【FORCE】VFR/RVFを愛す会 27台目【V4】

1 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:24:49 ID:2iP6vqFS

FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。

最近転倒者多いけど気をつけろよ

前スレ
【春】VFR/RVFを愛す会 26台目【ちと暑い？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177008800/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。

2 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:26:02 ID:2iP6vqFS

過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/

3 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:27:28 ID:2iP6vqFS

過去スレ

【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755
【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950753/
【V4】RVF/VFRを愛す会 22台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152785203/
【V4】RVF/VFRを愛す会 23台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158329169/
【冬も】RVF/VFRを愛す会 24台目【ほかほか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163502132/
【冬も】VFR/RVFを愛す会 25台目【ぬくぬく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169171333/

4 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:28:36 ID:2iP6vqFS

↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50

5 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:30:00 ID:2iP6vqFS

関連スレッド

【ﾐﾗｰに見えたら】 V4ツアラーVFR800P 3【ｶﾞｸﾌﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171676359/

ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR

6 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:36:16 ID:2iP6vqFS

関連スレッド

【キモ可愛い】VFR800 17【ヨツメウナギ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/

【疾風怒濤】ホンダV4【RVF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166743787/

【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50

7 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 01:41:12 ID:F/IHJG8h

ﾗｯｷｰｾﾌﾞﾝｹﾞﾄ

>>1乙

8 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 06:40:46 ID:ZZpSbsc1

ＲＶＦのメンテ
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf.htm

9 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 07:28:04 ID:jECAkcTg

台湾のオークションかな？　NC30チックなNC24
ttp://bbs.ly.ha.cn/dispbbs.asp?boardid=17&ID=1286306&replyID=1225678&skin=1

10 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 07:29:17 ID:jECAkcTg

↑ごめん、オクじゃなかった。

11 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:40:31 ID:hOt8cvvZ

みんなレギュ逝ってコネクター溶けたらどうしてる？
コネクターだけ新しくしてる？
ハーネスごと変えてる？

12 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:50:44 ID:HAB3m1GD

>>11
コネクターを新品にして端子も新品にして配線を新しく引きなおしてる。

13 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:25:51 ID:hOt8cvvZ

レギュのハーネス側のコネクターだけとか売ってるんですか？

14 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:34:26 ID:pCiSLs+H

ホンダからはパーツとして出してないけど（補修用に持ってるけどね）
通販で扱ってるとこあるんじゃなかったけ？

15 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 07:01:53 ID:zB04/MmC

test

16 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 12:27:36 ID:AKpofMv1

規格の形なら電子部品の店で買えるんじゃない？

17 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 12:46:38 ID:dYcrpNNd

>>16
買えません、ホンダの多くのバイクに使われているコネクターですが
バイク用品店でも扱っていません、ごく限られた入手先しか無いのが現状です。

18 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:27:42 ID:6fdoAiRD

レギュのは調べてないけど
ハンドルスイッチ廻りのは、規格品で購入可

19 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:53:55 ID:H9urXpMz

>>8のリンクでレギュの交換では新しいカプラーだけ手に入れてますね。
あるところには有るんですね。ハーネス買うお金はないしなぁ

20 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:53:59 ID:oihRk/qp

つ配線どっとコム

21 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 14:14:11 ID:H9urXpMz

今仕事中でみれないけど帰ったら見てみます！もしあれば感謝です

22 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 14:14:51 ID:HJE6ANV0

>>14
NC35のレギュのコネクターならホンダから買えるよ
パーツリストには載ってないけど、部品番号もある
つお客様相談室

23 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 16:00:53 ID:AKpofMv1

規格品じゃないんだ。
でも入手可能で安心した。漏れのも焦げはじめてる…

24 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 17:03:42 ID:6Lf910PJ

規格品だが自動車用なので電子部品屋ではほぼ扱ってない

25 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 18:19:30 ID:H9urXpMz

>>20
ありましたぁ～～!!
ありがとうございました！

26 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:12:12 ID:c+XPEWDl

ゴメン、ハヤブサ契約してきた。NC30も手元に残して置きたかったけど資金的問題と置き場所が無いので
下取りに出すことにした。NC30とは納車までの後二週間ほどの付き合いだ。ありがとうNC30＆このスレのみんな。
次期オーナーさんには可愛がってもらえよ。

27 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 22:58:00 ID:/ExbSKTT

なぜRC30・RC45ではなく隼なのか。そこが問題だ。

28 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:42:58 ID:JTU7Edoc

いまRC45のタマ数ってどんなもんなんだろね？

29 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:54:57 ID:W0mw5SzI

RC45走行1万超えより隼の新車の方が40～50万円も安いしね～
後々の出費とか考えたら簡単に手が出せんよ
貧乏人は隼でガマンと言う事で

30 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 00:06:28 ID:dYcrpNNd

>>28
売りに出してる中古車は全国に20台あればいいほうだろう、値段も高いのでなかなか売れないと思う。
程度は新品同様か、激しく改造されてるかのどちらかで両極端。
どちらにせよ13年落ちのバイクなので、買ってからのメンテに金と時間が掛かるのは間違いない。
NC35とは乗り味が全く違うので市街地では苦痛でしかない。

31 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 01:00:06 ID:AX9lGqMx

>>30
NC30からRC45に乗り換えたがそんなに苦痛なんてないよ。メンテの手間なんて変わらないし、純正パーツの入手も問題ない。

32 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 09:41:23 ID:kIJyZQq3

特別な思い入れが無い限り所有するのは厳しい。

何年後かわからんけど次は現行車だな・・・。

純正パーツとアフターパーツに悩むRC24乗り

33 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 12:38:41 ID:rFtBBUv1

俺はまだまだ35と付き合っていくよ。大型ならSP2かなぁ。
でも隼も好きだけどね。とりあえず契約おめ。

34 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 17:47:41 ID:jxMsgP6r

すいません、質問させてください。
今、CB400SBに乗っているんですが、Ｖ４サウンドに惹かれ、NC30を買おうか迷っています。
やっぱりネイキッドに比べて車重が軽い＆セパハンということで、コーナーでの寝かし易さでは段違いでしょうか？
ちなみに乗ったことのあるレプリカ（ＳＳ）はセンダボのみです。友人のバイクだったため、あまりバンクさせていません。
使用用途は主に峠です。
試乗できないためここでの意見を参考にしたいです。

35 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 18:45:24 ID:d0fE31M4

20年後に出たSBと比べるのは酷だなあ

キャスタ立ってるCBの方が切り込み早いだろうし
加速スレでも0-100km./hで1秒差でてる
アフターパーツももうほとんど無いしさあ

多分期待には添わないと思うよ
それでも好きと言えるなら止めない

36 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 18:52:40 ID:ZvU3Kxx0

バンクはさせやすいと思うけど、軽さはそんなに感じないんじゃね？
つか、NC30ってスリムなせいで逆に重く感じるかも。

37 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 19:44:28 ID:TNBG4QCn

>>34
直４に比べるとバンクのし易さは確かにあるけど、バンク開始直後の部分に直４エンジンには無い不安定感を感じる部分があって
そこがＶ型エンジンの味でもあるんだけど、そこで軽快感を感じるか不安定感を感じるかは腕による。
前後のサスを自由に操れるのなら一気にフルバンクまで持ち込めるしそこから先の慣性力で滑り出すところまで使える。
体重を預けやすいタンクの形と加重コントロールがしやすいステップ位置でコーナーリング中のライン変更も自由に出来る。
完全にメンテされた車体なら、メンテされて無いとかなり怖い事になる可能性が高い、年式的に。

38 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 21:27:31 ID:TNBG4QCn

Ｖ４エンジンのクランク幅は直４のクランクに比べて半分以下の長さしかなく、ほぼほぼ単気筒なみのクランク幅しかありません。
車体幅が同じでもクランク幅の長さは運動性に大きく影響してリーンの鋭さは直４とは比較になりません。
ただ、Ｖ型エンジンというレイアウトの為前輪エンジンを近づけると言う事に限界があります。
その為リーン速度は速いが安定性に欠ける為、前輪のアライメント調整で安定性を確保しています。
それが原因で、直進時にはやや重いフィーリングが感じられますが
一旦リーンし始めてしまえばＶ型エンジンの特性そのままに素早いリーンが可能です。
まさにＶ４は、鋭いコーナーリングをするバイクの為だけに生まれたエンジンなのです。

39 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 21:31:11 ID:TNBG4QCn

>>38
>ほぼほぼ

自分で読んで笑った。

40 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 14:33:56 ID:r1obfenH

41 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 16:22:02 ID:zPr8MMpz

３万キロのＮＣ３５だが
ここ半年間しょっちゅう電圧計が１１．５Ｖ以下になって
電圧低下の警報鳴らしてくれるんで毎週補充電してただましだましのってたのだが
（どんなに回しても１３Ｖ以上になあがらない）

今朝３週間ぶりに通勤に乗ったら
なぜか電圧が１６Ｖ超えて電圧超過の警報が・・

これってレギュ死亡？

半年前からの電圧低下もレギュの仕業なのかな？

42 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 16:41:08 ID:AwPlBDgX

>>41
どちらかというとバッテリー死亡かＡＣジェネレータのショート。
それに引きずられてレギュレータも死亡、レギュの死亡は一番最後になる。

43 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 16:41:19 ID:awUGTmlj

http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466858/473025/467041/748028/
やっぱりこのデザインが、自然で古臭くなくて良いな・・・
なかなか良いバイクが無いんだよね・・・

44 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:13:35 ID:eWcWl3A2

なんという黒バイ

45 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:27:25 ID:5gxTzYLi

俺のRC24は、走行中に突然9Vくらいになったり、しばらくしてると13.6Vくらいになったり…

バッテリーもレギュもステーターも８ヶ月前に変えたばかりなのに…

何が原因なのでしょうか？

46 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:11:25 ID:zPr8MMpz

ハーネスが劣化して内部で断線してるんジャマイカ？

47 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 23:35:53 ID:AwPlBDgX

>>45
充電系はバッテリーとＡＣジェネレータとレギュレータとハーネスとヒューズしか使わないので
交換して無い部分が原因とは思うけど、NC24だと年式的にハーネスも寿命だとは思うけど
ＡＣジェネレータとレギュレータの配線を太い配線で新設してやればいいと思う。
あとはバッテリーのマイナス側のフレーム取り付け部分を出来れば新しい配線で作り直す。
他のフレームアースもチェックしておく、各コネクターの劣化があれば新しい端子に交換。

８ヶ月前にフライホイールの内側を綺麗に清掃した？、ここが一番重要。

48 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:19:45 ID:AuGkf+h8

ＮＣ３５のジェネレーターカバーガスケットと
ステーターコイルＡＳＳＹの型番教えてもらえませんか？

49 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:43:05 ID:9ABXzC8L

11636-MR8-900 A.C.ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ
31120-MR8-901 ｽﾃｰﾀCOMP. (ND)

50 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:55:48 ID:AuGkf+h8

>>49
激しくＴＨＸ

他車種でステータって３万位だったけどＮＣ３５も同じくらいかなー

51 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 19:29:37 ID:9ABXzC8L

初期型のPLでは\17600-
今では少し値上がりしてるとおも。

52 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:11:10 ID:YeHMWzkP

同じく、電装不良。NC35ってフライホイールプーラーは代用出来ないのかなぁ？？？

53 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:29:03 ID:Az0PEGKY

>>50
NC35のステータは２万円でした。

>>52
普通のバイク用品店で売ってるプーラーは自転車のプーラーと同じ細工で
外側をフライホイールに固定して真ん中のボルトで押し出す仕組みなんだが
NC35のフライホイールは真ん中に太いボルトでクランクに固定されてるので
そのボルトの穴にプーラーの真ん中のボルトが入ってしまって押し出せない。
その穴を塞ぐ何かがあれば可能かもしれないけど、ものがクランクシャフトだけに
クランクの穴に万が一トラブって塞いだ何かが入ってしまったら恐ろしい事になるのでお勧めは出来ない。
代用で20M 1.5Pのボルトが使えるそうだが、8.5kg-mのトルクで止まってるので力が要る。

とにかくＶ４エンジンは距離を走るとＡＣジェネレーターの不具合で充電不能になるよね。
フライホイール裏を綺麗にすると直るんだけど…、直してから数ヶ月経つがちゃんと直ってる。

54 ：45：2007/07/01(日) 21:20:09 ID:rQmOcbgi

>>46-47
レスありがとうございます

ハーネスの異常は考えられますよね…誕生から20年以上経っ
てる訳ですから…

フライホイール裏の清掃の件は、以前にバイク屋さんと話し
たことがあるのですが、やったことも聞いたこともないし、
必要ないんじゃないかと言われて、以来放置プレイしてまし
た…
それが原因かもですね…

55 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:08:33 ID:YeHMWzkP

20m×1,5ｐのなんかどこにあるんだ？

56 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 23:25:57 ID:9ABXzC8L

車のオイルパン用のドレンボルトとか。

57 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 23:56:40 ID:Az0PEGKY

>>54
フライホイール裏の清掃はやった方がいいです。
オイル内の金属粉がフライホイールのマグネットに引き寄せられて堆積してしまい
その金属粉がステーターコイルに接触すると、本来絶縁されているべきコイル同士が
フライホイール上でショートしてしまい発電不能になります。
一旦堆積するとマグネットに引き寄せられている為、自然に無くなると言う事はありません。
しかも遠心力で堆積の状態が変化する為、不調になったり良好になったりします。
取り除くためには分解清掃しかありません。
一度も清掃して無い場合、ウェスで触ると真っ黒になってビックリします。

58 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 07:04:27 ID:0f8yGYbm

そのねじは普通にオートバックスとかに売ってるかな？

59 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 07:42:23 ID:FYWWqxGp

>>58
ねじばら売りしてる大きめのホームセンター位にしかなさそう
「コーナンＰＲＯ」とかありそうだ。
なかったら特注もできるんじゃない？

ＮＣ３５のパーツリスト見つけた
ttp://x-files.serveftp.com/harkermaticwebspace/1nc30/ncarticles/manuals/nc35%20microfiche.pdf

ジェネレーター開けるついでにラジエターホースとかポンプのＯリングとかゴム類交換しよっと

60 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 11:29:44 ID:0f8yGYbm

初心者な質問で申し訳ないが…1.5Pってなに？

61 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:09:52 ID:9SKvLFbm

ねじのピッチ。山の間隔だよ。

62 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:44:12 ID:+A7NUW+3

前スレの言い出しっぺです。

ＮＣマニアな俺、ついに中古エンジンをヤフオクで買った。別にどう使うって
訳じゃない。そんな高いモンじゃないから何となく買ってみただけだ。
中略
フライホイールを外さなきゃならないから、フライホイールプーラーが要る。
ヤフオクで調べると１０ピースセットだとかいうのが売っている。ネジの種類は
どういう訳か１５種類対応なようだ。これなら合うのがないなんてことはあり得ない。
ほとんど迷わずに買った。
中略
すべて合わない。そんな、そんなことってあるのか。だだっ広いガレージの
冷たい床に座り込む俺。ボルトは外れているのにピクリとも動かない日立の
格好悪いフライホイール。役に立ってくれなかったプーラーセットの赤いケースが
妙にでかく見える。ドカベンの弁当箱よりでかいかも知れない。その妙なでかさと
悲しげな佇みがホンダの純正工具追購入を拒絶するオーラを放っているかのように見える。
役に立たないなりにフライホイールのネジ径特定には使えた。
“Ｍ２０のＰ１．５なんやろな”。
中略
Ｍ１８のＰ１．５をそこたら中にあてがってみる。オイルフィルターのセンタープラグの
ネジピッチが１．５であることを発見した。水道管用のパイプレンチでセンタープラグを
無理矢理にむしり取る俺。パイプレンチで潰さなかった方をフライホイールに突っ込んでみる。
“合うとる。完璧やないかも知れんけど合うとる。”少しだけ光明が見えた。
だがセンタープラグでは締め付けトルクはほぼまったく掛からない。
“要はこれと同じネジで頭が六角になっとるヤツがあればええんや”。
淡い期待を懐いて近所のホームセンターに行くことにした。そのセンタープラグを袋に入れて
ポケットに突っ込む。ネジの見本だ。
中略

63 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:46:05 ID:+A7NUW+3

続き
中略
ホームセンターにはＪＩＳだかＩＳＯだかの当たり前の物しか置いていない。
ファイが２０のネジも当然あるがピッチがとんでもなくでかい。
“こんな変なネジ売っとる訳あらへんっちゅうことか”。
知り合いの居る工場で２０ファイの軸から削り出して貰う計画を立て始める俺。
いずれにしてもエンジン弄りは一時中断だ。
中略
“待てよ、規格としてＭ２０の１．５か何かいう情報に整理できる訳やろ。
それやったらググッたら何か出るかも知れへん。”期待もしないでその通りにしてみた。
車のオイルの関連で一致する物があるみたいだった。油温計のアダプターで
Ｍ２０のＰ１．５の部品がある。“そっか、油の関連はこんな規格のネジにするもんなんや”。
中略
近所のオートバックスに行ってみる。件の油温計アダプターはある。ついででもう少し物色する。
“お、あるやん”。マツダかスバルかのオイルドレンプラグの包装にＭ２０Ｐ１．５と
表示されている。３５０円くらいなので、何となく２種類買った。
中略
『カキンッ』。金属が割れる時みたいな音がガレージに鳴り響く。無事に外れてくれた。
予想以上に重いフライホイールを手にする俺。

ふざけたように書いたけど実話です。

64 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:18:08 ID:/2dcZTF8

という訳で、車のドレンボルトとキタコのユニバーサルホルダーがあればフライホイールは外せます。
取り付ける時に8.5kg-mのトルクが必要なのでトルクレンチもあったほうがいい。
ガスケットは必ず新品を、古いガスケットは完全に取り去って、合わせ面は脱脂してから付ける事。
でないとオイル漏れしてくる。

65 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 18:27:02 ID:yNbeVB6X

よし、みんなオートバックスへ走れ！

66 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:58:01 ID:ihRcKiwY

NC30のﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞどの銘柄が明るいですか?
青白ﾊﾞﾙﾌﾞ以外でお願いします。

67 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 09:12:57 ID:+ISvw1Zg

ジェネレーターの清掃ってパーツクリーナーとかかけて拭けばいいの？

68 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 11:08:41 ID:c7kxPJ59

>>66 純正かHID

69 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:07:05 ID:ZdUgC1iw

>>66
何もコーティングされてないクリアバルブがいいよ。
純正か高効率クリア。本当に明るくしたいたらHIDがお薦め。

70 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:28:18 ID:pJ/XjlD/

ＡＣジェネカバーのガスケットは替えないで耐えるのも一つの手だよ。
結構大丈夫なものだけどね。俺は替えない派だ。
漏れるかどうか様子をみて、漏れてたら諦めて替えるというのではどうかな。
ガスケット剥ぐのすごく大変なんだよね。ケガしやすいしね(しました)。

この板がレギュレクとジェネに傾きすぎていたせいか、ヤフオクの回転寿司
状態なＮＣ３０用ＡＣジェネレーターが気がついたら全部なくなってる。

次の議題はフライホイールをＴＳＲかアイファクで削って軽くして貰うではどう。

71 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 13:45:32 ID:c7kxPJ59

レギュって走ってきた後ってガチガチに熱くなるの？取り付け位置変えようかな

72 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:15:32 ID:+ISvw1Zg

今バイク屋にいるんだが、デイトナのシザーズホルダーじゃダメかな？？？

73 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:53:05 ID:JjZgwqEU

>>70
ガスケットは大き目のカッターナイフの折ったあとの背中の方で引っ掻くようにすれば簡単に剥がせるよ。
厚い部分は刃の方で落として、残った分は背中で引っ掻く。
落ちにくいときはパーツクリーナーを少しかけて染み込ませると落ちやすくなる。
俺は必ず交換するタイプ、数百円ケチってまた分解やオイル漏れなんかしたくない。

>>72
ディトナのは太すぎたり細すぎたりした記憶がある。
ピン径が5.5mmと11mmなんだが、11mmでは太すぎて入らないし
5.5mmでは細すぎて締め付ける時の8.5kg-mのトルクがちゃんと掛かるのか少し心配、まぁ使えなくはないが。

74 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:56:55 ID:JjZgwqEU

>>71
改良前のレギュでも、アルミ板か銅板を上手くカットして曲げて
レギュの下に一緒に入れて締め込めば放熱板の代わりになる。
CPU放熱用のシリコングリスを少し塗るのを忘れずに。

75 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:02:41 ID:pJ/XjlD/

確かにたった数百円ケチってもう一回組み直すのはアホみたいだね。

太い方のカッターは力を入れて使っていて運の悪い失敗をすると、俺みたいに
７針縫うことになるかも知れないから気をつけてね。
ちなみに切ったのは足。夜中の１２時過ぎだった。失血で一旦ぶっ倒れて血の気が
戻ってくるのを待ったよ。それでも一人で車転がして病院に行った。アホやなあ。

そうそう、フライホイールホルダーの代わりに“リヤブレーキ思いっきり踏む”
ではどうかな。俺の言うこと聞いて真似すると大怪我するから、やめた方がいいのか。

76 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:16:40 ID:RkMR5nUr

初カキコです、失礼いたします。

右側メインフレーム下、
サイドカウルとアンダカウルが一緒に止まっているネジの3個のうち
シートに近いネジが本来ならばステーと共に止まっている様なんですが、
納車3週間目のmyNC35にはステーが無いんです。(左は付いてます）

どうやらこのステーのもう一端は、
フレームアースと共締めという事はサービスマニアルから分かりました。

パーツリストを見てもどれがどれやらさっぱりです…
どなたかこのステーの名称を教えて下され!!

77 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:30:17 ID:TZ75X9Eb

64510-MR8-900 ステーCOMP,R,ロアカウルアッパー
975701-06016-00 ボルト,フランジ 6x16

この辺か？

78 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:30:20 ID:JjZgwqEU

>>76
それはたぶんパーツリスト９６ページの１７番 64510-MR8-900 ステーCOMP.,R.ロアーカウルアッパー６５０円だと思う。
カウルを止めてるネジは１５番の 64508-MR8-000 ボルト,カウルセッティング１００円
フレームアースのネジはあるんだよね？、フレームアースのネジでステーがフレームに止められて
カウルが１５番のネジで止められる仕組み。

>>75
車体右側のリアブレーキを踏みながら、車体右側にあるフライホイールをどうやって外したのか？
そこんとこを聞きたい。

79 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:31:11 ID:TZ75X9Eb

×975701-06016-00 ボルト,フランジ 6x16
○95701-06016-00 ボルト,フランジ 6x16

80 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:31:48 ID:QMwNYM6O

説明から察して
64510-MR8-900 R．ﾛｱｰｶｳﾙｱｯﾊﾟｰｽﾃｰCOMP
だと思う。
が、それは買った店に相談すべき事なのでは・・・。

81 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:33:13 ID:tci9kMKu

ブートキャンプ並の体勢で

82 ：76：2007/07/03(火) 20:53:40 ID:RkMR5nUr

>>77－80

ありがとうございます。

買ったバイク屋に品番伝えて注文しようと思い調べてたんです。

早速注文してきます!

83 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 12:18:09 ID:6QjVjUwi

今RVFの前でフライホイールを外そうとM20とP1.5のネジをはめたんだが締め続ければ外れるの？

84 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 12:26:42 ID:Xv5kEPk6

M20のボルトの先端がクランクシャフト端部だけに接してるのなら締めるだけでいい。

85 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 12:52:55 ID:6QjVjUwi

付いてない場合は？

86 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 12:54:27 ID:ttm2JyLt

>>83
無事に外れてくれるようお祈りしてます。

87 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 12:57:22 ID:6QjVjUwi

ネジにソケットはめてﾗﾁｪｯﾄをｺﾞﾑﾊﾝで叩いてるんだが外れん…

88 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 13:52:32 ID:uz33ibY1

クランクシャフト端部が潜ってる状態(普通は)で締めても無理。
シャフト先端径に合わせたカラーを挟んで底上げするようにしないとね。

89 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 15:31:19 ID:VqYOmJlT

>>83
フライホイールの黒い部分に二つ穴があるので
そこにユニバーサルホルダーを付けて固定して、フライホイールの回転を止めながら
ボルトをねじ込めば外れてきます。
フライホイールの回転を止めてねじ込めば、ボルトがフライホイールを押し出して来ます。

90 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 15:41:35 ID:VqYOmJlT

>>87
そこは8.5kg-mという強いトルクで取り付けてあるので、かなり硬いです。
私が外した時は純正工具を使いましたが、壊す気持ちでブッ叩きました。
外したフライホイールは地面に置くと無数の砂を吸い付けるので
中が綺麗な箱の中に入れるようにしてください。（オイルも出ますので）
ステータも外すようなら同じように箱に入れてください、ホコリを嫌う部分なので。

91 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 17:55:49 ID:ttm2JyLt

無事に外れてくれるよう祈っております(くどい)。

私みたいに非力だと、柄の長さが２０センチくらいのラチェットだったら
硬すぎてやるだけムダって感じでした。
その２０ｃｍの柄に６０ｃｍくらいの鉄パイプを差し込んで延長して、
それで“ふんぬっ”ってやったらかなり違いました。でもユニバーサルホルダー
を動かないように固定するのも相当に大変なんですよね。理屈としては両方同じ
トルクが要る訳だからホルダーについては“手で持って”だと無理かも知れないですね。

軍手か革手推奨です。

92 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 18:15:17 ID:GsNJ+7cw

>>57
遅くなりましたが、レスありがとうございます

フライホイールの裏の清掃は、不可避なんですね！
今回はバイク屋さんにやってもらおうと思いますが、自分で
施工できるようにならないとですね！？

93 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 19:20:47 ID:sH8tpAg7

テーパー圧入されてる状態だから、最初さえ何とかなればあとはﾎﾟｺｯと取れる。

94 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 19:49:44 ID:5T1ov8pi

ボルト締めてテンション掛けた状態でアウターをプラハンで叩くと楽に外れる。

95 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:26:33 ID:w7xbUgBo

hoshu

96 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:01:54 ID:97z62M0w

３５リヤサスメンテってできますか～～
それともすんごい高いニトロとか何とかのに交換
すｗてますｗ～～か？みなしゃん＾＾

97 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:43:12 ID:V95DKNZq

>>96 キメエ

98 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:45:59 ID:jF87VqVo

純正OH受け付けてくる店はあったはず
M'sあたりでやってなかったっけ

ドリームではできなかった希ガス

99 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:48:01 ID:P6wWl32H

OH代でノーマルの新品買えたりしない？

100 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:10:45 ID:Q+Bq1hFI

新車買えるんなら買いたいけど
さすがに無いんじゃね

101 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:16:01 ID:fZsILBYY

純正OHは結構色々なところでやってるよ
有名どころは
KOレーシング　バハナ(バナナマークのｗ）　オクムラ　テクニクスなどかな？
あとはRSタイチなどの用品店(今はバハナに送ってる？）

テクニクスとか安くて納期早かった。
オクムラは高いんだよ･･･。通常ばらさないところまでばらしてるみたいだけど。
体感できるかしらんけど、1万も違うしね。
MEチューンは解らない。　フロントはやってるひと見るけど。

102 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 10:32:10 ID:OmkLI1WZ

自工会、二輪車の馬力規制撤廃で国交省と合意
ソースは日刊自動車新聞。
ttp://njd.jp/main/20070706-006.html

これで国内版フルパワーＶ４が出てくれれば言う事なしなんだが…
とにかく国内仕様のCBR1000RRとかCBR600RRを焦って買わなくて良かった。

103 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 11:25:40 ID:GolPmQ1A

＞＞９６
みなしゃんありがとしゃ～～～ん＾＾

104 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 12:36:15 ID:6UfldwRB

>>102
にわかには信じ難し、というか本当に額面通りに受け取っていいのかと思って
しまうような衝撃的な話ですね。

これで４００はみんな８０馬力になってしまうのかな。排気音の問題もあるから
それはないかな。

これで少なくともＮＣ３０の出力上の魅力は落ちてしまうのかな。
今後４００のＶ４は多分出ないからＶ４エンジンの魅力と旧車の魅力は
残るんだろうけど。

フルチューンで後輪で７０馬力とか言っていたのが虚しく感じられるようになるのか。

105 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:43:28 ID:eSyDj5IZ

今の技術力で作ったらどのくらい馬力でるんだろう。
もちろん市販車としての耐久性を確保した上でね。
70馬力くらいはいけるかな？

106 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 18:35:57 ID:DZuwatUn

80PSで140ｋｇ台だったらメチャ楽しいバイクだったろうなぁ・・・
まぁ今でも十分楽しいけど。　　その点では2STレプはやっぱ凄いな。

107 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:31:06 ID:OmkLI1WZ

排気騒音の規制が今後めっちゃ厳しくなるので
400ccの排気量だと、FI化と合わせて逆にパワーダウンになる可能性の方が高いと思う。

108 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:35:35 ID:OmkLI1WZ

今日、NC35で長距離ツーリングして来たが
ガソリンタンクが空になって来ると、タンクまでもが熱くなって来るのに初めて気が付いた。
結局リザーブになるまでに２３０キロも走った。

109 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:36:24 ID:nl8xLzuW

ていうか、400のラインナップが今後増える可能性が・・・

110 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:39:05 ID:fZsILBYY

規制がなくなったからといって、400ccに力を入れるとは思えない。
海外でも需要があるならともかく、日本ぐらいだし。

大型のSSなどは、国内用海外用のマフラーやインシュレーターなど付くらなくて
いいようになるかもしれんから、メーカーは嬉しいかもね

111 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:11:16 ID:Sg/NwfPF

みんな、強力な新型400レプが出ても乗り続けてくれるよな？
価値が落ちる前に手放そうとか思ってないよな？
まあ中型V4は出ないだろうけど。。。

112 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:19:48 ID:KQ7pT4au

そもそも新型400レプが夢のまた夢

113 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 11:32:24 ID:+B73yrNR

ID記念ｶｷｺ
なんだかんだ言ってV型ｴﾝｼﾞﾝなら気筒問わず好きだな・・・

114 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:07:10 ID:RVFyq0cx

記念カキコ

115 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:08:48 ID:RVFyq0cx

俺って　ネ申ぢゃね？　
　　　　ｺﾚ

116 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:14:45 ID:qEhrnAOi

>>114
なっ…なにぃぃぃぃっ！！！！？
信じられん、なんというＩＤだ！、まさに神の成せる技と言わざるを得なくも無いことも無い。
とにかくオメ。

117 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:21:27 ID:RVFyq0cx

ｱﾘｱﾄ　

携帯からなのだが…なにか勿体ないような気がする
　なにか残したい気持ちで一杯　orz

118 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 14:09:45 ID:yW2E9DKZ

>>114
>>115
>>117
調子のんなキモいんだよ

119 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 18:58:43 ID:crLuRGus

幻のV6を . . .

