☆★☆気楽にスポーツスターで26ガロン★☆★

とりあえず立てました。
あとはお願いします<(_ _)>

2？

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
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　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| ハーレー？
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
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　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

ジコリータ？

前スレ
☆★☆気楽にスポーツスターで25ガロン★☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175736503/

過去スレ
1ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491283/
2ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059915201/
3ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065081564/
4ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070198622/
5ガロン ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080479984/
6ガロン ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089088058/
6.1ガロンttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089830075/
7ガロン ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097065127/
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1952･･･Kモデル誕生
　*** Eg:SV[通称：フラットヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1954･･･KHモデル誕生
　　　　　排気量が750ccから883ccにスケールアップ
1957･･･XL誕生、以後85年までアイアンスポーツの名で親しまれる
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1958･･･ハイコンプレッションモデル登場
1959･･･XLH（H：ハイウェイ）、XLCH（CH：コンペティション・ホット）誕生
1966･･･キャブがリンカート製からティロットソン製ダイアフラム式に変更
1967･･･セル始動、スピード、タコの2連メータ採用
1969･･･（HD社、買収されAMF社傘下に）
1970･･･XR750登場（ダートレース用）
1972･･･XL系は998ｃｃ　圧縮9.0　61ps、XR750のヘッドがアルミ製に
　　　　　キャブがベンデックス製ダイアフラム式に変更
1973･･･フロントブレーキディスク化、カヤバ製サスペンションの採用
1975･･･AMFのロゴが入る
1977･･･ショーワ製サスペンションに変更
　　　　　XLCR（CR：カフェ・レーサー）登場、これ以降全て左チェンジになる
1979･･･創業75周年モデル登場、Kフレーム廃止、XLS登場、XLCHとXLCRが廃止
　　　　　キャブがケイヒン製バタフライ式に変更
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:CRフレーム
1981･･･（AMF社から株を買い戻し、傘下から離れる）
1982･･･XR1000登場（2年間だけ生産された、レーサーレプリカ）

1986･･･オールアルミニ4カムエンジン、エヴォリューション登場、1100と883のラインアップ
　*** Eg:OHV[通称：エヴォ、ブロックヘッド]
　+++ Fr:XLXフレーム
1987･･･圧縮比変更で62ps→65ps、リアブレーキのマスターシリンダー変更
1988･･･排気量が1100から、88.8×96.82の1200に、フロントフォーク35�_→39�_
　　　　　2速、3速がクロスミッション化、キャブがケイヒン製CV式に変更
　　　　　883DeluxeとHugger登場
1991･･･4速→5速に変更
1992･･･エンジン内部部品材質見直し51箇所
1993･･･チェーンドライブからベルトドライブに、ブレーキ、クラッチ日本人用に変更
　　　　　90周年モデル登場
1994･･･ダービーカバー変更、クラッチケーブルメンテアップ、リアフェンダーストラットの
　　　　　形状がストレート、仕上げがクロームに。ハーネス見直し
1995･･･1200に3.25ガロンタンク装着、ガソリンコックが左側に移設され負圧式に、
　　　　　スピードメーターが電気式になる
1996･･･フロントホイール径が21インチのXL1200C（C：カスタム）と、
　　　　　前後フルアジャストのＸＬ1200S（S:スポーツ）登場
　　　　　ウィンカースイッチがラウンドタイプに、ミッション全面改良
1998･･･低中速出力アップ、環境を考えて1200Sはツインプラグに、
　　　　　シリンダーヘッド部からのオイルリターン系の変更によりポンプ圧送量改善
1999･･･フロント21インチホイールにフォアコン採用のXLH883Custom登場
2000･･･XLH883Custom→XL883Cに、ブレーキが4ポッド化、
　　　　　ホイールベアリング変更、これにより9本キャストはそのまま履けなくなる
2001･･･（4月より排ガス規制が施行。これ以降に登録した車両は規制の対象となる）
2002･･･2iｎ1マフラーを装着したXL883R登場、ウィンカーがFXSTDの小型に変更
　　　　　ガスケットのメタル化、これによりオイル漏れが激減
　　　　　（2001モデルの後期のロットだとメタルの場合もあり）
2003･･･創業100周年記念モデル登場、Hugger廃止、ソリッドマウントモデル最終年

2004･･･モデルチェンジ。エンジンラバーマウント、これによりフレームを強化車重＋30�`
　　　　　ラインアップはXL1200R（R：ロードスター）、XL1200C（C：カスタム）、XL883、XL883C
　　　　　カセット式ミッション廃止、ミッションの修理にはエンジンを割る必要あり
　　　　　ヘッドライトがマルチリフレクターに、日本仕様にはプーリーにダンパーがつく
　　　　　ミラー形状変更
　*** Eg:OHV[通称：新エヴォ？]
　+++ Fr:？？？
2005･･･XL883L（L：ロー）登場
　　　　　ヘリカルギア採用
2006･･･XL1200L登場
　　　　　XL1200Rのエンジンがブラックになる。モジュール全面改良
2007･･･スポーツスター50周年記念限定モデルXL50登場
　　　　　キャブレター廃止、インジェクション採用

>>1
スレ立て乙！

>>5
テンプレ乙！

>>1>>5
　乙！

>>15
お前には失望したよ…

>>1>>5
乙。

>>15
そんな酷い事するなよ。

ksk

>>15 おまえ正気か？

てゆーか、07モデルのスポ買ってるカスって何なの？本当にバイクのバの字も知らんうんこ共か？だから本間オマエラ国産買えってマジで。ハーレーという価値の上辺だけで買って金捨ててるだけ。

>>15
やるじゃねーか

>>15
なかなかできることじゃないぜ。GJ。

>>15
こんなこと書いて褒められてる奴見たの初めてだｗｗ

>>15
改行が出来てたら完璧だったな
携帯厨乙ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

07のスポ買いましたが、なにか？
金を捨てようが、どうしようが勝手だろ。インジェクションのどこが悪いっていうんだ？関係ないだろ。

07ってまたエンジンのヘッド周りのオイル滲みが
頻発してるみたいねｗ

成長しないメーカーだな…

>>20
釣れますか？

>>21
ガスケット紙に戻したのかな？

質問です。
03の883糊なんですが、社外で
車検通るマフラーってないのでしょうか？
ノーマルしか車検通りませんかね？

94db以下の社外マフラーに
いったい何を求めているのか甚だ疑問である

コーナーで擦らないマフラーが欲しいとか？
スパトラハイアップクローズエンドは車検通る？

ノーマル以外車検通らないって、いちいち車検の度に付け替えてるの？

ｽﾊﾟﾄﾗは陸運や検査官にもよる。
通るって話も、駄目って話も両方聞く。
音は大丈夫でも排気方向で引っ掛かるから、ｽﾊﾟﾄﾗ自体が厳密には駄目らしい。ｵｰﾌﾟﾝｴﾝﾄﾞだと、今度は音が・・・
まぁガス検はもともと無理だろうね。


マフラーなんて５分で交換出来るんだから、好きなの付けたらいいんじゃない？
あとは個人のモラルの問題かと。

>>27
それは、当たり前じゃないのか。
マフラー付け替え程度、三十分もかからないし。
爆音マフラー着けてるわけじゃないけど、自分の場合は、
無難にノーマルに戻してから行くよ。
後は、光軸調整も必ずやってから行くよ。

>>29
そっかー。ドノーマルCB400SF＆マジェからの乗り換えようと思ってたんだけど結構大変層ですね。

>>30
いやいや、一回マフラー交換覚えればいいだけなんで、
大した事では、ないですよ。
大した工具もいらないし

ｽｲｯﾁﾌﾞﾗ男、元気にしてるかな？

ノーマルに触媒が付いてる訳じゃないから、
ガス検はキャブ側で走行不能なぐらい薄くすれば、
マフラーは社外でも通りそうなモンだけどな。


万が一を考えて、俺は純正に戻すけど。

ウチの地方では車検ラインに入る前に｢3000まで回せ｣とか言われるから、
社外はかなり厳しそうな気がする。

>>33
触媒ないの？
俺のはｵﾝﾎﾞﾛ93だからガスとか気にした事ないから知らなかった。

まぁ、どっちにしろ、社外マフラーは確実に車検通るとは言えないけどな。

それが嫌なら規制の甘い年式にするとか。

その内、年式さかのぼってガス検の範囲適用しそうだよなあ。
チキュウオンダンカめ！！

>>31
レスどうも。なるほど、まあアメ乗るとなるとまた色々といじりたくなるだろうし、少しずつ覚えていきますわ。

ツッカケ代わりに07の883を買いました。
せっかくなんでオートマキットなる物をつけようと思うが、
誰か淫プレお願いﾁﾏﾂ。

スくリーミンイーグル２のマフラーの音
を改造して大きくしたり出来ないもんですか？

>>38
俺様が聞いているんだから割り込むな。
そんなもん出来ないからあっち行ってろ。

俺様なんて、よく恥ずかしげなく言えるな。厨房が。

ばーか！！

オートマキットなんぞ付けるなら

スポスタ乗るな。

おめーは、恥さらしなんだよ！

>>38-39

釣れますか？？

>>37
オートマつっかけなら下取りが良いうちに
ビクスクにでも買い換えたほうがいいんじゃね？
アホじゃん（笑）

下駄とかつっかけとか言ってる奴に限って、めちゃ洗車してあってギラギラw
俺のリードなんか買って５年間一度も洗車してない
ケツ汚れないようにシート拭くだけ
これが日常の足の当然の扱い

当初、イノチの次に大切にピカピカにしてた俺の1200も時を経ていまや完全にゲタになっちまった。
ホイール黒に塗装したんスか？とよく聞かれるが実は錆汚れがこびりついて黒くなっただけだったりする。
オイル交換は年2回、洗車はたまーにマイペットぶっかけるくらいかな。
それでも一度も大きな不具合はないよ。

あれ？俺こんな↑書き込みしたっけかな？

7月ごろに'07モデル買おうと思ってるんですが、
9月に出るであろう'08まで待った方が得策ですか？
'08は何が変わるんだろう。

>>43
俺の1200もそんな扱い。毎日乗ってるとそうなる。
でも車検毎に洗車はするし、毎月オイル交換してるけどね。
故障もないね。3回ベルト切って、1回クランクピンかじった程度。

>>46
7月の終わりごろには０８モデルが発表されてると思うよ。

37ですが、
早速スポ出してﾋﾞｸｽｸに乗り換えてきます。
短い間でしたがｱﾘｶﾞﾄｳ。

パワコマいじれば、社外でも車検通るんじゃねえの。

ﾗﾊﾞｽﾎﾟのタンク交換しようかと思ったけど、イーストアーバンのミディアムタンクって、タンクと三つ又の間が空きすぎな気がするんだけど俺だけ？（´д｀）
ﾘｼﾞｽﾎﾟのスモールタンクとはイメージが違う気が・・・(ﾟ_ﾟ
スモールはシートとタンクの間にすき間があるし。

そりゃ同じ物にはならんさ。

別物だからね。

フロントフェンダーオヌヌメある？
ナイスのミディアムがいいような気がしてる今日この頃

ゴム用の社外タンクはDS400とかのスポスタ風タンクなんかと同じ臭いがする。
ストックのままか、ワンオフがいいと思うなぁ。

08が7月に発表されたとして、実際に手に入るのはいつですか？

>>55
9月

9月末はまだ07売ってるんじゃないかなー
納車は10月かもよ

今日、立ちゴケしましたorz
傷はたいしたことないし、まともに走るのですが
大丈夫でしょうか？
壊れてる可能性のある場所などありませんか？
心配で心配で夜も眠れません。
すいません。嘘です。
夜は寝ますけど教えてください。
お願いします。

>>58
＞すいません。嘘です。

でやめておけばおまいいいやつだったのに…

右に逝くと最悪なんだよな。
ステップの付け根にクラック入りやすいし。

もろスラッシュカット完全横向きで素人車検ＯＫのスポスタ。車検場でエンジンかけるとすごい音で、バイク屋さんらしき人が見にくる。
８７年式だからＯＫなのか、純正マフラーを車検用にオークションで購入したけど出る幕なし。

ゴムや半分ゴムはガス検あるからな〜w

毛煮〜

はち〜

音の規制と光軸のが面倒。
光軸で5回落ちたし。

ガス検はSJ#42、ミクスチャー0.25回ぐらい戻しで余裕の通過。
車検合格後に車検場の駐車場でミクスチャー戻して帰った。

>>58
いくらハーレーとはいえ、立ちゴケくらいじゃ致命的なダメージは受けない。
安心しろ。
でも一応、ステップとレバーにクラックが入ってないかチェックしておけ。

うちの近所の陸運局は光軸の検査がない
光量だけクリアしてたらOK
他の陸運局が近ければ他で受けるのもあり

03か06のスポーツスターどっちがスポーツスターですか？

>>68
自分のIDをよく見てみるんだ
答えが隠されている

>>68
スポーツスターとミニダイナを較べるなｗ

XR1200だな

03の883でマフラーはトゥーハーツ？のアップタイプにたわし詰め＋ミクスチャ調整で通ったそうな


自分のは99だから社外マフラーのまま持ってっても余裕で通るよ。

車検ネタついでに聞きたいんだが
後ろの赤以外の黄色のリフレクターっていらないよな？
最近どのバイクでもやたらついてるけど

日本規格ではいらないけど俺は好きだな
米規格では必要。

埼玉郡団は解散した。
今後は B FELARATION をよろしく。

>>73
まさか剥がそうとか考えてないよな？
アレが無いとうわなにをするやめ(ry

ふぇら☆ねぃしょんっ！

ですか？わかりません ＞＜

彼女が欲しくてハーレー買いました。
しかし彼女どころか女友達もできません・・・

どうすれば彼女が出来ますか？

>>78
今のスポを売ってXR1200が出るのを待て
あれなら友達100人に彼女もついてくる

さらに仕事は上手くいき、ギャンブルには勝てるようになり、病気は治る。

インジェクションでXRなんてゴミ

まあでもXR1000よりは早いんじゃない？

それ！オマエラカス共にもっかいゆうとくわ。ハーレーでインジェクションて何やねん笑 ギャグも大概にせえや！同じバイク乗ってる奴として呆れるわ

しょうがないんじゃないの
もうキャブの時代は終わったんだよ
スーパーカブでさえ9月からはインジェクションらしいぞ

もう時代はインジェクション、受け入れたく無くても。
あと10年もすればスポも殆どはインジェクションになってるんだろうな…
始動性等も非常に優れていると言うし。
03キャブ乗りの独り言です。

でも、そんな俺の02年1200ｓが大好きだ。

>>85
現時点で全車種ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだから安心しる

時代の流れか…
でも俺は今のスポ（03）を一生乗り継ぐ

>>88
日本語でおｋ

なぜみんなそんなにインジェクションを嫌がるんだ？

「こだわりを持っている自分」を喧伝したいからじゃね？

結局はインジェクションでもあまり変らないんだろ？
新しいものに移行できないあがきでおｋ？

壊れたときの修理代がインジェクションだと高そうな気がする。
まぁそのぐらいかな。
０３にインジェクションを移植するキットとかでないかな。

03にインジェクションてｗｗｗｗｗｗ








キャブ触るの面倒だから、オレも欲しいなｗ

03スポにインジェクション付けたい
07のって他の年式には付かないのかな

何だか妙な流れになってるなｵｲｗｗｗ

2008年モデルでは何が変わりますか？

>>97
６速になるかもしれんらしい

>>97
ABS装着モデルもでるらしい。

>>97
益々おかしな乗り手が出てくるらしい。

>>100
自己紹介乙

これ以上日本車みたいになったらいらねえな。
国産とはちがう路線でいってほしい。

あのー、ハーレーに乗ったら人生観が変わるとか知らない人達との出会いなど、そーゆう事を良く聞きますけど本当ですか？俺社交的じゃないし、若いしとても心配です

たまにそういう痛いことを言うやつがいるのは本当。

>>103
知らない人と出会うのがめんどさい派の俺は何も変わってないぜ

>>103
乗り物だけでは人間は変わらん。

>>103
ハーレーを買ったことをきっかけに、今まで行かなかったところに出入りするようになる
すると、新しい人間関係が生まれる確率がたかまる
現に俺はショップにいくようになって、ツーリングに参加
そしたら、仲間が増えた
おっちゃんばっかしだけど┐(´ー｀)┌

07年の1200Rに乗ってます。
HDロゴの触媒付きスリップオンを購入し装着しました。
しかし、思っていたより音が全然小さい（ノーマルと同等？）ので
後から覗くと見える遮音版に穴を空けようと思います。
マフラーを装着したまま釘の大きいのでガンガンハンマーで叩けば
良いですか？

>>108
OKだよ

>>108
だめだよ

>>108
グリーンダヨ

>>108
お━━━━━ふ！

そんなに仲間が欲しいなら埼玉軍団海苔に頼め。

>>113
おまい実は海苔だろｗ

XR1200は、いつ発売されるのかな
08ででる？

XR1200はどうでもいいから1200Nを出してくれ

1200Nこそいらんだろ

どっちもｲﾗﾈ。

埼玉軍団ってなんでそんなにいじられてるんだ。

つ答え：自作自演

>>116
1200Nを出して欲しいヤツって、もしあれが出たら買うのか？
だとしたら今何に乗ってるんだ？すでにスポ持ってるヤツが
わざわざ買い替えであんなのを欲しがるとは思えない。

だからインジェクションのハーレー買う時点でバイクに初めて乗りますみたいなドシロウトか頭おかしい奴だって言ってんだろ。あんな国産アメリカンみたいな音のハーレー乗るなら性能で考えて国産乗ったほが正しい。

>>122
携帯から毎回お前はなんなんだwww
なんかされたのか？

>>123
たぶん０６を買ってしまったんだろ
そっとしといてやれ｡･ﾟ･(ﾉД`)

