ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 2
>>925
RXはプレミアムガソリン指定だぞ。取説にも書いてある。
RXはプレミアムガソリン指定だぞ。取説にも書いてある。
>>943
ＯＨ中に乗る予定がないならそのまま置いといてもいいような希ガス。
センスタがあるならサス外したままでも大丈夫そうだが、
サイドスタンドだけなら不安だろうけど・・・。
それでも、タイヤに輪止めでもして動かないようにしておいて
タイヤとシートレールの間にジャッキ咬ませておけば何とかなりそう。
ＯＨ中に乗る予定がないならそのまま置いといてもいいような希ガス。
センスタがあるならサス外したままでも大丈夫そうだが、
サイドスタンドだけなら不安だろうけど・・・。
それでも、タイヤに輪止めでもして動かないようにしておいて
タイヤとシートレールの間にジャッキ咬ませておけば何とかなりそう。
じゃあ10もそうだろうな。
こんなにも旧車だから取説持っている人って、新車で購入してずっと持っているか
中古で購入して運良く付いていたぐらいだろうね。
漏れも10の取説持っていないから持っている人から、ガソリン指定の正しい情報が欲しい。
中古で購入して運良く付いていたぐらいだろうね。
漏れも10の取説持っていないから持っている人から、ガソリン指定の正しい情報が欲しい。
RXの鳥説、サービスマヌアる持ってるお。
でも本体無いよ。
どこいったっけかな？
でも本体無いよ。
どこいったっけかな？
>947
取説ひっぱり出してみた。
以下記述。
Fuel Requirements:
Your Kawasaki engine is designed to use unleaded gasoline.
However,except for Australian models,If suitable gasoline is not avaitable then PREMIUM,SUPER,orFOUR-STAR gasolines may be used.
翻訳ソフト使うと無鉛ガソリンを使用となってるみたいだけどハイオクとは書いてない？
頭もイイシト訳して！
取説ひっぱり出してみた。
以下記述。
Fuel Requirements:
Your Kawasaki engine is designed to use unleaded gasoline.
However,except for Australian models,If suitable gasoline is not avaitable then PREMIUM,SUPER,orFOUR-STAR gasolines may be used.
翻訳ソフト使うと無鉛ガソリンを使用となってるみたいだけどハイオクとは書いてない？
頭もイイシト訳して！
>947
ZX-10の取説ね。
その前乗ってたGPZ900R-A5の取説まったく同じ記述だったYO
ちゅーことは、間に挟まれた1000RXも同じ？
ZX-10の取説ね。
その前乗ってたGPZ900R-A5の取説まったく同じ記述だったYO
ちゅーことは、間に挟まれた1000RXも同じ？
RXの鳥説（ドイツ語）読んだが、リサーチ法で91だったぉ。
圧縮比もヨーロッパ一般と違わないし、>>944が読んだ鳥説の仕向地が何処なのか気になるな。
圧縮比もヨーロッパ一般と違わないし、>>944が読んだ鳥説の仕向地が何処なのか気になるな。
>951
スマソ 949誤記アリ
正しくは・・。
Fuel Requirements:
Your Kawasaki engine is designed to use unleaded gasoline.
However,except for Australian models,If suitable gasoline is not available then PREMIUM,SUPER,orFOUR-STAR gasolines may be used.
ウチの取説はZX-10 GPZ900R 共に401ヨーロッパ全般仕様でつ
上の英文で「オーストラリアが・・・」ってトコが何か謎を解くカギかも？
スマソ 949誤記アリ
正しくは・・。
Fuel Requirements:
Your Kawasaki engine is designed to use unleaded gasoline.
However,except for Australian models,If suitable gasoline is not available then PREMIUM,SUPER,orFOUR-STAR gasolines may be used.