120 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 19:17:51 ID:saOxDh/7

>>113-114
ﾈ申

>>119
かなり重くなりそうだな。
すでにゴールドウィングとワルキューレでボクサー６使ってることだし。

121 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 19:26:16 ID:VY7tmN7i

CBR600RRの車体を使った400フルパワー車なら
出る可能性はありますよね。
でもそうなると・・・RVFの中古相場は下落しそうですね。
これから買いたい人にはいいことかもしれませんけど。

122 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:04:46 ID:crLuRGus

88年開発の60｡V型6気筒の試作エンジンはRC30のエンジンより振動が少なく軽くてパワーがあったそうな

123 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:08:52 ID:Ug96MlSC

VFR欲しいいいいい

2st250からの乗り換えだけど、エンジンのフィーリング的にはどうですか？

124 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:22:32 ID:9mNYOZry

どうって？乗ればわかるよ

125 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:26:00 ID:qEhrnAOi

>>123
低速からトルクがあって、７０００回転からがパワーバンドで一気に１３０００回転まで回る。
排気音は低くてあまり速そうじゃないけど何故か速いバイク。
ストレートでは安定感があり、コーナーではヒラリとバンクする。
夏は股間と右足カカトがストーブ抱っこ状態に。
年式が古いのでバイクのそれまでのメンテ次第で印象はかなり変わるはず、廃車寸前から新車状態まであると思う。

126 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:46:53 ID:q0uxjOb5

>>123
いつの間にか結構な速度が出ている感じ。
2stのようなピーキーなパンチは無い。
NC30(VFR400R)はリヤタイヤ18インチ、NC35(RVF)は17インチ、
どちらが好みかは個人によって違うであろう。
どちらもアフターパーツはまだなんとか健在。

750ccだとしたら強大なトルクでグイグイ引っ張る感がある。
エンジンのフィーリングはパワーバンドに入ると、それまではモーターのような感じからツインエンジンのようにブルブル振るえ始め、
大排気量V4ならではの独特の快感の振動が味わえる。
こちらもRC30(VFR750R)はリヤ18インチ、RC45(RVF750)は17インチ。ただしRC45のフロントは16インチなので要注意。
共に用品店でのアフターパーツは無いに等しい。

127 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:54:55 ID:crLuRGus

NC30街乗りで2000～4000rpm弱
峠でも5000rpm以上は殆ど使わん.4000rpmで十分ドカンと行くし

128 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:41:14 ID:MEFg5Mtl

NSR250Rから乗り換えした時は、アレッ400の加速ってこんなもん？！と失望した。
あと凄く重いし。　　4ST250からなら加速感感じると思う。
ただ127の言う通り、あんま回さなくていいし、燃費も良いし壊れないしで楽珍なのは嬉しい。

129 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:53:31 ID:qEhrnAOi

２スト250だとクラッチの繋ぎ方が成功するとカタパルト発進が可能だが、失敗すると駄目加速。
Ｖ４の加速は２ストに比べると楽に発進できるが加速はそんなにワクワクしないけど速度が上がるのは意外と速い。
トップスピードは２スト250だとメーター読み190キロがやっとだが、Ｖ４だとメーター読み２００を軽く超える。
正確に計算するとNC35で217キロあたりが最高速、メーター読みだと230キロ超えるけど。

130 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:56:42 ID:lEI0iI1w

NC30で2000～4000････
峠でも4000って･･･

なんてこったい。

131 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 00:08:47 ID:pZiCDk/r

NC30で4000回転なんて街乗り巡航時でも使わないな。
純正マフラーだとその域ちょうど谷があるし
5500ぐらいは多いな。

そもそもV4の3000～4000とかトルクに谷あって使いにくい。
というかそれ以前にガクガクするｗ（NC35はもっと酷かったきがす
発進トルクが結構あるあたりはさすが市販車だけど。

峠で4000で立ち上がるとか考えられないな。
どう考えてもパワーバンドよりだいぶ下だ。

フルエキに変えたら、6000回転ぐらいの谷がなくなったけど
極低回転とかそもそもあのエンジンで使うことが考えられなかった。

132 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 00:11:40 ID:kpqvnlTe

NC30だけど、峠で転倒してフロント廻り全損しちゃった・・・。
フレームは曲がってないみたいだけど。

誰かパーツリストのフロントフォークの値段教えてください。
オークションでもあんまり程度良いの出てこないから困ってます。

133 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 00:48:48 ID:DFj68vj9

いっそＮＣ３５のフロント移植したら？

ミツマタ周辺のベアリングとか加工がいるけど

134 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 02:07:58 ID:XOXHA3MM

>>131
NC35でキャブの同調したら、アイドリング発進とかアイドリング以下のノロノロ運転も出来るようになった。
よく言われるトルクの谷みたいなものはあまり感じない、直４の方がずっとトルクは細いと思うし。
峠だと5000回転は回してないと面白くないし危険だ。
高いエンジン回転数で進入した方がエンジンのバックトルクが強く掛かるから初期の旋回がしやすくなる。

135 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 09:59:26 ID:D71HNiuw

>>132
PLは持ってないけど去年夢店で左右交換してもらったときは4万円くらいだったような気がする。

136 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 11:11:05 ID:DFj68vj9

NC35のパーツリストだと片方26100円だた

137 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 12:44:41 ID:qo9mHIJJ

NC30後期型のASSYで片側25800円今は値上がりしてるかもｼﾚﾝ
てか、インナーチューブ欠品になってなかったっけ？

138 ：123：2007/07/08(日) 17:08:27 ID:I0dfqj/7

皆さん教えてくれてありがとう。
燃費きついのでVFRに移行します。
ちんこには冷えピタします

139 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 18:37:08 ID:DFj68vj9

M20P1.5のボルトをイエローハットで発見

スバル用ドレンボルトで298円也
長さはこんなので足りるのかわからんが・・

140 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 18:48:07 ID:C6UuvZtz

>>138
VFR(800)も燃費悪いぞｗ
良くても15km/L程度は覚悟すべし。

141 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:27:34 ID:I0dfqj/7

>>140さん
僕はNC30します。
リッター15でも美味しいと思います。
2ｓｔは駄目ですね、財布がいつの間にか軽くなります。
オイル燃費はかなりいい奴なんですがねえ・・・

142 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:40:42 ID:D71HNiuw

>>137
確かお客様相談品だね。調達不可能まではいってないけどバックオーダー？でちょい時間かかる可能性有り。

143 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:10:22 ID:wAw5F6ZE

燃費は乗り方次第でかなり変わるし
ロンツーで25km/Lが最高で最低が14km/L
通勤で毎日乗ってるけど平均して22km/L位だよ.もちろん低燃費走行はしてるけど

144 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:18:10 ID:XOXHA3MM

>>141
NC35ならリッター20キロは走ってくれる、ロングツーリングならリザーブまで230キロ走った。（サイドスタンドで満タン給油）
その後、満タン給油したら11リッター入った、200キロ超えてもまだ走るのでいつリザーブにしたらいいのか別の意味で困った。

145 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:07:05 ID:+ZP3BJcu

３５ふるぱわ～～で富士から大阪まで東名名神平均110-120
で突っ走ってはじめ富士で１回、次確か大津で１回の
合計２回満タン入れた夜（＊＊）９時ごろでてついたの３時か４時だった
けついたかった＾＾しりヒリヒリ～～ねんぴけいさんしてくれって＾＾

146 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:36:22 ID:tT9rGLiN

ＮＣ３０でどの回転数域を常用するかについては、いつものように諸説乱立だけど
色々な個体(工作精度でなくて、新車時比どれだけパワーダウンしているか)があるから、
それによりけりじゃないかな。ちなみに俺は３５についてはあまり知らなくて分からない。

エンジン自体よりもキャブの状態が主因になりそう。マフラーもそれなりに影響するね。

マフラーもノーマルで完璧に近い状態だったら、
　６０００前後で峠流しＯＫ　　　とか
　町乗り６速よく入る　　　　　　とか
　３０００回転以上で町乗りＯＫ　とか
が可能に一票です。

俺もそうなんだけど、よろしくない状態で走っている車両が多いかもね。
俺は一票を投じた状態を目指して、あれこれやり続けるつもりだ。
　

147 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:48:49 ID:WZO7r7hA

完全に調子が良いNC35なら、人が歩く速度でアイドリング以下のノロノロ走行も可能だ。

148 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 18:54:14 ID:LSdzAap9

>>147
技量の部分も大きいかと

149 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 20:44:36 ID:OLMrFKh9

NC35の場合はキャブの同調が取れているのが前提ですね。

150 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 08:15:38 ID:D0/PR+DA

NC30のリヤスプロケ1丁上げて41にしました峠街乗りともに走りやすくなりましまたチェーンも同時交換です。

151 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 09:29:37 ID:edfCN/xQ

>>141=144
NC35で約23/L走った・・・
250ｋ走ってリザーブ使わなかった・・・

亀でごめん・・・っ

152 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:27:45 ID:J0iyYJ5p

>>149
ＮＣ３５はＰＳでイジワルしてあるって説があるね。
マニュアルには「出荷時にセットしてあるから絶対触るな」って書いてある。
コッソリリミッターってことかな。だとしたら『あっさり外せるリミッター』
でもあるね。
俺の勘違いだったらゴメン。

153 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:57:55 ID:LL//3QKa

エトスフルエキ付けてから燃費がすごく良くなった。
街乗りだけなら19～20ぐらい
TSRの2本出しの時は17ぐらい
なにげにノーマルが一番燃費悪かった。
サイレンサーだけ抜けが良いのにしたら、なぜか良くなったけどｗ

1速2速ぐらいしか使わないタイトな場所でのスポーツ走向だと
ノーマル8～10　TSR11～13 エトス 12～14

パワーも上がってトルクも太くなって、燃費も良くなって
しかも静かだなんて嬉しすぎるｗ

154 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 15:06:23 ID:c340EcAv

青野さん

155 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 15:19:45 ID:Xkw+S98l

>>152
出荷時はちょっと濃い目になってる。
どちらかというと前後バンクで同調をズラしてあるのがミソかな。

156 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 18:09:44 ID:Kvx3nelV

>>153
結局エトスのフルエキに落ち着いたのね
長い道のりでしたねｗ
ついでにタイガーのフルエキ買ってレポしてくださいな青野師匠

157 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 18:29:17 ID:dE/ck14D

タイガーは日本で付けてる人はいないのかな？
見た目カッコイイから気になるんだけど、カウルの質考えると怖くて手が出せない。

158 ：Ｖ４好き：2007/07/10(火) 20:32:50 ID:PuKGpL01

こんばんは。
ＮＣ３０のＦＲＰフルカウルを購入したいのですが、量産が終了した今でも新品は販売しているのでしょうか？
販売しているなら、お勧めのメーカーを教えて頂きたいです。

159 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 20:34:16 ID:dE/ck14D

まず一回ググレ

160 ：Ｖ４好き：2007/07/10(火) 21:20:12 ID:PuKGpL01

すみません。
色々なカウルメーカーのＨＰを見たんですが、ＮＣ３０のカウルを販売しているのはベガスポーツしか無かったので…。

161 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 21:26:33 ID:dE/ck14D

才谷屋とかシルエットジャパンあるだろ

162 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 21:39:38 ID:ZDw6Q0ch

普通にググったらこれだけ出てきた・・・
出直して来い

http://www.webike.net/sd/224977/100011101112/
才谷屋
http://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Bodywork/HONDA/VFR400R/Badywork.html
Tyga
http://shirokiya-m.com/silhouette/shop03.htm
シルエットジャパン
http://www.tokyo-info.net/v4/parts/frp.html
上野コーリン＆シルエットジャパン

ところで・・・VEGAスポーツってカウル出してんの？

163 ：Ｖ４好き：2007/07/11(水) 06:20:17 ID:aeoPLd4c

お手数をお掛けしました。
ありがとうございます。

検索のキーワードが悪かったんでしょうか？
『カウル　販売』『カウル　製造』『バイク　カウル』など色々やってたんですが…

164 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 08:43:33 ID:Xy1RPZhN

むしろVEGAスポーツが作ってるのを今回知ったw

165 ：Ｖ４好き：2007/07/11(水) 09:13:02 ID:aeoPLd4c

ＮＣ３０用のＦＲＰカウルの中で、精度や強度が優れているメーカーはどこでしょうか？

昔、Ｎチビ用のカウルを『ポリマーＭＩＹＡ』って所で購入したのですが、アンダーが分割なのに合わせの精度がダメダメでした。

166 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 12:09:25 ID:qlkW/JaD

っパーツカンパニー

もう潰れちまったがな…

167 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 12:35:25 ID:ePLCj4gj

社外カウルなんてつかなくて当たり前位に思って買った方がいいかも？
つけられる人が買い、直せる人が買う物だと思う。

168 ：Ｖ４好き：2007/07/11(水) 18:51:44 ID:aeoPLd4c

ＮＣのカウルの件でアドバイス頂きまして、ありがとうございました。

購入は才谷屋のフルカウルに決めました。

次はマフラーなんですが、レース用で実績のあるのはどこでしょうか？

169 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 18:54:11 ID:2PZC7de6

今は作ってるとこあんまないからな～
TSRかエトスかヤマモトぐらいじゃね？

170 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 18:56:38 ID:63Cf7N1E

先ずオマエが気に入ったマフラーの
アドレスを貼付けろ。

171 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 19:12:01 ID:iHygSuPw

TSRももう作ってないよ

>>170
何様だおまえ

172 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 19:42:44 ID:cQKj32A/

エトスももう30用は廃盤で補修部品もない。

173 ：Ｖ４好き：2007/07/11(水) 20:37:21 ID:aeoPLd4c

やっぱり昔のバイクですから、あらゆる物が入手困難なんですかね…。

ＮＣ３５のフルエキは流用出来ないのでしょうか？

174 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 20:38:17 ID:MQ27eS0G

最近買ったエトスのフルエキはNC30/35共用みたいだけど
補修部品もまだ買えるみたい

175 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 20:44:41 ID:iHygSuPw

再生産してるしね。
てかエトスは補修部品無くてもなんとかなるきがす。
Jhaみたいにステーが必要ってわけじゃないし。

176 ：Ｖ４好き：2007/07/12(木) 06:59:34 ID:e9+zWuGC

ありがとうございます。
エトスですか、オークション等で無いか探してみます。

177 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:26:29 ID:D0cJJsqr

　NC30乗りです。
NC30にNC35のタンクは取付できますか？
どこまで35は30に流用できるのでしょうか？
リヤホイルとリヤサスはポン付けできるましたが…

178 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 12:39:34 ID:QYzE9Uny

タンクは加工必要。

179 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 20:25:33 ID:VItEYitX

ttp://www.spiralspinner.com/SPIRALSPINNER/ForkTube/ForkTubeTop.html
社外でNC30のインナーチューブ売ってんの発見。既出？

180 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:45:29 ID:nwadqGqJ

スパイラルスピナーはまだここでは出てなかったんじゃないかな？

181 ：Ｖ４好き：2007/07/13(金) 08:50:56 ID:59GzdCsb

ＮＣが月曜に届くんですが、台風が心配…。

182 ：26：2007/07/13(金) 23:29:14 ID:LYDbc3V3

今日NC30をドナドナしてきました。
ttp://up.2chan.net/j/src/1184336875573.jpg
ちなみに下取り15万円。
ちと安かったけどめんどくさかったので・・・
ありがとうNC30＆ここのみんな

183 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:52:02 ID:c85gPJ3j

うあ沖カラー･･･
おらほしかった

184 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 00:45:20 ID:21bNeCO5

ttp://jp.youtube.com/watch?v=sI1T4EyXYWA
このNC30、スライダー付いてるけどだれか詳細知ってる？

185 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 01:30:17 ID:8JOYUzPn

R&Gじゃね？

186 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 02:19:44 ID:21bNeCO5

>>185
おぉ！！激しくサンクス！！
2種類あるけど、どう違うんだろ？英語読めねぇ・・・
ttp://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/R-G/honda.htm

187 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 04:55:26 ID:HUWPw4CM

>>182
綺麗そうなOKIカラーのNC30ですね。
また余裕が出来たらV4にもどってきてください。
新しいバイクとの生活楽しめるといいですね。

188 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 10:32:13 ID:8JOYUzPn

読めないんじゃなくて読もうとしてないだろ。
子供じゃないんだから少しは調べろよ

189 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 12:41:48 ID:bPP/rXap

>>182

ヤマモトの２本出し、ＮＣ３０への装着は要加工だそうですが、
具体的にどんな加工が必要でしたか？

190 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:06:42 ID:oZa3nfGL

俺のNC24を試しに赤男爵で下取りの際の見積もりだしてもらった。

やるんじゃなかったと激しく後悔した…orz
3年前に車検込みで25ﾏｿで購入したのに
下取りだと高くても3ﾏｿだって…ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

191 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:21:06 ID:VJD9Y8Km

オク購入部品で作った10個イチNC35を垢男爵に持って行ったら
4万7000円って査定だったぞ！　　

結局オクに流して38万で売れた。

192 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:07:14 ID:dmAzGpxz

NC24だとオクに流しても10ﾏﾝは越えないだろうな・・35だけは何とかなるけど。

綺麗なNC30をオクで15ﾏﾝで買ったが、走行会に逝った時にピットで隣の人が
ボロい87年式？を俺より高い値段で買ってて、なんか可愛そうだったわ。

193 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:41:57 ID:TBm8dFVq

物の価値なんて人それぞれなんよ。

194 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:55:51 ID:c7pnKFtS

>>193
だね。

でも、可哀想に思える気持ちも分かるな。

195 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 19:10:33 ID:6UqTUR4K

同じNC24でもなぜか確実に値段の付く400Kは勝ち組

196 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:33:17 ID:rGtJ9oH4

400KってNC24なの？
俺ずっとNC21だと思ってた…。

197 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:57:52 ID:XkGtr+jc

もともとは21でしょ。
ニコイチとかで24ベースのが誕生ｗ

198 ：26：2007/07/15(日) 01:01:20 ID:kxHywvzw

>>189
中古車で買ったときからついていたのでよく知りません。
テールパイプとかも特に違和感なくついているので
多分サイレンサーを支えるステーを力技で捻じ曲げるとかそんなもんじゃないかと。

199 ：１８９：2007/07/15(日) 15:26:56 ID:/nv2+4h4

>>198

情報ありがとうございます。

200 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:49:26 ID:III90HYf

30 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:36:43 ID:WkN79bgo
RC30が来たらもうだめだ。
だってNC30だもの。

201 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 02:39:52 ID:i8D1v3tg

浮上！

202 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 03:07:22 ID:fW2Ssvc0

IDにRVF出ましたよ
ttp://tv11.2ch.net/test/read.cgi/idol/1176494440/939

203 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 08:57:36 ID:2BZUO9T9

V4好き氏は今日が納車だった
台風が遠ざかってくれて良かったね
乗ったら感想ヨロシク

204 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 10:23:32 ID:KrFPjbOI

新潟の人たち大丈夫かな・・・

205 ：Ｖ４好き：2007/07/16(月) 11:49:44 ID:6FgHp5PB

>>203
それがですね、ＮＣを運ぶ予定だったフェリーが台風で欠航になったので、週末に延びてしまいました。
今日の為に有給取ったんですが、自然には勝てませんね。

206 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 13:49:34 ID:r8OH23zi

ＮＣの購入と言えば、馬力規制撤廃の影響が既に市場にかなりはっきりと表れて
いますね。

ｇｏｏｂｉｋｅとかの相場はそのままですが、オークションに程度のいい車両が
やたらと出てくるようになったと私は思っています。価値が落ちる前に手放そう、
ということではないかと思います（それを悪く言うつもりはないですが）。

結構な上質車が個人の所有車両として意外に沢山眠っているんだなと感じています。

これからまだまだ出て来ると予想しているので、いつ頃か買い時かなと思案中ですが、
もしかすると今だけがお得なタイミングだったりするかも知れませんね。

さあ、購入予定のあなたはどうする？

207 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 13:52:04 ID:sojZzhcm

NR750に乗ってるんだけど売りに出したらいくらくらいかな？

208 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 13:59:21 ID:r8OH23zi

隼に行った氏が、かなり程度がいいらしきＮＣ３０を１５でドナドナったことを
考えると、このスレで購入者を募るのも一つの手かなと。

ヤフオクでも同じことかも知れんけどね。オクの経験がなければ、このスレで募るのは
手間の要らない選択かも。でも、人格がまともでない人もいっぱい見ているかも
知れないからやっぱりトラブルが怖いね。

209 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 14:12:04 ID:r8OH23zi

ＮＲ７５０の価格をｇｏｏｂｉｋｅで調べてみたら４００万とか５００万とか
なんですね。びっくりしました。

ＮＲ７５０は特別な車両のようですので、影響はないんじゃないでしょうか。
慌てて売ったら損のように思えました。※無責任な私見です。

210 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 14:43:59 ID:jH/LI7sq

400ccで実際に馬力規制を解除したバイクが出ても
FI化で低回転のトルクは無いし、騒音規制でピークパワーも削られると思うから
結局５０馬力は超えないと思うな…

211 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 14:56:00 ID:MUk8wMIW

>>210
なんでFI化で低速トルクが無くなるの？
因果関係が分からない。

212 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:18:45 ID:jH/LI7sq

>>211
そういうものなんですよ、それを補う為に排気量を大きくする。

213 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:40:11 ID:hzCCQ2mV

でもぶっちゃけリミッターカットするから関係ないんじゃね？

214 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:40:34 ID:eGRIxdqT

そういうものってのは、いくら何でもつまらないな。

しかも排気量を大きくすることを正当化したい邪念を感じるゾ。

215 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 16:58:59 ID:RAaAkYh4

だれかNC30売ってくれええ

216 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 17:01:32 ID:/ddtpDyo

ゴルゴムの仕業だ！

217 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 17:20:31 ID:N69kXzOE

ヤフオクで程度のいい車両がでてきたっていっても
素人整備の車両も怖いぞ･･･｡
だからといってヤフオクに出してる業者から、確認もせずに買うのも嫌だけど。

整備がちゃんと出来る人が組んだ10コイチのバイクのほうが安心だわ。
といってもその人が整備出来る人なのかどうかは解らんから
結局全バラするはめになるんだけどね。(各部グリスアップついでに

まぁ新車で買っても全バラして各部グリスアップするんだけどさ

218 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 19:08:46 ID:jH/LI7sq

>>214
排ガス規制に合わせる為に低回転でのガスを薄くするので低回転でのトルクが薄くなる。
性能がどうとかではなく排ガス規制に合わせる為のFI化なのでこれは仕方が無い。
250ccとはFIにするとまともに走らなくなるくらいトルクが薄くなる。
ピークパワーは馬力規制解除で400ccフルパワーの59馬力以上出ると言いたい所だが
これもさらに強力な騒音規制が掛かってマフラーの抜けが悪くなる為フルパワーは出ない。
まぁ、こんな感じ。

219 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 19:57:16 ID:ppTs02iI

FﾌｫｰｸのOH中に地震！
関東だったから無事だったが、不安定なｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟは怖いな。

220 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:37:54 ID:iBOseTXI

>>218
理解できました。レスサンクス。

でも今一すっきりしない。

普通は安全マージンで濃すぎにしてあって、チョット薄いくらいが一番パワー
が出るんじゃないかと思うけど、それより薄いってことだよね。何か変な感じがするな。
そんなに薄くしないんじゃない。違う？

具体的にどのくらい薄くて、どのくらいショボパワーになるの？
分かるのなら是非教えて欲しい。そこまでの把握はさすがに無理か？

それと上は薄くしなくてもいいのかな。検査対象じゃないってことかな。

221 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:31:27 ID:misBQJta

>>218
じゃぁFIコントローラーと社外マフラーでいじいじすりゃかなり馬力出すことが可能？？

222 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:33:18 ID:hzCCQ2mV

スレ違いでｽﾏｿなんだけど、よくSBKとかで使ってる外部から後輪を直接回転させるスターターを見るけど、
あれって市販されてるものなの？ちょっとﾎｽｨ

223 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:43:17 ID:iBOseTXI

スレ違いなだけに「ＳＢＫ」の翻訳が必要ではないかと。

224 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:07:06 ID:hH5JyINW

本日NC30納車しました♪
もともと持ってたR1を峠専用にする為に、通勤用に買ったんですが・・・

いや～たのしいですね、コレ
タイヤ良いのに替えて峠行きたくなっちゃいました

225 ：222：2007/07/16(月) 22:08:12 ID:hzCCQ2mV

スマソ SBK　はスーパーバイク選手権。
まぁセルのついてないマシンを使ってるレース全般ということで。
８耐でもヨシムラが使ってるアレです。

226 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:17:18 ID:iBOseTXI

>>224
このスレへのお世辞も少しはあるのかなと思いますが、
どういうところが楽しいですか。

大型に乗れない私としては、参考にしたいので、是非教えて下さい。

227 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:17:55 ID:jH/LI7sq

>>220
低回転だとどうしても完全に燃え切らない部分が出て、それが規制に引っ掛かってしまうのでもっと薄くしてる。
パワーがどうとかじゃなくて排ガス規制に合うようにする為にFI化するわけ、規制の為には性能は無視されてる。

混合気というか空気は低速で動く時は動きが重いので仕方が無い。
回転が上がってくるとそれなりの速度で流れるようになるので上手く燃えるようになる。
自分のバイクで薄くしてみれば判るよ、低回転では少しリッチにしないとレスポンスが悪い。
でもそうすると排ガス規制に引っ掛かるので、FI化した低回転のパワーを得るには排気量のアップしかない。
規制に合ったバイクを作って満足な性能を得る為にバイクの排気量が上がっている。

228 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:29:13 ID:iBOseTXI

>>227
論理的ですな。白旗です。

ところで、現行のＦＩ二輪車って既にそうなってるのでしょうか？
現行のＦＩ四輪車はどうでしょうか？

229 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 10:21:15 ID:GjR0dEQY

キャブの車なんて20年以上前の車だろ
比較対照にならん

230 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 11:42:03 ID:Dpf7rHRV

あ・・

231 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:19:18 ID:C7SU+4/7

NC30のリヤショックからギーギー音がするんです。なんで?

