ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 5
新たにGPZ1100を加えスレの勢いも増えるといいな
と思いつつﾏﾀｰﾘいきますかぁ！
注）ﾏﾀｰﾘしすぎるとdat落ちしますよ
と思いつつﾏﾀｰﾘいきますかぁ！
注）ﾏﾀｰﾘしすぎるとdat落ちしますよ
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過去スレ
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170424140/l50
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165589325/l50
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148049074/l50
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135434350/l50
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170424140/l50
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165589325/l50
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148049074/l50
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135434350/l50
乙。
>>1乙
1000まで保守ﾖﾛｗ
1000まで保守ﾖﾛｗ
5 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 04:04:20 ID:EeAJMUp6
>>1
素敵なスレタイをサンキュー！
素敵なスレタイをサンキュー！
6 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:38:22 ID:GN0DI/RP
今さらだけど1400のGTRは単独スレが立って
しかも結構盛り上がってますね。いいことだー。
ところでうちの10のミラーですが
基本的に現状維持で行こうと思っとります。
再塗装できればなぁ。
しかも結構盛り上がってますね。いいことだー。
ところでうちの10のミラーですが
基本的に現状維持で行こうと思っとります。
再塗装できればなぁ。
やっとRXが修理から帰って来たよ～
最高だよ～でも暫く乗って無かったら体がついていかないや
最高だよ～でも暫く乗って無かったら体がついていかないや
保守、ほしゅ、補修
さあ、的外れプチレストア用のパーツを探しにいくぞぃ
さあ、的外れプチレストア用のパーツを探しにいくぞぃ
スレタイ ZX-10で検索かけてたから新板わからんかったorz
ヤフオクでも検索しにくいよね＞テン
スクーターは出てくるは最新ＳＳは出てくるわ。。。
スクーターは出てくるは最新ＳＳは出てくるわ。。。
それどころかJZX100も引っかかるしね
そういや昔GX71に乗ってたな
ストレート６も消えゆくエンジン型式なのかしらん･･･
WPの前バネ発注しちまった
いつ作業できるかわからんのにまったく･･･
ストレート６も消えゆくエンジン型式なのかしらん･･･
WPの前バネ発注しちまった
いつ作業できるかわからんのにまったく･･･
13 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:38:00 ID:i17KC5fF
ﾎｼｭ
涼しくないけどツーリングの季節だね
関係ないがKBM祭、闇汁ナイトって何が問題で
中止したんだい？
涼しくないけどツーリングの季節だね
関係ないがKBM祭、闇汁ナイトって何が問題で
中止したんだい？
晴れていれば愛車のGPZ1100でツーリング行くんだけどな
新しくなってから書き込み少な・・。
今日はキャリパOHしたんだが、RXのキャリパは大体細い方のシール
（パッキングと言うらしい）が捩れて硬化してるね。
その隙間から溝にゴミ入ってピストンの動きを阻害してる。
まだの人は必ずやった方がいいよ。
今日はキャリパOHしたんだが、RXのキャリパは大体細い方のシール
（パッキングと言うらしい）が捩れて硬化してるね。
その隙間から溝にゴミ入ってピストンの動きを阻害してる。
まだの人は必ずやった方がいいよ。
>>15
-10R -JZX とかできるんすね、勉強になりました
-10R -JZX とかできるんすね、勉強になりました
今、ZX１０にGPZ900RのA７フロント周りボルトオン目指して組み上げてる
いま8割がたできた。完成したらHPのアドレス張るわ。
いま8割がたできた。完成したらHPのアドレス張るわ。
19 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 19:09:44 ID:lNmduDJ9
カワサキ２位age
何故A7？
実質はA12のインナーチューブガード付いてるやつ使ってるけど
純正部品ボルトオンがコンセプトなので
ホイールGPZ1100水冷
キャリパーZZR1100C
フォークGPZ900R A12
でポン付けするところまできました
あとはハンドルの問題
GPZ900Rのフォークは全長が相当長いのでバーハンとノーマルハンドルが不可
なんでトップブリッジを2階建てというアクロバチックな方法で作成中
もしくはカラーをかまして純正ハンドルをなんとかするかも
その場合は内径41のアルミカラーをどこかで作ってもらうかな
純正部品ボルトオンがコンセプトなので
ホイールGPZ1100水冷
キャリパーZZR1100C
フォークGPZ900R A12
でポン付けするところまできました
あとはハンドルの問題
GPZ900Rのフォークは全長が相当長いのでバーハンとノーマルハンドルが不可
なんでトップブリッジを2階建てというアクロバチックな方法で作成中
もしくはカラーをかまして純正ハンドルをなんとかするかも
その場合は内径41のアルミカラーをどこかで作ってもらうかな
>>21
セパハンも色々種類があるから、手前にくるタイプを探してみてはいかがですか。
セパハンも色々種類があるから、手前にくるタイプを探してみてはいかがですか。
>>21
A12のフォークでアウターまでそのまま使うの？
A12フォークは90mmピッチの6POTが純正だぞ。
ZZR-Cキャリパーはボルトオン無理。
アウターだけA11以前のに入れ替えるならA12のインナーわざわざ使う意味無いぞ。
ハンドルはバーハンでよけりゃ手前にOFFSETした
クランプのKITが普通に売ってる。
その場合ブレーキホースやらの問題出る可能性大。
純正タイプにしたいならハンドルのフォークが刺さるトコを
貫通させてしまえば問題なし。
A12のフォークでアウターまでそのまま使うの？
A12フォークは90mmピッチの6POTが純正だぞ。
ZZR-Cキャリパーはボルトオン無理。
アウターだけA11以前のに入れ替えるならA12のインナーわざわざ使う意味無いぞ。
ハンドルはバーハンでよけりゃ手前にOFFSETした
クランプのKITが普通に売ってる。
その場合ブレーキホースやらの問題出る可能性大。
純正タイプにしたいならハンドルのフォークが刺さるトコを
貫通させてしまえば問題なし。
そうですか
既出のネタみたいなのでうｐはやめときます
既出のネタみたいなのでうｐはやめときます
>>24
そんな事言わずに､ゼヒゼヒUp希望｡
そんな事言わずに､ゼヒゼヒUp希望｡
26 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:49:02 ID:9juW3D8T
>>13
一部の心無い参加者のためにイベントの雰囲気が壊されたのが原因だとか。
一部の心無い参加者のためにイベントの雰囲気が壊されたのが原因だとか。
>>26
あのロケットカウルの旧車会みたいな奴とかの事かいな？
あのロケットカウルの旧車会みたいな奴とかの事かいな？
28 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:06:33 ID:7TiHtk9v
バイクで来た香具師が会場で酒飲んでナントカカントカ…
ってスモールイヤーにサンドしたような…
ってスモールイヤーにサンドしたような…
うんうん。zzr-cとかDのにすればいのになあ。
＞ってスモールイヤーにサンドしたような…
おまいはルーかｗ
おまいはルーかｗ
車高調リンク取り付けるにはセンタースタンド取らなければ…
でも便利なんだよなー、センスタ。
なんか良い方法ないでしょうか
でも便利なんだよなー、センスタ。
なんか良い方法ないでしょうか
ないかも。メンテナンススタンド買うとか？
34 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:00:10 ID:io0j0QZO
新スレオメ、ということで景気づけに写真をどぞー。
http://bp2.blogger.com/_GsSGC2p4cjc/Rnf8ME8ZCnI/AAAAAAAAAEw/H69M5sBZIdE/s1600-h/
http://bp2.blogger.com/_GsSGC2p4cjc/Rnf8ME8ZCnI/AAAAAAAAAEw/H69M5sBZIdE/s1600-h/
35 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:57:15 ID:vWWcaKgG
10に乗ってます。
8月末にZZR1200ノーマルマフラーを２万でオクで購入、しかし、付随してオイルパン、オイルクーラー等で結局１０万近くかかったｗちなみに触媒付きのせいで、１０のノーマルより重かったりする…orz
けど、２本出し好きなんだよね。
8月末にZZR1200ノーマルマフラーを２万でオクで購入、しかし、付随してオイルパン、オイルクーラー等で結局１０万近くかかったｗちなみに触媒付きのせいで、１０のノーマルより重かったりする…orz
けど、２本出し好きなんだよね。
>>35
それは何の意味があるんですか？
それは何の意味があるんですか？
37 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 07:30:05 ID:hxLMd4XS
>>36
ピカピカで静かな２本出しになったｗ
ZZR1200のスリップオンが付けられるようになった。前はノーマルを途中で切断して、ZZR1100のサイレンサー部を無理矢理ねじこんでたが排気漏れが…だいぶサビてもきてたしマフラー交換考えてたが、欲しいの無いし金も無いｗ
道楽だから意味なくても楽しければいいや(^^ゞ
ピカピカで静かな２本出しになったｗ
ZZR1200のスリップオンが付けられるようになった。前はノーマルを途中で切断して、ZZR1100のサイレンサー部を無理矢理ねじこんでたが排気漏れが…だいぶサビてもきてたしマフラー交換考えてたが、欲しいの無いし金も無いｗ
道楽だから意味なくても楽しければいいや(^^ゞ
38 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:34:32 ID:f8QqoXSw
Kﾌｧｸﾄﾘｰにでもワンオフオーダーすべし
40 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:10:51 ID:0A2lIkt0
>>39
地方貧民なんでムリっすｗ付くかわからんもんを付くように頑張るのも面白いもんです。
過去にZZR1100マフラー付けようとしたが、オイルパンにぶつかりマフラーを凹ませて付けようとしたが失敗の経験有りｗ
いままでかけた授業料を貯めとけばワンオフも出来たかもねｗ
地方貧民なんでムリっすｗ付くかわからんもんを付くように頑張るのも面白いもんです。
過去にZZR1100マフラー付けようとしたが、オイルパンにぶつかりマフラーを凹ませて付けようとしたが失敗の経験有りｗ
いままでかけた授業料を貯めとけばワンオフも出来たかもねｗ
軽量化とか性能アップなど、効果は少なくても
理由がない改造は暴走族の改造と一緒
理由がない改造は暴走族の改造と一緒
42 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:48:06 ID:4b+v8Smq
珍走にすら改造理由はあるわけだが
>>41
>ピカピカで静かな２本出しになったｗ
>ピカピカで静かな２本出しになったｗ
45 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:43:54 ID:0A2lIkt0
>>44
後々社外スリップオンになるかもだけど、触媒付きになったのも御忘れなくｗ
後々社外スリップオンになるかもだけど、触媒付きになったのも御忘れなくｗ
つうかオイルパン変えたり大仕事だから
ふつうの１０オーナーはなかなかふんぎれない稀有な事例だぬ
でもその改造費で中古の１０が何台も買えそうなところに
マイナー車オーナーのカタルシスがあるかとｗ
ふつうの１０オーナーはなかなかふんぎれない稀有な事例だぬ
でもその改造費で中古の１０が何台も買えそうなところに
マイナー車オーナーのカタルシスがあるかとｗ
中古の１０用デビル買って
エキパイ～センターパイプまでをマフラー屋さんで加工依頼。
２本出しのデビル用のサイレンサー中古で買って
２本出し完成。
マフラー本体、加工代、サイレンサー代で総額９万円切るくらいでしたが？
まぁ車体持込になるから近所に加工できるとこないときついかも。
エキパイ～センターパイプまでをマフラー屋さんで加工依頼。
２本出しのデビル用のサイレンサー中古で買って
２本出し完成。
マフラー本体、加工代、サイレンサー代で総額９万円切るくらいでしたが？
まぁ車体持込になるから近所に加工できるとこないときついかも。
48 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:37:12 ID:mrCp/w6g
GPZ1100水冷購入考えてる初心者です。何速ですか？ 社外マフラーは種類は多い？他車流用しやすいですか？詳しい人教えてください。
>MT
ワハハ
ン10年前じゃあるまいし…
ワハハ
ン10年前じゃあるまいし…
51 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 19:43:34 ID:SSZ9UlCP
水冷GPZ1100も生産終わってから7年も経っちゃったから
そろそろ純正パーツすらヤバくなるよ。
ま、そんな事関係無く どんだけそのバイクが好きかだよね。
ナンビャクマンぶっこんでも査定は10マンだもの。
shar
そろそろ純正パーツすらヤバくなるよ。
ま、そんな事関係無く どんだけそのバイクが好きかだよね。
ナンビャクマンぶっこんでも査定は10マンだもの。
shar
52 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:33:11 ID:nKvsJTQj
>>51
赤い鮫のシャーがなぜここに！
赤い鮫のシャーがなぜここに！
GPZ1100入ってからｽﾚの流れがウザイ
54 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:15:04 ID:mrCp/w6g
>>49 さんありがとうございます。中低速重視て聞いたのでもしかしたらZRXみたいに５速？と思いました。友人が乗ってたサンダーエースも５速でした。マフラーは色々HPで勉強します。
55 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:16:43 ID:mrCp/w6g
>>49 さんありがとうございます。中低速重視て聞いたのでもしかしたらZRXみたいに５速？と思いました。友人が乗ってたサンダーエースも５速でした。マフラーは色々HPで勉強します。
>>53
じゃぁ話題提供しろよ
じゃぁ話題提供しろよ
57 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:22:34 ID:3dFJr6RO
58 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:13:29 ID:vkowxUu0
>>57
レッドシャーク号の乗り手シャー。
GPZ1100をめちゃめちゃ改造してあって、昔の戦闘機よろしくアッパーカウルに
鮫の口が描いてあんの。
ぼく自身はZX-10乗りだけど予期せず路上で目撃したことあり。
レッドシャーク号の乗り手シャー。
GPZ1100をめちゃめちゃ改造してあって、昔の戦闘機よろしくアッパーカウルに
鮫の口が描いてあんの。
ぼく自身はZX-10乗りだけど予期せず路上で目撃したことあり。
59 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 08:31:29 ID:YyA3zjXQ
>>58
はいはい、それは以前雑誌にも載った車輌では？
オーナーさんには失礼だけど、俺にはウルトラマンの怪獣とかに見えたｗ
外装いじるのも面白いね、俺も10だけど年式と手入れが悪いせいで外装が…
自家塗装できれいにしようかな。
はいはい、それは以前雑誌にも載った車輌では？
オーナーさんには失礼だけど、俺にはウルトラマンの怪獣とかに見えたｗ
外装いじるのも面白いね、俺も10だけど年式と手入れが悪いせいで外装が…
自家塗装できれいにしようかな。
ひとそれぞれだが
安く買った車体に金かけすぎたくない。
無用なイジリかたはせず
修理の際は費用対効果を秤にかける。
（結局いつも「走らなきゃ困る」ってんで修理に大枚かかっちゃってるけど）
安く買った車体に金かけすぎたくない。
無用なイジリかたはせず
修理の際は費用対効果を秤にかける。
（結局いつも「走らなきゃ困る」ってんで修理に大枚かかっちゃってるけど）
61 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:45:55 ID:vkowxUu0
ぼくは安価な車体にお金かけるのはいいんだけど、パーツ供給の問題で
この先何年乗れるか判らないから投資できないんだなぁ。
この先何年乗れるか判らないから投資できないんだなぁ。
オレもそうだからZX10は飾ってるだけになった
きれいにしても売れないし、こけたら金銭的にも痛いので
乗るのは最近のバイク。
きれいにしても売れないし、こけたら金銭的にも痛いので
乗るのは最近のバイク。
そんなもんかね～
まあ考え方はいろいろだね
私の場合は逆で
いつまで乗れるか判らないから、今気持ち良く走る為にお金遣ってますよ～
まあ考え方はいろいろだね
私の場合は逆で
いつまで乗れるか判らないから、今気持ち良く走る為にお金遣ってますよ～
なるほどいろいろだね。
俺の10は金かけないから
外装とか、どんどんボロくなっていくｗ
中身は割と完調なんだけど。
もうゲタと思ってるからいいの。
俺の10は金かけないから
外装とか、どんどんボロくなっていくｗ
中身は割と完調なんだけど。
もうゲタと思ってるからいいの。
65 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:38:37 ID:vkowxUu0
今ZX-10とGアクシスに乗ってるけど、全部手放して
新車で１台だけ持つなら何がいいかなどと考えて遊ぶと楽しい。
経済的にも現実味のあるものを想像するのだ。
例えばその候補。シグナスX 。 ｗ
新車で１台だけ持つなら何がいいかなどと考えて遊ぶと楽しい。
経済的にも現実味のあるものを想像するのだ。
例えばその候補。シグナスX 。 ｗ
Ninja250Rは？
67 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:01:26 ID:XNMQDHu3
ビッグスクーターねえ
ID記念真紀子
ところで新zx250Rって直四なのか？ツインなのか？
ツインだよ
話変わるが
SSでもNKでもないツアラー丁度いいツアラーが欲しいな
例えればZ1000のフルカウルツアラー
ああ、そしたらZX10Rになるか・・・まあそんなののマッタリ版。
ZRXやGTRより小さいVFRみたいなの。
つうかGPZ900Rを買えってことなのかな。。。
話変わるが
SSでもNKでもないツアラー丁度いいツアラーが欲しいな
例えればZ1000のフルカウルツアラー
ああ、そしたらZX10Rになるか・・・まあそんなののマッタリ版。
ZRXやGTRより小さいVFRみたいなの。
つうかGPZ900Rを買えってことなのかな。。。
72 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:33:34 ID:Oz3Sfezk
つz750s zr7s er6f
ああ、たとえが悪かったｗ
ズバリ、zx9rのB型とかFZ-1とかああいうのを
今のZX10RやZ1000エンジンで。
ああ、ｚｘ９ｒのB型買えばいいのか・・・・
ズバリ、zx9rのB型とかFZ-1とかああいうのを
今のZX10RやZ1000エンジンで。
ああ、ｚｘ９ｒのB型買えばいいのか・・・・
だたら
それがいちばんいいんじゃない？
あるいは1400だよ
それがいちばんいいんじゃない？
あるいは1400だよ
このｽﾚ的にはRXか10あたりをバーハン&ロングスクリーン仕様にしてOKでは？
うちのＺＸ１０には維持以外の改造に全く金かけるつもりなかったけど、
今さらバーハンにしようかと思い始めた。
バイクの調子は悪くないけど、前傾がつらく感じる今日この頃・・・
今さらバーハンにしようかと思い始めた。
バイクの調子は悪くないけど、前傾がつらく感じる今日この頃・・・
タイヤ交換費用が痛いです。学生でお金もないので。
もうつるっつるだから、そろそろ変えないといけない。
僕はバーハンよりもバックステップが欲しいかも。
特に意味は無いけどｗ
もうつるっつるだから、そろそろ変えないといけない。
僕はバーハンよりもバックステップが欲しいかも。
特に意味は無いけどｗ
都合の良い言い訳で整備不良のまま使用を続けるのは百害あって一利無し
79 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 08:59:51 ID:IpJonN7m
「つるっつる」はさすがにまずいと思うよ。
このスレにZZR1200も加入して良い気がする
>>80
ZZRも良いバイクだが、このスレとは違う気がスル
ZZRも良いバイクだが、このスレとは違う気がスル
つうかGPZ1100がこのスレで異端じゃね？
コレを混ぜるのならZZR1200だって同レベルと思う
いっそのこと非ZZR1100・1400、非ZX12R・ZX10Rで
オーバーリッターカワサキ水冷でまとまってもいんじゃねえかと
コレを混ぜるのならZZR1200だって同レベルと思う
いっそのこと非ZZR1100・1400、非ZX12R・ZX10Rで
オーバーリッターカワサキ水冷でまとまってもいんじゃねえかと
前スレで
【ニンジャ系GPZ900R～ZZR1100の狭間】
という案出したけど、あながち悪くなかったんじゃｗ【ニンジャ系マイナー連合】にしても、ZRXやGPZ、ZZRの単独スレにゃかなわんだろな、数の増加は質の低下に繋がる側面もあるからなんとも言えないけどね。
【ニンジャ系GPZ900R～ZZR1100の狭間】
という案出したけど、あながち悪くなかったんじゃｗ【ニンジャ系マイナー連合】にしても、ZRXやGPZ、ZZRの単独スレにゃかなわんだろな、数の増加は質の低下に繋がる側面もあるからなんとも言えないけどね。
いまみたらZZR1200は単独スレあるじゃんｗ
今日、バイク屋で古いバイク雑誌見てたらニンジャ系列特集があって
RXのインプレに困ってんのが笑えた。お茶を濁してるというか、
わかったようなわかんないような、何これ？って言いたいけど言えない
取り繕った文章。はっきり書いてないけど、要約すると
「フワフワしてて前後輪とも掴みどころがない」
「完全なＦフォークの剛性不足」
「流行りでクイックさを狙ったはいいが、対重量でフレームの完敗」
「それでも剛性upを試みてるが900Rより10kg重くなり、実際意味なし」
良い部分＞「900Rよりやや低回転のトルクが増し、ピーキーさが薄れた」
・・・そんなRXが気に入ってるさ。
RXのインプレに困ってんのが笑えた。お茶を濁してるというか、
わかったようなわかんないような、何これ？って言いたいけど言えない
取り繕った文章。はっきり書いてないけど、要約すると
「フワフワしてて前後輪とも掴みどころがない」
「完全なＦフォークの剛性不足」
「流行りでクイックさを狙ったはいいが、対重量でフレームの完敗」
「それでも剛性upを試みてるが900Rより10kg重くなり、実際意味なし」
良い部分＞「900Rよりやや低回転のトルクが増し、ピーキーさが薄れた」
・・・そんなRXが気に入ってるさ。
悪魔のＺ！
>>23
アウターはこちらの勘違い。A7のフォークAssyだった。
もう仮組み終わったが、ハンドルが決まらん。
ちなみに、もしZX-10のノーマルハンドルをインナー穴で貫通させたらバーとベースが皮一枚。
・トップブリッジ2段作戦は、突き出しの分８センチ上方に移動するのでヘンテコポジション。
・ハリケーンの４１φ付けてみたら前側に3センチ程オフセットされてでポジション悪化。
・サンセイのセパハンだとタレ角が強烈だが逆にで天地逆で使ってはどうかとも。
もともとタンクが穴あいてついでに外装一式交換、ヘタったフォークOHするなら替えちまえ
って車検直後にいじり始めててもう1年ガレージに居る。
そろそろ日の目を見させてやりたいｗ
アウターはこちらの勘違い。A7のフォークAssyだった。
もう仮組み終わったが、ハンドルが決まらん。
ちなみに、もしZX-10のノーマルハンドルをインナー穴で貫通させたらバーとベースが皮一枚。
・トップブリッジ2段作戦は、突き出しの分８センチ上方に移動するのでヘンテコポジション。
・ハリケーンの４１φ付けてみたら前側に3センチ程オフセットされてでポジション悪化。
・サンセイのセパハンだとタレ角が強烈だが逆にで天地逆で使ってはどうかとも。
もともとタンクが穴あいてついでに外装一式交換、ヘタったフォークOHするなら替えちまえ
って車検直後にいじり始めててもう1年ガレージに居る。
そろそろ日の目を見させてやりたいｗ
>>87
ニンジャのノーマルハンドルは使えないのかい？
ニンジャのノーマルハンドルは使えないのかい？
調べてみた
９００ＲのＡ７～ハンドルは貫通してないがバーが前側にオフセットしてるので
貫通させて、トップブリッジ側にネジ穴立てればつかえるかも新米
だがインナー径で貫通させるのはメンドイｗ
手間がかかるのでハリケーンの900Ｒ用でとりあえず組んでみる
ハンドルが前方に移動するがタレ角の調整でなんとかカバーｗ
９００ＲのＡ７～ハンドルは貫通してないがバーが前側にオフセットしてるので
貫通させて、トップブリッジ側にネジ穴立てればつかえるかも新米
だがインナー径で貫通させるのはメンドイｗ
手間がかかるのでハリケーンの900Ｒ用でとりあえず組んでみる
ハンドルが前方に移動するがタレ角の調整でなんとかカバーｗ
単にハリケーンねハンドルアップスペーサー組むのは駄目かな？
ここはオレの日記帳じゃねええ
チラシの裏（
ハリケーンを付けてみたが、ノーマルより3センチ前方で同じ高さ。
遠くなったので前傾が酷くなり、低速時ハンドルフルロックの時に背筋つるｗ
どんなに角度調整しても無理だった・・・
なのでサンセイのコワースをヒックリかえして付けてみた
・・・悪くないのだけど、マスターがバーのクランプ部品に当たるのでレバーの角度が下向きにｗ
別体マスターに換えるって選択肢でアリかも
>>90
SoupUpでググって出てきた。4万弱か。
コレ買えば調節していけそうかもしれん。でも予算オーバー
あとは他の純正41φ貫通セパハンのアップ気味のの流用だなあ。
思いつくのはバンデット、ＣＢ－１とか。近日中に中古車屋みて回って物色してくるー
チラシの裏（
ハリケーンを付けてみたが、ノーマルより3センチ前方で同じ高さ。
遠くなったので前傾が酷くなり、低速時ハンドルフルロックの時に背筋つるｗ
どんなに角度調整しても無理だった・・・
なのでサンセイのコワースをヒックリかえして付けてみた
・・・悪くないのだけど、マスターがバーのクランプ部品に当たるのでレバーの角度が下向きにｗ
別体マスターに換えるって選択肢でアリかも
>>90
SoupUpでググって出てきた。4万弱か。
コレ買えば調節していけそうかもしれん。でも予算オーバー
あとは他の純正41φ貫通セパハンのアップ気味のの流用だなあ。
思いつくのはバンデット、ＣＢ－１とか。近日中に中古車屋みて回って物色してくるー
93 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 13:07:06 ID:e4uAy6OH
RX、程度のいい中古車減ったな・・。
新参です。今更ながらGPZ1100入れてくれてｱﾘｶﾞﾄ
このﾊﾞｲｸを知らない人に、1100だから速い？と聞かれると困ります(笑)
400ﾚﾌﾟﾘｶや国産ﾋﾞｯｸﾈｲｷｯﾄﾞよりは…と答えてますが、皆さんはどうです？
このﾊﾞｲｸを知らない人に、1100だから速い？と聞かれると困ります(笑)
400ﾚﾌﾟﾘｶや国産ﾋﾞｯｸﾈｲｷｯﾄﾞよりは…と答えてますが、皆さんはどうです？
困ったこと？部品がなくなってき（ｒｙ
バイクに関係ないチャットでバイク乗ってるって話になって
ZX10って言ったら相手が9Ｒ乗りで
「いいなー10＾＾私も乗り換えたいですよー」
ってなったときに言い出しづらかった事ぐらいかな？
バイクに関係ないチャットでバイク乗ってるって話になって
ZX10って言ったら相手が9Ｒ乗りで
「いいなー10＾＾私も乗り換えたいですよー」
ってなったときに言い出しづらかった事ぐらいかな？
96 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:12:42 ID:Fs7Chznj
>>85
辻司さんの本ではまるで逆かも。RXのことはすごく褒めてたよ。エンジンが特に素晴らしいって！
その一方でZX-10の評価が辛かったなぁ。ぼくはZX-10乗りだから残念。
ページ数が多いのでここには書ききれないんだが…。
辻司さんの本ではまるで逆かも。RXのことはすごく褒めてたよ。エンジンが特に素晴らしいって！
その一方でZX-10の評価が辛かったなぁ。ぼくはZX-10乗りだから残念。
ページ数が多いのでここには書ききれないんだが…。
街で400が暴れてるのを見ると懐かしくなる。
もう、あんなには飛ばせない。（かつて160kmスリヌケとかやってたなあ）
技術的にはまだイケるはずだが、どこに白バイが潜んでるかわかんないもの。
もう、あんなには飛ばせない。（かつて160kmスリヌケとかやってたなあ）
技術的にはまだイケるはずだが、どこに白バイが潜んでるかわかんないもの。
すり抜け中に突然避けられない距離の車が
車線変更するかもしれない。と想像するようになったりな。
車線変更するかもしれない。と想像するようになったりな。
GPZ1100乗りになってから10年、初めて立ちゴケした（;´Д｀）
通勤に使っていて会社についてサイドスタンド降ろして、愛車から降りて
さあ、営業所に入るか・・・。
あれ？おいおい愛車が俺の方に傾いて・・・支えられない！重いっす！無理っす！
・・・ガシャーン！
おいらもろとも転倒する愛車・・・やっちまった・・・。
立ちゴケして一番怖かったのは起こせるか？（乾燥重量250キロ）って事だったんだけど・・・。
案外普通に起こせたヽ(´ー｀)ノ
んでクラッチレバーの先端が丸い部分から少しだけ曲がったのとカウルにすこーしだけ
傷がついただけで、おいら的には、ほぼノーダメージ！
普段駐輪場に止めていて細かい傷はついていたしｗ
・・・んで原因ですが、サイドスタンド降ろしているつもりで、実は降ろしてませんでした（;´Д｀）
皆さんもサイドスタンド降ろし忘れに注意しませう。
通勤に使っていて会社についてサイドスタンド降ろして、愛車から降りて
さあ、営業所に入るか・・・。
あれ？おいおい愛車が俺の方に傾いて・・・支えられない！重いっす！無理っす！
・・・ガシャーン！
おいらもろとも転倒する愛車・・・やっちまった・・・。
立ちゴケして一番怖かったのは起こせるか？（乾燥重量250キロ）って事だったんだけど・・・。
案外普通に起こせたヽ(´ー｀)ノ
んでクラッチレバーの先端が丸い部分から少しだけ曲がったのとカウルにすこーしだけ
傷がついただけで、おいら的には、ほぼノーダメージ！
普段駐輪場に止めていて細かい傷はついていたしｗ
・・・んで原因ですが、サイドスタンド降ろしているつもりで、実は降ろしてませんでした（;´Д｀）
皆さんもサイドスタンド降ろし忘れに注意しませう。
>>94ｯｽ
ｵﾚ､163cm。買って一ヵ月ぐらいで砂利の所でﾀﾁｺﾞｹ。意を決してｱﾝｺﾇｷ。…ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ悪くなっちった…
今はNﾌﾟﾛ+ｱｸﾃｨﾌﾞのﾛｰﾊﾝで快適｡ｼｰﾄは元に戻したいなぁ(涙)
ｵﾚ､163cm。買って一ヵ月ぐらいで砂利の所でﾀﾁｺﾞｹ。意を決してｱﾝｺﾇｷ。…ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ悪くなっちった…