でかいガスタンクはゴムの方がバランス良いし
タンクの形も良い
〜03のデカタンクは無理やり感があるから、1200N風にしても
いまいちだろ。

俺の言ってる事間違っとうか？携帯からして悪いか？文句あるならアドレス載せろや。どつきまわしたるわ

携帯からしても何も悪くねぇよ(笑
文句もねぇし(爆
ｱﾄﾞﾚｽ載せろてまでなんでどつきまわされなきゃなんねぇんだよ(核爆

祭りときいてとんできますた！

とりあえず俺は>>117
が悪いと思うよ。

>>126
ﾃﾒｰが載せてみろや根性無しのｶｽw
よえぇクセに粋がってんじゃねえぞﾄﾞｴﾀがw

>>126
ハチミツにしてやんよ？

>>131
そのハチミツは加糖されてますか？ｗ

中古のブラスマフラーを買ったんだけど結構爆音
インナーパイプの遮蔽板に結構大きな穴が開いてて貫通してるんだけど、これって後加工してあるのかな？

>>122、126
ハーレー買えないからってそんなにひがまなくても…
ジャメ乗りですか？

俺は北米仕様の純正マフラーをつけてみた。
音は控えめながら重低音の利いた良い音。
07で燃調いじってないまま乗ったが無問題。全体的にトルク上がった感じもした（ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞかも
改めて日本の排ガス規制って厳しいんだなと思った。そんだけ。

カリフォルニア仕様はもっと厳しかったんじゃなかったか？

スポスタ乗りってどんなファッションしてるの？
俺はいつもカジュアルなスト系ファッションで乗ってるんだけど、アメ乗りらしくないかなｗ

ルイスのライトニングにバンソンの革パン

>>135
アメリカの方が厳しいと聞いたけど
州によるよな。
ノーヘルOKの州もあるくらいだし。

会社の制服か、ジーンズにエンジニアブーツと上はいろいろ
虫を食べるのが嫌でフルフェイス、たまにジェット
グローブはオフ用、寒い時は革

俺はラフなカッコが多いな
皮もあるけどほとんど着ない
この冬は作業ﾂﾅｷﾞの下に着こんで乗り切ったぜｗ
BTと違って何来てもなんとかなるﾄｺがいいよな

ｺﾝﾋﾞﾆﾊﾞｲｸ万歳

>>141
うほっ！いい男ｗ

毛煮ーあの野郎黙ってきいてりゃ調子の良い事ばかり抜かしやがって！
迷惑だからさっさと氏んでくれ糞野郎

俺も背低くて革とか似合わなさそうだからカジュアルファッションばっか

口だけ威勢のイイ携帯坊は逃げたのか？
ﾀﾞｾｴ野郎だ。ﾃﾒｰのなんてどうせ半ゴムだろがw

スーツ
だって通勤につかってるから・・・

celt&cobra

バーブァー インターナショナルジャケット　
似合うから
つか他のが似合わない体型だから

南海のライダーズジャケットですが何か？

ダセー

ハンドルまた変えたみたいですね。

俺は本当に秋葉に一杯いるオタクの最大公約数みたいな格好してる
ストリートバイカーズとかに載ってるようなカスタムやファッションに憧れるけど憧れるだけ
俺がやったら半端なコスプレにしかならない

>>152
みんな最初のうちはそんなもんだって。
ﾍﾞﾀﾍﾞﾀだけどﾃﾞｨｯｷｰｽﾞのﾜｰｸﾊﾟﾝﾂにﾊﾞﾝｽﾞにﾗｸﾞﾗﾝくらいから揃えたら意外となんとかなると思うよ。

憧れだけなんて勿体ない。

ﾃﾞｨｯｷｰｽﾞって中学生かよwww
それにバンズはねーよwww

あれ釣られた？

ﾃﾞｨｷﾃﾞｨｷ…

ﾃﾞｨｯｷｰｽﾞ!

今月のメンノンでディッキーズをやたらプッシュしてたぞ
流行らすつもりなんじゃないのかな

ﾒﾝｽﾞﾉﾝﾉ６月号　特集
｢夏を先取り！ｲｹﾃﾙﾊﾞｲｶｰﾃﾞｨｯｷｰｽﾞに合うﾄｯﾌﾟｽ＆ｼｭｰｽﾞ｣
｢本当の男の香水(ｺﾛﾝ)俺はﾓﾁｭｰﾙ300Ｖを匂わす｣
｢ｶﾞｰﾙズｱﾝｹｰﾄ　彼氏に乗って欲しいのは？　1200or883｣



ちょっとﾒﾝﾉﾝ買ってくる

購入希望者の質問ですが野晒しにしてたら錆びますか？盗難の心配は？
883を買いたいけど置き場所がマンションの駐車場なんです。

>>158
錆びる。

盗難の可能性は、所有している以上付きまとう問題なので、具体的対策を考えればいいだけ。
駐車場ならアンカーを打てればベストだけど。

>>154
So-calスタイルのお約束みたいな組み合わせだろ。
Hot Rod Sowとか行ったらそんなんだらけだぞ。

>>157
メンズノンノって脱ヲタが好きそうな綺麗目系のファッション氏じゃなかったか？ｗ
ハーレーの特集なんかやってるん？

>>160
あれれよくこのスレの人は
「みんなと同じじゃやだ」
が決まり文句なのにshowに来てる人と同じが(ry

>>162
その中で上手く違いを出すんだろｗ
例えばスーツ姿でも決まってる人と決まってない人がいるだろ？
同じスーツでも着こなしや、小物で違いが出るんだよ。

それに俺はみんなと同じでも別にいいｗ
大体スポーツスターの時点で・・・

俺は自宅駐車場(川沿いの家で砂埃来まくる)で、見せ付けたいから野ざらしにしようと思ってたんだけどカバーかけないとだめかなぁ・・・

南海ジャケットの注目度は凄いけど何か？

>>163
なんかお前いい奴ぽいな( ^ω^)
せっかく大型乗ってんだから
これ位余裕が欲しいよな

Hot Rod Sow の検索結果 約 349,000 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)

もしかして: Hot Rod Show

年度ごとの販売台数ってどこかで調べられないかな？
スポのピークっていつだったんだろうと思って

今日HDロゴのマフラーに22mmの穴を開けました。
ドコドコと太い音が出るようになり、大成功です。
あとは07年式なのでオールドボーイでも購入して
アイドリングを下げようと思います。

ジョッキー仕様の俺をコーデネートしてください

Dickies秋田
まるで制服のようだ。

>>155
ビッキーズだろ。
ほぼ関西ローカルだけど。

自分が乗ってる姿ってあまり見る機会がない。
たまに信号待ちのショーウィンドウなんかチラ見して、おわ、俺結構イケてるじゃん！なんて思ったり
するものの、後続やまわりの目を気にしてあまりガン見できない。
真っ黒のBbの後ろなんかについた時にはしばらく自分の姿見ながら足開いたり肩すぼめてみたり。

俺だけ？

服のブランドなんてどうでもいいんだよ。

大体、立ち姿の格好ばっかり考えて、
バイクに跨ったときの姿を考えてない奴が多すぎ。

黒タンク、白のバカヘル。そんで鮮やかなTシャツとかｗｗｗ

>>166
久しぶりに使う。
つ『ｵﾏｴﾓﾅｰ』

>>167
うわ、俺恥ずかし。
って思ったけど、Hot Rod Sowも意外と多いなｗ

>>174
どっちも考えてないよりはいい。

毛煮〜

>>174
わかる。
せめてブーツを履くならグローブの色もあわせろとｗ

先日、青のスポで紫のペイズリーシャツのヤツがいた。
気を失いそうになったｗ

ケルコブ・・・(ﾌﾟｯ

今日国道で、03？らしきスポが横を通っていきました。後ろから近づいて（結構な距離）きて、一瞬で振り返らずにスポスタだと解りました。あの地響きの様な鼓動、音はさすがハーレーだなと思いました！

わりぃな、俺はDickiesのジャケットにVansだよ。パンツはデニムがほとんどだけど。
まぁ今はHot RodとかSinnersが流行ってっから、しょうがないけどね・・・・

今の時期パーカーにデニムでもカッコイイでしょ。アメカジ最強！！

家族がいるスポ海苔はパッドやプロテクタ付きの装備だよな？
フルフェにグローブも当たり前

俺だけ？

購入を考えてるものですが、
1200か883で悩んでます。
大は小をかねると言いますので1200にしようかと思ったのですが
883という中途半端な排気量に魅力も感じます。
なんかこだわりある男って感じがします。
やはり大は小をかねるのでしょうか？
どちらが幸せになれますかね？
意見が多いほう購入しようと思います。

ｽﾎﾟに関して言えば大は小をかねない


次の質問どうぞ

XR1200を買ってこのスレで1番乗りになってくれ
買ったらレポよろ

最近DAT落ちするんじゃないかってほど
書き込みがないのはどうしたんでしょうか？

>>181
100%ツーリングのみの自分です。
プロテクタ付きジャケは真冬だけ。基本はフルへに革装備っす。グローブは流石にみんなしてんじゃないんかな？

フルフェイスのが快適な事に気がついた。
虫対策とかおねーちゃんウオッチとか。

新品のBucoヘルが眠ってるけど、
使う気になれない…

>>187
ﾉｼ
おれもおれも！
ほぼ新品のBucoジェットがインテリアと化しているｗ
安全性、快適性、安心感が全然違う。
一度知ってしまうと、なかなか戻れないよな。


おれはフルフェ、グローブ、ライディング用じゃないカジュアルのブーツ。
下はいつでもデニム。
上は10月〜4月くらいまでは、インナーなしの革ライダース。

これからの時期、上に困ります。
シンプルでロゴ無し。
バイク降りててもそんなにおかしくない夏用ジャケットって知らない？

>>188
そんなジャケットはない
サドルバックくっつけて下車したら、そのなかにジャケットを入れておくと吉

一般人は夏にジャケ着ないからなぁ。

ダブロクと比べてポジションはどうですか？

>>191
ディーラー行けば試乗車があるよ。
W650は試乗は出来ないかもしれないけど、跨ることくらいは出来るだろ。
体系は人それぞれ違うんだし、自分で確かめた方がいいぞ。

>>191
W650はシート高が高いです、足のポジションはそんなに変わりません。
ハンドルはワイドなのでBT程のワイドではないですね、背筋は真っ直ぐにして乗る感じ
ちなみに俺は身長175Cmでもシート高は高く感じました…そんな感じです
出だしの鼓動感はややありますが、走り出せば国産のおとなしい加速感でした
車体が軽いので取り回しは比較的楽
けど俺はスポの方が個人的に良かったですね

883スタンダードか883Lかで迷っています。
スタンダード買ってもリアショックだけ変えてローダウンしようと思ってるんですが、
リアだけ下げたバイクって乗りにくいでしょうか？
フロントも下げるべきならば883Lにしようと思っています。

俺も883か883Lかで悩んでるんだよね〜。
身長が173cmなんだけど883Lだったら窮屈かな？

窮屈以前にＬはちょっと傾けただけでガリガリいっちゃう。
街乗りオンリーでもきついぐらい。ツーリングで峠に行くとかなら論外。
窮屈かどうかはたっぷり試乗して確かめてみれば良い。

リアだけ下げるという手法は以前の８８３Ｃ／１２００Ｃでとられていた手法。
Ｌよりマシだけどやっぱりガリガリいっちゃう。

Ｌは将来的にサスをスタンダードの長さにしたくなっても出来ないという欠点がある。
それでもかまわない、あくまでローダウンのスタイルに拘るというならＬにすべき。

８８３と８８３Ｌでポジションは変わらないと思うのだが…。
変わるのは足つきだけで、乗ってるときの姿勢は同じ。

あとＣはリアが下がってるだけじゃなくて、フロントホイールも２インチデカイ。
リア下げただけじゃ、Ｃにはならんよ。

言う奴がいるかなとは思ったが・・・。Ｆ１９とＦ２１の外径はほぼ同じ。

883Lは、気を抜くとすぐにこーなーでマフラー下を擦る。。
まっすぐな道しか走らない人か、スタンダードはどうしても足つきが悪い人以外は止めた方がよいかと。。

あと883Lはハンドル形状がスタンダードと異なり、手前に来てる。
さらに883Lはシートとステップの距離が短くて、スタンダードに比べて窮屈な気がする。

そんな俺は883Lを買って、少しずつスタンダード化している人です(´Д⊂

>>196
サスをスタンダードの長さにできない？？
俺はやってますが。。

>>183
もう少し具体的に頼む

便乗スマンですが
無印とRでリアサスの自然長って違うの？
Rの方が長いと聞いた事有るんだけど。
具体的な長さが判る方いたら教えて頂きたいのですが。

883と883R
違いはメーターとタンクとブレーキディスクだけ？

>>203
Rは
エンジン・マフラーが黒。
ハンドルの幅が長い。
シートがいい。

しかし、現行のバンク角何とかならんのかね
前輪側に重心が移ったから、ハンドリングは軽いんだけど、その割にシート位置低いし、倒すとすぐ擦る
いったい方向性をどうしたいんだ？もうツアラーにするってこと？
答えはＸＲ1200が完成したときにわかるんだろうか？
わからん(´・ω・｀)

これ、購入を前にホント教えて欲しいのですが…





そんなに「擦る」もんなんですか、スポスタ？
自分はいわゆるハングオンて感じじゃなく、
軽〜く、コーナーをパスするような走りを求めているのですが、
それでもノーマルだと、いっちゃうもんなんですか？？？

以前トランプのマフラーの質問があったときも
擦るので交換したと書いてあったので、
もう、どうしら良いのかと…

>>206
・03以前のを買う
・XR1200を待つ

>>206
89スポだが、カーブで擦る事はないかな。
ステップやマフラーが擦る前にMK�Uタイヤの溝の限界がくる…orz
('A`)

>207,208

早速のレス、ありがとうございました


マジでXR1200待とうかな

ハハハハハハハ…

毛煮〜

沖縄梅雨入り( ゜Д゜)

03スポのメーター交換しております。
配線の色が良くわからないのですが、電源は何色でしょうか？

ど・ち・ら・に・し・よ・う・か・な

勘？勘なんすか？
↑これがわかるやつネ申

ゴムでリア18インチ化してる人いますか？
費用いくらくらいかかるものでしょう、、？

>206
2004年式スポ乗りです。短足ゆえ足つき性を重視して
リアは純正ショートショック、フロントは1インチくらい突き出し。
コーナーでマフラー擦りました。傷ついて orz
乗り始めからこの状態なのでノーマルのことはわかりませんです。

>>212
POWERはO/W
GNDはBK
ショップで配線図見せてもらえば？

>>209
ちなみにノーマルタイヤはMK�Uじゃないからね。
MK�Uタイヤは横の溝が少ないんです…タイヤの溝が旧車パターンだから('A`)
無茶なバンクしない限り、ノーマル車高なら擦らないかと
俺のはハガーですが、擦った事なんか一度もないですよ

>>205
04以降の方向性はツアラーなんだと思うけどね。
自分で乗ってみて「ああ、これってツアラー系なんだな」って思って
その方向でシートとかサスとかタイヤとかを替えていったら
正解が見えてきたような気がするよ。

>>206
自分は04の883だけど、サスはノーマルのままでも
ちょっといい感じでコーナーに入ると簡単にマフラーを擦るよ。
自分ではあまり寝かせてないつもりだったのに擦ったからびっくりしたけどね。

>>218
ツアラーになったんだろうな
スポーツ性はXR1200に振るという事か
なんだかさびしいねえ

>>209
03以前にして
バックステップ、アップマフラー、リアサス伸ばし
でふつうにのるぶんには問題なし。

一回コーナリング中にアスファルトのギャップが
あって、クランクケースをヒット。
死ぬかと思った。。。
同じ日サーキットでチョーしこいてバンクしてたら
マフラーに乗り上げてｽﾎﾟがグラベルの餌食にorz

おかげでトランプのマフラーいい感じに削れて
バンク角うｐしたけど。。。

＞バックステップ、アップマフラー、リアサス伸ばし

こんな仕様自体が普通じゃないっつーか激烈にダサイ。
とっととスポ降りて国産でも乗ってろカスがw

了見の狭い脳内がいまつねw
つか車高を少し高くしてあげればいいんじゃね？雑誌で書いてあったよ
それかアップマフラー装着も良さげだな
〜０３乗りだけど、バンク角に不満もったことないなぁ…
マフラー擦る前にステップ擦るしな
奥多摩を軽く流す位なら、ステアリングちゃんと切って曲がればそれもない
意外にスポーツしてるよ

>>221
随分前からサンダンスなんかはもろにその路線じゃないか
いまだにつぶれずにやってるってことは需要もそれなりってことだろ？

「普通にバンクしても擦るんもんなんですか？」の
言いだしっぺのものです、皆さんのいろんなご意見参考になりました！
ありがとうございました、

XRに関して言えば往年のトラッカーレプリカというよりは
昨今のネイキッドに近いコンセプトなのかなとも思います
国内での実売価格が気になりますが、リアサスの変更及びポジションの見直しで
掛かる費用と遜色ないのであれば、XRは充分購入圏内です。

それから>221さん
確かに激烈にダサいですが、今のところ私には国産にスポの雰囲気を持つ
バイクが見当たりません、あのスタイリングで速そうなルックスってのは
とても魅力的です。私は今V-maxに乗っていますが、次はスポにしようと思っています。

毛煮〜

VRXが空冷だったら、たぶん当時買ってただろうなと思う

>>222
でも、こういうの見るとセンスねぇなぁって思わないか？？
・・・って、こりゃ酷すぎかｗｗ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101350605


個人的にはカラーリングがよくてもこの手のカスタムはないなぁ。

つーかＸＲ1200とかインジェクションの時点でオマエラ良く欲しいとか言えんな…

>>227
これは酷いｗ

>>228
だよな。０４以降のデザインにガッカリしてからもう何とも思わなくなったよ。
どうせブランドに釣られた口だろよ。

>>228
インジェクションのなにが駄目なんだよ。
「バイクはキャブに決まってんだろ」的なイメージだけで否定してないか？
そんなこと言っててキャブのセッティング、分解洗浄も出来なかったりしたら笑うぞｗ
おれはキャブをいじるのが好きだからインジェクションには興味ないけど、
そうじゃない人にとってはインジェクションの方が全然いいじゃねぇか。