232 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:21:00 ID:oS19gDvY

ピボットシャフトが錆びてるんだとおもう
リヤ周りのギシギシ音は大抵そこ。
リンク周りグリスアップと一緒にやりませう

233 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:46:15 ID:G622dhiO

FV4の会長やっと変わったな
まぁ犯罪者が会長じゃかっこつかないもんな

234 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 02:28:10 ID:eUBV3Ef3

ｋｗｓｋ
Tadなんかやったの？

235 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 13:40:25 ID:VTGIIvkA

NC35の純正フロントフェンダー盗まれた。orz

これをバネに仕事頑張って社外フェンダー買おうと思うけど、
みなさんのオススメ教えて。

妥当にコワースか、シルジャパの新製品か。ナウいデザインの奴。キボン。

236 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 14:09:55 ID:sGQPMQTZ

CBR1000RRのフェンダーを加工してつける

237 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:34:47 ID:93T+52ln

>>233
どうしたの？気になる…

238 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 20:52:59 ID:BrDqFcWs

>>235
KDCサービスは？ＦＲＰだし白黒赤あるし１万円切ってるし

漏れはハーディーのフォグフェンダーがオクで出るのをじっと待ってる・・

239 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:11:35 ID:18BgMitY

>>238
V4系はラインナップ無いよ　フォグフェン

240 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:17:16 ID:Hq1g+CZH

30用は持ってる＞フォグフェン
35用は出てなかったっけ？

241 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:30:11 ID:DED+ZNlc

Tadて人、あんまりできた人じゃないでしょ？
ぶっちゃけ
あとＳＢの人はかなり偏屈な人だったね。
俺は無視したけど・・

242 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 00:21:49 ID:DFT/dB80

>>235
マジカルはどう？

243 ：233：2007/07/19(木) 02:10:12 ID:YlfJ8D+Q

規則正しい生活を送ってるようですよ

244 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 03:37:21 ID:hEYX5n7B

>>241

ＳＢな人って誰の事？

245 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 09:48:48 ID:nLsC8xSz

きのう晴れたので久々に３５のった＾＾よかった＾＾
その日によりちょうしって違うものでしょうか？

246 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 10:49:56 ID:TKVAfmmA

おいらのＶＦＲ４００Ｋ
http://1server.sakura.ne.jp/newbike/pc/img.php?src=../src/27-8.jpg

247 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:37:30 ID:1p30Usls

NC30を昨日買ったんですが
リアブレーキ踏むとABSみたいに小刻みにペダルが押し戻されるんですけど
仕様ですか？

248 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:49:21 ID:uhgx43dd

>>247
歪み

249 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 13:00:33 ID:IsaXRM4Y

K「すっげぇ性能の良いABSだぜ！」
R「ハハ、ボケてんなよK。　NC30にABSが付いてるわけないだろ。　247のは人間ABSだ！」

250 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:42:26 ID:e/ZLZNNN

>249は>248のいってる｢歪み｣が理解出来ないんだな…

可哀相に…。

251 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:43:46 ID:GI5uXRnx

>>247
たぶんリヤブレーキディスクが編磨耗してるか曲がってる。
キャリパーのＯＨとディスクの交換で直る。

252 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 17:04:22 ID:b09IETUJ

ハンドルを真っすぐにして正面からみると少し曲がってるがどこが曲がってるって疑うべき？
ちなみに35です。

253 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 17:54:18 ID:HPV9FvWo

>>252
ステムかフォーク

254 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:16:51 ID:b5QUCTOV

曲がってるっつーか、ねじれてんじゃね？

255 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:26:40 ID:DFT/dB80

ハンドルが曲がってんじゃないか？
転倒すれば曲がるし

256 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:46:47 ID:GI5uXRnx

>>252
ハンドルバーが曲がってるかどうかは透明な定規を透かして見れば判る。
NC35のハンドルバーは決まった位置に付くように出来てるから
普通はトップブリッジとハンドルの関係は左右で変わらないはず。
トップブリッジとタイヤがネジれてる場合は、トップブリッジのナットを緩めて
フロントを浮かせてタイヤとフォークを外し、正しく取り付ければ直ると思う。
ところで曲がった原因はやっぱ転倒？

257 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:32:31 ID:HQN8liWh

今までひっそり覗いていましたが本日ひっそりNC35納車しました
何個一だか解りませんが、これからばらしてみます
20km程走って帰ってきたのですが噂以上にくるぶしの辺りが熱かったです
普段VT250FEに乗っているので思ったよりポジションがきつかったです
そしてVTになれた体には速かったです

258 ：252：2007/07/19(木) 21:40:02 ID:b09IETUJ

レスサンクス。一回組みなおして様子見てみます。

259 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:35:09 ID:u0SsbwN8

>>244
スピードバドだＹｏ！

260 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:38:05 ID:WSl/4szI

なになに？Tad氏って塀の中の人になっちゃったの？

261 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 04:25:42 ID:vwfXd+xw

ほしゅ

262 ：Ｖ４好き：2007/07/21(土) 05:11:27 ID:TcqyR3Pu

こんばんは。
今日、オークションで落札したＮＣ３０が無事に到着しました。
車体はＮＳＲ２５０と比べると重いですが、エンジンはトルクがあって良く回り、倒し込みも素早く出来て良いバイクですね～。
今後はブレーキの強化、ステップ交換、リア１７ｉｎ化、等々とやって行こうと思います。

263 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 07:27:22 ID:56gIWBWR

NC30良いバイクだよなぁ・・・90年ごろは峠にサーキットに沢山見れたのかなぁ。
あと一割ほど軽くて80PSぐらい出てたら、最高にハイって奴だったのだが・・・

264 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 09:13:04 ID:nahEAIyy

>>262
納車おめでとう
オレもNSRからの乗り換えだったけど今はNC35以外乗りたいバイクはないね

>>263
59psでも十分ハイですよ・・・
でもここ数年本当に見なくなったね
自分以外のNC35を見かけるのは一年に2～3台くらいだ

265 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 15:10:01 ID:JZTT8HpH

乗り手の軽量化で一割...

266 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 15:37:02 ID:AVCZpM1h

NC35乗りの俺だが、今日はNC35とNC30を1台ずつ見た。
たった3時間の走行でこれだけ見れるんだから、意外と多くのV4が生き残ってるんだなと思った。

267 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 16:41:20 ID:nahEAIyy

場所によっては結構走ってるんだね
こっちは土地柄か見かけるバイクはカワサキかビクスクが圧倒的に多いよ
中型レプリカは大型バイク用品店にでも行かない限り見かけないな

268 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 17:12:41 ID:t08evnVF

フロントフォークの減衰力調整(?)のマイナスネジ(?)が固着して動きません…
メットのシールドのシリコングリス(?)を塗って1日位置いてみましたが回りません。
何かいい方法は無いでしょうか??

269 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 17:20:31 ID:AVCZpM1h

>>268
定期的にフロントフォークのオイル交換とかしてメンテしてた？
劣化したオイルが中で固まってしまってるのかも…、オイルを交換して様子を見るとかしかないかも。
アレって分解出来るのかね？、さすがにそこまではした事が無いや。

270 ：268：2007/07/21(土) 17:25:12 ID:t08evnVF

>>269

まだ買って一ヶ月位なんですよ。
前オーナーのメンテっぷりまでは分からんので…
しかも回らんのは左だけ。

271 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 19:49:53 ID:nVJadv3s

>>268
後期型の減衰ついてるタイプのでしょ？
あれ、真鍮だから中で固着しやすいんだよね。
青空駐輪でカバーかけてない車両によくある症状。
無理やり回すと先端の部分が割れるorz

272 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 20:53:13 ID:uA9cT6UH

ということは中古で購入時の要チェックポイントだね。
これから購入予定の人は勉強になったね。

273 ：268：2007/07/21(土) 21:04:55 ID:t08evnVF

>>271

じゃ、いつになるか分からんがフォークのオーバーホール時にここの部品も換えんといかんね…

274 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:21:40 ID:qSWYNe4d

初期型の俺のにはついてない・・・orz

275 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:50:41 ID:QzzX36q3

未だにNC21をちまちまに乗ってる。
改造情報とかなくてさびしいなぁ。

276 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:54:47 ID:qSWYNe4d

かわりに欠品情報ならぞくぞくと！

277 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 00:25:58 ID:RtOgeLVt

流れ切ってごめんなさい

みなさんは電圧計って付けていらっしゃいますか？
付けていらっしゃる方はどのように配線されてますか？
ｲｸﾞﾆｼｮﾝ・ｵﾝの時のみ表示されるようにしたいのですが
どうぞご教示お願いします

278 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:26:09 ID:TxyWn9bg

>>277
大ざっぱには『どこでもいい』に近い感覚みたいですね。

片一方はプラスに類する配線、もう一方はマイナスに類する配線（すなわちアース）です。
どこでもいいみたいです。

電圧計の方の配線としては、電圧計の照明のプラマイ、電圧検出のプラマイの４本が
あるのが一般的だと思います。『マイナス』については『どっかのアース側配線』でＯＫと思います。
照明と検出と共用できます。

照明のプラスは左のライトのパーキングのプラスを使うとやり易いと思います。

肝心の電圧検出のプラスはメインキーから出ている２本のプラス配線のうち電源オン時にのみ
通電する方を使うとグッドだと思います。ＮＣ３０かＮＣ３５ならメインキーから『エンジン右側のカップラー集中地帯』
にその２本のプラス配線が行っていますから、そのカップラーから該当する配線を一旦抜いて外して何らかの
方法で結線してから再度カップラーに刺すとバッチリかと思います。ただし、配線が長めにはなります。

279 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:29:43 ID:TxyWn9bg

パーキングじゃなくてポジションランプでした。

280 ：Ｖ４好き：2007/07/22(日) 12:33:19 ID:IV/AEM+2

ＮＣ３０はレギュレーターが壊れやすいらしいんですが、対策とかあるんでしょうか？

281 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 13:04:14 ID:M6R7u0ov

>>280
ACジェネレーターを分解してフライホイールの裏を綺麗に清掃する。

282 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 13:48:05 ID:t19WuRZw

あと、バッテリー交換を車検毎くらいに。
弱ったバッテリーをダラダラ使いつづけるのもレギュパンクの一因。

283 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 17:58:01 ID:QihlhjAG

弱ったバッテリーはかなり危ないみたいだね。　特にNSRやVFRは。

久しぶりにNC30で走ってきたが、水温80度にもなってないのに尻が熱いｗ
くそ熱い真夏到来が楽しくなってくるわーｗ

284 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:11:44 ID:TBv5cFZ1

エトスのフルエキから純正マフラーに交換しようと思うんだが
リアバンクのフランジ取り付けるの難しそうだね～

285 ：277：2007/07/23(月) 00:14:18 ID:oqCqYR1i

>>278
レスありがとうございます

早くにレスして頂けたのですね…
お礼が遅くなってすみません

わかりやすく説明して頂いて、本当にありがとうございます！
説明して頂いた方法で繋いでみようと思います

286 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 03:59:01 ID:Hnp5IWWT

>>２６６　俺も見かけたよNC３５。世田谷ナップスで。俺もNC35乗り。

287 ：Ｖ４好き：2007/07/23(月) 10:16:08 ID:1hm8AgH1

>>281
>>282
ありがとうございます。
ガスケットを購入して次の休みにでもやってみます。

288 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 10:37:58 ID:mL0oKGwt

>>287
もの凄く簡単に出来そうなレスを返しているが
実はACジェネレーターはメンテの中では難しい部類に入っている。
特殊工具がいくつか無いと外せないし、中型のトルクレンチも必要、やる事は簡単なんだけどね。

289 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 17:37:11 ID:1olaFS2i

>>281
mint乙。相変わらず馬鹿の一つ覚えだな（ｗ
そもそも磨いたって直らねーよ

放熱式のレギュレーターを使う以上
高回転の多用すれば加熱して遅かれ早かれレギュレータは壊れる
ほとんどの例はこれ。ACコイルのショートが原因になるのはきわめて稀

バッテリの劣化も充電できずに行き場を失った電力は
レギュレータで熱に変るからそれも負担になる

対策はバッテリの管理、連続で回さない、レギュレータを極力冷やす辺り

290 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 18:26:36 ID:vEdscuZG

稀でも可能性が0でないかぎり対策としてはおｋだろ

291 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:17:05 ID:nwCmz/T0

レクチも消耗品と考えて２年ごとに予防交換するのもあり。
今の放熱板ついてるレクチは値段も安くなってるしね。

292 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:24:15 ID:1olaFS2i

バッテリ、レギュレータを点検、交換した上で
充電電圧見てからACジェネ周り見れば？

確信も無いのにいきなりジェネ周り分解って
歯が痛いって言うとすぐ抜きたがる歯医者くらい馬鹿馬鹿しいわ

293 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 22:14:04 ID:mL0oKGwt

>>289
レギュレーターを何個も交換した末での行き着いた結論なんだがな、ACジェネレータのショートは…
何個レギュやバッテリーをを交換しても直らない人も大勢いるだろうし。
ジェネレーターをほっておいても、あと数万キロ走る頃にはいつかはフライホイールを外さなきゃいけない。
それを今やる事に意味を見出せない奴は、山の真ん中で突然エンジンストップして困ればいい。
どちらを選ぶかは自由だ、俺は少しでも危険を減らす方を勧めるしかないし
特定のバイクの症状でわざと回り道の修理をして儲けるバイク屋に協力する気も全く無い。
>>292
バッテリーは負荷を与えなければ本当の劣化具合は判別不可能。
レギュレーターの点検は普通のテスターではサービスマニュアル通りの数値は出てこない。
これでどうやって判別しろと？、そもそもバッテリーとレギュレーターの不良かどうかの判別は素人には難しいし
充電電圧にしても回転数で大きく差が出る場合があるし、数分回せば良くなったり悪くなったりと不安定な場合も多い。
歯が痛いときは音本的な治療をしないといつまでも痛いままなんだが、お前が痛いままで我慢すると言うのなら
俺は何も言わない、痛いままでいろ。
必ず悪くなると判っているのに放置するのなら放置しろ、俺のバイクじゃないからな。

294 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:05:52 ID:vgXIimh8

疑わしきは整備（交換）

NC３５もそろそろパーツが怪しくなってきてる

リヤエキゾーストパイプcomp.がラスト1個だったのでこの先しばらく
「お客様ご相談パーツ」かも

あとジェネレーター周りのガスケットも在庫が少なくなってた

295 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 02:15:12 ID:IwDzZuMo

>>293
お前さんの場合は交換して異常が無いと確信があるからだろ。
レギュレータが壊れてなかった確証はあるか？

殆どの場合はバッテリ不良とそれに伴うレギュレータ破壊、もしくはその逆
距離走っているならジェネレータもあるがそれ以前にその2点は壊れる
磨いたらバッテリもレギュレータも全部直るならいいが残念ながら直らない

抜く歯医者超えていきなり総入れ歯だなｗ

296 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 02:50:05 ID:6Thf2QYy

>>295
レギュレーターは壊れていなかったのは確実だ、新品交換しても同じで直らなかったしな
バッテリーは上がって使えなくなったからな、これでも一つ一つ原因を探って修理したんだ。
バッテリーも新品交換したが全く充電されなかった、1日で使えなくなったよ。
両方とも新品交換しても駄目だった場合、残るのはハーネスとＡＣジェネレータのみ。
充電系統のハーネスは新設すれば問題ないし、残るはＡＣジェネのみ。
ＡＣジェネがショートしてればレギュとバッテリーに不具合が無くても
レギュレータのコネクタは発熱して溶けて燃えるし、バッテリーは充電されずすぐに使えなくなる。
普通、発電→整流→充電と道筋を立てれば、その順序で検証するのが普通だと思うんだが
何故逆方向からやらにゃいかんのだと聞いている、壊れていない物まで交換する無駄が出る。
殆どの場合と言うが、その統計はどこから出たのか詳しく聞かせて頂きたい。
そんな便利な物があるのなら皆で共有すべき情報だ。
そもそもレギュが発熱するのはＡＣジェネがショートしてるから異常発熱するんだと何故判らない？
過剰電力が熱に変換されているのなら、バッテリーは正常に充電完了するはずなのに何故充電されない？

歯医者が好きなようだが、お前の治療では手遅れになって、そりゃ総入れ歯になるわさ、バイクなら廃車だ。
交換する部品代も工賃も高いんだ、笑い事じゃないぞ。

297 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 03:17:54 ID:IwDzZuMo

ちゃんと順追って点検してるじゃん
お前には遠回りだったが他人には近道になるかも知れんぞ

ケースの1つとしては正しいんだがすべてじゃないんだよ
いいかげん頭冷やしてきたら？　顔真っ赤だぞ

298 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 04:06:05 ID:6Thf2QYy

>>297
だからお前の書いた事の根拠を示せよ。

示せないのは判ってる、お前の書いた事は全て以前前スレで俺が書いた事だからだ。
その時はまだＡＣジェネレータまで分解してなかったからサービスマニュアルに書かれていた事を元に俺がそのまま書き込んだ。
今ではその時書いた事は間違いだったと判明している。
他人から貰った情報だけで知ったかぶりなんかすんな。

299 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 08:10:35 ID:6hWSkXl9

こりゃ>>297が知ったかでFAだな。

300 ：Ｖ４好き：2007/07/24(火) 12:23:04 ID:1qPQmyC6

>>288
ユニバーサルホルダー
フライホイールプーラー
トルクレンチ

で外すんじゃないんでしょうか？

>>291
レギュレーターとレクチファイアは同一部品でしょうか？
ちなみに、放熱板の付いたタイプの車種と品番はご存知無いでしょうか？

301 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 13:13:16 ID:t2PLsYOX

ﾌﾚｰﾑにもﾌｨﾝ付けて放熱させたいほど熱い。

302 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 14:55:27 ID:6hWSkXl9

レギュレートレクチファイアがフルネームだっけ

型番判んなくても旧型のはもう廃盤だから
たぶん自動的に新しいやつ来るよ。

303 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 15:00:05 ID:50GSR0kJ

シルエットジャパン値上げかよ…

304 ：Ｖ４好き：2007/07/24(火) 15:59:30 ID:1qPQmyC6

>>302
ありがとうございます。
サービスマニュアルとパーツリストも購入して、色々やってみます。

305 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:42:50 ID:h6Xj6CsW

>>294
リヤエキゾーストパイプcompなんて需要が無さそうなパーツだよな・・・

306 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:39:09 ID:HyHxKEh8

リアのエキパイってジョイント部のネジが激しく錆びるから
マフラー交換するときにねじ山なめたり固定ボルトねじ切れちゃうこと多数。

307 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:17:55 ID:4SItX6i+

俺もねじ切っちゃって今二本しか留めてないｗ

308 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:24:00 ID:K9YhrsAf

マフリャー変えたらウインカー溶けるけど…何か対策してる？

309 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:28:26 ID:HyHxKEh8

前期型の原付ウインカーと交換ｗ

310 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:00:40 ID:i00Vkyj8

V4エンジンの音って、どんな音？

311 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:04:17 ID:u9Bwlz7b

>>310
>>40

312 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:40:08 ID:FKDo49zj

でTadはどうしたの？

313 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 19:03:58 ID:HCDZ+0R1

強姦魔？

314 ：ｃｃ：2007/07/25(水) 21:15:57 ID:AHIf5AWK

ごーかんだ！

315 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:18:17 ID:tRwDuAvY

エトスフルエキと6時間格闘してまいりました。

結局、排気漏れしとるし…
組み直すしか無いよね…

しかもサイドスタンド干渉するは、ウインカーにも干渉するわで、もうグダグダです。

316 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:26:45 ID:KzwTi9F0

NC35にエトスのフルエキ付けてるけどウインカーには干渉してないなサイドスタンドには干渉してるけど
説明書にサイドスタンドの干渉やウインカーが溶ける事も書いてあるから仕方ないのかも
排気漏れは液体ガスケットを塗れば直るよ

317 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:35:26 ID:KzwTi9F0

過去ログ見るとどこにも干渉しないって人もいるからね
液体ガスケット塗る時にもう一度位置を調整しながら組み直してみたら？

318 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:36:01 ID:07/Ne6i/

NC35にエトスフルエキ付けてるけど、サイドスタンドと干渉してるのは
スプリングぐらいかな。エキパイには干渉してないからちゃんとスタンドもあがってるし問題ない。
クリアランスの調整幅がすごく広いからなんとかなるとおもう。
ウインカーはカウルに埋め込んでる。

319 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:37:28 ID:tRwDuAvY

液ガス塗りたくったんだけどなー。

右前エキパイ、ラジエターとクリアランス無さすぎな気がするんだが、これも仕様かな？あと思ったより音が小さいな。
TSRらしきJMCAと全然変わらん音だよ。

ま、も一回液ガス塗り込んで組みなおしてみますｗ

320 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:37:33 ID:CoKMSthe

ＣＢ－１てバイクのエンジンの調子が悪くなってきたので、RVFに乗り換えようか考えているんだけど、
このバイク結構故障とか多いの？耐久性とかどうなんだろう？教えてくださいまし。

321 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:23:36 ID:sOjOjfYY

青野

322 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 01:14:54 ID:t319IuU/

NC30とよんだぼで迷う

323 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 02:57:12 ID:YYKCH5zv

俺は全く迷わずNC30にしたｗ　　MC22持ってる所為かな。
ウインカーってカウルに埋めこんでると車検通らないんじゃなかったかな。

324 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 10:22:28 ID:RzZJB5u2

ヤク？

325 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:26:10 ID:+gU89BDc

張りつけるウインカーでも余裕だったよ。見える位置でしっかり張りついてればいいんじゃない？

326 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 19:40:51 ID:Ez59P9Pu

シルエットジャパン、値段高すぎじゃないか？
フルカウルでも才谷屋は1/3の値段なのになぜ？？

327 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 19:53:48 ID:36LTLZyv

>>320
故障というか経年変化してる部品が多くて、キャブレター内部やラジエター経路に使われているＯリングや
燃料ホースやラジエターサイフォンチューブや負圧チューブ等の細かいゴム部品に寿命が来ている事が多くて
サーモスタットも出来れば新品交換したほうがいいし、電装関係では充電不良という個体も多く出現しているので
手に入れたあとでなにかと手が掛かるバイクだとは思うが、一度アラを全部出し切ってしまえば3年は調子よく走ってくれる。
ただ、CB-1の調子が悪いからという理由でRVFに乗るというのは、もっと厄介なバイクに乗り換えると言う事と同じ意味になる。

>>325
ウィンカーは確か左右の幅とか、見える範囲の割合とかの規定あった気がする。
貼り付けウィンカーでは通らずに、仕方なく貼り付けをステーで90度曲げて正面抜けてやっと車検が通せた例も有る。
でも、通る時は何故か通ってしまうらしい。

328 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 20:36:02 ID:tZV4ngm8

>>327
レスありがとう！
なるほど、ホンダにしては結構厄介な種のバイクではあるんですかね。
でも１７年前のバイクよりはさすがに…。本当に最近ありえない頻度で電装系が次々死んでいきます…。
ハーネスとか換えたくても新品が無いし…。(--;
エンジンとかメカニカルな部分は本当に丈夫なんですけど…。

まぁ乗り換える理由としてはＣＢ－１の調子が悪いのも有りますが、元々ＣＢＲかＲＶＦが欲しかったので。
この際に！って感じです。
あとカムギア好きとしてはＶ４カムギアにも一度は乗るべきだなと。ｗ

車両も結構程度の良さそうな玉が多いように見えるんですがどうでしょう？
とりあえず、ＣＢ－１の教訓から出来るだけ走行多くても高年式の玉を選びたいと思ってます。
ホンダだから走行距離が多少かさんでても早々潰れないって思ってますが…？？

329 ：328：2007/07/26(木) 20:49:34 ID:tZV4ngm8

すいません、エンジンの調子が悪くなったと言うのは結局勘違いでした…。
今はピンピンしてますけど電装がしょっちゅう壊れます…。

330 ：294：2007/07/28(土) 00:49:46 ID:mv6RqJYQ

ネジが破断して排気漏れ＋ビビリ音が激しく気になるので

品番[18330-MR8-003] リヤエキゾーストパイプCOMP.★メーカー在庫残り1個
を発注。

\9,292（パーツリスト上は\7200）だったよ

331 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 02:27:27 ID:Lh+wjNdN

夜分遅くにすいません。
一つお聞きしたいことがあります。
NC30のサイドスタンドが擦れてしまう(仕様？)ので対処したいのですが、皆さんはどのようにしてらっしゃいますか？

332 ：Ｖ４好き：2007/07/28(土) 02:51:10 ID:ayL8GEYw

こんばんは。
いくつか質問です。
①ＮＣ３０のリアをにＮＣ３５のリアを移植して１７ｉｎ化した場合、性能的なメリットはあるんでしょうか？

②パーツリストとサービスマニュアルは今でも入手出来ますでしょうか？

③純正のヘッドライトが暗いので、バルブを高照度の物やＰＩＡＡの八耐用ライトに交換したいのですが、ハーネスやレギュレーターが壊れると聞いたのですが、皆さんはどうされていますか？

④エアクリボックスにもう少しフレッシュエアーを供給したいと考えているのですが、良いアイデアは無いでしょうか？

初歩的な質問かとは思いますが、宜しくお願い致します。

333 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 05:56:41 ID:so4NTLxX

>>332

少しは自分で調べようね。ます゛手始めにウィキとかみれば

334 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:22:25 ID:HCEmGnic

>>332
①諸説乱立、本人次第、信ずる者は救われる、って感じじゃないかと思います。
②簡単に入手できますネ。
③私はここは知らなくて分かりません。
④入り口のゴム（ゾウさんとか象鼻とか言われることもあるそうです）を外すと激変します。
　入るようにするということは負圧が小さくなることとセットになってしまいますので
　バキュームピストンの動きにも影響してしまう可能性があって・・・、難しそうです。

335 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 15:21:41 ID:4gLHpo50

>>332
17in化に対してはタイヤの選択肢が広がるから（幅の上限はあるけど）よりハイグリップなものが選べれる。
18inのタイヤでもハイグリあるけど種類が少ないし値段も高く、逆にメリットが少ないと思う。
いまや旧車サイズのオリジナルにこだわりがあるのなら別だけどね。