今はNﾌﾟﾛ+ｱｸﾃｨﾌﾞのﾛｰﾊﾝで快適｡ｼｰﾄは元に戻したいなぁ(涙)
ん？
104 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:39:16 ID:/Scu6F1S
週末時間があれば蔵書の中からRXと10に関する記述をご紹介しよう。
当時、ＲＸはデロデロ～って回ってトルクで走る感じで、
ＺＸ１０はファ～ンって高回転まで軽く回って走るって感じがしたんだけど、
最近のバイクに乗ったら、どっちも似たようなもんだと感じてちょっとさびしいよ
ＺＸ１０はファ～ンって高回転まで軽く回って走るって感じがしたんだけど、
最近のバイクに乗ったら、どっちも似たようなもんだと感じてちょっとさびしいよ
そりゃあ最近のに比べたらドングリの背くらべだな。
寂しくなる必要はない。インジェクションだの何だのと時代が違いすぎる。
デロデロ～は900Rも、そうだね。
10の シリンダーヘッド＆エアクリの大改革はそりゃあ革命的だったが…
寂しくなる必要はない。インジェクションだの何だのと時代が違いすぎる。
デロデロ～は900Rも、そうだね。
10の シリンダーヘッド＆エアクリの大改革はそりゃあ革命的だったが…
ORCA 鯱会ってURL変更しました？
見れないのは気のせいでしょうか
見れないのは気のせいでしょうか
108 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:36:59 ID:Xd55+o+R
メンテナンスだけはシム式のが面倒なんだよね、バルブ廻り
今日は書き込み無いなー
皆さんバイク乗って出かけてたかい
皆さんバイク乗って出かけてたかい
111 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:07:44 ID:gVSNf7xv
112 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:08:47 ID:3oyRdV/V
保守兼ねて
･･･仕事
明後日休みだ、一応
･･･仕事
明後日休みだ、一応
>>107 109
英字は間違いなくスパムでしたね
削除時に一応確認してますとの事。
ほぼエッチ系誘導カキコ
というかメイン管理人が鯖に金払っていないと
この表示になる。未入金が続くとあぼ～んされる
まだコレが出るうちは大丈夫かも
英字は間違いなくスパムでしたね
削除時に一応確認してますとの事。
ほぼエッチ系誘導カキコ
というかメイン管理人が鯖に金払っていないと
この表示になる。未入金が続くとあぼ～んされる
まだコレが出るうちは大丈夫かも
もう１０のって長いケンイチ君。
「ＺＺＲのＤ型とかは部品があっていいよなあ」
とこの板板スレ覗いたら純正部品に関しては大差ないと発覚。
単なる古さとレア差、中古市場の人気の差なんだなあとシミジミしながら一本。
「ＺＺＲのＤ型とかは部品があっていいよなあ」
とこの板板スレ覗いたら純正部品に関しては大差ないと発覚。
単なる古さとレア差、中古市場の人気の差なんだなあとシミジミしながら一本。
>>115
切なくなった(ﾉД`)
てかＤ型の純正部品も結構やばいのね。知らなかったなぁ。
この先あと何年１０に乗れるんだろう…
最近空冷ＧＰｚが妙に気になる。それも750…
純正部品もっとやばそうだよなぁｗ
切なくなった(ﾉД`)
てかＤ型の純正部品も結構やばいのね。知らなかったなぁ。
この先あと何年１０に乗れるんだろう…
最近空冷ＧＰｚが妙に気になる。それも750…
純正部品もっとやばそうだよなぁｗ
117 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:45:57 ID:EKY1QT4v
後ろ向きだなぁ
金きっちり使う心づもりがあれば当分大丈夫だよ
金きっちり使う心づもりがあれば当分大丈夫だよ
118 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:49:51 ID:/BXAxCh/
来年は記念すべきＺＸ－１０生誕２０周年ですね！
オーナーは違っても1988年から変わらず走り続けてきた１０です。
さて廃盤のリヤブレーキのホースクランプですがＺＺＲ－Ｄ用を発注しました。
うまく付いたらご報告します。
オーナーは違っても1988年から変わらず走り続けてきた１０です。
さて廃盤のリヤブレーキのホースクランプですがＺＺＲ－Ｄ用を発注しました。
うまく付いたらご報告します。
119 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:03:41 ID:RfuSdzMF
>>118
ホースクランプなんて、壊れるもんなのか？
ホースクランプなんて、壊れるもんなのか？
120 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:05:22 ID:/BXAxCh/
>>119
壊れてはないんですがボロボロに錆びてるので換えたくて。
壊れてはないんですがボロボロに錆びてるので換えたくて。
B-1エボニーシルバーの
綺麗なタンクが欲しい。
綺麗なタンクが欲しい。
B-1エボニーシルバーの
綺麗なテールカウルが欲しい。
綺麗なテールカウルが欲しい。
２日に痔の手術をした。明日久々にGPZ1100に乗る
日曜に暖気を10分したんだけどワクワクした。ﾀｲﾔが油(？)ういてた(笑)
今の気分はまってろGPZ1100！明日乗るかんな！(笑)ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ
単車乗りでよかった27歳
日曜に暖気を10分したんだけどワクワクした。ﾀｲﾔが油(？)ういてた(笑)
今の気分はまってろGPZ1100！明日乗るかんな！(笑)ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ
単車乗りでよかった27歳
124 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:12:45 ID:/BXAxCh/
>>123
痔で長い間乗れなかった？
痔で長い間乗れなかった？
ORCAのHPの管理人さんから来ました。
ZX-10 Fun Club ORCA会員・閲覧の皆様へ
現在ORCAのHPが諸事情により全てのコンテンツに
アクセス出来ない状況にあり
管理人S氏により修復お呼びメンテナンスを行っており
1日でも早い現状復帰を目指しております。
今しばらくご迷惑をおかけします事をお詫びします。
詳細がわかり次第この掲示板でもお知らせいたしたいと思います。
ZX-10 Fun Club ORCA会員・閲覧の皆様へ
現在ORCAのHPが諸事情により全てのコンテンツに
アクセス出来ない状況にあり
管理人S氏により修復お呼びメンテナンスを行っており
1日でも早い現状復帰を目指しております。
今しばらくご迷惑をおかけします事をお詫びします。
詳細がわかり次第この掲示板でもお知らせいたしたいと思います。
誰かRXと900ﾆﾝｼﾞｬのイグナイターが同じか教えてください。
元痔ヌシです
た ん し ゃ は お も し れ ー 以上です
路面温度大分低くなったね
た ん し ゃ は お も し れ ー 以上です
路面温度大分低くなったね
>128
うろ覚えだが微妙に違うらしい。RXに900や750のを付けても
エンジンかかるし走りもするが、ピーク付近のことはわからん。
俺のイグナイタ３つ目。
うろ覚えだが微妙に違うらしい。RXに900や750のを付けても
エンジンかかるし走りもするが、ピーク付近のことはわからん。
俺のイグナイタ３つ目。
131 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:47:28 ID:955cR5RP
132 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:14:59 ID:pl1OPg+P
エリミ400のも使えるらしい
私はスペア一個持ってるが、今使っているのがダメになったらウオタニにするつもり
私はスペア一個持ってるが、今使っているのがダメになったらウオタニにするつもり
>131
ボコついたりすることはあっても止まるのは正常でないかも。
鯨会の過去ログ見れば何か情報得られるかも知れんよ。
ボコついたりすることはあっても止まるのは正常でないかも。
鯨会の過去ログ見れば何か情報得られるかも知れんよ。
134 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:27:56 ID:n6eVTtzX
急造ではありますが、オルカの新規HPが立ち上がりました。
現状では掲示板しか稼働していませんが、随時各コンテンツも始動していきますので、「お気に入り」への登録、書き込み等よろしくお願いいたします。
新規オルカURL→http://zx10-orca.com/
現状では掲示板しか稼働していませんが、随時各コンテンツも始動していきますので、「お気に入り」への登録、書き込み等よろしくお願いいたします。
新規オルカURL→http://zx10-orca.com/
まあなにしろ
おつかれさまです。
おつかれさまです。
GPZ1100ですがﾀｲﾔ交換してみた。14R→PP。感触としてはｽｯｽｯまがる(行く)なぁって感じ
ちなみに14Rは6000km持ちました。PPは8000kmはもつそうな
使用場所ﾒｲﾝは20km(信号5ｺぐらい)の半分峠道の通勤
ちなみに14Rは6000km持ちました。PPは8000kmはもつそうな
使用場所ﾒｲﾝは20km(信号5ｺぐらい)の半分峠道の通勤
138 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 07:45:34 ID:EJWW+Qx8
羨ましage
片道16km信号26箇所それでも全行程の1/3強は信号の無いバイパス道
片道16km信号26箇所それでも全行程の1/3強は信号の無いバイパス道
そんかわし1月2月は部分凍結するので乗れません(´Д｀)
それ以外はイヤッホォォイなｶﾝｼﾞでﾀﾉｼｽo(^-^)o
それ以外はイヤッホォォイなｶﾝｼﾞでﾀﾉｼｽo(^-^)o
片道13km渋谷まで。スクーターでもいいような環境。
141 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:02:32 ID:y4Ttb0Rt
>>140
むしろスクーターの方がいいね…。
むしろスクーターの方がいいね…。
な～んで10のってんだろ俺、いや、
そんなこと考えないの！
…ずっと通勤でしか乗ってないなあ。
そんなこと考えないの！
…ずっと通勤でしか乗ってないなあ。
ちょっと質問なのですが、１０はフレームの側面に純正リアサスのエア圧を調整するバルブがありますよね。
これってガソスタにある空気入れとかでも充填できるのでしょうか？
マニュアル見ると、タイヤゲージで計ると空気が漏れると書いてあるもので…。
一気に空気が抜けてリアサスがお亡くなりになるとかないですよね？ｗ
これってガソスタにある空気入れとかでも充填できるのでしょうか？
マニュアル見ると、タイヤゲージで計ると空気が漏れると書いてあるもので…。
一気に空気が抜けてリアサスがお亡くなりになるとかないですよね？ｗ
バルブがあるの？そこにあるのはアジャスタじゃなく？
バルブは本体にあるんだと思ってた。
バルブは本体にあるんだと思ってた。
リアマスターシリンダーの丁度上辺りにある黒い蓋を取るとバルブがあるみたいです。
自分もマニュアル見て初めて気づきましたわｗ
自分もマニュアル見て初めて気づきましたわｗ
>143
リヤサスの空気圧は、0～1kg/㎝2
スタンドの空気入れだと、空気が入りすぎます。
せめて、自転車用空気入れに自動車用バルブのアタッチメントをつけて
恐る恐る空気を入れた方が吉。
自転車用空気入れで、何も考えずにシュコシュコしてたら
恐ろしい圧力になってビビッた経験あり。
リヤサス、死にはしなかったけど。
リヤサスの空気圧は、0～1kg/㎝2
スタンドの空気入れだと、空気が入りすぎます。
せめて、自転車用空気入れに自動車用バルブのアタッチメントをつけて
恐る恐る空気を入れた方が吉。
自転車用空気入れで、何も考えずにシュコシュコしてたら
恐ろしい圧力になってビビッた経験あり。
リヤサス、死にはしなかったけど。
このスレでオフしたらスレタイのバイクが大量に見れるのか。
自分以外のバイクって、滅多に見ないから面白いかもね。
自分以外のバイクって、滅多に見ないから面白いかもね。
レーダーが待ってんちゃうの？
152 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:51:30 ID:fk2m18i7
きのう上信越でGTRがいいペースで追い越し車線走ってた
かっこ良かったよ
かっこ良かったよ
32?
155 ：152：2007/10/23(火) 20:30:43 ID:0HShjnt4
>153
kwsk1000GTR
ピッチリ決まったパニアもかっこよかった
純正かな？
このｽﾚの住人かな？
kwsk1000GTR
ピッチリ決まったパニアもかっこよかった
純正かな？
このｽﾚの住人かな？
156 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:01:31 ID:pslW2WLM
>>153
1000！
1000！
157 ：152：2007/10/23(火) 21:13:11 ID:0HShjnt4
1000じゃなかったのかな？
詳しくないいんでｽﾝﾏｾﾝ orz
詳しくないいんでｽﾝﾏｾﾝ orz
158 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:36:01 ID:pslW2WLM
ZX-10にPilotroad2を履かせてみた。
中古購入時七分山程度のBT-50のままでいたのだけれど、新品タイヤってこんなにいいんだね。
走行感がしっとりしてる。
中古購入時七分山程度のBT-50のままでいたのだけれど、新品タイヤってこんなにいいんだね。
走行感がしっとりしてる。
>>159
半年でBT14R使いきったワケだけど、それでも劣化した感あったしね
14はグリップ感グリグリあってポジティブもネガティブも特化したカンジ
PPはスーと走るカンジ。全てに対してニュートラル。ネガティブが消えた
一番の違いはエンブレ時にグゥゥーとスゥーでした
半年でBT14R使いきったワケだけど、それでも劣化した感あったしね
14はグリップ感グリグリあってポジティブもネガティブも特化したカンジ
PPはスーと走るカンジ。全てに対してニュートラル。ネガティブが消えた
一番の違いはエンブレ時にグゥゥーとスゥーでした
関東オフかあ
900R A7のF周り流用加工中って何度か書いてる10乗りだけど
VFR750Fの純正ハンドルがドンピシャで組めた
まだブレーキ周りが出来てないから間に合えば参加したいな
900R A7のF周り流用加工中って何度か書いてる10乗りだけど
VFR750Fの純正ハンドルがドンピシャで組めた
まだブレーキ周りが出来てないから間に合えば参加したいな
>>161
そうかメンテ等したいひともいるよね
じゃあ来週土曜の3日でやってみようか。内容は>>146で雨天中止。集合場所は都民の森8時。時間が読みにくい場合はあきる野市戸倉セブンイレブンに7時でも可。
もっと時間計算出来るトコがいい？
今週土曜に雨降らなければ周遊行くつもりたまに見る赤のGPZ1100いるとイイナ
そうかメンテ等したいひともいるよね
じゃあ来週土曜の3日でやってみようか。内容は>>146で雨天中止。集合場所は都民の森8時。時間が読みにくい場合はあきる野市戸倉セブンイレブンに7時でも可。
もっと時間計算出来るトコがいい？
今週土曜に雨降らなければ周遊行くつもりたまに見る赤のGPZ1100いるとイイナ
毎週末は仕事だな、
ま、いいんスけど
ま、いいんスけど
164 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:06:47 ID:BWMUHaRh
おまいら俺のIDみろ
165 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:33:45 ID:TICKrYDz
ブームハルス？なんじゃそれ？
166 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:43:58 ID:w+BzBukM
純正マフラー使ってる人に質問
音量とか取りまわしとかどんな感じでしょう？
今付けてるマフラーがうるさすぎるんで初めて純正にしようと思ってるんです
最近のバイクみたいにエンジン音しか聞こえないような感じだったらがっくりなんですが
発売当時は音量の規制もゆるかった頃だし、２本出しだしそんなことないんですかね？
感想求む。お願いします。
音量とか取りまわしとかどんな感じでしょう？
今付けてるマフラーがうるさすぎるんで初めて純正にしようと思ってるんです
最近のバイクみたいにエンジン音しか聞こえないような感じだったらがっくりなんですが
発売当時は音量の規制もゆるかった頃だし、２本出しだしそんなことないんですかね？
感想求む。お願いします。
すいません（;´Д｀）
書き忘れましたが、車種はＺＸ－10です
書き忘れましたが、車種はＺＸ－10です
169 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:48:22 ID:85PigQkm
>>167
二本出しの方が静かだと思う。
二本出しの方が静かだと思う。
純正は静かだよ、5速6速の低回転の腹に響く重低音は結構好き。
80k位から急加速した時のガルルルコーンていうレーシーな感じも
それなりに聞けるし、俺は至って満足ですね。
元々あまりうるさいのは好きじゃないし。
最近のバイクってどういうのか解らないけれど、ZX-14が通り過ぎたとき
同じような重低音がしてたから、あまり音量は変わらないんじゃない？
人によっては物足りないかもね。
取り回しは単純に重いと思う。ZX-10って重心がちょっと高めなので
純正二本出しの方が安定性はあると思う。
転倒でガリガリになったり錆錆になったら社外に替えようとは思うが
今のところ替える気は無いね。
現在93000kで絶好調。でもエンジン音はうるさくなってきた。
80k位から急加速した時のガルルルコーンていうレーシーな感じも
それなりに聞けるし、俺は至って満足ですね。
元々あまりうるさいのは好きじゃないし。
最近のバイクってどういうのか解らないけれど、ZX-14が通り過ぎたとき
同じような重低音がしてたから、あまり音量は変わらないんじゃない？
人によっては物足りないかもね。
取り回しは単純に重いと思う。ZX-10って重心がちょっと高めなので
純正二本出しの方が安定性はあると思う。
転倒でガリガリになったり錆錆になったら社外に替えようとは思うが
今のところ替える気は無いね。
現在93000kで絶好調。でもエンジン音はうるさくなってきた。
10の純正マフラーは重量が社外品に比べ激重
トルク特性は純正の方がいい
って前の持ち主が言ってました
トルク特性は純正の方がいい
って前の持ち主が言ってました
トルクについてはそうかもね。
何か圧力を絞り出してモリモリと前に進むという感じも有る。
社外だと抜けがよくなる分、回すようになるかな。
何か圧力を絞り出してモリモリと前に進むという感じも有る。
社外だと抜けがよくなる分、回すようになるかな。
確かにゼロ発進がスムーズで良かった。
174 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:58:36 ID:Ci1a2Rye
純正マフラーのサイレンサーを変えたい。。。
途中でぶった切って
GPZ900ｒあたりのスリップオンをつけられないかな？
途中でぶった切って
GPZ900ｒあたりのスリップオンをつけられないかな？
10でSP忠男いれてるけどJMCAだから気にならんなあ
確かにノーマルよりウルサイ
それより等長パイプじゃないから音が揃ってないのが不満
４－１のきっちりしてるのだとアンダーカウル加工必要だし
デクスターとか新品で買うつもりもないから
このままにしておこうｗ
確かにノーマルよりウルサイ
それより等長パイプじゃないから音が揃ってないのが不満
４－１のきっちりしてるのだとアンダーカウル加工必要だし
デクスターとか新品で買うつもりもないから
このままにしておこうｗ
176 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:59:57 ID:Zfi6lXoc
とにかく、10のマフラーエンドの形◎が気に入らない。
多少吹けかたが変わるかもしんないけど
軽量化するほどレーサーじゃあるまいし、結局音やスタイルって事よね。
それでいい。
軽量化するほどレーサーじゃあるまいし、結局音やスタイルって事よね。
それでいい。
こんなにレスがつくとはΣ(´д｀ﾉ)ﾉ
皆さんどうもありがとうございます
取りあえず今日ヤフオクで落とした中古の純マフが届いたので付け替えます
…と思ったら右マフラーに想定外の結構なガリ傷
リベット１個飛んじゃってるし…Orz
パテ埋め再塗装、リベット打ち直してから付け替えます…
すぐ付けたいのにもどかしい(ﾉД`)
皆さんどうもありがとうございます
取りあえず今日ヤフオクで落とした中古の純マフが届いたので付け替えます
…と思ったら右マフラーに想定外の結構なガリ傷
リベット１個飛んじゃってるし…Orz
パテ埋め再塗装、リベット打ち直してから付け替えます…
すぐ付けたいのにもどかしい(ﾉД`)
179 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:57:38 ID:Vxr8qKGO
180 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:58:57 ID:Vxr8qKGO
>>178
巨大な宅配物ですねー！
巨大な宅配物ですねー！
181 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:47:55 ID:X1jQ3WIP
マフラーネタなら、
>>35のことも思い出してあげてくださいｗ
>>35のことも思い出してあげてくださいｗ
ZZR1200は人気無いから、そのうちGPZ1100みたいに廉価な値段で買えるように
なるのかなぁ。
おいら今年の春に、中古でGPZ1100買ったけど程度が良いのに不人気で売れないから
かなり安い値段だったので大満足だよ。
ツーリングユースだからってのもあるかもしれんけどね。
なるのかなぁ。
おいら今年の春に、中古でGPZ1100買ったけど程度が良いのに不人気で売れないから
かなり安い値段だったので大満足だよ。
ツーリングユースだからってのもあるかもしれんけどね。
GPZ1100オーナーはそう思うかもしれないね
おれはフラッグシップと廉価版の差は縮まらないと思うが
おれはフラッグシップと廉価版の差は縮まらないと思うが
やっぱGPZ1100て「廉価版」なの？
>>183
ステムもスイングアームも鉄で廉価版丸出しなんだよね。ホントに重くて曲がらないんですよ。
所詮ＺＺＲには敵わない、、、、、、。
>>162
ナンバーが埼玉付近の車両なら、それ私だと思います。
戸倉から周遊上がるので、よかったら煽ってください。
ステムもスイングアームも鉄で廉価版丸出しなんだよね。ホントに重くて曲がらないんですよ。
所詮ＺＺＲには敵わない、、、、、、。
>>162
ナンバーが埼玉付近の車両なら、それ私だと思います。
戸倉から周遊上がるので、よかったら煽ってください。
オイルの減りがはえぇ七月頭に交換して今日足したら500ml入ったよ(*_*)
替えてから3500キロなんだけどエンジン自体は絶好調なんだが…なんかあんのかね？
替えてから3500キロなんだけどエンジン自体は絶好調なんだが…なんかあんのかね？
188 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:28:01 ID:N3VJ2agN
>>186
金黒ですね！
GPZ1100の美点はスリムな車体とゆったりしたポジションだと思います。
店で跨ったらシートのどこに座っても違和感なく自然で好きでした。
最近ニンジャに初めて跨ったのですがこの点は似てる気がします。
金黒ですね！
GPZ1100の美点はスリムな車体とゆったりしたポジションだと思います。
店で跨ったらシートのどこに座っても違和感なく自然で好きでした。
最近ニンジャに初めて跨ったのですがこの点は似てる気がします。
>>188ご名答
知らない人には900の正常進化系と答えております(嘘でわ無い。とおもわせてくださいまし)
知らない人には900の正常進化系と答えております(嘘でわ無い。とおもわせてくださいまし)
思い出した。
発売直前スクープでは「900Rの1100版かも！？」とか騒がれたなあ。
発売直前スクープでは「900Rの1100版かも！？」とか騒がれたなあ。
GPZ1100性能等は問題ないと思うんだよ。
ZZRのエンジンマイルドにした感じだと思うし。
ただ、ルックス、かっこよさだけだと思うんだな。
わしだったら、900RとGPZ1100で秤に掛けたら、
性能はまあ後でいじればいいのでかっこよさで900Rに
してしまうと思う。
もしくは、車体はGPZ1100にして外装を900Rにしてしまう。
デザイン的には昔の空冷のGPZ1100の方がまだかっこいいかも。
もうちょっとデザインがいけてればね。
GPZ1100とZZR1200
ZZRのエンジンマイルドにした感じだと思うし。
ただ、ルックス、かっこよさだけだと思うんだな。
わしだったら、900RとGPZ1100で秤に掛けたら、
性能はまあ後でいじればいいのでかっこよさで900Rに
してしまうと思う。
もしくは、車体はGPZ1100にして外装を900Rにしてしまう。
デザイン的には昔の空冷のGPZ1100の方がまだかっこいいかも。
もうちょっとデザインがいけてればね。
GPZ1100とZZR1200
そうだな。GPZ1100を所有することになったら、
900R外装計画をたてるだろな俺も。
900R外装計画をたてるだろな俺も。
あれだよな、900RからZZR1100までの流れで
俺的にはテールのデザインが肝だな。
900Rの尻は未だにかっこよいと思う。優
RXの尻はちょっと無格好だがまあいいと思う。良
10の尻はかっこいいと思う。良
1100Cの尻はかっこいいと思う。優
1100Dの尻はまあ小ぶりになってまあ許せる範囲で。良
1200の尻は突っ込む気にもならん。不可
GPZ1100の尻忘れた。
1400の尻・・・考え中。
番外
ZX-R系 全般的に良。
俺は10乗ってますけどね。
俺的にはテールのデザインが肝だな。
900Rの尻は未だにかっこよいと思う。優
RXの尻はちょっと無格好だがまあいいと思う。良
10の尻はかっこいいと思う。良
1100Cの尻はかっこいいと思う。優
1100Dの尻はまあ小ぶりになってまあ許せる範囲で。良
1200の尻は突っ込む気にもならん。不可
GPZ1100の尻忘れた。
1400の尻・・・考え中。
番外
ZX-R系 全般的に良。
俺は10乗ってますけどね。
まぁ、忘れられても仕方ないか・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193651373706.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193651373706.jpg
まぁ言うまでもなく好みと主観だしね
自分のﾊﾞｲｸはカッコイイし、人のﾊﾞｲｸは人のﾊﾞｲｸ
そこまでの興味はなかろうて
自分のﾊﾞｲｸはカッコイイし、人のﾊﾞｲｸは人のﾊﾞｲｸ
そこまでの興味はなかろうて
GPZ1100のハーフカウル仕様って
すごいｶｯｺｲｲと思うんだけどなぁ。。。。
当方10乗り。
すごいｶｯｺｲｲと思うんだけどなぁ。。。。
当方10乗り。
＞重くて曲がらない
かぁ。
ホンダ車に比べれば全部そうかもね。
不思議だよなあ。カワ車の操安性開発。
やたらヒラヒラしたり直進onlyだったりレーサー候ガチガチだったり。
そして、たいてい「なんか重い」。
まあ今とりあえずカワばっか乗り継いでて、別にいいんだけどさ。
最近のカワ車はそうでもないのかなあ。
かぁ。
ホンダ車に比べれば全部そうかもね。
不思議だよなあ。カワ車の操安性開発。
やたらヒラヒラしたり直進onlyだったりレーサー候ガチガチだったり。
そして、たいてい「なんか重い」。
まあ今とりあえずカワばっか乗り継いでて、別にいいんだけどさ。
最近のカワ車はそうでもないのかなあ。
すり抜け性能はヤマハとスズキ似てる。
カワサキは路肩ならいけそうな気がするがためらう事多し
ホンダは乗った事無いからわからない
カワサキは路肩ならいけそうな気がするがためらう事多し
ホンダは乗った事無いからわからない
車重自体は関係なくて、だいたい、ジオメトリの問題なんだろうね。
例えばホンダは、跨っただけでイイ荷重が展開するもの。
気づかない程度の丁度いい前のめりで、
バックステップ効果のような「暴れやすさ」がある、そんな車体が多い気がしてる。
（言い方を変えれば、「アホでも暴れれる」）
カワ車の場合そーいう「いい基本姿勢」が、
２０年近くいつまでたっても煮詰めれてない気がしてる…
「サーキット仕様に振ったほうが本格指向なのさ」ってことだろうけど
汎用性を阻害してるんじゃないかと。
例えばホンダは、跨っただけでイイ荷重が展開するもの。
気づかない程度の丁度いい前のめりで、
バックステップ効果のような「暴れやすさ」がある、そんな車体が多い気がしてる。
（言い方を変えれば、「アホでも暴れれる」）
カワ車の場合そーいう「いい基本姿勢」が、
２０年近くいつまでたっても煮詰めれてない気がしてる…
「サーキット仕様に振ったほうが本格指向なのさ」ってことだろうけど
汎用性を阻害してるんじゃないかと。
201 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:06:58 ID:3ZmLiN0h
相談させてください。
さっき10で走っていて、普段4000rpm以下しか回さないのでたまには大きく
回した方がよいかな？と思い7000rpm位まで回しました。
（何速か忘れましたが一速ではなかったと思います）
次にシフトアップを試みてクラッチをつないだところガッカッカッカッカッカッ！と
まさに壊れたような音がしてあわててクラッチを切りました。
それから多分シフトペダルを一度踏み込んだような気がしますが、
次にクラッチをつなぐとまた同じ音がしました。これは壊れてクラッチをつなぐことが
出来なくなったのだと思い、クラッチを切ったまま惰性で進み道路わきに寄せて停車。
クラッチは切ったままなのでそこで一速まで踏み込み、再度クラッチをつないだら
普通に走って、その後も問題は起きず家まで走ってこれました。
これはどういう現象だと思われますか？
シフトチェンジの際にギアがちゃんと入りきっていなかったのでしょうか。
さっき10で走っていて、普段4000rpm以下しか回さないのでたまには大きく
回した方がよいかな？と思い7000rpm位まで回しました。
（何速か忘れましたが一速ではなかったと思います）
次にシフトアップを試みてクラッチをつないだところガッカッカッカッカッカッ！と
まさに壊れたような音がしてあわててクラッチを切りました。
それから多分シフトペダルを一度踏み込んだような気がしますが、
次にクラッチをつなぐとまた同じ音がしました。これは壊れてクラッチをつなぐことが
出来なくなったのだと思い、クラッチを切ったまま惰性で進み道路わきに寄せて停車。
クラッチは切ったままなのでそこで一速まで踏み込み、再度クラッチをつないだら
普通に走って、その後も問題は起きず家まで走ってこれました。
これはどういう現象だと思われますか？
シフトチェンジの際にギアがちゃんと入りきっていなかったのでしょうか。
202 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:02:51 ID:IHSxcm0i
抜けただけ。
203 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:10:45 ID:IHSxcm0i
抜け癖がつかないようにきっちりシフトしましょう。
204 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:27:07 ID:3ZmLiN0h
205 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 07:19:20 ID:3ZmLiN0h
>>203
追加の質問ですみません。
ギアの歯が欠けてしまった可能性がありますか？
もし欠けたとすると今後どんな症状としてそれを察知できるでしょうか。
（あるいはどのようであれば欠けなかったと安心できますか）
追加の質問ですみません。
ギアの歯が欠けてしまった可能性がありますか？
もし欠けたとすると今後どんな症状としてそれを察知できるでしょうか。
（あるいはどのようであれば欠けなかったと安心できますか）
バイクはシンクロ式じゃないから歯に直にダメージはあんまないかと。
