ノ/　, |　Z
　　ﾟ ﾟ ﾟ ﾟ　　`ｰ" ｰ' 　〔　　　　　 /￣／ '", //／　,.

　　　　　　　　　　　 ,, -――-､
　　　　　 　 　 　 ／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
　　　　　　　 　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
　　　　 　 　 　 i;彡　　　_ ＿　　 ﾐ. i
　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、 ﾘ
　　　　　　　　 ヽ`i　 ､ _;ノ,: i､:_,.　!
　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′　　　立ってしまわれた！
　　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ
　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　 ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧　, _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,

　　 　 　 　 　 　 　 　 ,‐-､
　　　　　　　　　　 　 /:' :'/
　　　　 　 　 　 　 　 //`′
　　　　　　　　　　　//　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,-､ 　　オラーーー
　　　　　　　 　 　 //　　　　　　　　　　 _____ 　 　 （<ヽ! 　
　 　 　 　 　 　 i^ヾ'i.　　　　　　 　 　 ;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼ 今日は俺がﾁｬｰｿ作るぞ！
　　　　 　 　 　 ﾞ､_　ﾞ:､.　　　 　 　 　 i'ﾞi;====ﾖ　 　 ,!　＼`ｰ¬‐､
　　　　 　 　 　 　 ﾞi　｀ヽ､　　　　　　 ! ''ﾞi;:;:;:;:;;!　,r‐'ﾞﾞ'' ,/　　　　 ヽ
　　　　　　　　　 　 :、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 /｜　　　 　 ,!
　 　 　 　 　 　 　 　 ヾ、　　　　　　　 ﾞ　　 　 ﾞ` 　 ,ノ　 　ヽ､.___,.ノ'′
　　　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,,___　　　　　 　,;. ､　,ｿ　　　　　 ｡
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾞi｀　　 　,:;'' i;　ヾi′　　　　'｡ .･
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 '"　 ;:　 ﾞ|　　　　　 ｡ ﾟ ｡:
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　 ;: 　 !　　　　　 ｡･ﾟ･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 　 　 ;;!　,!　　　　　．･;｡･ﾟ｡
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i'^ゝ 　　 _ﾞ__,,!､　　　　　・゜・ ﾟ ，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F､;ﾆﾆﾆﾆ､ﾞ;‐''ヾ'　　 　 .･ﾟ･｡･ﾟ･｡
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,;-‐'′ 　　 　ﾞi i　　i　　　　: ﾟ： ｡ ･ :
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　,!,!　　,!、　　　 . ･ ｡ ･
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　 　　 　_,,ノﾉ　 　; ヽ、
　　　　　　　　　　　　　,/　　　　 　 ,;-‐''′｀ヽ、　 　 ﾞ;、
　　 　 　 　 　 　 　 　 i'　 ／_,,;-‐''′　　　　　ﾞ:、　 　 ﾞi
　　 　 　 　 　 　 　 　 i 　　`i　　　　　　　　　　 ﾞ:､　　 ;ﾞヽ_
　　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |　　　　　　　　　　　 ｀ﾞヾ、　(ﾟ　　　 ） やめて
　　　　　　　　　　　 　 |　　 ,!　　　　　　　　　 　 　　　ﾞ:、と、　　ﾞi

どんだけ〜

>>262
このままではニニフにｱﾂｱﾂのﾁｬｰﾝが！

ガンガレ！ニニフ！

　 　　_
　（　　ﾟ)
コイツ↑ニニフっていうのか。初めて知った。

ずっとニコフだと思ってたorz
ロシア系の方なんだと・・・

ニコフじゃフライパンにならんし

ｸﾘｸﾘ・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|ニコフ
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

>>269
命名：アダルトニニフ

ニニフも性に目覚めるお年頃か…

>>269 より >>258 のほうが...

ｸﾘｸﾘｸﾘ・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|つ
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

反りが

５３０に５０用のコマ使ったらマズイですか？

>>275
不味い

>>275
そもそもどうやって使うつもりだろう？

え？
５３０＝５０じゃないの

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| 二二フ！二二フ！ﾁｬｰﾝ！ﾁｬｰﾝ持ってこい！二二ーーーフ！
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ ＼ ﾁｬｰﾝﾅｼ
　　　　　　/＼　　 　 ＿. ／ ￣￣＼ 　|＿＿＿__.|　　　　 ／￣＼
　　　　 ／|￣￣|＼/_ ヽ |＿＿＿_　|∩（・∀・；||┘　　|￣￣|￣￣|
　　　／￣￣|￣￣|￣|　 （´д｀； ||┘ ＿ユ_II＿＿＿　|￣|￣￣|￣￣|
　　 /￣￣|￣￣|￣￣|￣|（　”　つつ[三≡＿[----─ﾟ　 ￣|￣￣|￣￣|
　　/￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣|　⌒＼⌒＼ 　||　 /￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
　/￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣］　＼＿）＿）..|||　|￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣

チェーンサイズについて
530
頭の5がピンピッチ5/8インチ（15.875ｍｍ）
後ろ二桁30がチェーン内幅3/8（9.53ｍｍ）
となる

50
「ＪＩＳ：５０」＝530サイズなんだが
ピンピッチは520とか532もすべて50なんだわ
単に50と言えば530を指す確率が高いが
広い意味でピンピッチ5/8インチ全部が50

質問者はこれをわきまえて質問したと思えないので
530＝50サイズだとは思うが
片や530、片や50表記となると明らかに違う銘柄のチェーンだ
となるとー
ピン径やブッシュとの相性が異なる可能性大
ジョイントが物理的に組めない、仮に組めたとしてもガタガタ、
サイズぴったりだけど片方の材質が硬すぎて磨耗早い、
Oリング形状が違って密閉性悪い、などなど
ジョイント部で破断する可能性が非常に高い

ジョイントとチェーン本体はセット物
下手な流用はケガの元　

なんでダイドーだけ５３０と５０混在してるんだろな。

だがそれがいい

>>279
　　　 　∧ ∧
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　 　∧∧
　　　.ノ^　 y ヽ-,o　(´∀｀)＜ﾁｬｰﾝ
　　　ヽ,,ﾉ===lヽﾉ |￣￣￣/
　　　　/ 　 l | 　　!.o―-o'
"""~"''"'"""''~"'""~"""~"'""''

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
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　 　 |　　|つ
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

皆さんカウルに飛びついたウンコはどう処理してます？
私はパーツクリーナー&ウエスで拭き取ってるけど、塗装を痛めないか心配。

>>285
100均のペーパータオルにサラダ油をちょっと染み込ませて拭き取る

シンプルグリーン

オイルが付着してはマズイとこや体や服などを汚す
可能性がなければ、オイルがよくつく所の清掃には、
綺麗なオイルが一番良いし、汚れがこびり付かない。
286は偉し。
まあｱﾙｷﾒﾃﾞｽが手を汚したくないなら、ｼﾝﾌﾟﾙｸﾞﾘﾝも
中性で良い。

>>285

樹脂・塗装面を侵さない、
ワコーズシリコーンルブで拭き取り。

油汚れはヘタなクリーナー類よりよく落ちる。

>>286
使い古しの固めるテンプルしようと思ったサラダ油でやったら
綺麗になりますた。
うちの犬がいいニオイつられて寄ってきたよ(*´∀｀)
固めるテンプルした固形を石鹸のように使ったらいいかもな。無理か。

チャーンがカーチャンにみえたww

ちょっくら実家に顔見せにいってくら

>>291
ｶｰﾁｬﾝ大切にしろよ
ｸｯ…　持ってけ！(>д<)つﾁｬｰﾝﾙﾌﾞ
メンテしてから帰りやがれ！

>>292
ルブありがとう！
つきましては郵送方法についてお話したいので捨てアド宜しくお願いします！

>>291
実家帰った後にはこっちにも顔見せれ

★☆★ｶｰﾁｬﾝに感謝するスレ★☆★
ttp://life8.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1157992449/l50

>>286-290
色んな方法があるんですね。
そのうち試してみます。
ありがとうございました!

油汚れを落とすには油が一番だよな。
親油性があるというか。
ただその後の油分を取るのにクリーナーが必要になるね。

食器じゃないんだから、防錆程度の油分は残しても良いだろ

さっきバイク屋からバイクが戻ってきたんだが頼んでたのと違うチェーンが付いてた
違うといってもメッキの有無だけだしチェーン以外にも色々替えたんで合計10万超えしてたしバイク屋の気遣いなのかもしれん

>>298
ちゃんとﾁｬｰﾝもって言ったか？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>294
ばっゃきろう！
つい読んじまって死んだｶｰﾁｬﾝ思いだしちゃったじゃねーか(´；ω；｀)

↓ここでｶｰﾁｬｰﾝAA新登場

>>299

>>298はチェーンの交換も頼んでいたのだがメッキなしを選んでいた
が！メッキありになっていた、これはバイク屋の気遣いなのかもしれん
じゃないのか？

空気読まなかった俺orz
>>302すまない・・・

J( 'ｰ`)し　たけしへげんきですか。いま　ぱーとですえーでんにきてます
(`Д)　　　うるさい死ね　いつのまに海外行ったんだ！殺すぞ！
J( 'ｰ`)し　ごめんね。びでおしゅつえんなの　ごめんね
(；`Д)　　　うるさいくたばれ、年増AVに出てんのか！
J( 'ｰ`)し　くろいつなぎではやいばいくのってとばしほうだいなのよ
('д`)　　　ｶｰﾁｬﾝ、それってゴー○トライダー…

>>305
パートですエーデンに来てます　かとおもた

友人が食器洗い洗剤でｼｰﾙﾁｪｰﾝを磨いてるって言ってたんだがそんなことして大丈夫なのだろうか

>>304
あんた、いい人だな

>>307
風呂のクレンザーで洗ったことあるけど
結構綺麗に落ちたよ

もうやってないけど

>>307

>>169-185

ttp://www.japex.net/maintenance/kettenmax/ketten.htm

ネーミングはアレだけど・・・・

欠点MAXはその名前どおりの品物って聞いたが……
つうか、見た感じで既に……

欠点MAX持ってるけど、使わなくなった
中性洗剤が使えるってのがウリだが、汚れが落ち始めるまで時間がかかる
チャンクリ使うと早いけど大量消費するんだよね

ω

>>313
　　　ﾁｬﾝｸﾘ・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|⊃
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

おまえはまたすぐに・・

ｸﾘｸﾘ

　　　　　・・・・・
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　　 （　　ﾟ)　　 ･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　
　 　 |　 ∪ 　　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡
　 　 |　　|ニ⊃━ヽニニフ))
　　　し^Ｊ　　　　　　

　　　　　　　　　　　 ,, -――-､
　　　　　 　 　 　 ／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
　　　　　　　 　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
　　　　 　 　 　 i;彡　　　_ ＿　　 ﾐ. i
　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、 ﾘ
　　　　　　　　 ヽ`i　 ､ _;ノ,: i､:_,.　!
　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′　　　お見事！
　　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ
　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　 ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧　, _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,

2週間前に林道行ったまんま忙しくて洗車せずに放置していたんだが、今朝出勤前にチラっとみたらチャーンダラダラ、スプロケガリガリ…

スプロケは油分が足らなかったのか…
チャーンはYBNだから諦めてる。

大排気量500〜1000ccにノンシール、クリップ式チェーンってどうなんでしょう？
街：ツー＝８：２くらいです。

自己責任でどーぞ。
俺はやらない。

CBX1000にノンシールクリップ付けたら伸びが異常に激しく、500�qでブチ切った
てゆーブログ記事をみたことがある

500ｃｃのシングル（SR等）ならなんとか使える
それ以上馬力のあるバイクだとかなり厳しい
走る毎に伸びが進行して数百キロごとにチェーンを引く感じ
元気よく走れば千キロ保たない
のんびり走ってこまめに給油しても数千キロ程度か

しかも圧入シール式なら最後までまず切れる事ないが
ノンシールクリップは切れる
そろそろ交換かなーなんて思ってると突然切れる
うまいこと路上に落下すればまだイイが
エンジンに巻き込んだり後輪ロックすると…

すばやくクラッチ切ればいい

・・・え？

　　…('A`)

age

車体にﾁｬｰﾝﾒｰｶｰのﾛｺﾞｽﾃｯｶｰ貼ってる人居る？

スイングアームにRK

ママチャリのチェーンカバーにRK

どーでもいーんだけどちょっとショックなんですよおまいら。

>>296で、だよな〜556で落とした後にパークリひと吹きって感じだな〜
とか思って>>297を読んでハッとした。パークリ後にわざわざシリコン
吹いてﾒﾝﾄﾞｸｾｰとか思ってた俺って・・・アホか。バカか俺は。

