【厨は】チェーンスレ5本目【スルーで】
1 ：７７４ＲＲ：
《前スレ》
【取付けは】チェーンスレ4本目【正確に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140398321/
【注油】チェーンスレ３本目【清掃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132557373/
チェーンスレ２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125412233/
チェーンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114961527/
チェーン関連のスレッドチェッカー検索結果
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_60_83F_81_5b_83_93
《姉妹スレ》
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
ルブ派もエンジンオイル派も仲良く。厨はスルーしる。
【取付けは】チェーンスレ4本目【正確に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140398321/
【注油】チェーンスレ３本目【清掃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132557373/
チェーンスレ２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125412233/
チェーンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114961527/
チェーン関連のスレッドチェッカー検索結果
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_60_83F_81_5b_83_93
《姉妹スレ》
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
ルブ派もエンジンオイル派も仲良く。厨はスルーしる。
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2 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:22:21 ID:2rmdsvQ/
《各種メーカーリンク》
DID
http://www.did-daido.co.jp/
EKチェーン（江沼チヱン)
http://www.enuma.co.jp
RK
http://www.rk-excel.co.jp/
レジーナ
http://www.bolt.jp/bike-catalog/regina.htm
ラベン
http://www.laven.co.jp/
MOTOWN
http://www.motown.jp/
シルコリン
http://www.abeshokai.co.jp/products/silkolene/
三和化成
http://www.sanwakasei.co.jp/
AFAM JAPAN
http://www.afam.co.jp/index2.htm
TECHNOIL Japon
http://www.technoil.co.jp/
和光ケミカル
http://www.wako-chemical.co.jp/
DID
http://www.did-daido.co.jp/
EKチェーン（江沼チヱン)
http://www.enuma.co.jp
RK
http://www.rk-excel.co.jp/
レジーナ
http://www.bolt.jp/bike-catalog/regina.htm
ラベン
http://www.laven.co.jp/
MOTOWN
http://www.motown.jp/
シルコリン
http://www.abeshokai.co.jp/products/silkolene/
三和化成
http://www.sanwakasei.co.jp/
AFAM JAPAN
http://www.afam.co.jp/index2.htm
TECHNOIL Japon
http://www.technoil.co.jp/
和光ケミカル
http://www.wako-chemical.co.jp/
3 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:23:21 ID:2rmdsvQ/
《参考》
エンジンオイル使用のチェーンクリクリメンテのサイト
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
チェーンコマ数計算機
ttp://www3.plala.or.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html
エンジンオイル使用のチェーンクリクリメンテのサイト
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
チェーンコマ数計算機
ttp://www3.plala.or.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html
4 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:27:46 ID:2rmdsvQ/
《注意》
ルブ派・チェーンオイル派関係なく、厨や荒らしはスルーで。
ルブ派・チェーンオイル派関係なく、厨や荒らしはスルーで。
そう言えば、前に話題に上ってた激安ヤフオクチェーン付けたけど、
今のところ全く問題なし。
また安く出品始めたみたいだね。
今のところ全く問題なし。
また安く出品始めたみたいだね。
>>1
超乙
超乙
>>1 乙です
>5
漏れは今日付け替えた｡
ジェベル純正Oリングチェーン（エンジンオイルメンテ＋たまにモトレックスホワイト）は
2万㌔で終わった｡
で、気になったので
ドライブスプロケット（ｻﾝｽﾀｰ）→ドリブンスプロケット（DRC）→RK520RXと
一つずつ一日おきに交換してフイーリングの変化を味わっていたのだが
ドライブスプロケットの交換が一番変化が感じられた｡ドリブンにいたっては何の変化もなし｡
チェーンは、結構マメにE/gオイルを塗布していたんだが
ピン内部にサビが発生している値のが見受けられた｡
気になるのは、Ｇ/ｗにﾛﾝｸﾞに逝くつもりなんだが、切羽詰ってこんな時期に交換したもんだからに
チェーンの初期伸びにツーリング中に対処しなくてはいけなくなったことか。
漏れは今日付け替えた｡
ジェベル純正Oリングチェーン（エンジンオイルメンテ＋たまにモトレックスホワイト）は
2万㌔で終わった｡
で、気になったので
ドライブスプロケット（ｻﾝｽﾀｰ）→ドリブンスプロケット（DRC）→RK520RXと
一つずつ一日おきに交換してフイーリングの変化を味わっていたのだが
ドライブスプロケットの交換が一番変化が感じられた｡ドリブンにいたっては何の変化もなし｡
チェーンは、結構マメにE/gオイルを塗布していたんだが
ピン内部にサビが発生している値のが見受けられた｡
気になるのは、Ｇ/ｗにﾛﾝｸﾞに逝くつもりなんだが、切羽詰ってこんな時期に交換したもんだからに
チェーンの初期伸びにツーリング中に対処しなくてはいけなくなったことか。
9 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 02:26:57 ID:e73bwlCS
10 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 04:20:41 ID:M/RhM16M
ゾイルを添加したエンジンオイル(科学合成油)をチェーンに差すのが最強じゃねーか？
でもねＥＰＬが全然すごいんだ
グリス潤滑の場合でも使えるよ
ただし方法などは自己開拓で、
お決まりの自己責任でお願いです
グリス潤滑の場合でも使えるよ
ただし方法などは自己開拓で、
お決まりの自己責任でお願いです
>>8
なるほど、順番に交換してそれぞれ効果を実感するってのはいいね。
俺の場合ショップでやってもらったので、
工賃もったいなくて前後スプロケ＆チェーン同時交換。
ドリブンはスーパースプロックスのステルスにしてみた。
交換直後、クラッチ切って惰性で走らせた時が一番軽さが実感できた。
やっぱおニューは(・∀・)ｲｲ!!と思ったけど、すぐ慣れちゃうねｗ
そろそろ初期伸びチェックしないと…
なるほど、順番に交換してそれぞれ効果を実感するってのはいいね。
俺の場合ショップでやってもらったので、
工賃もったいなくて前後スプロケ＆チェーン同時交換。
ドリブンはスーパースプロックスのステルスにしてみた。
交換直後、クラッチ切って惰性で走らせた時が一番軽さが実感できた。
やっぱおニューは(・∀・)ｲｲ!!と思ったけど、すぐ慣れちゃうねｗ
そろそろ初期伸びチェックしないと…
>12
前にオフタイヤスレで「オフ海苔なんだから自分でタイヤ交換汁」と書いて
ちとｽﾚが荒れたから、何でも自分で汁、とは書かないが、自分で作業ができると色々実験できて楽しい｡
工具だって、チェーン交換以外にも､ほとんどの作業を今後2～3回する予定であれば
たとえ専用工具を飼う事になっても、自分でする方が安くつくし楽しい｡
まあ「時間が無い」と言う奈良仕方ないが｡
やり方なんてググれば見つかる｡
スーパースプロックスのステルス、ｶｺｲｲ!し良さそうなんだけど高くてヤメタ（w
でも、あの考え方は凄く良いと思う｡
前にオフタイヤスレで「オフ海苔なんだから自分でタイヤ交換汁」と書いて
ちとｽﾚが荒れたから、何でも自分で汁、とは書かないが、自分で作業ができると色々実験できて楽しい｡
工具だって、チェーン交換以外にも､ほとんどの作業を今後2～3回する予定であれば
たとえ専用工具を飼う事になっても、自分でする方が安くつくし楽しい｡
まあ「時間が無い」と言う奈良仕方ないが｡
やり方なんてググれば見つかる｡
スーパースプロックスのステルス、ｶｺｲｲ!し良さそうなんだけど高くてヤメタ（w
でも、あの考え方は凄く良いと思う｡
>>13
自分でやる事も考えたけど、
まずメンテスタンドすら持ってないのに
パーツ代だけで苦しくなったので今回はあきらめた。
次回に備えて余裕のある時少しずつでも用品揃えてみようと思う。
>やり方なんてググれば見つかる｡
確かにネットが普及したおかげで自分でやれる事増えたな。
昔はブレーキオイルの交換すら怖くてできなかったものｗ
前スレは荒れてたけどオイル派、ルブ派双方の意見とも、
なるほど！と納得させられる事がいくつもあった。
俺はルブしか使ってなかったが、オイルも一度試してみる。
自分でやる事も考えたけど、
まずメンテスタンドすら持ってないのに
パーツ代だけで苦しくなったので今回はあきらめた。
次回に備えて余裕のある時少しずつでも用品揃えてみようと思う。
>やり方なんてググれば見つかる｡
確かにネットが普及したおかげで自分でやれる事増えたな。
昔はブレーキオイルの交換すら怖くてできなかったものｗ
前スレは荒れてたけどオイル派、ルブ派双方の意見とも、
なるほど！と納得させられる事がいくつもあった。
俺はルブしか使ってなかったが、オイルも一度試してみる。
15 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 11:28:39 ID:oSJxQf9H
２？
やべぇ、ジョイント２箇所になっちゃった。
まぁ７５ccの４stだから問題ないよね？
まぁ７５ccの４stだから問題ないよね？
>>1
乙
乙
結局エンジンオイルとルブ、どっちが優れてるわけ？
時と場合による。
>>18
オイルはかなり低フリクションだが
雨天走行後や500km程走るとオイルが飛んでチェーンやスプロケを傷めてしまう。
ウェットルブはオイルに比べたらフリクションが増えるが
オイルより持ちがずっと良い、でもウンコを生産するので掃除がめんどい。
ドライルブはかなりフリクションが増す、250cc以下だとはっきりわかると思う
でも持ちは最強、落ちにくさも最強、ウンコ生産量も最強。
オイルはかなり低フリクションだが
雨天走行後や500km程走るとオイルが飛んでチェーンやスプロケを傷めてしまう。
ウェットルブはオイルに比べたらフリクションが増えるが
オイルより持ちがずっと良い、でもウンコを生産するので掃除がめんどい。
ドライルブはかなりフリクションが増す、250cc以下だとはっきりわかると思う
でも持ちは最強、落ちにくさも最強、ウンコ生産量も最強。
で、結局エンジンオイルとルブ、どっちが優れてるわけ？
しょんべんでもかけてろ
>>23
走る度にチェーン交換が最強
走る度にチェーン交換が最強
26 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:52:56 ID:M/RhM16M
純正チェーンオイルってどうなんよ？
>26
人柱よろ
人柱よろ
28 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:13:22 ID:1fHK+jWD
29 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:18:03 ID:zjdifBAI
右肩上がりのうんこ
30 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:59:21 ID:nbbNsg+h
あーごめん、どうしても聞きたいんだ。オイルって普通のエンジンオイルのこと？もうちょっと固いミッションオイルとかのことかな？
オレこれからレースやるんだけど、それならば断然オイルさした方がいいタイム（ほんのちょっとだろうけど）出るってことだよね？
オレこれからレースやるんだけど、それならば断然オイルさした方がいいタイム（ほんのちょっとだろうけど）出るってことだよね？
そういえば前スレでレース用チェーン付けた人いたな。その後どうなったんだろ…
オイルの固さとフリクションは比例
トルクが掛かった状態ではどうだか知らん
トルクが掛かった状態ではどうだか知らん
33 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 02:41:20 ID:KtTjLIaW
34 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 03:10:48 ID:uKs2rPtu
>>23
ケースバイケースだが一般的には
専用ウェット・ルブ：オフや雨天に最適な主食
ワコー・ビスタックやＧＲＰチキソグリースも含める。
専用ドライ・ルブ：オンロードに最適な主食
基本的に四弗化樹脂粉末なんで、二硫化モリブデンと化学反応すると極圧剤じゃなくなる弱点に注意
オイル：おやつ程度。エンジンオイル、ギアオイル、シリコンオイル、ＷＤ４０など含む
クリーナー：爪切り程度。頻度は人それぞれ。
ケースバイケースだが一般的には
専用ウェット・ルブ：オフや雨天に最適な主食
ワコー・ビスタックやＧＲＰチキソグリースも含める。
専用ドライ・ルブ：オンロードに最適な主食
基本的に四弗化樹脂粉末なんで、二硫化モリブデンと化学反応すると極圧剤じゃなくなる弱点に注意
オイル：おやつ程度。エンジンオイル、ギアオイル、シリコンオイル、ＷＤ４０など含む
クリーナー：爪切り程度。頻度は人それぞれ。
>>31
御蔭様であれから五千キロほど無事楽しく走ってますよ
マメに報告したくてもレポするような変化が無いんですよ
脅かされた伸びもまったく無いし導入当初痺れた低フリクションも完全に
維持されてます。相変わらず250cc4st単気筒でアイドル発進し、三千回転
前後回せばどのギアでも心地良く走れてます。当初燃費が20％伸びたのは
それまで使えなかった低回転域を常用するようになったからと素人判断
していましたが、最近調子に乗って少し飛ばしても好燃費を維持できる
事を知りました。
潤滑は走行前に化成オイルの4TC+EPL PL-500を大目に
塗って完全に拭き切るだけでクリーナーなど使っていません
うんこうんこって言ってるヤツらは余分なルーブちゃんと拭取ってるのかおい
＜注意＞
ルブとオイルの比較をしたがるのは厨の釣りです。
スルー推奨。レスはしないで下さい。
ルブとオイルの比較をしたがるのは厨の釣りです。
スルー推奨。レスはしないで下さい。
そうやって逃げるのかｗ
ウェットルブ使用だけどウンコなんて出てないけどな
ホワイトルブだとウンコが固まりそうな希ガス
ホワイトルブだとウンコが固まりそうな希ガス
機械洗浄なんかで灯油の代わりにアルカリ洗浄剤使ったりしてるけど、
あれってチェーンには良くないのかな
あれってチェーンには良くないのかな
42 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 16:00:41 ID:cVoMK6od
DID純正ｳｴｯﾄﾙﾌﾞ＆PROSTAFF･ﾀｹﾊﾗﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰにて清掃注油済みage
俺ワコービスタック使ってるけどウン個なんてたまんないよ。
吹き付ける量がかなり少ないからだけど。
吹き付ける量がかなり少ないからだけど。
ビスタックは凄いですよね
いろんなグリス試したけど粘りと付着力は
もちろん溶剤にも一番強かった
クリーナー吹いてもなっかなか付着力がへたらない
って事は自然環境ではまず落ちない
さすが一流メーカーが作った特化製品だと感じた
ただ自分が日常使うには強すぎたため今は放置だが
将来的にはオイルと併用して>>43さんのように
薄く使えば良さを生かせるんじゃないかと期待してる
特に梅雨時期などには
いろんなグリス試したけど粘りと付着力は
もちろん溶剤にも一番強かった
クリーナー吹いてもなっかなか付着力がへたらない
って事は自然環境ではまず落ちない
さすが一流メーカーが作った特化製品だと感じた
ただ自分が日常使うには強すぎたため今は放置だが
将来的にはオイルと併用して>>43さんのように
薄く使えば良さを生かせるんじゃないかと期待してる
特に梅雨時期などには
46 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 06:31:35 ID:ic/mnNYW
オンロードマシンには、ドライルブが一番だろ
>>44-45
ビスタックはたくさん使うと糸ひいてホイールを黒いマユ状の被膜でおおい、腐食から守ってくれますｗ
ビスタックはたくさん使うと糸ひいてホイールを黒いマユ状の被膜でおおい、腐食から守ってくれますｗ
そりゃ着け過ぎれば何使ったってホイールどろどろになるわな
シールチェーンには注油不要だ論の人いますか？
たまーに、街中でオイルッ気の無い金ぴかピカピカスプロケ+チェーンを見かける
もので・・。
たいてい盆栽大型バイクだが。
たまーに、街中でオイルッ気の無い金ぴかピカピカスプロケ+チェーンを見かける
もので・・。
たいてい盆栽大型バイクだが。
外したシールチェーンについての考察なんだが、
ピンと外プレートのカシメ部分から水分が侵入しているような希ガス。
オフ車海苔だからドロや砂はまあ多い方だが、メンテにはマメにしていたし
Oリング自身も、砂噛みでヒビが入っている部分以外は良い状態だった｡
しかし、外プレートのピン部分から粉の様な赤錆が発生し、その駒を分解すると
ピンのｸﾞﾘｽは黒く変色、粉の様になっており､ピンはマッｶｯｶだった｡
あそこの部分は気密が保たれていないと思う｡
それじゃあ、折角外プレートと内プレートをシールで気密しても、美味しさ半減っぽいね。
あと、シールチェーンは注油不要って人、凄い理論だな｡
ﾛｰﾗの潤滑はどうするつもりなんだろう｡
>49
知り合いの盆海苔は自慢の白マグタン＋金チェーンが汚れるのが嫌で
ドライ粉系（フイニッシュラインとかいうﾁｬﾘ用）にしているようだ。
ピンと外プレートのカシメ部分から水分が侵入しているような希ガス。
オフ車海苔だからドロや砂はまあ多い方だが、メンテにはマメにしていたし
Oリング自身も、砂噛みでヒビが入っている部分以外は良い状態だった｡
しかし、外プレートのピン部分から粉の様な赤錆が発生し、その駒を分解すると
ピンのｸﾞﾘｽは黒く変色、粉の様になっており､ピンはマッｶｯｶだった｡
あそこの部分は気密が保たれていないと思う｡
それじゃあ、折角外プレートと内プレートをシールで気密しても、美味しさ半減っぽいね。
あと、シールチェーンは注油不要って人、凄い理論だな｡
ﾛｰﾗの潤滑はどうするつもりなんだろう｡
>49
知り合いの盆海苔は自慢の白マグタン＋金チェーンが汚れるのが嫌で
ドライ粉系（フイニッシュラインとかいうﾁｬﾘ用）にしているようだ。
うんこベッタリで波打ってたチェーンを交換した。
クリップで留めてあるんだけど、初めての作業だからちと不安が残る。。。
切れたらネタとしてまたカキコしますｗ
クリップで留めてあるんだけど、初めての作業だからちと不安が残る。。。
切れたらネタとしてまたカキコしますｗ
チェーンスプロケ交換して、張りを調整して、
メンテスタンドに立てたまま、タイヤを回してみたんですが、
チェーンが、がたがた上下に揺れ動きます。
これ普通ですか？？
メンテスタンドに立てたまま、タイヤを回してみたんですが、
チェーンが、がたがた上下に揺れ動きます。
これ普通ですか？？
あっ、タイヤ回すってのは、
エンジンかけて、一速アイドリングでの状態です。
エンジンかけて、一速アイドリングでの状態です。
>>52
クリップの向きは大丈夫かな。
チェーン下側で見て、クリップの開きが左側に向いてればオケ。
理由はチェーンの回転方向ね。
>>53
新品時は、まだリンクの動きが硬い。
少し走ればスムーズに動くようになるよ。
クリップの向きは大丈夫かな。
チェーン下側で見て、クリップの開きが左側に向いてればオケ。
理由はチェーンの回転方向ね。
>>53
新品時は、まだリンクの動きが硬い。
少し走ればスムーズに動くようになるよ。
57 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:06:21 ID:zIL9K6DT
>>53チェーンが がたがた上下に動くのは、>>55の理由もあるけど遊びが原因の場合もあるよ
停止時にチェーンの遊び（最大振幅１５～２５㎜）なら問題なし
それ以上なら走行中にチェーンが外れ、リアスプロケットに絡まる可能あり
停止時にチェーンの遊び（最大振幅１５～２５㎜）なら問題なし
それ以上なら走行中にチェーンが外れ、リアスプロケットに絡まる可能あり
たるみは車種というか、バイクのタイプにもよると思うが…。
>>53
オンロードバイクの場合>>57さんの範囲で、
オフロードの場合もう少し緩めで30mm付近でもおｋ。
あとメンテナンススタンドとか使うとたるみが多くなりがちなのでなので、
張りの様子見るときはせめてサイドスタンドでした方が○。
>>53
オンロードバイクの場合>>57さんの範囲で、
オフロードの場合もう少し緩めで30mm付近でもおｋ。
あとメンテナンススタンドとか使うとたるみが多くなりがちなのでなので、
張りの様子見るときはせめてサイドスタンドでした方が○。
60 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:48:51 ID:zIL9K6DT
>>59マニュアルに従った方が良いですo(^-^)o
先ほどは私のバイクのマニュアルからでしたので、すいませんでしたm(__)m
先ほどは私のバイクのマニュアルからでしたので、すいませんでしたm(__)m
>>59
サービスマニュアルの数値は、おそらくサイドスタンドで立てた状態ではないでしょうか？
この数値は体重65kg?の人間が乗ることを想定している数値ですので
サイドスタンド状態(サービスマニュアルにある調節の仕方？)で30-40mmに調節した後、
体重をかけて(一人でやるならシートに腹ばいになって)遊びがあるか確認してみて下さい。
サービスマニュアルの数値は、おそらくサイドスタンドで立てた状態ではないでしょうか？
この数値は体重65kg?の人間が乗ることを想定している数値ですので
サイドスタンド状態(サービスマニュアルにある調節の仕方？)で30-40mmに調節した後、
体重をかけて(一人でやるならシートに腹ばいになって)遊びがあるか確認してみて下さい。
跨ってたるみ確認するなら、体重掛けた瞬間リヤブレーキ強く踏むと
リヤサスが戻らないよ。そこでチェーンがビンビンならダメ。
リヤサスが戻らないよ。そこでチェーンがビンビンならダメ。
65 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:11:59 ID:fra6IwCf
オンロードマシンには、ドライルブが一番
チェーンオイルにワコーズのチェーンガードを買ってみたんだけど、
なんかオイルが白い……。チェーンルブって大抵白いの？ まだ早いが
次は呉のスーパーチェールブにしようかと思うが……。
なんかオイルが白い……。チェーンルブって大抵白いの？ まだ早いが
次は呉のスーパーチェールブにしようかと思うが……。
>>66
チェーンのメンテ初めて？
チェーンのメンテ初めて？
素朴に疑問 「白いチェーンガード」って何だろう？
>>69
チェーンルブの種類について少しお勉強。
一般的にドライ(主に白色)とウエット(主に透明)の二種類。
両者を比較すると…
「ドライ」：飛び散りにくく持ちが良い反面、カスを発生させるのでチェーン掃除するときは苦労する。
「ウエット」：飛び散りやすく持ちが悪い反面、使用後は黒い水飴状になるだけなので掃除は楽。
あくまでも二者を比較しただけなので使い方によってはドライでも飛び散ったり、
「楽」とは言ってもウエットのチェーン洗浄も時間はかかるよ。
他にも液体状のチェーンオイルやエンジンオイルを使う方法もある。
ま、自分の好み・メンテサイクル等に合うものをお探し下され。
チェーンルブの種類について少しお勉強。
一般的にドライ(主に白色)とウエット(主に透明)の二種類。
両者を比較すると…
「ドライ」：飛び散りにくく持ちが良い反面、カスを発生させるのでチェーン掃除するときは苦労する。
「ウエット」：飛び散りやすく持ちが悪い反面、使用後は黒い水飴状になるだけなので掃除は楽。
あくまでも二者を比較しただけなので使い方によってはドライでも飛び散ったり、
「楽」とは言ってもウエットのチェーン洗浄も時間はかかるよ。
他にも液体状のチェーンオイルやエンジンオイルを使う方法もある。
ま、自分の好み・メンテサイクル等に合うものをお探し下され。
73 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 04:23:12 ID:653TeDWO
ワコーズCHGチェーンガード（フッソ樹脂入高性能チェーングリース）
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010601005/
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010601005/
75 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 08:25:48 ID:btcRIsQm
ガイシュツかもしれんが
オクにでてるＹＢＫってチェーン安すぎない？
オフロードやってるからノンシール探してたんだけど
520-110で1800円って。。。。。
オクにでてるＹＢＫってチェーン安すぎない？
オフロードやってるからノンシール探してたんだけど
520-110で1800円って。。。。。
ヤマハのウエットルブ飛び散らなくてお勧めだよ
ウンコでない？
自分も使ってますが多少チェーンカバーの裏に●が付着してます＞ヤマハウェット
まだ他のを試した事がないので比べられないのがもどかしいですが(´･ω･`)
まだ他のを試した事がないので比べられないのがもどかしいですが(´･ω･`)
>>69
厚かましくも>>72兄のレスに追記なんだけど、ウエットルブなんだけどね
付け過ぎるとチェーンガードの裏とかスプロケカバーの裏が
黒い水飴状のもので凄いことになるから。
個人差や個体差はあるんだろうけど、付け過ぎ注意って事で。
漏れは黒い水飴状のものが嫌でエンジンオイル使ってるよ。
付け過ぎだっただけなののかも知れないけど。
>>69氏も色々試してみて下さい。
厚かましくも>>72兄のレスに追記なんだけど、ウエットルブなんだけどね
付け過ぎるとチェーンガードの裏とかスプロケカバーの裏が
黒い水飴状のもので凄いことになるから。
個人差や個体差はあるんだろうけど、付け過ぎ注意って事で。
漏れは黒い水飴状のものが嫌でエンジンオイル使ってるよ。
付け過ぎだっただけなののかも知れないけど。
>>69氏も色々試してみて下さい。
80 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 12:48:16 ID:zkpWlmTH
ウンコできない透明のルブ開発きぼんよ
81 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 12:54:33 ID:RhSz34bw
ドライルブのうんこにはもううんざりだ！
すいません質問させて頂きます
洗車スレで何方かが言っていましたが、台所洗剤のJoyでチャーン洗うと油汚れが凄く落ちると聞きましたが、どうなんでしょうか？
走行距離は大体2万キロです、一応チャーンクリーナーは買っていますが、今までチャーンを洗った事も無かったし注油もしていませんでしたから
結構こびり付いています、チャーンクリーナーで最初から汚れを落とし始めると量も半端じゃないと思いますので
洗剤で落ちるのならば台所洗剤のJoyを付けて少し置いとけば、後の処理が楽だと思うのですが、どうでしょうか？
洗剤付けてゴシゴシとチャーンクリーナー付属のブラシで洗っても大丈夫でしょうか？
ご意見の程よろしくお願い致します
洗車スレで何方かが言っていましたが、台所洗剤のJoyでチャーン洗うと油汚れが凄く落ちると聞きましたが、どうなんでしょうか？
走行距離は大体2万キロです、一応チャーンクリーナーは買っていますが、今までチャーンを洗った事も無かったし注油もしていませんでしたから
結構こびり付いています、チャーンクリーナーで最初から汚れを落とし始めると量も半端じゃないと思いますので
洗剤で落ちるのならば台所洗剤のJoyを付けて少し置いとけば、後の処理が楽だと思うのですが、どうでしょうか？
洗剤付けてゴシゴシとチャーンクリーナー付属のブラシで洗っても大丈夫でしょうか？
ご意見の程よろしくお願い致します
84 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 16:22:01 ID:zkpWlmTH
良いチャーンクリーナーですね
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
(/ ＼) イヤン！
すいません「チェーン」です、全部違えていましたw
よろしくお願い致します
すいません「チェーン」です、全部違えていましたw
よろしくお願い致します
88 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:24:18 ID:uLy4RGxU
タラちゃん汚れすぎｗ
イクラちゃん大活躍だな。
大型のチェーンクリーナ丸々一本使うか、灯油で汚れ溶かしつつ歯ブラシでゴシゴシしかないのでは？
多分、汚れ落とし大変だよ。今まで清掃してなかったなら仕方ないと思う。
台所洗剤でどうにかできるのは常日頃から綺麗にメンテしている人の方法では。
というか、無清掃・無給油で2万キロだったら色々な意味で交換したほうが早いかも・・。
で、新品から今度はちゃんとメンテ維持すると。
多分、汚れ落とし大変だよ。今まで清掃してなかったなら仕方ないと思う。
台所洗剤でどうにかできるのは常日頃から綺麗にメンテしている人の方法では。
というか、無清掃・無給油で2万キロだったら色々な意味で交換したほうが早いかも・・。
で、新品から今度はちゃんとメンテ維持すると。
自分だったら、一回チェーン外して灯油に漬け置きしつつブラシでしつこくゴシゴシ。
同時にチェーンの様子を観察してダメだったら捨てて交換。