ヌケはドグって呼ばれてるチェンジの度にかみ合う爪が減ってるのが原因。
そこが折れるって事は稀だけど弾いたダメージでシフトフォーク折れたり
破片がミッションに噛んだ例は何度がみた。全部カワサキ車だがｗ
弾かれたりヌケを予防するには丁寧な操作とオイル交換かな。
多走行だとシフトタッチが大味になってくるのでなおさらだとおもうけど
バックステップとか入れてリンク渋くてキチンと入らない事もあるのでシフト周りのメンテしつつ
しっかりギアを変えるイメージがミッション労わる事につながるかな
ヌケはドグって呼ばれてるチェンジの度にかみ合う爪が減ってるのが原因。
そこが折れるって事は稀だけど弾いたダメージでシフトフォーク折れたり
破片がミッションに噛んだ例は何度がみた。全部カワサキ車だがｗ
弾かれたりヌケを予防するには丁寧な操作とオイル交換かな。
多走行だとシフトタッチが大味になってくるのでなおさらだとおもうけど
バックステップとか入れてリンク渋くてキチンと入らない事もあるのでシフト周りのメンテしつつ
しっかりギアを変えるイメージがミッション労わる事につながるかな
ドラムの溝に妖精でも住みついてんじゃ
208 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:14:45 ID:3ZmLiN0h
今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
１４００ｇｔｒって何？今日みてきたが。
国産最速？VS V35GTRって意味かい？？
国産最速？VS V35GTRって意味かい？？
法案欲しがってる民主党。今なら何でもやる筈だぜ。
確か高速２ケツ法案も民主党じゃなかったか？
俺自身は無党派だが。
衆参ねじれって何かいいことあるの？って思ってたが
障害者の個人負担などマイノリティすくい上げ法案が復活とか
健全な圧力関係になってて好感あるよね、最近。
確か高速２ケツ法案も民主党じゃなかったか？
俺自身は無党派だが。
衆参ねじれって何かいいことあるの？って思ってたが
障害者の個人負担などマイノリティすくい上げ法案が復活とか
健全な圧力関係になってて好感あるよね、最近。
バイクに署名や政治は似合わんだろ。
>>162です
土曜晴れそうですね。とゆうワケで都民の森８時で行ってみようと思います
費用は温泉が600円中央道の勝沼～八王子まで1500円(約64キロ)だったと思います
お昼までには八王子に戻ってくる予定です
土曜晴れそうですね。とゆうワケで都民の森８時で行ってみようと思います
費用は温泉が600円中央道の勝沼～八王子まで1500円(約64キロ)だったと思います
お昼までには八王子に戻ってくる予定です
すいません少し変更します
温泉をやめて、ラストを八王子道の駅にします。
理由は温泉をイヤな人(裸をみせるのがイヤ)がいるかもしれないからです。
バイクは乗らなきゃ鉄のカタマリ！とも言いますが走って話すのも楽しめるかと思います。
温泉をやめて、ラストを八王子道の駅にします。
理由は温泉をイヤな人(裸をみせるのがイヤ)がいるかもしれないからです。
バイクは乗らなきゃ鉄のカタマリ！とも言いますが走って話すのも楽しめるかと思います。
やっと週末になったぜ・・・。
平日の仕事地獄から解放されて漏れは愛車のGPZ1100を駆って心の洗濯しに
ぶらりとしてくるよ！
平日の仕事地獄から解放されて漏れは愛車のGPZ1100を駆って心の洗濯しに
ぶらりとしてくるよ！
いってらっしゃい
アウトラインは落ち葉があるから気をつけてね
金黒
アウトラインは落ち葉があるから気をつけてね
金黒
ソロツー決定(笑)
失敗したゲート開くの11月から9時になっちょる
遊んできます金黒GPZ1100
失敗したゲート開くの11月から9時になっちょる
遊んできます金黒GPZ1100
温泉入って来ました
この時期だとちょっとぬるいか？
山梨は紅葉はじまってます
この時期だとちょっとぬるいか？
山梨は紅葉はじまってます
高速1500円でした
チケット胸ポケ入れてたらとんでっちゃった（汗）
12ぐらいに着きました
チケット胸ポケ入れてたらとんでっちゃった（汗）
12ぐらいに着きました
今朝から、なぜかセルが回らん。
モーター「キュン」とも
スタータリレー「カチ」とも、何とも云わない。
じゃ、スタータリレーが死んでるの？
と思いがちだが、
スタートボタンやキルスイッチを何十回とパチパチやってたら、セル回った。
回ったら元気そのもの。なんのこっちゃ。
OW-01スイッチが腐っていたのだった。
あれ、バラすと中身ギチギチだから戻すの大変ね。
買い換えた方が早いかな、もう。
モーター「キュン」とも
スタータリレー「カチ」とも、何とも云わない。
じゃ、スタータリレーが死んでるの？
と思いがちだが、
スタートボタンやキルスイッチを何十回とパチパチやってたら、セル回った。
回ったら元気そのもの。なんのこっちゃ。
OW-01スイッチが腐っていたのだった。
あれ、バラすと中身ギチギチだから戻すの大変ね。
買い換えた方が早いかな、もう。
キーですか。ありがとう。
「圧」的なこと？バッテリ弱ってたら大変ね。
「圧」的なこと？バッテリ弱ってたら大変ね。
保守がてら、グロ画像を張ってみる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1194181027189.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1194181027189.jpg
画像への直接リンクよりは、こっちのほうが良いか。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=32248
振るとガサガサ音が出てたので使うつもりは無かったんだが、納得って事で。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=32248
振るとガサガサ音が出てたので使うつもりは無かったんだが、納得って事で。
１０のタンクが錆びて穴開いた俺としては
「別に？」としかいえないｗ
「別に？」としかいえないｗ
落ちそうですね
やばすage
231 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:52:21 ID:fS5A6VYN
では簡単に報告を。
10にC型のリアブレーキホースクランプは流用できませんでした。
10のクランプの錆を取って再塗装を考えたいと思います。
10にC型のリアブレーキホースクランプは流用できませんでした。
10のクランプの錆を取って再塗装を考えたいと思います。
232 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:44:48 ID:FJeKrSLB
千葉の10乗りだけどショーの影響で幕張辺りがいつも渋滞だ。
もう行ったかい？
もう行ったかい？
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 02:47:02 ID:EYCyB3eZ
>232
おれも千葉です。GPZ1100のっちょります。
正直今回のモーターショーには興味がないです。。。
ネットで見たほうがよく見えるしなー
おれも千葉です。GPZ1100のっちょります。
正直今回のモーターショーには興味がないです。。。
ネットで見たほうがよく見えるしなー
モーターショウ、行ったことない。
メッセまでチャリ15分だが。
メッセまでチャリ15分だが。
235 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 03:25:25 ID:EYCyB3eZ
GPZ1100にZZR1100Dスイングアーム移植完了。
軽いしグニャグニャしないしいいことだらけです。
次はフロントいってみよーかなー
軽いしグニャグニャしないしいいことだらけです。
次はフロントいってみよーかなー
ＲＸ乗ってますが
見れば見るほど細いスイングアーム
ＺＺＲのに取り替えようにも特殊すぎるショックレイアウト
ＧＰＺ１１００だと交換は比較的容易なのかしら
うらやましい
見れば見るほど細いスイングアーム
ＺＺＲのに取り替えようにも特殊すぎるショックレイアウト
ＧＰＺ１１００だと交換は比較的容易なのかしら
うらやましい
我がRXは通勤号でマターリ走行の為特段不満無しです･･･
238 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:29:54 ID:cmdmoGdI
あしたはモーターショー行ってくる。
写真で見たい車種のリクエストがあれば一応言ってみて。
写真で見たい車種のリクエストがあれば一応言ってみて。
239 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 06:43:43 ID:TKfwDYdX
リクエストが無かったのでNinja250R サーキット走行仕様です。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194730926272.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194730926272.jpg
ＺＸ１０買っちゃった♪
見た目と諸元とインプレッション・・・それだけで気に入って買っちゃって
メンテの仕方も欠点もなーんも知らん・・・
いろいろ勉強せねば・・・（汗
見た目と諸元とインプレッション・・・それだけで気に入って買っちゃって
メンテの仕方も欠点もなーんも知らん・・・
いろいろ勉強せねば・・・（汗
241 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:52:32 ID:gkNDz0B0
↑一先ずｳｴﾙｶﾑ
たいした心配ない～
持病のﾌﾚｰﾑのｸﾗｯｸや
走ってるだけでﾊﾞｷﾊﾞｷ割れるｶｳﾙ類。
ﾒｰｶｰからは生産終了のﾊﾟｰﾂ類。
こんなバイクでも何とかなる！
ね～皆さん☆！！
たいした心配ない～
持病のﾌﾚｰﾑのｸﾗｯｸや
走ってるだけでﾊﾞｷﾊﾞｷ割れるｶｳﾙ類。
ﾒｰｶｰからは生産終了のﾊﾟｰﾂ類。
こんなバイクでも何とかなる！
ね～皆さん☆！！
「次コケたら捨てよう」って思って早８年。
本当に部品なくなってきた。
次どっかイカレたら
部品取り車を買うか、
自分のを部品取り車として売るかの２択だ。
本当に部品なくなってきた。
次どっかイカレたら
部品取り車を買うか、
自分のを部品取り車として売るかの２択だ。
>>239
うお、格好良い…
うお、格好良い…
244 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:20:16 ID:TKfwDYdX
>>240
購入おめでとうございます。
私も10に乗ってますがここ１年半はほとんど問題は起きていません。
ただ購入当初はトラブルが出たのと、乗ってるうちにパッキン等の
消耗品の劣化による不具合は出ます。
購入車がしばらく乗られてなかったのだとしたら、
最初は特に用心して事に当ってください。
購入おめでとうございます。
私も10に乗ってますがここ１年半はほとんど問題は起きていません。
ただ購入当初はトラブルが出たのと、乗ってるうちにパッキン等の
消耗品の劣化による不具合は出ます。
購入車がしばらく乗られてなかったのだとしたら、
最初は特に用心して事に当ってください。
お声がけありがとうございます＾＾
ちょくちょく勉強がてら顔を出させていただきますね。
車も2台続けて、買ってみたらレアもので部品に苦労･･･なんて経験してる
ので、部品がないのは慣れてます（汗
それに、もう20年になろうかっていうバイクだから、不具合は出て当然と
思っているので、気楽ではありますねｗ
もしZX-10の「みんなに起こる不具合」のようなものがあったら教えてくだ
さい。
バッテリーやオルタが弱いなんて聞いた事もありますが。
GPZ900でのオーバーヒートは、GPZ1000→ZX-10と来て、解消されたのでしょ
うか？
ちょくちょく勉強がてら顔を出させていただきますね。
車も2台続けて、買ってみたらレアもので部品に苦労･･･なんて経験してる
ので、部品がないのは慣れてます（汗
それに、もう20年になろうかっていうバイクだから、不具合は出て当然と
思っているので、気楽ではありますねｗ
もしZX-10の「みんなに起こる不具合」のようなものがあったら教えてくだ
さい。
バッテリーやオルタが弱いなんて聞いた事もありますが。
GPZ900でのオーバーヒートは、GPZ1000→ZX-10と来て、解消されたのでしょ
うか？
>>240
購入おめです。
自分も１０を手に入れて半年あまり。細かい不具合で結構お金かかったｗ
自分のもしばらく乗られてなかったみたいで、タンクは水が溜まりまくって錆だらけでしたね
１０のタンクキャップは水が入りやすい＆水抜きパイプが細いんで詰まりやすい
らしいのでこのへんはチェックしたほうがよいかも
それとウォーターポンプからのオイル漏れは比較的起こりやすいんじゃないかな。
これも交換しました。部品注文すると代替部品でＺＺＲ４００のがくるけど
前面のカバーは形状が全く違って使えないので少し悲しいｗ
オーバーヒートはしたことないなぁ。走り方にもよるんだろうけど、ファンが回りだせば
水温は安定しますよ。
購入おめです。
自分も１０を手に入れて半年あまり。細かい不具合で結構お金かかったｗ
自分のもしばらく乗られてなかったみたいで、タンクは水が溜まりまくって錆だらけでしたね
１０のタンクキャップは水が入りやすい＆水抜きパイプが細いんで詰まりやすい
らしいのでこのへんはチェックしたほうがよいかも
それとウォーターポンプからのオイル漏れは比較的起こりやすいんじゃないかな。
これも交換しました。部品注文すると代替部品でＺＺＲ４００のがくるけど
前面のカバーは形状が全く違って使えないので少し悲しいｗ
オーバーヒートはしたことないなぁ。走り方にもよるんだろうけど、ファンが回りだせば
水温は安定しますよ。
900Rは初期の水冷でオーバークールにカナーリ慎重だったらしく
イグニッションがONとOFFのトキ用に2つの温度センサーがついてた。
だから高い温度のセンサーを殺しとくと案外オーバーヒートしなかった。
早めにファンが回るから。
ちなみにオイルの給油口の上の黒い線を一本抜いとくだけでOKで簡単だった。
それ以降のクルマはみんなセンサー１個で早めにまわるようになってるからヒートしにくいよ。
一番ヤバいのはクーラントのエア噛みだから交換のトキ気を付けて。 S
イグニッションがONとOFFのトキ用に2つの温度センサーがついてた。
だから高い温度のセンサーを殺しとくと案外オーバーヒートしなかった。
早めにファンが回るから。
ちなみにオイルの給油口の上の黒い線を一本抜いとくだけでOKで簡単だった。
それ以降のクルマはみんなセンサー１個で早めにまわるようになってるからヒートしにくいよ。
一番ヤバいのはクーラントのエア噛みだから交換のトキ気を付けて。 S
>>245
おめです。
10は水温計のアース不良は良くあるみたいです。
近所のバイク屋さん曰く、ニンジャ系の中ではエンジンが丈夫な奴だよとのこと。
10を迎えて約半年、ウィンカーリレーが断線してつかなくなったり、転倒したりと
何かと痛い思いをさせたりしたりですが、元気に走ってくれています。
おめです。
10は水温計のアース不良は良くあるみたいです。
近所のバイク屋さん曰く、ニンジャ系の中ではエンジンが丈夫な奴だよとのこと。
10を迎えて約半年、ウィンカーリレーが断線してつかなくなったり、転倒したりと
何かと痛い思いをさせたりしたりですが、元気に走ってくれています。
249 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:03:34 ID:AtsWaJn0
おいらの10も、もうすぐメーター1回りです。
マイナートラブルは結構有るけど、
メンテをチョコチョコやってれば
機嫌は良いです。
トラブルおこっても致命的なものはあまり無かった。
今までかかったトラブル解決費用よりも
タイヤ代の方が高いかも。
さすがにハーネス類は腐ってきてると思うので
アーシングしたしてるけれど、
今は、購入時のより調子の良い走りを維持してるかも。
ただ、さすがにエンジンはうるさいです、でも壊れてるような
音じゃないんで、聞こえないふりをしています。
そのうち、各部グリスアップや
クリアランスの調整等も必要かな。
マイナートラブルは結構有るけど、
メンテをチョコチョコやってれば
機嫌は良いです。
トラブルおこっても致命的なものはあまり無かった。
今までかかったトラブル解決費用よりも
タイヤ代の方が高いかも。
さすがにハーネス類は腐ってきてると思うので
アーシングしたしてるけれど、
今は、購入時のより調子の良い走りを維持してるかも。
ただ、さすがにエンジンはうるさいです、でも壊れてるような
音じゃないんで、聞こえないふりをしています。
そのうち、各部グリスアップや
クリアランスの調整等も必要かな。
250 ：赤黒鯱：2007/11/13(火) 15:54:24 ID:PNwhxuHm
久しぶりに乗ったさぁ＠ZX-10
一日乗った帰り道。
アイドリングでガス欠のような症状。（失火？）
クラッチつないで、走り出すもバッババババ！と何気筒か死んでる感じ。
でも２千回転ちょっと回すと落ち着く。
信号で止まる。やっぱりアイドリングで不安定。
点火系？接触不良かな・・・
一日乗った帰り道。
アイドリングでガス欠のような症状。（失火？）
クラッチつないで、走り出すもバッババババ！と何気筒か死んでる感じ。
でも２千回転ちょっと回すと落ち着く。
信号で止まる。やっぱりアイドリングで不安定。
点火系？接触不良かな・・・
消し忘れたw
>>250
プラグキャップ外してみ。
中に水はいってないか？
水入ってなけりゃプラグ交換から試してみればいい。
キャブ詰まりなら乗り始めから調子悪いはず。
タンクの中が錆まみれならこの限りでないけど。
プラグキャップ外してみ。
中に水はいってないか？
水入ってなけりゃプラグ交換から試してみればいい。
キャブ詰まりなら乗り始めから調子悪いはず。
タンクの中が錆まみれならこの限りでないけど。
254 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:23:10 ID:qRAiBu4x
軽度（ちょいとめんどうくさい）
・水抜き剤を入れる。
・プラグ外して磨く。
・キャブレターにキャブクリを吹きまくる。
・エアークリーナーフィルターの清掃
・メインスイッチキーの裏側を外し配線が錆等で
断線していないか確認。CRCを吹く
・ガソリンコックを外し錆の清掃。
・各種配線にCRCを吹きまくる。
・各種配線接点を磨く。
重度（かなりめんどうくさい）
・メインスイッチ裏の配線が錆、熱で断線、通電が悪くなっている場合、
スイッチ配線オーバーホール、もしくはメインスイッチ交換。
・キャブレターのオーバーホール。
等々。
・水抜き剤を入れる。
・プラグ外して磨く。
・キャブレターにキャブクリを吹きまくる。
・エアークリーナーフィルターの清掃
・メインスイッチキーの裏側を外し配線が錆等で
断線していないか確認。CRCを吹く
・ガソリンコックを外し錆の清掃。
・各種配線にCRCを吹きまくる。
・各種配線接点を磨く。
重度（かなりめんどうくさい）
・メインスイッチ裏の配線が錆、熱で断線、通電が悪くなっている場合、
スイッチ配線オーバーホール、もしくはメインスイッチ交換。
・キャブレターのオーバーホール。
等々。
255 ：250：2007/11/14(水) 19:40:39 ID:M2xiAbXO
どうもです。
やはりキャブレターか電気系といったところでしょうか。
最初は調子良かったんですよ。
100キロ近く走って、渋滞で止まってから
ぐずりはじめました。
燃料タンクに錆は（見える範囲では）一切ないです。
ちなみに総走行距離は7000キロほどの63年登録車っす。
一週間放って置いてあるので、再始動して同じ症状なら
接点復活剤+ワイヤーブラシ祭り？？
もう20年も経ってれば接点不良も仕方なしですね。
やはりキャブレターか電気系といったところでしょうか。
最初は調子良かったんですよ。
100キロ近く走って、渋滞で止まってから
ぐずりはじめました。
燃料タンクに錆は（見える範囲では）一切ないです。
ちなみに総走行距離は7000キロほどの63年登録車っす。
一週間放って置いてあるので、再始動して同じ症状なら
接点復活剤+ワイヤーブラシ祭り？？
もう20年も経ってれば接点不良も仕方なしですね。
>>255
RXなんだが、一泊ツーリングに出かけた際にグズリ出した事がある。
原因はイグナイタが臨終間近だった。
走行風で相応に冷えると普通に走れるんだが、渋滞や信号待ちで温度が上がってくると
途端にアイドリング出来なくなってた。
で、暫くエンジンをかけずにほっておくと、ちゃんとエンジンがかかる。
現象が出始めたときには、かなり悩んだね。
ご参考まで。
RXなんだが、一泊ツーリングに出かけた際にグズリ出した事がある。
原因はイグナイタが臨終間近だった。
走行風で相応に冷えると普通に走れるんだが、渋滞や信号待ちで温度が上がってくると
途端にアイドリング出来なくなってた。
で、暫くエンジンをかけずにほっておくと、ちゃんとエンジンがかかる。
現象が出始めたときには、かなり悩んだね。
ご参考まで。
>256
燃料コック不良などで、ガスの供給が足りなくなっても似た現象が出るので注意ね。
走り始め直後はキャブのフロート室の燃料で走るがすぐブスブスとストール。
いくらセル回しても掛からない（ガスがないんだから当たり前）。
しばらくほおっておくとちょろちょろとガスがフロート室にたまりエンジンが掛かる。
また走りだすと（以下ループ）
なまじイグナイタの話を知っていたがために、解決まですげーーー悩んだ。
燃料コック不良などで、ガスの供給が足りなくなっても似た現象が出るので注意ね。
走り始め直後はキャブのフロート室の燃料で走るがすぐブスブスとストール。
いくらセル回しても掛からない（ガスがないんだから当たり前）。
しばらくほおっておくとちょろちょろとガスがフロート室にたまりエンジンが掛かる。
また走りだすと（以下ループ）
なまじイグナイタの話を知っていたがために、解決まですげーーー悩んだ。
路面温度下がってきましたな
腕を試されてる気分だ
金黒GPZ1100
腕を試されてる気分だ
金黒GPZ1100
259 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:50:09 ID:D9TomW0e
ZX-10のリア17インチ化（5.5J）を安くやってくれるお店知りませんか？
東京周辺で。
東京周辺で。
260 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:10:31 ID:MpazG5pp
改造するのに初めから金ケチる気分はヨクナイな～
スペックのkit買って自分で組めば良いのでは？
スペックのkit買って自分で組めば良いのでは？
ホイールだけやるとギヤ比、車高、全部狂うぜ
トータルでやると結構金かかるからお勧めしない
オレは同時にチェーンコンバート、オーリンズ換装をまとめてやったが
10万余計にかかるな
トータルでやると結構金かかるからお勧めしない
オレは同時にチェーンコンバート、オーリンズ換装をまとめてやったが
10万余計にかかるな
新しいバイク買えばいいのに
264 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:16:42 ID:2EQQLjDK
本日、ZX-10をゲットしてきました！
全オーナーがメンテナンスもしっかりしていてくれたようで、調子も結構
よさそうです。
ただ、チビの私にはシートが高いようで・・・早速アンコ抜きせねば＾＾；
あとはまず運転に慣れないと！
全オーナーがメンテナンスもしっかりしていてくれたようで、調子も結構
よさそうです。
ただ、チビの私にはシートが高いようで・・・早速アンコ抜きせねば＾＾；
あとはまず運転に慣れないと！
整備手帳つけよう
いつ何をどうしたかって書いておくと便利
いつ何をどうしたかって書いておくと便利
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 06:56:40 ID:fbJQ6qHK
保守兼
前後16インチというだけで、ロイヤルスター(XVZ1300A)がちょっと欲しくなってしまったRX乗りでした
前後16インチというだけで、ロイヤルスター(XVZ1300A)がちょっと欲しくなってしまったRX乗りでした
ちょいと質問なんですが10に900ninjaかZZR-Cの
車高調リンクって流用できるんですかね？
センスタ使える10用ってのは高かったんで調べてたら
プロトのが安かったんでどんなもんかと
車高調リンクって流用できるんですかね？
センスタ使える10用ってのは高かったんで調べてたら
プロトのが安かったんでどんなもんかと
269 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 02:12:07 ID:36B1osds
ZX-10乗りですが、日曜に千葉の道でZX-10と会いました。
反対車線の信号でお互いぽつんと一台きりで待っていたので
けっこう意識して見てしまった。走り去るときに手で合図したら
返してくれました。
うちはB1黒でむこうがB3青。めずらしい気がしますがなかなか
いい色でした。
反対車線の信号でお互いぽつんと一台きりで待っていたので
けっこう意識して見てしまった。走り去るときに手で合図したら
返してくれました。
うちはB1黒でむこうがB3青。めずらしい気がしますがなかなか
いい色でした。
部分凍結(橋とかね)はじまる基準ってみんなある？
最低温度5度と最高気温10度下回る。がオレの基準とゆうか経験
最低温度5度と最高気温10度下回る。がオレの基準とゆうか経験
落ちそうですよー
274 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:28:43 ID:OIoZUCBY
保守
えいしゃら～
えいしゃら～
275 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:10:50 ID:bN6H1LKx
tst
276 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:53:06 ID:4NbZM/4x
はぁ・・・怪我してGPZ1100に乗れん・・・。
バッテリー上がったら嫌だな。
バッテリー上がったら嫌だな。
部分凍結って、するもんなの？ ＠東京
>>279するよ
橋は上から下から風が通って冷やす。んで温度逃げまくり
だもんでレインボーブリッチとかヤバい。特に鉄のつなぎ目
日常でいえばﾏﾝﾎｰﾙや排水溝。仲間は店から出て右折しようとしてコケタ(笑)
山の手の中でも23：00過ぎたら気を付けるベシ
橋は上から下から風が通って冷やす。んで温度逃げまくり
だもんでレインボーブリッチとかヤバい。特に鉄のつなぎ目
日常でいえばﾏﾝﾎｰﾙや排水溝。仲間は店から出て右折しようとしてコケタ(笑)
山の手の中でも23：00過ぎたら気を付けるベシ
>277
病気して2ヶ月くらい乗らなかった事があったけど
ちょっとグズったくらいで大丈夫だったよ。案外ツヨい。
保障はできませんが(汗)
復活したトキ、ついでにZX-12RやZRX1200用の14Aｈのバッテリーに
換えちゃうといいかも。ノーマルの12Aｈと大きさが同じなんだよね。
shar
病気して2ヶ月くらい乗らなかった事があったけど
ちょっとグズったくらいで大丈夫だったよ。案外ツヨい。
保障はできませんが(汗)
復活したトキ、ついでにZX-12RやZRX1200用の14Aｈのバッテリーに
換えちゃうといいかも。ノーマルの12Aｈと大きさが同じなんだよね。
shar
ZX-10をアップハンにするには、バーハンに換えるしか手はないですか？
ガレージ保管だけど。。
スクリーンにTシャツ、ボディーに毛布かけるだけでコンディションいいよ
スクリーンにTシャツ、ボディーに毛布かけるだけでコンディションいいよ
>>285
ありがとう。
GPZ900のスペーサーが使えるなんて話も聞いたんだけど、ZX-10の場合
セパハンだけ外すって事できないような気がして（上全部外さないと）
悩んでました。
お勧めじゃないってことは、やっぱバーハンかなぁ・・・
ありがとう。
GPZ900のスペーサーが使えるなんて話も聞いたんだけど、ZX-10の場合
セパハンだけ外すって事できないような気がして（上全部外さないと）
悩んでました。
お勧めじゃないってことは、やっぱバーハンかなぁ・・・
つうか須田でハンドルスペーサーが出てたと思ったが
もうないのかな？
もうないのかな？
＞286
恥ずかしながら具体的なメリットはお答えできないんですが。
ウチのGPZの場合、アイドリングのちょい上で15V以上発電してるんで
過充電には少し強くなってるかもと思って使っています。
バッテリーの寿命も延びるハズと。
恥ずかしながら具体的なメリットはお答えできないんですが。
ウチのGPZの場合、アイドリングのちょい上で15V以上発電してるんで
過充電には少し強くなってるかもと思って使っています。
バッテリーの寿命も延びるハズと。
>>290
286です。なるほど、参考になります。
すみません、話変わりますが、sharさんのＧＰＺは９００ＮＩＮＪＡのＡ1～6の前期のミラーが装着されてましたが、
どのような加工で付くもんなんでしょうか？たしかＭ６サイズのボルトなので、既製品だと高価な専用品しかないんですよね。
ホムセンで、ステーになるものでも買ってきて自作するしかないかな。
今、知り合いのＲＸ乗りと、どーしようか悩んでるもので。
286です。なるほど、参考になります。
すみません、話変わりますが、sharさんのＧＰＺは９００ＮＩＮＪＡのＡ1～6の前期のミラーが装着されてましたが、
どのような加工で付くもんなんでしょうか？たしかＭ６サイズのボルトなので、既製品だと高価な専用品しかないんですよね。
ホムセンで、ステーになるものでも買ってきて自作するしかないかな。
今、知り合いのＲＸ乗りと、どーしようか悩んでるもので。
ﾁﾗ裏失礼
ちょと前だけどサッカー観戦で神戸いったついでにカワサキワールド見て来た｡
バイク関連の展示は全体の1/3ほどで､数は旧車を中心に20台くらい｡
あのZZR-Xも手の届く距離で見られます｡
目を引いたのはKR350(78年？)のフロントフェンダーの取り付けや
リアアクスルの部分が､自分のRXと同じ構造だった事｡
外観だけと言えばそれまでだが､市販車にフィードバックされてんだなと思った｡
あと､往復乗った新幹線､神戸の地下鉄､某エロゲで有名な神戸大橋も
全部カワサキ製との事で､想像してよりも手広く商売やってる会社だと知った｡
展示全部見ても30分程で回れるくらいの規模なのでツーリングの途中に
休憩がてら寄るのが良いかと｡(グッズショップ有り)
ちょと前だけどサッカー観戦で神戸いったついでにカワサキワールド見て来た｡
バイク関連の展示は全体の1/3ほどで､数は旧車を中心に20台くらい｡
あのZZR-Xも手の届く距離で見られます｡
目を引いたのはKR350(78年？)のフロントフェンダーの取り付けや
リアアクスルの部分が､自分のRXと同じ構造だった事｡
外観だけと言えばそれまでだが､市販車にフィードバックされてんだなと思った｡
あと､往復乗った新幹線､神戸の地下鉄､某エロゲで有名な神戸大橋も
全部カワサキ製との事で､想像してよりも手広く商売やってる会社だと知った｡
展示全部見ても30分程で回れるくらいの規模なのでツーリングの途中に
休憩がてら寄るのが良いかと｡(グッズショップ有り)
＞NINJAのミラー
車体がGPZ1100ならば純正のボルトがそのまま使用できます。
ただしアームの角度が合わないので一旦ミラー部とベース部に分解して
左右を入れ替えて取り付けます。
そしてそのままだと900R用の角度に合わせたアーム部の突起とベース部の金具
が合わなくなりますのでアーム部に凹部を作り、
ベースの金具を裏返して取り付けます。
文章だと判りにくいと思いますが小加工です。
さらに、お判りだとは思いますが実際に取り付けて走行すると
ミラーの半分以上は自分のジャケットの確認用になってしまいますので
真後ろは脇の下から確認するなどの技を使うことになります。
ちなみに、この取り付け方法は以前に友人から教わったものである事を
おことわりしておきます。
まず手に入れて、あとは何とかして取り付けましょう。
ボルトオン ボルトで付いたらボルトオン
車体がGPZ1100ならば純正のボルトがそのまま使用できます。
ただしアームの角度が合わないので一旦ミラー部とベース部に分解して
左右を入れ替えて取り付けます。
そしてそのままだと900R用の角度に合わせたアーム部の突起とベース部の金具
が合わなくなりますのでアーム部に凹部を作り、
ベースの金具を裏返して取り付けます。
文章だと判りにくいと思いますが小加工です。
さらに、お判りだとは思いますが実際に取り付けて走行すると
ミラーの半分以上は自分のジャケットの確認用になってしまいますので
真後ろは脇の下から確認するなどの技を使うことになります。
ちなみに、この取り付け方法は以前に友人から教わったものである事を
おことわりしておきます。
まず手に入れて、あとは何とかして取り付けましょう。
