【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:34:52 ID:z2Hi2vuW

このスレものんびりマッタリいきましょう。

テンプレは>>2->>5くらい。

前スレ
【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/-100

カワサキモータース ZZR250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:35:25 ID:z2Hi2vuW

ZZR250の読み方
カワサキ正式名称はゼットゼットアアル
他
ゼットゼットアール
ダブジー
ダブジーアール
ダブルジーアール
ジージーアール
ズィーズィーアール
乙乙尺（おつおつしゃく）
ゼッツーアール
ダブルゼータアール
ちーちゃん(たん)
250ﾀｿ
ジジ
etc.…

自分の気に入った呼び方でＯＫ！

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:35:57 ID:z2Hi2vuW

----過去ログ----
過去スレ（順不同でスマソ＆2,3,エンジェルが行方不明）

ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:37:52 ID:z2Hi2vuW

【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/l50

ZZ-R系譜
ttp://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm

ﾊｺの為のｷｬﾘｱ
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポットツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm

タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
GPXならF100/16-90でR130/16-90が履ける。
操舵性は多少重くなるけど慣れれば問題ない範囲。
ただしフェンダーとのクリアランスが単四電池一本以下になるらしいｗ
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
RX-01は安くてBT-45、GT501とほぼ同じ。でもハンドリングとレイングリップにクセあり？
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:38:37 ID:z2Hi2vuW

>>1の前スレ部分みすったorz
訂正します

【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/l50

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:41:03 ID:z2Hi2vuW

過去ログPart6～20も抜けてますた、申し訳ないです。
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/l50
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/l50

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:55:24 ID:754rfL9l

いつまでもZZrとGPXを同じスレで扱うのはどうかな。
GPXはNinja250Rスレに統合すべきのような気がする。

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:57:24 ID:sNUXM7AE

>>7
ninjaに押されて話題のかけらも出なくなる。
ダメだ。

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:04:26 ID:PkiuEbzN

話題が出ても間違いなくスルーされるなｗ

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:28:25 ID:ZC9ThKr+

ninjaスレにＺＺＲの後継機も別にあるようなうわさが書かれている。
年末あたりに、ビクスクから買い換えようと思ってるんで気になるなあ。

おっさんなんでninjaはちと恥ずかしい。

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:12:18 ID:oUfV2K3O

ninjaで盛り上がっている所に、流れを読めない俺。

ZZR250のことで質問させて下さい。
ウインカーの玉が結構な頻度で切れます（1年間で3回）。
何か原因があるのでしょうか？
・古い車体（H2型）に何らかの問題があるから？
・振動対策されていない（らしい）四輪用の玉を使っているから？
・四輪用の玉(12V/23W)が本来の規格に合っていないから？
分かる方、いらっしゃいましたら、アドバイス願います。

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:12:34 ID:rcyIYPjl

ひょっとしたらまだまだ隠しだまがあるかも・・・アルミツインスパーフレーム、マフラー左右二本出し、ＺＺＲを名乗るのにふさわしい構成で出てくるかも・・・。

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:17:27 ID:PkiuEbzN

>>11
レギュレーター不良で電圧異常かも。
バッテリー液の減りが早ければたぶん当たり。

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:22:23 ID:FLcD8Npp

>>11
とりあえずテスターをバッテリ端子に当てて電圧を測定してみればいい。
4000rpm回してDC14～15Vくらいなら問題は電球のほう。
そうでなければレギュレータの故障。
バッテリが弱っていると電圧が若干低めにでることもあるが、高めに出ることは普通はないと思う。

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:48:04 ID:txcRwsrV

この間ZZRを購入した初心者です。

「ちーちゃん」の由来を教えてください。

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 03:03:01 ID:ow0tzSSZ

ZZR250は燃料計付いてないの？

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 07:51:03 ID:GLMOhD9X

>>15
ヲタ女が勝手に呼んでるだけだから気にすんな。

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 08:00:19 ID:/N6CvYfH

11です。
>>13-14
レスありがとうございます。
レギュレータですか。。。
とりあえず、早いうちにテスター価って調べてみます。

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:17:14 ID:xYZbaWdf

お前ら前スレ埋めてからここに書き込めよ
新参者しかいねーのかよまったく

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:40:57 ID:Lrjxl667

＞1000 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2007/09/30(日) 13:14:29 ID:KYBMNCpf
1000なら新型ZZR1000R発売決定！！！

ダメジャン！　1000じゃダメジャン！！

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:16:57 ID:blMh99I9

前スレ埋め終了のため浮上

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:27:12 ID:0BMtt4RJ

　　　　三晋晋晋晋晋晋晋,
　　　晋晋晋晋晋晋晋晋晋晋三,　　
　　晋晋三　'晋晋晋晋晋晋晋晋i　　
　　晋晋晋　　　'￣￣三晋晋晋晋'　　
　晋晋晋　　　　　　　　　　三晋晋　ちーちゃんに乗りたい
　晋晋 I　　 ◆　 ∥　◆　　三晋
　　I晋　　 ◆ ／）　　（＼◆　　晋
　　丶,I　◆／● Ｉ　Ｉ　●＼◆　i'i　
　　 I │　 /／　│　│　＼_ゝ │ I　
　　ヽＩ　　　　/│　 │ヽ　　　　I/
　　　 │　　ノ（_＿＿）　ヽ　　│
　　　 │　　　　I　　　　 I　　　 │
　　　　I　　　 │　　　　I　　　　I　
　　　　 i　　　 ├── ┤　　　│
　　　　　＼　 /　　￣　ヽ　 ,／　
　　　　　　　ヽ＿　　　　　 'ノ　

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:35:58 ID:fMaFIG7b

かーちゃんに乗ってろ

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:27:06 ID:+KOEyvCy

前スレでも質問したんだがGPX250Rに使えるリアキャリアって存在しないのかな。
ZZR用は見つかったんだが；；

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:03:02 ID:NFOvg7Od

ttp://faq.ninja250.org/wiki/Hard_luggage
こんなの？

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:28:34 ID:+KOEyvCy

>>25

おおお、装着している写真は始めて見ました
VenturaかJeb　Rackの物が部品加工無しで装着可能なんですね。

それにしても一番上の写真のタンクバッグでっかいなあ

27 ：24：2007/09/30(日) 20:37:34 ID:+KOEyvCy

あんなに苦労して探したのにあっさり見つかった

http://www.webike.net/sd/1500114/30003122/
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?syouhin_catalogue_code=11177&syouhin_code=BSK029B

近日中に買っちゃいます、ありがとう。

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:40:22 ID:SzAROd1V

>>24
ZZR用が使えるんじゃなかろか？
確かGPXのシートがZZRに流用可能でしょ？
フックは共通だから取付けボルトは同じ径だ。
っつーことは、多少の角度差にめをつぶれば、ボルトピッチさえ合えば付きそうだな。
俺んちはGPXだから、ZZRがあれば採寸できるんだけどなぁ。

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:02:05 ID:/nk09U22

GPX２５０R－Ⅱのフロントフォークのフォークオイルどれ使えばいいんだ？

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:19:46 ID:NLa0UFI8

>>29
普通にG-10だろ？

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:44:13 ID:/nk09U22

>>30
トンクス

32 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:11:10 ID:M5BZBnVw

NINJA250でるのかぁ～！？
GPX250とZZR250合わせて９台になった俺は
どうすればいいんにゃ～？？？

ちなみにしばらくは（5/9台）まだ不動車あるんで
買う予定はないけどねぇ～。
誰か部品取り売ってくんない？
タンクが２つほど足りなくて…

33 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:18:05 ID:F3mj4EV5

>>32
馬鹿の極みだな

34 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:19:55 ID:QAaZcVRw

>>32
デカいガレージ保有？

35 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 05:27:22 ID:snbaGBe/

ZZR250って車で例えると何？

36 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 07:22:57 ID:U1z7AWTx

>>32
庭にGPX黒赤のタンクが転がってるけど要る？
錆び取りしてたら穴開いちゃったんで新品と交換したんだけど。
今頃は内部も再び錆びだらけになってるだろうな。

37 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:12:46 ID:2018rERp

やっぱうちのは20℃ぐらいがいちばんエンジンの調子いいやｗ

38 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:25:44 ID:iOyEfHCE

>>32
不動車の部品を売りさばいて出来た金で新品の部品を買うってのはどうだ？

39 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:52:28 ID:4CGqowlz

オートバイみたが、完全な新設計エンジンと書いてあるし、欧州はFI、北米はキャブとあるんだけど、本当なんですか？

40 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:53:35 ID:4CGqowlz

スマン、NINJA250Rの事ね。

41 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:57:25 ID:QAaZcVRw

>>40
専用スレがあるよ　

42 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:02:27 ID:EDt4tAkL

どうでもいいが、ちーちゃんと呼ばれる由来はテンプレに入れてほしいのですが。

43 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:51:17 ID:diEFtpxS

>>42
誰かが言い出したのを住人が気に入ったんだろ。
ちなみに名付け親は聖闘士星矢好きな腐女子ってのは秘密だ。
mixiにいるから探してみそ。

44 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:48:27 ID:tZ2WTRZm

1100用のｽｸﾘｰﾝつけたよ（・∀・）

45 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:33:23 ID:uzHnNvd0

おいらもGPXに合うスクリーン探さねば

純正は小さい気がする。

46 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 02:06:33 ID:hKvtlwW0

>>44
ZZR250にってこと？

47 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 02:19:37 ID:tZ2WTRZm

ｵｰ（・∀・）ｲｴｽ!!
曲面が似たくさいからcut&穴空けで付くよ

48 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:07:42 ID:PE5ZJond

>>47
カブ用のスクリーンって大きいし
快適そうだから付けたいけど
付くと思う？

49 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:08:54 ID:hKvtlwW0

>>47
マジかお
俺もチャレンジしていな
穴あけ位は当然として
カットは大幅に？

50 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:20:31 ID:hdtzTvTi

>>48
H/Cでアクリル板買って加工すればいいんじゃね？

51 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:25:02 ID:s/VeYxDS

ZZRはええのー
GPXはどうしてこんなに流用がきくスクリーンが無いのか・・・

52 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:56:34 ID:sRfvvAOf

'99ZX-6用ダブルバブルスクリーンなら穴あけと若干のカットでＯＫだよ
スクリーンのカーブもちょうどよく　巡航速度+20になったよ

53 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:53:22 ID:+jLwlqCQ

どうせ付けるなら1100用!
風防効果狙ってるわけだから大きいに越した事はない

どうせ両方カットと穴あけは必須だからな

なにより6Ｒ用はここの住人に狙われて価格高騰ｗ
ﾔﾌｵｸで殆どﾀﾏｶｽﾞﾅｲﾖ

54 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:17:51 ID:LH2Zr34u

>>51
GPXはモデルチェンジするじゃないか。
そこから流用ウマー

55 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:21:05 ID:q1glcNne

ＧＰＸ250RにＺＺＲ２５０のマフラーってくっつけれる？

56 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:39:57 ID:LH2Zr34u

フレーム違うから難しいが君ならできるさ！

57 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:37:36 ID:oszZrixf

>>56

君のID…2Zrはセーフにするべきか、アウトにするべきか…

58 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:41:07 ID:5gf2/uZ8

って、おみゃーzzrじゃね?

59 ：57：2007/10/03(水) 15:42:52 ID:oszZrixf

ホントダー！

オレ神ー！

60 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:56:54 ID:h9ODae08

おめ＾＾

61 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:00:59 ID:smaWGlbd

ZZR250も廃番けてーいみたいだにゃー
おまいら後継のZX250Rは若干スポーティな
モデルになるみたいですね

62 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:09:48 ID:6kwZkQVr

250Ｒ買えなかった連中が、ＺＺＲに流れてきそうな予感・・・

63 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:54:51 ID:QYT/oEFF

<チラシの裏>
今、バイク屋にZZR250探して貰ってるもんです。
教習所出てバイク屋で「たくさんツーリングしたいんですが初めてのバイクに何がいいですか？」って聞いたらZZRごり押しされました。
「先を見据えたバイクライフを手伝うのが好きなんですよ。
多少の転倒ぐらい怖くないようにピッカピの新車より中古にしてガンガン走りましょう。
ZZRのシリーズの防風はすごいですよ。250でも慣れたら高速500km/日も普通にいけます。
軽いし安定してるしいいバイクですよ。
ZZRのようなツアラーやオーソドックスなネイキッドとかの基準が自分の中にあると次のバイクも自分で考えて攻めの選択も出来ますしね。
」
こんな事を聞きました。
バイク屋って入りづらいイメージだったんですけどコーヒー頂いて30分ぐらい話込んじゃいました。
ZZRはいいバイクみたいだし頼れるバイク屋さんも出来たしバイクライフが始まるのが本当に楽しみです。
</チラシの裏>

64 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:12:01 ID:MbjK7+eF

＜/body＞
＜/ｈｔｍｌ＞

65 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:37:16 ID:1pFypKXR

なんというHTMLｗｗｗｗ

66 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:00:04 ID:WipMm/n9

500キロどころか一日で2000キロも軽くこなすよ
しかもつかれがのこらないｗ

67 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:02:19 ID:m3aZ+3ax

>>66

100km巡航で20時間・・・

無理でしょ。　　　って吊りだよね？ｗｗｗ

68 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:08:00 ID:rXLA06Xv

初心者にはZZR400をオススメする。
ZZR250は玄人向けだでよ…

69 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:38:01 ID:vVc3TVD1

こんばんは
10年ほど前ZZR250(40ps)に乗っていた者ですが、
いまのちーちゃんはどこをいじって35psまで
へたれになっているんですか？教えてください。
今度高年式中古でも…と思っているのですが

70 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:05:52 ID:oszZrixf

オレはこの間700kmを（ほぼ高速）1日で帰ってきた。
まぁこのバイクしか知らないからなんとも言えないけど、
それほど疲れはしなかったよ。

71 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:11:18 ID:mn+0xBhS

むしろ35ps版の方が乗りやすい。
スプロケの変更で最高速もほとんど変わってないし。

72 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:17:01 ID:m3aZ+3ax

>>70

700km＝100km/ｈ×7ｈ

別に不可能（大変）では無いな。

73 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:17:19 ID:2M/OyTu6

>>69
>>71に同意。
97'乗ってて、友達の02'乗ったら低速の滑らかさに驚いた。
さすがに６速10000rpmとかはやらなかったから高回転側は分からんけど。

74 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:28:39 ID:mn+0xBhS

あと、60前後で流れている道で主に使うであろう4速がめちゃ使える。
あれはどういう仕様なんだろうなぁ。

>>73
同じく97年型(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

75 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 01:57:36 ID:mK9I+RaS

>>69
マフラーとキャブで35ｐｓになってるだけだから、そこ自分でいじれるなら40馬力化は可能

76 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 02:00:43 ID:bAVqx+iX

>>75
キャブも変わってるのか？普通にCVK32では・・・

77 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 02:21:26 ID:mK9I+RaS

>>76
ジェッティングの話。
ていうか、ＺＺＲはみなＣＶＫ30だぞ。　32はＧＰＺ

78 ：69：2007/10/04(木) 06:34:57 ID:xuMq7mGx

みんなTHANHS
排気系は以前のビート・ナサートがあるからオケ
SMもあるから、キャブのばらしもオケ
では楽しめるね。

79 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 09:16:03 ID:q/dFknMt

zzrにCVK32つけたやついるか？

80 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 09:26:00 ID:v8PmLAXs

ZZR1100用のスクリーンを流用する話が出てるけど、
1100ってC型とかD型とかあるよね？
両方とも小加工で行けるのかな？

81 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 13:28:33 ID:ZrOR8ETL

マフラーとキャブを調節するだけでパワーうぷ出来なら買いたいと思ってるんですが、高速を１２０ｋｍ巡航だと燃費はどれくらいですか？

82 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:11:20 ID:phrOlW/C

>>81

参考になるかわからんが2005年式、特に何も弄ってないノーマルな車体で、
オレの体重70kgでだいたい

120km巡航→24～25くらい
100km巡航→28くらい
80km巡航→32くらい

かな。

83 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:03:05 ID:puqXCkPV

チェーン清掃するのにクリーナー２本使ったｗｗｗｗｗｗ

84 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:06:01 ID:gF5fPNRS

素直に交換しろｗ

85 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:26:35 ID:yJJHsrEJ

120まではそんな変わらん感じだなｗ
140になるとやっぱ燃費落ちるねｗ

86 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:47:26 ID:XG11IhOv

>>83
そういう時のためにエンジンオイルの余りは取っておくものだよ

87 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:05:34 ID:lfzzU5Fj

スプロケ前後、チェーンが1回も交換されてないっぽいんだけどやっぱ交換したほうがいいよね？
90～93年式

88 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:10:39 ID:oWu0nplA

距離やサビの状態もわからんのにどんな答えを期待してるんだｗ

89 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:27:34 ID:U0RpLtu8

>>88
スルーできないお前って・・・

90 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 03:48:13 ID:Ja37nwux

>>87
心配なら変えなさい。
金を惜しんで命を危険に晒すことはない。

91 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:58:05 ID:LSbJL4bi

>>82
いえノーマルの情報は参考になります
有難うございました

例の方法で規制前の状態に戻せばパワーも燃費も更に良くなるのかな～なんて期待してます、はい

92 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:15:44 ID:CRhtvIbe

チェーン切れたら死ねるぞ・・・

93 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:19:22 ID:G0WmEpFV

>>87
とりあえずチェーンだけでも変えといた方が、気持ち良いよ

94 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:43:33 ID:PQ7D6Ovz

>>88,90,92,93
回答ありがとうございます
明日変えてみようと思います

この前立ちごけしてしまったんですが、それ以来
変速ペダルがサイドスタンドのバネ引っ掛けるとこにあたるんですが
どこかまがってしまったんでしょうか？

95 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:49:03 ID:Y6z6MvBC

>>94
何処か曲がったから干渉する様になったんやろ？

96 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:34:16 ID:tmVYBaBV

6速1万回転以上で小一時間走行後（水温計はレンジ内）
アイドリングでエンジンからカチカチ音が出るようになりました。
その後エンジンを常温まで冷やした後、音は鳴らなくなりました。
この様な症状は、局部的なオーバーヒートによるものなのでしょうか。

97 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:47:07 ID:13r2rw4I

>>96
オイルが熱ダレしたんじゃね？

98 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:02:08 ID:2f5PIR0Q

熱膨張で一時的にクリアランスが広がったんだろ。気にすることはない。

99 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:57:11 ID:tmVYBaBV

>>97-98 御回答ありがとうございます。
ここ最近気温が下がってきたので10W-30に交換したばかりです。
明日から三連休なので、天候が良ければ
6速1万回転以上で5時間ぐらい走ろうかと計画していたのですが・・・
粘度の高いオイルに入れ替えれば問題ないでしょうか。
それとものんびり走るべきでしょうか。

100 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:06:34 ID:iQsuYq0B

6速1万回転てことは常に追い越し車線か。
疲れないかい？

101 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:26:01 ID:BlIkhumz

>>99
高いオイルｔ買えとは言わない。
でもせめて10ｗ-40使おうよ。
メーカー指定だし。

102 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:53:00 ID:2f5PIR0Q

>>99
できれば常に10W-40以上使って。
走行は5時間連続ではないだろうから、間に休憩入れて温度下げてやれば
タブン問題はないでしょう。
メーカーでやるエンジンの耐久試験なんかもっとキツいことしてるし。

103 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:55:50 ID:tmVYBaBV

>>100
いいえ　常に追い越し車線ではありません。
後続車に迷惑かけない様に逐次譲っています。

>>101
推奨粘度は10W-40と理解していますが
毎日通勤で片道10Kmがメインなので
この季節10W-40だとちょっと重く感じます。
（夏場は10W-40ですが10W-30に変更した）

やはり同一粘度での短距離通勤と
長距離高速ツーリングの両立は無理ですか。

104 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:00:53 ID:BlIkhumz

>>103
タコメーター全部使おうと思う人が、勝手に指定オイル外使うな。
燃費を考えての10ｗ-30だったら、1万なんて回転数回さないこと。

それと、冷間時のオイル特性考えるんだったら、高いほうの数字変えてどうする。
5ｗ-40とかに変えるべき。

105 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:04:38 ID:KqFrIpGx

>>104
頭でっかちの妄想野郎にまともなアドバイスしても無駄だ

106 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:08:35 ID:tmVYBaBV

>>104
ご指導ありがとうございます。

ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke08.html
↑このオイルに入れ替えしようと思いますが
他にお奨め等ございますか。

107 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:17:57 ID:BlIkhumz

>>106
とりあえず言っておく。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何ちゅう高いオイル使ってんだよｗ
エステル系使うんだったら、粘度依存度が低いから粘度係数の低いオイル使っても大丈夫。
ただ、コレは分子構造が小さいので、オイルにじみ覚悟。

安さ第一なら、10ｗ-40のバイク用　（車用はダメ。　軟らかいし、ミッションいためる）
ある程度の性能と安さが欲しければ、モチュール5100

高くても良いなら俺のお勧めはコレ
ttp://www.sunoco.co.jp/product/bike/index.html
個人的に300Ｖより好感触。　冷間時から高温時までまったくエンジンの調子が変わらない。
しかも長持ち。　300Ｖよりは安い。

108 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:19:18 ID:KunaQT8e

>>106
一度でいいから使ってみたいな…OTL

109 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:44:51 ID:tmVYBaBV

>>107
何度も即答ありがとうございます。

近所にSUNOCOを扱っている店は無いと思うので
モチュール5100 4T 10W40に入れ替えてみます。

一般的に自動車用オイルは、摩擦調整剤の影響から
バイクに使用するとクラッチが滑ると言われていますが
それ以外にも影響はあるのでしょうか。

110 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:51:35 ID:tFbgeKkm

うちのは常にカチカチだなｗ
始まりは夏の高速走行後からだったなぁｗ

111 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:53:06 ID:BlIkhumz

>>109
ギアの潤滑不足に陥る。
当然だね。　車は、エンジンとギアでオイルはそれぞれ専用のを使うから。
変えた直後は問題ないけど、そのうちじゃりじゃりしてくるよ。
ギア抜けも起こるようになる。
特に最近のILSACマーク規格のやつは絶対に使わないように。

バイク用にはＭＡとＭＢの2つの専用企画があります。
ＭＡはエンジン保護優先、ＭＢは燃費優先規格と思って良いです。

112 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:11:41 ID:FVI/c/M/

このスレの流れとは思えないブルジョアなオイル談義になってきたな

113 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:14:15 ID:tmVYBaBV

>>111

短時間ですがwebで調べてみました。
１．カワサキ車指定はMA
２．バイクは通常10W-40

今後この二点を守ってオイル選びをしていきます。
ありがとうございました。

114 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:26:13 ID:F0pXEn1H

ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ使っとけ

安いから!!

115 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:52:36 ID:kTxJkYy+

つか、ホンダの１０Ｗ３０　Ｇ１でまったく問題なし。
６速１万回転で青森から浜松まで行ったが問題なし。

熱間でカチカチならタペット音だろ。

どんなオイルいれるかではなく、キチンと整備しろよ。ぼけ

116 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:01:42 ID:WXDCdHtd

ちなみに皆さんのバイク、６速8000回転で何キロ出ますか？
俺のは９３年式スプロケ純正で100キロでした
（メーターが狂ってると指摘されたもので。。）

117 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:10:18 ID:2f5PIR0Q

>>115
熱膨張で一時的にクリアランス広がってタペット音出るのは普通じゃん。
キレイにきっちり数字出せたら熱間でも殆ど出ないけど、多少の誤差は出るし。
普段からタペット音がうるさいとか以外では整備は関係ねーよ。

で、10W-30で問題ないって言ってるけど、メーカーとしてはそれを保証してないんだよね。
現時点で問題なくてもこの先どうなるか分からない。
安全策としてメーカー指定の粘度は守ろうぜって話してるんだよね。

>>116
97年式の14-47で6速8000回転100km/hで同じ。

118 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:15:51 ID:tmVYBaBV

>>115
具体的な整備方法を教えてください。

119 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:28:16 ID:kt5wGcDO

聞いてどうするの？
あんた、整備なんかできないでしょw

120 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:34:25 ID:AM7+hYYF

>>94
左に転けたのなら、チェンジペダルが内側に曲がってサイドスタンドの根本にあるネジに干渉する。

121 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:44:32 ID:tmVYBaBV

>>119
十数年前2stシングに乗っていた時は、中古ばかりだったので
エンジンオーバーホールやらポート研磨は何度か自分で行いました。
しかし今回のZZRは、新車購入後今回の件まで問題が無かったので
消耗品の交換しか行っていません。

KawasakiのWebを確認したところバルブクリアランスは
EX　0.11～0.16　IN　0.08～0.13
と記載されていたので近日中に確認してみます。

122 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:15:56 ID:QIhl31rj

ちなみに'05年式で走行距離は1万6千kmです。

123 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 04:51:01 ID:lrKamkFh

タペット調整すんならSSTないと辛いかもしんないよ。
なくてもできるけどしんどい・・・

124 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 08:16:52 ID:QIhl31rj

>>123
サービスマニュアルと隙間ゲージを準備しました。
たしかにSSTが無いと調整は無理っぽいですね。
とりあえず頭開いて隙間を測ってみます。

125 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 08:52:14 ID:maGAHP5X

SSTってなぁに？？

126 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:13:32 ID:E/BECmVr

>>125
スペシャルサービスツール専用工具

127 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:47:13 ID:maGAHP5X

〉126
ｻﾝｷｭｰ

128 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 10:18:08 ID:ZSMV/FNN

えーーっ
ちーちゃんのエンジンなら、ヘッドをはずしたら
あとは、シクスネスと8mmのメガネと-の精密ドライバー
あれば、調整できるでしょー??