Fスプロケ回りも大清掃すると思う。
同時にチェーンの様子を観察してダメだったら捨てて交換。
Fスプロケ回りも大清掃すると思う。
93 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:57:37 ID:dFl5chbv
固まったオイルでプロテクトしてるチェーンは、エンジンオイルを馴染ませて一晩寝かせると
固まったオイルは軟らかくなるよ
それをチェーンクリーナーと幼児用の歯ブラシで洗浄すると、ニヤケるくらい良く落ちる
固まったオイルは軟らかくなるよ
それをチェーンクリーナーと幼児用の歯ブラシで洗浄すると、ニヤケるくらい良く落ちる
レスThxです
>>90-91
すいません、ちょっと説明不足でしたけど1.3万キロぐらいのを中古で買いましたから、それ以前のメンテは分かりません
でも汚れからして何もやって無かったと思います（私も悪いんですけど
症状で言いますとガードレール際で走ると、チリチリと言う音が激しくリズムを奏でます
一応交換も考えていましたけど、とりあえず一度やってみようと思い質問さして貰いました
ご意見から察すると台所洗剤は使っても良いみたいなので、やってみて駄目でしたらチャーンクリーナー全開か灯油で行って見ます
あと外したりとかは全く駄目な人間なので、スタンドで上げてちまちまとやりたいと思います
それでもしっくり来なければ、バイク屋に行って新品に交換して貰う際にスプロケ周りも洗浄して見ます
>>93
外せませんけど、エンジンオイルを塗っとくだけでも違うんでしょうか、とりあえずそれもやって見ます
ありがとうございました
>>90-91
すいません、ちょっと説明不足でしたけど1.3万キロぐらいのを中古で買いましたから、それ以前のメンテは分かりません
でも汚れからして何もやって無かったと思います（私も悪いんですけど
症状で言いますとガードレール際で走ると、チリチリと言う音が激しくリズムを奏でます
一応交換も考えていましたけど、とりあえず一度やってみようと思い質問さして貰いました
ご意見から察すると台所洗剤は使っても良いみたいなので、やってみて駄目でしたらチャーンクリーナー全開か灯油で行って見ます
あと外したりとかは全く駄目な人間なので、スタンドで上げてちまちまとやりたいと思います
それでもしっくり来なければ、バイク屋に行って新品に交換して貰う際にスプロケ周りも洗浄して見ます
>>93
外せませんけど、エンジンオイルを塗っとくだけでも違うんでしょうか、とりあえずそれもやって見ます
ありがとうございました
チャーーーーーーーン
ぐはっΣ（￣□￣;）ヤベッ！
昔の人ならいざ知らず（それは失礼か？
どうしようお店でチャーン交換お願いしますなんて言ってしまったら（流石に無いかそれはw
でも言ってしまったら激しくorz
昔の人ならいざ知らず（それは失礼か？
どうしようお店でチャーン交換お願いしますなんて言ってしまったら（流石に無いかそれはw
でも言ってしまったら激しくorz
チャーーーーーン 「そろそろメンテして下さい。って言ってるです」
バブゥゥゥゥーーー「ルブでウンコまみれです。何とかしてください」
ハァーーーイ「掃除も注油もすんだし走りに行こう。って言ってるです」
バブゥゥゥゥーーー「ルブでウンコまみれです。何とかしてください」
ハァーーーイ「掃除も注油もすんだし走りに行こう。って言ってるです」
98 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:42:06 ID:dFl5chbv
>>94この方法は、チェーン外さなくていいですよ
油差しにエンジンオイル入れて
オイルを差しながら、ウエスで 滴れるオイルを拭き取っていく
一晩寝かせて、歯ブラシでブラッシングしていく
まだ固まりが残っていたら、爪楊枝で軽くこさいでやると固まりが剥がれるよ
私はこの時点で、Ｏリングの破損を発見できたよ
その後チェーンクリーナーで洗浄
手間は掛かるけど、綺麗になるし チェーンの不具合（Ｏリングの破損やチェーンの凝固）なども発見できる
私は給油に、またエンジンオイルを使用するよ
そして、しばらくして余分なオイルを拭き取る
油差しにエンジンオイル入れて
オイルを差しながら、ウエスで 滴れるオイルを拭き取っていく
一晩寝かせて、歯ブラシでブラッシングしていく
まだ固まりが残っていたら、爪楊枝で軽くこさいでやると固まりが剥がれるよ
私はこの時点で、Ｏリングの破損を発見できたよ
その後チェーンクリーナーで洗浄
手間は掛かるけど、綺麗になるし チェーンの不具合（Ｏリングの破損やチェーンの凝固）なども発見できる
私は給油に、またエンジンオイルを使用するよ
そして、しばらくして余分なオイルを拭き取る
>>97
サブちゃんスレverのイクラちゃんかｗ
目代３＠クイバなうそい合似にんゃちブサの屋河三
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145288957/
サブちゃんスレverのイクラちゃんかｗ
目代３＠クイバなうそい合似にんゃちブサの屋河三
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145288957/
100 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:48:20 ID:dFl5chbv
店（バイク屋）でチェーン交換してもらうの変か？
場合によってはおｋでしょ
普通は八百屋でしてもらうけどな
普通は八百屋でしてもらうけどな
>>98
サンクス、外さなくて出来るんでしたら凄く助かります、今度やって見ます
Oリングの破損とかの専門的な事は分かりませんので、綺麗にしてバイク屋で見て貰う事にします
>>100
全然OKだと思いますチェーン交換なら、でもチャーン交換ヤバイですw
サンクス、外さなくて出来るんでしたら凄く助かります、今度やって見ます
Oリングの破損とかの専門的な事は分かりませんので、綺麗にしてバイク屋で見て貰う事にします
>>100
全然OKだと思いますチェーン交換なら、でもチャーン交換ヤバイですw
>>102
ここ見れ。
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/
一番下のところにチェーンの洗浄と注油について書かれている。
お兄さんのバイクのチェーンはシールか、それともノンシールかね？
ノンシールなら歯ブラシで力いっぱいこするような洗浄にも耐えられる。
でもシールチェーンってやつだったら気をつけてくれ。
図の赤×の部分はゴムで出来ているリング状の物で(Oリング、シールリングなどと呼ばれる)
これが切れたりしているとまずい。
早めに交換してあげたほうがいいと思う。
掃除の際もシールの場合はこのゴムを痛めないように
やさしく洗ってあげて。
ここ見れ。
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/
一番下のところにチェーンの洗浄と注油について書かれている。
お兄さんのバイクのチェーンはシールか、それともノンシールかね？
ノンシールなら歯ブラシで力いっぱいこするような洗浄にも耐えられる。
でもシールチェーンってやつだったら気をつけてくれ。
図の赤×の部分はゴムで出来ているリング状の物で(Oリング、シールリングなどと呼ばれる)
これが切れたりしているとまずい。
早めに交換してあげたほうがいいと思う。
掃除の際もシールの場合はこのゴムを痛めないように
やさしく洗ってあげて。
>>103
うぉおお～～！専門用語が私の脳を蝕んで行くー、すいませんパンクしそうですw
シールかノンシールか意味すらさっぱりです（あ～頭弱い～～
車種はCBR MC22の最終です多分純正チェーンです
でもありがとうございました、これを機に少し勉強します
うぉおお～～！専門用語が私の脳を蝕んで行くー、すいませんパンクしそうですw
シールかノンシールか意味すらさっぱりです（あ～頭弱い～～
車種はCBR MC22の最終です多分純正チェーンです
でもありがとうございました、これを機に少し勉強します
105 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:28:20 ID:dFl5chbv
MC22のチェーンは、RKとゆうメーカーのシールチェーンが最初から付いてた気がするよ
あー、純正のチェーンは洗剤で洗って少しでもほおっておくと、すぐ錆びるよ。
30分ぐらいでサビサビになる。マジで。
>>93のやり方が一番いいと思う。
チェーンクリーナーで洗浄してから自
分の使用目的に合ったチェーンオイルを使用するとヨロシ。
30分ぐらいでサビサビになる。マジで。
>>93のやり方が一番いいと思う。
チェーンクリーナーで洗浄してから自
分の使用目的に合ったチェーンオイルを使用するとヨロシ。
>>107
一晩おくとかでも良いし、
飛び散り覚悟するなら
ゆっくり走らせる→ざっと汚れ取る→オイル給油→ゆっくり走る…
って少しするのもあり。
(なじませるのが目的なので、速くしたりするとありえないところまで飛ぶよ)
一晩おくとかでも良いし、
飛び散り覚悟するなら
ゆっくり走らせる→ざっと汚れ取る→オイル給油→ゆっくり走る…
って少しするのもあり。
(なじませるのが目的なので、速くしたりするとありえないところまで飛ぶよ)
109 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 01:43:40 ID:wVLvpY0N
クリーナーによく付いてるような硬いブラシって良くないの？
歯ブラシってレスが多いみたいだけど。
歯ブラシってレスが多いみたいだけど。
ノンシールチェーンに使うのなら問題ないんじゃまいか＞硬いブラシ
シールチェーンに使うとシールリングを痛めるから×ってだけで。
シールチェーンに使うとシールリングを痛めるから×ってだけで。
>>109
んー、どっちもどっちって俺は思ってる。
歯ブラシでシールの辺りを洗おうとすると毛が密集しているので隙間に入れづらい、
毛が細いので力を掛けすぎるとシールの隙間に入りそうな気がする。
だけど密集しているおかげでサイドプレートの掃除は楽。
対して竹ブラシは毛が長くてまばらで太め。
シール周りを洗うときはこっちでやさしく撫でるほうが俺は好き。
ただ毛が長いせいでかなり汚れが飛び散る。
歯ブラシがよく出てくるのは一番手近だからじゃないかな？
んー、どっちもどっちって俺は思ってる。
歯ブラシでシールの辺りを洗おうとすると毛が密集しているので隙間に入れづらい、
毛が細いので力を掛けすぎるとシールの隙間に入りそうな気がする。
だけど密集しているおかげでサイドプレートの掃除は楽。
対して竹ブラシは毛が長くてまばらで太め。
シール周りを洗うときはこっちでやさしく撫でるほうが俺は好き。
ただ毛が長いせいでかなり汚れが飛び散る。
歯ブラシがよく出てくるのは一番手近だからじゃないかな？
歯ブラシはシールに触らなければ良い。サイドプレートの錆も、軽い物ならクリーナー着けてゴシゴシ
すると落ちるし良いよね。四列植わってるなら両サイド二列か、一列切り落とすとローラー＆プレート
洗いやすくなるよね。細かい所まで気にしたら綿棒だけど('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ｶﾈｶｶﾙｼ…
すると落ちるし良いよね。四列植わってるなら両サイド二列か、一列切り落とすとローラー＆プレート
洗いやすくなるよね。細かい所まで気にしたら綿棒だけど('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ｶﾈｶｶﾙｼ…
横から見て歯がギザギサになってる歯ブラシがいいのかなぁ・・とか、
ブラシが長いタイプが奥まで入り込むからいいだろうなとか、
ブラシが固すぎるのは使いにくそうとか、
柄がビヨンビヨンになるタイプは擦る力が逃げやすそうとか
ホムセンの歯ブラシコーナーの前で延々と悩んでたりするのが楽しい。
ブラシが長いタイプが奥まで入り込むからいいだろうなとか、
ブラシが固すぎるのは使いにくそうとか、
柄がビヨンビヨンになるタイプは擦る力が逃げやすそうとか
ホムセンの歯ブラシコーナーの前で延々と悩んでたりするのが楽しい。
>>113
ちょっｗｗｗ 新品とは豪気な方だ。山切りは接触面が小さすぎじゃない？
取り敢えず歯のことを考えてだね、気になる五種類くらいを買って先ずは歯を磨こうよ。
デンタルケアも出きるしさ。お勧めはリーチと死す手間とガム辺り。歯の方ね。
曲がるタイプは力が逃げるというより、適切に面を捉えそうだね。
高級豚毛は如何？カビそう、クリーナーに負けそうではアルが。
もしもシールに当たった時の事や、歯にも柔らかめがお勧めです。
長文乱文ｽﾏｿ
ちょっｗｗｗ 新品とは豪気な方だ。山切りは接触面が小さすぎじゃない？
取り敢えず歯のことを考えてだね、気になる五種類くらいを買って先ずは歯を磨こうよ。
デンタルケアも出きるしさ。お勧めはリーチと死す手間とガム辺り。歯の方ね。
曲がるタイプは力が逃げるというより、適切に面を捉えそうだね。
高級豚毛は如何？カビそう、クリーナーに負けそうではアルが。
もしもシールに当たった時の事や、歯にも柔らかめがお勧めです。
長文乱文ｽﾏｿ
じゃshop99の電動歯ブラシなんか最強じゃないすか！
104円！
104円！
ホムセンで売ってる豚毛の竹ブラシがいいよ
毛が長くて柔らかい
毛が長くて柔らかい
シールも関係無くゴシゴシ洗ってるけど・・・
こないだチェーンクリーナーで綺麗にしてから
どうもチェーンが変です（その前がどうだったか覚えてないのですが）
チェーンを手でWWと曲げてもそのままで手で治してやらないとまっすぐに戻りません
これって固着しちゃってるんでしょうか？
チェーンはシールタイプでクリーナーもシール用使ったんですが
オイルさす量が少ないのかチェーンダメにしてしまったのか
そもそもそのくらいは硬い物なのか？交換したほうがいいですか？
どうもチェーンが変です（その前がどうだったか覚えてないのですが）
チェーンを手でWWと曲げてもそのままで手で治してやらないとまっすぐに戻りません
これって固着しちゃってるんでしょうか？
チェーンはシールタイプでクリーナーもシール用使ったんですが
オイルさす量が少ないのかチェーンダメにしてしまったのか
そもそもそのくらいは硬い物なのか？交換したほうがいいですか？
>>119
気にしなくてもそんなものですよ。
気にしなくてもそんなものですよ。
自分なら交換すますわ
安いもんだよ
安いもんだよ
シールチェーンは新品時でも意外と動きは堅いよ
ノンシールのはバカみたいに軽くてスムーズ
ノンシールのはバカみたいに軽くてスムーズ
今確認したところ
装着したままだとWにしても手を離して見ると自重で元に戻りました
これだと普通と見てよいのかな
皆さん有り難うございましたチェーンピカピカになりました。
装着したままだとWにしても手を離して見ると自重で元に戻りました
これだと普通と見てよいのかな
皆さん有り難うございましたチェーンピカピカになりました。
ｸﾚのﾙﾌﾞ軟らかすぎ…、注油してふきふきして一週間置いたのに飛んでる...orz
ホイールもリアカバーもｳﾝｺ●が...orz..orz
ｿﾞｲﾙﾙﾌﾞ使ってる人います？次になに買うか迷ってるんだけど、良さげなら…高いけど。
でもまだｸﾚの余ってる…。
ホイールもリアカバーもｳﾝｺ●が...orz..orz
ｿﾞｲﾙﾙﾌﾞ使ってる人います？次になに買うか迷ってるんだけど、良さげなら…高いけど。
でもまだｸﾚの余ってる…。
クレのはスーパルブの方？
ただのルブとスーパでは全然違うけど。
俺はスーパ使っていて非常に満足。
コストパフォーマンス最高！
ちなみにリッターマルチね。
ただのルブとスーパでは全然違うけど。
俺はスーパ使っていて非常に満足。
コストパフォーマンス最高！
ちなみにリッターマルチね。
>>127
「スーパー」って名前が付く方使ってる？
スーパーチェーンルブは俺が知ってるウエットルブの中でも硬めな方だよ。
スプレー後、15分くらい経てばルブが最大粘度になるからすぐに走り出せるのでお勧め。
「スーパー」って名前が付く方使ってる？
スーパーチェーンルブは俺が知ってるウエットルブの中でも硬めな方だよ。
スプレー後、15分くらい経てばルブが最大粘度になるからすぐに走り出せるのでお勧め。
スーパーのほうはリッターバイクに
通常のほうは原２に使ってる
フリクションの関係でこれでいいのだ。
通常のほうは原２に使ってる
フリクションの関係でこれでいいのだ。
>>128-130
皆さんレス㌧！
ホムセンで買った奴でスーパーでは無いかな？スーパーは金色チェーンの絵でﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り？
ユルユルだからノーマルだと思われます。orz
スーパーは良さげですね、次の候補で検討します。先ずは使いきらねば…。
チェーンメンテ強化月間に入りまつ。でも小排気量だから柔い方が良いのかo..rz
皆さんレス㌧！
ホムセンで買った奴でスーパーでは無いかな？スーパーは金色チェーンの絵でﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り？
ユルユルだからノーマルだと思われます。orz
スーパーは良さげですね、次の候補で検討します。先ずは使いきらねば…。
チェーンメンテ強化月間に入りまつ。でも小排気量だから柔い方が良いのかo..rz
>>131
あれ？金のチェーン＆スプロケはスーパーチェーンルブの方だよ。
缶の表になんて書いてあるんだい？
黒いキャップに「タレない、飛び散らない」ってシールが貼ってあればスーパー。
というかスプレーしすぎなのかも？
あれ？金のチェーン＆スプロケはスーパーチェーンルブの方だよ。
缶の表になんて書いてあるんだい？
黒いキャップに「タレない、飛び散らない」ってシールが貼ってあればスーパー。
というかスプレーしすぎなのかも？
>>132-133
度々㌧！説明不足でした。金色～は質問です...orz
やはりノーマルの安い方ですね。今は入浴中なので見に行けませんが…。
噴き方は、ローラー、シール部、リンクプレート、にワンプッシュです。ﾌﾟｼｭｰではなくﾌﾟｼｭ!
と逝った感じです。その後ウエスで拭きながらサイドにうっすら伸ばす感じです。
度々㌧！説明不足でした。金色～は質問です...orz
やはりノーマルの安い方ですね。今は入浴中なので見に行けませんが…。
噴き方は、ローラー、シール部、リンクプレート、にワンプッシュです。ﾌﾟｼｭｰではなくﾌﾟｼｭ!
と逝った感じです。その後ウエスで拭きながらサイドにうっすら伸ばす感じです。
例のオクチェーン買ってみた。
GB520XW-R買ったから、付けたらインプレしまつ
いつになるか分からんがw
GB520XW-R買ったから、付けたらインプレしまつ
いつになるか分からんがw
ドラスタ行ってチェーンルブ＆クリーナー買ってきました。
混んでいたせいか殆ど売り切れでルブとクリーナーで異なるメーカーの物を買う羽目に
なったんですが、（ルブがデイトナのホワイトでクリーナーがラベン）
違う銘柄を組み合わせても大丈夫ですよね？
今までセットの物を買ってたので不安なのですが。
混んでいたせいか殆ど売り切れでルブとクリーナーで異なるメーカーの物を買う羽目に
なったんですが、（ルブがデイトナのホワイトでクリーナーがラベン）
違う銘柄を組み合わせても大丈夫ですよね？
今までセットの物を買ってたので不安なのですが。
問題無
混ぜるな危険
139 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 17:47:35 ID:JbFWtG77
>>136他社の物でも平気、逆に良い結果になる場合もあり
皆さん有難うございます。安心して使用できます。
デイトナは使ったこと無いので飛び散り等不安ですが・・・。
デイトナの評判は如何なものなんでしょう？
デイトナは使ったこと無いので飛び散り等不安ですが・・・。
デイトナの評判は如何なものなんでしょう？
デイトナのチェーンルブ６２２はいいね
今までルブつかってて、今度エンジンオイルに替えてみようと思うんですけど
そのまま、オイルさしていいんですかね？
それとも、チェーンクリーナーでルブを落としてからオイルをさしたがいいんですかね？
そのまま、オイルさしていいんですかね？
それとも、チェーンクリーナーでルブを落としてからオイルをさしたがいいんですかね？
144 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:32:34 ID:PZDEuK6z
<< が ん ば れ 街 の 仲 間 た ち >>
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
146 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 22:05:31 ID:Om/elik1
エンジンオイル、足回りに飛び散って掃除がめんどい…。
漏れはエンジンオイルでチェーン掃除、さらにクレのルブ吹いてミックスして使ってます。
丁度オイルが飛び散らなくなるし、抵抗も問題無い感じだしｵｽｽﾒ。
漏れはエンジンオイルでチェーン掃除、さらにクレのルブ吹いてミックスして使ってます。
丁度オイルが飛び散らなくなるし、抵抗も問題無い感じだしｵｽｽﾒ。
>>146
それいいかも。
漏れもエンジンオイル派だけど飛び散りには少し悩んでたのよね。
エンジンオイルを使うようになって使わなくなったルブがあるから
それ使って今度試してみるお。
ちなみに俺はエンジンオイル>>ウェットルブ>>>>>>>>ドライルブ。
デイトナの622みたいに最初はｻﾗｻﾗで時間が経つとグリス状になるルブも好き。
それいいかも。
漏れもエンジンオイル派だけど飛び散りには少し悩んでたのよね。
エンジンオイルを使うようになって使わなくなったルブがあるから
それ使って今度試してみるお。
ちなみに俺はエンジンオイル>>ウェットルブ>>>>>>>>ドライルブ。
デイトナの622みたいに最初はｻﾗｻﾗで時間が経つとグリス状になるルブも好き。
エンジンオイルが飛び散る人は、大抵塗る量か塗り方がマズイと思う。
ルブと同じような量塗っちゃうと飛び散るだけだよ。
オイルを注すとは言うものの普通に油さしでタラすやり方だと確実に塗り過ぎ。
クリクリメンテやるならスポイトで一滴スキマに乗せるだけでOK。
表面に必要分の油膜があればいい訳だからそれ以上は無駄になっちゃう。
自分は点眼薬用の入れ物を使ってる。（プラリペアのセットについてきた余りだけど）
ローラーには上下左右のガタが有るから、指先で左右のどちらかに寄せて下から持ち上げつつ
出来たスキマに一滴垂らしてクリクリカタカタと動かせば内側全体に馴染む。
Oリング部も１コマにつき４箇所内側から一滴乗せるように置く。
次のコマに注油している間に馴染むから特にリンクを動かす必要は無い。
これで500kmを結構なペースで走ったところでカラカラに乾いてたりはしないよ。
点眼薬の入れ物一個で３回は使えるから普通のロンツーでも目薬３個分程度の荷物で十分足りるはず。
（距離にもよるけど）
ルブと同じような量塗っちゃうと飛び散るだけだよ。
オイルを注すとは言うものの普通に油さしでタラすやり方だと確実に塗り過ぎ。
クリクリメンテやるならスポイトで一滴スキマに乗せるだけでOK。
表面に必要分の油膜があればいい訳だからそれ以上は無駄になっちゃう。
自分は点眼薬用の入れ物を使ってる。（プラリペアのセットについてきた余りだけど）
ローラーには上下左右のガタが有るから、指先で左右のどちらかに寄せて下から持ち上げつつ
出来たスキマに一滴垂らしてクリクリカタカタと動かせば内側全体に馴染む。
Oリング部も１コマにつき４箇所内側から一滴乗せるように置く。
次のコマに注油している間に馴染むから特にリンクを動かす必要は無い。
これで500kmを結構なペースで走ったところでカラカラに乾いてたりはしないよ。
点眼薬の入れ物一個で３回は使えるから普通のロンツーでも目薬３個分程度の荷物で十分足りるはず。
（距離にもよるけど）
>>146
おまいは俺か？
おまいは俺か？
>>149
おまいは俺か？
おまいは俺か？
>>148
おまいは俺か？
おまいは俺か？
153 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 08:40:17 ID:9pNXo9cG
俺があいつであいつが俺で
>>149
ｽﾏｿ 読み損じていた
ｽﾏｿ 読み損じていた
>>127
ZOILルブ使ってるよ。かれこれ三本目？
無色透明だし、サラサラで粘つく事もないしで良い感じ･･･ここでいうｳﾝｺも殆どでないし。
金や銀のメッキチェーンなので透明なのは見た目も麗しいよ。
肝心のＺＯＩＬが効いてるかどうかは知らない（笑
せめてあと500円くらい安ければね；
ZOILルブ使ってるよ。かれこれ三本目？
無色透明だし、サラサラで粘つく事もないしで良い感じ･･･ここでいうｳﾝｺも殆どでないし。
金や銀のメッキチェーンなので透明なのは見た目も麗しいよ。
肝心のＺＯＩＬが効いてるかどうかは知らない（笑
せめてあと500円くらい安ければね；
チェーン交換したけど、
切ってあまったチェーンや古いチェーンの違った利用方法ない？
切ってあまったチェーンや古いチェーンの違った利用方法ない？
拳に巻いてみるといいかも。
一般人なので、それは出来ない
切ったチェーンで1個キーホルダー作ったけど、銀やとあまり目立たない。 チックショー
他にチェーンのローラを生かした、有効的な物はないものかな？
切ったチェーンで1個キーホルダー作ったけど、銀やとあまり目立たない。 チックショー
他にチェーンのローラを生かした、有効的な物はないものかな？
>>160
ピタゴラスイッチの材料にするとかw
ピタゴラスイッチの材料にするとかw
ネックレスとかブレスレットとか
近所の子供におすそ分けとか。
>>161
調べてみたが、NHKで放送しているやつですか？
どんなんかわからないから、一回番組をみるよ
>>162
自分も始め考えたやつや。
せっかくチェーンが、あと１０８駒ほど余っているし
暇やから、ブレスレットでも作ってみるよ
>>163
今の時代の子供は喜んでくれるのかな？
調べてみたが、NHKで放送しているやつですか？
どんなんかわからないから、一回番組をみるよ
>>162
自分も始め考えたやつや。
せっかくチェーンが、あと１０８駒ほど余っているし
暇やから、ブレスレットでも作ってみるよ
>>163
今の時代の子供は喜んでくれるのかな？
108コマってもう一台ちっこいバイクがあったら普通に使えそうな量なのでは(;´Д｀)
俺はたまーに余ったチェーンで小意気な貯金箱作ってるよ。
だいたい60コマくらいで小さいの1個作れるから、108コマあるなら2個作れるかも。
だいたい60コマくらいで小さいの1個作れるから、108コマあるなら2個作れるかも。
ブレスレット作ったが、腕が細いのか、520のチェーンが太いのかわからないけど
自分の腕にはゴツゴツしていてあわなかったから、
ワイヤロックならぬ、ミニチェーンロックとして鍵を付けて使用することにした。
残り108駒ー14駒=94駒
>>165
交換した使い古しです
ドライループ吹いていたので油汚れが酷く、
サラダ油とジョイ君を使い、歯ブラシでゴシゴシがんばりました
>>166
小粋な貯金箱とは、どんな形ですか？
自分の腕にはゴツゴツしていてあわなかったから、
ワイヤロックならぬ、ミニチェーンロックとして鍵を付けて使用することにした。
残り108駒ー14駒=94駒
>>165
交換した使い古しです
ドライループ吹いていたので油汚れが酷く、
サラダ油とジョイ君を使い、歯ブラシでゴシゴシがんばりました
>>166
小粋な貯金箱とは、どんな形ですか？
半日使ってチェーン清掃してきたよ( ・ω・)∩
ドラスタでかってきたRKのセット（ルブが赤缶のやつ）使ったのだけど
ルブ塗り終わって３０分くらいしてから慣らしで１周してきたら
リア周りに飛び散りまくってた。
拭きが足りなかった？もっと定着させるべきだった？
諸先輩方教えてくだされ。
ドラスタでかってきたRKのセット（ルブが赤缶のやつ）使ったのだけど
ルブ塗り終わって３０分くらいしてから慣らしで１周してきたら
リア周りに飛び散りまくってた。
拭きが足りなかった？もっと定着させるべきだった？
諸先輩方教えてくだされ。
>>168
おそらく放置時間不足かな。
ルブによって置いておく時間は違うのよ。
10分で粘度MAXになるものもあれば3時間くらい必要な物まで。
一晩置いておけば安心だろうけどそうも言ってられないので実験してみ。
皿とかにちょっとだけルブを拭いて水溜り作って、一時間(30分)ごとに指や棒で突付いてみる。
これで自分の使ってるルブはどのくらい置いておけばいいのか分かるよ。
おそらく放置時間不足かな。
ルブによって置いておく時間は違うのよ。
10分で粘度MAXになるものもあれば3時間くらい必要な物まで。
一晩置いておけば安心だろうけどそうも言ってられないので実験してみ。
皿とかにちょっとだけルブを拭いて水溜り作って、一時間(30分)ごとに指や棒で突付いてみる。
これで自分の使ってるルブはどのくらい置いておけばいいのか分かるよ。
拭き取りは新聞紙がいいらしいよ
>>168
拭き取りやっても激しく飛び散ったならかなり吹き過ぎじゃないの？
拭き取りやっても激しく飛び散ったならかなり吹き過ぎじゃないの？
俺なら余ったチェーンでマッドマックスごっこ。
なにしろルブ洗浄は時間がかかるな
漏れはそれが嫌でオイル派
漏れはそれが嫌でオイル派
エンジンオイルなら洗浄は数分で終わる。
以前はルブを使ってた漏れもいまはエンジンオイル派。
きちんとふき取れば飛び散りもない。
以前はルブを使ってた漏れもいまはエンジンオイル派。
きちんとふき取れば飛び散りもない。
ふむ、どちらも原因のようですね。
明日169氏の言うようにやって放置時間を確認してみます。
吹き過ぎもありえるし…スプレータイプは一瞬でいいのですかね？
結構全体にまんべんなくやったので…。
次回には気をつけてやってみます。何事も経験ですね。
どうもありがとうございました。
明日169氏の言うようにやって放置時間を確認してみます。
吹き過ぎもありえるし…スプレータイプは一瞬でいいのですかね？
結構全体にまんべんなくやったので…。
次回には気をつけてやってみます。何事も経験ですね。
どうもありがとうございました。
>>176
一箇所ずつ細かく注油するなら、一回一瞬でいいよ。
水滴一滴より少ない感じで。
ローラーの左右の隙間と左右のOリング、計4箇所をぐるーっとやって、
最後に飛び散らないようにもう片方の手に持って受けていたルブの付いた布(キッチンペーパー等)で
チェーン全体を握ってサイドプレートにルブ塗りしてあげる。
錆びやすいのはタイヤ側より外側のサイドプレートだから気をつけて。
一箇所ずつ細かく注油するなら、一回一瞬でいいよ。
水滴一滴より少ない感じで。
ローラーの左右の隙間と左右のOリング、計4箇所をぐるーっとやって、
最後に飛び散らないようにもう片方の手に持って受けていたルブの付いた布(キッチンペーパー等)で
チェーン全体を握ってサイドプレートにルブ塗りしてあげる。
錆びやすいのはタイヤ側より外側のサイドプレートだから気をつけて。
178 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:47:33 ID:Xh5lOqoF
420用のシールチェーンとノンシールチェーン(どちらもゴールドメッキの奴)では体感出来るほど違う物なのでしょうか？
説明には高速回転時はシールチェーンの方がロスが少ないと書いてあったのですが…
メンテの頻度は週一でオイルクリクリです。
よろしくお願いしますm(_ _)m
説明には高速回転時はシールチェーンの方がロスが少ないと書いてあったのですが…
メンテの頻度は週一でオイルクリクリです。
よろしくお願いしますm(_ _)m
179 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:59:01 ID:sUKW+Ngb
これは本当に駄目な偏見なんだが、
デイトナって未だにキタコ同様、高房向け子供騙しブランドだと思っている。
デイトナって未だにキタコ同様、高房向け子供騙しブランドだと思っている。
183 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 10:25:13 ID:QUzTNbmY
エンジンオイルよりデフオイルのがよくね？
と言いつつチェンソ－オイルの俺...
