【BIG-1】CB1000SF・CB1300SF/SB part17

CB1000SF・CB1300SF/SB総合スレです。

13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165818389/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173454087/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179620012/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182521625/

☆SC54をフルパワーにしよう！ ☆ （年式によって違うかもしれないので過信しないでね＾＾）
解説サイト ttp://stgang.hp.infoseek.co.jp/BikeTeam/CB1300/CUSTOM/FULL%20POWER.htm

【ＣＢ１３００】
http://www.google.co.jp/search?q=CB1300&hl=ja&lr=&num=100&lr=lang_ja
【ＣＢ１３００とは？】
http://www.google.co.jp/search?q=CB1300%E3%81%A8%E3%81%AF&hl=ja&lr=&num=100&lr=lang_ja

【CB1000-SC30画像】
http://images.google.co.jp/images?q=cb1000+sc30&hl=ja&num=100&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi
【CB1300-SC40画像】
http://images.google.co.jp/images?num=100&hl=ja&newwindow=1&c2coff=1&q=cb1300+sc40&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi
【CB1300-SC54画像】
http://images.google.co.jp/images?q=cb1300+sc54&hl=ja&num=100&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵ﾉ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　　　　俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　

さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

どうしてもグリップヒーター装着のバイクを試したかった。　

そしてド田舎のドリーム店にグリップヒーター付きのＣＢ１３００がある事が判明した。

さっそく田舎のドリームに行きＳＣ５４の試乗車でドリーム店から路上に出た。

しかし慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察管の巡査長がＣＢ１３００のスイングアームやフロントフォークを道路から拾っていたが、

「こんなに道路を散らかしやがって　オマエわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってるとポリ公にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクは１３００のＸＪＲが最強だと再認識したよ。

スーパー爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺRⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００ＳＦ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００ＲＳ
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキ０７Ｚ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
大魔神の俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！　

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

ＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

水冷Bandit1250　
コイツは最新型だが筑波で試乗しようとしたら右に立ちゴケしてレバーが折れたので最悪の欠陥車だった。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で疲れる　　しかもカマドウマみたいなデザインが駄目駄目

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー　東京エリート大魔神様だ！！！！！！

経歴↓

バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　

そして愛知の知多半島から移住して東京都内に豪邸を購入　

今は東京エリート　　愛知の広大な土地を手放して大富豪に昇格！！！！！

俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440

『SC54』　CB1300SF/SB独立スレ

【BIG1】CB1300SF/SB part 5【SC54】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187357291/

こっちが本スレってことでいいのか？

スーパー爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺRⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００ＳＦ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００ＲＳ
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキ０７Ｚ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵ﾉ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　　　　俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　

さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

どうしてもグリップヒーター装着のバイクを試したかった。　

そしてド田舎のドリーム店にグリップヒーター付きのＣＢ１３００がある事が判明した。

さっそく田舎のドリームに行きＳＣ５４の試乗車でドリーム店から路上に出た。

しかし慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察管の巡査長がＣＢ１３００のスイングアームやフロントフォークを道路から拾っていたが、

「こんなに道路を散らかしやがって　オマエわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってるとポリ公にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクは１３００のＸＪＲが最強だと再認識したよ。

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！

そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー　東京エリート大魔神様だ！！！！！！

経歴↓

バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　

そして愛知の知多半島から移住して東京都内に豪邸を購入　

今は東京エリート　　愛知の広大な土地を手放して大富豪に昇格！！！！！

俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440

明日…じゃねーや、今日は朝から走りに行くかなー。
日帰りツーリングは淡路か天橋立か龍神か…
どこにいこーかなー(＾▽＾

しかし意外と遭わないんだよなー、SB乗りに。(-.-)
関西じゃあんまり居ないのかな？

今日は走った。
嫌って程走った。
オイル交換したばっかりだから、
今日は5000以上回してばかりで走った。
３速までだね、CB1300の場合は。

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

20 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 01:24:43 ID:IhuaxI9n
そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー　東京エリート大魔神様だ！！！！！！

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵ﾉ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　　　　俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　

さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

再び筑波サーキットで全開アタックしてみた。　ラップは１分１秒台を繰り返した。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００

コイツはホンダ車の特徴である優等生の良く出来たＴＯＹＯＴＡのカローラＦＸのような退屈なマシンだった。

ハイパーブイテックエンジンはカムギアトレーンやＲＥＶで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。

大勢乗っててガソリンスタンドの高校生バイトにも「これ４００っすか？」って聞かれるから買わない方が良い。

CB1300っていつからハイパーブイテックエンジンになったんだ？ww

読めばわかるだろ。
400に乗ったんだよｗ

>>22
監査偉人はカワサキだからでしょ！関東にはキモイブログの衆が多数いるよ

26 名前：７７４ＲＲ [age] 投稿日： 2007/08/20(月) 01:56:04 ID:x5VA8PVJ

再び筑波サーキットで全開アタックしてみた。　ラップは１分１秒台を繰り返した。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００

コイツはホンダ車の特徴である優等生の良く出来たＴＯＹＯＴＡのカローラＦＸのような退屈なマシンだった。

ハイパーブイテックエンジンはカムギアトレーンやＲＥＶで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。

大勢乗っててガソリンスタンドの高校生バイトにも「これ４００っすか？」って聞かれるから買わない方が良い。

27 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 13:18:34 ID:1DmS8FiL
CB1300っていつからハイパーブイテックエンジンになったんだ？ww

重複です

【売ると】CB1000SuperFour Part5【後悔する】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174438940/

【BIG1】CB1300SF/SB part 5【SC54】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187357291/

全然かぶってないじゃん

>>31
重複って…スレ立ちはこっちが先じゃんｗ

【BIG-1】CB1000SF・CB1300SF/SB part17：2007/08/17(金) 21:03:16
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【BIG1】CB1300SF/SB part 5【SC54】:2007/08/17(金) 22:28:11
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

CS54スレ立てた奴が良く確認しないでだてたんだろ？

>>33

＞ >>31
＞重複って…スレ立ちはこっちが先じゃんｗ
＞
＞【BIG-1】CB1000SF・CB1300SF/SB part17：2007/08/17(金) 21:03:16
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞【BIG1】CB1300SF/SB part 5【SC54】:2007/08/17(金) 22:28:11
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞
＞ CS54スレ立てた奴が良く確認しないでだてたんだろ？

【BIG1】CB1300SF/SB part 5【SC54】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187357291/l50

> 11 名前：７７４ＲＲ投稿日：2007/08/17(金) 22:37:07 nE2QgPv5
>最後に
>CB1300SF/SBの独立スレです。

意図的じゃね？

まぁ、「SC30派」というのは実際に存在するし「SC40派」も「SC54派」も居る。
俺はデザインならSC30、質感ならSC40、お手軽さならSC54つー考えだから。
少なくとも俺にはSC30の扱いにくさとSC40の巨大さがあってSC54の良さが初めて見えたから。

>>36
それは解るんだが
この暫くのスレ立ての流れから行けば、
単独スレが以前からある、３０スレと
スレとして現行車の５４の話ばかりで
４０が事実上虐げられている

バイク板を覗く者として見れば、自分の乗っているやつスレ在った方がいいってことだろうが
話の仲間に入れて欲しい４０乗りと
それをウザがっている５４乗りがいるのは事実じゃないかと

ウザがっているってよりは、４０なんぞどーでもいい５４乗りか

俺も54に乗ってるけど、べつに30も40も嫌いじゃない。
仲間意識もあるよ。

よく『40はクソ』とかのカキコ見るけど、なんでいちいちそんな事書くのかワカラン

重複です
ここには書き込まないで下さい

【売ると】CB1000SuperFour Part5【後悔する】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174438940/

【BIG1】CB1300SF/SB part 5【SC54】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187357291/

>>37
誤解しないで欲しい。
俺は三台とも所有してる例のバカだから。
BIG-1らしいのはSC30。タンクの大きさとタイヤのデカさと、足つきの悪さと高重心。
重厚さとトルクフルさと質感の高さと乗り味のしなやかさはSC40がダントツ。
SC54の良さは良い意味でBIG-1らしくないところ。軽くて足つきが良くて疲れない。
どれも俺には宝物だよ。