129 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 11:59:44 ID:/ylcX6+F

SSTつかトルクレンチは使ったほうが。。

130 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 14:13:31 ID:KBMf1FWq

ロッカーアームのロックナットは9mmだよ。
規定トルクで締めこんだらなめるから手ルクがお勧め。
SMでも2.0kgなのか1.8kgなのかいまいちはっきりしない。

素の鉄でなおかつ規格外ピッチのM6で1.8kgも締めたらそりゃなめるって。
1.2～1.5が限界のはず。

131 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 16:22:46 ID:maGAHP5X

ここ読んでおいていがったわ～!
ﾊﾞｶ正直にSM通りに締めるとこだった
只今オペ中。。。

132 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 05:26:09 ID:DuuHQICt

鯖復帰age

133 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 07:31:11 ID:EBxDVSmI

で
しつもんなんだけど
ウインカー全滅したｗ
スイッチ入れるとリレーがカチッっと一回鳴るが…
ウインカーつかねぇｗ
リレーの接触不良？
リレーの故障？
スイッチ回りの不良？
どこかで断線？
見当つかねぇｗ

134 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:49:08 ID:ckkMZ7Zn

>>133
リレーじゃね？
安いパーツだから交換してみてから判断汁
ついでにバルブ交換も

135 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 12:06:06 ID:ZF7+lWyj

リレーでしたorz
リレーって超絶妙なバネのバランスによって作動してたんですねｗｗｗ
ばねが微妙にへたってきて脈を打たない状態になってましたｗｗ
ペンチで調整して脈打つようになりましたｗｗ
若干今までよりスピード速くなりましたがｗｗ
ただ安定性に不安が残るのでこれから試乗してきますｗｗ

136 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:16:32 ID:9Cbuv5I0

なんか違和感があるなと思ってメーターよく見たら
右のトリップメーターが動かなくなってたよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

137 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:29:37 ID:yKydBmQM

エンジン周りからチンチン音がする様になって、バイクショップに行ったら
「カムチェーンだね。もう少し持つと思うけどね。」って言われ、その日は
そのまま帰ってきたんですが、放っておくとどの様な悪影響が出てきますか？
ちなみに、走行距離は新車で買って18,000kmです。

138 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:42:27 ID:Z9NAHupS

>>137
音が出るのがデフォだから、一定音刻んでいる分には問題なし。
色々な音が不定期に出る場合には急いだほうがいい。

139 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 16:48:04 ID:+nd2IN0N

この度免許修得によりついに原チャから憧れのZZR250への乗換えを考えているのですが、中古で状態の良いものを買うとなったら幾ら位になるものでしょうか？保険とうの話も聞かせていただければ嬉しいです
ちなみに年齢は19です

140 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:41:07 ID:hENuw6kg

思い切ってNinja250Rを買うってのは？

141 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:44:05 ID:8E/aGolF

>>139
中古で買ってもいいけど新車の方が満足するよ

142 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:50:02 ID:ReqJ/R8k

新型の紹介ヴィデオ
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep2807kawasakininja250launchvideo/?&R=EPI-94992

143 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:53:29 ID:DTg1uo2m

>>141
新車＝満足というところが良く分からない。

>>139
俺が買ったときは14000ｋｍ　カウル立ちコケ傷アリ　乗り出し21万円（自賠責2年つき）
任意保険
当時18歳　対人対物無制限　その他は一番安いやつ。　保険代16万円。
学生保険に入ってたから、自分のケガについての保険は入れなかった。

4年経った現在もそのバイクに乗ってる。
現在走行距離53000ｋｍ
別段不調なし。

144 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:55:55 ID:8E/aGolF

>>142
やっぱかっこいいね

145 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:11:49 ID:CXKw57SY

>>142
モデルさん横にゴツ杉…。
けどサスはあまり沈んでる感じじゃないな。

146 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:35:45 ID:lJHeUCLj

Ninja250って国内販売ないんでしょ？

147 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:53:33 ID:Nt2gO27Y

流れを読まず

叔父からZZR250もらえることになりました。
スクリーンヒビ、カウルヒビ、メータワイヤ切れ、右ステップ別車種無理付け。
ヘッドライトOFF出来たから初期型と思われ。
試乗させてもらったら吹け上がり問題なしっぽい。
交差点曲がる時重い気がしたけど気にしない。
フロントがブレる気もしたけど気にしない。
ああ、修理するのが楽しみだ。

148 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:56:25 ID:DTg1uo2m

>>146
国内販売は決定してる。

149 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:01:59 ID:yj7sNcFh

>>139
96年式　10200ｋｍ　カウルとﾏﾌﾗｰに少し傷　乗り出し39万円(自賠責2年あり)
任意保険は月々\4,000程度？

購入して14ヶ月くらいで現在35,000km
この1年でステムベアリングががたついて交換、冷却水タンク亀裂破損、
消耗品(タイヤ・ブレーキパッド・テールランプ玉切れ交換・チェーン伸び切って交換・スプロケ交換)
購入時にバッテリーを新品交換したはずですが1年もたたずに交換(レッカー呼びました)
他に左ウインカーのレンズが突然外れたり、フェンダーがユルユルで道路の継ぎ目でガタガタいったり
最近は快調になったかな　でも燃費21km/L
>>143に比べるとあまり良くない物件かも

満足感はありました
不安感もいっぱいありました

150 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 08:03:01 ID:eSqJssRM

けっこう、程度のよくないの高値で買ってんのね
ＧＰＺ250Ｒ，２０年以上使用中、30.000ｋｍ
ライト、左ウインカーきれ一回、フォークシール交換１回のみで絶好調
売ろうと思えば３万の値段つくかどうか？

151 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 08:04:26 ID:eSqJssRM

↑都内走行ネンピ２３ｋｍ/L

152 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 10:46:27 ID:w2fo5URh

ZZRって何㌔あたりまで恐怖感なくだせますか？？

153 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 10:52:07 ID:Yy0j7y+F

>>139
先月購入で９８年走行７８００㌔カウル一箇所小さいひび割れ有り
自賠責二年で27万ダタヨ
なんか絶版ってことで中古の状態いいのがだんだんなくなってきてるってショップの人が言ってたよ

154 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:23:44 ID:sz9Kvxpk

>>152
ただ出すだけなら175ｋｍレブリミッターまで完全に安定。
でも、直進安定性が高すぎる。　160ｋｍ以上でかなり姿勢変更が困難になってくる。

一般車をよけながら走行するには、カウンターステアやフロントブレーキを積極的に使用しないと死ぬ

155 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:25:00 ID:sz9Kvxpk

>>153
絶版になったのはつい何ヶ月か前なのだが・・・しかもまだ新車で多数残っているのだが・・・・。
それでも中古市場に影響があるほどだめなものなの？

156 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:40:55 ID:Yy0j7y+F

>>155
中古の玉数はいっぱいあるけど状態いいのが減ってきて値上がり気味って
そんな感じの話を聞いた

157 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:15:21 ID:JkuqYgwL

>>154
“カウンターステア”は、俗に言う“ダートラでのコーナーリング”を
イメージしてもらえれば分かるが、“逆ハン”の事だお。
160km以上での“逆ハン”ってどんな状況？？？

158 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:22:30 ID:B8vb+1Oq

>>157
たぶんバンキングのきっかけにハンドル反対方向にこじる事を言いたかったと予想。

159 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:30:05 ID:sz9Kvxpk

>>157-158
すまん。158が代わりに言ってくれた。
この速度域になると普通の車線変更の感覚だと、100ｍ位は隣に移れないんだよ。　グゴゴゴゴッって感じで。
右に出たいのなら、右ハンドルを押し急激にバンクさせる必要がある・・・ってこと。

160 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:32:54 ID:JkuqYgwL

>>159
それ普通の事だと思ってた。ｗ

まっ教習所じゃ教えないケドね。（多分）

161 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:27:08 ID:mvbabZI/

ＺＺＲ２５０って初期型は馬力規制じゃなかったから４５馬力だったよね？　
それとも９１年式とかから４０馬力だったのかな？

162 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:30:33 ID:2/R8a9R1

90年式から40psですが

163 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:54:36 ID:mvbabZI/

>>162
どうもありがとう　　

164 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 15:17:56 ID:MzAXrXAh

ZZR250は女性がよくにのっている

165 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 15:22:35 ID:mvbabZI/

ＧＰＸ２５０Ｒも女性がよくにのっていたお　　
だから忍者２５０Ｒも女性がよくにのったりするんだお　

166 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:18:59 ID:Qg3LlaEX

ＣＢＲ250系の方が女性がよくにのっていないか？

167 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:12:14 ID:a24jv3Lf

ＧＰＺ２５０Ｒは女性がよくにのって欲しいと思って失敗したにお　

168 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:14:36 ID:OFRdWLTK

ZZR250にはオッサンが良く似合う

169 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:37:35 ID:w2fo5URh

>>154
そんなになんですか！！！
その速度で追従できるってことですよね？？
オフ車乗りからは考えられん、、

170 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:37:49 ID:wolOoenu

最近ZZR250　94年式を手に入れたのですがクラッチレバーを握るとセルが回りません。
（サイドスタンドを上げた状態でも）
Nレンジでレバーを握らない状態でないとエンジンがかけれなく、エンストさせたら大変あせります。
他のバイクでも1速に入っててもクラッチレバー握ればセルは回ると思うのですが
このバイクはそういう仕様なのでしょうか？

171 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:43:20 ID:2KhKVPEM

クラッチの付け根にスイッチがあるお。

172 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:59:10 ID:wolOoenu

スイッチが壊れてるのでしょうか？
明日にでも調べてみます。
ありがとうございます。

173 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 18:26:04 ID:lswKHdN3

線切っとけｗ

174 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:09:05 ID:IpnHTjDf

クラッチレバーの交換の仕方ってどうやるんですか？

175 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:30:20 ID:vRTpzgb4

失笑するしかないな・・・・
そのうちエンジンブレーキの交換の仕方とかも聞くやつが出てきそうだな

176 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:52:51 ID:5iYUkL4k

あんぱん１個って腹いっぱいになる？

177 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 00:39:57 ID:cLyDyfPz

>>176
よくわからない質問だけど…。

とりあえず５個入りとかの小さい奴では、いっぱいにはならないかな。

178 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:01:45 ID:JdDGef/z

普通のアンパンなら１個でもじゅうぶんだ
体調悪いときはちっちゃいやつ１個でじゅうぶんだ
戦場は地獄だせ、ふぁーはっはっは

179 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:14:25 ID:TCDUPO+c

>>178
ﾜﾛﾀw

180 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:12:44 ID:9Ce+lx5L

あんぱんは別腹だからなー

181 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:27:26 ID:f3M2BPsn

体に悪いんだから止めとけって

182 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:59:35 ID:Ik9wfzlL

そのアンパンは多分別物ｗ

183 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 12:03:51 ID:xULSAFBG

１．クラッチレバーを外す
２．クラッチレバーを取り付ける

184 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:54:12 ID:Fks+ys/W

来週GPX250R納車です。

wktkしてきたー

185 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:54:40 ID:5SugGaSd

ネタ投入

みんなナンバーのステーってつけてる？

186 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:28:05 ID:Fks+ys/W

>>185

ナンバーステーってナンバープレートがお空の方を向いてたりするあれ？

だとしたら付けてないし付けるつもりも無いなあ。

187 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:49:03 ID:1/jEe6WJ

多分ナンバープレートのと重なって付いてる只の板だと思われ

188 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:11:23 ID:GbcG3nBL

>>186
そうナンバーに角度つけるやつ
まわりの人から泥よけ切ってステー付けろって言われてて
250でもそこまでする人いるのか気になったんだ

189 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:57:12 ID:Xehac1jS

あれ恥ずかしいじゃん付けてたら
田舎のヤンチャ小僧みたいで

190 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:15:50 ID:GbcG3nBL

やっぱり変かな
俺のイメージだとリッタークラスはみんなしてる感じ

191 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:42:12 ID:sREJOAj7

2chでその質問は愚問だろ常考

192 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:26:38 ID:mFSB7PO0

フェンダーレスキットとかについてる角度付け機能
くらいにしてるけど
フェンダーカットしてね

193 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:57:45 ID:NHnHS3Hz

ＧＰＸに倒立フォーク流用している人居ませんか？
ＺＸＲの奴を付けようと思うんだけども
なかなかノウハウが無くて…
過去に溶接工を数年やってて、今はバイクＳＨＯＰに勤めてるんで
ある程度無茶は出来ます。

194 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 02:52:12 ID:2JMw8BKj

ナンバーステーって言うんですねあれ
三段階だかにわけて上げれるやつよね？
お空は向かせませんが付けてます。

195 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 14:00:47 ID:RoUonPee

俺はフェンダーのスカートを切った後に、ホムセンで売ってる角度つきの金具をステーにしてナンバー付けた。

たしか角度調整できるステーは規制対象になるんじゃなかったっけ？

196 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:35:07 ID:6IavpWkb

>>193
それぞれのステムを見比べて
・ステムシャフト
・ステムベアリング
・メインキー取付部
・ハンドルストッパー
が違ってたらGPXに合わせる（シャフトは打ち替え）。パイプハンにしたいならハンドルポストを取り付ける。多分これぐらい。完成したらうｐ頼む。

197 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:37:20 ID:341QRrH1

>>193
ZXRにGPXのエンジン載せたら

198 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 19:21:33 ID:NhnYyHa4

GPXあるけど、VTZ買ってそっちに乗ってみた
パワーの違いを実感した
でもGPXのアクセルを戻した時のガルルって音が忘れらんない
VTZは速いけど面白みが減った気がする

199 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:43:49 ID:Q0ANLqib

GPX250R-IIに乗ってます。
サービスマニュアルを買おうと思っているのですが、
GPZ250Rのものと、GPX250R補足版が必要ということでしょうか？

200 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:44:50 ID:ZiEPYhyO

場所にもよるが、補足が必要なところって大抵どうでもいいところだぞ？

201 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:15:56 ID:RmKemxoB

GPX250Rの１と２ってシートの形状っていっしょだっけ？

202 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:29:36 ID:aCC+S6qu

>>199
>GPZ250Rのものと、GPX250R補足版が必要ということでしょうか？
そのとおり。
あんまり大したことは書いてないけどね＞補足版

他にZZR補足版があれば尚良。
っつっても見るところは電装系のサービスデータだけだけどね。
GPXの補足版にはこれがちゃんと書いてないんだよ(泣
R-Ⅱのことも書いてないから、俺は解らないところは後発モデルを参考にしてる。

>>201
いっしょじゃね？
シート止めのラッチも共通みたいだし。

203 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:28:55 ID:tpvQSRjD

GPXのシートはRIとRIIで共通どころかZZRとも同じ。
中のアンコはちょっと違うみたいだけど。
ところでGPzのSMってまだ手に入るの？
三ヶ月くらい前にカワサキ正規代理店に行ったらもうないって言われたよ(´･ω･`)

204 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 06:46:17 ID:uNYTVhhG

>>203
> ところでGPzのSMってまだ手に入るの？
> 三ヶ月くらい前にカワサキ正規代理店に行ったらもうないって言われたよ(´･ω･`)

自分は7月上旬にWeb!ke(ウェビック)で注文したら購入できた。

205 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 07:59:16 ID:7wzW/Vvg

>>203
そっか、やっぱりな。
俺が半年くらい前に買った時に、メーカー在庫が残り４冊とか言われたよ。
再版の予定無しとも。
あとは店頭在庫に期待するか、中古本を探すかだな。
＊＊の締付けトルク幾ら？とかのスポット的な質問なら、ここで聞けば誰かが教えてくれるんじゃね？

206 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:13:13 ID:IC0C65+P

>>205
ＺＺＲ250の締め付けトルクならwikiがある

207 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:43:16 ID:bYX5HR2d

>>203
じゃあ、GPX用のシートカウルがZZRにも付くか？
って思ったがシートに装着出来てもテールカウルとラインが合わないか・・・。試した人はいないかな？

208 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:46:32 ID:IC0C65+P

>>207
ザンザスのシートカウルが小加工で付くよ。
野暮ったいテールがＣＢ400ＳＦみたいに尻上がりの形になる。

209 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 10:43:38 ID:bYX5HR2d

>>208
俺が言ってるのは一見シングルシート風になるオプション部品の事を言ってるんだが？

210 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:40:50 ID:tpvQSRjD

>>207
シートカウルって真ん中のバンドのネジで止めるだけ？
グラブバーの根本でも固定するならバーの幅が違うのでたぶん無理。

211 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:43:56 ID:tpvQSRjD

連投ｽﾏｿ

>>205
今までGPz+ZZR補足だったSMがZZR一冊に纏まって
GPzのSMはもう刷らなくなったらしいね(´･ω･`)
まぁSM必要な大整備って今んとこ予定ないし気長にヤフオクでも覗いとくか。

212 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:14:23 ID:bYX5HR2d

>>210
シートベルトの所のネジとシート後端裏側にタッピングネジで4ヶ所共締めする。グラブバーは外す必要があるよ。

213 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 14:12:33 ID:tpvQSRjD

>>212
なるほど、じゃあ付きはするだろうけど仰るとおりラインが合わないと思う。

214 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 16:21:30 ID:1QuW5D7Q

>>211
さっきナップス三鷹東八店に寄ってみたら、GPZのサービスマニュアル
が一冊あったよ。

215 ：199：2007/10/16(火) 19:42:30 ID:YxoaZGRT

>>200,202
ありがとうございます。
GPZのは必須ということですね。

なるほど、ZZRが参考になるのですか。
GPXとZZRのもとりあえず探してみます。

216 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:04:16 ID:bN/Kw7lV

ところで、みんなはZZRで一番遠くて何処まで行った？
俺、大阪から和歌山orz
なんか壊れそうで遠くまで行けん…

217 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:13:47 ID:4MMzCrvP

>>216
すぐ隣じゃまいかw
大阪からなら下道日帰りでも丹後半島くらいなんでもないぞ。
せっかくのツアラーなんだからもうちょっと足伸ばしなよ～

218 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:20:45 ID:bN/Kw7lV

>>217
大丈夫、大丈夫と分かってても何だかなぁ…（昔原付スクーターで白浜まで行った帰りにベルト切らした事がある）
心配し過ぎなんだろうねぇ

219 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:34:53 ID:91deES+W

>>216
前に乗っていたが、兵庫から東京に3回ほど行ったな。
手がしびれた…。

220 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:51:25 ID:bN/Kw7lV

>>219
そう言うの聞くと勇気が湧くな、よしッ！来年あたり九州一周してみる(｀・ω・´)

221 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:52:59 ID:mMiI92JP

>>216
99年式に乗ってます

日帰り下道オンリーでは420ｋｍが最高
（兵庫県明石→餘部鉄橋→城崎温泉→道に迷ってウロウロｗ→明石）
うん、車体はなんともなかったよ・・・車体は・・・ね

体がイカれて次の日寝込んだだけ・・・だよorz

222 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:02:32 ID:f0NDWdpC

>>216
2日で千葉→宮崎。
使った高速は、首都高・伊勢湾岸道・西名阪道・阪神高速神戸線。

空中分解も何もなかったから大丈夫だ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

223 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:09:04 ID:PABCLRdN

>>216
自分は兵庫県の宝塚から三重の伊勢まで行ったのが一番遠い。
でもツーリングはかなりの頻度で行ってるんだけど、
改めて考えると全然関西圏から出てないことに気づいた…
自分も来年あたりはどっか遠く行こう。

224 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:13:36 ID:91deES+W

>>220
普通にメンテしてれば全然問題なし。
実によく走る単車だなと思った。

九州一周なんて余裕でこなす(｀・ω・´)
ガンガレ。

225 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:21:12 ID:bN/Kw7lV

みんなありがとうッ！頑張ってみる、結構前からROMってたけどZZR系乗ってる人って良い人ばかりだなッ！

226 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:26:47 ID:jUPHCpN0

九州一周しようと福岡から阿蘇別府えびの高原桜島で燃え尽き（その後天草五島列島長崎も行く予定だた）
涙目で九州自動車道を使った折れ

227 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:34:19 ID:VSkRGPQA

今年の夏は神奈川から青森まで下道で行ったなぁ。

福島県で1泊
岩手県で1泊
青森県内で3泊
（4日目に本州最北端へ到着）

帰りは東北道を使って弘前の近くからブィーンと一日で。
巡航速度ぬふわkmくらいで。

実にいいバイクだ。

228 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:42:12 ID:91deES+W

長旅に出ている時ほど単車の調子がいいと感じるのは俺だけかな…？

229 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:56:20 ID:bda5LUed

>>228
機械は動かさない期間が長いほど不調になるもの。
どんな機械でもそう。

230 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:38:01 ID:PgYVnhqa

ＧＰＸってアクセルＯＦＦ時にモーター音っぽい音が
するけどこんなもん？？？
関西にＧＰＸ，ＺＺＲ乗りが多くてうれしいよーヽ(^。^)ノ

231 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:43:49 ID:u/NzBGU7

>>221

ぉ､俺も明石の住人
今月の6日に行ったツーリングとルートが似てたからつい書き込み､自分はそのルートに
+丹後半島1週をプラスして帰ってきました､帰ってきたらトリップが
500キロを指してたよ…九州行けるじゃん

今はCBR250RRに乗ってますが今年の7月まで2年ほどZZR250に乗ってました
降りて判る､ZZRの長距離での疲れなさは凄い

232 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:13:53 ID:Qf7TlDL2

ZZRの左右キャブレターをつないでるプレートのパーツがちとサビて
たので、他のパーツのついでに用品店に注文してたら、

　カワサキの手元にある在庫のパーツも1ロット分全てサビだらけに
　なってて出荷できる状態になかったそうで、今から再生産かける
　らしいのでちょっと待っててください

というトホホな連絡が来ますた…。

233 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:17:47 ID:dD3PA/Bc

>>232
サビが出ても影響の無い部品だからな。　外から見えないし。
そして嫌なら、それくらい磨けよｗ
多分、ここ何年かでそこの部品注文したのお前だけだぜｗ

234 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:24:34 ID:Qf7TlDL2

>>233
> そして嫌なら、それくらい磨けよｗ

まあ、他のパーツも注文するんでなきゃ磨いたけどね。

> 多分、ここ何年かでそこの部品注文したのお前だけだぜｗ

うむ、光栄至極ｗ

235 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:48:19 ID:xYYDrbIV

>>216
広島から和歌山とか(時間が無かったので高速使用)
広島から関東エリアとか(今年は全ベタだった)
1000kmでも2000kmでも大丈夫さ～(・∀・)

236 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:52:26 ID:eXEAiEzq

>>232
在庫品もサビかよ、さすが皮裂き。
ttp://www.khi.co.jp/products/aerospace/popup/directors05.html

237 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:45:10 ID:3twm+7sP

>>202
>>203
なるほど、参考になりました。

GPX250R　本日納車しました、原二からの乗換えなのであまりの加速力に驚いています。

238 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:43:19 ID:dHDvNefQ

神奈川から宗谷岬まで下道で
過積載状態で常にリッター30km出したときにちーちゃんの本気を見た
なぜか帰りにセンタースタンドのばねが外れる・・・

239 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:31:41 ID:3olVhboV

高回転域でパワーが出ない。
燃料系は異常なし、後は電機系。
とりあえず何を見てみればいいですか？

240 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:32:24 ID:G2uqik42

>>239
マフラー

241 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 13:14:30 ID:sj4Unexi

>>239
吸気系（エアークリーナーとか）

まっ新鮮なストレスの無い空気（吸気）・適切な燃料（ガソリン）・
適切な圧縮と適切な点火。そして適切な排気であれば、エンジンは快調の筈なんですけどね・・・。

242 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 16:05:11 ID:0uMdhkR3

>>239
改造してある部分があれば、元に戻してみる

243 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:41:30 ID:dXNujQI1

サイドスタンドのネジって緩んできませんか？
俺のはすぐに緩んでくる。
いっぺんスタンド周りを分解して本格的に閉め直したほうが良いのかなあ。

244 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:44:22 ID:QxmtgdOu

高回転域でパワーが出ないってことはガスが濃いのかも。
まずはエアクリーナーの掃除、またはエレメント交換。
それでダメならキャブにゴミのフロートバルブにゴミが引っかかってるか確認。
さらにフロートバルブの磨耗があるか確認して交換。
ついでにジェットニードルの磨耗も確認して交換。

走行距離やふだんのメンテ状態がわからんから基本的なことしか書けないけど・・・

245 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:05:14 ID:rSN7xh3Z

>>244
燃料系異常なしって書いてあるじゃん
まあ、自分で不具合のサーチ＆デストロイ出来ない人だから見過ごしてる可能性はあるけどさ。

246 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:48:54 ID:Lm+jZphD

>>243
ブラケットのほうはほとんど固着状態だから気にはならないけどね。
ネジが緩むっていうか、サイドスタンドの顎が開いてくるんで、時々外して叩いて直してるｗｗ
ナットはロックナットだからそれが緩むようなら交換したほうがいいよ。

247 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:09:47 ID:KtW6q+SX

>>245
＞燃料系異常なしって書いてあるじゃん

あぁ、本当だｗ
しかし、どうやって判断したんだろう・・・

248 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:38:13 ID:jZa8+NEA

>>239
点火時期の確認
ピックアップやイグナイタが逝かれてて進角がついていないのかも

249 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:06:31 ID:TeELqf4x

高回転時の振動がきついとか横風に弱いと言われてるけど、そんなに気にならないのは漏れだけ？

250 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:07:03 ID:RU6X2KN3

素朴な質問
フォークの突出し量をゼロにした時のメリットって？

251 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:15:26 ID:Lm+jZphD

>>250
メリットっつーか、アライメントを弄るわけだからいろんなところに影響が出ると思う。
直進性は良くなるかも

252 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:55:11 ID:DQAxQFUy

ZZR250を11月の頭を目処に購入しようとしている者です。
僕も>>63さんと全く同じ理由から中古購入なので購入時に摩耗が目立つ消耗品を換えての納車になりました。

まだ、業オクで探して貰っている途中なのですが
「タイヤ、油脂、チェーンぐらいは交換するつもりで」
と言われました。
油脂、チェーンは素人目にはちゃんとメンテナンスさえしていればどんな銘柄でも良いと思うのですが、タイヤはそうもいかない気がします。
「ツーリングメインで雨に出会うこともあり、攻めるような事はしない」という使用用途ならどの銘柄のタイヤがお勧めでしょうか？
是非、現在お乗りの方の意見を伺いたいです。

253 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:11:12 ID:dHIrJGB6

タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
GPXならF100/16-90でR130/16-90が履ける。
操舵性は多少重くなるけど慣れれば問題ない範囲。
ただしフェンダーとのクリアランスが単四電池一本以下になるらしいｗ
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
RX-01は安くてBT-45、GT501とほぼ同じ。でもハンドリングとレイングリップにクセあり？
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。

254 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:32:31 ID:OzL/JS4M

>>252

>>4

って、>>253が答えてくれてますねｗ

ちなみに自分はGT501使用してます
峠で目を三角にして走るよーな事がなければ
コレで必要十分ですねー。
純正に比べて街中でズルっとイく事もなくなりましたし。

255 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:41:49 ID:DQAxQFUy

>>253-254
テンプレにありましたか…
すいませんorz

GT501がお勧めという事でバイク屋に
「タイヤ交換が必要な状態ならGT501でお願いします」
と明日伝えて来ます。

中身の元気な車体に出会えるといいな…

256 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:54:07 ID:EfSId3tQ

ZZR250契約したよ＼(^o^)／
中古だけど高年式で欲しかったカラーのが見つかった。

257 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:05:43 ID:CJvU58Gk

>>255
まて！GT501買うなら値段変わらんしBT45にしとけ。もしくはRX-01。
今GPXに履かせてるけどどうも限界が低い。
本当に真ん中しか減らさないつもりならGT501でもいいけど、
目を三角にせず軽く流してるだけでも峠でリア滑るときあるぞ。

258 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:09:28 ID:dHIrJGB6

>>257
まて！それ言い出したらきりがなくなるぞ！！

259 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:39:52 ID:W7VkZ7Fr

ZZR250ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━━━!!
まだ免許もナンバーも無いけど耕運機サウンド来たよ

それでは諸先輩方色々とご指導お願いします

260 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 02:53:15 ID:tXQJedNA

>259
オメ！
俺も免許より先に手に入れて、しばらくはガレージでまたがってニヤニヤしてたw

ところで湾岸を買おうか迷ってるんだけど、アレって何db位出てるの？
実際にバッフル無しを聞いたときは大したこと無いと思ったけど、うるさいって言う人もいるらしいから気になる。
調べてもデータが無いからわからん…。

261 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 06:46:12 ID:qm9kbeFR

>>256 >>259 オメ

>>260 ｽﾘﾎﾟﾝの方ですか？

262 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:32:05 ID:tXQJedNA

>>261
サイレンサーとエキパイ80cm位のやつです。
だからスリップオンになるのかな？

263 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:00:08 ID:lCcVnQ21

湾岸のバッフルなしは近接排気で騒音規制超えるから99db以上
バッフルアリはどれくらいなんだろーね。

俺としちゃ250のくせにあんなでかいサイレンサーを2本もつけるのは
不細工すぎて無理だわ・・・

264 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:18:04 ID:f1xp5c5y

>>260
会社の騒音測定器使って調べたことあるんですけど、
ノーマルアイドリング　96db (排気音よりエンジンの方がうるさかった）
湾岸アイドリング　99db　（測定器ではうるさいけど低い音なので俺は気にならん）
湾岸8000ｒｐｍ　メーター振り切れました