だって自動給油装置（スコット．テイラ-）のオイルに一番近いお。
と言いつつチェンソ－オイルの俺...
だって自動給油装置（スコット．テイラ-）のオイルに一番近いお。
184 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 10:36:34 ID:qdWpMEJh
ＲＫのルブでうんこも地球も平和
～糸冬～
～糸冬～
仕立て屋スコット(←なぜか変換された)のオイルって結構値段するよね
○いい値段するよね
187 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:34:29 ID:Xh5lOqoF
>>180
ノンシールとシールでは伸び・寿命はあんまり変わらないって事ですか？
ノンシールとシールでは伸び・寿命はあんまり変わらないって事ですか？
＞伸び・寿命はあんまり変わらない
もしそうならシールチェーンの存在価値がないだろ？
もしそうならシールチェーンの存在価値がないだろ？
189 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:48:45 ID:ZtYosDgl
スプレーグリスが一番快適
静かだし持つし飛ばないし
静かだし持つし飛ばないし
>>189
んちーができるという諸刃の剣
んちーができるという諸刃の剣
だれかスプレーの先に付ける
チェーンルブリケーターっていうアタッチメント
通販で売ってるトコ教えてくれ....見つからないorz
チェーンルブリケーターっていうアタッチメント
通販で売ってるトコ教えてくれ....見つからないorz
シリコンオイル400ｍｌ、198円だったんだが
チェーンに使える？
やめた方がいい？
チェーンに使える？
やめた方がいい？
やるとえらいことに('A`)
ｴﾗｲｴﾗｲ(*･∀･)づ('A`*)>>193
マラソン大会で、めっちゃえらかったわー
この場合の「えらい」は標準語ではありません
「疲れる」って意味です
讃岐人？
チェーン清掃したら雨が降る。これ定説w
スレ違いかもしれませんが、質問させて下さい。
スプロケットの特注には、いくら位掛かるものなのでしょうか？
ドライブ、ドリブン共に外側に5mm程オフセットさせようと思います。
どなたか教えて下さい。
スプロケットの特注には、いくら位掛かるものなのでしょうか？
ドライブ、ドリブン共に外側に5mm程オフセットさせようと思います。
どなたか教えて下さい。
巷で話題のモータウンの洗剤みたいなチェーンデイグリーザ買ってきた。
使うのが楽しみ。
使うのが楽しみ。
208 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:02:38 ID:6Lv+AL62
age
ＸリングとＯリングだったらやっぱＸのほうがいいのかな？
純正がＯリングなのだが入るのか分からん。
純正がＯリングなのだが入るのか分からん。
サイズ(520とか525とか)さえ同じなら。
>>207
青いやつ？
あれはすばらしいよ、油汚れ、ホイールが驚くほど簡単キレイになる
ただ注意としてホイルベアリングにかからないようにしたほうがいい
油分を恐ろしく破壊してくれるから洗浄後はすすぎを十二分にするように
青いやつ？
あれはすばらしいよ、油汚れ、ホイールが驚くほど簡単キレイになる
ただ注意としてホイルベアリングにかからないようにしたほうがいい
油分を恐ろしく破壊してくれるから洗浄後はすすぎを十二分にするように
>>207
インプレ楽しみにしてまつ
インプレ楽しみにしてまつ
シールチェーンに灯油洗いは、このスレ的にはおｋってことですか？
迅速にやって終わらせればおk。
おい、おまいら。
今までエンジンオイルスペシャルブレンド（余り物をまとめたｗ）を使っていたが
今日ホムセンで見つけたコレ、ひょとしたら最強？
http://www.rakuten.co.jp/monju/508480/586823/
のハンマーオイル。
チェーンがスプロケに当たるときって、少なからず衝撃があって
極圧状態になるよな？
こいつなら
●特長
衝撃・振動・焼き付きを二流化モリブデンが
わずかな凹部でも付着しメッキ面状にする為
極圧に絶えます
だぜ。
値段も非常にリーズナブル。
粘度もISOのVG100だからエンジンオイルより相当ネバイ。
しかも1Lもあったら一生つかえる。
どうよ？
つうか、もう買ってもうた。ｗ
今までエンジンオイルスペシャルブレンド（余り物をまとめたｗ）を使っていたが
今日ホムセンで見つけたコレ、ひょとしたら最強？
http://www.rakuten.co.jp/monju/508480/586823/
のハンマーオイル。
チェーンがスプロケに当たるときって、少なからず衝撃があって
極圧状態になるよな？
こいつなら
●特長
衝撃・振動・焼き付きを二流化モリブデンが
わずかな凹部でも付着しメッキ面状にする為
極圧に絶えます
だぜ。
値段も非常にリーズナブル。
粘度もISOのVG100だからエンジンオイルより相当ネバイ。
しかも1Lもあったら一生つかえる。
どうよ？
つうか、もう買ってもうた。ｗ
217 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:19:42 ID:+8fu1Z9t
Ｏ－リング侵すんじゃね？
>>216
インプレよろ
インプレよろ
今、封を切ってオイルを手に取っている。
案外、無臭。
色はモリブデンが入っているぞ！って色。
指先でこねてみたが、モリブデンの粒子なんかは全く解らん。
こりゃ、明日が楽しみだY。
案外、無臭。
色はモリブデンが入っているぞ！って色。
指先でこねてみたが、モリブデンの粒子なんかは全く解らん。
こりゃ、明日が楽しみだY。
>>220
実況中継乙ですｗ
実況中継乙ですｗ
今日チェーンの洗浄・給油したのに明日から雨。。。。。
>>223
潤滑過多でいけなくな(ry
潤滑過多でいけなくな(ry
>>225
それだとこの世にバイクがある限り一年中雨ばっかだな
それだとこの世にバイクがある限り一年中雨ばっかだな
今日仕事が終わってから事を始めた。
といっても、ハンマーオイルをダイソーの100円注射器にて
チビチビ施工しただけ。
前にエンジンオイルを注入してから約500km走っているので
ちょうど良いスパン。
で、センタースタンドのままタイヤを10周くらい回して馴染ませ
約一時間放置。
手で感じる抵抗はエンジンオイルと全く変わらん。
非常になめらか。
ただ近所をぐるっと回ってきたけど（そこそこ急加速した）
飛び散りがエンジンオイルより全然少ない。
粘度が大分違うので当たり前か。
走行中のフリクションも前と全然解らん。
それよりも一番効果を期待しているのは
リッターマルチの怒濤の加速から
二硫化モリブデンの極圧保護によるチェーンの高寿命化。
コレばっかりは距離走らないと解らん。
と言うわけで、しばらく使ってみる。
ちゅうか、今日は3cc位しか使わなかったので、1L有るから
300回以上使えてしまう。orz
300km位で施工したとして、約100,000km・・・・。
オイルが腐るwwww。
まだ飯も食ってない。
とりあえず風呂入ってくる。
といっても、ハンマーオイルをダイソーの100円注射器にて
チビチビ施工しただけ。
前にエンジンオイルを注入してから約500km走っているので
ちょうど良いスパン。
で、センタースタンドのままタイヤを10周くらい回して馴染ませ
約一時間放置。
手で感じる抵抗はエンジンオイルと全く変わらん。
非常になめらか。
ただ近所をぐるっと回ってきたけど（そこそこ急加速した）
飛び散りがエンジンオイルより全然少ない。
粘度が大分違うので当たり前か。
走行中のフリクションも前と全然解らん。
それよりも一番効果を期待しているのは
リッターマルチの怒濤の加速から
二硫化モリブデンの極圧保護によるチェーンの高寿命化。
コレばっかりは距離走らないと解らん。
と言うわけで、しばらく使ってみる。
ちゅうか、今日は3cc位しか使わなかったので、1L有るから
300回以上使えてしまう。orz
300km位で施工したとして、約100,000km・・・・。
オイルが腐るwwww。
まだ飯も食ってない。
とりあえず風呂入ってくる。
極圧性能を重視するならデフオイル｡
BP ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞｱ 85w-140最高。
RXチャーンで、1000㌔走った時点でもシールはウエットだった。
イメージとしては
ネバネバ成分が無いチェーンルブの原液だと思ってくれ｡
BP ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞｱ 85w-140最高。
RXチャーンで、1000㌔走った時点でもシールはウエットだった。
イメージとしては
ネバネバ成分が無いチェーンルブの原液だと思ってくれ｡
やりだすとオイルも奥が深いですね
粘着力の強いオイル使う人ってクリーナー使うんですか？
それとも「追い足し塗布」だけなんですか？
粘着力の強いオイル使う人ってクリーナー使うんですか？
それとも「追い足し塗布」だけなんですか？
エンジンオイルや80w-90のデフオイルなら継ぎ足すだけで洗浄→給油が完了
現在使用中の85w-140もクリーナ洗浄は不要っぽいが、事情が有ってまだ見極められていない。
現在使用中の85w-140もクリーナ洗浄は不要っぽいが、事情が有ってまだ見極められていない。
ピンとブシュ間の潤滑が最も重要なんだけどシールチェーンの場合、そこはOリングで封印されている。
だから給油してもしなくてもその部分の潤滑に直接は影響ない。
ということで実際に無給油運転してみた人居るかな？
だから給油してもしなくてもその部分の潤滑に直接は影響ない。
ということで実際に無給油運転してみた人居るかな？
するとシールが傷むわけだ
>>232
一説には、ﾁｬｰﾝとドライブスプロケとの間の摩擦も重要なファクターみたいだけどね。
だとしたら、ローラー部分のウェットさもそれなりに必要になるはず。
まぁそういうあやふやな話の以前に、233さんのとおりシールが痛む→グリス放出
ってなって駄目駄目になると思うのと、
ﾁｬｰﾝの、グリス入ってる部分以外がサビサビになるのは必至。
一説には、ﾁｬｰﾝとドライブスプロケとの間の摩擦も重要なファクターみたいだけどね。
だとしたら、ローラー部分のウェットさもそれなりに必要になるはず。
まぁそういうあやふやな話の以前に、233さんのとおりシールが痛む→グリス放出
ってなって駄目駄目になると思うのと、
ﾁｬｰﾝの、グリス入ってる部分以外がサビサビになるのは必至。
Oリング部への給油はOリングのゴムとしての柔軟性を
保つためとか前にメーカーから聞いたとかあったよね。
一応様子見ながらOリング部は無給油でやってるけど今のとこは切れたりしてない。
けどもうちょっと見てみないとなんとも。
保つためとか前にメーカーから聞いたとかあったよね。
一応様子見ながらOリング部は無給油でやってるけど今のとこは切れたりしてない。
けどもうちょっと見てみないとなんとも。
ローラーに充分給油してなおかつOリングはドライに
なんて器用な注油できないからナ
Oリング部は無給油とは言っても
拭き取り時やスライダーで
そこそこ油分は回ってるんじゃね？
なんて器用な注油できないからナ
Oリング部は無給油とは言っても
拭き取り時やスライダーで
そこそこ油分は回ってるんじゃね？
実はそれを期待してたりする・・。
239 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 05:09:01 ID:nkuIOf9S
age
今週ずっと雨だから帰宅後にエンジンオイルぶっ掛けるだけで
完全なふき取りはしないですごしてみようと思う。
もう飛び散りなんか気にしねーよ!!
完全なふき取りはしないですごしてみようと思う。
もう飛び散りなんか気にしねーよ!!
ﾁｬｰﾝルブをエンジンオイルと同様に、
丁寧に注油してったら、うんこ溜まらないのでは？
ローラーの中とか、シールにちょっと挿すだけでも、
砂埃巻き込むのかね？
丁寧に注油してったら、うんこ溜まらないのでは？
ローラーの中とか、シールにちょっと挿すだけでも、
砂埃巻き込むのかね？
ちょこっと押しても余計に出てくるヤマハのウェットルブ(´･ω･`)
45000超えたしそろそろﾁｬｰﾝ交換だなぁ。
埃がつかない油はないの？
>>246
そりゃ無理だろｗ
そりゃ無理だろｗ
油ではないけど、フッ素コートなんてどう
じゃあロウはどうだろう？
暖めて溶かしたパラフィンにチェーンをくぐらせるってメンテを物凄く昔のバイク雑誌で見た記憶がある。
でなければ現代技術で、常温で浸透させた後に完全固化する便利なロウができれば埃も付かない理想のチェーン潤滑か？
暖めて溶かしたパラフィンにチェーンをくぐらせるってメンテを物凄く昔のバイク雑誌で見た記憶がある。
でなければ現代技術で、常温で浸透させた後に完全固化する便利なロウができれば埃も付かない理想のチェーン潤滑か？
それチェーン動かへんやん
ループにもフッ素樹脂等が入っているの結構あるねんな
フッ素など入っているループの場合
しばらくおいて皮膜が形成されたら
ループを拭きとっても
チェーンを保護していてくれるのかな
フッ素など入っているループの場合
しばらくおいて皮膜が形成されたら
ループを拭きとっても
チェーンを保護していてくれるのかな
253 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 04:53:06 ID:tFqHBEWb
そりゃループするはずだｗ
254 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 05:05:36 ID:MkfjZWjw
ビダルサスーンで洗うとチャーンがサラサラになるよ
255 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 05:52:38 ID:b8B0z/SS
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
256 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:01:00 ID:JWeCYiU4
ネタがすごいな。もう21世紀だし、ドライブポンプケースとドリブンポンプケースの間に
液体ナトリウム化合液を循環させ、放熱器もかませとくってのはどうだい？
液体ナトリウム化合液を循環させ、放熱器もかませとくってのはどうだい？
相撲取り臭い
モチュールのチェーンルーブ・オフロードはどうですか？
実際に砂埃は付着しにくいですか？
実際に砂埃は付着しにくいですか？
♪ウェールカーム ようこそー チャーンへ～
NTNが開発したロケット用のベアリングが、
「油を使わず、テフロン樹脂をボールに転移させて潤滑する」
って仕組みだったから、それをチャーンに応用すれば…
「油を使わず、テフロン樹脂をボールに転移させて潤滑する」
って仕組みだったから、それをチャーンに応用すれば…
263 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:01:21 ID:/jd9SAB3
それより反陽子を帯電させて小型のブラックホ－ルをリアホイ－ルに作って
空間転移させれば非接触潤滑チャ－ンが可能...
ただプラズマが怖いね...亜空間に亀裂が入ったら車体は2秒でチリになっちゃう。
空間転移させれば非接触潤滑チャ－ンが可能...
ただプラズマが怖いね...亜空間に亀裂が入ったら車体は2秒でチリになっちゃう。
ﾑｽｶｼｲﾊﾅｼﾜｶﾝﾈ('A`)
265 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:47:03 ID:EZyVE1la
亜空間の亀裂から、ジャッキー・チャーンが飛び出してきて
地道にチャーンに給油
地道にチャーンに給油
ローテクなんだかハイテクなんだか分からんなそれ
すごく重そうなんですが
エンジンオイルにリチウムグリスを混ぜて攪拌してみたんだけどどうかな。
これで雨天走行に弱いと言う欠点が解消できないものか。。。
これで雨天走行に弱いと言う欠点が解消できないものか。。。
>263
ブラックホールって重さでバイク自体が動かない・・・
ブラックホールって重さでバイク自体が動かない・・・
最近はメンテ話ばっかりでチャーンそのものの話が少ないね｡
皆さんはRK派?DID派?EK派?それとも外国製派?
漏れはRK派です。
皆さんはRK派?DID派?EK派?それとも外国製派?
漏れはRK派です。
俺はDID使用中だからDID派。
けど最近、メンテしまくってたらゴールドの色が落ちてかなり薄くなってきたよ。
色が落ちやすいというのは本当だった・・。
けど最近、メンテしまくってたらゴールドの色が落ちてかなり薄くなってきたよ。
色が落ちやすいというのは本当だった・・。
↑RKも同じ。
ゴールドは落ちる。次はシルバーにしよう。
ゴールドは落ちる。次はシルバーにしよう。
>>268
エンジンオイル洗浄、ロクに拭かずに汎用スプレーグリス湿布の経験ありますが、
ウンコが下痢ぎみになります。
あとチェーンガードで位置的に防がれているはずのシートカウル下側も覗いたほうがいいかと
たまにこびり着いてたりしてました
エンジンオイル洗浄、ロクに拭かずに汎用スプレーグリス湿布の経験ありますが、
ウンコが下痢ぎみになります。
あとチェーンガードで位置的に防がれているはずのシートカウル下側も覗いたほうがいいかと
たまにこびり着いてたりしてました
>ウンコが下痢ぎみになります
意味は分かるがﾜﾛｽ
意味は分かるがﾜﾛｽ
275 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 07:28:19 ID:uIuLWVXt
なんとなくEK派
あまり売ってないのが南天
あまり売ってないのが南天
半年点検にバイクやに行った
あのーたまにはチェーンオイル注してやって下さいよぉ…と言われた
パーヤ！毎週やってらぁ！先週注したばっかじゃ！とおもいつつ店を後にする
発進。ん？かっるぅーーい！！！俺が今までやってた事は何…？
更に一年経ったがメンテしてもいまだにあの軽さを体感できない。何が悪いのでしょーか
あのーたまにはチェーンオイル注してやって下さいよぉ…と言われた
パーヤ！毎週やってらぁ！先週注したばっかじゃ！とおもいつつ店を後にする
発進。ん？かっるぅーーい！！！俺が今までやってた事は何…？
更に一年経ったがメンテしてもいまだにあの軽さを体感できない。何が悪いのでしょーか
バイク屋の作業見なかったの？
279 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 12:35:16 ID:ZlBlP3Gu
エンジンオイル×
ルブ○
ルブ○
281 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:56:38 ID:i189mvKe
282 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:27:45 ID:5qPA/PmU
>>270
チェーンはカワサキ純正の江沼チェーン（EK)に戻した。
RKは一定距離を走ると、突如チェーンが固まりついて危険。
ルブは「タレない！飛び散らない！」というシールが貼ってあるKUREのスーパーチェーンルブ。
180ccで800円以上するからチト高いけど。
一部のスーパーオートバックスなどにある。
チェーンはカワサキ純正の江沼チェーン（EK)に戻した。
RKは一定距離を走ると、突如チェーンが固まりついて危険。
ルブは「タレない！飛び散らない！」というシールが貼ってあるKUREのスーパーチェーンルブ。
180ccで800円以上するからチト高いけど。
一部のスーパーオートバックスなどにある。
スーパーチェーンルブってオートバックスにもあるのか。
コーナンにいったら普通のクレチェーンルブしかなくてスルーした。
コーナンにいったら普通のクレチェーンルブしかなくてスルーした。
284 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:33:30 ID:5qPA/PmU
そんなところ行かなくても
ホムセンにたまに置いてるぞ？
ホムセンにたまに置いてるぞ？
>>285
俺の近所のコーナン、コメリ、カーマにはなかった。
俺の近所のコーナン、コメリ、カーマにはなかった。
ケーヨーD2にあったってば
ヤフオク激安チェーン買っちゃったんですけど
大丈夫なんかね…525で1700円(爆)
大丈夫なんかね…525で1700円(爆)
大丈夫だよ！
（:;;:;":;:"ノ、
ﾊ_ﾊ (;Y;ν”
('(ﾟ∀ﾟ∩. 从;ﾉ’ ・
ヽ 〈. μ 从ﾉ火" ’'
ヽヽ_) ⊂⊃ )車ｷ⊂⊃ｺ)
（:;;:;":;:"ノ、
ﾊ_ﾊ (;Y;ν”
('(ﾟ∀ﾟ∩. 从;ﾉ’ ・
ヽ 〈. μ 从ﾉ火" ’'
ヽヽ_) ⊂⊃ )車ｷ⊂⊃ｺ)
291 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:46:08 ID:ie00CAGP
レポヨロ
ってか俺は絶対に買わないと思うが…
ってか俺は絶対に買わないと思うが…
292 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:08:51 ID:/+E0KgX8
まあバッテリーにしろチェーンにしろ安物はそれなりの性能だな。
チェーンの場合安物買いの命失いになりかねんな・・・
それよりヤフオクでDIDのXリングメッキチェーンがタマに5000円で出てるよ。
色もサイズも選り取りみどり。買ったけど普通にDIDの新品だった。
横流しか盗品か・・・。
色もサイズも選り取りみどり。買ったけど普通にDIDの新品だった。
横流しか盗品か・・・。
>>282
ホームセンタームサシでは670円だったよ、スーパーチェーンルブ。
ホームセンタームサシでは670円だったよ、スーパーチェーンルブ。
296 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:38:33 ID:L7bWladh
>>294 型落ちね..俺も買ってる。
型落ちでも新品が安く買えればいいや。
前にRKのチェーン安売りの人がいたけど、すげー高騰してたし。
このスレの人は愛車用のチェーンの新品を何本かストックしてる？
前にRKのチェーン安売りの人がいたけど、すげー高騰してたし。
このスレの人は愛車用のチェーンの新品を何本かストックしてる？
大体の消耗部品はセール時に狙い撃ちして1セット以上ストックしている貧乏性の漏れ。
ﾔﾌｵｸの、まだ安売りだった頃に購入したRKチャーンを1本ストック。
ﾔﾌｵｸの、まだ安売りだった頃に購入したRKチャーンを1本ストック。
おれもパーツ格安購入ストッカー。
クラッチ、ブレーキレバーとか純正品がオクで安く
出てるからねらい打ち。
クラッチ、ブレーキレバーとか純正品がオクで安く
出てるからねらい打ち。
クリーナーとルブ買ってきた
しかし高いもんだね
556じゃ・・・だめなんだろうなあ
しかし高いもんだね
556じゃ・・・だめなんだろうなあ
よくもまあ、毎週毎週ループす（ｒｙ
チェーンサイズにある、110Lとか120Lって何です？
自分のバイクは108Lらしいんだけど、どれがいいのかな？
自分のバイクは108Lらしいんだけど、どれがいいのかな？
今日パーツの加工で悩んでたらクレのチェーンルーブの缶がピッタリ。
2本必要だったんだけど使用済みの缶がご丁寧に2本あったｗ
で、バラしてて気付いたんだけどスーパーの方は中に玉が入ってたけど
普通の方は入ってない！ええっ！？なんで！？タマタマが無いお！
とか一瞬狼狽したんだけど沈殿する成分が無いんだろね。
そんな夜更けでした。寝よ。
2本必要だったんだけど使用済みの缶がご丁寧に2本あったｗ
で、バラしてて気付いたんだけどスーパーの方は中に玉が入ってたけど
普通の方は入ってない！ええっ！？なんで！？タマタマが無いお！
とか一瞬狼狽したんだけど沈殿する成分が無いんだろね。
そんな夜更けでした。寝よ。
で？スプレー空き缶2本で何を作ったの？
ん？パンチングパイプを細いのに換えたんだよ。
径50→径30
我ながらうまく行った。んじゃ寝～
径50→径30
我ながらうまく行った。んじゃ寝～
バッフルか。
バッフルバッフル
チェーン清掃時に垂れたクリーナーがタイヤに付着してしまったんですが
これは台所用洗剤で洗うかアルコールかなんかで脱脂でいいんでしょうか？
これは台所用洗剤で洗うかアルコールかなんかで脱脂でいいんでしょうか？
>>311
つバーンナウト
つバーンナウト
バーンナウトしながら左右にフルバンクすれば無問題
チャーン、前後スプロケ交換してから半年。
DIDルブ、クリーナーでメンテしてました。
Fスプロケカバー外したらやっぱり真っ黒なウ○コが…。
DIDルブ、クリーナーでメンテしてました。
Fスプロケカバー外したらやっぱり真っ黒なウ○コが…。
バーンナウトで落とそうとしたら後輪が暴れてコケてしまいました・・・
ガソリンで拭くかパーツクリーナー
>>316
めらん
めらん
318 ：ｼﾞｮﾝ･ﾎﾌﾟｷﾝｽ：2006/05/14(日) 22:09:16 ID:L7CHt/9K
ｸﾘｰﾅｰとﾙﾌﾞ買いに２輪館いったけど、2000円しか持ってなかったから
ｼﾞｭｰｽ飲んで一服して帰ってきた。以外と高いのね
ｼﾞｭｰｽ飲んで一服して帰ってきた。以外と高いのね
>>318
ホムセンなら\2000で揃うけどな
ホムセンなら\2000で揃うけどな
320 ：ｼﾞｮﾝ･ﾎﾌﾟｷﾝｽ：2006/05/14(日) 22:22:12 ID:L7CHt/9K
1900円でも両方買えるかな
とりあえず明日ﾎﾑｾﾝ行ってこよ。情報ありがと
とりあえず明日ﾎﾑｾﾝ行ってこよ。情報ありがと
>>320
よく出てくるけど、ホムセンで入手性高い中でお勧めはクレのスーパーチェーンルブ(\800)
間違ってもスーパーの付いてないやつ買わないようにな。
クリーナーの方はシールチェーン用ならあんまり変わらない(\500前後)
お店によるけど1200～1500円くらいでそろうと思うので、
あと４本ジュース飲んでいいぞｗ
よく出てくるけど、ホムセンで入手性高い中でお勧めはクレのスーパーチェーンルブ(\800)
間違ってもスーパーの付いてないやつ買わないようにな。
クリーナーの方はシールチェーン用ならあんまり変わらない(\500前後)
お店によるけど1200～1500円くらいでそろうと思うので、
あと４本ジュース飲んでいいぞｗ
DIDのルブとクリーナーのセットが二千円ちょいで買える。
漏れはナップスで買った。
漏れはナップスで買った。
そういえば呉のチェーンルブ
昔は青くてドロドロだったのに最近はクリアでさらさらだ
昔は青くてドロドロだったのに最近はクリアでさらさらだ
ジョン・ホプキンスさんへ
あと何本ジュース飲もうがジョン・ホプキンスさんの自由なんだけど、
1900円しかないのにウロウロしてたら次はガソリン代がなくなりますよ？
あと何本ジュース飲もうがジョン・ホプキンスさんの自由なんだけど、
1900円しかないのにウロウロしてたら次はガソリン代がなくなりますよ？
このスレお勧めのリアメンテスタンドを教えてくだちぃ
スズキ純正のメンテスタンドがえらい安いんだが、使ってる香具師いない？
スズキ純正のメンテスタンドがえらい安いんだが、使ってる香具師いない？
知らないから質問してるのだろうが
リアスタンドは大きさがいろいろある
多少調整はできるがジャストサイズのが使い勝手良い
片持ちスイングアームなんかだと普通のスタンドはつかえないし…
車種か排気量とタイプ（アメリカン、ネイキッド等）の前提がないと
答えにくいでつよ
リアスタンドは大きさがいろいろある
多少調整はできるがジャストサイズのが使い勝手良い
片持ちスイングアームなんかだと普通のスタンドはつかえないし…
車種か排気量とタイプ（アメリカン、ネイキッド等）の前提がないと
答えにくいでつよ
>>326
安いって、お幾ら万円？
安いって、お幾ら万円？
俺は南海系列で９０００円弱でJ-tripのスタンド買った。
普通に使える。ただローラーがついてるとちょっと便利かも。
普通に使える。ただローラーがついてるとちょっと便利かも。
ってゆうか車種によっては片持ちとかあるわけで
ついでに使ってる方にお聞きしたいが
J-tripのスタンドってリッタークラスにはいいけど
250クラスに使うとステーの調整幅がいっぱいいっぱいで
逆ハノ字になりそう
J-tripのスタンドってリッタークラスにはいいけど
250クラスに使うとステーの調整幅がいっぱいいっぱいで
逆ハノ字になりそう
>>327
車種はCB400SFです
ジャストサイズがいいってことはスイングアームの間隔幅を測って
それに合うやつを探せばいいのかな
>>328
これ
http://www.webike.net/sd/118826/40004068/
車種はCB400SFです
ジャストサイズがいいってことはスイングアームの間隔幅を測って
それに合うやつを探せばいいのかな
>>328
これ
http://www.webike.net/sd/118826/40004068/
4段階調整っていうのが気になるね。
J-Tripだと無段階。
かなり骨太でしっかりした作りだから逆ハの字は無いと思うよ。
J-Tripだと無段階。
かなり骨太でしっかりした作りだから逆ハの字は無いと思うよ。
>>332
適合サイズ内で無段階調整の物なら問題ないと思う。
ジャストサイズの物は現車で合わせて見てからの方がいいかも。
ちなみにエトスのスタンド使ってます。
ttp://www.webike.net/sd/223758/40004068/
ローラー付の方が楽に上げられますよ。
適合サイズ内で無段階調整の物なら問題ないと思う。
ジャストサイズの物は現車で合わせて見てからの方がいいかも。
ちなみにエトスのスタンド使ってます。
ttp://www.webike.net/sd/223758/40004068/
ローラー付の方が楽に上げられますよ。
335 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:21:17 ID:Yz1VNaMC
危険水域age
>>326
大型でもOKのやつでしたら私使ってますよ。
取り寄せで定価支払ったorz
サイズでかいので車両持ち上げるのが楽です。
一度使って友人は私の家でチェーンルブ注しに来るようになりました。
値段安ければいいかなとは思いますがJTRIPの方が種類多いし使いやすいのかもしれませんね。
大型でもOKのやつでしたら私使ってますよ。
取り寄せで定価支払ったorz
サイズでかいので車両持ち上げるのが楽です。
一度使って友人は私の家でチェーンルブ注しに来るようになりました。
値段安ければいいかなとは思いますがJTRIPの方が種類多いし使いやすいのかもしれませんね。
あんま知られてないけどエトスのスタンドも結構いいよ
流れぶった切っちゃうけど、cpoってどうなんです？
過去ｽﾚ眺めてみても、良いっちゅう人も居れば
200kmも持たん、つー人も居るみたいで。
過去ｽﾚ眺めてみても、良いっちゅう人も居れば
200kmも持たん、つー人も居るみたいで。
ちょうど、そいつを紹介してるページ見てきた。正直欲しいとはおもわんかった。
でも、「CPO」を「チェンソーオイル」に脳内変換したら
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ (*´Д`)/lァ/lァ (*` Д´)／/ア／/ア！！ してきた
でも、「CPO」を「チェンソーオイル」に脳内変換したら
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ (*´Д`)/lァ/lァ (*` Д´)／/ア／/ア！！ してきた
CPOサンプルもらって使ってみたけど何がどう違うのかわからんかったよ。
CPOの高いやつは何なの？
なんか胡散臭い
なんか胡散臭い
チェーン清掃と注油って
バイク屋で1000円くらいでやってくんないかな正直
バイク屋で1000円くらいでやってくんないかな正直
じゃあ俺は10回やって「10,000円浮いた～」って
ここに書くんだろうな・・・orz
ここに書くんだろうな・・・orz
チェーンスレの神々様、哀れな子羊にご教授ください
中型バイクのチェーンを自分で交換しようと思っておるのですが
EKチェーンのスクリュージョイントをお使いになった方はおりませんでしょうか
何か難点は無いのでしょうか
なにせ、かしめ工具を買うまで踏み込めなくて、
小心者でバイク屋にチェーン交換工賃て、どれぐらいとか聞けない・・・
中型バイクのチェーンを自分で交換しようと思っておるのですが
EKチェーンのスクリュージョイントをお使いになった方はおりませんでしょうか
何か難点は無いのでしょうか
なにせ、かしめ工具を買うまで踏み込めなくて、
小心者でバイク屋にチェーン交換工賃て、どれぐらいとか聞けない・・・
チャーン交換完了！結構ナンカイのチャーンをカシめる奴って使えるね！あと、何回
もつかはわからんけど。
RKレギュラーゴールドにしたのでRKリフレッシュを買って付けたのだがタイヤを回し
たらチャーンから大量の綿飴が！！つかえね～！！
もつかはわからんけど。
RKレギュラーゴールドにしたのでRKリフレッシュを買って付けたのだがタイヤを回し
たらチャーンから大量の綿飴が！！つかえね～！！
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ
何度見てもこの流れは笑えるｗｗｗｗｗ
何度見てもこの流れは笑えるｗｗｗｗｗ
専用工具なしでプレート圧乳しようと思って死んだ俺がきましたよ。
ウォーターポンププライヤーなんかで簡単に圧乳できるわけねぇよｳﾜｧｧｧﾝ!!ヽ(`Д´)ﾉ
428のスクリュージョイントがあれば泣いて喜ぶんだけどな。。。
ウォーターポンププライヤーなんかで簡単に圧乳できるわけねぇよｳﾜｧｧｧﾝ!!ヽ(`Д´)ﾉ
428のスクリュージョイントがあれば泣いて喜ぶんだけどな。。。
大昔の半端工具で428のプレート圧入をしてそのキツさに驚いた俺。
なんとかうまくいったけど、かなり厳しかったな。
なんとかうまくいったけど、かなり厳しかったな。
昔、万力で圧入してタガネでがっつんがっつん叩いてカシメた事がある。
チャｰンなんて繋がってりゃいいだろくらいの勢いだったﾅﾂｶｼｽ
チャｰンなんて繋がってりゃいいだろくらいの勢いだったﾅﾂｶｼｽ
428だったらクリップジョイントでよくね？
>>350 教えていただいてありがとうございます
圧乳、、、、、、、、、（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
圧乳、、
ｵﾚ的にはいまいちイメージしにくいのだが...