ウチの取説はZX-10 GPZ900R 共に401ヨーロッパ全般仕様でつ
上の英文で「オーストラリアが・・・」ってトコが何か謎を解くカギかも？
俺の持ってる1000RXのｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙも>>950と同じ文章だった。18～19頁。
カワサキのエンジンは無鉛ガソリンを使うように設計されている。
しかしながら、オーストラリア仕様を除き、丁度良いガソリンがない時にはPREMIUMかSUPER,またはFOUR-STARガソリンを使っても良い。
と、こんな感じか。
しかしながら、オーストラリア仕様を除き、丁度良いガソリンがない時にはPREMIUMかSUPER,またはFOUR-STARガソリンを使っても良い。
と、こんな感じか。
新車当時の主な市場は有鉛あたりきだったろうからな～
だったろうね。
「つかってもいい」か。
でもオレのはハイオクの方が調子良い。
「つかってもいい」か。
でもオレのはハイオクの方が調子良い。
958 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 01:55:21 ID:hiyRdOPm
>>939-940
ありがとうございます
V-MAXは峠で速くないですか。ちょっと安心。
教習所での様子を聞くとむこうの方が筋がよさそうだし。
といっても安全運転で行きたいと思っています。
>>940
>V-maxの満タン航続距離はZX-10の半分以下です。
タンク15Lは少なすぎですよね～。
15Km/Lで12L使ったとして180Km。これぐらいで給油しないと危ないですよね。
うちの10にしても普段200Kmくらいで給油してるので大差ない気もしますが、
粘れば350Kmくらいは無給油でいけるかな？
なんだか週末天気が悪そうなのと、
普段千葉ばかり走ってて東京西方のツーリングスポットを決められてないので、
楽しみ半分という感じではあります。
ありがとうございます
V-MAXは峠で速くないですか。ちょっと安心。
教習所での様子を聞くとむこうの方が筋がよさそうだし。
といっても安全運転で行きたいと思っています。
>>940
>V-maxの満タン航続距離はZX-10の半分以下です。
タンク15Lは少なすぎですよね～。
15Km/Lで12L使ったとして180Km。これぐらいで給油しないと危ないですよね。
うちの10にしても普段200Kmくらいで給油してるので大差ない気もしますが、
粘れば350Kmくらいは無給油でいけるかな？
なんだか週末天気が悪そうなのと、
普段千葉ばかり走ってて東京西方のツーリングスポットを決められてないので、
楽しみ半分という感じではあります。
959 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 02:05:23 ID:hiyRdOPm
>>932
私は千葉の田舎道では車に抜かれることがあるのですが、
少しは速く走れるようなりたいと思っていて、
最近はいいペースで走るのが楽しくなってきました。
（それでも安全第一でやってます）
誰かと走ったら自分の走りも分るような気がするので
興味深いです。
私は千葉の田舎道では車に抜かれることがあるのですが、
少しは速く走れるようなりたいと思っていて、
最近はいいペースで走るのが楽しくなってきました。
（それでも安全第一でやってます）
誰かと走ったら自分の走りも分るような気がするので
興味深いです。
坂道で立ち後家して下り坂の方から引き起こし・・・筋肉がやられた、ニュートンの万有引力つえー・・・
色々と体液が漏れちゃってるんだけどエンジンオイルだけかな？
色々と体液が漏れちゃってるんだけどエンジンオイルだけかな？
961 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:42:57 ID:hiyRdOPm
立ちゴケはショックですよねー。
私は平地でも起こせなかったのに坂道では無茶ですよ。
…もしかして起こせました？
私は平地でも起こせなかったのに坂道では無茶ですよ。
…もしかして起こせました？
962 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:50:52 ID:4/UmFIsX
10ですけどハンドルで引き起こすテコというテクで一人で起こしました。坂の角度は8度は無いと思います
コツはハンドルを抱えて足の付け根に腕を固定して足の力だけで立つ のですが、ハンドルを抱えただけで腕に筋肉痛が・・・
引き起こしは手を抜いて何度もトライすると疲弊するので、死ぬ気で一発で起こすのがコツだと思います。
引き起こした跡に時間が経っても消えない液体が零れた後があるのですが、車体の何処にも零れた後が無いので
匂いで判るガソリン以外は何が零れたのかが判らずじまいです。
コツはハンドルを抱えて足の付け根に腕を固定して足の力だけで立つ のですが、ハンドルを抱えただけで腕に筋肉痛が・・・
引き起こしは手を抜いて何度もトライすると疲弊するので、死ぬ気で一発で起こすのがコツだと思います。
引き起こした跡に時間が経っても消えない液体が零れた後があるのですが、車体の何処にも零れた後が無いので
匂いで判るガソリン以外は何が零れたのかが判らずじまいです。
ブレーキペダルの調整をしようと10分ほど弄ってやっと裏に割りピンしてあるのに気が付いたorz
そして車体の下から1～2㎝のゴムワッシャーを二枚重ねて内側で繋げた様な
円盤状のブッシュみたいなのが落ちてたんだけど、何だろう？
そして車体の下から1～2㎝のゴムワッシャーを二枚重ねて内側で繋げた様な
円盤状のブッシュみたいなのが落ちてたんだけど、何だろう？
サイドカウル（？）取り付けネジの
座面用ダンパじゃねぇの？
座面用ダンパじゃねぇの？
ZX10の引き起こしができる様
「ビリーズブートキャンプ」で筋トレ中。
イエッサァア！！(＞Д＜)ゝ”
「ビリーズブートキャンプ」で筋トレ中。
イエッサァア！！(＞Д＜)ゝ”
てか不動車もらってきて毎日倒したり起こしたりしてればいいじゃん
>967
部品は保管していて、今は見なかったことにしようw
部品は保管していて、今は見なかったことにしようw
970 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 01:52:59 ID:4ptjLRs1
日曜に4時間以上洗車してたよ。やっと腰の痛みが消えた。
ラジオドラマ聴きながらやってるので退屈しないでいいけど、
一気に8話聞き終えてしまった。
ラジオドラマ聴きながらやってるので退屈しないでいいけど、
一気に8話聞き終えてしまった。
971 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 12:43:49 ID:xUNO44vI
エンジン乗せ変え無しで、皆のパワーはいかほど？因みに俺のＲＸ
は１３０馬力やった。
は１３０馬力やった。
そろそろ次スレか........