あああ、無駄に年取っちまった感最高潮だよ　('A`)ﾔﾀﾞﾅｰﾓｰ

とりあえずチェーン関係で556使う事はない。

バイクや車の整備でも俺は使わないけどね。

>>330
俺と同じだｗ

RKはありきたりなのでEK(実際使ってる)のステッカーを貼りたいがあまり売ってない気がする・・。

プロは金貰ってステッカー貼ってるっていうのに
お前らときたら金出してまで宣伝したいとは

モーターサイクルショーで貰ったからタダです。

プロの整備士だって個人のバイク等には貼らないだろ。

スイングアームにニニフ

美ﾁｬｰﾝ施工age
因みにﾁｬｰﾝｶﾊﾞｰにDIDｽﾃｯｶｰ貼ってるお(^ω^)おっ
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｻﾝｽﾀｰのｽﾃｯｶｰ売ってる所知ってたら教えてくだしあ

週末だし帰る前に逝っとくか、
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　※
　　　　　　　　　　　　　　　米･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡○･o o）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！スポロケ！
　　−＝≡　　c し'

藻前らまた来週ﾉｼ

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　|　ﾞ''.ｨニﾆ'' `ヾ　　　|||l!
　 ヽ､｀=ニﾝ~;;;;__　　 |||l!　
　　　l:ll|||:!||l　／,,.:;;;　
　　　 !|||;||l!!ノ　..,,;:;;
　　　　!||||!　. ..,:;;.,

ナニシ　テンノー　[那爾志天皇]　在位498-不明

ｇ

チャーンとスプロケ交換して早5000キロ
今日に一回目の張り治し。なかなかもつもんだなぁ

おまいらチェーンルブ何使ってる？
漏れは呉のスーパーチャールブ

ﾙﾌﾞはもうかれこれ10年前から使ってない・・

スーパーチェーンルブは買ったけど持ちがすごく悪そう。
リッターツインに使うにはあまりに頼りないからセカンドにだけ使ってる。

ワゴンセールで売られていたオフ用のモチュールのルブ
元は高いのに投げ売り価格の800円くらいだった
色は不気味な蛍光イエロー
オン用も使った事あるけどこっちはしっとり半ドライ？タイプ
持続性はかなりあって、雨降りにあわなければ今まで試した中で一番イイ

モチュールいいよモチュール。
ルブの中ではマイナーかもしれんがかなり良かった。
飛び散らないのでリッターとかで飛ばす人向けかな。

デイトナのチェーンルブ。
http://store.yahoo.co.jp/seed/0302250870000.html

ウエットとドライの中間というカンジの粘土でいいカンジ。

モチュ評判良さそうだな。
こいつ気になってるんだけど匂いがヤバイらしいので、どうしようか迷ってる。
http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/chain-1/

使用者のコメントに「猫避けにもなる」とか書いてあったけど
ウチのバイク下は、ぬこタンの特等席なので困るんだよ(´･ω･｀)
最近子ぬこタンが2匹一緒に来るようになって萌え死にそうなんだよ・・・誰か助けてくれ・・・・・

>>351
匂いに関しては個人差が大きいからな〜。植物系のキツい匂いであるのは確かなんだが
猫も個体差があるだろうし、たぶん大丈夫な気がするが実際に試してみんと分からんよな。
チェーン油としてはかなりイイ部類だと思うのでダメ元で買って試してみるしか無いと思う。

匂いで悩むなww
刺激臭じゃねーよ→ヒロコー
何ていうか青汁臭い。

草っぽいよね

チェーンと前後スプロケをゴールドのサンスターにしたら大体なんぼかかるの？

>>351
明日は超寒いぞ
ぬこﾀｿたちを早く部屋の中へ入れてやれ

>>355
工賃込みで2万5000てとこか。

チェーンの値段はサイズとグレードで大違い
チョイノリ用なら２千円程度だが隼用なら２〜３万円

サンスタースプロケも隼用なら前後で１万数千円
工賃も車種や店によって数倍違う

一万円〜５万円てくらいか

まぁ独特なにおいするよね＜hiroko
他の臭いで表現できない

DID＆SUNSTARの控え目な金色具合が好きだ。

ＸリングってＯリングよりホントにいいのかいな？
イイ＝耐久性、燃費等ね

>>357>>358レスさんくす。
車種は250刀なんだが…
大体の金額の上限を聞いて
安心した。

明日変えてくる(´_ゝ｀)

ゼルビス

ｼｰﾙ保守

>>361
比べると相対的には抵抗少ないのかもしれないけど
抵抗の絶対値からみると燃費に影響が出るほどじゃなさそうなんだけどな

ただダブルシールになってるからかメーカーのうたい文句通り
寿命が長いのは確かっぽいけど

Oリングのモデルより
Xリングのモデルのが金属パーツの材質が良く
精度も高く高耐久性アリ

新品時はOリングのが少し固い（抵抗ある）かな？
くらいしか差がないけど
１万キロくらい走るとだいぶ差が出る

かねないからGR520RXでいいや
250ccの街乗り・キャンプツーリングメインだし、ちょくちょくルブしてるから大丈夫だよね

大丈夫

普通の使い方で
なるべく注油と清掃をマメにやれば
ちゃんと長持ちするよ

ﾁｬｰﾝ、これで安心だね！

新品チェーンを1000ｷﾛほど慣らして馴染ませ、注油していざ雨の林道へ！

帰宅したらｽﾌﾟﾛｹｶﾞﾘｶﾞﾘ、ﾁｪｰﾝﾀﾞﾗﾀﾞﾗ…

雨降るとこんなん？

雨の林道じゃ仕方ないだろ…

ちなみにチェーンはシール？ノンシール？
スプロケは新品？
できれば型番メーカー名もヨロ

ｸﾘｸﾘ

ｸﾘｸﾘ・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　ﾋﾟｸｯ・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|）
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

ｵﾆｲｻﾝ,ﾊｽﾞｶｼｲ? ｺﾕﾄｺﾊﾊｼﾞﾒﾃ?

なんでカタコトなんだよｗ

一年ほど前に買ったラベンのルブとクリーナーのセットの奴使ってみたんだ。
クリーナーはいいな。ノズルがどっか行かなくてイイ。
しかしルブは終わってるな。こんなクソルブ初めて見た。
吹いた瞬間ギトギトじゃねえか。
ウエスで拭き取っても微動だにしないって何だよ。
いつもの７００円ぐらいの安いルブのがマシ。

RKのも吹いた瞬間ギトギトのクソルブだな。
ああいうの使うくらいならいっそホワイトルブの方がマシだわ。

俺はラベン使ってて拭き取らなくとも飛び散らなくて便利、
と思ってるんだが・・・。
プレートとかに付いたのはルブ吹く前にチェーン清掃したときの
ウェスでちょいちょいって拭いてやれば取れるし。

>ﾗﾍﾞﾝ

10年前くらい前に使ったが、
けっこう堅くたしかに飛び散らなかったが、
ローラーやピンの隙間などの内部にも浸透せず、
どんどんチェーンが渋くなっていった思い出がある。

ラベンの白ルブは新品時は硬い感じするけど
残り少なくなってくるとなぜかイイ感じに軟らかくなる

今日、2りんかんのｾｰﾙで当ｽﾚにて評価が高いDIDﾙﾌﾞ&ｸﾘｰﾅｰ【ﾌﾟﾛｹｱｾｯﾄ】\1680だったので買ってきたよ。

RKの仁さんいわく

チェーンルブはとにかく振れ
死ぬ気でｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶ振れ
気温の低い冬は
ルブスプレー缶をぬるま湯（人肌）で湯煎するのもアリ

だそうですよ

いやあれそんな次元じゃないぞ。。。
それに、温度が少々あがったからってサラサラになられても困るんだよね
DIDの使ってから言ってくれって感じだわ

ラベンのルブの事？
それなら使った事あるけど確かに噴射した瞬間から固いウンコ状態だね
普通のドライタイプは最初はサラサラで揮発分が飛んで粘度があがるモンなんだけど

結局どれがいいのかよくわからないな。
俺はアスカとかいうメーカーのホワイトチェーンオイル（１０００円ぐらいで660ｍｌ）
がコストパフォーマンス的に良くて愛用してる。
何かオススメないですか？
あんまり高いのは買えない。

>>385
DID純正ｳｴｯﾄかKUREｽｰﾊﾟｰﾁｬｰﾝﾙﾌﾞがｵﾇﾇﾒ

>>385
抱き合わせになってたり、セールで安かったりして
つい買ってしまうよね。

噴射口の頭が取れるのがイライラする。

>>370 初期伸びじゃないの？ 1000kmの時点で初期伸びの調整した？

>>388
>新品チェーンを1000ｷﾛほど慣らして馴染ませ
って書いてあるけど

>>371

>>370です。

スプロケはアファームのアルミ、チャーンはRKシール無しのかなり安物のもらいもの新品520(型式は失念しますた)で、バイクはDR250s sj44a だす。
走った林道はガレ、赤土の雨ﾏﾃﾞｨ、プチサンド、水溜まりそこそこ。
林道まで片道2時間の雨アスファルト そんな状況ですた。
しかもその日は初雪も多少… 我ながら馬鹿じゃねーのか？

やっぱアルミスプロケにノンシールか…('A`)

アルミスプロケは街乗りか一発勝負用と割り切った方がイイ
雨降ってなくてもオフ走行にこの組み合わせは短期消耗品
250のオフ車で雨天やマディ走るならタイヤ交換1本か2本で終了かも

鉄スプロケにシールチェーンならだいぶ耐久性あるけど
鉄スプロケ+ノンシールのがコスト的には良いかもな

>>391

だって朝、家を出るときは晴れてたし天気予報も降らない、降ってもしれてるって…まさかほとんど一日降るなんて…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

つい走りたくカッとなって走ってしまった。未だに反省はしない。

シールチェーンに熱湯かけたらまずいですか?
熱湯かければ油がやわらかくなるんじゃないかと思いまして。

>>393
人柱ﾖﾛ

>>393
ゴムは熱湯なら大丈夫だと思う。
もちろん溶けたり変形、変性するような温度(スチームクリーナー等)はヤバいだろうけど。

ただその前にルブを少しとって熱湯で柔くなるか実験してみたらどうだろうか。
意味なかったらリスク背負うだけだしね。

シールチェーンに対して
スチーム高圧洗浄は禁止されてるな

ヤカンの湯みたいな圧の殆ど掛からん湯が
どーゆー影響与えるかは不明
一応100度くらいまでの耐熱性はある模様

洗剤で洗浄するなら４０度前後とゆーのが
わりと効率イイらしい
冷たい金属に熱を奪われる事を考慮すると
摂氏50〜60度の湯が適温なんじゃないかと妄想してみる

みなさんありがとうございます｡
よく考えるとスチームがダメなのに､熱湯が平気なのはおかしいですよね。
チェーン交換前にやってみようと思います。
終わったら結果報告をします｡

高砂の420MRUゴールド買ったら
チンカスみたいなのいっぱい付着してるんだが
どうやってキレイにするの

綺麗にせず、そのまんま使用でも構わんが
灯油かチェーンクリーナーで溶かして拭き取る

ジョイント部はそのチンカス拭き取って組むと
焼き付くので注意
拭き取りやクリーニングは車体に組んでからのが
良さそ

４００ｇｅｔ！

>>399
ありがとう
やっぱりゴールドタイプはキレイだ
でも原付にシールタイプってやっぱり抵抗が多きいんですかね
車種はドリ50
標準チェーンだと2000kmでダルダルでﾏﾝﾄﾞｸｻｲけど指で触るより最高速度が落ちるから分かり易い面もあった
シールはどうかなwktk

チャーン重いよチャーン。
タイヤショベルの。

>>401
タテマエとしてはシールチェーンの方が
駆動ロス少ない事になってはいるが小排気量だとびみょー
原付だとチェーンで駆動ロスの割合が大きいから
オイルメンテのがイイかも

オイルでチェーンメンテ9ｸﾘ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190624869/

ageﾁｬｰﾝ

>>393
60度に熱したサラダ油の鍋に入れて
豚毛歯ブラシでやさしくブラッシング。

>>401
75cc化カブで、420のノンシールとシールを試したけど、
トップスピードが５ｋｍ上がった。多少は抵抗が少ない
らしい。でもコストを考えると、ノンシールで十分かもね。