マンモグラフィーに挟まれる乳のことかな？
ｵﾚ的にはいまいちイメージしにくいのだが...
マンモグラフィーに挟まれる乳のことかな？
多分パ●ズリｗ
>>358
パイ●リにも潤滑油が必要
パイ●リにも潤滑油が必要
>>359
ニベアみたいなハンドくりーむでおk
ニベアみたいなハンドくりーむでおk
ベビーオイルでビーチク クリクリ
このムッツリスケベどもが！
363 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:25:52 ID:76rGYcaJ
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） チャーンあげ
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） チャーンあげ
>>346
俺使ったことある。
説明書に「メガネが回せなくなるまで締めこむ」みたいなことが書いてあったので
力いっぱい締めこんだら、そのリンクだけがすごい固くなった。ほとんど動かねぇ…
他のリンクと、ノギス使って比べながら、ゆっくりやれば普通に出来る。
取説を信じちゃダメですよ。
俺使ったことある。
説明書に「メガネが回せなくなるまで締めこむ」みたいなことが書いてあったので
力いっぱい締めこんだら、そのリンクだけがすごい固くなった。ほとんど動かねぇ…
他のリンクと、ノギス使って比べながら、ゆっくりやれば普通に出来る。
取説を信じちゃダメですよ。
>>364 ノギス使ってですか・・グハァ 貴重な経験談ありがとうございます。
ｵﾏｴﾗ、もしかしてﾊﾞｲｸ本体いらねぇだろ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞとﾄﾞﾘﾌﾞﾝだけの手でくるくる回せる模型で十分じゃね？
ﾄﾞﾗｲﾌﾞとﾄﾞﾘﾌﾞﾝだけの手でくるくる回せる模型で十分じゃね？
ｿﾚﾀﾞ!!
バカ、ちゃんと汚れなきゃダメだよ。
>>366
やべっ･･･ 欲しいw
やべっ･･･ 欲しいw
時々チャリのチェーンにオイルさして無心で逆回転させてるときがあるな・・・。
>366
それはまさに三輪車をさかさまにして
砂を上から掛けながらべダルをまわした、
あの焼き芋屋さんごっこだろうなぁ
それはまさに三輪車をさかさまにして
砂を上から掛けながらべダルをまわした、
あの焼き芋屋さんごっこだろうなぁ
>>371
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ
おお、みんなも焼き芋屋さんって言ってた？
俺東京です。
俺東京です。
>>364
あれは、ほかのコマと同じ動作になるくらい締めこむ、のが正解らしい。
あと、ドリブンスプロケの位置でやるとやりやすい。
俺は知らずにゆるめにしてしまった。
だって、チャーンを宙に浮かせた状態でやっていたので、
そうとう力がいって、閉めこめなかったから。
さらにグリスも少なかった。もっとたっぷり入れておけばよかった。
そして、チャーンカシメ前に脱脂して、オイルさしなおしたらよかった。
飛び散りまくり。
あれは、ほかのコマと同じ動作になるくらい締めこむ、のが正解らしい。
あと、ドリブンスプロケの位置でやるとやりやすい。
俺は知らずにゆるめにしてしまった。
だって、チャーンを宙に浮かせた状態でやっていたので、
そうとう力がいって、閉めこめなかったから。
さらにグリスも少なかった。もっとたっぷり入れておけばよかった。
そして、チャーンカシメ前に脱脂して、オイルさしなおしたらよかった。
飛び散りまくり。
自分のはDIDのだが、普段使用していたホワイトグリスより
初期の白いグリス飛び散りすぎで困ったわ
あれは一回拭きループやグリスを注し直すべきやね
初期の白いグリス飛び散りすぎで困ったわ
あれは一回拭きループやグリスを注し直すべきやね
>>364 >>375
情報ありがとうございます。腹は決まりました自分も人柱になってみようと思いまつ
あと少し教えてください
ジョイント部のオイルシール部にグリスたんまり付けるのだと思うのですが
取り付け時にその辺で注意しておいたほうがいいことは無いでしょうか？
あと、取り付け後走行して、気になったことはありませんでしたか？
（あの出っ張りが引っかかるところのチェックが必要でしょうけど）
情報ありがとうございます。腹は決まりました自分も人柱になってみようと思いまつ
あと少し教えてください
ジョイント部のオイルシール部にグリスたんまり付けるのだと思うのですが
取り付け時にその辺で注意しておいたほうがいいことは無いでしょうか？
あと、取り付け後走行して、気になったことはありませんでしたか？
（あの出っ張りが引っかかるところのチェックが必要でしょうけど）
>>365
工賃は3k前後だと思うよ
工賃は3k前後だと思うよ
お勧めルブ
高性能だが値段も高い：ワコーズ、モチュール
いわゆる白いラッカー系で高粘着、余分なオイルをキレイにふき取れば飛び散りは殆ど無い
雨の中走ったり洗車しなければ、結構長くオイリーな状態を保ってくれる。
安くてそれなり：クレチェーンルーブ
モリブデン入りで糸引くネバネバ系。
ラッカー系では無いので、乾かずにいつまでもシットリ、蒼い色が怪しさ満点
高性能だが値段も高い：ワコーズ、モチュール
いわゆる白いラッカー系で高粘着、余分なオイルをキレイにふき取れば飛び散りは殆ど無い
雨の中走ったり洗車しなければ、結構長くオイリーな状態を保ってくれる。
安くてそれなり：クレチェーンルーブ
モリブデン入りで糸引くネバネバ系。
ラッカー系では無いので、乾かずにいつまでもシットリ、蒼い色が怪しさ満点
|дﾟ)ｼﾞｰ
| ε=( ﾟ∀ﾟ)つ【DIDウエット】ｺﾄｯ
|彡ｻｯ
| ε=( ﾟ∀ﾟ)つ【DIDウエット】ｺﾄｯ
|彡ｻｯ
ルブ：DID（ウェット）
クリーナ：ラベン
この二点は殿堂入りでおｋ
クリーナ：ラベン
この二点は殿堂入りでおｋ
お勧めルブ YACCO
特徴 ギャーーーーーーーーーー！！
特徴 ギャーーーーーーーーーー！！
最近はASUKAのホワイトチェーンオイルしか使ってないな
385 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 20:38:49 ID:vPCLjhP8
ここのみなさんってチャーンのかしめって
専用工具使ってます？それとも普通の工具で代用？
初チャーン交換でDIDのかしまる買ったけどたかいっすよね
ま、一度買えばほぼ一生物かとおもて買ったけど・・・
専用工具使ってます？それとも普通の工具で代用？
初チャーン交換でDIDのかしまる買ったけどたかいっすよね
ま、一度買えばほぼ一生物かとおもて買ったけど・・・
専用工具だね、俺は南海のやつ。
一生の半分は使えると思う。
一生の半分は使えると思う。
かし丸は安いよ RK、ハスコーなんかは5万前後
DRCが安いが520までだし現在欠品中再生産予定なし
工具は最初高いが元は取れるね
DRCが安いが520までだし現在欠品中再生産予定なし
工具は最初高いが元は取れるね
メッキが丈夫なのは、どこのメーカーのチェーンですか？
RK、レジーナ
バルセロナ、ユベントス
チェーンメーカー勤めの人居る？
チェーン洗浄にクリーナーを惜しみなく使ってたら420ml缶で半分以上
なくなってたんだけど、普通こんなに使うもん？
なくなってたんだけど、普通こんなに使うもん？
>>379
ﾜｺｰｽﾞは全然高粘度じゃないよ。
ﾜｺｰｽﾞは全然高粘度じゃないよ。
>>391
いるよ
いるよ
ローラーに塗ったルブって飛び散りやすいんですか？
ホワイトタイプのルブ使っていて、走行後に見てみるとプレートは白くなってるんですが、
ローラー部には白いのは残っていません。
ルブはワコーズチェーンガードです。
あと、ルブの注し方なんですがノズルを注油箇所に接触させるくらいの間隔で
注してますが、もっと離しても浸透するものでしょうか。
みなさんどうやってやってますか？
ホワイトタイプのルブ使っていて、走行後に見てみるとプレートは白くなってるんですが、
ローラー部には白いのは残っていません。
ルブはワコーズチェーンガードです。
あと、ルブの注し方なんですがノズルを注油箇所に接触させるくらいの間隔で
注してますが、もっと離しても浸透するものでしょうか。
みなさんどうやってやってますか？
ノズルの先に刺して使う道具がある メガネ橋みたいなやつ
あれ使ってるよ 飛び散らなくて綺麗に注せるし便利
あれ使ってるよ 飛び散らなくて綺麗に注せるし便利
>>396
ローラー部にはスプロケの歯が直接あたるだろうが・・・
ホワイトとということはドライタイプだな、
ウェットは余分を拭き取るのも作業の一つだからわからんが、
俺は他にあたらない程度に離してスプレーしている。
ローラー部にはスプロケの歯が直接あたるだろうが・・・
ホワイトとということはドライタイプだな、
ウェットは余分を拭き取るのも作業の一つだからわからんが、
俺は他にあたらない程度に離してスプレーしている。
>>402
やっべ、それすっげぇ欲しい
やっべ、それすっげぇ欲しい
そんなのあったんか、昨日似たようなもの思い付いて実用新案取ろうとかおもってたのに
>>405
都合良過ぎｗ、つうか買うかもしれんけど2回ぐらいしか使わんウェット派の悪寒
都合良過ぎｗ、つうか買うかもしれんけど2回ぐらいしか使わんウェット派の悪寒
まあ、800円だからガソリン６㍑かコンビニ弁当とお茶で使ったと思えば・・・
自分は気に入って使ってます かなり前からある商品です
６年ぐらい使ってるなあ
自分は気に入って使ってます かなり前からある商品です
６年ぐらい使ってるなあ
欠点MAX
／￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ ヽ
／￣＼ l ＼,, ,,／ |
,┤ ト | （●） （●） |
| ＼＿／ ヽ ＼＿＿_／ | ｲｯﾃﾔｯﾀ ｲｯﾃﾔｯﾀ
| ＿_（￣ ｜ ＼／ ノ
| ＿_）＿ノ
ヽ＿＿＿） ノ
／￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ ヽ
／￣＼ l ＼,, ,,／ |
,┤ ト | （●） （●） |
| ＼＿／ ヽ ＼＿＿_／ | ｲｯﾃﾔｯﾀ ｲｯﾃﾔｯﾀ
| ＿_（￣ ｜ ＼／ ノ
| ＿_）＿ノ
ヽ＿＿＿） ノ
414 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 18:59:50 ID:SJFKQ+tV
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） チャーンあげ
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） チャーンあげ
このスレの住人ならチェーンのストックを持ってるんだろうな。
さて、何本持ってる？
さて、何本持ってる？
呉ｽｰﾊﾟｰﾁｪｰﾝﾙﾌﾞって何時間くらいで固まる？
>>416
きちんと測ってないけど、飛ばしたくない時は一晩寝かせてる
きちんと測ってないけど、飛ばしたくない時は一晩寝かせてる
「寝かしてる」ってことは吹きつけ/拭き取りしておいておくってこと？
RKウェットルブみたいに後でネバネバしてからルブがチェーン回っていくかな？
今のRKが終わってから、DIDかKUREのウェットにしようかと思ってるんだけど。
RKウェットルブみたいに後でネバネバしてからルブがチェーン回っていくかな？
今のRKが終わってから、DIDかKUREのウェットにしようかと思ってるんだけど。
ルブが固まるのは溶剤分がとぶから？
それとも化学反応するとかで？
それとも化学反応するとかで？
>>420
前者で正解じゃないかな。
前者で正解じゃないかな。
固まった後も拭かないとバッチリ飛んでるよな
>>415
例の怪しいオクチャーン２セット
例の怪しいオクチャーン２セット
424 ：まーお約束ということで。：2006/05/22(月) 02:28:17 ID:6wnb8Fy1
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
425 ：まーこれもお約束ということで。：2006/05/22(月) 02:36:45 ID:RS9Dj6oF
426 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:46:05 ID:XtgZqNhB
標準リンク数が114なのですが、120のリンク数のチェーンを114にすればいいのですか？
ノーマルスプロケのＲ１なのですが詳しい方教えてください。
ノーマルスプロケのＲ１なのですが詳しい方教えてください。
チャーンステッカーが有ったらスイングアームにさりげなく貼りたいｗ
>>428
教えてくれてありがとうございました。す
教えてくれてありがとうございました。す
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:13:35 ID:N0Jz8IZf
>>415
オクのRK BL530XW-120L を１本です。
オクのRK BL530XW-120L を１本です。
428から520にすれば、チェーンの抵抗や重量も大きくなる？
432 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:39:52 ID:y9ViCkGJ
下手すれば擦る
433 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:44:36 ID:N0Jz8IZf
最近オクのRk高すぎ
ここに出てから高騰して困るよ・・・OTL
ここに出てから高騰して困るよ・・・OTL
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/chain-1/
どなたかこのチェーンルブを使ってる人いませんか？
潤滑性能、浸透性、粘着性、スラッジの溜まり具合など教えて欲しいのですが。
どなたかこのチェーンルブを使ってる人いませんか？
潤滑性能、浸透性、粘着性、スラッジの溜まり具合など教えて欲しいのですが。
435 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 07:50:42 ID:hHNepUQo
>>431 スプロケット選択肢を増やすために用いられる常套手段。自己責任でどうぞ。
実例をあげよう。たとえば、Yamahaのオフロード、もう廃版だが、エンデューロモデルTT-Rは520。
派生型のレイドモデルTT-Raidは、チェーン強度より静粛性が疲労軽減になるため、428を採用してある。
Raidユーザーが、TT-Rの豊富なスプロケ資源を活用するためには、520に戻すことが常套手段となる。
実例をあげよう。たとえば、Yamahaのオフロード、もう廃版だが、エンデューロモデルTT-Rは520。
派生型のレイドモデルTT-Raidは、チェーン強度より静粛性が疲労軽減になるため、428を採用してある。
Raidユーザーが、TT-Rの豊富なスプロケ資源を活用するためには、520に戻すことが常套手段となる。
トタルのギアオイル使っているものだが（70w-140と思ったが85w-140やった）
インプレ
現在二百キロほど走行。国産メータのリミットくらいのスピードでも走ったが
スプロケットの歯やローラーも、シッカリ油で潤っているみたいで良いで
インプレ
現在二百キロほど走行。国産メータのリミットくらいのスピードでも走ったが
スプロケットの歯やローラーも、シッカリ油で潤っているみたいで良いで
鋼物油系ギアオイルはOリングを痛めるので注意！
↑それホントでつか？
川崎やヤマハにチェーン自動給油システムってあったやん？
あれってミッションオイルをチェーンにかけるだけなんだよね
つうことでデマ
あれってミッションオイルをチェーンにかけるだけなんだよね
つうことでデマ
>>440
それは、Oリングチャーンが普及する前の遠い昔のはなしでは？
それは、Oリングチャーンが普及する前の遠い昔のはなしでは？
442 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:43:48 ID:aMzPoO+e
>>441
ランツァについて無かったっけ？
俺の勘違いならすまん
だけどニトリルゴムは鉱物油の耐久性は高いはずだが
でなきゃメーカーのマニュアルに「エンジンオイルかギヤオイルを～」なんて書かないでしょ。
ランツァについて無かったっけ？
俺の勘違いならすまん
だけどニトリルゴムは鉱物油の耐久性は高いはずだが
でなきゃメーカーのマニュアルに「エンジンオイルかギヤオイルを～」なんて書かないでしょ。
ﾎﾞｿｯ
（;-o-)< 鉱物油が大好物・・・・
鉱物油で揚げたカツ、美味いぜ…
つかチェーンルブって100%化学合成なのか？
鉱物油ベースって一つもないのかな
つかチェーンルブって100%化学合成なのか？
鉱物油ベースって一つもないのかな
ごま油が良いらしい ちょうど良い粘性とせん断性らしいぞ
446 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 15:11:10 ID:OyDAuNqU
ひまし油？
このスレってチェーンの注油はギアオイルでするのが常識なの？
チェーン錆び始めた漏れに救いの手をおながいしまつ
チェーン錆び始めた漏れに救いの手をおながいしまつ
錆びたら注油すればいいってか・・・
もう、手遅れなのよっ！
もう、手遅れなのよっ！
サビも取れるチェーンクリーナーがあったようななかったような…
>>434
普通に良いレベルのルブ
潤滑：よく分からん（爆 つけるとそりゃ軽くなるけど、他のと比べて著しく良いかは…
浸透性：ぼちぼち。揮発する前はきちんと隙間に吸い込まれてきます
粘着性：これは高いほうだと思う。つけ過ぎはともかく、結構ざるにつけても飛びにくい
スラッジ：飛ばないので溜まりにくい。雨や水溜りのあるときに走ると水分含んで緩くなって少しｳﾝｺｰになるけどね。
ただチェーンにもりもり溜まるということは無い
普通に良いレベルのルブ
潤滑：よく分からん（爆 つけるとそりゃ軽くなるけど、他のと比べて著しく良いかは…
浸透性：ぼちぼち。揮発する前はきちんと隙間に吸い込まれてきます
粘着性：これは高いほうだと思う。つけ過ぎはともかく、結構ざるにつけても飛びにくい
スラッジ：飛ばないので溜まりにくい。雨や水溜りのあるときに走ると水分含んで緩くなって少しｳﾝｺｰになるけどね。
ただチェーンにもりもり溜まるということは無い
何買っていいかわからなくてLAVENのホワイトチェーンルブプロ
買ったのですがこれっていいですかね？
200kmほど走ってみたけど飛び散りは全く無く音も静かになった気がするのですが。
買ったのですがこれっていいですかね？
200kmほど走ってみたけど飛び散りは全く無く音も静かになった気がするのですが。
454 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:28:42 ID:fYk4gzpG
チェーンルブリケーター
昔し買ったけど、使ってないです・・・と言うか
愛用している人がいたら、使い方を伝授してください。
片手でタイヤ回して(ﾁｪｰﾝ回して)片手でスプレー缶保持すると、
ブリケーターがブレてルブが飛びまくり。
一コマづつ吹き付けるように使うとかなりの量のルブを使ってしまう。
昔し買ったけど、使ってないです・・・と言うか
愛用している人がいたら、使い方を伝授してください。
片手でタイヤ回して(ﾁｪｰﾝ回して)片手でスプレー缶保持すると、
ブリケーターがブレてルブが飛びまくり。
一コマづつ吹き付けるように使うとかなりの量のルブを使ってしまう。
>>453
商品としてメーカーから販売されているからには使用に耐えうる物である。
ただ、そこに使用者の好みが関わってくるんだけど
ホワイト系ルブは持ちは良いけど掃除めんどいよ。
>>454
片手で缶の頭、もう片手でノズルの先を固定。
で、片足でバランスとってしゃがみながら、もう片足でタイヤを蹴って回すんだ。
商品としてメーカーから販売されているからには使用に耐えうる物である。
ただ、そこに使用者の好みが関わってくるんだけど
ホワイト系ルブは持ちは良いけど掃除めんどいよ。
>>454
片手で缶の頭、もう片手でノズルの先を固定。
で、片足でバランスとってしゃがみながら、もう片足でタイヤを蹴って回すんだ。
それなんて奇妙な冒険？
457 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:01:16 ID:om4sTcEA
スプロケの右側の汚れが落としにくい件について
>>455
>片手で缶の頭、もう片手でノズルの先を固定。
>で、片足でバランスとってしゃがみながら、もう片足でタイヤを蹴って回すんだ。
そしてバイクの下敷きに・・・ｗ
チェーンに沿って平行移動の方がよくない？
>片手で缶の頭、もう片手でノズルの先を固定。
>で、片足でバランスとってしゃがみながら、もう片足でタイヤを蹴って回すんだ。
そしてバイクの下敷きに・・・ｗ
チェーンに沿って平行移動の方がよくない？
460 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:35:45 ID:QHKXRwBF
クレのチェーンルブ（シールチェーンおｋ）、
ホムセンで500円で売ってた。
これってお得？
ホムセンで500円で売ってた。
これってお得？
スーパーチェーンルブの方がいいらしいぞ。
ヤマハの小さい缶のホワイトルブ結構良いかも
DIDのルブを買ってみた。
今までがラベンのウエットだったんだけど、DIDは恐ろしいくらいサラサラだった。
でもある程度時間がたつとしっかりしてくるし、ネトつきもなくて最高。
ほとんど飛び散りもなかったし、油膜もしっかりとできてた。
ラベンのべとーっとして糸を引くルブとは大違い。ウンコも出来にくそうだしねー。
今までがラベンのウエットだったんだけど、DIDは恐ろしいくらいサラサラだった。
でもある程度時間がたつとしっかりしてくるし、ネトつきもなくて最高。
ほとんど飛び散りもなかったし、油膜もしっかりとできてた。
ラベンのべとーっとして糸を引くルブとは大違い。ウンコも出来にくそうだしねー。
シールチェーンを無給油使用している人って居る？
そんな御仁はこのスレに訪れないだろう
年金保険庁に節税してる？と聞くようなもんだ
年金保険庁に節税してる？と聞くようなもんだ
>>468
済みません修正乙です。判る人がこのスレに居て少し嬉しい。
会社の人間に「誘拐犯捕まったね！」と話しても「ハァ？」てのが多いんだよな。
ニュースや新聞なんて読まないんだよな。
昼のTVはそいつらのお笑い番組とニュースでチャンネル争い ハァ～
済みません修正乙です。判る人がこのスレに居て少し嬉しい。
会社の人間に「誘拐犯捕まったね！」と話しても「ハァ？」てのが多いんだよな。
ニュースや新聞なんて読まないんだよな。
昼のTVはそいつらのお笑い番組とニュースでチャンネル争い ハァ～
ここしばらくテレビ見てないな…
漏れも。自分にとって和める番組がｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾀｲﾑのアニメくらいしか無くなってｼﾏﾀ。
朝眠いし、昼はありえないし（職場）、夜は遅いし。疲れ切ってるので人の喋る音自体がしんどかったり。
ラジオは意外と平気なんだがなぁ…
ラジオは意外と平気なんだがなぁ…
>>471
それはそれでありえんｗ
それはそれでありえんｗ
474 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 05:44:44 ID:Vz1f1CZL
危険水域age
昼の会社食堂でニュース見ない？
RK使ってる人少ないのかな？
透明のやつ使ってるんだけど、可もなく不可もなくって感じ。
飛散はそれなりにしますけどね…
好みによるのかな。
透明のやつ使ってるんだけど、可もなく不可もなくって感じ。
飛散はそれなりにしますけどね…
好みによるのかな。
飛散すると悲惨
>>476
寒いヤツはほっとくと、俺もRKウェット+クリーナーセットを使ってるよ。
あの少したってからのネチャネチャ感はそれなりによいと思う。
(分量を見極めれば常に適正に注油できるし)
ま、次はラベンクリーナーとDIDウェットで行くつもりだけど
寒いヤツはほっとくと、俺もRKウェット+クリーナーセットを使ってるよ。
あの少したってからのネチャネチャ感はそれなりによいと思う。
(分量を見極めれば常に適正に注油できるし)
ま、次はラベンクリーナーとDIDウェットで行くつもりだけど
チェーンメンテスレと化してるな
バイクの本体はチェーン
タイヤやエンジンはオマケに過ぎん
そんな奴らの憩いの場だよ
タイヤやエンジンはオマケに過ぎん
そんな奴らの憩いの場だよ
でも、チェーン綺麗にしてタイヤに空気入れなおすと
購入時の感覚に戻った気がするんです
プラシーボ? ('A`
購入時の感覚に戻った気がするんです
プラシーボ? ('A`
エアクリーナーエレメントも交換してやってくれ。
たまにはサブエアクリーナーもな
チェーンの状態は走行フィールにかなり大きく影響ししてくる。
高いエンジンオイルに交換してノイズが減ったりスムーズになったりギア抜けが減ったりとか、
高いプラグに替えて加速が数パーセントUPしたような気がするなんてプラシーポは、
実はチェーンのメンテ(給油・張り)も同時にしたからという事もザラ。
無駄なパーツ投資を防ぐためにもチェーンは常にﾋﾟｶﾋﾟｶで健康な状態にしとくべき。
高いエンジンオイルに交換してノイズが減ったりスムーズになったりギア抜けが減ったりとか、
高いプラグに替えて加速が数パーセントUPしたような気がするなんてプラシーポは、
実はチェーンのメンテ(給油・張り)も同時にしたからという事もザラ。
無駄なパーツ投資を防ぐためにもチェーンは常にﾋﾟｶﾋﾟｶで健康な状態にしとくべき。
モチュールのロード用ってのじぇんじぇん飛び散らないよ！
このスレ的にはどうでしょうか
このスレ的にはどうでしょうか
過去スレではDIDウェットとMOTULロード用が性能(効果？)ではツートップて感じの評価だったやうな。
DIDウェットって普通に全開で回したりすると飛ぶ・・・
拭き取りが甘いんだろうか？
注油後に回数分けてキッチンペーパーでフキフキしたんだけどな
拭き取りが甘いんだろうか？
注油後に回数分けてキッチンペーパーでフキフキしたんだけどな
>>479
最近は新しいﾁｪｰﾝってあんまり聞かないしな
ｶﾗｰﾁｪｰﾝが出たくらいか？
ｻﾝｽﾀｰのZｽﾌﾟﾛｹ買おうとしたらどこにも在庫ないんで、
新型ｽﾌﾟﾛｹのSTENZが速く欲しいんだけど発売まだ～？ﾁﾝﾁﾝ(AA略