03用のインジェクションでたら買う
FCRくらいの値段ででないかな

>>232
俺も買う。

別にインジェクションが悪いとか言ってんじゃねえよ。ハーレーというバイクでインジェクションは萎えるっつってんだ。女子供にも馬鹿にされんぞ。インジェクションだとあのハーレーの独特の音と鼓動を出す事は不可能だし国産のがマシってＷＷ

>>234
ハーレーに勝手なイメージを持っているのと、お前がバカなのはわかったよ〜く分かった。

ハーレー乗り回す女子供もたくさんいるけどな。

>>232
俺も俺もｗｗｗｗｗ
キャブレター面倒くさいよ。

>>234
ま た お 前 か ！






元気だった？

>>234
キャブがインジェクションになっただけで国産のがマシになるのか？
つまりオマエにとってハーレーの魅力とはキャブだけだったわけだw
どうせ2chに感化されて高年式の半ゴムでも買った口だろ。
国産乗れよ。オマエのような半端なカスにはCBRの方がお似合いw

>>234
どうとできるのがインジェクション

ミスった…
>>234
どうとでもできるのがインジェクション

>>240
日本語でおk

BTがインジェクションになってもう結構経つよな
キャブ≒旧車になりつつあるんじゃないか？
スポもあと数年の問題だろう

スポ売ってCBR買ったけど、速いし安いし燃費いいし最高だね。
もっと早く買い換えるべきだったよ。

ハーレー独特の音とか鼓動とか言ってる時点でイメージ先行のブランド志向だと思うがな。

ちなみにキャブはハーレーで作ってないしアメリカ製でもない。
ＣＶキャブは日本製な。ケイヒンの。

壊れなくて音が静かで安いハーレーが欲しい

もうちょっと軽いハーレーが欲しい

このご時世に「女子供」なんて表現を使ってる奴にロクな奴ぁいない。

>ハーレーの独特の音と鼓動を出す事は不可能だし
結局はなにも分かってないんだな。
ずばりキャブのセッティングも分解洗浄も出来ないみたいだしｗｗｗ

誰か「 半ゴム」についてどこらへんが半でゴムなのかわかるように説明してくれないか

半ゴムとか言ってるヤツって一人だから。
本人曰く、「本物のｽﾎﾟ」に乗ってるらしいよその人ｗ

今から普通二輪→大型二輪の免許とってスポーツスターに乗ろうと思ってます
初心者にいきなりスポーツスターは難しいでしょうか？

オレも本物のｽﾎﾟｽﾀのりてーｗ
どこで売ってるんでスカね？
ディーラーかなぁｗ

>>228
インジェクションだって、モジュール交換でどうにでもなるだろ。
むしろモジュール交換するならインジェクションの方がいいんじゃないか？

>>254
本国のディーラーで買って、個人輸入が本物。
それ意外は(ry

>>253
癖があるバイクだから乗りやすいとは言いがたい。
だからといって初心者が乗れないわけでも難しいわけでもない。
要は慣れ。

>>253
全然おｋ
素直なバイクで足つきもいいし
全く心配しなくていいよ

オマエラに質問
07インジェクションであの「すどどどどどどどど」みたいな音は出せるでしょうか？ はよ答えんかい国産乗り共

はい次の患者さん〜

ずどどどどどどどどどー

07モデルを買ってから来なさい

>>257
癖があるのか。知らなかった

どんな癖があるのか知りたいですね。購入検討中なもので。

手癖の悪いやつが寄ってきます。

どうも女癖が悪くて。。。

ｷｬﾌﾞでもFIでもちゃんと走ればなんでもいいわ。

>>259
本気でキャブとFIで排気音が違うと思ってるの？
いや、まさかそんなことないよなｗｗｗ

50ccのハーレーがあったら欲しい

shortsterっていう65ccってのがあったぞ

250のシングルならハーレーが出してたぞ。

ｷｬﾌﾞでもCV、Eｷｬﾌﾞ、FCRと排気音が違うんだけど？？
FIもいいとは思うけど、季節毎のｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが好きな俺には縁がないなｗ


スポーツの魅力って、ｼﾝﾌﾟﾙな車体にあったと思う。

ﾊﾞﾗﾝｻｰ無しのOHVｴﾝｼﾞﾝ、ｿﾘｯﾄﾞﾏｳﾝﾄ、ｷｬﾌﾞ。
これだけのｼﾝﾌﾟﾙなﾘｯﾀｰｸﾗｽを最近まで新車で買えてたってとこが凄い。

凄くない

>>272
新車で買える旧車って感覚だったよな。
現代の工業製品としてこれでいいのかｗみたいな。

>>271
250シングル(アエルマッキだっけ)マニアックだなｗ
前にホッドロッドショーの駐車場で見たんだが、アレは知らないヤツが見たらハーレーロゴ付けたクラブマンにしか見えないよな。パンとかナックルと比べたらパーツの需要供給ないだろーし、まさに漢の乗り物だな

＞275
違いが分かる人間がいて嬉しい。
エンジンにもハーレーロゴが入っているしｗ

激しくミーハーな奴に見せてやりたい今日この頃。

>>276
お前がミーハーだ。

>>277
お前よりはましだな。

違いがわかるんじゃなくて、知ってるだけだろ。
日本語は正しくな。

07の1200Lを買いました。
インプレッションです。

・ハーレーによく言われているNに入りにくいと言うのは本当です。
　信号でエンスト経験何回もありｗ

・ミッションを入れたときにガシャンと金属音がする。
　壊れないか心配です。何かに似てる音だとは思ってたんですが
　最近何の音と似ているか判明。カブのミッション切る時にそっくりｗ

・音は国産ノーマルよりは大きいと思うが、ハーレーのイメージとは
　ほど遠いです。マフラー交換するとディーラーですべての保証が
　出来ないので注意して下さいって言われた。
　とりあえず保証が切れるまではノーマルかな。

・振動はもう少しあってもいいかなって所です。
　個人差はあるでしょうけどツーリング行くならこれくらいかな。

・大型だからって取り回し辛いって事はないと思います。
　特に前のバイクと違和感なし。

・Lは両足がべったり着くので停車中も不安感はない。
　ただ、目線が低いので大きなバイクに乗ってる気がしない。

・ブレーキはSSに比べたら全然駄目だけど、ツーリング程度なら
　問題無いんじゃないかな。

不満はしょぼい鍵とタンクキャップに鍵が無い事です。

まあーひっくるめてゆうと、07の時点でポンコツ国産だけとＷＷＷ 可哀相に (･_･､)

>>280-281
スレ違いｶｴﾚ

280のどこがスレ違い？

>281
日本語でおｋ？

>>274
確かにそんな感じだね。99年(この辺は半ゴム？)乗ってるけど同年式のツレのR1と比べると、とても同級生だと思えない。が、最高ではある。

漏れは89年式883を現在リジッドフレームで公認車両を制作中
２インチストレッチ、４インチオーバーのスプリンガー…
デチューンしまくり

07の1200Rを買いました。
インプレッションです。

・ハーレーによく言われているNに入りにくいと言うのは本当です。
　信号でエンスト経験何回もありｗ

>>自分はそんな事全然無く簡単にNに入ります。

・音は国産ノーマルよりは大きいと思うが、ハーレーのイメージとは
　ほど遠いです。マフラー交換するとディーラーですべての保証が
　出来ないので注意して下さいって言われた。
　とりあえず保証が切れるまではノーマルかな。

　>>自分の行っているディーラーはマフラー交換しても保証はOKです。
　ディーラーの勧めもあってSEのスリップオンを装着。　

不満はしょぼい鍵とタンクキャップに鍵が無い事です。

>>自分は鍵付きのタンククアップをサービスしてもらいました。

不調状態が続いて手放したくなってきた
ディーラーも売るときは調子いいけどあとは適当だし、県に一つだけのディーラーで遠いし
近くのハーレー屋は地元にライバル店が無い状態で客を選ぶし
でもまたスポが欲しいんだよな、困る

スポのタンクに、ほぼジャストフィットのタンクバックを見つけたぞ。
モータウンのニュータンクバックパックだ。

バッグの形状からして「これってスポタンクの形に合うんじゃないかな？」と
思っていたんだけど、買って付けてみたら大正解。
バッグの横幅、前後ともにサイズぴったり。
タンクキャップのせいで前が少し浮くけど、固定用のマグネットフラップが
かなり長くて、タンクの半分以上までくるから安心。
ちょっと作りが惜しい所は上がクリアトップじゃないことくらいかな？

スポのタンクに付けて、はみ出さないタンクバックを探している人にお勧めデス

タンクバックｗｗ

タンクトップはないですか？

マジレスすると＃234みたいな考えの奴が少なくなってきたからディーラー房のジャメ乗りが増えてきた…

ディーラー房のジャメ乗りってなに？
ジャメに乗ってディーラーに来る人のこと？

>>234みたいな考え方の奴は、昔は多かったの？
あと、>>234みたいな奴が減った事と、ディーラー房のジャメ乗りが増えたことの因果関係を教えてくれ。
別に煽りじゃなくて。

因果関係？オマエ頭おかしいんか？国産のＳＳの話ししてんじゃねえよ。ハーレーのスポーツスターというバイクで04以降のモデルは許さねえっつってんだ

別に許してもらわなくてもいいんだが…。

気違いっているんだな。
まともな会話も出来やしねぇｗｗｗ

>>294
チンコ出しながらチャリ乗って捕まるなよ。
季節の変わり目とはいえ、犯罪は犯罪だからな。

>>296
ﾜﾛﾀw くわえてたタバコが吹っ飛んだw

オマエラに質問やけど、何年式乗っとん？

百式

ゼットン

入学式

お葬式

荻野式

>>298
前々スレ24ガロンでの集計結果

191 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/11(日) 11:14:05 ID:Nw0x8nki
・ショベル 2
XLCR　1
1000　1

・４速 2
1200　　1
883　　　1

・５速 31
1200S　16
1200　 4
1200C　1
883　　10

・ラバーマウント 6
1200R　5
883　　　1

・インジェクション 7
1200R　5
883　　　3

total:49
・これから買うかも　　2

毛煮〜

結果1200Sが１番多いのにゴムスポ、インジェクションを絶賛されてるのは何でかな。まあ多分オマエラジャメ乗りは相手してねーんだろうな

ゴムが集計スルーしただけだろ

リジのほとんどがそのあたりのネタに触れてないだけ
さすがに4年も経つと飽きてるんだよ、その話題に
そんな俺は03にインジェクションを付けたいと言ってるひとりだ

キャブとインジェクションの違いを優しく教えて

>>309
やさしくクリックしてみてくれ
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96+%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3+%E9%81%95%E3%81%84&num=50

>>309
そこは御代306様に説明して頂きましょう。
では先生、携帯からご面倒とは存じますが、どうかお願いしますｗ

>>298
89年式883、今リジッドフレームで公認車両を制作中

頼みがあるんだけど、０３以降のスポ乗ってるヤツはもう書き込みはやめてくれないかな？もしくはロゴを「ＳＵＺＵＫＩ」あたりに変えて下さい。マジで頼むよ。

嫌です

はいはい
おまえが、おまえこそが
ミスター　アイ　ラヴ　スポーツスターだよ

頼みがあるんだけど、改行も出来ないで書き込んでる低脳はもう書き込みはやめてくれないかな？もしくは短文に変えて下さい。マジで頼むよ。

毛煮ー

>>290
はロンツーとかしないのかな？

>>318
タンクバックは止めてくれ・・・
激しくダサい。
ついでにナップザックとかの背負い系も禁止します。

鈴菌にあやまれ！

>>318
ロングの時もそんなもん使わない。
まぁ、街乗りメインで、ロングなんて年一回くらい。
しかもソロじゃなくて、大体相方の巨大パニアにガンガン突っ込むんだけどね。

タンクバックは似合うバイク限られてると思う。
BMWのGSとか、アフリカツインとかには似合うよな。

タンクバッグｗｗｗｗｗ

リジットフレームで公認って取れるものなのですか？

ウエストポーチとかあると高速で便利だよね。

ロングツーリングの時はタンクバックもつけるし
リアキャリアにテントやらなんやらテンコ盛りだな、俺は
純正の取り外しできるリアキャリアはオススメ

キャブに詳しい人に質問。
エアクリをスクリーミンのハイフローに換えたんだがミクスチャーは何回転がベスト？
98のマフラー１０ｍｍ穴明け８８３です。

>>326
目いっぱい閉めて、エンジンかけてだんだん緩めていって
アイドリングが一番高くなるとこを自分で探せ。

ストックじゃない状態なら固体ごとに違うんだからわかるわけねぇ。

爆音マフラー交換をしている07年インジェクション車をお乗りの方へ
エンジン始動時アイドリングが高く、結構音がやかましいと思いますが
オールドボーイのようなアイドリングを低くするパーツはされていますか？

タンクバッグもどうかと思うが、
中途半端な革製品もダッサいなぁと思う。

定期的にオールドボーイ、オールドボーイうるせぇな。
付けたきゃ勝手に付けろよ。

http://www.paoon.com/250s/duayvjcjrt.jpg
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200704/image/070420sha20070420014_MDE00429G070419T.jpg

ツーリングだったらタンクバック使ったっていいじゃん。。
荷物どうすんだよ。

>306
もう来てくれないの？
そんなワタシは06のマゾ♀

オフ会がしたい。
携帯厨>>306を囲むオフ会がしたい。
マジで>>306の意見を生で聞きたい！！

>>313
お前みたいな奴と同じバイクに乗ってると思うとﾏｼﾞで気分が悪くなってくる。












あ、ごめん脳内ライダーだったねｗｗｗ

今日HOGのツーまざった

・・・おい！スポ１台もいないじゃんｗｗ
売れてるの？スポ

>>335
ttp://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2007/01/2006_1fca.html
去年は輸入車じゃ一番売れてるな

>>319
あ？！わりぃな！たまにザックとかウエストバッグ背負ってるんだけどよ。

・いかにもハーレーなBTは嫌いだけど、スポは好き。
・BT欲しかったけど、高いからスポにした。
↑
スポオーナーは、大体このどっちかに当てはまるだろ。
そしたら普通、スポでHOGツーリングなんて行きたいと思わないよな。

>>335
つーか、スポでHOGツーリング行って楽しかった？
スポはそこそこクネクネした道が中心じゃないと楽しくないだろ。
袖なしGジャン万歳ハンドルおやじと一緒に走っても辛いだろｗｗｗ

自分は
「いかにもハーレーなBTは嫌いだけど、スポは好き。」
です。

俺は、いかにもゴム入ってるスポは嫌いたが、リジなスポは好きです。
タンクバックの人、やはり格好はフルフェにズボンの裾とか靴下にぶち込みスタイル？？

タンクバックというかツーリングマップルだけ入る小さいのを付ける。
3.3ガロンタンクなのでこのくらいなら良しとしてる。
前は、ソロのロンツーで地図をいちいちサドルバックから出して見てたので
めちゃ面倒だったさ。
後はフェンダーの曲線に沿ったキャリアに大荷物積んでるわ。
年に30泊位するし、半分はキャンプ。
旅先では、荷物が多いのにカッコばかり気にしてる方が間抜けに見えるな。

>>323
リジッド公認はかなり難しい様です
漏れが頼んだショップは完全合法で公認取れる確認が出来たので、今回お願いしました。
89年式ハガーでフロントをドラムブレーキに変更なので、排ガス規制やブレーキ制動はパス出来るのも確認取れたそうです。
個人レベルでの公認はほぼ不可能だとか…
公認取得してくれるショップにどうやって公認とるのか聞きましたが、企業秘密とw
陸運局への確認も勿論ですが、アメリカの方にも何か確認をとか言っていた様な…
今回のカスタムでフレームやらフロント周りやらで約120ﾏｿ程度かかりもす…
が、非常に楽しみ

>>327
サンクス。調整してみる

>>342どうもです323です。　やはりリジット化は大変なんですね。　自分の01も模索中ですが先がながそうです

フレームの刻印があるからなー。
一旦輸出する手もあるけどガス検が07年レベルになってしまう

>>345
漏れは国内で完全合法でリジッド取得して貰います。
海外に出したりの手間などは掛けたくないので…
だからどうやって公認を取るのか非常に興味あるんですよ
企業秘密だからって教えて貰えなくてw
ちなみに使用するフレームはパウコの2-1/4インチストレッチ、30゜レイクの物です
フロントも４インチオーバーのスプリンガーにドラムブレーキです
ブレーキ制動、排ガス規制もパスです
年式は何年式になるか分かりませんが、社名は車種不明は間違えないかと

どんなことしてるかしらんけど犯罪臭するね
そんなにリジ乗りたいならロードホッパーでも買えばいいのに

>>344
ちなみに漏れは厨国地方の山陽側です、いつもお世話になってるショップでやって貰います
名前は結構知られてない店です。宣伝もしませんから、口コミだけでお客が来ている小さいショップなので。
店長さんもスポーツスター好きですよ

>>347
どうなんでしょうかねぇ…？
登録やフレーム番号は陸運局でやって車検取りますから
偽造刻印や闇車検の心配はいらないんですが…
陸運局や他の諸々に確認を取り、公認が取れると分かったからとショップから連絡貰いました。
車両はパウコのフレームが入り次第(いつになるやら…)大急ぎで組み上げるそうです。
リジッド公認を取るための規制？が厳しくなったり緩くなったりと
変更箇所が出てきたら取れなくなるので、早めに組み上げて公認車検を取りたいそうです。