エアボックスの吸入量を増やすには、エアクリボックスのベース側の先端の三角部分をカットすれば
フレーム下部とアッパーラジエターの間から走行風を取り入れるようにできる。
ただし、ゴミも吸い込みやすくなるので注意。

336 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:06:56 ID:74AD8Rbc

>>334
象さんはずしやったけど、全然セッティングでなくなっちゃうよ。
セッティングはしてみたけど、バキュームピストンの方が駄目みたいでセッティングでなかった。

337 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 17:41:34 ID:+mnWKDBW

エンジンオイルって、車体が横になっただけでも漏れてくるものなんですか？
今日、下が柔らかい所に停めてたら倒れてしまい、1時間ほどそのままに
なってたみたいです。カウルの内側とカバーにオイルが結構付いてました。
現在進行形の漏れはないみたいですが、少し気になったもので。
乗ってるのはNC35です。

338 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:05:53 ID:bRBR/naG

>>337

普通はオイル漏れない
ガソリンが漏れたんじゃないの？

339 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:31:43 ID:SKnAhIWY

もしくはオイルレベルゲージのとこがしっかり締まってなかったか
倒れたくらいじゃまず漏れないと思うよ
>>338かもしれないしオイルとガソリンじゃ臭い違うから、嗅いでみ？

340 ：337：2007/07/28(土) 21:41:02 ID:+mnWKDBW

>>338 >>339
んー、確かにガソリン臭はしたし、すでに乾いて飛んでる部分もあるんで
ガソリンかもしれないですが、色や感触はオイルっぽかったんですよね…。
あと、書くのを忘れたけど倒れたのは左側だったので、フタ閉め損ないの
可能性は薄いかなと思ってます。

今日はもう暗いので、明日以降外装全部外して見てみて、
ﾔﾊﾞｽなら店に持っていくことにします。レスﾄﾝｸｽです。

341 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:38:18 ID:cPguZY5e

オレは象鼻はずしてデイトナターボフィルタつけてもセッティングなしでも調子いいよ！
中古で買ったからメーカーわからんけどステンエキパイ、カーボンサイレンサ、バッフルつけないと爆音だからレース管かな？
アイドリングは１０００回転で安定してる。

342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:48:26 ID:SjNWAKTp

珍乙

343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:08:19 ID:0lxL9KAx

オイルが少しガソリンくさいんですが…普通でしょうか。
確認は…
オイルキャップ開けてエンジン側のオイルの臭いを嗅いでみたのと、オイルレベルゲージに付いたオイルの臭いを嗅いでみました。
オイルは300V、その前がR4super bikeです。
他車種に乗っていた頃に嗅いだ300Vの臭いは甘い様な感じでしたが、今のVFRにそれはありません。

どなたかご回答よろしくお願いします。

344 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:09:19 ID:cYPg880T

>>343
オーバーフローしてないか確認した？
圧縮はかった？
きちんと油温上がってるの？
すぐにこれぐらいの事は出てくるんだから、
あなたのVFRが正常かどうかなんて誰もわかりません

それにV４スレじゃなくても良いと思うんだ

345 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:58:43 ID:q31DJxK/

ここで聞くより本田系のバイク屋さんで聞く方が正解を得られますし、
必要ならそのまま整備もしてもらえるのでいいかもしれませんよ。

346 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:30:23 ID:JHuyiGwy

今日、NC35が三万キロに到達したが初めて故障したよ、
まぁ、土砂降りの中走行してウィンカーが点灯しなくなっただけなんだけどね前後左右
ランプは切れてないからスイッチかな？

347 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:10:29 ID:qEMN9nuS

RC45購入した

348 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:04:30 ID:UeZFgrc10

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000012844/72/img1d2f4971zik8zj.jpeg
NC30のパワーチェックしてきたので参考までに・・・
メーカー不明マフラー、キャブノーマル
ちなみに単位がhpなのでpsにすると59.7ps

349 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:07:59 ID:e4XEzQ5uO

初歩的な質問ですみません、NC21とNC29って同じｽﾍﾟｯｸですか？

350 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:10:17 ID:G9N1EVSw0

348のNC30は後輪出力なら結構パワー出てるね。　　ちょっとウラヤマシイ。
NSRでやった時は55PSだったが、タイヤ滑って何度もやりなおしになった。

俺の30はなんぼ出てるか気になるが怖くてためせないｗ

351 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:17:53 ID:hjUtQo7+O

NC29てCBR400RRだよね？
最高出力が59PSな事以外全然違うと思うけど

352 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:07:47 ID:+cYtZapi

NC30の2灯ヘッドライトに憧れる俺NC24海苔
欠品が止まらねぇ・・・。

353 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:37:40 ID:cWPNeFZ+

ノーマルNC24の排気音は
もっと評価されても良いと思う。

354 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:29:10 ID:NeCbrIFj

>>333
まぁまぁまぁまぁ

>>332
①、やってみたが特に実感なし。なんか旋回しにくくなった気がしないでもない、RC30のマグホがつくのでそのままにしてる
②　単車屋に頼めば？3000円ぐらい（いまは全コピになるから結構高いかも）、俺はオクで買った
③　導風板とかつくるなり、工夫汁、俺はNC35のタンクとカウルを加工してつけてる
　　吸入空気量がふえるとキャブの(ry　なので要セッチング　

待ち乗りオンリーとかなら③なんてどうでもいいんじゃない？
セッティングできる知識とかなさそうだし、エアー送ったからってそんな馬力あがったりしないよ？
所詮400ccだし。ほとんど自己満足

>>346
カチカチなってるん？なってないならリレーかスイッチ

355 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:34:50 ID:NeCbrIFj

>>348
走行距離とかｋｗｓｋ
ほとんどノーマルでそれだと程度良すぎるんじゃｗ

自家製ポート研磨、自家製バランス取り、HRCリ解、HRCキャブキット、TSRチタンカボン日本出し、出力にかかわるのこれだけやって
後輪出力61馬の俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

あ、ヘッドが助っ人使いまわしてやったから新品ならもうちょいでるかな
圧縮比図ってないからしらない。駄々漏れかもしんない。
あぁ、あと一室バルブちゃんと当たり出てないｗ

356 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:42:38 ID:IUJXxOtl

自主規制値53馬力のNC35ならリミッターカットしてマフラーをスリップオンにするだけで
ノーマルと比べて体感できるくらいは変わるんだけどね～

357 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 13:00:19 ID:rsuKQw6B

>>354
リレーを軽くたたいたら直ったよ
ありがトン
ついでだからリレー新品にするかな

358 ：348：2007/07/30(月) 23:32:16 ID:wieZN6ix

>>350
自分でもこの結果には驚いた。17000km走って
しかもチェーンだるだるだからどうかなぁって思ったけど。
NSR、55馬力も出てるのかｗ
MC21のカタログじゃ45馬力ってなってるから、すごいね！さすが2st

>>355
5月26日に納車。オイル、オイルフィルター、プラグ交換。走行距離15627km。
OKIカラーの外装は結構キレイだけど、右に軽く転倒したらしくステッカーでアンダーカウルの傷ごまかしてる。
タイヤはF：ダンロップD280、R：GPR80、チェーンだるだる。
このことから前オーナーは普通に乗ってたと予想。だからエンジンもへたってないんだと思う。
あと、タイヤの摩耗具合によってタイヤの外径変わるから、それも関係あるかと。
キャブセッティングしてチェーン交換したら61馬力超えちゃうかもよ～ｗｗ
てかトルクが3.4しか出てないのはなぜ・・・？

以上、長文ｽﾏｿ。

359 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:11:24 ID:EpGM1I3z

348のはクランク出力では？

360 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 07:23:15 ID:FFicCPLi

かもしれないね。　　トルク3.4はちょっと可笑しい。

NSRは人によっては65PSとか出してるのは凄いが、直キャブだし。
エアクリ付きで出せるならそれにこした事はないね。

361 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 18:11:00 ID:9nuMbjAl

>>358
E/G出力か。
なら61馬いっててもおかしくないな。

軸なのかE/Gなのかjpg貼る前に書いてほしいものだ。

362 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:05:45 ID:Wbvu/BJM

軸でつよ。
あたりエンジンかな

363 ：348：2007/08/01(水) 00:32:17 ID:vgFcmtCr

勘違いｽﾏｿ。
クランク出力で59psね。てか画像にクランクシャフトって書いてあるよ。
ちなみに後輪は48.4hpでした。お騒がせして申し訳ないです。

364 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 01:24:02 ID:96EtNxhl

>>363
経年劣化考えると十分だと思うよ！

ちなみに私は、NC35 3万キロ TSR2本だし HRC解　ポン付け
でクランク出力63～65ps 後軸55ps だった。
でもトルクは3.1だったｗｗｗ

365 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 01:37:18 ID:XCGWehA0

NC21に無理やりNC30の外装付けてみた。
素人がやるもんじゃないなと思った。
貧乏ライダーはツライよ。

366 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 08:13:15 ID:5NIUyIiE

後輪55程度だとまぁそれなりか・・・V4は結構大変だよね。　　
ていうかやっぱ2STはパワー出しやすいと実感。

400最強のZXRはFCR装着の場合なんぼ出てるんだろうね。

367 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:52:13 ID:qfSv7nFt

昔の８耐のRVFみたいな、プロアームスタンド差し込む穴にファンネルみたいなやつありますよね？
あれを付けてるNC30見掛けたんですが、あれってどこで売ってるんでしょうか？
ググっても分からなかったので、どなたか分かる人教えて下さい。

368 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:33:24 ID:WwapEi74

>>367

こういうの？
ttp://www.mugimaru.com/d-bros/d-bros-q-fanneru.htm

369 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:26:45 ID:YGfvkHYh

だれかハーディのライトユニットを固定する
カバーみたいなのと、専用のライトユニット？
持ってない？
ライトユニットの径とか誰か知っている人いましたら教えてください。

370 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:56:38 ID:rnc8UOVQ

>>367
プロアームにつける奴はキャブのファンネルつけれる。
差込口の外形とファンネルの内径が同じ奴を買えばおｋ
ただし、ファンネルが邪魔になって標準サイズのスタンドが奥まで刺さらなくなる罠。

371 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 16:38:11 ID:7BAeKAE6

>>370
意味ないじゃん
つまり見た目重視の盆栽用？

372 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 17:00:19 ID:rnc8UOVQ

まぁ街中走ってる分には盆栽だな。
すばやくエアージャッキを差し込む状況がまずありえないｗ
お手軽８耐気分仕様。

373 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 11:41:44 ID:J07/StMD

上げときますよ

374 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 16:41:07 ID:8ZhNbpDl

NC35乗りですが、そろそろ大型に移行したく、
RC３０もしくはOW-01を購入したいと考えていますが、
この2台ともピストンリングが2本ピストンリングとなっており、
オーバーホール間隔などのメンテ費用は普通のスポーツバイクより
かかるようですが、実際に乗った人はどのくらいの感覚で
トラブルが起きた、もしくはオーバーホールしているか、
メンテ費用はどのくらいかを教えていただけると助かります。

375 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 16:55:58 ID:pWLmpnQD

どちらも欠品祭りなんじゃ・・・

376 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:25:38 ID:JyhT6Rph

>>374
RC30乗りですけど約7万kmで腰下までフルオーバーホールしました。
意外にタフなエンジンですよ。
タペットクリアランス調整も1万km位毎でやったほうが良いでしょう。
サンマルの開発総責任者（LPL）が現在も乗っているのが関係しているのかわかりませんが、
エンジン廻りのパーツはバックオーダーでも意外に速く再生産・供給されます。
トラブルは約4万kmの時点でCDIが、エンジンOHと時期を同じくしてジェネレータ・レギュレータが壊れました。
20年前のバイクですからそれなりの覚悟が必要だと思います。
がしかし1度本物のTT-F1ベースマシンに乗ってしまうと、最新のSSでもモノ足りません。

377 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:09:58 ID:0oyPtCp8

キタコのユニバーサルホルダ、トルクレンチとＭ２０Ｐ１．５のボルト、ガスケットと準備ができたので週末ジェネレータの清掃挑戦予定。

しかし１センチそこそこのボルトで代用可能なのかちょっと心配。
あとオイルはあらかじめドレンボルトで抜いたほうがいいのか教えて欲しいです。

あ、オイル抜くならオイルも用意しなくちゃ・・

378 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:50:27 ID:8ZhNbpDl

>>376
回答ありがとうございます。腰下OH前に腰上のOHはされたのでしょうか？
Webで調べるとRC30は焼くつきとかの話もよく聞きますので。

379 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:18:54 ID:+AlTE5/Z

>>377
メンテスタンドが無くて、バイクを直立に出来ない場合はオイルを抜いておいた方がいいかも。
サイドスタンドだとACジェネレータ側に傾いてしまうのでオイルが流れてくるかもしれないし
ガスケットにオイルが付くと密閉が悪くなるので、そのうちオイル漏れの原因になるから
ガスケットの合わせ面は綺麗に清掃してパーツクリーナーで脱脂しておかないといけない。
メンテスタンド使うときも、スタンドの下に本を入れて、ほんの僅か右側に傾けた方がいいかも。
フライホイールは磁石なので地面には置かないように。

380 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:29:52 ID:JyhT6Rph

>>378
ヘッドを開けたのは2回です（タペットとカムギヤのメンテで）。
焼きつきはオイル管理（2000～3000kmの交換サイクル・規定量のオイルレベル）をしっかりやっていれば心配無いと思いますよ。
2本リングの為、かなりオイルを消費しますのでこまめに量はチェックです。

381 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 20:26:50 ID:dntosfu9

>>380
参考になりました、ありがとうございます。
最初に買う車両の状態にも大分左右されそうですね。

382 ：348：2007/08/04(土) 13:42:47 ID:32AP0am2

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000012844/39/img8954cb3bzik4zj.jpeg
前回、シャシダイ不調でA/F計測できなかったので今日、無料で再計測してもらったお～
なんか波が激しいのはなぜ？
低回転でトルク薄いのは5000rpm以下が薄くなってるから？
店員さんにはエアクリ交換してみては？と言われた。

383 ：348：2007/08/04(土) 13:44:58 ID:32AP0am2

384 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:50:00 ID:nPNSm9oH

なぜ２回も！？

385 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:54:36 ID:Ahpnx6rR

全体的に濃いめなんじゃないか？
13500付近は薄いようだが。

386 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 17:14:12 ID:w4WwJngl

エアクリーナーが詰まってたら、全体的に濃くなるから、やっぱりエアクリ新品交換が先かな。
11000回転でパワーが上手く繋がって来てないようなんだが
ここらへんはニードルからメインジェットへ繋がるところなんだろうか？

387 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:23:10 ID:QEYmGwrn

各ジェット類はアクセル開度に応じて作用するんじゃなかった？

388 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:30:24 ID:w4WwJngl

>>387
４ストはキャブの中に負圧で上下するダイヤフラムがあって、それにジェットニードルやポートを閉じる板が付いている。
んでもって、スロットルを開くとエンジンの負圧でダイヤフラムが動いて必要な分だけ勝手にポートが開く。

アクセル開度に直結してるのは２ストのキャブだと思う、アクセルワイヤーで直接ポート面積を変化させるから。

389 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 23:00:55 ID:ssO1mZFm

>>388
アクセルがスロットルバルブ直結でないだけで、ほぼ同じことと見ればいいんじゃないかな。

390 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 23:21:22 ID:pXETU8UQ

こんなの見つけた。かっこよすぎる・・・
8耐のイベントでもガードナーが乗ったようだね
ttp://a1017.lm.a.yimg.com/7/1026/1783/000/image.auctions.yahoo.co.jp/images/whatshot/car/motorsports_006/8hour_070319.jpg

391 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 09:16:54 ID:z1XODXjJ

僕の1000RRとRVF交換してください

392 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 10:50:46 ID:3EC75xJ6

1000RRを売ったら中古のNC35なら買えるだろ
RC45は無理だろうけどな

393 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 11:11:35 ID:z1XODXjJ

そうなんだよな。
前にCBR400RR乗ってたんだけど、カムギアの音が忘れられない。
もっともCBRとV4のカムギアの音はなんか違うね、こっちの方が好みかな。
あとインジェクションのドンツキが気に入らなくてキャブ車に戻りたい。でも400かぁ
カウルの形はRVFの方がかっこいいと思う。
買えば幸せになれますか。パーツとか心配だけど。

394 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 13:09:05 ID:gDsIsfdW

V4のエンジン特性は人間の感性に合っていて、思った通りのエンジン回転数で走りやすいそうだ。
直４エンジンだと実際の回転数よりも1000回転ほど高く感じてしまうらしい。

395 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 16:52:23 ID:IG83TSQk

ヤングマシンにＲＶＦ－ＲＲなんてのが
のっていたが、どうせ発売しても
ＮＲみたいにたかいんだろな・・・

396 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:05:07 ID:3EC75xJ6

オクでJhaの1本出しのフルエキが9万超えていたけどそんなにいい物？
2本出しの評判は良く聞くけど1本出しの性能ってどうなんだろ？

397 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 00:03:49 ID:fLRyaakw

中古で9万て後1万足したらエトスの新品が買えるじゃん。
Jhaのは一本出しより二本出しの方がパワーが出るって昔どこかで見た。

398 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 00:22:42 ID:jHNu2T2h

>>396
そのオクは見ていなかったけど、俺は個人的に一番好き。
そのオクの物と完全に同じかどうか分からないけど、俺の持ってるのは、
サイレンサーの差込径が４３ｍｍで、排出口は確か３８ｍｍくらい。
サイレンサーの構造は完全ストレート。

エトスやＴＳＲの４５ｍｍと比べても２ｍｍ細いんだけど、ＨＲＣ製も４３ｍｍ
らしい。
もしかするとそれが一番いい径じゃないのかな。かなり下のトルクが残る感じだよ。

エキパイの取り回しもエトスとはっきり異なる。前バンクの２本をすぐに連結させる
ところがミソみたい。ＨＲＣも確か同じ感じ。エトスはかなり後ろで連結させる。

街乗り、ツーリング、峠遊びくらいなら２本出しよりいいと思ってます。

思い入れ丸出しの個人説なので、どうかご勘弁。

399 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 04:38:09 ID:xR7scCgW

ちなみにTSR2本だしは42　ハニービーも42
ヤマモト1本出しが50.8　HPみるとタイガーフルエキも50.8
HRCは42だったと思うけど違うのかな？

径だけじゃなくて集合させてる場所やエキパイの長さ等々
色々あるし、どれが良いかはやっぱ乗り手の好みじゃないかな

>397
パワーだけ出ててもトルクスカスカで乗りにくいマフラーもあるからね。
出てればいいってもんじゃないと思う。
でも2本だしのルックスと音はやっぱ1本出しより好き。

400 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 06:10:18 ID:4i/KXTnp

398補足です。
４３ｍｍでなくて、正しくは「工業規格でいうところの４２．７ｍｍ」かもしんない。
ごめんちゃい。

401 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 10:19:17 ID:SF0tRyNS

いいものかどうかはさて置き
もう新品で手に入らなくなってきてるから、9万という値が付いてるんじゃない？
TSRもそう、VFR系統もう無いから結構な値段ついてる。

TSRﾁﾀﾝｶｰﾎﾞﾝ左右二本だしを15万ぐらいで買ったけど、定価以上で売ってと言われても俺は断るがｗ

JHAは倒産したからJHA製品は高値安定でしょうか、NSR　RVFとわず

402 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 10:27:33 ID:8b8fIYAJ

俺の中では倒産して保守部品も出ないものは価値半減

403 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 10:36:58 ID:SF0tRyNS

マニアの盆栽用かコレクション用じゃないか
兎も角、中古だけどもうないから定価でもいいから売ってくれって言う人も世の中にはいるからなー。

404 ：396：2007/08/06(月) 15:45:10 ID:UrKlR559

>>397～403
Jhaの1本出し付けてる人を見た事がないからショボイ物かと思ったけどそうでもないみたいね
オレはエトス付けてるけどJhaの2本出しの音と見た目に惹かれるな～
でもオレも402氏と同感で補修部品が無い物は嫌だな

405 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:24:54 ID:9gcOuLRG

TSRのスラッシュカットって価値あるんだろうか…。
だいぶ古そうなマフラー。

406 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:39:49 ID:Mhrc8aQt

なんの価値だｗ

407 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:00:54 ID:6pbY4o2i

V4最高!!

408 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:18:28 ID:7Y8K3djN

Jhaの左二本出しは差し込み径38mmで、エキパイと溶接されてて外せません…

409 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:18:41 ID:e19WaI/S

フロントのステムベアリングこうかんしたいのですが、バイクのサイドスタンドと
車のジャッキしかありません、なんか簡単にできるいい方法はありませんか？

410 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:25:43 ID:xR7scCgW

>>409
頑丈な屋根か天井の柱から吊す

411 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:00:57 ID:L+JUym65

>>409
せめてリアのメンテスタンドがあればいいんだけど。
やろうと思えば、バイクを横倒しにしてやれば、出来ない事もない。

412 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:43:56 ID:Nhy7RXJx

車のジャッキ３本くらいあればなんとかなるかもしれん。

413 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 00:34:52 ID:j7t8r9Yv

RVF NC35なのですがスタンド長さ短く駐車時に
傾きすぎ。カマボコ板持ち歩くのもイヤだし...
そこでNC30のサイドスタンドなのですが
ポン付け出来ますでしょうか？

HRC-SPユニット入れてるので
スタンド警告灯は要らない方向で。

414 ：35海苔：2007/08/07(火) 09:23:59 ID:y6UmWg/A

>>410-412
ベリサンクス　とにかくやってみてジャッキで＾＾
だめそうならおねんねでやってみます＾＾

415 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 10:24:19 ID:mytBMzW1

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾚｰｽと圧入された下側のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、どうするんだい？

時間かけて銅や真鍮の細い棒でｺﾂﾝｺﾂﾝ叩けば出来ないこともないけど

416 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:41:41 ID:YuFSbhp8

>>415
下側のベアリングは圧入れされてないと思うけど…
レースはタガネで抜けばいいと思うが、ステムに圧入されたレースを取るのはちょっとしんどいかも。
あれは壊すつもりでやらないと取れない。

417 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 14:53:24 ID:RJ+4jnwE

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰどこの製品がいいでしかね？また効果は、体感出来ますかね？

418 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 15:42:11 ID:YuFSbhp8

>>417
ヘッドに付けられるやつがあるんだが対応してんのかな…、使わないけど。
レースに出ないんだったら必要ないと思う。

419 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 16:11:10 ID:ozHsGCJY

>417
NHKです
効果は受信料を払ったら体感できます

420 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 16:21:10 ID:yo5829i1

ステムベアリングのレース交換は、フレーム側はロングの貫通ドライバで外せる。
最初からフレーム内側に叩き出し用の切れ込みが作ってあるからかなり楽。

ステム側の下のインナーレースはタガネでｺﾂｺﾂと全周を叩いて底面を均等に浮かせながら外すべし。
間に入ってるラバーシールは交換前提なので、潰れても(・ε・)キニシナイ！
面倒ならレースをサンダーで切ってもいいけど、どのみち浮かせた状態じゃないとステムごと削れるので注意。

421 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:22:23 ID:mytBMzW1

純正からﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰに打ち換えたが、もう二度とやりたくないと思った。

>>416
そうでした、純正はｽﾃﾑにﾚｰｽですね。

422 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 19:24:40 ID:P07KMMpi

わー、ジェネレータコイル焼けた・・・。

しかも部品出てこねぇ。

423 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 20:23:30 ID:YuFSbhp8

>>422
バイクの車種はなに？

424 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 20:28:03 ID:53ijOB38

VFR800は白バイ仕様はフレームからまったく別のバイクなんですね。
前期型？を見に行ったのですが、乗りやすさとかだったらCBR600の方が絶対に良いと勧められました。
重心の関係で重く感じるし、ハンドリングにも癖があるし、とにかくエンジン熱が凄いから夏のツーリングはちょっとシンドイですよ。
っとの事でした。

ん～・・・

425 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:05:23 ID:P07KMMpi

>>423
NC30です。

31120-MR8-003 ｽﾃｰﾀｰCOMP. （HITACH)

のようですが、私が修理を依頼したバイク屋の話では相談品の模様。

チラ裏スマソだが
「こんな部品ひとつでオシャカにするには惜しいバイクだ。部品は絶対見つけるからあきらめないで！」
と言った整備担当のオジサンがカッコよかった・・・。

426 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:13:04 ID:KQIDz3cp

前期型に付いてる日立のやつは俺のも燃えたぜ。
後期型用のND(日本電装？)の方MR8-781も欠品？
いざとなったらRVF用を流用するとか。
基本的に同じ物だから使えるよ。

427 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 05:13:03 ID:1CouR0QT

>>422
ジェネレーターコイルってステーターコイルのこと？

だったら電装屋ﾀﾝに持っていってまき直してもらえばよろし。

428 ：Ｖ４好き：2007/08/08(水) 06:25:07 ID:V2GZk3Db

ＮＣ３０のレギュレーターって、リコール？みたいなのになってたんですね。
でも、お客様相談センターに案内された店に連絡したら「６年も前の事ですから、パーツが入らないかも…」と言われてしまいました。

429 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 10:15:52 ID:+Ljn1vS4

>>428
対策品自体はまだ現行パーツだから発注すれば出るはず。
まだ無償交換やってたんだ？

430 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 13:56:04 ID:gsjENOoy

１５年くらい前にアメリカでトリコロールのインターセプター（VFR750F?）乗ってたのですが、これって日本で中古で売ってますかね？
久々にバイクに乗りたくなってきたなぁ。

431 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 14:07:44 ID:nGR2gRWC

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14317525

これか？

432 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 15:52:21 ID:Ent3xj4j

これ落札されたんだ・・・

信憑性に欠ける車両だからちょっと注目してた。

433 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 16:24:40 ID:F8WDkCxI

この暑い昼間の真っ只中、Ｖ４の熱さを実感する為走ってきた。
最初の30分はどうと言う事は無かったが、1時間超えたあたりからひんぱんに水分補給。
2時間越えた頃から意識が朦朧とし始めて、なんだかエンジン音まで変にデカクなった気がしてきた。
3時間越えた時には、何かを考えようとするも何も考えられなくなってる自分に気が付く。
結局水分はアクエリアスやお茶などで1.5リッターほど取ったが、トイレには一回も行く事は無かった。
恐るべし灼熱夏地獄、恐るべしＶ４ストーブ夏の陣。

434 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 17:42:08 ID:Jk/uHUGs

体力ないな・・・

435 ：422：2007/08/08(水) 20:18:26 ID:ZCzos15A

>>426-427
アドバイスありがとうございます。
盆休みには間に合わないけど、頑張っていろいろさがしてみます。

436 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:43:26 ID:9kh2uQil

NC35です
バイク屋さんに明日までなら部品間に合うと言われてタペットシムを注文したいのですが
基準値を控えた紙が無くなって途方にくれています
サービスマニュアルを持っていって優しい方がいらっしゃれば基準数値教えてください

437 ：Ｖ４好き：2007/08/08(水) 20:43:26 ID:V2GZk3Db

>>429
ホンダのＨＰ見てからダメ元でお客様相談センターに電話したら、今でも対応するとの事でした。

438 ：ごっつい素人です＾＾：2007/08/08(水) 21:11:53 ID:H2D2qhZw

35ってギヤのつなぎ方がスムーズに行くし、のりかたでは
本当に軽いよく曲がるしいいばいくだな～～っとおもうし曲がりながら
つなぎながらか気持ちよく走れる、曲がるときも尻の移動をすーっとやって
いくと気持ちよく曲がる、こける怖さがない！！
前回ＴＺＲのってたわらしには信じられんくらいいバイクだけどいまの
ＣＢＲ６００、１０００ＲＲとかＶＴＲ１０００－ＳＰ２ってそんなに
いいのですか？？？？