最近は新しいﾁｪｰﾝってあんまり聞かないしな
ｶﾗｰﾁｪｰﾝが出たくらいか？
ｻﾝｽﾀｰのZｽﾌﾟﾛｹ買おうとしたらどこにも在庫ないんで、
新型ｽﾌﾟﾛｹのSTENZが速く欲しいんだけど発売まだ～？ﾁﾝﾁﾝ(AA略
>>486
性能というよりメンテナンス性の良いのでこのスレではDIDとMOTULが評判よい。
コストパフォーマンスを優先すればDID、速乾性を優先すればMOTULという評価だったと思う。
どちらも透明タイプなので持ちは良くない。
ローメンテナンスを目指すならホワイトタイプの方が良いが、
フロントのスプロケにウンコも溜まりやすいのでメンテオタの集うこのスレでは評判が良くない。
性能というよりメンテナンス性の良いのでこのスレではDIDとMOTULが評判よい。
コストパフォーマンスを優先すればDID、速乾性を優先すればMOTULという評価だったと思う。
どちらも透明タイプなので持ちは良くない。
ローメンテナンスを目指すならホワイトタイプの方が良いが、
フロントのスプロケにウンコも溜まりやすいのでメンテオタの集うこのスレでは評判が良くない。
>489
甘い、以前ここにでてたプロファイ・ドライルーブは飛びませんよ。
甘い、以前ここにでてたプロファイ・ドライルーブは飛びませんよ。
モチュールとDIDだとどっちがウ○コ溜まりにくいですか？
>>492
エンジンオイル
エンジンオイル
雨の日でも長距離走ってしまうので。
チェーンルブが帰ってくるとほとんどカラカラになってしまいます。
ＲＫのホワイトがそれでも耐久性がありそうな気がして使ってますが･･･。
なんかイイやつ教えてよぉ
チェーンルブが帰ってくるとほとんどカラカラになってしまいます。
ＲＫのホワイトがそれでも耐久性がありそうな気がして使ってますが･･･。
なんかイイやつ教えてよぉ
495 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:00:40 ID:LiBtLN3f
さいたまライコに逝ったがDIDルブがなかった・・・orz
>>494
カラカラってどんな状態を言ってるのさ？
爪でローラー引っかいて油膜あるか確認してみ。
もし爪に何も付かなかったり、引っかいた道筋が出来ていなかったりすると
完全な油膜切れ。金属同士が擦れてまずい状態だよ。
カラカラってどんな状態を言ってるのさ？
爪でローラー引っかいて油膜あるか確認してみ。
もし爪に何も付かなかったり、引っかいた道筋が出来ていなかったりすると
完全な油膜切れ。金属同士が擦れてまずい状態だよ。
>>494
とりあえずDIDのウェットタイプルブかMOTULのロード車用ルブを探して塗ってみるのはいかが。
評判良いみたいだし。なければ比較的手に入り易いKUREのスーパーチェーンルブあたりを。
RKのルブは過去ログで飛び散り易くてあまり良くないみたいなレスがあったような気がす。
とりあえずDIDのウェットタイプルブかMOTULのロード車用ルブを探して塗ってみるのはいかが。
評判良いみたいだし。なければ比較的手に入り易いKUREのスーパーチェーンルブあたりを。
RKのルブは過去ログで飛び散り易くてあまり良くないみたいなレスがあったような気がす。
クレのスーパーチェーンルブ（金色の絵のほう）オススメ。これいいわ。
今まで白ルブ使ってた。ルブの残り具合が分かったり、性能的には良かったんだけど
確かにカスがたまる。専門店でしか手に入らなかったりするし。
で、超長距離ツーリング中に自動車用品店でクレのが手に入ったので買って見た。
モリブデンって書いてあったから真っ黒かと思ったら薄い透明な琥珀色で
チェーンの色は変わらないし、ウエットタイプに属する感じだが、確かに飛ばない。
あくまで想像ですが、なんか呉のバイク好き開発系社員が自社製品の普通のチェーンルブみて
「こんなの全然使えねーよーふざけんな客なめてんのか」
、って感じでマニアックにつくった雰囲気がぷんぷんする・・・。
今まで白ルブ使ってた。ルブの残り具合が分かったり、性能的には良かったんだけど
確かにカスがたまる。専門店でしか手に入らなかったりするし。
で、超長距離ツーリング中に自動車用品店でクレのが手に入ったので買って見た。
モリブデンって書いてあったから真っ黒かと思ったら薄い透明な琥珀色で
チェーンの色は変わらないし、ウエットタイプに属する感じだが、確かに飛ばない。
あくまで想像ですが、なんか呉のバイク好き開発系社員が自社製品の普通のチェーンルブみて
「こんなの全然使えねーよーふざけんな客なめてんのか」
、って感じでマニアックにつくった雰囲気がぷんぷんする・・・。
そういうなや
非力な小排気量マシンには普通のほうが向いてるんだから。
使い分けということでひとつ頼むわ。
非力な小排気量マシンには普通のほうが向いてるんだから。
使い分けということでひとつ頼むわ。
僕が買ったときはツーリング中の熊本の阿蘇行く途中のオートバックス
皆さん㌧です。
>>496
ツヤがないような見た目でカラカラと表現しました。
チェック方法を教えてもらったので今度手で触って確かめてみます。
>>497-498
オススメ品のご紹介ありがとうございます。
雨の日は１日で終わるので、２種類位を交互に使って試そうかと思います。
KUREは結構安く売ってるので試そうかと。餅は高いので勇気が要るなぁ
>>496
ツヤがないような見た目でカラカラと表現しました。
チェック方法を教えてもらったので今度手で触って確かめてみます。
>>497-498
オススメ品のご紹介ありがとうございます。
雨の日は１日で終わるので、２種類位を交互に使って試そうかと思います。
KUREは結構安く売ってるので試そうかと。餅は高いので勇気が要るなぁ
503 ：393：2006/05/27(土) 18:59:06 ID:FGHTu/Ue
ＧＲＰグリススプレーで便秘になるまで掃除しなかったのでポリ洗浄びんを買ってエンジンオイルをくれてみた。
めちゃくちゃ高価なグリスも便秘には勝てなかったことが判明したｗ
つか。バイク便ライダーの知恵はすごいね。俺は日に100km以上走るんだが、
ここ数日で、帰って来たらフクピカで拭いて、洗浄びんで注油が日課になってきた。
たったこれだけでよかったことだなあ（詠嘆）
うんこ掃除、やだなぁ…
めちゃくちゃ高価なグリスも便秘には勝てなかったことが判明したｗ
つか。バイク便ライダーの知恵はすごいね。俺は日に100km以上走るんだが、
ここ数日で、帰って来たらフクピカで拭いて、洗浄びんで注油が日課になってきた。
たったこれだけでよかったことだなあ（詠嘆）
うんこ掃除、やだなぁ…
その洗浄びんってジェットオイラーみたいなやつだよね？
>>500
２～３のホムセン巡ればまずあると思うけどね。
自動車用品店もいいかも。どうせ定価でも高くないし。
上で出てるDIDや餅ほどのレアアイテムでもないので結構すぐ見つかると思うよ。
>>505
504がどう意図してるか分からんが、理科とかで使う洗浄びんだとすると
この場合ジェットオイラーでおｋ
２～３のホムセン巡ればまずあると思うけどね。
自動車用品店もいいかも。どうせ定価でも高くないし。
上で出てるDIDや餅ほどのレアアイテムでもないので結構すぐ見つかると思うよ。
>>505
504がどう意図してるか分からんが、理科とかで使う洗浄びんだとすると
この場合ジェットオイラーでおｋ
ついでに、これのP.12の左側みたいな潤滑をやってくれたらメンテサイクルが長くなって楽だろうね
ttp://www.enuma.co.jp/industrialchains/pdf/selection_01_16.pdf
でも、見た目がイヤでオレはまず買わないけどね。
ttp://www.enuma.co.jp/industrialchains/pdf/selection_01_16.pdf
でも、見た目がイヤでオレはまず買わないけどね。
>>507
スマン誤爆
スマン誤爆
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:02:10 ID:BDSA7OwL
キャタピラのヒンジ部もシールチェーンのような潤滑になっているんだろうか？
農機は大概ゴムクローラ（内部に金属の芯が入っている）でメンテフリー。
でも転輪の軸周りがカピカピに錆びたりする。
でも転輪の軸周りがカピカピに錆びたりする。
テスツ
なあ・・・欠点MAXって一度は誰でも思うよな？
役に立ちそうだけど
役に立ちそうだけど
>>513
使ってるが、なにを聞きたい？
使ってるが、なにを聞きたい？
RKルブは飛び散って直ぐに無くなるし、カウルやホイールが汚れるんで・・・
新品で買って直ぐ使わなくなって放置してる
今まででDIDが一番良かったな～ 単品だと1800円なのに
クリーナーとセットで2000円なのは？？？だけど
RKは新品チェーンにも真っ白になるまで吹いてあるので
装直前に洗い落とすぼが大変だけどUリングの軽さはやめられんな～
新品で買って直ぐ使わなくなって放置してる
今まででDIDが一番良かったな～ 単品だと1800円なのに
クリーナーとセットで2000円なのは？？？だけど
RKは新品チェーンにも真っ白になるまで吹いてあるので
装直前に洗い落とすぼが大変だけどUリングの軽さはやめられんな～
517 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:45:20 ID:pihTxxC9
危険水域age
サス交換に伴い、チェーンライン確保の為にノンシール化を画策。
で、取り敢えずって事でオクで安いﾚｼﾞｰﾅ買ったんだけど、左右のｶﾞﾀ(回転方向に対して)がｽｹﾞｪ。プレートとプレートの隙間が大きいっていうか…
ノンシールってこれがﾃﾞﾌｫなの？
で、取り敢えずって事でオクで安いﾚｼﾞｰﾅ買ったんだけど、左右のｶﾞﾀ(回転方向に対して)がｽｹﾞｪ。プレートとプレートの隙間が大きいっていうか…
ノンシールってこれがﾃﾞﾌｫなの？
いままでドライタイプルブを塗布するばかりで本格的な洗浄をしなかった。
本日本格的に洗浄したところ、５ミリ厚くらいの○ンコがぎっしり・・・
しかもクリーナー800ｍｌ使っても若干汚れが残った。
これからはちゃんと整備します。ごめんよ、セロー（´・ω・｀）
本日本格的に洗浄したところ、５ミリ厚くらいの○ンコがぎっしり・・・
しかもクリーナー800ｍｌ使っても若干汚れが残った。
これからはちゃんと整備します。ごめんよ、セロー（´・ω・｀）
>>517
実は、そのage意味ないって知ってた？
実は、そのage意味ないって知ってた？
522 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:37:14 ID:RKCBYbmz
んこが残ってると悪い影響あるの？
最近はチェーンクリーナー高いから
洗浄せずにホワイトルブ注油だけしてるんだけど・・・
最近はチェーンクリーナー高いから
洗浄せずにホワイトルブ注油だけしてるんだけど・・・
523 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:42:06 ID:pihTxxC9
>>520
バイク板は700スレ圧縮。
1000行ったスレ、一定時間書き込みのないスレを取り除いて
まだ700スレ以上ある場合は下から容赦なくdat落ちになる。
実際sageで書いて数十分後に落ちたスレがいくつもある。
結論：sage保守は「全く」意味をなさない。
バイク板は700スレ圧縮。
1000行ったスレ、一定時間書き込みのないスレを取り除いて
まだ700スレ以上ある場合は下から容赦なくdat落ちになる。
実際sageで書いて数十分後に落ちたスレがいくつもある。
結論：sage保守は「全く」意味をなさない。
>>523
嘘をいっちゃーいけないよ。
嘘をいっちゃーいけないよ。
あのぅ…グリススプレーで歯ブラシをゴシゴシするのって…良くないですか？
掃除は556、仕上げはグリススプレーで…。
はい、私はド素人です…。普通にスルーして下さい…。
掃除は556、仕上げはグリススプレーで…。
はい、私はド素人です…。普通にスルーして下さい…。
>>525
シールチャーンで556は絶対にいかーーんとだけ逝っておく。
シールチャーンで556は絶対にいかーーんとだけ逝っておく。
>>ID:bnvlZOIt
圧縮のある板にsage保守が効かないのは常識。
おまいが無知なだけじゃね？ｗ
圧縮のある板にsage保守が効かないのは常識。
おまいが無知なだけじゃね？ｗ
528 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:15:37 ID:pihTxxC9
>>525
556はNGだよ。
556はNGだよ。
じゃあシリコンスプレーならオケ？
白ガスで拭くのはどうなんだろ、仕事場にあるんだけど。
532 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:27:41 ID:h7LVsNvI
プロショップは、得てして、時間＝コストを考慮しなければならず、
妥協しなければならない部分もあるはずです。
そんなところを妥協せず作業したい…これをモットーにしております。
スーパー素人目指して、がんばってます。
http://www3.ezbbs.net/30/nies_garage/
応援よろしく頼むぜ！！
妥協しなければならない部分もあるはずです。
そんなところを妥協せず作業したい…これをモットーにしております。
スーパー素人目指して、がんばってます。
http://www3.ezbbs.net/30/nies_garage/
応援よろしく頼むぜ！！
533 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:28:50 ID:pihTxxC9
>>529
漏れがやってるのは（通勤用の2stバイク）、
１：休み前帰宅後に2stギアオイル多めに塗って放置
２：翌日の洗車時にウェスで拭う
３：洗車後に比較的粘らないルブを何カ所かに少量垂らして馴染ませる
ホントはエンジンオイルでクリクリやりたいけど、
そこまで時間ないからこんな感じで。
漏れがやってるのは（通勤用の2stバイク）、
１：休み前帰宅後に2stギアオイル多めに塗って放置
２：翌日の洗車時にウェスで拭う
３：洗車後に比較的粘らないルブを何カ所かに少量垂らして馴染ませる
ホントはエンジンオイルでクリクリやりたいけど、
そこまで時間ないからこんな感じで。
ご忠告ありがとうございます。
そんな…556のパッケージにチェーンが載ってるのにインチキ…と良く見たら自転車のチェーンでしたね。m(__)m
発火する可能性があるから…だと勘で思いました。
グリススプレーは問題ないですよね？
自分はお手軽メンテ派なので、最低限これぐらいはやれ！ってゆう事など教えてもらいたいです。
質問厨で申し訳ありません…。
そんな…556のパッケージにチェーンが載ってるのにインチキ…と良く見たら自転車のチェーンでしたね。m(__)m
発火する可能性があるから…だと勘で思いました。
グリススプレーは問題ないですよね？
自分はお手軽メンテ派なので、最低限これぐらいはやれ！ってゆう事など教えてもらいたいです。
質問厨で申し訳ありません…。
536 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:47:15 ID:pihTxxC9
>>534
お手軽派なら、多少のウンコは我慢で、このスレで評判のいいルブを使えばいいでは？
お手軽派なら、多少のウンコは我慢で、このスレで評判のいいルブを使えばいいでは？
>>534
チェーンクリーナーとウェスと歯ブラシで掃除、チェーンルブかエンジンオイルで給油。
チェーンクリーナーとウェスと歯ブラシで掃除、チェーンルブかエンジンオイルで給油。
>>534
過去スレ嫁。以上。
過去スレ嫁。以上。
粘着乙。
親切な方、厳しい方、皆さんありがとうございます。2CHで甘えは通用しませんからね…。
自分で調べられる事はしっかりしたいと思います。
勉強になりましたm(__)m
自分で調べられる事はしっかりしたいと思います。
勉強になりましたm(__)m
>>541
つ http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?mycmd=search&mymsg=%A5%B9%A5%EC%A5%C3%A5%C9%B0%B5%BD%CC
つ http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?mycmd=search&mymsg=%A5%B9%A5%EC%A5%C3%A5%C9%B0%B5%BD%CC
このスレでオクの安チェーンを知って、今見てきた
・・・・・・・・やすっ
かしまるくん買ってくる♪
・・・・・・・・やすっ
かしまるくん買ってくる♪
>>543
そのスレ、age書き込み 頻 発 してますが何か？ｹﾞﾗｹﾞﾗ
もーやめようぜ。必死になったって現実には勝てねーの。わかった？
>>544
２典は一度書かれた内容をめったに更新しないからデータ古いｗ
実況系の板とか懲罰鯖(ｻｶ板野球板等)なんかどんどん落ちてるって。
そのスレ、age書き込み 頻 発 してますが何か？ｹﾞﾗｹﾞﾗ
もーやめようぜ。必死になったって現実には勝てねーの。わかった？
>>544
２典は一度書かれた内容をめったに更新しないからデータ古いｗ
実況系の板とか懲罰鯖(ｻｶ板野球板等)なんかどんどん落ちてるって。
548 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:38:59 ID:pihTxxC9
はーい（笑
>>547
運営が圧縮の詳細公開したらどうなると思う？
どこの板でも住人がそれにそって対処する。だから当然非公開。
唯一の指針は現実にあった圧縮内容だよ。そこから皆推察する。
俺も実際に落ちたスレを目の当たりにして「sageが意味無い」ことを知った。
つーことでさ、この件は自治スレにも書いたし、いい足りないヤシはそこでどーぞｗ
スレ汚しｽﾏｿ。
>>547
運営が圧縮の詳細公開したらどうなると思う？
どこの板でも住人がそれにそって対処する。だから当然非公開。
唯一の指針は現実にあった圧縮内容だよ。そこから皆推察する。
俺も実際に落ちたスレを目の当たりにして「sageが意味無い」ことを知った。
つーことでさ、この件は自治スレにも書いたし、いい足りないヤシはそこでどーぞｗ
スレ汚しｽﾏｿ。
俺はシマノ10段チェーンかカンパ10段チェーンを使ってる
まさにスレタイ通りの流れでﾜﾗﾀ
ｽﾌﾟﾛｹにはﾙﾌﾞ塗らなくてOKですよね？
>>554
ﾁｬｰﾝにきちんと塗ってたらスプロケ表面にも付着
ﾁｬｰﾝにきちんと塗ってたらスプロケ表面にも付着
556 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:12:41 ID:Qs8e4o/C
呉
557 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:57:55 ID:CD9zAXPK
_,,-''￣￣`-､
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ハントシー・ロムテロ[Hantosy Romtero]
（1955～ アメリカ）
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ハントシー・ロムテロ[Hantosy Romtero]
（1955～ アメリカ）
>>557
シティーハンターの伊集院隼人にそっくりだなｗ
シティーハンターの伊集院隼人にそっくりだなｗ
>>558
海坊主ってそんな名前だったのかよｗ
海坊主ってそんな名前だったのかよｗ
頭頂部がずれてるｗ
>>560
波平さんヘアーみたいに見えるなｗ
波平さんヘアーみたいに見えるなｗ
火を点けると「30秒後に消滅します」って消えるんだよｗ
呉のスーパーチェーンルブとDIDウエットルブについて比較レポ。
呉はスプレー後の放置時間が短くて済む。(30分もあれば十分)
対してDIDは2～3時間くらい置いたほうが安心。
500kmくらい乗ってからローラークリクリをしてみると呉は回りづらい。
例えにくいけど「ぐーーーりっ」と指に力を入れてやっと回る感じ。
DIDの方は「ぐにゃ」っと結構簡単に回る。
チェーン掃除をサボって注油を繰り返すのならDIDの方がいいかもしれない。
飛び散りに関してはどっちもどっち。
呉はスプレーノズルの径が太くてルブが出過ぎるため、塗りすぎに注意。
DIDのノズルは小径で塗りすぎることは無いけど、呉よりルブは柔らかめ。
俺はDIDを塗った後、数十kmくらいごとに3～4回チェーン外周部に寄ったルブを拭っている。
呉はスプレー後の放置時間が短くて済む。(30分もあれば十分)
対してDIDは2～3時間くらい置いたほうが安心。
500kmくらい乗ってからローラークリクリをしてみると呉は回りづらい。
例えにくいけど「ぐーーーりっ」と指に力を入れてやっと回る感じ。
DIDの方は「ぐにゃ」っと結構簡単に回る。
チェーン掃除をサボって注油を繰り返すのならDIDの方がいいかもしれない。
飛び散りに関してはどっちもどっち。
呉はスプレーノズルの径が太くてルブが出過ぎるため、塗りすぎに注意。
DIDのノズルは小径で塗りすぎることは無いけど、呉よりルブは柔らかめ。
俺はDIDを塗った後、数十kmくらいごとに3～4回チェーン外周部に寄ったルブを拭っている。
>>563
乙
乙
このスレ見た初めて気が付いた
確かに呉のチェーンルブには2種類あるね。
無印とスーパー。これ、どう違うのかな
確かに呉のチェーンルブには2種類あるね。
無印とスーパー。これ、どう違うのかな
サンク！
青いのが無印でクリアのがスーパーだよね
別物だと知らずに中身がいつのまにか変わったのかと思った
丁度原2と250があるので使い分けることにするよ
青いのが無印でクリアのがスーパーだよね
別物だと知らずに中身がいつのまにか変わったのかと思った
丁度原2と250があるので使い分けることにするよ
250くらいならスーパーじゃないほうのルブで十分だよ。
>>568
俺は250ccのバンで飛びまくって鬱になったのでスーパーがいいと思う。
俺は250ccのバンで飛びまくって鬱になったのでスーパーがいいと思う。
じゃあクレルブ無印は250単気筒とか125全般くらいまでには丁度良いのかも。
クレ ルブ ￥480
クレ スーパールブ \580
スーパールブは買ってきたが、セカンドのカブ用にルブも必要？
クレ スーパールブ \580
スーパールブは買ってきたが、セカンドのカブ用にルブも必要？
>>571
スーパーは固めで飛びづらいみたいだからそれで代用おｋなんじゃまいか？
スーパーは固めで飛びづらいみたいだからそれで代用おｋなんじゃまいか？
カブにスーパーのルブ使うと
フリクションロスで遅くなるのです。
90でも同様。
フリクションロスで遅くなるのです。
90でも同様。
カブなんてオイルぶっかけでいいじゃん カバードなんだし
SRに呉普通とｽｰﾊﾟｰ両方使ったけど何もかわらなかったよ
飛び散らないだけｽｰﾊﾟｰの方がいい
飛び散らないだけｽｰﾊﾟｰの方がいい
新車で買った400ネイキッド、3万キロ。まめにチェーンメンテしてるおかげかまだ一回もチェーン交換してない。そろそろ交換した方がいいかな？
577 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:30:07 ID:ReKfHlui
ホンダのウルトラスーパーっていう2スト用のオイルが転がってるんだけど、
こいつをチェーンに差しても平気かな・
分離・混合用てなってるが。
こいつをチェーンに差しても平気かな・
分離・混合用てなってるが。
>>576
まだまだ機関良好なら使えます。
距離だけではなんとも。
スプロケの摩耗(歯が尖っていたり。)、チェーンの延び具合、サビや固着がなければ、まだ使える。
チェーンの引き代がもうあと少しってのは交換した方が吉。
上記に一つでも該当するなら、交換した方がいいよ。
ツーリング先でトラブッたら嫌でしょ？
ちなみに、チェーンのみ交換もダメではないけど、Fスプロケ、Rスプロケ、チェーンの３点を交換を進める。
何故かと言うと、
摩耗したスプロケはチェーンを伸ばす。
伸びたチェーンはスプロケを摩耗する。
お節介に言ってみるテスツ。
まだまだ機関良好なら使えます。
距離だけではなんとも。
スプロケの摩耗(歯が尖っていたり。)、チェーンの延び具合、サビや固着がなければ、まだ使える。
チェーンの引き代がもうあと少しってのは交換した方が吉。
上記に一つでも該当するなら、交換した方がいいよ。
ツーリング先でトラブッたら嫌でしょ？
ちなみに、チェーンのみ交換もダメではないけど、Fスプロケ、Rスプロケ、チェーンの３点を交換を進める。
何故かと言うと、
摩耗したスプロケはチェーンを伸ばす。
伸びたチェーンはスプロケを摩耗する。
お節介に言ってみるテスツ。
摩耗したスプロケはチェーンを伸ばすってどういう原理で伸びるの？
伸びたチェーンはスプロケを摩耗は何となくわかる気がするけど。
伸びたチェーンはスプロケを摩耗は何となくわかる気がするけど。
578さん、アドバイスありがとうございます。ご指摘された注意点には該当してないのですが、3万キロ持ってるので大丈夫かなと。交換する時は3点セットでやります。ありがとうございました。
582 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:15:43 ID:IDUaYd9d
>>577
生2stオイル飛ばしながら走るのはちょっとな・・・ｗ
生2stオイル飛ばしながら走るのはちょっとな・・・ｗ
減ってれば交換した方がいいけど、減ってなければ3点同時交換はしなくてもいいよ。
目に見えない範囲で減ってて云々～とか言う香具師がたまにいるけど、
もう何度もチェーン二回に一回の交換パターンでチェーンの寿命変わらんよ。
もっとも、そのスプロケ交換もドリブンは大して減ってないけど、
ドライブが曲がってたのでついでに交換って感じなんだけどね。
メンテしてればドライブの方が先に寿命が来ると思う。
目に見えない範囲で減ってて云々～とか言う香具師がたまにいるけど、
もう何度もチェーン二回に一回の交換パターンでチェーンの寿命変わらんよ。
もっとも、そのスプロケ交換もドリブンは大して減ってないけど、
ドライブが曲がってたのでついでに交換って感じなんだけどね。
メンテしてればドライブの方が先に寿命が来ると思う。
基本は三点同時交換。
でもドライブは減りにくいので、ドライブだけは2回に一回交換でも十分。
でもドライブは減りにくいので、ドライブだけは2回に一回交換でも十分。
ホイール側がドリヴンですよ？
勘違いしてますね?