ボルトオン ボルトで付いたらボルトオン
さらに落ちそうです
296 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 16:44:27 ID:h4sqMKtk
おちるー
zx-10に乗ってて、ぬえわくらいからダッダッダッダっていう割と強い規則的な振動がハンドルに走ります。
アライメントが取れていないって事は考えられるでしょうか？タイヤは一月ほど前にお店で交換しました。
アッパーカウルはハーフカウル化、過去の転倒で結構ボロボロなのでその所為もあるのかな？ｗ
アライメントが取れていないって事は考えられるでしょうか？タイヤは一月ほど前にお店で交換しました。
アッパーカウルはハーフカウル化、過去の転倒で結構ボロボロなのでその所為もあるのかな？ｗ
298 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:44:11 ID:T3Um/r6r
ベアリングじゃね。
バーエンドのバランサー抜いてる？
でも本当にタイヤかな？もしかしたらチェーンかも？
道路のつなぎ目だったりしてｗ
でも本当にタイヤかな？もしかしたらチェーンかも？
道路のつなぎ目だったりしてｗ
ステアリングのベアリングっぽいね
油と締め直しでイケるんじゃない？
体験談的にはベアリング、センターカウルのパーツとり忘れ、パニアケース
でブレがでた
油と締め直しでイケるんじゃない？
体験談的にはベアリング、センターカウルのパーツとり忘れ、パニアケース
でブレがでた
オレのB2は振動なしでぬゆわ巡航できてたが
コケからエンジンハンガーが割れたらしく
固有の回転数でハンドルに振動出るようになった
もうあきらめてる
コケからエンジンハンガーが割れたらしく
固有の回転数でハンドルに振動出るようになった
もうあきらめてる
パイプハンドルに変えてから、ぬうわｋｍ以上で小刻みな振動に悩まされている
アドバイスありがとうございます。
>>299
つなぎ目じゃないっすｗ
バーエンドは純正じゃないです。純正ハンドルだとウエイトが入らないんですよね。
チェーンは大丈夫でした。
>>298,300
ベアリングですか。気に留めてませんでした。
メンテ頼んでみます。
>>301
ハンガー割れで出るものなんですね。
大小2,3回こけてるのでそろそろ逝ったかなorz
>>299
つなぎ目じゃないっすｗ
バーエンドは純正じゃないです。純正ハンドルだとウエイトが入らないんですよね。
チェーンは大丈夫でした。
>>298,300
ベアリングですか。気に留めてませんでした。
メンテ頼んでみます。
>>301
ハンガー割れで出るものなんですね。
大小2,3回こけてるのでそろそろ逝ったかなorz
304 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:26:54 ID:R5myrTGS
アルミのパイプハンドルは不安だな。
最初つけてたけれど、取り回ししたりしてると
握った感じが妙に軽くて10の重量を支えきれないように思って
即行、ジュラルミンだか鉄製だかのに変えちゃった。
最初つけてたけれど、取り回ししたりしてると
握った感じが妙に軽くて10の重量を支えきれないように思って
即行、ジュラルミンだか鉄製だかのに変えちゃった。
昔、ゴディエジュヌー製のＧＰＺ９００Ｒに乗らせてもらった事があったけど、
あのでかいカウルの恩恵はでかい（笑）そしてメーター読みでふゆわキロに！
マイルドらしいＧＰＺ１０００ＲＸベースにも乗る機会があったら乗ってみたかった。。。
あのでかいカウルの恩恵はでかい（笑）そしてメーター読みでふゆわキロに！
マイルドらしいＧＰＺ１０００ＲＸベースにも乗る機会があったら乗ってみたかった。。。
＞アップハンのポン付けするとフロントサス剛性たんなくなるよね
すまんさっぱり意味がわからんのだがkwsk
すまんさっぱり意味がわからんのだがkwsk
俺もわからんかった。
もちろん俺もわからん。
311 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 10:29:38 ID:G5cjKDCt
スレ違いかもしれませんが、ZZR1100Dのエンジンを売りに出してます。
忍者やZX10などにどうですか？
問題なく走れます。
また走行距離は15000キロの車体から降ろしました。
もし、詳細が知りたい方はメール下さい。
安くしますよ。
[email protected]
忍者やZX10などにどうですか？
問題なく走れます。
また走行距離は15000キロの車体から降ろしました。
もし、詳細が知りたい方はメール下さい。
安くしますよ。
[email protected]
313 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 16:37:07 ID:ttOL1uL4
＞アップハンのポン付けするとフロントサス剛性たんなくなるよね
何となく解る、アップハンではフロント過重、サスその他等々
安定感がなくなるって事じゃないの？
表現の違いか、言葉足らずかな。
何となく解る、アップハンではフロント過重、サスその他等々
安定感がなくなるって事じゃないの？
表現の違いか、言葉足らずかな。
>>313
スマンそのようだ
単純に言えばフロントを押さえつける力が減る
元々ノーマルサスはセパレートでのセッティング。なんでそのままだと…
何がいいたいかとゆーとアップハンキット着けたらセッティング変えたくなるよね
って事だったんだけど…
スマンそのようだ
単純に言えばフロントを押さえつける力が減る
元々ノーマルサスはセパレートでのセッティング。なんでそのままだと…
何がいいたいかとゆーとアップハンキット着けたらセッティング変えたくなるよね
って事だったんだけど…
剛性「感」とでも書けば良かったね。サスの所為じゃない話だもん。
フロント荷重って大事よね。
フロント荷重って大事よね。
そか？
トップブリッジごと代えろって事かと思ってたが
サスの剛性とハンドルの建てつけを勘違いしてるんだなと思ってたからスルーしてたが
トップブリッジごと代えろって事かと思ってたが
サスの剛性とハンドルの建てつけを勘違いしてるんだなと思ってたからスルーしてたが
パイプハンぐにゃぐにゃで怖え～
って事じゃねーの？
って事じゃねーの？
そんなの剛性でも感でもねえじゃん
で？
320 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:41:56 ID:/lQRYICp
ま、パイプハンドルもアルミじゃなくて鉄とかなら無問題って事で。
アップハンで数年乗ってるが特に取り回し、過重等は別段気にならん。
サスまでの一体感も有る。
ただ、ミドルにしてるので冬場は風の当たる位置が胸から上で凍えてしまう。
ノーマルだとちょうどふせ気味でヘルメットあご上辺りだから
良いんだけどね。
アップハンで数年乗ってるが特に取り回し、過重等は別段気にならん。
サスまでの一体感も有る。
ただ、ミドルにしてるので冬場は風の当たる位置が胸から上で凍えてしまう。
ノーマルだとちょうどふせ気味でヘルメットあご上辺りだから
良いんだけどね。
>>306
すごいな。ゴディエのGPZ900R？
どこかの会社（ショップ）がゴディエのライセンス生産を去年から始めたみたいだけど
Ｚベースだとさ。
ＲＸベースならどっかで見た事ある。
店の人間が良く知らないと200ﾏｿ以下で売りに出したりするらしいけど。
すごいな。ゴディエのGPZ900R？
どこかの会社（ショップ）がゴディエのライセンス生産を去年から始めたみたいだけど
Ｚベースだとさ。
ＲＸベースならどっかで見た事ある。
店の人間が良く知らないと200ﾏｿ以下で売りに出したりするらしいけど。
カリカリって凄いけど、そんなの毎日乗れねえよ
323 ：レイニー：2007/11/30(金) 14:45:16 ID:CJwTp9Ij
KERKERﾒｶﾞﾎﾝのバッフルって簡単にはずせるのかな？
325 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:00:19 ID:wv42pCfy
あ
すいませーん
10で40㌔位でﾄﾛﾄﾛ走ってたら車体がﾌﾗ～ﾌﾗ～って左右に揺れて
ハンドルも左右にｽｰｽｰっと規則的に切れてました
速度上げれば何もないんですが原因は何でしょうかね？
ホイールのベアリングかシャフトが問題かな？
10で40㌔位でﾄﾛﾄﾛ走ってたら車体がﾌﾗ～ﾌﾗ～って左右に揺れて
ハンドルも左右にｽｰｽｰっと規則的に切れてました
速度上げれば何もないんですが原因は何でしょうかね？
ホイールのベアリングかシャフトが問題かな？
ステムの締めすぎとか、タイヤの片減りとか、前後センター出てないとか。
また落ちそうですよぉ～
330 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:16:43 ID:OWMqMyt8
ZX-10のサービスマニュアル持ってる人にお伺いしたいんだけど、
ジェネレーターの発電回転数ってどのくらいか解ります？
オーナーズマニュアルには載ってなくって。
バッテリー満充電にして、夜にヘッドライト点灯で都内の渋滞路を
へろへろ乗って、30キロ位走ったところで休憩再始動すると
上がり気味で、押し掛けしなきゃ掛かんなくなってるんだよね。
まあ、その後2､30分元気よく走ればセルは元気よく回って
充電されているのが解るんだけど。
どのくらいの回転数から充電始まるのかなと思いまして。
原因はバッテリー寿命か、ヘッドライトバルブの消費電力過多か
充電される程回してないか等々、色々考えられるんだけどね。
特に他は問題無いんで、決め手にかけるんです。
ヘッドライトHID化も必要かな？
ジェネレーターの発電回転数ってどのくらいか解ります？
オーナーズマニュアルには載ってなくって。
バッテリー満充電にして、夜にヘッドライト点灯で都内の渋滞路を
へろへろ乗って、30キロ位走ったところで休憩再始動すると
上がり気味で、押し掛けしなきゃ掛かんなくなってるんだよね。
まあ、その後2､30分元気よく走ればセルは元気よく回って
充電されているのが解るんだけど。
どのくらいの回転数から充電始まるのかなと思いまして。
原因はバッテリー寿命か、ヘッドライトバルブの消費電力過多か
充電される程回してないか等々、色々考えられるんだけどね。
特に他は問題無いんで、決め手にかけるんです。
ヘッドライトHID化も必要かな？
331 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:12:53 ID:F4Kemja9
>>330
俺の持ってるSMには
Alternator:
charging voltage 14.5V Night @4000r/min(rpm)
と書いております。
これとは関係ないけど、俺からの質問。
多分シフトシャフトからオイルもれしてます。
ネットで調べたら、１５分くらいで簡単に出来る、という情報と
エンジンずらして云々かんぬんっていうものがありました。
とりあえず、シフトシャフトのとこのオイルシール交換かな、
と思っておりますが、経験がある方のシフトシャフト付近からの
オイルもれ経験談をお聞かせください。
よろしくおねがいします。
俺の持ってるSMには
Alternator:
charging voltage 14.5V Night @4000r/min(rpm)
と書いております。
これとは関係ないけど、俺からの質問。
多分シフトシャフトからオイルもれしてます。
ネットで調べたら、１５分くらいで簡単に出来る、という情報と
エンジンずらして云々かんぬんっていうものがありました。
とりあえず、シフトシャフトのとこのオイルシール交換かな、
と思っておりますが、経験がある方のシフトシャフト付近からの
オイルもれ経験談をお聞かせください。
よろしくおねがいします。
333 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:40:51 ID:OWMqMyt8
>>331
ありがとうございます。4000rpmか結構回さないとだめなのね。
ギアを一段下げなきゃだわ。
わしのは特にシフト部分からオイル漏れは無いのでお力になれずですが。
滲んでるような感じはするから交換は必要になってくるかもな。
ゼファーだけど
http://www4.cty-net.ne.jp/~l6000all/zephyr750/oilm.htm
ありがとうございます。4000rpmか結構回さないとだめなのね。
ギアを一段下げなきゃだわ。
わしのは特にシフト部分からオイル漏れは無いのでお力になれずですが。
滲んでるような感じはするから交換は必要になってくるかもな。
ゼファーだけど
http://www4.cty-net.ne.jp/~l6000all/zephyr750/oilm.htm
>>331
横からすみません。
ってことは、4000回転以上で走っているのがバッテリーには優しいという
事ですよね？
確かに4000回転からエンジンの反応が変わるのがわかっていたんですが、
だからこそ、それ以下でトロトロ走っていたんですが・・・
ZX-10乗りの皆さんはどれくらいの回転数で走っていますか？
横からすみません。
ってことは、4000回転以上で走っているのがバッテリーには優しいという
事ですよね？
確かに4000回転からエンジンの反応が変わるのがわかっていたんですが、
だからこそ、それ以下でトロトロ走っていたんですが・・・
ZX-10乗りの皆さんはどれくらいの回転数で走っていますか？
毎回それほど距離を走らないから、暖気しながら気分。
すると3～4000程度が多いかなぁやっぱ。
以前、レッド近辺で走ってたら充電系がいかれたし
ほどほどが良いんですね。
すると3～4000程度が多いかなぁやっぱ。
以前、レッド近辺で走ってたら充電系がいかれたし
ほどほどが良いんですね。
GPZ1100のSMによると、
基準値4000rpm…
とあるけど、あくまで点検基準値の話でそれ以下でも充電してるでしよ？
で、GPZ1100のダイナモって10より出力多いのね。
(最大出力で+4.4A)
ダイナモだけポン付け出来ないかな？
電気に詳しい人、ツツコミ入れてｗ
基準値4000rpm…
とあるけど、あくまで点検基準値の話でそれ以下でも充電してるでしよ？
で、GPZ1100のダイナモって10より出力多いのね。
(最大出力で+4.4A)
ダイナモだけポン付け出来ないかな？
電気に詳しい人、ツツコミ入れてｗ
337 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:23:38 ID:JxDv5Jtp
つーか、走行中って
6000前後は回してないか？
4000って6速で走ってるの？
6000前後は回してないか？
4000って6速で走ってるの？
ああ4000より回してるかもね。
でも「回さないように」ってギア上げてるから
６速も多いかもだよ。
…朝は、だよ。
暖まったら別だが。
でも「回さないように」ってギア上げてるから
６速も多いかもだよ。
…朝は、だよ。
暖まったら別だが。
単純にバッテリーの寿命じゃないのか？
ある程度回転上げた時､電圧計で12V以上出てれば
発電機は問題無いと思うけど･･･。
って10に電圧計って有るんだっけ？当方RX海苔なんで
ある程度回転上げた時､電圧計で12V以上出てれば
発電機は問題無いと思うけど･･･。
って10に電圧計って有るんだっけ？当方RX海苔なんで
341 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 05:21:16 ID:IfSvz1Fy
6000回転はめったに回さないな。
４０００回転以上で走ろうとしてみたら、３速以上だとそこそこ前がクリア
じゃないと回せなかったよ
都内の信号天国じゃちょっときっついわ
じゃないと回せなかったよ
都内の信号天国じゃちょっときっついわ
343 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:53:46 ID:/zMPG7zl
都内は信号や交通量が多すぎて無理、
幹線道路でも4000以上は夜の甲州、環八、246等の道路で
なきゃ、ちときつい。
幹線道路でも4000以上は夜の甲州、環八、246等の道路で
なきゃ、ちときつい。
344 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:08:30 ID:1+z4r6t+
日本海側の田舎に住んでる俺は、国道から家まで１キロちょいの農道はたま～に１万まで回す(5秒たらず)
けど、普段流れにのってればせいぜい3～4千だね。
けど、普段流れにのってればせいぜい3～4千だね。
３速４０００回転で７０ｋｍ／ｈだった。
６０００回転って、どこ走ってるんだ？>338
６０００回転って、どこ走ってるんだ？>338
>>345
１ｏｒ２速で走っているんだろう。
１ｏｒ２速で走っているんだろう。
347 ：338：2007/12/09(日) 08:23:19 ID:ySsdzuc+
>>345
70km/hってｗｗｗ
都内大通りは四輪ですら 60～80km/hが普通の流れですよ？
PM9:00過ぎたら80～100km/hだしｗ
すり抜けしてたら普通に6000回転とか回しますがな
R1,R4,R16,R17,R246,環七,山手
の辺りですり抜けしてたら、普通に回すと思うけどね？
まぁ毎日都内走ってる人とめったに都内走らない人とでは
見えてる世界が違うとは思うけど
70km/hってｗｗｗ
都内大通りは四輪ですら 60～80km/hが普通の流れですよ？
PM9:00過ぎたら80～100km/hだしｗ
すり抜けしてたら普通に6000回転とか回しますがな
R1,R4,R16,R17,R246,環七,山手
の辺りですり抜けしてたら、普通に回すと思うけどね？
まぁ毎日都内走ってる人とめったに都内走らない人とでは
見えてる世界が違うとは思うけど
引っ張る引っ張らないは乗り方だから。
都内とかすり抜けとか関係ない
３０００以下がスッカスカなマフラーとか入れると
必然的にそういう走り方になったりする
まあそういう「世界」が見えてるのなら
他の人の走り方の「世界」も解ってるのが普通だと思うけど
都内とかすり抜けとか関係ない
３０００以下がスッカスカなマフラーとか入れると
必然的にそういう走り方になったりする
まあそういう「世界」が見えてるのなら
他の人の走り方の「世界」も解ってるのが普通だと思うけど
350 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 14:22:36 ID:Bxw5PYmY
351 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:54:04 ID:7IqBTcQl
ZX-10はいい単車だぞ。初めてのリッターバイクがZX-10だった。
一見デカイが意外と軽いし。足回りを今風にいじれば、まだまだいけるんじゃないか?
とはいえ、既に20年選手か・・・・
ZX-10Rは乗ったこと無いから知らん。
一見デカイが意外と軽いし。足回りを今風にいじれば、まだまだいけるんじゃないか?
とはいえ、既に20年選手か・・・・
ZX-10Rは乗ったこと無いから知らん。
すり抜けのテンションなら高回転気味だろね。
俺は通勤で暴れたくないけど。
白バイ気をつけろよ。
俺は通勤で暴れたくないけど。
白バイ気をつけろよ。
そんなあくせく回さんでも。
んだね
最新SSですり抜けｶﾞﾝｶﾞﾝやってる皆さんは
眼が三角になってますよ
最新SSですり抜けｶﾞﾝｶﾞﾝやってる皆さんは
眼が三角になってますよ
まあ、余談ですが。むかーし、おりがZZRの400に乗ってる頃にですね。
高速道路で、アップハンのZX-10にでくわしたんです、
そんなに混んでない道路を、リズム良くパイロン状に車線変更してくんです、
パーシャル状態から、車線変更する時はワープするように力みも無くスッスッと。
大型車とはああいうものかと、その頃は思ってました。
400だとギア下げて力まないとなんないんで。
今は10に乗って、そんな感じで乗っとります。たまにはガンガンいきたいときも
有るけどね。
性能的には最新SSには劣ると思うけど、900R、RX､10、1100等々・・・
ガンガンいきたいとき、まったり優雅に乗りたいとき
どちらの乗り方も、あの時代のスタイルは似合うなと勝手に思っとりますね。
高速道路で、アップハンのZX-10にでくわしたんです、
そんなに混んでない道路を、リズム良くパイロン状に車線変更してくんです、
パーシャル状態から、車線変更する時はワープするように力みも無くスッスッと。
大型車とはああいうものかと、その頃は思ってました。
400だとギア下げて力まないとなんないんで。
今は10に乗って、そんな感じで乗っとります。たまにはガンガンいきたいときも
有るけどね。
性能的には最新SSには劣ると思うけど、900R、RX､10、1100等々・・・
ガンガンいきたいとき、まったり優雅に乗りたいとき
どちらの乗り方も、あの時代のスタイルは似合うなと勝手に思っとりますね。
大型バイクは機動性そのものは良くないんだからゆったり乗ればいいと思うけどな。
渋滞をガンガンすり抜けしているのを見ると「俺らバイク乗りはそうでもないけど一般人受けは悪いだろうな」と思うし。
渋滞をガンガンすり抜けしているのを見ると「俺らバイク乗りはそうでもないけど一般人受けは悪いだろうな」と思うし。
357 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:51:41 ID:VqcfZQJS
358 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:44:27 ID:89GJMFgN
ZX-10、三年ほど乗ったが、いいバイクだった。
雄一の欠点は、キーでシートを外せない事。
バッテリー点検や小物の出し入れが非常に面倒だった。
あと、リアが17インチで、ブレーキが対抗4ポッドだったら
言う事なし。
ところで、質問。
雑誌を見ると’91年にＢ4があるけど、存在するの？。
雄一の欠点は、キーでシートを外せない事。
バッテリー点検や小物の出し入れが非常に面倒だった。
あと、リアが17インチで、ブレーキが対抗4ポッドだったら
言う事なし。
ところで、質問。
雑誌を見ると’91年にＢ4があるけど、存在するの？。
はじめまして。
今月末に８８年式ＺＸ１０を納車します。
高校の時に試験場で大型を取って以来、１年半近く乗ってませんが、
自分と同じ年齢のバイクなので買ってしまいました。
これから宜しくお願いします。
今月末に８８年式ＺＸ１０を納車します。
高校の時に試験場で大型を取って以来、１年半近く乗ってませんが、
自分と同じ年齢のバイクなので買ってしまいました。
これから宜しくお願いします。
>>359
バイク屋さん納車乙
バイク屋さん納車乙
>>358
シートはボルト2本で外せるぞ？
ちなみにオレの１０は前後１７で対向４ポットですが？
型の数字が増えても変わってないのはカワサキではよくあること
>>359
車体が安くても修理代はＺＺＲ１４００とかわんないからね
あとメーカーに部品がなくても泣かないこと
コケたらまず大変だと思ったほうがいいかも
シートはボルト2本で外せるぞ？
ちなみにオレの１０は前後１７で対向４ポットですが？
型の数字が増えても変わってないのはカワサキではよくあること
>>359
車体が安くても修理代はＺＺＲ１４００とかわんないからね
あとメーカーに部品がなくても泣かないこと
コケたらまず大変だと思ったほうがいいかも
うん面倒だと思う。ここは他社を見習って欲しかった。
私はシートのボルト外してますｗ
ＨＩＤのヒューズもシート下に入れてるから、簡単に外せるように。。
とりあえず、普通に乗ってる分には、シートは綺麗にはまるから外れる事は
ないよ。
立ちゴケしてもシートは外れなかった。
外出先でいたずらで盗まれると情けないことになるが・・・
ＨＩＤのヒューズもシート下に入れてるから、簡単に外せるように。。
とりあえず、普通に乗ってる分には、シートは綺麗にはまるから外れる事は
ないよ。
立ちゴケしてもシートは外れなかった。
外出先でいたずらで盗まれると情けないことになるが・・・
365 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:37:03 ID:S5PmSo/f
近所のバロンにある青銀鯨購入で悩んでる俺がage。
366 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:38:37 ID:eqYoOzyE
購入手続き中の俺がage。
鯨でも鯱でも年式の割に程度が良いのを手に入れられれば
トラブルも最小限で済むと思うのでアリでしょ
オークションに安く出てるヤバそうなのを大型取り立ての
若い子が値段につられて買ったら悲惨だろうｹﾄﾞ
トラブルも最小限で済むと思うのでアリでしょ
オークションに安く出てるヤバそうなのを大型取り立ての
若い子が値段につられて買ったら悲惨だろうｹﾄﾞ
368 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:44:52 ID:vIOdSjIa
俺も最近10買いました。
集合管付けたいと思ってるんですけどZZR1100用ってやっぱりオイルパンとかオイルクーラーが干渉ｓちゃうんですかね？
干渉しないメーカーとかあればいいなと思ってるんですが…
10海苔さんで実践してる方がいたらお聞かせください。
集合管付けたいと思ってるんですけどZZR1100用ってやっぱりオイルパンとかオイルクーラーが干渉ｓちゃうんですかね？
干渉しないメーカーとかあればいいなと思ってるんですが…
10海苔さんで実践してる方がいたらお聞かせください。
>>368
>オイルパンとかオイルクーラーが干渉
良く知ってるじゃん
>干渉しないメーカーとかあればいいなと
ん？なぜにZZR1100にこだわるんだ？ZZR用のこのメーカーのが
どうしても着けたい！ってんなら分かるが違うみたいだし
エンジンもZZRを流用とかどうしても着けたいZZR用がある場合以外
やめといた方がいいと思うぞ
>オイルパンとかオイルクーラーが干渉
良く知ってるじゃん
>干渉しないメーカーとかあればいいなと
ん？なぜにZZR1100にこだわるんだ？ZZR用のこのメーカーのが
どうしても着けたい！ってんなら分かるが違うみたいだし
エンジンもZZRを流用とかどうしても着けたいZZR用がある場合以外
やめといた方がいいと思うぞ
370 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:17:40 ID:sp4ED8b1
>>369いやーあまりにもマフラーの種類が限られているのと、車体が安かったんで中古パーツを使用したいと思ってるんですよ。
ZX10用…ほとんど無いんで…
ZX10用…ほとんど無いんで…
371 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 01:25:04 ID:Z2b7EZcq
372 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 03:32:55 ID:0wSlq5q8
金かけたくないっていってんじゃんｗ
鯨や鯱ってなんですか？
10で高速乗ったらスピードメーターの針がバンバン振れちゃって
60㌔位まではいいけど80㌔以上は30～40㌔位針が振れちゃって
何㌔だか分からなかった…
これってスピードのギアがやられてるんでしょうか？
60㌔位まではいいけど80㌔以上は30～40㌔位針が振れちゃって
何㌔だか分からなかった…
これってスピードのギアがやられてるんでしょうか？
二日酔いだよスピードメーター
379 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:59:25 ID:1HDePd+M
380 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:47:09 ID:Ol+qZgmk
>>379
>>381
ケーブルが切れている（or切れ掛かっている）としたら、
「60㌔位まではいいけど」って事にはならないんじゃないか？
ケーブルの切れた端が微妙に引っかかって、
0～30km/hあたりで針がブレまくるって現象なら分かるんだが。
むしろ、メータ内部の歯車が磨耗してて
速度が上がりすぎると一時的に歯車同士がかみ合わなくなるか、
渦巻きバネが外れかかっているのではないかと思う。
参考：
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~seitaka/chap4/spact1/spact1.htm
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~wakatake/as/motoka5.html
>>381
ケーブルが切れている（or切れ掛かっている）としたら、
「60㌔位まではいいけど」って事にはならないんじゃないか？
ケーブルの切れた端が微妙に引っかかって、
0～30km/hあたりで針がブレまくるって現象なら分かるんだが。
むしろ、メータ内部の歯車が磨耗してて
速度が上がりすぎると一時的に歯車同士がかみ合わなくなるか、
渦巻きバネが外れかかっているのではないかと思う。
参考：
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~seitaka/chap4/spact1/spact1.htm
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~wakatake/as/motoka5.html
>>382
381だが・・・・・
うまく説明できないんだけど、ケーブルがチューブの中で切れていても
確かに60キロくらいまでは誤差も少なく読めるんだわ。
あ、これおいらのケースね。
切れ方の問題なのかもしれん。
誰かちゃんと説明してやってくんろ。
381だが・・・・・
うまく説明できないんだけど、ケーブルがチューブの中で切れていても
確かに60キロくらいまでは誤差も少なく読めるんだわ。
あ、これおいらのケースね。
切れ方の問題なのかもしれん。
誰かちゃんと説明してやってくんろ。
384 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:40:24 ID:497Iv9ce
>>383
あくまで俺の想像だけど。
ワイヤーの切れ方によっては低速では切れ目がうまく噛み合って普通に動くが
高速になるとうまく噛み合わなくなって動いたり動かなかったりするという事じゃないかと。
例えばラチェットレンチで反対方向に回そうとした場合ゆっくりならソケットは回るけど
負荷がかかったり高速で回転させると空回りするあの感じかと。
あくまで俺の想像だけど。
ワイヤーの切れ方によっては低速では切れ目がうまく噛み合って普通に動くが
高速になるとうまく噛み合わなくなって動いたり動かなかったりするという事じゃないかと。
例えばラチェットレンチで反対方向に回そうとした場合ゆっくりならソケットは回るけど
負荷がかかったり高速で回転させると空回りするあの感じかと。
オレ切れた時は下端の部分がモゲた
たまに動くって人はハンドル切ってタマタマ中のワイヤーが釣れてるだけかと
たまに動くって人はハンドル切ってタマタマ中のワイヤーが釣れてるだけかと
>376です皆様レスありがとうございます
実は>326も自分でございまして、満身創痍の状態です…
2つの症状に因果関係はなさそうですね
春まで気長に修理します
実は>326も自分でございまして、満身創痍の状態です…
2つの症状に因果関係はなさそうですね
春まで気長に修理します
388 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 01:31:27 ID:vDkhUFq1
368です。
結局ﾏﾌﾗｰはZZR用のﾂｷｷﾞﾃﾞｸｽﾀｰを購入しました。
ｵｲﾙﾗｲﾝはGPZ1100(水冷)を使用する予定です。
ただｵｲﾙﾊﾟﾝはZX10のまま、張り出しているﾂﾉのような部分をﾍﾞﾋﾞｰｻﾝﾀﾞｰで削って使いたいと考えています。
しかし、どのぐらい削ったらいいのか…
削ってZZR管付けている方っていらっしゃいますか？
結局ﾏﾌﾗｰはZZR用のﾂｷｷﾞﾃﾞｸｽﾀｰを購入しました。
ｵｲﾙﾗｲﾝはGPZ1100(水冷)を使用する予定です。
ただｵｲﾙﾊﾟﾝはZX10のまま、張り出しているﾂﾉのような部分をﾍﾞﾋﾞｰｻﾝﾀﾞｰで削って使いたいと考えています。
しかし、どのぐらい削ったらいいのか…
削ってZZR管付けている方っていらっしゃいますか？
>>388
10のオイルパン、裏から見ると前側の突起はムクっぽいが、エレメント側のは中空だから注意。
もっとも前側もどうなってるかカットしてみないことには…
ZZRのノーマルマフラー付けようとした時は、突起よりドレンボルト着いてるオイル溜まりの凸部分が障害になったよ。
10のオイルパン、裏から見ると前側の突起はムクっぽいが、エレメント側のは中空だから注意。
もっとも前側もどうなってるかカットしてみないことには…
ZZRのノーマルマフラー付けようとした時は、突起よりドレンボルト着いてるオイル溜まりの凸部分が障害になったよ。