スポみたいなBTってことで、ダイナ・スーパーグライドが欲しい。

買えんこたないが、あのキャストがなぁ…。

地図を見る為の薄いタンクバックは許す・・・

しかしいかにもって言うデカイタンクバックはどうなの？？

スポに乗っている以上見た目もスマートでありたい。
どうしてもというなら、
リュック運転の妨げになるから論外。
せめてサドルバックか、後ろにしばれ。

全く収納がないスポ、通勤に使うとなるとやっぱり困る。
そこでサドルバッグを使おうと思うんだけど、オススメ有るかしら。
デグナーのSB-3Iにしようかと思うんだが。

ランドセルでどうよ？
イオンなら24色？から選べるからボディカラーに合わせて。


俺はけっこう本気で欲しい。バックステップの場合どーやってつけたら良いもんかのう。

ランドセルﾜﾛﾀ。
って調べてみたら意外と高いのね。

ランドルセルつけてるのを今でもたまに見るが、
最近は激しくダサく見える。
もう流行はおわた。
何年前の話をしてるんだ？

Pauchoもホッパーも(一緒？)なんかフレーム自体の
味が薄いと感じるのだけれども…私だけ？
アクスル周辺の仕上げとかさぁ…

>>357
ﾂﾙｼﾌﾚｰﾑは仕方ないよ。
まぁそのまま組む奴はあまりいないと思うけど。

なるほどー。
皆味付けしてるんだね。
最近上っ面の人ばかりだとおもって
たけど、…のヒト達も来てるのね。
ちょっと嬉しい。

流行してたのか・・・ランドセル
知らなかったぜ。

ID:CI8Lw1O4
お前の話は参考にならんｗｗ
ショップ呼んでこいｗｗｗｗ

'03 88に乗っています。
見た目重視でリアをローダウンしようと思っているのですが11.5インチだとフェンダー裏の配線とタイヤって接触しますか？
1人乗りしかしないのですが悩み中です。

07年式1200Rに乗ってます。
走行距離も3000キロを過ぎたのでそろそろマフラーの交換を考えています。
第一候補としてはクロムワークスを狙っています。
質問ですが、抜けの良すぎるマフラーに交換した場合のインジェクション車は
燃料が薄くなり過ぎてアフターファイヤー等の症状はでてしまいますか？
それともある程度はO2センサーが対応してくれるのでしょうか？
07年式車でマフラー交換されている方のコメントをいただきたいです。

それはがっつり時間をかけてやるべきだ。
フルボトムした時を想定したリジッドバ−
装着か同環境を作り、現物合わせでカツカツ
まで詰めるといいと思う。自分もその手で
いこうと考えている。
適当とか大体だとあとで後悔する。
反省しても後悔することなかれだね。

べつにリジだろうがゴムだろうがどっちでもいいや。

>>361
そりゃ漏れが制作する訳じゃないですから仕方ないですわw
ショップの店長に聞いても企業秘密ですよw
まぁ何にしても車両が出来るのが楽しみ

ローダウンするとストローク量減るしスプリングガチガチにしないとすぐ底付きする
んでシートはウスウスのペラペラにして、ステップも足を前に放り出すような位置にする
そっくりかえった自分の体重支えんのは尻だけだよな？尻から血吹き出さないか？
サスもすぐ底付きするから跳ねたら速攻しねるし
メリットあんの？

メリット？見た目じゃね？
趣味はひとそれぞれだし

>>365
話の流れ的に、そっちのリジッドの話じゃないと思うがｗ

馬鹿の好きなフレーズ＝ひとそれぞれ

あっそ。
次！

ねえー04年式以降のモデルが、チビダイナやら国産やらと馬鹿にされてるの何でなんですか？

チビやガリがどシャコのアメリカン乗っててもカッコ悪いんだよ
１８０センチで８０キロちょい、腕筋もでかいほうがいいな
サーカスのくまさんくらいの差があるのは行き過ぎだが

腕筋もでかい

occ

サービスマニュアルってみんな持ってますか？
スポは03でマスターブックはあります
パーツリストを買おうと思ったんだけどサービスマニュアルも買うべきか悩んでます

サービスマニュアル買ってみたんだけどあんまり必要ないよ。
マスターブック＋パーツリストでいいんじゃないですかね〜？

ありがとう、そうですか
中身がどんな感じなのか気になるけど今回はパーツリストだけにしておきます
国産車のサービスマニュアルくらいの値段だったら迷わず買うんですけどねえ

自分のスポ、電気系なんかトラブってて原因わかんないんでヒント載ってるかなと思い奮発して買いました。が、特に当てはまる記載はなかったっす。それにエラー調べたくてもデーラーにしかない機械使わないと駄目みたいなのが多くて。。。という感じの中身でした。


マスターブック以外にも二冊？くらいスポメンテ本出てますよね。日常整備とカスタムならそっちの方がいいと思いますよ。

デジタルなんとかが搭載されたのは自分でいじりにくいのでは？

ホットバイクのメンテ本もってる

メンテ本は持ってるけど、実際問題として、
自分で触れるのが外装品の交換とか吸排気、油脂類やブレーキパッドの交換ぐらい
で、
ベルトのテンション調整（工具が無い）とか、エンジンのボアアップやOH、
FフォークのOHなんかは書いてあっても使えないのが悲しい…

価格半分で日常メンテに特化したような本があればイイんだけどな。

マスターブック買ったけど、高年式をモデルにしてるから細部が若干異なるんだよな。
低年式をモデルにしてるメンテ本があったら欲しいと思うよ。

質問です。皆さんが言うエボスポって何年式のやつなんですか？

86〜90までが4速エボ、91〜03が5速エボ、04〜がnewエボ
ショベルスポーツ以降は今のところ全部エボスポ

たがこの住人はエンジン搭載構造にやたらこだわる｡エボスポとゴムスポ、リジットとラバマン、または理事と愛人...と使いわけてる｡
よく覚えておくんだな、坊や｡

実際『エボスポーツ』と言うと旧型を指して使われた言葉だしな。
やっぱり現行モデルはエボだけど所謂『エボスポーツ』ではないと思うな。
ニューエボ、新型、ゴムだと思う。

ちなみにもうﾘｼﾞだのｺﾞﾑだの言い争いは飽きた。どうでもいい。
俺の1200Sがカッコよければそれでいい。

じゃ俺の1200Sもかっこいい

ｓは黒歴史。
パーツ供給も不安。
しかしそんなのは些細なことだ。
なにが嫌といえば最悪コテのまたやんが乗っているという事実

俺はまたやん好きだぜ

俺の'071200Lもかっこいい。
スポタンに変えて、他はノーマルのまま。
これだけでこんなかっこよくなるなんて俺すごいな

おれもまたやん好きだぜ

お前ら 舐めんなよ。

>>392
スポーツスターなのにスポスタタンクに変えなきゃならないなんて…

>>392
なんでタンク代えたのよ？？
最大のチャームポイントだろ

なにお俺の04の883こそがｻｲｺｳだ。
納車は明明後日だが。

>>397
納車オメ。

04とかＷＷＷ 国産ジャメ納車おめでとう(＾O)＝3

よりによってゴム０４...オメ！

>>399-400
いやそれ言ったら03あたりの半ゴムも国産ジャメみたいなもんだから。
04以降のと共通パーツも多いし^^;

なかなか半ゴムって定着しないな。
ま、ネーミングセンスの問題だろうな。

03の半ゴムってどこにゴム使われてんだよ？

タイヤとか

>>392
ゴムにスポタンは付かない。

>>392
(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､
スポタンふうｗ

やっぱ、タイヤだな

>>403
03あたりはガスタンクやオイルタンクがゴムマウント
ホイール関係やメーター、ハンドルの操作周りがゴムと共通
排ガス規制で低速スカスカ国産マルチみたいなエンジン
見た目的にはでかいタンクや13本キャストが一番目に付くかな
93までのスポはﾎﾝﾄ恰好良かったんだよ…
やっぱり10年の歳月のダメージは痛かったよﾏﾏﾝorz

>408
4速や5速初期までのエボスポと後期のスポじゃ殆ど共通部品無いもんな。
チビタン加工して付けてなんちゃって4速にしてるのもいるけどさ、
高年式乗りは自分の年式に誇りを持って乗ってほしいよねえ。

誇りというほど大層なものは持ち合わせちゃいないが、
劣等感なんかも微塵も持っちゃいねー

年式やマウント構造がなんぼのもんじゃい
俺は俺、君は君
それでいいじゃないか

>>410がいいこと言ったうわなにをするやめr

1993年は伝統的には味があるかもしれんが、普通に乗るのにしたらダメだわＷＷ 04以降は国産。
よって性能的、価値全て含めて03のスポーツスターがハーレーダビッドソンスポーツスターじゃＷＷ

00年〜はキャリパー換えるの楽だし羨ましい。

>>410 君は素晴らしいがここの住人にその考え方を諭そうとしても無駄です。

人のバイクをバカにするのが大好きな人がほとんどですから。
自分さえよければあとはどうにでもなれ派も多いね。

>>413
キャリパーなんざそうそう付け代える物でも無いだろうに…。

>>415
まぁ確かに。。。楽なのと選択肢が広がるのが羨ましいと追加します。

>>416
おＫ

タンクがゴムマウントってどういう事？
03の1200Sはそんなの無かった気が。

1200�eを検討していましたが、このスレを見てストリートボブにすることにしました。
本当にありがとうございました。

>>419
いいえ、それはトムです。

今日、某靴下で０２の８８３査定してもらった｡１万５千キロで、あちこちカスタムしてあって、俺的には５０は堅いだろ〜なんて思ってたら...２２万だってよorz悩む...
オマイラ、ノーマルパーツはとっとけよ〜

んで、「カスタムポイント多数！」とかいって、
60万くらいで店に並ぶんだよな。

ダイナ買ってしまったけど本命は1200Ｌでした。現行のモデルで一番バランスがいいと思います。

よく高年式のスポはスポじゃないとかインジェクションはハーレーじゃないとかいうレスを目にしますが
要するに味はないけど壊れにくく乗りやすいということですか？
見た目が気に入り883Lの購入を検討しています。私の勝手な先入観かもしれませんがハーレーは壊れやすいという印象があるもので信頼性の部分で不安があり躊躇しています。

よしよしいい流れだ。
煽り耐性のなさこそバイク板。
釣りとわかっていても全開で釣られる、この精神を忘れんじゃねーぞ！

壊れにくさで言えばここ10年ほどのﾊｰﾚｰの信頼性はどれも変わらんよ。
国産にくらべてはるかに壊れやすいなんてことは全く無い。
そしてﾘｼﾞ→ｺﾞﾑで信頼性が大きく向上したかと言えばそんなことも特に無い。
難があるとすれば個体差。そしてヘタに自分で手を入れた所から壊れる。
信頼性が高く、なおかつそれらしい味も残る高年式ﾘｼﾞがオススメと思うけどね。

>>421
下取りが20！？
・・・パーツ売って下さい

05の883だけど、ツインテックモジュールに変えて出だしから元気よくなったよ。

今日初めてディーラーに行って実車見てきました。
思ってたよりでかく感じたよ。
短足なもんでﾛｰがしっくりきたけどハンドルは無印のほうがかっこいいと感じた。悩む…。

>>421
02の883で15000Kmなら良いとこ35ﾏｿ前後くらいじゃない？
俺の89の883はいくらだろ…？15万くらいか？年で15000Kmオーバーは走るからなぁ…
スポじゃないけど、バルカン800ならテクノスポーツで34ﾏｿで売れた。
メーターが一回転してるの知らんフリしといたw

ど〜も〜！
始めまして04−1200R乗りのﾎﾟｺﾁﾝ事ポコです！
この間友人の1200Sを試乗したら振動で勃起しちゃいました。
そのまま走り続けたら射精しちゃいました。
皆さんにもこんな経験ありますか？

発射の瞬間、
夢精より超気持ちよくマジ死ぬかと思ったよ。

04・05・06査定してもらいな理事の方が人気あるんですよねって岩れるから
ゴム車で山が速い奴は何時出てくるのかな。
ゴムじゃバンク名井氏とかいい訳ばかりしそうで無理か。
スポーツの名外せば悪いバイクじゃないのに。

読み辛い

04ゴゴス
05ムムポ
06車じゃー

北川のジャッキってクロームメッキなんて意味ないよﾊﾞｶじゃねーの
って思ってたけど誰かのブログの写真みたらかっこよかった
いいな、あれ

山(むしろ峠)で速いスポなんて見たことないな。
見た目ばかりのカスタムにスポーツの名前はもったいないよ。

速い＝スポーツでもないだろうに。

4輪でも、ロードスターなんかは遅くても立派にスポーツしてる。

ほんとはスポーターだしなｗ

ふむふむ、みんなの言いたい事は判った。
が、おれの04の883がｻｲｺｳなのは変わらないね。
納車は明後日だが。

新車ディーラーではインジェクションを勧められ、
中古販売店ではキャブ車を勧められますた

一体どうすりゃいいのｗｗ

>>440
どっちも自分とこの商品を売りたいだけだ。
好きなほう買え。

が、インジェクションはいつでも買えるけど、キャブは確実に減っていく。

>>440

スパルタンならキャブ｡

優等生ならインジェクソ。

インジェクションの方が楽じゃね？
セッティングの幅も広いし。
キャブにプレミアはないし、
混合気を作り出す装置ごときに
あれこれ言うのは変な信仰に過ぎないよ。
新車買った方が絶対いい。

>>443
自分のが一番て思いたいんだから
そっとしておきなよ

エボを買うならまだしも、こんだけ規制が強くなっていくなか
わざわざキャブを選ぶ理由がわからん。
単純にキャブが好きなら有りだとは思うけど。

オーバー、ベルファストのスイングアーム入れてる方、もしくは17インチ化されてる方いらっしゃいますか？

ちょっと聞きたいんだがシングルシート仕様をタンデム出来るシートに
変えるとデザインが崩れかな？　883Rっぽくなるだけ？
無印883を買って変えてる人います？

>>446
俺も今１７インチ化計画中。

>>448
どんな計画ですか？
自分は大まかにフロント周りはXJR一式、リアは160、スイングアームをオーバーで予定してます。
細かいとこは全然詰まってないのでまだまだ先になりそうですが。。。

07の883Rを友人が買ったんですが、右ステップまわりが不自然な作りなので、
改修してあげようと考えとります。
ショップ店員はショートステップに変えることを提案してきましたが、
根本的な解決にはならないと感じ、ネットで調べてみると、
ベルファスト(プロト)のショートステップカラーが見つかりました。
実際にこのパーツを装着している方のご意見をお伺いしたいです。

当方、FXDL乗りなのでスポスタに関しては素人であります。
よろしくおながいします。

17インチってシビア過ぎない？
前後18インチにしたいと思ったことはあるが。
アクティブからアルミ鍛造ホイールが出るらしいけど買う人いる？

>>439
結局なんだかんだ言われても君のその考え方が一番！
年式やキャブやマウント方式なんて、自分が惚れてたら関係ないこと。
明後日納車したらまた感想書いてくれ。

1200Lの単色だと、新車で乗り出し幾ら？
ディーラーは値引きゼロと聞いたけど、用品なら何円分かサービスしてもらえるんだろうか？

俺はやっぱキャブ、アイドリング遅くできるしね。

>>454
エンジンがかかりにくいのがまた趣があるしね。
親父がかけようとしてかからなくて、俺がいつも通りの儀式してセル回したら一発でかかったことがあった。あの時の俺ｶｺｲｲ。
ちなみにモジュール交換したらエンジンかかりやすくなった。

毛煮〜

>>450
自然な位置にブレーキペダルが来るので良いよ。これが正しい位置だ〜って感じ
取付の時にサイレンサー外す必要あるから気をつけてね

やっぱキャブでしょ。バイク全般ね。時代に流されるしょーもない人間にはなるな！

>>458
お前が流されてるがな。

えっと、続きです。新車ディーラーで行ったらそこの店は中古部門もあるのですが
05年式のスポーツスターに見とれていたら、「これはキャブだから面白いですよ〜^＾」
だってさｗあえて突っ込まないでやってください。

まあ、結局は安いしキャブ買うけどさ。ハーレー知らない人は「中古なんてやめときなよ。
いい？ここから良く聞いてよ。初期価格でやすいとしても修理代やらで･･･」と能書きがう
るさいのですが。最近、ハーレーに乗ったこともない人に「ハーレーはさ〜」とかうざいんすけど。
皆さんはどう対処してますか?