265 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:03:34 ID:DORBfn6z

タイヤの幅をワンサイズアップすれば安定性は
よくなったりしますかねぇ？
昨日峠でリアが流れてこけました。
幸いバイクは無事でしたが…
軽く手首をひねって、今日からは原チャ生活っす。

266 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:06:43 ID:KpHxMGzT

>>256
まずテクを磨け！
話はそれからだ！ｗｗｗ

267 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:35:37 ID:f1xp5c5y

>>265
パワーなし車重なしのバイクのタイヤサイズ上げると、押し付け圧力が弱くなり余計滑りやすくなる。
適材適所ってことだな。

フロントはともかく、リアが滑るのはライダーのミスに起因してることが殆ど。
まずは原因究明を。　車体弄るのはそれから。

268 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:49:51 ID:XvhuUbi9

>>264
ちょｗｗｗノーマルで96dbて
2002年の近接排気音の94dbを超えてるじゃん。
せっかくだから、JMCAの基準に沿って計ってみたら？

269 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:19:46 ID:ybs0IYtR

大したバイクでもないのに能書き垂れのオーナーの多いこと多いこと（ｗ

270 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:23:13 ID:OphS54Lb

GPX最高なんだけど、ガソリンタンクの例の所に穴が開くんだよな。

271 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:59:29 ID:uQle90W6

>>268
マフラー後方0.5ｍ45度で測定。　その辺はもちろんやったよｗ
俺のは98年式だからそのせいかもしれないし、Ｃモード測定したせいかもしれない。

272 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:29:45 ID:zd9hMlbW

>>271
>マフラー後方0.5ｍ45度で測定。　その辺はもちろんやったよｗ
できてないってｗ
測定条件をも一度よく見てごらんよ。
最大出力時の75%の回転数を5秒キープした後スパッと戻し、ピーク値を記録だろ？
アイドリングじゃないよ。
周囲に建物なんかの反射物があってもダメだよ。

>俺のは98年式だからそのせいかもしれないし、Ｃモード測定したせいかもしれない。
98年式っつうことはH9か。
だとしたらその可能性はあるが、db(C)じゃ参考にならんなぁ。
音圧レベルで測定すると低周波をひろっちまうから、ツインやシングルはかなり大きめに出るだろう？
それに日本国内じゃ普通は騒音にはdb(A)だし、あんた騒音測定に関しちゃシロウトだろ？
ついでに暗騒音も公開して欲しいな。

273 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:21:26 ID:5XvbU5Ju

>>272
偉そうにいってないでお前がやればいいじゃん。

274 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:23:15 ID:LDhR+6/h

>>272
いや、名無しさんにそこまで求めるなよ…常識的に考えて。

275 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:19:34 ID:IWeqcNbx

すみません初心者なのですが、回転数が6000くらいを越えると
金属音でジジ…ジ、ジジと不定期に音が聞こえるのですが
問題が何か分かりません。
中古で買って2万ｷﾛを越えたものです。
すみません問題を教えて頂けませんでしょうか？

276 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:21:01 ID:zd9hMlbW

>>273
金さえもらえりゃいつでもやってやるよｗｗ
お前が払ってくれるのか？

>>274
間違いを指摘しただけだ。
そのほうが本人のためになるだろ？

277 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:36:06 ID:KO4/T3R1

>>275
カムチェーンテンショナ交換したことないならしてみたら？

278 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:03:28 ID:IWeqcNbx

>>277
早速のレスありがとうございます
急に動かなくなるとかはないですよね？
今日はツーリングなので、後日バイク屋に相談してみます。

279 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:52:39 ID:5XvbU5Ju

何様だよこのアホ・・・>276

280 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:42:03 ID:r6vtx9N3

言ったそばから能書き垂れ登場(笑)

281 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 17:26:07 ID:M6m+LtRT

>>257
あ…
昨日、GT501にする旨を伝えて来ましたorz
目を三角にして走り回るようなことは無くても
今のYB-1でも流すというか攻めなくてもそこそこ楽しく走ってるんですよねorz

次回の交換にBT45にしますｗｗｗ

282 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:29:55 ID:8/cIbBu0

283 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:02:21 ID:ZcdCDzdZ

お前らしってるか？
ちーちゃんのハンドルはパイプじゃなくて・・・

丸棒だったって事!

284 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:02:40 ID:y5hJ8GIg

>>281
GT501は硬いから平気で3万キロとかもつぞ。
一生懸命走ってるんだがなかなか減らない…

285 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:17:16 ID:+aJQedv/

オイル10ｗ－30から10ｗ－40に変えたけど良い感じ。
振動も減った。音も少なくなった気がする。
少々金がかかるようになったけど。

286 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:27:17 ID:yMjc1l9p

>>285
そりゃあ硬めのオイルに替えれば静かになるだろうさ。
ただこれから寒くなる時期に硬めにするのはどうだろうか。

287 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:06:10 ID:F4Ux08te

>>283
うまい棒じゃなかったか？
漏れのGPXのハンドルはガソリンほぼ空の時に強風で
勝手に倒れてて、ハンドルが悲惨な曲がり方してたぞ！！！
ちなみに強引に曲げてまだ使用してるが手が挟まる時があるのが
ちょっと辛い…

288 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 03:11:10 ID:0zzJxWUH

>>286
冷間時の性能は下の数字だと何回言え（ｒｙ

289 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 10:32:43 ID:w131zFNo

>>288
いや、下の数字っても40℃の粘度が基準になってるから、
あながち大外れでもなさそうな希ガス

290 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:01:31 ID:kFXAVyH1

GPX250の赤と黒のカラーリングがなんかかっこいいんだよな
横顔ならバイク一好き。遅いけど

291 ：24：2007/10/23(火) 21:08:40 ID:BOVGdKhe

どうも24です。

27で書いたリアキャリアを先日注文しましたがどうやら
ベースセットの方がメーカにも在庫が無いとの事で
バックオーダーをする事になりました。

12月頃に自宅に届くらしいので、またその頃にレポートしてみます。

ってGPXだとあんまりレポートしても需要ないかな。

292 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:18:54 ID:BsJvTbNm

ZZR250買ったんだけど、この車種って絶望的なまでに社外品出てなかったりするの？
とりあえず手始めに消耗品類とマフラーくらい交換しようと思って社外マフラー探してるんだけど、
10万以上するとかバカみたいに高いマフラーが一つ見つかっただけで他に無いよ。
教えて、エロい人

293 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:21:43 ID:mArM/1O0

なんのためにマフラー変えるの？

294 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:22:32 ID:yLhNAqry

>>292
ヒント　朝比奈レーシング　ツキギ
6万～だよ

295 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:24:18 ID:BsJvTbNm

ドレスアップ・・・かなぁ。別に音デカくしたいとか速くしたい訳じゃないよ。

296 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:27:50 ID:N8v7k6NC

>>295
その前に髭剃れよ。

297 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:37:55 ID:BsJvTbNm

>>294
ありがとう、でもやっぱ少ないんだね。
朝比奈のカーボンのが予算的には合うみたい。

>>296
一応女だよ／(^o^)＼

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:38:48 ID:UsaVQzKF

>>292
おめ
俺も最近買ったぜ。今納車街

299 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:40:15 ID:BOVGdKhe

>>292
納車街のあの感覚・・・(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187601642/

300 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:41:15 ID:BOVGdKhe

アンカーみすった

×292

○298

orz

301 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:48:10 ID:UsaVQzKF

>>299-300
サンクス
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしてきたぜｗ

302 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:06:47 ID:dPvapWYv

>>292,298

おめ。

わても16日に免許交付受けて、その日に新車を納車だった。
その後、21日までにならしで600kmほど走った。

平均燃費28.35km/l（100kmほどの高速込み）

プロの方、燃費はこんなモンでしょうか？

303 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:11:03 ID:NxQCawIV

凄くイイ！

漏れのは18km～19km/1Lだ・・・鬱

304 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:34:10 ID:yHJHLMGa

>>291
レポートほすぃ～～～～ぜひお願い

305 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:30:46 ID:fyx/DeJb

プロ～ミネンス　ドレスアップ♪

306 ：291：2007/10/24(水) 08:23:11 ID:iIxGrkC0

>>304

了解です～、またその頃に。

307 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:50:29 ID:brSyaFX+

28000km走ったちーちゃんがついにエンジンからオイルが漏れてきた…

そろそろ代えどきか…
それとも直すか…

308 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:50:58 ID:sAkP/Yam

チェーンメンテってどれくらいの周期でやってる？
俺は毎週週末にチェーン洗浄、オイル塗布してるけど毎日やったほうが
いいのかな？

309 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:55:13 ID:t18t0qeR

>>308
そりゃあ、毎日やったほうがいいに決まってる。

俺の場合は、リングの艶が落ちてきたら給油。　
1月にいっぺん位洗浄。　洗浄はスプレーじゃなくて水で徹底的に洗うタイプ。
これで別段耐久性に問題なし。　いいんじゃね？　適当で。

310 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:59:24 ID:gbNH/WQB

1000キロごとに軽い清掃＆ルブ塗布。5000キロごとでしっかり洗浄だな。

311 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:02:02 ID:t18t0qeR

消耗品を長く持たせようではなく、時期が来たらとっとと交換って気持ちの方がいいんじゃね？
別にレースするわけじゃないんだから、常にベストを保たなくても・・・。

312 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:14:31 ID:Dmwc7q2s

>>307
28,000kmじゃ早いな。

それって中古で買ったのか？
メーター巻き戻しじゃないのか？

ワンオーナーならハズレを引いたと思われ

313 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:16:22 ID:QE6nIa2V

>>302
走り方によるだろうけど、漏れは35km/Lだった。
高速道路での走行（80km or 5000回転キープ）含む慣らし走行830km走破時点で。

週末にやっと慣らし運転1000km超えたぜよ。まずは1000km点検してこよう…。

314 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:16:24 ID:JFxnVPNI

俺の嫁のGPXたん丸洗いｗｗｗ
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000021332.jpg

エロい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

315 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:16:52 ID:LqzG7Wq3

>>308
自分はルブは５００ｋｍに１回くらい吹くようにしてる。
でも洗浄は正直全然やってない…
今週末にでも徹底的にやろうかな。

316 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:59:15 ID:6cw5wQzZ

>>313

そうか～、３５ぐらいは出るんだ。。。。

わてもマニュアル遵守で、6000rpm未満厳守ですた。

ま、渋滞もあったし、奥多摩の方へ行ったのでこんなモンかと
思ってましたが。。。

ならし終了までまだ先は長いでつ。

1Mm点検行ってらっしゃい。

317 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:29:02 ID:Ext1yahY

>>314
なんでエンジンかけたまま洗車してんだよｗ

318 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:02:21 ID:CvoY0l2a

>>315
ルブは重ね塗りしてると汚れがゴテゴテに固まるぜよ。
もちはいいけど洗う時が大変だ。
チェーンカバーとか、前スプロケカバーとかはずすと衝撃うけるかも。

そんなわけで最近はチェーンソーオイルに切り替えた。
センスタ立てて手でタイヤ回しながらチェーンの内側ににたらーっとかけるだけでおｋ。
洗浄は歯ブラシに灯油付けてゴシゴシして、あとはウェスでふき取ってる。

319 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:10:00 ID:8Oey5D1l

ZZR250ってサイドにパニアケース付けれます？
パニアケース付けれてタンデムできるなら買おうと思ってるんだけど…

320 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:52:13 ID:x9zGt4pl

灯油はOリング大丈夫なのか？

321 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 08:10:46 ID:SlTxqpux

チェーンは、月に一回クレ５５６を吹くぐらいだな。
並みのルブよりよっぽどいい。

322 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:34:37 ID:B6Vh2uRH

>>318,321
556や灯油はヤバいんじゃね？
Ｏリング切れるよ。
俺はだいたい給油毎に、2STのミッションオイルをかけてブラシでゴシゴシして、ウエスで拭いてる。

323 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 10:20:11 ID:gcgQ10/W

556吹くなら多分50KM毎ぐらいじゃないと保たないんじゃないか？

324 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:46:20 ID:J14BtsyR

灯油はマジお勧め。
でも灯油で洗った後に中性洗剤で洗うのを忘れないようにね。

325 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:21:08 ID:SlTxqpux

>>322 Ｏリング切れるよ

０リングの材質はＥＰＤＭだから灯油や５５６程度大丈夫。
昔のＯリングはＮＢＲやＮＲだったからＮＧだったが・・・

326 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:34:47 ID:gcgQ10/W

>>325
パーツ洗う時は灯油で洗うしチェーンも洗えるなら便利でいいね。
ナイス情報。

ただ556みたいなサラサラしたモノを潤滑に使っても直ぐに飛び散っちゃうんじゃないか？

327 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:38:13 ID:x9zGt4pl

そりゃ初耳だな、本当なら廃油で洗浄とかケチ臭いことしなくても
手軽かつ安価にメンテできるが・・・
スレチだしあっちに行ってみるか。

328 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:51:41 ID:x9zGt4pl

チェーンスレのテンプレには556はアウトってなってるな
けど、高いルブ買わせたいメーカーの意図も見える希ガス
四輪用エンジンオイルが二輪に使えるか、ってのと同じか？

329 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:14:14 ID:DhK4124t

ケミカル、オイル類の推奨は全てメーカーの情報工作。
住人が人柱で実践した情報が一番信用できると思われ。

330 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:16:40 ID:fzsAAfyv

>>328
556には油分を溶かす作用があるからだろ？
リングの中に閉じ込めているオイルを流しちゃう。
んでゴムが直接金属部品と擦れて切れてしまう。

331 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:22:18 ID:YlaWyukB

DIDさんと仕事で付き合いあるから聞いたことあるけど、
556→ゴムをレイプする、っていうか潤滑力低すぎて話にならん、気休めにもならん。
灯油→洗油としては問題なし。ただ漬け置きとかはやめてほしい。ちゃんと洗い流してね。

4stオイル・ルブ→お好みで。適切に使えばどっちも大差ないよ。

332 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:18:48 ID:xdXDJ5+Q

>>325-329
いや、灯油って主成分はケロシンなんだからNBRでも大丈夫
ただ、揮発油系は隙間に浸透しやすく、落として欲しくない油脂も落ちてしまうのでゴムと金属の潤滑が厳しくなり発熱→硬化→切れる
浸透潤滑剤もそう。必要な油脂も落としてしまう。
灯油に長時間浸漬や浸透潤滑剤は封入してるグリスを攻撃→焼きつき、固着の原因

っつうのがチェーンスレで言われてたと思うぞ

333 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:48:43 ID:fzsAAfyv

>>332
ケロシンって成分だったんだ。
オレは灯油の英語名がケロシンだとおもってた。

334 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:11:22 ID:rIqRUVel

>>333
いや、そのとおりなんだがｗ
そこを突っ込まれるとつらいなー
単にケロシンというと航空燃料と混同すると思ってな
でも、微妙に違うんで、あえて主成分と言ってみた

てか、いいかげんちーちゃんの話題に戻ろうぜｗ

335 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 02:21:51 ID:3jXesvXv

>>334
では。

お題：小物入れの使い道について。

336 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:32:32 ID:cN5Y5K5E

>>318
チェーンソーオイルだと粘度低すぎであっという間に飛んじゃいそうな気がするんだけど平気なの？

チェーンソーオイル：ラインから常に供給で使い捨て
バイク用チェーンオイル：揮発分が飛んだ後残って潤滑
と思ってたんだが

337 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:00:15 ID:o1iDkJ15

>>335
二口のシガーライター取り付けた
風が強いときもバコに火がともせるし
電源取り出しにも簡単

338 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:20:05 ID:NQNSry1t

>>335
携帯灰皿と100円ライターを入れてますです。

339 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:35:11 ID:UtvITCOp

スレ間違えたかと思ったw

340 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:42:48 ID:HzxRYxvU

>>335
ちょい出かけならETCカードとレシート。

341 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 13:21:45 ID:tNZ0hOSv

>>335
2口シガーソケットを内蔵してるよ。
･･･使った記憶が無いけど。

342 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 14:06:59 ID:vXVTi0pB

>>335
ツーリング時は、札を何枚か入れておくと料金所で楽。　グローブ外す必要なし。
高速券入れるのにも丁度良いサイズだし。

普段は・・・
ネジ脱落時の予備として各種ネジとディスクロック入れてます。

343 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 22:10:48 ID:j5cqwK58

>>335
なんでこの答えが一人もいないんだろう。
ディスクロックの保管場所にしてるよ。

344 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 22:40:10 ID:drSSW735

ﾎﾟｶｰﾝ

345 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 23:20:34 ID:N5xStalT

小物入れのおかげで料金所でもたつかない
最高の装備だと思ってます

開け閉めしやすいしね

346 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:03:12 ID:/QILruT4

>>343

お前さんは一つ上のレスすら読めないのかと

347 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 03:07:10 ID:aYWsl93S

アッパーカウル割っちまった・・・
直すのに外したいんだけど
ライトの結合部とネジ６本外して引けば抜けんのかなこれ・・・

348 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 03:34:10 ID:m3DPhnLi

>>347
ZZRはどうかわからんけど、GPXならミラーを外さないとはずれないはず。

349 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 03:50:52 ID:aYWsl93S

>>348
ミラー外したら取れました。ありがとうございます

さてと、修復修復　orz

350 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:51:50 ID:1oCeQo/F

2006年式のｚｚｒ250の新車が自賠責等の初期費用込みでで50万円というのは
安いほうなのでしょうか？
初購入なのでアドバイスお願いします。

351 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:15:32 ID:aup7qR+u

>>350
定価が53万。　自賠責何年付いてるか分からんが、2万位。
計55万。　それに納車整備（新車は無いんだっけ？）が入って56万位。

そっから値引いて50万円だから、別にぼったくりって分けではない。
特別安いわけでもないが。

352 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:12:39 ID:fFg21sJO

>>350
2006年製なら特に安くはないけど（高くもない）あんまり値切るとバイク屋涙目になるよ
そんなに利益ないんだからさ
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=model&maker=14&bike=1040150&opt=&so=1&sf=6

353 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:25:17 ID:cCodSkBS

ところで、GPX250RIIオーナーってどれだけ現存してんだろう。
16年前に最初に乗ったバイクだけにちょっと気になった

354 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:49:45 ID:YxuKMp3j

冷間時にまったくエンジンがついてこないｗｗｗ
薄いのかね？？

355 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:24:39 ID:9VFL06xC

ところでみんな何色乗ってんだ？

俺はブラックⅡだが

356 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:15:16 ID:b5LA6V0O

92年式のレッド。微妙にツートーンカラー

357 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:32:21 ID:LJS6TmSD

ZZRに乗り始め２週間弱の初心者でつ。

先週と今週、約２５０ｋｍの日帰り遠出をしたんですが、
帰ってきて夕飯の時、右手が痺れて、箸が使えません。

皆さんはどうなんでしょう？
単に、私のアクセルワークが下手なのか、年齢的なものか、
これぞZZRなのか。。。。

前レスで相当振動が厳しいクルマの記述もあったし。

同じ悩みを解消されたプロの方がおられれば、御指南を。

よろしくお願いします。

358 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:37:19 ID:yUCFv73x

ZZR250は結構グリップに細かい振動がくるよ。

まっ仕様なので諦めなされ。

30分とか走ったら腕とか手をブンブン振ればある程度直る事かも

359 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:39:44 ID:nPOnNPMU

>>357
ハンドルの持ち方に問題があるんじゃないの？
筋力が落ちてきて下半身だけで支えられず手で支える人って結構いるから。

実際、レバー操作以外は殆ど触れているだけって感じで運転すれば手なんて痺れるものではない。

360 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:59:55 ID:pL5d21kD

>>357
俺も>>359に禿堂だな

まだ初心者のようだし　教習所ではCB400SFだからってこともあるかもしれんが
シートに腰掛けて運転する類のバイクではない（軽い前傾姿勢なのでニーグリップ
する必要あり）
しっかり背筋使って手は添えるだけのイメージで運転するのが理想的なバイクの正しい乗り方だよ

確かに手に伝わる振動は多いから痺れることは確かだが　箸持てないほどでもない

361 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:04:17 ID:fFg21sJO

>>357
手のひらのところに防振パットが付いている南海のグローブはかなりいいよ
あと、ニーグリップをしっかりすること
エンジンオイルをモチュール300Vにするのも効く

362 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:10:50 ID:ntGJm8fo

>>361
お前金持ちだな
俺もモチュールだが300Vなんて入れられないよ
っていうかマジでお前は入れてるのか？

俺ならそんな金あったらガソリン代にしてるよorz

363 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:12:01 ID:opKKHck3

振動が少ない回転を使えば？
めちゃめちゃワイドレンジなエンジンなんだから。

364 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 03:09:53 ID:oLk6jmcS

バイクは腰と腹筋だろ！

365 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 08:36:43 ID:Swb8PiZ9

>>353
ノ
３年半前から乗ってます。１台目です。

366 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:28:57 ID:hmWaGCwY

GPX250って中古で異様に安いな
さすがに古すぎるからか

367 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:40:14 ID:fDV1QzXz

とりあえず俺の嫁(バイク)を貼っておく
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000021527.jpg

368 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:34:52 ID:vQ0j8Ak9

>>366
やっぱり後続車種のZZRの方が目立っちゃいそう

そんなおいらはGPX250R-Ⅰの青/白海苔。
車体のイメージチェンジをしようと思いカッティングシートで
カウルのラインの色を変更中。

369 ：357：2007/10/29(月) 22:57:54 ID:oynq7MSh

プロの方々　レス謝々。

実際のところ、肩と背筋の疲労も相当で、どうやら、年寄りにはハー
ドルの高いクルマだったようですね。。。。

正直、360さんの「シートに腰掛けて運転する類のバイクではない」
にはグッサリ来ました。

でも、ツアラーでもそんなに気合いがいるもんなんでしょうか。。。

これじゃ、new-ninjaクラスは相当ハードルの高いシロモノなんですね。

361さんのご推薦のグローブは試してみます。

ありがとうございました。

370 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:37:05 ID:1Yi6L92Z

>>357氏

買って1年以内に1000kmツーリングした時は、背筋がいきなり＋30kgになったほど
筋肉使いまくりだったが、今では大して上がらなくなった（年とかは無視なｗ）。

体重分散のやり方とか力の配分とか、そういう慣れによる効果はかなり大きいので、
地道に乗ってコイツに慣れてやって下さいまし。
慣れてさえしまえば、これほど長距離が楽なツアラーもないので。

371 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:52:26 ID:aKAiPoqB

ただし尻が痛い

372 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:00:25 ID:2Oo/eUg1

>>369
俺も振動の酷さにうんざりしてる一人ですが、
プログリップっていう商品名で売られてる、ゲル入りのグリップに
変えると、心持ちましになったと思います。

あと、これはそこそこの出費になると思うのでコスパ的には微妙ですが
ポジション自体はハンドルスペーサーで改善できると思いますよ。

俺はポジション云々で振動伝達が収まるほど、ZZRの振動は甘くないと思いますけど･･･

373 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:48:59 ID:O8Z1OjD4

腕や肩が痛くなるのは無駄な力が入ってる証拠
振動も長距離高速巡航しなけりゃ大して気にならんと思うんだが…
つかZZRで疲れるなら何乗っても疲れそうな気がする(´･ω･`)

374 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:06:49 ID:+luaA8sf

ZZRに乗り始め三年強弱の初心者でつ。

昨年と今年、約５０００ｋｍの七泊八日の下道遠出をしたんですが、
帰ってきて寝る時、左掌と内股と背中と右肩が痛くて、しかたありません。

皆さんはどうなんでしょう？
単に、私のアクセルワークが下手なのか、年齢的なものか、
これぞZZRなのか。。。。

前レスで相当振動が厳しいクルマの記述もあったし。

同じ悩みを解消されたプロの方がおられれば、御指南を。

よろしくお願いします。

375 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 03:07:13 ID:Ah/hnT2x

身体的にしんどい人は一回2stレプでも乗ればいかにZZRが快適か分かりますよ。
他のバイクに比べてかなり楽に乗れる部類になると思います。
これ以上楽なバイクとなるとデカスクくらいしかないと思います。

小排気量ネイキッドやシングル系は風がしんどいですしね。

376 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 10:20:18 ID:vAn380bZ

長距離をダラダラ走るのに常にニーグリップなんか普通しないだろ？
オフ車だとケツに全ての負担がかかって痛くなるけど
ZZRは手にも分散されるから楽だと思ったな。
だいたい、約５０００ｋｍの七泊八日の下道遠出なんか四輪でもキツイだろｗ

377 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 15:35:34 ID:mukG79XR

374は嫌味を込めた改変でしょ…

378 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:46:10 ID:S++Ps/hJ

>>375
激しく同意極まりない。

振動がポジションが云々～って話が出てるが、ZZRとレーレプ
どちらも乗ってる者の感想としては、ZZRってのはかなり運転が楽な部類だよ。

振動で手が痛いと言ってるのは、手首に体重が乗りすぎている証拠。
ZZR程度の前傾で腕がキツイなんて言ってたら、SSやレーレプなんて修行の域だぞｗｗｗ

マイルドなエンジン特性、あの振動、キツイ内に入らん。
まだ全くマシな方だ。

379 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:50:14 ID:P9Zc2hVs

カワサキ車で言えば、ＫＳＲとかとてつもない振動。
ミラーがブレて見えません。　ハンドルもしっかり握ってるとビーンってくるし。
でもそれでもキツイって報告が無いのは、俗に言う殿様ポジションだから。
手にまったく力がかかってないから痺れない。

手が痺れるって言ってるやつ。　乗り方を少し見直したほうが良い。

380 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:02:19 ID:2N/JU7Ds

おいら最近ＧＰＸに乗り出したんだが、最初は手首やらあちこちが疲れて困ってたが
一度ステップの上に立ってそのままゆっくり座ったポジションを意識したら
かなーり楽なバイクだって事がわかった。

ただチェンジペダルが高いのか知らんけど左足だけやったら疲れる、あれって調節できるのかな？

381 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:36:36 ID:tbjf22hl

オイラは、フロントサスのインナーチューブがサビでシールが逝っちゃった時に、
15番の固めのオイルを入れてもらった。それからは、手の痺れから開放された。

バリオス（1型のユニトラックサス）に乗ってった時も、15番のオイルを入れて貰っ
てからは、前転しそうなくらいフロントサスが沈み込んでたのが、緩和された。

これがすべての人に効くのかわからないけど、乗り方を変えても痺れが緩和されな
い人は考慮してみたら？

382 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:54:33 ID:7Lv9pU1I

>>378-379
はいはいご高説ありがと

383 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:58:33 ID:184jfE6u

>>380
シフトペダルはアジャスターで高さを調節できるよ。
リンクロッドのロックナットを緩めて調整するわけだが、前のほうが逆ネジになってるから注意な。

384 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:06:13 ID:JToGEN1P

まーた能書き野郎が暴れてるな･･･
みんながみんなお前らみたいなヲタばかりじゃねぇんだよ

385 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:19:08 ID:lkBTwx5/

>>374　プロではないですけど

腰痛のときに使うコルセットタイプの物を使っています、ケブコのツインスト
ラップベルト、これを軽く締めておけば運転が楽になります。痛みが強いと
きには夕食後にバファリンＡを飲んでます肩こり、筋肉痛がやわらぎます。