390 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:59:35 ID:pDXZh1Aw
ﾚｽありがとうございます。
現物合わせで今週末にﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思います。
それと今日外装を全ﾊﾞﾗして風呂場で洗ってたときに気付いたんですが、左側のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ下部にある長方形の透明なﾊﾟｰﾂって何のためにあるんでしょうか？
不思議で仕方ありません…
現物合わせで今週末にﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思います。
それと今日外装を全ﾊﾞﾗして風呂場で洗ってたときに気付いたんですが、左側のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ下部にある長方形の透明なﾊﾟｰﾂって何のためにあるんでしょうか？
不思議で仕方ありません…
391 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:05:38 ID:pDXZh1Aw
何か…幼稚園ﾊﾞｯｸﾞみたいに、そこに名前書いて入れとけｯ！みたいな勢いがあるﾊﾟｰﾂですよね(笑
392 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:22:46 ID:Y3Cu0kKR
394 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:07:32 ID:pDXZh1Aw
北米仕様にはリフレクターでも入るんじゃないの？
スペアキー入れじゃなかったのか・・
ま、何度か話題になることですね。
KHIに聞いた。
「確かにこの窓、カードケースとして設計されたもの。
ただ当時、どう使ったかは記録に無い。
余談だが当時の国内モデルGPX750Rにも同様な窓の設計があり、
購入者にネームプレートをつくってあげるキャンペーンを行っていた。
しかし海外モデルの10にキャンペーン実施記録は無いし、
当時は逆車マーケットをちゃんと意識してなかった筈なのに
窓を作ったのは奇異でさえある」
とのこと。
KHIに聞いた。
「確かにこの窓、カードケースとして設計されたもの。
ただ当時、どう使ったかは記録に無い。
余談だが当時の国内モデルGPX750Rにも同様な窓の設計があり、
購入者にネームプレートをつくってあげるキャンペーンを行っていた。
しかし海外モデルの10にキャンペーン実施記録は無いし、
当時は逆車マーケットをちゃんと意識してなかった筈なのに
窓を作ったのは奇異でさえある」
とのこと。
無くなさいように名前書いていれておくことにするよ。
俺は好きなあの子の名前にしよっと♪
400 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 14:03:16 ID:GGn2kq96
俺のＧＰＺ１１００はこの時期なんとなくオーバークール気味なんだよな。
ほとんどノーマルなんだけど。
ほとんどノーマルなんだけど。
ちょいと質問いいですか？
走行２万ちょいの１０なんですが、冷間スタートで、クラッチorセルモーター
辺りからひゅひゅひゅひゅひゅーと爆発にあわせて音が出ます
ヘッドからの音でないことは確かです
暖機が終了すると音は小さくなります
ウォーターポンプ交換して、ラジエターを組みなおしたあたりから音がするようになりました
この音の考えられる原因はなんでしょうか？詳しいかた助言お願いします
走行２万ちょいの１０なんですが、冷間スタートで、クラッチorセルモーター
辺りからひゅひゅひゅひゅひゅーと爆発にあわせて音が出ます
ヘッドからの音でないことは確かです
暖機が終了すると音は小さくなります
ウォーターポンプ交換して、ラジエターを組みなおしたあたりから音がするようになりました
この音の考えられる原因はなんでしょうか？詳しいかた助言お願いします
405 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:06:34 ID:2VbZe6dE
さすが過疎スレだな・・
スピードメーター側のランプが逝ってしまった。すごく見づらい…
RXのユーザー車検いきますた。
前回は電球切れ、今回はウインカー接触不良とエンジン不調。
なぜか毎回当日にのみ、こういうマイナーなことが起こる。
とはいえエンジンの調子なんか関係ないので、５分以下で
修復して無事通過。自賠責が数百円上がってやがり、26,640円。
来年から車検手数料も1400円→1700円だそう。
前回は電球切れ、今回はウインカー接触不良とエンジン不調。
なぜか毎回当日にのみ、こういうマイナーなことが起こる。
とはいえエンジンの調子なんか関係ないので、５分以下で
修復して無事通過。自賠責が数百円上がってやがり、26,640円。
来年から車検手数料も1400円→1700円だそう。
>>390
上手くいったかな？
上手くいったかな？
409 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 01:08:57 ID:lOE9PrB/
先週、鯨が納車されて乗り回していた。が、クラッチレバーの握り幅がデカ過ぎくて大変だった（やっぱり外人サイズ？）。
重さの方は他車で慣れてたから大丈夫なのだが。
アフター物で調整機構付きレバーを探してみるか……。（あるかな？）
重さの方は他車で慣れてたから大丈夫なのだが。
アフター物で調整機構付きレバーを探してみるか……。（あるかな？）
410 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 02:03:52 ID:8X9/f0oq
八年ぶりにｶﾞﾚｰｼﾞに保管していたZX10を動かそうとﾀﾝｸとｷｬﾌﾞを清掃しﾊﾞｯﾃﾘｰとｵｲﾙを新品に、どーれｴﾝｼﾞﾝ始動！とｾﾙのｽｲｯﾁを押したところ、、、ｳﾝともｽﾝともいいません。
ｾﾙﾓｰﾀｰのﾄﾗﾌﾞﾙならｽｲｯﾁを押したとき電圧が下がりニュートラルランプ等が少し暗くなったりしますが、全くｳﾝともｽﾝともいいません。
同じ症状になった人いませんかね？
取り敢えず明日ｽｲｯﾁ部を分解してみます。
ｾﾙﾓｰﾀｰのﾄﾗﾌﾞﾙならｽｲｯﾁを押したとき電圧が下がりニュートラルランプ等が少し暗くなったりしますが、全くｳﾝともｽﾝともいいません。
同じ症状になった人いませんかね？
取り敢えず明日ｽｲｯﾁ部を分解してみます。
>>410
つプラグ
つプラグ
412 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:58:55 ID:8X9/f0oq
いや、あの、ﾌﾟﾗｸﾞの前にｾﾙが回らないんすよ･･･
>>412
そりゃニュートラル信号かクラッチの所の信号線かサイドスタンドのスイッチのどれかだと推測。
そりゃニュートラル信号かクラッチの所の信号線かサイドスタンドのスイッチのどれかだと推測。
ここは地味にKILLスイッチの方向で。
415 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:24:53 ID:8X9/f0oq
>>413ありがとうございます(･∀･)正解です。ｸﾗｯﾁ部ｽｲｯﾁの接触不良でした。
一発でｴﾝｼﾞﾝ始動しました。さすがｶﾜｻｷ(´∀｀*)
しかしそこでまた問題が！
ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽがなかなか付かない！つーかお湯かけてｺﾞﾑ部分を柔らかくしても、ｷｬﾌﾞに接続するとこ4つ同時になんてはいりません(;´Д｀)どうしたもんだろ･････
一発でｴﾝｼﾞﾝ始動しました。さすがｶﾜｻｷ(´∀｀*)
しかしそこでまた問題が！
ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽがなかなか付かない！つーかお湯かけてｺﾞﾑ部分を柔らかくしても、ｷｬﾌﾞに接続するとこ4つ同時になんてはいりません(;´Д｀)どうしたもんだろ･････
アレなコツがいるんだ、
取り付け部のゴムは回るようになってるから
入ったところから、ドライバーのような物で
ぐるぐる回してくと入りやすい。
感覚はタイヤをリムに入れる感じかな。
昔は無理に押して入れていたが
しっかり入んなくて２次エアー吸ってた。
上記の方法だとしっかり入る。
取り付け部のゴムは回るようになってるから
入ったところから、ドライバーのような物で
ぐるぐる回してくと入りやすい。
感覚はタイヤをリムに入れる感じかな。
昔は無理に押して入れていたが
しっかり入んなくて２次エアー吸ってた。
上記の方法だとしっかり入る。
418 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 12:24:22 ID:b+RS21MW
俺の10は前のｵｰﾅｰがシリコンやってるのか
スポっと入ったよ
入らなかったら大変だよね、入れるまで俺も心配だった
スポっと入ったよ
入らなかったら大変だよね、入れるまで俺も心配だった
>>419
その１０は処女じゃなかｒｙ
その１０は処女じゃなかｒｙ
421 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 08:14:49 ID:9khQ3Hnu
RXのレバーならカワサキ純正でダイヤル式の古めのが使える
>421
（409とは別人だが）そう思って自車から外して用品屋に持っていき、
他車種の純正品と形状比較してみた。
ビニール越しにはあまり違いが見受けられなかったのだが、店員に聞いても
渋い顔するし、表示にRXないしでいまいち購入に踏み切れない・・。
A6の900Rならおｋかな。
（409とは別人だが）そう思って自車から外して用品屋に持っていき、
他車種の純正品と形状比較してみた。
ビニール越しにはあまり違いが見受けられなかったのだが、店員に聞いても
渋い顔するし、表示にRXないしでいまいち購入に踏み切れない・・。
A6の900Rならおｋかな。
土木作業中の事故で左手首ちぎれかけて何とか欠損なしで再生したけど
左握力が１０ｋｇも行かないのよ、３０分も走ったらもう感覚なくなってﾉｰｸﾗ走行ｗ
真剣に右クラッチやｴｱｼﾌﾀｰとかひざクラッチとか考えたけど。。。
ちょうどクラッチ話になったから、あいのりで～ｗ
左握力が１０ｋｇも行かないのよ、３０分も走ったらもう感覚なくなってﾉｰｸﾗ走行ｗ
真剣に右クラッチやｴｱｼﾌﾀｰとかひざクラッチとか考えたけど。。。
ちょうどクラッチ話になったから、あいのりで～ｗ
ZX-10でシートをワンタッチで施錠・開閉できるように改造した人、もしく
は知っている方、その方法を教えてください。
もちろん施錠は、バイクのキーである必要はありません。
現在シート下にHIDのヒューズがあって、ETCも取り付けようと思っているの
で、シートの開閉を楽にしたい、、、
でも施錠できなきゃダメだし、、、って悩んでます。
は知っている方、その方法を教えてください。
もちろん施錠は、バイクのキーである必要はありません。
現在シート下にHIDのヒューズがあって、ETCも取り付けようと思っているの
で、シートの開閉を楽にしたい、、、
でも施錠できなきゃダメだし、、、って悩んでます。
425 ：４０９です：2007/12/31(月) 11:08:55 ID:dKhL3djo
>>421
そんなんですか。では、ちょっとヤフオクとかを探ってみます～(`・ω・´)/
>>422
>店員に聞いても渋い顏するし
俺もそうでした。てか、「何、そのバイク？」みたいな表情になったな。
仕方ないっちゃー仕方ないかも知れないが……。
>>423
知り合いの茶店にカワサキ乗りがお客さんが多数来るので、いろいろ探りを入れてみます。良い策がお知らせ出来るといいのですが…。
ちょっと早いですが、このスレを見ておられる方、バイクが乗っておられる全ての方。
来年も無事故・無事故・グッドマナーで快走しましょう！皆様、よい御年を！
そんなんですか。では、ちょっとヤフオクとかを探ってみます～(`・ω・´)/
>>422
>店員に聞いても渋い顏するし
俺もそうでした。てか、「何、そのバイク？」みたいな表情になったな。
仕方ないっちゃー仕方ないかも知れないが……。
>>423
知り合いの茶店にカワサキ乗りがお客さんが多数来るので、いろいろ探りを入れてみます。良い策がお知らせ出来るといいのですが…。
ちょっと早いですが、このスレを見ておられる方、バイクが乗っておられる全ての方。
来年も無事故・無事故・グッドマナーで快走しましょう！皆様、よい御年を！
426 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:12:37 ID:dKhL3djo
427 ：sage：2007/12/31(月) 23:29:12 ID:M/JaN06j
>>424
>シートをワンタッチで施錠・開閉
まさにその通りにできるように改造されている方が居ますが、
ここで名前を出したりその改造部の写真を掲載する訳にいかないので
よろしければオーナーズクラブの方で同様の内容で書き込んで頂けると
写真等を添付して御紹介致します。
>シートをワンタッチで施錠・開閉
まさにその通りにできるように改造されている方が居ますが、
ここで名前を出したりその改造部の写真を掲載する訳にいかないので
よろしければオーナーズクラブの方で同様の内容で書き込んで頂けると
写真等を添付して御紹介致します。
よいお年を。
来年はもっと乗るゾー！
車検証見たら２年で3000キロしか乗ってなかったよ・・。
来年はもっと乗るゾー！
車検証見たら２年で3000キロしか乗ってなかったよ・・。
>421
900NinjaのA5に昔乗ってましたが、レバー調整がありませんでした。
A7以降のレバーは互換がありました。
その後、ZX-10に乗換えてまいたが、Ninja A7レバーは取付けできましたのでRXにも取付けできるのでは？
900NinjaのA5に昔乗ってましたが、レバー調整がありませんでした。
A7以降のレバーは互換がありました。
その後、ZX-10に乗換えてまいたが、Ninja A7レバーは取付けできましたのでRXにも取付けできるのでは？
あけおめ、今年は直すより乗ってる時間増やしたい。
431 ： 【豚】 【718円】 ：2008/01/01(火) 12:05:22 ID:Cp1pn5V7
あけおめ
暮れにGPZ1100納車された～
初走りに行くかな。
暮れにGPZ1100納車された～
初走りに行くかな。
暇だったのでかなり前に8千円で中古購入したRXアッパーカウルの
交換をし・・・ようとしたら、留める部分が２箇所ほど欠けてた。orz
よく見て返品すればよかった～！もうとっくに時効。
思い切って新品買おうか検討中。5万円ほどで大して値上がってなかった
気もするし、在庫もあったし。
てな不毛なことをしていたら、フレームのダウンチューブの取り付け
ボルトが３か所もユルユルになってるのを発見。危なかった。
交換をし・・・ようとしたら、留める部分が２箇所ほど欠けてた。orz
よく見て返品すればよかった～！もうとっくに時効。
思い切って新品買おうか検討中。5万円ほどで大して値上がってなかった
気もするし、在庫もあったし。
てな不毛なことをしていたら、フレームのダウンチューブの取り付け
ボルトが３か所もユルユルになってるのを発見。危なかった。
>>432
RXのカウルって､まだ在庫有るのかψ(.. ) (ﾒﾓﾒﾓ
カウルの補修にはブレニー技研の8300ってエポキシ系の接着パテを使ってます｡
硬化後はカウルの生地よりも強度が有るのでビス穴の再生も可能｡
ウチのRXも右ウインカー裏のバキバキだった取り付け穴をコレで補修しました｡
RXのカウルって､まだ在庫有るのかψ(.. ) (ﾒﾓﾒﾓ
カウルの補修にはブレニー技研の8300ってエポキシ系の接着パテを使ってます｡
硬化後はカウルの生地よりも強度が有るのでビス穴の再生も可能｡
ウチのRXも右ウインカー裏のバキバキだった取り付け穴をコレで補修しました｡
437 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 13:32:53 ID:blXZVBmJ
パソコンから書いたのですが、、、やっぱりダメですね。。。
地域BBSは試してませんが、そこじゃ埋もれそうな気も。
どうしたもんかな。。。
地域BBSは試してませんが、そこじゃ埋もれそうな気も。
どうしたもんかな。。。
>>424さん
書き込みを試されてるのは以前のＵＲＬだと思われます。
Ｙａｈｏｏで「ＺＸ-１０」と検索して３４番目辺りに
表示される方でお願いします。
２番目に表示される方は以前のＨＰです。
ｇｏｏｇｌｅでは検索されてないようです。
書き込みを試されてるのは以前のＵＲＬだと思われます。
Ｙａｈｏｏで「ＺＸ-１０」と検索して３４番目辺りに
表示される方でお願いします。
２番目に表示される方は以前のＨＰです。
ｇｏｏｇｌｅでは検索されてないようです。
書けた♪
ありがとうございます＆よろしくお願いします♪
ありがとうございます＆よろしくお願いします♪
ZX-10ですが・・・
2ヶ月前に取り替えた新品バッテリーなのに、2週間ちょっとエンジンかけ
なかったら、エンジンがかかりませんでした。。。
キュルキュルって弱めに回って止まる感じ。
JAF呼んだら、オルタネータは発電している感じ。
バッテリーも死んでるはずないし・・・
他に原因考えられますか？
それともZX-10てこんな感じ？（汗
2ヶ月前に取り替えた新品バッテリーなのに、2週間ちょっとエンジンかけ
なかったら、エンジンがかかりませんでした。。。
キュルキュルって弱めに回って止まる感じ。
JAF呼んだら、オルタネータは発電している感じ。
バッテリーも死んでるはずないし・・・
他に原因考えられますか？
それともZX-10てこんな感じ？（汗
一応、プラグは交換する予定です。
>それともZX-10てこんな感じ？（汗
んなわきゃねーだろw
ちゃんと原因調べないと何個もバッテリー買うハメになるぞ？
・バッテリーが不良だった
確立は低いがありうること。また当然だけど、どんないいバッテリーでも
一度あがっちゃうとすごく性能が低下するぞ
・オルタネーターの発電量が異常
発電しないことはないがなんらかの原因で発電の量が少なかったり時々
しか発電しなかったりなんてのがありうる。
・レギュレーター等の電装品が青息吐息
整流器等の部分。ICなので以外といかれる。これのチェック方は・・・ｽﾏｿわからん
・電気使ってる！
盗難防止用のアラームや時計などによってずっと電気使っている。マヌケだが
これでバッテリー空にしたヤツ以外と多し
・エンジンの始動方法がヘタ
二週間も冷やしておけばどんなバイクでもかかりにくくなる（ましてこの時期）
チョークやアクセル等の正しい使い方をしていなくてさんざん回してカラッポだ
不良品だと騒ぐアホが時々いる・・・
441の場合どうだろう？。いずれにしても電気って目に見えないし理屈わかってないと
チェックや修理もできないよ。素人判断しないでバイク屋さんでちゃんと見てもらった
ほうが結局早くて安く上がると思うが。ご参考までに。
んなわきゃねーだろw
ちゃんと原因調べないと何個もバッテリー買うハメになるぞ？
・バッテリーが不良だった
確立は低いがありうること。また当然だけど、どんないいバッテリーでも
一度あがっちゃうとすごく性能が低下するぞ
・オルタネーターの発電量が異常
発電しないことはないがなんらかの原因で発電の量が少なかったり時々
しか発電しなかったりなんてのがありうる。
・レギュレーター等の電装品が青息吐息
整流器等の部分。ICなので以外といかれる。これのチェック方は・・・ｽﾏｿわからん
・電気使ってる！
盗難防止用のアラームや時計などによってずっと電気使っている。マヌケだが
これでバッテリー空にしたヤツ以外と多し
・エンジンの始動方法がヘタ
二週間も冷やしておけばどんなバイクでもかかりにくくなる（ましてこの時期）
チョークやアクセル等の正しい使い方をしていなくてさんざん回してカラッポだ
不良品だと騒ぐアホが時々いる・・・
441の場合どうだろう？。いずれにしても電気って目に見えないし理屈わかってないと
チェックや修理もできないよ。素人判断しないでバイク屋さんでちゃんと見てもらった
ほうが結局早くて安く上がると思うが。ご参考までに。
>>443さん ありがとう。
本日めでたく入院しましたｗ
昨日走ったせいか、今日はセル一発始動♪
約10分後、信号待ちで止まってたらエンジンストール・・・ぉぃぉぃ
セルは元気よく回ってるけどどうやってもエンジンかからず2日続けて
JAFのお世話に・・・
もらった意見の電気は、盗難防止も時計もないし、ライトもHIDにしてある
から問題ないと思われ、始動方法がうまいかどうかは自信なしｗ
とりあえず専門店に入院させましたので、結果はいずれ・・・
勝手な予想はプラグ周りか燃料ポンプか・・・レギュレーターの知識は乏
しいからわからんので、それかも。
安く修理できればいいなぁ・・・
本日めでたく入院しましたｗ
昨日走ったせいか、今日はセル一発始動♪
約10分後、信号待ちで止まってたらエンジンストール・・・ぉぃぉぃ
セルは元気よく回ってるけどどうやってもエンジンかからず2日続けて
JAFのお世話に・・・
もらった意見の電気は、盗難防止も時計もないし、ライトもHIDにしてある
から問題ないと思われ、始動方法がうまいかどうかは自信なしｗ
とりあえず専門店に入院させましたので、結果はいずれ・・・
勝手な予想はプラグ周りか燃料ポンプか・・・レギュレーターの知識は乏
しいからわからんので、それかも。
安く修理できればいいなぁ・・・
445 ：尺×：2008/01/04(金) 23:15:57 ID:Gq2EEcmA
>>444乙ｱｹﾞ
>444
HIDユニットが漏電してるってオチはないのか？
HIDユニットが漏電してるってオチはないのか？
HIDって、点灯するまでにハロゲンより電気使うんではなかったっけ？
偉そうな素人だったな
>435
ムラシマで検索したらRXのアッパーカウル各色あったけど78ｋだと。
もう買える額じゃなくなってたよ・・・
ちなみにセンターは38K、ロアは31K、フロントインナーは打ち止め。
でも、10数年前GSX-R750R'86のカウルフルセットを15万で注文した
ことがあり、それ考えればさほど高くなってないとも思える・・かな。
ムラシマで検索したらRXのアッパーカウル各色あったけど78ｋだと。
もう買える額じゃなくなってたよ・・・
ちなみにセンターは38K、ロアは31K、フロントインナーは打ち止め。
でも、10数年前GSX-R750R'86のカウルフルセットを15万で注文した
ことがあり、それ考えればさほど高くなってないとも思える・・かな。
とりあえず修理完了しました。
止まってしまったのは、燃料ホースの劣化で変な風に折れ曲がったり詰ま
ったりして、ガソリンがうまく流れていなかったからだそうな。
で、エンジンはかかるようになったけど、それって、1日前にエンジンが
かからなかった問題の解決にはなっていない気がする。
バッテリーが少し弱っているという事だったので、電気周りの原因か、単
にバッテリーが不良なのか。
447さんの言っていた問題は、セルを回すときはライト消しているので問題
ないかと。
446さんのは、まだ調べてません（汗
ちなみに、ZX-10で、密閉型のバッテリー使っている方いますか？
そちらの方がバッテリーはもつはずなので、問題なければ換えようかと思
うのですが。
止まってしまったのは、燃料ホースの劣化で変な風に折れ曲がったり詰ま
ったりして、ガソリンがうまく流れていなかったからだそうな。
で、エンジンはかかるようになったけど、それって、1日前にエンジンが
かからなかった問題の解決にはなっていない気がする。
バッテリーが少し弱っているという事だったので、電気周りの原因か、単
にバッテリーが不良なのか。
447さんの言っていた問題は、セルを回すときはライト消しているので問題
ないかと。
446さんのは、まだ調べてません（汗
ちなみに、ZX-10で、密閉型のバッテリー使っている方いますか？
そちらの方がバッテリーはもつはずなので、問題なければ換えようかと思
うのですが。
自分は定期的に充電する方なので、状態のわかりやすい
従来のタイプのが安心するな・・
従来のタイプのが安心するな・・
454 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:49:45 ID:wR6qvQyh
あれ？あがんなかった
このヘンは賛否わかれるとこだよね。「密閉でもOKだ！」「いや設計の前提が
違うんだから問題が多い！」など。
441はチョコチョコ乗るほうか？ もしそうじゃなく、一月とか平気で開いてしまう
なんてんなら、充電器の購入も検討してみてはどーだろ？
いや俺、そうしてるんだ。えーっと。オプティメイトっつったかな？あれ。オクで
結構出てるやつ。
こいつは接続用の端子が付属してるんで、シートとかはずさなくても接続できる。
俺は長く乗らないことが予想される場合はつないでおくんだ。
おかげでバッテリーはビンビンだぜ！（いつものようにキメてぶっとばそうぜ！）
もし441が車庫内とか屋根があるところに保管できる環境なら考えてみては？
密閉じゃない普通のバッテリーだけど、なんとなく持つような感じだよ？
・・・それはともかく、修理上がりオメ！ もうだいぶ古いバイクだから手もかかる
だろうけど、かわいがってやってくれ。いいバイクだよ。
>>449
・・・えらそうだった？ いやそれはすまんかった。そんなつもりはないんだが・・・
勘弁な。
違うんだから問題が多い！」など。
441はチョコチョコ乗るほうか？ もしそうじゃなく、一月とか平気で開いてしまう
なんてんなら、充電器の購入も検討してみてはどーだろ？
いや俺、そうしてるんだ。えーっと。オプティメイトっつったかな？あれ。オクで
結構出てるやつ。
こいつは接続用の端子が付属してるんで、シートとかはずさなくても接続できる。
俺は長く乗らないことが予想される場合はつないでおくんだ。
おかげでバッテリーはビンビンだぜ！（いつものようにキメてぶっとばそうぜ！）
もし441が車庫内とか屋根があるところに保管できる環境なら考えてみては？
密閉じゃない普通のバッテリーだけど、なんとなく持つような感じだよ？
・・・それはともかく、修理上がりオメ！ もうだいぶ古いバイクだから手もかかる
だろうけど、かわいがってやってくれ。いいバイクだよ。
>>449
・・・えらそうだった？ いやそれはすまんかった。そんなつもりはないんだが・・・
勘弁な。
>>452
故障かどうか､微妙だな｡
バッテリー替える前にいろいろ出来る事があるんじゃね？
週に一回くらいはエンジンかけてあげて､それでもバッテリーが
上がるようなら､どっかおかしいかと｡
テスターとか無いなら､まずはバッテリーの液面確認し再充電｡
バッテリーやアース端子を磨いたり､配線のコネクタ外して
接点復活剤を吹いてやる｡
次にバッテリー交換､レギュレター交換と､カネのかからん順に
イジってみるのが良いかと｡
故障かどうか､微妙だな｡
バッテリー替える前にいろいろ出来る事があるんじゃね？
週に一回くらいはエンジンかけてあげて､それでもバッテリーが
上がるようなら､どっかおかしいかと｡
テスターとか無いなら､まずはバッテリーの液面確認し再充電｡
バッテリーやアース端子を磨いたり､配線のコネクタ外して
接点復活剤を吹いてやる｡
次にバッテリー交換､レギュレター交換と､カネのかからん順に
イジってみるのが良いかと｡
>452
開放型バッテリーと密閉形バッテリーは、充電時の電流値が違う。
確かに密閉式に替えても使えるが、確実にあぼーんしまつ。
開放型バッテリーと密閉形バッテリーは、充電時の電流値が違う。
確かに密閉式に替えても使えるが、確実にあぼーんしまつ。
>>457
開放型バッテリーのGPZ900Rと密閉型バッテリーのZZ-R1100Dの2車で
レギュレーターとレクチファイアーを含めたジェネレーター一式が同一品番なので
密閉型に換えても大丈夫かと思ってたんですがダメなんでしょうか？
私が見落としてる点やご存知のことを教えていただけると幸いです。
開放型バッテリーのGPZ900Rと密閉型バッテリーのZZ-R1100Dの2車で
レギュレーターとレクチファイアーを含めたジェネレーター一式が同一品番なので
密閉型に換えても大丈夫かと思ってたんですがダメなんでしょうか？
私が見落としてる点やご存知のことを教えていただけると幸いです。
>確かに密閉式に替えても使えるが、確実にあぼーんしまつ。
そして密閉型で5年使って絶好調でまったく問題なしの俺がいる。
まあ、自己責任でどうぞ。
そして密閉型で5年使って絶好調でまったく問題なしの俺がいる。
まあ、自己責任でどうぞ。
オクにでてた中国製の１４L－A２の互換MFバッテリーに変えてみたが
一度上がったらもうだめだった
何度充電しても1週間であがった
通常かMFかっつうよりも中国製ってのが問題なのかもしれんがｗ
一度上がったらもうだめだった
何度充電しても1週間であがった
通常かMFかっつうよりも中国製ってのが問題なのかもしれんがｗ
開放式と密閉式のそれぞれに対応するオルタネータの違いは、発電量だって
聞いたことがある。
開放式用の方が発電量が弱いから、密閉式を使用した場合、十分に充電でき
ない可能性があるから、ほんの短時間の乗車を繰り返すとバッテリーがすぐ
に駄目になるとか。
聞いたことがある。
開放式用の方が発電量が弱いから、密閉式を使用した場合、十分に充電でき
ない可能性があるから、ほんの短時間の乗車を繰り返すとバッテリーがすぐ
に駄目になるとか。
462 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:47:40 ID:oZcXVBz4
密閉式を4年間使用していますが何も問題ない。
つか問題ないどころかバッテリー上がりから解放されてる。
つか問題ないどころかバッテリー上がりから解放されてる。
462＞一週間に1回くらいでも上がらない？
westcoの密閉型は一ヶ月に1回くらいでも上がらなかった
ゴディエで検索したらヒットした・・・
ニンジャベースなんて日本に入ってるのか？日本で乗ったの？
ＲＸベースならあるらしいけど
ニンジャベースなんて日本に入ってるのか？日本で乗ったの？
ＲＸベースならあるらしいけど
466 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:52:13 ID:6ps82PxQ
>>463月二回でもあがらない。冬は乗らないから外して、春先に充電してから使ってたけどね。
そうか、でもいい値段するのね。
俺なんかACDELCOの5000円位の安い奴を
メンテしながら3年くらい使ってたからなあ。
最近アーシングして夜にヘッドライトつけて
渋滞の中乗ると上がることが多いんで
新品に変えたんだけど。満充電でも、また上がり気味。
どうやらアーシングはバッテリーによくないみたい。
アーシング外して様子見てる。
まあ、楽しみで乗る程度だから、メンテはそんなに
苦じゃないんだけど、2ヶ月上がらないっていうのは
魅力だ。
俺なんかACDELCOの5000円位の安い奴を
メンテしながら3年くらい使ってたからなあ。
最近アーシングして夜にヘッドライトつけて
渋滞の中乗ると上がることが多いんで
新品に変えたんだけど。満充電でも、また上がり気味。
どうやらアーシングはバッテリーによくないみたい。
アーシング外して様子見てる。
まあ、楽しみで乗る程度だから、メンテはそんなに
苦じゃないんだけど、2ヶ月上がらないっていうのは
魅力だ。
アーシングしてるけど、快調だよ
アーシングの場所にもよると思うんだけどね。
それとも他の原因かな。
ジェネレーターもしてる？
なんか、ヘッドライトつけてるとダメなんだよね。
消灯時は問題無いようなんだが。
アースは
・エンジンヘッド2箇所
・イグニッションコイル左右2箇所
・ジェネレーター
・セルモーター
なんだけどね。
それとも他の原因かな。
ジェネレーターもしてる？
なんか、ヘッドライトつけてるとダメなんだよね。
消灯時は問題無いようなんだが。
アースは
・エンジンヘッド2箇所
・イグニッションコイル左右2箇所
・ジェネレーター
・セルモーター
なんだけどね。
アーシングって配線の劣化による抵抗の増加を軽減or回避するのだから、
付けたからと言ってバッテリーに負担はかけない。
もし、アーシングでバッテリーが悪くなるなら、新車のバッテリーは直ぐ劣化することになる。
付けたからと言ってバッテリーに負担はかけない。
もし、アーシングでバッテリーが悪くなるなら、新車のバッテリーは直ぐ劣化することになる。
アーシングでバッテリーに負担？
そんなはずないんだけどなぁ。
どっかヘンな所繋がっちゃってて止めてる時にも
電気使っちゃってるとかじゃね？
もしくは単にバッテリーの寿命の時期と偶然重なったとか。
そんなはずないんだけどなぁ。
どっかヘンな所繋がっちゃってて止めてる時にも
電気使っちゃってるとかじゃね？
もしくは単にバッテリーの寿命の時期と偶然重なったとか。
472 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:07:10 ID:lNfSXPeM
つまり､何かいじって症状が出たら､元に戻してみるって事だな｡