>>460
っ【ｽﾙｰｽｷﾙ】

>>460
脳内妄想のアホはほっとくのが一番良いよ

>>460
お前が欲しい物を買え。

>>460
そのディーラーマンがどういう意味で言ったのかわからんげど、キャブの面白さてのは確かにあると思うけどな。
キャブセッティングとかやる気がないなら、インジェクション買って間違いなし。

>>450
ショートカラーにしても　ショートステップにしても
バンク角は稼げねよ、その気になって右コーナーで泣くよ

07のFIシステムってどのメーカー？ケーヒンなら微妙だな。
ボッシュあたりをつかってるなら、安心できるが。

>>460
どうせキャブ選ぶなら、０３以前に
しとこうぜ。アフターパーツがいっぱい
あるし、リジットマウントで鼓動も楽しめる。

>>464
インジェクソ買って後悔してるからって、他人巻き込むなやｗ

>>467
本物のハーレーを見せてくれw

昨日ディーラー行って最新モデルの1200Ｒ試乗しました。まず、エンジンかけてビックリしたのが「ビィーン」みたいな正に国産並の音で拍子抜けしました。後振動もなく、タンクの下の絡みあった配線達も不細工過ぎです。やっぱ03以前のキャブにします(^O^)

ツーリングで交換とかしてラバーに乗ると浮気しそうになるよな。疲れてる時とか

ツーリングでゴムと交換して２〜３０キロ走ったことあるけど、俺は改めて自分のSに惚れ直した。

それもあるよなあ。
んでも本当にツーリングで楽を求めるならＢＭＷ買うわ。

ゴールドウィングもいいな。
まだかなり先の話だけど。

でかすぎるわ！

>>469
ようやくハーレーも日本車並の静粛性とスムースさを手に入れたのですね。

>>453
自分が1200L買ったときは
車体値引き無し
諸費用は8〜9万くらい
純正イモビ＋アラームと盗難保険1年分をサービスしてもらって
あと何かキャンペーン中でさらに5万円分クーポン貰った。

特に値引交渉はしてない。

私は中古ですが、カバー・メット・鍵とシーシーバーとアラームつけてもらったよ。
これで走行距離少なく100万弱だったので買わないわけがなかったw

なんで1200Lはあのワイドタンクなのだろう・・・
普通のスポタン付いてたら間違いなく買いなのに！

>>457
>>465
ポジションは正常になるようで安心しました。
バンク角の確保については、まだ初心者なのでしばらくは
気づかないと思います＞友人

ありがとうございました。

>>449
ツレの８８３はフロント41パイフォークで３Ｊ、ノーマルスイングアームで4.5Ｊ使用を製作中。
自分の1200はＺＲＸステム、43パイフォーク、オーバーのスイングアーム（コの字受け）、ビューエルＲホイールでやろうと思ってる。

今日883Lを試乗したんだけど、驚くほど運転しやすかった。
昨日免許取ったばかりの俺でも乗れたんだから。
いい意味で初心者向きのバイクだな。

>>481
じゃぁ勢いで買ってくれ！俺は883Cを試乗したよ、驚くほど乗りやすくてビックリした…こりゃぁ街海苔からツーリングまで良いなぁと。
そして自分の4速スポの出だしの遅さ、振動の多さに、やっぱコレがしっくりくるわぁ…と惚れてしまった(笑)

>>482
おう、本当はトライアンフも候補に入れてたんだけど、もうあっちのディーラーに行くまでも無く883Lに決めようと思ってるぜ！
ほんと惚れた

関係ないかもしれませんが
明日スポで佐野までラーメンを食べに行こうと思います。
場所はクラブハーレーに掲載されていた「太七」という
マスターがファットボーイに乗っているお店にしようと思います。
いったことのある方味のほうはどうでしたか？
個人で味の違いはあると思いますが
自分では美味しかった、まずかったで構いませんので宜しくお願いします。
http://www.tashichi.com/frame.html

>>478　1200Lのタンク俺はいいと思うけどなスポの中というかハレの中でも一番
かっこいいと思う。でかすぎず小さすぎず女性のケツを連想させる美しいフォルム
だと思います。
>>482　俺も883Cに惚れたよ。近日、購入予定です。ディーラーに聞いたら市場に
出ている数が少ないっていってた。だから試乗は出来ないけど･･･。

03で北海道を4000ｷﾛ走ったけど苦痛は無かった。
長野を1200ｷﾛ走っても同じ。
883だけどね。

>>485
そうなの？俺はバルコムに普通に置いてありますたよ。というより、スポの試乗車が883Cしかなかったんでつがねw
俺は06の試乗だったけど、07インジェクションは燃費や始動性が良いのかな？羨ましス…
俺のスポは走りまくったから、しっかり暖気しないとプラグが…かぶるかぶるw
883Cを乗った感覚、足のポジションもBTみたいに遠目ではなく、踏ん張りも効くし乗りやすかった

883買ってから、「あ〜やっぱり1200にすればよかったなぁー」
っていうやつはズバリ100人中何人？

年式にもよるな
ｓじゃなかったら1200買ってた

>>488
重複スレでも参考にしたら？


ハーレースポスタは1200か883か？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179674487/

>>488
つ ボアうp

>>431ねぇ〜よ！www

>487　すいませんがバルコムってどこ店？当方、関東在住ですが。

連続スレでスマソ。昨日、HDの試乗車で1200Lの黒があったんだけどED気味の俺が
天に向かって勃起するほど衝撃のかっこよさだった。。。Cと迷ってんだけどなあ。
Cを買って1200Lnoハンドルをカスタムしたらそれっぽくなるのかな。

>>485
携帯厨はなんでも聞いてくるな・・・
EDの治療とパソコンの購入が先じゃね？

アストロのジャッキ買ったんだけど付属のステーも使える高さでちょうどいい感じだった
\4,900だった
03の1200S

同じ手のジャッキがESでもっと安くあったよ

田舎だからな
うちの近所には他に売ってない

旅に出た。
走行距離１２００キロを超え、
さあそろそろ我が家にたどり着くぞって時に
オレのスポのどっかから「カラカラ、カラカラカラ」と
音が鳴り出した。キャブ、エアクリあたりからだ。




なんだコレ？

うちはもっと田舎だからアストロ売ってるとこないよ。。。
俺も使いやすくて重宝してる99式1200S

あんまり安いチャイナ製品は選びたくないな。とくに最近。
俺も金無いから結局安いほう選んでしまうけど

エアクリ分解していったら
ボルトが２本もゆるゆるだった・・・。

毛煮〜

>>496
これのでかい方？
http://www.astro-p.co.jp/photo/2007000003732.jpg

それジャッキじゃないぞ

これだな
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000319763/98/imga2b33dfcnyoo3g.jpeg

そうこれこれ！左右各四本の突起があって安定感抜群

04の883納車しました。
これを下駄代わりってスゲーな。まだ慣れないから重い重い。
これで峠で飛ばすってスゲーよ。こつが掴めずヨチヨチ子猫ちゃん状態。
でも横浜から長野まで走ったけど、すんごい気持ちよかった。
あーん、買ってよかったよー。

納車当日に「買ってよかった」と思わせてくれるところがゴムの美点？だね。
これがリジのしかも新車のSだったりしたら、長野に着く手前で嫌になって
とんでもないもの買っちまった＞＜と後悔したはず。

＃509お前だけ

>>509
新車のSならありうる。
ディーラーから家までのたかが10kmの距離で後悔した俺が言うから間違いない。
でも、そのあとも乗り続けてたら、だんだん楽しくなってきて堪らなかったわ〜。
といいつつも、1200Sは883（エボ）に比べると懐が狭いのは否めない。
ダメな人はどんなに乗ってもダメな気がする。

俺もS買って帰るとき、あまりの振動に捨てちまおうかと一瞬よぎった。
一万キロくらいで体もエンジンも慣れた。
Sは最初はダメな子だけど、一緒に育てると手放せないバイクだな。

>>511
>>512
みんな同じ感想を持つんだな
俺をふくめて

>>511
>>512
>>513


俺も

皆さん新車でＳを買えたのが浦山しい。そんな自分は必死でＳを捜しちゅうです！

オレは９９の１２００Ｓ半年で売り飛ばしたよ。
悪いバイクでは無いが、特別良いと言う訳でもなかったな。
スポ自体が半端な感じでオレには合わなかった。

中古で98Ｓ買って２年ちょっと楽しんだ。
降りてから暫くして05Ｒ買ったらまた違う新鮮な感覚だったよ。

>>516
俺の知り合いがそう。03S買って半年で乗り換えた。
スポは中途半端で物足りなかったらしい。
今はビレットパーツだらけのTCソフテイルに乗ってる。
ああそーゆーのが好きならスポは間違いだな、と思った。
俺にしてみりゃTCソフテイルの方がよっぽど物足りないけどね。

たしかに半端だよな
最近1200Sでも振動が物足りない
ブエルならもっと揺れるんだろうか

いわゆる振動パラノイアというやつだ

>>519
俺のおじいちゃんが92の1200に乗ってるからそれと比較すると

アイドリングはBuellのほうがブルンブルンしてて振動の質もデカイウーハーで
聞くようなズドンズドドンって感じで爆発感のある鼓動。
スポの方はズガズガガッて感じでダイレクト感あるけど振動自体はマイルドな感じ。

回していくとBuellは3000まではビートの利いた振動があるけど、それ以上はラバマン効果で、ほとんど無振動
スポは回すほど削岩機全開


同じラバマンでもBuellと04-スポとで全然感じが違うのはエンジンをマウントしてるゴムが柔らかすぎるんだと思う
エンジンマウントラバーを硬さ違いでスーパーハードとかミディアムとか色々出したら売れそう

おじいちゃんすげぇな

俺も1200S乗りだけど、試乗しないで購入したもんだから
納車のされた日の帰り道は、「なんじゃこのバイクは!?」って思いつつも顔はほころんでたのを覚えてるよ。
今じゃ慣れちゃって、あん時の感動なんて全然なくなっちゃったけど。

>>523
どういうところに「なんじゃこのバイクは!?」と思った？

ＸＬ５０を発表と同時に買った人が居る。
免許は無い。

ハーレーの底辺を見た気がしたよ。

>>523

振動に感動した…。
そんなおれはMだったりする。

ごめん、>>524に対してのレスね。

麻疹と持病でおよそ一週間入院している
キャブのガス抜きしかしてないだいじょうぶかな(´・ω・｀)

>>528
１ヶ月放置しててもなんら問題なし。心配ｽﾝﾅ

毛煮〜

'05 883Rに似合う黒いマフラーを探しているんだけど、良いの無い？
なかなか見つからん。

10年前スポスタ納車の帰りニュートラに入らなくてクラッチが重くまいったね。
300キロ位走ったらスポスポ入るようになったな〜
今のはどうなんだい？

＞523
いまのはくぇえｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：」「

今中古の1200Ｓを捜しています(+_+)走行8000以上やったらﾏｽﾞいですか？新車で買えた皆さんが裏山しいです。

1200sなんて今ヤフオクでやたら安価で出てるでしょ？
すぐ飽きてＢＴ欲しくなるから安いの買ったほうがいい。

走行距離だけじゃなんとも言えないな。
よく言うのが、1万km位走ってると初期不良やウィークポイントの対策が済んでる可能性があって、
逆に数千kmしか走ってない車両は、そこらへんがまだ出しきれてないってね。
あと前のオーナーの乗り方が悪ければ、数千kmしか走ってなくてもハズレ車両の可能性はある。
ハレは国産みたいな精度してないから、乗り方次第ではおかしくなる。

ちゃんと整備記録が残ってて、出来るだけノーマルパーツの付いている車両がいいんじゃないかと思う。

Sって国産ネイキッドみたいだよな。考え方がどうも・・・
良い見かたをすればスポのホットモデルと解釈できなくもないが、
どうも方向性が曖昧で中途半端な感じで見てしまうな。俺はね。

>>480
亀レスすみません。
ビューエルはベルトのまま使うんですか？
アームはワイド加工になるんでしょか。コの字は自分もやりたいです。
リアブレーキはどうします？自分は手元にＲ１用がマスター〜あるのでそれ使ってみようか思案中です。
あとはサス長いくつがベストなのか、取り付け位置も悩むとこです。

デイトナ製メーターつけようとしています。メーター関係の配線色を教えて下さい。
以前のレスで電源、アースは解りました。バックアップ用、速度パルスの配線は何色なのでしょうか？
解る方お願いします。年式は03スポーツスターです。
よろしくお願いします。

お前そんなの自分でテスターで調べろよ。
大体スピードセンサーの配線なんて自分でブッタ切らなければ
付けられないので聞かなくても解るだろう？
もしかしてスピードセンサーが何処に付いているかも解らないの？
バックアップなんて自分で好きなところから取ればいいじゃん。
少しは努力しろ。
次はガソリンの入れ方教えてなんて聞いてくるのかもな。

ハーレーって最低でも900CC近い排気量があるのに「物足りないから1200とかBTに乗り換えた」
とか聞くけどもう400CC以下は乗れないんじゃ･･･。400CCでもツーリング楽しんでる人もいるしね。
ま、俺も正直400以下は興味ないし、ハーレー以外興味ないけどｗ

BT乗ってるけどスポが今モーレツに欲しい俺。
今週だけでスポの本3冊も買ってしまった・・・
883と1200、無印,L,C,Rと色々悩んでるのもまた楽しい時間

だれか>>541を翻訳してくれ

>>542
でもそれ乗り換えじゃなくて増車だろ？

>>538
コの字受けにするとワイドになるみたいなのでビューエルホイールかスズキの5.5Jで180履くか再検討中です。
サス長悩みますよね？長すぎるとアームの垂れ角が...　リアブレーキはホイールが決まってから決めます。マスターとキャリパーのマッチングもありますし。

つまり>>541はハーレーに跨ってればオレバイカーだと言いたいんじゃないか

>>541は何が言いたいんだろかｗｗ

名古屋市東警察署は２５日、愛知県青少年保護育成条例違反の疑いで同県名古屋市、
竹石圭佑容疑者（２０）を逮捕した。
調べでは、竹石容疑者は４月下旬ごろ、名古屋市のホテルで県内に住む１８歳未満の少女に数回、わいせつな行為をした疑い。東警察署は余罪があるとみて追求する方針。

>>545
オーバーのはセミオーダーが基本なんですよね。04〜はデモ車あるよですが〜03はないみたいですし。わかんないからそっちで指定してね仕様らしいです。
サスはストック長でも380�_相当だとか。あんまり長いのは考え物ですよね。
メンテ考えるとできればグリスニップル付けたいです。オプションないのかな〜。

この前井荻に行ったらオーナーのｽﾎﾟｽﾀ、
オーダーのスイングアームになってた。
多分オーバーだとおもうけど。
一度見せてもらったらどうでしょう？
瀬田から行くとオーバーパスの手前です。
夕方にならないと店あけないので要注意

08年モデルの変更点や詳細がわかる方、些細なことでも良いので
教えてください。それによっては、9月頃発売であろう08モデルを
待ちたいと思います。

待てよ。

ハーレーディーラーで聞いたけど、08モデルからナイトスターが
日本にも投入される公算大との事。
当然ナンバー位置やらは、日本の規制通りに変更されるらしいが。
正式決定なのか？再確認したら茶を濁されたので絶対とは言い切れないけどね。
気になるよ〜ならディーラーに問い合わせてみ？
「まだ分かりません」って答えの確率高いが、運が良ければオフレコで教えてもらえるかもよ
オレは真に受けて、待ってみるつもり。

ナイトスターってどんなモデル？

そんでフタを開けてみれば投入されない。

ディーラー「だから絶対されるとは言いませんでしたよね？」

今すぐにでも欲しい勢いなんだけど>553のナイトスターをググッて見たらカッコイイなぁ

幾ら位に設定されるのかね？後3ヶ月位なら俺も待ってみるかな。

ぐぐってみた
http://www.wheelsofgrace.com/images/photos/xl1200sportster.jpg

XL1200Lよりもローダウンされてるっぽくみえる

ナイトスター人気あるな
まぁ何換えても車検云々だからみんなウンザリしてるのはわかる
今後も鬼みたいに続いて出てくるかも？

勿論絶対じゃない。
けど、待たずに買った後に日本投入されて後悔するのと、待ってみたけど投入されなかった。
この２つのケースを冷静に比較してみたら、後者の方が悔いが残らないだろうと判断。
08発表直後なら、まだまだ07在庫も残ってるから、08が気に入らなけりゃ07にすれば良いし。
選択の幅も広がる。

最初からストックで乗るつもりならいいかも知れんけど、最初からここまでやられていると俺は萎えるな。
ナンパした女が淫語連発、みたいな感じでちょっとな・・・

モーニングスターとか？

>559
お前は俺かって言う位同じ思考だｗ

元ダイナのグライドスポーツが1200で出るってことかな？
黒いエンジンは人気無くてすぐ消えたけどなｗ
メッキの少ないのは安っぽく見えるし洗うの大変だぞｗ

インジェクション嫌だとかクサイとか言ってるけど、
ナイトスターのエンジンは70PS超でBuell並みのレスポンスなんだぜｗ
給排気交換とロム書き換えのお手軽チューンで後軸でも70超え
ＦＩなんて初心者用、ハレに非ずなんて言ってた連中もころっと方向転換

すでにRはとっくの昔に黒エンジンだ罠。
アルミ地肌の素の883が飽きなくて一番だと思うんだがな。

未だにパワーがあって速い方がエライな、国産式のモアパワー使い捨て思考
な頭のサイクルしか持たない人たちにはFIだの1500Rだのは嬉しいニュース
だろうな。
数値の上だけで良し悪し語らにゃいかんバイクなんて、5年も経てばただの
ゴミだぞ。

いやー８８３ストックの馬力で十分ですよって僕には
関係ない話。

883N出て欲しいな

>>566
>>566
>>566
>>566
>>566

1500R(ﾜﾗ

毛煮〜

ﾌﾞｴﾙ並のﾚｽﾎﾟﾝｽが欲しいなら、素直にﾌﾞｴﾙ買うってｗ

たとえブエルが欲しくてもこのスレ的にはXR1200待ちだろ？
2009モデルだろけど…

オクでHDロゴのスリップオン（触媒付）を購入しました。
触媒って前側のサイレンサーだけで、後側のサイレンサーには
無いのですか？マフラー装着後思っていたより静かだったので
遮音壁に穴を開けたらそうなっていたので。
わかる方宜しくお願いします。

>>573そうです。車検時も前側で測定します

もうじき梅雨入りじゃのう
錆対策は進んでいるかい？

05 883のｺﾞﾑｽﾎﾟだけど、ストックは確かに振動少なめだけど、
ちょっとずつチューニングするに従って、鼓動も変わってくるのが楽しい。
点火タイミングで大きく変わることも発見。今は点火タイミング遅めでトルクもりもり。

>>573
>>574
HDロゴのｽﾎﾟｽﾀ用マフラーには触媒が入ってるの？
ストックやデイトナのマフラーには触媒入ってないんだけど。

確かにスポーツスター系にはノーマルでは触媒なんてついてないはず。
社外品にはついてるもん？

>>573です
574さん、ありがとうございます、安心しました。
577、578さん
スポのノーマルには触媒はついてませんね。それは知ってました。
納車時ディーラーからもらったカタログ（07年用）では
HDロゴのマフラーにも2種類あって、触媒付と無しとがあります。

