原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング？4

二輪来週には卒業検定まで行けそうなんで、
そしたらもう立てません、みんなと同じように二輪に逃げます
せっかく新車のJOG買ったのになぁ・・・

あ、あとコピペウザいんでやめてください

関連スレッド
【危険？】　原付の2段階右折　【何それ？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170735273/l50
【再】原付で半キャップかぶってる奴ってなんなの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171508953/l50
原２で原１と誤認され停車させられた人のスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175522492/l50

過去スレ
原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング？3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176556608/l50
★原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング！2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173099316/l50
★原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング！


sage進行でお願いします。
次スレは950を踏んだ人お願いします。
事情があり立てれない場合はその旨記載お願いします。

またまた自分で2ゲトー

初代スレコピペミスしました

★原付に３０キロ制限なんて必要ナッシング！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170827167/l50

規制を打ち破るなんて簡単
５０で走って捕まっても罰金払わず裁判にすればいい
勝訴すればそれが判例となり、以後、危険を避けるための速度違反は認められる

まあせいぜい頑張って最高裁まで争ってくれ
次の書き込みは裁判の報告にしてくれよ
負け犬５０ｃｃ脳戦士の遠吠えは聞き飽きた

道路交通法　第一章　第一条
この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

５０で走る事が安全だと証明できれば勝訴
裁判で言ってやりなよ
「３０Ｋ走行が安全だと言うことを証明できずに逃げ回ってないで、 早く証明して見せろよ」って
裁判記録読むからさｗ

>>4、>>5お前がやれ！バカ！そんな判例ができる訳ねえだろ！

>>6
多分、>>4も>>5も普通二輪か大型二輪乗りだから
”自分は関係ない。原付乗りが勝手に騒いでればｗ”
という感じなんだろ

っていうか、ここはネタスレだろ
もっと肩の力抜いてネタを書き込んだろよ

取り締まりにはノルマが有る
ノルマを原付一種の30k制限違反で消化してくれれば我々は安泰
規制は30kのままにしておかないと日本の運輸、産業構造が崩壊してしまう

初めてこのスレ見つけた者ですが、
これは自転車板に立てた方が良くないですか？
原付って自転車ですよね？
バイク、いわゆるオートバイではないわけですよね？

金もうけのために不当に30規制に拘るんだから、もしやめたら他の車両に被害がいくだろうね。
金をとれませんではすまないから待ち伏せ型の取り締まりが極めて多くなる。

原付一種は生贄なんだから、おまえら俺に礼儀ただしくしろ。金はださないで牢屋いくつもりだけどな

狙われているとわきまえれば、ほぼ完全に防犯できる。
油断しているからかもられて恐喝されるんだ

小型二輪以上の免許を取れというのは良く理解出来るが、しかし

ZOOMER, SCOOPY, VINO, VOX等の4st-50スクーターは

ボアアップキットがどの会社からも発売されておらず、今後も発売される見込みは極めて薄い。

これらのライダーを救う手段は、書類チューンか法定速度の改訂くらいしかない。

まあ、白バエ共が法定速度の改定に賛同する訳は無い現状だから

せめて書類チューンくらいは合法化してくれ。頼む。

そうだよなぁ、原付じゃ高速乗れないってのは救われないよなあ
軽二輪で登録できればいいのに
排気量の意味が無いよな?!

どこでも白バカは傲慢だそうだな
悪くないのは極、一部とわかる
自分が見たといえば現認したことになる権力に酔い痴れている。優越感の踏み台にされる原付。
さらに金を強奪されるとは、もはや人ではない。悪だ

なにを根拠に30とぬかすのかはっきりしてもらおうじゃねえか。
安全に問題ありの鈍速は集金だと罪を認めろ悪党！！！

>なにを根拠に30とぬかすのかはっきりしてもらおうじゃねえか

30km以上の速度から安全に停止する事ができる能力を示していないから。
公的にその能力を示す場所（自動車運転免許試験場）があるので
そこで能力を示せば30km以上で走る事が出来る証明書がもらえますよw