439 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:31:42 ID:WcsZMx1u

NC30や35をVFR800のようなツアラーに改造しちゃった猛者はおりまつか？

440 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:04:47 ID:qVOMTzhs

>>433
夜だけど、ツナギ着て攻めるとほんの数分でメットの中が洪水になるおｗ

オレも体力ないからキツいわｗ

441 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:14:41 ID:F8WDkCxI

>>436
バルブクリアランス
IN : 0.15±0.03mm
EX : 0.24±0.03mm
俺も休み前に調整しようと思っていたが間に合わないのでそのまま出発。
俺の分も調整に励んでくれ。

442 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:18:53 ID:bkV9tWXA

>>441
どうもありがとうございます(>_<)
出社前に見てよかった
クリアランスは計ってあるので昼休みに必要なシムの厚さ計算して
バイクやに注文します
436さんの分も調整に励みます
どうもありがとうございました

443 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:30:24 ID:6JaohbXh

しばらく乗ってなかったＮＣ３５のジェネレーター清掃してみたら粘土状の鉄粉が奥のほうに溜まってた。
（今28000キロ）

ついでにウォーターポンプのＯリング交換しようとボルト外したら
勢いあまってウォーターポンプボディも引っこ抜いちゃってオイルがダダ漏れ・・・orz

さらにすべて組んでエンジン掛けようとしたらバッテリが完全放電しててだめもとで充電中。
ジェネレーター清掃でどうなったか早く確認したいなぁ

444 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:49:56 ID:ISNWxpEh

おまいら元気だなぁ。と、18のガキが言ってみる。
こう暑いとバイク整備どころか外へも出たくない。洗車＆FRPカウルの加工したいけど・・・

445 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 23:14:07 ID:PB2kqB1l

走行中にガソリン漏れ発生！
突然臭ってきて信号待ちで路面見たら.液体が垂れてるじゃん
急いで歩道に移動し覗き込めばタンク下のゴムパイブからリアヘッド上にボタボタと落ち.プラグ部の窪みにかなりの量溜まっててビックリ
一歩間違えば火だるまか？
修理出したら劣化で裂けてたらしい
ゴム系パーツは交換しないと死ぬ

446 ：443：2007/08/09(木) 23:51:56 ID:6JaohbXh

ジェネレーター周り清掃＋パーツ注文して気付いたこと

１・スバル用のドレンボルトのＭ２０Ｐ１．５はフライホイールプーラーにピッタリだった（ワッシャーは外して使う）
２・オイルはそんなに漏れ出してこなかった
３・８．５ｋｇ（８３．３Ｎｍ）のトルクは結構固い
４・年季が入ってるとガスケット再利用はまずむりぽ
５・31600-MV4-010のレギュは形状ピッタリだが固定のネジは片方しかできない
６・↑専用のスペーサーは不要（アルミ板で自作したほうがいい）
７・ウォーターポンプボディは引っこ抜くとオイルが一気に流出する
８・マグネット付フィルターは思ったより効果アリのようだった

以上参考までに

447 ：バイク好き：2007/08/10(金) 01:35:22 ID:GXr9ZPZe

現在、02年RC46逆車に乗ってるのですが光軸調整がうまく出来ません。
症状としてはLowとHiとライトの照射位置が同じ場所を照らしてしまうんです。
なのでHiライトの意味があまりないのです。長年乗っていていまさら聞くのも
お恥ずかしいのですが、みなさんのバイクはどうですか？

448 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 08:18:47 ID:HafSZArj

近所のバイク屋行ってください

449 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 09:33:05 ID:CShElPGU

>>447
RC46なら向こうのスレで聞いたほうが良いのでは？

【キモ可愛い】VFR800 17【ヨツメウナギ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/

450 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 18:27:57 ID:V27WnKSy

ちとＮＣ３５糊に質問。
サイドスタンドって頻繁に交換したりする？
左にバンクしてるとスタンド摺って接地面が半分近くに。orz
夏ということもあって、ちょっと止めてるとアスファルトにメリ込んで・・・。(´・ω・｀)

451 ：443：2007/08/10(金) 20:34:41 ID:qcqzjW+5

ジェネレーター清掃とレギュ交換でいままで結構回してやっと１２Ｖだったのが１４Ｖ前後で安定するようになった

一度干上がったバッテリなのが心配だが
一週間くらいは大丈夫だよね？

452 ：35糊：2007/08/10(金) 21:01:35 ID:eN4xk+Dt

どんなバイクも再度スタンドは交換しない、わらしは地面がコンクリ
なんでモーマンタイ＾＾

車の場合バッテリ一度上がると交換必須、バイクもそうだと思うぞ＝＝＝＝！ｂ

３５いろいろメンテナンスのこと書いてある＾＾
細かいとこはやらないとわかんないし要領となれが必要だが感じはつかめる！！
http://ryuten.net/bike/rvf/rvf.htm

453 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:10:27 ID:eN4xk+Dt

なんかここすげーな突然ジェネつーとみんなやりだすし＾＾
そんな３５ノリダーが好きだが＾＾

だれか３５とＳＳ比較してよ＾＾満足したいから＾＾
ちなみに３５から４５または３０にとびのりかえ構想中でちゅはーと

454 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:54:05 ID:tc1NcBE6

現在　ＲＣ３０＆ＮＣ３５乗りっす。
最新ＳＳは乗ったことがない。
強いて言えば、３５の前にＳＰ－１に乗っていたぐらいか？

また最近、３５に飽きて？きたから、ＳＰ－２あたりに乗り換えようかと思案ちゅー

455 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:05:27 ID:CwGUD5Qt

>>454
特定しますたｗｗｗ

456 ：バイク好き：2007/08/10(金) 22:18:10 ID:L/cT3S0s

447です。ご指摘ありがとうです。あっちのスレで聞いてきます。

457 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:25:54 ID:yneyUkRL

>>453
V4に思い入れがないのなら、最新のSSの方がいいでしょう。
10年以上前の基本設計の車体と最新のSSを比べるのも
おかしな話ですし、部品供給や（新車なら）保障の面でも有利ですから。

458 ：Ｖ４好き：2007/08/11(土) 11:27:17 ID:ByRy6VyT

こんにちは。
レギュレーターのリコールの件ですが、ここで同様のリコールに出された方はいらっしゃいますか？
電話で問い合わせしてから２週間以上経過しても店側からの連絡が無いので、こんなもんなのかな～？とちょっと気になったので…

っていうか、忘れられてる可能性大！

459 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 11:39:29 ID:1sVI80LY

それは店に電話して聞いた方が早いんじゃまいか。

460 ：Ｖ４好き：2007/08/11(土) 20:39:02 ID:ByRy6VyT

こんばんは。

>>459
ごもっともな意見です。
ただ、こんなに遅いものなのかと気になったので…

ここに書き込んだ２時間後位に店から電話がありまして、２０日にレギュレーターが入るそうです。
タイミング良すぎて気持ち悪いです。

ホンダドリーム○鹿さん、ひょっとしてここ見てるんですか？

461 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 02:58:42 ID:hP4U7zb5

ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝに、V４再販！？の記事があったよ。概出だったらごめん。

462 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 09:49:02 ID:SV4ySeQh

今さっき35をドナドナした。

乗り出した当時は全然好きじゃなかった。名前、グラフィック、形やエンジンまでもが…
でも次第にV4のトリコにされていたと気付いた21歳の夏。
愛していました、35なしじゃ生きて行けないというレベルに。
しかし最近力不足を感じてどうしようもない。
だからドナッた。

次なるステップアップのためにTLRを買いました。

端的に言うと鈴菌に感染したって話しだお。

463 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 10:01:14 ID:T1E6adaH

>>462

464 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 10:02:19 ID:T1E6adaH

送信ミスでした。
>>463
ｲﾂｶﾓﾄﾞｯﾃｵｲﾃﾞ

465 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 10:59:23 ID:YE9Oj2b/

大分前に事故に巻き込まれて、
バイクだけ先に復活した者です。
ついに本人も乗れるようになりました！
また楽しい30ライフを過ごします。

466 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 13:13:33 ID:qe/7GCl4

今NC30にイリジウム付けました。低回転時のレスポンスは、向上しました

467 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 13:58:53 ID:kQnlfytN

すみません、右出しﾏﾌﾗｰのVFR400Rﾌﾟﾛｱｰﾑについて聞きたいのですが、ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝですか？またNC30は1速100㌔出るとの事ですがそのときの回転数をわかれば教えて下さい。
お願いしますm(__)m

468 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:05:12 ID:esUokyMP

右だしのNC24はクロスじゃなかったはず。
NC30で1速100km/hは14000rpmﾁｮｲ
レッド直前で出る。

469 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:56:52 ID:3kxLFfu7

>>462
虜とトリコ(ロール)をかけてるのか

470 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 16:02:49 ID:SV4ySeQh

>>469
あれ、バレちゃったwww ﾍﾍ（*´｀）

でもそんなの関係ねぇ～！！そんなの関係ねぇ！！そんなの関係ねぇ！！！

…いつかまたV4に戻ります。ホントに楽しかったんだよね…35との日々はorz

471 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 20:53:25 ID:yLsg2CKi

わらす３５ノリダ＝＝ですが３０ノリダ＝＝とっ昨晩交差点中央でニアミス
しました＾＾小っちゃいな～～とおもいました、えっへん＾＾もれもか？
<<465　おぼえてますｗた5，6月だっけ？？　祝！！復活！　３０ノリダ＝＝＾＾
　
　

472 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 21:06:33 ID:qe/7GCl4

すいませんがNC30光軸調整どうやってするのか教えて下さい

473 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:16:23 ID:0Ikg58ON

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0954.jpg
これ（ロスマンズカラーの）って車種はなんだろ？

474 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:26:08 ID:QeCzvAwh

TT-F1時代のプロアームになる前のワークスRVF

475 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:42:52 ID:0Ikg58ON

>>474
㌧クス
プロアームじゃないワークスRVFってあったのか、知らなかった。

476 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 02:32:14 ID:QeCzvAwh

1985年式だったっけ。VF750ベース。
で、開発が進んで後のRC30のベースとなる。

477 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:11:17 ID:jjhIKdLr

てか何という画像ｗｗ

478 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 18:03:52 ID:Egh/S7Wz

NC21～NC30のキャブのメインジェットって全部ケイヒン丸型太なのでしょうか？

479 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 10:31:54 ID:mSv2LkI4

エンジン回してないのに水温計の針が凄い事に・・・（ﾟдﾟ）
乗る気が失せる

480 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 13:01:45 ID:eqArKh3p

日中はあんまり町乗りしないほうがいいかもね。
ちょっと信号で止まると水温ﾔﾊﾞｽ。

481 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 14:24:19 ID:mBLkcSpw

>>479
そうか？　俺の３５は水温計の右側３分の１を残して止まるよ。
吹き出す風はとてつもなく熱いけどね。
順調に流れてれば水温計は左３分の１程度で安定。

482 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 14:27:10 ID:MjbkXr91

>>479
壊れてまつ

483 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 17:50:33 ID:R2ioIT4P

ラジエーターキャップって寿命あるよね。

484 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:07:04 ID:HK26ouXy

NC35に水温計と油温計つけてるけど、渋滞でとろとろ走っても、
山でレッドまで回しまくっても水温はたいしたことないよ。
いっても１００℃ちょい超えるぐらいかな。風があたると８０～９０℃に落ち着いてる。
ただ、油温は回すとすぐに１１０℃は超える。
サーキットだと今の時期、２０分走ると１３０℃ぐらいになって焦る。

485 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:01:10 ID:7S8ExOTm

すみません、VFRの購入を考えている者なんですがNC24とNC30って性能とかも違ってきますか？
またどっちがオヌヌメですか？
みんなの意見宜しくお願いします。

486 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 02:25:32 ID:0EGXjIOq

>>485
乗り手次第。

といったら元も子もないので、
NC30ユーザーがNC24ユーザーの話を聞いた程度のインプレを書くと、
別の車種なので走行性能は違います。
快適性で言えばNC24です。
ノーマルマフラーの音は、NC24のほうがいいと思います。
しかし、全体的にはNC30がオヌヌメです。
なんと言っても、シートヒーターの効きが違いますｗ

487 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:21:03 ID:WvJGMS9y

年式的にも30の方が良いと思う。

488 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 10:46:15 ID:NfKI1rKf

というか、NC24とNC30ではクランクが180度と360度で
エンジン音も違うし、エンジン特性も違うしで全く別物。
NC24の方が直４に近い。

489 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:27:29 ID:K3COfoem

部品供給考えるとNC３０の方が多少まともでしょうか？
NC24とNC３０は同じ400V4といっても大分仕様が異なりますよ。

NC24　フロント100/90-16 リア130/70-18 　リアホイールが4本ロック方式　　
　　　　　５角シングルヘッドライト　　180°クランク　サイレンサー右だし
NC30 フロント120/60-17 リア150/60-18　　リアホイールがセンターロック方式
デュアルヘッドライト　　　　　360°クランク　サイレンサー左だし
　　　　　ラジエーターを上下２層化　　バックトルクリミッター装備

フレームやプロアームも変更の完全モデルチェンジした車体ですので
思い入れがなければなるべく新しい車体を買われるのがいいかと。

ただ、NC24にはロスマンズカラーがあるので、そちらを狙うという手も
ありかもしれませんね。

490 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:15:17 ID:6ZiNI8vC

暑くて乗れねぇ（´Д｀)

491 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:40:42 ID:LSBmC9jl

今日､NC30が峠でこけて､キャッツアイでエンジン割ったのを見た

悲惨だったな～

運転してた子は膝の下が骨見えてた

みなさん運転には気を付けるべし

492 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:24:59 ID:7S8ExOTm

>>485です
みなさんのご意見ｻﾝｸｽです。
また質問になるのですが、NC24ってｸﾛｽﾐｯｼｮﾝですか？
本当はそこが一番聞きたかったですWW

493 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:34:45 ID:K3COfoem

>>492
NC３０の方がクロス。1速で100㌔でる。性能やクロスミッションかどうかに
拘っている様子なので、NC24 よりサーキット志向が強く、
また、アフターマーケットパーツもまだ多いであろうNC３０の方をお勧めしておく。
値段で選ぶなら好きなものでどうぞ。

494 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:18:44 ID:7S8ExOTm

>>493
ありが㌧です！
今、免許の合宿中なので前もってｵｰｸｼｮﾝで落札したいと思いますのでまた買ったら仲間に入れて下さい(´･ω･`)

495 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:34:24 ID:0H1bfXuG

>>494
NC30なら90年式以降が良いと思われ。
リヤサスペンションの件で89年式は避けるべし。

496 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:59:13 ID:Piismw2O

初心者にはあまり関係ない話だと思うがｗ

497 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:40:54 ID:IGRFpExM

Fサスも違うぞ＞90以降

498 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 01:43:36 ID:ywg64Axw

そこらへん振られると辛い８９乗りの俺が来ましたよｗ
Fタイヤ、ケチって１１０入れたら恐ろしい乗り味になった・・・そのうちもどそ。

499 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 09:04:31 ID:SoQGeQXF

暑さも落ち着いて涼しくなったのはいいが今度は雨
一週間も休みなのに少ししか乗ってない

500 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:27:36 ID:+yTzjEnm

NC24にNC21のシートポン付けできますか？
おき楽に乗りたいのですが。

501 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 18:43:25 ID:XHp1Bfc/

これって初期型のVFRですか？それともﾌﾟﾛｱｰﾑのVFRですか？
ｼｰﾄが初期型なのと、ﾌﾟﾛｱｰﾑのﾎｲﾙのﾈｼﾞが4本見当たらないから僕には判断しかねますorz
http://s.pic.to/gktgt
http://n.pic.to/csh8h
http://k.pic.to/fg4wm

502 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 19:05:29 ID:IGRFpExM

>>501
NC24に純正オプションのセンターロックホイールキャップを付けてある。
（ようするに、ワークス風ドレスアップパーツ）
それを外すと、その下に４本ロックのホイールナットが出てくる。

503 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 19:44:18 ID:8XRmM2e1

>>500
出来るよ
ただ、カウル止めてルビスが多少違うだけ
24のビスでも留まったと思う

ただ、基本的に他のカウルなりシートなりを付けるのは
付く、付かない
じゃなくって
付けるのを基本にしたほうが良いと思う
ちなみに今は30に6ﾀﾞﾎﾞフルカウル付けてます

504 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:18:24 ID:rzULnHUP

>>503
ロクダボNC30ウプしてー

505 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:26:01 ID:LqVemCvW

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000012844/85/imgc765ebc8zikazj.jpeg
Z出来たよー

506 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:19:24 ID:y8DFSXGk

hoshu

507 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:34:15 ID:pKgKI9oW

>>504
ttp://vista.crap.jp/img/vi8743675894.jpg
こんな感じだな
分かる人は分かってしまうのでしばらくしたら消すよ

508 ：Ｖ４好き：2007/08/18(土) 20:51:03 ID:pr1bqhWz

ＮＣ３０にエトスのマフラー組んだんですが、パイプにサイドスタンドが干渉して完全に上がらなくなった為、コーナーで擦りまくってしまいます。
対処方法をご存知の方いらっしゃいますか？

509 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 21:03:53 ID:BzsFzvqO

干渉しないように調整して組む
クリアランスの調整幅が広いので頑張ってください

面倒ならサイドスタンド外しましょう。
当方は35なので、サイドスタンドと干渉してなくても
すぐ擦るので、外しています。

510 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:33:38 ID:gl4l0wwj

うちのNC35のスタンド一度も擦った事無いんだけど、よく見てみたら
立ちゴケした時曲がってた…

511 ：Ｖ４好き：2007/08/18(土) 22:48:58 ID:pr1bqhWz

>>509
サイドスタンド外したいのですが、街乗り～ツーリングも兼ねた車両なので、ちょっと厳しいです。

512 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:31:30 ID:BzsFzvqO

>>510
スタンドのボルト停めてる付近のでっぱりから擦るんで
関係ないと思うｗ

>>507
いまふと双葉見てたらうｐされてた件について

513 ：507：2007/08/18(土) 23:35:34 ID:pKgKI9oW

>>512
マジで…
とりあえず消してくる

514 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:29:21 ID:KCgGlroa

NC35のサンセイセパハンを購入しようと思うのですが、
何φの物が合うのでしょうか？
宜しくお願いします。

515 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:17:34 ID:HMbWtuPd

37パイだよ

516 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:30:01 ID:9AZbdVet

レッドバロンでVFR見に行って、一台あったからみてたら、今どきこのタイプのバイク買うの珍しいていわれた。皆、大型ならわかるけどてね。しかし、年式の割に高いな。三十万ぐらいするね。オクで買うのがええんか、悩み中

517 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:38:04 ID:y91aPD13

オクで買うのは辞めた方がいいと思うけど
赤男爵なら保証が6ヶ月ついてるからな
古いバイクだからどこが壊れるかわからないから保証がつく店で買う方がいいと思う
個人でも店でも走行距離はあてにならないし

518 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:04:56 ID:f90fuF96

>赤男爵なら保証が6ヶ月ついてるからな

６ヶ月保証の車両なんて稀だろｗ

519 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:39:32 ID:gbzUzlll

赤男爵なら販売から10年経過したNC30だと年式的に1ヶ月または1000Kmの保証ですね。
まあ、初期トラブルは防げる程度でしょうけど。

520 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:54:59 ID:9AZbdVet

やっば、古いからバイク屋で買います。しかし、ツーリーグとかは、恐ろしい気がしますね。

521 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:01:29 ID:y91aPD13

>>518 519
それは知らなかった
オレが35を買った時がそうだったもんで
間違ってスマン
買って暫くしてカウンターシャフトからオイル漏れてきたり
フロントフォークからオイル漏れてきたりで全部保証で直してもらった
保証無しでは高い修理代が掛かっただろうから助かったな～

522 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 05:41:53 ID:70rdFcVN

赤男爵で3年前の7月半ば頃の納車でNC24買ったけど、
翌年3月頭にレギュ逝った時にクレームで新品に交換してくれたけど…。

そういえば買って2ヵ月後くらいにキャブのOHも無料でやってくれた。
　
　
　
　
いや…かなりゴネて直せと言ったらやってくれただけなんだがw

523 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 10:36:15 ID:d510UuDu

NC30をオクで16万で買った俺が来ましたよ。　　前オーナーは赤男爵から買ったようだ。
美車だし同調は完璧に取れてるし、オクにて購入したバイクでは一番の当りだった。

赤で買うと全国でロードサービス受けられるのが最大の利点だな。
団体さんでツーリング中、一人だけ赤での購入者がサービス受けることができて羨ましかった。
「私も赤なのよ！」とご満悦だったよ・・・

524 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 12:07:22 ID:S0LDHaHC

>>521
>買って暫くしてカウンターシャフトからオイル漏れてきたり

それってエンジン降ろしてクランクケース割らないと修理出来ないコースじゃぁ…

525 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 12:39:19 ID:HYhnE0Uf

任意保険で全国ロードサービス受けれるけど
自賠責しか入ってないのか？

526 ：521：2007/08/20(月) 16:53:41 ID:f4EUOpp3

>>524
具体的にどのように修理したかは聞かなかったけど、
修理に数週間かかったな
でも嫌な顔せずに親切に対応してくれた

527 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 17:43:45 ID:ecSV5g91

実は液ガスで（ｒｙ

528 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:03:37 ID:EgzpncfQ

実はタミヤパテで

529 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:09:36 ID:S0LDHaHC

いやいや、カウンターシャフトのオイルシールを新品交換しないと…
場所がエンジンからスプロケットが出てるシャフトの部分からのオイル漏れだから…
でもそれはクランクケースを割らないと交換出来ないんだ。

530 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:12:29 ID:43q0f09T

もれはレプリカがずらっと並んだ中古屋で買った

エンジン掛けたら激しく白煙吹いてて腰上ＯＨ込みをgoobike価格で納車（+グーポンで安物フルフェイス付）
買ってからそろそろ3年・2万キロ走行だがジェネレーター以外は元気。

3ヶ月保証（もしくは2000キロ）で今考えたら結構いい店だったのかもしれないなー

531 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:32:12 ID:uy0bCeBK

>530

売ってから修理する。極悪店には多い方針。ホントの極悪店なら、「乗ってなかったからオイルが
回ったんでしょ。しばらく乗ってると収まるよ。」で誤魔化す。

整備の良い店で良かったね。

532 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 03:36:07 ID:N4O0FeiM

>>529
ストッパーアーム外したら外れた気がするんだけど。

533 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:47:02 ID:aAPT6Kws

>>532
ケース側に凹溝があり、シールに凸のリブが出てて、上下から挟み込む構造に
なってるからシャフト側からそのまま圧入とか出来ない。

534 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:29:59 ID:m1G2H1fn

カウンターシャフトシールって外から交換できるんじゃなかったかな。
NSRとかはそうだった筈。　VFRは無理なのかねぇ。

確かにシールに溝あった気がする。　押しこむ深さを間違えると辛い目になるしｗ

535 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:35:58 ID:b4exV1/D

>>534
カセット式ミッションじゃないからクランクケース割らないと駄目。

536 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:44:48 ID:m1G2H1fn

いやカセットがどうのこうのって問題ではないでしょ。　
カセットが有効になるのはクラッチ、ミッション交換の時だし。
まぁVFR,CBR、VTはクランクケース一体型だから、腰上整備でも重整備になるのが辛いわ。

537 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 16:18:43 ID:X8m2C3KO

流れぶったぎるようで悪い。
ここ何日かうちの前にＲＣ３０が停めてある。
そこは昔俺のＮＣ３０がトラックの当て逃げで廃車にされ、
その後に買ったＭＣ２１が盗難された場所だ。
もしこのスレを見てたら聞いてくれ。
悪い事は言わんから他の場所に移動したほうがいいぞ。

538 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:34:30 ID:b4exV1/D

>>537
NC30とMC21が生き返って、RC30になって戻ってきたと何故考えない？

539 ：537：2007/08/21(火) 17:50:05 ID:X8m2C3KO

>>538
やっぱりそうかな？
家帰ってまだ停まってたらさっそく形見のキーをさしてみるよ！！

540 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:20:29 ID:RPIpNwif

んなこたーないｗ

541 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:57:19 ID:N4O0FeiM

>>537
せめて場所ぐらい書かないと
仮にここみてる人でも解らないだろｗ

542 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:13:57 ID:ia5MY0Iq

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug13-19/aug16072008hondavfrrevealedinnewmotorcyclepatent/
既出かもですが、新型のVFR1000の図案が出ているようです

543 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:18:31 ID:b4rct+fp

>>542
エンジンがフレームの一部になってんのね
でもピボットレスはやめたのか
しかもラジエーターが前にある
カウルが初期800とかVTR1000っぽいけどこれ本物か？

544 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:21:34 ID:b4rct+fp

てかプロアームじゃないし

545 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:31:06 ID:b4exV1/D

これは次期ブラックバードになる予定のＶ５の図面だね。
たしかVFR1200とか少し前に言われてたやつ。

546 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:48:14 ID:b4rct+fp

ほんとだV５だｗエキゾーストが５本あるｗ
V5なんてマジで出るのかぁV5の市販はもっと先になるかと思ったけど

547 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 14:32:50 ID:xLY3FJGB

RVF400売るとすると幾らだろう。RVFの文字が白なんで94製？

距離2万、立ちゴケ傷あり、タンデムステップ欠品
レギュは対策品に交換済み、タイヤ無印ＰＰ前後６分目
車体・リンク＆サス周りグリスアップ
動きの悪い所はベアリング打ち替え済
前後ブレーキマスター＆キャリパーピストン、シール類交換
キャブ清掃、クーラント交換
カスタムはTSR左2本出しカーボンサイレンサーのみ

一応200㌔までは楽勝で出る。
レストアして調子戻ったもんで急激に所有欲が無くなった・・・

548 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:07:13 ID:BIJcLY/B

ヤフオクに出したら30万くらい？
てかTSR左二本出しはJhaかヤマモトの間違い？

549 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:55:00 ID:TVvWcj8G

オクでの価格は外装の程度がほぼ全てだからね。

先日上野で見かけたブツは45マンだったわ。

550 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 02:32:21 ID:cqpv0Pnp

ギアをニュートラルに入れてもランプが点かない場合、
考えられるのは玉切れだけでしょうか？

ツーリング中突然に点かなくなった…orz

551 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 03:45:30 ID:NYrEFxkZ

むしろNスイッチじゃね？

552 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 13:51:21 ID:kJuWCyP9

まったくつかなくなるのは玉切れ。
たまーについたり消えたりするのはセンサースイッチ。

553 ：550：2007/08/23(木) 16:50:34 ID:cqpv0Pnp

>>551-552
レスありがとうございます

今回のはまったく点かなくなっているので、玉切れと判断してよさげですね

本当にありがとうございます

554 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 19:47:07 ID:JUUg40iz

あのさー
なんかカッコいいカウルねーの？
お前らなら知ってるんじゃないの？

555 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:20:48 ID:oAhT2o0T

だいぶ前にレスあったぞｗ

556 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:44:20 ID:kkcjjujb

今風の薄いシートカウルってTYGA以外のとこで販売してないでしょうか？
あと例えば600RRのがちょっとした加工で・・・みたいなのありませんか？

557 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:21:22 ID:3Dw0JLx6

>>556
シートレール自体がごついからちょっとキツイかもね
だからタイガーもシートレールとセットなんだろうし

558 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:04:17 ID:fSmQUzt/

シートレール加工すれば？

559 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:06:32 ID:iwgCPQOM

ＫＤＣは？

560 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:13:56 ID:sTJZLiZJ

知らねーよ

561 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 06:46:36 ID:3nxdhhXH

まだ販売してるのかねぇ？
http://www.imgup.org/iup448239.jpg

562 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:00:55 ID:5epGX0Mb

もっとレプリカっぽくないの無いもんかのぉ？

563 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 12:30:11 ID:SAt71NpM

600RRをシートレールから付けてる人がちらほらいるから、参考にしてがんばってみたら？
ヤフオクで部品集めても3～4万かかるみたいだが

564 ：550：2007/08/24(金) 14:13:10 ID:tea1FOWl

>>551-552
一応、チェック結果報告します
電球をチェックしたところ、異常は見られませんでした。
そして、ニュートラルスイッチの導通チェックしたところ、
ニュートラルスイッチが昇天召されたようでした…