　　　　　　　　　　∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　残りの奴らも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　/ .＼
/　＿＿　ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

俺は４台とも所有してる例のエリートだから。
BIG-1らしいのはSC30。タンクの大きさとタイヤのデカさと、足つきの悪さと高重心。
重厚さとトルクフルさと質感の高さと乗り味のしなやかさはSC40がダントツ。
SC54の良さは良い意味でBIG-1らしくないところ。軽くて足つきが良くて疲れない。
やっぱ1300のＸＪＲが一番無難だけど
どれも俺には宝物だよ。

XJR1300は

　　　　　　　　　　　　　　乗っていて格好悪いからイヤダ(^^ゞ

↑
あーあ、釣られちゃったな

いや、マジで金貰っても…

XJR1300は

　　　　　　　　　　　　　　乗っていて格好悪いからイヤダ(^^ゞ

↑
あーあ、釣られちゃったな

ネイキッド　かっこいいランキング　

１位　ＣＢ１３００　
２位　Ｚ１０００　
３位　ＦＺ１　
４位　ゼファ　
５位　ＸＪＲ　
６位　ＧＳＸ１４００　
７位　ホーネット　
８位　ＺＲⅩ１１００　

　

ここのスレって、いつも荒れるねw
この間、昭和通りでXJR乗った奴ブッ飛ばしたからだなww
威勢はいいが、返しもできないヒョウろく玉だよww

ひょうろく玉w

友達が先週､納車今度試乗させてもらおう

そして即こけるw

死ね死ね死ね死ね死ね

cbみたいな出来のいいバイクってこけるほうが難しいんじゃない？
こないだトンネルの隅っこが苔むしてて、そこで滑って前輪と後輪
ばらばらに動いたが何とか丸め込めたし。（低速）
ちなみに伊豆スカイラインは良いね。気持ちよかった。
下田で泊まれるところが無かった時はどこでもドアが欲しくなったが。
伊豆はソロで行っちゃだめだね。

ツーリングって、不思議だよな。
一人で走っていても、その時のシチュエーションで、本当の自由を満喫出来る。
でも、突然「アイツにも見せてやりたかったな…この景色…」なんて思ったりして。
「次は必ず連れてこよう」って思ってみたり。
それでも、ターンパイクなんか見つけると、さっきまでの思いは吹っ飛んで、バイクを走らせることに、純粋に夢中になってたりする。

でも、結局家に帰ってきてバイクを降りた瞬間、とんでも無い孤独感に陥るんだよな。

だからどう…って事じゃないんだけどね…。

バイクを降りた時に、しみじみ思ったよ。
当たり前に走らせてたけど…

cb1300って、俺の「夢」だったよ、高校時代の。

で？

ほっといてやれよ

やっぱハイパーブイテックにして良かったよ　

常時4バルブモードは楽しいな
ボケてるとエンジン壊すから気をつけなきゃならんが

ＣＢ１３００の常用回転域について教えて下さい。

５速６０キロ、８０キロ、１００キロ、１２０キロではそれぞれ何回転でしょう？

>>61
試乗車でセンスタかけて実験して来い！！　　

>>61

回転数の数字X3、くらいでは？

60km/hなら、2,000rpm

120km/hなら、4,000rpm

自分はSC40だけど、そんな感じ

ＳＣ４０　　　　　　　　　か・・・

事実上の40スレなんだし問題無いのでは?