最高速度が上がって
メンテナンスサイクルも長くて
寿命も長くて
見た目も良くて
自己満足できて


汁チャンを選ばない理由はないｷｶﾞｽ
(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

値段を忘れて無いかい？ｗ
ていっても値段を補う分のメリットはあるよね。

Xリング最高！

汁チャンて最高速上がるのか？
初めて聞いたんだが。

ここで見たのか自分でRKとDIDに聞いて知ったのかは忘れたが
高速域では汁の方が若干抵抗少なくなるとか。

グリスがふにゃふにゃなって潤滑性が良くなるのかな？

ノンシールだと
隙間に浸透した油分だけで潤滑するから
すぐ飛んでしまうし駆動力が掛かった時には
金属同士の接触を起こして抵抗大
ガタも大きくブレの原因にもなる

手回しで空転させてるだけなら
ノンシールのが軽いんだけどねぇ

透明な膜を作るチャンオイルてどう？
商品名忘れてしもた
ライコ湾岸いったら販促広告はあったけどモノがなかた w

シャフトのバイクに乗り換えます。
お前らサヨナラ、また会う日まで

>>415
エンジンの中にﾁｬｰﾝが入ってればﾅｶｰﾏ

カムギヤのバイクってまだあるか？

>>417
ホーネット

CBR250だっけ？
あの断面イラストはカコヨカったな

ハーレーのOHVも
カムシャフトはギヤ駆動だったりするｗ

ドリームのシザーズギアの音

最高です

おまいらは大体何キロ走行毎にﾁｬｰﾝの清掃＆注油してますか？(雨天時走行後は別として)

ZZR1200に乗ってたけど、清掃は半年に一度のバイク屋での定期点検の時だけ。
注油は1000キロ走るか、前回注油から1ヶ月経つかのどちらか早いタイミングで。

それで2年2万キロ走ったけど全然異常なし。4万キロはいけそうな感じだった。
以前は月に1回清掃＆注油してやってたけど、シールチャーンならこまめな清掃は
必要ないんだと実感した。

オレはチェーンの清掃ってウエスでふき取るくらいだな
クリーナーを使ったりしてのチェーン清掃って見た目キレイになって気分がいいけど意味
無いと思う
もしかしたらクリーナーの成分によって少なからず悪影響を及ぼしているとも考えられるし

>>424
ﾁｬｰﾝｸﾘｰﾅｰはかなりﾇﾙﾇﾙだよ
ＲＫのビデヲでもぶっ掛けてるし大丈夫だと思う

>>425
DIDのﾁｬﾝｸﾘはサラサラだったよ。

カムギアっていうかベベルギアのW650があるでよ。猫の声はしないが。

今度初チェーン交換をしますが、最初からルブとか注油したほうがいいんですか？

シールチェーンだと
最初からグリス状の油脂がベッタリ塗ってある
ノンシールだと↑と同じか薄くオイルが塗ってある

今手元にありますが、シールチェーンなんで薄く塗ってあります
この場合はとりあえずは塗らなくてＯＫですか？

油脂がベッタリですね

油脂がべったりなのはわかったがそれを落とすのかどうなのか聞いてんだよﾎﾞｹ！
と心の中で叫ぶ>>430
俺はすぐ落としてルブ塗っている。

油脂がベッタリ＝錆び止めなので使う時は落としてルブ塗る。

↑の考えでOKですか?

オレは封入してあるグリスと同じ物が塗布してあると予想。
よって布で軽く拭き取ったらさらにルブを重ね吹きする。
んでまた余分なルブを軽く拭き取って終わり。

最初が一番金属同士の摩擦が起き易いだろうし、安定したクリアランスになるまでは
二種類の油脂でがっちり守ってやるぜ！みたいな。
エンジンＯ／Ｈした後は高性能高級オイルを使ったり、1000kmで交換する感覚かな。

>>432
そんな事思ってませんよぉ

皆さんありがとうございます、落としてルブ塗ってみます。

ちなみに慣らしはやった方がいいですか？
やる場合はどの位でしょうか

500〜1000kmくらいで一度チェーンの張りを確認。
その間も別に普通に乗ってれば良いよ。

>>437
ありがとうございます

すんません、質問です。
チェーンを520サイズにコンバートしようと思うのですが
二次減速比を3にしたい場合、下の2種の組み合わせに何か違いが出たりするのでしょうか？
・フロント15T-リア45
・フロント16T-リア48

実用上は大差なし

スプロケが大きい方がチェーンの屈曲が少なく負担小
但し大きく重くなる、チェーンの駒も足りなくなるかも？
スプロケ軸に対して負担が増える
チェーンラインの上下幅やスプロケ径が増えるのでスペースが必要
可能であれば15-45のがｵｽｽﾒ

ところで
何サイズから520にコンバートするの？

ありがとうございます。
バルカン400なので　純正チェーンが428サイズでスプロケが18-62(二次減速比3.44)です。
チェーン交換を期に二次減速比を落としてみようかと思いたった訳です。

スプロケを取り付けるとき、特に小排気量車用で
アルミの薄いやつだと締め付けただけで歪むから
締め付けトルクはきちんと守れよ（守っても歪むけど）

>>441
すげぇ　バルカン400って428なんだ
俺のカブ90と同じだ

減速比3って！
ＦとＲスプロケって割り切れる数字じゃない方が良いんじゃなかったっけ？

>444

ギヤBOXとかの設計する時、割り切れる数字の組み合わせだと
いっつも同じ歯が当たるのでヘンな磨耗が起きたりするからなるべく避ける

確かにドライブチェンの前後スプロケットの場合も避けるべきと言われてるが
某原付の場合は出荷時12-36(1:3)だったりする
実は別に構わないのかもしれん

>>434
> オレは封入してあるグリスと同じ物が塗布してあると予想。

RKのなら正解

他のメーカーは知らん

久しぶりに保守するぜ！
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

どう考えても同じグリスの中にぶっこんでそのまま
組み付けてるとしか思えん。
封入グリスと表面のグリスをわざわざ別々にして工程増やすような
事してないと思われ。

RKのホワイトメンテセットが届いたぜ。明日は初めてのチャーン清掃に挑んで汚れをフルボッコにしてくる。

>>450
スプロケに指をフルボッコにされないようになｗ

チェーン触る時はエンジン掛けるの厳禁
手でタイヤを回すときは後進方向に逆回転で

漏れは面倒だから、ウェスに灯油を染み込ませ、それでﾁｬｰﾝを拭いている。
時々は、オイル注しに灯油を入れて、ﾁｬｰﾝに垂らしながら、ブラシでガシガシすることもあるが
殆ど其処までメンテしなくても大丈夫。

その後に、ﾁｬｰﾝｸﾘｰﾅｰで軽く脱脂してから、ルブを軽く吹いて置けば桶。
ちなみに、オフ車は廃エンジンオイルを注しながら、ﾁｬｰﾝ清掃するだけ。
どうせオフを走れば直ぐﾀﾞﾙﾀﾞﾙに成るので、小まめに廃オイルで清掃するだけ。

　　

ﾁｬｰﾝと戦ってきたぜ。長年の汚れはなかなかしぶとかったがゴシゴシしてきたわ。
RKのホワイトはウェスで白いのが拭き取れきれなかったんだがよかったのかな。

まあ効果は体感できんけど、綺麗なﾁｬｰﾝと機械油まみれになった自分の手を見ると
ちょっとした自己満足には浸れるかな。

俺も久々にガッツリ清掃するかぁ
雨の日も風の日も走ってるから最高に汚いぜ！

終わった
けどチェーンルブ無くてｵﾜﾀ
三分の一くらいは塗布できたんだけど、ちょっとの間(明日1日くらい)ならルブ付けなくても平気かな？
代用出来そうなのは2stエンジンオイルくらいしかないんだが

カワイソス…　てか今日買ってくりゃいいじゃん

>>456
河合ソース
でも全然大丈夫だよ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1198528766450.jpg
ﾁｬｰﾝだけ新しいんだけど、スプロケも交換時期かな。
回すとカタカタいう。

車体から見てチェーンの一番後端、スプロケとチェーンがかみ合ってる所で
チェーン引っ張って浮き上がり具合確かめてみ大きく浮き上がるようならもう交換だね、
その浮き上がり写真取ってきたらなお良し

チャリの画像みたいだけど
>>12を参照

いま変えてきちゃった　ﾃﾍ
どの程度の感覚がよく分からんのですが、何となく引っ張った感じは微妙に浮いてたかも。
走行音エンブレ少なくなった気がするからやっぱり摩耗してたのかな。

ｽﾌﾟﾛｹの刃が尖ってるし

スプロケって前後、割り切れる数だとまずいんすか？

Ｆ１６丁、Ｒ４０丁付けちゃいましたｏｒｚ

理由もすでに書かれてるのに何で質問するんだ？もう一回同じこと書いてもらえれば満足か？

どうやって割り切れたのか証明してもらおうか。
今君はノーベル賞に一番近いようだ

数学界に革命が起こった

>>464　偏摩耗とかまめに点検すれば良いと思うよ！

自分は最大公約数が1になるよおに組みたいな〜と思ってる。
偶数スプロケもチェーンの内側リンクプレートの当たる所が
奇数スプロケの約半分なんだよなーとか…(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>466-467
2.5で割り切れてるよ

EKの赤色チェーンて耐久性はどうでしょうか？

ｲｹ ｲｹ ！

>>470
428サイズがあれば使用したいなあ

ｸﾘｸﾘ

年末だし、ｸﾘｸﾘｸﾘ

RKのXWリング調子いいぜ

フリクション大きくない？

RXとXW使ってて、まめに清掃注油してるけど、抵抗がどうとかはわからないなーｗ
XWは伸びづらいって事は言える。

別に荒したい訳じゃないんだけどさ
フリクションフリクションってみんな気にするけど
オイル切れや錆付き固着してるならまだしも
市販されててメインテナンスもされてる普通のチャーンに対して
フリクションロス気にしてどうすんの？
そんなんで左右されるような非力なバイク乗ってんの？
なんだか神経質になりすぎてるような気がすんのよココ

>>476
フリクションよりもチェーン重量の方がヤヴァイかもｗ

>>478
チェーン自体がフリクションの塊だからな〜。
やっぱり最高速と燃費に影響するよ。
まぁしかし、だから何？って話でもあるんだけど。

まあチェーンなんか見向きもしないで乗りっぱなしな
人に比べたらこのスレの人は真っ当だよ。
きっと安全運転な人が多いと思うよ。

重量気にするなら小排気量車にノンシールもありだな

>>479
レスありがとう
燃費は確かに影響するよね
でもさ最高速っていうのがイマイチ
サーキットの話ならまた別物だけど
価値観の違いなんだろうけど
最高速が5ｋｍ落ちると何か影響があるんだろうか？

自分ドリーム50に乗ってるんだけど
シール ノンシール
適正たるみ値
高いだけの糞オイル
怪しい事してるガソリンスタンド
なんかが良く解る
大型から乗り換えるると自分の下手っピ加減もね(´・ω・｀)
でかいエンジンと太いタイヤで運ばれてるだけなんだと・・・
まぁソレはソレで楽しいけど・・・

るが一個多かった

ちゃんとすればニュートラルで坂を下る加速度と最高速が明らかに変わってくるからな。
燃費も変わる、ノイズも小さくなる。
これだけで最高速が5キロも変わるなら大きな事だ。そういった事の積み重ねが大きくなれば
凄いんだ。それの第一歩。

俺も485さんに同意。
最高速が5キロ変わるって事はその分エンジンや車体のストレスが減るので
乗り心地や寿命を向上できる余地が生まれるかもしれないね。
俺の非力なバイク（20馬力）だと5キロの余裕は結構大きいかも。
リッターバイクだったら誤差の範囲？

>>486
かなり小さな違い。
原付で言えば最高速度が61km/hか62km/hかとかの違い。

２５０のバイクでチェーン掃除したら、最高速５、６キロは普通に違った。
１９０キロは出るようになって、やはり結構抵抗があったのかと。
その後、チェーンとスプロケを新品にしたが、交換後初の峠でガードレールに刺さり廃車となった。

RKホワイトを吹きかけて軽く拭いたんですが
こんなもんでよろしいですかね？

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1199006165667.jpg

>>489
必要なとこには注油できてるよ。
けどちょっとつけすぎじゃね？けっこう飛び散るよ

やはり付けすぎですかね（汗
拭いきれずあまり強い力をいれて拭くのも怖かったのでやめてしまいました

>>491
拭いても外側しかきれいにならないだろ、
つける時に気を使わないとね。
まあいちど走りに行けば良い感じになるよ、
どうせまめに注油しないだろ？
その程度なら悪いって事は無いから良いんじゃね、
あくまでも俺の感覚ではNGってだけだよ。

>>488
よう俺
交換後はエンブレが多少なり弱くなるからｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞになりがちなのかね。関係ないか。

>>489
ちょっと多いような気もするがおｋかと。
走ってみて飛び散るなら次からスプレーの量を減らすといいんじゃない。

>>492
おまいさん性格悪そうだな。

>>492は普通のレスじゃない？
マメに注油しないだろってのもホワイトルブは持ちがいいからそういう人がよく使うからだろうし。

RKのﾙﾌﾞはﾀﾞﾒﾎﾟ…

○○○だから×××だろうとか決めつける方がおかしい

おせちもいいけどﾁｬｰﾝもね!