こちらで質問をし、レスを頂けたことでトラブルの解決を迅
速に行えました。
どうもありがとうございます

565 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 16:56:40 ID:bJNhodTE

バリバリのレーサーレプリカのこのバイクで
レプリカっぽくないのってｗｗｗ
CBでも乗ってれば？

この前、大田区でNC35に600RRのフルカウルつけてるヤツ
見かけたけど、それなりにかっこよかった。
でもオリジナルの方が断然イイ！

566 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:03:29 ID:mq2slMvL

バリバリのレーサーレプリカワロタｗ

いいねぇｗ若いねぇｗ

567 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:40:28 ID:uST/MOWA

>>564
そろそろ成人式を迎える車体だし、電気系トラブルは立て続けに起こると思うよ。
バッテリー・レギュレータ・CDI・ステーターコイル＆スイッチ・メインハーネス（ダイオード含む）の等々のチェックをされたほうが良いかも。
金銭的に余裕があるなら予備を手に入れておいたほうがいいですよ。

568 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:10:26 ID:4/UKL7J2

半年前に買ったNC30.バッテリーあがり2回目
渋滞の真ん中で止まって激あせりだったよ.ライトは昼夜常時点灯
走行は一日40kmくらいで.1時間以上は渋滞にハマってる
レギュもバッテリーも購入時に新品にしたんだが発電してないのか.電力消費が多いのか？

569 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:30:32 ID:MD2qO92L

ブレーキランプをＬＥＤにしたら？

570 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:41:15 ID:nx/f8vpB

>>568
レギュとバッテリーが新品で駄目なら、原因はACジェネレータしかないじゃん。
充電系はこの三つしかないんだから。

571 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:53:04 ID:WPvpW+26

>>568
ACジェネからハーネスにつながるコネクタも要チェック。
コネクタ黒焦げになって断線するときもある。

572 ：564：2007/08/25(土) 09:39:05 ID:rVKnV9/0

>>567
レギュレーターやバッテリーのチェックは時々やってますよ。

ステーターは去年交換しました。焼損してしまいましたので…
レギュレーターやバッテリーも同時に交換しました

そのあたりが弱点とわかってますし、古いバイクなので、そ
のあたりは常に気にかけてないとですね…

573 ：564：2007/08/25(土) 09:41:04 ID:rVKnV9/0

やっちまったよ…

焼損したのはステーターその物ではなく、ステーターから延
びるコネクターです

574 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:53:20 ID:1XxrPGJ/

電圧計を追加で設置したいんだけど収まりが良い場所が無いんだよねー。

575 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:02:35 ID:DEVZmTwY

>>574
スピードメータの上とかどう？
俺はメータ止めるネジに、コの字のステー友締めしてつけてるけど

576 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:35:24 ID:1XxrPGJ/

>>575
ふむふむ。収まります？
デザイン的に良さげなのありますか？
昔MC28のトップブリッジに付けてたんだけど、気に食わなかったｗ
ヨシムラのデジタルのは大きいし値段も高いし。
RC51のタコメーターみたいに横に長く細く表示するやつが理想なんだけどね・・・。

577 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:58:41 ID:DEVZmTwY

>>576
http://vista.jeez.jp/img/vi8800664382.jpg
こんな感じかな。
つけてるのはアクティブのスピードメータで電圧計はついてないです。
タコメータの方にはついてるみたいだけど。
少し大きいメーターだから被ってるけどもう少し小さければ大丈夫だと思うよ。

578 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 11:10:24 ID:1XxrPGJ/

>>577
うｐさんくす！
なるほど、確かにもう少し小さいと収まりそうですね。
ちょっと用品店逝って物色してきます。

579 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:25:01 ID:a5qARFUz

>>572
充電系の故障の大元はフライホイールのマグネットに付いた金属粉がステータに接触してショートするのが原因だから
ステータを交換してもフライホイールの裏を清掃しないと意味が無いんだな。
下手をするとACジェネとレギュとバッテリーとケーブル全てが全滅して全交換になる。
コネクタが燃えたらコネクタと端子とケーブルを新しくしないと接触不良や通電不良になる。
一度燃えるような熱を持ったケーブルは酸化してかなり劣化してるから、被膜も劣化して銅線むき出しになりやすくなる。

580 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:05:50 ID:pZ7QFrMN

>564
充電系というより、40kmしか走らないのに渋滞に１時間も居るのが問題なんじゃない？
ファン回してライト付けた状態でアイドリングでは充電できないと思う。

581 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 15:31:25 ID:MZ/JPOcx

もともとアイドリングでは充電出来るまで発電してないよ。
消費される一方。

582 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 16:22:30 ID:j3yV61ii

>>579
まーたお前か！！
フライホイール清掃厨乙ｗ
原因の一つに過ぎないでFAだったろ？
なにが「充電系の故障の大元だ」だ！アフォか

583 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:22:06 ID:a5qARFUz

>>582
いつそんなＦＡが？
レギュの新品交換で直るというお前の言い分だったが、それは実は俺が大昔に流した古い情報で
それをそのままお前が偉そうにここで言っていたのを俺がそう指摘したら、そのままお前は完全に沈黙して終わっていたじゃないか。

584 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:24:35 ID:Fys6TCMk

まぁ電気系のトラブルは、むずかしいな。ショウトしたり電極が突然反対になったりすしな。

585 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:28:18 ID:crKnrHSD

まぁあれだ
レギュ交換とステーター交換とフライホイール清掃は一緒にやれということだな

586 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:30:46 ID:pZ7QFrMN

熱くなってシャウトする事もあるしな。熱いモノは素手で触らず、冷めるのを待とうぜ。

587 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:32:35 ID:7bLRML8g

電極が突然反対って何？？

588 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:03:23 ID:v99q4Cub

この間走行中止まったけどレギュ交換で直ったよ？

ステーターの事も聞いたら
それ以前にレギュレータが数回壊れますよって言われた

コイルがショートすることはあるけどオイルが焦げて起きるみたい
その場合は交換しないとダメだって。

589 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:06:27 ID:Z5ILrtAX

フライホイールの向きが逆だとちょっとはトラブル起きる可能性が
マシだったんだろうけどね。整備性とか。
ちなみにRC30は逆向きなんだよね。あとCB系も。

590 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:26:33 ID:hZfQf8Wu

たまに、プラス、マイナスが、反転することあるよ。古い車とか無線付けてるときに。原因は、よくわからんけどな。

591 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:00:44 ID:b1iWepDQ

RVF400購入しようと思ってるんだけど、若干車体が小さいと聞いた
身長179cm 体重平均ちょい↓の自分が乗って窮屈じゃないかな？
乗ってる人教えて欲しい。

592 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:40:36 ID:oUp7uEVq

ハンドルも今のSSほど近くじゃないし、ステップもノーマルは低めだから平気なんじゃね？
たぶん600RRとかのほうが窮屈と思う。

593 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:50:19 ID:6HrOnF8R

長距離のると窮屈で疲れるかな
250ccとほぼ同サイズだから仕方ないと思ってる

170、BMI20以下

594 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 03:06:07 ID:hmaVM55e

中学んときは憧れのバイクだったな～

595 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 07:43:04 ID:rLobLXzn

身長が180cmあるとちょっとキツく感じるかもね、170cmだと丁度いいんだけど、400ccの中では小さめに感じる車体だから。
CBR600RRの方が少し大きくは感じる、エンジン幅があるしシートとハンドルがRVFよりかは僅かに遠い感じ。
250cc２ストよりはずっと安定感は感じるけどね、250cc２ストは細すぎる。
外見が良い車体が多いけど、ゴム部品やらグリス切れやらであちこちガタが来てる筈なので金は掛かると思う
売ってる状態でそのまま走ると走りにくく感じるかも、バイク屋はそこまで手を入れないし。
各部を初期化すると今でも信じられないくらい速く走れるバイクなんだが…
やたらと乗りやすいバイクなので、危険な領域まで気が付かないうちに一瞬で逝ける、タンクに体重預ければ長距離ツーリングも可能。
次は大型買うけどコイツはずっと残しておくバイクに決めてる。

596 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:46:37 ID:gPnZIWFE

詳しい方教えてください
ヤマモトレーシングの２本出しフルエキゾーストが気になっているのですが
エキゾーストパイプ（ヘッドに着くパイプ）はフロントバンクもリアバンク
も純正を使用するのですか？
それとも全て交換の完全なるフルエキゾーストなのでしょうか？
ちなみにメーカーに上記のメール送ったら4日経ってもまだ帰ってきません

597 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 10:42:26 ID:YuJZW4A0

安い中古買ってリフレッシュしたら良さそうだなぁ。

598 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 14:55:14 ID:a6/uD6tY

>>596
ぐぐったり過去ログ読めば解るけど･･･

あれはテールパイプスリップオン
フロントパイプは純正　リヤも中間まで純正
しかもトルクスカスカになりまｓ。
一本だしのヤマモトは中々良いよ。
現行スリップオンでは一番いいと思う。

599 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:33:59 ID:y27N30Aw

>>598
ありがとうございます
過去ログは読める所は全て読んだのですが・・・（落ちた物は読めなかったですが）
テールパイプスリップオンという中間からの物なのですね
HPを見たらステン4-2-2となっていたのでフルエキだと思ってました
一本出しのヤマモトも考えてみます

600 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:56:34 ID:cZpsHH1K

ほしゅ

601 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:00:37 ID:MDgZ1y2M

2時間半前に書込みがあるのになぜ保守を？
しかもageてまで

602 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:14:24 ID:kU/3C9Gh

近所の赤男爵に車体価格23万のNC21があったんだけども諸経費合わせると32万になるorz
VFR400Zって相場いくらぐらいなのかな？

603 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:21:08 ID:oUp7uEVq

検なしの状態からならそんなもんじゃね？＞諸経費

604 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:46:33 ID:kU/3C9Gh

>>603
車検無通して任意と強制保険入って10万上乗せは分かるんだけど
車体の相場はどれぐらいなのかなと

605 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:57:09 ID:oUp7uEVq

程度よければ20万ﾁｮｲあたり。
ﾁｮｲ高目かもしれんが、いかんせんタマが少ない。
ボロいと10万台前半。

606 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:59:17 ID:Kq2FBipW

>>605
㌧ｸｽ
赤男爵曰く「この年式で言えば程度は極上。ただ荒っぽい扱いするとすぐに拗ねる」との事
始めて乗るバイクだからもっとボロくて安くても良かったのにorz

607 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:02:28 ID:59LbmeLj

部品出ないからボロいと故障→即廃車になる可能性が・・・ｗ

608 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 07:07:55 ID:4CzCl2TF

初めて乗るならＶＴＲあたりのＶで我慢しといたほうが・・・

609 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 17:33:54 ID:gjwDy+BO

V4に4輪用のHIDつけてる人いますか？
(2灯、1灯、レギュとかバッテリーとか)

610 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 17:54:34 ID:BBaluU1B

どこかにHID付けてたNC35のサイトがあったと思うが
電圧が足りないと光りすらしないらしい。

611 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:45:52 ID:59LbmeLj

バラストをどこに積むかが問題だよな。

612 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:37:15 ID:3CQ6IypV

ライト暗すぎるのでHIDまでとはいかなくても、せめてH4化ぐらいはしたいが
光軸がなぁ・・・車検毎に交換するわけにもいかんしｗ

613 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:50:48 ID:4CzCl2TF

漏れはＨＩＤ付けてるよ
車用コンバージョンキットとかいうのＨ４の２個セットで２万円しなかった
ただＨＩＤの３５Ｗは実際４３Ｗくらい消費するから片目。

光軸はともかくあちこちに光が漏れるから対向車はちとまぶしいかも

純正のリフレクタの傘の部分をＨＩＤ付属の傘に変えれば多分車検もいけるかと思う

614 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:19:57 ID:1t7QOPLr

>>612
30？オレはむしろ明るいと思うんだが。

615 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:40:06 ID:qs/Gq9FU

Lowで35Wx2だから、消費電力だけで比べると60wの単眼よりは明るそう。60Wx2のHiビームは
ムチャクチャ明るい。
他の車種はどうだか分からないけど、NC35は曇ったレンズで相当暗くなってる。HID積むより
レンズ交換した方が費用対効果が良さそう。

みんなのレンズも随分と白く濁ってないかい？

616 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:48:13 ID:3CQ6IypV

>30？オレはむしろ明るいと思うんだが。

30だす。　　なんか暗いんだよねぇ。　速度域が違うせいかNチビの方がマシに思えるｗ

>消費電力だけで比べると60wの単眼よりは明るそう。

NSR250(88)も持ってるのだが、60W単眼の方が明るいわ。
ていうかH4（120Wハイワッテージ）入れてるからだと思うがｗ

>60Wx2のHiビームはムチャクチャ明るい。

CBR250RRも持ってるのだがあんま明るくないわ・・
H4化して120W×2にしたらメチャ明るくなったが。

617 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:03:40 ID:4CzCl2TF

リレー入れなかったらNC30・35だとスイッチ周りが絶対焼けるな・・・

618 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:04:43 ID:gJZBlgIy

>>616
そのラインナップは・・・俺と同じじゃないか

619 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:14:54 ID:BBaluU1B

>>615
確かにレンズの内側が曇っているよな。
分解して磨くとか出来るのだろうか？

620 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:37:07 ID:UsRESMaA

ttp://www.mugimaru.com/shop/part/lead/hid-h4r6000k.htm
なんか更新されてた

621 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:40:48 ID:B4bd4CK3

>>617
??
HIDの話題ですよ？

622 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 07:21:06 ID:j3WsoSBr

>>592
>>593
>>595
ちょいキツそうだけど、やっぱり一番好きなバイクだしがんばってRVF乗ります
レスサンクス。

623 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:43:33 ID:t7UiBII0

>>619
分解して内側から棒突っ込んで拭いたらきれいになったよ。
（レンズは外れなかったのでバルブの所から棒を入れた）

624 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:56:04 ID:uQXF2Pny

ここで華麗に整備死の俺が登場。

625 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 17:13:12 ID:/NkAJn/R

先月憧れのNC35を購入しました想像以上にすごいバイクでした。質問なんですがNランプが点滅したり点灯しない時があるんですが原因はジェネレーター？ですかね走行中LEDが消えたりついたりしたときもあるのでちょと不安です。優しい方教えてください

626 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 17:14:44 ID:L/A/iiot

>>625
>>564

627 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:20:49 ID:/NkAJn/R

レスありがとうございます。分解するのに自信がないので購入した店に持っていきます

628 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:49:11 ID:sXrMNDcB

>>625
ＡＣジェネレータのショートが原因ですのでフライホイール裏を磨いてください
放置しているとレギュレータとバッテリも死亡します

629 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:09:35 ID:/NkAJn/R

ショートしてるのですか…フライホイールですね情報ありがとうございました。m(__)m

630 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:54:04 ID:RYeiA6al

>628
良いタイミングで巧い冗談だ。でも一見さんには分からないだろう。

>627
真に受けるな。
Ｎランプが消えるほど電力不足なら、ヘッドライトは点かないし、エンジン始動もできない。
ニュートラルスイッチか、メーターまでの配線のどこかの異常だろう。

631 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:22:10 ID:3AWmeznE

>>630　初心者乙。

RVF&VFRの全てのトラブルはフライホイール裏から始まり終わる。
NSRのクランクシールのようなもの。　　　
吹けなくなった時、サスの調子が可笑しい時、ブレーキの効きが悪い時
ライトが暗い時、エンジンからの熱風が酷い時、燃費が悪い時・・・etc。
上記以外の場合でも真っ先にフライホイールを掃除すべし。　

632 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:30:33 ID:sXrMNDcB

>>630
お前また出てきたのか。否定するなら根拠示してみろよ
出来ないだろう。また恥を書きたくなければ黙ってろよ

>>631
これこそ巧い冗談だ
嘘が判りやすく、本当を巧みに混ぜている

633 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:33:05 ID:3AWmeznE

>>632 あんたかなりのV4通だな。　　久しぶりに強敵（とも）に出会ったわ。

634 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:39:16 ID:L/A/iiot

>>632
またお前かｗ正直このスレのみんなからウザがられてるのわからんか？KY

635 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:46:59 ID:/htJWGQV

>>634
アンタもみんなからウザがられてるのがわからんのか？

636 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:48:40 ID:L/A/iiot

よーし、じゃ1ヶ月に1回フライホイールの裏を掃除しちゃうぞ
これでトラブル皆無＾＾

637 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:54:10 ID:HMRFgbww

その前にガスケットが欠品間近な件について考えよう（ｗ

638 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:11:48 ID:v5OWQYfR

もうこうなりゃフライホイール裏清掃オフやって決着つけるしかないなｗ

639 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:14:45 ID:JAZRLY7u

>>638
参加者全員ガスケット発注したｒくぁｗｓでｆｒｔｇｙふじこｌｐ；

ガスケットは再使用でお願いします。

640 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:20:37 ID:HMRFgbww

いっそ液ガスで（ｗ

641 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:49:28 ID:8b3HyxkI

>>638
充電不能になってレギュ＋ハーネス＋端子交換でも直らなかった場合、100%の確立でフライホイール裏を磨けば直るでしょう。
一度干上がったバッテリーは新品交換が必要です、昨日買ったばかりの新品でも。

>>625
ニュートラルスイッチを交換すれば直ります、初心者でも簡単に交換できる場所にあります。
交換するとニュートラルに入りやすくなる特殊効果も発動しますのでぜひ交換を！

642 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:01:09 ID:sXrMNDcB

>>641
フライホイール清掃で直るのにどうして廻り道をするのか理解できない
充電系統の不調は磁化したフライホイールに鉄粉が堆積して
ＡＣジェネレータのコイルがショートするのが原因
レギュやバッテリをいくつ交換してもバイク屋の儲けになるだけなのがまだ判らないのか

643 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:05:38 ID:L/A/iiot

>>641
ニュートラルスイッチって確かプッシュスイッチだよね？
何故にNに入りやすくなるのだ？

644 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:16:08 ID:8b3HyxkI

>>643
NC35に最初から付いてるニュートラルスイッチは先端の形が横から見ると四角になっていて少し入りが悪いが
新型の今の部品はスイッチの先端が丸みを帯びていてシフトドラムの突起に乗りやすくなってるのでニュートラルに入りやすい。

645 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:22:54 ID:L/A/iiot

NC30だと有り得ない位に硬いんだよね。丸1日乗ってると血マメが出来る程。
NC30の持病だと思ってた。

646 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:48:17 ID:8b3HyxkI

NC30とNC35のシフトリンケージはスラッジが溜まりやすい構造になっていて
ストッパーアームCOMPの交換とニュートラルスイッチの交換でかなり楽になるよ。

647 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 00:45:46 ID:U39fTUUN

これからRVF買おうと思ってたけどガスケット欠品間近ってマジカ！！

648 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:01:53 ID:kJCeJHQM

引越しして整備する場所がなくなった・・・。
駐車場すら少し離れたところになった。
メンテ出来ないと維持するの難しいなぁ。
手放す事を考えると、ﾏｼﾞ泣けてくる。

649 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:10:45 ID:2/wVU0j2

>>647
ガスケットくらいだったらすぐに再生産されるよ、カウルとかも俺が取り寄せたやつの裏側に
作られた年度が刻印してあるんだが、2006年の11月に作られたものだったりした。
まだまだ大丈夫のはずだ。

650 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 16:57:15 ID:eo3MIRO0

>>649
甘いよ
NC24なんか在庫すらないのに、マフラージョイントガスケット作る気ゼロだからw
あのサイズは00モデルのR1しか同じサイズ無いってのに…。

651 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 17:22:49 ID:2/wVU0j2

>>650
キタコから出てる…

652 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:26:32 ID:jhp1MzpG

NC24って前後１７インチ化って無理なんでしたっけ？

653 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:33:36 ID:12JwQsAf

リアの17inホイールが存在しないと思う＞NC24

654 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:37:37 ID:jhp1MzpG

>>653
そうだよね。
フロント１７”化は池松か？

655 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:48:19 ID:12JwQsAf

CBR250(MC17)のフロントが入りそうな気がするが、詳しいサイズﾜｶﾝﾈ
仮に使えたとしても３本スポークになるｗ

656 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:55:03 ID:2/wVU0j2

NC35のリアアクスルとベアリングホルダを移植すれば17インチホイール入らないか？
フロントもヒューズボックスを別の場所に移動させてNC35のフロント一式移植すればどうかとも思うが。

657 ：35のりだ＝＾＾：2007/08/30(木) 19:04:02 ID:NPSf0yLu

今日気温少し低いからか３５ちょうしよかった＾＾
上り坂ぶっちぎりで＝＝３３　２００越えねらった＾＾
一瞬違う空間があった＾＾２００声の瞬間”逝った”ってかんじ
３００メーターほしくなったけど高いいまヤっふでも1万以上するみたい
誰か安く譲ってくれませんか？＾＾むりｓｗ

658 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:36:42 ID:0S/OAS/8

>>657
ようするにもっとスケールの大きいメーターが欲しいわけだな

ACEWELのデジタルメーター付ければ？
300Ｋｍまでいけるし事故って廃車になっても壊れてなければオクで6000円位にはなるよ

659 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:43:00 ID:05yaPnqM

>>657
今つけてるの純正メーター？
ふわわで違う空間ってメーター壊れてるんじゃねーの？

660 ：35のりだ＝＾＾：2007/08/30(木) 20:47:33 ID:NPSf0yLu

やっぱ針がいい＾＾>>657 thankyou!

661 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:38:43 ID:Vku7cfwS

普通のメーターをフルスケールに改造してくれる店もあるよ

662 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:47:33 ID:DtHnfVzF

ヤフーブログに300㌔メーターつけてる人いるよ。

663 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:48:41 ID:0S/OAS/8

よくわからんが
RC30かRC45のメーターを取り付けるとかは？

664 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:51:23 ID:kJCeJHQM

みんな整備は全て自分でやってるの？

665 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:51:39 ID:12JwQsAf

Nチビとかで流行った100kﾒｰﾀｰｼｰﾙみたいなの自作するとかｗ

666 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:51:15 ID:u5uDIqgV

メーター分解して自分でラインと250と300の数字を入れればいいじゃん。

>>664
俺はエンジン以外出来るところは全部やってる。

667 ：３５のりだ＝３３：2007/08/31(金) 10:08:45 ID:LWFtvpl0

みなしゃん！thanks！がんばります、その前にステムベアリング交換します
日曜から＾＾

668 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 12:57:47 ID:ZtdOh6eB

割り込みすみません、<<501ですけど無事購入することが出来ました！
ですかこのNC24ﾈｲｷｯﾄﾞ仕様にされています。なんとか元に戻したいのですが、どうせならNC35のｶｳﾙを付けたいんですけど、ﾎﾟﾝ付けは可能ですか？

669 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:08:22 ID:oYc281f1

無理

670 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:51:05 ID:OhIQxRf0

極端なはなし、ステー自作すればなんでも付く。

671 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:54:17 ID:H27qZu7+

>>670
まあ確かにｗ
35のカウル付ける上で灯火系何とかなればステーをしっかり作ればいけると思う。
まあそれなりの額になりそうだがｗ

672 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:27:31 ID:NJ7yANVw

NC35の中古を買った方が安かったという落ちにならんかなw

673 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:30:20 ID:PNvh8lN5

30に着く社外リアサスってまだ売ってる？
35の純正は着かないかな？

674 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:31:35 ID:DHm4+Gdz

675 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:39:02 ID:dnw1uLc9

純正35用のも30にﾎﾟﾝ付けできるね。
でも35のって別体タンクなくなっちゃったけど性能的にはどうなんだろ。
やっぱコストダウンのせいで性能下がってるのかな？

676 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:07:18 ID:oYc281f1

全体的に熟成されててコーナリング性能は35のほうが上

677 ：35のりだ＝＾＾：2007/08/31(金) 20:14:10 ID:jhI1QNn6

おじゃまです！
300メータークラスのＣＢＲ９００　ＶＦＲ７５０　ＲＣ４５のメーターのみ部品出る（中の黒の張り付いてる丸い部分）みたいですｗ
付け替えできるようです、35のメーターのみ13500円程度らしいです、デジタルは見にくいみたいなのでやめました、
あとステムベアリング交換の際フロンとばらしますがサイドスタンド、後輪タイヤ地面つけてマフラージャッキアップ
でバイクやもやってるらしいです、ステムベアリングは苦労する人もいるみたいですが
ＮＳＲ、ＲＶＦはフレームに欠きがありましていいかんじ＾＾特殊工具なしで貫通ドライバー
トンカチなんかでＯｋ！入れるときはふるいの使ったり、パイプ使いでＯｋ！

678 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:24:18 ID:dnw1uLc9

マフラーへこむよｗ

679 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:41:21 ID:OfoMUqwK

まじで？まじで？まじでじま？

680 ：35のりだ＝＾＾：2007/08/31(金) 22:07:52 ID:jhI1QNn6

わらしはティタンマフラーだけど薄板引いて大丈夫＝＝３３
ベアリングはずし、ガスバーナーであぶりもありとか＾＾

681 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 22:14:47 ID:Fn8T05pl

エスペラント語でおk

682 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:09:18 ID:GSpZCvUI

っていうか鬱陶しいからforceV4にいけ

683 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:15:38 ID:oYc281f1

>forceV4にいけ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

684 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:28:19 ID:AkFx0HMc

もう夏休みも終わりなのに湧いてるな…
宿題が終わったのか？

685 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:09:45 ID:InRezlXF

>>669～>>671
そうですか、残念です。
NC35みたいに塗装するのも結構金かかりますよね？(^_^;)
あのNC24、12ﾏｿで買えたんでｶｳﾙの購入料と、塗装料合わせて20ﾏｿ超えなければ言うことないんですが…。

686 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 01:40:43 ID:Vicv5yZZ

>>684
夏休みが終わる
↓
夏休みの宿題が終わってなくて現実逃避←今ここ
↓
平常授業開始←次ここ

もう少しの辛抱だ、大抵の学校はもう夏休み終わってる

687 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 03:05:00 ID:c+aWnAEw

大学はまだまだだがね。ｗ

688 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:49:51 ID:S+eInZHN

大宮のS○Xにあった結構いじってってあるRVFを買おうかと狙ってたんだが今日見に行ったらたら無くなってた・・・

もっと早く決心していればなぁ～、すごい残念

689 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 18:58:18 ID:qNPCY34p

結構いじってあるといえば、オクで元が判らないぐらい改造したテレモビNC30が出た事があったが
ここまで手を掛けても放出しちゃうのねーと悲しくなったわ。

ていうか弄りつくしてやることなくなって、気持ちも離れちゃうんだろうな。
物足りないぐらいが一番いいのかもｗ

690 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:25:28 ID:rUXs+4hw

出品者のHPに弄りつくして、整備中に扱かしたときに愛着も一緒になくなった
ってかいてあったきがす
今はCBRのってるはず

691 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:33:45 ID:+vBK6+/b

オレの場合はフルノーマル買って色々弄っていく内に愛着が無くなったな～。
フルノーマルに戻したら愛着が復活してそれ以来ノーマルマンセー。

692 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:37:53 ID:qNPCY34p

前オーナーがわりと弄ってあるNC30買って、自分はどこも弄らずにいるｗ

オルペンしたり、あちこち弄ってあるNSRもあるが全く飽きないわ。
癖のある2STだと飽きがこないような気がする・・・

693 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:11:57 ID:eNys5YLd

>>688
数ヶ月前、その横にあったNC30買ったｗ

694 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:29:27 ID:AXAslKvM

やっぱフルノーマルが一番飽きないと思うよ。

695 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:29:24 ID:iNq/eUcl

俺もそう思う

696 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 05:15:18 ID:K5IU+z6I

縁石に突っ込んで30吹っ飛んだ(;´Д`)