04〜の1200Rで6ｲﾝﾁのﾗｲｻﾞｰを付けてる人はいませんか？
ｹｰﾌﾞﾙがﾉｰﾏﾙで届くかどうか教えて下さい。

イグニションONにしてもポンプ動かず＆メーターのディスプレイ点かず・セル回らず・・・
ヒューズはOK。毎週乗ってるんだけど、バッテリー上がり？？

MFバッテリーは死ぬ時は突然死だから。
毎日乗ってても死ぬ時は兆候なくいきなりお逝きになられるかと。

>>579ですが
ふと思ったんですが片方だけに触媒って問題ないのですか？
それに触媒はやはり排気の抵抗になりますよね？
初心者サイトに登録してスレ立てようと思ったのですが
あちらさんは違法マフラーのスレは荒れて削除のパターンです。
質問ばかりですみませんが宜しくお願いします。

>>583触媒は確かに抵抗になると思います。前側だけでいいかと言えば、排ガスをきれいにするという意味では疑問ですね。ただし、車検時の測定では・・

神経質だなw
そんなに触媒の抵抗ってきになるか？
車検通ればおkだろ

>>585さん
HDロゴのスリップオンに交換し遮音板に穴を貫通させてしまったので
車検は通りません。自分が言いたいのは、前側だけに触媒があり
後側には触媒が無いというのは、エンジンやインジェクションに
とって問題が無いのかということです。もし問題があるようなら
触媒を取ってしまおうかと思います、ノーマルには初めから無いので。
という事です、分かっていただけましたでしょうか？
言葉足らずで申し訳ありません。

デラに行ったら即納可能な883があったけど色が欲しい色じゃなかったです
一応希望2番目の色だったけどデラの在庫車だと少しは値引き期待出来ますかね？

誰か俺の質問にも答えて下さいm(__)m

>>587
新車でないのなら運命と思ってかえば？

もう1ヶ月半待てば08の情報が出てくるでしょ。
それまで待ってもいいんじゃない。
希望の色じゃないみたいだし。

>>588
４インチ位が限界だと思うよ

>587です。
>>589>>590レスTHXです。
新車で購入予定なので1ヶ月待ってみようかと。
08で好きな色を買ったほうが後悔しないと思いますので。

ごむスポでも鼓動ってあるんだ、
０５乗ってたけど　ありゃー脂肪のゆさゆさだろ。

>>593
それわかるｗ
ゆっさゆっさって感じだね

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180797820/より

仏　エンフィールド(インドの職人さんの手造り)
74　ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂ(ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ)
73　Buell旧ｴﾎﾞ（S1,S2T,S3,M2,X1)
----------------↑安全性・信頼性の壁↑------------------------------------------------
72　ｸﾞｯﾁｶﾙﾌｫﾙﾆｲｱ(03以前) ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾘｼﾞｯﾄ
71　XV1600 ｸﾞｯﾁｱｶﾙﾌｫﾙﾆｱ（04以降）
70　TC88(ﾀﾞｲﾅ･ﾂｱﾗｰ) XV1700
69　Buell新ｴﾎﾞ(XB9/12)
68　XS650 XS650SP TX650 LC4（KTM）
67　MT-01 ｸﾞｯﾁﾌﾞﾚｳﾞｧ750
66　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ883（04以降）
---------------↑ようやく鼓動感が感じられるバイクに出会えたよ！という壁↑--------------
65　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ1200（04以降）　SR500 XT500 ボスホス(5730cc)
64　XV1900　V-MAX
63　ﾊﾞﾙｶﾝ1500 ｸﾞｯﾁV11sport
62　XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ VespaP200 ｻﾍﾞｰｼﾞ650 BMW G650 ｸﾞｯﾁGriso
61　ﾊﾞﾙｶﾝ800 SR400 SRX600 ER-6n ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ
60　GL400　 ｴｽﾄﾚﾔ 250TR ﾊﾞﾙｶﾝ400
59　TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ) ﾃﾝﾌﾟﾀｰ400 ﾋﾞﾗｰｺﾞ250
58　ST250 ﾎﾞﾙﾃｨｰ
57　V-ROD ﾊﾞﾙｶﾝ900 250TR(FI)
56　SRX400 SV1000 KDX125SR（不快） XR250 KH125
-----------------↓むしろ鼓動感が無い壁↓----------------------------------------------
55　W650　ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ　400ｼﾞｬﾒ　GB250　ﾌﾞﾛｽ650　SV650 TRX850
52　GB500　ブロス400　SV400 　グース350　 VRX　ｽﾃｨｰﾄﾞ400　ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400　ﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞ400 DR650 Dﾄﾗｯｶｰ
49　GB400　ﾁｮｲﾉﾘ　BMW旧ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲｶﾌﾞ125 ﾓﾝｽﾀｰ400 ﾚﾌﾞﾙ250 XL1000Vﾊﾞﾗﾃﾞﾛ TDM850 TRX850
46　GN125 ﾏｸﾞﾅ250（VT250系） CB400SS VTR ﾓﾝｽﾀｰ400
43　ｶﾌﾞ CB400SF
40　ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ　4st原付ｽｸｰﾀｰ　 電動ﾊﾟｯｿﾙ　　ｽﾗｽﾄｽﾌｨｱ（予想）

>>588
883だけど5ｲﾝﾁはｹｰﾌﾞﾙ･ﾎｰｽ共にﾉｰﾏﾙでｷﾞﾘｷﾞﾘいけた。
6ｲﾝﾁは無理だな。

トランプから触媒つきのマフラーでるらしいね

1200R乗りです。
今日、西湘バイパスから箱根新道、芦ノ湖スカイライン、箱根スカイライン
長尾峠を走り御殿場ICから高速に乗って帰ってきました。
平日は車やバイクも少なく走りやすかったです。富士山、芦ノ湖も良く見えて
最高の一日でした。

エンジンが黒くないRは何年式？
昨日養老SAで見掛けた(黒×インナーグラフィック白)けど国産みたいなショボい音だった。
1200R購入検討してたけどガッカリした。

>>599
バイクは楽器ではありませんよ

>>600どういう意味ですか？音など気にするなってことかな？

ノーマルマフラーの1200Rなんて、年式なんて関係なくショボい音じゃないの？
マフラーを交換して初めて、あなたの思うハーレーらしい音になると思うよ。

エンジン黒でないなら04or05
キャブとマフラーノーマルならガッカリしても
しかたがない

スポーツスターで峠攻めてるヒトに質問。
加重は前？後？どっち気味でしょう？

下りの右コーナーがどうも苦手で…ギクシャクしてします。
ブレーキに安心感が無いのが怖さを助長してるのか…

さて、ボブ、1200�e、883Lを試乗してきましたが。

やっぱボブいいね。
あと1200�eよりも883Lの方がおもしろ…かったです…。

>>605
お前は俺かｗ　明日スポの見積もり貰いに行く＠ボブ乗り

ボブってなに？

今日、チョイ流した時　片側2車線の道で隣にワンボックス車
そのワンボックスの前が車線変更かブレーキかけたのか
分からないが、隣のワンボックス車がこちらの車線に飛び込んできた！
俺の視野にパッ入り、とっさに左にハンドルをきり、ブルーキ！！！
そしたら　目の前のガードレール！　ぶつかる！！！
一瞬の動作なのだが、その後からが、まるでスローモションみたいなユックリ
にガードレールが見えそんなにパニックになってないんだよな。
ブレーキはなしてアクセル吹かし右にハンドルきって対処して車線に戻れた！
何十年バイク乗ってるがこんな体験初めてだ。
あれがスロモーション体験でなかったら、今ごろバイクメチャで俺はどうなって
いたか・・・考えると　ワワッ怖い・・・
しかし　あれはなんだったのだろう

　　　　　みんなも気をつけてくれ
　　　　　長文　失礼

>>607
ダイナストリートボブ

>>608
お前の文章が十分にパニック

>>608
「何十年バイク乗ってるが」って、あんたいくつなの？？

>>605
じゃあ素直にボブ買っとけ。

そしてもうくんな。

そうだな　上手く書き直してくれ。

ストボブ買う香具師って大概、ストバイ厨だろｗ

俺なら夜汽車買う

口惜しいが、１２００よりも８８３の音はいい。
ノーマルで、キレイな三拍子を刻んでいるな。

昨日見た０７、８８３Ｌはいかったよ。

流れブッタギリｽﾏｿ。
ここの人たちはHOGの更新してる？
盗難補償は更新しなくても、HOGのロードサービスは魅力だ…。

JAFでよくね？

そもそもがHOG自体がアイタタな件

車でJAF入ってるからお得だ

保険とｸﾚｶにバイクロードサービスついてる

>>616
ttp://www.orico.co.jp/cardorder/ridersupty.html

０６以降でヘリカルギアの６速がほしい

>>622
あまり関係ないけどミッションにヘリカルギアって事は軸方向にストレスが
掛かる訳でオイルにとっては負担が増す＆オイル選択が重要になる、と
思うのだがもともとそれほど静かではない車両にヘリカルギア採用する
理由って何だろうと思う俺。

まあどうでもいい事なんだけど。純正オイル使う人間にとっては。

事故ッたときＨＯＧに入ってるから安心とか思ってたけどしっかり金とられたよ
事故現場から一番近くのディラまで15Ｋ、そこから車両買ったディラまで50Ｋ
俺自身はすぐ救急車に乗せられていたのでレッカー業者へ何の交渉も出来なかったからなのか
ウィンかーとかの保安部品が生きてて自走可能”そう”な車両は無料にならないそうで
ツーリング仲間がレッカー業者にお金払っていてくれた

エンジンが暖まりすぎるとシャクリが激しくなるが、
これはデフォなのか。04無印ストック状態。

レスくだった皆さん、ありがとうございました。
HOGってバカらしいのね…。

毛煮〜

最近思うのだけど↑これは「閑話休題」とか「ここで一休み」とか
そーゆー段落的な意味合いモノになりつつある

ってことは次の話題どぞー↓

　　　 　∧＿∧　
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

毛煮〜て濱のケニーのことですか？

スポスタ乗りってハーレーの中でもミーハーが乗る種類だよな。
というかオレが思うにスポスタしかしらないで買った奴ってけっこういると思うんだけど。
ださいね。何も知らないでハーレーって。

>>604
下りだったらやはりリヤ荷重を意識すべきではないでしょうか？
フロントはヒゲ無いけどリヤはあまりんぐのヘタレからの意見でした。
(´Д｀)

>>632
普通はハーレーというとソフテイルやツーリングのようないかにもなアメリカンスタイルをイメージするだろ
ハーレーの中でスポーツスターしか知らないなんてかなりの特殊な例だぞ


と釣られてみるわ

>>632
まずは何も知らないで乗ってる人間が居るのかどうかが疑問だ。

と２匹目が掛りましたよ。

>>632こそハーレーのすべてを知るものなんだろ。

と、３匹目の雑魚もかかりましたよ。

んーーなんつーか…オマエラさぁ、何回も言うけど俺から言わしたら04以降のモデル何て国産なのよ。07からのインジェクション何て……もう、失笑

お前の持論に失笑＆出所

HOGのレッカーは
電話で聞いて自走可能な状態と
判断すると拾いに来てくれないんだよな。

右ステップ折れてても
可能って判断しやがったしなｗ
詐欺だろ、こんなの

07モデル乗りやすくていいよ
乗りやすさをつまんないと感じる奴もいるんだろうが

近くの美容師で俺がクソガキだった頃から同じバイクを乗っている。それが最近、スポーツスター
だという事が分かった。バイクにまったく興味のなかった当時の俺が注目してしまうほどハレって
やっぱ特殊なもんだと思うよ。やっぱかっこよかったもん（乗ったところは見てないｗ）
おれも、この人みたいに末永く乗っていたいっす。

210 ７７４ＲＲ 2007/06/06(水) 10:05:32 ID:JK5gdjYb
んーーなんつーか…オマエラさぁ、何回も言うけど俺から言わしたら04以降のモデル何て国産なのよ。07からのインジェクション何て……もう、失笑



必死さに失笑

インジェクションはマジひいた。
ハーレーが取り入れるとは思わなかった。
ありえない。
乗ってる奴ハーレーのこと何も分かってない。
ただ新しいのが欲しかったっていうミーハー丸出しのカス野郎。
０７が乗りやすいのは当たり前だよ。そんなの知ってるよ。
ハーレーと他のバイク一緒に考えてるけど別もんだぜ。
味で乗るもんなんだよハーレーって。
速いバイクは新しくてもいいが、ハーレーはちがうね。

635 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 08:27:08 ID:/7KXWXDo
>>632
まずは何も知らないで乗ってる人間が居るのかどうかが疑問だ。

↑絶対います。ハーレーって憧れの的だから、ハーレーは知ってるがその中の
種類を知らない奴が多すぎる。
いきなり大型取って乗ってる奴のほとんどがそうだと思うが。
大型免許取得→得に乗るバイクない→じゃあハーレーにしよう→スポーツスターに決定。
だから何も知らない女どもが乗ってるんだよ。オレはハーレーのスポスタはハーレーなんてみとめないからな。
そもそもなんでビックツインに乗らないのかが分からん。
速く走りたいなら他にあるのに、ハーレーで峠飛ばすとか意味不明。
ハーレーらしさがないんだよ。
まあ現行のビックツイン乗ってる奴もハンドルだけなんか高いの付けてチョッパーとか言ってっけど
まったくチョッパーじゃないからね。
基本勘違いが多い。

＞じゃあハーレーにしよう→スポーツスターに決定。

そこの間が気になる
単純にハーレーに憧れてるならビッグツイン選ぶだろ

と全力でつられてみる

>>644
高いなぁ・・・
大きいなぁ・・・
こんなところか？

883でも400からしたら倍以上の排気量だからビッグツインだと思える俺
でも07BT買っちゃった

その間はハーレーと言えばスポーツスターって思ってる奴がいるからスポーツスターを見て
軽いし乗りやすいから決定。終わり。
そんでハーレー乗ってるぜって顔をする。
他なにも知らないくせに。
笑われておわり。
完

日曜日に洗車していたら、犬の散歩途中の中学の先輩が
俺の1200Rを見て「これ400ccか？」言われた。
職場でもそうだが1200ccなんて思われたことは一度も無い。
皆さんの中にもこんな経験いている人は大勢いるのでは？

＞ハーレーと言えばスポーツスターって思ってる奴

だからそんな奴おらんて何度も言ってるじゃん
で逃げたか

>>637
　ま　た　お　ま　え　か

元気だったか？(　＾ω＾) ﾉｼ
前は何いてんだコイツｗｗｗｗｗｗ
って思ってたけどこの頃2ch以外の掲示板見てると酷いな
なんだか釣りみたいな質問してるもんな・・・

けどここで言うな

だからいるって。
バカだな。
何も知らないくせにハーレーに乗りたがるバカが乗るんだよスポーツスターに。
こだわりがあって乗ってる奴なんかすくないぜ。
そもそも現行のハーレー乗ってる奴のこだわりなんてないだろうけど。
まあどうせエボエンジンかツインカムのどっちかだろうな。
その自分が乗ってるエンジンの名前すら知らない奴がいるんだよ。
スポーツスターとしか言わない奴ね

それは世も末ですね

>651
何故にそんなに必死なのｗ

>>651
その本人に直接いえ

じゃあ俺がまとめてやるよ。

安くて「ハーレーブランド」

これだろ。

んで↓次は「毛煮〜」これだろ

ハーレーはこだわって乗る奴だけでいいのに
そいつらのせいでミーハーな感じがするからいやなんだよ。
知らない奴は国産でも乗ってればいいと思うんだが。
故障するからとか言うくせにハーレーに乗りたがる、
そいつらはハーレーは故障するのは当たり前だと
おもって付き合えばいいのにそれができないんだな。
だから国産乗れ

>>656
常に最新のハーレーに乗るこだわりを持ってる人がいる事もお忘れなく。

それはこだわりじゃないんだよ。
当たり前に売ってるのを買う奴のどこがこだわりなんだ。
古いのから新しいのを見た上で新しいのを買うならわかるが、新しいのしか見てないで買うんだろ？
どこがこだわってるんだよ。だから何も分かってないんだよ。
新しければいいなんていうのはハーレーには当てはまらない。

ハーレーは変わったんだよ。ナックルやショベルはもう過去のもの。
最新のハーレーを受け入れられないヤツこそハーレー語るなよ。

まあいいじゃないか君たち
俺の1200Sのカッコよさに免じて
おたがい仲良くやろうじゃないか。

古いだ新しいだ関係ないっすよ。
拘りなんちゅう言葉も定義が不明っすよ。

まったくもって
>>660に同意な1200S乗り

ヴィスタはマジひいた。 
マイクロソフトが取り入れるとは思わなかった。 
ありえない。 
使ってる奴マイクロソフトのこと何も分かってない。 
ただ新しいのが欲しかったっていうミーハー丸出しのカス野郎。 
ヴィスタが使いやすいのは当たり前だよ。そんなの知ってるよ。 
マイクロソフトと他のOS一緒に考えてるけど別もんだぜ。 
味で使うもんなんだよMEって。 
速いPCは新しくてもいいが、ウィンドウズMEはちがうね。 

こだわりあるやつだけに売ってたらハーレーも商売なりたたんわな
裾野を広げていかないと

だから日本政府に圧力かけて免許制度変えて大型免許取りやすくなったわけだ

今年もPassport to Freedomキャンペーンやってるしな。

そりゃーハーレーだって欲しいって言われて金出された売るしかないよな。
十分視野は広いです。色々みて調べて買ってるからね。
おまえらみたいに新車しか置いてないバイク屋に言ってその中から選んでるんじゃないからね。
オマエらだよ視野狭いの。
ちゃんと知った上で買えよ。ハーレー乗りがはずかしいぜ。

659 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 15:12:01 ID:k0rX2M1c
ハーレーは変わったんだよ。ナックルやショベルはもう過去のもの。
最新のハーレーを受け入れられないヤツこそハーレー語るなよ
↑過去のものだよな。正解だよ。ただハーレーって振動すごくて遅くて最悪なバイクだったんだよ故障はするし。
ただそれでも改善してったんだよな。
いいことだ。でもハーレーはそれであってハーレーなんだよ。
他のバイクメーカーとは少し違う路線をいってほしかった。
しかし遂に時代の波に流されてインジェクション。
あの不安定なアイドリングにはもうできない。もう普通のバイクになってしまった。
あの音は特許を取れる音なのは知ってるよな？
ただインジェクションだったらもう国産でいいね。
まあ味のないハーレーでも乗っててください。
飽きますから。
ハーレーを知れば知るほど、今のはハーレーじゃないっておもうからさ。