”スロットルアシスト”で検索してみてください、知合いが使っています。

連日長距離だと誰でも疲れますよ、早めの休憩どうですか。
長年乗ってきて、こんな感じです。

386 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 07:20:35 ID:tcBf67Ve

>>384
今出てるバイクの乗り方の話ってスノボで言ったら
「もっと膝を柔らかく」とか「体を捻ると曲がってくよ」とか初心者に滑り方説明する程度の話でしょ？
そんな突っ込んだ話しはしてなくないかい？

387 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 07:31:22 ID:WgdmOHZN

きみはまずスルーを覚えよう

388 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:26:47 ID:4d87xdcr

まぁ延々と70kmキープで走り続けたときはさすがに手がしびれたこともあるｗ
最近はアグレッシブだからアクセル固定で走り続けることもなくなったなぁｗ

389 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 14:28:21 ID:MUPmC2S6

>最近はアグレッシブだからアクセル固定で走り続けることもなくなったなぁｗ

アグレッシブだから
アグレッシブだから
アグレッシブだから

？？？

390 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:58:17 ID:N+mGNFps

先ほどメットをミラーに被せて右に曲がろうとしたところ、曲がらず、右に転んでしまいました　
ミラーとその周辺のカウルが破損し、フットブレーキも少し曲がってしまいました…
修理に出すといくらくらいかかるでしょうか？よろしくお願いします。

391 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:59:38 ID:Jjp/Pdfx

>>390
カウル変えるなら5万は硬い。

392 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 18:15:19 ID:N+mGNFps

>>391さん
ありがとうございます…
フレームとカウルに隙間が出来る程曲がってしまいました。
総額7、8万くらいでしょうか？

393 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 18:56:43 ID:hQycnoh+

>>390
全交換だと
カウル　11445円
ミラーステー　36540円
レバー　5628円　　　　と言うトンでも値段。

レバーは気合で直せる。　でも気合入れすぎると折れるので注意。　まあ、直ればラッキーという気持ちで。
ミラーステーも気合で直る。　こちらは結構な気合が必要だが折れる心配はほぼ無い。

カウルは1万あればオークションで見つけることが可能。
っていうか、俺に言わせればパテで直せ。
極めると、もう何でも直せそうな気がしてくる。　
実際　７割ほど原型を留めていれば特別なことしなくても直せるし。
それ以上の損傷だったら、下地に金網使うとか必要になってくるが。

394 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:40:42 ID:nJmS7N0b

>>383
おお、調整できるのね～。

せっかくここで聞いたのにあれだけど自信が無いんでバイク屋さんに相談してみます。
ありがとう

395 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:48:45 ID:5fw8E2Yj

>>393さん
親切にありがとうございます。初めてバイクを倒してしまい、かなり焦ってしまい
ました。
明日頑張ってみます。

396 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:40:15 ID:3Dn22olX

そろそろ１０万キロだが・・・
このまま走り続けようと思う。・・
が・・・ディスクの厚みが気になりだした今日この頃ｗｗｗｗ
さすがに
ノー交換だと薄くなってるよね

ｗｗｗｗ

397 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:58:36 ID:QbhpFB/j

>>396
10万キロは凄い。
俺も目指したい。
（今、約2万キロ）

エンジンのメンテが気になるのですが
オイル交換とプラグ、オイルフィルターだけで
10万キロ行けますか？
あと、ブレーキフルードのホースとか10万キロ持ちますか？

398 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 12:53:16 ID:lPe+Gl7j

最近不思議な事に燃費が良くなってきたので（それでも20km/Lだけど）
何でかな～？って思ったら、どうやらリヤのディスクが歪んでいたらしく、
軽く引きずりながら走っていたってゆー事が判明した。

中古で買ったんだけど、新品のディスクが付いていたんだよね。
それでも何かその当時からリヤブレーキをかけると歪んでいるような気はしたんだけどさ。
まさか本当に歪んでいたとは想像もしなかった。ｗ（新品だったので想定外でした。鬱）

先日購入後7,000kmを越えたのでどうやらあたりがでて、摩擦抵抗も少なくなってきたので
結果燃費が良くなったという事らしい。

みなさんはそんな経験ないですか？

399 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:09:08 ID:vInowJ/Z

ない
ってかそんだけ引きずってたらとっくの昔にフルード沸騰してるだろｗ

400 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:14:27 ID:ZI1ESGD/

>>398
本当に歪んでいるとな。
気がするとかいうレベルじゃなくて、命の危険の香りがする振動が起こるぞ。
そして、歪みでは引きずりは起きない。　歪んだ分がパッドを押し戻すから、ブレーキかけたときだけ判明する。

引きずってたってんなら、単に398の問題。　
自分に合わせてちゃんと調節してるか？　
ちゃんとキャリパは正常稼動してるのか？
まさか7000ｋｍノーメンテ？　

401 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:44:02 ID:6mebZPAU

ちょっと、アンケートOK？
場所は東北福島で、
GPXR-II(年式不明)の不動車をタダで引き取ってくれる人！
って、居るかなぁ？

402 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:54:46 ID:NEPjNUb7

>>401

カウルとタンクだけくれるなら欲しいかもｗ

・・・まあおいらの家からは遠すぎるけどねｔｔ

403 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 20:15:00 ID:ZI1ESGD/

>>401
不動の理由は？
エンジンかい？　足回り全損かい？

404 ：401：2007/11/01(木) 21:02:35 ID:6mebZPAU

>>402-403
すまぬが丸ごと１台現状渡しでの話しで。

ただ足掛け五年間ﾎｯﾀﾗｶｼの状態ですので、不動車扱いです。
状態は、屋根下保管ですが年式相応かと。
欲しい人が居るかなぁ？っと、思い書込しました。

405 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:14:48 ID:uZt/nFxr

福島じゃなかったら欲しかった…気合いでレストアしたのに(´･ω･`)

406 ：401：2007/11/01(木) 21:33:36 ID:6mebZPAU

>>405
近県なら軽トラで運ぶけど！
軽トラのガス代持ってくれるなら…(^_^;)

407 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:03:00 ID:p2Dla26G

>>401
だいたいどの辺？
俺は宮城だけどそれなりに近かったら欲しいわ

408 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:41:19 ID:gyCkMLoa

>>401
書類有りなら引き取り可
できれば現状を写真で見てみたい

409 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:14:24 ID:cZqQh/LH

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

410 ：774RR：2007/11/01(木) 23:17:22 ID:V+cB8EtP

宮城だけど是非欲しい！

411 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 08:44:11 ID:XQ7JP0Ea

>396
単に貧(ry

412 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 13:10:59 ID:urY2zy8z

誰か2.9万キロ使用のFブレーキローターいらん？

413 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 15:40:41 ID:glUYwiPe

>>412
女のにおいが染み付いてそうだな

414 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:37:17 ID:8O0p9Hyd

何故ローターだけに反応してしまったんだろうか；；

415 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:52:06 ID:9caSNNx5

KRP・・・？

416 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:30:10 ID:PNbQNvW4

バリオスのRﾎｲﾙってZZRに無加工で付きますか？

417 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:39:45 ID:zEyQTqS2

君なら出来る！

418 ：401：2007/11/02(金) 21:22:51 ID:8VUIjkFU

書類！
ｱｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
１日探した…orz
そうそう、場所は県南中通りです。

419 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:57:30 ID:Aqx7IRmw

Ｆホイールならボルトポンだけどリヤはわかんね
ＰＬとにらめっこだな

420 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:45:05 ID:/uySoExq

おっー。

421 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:21:44 ID:40reP37M

ありがと
Rは交換しない方向でいきます
その場合FRの色が違う訳で・・・塗替えます。
何色が似合うと思う？
ちなみにバイクは赤です。

422 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:09:01 ID:gEFvUqqu

>>401
ガス代出すから運んでくれないか？
宮城県南、梁川寄りなんだけど。

423 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:23:52 ID:qOEZWpxY

H2型。
ガソリンタンクにガムテープ貼った。
剥がした。
塗装も一緒に剥がれたyo!

424 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 14:46:01 ID:YA+siC3K

こないだ、ＧＰＸ盗られた。
通勤に支障が出るので、今日仕方なく別の足を探してきた。
予算の関係もあって、別の車種になっちまった。

という事で、俺はここでオサラバだ。
でもおまいらの事は影ながら応援してるからな。ガンガレ。

425 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 16:09:34 ID:eqFI3G8C

>>424
俺のＺＺＲも鍵ロックだけだけど盗られない。
その内盗られるかな

426 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 16:32:26 ID:WzJZyihQ

マジか…GPXなんて古くてマイナーで人気のないバイク
鍵挿しっぱでもない限り盗まれんだろうと高をくくってたけど
盗まれるときは盗まれるんだな。気をつけよう。

427 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:04:37 ID:iTyogZfy

GPXに社外プラグコード＆キャップ付けてる方いますか？
一体どのタイプを買えばいいのか全くわかりません。
雨の日走るとバチバチいってます(ToT)/~~~

428 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:42:06 ID:yZcXx1y9

今日からわたくしもＺＺＲ２５０乗り。
大事にするよＺＺＲ２５０……いや、相棒！！
今日はいきなりプチロングツーリングかましてごめんね。
おまけに６０００回転以下とはいえ７０ｋｍちかく出してごめんね（ＴΔＴ）

429 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:43:29 ID:3bq/ktPI

うわ
きめええ

430 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:31:18 ID:MQRXtq1/

>>428
お前…
かわいいな

431 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:36:00 ID:mp/z9ICo

なんかCLANNADは人生発言を軽く思い出した

432 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:42:31 ID:4vEGv2KQ

オレも今日からZZR250乗りだ。
人生初バイク。しかも免許取ってから一年以上たってるし。
おっかなびっくり乗ってます。忙しくて次に乗れるのは再来週だ。。。

433 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:03:43 ID:ruNUEGI1

GPX250-IIで事故りました。
カウルバキバキ、スクリーン割れ、
フロントのマスターとボルトの間からブレーキ液漏れ。
20万円コースですかね。
もともとフレーム歪んでたみたいだし(カウルがきっちり留まらなかった)、
そろそろ潮時かなあ。

というわけでZZ-Rにしようかと。
中古だと乗り出しで40万円位みたいだけど、そんなもんですかね。

GPXの方はマフラーを取り外して移植を考えてます(抜けが良くなって
乗りやすくなると前のスレにあったので)。
その他、前後キャリパー、プラグ等々外せるものは全部外そうかと。

434 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:49:38 ID:KMrCKauQ

>>427
俺、GPXのプラグコードをキジマのシリコンコードに変えてる。
ノーマルのが硬化してしまったから交換したんだが、外径７mmのコードなら使えるよ。
長尺の切り売りコードは8mmが多いから注意ね。
プラグキャップはコード側のゴムブーツが腐ってしまったので、防水に自己融着テープ巻いてる。
とりあえず調子いいよ。

435 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:33:49 ID:08DjuML8

>>427
俺もキジマのシリコンコード推奨。

436 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:23:33 ID:YX11Pw7c

なんかうちの８０までだわ元気に回るのｗｗ
100以上になると苦しそうｗｗ
120以上は直線じゃないと出せないっぽ

437 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:19:23 ID:Fig2zwOt

436〉禿同
スプロケ増ししたらいくらか良くなるかなぁ？

438 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 14:04:16 ID:Vhb3Ki4a

>>437
なぜ根本的対策ではなく、対処療法しかしようとしないｗ
そうなった原因は考えないようにしているのかｗｗ

439 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 14:46:22 ID:Fig2zwOt

だって6速で10000回転以上、回らないんだもん。
100ｷﾛまでは元気いいんだよなぁ

440 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 14:52:25 ID:skJNFY5Y

170まで問題なく加速するんだけどな・・・

441 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 15:59:28 ID:BFA+LuFH

100㌔で6速が8000回転。
パワーバンドだからレッドまで気持ちよく加速するはず。
どこかに異常があると思う。

442 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:04:32 ID:PPYXTUnk

有効に使える回転域がかなり広い上、ちゃんと回るエンジンだからな

443 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:29:13 ID:e9OfJ0z4

6速で気持ちよく･･･ねぇ？
あんたのZZRナンバープレートよく見てみなよ、緑の縁取りされてないか？（ｗ

444 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:18:23 ID:BFA+LuFH

前期型と後期型とで違うのかな？
俺はH6だけど・・・

445 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:29:49 ID:wlI3E21K

いや俺のZZRも14000rpmまでしっかりと気持ちよく回ってくれるけど・・・。
6速6500rpmの80km/hから150km/hくらいまでは排気量相応の鈍い加速だけど
しっかり加速していってくれるし。

446 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:01:33 ID:bO0/Wu16

ひとつ聞きたいんだが皆のGPXは最高速はどのくらいなんだね？
俺はどう頑張ってもぬおわkmなんだが・・・

447 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:14:41 ID:OMW9t1Es

>>446
今までの最高は「ぬふわ」だな。
ただし、俺のびびりリミッターが効いてる状態だから
バイクの本当の性能は判らん。
まだまだ行けそうだけどな。

448 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:29:34 ID:Vhb3Ki4a

>>446
ZZRは175ｋｍでたぞ。
最高速は空力の問題なのかね？

449 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:38:01 ID:OMW9t1Es

ＺＺＲ250の前後のタイヤの幅を太くしたいのですが
付けられる一番太いタイヤは何でしょうか？
ホーネット250と並んで、太いタイヤが羨ましくなったんで。

450 ： ◆UFpMIGDK8E ：2007/11/04(日) 23:01:31 ID:SuGt/FNh

>>401

茨城（ほぼ千葉だが）から取りに行きます。
是非にください。

451 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:05:46 ID:Vhb3Ki4a

>>449
乗り味が変わって乗りにくいとか曲がんねえとかのデメリットは覚悟しろよ。

フロントは、リム幅の関係で100以外は無理。
バリオス用のＦホイールを入れれば110化は可能。

リアは、リム幅が3.5あるので、150が履けます。
ホイールの交換はやってる人がいないので情報無し。

452 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:11:48 ID:Eg/SxJOY

>>446
俺もぬおわが限界。そこから伸びない…
何処かでノーマルでもメーター振りきる記述を見たことがあるんだけど
如何せんバイクが古いからなぁ。
クラッチやチェーンが痛んでなければ出るのかも？

453 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:44:26 ID:OMW9t1Es

>>451
サンクス。
Ｆタイヤを太くしたかったのになあ。

454 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:49:29 ID:KY5wgi4w

>>446
俺もそのあたりで命の危険を感じるｗ
高架のつなぎ目とか、轍とか、ちょっとしたきっかけでいやな揺れ方をするんだよ。
エンジンにはまだ余裕があるんだけどなー
足回りOHしてからもう一回やってみようかな

455 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:22:03 ID:D4TuWLTt

ついに来週zzr250を納車します！
そんな自分に何か走行時のアドヴァイス等あったらお願いします。

456 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:42:15 ID:cI/DRjlb

>>455

エンジンが8千越えた辺りから壊れそうな音になる。
あと、最初は異常に遅く感じるかもしれない。
でも頑丈で、完成しているバイクだと思うよ。

457 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:25:17 ID:PctBZVlB

ハンドルの切れ角が狭いので、低速時のコントロールにややコツが要る
こかすかも知れんけどがんばって

458 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 07:06:11 ID:aT7W/NID

切れ角目いっぱいに曲がることなんてないと思うけど

459 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:42:17 ID:hm1QN1XY

>>455ですがコメントありがとございます！
早く乗りこなせるようがんばります（＾＾）

460 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:40:55 ID:qOmUVTVi

GPXのブレーキが思ったより弱いんだが社外品とかに交換したら強くなるものなの？

461 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:13:19 ID:uA53QnfZ

>>458
Uターン。

峠行ったりよく道間違える俺は更に頻度が高いけどな。

462 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:10:37 ID:WsqEFtLj

フロントブレーキ掛けるとたま～に「ﾝｺﾞｺﾞｺﾞ」って振動が…。
ディスクとパッドの間に石が挟まってると思いたかったが違うっぽいのか？
あとみんなのZZRは60km/hとかで走っててクラッチ握った時にフロントから
ｼｭﾙｼｭﾙｼｭﾙ…って音鳴る？

もしかして引きずってんのかな

463 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:50:58 ID:yracgnZ0

>>462
普通に歪んでるだけじゃね？

464 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:54:50 ID:/FxjNmgt

パッドの片減りっぽい。
パッド交換＆キャリパーOH汁！

465 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:22:16 ID:1nemycxZ

若干のカシャカシャ音はするけどね
それより惰性で走るとストールするｗ
二次エア吸ってるっぽい？
しかし純正チェーンは全然のびないね

466 ：401：2007/11/05(月) 20:27:18 ID:Q2s1iQtQ

返信頂いた方ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
１つ書き忘れ。
１度盗まれて、ﾒｲﾝｷ-ｼﾘﾝﾀﾞのみを交換してます。なので、鍵が２つ有ります。
こちらの希望は、
現状渡し(タンクにちょっと凹み・カウルにキズ・及び上記・色は黒に赤ライン)。
不動車で、タダと言う事を忘れずに(ノークレーム、ノーリターンで)。
引き取りに来ていただける方を優先します。
勝手な話ですが、早い者勝ち(この書込してから)で。
引き取りに来れない方のみだった場合は、近県の方のみ、対応させて頂きます。
で良ければ、
捨てアド晒して下さい。こちらから連絡させて頂きます。
また、このスレの住人方々個人的な話でｽﾐﾏｾﾝ。

467 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:39:12 ID:InPCOqvd

>>401
whey.freezeあっとgmail.com
お願いします。

468 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:06:17 ID:XGt4gee+

>462
新車の頃はよくなった。
今７０００キロ位だけど
最近は無い。

469 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:08:59 ID:XGt4gee+

>462 >468
あ
一行目ね。

470 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:51:53 ID:Ppe8hD8O

>>455,458
安全な場所でハンドルフルロックで回る練習しとくと
後々コケる可能性がぐっと減るぞ。

471 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:14:52 ID:xKMLChHP

症状違うかもしれないけれど
自分のは取り回しで押してるときにも走行中にもフロントから
シャリシャリシャリ・・・と音がするよ？
んまぁ、普通に乗ってる分にはなんの支障もない（ﾊｽﾞｗ）し
バイク屋にも「あー、こんなの普通普通」と言われたので
放置してますがｗ

話変わって、今日通勤途中に対向車線から
オレンジ（柿の色っぽい）ZZRが走ってきて
「うお！ｶｯｹｰ！」と思ったんだけど
250なのか400（600）なのか一瞬すぎて判断できませんでした･･･

472 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:39:57 ID:XY0FRiRR

>>470
今日それしてたおかげで助かった。
ZZRでは無く原付でだけど。

473 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:45:20 ID:0jVOJFYW

ﾃﾞｽｸﾌﾞﾚｰｷはﾄﾞﾗﾑと違って完全に戻らないから多少の引き摺り音は仕方ないと思うよ

474 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:12:12 ID:6lv7Rkx7

>>471
キャリパーにブレーキパッドのカスやゴミが溜まって動きが悪くなってるかと。
キャリパーを外してブレーキクリーナなどで洗い、ピストンをよく揉み出すとだいぶ変わると思うよ。
サービスマニュアル持ってるならそれ参考、ネットさがしても写真付きの記事はあるけど、
ブレーキは重要な保安部品だから不安ならバイク屋へ。

475 ：462：2007/11/06(火) 01:48:47 ID:1DLavUX/

>>463
>>464
レスどうもです。
おとなしく近いうちに店で見てもらうことにしますw

476 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 04:37:23 ID:kO6TI89N

ハンドルのスイッチボックスに５５６吹きつけておｋ？

477 ：エンジェル☆ダスト ◆DUST/2J3HU ：2007/11/06(火) 05:58:51 ID:jzy4P2Gu

下りで鹿のウンコで滑ってこけた

478 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:01:58 ID:K5y1rOlC

>>476
みんな接触不良の時に使うだろ？

479 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:17:13 ID:q201tw/9

>>476,478
使わん使わんｗ
そういう時は接点復活剤を使う。
556は後で余計に接触不良を起こすよ

480 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 13:37:59 ID:f57kYAA9

>>471
純正カラーなら1100D1にオレンジがある。

481 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:53:33 ID:88LgfLgo

ほ

482 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 09:38:36 ID:5MzI0nJa

し

483 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:02:51 ID:iQZTpvkQ

柿

484 ：774RR：2007/11/08(木) 14:54:11 ID:S1UspTrq

>>479シリコングリスはどお？

485 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:00:51 ID:1MuqQ3rM

>>484
そのシリコングリスは導電性？
でなければ同じ。接触不良を起こす元になるよ。
導電性があるとされる接点グリスでも、付け過ぎは接触不良になる。

接点復活剤はサンハヤトのやつがいいよ

486 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 16:07:29 ID:+qDWcaH1

導電交換を唱ったグリス以外はほぼ全て絶縁性あるよ

487 ：774RR：2007/11/08(木) 17:17:50 ID:S1UspTrq

>>479 >>485 >>486ありがとうです。参考にいたします。

488 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:27:42 ID:41x/kMuZ

ZZR400用のGIVIのウイングラック(トリプル)を
ZZR250に付けてる人いる？付けれるのかな…

489 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:38:07 ID:3V6CPgrn

先日新車のzzr250を納車したおれが通りますよ。

500km位走ったらオイル交換したほうがいいのかな？

490 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 12:30:12 ID:pjqCJj0h

取り説だと初回1000キロ、その後は5000キロごと。
早めのほうがいいだろうけど。

491 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 12:30:45 ID:AKPvtKQv

>>489
1000km点検の時でいいんじゃね？
エレメントとセットで。
つか、最近バイクの取説見たことないんだけど、なんて書いてあるのかな？

492 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:18:01 ID:PJ+UGcwv

初期の慣らしやオイル交換の重要性は、世間一般には
「今のエンジンは昔みたいに精度低くないから･･･」
って軽視されつつあるが、絶対に効果あるよ。
俺は四輪の話だが、慣らしもオイル交換も丁寧にやって、
最近１０万キロ超えたが、新車の時と比べ燃費が全然落ちてない。

500→2000→4000、以降3000あたりでどうかと
100ﾊﾟｰｾﾝﾄ合成油とかはいらんと思うが

493 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:35:37 ID:10E9YoOi

>>492
合成油は燃焼室内のカーボンの蓄積低減に効果がある。
鉱物油だと燃え残っちゃうのだよ。
別にいらないっちゃいらないがね。

494 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:44:55 ID:ZTjYpaYD

>>489だけどみんなレスありがとう！
とりあえず500あたりで交換してみるわー

495 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:46:13 ID:05rBHYBG

>489
そんなに気になるなら、１㌔毎に交換せい。

496 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:55:03 ID:oF9ilIpT

GPXのレストアベースいくら程で売ってたら買う？
書類ありで三月まで自賠責残ってる

497 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:49:09 ID:pjqCJj0h

売買スレに行ったほうがよくね？

498 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:31:32 ID:5WFILURF

GPXはホイールのベアリングを
交換すると新車の走りに戻るなぁ

499 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:06:22 ID:jfy+A2RN

http://www.ninja250.org/

このサイト見てるとGPXのスクリーン交換してる写真が多いんだが社外製品とか出てるんだろうか。

なければ塩ビで作るかな・・・。

500 ：エンジェル☆ダスト ◆DUST/2J3HU ：2007/11/10(土) 10:47:01 ID:rWF9xGi/

鳴らしでレッドまで回して峠攻めたんですけどまずいっすかね？

501 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:24:01 ID:uLVoBA1t

「鳴らし」が目的ならそれでいいんじゃない？

502 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:53:50 ID:4p32MD2R

>>500
他人のモノだから、別に気にしない。

503 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:17:08 ID:rPLZjl4I

>>501
つ座布団一枚

504 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:42:17 ID:DUx5z7YU

たすけてくれｗ
左サイドカウルのあなから見えるところについてるボルト
長さ20センチぐらいなんだけど
ブラケット固定するやつ？
走行中に落下したｗ
致命傷か否かおしえてくりｗ

505 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:37:19 ID:kfrAHBMx

アイドリング調整ツマミじゃないの？
今問題なく走ってるんなら、たぶん無くても平気

506 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:13:50 ID:IsTCi1jh

>>499
たしか海外メーカーから出てるはず。
このスレの過去ログにも出てきたぞ。

507 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:26:45 ID:LrLYlMTP

どうやらエンジンをフレームに固定しとくぶらっけっと用のボルトみたいだな・・・
パーツNoでいうと92002-1470
だなよｗ
あれだけのボルトだもんな・・・・
しかしそんなボルトが緩んで落ちるとは・・ｗｗ
みんなも気をつけてねｗｗｗ

508 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:55:02 ID:DTauOb37

>>507
それって振動？振動が原因なの？(((゜д゜;)))
リコールの悪寒が。。。

509 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:40:47 ID:LrLYlMTP

まぁ10年ほどおそらく一度も増し締めしてなかったからね＾＾；ｗｗｗ

510 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:20:07 ID:cJCxbcR2

立ちｺﾞｹかましてクラッチレバー折りましたつД｀）
カウル割れましたつД｀）

511 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:39:00 ID:q3IDORih

>>506
なるほど、もうちょっと調べてみまつ

512 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:52:29 ID:4df3IlwH

>>507
落ちるよ。
で、確かφ8mmのボルトだったと思う。
ホームセンターかどこかでボルト買ってきて付けとくといいよ。
長めのボルト買ってきてダブルナットにしとくと緩まなくなる。

513 ：508：2007/11/11(日) 07:10:53 ID:+PL3em7h

>>512
そ、、、そうなんすか。。
やべーなー。気をつけまっす。
パーツリストによるとM10×170Lってことになってますね。

514 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 07:21:17 ID:y1vh9GNF

>>511
ブックマークの海の中から見つけ出した。
http://www.zerogravity-racing.com/sportbikes/kawasaki_sptbks/280.htm

515 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 07:43:32 ID:+PL3em7h

>>514
ゼログラビティ!!
Orders Outside the U.S. (International Orders) を見ると、
日本のACTIVEが取り扱ってることになってますね。
取り寄せ可能かも。

516 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 07:51:25 ID:+PL3em7h

連投ｺﾞﾒ
FAXで直接ｵｰﾀﾞｰするのもｱﾘみたいですね。
送料$46っすか

517 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 16:01:41 ID:MALLj9+t

最近エンジンから煙吹くので（3,000km走行で500cc位オイル消費する。ｗ）
今度エンジン載せ替えしようと思うんだが、
95年式（EX250H6）に現行のエンジンはポン付け出来ますでしょうか？
てゆーか、エンジン自体は一緒なんでしょうか？

排ガス規制前と後とで変わっているのはキャブとかそこらへんとかだったら簡単でいいんだが。

518 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 16:14:37 ID:mmzpk6fB

>>517
問題なし。
ただ、キャブレタ確認。
９５年はキャブヒーター搭載型だと思うが、キャブヒーターが無いとラインの処理に苦労する。

519 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 16:23:56 ID:MALLj9+t

>>518
即ﾚｽTHX!