勘違いしてますね?
自分はドライブ＞チェーン＞ドリブンだな。
スプロケは前後とも鉄。250cc4気筒40psのバリオスです。
スプロケは前後とも鉄。250cc4気筒40psのバリオスです。
ドライブ、ドリブン同一材質ならドライブの方がチビル
>>586
もちろんホイール側がドリブンですよ。ドリブンの方がやっぱり消耗が早い。
ドライブの方が加重はかかるんだろうけど、材質強度が違いすぎるからだと思う。
ドリブンはアルミに替えています。
ルブ吹きは走行毎。
チェーン掃除は殆どしない。
高速を使って峠に行くツーリングがメインでたまにミニサーキット。
もちろんホイール側がドリブンですよ。ドリブンの方がやっぱり消耗が早い。
ドライブの方が加重はかかるんだろうけど、材質強度が違いすぎるからだと思う。
ドリブンはアルミに替えています。
ルブ吹きは走行毎。
チェーン掃除は殆どしない。
高速を使って峠に行くツーリングがメインでたまにミニサーキット。
ドライブ鉄、ドリブンアルミだけどドライブ鉄だなあ、先に駄目になるのは。
チェーン二本目でドリブンは目で確認する限り金が剥げたくらいで磨耗は無いけどドライブが曲がる。
エンジンオイルだからドリブン長持ちするのかな。ドリブンだけはチェーン3本目もいけそうだった。
チェーン二本目でドリブンは目で確認する限り金が剥げたくらいで磨耗は無いけどドライブが曲がる。
エンジンオイルだからドリブン長持ちするのかな。ドリブンだけはチェーン3本目もいけそうだった。
RKのGY520XOって何用か教えろ
593 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 06:53:52 ID:TRvekuxl
ドライブの方が１コマにかかる荷重×回数が多い
ドリブンがリヤタイヤの歯車でドライブが前のほうの小さい歯車ですか？
>>594
yes
yes
ドリブンは生だろうけどドライブは焼き入ってないか？
それでもドライブが先にイカレルんだろうか？
それでもドライブが先にイカレルんだろうか？
プロファイドライルーブを注文した。
これでメンテが楽になると良いな。
これでメンテが楽になると良いな。
チェーングリースに
Holtsのトップグリースは可でしょうか？
Holtsのトップグリースは可でしょうか？
>597
楽だぞぉ、と使ってる人が言ってみる
楽だぞぉ、と使ってる人が言ってみる
602 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:10:20 ID:yMwRZS1k
知人にチェーンのつなぎ目の無いものがあって
そのまま装着できるタイプがあると聞きましたが、
なんというタイプなのですか？
教えてください。
そのまま装着できるタイプがあると聞きましたが、
なんというタイプなのですか？
教えてください。
エンドレスチェーンのこと？
604 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:52:26 ID:yMwRZS1k
繋ぎ目が無いってことは繋ぎ目が無いってことだよ
エンドレスラブだよ
エンドレスラブだよ
継ぎ手を使わないから、その分丈夫なんじゃないかな
シールチェーンって高いなあ・・・ 量産してないモノみたいだ
シームレスチェーンとかよさそうだよな
つベルトドライブ
610 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 13:17:07 ID:2xY5vUCh
つシャフトドライブ
だが断る
チェーンとスプロケで相性とかあるのかな？
先日ダイドーとサンスターに交換したんだけど、前よりグゥァーンって
音が気になるんだが‥。
先日ダイドーとサンスターに交換したんだけど、前よりグゥァーンって
音が気になるんだが‥。
>>607
作る手間を考えたら決して高くない
作る手間を考えたら決して高くない
いやあチェーンって大事ですね
汚れまくったノーマルチェーン外して新品のチェーンに
エンジンオイルかけて装着したら走りが軽いのなんの。
最高速も+10kmほど上がったし。
つうか今までがひどすぎたのか。
汚れまくったノーマルチェーン外して新品のチェーンに
エンジンオイルかけて装着したら走りが軽いのなんの。
最高速も+10kmほど上がったし。
つうか今までがひどすぎたのか。
ゾイルのチャーンルブを使った感想
二度と買うかボケーッ！
二度と買うかボケーッ！
ドライブスプロケット（ノーマル）上でチェーン（DID428）が特定の回転域で横に踊ってしまい、チェーンプレートとスプロケットが当たってカタタタ音が出ます。
チェーンとスプロケを全く掃除していなかった時は出なかったのですが、チェーンを新品に換えて掃除をマメにするようになったら出るようになりました。
このカタタ音を止める方法はありますかね？
バイクはランツァです。
チェーンとスプロケを全く掃除していなかった時は出なかったのですが、チェーンを新品に換えて掃除をマメにするようになったら出るようになりました。
このカタタ音を止める方法はありますかね？
バイクはランツァです。
>>618
掃除するのをやめる
掃除するのをやめる
>>618
もう少し高いエンジン回転で走ると鳴らなくなるよ。
もう少し高いエンジン回転で走ると鳴らなくなるよ。
補足、
あのカタタタ音はチャーンがチェーンガイドに当たってる音だと思う。
あのカタタタ音はチャーンがチェーンガイドに当たってる音だと思う。
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
キレちゃった？
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
ゆうべ>623だけ見て寝たから、ﾒﾁｬﾜﾛﾀｗｗ
>>620
音は鳴ってるけど、1万kmで今のとこはチェーンの耐久性に関わるような問題は出てないよ。
音は鳴ってるけど、1万kmで今のとこはチェーンの耐久性に関わるような問題は出てないよ。
理由があって１年ほどバイクに乗れなくなるのですが
部分的にチェーンが伸びてしまったりしますか？
部分的にチェーンが伸びてしまったりしますか？
チェーンに関しては大事なのはシールゴム保護と防錆でしょうね
となると一回徹底的にお掃除して古い油脂を完全に取り去り乾燥の後
メーカー推奨のルブをチェーンの地肌が見えなくなるまでベッタベッタに
吹きつけて、タイヤを多少回転させて馴染ませれば完了ですよ
走り出すには、またしても古い保護用ルブを完全に取り去って
好きな潤滑をすればチェーンの劣化は最小限に抑えられる
以上はチェーンに関しての長期保護方法ですがバイクはその他に
燃料・バッテリー・タイヤおよびゴム製品保護・各種油脂・ブレーキなど
配慮すべき要綱がたくさん有りますので、ぜひ信頼できるバイク
ショップに相談される事をおすすめします
チェーンスライダーってガイドみたいな出っ張りがついてるけど、あれを削って無くしたらチェーン暴れるかね？
>>633
チェーンスライダーが削れなくなる代わりにスイングアームが削れるんじゃね？
チェーンスライダーが削れなくなる代わりにスイングアームが削れるんじゃね？
今日ショップへ行ったら先週ワゴンに一杯あったDIDルブ・クリーナーのセットが
あと残り４～６セットになってた 此処の住人が買い占めたのか？
それともあのショップは此処の住人が多いのか？？？
あと残り４～６セットになってた 此処の住人が買い占めたのか？
それともあのショップは此処の住人が多いのか？？？
ノーマルは消音ダンパー付いてなかった？、もしノーマルから
換えて音がするってんならそのせいなんじゃ。
換えて音がするってんならそのせいなんじゃ。
ノーマルから換えました。CB400SFです。
消音ダンパーですか？すみません無知で‥
純正の刃には何も付いてませんでした。
やっぱ純正より軽いからですかね。
消音ダンパーですか？すみません無知で‥
純正の刃には何も付いてませんでした。
やっぱ純正より軽いからですかね。
。
。。
642 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:04:09 ID:nptqqc8u
んを？
◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎
◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎
◎ ◎
◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎
◎ ◎
◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎ニ◎
おまいら、いいかげんにし
もっとやれ
もっとやれ
へ へ|＼ へ √￣| へ
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠､ ＼ . 丶＼ _ __
|＼_／ ／へ＿ ＼) | | | |∠ | |＿＿ | / ! | | |＿～、 ﾚ' ﾚ'
＼_.／| |／ ＼ .| |(￣ ＿） | ） | | i | へ_,/ ノ ,へ
／ ／￣~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ﾉ √| | ! レﾉ | !. ＼_ ー￣＿,ー~' ）
/ ／| | ｜ | | |（ ノ| |`､) i ﾉ | | ＼_ノ ﾉ / ﾌ ! （~~＿,,,,／ﾉ/
| | | | / / | | . し' ノ ノ | | / / | | ￣
＼＼ﾉ | / / | |＿＿＿∠-". | | ﾉ ／ ﾉ | /（
＼＿ノ_／ ／ （＿＿＿＿） し' ノ／ / / | ～-,,,＿＿
∠-''~ ﾉ／ （＿ﾉ ～ー､､＿＿）
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠､ ＼ . 丶＼ _ __
|＼_／ ／へ＿ ＼) | | | |∠ | |＿＿ | / ! | | |＿～、 ﾚ' ﾚ'
＼_.／| |／ ＼ .| |(￣ ＿） | ） | | i | へ_,/ ノ ,へ
／ ／￣~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ﾉ √| | ! レﾉ | !. ＼_ ー￣＿,ー~' ）
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ヘ,,、 ｀ﾞ'、.ﾉ ゝ ._,,,,,） ,,ll'ﾞﾟﾞll,, ,,w-=i,,
｀'､ヽ r-_ | lﾞ <ノ ,l° ll .,llﾞ゜ li
/ ./ ヽ-ﾐ''''' 二) ,,r''二,＼ l| ﾞl,,l゜ ,l
/./ :ﾉ/| | ┌'",/″ ｀ヽ l ,ll ﾞ l″
/./ |,.ﾞl,| l 'ｰ'゜ | | ﾞll,, ,il″
/./:二ヽ .`-、二つ i＼ / | ﾞll,、 ,,lﾞ゜
/./｀/｀/｀ λ | │ │ l 丿/ ﾞﾞll,, ,il″
.././ | （ / | |.│ 丿 | ﾉ,,/ ﾞﾞl,,,ll″
くソ ヽ、ヽ-‐ﾞ,/ i､ヽ─-' ノ .,,-'彡'" ″
ﾞ''''''" ｀ﾞ"''''''"＾ ｀
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｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
（以下省略されました。続きを読むにはチャーンチャーンと書き込んでください）
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－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
（以下省略されました。続きを読むにはチャーンチャーンと書き込んでください）
ワッフルワッフル
650 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:19:41 ID:6iRYk+7y
DIDチャーンの控え目な金色の輝きに(;´Д`)ﾊｱ ﾊｱ
夢を壊すようであれだけど、アシマワリパーツ買うのがいいんじゃね？
ごばーくｗ
>>648
チャーンチャーン
チャーンチャーン
654 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 22:34:42 ID:JElMZh9d
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
なんだよ。このスレｗ
ヤ○オクで出てるOSAKIとかYBNとかめっちゃ怪しいんだけど、
輸入品は手を出さない方がいいかな
素直にRK買おうか・・・
輸入品は手を出さない方がいいかな
素直にRK買おうか・・・
レポよろ
数年前の520レース用試作品が手に入ったけど…
欲しいヤシ居る？110コマなんだけど？
欲しいヤシ居る？110コマなんだけど？
Tリングか？
>>661
GJ w
GJ w
665 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 14:48:10 ID:e7/dJoGg
>>661
保存しますた ﾉｼ
保存しますた ﾉｼ
>>661
ＧＪｗｗ
ＧＪｗｗ
オイルでメンテスレなんだか殺伐としてるな・・・。
もともと隔離スレだからみないでいいんじゃない？
あそこ神経質なクリクリ派とただのオイル派が険悪なムード
ルブ派を装ってる奴もいるし
あそこ神経質なクリクリ派とただのオイル派が険悪なムード
ルブ派を装ってる奴もいるし
>>669
分岐スレじゃなく隔離スレだったんでつか。それなら納得。
分岐スレじゃなく隔離スレだったんでつか。それなら納得。
チャーン
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
初めてのチェーン掃除＆注油終了。思ってたより手間かかるね…。
ついでにチェーンの張り見たら遊びが多かったので伸ばそうとおもったんだが、ナットが硬く緩まなくて調整できんかった。
みんなあの固いナットどうやって緩めてるんだ…。
ついでにチェーンの張り見たら遊びが多かったので伸ばそうとおもったんだが、ナットが硬く緩まなくて調整できんかった。
みんなあの固いナットどうやって緩めてるんだ…。
１：ケミカル
２：正しい工具の使い方をする
３：まともな工具は高いから買わない
２：正しい工具の使い方をする
３：まともな工具は高いから買わない
なぁ、一つ聞きたいんだがスーパーゾイルって地雷か？
680 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:09:32 ID:WT91Hb6i
チェーンメンテした
↓
ホイールがルブで真っ黒
↓
('A`)
ルブの吹きすぎに注意しましょう
↓
ホイールがルブで真っ黒
↓
('A`)
ルブの吹きすぎに注意しましょう
>>673はアクスル緩めてない気がするのは俺だけか。
>>677
オリはスプレーじゃなくて
4STゾイルをホムセンチェーンソーオイルに混ぜて使ってる。
初めて（洗浄なしで）使ったらﾃﾞﾛﾃﾞﾛ黒いスラッジが出てきてビックリした。
清浄作用が有るっぽい。
個人的には大満足です。
ホムセン物のコストメリットは打ち消されるけどＷ
オリはスプレーじゃなくて
4STゾイルをホムセンチェーンソーオイルに混ぜて使ってる。
初めて（洗浄なしで）使ったらﾃﾞﾛﾃﾞﾛ黒いスラッジが出てきてビックリした。
清浄作用が有るっぽい。
個人的には大満足です。
ホムセン物のコストメリットは打ち消されるけどＷ
>681
そのアクスルナットが緩まないという話じゃね？
そのアクスルナットが緩まないという話じゃね？
俺はチェーンアジャスターのナットと読めた。
アクスルも最初緩めるときかなり硬くね？
686 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 09:09:45 ID:6XBtXGx1
ナット側から突き出てる部分のボルトをチンチンになるまでアイロンで加熱汁。
んで完全に冷めるまで待ってからゆるめれば桶。
加熱することでボルトが膨張し、冷めることで縮小するから固着した部分に空間が出来るって寸法ダス。
焼き付くからトーチなんかでは炙るなよと。
んで完全に冷めるまで待ってからゆるめれば桶。
加熱することでボルトが膨張し、冷めることで縮小するから固着した部分に空間が出来るって寸法ダス。
焼き付くからトーチなんかでは炙るなよと。
>>チンチン
ここだけ読んだ
ここだけ読んだ
うほっ
チンチン 汁。
膨張し、 ダス。
膨張し、 ダス。
>>689 無理矢理作るなｗ
突き出てる部分の チンチン 汁。
冷めるまで待って ゆるめれば
膨張し、 縮小するから固着した部分に ダス。
き付く 炙るなよと。
冷めるまで待って ゆるめれば
膨張し、 縮小するから固着した部分に ダス。
き付く 炙るなよと。
↑おまえマジで頭いいな！
693 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 17:16:01 ID:I4T6+Zba
今日ホムセンでKUREのチェーンルブ598円買った。
Oリングシールにも使えると書いてあったが、
大丈夫かな？
Oリングシールにも使えると書いてあったが、
大丈夫かな？
大丈夫だよ すぐ飛び散るから
>>694
みんなが最初に陥るミスだよな
みんなが最初に陥るミスだよな
突然ですが、
ワセリン
ってどうすかね。
ワセリン
ってどうすかね。
穴の潤滑には最適だよ
アッー！
埃がつかないオイルを発明してください
チェーンカバー
俺、ギアオイルに切り替える前はクレのドライフィスト使ってた
結論。
埃は諦めてマメに掃除。
結局熱で溶けて埃や砂拾ってしまうからね。
結論。
埃は諦めてマメに掃除。
結局熱で溶けて埃や砂拾ってしまうからね。
ここはエロいスレですね
ドライふぃストじゃ入らないよなあ？
フィスト→拳
そんなん入らん・・・。
そんなん入らん・・・。
706 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:50:13 ID:QSq2OHsJ
拳ふぁっか
707 ：693：2006/06/12(月) 22:53:43 ID:I9rv7AlD
>>チェーンルブ
ごめん、チェーンクリーナーの間違いだったorz
シールチェーンでも大丈夫かな？
ごめん、チェーンクリーナーの間違いだったorz
シールチェーンでも大丈夫かな？
純正が525 16T-44Tなのに
サンスターのドリブンのラインナップが37Tから43Tまでしか無いよ(´･ω･｀)
これは15T-42Tあたりにしろって事なのか？
それだとチェーンスライダー削れそうだし、AFAMはヤだしどうすれば良いのだぁぁ。
サンスターのドリブンのラインナップが37Tから43Tまでしか無いよ(´･ω･｀)
これは15T-42Tあたりにしろって事なのか？
それだとチェーンスライダー削れそうだし、AFAMはヤだしどうすれば良いのだぁぁ。
歯数設定の豊富な520にコンバートするしか。
AFAMいっとこ！
AFAMってあまりオススメじゃないの？
レンサルお勧め（あこぎバイク屋）
たった今、アパートの天井に向かって「ｷｷのﾏﾝｺ！ｷｷのﾏﾝｺ!」と怒鳴ってみました。
反応がありません。
しょうがないので全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りしてみました。
これだけやってもまだ反応がありません。
これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れます。
ﾔｷｿﾊﾞUFOのｶｯﾌﾟを舐めつつ「ｵｽでよかった！！ｵｽでよかった！！！」と絶叫。
クローゼットの扉の開け閉めを繰り返ししながら「バーバー、バーバー」と
鳩時計のように首を振りながら言い続けた事がよくある。
この行動に特に意味は無いのだが、ただ、今の俺はそれでいいと思う。
反応がありません。
しょうがないので全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りしてみました。
これだけやってもまだ反応がありません。
これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れます。
ﾔｷｿﾊﾞUFOのｶｯﾌﾟを舐めつつ「ｵｽでよかった！！ｵｽでよかった！！！」と絶叫。
クローゼットの扉の開け閉めを繰り返ししながら「バーバー、バーバー」と
鳩時計のように首を振りながら言い続けた事がよくある。
この行動に特に意味は無いのだが、ただ、今の俺はそれでいいと思う。
>>715
あまりにもスレ違いすぎて吹いた
あまりにもスレ違いすぎて吹いた
コピペだろうけど、口調は統一したほうがいいと思う
むしろ懐コピペの類に入るものだが
‥かなり古いよ‥
720 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 13:49:46 ID:BL6V/+7m
－＝≡ _ _ ﾟ･ ｡ ･｡
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ) ｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
すっかり過疎ってるな。
梅雨だもんなぁ(´･ω･`)
今度の俺の愛車はシャフトドライブです、お世話に成りましたさようなら
雨の日はメンテしたいのにガレージがない俺はただただ雨が止むのを待つのであった
梅雨氏ね！！！！
梅雨氏ね！！！！
725 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 11:32:04 ID:hnmrIaZ7
ＹＢＮシ－ルのかしめなら２万キロ持つよ...少し初期伸びが多いけどな...
バイク便で使った。
でも次は無い。 １０００円しか差が無いんじゃウマミがね..
ヤマシダみたく半分くらいの値段じゃなきゃそうは食いつけんよ。
クリップは論外、国産でもよ-使わん。
バイク便で使った。
でも次は無い。 １０００円しか差が無いんじゃウマミがね..
