ZZR400/600でまた～り、、、、その38

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:33:58 ID:Z+B2wBJR

さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレまとめサイト
　http://zzr.gwits.net/

休憩所
　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/

ZZR400/600でまた～り専用画像BBS
　http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=221406&mode=&br=pc&s=

前スレ：ZZR400/600でまた～り、、、、その37
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186537688/

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:34:29 ID:Z+B2wBJR

過去スレ #1
その1　　http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2　　http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:35:00 ID:Z+B2wBJR

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:35:41 ID:Z+B2wBJR

過去スレ #3
その31　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161921396/
その32　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167179750/
その33　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171371555/
その34　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175251616/
その35　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179071604/
その36　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182855797/
その37　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186537688/

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:36:14 ID:Z+B2wBJR

kawasakiの公式ホームページ
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去スレ
　http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
　http://just-strike.web.infoseek.co.jp/

～その他～
各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/
ZZR250/400/600?オーナーズクラブ
　　http://midzz.ninja-web.net/
タンデムスタイル＆カスタムピープル　ＷＥＢ
　http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
　http://midzz.ninja-web.net/spec/spec.html

※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:36:58 ID:Z+B2wBJR

※荒れてるときのお約束。
・荒しは華麗にするー。これまず基本。
・見るのが嫌な書き込みは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」「脳内あぼーん」を。
　お勧めは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」。この際思い切って入れましょう。
　同一IDでの連投荒らしは専用ブラウザでIDをキーに自動透明あぼーんすると便利。

粘着、荒らしは徹底放置、心にいつも太陽を。
ﾏﾀｰﾘと行きましょう。

↓んでは、どーぞ。

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:53:29 ID:2X9Z5Ya1

>1
スレ立て乙です！

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:06:48 ID:PoVX616c

>1乙。
タイヤネタだがこの前BT021を入れた俺ガイル。

乗り方にもよるだろうけど攻めても
RはなんともないがFは車重で段減りする。
それでも10000㌔は持ちそうだが。

9 ：７７４ＰＲ：2007/09/22(土) 18:29:04 ID:cqYF79p0

>>1
乙！！

今日も暑かった。低温火傷だ

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:51:18 ID:KY3wwH2e

>>1
うむ、ご苦労、大儀であったｗ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44809120
オクのリアインナーフェンダー、大変なことになってるなぁ。
俺も欲しいんだけど、どこのサイトで購入できるの？
前スレ991さんも自分で注文するみたいだけど・・・。
件の英語苦手君だけどがんばってやってみようかなぁ、と。

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 19:39:02 ID:VXTm7c4+

>>10
ほい。
http://www.mandp.co.uk/productInfo.aspx?catRef=516370

まとめにも載せてあるよ。

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:05:45 ID:SL7yMX2k

>>1
スレ立て乙です。

前々から気になってたんだけど、リンクに

>ZZR250/400/600?オーナーズクラブ
>　　http://midzz.ninja-web.net/

ってあるけど、「Ninja」ってどこからどこまで名乗ってもＯＫなの？
基本はZX-10Rとかにつくペットネームですよね？
ZZRにNinjaってロゴ入れるのは変じゃないのだろうか。
ゼファーに入れたら変だとは思うけど。

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:12:34 ID:ymuHDjIX

K型納車したのだが、電源スイッチＯＮにすると右側のパネルにoil fell
fell　というランプが点滅するのだがこれはエンジンオイルが足りない
という意味なのでしょうか？

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:33:33 ID:U6qAJ0tk

ご苦労様々

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:43:07 ID:Gs5Z2FMf

250か400で悩んだけどやっぱ400だよな
比べると大人と子供だ

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:56:54 ID:KY3wwH2e

>>11
サンクス。

1￡＝223円だとして13400円ほど+送料ということかな。
勘でオーダーフォームまで行けたけど、住所のところで行き詰った・・・。
日本へは発送出来ないのかなぁ。とりあえず勉強しなくっちゃ。

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:19:59 ID:LRo0h/1z

400か600で悩んだけどやっぱ600だよな
比べると大人と子供だ

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:36:35 ID:Z+B2wBJR

>>17
大型二輪とったので400から600に乗り換えようとしているが、
モノが見つからない件についてorz

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:39:29 ID:OkirgX3h

>>18
新車ならまだ買えると思うよ
店で相談してみ？

あとは旧6RかZ750(S)あたりを試してみるか
旧6Rはいいバイクだと思うのだけどあんまし人気無いorz

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:45:01 ID:3D1HurrS

タイヤネタ。
タイヤはPR2はなくPRの方が上。PRだって仮にも大型向け
ツーリングタイヤなので、53馬力(MAX)程度では、峠をブイブイ
攻めるとかじゃなければ（それなりの速度違反は許容範囲）、
グリップで不満を感じるレベルではない。それでもって、
PRの方が30％も寿命が長い（俺比）となれば検討の余地は無いだろう。
この、それなりのタイヤならアクセルをガバって開けちゃったって平気な
ところが400ccの良いところだと、日帰り1000kmとかやるとき思ってしまう。

>>12
水冷四気筒のフルカウルはみんなninja。

>>13
電源スイッチOn時にそうなるのは、球切れチェック用の機能。
エンジンかけて消えるなら正常、かかった状態で点いてれば、
オイル足りないとかポンプ不良とかそういう話になってくる。

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:45:12 ID:s9OaBqWV

>>18

俺も全く同じ状況、エンジンもみつからないorz

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:15:53 ID:SL7yMX2k

>>20
>水冷四気筒のフルカウルはみんなninja。
そうだったのか。サンクスです。

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:13:32 ID:5Ep4rC2o

>>22
違うよ、そうとも限らない。
なのでZZRは正確にはninjaではない。

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:39:26 ID:NYaiwYrm

前スレの
>>918氏　
　ご自身で修理されたのならしょうがないですが、バイク屋で修理されたのなら
酷いバイク屋ですね。
ステータ・コイルとフライホールは構造的にまったく別部品です。
ですから「どうせ交換するなら丸ごと交換した方が良いと思う」というのは、
まったく意味がありません。
p://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/unite.html
↑こんな感じ

ＺＺＲ１０００とかＧＰＺ９００に採用されているオルタネータだと、風雨に晒されているしベアリングとかブラシの磨耗とか、ＩＣレギュレータとか、コイル事体も
回転しているので断線の可能性も高いです。
長文スマソ

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:51:44 ID:Vq1HexJJ

型式にZXってつけばニンジャ系？

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:58:18 ID:NYaiwYrm

続きでスンマソ

すくなくともステーターコイルを交換するまえに断線の確認とかしなかったのかな？
　
ありがちなのが、ステターコイルからハーネスの間のカプラと配線。
スプロケットカバーを取り付ける時にはさんじゃって断線とかいうのは、
車種・メーカー問わずよくある話。

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:15:25 ID:wko5IL6h

センスある皆に聞きたいのだが。
もしZZR400 or 600から乗り換えの時がきたら、次は何に乗るか…。

自分はZZR1200

1400は、主旨が違うし。

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:02:05 ID:GgboCwqI

>>27
ZX-9Rは？　ツーリングもしやすいよ

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:29:23 ID:d3whCBoQ

>>20　サンクス

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:39:59 ID:Vq1HexJJ

>>27
俺は1100かな、でもパワーの有るSSとかだと調子こいてｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしそう。
てなわけでエリミ900かな

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 03:06:33 ID:4ZyaGEWg

>>25
ER-6fすらNinjaの名が付いていた希ガス。
欧米人にとってはカワサキのフルカウルはすべてNinjaじゃないのかしら。

32 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 05:43:28 ID:OQwlWkdp

>>27
俺はZX-9Rにする予定
1400はさすがに大きすぎるな、1200と10Rもいいなとは思ってる

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 06:23:49 ID:yZhQnXFM

Ninja
自分が納得するのであれば別にシール張ってしまって良いんじゃない
あのNinjaシールかっこいいよね。

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 11:34:18 ID:ZoCnBb6C

前スレ>>990

がっ

35 ：７７４RR：2007/09/23(日) 16:21:49 ID:5kYJvxjm

>>23 >>25 >>31
ZZRがNinjaだったのはZX-6だったE10までで、それ以降はZZR600に統一、Ninjaデカールは無くなる。
400は最初から無し。

EX650A（ER-6f/Ninja 650R）は北米向けのみNinja。他、ZZR1400/ZX-14等も。

大まかな括りでは、フルカウルスポーツはNinjaと言っても差し支えないですが、
主に北米向きブランドイメージとして使われています。

>>27
1200こそ異端だと思うけど…。

乗り換えるならZ1000かなー。
大破でもしないかぎり考えてないけど。

36 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:49:27 ID:yzZuCk8V

設計は古いけど、けっこう良く走るし、デザインも飽きが
こないし、今後は４００フルカウルが出る保証もないから
漏れもこのまま乗り続けたい。

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:28:36 ID:x8/8O3yt

250か600で悩んだけどやっぱ600だよな
比べると大人と赤ん坊だ

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:30:23 ID:rNrnLZn1

ZZR400を買おうと思っているんだけど91年式で走行距離4400kmのが
乗り出し25万であるんだけど、避けたほうが無難かなあ？

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:43:56 ID:lDYJBm9R

>>38
や　め　と　け　。
いくらK型とはいえ、走行4400kmで乗り出し25万はかなり芳しい。
今後の維持にも苦労するだろうし、
25ﾏｿを頭に新車IYHをｵﾇﾇﾒする。

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:29:52 ID:mAdPPRlA

さっきカーブ曲がってたら砂利にタイヤ取られて転倒してしまったorz
おかげでオイルカバー？が割れてオイル漏れにブレーキのステーも折れちった
カウルも擦り傷だらけだし。。。
即入院させたけどカウルはどうしようかな。。。

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:49:09 ID:YZz4BcS7

>>38
いくらなんでも91年式で4400kmは考えられない。メーター
戻しか、さもなきゃ104400km、もしかしたら204400kmだろう。
91年式で本当に4400kmならタイヤがそのままのはずだから、
これだけで5万とか、多分キャブ周りのゴム部品全部とっかえで
部品だけで5万（ダイヤフラムはかなり高価）とか、結局
ものすごい出費になる。乗り出し25万、ってのがこういった
ものを交換してるってなら、考慮の余地はないではない。
でも、避けれるものなら避けたほうが、って思うのは39と同じ。
どうしても中古ってなら排ガス規制前ギリギリの99年ぐらいの
モデルが一番いいんじゃないかと思う。

>>40
カウルが傷だけで割れてないってなら、俺はそのまま派。
これが味になってまた愛着が深まるんだわ。

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:06:16 ID:rNrnLZn1

>>39 >>41
レスサンクス

やっぱそうか。バイク屋のオヤジが言うには前オーナーが
あまり乗らなかったらしく、4400kmは実走行ですとは言ってたんだけど、
年式を考えると避けたほうが無難なんだろうな。
まあゆっくり良さそうなのを探してみるよ。
新車IYHはちょっと予算的に厳しいけどw

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:31:41 ID:P3q0uZJV

ＩＹＨってなに

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:51:12 ID:2xxQxOkD

万が一4400kmでも放置で劣化してそうだ。

　そういや俺が昔手放したK型に数年ぶりに再会したとき、走行距離が
減ってて笑った。　60,000kmでスクラップ屋行きだったはずなのに、
他県ナンバーついて30,000kmまで若返ってたw

45 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:31:46 ID:lDYJBm9R

>>43
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102291/l50

お前が1年我慢している間に､俺たちは慣らしを終える｡
お前が2年我慢している間に､俺たちは日本を1周している｡
お前が3年我慢している間に､俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している｡
お前が4年我慢している間に､俺たちは気付くだろう『ﾊﾞｲｸとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に､俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている｡
お前が6年我慢している間に､俺はﾛｰﾝを終えている｡ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｩｵｳ!

>>44
GooBIKEとか見てると、30000km超えの中古車って殆ど無いわけ。
一方、ﾔﾌｫｰｸには出所不明のﾒｰﾀｰ等が出てたりする。
その心は？

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:34:03 ID:Ldhmqrbc

12からのninjaネタ
ZZR1100→US・CA仕様はZX-11ninja
ZZR600→US・CA　ZX-6ninja
ほかにもZXR750→ZX-7ninja
ZX-6ninjaはZZR600に化けたけど

>>44
そのネタみるの3回目ぐらいな希ガス
数年経っていて13万キロなんじゃない？って突っ込みもらっていたでしょう。
何度も書き込むから覚えてしまったじゃないか。

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:58:57 ID:x8/8O3yt

>>27
GTR-1400 って手もある

48 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 04:51:46 ID:DIJTCFQU

ＩＹＨのスレ糞スレ過ぎて吹いたｗ

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 08:32:53 ID:QFUTPKzF

>>45
1. 慣らしに1年って、長くてひと月だろう。
2. それだけ休みが取れるのはうらやましいなぁ。距離だけは
　日本一周に足りるだけいくけど。
3～5. これはイイ！
6. バイクのローンで6年は長すぎるだろ。最初の車検までだろう。
　と思ってIYHスレ見たら、ハーレー150回ローンって、12年半も
　乗り続けられるのか？

>>46
13万kmぐらいは余裕で持ってもらわないと困るよなぁ。
前のは大丈夫だったから今度も大丈夫だと信じたいが、
まだ4万kmというのにシリンダヘッドカバー左前からオイルが
滲み始めたよorz

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 08:37:50 ID:MEncHjZR

俺が事故ったZZR廃車車両も距離が５万から３万に減ってヤフオクにでてたw
半壊状態なのに27万で落札ﾜﾛﾀw八王子からの出品は気をつけれ

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:34:32 ID:S7C0X5WI

メーター巻きなんて日常茶飯事。
なんて言うと一昔はデジタルは出来ねぇだろ
ボケと言う世間知らずが沸いたが今は？

それと登録と廃車を2回繰り返すと陸運のデータも抹消された希ガス。

ヤフオクのメーター業者も限りなく黒い商売なのに
例の常套句で逃れられるってのもねぇ。

52 ：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/09/24(月) 11:16:49 ID:B8IPobIW

とりあえずやり方分かってきたんで近いうちに購入しようと思う。
うまく購入できたら、値段はまだ分からないけ希望者にお分けします。
元手（もうけ？ｗ）を取る為にオクにも出そうと思うので、案外元値で分けられるかも。
ちなみに今の￡レートは>>16でおｋ？
10コくらい購入予定。で665￡だから総額15万くらいかな。

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:38:44 ID:TXOnDysR

オークションで2万後半でも買う人がいるなら簡単に輸送費分回収出来そう
海外発送ってイギリス国内発送に比べて余計に手間賃取られるの？
パソコンが起動しない('A`)

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:53:26 ID:B8IPobIW

国内だと5￡くらいかな。海外へは65￡。
商品より高い送料ってｗ

55 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:41:05 ID:rZFTWGXB

>>52
ガンガレ

あと、もうけとか、あまり表に書かない方がいいぞ。
このスレに限った話じゃないが、人件費を理解できない奴らから難癖つけられる。
でも、あまりボるなよｗ

56 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 14:52:54 ID:ZX0fQrMS

18kぐらいなら買う

57 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:38:59 ID:Q+iZSW4e

原価高いっすね･･･16.2kくらいでなんとか･･･　

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:05:39 ID:KP5bMGb3

話切って申し訳ないです

プラグ交換とエアクリ清掃してから5000回転以上の加速が悪くなったんですがIGコイルがやられてますかね？？

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:06:14 ID:2gKlBCe7

↑１６万２０００円で買うのか？

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:16:23 ID:YJdg1yQd

どんな計算しとんのじゃい？

61 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:42:21 ID:k9Nnk+pu

>>59
志村～！点、点!!

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:55:58 ID:TXOnDysR

>>54サンクス。二つぐらい頼んでみるわ

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:57:01 ID:2gKlBCe7

すまん点あったんだね

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:17:56 ID:hnv6PoTu

センスタのスプリングが一本切れたっぽいのですが、
交換されたかたいますか？
一本切れたスプリングを、スプリングフックで外そうとしても、堅くてとれそうにありません

65 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:21:45 ID:EfnCYzF+

BEETのナサート二本だし注文した！

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:15:12 ID:x/kcMKdX

>>58
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの接触不良じゃね？
ｴｱｸﾘ取付け時にｺｲﾙのﾊｰﾈｽ外れやすいのと、ﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄの組み付け不良も気を付けてね。

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:57:45 ID:BdGqODaJ

>>64
センスタのスプリングは硬いよね。
サイドスタンドで停めた状態にしてセンスタ外す
スプリングを仮留めして元通りセンスタを取り付ける
で大丈夫だと思う
自分で出来ないならバイク屋へGO

>>65
ナサート2本出しはうっさいからバッフル装着推奨
あと触媒がついてないから車検の時は触媒を突っ込むか純正に戻す必要があって面倒。

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:05:14 ID:kxcd03Vv

昨日純正のロングフェンダー着けたんだけど、ちょっとかっこいい。

みんなにもオススメ。

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:20:00 ID:gYv3yjzC

>>19
新車で600が買えるという件についてだが、
つい先日、お店で新車のZZR600について聞いてみたら、
ZX-12R顔のアイツなんだってさ。

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:32:41 ID:FR0bxKLH

ｽﾚ的には常識ですが何か？
セパレートシートのZZRなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 01:07:46 ID:QKaSbkNz

ZX250R出すなら、400も出せばいいのに

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 02:32:31 ID:I+13bvdE

スマン、常識をしらんのですが

いま出回ってる600は、ほとんどこの北米仕様ばっかってこと？
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=148

400と見た目が同じやつはほとんど手に入らないってこと？

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 03:19:36 ID:FR0bxKLH

>>71
250はGP250参戦の匂いを感じるけど、400は…。

>>72
ZX600Eは既に生産終了。国内での新車店頭在庫は絶望的。
あるとしたら、欧州かカナダ。

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:34:17 ID:4vHctNNZ

>>72
新車でなければこういうのも・・・
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040154&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3180.00

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 15:35:12 ID:7w1PnytD

>>72
これって北米だけみたいだけど、かの地では売れてんのかね？

76 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 17:58:10 ID:OQdmHAin

>>72
フロントタイヤ120で同じだが、
リアが180ってことは全然ZZR400/600
と違うねん。

77 ：７７４ＰＲ：2007/09/25(火) 18:56:58 ID:U/4HmAqs

春先は赤男爵でセールやってたけどもうなくなったのかな

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:58:36 ID:aeAC9EEi

俺のお奨めはZZ-R400、あの軽さ・あの鬼加速・フルカウル・何といっても、
流れるようなカウル形状。美しすぎるよ。バイクなのかで、一番好きですね。
俺のZZ-R400は3万7千k走行しているにも拘わらずパワーチェックで完全ノーマル実測65馬力出てます。
最高速は、290k確実に出ます。（隼で一緒に走って測りました。但し、メーター上です。）
さあみんなもZZ-R400買いにレッドバロンへGO。

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:04:15 ID:4qXhmtnl

最高速：290000kilometer

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:06:01 ID:4qXhmtnl

／hour

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:06:45 ID:lHM6u63i

ZZR250は羊の皮を被った羊
ZZR400は狼の皮を被った狼
ZZR600は狼の皮を被ったライオン

600が欲しい･･･

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:20:52 ID:3qcJ6FU6

羊の皮を被った羊ﾜﾛﾀｗｗｗ

83 ：７７４ＰＲ：2007/09/25(火) 21:23:49 ID:U/4HmAqs

て、ことは毛皮が一枚お得！！

84 ：64：2007/09/25(火) 21:46:05 ID:1wndmz8+

>>67
ありがとう
センスタを外そうとしたら、エキパイにセンスタのボルトが当たってボルトが外せませんでした。
バイク屋に出そうと思います。

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:12:45 ID:C8qQ2xSW

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/KawasakiNinja250R_anteprima.html

ガイシュツ？

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:46:09 ID:3QnwuQks

最近スレ上がらないのは何故？

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:48:52 ID:dT3e1T9x

250スレでなら。
駄菓子菓子ここは400/600スレ。

88 ：over 32000km/yの会：2007/09/25(火) 22:56:26 ID:ZJypcnm5

>>78
290km/h？400じゃなくて600じゃないの？190km/hの
時のエンジン回転からいって、スプロケでのとんでもない
減速比の変更をしなけりゃ不可能だと思うんだが…

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:57:18 ID:SW1JFljD

>>84
エキパイにセンスタのボルト・・・自分もスリップオンのマフラーつける時に
外れなくて、フルエキと一緒の作業をしてしまったよ・・・

90 ：ura258-188-15-151.eonet.ne.jp：2007/09/25(火) 23:28:43 ID:PhigKVcl

takigawa

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:18:29 ID:/OsEn56N

>>84
あーそうだった。
エキパイが干渉してセンスタ外れないんだった。
センスタ外すならフロント周りのカウル全部外すことになるし、ラジエターも外さないといけないからな。

スリッポンならセンスタそのままで良くね？

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:33:58 ID:EzGuZjFE

どん亀レス　ｽﾏｿ

>>12

つ　ttp://www.ninja.co.jp/hp/pop_domain.html

じゃね？

93 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:39:06 ID:LHq75zvX

>>85
250ｽﾚではｶﾞｲｼｭﾂのER-2f。
ER-6シリーズがエントリーモデルに位置付けられてる今、400後継が出る可能性は低いな。

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:55:30 ID:0Cqt5N1p

>>93
ハンドルは高めだけどタンデムシートとか見てるともうちょっとスポーツよりかもね

400はあれかね？
噂のヴェルシス400とかかね？
もしくはＺ400(Ｓ)とか

95 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:58:22 ID:85uXs3Hu

結局、ヤフオクのインナーフェンダーは34kで落札されたのか…

96 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:13:51 ID:xGSMugoh

>>95
つ　釣り上げ

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 16:20:57 ID:fpZ3aVKr

>>94
まぁ、GPX後継だからねえ。
250は新型KLXとNinja250R。そして、250売り尽しキャンペーン開始。

400は来年以降か。

>>95
リア120/70入れたいから、売りに出そうかな…。

98 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:20:49 ID:uUSrE5ED

何故上がらない

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:25:11 ID:x4259ssk

４００Ｎに４００Ｋのスリップオンはポン付け可なのだろうか？？

100 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:39:13 ID:LHq75zvX

ｴｷﾊﾟｲのｼﾞｮｲﾝﾄ径次第。

101 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:37:57 ID:6R3hmn/2

ステーの位置が若干違うと聞いたが。

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:23:49 ID:oSfu8lNV

そりゃﾎﾟﾝ付けとはいかんわなー。
ｽﾃｰとﾊﾞﾝﾄﾞで良いように付けるしかない。

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:18:22 ID:yAGu1Xvn

俺はマフラー自作したけどな

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:36:52 ID:rCjUyoj+

>>103
サイレンサーの換わりに鉄パイプ突っ込んで自作マフラーってか。

105 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:39:12 ID:oSfu8lNV

そりゃ良かったね(^^)

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:41:27 ID:GqQvQUxY

N→KはまだしもK→Nは四苦八苦。
特にKERKERはモノによっては最悪。

アンダーカウル付かなくなる場合もあるし。

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:45:53 ID:5QVGklfx

オイルってどこの入れてもあんまり変わったって体感できる程じゃないのかな？

108 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:14:42 ID:VAIvXUaz

試しに餅の300V入れた後にスカトロのActive X-tra入れてみるといい。
カストロは1500km超えたぐらいからギアの入りが硬くなる。

109 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:22:39 ID:5QVGklfx

スカトロ試してみよっかなぁ。

110 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:50:52 ID:nv9NT29b

質問お願いします。

ＺＺＲ４００は以前お店で跨った時に、ハンドルを左右に完全に切っても前輪が見えずらかった記憶があるのですが、Ｕターンのしやすさはどうでしょうか？
ハンドルを思い切り切ったままスロットルを回すとやはりコケやすかったりしますか？

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:56:41 ID:T9DQ2rCs

カウルのすき間からのぞけば見えるから、スクーターよりは
前輪は見えやすい。

Ｕターンは、慣れないなら両足ついてやればおｋ。
ｶｺﾜﾙｸてもコケるよりはマシでしょう？

基本的にはリアブレーキを引きずりつつ、半クラッチで
コントロール。スロットルだけじゃコントロールできる
わけがない。

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:01:57 ID:nv9NT29b

レスありがとうございます。
かなり重いとの事なので、Ｕターンで傾いた時に足で支えれるかどうかが問題ですね。

購入の参考になりました。

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 15:04:05 ID:3VWy7UdO

初めまして、伊藤と申します。

この度は、オークションご参加ありがとうございました。
突然のご相談で大変申し訳ございませんが、今回私が出品しておりました商品の最高落札者の方と交渉したところ、

ご家庭の都合で、入金が再来週以降になってしまうので、もし待てないようならキャンセル料を支払うのでキャンセルにしてくれないかとの事でした。

落札者のキャンセル処理に対して、出品者あるいは、最高落札者の評価にマイナスが付いてしまうシステムは
ご存知の事と思います。（このヤフーのシステムにも疑問を感じますが・・・・。）

私としては最高落札者の方に悪意があったとは考えられず、繰り下げの手続きによってマイナスを付け
たくはありませんでしたのでやむなくこのような方法で連絡をさせて頂きました。

もし差し支えなければ、あなた様とのお取引を考えたいと思いますのでご検討願います。
落札金額の差額、手数料に関しましても最高落札者の方が責任を持ってご負担いただけるとのことですので、

送料込み２７，５００円でお譲りさせていただきます。

私としてはスムーズなお取引を希望致します。
まことに勝手なお願いではございますが、前向きにご検討くださいますよう宜しくお願いします。

それではご連絡お待ちしております。

伊藤
こんなの着たわ。いまだにする奴いるんだな

114 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:12:45 ID:LoHht6yi

>>113
俺にも、同じ文面のメール来てたぞ！！
確か、名古屋だか大阪の業者からマフラーを入札して次点のときに同じ文面のメールが届いてた！
たまたま普段使用してないメルアドに届き２ヶ月近く経ってから気が付いたんで無視したんだけど、
これは、詐欺だったのか････

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:08:09 ID:iCM86WtM

パニア買う金がないので手持ちのアンモ缶を。
まあまあ上手くいったと思います。表面的には・・・

ttp://bbs.avi.jp/photo/221406/30273157

116 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:48:13 ID:jm1moFoc

>>110
基本フルカウルはカウルなしのバイクよりもＵターンはムズカシイといわれています。

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:02:39 ID:/eewZiU/

スリップオンマフリャーほすい、中々よさげなのがオクに出てこない
アクセル戻した時に、バフバフ言うヤツが良いなあ。

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:06:32 ID:TVYhfuA5

>>109
×スカトロ

○カストロ

釣りか・・・・・・

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:24:58 ID:jm1moFoc

あ

120 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:37:54 ID:9dpGwSDt

>>118
ええええ?!

121 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:07:57 ID:k9yjwc9I

>>118
あなたはまじめすぎる

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:36:39 ID:pT3TV4mr

>ハンドルを思い切り切ったままスロットルを回すとやはりコケやすかったりしますか？

普通そんなことしないと思いますが・・・。

123 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:45:23 ID:pudwgPyu

>>118
ララァは賢いな

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:22:06 ID:C/8coejh

>>122
ｱｸｾﾙﾀｰﾝのことでしょ。ﾀｲﾔ減るから普通はやらんけど。
>>123
ｶﾞﾉﾀｷﾓｽ

125 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:46:03 ID:9cHHPFLC

プラグ交換してからどうも６０キロ以上から伸びなくなってしまいました。

エアクリの装着不全かな？

126 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:39:35 ID:jHSkiQ7S

>>125
ちゃんとプラグ締めたか？圧縮が漏れるとパワー出ないぞ。
プラグコードも確認汁。

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:44:05 ID:PdoEnKUg

二輪免許とって、ZZR400の新車買ってツーリング行くのが私の夢です

128 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:00:55 ID:8a9StCmi

妄想で終わらないようにナ

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:16:17 ID:26XSgQ7G

早くしないともう買えなくなるよ

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:06:21 ID:LXoAJGHM

新車、って夢がもうすぐ消える。
行動するなら早めに。

131 ：そ：2007/09/28(金) 08:22:46 ID:Z/NSY215

>>122
フルロックターンのこと？
他車に比べ小回りはきかないけどできるよ。

132 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:41:13 ID:C/8coejh

ﾊｧ…。ま　た　か　。

133 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:31:49 ID:3u6Pp5jo

嫁が免許取るので、購入車両を検討中です。
希望はカウル付き400ccなのでZZR400（N型）かRF400RもしくはFZ400で検討して
います。特にRFとは同じジャンルと思いますので、
もし同様な検討、比較とかされた方いらっしゃいましたら、
教えていただけないでしょうか。
一応どの車両でも足つきと重量は問題無いようです。

134 ：133：2007/09/28(金) 09:42:49 ID:3u6Pp5jo

>>133
今のところ、調べた印象としては
・RFとFZはZZRに比べて若干高速よりな感じで、ゆったり行くならZZR？
・RFのメータ脇の小物入れは便利そう。ZZRは鍵付き。
・RFとFZはシート下の収納スペースが便利。但しRFは雨漏有り。
・RFとFZは立ちゴケ程度でも破損程度が大きい。
自分自身は1100D型に乗っていて、400には乗ったことがありませんが、
特性としては似ているのかなとは思っています。

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:43:37 ID:pefON0G0

>>133
前スレの595～辺りで話題になってたと思う。
暇な時にでも、他の過去ログも読んでみると
同様の質問や話題があった筈ですよ。

ZZR400/600でまた～り、、、、その37
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1186537688/

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:44:32 ID:Xjn+fD0F

FZはフルカウルじゃないからね～、ハンドルもセパハンじゃ
ないし。
漏れも、ZZRかRFかで迷ったけど、シンプルデザインの
ZZRにしたよ。意外に丈夫だし長距離がラクで助かっている。

137 ：135：2007/09/28(金) 09:44:58 ID:pefON0G0

なんだ、自力で調べてたんだね…。
無駄レスで申し訳ない。

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:06:07 ID:j25asaP3

>>127
本気で買うならマジで急げ。
行きつけのバイク屋では新車は絶滅してた。

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:26:29 ID:FAh/91YW

N型でキャリパー替えている人ってサポートはどうしているの？ワンオフ？

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:12:04 ID:C/8coejh

1100流用

141 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:25:20 ID:9cHHPFLC

>>126
問題はＩＧコイルのコードが半差しになっていました。

一応、プラグとプラグキャップも確認しまいましたが特に問題はありませんでした。

どうもありがとうございました

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:45:47 ID:FAh/91YW

>>140サンクス！

143 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:40:57 ID:+g2PjTm6

>>142
1100用は、そのままじゃ付かないよ･････
フォーク側を少し削る必要あり。
まぁ、どこ削るかは説明しにくいから買ってから当たる所を確認してね～
俺のは、プロトの忍者用だったかな？　何年も前だから忘れたけど、これは削る量が少なくて表から見ても全く分からないよ。
まぁ～がんばって下さい。

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:43:32 ID:OYjqdF88

N7に乗ってるんだけど、強くブレーキ掛けたときギアが勝手に1stに落ちるんですけど･･･
これは仕様ですか異常ですか？

145 ：７７４ＰＲ：2007/09/28(金) 18:39:12 ID:HS6/IEPm

バイク屋に直行汁！

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:52:51 ID:Xjn+fD0F

明らかに異常だよね。

147 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:16:04 ID:y8S5Ei21

>>144
知らない間にギア踏み込んでない会？
でも1速には落ちないか、、、店にはよ持ってった方が良いかも

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:28:24 ID:tge5627j

特に今困ってる話でもなく、ただの世間話程度で聞いてもらって構わないですが、
今日、シートカウルに「TWINCAM 8 VALVE」のステッカーがあるＮ型を見ました。

自分のＫ型は「TWINCAM 16 VALVE」のステッカーなんだけど、
なんでＫ型とＮ型で違う（しかもステッカー無い型もあるんだよね）んでしょうか？

ていうか、ツインでカムで１６、あるいは８なバルブってどういう意味なのか、
誰か暇潰し程度でいいので教えてくれるとありがたいです。
（言ったように、特に今困ってる話でもないですので・・）

カムシャフト１つあたり？４気筒×４バルブの１６？のバルブ？を使ってると？
ツインな１６バルブ？という感じなのかとウスボンヤリとは分かったんですが。

そこらの知識は乗り始めて勉強し始めたばかりなんで
ツインカムのことを２気筒と勘違いしてた時には
前オーナーが勝手に貼ったステッカーなのかとか思ったこともありましたｗ