ところで
>ラインの処理に苦労する。
ってどういう意味ですか？

520 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:12:58 ID:b2jb4lJD

横レス失礼。
オイルライン、ウオターライン等の事だと思われ。
同じ型式、年式の方が楽（取り回しが一緒）だと言う事。

521 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:38:40 ID:Ua42t5LO

質問です。
ＺＺＲ２５０の新車なのですが、低速域中に左後方から「ビィィィン」な
感じの、何かが擦れてるっぽい音？がするのですが、何なのでしょうか？
「チェーンとチェーンカバーの接触？」かと思って観察してみますがどうも
そうではないようですし……
なんなんでしょうか？

522 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:47:56 ID:MALLj9+t

>ただ、キャブレタ確認。

ってどういう意味ですか？>>518

523 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:51:20 ID:TKHAnX0p

>>522
「キャブレターを確認したほうがいいよ。」という意味だと思う。

524 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:53:01 ID:IT8eHKjd

>>514
うわー、社外スクリーンか！
Sport Touringが設定されてたら、マジ欲しい。
他車種流用に失敗した俺には、魅力的過ぎるな。

でも、「EX 250 Ninja / Ninja 250 R」ってなってるけど、
これっていわゆるZZR250でいいの？

525 ：511：2007/11/11(日) 22:00:21 ID:hXEcXWH5

>>514
うひょおお、欲しいぃいい！

購入を検討してみまつ、ありがとう

>>524
GPX250RとNinja250Rな気がする

526 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:14:14 ID:m/8S0RGL

Ninja 250R=GPX250Rだよ。
来年からNinja 250Rはフルモデルチェンジ。

527 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:10:04 ID:GHcpCZX3

>>513
φ10だっけ。ごめん。
どっちにしろホムセンで売ってるのでいいよ。
レースとかやるなら専用の方が良いんだろうけど。

528 ：525：2007/11/11(日) 23:25:54 ID:hXEcXWH5

>>526
勘違いしてますた、サンクス

ところで、GPX海苔の方に質問なんだが
純正ミラーで後続車の確認がどうもしずらい。
何か対策取ってる人いらっさる？

529 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 03:26:15 ID:F2tGSnes

>>528
GPX、ZZR共に純正ミラーでの後方視界は認は
他のバイクに比べてかなり良いと思うんだが・・・。
レプなんて正直自分の腕しか見えないｗ

とりあえず対策としては補助ミラーを貼り付けたりするしかないですな。

530 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 08:16:48 ID:nxPbLspC

>>528
いや、特に視界が悪いと感じたことは無いですけど。俺、鈍感なんだろうか？
むしろ、すり抜けしたりする時に、普段乗ってるバイクよりミラーの位置が前のほうなんで、勘が狂って引っ掛けそうになりますね。
今朝は渋滞の中GPXで通勤してきたわけですが

531 ：528：2007/11/12(月) 08:25:16 ID:xUfzsQd2

>>529-530

実はカウルにミラーがー付いてるタイプは初めてなんでミラーの調節位置が悪かったのかも。
しっかり調節してみる事にしまつ、ありがとう。

532 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 09:43:55 ID:Hf38/b6a

シールドを防風性能のいいヤツにする場合って、
ZX-6RかZZR1100のでいいんだっけ？
てゆーか、ZZR1100ってC型とD型があんだけど、
ドッチでもいいんかな？

533 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:42:52 ID:Hf38/b6a

どうしてもスポイラータイプが欲しいのでオクで探してみたところ、
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x26042297?u=mpi0250
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v32117847?u=mpi0250
がHITした。
ZZR250の大きさ的にはZZR400N用の方がマッチするかな？

534 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:48:12 ID:khymrynX

どうせ付けるなら1100用つけとけ!

俺的に段付きタイプは横から見れば不格好・・・スポイラータイプを薦める。

535 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:09:51 ID:54p0J4x2

納車五日目にしてこけてカウル割ってしまった
ちょっと死んでくる

536 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:22:16 ID:p6WFZGay

死ぬ前にバイクをくれ

537 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:48:42 ID:Hf38/b6a

いや、漏れにくれ！>>535

538 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:57:52 ID:9UaxXe9i

>>531
それでも駄目ならミラーをハンドルマウントにしてみてはどう？

539 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:27:50 ID:nxPbLspC

>>535
とりあえず漏れはキャブだけでも(Ry

まぁ、あれだ。死んだ気になって金稼いで直せ。

540 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:42:44 ID:ALakt/PV

乗ってる色のカウルが出るならいいやん・・・

541 ：531：2007/11/12(月) 22:44:17 ID:xUfzsQd2

どうも～、しっかり調節してみたら驚くほど見やすくなりました。

お騒がせしますた

542 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:33:56 ID:0xF82vTp

>>541
カウルマウントは目線の移動が少ないから俺は好き。
ハンドルマウントだとどうしても顔ごと動かさなきゃだからね。

543 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:08:05 ID:TdyOxiyy

ZZR250用のサービスマニュアルの補足版(GPZのを参照しないと使えないやつ)、
どなたか安く譲って頂けませんか。
おながいします。

544 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:15:57 ID:PlNXiG4Y

>>543
新品じゃダメ？
\3,392(税込)なんだけどなぁ。

545 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:42:21 ID:Sf6J79vt

カ

546 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:26:05 ID:9En3cHLv

ボ

547 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:51:46 ID:5mMHhl05

ス

548 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:38:08 ID:ZchCXw4G

で、サンマ～♪

549 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:16:35 ID:7ayJOJo2

サンマにはスダチの方が合う。

550 ：ＧＰＺ売れた：2007/11/14(水) 06:26:30 ID:EXMwHY2V

ＧＰＺ２５０Ｒマニュアル売るよ！

551 ：ＧＰＺ売れた：2007/11/14(水) 08:31:09 ID:EXMwHY2V

￥2000くらいでどう？

552 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:28:16 ID:YNPiz4+N

保守

553 ：ＧＰＺ売れた：2007/11/15(木) 05:24:45 ID:Ed1zRG+n

高すぎか？

554 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 07:57:22 ID:7S4fWrmU

いや、彼が欲しいのは追補版のほうだろう。
それなら俺も欲しいｗ

555 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:28:07 ID:+7s1Kkdh

欲しいトコだけうｐしてやるよ。
言ってみ。

556 ：543：2007/11/15(木) 09:48:01 ID:bTGrY1LN

すません、GPZ用とGPX用は持ってるのです。
だもんで、ZZR用の追補版だけ買いたいわけです。

欲しいのは…とりあえず配線図ですかね。
安全用にLED付けようかと思ってるもんで。

557 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 11:24:44 ID:7S4fWrmU

>>556
それいいね。

ところで、配線図って車体の取説に付属してるのでは？
昔は折込で付いてたんだけど、今のカワサキ車には付いて無いのかな？

558 ：543：2007/11/15(木) 13:50:55 ID:bTGrY1LN

ごめんさい、中古なのです。
中古でも付いてるのかな?まだ現車きてないんだけど。

559 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:17:56 ID:vnb59yYj

適当に付けたらええんちゃうの？
悩むほどの配線でもないだろ

560 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:10:44 ID:MNeEGImG

明日やっと愛車が修理から帰ってくる
おれが未熟なばかりに・・・・

561 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:39:25 ID:DGFhDFQP

落とせばええがな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56690758

562 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:00:52 ID:y5LVZW3N

バイクの事を何も知らない新参者です。
早くもトラブル発生。教えて下さい。

新車納車から3週間ほど、走行距離700キロくらいのZZRです。

一昨日の夜、エンジンがかからず15分ほど試した後にかかって、30キロ走って帰宅
今日の昼頃には一発とは行かないまでも何回か試して始動して30キロ走行。
先程帰ろうとしましたがエンジンがかからず。休み休み1時間ほど試みましたがダメでした…
とりあえず諦めて帰宅中です。

セルは回っていて、ブホッと極弱く聞こえる時はあるのですが、原因はわかりますでしょうか？

思いあたるのは、日曜の夜に雨の中、Uターン時に低速で立ちごけした事ですが関係ありますか？

563 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:07:26 ID:IHmkdkV2

新車だからねぇ。
セルは「勢い良く」回るんでしょ。
バッテリーが弱ってるというのでなければ、キャブかなぁ。
雨の日乗ってたっていうし、ひょっとしたらキャブに水溜まっちゃったか。

564 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:53:41 ID:0rMsYH+Z

うーん　気の毒だな
あまりにも初歩的で申し訳ないが　チョーク引いてるよな？

565 ：562：2007/11/16(金) 01:24:34 ID:8KzkDop6

>>564
嫌というほど引いておりますです
音はすごく弱いのでチョークではないと思います

>>563
水が入るとガソリンが薄くなってきちんと点火しないという感じでしょうか？
昼間にかかったのはどうなんでしょう。やはり気温が高い方がかかりやすいのでしょうか

仕事場に置き去りなのでさらに困ってるのですが、可能性があるなら土曜の昼間に試してみようと思います。

こけたのが原因だとすると新車でも費用はかかってしまいますかね…
まあ購入店にまともに持ち込めるかどうかも怪しいですが(*_*)

566 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 06:05:03 ID:/loezgrq

ガス欠だろｗ

567 ：Ｇ：2007/11/16(金) 06:13:21 ID:8OQkIPpZ

>>まあ購入店にまともに持ち込めるかどうかも怪しいですが

こりゃ、どういう意味だ。

持ってけば、タダですよって。

700ｋｍというと、満タン２回分か？ＰＲＩにしてるか？

568 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:13:07 ID:/duQeIjg

電話して引き取りにきてもらえば良いのでわ
購入店なら引き取りタダか安くしてもらえるかもしれないし

569 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:38:14 ID:Fw1xyr8f

＞新車納車から3週間ほど

普通は無料でクレーム対応じゃね？
電話で「動かなくなったから取りに着てください」で良いかと。

570 ：562：2007/11/16(金) 12:20:16 ID:8KzkDop6

皆さん有難うございます。
何もなければ胸張って取りに来い!とも言えるのですが、こけてるのが原因だとどうなのかなと思いまして。

PRIは整備用なので使わないよう言われたのですが、こういう場合は試した方がいいのでしょうか？

ガス欠は有り得ないです。

571 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:25:18 ID:ONUAGUt0

負圧ホースが折れ曲がっちゃったんじゃないの？
コケた拍子にとか。

そうすっとPRIでしかエンジンはかからんよ。（経験者談）ｗ

572 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:35:14 ID:v9pxGn7J

クレームが効く間に素直に見てもらったほうがいいと思うけどなぁ
ヘタにつつくと保障が効かなくなるんｼﾞｬﾏｲｶ？
まっとうな販売店なら、仮にコケたのが原因でも、有償と無償の切り分けはしてくれると思うけどね。

573 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:56:36 ID:cxdEKpMg

>>570
素直にバイク屋に連絡しろって。
知識無いのに下手に弄ると余計に悪化するぞ。

カネ掛けるの嫌ならネットで調べ倒すなり整備の入門書買うなり
実地で壊しながら覚えるなりして知識つけな。

574 ：Ｇ：2007/11/16(金) 16:09:10 ID:8OQkIPpZ

５：０でバイク屋へ

575 ：562：2007/11/16(金) 17:19:24 ID:8KzkDop6

皆様いろいろありがとうございます

自分で弄って直すというのはなく、こけたのが原因で引き上げまで実費で取られるなら近くのバイク屋に持ち込んだ方がいいかなとか考えての質問だったのです。

とりあえず先程電話して明日引き上げの方向で話しました。詳細は明朝打合せます。
こけたのはまだ話してないのですがブレーキレバーが曲がってるのでわからない訳無いですよね。

一応今夜ＰＲＩにして試してみます。

576 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:35:33 ID:ONUAGUt0

>>575
PRIでかからなきゃ、ガス欠か電気系。ｗ

577 ：Ｇ：2007/11/16(金) 18:28:04 ID:8OQkIPpZ

新品不良（はずれ）も視野にいれて、おかしげなところは吐き出すよろし。

578 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:13:21 ID:GM0pEfK1

>>575
ん、それがいっちゃんいいと思う。なんか初期不良っぽいし。
新車の不調で、アレコレしろと言われないのはこのスレの住人がある意味親身に考えてるからだろ。
それに、ここで文字だけで教えれられる程度の簡単な点検修理なら、その場でやってくれるんじゃねぇか？

>>577も言ってるけど、クレームが効く間に弱点っつーか、車種特有のクセみたいなもんを掴んどくのも長く付き合うコツだと思う。

579 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:03:57 ID:KV07/DQR

いつもセル一発で始動するのだが、俺も、突然かからなくなったときが一度だけあった。
焦って、コックの場所やチョークの引き方をいろいろ変えて試し回しまくったり、
押しがけを何度も試みているうちに、ようやくかかった。
あれはいったい何が原因だったんだろう・・・

580 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 02:04:21 ID:MNUGgZ5a

雨上がりの夜空だった。

581 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 02:46:11 ID:zkbh89MW

>>579
キーの接触不良。

信じられん事だが、メインキーでONの位置にし、
尚且つニュートラルのランプが点いているのに
かからない事が稀にある。

その時にはON-OFFを2～3回まわしてやるとかかる。
ってゆーか、漏れのはかかる。
他のバイクは知らんが。ｗｗｗ

582 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 03:16:53 ID:/yXhPJEl

Σ (ﾟДﾟ;）
他カワ車のりだけど、今全く同じ症状が出ております。俺のだけかと思っていた・・・
接点を見るとかなり磨耗していたのでキーシリンダー交換を考えております。

583 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 06:59:17 ID:Fs2J+TvZ

セルが回らないってこと？それともぷらぐが点火しないってこと

584 ：Ｇ：2007/11/17(土) 07:16:10 ID:jCq5l4kL

カツラの白灯防波堤、造ってるころ５ｍ投げでよくつれたもんだった。寒風晒されて。

585 ：Ｇ：2007/11/17(土) 07:18:01 ID:jCq5l4kL

激しく誤爆。すまそ、、、

586 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:42:26 ID:W/On5e3m

>>585
カツラだけに禿げしくか・・・

587 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:24:03 ID:E7nTuSNa

>>581
ありうるのかな？
GPXの配線図を追っかけてみると、ニュートラルランプはイグナイタから電源供給を受けているように見えるんだが
なんか他のインターロックがはたらいているんｼﾞｬﾏｲｶ？
ZZRは配線図がないからﾜｶﾝﾈ

588 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:40:32 ID:Fs2J+TvZ

たまにエンジンかかってるけど
タコやらライトやら全滅するときがあるね
走行中にはなったことないけど
始動時にたまになる

589 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:02:04 ID:E7nTuSNa

>>588
それはありうる
イグニション系とは別系統だからメインキーのところとかで接触不良起こすと、
エンジンかかってもランプ系だけ落ちたりはする。
でも、ニュートラルランプはイグナイタからジャンクションボックス経由だからなぁ。
普通は無いと思うんだけどなぁ。（GPXでの話ね。）
ZZRでもイグナイタのコネクタ外してメインキーONにして、ニュートラルランプが点くかどうか見ればすぐに解るんだが、
誰かやってみてくんねーかな？ｗ

590 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:31:01 ID:hgB3cwao

割り込みで質問させてください
589さんの言うエンジンがかかってランプが落ちるというのは
その逆もあるのでしょうか？
知人のバイクがライトやウインカー類は生きているのですが
スターターを回してもリレーすら動かないのです
この場合、メインキー付近の接触不良が考えられるのでしょうか？

591 ：589：2007/11/17(土) 21:27:36 ID:mTBS46uH

>>590
その可能性はありますよ。

それがメインキーの接点とは限らないけど、イグニッション系のプラス線が断線すればライトやウィンカーは付くけど
セルスターターのリレーが駆動できないんで、セルが回らない。
このリレーはイグニションのインターロックの配線から電源を取っているからね。
イグニションに電源が行ってないんだから当然火花も飛ばないんで、押しがけすら出来ない。

メインキーをONにしてもニュートラルランプが付いてない場合は、そこも疑ってみる必要がありますね。

592 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:32:28 ID:hgB3cwao

早い返事ありがとうございます。
書き込んだ後で思いだしたのですが、Nランプはついていました
この場合、Nランプがついているので電気は流れていて
部品の故障か接触不良でその先まで電気が回らなくなったのでしょうか
やはり、クラッチ、サイドスタンドのスイッチの接触か
リレーが壊れているとなりそうですね
ありがとうございます。

593 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:36:35 ID:mEiVS762

うちのもNランプはつくけど点火が非常に不安定。
サイドを上げたり(スタンド近傍のスイッチの動きは正常)クラッチを握ると
正常動作になる。

配線図たどった結果ジャンクションボックス内のリレーの不具合かと目星を
つけてヤフオクで落としたものを付けてみたけど改善されなかった。
(ましになったような気もするが治るには至っていない)

暖気がめんどくさいだけで走り出せば問題ないので今のところ放置してる。
ちなみにH2の9.4万キロです。

594 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:20:10 ID:+1C5bXkn

>>593
それはスイッチとコネクタがめちゃ怪しいｗ
古くなるとどうしても接触不良が多くなりますね。
スイッチは毎回動かしているので、磨耗でダメになることも多いですが、その場合は交換で
コネクタはよほどの腐蝕がない限り、一度外して接点復活剤を付けて電極をブラシで磨き、何度か抜き差しすればほぼ復活します。
とりあえずジャンクションボックスのコネクタから順に清掃してみては？

595 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:08:43 ID:Rc3xxA9d

GPXがやっと届いた、早速プラグ交換等を
やりたいのです。
プラグはともかくプラグコードは簡単に交換できるのですか？
車用と違ってなんか複雑な気が…
プロのみなはｎ教えて下さい。

596 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:19:14 ID:g2c9fduG

プラグコード交換するほど悲惨な中古を買ったのか？

597 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:20:00 ID:t36GB2Am

社外のに交換したいんじゃないの？
NGKとか

598 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:00:41 ID:+1C5bXkn

>>595
コードだけを交換するのなら簡単だよ。
アッパーカウルを外せばイグニションコイルにはすぐにアクセスできる。
上の方にも出てるけど、外径φ７のコードを買ってきて、今のコードに長さをあわせて付けるだけ
端末の防水には工夫が必要かもしれないが、そんなに難しい作業じゃなかろ。

プラグコード買う金額で中古のイグニションコイルが買えるかもしれんけどね。

599 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:30:08 ID:IM/9Gw+7

GPX250R-IIを廃車になったので、15年落ちのZZR250を買いました。
今日初めて乗ったのですが、何だか発進がもっさりした感じ。
排気音のせいかな。GPXは結構甲高い感じだったけど、ZZRは
低音中心な感じなので。

600 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:56:23 ID:XIDBVeMb

GPX乗った後だとZZRはもっさりした感じだろうなぁ。
GPXはスポーツの位置付けで売り出してたしZZRはツアラーだからね。
同じエンジンでもカムやギア比やマフラーで結構違うもんだね。

601 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:57:11 ID:hx+e8WGS

排気音に惑わされてるようじゃバイク降りたほうがいいな

602 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:04:51 ID:t36GB2Am

いや、直ぐにZZRの力強い排気音に魅了されるさ。

603 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:09:13 ID:yrBHYURX

GPXのほうが吹け上がりは軽いのかな？
でもZZRがベストな状態じゃないかもしれん

604 ：589：2007/11/18(日) 21:16:00 ID:+1C5bXkn

ごめんなさい！

>>589
>>591

こちらのニュートラルランプの件、勘違いでした。。。orz
ニュートラルランプを含め、ランプ、インジケータ類はイグニションとは別の系統で電源供給されてます。
ですので、イグニションに電源供給されていなくてもニュートラルランプは点きます。
ただし、スターターリレーの駆動リレーはイグニション系のプラスコモン線から電源を供給されていますので、セルは回りません。

ほんと、スミマセン。

605 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:05:07 ID:At3eOSeC

>>602
そういや、GPXの排気音って聞いたこと無い。
ZZRと結構違う感じ？

606 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:59:00 ID:OCd+A5vE

最近、中古のZZRを購入して乗り始めたんですけど、6速から信号待ち等で一気に1速にする時、
4速か3速あたりカチっと言わずにそのまま戻されるような感じで下がらなかったりします。
4速で強引に発進し、ある程度進めば元に戻ります。
このような症状よくでるのですが、何か対処方や改善策は何かないでしょうか？

607 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:18:52 ID:EhWN/rYp

>>606
半クラにしながらギアを落としてみたり、車体を前後に軽く動かしてみると入りやすいと思うよ。
中古ならいちおうオイルもチェックしてみては。

608 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:57:31 ID:MM/0H5/U

普通シフトダウンしながら減速しないか？

609 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:00:09 ID:L8OE+Ppc

教習所乗りだと止まってからだね。

610 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:23:14 ID:hmYx09aJ

急ブレーキだったりするとシフトダウンする間もなく停止する。

611 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 05:25:35 ID:JotabaZE

寒くなると全然エンジンかかんない(>_<)

612 ：606：2007/11/19(月) 06:41:39 ID:ZYzfNDGG

>>607
アドバイスありがとうございます。それらを試しながら運転してみます。

613 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 07:56:34 ID:lR1OJLpz

クラッチ調整もありだろ。？

614 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:46:20 ID:JotabaZE

で
冷間時にエンジンかからないのは薄いから？
キャブ調整しないとなおらない？
詳しい人教えて

615 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:50:59 ID:lR1OJLpz

とりあえず、キャブ油面確認。
ＯＨ，お掃除が確実だが。

616 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:54:26 ID:bkpvyt+T

>>606
>>611
ためしに300Vみたいなオイルに替えてみるってのは？
シフトの硬さがマシになるかもしれないし、
シリンダの気密性があがれば始動性が良くなるかも。
効果なくてもエンジンにとって悪いことはないでしょうし。

617 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:08:41 ID:L8OE+Ppc

いまだにあのゴミオイル信者が居るのか。
餅は元々安物オイルで値段を上げたらやたら売れるようになっただけ。
小排気量には固すぎるし大排気量はブローの原因にしかならない。
相性もあるかもしれんが300V使うくらいなら純正入れる。
最近ようやく俺の周りの連中も気づいてきた。
レッドフォックス、ニューテック、純正の３つがお勧め。
でもカワサキT4は正直微妙だね・・・。
R4は結構良かったが高い。

618 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:40:37 ID:FaKaJSPj

俺ならホムセン価格的にＴ４買う位ならﾝﾀﾞＧ３買うな。
オクで落としたセミシンセゾイル入れてるけど
時間がたっても海苔味が変わりにくい感じ。

619 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:43:18 ID:bkpvyt+T

>>617
脊髄反射乙

私はギヤの入りにくさや、リング固着などによる冷間時の圧縮低下の可能性についての具体的な対策として、高級オイルの使用を提案してるだけです。
餅が気に入らないならお好きなのをどうぞ。

620 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:03:28 ID:L8OE+Ppc

高級オイル？

あぁ、値段だけな。

621 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:47:28 ID:MK0nhwpO

また能書き垂れか・・・

622 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:52:25 ID:YYLm7GPg

とりあえず落ち着いたらどうだ？

何故そこまで餅が憎いのかは知らんが、
偉そうに断言すること無かろう。

まぁ俺も純正をすすめるが。

623 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 16:18:27 ID:L8OE+Ppc

すまん、ちょっと言い過ぎた。
餅はちょっとアレなオイルだけどZZRくらいなら大丈夫だと思う。
好みがあるだろうしね。

それによく考えたら俺のバイクじゃないし。

624 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:12:54 ID:ssWMhVFX

うちなんか一年通してバロン部分合成10W-40で冬でもチョーク使えば一発でかかるけどな。

ギアの入りとかに関しては車体のクセとかもあるから一概には言えないし。
いいオイルを入れると一時的によくなるかもしれないけど、根本的な対策ではないし、
その誤魔化しの結果、悪化に気づかず最終的にはひどいことに・・・とかもあるし。

銘柄よりは粘度で調整して、店と要相談でいいんじゃないかな。

625 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:42:46 ID:I8aXg9SR

>>623
なんだ、言ったことに責任持たないで「俺のじゃない」かよ。

期待はずれだな。

626 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:34:40 ID:YYLm7GPg

>>623
「言い過ぎた」っていってるじゃﾅｲｶ。

俺のバイクじゃないし
=俺のバイクじゃないから、口出す事もなかったし。

とポジティブに脳内変換してみようぜ。

627 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:35:03 ID:epDjCxsK

>>625
おいおい。ここは裁判所じゃなくて２ちゃんねるなんだ。
その大前提だけは忘れちゃダメなんじゃないの？

628 ：626：2007/11/19(月) 21:41:30 ID:YYLm7GPg

アンカミス

>>623 ×
>>625 ○

629 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:12:56 ID:ssWMhVFX

便所の落書きに必死になりすぎてるやつらマジｐｇｒって感じでござるな。

630 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:14:20 ID:wkYOIV10

かかるのはかかるけど、走り出すと最初に止まった時のエンスト率が以上に高い・・・
もちろん、暖気を十分にやっても。

しばらく走れば大丈夫

631 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:17:56 ID:8AuYQspR

>>630
日本語で桶！

632 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:32:05 ID:wkYOIV10

こんな感じ。暖気やってるのに何故エンストする・・・

暖気終わった
↓
走り出す
↓
家を出て、最初の交差点で一時停止
↓
エンスト

633 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:37:07 ID:fZg136Uc

エンジン暖まれば調子戻るんだろ？
なら、それでいいじゃん。
そんなにｴﾝｽﾄこきたくなきゃ水温計が動くまで暖気してろ。
その為に計器が付いてるわけだ。
神経質になり杉。

634 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:02:51 ID:L8OE+Ppc

規制後の年式の新しいZZRはしっかり暖機しないとエンストするね。
詰まり気味のマフラーとセッティングの差が出てるのかもしれない。
仕様なのかもしれないけどチョークでアイドリング安定するまでしっかり暖機すると
チョークでしかかからなくなったり変な癖がつくから30秒くらい暖機したらゆっくり走り出したほうがいいよ。
後は新車から乗ってるなら一度同調とエアスクリューいじってもらった方が良いです。
エアクリやプラグは大丈夫ですか？

635 ：652：2007/11/20(火) 00:14:28 ID:qMr8yHrs

その後の報告をば。

土曜日にバイク屋と一緒に取りに行って日曜の午後一に修理＋1ヶ月点検おｋとの連絡をもらい、取りに行きました。
プラグのかぶりが原因だろうとのことでしたがそのときの自分はなんのことやら。。。

とりあえず一発でかかって仕事がちょろっと残ってたので(--;、仕事場へ。
オイル交換てすごいなぁ、全然感じが違うなどと思いつつ快調に到着。

2時間ぐらいで仕事を片付けて帰ろうとするとまたエンジンがかからず…
全然直ってないじゃん、昼間だからかかっただけか…という根拠のない怒りを抱えつつ違反取られない場所に移動しながらたまにエンジンをかけてみると200mほど歩いたところで突然かかる。

後から思えば、バイク屋出てからチョーク引きっぱなしで走っていたようで最初にかけようとしたとき既にチョーク引いてあったし。

今日いろいろ調べてて被りとはなんぞやとかチョークを引く意味とか。
何よりもエンジンかけるときにアクセルを引く意味自体今日知りました。
なんでんかんでんアクセル引けばいいと思ってた。