ヤマシダみたく半分くらいの値段じゃなきゃそうは食いつけんよ。
クリップは論外、国産でもよ-使わん。
上の方でも話題になってるヤフオク激安チェーン買ってみた。
型落ち品かと思ったらブラックチェーンが届いたよ・・・
５２５の１２０Lで５０００円だった。安すぎてちょっと怖い
型落ち品かと思ったらブラックチェーンが届いたよ・・・
５２５の１２０Lで５０００円だった。安すぎてちょっと怖い
オフ車はスライダーに擦るから銀色めっきがよさげ
チェーンラインオフセットしている人って、チェーンスライダーはどうしているんですか？
チェーンに錆発生orz
どうしたら除去できるでしょうか。
どうしたら除去できるでしょうか。
730 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 09:53:46 ID:rXjjULqg
薄い錆なら擦れ。
オイル+金ブラシで擦れ。
んが、シール部分注意。
オイル+金ブラシで擦れ。
んが、シール部分注意。
オレなら見なかったことにして、注油だけしとく。
あと走ってりゃわからんくなるｗｗ
あと走ってりゃわからんくなるｗｗ
>>729
サンポールをかければ取れますよ
サンポールをかければ取れますよ
>>732
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
サンポールの後に556注油しとけば大丈夫
>>734
倍率ドン！さらにb(ry
倍率ドン！さらにb(ry
736 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 16:51:01 ID:62/trtSW
EK交換age
ここはメンテスレですか？
あのー、チェーンで最高級グレードは
ゴールドでその下がシルバーなんですが、(色)
シルバーでも性能は同じですよね？
このスレでは製品のことは扱ってませんか？？
あのー、チェーンで最高級グレードは
ゴールドでその下がシルバーなんですが、(色)
シルバーでも性能は同じですよね？
このスレでは製品のことは扱ってませんか？？
素人考えだけど
違いってメッキの色だけじゃないのかな? あと値段
違いってメッキの色だけじゃないのかな? あと値段
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/sealed/index.html
ここ見る限りは、同じサイズ(シール)だと仕様はなんも変わってないみたいよ。他のメーカーは知らんけど
ここ見る限りは、同じサイズ(シール)だと仕様はなんも変わってないみたいよ。他のメーカーは知らんけど
>>739
IDもEKですね
IDもEKですね
同じ型のチェーンならメッキの色が違うだけで性能に差はないよ
よく「金の方が高いし、性能も上なんでしょ」って事言う奴居るけど
ただ単にメッキに金が掛かっているから高いだけです
よく「金の方が高いし、性能も上なんでしょ」って事言う奴居るけど
ただ単にメッキに金が掛かっているから高いだけです
>>741
しかも金だからってメッキが長持ち、ってわけでもないらしいしね。
しかも金だからってメッキが長持ち、ってわけでもないらしいしね。
スコットオイラー使いだが、久々の晴れ間にカバーを外してみたら、チェーン側面が軽く錆びてた…
リンク部には常にオイルが行き渡り、メンテフリーで満足なんだが、その仕組み上、側面は乾燥しがちなんだよなー
リンク部には常にオイルが行き渡り、メンテフリーで満足なんだが、その仕組み上、側面は乾燥しがちなんだよなー
ママチャリみたいなチャーンカバー内にオイルを満たしておけばいいんじゃね？
フルチェーンカバーはかっこ悪すぎて実用化は無理
でも一番機能的というか、メカ的に合理的というか・・
チタンパイプとカーボンファイバーとかで、
スリムにｶｺｲｸ作ったらいいかも。
チタンパイプとカーボンファイバーとかで、
スリムにｶｺｲｸ作ったらいいかも。
金はシルバーの上に塗装してるんだよ。
塗装の分だけ値段が高い。
塗装だから使っていると色が落ちてきます。
RKの方がDIDより落ちにくいです。
しかし、塗装が厚いということは性能面では不利なわけで。
塗装の分だけ値段が高い。
塗装だから使っていると色が落ちてきます。
RKの方がDIDより落ちにくいです。
しかし、塗装が厚いということは性能面では不利なわけで。
金が塗装ってのはじめて知った・・・。
たしかに金がはげて銀メッキ出てくるもんなぁ。
ちなみに俺は金が少し剥げて銀がちょっぴり出てるくらいの色合いが一番好き。
たしかに金がはげて銀メッキ出てくるもんなぁ。
ちなみに俺は金が少し剥げて銀がちょっぴり出てるくらいの色合いが一番好き。
あれか・・・弁護士バッヂと同じ
塗膜分だけ腐食に強いって事があるかもしれない。
禿げてもずっと銀のほうがよさげ
ＲＫの黒金のヤツ
あれは普通の金チェーンの上から黒に塗装してあんのな。
スライダーに擦れる部分とか所々剥がれて金色になる.....みっともない。
黒色もルブでグレーに見えるから
まるで普通のチェーンにサビが発生しているように見える。
二度と買わねぇよ
あれは普通の金チェーンの上から黒に塗装してあんのな。
スライダーに擦れる部分とか所々剥がれて金色になる.....みっともない。
黒色もルブでグレーに見えるから
まるで普通のチェーンにサビが発生しているように見える。
二度と買わねぇよ
付加価値をつけるのに必死なのかもな
工夫するところなんてたいしてないわけだし。
というわけでシルバーだけ買えでFA
工夫するところなんてたいしてないわけだし。
というわけでシルバーだけ買えでFA
RKの黒金は同メーカーから出てた
昔のカラーチェーンと比べても剥げ易い気がするな
黒だから傷が目立つというのもあるかも知れんが
金色ならまだしも銅色に剥げるのがなんとも('_`)
昔のカラーチェーンと比べても剥げ易い気がするな
黒だから傷が目立つというのもあるかも知れんが
金色ならまだしも銅色に剥げるのがなんとも('_`)
ユーザーやバイクメーカーから黒チェーン作れって
要望があったから作っているだけなんだけどな･･･
ネオンチェーンよりは塗装剥げづらいけど
>>754
銅メッキした上に黒で塗装ですから･･･
そうしないともっと剥げやすい罠
要望があったから作っているだけなんだけどな･･･
ネオンチェーンよりは塗装剥げづらいけど
>>754
銅メッキした上に黒で塗装ですから･･･
そうしないともっと剥げやすい罠
業者乙
ライバル業者乙
>>755-757
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
759 ：346スクリュージョイント者：2006/06/19(月) 15:48:02 ID:oQ8WBhsx
チャーンスレの皆様いかがお過ごしでしょうか
この度、>>364 >>365 氏のご助言を参考に、ＥＫのスクリュージョイントを使用して
みましたのでご報告申し上げます。
ご指摘のとおり、ノギス（100円ショップのプラスチック製）を使い、ほかのコマと同じ
幅になったことを少しずつ確認し作業いたしました。
手引書の（回らなくなるまで）は締めませんでしたが、現状で１００kmほど走行しま
したが問題は起きておりません。
むしろあっけなく作業が終わったので、チェーン切断のほうが大きな作業に感じた
ぐらいです。（大きいワイヤーカッターで切断しました）
ご助言の「添付のオイルを惜しみなく使ったほうが良い」とのことを守ってやってみました。
やはりチャーンスレの方にチャーンと聞いておいて良かったです。
以上ご報告まで
この度、>>364 >>365 氏のご助言を参考に、ＥＫのスクリュージョイントを使用して
みましたのでご報告申し上げます。
ご指摘のとおり、ノギス（100円ショップのプラスチック製）を使い、ほかのコマと同じ
幅になったことを少しずつ確認し作業いたしました。
手引書の（回らなくなるまで）は締めませんでしたが、現状で１００kmほど走行しま
したが問題は起きておりません。
むしろあっけなく作業が終わったので、チェーン切断のほうが大きな作業に感じた
ぐらいです。（大きいワイヤーカッターで切断しました）
ご助言の「添付のオイルを惜しみなく使ったほうが良い」とのことを守ってやってみました。
やはりチャーンスレの方にチャーンと聞いておいて良かったです。
以上ご報告まで
－＝≡ _ _ ﾟ･ ｡ ･｡
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ) ｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
ヤフオクの激安チャーンの人id停止しちゃったね
非常に悪いの評価が増えてきてるｦ
非常に悪いの評価が増えてきてるｦ
764 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 05:49:03 ID:TH3+F9f6
ｱｹﾞ
765 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 18:37:35 ID:S9sWwyeU
>>765
連絡つかないの？
連絡つかないの？
ここでお伝えするのも何ですが、事故に遭われたそうです。
チェーンにルブかけたいけど一回洗った方がいいの？
チェーンクリーナー売ってなかったからそのままかけようかと…
チェーンクリーナー売ってなかったからそのままかけようかと…
>>768
灯油で洗うべし。
灯油で洗うべし。
激安チェーンの人
チャリンカーでしょ？
定価の1/3の価格ってありえんよね
店の仕入れ値とかしらんけど儲けはないでしょ
チャリンカーでしょ？
定価の1/3の価格ってありえんよね
店の仕入れ値とかしらんけど儲けはないでしょ
タレちゃんか・・
774 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 09:20:35 ID:U5HCEJau
売れない在庫を抱えるより、原価割れの価格で売れるほうがいいってことも。
776 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 15:46:37 ID:O09PHapf
こういうことがまかり通るようになってくると
独禁法に触れるかもね。
独禁法に触れるかもね。
777 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 15:48:21 ID:VHDGRetR
ぬれぬれおまんこ
DID純正ｳｴｯﾄﾙﾌﾞ注油後、27時間熟成中～ 単に雨で走ってないだけですがw
激安チャーン
６月頭に振込んで今日来た
まぁ事故ってたならしょうがないか
６月頭に振込んで今日来た
まぁ事故ってたならしょうがないか
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
（以下省略されました。続きを読むにはチャーンチャーンと書き込んでください）
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
（以下省略されました。続きを読むにはチャーンチャーンと書き込んでください）
チャーンチャーン
783 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:21:26 ID:bdn+PDYM
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
>>783
下だけﾔﾒﾚｗ
下だけﾔﾒﾚｗ
785 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:28:59 ID:bdn+PDYM
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ )彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ )彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
こぼすからこっち見んな
２ちゃんのAAってcoolだと俺は思うぞ
>>783
何度見ても包丁で刺そうとしてるよなｗ
何度見ても包丁で刺そうとしてるよなｗ
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 17:33:15 ID:PLxj87m/
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/boozo72
激安ってここじゃないのね...誰かほかに知ってたらヨロ
激安ってここじゃないのね...誰かほかに知ってたらヨロ
790 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 19:51:09 ID:Uuslp4Sa
今日KUREのチェーンクリーナー使ったが、
LAVENクリーナーに比べるとルブの落ち悪いね。
やっぱり値段相応かな。
LAVENクリーナーに比べるとルブの落ち悪いね。
やっぱり値段相応かな。
チェーンクリーナーが無いので、ブレークリーン使っちまったオイラですよ
792 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:41:58 ID:ZMKt6P5T
>>789
「RK」の製品を100円スタートしていた方が居ましたが、現在、利用停止中ですよ。
擁護する訳じゃないが、利用停止中にしたため、悪評が一気につきましたが、
発送がかな～～～～～～り、遅いだけの方だと思います。
落札後のメーカー発注じゃこんなもんでしょ。
3週～１か月、かかるけどねW
「RK」の製品を100円スタートしていた方が居ましたが、現在、利用停止中ですよ。
擁護する訳じゃないが、利用停止中にしたため、悪評が一気につきましたが、
発送がかな～～～～～～り、遅いだけの方だと思います。
落札後のメーカー発注じゃこんなもんでしょ。
3週～１か月、かかるけどねW
チャーンルブ塗るのが楽しいせいかなんかチェーンが硬く……
>>793
むしろ塗布後、チャーン深部に浸透つまり、寝かせてる時間がヲレは好きだ。そして、走り出した時のチャーンの滑らかな駆動に(´Д`;)ﾊｱﾊｱ
むしろ塗布後、チャーン深部に浸透つまり、寝かせてる時間がヲレは好きだ。そして、走り出した時のチャーンの滑らかな駆動に(´Д`;)ﾊｱﾊｱ
>>792
いや、それって典型的なチャリンカーの末期じゃないか？
家電系のやつもめちゃくちゃ催促するやつとかには優先して送る→順番とばされたやつ切れる、
さらに荒れる、という流れになる。チキンレースに勝てればお得。
いや、それって典型的なチャリンカーの末期じゃないか？
家電系のやつもめちゃくちゃ催促するやつとかには優先して送る→順番とばされたやつ切れる、
さらに荒れる、という流れになる。チキンレースに勝てればお得。
もうヤフオクでなんて買うもんじゃないな
>>797
そして競争率が下がったところで(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
そして競争率が下がったところで(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
俺もそのチャリンカーから買ったが、催促メールを再三無視されたので
ちょっと乱暴なメール送ったら即効返事来て発送してくれた。
早いもん勝ちだぞ。
ちょっと乱暴なメール送ったら即効返事来て発送してくれた。
早いもん勝ちだぞ。
５月頭に買ったけど、その頃は１週間で届いてたんだけどな～
チェーンでチャリンカーってある意味、正統派自転車操業だな。
むしろ自転車でチャリンカーとかやったら最強
803 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:47:54 ID:HKRPIpTH
５０と５３０って同じモノですか？
バイク屋に聞いたら同じという答えがあったけど
同じメーカでも
型番がはっきり判れて売られていますよね？どう違うのでしょうか？
バイク屋に聞いたら同じという答えがあったけど
同じメーカでも
型番がはっきり判れて売られていますよね？どう違うのでしょうか？
チェーンサイズで530とゆーと
530の5→駒のピッチ（ピン間）が5/8インチという意味
530の30→ローラーリンクの内幅が2/8インチという意味
チェーンサイズで50とゆーと530を指す場合がほとんどだが
520 525 532など5/8シリーズ全般を含める事もある
まぎらわしいので注意
530の5→駒のピッチ（ピン間）が5/8インチという意味
530の30→ローラーリンクの内幅が2/8インチという意味
チェーンサイズで50とゆーと530を指す場合がほとんどだが
520 525 532など5/8シリーズ全般を含める事もある
まぎらわしいので注意
>>801
うまいこと言うなｗｗｗｗｗｗ
俺もチャリンカーから買ったよ。
３週間くらいかかったけれど落札したものより上級グレードのチェーンが
送られてきたので非常に良いの評価出しておいた。
型落ちのゴールドチェーンが黒金のXWに化けたよｗｗｗｗｗ
モノはちゃんとしてたし、相場の１／４の値段で買えたから待ってた甲斐があったと思う。
うまいこと言うなｗｗｗｗｗｗ
俺もチャリンカーから買ったよ。
３週間くらいかかったけれど落札したものより上級グレードのチェーンが
送られてきたので非常に良いの評価出しておいた。
型落ちのゴールドチェーンが黒金のXWに化けたよｗｗｗｗｗ
モノはちゃんとしてたし、相場の１／４の値段で買えたから待ってた甲斐があったと思う。
>>803
>>804の通り。経緯を絡めていうなら以下のとおり。
まず広義の50は狭義の50つまり今で言う530だけしか存在しなかった。
520や525が派生したため、わざわざ530と呼ぶ必要が出てきたから530とも言うだけで、
本当は50でよいのだが、広義の50という言い方も便利は便利だから、君自身は今後530と呼ぶがよろしかろう。
>>804の通り。経緯を絡めていうなら以下のとおり。
まず広義の50は狭義の50つまり今で言う530だけしか存在しなかった。
520や525が派生したため、わざわざ530と呼ぶ必要が出てきたから530とも言うだけで、
本当は50でよいのだが、広義の50という言い方も便利は便利だから、君自身は今後530と呼ぶがよろしかろう。
807 ：803：2006/06/24(土) 10:14:54 ID:HKRPIpTH
同じだと言うことが解ったけど納得いかないですよー。
例えばチャリンカーの
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57171784
と
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59068655
ＤＩＤは同じ世代の製品なのに
「５０」と「５３０」と分けて表記してあります。
強度等細かい事は抜きにしてどっちでも装着できるということですか？
例えばチャリンカーの
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57171784
と
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59068655
ＤＩＤは同じ世代の製品なのに
「５０」と「５３０」と分けて表記してあります。
強度等細かい事は抜きにしてどっちでも装着できるということですか？
808 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 20:08:55 ID:d4I77NhD
↑の人はチャリンカ-じゃないだろ..結構早い対応だし。
旧製品でも使えりゃ十分だしね。
なんせ新品だし。
なんせ新品だし。
張りの調整って、マニュアルに書いてある値よりどれくらい伸び気味にして大丈夫なんでしょ？
世路ーなんだけど、マニュアルどおりの張りにするとチャラチャラうるさい・・・・サイドスタンドで立てた状態で5cm位の遊びにすると音がしなくて良い感じなんですけど。
世路ーなんだけど、マニュアルどおりの張りにするとチャラチャラうるさい・・・・サイドスタンドで立てた状態で5cm位の遊びにすると音がしなくて良い感じなんですけど。
俺のSMだと3～4cmくらいって書いてあるから5cmくらい大丈夫じゃないかな。
かし丸くんのカットピンが3回カットで粉砕した。
泣いていいですか？
泣いていいですか？
814 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 16:16:30 ID:+tzpFgCV
カットには南海のやつが優秀...ウエブバイクで補修部品が数百円で買える..
１０年前から何回もチェ－ンを切ってかしめてる俺がいる。
１０年前から何回もチェ－ンを切ってかしめてる俺がいる。
>>812
お世話になってるショップもかし丸くんを使ってるけど、
チェーンをかしめるときにしか使ってないぞ。
交換前のチェーンを外すときは>>813が書いてるけど、
ピンをサンダーで削ってからペンチで抜いてた。
お世話になってるショップもかし丸くんを使ってるけど、
チェーンをかしめるときにしか使ってないぞ。
交換前のチェーンを外すときは>>813が書いてるけど、
ピンをサンダーで削ってからペンチで抜いてた。
>>813
525です。サンダーなんてもん持ってないので、鉄工ヤスリである程度削ってから
カットしてました。けど座面が斜めになってるのか、締め込んでいくと中心軸がブレだしたんで、
こりゃヘタに削らんほうがいいなと思い…
>>815
今、端切れでやってみてます。プレートと面一になるくらいまで削ってもペンチで抜けないくらい固いです。
ポンチとかで頭を出してやるんでしょうか？しかし手作業だと辛いw
525です。サンダーなんてもん持ってないので、鉄工ヤスリである程度削ってから
カットしてました。けど座面が斜めになってるのか、締め込んでいくと中心軸がブレだしたんで、
こりゃヘタに削らんほうがいいなと思い…
>>815
今、端切れでやってみてます。プレートと面一になるくらいまで削ってもペンチで抜けないくらい固いです。
ポンチとかで頭を出してやるんでしょうか？しかし手作業だと辛いw
サンダーで削ると熱が掛かるので
焼きの入った硬いピンもナマクラになるし
圧入部分も抜け易くなってますよ
平らに削るのも簡単
サンダーが無いならピンポンチで
一発叩いて少し抜けてからやると良いかも
叩いた力が逃げないように当て物を考えるのが面倒だが
廃棄するチェーンならあえてピンを抜こうとせずに
プレートを切断したほうが早いかも
焼きの入った硬いピンもナマクラになるし
圧入部分も抜け易くなってますよ
平らに削るのも簡単
サンダーが無いならピンポンチで
一発叩いて少し抜けてからやると良いかも
叩いた力が逃げないように当て物を考えるのが面倒だが
廃棄するチェーンならあえてピンを抜こうとせずに
プレートを切断したほうが早いかも
820 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:32:19 ID:ZaMJsUuu
821 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:17:18 ID:EUpvtRza
チャリンカー乙
822 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:37:58 ID:JPZxJXtk
残念、私はここだ
ちゃり。
ちゃり。
偽物め！俺こそ本物のチャリンカーだ！
いや俺だ。
かし丸くんの5000円という値段さえまだ高いと思ったので、
カシメ具自作中です。
とりあえず鋼材コの字に削りだして、ピン用の穴開けとタップ切りまで終わりました。
でも両方のピンの誤差が・・・コンマ２～３くらい。
タッピングで曲がったかなぁ・・・
とりあえずここまでの感想ですけど、
適当な万力にピン穴あけて作った方が簡単かも。
Ｃクランプなんてどうかなーとも思いました。
カシメ具自作中です。
とりあえず鋼材コの字に削りだして、ピン用の穴開けとタップ切りまで終わりました。
でも両方のピンの誤差が・・・コンマ２～３くらい。
タッピングで曲がったかなぁ・・・
とりあえずここまでの感想ですけど、
適当な万力にピン穴あけて作った方が簡単かも。
Ｃクランプなんてどうかなーとも思いました。
かし丸は良くできた工具だよ。
サンダーで落とさなくても十分抜ける。
ただピンのセンターを真っ直ぐ押さないとピンが斜めって折れる。
４系のピンはさらに折れやすい。
少しずつ押しながらピンの角度を見ながら締めたらいい。
サンダーで落とさなくても十分抜ける。
ただピンのセンターを真っ直ぐ押さないとピンが斜めって折れる。
４系のピンはさらに折れやすい。
少しずつ押しながらピンの角度を見ながら締めたらいい。
828 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:46:06 ID:FbJFZull
831 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:13:18 ID:FbJFZull
業者乙って俺か
832 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:14:21 ID:ni1FZiC9
>>830
回し者乙
回し者乙
>>828
こないだ１０kで買っちゃったばっかり、もっと速く教えてくれよw
こないだ１０kで買っちゃったばっかり、もっと速く教えてくれよw
週末はチェーン掃除&注油としゃれこみますかね。
雨が降ってなけりゃいいけど(´･ω･`)
雨が降ってなけりゃいいけど(´･ω･`)
836 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:12:06 ID:rYIcKF7h
age
837 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:27:33 ID:daAyRUN9
チェーンのサビについてです。
チェーンクリーナーつけて…
ワイヤーブラシって使ってもいいですか？
歯ブラシのみにしておいたほうがいいかな？
チェーンクリーナーつけて…
ワイヤーブラシって使ってもいいですか？
歯ブラシのみにしておいたほうがいいかな？
ｸﾘｰﾅｰに錆落としの効果ってあるの？
すごい根気があるならﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの先にCRC吹いて擦り落とすとか
すごい根気があるならﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの先にCRC吹いて擦り落とすとか
840 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:46:05 ID:daAyRUN9
灯油洗浄とか・・・
うっすらなサビなら、あるの無視してルブ、油注して、そのまま走れば無問題。
走ってる途中でサビが落ちる。
うっすらなんてもんじゃなくサビサビなら交換コースで
走ってる途中でサビが落ちる。
うっすらなんてもんじゃなくサビサビなら交換コースで
>>839
> ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの先にCRC吹いて擦り落とすとか
金属同士が下手いと言ってるんだがｗ
ましてCRC(556のことだよな？)はシールやられるしｗ
プレート部にしても肉厚と強度の問題があるし、
稼動部の錆は寿命だろ？「落とせる範囲」の錆は限られてる。
それくらいならチェーンクリ吹いて歯ブラシ/ウェスでイケるんよ
>>842
いやおまいチェーンのピンがどう入ってるかよく見てないだろｗ
> ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの先にCRC吹いて擦り落とすとか
金属同士が下手いと言ってるんだがｗ
ましてCRC(556のことだよな？)はシールやられるしｗ
プレート部にしても肉厚と強度の問題があるし、
稼動部の錆は寿命だろ？「落とせる範囲」の錆は限られてる。
それくらいならチェーンクリ吹いて歯ブラシ/ウェスでイケるんよ
>>842
いやおまいチェーンのピンがどう入ってるかよく見てないだろｗ
プレートにはモロ応力かかるから、余計な傷はつけない方がいい。
ＲＫなんて切断防止のために打刻からレーザー刻印に変更したくらいだ。
サンポールでも超微量漬けて歯ブラシでシャカシャカやれば？
終わってからの中和も忘れないようになー。
ＲＫなんて切断防止のために打刻からレーザー刻印に変更したくらいだ。
サンポールでも超微量漬けて歯ブラシでシャカシャカやれば？
終わってからの中和も忘れないようになー。
>844
え・・・
ｼｰﾙ傷めるほどCRCをベットリ吹くわけないし・・・
ﾏｲﾅｽも傷付けるほどｺﾞﾘｺﾞﾘ擦り付けるわけでもないし・・・
え・・・
ｼｰﾙ傷めるほどCRCをベットリ吹くわけないし・・・
ﾏｲﾅｽも傷付けるほどｺﾞﾘｺﾞﾘ擦り付けるわけでもないし・・・
>>846
じゃあやってみれとしか言えん
じゃあやってみれとしか言えん
>847-848
('A`)
('A`)
CRCは無香性のだったらシールは大丈夫だよ
サビチェンジャーでもぬｯテレば？
車種： ０５ CB1300SF SC54
チェーン： DID Sブライト
使用距離：１５０００ｋｍ/半年
用途： ツーリング９割、ワインディング１割
舗装林道が好きなので結構チェーンは砂噛んでます
メンテサイクル： 平均３００ｋｍ
DIDのルブでクリーナー使わず注油のみです
ローラー固着無し、リング切れ無し
症状：センスタ掛けて手でタイヤを正転させると
「コココ・・・・コココ・・・」と音がします
逆転では音はしません
スプロケはドリブンは谷のUの部分と山の間のテーパー部分はまだ残っています
ドライブはちょっと見にくいのですが山の天辺は磨耗せす残ってました
共にサンスターでチェーンと同時交換したものです
空転させたり手でテンションかけてみた感じでは
チェーンが不規則な伸びをしているようには感じませんでした
音のイメージとしては
オイル切れでクリアランスが適切でない部品が
カックン、カックンなってる感じです
ローラーの遊びが大きくなった為か
内部のグリスが切れたのか
判断できずにいます
あ、音の発生源はドライブ側のようです
なにかアドバイスあればお願いします
チェーン： DID Sブライト
使用距離：１５０００ｋｍ/半年
用途： ツーリング９割、ワインディング１割
舗装林道が好きなので結構チェーンは砂噛んでます
メンテサイクル： 平均３００ｋｍ
DIDのルブでクリーナー使わず注油のみです
ローラー固着無し、リング切れ無し
症状：センスタ掛けて手でタイヤを正転させると
「コココ・・・・コココ・・・」と音がします
逆転では音はしません
スプロケはドリブンは谷のUの部分と山の間のテーパー部分はまだ残っています
ドライブはちょっと見にくいのですが山の天辺は磨耗せす残ってました
共にサンスターでチェーンと同時交換したものです
空転させたり手でテンションかけてみた感じでは
チェーンが不規則な伸びをしているようには感じませんでした
音のイメージとしては
オイル切れでクリアランスが適切でない部品が
カックン、カックンなってる感じです
ローラーの遊びが大きくなった為か
内部のグリスが切れたのか
判断できずにいます
あ、音の発生源はドライブ側のようです
なにかアドバイスあればお願いします
854 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 03:54:10 ID:A8FN4NEO
あるの無視してルブ、油注してみます
ありがとちゃーん
ありがとちゃーん
WD40をチャーンにかけながら掃除をしていたら
Oリングがプチプチ切れていきました。
Oリングがプチプチ切れていきました。
>>853
原因はチェーンじゃないんじゃね？
原因はチェーンじゃないんじゃね？
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
>>853
スイングアーム上部のチェーンスライダーにチェーンが当たってる音なだけでは？
スイングアーム上部のチェーンスライダーにチェーンが当たってる音なだけでは？
今日近所のﾅﾌﾟｽ物色してたら、ﾓﾁｭｰﾙのオン・オフの他に
ファクトリーラインとかいうルブが売ってたんだけど、
あれって良いの？ 他のより割高なんだけど･･･
ファクトリーラインとかいうルブが売ってたんだけど、
あれって良いの？ 他のより割高なんだけど･･･
>>856
>>858
レスサンクスです
ベアリングの可能性も無きにしも非ず
音的にエンジン内って感じじゃないと勝手に判断していました
スライダーも未チェックなので確認してみます
で、レス拝見するまで
自分で考えてみたのですが
田舎道で濡れ落ち葉や砂を拾っているので
ドライブスプロケの谷の部分だけ減ってしまって
うまくかみ合わなくなってるのかな？
と、シロート想像
谷の部分だけ減るってありえるのかな？
次の仕事休みにカバーも外して確認してみます
谷の部分の減りの確認てどうすればいいのか分かりませんが・・・
>>858
レスサンクスです
ベアリングの可能性も無きにしも非ず
音的にエンジン内って感じじゃないと勝手に判断していました
スライダーも未チェックなので確認してみます
で、レス拝見するまで
自分で考えてみたのですが
田舎道で濡れ落ち葉や砂を拾っているので
ドライブスプロケの谷の部分だけ減ってしまって
うまくかみ合わなくなってるのかな？
と、シロート想像
谷の部分だけ減るってありえるのかな？
次の仕事休みにカバーも外して確認してみます
谷の部分の減りの確認てどうすればいいのか分かりませんが・・・
リアタイヤ換えて貰ったらチャーンめちゃめちゃビンビンに張られて
ウェットでピカピカだったのが白濁液でどろどろにされてた
激しく犯された気分
ウェットでピカピカだったのが白濁液でどろどろにされてた
激しく犯された気分
ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡
ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒ヽ ｡･ﾟ｡･ ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒）
...................... －＝≡ (( ヽニニフ━o _ _ ｏ━ヽニニフ )) ･｡ チャーン！ チャーン！！
...................... －＝≡((ヽニ（⌒｡･ﾟ｡･ ミ (#ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） ニフ ))
....................... －＝≡ ((ヽニニフ━o ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･
............................ －＝≡((.ヽニ（⌒･ﾟ･。彡 （ ⌒) ミ ｡･ﾟ･⌒）フ ))
ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ －＝≡((ヽニニフ━o c し' ｏ━ヽニニフ )) (((((((((((((((((((((((((((･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･｡
ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒ヽ ｡･ﾟ｡･ ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒）
...................... －＝≡ (( ヽニニフ━o _ _ ｏ━ヽニニフ )) ･｡ チャーン！ チャーン！！
...................... －＝≡((ヽニ（⌒｡･ﾟ｡･ ミ (#ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） ニフ ))
....................... －＝≡ ((ヽニニフ━o ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･
............................ －＝≡((.ヽニ（⌒･ﾟ･。彡 （ ⌒) ミ ｡･ﾟ･⌒）フ ))
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>>862
ちょｗｗおまい激し杉ｗｗｗ
ちょｗｗおまい激し杉ｗｗｗ
>>862
おまｗｗほとんどこぼれてるじゃねーかｗｗｗ
おまｗｗほとんどこぼれてるじゃねーかｗｗｗ
>>862
朝っぱらからﾜﾛﾀ
朝っぱらからﾜﾛﾀ
867 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 13:44:15 ID:/wQ2ATKK
ＯリングチェーンとＸリングチェーンって、耐久性は同じ？
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
>>868
それが結果的にリングの耐久性向上に?がってるというわけか。
それが結果的にリングの耐久性向上に?がってるというわけか。
872 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:16:54 ID:/wQ2ATKK
耐久性や燃費の向上？を考慮した場合、
割高でも結局はＯリングよりＸリングのチェーンのがコストパフォーマンスは高い？
割高でも結局はＯリングよりＸリングのチェーンのがコストパフォーマンスは高い？
パワーロスの少なさやフィーリングがコストパフォーマンスの分子に入るなら、Xリング圧勝。
フリクションが微妙に多かろうが、少々固着しようが、気にならないのならOリング。
だと思う。
フリクションが微妙に多かろうが、少々固着しようが、気にならないのならOリング。
だと思う。
874 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:13:22 ID:/taYRTA/
共にきちんと整備された状態だとして
燃費にいいのはシール？ノンシール？
下道だとノンシールで、高速道路だとシールのような気がするんですがどうでしょう
燃費にいいのはシール？ノンシール？
下道だとノンシールで、高速道路だとシールのような気がするんですがどうでしょう
そんなのシールかっ！
>>877
おまいはこのスレを落とす気か？
おまいはこのスレを落とす気か？
879 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 02:19:11 ID:imQR+NhM
大変です！
このスレッドをみて、久しぶりにチェーンの掃除でもするかと
準備をしてバイクのところにいきました。
チェーンクリーナーとチェーンオイルを持っていきました。
バイクカバーを取って、いざチェーンを掃除しようと
チェーンクリーナーのふたを取ってみると、ノズルがない！
チェーンオイルのほうのふたも恐る恐るとってみると、ノズルがない！
どちらもノズルが無くて、まるでイワタニのカセットコンロ状態（;´Д｀）
掃除を断念しました…
どっと疲れがでました…
こんなときどうしたらいいのでしょうか？
このスレッドをみて、久しぶりにチェーンの掃除でもするかと
準備をしてバイクのところにいきました。
チェーンクリーナーとチェーンオイルを持っていきました。
バイクカバーを取って、いざチェーンを掃除しようと
チェーンクリーナーのふたを取ってみると、ノズルがない！
チェーンオイルのほうのふたも恐る恐るとってみると、ノズルがない！
どちらもノズルが無くて、まるでイワタニのカセットコンロ状態（;´Д｀）
掃除を断念しました…
どっと疲れがでました…
こんなときどうしたらいいのでしょうか？
>>879
他のノズルから移設
他のノズルから移設
881 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 02:43:23 ID:OGLl5Hc9
１．他のスプレーでサイズが合うのが無いか探す
２．同じスプレー買ってノズルを使い回す
３．イワタニに聞いてみる
２．同じスプレー買ってノズルを使い回す
３．イワタニに聞いてみる
４．ノズルをなくすようなおっちょこちょいが整備をしない
５．注射針で代用
６．急いで口で吸う
７．チャーンチャーン
８．そんなのシールかっ！
結果．DAT落ち
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
889 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 19:44:22 ID:4EYsHpg4
>>885
大五郎
大五郎
891 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 20:16:33 ID:FwB2BzYv
交換中にカシメをやっつけてしまった・・・ｼﾒｽｷﾞﾀorz
こんな漏れに、是非ともチャーンの励ましを！
こんな漏れに、是非ともチャーンの励ましを！
04のYZF-R6のってるもんなんですがノーマルのチェーンは532でR1より太い…
なんでコンバートを考えてますが520だとやりすぎでしょうか？(用途は街5峠5)耐久性はやっぱりがたおちしちゃいますかねぇ？
無難に530にとどめておくべきかなぁ…
なんでコンバートを考えてますが520だとやりすぎでしょうか？(用途は街5峠5)耐久性はやっぱりがたおちしちゃいますかねぇ？
無難に530にとどめておくべきかなぁ…
グルグルグル！！
〃 三≡ _三 _≡_三_＝≡三
｡・｡・｡ (∀ﾟ；≡ﾟ∀ﾟ=；ﾟ∀) =｡・｡
ヽニニフ━oc三 ─ ニフ 三 ニフ
ﾞミ 三 ＝- 彡 〃
- ≡三彡
〃 _ _ ミ チャーン！
( ﾟ∀ﾟ) －＝≡ ｡・｡・｡
/ oo━ －＝≡ ヽニニフ
＼_, ( ､ > 彡'
｀) ヽ,_)′
⌒`
三 ＝ ─＿＿＿ ｡ｼﾞｭｰ
── ： ＿＿ ｡ ・ ・｡ ﾟ
三三 ｡￣￣ ≡ .≠>ﾟ・､ ． ｱｯﾁｰ！
＿＿ ＿＿_ .<／・｡ﾟ：Д´）つ->>891
￣￣ ・ ﾟ ﾟ ／/｡ ,/_/:::::/
─ ‐ ｶﾞﾂｯ ’|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
〃 三≡ _三 _≡_三_＝≡三
｡・｡・｡ (∀ﾟ；≡ﾟ∀ﾟ=；ﾟ∀) =｡・｡
ヽニニフ━oc三 ─ ニフ 三 ニフ
ﾞミ 三 ＝- 彡 〃
- ≡三彡
〃 _ _ ミ チャーン！
( ﾟ∀ﾟ) －＝≡ ｡・｡・｡
/ oo━ －＝≡ ヽニニフ
＼_, ( ､ > 彡'
｀) ヽ,_)′
⌒`
三 ＝ ─＿＿＿ ｡ｼﾞｭｰ
── ： ＿＿ ｡ ・ ・｡ ﾟ
三三 ｡￣￣ ≡ .≠>ﾟ・､ ． ｱｯﾁｰ！
＿＿ ＿＿_ .<／・｡ﾟ：Д´）つ->>891
￣￣ ・ ﾟ ﾟ ／/｡ ,/_/:::::/
─ ‐ ｶﾞﾂｯ ’|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
ちゃーんAAはこのスレオリジナルっすか？
>>893
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ
先日の出来事、バイク屋に預けてあったバイクを引き取りに行ったら
バイク屋「もうちょっとチェーンにルブなんかでメンテした方がいいですよ」と忠告してくれた
違うんだ！スーパードライルブを使ってるんだよぉ
しかしウェットタイプのルブよりチェーンの音が大きいような気がするな
バイク屋「もうちょっとチェーンにルブなんかでメンテした方がいいですよ」と忠告してくれた
違うんだ！スーパードライルブを使ってるんだよぉ
しかしウェットタイプのルブよりチェーンの音が大きいような気がするな
901 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:02:28 ID:B1am8JPA
ところで、おまいらはどのメーカーのスプロケットが好き？
純正。耐久性一番。
市販車はそれで良いと思う。
市販車はそれで良いと思う。
>>901
サンスターが最高だと思ってる
サンスターが最高だと思ってる
レンサルが最低だと思っている
892デス。レスありがとうございました。
自分も525がいいなぁと思うんですが設定がなかったもので…
ちなみにサンスターにするつもりです AFAMより若干寿命が長い気がするのは俺だけ！？('_'?)