149 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:34:30 ID:tge5627j

>>133
自分が、>>135が挙げてるＲＦ４００の話を振った者ですが、
（ついでに言うと、レスが長すぎると突っ込まれてる者ですがｗ）
みなさんが答えて下さってることに加えて、
ＲＦはタマ数が少なそうだなということは分かりましたよ。

150 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:50:53 ID:Fo3+NbMk

流れぶったぎって申し訳ない
ZZR400の最高速ってどれくらい??
ZZRより速いバイクあったら教えて

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:54:58 ID:C/8coejh

この質問、定期的に沸くけど、国内使用は180km/hまで。
速いﾊﾞｲｸは逆車ならいくらでも。

152 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:27:49 ID:ccqIYV6E

質問させて下さい、ZZR400K型のスクリーンを交換したいのです。
素人（ZZRが初めてのバイクで納車から１ヶ月）なんですが、気をつけるような事などはありますか？

ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙはやはりあったほうがいいですかね？先輩方にお願いします。

153 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:03:50 ID:jilMPqQF

ＺＺＲ２５０は２亀頭だからツインカム８でもおかしくないよな
そんなシールがはってあるかどうかは定かではないですが。
ツインカムは、カムシャフトが吸気側と排気側に分かれていると言う事
給排気を１本のカムシャフトでやってるエンジンも多々に有り
バルブ数は、給気１排気１で４気筒あれば４バルブ
排気２給気２で４気筒あれば１６バルブ
ツインカムの事をＤＯＨＣと言う事も有り
高回転型のエンジンにしようとすると、シングルカムでは
どうしてもバルブのタイミングが追いつかなくなりるので
ツインカムとなるわけです、それに伴い給排気効率をよくするために
バルブの数を増やして４バルブと化するわけです
ヤマハには５バルブと言う異端児もいました。
ただ低速域では、２バルブ駆動していると、低速トルクが細くなるので
可変バルブ機構などと言う装置を設け
６０００以下ではバルブ一つ止めておき
高速域に入ったら２つ動かすと言う装置もございます
ほんだでいうところのＶ－ＴＥＣ，
三菱ならマイベック、本田のバイクだとＲＥＶ、スズキのＲＦはなんだったかなあ
あと続き誰かやって。

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:08:55 ID:C/8coejh

>>152
ｽｸﾘｰﾝ換えるだけならSM要らない。
ネジ外して、ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ移植→交換するだけ。
K型ならﾌﾞｯｼｭが硬化してるかもしれんので、新しく注文したほうが良いかもね。

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:37:40 ID:fGYO9pUX

>>152
DOHCが一般名称だろ、常考。

ホンダのバルブ制御機構のVTECは四輪のもの。
で、四輪のものは根本的に二輪よりもはるかに複雑で、
ここで同列に語るものでは無い。

（とは言え、カワサキがバイクで初めて可変バルブタイミングを
　採用したけどな、1400GTRで。）

ホンダ二輪のはHYPER VTECで、これはバルブ片閉じ型と言われる。
特定の回転数で2バルブ動作と4バルブ動作を切り替えるもの。

鈴菌のはVC（Variable Cam)で、ソレノイドでカムシャフトを
ずらして、低速用と高速用のカムを切り替える機構・・・
だったと思う。

156 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:55:54 ID:ccqIYV6E

>>154
有難うございます、明日にでもやろうと思います。

157 ：148：2007/09/28(金) 22:11:55 ID:tge5627j

ﾎｱｱｰ、またひとつ賢くなったよ。
>>153
んんん、つまり、
ＤＯＨＣはよく見る仕様なのでなんだろうと思ってましたがツインカムのことで、
それを１６バルブで動かしてますよってことで
ステッカーはごく当たり前のことを書いてるだけで、
それ以上意味はない名刺的なもんって感じですなｗ

>>155
HYPER VTECって特定回転数以上で覚醒するイメージだけど、
逆に低回転でバルブを「閉じて」るだけなんですね。
スズキにもそれっぽいのあるのは初めて知りました。
あと、もののついでにカムギアのことも調べてみたら
あの独特のﾐｬｰﾐｬｰ音は「ギア」だからなんですね。

８バルブとなるとなんか計算が合わないよなぁ？とずっと思ってたんですが、
もしかしたら今日Ｎ型だと思って見てたのはＺＺＲ２５０なんでしょうかね？？
（Ninjaのステッカーがアンダーカウルにあったので国内仕様じゃないと思う）
並べて見れば確実に違いは分かるんだけど・・ｗ

158 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:20:52 ID:C/8coejh

DOHC→DoubleOverHeadCamshaftだからね。
最近は内燃機関の構造、中学校で教えないの？

NINJAﾃﾞｶｰﾙは別に注文して張ってるだけかもしれんよ。

159 ：７７４ＰＲ：2007/09/28(金) 23:02:42 ID:HS6/IEPm

燃焼は習ってもDOHCまではならっとらんぞ

160 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:17:34 ID:Jcx2C0L5

>>159
もしくわＤＨＣぜろいちにぃぜろさんさんさんのきゅうれいろくぅ～～♪くらいしか習ってないよな？…な？ｂｙ倖田來未

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:15:14 ID:+Uv05Jbx

>>157
>ＤＯＨＣはよく見る仕様なのでなんだろうと思ってましたがツインカムのことで、
>それを１６バルブで動かしてますよってことで
惜しいが、順番が違う。16バルブをツインカムで動かしてる、ってこと。
鶏と卵と違って、明確に順番がある。

>>150
メーター読み190km/hでリミッターがかかる。俺のバイクの車検証に書いてある
メーター誤差からいうと実際のところ、181km/hかな。大型ならいくらでも、ってのは
151のいうとおり。

>>133
RFもFZも生産完了してもう何年だっけ？、っていう車種なので、中古車としての
質とか今後の補修とか考えたときに、余程の思い入れとかがないと選択肢に
ならないんでは？と思います。

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:34:16 ID:FbOQO2qo

ZZR納車記念カキコ

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:39:11 ID:+U6kZ1zz

>>162

おめ！＾＾

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:21:13 ID:SnZfwIaa

前スレでリッター12～13kmしか走らない、と言った者ですが、
今深夜のドライブ行ってきて計ったら140分で95.3km/4.43ℓでリッター21.5km程度出ました。
こんだけ走ればとりあえず異常無しでおｋ？
普段4000回転くらいまでしか回さないから、
それ以上回すとエンジン音に微妙に違和感を感じるけど、多分気のせい。

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:40:47 ID:cZpr8MlY

>>163
とりあえずおｋかな。
ただ、回さないとカーボンが蓄積しやすいよ。
たまにはきっちり回してあげましょう。

166 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:14:06 ID:c0wnfo8H

DOHC16バルブ→4気筒なら1気筒辺り4バルブ
DOHC8バルブ→4気筒なら1気筒辺り2バルブ
DOHC8バルブ→2気筒なら1気筒辺り4バルブ

DOHC=Double Over Head Camshaft　吸排気それぞれにカムシャフトが1本
SOHC=Single Over Head Camshaft　カムシャフトは1本だけ

167 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:21:34 ID:COOGR6w0

ZZ-R600がZX12Rみたいな顔つきになってて驚いた

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:33:33 ID:merZxsKz

>>167
それUSのみの旧ZX-6Rの在庫処分車名変えモデル。

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 12:31:01 ID:Mx4ygel/

400に湾岸つけてたらバッフル落としたw
この音じゃ車検通らない？

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:48:25 ID:BNns4ae/

通らない

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:59:22 ID:6WzTdNDt

無理だね

172 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:17:18 ID:C4a5Xtj0

K2で、時速80キロくらいの時だけ、ハンドルから手はなすと、
ハンドルが小刻みにウォブル？するのですが、こんなもんなんでしょうか？

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:27:55 ID:tp3EgXLx

>>164
俺は中古で買ったが、前のオーナーが回してなかったらしく6000以上は苦しそうだったが、
ガンガンまわしていたら、そのうち滑らかになってきた。
ワコーズのフューエルワンでも入れて回し気味で走ったり、
一回走るたびにレブまでまわせば当たりが変わって吹けが良くなると思うよ。

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:52:29 ID:Pkpg6Dsl

>>172
小刻みにウォブルって、程度にもよるけど、ハンドル放した時だけそうなるんならあんまり気にしなくていいんじゃない？

>>173
フューエルワンは効くよね～
あとマイクロロンもいいよ

175 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:56:17 ID:cZpr8MlY

>>173
フューエルワンもいいけど、エンジンコンディショナーが超ｵﾇﾇﾒ。
説明書通りの使い方＋プラグホールから注入して一晩放置すると
かなりカーボンが取れる。

>>174
調子の良いエンジンにﾏｲｸﾛﾛﾝのような添加剤は無用。
むしろエンジントラブルの原因になる。

176 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:30:31 ID:R2yWMWLz

話し豚切りでスマソ

ツーリング用にヨンパツの4サイクル買おうかと思ってるんだけどZRXとZZRどっちがオススメでつか？
むしろ大型取って大きいの乗れよって話ですかね・・・。

177 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:48:43 ID:/Q+GZpkS

ツーリング用途にもよると思うよ。
高速がメインならZZRだし、下道トコトコならZRXでも良いだろうし。
それに、別に無理して大型を取る必要も無いと思うよ。
よっぽど「超高速ツー」をしたいとか「この（大型）バイクに乗りたい」とか無ければ。
まぁ大型を取っておくぶんには良いだろうけど。

178 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:00:54 ID:B3Tn9zx1

ツーリングメインなら断然ZZRだよ。

179 ：164：2007/09/29(土) 23:32:19 ID:SnZfwIaa

>>165
とりあえずこれからは土日は高回転で走るようにしてみます

>>173
やっぱり気のせいじゃないみたいですなぁ。
自分も明らかに5000回転以上は音が苦しそう。
吹けが良くなるよう色々試してみますわ

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:16:52 ID:o8k0psPn

>>173
そう思って回そうとはするんだが600だと回す場所がそうそう無いんだな、ｺﾚｶﾞ
2速レブの時点で100km/h余裕超え死亡＼(^o^)／　街中はﾑﾘﾎﾟ　

600も問題点はあるなとおもた

181 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:35:36 ID:BUQP0Wlb

>>180
レッドまで回さなくても、1速10000rpmなら80㌔ぐらいだから、
シグナル奪取でもしたら町中でも何とかｲｹﾙでしょ。

ｳﾙｻｲのとDQNちっくになるのはいただけないけどな('A`)

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:52:59 ID:o8k0psPn

>>181 thx!

ちょっとDQNになってくる

183 ：172：2007/09/30(日) 02:36:25 ID:DF10G1m8

＞174
レスありがと
それが転けそうなほど、ハンドルがブレるんもんで気になっちゃって
今日フロント上げてみて、ハンドル左右に切っても素人目にはガタはなさそうだったけどあとタイヤも

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:53:57 ID:h+sV/0ma

>>183
ﾎｲｰﾙやｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ逝ってるとかｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ曲がってないか？

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 07:31:01 ID:qOYubWPh

空気ブッタギリごめん。
ＺＺＲ４００乗り始めてはや９ヶ月。低速不足とよくここで言われてるけど、その意味がいまだにわからない。
要は出だしが４００にしては遅いって事？
４００ccのどのバイクと比べても遅いって事？
アメリカンよりは早い？モタードよりは早い？ビクスクよりは早い？どのバイクより早いとか遅いとか知ってる人いたら教えてきださい。乗り手によるとか改造のしかたによるとかは無しでお願いしたい。

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 07:54:58 ID:u8AKgQtF

>>185
ここでの意見の大半が乗り手の感覚によるもの（技術的なアドバイスは別として）
だから低速不足も乗り手の感覚次第
「俺前まで～乗ってたけどZZRは出だし遅いよな」とかってノリ
KAWASAKIのHPに低速不足って書いてない以上乗り手が気にするかどうかの問題だろ

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 09:29:52 ID:yzHOsTzY

>>183
漏れの場合、バランスとり直したらなおったぉ！
ホィールバランスジャマイカ？

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 09:41:14 ID:fhdg/BX0

>>KAWASAKIのHPに低速不足って書いてない以上

自社製品の欠点を書くHPなんてあるのかよｗ

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:00:56 ID:IUeEaWLG

>>185
低速不足の低速ってのはエンジンの回転速度（数）の話で、走行速度とは
無関係。どのバイクより早いとかいう話ではない。例えば、
1.　街中でも峠でもかまわないが、混んでるときに四輪に混じって40km/h前後
6速2000～3000rpmで流す場合、加速の度に5速に落とさず、6速のまま
アクセルひねるだけで済んだら楽なのにな～、
2.　家の近くの住宅街の中では（特に夜中は）一時停止から交差点を曲がるときに
騒音を考えると3000rpmで抑えたいな～、
とかいう時にもうちょっとトルクがあれば、と思う、という話。ここで多少の不満にしか
感じない人は低速足りね～って思うわけだが、これを大いに不満に感じる人は
高回転を多用するようになるから逆に低速不足は感じなくなると思う。
だから、どう感じるかは乗り手の問題といってもよい。（特に 1. は体重と荷物に
大きく影響される。俺は街中なら6速2000rpmからそのまま加速しちゃう）

で、アメリカンは低速トルクを重視する傾向にあるので低速不足は感じにくい。
スクーターは勝手にギアが落ちて高回転になってしまうので、やっぱり低速不足は
感じにくい。
モタードはそもそも高回転しか使わないだろう？逆に低速はもっと駄目ってことかな。
ってことでいいのかな。

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:23:56 ID:7F+0ODZp

>172
Ｎ1で40000ｋｍの時にFフォークOH,ステムベアリング交換,Rサス交換,リンクOHした時
両手離しして60ｋｍ/ｈ付近で発散振動が出た
その後タイヤ交換したら両手離せる全領域で振動出てないからタイヤの偏磨耗かバランスが悪いかのどっちかだと思うよ

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:27:12 ID:kdDju0qN

>>185
頭の悪い質問乙ｗ
そんなことならスペック厨でもやってればいい。
馬力が一番大きくて軽い400が一番早い、それでおｋだろ？ｗｗｗ

>>186
>KAWASAKIのHPに低速不足って書いてない以上
m9（＾Д＾）プギャー

>>189
>6速2000rpm
低回転過ぎはｲｸﾅｲ!
エンジンは殆ど流体潤滑だから、最悪の場合齧るよ。

モタードは車重の軽さと特異な運動性から、タイトコーナーの
連続なら恐ろしく速いね。それも乗り手次第だけど。

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:40:59 ID:Vg+JnLeP

>>191

どんだけ～

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 12:15:49 ID:cNJqm6tE

三年ぐらい前の雑誌にて、4000rpmで最高トルクの80％を発揮するって書いてあったがどうなんだろうなー
たまに70ccまで排気量上げた原２に乗っているけど、それ乗った後じゃ十分すぎる程低速が強く感じる

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 13:04:47 ID:kdDju0qN

>>192
冗談を言ったつもりはないんだがね。

流体潤滑は、潤滑されている物体の移動速度がが下がるほど
油膜の厚さが薄くなってしまう。よって、低回転で高負荷を
かけるとエンジンにとって厳しい状態になる。

>>193
性能曲線状では80%で正解みたい。
しかし、4000rpm以下が書かれてないのは何でだろうｗ
http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr400/spec.jsp

195 ：R2yWMWLz：2007/09/30(日) 14:01:11 ID:suMVoU9P

>>177 >>178　レスサンクスです
やっぱりカウル付きの方が楽ですよね。
テントとか積んでツーリングしようと思っててリアシートの積載性とかが気になったもので・・・
来週辺りバイク屋冷やかしに行って調べようとは思うのですが所有者の方の意見も是非聞いてみたいなぁと。

あと低速トルクがどうのって話しだけど２ストなんてもっとヤバイですよね。
ましてちゃんとメンテしてないのなんて・・・・。
乗り手にもよるがビクスク乗りが乗ろうとしても乗れないと思う。
知人のZRX借りてＵターンしたけどそんなに気にならなかった、むしろ普段より楽とＳＤＲ乗りの俺が言ってみる。

ま、どれだけそのバイクを愛してるかが大事なんじゃないのかなーと。

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:14:27 ID:k++MyD9F

ま、年1回北海道に行くぐらいで、あとは自宅に置いたまま斜め後ろから眺めてるぐらい
の俺は特に不満は感じないんだけどね

細かいこというと、小物入れの使い勝手が悪いとか、ライトが暗いとか、燃料計の針が
真ん中を過ぎてから動きが速いとか、雷子やナップ巣で社外品の品揃えが少ないとか
いろいろ思い浮かぶんだが

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 17:45:12 ID:CWtNh+5+

中免取ったらZZR400の購入を検討しているんですが・・・
これだけデザインがかっこよくて中古車で30万円を切っているのには
なにか理由でもあるんでしょうか？

198 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:10:46 ID:jnrXVsbD

>>197
安い物にはそれなりの理由がある。
転倒、事故車だったり、不人気色だったり。
あと不具合が残ってる車体も安く叩き売られてる。
35～40万ぐらいを狙った方が割りと当たりを引く可能性高いかもね。
でも中古車は実際に見て、試乗出来るなら試乗した方がいい。
乗ってみないとわからない不具合もあるから。

中古車選びは大変だ～

199 ：133：2007/09/30(日) 18:50:28 ID:K6IderE7

遅レスすみません。
レス下さってありがとうございました。

>>135=137
すぐにレスいただいたのにごめんなさい。
投稿してから気付いて追加投稿しました。

他社のツアラーがマイナー＆生産完了
なだけに、今となってはWEB上でさえ比較記事を
見つけるのが困難になりましたね。

>>149
RFは確かにタマが少なかったです。
改めて調べて結局このクラスに残ったのは
ZZRだけだったのだと実感しました。

>>161
確かにパーツの供給の心配はありますね。
ただ、現時点ではそんなに心配なさそうなので、
今回の判断材料にはしませんでした。

結果として、ZZRを購入する事にしました。
しばらくは立ちゴケが心配ですが、
きっと良い相棒になってくれると思います。

また車両が来たら書き込むかもしれません。
よろしくお願いします。
ありがとうございました。

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:04:53 ID:1vGgYZm3

>>199
ひたすら無難にいくなら現行のGB400SBなんかいいと思う。

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:11:20 ID:kdDju0qN

>>200
ちょｗおまｗｗGBｗｗｗ

202 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:19:47 ID:skrSVMz8

新しいグレードをつくっちまったw
正しくはCB400SBな。

203 ：133：2007/09/30(日) 21:34:52 ID:K6IderE7

>>202
そうか、SBがありましたね。
僕の中型車の知識ではせいぜいFZ止まりでした。

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:37:25 ID:9chfhkac

>>202
すぐにSVスレへ記念かきこに行くべし！

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:13:43 ID:0/UJbNIN

お話を仏恥義理して申し訳ないけど・・・・
なぜか該当スレも見つからないから、甘えさせてくらさい。
今までツーリング行くときはずっとウエストポーチで凌いで
きたんだけど、そろそろタンクバックくらいは揃えたいと思ってきました。
と言ってもタンクバックは買ったこともないしで、
ZZRに装着する際で何か注意点でもアドバイスもらえたら
と思い書き込みました。
みんなはどんなの使ってるの？

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:50:52 ID:kdDju0qN

磁石式なわけで、鉄粉等を拾う場合があります。
で、そのまま気付かずに引っ張って外すと・・・、
タンクに傷が付きます。

磁石部分をめくるように外し、外した後に指で探って
鉄粉が付いてないか確認しておく方がよろしいかと。

207 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:04:39 ID:ErSrXFhR

何となく２ｃｈ見てたらＺＺＲのスレがあったのでカキコ。
１０年まえにZZR４００ｋ３に乗ってたのだが、ＺＺＲは不滅なかんじだね。
懐かしくてゴミな内容かくぞ。
おまいら知ってるか、ＦＣＲキャブつけて、ちゃんと調整すると、冬場だと１速から２速へシフト直後のアクセルOnでフロントが浮くことがあるのだよ。
ノーマルキャブのままだと味わえない隠れた側面があるのだよ。あとへたなマフラー交換より、良い音がする。
でもこれを体験すると、また～り走れなくなｒかな。

低速が弱いのという話題がでてたけどそれは、本当、だから１速が比較的ローギアになっていて、車重の割にトルクがないのをおぎなっている。
だから１速と2速のギア比が離れているので、下手くそが、シフトしにくいとほざいたりする。（６００の方がシフトしやすいらしいよ。）
トルクがないのは、圧縮比を低めにして高回転で回せるよにするためだから、あきらめるしかない。でも４００クラス同士で出遅れたことないから、車重の割に遅いことはないしいいバイクだよ。
時々、安全なところで、レッド手前までまわしてあげると、エンジンの調子がよくなるね。そうそう、季節の変わり目では、タンク内の結露に悩まされたよ。この時期はまめに乗ることとタンクを満タンにすることをお勧めするよ。

208 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:06:39 ID:Tg6quE2O

>>197
不具合があると脅されたっきりも何なので。
世間的には不人気ジャンル（ツアラー）なうえに、
最古で90年式という年式の幅の広さ
の相乗効果で、安いのは安いよ。

>>199
購入決定おめ。

>>200
べつに絡むわけじゃないんだけど、ＳＢはなんか違うんだよな……
『ツーリングもできることになってるけどでもツアラーじゃないよね』
というのが俺の中では常についてまわる。

209 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 04:25:52 ID:v9zpBIdh

>>205
ツーリングの際はリアで行ってますね。
リアはネットでも固定して行ってます。
知り合いはタンクに乗せるタイプで、>>206さんが言ってたような感じ。
ただ、タンクだとやはり滑る事もあるらしく、知り合いは、ハンドルの軸とうか…その辺りにロープ通して固定してました。

210 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 10:52:04 ID:H/2D/xS9

ZZR400に対応のサドルバッグってありますか??

アメリカンじゃないと似合わないかなぁ

211 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:08:05 ID:bQXc8rBg

亀レスだけども
>>179
6000くらいまでは使ってあげてくれというか、そのくらいまでは使わないと
流れ乗るのきつくない？

>>179がそうだって訳じゃないけどZZR400が遅いって奴は聞いてみると全然回してない事多い気がする
もっとガンガン回せと言いたい
6000越えた辺りからが本領発揮なのにもったいない

212 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 13:53:31 ID:QhRby7yd

>>210
俺は TANAX の黒いシートバッグ使ってるよ。
# 名前は忘れた
もうかれこれ 4、5年使ってるけどまだ使える。
結構頑丈。

ZZR 対応っつか荷掛けフックにひっかけられてシートに乗ればなんでもおｋ。

213 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:22:45 ID:Fuc4liKm

ごめん。便乗させて！
タンクバックって邪魔にならないの？このバイク前傾だから体と干渉しない？
あと給油時にはタンクバックってはずさないといけないんだよね？

214 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:43:40 ID:vFKlCY0Q

漏れもTANAXのタンクバッグだよ。
体と干渉することはないな～。もちろん給油時には取り外さ
ないとだめ。
磁石が強いので、バッグに入れておいた預金通帳の磁気テープが
2回ほどダメになった。

215 ：７７４ＰＲ：2007/10/01(月) 15:05:41 ID:CSX6BLvt

タンクバッグは通勤に使用
ツーリングの時には目的地に着いたとき荷物は置いたままなので
貴重品＆よく使うものを入れてる。
ハンドルフルロックすると冬物グローブのときは
磁石とハンドルの間に親指がはさまる。ちょっとイタ！

あると便利だと思う

216 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:28:21 ID:15LAuoDG

長距離ツーの時、タンクバッグの小さいのを、腹に当たるようにして
(よっかかるように)走るとニーグリップしたままで長距離走るより、
足がつってこないし、腕が痛くならないと思う。

217 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:18:54 ID:APOI9oWG

素人な質問ですいません、ZZR400はZZR600の車体に400のエンジン積んでるって聞いたんですが・・・ＯＨの時に600に換装とかできないものなんでしょうか？それともやはり費用的な面で最初から600買った方が安上がりなのでしょうか？

218 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:37:20 ID:EF31VLEA

ｸﾞｸﾞれｶｽ。

219 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:11:36 ID:Azqu8adB

体格にもよるけど、漏れはzzr250時代に使っていたタンクバックは
胸やら腕やらと干渉するので、地図しか入らないような小さいバッグに変えた

その後、ハンドル上げたのでもう少し大き目のバッグにしたくなったが・・

220 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:27:40 ID:cVK+tzzv

ググれは、いいとしてカスは余計だろ････　2ちゃんだから仕方ないか～
俺は、実際に換装してるよ。　エンジンとキャブ・イグナイターの値段しだい。
俺は偶然いいエンジンをヤフオクで17万で買えたから換装工賃と改造申請+車検を自分で行って総額30万もかからなかったよ。
割高といわれるけど、俺はそうは思わない。
ただ、いいエンジン（または、中程度）が手に入ればっていう条件ね！

221 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:52:00 ID:APOI9oWG

>>220
丁寧な解説ありがとうございます！思った程はかからないので次回車検までいいエンジンを探しつつ腕を磨こうと思います

222 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:20:57 ID:nAUubWn8

ﾊﾞｯﾃﾘｰあがったよ…。あのﾊﾟｰｷﾝｸﾞ機能のせいで。

あの機能、どうにかならないのかな？
鍵を抜くときまで気をつけろ、と言う忠告と思うしかないのか。

223 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:43:45 ID:IBH9TLHT

駐車後に愛車を後ろから一瞥して、周りの迷惑になってないか確認しろってことなんじゃないか？

224 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:23:45 ID:GpIvPbmE

>>222
俺もパーキング必要ないと思う。
すぐ気づいたけど何度かPに入ってたことがある。

そのうち配線ぶった切りでPキャンセルしてやろうかと思ってる。
頑張って配線探そー

225 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:34:09 ID:Iuv8Fc4Q

>>211
前スレで書いたけど、基本的に朝の通勤が12km/40分程度の走行。
今は道を模索して30分切る程度になったけど。
あと免許取ったのが８月末で、最初の１ヶ月くらいはすり抜け禁止ルールを作ってみた。
おかげで超低速時のバランス走行がめっちゃ上手くなりました（自称）

とまぁ、こんな運転してると4000回転で十分なんですよ。
道は混んでるし、流れてる道に出たと思ったらトラックはいきなり停車するし。

新車だったんで「1500kmまでは6000回転以下で」ってのを守ってたってのもあるね。

最近は１日１回は１万回転超えて回すようにしてます。
流石に夜とか高速では普通に回して走ってますよ。最近少ないけど・・・

226 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:36:25 ID:nAUubWn8

>>223
おかしいな。迷惑なんてそんなDQNらしい改造はしてないはず…。

>>224
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ持ってるのに…、配線図あるのに…、今一歩手を出せない自分がいます。

227 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 03:22:51 ID:AJK0AmBY

寒くなると

エンジンが

かかりにくし(¨；)

228 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 07:57:51 ID:+DPBpM5T

>>227
チョークを調整しながら、エンジンかけるべし。

229 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 08:58:31 ID:jnz5D3OP

最新設計の四輪でさえ冷間時は自動的にチョークがかかるんだから、
シンプルなバイクは人間がちゃんと操作してあげないとね。

230 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 12:24:28 ID:kJoA/FxN

>>229
四輪は排ガス規制がコールドスタートだから、始動時から
燃調のコントロールが必要なだけだよ。二輪も新規制は
コールドスタートなのでオートチョークになっていってる
らしい。

昔は四輪もチョークを手で引いて始動していたな、懐かしい・・・。

231 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:05:02 ID:+lTWbQzb

大阪～茨城県（ひたちなか市）まで白バイ大会見に行こうと思うんだけど、バイクで行ったら死ぬかな？天気はいいみたいなこと言ってるんだけど

232 ：212：2007/10/02(火) 14:11:23 ID:v9Pp0Zvp

TANAX シートバッグの補足。
両サイドの小物入れは例外として、本体側は多少の雨でも浸水しない。
一応レインカバーはついてるが長い間使ってると浸みてくるので、心配なら
ゴミ袋を挟むといいかも。

TANAX のタンクバッグ (平べったい磁石固定) も使ってるけど、タンクの体側が
斜めにカットされているので意外と邪魔にならない。
しかも磁石が強力なので、ステアリングに紐を絡ませる必要が無くて楽。
ただ、シートバッグに比べて雨に非常に弱い。
そりゃファスナーモロ出し、バッグそのものがビニール系じゃないのでしかたがない。
一応レインカバーは付いてます。
給油の時は、天地逆さまにしていいなら磁石ひっぺがえしてそのままハンドル側を支点に
ぺろ～んとのけちゃえば問題なし。

233 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 14:22:21 ID:r1NQ1dvg

ZZR400/600なら大丈Ⅴ

234 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:36:35 ID:UdGVxNDK

皆さん立ちごけ対策はしてますか？
この間三回連続でガシャーンしてしまったので立ちごけ恐怖症になりますた。。。
フレームスライダーを付けようと思ったんですが、あれを付けると立ちごけの際に
逆にフレームやカウルを痛めてしまうらしいです。何か良い対策は無いでしょうか？
やっぱ筋トレかな？orz

235 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:37:21 ID:oS862d2T

>>234
フレームスライダー付けてもう半年以上になるけど、
今まで立ちゴケ2回とスリップダウン1回した。
それでもカウルは無傷でフレームへのダメージも確認出来なかったよ。
立ちゴケ1回目の時、起こそうとして勢い余って反対側に倒した時は、ミラーが路面に少し接触したけど。
スライダーつけていなければカウル、サイレンサーで衝撃を分散してるから、スライダーをつけることでエンジンマウント部に
かなり衝撃を受ける。
それがフレーム破損に原因になるんじゃないかな？
よほど勢いよく倒さない限りは、600cc用のフレームは壊れたりしないよ。
因みにサイレンサーはどうしてもキズがつく。社外マフラーつけてる人はスライダー付けたからって安心しないようにね。

236 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:06:51 ID:hKvtlwW0

おまえらそんなにこけるなら
カウルの傷より他に気にしなきゃいけないことあるだろ

237 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:43:57 ID:maOrYvm0

心の傷か！

238 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:46:11 ID:oS862d2T

いや懐が痛むだろ・・・普通・・・

痛むというより、寒くなる、かな？

239 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:02:17 ID:INxGZa2u

確かに234には心のケアが必要かもね。

自分は筋力に自信あるけど、いくら筋肉あっても45度くらい傾いたら無理だと思うけど。
さっと飛び降りて、「ガッシャーン」から「置いてくる」くらいには緩和出来たけど。
それでもかすかに傷は付いたわ・・・

240 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:25:35 ID:Fx3BxSGi

公道での話ならコケ杉だよ・・・。
他人まきこまんようにな。

241 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:33:26 ID:8LKnZuRC

フレームスライダーの弊害でよく聞くのは
走行中の転等時によぉーく滑っていくって

結果としてガードレール、電柱、ポールなどの
がんばる街の仲間たちに撃墜されちゃうみたい

それでもタチゴケくらいには有効らしいけど

242 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:37:52 ID:Hf3USojD

(*´∀｀)さっき400N納車してきました！
で、ちょっと走ってきたんだけどギアをどんくらいにしていいのかわからないっす
80kmて4速?5速?
なんkmから5速?
巡航速度で走ってるときって何回転くらいなら一番負担が少ないの?