>>973
もちろん確認しました。
サイズ的にはカウルの方が外径が小さくて円盤同士の距離も離れてます。
これも左右のカウルを確認しましたちゃんと付いておりました。
落ちていた方が既に付いているモノより新しく、ゴムの劣化が少ないので
以前にも落ちて後から取り付けられたのだろうと予想されます。実に謎ですorz
もちろん確認しました。
サイズ的にはカウルの方が外径が小さくて円盤同士の距離も離れてます。
これも左右のカウルを確認しましたちゃんと付いておりました。
落ちていた方が既に付いているモノより新しく、ゴムの劣化が少ないので
以前にも落ちて後から取り付けられたのだろうと予想されます。実に謎ですorz
ペダルブレーキの調整の為に割りピンを外そうとしたら
新車時のピンらしくボロボロに錆びてて折れてしまい、しかも裏だから様子が見えず中々抜けない・・・
次にピンを刺す時は表にしてRピンにしようと思います。
新車時のピンらしくボロボロに錆びてて折れてしまい、しかも裏だから様子が見えず中々抜けない・・・
次にピンを刺す時は表にしてRピンにしようと思います。
976 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:54:37 ID:DXIkiJec
割りピンて、ピンの先をぐにゃっと2つに開いて留めるやつ？
バイクにそんなパーツがあるのですか。
バイクにそんなパーツがあるのですか。
いぱいある
次スレは980か990ふんだ方でｵｹ？
979 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 22:48:46 ID:DXIkiJec
10用で左出しの集合管みたことありますか？
>979
ZZ-R1100用マフラー流用
オイルパンを1100用に替えて
オイルラインを作り直せば付くよ
ZZ-R1100用マフラー流用
オイルパンを1100用に替えて
オイルラインを作り直せば付くよ
次スレ立てました。
983 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:30:43 ID:/8A6ZoIX
GPZ1100のことすっかり忘れてたよ。
建て直してあげてほしいけど…。
建て直してあげてほしいけど…。
廉価版ちっくだけど、あれはあれで無駄が無くて良いね。
985 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:04:45 ID:/8A6ZoIX
写真で見るとテールカウルがさびしい感じもするけど実際見ると悪くない。
スリムで自由なライポジがとれるのがよいですね。
スリムで自由なライポジがとれるのがよいですね。
986 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:20:40 ID:/8A6ZoIX
1000ccは今では大きい部類ではないけどカワサキ最強モデルだった
当時を知っているせいかZX-10の1000ccには特別な印象がある。
CBやバンディットのような今の1200cc、1300ccと街で並んでも
自分の方がすごいものに乗ってるように錯覚してしまうんだ。
当時を知っているせいかZX-10の1000ccには特別な印象がある。
CBやバンディットのような今の1200cc、1300ccと街で並んでも
自分の方がすごいものに乗ってるように錯覚してしまうんだ。
それがフラッグシップのオーラってやつかな
今はバイク自体のジャンルが細分化されてしまったがために同じ様な立ち位置のモデルはないよね
今はバイク自体のジャンルが細分化されてしまったがために同じ様な立ち位置のモデルはないよね
988 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 20:55:17 ID:/8A6ZoIX
あZZ-R、12R、ハヤブサ、XXあたりと並んだら素直に負けを認めますw。
ところで明朝雨が上がっていたら奥多摩に行きます。
初めてなのでどんな道か知りませんが10で楽しく走れるといいな。
ずっと一人で走ってたから10の勇姿を人に見せるのも初めてです。
ところで明朝雨が上がっていたら奥多摩に行きます。
初めてなのでどんな道か知りませんが10で楽しく走れるといいな。
ずっと一人で走ってたから10の勇姿を人に見せるのも初めてです。
今じゃ9RやR1にも負けを認めなきゃいけないんだろうけど…
重量感か？認める気がしない。
重量感か？認める気がしない。
20年近く前のバイクで勝ちはないだろ・・・
旗艦らしく威風堂々としていて存在感はあるな。
どうもこのカテゴリーも”ツアラー”とかいう括りが出来てからは
安っぽくなっちゃった気がするなぁ。
RX,、10、ZZ-R(C)、同時期のGSX-R、FZR・・・
皆世界最速を目指した尖がったモデルだった。
旗艦らしく威風堂々としていて存在感はあるな。
どうもこのカテゴリーも”ツアラー”とかいう括りが出来てからは
安っぽくなっちゃった気がするなぁ。
RX,、10、ZZ-R(C)、同時期のGSX-R、FZR・・・
皆世界最速を目指した尖がったモデルだった。
もう老兵でしかないものな。
でも独特の重量感がいい。
でも独特の重量感がいい。
そんなに負けてないんじゃない。限界じゃ当然負けるだろうけど峠なんかで限界まで使わないし。余裕度は違うだろうけどね。