あけおめ ことよろ

あけおめﾁｬｰﾝ!今年もｸﾘｸﾘ

>>482
RKノンシールからRKシールに換えたらトップスピードが
5km/h上がった。大人しく走れば燃費60km/Lもマークする。
そんなうちの改造75ccカブ、DYNORUNで後軸5馬力出て驚いた。

でもたぶん、チェーン代の差額をガソリン代に突っ込んだ方がマシｗ
まぁ自己満足です。


>>489,491
チェーンなんて走る時に大きな力がかかるんだから、力入れて
拭いてなんら問題ありませんよ。

走行したらチェーンが温まったときに、柔らかくなったルブが
飛び散ります。車体の拭き取り、簡単にやりたかったらフクピカ
がｵﾇﾇﾒ。


>>496
ではｵﾇﾇﾒをご指南ください。
ちなみにRKの透明ルブは中の人もダメだと言っていたらしい。

なんでダメなの？

ﾒｯｷﾁｬｰﾝを見せるために透明なのであって、潤滑性能は
二の次らしい。ﾎﾜｲﾄﾙﾌﾞのほうがｵﾇﾇﾒなんだとさ。
。
ちなみに、知り合いの�gSS乗り曰く、色々試したけど餅の
ﾁｬｰﾝﾙﾌﾞが一番良かったと言ってた。

一番はサラサラのルブをこまめにつけること？
埃やら砂利を噛んでもすぐに飛ばして除去してくれそうだし。

ﾁｬｰﾝﾙﾌﾞといえばいまだにＰＪ１というイメージのおれ(´Д｀)

DID純正ｳｴｯﾄが浸透性飛び散りにくさの点で素晴らしい。

汁コリンだめ？
けっこうお気に入りなんだけど・・・・

デイトナの半ウエットルブ最高

シールチェーンって油ささないとダメですか？

グリースが封入されてるから無給脂でいいよ

ブッシュとローラーの間があると言っとろーが
シールも油分で湿らせんとあかんし

KUREスーパーチェーンルブが安くて良いと思う

おれ、ST600でクレのスーパーﾁｬｰﾝルブ使ってるけど
安いしホムセンで買えるし一番気に入ってる。
何使っても若干の飛び散りとかはあるんでどうしようもないけど、
これは飛び散りもウンコも少なめだと思う。

>>504
だったらオイル（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｷﾞｱｵｲﾙ、ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙなど）を
つければいいよ。

>>509,510
釣り乙

>>513
飛び散ったのが蜘蛛のウンコそのものだぜｗ

>>512
俺も同じの使ってる。
なかなか良いよね

中古で買ったバイクなんだけど、現在ついてるチェーンのメーカーがよくわからんです。

・シールチェーン
・シルバータイプ
・各コマに「ES520 SDC」と刻印
・たま〜に「JAPAN」と刻印ｗ

１周させて左右とも確認したものの、どこにもメーカーらしき表示ナシ。
ググってみてもCANONのカメラだの車のパーツだの・・・。

こんだけの情報でメーカーどこだかわかる人います？

izumiだね

>>518
おおおおお！　さんくすです！
まさか一発で回答出るとは思わなかった・・・さすが２ちゃん。

んで、色々ググり直したりヤフオクやらパーツのサイトで検索かけてみたんだけど・・・ろくな情報が出てこない・・・。

よーするに安物ってことでおｋ？

http://www.izumichain.co.jp/
OEMなんかで細々とやってるはずよ

カラーチェーン赤で４２８サイズってあるのかな〜？

なんでそんなんでわかるんだよｗ

IZUMIってバイク用も作っていたんだね。

自転車の中でもマイナー競技のBMXやトラックとかの高級チェーンなど、
隙間を狙ったラインナップだったな…

と思ったら、シマノのチェーンもIZUMIだったのかよっ！

やっぱりIZUMIすげー

いずみちゃーん！

KONATAすげー

KANATAの方がいい

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−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
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美ﾁｬｰﾝ施工age

ｸ ﾘ ｸ ﾘ

おれも汚ﾁｬｰﾝを施工するかな

おれはｵｯﾁｬｰﾝになるかな

おれはｵｯﾁｬｰﾝだな

ニニフ、オネーチャーンをくれ。

↓では、どうぞ。

オネーチャーン・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|つ
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

DID520VM買ったけど全然金色じゃねぇ(*´д｀*)

>>538
ｷﾞﾗｷﾞﾗ明るいｺﾞｰﾙﾄﾞ色を求めるならRKだね。個人的にはDIDの控えめなｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ系の色合いのほうが好み。
明るめ=RK&AFAMｽﾎﾟﾛｹの組み合わせ
控えめ=DID&SUNSTARｽﾎﾟﾛｹの組み合わせ

金色のスプロは派手すぎて車種色を選ぶよな

自分でつっこんでおく
>>540
日本語でおｋ

クレのチェーンクリーナーってシールチェーンに使っても大丈夫？
注意書きにはシールチェーン対応とか書きつつゴムには吹きかけないでくださいって書いてるし･･･

>>542
耐油ゴムと耐油じゃないゴムとあるじゃ。
シールチャーンのシールは当然前者。

好意的に解釈すれば

シールチェーンはオケ
吹き付け時にタイヤに付着させないようにしませう

なんで在庫の社外スポロケって金色なんだろうな。
ガンメタあたりが無難じゃねって思った。

ガンメタもあるじゃん

俺、ブルーアルマイトのスプロケが好きなんだ…
チェーンはシルバーで

>>547
レーレプ糊にその組み合わせしてるの多いよね。

ゴールドﾁｬｰﾝは盆栽イメージがあるな。
まあ綺麗は綺麗なんだけども。
でもゴールドﾁｬｰﾝにシルバーｽﾎﾟﾛｹがおれの好み。

グラストラッカーだけどチェーン交換しようか思案中
純正がノンシール520なんだけどまたノンシールにしようかな？
最低でも月一でオイル指してるからか対して延びないし

ゴールドのノンシールってある？

>>550
オクのYBNチェーンならｗｗｗ＞ゴールド

しかしグラトラっていくら20馬力位にしろノンシールなんだ、
いちお強化チェーンなんだろうけどそれで純正指定ならそれであまり伸びないって事なんだな

ybm使う気にならん(･∀･)

違うなあ
スズキ得意のコストダウンだ

YBNなんも問題ないある

>>554
問題あるの？ないの？どっち？

>>543
耐油ゴムと耐油じゃないゴムとあるじゃ（ん）
耐油ゴムと耐油じゃないゴムとあるじゃ（ない？）
で、結構変わってくるんですけど…

何が変わるの？

ん だと確定で
ない？ だと憶測
に感じた

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

>耐油ゴムと　耐油じゃないゴムと　あるじゃ。

「あるじゃ。」って意味不明ｗｗｗ
在るじゃん。 or 在るんじゃね？　なら目にするが

あるんじゃ。だろ。

新品のグリスたっぷり状態でクリーナー使っていいんかな？
ベトベトなんだけど
千キロ位慣らし後がいいんかなー

新車買ったことないのか？
あれば想像つきそうなもんだが

>>562
新品のグリスは潤滑目的では無く長期保存目的。
厚手のビニール袋に新品チェーンとクリーナーぶっ込んで揉み洗い数回後、
汁っけ飛ばしてから組み付けた方が無難。

>>550
俺もグラトラ乗ってるけど、ノンシールのがオススメ。
シールチェーンにしたけど、特定速度域（50〜60キロ）で
ジーって耳障りな音がする。

暖かくなったら、整備と一緒にノンシールに戻す予定。

五月蝿いマフラー装備ならシールでも良いんだろうけど。

>>565
シールの方が煩いの？
イメージとは違うんだな

単に手入れが悪いだけな気もするがなー

前スレか前々スレ辺りで同じような話題が出てたよ。
シールよりノンシールの方がなぜかジーッという音が
出るとかいう話。でも耐久性は俄然シールの方が上
なんだけどね。

？話がおかしくなってね？

>>559
なんか手付きがおぼつかなそうなニニフだな
新人か？

ニニフは遅い正月休みでｶｰﾁｬｰﾝのところへ帰ってます。

先日初めてチェーンルブでチェーンに油をさしたのですが、つけすぎたみたいでホイールどころかタイヤにまでオイルが飛んでいました。
とりあえず、と思って中性洗剤とたわしで油を落としてみたのですが、こんな対処でよかったのでしょうか？
もっといい方法があるぜ！という方が居りましたら、ご教授ください。

>>545
JTSPROCKETSだと、渋さ満点の漆黒ですよ。
激安だしお勧め。バロンで買えるはず

ホイールに換気扇パックの液体の塗るヤツを塗っといて
乾いてからﾁｬｰﾝ施工する。
しばらく走って油の飛散が収まったらペリペリ剥がしてやる。

なんて想像をしたが換気扇パックの塗るやつってまだあるのか？

アイデアは良いが飛び散った後拭くだけのが簡単じゃないか？ｗ

>>574
薄めた木工用ボンドをハケ塗りでおｋ

>>576
はがしてえ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>577
ポイントは80％くらいに薄めたのを重ね塗りすること
濃すぎると一体化？して非常に剥がしにくくなる

薄めてない木工用ボンドは軽いサビ取りやサビ止めに使えるよ

下地にシリコンスプレー塗っておいたら剥がし易くなりそう。

木工用ボンドって水性だけどナ

>>580
知ってるけど何が言いたい？

>>581
それはジェームズ･ボンド｡
いいえ､ケフィアです

木工用ボンドって酢酸ビニル樹脂エマルションでしょ。
酢酸ですよ。基本的に錆を呼ぶ物質だと思われ。

ですな。
でもレコードの汚れ落としによく使ったわｗ
薄めて塗ってペリペリペリ・・・

で、>>581さん錆の心配はないですか？
だったら俺もやってみるんですが。

雨天の場合って走らないの？
空気中にも水分含まれてるのに
何の為の油分だと言いたいです
潤滑だけじゃないと思うんですが

木工ボンド部の工作員がいるな

酢酸ならアルカリ性洗剤かけて中和すｒ

>>586
木工ボンドを水で薄めたものを塗るってことは乾燥までに半日以上
酢酸樹脂に触れ続けるから、
それが錆に結びつかないかお尋ねしてます。

　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　, '" ￣ ヽ
　　　　　 　　ル)"ﾉﾉﾙλ　　　ﾋﾟｯ　　　。.∴・
　＿＿　　　　ﾙiｌ ﾟ∀ﾟﾉﾘ　　　　　　ﾐ　　　∵：・.
##三三三三三三三三三三三三三##.∴・∵’　ﾊﾟｧﾝ
　　ゞ ﾐ　　　　 /_ 〉〈 ゝ　　　　￣/U　/つ←>>587
　　　　　　 　　 　し'ﾉ　　　　　　( ノ ﾉ　　

ぴぴるぴるぴるぴぴるぴ〜♪

チェーンが弛んでるな〜と思い
ttp://ginmidou.sakura.ne.jp/tye-nharityousei1.htm
見ながらやろうとしたんだけど、タイヤのボルトが全く緩まない…

非力すぎ？
コツでもあるんですか？

>>591
これなんかおかしいぞ
なんで上のほうは左側にナット（しかも緩めるのにトルクレンチ）があるのに
下の写真は左がアクスルシャフトになってる・・・

普通右側がナットだよな？

で、緩めるなら普通は右側がナットになってるから右に眼鏡レンチ等を使って緩めたほうが良い
ラチェットだと無理じゃないけどツライよ

おれも>>591みたいな感じでﾁｬｰﾝ張りやってみたけど、
なんかうまくいかない。
ﾁｬｰﾝ引き後ろの四角い蓋がカタカタになっちゃうんだよ。
アクスルシャフト締め付けるときに動くみたいだけど・・
もしかして他に正しいやり方ある？