243 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:42:55 ID:m+m5KVVL

確かに気になる。
600で6速2000回転とかで走ってるとたまにギクシャクするのが不安
だからって5速で走るのも燃費悪そうなんだよね

244 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:59:58 ID:i+tOuFR/

燃料消費率が良いのは3000～4000回転だそうで、その回転数になるようにするのが良いかと。
3000以下だと、アクセル操作にエンジンがついて来ない感じがします。

245 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:14:20 ID:oS862d2T

なるべく3000rpm以下に落とさないようにギアを選ぶといい。
スタートから50mぐらいで6速4000rpmかな。スプロケ弄ってなければ時速60kmだよ。

80km/hは6速だと5000rpmぐらいだね。

発進時、1速～4速までは3000rpmまでに抑える。
5速、6速は4000rpm固定で。
加速時はそのままアクセルガバ開けとかしないで、ちゃんとギア落として加速した方が無駄な燃料使わなくて済む。
高速などの合流では1速～4速まで8000rpmぐらい回しちゃうことが多いな。
巡航するなら6速10000～12000rpm程度で走ると燃費が良い気がする。

GWに金沢逝った時、ぬうわキロで巡航したら燃費が22km/L～24km/Lだった。

246 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:11:31 ID:YtHPyDtG

街乗りで1速、2速は1万回転まで回し、それ以上は適当に4～5千回転位で流してます。
ちなみに600乗りです。
燃費は街乗り18～20km/Lくらいですね。

247 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:24:56 ID:3nRAQQiZ

勉強になった>>244-246
相変わらずこのスレというかZZR糊はいい人が多いな

そして言い忘れてたが>>242 納車オメ！

248 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:58:29 ID:wRzy1EoE

>>242
納車オメ！

下道前提で、自分は4～6000rpmまでを使うようにしてる。
4000以下だとトルク不足で、どうしてもシフトダウン／アップの回数が増えてしまうので、
多少速度を落としてもシフトダウンせずに済むようにしてる。
5000位なら、そこからの加速も十分あるから、下道での追い越しでは特に困らないし。
高速だと>>245が言うようにシフトダウンも必要になると思う。

できれば、もっとZZR400とコミュニケーションをとれるようになって
「パワー不足を訴えているからシフトダウン」「ちょっと回転数高杉だからシフトアップ」とか
出来るようになって欲しい。愛車と共に無事故無検挙ｗでガンバ！

249 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:28:44 ID:1egj1QLm

>>242
慣れると状況に応じて回転数を選択できるようになるよ。
杓子定規に考えず、色んな回転数で乗ってみて気分の良い回転数で乗ることをお勧めする。

250 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:13:42 ID:czkWaqCS

>>242です。
皆さんありがとうございます、回転数の話とても参考になりました( ・∀・)ノ
まずは3、4000くらいでいって音やトルクで綺麗に合わせられるよう慣れるのを目標にします

あとおめありです！( ﾟ∀ﾟ)

早く今日仕事終わらせて乗りてーです
ZZRは教習車よりエンジン音がスマートで特急に乗ってるイメージですね
夜が楽しみだす(*´Д`)

251 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:29:50 ID:OPie23cz

>>250
それがええ
色々な乗り方して、一番しっくりする乗り方すればエエ
同じ回転数でもギアによって感覚違うし
慣れてきたら回してみれ

252 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:48:03 ID:g4QDUM73

ヘッドライトが切れたんで下から交換しようとしたんだけど、球を固定してる金具が取れちゃったんだ。
１時間手探りで頑張ったんだけど直せなくて↓↓
経験者居たら、対処方法教えてください。

253 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:50:28 ID:HCo1N3Qm

>>252
メーター外すとライト裏がよく見えるよ。
メーターの外し方はわかる？

254 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:00:47 ID:HCo1N3Qm

>>252
新車で買って3ヶ月ぐらいでライト交換を経験したけど、>>252と同じ状況でﾜﾛﾀｗ

一応メーター外す手順書いておくよ

1.シートを外す
2.シートカウル（左右）のタンクに一番近いネジを外す
3.シートカウルとフレームを固定しているネジを外す（タンクに近い方）
3.シートカウルのグロメットをタンクから抜く。（横に広げるように引っ張れば抜ける
4.タンクを固定しているネジ（トップブリッジ手前の2本とバッテリーのすぐ前にあるネジ1本）を外す
5.タンクを少し浮かせる
6.インナーカウル（左右）のネジ（左側は表面に見えている2本と小物入れの中の1本、右側は表面に見えている2本）を外す
7.インナーカウルを引き抜く（左側は比較的簡単に抜けるが、右側はグロメットで固定してる部分が1箇所あるので、割らないよう慎重に外す）
8.メーター周りのインナーカウルを固定しているネジ（左右のインナーカウルを外すと見える）を外す
9.スクリーンの中心から左右2本ずつネジを外す
10.メーター周りのインナーカウルを外す（スロットルケーブルやクラッチケーブルが邪魔でちょっと難儀する）
11.メーターを固定しているネジ（メーター下のネジ2本）を外す
12.メーターを持ち上げる
13.スピードメーターケーブルをプライヤー等で掴んで緩め、抜く
14.メーターのカプラ2個を外す
15.メーターが外れる
16.ライト裏が丸見えになるので、ライト等で照らしながらバルブを固定しているフックを取り付ける
17.バルブをセットし、フックで固定する
18.防水カバーを取り付け、バルブにカプラを挿入する
19.逆の手順で元通り組付けて終了

255 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:47:57 ID:iHWX279v

＞＞巡航するなら6速10000～12000rpm程度で走ると燃費が良い気がする
いったい何キロで巡航する気だ

256 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:13:46 ID:yiO2Fk3v

ぬえわkm/h越えた辺りから接地感というか何か
フロント辺りがふわふわした感触になるからちょっと怖い。

ぬふわkm/h巡航ぐらいがヘタレな漏れには丁度良いみたい。

257 ：７７４ＰＲ：2007/10/03(水) 22:19:40 ID:bW8TInpt

漏れのはぬわわ超えるとリヤがツルツルする感じになる
なんかちょっとこわい。
中古で買ったんだが事故車かな

258 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:21:06 ID:HCo1N3Qm

>>255
ぬうわ～ぬえわキロぐらいかな？

259 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:22:56 ID:Lo/9RU7v

>>257
チェーンとスプロケットが一直線になってるか一度確認してみては？

260 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:46:43 ID:qYPVAg8c

>>258
それくらいなんだ、もっとでるのかと思った
高速なんか全然乗らないし、たまに出せる所でも１００超過ぐらいだから
６速での高速巡航あまり無かったんでわからなかった。
つか、高速道路で、なんか怖くて１２０以上出せない
ねじでも１本外れたらぶっ飛ぶよなあとか言う、変な恐怖感でｗ
車と違って生身だと思うとどうも怖い。

261 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:58:08 ID:HzZHxklY

>>巡航するなら6速10000～12000rpm程度で走ると燃費が良い気がする

>>ぬうわ～ぬえわキロぐらいかな？

さすがにこれはない

262 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:16:52 ID:Lo/9RU7v

>>260
平地でフルスロットルならメーター読みぬゆわは確実に逝く。

263 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:22:53 ID:nKwoAxKr

覆面やオービス警戒してスピード出してるつもりだけど
それ以上に飛ばす四輪に(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

264 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:48:34 ID:Ac5SHG0v

>>260
>ねじでも１本外れたらぶっ飛ぶよなあとか言う、変な恐怖感でｗ
これ凄い分かるわ～。
走行中いきなり分解してポーン！とかたまに想像してみたりするｗｗｗ

265 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:04:24 ID:HCo1N3Qm

>>260
実際に測ったわけじゃないのであんまり信用しないで～

>>261
だね。
ぬやわぐらいかな？

>>262
フルスロットルしなくてもアクセル開度80%ぐらいでリミッターがかかるぬよわキロまで出たよ。
回転数は見てないけど、たぶん14000rpmぐらい。

>>263
いるよね～
BMは常にぶっ飛ばしてるイメージある。
でも実際ぶっ飛ばしてるのは国産コンパクトカーだったりする。エンジンの物凄い唸り声を上げながら・・・

266 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:04:48 ID:czkWaqCS

400で走ってると信号で停止線より前に止めてるのに後から来た車が
無理やりバイクの横まで出てくるんだけどZZRではよくあることなの?
からまれるんじゃないかと思って怖いお(´・ω・`)

267 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:13:30 ID:JJiCyA3T

それにしても最近の四輪って速いんですね…。

お盆時期に、高速道路で四角い車（たぶんトヨタのアルファード）が
えらい勢いで追い越していったので、何気に追走してみたんだけど
リミッターが効くまで速度を上げても追いつけなかった。
と言うか、国産四輪って180でリミッター効くんですよね？

268 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:21:37 ID:pmUrEP+/

>>265
FitやVitzが多い希ガス。

>>266
もし車道の側端で止まっているのなら、ど真ん中か、
車線内の右寄りで止まってみることをｵﾇﾇﾒする。

>>267
リミ解とか？

269 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 02:38:57 ID:CLu33eF1

FitやVitzって400クラスの単車より早いもんなのか？
俺はこの間ガラガラの淡路島の高速でセルシオと思われる国産セダンに
ついてこうと思ったら無理でしたorz
ちなみにこっちはぬやわkmぐらいで走ってたんだけどね。ちょっと大型が欲しくなりました。
あと8000rpm以上で走ると燃費悪いね。

270 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 03:05:40 ID:Gaj96Nib

阿呆な車には近づかないことですね。
余裕をもって逃げ切れるならいいけど、張り合って追走したりすると大概煽ってきたり蛇行運転しだしたり･･･
400では無理せん方がいいと思います。600でもBMとセルシオ相手は危険と聞きました。

ZZRはでかくてフルカウルで目立つから変な気を起こす人も多いのかなと。ご注意あれ

271 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 04:25:11 ID:4yahIlPY

>>266
君がダルい運転してるだけじゃないか？

「この前の二輪じゃまだな…信号で前にでよ」
って思わせる運転してんじゃないのか？

交通ルール守って走ってても、人に恨みをかうことはいくらでもある世の中だ。
気をつけたまえ？

272 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 05:22:16 ID:8Qe6s8SS

ZZRは結構煽られやすい気がする・・。
ﾊﾞｲｸの知識ない車乗りからすれば、大きい車体のZZRは大型レプリカに見えるんでないかな？
俺もセルシオ、GTR、ランエボなんかに煽られたなぁ。。
一番恐怖に感じたのは、ベンツのSLに煽られたこと。人生オワタかと思った笑

273 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 06:22:48 ID:9sYgTbX4

それらの車とタメ張るには1100とか1400の排気量が必要なのかな？
でも所詮バイクが車に勝てるは加速性能ぐらいで、
高速域での巡航は車のが上だよね？いくらフルカウルと言えども

274 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 06:33:53 ID:aiG81y4g

高速上じゃ400/600はゴミ扱いと思っていい。
ミドルレンジで200-300出るバイクじゃなきゃバトルなんて論外だし
運悪くキチガイに絡まれたらすぐ高速を出ることだ。

275 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 07:52:46 ID:CzivlVS0

>>271
いや…全く一緒に走ってはないからそれはないのよ(´・ω・`)
あとやっぱり後ろにつかれそうになると飛ばしちゃうんだよなぁ
｢こんな車に抜かれちゃ恥ずかしい｣って。
まだ乗り出したばっかだからあんまし回転数上げたくないのにこんなくだらないこと考えちゃうorz

276 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 07:55:59 ID:CoznLdeP

>>265
10000rpmだとぬあえ、12000rpmだとぬおわ、ってのが
計算上のおおよその速度になるからむちゃに外してはいない。
>261はり「燃費が良い気がする」の部分をいってるんじゃ
ないかと思う。

>>257
タイヤは中古のときのままか？いつ製造の何が着いてる？

277 ：７７４ＰＲ：2007/10/04(木) 10:12:30 ID:qkkjr1fk

>>276
かなり古いマカダムでも　履き替えて半年たつＰＲ２でも
同じ現象。
ちなみに　スイングアームも交換済み

278 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:16:46 ID:QuXPqO+/

煽られる事はあんまりない
でもこの前マフラー弄ってるシビックとちょっとだけよーいドンな状態になった。
マシンは余裕があったけど俺が余裕なくなって負けたorz
下道だったし

でもかなりせってたし、普通の車には負けないと思うけどなぁ400クラスは
高速は知らんけど

279 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:22:05 ID:WV4cwZPq

>>272
地域の違いかな？
俺は大阪だが、一番優しいのはラリー系の車。
最悪なのはケツから順にレガシーワゴン→セルシオ→ミドルサイズのワゴン系。
頻度で言えばレガシーワゴンが最悪で、何を考えているのか全くわからん・・・。
逆にレガシーセダンは普通なんだよな。

280 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:44:05 ID:98mKMsmt

ここでZZR400とレガシーBGワゴンに乗ってる漏れが通りますよ

281 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:55:52 ID:cSVwV7Y4

土浦ナンバー・ステップワゴン＝２役で満貫確定
神奈川的にはセルシオにはガチで近付かない
エルグランドはサンドラかＤＱＮの二択

ランエボとインプレッサは相手にしてくれないなぁ

282 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 11:09:57 ID:CzivlVS0

うまい人ほど一般道では優しい走りになるのかな
父の友人でラリードライバーでかなりうまいがいたらしいけど
高速でも全然飛ばさないし凄い安全運転(けど凄いうまい)らしい
この先煽りに何回も出会うとなると…安全運転でいこ

283 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 12:06:12 ID:wn43HaiY

んじゃ、ZZR400とBH5に乗ってる私も通ります。

284 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 12:23:27 ID:nPb9z+7M

今だから言えるが俺はZZR400とﾏﾏﾁｬﾘに乗っている

285 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 13:05:53 ID:pmUrEP+/

>>269
小排気量コンプレックスじゃないかと思ってる。
なぜか高速道路で無理な車線変更や追い越しをしてくるのって
VitzやFitが一番多い。Fitに後方に貼り付かれた時、どこまで
ついてくるのかとスロットルを開けてみたら、ぬえわくらいまで
付いてきた。たぶん、Fitのパワーの限界っぽいな。

他にもﾍﾞﾝｼG500が上り坂の信号待ちから仕掛けてきたことが
あったけど、車重2.4tじゃ話にならんｗ

>>270
欧州車だと280km/hリミッターだっけ？
リッターSSでも持ってこないと確かに危ない。
が、自分が何キロ出してるか分からず付いて行って、オーバーヒート
させるよつりん糊もいるらしい・・・。意味分からんｗ

286 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 13:16:48 ID:QuXPqO+/

>>285
ヴィッツとかに乗ってる奴なんて排気量とか気にしてないでしょ
キックバックもせずに追い抜こうとしたりバイクなんて遅いから
アレについていけば安全とかその程度だよ、多分

287 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 13:25:33 ID:pmUrEP+/

>>286
句読点打て、もしくは小（ｒｙ

甘いな、その考えは。ATしか乗れない脳タリンは大概、
運転操作がマリオカートなんだぜ。

288 ：279：2007/10/04(木) 14:14:36 ID:WV4cwZPq

>>287
すまん、俺、免許はMTだけど車は免許取ってからずっとATだわｗ
今MT乗ったらどうなるだろうなぁ・・・。
自分の車は持ってなくて家族共用だからしゃーないんだけどね。

ちなみに車はアルファード。

289 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:49:17 ID:ncGgVaEb

>>287
クルマの免許はAT限定ですｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗ

二輪の免許取る前に四輪のを取ったんだけど、当時は大して興味なかったんだよ。

290 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:51:45 ID:pmUrEP+/

ＡＴに久々に乗ったら怖くて仕方なくてｻｰｾﾝｗｗｗ

ちゃんと運転操作ができるならＡＴでもいいと思うんだけど、
ＡＴ限定しか取れなかった香具師って大概、技能が劣ってる
場合が多くて・・・。安全確認しないし、操作がマリオカートだし。

だから、ＡＴ限定じゃなくてＭＴ限定免許の方がいいと思うんだ。
ＡＴ乗るにはＭＴに乗れる技能が必須で、限定解除しないと
ＡＴに乗れないという。確認せず突っ込んでくるのっていつも
ＡＴだし、操作ミスして事故るのもＡＴだし・・・。

しかしながら、トラックまでもがＡＴがしている昨今。orz

291 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:27:29 ID:wn43HaiY

>>290
そりゃ今走ってる車の割合考えれば事故るのはいつもATだろうよ･･･。

292 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:52:40 ID:QuXPqO+/

お前らAT運転できるなんてスゲーな
俺怖くて駄目だ
MTなら自分が3速に入れてれば3速の挙動しかしないけど
ATは勝手に変速するから車が今どんな状態でいるか掴みづらくて常にピリピリして
スゲー疲れる
シフトの種類も何か色々あるし覚えられん

まぁ今は車持ってないからあんまし関係ないけどさ

293 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:56:41 ID:VrNHSnS2

ZZR-250でも、後ろから煽られましたorz。
それ以来、後ろにピタっとくっつかれたら、フットブレーキ軽く踏んで
ブレーキランプ付けて違反しない程度のスピードで少し走ります。
(ベーパーロック起こさない程度にね)。さすれば抜いて行くか、後ろに
離れるでしょう。(経験あり)。

294 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:21:29 ID:74wLize3

ｶﾜｻｷ正規店でスクリーンの部品？みたいな物を注文したんですが、
スモークスクリーンの穴に入らない…。しかもゴムではなくてプラ製の
ミニ四駆のギアみたいな物…

これて本当に合ってるんですかね？穴拡張しなきゃあダメですか？
K3なんですが…

295 ：280：2007/10/04(木) 18:50:59 ID:98mKMsmt

>>283
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
ちなみに漏れは250Tです。燃費に泣かされるけど、この型が好きで
ずっと乗りたかったから５月に購入。ＢＰはイメージが違うので
次はＢＨのＥチューンⅡに乗りたいですね。

296 ：283：2007/10/04(木) 19:27:35 ID:wn43HaiY

>>295
んあ、俺はTXなんで仲間と言っても名ばかりですが。
次の車検で現行に乗り換えようと思ってたが、そのために貯めてた金で
ZZR買っちまったｗｗｗ
あと4年は働いてもらう、後悔はしていない。

ところで、ZZRとレガシィ(NA)って乗り味似てない？

297 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:00:05 ID:0KkvhFv3

>>254氏
大変丁寧なご説明、ありがとうございます！
速攻親切レスに感激…ｗ
メーター外すの初めてですが、教えて頂いた通り頑張ってみます(´ー｀*)

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:36:48 ID:pmUrEP+/

>>291
もうちょっと観察眼を持った方がいい。周りも見れば、挙動の
おかしいドライバーって結構いるんだぜ。
そういうのを見抜けないとそのうち轢かれるぞ。（冗談抜きで）

>>292
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
どちらが落ち着くかと言えば、やっぱりMTだよな。

ＡＴのシフトは覚えておいた方がいいよ。

Ｐ…駐車時は必ずここ
Ｒ　後進
Ｎ…ニュートラル（クリープ現象も止まる）
Ｄ　トップギアまで変速する。ＯＤスイッチがある場合、
　　切ると３速入れると４速までというようになる。
２…２速までしか変速しない
Ｌ…１速固定

２に入れてエンブレとか忘れている地方ドライバーが結構多いな。
坂道でブレーキ踏みっ放しで下っていくのとかね。

299 ：７７４ＰＲ：2007/10/04(木) 20:47:41 ID:Tretv9Yj

漏れはバイクはMT　車もMT
世の中ATばかりに　びっくりだ
信じられん

300 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:54:05 ID:Cb3UYk31

車はキューブ。
大阪市だけど、この前、MT派の友達もAT欲しいって言ってた。
信号・渋滞が多いと、ATが楽だと思う。
バイクだと、不思議とMTでもいいんだけど。

301 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:21:45 ID:vyAOeiKx

>>143かなり遅れたがレス㌧クス

302 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:27:35 ID:pmUrEP+/

>>300
軟弱者めっ！ｗ

303 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:34:56 ID:CzivlVS0

こないだから400N乗り出したんだけど下道で60km出すと4速4000回転くらいになります
で、エンジンが苦しそうだから5速に入れるも回転数ほとんど変わらず4000回転くらい…
こんなもんでしょか?

あとバイク止めてるすぐカバーかけるのはまずいすか?
マフラーとか結構熱そう(;´Д`)

あとフルフェイスのシールドにはる保護シールみたいのって売ってますか?

ZZRと関係ない質問すみません(^_^;)

304 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:43:21 ID:XgxxKhos

>>298
なんかのテレビでいたな、RはRUNだと思って突っ込んだやつｗ

305 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:46:04 ID:+ZAxQ8d/

>>303
エンジン苦しそうってのがよくわかんない。
ま、でもそのくらいのスピードなら4速も5速も回転は確かにほとんど変わらないね。

306 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:53:28 ID:h8IlgCqX

307 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:57:59 ID:q9DUd8Ep

4速4000回転だとエンジンが唸ってる気がするから5速にしたんだけど、
回転数が4速とあまりかわらんっていいたいんじゃね？
バイクのギア比はクロスミッションになってるから、高回転を使わないと4速と5速の違いはわからんと思うぞ。

308 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:24:41 ID:CzivlVS0

>>307さんの言う通りです
言葉が足りずすみませんでした
もっとスピード出した時に差がわかるんですね
もうちょい慣らし運転したらやってみます、ありがとうございます( ・∀・)ノ

309 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:03:18 ID:Yfsxdvt6

交通規則は守ろうね(^^ゞ

310 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:11:32 ID:XHa8SmVp

>>307
クロスすぎるよな。バイクが高速80km/h制限時代の設計だから
その辺の事情もあるんだろうが、100km/h制限になったんだから、
その辺を考慮した原則比の変更をしてほしかった。
6速5000rpmで100km/hだったらいろんな意味でさらに楽になると
思うんだが。

>>303
>あとバイク止めてるすぐカバーかけるのはまずいすか?
熱の心配なら、いいカバーはちゃんと対策がされているので大丈夫。
>あとフルフェイスのシールドにはる保護シールみたいのって売ってますか
オンロード用のメットにはないと思うぞ。

>>288
車はATなんだろうが、バイクはMT乗ってるわけで、その辺の
理屈ってのはわかってる。これを知らないと変な乗り方を
するようになるんじゃないかと思うんだわ。

>>282
標語は「安全は出せるスピード出さない勇気」で合ってたっけ？
上手、ってのを勘違いしてるのが多いよな。ま、早くて安全なら
それが一番うまいんだろうが。

311 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 05:28:29 ID:Kvyijc0n

エンジンが苦しそうってあるが・・・

ただ、高回転になった時の音に慣れてないだけじゃまいか？

漏れも最初は苦しそうに思えたが音に慣れるとそうでもなくなったぞ

312 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:17:44 ID:7EarhOhC

>>277
そうか。タイヤはまともってならちょっと難しいなぁ。
スイングアームをどういう経緯で交換したのかわからないけど、
それが事故ってならサスも怪しいんじゃないのかな。
路面に追従し切れてないと。

313 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:45:02 ID:125q0h9D

>>311
3000～4000辺りって、丁度、トルクのたにでない？

４速で低回転になるとエンジンがガクガクブルブルうなるし。
なれてくれば、乗っているうちに、５０００以上の良さに気がつくと思うよ。

314 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:34:41 ID:MUbbYNuF

トルクの谷は3500ぐらいにあったと思う
その部分だけちょっと加速感が無くなる感じがするな

315 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 13:52:25 ID:zS2T8lLJ

>>303
＞フルフェイスのシールドにはる保護シート
捨てバイの事？

316 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 14:35:53 ID:pNZXQTlv

>>310
ありがとうございます、オンはないんですね

>>315
捨てバイってなんでしょ?
私のイメージとしてはF1ドライバーがピットインした時にはがしてるやつです
そもそもオンじゃ傷がめったにつかないから売ってないんすかね?

317 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:07:02 ID:eCFJzfm5

捨てバイザーの事かな。ティアオフシールドとも言う。
あとはググれば色々出てくる。５枚１組で数百円～千円ちょっとくらいかな？

318 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:24:17 ID:eCFJzfm5

あと、アライとかあるけど、OGKからはサングラス代わりにこんなのも出てる
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/accessory/shield/index.html

319 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:29:40 ID:b7CywMkl

えっ、捨てﾊﾞｲってはがしたらF1みたいにその辺にﾎﾟｲしちゃうの？

それとも、携帯の保護ﾌｨﾙﾑみたいなもん？

前者なら、環境に悪いんじゃない。

320 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:38:39 ID:eCFJzfm5

どんだけゆとりｗ

321 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:12:32 ID:KcBjWYSo

>>319
F1は止まれないけど俺たちは休憩とかの時に捨てればいいんじゃね？
でもそんなに安いならほしいなぁ
バイザーすぐ駄目になる

322 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:33:09 ID:cBYwBtTp

キミ達～！CR9Eをいくらで買った？
確か定価は一本７００円だったような・・・

俺は一本６８０円だった

323 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:08:14 ID:u2eDIoNf

>>322 オメェの席ねぇから！！

324 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:19:01 ID:ytsFkXim

この中で、白バイ大会見に行く奴いる？

325 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:27:06 ID:iXNh7zw9

>>322
ホームセンターなら６００円ぐらいだった気がする

326 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:41:31 ID:WLOqy9CH

来週あたりにZZR400を買おうかと検討しているものですが、
ちなみに07年モデルの新車の乗り出し価格相場とかご存知ですか？

値引きして67万前後ではないかと思ってるんですが。

関東在住です。
よろしくお願いします。

327 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:19:09 ID:X7UC6OWk

>>323
好きです！

328 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:19:58 ID:X7UC6OWk

>>323
好きです！

329 ：７７４ＰＲ：2007/10/05(金) 23:48:56 ID:HzibMFur

>>316
ティア・オフ・シールド見つかったか？
>317の言うとおりだ。
レース中に虫やオイルがついて視界が悪くなったときにシールド面から
はがして視界を再び確保するもの。
あくまでもレース用と考えたほうがいい。取説にも一般公道での使用は
勧めないとかいてる。
アライならRX-7なんかにポスト付シールドが標準でついてるが
漏れは使ったことはないな。
一日中高速道路走ってるなら使ってみる価値はあるかも。

先輩としては汚れたら洗うことを勧めるね。

330 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:30:48 ID:2lzWryJu

ZZRのフロントカウルのスクリーンに通じるものがあるので便乗質問

ZZRのスクリーンやメットのシールドはどうやって洗浄するのが一番いいですかね？
シールドの説明書見るとアルコール系は樹脂を犯すからあまりよくないみたいに書いてました。
シールドは中性洗剤と書いてましたがスクリーンも中性洗剤でおｋ？

331 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:42:44 ID:dwPbZPpn

>>326
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?submitContent=newBikeDaiAreaSelect&idarea1=10

332 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:45:33 ID:dwPbZPpn

>>326
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3222.00

333 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:46:21 ID:rWsGywgh

>>330
自分は台所用洗剤（中性）で洗ってたが、特に問題なかった。
ただし、泥汚れは最初に流水できっちり落とすように。
でないと、泥でスクリーンを磨くはめになるぞ。

あと、シールドの洗浄に洗剤を使うのはやめとけ。
シールドの内側は曇り止めにもなっていいが、外側に界面活性剤が付着すると
水滴が流れにくくなって危ないぞ。

334 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 04:23:55 ID:kSRKjRtb

シールドの外側はガラコが意外といける。
樹脂を痛めるかなとも思ったけど、今んとこ問題は出てない。

シールドを上げ下げしてるうちに自然と効果が落ちるけど、
一度に塗る面積が小さいのでなかなか減らずコストパフォーマンスはいいかも。

335 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 07:29:51 ID:Bn7GlEhw

>>329
あらそうなんですか
シールド自体が売られてたんで｢シールドって結構傷つく消耗品なのかな～
なら保護シールみたいの張っといた方がいいな～｣と思ってましたがよっぽど高速走行を続けない限りあんま傷はつかないんすね

汚れたらARAIます！
ありがとうございました(`・ω・´)

336 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 07:44:45 ID:S68cr2Bc

駄洒落ｷﾀﾜｧ*･ﾟ*:.｡゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.

337 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:30:00 ID:/tkY/ehq

リアブレーキが引きずりしてるんですが、パット交換とキャリパー清掃で直りますか？

それとも、要ＯＨですか？

338 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 10:04:57 ID:5yfLH9Vf

>>326
俺は一月半前に新車で07買ったよ。
本体価格は64万だった(税別)

レッドバロンは「他店より高かったら値引きします！」って謳ってるけど、
「ZZR400は変にプレミア付いてて対象外です」って言われたわ・・・

339 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 11:22:32 ID:S68cr2Bc

>>337
状態による。
ブレーキの引きずりすなわちピストン運動の障害は
ピストン側面の汚れとピストンと接触する2枚のOリングの状態によって生じる。
つまり
ピストン側面のサビ汚れ＋Oリングの柔軟性の低下、を推測する。

キャリパー清掃するならピストン側面のサビ汚れの完全な除去を目指す。
水や洗剤は使わず、シリコングリスと刃物だけで仕上げる。

Oリングに関しては2年が寿命とされていて
普通は車検毎のフルード交換ついでにピストンとOリングも全交換するけど、
中古車ではインターバルが狂ってるかもしんない。

>>338
>「ZZR400は変にプレミア付いてて対象外です」って言われたわ・・・
価格とは売り買い双方のコンセンサスですね＞＜；

340 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:15:27 ID:oGdl2GQ1

はじめまして。
2週間ほど前に念願の中免取って、今日ＺＺＲ400が家にやってきました。
で、少し聞きたいんですが、シートを外した時に右側に埋まっているタンクは
冷却水のリザーブタンクでいいんですよね？
これの中身がＬＯＷより下になってるんですが、
冷却水は足りない分を補充するだけでは駄目なのでしょうか？
どこのホームページの整備の仕方にもラジエーターのほうと一緒に交換してるようですが…

341 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:49:22 ID:S68cr2Bc

>>340
緊急措置としてはリザーブタンクに水道水をLOW上まで入れるだけでおけ。
冷却水を買ってもいいけどこれは賞味期限が2年。
後期型(N)ならキャブ経由の水路上流にフィルターあるので掃除ついでに交換の練習も。
そもそも納車直後から冷却水が少な目ってどーゆー店よとは思います。

342 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:50:52 ID:xRF3Mn5g

>>340
前回いつ交換したかわからないなら補充だけじゃなく全部交換した方がいい。
クーラントは1年に1回交換すれば良し。

343 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:51:55 ID:AFXtYt2G

>>340
とりあえずオメ。
もしバイク屋で買ったのなら、冷却水漏れの可能性も含めて
バイク屋に見させた方が良いと思う。

344 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 14:14:04 ID:wzjk9IiM

一応聞くが水量はセンスタ立てて確認した？

345 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 15:17:28 ID:/tkY/ehq

>>339

サンクス

もうすぐ車検だから店に頼むよ。
さすがにブレーキ関係は手を出すのが恐いので

346 ：３４０：2007/10/08(月) 04:02:31 ID:J3gLdHjT

レス遅くなってすみません>>340です
みなさんありがとうございます！何にせよとりあえず冷却水を買ってくる事にしてみます。

あともう一つ聞きたいのですが、
キーをオンに入れると左の油のランプが点灯する（エンジンを掛けると消える）のは何でなんですか？
ド素人ですみません

347 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 04:13:22 ID:aavwL5j+

みんな板移転で難民になった？？

>>346
点灯チェックのため。
点灯しなければ逆にランプの異常。

348 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 16:01:43 ID:h/D6Nxci

04年式400N乗りです

5から6速に入れるのって大体回転数どんくらいがいいですかね?