自分の経験だと､配線のショートな気がする｡
ショートと言ってもヒューズが飛ぶ程でもない微かなものなので､
それと気づかず"謎のバッテリー不良？"となる。
配線が切れ掛かって熱を帯びる事により被覆が溶けてケーブル同士が融着したり
コネクタ部分が､ゴミや端子のサビで接触不良になり､やはり熱で
コネクタが変形するとか｡
まあ20年も前の配線なんだか何が起こってもおかしくない｡
(電気製品と考えれば､20年も使って故障しない方が不思議)
自分の経験だと､配線のショートな気がする｡
ショートと言ってもヒューズが飛ぶ程でもない微かなものなので､
それと気づかず"謎のバッテリー不良？"となる。
配線が切れ掛かって熱を帯びる事により被覆が溶けてケーブル同士が融着したり
コネクタ部分が､ゴミや端子のサビで接触不良になり､やはり熱で
コネクタが変形するとか｡
まあ20年も前の配線なんだか何が起こってもおかしくない｡
(電気製品と考えれば､20年も使って故障しない方が不思議)
474 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:05:58 ID:aopREmPW
うp
>>460
ヤフオクに出てる劣化バッテリーは精度が酷いから駄目ですよ
液漏れとか聞いた事あるし
ドライセルのウエストコは確かに長持ちする
近年ようやく普通の店でも扱うようになった
>>465
ほとんど見ることが無い純正devilのエンデュランスレーサーね
都内ならたまに見るよ１１３５ばっかりだけど
水冷は乗りやすくて防風効果が凄まじく良いよ
>>468
アーシングは幾度となくチャレンジしたけど結局のところ副産物しか価値が無い
伝送系がやられたケースもある
ヤフオクに出てる劣化バッテリーは精度が酷いから駄目ですよ
液漏れとか聞いた事あるし
ドライセルのウエストコは確かに長持ちする
近年ようやく普通の店でも扱うようになった
>>465
ほとんど見ることが無い純正devilのエンデュランスレーサーね
都内ならたまに見るよ１１３５ばっかりだけど
水冷は乗りやすくて防風効果が凄まじく良いよ
>>468
アーシングは幾度となくチャレンジしたけど結局のところ副産物しか価値が無い
伝送系がやられたケースもある
1000cc越えの大改造マシンの出走OKって､当時のフランスのプロダクションって
どんなルールだったんだろ｡
つか､他社の新型水冷/油冷マシンを相手にチャンピオン獲得した1135Rって､
マジで化け物だったと思う｡
どんなルールだったんだろ｡
つか､他社の新型水冷/油冷マシンを相手にチャンピオン獲得した1135Rって､
マジで化け物だったと思う｡
>>475 >>476
両方乗りました。
１１３５Ｒはデリケートで暴力的ないかにもなモンスター。
そしてＧＰＺ１０００ＲＸとＧＰＺ９００Ｒベースは万能で軽量で防風効果がたぶん現在市販されてるどのバイクより凄い化け物。
サーキット＆最高速アタックを除いて１１３５とバトルでもしたら多分負ける。
官能的な専用デビル管が純正で付いてるのはこのコンプリートバイクだけ。車検も通るし（笑）
言わずもがなだけど１１３５Ｒよりもスタビリティは断然上なので、純粋にどっちが速いか聞かれたら後者と答えるよ。
両方乗りました。
１１３５Ｒはデリケートで暴力的ないかにもなモンスター。
そしてＧＰＺ１０００ＲＸとＧＰＺ９００Ｒベースは万能で軽量で防風効果がたぶん現在市販されてるどのバイクより凄い化け物。
サーキット＆最高速アタックを除いて１１３５とバトルでもしたら多分負ける。
官能的な専用デビル管が純正で付いてるのはこのコンプリートバイクだけ。車検も通るし（笑）
言わずもがなだけど１１３５Ｒよりもスタビリティは断然上なので、純粋にどっちが速いか聞かれたら後者と答えるよ。
GPZ1100のブレーキパッドはW650にポン付けできます。
効きは大分良くなるので知る人ぞ知るカスタムです。
効きは大分良くなるので知る人ぞ知るカスタムです。
GPZ1100ABSのブレーキを安全にする為にはどうすればいいですか？
「ＡＢＳ外す」以外の方法でお願いします。
「ＡＢＳ外す」以外の方法でお願いします。
482 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:51:54 ID:lIuhR9Vz
恐ろしいくらい制動距離が伸びます。
ほんの少しブレーキをかけてギャップとか繋ぎ目とか少しの砂利を一瞬通過したら最後
いきなり止まるのを断念する感じ。
ほんの少しブレーキをかけてギャップとか繋ぎ目とか少しの砂利を一瞬通過したら最後
いきなり止まるのを断念する感じ。
486 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:37:17 ID:P+xeC9vX
ロックコントロールに難有り
一秒間に何回油圧制御が入るかがカギかな
一秒間に何回油圧制御が入るかがカギかな
487 ：38：2008/01/19(土) 00:40:43 ID:xELeXAK2
GPZ600Rの行き場所がない・・・・・
400スレか、900/750スレに混ぜてもらったらどうだい？
ここはスレタイがおっぱいがいっぱい。
ここはスレタイがおっぱいがいっぱい。
ABSの仕組みを理解してないんだが、キャリパを部恋慕にしてみたらどうなるんだ？
乾燥してますね。
水を補充したらバッテリー、イキイキ。
水を補充したらバッテリー、イキイキ。
車検間近なんで買い替えも考えてバイク屋巡りをしてきたが心惹かれるバイクが無い
あと２年乗り続けるか＞zx10
あと２年乗り続けるか＞zx10
ZZR1400のABSはどうなんだ？
493 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:32:37 ID:TafFneXZ
ＡＢＳ
・マスターシリンダー
・ＡＢＳユニット
・ブレーキキャリパー
・エア抜き
などの整備をしても、あまり状況が変わらないなら、違う材質のパッドを使ってみるとか…。
・マスターシリンダー
・ＡＢＳユニット
・ブレーキキャリパー
・エア抜き
などの整備をしても、あまり状況が変わらないなら、違う材質のパッドを使ってみるとか…。
494 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 07:48:36 ID:qs+uUOmZ
自己解決できなくて聞いてるくせに偉そうな奴だなｗ
おっと、「ＡＢＳ外す」以外の方法だったな
「8190に電話する」、「粗大ごみとして捨てる」
こんなとこでどうだ？
まともなアドバイスが欲しけりゃ自分が試してダメだったことをちゃんと書けよ
つーかレスもらったことに対して感謝の気持ちを持て
「8190に電話する」、「粗大ごみとして捨てる」
こんなとこでどうだ？
まともなアドバイスが欲しけりゃ自分が試してダメだったことをちゃんと書けよ
つーかレスもらったことに対して感謝の気持ちを持て
498 ：４９３：2008/01/21(月) 18:10:54 ID:TafFneXZ
499 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 19:30:28 ID:WgCyIekS
>>498
偉そうな奴の言う事は気にしなくていいよ。
偉そうな奴の言う事は気にしなくていいよ。
500 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:00:35 ID:v4L0ycrg
みんなカルシウム取れ
忘却resスンマソ。レバーの件ですが、
オクで台湾製という適合機種：GPZ900R、ZRX1100、GPZ1100水、ZX9-R(B）ZX-10、
ZZR1100、ZZR1200というのを落札。ポン付けでした。
ただ、普段から握りしろが多かったので（これはホースが寿命のせい）
ブレーキレバーはグリップに触れるくらい深くなってしまい、ホース
交換後の装着ということになりますた。
>>429の人、ありがとう。
オクで台湾製という適合機種：GPZ900R、ZRX1100、GPZ1100水、ZX9-R(B）ZX-10、
ZZR1100、ZZR1200というのを落札。ポン付けでした。
ただ、普段から握りしろが多かったので（これはホースが寿命のせい）
ブレーキレバーはグリップに触れるくらい深くなってしまい、ホース
交換後の装着ということになりますた。
>>429の人、ありがとう。
504 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 19:44:06 ID:JtXhQKTz
調整式ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの品番が判かったので注文age
505 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:48:22 ID:28LyXHky
水温の事でお聞きしたいのですが、この時期に高速道路を80km/h平均で走行していると水温計の針は真ん中から『スゥ～』っと左の『Ｃ』に落ちます。
その後、なかなか真ん中に戻らず。やっと真ん中まで戻った！と思ったら、またＣへ……。
みなさんの機体もこんな感じです？ラジエターの排熱が期待できないので、凍えながらの走行です。
バイクはＲＸです。
その後、なかなか真ん中に戻らず。やっと真ん中まで戻った！と思ったら、またＣへ……。
みなさんの機体もこんな感じです？ラジエターの排熱が期待できないので、凍えながらの走行です。
バイクはＲＸです。
>505
センサーの故障
センサーケーブルの接触不良・半断線
はてさて！？
センサーの故障
センサーケーブルの接触不良・半断線
はてさて！？
508 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 13:02:07 ID:j0WkIEw6
>>506
>>507
レス、サンキューです。
今、工場に入庫させているので、配線やセンサー類は診てもらうようにします。
水温計ですが、
→真ん中までジワジワ～と上がる（結構、時間がかかる）
冷え始めたら一気に急降下。
なのです。たまに水温計の半分にも行かない所でウロウロしている事もあります。
リザーブタンク内のＬＬＣは、冷寒時は減って走行直後は増えてるので、水量の自動調整は活きているみたいですね。
何か分かればレポします！(`・ω・´)/
>>507
レス、サンキューです。
今、工場に入庫させているので、配線やセンサー類は診てもらうようにします。
水温計ですが、
→真ん中までジワジワ～と上がる（結構、時間がかかる）
冷え始めたら一気に急降下。
なのです。たまに水温計の半分にも行かない所でウロウロしている事もあります。
リザーブタンク内のＬＬＣは、冷寒時は減って走行直後は増えてるので、水量の自動調整は活きているみたいですね。
何か分かればレポします！(`・ω・´)/
>508
1.サーモスタットに接続されているワイヤーハーネス外す
2.ワイヤーハーネスのコネクタをアース（車体）に接続する
3.イグニッションON
水温計が右いっぱいまで針が動作すれば、ワイヤーハーネスからメータ側はOKとなる。
1.サーモスタットに接続されているワイヤーハーネス外す
2.ワイヤーハーネスのコネクタをアース（車体）に接続する
3.イグニッションON
水温計が右いっぱいまで針が動作すれば、ワイヤーハーネスからメータ側はOKとなる。
511 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 01:28:58 ID:UWsPcwrU
タイヤ交換を手組でやろうとして、タイヤ外すところまでたどり着いたが後輪リムキズだらけにしちまったorz
16インチはまだ俺にはハードル高すぎだった･･･
16インチはまだ俺にはハードル高すぎだった･･･
512 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:25:18 ID:tpomxdTA
お二方、ありがとうございます！
>>509
ガムテープは、免許取り立ての頃に初代ＲＺ２５０で走ってた友人がしていたのを思い出しました。
ＲＸが帰って来て、工場のコメントも『異常無し』ならやってみようと思います。
>>510
具体的な方法をありがとうございます。ちょっとした配線余りと電工ペンチがあるので、アース線を作ってみます！
m(__)m
>>509
ガムテープは、免許取り立ての頃に初代ＲＺ２５０で走ってた友人がしていたのを思い出しました。
ＲＸが帰って来て、工場のコメントも『異常無し』ならやってみようと思います。
>>510
具体的な方法をありがとうございます。ちょっとした配線余りと電工ペンチがあるので、アース線を作ってみます！
m(__)m
>>505
昨夜､気温5度以下､ガムテ等冬季対策ナシ状態で走ったが
水温計の表示はずっと暖気ライン？前後だった｡
冷却水の流れは
エンジン→サーモスタット→(水温センサー)→ラジエータ
の順なんで､サーモスタットの不調である気がする｡
（低い水温で､なかなか開かず､一定の温度越えると急にドバっと開くみたいな)
あとは､冷却系に気泡が入ってるとか｡
昨夜､気温5度以下､ガムテ等冬季対策ナシ状態で走ったが
水温計の表示はずっと暖気ライン？前後だった｡
冷却水の流れは
エンジン→サーモスタット→(水温センサー)→ラジエータ
の順なんで､サーモスタットの不調である気がする｡
（低い水温で､なかなか開かず､一定の温度越えると急にドバっと開くみたいな)
あとは､冷却系に気泡が入ってるとか｡
>>505
拙者もこの時期は温度計ちょいアップだけでござる
拙者もこの時期は温度計ちょいアップだけでござる
515 ：５０５です：2008/01/27(日) 00:59:41 ID:17ClxnC8
>>513
やはりサーモですかね～？（レスによっては、違う箇所の事を考えたりしている様なカキコをして、何か八方美人的なレスみたいになっていますが、
レスを下さった方には誠実にお返事しようと考えていますので宜しくお願いしますm(__)m ）
色々と探りを入れてみたのですが、この時期は風の遮断が有効みたいですね（機器類が正常なのが前提ですが）。
やはりサーモですかね～？（レスによっては、違う箇所の事を考えたりしている様なカキコをして、何か八方美人的なレスみたいになっていますが、
レスを下さった方には誠実にお返事しようと考えていますので宜しくお願いしますm(__)m ）
色々と探りを入れてみたのですが、この時期は風の遮断が有効みたいですね（機器類が正常なのが前提ですが）。
516 ：５０５再び：2008/01/27(日) 01:13:36 ID:17ClxnC8
そんなに心配なら
Ｃに落ちる
とか言ってないで
アナログでもデジタルでもいいから精密な水温計付けて数値で計測しなはれ
話はそれからだ
Ｃに落ちる
とか言ってないで
アナログでもデジタルでもいいから精密な水温計付けて数値で計測しなはれ
話はそれからだ
今日、近所の用品店に行ったらZX-10が停まってた。
ナンバー見たら、俺のバイクと60番ちょいしか違わなかったので
俺と同時期に購入したんだと思う。
ZX-10の実車は初めて見たんだけど、フロントのウィンカーがボディと
一体式だったのが格好良かった！
ちなみに俺のバイクはGPZ1100なのでウィンカーがボディから離れてる。
ナンバー見たら、俺のバイクと60番ちょいしか違わなかったので
俺と同時期に購入したんだと思う。
ZX-10の実車は初めて見たんだけど、フロントのウィンカーがボディと
一体式だったのが格好良かった！
ちなみに俺のバイクはGPZ1100なのでウィンカーがボディから離れてる。
1000RXは過渡期って感じの格好良さだけど、
ZX-10のデザインはあれはあれで完成されてる気がする。
どことなく渋い。
ZX-10のデザインはあれはあれで完成されてる気がする。
どことなく渋い。
最近、10kmほど走ってエンジン止めて、また始動させようとしても
カチともキュルとも言わない。
スイッチボックスが怪しいと思ってたけど、１０分近く困って冷えたら
フツーに通電しやんの。毎回その症状。
水温は一番暖まってる時でも目盛より弱な位なので抵抗になるような世界じゃない。
…なに？なんなのコレ？
ググったら
電圧より容量の問題でバッテリー買い換えろとか言ってるページがあったけど
そうなのかな。
カチともキュルとも言わない。
スイッチボックスが怪しいと思ってたけど、１０分近く困って冷えたら
フツーに通電しやんの。毎回その症状。
水温は一番暖まってる時でも目盛より弱な位なので抵抗になるような世界じゃない。
…なに？なんなのコレ？
ググったら
電圧より容量の問題でバッテリー買い換えろとか言ってるページがあったけど
そうなのかな。
>>520
｢パソコンが起動しません｡どうすれば治りますか？｣的な質問だな｡
まず､車名は必須｡あと､動かない時の状況をもっと詳しく｡
この書き込みだけでは､電装系が生きてるか死んでるかも判断出来無い｡
灯火類､ニュートラルランプ等のインジケーター類の状態｡ホーンは鳴るか？
押し掛けしたら？ブースターケーブル繋ぐとセルは回るのか？等々
なんか偉そうでスマンが､簡単に確認出来るんでゼヒお願いしたい｡
セルが回ればCDI､回らなければレギュレターがイカれてる気がする｡
｢パソコンが起動しません｡どうすれば治りますか？｣的な質問だな｡
まず､車名は必須｡あと､動かない時の状況をもっと詳しく｡
この書き込みだけでは､電装系が生きてるか死んでるかも判断出来無い｡
灯火類､ニュートラルランプ等のインジケーター類の状態｡ホーンは鳴るか？
押し掛けしたら？ブースターケーブル繋ぐとセルは回るのか？等々
なんか偉そうでスマンが､簡単に確認出来るんでゼヒお願いしたい｡
セルが回ればCDI､回らなければレギュレターがイカれてる気がする｡
やっとアク禁が解けたぜ。
オーバークールの話が出ていたけどＧＰＺ１１００はこの時期Ｃのちょっと右にしか針が行かない。
渋滞で停まると真ん中付近に来るけど走りはじめるとすぐＣのちょっと右の定位置に戻る。
生まれつきオーバークール気味なのかもしれんね。
ちなみに車のサーモスタットが壊れてオーバークールになった時の症状は
最初順調に水温が上がるがちょっとエンジンを回したりするとたちまちＣ付近に戻るというもの。
バイクと車では多少違うかもしれんが。
オーバークールの話が出ていたけどＧＰＺ１１００はこの時期Ｃのちょっと右にしか針が行かない。
渋滞で停まると真ん中付近に来るけど走りはじめるとすぐＣのちょっと右の定位置に戻る。
生まれつきオーバークール気味なのかもしれんね。
ちなみに車のサーモスタットが壊れてオーバークールになった時の症状は
最初順調に水温が上がるがちょっとエンジンを回したりするとたちまちＣ付近に戻るというもの。
バイクと車では多少違うかもしれんが。
メインやキルスイッチオフでも回り続けるの？
怖すぎる・・・
怖すぎる・・・
520です。酔っぱらって書いちゃいかんね。
俺223でもあるんだわ。
マグネットスイッチかなあ。まあいいや。今は治ってるし。←それがイカン
俺223でもあるんだわ。
マグネットスイッチかなあ。まあいいや。今は治ってるし。←それがイカン
GPZ1100がオーバークール気味ってのは、GPZ900Rが冷却系が弱かったから
その辺を改良した為なのかね
その辺を改良した為なのかね
528 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:00:22 ID:SkB/8pL+
セルスイッチの効きが悪いのってNinja系にありがちの症状みたいだね
ツーリング先でセルが無反応になると冷や汗が出てくるわ
しばらくいじってたら直るけど
ツーリング先でセルが無反応になると冷や汗が出てくるわ
しばらくいじってたら直るけど
俺の１０のタンクに小さな穴が空いたorz
赤白タンクなんて売ってないよな…
赤白タンクなんて売ってないよな…
532 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:38:57 ID:NMcWxsrh
>>532
確かに、冷えすぎの感じですね。
確かに、冷えすぎの感じですね。
534 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:35:13 ID:Uax+ICTp
好意的に解釈して、
もっとガンガンまわせ！
ってことでわ？
もっとガンガンまわせ！
ってことでわ？
水温計の話が出てるんで質問
10B1なんですが、冬場になってから
走行中は水温計の針がC付近からほとんど動かず
しかし渋滞にはまると普通にファンが回転し、針も半分を超えます
ガムテ貼って様子見てみたけど、多少よくなるくらいで
暖機完了レベルまでも達しません
これはやはりサーモが開きっぱなしでお亡くなりになっている？
も１つ質問なのですがリザーブタンク内のクーラントは
エンジン停止時と走行時で量の変化があるものなんですかね？
自分のは全く変化がなく循環してないようで怖いんですが…（;´Д｀）
10B1なんですが、冬場になってから
走行中は水温計の針がC付近からほとんど動かず
しかし渋滞にはまると普通にファンが回転し、針も半分を超えます
ガムテ貼って様子見てみたけど、多少よくなるくらいで
暖機完了レベルまでも達しません
これはやはりサーモが開きっぱなしでお亡くなりになっている？
も１つ質問なのですがリザーブタンク内のクーラントは
エンジン停止時と走行時で量の変化があるものなんですかね？
自分のは全く変化がなく循環してないようで怖いんですが…（;´Д｀）
536 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 18:42:09 ID:qhXCBKBO
水温計だが…
以外と純正のﾒｰﾀｰ信じてる人多いのには驚いた。
正直ﾌｭｰｴﾙにしてもﾃﾝﾌﾟにしてもあてにならないのが常考だとおもう。
反応もかなりずれている
社外入れれば心配事は一気に解決すると思います。
ｸｰﾗﾝﾄの件だが
ｻｰﾓ開く時以外ｻﾌﾞは循環しないと思うが…(内循環はしているが)
ｻｰﾓ壊れて開かないとﾔﾊﾞｲが
純正ﾒｰﾀｰでもそれは解るだろ
実際針動いてる見たいだし
まぁそれよりｵｰﾊﾞｰｸｰﾙが
怖いがな
以外と純正のﾒｰﾀｰ信じてる人多いのには驚いた。
正直ﾌｭｰｴﾙにしてもﾃﾝﾌﾟにしてもあてにならないのが常考だとおもう。
反応もかなりずれている
社外入れれば心配事は一気に解決すると思います。
ｸｰﾗﾝﾄの件だが
ｻｰﾓ開く時以外ｻﾌﾞは循環しないと思うが…(内循環はしているが)
ｻｰﾓ壊れて開かないとﾔﾊﾞｲが
純正ﾒｰﾀｰでもそれは解るだろ
実際針動いてる見たいだし
まぁそれよりｵｰﾊﾞｰｸｰﾙが
怖いがな
知ったか乙
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:14:04 ID:TuRg/YZH
排他的な休憩所だな
539 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/02/01(金) 02:33:17 ID:bWP48/46
臭いのか？
「常識」ねぇ・・（苦笑）
541 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:26:08 ID:ea+h6grn
536ですが
>537 540
書き込み方が悪く気分を害したなら誤ります。
実は私もﾒｰﾀｰの事は周りでも同様なｹｰｽがあり
純正と社外をﾃｽﾄした結果から書いた次第です。
三台分のｾﾝｻｰをﾃｽﾄしました。
社外で約70度になるまで
純正はほぼ無反応
80度位から動き出しｻｰﾓが開いて暫くしてから下がると言う結果で
ﾒｰﾀｰｾﾝｻｰの反応はかなり急である事が解りました。
ﾌｭｰｴﾙは私自身ﾒｰﾀｰ上ｴﾝﾌﾟﾃｨｴﾘｱを針が指してるのにも拘わらず11～13㍑位しか
入らないのでそう思いました。(私の周りの方も同様です)
>537 540
書き込み方が悪く気分を害したなら誤ります。
実は私もﾒｰﾀｰの事は周りでも同様なｹｰｽがあり
純正と社外をﾃｽﾄした結果から書いた次第です。
三台分のｾﾝｻｰをﾃｽﾄしました。
社外で約70度になるまで
純正はほぼ無反応
80度位から動き出しｻｰﾓが開いて暫くしてから下がると言う結果で
ﾒｰﾀｰｾﾝｻｰの反応はかなり急である事が解りました。
ﾌｭｰｴﾙは私自身ﾒｰﾀｰ上ｴﾝﾌﾟﾃｨｴﾘｱを針が指してるのにも拘わらず11～13㍑位しか
入らないのでそう思いました。(私の周りの方も同様です)
水温を1℃単位で計りたいの？
ガソリンの残量を100ml単位で知りたいの？
って話。
ガソリンの残量を100ml単位で知りたいの？
って話。
何でいきなりノーマル水温計の精度が話題になるかわからないのだが
＞これはやはりサーモが開きっぱなしでお亡くなりになっている？
が心配なら、サービスマニュアルにあるとおり、コンロでお湯沸かして
温度計と取り外したサーモ突っ込んで動作を確認すればいいです。
フルノーマルでウォーターラインが錆水垢で詰まってなくてサーモや
ウォーターポンプが正常なら、なにも心配要らないわけです。
そういう問題ではなく、車体が正常だとしても水温が気になって仕方ない
ってんなら社外の水温計つければいいってことです。
>リザーブタンク内のクーラントは
>エンジン停止時と走行時で量の変化があるものなんですかね？
水だって膨張しますんで
水温上がって膨張したり沸騰して吹き返したらリザーブ側にあふれるし
限度超えれば噴出すし冷えてもとの量に戻ればリザーブから
ウォーターラインに戻るし。
あまり循環するものではないような。。。
ガソリン残量？
＞これはやはりサーモが開きっぱなしでお亡くなりになっている？
が心配なら、サービスマニュアルにあるとおり、コンロでお湯沸かして
温度計と取り外したサーモ突っ込んで動作を確認すればいいです。
フルノーマルでウォーターラインが錆水垢で詰まってなくてサーモや
ウォーターポンプが正常なら、なにも心配要らないわけです。
そういう問題ではなく、車体が正常だとしても水温が気になって仕方ない
ってんなら社外の水温計つければいいってことです。
>リザーブタンク内のクーラントは
>エンジン停止時と走行時で量の変化があるものなんですかね？
水だって膨張しますんで
水温上がって膨張したり沸騰して吹き返したらリザーブ側にあふれるし
限度超えれば噴出すし冷えてもとの量に戻ればリザーブから
ウォーターラインに戻るし。
あまり循環するものではないような。。。
ガソリン残量？
下手に社外品のデジタル水温計付けたりすると
数字が気になって気になって逆に心配になる場合もあるでよ
数字が気になって気になって逆に心配になる場合もあるでよ
545 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:15:44 ID:prTduZBR
ﾄﾞｶﾃｨに乗ってた時もﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示でﾊﾗﾊﾗしたよ
はっきりし過ぎるのも精神的に良くなかったなー
はっきりし過ぎるのも精神的に良くなかったなー
あー思い出した。
すぐ３桁いくもんね、確かに精神的によくなかった。
すぐ３桁いくもんね、確かに精神的によくなかった。
素朴な疑問なんだけど､走り出して良い水温､走行にベストな水温
上限の水温って何度くらいなの？
上限の水温って何度くらいなの？
548 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/02/02(土) 12:52:04 ID:QXdW5Qlb
１０～４０ぐらいでスタート
７０～１００が適温
１１０まで大丈夫
１２０超えると、おいおいマジかよ
１３０でヤベー
１４０でポンキュー
７０～１００が適温
１１０まで大丈夫
１２０超えると、おいおいマジかよ
１３０でヤベー
１４０でポンキュー
>>548
情報どうも｡
車の情報番組で､"水温計には､なぜ温度が書いてないのか"って質問に対し
｢ドライバーに余計な心配をさせないよう､わざと走行に支障の無い範囲を
示すだけにしてある｣って回答してた｡
確かに100度までいったら精神的に良くなし､通常､水が100度越す事は無いでの
故障とか言い出す人もいるだろうし｡
情報どうも｡
車の情報番組で､"水温計には､なぜ温度が書いてないのか"って質問に対し
｢ドライバーに余計な心配をさせないよう､わざと走行に支障の無い範囲を
示すだけにしてある｣って回答してた｡
確かに100度までいったら精神的に良くなし､通常､水が100度越す事は無いでの
故障とか言い出す人もいるだろうし｡
漏れは、デジタル油温計つけたことを後悔してる。
はっきり温度上昇を見せられるはハラハラ・・・orz
はっきり温度上昇を見せられるはハラハラ・・・orz
551 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:12:24 ID:k/sWqYNo
アナログメーターの「だいたい、この辺りよ」ぐらいのゆるさが良いな。
純正で油圧計付いてたけど圧が下がって心配になった＠昔乗ってた車
ひでえゆとりｗ
１０のタンク余ってる方いませんか？
７Ｋで譲ってください。
７Ｋで譲ってください。
ｱﾅﾛｸﾞの｢大体この辺り｣に自分も同意｡ﾒｰﾀ後付けされる方は気にされる人と思いますが逆に心臓に良くないのでは､と｡
冬暖らなかったらﾌﾟﾗｸﾞのｷﾞｬｯﾌﾟを広くし番手を下げて様子を見ると吉です(^^)
冬暖らなかったらﾌﾟﾗｸﾞのｷﾞｬｯﾌﾟを広くし番手を下げて様子を見ると吉です(^^)
V8の7ﾘｯﾀｰも50の原付でも 国産4輪も基本それでOKでした｡(笑)
反対に夏は番手をあげ更にｷﾞｬｯﾌﾟを狭くすると吉
(合せてｵｲﾙ硬くしほんの少し規定値より多目にｵｲﾙをいれる:夏)
反対に夏は番手をあげ更にｷﾞｬｯﾌﾟを狭くすると吉
(合せてｵｲﾙ硬くしほんの少し規定値より多目にｵｲﾙをいれる:夏)
番手を変えるのはわかるけど、ギャップを変えるとどうなるの？
燃焼効率？
燃焼効率？
俺もタンク欲しい。
Ｂ1黒赤で一万出す。
Ｂ1黒赤で一万出す。
ななせんえん？
いちまんえん？
桁違うんじゃないのｗ
いちまんえん？
桁違うんじゃないのｗ
だな
凹みアリの内側サビサビなら分かるけどｗ
凹みアリの内側サビサビなら分かるけどｗ
十万円すんのか。たけぇな。
５００円くらい？
俺、B1黒銀1500円位で買ったぞ。
外側、つやあり、、傷、へこみなし。
ただ、1ミリ程度の穴あき。
修復可能範囲内ですけど。
外側、つやあり、、傷、へこみなし。
ただ、1ミリ程度の穴あき。
修復可能範囲内ですけど。
錆びて穴あきでは１５００円でもゴミ
でかい凹みは勘弁だけど多少のサビなら落として
コーティングしちゃうけどな。
コーティングしちゃうけどな。
新品が手に入らない以上、多少の錆は仕方ないかもね。
見えない下の方こそ錆が多いらしいから、覗いて錆が見えないだけじゃ
ダメって店の人に言われた。
見えない下の方こそ錆が多いらしいから、覗いて錆が見えないだけじゃ
ダメって店の人に言われた。
サーモの死亡について質問したものです
サーモを取り外してチェックするのが面倒だったので
いっそのこと新品にということで本日交換しました。
結果、水温計の動きは変わらず…Orz
イグニッションオンと同時に｢C｣までは針が動くけど
そこから５分ほどアイドリングしても針の動きに変化なし
アイドリング後ラジエターキャップの部分から家庭用体温計で
冷却水の温度を測ったら、４０度は超えていました
冷却水は一応温まっているみたい…
だらだら走行すると一応暖機終了ラインまでは針が動くけど…
水温センサーがいかれてるのか、ハーネスが劣化してんのか…
どうなんですかねぇ…？（;´Д｀）
サーモを取り外してチェックするのが面倒だったので
いっそのこと新品にということで本日交換しました。
結果、水温計の動きは変わらず…Orz
イグニッションオンと同時に｢C｣までは針が動くけど
そこから５分ほどアイドリングしても針の動きに変化なし
アイドリング後ラジエターキャップの部分から家庭用体温計で
冷却水の温度を測ったら、４０度は超えていました
冷却水は一応温まっているみたい…
だらだら走行すると一応暖機終了ラインまでは針が動くけど…
水温センサーがいかれてるのか、ハーネスが劣化してんのか…
どうなんですかねぇ…？（;´Д｀）
＞家庭用体温計で冷却水の温度を測ったら
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
あの、それアースの接触が悪いだけだと思うんですけど。
サーモ交換とか、温度がどうたらとか高級な話では無いような。
サーモ交換とか、温度がどうたらとか高級な話では無いような。
高級って・・
テンタンク、オクにでとるな。でもカラーが。。
テンタンク、オクにでとるな。でもカラーが。。
ZX10乗りですが、リアホイールをZZR1100の17×5.50にするつもりです。
そこで質問なのですが、フロントまでZZRの物に換えている人がいますが、
「前後のデザインを合わせる」以外に、なにか利点があるのでしょうか？
そこで質問なのですが、フロントまでZZRの物に換えている人がいますが、
「前後のデザインを合わせる」以外に、なにか利点があるのでしょうか？
ヤフオクに出てる？
利点としては自分が満足する、だな。
10のFホイールのデザインは不満な人も多いようで。
ウエーブディスクが使えるようになる、ってのもあるが