結局中卒チキンは落ちるのが怖くて自動二輪免許も普通自動車免許も
受験出来ないんだろ。（藁

50cc戦士　ぐだぐだ言っていないでさっさと免許取れよ　カス野郎

原付の法定速度を60km/hとした新原付免許を設定しよう。

新原付免許で乗車できるのは125cc以下、定員2名(初心者期間中はタンデム禁止)
自動車専用道路は走れないが、一般路の法定速度は60km/hとする。
試験は、現行の原付免許の50問学科試験に対し、100問の学科試験とし、
簡単な実地試験(100〜125ccバイクによる法規走行と簡単な課題)も課す。
現行の原付免許を持っている人も、上記の試験に合格さえすれば、
新原付免許に以降できるものとするが、必要の無い人は審査未済みのまま
現行の原付の範囲(50cc以下、1名乗車、法定速度30km/h)であれば運転を
続けて良いものとする。
実地試験は、125ccのバイクを普通に運転できれば合格するレベルの簡単な
ものとし、試験場の審査だけではなく、自動車教習所での検定も行う。
あと、車両については、50cc以下は動力性能・制動性能の低い車両が一部に
存在するため、定員2名・法定速度は60km/hを適用するのは51cc以上の車両
とする。

これでほぼ解決するだろうが、時速60km/hで走行する必要が無いゲタがわりの
乗り物を使いたい人も居るだろう。

こういったニーズに応えるため、実地試験を免除し学科を50問にした簡易車両
許可証を新設する。
このペーパーテストだけで簡単に許可される乗り物は50cc以下のものとする。
まあ、電動車椅子の高級版もしくは自転車に小さいエンジンをつけたような
乗り物だが、これを30km/h以下であれば公道走行可とする。
また、小特以外の上位免許を持っていれば、この簡易車両は許可証が無くても
運転可能とする。

これで完璧じゃないか。

×30k
×30km
×30ｷﾛ
〇30km/h
〇時速30km
〇30kg


単位を正確に書け

要するに
小型限定の試験を簡単に城
と言う事か

小型二輪免許の名前を原付免許にしろ、という事だろ。

>>18
もうね都合のいい考えは捨てたらどうかね。
すでにAT小型限定と言う非常に取得し易い免許もある訳で
これ以上簡単にする必要があるのかと。

>>22
18ではないが、何免許必死取らせたがってるのｗ

このスレで必死に原付規制に執着している人って、
教習所の関係者か脳の容積が５０ｃｃしかない教習所と癒着している腐敗警察の工作員だろうなｗ

>>23
俺は教習所で取得しろなんて言ってませんよ
ま、君はAT小型限定でさえ試験場で取得できないウンチみたいだから
原付に拘るのは仕方ないかもねw

もしかして原付免許も何回も落ちたのかな？
それじゃ君には筆記試験の100問が難しいよねw同情するよ。

>>23
免許は教習所で取る物じゃない。
お前は原付免許どこで取ったんだ？
腐敗脳のアルツハイマー野郎はおぼえてないかｗｗ

>>22-23
洒落のわからん人たちだね。
真相は>>21だろｗ

洒落ではなくわがまま
真相ではなく願望

>16
そんな曖昧なことで追突されるほど低速にしていいのか。
たかがチャリンコより遅くしていいのか。
示さないと、むやみに遅くしていいのか。
ただの利益が目的だろう

何十年も全く守られないから事故にならないですむことが『試験場で停止するところを示してない』だけで通用するのか。
止まるところ示してないから30でいいとは目が無いんじゃねえか。
原付を使いだして1日めも5年めも、全てが50キロ台から止まるところを公道で示しまくっているが。
見たこと無いなら、よほど僻地の山の中にいるやつだ