697 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 08:55:30 ID:42OeLacd

どなたか教えてください。
30のフロントに120/70-17はどこにも干渉せずに入る？
BT002はいてみたいんだよ。

698 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:09:52 ID:dBnTq0Qs

入るけどメーカーにもよる。
厳密に幅が120mmで統一されてないから。
D208GPAとGPR70SPの120/70は干渉しなかった。

699 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:32:04 ID:rZ29Rb2T

ヤッター！ついに買ったよ！VFRの最終型。37万ぐらいったわ。高くかったかな？保証は、半年ぐらいついてたわ

700 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:57:51 ID:sBpg90fQ

>>699
高い安いは乗ってしばらくしてから解ってくる。

701 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:36:18 ID:s6zQ7Xqo

この時期のキャブのセッティングについて質問です。
仕様は
NC35　エトスフルエキ　デイトナターボフィルター(網有）　エアクリBOX有り　豚鼻あり　SPユニット
純正ショートファンネルx4
の場合　MJはどれぐらいが目安にすればいいんでしょうか。
参考までにエトスでのセッティングをおしえてもらえませんか？

702 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:06:35 ID:cDIG7ACs

最近NC35を譲り受けたのですが、この板で書いているような動きをしなくて困っています。
低速ではハンドルがフラフラとし、高速ではまったく切れ込まない（寝ない）状態です。
今までNSR-mini NSR250等等レプリカばかり乗ってきましたが、このような車体ははじめてです。
ステム等をO/Hする必要はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

703 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:35:00 ID:3rXdcxGM

>>702
ステムベアリングが固着してる感じですね、タイヤの空気圧も再チェック。
両手放しでも安定して直進しない状態でしょうね、ステアリングダンパーとかは付けてませんよね？

704 ：702：2007/09/02(日) 23:53:46 ID:y4VdYjtA

>703
ステアリングダンパーはつけていません。足の動きも突き上げが強く、接地感がまったく無い感じです。フロントとリヤともにオクム○に出そうか悩んでいます。
技量不足なのかrvfがそのような特性なのかメンテが必要なのかが分かりません。倒し込むのが怖くてしかたありません

705 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:06:02 ID:Fju4oJwJ

>>701
ＶＥＧＡスポーツスリップオンだが
キャブセッティングノーマルで紙フィルターはがしてパイパークロス（ターボフィルターみたいなの）入れたとき

面積の1/3～1/2位フィルターオイル（ワコーズとかのスプレー式）をまぶしたほうがフィーリングがよかった希ガス。

オイルに漬けて絞るとフケが悪くなる
オイルまぶさないと低速トルクが薄くなって町では乗りにくいがバッフルはずすと峠は気持ちよかった

純正がビスカス式だし参考までに

706 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:32:59 ID:2P2Ldgj3

>>704
突き上げが強いのはリアサスリンクの動きが悪くなってる証拠、車体の初期化が必要だね。
ステムのグリスアップ、フォークオイルの交換、リヤサスリンクのグリスアップで直るはず。
自分でメンテすればいいよ、道具さえあればあとはやる気だけ。
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf.htm
フロント持ち上げる時は左右にジャッキを付けたほうがいいかも、１個じゃ怖すぎる。
本当のRVFは倒し込むのが全然怖くないめちゃくちゃ乗りやすいバイクだよ。

707 ：702：2007/09/03(月) 07:25:19 ID:g0yI4Xza

>706
ありがとうございます。
明日から少しずつバラしてグリスアップしていきます。まずはステムからしてついでにフォークもオイル変えてみます

708 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 16:30:18 ID:9Jq/Niq4

素晴らしい
俺もグリスアップしたくなった。

709 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 18:03:47 ID:dEFtnWzT

ダリか、RVF売ってくれる人いないかな？？京都住みですが…。

710 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:27:03 ID:x7qXhcS6

>>688さんそのRVFは自分が7月に購入しました。大事に乗ります昨日東大宮の2りんかんに片目のVFR止まってたなー白ホイールうらやましい～

711 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:26:12 ID:P6CIXLSr

京都だけど秋～冬の間に売ろうか考え中

712 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:27:44 ID:Ndav3Wo9

NC30の純正リアサスってメーカー在庫まだあるのかな？

713 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:45:14 ID:dEFtnWzT

>>711
まじですか？
もし売ってもらえるのでしたら色々聞きたいのでメール送ってもらえませんか？

714 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:16:52 ID:QChdPTpP

ホンダのラインナップからひっそりとVFRがなくなってる…

715 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:44:15 ID:J6Q2fA4o

V5のブラックバードが出るという噂だが…

716 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 03:47:53 ID:5JNEtbot

誰か俺のNC30とNSRを交換してくれる奴は居ねぇかね？

717 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 04:09:38 ID:TiQEfkWo

>>716
NSR50だけどよろこんで交換してやるよwwww

718 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 13:33:58 ID:AaLzxFiV

マジっすか!?

719 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 14:24:17 ID:9hFelc2N

質問なのですが、NC30のシートはどうやって外せばいいんですか？

720 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 15:29:48 ID:YcPbvuVx

ｸﾞｲｯと

721 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:24:57 ID:J6Q2fA4o

乳を持って

722 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:01:34 ID:guB8qNkb

>>719

それはシート単体なのか、シートカウル丸ごとなのか。

723 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:52:37 ID:MdwlY07z

シートを上から見て

　　　　　　　　　　　　　 ■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 ■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■　　　　　　　　前
　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　 ■■■■■■■■■■■　　　　　　　後
　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　　　■■■■　　　　■■■■
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　↑
　　　　　　　　　このあたりをめくると六角のネジあるから
　　　　　　　　　それ外せばおｋ。　　　　　

724 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:54:23 ID:3xgbD0h3

ド素人がシートを外したところで何をするんだ？

725 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:56:16 ID:guB8qNkb

>>723

それNC35だよ。
NC30はカウルの裏側からナット２つで止められてる。

726 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:43:39 ID:BmnEpSJj

ちなみに友達はTZR50でNC30と交換してもらってたｗ

727 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:32:26 ID:+3c/Lbcj

このスレの中で神奈川の某料金所のETCレーンを強行突破したやついる？

728 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:56:32 ID:BmnEpSJj

ﾉｼ

729 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:04:57 ID:FvjGHXci

>>728
ZRXにでも乗り換えて下さい

730 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:07:40 ID:xjNRjcjR

俺だけど何か！

731 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:13:31 ID:FvjGHXci

>>730
CBX400Fにでも乗り換えて下さい

732 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 01:13:50 ID:j9aEmzyY

>>710
大切に乗ってやってくれ

733 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 01:22:40 ID:wqj2Jl8k

>>727
ETCレーンに突っ込みかけて焦った俺なら

734 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 11:24:42 ID:1LnVmSod

高速使うのは年に２回くらいしかないからETCなんか付ける予定も無い。

735 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 13:10:19 ID:L+Y/06Kb

ヤ○グマ○ンの今月号にそんな記事があったような。写真みたら、30か35だったな。逮捕されたらしいけど。

736 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 13:27:39 ID:DznEZSSf

もう罰金払って出て来ましたが何か？

737 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 14:21:26 ID:bQXspc2o

>>736
一生入っててくだちい

738 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:28:48 ID:xR2qsqIX

>>723
ブルマに見えた

739 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:10:03 ID:M4XqB/P+

>>723
インベーダーのトーチカに見えた。

740 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 11:09:21 ID:+va+VXBG

質問させて下さい。VFR・NC30は89年～93年式だと思うのですが、その中で
大きなマイナーチェンジはあったのでしょうか？89年式を譲ってくれるという
知人がいて、車体は1万5千キロの実走行、各部とも非常に綺麗な状態でした。
試乗もしましたが快調でした。外装ががFRPフルカウルで、これはノーマルに
戻すそうなのですが、カウルやマフラー、消耗品等は例えば92年式のもの
でも装着可能でしょうか？また、何年式以降が良いとかありましたら、是非
アドバイス頂きたいです。宜しくお願いします。

741 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 12:37:55 ID:fLxKFW8m

>>740
90年式の時に前後サスペンションを改良されてる。
圧側と伸び側でそれぞれ独立した減衰力バルブを備えたカートリッジ式サスペンションを採用。
リアサスペンションは、フロントサスペンションの充実に合わせ新たに放熱性に優れた別体式リザーバータンクを装備。

742 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:22:07 ID:XKZ2nRme

車体は共通だからパーツは89から93まで流用可能。

743 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:47:19 ID:egxajZNy

>>740
よりによって89か・・・
サスを気にしないなら「程度と値段」次第じゃないかな。
レギュレーターもフィン付きか要確認。
カウルは補修しやすいし軽いし、FRPのままのほうがいいんでないかい？
で純正カウルももらっておくと。

744 ：740：2007/09/07(金) 14:59:37 ID:z1I4Nz3N

ありがとう御座います。車検証登録を確認してみると、90年式でした。
89年はサスの事もあって不評なのですね。それ程変わると理解していいでしょうか？
フルノーマル、上記条件で13万5千円ですが、相場でしょうか？？

745 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 15:11:44 ID:z1I4Nz3N

すみません、ＮＣ３０のクラッチ交換（ＯＨ）はどの位費用がかかるもので
しょうか？

746 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 15:34:48 ID:bnksqV6k

ttp://forums.13x.com/attachment.php?attachmentid=23037&d=1189114025

747 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 16:05:57 ID:dWEjiUxZ

↑何これ？

748 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 16:07:35 ID:fLxKFW8m

>>744
実際に90年式以降と確認するには、車体右側のタンデムステップのすぐ裏に
別体式のリザーバータンクがあるからすぐ判る。
相場は判らんが、安い気もする。

>>745
クラッチ板交換して２～３万円じゃないかな？、何か不具合でも？

749 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 16:15:12 ID:I6wKdC14

>>744
shopでコミコミなら激安だね。本体だけで20-30はすると思う。
程度はわからないけど個人売買なら妥当な線かな？
NCに限らずクラッチ交換は3万前後じゃないかな、部品工賃込みで。

750 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:19:04 ID:enTgwTC1

俺と同じような状況だな　（89が15万円、美車で調子も良かったよ）

一番大切な事は自分が欲しいのか、どうかって事。　
安いからと言って買うとNC30はポジションかなりキツイし、熱いしで直ぐ降りるハメになる。

751 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:06:28 ID:lI3cOilD

>圧側と伸び側でそれぞれ独立した減衰力バルブを備えたカートリッジ式サスペンションを採用。

圧なんてついてないだろ
プリロードと伸びだけじゃないのか

752 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:07:13 ID:lI3cOilD

ああ、調整機構のことじゃないのね　すまんかった

753 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:18:48 ID:XCLGujQ1

89はRC30もどきのトリコロールにSEEDカラー。どちらも格好いいので、
サスを気にしないのなら値段的にも買いじゃない？
＠89はオイル関係に不具合があって、90以降で対策されていたような気も。

754 ：740：2007/09/07(金) 18:31:34 ID:+va+VXBG

ご返答有難うございます。NCはかなり気に入ったので購入しようかと思います。
クラッチの件は、フルノーマルとは別の車両が新たに候補に上がったのですが、
2万2千キロで、マフラー（エトス）が変更してある事もあり、パワーバンドで
若干すべり気味との事でした。ただ、赤黒のこれまた渋い純正カラーです。
こちらは14万5千円で、その他の状態も良く、こちらを購入、クラッチOHして
乗ろうかと。

755 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 01:35:37 ID:wl4hdl58

90年以降モデルというのは90年1月からのモデルのことですか？

756 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 02:56:20 ID:Y+Yfvl72

>>754
その距離でクラッチ滑るような乗り方されてるなら他にも不具合あるんじゃないか？
本当に大丈夫か？
よく考えた方がいいぞ。

757 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 03:52:01 ID:midxfJTd

>>755
確か2月に発売されたと思う。

758 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 04:37:20 ID:upyzv14a

>>755
フレームNo.で判別できる。
頭3ｹﾀ
100～101が89年
105～が90年
110～は91年以降

759 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 11:24:17 ID:Y21Crqye

>755
フレームナンバーじゃないと判断できない。
工場出荷後、何年も登録していない場合も有り、製造年式と登録年式は違う事がある。

760 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:04:37 ID:midxfJTd

どちらにせよ製造後10年以上経ってたりするから
前後ブレーキキャリパーのピストンシール交換と、ガソリンコックの負圧チューブの交換と
ラジエターとサブタンクに繋がるホースの交換と、サーモスタットの交換はしておきたい。

761 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:22:01 ID:HtEFDG2/

NC30のフロントにα10入れて慣らしに行ってきた。　SP10とも迷ったのだが。
今までBT92ばかりでハイグリップは初めてだが、良く食いつくし楽しかったわ。
やっぱこのバイク良いよなぁ・・・と改めて実感したわ。

762 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:10:56 ID:P8w1hO8P

いきなりでｽﾏｿ
nc35のブレーキパッドでｵﾇﾇﾒってなに？

763 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:12:43 ID:P8w1hO8P

ｽﾏｿあげちゃった…orz

764 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:27:26 ID:34unyiev

>>762
通勤・通学・街乗り・峠・サーキット関係なくHRC付けてれば安心だよ。

765 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:33:45 ID:FM0j9f2B

ヤマシダの良さが判らない奴は初心者。

766 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:46:25 ID:+ENKq0iG

ヤマシダのパッドの薄さにビックリした。
安いけどベスラの半分以下の厚さだよな。

767 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:27:28 ID:+CmdzM3M

うそー
山師だ、アホみたいに厚いぞ
アレ以上厚かったらキャリパーに収まらんぞ

768 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:28:46 ID:VhpI5lGc

NC３５ですがパッド交換するのにキャリパーピストンを押し戻すには
どうすればいいでしょうか？

769 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:31:30 ID:GRAVYloO

3年前のヤマシダのパッドは確かに薄かった。
今は製品の仕様がかわっているね。

770 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 14:11:13 ID:WVi+jpn5

>>768
パッドとパッドの間にドライバー突っ込んでテコの原理でグイッと

771 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:26:26 ID:ihvBXLZ4

ちょっとお聞きします。
NC30ですが、カウル外さないでジャッキアップは可能でしょうか？
可能だったらどの辺に掛ければいいですかね？

チェーンのメンテなので1cm上がれば十分と思います。

772 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:57:28 ID:hFPrpcAt

右フレームの一番下にジャッキアップ(ステップの下)
左はサイドスタンドだしておく
これで解る？

カウルはジャッキあてる部分だけずらしませう

773 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:13:43 ID:iASk09wB

>>771
悪い事言わん、プロアームスタンド買え。
安全だし自分で色々メンテするなら買って損は無いぞ。
チェーン張るなら荷重掛かってる状態ならやり直しとかも無くて良い。
タイヤ交換でもホイール外して持ち込み出来るから工賃も安く上がる。
その他色々出来るしお勧めだ。

774 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:22:26 ID:ihvBXLZ4

>>772
右フレームを持ち上げてサイドスタンドの2点で浮かせる
ということですね。

ありがとうございます。

>>773
そうなんですよね。
あると大変便利だと思いますが、じっくり整備できる場所
も無く頻繁に使う事もないので、検討しつつ見送ってしま
っています。

775 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:50:10 ID:GFQ2QAwF

白バイと同じ型のVFR800(RC-46)って、もう生産終了されてますか？また、中古ならどのくらいの値段でありますか？

776 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:02:18 ID:gpvPu8xA

これに乗ってる女って…
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79412276

777 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:35:55 ID:WSJh2Fo1

彼氏の形見なんジャマイカ？

778 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:41:29 ID:OMW9is8Y

NC30に合掌

779 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:18:32 ID:SHPtGx5d

>>776
お金もらっても乗りたくない・・・

780 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:17:45 ID:AbmIuBPU

>楽々ウィーリー出来ます
>激しい運転はしていないみたいです
どっちだよｗ

781 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 02:33:29 ID:mHa4Wd4M

取敢えず車検に通らなければ無意味だしな…これ

782 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 02:49:49 ID:oJ7TAWHm

>>776
リヤカウル貼り付けのウィンカー、ナンバーの見えないナンバープレート、泥除けと反射板の無いリヤ周り
長さが合ってないフロントブレーキホース、揺らせばブラブラになりそうなヘッドライト
車検無対応のサイレンサー…、どうみても車検には通りません。
こんだけ弄ってあるのにステップだけは純正なのね…、リヤタイヤも端っこ思いっきり新品だし。

783 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 04:57:51 ID:9+e9+ogj

>リヤタイヤも端っこ新品だし。

使った後はあるだろ。
洗車したあとだとこうなるんじゃね

ステップはポジションアッププレート挟んであるだろ
よく見ろ

784 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 05:00:44 ID:9+e9+ogj

>車検無対応のサイレンサー…、どうみても車検には通りません。

見た目で判断できるのかｗすげぇなｗ

俺ならこの年式のバイクはバッフルつければ大抵どんなのでもおｋだから
気にしないけどｗ

いまみたら出品消されてるｗ

785 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 07:40:48 ID:SYvTP4nV

一生懸命突っ込まなくても
どう見ても有り合わせパーツでノーマルに戻した物では
カウルもFRP付けてたであろう事が容易に想像できるし

786 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 08:23:45 ID:I+8XOOi8

全然ノーマルじゃねえw

787 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 09:09:45 ID:oJ7TAWHm

>>784
最低限必要なJMCAのプレートが無いからね。

788 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:14:54 ID:HzYSuK/c

JMCAなくても通るだろ

789 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 15:12:24 ID:3ojSQ92A

すみません。NC24-1002と1031ってｱｯﾊﾟｶｳﾙ周りのｽﾃｰって一緒ですか？

790 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 17:36:51 ID:tXtb3r/g

80ヒーローて本にRC30特集されてたな。
NC30乗りの自分もプチ嬉しかったわ。

791 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:06:32 ID:jxi0Sv7D

>>776が出品者本人だったりして…

792 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:08:26 ID:1Zb1dW7r

実は783-784が出品者本人だったりして

793 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:00:19 ID:9+e9+ogj

違うしｗ

794 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:38:14 ID:ZQAPgfae

誰か、コレ↓着けたことない？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m46855819

795 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:44:53 ID:I+8XOOi8

なんか、珍っぽいな…

796 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:51:42 ID:CgF34yAq

レースでは180km/hまでしか出しませんか。
軽さを求めるなら、やっぱ３次元曲面じゃなきゃね。

797 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:05:39 ID:sB7bE4xG

デ○ライトさんの走行会も4度目になると見慣れた方々がいらっしゃるわけですよ。

今回は、その方々と話す機会があったんですけど。

ほとんどの方、私を見て一言目が

「今日は水は大丈夫？」

って

痛たたたたたぁ。

皆さん、ご記憶がよろしいようでｗ

でもね、今回安心しました。

それは、前回私がまいたクーラントに乗って転倒させてしまった方も今回いらっしゃってました。

あ～、ホントあれからずっと気になってたから元気そうでなによりです。

ホッ。

↑コイツなんなの？オマエのおかげで大損害うけてるんだっつーの！！！！

反省なんか　してないんじゃろーが！！！！！！！！！！！！！！！！！

一生　立ちゴケしてろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

798 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:18:01 ID:/S6yPeiU

うわぁそのグループの一人なんですけど、
そうゆうのは書かない方がいいですよ。

799 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:21:40 ID:IcOQule1

>>797が水に乗ってコケたほうで
>>798が水撒きしたほう、ってことかな。

800 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:10:40 ID:O0WIahma

>>797
このスレに何の関係があるの？

801 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:32:46 ID:YF15EnVJ

>>800
NC35で走行会走ってる人のブログだね。

802 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 06:58:59 ID:b1sU0rDk

一昨日検定受かって、昨日免許もらって、今日店にバイクを受け取りに行く。
バイクは免許取る前にかった。
で、そのバイクが中古のポンコツRVF400。４００ccなのに小さくて乗りやすそう！
見た目もガチャピンみたいで可愛い！とりあえずで覘いてみた家の近所の店でこんなの
みつけるなんて運命だね！
と、その場の勢いで衝動買いしてしまった。
中古バイクを買うときのチェックの仕方なんて知らないから、このRVFがどんな状態
かなんて解らない。むしろどんなバイクか知らなかった。
昨日このスレをみつけて読んでみた。書いてあることが専門的過ぎてさっぱり解らない。
でも、なんとなく初心者が最初の一台にするには、色々な意味できつそう。
何か気後れしてしまった。
朝から間抜けな話を長々とごめんなさい。　　　　　　ふ～、気が重い。
生まれて初めての自分のバイク。もっとルンルン気分で受けとりに行きたかった。

803 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 07:10:17 ID:MQAm16b2

>>802
ようこそV4ワールドへｗ
初心者からエキスパートまで懐の深いバイクですから！
アクセルをひねった瞬間、そんな不安は消え去るだろうよ（・∀・）

804 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:44:58 ID:YF15EnVJ

>>802
RVF400は信じられんくらい初心者に優しいバイクだから心配はいらん。
ただ年式がアレなのでアチコチ修理の必要が出る時期だとは思うが…
初心者でも中級者と同じコーナーリングを約束してくれる。
でもライダーの限界まで知らないうちに連れて行ってしまい、コーナーリングの途中で突然RVFの限界というものが姿を現して
全てをライダーに丸投げする所がある。
乗りやすいバイクは限界が高くて自分の力量を見誤りやすいが、実はRVFの本当の面白さはその先にあると言っても良い。
初心者はそれなりに速く、ベテランは常識を超えた走りを、それがRVF。

805 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:00:24 ID:w8kbCc/r

RVFの限界とやらをもうちょい詳しく書いてくれないか？

806 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 15:29:43 ID:RVjHpov2

でた！スライド厨ｗ

807 ：NC30初心者：2007/09/11(火) 18:37:04 ID:M4Pz6WGq

皆さんども。先日ついに30買っちゃいまして（OKI)限りなくノーマルで乗るつもりでして、とりあえずプラグ変えようとおもうのですが、デンソ・エヌジケイ・以外でいいのありますか？

808 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:04:28 ID:EthEbEHU

納車オメ！
でもDENSOかNGKに不満でもあんの？

809 ：NC30初心者：2007/09/11(火) 19:10:21 ID:M4Pz6WGq

みなさんの経験上でもっとほかにこだわりのプラグがあるかな～？と、思い質問してみました！イリジウムでデンソかエヌジケイで今悩んでおります！かわいい30には少しでもいい物を！！と・・・！

810 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:20:08 ID:BfSMkhZ4

イリジウム使ってたけど、コストに全く見合わないから純正に戻してる。
燃費やら加速やらが向上したって言う奴がいるけど、プラグ変更のみでの違いが俺には分からない。

811 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:22:55 ID:EthEbEHU

その気持ちは良くわかるな～
オレはNGKつけてるけどその理由はホンダのワークスRC45がNGKを使ってたからｗ

812 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:30:09 ID:f4fimysl

昔ガンスパークなんて言う商品もあったぁｗ

813 ：NC30初心者：2007/09/11(火) 19:58:30 ID:M4Pz6WGq

>>811
その気持ちっていい意味で、親バカならぬバイクバカでですよね！！どんな小さなパーツでもこだわりたいんですよね～～！
>>810
とりあえず少しでも燃費UPが目的でイリジウムを考えているんですが・・・確かにコストに見合わず結果が出ないとガックリです。耐久性も純正がいいですもんね～～

悩むな～～！でも悩むのも楽しいですの～～

814 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:59:04 ID:O0WIahma

>>802
俺も免許とって初めて乗ったバイクがRVFだｗ
年式は古いけど乗りやすいバイクだから安心しろｗｗｗ

815 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:11:04 ID:IcOQule1

>>814
俺なんか教習車もVFRだったんだぜ

816 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:36:59 ID:O0WIahma

>>813
まず燃費目的なら乗り方工夫した方がいいかも
気にして運転するだけで3～5㌔/㍑は変わるよｗ

817 ：NC30初心者：2007/09/11(火) 20:50:06 ID:M4Pz6WGq

>>816
燃費気にした待ち乗りで18。ちょっとがんばって走って15。まだ遠出はないんですが・・・
みなさんのNC30燃費はどんなもんですか？

818 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:06:47 ID:Qxn6mQLX

通常22ぐらい。　　エコツーリング走行で30行った事あるｗ　　
燃費良いのは嬉しいが、ガス少なくなってくると股間が熱くなってたまらんｗ

819 ：NC30初心者：2007/09/11(火) 21:26:45 ID:M4Pz6WGq

22！！素敵な燃費ですね～～！もう少し走り方を工夫した方が良さそうですね。ありがとうございます。
確かにガス少なくなると熱いっす！そしてリザーブに切り替えるのが早いっす！！

820 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:34:03 ID:IcOQule1

燃費を気にして走っても、楽しいバイクじゃない気がするんだが？

821 ：NC30初心者：2007/09/11(火) 21:54:09 ID:M4Pz6WGq

燃費を気にした走り・・・はおっしゃる通りです。一応長く乗りたいので、燃費が一番いい時の状態を知ってから今後のメンテに役立てようかと思っておるわけです。
もちろん天気のいい日にはかっ飛ばしますよ～！

822 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:49:33 ID:m5qqML9a

>>821
キャブのOHと同調してからガンガレ

823 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:05:25 ID:jAF+txqX

俺のNC30
去年の秋にキャブのOHとして同調をとった。
直後はアイドリングが全く乱れなかったが、
ここ最近アイドリング時の回転バラツキが酷くなってきた。

OHしてから1500km位しか走ってないが、そんなもんなのか？
それとも乗り方が悪いのかな？

824 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:15:57 ID:YF15EnVJ

>>823
走行距離が少なすぎ、ガソリンが劣化して水が入ってるかも。

825 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:58:01 ID:jAF+txqX

>>824
2週間に1度は乗ってますが、100km未満です。
ガスはなるべく満タン状態にしてますが、それでも
水入っちゃいますか？

826 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:27:41 ID:V2hgHja/

>>825
２週間に１度と言う事になると、バッテリーの充電不足な気もしてきた。
なんせバッテリー点火な訳だから、バッテリーが弱るとスパークも弱くなる。
充電されない回転域だと電圧が少し低めになるから火花が弱いだけかもね。

827 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:58:41 ID:/bOn4bb/

>>826
そうなんだ！
遠出してみます。

ありがと。

828 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 14:58:15 ID:rvfcxHvm

IDにRVFが出たので記念ｶｷｺ。

829 ：Ｖ４好き：2007/09/12(水) 17:17:34 ID:6TVppFAB

ＮＣ３０のリア１７ｉｎ化を諦め、ノーマル１８ｉｎにハイグリップタイヤ（α１０）を履かせようと思っているのですが、サイズは150/70/18か、160/60/18のどちらが良いでしょうか？