あとメットホルダーって構造的におかしくないですか?
マフラーにメットが接触するんですが…
付け方がおかしいのかな

349 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 16:14:13 ID:iUU8yMtL

>>348
あ、同じ年式ｗ

俺は最低限4000rpm以上だよ。4000rpmで60km/hちょいになるから、
幹線道路の巡航はだいたいそれ。峠でパワーが欲しい時は
当然３・４速で回転数もっと上げるけどね。

350 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 16:21:15 ID:iUU8yMtL

>>348
書き忘れた。

ヘルメットホルダは、シート外して使う方もある。でも面倒だよね。
そこで、タンデムステップを出せば、直接マフラーに当たらずに
済みます。(^^;

351 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 16:27:53 ID:R808seGc

タンデムグリップに短いワイヤーロックでも通しておいたらいいんでないかい？
いちいちシート外さなくていいし、場所が高いからマフラーにはまず当たらないし。

352 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:26:47 ID:+TciCdXL

タンクの上に置く。
で、フルフェもしくはチンオープンタイプならワイヤーロックをトップブリッジに通して固定すればパクられる心配もない
チンオープンなら、半開き状態にしてトップブリッジを挟む様に置くと安定する。

353 ：７７４ＰＲ：2007/10/08(月) 21:08:06 ID:JMnaOR+W

ｽﾏｿ
トップブリッジてどこよ？
ワイヤーロック通せるとこが見当たらん

354 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:50:50 ID:LcIF7ahw

>>348
>5から6速に入れるのって大体回転数どんくらいがいいですかね?
5000rpm以下にしよう、と取り説には書いてあるけど、ま、ちゃんと
回転あわせられるならちょっと上でも可。3000rpm以下だと無意味に
アクセルあける形になりやすいので、こっちの方を気をつけたほうがよい。

>あとメットホルダーって構造的におかしくないですか?
これは排ガス規制まえの細めのサイレンサーの時代には接触しなかった
から、仕方の無いところだと思う。対処法は350も書いてあるけど、アゴ紐の
向きがちょっとやりにくい形になる。

>>353
ガソリンタンクの前側を留めている二本のボルトの前方を回せば理想なんだ
ろうけど、左右のレバーよりも中心側ならどこでもいいとでないかい？

355 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:56:50 ID:OBsLVvn3

難民になってますた。

>>333
レスどうもです。

356 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 12:03:00 ID:EUelXfWI

ＴＥＳＴ

357 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 12:49:45 ID:+SoNyODm

>>349
( ・∀・)人(・∀・ )4年ﾅｶﾏ
4000以上っすね、参考になります！
あとタンデム出したら確かに接触しませんですたｗ
ありがとうございます♪

>>351
ちっこいワイヤーロック見つけてそれも良さそうすね～

>>354
取…説?
中古で買っても受け取りますよね?
探してみます
回転数とホルダーの詳しい話もありがとうございます勉強になります(`・ω・´)

358 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 15:58:47 ID:Lau6Y/bk

プラグ無交換10200Ｋｍの俺が来ました
結構調子良いもんで、つい交換が延び延びになっちゃうんだよね

359 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 17:18:38 ID:gtVQJhKI

俺も去年の５月にＮ６Ｆ買って、１１０００キロ走ったけど変えてないな。

360 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:05:58 ID:qtGaU/1Q

フェンダーレスにしたいけどキット売ってないしあったとしても壱ﾏｿくらいかかっちゃうのか・・・
自作するっきゃないな・・・
俺のZZRの年式が不明なんです・・・お助けぇ

361 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:11:10 ID:7mhyu61+

つ車検証

362 ：358：2007/10/09(火) 19:08:41 ID:Lau6Y/bk

5000Ｋｍとかの交換って、トラブル予防的な意味が大きいんだろうね
俺は今のトコ何の問題もないし、調子も良いよ
近々交換しようとは思ってるけど、あの手間を考えるとちょっとメンドイかな

20000Ｋｍ以上無交換のツワモノっている？

363 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:21:31 ID:23radTMF

チラ裏スマン
明日ZZR400で人生初ユーザー車検に行ってくる。
あ～どうして初めての事ってこんなに緊張するんだ。
光軸と光量が心配だが、とりあえずチャレンジしてくる。

364 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:21:35 ID:8fMvM8qk

>>360オクでリアフェンダー安く入手してぶった切ればいいジャマイカ

365 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:38:41 ID:VHAOr1+L

>>360
調べてやるから2時間以内に車体番号の上三桁を書け。
「ZX400N-○○○001」の○部分だ。

366 ：７７４ＰＲ：2007/10/09(火) 22:03:00 ID:TtuX0p1S

お優しい方なのね

367 ：349：2007/10/09(火) 23:14:31 ID:o7ndndID

>>357
>>354の回転数は、慣らしの説明を勘違いしていると思われる。

368 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:19:20 ID:iMc4it+p

n10以降フロントのブレーキキャリパー変わっているけど、
取り付けピッチって変わらず62mmでおｋだよね？
今バイクが手元にないからわかる人頼んます

369 ：363：2007/10/10(水) 18:05:51 ID:RWzWVt+O

係員の言われるがままやっていったらいつの間にか終わってた。
実際に点検されたのが
外観に異常はないか
前後ブレーキ
光軸
だけだった。
もしユーザー車検やろうか悩んでる人がいたら
絶対やってみることをオススメです。

370 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:44:41 ID:+Vx2g5Az

>>368
取り付けピッチは62mmで同じだが、取り付けネジのサイズが違う
N10以降は8×40
N9以前は10×38

>>369
乙です。
検査自体は簡単ですね。
そこに至るまでの書類整理と車体整備が手間ヒマという感じでしょうか。

371 ：銀薔薇：2007/10/10(水) 21:50:15 ID:S1KhsMPW

>>362
イリジウムを2万kmで交換したけど
まだあと1万kmは使えそうだった
2万でもノートラブルで燃費も20km/Lだったよ

372 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:54:35 ID:dAeb+KGK

>>371
正直20km/L越えるってのが羨ましい、
自分のN3だと街乗りせいぜい18km/Lってとこ。

回すクセがあるからかな、どうしても5000rpm～8000rpmを多用してしまう。
4000rpm以下を守れば燃費も良くなりそうだけど、あのあたりの
回転域はモッサリ感が強くてどうにもガマン出来ない。orz

373 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:59:12 ID:KOdzPJ20

サーキット走行後、残った燃料（5Lぐらい）を峠に行って使ってしまうつもりが
途中でリザーブ入ったので4000rpmで流した根性なしです

が、残り3.8Lのところで給油し、燃費計ったら20.1km/Lでした。
サーキット走行でも高回転域を多様しなければ20kmぐらいになるようです。

374 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:23:48 ID:gkSzyOzE

>>370携帯からでID変わっているけどレスサンクス。
そうなんだよね、以前N型用のサポート見つけたけど10ミリでN11に着けられなかったorz

375 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 02:14:13 ID:oYCURKUW

不動ZZR400kを友達からもらったんだけどガソリンタンクのコックレバーってついてないんでしょうか？

376 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 08:30:06 ID:HxdIgOZT

>>375
K型でもコックはあるよ
探してみな。
取手部分が外れて無くなってるだけかもしれない

377 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 08:56:17 ID:7j/dXv3f

>>375
Ｋ型では燃料コックは負圧式となってます。
リザーブ、オフなどの切り替えは付いていません。
タンク左側シートよりにあり、接続ホースは２本
細いほうが負圧用ホース、太いほうが燃料用ホースです。

378 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:09:44 ID:oYCURKUW

ありがとうです。
一度タンクはずして、太い燃料ホースだけつけたんだがエンジンがかからなかった………。不圧ホースいれないとエンジンってかからないですよね？

すまん。初心者でorz

379 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:38:23 ID:AkXNOT4f

負圧式コックは、ＯＮ位置では負圧で開くバルブに
なっているので、負圧ホースをつながないと
燃料は出てこないよ。

Ｎ型なら「負圧式コック？　何それおいしいの？」なんだがｗ

380 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:56:15 ID:7j/dXv3f

負圧ホースもキャブに挿さないと燃料は落ちないよ>>378

不動車を起こすとなると、色々あるよな
このスレの住人結構かまってくれるよ

早く乗れるようになるといいね

381 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:14:37 ID:oYCURKUW

>>379
>>380

ありがとうございます。早速やってみたいと思います。しかし、ここのスレの人たちは優しい方たちで安心しました。

382 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 16:52:59 ID:h30hpALD

プラグ、オイル＆フィルター、エアクリの交換をした
時間は２時間ちょっとかかったけど、その効果に満足！！！

交換したくらいで効果が出たと感じるのはプラシーボとか
違いが分かるってことは、交換前がヒドスギなんて突っ込みはなしねｗ

383 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:41:25 ID:AkXNOT4f

>>381
応援してます。
サービスマニュアルは持ってますか？
無いなら買っておきましょう。

>>382
整備乙。２時間ちょっとなら割りと早い方ですね。

ん？　エアクリはボロボロなら交換だけど、
基本は洗浄して使い回しのはず・・・。

384 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:51:58 ID:h30hpALD

>>383
エアクリは２つ持ってるから、それを交互に取り付けてるんですよ～

ただ気がかりなのは、エアクリの表裏
取り付ける時には気をつけて作業してるから、間違ってるってことはないと思うんだけど
心配性な俺ですから、「まさか！」なんてことになってないかとｗ

ホラあれですよ、「玄関の鍵をちゃんとかけたかな？」とか「窓をちゃんと閉めたかな？」って
出かけた後になって心配になるあの感覚！

385 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 00:26:31 ID:pxSIxMEs

身長165でもZZR400は問題なく乗れますか？

386 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:11:07 ID:Aw5JEJw3

>>385
164/58の俺は余裕だよ。
ただ重さに慣れるまでは辛いかもね。
１ヶ月くらいは背筋が痛かった。

387 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:18:06 ID:AQWMcHq3

>>385
165ｾﾝﾁ座高80超えの俺でも何とかなってる。
足付き性は良い方だと思う。
重いと言っても最初だけで大したことないよ。
未だに余裕で立ちゴケ経験無し。（歴2年）

388 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:19:39 ID:AQWMcHq3

↑　座高90超えでした・・・・OTL

389 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:25:59 ID:gSeOk2lI

身長176の俺が両足べったりで軽く曲げられるくらいだから、
165あれば両足べったりとはいかなくても普通に乗れるんじゃないかな。
152cmの女の子がまたがった時は「こいつには貸せん」と思ったけど。

390 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:26:16 ID:qV4yXpgT

>>383 ありがとうございます

サービスマニュアルは手元にありませんが様々なサイトを参考にいろいろと行っています

皆様のお陰で、エンジンがかかりました！！！

ばらす前は、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもかなり不安定でストールしてしまいますが、プラグ交換、キャブ掃除、エヤクリ掃除でエンジンがかかり吹け上がりも順調です！

ツキギのフルエキが入っているので図太い音で気に入っています。

あとギアが入れづらいのですが、これはどうすれば改善されるでしょうか？
色々調整したのですが、何かに引っ掛かりながらギアが入る感じです

ちなみにオイル交換はまだです

391 ：385：2007/10/12(金) 01:31:53 ID:pxSIxMEs

>>386-389

レスありがとうございます。自分でも大丈夫そうですね、安心しました。
というかレスから皆さんの優しさが伝わってきました。嬉しいです。ｗ
オーナーになったらきっとココで報告します！

392 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 03:27:38 ID:blDzzWje

また今日もやってしまったガシャーニングorz

お前ら何回立ちごけしたことあるよ？
俺は納車二ヶ月目にしてすでに七回…。もうダメポ

393 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 05:30:21 ID:tqyeQ//W

転け杉ｗｗ
10年以上乗ってるけど、立ち転けは北海道ﾌﾙﾊﾟｯｷﾝｸﾞのときの一回だけ。

394 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 08:10:16 ID:982/4zK2

家に止める時に車脇の隙間に入れてるんだけど隙間が小さくスタンド払う時に
縁石?10cmくらいの段差に乗らなきゃならない
そこに乗って払う時にバランス崩し反対側に傾いて車にズシッ

まっ平らなとこではまだこけてませんヽ(´ー`)ノ

395 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 09:05:46 ID:oYxHlOzD

自分の場合、立ちゴケは少ないけど押しゴケ多数orz
なるべく自分の体に寄りかかるように押すんだけど、何かの拍子にちょっと右に行くとそのままぁぁぁぁぁぁぁ('A`)

もうｲﾔ

396 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 09:13:27 ID:N7C27vL0

>>392
たちゴケはZZRに乗り始めてから3回くらいかな
ここ半年はもうやってないしもうしない自信はある
あいつ重いから一定以上傾いたら支えられんよな

397 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 09:30:35 ID:q1eG5o7M

教習所のＣＢ750のほうが取り回ししやすい事実ｗ
乗り換えれば立ちごけが２割くらいになるんじゃないかと思った。

398 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 09:37:42 ID:oxeiotvx

乾燥重量200kg以下の車両で、重いからタチごけしちゃうよ～なんてコケじまんしているやつが
200kg超のビッグバイクに乗ったらどうなるんだ？
某スレタイみたいに　今日も○回こけたお　になるんか？

399 ：392：2007/10/12(金) 11:44:53 ID:blDzzWje

低速Uターンがマジ苦手。
俺の立ちごけの原因はほとんどこれです。
上手に小さくUターンする方法教えてください(T-T)

400 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:15:29 ID:R+z36/ne

>>384
なるほど、洗いや乾燥にかかる時間がないですもんね。
私は予備はあるけど、今まで使ったことないです。
フィルター洗って乾かす間にオイル交換や各部清掃を
やってしまうので。

エアクリＢＯＸ閉めてから「あれ？」というやつですか。
私はないですね。空気の入ってくる側に毛が生えている
と覚えています。

401 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:31:41 ID:R+z36/ne

>>392
2005.1納車から半年以内に３回（左２・右１）ガシャーニング。
そして、それ以来無かったのに、今年の炎天下で暑さにやられて
左にガシャーニング。但し俺の左足が車体の下に。油断大敵ｗ

>>397
ZZRの方がカウルがある分、重心が高いからしょうがない。
ｾﾞﾌｧｰ750だと重心低くて似たような感じ。但しｶﾜｻｷだけどｗ

>>399
低速域での８の字や定常旋回を練習しよう。
速度はリアブレーキを引き摺りながらコントロールするといいよ。

俺説明ﾍﾀなので、あとはさらに詳しいひとﾖﾛｼｸ。

>>398
死ねｺﾞﾐｸｽﾞｗ

402 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:52:01 ID:rSBfStgG

>>398
不思議なことに何故かコケる事が減りますたw

403 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 13:24:29 ID:BTi5D9+r

>>399
最初は半径が大きくでもいいからギクシャクしないでUターン出来るようになろう
フロントブレーキには触らず、リアブレーキ踏みっぱで、アクセルはちょい開け気味にし、クラッチは半クラ。
ターンする時はリアブレーキで速度やバンク角を調整しよう
1速がｵﾇﾇﾒ。それ以上だとクラッチポンした時にエンストする可能性がある。Uターン中にエンストすると即死必須。
リーンアウトでやると周囲が見渡せて良い。もし倒れても車体に体を挟まれる可能性も低くなる。

404 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 13:26:11 ID:BTi5D9+r

ぶっちゃけライディングスクールとか逝った方がいいと思う。
文章じゃ説明しきれない部分もあるしね。

405 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 14:09:52 ID:HkP5ksdX

立ちゴケというか・・・スタンド完全に下りてなくてガシャーン・・・２回ありました・・・

406 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:31:05 ID:2l1xWlLZ

>>405
それあるw途中までバイク傾いたらもう倒すしかなくなる…

407 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:01:41 ID:vid+HOFL

>>392
納車日に一回。その三日後の初ソロツーで一回。
どっちもUターンで原チャリ感覚で曲がろうとしてこけた。
今はUターン時には足チョコチョコ着きながら曲がってる。
かっこ悪くても慣れるまではこれしかないんじゃん？

408 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:14:23 ID:BTi5D9+r

降りて押すのが一番安全だな

409 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:21:49 ID:GVgL89xx

みんななんでそんなにコケルの？
俺は、免許とってすぐＺＺＲに乗ったけどこの一年半で立ち後家は、ゼロ。
（先月雨の富士山でコーナーで滑ってコケたけど・・・）

410 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:45:51 ID:blDzzWje

やっぱ俺はこけすぎだったんだな…。ZZR乗り失格だわ。
ちょっとライディングスクール逝ってくる(;´д`)

411 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 17:24:41 ID:X4PZL6KC

スクール行っても立ちコケしてます

412 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 17:50:42 ID:TeaIBGrH

初のライスクを明後日に控えて、立ちゴケ以前に緊張ゴケしそうだ。

413 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:19:02 ID:982/4zK2

仕事してて疲れて眠くて…帰ったら風呂入ってすぐ寝て明日のツーリングに備えよう…

しかし家に帰ってきて駐車場のZZRたんを見ると(*ﾟ∀ﾟ)=3

走ってきます( ・∀・)ノ

これで納車してから2週間休みなしで乗り続けてます
我慢出来ないなぁ

414 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:42:59 ID:Vs/2LERI

バカ丸出しの太刀後家自慢合戦いいかげんやめれ。
ZZR乗りはバカかヘタばかりなのか？

415 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:49:34 ID:KJH4WYZR

Uターンで倒れちゃう人って車体がバンクした時びっくりしてクラッチ切ってない？

半クラ使ってスピードコントロールする手もあるけど、スタートしたらクラッチは
握らずアクセルとリヤブレーキだけでコントロールした方がいいよ。

バンクさせるのが怖いのなら、車体起こしたまま上体を外側にずらしてにハンドル切って
ゆっくり曲がって見れば？

416 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:52:07 ID:tqyeQ//W

>>414
文句垂れるだけじゃなくて、流れ断ち切るだけのﾈﾀ投下しろよ。

417 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:31:38 ID:R+z36/ne

>>414
死ね人間のｺﾞﾐｸｽﾞｗｗｗ

>>415
アクセルでのコントロールはギクシャクするから駄目だと思われ。
俺は半クラとリアブレーキ派。

418 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:37:33 ID:2l1xWlLZ

>>414

419 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:49:28 ID:K1u/anul

流れ読まずに…

今日２週間振りにZZR乗ろうと思って、空気圧調べたんよ
圧力無くてタイヤみたら釘が刺さってた(TдT)

換えたばっかなのに…orz

420 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:53:55 ID:E6llLBow

Ｋ型乗りでＮ型のメーター周りのカバーが羨ましい奴は俺だけじゃないはず。

421 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:16:43 ID:Jhk5a3aS

やっぱUターンは半クラ＋リアブレーキだな。
アクセルだけでコントロールするのは難しい

422 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:01:56 ID:gSeOk2lI

寒い時期になってきたけど、暖気ってどれくらいしてます？
最近はチョーク引かないとエンジンかからないのは基本です。
エンジンはある程度温めてから走った方が燃費も良くなるんでしょうか。

423 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:19:52 ID:kGA8rl8+

>>422
基本的に走行暖機
チョーク引いてエンジン始動したらすぐ出発
引いたままちょっと走ればおｋ
暖まったかなーって思ったらチョーク戻す
5分ぐらいかな。
タイヤ暖めるのも同時に出来るよ

424 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:24:59 ID:rLo2YqZy

近所とか気にせず暖気なんてできないからな。
世間のバイクへの目は厳しい。
マンションの敷地内にバイク用駐輪場が無くて、
創ってくれと要請しても、バイクなんて手放せ！
ってのが住民の総意みたいな感じに。

425 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:28:24 ID:oYxHlOzD

>>423に同じく、走りながら暖機やね。
走り始めすぐはえらくギクシャクするけど、そこは半クラで吸収。
うちも5分も走ればもう大丈夫。

426 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:31:55 ID:oYxHlOzD

>>424
下宿してるんだけど、駐輪場は自転車と原付でｲﾊﾟｰｲなので駐車場に止めてるんだ。
ところが大家さんがそこを契約駐車場として使い出したらしく、あれよあれよと場所が減って
残るは1台分のスペースしかなくなっちまった。
今はココにビグスクと仲良く駐車してるけど、ここが埋まったらどうしようorz

ZZR250乗ってた時はなんとか駐輪場に置けたんだけど、こいつはムリだ。

427 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:09:37 ID:wzKbzH/v

稀に見る平和な良スレ

428 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 05:57:02 ID:H26GceIm

>>426
ビグスク乗りと駐車場料金折半で借りるのはどうよ。

429 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 06:52:46 ID:hAhGt10l

>>426に>>428と同じこと言おうと思ったｗ

430 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:12:48 ID:BrRnbwqT

タイムズ駐車場の繁殖は異常

431 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 10:10:46 ID:Ik9wfzlL

>>428-429
ビグスク乗りは後輩なんで、万が一のときは相談してみるよ。
しかし月数千円の余分な出費は痛いな('A`)
もうあとは大家さんの良識にたよるしか！

それはそうと、クラッチワイヤ交換してもミートポイントが遠いままだったのでバイク屋さんで見てもらったら、
一番奥のクラッチプレートだけがやたらと減ってた。
おかげでクラッチハブにも同心円状のキズが入ってて要交換との診断。
治るまで高回転で走るのはお預けですよ……

しかし、サイドスタンドで立ててる状態だとクラッチカバー開けてもオイルぎりぎり漏れないのね。
もっとドバドバこぼれてくるもんだと思ってました。

432 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:55:48 ID:ClmOdyrE

>>416
Uターンのたち後家の流れ切るﾈﾀ投下。
「柏秀樹のビッグマシーンを自在に操るDVD PART2」
を見るとUターンの仕方が10種類くらいあるのが分かる。
見ただけじゃ、訓練にならんけど、真似して練習してみろ。
リアロックブレーキングとか坂道Uターン、はてはハングオン
の仕方まで解説してるぞ。それぞれの評価はあるだろうが
参考まで。

433 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:17:37 ID:Qu1ObNvc

ZZR250に乗ってましたが、50歳にして突然大型に乗りたくなって免許を取得。
身長が160cmしかないので、自分にはリッターは無理だと思ってZZR600の新車
を買って2年乗ったけど、やはりリッターに乗りたい気持ちが押さえられず、
明日、ZZR1100を契約します。
釣りが趣味でクーラーボックス(大漁の時は約20kgになる)を乗せる都合上、
バンジーフックがマストなので、選択肢が生産中止になってるZZR1100しか
有りませんでした。
ZZR600は良いバイクでした。

434 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:20:17 ID:GPHAj6MQ

達者でな、オヤジ。

435 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:29:07 ID:4pvvcgWB

>>433
その600おいらにください。

436 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:47:26 ID:RF01DzHc

じゃあエンジンだけは僕がもらってきますね。^ ^

437 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:40:54 ID:50VfQbhZ

で、>>433は何が言いたかったの？

438 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:48:35 ID:GbcG3nBL

>>437
400？600？はぁーーーあ？
だせー
俺なんて1100のるんだからねー
ばいばーい

認めないだろうけどそんなとこだろ
バイク板ではよくある話

439 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:01:22 ID:iw+wmK+J

釣りが趣味みたいだしな…。

440 ：64：2007/10/14(日) 01:34:01 ID:u829qiDe

>>433
600を私にください

441 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:46:14 ID:jB3eydmZ

ﾊﾞﾝｼﾞｰﾌｯｸが無いので買い換えますて…。ﾘｯﾁﾏﾝやな。
積載方を工夫するとか、ｱﾌﾀｰや自作ﾊﾟｰﾂで改善って選択肢はないのかね。

442 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:15:10 ID:Gs+NBItn

50歳でバイクに乗っててネットに興味があって書き込みまでするって
若々しいおじさんじゃないかい　と素直に思うことにした

某ダムで話ししたZZR250乗りのおじさん、元気かなぁ。

443 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:29:24 ID:mNETB6vB

>>441
あなた語学を勉強した方が・・・

444 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:58:45 ID:2877LbzY

稀に見る良スレと思ったけど意外に保守的なのね。
600に別れを告げたかっただけでしょ
>>438は被害妄想し杉だろwｵﾏｲの過去に何があったww　
>>434みたいにクールなレスしようぜ

つかそもそも600⇒1100って俺的にはグレードダウンなんだけどｗ
維持費と車重がでかくなるだけじゃん。デザインも400の方がスマート

445 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:17:21 ID:HKdbn8aL

つーか、1100って、重いだけで直線番町、峠を曲がるの大変じゃ
ねーの。釣りにはもったいねぇな。
おやじ、気をつけろよ。という俺は外環ZZR600で180kでふっ飛ばしてる、
60過ぎたじじいだがな。

446 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:19:06 ID:HKdbn8aL

↑
あっ、おれバイク歴35年ね。

447 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:23:44 ID:50VfQbhZ

もう年齢には釣られません

448 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:57:04 ID:x06QMuD5

1100は最高速取る為だけに造られたようなもんだからなぁ
確かに重い。トータルで考えるなら600かな。

車重も400とあんまり変わらないし。(オイルクーラー分で＋1kgぐらいか？)

449 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 15:08:02 ID:s3WLnuBk

暫く乗り換えるつもりは無いけど、
もし次乗り換えるなら1400になりそうだなぁ。

1100はいかんせん年式が年式だし、重そうだし。

450 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 15:54:21 ID:KOUEan1G

大型免許を教習所でとって、卒業証明書をもらったが仕事が忙しくなかなか、
免許書換にいけない、Ｎ７にのっているが、当面、６００も１１００も、ま
してや１４００も金銭的に買える目処もたっていないため、そういったとこ
ろでもいかなくなってしまっている。
卒業証明書をもらって、早や二ヶ月、そろそろ行かなければ。。。。。。

451 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 15:57:02 ID:KOUEan1G

↑ちなみに、俺、４３のおじさんです。

452 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:25:58 ID:B/NT331N

1100ってフロントマスクがどうも気に入らない。不細工。C型はまだ許せるけど。
400、600がすっきりしてて良いと思う。
個人的にはK型や250の角ばったデザインが一番好きかな

453 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:54:52 ID:HKdbn8aL

>>452
GPZ400Rってすごい売れてたけど、漏れ的には、ガマふんづけた
顔みたいでいやだったな。
>>451
おれからくらべりゃ、まだ餓鬼だな。
>>447
俺本当に60過ぎてるんだが、信じてくれねぇ。

454 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:17:58 ID:qtzp9ewC

過去ログを参考に燃焼室にエンジンコンディショナーを入れたらエンジンが始動しません。
プラグを清掃をしてアクセルを開けながらセルを回すと初爆のみで、稀にアフターファイアが出るくらいです。
過去ログのように一晩置いたほうが良いのでしょうか？
識者の皆さん、力を貸してください。

455 ：７７４ＰＲ：2007/10/14(日) 17:34:19 ID:/+CoDKqQ

>>450
試験場で直接とれば教習所との差額で頭金くらいには
なっただろうに。

漏れは去年大型とった42歳

>>433
600卒業　オメ！

456 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:01:24 ID:jB3eydmZ

井上喜久子さん死去｡葬儀､告別式は終了
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/
14日午前7時5分ごろ､東京都目黒区､東急目黒線大岡山駅東約30ﾒｰﾄﾙのﾄﾝﾈﾙ内で､
目黒発蒲田行下り列車(6両編成､乗客約780人)の運転士(25)が､線路内で
両手を上げて立っている井上さんを見つけ､急ﾌﾞﾚｰｷをかけたが間に合わずはねた｡
井上さんは即死､列車の乗客にけがはなかった｡都警目黒署で原因を調べている｡
事故で､上下線で一時列車がｽﾄｯﾌﾟした｡下り線は同8時22分に運転を再開した｡

457 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:09:29 ID:MbthDPWl

riverてｗｗｗ

458 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:36:19 ID:vGDghK3H

サスペンション換えてる人いますか？
オーリンズのサスを中古で購入してつけてみたんだけど
コーナーの倒しこみや切り替えしは格段によくなったけど乗り心地が悪くなった
ピョンピョン小さく跳ねるから乗り心地だけはノーマルの方がよかった
乗り心地と運動性能はトレードオフなのかな？
それともセッティングとかが決まってないのかな？

459 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:38:42 ID:ycSr+Q0z

>>454
プラグかコイルの接触不良の可能性大だよ。
>>458
同じの付けてるけど、ノーマルより硬くしても乗り心地いいけど･･
セッティングは合ってないね。倒しこみや切り返しが格段にいいと思ってるようだけど、
コーナーでアクセルを安心して開けれる？
中古ならOHしたほうがいいよ！　2万もしないから。
ついでに、リンク周りのグリスアップもしたほうがいいよ

460 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:57:27 ID:KiMQmvZO

テールランプLEDの人います？

461 ：454：2007/10/14(日) 22:15:36 ID:ESo+C7WI

レスありがとうございます。
プラグキャップ等の点検をしてみます。

462 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:28:44 ID:EEAXn/Gt

>>460
います

463 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:30:09 ID:EEAXn/Gt

>>459
オーリンズ正規店でのOH代値上がりしとる。
21000円也

464 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 02:14:29 ID:lGTh1N4S

>>456
おまえよぅ、ノリックが逝っちゃってる今の時期にそういうのしゃれにならないから止めろ
マジで止めろ
猛省しろ
デマで良かったorz

そしてチェーンを掃除しよう掃除しようと思いつつも数ヶ月経ってしまった件について
来週こそはorz

465 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:04:21 ID:hgpoBU6W

>464
徹底的に掃除しても100ｋｍも走れば・・・orz

466 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:27:35 ID:5fVZbV3F

>>433
売ってください。

467 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 16:30:31 ID:aKVcO5sS

大阪から和歌山港まで独りツーして来た。
深夜に。サムかった

468 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:49:58 ID:E0qJpwx5

昼夜の寒暖の差が激しいから、服装に困るよね。

469 ：７７４ＰＲ：2007/10/15(月) 20:17:40 ID:nbUiQXaR

通勤で毎日使うんでﾉｰﾁｮｰｸﾃで一発始動なんだが
そろそろ掛かりにくくなってきた

470 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:00:31 ID:aBDRsrx/

>>464,465
チェーンとスプロケの寿命はチェーン清掃の頻度によるところが大きいはず。
俺はﾙﾌﾞｳﾝｺと戦うのがいやだし、雨の日は乗らないのでｵｲﾙﾒﾝﾃにした。

471 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:58:43 ID:2aEC5sW6

雨の日乗るけどオイルメンテってまずいの？

472 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:06:37 ID:Sn0apS/A

http://www.enjinya.com/shop/maintenance.html#cpo-r

これ使ってみなよ

473 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:01:44 ID:Xwnkl92P

50mlで3000円・・・高。。
素人なんで良く分かんないんですが、
チェーン清掃や注油とかってどれくらいの頻度でするもん？
知り合いのバイク乗りで「買ってから1万km近く走るまでしなかったなぁ」
と言ってる人もいるんですが。
かと思えば最低500km毎にとか言ってる人もいるし。

474 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:40:18 ID:PRSbRrFo

>>471
オイルは雨で流れやすいから、雨天だと100km程度でもチェーンが
ギシャギシャ言い出す。自動給油装置でもつければ万事解決だけどね。

>>472
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙやｷﾞｱｵｲﾙ、ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ、ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙで十分。コスパも最強。
無駄に高いケミカルは必要ないよ。

>>473
オンロードのみでルブメンテだとして、最高にチェーンとスプロケの
寿命を伸ばしたければ、500km毎だと俺も思う。ちなみにチェーン
メーカーの公称では1000km毎のメンテを推奨している。

1万kmもノーメンテなら、１時間は説教コースだなｗ
ブレーキだけじゃなく、チェーンだって命にかかわる部分。
走行中にいきなりチェーンが外れたらどうなる？
状況によっては死ぬぜ？

で、そのチェーンとスプロケは終わってるはず。特にFスプロケットの
歯が尖ってない？　チェーンが片伸びして、硬直を起こしてない？
一度チェックしてみるといいよ。

475 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 03:48:49 ID:TULYhlTV

ZZRって何の略なのかな

476 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 03:49:41 ID:2LMOr9XG

ダブルゼータランダム

477 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 07:17:45 ID:8J3d5TPj

アナハイム重工

478 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:04:33 ID:Cc2fpLAn

>>474
>オンロードのみでルブメンテだとして
パルプンテに見えた

479 ：７７４ＰＲ：2007/10/16(火) 21:27:51 ID:wDtUpznq

前マカダム　後ＰＲ２　なんだが
前はへりまで使えてるが、後はヘリから1cmくらい皮のこりのまま。
今日、どうしても後ろのヘリをつかってみたかったのでこれでもかと
寝かしてみたら、前がすべってもう少しでこけるとこだった。
あぶねぇぇぇ！

480 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:33:02 ID:PRSbRrFo

>>478
混乱した

481 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:35:55 ID:PRSbRrFo

>>479
前後PR2だけど、ステップ擦っても前後とも端まで行かない。
Ｆはゴム人間が少し傷つくくらい、Ｒは丁度指先の位置まで。

これ以上は荷重掛けるくらいしか思いつかないけど、公道で
そこまでリスクを冒してもしょうがないと思う。

482 ：473：2007/10/16(火) 21:46:51 ID:Xwnkl92P

>>474
一応自分は1000km毎に清掃・チェーンオイル指しやってます。
つってもまだ3000kmだから2回しかやってないけど。

一度チェックしてみろと言われても自分のバイクじゃないんで・・・

483 ：474：2007/10/16(火) 22:13:58 ID:PRSbRrFo

>>482
>自分のバイクじゃないんで・・・
別にお前にやれとは言ったつもりはないんだけどｗ
俺は他人のバイクでも、外見よりそういう場所をチェックするけどな。

その知り合いのことを思うなら一応説明するだけしてみたら？
放置しときゃ、そのうちすっ転ぶよ。チェーンたるみ過ぎで、
交差点でチェーンが外れてコケたやつ知ってるし。たまたま
後続車がいなかったから良かったようなものの・・・。

484 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:26:18 ID:vR+Wphod

俺硬化タイヤだけど、前は簡単に縁まで行くけど後ろはなんか全然減らないね。1cm余る。
zzrは車重が前よりなのかな？

つかPR2は扁平率の問題かなと。物理的に無理なんじゃね？

485 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:39:49 ID:PRSbRrFo

扁平率じゃなくてプロファイルだと思うよ。
GPR-100もあまりんぐだし。BT92ならいけそうだけど。

486 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:23:07 ID:zprRz0SP

うちのZZRもフロントは全開使ってるのにリアはどうしても端から1cmぐらい余る。
リア加重が弱いんじゃない？って言われるから腕伸ばしてシート後ろよりに座ったりしてリアに加重かかるように乗ってるけど
それでもリアは余る。
今ピレリのディアブロだけど、これだけラウンドしてたらリアが余るのはしょうがないんじゃない？
ステップがノーマルならバンクセンサー外しても先にステップ擦るし。
何故か純正のバトラックスは端まで使えてた希ガス

487 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:33:06 ID:W388htUi

待乗り＆ツーリングメインで、
結果的に一番安く、かつある程度安全なタイヤって何だろう。
現在、ＢＴ92。

488 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:41:15 ID:RVmB2VqW

話しぶったぎりスミマセン
４００Ｋで低速ギアでアクセルを開けるとギクシャクします。
センスタかけてタイヤを手で回すと、１ｃｍくらいタイヤだけ動いてから、
そのあとにチェーンも回りだします。ハブダンパかなにかイッテルんでしょうか？

489 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:47:47 ID:4wFlU3ok

とりあえずタイヤ一覧どうぞー
http://www.webike.net/sb/402/41004100/

490 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 02:20:53 ID:L1Nw+ma4

>>488
ハブダンパの可能性は否定しないけど、まずは
チェーンがちゃんと張れているかをチェックするのが
王道かと。

491 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 02:21:37 ID:L1Nw+ma4

>>487
マカダムなき今、パイロットロード（2じゃない方）。

492 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 04:29:33 ID:K/20RVJo

>>487
IRC SP-11
コストパフォーマンスとウエットグリップが良いところかな。

493 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:07:21 ID:DUVNivqT

05年式のものと99年式のもので、ハンドル位置にかなり差が・・・05年式のものは99年式よりキツイ感じでした
ライティングポジションが楽なのがいいのですが、何年式あたりがいいでしょうか？

494 ：７７４ＰＲ：2007/10/17(水) 18:59:16 ID:1jkhWlhM

えっ　違うのか？
中古で前の持ち主がかえてたんじゃないの？？

495 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:07:39 ID:K/20RVJo

ずっと部品一緒だから、N型なら皆同じ。
ハンドルアップスペーサー入ってたりしてない？

496 ：７７４ＰＲ：2007/10/17(水) 19:28:51 ID:1jkhWlhM

>>481
確かにそのとおりだ
公道ではやめとこう

497 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:36:18 ID:44ZMa2Sx

>>481

ゴム人間ってなんですか？

498 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:42:38 ID:DUVNivqT

中古だったので、きっと前の持ち主が変えていたのですかね
あまりいじってない良品を探してみたいと思いますー

499 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:44:55 ID:7HUaP3o3

漏れのZZR、94年式のN2だけど、非常に調子がいい。
始動も一発だし、ギアの入りもいいし、ZZRはけっこう
丈夫なんだね。

500 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:22:10 ID:26sPZ3VS

>>499
電装が弱いけどね・・・

Ｎ３を１２万ｋm乗ったけど
電装品以外はノントラブルだったし。

501 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:25:31 ID:/6pF15BK

どのあたりが壊れた？

502 ：500：2007/10/17(水) 22:12:09 ID:26sPZ3VS

>>501
サイドスタンドスイッチ
ブレーキランプスイッチ
配線がタイラップ部で断線
セルモーターのリレースイッチ

503 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:36:20 ID:K/20RVJo

>>497
某フランスメーカー製タイヤの隅っこに住み着いている、
ビバンダムと呼ばれるマスコットキャラクターのこと。
タイヤを端まで設置させて削り飛ばす行為を、
「～を消す」「～を殺す」と表現することがある。

ただ、端っこまでいかず、丁度彼の指先までしか行かない
場合、「丁度ここまでかよ、ざまぁ」と言われているように
見えると言われている。

>>502
kwskにはよくあることです（爆）

504 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:54:02 ID:44ZMa2Sx

あ！ビバンタムくんのことだったんですか!!