AT小型限定の急制動って何km/hからだったっけ？
30km/hからじゃなかった？

ＡＴ限定は知らんが、小型限定なら３０�q/h。
普通二輪で４０�q/h。

原付がなんで３０km/h制限なのかわかってない奴多すぎ。
原動機付き自転車であって、小型２輪車では無い。
一般的に街で平坦な道をごく普通の成人男性が走る速度が２５Km/hくらいで早い人でも３０Km/hくらい。
これが５０,６０歳の人とか女性とかになるとまた走る速度が１５〜２０Km/hくらいになる。
この自転車で走る速度ってのが原付の速度を決めるときに参考にしてしているのであって、
だれか１人がロードレーサー等で速度４０,５０Km/h等で走ることが出来たとしても、他の大多数の人間
５０,６０の女性等でも同じように走れなければ意味がない。
原付免許を持ってる人はペダルをこぐのを、足の代わりをエンジンにさせてもいいよっていうのが原付の概念。
原付でペーパー試験だけで技能試験がなく、小型２輪車からは技能試験や技能教習が必要となるのはこういう理由。
だからいくら原付の性能が上がろうが、騒ぎ立てようが原付３０ｋ制限は規制が緩くなることはない。

止まるのが下手かもしれんから30というのは通らない。
自転車ですら軽く40はだすし普通に止まる。
30だと凄く不便だし車道に30などという鈍速なものがいると４輪に追突されてしまう。
試験場で止まるところを示してないからといって30の根拠にはならない。
せめて45キロ規制だろう
これなら50キロ台前半でいることができる

983 名前：50cc戦士[まんこ] 投稿日：2007/05/10(木) 22:38:19 ID:cQfHI2af
>962
俺の場合は53キロで走行ちゅう呼び止められた。
30はおかしいと説明するも見向きもされず『どうでもいい！！！』と俺のNS50Fの後ろに回りナンバーをメモしている。
あまりの見下した態度に、やや怒りつつ尚、説教すると『持ってねぇんじゃねぇか』とさらに酷く侮辱しだし腕を組みもたれかかった。
そして『いいトシをしてよ〜』『女の子ならいいけどよ〜わけのわからねぇ男はよ〜』と不当に凄まじく侮辱した途端、『さっさとだせ、この野郎！！！！！』と思いきり怒鳴った。

ほぼ同時に俺も思いきり怒鳴った
悪党は突如、逃げ出し無線で救助を求め10数秒で仲間の白バカが出現。
そして、おばさんスクーターや初心者がいる等のでたらめこかれまくり納得のいく説明などないまま違反にされてしまった

白バイに
『いいトシをしてよ〜』『わけのわからねぇ男はよ〜』
ここまで言わせるとは26歳の奴は真性なのかｗｗｗｗｗ

>>12
オーバーサイズピストン

>>32
普通は40でない
出てるのはレーサーとか競技用
普通の自転車でとばしたらブレーキ効かない罠

>>32
ダブルディスクの二輪に乗れば、一般的な原付がおもちゃだとよく解るよ

３０ｋ制限が出来た頃の原付って、本当に原付自転車だったんだよ。

ジャリッ子は知らないと思うけど
自転車に芝刈り機の原動機付けたみたいな奴だったのだ。
しかも、当時は幹線道を除いて殆どの道が砂利道や水溜り一杯の泥んこ道だったんだ。当然、急ブレーキなんて利く訳もない。
だから３０ｋｍ／ｈ以上は本当に危険だったのだ。
だが、今は何処もかしこも舗装されてるし、今の原付は原付とは言っても性能は向上し本当のバイクだからね。
その法律はもう時代遅れになっている。

免許取得の容易さから見て、速度規制は、免許取得して１年以内の初心者は３０ｋまで
その後は６０ｋまでとしても良いと思う。

２段階右折は、免許取得３年以上の者は運転者の判断に委ねるべきだね。

幹線道路とかで４０とかで車道走ってるのは確かにバカロードレーサーとかだね。
ママチャリで幹線道路４０ｋとかで走ってるの見たことないし、もし走ってたらキモチワルイｗ