>>665
違う価値観に目をむけられないその視野の狭さはかなりのものかとｗ

インジェクションてそんな酷いのか！

>>665
古くても新しくても同じハーレーですが？
それが世界中のハーレー乗りのデフォ。
あんたの考えが特異なだけ。
どっちでもいいから乗れればいいとオモ。

>>665
ハーレー乗りとしてお前のほうが恥ずかしいわｗ
つーかお前免許すら持ってないリアル厨房だろｗ

別にこだわりなんて無くても気軽に乗れるのが現行スポスタのいいところ

>>665はハーレー乗りじゃない、ただの煽りだろ。

＞ただインジェクションだったらもう国産でいいね。
＞まあ味のないハーレーでも乗っててください。

インジェクションと味を見事に勘違いしてるしｗ

>>665
じゃFX系はどうなのよｗ

インジェクションと味を見事に勘違いしてるしｗ

↑キャブとインジェクションを見事になにも分かってないでインジェクションを
買ってしまう人ですね。
アイドリングも機械が全部オートで操作してしまうインジェクションに味はない。
まあキャブとインジェクションの違いも分からない奴に味を見事に間違えてるとは言われたくない
インジェクションと味は関係あるね。まあエンジンのバランサーとかエンジンのマウントの方式とかもあるけどね。
あと鉄ヘッドの味だな。まあリジットのフレームもだな。その辺もかかわってるな。

気軽に乗れることはいいことだよな。ただこだわりは感じられないけどね。

ハーレーのインジェクションは酷いぞ。ありえないね。買ったら恥だよ。
まあ楽だよな現行は。ただ楽なのはビックスクーター乗りと一緒の考えだぜ。

味の定義がされていない。自分の好みのことか。
ハーレーのインジェクションの酷さについての説明がない。単なる感想以上のものとも思えないが。

現行インジェクション仕様の883�eの購入を検討してますが、試乗してけっこう非力なのに愕然としました。
このバイクは40馬力台ぐらいですか？

>>672
それじゃフルトラもダメだよね
あんたのはポイントシステムなの？

全力で釣られ杉ｗ

>>674
そんなに非力だった？883検討中だけに他の人のインプレは気になる

インジェクションでモジュール交換したらよさげ。
05の883だけど、モジュール交換＆マフラー交換で化けた。次はキャブだな。

>>672はアイドリング命なのか？被れてるなｗ
オレはアイドリングなんかどうでもいいんだよ。

＞ハーレーのインジェクションは酷いぞ。ありえないね。買ったら恥だよ。
こういうコメントは風説の流布にあたるかもな。

ID:j8Jnl6Kは

もしかしてブラ男なんじゃないか？

つーかただの脳内だろ。
>>672見りゃわかる。

俺は最近のハーレーのラインナップを見ながら
ID:j8Jnl6Kには少なからず同意する。
ただそれは俺の単一的な面からの思い込みでもあるから
決して現行乗りの人の前では口にしない。
ブスに面と向かってブスとは言わないのと同様
ただしそれをブスと思うかどうかも人それぞれであるように
バイクに対する思い入れも人それぞれだろうことぐらいは理解してる。

そうそう、いい事言うねぇ〜！

ハレがインジェクションを導入しだしてもう10年くらいになるのに今更ダメ出しもないような気がする
アメリカじゃデラに修理や点検で入ってくる車両の9割以上がインジェクションモデルだそうだ

日本でも排ガスや騒音規制が今以上に厳しくなるだろうしハレが企業として存在してくには
その時代に適応した商品を開発していくしかない
顧客全員が>>672みたいなのだったらエボが登場する前にハレは倒産してる

アフターパーツで一台組める時代に古いハーレーは壊れて当たり前なんて可愛そうだな。
そんなのは整備力のないショップの常套句だぞ。

まあ「古いものが良い」と思う人がいてもおかしいとも思わんけどな。
そんなのはそう思ってる人とだけ語ってりゃあいいんだよ。
その方が盛り上がるだろう？

僕は壊れるの嫌だから０４の無印８８３だー。頑丈で良いよ。

>>672
共感した。
一緒にポイント磨こうぜ！！
セル付のバイクなんか乗れねーよな！

なんかいい流れ
じつに興味深いっす

頼むから03あたりの半ゴムと俺の4速エボを同じにしないでください。
エボスポは4速、百歩譲って5速初期までが本物のエボスポ。

なんだかんだ言ってもID:j8Jnl6Kはハレの事よく知らないんだねｗ

ハーレーにゆがんだ憧れを持つジャメリカン乗りじゃないのかな

>688
また中途半端なやろうだな。ID:j8Jnl6Kを見ならえ。

>>688だからおまえの言う「本物」の定義ってナニよ？
チェーンドライブ？尻下がりフェンダー？
教えてくれヨ「本物」のｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ乗りサンよw

>>692
ん？何が違うかって？
オマエの半ゴムじゃ一生味わえない伝統のスポーツスターの魂だよ。

さあ笑えw

だから伝統の魂ってナニよ？
笑い所もわかんねスけど？

>>692
www

価値観なんて人それぞれ

とりあえずリアフェンダーぶった切れって。あとフロントフェンダー外せ。
ベルトよりチェーンの方が見た目はいいよな？

リアフェンダーぶった切ってチェーン組んだら「伝統の魂」が手に入るのかw
俺は散々いじりまくったあげく結局外観ノーマルに戻ったけどな。
奇抜なｽﾀｲﾙは結局飽きも早い。

04の883なんですが、日曜日のツーリングの帰りにプラグが被って以来、暖気した後でもアイドリングが全然安定しません。
プラグの交換、キャブをオーバーホールしても効果ありませんでした。
何か原因に心当たりのある方いませんでしょうか(泣)
今日S&Sのキャブに変えてみたのですが効果なく、クシャミ？が酷くて逆に調子が悪くなった気さえします。

何だ、伝統の魂ってｗ　んなこと別に思ってねぇんだけど。
しかし奇抜なスタイルって何？　まさかチョッパーとは言わねぇよな？

キャブの付け根で二次エア吸ってる可能性
付け根んとこにCRC振ってみ
アイドリング変わったら二次エア。

>>700
そ。最終的にﾁｮｯﾊﾟｰw

>>699
あと意外な盲点バッテリーターミナルの緩み
これはﾘｼﾞｯﾄﾞで顕著だけどｺﾞﾑはよくわかんね
とりあえずこれはスポの不調の原因ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ

俺のはもう何年もチョッパーだけど、元々ノーマルに戻す気なかったし、
何でスポーツにしたのかは、自分の体格に合ってたからだなぁ。

Kフレームも購入候補には入れてたけど、エボ。そうです、チキンです。

>>699
S&Sキャブは自分で付けた？だとしたら二次エアーありえるけどね。
プラグコードも切れ掛かってるか見てみ。

>>704
Kフレームいいよな！
渋い！
けどたまに見るKフレームってオイル漏れハンパないんだよな〜俺もチキンなんで０３エボスポ。
ところでなんで０３が半ゴムなんだ？

中にはオイル継ぎ足しながら走っている人もいるからね。
オイル漏れ程度ならトラブルに入らないしｗ。

半ゴムって>>403の事か？

間違えた。こっちだ>>408

だからよお、電装品なんかあっちゃだめなんだよな？
わかるぞ、共感する。
セルよりキック、トランジスタよりポイント。
シフトもスーサイド、これぞハーレー、漢のバイクだ。

あとな半ゴムとか言ってる奴はアイアンに最低５年乗れ。
それでも４速最高だと言い切れたら何も言わん

>>701>>703>>705
回答ありがとうございます。S&Sは昨日ショップで交換してもらいました。(ディーラーではないです)
とりあえず、今日もう一度ショップで見てもらって来ます。
店の人も手探りという感じなんで、二次エアーについて話してみようと思います。

>>699
点火コイルがパンクしてもアイドリング不調、パワー出ず状態になる。

>>701
２次エア吸ってなくても、CRCを根っこに吹き付けると一瞬冷えて回転数変わるよ。
チェックに良いのは、ダスト飛ばすエアのスプレーと聞いた。

バッテリーターミナル緩んでない？
あれが緩むと、アイドリング不調、アフターにクシャミにプラグのかぶり
と、不調のオンパレードだった。

>>712と同じトラブルで立ち往生したことがあったなぁ。
その場でいろいろやってて、結局２時間ぐらいして原因発覚、
自分に対して失笑しつつ無事ツーリングを終えました。

ちなみにおれエボリューション四速だけど、本物がどうたらとか、
ラバーがどうたらとかはどうでもイイと思う。
四速乗りは全員キモいとか思わないでください｡｡｡

699です。
クシャミの原因は二次エアーでした。
ただアイドリングは相変わらず不安定です。バッテリーターミナルも緩んでませんでした。
今はキャブの再セッティング中です。
アイドリングは直る気かしないけど…

モーターステージのブラスマフラーって何dbくらいですか？
105dbで納まるなら買おうと思っています。

パーツ買ってください
http://sato-honda.cscblog.jp/

>>715
確か106dbだ。

質問ですが、ノーマルステップでタイトなコーナー、ステップ擦りまくりですか？ちなみに０７の１２００Ｒですが擦るまで寝かせれません。皆さんは擦りまくりなんでしょうね〜

>>709
いやいやポイントと言っても自動進角、
漢なら手動でｗ

そこまで旧式に拘るなら、当然自転車のほうがクールって事になるよな。

>>719
じゃぁ旧車みたいに左グリップで進角でOk？

�e検討してたけど1200Cの方がイカすな。
スレ住人にオナー居る？

720 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:27:34 ID:qtoi/eoZ
そこまで旧式に拘るなら、当然自転車のほうがクールって事になるよな。

バイクでの話だよバーカ。そんなの書かなくても分かる奴しか来ちゃいけないんだ。
いちいち書くの面倒だからね。帰れよ。

>>723は俺じゃねえよおおお

>672
釣り師
>681
釣られたバカ
＞ブスに面と向かってブスとは言わないのと同様 　　
ぷ。恥ずかし。

以上、終わり

>>722
俺は06の1200C乗ってるぞ

>>722
俺は07の1200C乗ってるぞ

チラ裏話だが、車検代車でホンダのCBX１２５カスタム乗ってる。
なんだか、工房に戻ったような気がして楽しい。
車検で戻ってきたらスポに乗れるか心配ｗ

現行型のCなんてパッと見てスポだと気付かんのね
すれ違いざまに「え〜と、ドラッグスター250？いや、デュース？」といった具合
顔とタンクが違うと判りにくいです

ま、ｱﾚだね。ハーレー乗ってるぞって見られたい人は03以前or４速以前。
自分が楽しきゃいいって人はなんでもありってことでおk？

いや、現行のほうがハーレーらしくみえる。

０３とか4速はスリムすぎてハーレーっぽくない。

ハレっぽいのがいいならショベルFL買えば間違いないないかと

>>731
＞０３とか4速はスリムすぎてハーレーっぽくない。

そこがスポの美点だったんだけど・・
こーゆーの聞くと数年前とは隔世の感だな。
結局少しでもらしく見える安いハーレーを
欲しかっただけなんじゃないか

>>733
前半は同意。
ハーレーなのにペラペラなのがかっこいいと思ってエボを買った。
あの時のおれがいまのスポを見ても同じようには感じないだろうな。
悪いバイクとは全然思ってないけどね。

「安いハーレー」としてスポを買ったヤツは、以前からそれなりにいただろ。

俺は安いハーレーと思ってスポを買ったぞ
まぁ学生だし分相応ってのもあるしな
それよりいろんな所にツーリングに行きたいよ
そっちにお金かけたい

学生ならCBX125ｶｽﾀﾑのほうが分相応だと思うお

1200Lって装備重量何kg？

ハーレーっぽい=ビッグツイン=低くてファット
=03より04てことなんじゃ

1200Lなんてﾀﾞｲﾅみたいだしなー
ハーレーほしけりゃ04以降
ｽﾎﾟｽﾀほしけりゃ半ゴム
マゾなら４速
くだらない論争がきらいならアイアン

おいコラァオマエラカス共聞かんかい。俺は今まで一通り違うバイクを乗り継いで来た。ただ国産アメリカンとバカスクは恥ずかしくて乗ってないけど。 要はバイクの事を分かってる人は間違えても04以降なんぞ選ばん｡03の最終ﾘｼﾞがスポーツスターとして完璧なのは間違いない。

ツマンネ事何回も聞き飽きた、オウムか？
型式、年式なんでもいい。自分が乗ってよければな。
カミサンと一緒。

現行ラインの中にリジ1200Sがあれば間違いなくＳを選ぶ。

>>739
とりあえずPC買えよ。

>>739
まぁそういう考えも有りだと思います。

毛煮〜

完璧ならモデルチェンジなんてしない、世の中に完璧なんてないんだぜ？

でもモデルチェンジで魅力が落ちることって多々あるよな。
とくに人気車種のモデルチェンジは難しい。

そしてモデルチェインジは常に愚論争を産む、かぁ〜。

ところで04で豪雨の中を走ってもトラブル起きないのか？
と今日の雨で思ったんだけど、どう？

最近のモデルチェンジの理由ってほとんど規制絡み
騒音、排ガス、安全性
最後にはガソリンエンジンのバイクなくなるよきっと
スポもモーターになっても楽しいバイクだといいね

規制絡みや環境配慮のモデルチェンジならまだいいのね。時代の流れは仕方ないし
その困難を乗り切るのがまた技術者の腕の見せ所でもあるし
一番ダメなパターンが、売らんかな根性がメーカーやエンジニアの理念を曲げた場合
いわゆるマーケットの声に流されたとき。
白物家電ならそれでもいいかもしんないけど、趣味性に重きを置いた商品の場合は
これで駄作に成り下がるパターン多い。
ま、文系は余計なことすんな、ってことだ。

来週から99'XLH883に乗ります！
楽しみだ〜

俺は来週からXL1200s 01にのる。

>>747
去年の夏は雨ばっかで、ツーリング行くと帰りは必ず雨に降られ、
さんざん雨の中走ったが全然平気。
ただ後日メーターの内側が曇る。　
ハーレーの持病だそうだが、売る時査定下がるよ。

>>752
乾くんじゃない？カワサキ乗ってる時にもよくあったよ
社外のミニメーターなんか雨降った後、
メーター外してひっくり返したら水がメーター内部から出て来たしねw
けどその現象でメーター本体か壊れた事はないし、大丈夫。

カワ車って日本車じゃないような造りだから、俺も好きだ！

漢カワサキっすか〜

川重って言うほど変じゃなかったけどな。
普通のバイクって印象

さんくすー。ちょっと安心してちょっと不安になったww

友達のカワ車も雨の後は内側２気筒がよく死んでたりしたなー。
たしかに日本車を超えたクオリティだったよ(^^;

毛煮〜

↑
奥さん東南アジア系で、
旦那は放浪癖のある超早漏

>>759
カンボジアの人に失礼だからとりあえず謝れ。

ごめんなさい

すまんこのとおりだ

国際結婚した嫁が帰ってこね〜〜〜

試乗して分かったが、チン長180�a�bのオレにはスポは小さすぎる…
ほしいのに

え、おれ183だけど普通に乗ってるぜ？
あ、チンコかチンコはそんなに長くねぇや。

折れは沈長110だ　だから家から出で行って家に着くまで
止まらない！　いや止まれない！

>>757
まぁ壊れる事は滅多にないと思うよ。前のメーターはポッシュのミニメーター三年付けてて、庭に置いてるから完全雨ざらし状態で壊れなかったよ。
毎日乗ってて台風でも吹雪でも以上なし。月に一回くらいのペースでメーター外して溜まった水をひっくり返してだしてたw

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　全国の天気　　　　　　　　　 鬱鬱　　 |
　|　　＿＿＿　　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱　|
　|　　|　　鬱 |　　　　　　　　　　　鬱鬱　　｜
　|　　|　鬱　 |　　　　 　　　　 　　　　　　　│
　|　　|＿＿__|　　　　　　　　　　鬱　鬱　　│
　| 　　　 　 　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱　　 |
　|　 　　　　　　　 　　 　 　　 　鬱鬱鬱　　 |
　|　　 　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　｜　　 ∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　　 　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　｜ ＼(ﾟДﾟ )＜　明日は全国的に鬱 になるでしょう
　|　　　鬱鬱　 　　　　　鬱鬱　鬱鬱鬱　　 | 　 ⊂　　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　鬱鬱　　鬱鬱 　鬱鬱　　　　鬱　　 |　　 │ │
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　 U.U

明日は全国的にｱﾁｨｰになるでしょう

スポに油圧クラッチ付けてる奴居る?