本当にありがとうございます。これでゆっくり眠れますｗ

505 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:11:55 ID:4wFlU3ok

>>500
俺もサーモが2回ほど逝かれたけどそれ以外は故障なし

506 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:52:18 ID:XCnGRFBO

僕もビバンダム君います

507 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:55:52 ID:f9goKE6i

質問です。
クーラント液を交換する時ってタンクも外さないといけないんでしょうか？

508 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:23:13 ID:758o2oBR

なに！？ヴァンダム！？

洋画劇場かYO！

509 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:24:12 ID:FBg7b/pC

>>507
タンクってガソリンタンク？→関係無い。
タンク＝リザーバタンクとすると、外して洗った方がいい。水路のゴミが溜まっている。

510 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:24:30 ID:aznpVYCX

>>507
インナーパネルの話だと仮定すると、少しねじってやれば、タンクを
外さずに取れるので、ラジエーターキャップにアクセスできるよ。

511 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 04:35:49 ID:4zNqlVzF

どなたかホットイナズマ付けてる人いますか？

教えてもらいたいのですが、パイロットランプは赤と緑どちらに光ってればいいのでしょうか？

貰ってつけたのですが赤に光ってます。ホムペでは緑にも光るみたいなんで…

512 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 08:31:17 ID:KQQ5FMr1

あれはマシュマロマンじゃないのか。。。

513 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 08:41:36 ID:mbkt8HD4

ビバンダムって、今はミシュランマンが正式名称になった
みたいだよ。もちろん、俺も飼ってるよ。

514 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 09:53:33 ID:IExYag6S

この間、フロントぶつけてﾎｲｰﾙがｸﾞﾆｬってなっちまったよorz新しいなぁホイール入れる予定なんだけど…
他車からポン付けできるホイールなんてあるのかしら？どなたかいますか？

515 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 10:56:54 ID:6MwFvXIk

511
どっちでも大丈夫だよ。どうやって取り付けても効果はないから。

バッテリー本体が巨大な蓄電池。コンデンサは超小さい蓄電器。

例えれば、プールサイドに水を入れたコップを用意し、
プールで波を立てると水が溢れ容量が低下してしまうので、コップの水で補ってください　っていっているようなものだぞ。

516 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:51:47 ID:7swJxR7A

>>514どこかでZXR400Rのホイール使っているの見たことある
ポン付けか知らないけど

517 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:55:40 ID:G9H8/jif

>>509 510
恩に着ます。
どうもありがとうございます！

518 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:09:23 ID:9pRnzxIY

>>514
フロントフォークの歪みも要チェック。
ホイール曲がるくらいならダメージあるかもよ。

519 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:29:29 ID:8Bj27Zzm

正直ホットイナズマ系のチューングッズはブラシーボ効果のみで
実際バイクへの効果は無いに等しいと考えてる。

アーシングだのホットイナズマだの付けるよりもハーネスそっくり交換した方が
よっぽど効果が高いと思うのだが・・・。

520 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:46:32 ID:pmsIGVwS

ハーネスより銅線のほうが安いべ？

521 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 13:37:31 ID:7swJxR7A

PPSとやらはどうなんだろ

522 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:14:28 ID:DbC+dnvC

PPSもオカルト系。バイクじゃなくて乗り手の頭に効く。

523 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:57:10 ID:YnUffs7F

>>520
アーシングを想定した回答なんだろうが、オカルト系な奴は、
アーシングも専用ケーブルを買ったりするからかなり高価な
品になるぞ。

プラシーボ系ならやっぱりイリジウムプラグ。パワー効果云々とかは
まったく無関係に、交換頻度が少なくて済むのが助かる。この点に
ついては明確に効果があると思ってるんだが、もしかしたらこれも
プラシーボなのかしら？と思いつつイリジウムで交換頻度を2万kmに
設定しているのでノーマルプラグで試す機会がななかな来ない。

524 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:04:44 ID:+AgCA9cJ

そして効果が否定されると過剰にムキになるｗ
ああいうの買ってる人ってだまされやすすぎると思う
家には壷とか変な絵とか一杯じゃないか？

525 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:34:35 ID:ObuFGU61

イリジウムははっきり言うと効果あると思う
冬場の暖気時間がノーマルで10分ぐらいかかってたのに、
デンソーのイリジウムに交換してからアイドリングで5分まで短縮された。
個体差はあるかもしれんが、全く効果がないなら誰も買わないって。

526 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:47:58 ID:PNe53OfA

イリジウムは確実に効果があるさ。
メーカーが純正採用しているし。メーカーは効果のないものは絶対採用しない。
自社広告記事とかではなく、技術系の本でも放電による耐磨耗性とか、
放電限界電圧が下がるとか、検証されて学会にも発表されているから。

耐磨耗性はノーマル<<<<白金≦イリジウム(細)＜イリジウム(太)　のようだ。

燃費向上グッズはいろいろあるが、
（コンデンサ系、燃料タンクに入れるボールやら、金属メッシュやらマグネットやら。
果てはクーラントに入れるだけで波動でパワーがあがるとか、トルマリンテープや吸気系に入れる羽根やら）
もし、数百円から数千円(一部数万円のもあるが)で宣伝文句どおりに燃費が数十パーセントも向上するなら、
トヨタは莫大な開発費をかけてプリウスを作る前に、これらのグッズを満載した超低燃費車を発売してるよ。

527 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:48:37 ID:U0y2Mdii

プラグは変えると明らかにパワーも吹けあがりも変わる
しかしそれは新品だからというだけなのかもしれん
分からん

でも新しく変えた直後は吹けが鋭くて気持ち良いのでまぁどっちでもいいかw

528 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 02:57:21 ID:Tq51u4gA

ＴＶの放送でさ、超高級なワインと安物を、通ぶってる芸能人に飲み比べさせて
どっちが高級か当てさせたりするヤツあるじゃん
いろんなパターンでトロとか香水とか色々あるけんど

新車でメーカーの基準値に造られたバイクで、イリジウムとノーマルとを
比べたらはっきりいって、絶対わからんよ
「いやー、さすがイリジウム。標準仕様と比べ物になりませんね。」と
断言できる人はいないゾナ

529 ：511：2007/10/19(金) 06:30:30 ID:RfUpLlSi

>>524
貰った物を遊び半分で付けるだけだから効果があるないは気にしないですよ！

530 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 07:05:28 ID:UgAdaS//

>効果があるないは気にしないですよ！

ならここで使い方聞いてもしょうがないような気がするが・・・・

531 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:41:34 ID:67Rges92

>>528
すまん。何が言いたいかわからん。

532 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:17:03 ID:nz3yQkq9

>>530遊びも本気で

533 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:44:11 ID:9Sq88Q9P

>>528
新車乗り比べで耐久性の違いがわかる人間はいないだろうね・・・・

534 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:09:41 ID:qhBbkS+Z

4気筒だとエンジンの滑らかさとか感じやすいから
もしかしたら違い分かるかもしれないけど、それを実験するには

新品のイリジウムに換える→走る→新品のノーマルに変える→走る

ってやらないといけないので、そんなマンドクセな事は誰もやらないw

535 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:43:01 ID:h6fK6xt7

イリジウムは燃焼状態が悪いときに効果を発揮するんで
新車だと変化が感じ取れないのは当たり前だろ。

536 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:56:45 ID:B1EGht1E

イリジウム買って何したいんだ？

燃費をあげたいC/P云々　⇒　イリジウムの方がC/P悪いぞ
レスポンスが鋭くなるぜ　⇒　変わらんって
速くしたい　⇒　スペック厨はまず腕上げろ
交換の間隔を伸ばしたい　⇒　なるほど

確かに若干ﾊﾟﾜﾌﾙなのは感じられるが、レースでもしない限り必要の無い本当に微かな差。
大事なのは寿命。だから結局俺もイリジウムだｗ

537 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:06:10 ID:y1zCR9Tz

エアクリBOX脱着の手間を考えると、イリジウムをヤフオクで
落とせばいんじゃね？　って思う。

538 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:17:48 ID:cECXUSg7

イリジウムって白金より交換サイクル短くなかったっけ？

539 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:39:38 ID:3L9MJ8U5

DENSOのイリジウムなら5000km毎だな
2万km以上つかってるつわものも居るが。

540 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:18:38 ID:QmKpxhPW

538
極細だと白金に勝てるかどうかだが、NGKの太イリは白金より持つみたいよ。

>>539
２万㌔使ったイリジウムでシャーシダイナモにのせ、
新品イリジウムに買えてのせても変わらなかったので、
それ以来２万キロ程度で換えるのももったいないなとｵﾓﾀ。

厳密には交換後1.3ps上がったが、計測誤差のうちだ罠

541 ：500：2007/10/19(金) 18:02:31 ID:PUZ0l4tO

>>539-540

イリジウムに交換して9万km走ったyo!
(交換がめんどくさいので)

542 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:43:33 ID:qhBbkS+Z

>>535
じゃあ同じバイクで
１）イリジウムつけて5000キロ走って外して保管
２）ノーマルつけて5000キロ走って外して保管
３）（１）を付け直して走る

とかしないと駄目？
、、、益々マンドクセ('A`)
でも変えてからノーマルよりエンジンフィールが気持ちよくなった気がするので俺もイリジウムw

543 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:13:34 ID:tYTsVAEr

プラグ交換するときにエアクリボックスのラムエアダクトが
なかなか取り付けられないのだが、何かコツでもあるのか？

544 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:39:31 ID:RvOJ3Yeu

>>543
気温35℃以上の炎天下でやると、ダクトが柔らかくなってるので
意外と簡単にできる。
ってものマジだけど、素直にダクト中間部のバンドを緩めて
エアクリボックス接合部が動くようにしてやる、というのがマトモな
回答なんだろうなぁ。

545 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:58:27 ID:zmm97KgJ

ハンドルアップスペーサーのインプをお頼みです
一応ググってはみたけど、もうちょっと情報が欲しいんです

ノーマルのポジションでも、自分的にはそうシンドクはないんですが
ツーリングがもっと楽になるんなら、取り付けもアリかなと思ってます

よろしくお願いします

546 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:51:00 ID:eacmGT5z

20ミリアップのハンドルアップ付けましたよ。
ただの鉄のカタマリなのに7000円もすんのかよ！と買うのを迷っていましたけど、思い切って買いました。
いざつけてみるとすこしは姿勢楽になりまして、まあ、買ってよかったとおもってます。取り付けも簡単！！
僕的にはもう少し上がった方が楽だなーと思っているんですが、20ミリ以上はブレーキワイヤーの延長が必要なようです。
ツーリングですか、ちょっとは楽ちんになるとおもいますよー

547 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:58:29 ID:eacmGT5z

546です。ついでですので質問させてください。
スリップオンマフラーを付けようと思うんですけど、
・エグテック　湾岸
・ファディーダディー
・スパトラ
の辺りから選ぼうと思います。
うるさすぎない、目立ちすぎないのがいいんですが、どれがいいですかね？
目立つといえばワンガンのカチアゲですね、あれはちょっと恥ずかしいんですが、音的に問題なければ候補です。

インプレお待ちしています。

548 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:25:08 ID:1KxKEMnV

>>547
全否定するようで悪いが(煽りでなくマジ意見でね)、
その三つは基本的に騒音激しい。

エグテックでバッフル付ければ静かとは言えないが、大爆音でもない。
しかし不自然なほどサイレンサーが後退し、DQNテイストを醸し出すカチアゲっぷり。
それがよければ、エグ+バッフルか。

換える目的を良く考えて検討したほうがいい
「うるさすぎない、目立ちすぎない」がいいなら、マジな話ノーマルが最強。
軽くしたいというなら、どれでもノーマルよりは軽い
雰囲気をかえたいというなら、カーボンにすればブラックになるから換わり映えするのでは？

549 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:40:06 ID:eacmGT5z

>>548
ありがとうございます。
あらら、どれもうるさいんですね…。
換える目的は、この秋に初ツーリングに行くので、音がでかくなった方が楽しいかと思いまして。
でも周囲が振り向くほどの爆音は嫌なんで、紳士的なうるささ？を希望しています。
以前はCB400SFに乗っていたんですが、その時のモリワキZEROチタンの音がちょうどよかったんです。

こんな期待に応えてくれるいいマフラーないですかね？

550 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:29:31 ID:fd7n5Alx

ナサートフルエキ　二本出しとか？

551 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:38:02 ID:RACB3j+G

ビートのニューナサートＲがおすすめ。
一本出しになるから、二本がいいならダメだけど。
自分はチタン・カーボン付けてますが、音もいい感じになったし、大幅に軽くなるのも良かったです。

552 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:40:17 ID:4P2SzpWY

ナサートフルエキチタン2本出しをつけてるけど、重量は純正(13kg)の半分(6kg)になる。
音は純正よりうるさいけど、爆音じゃない…かな。
地響きのような低い音になるから、割と紳士的な排気音だと思う。
回せばそれなりにイイ音するよ。8000～11000rpmぐらいが丁度良い。
ただ値段が高いから躊躇するかもしれんが、クオリティは良いので思い切って買ってもいいかも。
因みにフルエキチタン2本出しは18万ぐらいだっ。

553 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:14:17 ID:3P90IlRM

ファディーつけてるけどものすごくうるさいよ・・・(´・ω・｀) もうすこし大人しい音かと思ったんだけど。
一様加速だけど撮ってたのあるんで張っときます
http://jp.youtube.com/watch?v=Hm3mI93s5sw

554 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:04:52 ID:JDAwLOg9

まぁノーマル長く乗ってると音質変えたいとは思うね
でもしばらくぶりにエンジンかけたりするとノーマルもいいと思ったりw

555 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:12:05 ID:vFChMEsW

俺はメットホルダーを有効的に使おうとナサートの一本出しにしたが、特に使い易くなったって感じないな
ナサートの二本出しが欲しい…
ナサートだからか、社外マフラーだからか、3000～4000rpm辺りは変にうるさく感じる

556 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:36:29 ID:eacmGT5z

>>550,551,552,553,554,555
みなさんありがとうございます！！
ナサートがいいってみなさんおっしゃいますね！！
オークションでもたまにみかけます。けどフルエキですよねえ…。交換って自分でもできるんですか？
CB400のときはフルエキの交換自分でしましたけどめちゃ面倒でした。
ラジエーターが邪魔してなかなか締め付けがうまくいかず、ユニバジョイントを使用しなんとか取り付けました。
でも排気漏れしてるし…。
これがフルカウルとなるとさらにさらに面倒になりますよね？？

553さん！！ファディーめっちゃ良い音してますやん！！！
そういう音好きです☆

ま、でも、僕のパソのしょぼしょぼスピーカーで聞くからちょうどいい音に聞こえるのかもですけどね。
実際にはもっと低音が響く感じですかね？
参考になりました！

557 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:43:32 ID:3P90IlRM

>>556
アイドリングとか低回転は重低音
高回転になると一気にレーシーな音に。
まぁ人によって聞こえ方違うかもしれないので、あれですが(；・∀・)

558 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:36:54 ID:FclDZBDM

>>556
ﾔﾏﾓﾄS/Oは？
うるさく、お手軽価格、純正より軽くて見た目もおとなしいぞ(´・ω・｀)

559 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:06:20 ID:G8Air+Z/

センスタ残したいなら、ヤマモトレーシング S/O
要らないなら、ﾌｧｰﾃﾞｨ

一応参考までに

560 ：558：2007/10/21(日) 00:41:50 ID:1YX/J9uv

うるさくって何だよ(--;
正しくは、「うるさくなく」です。

561 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:37:11 ID:N31F0mdU

>>548
君の感覚で商品にケチつけるんじゃないよ！君こそＤＱＮだ

562 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 06:02:58 ID:mvqyaWd9

何曜日かは定かではないが、オレは確実に生きている。

主張ばっかりしててはいけない。受け入れることも大事だ。

先生が言ってた。

563 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 06:51:14 ID:68SpNUJ8

相当昔にフレームスライダーの件でお世話になった者です
レディバードの問い合わせがかれこれ数ヶ月放置なので（２回問い合わせ）
近所のナッ○スに行って探してみましたがやはり無い
適合と思われるZZR６００用フレームスライダーは探したところレディバードしか出してないらしく（確認済み）
輸入品になるので早くても数ヶ月（おおよそ３）、長ければ半年～一年待たされる＆適合するとは限らない
という結果に　orz（っていうか俺の納期問い合わせ無視は何故･･
ここ数ヶ月２輪○を始めいろいろな店、ネットでの情報収集をしましたが
やはり見つからずいい加減挫折しそうです
引き続き探してみますので何か進捗あったら報告します

564 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:16:23 ID:WcI69jsj

ここで、R＆Gという海外メーカーのスライダーを扱ってるから聞いてみたら！
ちなみに、俺はライコ東雲で購入したけど在庫があるかは不明。
多分取り寄せで時間かかるかも････
しかし、バイク業界は問い合わせしても返事こない業者が多い。

http://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/index.htm

565 ：548：2007/10/21(日) 10:45:59 ID:5J4CWtQO

>>561
547で、インプレを求められたから、自分の感覚で意見を述べたまでだ。

個人の感覚で意見を言ってはいけないなら、
音量・音質というものを何を絶対的な基準として提示すればいいんだ？

自分なりに受けた印象を自分の言葉で人に伝えられるようになろうな。
ケチをつけたのではなく、547氏が煩すぎないのを望んでいるから
その三つは煩いぞ、と建設的なことを言ったまでだ。

とマジレス。
561は、最近売り上げが激減して喘いでいるスパトラ爆音マフラー輸入業者ですか？

566 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:53:54 ID:zy9QqfJu

>>565
基地害のカキコなんか気にするなよ。
インプレもロクに書けないくせに、人の意見にケチを
つけるなんて最低なカスだよ。

567 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:30:10 ID:UTd3IWaP

>>558 559 560
ヤマモトはうるさすぎないんですか。いいですねー。でもオークションに出てるの見たことない…。

めっちゃ初心者質問なんですけど、ヤマモトもファディーも同じスリップオンなのに、センスタが付いたり付かなかったりするんですか？

568 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:20:55 ID:5J4CWtQO

フレームスライダーは、専用品といえども
アンダーアウル不可、もしくは穴あけが必要なわけでしょ。

だったら、エンジンマウントボルトかカウルを留めるボルト穴にあうネジ径の
汎用品で十分なんじゃないのかな？

つかさ、ZZR400/600専用のスライダーと、汎用品で違いがあるのかな？

569 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:10:11 ID:N31F0mdU

これはひどい・・・
ＤＱＮな表現・評価ではなく、紳士な言い回しとゆう意識は無いのかね？
ただ商品けなしてるだけだろ君は・・・
輸入業者とか意味不明な妄想もひどいな・・・

570 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:18:10 ID:68SpNUJ8

>>568
正直言って自分もそこ気になるんですよね
要はネジ径合ってれば入るんじゃないか、とは思うんですが
ちなみに自分のZZRはアンダーカウルついてないんでそのまま取り付け可です

571 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:48:38 ID:1r7Zw94z

http:/plaza.rakuten.co.jp/ZZR400N/diary/200610220000/

俺はこの人のブログを参考にホムセンで買ったゴムをポン付けしてるけど
効果あるかどうかわからん。まぁスライダーもどきってとこかな…？

572 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:57:15 ID:68SpNUJ8

>>571
これは結構いいかも
気になるところとしては長めのネジが必要ってところと
どのネジでもつけられるのかっていうところですね
一応明日ホムセン行ってきます

よろしければ着けた後の感想等きかせてもらえないですか？
装着後に転倒があったならその時の被害状況等教えていただけるとありがたいです
長さや場所的にエンジンを守るまでの効果は期待できそうにないですかね

573 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:44:32 ID:ojo4UHmh

ノーマルでもレッドゾーンあたりまで回せばかなりうるさいぞ。

574 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:47:57 ID:DJeMyttc

みんなスライダー付けてるけど、そんなに転けるもん？

575 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:53:55 ID:xMsAV2jU

そんな質問すると
また立ちゴケ自慢が湧いて出てくるぞ

576 ：７７４ＰＲ：2007/10/21(日) 21:26:46 ID:UxeKhxc/

>>571
目的次第だよ
部ログにも書いてある通り太刀後家対策ならおｋ
スライダーとしてならボルトが細すぎて折れる
やるかどうかは本人の考え方次第

>>563
ｽﾐﾏｾﾝ　しつこくインプレ求めてたのは漏れです
やっぱムリっぽ！？

最近はミスミのMCナイロンにアンダーカウル穴あけ又は取り外しで
検討中。エンジンマウントのボルトねらいで。
けど悩んでてまだ実行してない。
さて、どうしたもんか･･･

577 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:09:43 ID:wuTwRqVd

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　（●）（●）　　 | 　　569さん
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　|
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　　　　　　ゝ　ノ　　　　　ヽ　ノ
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　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　へ　へ　　　 | 　　ふふ、呼んでみただけ♪
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　|
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　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　ゝ　ノ　　　　　ヽ　ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

578 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:30:26 ID:knFRPy1d

MCナイロンは硬すぎるから公道ではあんまりｵﾇﾇﾒしない。
サーキットなら滑ってコースアウトしてくれるんで、後続車の邪魔にならないからいいかも。
スライダーとかガード類って、つけると途端に立ちゴケとかしなくなるから困る。
社外マフラーは実際に交換してるやつが音録ってうｐすればいいんジャマイカ？
うるさい＆うるさくないって、ほんとに個人の感覚違うからどうでもいいとオモ。うるさかったらバッフル詰めればいいし。
うるさくなければそのままおｋでしょ。

579 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:57:19 ID:ojIju/Ik

>>52 結局どうなったの？

580 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 04:22:04 ID:MFbtDfGI

ZZR400高級感プラスしたいぬあー

581 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 04:35:54 ID:XS9bgFMb

全塗装するがよい

582 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 10:56:30 ID:+pNeToQ9

へたすると余計に安っぽくなるのでは？

583 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:20:53 ID:m8+OI8+C

塗装が熟練技術だってのは置いといても
表面ツヤピカを再現することが高級感につながるのは間違いない。

584 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:15:45 ID:bBBiBYvU

アンダーカウルの内側がオイルまみれになってたorz
台所洗剤で落ちるだけ落としたがまだまだこびりついてる('A`)
キャブクリとか灯油とかつかっても塗装に問題っておきる？

585 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:37:36 ID:+pNeToQ9

>>584
油汚れならボーナスっていう洗濯用洗剤がいいよ。

586 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:00:42 ID:bBBiBYvU

>>585レスサンクス後で店にて探してみるわ

587 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:26:45 ID:MFbtDfGI

ダークグリーンとかうまくいけば、高級感でるかもな。N5かN6で出てた色みたいなやつ。

588 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:44:43 ID:dXd08tt7

そういい残してID:bBBiBYvUはパーツショップに旅立った。
その後ID:bBBiBYvUの姿を見たものはいない…

589 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:56:45 ID:cqow+upv

N3の
キャンディワインレッドでしょ

590 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:14:26 ID:XXpodOg0

そろそろ赤のＮ８を手放そうかと思ってるんですが、方法を迷ってます。
マフラーとか少しカスタムしてるので、純正部品と一緒にオクにするか
バイク王でも呼んでみるか。ただメーター交換してあるみたいで、走行が推定４万㌔。
一体幾ら位なんでしょう？

591 ：７７４ＰＲ：2007/10/22(月) 22:49:34 ID:F+6a9EdN

次なに買うの？？

592 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:56:25 ID:dJNus15Z

誰が何と言おうとメタリックオーシャンブルーが一番！
エンジンやキャリパーも黒塗装だしね。

593 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:16:09 ID:xi2NE1wf

みんな自分の愛車の色がが一番なのさ(´ー｀)y─┛~~

漏れもメタリックオーシャンブルーなんだけどね(;ﾟ∀ﾟ)=3

594 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:20:31 ID:OqZazgqM

>>580
フェンダーレスして灯火類を全てLEDにしてメーターにELパネル仕込めば、
見た目は今のSSに近づけるかも…。

ごめんなさい。俺がやりたいだけです。。。。

595 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:21:31 ID:GmDgTavR

俺背が１８０でちょっとノーマルのステップ位置が
あわないからバックステップつけようと思うんだけど、
４００用のってぜんぜんないんだな。

Ｎ１０なんだけどさ。
ＢＥＥＴにＵＰ３０ｍｍってのがあるけど、ＵＰ３０ｍｍ
ってどんくらいポジション変わるんだろうか。

知ってるヤシいたら教えてプリーズ。

596 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:38:25 ID:3/pqE67f

バックステップとはリッチだな。
エアクリとバックステップは貧乏学生には夢のまた夢。

597 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:02:05 ID:jc7f8PtJ

>>595
純正ステップにダンボール丸めて3cmぐらい厚みつけてやれば、大体はわかるよ。

598 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:47:01 ID:NnskHRSG

>>597

あっ、、おま・・・！

頭いいな！！

599 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:56:56 ID:urfr/SAt

back0mm up30mmって、窮屈になるだけで微妙な希ｶﾞｽ。
値段的にはｼｰﾄいじった方が安上がりだぞ。

600 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:11:07 ID:53uzg2Xs

へさしぶりに太刀ゴケした。
ながい信号で止まってサイドスタンド立ててチンポジ直そうとしたんだが
サイドスタンドが完全に立たずそのまま左へ・・・

クラッチレバーが曲がった・・・まぁ直すほどのもんじゃないからこのまま行くけど・・
ｵﾛﾛｰﾝ

601 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:46:14 ID:NnskHRSG

>>599
シートいじる？

まあたしかにＵＰ３０は窮屈になるだけのような
今の位置からよりヒザが曲がるんだもんな

602 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 02:47:14 ID:eQl3AOEo

ＺＺＲのブラウン/グレーのカラーの画像とか、どこかにありませんかね
今日バイク屋のイントラネットで探してもらったんだけど、写真一枚しかなかったからよくわからなかった・・・

603 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 02:50:10 ID:eQl3AOEo

ちなみに600なんだ・・・400でこのカラーはほとんどないって言われた

604 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 03:55:42 ID:tUEAVVfJ

グーバイク見た？

605 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 04:55:26 ID:peF3JcMB

所でニンジャステッカー貼ってる人に質問なんだけど、
どこで手に入れたんですか？やっぱりヤフオク？

606 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 05:12:37 ID:urfr/SAt

>>605
600純正ﾃﾞｶｰﾙ注文出来るし、他車種純正でもおk。

607 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 06:01:09 ID:peF3JcMB

さんくす！

608 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 16:53:54 ID:I+e0E5gf

ステッカーチューンしてる人で、各社メーカーの単色ステッカーを貼ってる人いるじゃない？(アライ･ＮＧＫ･オーリンズとか)あれって何処で手に入れてるの？

609 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:44:40 ID:jc7f8PtJ

自分で切る

610 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:46:05 ID:b4iCTU1U

用品店とかで売ってる。
ドンキとかにもたまにあるw

611 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:13:11 ID:pJ/krNbw

>>602
ブラウン/グレーなんて色ないと思うけど。
ttp://images.nxgn-ltd.com/derived-images/5563/480x360_FFFFFF_aCMSFullsize13939997.jpg
これのことかな？

612 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:19:41 ID:OunkjXxc

ステッカー南海部品とかに置いてある

613 ：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/10/23(火) 22:35:27 ID:qqyfhenh

>>579
進捗状況もなんにも無しですいません。

リアインナーフェンダーの件ですが先月注文してあります。
臨時収入が入ったため欲張って20個注文しましたｗ
クレカの決済では　　
M & P DIRECT / SWANSEA
１３９０．００　ポンド　　　　　　　
２３５．０９５
326,781
となっているので、ひとつあたり16339.05円、16400円+αです。
20個だからかどうか分かりませんが送料が高くついてしまいました。

来月には到着すると思うので、先着10名以上の方にお譲りできると思います。
あと、ここではスレ違いになってしまうので避難所か売買スレに移動したいと思います。
また進展があれば報告します。

614 ：７７４ＰＲ：2007/10/23(火) 22:44:33 ID:+/lScYOh

買えてしまうあなたがスゴイ！

売れなかったらヨメに逃げられてしまう

615 ：カブキカラー：2007/10/23(火) 23:24:45 ID:XtK5Kzzj

ＺＺＲを白バイ風にしてる人いますか？某特撮ヒーロー番組に出てたのですが。

616 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:54:38 ID:jc7f8PtJ

>>615
白にオールペンして箱つければ白バイっぽくなるっしょ

617 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:11:08 ID:sdW30Td7

>>615
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1193152234376.jpg

618 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:56:30 ID:z8qOL73F

ZZR見たらいつもは仲間に見えるんだが>>617見たら敵にしか見えねーぜｗ
最近取り締まりやりすぎでうぜー

>>613　wktkしてます。

619 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:12:16 ID:z8qOL73F

http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954

ちなみにただのDQNじゃなくて↑みたいなことやるから白バイは嫌いなのだ。
捕まったこと無いけど過去の経験から白バイ隊員はろくなやつが居ないと思う。
スレ汚しスマソ　

620 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:15:00 ID:MH+hDa3s

>>611
わぁ、ありがとう！たぶんこの色です！けっこういい色だなぁ

ホントはブルーが欲しいんだけど、ちょっと高くなっちゃう・・・
ちょっと無理してでもブルー買うか、この色にするか。。。悩むなぁ

621 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 03:18:10 ID:cMY9iCnX

結局４００Ｎ１０に使えるバックステップは
ビートのフルバンクのみなのかな？

いろいろメーカー調べてみたけどないっていうのは、
やっぱそういうことなの-д-？

622 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 05:17:04 ID:Qf94WCSV

>>621
そういうこと。back0mm up30mmってのは、
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙとｾﾝｽﾀ外したらもっと倒し込めますってだけで、
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変える為にはｸｿほどの役にも立たない。

なのでﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変えるなら、ｼｰﾄあんこ抜き/盛り、ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾍﾟｰｻ-となります。

ｽﾃｯﾌﾟの話に戻って。
ｿｰｽないんだけど、ZXRのｽﾃｯﾌﾟを移植したZZRがあった気がするよ。

623 ：カブキカラー：2007/10/24(水) 06:16:58 ID:tpzcMaUj

<616< 617 大変参考になりました、ありがとうございます。

624 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:15:08 ID:fzkZK139

本当は手放したくないのですが
やむを得ない事情ができまして
売ろうと思うのですがN8 赤 13000km ノーマル
35万円くらいは妥当ですか？

2ヶ月前にタイヤ交換しました
交換後は100kmくらいしか走ってないです

625 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:30:03 ID:Qf94WCSV

妥当。ナンバー付けたら新車の半額。

626 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:52:08 ID:fzkZK139

そうですか
20万円くらいかな？と思っていたので
検討してみる価値ありそうですね

627 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:35:19 ID:+HEHTBZz

さっきこの辺で大破してるの見たぞ事故で
生存してたら帰ってきたとき挙手汁
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.49.22.768&lon=135.34.31.323&sc=3&mode=map&layer=0&pointer=on&p=

散乱ガラスの破片とバイク側の大破状況からすると
右折車がいざ右折と言うときに横断歩道の歩行者か
自転車に気づいて急停車してZZRが脇腹に突っ込ん
だと推測

628 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:24:13 ID:yCvDciBW

日本の話しろよ

629 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:28:06 ID:A+w1a2tK

ヤマモトレーシングのスリップオンを装着しましたが、トルクの谷ができてしまいこの度ショップにキャブの調整を依頼しようと思います。
皆さんの中でキャブの調整を依頼した人いますか？
工賃及び、調整後のインプレ(ヤマモトレーシングのスリップオンに限らず)お願いします。
｢工賃はショップに聞けば！｣と言われてしまうかもしれませんが、他県から購入したもので今回は近所のショップに依頼しようと思いますので参考までに教えて下さい。
宜しくお願いします。

630 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:59:24 ID:kqx43Uj/

>>619
リンク先を少し見てみたが凄いね。
ついでに、この事件の裁判官の名前をぐぐると冤罪とか捏造とか、看守による受刑者へのリンチ殺人事件に執行猶予とか、
バンバン出てくるｗ
筋書きつきのドラマ進行中？

スレ違いスマソ

631 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:01:36 ID:4MDl7YTW

>>628
死ねｶｽ
摂津と河内と和泉を一緒にするな。

632 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:28:21 ID:orvBTX9b

>>629
俺も付けてるんだけど、まだセッティングが出ない…
冬場と夏場だと若干変わるしね。

もし、バイク屋で調整が上手く行ったら、ジェット類とか教えてね。

ちなみに谷の回転数は?