小型限定の免許取るのって金いくらくらいかかる？
ちなみに四輪免許なし

>>36
まあそうなった時点で原付免許は廃止され５０ｃｃ未満であっても小型２輪免許が必要で
技能教習か技能試験が必須になるだけ。

>>38
小型ＭＴで１２万〜、小型ＡＴで１０万〜
試験場で１発で受かれば１万ちょっとくらいかな？

原付の法定速度を60km/hとした新原付免許を設定しよう。

新原付免許で乗車できるのは125cc以下、定員2名(初心者期間中はタンデム禁止)
自動車専用道路は走れないが、一般路の法定速度は60km/hとする。
試験は、現行の原付免許の50問学科試験に対し、100問の学科試験とし、
簡単な実地試験(100〜125ccバイクによる法規走行と簡単な課題)も課す。
現行の原付免許を持っている人も、上記の試験に合格さえすれば、
新原付免許に以降できるものとするが、必要の無い人は審査未済みのまま
現行の原付の範囲(50cc以下、1名乗車、法定速度30km/h)であれば運転を
続けて良いものとする。
実地試験は、125ccのバイクを普通に運転できれば合格するレベルの簡単な
ものとし、試験場の審査だけではなく、自動車教習所での検定も行う。
あと、車両については、50cc以下は動力性能・制動性能の低い車両が一部に
存在するため、定員2名・法定速度は60km/hを適用するのは51cc以上の車両
とする。

これでほぼ解決するだろうが、時速60km/hで走行する必要が無いゲタがわりの
乗り物を使いたい人も居るだろう。

こういったニーズに応えるため、実地試験を免除し学科を50問にした簡易車両
許可証を新設する。
このペーパーテストだけで簡単に許可される乗り物は50cc以下のものとする。
まあ、電動車椅子の高級版もしくは自転車に小さいエンジンをつけたような
乗り物だが、これを30km/h以下であれば公道走行可とする。
また、小特以外の上位免許を持っていれば、この簡易車両は許可証が無くても
運転可能とする。

これで完璧じゃないか。

>>40
はいー、セールスセールスｗ

さすが教習所関係者ｏｒ教習所と癒着している腐敗警官ｗ

原付経験者は普通二輪教習所行くと3時間目辺りで原付との差を感じる
外周を回るだけならともかく、普通二輪は細かい発進加速や小回りでは原付のようにはいかない。

ﾆﾔﾆﾔ






























・

>>41 妄想も２０歳までの若者ならいいが３０過ぎのニートがこれじゃ救いようねーなｗ
そんなに技能試験に自信がないのかカワイソス

>>42 ネット検索も出来ない君のようなカワイソスの代わりにボクチャンガ「小型二輪免許　費用」で調べてあげたんだよ
ナンテボクチャンヤサシインダロー

>>43
つまり、原付が如何に運転し易く、安全かと言うことだね。

>>45
お前、頭悪いだろ。いや悪いｗ
よく41嫁

>>46
つまり、原付がいかに低速度向きで、幹線道路に向いてないかを証明してる
ミニカー登録ジャイロキャノピーに乗ってるが、合法的に30km/h以上を出せるとはいえ、走行安定性や制動性能は30km/h以上のものを想定してないと実感する

職場じゃ新車でスカイウェイブTypeS乗ってきてる16歳もいるってのにオッサン原坊ときたら・・・ｗ

>>47
これで完璧じゃないか。　まで読んだ。
実技試験が簡単になんかなるかよｗ
　
免許制度変更なんてまどろっこしいことしないで、イエローナンバーは９０cc未満であれば５０ｃｃ未満であっても
登録可能になればいいだけだろう。運転可能かどうかは免許によりとなるが。
ピンクナンバー　９０cc超〜１２５cc未満　制限速度：法定速度　２段階右折：不要　免許：小型２輪以上
イエロナンバー　９０ｃｃ未満　　　　　　制限速度：法定速度　２段階右折：不要　免許：小型２輪以上
ホワイトナンバー５０ｃｃ未満　　　　　　制限速度：30ｋ制限　２段階右折：要　　免許：原付免許以上
二人乗りに関してはイエロナンバーかピンクナンバーで、二人乗車に必要な装備や動力性能、制動性能を有している車両に限る
これでいいだろう。