スプロケとチェーンの間に細い棒を挟みながら締めこまないと
何もせずにアクスルナット締め込んだらチェーンパンパンに張っちゃうよ。

シャフトの太さによってたるみ量が変わるので色々試してみてください。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/chain.html

わかりやすいとこがあった。
これは結構太い物を使ってますがオフ車ならこんなもんですかね。

ﾁｬｰﾝとｽﾎﾟﾛｹの間にドライバーとか挟んで逆方向にテンション
かけたままアクスル締めろってことか。

雪降らないよ・・・
せっかくチェーン買ったのに・・・

そっちのチェーンかよ(･∀･)

３．００−２１と４．６０−１８用だー

600ｸﾘｸﾘ

>>591
普通にアクスルシャフトを工具でおさえて、ボルトを回して緩めればおｋのはずだよ。
数値としては大体6ｋｇから9ｋｇで締まってる場所だし、脱落防止に緩みにくいボルトを使ってる可能性も高い場所だから、結構固いと思うのでがんがれ。
…回す方向間違えてるとかってオチは無いよな？ｗ

>>592
左側は上の写真でもナットじゃないよ。
この人がトルクレンチ使って緩めてる（俺もどうかと思うが）だけで、普通にアクスルシャフトのボルトの頭が左側にいる。
ソースは俺のバイク（写真と同じバイク的な意味で）

>>593
張り作業の最中に、「張りすぎた!!」と思って緩めてそのまんま調整しなおしたりしてない？
そーいう作業のやり方すると、「張った状態で四角いフタの位置が止まっちゃう」から、緩めたらタイヤを後ろから蹴っ飛ばしてフタを本来ある位置に戻してやってから調整ナットを締めれば良いわけですよ。
ちゃんと上記のやり方でやっていて、アクスルシャフトを締めこんだ後にフタがずれる現象が起きるなら、ハブダンパーがお亡くなりになっているケースも考えられる。

>>601
どアップすぎて判らなかったが確かに右が”ナット”になってたわ

RKの透明ルブがどれだけ駄目か知りたかったから
あえてRKの透明ルブ使ってみたよ

ひでぇなこれ…
チェーンの上から吹いたらそのまま下に垂れてきて
納豆みたいにネバネバ伸びる駄目ルブだった

今度から絶対買わない

>>603
しかもそれ、拭いても拭いても飛び散るからｗ

スーパーチェーンルブ買って、RKは自転車にでも使ってやろうかと思ってた
時期が俺にはありました…

このスレをみて初めて自分でチェーンメンテをしてみました。
ラベンのホワイトルブ（ドライ）を使ってみたんだけど、チェーンが白くなってしまったｏｒｚ
これでいいんでしょうか？

>>606
今日から君もホワイト家族だ。

吹き口？と管が一体化されていないと禿げしく不便。
そんな俺はラベン使い。
他にもポロポロ外れないやつってある

折角のゴールドチェーンをホワイトチェーンにしてしまったのも、またいい思い出。

>>607
これでいいんですね。
まぁ白いとオイルのつき具合がよく分かっていいんですが

>>604
透明ルブ吹いた後強めにチェーンを乾拭きして走ってきたんだが
タイヤサイドがとんでもない事になってた
次の土曜日ツーリングなんだが大丈夫なのかコレ…

タイヤについたルブってパツクリで拭き取っても大丈夫かな？

パーツクリーナーは塗装傷めるお。
フクピカで吹くほうがいい。

DIDとRKの純正ウェットルブは確かに差が有り過ぎ。

DIDのってそんなにいいかな？
特に良いとも感じず普通だった

最近ホンダの逆車を買ったんだけど、
外の面だけがゴールドだった。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1200223382844.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1200223460469.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1200223488703.jpg

コストダウンか？
だとしたらｾｺｲな

むしろ大量生産品をつかわず専用品を用意するほうが高く付きそうな気がするんだけど。

RKのウェットルブ俺も使っているが、そんなに酷いか？
其れって単に付けすぎなのでは？　Oリングの湿潤と、ローラーブッシュ間の潤滑に必要な分だけを
注す分には全然飛び散らないし、潤滑も良好だぞ。
勿論クローズで200Kオーバーも走っているが、取りあえず500Kぐらいの走行で潤滑性能が落ちる気配は
一切感じないのだが。

ただ雨でルブは飛ぶな。まあその分スラッジも少ないので助かっているが。

チェーンオイル、チェーンルブ、チェーングリスって違いはないですか？
あるとしたら、どういう違いでしょうか？

オイル　ぬるぬる
ルブ　べたべた
グリス　むにゅー

ホンダは昔からそうだな。
CBR900系しか知らんけど。

>>603 俺もこれ吹いて一日置いて走ったら飛び散った。しばらく走って飛び散りきって普通に走ってたけど 高速道路走ったらさらに飛び散った‥‥これじゃ使えないや。今はラベンのキングスター（ホワイト）使ってる。

>>619
なんでかツボに入ったｗｗｗ

ヤマハ　チェーンオイルのホワイトドライタイプを使い
今朝に注油しました。そのときはチェーンが真っ白になっていたのですが、
１００キロほど走ったら、真っ白の色が全くなくなっていました。

これは、オイルが全部飛んじゃったんですかね・・・？
ドライタイプなんで、こんなことは無いと思いますが・・・それともチェーンに馴染んで
透明になったんですか？

>>623
時間が経ったら無色になる。

チェーンルーブに初めて親近感涌いたわ。

時間が経っても無職のオレとちょっと似てるな。

アホかーーー！！
チャーンルブはムショクになりつつも懸命に働いてるんだよ！！

おーい。山田君。座布団を・・・

無職10年の俺がなんでバイク2台も新車買えてるのか自分で不思議だ。
やっぱ生まれた家が良かったんだな。

ところでチェーン買ってきたはいいけど肝心のバイクが修理から1ヶ月戻ってこない。
現行機種なのに部品が集まらないとか抜かしてるし。
もうタイヤも硬化してるような気もするしバッテリーも死んでるような気もしないでもない。
頼むよスズキワールドさんよ。

>>617
確かにそんなに酷くないよな
ただ単につけすぎなだけのような気がする
いっぱい付けても拭けば良いと思ってるのかね

住職10年の俺がなんで鈴菌車7台も新車買えてるのか自分で不思議だ。
やっぱ鈴菌一筋が良かったんだな。

ところでビアジョッキ買ってきたはいいけど割れた湯呑みが修理から1ヶ月戻ってこない。
現行機種なのに破片が集まらないとか抜かしてるし。
もうジェンマも発売してるような気もするしｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱも出るような気もしないでもない。
頼むよスズキ ザ ワールドさんよ。

>>630
これっぽっちも面白くない。

>>630
10年ROMってろ

>>614
このチャーンの金色部分、メッキってわけでもないな。
コストダウンなのか、そういうデザインなのか・・・

最近注油するのにチェーン洗浄しなくなった。
クレのスーパーチェーンリュブを継続使用してると結構ドライで汚れが付着しないから
つい洗わず上から注油してしまう。


イカンなあ…

チェーンルブやオイルは、性能の良い奴使ったら方がいいとは思うんだけど、
チェーンクリーナーは安い奴使っても、汚れが落ちればいいんだよね？
ってかクリーナーは安い奴でも問題ないですか？（シール対応していれば）

安くてﾁｪｰﾝ対応ってのは『ほんまかいな〜』と思ってしまう。
まあﾉﾝｼｰﾙ愛用だからどっちゃでもいいんだけど…

ｺｰﾅﾝで購入した比較的安価なﾀｹﾊﾗﾁｬﾝｸﾘはｼｰﾙ侵さず清掃力も十分だったよ。

>>637
俺がいるｗ

>>638

竹原乙Ｗ

エンジンオイルの余りをオイル差しに入れて
洗うくらいのつもりで掃除して
汚れが落ちたらチェーンクリーナーでゆすぐ。
しばらく乾かしてから、DIDのウェットルブを１コマずつ差して、
浸透した頃に可能な限り拭き取って完了。
いじょう俺のやりかた。すげー綺麗になるお。

今日風邪ひいて休んでるんだが、ふと
寝てる間にﾁｬｰﾝをキレイに掃除してくれる職人の小人さんが
いてくれたらいいのにとかおもった。
ﾜﾗﾜﾗとﾁｬｰﾝに群がってゴシゴシ磨いてるの。
熱があるから許せ

>>641
気持ちは分かる。
早く良くなれ。

>641
鳥坂センパイ何してるんですか？

小人さんは時々作業を間違えるから気をつけれ

>>641
2ちゃんなんかしてないで寝てください

>>644
どんなふうに？

コマ磨いてるときにエンジンかけてギア入れて

夜中に無人バイクが走り回る騒動

朝バイクを見たら肉片が転がってるオカルト

シールチェーンをクレでピカピカに磨いてくれます

鼻糞といっしょにクリップも取ってくれます

ローラーで滑り台とかいって滑って遊んでたり

おまいらの可愛いチャーンは最高何キロ保った？

ニニフｋｍ

>>653
IDがRK

>>653ネ申
>>652前にDIDSﾌﾞﾗｲﾄを4ﾏｿｷﾛ使って外したら半分程のｺﾏがﾉﾝｼｰﾙみたいにﾌﾟﾗﾌﾟﾗ‥、ﾒﾝﾃはしてたがさすがに使い杉だた。

>>649なんかEKだ。
RCVやTZもいるな。

520、110リンクのゴールドチェーンでrk、ek、didの中で一番安いのってどれ？
ノンシールもおkだけど公道用で

657は高級車から保険まで値切る本物の　　　です。
一円でも安ければ個人的はに大満足です。

無知男乙
知らないなら無理にレスしなくていいからw

うはw

無知男w

>>657
定価の話？
だったらメーカーサイト見に行けば良いし、販売価格なら通販サイトでも調べまくりゃれ
ショップのセール期間の特典をフル活用すればネットより安いこともしばしば

>>657
その質問はちょっと手間かけりゃ調べられるから誰も答えてくれんよ

ID:JH60YSB3は無知男だから調べられないんだよ
助けてやってよｗ

　　　　　　 ,-┐
　,ｨ─､ri´^-─- ､ .┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
く　　/ ,　,'　　 ヽ　ヽ|　~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
　`<' / ,'ﾚｲ+tVvヽ!ヽﾄ　知ってるが　　│
　　!/ ,' i |' {］　, [}|ヽﾘ 　ヤシの態度が |
　　`!_{ iﾊﾄ､__iﾌ,ノリ,ｎ 　 気に入らない |
　　 ／/ (^~￣￣∃_ア____n＿＿＿＿＿|
　_r''‐〈　 `´ｱ/ﾄr──!,.--'
<＿>─}､　　`」ﾚ
'ヽ､　　 ,.ﾍｰｧtｲ
　　 Y､.,___/　 |.|
　 　 |　　i `ｰ'i´

ID:JH60YSB3が香ばしい

このスレ的には円陣屋のCPO-Rってどうですか？
インプレ読んでいると気になって気になって。

無知男が書籍化と聞いて飛んできました

ムチ男(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>667
つけすぎなきゃ飛び散りも少ないし、浸透性も高いし、長持ちもするし、フリクションは確かに少なくなるのが体感できるからいいオイルだとは思うんだけどねぇ…
いかんせんあの量であの値段は萎えるってのが個人的な感想。
一コマ一コマの注油になるから、手間は確実にかかるんだぜ。
俺も持ってる人にお試しでつけてもらったっきりだからあんまり詳しい事は言えたもんじゃないけど。

>>667
それをすっとこオイラーに入れてみたけど普通のギアオイル（デフオイル）だね。
なのであの値段はちょっと高価じゃね？

チェーン調整の時の手順って（センスタ等を使用時）

⇒アクスルナット緩める
⇒アジャスタで調整
⇒アクスル仮締め
⇒スタンド外して弛み確認
⇒またスタンドかける
⇒回転させてリアBかけてロックさせセンター出し
⇒スプロケとチェーンの間にドライバーかませて後ろに回して引っ張りつつ
⇒アクスル本締め

でいいんだよね？

⇒回転させてリアBかけてロックさせセンター出し
これでセンター出る？

>>673
もちろん目視もしますが…仮締めなので出るはずです。
何かイイ方法ありますか？

「空転させてリアB掛けてロックさせ」たら
左右ズレそうな稀ガス
普通に目視だけでイイ

後輪を足で前方にコツコツと蹴って車軸を仮締め
左右のズレと整列を目視
本締め
もう一度左右のズレと整列を目視
その後
アジャスタを一旦緩めてから左右とも規定トルクで締め
チェーン張り調整時はアジャスタボルトは手締め程度にしか
テンション掛かってないので
この時点できっちりテンション掛けておく