633 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:14:35 ID:+ac9DrEM

>>615-616
白のオールペンなら、先月鴨川ですれ違った。

>>629
それこそ「ショップに聞けよ」になってしまうな。意外かもしれないが、
RB以外にも他店購入バイクは見ない、っていう店や、他店購入と
当店購入では時間工賃が違うぞ、という店も存在する。
低回転のセッティングならショップ内でできるが、高回転でのセッティング
まで必要なようなら、数度の実走行テストも必要なので、当然時間も
かかるようになる。
首都圏なら、時間工賃が8000～9000円なら相場だと思うが、あとはわからん。
まじめにやったら夏と冬でセッティングが違う、というのは632のいうとおりだが、
春先とか今の時期なら、よほどシビアでない限り通年通用するセッティングを
出せるんじゃないか、とは思う。

634 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:30:52 ID:Gh9QsMZ4

>>629
同じくヤマモトS/Oだけど、セッティング必要なかったよ。
工賃はキャブOH工賃＋JET実費、あるところはシャシダイ載せたりで、
5万くらいでしょう。

635 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:45:59 ID:7VTs8LFV

ミラーがグラつくんですけど…。
ミラーの角度を変える可動部はではなく、ボディとの取り付けが甘く、そこがグラグラするみたいです。
でもネジを締めようとしてもネジが見つかりません。どのカウルはずせばいいんですかね？

636 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:48:38 ID:7DvOCSUU

>>635
N型が前提なのだけど、スクリーンとインナーカウル取り外せば
ミラー付け根の裏側（カウルの内側）に固定ボルトが見えるはず。
あとは10mmのメガネレンチで締めればいい。

インナーカウルはタンク下ろさなくても外せるんだけど多少コツが要るので
面倒じゃなければ下ろすか浮かすかすると良いと思う。

K型でも同じなのかな？

637 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:54:28 ID:wEwFfqSx

K型はどうなのだろう・・・
そんな私はインナーカウル割ってしまった人・・・
気をつけてね割らないようにorz

638 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 03:58:50 ID:r+UKCqnd

>>724
ショップで査定？

639 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 04:00:17 ID:r+UKCqnd

↑は>>624でした

640 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:16:48 ID:sC4OluM+

>>636 >>637
Ｋ型も一緒
スクリーンは外さなくてもできるよ
外したほうがやり易いけどね

猫さんとことか、じじさんとことか覘いてみたら？
調べてみると分かり易く書いてあるとこあるよ

641 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:17:26 ID:VQEzFcgW

>>638
違います
web査定です
満額とは思ってませんが
元が高いと引かれても残る額が多いかな？
と皮算用です

642 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:29:55 ID:Gh9QsMZ4

おいおい、バイク玉とかじゃないだろうな？
オンライン査定なんて嘘っぱちも良いトコだぞ。

643 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:37:36 ID:Gszekx2i

サービスマニュアルみたら、純正フォークオイルが
～2000はカワサキのG10で、2001～はSHOWA SS-8に
なっていました。ショップでG10は1000円/本/Lなのが、
SS-8は2000円/本/500mlで4倍も高価なんですが、何か
違いがあるんでしょうか。G10入れちゃって大丈夫か
心配です。

644 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:13:40 ID:Iw14vZnc

粘度さえ同じならとりあえずは一緒になるはずだけど・・・。
KWSK純正よりSHOWAの方がいいのかもしれん。
KYBもいいぞ、SHOWAと値段変わらんけど。

とりあえず、俺の身の回りでは、ﾔﾏﾊのフォークオイルは駄目とか、
エンジンオイルでもいいんだぜとか、そんな情報ばっかりｗｗｗ

645 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 15:03:40 ID:7etUMxE7

携帯からすみません、規制後のZZR400はﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄできますか？
また、手間がかかりますか？
宜しくお願いしますm(__)m

646 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:29:24 ID:Iw14vZnc

>>645
結論から言えば出来ます。が、意味がないでしょう、常識的に考えて。
メーター読み185でリミッターがかかったはずですが、そこまで到達する
のにかかる時間を考えると・・・。

どうしてもやりたいのなら、メーターを分解して悩みましょう。
答えが見つからなければリミッターカットを、無駄金払って
取り付けましょう。

ちなみに私は解析したことはありませんので、答えは知りません。

647 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:57:30 ID:ZnD+p7rv

燃費20ｋｍというのがどうも理解できない・・・
N6Fで常用3000～6000rpmで平均17km位だ・・・

都内の町乗り限定(タンデム多し)

648 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:08:46 ID:eK34L8QP

>>645
所詮は400cc、180km/までは時間がかかるし、160km/h辺りから伸びなくなる

649 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:15:13 ID:K+ilbiQ+

>>640
猫のとこにはそんなものねーぞ。

650 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:07:00 ID:Iw14vZnc

>>64
都内ならそんなもんじゃないのかな。しかもタンデムが多い
ということだし。

俺は大阪北部だけど、さすがに大阪市内に行くと20km/L割るよ。
流れのいい幹線道路で信号に極力捕まらないように行けば
20km/Lくらい。ツーリングならもうちょっと伸びる。

651 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:54:41 ID:Gh9QsMZ4

ま　た　大　阪　か　。

652 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:00:19 ID:XQ9xsixl

>>647
俺は横浜市内の通勤だけど、15～16km/ℓくらいだよ。
毎回燃費メモってるけど、最低で13km台もあった。
高速なら23km/ℓくらいで走った事あるけど。

653 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:12:19 ID:B0bEuBNz

>>613
楽しみぃ～。

>>614
>買えてしまうあなたがスゴイ！
御意。

>売れなかったらヨメに逃げられてしまう
本当に逃げてくれるんなら俺も買う。

654 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:42:57 ID:Kk7Vr8lo

Ｋ型にＮ型のスクリーンは無加工で取り付け可能ですか？？
Ｋ型のツーリング仕様(?)がＭＲＡのしか無いのですが
ＧＩＶＩのを付けたいので宜しくお願いします。

655 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:01:23 ID:3lpBcXXt

ZZR600にプラズマブースター付けてる人居ます？
400海苔が1400に乗換るってことで貰ったんだけど、これって400と共用でいいのかな？
メーカーに聞いても測定しないとわからんって言うのよね

656 ：６４０：2007/10/26(金) 00:25:18 ID:rPugN/b/

>>649
すまん

いま確認してきた。
猫さんとこはラジェーター液交換の所にインナー半分はずしがあっただけでした
思い込みカキコで失礼した

657 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:17:32 ID:FQjCDJXI

ZZRのリミッターカットは意味が無い
ただのスピードリミッターだし。
因みにメーター内に仕掛けがある。
ある部品をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮすればおk
漏れのZZRはぬよわでリミッターが発動する。
点火カット方式だからリミッター入るとガクッとなって正直焦る。

あと、N型のスクリーンはK型には付かないと思われ…

658 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 04:50:19 ID:DgS0aIh3

>>651
死ねｶｽ

659 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 06:52:04 ID:me8mlBfm

>>635

つ ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/zzr/mainte/cowl/upper/upper.htm

660 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 09:43:21 ID:DIW8wLqq

>>658
死ねｶｽ
死ねｶｽ
死ねｶｽ
死ねｶｽ
死ねｶｽ

さすが大阪ｸｵﾘﾃｨだな。

661 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 09:46:24 ID:KneohpHa

>>657
ありがとうございます。

662 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 09:59:19 ID:cCSLHYBT

プラグ交換
エアクリ交換
オイル＆フィルター交換
チェーン清掃＆ルブ注油
ＣＵＲＥフューエルシステムガストリートメント添加

以上の整備をしたら、燃費が20ｋｍ/ｌから23ｋｍ/ｌになりました
使用状況は、町乗りと100ｋｍ程度のプチツーがメイン

さてここで問題
この中で一番効果があったものはどれ？

663 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:12:11 ID:vm5uMDun

>>655
IGコイルは、400/600共に共通だし、ZZR400用っていってもブースターの品番見ると他車種とも兼用してるから大丈夫じゃない？

俺も、600に付けたいなと思ってたからインプレ宜しく～

664 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:22:33 ID:oPzQGMBq

>>662
貴殿の体重減少

665 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:36:04 ID:a31juXEs

>>650
>>658

666 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 16:49:24 ID:DgS0aIh3

>>660,665
井の中の蛙で大阪がどういう場所かしらない奴は死ねｶｽ
摂津と河内と泉を一緒にするな、不快すぎる。

667 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:12:14 ID:PSjGEKk7

リミッターって、速度じゃなくて回転数で作動するのかな？
この前、急な長い坂道（バイパス）で、一速で最高回転まで回そうとしたら途中でガクッってなった。

668 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:43:14 ID:DIW8wLqq

>>666
何言ってんだ。ｷﾀはﾌﾞﾗｯｸ詐欺企業、ﾐﾅﾐはDQN巣窟じゃねーか。
それから和泉な。

669 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:09:35 ID:QqMUETQR

>>668
名古屋なんかはどうよ？

670 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:38:04 ID:a31juXEs

>>666
基地外大阪人乙

671 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:21:23 ID:DgS0aIh3

>>668
あ、変換ミスった。
一応摂津は大阪市の大半を含むことになってるけど、
淀川を境目に何かが違う。淀川より南側は、雰囲気的に
河内のような気がする。
陸運支局の管轄範囲の方がある意味正確かも。

>>670
腐脳人間乙

672 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 21:04:05 ID:j5ziILtZ

>>667確かスピードメーターの針の位置でリミッターがかかる
1100メーター移植なら280キロでリミッターがかかるはず

673 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 21:12:34 ID:kHg7D6BI

大阪とかどーでもいい。スレ違いだし他でやれ

>>667　それはレブリミッターじゃないの？

674 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:13:18 ID:DIW8wLqq

>>672
1100ﾒｰﾀｰってﾀｺ13000rpmまでだけど、ﾀｺ移植すんの？
もしくは1100のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを400/600側に移植？教えてｴﾛいひと。

675 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:24:18 ID:cb/1XU8I

>>666
まぁまぁまぁ。気持ちわわかる。
お隣の神戸市民だが、尼崎・姫路・明石と一緒にされると不愉快だ。
亀田一家の件もあるし、スレ違いだしここは俺のチンコを立てて許してやってくれ。

676 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 04:06:11 ID:ncnsl8Vb

>>675
>>675
>>675

677 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:34:15 ID:NMCCzsQO

大阪の2輪のマナーの悪さは異常
トイMPEGカメラハンドルに付けて撮って公表したいぐらいだよ

678 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:36:44 ID:xguKVAQj

兵庫県三大DQN都市は
・神戸
・姫路
・尼崎

679 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:54:17 ID:ENIC/E9X

大阪の話は、おなかいっぱい

680 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:03:36 ID:Xq4uZzr8

しむら　ID！　ID！

681 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:30:57 ID:uYshk4J1

どなたかFCRつけてる方はいませんか？

682 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:22:32 ID:zLzIEcpS

1速から2速にギヤチェンジするときフロントが浮くそうだと以前書き込みがあったノシ
最初からよむで検索してみるべし

683 ：７７４ＰＲ：2007/10/27(土) 12:32:43 ID:W0ZXqKWN

ID記念　乙

684 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:10:19 ID:iKf66/4g

>>681
過去ログ参照してきた。

FCRφ38＋BEETフルエキで66馬力だそうな。
でもFCRつけるとノーマルエアクリつかえないし、季節でキャブセッティング変更しないといけなくなるから面倒じゃない？
決まった時期、晴れの日しか乗らないなら話は別だけど。

685 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:35:13 ID:QiWHotIr

FCR38なんて付けて、まともに走るのだろうか････
例えば、純正の負圧キャブ30φにZZR1100のキャブを付ける感じじゃない？
使えるのは高回転のみで、街乗りなんか出来なさそうだね。

686 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:37:52 ID:Tq2zA3sk

乙乙尺４００を注文しちゃった…

687 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 23:14:31 ID:jh4QuftX

>>686
いまさらZZR400なんか買ったのかよ。
重いし、トロいし、生産中止でパーツ供給が安定継続されるかもわからないのに。

ようこそコチラの世界へ

688 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 23:16:16 ID:L+xblgmm

乙

689 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 23:21:43 ID:P/t8Lc0g

ﾂﾝﾃﾞﾚ乙。

690 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:12:09 ID:z89J0Z9P

>>686
お幸せに。

691 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 07:08:05 ID:jX/oRZ8i

>>686
パーツ少ないしスライダー関係もないのに重いから
一転びで結構なダメージを被るこちらの世界へようこそ

692 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:15:02 ID:9yWKWfOL

久しぶりにZZRでタンデムデートだとﾜｸﾃｶしてたらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりｷﾀｰ！
おしがけもかかんないし
よりにもよってｶﾞｿﾘﾝ満タンにしたあとにﾊﾞｯﾃﾘｰ上がらなくてもいいじゃない、ﾊﾆｰ('A`)

ｾﾙﾓｰﾀｰもいかれてたらやだなあ

693 ：７７４ＰＲ：2007/10/28(日) 10:44:25 ID:r8oGfu68

ﾊﾟｰｷﾝｸﾞの罠にはまったか？

694 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:34:59 ID:LaFVHu/w

>>682
681と684はヤフオク出品者の宣伝書込みだったのです

>>681
5万円スタートは高いな。もっと低価格スタートにして食いつきをよくしておけば
熱くなった連中で値が上がるのを期待できるが

695 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:05:59 ID:c3KHHNVA

>>692
単純なバッテリー上がりだったら押し掛けでかからないっておかしくね？

696 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:50:00 ID:cCodSkBS

1ヶ月前にZZR400を降りました。
スタイルにべたぼれだっただけに悲しかったけど、161cmの俺には正直でかすぎた。
20年前最初にバイクに乗りたいと思うきっかけになったSpadaに決定。
ZZR400はレッドバロンに引き取られていきました。
94年式、赤、横に日本の国旗のステッカー、ミラーは黒だった。
次に手にした人がもしいたら、教えてくれ。

697 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:05:55 ID:eQ1qglMV

教えてもらって何する気だよ

698 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:21:26 ID:AO8126Ik

バロソのメーター戻しチェック

699 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:14:30 ID:XTDVDnuJ

>>695
ガソリン満タン状態で押しがけ速度までスピード出せなかった
一度だけかかりそうだったんだけど、それを最後に力尽きましたorz
もう少ししたら、また試してみる

700 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:18:11 ID:38BEBLNw

>>699
坂道でやれば
ロードサービスに入っているなら呼ぶのもアリ

701 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:27:02 ID:/bbVPXk3

>>699
他の車両は持ってないのか？あるいは友達の車両から電気をもらうんだ。

702 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:43:25 ID:GNDVmE5/

女の子にも一緒に押してもらえばいいじゃないか？
初の共同作業で盛り上がる事間違いなし。

703 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:16:11 ID:cCodSkBS

696です。
わが娘がどんな人にもらわれたのか知りたくなるのは親の常。
そして、どのように育てたのか、伝えたくなるのも親の性。
願わくば、よい人にもらわれたい。

704 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:23:04 ID:uBa/HFut

次の男,オーナーに出し入れ？ぶん回され
自分の時とは違う乱れ方？エンジン音を目の当たりにして
嫉妬する元彼,もとい元オーナーがいるスレはここでつか？

705 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:30:02 ID:eQ1qglMV

ネトラレスキーというやつか

706 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:50:02 ID:Hhy6DU0H

いいいいいいいいぃいいいいいいいいっ
こっこんなのはじめてっっいひぃというやつか

707 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:34:58 ID:5AzDfq1r

時速１００キロでハンドルがブレるのって、異常？
１００キロでゆるいカーブくると非常に恐いんだけど。
スピード落とせばいんだろうけど…教えてくださいお願いします

708 ：655：2007/10/28(日) 20:51:16 ID:z89J0Z9P

>>663　それ聞いて安心した。取付特攻したぜｗ

以下インプレ

実測はしてないから保証はできないが、俺は満足度120％だ。
今までは6速60km/hで街中を巡航すると、ノッキングしがちだったんだが完全に無くなった。
ハイオク入れるか悩んでたが無くても良さ気。
というかこれ･･下から上までリニアにブン回って楽しいぜw
低中域でのレスポンスが明らかに改善された。ネタじゃなくてマジでひゃっほー！って感じだｗｗｗｗ
もとのキャブの調子が悪かっただけかもしれないが、3-4000rpmくらいから加速する時のもたつきが解消された。
ギア落とし忘れて5速くらいでコーナー突っ込んでも、低回転からすんなり加速してくれる。
まじでオヌヌメ。低回転時に不満がある奴は手出してもいいかもね。高いけど。
高回転やパワーは何も変化感じなかったから、パワーアップとか考えてやるもんじゃない希ガス。

プラシーボと思う方はご自由に。
長文スマソ　では

709 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:59:18 ID:8zzl/8PO

>>706

710 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:33:59 ID:1T2c1Zej

>>708
そういうのを付ける場合、まずノーマルの状態で完調にするべきだろう。
「6速60km/hで街中を巡航すると、ノッキング」なんておかしいって。
俺ならキャブ分解清掃とエンジンコンディショナーやるなぁ。

711 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:40:04 ID:J7k6Pply

新車の状態に近づいただけだったりして・・・。

712 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:43:54 ID:IQqa8mvp

>>708
同じく600にて6速60km/hで2800rpmぐらいだけど、ここからアクセル開けて加速してもそうそうノッキングしないよ。
>>710の言うとおりキャブを掃除した方がいいかもしらん。

>>707
タイヤが偏摩耗していない？
それとかステムベアリングにがたがあるとか。
あとは立ちゴケ等でフロントフォークがよじれてたりとか。

713 ：663：2007/10/29(月) 01:12:27 ID:dL4UeFdy

>>655
サンクス　俺も付けてみよう～
ついでに、いい事教えてあげるよ。　低速域のノッキング(？)だけどキャブの清掃のほかに、エアクリとキャブに隙間が開いてないか調べて！
特に右側････　ZZR400/600の持病です。
隙間が開いてるとアクセル開けたときにそこから余計な空気が入って燃料が薄くなってボコ付くんだよ。　まあ、実車を見た訳じゃないから100％とは言わないけど確認してみて。
マフラーを変えると抜けが良くなる分顕著に現れる症状です。　

714 ：663：2007/10/29(月) 01:21:44 ID:dL4UeFdy

マフラーを変えると抜けが良くなる分顕著に現れる症状です
訂正
もし、マフラーを変えてたりすると抜けが良くなる分さらに酷くなって感じる症状です

715 ：692：2007/10/29(月) 01:49:25 ID:+LvxvWG1

デートは電車で行ったしデートから帰ってきてから押しがけしてみたら
今度は上手くいって、暫く走ってきたからセルも回るようになりました。
お騒がせしました。

問題はバイクは大丈夫だというのに、今度は後ろに乗る予定の人と強烈に喧嘩したこと
あーもーあーもーorz

716 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:48:07 ID:IQqa8mvp

>>715
どんマイケル♪

よくあることだ。

717 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 04:54:17 ID:VNgShrEE

>>712
ありがとうございます。確かに左右に一回づつ立ちゴケはしましたがそんなに勢いよくわしてないはず…タイヤはまだまだ大丈夫と思われます。素人目ですが…。ステムはちょっとわからないな…。
バイク屋にもっていくのが無難でしょうか？このままで高速走行は危険ですか？

718 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 07:40:11 ID:qW0qzbYx

中古で事故車なら、フレーム曲がってる可能性もあるね。
とりあえず、ステムとフォーク、タイヤのアライメント診てもらっては？

719 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 08:04:44 ID:EffXBkos

彼女居ない歴＝年齢の俺に対する嫌みか

720 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 09:24:57 ID:Qec4y8zJ

>>717
前輪を浮かせてフォークのアクスル付近を押したり引いたりして
動かしてみる。
動くようならステムベアリング要交換じゃないか？

721 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:08:18 ID:oPGKBQN2

ぶれるってどのくらいぶれるんだろ？
エンジン回してるからその振動とかはないの？

722 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 16:53:04 ID:VNgShrEE

>>721
エンジンの振動の勘違いはさすがに無い。
１～２センチくらいブラブラブラブラってブレる…。
中古で買ったが最初はなんて事なかった。
一週間たたないうちに勢いよく左に立ちゴケしたが問題なかった。７ヶ月目に今度は右側に(アクセル側)支えを粘って粘っての立ちゴケだから歪むほどじゃないと思われる。

無知な自分が悔やまれる…バイク屋いこう。親切にみなさんありがとう。乙乙尺万歳！！新型忍者２５０が気になる若干３０才ワラ

723 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:14:32 ID:B8sfzqdw

>１～２センチくらいラブラブ
１～２センチって、ハンドル先端での話？結構ふれてますね。
でもタチゴケぐらいじゃひずんだりしないと思うから、
やっぱりタイヤの磨耗じゃないかな。
中古で買ってから今まで何kmぐらい走行してる？
あ、あとタイヤの空気圧は見た？

724 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:02:19 ID:87qxcMpS

>>713低速域のノッキング(？)だけどキャブの清掃のほかに、エアクリとキャブに隙間が開いてないか調べて！
＞＞特に右側････　ZZR400/600の持病です。
＞＞隙間が開いてるとアクセル開けたときにそこから余計な空気が入って燃料が薄くなってボコ付くんだよ。

ｵﾚが、それなんですけど、
これってどう直せばいいんですか？
あと、こうなった原因も教えて頂ければ嬉しいです。

725 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:03:53 ID:oPGKBQN2

>>724
ガムテープで塞ぐ
俺はやってないけど

726 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:27:52 ID:IdtHvGF0

おれもなったな。
確か原因はフルカウルのせいかは知らんが、熱だ。
熱で変形する。

たしか四角いエアクリの真ん中あたりでねじ止めしてあって、四隅のほうはしてないんだ。
で、熱で両側が反ってくると。

応急処置としてはほっとボンドとかで隙間埋めるとか、ガムテープで止めるとか。
まぁ適当に。

でもエアクリボックスの交換したら劇的に良くなったから交換がオヌヌメ！

727 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:12:09 ID:MTjfxoxy

チラシの裏/

事故りました・・・
修理に15万円程度・・・
はぁ

/チラシの裏

728 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:53:54 ID:M/Zsyk/K

イ㌔

729 ：655：2007/10/29(月) 20:49:39 ID:aNRkTGdm

確かにノーマル状態でなんとかしろって話は分かるんですが、
キャブOH+調製済みなんですよ。だからキャブは大丈夫だと思います。
エンジンコンディショナーはちょっと気になるけど、ミスったらエンジン痛めるし怖いかな。

>>663 どうも。確かに取付ん時にエアクリBOXが隙間空いてましたわ。早速やってみます。

730 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:11:05 ID:87qxcMpS

>>725 >>726
サンクスです。
とりあえず、ガムテで様子見て、気になるようならエアクリボックス交換にします。

731 ：663：2007/10/29(月) 21:22:21 ID:dL4UeFdy

>>724
>>655
エアクリ箱の隙間を埋めるのに、俺はコレを使って完璧に治りました。
http://www.holts.co.jp/b1/MH208_ab.html
値段も内容量手ごろで、ホームセンターやカーショップなど、どこでも売ってますよ～

ちなみに、意外とエアクリ箱の隙間を軽視しているバイク屋は多いよ～
隙間から余分な空気が入っている状態でセッティングしてたら、隙間を埋めた後は空気が今度は減るわけで････
っていうことで、もう一度調整してね～　
確か、パイロットスクリュウ（間違ったらゴメン）の調整だけだからバイク屋に頼めばすぐに出来るよ

732 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:34:55 ID:sQprqArn

今日、高速道路を80ｋｍくらい走る機会があった。
80～100ｋｍ/ｈで走ってたんだけど、車体は安定しきってて快適そのもの。
難点といえば、眠くなることかな。

つくづくZZRは、こういう用途のために作られてるんだと実感したよ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:49:11 ID:+VIqRA7G

俺も走りながらよく眠ったもんだな
１秒だけ睡眠ての小刻みに繰り返すのｗ

734 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:43:37 ID:c3zdR/Mt

>>733
あるあるｗ
でも、そういう時は最寄りのＳＡ・ＰＡで休憩しなきゃダメ、絶対！

735 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:56:35 ID:5i4BO844

高速・バイパスでのトラックの後ろを走っているときが一番眠くなるな。

736 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:23:48 ID:WMpCVbri

落下物でこけないようになw

737 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:40:04 ID:3YBWvmpF

このバイクツアラーということもあり、ほとんどがタンデムなんだけどさ。
後ろが結構手を突っ張ったりして疲れたり眠くなったりするらしいんだ。
で、バックレストみたいなの付けたいけど、箱付けたりはしたくないんだよ・・・
(バグスターのタンクバック装着済み)
同じような悩みの人いたら何かアドバイスくだちい。

違う車種のバックレストとかので、例えばバンジーフックのねじ穴に付けられるようなのとか無いかな・・・？

ベンチュラのフレームだけ付けてクッションは自作するか？

738 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:39:37 ID:HEVdUQVQ

一般道３６ｋｍオーバーで捕まりました。
マフラー交換資金が罰金に消えること決定orz

739 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:43:11 ID:8JXYT//r

>>738
36キロってことは、前科持ちになっちゃう？
罰金6万ぐらいだね

740 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:45:53 ID:HEVdUQVQ

>>739
ネットでサラっと調べたら被告人との呼び名で
簡易裁判所への出頭命令が来るらしい。
罰金も７万が相場らしく・・・。前科持ちマジきついっすわ。。。

私のような阿呆に言われたくないでしょうが、
皆さんもお気をつけ下さい。

741 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:53:26 ID:8JXYT//r

>>740
(；´∀｀)･･･うわぁ･･･

まぁ、やっちまったもんは仕方ない。
漏れも人には言えない速度で走行してることがあるからなぁ。
気をつけよう。

742 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:54:03 ID:SY1Y0K70

普段6，70キロで走っている道が40キロ規制だというのはざらだから、
やろうと思えばいくらでも反則金を稼いだり前科者を量産できるんだよな

743 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:10:50 ID:vFt5BC5X

赤切符対象の前科は5年で消滅するみたいだね。

詳しくは下のサイトのQ6で・・・

交通違反の基礎知識（よくある質問集）
http://rules.rjq.jp/faq.html

744 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:51:00 ID:tEQF5ENB

合法ヤクザめ

745 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:54:02 ID:OrVPNtS3

>>738
ドンマイ、俺はこの間違反者講習行って来たよ
取り消しだけはなるなよ

746 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 04:05:14 ID:PMT+MWrE

俺も二週間前に30ｷﾛオーバーで捕まりました…orz
まだ出頭命令が来ないんだけど、どれくらいで来るもんなの？

747 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 04:29:09 ID:OrVPNtS3

>>746
2週間～1ヶ月ってとこじゃね？

748 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:19:08 ID:jQeX6/BV

>>737
バックレストじやないが、デイトナのタンデムグリップはおすすめ

749 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 18:46:49 ID:Pd2q85dP

アドバイスお願いします。N8　12000KM
フロントハブ左側だけ黒い油が付着しており
スピードワイヤの根元まで油が付着しているのですが
これはハブシールが逝ってしまったのでしょうか？
押して移動するときにフロントからキュイーとゴムが
擦れているような音がします。

750 ：７７４ＰＲ：2007/10/31(水) 18:51:56 ID:6uz0S+ON

みんな　点数は大事にしろヨ

751 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:51:21 ID:Sva6uif2

何ビクついてるんだよ。

ハクが付いたと思え、人殺しじゃあるまいし。

752 ：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/11/01(木) 00:16:10 ID:TtH3a3pu

リアインナーフェンダーの件ですが、休憩所のみなさんから許可をいただいたので
取引に関しては>>1の休憩所、パーツ関連スレで連絡等をします。
こちらで到着の報告後、むこうに移動と言うかたちになるので
みなさん、よろしくお願いします。

753 ：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/11/01(木) 00:34:53 ID:TtH3a3pu

ちなみにどれくらいの人が欲しいのか知りたいので、購入希望の方は
向こうのスレでレスをお願いします。
（余りにも少なかったら涙目なので・・・）

754 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:19:59 ID:xIkKDnrA

>>753
売り値は16k＋αだっけ？
オクでいらない物売って稼いだ金が貯まってきたんで買うよ～

755 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 12:58:31 ID:St4GCW2n

俺100なんかしょっちゅう出してるよ…
7万円も払ったら死んじゃう
気をつけよう

756 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 13:26:13 ID:KIwdaprs

代車でＷ４００に乗った。
低速トルクたっぷりのエンジンなのに、十数ｋｍの道のりで二回もエンスト。
自分のバイクじゃないから緊張してるのか・・・

757 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 13:36:46 ID:tok4YMR1

ZZR400に乗っていても「どうせなら何で600や1400に乗らないの？」と
言われる事はあんまりないけど、W400だと「ちょｗ…400かよ！650に乗れよ！」と
周りのおっさん達に偉そうに言われるのは何故なんだ？？

758 ：757：2007/11/01(木) 13:39:00 ID:tok4YMR1

ちなみに、周りに大いなる無駄と蔑まされてはいるけど
ZZR　W　共に400を所有してます…。
一応大型二輪免許は所持してるんだけどね…。

759 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:08:23 ID:KDlzr9Ab

W400、400とは思えないくらい非力だよな。
そういうバイクでないのは重々承知なんだが。

ちなみに、W650のプラグキャップはZZRと同じだったりする。

760 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:24:58 ID:t00wSOJY

これはｱﾒﾘｶのｹﾞｰﾑです｡1度やってみてください｡
これは､たった3分でできるｹﾞｰﾑです｡試してみてください｡驚く結果をご覧いただけます｡
このｹﾞｰﾑを考えた本人は､ﾒｰﾙを読んでからたった10分で願い事がかなったそうです｡
このｹﾞｰﾑは､おもしろく､かつ､あっと驚く結果を貴方にもたらすでしょう｡
約束してください｡絶対に先を読まず､1行ずつ進む事｡たった3分ですから､ためす価値ありです｡
まず､ﾍﾟﾝと､紙をご用意下さい｡先を読むと､願い事が叶わなくなります｡
①まず､1番から､11番まで､縦に数字を書いてください｡
②1番と2番の横に好きな3～7の数字をそれぞれお書き下さい｡
③3番と7番の横に知っている人の名前をお書き下さい｡(必ず､興味のある性別名前を書く事｡男なら女の人､女なら男の人､ｹﾞｲなら同姓の名前をかく)
必ず､1行ずつ進んでください｡先を読むと､なにもかもなくなります｡
④4,5,6番の横それぞれに､自分の知っている人の名前をお書き下さい｡これは､家族の人でも知り合いや､友人､誰でも結構です｡まだ､先を見てはいけませんよ!!
⑤8､9､10､11番の横に､歌のﾀｲﾄﾙをお書き下さい｡
⑥最後にお願い事をして下さい｡さて､ｹﾞｰﾑの解説です｡
1)このｹﾞｰﾑの事を､2番に書いた数字の人に伝えて下さい｡
2)3番に書いた人は貴方の愛する人です｡
3)7番に書いた人は､好きだけれど叶わぬ恋の相手です｡
4)4番に書いた人は､貴方がとても大切に思う人です｡
5)5番に書いた人は､貴方の事をとても良く理解してくれる相手です｡
6)6番に書いた人は､貴方に幸運をもたらしてくれる人です｡
7)8番に書いた歌は､3番に書いた人を表す歌｡
8)9番に書いた歌は､7番に書いた人を表す歌｡
9)10番に書いた歌は､貴方の心の中を表す歌｡
10)そして､11番に書いた歌は､貴方の人生を表す歌です｡この書き込みを読んでから､1時間以内に10個の掲示板にこの書き込みをｺﾋﾟｰして貼って下さい｡そうすれば､あなたの願い事は叶うでしょう｡
もし､貼らなければ､願い事を逆のことが起こるでしょう｡
とても奇妙ですが当たってませんか?