>>36
そのかわり実車教習を義務づけると。

>>49
まともな加速力がないし制動装置も甘い50ccにナンバー付け替えだけで60km/h制限とか小回り右折は非常に危険。

普通二輪で４０キロの急制動しかしてないんなら普通二輪は４０キロ規制になるのが道理になるな。どう思う？

>>48
それは間違い。車種によるでしょ。
あなたピザパイ屋さんなの？　あなたが乗ってるのって屋根付きの三輪車でしょ。
あれ、後ろから見ていても如何にも走安性悪そうだね。
車重１２０ｋｇもあるのに3.7馬力しかない。決定的にアンダーパーワーだ。
あれで６０Ｋ出すのは無理があるかもね。
チョイ乗りで４０Ｋ出すのと同じ位無理してる。
無理してるから騒音振動も酷いでしょ。
原付の中には車種によっては、６０Ｋでも殆ど音も振動もないのがあるよ。
路面にへばり付くみたいに走安性が良いのも沢山ある。
だから、車種によりけりだ。自分が乗ってる車両で安全だと思われる速度で走れば良い。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1162565301/l50

アホか?
最低限その程度がは出来て公道にでれるって事が理解できないんだな

>>51
東京じゃオレが使う主要幹線道路じゃ５０ｋ制限とかが殆んどなんだが。
ＭＴなら５０ｃｃ4STでも５０ｋ位は出るだろ。スクは乗らないからしらん

免許:公安・警察
車両認可:国土交通省
つまり速度規制が見直されないのは縦割り行政の弊害と
警察が「スピード=悪」と考えているせいか?

>>55
道交法の前に日本語を勉強しろ、オレはお前がなにを言いたいのか理解できん

>>58
アンカーつけるの面倒だったからな
>>55は>>52に対してのレスだ
試験の短制動は公道で自動車を運用する為の最低限の内容って事な

原付に実技試験と言う気持ちも分かる。免許取り立ての初心者の中にはまだ不慣れでよたよたしているのもいるからね。
本当に３０Ｋでノロノロ走っていて他の交通の妨げになっているのも居る。
しかしまぁ、１年も乗ってりゃ大体慣れるものだよ。
だから、免許取得１年未満は３０Ｋ、それ以上は６０ｋと言うのはいい考えだと思うよ。
実際の交通の情況を見た時、原付で３０ｋでノロノロ走っている車は殆どない。
全体の流れと同じ速度で走っているのが普通だね。
またそうすることが安全の上でも必要だ。全体の流れより著しく遅い速度で走っていると四輪との相対速度が大きくなればなる程
巻き込み事故の可能性が大きくなる。
皆マナーの良いドライバーばかりではないからね。
何台に一台の割合でスレスレで追い抜いて行く馬鹿者が必ずいる。追い抜かれる台数が多くなればなる程、引っ掛けられて事故になる可能性が大きくなる。
だから、流れに乗って走ることが二輪が安全に走行するの上で必要なことなのだ。
３０Ｋ規制を守っている原付などいやしない。もしこれを厳密に遵守したら、至る所渋滞になるし、事故が多発する。
つまり、出来てから５０年近く経つ３０Ｋ規制は今の交通事情に全く合っていない時代遅れな危険な規則なのだ。

なんで自動車？最低限を試験するのも解らんし、どこから４０キロが出てきたのかも理解出来ません。

そうだね、１年も乗ってりゃ慣れるね
免許取得１年未満は３０Ｋ、それ以上は強制的に小型の試験を受けさせて６０ｋにすればいいよ
だって１年で慣れるんでしょ？
どうしても慣れる事の出来ない人は救済措置として毎年５０問の試験を受ければ更新できるようにすればいい