アジャスタボルト突出長さを左右ともノギスで測ってメモしとく
次からはこのメモ数値に左右同じだけ+（-）になるのが目安

車種によってはブレーキキャリパーのトルクロッドや固定を
緩めてからチェーン調整する必要あり
ドラムブレーキならブレーキ遊び調整なども必要
その他アジャストボルトの形状やチェーン引きの構造によって
車種毎にやり方がかなり違う

>>674神経質だよ
サイドスタンドで十分　センスタ面倒
センター出しもスライド式は、調整メモリを定規で
スネイル式は誰でもわかる
トルクレンチと100Km後の再点検は必ず
締付けが弱いとはずれるし、強すぎだと次回緩める時インパクトが必要
トルクレンチは車のホイール用が一応使える
チェーンと光軸とプリロードは人が乗った時に最適に

>>676
ですかね。
教わったのは元レースメカさんだったのでシビアだったのかも。
彼いわく、チェーン調整はモロに操安にかかわるのである意味、車体で一番大事とのこと。

面倒でなければセンスタやレースタで調節するほうが良い。
それと、正確にチェーン調整するならスイングアームピボットから計測。
センターはドライバーかまして回した時点で出る。

1000円以下でシールチェーン対応でお勧めのチェーンクリないですか？

クレのチャンクリ。

灯油＋中性洗剤だと家にあればほぼ0円だ。

ありがとうございます。
クレですか。

今月を後１５４０円で過ごさないとダメなんです・・・・・・
貯金もないし、冷蔵庫に食料無し・・・・

唯一の救いは、ガス満タン

チャーンの掃除してる場合じゃねーだろハゲ！

>>681
1000円でﾁｬﾝｸﾘを買ったとして、残りの540円で何をどうするつもりだったんだよｗ

残りのお金で砂糖とバター買えばあと二週間くらい大丈夫では

コンビニで賞味期限のきれた弁当を貰う・・・

やっぱり自分自身のことよりバイクの方が可愛いんだぜ！

>>681
着払いでよければ余ったﾁｬﾝｸﾘ送ってやってもいいんだが
送料で買えてしまうからなWwwww
それより、ほか弁屋のバイト池。
しかも閉店までのシフトで。
たいがい残り物の惣菜や白飯その他食い物もらって帰れるぞ。
コンビニバイトで廃棄品もらう手もあるが、ギリギリしか発注して無いと
余らない場合もあるからな。

スーパーの品だしのバイトも凄かったぞ
俺はデイリー部門だったが
発注担当のせいかなんか知らんが菓子パンやら牛乳やらがやたら余ってて
賞味期限が近づくと「これもう捨てちゃうからこっそり食べていいよ」って感じで
菓子パン食い放題だった

友達は惣菜担当だったが惣菜はもっとヤバイらしい

こういうバイトすると必ず太るよなWwww
おれはローソンのバイトで7kg太った。
からあげくん恐るべしだ。

>>684
貧乏人にバターを勧めるなんて…
ｵﾏｲはなんて冷酷な人なんだ

ごめん。
ウチは動物性も植物性もみんなバターって呼んでた。
おかん。。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

マーガリンなんて体に悪いから

家族が食べる分はマーガリンで、店で使うのはバターだたのよ（アサリバターとかね）

昔「同じ油だからバターとかサラダオイルをつけといてもいいんだろ」と言われて
気の利いた返しが出来なかったorz
今度から（もう付き合い無いけど）そういう事言われたら「体に悪いから」って
返すようにするよ。

そのバターをチェーンに塗り塗り…

チェーンオイル、ルブ、グリスでのお勧めは
DID（ウェット）かKUREスーパーチェーンルブとの事ですが、

この２つは似たようなものですか？
どこか違うとしたらどこでしょうか？

ｺﾜｲｺﾜｲｲ…
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199850300/209

すいません
次の条件に当てはまるチェーンてありますか？

rk、ek、did
５２０の110ﾘﾝｸ
ゴールドで公道用
出来ればノンシールで10,000円以下で買えるもの
ってありませんか？

>>696
>>657-666

おしえてくさい！！！！！

つ　ヤフオク

700

『世界最大の○○』なんてイベントで巨大パエリヤとかの巨大料理作るときの重機は全部
バターを潤滑油にして組んでるらしいね。

古事記ｗｗ

ごめん　実はオレも古事記でじっくり調査した結果ここが一番安い　>>114

ブレートとブレートの間にシールがありますよね？
そこの部分には注油しないといけないですか？
間に注油するのが、かなり難しいんですけど・・・問題ないですよね？

>704

＞間に注油するのが、かなり難しいんですけど

もちつけ。何を言ってるのか全くわからん。。。ｵｲﾙ差しで一滴たらせんのか？

手前側のプレートとプレートの間なら、なんとかいけるんですけど・・・
奥側（タイヤ側）にあるプレートとプレートの間は・・・・かなり難しいです。
一応スプレータイプですけど・・・昼でも寒すぎて・・・・

小人さんに頼め

>>706
ストローの先を少し曲げるといいよ
プラスチックのストローならライターで少し炙れば曲がるよ

なるほど！ありがとうございます。
さっそくやってきます

>706
なぜｽﾌﾟﾛｹの歯に来ているｺﾏに注油しない？あっ、ｽﾀﾝﾄﾞ持ってないのか？
買いなせい。3〜4000円であるだろう。寒いのに。。ｶﾞﾝｶﾞﾞﾚ

レーシングスタンドでリアホイール外して注油が自分的には一番楽

>>706
おれが！　おれが持ち上げている隙に！
早く・・・早く注油を！

ちゅ♪

>>706
センスタか、レースたをかけてリアタイヤを浮かせ、エンジン掛けてタイヤを回した状態で、
スプロケットの後ろ側から、両サイドのリンクプレート間に注油すれば桶
ただ必ず、自分の手は入れないこと。指が飛んでも知らんよ。

外側から注油しても、少し走れば走行熱でオーリングには、ルブが回るから桶
（スプロケ）〇←車両後方側から注油するべし。

エンジンはやめて。
だれも自分の指飛ばそうと思って飛ばしてないから。

指が飛んだ人って皆、こう言うんだぜ？
「絶対大丈夫と思った」


エンジンかけるのはやめれ・・・・
ちなみに俺中指の第一間接飛んでるから

センスタやっぱり楽だよな。メンテや洗車の時に有ると無いでは大違い。
SS以外は標準かオプション設定して欲しい。

>エンジンはやめて

オデンはやめて、オデンはやめて、ホントに熱いからダメだって、だから玉子はダメだって！

知人で二人指を飛ばした。
一人は親指までやってしまった。
親指の奴は深夜のガレージでの出来事で発見まで２時間以上かかったらしい。
病院で当人は自嘲的に笑ってたけど対峙している俺は辛かった。

>>718
ほらよノ[コンニャク]

知人は指どころか左腕飛んだ･･･orz

想像するだけで痛々しい
ダグ・ポーレンはつま先を挟まれて足の指落としてたよな
転倒の時なんかスプロケはもちろん、ホイールに手足が
突っ込まないかと変な想像ばかりしてしまう。

転倒しなきゃ関係無いけどリアスプロケガード付けとけ

リア上げてタイヤ回しながら布でチャーン摘んでたら…
飛んではないけどほんと血の気が引いたよ
すげーこわいよな
手で回しただけでも結構な力だし
カブくらいのカバーするべきだね
つか油飛びを防ぐだけじゃないのね
こわいこわい
この話題ヤダ

.ルブ注すだけの時もエンジン掛けないようにします。

rkのGR520RXなんだけどｸﾘｯﾌﾟで固定はダメなの？
純正はノンシールｸﾘｯﾌﾟなんだけど・・

>>701
バターではなく食品添加可能なグリスではないかと

食品工場の機械に使ってる奴

RKのGR520RXはシールチェーン
クリップ式ジョイントもRK純正で在るよ
但しメーカー指定品は圧入+クリップ式ジョイント

圧入には圧入工具必要だし
分解するにもピン抜き工具（チェーンカッター）が必要
クリップ抜けば分解可能なノンシールとは全然違う
その代わり耐久性は絶大

可能であればカシメジョイントでプロにカシメてもらうのを推奨

>>727
流動パラフィンって奴だな

>>724
タイヤをバックさせるように回せばモウマンタイ

>>727
ワコーズのシリコンルブは、
食品を扱う機械への注油可能って書いてあるよ。

ハッピーバースデイ注油

ゾイルのチャーンルブってどうですか？
むちゃくちゃ高いですけどそんなにいいですか？

>>733
ちょっと前まで使ってたけど、悪くは無いと思う。
でも、売り文句の金属表面の改質、なんて実感は無理

>>732
おめでとう

昨日からここのお仲間になりますた
よろしこ

やっぱりルブは呉のスーパーだなぁあ

Gzoxを使う俺は孤高の存在。

RKの納豆ルブを一度使ってひどい目にあった、そこらじゅうベタベタ！
捨てるのももったいないんでママチャリに使ってみたらペダルがすんげー軽くなりやがんのｗ

もしかして駆動損失の低減にはいいのかもな

DIDﾌﾟﾛｹｱｾｯﾄで美ﾁｬｰﾝ施工age!

チャリ好きにはバイクのチェーンルブ硬すぎ

ってかスイングアームとかまっくろになるんだけど普通？

つけすぎ＆余剰分は拭き取れ

竹原のチェーンクリーナーって安過ぎるし、シール対応らしいけど
使った人いますか？

汚れは落ちて、シールを犯さないんだろうか・・・・・？

>>744
>>637

クレのチェーンルブかってみた。スーパーのほう

飛び散らなくて、タレない点では完璧。
でも、高粘土過ぎて細かい部分まで浸透しにくい。ってかしない。

寒いせい？
お燗しても柔らかくならないのかな？

みんな自分で交換しとるん？
ｶｼﾏﾙ君高いね(*´д｀*)

かし丸君は微妙だな
今ならEKから新しく出たチェーンツールの方が総合的に見て良さそう

直リンしてくり
携帯なので

南海のツール使ったけど歯の耐久性は低いね。
数回使うと歯が逝きそうになる。

チェーンカットする時はピン頭を
サンダーで削れ

圧入やカシメではそれほど負担掛からんよ
それから
工具のネジ部にモリブデングリスとか塗れ

てゆーか歯って何？

ピンのことでしょうね
読む能力が人並みなら分かりそうなもんですが

ピンと来ませんなｗ

ヒントでピンと

なんという加齢臭

おまいら呉スーパー、いくらで買ってる？
昨日ホムセンで七百いくらだったが、これは安いのか？

みんな久しぶり！
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'
でももう帰るよ・・・
　 　＿
　__|警|
　 (　 ) (∀ﾟ )
　 ( 　)Ｖ(　　)
　 ﾉ　|　　ﾉ　|

スーパーはバイク用品店では9６0円ぐらい。

コーナンいけば750円ぐらい


俺の近所では

ホムセンのケミカル類の安さは異常
まぁ他にも色々見れるしポイントカードとかもあるから、結局南海とかで買うけどな

数百円の値段の安さだけを求めて、バイクを数百キロ走らせる。
何軒ものホームセンターに寄るが、どこにも売っていない

諦めてバイク用品店で購入

俺の呉

　ここから出る量よりも
　　　↓　
　　　　=======□
　　　　　　　　　�U←ここから漏れる量の方が多い　orz
　　　　　　　┏┯┯┓
　　　　　　　┠┼┼┨
　　　　　　　┠ クレ┨
　　　　　　　┠┼┼┨
　　　　　　　┠┼┼┨
　　　　　　　┗┷┷┛

クレクレタコラ

今日RKのゴールドをピカピカに磨いて、呉スパ注した
もちろん吹いた後は、１コマ１コマをピカピカに磨きあげた
テラカッコヨスｗ

初呉だから、ここで言う程いいのかしばらく見てみる

今まではライコｵﾇﾇﾒのホワイト

>726
純正がノンシールクリップならクリップでもOK。
出力が35PSくらいまでが目安。
150km/h巡航なんて使い方をしないのであれば、十分。

>>758がスルーされ過ぎてて泣ける

>>766
　 ∧＿∧
　（´・ω・｀) 屁こいたら実が出たのでパンツ履き替えてた。すまん
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ

実のついたﾊﾟﾝﾂのゆくえがが気になる

嫌いなやつのバイクのメットインに入れとけばOK。

オレもたまにプチウンコすることあるよ

>>758
ちょっと今の今まで数日間繋がらなかったんだが俺だけ？
普通にスレ進行してるようだが・・・

おまえだけ

専ブラ入れとけ

専ブラ・・・・・
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|⊃ ﾃｨﾛﾘﾛﾘ〜ﾝ
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ 　

ブラヂァ―

ﾜｲﾔｰ入ってると目測誤るよなぁ・・・or2

フロントホックだと思っていたら、後ろだったことがある。
男にもわかるようなデザインにしてくれよorz

チェーンの話しろよｗｗｗ

何で車はチェーンを使わないの

チェーン掃除するの面倒な位置になるから。

タイミングチェーンとか
タイヤチェーンとか

昔のホンダの車にチェーン駆動あったよ

ホンダS600・800ってギヤ入れるとバイクみたいに
チェーンが張ってショックが来るんだよね。
ちなみにホンダSロク・ハチは100系ハイエースバンの
荷室にスッポリ収まって運搬可能。

CB400SFのﾁｬｰﾝで。
サイドプレートが錆びまるけなんだけど。
ローラーはクリクリできますた。

交換推奨？

サイドプレートが錆びてるだけならどうでもイイ
注油して拭き取りすればほとんど目立たないレベルでの話だが

ホイール1/4くらいづつ回して
遊びが変化しないか要チェック
ローラーだけじゃなく駒と駒の固着（動きが渋い）もチェック
前後スプロケの磨耗具合>>12参照
その他２０ピン長の測定とかイロイロの総合判断で

半年前に交換したDIDのチェーン。
月１程度で注油しているのですが、後輪を手で回すとコトコト音がします。
普通こんな音してましたっけ？

どっかのベアリングがまずいことになってるのかな〜。

うちのRKのも前ｽﾌﾟﾛｹからコトコトいってる。走り出すとｼｬｧｧｧｱｱｱｱって音が。
まだ全部新しいし、清掃注油してるし、どっかが痛んで鳴ってるって感じではなさそうだけどね。
なんだろうね。

スイングアームの前の方（エンジン寄り）あたりで
垂れたチェーンが当たってるんじゃないかな
駒の動きが良くてセンタースタンドで後輪浮かしてると
スライダーとチェーンが当たる仕様のバイクは時々ある

遊びが適正なら通常走行時（1G分サスが沈む）には
ほとんど当たらんがな

>>744
わしのﾙﾌﾞは最高なんじゃ



じゃあの

４２８サイズの未来は暗いな〜
種類少ないわ

>>789
タケハラちがいじゃ。


じゃあの。

前は失敗したからの



今度はﾁｬｰﾝで作るつもりじゃ



http://ameblo.jp/shinji-takehara/archive86-200707.html



じゃあの

DID520VM　Gブライト買ってみた(･∀･)
全然ピカピカしてねええええええええ。
これはゴールド→黄土色に表記しる。

ピカピカ好きにはRK
どれだけ洗車してもピカピカにはならない俺の愛車にはDIDのくすんだゴールドの方が似合うけど

ゴールドのチェーン買いたいんだが、RKとDIDどっちがイイかな？（品質とか、見た目とか）
RKの方がピカピカらしいけど、チェーンだけ派手過ぎるのもなぁと悩んでたりするｗ

江沼のゴールドの発色はすさまじく下品ｗ

>>796
禿同
江沼はシルバーにした方がいい

ブラシ付きFスプロケカバーなんてあったらなあ
走りながら側面を磨いてくれるの

自転車のバブブラシみたいだな。

今まで使用していたﾁｪｰﾝを外側を内側に裏返して付けるっておk？

>>799
アレってハブブラシっていうのかｗ
地味に効果あるから困る。錆びにくいんだよねぇ

別名ハブ毛とも言う。

オフ車に付けたら120kmくらいでちぎれて飛んでいった。

>>802
「ちぢれて飛んでいった」にみえた

>>800
チャーンの構造を小一時間考えてからやってみれ・・・

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou25738.jpg

DID520VM Gブライトだけどやっぱ金色って感じじゃないよ(´･ω･`)
EKのレッドチェーンにすればよかった。。

嫌なら替えればいいのに
そんなに走ってないならオクで買ってくれるやついるだろ

>>805
俺はDIDの控えめなゴールドが好きだ

>>705
あのレッドチェーン・・・というかカラーチェーンって性能的にどのあたりなの。

>>800
あんまり良くないんじゃない？
ピンは回転しないし

>>805
見覚えのあるリアまわり・・・・
Dトラかな？綺麗にしてますね^^

最近街中でバイク見かけるとまずﾁｬｰﾝに目が行ってしまう。
ピカピカなﾁｬｰﾝ・ｽﾎﾟﾛｹだったりするとこのスレの人間では
ないかと思ってしまう(*'∀')

>>795
RKのが低ﾌﾘｸｼｮﾝで長寿命らしい

>>811
きっと俺のバイクのチャーンとスポロケを見たんだな (￣ー￣)

>>796>>797>>805>>812
参考になりますた。ありがとう。

>>805
EKのﾚｯﾄﾞ付けてるけど今の所不具合無し
ｶｺｲｲですよ、中の方のプレートも肉抜きされてるし
EKあんま人気無いけど、俺は好き

>>815
俺もEKのチェーン(シルバー)使ってる。
セールでチェーン買いに行ったらEKの中の人が必死に勧めてくるから買ってしまったよ。
ノーマルチェーンより軽くて不具合も無いから満足です。

こんなバイクなんか乗るのはおろかメンテさえも億劫になるような
時期にﾋﾟｶﾋﾟｶﾁｬｰﾝで走ってるヤツは本物だよな。

金チャーン、銀チャーン、アカチャーン

アオチャーン、クロチャーン、シロチャーン・・・はないな

白チャーンならお手軽に作れる。

EKから緑チャーン出てるよ
変な緑だったなぁ
アルマイトじゃないのかな？

80年代に青やら緑やら黄やらピンクのｶﾗｰﾁｬｰﾝがあった気がする

>>820
それはまさか禁断の・・・

>>823

ドライだったらホワイトルブ
ウェットだったらホワイトザーm・・

おれのはクリアザーm

　　　_
　　 （　　ﾟ)　　ホワイト・・・クリア
　 　 |　 ∪　　　　　　　
　 　 |　　|⊃ ﾃｨﾛﾘﾛﾘ〜ﾝ
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ

大昔にRKの表が赤で、裏が青ってリバーシブルチェーンってのを
使ってたなぁ

>>826
仕事しろよｗｗ

ブラック派は少ないのか。

RK BL520RX購入予定の俺が通りますよ。

>>829
EKの赤チャーンの前はRKのブラックだったよ
ん、正確にはブラック＆ゴールドか？

自分的にゴールドはダサイなぁ
シルバーかブラック

EKのレッドの人写真みして〜ん

皆さんのオススメの５０ccのバイクって何ですか？

tzr50
ttp://www.gulum.net/motor/resimler/Yamaha_TZR50_2005_11_1024x768.jpg

>>835
こんな早そうな格好してて、遅かったら恥ずかしくない？ｗ

>>835
日本で売ったら原付工房の憧れの的になりそうだね。俺も通勤用に欲しいな。

ttp://new-bphy.up.seesaa.net/image/s-IMG_7866.jpg

スプロケットがミニ四駆のベアリングローラーのようだ。

>>839
同世代とみた

ミニ四駆は普通にかっこいいだろ…。同世代的に考えて…。

トルクチューンはオイル派
レブチューンはルブ派
アトミックチューンは・・・

RKのGV530X-XW買ってみることにする。

しかしミニ四駆のベアリングって異常に高かったよな。
車体とベアリングが同じ値段とかｗｗ

>>844
当時はかなり購入したかったなｗ
今では消耗品感覚だもんなぁ。

大人になったもんだ。

>>836
お前その顔で恥ずかしくないの？ｗ

ゼロハンMTとか国内じゃもうロクに出ないだろうな
まぁ二輪はビグスクとリッタークラス以外全部悲しい状況だけど

>>847
まったくだね。バブルの頃のラインナップが懐かしいよ。
こんな事言ってりゃ俺もおっさんだなｗ

>>844
ああ、600円だった。

バイクに限らず、昭和後期の文化の方が味がありそうで憧れる俺90年式。
確かに色々便利になったとはいえど、無機質に見えるというか。

トルクチューンってなに？
俺が知ってるのはハイパーダッシュモーターまでだ(´・ω・｀)

俺と>>851は同年代かな。

だいぶ前に友達の弟(結構年が離れてる)と遊ぶためにミニ四駆買ってみたんだが
トルクチューンとかレブチューンとかあってびっくりした。
しかも最近のってモーター別売りなのね。

うわぁぁぁ
バイク以外の雑談をするスレかと思ったらチェーンスレだった！
スレ違いｽﾏｿ（ ´･ω･`)

チャーンソーもここ？

>>838
うっとり（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

タイヤチェーンのスレかと飛んで来たらミニ四駆チューンのスレか

雪道走るの楽しいぞー

今日はタイヤチャーンが欲しい関東痴呆

予想以上に積もってるな
東京

RKのﾌﾞﾗｯｸﾁｬｰﾝ使ってる方、やっぱ汚れ見にくかったりする？

ﾌﾞﾗｯｸﾁｬｰﾝは、はしご型に限る。WWW
と言うかちゃんとメンテしれ。

>>860
目立たないと思うけど、メンテ時期逃しやすかったりする。
それでも磨けばピンの金色が強調されて満足感Good。

>>862
なるほど。ありがとう。

>>862
なるほど。いいセンスだ。

>>862
カロリーメイトが食べたいなぁ

>>826
最近ﾁﾝｺ立ててばかりで全然仕事してないな

supersproxのSTEALTHの品番460ってやつの見た目わかる人いる？
あそこは対応車種によってデザインバラバラでいまいちわからなくて

DIDの新品ノンシールチェーンを洗浄したら、
金属カスが結構出てきたんだけど、安いチェーンだとこんなもんなの？

>>868
チェンカス？

そうそう
チンカスはちゃんと洗っとけよ…

そうだぞ。汚くしていると臭うぞ。WWW

お前らｗ

>>868
マジレスすっとスプロケじゃね？
シャフトが斜めっててスプロケの横が削れちゃってるとか。

>>872
新品って書いてあるだろう。
グリス抜きやろうと思って洗浄したんだよ。そしたらキラキラの粉が。
安物だし別にいいけどさ。428HDだよ。

>>873
そういやﾁｬｰﾝをそこまで確認した事無かったが
製造時に発生した切り粉が付いたままなんだろうか。
今度RKのﾁｬｰﾝが来るからおれも確認してみる。

シルコリンのPROっていつの間に絶版なったの？
なんか理由でもあるんかな。

チェーン接続に失敗した。
どういうわけかXリングが一部90度捻れた。当然固着したみたいに渋い動き。
何がいけなかったんだろう？
こういうときにEK党だと店に行っても接続リンクの在庫なくて困る…

美ﾁｬｰﾝ施工age

汚ﾁｬｰﾝ放置age

下品なステッカーはヌルーしてくれ
RK530のゴールドでつ
http://d.pic.to/lzr91

>>879
これはいい美ﾁｬｰﾝですね

ムシしてくれとはいったが、どうしてヨシムラを2枚つけるのかについて聞こうか。

>>879
やはりﾁｬｰﾝよりｽｯﾃｶｰに目が行ってしまうな。
おれ的にはやっぱ「POP YOSHIMURA」だな。
DAYTONAのはなんだか分からないけど安っぽく見えるような気がする・・

DAYTONAのほうはなんだかオートバックスを思いうかべた。

PUPPU MUSIMURA

ムラムラステッカーなら許せた

>>879
ホイールのリム

やっぱここは「SOAP YOSHIWARA」でｗ

>>887
ﾅｶｰﾏ　俺もそれ貼ってるw

ナスカルブがバイク便の間で評判がいいって聞いたんだけど
誰か使ってる人インプレキボン

>>875
普通のとは別にハイクオリティーって奴が売ってたよ。
名前変わったんじゃない？

>>889
ナスカルブが手元にあったから缶の裏を読んでみたら、
ゴム，プラスチックに付着し場合は速やかに拭き取れって書いてあった。
チェーンのシールとかシャフトのオイルシールに影響あるんじゃね？
ちなみに塩素系極圧添加剤だって。