その辺を踏まえて帰ってからエンジンかけてみたらスムーズに始動できました。

引き取りとプラグ交換も費用かからず、通常の1ヶ月点検だけの費用ですみました。
2万円チケットがあったので実質0円で済みましたし。

皆さんのおかげもあって色々と勉強できました。
これからもお世話になると思いますが宜しくお願いします。
長文すまそ。

ところで、オイルの指定とか全然聞かれなかったんですけどこれって普通ですか？
まあバイク屋さんもこっちが素人ってわかってるのですけど。

636 ：562：2007/11/20(火) 00:15:53 ID:qMr8yHrs

>>635の投稿者は>>562でした。
すまそ

637 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 06:05:42 ID:Awdr2VU6

チョークの引きっぱなしって、ｇｐｚはできない、押さえてないと戻ってしまう、但し５秒もすればチョーク不要で安定。ｇｐｘやｚｚｒはみんなチョーク固定できるの？

638 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 06:15:44 ID:4F4OW35O

>>637
固定できる。
っていうか、5秒で安定するわけが無い。　燃調が濃い証拠。

639 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:16:36 ID:QvVW5XSq

>>635
点検とセットのオイル交換なんかは店指定の銘柄だったりする。
自分で指定すると差額実費みたいな感じで払うことになる。
純正もしくは純正相当のオイル入れてくれてるはずだから問題はないと思う。
気になったら店にガンガン聞いてみればいいと思うよ。

640 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:21:04 ID:QvVW5XSq

>>635
すまん質問に答えてなかった。オイルの指定は普通聞くと思う。
ただ、点検とセットのオイル交換ならもしかしたら契約とか納車の時に言われてたかも。

641 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 11:44:36 ID:EsJV9+zx

>>637
自分のGPZも同じ。他でも同様の書き込み見たことあるからありがちな症状の模様。
左スイッチボックス内のストッパーがへたっているとそうなるみたい。

642 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 11:49:48 ID:rcVpoygX

俺が昔乗ってたGPXはチョーク全開でエンジン掛けると
一気に5～6千位まで回転上がっちまってたなぁ。
五月蠅いし、冷えた状態でブン回すのは気が引けるんで
チョーク使ってエンジン掛けたら数秒で戻し始めて
後はアクセルちょい開けで暖機してた。

チョーク全開で走り出すなんて恐ろしくて出来なかったんだけど
ZZRはそこまで回転上がらないのか？
それとも俺のGPXがおかしかったのか・・・・

643 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 11:51:12 ID:Awdr2VU6

>>641新車ころから、600ｋｍくらい、から
そうだったので、仕様と思われますがどうでしょうか？
チョーキングは短時間でおｋの仕様？
ｇｐｚの場合暖気はそこそこで、おｋです。通常走行に移っても。

644 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 11:58:08 ID:6qL2c2sW

>>642
> 一気に5～6千位まで回転上がっちまってたなぁ。

うちのZZRも同じでちょっと上がりすぎ。

3000rpmくらいで十分なのに、チョークケーブルをいっぱいに緩めても
5000rpmまで上がっちゃうんだよなぁ…。

645 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:14:22 ID:Awdr2VU6

>>チョークケーブルをいっぱいに緩めても

kore,意味不明なんだが、、、

646 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:35:39 ID:6qL2c2sW

>>645
では訂正。

チョークケーブルのアウターチューブのアジャスターを一杯に締め、
相対的にケーブルが緩んだ（遊びを作る方向の）状態にしても、

647 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:40:15 ID:Awdr2VU6

ハイハイおｋ

ｇｐｚやはり濃い目なのかなぁ？街乗り２３ｋｍ/Lはいいにしても。下道のんびり遠乗りしても２７ｋｍ/L以上は燃費率上がりません。

648 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:00:24 ID:rwqHtRDs

燃費率ってのもはじめて見た

649 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:02:39 ID:piaqv2SM

ZZRを初バイクで買おうか迷っているのですが、フルカウルだとこけた時に高くつくといわれびびってます・・・。
立ちゴケした場合だと、どのくらい修理費かかるものなんでしょうか？
あと、使用用途が街乗りと通勤が主になるのですが、こういった用途でも不満はでないでしょうか？

650 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:44:46 ID:qVT/dgBJ

>>649
よお。一ヶ月前のオレ。

結局のところ、派手にこけなきゃないいわけよ。
安全運転してれば問題ない。
ちなみに1回立ちゴケしたけど、ミラー少し擦った程度だったよ。
だから修理はしてない。

651 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:05:18 ID:ucmymqVu

カウルは消耗品。
ネイキッドの場合ジェネカバーやクラッチカバー削れたり割れたりして
オイル漏れ起こしたりするからカウルはありがたい。

652 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:31:38 ID:By8Djx10

ネイキッドだとエンジン周りを掃除するとき入り組んでてめんどくさいが、
フルカウルだとつるっとしてるので洗いやすいよん。

653 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:34:13 ID:D6fLC89Z

こけた後のことはこけてから考えようぜ

654 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 02:05:28 ID:ujHj1bwL

>>639
いろいろ聞きたいのですが相性なのか話しづらいんですよね…
多分早口が苦手なせいです。
よくわかりませんがコンセプトショップとやららしいので、下手なオイル入れられてるって事はないとは思うのですが、お任せしますぐらい言わせて欲しかったかななんてｗ

>>649
確かにカウル割れとか費用が気になりましたが、そこは惚れたマシン。乗ってから考えようて感じで。
既報通り、見事1ヶ月以内に立ちごけ。
被害はブレーキレバー曲がり(操作自体支障なし)、ロゴに傷(1cm2以内)、右カウル下に傷(2cm2以内)でした。

その後エンジンがかかりにくくなり、引取修理してもらいましたが費用負担はありませんでした。（交換したオイル代のみ）

見た目をひたすら気にするなら、カウルでもなんでも、転べばどうしても修理費かかるのでは？

そこで迷うのはすごく勿体ない気がします。

655 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:40:09 ID:ReIEOoyS

643だが
ZZRって規制やらでエンジン末期症状なのか？

656 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 09:06:25 ID:uWaqORQP

>>643
自分のGPZは5秒で暖気完了とはいきませんが、新車からそうだとするとチョークレバーは止まらない
仕様なんでしょうかねえ…。

657 ：589：2007/11/21(水) 09:13:02 ID:I4oZnKrE

604
少々仕事で板見れませんで遅くなりました。
そうだったんですか、丁寧に調べていただきありがとうございます。
友人はどうやら自力では無理と判断したらしく
バイク屋任せにするそうです。
道具が足りないのでしょうがないですね。

658 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:20:41 ID:VMxNaMZS

>>649
一度こけてしまえば

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　,。∩　　　　　*
　　　　　+　(´・ω・`)　*。+゜　　もうどうにでもなーれ
　　　　　`*。ヽ、　つ *゜*
　　　　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　　　　　　`・+。*・゜

ってなるから安心しろ
傷もマッキーで…

659 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:35:34 ID:ReIEOoyS

>>656
固定できない仕様なんでしょうね。
２～３回チョークレバーで煽ってやる、、、、ゴトゴトゴトゴト、、、、アクセルで煽ってやる、、、、
ヘルメットと荷物の準備、、、、発進、、、、国道まで加減して、、、、あとは普通に。

規制前のキャブ設定で、おおらか？なのか、プラグ交換も全くしてません。

660 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:42:03 ID:ReIEOoyS

かかりやすく、アイドル安定しやすいから、固定の必要がなかった、、、と理解。

661 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:16:14 ID:95mSNddw

>>656
GPZも左スイッチボックスにチョークレバーが付いてるんですかね？
スイッチボックス開けてみれば？
ストッパーが（あれば）外れてるだけかも。

662 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:23:35 ID:YnOFGHJh

>>661
左スイッチボックスにチョークレバー付いてます。開けてみるとスプリングとストッパーらしきものの破片があったので最初は
固定できてたのかと推察。ゴム板を挟んでストッパー代わりにしようとしたことがあるけど失敗。それ以来手をつけてない。

663 ：ｇｐｚ：2007/11/21(水) 13:49:24 ID:ReIEOoyS

>>662
ha,
ハヘンがあっただと！？

664 ：ｇｐｚ：2007/11/21(水) 14:18:49 ID:ReIEOoyS

gpzが２～３人覗いてるのが、マ、分かった。

665 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:30:26 ID:0VNNlF/z

おれも同調とってから冬場最初の信号待ちとか５０００ぐらいあおってないとストールするようになったｗｗ
同調とる前は寒くても一発始動してたんだがｗｗｗ

666 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:36:20 ID:0Xr/Q+Qx

修理したら？

667 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:35:46 ID:mDyw3ROt

ほしゅ

668 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:11:27 ID:RM+/p1kS

>>637
チョークレバーって戻るの？？？
わたくしのは押したらそのままなんだが…
ちなみにZZR, ZPX, GPZと250ccを計３台持ってるが
やっぱりGPXが一番速いよーな…

そろそろGPZのエンジンが逝きそーなんで、キャブなどを
GPXに移植して遊ぼーと思うのだが、GPZのキャブを
負圧式のタンクに付ける場合はみなさんどーしてます？？？
エアクリ(フィルタ後)に穴開けてタンクにホースでも
引けばいいのかな…

669 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 04:39:46 ID:SomKfHKC

>>665
昔同じような症状になったやついなかったっけ？ｗ
真偽のほどはわからんけど川崎に電凸したら「少し同調ずらせ」って言われたらしい。
んでそれで直ったって言ってたから一回試してみたら？

670 ：gpz-r：2007/11/22(木) 05:55:52 ID:xyhCDLgW

負圧式タンクってどーゆーの？
コックは知ってるが。

671 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 06:15:53 ID:HXujqfU/

ZZR250のボックスを何度かバラしたこと有るけど、
チョークレバーって周囲との摩擦で止まってないか？
ストッパーって見たこと無いんだが。

672 ：ｇｐｚ-ｒ：2007/11/22(木) 06:35:51 ID:xyhCDLgW

とにかく、きょう良く見てみようチョークレバー。

673 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:01:16 ID:xdDl95B/

>>668
GPZも負圧式コックでは？

>>671
その摩擦を起こさせるためのゴムみたいな部品があるんだよ。
それを便利上ストッパーと呼んでるだけ。
結構外れやすくて、しかも古くなるとこれが腐ってバラバラになってたりする。

674 ：gpz-r：2007/11/22(木) 11:26:07 ID:xyhCDLgW

いま、見てきたがストッパーらしきもの、欠けた様子も、まったくナッシング
やはり、仕様じゃねｇｐｚ-ｒは初期始動しやすくて、チョーク固定の必要性なっし。ってこと。
で自己解決とす。

675 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:34:33 ID:xjbVAVrq

>>665 >>669
漏れのGPXは、同調を「かなり」ずらした状態でアイドリングが安定した。

676 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:38:07 ID:xjbVAVrq

>>674
たぶん、アイドリングを相当濃くしてるんじゃないかと。

677 ：gpz-r：2007/11/22(木) 12:56:08 ID:xyhCDLgW

676 　idleは1000ちょっとです、濃くではなくｒｐｍだけど。

678 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:15:03 ID:IlVjPCHY

ZPX

679 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 05:15:06 ID:nFc5PhSr

ジーピーエックスって読めるよ。

680 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 11:35:25 ID:rY/XBM19

負圧式のコックはどっちでしょうか？
①ON，OFF，RES
②ON，RES，PRI

681 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 11:44:00 ID:w9rN3FWA

>>680
(2)

682 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 11:45:00 ID:r+f159hC

>>980
最近は②の方が多いが、
昔は普通に①のもあった。

なので両方とも負圧式のコックでつ。

683 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 16:22:41 ID:siAMY0b8

GPXは①の方だったな。

684 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:50:16 ID:rY/XBM19

ということは負圧のホースを繋ぐ穴がないGPZのキャブは
PRIのあるコックにして強制的にフロート室に
流すということですか？

それとも別の配管を作成すればいいですか？

685 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:35:31 ID:K7gHb5B6

>>684
キャブには負圧ホースなんてつながないぞ。
負圧ホースをつなぐのは燃料コック。

686 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:43:14 ID:SAFNHjxi

>>685
その負圧ホースはどこから伸びているのか

687 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:42:16 ID:n9o6Q0Dp

>>686
インマニ。

688 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:42:57 ID:n9o6Q0Dp

って、ごめん。そういう意味か。
確かにキャブに付いてるわ。大変失礼した。

689 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:33:05 ID:xTqAjIEv

なんとなく話が噛み合わないと思ってたんだが、ひょっとしてそのGPZは空冷？

690 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:39:17 ID:aMs7iy7n

ZZR250のサービスマニュアルが欲しいのですが販売店で手に入れられますか？
オークションとか探さないといけないのでしょうか。
教えてくださいませ。

691 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:29:17 ID:HHcuR7ur

ｇｐｚ（本編）用なら、誰かが売るって言ってたよ。

692 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 15:28:41 ID:T2CWtq+l

なんで店に聞かないんだｗ

693 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:39:18 ID:GVK+nK8y

'04以前の補足版とGPZ用って絶版だっけ？

694 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:06:04 ID:aeYidoUD

GPX250Rのアイドリング時の回転数ってどれくらい？
おいらのGPXは何故か安定してくれないんだが・・・。

695 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:49:00 ID:Cs3YmjJy

>>694

GPXは知らんが、2気筒は大体1500RPM前後。

アイドリングが安定しないのは大体はスロージェットの目詰まり。

以上。

696 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:50:52 ID:CYbNtGdv

>>693
サービスデータによると1200～1400rpmくらいとなってるなぁ
俺のはもっと高いけどｗ

>>693
GPZ用は絶版。在庫切れ。
ZZR補足版はまだ在庫あるんじゃないかな
それが終ったあとの再版の予定は不明だけど、多分、廃版
統合版があるからそんなに困らないだろう

697 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:15:11 ID:H9maql+g

>>694
いきなり回転数が2000回転とかに吹きあがるようなら、
同調ずらしてみそ。

698 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:44:14 ID:8N3PQiap

俺は1000ぐらいだけど、エンジン暖気したら
めちゃ安定してる

699 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:12:05 ID:KfoYL2Wu

2気筒のｱｲﾄﾞﾙは低回転な方か味がでていいと個人的な意見
止まらなきゃ何回転でもよくね!？

700 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:16:29 ID:hVdrfomz

メーターパネルの光の色が赤なのが嫌だ。
なんか、もっと柔らかい光の淡い緑の色が良い。
方法とか有りますか？
あと防風スクリーンが小さい。
BMWのツアラーと並んだけど、スクリーンのでかさに驚いた。
ポン付けできるスクリーン教えてください。

701 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:49:15 ID:OuRgVuno

>>700
スクリーンに関しては >>44 以降と >>499 以降が参考になると思う。
GPXなのかZZRなのかわからないとコメントできないのでは。

自分もGPX用の大きいスクリーンが欲しい…

702 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 10:10:57 ID:PdOSMO60

GPXのスクリーンといえば、A2 FORMなんかどうなんだろ？
誰か使ってる人いる？
ttp://www.webike.net/sd/1535835/

703 ：694：2007/11/26(月) 18:45:25 ID:AImg3ME6

>>695-699
なるほど、暖気終わってるとアイドリングで2000回転くらいになるので週末に手を加えてみます。
ありがとう。

>>702
うおっ！こんなのあったのね、知らなかった。
一度取り付けた写真見てみたい

704 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:35:52 ID:bkjSo5Zh

>>701
zzrです。
GPXのスクリーンが付くのですか？

705 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:50:15 ID:kan9H7Le

>>704
付かない。A2FORMは純正と同形状。
専用でかスクリーンは存在しない。要加工流用

706 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 08:44:20 ID:iSIOQlON

何事もﾁｬﾚﾝｼﾞしてみるべし。
付けた時の達成感、風防効果は社外ポン付けとは比べ物にならないはず!

707 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:59:49 ID:aeFcFspo

最初は、壊れないエンジンとして定評があるそうなVT系のバイクに乗ろうかと
思ってた。
でもVTのスレを見ると、VTシリーズに共通のバグ、というか故障しやすい箇所が
あるらしいことを知った。
他のどのバイクのスレ見ても固有のバグがあるらしいのが分かったので
結局スタイル抜群のZZRにした。
ま、どのバイクにもバグがあるってのは考えてみりゃ当たり前のことなんだが、
今は大満足^^

708 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 20:09:12 ID:1FhH+EWp

ホンダは4メーカー中最もコストダウンに励んでいるところだから嫌だ。
まるで開発費の高さを生産費の安さで補っている感じ。
特に電気系を見たときには愕然とした。

709 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:06:19 ID:B64Mkj/P

カワサキはマイナートラブルは多いかも知れないけど（メカノイズも大きいし）、エンジンは頑丈だからね。
キヨさんが「他のメーカーやったら、エンジン壊れるようなテストを平気でしてるから」と何かの雑誌で読んだことがあります。
テストも、純正オイルじゃなくてタクシーとかが入れている安いオイルでやってるとの話も聞いたことがありますしね。

710 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:25:43 ID:35PiNWRf

昔はカワサキのバイクって
壊れやすいイメージ無かった？
でも、ＺＺＲのエンジンは頑丈そうだね。
中古で半年で1万キロになるけど、ノー・トラブル

711 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 14:26:53 ID:q0VVIpRZ

>>709
普通に乗ってりゃメーター1周は軽そうかな。
ハードに乗ってると分からんけど・・・
どのくらいでOHが必要になるんだろう。
前にOHなしで１周してた人がいたような

712 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 15:14:29 ID:9jvW6wlf

タクシーのオイルは最適なんだが、余計な添加物なくて。

713 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 17:37:37 ID:inbDvtwq

燃料も白ガソリンが良いな

714 ：24：2007/11/30(金) 08:18:17 ID:JG5oCnB0

今日明日くらにＧＰＸ２５０Ｒのリアキャリアが到着するらしい（メールが来た）ので装着したらレポにきまつ。

715 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 15:53:54 ID:WWQYCaFL

白は竹ーよ

716 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 16:40:11 ID:j0RxzSys

つ法律

717 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:53:39 ID:yQBgFfJF

>>713
エンジンにベンジンというワケか

718 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:58:00 ID:bdoPwYng

ナフサにニトロメタンを添加して寒空に発進だ

719 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 03:43:41 ID:f64H2SCR

ガソリン：灯油＝８：２でいいでつか？

720 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 09:07:56 ID:cXz/u9bq

>>719
醤油でも入れとけｗ

721 ：24：2007/12/01(土) 18:40:23 ID:yRZDN4PP

リアキャリアが届いたのでレポしてみまつ。

装着はもの凄く簡単だった、ツーリングフックのネジを外して
変わりにキャリア差し込んでネジで止めて完成。（ツーリングフック本体は車体に残ります）
思っていたよりしっかりした作りだったので満足、これで積載の悩みがうんと減った。

＊いいところ＊
積載の幅がうんと増える。
頑丈そう。
タンデマーが楽になりそう。
キャリア部分の幅が広いので大きめの箱も行けそう。
ツアラーっぽくなったかも

＊悪いところ＊
バイクカバーが使えなくなった、大き目のカバー買ってこなきゃ。
後ろに長くなったので停める時に気を使う。
キャリア本体とその土台部分が別売り。
箱を付けた場合大型車などの車高の高い車からだとテールランプが見えないかも。
値段が高い。

リンク
http://www.webike.net/sd/1500114/30003122/
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?syouhin_catalogue_code=11177&syouhin_code=BSK029B

722 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:24:26 ID:yRZDN4PP

http://www.kuroduction.com/kuro/event/tenji2006/tenji2006-09.jpg

ネットサーフィンしてたらこんな画像を発見した。

723 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:17:22 ID:Jc06oy9R

車が右側に停まってる（ように見える）っぽいから、海外モンか？

724 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:21:56 ID:kQR8qI3T

合成写真っぽい。

725 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 15:00:16 ID:IbmNRuI0

クラッチケーブルブーツつけようと思うのですが
合う商品を教えてください

726 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 16:50:56 ID:Y3Kvgyng

>>721
> 箱を付けた場合大型車などの車高の高い車からだとテールランプが見えないかも
俺そんなこと考えてもなかったわ。

727 ：24：2007/12/02(日) 17:22:41 ID:s01mL4FA

>>724
調べたところ劇用車でした。

>>726
以外に盲点なのかな、大丈夫だとは思うけど。

728 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 18:35:21 ID:UZPkNUYa

今日ZZRのタンクを外そうとしたんだけど、えらく整備性悪くない?
サイドカバーが外れないので邪魔が多くって。
GPXはサイドカバー外れるし、結構整備しやすかった。

で、バラしててわかったのが、タンクの後ろ側を止める
ブラケットの、車体と結合するためのボルト穴4つのうち、
前側の2つの穴の位置が内側にずれてて、そのままだと
車体にとまらない。
仕方がないので、ヤスリで外側に穴を広げたよ。

729 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 18:38:47 ID:SX2aCq/5

やっぱりあのブラケットの穴は合わんもんなのか。
俺のだけかと思った。
でもタンク側のブッシュ止めてるネジ緩めたらブラケット動くから付くよ。
元々付いてたんだし何とかなるさ。

730 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 18:41:52 ID:p7oF8qj6

まぁなｗ
タンク下ろすのにグラブバーはずすとかどんだけｗ
てかうちのもあのねじきついなｗ
いつも強引にしめてるがｗ
まぁタンク下ろすだけならブラケットつけっぱて゛もいけるわけだがなｗ

731 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 18:51:46 ID:qvOmMNE6

ハーネス長さに余裕ないからライトバルブ交換で一苦労・・・

732 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 02:51:35 ID:yUf6J4su

来春登場すると思われるNinja250Rの購入を考えているKawasa菌感染者です(・ω・)ﾉ
その参考としてZZRの走りに関して教えてもらいたいんですが
ﾛｰで街乗り的な運転する時いくつ位出ますか？今ｴｽﾄに乗っていまして
発進、加速、頭打ちの速さに不満ﾌﾟﾘﾌﾟﾘなのです(#^ω^)
取りあえず普通乗用車から発進で先行されない、向こうが前に出ようと
思われない！(ｴｽﾄだと信号待ち先頭に居てもｽﾀｰﾄミスるとｱﾊﾞﾊﾞ…なので)
程度あれば文句はないんです。

733 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 08:54:04 ID:2skpWTXw

ZZRは知らんけどGPXとエストなら乗り比べる機会がよくある。
今抱えてる不満は恐らくNinja250で解消されると思うけど、
ダラダラ走る街乗りの楽さで言えば俺はエストの圧勝だと感じた。
ちなみに加速性能で言えば0-100がエスト11秒弱くらい、GPX7秒くらい。
エストは80から上の伸びが苦しくなるけどGPXは120まですんなり行ける。

GPXをエストと同じ感覚で発進させようとすると
体だけ置いて行かれそうになるよ。

734 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 09:13:28 ID:DW4ChPsJ

ZZRに乗っているが、丁度向かいにエストが止まってる。なんか親近感が沸くよね。

ninjaなら車の前に少し顔出して存在を示しておけば、ドライバーは先に行かせようと思ってくれやすいんじゃない？
横からみれば小ささがわからないしｗ

735 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:19:12 ID:yUf6J4su

>>733
GPXってたしか同系列ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾗﾂｲﾝですね。ｴｽﾄとの比較とても、参考になります(*ﾟーﾟ)
ｴｽﾄは最初は街乗りをﾏﾀｰﾘ走るために買ったんだけど、ﾎﾝﾄに伸びないですね…
ﾀﾗﾀﾗ走る分にはいいんですがwおぉ、120まですんなりいけますか～！
主に街乗り、日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞ、峠を走るのでそのくらい出れば十分そうですね。
ただ、新型は30PSってのがなぁ…自宅が峠の下なんで登り坂で失速なんか
だとﾂﾗｲﾅ
>>734
少し前にでればﾌﾙｶｳﾙもあって車のけん制になりそうですね。
ただ、出過ぎは禁物か！後輪を見てｼｮﾎﾞさに気付かれるw
ところで、ZZRに乗られてるようですが走りに関してどんな感じなのか
教えてもらえませんか？現行がどの位走れるのかすごく気になります(・ω・)

736 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:26:53 ID:ZodncQ6h

急坂では2速まで落とすこともしはしば
さらにヘアピンなら１速もあり
まぁだいぶうちのはへたってきてるんで

737 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:26:24 ID:/J6iomRN

ZZRって1速がロー過ぎる気がするよね。
俺はFスプロケ１T上げてる。

エストで遅さに不満があるならZZRに乗り換えもありだね。
ああいうバイクは飛ばさすに味を楽しむもんだ。
たまに乗るけどエストはいいバイクだなぁ。

738 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 20:57:15 ID:SCvW/h1W

エストってKL系のエンジンだからそこそこ回ると思ってたがそうでもない？

739 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:16:47 ID:jnzFKO1s

>>722
>>727
調布だったか府中のR20沿いに置いてあるのを見た事がある。劇用車のレンタル会社だったと思う。見たのは随分前の話だもんで今はどうなってるか知らないが久しぶりに良い物を見せてもらったよ。確か400もあったような・・・。

740 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:19:46 ID:yUf6J4su

遅ﾚｽｺﾞﾒﾝ(´・ω・｀)ﾎﾝﾄ参考になるわ
どうやらｴｽﾄから乗換えなら不満が出ることもなさそうな気がする。それに自分の用途には十分かもなぁ！
浮気癖があるんで今PCでﾄﾞｶﾓﾝ400を見てるけどw 正式発表をwktkしながら待つことにするよw
ﾚｽくれた人ありがとねー(*・∀・*)ﾉ

741 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:32:16 ID:w8zPv4OK

教えてください。
ZZR250に流用可能なナックルガードってありますでしょうか？
今シーズン、初めてハンドルカバーを付けたのですが、やっぱりボタン類の操作がしずらくて…。

ご存知の方、いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

742 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 02:09:12 ID:JPgaATR+

>>741
俺も知りたい。

743 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 09:30:31 ID:7ns3Q/XH

>>741
ナックルガード云々ではなくて、
ハンカバを取り替えれば済む問題かと。

ちなみにラフの高い方付けてるけど無問題だよ。　ぬあわ位じゃ。

744 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 09:39:15 ID:h/32+aUp

そこでSafetyMateの#130ですよ。
ぬやわでも大丈夫。
値段は1300円くらい。
特定のホムセンしか売ってない。

745 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 17:54:42 ID:P1C+De2A

ハンカバは高速注意だよね
とっさのブレーキができない

746 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 18:18:21 ID:7ns3Q/XH

>>745
ｵﾏｲはハンカバの上から握っているのかと、小一時間・・・

747 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 19:33:56 ID:AnNd//nc

ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞはﾊﾞｰﾊﾝでないと付かないと思われ。
純正ﾊﾝﾄﾞﾙだとﾊﾝﾄﾞﾙ切った時カウルに当たりそう。。

俺はﾗﾌﾛｰのｶﾊﾞｰ付けてるがﾋﾓ固定だけじゃｲﾏｲﾁ安定しないからﾊﾝﾄﾞﾙエンドに穴あけﾀｯﾌﾟたてﾈｼﾞで固定してる。
結構ｵｽｽﾒ

748 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 20:20:36 ID:pJSDLORG

ハンドルカバーってコケた時に手首引っ掛かりそうでちょっとこわいな・・・
まぁコケなきゃいいんだけどw

749 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:40:44 ID:zoo6YUXy

俺は別のフルカウルバイクだが、ポリプロピレンの薄板をホムセンで買ってきて
鋏で切ってカウルのナックル部に両面テープで貼り付けてるが、
冬グリップヒーター無しでも手がかじかまなくなった
一寸見た目があれだけどｗ