830 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:44:19 ID:yEDypYIs

そんぐらい自分できめろや　好みだ

831 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:36:09 ID:zxHbQYgR

30はタイヤサイズ弄るもんじゃないな。
フロント110－70に変更したら鬼切れこみで死ぬ思いしたｗ

リアにSP10履かせてるが次からα10になりそうだ・・

832 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:41:30 ID:HDZiO/y4

NC30でタイム出すならF120/70ｰ17、R160/60ｰ17。
筑波、もてぎとか鈴鹿ならこのサイズがお薦め。

833 ：Ｖ４好き：2007/09/12(水) 21:18:13 ID:6TVppFAB

>>830
履いた事の無いタイヤについての使用感を経験者に聞いて悪いのか？
好みなんて使用しないと分からん事だろ？
ノーマルタイヤに比べたらトレッド形状が違う上に、タイヤ幅のサイズを上げたら扁平率も変わるから聞いてるんだよ。

>>832
アドバイスありがとうございます。
当方は鈴鹿を走る予定ですが、推奨して頂いた内容ですとリアは１７ｉｎが良いという事ですか？

834 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:45:57 ID:JGaFfOEC

今日やっとNC24が届きました！
ちょっと乗ってみたのですが股間の暑さは噂どおりですねorz
でもこれから寒くなる季節に向かってるから、前向きに考えていきたいと思いますWW
ってなわけでみなさん宜しくお願いしますm(__)m

835 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:49:24 ID:88iD1gJQ

しかし冬はたいして熱くならないんだなこれが

836 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:05:38 ID:c91Jdc7G

>>733
何様だおまえ　
くだらんことばっか毎回聞きやがって
自分で履き比べろカス

837 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:14:23 ID:CrdDN6Q1

838 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:13:09 ID:fRJ2TUut

タンク側にﾃｨﾝｺ押し付けなければそんなに熱くは感じないと思うよ

839 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:37:09 ID:tGcgn8L/

唐突に質問で何ですが
タペット調整で自分でやれるもんなんでしょうか？
最近ｶﾁｶﾁ気になるんですが・・・

840 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:06:08 ID:5r3/+5M/

>>836
非生産的なレス、いや煽りを繰り返してる君の方がカス

あとコストパフォーマンスを求める人間が居れば性能を求める人間だって居るんだから
好みで良し悪しを決め付けるのはどうかと思いますぅ

841 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:45:13 ID:yJto5ngW

>>839
タペットは調整じゃなくて、計測してシムを交換することになる。
エンジンのせたままでもヘッドカバー外せるから、
それなりに知識と工具があればできるけど、かなり手間がかかる。
あと、ガムギアのホールからエンジン内部にシム落っことしたらｵﾜﾀになるので注意。

842 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 03:01:43 ID:wJ/4ldHT

>>838
ガソリンが減ってリザーブになって、さらに減る続けると信じられないくらい熱くなるよ。
ガソリンがどれだけ熱を取っていてくれたかが良くわかる。

>>839
昔のバイクにとってはオイル交換と同じくらい頻繁に行われるメンテだったけど
今はヘッドが複雑になって手間が掛かるようになったね。
NC30やNC35ならカムシャフト外したりせずに調整できるからやり易い方だとは思う。
サービスマニュアルと新品のガスケットと接着剤とマイクロメーターとシックネスゲージがあればなんとか…
シムの落っことしとかはあらかじめ詰め物してれば大丈夫、それ以前にチューブとかのクリップ落下にも注意。
とにかく作業前の段取りが全て。

843 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 19:03:47 ID:V8PFJS+S

カチカチぐらい我慢汁
すぐにもっといろいろ鳴り始めるから
気にならなくなるよ。

844 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:51:01 ID:wJ/4ldHT

真夏のときはかなりカチカチ音がしてたけど、今はあんまり聞こえなくなった…

845 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:45:21 ID:dUsdkoBt

それはきっとカチカチ虫だよ。
セミも最近静かになったなぁ。

846 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 00:18:33 ID:ptUx9sgr

カチカチ音がうるさいから、マフラーの消音材抜いたら聞こえなくなった
マジオススメｗ

847 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 02:45:20 ID:1VPiP8gn

あんまりマフラーがうるさいと、タイヤの走行音とかエンジンの音とか聞こえなくなるから嫌だなぁ…

848 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:02:38 ID:Qd3drV4C

RVF欲しい

849 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:20:09 ID:3ocnKSMR

>>848
４０万円あれば手に入るよ？

850 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:24:37 ID:75CQgSeW

50万出せば2年落ちのXB9Sxが…ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ

851 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:46:02 ID:yzXKpToE

>850
オイッ!! やめろよ!!

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

852 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:00:34 ID:XyJhM5K4

うちの近所じゃＲＶＦ、75万で売ってるんだけど・・・
１０年落ちでこの価格、プレミアでもついてんの？

853 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:10:25 ID:qua6CjN8

>>852
見た目はとってもキレイなのか？

854 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:10:32 ID:fPDfRwQE

まぁNSRの最終型で100万近い値段とかもあるしな。

855 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:04:32 ID:rpLCn9/3

>>852
新車か、750だったりしてｗ

856 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:03:00 ID:2l62Jord

RC45の中古は130万くらいするんだよな。
欲しいけど高すぎ。

857 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:07:09 ID:4W2NgIJW

>>856
それどこじゃないぞ
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=401&exhaust2=750&model=1010188&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=

858 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:23:37 ID:UYdvHYV3

>>852
７５万って…発売当時の価格が７８万だった気がするんだが…

859 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 07:59:55 ID:fwBCsEOB

>>857
モリワキのRC45が売ってるな。
本物で275万なら安いかな。

オレの無事故、無転倒のNC35誰か30万円で買って下さい。
でも個人売買で30万は欲張りすぎか。

860 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:06:01 ID:QRwsfOm6

>>857
一番下のマシン96年あたりに8耐に出てたNTTモリワキレーシングのマシンだな。
状態良くてその価格ならおかなり買い得だな。

861 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:33:03 ID:spCLGR0E

レースで使ったバイクなんて、二束三文だろうに。
275万とかどんだけぇー

公道仕様にできるのはでかいが。

862 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 11:57:10 ID:q19QVRr8

CBRスレに貼ってあったのを転載
ttp://forums.13x.com/attachment.php?attachmentid=23037&d=1189114025

863 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:33:23 ID:y1jQlP8F

>>859
ｒｱたのむ！20まんでゆずってくれ！

864 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:05:59 ID:UYdvHYV3

レース車両ということは、メンテもレーサー並みと言う事か？

865 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:21:37 ID:7i6hONb7

>>861
八耐レーサーで、モリワキ製だとすると・・
売値より高い（当時）足回りとか
ＨＲＣキットとかついてるんじゃね？

んで、八耐走った本物のモリワキレーサーっていう付加価値・・。
安いような妥当なような。

そういや昔のクラブマンだかの個人売買で
ＲＣＢが600万ぐらいで売りに出てたような。

866 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:27:29 ID:QqGch19I

カムギアとかエンジンの主要部品が磨耗限界で交換部品がなくてワンオフでさらに修理代がかかるとみた

867 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:11:50 ID:pvAjNxGL

>>866
買った場合、モリワキにとってもの凄く良いお客様になりそうだね。
データーはモリワキにしかないんだから買った客は他の店には行けなくなる。

868 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 02:32:37 ID:u3vGhOqm

正直、金があれば欲しいね＞モリワキレーサー

869 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 03:38:33 ID:JBNlYfWd

>>865
本物ならHRCのフルキット組だろうね、さらにモリワキのスペシャルパーツ+チューン。
HRCのワークスマシンで160馬力だったからこいつも同じぐらい出てるだろうなぁ～
さらに車重も相当軽くなってるはず。
でも、保安部品付けて公道走れるようにしてもエンジンがレース用でかなりシビアにチューンされてるだろうから
長持ちしないだろうな、金が超あって何度もオーバーホール出来るな人しか買えないな。

870 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 11:42:00 ID:qDIOiIjm

>>864 バクダンKIT位しか付いてないから大丈夫だろ。

871 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 17:50:06 ID:+IQLTEob

FIじゃないの？

872 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:55:03 ID:1b7sSt8D

VFR400Zが欲しいんだけどどこにも売ってNeeeeeeee!

873 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 19:10:13 ID:JBNlYfWd

>>870
RC45はインジェクションだよ。

874 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:55:58 ID:gmXvK4C7

>>872

オーナーから言わせて貰うよ・・
もうね、もうなんかね。
３０Ｚ作った方が安いと思う・・。
後々安いと思う・・。

維持が泥沼化してきました・・。
ドナー車募集中です。

875 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:33:43 ID:zPvpTeDb

S30かと思った。

876 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:00:17 ID:qKQgv5vm

>>872
レッドバロンに売ってたよ
車体価格22万

877 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 12:00:36 ID:jSowjLkj

でも下取り価格は2ﾏｿ以下という罠…orz

878 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:15:12 ID:iVCG02mr

NC30で走ってきた。　まだ少しタイヤ余ってるなぁ・・・

879 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:19:46 ID:dK1XMjjR

フレームに水が垂れたようなシミがついてた。
洗車を怠ってた訳ではないし洗っても磨いても取れん・・・。
友人のNSRにも同じようなシミがついてるけどなんでこうなるんだろうね？

880 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:27:51 ID:dpQVPdXK

白サビ？

881 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:38:01 ID:dK1XMjjR

サビではないと思うんだけどね・・・。
まあ12年前のバイクだからいろんな部分の腐食が進んでるとは思うけど。

882 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:11:50 ID:pqV53umQ

アルミが腐食してるとそんな感じだよね
酸性雨とか

883 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:31:12 ID:Rz/iqZGX

表面の酸化防止のクリアがダメになってきてんじゃね？

884 ：879：2007/09/17(月) 22:43:38 ID:dK1XMjjR

出来るだけ綺麗にしてあげたいんだけどね。
表面が酸化してきてるなら仕方ないかな。

885 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:46:07 ID:9msHawoS

錆取り艶の輔でゴシゴシやれば取れると思うよ
梨地の所は真鍮ブラシにつけてゴシゴシやれば、大抵取れる

886 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:05:00 ID:Vvu6xfLb

表面の具合が大幅に変わってしまって余計に目立つようになってしまった為
仕方なく全面鏡面加工になる罠。

887 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:34:52 ID:x9xQJstE

約3週間乗らなかったらバッテリー上がってたよ記念アゲ

888 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:11:28 ID:Vvu6xfLb

>>887
充電器買おうよ、でもホームセンターで売ってる車用の充電器だと電流が多すぎてバッテリ－が死んじゃうので
ちゃんとバイク用品店で売ってる0.6Aとかで１０時間充電するタイプが安心。
ホームセンターのだと3Aとかになってるから急速充電になって駄目になっちゃう。

889 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:16:45 ID:x9xQJstE

>>888 詳しい情報さんくす、
充電器か新品バッテリー買うか、
ナプにでも行って見てくるよ。

890 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:22:49 ID:BEcXLJCx

今日俺の前を最終型のRVFが走ってた
サブちゃんの歌声並の心に響くサウンドで
うらやましぃーのー　サブちゃんサウンド
たまらん

891 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:57:59 ID:IdSob33w

HRC-SPユニットって馬力あがるんですか？初心者でｽﾏｾﾝヤフオクに出てるんですが悩む～

892 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:12:10 ID:Xr+f5GrR

基本的にはリミッタカット。
フィールはかわるかもしれんが、絶対馬力ってのは変わらんでしょ。
まぁインジェクション車みたいにCPUで馬力が抑えられてたら上がるんだろうけど。

893 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:32:35 ID:X5x0Y+EB

SPユニット付けてるけど町乗りではノーマルとの違いは全然ワカラン。
サーキットで全開走行すれば違いが体感できるかも。
オレにとって一番の効果はHRCのパーツを付けてるって自己満足だけだな。
インプレ見るとパワーアップを体感出来る人もいるみたいだけどね。

894 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:45:13 ID:Vvu6xfLb

リミッターカットだけのノーマルでもスリップオンサイレンサー着ければ
高回転の馬鹿みたいな加速とか体感できるけどな。
低回転のトルクが無くなってやたらと音がうるさくなるけど。

895 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:53:39 ID:Xr+f5GrR

ノーマルのマフラーは重いしフン詰まってるし、いいとこないよなぁ。静かだけど。

896 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:36:36 ID:NMhnFl55

ノーマルの良さが解らないのか・・・

897 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:45:12 ID:IMSeQ7Pj

SPユニットとノーマルユニット

どっちがどっちかわからなくなったｗ

898 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:48:29 ID:85jZyGUu

番号見りゃ分かるだろｗｗｗ
確かＭＲ8ってついてるのがノーマルｗ

899 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:01:58 ID:IMSeQ7Pj

>>898
㌧くす

実感する機会が無いもんでねｗ

900 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 13:23:59 ID:deog9lEk

今度の
VFR1000
ツアラー？
スーパースポーツ？？

901 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:18:46 ID:RXWJ7/0m

昨日、バイク屋で、VFR750みたんやけど、あれは、特殊なバイクなんかな？売りの値段は、教えてくれないんよ。とにかく高いバイクしかな。限定生産のものかな？

902 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:22:59 ID:/NlT+//g

限定生産のレーサーバイク　RC30
詳細は自分で調べれ。
このバイクの価値を知らないなら、買うバイクじゃない。
バイク屋もそう思ったから売りたくないんでしょ。　

VFR750Pならしらんけどｗ

903 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 18:11:44 ID:m3/i9nTh

きめぇ

904 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:39:09 ID:Qpwan2rU

青野師匠に質問！
ＴＳＲ２本出しテールパイプ
スリップオンのポン付けでそんなに馬力上がるの？

905 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:56:48 ID:9RGRFo0j

本人にメールで聞け。
ここはコテハンの巣じゃない

906 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:56:29 ID:/NlT+//g

ターボフィルター　純正ショートファンネル　ジェット交換で後輪58～60だったよ。
昔あった某質問サイトで、ヤマモトのテールパイプスリップオンだとポン付けで7馬力ぐらいあがるって
ヤマモトの社長がいってたとかいう書き込みあったし、スリップオンならどこも似たようなもんじゃない？

エトスかJhaのフルエキ付けて後輪60超え狙ってみたいな

907 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:03:43 ID:Qpwan2rU

ありがトン♪

908 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:24:52 ID:kR6GBFqp

NC35は発売当時の記事に、何をやっても自主規制値にまで馬力が下がらなくて困ったと書いてあった。

909 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:31:57 ID:GfZxSlDW

88NSRみたいに突貫特攻して欲しかったがｗ　　

910 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 12:09:20 ID:nexnh+l3

このｽﾚに横浜住人は居るのかね？

911 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 12:42:12 ID:p141Btaa

>>904,906
青野よ、自演してまで宣伝か？
傷入りで左右のチリも合わないのTSR2本出しなんて5万の価値は無いぞ

912 ：906：2007/09/20(木) 13:11:27 ID:k71NnWaW

なんで俺が自演なんだよ　氏ね

913 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 13:58:53 ID:JsfTn+b7

バクダンキットって効果あるの？
オールシーズンで使えるもんなんだろうか･･･

914 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:11:33 ID:OqNdrI6B

俺は自演なんてするわけがない。してねぇーよ

915 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:13:56 ID:OqNdrI6B

まぁー青のが自演してろうがしてなかろうが、(・∀・)イイじゃん。興味ない。
まぁー青野君、出る杭は打たれる。頑張りなさい。

916 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:55:41 ID:N1rica9q

>>422,425です。
お礼を言うのがとても遅れてしまいました。
結局、RVF400のステーターコイルとマグネットを使って直しました。
アドバイスをくださった皆さんありがとうございました。

917 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:58:43 ID:Rm/XDiEO

>>913
ノーマルと同じセッティングならオールシーズンおｋでしょ

918 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:18:45 ID:6d/bGoIE

>>916
フライホイールが少し軽量化されてるから、回転の上がりが良くなったかもね。
オメデト。

919 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:22:35 ID:ULOL5bIF

30なんだが、最近出だしがやけに重く感じる。

なんつーか、力が無くなったというか・・・
こういうのってどの辺を見たらいいのかな？

920 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:09:28 ID:mjuQOwlk

>>919
エアクリーナーとか。

921 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:43:54 ID:pKJeZ2oF

エアクリーナーの交換（サブエアクリーナーも）、プラグの交換、パイロットスクリューの調整
それでも駄目なら出足の良いNC35に乗り換え。
押し歩きが重い場合はブレーキパッドがディスクに当たってるから、前後キャリパーピストンシールの新品交換。
古い車両の場合、これ意外と効きます、押し歩きがとても軽くなる。
まぁ、季節的に暑い時はパワーダウンするもんだが…、冬になるとエンジンは元気になる。

922 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:20:53 ID:jvE0PO62

チェーンの油切れに１０００ガバス

923 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:48:22 ID:zZO1Qp/5

ピストンのヘタリに1200ゼニー

924 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:14:15 ID:ptryprHG

最近、VFR買ったですけど、やたらと、左足あたりが熱いんです。右足の方は、なんともないのに。皆さんどんなんですか？

925 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:30:07 ID:pH7KOlII

仕様です。

926 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:45:30 ID:H9uxmDml

空気圧が極端に減ると重いぞｗ

927 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:48:38 ID:ptryprHG

仕様なのか～。

928 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:52:02 ID:pKJeZ2oF

>>924
うちのNC35は左脚の内側が熱くなって、右足はカカトが熱くなる。
仕様なのでどうしようもない。

929 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:57:14 ID:jvE0PO62

右足の踵は熱いのがデフォ・・・

と思ってたらリアエキゾーストパイプのネジが破断して排気漏れ起こして熱風が足に（ｗ

930 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:59:14 ID:s1rNxd3R

>>929
音で気づくだろｗ

931 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:59:17 ID:ptryprHG

この熱くなるの緩和するのないのかな？仕様でも熱すぎ。何かいい方法ないかな？

932 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:36:17 ID:jvE0PO62

つ「DAYTONA サーモプロテクトラップ」「サーモバンテージ」
つ「ヒールガードのあるバックステップに熱遮蔽板を接着」

933 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:44:42 ID:ptryprHG

ありがとう。通販であれば買ってみます。

934 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:00:33 ID:v+vEdLXx

つ[熱さに鈍感な足]

935 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:06:55 ID:BjhF45mA

NC35用でお勧めの社外マフラーって何でしょうか？

936 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:36:26 ID:kweWAErg

>>935
ｴﾄｽのﾌﾙｴｷにしなさい

937 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:52:14 ID:bvJWIicq

この間貰ったNC30についてるマフラーなのですが、全鉄製でホンダワールドって書いてありますけど、コレ良いのですか？

938 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:05:51 ID:l3KfGOfr

それは貴重なフルエキ
良いマフラーだよ

939 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:38:43 ID:V2rMKNyq

テクスポのフェニックスだったっけ？
スチールだから見た目はアレだけど今は貴重な製品だから大事にしなよ

940 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:31:51 ID:bvJWIicq

ありがとうございます。

941 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 17:18:21 ID:l6zHChFt

今朝NC30のって出かけようとしたら鍵こじ開けられてた。。orz
ハンドルロックまでは解除できたんだがONにならねぇ。
ちょっと前に後輩のバイクもこじ開け未遂に逢ってるらしい。
もまえらも気をつけろ！

ちなみに千葉内房な。

942 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:16:07 ID:YLmTcrul

カギ穴カバー付けておけば予防出来たのに。
俺はスクーターで何度もやられた事があるから、あらかじめ付けている。

943 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:13:17 ID:neE0FOED

プラグB、C、Dは400円くらいなのに、Eだけ1000もするよね。
なんかキツネにつつまれた気分に。

用品店でプラグ交換をフロントバンクだけやってもらうと、あの面倒な作業なのに工賃二本1000円とちょっとお得感。
リアは自分ですぐ出来るし

944 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:34:07 ID:vOrA/Asg

CBR250RRのプラグでも小型さに驚いたが、NC30のはメチャたまげたわｗ
ありゃ高くても仕方ないわ。　ずっと生産してくれよー

945 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:26:51 ID:UumgiH2r

8㍉プラグを他に使ってる車種は30、35以外はNR750だけだったっけ？

946 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:03:41 ID:YLmTcrul

>>943
店にやってもらったらラジエター裏をペシャンコにされた事がある。
見えないから判らないんだよなぁ…、気づいたのは半年後だったから何も言えなかった。
新品交換したけど。

947 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:18:58 ID:87HdP3lq

プラグ交換そんなに面倒か？
車載工具じゃないちゃんとしたプラグソケットと
適切な長さのエクステンションバーがあれば楽勝

948 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:38:15 ID:vgPo9ea0

アッパーラジエターとサーモスタットをつなぐパイプが短くて
ラジエターをズラしても３番プラグを交換できる空間が十分出来ない。
ラジエターも破損しやすいし、プラグキャップを嵌めるのも一苦労だ。

949 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:49:18 ID:trl2HrJR

手が大きいとフロント側の作業はちょっとしんどいよね。
作業中のラジエター裏は同じ幅に切ったダンボールで保護するとよい。

950 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:51:14 ID:eIY8SVxs

前バンクのプラグ交換は冷却水抜いてラジエター外せば簡単だよ？

951 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:45:02 ID:hHBdao1p

ﾔﾏﾓﾄのスリップオンマフラー2本出しはあまりよくないとありましたがﾌﾙｴｷ2本出しもトルクスカスカになるんですか？

952 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:49:11 ID:IKEG9VVH

ヤマモトのフルエキは存在しない。
ウェビックやヤフオクにフルエキと書いてあるのは恐らく表記ミスかと。

もしくは、詐欺！ＷＷＷ

953 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:09:40 ID:hHBdao1p

まぢですか…自分のNC35についてるｴｷﾊﾟｲは何なんだろう(:_;)ノーマルじゃないんですよ

954 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:21:18 ID:y2kjkSA1

Jhaの左二本出しだったりして
オレはヤマモトの二本出しは悪くないと思うけどね
低速トルクがなくなると言われてるけど街乗りではその方が乗り易く感じたな
あとはどこにも干渉せずに装着できて見た目をカッコ良く出来る点が
盆栽家のオレには一番うれしかった

955 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:00:17 ID:hHBdao1p

ｴｷﾊﾟｲだけJhaとかできるんですかねｶｰﾎﾞﾝだから気に入ってるんですけど。

956 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:43:05 ID:YsaoqMxZ

たぶん21のエキパイ

957 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:18:33 ID:hHBdao1p

NC21のｴｷﾊﾟｲの可能性が？まぁｻｲﾚﾝｻｰだけﾔﾏﾓﾄに変える必要ないですもんね… 長々とｽﾏｾﾝ

958 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:21:42 ID:4d/mEp5u

けっこう前の話になるが
無免許でRVFに乗ったことをブログに書いて
炎上した高校生を覚えてるか？あいつ亡くなったみたいよ

959 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:29:26 ID:xB3HZKWH

>945
DioZ4の4バルブも8mmだった気が

960 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:51:56 ID:Cl/vGXse

親父のHPの掲示板は普通に進んでるがｗ

961 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:31:25 ID:vQpegJoK

>>954
オレが見たヤマモト2本出しは、スイングアームに干渉してたけど？

962 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:43:26 ID:YnAWXZ0H

俺のエキパイはスチール製だけど、
何処のなんだろうか？

963 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:08:11 ID:Pq+XmzLD

>>961
それはステーとバンドの間にカラーを挿んでないからじゃない？
それかマフラーの個体差とか
オレが付けてるのは余裕たっぷりじゃないけど全然干渉してないな

964 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:12:35 ID:YsaoqMxZ

V4のマフラーってジョイント部分多いから組み方次第でテールエンドが
あっちこっちいっちゃうよなぁ。
ノーマルは後半部が全部溶接で固定になってるから位置がズレないんだけど
おかげで取り外しが難儀する。

965 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:23:03 ID:qkQQ5gEG

ホンダのRS250のフロントホイールってNC30につくんですかね？
こけてホイール曲がったんで交換せねばならないんです　つД`)

966 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:30:02 ID:jY04HLvF

RSのホイルは付くけどベアリングのオフセット値が違うから要カラー作成。
内側のディスタンスカラーをRS用からNC30用に変更すると使うとダストシールも装着できるようになる。

967 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:39:41 ID:Ppm234g2

>>958
こいつだっけ？
http://bike.hazukicchi.net/img/img20070927013851.jpg

968 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:23:43 ID:tZfOL+5e

>>967
その写真に写ってんのはVFRだよ。

969 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:09:56 ID:s3uL8cUg

これ出ますか？↓
http://www.motorevue.com/site/honda-rvf-1000-selon-solo-moto-24628.html

970 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:10:30 ID:LUe8BqWF

もし出たら買うよ。イヤッッホォォォオオォオウ！で。

971 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:14:27 ID:xB1nUS2u

>>969
とりあえず日本語に訳してくれ。話しはそれからだ。

972 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:34:39 ID:OwFHiPlg

懐かしｽ＞NC30……
ダイシンのオールアルミ4in1マフラ付けてますた。
ﾏｲﾅｰｗ

大型取ったのでRC乗ろうかとおもたが、乗るだけで金かかるて話で妥協ｗｗｗ
回さないとカーボン溜るし、回すとピストンバランス狂うから数千キロでバラスて聞きますたが本当？

流石レース用ジビアバイクだなぁ………と

973 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:10:40 ID:Q7wFPGUe

ピストンバランス狂うって何だろう・・・
重さが変わるのか？
もしかしてバルブタイミングの事かな？

974 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:26:27 ID:jY04HLvF

2リングだからでしょ

975 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:54:32 ID:LUe8BqWF

美しいV4

976 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:38:58 ID:BrnoL69Z

騒音規制がキツくなるから、これから先カムギアトレインのバイクはもう出ないので
カムはチェーン駆動になるんだが、V4だとチェーンが２本になるからその分ロスになってしまうので
油圧バルブか電子制御バルブの市販車が出てくるまでV4はもう出ないのかな？

977 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:57:00 ID:z338yb/E

カムギアって排気音にまで影響すんの？エンジン音だから関係ないと思うんだが。
もしそうだったら、日本の騒音規制で無理でも逆輸入って形で売れるんじゃね？

978 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:01:21 ID:ClJ0gdIG

>>976
ホンダのカムギアトレインが、騒音規制で作れなくなるなら
カワサキは、二輪から撤退だなｗ

規制されるほど、音でてねーよｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:45:31 ID:HHma7E/c

>>969
200万までなら出す

980 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:01:21 ID:FQSRRPC1

次スレはまだかのう？

981 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:35:01 ID:iUHPZn1j

>>969
このご時勢にプロアームなんてｗｗｗ

200万以下なら買う

982 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:40:26 ID:I0FUD/A7

>>969
どうせ買うんだケド…
デザインなんとかならんかなぁ！
RC212V のイメージ壊さずに出してほしい…
特に
ライトとテールとマフラーがカッコ悪 (´・ω・｀)
あとカラーリング

983 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:24:58 ID:tyGDXcq5

つか、フロントホイールは６本スポークで頼むｗ

984 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:05:32 ID:RofCn1vq

カラーはトリコロールで頼む！

985 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:08:57 ID:+4By1P/K

クランクは360°で頼む！
インジェクションはドンつきなしで頼む！

986 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 07:26:17 ID:O2n0zAv5

カウルはFRPでスラッシュガードを標準装備してくれ、まじで頼む！

987 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:35:44 ID:ZnCDS1Sj

NC30ですがサーモスタットが壊れるとメーターの針はどう動きますか？詳しい方是非教えて下さい。

988 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:46:16 ID:YHf3GB/Y

ＦＲＰは割れるからイヤン