原付で実技試験とか言ってる奴って運動神経付いてないだろｗ
恐らく二輪の実技試験何度やっても通らず、教習所規定期間内にも取れず、
試験場に行ったわ良いがそこでも何度受けても通らず、
結局また教習所に入り直し、無け無しの金をはたいてやっと免許を取ったか
或いは二輪免許も取れなかった低脳汚職警官じゃないのかｗｗｗｗ
それとも、仲間内で免許おろして貰ったのか？ｗ

今時、自転車でも５０Ｋくらい出るぞ。
50k、30kの違いくらいでへえこら言ってる奴はこのスレに来るな。

ま、しかし、原付の中にはマナーがなってないのがいることは確かだな。
これは実技うんぬんではなくて、マナーだ。
マナーが無いのは児童二輪の中にもいるな。
原付免許取得の時には必ず技能講習をしなきゃ行かん。
そして、その内容も学科試験に５０問付け足して全百問とするべきだ。
例えば、前に走っているバイクを追い越す時には、最低１．５ｍ以上、、出来れば２ｍ以上間隔を開けることとか、
もしそれが出来ない時には追い越してはならないとか。
原付や一部二輪の中にはスレスレ抜いてく馬鹿がいるんだな。頭悪いんだよ。
二輪と言うのは安定して真っ直ぐ何時も走っている訳じゃないんだな。
道路の状況等で左右に振れる訳だ。
それを考慮して十分な間隔を取って追い越さなければ行かん。
そんなことも分かっていない馬鹿がおる。
これは四輪の中にもいるがな。

つかさ、それなら二輪の免許は全部実技試験無しにして、最初の一年だけ３０�q/h制限にすりゃ良いんじゃね？
あまり大排気量だと流石に怖いけど、２５０位までなら独力でもなんとでもなるだろ。
>>60や>>62の意見を突き詰めれば、原付に限る必要は全く無いだろ。
　
俺は反対だけどな。

>>64
ん？>>62の意見は違うんじゃねーか？w

つーか慣れればスピードは出せるって当たり前の話なんだよね
アクセル上げりゃ誰でもスピードはだせる。
問題はそこじゃなくて危険回避時に安全に停車できるかって事だ。
二輪免許持ちは最低限それができた上で免許が発行されている。

公道ではいつ何時、人が目の前に飛び出すか分からんのだよ。
特に幼児なんか周りを見ないからな。
そんなときに、なんの経験も無い原付海苔はパニックブレーキしかできんだろ。
試験場（教習所）での試験はそれら最低限の技能をチェックしてるんだよ。

>>65
バカなの？
ブレーキ掛けて止まることも出来ないなんてお猿さんと同じだねｗ
ま、それも１年くらい乗ってればどの程度の力で握れば良いか分かるでしょ。
何事も経験だよ。
それに、車を換えるとその感触も変わるから、教習所の車で出来たから、
自分ので出来るかと言うとそうとは限らない。
やはり何事も経験。慣れるまでゆっくり走る。ブレーキも掛けてみる。それに限る。

つまり原付からリッターまで、全てのバイクは１０００�qまで３０�q/hでの慣らし運転を強制とかすれば解決な訳だ。
俺は嫌だけど。

>>66
つ 最低限の技能
ま、それさえ出来ない君は一生原付に乗ってれば？

ま、エンジンの出力、車重等から、初めて運転しても扱えるか、突然公道に出しても大丈夫か、
ある程度の訓練が必要かなどによって免許がある訳だな。
基本は、初めて公道に出た時、安全に運転できるか、と言うことだ。
だから、運転し始めて何年も経っている人は当然技能も向上しているから、
その点を考慮して行かなければならない。