761 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:41:22 ID:rTKySe/b

Ｗ４００
低回転のトルク自体は強いのに
なぜかアイドリングでの発進がやりにくいような気がする。
ＺＺＲの感覚でクラッチを繋ぐとエンストしやすい。

762 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:58:15 ID:o399dv10

>749
左はメーターギアがってナ、シールのさらに外側にメータギアがあるせいでメーターギアのグリスが漏れやすい。
ベアリングのグリスは封入されているから特に問題は出ない。

万が一メーターギアが油膜切れをおこしても直ちに大事故につながることは少なそうだが、
気になるならメーターギアアッシー交換。部品代だけで5000円超。
気にならなければ放置で。ただグリスが遠心力で摺動面に付着すると危険だ罠。

タイヤ交換の時にでもグリスつめておけばいいんじゃね？
詰めすぎたら盛大に噴出するからなｗ

763 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 17:06:26 ID:m9b0HqWC

コルビンシートのようにツアラーにも背もたれ付けたいな・・・

結構いろんな車種に対応してるみたいだけどZZR400にはポン付け出来ないだろうし・・・

http://www.corbin.com/kawasaki/

764 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:53:07 ID:wYysrG4w

珍シートみたいなのがあるんだから、シート屋で作れるんでないの？

765 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 04:27:38 ID:BvfD2LOM

>>720
タイヤ浮かせてフロントフォークを上下左右前後に動かしたら良いのかな？
グラツクようなら異常でＯＫ？
自分で点検してみたいんでご指導お願い致しますm(_ _)m

766 ：７２０：2007/11/02(金) 09:22:33 ID:4ultZpVY

>>765
やり方はそれでおｋです
車体の前にまわってね。上下には動くと思うが（フォークあるからね）
前後に動くようならステム取り付け部にガタがあるということ

ステムにガタあると倒しこみ、更に大きいガタになると
止まるときに音が出たりコクッした感じが手に伝わる。
路面の継ぎ目で振動、音がでる。

ショップで交換してもらった。はずしたベアリング見せてもらったら
シームに、触ると分かるくらいの段があった。
フロントの動きがとても軽くなっってスムーズになりましたとさ

767 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 10:51:30 ID:BvfD2LOM

>>766
ありがとうございます。やってみたところ異常はみられなかった。心配だから今から店で見てもらってきます。またお願い致しますm(_ _)m

768 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 13:16:08 ID:4ultZpVY

はやくよくなるといいね

769 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:16:30 ID:gPMHcdTM

クラッチフルードはブレーキフルードと一緒でo.k.ですか？

770 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:28:07 ID:nq0eDDSF

やっとアク禁解除になった。@dion。一週間は長すぎ。

>>644
結局G10でやりました。もともとSS-8が入っていたはずだけど、
変えても違いがわかりませんでした。

771 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:22:46 ID:ApSfG9Pe

>>769
(´-`).｡oO(こいつは油圧クラッチじゃないですよ……)

772 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:25:43 ID:WUmiRIh+

サイドにパニアケース付けてる人いる？
どうやって取り付けてる？

773 ：749：2007/11/02(金) 23:54:22 ID:9giUD6wI

>>762
油拭き取ってしばらく様子みます。
ありがとうございました。

774 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:32:05 ID:vUnRdon3

最近6000回転になると異音がします。
6000を超えると異音はしなくなるのですが、この原因がわかるエロい人は
いらっしゃいますか？

775 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:42:45 ID:C5QdOeLu

亀レスかな

+40Km/hだったオイラの記憶だと
大型取ったばかりで、教習所から初心者講習会呼び出し（１ヶ月後）
違反者講習会呼び出し、講習会料金で１万ぐらいはとられたかな、免停期間を２９日短縮（１ヶ月後）
簡易裁判所に呼び出しで7万円の罰金（１ヶ月半後）
すべて会社を休む羽目に

776 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:42:50 ID:cRmlIwkG

>>772
つウィングラック

777 ：sage：2007/11/03(土) 05:01:01 ID:It2Ahlqp

>>772
GIVIのPL442 - Tubular side-case holder
http://www.givi.co.uk/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=1939
パニアはE360のMonokey

778 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 07:40:57 ID:Gw654niC

>>727
俺もこないだ単独でこけたよ
リアブレーキとステップ?の付け根の三角の部品が壊れて6000円くらい
カウルの傷は3つくらいのパーツ全部とっかえたら10万超えそうだけど金がないので放置
事故怖いよね…
あれからすごい安全運転になったよ
本当はあんまなってないけど

779 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:31:45 ID:++qIyLKp

エアクリのエレメントってネットで手に入らないの？
おいらの節穴じゃ探しても見つからない…

780 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 11:38:07 ID:bobJ/CKx

>>777
これってバイク屋に言ったら取り寄せてもらえるんかな？

781 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 11:50:37 ID:FPhOc2Zz

400乗りは走行に支障がない程度の外装の損傷は放置してるやつが多い気がするんだが。
俺もそれに該当するw

782 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:05:18 ID:8zTI7/n2

ちんちんシコシコ

783 ：sage：2007/11/03(土) 19:55:33 ID:It2Ahlqp

>>780
バイク屋によると思うけど、取り寄せできなかったから２セット個人輸入した。
１セット使わずにバイク屋に預けてある。
もしかしたらまだおいてあるかも。

784 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:12:11 ID:kc6ZVC4T

>>781
車検に支障のある損傷は直すけどなｗ

785 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:22:57 ID:37qzO32e

積載ならGIVIでパニアを
トリプルつけるやつつけたほうがいいような…

786 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 03:17:22 ID:4etld7Cu

>>778スライダーつけちゃいなよ。
その方が良いよーいや…絶対良いよー

787 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 05:41:31 ID:4etld7Cu

日本国内の名称はＺＺＲですよね？
逆輸入車とかあるんですかね？そんときはＺＸ－４００って名称になるんですか？
今日愛車となりましたのでＺＺＲの知識を教えて下さい。

788 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 07:26:37 ID:eVMbxC8z

400は国内仕様で逆車はありません。

789 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 07:46:45 ID:qWoexiID

>>779
使ったことないから保証はしないが、webike.netで純正部品コーナーってのが
あるから大丈夫じゃないの？N型ならナンバーは11013-1226だよ。

790 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 09:02:46 ID:80D4T7BL

>>789
779はネットでってことだが、
Web!keの純正取寄せは、見積り申請から届くまで結構時間掛かるよ。
最寄の代理店で取寄せた方が早い。
あとは、用品店で汎用フィルター買ってカットするか、オクでエアクリごと落札ｗ

エアクリ箱は排気量、仕様地、年式で若干違うけどエレメントは共通。

791 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:52:56 ID:fLb3hMbT

>>779
自分は↓の通販使ってる、メーカー欠品でない限り納期も数日だし。
送料掛かるからいつも消耗部品はまとめ買い。

インターナショナルトレーディングムラシマ
ttp://www.int-murashima.co.jp/

792 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:22:10 ID:4weo0K9S

前にバックステップの話をした595です。

今のシートポジションではやはりヒザとタンクの位置が合わなくて
ニーグリップがうまくできない状態です。
これって改善策とかない？ちなみに背は１８０です。

もう１つ、マフラーをカーカーのスリップオンに替えようと
思ってるんだけど、自分で交換するのって難しいのかな？

793 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:53:54 ID:SROvdsCZ

一昨日急制動失敗して単独でハデに直線で転倒して
ランプカバー割れるわカウル止めてるネジ頭削れ飛んでるわ
風防割れるわなんだか酷い事に。
自走は可能ですたが、本体も右腕が持ち上がんないので
途中で帰宅は諦めて搬送してもらいますた。
さて何処まで修理しよう。。。皆様も事故は気をつけてなー。

794 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 04:55:08 ID:oE9UDXLs

ホイールが歪んでるかもしれないし、フレームも曲ってるかもしれない。

795 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:38:35 ID:d9imPqR4

>>792
ワンオフでバックステップ作ってもらうとか
他車流用とか

スリップオンマフラーなら一通り工具が揃ってるなら問題ない
しかし今時カーカーとは……
安いからねぇ

>>793
アッパーカウルステー曲がってるね
新品は1万近くするから覚悟しよう

796 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:58:59 ID:6qUSnDFo

最近乗り心地がふわふわしてきたように思える。
リアがゆるいというか・・・

タンデムばっかりしてるからリアさすがへたったのかと思っているが。
N6F乗り現在10000Km

①調整すれば直る
②オーバーホール
③気のせい

797 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:21:05 ID:mUp/JO9Q

>>795
噛みついてよい？
今時カーカーとわってどうゆう意味だい？
じゃあ何が最新なんだよ？

バックステップに関してもだが、ワンオフまでは良いだろう。
他車流用ってちなみに何の車種を流用できんだよ？
無責任でいい加減な発言するんじゃねーよ。歳いくつだよ…(-"-;)ふぅ

798 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:28:57 ID:MGYZvYT6

まあ、もちつけ。

799 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:12:13 ID:/iGkpUWt

>>797
お前も歳いくつだよｗｗｗ
まぁ落ち着け。

俺の周りでは、カーカーのマフラーって性能あんましよくない印象。
他メーカーの方が低速トルクの低下も少なく、上もよく伸びるように
なったと聞く。

ぶっちゃけ、マフラーでちゃんと設計できてるメーカーって
社外だとヨシムラかＢＥＥＴくらいもの。あとは純正かな。
パイプ曲げてサイレンサー付けてハイ終了ってわけには
いかないんだよね。

800 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:24:27 ID:siIB8heG

昔、カワサキの大排気量車でもっと勇ましい音が欲しい向きには
人気があった、という印象だなあ。　＞＞カーカー

いっそ、バンス管とかはどうよ(笑)

801 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 12:48:40 ID:08RP2s48

>>797
ﾎﾟﾝ付けでないと流用不可とか思ってる？
ｽﾃｰの取付けﾋﾟｯﾁ、ﾈｼﾞ径、ﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞ長、周辺とのｸﾘｱﾗﾝｽを解決出来れば何でも付く。
他車流用はここや店で聞いても大抵判らんから自分で調べてやるしかない。
責任論持ち出されても、他車流用に限らずｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ装着は自己責任なんだよ。

802 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:40:47 ID:3ugpwu7J

今年の春から乗り始めた北国のZZR乗りです

そろそろシーズンオフなのですが、長期不動状態だとサイドスタンドとメインスタンドどっちで停めておくのが正解ですか？

803 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 17:00:27 ID:siIB8heG

>>802
タイヤを浮かせておきたいという点から、メインスタンドに一票。

永い眠りから覚めたスクーター(サイドスタンド付き)のタイヤの
接地部分がへこんでるのを見たことがあるよ。

804 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 17:51:58 ID:/iGkpUWt

>>802
メインスタンド＋パンタジャッキで前後輪持ち上げ状態が一番理想的。
>>803の言う通り、タイヤが変形してしまうことがあります。

あと、バッテリーは取り外して満充電にしてから湿気の少ない冷暗所
で保管。タンクのガソリンは満タンにして、キャブからガソリンを抜く。
各部注油・給脂を行っておきましょう。

何ヶ月寝かせるのか知らないけど、冬眠明けのガソリンは廃棄して、
新しいガソリンを入れてください。

805 ：779：2007/11/05(月) 20:02:57 ID:Yh7ngURJ

>>789
>>790
>>791
みなさんレスありがとうございます。
なかなかバイク屋に行けない身なので、ﾏﾀｰﾘ注文してみます！

806 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:28:01 ID:fuOi1H5j

>>796
新車でタンデムで1万kmっていうとちょうどリアタイヤが
寿命を迎える頃だと思う。変に段減りすると、バンクさせる
時の感覚が変わるんじゃないか？たった1万kmでどうこう
なるほどヘボいサスではない（はず）。

807 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:43:43 ID:i+WyJYFK

まとめサイトは見たんだけど、他の人のHP見たらなんか違うこと書いてて迷った。
400と600はマフラー互換性あるのかな？

1　フルエキ系は一応流用、装備できるけどエキパイの径が違うからやめた方がいい
２　S/Oもエキパイエンドの径が違うから付くか付かないかを要チェック
３　KERKER、Vance＆hines、LeoVince、デビルくらいしか本当の600用は無い。

これであってる？

808 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:48:14 ID:4weo0K9S

ちょっと話もどっちゃうけどカーカーってよくないの？
音がすげえうるさいとか？

見た目はノーマルより一回り大きくなるし幅も減っていい感じでは？
と思ったんだけども。

809 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:52:01 ID:08RP2s48

>>807
ｴﾝﾄﾞ側ｶﾞｽｹｯﾄは同じだったはず。なのでｻｲﾚﾝｻｰは互換性あり。
ｴｷﾊﾟｲｴﾝｼﾞﾝ側は径が違う。
600用だとあとは、BEET、MUZZY辺りかな。

810 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:08:19 ID:e2XGVSEo

>>808
音がすんごい五月蝿く、造りがちゃちぃらしい。

安かろう、悪かろう　だな。

エグテックも同じく。

まともなのはツキギ、忠雄、BEETかな。
個人的にBEETのナサートが一番精度も良くてｵﾇﾇﾒ。高いけど。

811 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:28:12 ID:0IODj2Qx

月木とBEETはkwskと繋がってるから、出来てて当たり前。
忠男は性能はともかく格好が…。

KERKERをはじめ外国勢はあちらの基準で作られてるんだから、国産と同列に比較出来ない。

812 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:29:54 ID:SEV6bUW7

カワサキ、ZZR750か600出さんかな。
重量が400の割りに重い以外は気に入ってるんだが。

813 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:48:04 ID:fwkT+5P7

軽いバイクより重いバイクの方が格好よくない?

814 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:02:42 ID:6lv7Rkx7

ぱっと見た目で重さはわからんよ。
それより普段の取り回しの方が重要だ。
ツアラーなら安定性が必要な部分もあるので、俺は今ぐらいか-20kgぐらいの範囲内がいいと思う。

815 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:49:46 ID:0IODj2Qx

-20kgなら、Z750S辺りで良いじゃん。
てか、この流れもう飽きた。
以下、軽い方が～禁止。

816 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:58:58 ID:xT441F8T

>>803-804

レスありがとう

初心者だから知識もなにも無くてお恥ずかしい話なんですが、パンタジャッキってホームセンターとかでも売ってるんでしょうか？
キャブの燃料抜くのはどこから抜けばいいんでしょう？

817 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:25:21 ID:S5OC/Efz

>>816
パンタジャッキはホムセンでも売ってる。物によっては支点となるエキパイ下に
入らないから、高さに注意。ジャッキで持ち上げたあとウマ（角材でよい）を噛ま
せてジャッキは外した方がよい。
キャブは、キャブにドレンがあるのでそこを緩めればいいが、ガソリンタンク外し
たりしないと作業が面倒。センタースタンドでバイクを立てた状態でコックOFFにして、
チョークを目一杯引いて、エンジン止まるまでアイドリングするなり空フカシすると
ガス欠でエンジンが止まるので、これでもほとんどガソリンは抜ける。

818 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:04:04 ID:xT441F8T

>>817

わかりやすいレスありがと

最低気温1℃とか0℃で早朝の通勤に使ってるけど、その気温で片道一時間はさすがにキツくなってきた
雪が降るまでいけるかと思ってたけどもう橋の上とか霜が降りてそうで怖いし乗れるのはあと一週間そこそこかなぁ

動かさないのは5ヶ月ぐらいだけど、その間にタンク内のガソリンって腐るかなぁ…

819 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:05:04 ID:e31Y0UoS

>>818
5ヶ月も乗らないで放置してたらガスも腐る罠

ケチらないで再起した時は全部入れ替えたほうがいいっす

820 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:48:06 ID:jszyQsXt

>>815
あんまり重さ関係ないよね？
俺はあと20キロくらいだったら重くなっても平気。
止める場所だけ気をつければいいだけだし。

買い替え候補としての750Sはかなり有力だけど

750の方がデザイン好き
↓
でもタンデム出来ねーよあれ
↓
いっその事1400？wktk
↓
でもあれは町乗りとかするには大げさすぎて気楽さがない
↓
気軽さならデュアルパーパスとかいいな。versysとかカコイイ
↓
低速直線番町好きだから、まだ俺には早いかも
↓
やっぱZZR400最高
↓
あるときパワー不足を感じる
↓
最初に戻るw

もう何百周このループをしたか分からなくなってきたんだぜ？

821 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:59:41 ID:3vpEPg1S

1400買ってセカンドに原ニ買えばおｋ。

つか東モで1400と新ブサ跨ったけど、両方つま先ツンツンで俺涙目orz
しばらくはZZR400でいきます…

822 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:10:11 ID:sLP6Hrav

モターショーを見た感じじゃ、近いうちに市販されそうな
普通二輪免許で乗れる新型車は、ninja250R、KLX250、
D-TRACKER X くらいしか無さそうな感じですね。

以前、カワ重に電話して問い合わせた人が居たみたい
だけど、今後、暫くは400クラスに新型は何も出さないん
でしょうかね？…だとしたら寂しい話ですね…。

それにしても、酷い便秘だな…orz

823 ：804：2007/11/06(火) 12:53:59 ID:jzl70PWU

>>817
補足ありがとうございます。

>>818
ガソリンは生ものだとお考えください。劣化したガソリンでトラブル
起きても面白くないですよね。あと、燃料タンクを満タンにして
おくのは、燃料タンク内部での結露を防ぎ、タンクの錆を予防する
ためです。どうか忘れずに。

冬眠明けに楽しいバイクライフをﾉｼ

824 ：796：2007/11/06(火) 14:03:33 ID:4O7OrnkC

>>806
そうかリアタイヤの寿命は考えてなかった
・・・と思ってみてみたけどまだまだ溝も残ってるし爪で押すとへこむから
硬化もしてないと思われ。

>バンクさせる時の感覚が変わるんじゃないか？
サイドはまだひげがあります・・・

なんかマフラーの話題が挙がってるから書いとく。
ヤマモトレーシングのカーボンお勧めです。
A-SpecだかSpec-Aだかってやつ。

スリップオンでポン付けで、低回転時はボー！という感じの音。
高回転時はブイーン！というかギュオーン！という感じ。

もちろんセンスタOKだし、カーボンだから
メットホルダーにメット掛けても熱くなくて溶けない。

たしか2本で8万くらいだった気がする。

825 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:07:11 ID:0IODj2Qx

>>822
まあ待て。2000年規制の時も1年空いたし、馬力規制撤廃もあった。
来年のﾓﾀｼｮには何か出るはず。

ただ、FIやら排気ﾃﾞﾊﾞｲｽやらで、相当高くなるかもしれんが…。

826 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:43:21 ID:jszyQsXt

250でカウル付き出してくるから400はネイキッドじゃない？
でもER4とかだとER6系の存在価値が危ういので多分Z400。
ちょっと欲しい

827 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:44:58 ID:H0ofh4BB

カマドウマの400ですか
ちょっと気になる

828 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:50:09 ID:0IODj2Qx

Z400ってｻﾞﾝｻﾞｽ復活じゃんｗ
まあ、水冷四発400新ﾕﾆｯﾄさえ出れば。あとは他社の出方次第。

829 ：822：2007/11/06(火) 15:01:03 ID:sLP6Hrav

>>825
仮に、来年辺りに新型ZZR400が出たとしても
すぐには買えないんですけどね…安月給だし…＾＾；

万が一新型400が出るんなら、個人的な要望として
ZZR1400の流れを汲むようなデザインではなく
1400GTRな感じにして欲しかったりもします。

シャフトドライブで、パニアやトップケース、ETCやナビが
純正オプションで違和感無く取り付けられるような
感じだと尚良ですね…。それで、価格が80万前後なら
後先考えずに衝動買いしてしまいそうです。

…でも、それじゃZZRではなくなってしまうしなぁ…。
「素直に1400GTR買え！」って言われそうだ。
という訳で、無駄なチラ裏、妄想長文でごめんです。

830 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:30:53 ID:nERw+xH/

冬眠の話だけど、キャブを空にしないかわりに、月に１度くらいエンジンかけて暖気をするのでもいいかな？

831 ：812：2007/11/06(火) 17:43:52 ID:SEV6bUW7

重さで取り回し辛いってことより、アクセルを捻ったときのトルクが薄い気がするんだ。
大型と一緒に走ったときに特にそれを感じた。
設計が古いバイクでも大排気量だと速いのな。

832 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:05:54 ID:0IODj2Qx

ZZR400はｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ高回転型ｴﾝｼﾞﾝです(>_<)
ご不満なら、ｷｬﾌﾞ換装orﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ、ｽﾌﾟﾛｹ交換、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝor換装などする。
それでもダメなら、600か他車種乗り換えしかありませんね。

833 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:14:52 ID:/yXa+SgQ

まー、当分このままZZR400に乗るか――――

834 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:13:45 ID:k8QVo7vc

チェーンについてお伺い。
店の人に「ZZR400のはチェーンとスプロケが一緒になったエンドレスタイプだから、
スイングアームを外してスプロケと一緒に換えなければいけない。
切って付けるタイプも使えるけど、手間賃考えたら純正でも変わらない」と言われました。
スプロケも変えるつもりでしたのでそれはいいのですが、本当にそんなタイプなんでしょうか。
俺が騙されてるんでしょうか。

835 ：７７４ＰＲ：2007/11/06(火) 20:24:09 ID:qOwK10Su

ハイグリップタイヤはいてる香具師いる？？
PR2からワンステップ上げようと思うんだが
ＰＳは2CTじゃないしＰＰも・・・
PP2CTだと上げすぎのような気もス

この際他のﾒｰｶに浮気するかな？

836 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:41:45 ID:jzl70PWU

>>830
それはおすすめしません。

が、「好きにすれば？」と答えておきます。

>>834
とりあえずその店を利用するのはやめましょう。
何かおかしいです。あなたを騙そうとしているのかも？

当たり前の話ですが、新車装着がエンドレスであっても、
ジョイントのあるチェーンを交換部品として使用します。

一般的使用されるカシメジョイントの場合、
スプロケット交換とチェーンの張り替えだけで
作業は終了します。

ちなみに、エンドレスを装着するためにはスイングアームを
外さなくてはいけません。

837 ：>>834：2007/11/06(火) 21:07:09 ID:k8QVo7vc

>>836
ありがとうございます。
とりあえず他所の店にも行って相談してみます。

838 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:48:08 ID:7pJ9gUWu

チェーン本体価格比較を以下に。
純正はエンドレスタイプ。交換にはスイングアームを外す必要。
社外（下表はRK）クリップタイプ。交換は>>836
スプロケ交換はチェーンと同時が望ましい。

N8以降
EK50MV-XX112L 定価(税込) \20,265
530RX-112L　　　定価(税込) \17,262 （参考売価(税込) \13,809）

N7以前
EK50MV-OX114L 定価(税込) \18,165
530RX-114L　　　定価(税込) \17,262 （参考売価(税込) \13,809）

839 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:14:54 ID:p9zCsUr6

>>834
手間賃はあんまり換わらないだろうけど、いちいちタイヤ外してスイングアームまで外すぐらいなら、
カシメタイプを買ってそれを付ければいいだけの話。

ちょっとそのバイク屋は・・・・

840 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:15:07 ID:BGgGRe7A

>>835
つディアブロ

841 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:49:45 ID:d9aKKglo

しつこいようだけど
ノーマルマフラーとカーカースリップオンなら

どっちにする？

ノーマルって静かでこれはこれでいいと思うんだけど
細く見えるし外に出っ張ってるのがどうも気になってさ。
かーかーは音はどのくらいうるさいのかわからないけど
つけた後の見た目がイイ

842 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 03:16:06 ID:UR1wf5uy

>>つけた後の見た目がｲｲ
営業乙。
主観の問題だけど、それはねーよｗｗｗ

843 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 04:30:31 ID:LXo3e2cE

>>841
スリップオンは着脱楽だからノーマル捨てずに車検用とかににとっといて
好きなマフラー試してみるといいぜ

844 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 04:37:29 ID:YB6Guqml

N11なんでノーマルでも格好いいから無問題。
古いタイプのエキパイが黒い奴は貧相だから換えたくなるのも分かる。

845 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 06:01:19 ID:l/IH4rFb

>>839
工賃は変わるでしょう。

カシメジョイントなら、
　　リアタイヤ脱着、スプロケ交換、チェーンカシメ
で済みますが、

エンドレスの場合、
　　リアタイヤ脱着、リアサスのリンク分解、スイングアーム取り外し、
　　スプロケ交換
と４項目になります。

846 ：>>834：2007/11/07(水) 10:44:53 ID:0NpZNr6j

やっぱり俺騙されてるのかも・・・
皆さんのアドバイスを読めば読むほど不安になってきた。

自分でチェーンとスプロケ買って、「これをお願いします」ってのはルール違反ですかね。

847 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 10:51:25 ID:QbvP43bw

法外な工賃を請求されるかも。
俺なら絶対頼まないが、そこで作業するなら事前に聞いたほうが良いか。

848 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 11:06:13 ID:0NpZNr6j

やっぱりルール違反ですか。
色んなところ周って聞いたほうがよさそうですね。
そのうち親切な店にも出会えると思います。

849 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 11:07:00 ID:UR1wf5uy

>>834の近所には大手用品店とかないのか？ﾁｬｰﾝ、ｽﾎﾟﾛｹ交換くらいしてくれるぞ。
持ち込みは不可だけど。

850 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 11:17:45 ID:9CkPEHdj

>>825
俺もそう自分に言い聞かせて来年に期待してる。
でも、デザインは変えてほしくないなぁ……。

初400でこいつに乗ってそろそろ一年、愛し過ぎてこいつ以外考えられない
いつまでもこのK2に乗ってはいられないだろうから
新車でのラインアップは復活してもらいたく
川崎には是非空気を読んでいただきたい

来年の今頃に発表されて、車検を機によーし俺新車買っちゃうぞーという脳内プラン

851 ：834：2007/11/07(水) 11:49:44 ID:0NpZNr6j

あります。
某南海があるのですがこれが小さい店でして。

852 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 12:22:45 ID:RNRlULpC

>>848
ルール違反になるかわからんが、持込ってあんまり良いようには思われないとおも
漏れはハブベアリング交換するのに持ち込みでしてもらったけど

853 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 15:01:01 ID:l/IH4rFb

>>846
通常、持ち込みだと工賃が高くなります。幾らで受けていただけるか、
バイク屋に全て任せた場合幾ら掛かるか聞いてみてはどうでしょう。

ところで、バイク屋の腕もまちまちですが、用品店もあまり信用
できません。私は大阪に住んでいますが、周辺で信用できると
言われているのはジャパンタイヤセンター、RSタイチ本店、
レッドバロン尼崎店の３箇所だったりします。逆にやめとけと
言われてるのがバイク●●ン、レーシ●●●●ルド本店と伊丹、
南●●品だったり。

良い店に出合えることを祈っています。

854 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 15:34:14 ID:UR1wf5uy

用品店で購入取付したあとバイク屋で調整してもらえば？
チェーン調整くらいなら浮いた部品代でお釣りがくると思うけど。

855 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:05:24 ID:MRjO/FUF

大阪の箕面の南●●●はチェーン、Fスプ、Rスプを同時に買うと工賃タダっていう噂を昔聞いた。
詳しいことは分からんが。

856 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:51:23 ID:0NpZNr6j

大阪に帰りたい・・・

857 ：７７４ＰＲ：2007/11/07(水) 21:40:43 ID:v4+Rypgu

>>853
バイク●●ンでタイヤ交換予定
やめたほうがいい？？
どこが悪いの？？

858 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:22:50 ID:8w62rrio

>>856
いっそのこと、地域曝しておすすめのショップでも紹介して
もらったほうがいいんじゃね？。

859 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:26:10 ID:l/IH4rFb

>>854
チェーン調整くらい自分でやれｗｗｗ
ついでに目視点検できてｳﾏｰですよ。

>>857
作業が怪しすぎます。アクスルナットが人力で回らないほどの
過剰トルクで締まってたり、逆にスルッと回ったり。
自分でやった方がマシかもしれん、というレベルですｗ
（DYNORUNを設置しているにもかかわらず、使い方をちゃんと把握
　してなかったりするし・・・。）

ちょっと工賃高いけど、タイヤ専門店のJTC(ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀｲﾔｾﾝﾀｰ)が超ｵﾇﾇﾒ。
目の前で全ての作業をやってくれますし、トルクレンチできっちり
トルク管理してくれます。アクスルシャフトをちゃんとグリスアップ
してくれますし、ついでにブレーキパッドの残量やチェーンの状態も
チェックしてくれます。過去２回バイクセブンでタイヤ交換していて、
知人に勧められて初めてJTCを利用しましたが、作業風景にﾏｼﾞ感動ｗ

但し、箕面店の若いほうには気をつけてください。トルクリンクの
ナットの角を舐められました。次やったらぬっころすお(^ω^#)

次点で、北大阪急行江坂駅から西に1kmくらいのところにある
ナカガワタイヤを挙げておきます。

ちなみに、伊丹辺りにあったタイヤショップが一番信頼できたそう
ですが、つぶれちゃったんですよね、残念無念。

長文失礼しました。ﾉｼ

860 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:07:57 ID:NfGAZmbH

>>858
地域は石垣で有名な城のある県で個別スレもあります。
しかしそこでは散々「お勧めショップは？」みたいな質問がありまして。
いちおう眼を通していますが、まあ、似たり寄ったり。
お勧めできないショップは目星がついています。

861 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:57:34 ID:cWNb0lbF

ただいま、ドラッグスターからの乗り換えを考えてるんですが、ZZRとRF400で迷ってまして、ZZRのここがいい、悪いって部分を教えていただけませんでしょうか。

862 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:59:43 ID:cZwmoQe/

ここで悩むより、バイク屋で現物を見たほうがいいよ。
それぞれの長短も持ち味の内だし、自分で買ったバイクなら欠点も好きになるよ。

863 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:02:15 ID:cWNb0lbF

>>862
レスありがとうございます。
…ZZRの長短を教えていただけないでしょうか。

864 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:38:47 ID:snWXqN4w

これはひどい

865 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:42:59 ID:0kuX9xMH

>>863

アンケート禁止なバイク屋行け

866 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:47:07 ID:rNoJ98zN

長：かっこいい等
短：重い等

俺、いい人すぐる・・・

867 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:28:17 ID:tCzEvI0A

検索すればすぐ出てくるんだから、教えてくん禁止な。

868 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 14:50:36 ID:dRQG3JgT

>>863
長所＝フルカウルだから高速走行疲れない。ワインディング・ツーリングの両立。見た目ゲキシブ。とくに左後ろからのシルエットがエロい。
短所＝重い・夏場カウルからの熱が足を苦しめる。パーツ少ない・ＺＺＲ乗りは良い人多いが根暗みたいな地味な人多い｡

参考はこんなもんで

869 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:04:53 ID:0kuX9xMH

教えてあげよう

長所400cc

短所400cc

870 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:14:35 ID:HttL8HFP

最近あんまり乗らなくなった自分がコメントすると

長所＝でかい（人によっては短所かも）、ＲＦよりはメジャー
短所＝アフターパーツが少ない。

自分は、重さと熱に困ったことはないかな…。
人それぞれってことでしょう。

871 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:01:27 ID:xp+Vq21u

>>856
【大阪】ｺﾝﾋﾞﾆでﾊﾞｲﾄ中の女子高生の胸を約10分間揉み続けた男子中学生を逮捕
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/205

872 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:19:56 ID:csAh0a4p

エンドレスタイプのチェーンだってスイングアーム取らんでも交換できるだろ。
リヤタイヤとフロントスプロケットカバーを外せば出来ると思うんだが？
ついでにスプロケ換えるなら、なんも余分な手間いらんだろ。
スイングアーム外すと言い出した時点でやりたくないってことじゃないかと思う。

873 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:44:07 ID:t68KNFSF

明日はへさしぶりに高速巡航だ・・・オールグリーンだ

874 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:44:08 ID:CLnHnqSp

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875 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:52:05 ID:VUSNiUrr

400新車で購入しようとおもってるんだが
実売価格っていくらくらい？
先輩教えてください…

876 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:56:33 ID:0kuX9xMH

それこそ、バイク屋行けな訳だが…。

877 ：872：2007/11/08(木) 19:40:54 ID:csAh0a4p

すまん。ほんとーにすまん。
確かにその通りだ。エンドレスチェーンなんて初めて考えてみたんで
考えが足りんかったよ。
スイングアームのピボット部があるのを忘れていた。
恥ずかしいぞ！自分！

恥ずかしすぎて、穴があったら入れたい気分だ。

878 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:46:12 ID:MvVxRDB8

穴があったら入れたい？

ｱﾅﾙへか？

879 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:01:26 ID:wFCaeu65

ｱｯｰ!!