それが目的でZZRに交換する人はいないだろうね。
10のFホイールのデザインは不満な人も多いようで。
ウエーブディスクが使えるようになる、ってのもあるが
それが目的でZZRに交換する人はいないだろうね。
Dなら4年分は新しい。だから何だと言われても困るが
三つ叉ごと換えてますわ。
と或る中古ZZRに付いてたブレンボが目的で。
三つ叉ごと換えてますわ。
と或る中古ZZRに付いてたブレンボが目的で。
>>573
軽くなるのか、、多少扱いやすくなる感じですかね。
400のはポン付けって聞いたけれど、1100のは改造が必要なんですか。
>>574
デザインと社外のディスクって事ですね。
回答、ありがとうございます。
お金が余ったときにやるカスタムって感じですかね＾＾
後回しにしまーすｗ
軽くなるのか、、多少扱いやすくなる感じですかね。
400のはポン付けって聞いたけれど、1100のは改造が必要なんですか。
>>574
デザインと社外のディスクって事ですね。
回答、ありがとうございます。
お金が余ったときにやるカスタムって感じですかね＾＾
後回しにしまーすｗ
D型の三叉は打ち換えなしでいけるの？
ZRXのはいけるとは聞いたが。
ZRXのはいけるとは聞いたが。
今ＲＸに９Ｒのフロントを組み込もうとあれこれやってます。
今日明日で組み立てと思ったら雪が。。。
今日明日で組み立てと思ったら雪が。。。
保存
保守
落ちそうだぞ
583 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 14:29:11 ID:bAxrVW3i
やべぇアゲないと
584 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:26:47 ID:h0xZMFsU
zx10乗りです。
ダイノジェットのST３とK＆Nのフィルター買いました。
オイルキャッチタンク必要なんだけど、どんなのつけてる？
モリヤマのやつくらいしか適合してるのは見つからないんだけど、
汎用のやつを適当につける感じでもいいのかな。
あと、容量とか形とか。
とりあえずつけてる人はどんなのつけてるのか教えてください。
あと、デビルのGG4-2-1なんだけど、MJとかも教えて。
その他、取り付けで注意するところなんかも。
落ちそうなんで質問しまくりにしてみました。
ダイノジェットのST３とK＆Nのフィルター買いました。
オイルキャッチタンク必要なんだけど、どんなのつけてる？
モリヤマのやつくらいしか適合してるのは見つからないんだけど、
汎用のやつを適当につける感じでもいいのかな。
あと、容量とか形とか。
とりあえずつけてる人はどんなのつけてるのか教えてください。
あと、デビルのGG4-2-1なんだけど、MJとかも教えて。
その他、取り付けで注意するところなんかも。
落ちそうなんで質問しまくりにしてみました。
＞キャッチタンク
レースやるのでないなら、正直耐油性耐熱性があれば何でもいい、
クランクケースからキャッチタンク経由して最終的にキャブの吸い込み側に開放して
オイルミストを吸わせればＯＫ
３００ｃｃもあれば十分だと思うけど。
レースやるのでないなら、正直耐油性耐熱性があれば何でもいい、
クランクケースからキャッチタンク経由して最終的にキャブの吸い込み側に開放して
オイルミストを吸わせればＯＫ
３００ｃｃもあれば十分だと思うけど。
>>586
チョコが貰えなかったお前の辛い気持ちは､良くわかった｡
チョコが貰えなかったお前の辛い気持ちは､良くわかった｡
588 ： ◆choco.get. ：2008/02/14(木) 21:35:38 ID:ORirGGv4
昼になんとか事務所のおばさんから１個貰ったよ
姪から２個(ｸｰﾙ宅急便)、従姉弟から１個(さっき仕事の帰りとか)
『０』でないよｗ ちくしょー！
姪から２個(ｸｰﾙ宅急便)、従姉弟から１個(さっき仕事の帰りとか)
『０』でないよｗ ちくしょー！
早く暖かくならないかな。寒くて遠出する気にならん・・・。
休日に近場のバイク用品店巡りで過ごす程度の愛車GPZ1100
暖かくなったら片道150キロくらいの日帰りツーリングしたいヽ(´ー｀)ノ
休日に近場のバイク用品店巡りで過ごす程度の愛車GPZ1100
暖かくなったら片道150キロくらいの日帰りツーリングしたいヽ(´ー｀)ノ
ゴディエレプリカＺＸ１０乗ってたＮ氏ってどうしたんだろう。
ゴリエレプリカってのがあったんですか？
>>590
神奈川に居るよ
神奈川に居るよ
１０なんですが、
暖気するときにチョークレバーを引いても直ぐに戻ってしまうのは仕様ですか？
落ちそうなので、あげときます。
暖気するときにチョークレバーを引いても直ぐに戻ってしまうのは仕様ですか？
落ちそうなので、あげときます。
左側のスイッチボックスのネジは緩んでない？
以前分解した時に同じ症状に陥ったけれど、しっかり固定したら直った。
以前分解した時に同じ症状に陥ったけれど、しっかり固定したら直った。
595 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:14:59 ID:DfyLaIQ2
戻し忘れが無くて良い。と思ってた
596 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:03:32 ID:2W6aeb44
オリのもだ。
もう少しでスッポ抜けになりそう。
もう少しでスッポ抜けになりそう。
事故りました。
１０のフロントが大破しました。
フォークやらフレームはまだわかりませんが、きっと全損扱いで２０万がいいとこでしょう。
そして、おいらもチンチン怪我して強制ホーケー手術をしました。入院ですorz
１０のフロントが大破しました。
フォークやらフレームはまだわかりませんが、きっと全損扱いで２０万がいいとこでしょう。
そして、おいらもチンチン怪我して強制ホーケー手術をしました。入院ですorz
599 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:18:55 ID:b0+iNXNi
毎日寒い上げ
まあ、死ななくてよかったよかった。
>>592
パワーリフトってクラブはまだあるのですか？
パワーリフトってクラブはまだあるのですか？
602 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:41:24 ID:h+ROuBJt
落ちるな～
GPZ1100一筋13年
いまだ もっと欲しいバイク現れず。。
GPZ1100一筋13年
いまだ もっと欲しいバイク現れず。。
RX乗り始めて1年2ヶ月目
さっき走りに行こうとして､夜中なのでジャリ道を押し､通りまで出した｡
バッテリー上がってた(涙)
仕方なく､またジャリ道押して家に戻った｡いい汗かいたw
さっき走りに行こうとして､夜中なのでジャリ道を押し､通りまで出した｡
バッテリー上がってた(涙)
仕方なく､またジャリ道押して家に戻った｡いい汗かいたw
ｗ
>>604
押し掛けすれば良いじゃん。
押し掛けすれば良いじゃん。
オレの体力では､コイツの押し掛けはムリポw
さっきバッテリー外してみた｡
ﾊﾟｯと見､液面は正常に見えたのだが､ﾄﾝﾄﾝと数回たたくと､なんかﾌﾞｸﾌﾞｸと泡が出てきて･･･
結果､一カ所の液面が半分､残りも下限ギリギリだった orz
メンテが必要なバッテリーだった事をすっかり忘れていた｡
中国製のバッテリーの性能､寿命等が話題になるけど､実はこんな理由なのかも知れない｡
それとも､"泡の抜け"も性能の内なのか？
(今まで､ﾒﾝﾃﾌﾘｰのﾊﾞｯﾃﾘｰでは台湾/中国製でもﾊｽﾞﾚは無かったので)
さっきバッテリー外してみた｡
ﾊﾟｯと見､液面は正常に見えたのだが､ﾄﾝﾄﾝと数回たたくと､なんかﾌﾞｸﾌﾞｸと泡が出てきて･･･
結果､一カ所の液面が半分､残りも下限ギリギリだった orz
メンテが必要なバッテリーだった事をすっかり忘れていた｡
中国製のバッテリーの性能､寿命等が話題になるけど､実はこんな理由なのかも知れない｡
それとも､"泡の抜け"も性能の内なのか？
(今まで､ﾒﾝﾃﾌﾘｰのﾊﾞｯﾃﾘｰでは台湾/中国製でもﾊｽﾞﾚは無かったので)
>>607
バッテリーの水は半年に一回くらい見たほうが良いよ
バッテリーの水は半年に一回くらい見たほうが良いよ
609 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:17:28 ID:JLy+yF6u
610 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:17:21 ID:NCzTNUFY
鯨の押し掛けは、あまり考えたくないなー。( ´Д`)ところで、フロントサスのアンチダイブ機能をキャンセルした人はいる？
感想はどんな感じかな？
感想はどんな感じかな？
611 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:04:41 ID:4aaqXrYP
うぷ
>フロントサスのアンチダイブ機能をキャンセルした人はいる？
ぐにゃぐにゃになっただけ
ぐにゃぐにゃになっただけ
>>610
鯨じゃなくて初期型忍者なので違うかもだけど。
単なるキャンセルだと腰がなく不必要に沈み込む感じで扱いづらくなった。
（アンチがあるとフロントの挙動は不自然だけど、無いとこれまた不自然）
スプリングを変えたり等全体で考えないとややこしくなると思うよ。
あとこれはオレの時の事例だけど、フロントばらしてもらったらそもそも
アンチダイブが故障しててまともに動いてなかったらしい。
ちゃんと整備されたアンチダイブはそれなりにしっかりしてるよ。
鯨じゃなくて初期型忍者なので違うかもだけど。
単なるキャンセルだと腰がなく不必要に沈み込む感じで扱いづらくなった。
（アンチがあるとフロントの挙動は不自然だけど、無いとこれまた不自然）
スプリングを変えたり等全体で考えないとややこしくなると思うよ。
あとこれはオレの時の事例だけど、フロントばらしてもらったらそもそも
アンチダイブが故障しててまともに動いてなかったらしい。
ちゃんと整備されたアンチダイブはそれなりにしっかりしてるよ。
40mm以上に換装するのがイチバン。
615 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:55:19 ID:cvb3C0MP
GSX-R1100の足周り入れれば？
なぜＲ１１００？
>>615
それでセッティング出すのは相当のお金と他の部分へのナンチャラが必要ですよ。
それでセッティング出すのは相当のお金と他の部分へのナンチャラが必要ですよ。
618 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 08:14:10 ID:Je6YH1u2
アンチダイブの件、レスをサンキューです。
最弱にしてもガッと突っ張る感じが怖かったので、キャンセルしようと思ってました。
参考にします。ありがとう～！
最弱にしてもガッと突っ張る感じが怖かったので、キャンセルしようと思ってました。
参考にします。ありがとう～！
細くて軽いフォークでも減衰力を。それがアンチダイブ魂。
アンチダイブ魂は必要なのか不必要なのか 笑
623 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:21:11 ID:VKXH1vQt
最近10の部品ってオークションに出るの
少なくなってません？
少なくなってません？
624 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:21:19 ID:VKXH1vQt
最近10の部品ってオークションに出るの
少なくなってません？
少なくなってません？
言うほどの変化はないんじゃないかなあ
もし確実な数字が存在して
グラフにしたら下がり気味なんだろうけど。
もし確実な数字が存在して
グラフにしたら下がり気味なんだろうけど。
>>620
フロントブレーキ時に、ノック音や突き上げが出始めたんで、
バイク屋へ修理に出したら、アンチダイブをカットしてオーバー
ホールしてくれた。
つーか、アンチダイブはそろそろ部品が無さげのようだ。
400R→750R→1000RX→1000RX(2台目)と長年アンチダイブに
乗っていたが、修理後はすこぶる快調なので魂はアッサリ消えた。
フロントブレーキ時に、ノック音や突き上げが出始めたんで、
バイク屋へ修理に出したら、アンチダイブをカットしてオーバー
ホールしてくれた。
つーか、アンチダイブはそろそろ部品が無さげのようだ。
400R→750R→1000RX→1000RX(2台目)と長年アンチダイブに
乗っていたが、修理後はすこぶる快調なので魂はアッサリ消えた。
２度もRXとは…
なんか、尊敬する
なんか、尊敬する
一台目が短命だと二台目ってよくあると思うよ
一台乗り潰してまた・・・ってのはレアケース
一台乗り潰してまた・・・ってのはレアケース
10年以上も乗り続けて、未だに乗り潰せない漏れは如何すればいいんだ。
学生ん時に安く入手した900RA3は、
すぐバルブやクラッチが不調になった
という記憶が蘇った。
また900Rを選んだか？
10にしました。
すぐバルブやクラッチが不調になった
という記憶が蘇った。
また900Rを選んだか？
10にしました。
>>629
会社を辞めるか休職して毎日乗り続けろ。
会社を辞めるか休職して毎日乗り続けろ。
632 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:16:29 ID:JMVBFNEM
うちのＲＸがもうじき７万キロ。
カムチェーン周りからの異音が大きくなってきた。
オーバーホールか買い替えか考え中。
カムチェーン周りからの異音が大きくなってきた。
オーバーホールか買い替えか考え中。
RXって忍者系だからサイドカムチェーンだよね？
カムチェーンテンショナー新品にしてみれば？
エンジン開けずに部品交換するだけで
値段も5000円位だし。
俺は10だけどテンショナー替えただけで、
ガラガラ、カタカタっていう音からウイーンっていう、
新車かよと思う様な音になった。
まあ、カムチェーン自体伸びてたらあまり意味ないと
思うけど。
ちなみに後500キロで走行10万キロです。
カムチェーンテンショナー新品にしてみれば？
エンジン開けずに部品交換するだけで
値段も5000円位だし。
俺は10だけどテンショナー替えただけで、
ガラガラ、カタカタっていう音からウイーンっていう、
新車かよと思う様な音になった。
まあ、カムチェーン自体伸びてたらあまり意味ないと
思うけど。
ちなみに後500キロで走行10万キロです。
ただで貰った不動車のRXがレストア完了！
マタ～リツーリングには最適ですな。
アップハンドルにしたのが正解か。
いやぁ、楽し。
マタ～リツーリングには最適ですな。
アップハンドルにしたのが正解か。
いやぁ、楽し。
えらいなぁ
636 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:30:52 ID:5HMlcyYE
春になったら車検だぁ
忙しいからバイク屋に任せるかな
でももったいないか
どうしよう
忙しいからバイク屋に任せるかな
でももったいないか
どうしよう
638 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:57:48 ID:4sOmIwF3
632ｻﾝ ｴﾝｼﾞﾝ替えて乗り続けて欲しいなぁ
他人なのでﾑﾘじいは出来ないが｡
ﾏｽﾀﾝｸﾞ2台とRX,足車とﾘｰﾄﾞ持ってて足車以外はずっと乗続けるつもり
(も1台予備にRXとﾘｰﾄﾞを持たす為ﾁｮｲﾉﾘを買おうか思案中)2台で15～位 ｶｳﾙ買うより安いかなと…
他人なのでﾑﾘじいは出来ないが｡
ﾏｽﾀﾝｸﾞ2台とRX,足車とﾘｰﾄﾞ持ってて足車以外はずっと乗続けるつもり
(も1台予備にRXとﾘｰﾄﾞを持たす為ﾁｮｲﾉﾘを買おうか思案中)2台で15～位 ｶｳﾙ買うより安いかなと…
ニンジャ系のエンジンって車載のままで､カムチェーン交換出来そうに見えますが
実際どうなんでしょ？
RXのマニュアル見たら､ベースマニュアル参照とかで､記載が無く･･･
実際どうなんでしょ？
RXのマニュアル見たら､ベースマニュアル参照とかで､記載が無く･･･
641 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:30:19 ID:dwsf4/w6
簡単にできるよ
カムはスプロケ外すだけでOK
カムはスプロケ外すだけでOK
>639
俺もﾏｽﾀﾝｸﾞ２本持ってるぞ。リード線は新品だ。
スタジオでﾁｮｲﾜﾙﾉﾘしてたら若い奴にﾑﾘだよｼﾞｼﾞｨって言われた。
俺もﾏｽﾀﾝｸﾞ２本持ってるぞ。リード線は新品だ。
スタジオでﾁｮｲﾜﾙﾉﾘしてたら若い奴にﾑﾘだよｼﾞｼﾞｨって言われた。
>>641
情報どうも｡
以前乗ってた､"1/4RXエンジン"と思われるCS250のカムチェーンは､
交換に手間の掛かる構造だったので気になってました｡
※手間のかかる構造･･･取り外し順､ジェネレータカバー→ジェネレータ→後バランサー駆動チェーン
→前バランサー駆動チェーン→バランサー駆動スプロケ→カムチェーン｡
取り付けの際は､上死点､カム､前後バランサーと4ヶ所の位置合わせが必要｡
情報どうも｡
以前乗ってた､"1/4RXエンジン"と思われるCS250のカムチェーンは､
交換に手間の掛かる構造だったので気になってました｡
※手間のかかる構造･･･取り外し順､ジェネレータカバー→ジェネレータ→後バランサー駆動チェーン
→前バランサー駆動チェーン→バランサー駆動スプロケ→カムチェーン｡
取り付けの際は､上死点､カム､前後バランサーと4ヶ所の位置合わせが必要｡
645 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 14:29:31 ID:8ifB6YAV
555 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 2008/03/07(金) 00:45:21
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ ほんとは川崎重工に入りたいんだお…
| （__人__）' |
＼ ｀⌒´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でも川崎重工は漢専用なんだお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ Ｓ ） （Ｓ ）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ だからスズキでやるお！ﾋﾌﾋﾋﾋ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ ほんとは川崎重工に入りたいんだお…
| （__人__）' |
＼ ｀⌒´ ／
＿＿＿_
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／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でも川崎重工は漢専用なんだお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
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／（ Ｓ ） （Ｓ ）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ だからスズキでやるお！ﾋﾌﾋﾋﾋ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
646 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:52:43 ID:+DF7gpRJ
age
保守っとこ。
バイクブロスでZX10を検索したら新車登録件数が１件あった。20年も前のバイクで今更新車で残ってるなんてありえねー、
どうせ10Rの間違いだろうと思って見てみるとやはり10Rだった。
なんかカワサキの車種名って紛らわしいわな。
どうせ10Rの間違いだろうと思って見てみるとやはり10Rだった。
なんかカワサキの車種名って紛らわしいわな。
649 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 01:02:49 ID:8HjSDJrc
651 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 01:42:18 ID:U4Dvvh4X
今日亀山関が原付近で見たZX海苔の小さい女の人マジ括弧よかった。当方はZ750です
まずいな、今度ＧＰＺやめてビックスクーターに乗り換えようとしているんだけど、決心が揺らぐじゃないか。
654 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 01:45:10 ID:YYe0/B4r
俺は今まで愛車を、友人が気に入ったと言えば安く譲ってしまったり、事故でｱﾎﾞｰﾝしてしまったり……。
愛車と言っておきながら雑な扱いのまま換えてばかりいた。
だから、いま乗っているＲＸだけは何とか長く付き合いたい。
理由はどうであれ、手放してから「しまった！」と後悔するのは前回までにしたい。
と、考えている今日この頃。
愛車と言っておきながら雑な扱いのまま換えてばかりいた。
だから、いま乗っているＲＸだけは何とか長く付き合いたい。
理由はどうであれ、手放してから「しまった！」と後悔するのは前回までにしたい。
と、考えている今日この頃。
>>654
くっだらね・・・ バイクなんて道具なんだからいいの買えばいいじゃん！
つー意見もあるだろうね。正しいかどうかって言われればこの意見は
正しいとも思う。
で、それとは別に。
そんなくだらない、バカバカしいことを真剣に考えてバイクを可愛がってる
ヲマエみたいなヤシ、大好きだぜ俺は。
（まあオレなんぞに好かれてもなんにもならんだろうがな。スマソな。
でもヲマエのRXはきっと幸せだぜ。きっと今も、ヲマエが火を入れてくれる
のをワクワクしながら待っているはず。）
くっだらね・・・ バイクなんて道具なんだからいいの買えばいいじゃん！
つー意見もあるだろうね。正しいかどうかって言われればこの意見は
正しいとも思う。
で、それとは別に。
そんなくだらない、バカバカしいことを真剣に考えてバイクを可愛がってる
ヲマエみたいなヤシ、大好きだぜ俺は。
（まあオレなんぞに好かれてもなんにもならんだろうがな。スマソな。
でもヲマエのRXはきっと幸せだぜ。きっと今も、ヲマエが火を入れてくれる
のをワクワクしながら待っているはず。）
寒っ
657 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:35:15 ID:YYe0/B4r
季節柄､荒れぎみの板が多い中､ここは何と平和なw
先日､2ヶ月ぶりにRXで遠出したが､走りだしてすぐに､1発死んでるのに気づいた｡
エンブレ時のパスパス音とトルク感が物足りないのを除けば､
高速でもストレス無く走ってくれた｡
ニンジャの750があれだけ売れたのが､わかった気がした｡
先日､2ヶ月ぶりにRXで遠出したが､走りだしてすぐに､1発死んでるのに気づいた｡
エンブレ時のパスパス音とトルク感が物足りないのを除けば､
高速でもストレス無く走ってくれた｡
ニンジャの750があれだけ売れたのが､わかった気がした｡
>658
一気筒死んでたらアイドリングが不安定ジャマイカ？
一気筒死んでたらアイドリングが不安定ジャマイカ？
>660
ZX-10の前に乗っていた900Ninjaは、プラグキャップの空気抜き穴の抜けが悪くて、走行中によく飛び出して抜けて困った（笑）
完全に一気筒死ぬとアイドリングが不安定になったよ。
ZX-10の前に乗っていた900Ninjaは、プラグキャップの空気抜き穴の抜けが悪くて、走行中によく飛び出して抜けて困った（笑）
完全に一気筒死ぬとアイドリングが不安定になったよ。
>>503氏
＞ブレーキレバーはグリップに触れるくらい深くなってしまい
亀レスなのですが、その台湾製の品は純正レバーに比べて握りが近くなったということでしょうか。
少々指が短くて一番近く設定してもまだ遠いものですから、
ビレットレバー以外の選択肢はないのかなぁと探していました。
＞ブレーキレバーはグリップに触れるくらい深くなってしまい
亀レスなのですが、その台湾製の品は純正レバーに比べて握りが近くなったということでしょうか。
少々指が短くて一番近く設定してもまだ遠いものですから、
ビレットレバー以外の選択肢はないのかなぁと探していました。
保守ッとこ。
664 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:17:29 ID:Qls0toAg
保守。
あったかくなって来ましたねぇ｡
発作的にシートバックなど買ってしまい､今週末は､ちょと遠出しようかと｡
花見で道が混むかな？
発作的にシートバックなど買ってしまい､今週末は､ちょと遠出しようかと｡
花見で道が混むかな？
ずっと人大杉。
>662
確実に近くなりますたよ。ちなみに３本掛け。
>662
確実に近くなりますたよ。ちなみに３本掛け。
667 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:37:33 ID:/Lhm46Mb
ZX-10のキャブのインシュレータが部品の供給終わってるみたいですが代替品有りますか？
668 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:44:33 ID:AGJIU6gA
3ヶ月半ぶりで明日10に乗ります。
モーターサイクルショーに行ってきます。
バッテリーは部屋で充電済みです。
久しぶりだからなんか不安、気をつけて乗ります。
モーターサイクルショーに行ってきます。
バッテリーは部屋で充電済みです。
久しぶりだからなんか不安、気をつけて乗ります。
669 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 08:58:03 ID:wYBzJacv
>>668 行ってらっさー
670 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:19:33 ID:AGJIU6gA
バッテリー積もうと思って外に出たら雨が…。
午後から雨なんて知りませんでした（＞＜）
今日は電車かな…。
午後から雨なんて知りませんでした（＞＜）
今日は電車かな…。
すげぇ天気いいし桜も綺麗だね。
672 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:59:57 ID:Hd5Np3Lx
飲み過ぎ
age
age
673 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:11:49 ID:ItXpkO0Q
最近操作感軽いのばっかり乗ってたので、
久々に引っ張り出したら重くて疲れたorz
体力づくりしなければ！
久々に引っ張り出したら重くて疲れたorz
体力づくりしなければ！
674 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 17:04:42 ID:kgwWGMhv
モーターサイクルショーに行ってまいりました。
天候が不順のため電車で行きましたが、
途中から雨が降り電車を選んで正解でした。
今年も楽しく、大満足のショー見物となりました。
結局3ヶ月半も10に乗れておらず、不安でもありますが、
そろそろ気候のいい日を見つけて乗りたいと思ってます。
天候が不順のため電車で行きましたが、
途中から雨が降り電車を選んで正解でした。
今年も楽しく、大満足のショー見物となりました。
結局3ヶ月半も10に乗れておらず、不安でもありますが、
そろそろ気候のいい日を見つけて乗りたいと思ってます。
久しぶりに10に乗ったら上りのＳ字は調子よかったけど
下りはﾋﾞﾋﾞﾘ入ってたｗ
うーん、リハビリしなければ
下りはﾋﾞﾋﾞﾘ入ってたｗ
うーん、リハビリしなければ
>>675
でかいのは下りは普通に怖いだろ？
でかいのは下りは普通に怖いだろ？
アップハンだと少しは気が楽なのかな。うちのはセパハンのままだ。
下りで滑って転倒してから20kmくらいでしか降りられなくなってしまった。
数をこなして慣らす他無いか…
>>666
ありがとう。余裕を見て買ってみます。
僕も今三本がけに矯正中です。減速中のブリッピングを覚えたい。
下りで滑って転倒してから20kmくらいでしか降りられなくなってしまった。
数をこなして慣らす他無いか…
>>666
ありがとう。余裕を見て買ってみます。
僕も今三本がけに矯正中です。減速中のブリッピングを覚えたい。
開けないと安定しないし曲がらない、ということが多々あるから
下りでも回す方向で。
RXってブレーキ残してバンク入っても曲がらないよね。
下りでも回す方向で。
RXってブレーキ残してバンク入っても曲がらないよね。
679 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 12:57:35 ID:wnWvBLa9
そう思った刹那ブレーキをリリースしてみ
16inchを体感できるよw
16inchを体感できるよw
RXって､アクセルの開度､加重の残し方等､簡単なキッカケで､楽にインに寄せたり､
ペタッとバンクさせる事ができ"巨体をコントロールする"満足感が味わえて楽しい｡
裏を返せば"アウトにはらむ"､"寝てくんね"と紙一重だったりするのだがw
ペタッとバンクさせる事ができ"巨体をコントロールする"満足感が味わえて楽しい｡
裏を返せば"アウトにはらむ"､"寝てくんね"と紙一重だったりするのだがw
ｽﾏｿ誰か教えて！
RXの純正指定オイルってなに買えばいいの？
（今回は純正入れてみようと）
RXの純正指定オイルってなに買えばいいの？
（今回は純正入れてみようと）
684 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:12:17 ID:dzwERrLc
英文マニュアルによるとSEorSF､粘度は10W40～20W50の間｡
個人的な趣味だけど､100%化学合成オイルは､シャバシャバして好かん｡
RXのオイルと言えば､交換の際､全容量4?でフィルター無交換の場合は2.7?って
どんだけ中に残ってるんだよw
先日交換した時､不安だったので2.8入れたら､のぞき窓が完全水没(油没？)orz
ところで"冴強"って入れた人いる？
個人的な趣味だけど､100%化学合成オイルは､シャバシャバして好かん｡
RXのオイルと言えば､交換の際､全容量4?でフィルター無交換の場合は2.7?って
どんだけ中に残ってるんだよw
先日交換した時､不安だったので2.8入れたら､のぞき窓が完全水没(油没？)orz
ところで"冴強"って入れた人いる？
685 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:16:18 ID:pe6aPIxR
純正用品で、緑色のエンジンオイルがありますな～。初めて見た時、「ＬＬＣか、シトロエンのハイドロフルードみてー」って思ったよ。
前の持ち主がMOTUL使ってて、俺はカワサキ純正使ってみたくて
SF入れたらミッション渋くなった気がした＠ZX10
次は100％化学のカストロールでも試してみようかな
SF入れたらミッション渋くなった気がした＠ZX10
次は100％化学のカストロールでも試してみようかな
>>686
カストロールはカワサキ車にはあまり評判は良くないけどね。
俺もカム齧りしたけどカストロールに換えてからだったからイマイチ信用できない。
別の原因もあったのかもしれんがタイミング的にちょっと。
カストロールはカワサキ車にはあまり評判は良くないけどね。
俺もカム齧りしたけどカストロールに換えてからだったからイマイチ信用できない。
別の原因もあったのかもしれんがタイミング的にちょっと。
ここは一つ､スポンサー様であらせられる､elf を入れてみては･･･
フックスは高杉で､さすがに入れるの迷った＜結局入れなかったorz
フックスは高杉で､さすがに入れるの迷った＜結局入れなかったorz
689 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:34:01 ID:jDQrBLi3
別のバイクと共用で赤狐15W50だったのをカストロR4の5W40にした。
ちと不安
ちと不安
690 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:20:20 ID:ZwpbLTF0
ぬる…………ほしゅ
ガッ…………ッツリ走るよ
10の白メーターパネルって社外品とかでないんすかね？
10の白メーターパネルって社外品とかでないんすかね？
GPZ1100に乗っているんだけど今日、秩父・奥多摩方面にツーリングに行って
GPZ1100とすれ違った
俺もだけど相手もミラーでGPZ1100である事を再度確認したような気がする
コンビニとかで会っていれば話をしてみたかったなぁ
GPZ1100とすれ違った