750 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 08:08:31 ID:Yf0nghnu

>>749
写真ＵＰ希望

751 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:00:41 ID:SUVhwcyu

GPX250R-2のフォークオイルってSS-8以外はダメ？
ヤマハのG-15とかは・・・

752 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:38:01 ID:U0kl6e5P

>>751
だいたいの粘度をそろえておけばそんなに極端な変化はないだろ
メーカーによって若干の違いはあるけど、SS-8なら一般的なG-10相当だし。
俺、いつもワコーズのカタログ見て相当品をさがしてるよ。メーカー毎の粘度対比表があるから解りやすい。
ところで、カワサキ純正はイヤなのかな？ｗ

753 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:44:54 ID:SUVhwcyu

純正はドライバースタンドに置いてなかったのです・・・。

754 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:19:51 ID:VEVb0agu

>>751
トルコンオイルが使えます。街のバイク屋さんでも指定しなかったら
いつのまにか使ってる。

755 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 01:20:17 ID:D0RFr4ZH

リアもフロントもタイヤが減ってきてるんだけど、
バイクのタイヤ交換ってどこでやればいいの？

販売店（カワサキ正規代理店）では純正品しか買って装着してもらえない？

それともラフ＆ロードとか行かなきゃ駄目なのか？
みんなはタイヤどこで交換してるの？

756 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 02:07:59 ID:AeaaUTGV

自分は用品店(RSタイチとかにりんかんとか)が多いな。
たまに工賃無料セールとかやってるから、うまくタイミング合わせて行く。
バイク屋でももちろんやってくれるよ。

自分がどこら辺か書けば、誰かいい店紹介してくれるかもよ。

757 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 08:32:33 ID:JV9dLZ8V

>>755
タイヤ交換は店によって工賃の設定がけっこう違ってるから、事前に確認したほうがいいな。
センスタ付だと若干安くなるみたいだよ。
以前、ホイルを車体から外して持ち込んだら、工賃が半値以下だった。

正規取扱店でも純正以外のタイヤも取り寄せてくれる。
タイヤも工賃もやや高めの設定のところが多いけど、そのぶんしっかりした作業をしてくれると思う。
神経質な人にはお勧めだな。

もちろん用品店でも交換してくれる。
値段は安いな。
ただ、俺の運が悪かったのか、店の程度によるものなのか判らないが、
バランス調整や交換作業にムラがあったりすることが続いたんで、最近はあまり行ってない。

758 ：755：2007/12/06(木) 09:12:28 ID:D0RFr4ZH

ありがとう！

川崎に住んでるカワサキ乗りな俺なんで、
ラフロか246沿いの２りんかんあたりに行ってみることにする。

759 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 15:56:20 ID:IXMVp+gm

よい子のみんな！
タイヤ交換直後は十分に気を付けて走行してくれよな！！

760 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 17:03:28 ID:0jIQzgvY

明日の夕方納車だー!
BEETのマフラー付きで業オク5点車と新車と迷ったけど昨日現物見て5点車でよかった。
チタンの焼けたエキパイがカッコいい！

wktkが止まんないよー

761 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 19:51:11 ID:N4k3Bjxx

>>760
おめ。
おれは大きいＺＺＲ1100のスクリーンと交換してほしい
って、店の人に言ったけど、断られた。
加工する時、ヒビとか入るかも知れんって。
一応、カワサキ専門店なんだけどな

762 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:33:12 ID:RU3kYW5a

どうしよ><><><><><＞＜＞＜＞＜＞＜＞＜＞＞＜＞＜
新車で買おうかな＜M<><<><><
どう思う？？＞＜＞＜でも正直５０万は高いよう＞＜

763 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:37:15 ID:Kg/Jon+z

>>762
もう売ってないんじゃね？

764 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:54:54 ID:Y69d0qSO

>>761
それが普通の対応じゃないか？
失敗してヒビ割れたりした分まで費用出すってのならともかく。

765 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:59:00 ID:1hDhTNqZ

成功失敗問わずに部品代+工賃は支払う、クレームは一切つけないというなら
やってくれる店もあるかもしれない。カワサキ専門店よりもレストアとかやってて
ワンオフ得意な店に頼む方が確実。ただしお値段もそれ相応になるけどな。

766 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:03:25 ID:N4k3Bjxx

764,765

レス有難う。
自分で自己責任でスクリーン交換やろうかと思ってるけど、
ドリルだけでいける？
他に何か特別な道具とか要りますかね？

767 ：749：2007/12/06(木) 23:11:37 ID:l2dyzLJR

>>750
亀レススマヌ
バイクはCBR250Rハリケーンなんだけど、参考になるかな？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20071206230839.jpg

最近の寒さでも、冬用グローブは要らないよ

768 ：750：2007/12/06(木) 23:16:19 ID:Aj8bqGdQ

>>767
ありがと　けっこうでかいね。まあ、これくらいにしないと効果ないか。
おっさんらしく、ハンカバにするかどうか迷うとこだね。

769 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:32:11 ID:Y69d0qSO

>>766
> 自分で自己責任でスクリーン交換やろうかと思ってるけど、
> ドリルだけでいける？

元のスクリーンがなにかによるけど、穴をあけるだけなら一応ドリルだけ
で可（当然だけど）。
ドリルはいきなり最終の径で穴をあけようとするとモノが割れたりしやすい
ので、最初にケガキ針等でセンターの印をつけて、あせらず3段階くらいに
ドリル歯径を変えて穴をあけていくと失敗の確率が減る。

あと、穴のバリを取ったり現物あわせで微妙に穴を広げるのに、適当な大きさ
の半丸ヤスリくらいはあった方がいいと思う。

ちなみにうちのZZRはこのスレでも定番のマジカルレーシング '98-99 ZX-6R
用をつけてます。

（つかまあ、穴あけるより外形の処理の方が大変だけど。）

770 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:49:22 ID:l2dyzLJR

>>768
因みに効果は40km/hくらいから手に風が当たらなくなり
メーター振り切るまで出しても、風圧で変形することもなし
コケてもPPなので割れないよ
ただし装着にはPP専用の両面テープが必要

771 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 00:17:06 ID:oUf5tscf

>>769
有難う。

もし、ひびが入ったら、セメンダインで回りを補強すれば
問題ないでしょ。

772 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 01:38:05 ID:Nm9DG4Og

60Wくらいの半田ごてに細目のチップつけて溶かし切るのが一番だよ
ﾉｺなんか使えば焦ってﾋﾋﾞ入れる可能性大。

773 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 19:34:45 ID:D1M6rdlJ

父ちゃんがGPXを整備しないから、変わりに整備してビビッた・・・。
エンジンオイルが、鉄粉入り溜り醤油になってた。粘度なんて無いシャビシャビ・・・。
オイルフィルタも真っ黒・・・。よくここまで放置したな・・・。
エアクリーナーも、やヴぁい感じ・・・。オイル染み込ませてセット・・・。
これだけなのに、でかい鼻くそ、耳クソが取れた時より、スッキリしたｗ
ただいま走行距離１万１０００㌔

774 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 19:38:00 ID:vpEErMrg

>>760です。

さっき帰りにバイク屋で引き取って来ました。
YB-1からの乗り換えで初めての自動二輪ですが軽くて親しみ易くてｲｲ！
しかも当たり前だけどウチのデミオより良く走る。

ZZR乗りの皆さんよろしくお願いします！

775 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:41:53 ID:ne+eWcM1

おめでとう！
事故に気をつけて楽しいバイクライフを！

776 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:03:28 ID:oUf5tscf

>>774
事故に気をつけてね。
ＺＺＲはブレーキ効きにくい気がするよ。
中古？だったらタイヤ交換しといた方が良いかも。
グリップが違うよ。

777 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:33:16 ID:kIctmFPG

ZZRのブレーキ、効きが悪いと思ったけど、
やっぱり他の人もそうなんだ。

GPX-IIはかなりよく効いたからなぁ、結構突っ込みが
効いたんだけど…
ZZRは正直怖い。パニックブレーキができなさそう。

778 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 09:56:41 ID:QcEj5O4F

レスポンスは悪いけど効かないわけじゃない。
ロックくらいはするだろ。なら十分じゃね？ｗ

779 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 10:09:00 ID:UvD0DS+V

>>775-776
ありがとう。

一応、納車整備で油脂類、液類、タイヤ、ブレーキパッド等々全て交換して貰ったんで大丈夫なはず。
バイク屋も慣らしが終わったぐらいって言ってたけど、
室内に放置去れてたらしく製造時のケバケバの残ったタイヤがひび割れてたんでGT501にしたよ。

780 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:39:09 ID:/1J2tmws

GPX400R用のタイヤ（リア）って履かせることできますかね？

781 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:54:41 ID:j4FYwRYO

>>778
いや、ロックもしないんだ。
アタリが出ればとも思ったんだけど、300km走ってもあまり変わらんし、
あと残ってるのはパッド交換くらいかなと。

782 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:59:39 ID:kE/nbuSr

キャリパーＯＨしる。

783 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:18:21 ID:QcEj5O4F

>>781
それはやばいな
まずはエア混入を疑うべきかな、折れはほとんどのバイク屋は
信用してない人間なのでｗｗ
リザーバーのフルードだけスポイトで吸って新しいフルード入れて
「はいブレーキフルード交換しました」とか言ってるかもよ？
で、それで無理ならOHかな。
不安煽ってｽﾏｿ

784 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:08:41 ID:gtlzT0VP

うちのZZRも、連れの6Rに比べたらブレーキ効かないけど、ジャックナイフできるくらいは効くよ。

785 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:14:26 ID:VoCWchDj

>>783
リザーバーのフルードだけスポイトで吸って新しいフルード入れて
「はいブレーキフルード交換しました」とか言ってるかもよ？

そりゃ、信用しなさ杉。
でも、俺も最初のバイク屋は整備料とったくせに
かなりいい加減な整備でエンストしまくりだった。
あれは許せん。
カワサキ専門のプロショップに頼んだら、高いけど
きっちりやってくれるよ。

786 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 08:18:23 ID:f02hDqy/

>>781
ロックしない？
あたりが出るもなにも、新車時からでも握り込めばロックはするよ。
ブレーキであたりが出て良くなるのは、コントロール性。
握り始めには効きが悪くて、握り込めば急激に効くみたいなのが、
握り込みに応じて効くようになっていく。
なので、バイク屋に相談する方が良い。
注意点として、
ほとんどの奴は、握り始めが効かない＝ブレーキが効かないと言うから、
バイク屋にブレーキが効かないと曖昧に相談しても、
あたりが出れば大丈夫としか返って来ない。
ちゃんと、ロックさせられなかったと言おう。

787 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 16:37:09 ID:AdbxjmGg

そろそろ冬眠かな

788 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:51:01 ID:+qaL2kLl

新車のＺＺＲなんですが、右側のカウルのかみ合わせが悪いです。
明らかに寸法が違っていて、タンクに接地する細長い胴体のカウルが
浮き出ていて隙間があります。これってメーカークレーム効きますでしょうか？

789 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:56:48 ID:yJpOzo/t

俺らメーカーの人じゃないからわかりません。
ここで回答待ってないで販売店持って行った方が早いし確実。

790 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:05:00 ID:qQDNBNe6

>>788
俺も中古のＺＺＲなんだけど、右だけカウルが
タンクから浮いている。
中古だから仕方が無いと思ってたけど
仕様なのかな？

791 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:11:24 ID:+qaL2kLl

>>789さん
いやぁ、めんどぐさがりですみません……
やっぱそれが一番確実ですよねぇ……

>>790さん
仕様…………だとするとメーカークレームは……
まぁ、確かに走行に支障はないんですが。ただちょっと気になるレベル……

792 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:39:41 ID:WGpsuGIO

どうせそのうち、フレームが歪んでくるのかあちこち
合わなくなるんだから安心汁。

793 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 22:56:01 ID:Ab1EcJvr

カワ車でカウルの接合が合わないのはデフォ。
メーカーも合わないのわかってるからカウルの取り付けビスの先っぽが尖ってるでしょ。

794 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:06:05 ID:wRPJ9avm

その微妙な合わなさ加減がねじのゆるみ止めとして機能してるよ。
そういう意図かどうかはわからないけどね。
だからカウルのねじ止めは一箇所をしっかり締めるのではなく
全体をしづつ締めると良いよ。

795 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:49:01 ID:uaXnmvkf

割とカウル合わないよ

関係ないカウルのビスとか全部緩めて　割らない程度に力入れて形整えながら
ビス締めるとピッタリ合うケースがあるから試してみる価値あるぞ

新車でずれてる場合は納車整備でカウルを外してる可能性があるから　同じ方法
で試してもいいかもしれん

796 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:20:57 ID:GjaFlgmL

ちなみに、無理にネジ止めすると、何週間か経ってから
いきなり割れます(応力割れってやつですか)。
無理にネジ止めしない方がいいかもよ。

797 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 04:16:45 ID:MA6q6qAx

ZZR、フレームはしっかりしてるけどカウルステーは鉄の棒なので、立ちゴケでも曲がる時は曲がるよ。
中古であまりにカウルのずれがひどい場合は転倒歴の可能性が高いかと。

ムリにネジ止めするとそこからヒビ入って割れることがあるので要注意。

798 ：788：2007/12/10(月) 08:33:35 ID:tA7FSQup

>>792さん
良い具合に馴染むってことですか＾＾；

>>793さん
そ、そうだったんですか……なにぶん初バイクがこいつだったもので。

>>794-795さん
カウル外しはかなり大変そうですが、がんばってみます

>>796-797さん
ひ、ひぇええええええ＞＜
気をつけます

799 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:33:53 ID:0AY7YoVO

今日、ＺＺＲ25とりあえず最終型納車。
スクからの乗り換えなんで、ポジションがきついぞ～

800 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:37:16 ID:Phz/pUBx

鬼束ちひろ 115
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1196932975/l50　 ∧_,∧　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)

801 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:14:45 ID:KBEqJIQd

>>799
先輩からの忠告だ。
ボラギノールを用意しておけ。

802 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:55:03 ID:m6GLTRi/

ポリフェノールの間違いだろ

803 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:58:21 ID:pJDs9UzI

いいえ、ケフィアです。

804 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:00:00 ID:KCrCTQQW

ブレーキパッドについてちょっと教えてほしいんだけど、
パッドの磨耗の点検ってキャリパーを外さないとできないものなのかな？
やっぱりキャリパついたままで覗き込んだだけでは判断できませんか？

805 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:24:19 ID:dDWAHZCL

のぞき込んだら見えるでよ
ライトがあればなおよろし

806 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:28:51 ID:gIOZ3vL2

ボルト二本外せば取れるんだから
外して見ろよ

807 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 03:29:13 ID:flRReppn

>>805
>>806
レスありがとうございます。
覗き込んでわかりそうになかったら、外して見てみることにします。

808 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 03:35:49 ID:flRReppn

てか今気付いたけど>>804を書き込んだ時間０時ぴったりだったのか！
どーでもいいけどちょっと嬉しいな。
関係ないレスすんません。

809 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 15:33:41 ID:8oPnEmfr

さっき走ってる途中で雨に降られたんだけどフルカウルってすごいな。
胸から下はほとんど濡れなかったよ。

ところでノーマルスクリーンだとかなり頭を下げた状態じゃないとスクリーンで整流された風が頭の上に流れないけど
ここで見た6Rのスクリーンにするとそこまで頭下げなくても整流された風がに隠れられるの？

810 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:15:20 ID:gIOZ3vL2

胴長短足な俺が言うのもなんだが・・・ﾍﾙﾒｯﾄをﾌﾞﾛｯｸするだけの効果はないよ。
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞくらい大きいと快適なんだけどね（・∀・）

811 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:13:26 ID:xI406Mqj

>>809
完全に風を避けたければ　やはりスクリーンの内側にもぐる必要がある

バイクってそんなものだ

812 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:18:08 ID:deR7yCq0

クルマでよくね？

813 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:47:12 ID:UubJBJ21

初めてバッテリ交換を自身でした。

その後走行中、交差点で停止した時に
エンストぽくエンジン停止。
セルかけるも再始動せず。

騙し騙し走行して帰宅後、再確認するとタンクからの
ホースの取り回しが悪かった様で、取り回しを
再度し直したが、セルは回るもののエンジン始動せず。

どうしたものかな？

814 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 02:22:31 ID:Pw3gbyBX

>>813
kawasakiバイクショップにもってけ。
燃料タンクからのホースとかがフレームに噛んで
ガソリンが供給されてないんじゃない？

815 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 02:27:33 ID:drDpggcM

負圧ホースの確認も忘れずに

816 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 03:29:42 ID:hsnO2v1U

とりあえずコックをPRIにしてエンジンかかったらその足でバイク屋へ。

817 ：813：2007/12/13(木) 08:37:28 ID:UubJBJ21

バッテリ交換時、タンク移動させる為にホース類は
抜いて無かったんだがなぁ。。

>815
物はついでに…
負圧ホースってのは、何処から何処に繋ってる
ホースなんだろか？

んで、その確認とやらは「ちゃんと繋ってるか？」
って事だよね？

818 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 09:04:15 ID:JiEJ6lyR

>>817
左キャブのインテークマニホールド側から燃料コックに繋がってるホースだよ
このホースでエンジンの負圧を利用して燃料コックを開いてやるのね
両端はちゃんと繋がってるか、途中に折れやヒビが無いかを確認する

ついでに、PRIにした時ちゃんとガソリンが出てくるかどうか見といたほうがいいんじゃね？

819 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 16:40:01 ID:gRI9SfWX

ここんとこ寒くて、かかりが悪くなってたんでコックをPRIの位置で固定にしてしまった。
通勤などで頻繁に乗るし。

820 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 16:49:22 ID:JiEJ6lyR

>>819
始動性の良し悪しとコックの位置に何か関連が？
頻繁に乗るのなら、むしろPRIにする必要は無いように思うんだが

821 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 18:05:23 ID:jCpQvDND

コックの不良あるよ、1000ｋｍ時交換した。

822 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 20:00:54 ID:UubJBJ21

>>814->>816
見よう見真似はやっぱりあかんねぇ…。
下調べをもう少ししてから、手を出す様にしてみます。
ありがとうございます。

>>818
ついでとは言え、丁寧に教えて貰ってありがとう。
忠告してくれた所も確認してみます。

# はぁ…もっと知識が欲しいなぁ。。

823 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:23:54 ID:jeBXpCUi

ZZR250のスクリーンでクリアーの奴を探しているのですが
検索しても出てきません。
ttp://www.webike.net/

結構大きいサイトなので、あると思っているのですが。
誰か知ってる人居ませんか？

824 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:13:40 ID:urd8ib/g

>>823
純正部品？
うぇびけの検索は社外品しか
ひっかからなかったとオモ。
純正部品はパーツナンバーを自分で調べて
見積もりフォームで見積もり依頼すんじゃなかったっけ？

825 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 19:28:07 ID:FgvVLyaT

>>823
いや、A2 FORMのでよかったら8色くらいあるんだが。。
車種別検索で一発で出てきたよ
ttp://www.webike.net/sb/381/11091110/
純正もかなり明るめのスモークっぽいんだけど、それじゃイヤなのかな？

826 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 19:32:46 ID:jQUAHpKO

純正でクリアのシールドなんてあったっけ？

827 ：826：2007/12/14(金) 19:40:43 ID:jQUAHpKO

あ、>>824へのコメントです。

828 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:54:14 ID:EQACEFOl

GPX250Rでおすすめのチューニングはありますか？
まだエンジンは不動でレストア中ですが、スプロケ変更で
加速重視にしたいと思っています。
後センタースタンドOKでいいマフラーがあれば
教えて下さい。
流用でもかまいません。
現状腰上OH中です。（以外とメタル類は綺麗）
キャブはGPZ250Rのものに換装予定。
エアクリダクトから負圧コックにエアを取る予定。
おっさんなので寒さに弱いので春先に乗れればOKの
予定で進めています。

829 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:48:25 ID:HM5q49Dt

ZZRの前輪ブレーキの効きの悪さに不満を持っていた者ですが、
ピストン側ディスクの内周にパッドがが当ってないみたいなので
(内周部の色が違う)、ピストンを90度回転させた上で、パッドを
プロジェクトμのに交換してみました。
結果はといいますと…

今までのブレーキの効きの悪さは何だったんだというくらい
しっかりブレーキが効きます。パッドがディスクに食い付いてる感じ。
これなら確かにジャックナイフもできそう。

というわけで、ZZRのブレーキの効きの悪さに閉口している方、
パッドを交換してみましょう。
ちなみに、前付いてたのはトキコ製ブランドなので多分純正だと思うの
ですが、まさかレース用だったなんて斜め上は無いですよね?

830 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:13:24 ID:gzqB+ikY

>>828
GPZ250Rのキャブなら、マニホールド側に負圧を取るポートがあると思います。
エアクリ側では負圧が足りないような気がするのですが大丈夫なんでしょうか？
いっそのこと、FCRの導入を検討されては？（高いですけどね）

831 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:29:19 ID:FgRVjYYB

>>828
マフラーはBEETのナサートRがお薦め。
JMCA対応でセンタースタンドもOK、そして何よりもフルチタンorチタン＋カーボンで軽い。
10万超えの価格だけど価格なりの性能だよ。

832 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:49:22 ID:4BowRGi3

そういや湾岸ってこのスレ的にどうよ
つけてる人いる？

833 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:51:33 ID:Oo11rLv+

いらん
フルノーマルで十分だ

834 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 02:17:58 ID:qKXnEVJf

>>828
多分負圧が足らないと思います。

湾岸マフラーは湾岸の社長がうちの製品は買うなって言うくらいダメらしいｗ
元々抜けが悪いZZRだし効果はあると思うけどね。
音は微妙でした。

835 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 07:01:38 ID:iewvLPYg

素材がカーボンのみだっけ？
たち後家とかしたら一発でｱﾎﾞﾝ？

836 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 07:22:24 ID:ufSmRDZC

湾岸つけてます！スレ的にはわからんので個人的な感想だが、吹け上がりは大分よくなるよｗ
でも元がZZRなんで早さとかそこまで変わるもんじゃないよ･･･。音はバッフル抜いたらマジでうるさいｗ

んで、92年のZZRにポン付けしたらエンブレ時に偶に火吹くようになったｗ後ろに人乗せて確認させたら
ガスバーナーみたいな長い火が出てるらしい。見た目は格好いいけど個人的にはｵﾇﾇﾒしにくいですね。

837 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 10:22:47 ID:819AQjhG

やっぱこのﾊﾞｲｸは見た目が命だろ。
好きなの付ければいいよ

838 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 12:30:27 ID:0ZEH4zCt

http://silverwing.xrea.jp/03_custum_03_soukou/004_mufller/001_afterfire/untitled.htm

839 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 11:47:00 ID:Q+ugxypx

GPXのリザーブ要領って何Lだっけ

840 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 11:59:36 ID:cEZs+km4

>>839
1リットルだと思うんだが、実際はもっと多いような気がする。
そのうち実測してみるよ

841 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:08:09 ID:M+nx93pU

コケてカウルが割れて修理に工賃込み7万だって。
フロントとサイド一枚づつ。
値段ってこんなもん？

842 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:17:14 ID:VVhxjV1Y

ZZR250は非力ときくけど、皆もそう感じる？
田舎に住んでるから坂道が多くて、あまり力がないと車に煽られそうなんだよね・・・

843 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:22:46 ID:Mgshffez

交換なら、んなもん
カウルの値段はオフィシャルＨＰのパーツリストみ

844 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:29:04 ID:Mgshffez

上りは弱いけど回せばそれなりに登る
うるさいけど
上りを快適に乗りたいなら排気量大きめで

845 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:30:15 ID:cEZs+km4

>>841
カワサキのパーツ検索で簡易見積も出来るから、金額を出してみたら？
工賃はだいたい時間5000円くらい、＋諸経費だから、トータルだとだいたいそんなもんだと思う。

846 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:43:39 ID:Mgshffez

あ、弱いといっても>>844は峠での大型等との比較の話であって
普通の坂道の上りを法定速度+10くらいで走る分には
そんな気にならんと思うよ

847 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 17:28:44 ID:cdpiaMS+

その辺の車よりは早いでしょ。。。
回してなんぼのｴﾝｼﾞﾝなんだから回そうぜ～

848 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:12:32 ID:Q+ugxypx

>>840
なるほど１Lかぁ。

ともかくありがとー

849 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:18:35 ID:NYuszQeM

H2年のZZR250のプラグキャップとコードを交換したいのですが、
イグニッションコイルとコードをつないでいる部分を回せば
コードは外れますか？
後、プラグキャップの蓋部分が社外品にはついていないのですが
ゴミとか入らないですか？
対応として上でGPXの方の方法で自己癒着テープをやってみようと思いますが
溶けないですか？

大丈夫そうならNGKのプラグキャップとコードに交換しようと思うのですが、
他に注意点などありますでしょうか？

850 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:44:00 ID:6sack6Oy

外れなかったと思います。ゴミは入ると思いますよ。ただ交換するときに
シリンダーにゴミが入らないようにエアーで吹けばいいことですね。
テープで塞ぐなら逆に解けて燃えそうな気がしますね。

交換というより、接続タップみたいのをつないでコードを変える方法しかないと思います。

851 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:52:22 ID:3NQ83AOd

IGから出てるケーブルは外れるだろ、GPX海苔だがNGKのレーシングケーブルを
そのままIGからキャップまで引っ張ってるぞ、ZZRもIGは同じだったと思うし。
キャップは1回NGKのストレート型のキャップ入れたことがあるが案配が悪くてノーマルに戻した。

ひとまずケーブルだけ変えてみたら？
なんで交換するのかは分からんが、経年とかでリークしてる感じとかだったらケーブルだけでもかなり良くなるかと。
俺がそうだったし。

それと>>850が言ってる通りヘッド周りに融着使うととんでもないことになると思うが。

852 ：849：2007/12/18(火) 07:53:47 ID:dahEmYNk

情報ありがとうございます
はい、かなりケーブルがボロボロで、プラグキャップも
ふた部分がひび割れ、ケーブルとの繋ぎ目のゴムも
ボロボロで半分むけている状態になっており、
どうせなら、いっぺんに交換してしまおうと思ったしだいです。
癒着テープなどはエンジンに直につけるのはやめておきます。

コイルから外れるか、ジョイントが必要か、
買いに行く前に一度はずしてみようと思います。
エアダスターも必要ですね
あと、自分はＮＧＫのＬ字型の物を使ってみようと考えています。

853 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 08:34:13 ID:CAjV6bQU

>>852
ごはん粒でくっ付けろ！

854 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 08:59:42 ID:7RKcxfA4

>>852
GPZだがイグニッションコイルからコードは外せる。ただしコードを交換するときに
コードを締めつけるプラスチックのリングがつぶれているのでNGKのジョイントに含
まれているパーツを流用した。プラグキャップはノーマルがおすすめ。

855 ：434：2007/12/18(火) 13:43:01 ID:O898pEuM

>>852
上で自己融着テープで補修したことを書いたんだけど、
俺の場合はケーブルの硬化とプラグキャップのゴムブーツが割れてるだけだったから補修してみた。
防水が目的だったんだけど、使ったのはブチルゴムの自己融着テープなんで、そんなに熱に強くは無いけど、半年立った今も特に異常はないみたいだよ。

でもヘッドに当たる部分はこれじゃダメで、せめて180℃くらいの耐熱性が欲しいところだね。
プラグキャップは純正部品で単体売りしてるので、それを使ったほうがいいと思う。