自分も525がいいなぁと思うんですが設定がなかったもので…
ちなみにサンスターにするつもりです AFAMより若干寿命が長い気がするのは俺だけ！？('_'?)
906 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 07:27:16 ID:IpMBLXIN
昨日アファムのスプロケ注文した。
ドライブ側はサンスター、ドリブン側はアファームのスチール製使っているな
純正品より少し軽くて同等の耐久性で入手性がよくて価格も下手をすると純正品より安い
純正品より少し軽くて同等の耐久性で入手性がよくて価格も下手をすると純正品より安い
>>853です
今日、休みだったのでドライブ側のカバーを外そうと思ったのですが
クラッチスリーブシリンダ？も外さないといけないみたいで
面倒になり音を撮ってきましたｗ
ドリブン
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1152004753114.jpg
ドライブ（見にくくてｽｲﾏｾﾝ）
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1152004839510.jpg
お約束でｗ
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1152004886555.jpg
映像
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9227.mov.html
やはりスプロケ、チェーン共に交換でしょうか？
今後の対策として
１：ドライで高粘度のルブをローラーに使用（Oリング部分はウエットを使用するつもりです）
２：チェーン2万ｋ毎、スプロケ1万ｋ毎の交換
を考えています
何かアドバイスあればお願いします
このスレでチェーンメンテに関心を持ち
早期に異音を発見出来て
スレ住人の皆さんには感謝してます
今日、休みだったのでドライブ側のカバーを外そうと思ったのですが
クラッチスリーブシリンダ？も外さないといけないみたいで
面倒になり音を撮ってきましたｗ
ドリブン
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1152004753114.jpg
ドライブ（見にくくてｽｲﾏｾﾝ）
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1152004839510.jpg
お約束でｗ
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1152004886555.jpg
映像
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9227.mov.html
やはりスプロケ、チェーン共に交換でしょうか？
今後の対策として
１：ドライで高粘度のルブをローラーに使用（Oリング部分はウエットを使用するつもりです）
２：チェーン2万ｋ毎、スプロケ1万ｋ毎の交換
を考えています
何かアドバイスあればお願いします
このスレでチェーンメンテに関心を持ち
早期に異音を発見出来て
スレ住人の皆さんには感謝してます
909 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 19:28:09 ID:f4PzicFZ
ttp://www.japex.net/maintenance/index.html
こんなん見っけたんだが中性洗剤ってつかってよいの？
こんなん見っけたんだが中性洗剤ってつかってよいの？
でたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ欠点ｗｗｗｗｗｗｗｗ
欠点最大
バイクのメンテナンスの中でもチェーンのクリーニングは重要な項目のひとつです。ダートを走るオフロード系はもちろん、オンロード系も安全のため、さらにはチェーン、スプロケットギアの寿命を延ばすためにもお薦めします。
このケッテンマックスは、普通の家庭用中性洗剤を使って、汚れを飛び散らせることなく簡単に、素早くクリーニングが出来ます。さらにその後、チェーンオイルも無駄なく均一に塗布できる優れもののクリーナーキットです。
普通ってなんだよｗ
このケッテンマックスは、普通の家庭用中性洗剤を使って、汚れを飛び散らせることなく簡単に、素早くクリーニングが出来ます。さらにその後、チェーンオイルも無駄なく均一に塗布できる優れもののクリーナーキットです。
普通ってなんだよｗ
エンジンオイル注油してみた。
ローラーがクルクル回るのが面白くて物凄く丁寧に注油してしまった。
で、更に調子に乗ってシャフトぶっこ抜いて後輪外してあらゆる所に注油しまくりんぐｗｗｗｗ
汗ダラダラ流しながら組み終えたところで疲れ果てたのでまだ試乗はしてない。俺ｱﾎｽｗｗｗｗｗｗｗ
ローラーがクルクル回るのが面白くて物凄く丁寧に注油してしまった。
で、更に調子に乗ってシャフトぶっこ抜いて後輪外してあらゆる所に注油しまくりんぐｗｗｗｗ
汗ダラダラ流しながら組み終えたところで疲れ果てたのでまだ試乗はしてない。俺ｱﾎｽｗｗｗｗｗｗｗ
まさかシャフトにエンジンオイルなんてこたぁないよな?
いいんだよ
エンジンオイル厨は粘度なんて気にしないんだから
エンジンオイル厨は粘度なんて気にしないんだから
>>917
まさか。まぁ、確かに書き方が悪かったな
まさか。まぁ、確かに書き方が悪かったな
アクスルシャフト？
シャフトドライブ？
どっち？
シャフトドライブ？
どっち？
チェーンスレでシャフトドライブ??
>シャフトぶっこ抜いて後輪外してあらゆる所に注油しまくりんぐ
具体的にどこか想像つかんな。
後輪はずして注油となるとリアサス回り？んなとこにエンジンオイル
挿してもしゃあないか。
具体的にどこか想像つかんな。
後輪はずして注油となるとリアサス回り？んなとこにエンジンオイル
挿してもしゃあないか。
923 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:34:58 ID:jJThoy2U
ベアリングにエンジンオイル注油してグリスが液状になっ(ry
>>923
それ、エンジンオイル注油でＯリングの中の封入グリスでも同じ事が起こらないか心配。
それ、エンジンオイル注油でＯリングの中の封入グリスでも同じ事が起こらないか心配。
925 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:12:12 ID:I9NeASjG
ルブにくらべてエンジンオイルはかなりやわらかいからその可能性はあるかもね。
エンジンオイルはチェーンのウンコも液状にする。
エンジンオイルはチェーンのウンコも液状にする。
そんなんでシール内に進入されたら何もせんでもシール内からグリスが出てくるんじゃね
逆車なんかだと説明書にギアオイルかエンジンオイル使えってあるみたいだし
逆車なんかだと説明書にギアオイルかエンジンオイル使えってあるみたいだし
>>926
ずっとエンジンオイルでメンテしてるけど、
終わったチェーンをバラしてみたけどシール内のグリスは抜けてなかったよ。
逆に月２でチェンクリ＆ルブ吹いてる友達のバイクのチェーン交換してやって、
バラしてみたらグリスほとんどなくなってた。
まあルブで潤滑されてるんだろうから問題はないかもしれんけど。
シールが終わってグリスが流れ出してるのに気付かなかったんだとは思うけど、
正直クリーナーは強力すぎると思ったよ・・・
俺はヒトが何使おうがかまわないしそれは好き好きだと思ってるんで、
オイル使いたくないヒトに使えと強要しないけどね。
ずっとエンジンオイルでメンテしてるけど、
終わったチェーンをバラしてみたけどシール内のグリスは抜けてなかったよ。
逆に月２でチェンクリ＆ルブ吹いてる友達のバイクのチェーン交換してやって、
バラしてみたらグリスほとんどなくなってた。
まあルブで潤滑されてるんだろうから問題はないかもしれんけど。
シールが終わってグリスが流れ出してるのに気付かなかったんだとは思うけど、
正直クリーナーは強力すぎると思ったよ・・・
俺はヒトが何使おうがかまわないしそれは好き好きだと思ってるんで、
オイル使いたくないヒトに使えと強要しないけどね。
クリーナーで気化冷却→シール収縮→クリーナーがシール内に→グリス洗浄ってことか…
そう考えると、エンジンオイルじゃちと不安だが、
ハンマーオイルやデフオイルなんかなら洗浄と注油が一辺に出来るし、シールへのダメージも少なそうだな。
そう考えると、エンジンオイルじゃちと不安だが、
ハンマーオイルやデフオイルなんかなら洗浄と注油が一辺に出来るし、シールへのダメージも少なそうだな。
むう、確かにクリーナーで何度か洗浄するとチェーンの動きが悪くなっていくような？
一応シールチェーン対応って書いてあるのに何故？
灯油みたいにさっと洗ってすぐに落とさないとシールを駄目にするのかね？
一応シールチェーン対応って書いてあるのに何故？
灯油みたいにさっと洗ってすぐに落とさないとシールを駄目にするのかね？
シールのルブまで落ちちゃうと、
新たにルブさしてもなじむまで時間かかるからじゃないかな
ところで、植物性油脂ベースのチェーンオイルってどうなんだろう
高いから買えないけど。
新たにルブさしてもなじむまで時間かかるからじゃないかな
ところで、植物性油脂ベースのチェーンオイルってどうなんだろう
高いから買えないけど。
ヒタヒタと忍び寄る「オイル」の滴り
マジレスしちゃうか。
チェーン洗浄なら洗車場のスチームが最強。
その後車両にチェーン掛けてしばらく空回し、
センスタかけてアイドリングで２～３速な。
それからチェーングリス塗布・拭き取り。
これ以上の方法があったら教えてくれ。
チェーン洗浄なら洗車場のスチームが最強。
その後車両にチェーン掛けてしばらく空回し、
センスタかけてアイドリングで２～３速な。
それからチェーングリス塗布・拭き取り。
これ以上の方法があったら教えてくれ。
あ
チェーングリスの前にシリコンスプレー
これ重要
チェーングリスの前にシリコンスプレー
これ重要
ドライルブで最強に持ちが良い物を教えてください
雨天走行が続いたので、先程洗車ついでにDIDルブをどっっぷり漬け込み。
明日はバイクに乗らないので、あさってのチェーンがチャーンとしてるか楽しみです…ｗ
明日はバイクに乗らないので、あさってのチェーンがチャーンとしてるか楽しみです…ｗ
>>931
鉱物/石油ベースと比べると、
・特性は植物性油脂が上と言われている
・酸化が早いため「持ち」は期待できない
(メンテサイクルを短くしなければﾁｬｰﾝが痛む？)
かな？
2stのレーシング混合オイルとかはよく植物油が出てたけど、Needsが無いのかもう無いね。
市場収縮と非植物性の性能向上で消えたと思われるが、4stのエンジンオイルにもあったよな。
鉱物/石油ベースと比べると、
・特性は植物性油脂が上と言われている
・酸化が早いため「持ち」は期待できない
(メンテサイクルを短くしなければﾁｬｰﾝが痛む？)
かな？
2stのレーシング混合オイルとかはよく植物油が出てたけど、Needsが無いのかもう無いね。
市場収縮と非植物性の性能向上で消えたと思われるが、4stのエンジンオイルにもあったよな。
ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡
ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒ヽ ｡･ﾟ｡･ ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒）
...................... －＝≡ (( ヽニニフ━o _ _ ｏ━ヽニニフ )) ･｡ チャーン！！チャーン！！
...................... －＝≡((ヽニ（⌒｡･ﾟ｡･ ミ (#ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） ニフ ))
....................... －＝≡ ((ヽニニフ━o ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･
............................ －＝≡((.ヽニ（⌒･ﾟ･。彡 （ ⌒) ミ ｡･ﾟ･⌒）フ ))
ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ －＝≡((ヽニニフ━o c し' ｏ━ヽニニフ ))
ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒ヽ ｡･ﾟ｡･ ﾟ･ ｡ ｡･ﾟ･⌒）
...................... －＝≡ (( ヽニニフ━o _ _ ｏ━ヽニニフ )) ･｡ チャーン！！チャーン！！
...................... －＝≡((ヽニ（⌒｡･ﾟ｡･ ミ (#ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒） ニフ ))
....................... －＝≡ ((ヽニニフ━o ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･
............................ －＝≡((.ヽニ（⌒･ﾟ･。彡 （ ⌒) ミ ｡･ﾟ･⌒）フ ))
ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ －＝≡((ヽニニフ━o c し' ｏ━ヽニニフ ))
>>940
釣られてるよ。
釣られてるよ。
942 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:55:02 ID:sA3g8psC
943 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:56:28 ID:sA3g8psC
ノンシールをガンガン換えろと言われたけど
ＫＤＸ１２５だとシールにしても無駄ですかね
ＫＤＸ１２５だとシールにしても無駄ですかね
>>933
RKのHPより
シールチェーンの洗浄には揮発系溶剤、ワイヤーブラシ、高温高圧洗浄機等を使用しないで下さい。
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc6.htm
RKのHPより
シールチェーンの洗浄には揮発系溶剤、ワイヤーブラシ、高温高圧洗浄機等を使用しないで下さい。
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc6.htm
すまんレス読み飛ばしてた・・・
>>940>>943
それもあるが空回しするのに馴染ませるのが主目的。
>>941
釣ってねえから・・・
まあ信じる信じないは個々の自由なんで。
>>942
よく考えてみれ。何のためにメンテすんのよ？
気持ちよく走る＆長持ちさせるため だろ？
まあどんなメンテするのかも個々の自由だしな。
>>940>>943
それもあるが空回しするのに馴染ませるのが主目的。
>>941
釣ってねえから・・・
まあ信じる信じないは個々の自由なんで。
>>942
よく考えてみれ。何のためにメンテすんのよ？
気持ちよく走る＆長持ちさせるため だろ？
まあどんなメンテするのかも個々の自由だしな。
高圧洗浄はイカンよ
内部に浸透した水分はどうなるの？
そりゃ距離で圧を制御可能だとしても
その加減が判らん
もっと問題なのは洗車場に汚いグリスを
撒き散らすなんて無神経すぎると思わんか？
個々の自由じゃ済まない問題だ
>>948
ダルいので最後のレスな。
テンションかかった状態で横から高圧スチームは
どう考えてもチェーンに良く無いのは分かるよな？
チェーンぶら下げた状態で高圧当てても、さほど
悪影響が無いってのは何となく理解出来んかな。
その後水気を飛ばしたいから空回しすんの。
汚れを撒き散らしたらウエスで拭くなりした後、
洗って帰ってくりゃいいだろうに。
どっかのレスでバイク屋にチェーン洗浄してもらったら
今までに無い軽さだったってあったから、その種明かし。
後は好きにしてくれ。
ダルいので最後のレスな。
テンションかかった状態で横から高圧スチームは
どう考えてもチェーンに良く無いのは分かるよな？
チェーンぶら下げた状態で高圧当てても、さほど
悪影響が無いってのは何となく理解出来んかな。
その後水気を飛ばしたいから空回しすんの。
汚れを撒き散らしたらウエスで拭くなりした後、
洗って帰ってくりゃいいだろうに。
どっかのレスでバイク屋にチェーン洗浄してもらったら
今までに無い軽さだったってあったから、その種明かし。
後は好きにしてくれ。
こいつが頭が悪いというのはとても良くわかりました
>その後水気を飛ばしたいから空回しすんの。
どうみてもシリコンスプレーかけた時点でシール内に水を封印してます。
本当にありがとうございました。
マジレスすると０．５～０・８khpでエアガンで飛ばしたほうが水気はよく切れる。
つーか>>949のｱﾎぶりって、ここんとこ隔離スレを荒らしまくってる奴だろ。
どうみてもシリコンスプレーかけた時点でシール内に水を封印してます。
本当にありがとうございました。
マジレスすると０．５～０・８khpでエアガンで飛ばしたほうが水気はよく切れる。
つーか>>949のｱﾎぶりって、ここんとこ隔離スレを荒らしまくってる奴だろ。
952 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 01:55:38 ID:8/t7m8g0
高圧スチーム洗浄した時点でシール痛むよなあ
その割りにウンコ汚れ落ちないし。
それに比べたらチェーンクリーナーやエンジンオイルがシールに及ぼす影響なんて誤差みたいなもんだ
気持ちよく走って長持ちさせたいなら、なおさら高圧洗浄機は使えないな
その割りにウンコ汚れ落ちないし。
それに比べたらチェーンクリーナーやエンジンオイルがシールに及ぼす影響なんて誤差みたいなもんだ
気持ちよく走って長持ちさせたいなら、なおさら高圧洗浄機は使えないな
>チェーンぶら下げた状態で高圧当てても、さほど
>悪影響が無いってのは何となく理解出来んかな。
全然理解できねぇｗｗ
まー理解する価値も意味もないだろうけど。
>悪影響が無いってのは何となく理解出来んかな。
全然理解できねぇｗｗ
まー理解する価値も意味もないだろうけど。
チェーンを外してあるから高圧が適度に逃げる、ということでしょう。
障子に指で穴を開けるのは簡単だけど、
ぶら下げた障子紙に指で穴を開けるのはかなり指を早く動かさないとできないように。
でも、いちいちチェーンを外すのは大変だな。
障子に指で穴を開けるのは簡単だけど、
ぶら下げた障子紙に指で穴を開けるのはかなり指を早く動かさないとできないように。
でも、いちいちチェーンを外すのは大変だな。
結局CPOに戻ったよ
スチームって、シール死亡するだろｗ
１００度以上の蒸気に耐えられる代物ではない。
自信満々なようだが、理解できん。
１００度以上の蒸気に耐えられる代物ではない。
自信満々なようだが、理解できん。
一念発起して南海の３ＷＡＹ工具すらなしで
チェーン交換してみました。無論カシメジョイント♪ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｵﾚ
とりあえず、元のチェーンの取り外しおよび新チェーンのコマ合わせは
サンダーで削って５ＸＸ系チェン切り。・・・この辺は普通ですな。
で、問題は次。
チェーンを前後スプロケに回して取り付け後、ジョイントにＯリングとグリスアップを忘れないようにして繋ぐ。
そしてホムセンで売ってる小型バイスを使って・・・はまらねぇ！ｗｗｗｗ
いくらガンバッても、ジョイント側ピンとプレートとのクリアランスがないどころかマイナスなんじゃねーのか？というくらいのきつさ。
というか引っ掛かりすらないので万力で締めようとした手を離した瞬間、確実にずれます。
プレートを曲げたりしたらそれこそアウトなので、
諦めて二度入れにしました。
用意するのは机に据付けられている大きな万力に、サンダーとチェン切りを駆使して丁度ジョイントと同じ状態にしたコマ。
んでジョイント用プレートを圧入します。あとはチェン切りを利用してまた外す。
本当はダメなのかもしれんが、これだけで入れやすさが全然違ってきます。
チェン切りを使ってジョイントのピンをちゃんと突き出す。突き出し過ぎ防止の為、
この辺はノギスで寸法確認しながら慎重に作業。まぁ目視でもいいかもしれないけど念の為。
問題はカシメなんだけど・・・とりあえずボルトをそのまま尖らせたりしても、ダメ。
ボルトの方が潰れてカシメられません。自分は要らないドリルの軸を鈍角に削ってたピンを万力に噛ませました。
こうして付け替えたチェーンでとりあえず一週間走らせているけど、ジョイントのガタなど発生してません。
結論はできない事もないけどリスク一杯。それと作業は遅々として進まないので覚悟しよう。
チェーン交換してみました。無論カシメジョイント♪ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｵﾚ
とりあえず、元のチェーンの取り外しおよび新チェーンのコマ合わせは
サンダーで削って５ＸＸ系チェン切り。・・・この辺は普通ですな。
で、問題は次。
チェーンを前後スプロケに回して取り付け後、ジョイントにＯリングとグリスアップを忘れないようにして繋ぐ。
そしてホムセンで売ってる小型バイスを使って・・・はまらねぇ！ｗｗｗｗ
いくらガンバッても、ジョイント側ピンとプレートとのクリアランスがないどころかマイナスなんじゃねーのか？というくらいのきつさ。
というか引っ掛かりすらないので万力で締めようとした手を離した瞬間、確実にずれます。
プレートを曲げたりしたらそれこそアウトなので、
諦めて二度入れにしました。
用意するのは机に据付けられている大きな万力に、サンダーとチェン切りを駆使して丁度ジョイントと同じ状態にしたコマ。
んでジョイント用プレートを圧入します。あとはチェン切りを利用してまた外す。
本当はダメなのかもしれんが、これだけで入れやすさが全然違ってきます。
チェン切りを使ってジョイントのピンをちゃんと突き出す。突き出し過ぎ防止の為、
この辺はノギスで寸法確認しながら慎重に作業。まぁ目視でもいいかもしれないけど念の為。
問題はカシメなんだけど・・・とりあえずボルトをそのまま尖らせたりしても、ダメ。
ボルトの方が潰れてカシメられません。自分は要らないドリルの軸を鈍角に削ってたピンを万力に噛ませました。
こうして付け替えたチェーンでとりあえず一週間走らせているけど、ジョイントのガタなど発生してません。
結論はできない事もないけどリスク一杯。それと作業は遅々として進まないので覚悟しよう。
あ、ちなみにシャコ万（Ｃクランプ）は使わない方がいいと思う・・・
万力でもなかなか厳しい圧入が、まず間違いなく失敗します。
あとこれは反省だけど、圧入の時にジョイントとプレートをタイラップで固定すればもっと簡単だったかなー、とも。
万力でもなかなか厳しい圧入が、まず間違いなく失敗します。
あとこれは反省だけど、圧入の時にジョイントとプレートをタイラップで固定すればもっと簡単だったかなー、とも。
ちなみにチェーンサイズは？
５２０。これでもかなりガッチガチだから、
６ＸＸとかになるとどうなんだろうね？まぁどうせそのサイズになったら安い工具なんてないだろうけど。
スクリュージョイント使えるんなら、素直にそっちをお勧めしとく。
付けたのは最近ヤフオクで売り出されてるＹＢＮのＸリング。
台湾製のくせにリップが付いてます。ナマイキですｗ
６ＸＸとかになるとどうなんだろうね？まぁどうせそのサイズになったら安い工具なんてないだろうけど。
スクリュージョイント使えるんなら、素直にそっちをお勧めしとく。
付けたのは最近ヤフオクで売り出されてるＹＢＮのＸリング。
台湾製のくせにリップが付いてます。ナマイキですｗ
レスどうもです
5××サイズになると小細工では難しそうですね
自分は専用工具ないと手を出さない方なのですが…
5××サイズになると小細工では難しそうですね
自分は専用工具ないと手を出さない方なのですが…
ルブ以外で何かないものかと、コレ買ってみた。
ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/kemical/teflonplus.html
きょう届いたので、明日チェーンにぬるぽ。
ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/kemical/teflonplus.html
きょう届いたので、明日チェーンにぬるぽ。
963 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 21:15:15 ID:/UCJn4K+
>>962
チャーンとインプレしてね☆ﾅﾝﾁﾃ
チャーンとインプレしてね☆ﾅﾝﾁﾃ
おーい、山田君。>>964の座布団全部取っちゃって
そんな甘い事じゃダメだ！
∧＿∧ ｵﾙｧ！
_（ ´Д｀） 最大奥義！トンファーキック！
／ ） ﾄﾞｺﾞｫｫｫ ＿ ／
∩ / ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―＝￣ ｀ヽ, ＿
| | / / | （ 〈 ∵. ・（ 〈＿_ > ゛ 、＿
| | ｜ | ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ ＼
| | ｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
| |ﾆ(!、) =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,' ←>>964
∪ / / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ
∧＿∧ ｵﾙｧ！
_（ ´Д｀） 最大奥義！トンファーキック！
／ ） ﾄﾞｺﾞｫｫｫ ＿ ／
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| |ﾆ(!、) =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,' ←>>964
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ヽ､＿ヽ
>954
指を濡らせば簡単に穴が開く罠
指を濡らせば簡単に穴が開く罠
そういや南海のカシメピンて先端がボールになってるよな。
ひょっとするとまんまベアリングをグリスでピンに固定して、
万力で締めこむのも一つの手かも。
ひょっとするとまんまベアリングをグリスでピンに固定して、
万力で締めこむのも一つの手かも。
東雲ライコチェーン３０％ＯＦＦだぜｗ
オイル潤滑始めたら駆動系の消耗が激減した 調整回数もホント減った
以前は「安いチェーンは何処だ～？」とか「効果の高いルブはどれ？」
って必死に用品店を探し回ったがもう卒業しました
今は多少高くて技術を有するのショップで購入して交換してもらう
普段のチェーンメンテに費用が激減したから差額なんてすぐ相殺しちゃう
一か八かの自己交換なんて怖くてできないからそれで十分満足だ
以前は「安いチェーンは何処だ～？」とか「効果の高いルブはどれ？」
って必死に用品店を探し回ったがもう卒業しました
今は多少高くて技術を有するのショップで購入して交換してもらう
普段のチェーンメンテに費用が激減したから差額なんてすぐ相殺しちゃう
一か八かの自己交換なんて怖くてできないからそれで十分満足だ
972 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 10:05:42 ID:5640I9NM
>>962
因みにテフロン処理はテフロン自体の比重が重く、沈殿しやすい。
高負荷が掛かる場所には向かない。
熱処理して定着させるものが一般的だけど、
チェンでそこまでできないでしょ？
KURE工業の601と（ry
因みにテフロン処理はテフロン自体の比重が重く、沈殿しやすい。
高負荷が掛かる場所には向かない。
熱処理して定着させるものが一般的だけど、
チェンでそこまでできないでしょ？
KURE工業の601と（ry
>>971
そういう考え方もあるってだけだろ。
オイルメンテで節約できたのなら、
更に交換費用も可能な限り削減したいというのが俺の考え。
大体、折角激安チェーン買ったのにショップに持ち込んで
工賃ガサ増しされるくらいなら素直に国内の買いますって。
今回の俺のように万力使っても圧入とカシメ出来たのだから、
専用工具を使えば更に確実。
・・・それだって２回も交換したらそれで工具分元が取れるのに勿体ない話で・・・
ま、他人の金だし詮無い事ですが。
そういう考え方もあるってだけだろ。
オイルメンテで節約できたのなら、
更に交換費用も可能な限り削減したいというのが俺の考え。
大体、折角激安チェーン買ったのにショップに持ち込んで
工賃ガサ増しされるくらいなら素直に国内の買いますって。
今回の俺のように万力使っても圧入とカシメ出来たのだから、
専用工具を使えば更に確実。
・・・それだって２回も交換したらそれで工具分元が取れるのに勿体ない話で・・・
ま、他人の金だし詮無い事ですが。
モータウンの植物性洗浄剤、全然効かねえ･･･
もう買わん
もう買わん
オイル洗浄がおすすめ
値段も安いしね
値段も安いしね
>>975 オイルスレへどうぞｗ
ラベンクリとDIDスーパールブ購入、
ベストと言われているこの2本、今のRKセット品終わったら使う。
つーかRKルブの方はまだまだ残ってるからクリが終わったら変えてみようｗ
ラベンクリとDIDスーパールブ購入、
ベストと言われているこの2本、今のRKセット品終わったら使う。
つーかRKルブの方はまだまだ残ってるからクリが終わったら変えてみようｗ