880 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:17:17 ID:mTJ8MQzJ

ものすごいスベリが見れると聞いて飛んできました＞＜

881 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:41:47 ID:Ei9n3DIy

伝説のメカニックよ教えてください。
　エンジン左側のジェネレーターカバーの中ってのは、通常エンジンオイルが
進入してくるところなんでしょうか？
　転んでカバー変えるときに開けたらオイルが滴ってきて、その先まで逝ったかと心配しています。

882 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:50:09 ID:OxrZwzNz

>>881
ジェネレーターカバー内部は通常オイルで満たされている。

883 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:24:01 ID:gks2s/Lg

>>875
最終型なのをいいことに値引きは一切しない店舗多数
ふっかけてやがんな

884 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 02:41:45 ID:QgLcq3r9

>>８７５
大型免許とって６００にすればいいじゃないか。
どうせ高いなら、そっちのがいい。

885 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 03:07:50 ID:uJueceiF

600の新車はUS仕様しかないんだが…。

886 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:50:14 ID:yDyfIw+b

長所：フルカウル（高速時の効果は、絶大）
　　　　大型とよく間違えられる。

短所：夏の渋滞は、拷問。

887 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 09:07:30 ID:/qSBrdU2

すべりがいいからこそアナ（ｒｙ

888 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:09:49 ID:jbjqriPT

100万近い高価な買い物するのに、自分で何も調べようとしない奴が多いな。
ゆとりなのか、たった100万としか思わないセレブのどっちかは知らんが。

>>885
それはZZR600を名乗るZX-6Rだな。
ZZR400のツラをしたZZR600は新車ではもう出てない。

889 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:59:26 ID:nTSkV2BW

てか６００ってあまり見ないんだけど、４００との見分け方教えて？
どっかに６００って書いてる？
９９年もんのＮ７の４００乗ってるんだけど４００は何処にも書いてないから６００と良くまちがわれます。

890 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:07:32 ID:fVJr9UIk

>>889
アンダーカウルに６００のロゴ
フロントウィンカーのポジション機能無し
２８０ｋｍまでのスピードメータ
ハザードスイッチ無し
シートにタンデムベルト無し
オイルクーラー付き

ちょっと見での区別はこれくらいか？

891 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:27:36 ID:O3k1MjyT

６００ってそこらじゅうに走ってる400に見た目そっくりでも１００ＰＳなところが
マニア心をくすぐるんかね。

892 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:32:34 ID:6hqXeCGq

600に400のカウル付けたら誰も気付いてくれません。
多分400と間違われてます。もともとそれが本望だったんだけど気付かれなさ過ぎるとそれはそれで寂しいです。
こないだなんて600海苔にまで400と間違われてしまいました。なんか得意げにこっち見てどっか去っていきました。
もはややりきれません。

893 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:33:27 ID:GDzsAU/U

600厨のそんなところがｷﾓｲんだけどなwww

894 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 05:16:31 ID:fy/RlDZ4

>>890
・フロントフォークがアジャスタブル
・エキパイが心持ち太い
・サイレンサーの出口がちょっと太い

895 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 07:55:45 ID:wkRMVNxi

流れ切って申し訳ないんですが質問させて下さい。
プラグケーブルをNGKのパワーケーブルに交換されている方はいらっしゃいますか？
プラグキャップの形状の選択で悩んでいるのですが、ノーマルの形状がはっきり思い出せなくて、多分汎用の１０２度タイプを買えばいいのかとは思ってるんですが、交換された方にお聞きできればと思ってこちらで質問させていただきました。
いや、自分で開けて計ればいいんですけどね(^^;)
宜しくお願いします

896 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 08:06:20 ID:ObSOVTwL

おはようございます。４００海苔諸兄お知恵をお貸しください

３～４ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたら案の上かからなかったので、
車からバッテリーを補充しました。エンジンはかかるようになりましたが。
バッテリーだけが問題でエンジンがかからなかったのか自分が分かる範囲で
調査する事にしました。そこで、シートをとっぱらった時に右後ろの白い容器
に入った液体がＬＯＷ近くになっていたのですが、これは何でしょう？

後、このバイクは停車中は２速に入りませんよね？一人で押しがけする時は
みなさんどうします？もしもの時も考えておこうと思って。宜しくおながいします

897 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 08:08:29 ID:GDzsAU/U

NGKなら汎用ストレートタイプしか使えなかったと思われ。

898 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 08:14:06 ID:GDzsAU/U

>>896
ｼｰﾄ下右側はｸｰﾗﾝﾄﾀﾝｸ。
N→2速に入らないだけで、停車中でも2速には入ります。

ハイ次の方～。

899 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 08:39:36 ID:rJFcsKxW

押しがけするときはセンタースタンド立ててて
左手でクラッチ握って右足で後輪回して
右手でシフトペダル操作すれば桶

900 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 08:41:57 ID:1sLt8B4k

後のツイスターゲームである

901 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:15:45 ID:1BEM8GHv

>892
６００糊いるじゃぁ～ん
と思って見てたんだよ
ちょっと幸せな気分だったんだ

902 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:27:30 ID:+tdtJKwy

≫897
ありがとうございます
早速買ってきます

…って今朝一週間振りに乗ろうと思ったら一発死んでた…(T_T)　一番左のエキパイが熱くならんので2番シリンダかな？
とりあえず用事があるので急遽車で出撃中です…

903 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:48:04 ID:ObSOVTwL

>>898
クーラントだったのですね、ありがとうございます。
エンジン切る時にＮにすると>>899さんのようにしなければ、
押しがけできませんよね？

>>899
ありがとうございます。その方法で２速にしてから、センタースタンド
倒す→バイク押す→エンジン始動→バイクに乗るでよかったでしょうか？

904 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:33:49 ID:5wqHevmk

>>903
センスタ立ててもZZRのシフトの構造上、Nから2速に入りにくい。

ちょっと苦労するかもしれんが頑張ってくれ。

905 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:01:30 ID:2hqWKav7

既出かもしれんが、検索かけて出なかったのでうｐ。

BEETナサートフルエキチタン2本出しの音
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1665.wmv.html

走行中の音は後日・・・

906 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:59:46 ID:ApgXTsyC

>896
1速でおしがけ出来るよ
まっすぐで平らな道路があれば何回かやれば絶対出来る

終わったあとへとへとだけど

907 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:19:29 ID:nYpPf0Vv

思いのほか静かな排気音だな

908 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:21:31 ID:KjrdbQRb

新型のZZR600って・・・

909 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 17:45:37 ID:3fhgm9Gk

言いかけてやめるなら始めから言うな

910 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:39:02 ID:KjrdbQRb

>>909
ささいなことで怒らないでくださいね知的障害者

911 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:40:35 ID:KjrdbQRb

>>909死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

912 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:41:27 ID:KjrdbQRb

913 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:42:05 ID:KjrdbQRb

914 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:10:33 ID:NJMF8+dW

頭おかしいの湧いてるな・・・ｗ

915 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:25:37 ID:6R29z+Mq

ささいなことでキレてるのは一体どっちかなｗｗｗｗ

916 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:24:24 ID:l6HiZlyp

ﾜﾛｽｗｗｗ

917 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:33:40 ID:pcvXvdAu

いかにも、メンヘラー現る！ってなかんじだな。ｗ

918 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:38:07 ID:o9tT8UYs

本物が降臨なさったかｗｗｗ

919 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:49:55 ID:yKAJWIar

こいつなんでこんなにキレてんだ？

920 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:53:29 ID:CeaV0ZfI

っていうか、その話題に食いつきすぎな。

921 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:02:31 ID:oYK44KMr

いいじゃん600この色08モデルの
ttp://www.q8castle.com/vb/showthread.php?t=138098

922 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:06:21 ID:Btb0ffyb

>>903
Ｎでおして、のってから２速にいれて、かけることも
できるよ

923 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:03:51 ID:cKKTPkRt

ｽｲｰﾂ(笑) ﾊﾟｽﾀ(笑) ﾗﾝﾁ(笑) ｾﾚﾌﾞ(笑) ﾋﾞﾋﾞｯﾄﾞ(笑) 女性の鬱(笑) 癒し系(笑)
ﾏｲﾅｽｲｵﾝ(笑) Wﾊｯﾋﾟｰ婚(笑) ﾀﾞｲｴｯﾄ(笑) ｴｽﾃ(笑) ﾌｪﾐﾆﾝ(笑)専用ｺｽﾒ(笑)
ﾅﾁｭﾗﾙｽｲｰﾂ(笑) 夏色ｺｽﾒ(笑) 秋色ﾌｧﾝﾃﾞ(笑)ﾚﾃﾞｨｰｽﾌﾟﾗﾝ(笑) ｱﾒﾆﾃｨﾗｲﾌ(笑)
自分らしさを演出(笑) 隠れ家的お店(笑)ﾏｲﾌﾞｰﾑ(笑) 若い女性に人気(笑)
思い切って残業(笑) ﾃﾞｷる女性(笑)がんばった自分へのご褒美(笑) 高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟ(笑)
等身大の自分(笑) くつろぎｲﾝﾃﾘｱ(笑) 常に上目遣い(笑) 愛され上手(笑)
さぁ自分磨きがんばろう!(笑) ﾛﾊｽ(笑) ｽﾛｰﾌｰﾄﾞ(笑) ﾃﾞﾄｯｸｽ(笑)ﾀﾞﾒｰｼﾞﾍｱ(笑)
納豆で血液ｻﾗｻﾗ(笑) 保湿成分配合(笑) ふわﾓﾃｶｰﾙ(笑) 小悪魔ﾒｲｸ(笑)
自立した大人の女性(笑) そんな彼女の普段の顔(笑)ﾊｯﾋﾟｰｽﾋﾟﾘﾁｭｱﾙﾒｲｸｱｯﾌﾟｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ(笑)
ｽﾛｰﾗｲﾌ(笑) ｶﾞｰﾘｯｼｭ(笑)ｱﾀﾞﾙﾄなｼｮｯﾄﾊﾞｰ(笑) 流行にｷｬｯﾁｱｯﾌﾟ(笑) ｷﾗｷﾗ小物(笑)
詰め放題(笑)ﾓﾃｶﾜ(笑) ﾋﾟﾗﾃｨｽ(笑) ﾎｯﾄﾖｶﾞ(笑) ﾊﾘｳｯﾄﾞｽﾀｰにも大人気(笑)骨盤体操(笑)
くつろぎの温泉宿(笑) ﾂﾝﾃﾞﾚ系でｶﾚの気を引いちゃえ!(笑) 艶女(笑)ｷｯﾁｭなｻｰﾌｶﾞｰﾙ(笑)
酸素ﾊﾞｰ(笑)かわいい(笑)Lady nanoty(笑) ﾔﾊﾞｲ(笑) ｷﾃる(笑) ほっこり(笑)
ﾊﾆｰﾄﾗｯﾌﾟ(笑) 女だけで､楽しむ｡(笑) 新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ﾋﾛｲﾝ(笑)春色ﾌﾙｰﾂｶﾗｰ配色ﾚｯｽﾝ(笑)
ｦﾀｰｼﾞｮ(笑) ﾜｰｷﾝｸﾞﾋﾞｭｰﾃｨｰ(笑)ﾜｻﾞあり!下着(笑) 着回しﾄｯﾌﾟﾚｽ(笑) 真似したい総決算(笑)
女ﾁﾞｶﾗ(笑)ｹｰﾀｲ小説(笑) おやすみ､ﾏﾝﾓｽ｡(笑) ｶﾞｲﾀﾒｼﾞｪﾝﾇ(笑) 美肌のｶﾘｽﾏ(笑)
ﾊｰﾄﾌﾙｽﾄｰﾘｰ(笑) ちょいﾜﾙﾏﾀﾆﾃｨｰ(笑) ○○男子(笑) ﾌﾟﾁ○○(笑)ｷｬﾝﾊﾟｽﾃﾞﾋﾞｭｰ(笑)
○○をﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｽ(笑) 恋愛体質(笑)ﾌﾟﾁうつ(笑)ID: KjrdbQRb(笑)

>>921
USﾓﾃﾞﾙのｶﾗｰﾁｪﾝｼﾞのみ…。
ﾀﾞﾒじゃん('A`)

924 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 02:39:25 ID:y+4m/7qJ

最近燃費が悪かったが過去レスを読んで色々メンテしたら大部良くなったよ。

何処の誰かわからぬが改善点を書いててくれた椰子ありがとう

925 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:01:42 ID:9zxKNcsB

>>924
いろいろ試したのかもしれないけど、
どんなメンテが一番効いたとお考えです？

926 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:20:57 ID:/oKWHdCI

つダイエット

927 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:33:52 ID:6g7O7Wm8

荒れてるとこ申し訳ない。ＺＺＲ４００Ｎ７乗りなんですがエンジンガードつけたいんです。出してるメーカーさんご存知の方おられましたら教えていただけないですか？
転倒時、ステップ折れなどに貢献するような奴を希望なんです。

928 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:28:07 ID:85vDbY83

600の平均燃費と一番おススメのマフラーって教えてもらえませんか？

マフラーはメットホルダーが使えるよう一本だしか、二本出しならカーボンサイレンサーを考えています。
燃費が今14km/Lなんで基本は軽量化が狙いです。ちょっとはマシになるかな、と。
過去ログでは20km/l近くの人が居た気がします。せめて18くらいは欲しいかなと。
400用のマフラーつけたら排気効率悪くなって燃費上がったりしませんかね？
普通に考えたら下がりそうなんですがねｗ

929 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:00:50 ID:YYWBBJiI

>>927
俺も半年前から探してるんだよな
とりあえずエンジンガード（白バイについてるようなやつ）は自作しかない
メーカーから出してるのはフレームスライダーがある
レディバードってところなんだけど海外のメーカーで
ネット注文しようとして納期を聞いたら返信がないという事態に（注文フォームはない）
ナッ○スに行ってレディバードに注文できないか、と聞いたら
海外メーカーだから3ヶ月～遅くて1年掛かるかもしれないと言われ断念

これが俺のスライダー探しの経緯
エンジンマウントボルトに付けるから最悪ボルト径合ってれば
他車種のスライダー付けれるんじゃないかと考えてはいるが怖くて手が出せない

930 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:24:30 ID:9zxKNcsB

>>928
600は20km/Lくらいが普通じゃないかと思われ。
14km/L程度だと何らかの不具合が疑われますので、マフラー換える前に20に近づけることが先決だと思いますよ。
「普通の状態」にしてからマフラー換えないと泥沼化しそう。

新品でメーカーから買える600用はBEET位かなぁ。
生産中止になっているものが多く、中古を探してもなかなか見つからないので
オークションだと「出会いの運」の要素が大きいですね。

931 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:34:26 ID:UZwsMhWX

>>928
E11乗りでノーマルマフラー、街乗り(渋滞有り)で18km、ツーリング・高速で
21km位。　回して乗っても18kmを切ったことは有りません。(ハイオクです)
>>930が言われてる様に何等かの不具合が有るものと思います。

BEETには私も興味が有り、直接BEETに聞いてみたのですが、車検対応ではない
との回答に諦めた経緯が有ります。

932 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:54:07 ID:bJKspDjX

このスレで走行距離10万㌔越えてるヤツいる？
ミドルクラス最強のツーリングモデルの耐久性を知りたい。

933 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:25:11 ID:86GFsAv6

>>931
車検に対応しないのは音量じゃなくて排ガスね。
エキパイに触媒入ってるからスリップオンなら車検通るよ。
フルエキにしたら車検通らなくなるから、別に触媒買って突っ込むしか今のところ手は無い。
漏れはショップで触媒入れて車検通してもらったから問題なかったけど、他のショップではどうなんだろう？

934 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:38:38 ID:85qBg9uu

>>929
ありがとうございます。
確かに他車種流用は怖いですね…。
地道に探してみます。良い情報あったら報告しますねー。

935 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:00:14 ID:epf/qeJ6

>>932
前に乗ってた中古は超えた。で、廃番になるっていうんで
新車で買うには最後のチャンス、というわけでN6Fに乗り
換えた。

936 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 11:17:10 ID:Ty4VQ5A9

>>932
6～7年前に乗ってたK型は10万km突破した。
エキマニに穴が開いたりして直しながら
だましだまし乗っていたがﾇｯころんで
フレームにクラックが入ったので廃車。
エンジンはまだまだいけたと思う。
今乗ってる600Eは納車から2年半ほどで
5万km。エンジンはすこぶる快調。

937 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 12:06:25 ID:mdBKWfbj

>>934
すまん、灯台元暗し
おれの行きつけのバイク屋で再度聞いてみたら
つけれるっぽい、週末あたりにボルト口径見てもらって合う奴使って付けてくれるそうだ
写真・詳細はまた後ほど

938 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 14:31:23 ID:3f4VjPmW

>>937
ボルト径はM10。
ボルトとナットのネジピッチが細目なので注意汁

939 ：７７４ＰＲ：2007/11/12(月) 21:46:09 ID:uCIGx/K7

最近スロットルの戻りが悪くワイヤーを注文してきた
2万ｷﾛの中古をかって今3万ｷﾛ
普通どれくらいで交換するんだろう？？

940 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:10:20 ID:EFzDa/C4

当方2004年式で現在4.3ﾏｿｷﾛ無交換です。全く問題なし。

ちゃんとメンテしますか？
ワイヤーの注油、スロットルホルダやスロットルの内側の
清掃をすると効果ありますよ。

941 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:51:12 ID:85qBg9uu

>>937
えっそうなの！？
詳細熱くキボンヌ。携帯で見れる画像でお願い致します。楽しみにしてますm(_ _)m

942 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:25:16 ID:tdNO6qbU

今日の阪神高速はやばかった
横風でフラフラしまくりでした。

943 ：英語苦手君 ◆zb5.3mvBAw ：2007/11/12(月) 23:28:14 ID:YwwNV0tE

リアインナーフェンダー共同購入の者です。

土曜日に届きました。金額は17500円+送料でお譲りします。
>>1の休憩所「パーツ関連スレ」にて取引きの詳細を書いておきました。
今から先着順となりますので、購入希望の方は向こうのスレに移動をお願いします。

944 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:42:48 ID:Xto5uhR9

>>942
あら…関西人発見。俺も関西。だから何？って話だがｗよろしゅうたのんまっｗ

945 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 05:25:45 ID:boJv0uU0

>>941
ZZR400専用パーツじゃないから
メーカー名・商品名・ボルト径は>>938さんが助言してくださってますが
一応長さと合わせて報告します、それと総費用
写真は携帯で取ると思うのでおそらくそちらかも見れると思いますよ

946 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 09:55:18 ID:uxFBRDIj

>>928
E1 乗りですが、BEETの１本出し(600用)とメインジェット交換、リア2丁落とし
最近はマッタリ走っているので、燃費は24km/Lぐらいがコンスタントに出る。

400用のマフラーで問題になるのは消音の容量不足（車検が通らない）とBEETに言われました。

燃費については場所や乗り方でも変わるので一概には言えないが400よりは確実によい。

400のマフラーだと排圧が上がる分だけ抜けが悪くなり低速で燃費が上がるような気もしますが
コレも乗り方によると思われます。

947 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:25:08 ID:Xto5uhR9

>>945
他車流用になるんですね。メーカー・車種名・などなどお願い致しますm(_ _)mお忙しい中すいません。

948 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:37:33 ID:Ej625uRO

>>921
インジェクションになったら即買いなんだがな…

949 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:11:49 ID:GFvi2o3Q

キャブ嫌いか？

950 ：７７４ＰＲ：2007/11/13(火) 20:27:37 ID:fTDH9vP2

>>940
>ワイヤーの注油
どこから？？

951 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:39:50 ID:Ej625uRO

>>949
インジェクション車に乗ってしまったからな…
もちろんキャブが嫌いなわけではないが

952 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:48:56 ID:GXv0kkxT

>>950
メンテ本読め！
もしくは
ググれカス！

953 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:39:40 ID:+I0SxHUr

メンテも何もしてないのに今日は調子がスゲー良かった

954 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:50:41 ID:YPgee0wC

>>948
反物質エンジンになろうとも、あのスタイルじゃ……イラネ。

955 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:11:15 ID:UtQD7YFa

>>921
そっちのライトの方がかっこいいなぁ

956 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:29:22 ID:Tln9COLG

ﾁﾗ裏で。

>>948
ｷｬﾌﾞのが自己調整の余地があって良いけどな。
整備しないひとならFIのが良いわな。
>>955
あの12Rみたいな二眼は微妙…。1400GTRもｱﾚ系だねぇ。
VTR1000FやZ1000くらいｽﾀｲﾘｯｼｭにしてほしいわ。

957 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:01:13 ID:gUuCcsF+

>VTR1000FやZ1000くらいｽﾀｲﾘｯｼｭにしてほしいわ。
　↑(ﾟдﾟ)

958 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:36:53 ID:DTgqxsHC

ZZR400のライト形状のままでマルチリフレクターになってくれればそれでいい。
レンズカットはHIDにしても暗い

959 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:33:49 ID:zQ6sU6tB

どっかのスレで、レンズの裏側をﾍﾟｰﾊﾟｰでｼｺってマルチにしたのをみた。

960 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 11:38:55 ID:5+14TW12

今日ZZR４００に乗って初めてのガソリン補給しました。
針が赤いトコの残り１/5くらいを指した所で完全に止まりリザーブの助けを借りました。
１/5くらい残ってるからもう少しもつだろうと思ってたのでちょっとビックリでした。

皆さんのZZRもそんなものですか？

961 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:19:10 ID:Tln9COLG

>>959
ﾘﾌﾚｸﾀｰ用意しないとﾀﾞﾒだろ。
VIP四輪なんかではやってるみたいだけど。

962 ：928：2007/11/14(水) 12:36:33 ID:2vvoHc89

>>930 >>931
助言どうもです。ちょっとエアクリの隙間等をチェックしてみます。

>>946 24って･･･+10は凄いですね（汗
メインジェットを小さくしたのかな？
気になるのはBEETの600用一本だしですけど、そんなもんありましたっけ？
調べても二本だしの600用T2しか見つかりませんよ

963 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:09:34 ID:Wma5+34i

>960
俺のもＥレッド差し掛かってスグ止まった。もう少し行けるだろうと思ったんだが…ｗ

964 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:11:17 ID:jlfGUsqv

>>958
HIDにしても、元々ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰじゃないので漏れる光が多く、
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰほど明るくはならないです。それどころか、
漏れる光で対向車や先行車両が結構迷惑だったり。('A`)

>>960
私も赤いところあたりでリザーブですね。
ちなみに、アナログメーターなので下がりだすと早いです。

965 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:46:53 ID:4Xkm0wNI

ガソリン入れて何キロくらいでまた入れる？

966 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:56:24 ID:OykuvYJ3

トリップが200km超えたら給油してる
早め早めの給油が大事なんだぜ

あと給油直後10kmぐらいはリザーブに切り替えて走れば古いガスが底に溜まることもない

967 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:29:21 ID:kSpifrUV

古いガス？
そもそも水とガソリンじゃあるまいし、比重差もないのに底に溜まる訳も無し。
しかも走行時にも攪拌されてるし。。。

968 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:39:11 ID:rzb5hlfH

というか、給油時におもいっきし攪拌されとるわなw

969 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:12:08 ID:jlfGUsqv

>>965
勝手知ったるエリアやルートなら、燃費良く走っていた場合は300km。
飛ばしてたら250kmくらい。未知の場所なら200kmで。場合によっては
150kmってことも。

970 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:30:04 ID:Wma5+34i

>>969
すごい差がありますね。
俺は満タン入れて安定してて大体トリップ２４０～２５０ｋｍで入れるなぁ…もう少し５キロくらいわ走れそうだけど。

971 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:49:53 ID:JUSSfDrB

古いガスというか水が溜まるからでは？

972 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:54:24 ID:YWr1U8Mm

暇だから『ZZR400』を脳内メーカーで調べてみた。
何となく涙が出てきた･･･。
http://muryop.com/br/?q=ZZR400

973 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:05:59 ID:2itnDGxl

>>970
前期型のオイラは警告灯がついたらスタンドを探す。
大体２２０ｋｍぐらいかな
さすがに北海道に行ったときは２００ｋｍ前から考えたが

974 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:20:46 ID:lLVzMALg

亀だけど。

>>929
スライダーは外装は守れるかもしれないけど、ダメージがもろにフレームに掛かる分
フレームにクラックが入ったりする場合があります。
そうなった場合、外装交換より被害が大きくなるので正直微妙なところです…。

975 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 20:41:45 ID:hpiluhp0

>>972
『ZZR600』だったらこうだよ。
http://muryop.com/br/?q=ZZR600

ﾜﾛﾀｗｗｗ

976 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:12:40 ID:aK8PHDlV

K型のドライブスプロケ１４Tが型番落ちしてしまった。
N型の１５Tなり１７Tなりを入れた人はいらっしゃいますか。
その際、ドリブンはどうなさいましたか。
K型純正４９T、N型の５２T、または４７Tと純正ならありますが、
１７－４７にすると、挙動がかなりかわるでしょうし。
……どのみち、チェーンを１１４リンクにしないといけないようですが。

977 ：946：2007/11/14(水) 22:04:29 ID:uQusag/h

>>962

もはや14年物ですから

> >>946 24って･･･+10は凄いですね（汗

排ガス規制前の600なら普通ぐらいだと思うが

> メインジェットを小さくしたのかな？

大きくしました。メカニック任せだから具体的には解らない
あの頃、ジェットと言えば「ダイノ」が定番

> 気になるのはBEETの600用一本だしですけど、そんなもんありましたっけ？
> 調べても二本だしの600用T2しか見つかりませんよ

１０数年前は１本出しの集合管が主流・・ハッキリとした谷がある。

まあ、改造直後はベンチで96馬力合ったけどね。
今は相当落ちてるだろうなあ

978 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:06:24 ID:97+1kV74

ZZR250
http://muryop.com/br/?q=ZZR250

ZZR1100
http://muryop.com/br/?q=ZZR1100

ZZR1200
http://muryop.com/br/?q=ZZR1200

ZZR1400
http://muryop.com/br/?q=ZZR1400

個人的にZZR1400はちょっと同情した

979 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:04:11 ID:Wma5+34i

>>974
転倒すると必ず何処か壊れるって事だね。
でもフレームがクラックするって相当な衝撃じゃないと滅多にならいんじゃない？
とりあえず立ち後家しただけでステップが折れて不動明王もしくわブレーキかけれない状態くらいは防げるよね？

980 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:25:03 ID:h2OkV84w

>>979
支え無しでガシャーニングした場合、フレームスラーダーがフレームを変形させることもある。
フレームが僅かでも凹めば全損扱い、下取りも事故車扱いで査定はほとんどゼロに。

981 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:54:56 ID:97+1kV74

フレームスライダー装備でタイヤ交換直後の超滑る状態を甘く見てた
ガス補充してスタンド出る時に左折しながらアクセルオンしたら見事にすっころんだよ
でもうまく滑ってくれたお陰でフレームやカウルは無傷だった。マフラーは流石に削れたけどね。
低速スリップダウンとかならフレームが歪むとか無さそう。当たり所が悪ければ歪むかもしれないけど。
元々600用のフレームだから、多少の衝撃が加わってもその強靭な剛性でなんとかなる場合が多い希ガス。

982 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:15:17 ID:HFbLeCYR

>>981
無事で何よりです。新品タイヤは滑りやすいんだ…勉強になった。そろそろフロント変えなきゃ。
ところでフレームスライダーに関して詳しく教えて？メーカーとか取り付け位置などなど。

983 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:23:25 ID:C19Lnnn8

新品タイヤが一皮剥けるまで滑りやすいのは常識だぜ

984 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:40:24 ID:CaTjvMKg

>>982
スライダー自体はオクで買ったやつだからメーカーとかわからない。自作だったかな。
コケて削れちゃったんでまた買わないと。
取り付け位置はエンジンマウントのボルトに共締めだよ。カウルに穴を開ける必要有り。

>>983
初タイヤ交換で、ショップの人に「滑るから注意して」って耳にタコが出来るぐらい聞かされてたんだけど、まさかここまでとは・・・
気をつけます。

985 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 01:21:49 ID:HFbLeCYR

>>984
質問ばかりでもうしわけないんですがスライダー自体の全長って何センチくらいですか？樹脂部分が何センチでスペーサーみたいな金具？部分が何センチって感じで…エンジン部分からカウルはみ出るまでだから大体１５センチくらいですかねぇ…構造もイマイチわからないんですが
他社流用できそうならやってみたいんで参考にさせてくださいm(_ _)m

986 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 02:02:56 ID:ACue5nNn

>>984
タイヤの皮むきに行こうと給油しに行く途中で転けた俺が通りますよ('A`)
この時期寒くてよけいに滑りやすいから気を付けてね。