856 ：849&852：2007/12/18(火) 14:17:15 ID:dahEmYNk

ブーツのみの補修だったんですね、失礼いたしました。
いま、プラグコードが外れるかの確認をしていて、
なんとなくキャップの長さ測ったらふた部分から下に11cmもあるんですね。
市販品じゃストレート型使ってもすっぽり入っちゃいそうだし
皆様方のお勧めもあり、キャップは純正品を注文します。
ありがとうございます。

857 ：434：2007/12/18(火) 15:34:09 ID:O898pEuM

>>855
んーっと、言葉が足りなかったかも

硬化したケーブルはキジマのケーブルに交換して
割れたプラグキャップのケーブル側のゴムブーツは廃却して、その代わりに自己融着テープを巻いた
プラグキャップ本体と蓋のゴムとプラグ側のゴムブーツはそのまま使用
ケーブルのイグニションコイル側はシリコングリス塗って防水して、元々付いてたフェルールを再利用して締めこんだ
結局イグニションコイルもプラグキャップもAssyとしては交換しなくてすんだから補修と言ってみた

最近、イグニションのギャップテストとかやってみた
ケーブルやプラグキャップをフレームに沿わせた状態で
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-810
↑こいつを使ってチェックしてみたら30mmくらい普通に火花が飛んでるから大丈夫ぽい
漏電もしてなさそう

858 ：856：2007/12/19(水) 17:29:20 ID:q3G2rFoD

純正品のプラグキャップやブーツを補修したのですか
確かに、ゴム部分への補修なら自己癒着テープで補修できますね
ヘッドにつけたら溶けるに決まってますね。
いや～どうせ変えるなら社外品を使ってみたいと思ったのですが、
やはり、純正キャップ使ったほうが安全ですね。
ケーブルは自分もキジマの物を使おうと思っています。
防水もしっかりやろうと思います。
詳細に教えていただき、ありがとうございます。

859 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 16:10:24 ID:3Hc8cmM8

いつのまにかも～すぐ１０００スレですな。
ここで質問です。
カワサキのパラツインエンジン EX250はキャブや
その他の部品等、結構流用出来たりするのですか？
私のGPZ250色々と不調なので教えて下さい。
①最近すぐストールする。キャブが怪しいです。（開けたこと無し）
②朝気づくと

860 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 17:10:30 ID:OJzxxQM8

わっふる　わっふる

861 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:17:31 ID:XdXn0LwV

ｚｚｒタイヤ前後交換費用、どのくらい予算立てればいいですか？

862 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:25:25 ID:KPHt8fGI

>>861
2万あれば足りるんじゃないかな？
まぁどんなタイヤ入れるかにもよるんで
詳しくはタイヤ屋さんで見積もりしてみてください。

用品店はメカの腕がイマイチなところが多いのでタイヤ屋さんがお勧めです。

863 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 19:23:24 ID:KAemNk6X

GPXから電源を取り出したいんだけどやってる人いる？

864 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 19:47:44 ID:21wTZklF

リレー入れてETCとインバーター使ってるが。

865 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 20:28:31 ID:KAemNk6X

おっ結構いけるのね。

やってみようかな、バイク屋に相談してみまつ

866 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:31:59 ID:0nphfi91

明日ZZR用キャリア買いに行こうとおもいまつ

都内で在庫してるとこあったら教えてください

注文とかかったるい性格なもんでorz

867 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 04:42:30 ID:h//6CUAf

かったるいのもわかるが、通販で買うのが探す手間もなく楽だよん。
送料も買いに行く足代やら時間を考えたら安いもんです。

868 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 07:19:10 ID:tkVpLO2G

>>866
ちょっと前に見たときはナップス三鷹東八も府中２りんかんも置いて
あった。

869 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 08:47:50 ID:+NP94Sw5

タイヤ交換ってタイヤと工賃の値段がほとんど同じだよな
タイヤ\5000工賃\4000とか。タイヤ買うなら工賃無料
ってとこ探せば安上がりだけど

870 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:30:28 ID:5aIG4eOq

それ工賃ボッタクリでしょ・・・せいぜい2000円が相場だと

871 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:49:00 ID:LxiZwLwP

大体前後で5000円とかが普通じゃない？

872 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:30:51 ID:XVjKFszs

ttp://jp.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI
GPXが映っている件について。時代が時代だからハイグリップタイヤでもあったのか？

873 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:03:14 ID:UJa6D8d1

11秒あたりからカメラが追っかけてるね

874 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 15:16:35 ID:gVKJ4ZUq

あの時代、GPXは一応準レプリカ扱いだったんだぜ・・・

しかしTBSは昔からクソだったんだな。

875 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:48:34 ID:+6l3LIwY

>>962>>用品店はメカの腕がイマイチなところが多いのでタイヤ屋さんがお勧めです。

ドラスタかkawasaki店しか、ないのですが、どっちがいいすか？

876 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:51:08 ID:wk1bkcgD

>>872
知らないのか？
ＧＰＸは安くて初心者が乗っても速いバイクだったんだぞ。
上級者になればレプリカの方が速いが、初心者同士だとＧＰＸの方が速かった。

877 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 17:23:09 ID:eZNlXIS/

>>875
県別スレでみんながタイヤ交換どこでしてるか聞けばどうですかね？

878 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 19:11:27 ID:+6l3LIwY

877わかったす。

879 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:52:48 ID:um5s1kJr

やあおまいら、久しぶり。>>424だ。

盗　ら　れ　た　Ｇ　Ｐ　Ｘ　、　見　つ　か　っ　た　よ　！　（　歓　喜　）

幸い、盗んだやつもあまりいじらずに乗り回してたらしく、ケーサツの担当者さんも
「別に何も無くなってないようだよ、よかったね」とか言ってくれた。
明日ケーサツに引き取りに行ってくる。

という事で、おまいら、またよろしくたのむ。

880 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:52:06 ID:TOkmpExQ

いがったない、しかし今時いじらず乗ってたとは奇跡に近いような。

881 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:10:29 ID:0nphfi91

弄る金も無かったんだろ
どちらにしても被害が最小限に済んでよかったな

882 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:20:12 ID:rHO9/WiK

http://wktk.vip2ch.com/vipper57398.jpg
欲しい奴いるか？

883 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:44:50 ID:qWEhnKkS

車用の極太バルブ付けた。
140ｗのと同等の明るさがあるらしい。
たしかに明るいし、値段も安い
2つで１４８０円だった。

884 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:45:42 ID:GUzIP7kf

長年の疑問なんだがGPXのグラブバーの下側にあるボルト穴は何の為に存在しているんだろう・・・・。

885 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:54:00 ID:XVjKFszs

>>883
そんなに明るいのかい？今のところホームセンターの安売り
480円（車用）で十分かな？純正よりは明るくなったし。
極太って見た事あるけど、どうもなぁ。980円だった。しかもウェッジ球付き

886 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:32:08 ID:qWEhnKkS

>>885
980は安いなあ。
車だから２つ入ってるでしょ。

887 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:58:59 ID:hORh/0/D

05'ZZR250に乗っています。
BEETのナサートRのチタン×カーボンを付けたんだけどスロットルオフでパンパン言います。
マフラーから鳴ってるっぽいのでアフターファイヤだと思うんですが所謂「濃い」状態なのでしょうか？
この場合パイロットジェットの番手を下げる事で解決できますか？
また、ハイオクを入れて自然発火を防ぐ事は一時的な予防に用いて良いですか？

888 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:05:37 ID:YugKnqTk

>>886　
もちろん車用。２つ入ってました。買いだがカウルを外すのが面倒
しかもこの間交換したばかりなので買う気にならん。もちろん車用だから
２つ。予備に最適。。。切れやすいとか聞くけど、わかんないね

889 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:54:19 ID:3a5UIXDr

>>887
ジェット弄ってないの？
なら薄いに一票

890 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 08:04:19 ID:Fy4hv78z

１０年切れないからクルマ用おｋです。

891 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 13:37:19 ID:+vxjri/W

おまいら教えて下さい。
ZZRのオイルを交換する時、カウルは外してますか?

892 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 16:19:10 ID:m9cNr6jX

>>882
補足版欲しい。
20年近く乗ってるおっさんですがいいですか？

893 ：882：2007/12/24(月) 16:35:14 ID:NR9xAwq7

>>892
問答無用で両方送る。
捨てアドとったから連絡汁。

894 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 18:28:42 ID:yTOWZu0K

>>891
最初は外してたけど、今は外してない。
少しやりにくいけど、別に外さなくても交換はできるよ。

895 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:15:20 ID:uo5BYOWR

GPX250R
金曜納車だ
だいぶボロいけど、値段なりだからしょうがない
待ち遠しいぜ

896 ：817：2007/12/25(火) 12:22:47 ID:WDJpNwzG

>>818
昨日、負圧ホースの取り回しを再度行うとエンジン始動しました。
今朝も元気に動いてました。

今更だけど、ありがとう。

897 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:06:59 ID:0ZYShcj0

そうだろう
俺もよくやる失敗だ

898 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:42:35 ID:jjDkER7k

>>896
ｇｊ！

899 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:20:14 ID:l1g7Hazg

タイヤ交換したよ！
GT501だよ！
でもね前後＋工賃で３万ってぼったくりすぎだろぉぉぉぉｘ「

900 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:43:59 ID:Lfv6JrMM

そう思うなら値段聞いて断って他の店行けばいいのに。

901 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:04:52 ID:K1K666gF

>>899
どういうところで、やったの？安くやってくれるところ探し中なので。

902 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:37:55 ID:qznOTpTM

3万てｗｗｗ
250のラジアルや400クラスの前後交換できますがな。

903 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:41:41 ID:L+K9D96A

どんな事をしたらそんなアホな値段になるんだ

904 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:53:59 ID:DveHvhkW

GPX250R2にサイドケース付けてる人っています？
ググっても見つけられなかったけど無理なのかな

905 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:36:14 ID:qVbjVijV

明後日から正月休み。
実家の伯父さんにZZR250もらいに行って来るお！
壊れてる部品は手元に新品届いたし、
丸坊主だったタイヤも地元のバイク屋に届いたみたいだお！
正月はメンテナンスを満喫するお！

諸先輩方、若輩ものですがよろしくお願いしますお！

906 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:24:06 ID:L+K9D96A

>>904
サイドバッグじゃなくてケース？

907 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:51:24 ID:DveHvhkW

>>906
GIVIとかクラウザーさんみたいなやつです
バッグじゃなくてケースの方です

908 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:05:42 ID:PHQzScnD

>>905
（＾ω＾）おっおっおっ♪

909 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:46:45 ID:f9naci5k

GPXにGPZのキャブ付けている人いますか？
間違えて発注してしまった…
超高いし付けないと悲しいので…
よろしくおねがしまいす。

910 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 08:00:31 ID:tmI1WyLN

普通に、返品交換できるだろ。間違いは人の常。

911 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 08:26:25 ID:381PWp7P

>>909
ZZRにGPZのキャブをつけてる俺が来ましたよっと。

GPZ、GPX、ZZRのキャブは全て互換性があります。
φ数が違うとかジェットの番手が違うくらいですな。

個人店とかだと返品利かないこともあるので気をつけて注文するようにｗ
確かAssyで7万くらいしなかったっけ・・・。

912 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:05:08 ID:/xwiTVDM

ところで流れ切って申し訳ないんだけど、
みんなオイルはどのくらいで交換してる？

自分は2500kmくらいで交換してるんだけど、もう少し長く走っても問題ないかな？
オイル窓から見てると、2000km手前くらいからオイルの色がだいぶ濁ってくるから、
早めに交換した方がいいのかなー、なんて思っちゃうんだけど。

913 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 13:35:55 ID:wFKHem5X

>>907
多分、専用ステーが無いと思うから、
ワイズギアの汎用ステー使ったら？
タンデムシート使えなくなるけど、好きなケース付けられると思うよ

914 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:35:13 ID:9EqVkjx8

3～4千キロくらい若しくは半年ごと。
オイルが汚れるのは正常な証し、汚れても著しい性能低下はないから大丈夫。

915 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:48:36 ID:/xwiTVDM

>>914
レスありがとう！
そっか、そのくらいのスパンでも問題無いんだね。
オイルは汚れてきたらダメなのかと思ってた。
そういうわけでもないんだね。
安心しました。ありがとう！

916 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:52:43 ID:HKthBLIP

>>915
別に早め交換が悪いって分けじゃないぞ？　出来るならそうした方がいい。
あと色は当てにならん。　100ｋｍも走れば色は変わる。
俺は超ぶん回すから、バイクへのお礼もかねて2000ｋｍ程度で交換。
使用状況によるんじゃね？

917 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 16:19:48 ID:tmI1WyLN

水冷だからってんで、５０００ｋｍ以上、ごとと、ズボラのほうかな？
マ、無問題です。
超ぶん回すことは、ありませんが。

918 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:15:20 ID:m3Do26Lh

取り説は5000だよね

919 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:19:51 ID:/xwiTVDM

>>916
そっかありがとう。乗り方次第ってことなんだね。
普段よりぶん回したなって時は早めに替えるようにするよ！

>>917
>>918
ありがとう、参考にします！あまりぶん回さなかったら５０００kmでもいけちゃうんですね。

920 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:20:28 ID:/xwiTVDM

すみません、sage忘れた…

921 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:54:37 ID:LW3C5oND

>>913
なるほど
今度YSP行ったときにでも見てみます
レスサンクスです

922 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 21:30:52 ID:XnU2yUEK

>>899　
前後タイヤ取り外しでバイク屋持込で6000円かかりません。。。
バイク屋さんは選んでみましょう。町のバイク屋さんとかいいですよ。
信頼的なので。相談も受けてくれるバイク屋さんだと安くしてもらえます。
近所にバイク屋があると「実家からじゃがいも送ってきたんですよ」の口で
工賃タダになってたりする（笑）

923 ：904：2007/12/28(金) 22:39:09 ID:xZ3hdPkW

>>913
モトコでワンオフステー作ってもらう事になりました

924 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:13:03 ID:aGv73IsZ

GPXって４亀頭ですよねぇ？？？

925 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:14:54 ID:hoRLUrkA

>>924
２発
そのエンジンのカムを低速よりにして、キャブとマフラーをリセッティングしたものがＺＺＲ

926 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:12:48 ID:tTmpnOle

>>922
６０００円て何の値段？ほかkwsk

927 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 09:32:59 ID:ztwINxCy

2輪エンジンの耐久テスト屋だが、
170馬力のSSエンジンを全開で50000KM相当も回し続ける仕事してると
2000KMごとのオイル交換なんてバカバカしい。

10000ぐらいで変えてりゃいいよ。

928 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 10:21:18 ID:tTmpnOle

そだな。

929 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 10:45:17 ID:ScK5WTnZ

普通は回し続けないから短くなるんじゃね？

930 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:01:06 ID:tTmpnOle

といことで、5000ｋｍで手打ち。

931 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:42:47 ID:sunGaDTr

>>922
よし！
俺、今度ジャガイモ持ってタイヤ交換しに行く事にするよ！

932 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:24:46 ID:yS4+3Gnz

>>927
耐久テストってそんな過酷なことするのか…。すごいな。
まぁ早めにオイル替えるのは気休めみたいなもんってことなのかね。

933 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:31:28 ID:hoRLUrkA

>>932
メーカー指定数で交換してれば、メーカー想定距離は生きる。

934 ：927：2007/12/29(土) 16:28:51 ID:ztwINxCy

まあメーカー指定距離×2ぐらいがちょうどよいかも。
実際、耐久でエンジン壊れたりオイル消費量とか馬力とかみるけど
オイルの質を疑ったことないし
そもそもテストで使うオイルなんてグレード低いよ

935 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 16:59:07 ID:ScK5WTnZ

5000だと一年以上変えないことになる。

936 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:57:38 ID:89/mcaLy

長時間回し続けるより街中チョイ乗り繰り返しの方が
オイルにとってはシビアコンディション。

937 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 08:16:21 ID:Ea9epEag

２年間換えてないがｇｊ。

938 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 11:25:38 ID:PLHGCa/+

>>937
既に腐ってるんでは？ｗ

939 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:16:28 ID:yDJnaPY1

２年風呂入ってませんってのと同じだな。
死ぬこたぁないが、アレだな。

940 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:12:59 ID:Ea9epEag

まあ、交換どきだが、ノープロブレム。
普通に週２回乗ってて月一燃料補給、ネンピ街乗り２４ｋｍ/L

941 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:57:51 ID:T08synYT

オイルよりブレーキフルードやパッドの方が重要だしなぁ。
最悪エンジン潰しても止まれんよりまし。

942 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:20:39 ID:rF4wQUPX

ZZR触ってたら、近くのおっさんが、これナナハン？って
聞いてきた。
２５０って言ったら、４００よりでかくね？って驚いていた。
お世辞もあるだろうが、やっぱでかく見えるみたいだな。
VTR２５０、２５０シングルとかも、結構道譲ってくれるし

943 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 06:20:01 ID:dLxheePm

ナナハンなんて死後使うオヤジじゃFZ250フェザー
あたりが250のイメージとして根付いてるんじゃん。
フェザー小さいタイヤ細い

944 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 08:55:20 ID:XcDyD1Bh

昔からバイクに詳しくない人間はバイクを見ると
とりあえず「750？」って聞いてくるもんだよ

945 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:24:02 ID:MOOKsfQe

アニキやビグスクと並ぶとちんまりしてるけどねｗ

946 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 21:19:15 ID:1prQyLw5

こないだ、ZZR1400に並ばれた。
しかも同じような車体色に、同じGIVI箱。
信号待ちがあんなに長く感じるとは…。

ところでZZR250のタイヤの適正空気圧っていくつですか？
チェーンカバーの所のステッカーが剥がれてしまったorz

947 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 22:22:58 ID:uOwz+qQj

>946
前が、2.0kPa、後ろが2.25kPaです。
単位は取説とかと違うかも知れませんが。

948 ：946：2007/12/31(月) 23:05:55 ID:1prQyLw5

>>947
即レス、ありがとうございます。
早いうちにスタンドでチェックして来ます。

949 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 01:10:31 ID:TA+yswov

あけましておめでとう。

今年もZZR250を愛でましょう。

950 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 07:54:22 ID:iUpjLwA5

あけましておめでとう。

じゃあ俺はGPX250を愛でることにする。

951 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 09:11:37 ID:QV7dteT1

ＧＰＺ２５０Ｒ今年もよろしく。

952 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 14:46:27 ID:1MmycIqs

あけましておめでとう。
ZZR250のプラグコードとキャップの交換も無事終わりました。
みなさんありがとう!!
今年もバイクライフを楽しみましょう。

953 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 17:48:11 ID:P4tZYI/y

ついにカタログ落ちの年が来たな

954 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:14:29 ID:7mtG8k+n

>>952
レポよろ。

955 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:35:09 ID:zqrTcFG8

今年もいっぱい一緒に走ろうねＺＺＲ２５０♪

956 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 11:20:09 ID:wFZyEn8U

きめえええ

957 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 13:28:04 ID:B2+aBqsA

シフトレバーの後ろ付近全体で、なんかエンジンオイル漏れて黒い塊だらけなんだけど
なんかのシールが劣化してるのかな？

958 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:17:28 ID:70uKx3CA

>>黒い塊
ということで、チェンオイルがウンコ状

959 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:17:32 ID:G4XE8a3p

>>957
とりあえず、オイル量チェックする。
激減りしてたら、オイル漏れだから、バイク屋にGO。
ぜんぜん減ってなかったら、取りあえずは、大丈夫だけど。
オイル量に注意して乗った方が良い。

960 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:25:08 ID:/ukn6VRd

>>957
チェーンオイルではないの？

961 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:33:20 ID:TvfMR7T/

チャーンオイルだろ

962 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 17:47:24 ID:4NmWRwEM

>>957
安心しろ。。。チェーンオイルだから・・・。
スプロケのカバーとチェーンカバー（プラ）の外してみると、ちょっとすごいことになってますよ。
でも注油するとどーしても同じ場所にかかるんだよなぁ。

963 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:20:56 ID:rjAy4ggZ

見通しがいい長いストレートで軽自動車２台をごぼう抜きにして
やりました＾＾３速で１万１千回転は回ってたと思う

964 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:25:56 ID:lnjFSNUc

運河良かったね？普通は取り締まりやってんだよね？
そういゆうと子に限ってね。

965 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:33:56 ID:rjAy4ggZ

いわゆる峠道だったので＾＾；
でもバイクに乗る前は絶対に追い越しとかしねーと思ってたのに、
慣らしが終わった頃には「どこまで加速するんだろ？一万二千回転って
どうなるんだろう？前の車うぜぇｗ」とかしょっちゅう考えている
自分になんかちょっぴり罪悪感……

966 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:43:07 ID:oZNLeElx

一万二千回転って130キロくらい？と思ったら３速かｗ

967 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:23:02 ID:HJRSmoiB

3速でも12000回転だったら
100km越えるか越えないかくらいのところだよね？

968 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:15:17 ID:ohpIg5gE

周りを威圧しないように、流れを乱さないように。

ジェントルに走るのがツアラーのたしなみ。

969 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:31:48 ID:d5Oq90uw

>>968
フレームが曲がっていてよ。

970 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 00:02:28 ID:gNvbkeWe

ライスポのキャリア使ってるんだが、ちょっと緩んでるなと思い、六角レンチで締めようとしたら、
フレームの根元ごと折れたｗｗｗ
キャリアの取り付け穴が割れるならまだしも、リアフレームまで割れますかｗ

キャリア買ったのたった３ヶ月前なのにorz

971 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 01:06:30 ID:kz0G5zHI

>>970
年数経ってるバイクなら　フレームに元々錆があったと思われ
良く聞くトラブルだよ

シートフレーム交換しか根本的な解決策が無いのが痛いな

972 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 01:27:26 ID:8OwL5pml

俺もキャリア使ってるけど4点止めの内
後ろ側は右も左も折れたよ

左側なんてリアフレームも折れたしキャリアも折れた
そして俺の心も折れた

このまま2点止めだけだと間違いなく折れると思い、
キャリアの下に木材を入れ、更にキャリアのベースの
下に自作のステーを組み込んだ。

このステーがかなりの衝撃を吸収してくれるらしく、
今ではボックスの中に5kgの米袋、更に買ったおかずや野菜を積んでも大丈夫

工夫するしかないね

973 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 06:13:23 ID:XUUIm4hd

あそこはもともと荷重かけてもいいようには作られてないから仕方ないな。
キャリアサポートでも自作して負荷を分散しないと厳しいね。

974 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 10:39:35 ID:TnZGlFHT

キャリアの4点止めって荷かけのツメの部分のネジのことだよね？
折れる前にシートに箱でもくっつけましょう・・・。
背もたれになりつつ積載は８０Ｋ以上でも余裕でしょうｗｗ
もともと人をもう一人乗っけるためのシートだからねぇ。

975 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 13:13:36 ID:E0NW5TbY

あのパイプを挟んだ時点で積載はあきらめた・・・

976 ：970：2008/01/03(木) 18:05:12 ID:spRmqN/e

>>971-975
みんなレスありがとう。同じような症状がこんなにも・・・

自作ステーでも作ろうかと思い、ウインカー下のボルト穴を利用して適当なステーを考えたのだが、
今度はカウルの一部まで道連れにしてもぎ取れそうで怖い。
とはいえ、少なくともキャリア側は引張応力による破断のようだから、このステーは浮き上がり防止の役割を
担当してもらい、沈み込みには>>972のようになにか挟もうと思う。

977 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:10:38 ID:kz0G5zHI

>>976
自作ステーで工夫してる人はけっこういるから個人ＨＰなど参考にするといいよ

一番良さげだったのはリアフェンダーを固定しているボルトとステーを共締めしてリアカウルの後ろ外側まで持ってきて
下からキャリアを支えるのが効果的っぽかったよ
多少テールランプは隠れるけど見えにくいってほど隠れる訳でもないしな

それプラス>>972のようにキャリアの下に何かスペースを埋めるものをかませば最強かもしれない

978 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 00:02:16 ID:WiP8grbu

チョーク引いてセルでエンジンかけて
暖気した後でチョーク戻すとカタカタ音がします

しばらく乗っていると、カタカタ音は消えるのですが、これはバルブクリアランスの調整が必要って事ですか？

979 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 00:27:25 ID:FAQO6QZy

ttp://www.monotaro.com/c/029/119/
この辺の使ってマウントするかグラブバー辺りに力逃がすかしたらいいんでないのかね。
衝撃の瞬間のピークを抑えられれば良いと思うんだけども。

980 ：255：2008/01/04(金) 09:40:39 ID:NVlUf19E

ZZR250は燃費25～30km/Lくらい？
同じﾊﾟﾗﾂｲﾝ搭載なら多少味付け違ってもNin250Rも近い数値になるかな。

981 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 14:25:01 ID:ZNr/Ht18

>>980
圧縮落ちてるしＦＩだし新環境対応だし別物のエンジンじゃね？
推測だが。

982 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 16:15:06 ID:Tqfi7qZT

このｽﾚで新車で買ったZZR250からオイル漏れした香具師いる？

983 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 17:14:52 ID:PmUPwwtW

どこからさ？

984 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:57:47 ID:oohzroO/

新車購入したZZRのシリンダーブロックの鋳物に泡が入っていたらしく、最初は何ともなかったが
泡でできた穴を塞いでいたいた黒ペンキの塗膜が破れて、エンジンの前の面からオイル漏れ
オイルがマフラーに垂れて2stのように煙を引きながら走った

明らかに製造時のミスということで、無償で修理してもらった
15年以上も前の話しだがなー

985 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:00:07 ID:npTuMP+7

枯れた設計だから
ここ数年新車で買った場合は
そういう不良は改善されてるだろ

986 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:14:27 ID:8rnfLr13

設計ミスじゃなくて単純な製造ミスだから、今でも
起きる時は起きるだろうなぁ。

多分、その時の川重の品管の目が節穴だっただけだろうけど。

987 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:09:07 ID:qvq9uuG2

一昨年新車で買ったけど　まったく不具合なし

初めてのkwskだからって覚悟してたけど　工業製品のモデル末期っていうのは
安定してて　不安無しで遠出もできる
もちろんオイル管理プラグ管理等　メンテはしっかりやってるが

次乗り換えるときデザインが好きなのでkwskにしようと思ってる

988 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 09:15:00 ID:ra5Gk3xv

>>978
クラッチ握ると音は消える? 自分はバイク屋でジャダー音だからしかたないって言われた。

989 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:07:49 ID:E48uJ0jC

>>988
クラッチ握ると消えます
今日からバイク屋がやっているので、持って行こうと思います

レスありがとうございました

990 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:09:10 ID:/sOw8h7X

｢前後＋工賃で３万｣妥当だろ。

991 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 18:04:15 ID:4uNNojh5

タイヤの話なら「前後+工賃で2万」は捜せばわりと見つかるかと。

992 ：952：2008/01/05(土) 20:03:16 ID:Me6OAHHQ

>>954
遅レス失礼
風邪でダウンしてて二人乗りしかしていなかったので
変えた印象としては、低速は粘り強さがより良くなった
中速では力強く回ってるような感じでトルクが太くなったみたい
高回転は市街地なので回せてません。
18年もので多分初めての交換なのでその様に感じるんだと思いますよ。

993 ：954：2008/01/05(土) 21:28:46 ID:uYHAnHlk

>>992
レスご苦労様でした。
風邪は大丈夫ですか？

ウチもH2だから、18年ものか。
プラグコード交換してーyo!

994 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:48:51 ID:TPFnujLB

コードにアルミテープ巻くだけで変わるよ。
燃費が大幅に良くなる。