>>65　うぜーって。

こ　こ　は　

相　手　に　さ　れ　な　い　

Ｓ　Ｃ　４　０　乗　り　Ｏ　Ｎ　Ｌ　Ｙ　ス　レ　で　す

ＳＣ４０は良いバイクだよ。但し乗りこなすにはかなりの腕が必要。
ＳＣ５４しか乗ったことの無い「最近免許取った恥ずかしいおやんじ」には乗りこなせない。
ＳＣ３０ならなおさら無理。
ＳＣ５４の安い足回りと安いタイヤとトルクの細さは、明らかに「コストダウン」でしかない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　とでも書けばいいか？

SC54は確かにコストダウンしてる。
だけど、それは「SC54に必要のないモノを省いた」だけ。
結果的によく走り良く曲がるバイクになった。

SC54の価格って40よりも高過ぎるよな？　

>>70
SC40なら
50万くらいであるからね～

このマシンをドノーマルで我慢して乗ってる人いますか？

なんかワロタ

SC40のフロントタイヤを120にしてみた。
そんな事より、SC40用の延長ハーネスって売ってないの？自作するしかないのかな？

さて、急すぎですが明後日の土曜日に遠出しようかと企んでいます
行き先は以前お話した方もいるかもしれませんが山梨の塩山です(´・ω・`)
どちらかというと今度改めて募集しようかと思ってたのですが、道がわからないため一回行っておこう思い下見に近い感じです
ルート的には奥多摩を越えて国道411で柳沢峠を越えて行くor秩父から国道140で雁坂トンネルを抜けて行くかです
ぶっちゃけ右も左もわからない状態で下見というなんともアバウトな遠出（往復200ｋｍオーバー）です
まぁ基本一人で行くつもりですが万が一暇で死にそうｗって方がいたら一緒に行ってみませんか？
急すぎる上に土曜日に雨が上がる保障は出来ませんが、そんなことを考えている程度に思って頂けると幸いです(´・ω・`)

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/intro/1187007931/l50

>>74
止まらないんじゃね？

明日…つーか、今日だけど、どこに行こうかな？
天気も良さそうだし、気温も良さそうだし…
淡路島一週でもしてこようかな？

野島断層はインパクトあったなぁ。

…というワケで快晴の中、淡路一週してきました。
高速淡路で降りて、普通は国道＝和歌山側に。
確かに色々有るけど、走るなら国道と反対側、
瀬戸内海側ルートが最高です。渋滞皆無で、
南淡路外周は、海岸線ルートが延々飽きるほど堪能できます。
鳴門を回ったらさらに温泉街へ。
そこを抜けたら高速に乗っちゃった方が、国道の渋滞に
捕まらずに帰れます。
家を出てから戻るまで。途中休憩を３回取って、７時間丁度。
走行距離360kmの休日でした。

淡路のフルーツたまねぎの甘さにはビックリした

淡路はいい。
時間があれば瀬戸大橋～明石大橋を一回りしたいぜ。

ＶＴＲとＣＢ１３００で迷ってる。

じゃ、あいだとってVFR.で。

ＶＦＲねぇ…

CB1000SF（初代逆車）初乗りしたとき

トップで、一ひねり160キロオーバーで

スピード感がなく電気モーターの様に

まわるので、アセッた・・

一年乗るか乗らないかで

単コロに鞍替えだ・・

ＸＴＺ660へ

>>82
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね

おし、ひとっ走りしてくっか！！

　　　　　　　　　　　　　　　　(^^ゞ by　OH! My Siney Akasu

国土交通省道路局有料道路課という、高速道路の総元締めが「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」と題して国民から意見を募集しています。
二輪車は事務の煩雑化を理由に割高な料金を押し付けられています。
意見を言うまたとない機会です。
皆さん、以下のリンクにアクセスして意見の投稿をお願いします。
http://www.jmar.biz/torimatome/
現在、有料道路部会から２２ページの中間報告書が出されていますが二輪車の料金体系の見直しについては一言も触れられていません。
今回の意見募集で声をあげる（インタネットでの投稿をしないと）国民には二輪車の料金見直しに関する要望は無かったことにして話が進んでしまいます。
これは私一人が書いても駄目で沢山の人の意見があって初めて無視できないものになります。
現在の二輪車料金体系に違和感を感じる方はよろしくお願いします。
今回の意見募集はバイク月刊誌の動きを封じるように本日９／３（月）～９／１８（火）１７時までと短い期間で設定されています。
なお、バイク料金の見直しはそもそものアンケートに入っていないのでホームページ上の設問Ｑ－１２に自由意見として記入することになるかと思います。
意見例：
・二輪車は自動車より道路を傷めないのに料金が高いのは不当である。
・ＥＴＣという事務コストがかからない手段が普及しキャンペーン料金等各種の
事務コストが増加するサービスを実施していながら、二輪車のみ事務コストを理由に差別的な料金体系としているのは怠慢である
等々
本件、バイク関係者に広く展開願いたく皆様のご協力をお願いします。