俺もだけど相手もミラーでGPZ1100である事を再度確認したような気がする
コンビニとかで会っていれば話をしてみたかったなぁ
GPZ1100
もう13年乗ってるけど飽きないね。不思議と。
もう13年乗ってるけど飽きないね。不思議と。
すまん３年、走行２万で手放した。 重いし、夏熱いんだもん。
695 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:02:26 ID:C19eo7l5
まぁ、しょうがないねー。相性ってモノもあるし。
俺はビクスク→ＳＳ系→鯨。今が一番落ち着いてる。
この先は分からない。
俺はビクスク→ＳＳ系→鯨。今が一番落ち着いてる。
この先は分からない。
697 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:59:42 ID:h8acCQQ+
うプ
今1400GTR検討してるんだけども・・・
乗ってる人に聞きたい。
欠点教えて。
や、それが許容範囲ならGOだすし。
実車見て長所はだいたい想像ついたから、あとは欠点とのバランスかなあ
乗ってる人に聞きたい。
欠点教えて。
や、それが許容範囲ならGOだすし。
実車見て長所はだいたい想像ついたから、あとは欠点とのバランスかなあ
699 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:26:21 ID:hKQirseK
>>698
以前専用スレがあった気がしますが、なりなりましたか？
以前専用スレがあった気がしますが、なりなりましたか？
なりなりwww
完全復活しました。
バイクなんですが、全損扱いで３６万もらえました。
余ったパーツなんですが、KERKERのＫシリーズフルエキとガソリンタンクがあります。
色は初期の赤白です。
どなたかいりませんか？マフラー２万のタンク１万位を考えてます。
高いですかね…
ちなみに次はＺＺＲ1100Ｄ４に跨ります。
バイクなんですが、全損扱いで３６万もらえました。
余ったパーツなんですが、KERKERのＫシリーズフルエキとガソリンタンクがあります。
色は初期の赤白です。
どなたかいりませんか？マフラー２万のタンク１万位を考えてます。
高いですかね…
ちなみに次はＺＺＲ1100Ｄ４に跨ります。
>>698
渋滞がキライならオススメ出来ない
渋滞がキライならオススメ出来ない
よこやり
俺ならBMにするなあ。
俺ならBMにするなあ。
でもBMだと50万以上値が上がるっしょ
あと年間の維持費も
あと年間の維持費も
カワサキにこだわるならGTRしかないよね
GTR試乗した感じではかなり具合良かったっす
ZZR1400のエンジンを扱いやすくしたって話で、ホントそんな感じ。
ポジションも超アップハンで楽チンでパワーあって扱いやすい
どんだけツーリングしても疲れない！って印象でした。
欠点といえば見た目が年寄り臭いバイクってとこですかね。
ZZR1400のエンジンを扱いやすくしたって話で、ホントそんな感じ。
ポジションも超アップハンで楽チンでパワーあって扱いやすい
どんだけツーリングしても疲れない！って印象でした。
欠点といえば見た目が年寄り臭いバイクってとこですかね。
>>698
IEから見れない時期にスレ落ちちゃったからなぁ・・・
・明らかに設計ミスだろ！という点
→リアキャリアのトッププレートの強度不足
・もう少し何とかならなかったかなぁという点
→完全に畳めないミラー、スポッと抜ける光軸ダイヤル
ZZRより圧縮比が低いのにハイオク仕様
ニーグリップ部分にこもる熱、ヘルメットホルダーが無い
・日本人には辛い点
→股下85位必要なシート高、全幅1ｍを超える横幅
装備重量で300kgオーバーの自重
あとアクセサリー類が少ないってなもんか？
でもいざ走り出すととっても扱いやすいのが不思議。
IEから見れない時期にスレ落ちちゃったからなぁ・・・
・明らかに設計ミスだろ！という点
→リアキャリアのトッププレートの強度不足
・もう少し何とかならなかったかなぁという点
→完全に畳めないミラー、スポッと抜ける光軸ダイヤル
ZZRより圧縮比が低いのにハイオク仕様
ニーグリップ部分にこもる熱、ヘルメットホルダーが無い
・日本人には辛い点
→股下85位必要なシート高、全幅1ｍを超える横幅
装備重量で300kgオーバーの自重
あとアクセサリー類が少ないってなもんか？
でもいざ走り出すととっても扱いやすいのが不思議。
週末はＧＴＲを注文してくる予定
>・明らかに設計ミスだろ！という点
> →リアキャリアのトッププレートの強度不足
リコールしたけど大丈夫かな・・・トップケースはしばらく様子見
>・もう少し何とかならなかったかなぁという点
> →完全に畳めないミラー、スポッと抜ける光軸ダイヤル
> ZZRより圧縮比が低いのにハイオク仕様
> ニーグリップ部分にこもる熱、ヘルメットホルダーが無い
まあ、気にならない程度
>・日本人には辛い点
> →股下85位必要なシート高、全幅1ｍを超える横幅
> 装備重量で300kgオーバーの自重
１８５ｃｍの１００ｋなのでこれくらいの大きさでないと逆につらいです
>・明らかに設計ミスだろ！という点
> →リアキャリアのトッププレートの強度不足
リコールしたけど大丈夫かな・・・トップケースはしばらく様子見
>・もう少し何とかならなかったかなぁという点
> →完全に畳めないミラー、スポッと抜ける光軸ダイヤル
> ZZRより圧縮比が低いのにハイオク仕様
> ニーグリップ部分にこもる熱、ヘルメットホルダーが無い
まあ、気にならない程度
>・日本人には辛い点
> →股下85位必要なシート高、全幅1ｍを超える横幅
> 装備重量で300kgオーバーの自重
１８５ｃｍの１００ｋなのでこれくらいの大きさでないと逆につらいです
ＧＴＲ注文してきました
五月下旬に納車予定
連休中は今乗ってるバイクで最後の長距離ツーだなぁ
五月下旬に納車予定
連休中は今乗ってるバイクで最後の長距離ツーだなぁ
712 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:35:57 ID:BH2w9gFM
ブルジョアジーめw
713 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:44:42 ID:nDrB9wMf
715 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 08:08:46 ID:VO2OLaBH
RX
スイングアーム補強したいんだけど
上側に補強した事例はある？
スイングアーム補強したいんだけど
上側に補強した事例はある？
717 ：sage：2008/04/19(土) 23:41:34 ID:BTWxw6uJ
ACFから出てるGPZ1100用のアッパーカウル付けてる方いますか？造りはどんな感じです？スズキの某リッターツインに付けてみたいなと思いまして
718 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:07:14 ID:ksAOWZ/g
保守
719 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 10:37:01 ID:HfMQ3KS4
おまいらGWの予定は？
俺は試乗会に行ってくる
俺は試乗会に行ってくる
>>719
母親の実家へ片道400キロほど走りに行こうかと｡
連休前半は分散傾向と予想してるが､やっぱ昼間は混むよな｡
RX買って初のロングだった去年は､調子に乗ってブイブイ飛ばしたら250より疲れた｡
今年は自重気味で行こうと思う｡
母親の実家へ片道400キロほど走りに行こうかと｡
連休前半は分散傾向と予想してるが､やっぱ昼間は混むよな｡
RX買って初のロングだった去年は､調子に乗ってブイブイ飛ばしたら250より疲れた｡
今年は自重気味で行こうと思う｡
>>719
どこの試乗会？
どこの試乗会？
722 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:38:14 ID:Hw1S7cQ+
上尾の教習所で開催する試乗会にいく
国内４メーカーとハーレーの車種が乗れるらしい？
国内４メーカーとハーレーの車種が乗れるらしい？
723 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:29:58 ID:bUfMXHrG
う(ry
八幡平行ってきました
ニュースのとおり雪は例年より２メートル弱低かったです
樹海ラインからアスピーテを下って帰りましたが
すれ違ったのはジェベル２００に乗った女性一人だけ
しかも、Ｋ察に捕まってました(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑ
白樺と桜の長い直線の並木の前後で取締りしてるみたいですね
その後は盛岡の電気屋を巡ってカメラ探し
α350を購入しました
ゴールデンウイークの撮影ツーリングが今から楽しみです
ニュースのとおり雪は例年より２メートル弱低かったです
樹海ラインからアスピーテを下って帰りましたが
すれ違ったのはジェベル２００に乗った女性一人だけ
しかも、Ｋ察に捕まってました(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑ
白樺と桜の長い直線の並木の前後で取締りしてるみたいですね
その後は盛岡の電気屋を巡ってカメラ探し
α350を購入しました
ゴールデンウイークの撮影ツーリングが今から楽しみです
誤爆・・・スマソ
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
726 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:29:10 ID:e8+E9Av+
今年も仕事さ～
727 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:23:13 ID:Sla2o3aT
これはいい誤爆
728 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:42:43 ID:2GkOhlMy
GPZ1100って良い？
95年式で安かったから見積りもらってきたんだけど…
CBR1100XXと天秤に掛ける俺orz
95年式で安かったから見積りもらってきたんだけど…
CBR1100XXと天秤に掛ける俺orz
２週間前に下取り車として売っぱらった俺が言う。
きっと満足できる良いバイクです。買って大事にしてあげてください。
きっと満足できる良いバイクです。買って大事にしてあげてください。
>>731
俺のはタンクにちょっと凹みと、アッパーカウルに割れが有ったのでそこが減点されて、だいたい８万円くらいでした。
カウルに割れが有るのは確かに減点ですが、それ以外はかなり綺麗な車体で４万キロチョイの車体でした。
俺のはタンクにちょっと凹みと、アッパーカウルに割れが有ったのでそこが減点されて、だいたい８万円くらいでした。
カウルに割れが有るのは確かに減点ですが、それ以外はかなり綺麗な車体で４万キロチョイの車体でした。
ﾊﾞﾛｿでRXは良くて5万円といわれたよ・・。
う～んなるほどそんなもんですか
店頭にならぶと価格が跳ね上がりますねえ～
店頭にならぶと価格が跳ね上がりますねえ～
旧いバイクの場合、買い取りに10数万円乗せて売っても
故障具合によって儲けはほとんどなくなるしね。
現状販売はトラブルの火種だし。
故障具合によって儲けはほとんどなくなるしね。
現状販売はトラブルの火種だし。
737 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 13:38:22 ID:QsZAfdiB
買取りには期待できないわけですね。
新車で250ccを買うにも50万円かかる。
うちの10は故障もないし車検を受ければまだ乗れる。
となると、経済的に余裕があるわけでもないので
10に乗ろうという結論になってしまうな。
新車で250ccを買うにも50万円かかる。
うちの10は故障もないし車検を受ければまだ乗れる。
となると、経済的に余裕があるわけでもないので
10に乗ろうという結論になってしまうな。
RX海苔｡出先でバッテリー上がった｡
コンビニで一休みの後､セル回したら､キュルっと言ってそれっきり･･･｡
渋滞でファン回りっぱなしだったし､おそらくキーオフした後も､回っていたのだろう｡
バッテリーが回復するまで､ぼーっと待つのも能が無いので
バッテリーの端子外して､マイナスドライバで磨いてみた｡
端子付けて､試しにセル回すと､あっさり始動w＜そんなのが原因ｶﾖ orz
家に戻ってすぐ端子をペーパーでピカピカに磨いてCRC吹いて
ついでに液も補充してやったのは言うまでもない｡
コンビニで一休みの後､セル回したら､キュルっと言ってそれっきり･･･｡
渋滞でファン回りっぱなしだったし､おそらくキーオフした後も､回っていたのだろう｡
バッテリーが回復するまで､ぼーっと待つのも能が無いので
バッテリーの端子外して､マイナスドライバで磨いてみた｡
端子付けて､試しにセル回すと､あっさり始動w＜そんなのが原因ｶﾖ orz
家に戻ってすぐ端子をペーパーでピカピカに磨いてCRC吹いて
ついでに液も補充してやったのは言うまでもない｡
739 ：太郎：2008/04/30(水) 22:14:05 ID:WRrwpt5J
GPZ1100エアークリーナーBOXの外し方がわかりません ご存じの方、詳しく教えて下さい
>739
キャブ外してから前に抜く。
キャブ外してから前に抜く。
741 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:25:20 ID:IxwyYWfj
＞７４０さん ありがとうございます。単発と違いキャブ外すのてこずりそうですよ。トライしてみます。
>734
俺のテンなんて3万円って言われたよ！
ただでさえ下取りが安い上に
後足、外装、キャブが変わってる時点で
「どうにもならないカスタム車」ということで
最低ランクの価格が提示されるようだ。
俺のテンなんて3万円って言われたよ！
ただでさえ下取りが安い上に
後足、外装、キャブが変わってる時点で
「どうにもならないカスタム車」ということで
最低ランクの価格が提示されるようだ。
743 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 03:42:37 ID:LZEIqyPK
ZX-10 てノーマルで最高速ナンキロでるんですか？
カスタムするとどんくらいでるんですか？
形が最高にかっこ良くて
惚れたんです
でもZZR1100Dと迷ってるのも事実です
カスタムするとどんくらいでるんですか？
形が最高にかっこ良くて
惚れたんです
でもZZR1100Dと迷ってるのも事実です
744 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:05:30 ID:e9D1L+wx
>>742
異常なカスタム（カウル排除や自家塗装）でもなければ
本質的な機能が阻害されない限り
カスタム車許容のバロンで
「どうにもならない」という評価はされない筈
走行距離がどれほどなのか
そこが一番の問題だと思われるが？
RXの5万は走行10000km前後で
外装に大きな問題が無く
普通に走行が可能な車両
異常なカスタム（カウル排除や自家塗装）でもなければ
本質的な機能が阻害されない限り
カスタム車許容のバロンで
「どうにもならない」という評価はされない筈
走行距離がどれほどなのか
そこが一番の問題だと思われるが？
RXの5万は走行10000km前後で
外装に大きな問題が無く
普通に走行が可能な車両
>744
あはは、それって極上のＲＸじゃん。
だったらヤフオクで+10万円以上で売れる。
あはは、それって極上のＲＸじゃん。
だったらヤフオクで+10万円以上で売れる。
746 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:23:07 ID:/zF1FFul
747 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:22:14 ID:9BstfLL4
>>745
極上だから最高買い取り価格なんだろ？
でもってヤフオクと比べるってｗｗｗ
幼稚園以下の脳構造かよ キチガイ
ヤフオク
取引価格 ＝ 儲け（売りっぱなし）
バロン
販売価格 - 買取価格 ＝ 儲け（メンテナンス＆保証有り）
売る側はどんな物でも、マージン無しのヤフオクで売るほうが儲かるに決まってんだろ
間 違 い な く 生 き る 資 格 な い よ
お前(>>745)
極上だから最高買い取り価格なんだろ？
でもってヤフオクと比べるってｗｗｗ
幼稚園以下の脳構造かよ キチガイ
ヤフオク
取引価格 ＝ 儲け（売りっぱなし）
バロン
販売価格 - 買取価格 ＝ 儲け（メンテナンス＆保証有り）
売る側はどんな物でも、マージン無しのヤフオクで売るほうが儲かるに決まってんだろ
間 違 い な く 生 き る 資 格 な い よ
お前(>>745)
748 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:51:14 ID:YBZAeT0v
てゆーかバロンも古い車両は保証無しとかあるよな。
750 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:42:41 ID:/zF1FFul
>>747
不愉快だからやめろな。
不愉快だからやめろな。
751 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:02:42 ID:gy8wKJ2+
ｗｗｗ
752 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 06:41:38 ID:kZZJrbDc
うぷ
753 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:28:22 ID:QgJul0j9
鯨乗りですが、パニアケースを着けてる方、おられますか？
鯨会のメカＢＢＳを見ましたが、どうも無さ気。
バグスターのサイドバッグの方が取り付けは早いかな…？
鯨会のメカＢＢＳを見ましたが、どうも無さ気。
バグスターのサイドバッグの方が取り付けは早いかな…？
754 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:21:30 ID:EpYaMK9p
1000GTRあったもんな～
以前はクラウザーK2に適合あったけどまだあるかな？
以前はクラウザーK2に適合あったけどまだあるかな？
GPZ1100だったら純正オプションがあったんだけどなぁ
RXは分からんなぁ・・・。
RXは分からんなぁ・・・。
756 ：７５３：2008/05/08(木) 18:46:44 ID:QgJul0j9
>>754 そうなんですよ…。だから「もしかして！？」と淡い期待を胸に→撃沈。（クラウザーさんはなかったような……）
>>755 1100にもあったんですね。やはりステーはベースと合うように特注するしかないのかな。
ＺＺＲの連れが、装着の車両を買って、重宝している旨のコメントを聞いたので。
土産も量を心配せず買って帰れますしね。
>>755 1100にもあったんですね。やはりステーはベースと合うように特注するしかないのかな。
ＺＺＲの連れが、装着の車両を買って、重宝している旨のコメントを聞いたので。
土産も量を心配せず買って帰れますしね。
でもさ、パニア３っ装備しちゃうともう、ケースだけで結構な重さになるんだよね。
見かけはカッコイイのだけれど。
見かけはカッコイイのだけれど。
758 ：７５３：2008/05/09(金) 01:18:48 ID:eyspyfUA
>結構な重さ
そうですよね～。
ただ、幸か不幸か、ダンデム相手がいないので、割り切った使い方をしようかと思ってます。
………………………………(T_T)
そうですよね～。
ただ、幸か不幸か、ダンデム相手がいないので、割り切った使い方をしようかと思ってます。
………………………………(T_T)
重さもだけど、高速だと風の抵抗も気になるよね
760 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:15:29 ID:hv3pKh8X
>>756
クラウザーK2はRXに対応してますが品切でしたか？
クラウザーK2はRXに対応してますが品切でしたか？
>>761
ｽﾏｿ、そのリンクだとエラーですた
http://www.webike.net/sd/1642732/32603122/
http://www.webike.net/sd/1641884/32603122/
http://www.webike.net/sd/1642315/32603122/
直接webikeで検索してみてください
ｽﾏｿ、そのリンクだとエラーですた
http://www.webike.net/sd/1642732/32603122/
http://www.webike.net/sd/1641884/32603122/
http://www.webike.net/sd/1642315/32603122/
直接webikeで検索してみてください
763 ：７５３：2008/05/10(土) 00:15:11 ID:pXIWer7B
皆様、いろいろ情報をありがとうございます！
クラウザーですが、>>760さんのヒントで探したら杉並のモトコさんに
当たりました。私の調べ方が中途半端だったようです。
これを基に、購入の算段をしてみます。ありがとう～！！
クラウザーですが、>>760さんのヒントで探したら杉並のモトコさんに
当たりました。私の調べ方が中途半端だったようです。
これを基に、購入の算段をしてみます。ありがとう～！！
764 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:53:17 ID:IvPNE+44
10乗りですが、もし装着されたら写真見たいな～。
GPZ1100の左ミラーの振動音がうるさいので交換したいんだが、GPZ900R後期の
ミラーと同じかどうか、分かる人いる？
それと他でGPZ1100と同じミラー使っている車種ある？
ミラーと同じかどうか、分かる人いる？
それと他でGPZ1100と同じミラー使っている車種ある？
お金がないので、ミラーのすみっこにセロハンテープを貼って我慢してます。
見事に音が消えて静かになった。
見事に音が消えて静かになった。
767 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 02:08:29 ID:zaK5MWwC
768 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 07:48:45 ID:xB5//GxJ
>>766
セロテープ貼れば良かったのか。
実は、透明タイプのゼリー接着剤を使って、鏡とプラ部分の接着を試みたんだが
上手く出来ずに、かなり汚い感じになっちゃったんです・・・。
>>768
ZX-10の画像見た感じ、似ていますね。
GPZ1100とGPZ900R後期はパーツカタログで番号が同じだったので
間違いないのですがZX-10は、カワサキのウェブで調べられない・・・。
ちなみに部品番号56001-1449が左ミラー、部品番号56001-1450が
右ミラーっすね。
セロテープ貼れば良かったのか。
実は、透明タイプのゼリー接着剤を使って、鏡とプラ部分の接着を試みたんだが
上手く出来ずに、かなり汚い感じになっちゃったんです・・・。
>>768
ZX-10の画像見た感じ、似ていますね。
GPZ1100とGPZ900R後期はパーツカタログで番号が同じだったので
間違いないのですがZX-10は、カワサキのウェブで調べられない・・・。
ちなみに部品番号56001-1449が左ミラー、部品番号56001-1450が
右ミラーっすね。
ＧＰＺ１１００の写真で申し訳ないが、パニア装備して山陰方面に行ったときの写真をうＰしました。
３点セット持っていても実際３つとも装備して出かけたことなんて数回しかなったりします。
さすがに収容力に余裕が有ってキャンプ道具も積んでいいても全部ケースの中。
タンクバックも地図を見るとき以外はケースに収納することもできました。
今はこのＧＰＺを手放してしまったので、パニアが３個部屋に有ってじゃまになってます。
はやくパニアステーが付けられるバイクが欲しい。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1210463858299.jpg
３点セット持っていても実際３つとも装備して出かけたことなんて数回しかなったりします。
さすがに収容力に余裕が有ってキャンプ道具も積んでいいても全部ケースの中。
タンクバックも地図を見るとき以外はケースに収納することもできました。
今はこのＧＰＺを手放してしまったので、パニアが３個部屋に有ってじゃまになってます。
はやくパニアステーが付けられるバイクが欲しい。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1210463858299.jpg
ミラー本体ならGPZ1000RXも同じかと＜アルミの土台部分は違うかも
つか､純正ミラーって､左右買っても8000円でお釣りが来るのか･･･倍はするかと思ってた｡
ヤフオクで中古狙ってた苦労は何んだったんだかorz
つか､純正ミラーって､左右買っても8000円でお釣りが来るのか･･･倍はするかと思ってた｡
ヤフオクで中古狙ってた苦労は何んだったんだかorz
772 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 10:58:09 ID:xB5//GxJ
>>769
771さんが言うようにカウル固定するベース部分は別物でした。
店には確認してないので参考情報まで。
ZX-10、GPX750R共通
（左）56001-1325-6C／6,420円
（右）56001-1326-6C／6,420円／販売終了
771さんが言うようにカウル固定するベース部分は別物でした。
店には確認してないので参考情報まで。
ZX-10、GPX750R共通
（左）56001-1325-6C／6,420円
（右）56001-1326-6C／6,420円／販売終了
773 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:02:47 ID:xB5//GxJ
結局、近所のライコでミラー注文してきたっす。
ミラーの情報いろいろと、ありがとうございました。
ミラーの情報いろいろと、ありがとうございました。
ＧＰＺ１１００ならカウルミラーやめてハンドルミラーにすればよくね？
GIVIのウイングラックというタイプです。
ＧＰＺ１１００乗りでマフラー交換している人は
メインジェット何番ぐらいにしている？
メインジェット何番ぐらいにしている？
779 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:08:56 ID:3ZovGq/z
カワサ菌保持者は投票することー
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/aboutkpgp/index.html
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/aboutkpgp/index.html
781 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 03:49:04 ID:YRLDtYGk
>778
ツキギのフルエキ入れて♯115だったかな。逆車です。
マフラー変えるとメインよりスローの番手が大きく狂う気がする。
ツキギのフルエキ入れて♯115だったかな。逆車です。
マフラー変えるとメインよりスローの番手が大きく狂う気がする。
>>778
マフラー交換ですぐにMJは何番？ってヤツ多いけど、
普段の待ち乗りでそこまで高回転常用するのか？
それより先にPSを調整して低回転を先に合わせろ。
MJを変更するのはそれからでも遅くない。
マフラー交換してMJ番手うｐして街乗りしづらくなったって・・・
低回転側の調整してないのだから当たり前だろw
マフラー交換ですぐにMJは何番？ってヤツ多いけど、
普段の待ち乗りでそこまで高回転常用するのか？
それより先にPSを調整して低回転を先に合わせろ。
MJを変更するのはそれからでも遅くない。
マフラー交換してMJ番手うｐして街乗りしづらくなったって・・・
低回転側の調整してないのだから当たり前だろw
>>781
レスありがと。
同じ逆車でツキギのフルエキなんだけど♯１１８入れていて大丈夫なんかな？と思っていたから。
大体同じくらいでちょっと安心した。
個体差があるから完全じゃないんだろうけど。
>>782
確かに高回転常用しないんだけどそれゆえＭＪの番手が気になって。
普段使わないからプラグとかで判断しにくいじゃん。
ＰＳは多分大丈夫だと思う。
アイドリング安定してるし同調も取ってるし低速もしっかりしているから。
でもアドバイスありがと。自分の考え方間違ってないことが確認できて安心しました。
レスありがと。
同じ逆車でツキギのフルエキなんだけど♯１１８入れていて大丈夫なんかな？と思っていたから。
大体同じくらいでちょっと安心した。
個体差があるから完全じゃないんだろうけど。
>>782
確かに高回転常用しないんだけどそれゆえＭＪの番手が気になって。
普段使わないからプラグとかで判断しにくいじゃん。
ＰＳは多分大丈夫だと思う。
アイドリング安定してるし同調も取ってるし低速もしっかりしているから。
でもアドバイスありがと。自分の考え方間違ってないことが確認できて安心しました。
ちょっとキツイ書き方だったかもしれん（気分害してたらｽﾏｿ）が、
マフラー交換に合わせてMJ交換したけど下がギクシャクするとか、
低回転側の調整を何もしてなくて騒いでるヤツが未だに多くて…。
マフラー交換で吸排気バランスが全域で変化する可能性があるのに
それを考慮しないでMJの番手とか聞いてもしょうもないだろう、と思ったわけで。
>>783氏はしっかり同調やPSを調整してるようなので問題なさそうな感じだ。
高回転まできっちり吹けあがり、低回転もしっかり粘りある走りができそう。
そしてそこまで愛されてるGPZは幸せものだし、長く付き合える相棒だろう。
そんな俺は20年選手のRX乗り。
785 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:37:40 ID:GxGFEHS4
だめだ…、メカ音痴のわしではまったく話についていけんｗ
そろそろ2回目車検のZX-10乗り。
そろそろ2回目車検のZX-10乗り。
GPZ400F～GPZ110Fのタンク、サイドカバー、テールカウル、タンク、シート
フロントカウルは共通なのですか？
フロントカウルは共通なのですか？
788 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:27:46 ID:97GOVJYX
いい天気だったので写真をば。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1210937211002.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1210937211002.jpg
789 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 15:55:57 ID:/xpGADRz
今日は天気がいいな
朝早く起きてツーリング行けば良かったよ…
明日こそ早く起きて愛車のGPZ1100に乗ってどっか出かけたいな
朝早く起きてツーリング行けば良かったよ…
明日こそ早く起きて愛車のGPZ1100に乗ってどっか出かけたいな
GPZ1100の純正パッドはデイトナのゴールデンパッドですか？
>>791
ありがとうございます。
ありがとうございます。
カメラの腕と天気の悪さで感じの悪い写真になってしまった（;´Д｀）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211096513908.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211096513908.jpg
795 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:41:39 ID:9L9m1sMi
>>794
これはオートマの写真ですか？携帯電話かな。
これはオートマの写真ですか？携帯電話かな。
797 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:06:17 ID:JPOdxw7q
>>788旅するバイクって感じが素敵ですな。
798 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:46:59 ID:9L9m1sMi