原付の場合は、免許取得後１年未満は３０ｋｍ／ｈまで、それ以上は６０ｋｍ／ｈまでと言うのは良い考えだと思う。

役人と警察が
「遅い事はいい事だ」と勘違いしている事なんだよな
しかも縦割りで役所間の調整の話も全然聞かないのが問題なんだよ

>>69
だから、その考えなら原付に限らず２５０程度までなら実技無しでＯＫだろ。
それに、そんな事になったら３０�q/h超で走ってる原付は片っ端から止められて免許確認されるぞ。
もっとも、タンデムしてる二輪を片っ端から止めて免許を確認したりなんて事はしてないがな。

>>69
一年後、全ての人間が技能向上してるとは限らないだろw
なので自動車運転免許試験場で技能向上してるか確認しろよw

制限速度30km/hはおかしくて間違ってると真剣に考えてるなら2chで愚痴っても仕方ないだろ

なんか行動起こして制限30km/h撤廃させるか上位免許取得しろよな･･･

原付が３０ｋのままであろうが、６０ｋになろうが俺様から結局走るパイロンなんだよ
邪魔だから玄関先に飾っとくだけにして走らせるなよ

>>73
それが出来ないのが原付厨クオリティ

ま、べつに30km/h制限撤廃してもいいんじゃね？
それでも

二段階右折
第一通行帯通行
高速道路禁止
二人乗り禁止

これらの恥ずかしい規制は残るわけだしさwwwwwwwwwww

原付乗りに何か怨みでも？

春の交通安全週間が始まりましたね。
原付乗りの皆さん今回もよろしくお願いします。
普段通りの運転でお願いしますよ。

まさに金めあての悪法
なにがパニックブレーキだ
なんでも悪くして低速にして集金したいだけだ。金めあての原付は無くすべきだ。あ〜卑しい卑しい
(　´Д｀)

おばさんスクーターが本当に35キロくらいでいた。
当然、後ろに渋滞を発生させて危害をもたらしている。
こういうバカが白バカは大嫌いだろう
なぜなら金にならねえからよ

>78
もちろん悪意をわきまえ車両の使用を控える
けっして金はやらない

>>81
なんだ、戦士の名を捨てて逃げるのか
お前のような能無しにはそれがお似合いだ

なぁ戦士君
君が50ccにこだわるのは良しとしよう。
だが、まず上位免許取得してからこだわってみないか？

君が小型限定免許でも所得した上で、
なおかつ、50ccについて意見が変わらないなら
それなりに君の意見も尊重するぞw

規制緩和に反対してる人は、本当に３０キロ規制が妥当な速度だと思ってるのか？
バイク乗りとして問題あるぞ。

>>84
彼らにとって、バイクは自分自身の力量や存在を主張するための唯一の手段なんんだよ。
原付を見下せなくなったら彼らは困るだろう？

>>41 馬鹿か！　30k以上で走行したければ二輪免許取れよ馬鹿！！

車両の性能は関係ない。おまいのような馬鹿が増えると
EUのように強力なリミッタ装着かつリミッタ外しは
高額の罰金というEU並の規制がまっているぞ。

俺はそのほうがいいと思うけどな。
原付免許に技能試験付けるなら、結局自動二輪小型限定
受験するのと全くかわらないぞ。

原付一種のDioやカブと、二種のアドレスV100やCB100と大きさに
差殆どないので難易度は殆ど変わらないだろうな。

わざわざ乗る車両が制限される原付免許受けると思うか？

免許の種類は関係無いと思うが…
小型、普通、大型二輪免許保持者が原1乗れば
自ずと制限速度は30km/hとなるのが現行法。
それが妥当かどうか？てｽﾚでしょ？

速度制限は車種の出力はもとより、安全性が問われる。
つまり速い遅いより、曲がる/止まる/回避出来る/衝突時の安全性や道路状況等。

>>規制緩和に反対してる人は、本当に３０キロ規制が妥当な速度だと思ってるのか？
　バイク乗りとして問題あるぞ。

俺が規制緩和に反対してるのは、緩和されても利益が殆ど無くむしろ不利益の方が多いと思うから。
正直３０キロ規制が妥当か妥当でないかなんてどうでもイイし、事故って死んだとしても自分に関係
なけりゃ知ったこっちゃ無い。自分がバイクに乗ってりゃ原付なんぞ動くパイロンだが、自動車に乗っ
てる時はそうはいかない。たとえ原付の方が過失が大きくても死なれりゃこっちの人生半分オワタだ。
二輪に理解ある自分でさえこう考えてるんだから大多数の自動車オンリー派はもっと規制を強化しても
いいんじゃないかぐらいにオモッテルンジャネ？