>>890
付着し→付着した
スマン

塩素系ってことは金属表面を溶かしながら慣らしていくってことか

>>889
おぉ、ﾄﾝｸｽ。
普通のとは別にあるって事はただのﾏｲﾅｰﾁｬﾝｼﾞだったのか。

>>890
そうなんだ、サンクス。
買うのやめた

寒中ｸﾘｸﾘ

保守注入

今までＲＫを使ってたんだけど
見た目でＥＫチェーンに惚れた
ＥＫって伸びとか性能的には、どーなんですかね？

RK＞DID＞EK

ホンダとRKの盲目信者は多いなぁ

>>897
メーカの違いを気にするよりメンテの仕方でずいぶん変わるよ。
いかにいいチェーンでもメンテをさぼるとあっいうまにダメになるから。

納得しました
ＲＫやＤＩＤ程ではないがメンテナンス次第と認識
買ってきます

EKの安物1万�`で終わった。ダランダランだ。
今はDIDにしてるけど買ったばかりで評価出来ないや。

今チェーンクリーナーでチェーンの汚れとルブを落としてきたんだけど
まだ、ルブは塗布していない・・・・・
バイクに乗らなかったら２、３日ぐらい、ルブ塗布しなくても問題ないよね？

>>903
完全に脱脂されてて錆びやすくなってる状態だけど2〜3日なら大丈夫なんじゃない？
カバー無しの青空保管だと雨が怖いけど。

>>903
すぐ錆びるyo

ありがとうございます。
カバーと屋根ありで、雨はかからない状態です。

RKﾌﾞﾗｯｸｽｹｲﾙ使ってる方に参考までお聞きしますが、ﾌﾞﾗｯｸ処理したﾌﾟﾚｰﾄは色落ちしてきたりはしませんか？

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　※
　　　　　　　　　　　　　　　米･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡○･o o）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

炒飯(セックスの隠語 ： おもに台湾でよく使われる)に夢中になっている最中に突然、
下半身に焼けるような痛みと熱を感じ、彼氏の小弟弟(陰茎)を抜いてみたところ、
小弟弟は真っ赤に発光し、手で触れないほどの熱を帯びていて、
やがて消し炭のように黒く変色したといいます。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1091725.html
　　　　　_
　　 （　　ﾟ)　　・・・。
　 　 |　 ∪
　 　 |　　|つ
　　　し^Ｊ　　　━ヽニニフ　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･

スレ読ませてもらって、KUREスーパーチェーンルブを使ってみようと思うんですが
どこで購入できるでしょうか？
ちなみにコーナン谷上店にはなし、２りんかん西宮店にもなしでした。

コストを無視して強度と低抵抗で選んだ場合、
おまいらはどのチェーンを選びますか？

>>909
ちょっと大きめのホムセン。
ビバホームにはあったよ。

コストを無視して強度と低抵抗で選んだら

レース用のチェーンを1000ｋｍ程度で新品交換使い捨て

>>909
逆に2輪姦とかレーシング世界とかああいうとこには無いんだよね。
多分、利幅の関係で高いのしか置かないのかな。
クレはホムセンで買えるので便利だ。

>>909
クレ使ってるよん。
ブルーでネバネバ系だった。
安いから買っただけだけどね。

普通にホームセンターで売ってるべ？
ナップスにもあったような気がする

それチェーンルブだろ。
スーパーチェーンルブとは違う。

>>909です。みなさんレス�dです。

>>911
「ビバホーム」検索してみたら近畿地方には店舗ないんですよね、残念。

神戸を中心とした阪神地域でどこか購入できるところはないでしょうか？

通販ではないのかね？

確実な情報ではないがー
クレはホムセンと大型四輪用品屋が品揃え豊富だ
自宅近所の店回ってみれ

>>909>>916です。
オートバックスって置いているんだろうか？

自動後退は、大きい店舗にはバイク用品がちょっとだけある。
安物メットとか壊れた時用のミラーとか

最近オートバックスが２輪用品始めたとこもあるって聞いたんだけど
どうなんだろ(東海地方)
ただ、ああいう感じの店だととにかく利幅重視になりそうだから
クレ製品自体扱わないような気も・・・
うちの方は近所のホムセンのカー・バイク用品コーナーに普通に
置いてあるんだけどなあ。

>>921
ライコランドと合併したからじゃないの？

>>912
クリーナーで油分飛ばせば完璧だな

クレのスーパーチェーンルブって
うちのあたりのホームセンターだと
むしろ置いてない店が見当たらないけどなぁ
関西のほうはそうでもないのかねえ

そういえば、最寄りのDSは置いてあるんだけど
なぜが、2輪用品のほうには陳列してなくて
4輪用品のほうに陳列されているｗ

つーか、オートバックスのwebショップで扱いがあるぐらいだから
オートバックスの普通の店舗でも売ってそうじゃない？

同じく、置いてない店が見当たらない＠兵庫のホームセンター

>>916
去年の話だが国道２号線沿い大石付近のコーナンに置いてたよ@780円

どこにでもありそうなクレ製品が入手難ﾜﾗﾀ

小規模なホムセンだとノーマルのチェーンルブしか置いてない事が多い。
大きい店舗なホムセンにはスーパーの方も置いてあるわ。

デイツーにクレの無印ルブもスーパールブも有ったよ。
カインズも有るかも。

でもクレにコダワル理由がわからないなー。

タイヤチェーンのスレかと思ったｗ
先日、山で苦労したんで、なんてタイムリーと思ったのに(´・ω・｀)

呉のスーパーチェーンルブいいじゃん。
今まで色々と使ってきたが、これが一番いい

>>931
サラサラ感はDIDより良いの？

多い日も安心♪

>>919です。
>>926
>去年の話だが国道２号線沿い大石付近のコーナンに置いてたよ@780円

情報�dです。今度行ってみます。

俺はコテコテ系のは嫌いだな〜。頻繁にメンテしないとすぐ砂噛んでスプロケ削るからな。

スーパーチェーンルブは結構硬いかも。
時間置けば飛びにくい。

呉のスーパーそんなにいいかな？ヤマハのホワイトルブ、見た目は好きじゃないけど
呉のスーパーと比べてチェーンが伸びづらい感じがしたよ。チェーンクリーナーも調子いいし
ヤマハのオイルやケミカル類はかなり信頼性高いと思った。ホワイトルブはゴールドチェーンの
色の意味が失せたり見た目が悪いけど、性能はウェットの透明タイプに比べて総じて
高いんじゃないかと思ったけどどうよ？

てか、EDはまだしも砂地のラリーとかの場合ってチェーン周りの潤滑ってどうしてるんだ？

毎日使い捨てだろな

>>938　スコットオイラー

>>937
実はその通りだったりする。
某メーカーの中の人曰く、透明ルブはゴールドやシルバーの
チェーンのために作っただけで、潤滑はそっちのけらしい。
ホワイト推奨だとさ。

他にもオフはウエットタイプ、オンはホワイトを出してる
ケミカルメーカーもあったりする。

ところが、結局はメンテ次第なんだよな、チェーンの伸び。
ルブメンテで長くほったらかしにされるチェーンよりも、
500km未満でオイルを挿されているチェーンの方が長持ち
したりするくらいだし。

実はクレﾇｰﾊﾟｰﾁｬｰﾝのOEM製品があるんだろうな、多分。

mjd?

ゴールドチェーンで透明ルブだが、走行毎に給油してるから無問題。

オカネモチー

チェーンデグリーザー＋呉スーパーチェーンルブが最強タッグ

>>941
俺もそう思う。結局はいかに砂やダストをチェーンに着かないようにするかだな。
その点オイルの方が汚れ落としやすいからコテコテルブより結局楽だったりする。
オイルの汚れはオイルで落ちるからな。

今日久々にオージョイフル江坂店に行ってみたんだが
クレのスーパーチェーンルブが売り切れててﾜﾗﾀ。

やっぱ人気商品なんかねぇ。

最近話題のクレのルブは何がどう良いの？、具体的に教えてくれ
近所のダイクマに売ってるの発見したから、良さが分かったらすぐに買いに行く

俺は正直何使ってもかわんねえと思う。
クレのはホムセンに用事で行ったときついでに
買いやすいって感じで使ってるな。
性能特に問題ないし差なんかわかんないし。

>>947
自転車用に新しくこれ買ったんだけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara.html
バイクに使えるサイズもほしいｗ

>>951
・・・欠点MAX
http://www.japex.net/maintenance/kettenmax/ketten.htm

>>947
長距離ツーに行くなら、途中で差すのが面倒なので、前もって
ホワイトルブ使うけど、普段はギアオイルっす。で、ツーから
帰ってくると砂ぼこりが・・・。orz

ところで、試しにオイルで200km毎注油＆拭き取りと、500km毎
ルブメンテを試してみたら、伸びがほぼ同じだったのでﾜﾛﾀｗ
やっぱメンテ次第なんだなと再認識したのでした。

伸びがほぼ同じってまったく信憑性がないよな。

>>954
ならばメンテせずにジャリジャリのまま放置しておくといいよ。
急激に伸びてくるから。

条件とか揃えるのが難しく
計測方法も曖昧なのに「伸びがほぼ同じ」という言葉に信憑性がないって事だよ。
同じ日にサーキット100周、タイムほぼ同じ、くらいのことをしたなら信じるが。

ゆとり教育の弊害がここにも現れたか

だいたい素人がどれだけ精密に伸びを測定出来てるのか知りたい
まじでどうやってるの？

もしかしたら、同一車両２台所有で比較検証したのかもしれないぞ

それなら文句なんて全然ないよ

ある程度伸びるとあとは削れて行く一方なんだよな。
アルミスプロケにしてﾁｬｰﾝを守る手もある。

>>961
本末転倒ｗ

そんな神経質にならないでも大丈夫だって
メンテは良いことだけど
激安＋正体不明品じゃなければ

まあ、チェーンの伸び計りかたや環境を書いてない時点で
信憑性は全く無い。
むしろ、素人がチェーンの伸びを正確に測れるはずがない。

>>937
> ヤマハのホワイトルブ
私も使ってますよ。
ホワイト中心にいろいろ使ってみたけど、これが一番しっくりきてます。
車体メーカのブランド物って、わりと敬遠されがちなイメージだけど。
使ってみればいいものもあるよね。

>>964
953もアレだが、消耗品にそこまで求めるお前もキモイぞｗ

トリッカーにすっとこオイラー
ttp://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=221355&tid=8820838&mode=&br=pc&s=

ツーリングで林道走るようなバイクこそスットコ必要だよな
オフ車って積載も限られてるし、ｵｲﾙ＋クリーナー積むのきついっしょ

スコットじゃないけど半自動注油でつけてて
走行中ダートの出口付近で思い切りオイル吐出しまくって砂埃とかを
多量のオイルで洗い流してからダートでると確かに殆ど砂埃が取れててラクだな
環境破壊なんだろうけど


しかしチェーンのＯリングタイプとＸリングタイプで
実際どの程度抵抗の差が出るのか気になるなぁ
「チェーンの抵抗は半分になります」て謳ってるけど、エンジンに
感覚研ぎ澄ませば体感できる程度に燃費かパワーの差が出ないと意味ないし
メーカーにそういうデータ出して欲しいよ

寿命中程のチェーンを外して、内外入れ替えると持ちが言いってホント？

回転方向変えるって事？

次スレ準備しますた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203313099/

ＯリングタイプとＸリングタイプでは
抵抗差も当然あるが
プレートやピンなどの金属材質まで違う
価格・耐久性・強度ともXﾘﾝｸﾞタイプのが上

OﾘﾝｸﾞよりXﾘﾝｸﾞのが対応排気量が大きい（強度が上）
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc/07chain_siteih.pdf
ttp://www.did-daido.co.jp/jp/shouhin/motorcycle/bikechainlineup.html
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/sealed/index.html

>>971
回転方向じゃなくて内側外側じゃないの？

裏返し？

ﾊﾟﾝﾂと同じ

>>969
つ　生分解性チェーンソーオイル

てか半自動注油ってなによ？
自作？

シール保守

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Ｄ

Ｉ

Ｄ

　

Ｒ

Ｋ

　

Ｅ

Ｋ

　

>>977
ttp://www.osco.nl/#
ttp://www.chainoiler.co.uk/
ttp://www.motrax.co.uk/index.php?page_name=product&sub_page=1&product_id=1643
ttp://www.hawkeoiler.com/order.html

ttp://www.pro-oiler.com/

日工大の人いたんだ

おれは日大

次スレ準備しますた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203313099/

前立腺日大

umeます

埋めるぞ

Ducati 998

うめうめ

せん

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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