さて、週末の朝。
(^_^)早起きしちゃった～。
何処行こうかな～。
台風も行っちゃったし・・・・・

今日は「鳴門渦潮ツー」に行って来た。結構バイクが来てたな。ついでに鳴門公園スカイラインも走ってきた。あそこは楽しいね。

このスレもりあがらんの？

保守してあげよん。

ＳＣ３０乗りですが、バイク屋からリヤサス替えると違いがハッキリわかるよー、
替えようよと言われた。まあたしかに可動部分以外は錆びてるしスコスコしてる気もする。
実際に純正以外に替えた方、違いがハッキリわかりましたか？教えてくださいまし。

>>93
SC30の話ならこっちでどーぞ
【感覚】CB1000SuperFour Part6【性能】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188858106/

しかし、保守してageないと落ちる程度のスレなら落とせばいいのに
チラ裏以下のオナニーツーリングの話なんぞ誰も読まねーよ

鳴門スカイラインには仮面ライダーがいるらしいぞ。
バイクはNSR250SP
会えたらいいね

>>95
捕まったら掘られちゃうんでしょ(((ﾟωﾟ)))

こんなところにSC40がｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

2ヶ月前に中型免許とり今ＣＢ４００スペック3に乗っていますが、先日、親父のＣＢ１３００ＳＢを試しに乗って見ましたが
その圧倒的なパワーとトルクに感動しました。もうＣＢ４００の糞車には帰れそうにありませんので明日から通学にＣＢ１３００ＳＢ
を使います(^_^)v。後日ＣＢ４００の糞車はヤフオクで出品しますのでみなさん高く買って下さいね。

>>98
で、大型はいつ取るんだ？

>98
通報しました

>>93
SC30あたりだと年数も経ってるから、純正サスを装けるだけでも
かなり乗り味は変わるよ。
サスを変えてからの一番の違いは、加速するときと、ブレーキ掛けたとき。
沈み込みが無いのと、アクセルを開けたあとに後輪がついてくるのが、
ワンテンポ速く感じる。

大阪だと、夜はメッシュジャケットじゃ寒くなってきたな。
札幌は日中でも革ジャケットが必要。ジーンズじゃ十分に寒い。

SC、SBってなんなのですか？初心者だからわからん、SFはスーフォアでしょ。

>>103
SA は　ｻﾝﾖｰ
SB は　ｶﾚｰ
SC は　ﾚｸｻｽの変なｵｰﾌﾟﾝｶｰ
SD は　ｶﾞﾝﾀﾞﾑ
SF は　ｾｸｰｽﾌﾚﾝｄうわおいなにｄふぉｑｓｗでｆｒｇｔｈｙじゅきぉ；ｐ：＠」「

>>103
カタログもらってきて一字一句きっちり読めば謎は解ける。

>>98
通風しました

>>106
痛そうだな。

>>103
ホンダの車両形式名のこと。
CB1000は「SC 30」で、初代CB1300前期が「SC40」、
初代CB1300後期が「BC-SC40」、2代目CB1300が「BC-SC54」。

SFはご存知の通り「Super Four」の略。SBは「SUPER BOLD'OR」の略。

保守あげ

2代目1300はなぜSC50にならなかったのだろう?
SC50は失敗作で改良を重ねるうちSC54になったのか?

モーターショーのCB1100Fってかなり気になる

>>110
54ってのは「CB」の形式でも名称でもないからさ。
「54番目のエンジン」って事だよ。
だからだよ。

>>111
Ｆなら空冷だろ？あまり関心ないな～

>>111ホンダのサイトに出てるよ。
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/index.html

http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
＜参考出品車：試作車＞
●EVO6（エヴォシックス）
●CB1100F
●CB1100R

age