俺は原付がゆっくり走ってりゃァ余裕をもって追い抜くし、暴走してる香具師は車間距離を多めにとって
スルー。触らぬ神にたたりなし。そのうちすり抜けてどっか行くだろ。それで基地外４輪に処理されて基
地外４輪ドライバー共々フェードアウト。これで町が少し平和になるぜ。

速度もそうだけど、二段階右折も
ダルい罠

ガキがタルいタルくないで法規をどうこう言うな。
結局それなんだろ。
危険とか性能が上がってるとかは後付けの理由でな。

>>88
自分中な人だね。

>>73
言論活動によって世論が形成され政治が動く。これが民主主義だ。
言論効果を恐れているからこそ、そうやって一日中張り付いて、必死で反論してるんだろ、
教習所の関係者または、教習所と癒着している腐敗警官さんよｗ
二輪免許取得をせっせと勧めている所が痛いねｗｗｗｗ　

>>86
教習所と癒着している腐敗警官は、二輪免許を勧めるのに余念がないなｗ

原付一種のDioやカブと、二種のアドレスV100やCB100と難易度は殆ど変わらないなら、
新たに小型限定免許取得必要ないだろｗ

>>88
むしろ、お前が事故ってフェードアウトすべき。
お前みたいな価値観のは４輪ONLYのドラの中でも少数派だよ。

>>93
だから教習所なんか行かなくてもいいって。
ディオと全く変わらない125スクーターで、ちゃんと走れるところを
15分ばかりやってみせるだけでいいんだよ。

それができない奴には60キロは無理だ。

君にとっては楽勝だよな？
なんで試験受けないんだ？バカなのか？

>>95
現実に皆５０Ｋ，６０Ｋで走っているんだよｗ
キミは現実と言うものを見る事が出来ないんだね。
頭悪いの？ｗ

>>96
だから、無理なことをやっているからポリにつかまるんだよ。

やっぱ君、頭悪いわ。

捕まった事ないがｗ

原付に実技試験と言う気持ちも分かる。免許取り立ての初心者の中には
まだ不慣れでよたよたしているのもいるからね。
本当に３０Ｋでノロノロ走っていて他の交通の妨げになっているのも居る。
しかしまぁ、１年も乗ってりゃ大体慣れるものだよ。
だから、免許取得１年未満は３０Ｋ、それ以上は６０ｋと言うのはいい考えだと思うよ。
実際の交通の情況を見た時、原付で３０ｋでノロノロ走っている車は殆どない。
全体の流れと同じ速度で走っているのが普通だね。
またそうすることが安全の上でも必要だ。全体の流れより著しく遅い速度で走っていると
四輪との相対速度が大きくなればなる程巻き込み事故の可能性が大きくなる。
皆マナーの良いドライバーばかりではないからね。
何台に一台の割合でスレスレで追い抜いて行く馬鹿者が必ずいる。
追い抜かれる台数が多くなればなる程、引っ掛けられて事故になる可能性が大きくなる。
だから、流れに乗って走ることが二輪が安全に走行するの上で必要なことなのだ。
３０Ｋ規制を守っている原付などいやしない。もしこれを厳密に遵守したら、至る所渋滞になるし、事故が多発する。
つまり、出来てから５０年近く経つ３０Ｋ規制は今の交通事情に全く合っていない時代遅れな危険な規則なのだ。

原付が今の道路事情に合わない車だと言う所まで読んだ。もう廃止しかないな。