そんな奴はスポスタ乗るな
という、折れはノーマルのクラッチレバーの時、渋滞で握るつなぐしてたら
バイクで初めて　指がツッチまって指が開かなくなっちまった。
その後も何回かあったな。
でッ　今はスミスのレバーにかえたぞ。

俺は中古で買った時からついていた社外の細いﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが嫌で、ｵｸでノーマルの太いﾚﾊﾞｰを買ってつけ直した

いや、出先でケーブル切れるのヤだからさ…。

油圧クラッチ、ショップで聞いたことだあるが
タッチがイマイチ良くないと言ってたぞ

>>771
ｽﾐｽ？

アンダーソンくん？

ﾐｽﾐだね。

ｷﾞｬﾊﾊ

(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､

脳内変換しろよ。
得意だろが・・・

ミスミか！　　ヒャヒャ　お恥ずかしい
失礼

毛煮〜

過疎ってるわ、しょーもない話しするわ、そんなオマエラに刺激与えたるわ。04以降の国産アメリカン野郎は来るな？わかったか？ 来るなよ

つ スポスレ
時代の流れに付いて行けない困ったちゃん乙。

>>783
言ぃたぃ事はょく分かった。
04以降のスポなんざ国産アメリカンと一緒ってんだろ？
ぁぁそぅそぅ、お前さんの言ぅとぉりだ。
流石本質の分かる人間は違ぅな。

ところで兄弟ょ！

「本質」

ってのがどんな物か愚民どもに教えてゃってはくれんか？
05 1200R乗りより

釣る方釣られる方、共にバカだと
どんな下らない話題すら盛り上らない
ということがわかった

>>785
もっと上手く釣られろよ　　ゴム乗り全員がお前みたいな釣られ下手に見られちまうだろが

00'1200S乗ってると
話についてけないなあ。

まあ連れから譲ってもらって
他より安いという理由だけで選んだから
思い入れがあまりないからだろう。

流れぶったぎりすまんが腰下まで割ってフルOHした人いますか？
もしいたら作業内容と費用、ビフォーアフターのインプレッション等
聞かせてくれませんか？

いません。

腰下　20以上するよ。
異音がしたら早めに見たもらったのがいいぞ！

それとディラーは工賃高いぞ！
折れはＯＯで何とか割らずに助かった。
某ディラーに行ってたらウン十万取られてたな〜
いいバイク屋見つけな。

>>791
スポに跨って５年経つが、いまだにどれが異音でどれが異音でないのか
よく分からん。
とりあえず常に音はにぎやか。調子は悪くない。

無知なのでアホな質問なのかもしれないけど
今年ののインジェクション車をキャブ式に戻す事ってできないの？

金さえあればなんでもできる

あ〜黒エンジンになる前の最終の05年式のXL1200Rが
ほぼ新車に近い状態で売ってるとこないかなぁ

794
だったらキャブ車かったほうがよくない？
わざわざインジェクションをキャブにする必要はあるのかい？
というかキャブ車のほうがハーレーっぽいしね。
しかも車検通らないんじゃないのインジェ→キャブだと。

古いほうがコンパクトでカッコイイと思うんだけどねー。
今のエンジン無駄にキレイでぎっしり詰まってて重苦しいし、なんかハーレーっぽくないよね

ん〜、中古ってやっぱ気が引けるんですよね・・・
いつまで経っても愛着わきそうにないし・・・
1000km以内とかならいんですが、そんなの無いだろうし。

いくらでもＯＨできるし。する価値あるぜ。
みんなと同じじゃつまらんだろ？

ですかね〜、やっぱり。
>>796さんみたいに僕もキャブ式時代のもので
状態良いの探そうかな、それとも思い切って旧車に手を出そうかなｗ

旧車までいかなくてもキャブのほうがいい。
インジェクションで故障なくていいと思うがそこまで故障とか快適性とか欲しいなら他のを乗って欲しい。
故障とか振動だとか遅いだのって言う奴はホント他の乗って欲しい。
多少遅くて、振動多くて故障したほうが愛着わくぜ。
あーこれが味なんだなと思うよ。
新しいものがいいと思うけどそれはハーレーには当てはまらないと思うぜ。

>>801
この人　絶対スポ乗りじゃない　と思う件について

このカス共俺がゆうとう事をいちいち復唱せんでええんじゃ 俺に賛同しとけ。インジェクションのハーレーとか…見てるこっちが恥ずかしい。 オマエラ素人ディーラー房はマグナぐらいがお似合い

04と05どう違うの？

あ、
>04以降の国産アメリカン野郎は来るな
だから04も含まれてるのか。>>804は訂正です。
03と04の違いって何なの？

>>803はまずPCくらい買えるようになろうな

802
スポなんかもちろん乗ってないです。乗ってるなんて言ってないですよね。
ビックツインなんですけど。

ビックツインwwwww

本土のｽﾎﾟはポジションランプ（ウインカーの常時点灯）付いてるみたいだけど、日本向けは後付できるもの？

しかし、詰まらん分類や区別をコダワリと勘違いして、俺カッコイーって思っている奴って多いのな。
そんなこと言ってる暇でプラグでも交換しろと思う。
拘ってる奴自体凄いとは思ってもかっこいいとは思わんが。
しかもコダワリって自分に対する制限ではあっても、他人を分類して見下すためのものじゃないだろうに。

つーか>>807はどう見てもリアル厨房だろ。

まさにこだわってる者が乗るバイクなのに？
いや。こだわってる奴だけが乗ればいいと思わないかい？
ミーハーが増えてうれしいか？
おれは一緒にされるのイヤだからさ

>>812
いい加減うざがられてることに気づけよ。
あとＰＣ買わなくていいから死ねよ。

了解です。

>>805
テンプレ>>6-8

死んじゃダメ

>799 走行距離1000キロ以内の06年1200Rを再来週納車予定です。前オーナーが仕事が忙しくて
なおかつ金が払えずに売り払ったという情報付き。一応ガレージみたいなのに保管していた
見たいです。ある意味、安心。

バイクに乗る暇もないほど働いて
支払い不能か…。

切ないな。

貧乏神も憑いてきそうだが・・・

ガレージに金かけ過ぎたんだよきっと

おまいらの頭ン中は



スッポスポだなｗｗｗｗｗｗ



スポだけにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





ウケルんですけどーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ

817
そのくらいの程度だと新車といくらぐらい差が出るの？
けっこう安いのかな。

あまり変わらないだろうな。

823
だったら新車のほうがいいな。
中途半端な中古なら新車だよな。
いくら程度よくても中古は中古ですからね。
それがめっちゃ古い車体だったら納得だけど、ほぼ現行だからね。
意味ないよ

>>817
>>823
アンカーはこうやってつけれ。

間違った。
>>822
>>824

どうでもいいよ
つうかどうでもいいよ

ちょっと聞きたいんだけど、コイルをチョーク付近に移動したんだ。
そしてテイラーのプラグコードを買って長さ調整をして切断して
カシメたんだけどこれってラジオペンチだけでいいのかな？
簡単には抜けないようにしたつもりだけど。
やっぱ専用のカシメ工具を使った方がいいのかな？

中途半端な中古というか、走行距離が極端に少ない程度の良い中古なら
今のインジェクション買うよりいいと思うけどな。Ｙｏｕｔｕｂｅとかで動画見たけど
アイドリングが全然違うもんな。

Ｙｏｕｔｕｂｅとかで動画見たけど
Ｙｏｕｔｕｂｅとかで動画見たけど
Ｙｏｕｔｕｂｅとかで動画見たけど
Ｙｏｕｔｕｂｅとかで動画見たけど
Ｙｏｕｔｕｂｅとかで動画見たけど

だよな。
インジェクションは買わないよな普通。
考え間違ってるハーレー乗りだと思われてもしょうがない。
ハーレーのこと調べてから買ってほしいもんだよ。
新しいのエンジンダサくない？
国産みたいなんだもん。
ピカピカしてて

ようやくハーレーも日本車並の品質を得たのですね。

本物のハーレーは手動進角、パーツは全てアメリカ製造のものだけだ。
ケイヒンのキャブをありがたるお前らは国産のり以下

じゃ国籍うつして移住してアメリカで乗り回せよ

832
品質なんてどうでもいいんだよ。
ハーレーらしさが重要だろ。
ハーレーらしさがなくなってきてるから新しいのはきらい。
ハーレーにしか出来ないことがたくさんあるのに残念だね

ID:zeXI9zA+ は安価も付けられない携帯厨なのか？

ハーレーらしさって何だ？

流れ的に分かるだろ・・・・どんだけ読解力無しだよ　中卒DQNかよ

ハーレーらしさ？全部ハーレーじゃん。時代の進化についていけないんだね。
鼓動や三拍子に拘りたいなら旧車に乗っとけ、スポは常に進化して貰いたいな。
インジェクションやラバーを否定するﾔｼは理解できん、扱いやすくなって素晴らしいじゃんか
と89年式スポの俺は思う

確かにそんなにこだわりたければソフテイル系とか他タイプ
目指せよって感じあるな。なんでスポスタでそんな三拍子とかこだわるのか
っていうのは言えてる感じがする。

>>839
よぅ！四速兄弟！おれは90年式だ！
サビとかヤレとか気になるが、がんばろうぜ！

>>841
おっ？同じ４速はけーん！俺はエンジンのアルミが白い粉が付くのが気になるけどw お互い仲良くやりましょ！
06と07試乗したけど本当いいバイクになってる。
スポの二台目欲しいから買うとしたら06と07で悩むな…07インジェクションは燃費よさそうで捨てがたい

>>793
普段出てない音がイオンだ。

2007年純正パーツ＆アクセサリーのP71とP74の1200Cに一目惚れした。

>>828
ラジオペンチじゃまずいだろ
専用の圧着器を買ったほうがいい
ホムセンの安売りコーナーによくある千円くら位のもので良いから。

８３７わからないなら乗るなよ。ミーハー野朗が。
知識ないやつが乗るバイクなんだよスポスタなんて。
ソフテイルもビびりがのるバイクだ。
リジットだろやっぱ。にわかリじっとだからなソフテイルは。

>>846
この文章ネタだよね？

ネタだね。間違いなくw
らしさを語る前にお前はもうちょっと母国語らしく書け。

ハズイつうの…

やっぱ　リトルダイナとスポはこの板で
同居はムリだ、ゴムはゴム摩れ立てて呉れ
スポの話ができん。　蛆が湧いて適わん。

オマエラカス共聞け。
俺に言わしたら89年式乗ってるのにインジェクションを欲しがるのが理解できん。ハーレーって乗り物知ってんのか？てめえら20越えた大人がハーレーらしさぐらい解らんか？本当にそんなん買うぐらいなら国産買った方がいいって…何回ゆったっけ？え？

>>850
20越えた大人の書き込みとは思えんな


あ、まだ大型自動二輪免許取れない年齢なんだっけ？

>>850
いつも乙です。
今日はもう休んでください。

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毛煮〜

19年前に4速スポ降りて→現在07か08カラーリング待ちかで検討中。

4速スポ乗ってるときはそりゃもう大変。ヘッドからオイルは常に漏れ
てるわ、キックは毎回根性いれなきゃいけないわ、四季毎にキャブ設定に
追われるわ。でもそれはそれで楽しかった。学生で時間もヒマもたらふく
あったしね。

でもいまはインジェクションでいい。てかインジェクションよWELOCOME！
キャブ調整してるヒマなんてねえし、都内のマンションだから弄るスペー
スもねえ。乗りたいときにいつでも調子いいスポであれば最高なのである。

っとまあ人それぞれ乗り方も環境も違うので、キャブでもインジェクショ
ンでもいいじゃないの。リジでもラバでもね。

キャブ君たちにひとつ苦言したとすると、

「オイラはこんな苦労して『キャブ＋リジ』メンテしながら支えてんのに、
『インジェクション＋ラバ』が涼しい顔して乗るな！」

ってひがみ混じりな思いに概ね集約されると察する。
逆に新型興味ねえやつは何も言わない。これが本来のキャブ好きでバイク好きの姿。

ひがみ混じりなキャブ君達よ、隣の芝生見る暇あったらキャブ調整を研鑽しなさい。
ワタシは他の遊びも忙しいし、仕事も大変でキャブ調整どころじゃないので
インジェクションでいきますよん。

>>841
レスおくれて悪い！90年式だ！
白い粉ｗわかるｗ雨上がりが鬱になる時期があるよな。
でも、ピカピカ過ぎると、乗り手(オレだｗ)に合わないってよく言われる。
新型買うの？いいなぁ。使い分けとか、違うベクトルのカスタムとかおもしろそう！
オレ四速883→四速1200だから、もう仲間には変態呼ばわりだよ。
どっかの頭ｶﾞﾁｶﾞﾁ野郎みたいに年式縛りとかなしでお互い乗りまくろうやｗｗｗ

>>856
2台目のスポ購入はまだ検討段階で、今乗ってるスポのリジットフレーム交換に追われてるよw だから今はスーパーカブ70ccで通勤w
1200にしようかとかストローカー組もうかとか色々考えたけどエンジンはストックでいくつもり、1200まで上げてあったらパワフルで楽しいんだろうね。
俺はバイク止めるの庭で屋根もないから錆は天敵w 磨いてもすぐに汚れて錆だらけw 毎日通勤に使うし、汗水垂らして整備したり、つつけない箇所の修理は壊したりしながらも自分でやって楽しんでるよ！
手の付けれない箇所はエンジン修理一筋50年親父に教わってやってる。愛着わいて楽しいし、お互い楽しく走りまわりましょ！

>822 25万位安いかな。で、フロントフェンダーにちょいと傷あり。ブレーキレバーや
マフラーの擦り後がないかフロントフォークなど目に見えるところは全てチェックしました。
サドルバックサポート・純正シーシーバ・イモビ・アラームなどが付いているのでかなりお得
感があり飛びつきました。


>824　初心者なので立ちゴケなどが心配で中古車にしました。エンジンガードもつけるつもりですw
中古馬鹿にしてたけどこんなにお得感があるとは。。。比べる対象にならないかもだけど普段着てる
服に関しても新品よりも古着の方が長持ちしてるｗ

釣られてみんな長くなってんね☆

バイクで通勤って雨の日どうしてるの？スーツでバイク乗るの嫌じゃない

>>850
でさ、あんたのスポに対するハーレーらしさって何？
釣られてマジレスするけどさ、俺のスポに対するハーレーらしさってのは
ハーレー社がスポを開発した時に形式をXLって名前にしたそのままの意味だ。
XLのX、未知数の可能性って意味な。
だから時代が変わって環境対策やユーザーがアレコレして欲しいって希望にあった、そういう未知数の可能性を持った進化してきたスポだから
ラバーだろうがインジェクションだろうが全部ハーレーらしいスポだ。
この先はどう変わるか知らんけどな、アルミフレームや六速ミッション、水冷やDOHCになろうが俺は構わん。
未知数の可能性にハーレー社にはこれからもチャレンジして貰いたいわ。
だから07欲しいんだよ。そりゃ今乗ってる89が一番に変わりはないけどな。
スポにはあーだこーだツマラン能書はいらん。スポが好きで乗ってんだから国産乗れとか言う必要もない。
自分の拘りを持って乗るのは構わんがな、人それぞれ好みは違う訳だし文句言う暇あるならもっと他人が乗るバイクの良い所探せや。

>>850
でさ、あんたのスポに対するハーレーらしさって何？
釣られてマジレスするけどさ、俺のスポに対するハーレーらしさってのは
ハーレー社がスポを開発した時に形式をXLって名前にしたそのままの意味だ。
XLのX、未知数の可能性って意味な。
だから時代が変わって環境対策やユーザーがアレコレして欲しいって希望にあった、そういう未知数の可能性を持った進化してきたスポだから
ラバーだろうがインジェクションだろうが全部ハーレーらしいスポだ。
この先はどう変わるか知らんけどな、アルミフレームや六速ミッション、水冷やDOHCになろうが俺は構わん。
未知数の可能性にハーレー社にはこれからもチャレンジして貰いたいわ。
だから07欲しいんだよ。そりゃ今乗ってる89が一番に変わりはないけどな。
スポにはあーだこーだツマラン能書はいらん。スポが好きで乗ってんだから国産乗れとか言う必要もない。
自分の拘りを持って乗るのは構わんがな、人それぞれ好みは違う訳だし文句言う暇あるならもっと他人が乗るバイクの良い所探せや。
そういうの嫌いならVSスレ行って03が本物だって言ってろ。
気軽にスポーツスターってスレの空気嫁。

>XLのX、未知数の可能性って意味な。
まじウケる。調べてから言えよ。

↑お前もな

今日で５日連続
スポーツスターを夢に見たところﾃﾞｽ。

とりあえず、試乗してくるわ。

>>865その頃が１番いいかもよ

チキチッ...
チキチッ...
三拍子なんだが、エンジン暖まると出ないんだよな〜。
困ったもんです...

おまいらの頭ン中は



スッポスポだなｗｗｗｗｗｗ



スポだけにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





ウケルんですけどーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ

ウケねーよ。

頭ン中がスッポスポってなんだよｗ
スッカラカンなら意味が通じるんがな

８６２
結局今のハーレーは時代に流されて、売れればいいという考えで作ってるからダサい。
ハーレーのポリシーを貫いてほしかった。
だから現行はいらねぇ。
水冷なんかになったらマジいらねぇ。
水冷ってエンジンださいの知ってる？
ハーレーには時代に流されてほしくなかったな。
水冷は水冷で空冷は空冷。シングルはシングル。ＶツインはＶツイン。
並列ツインは並列ツインと別々に考てるから、おれは水冷になったら他の水冷に乗るね。
全部一緒のバイクとして考えてるでしょ？
そんな考えだからミーハーハーレー乗りが増えるんだよ。

おー89年式乗ってる人いるんだ！
俺は89年式1200ですよ。
最近シートが破けた。

水冷にならざるをえないだろうね、どうしようもない時代の流れだよ。
排ガスの問題があるからね。

>>872
おおぉ。四速兄弟増えてるｗｗｗ
しかもみんな地味に痛んでるｗｗｗ
セルの磁石とか、オイルタンク裏のバッテリーステーは大丈夫かい？
早めの対処がいいみたいだよ。





まぁ、オレはほとんど経験済みだがｗ

車の後席のシートベルトすら義務化されようとする今の社会で
バイクという危険な乗り物が法律的に許されているだけでも
まだありがたいと思うべきか。
そう考えると水冷化ぐらいなんてことないさ。

というか、内燃機関はいきのこれるのだろうか

まあ12年後ぐらいには「やっとモーターのコイルが暖まってきたぜ…。」みたいなセリフがフツーに発っせられてるんだろうよ。

なんかまるでハレに水冷のラインナップがないみたいな言い方だな

872殿、ご指摘の部分は対策済みです。
もう10年乗ってますから、壊れるだけ壊れたって感じですね。
いや！待てよ！ミッションがまだ壊れてないや（最大の鬼門）。

4速最高よ。

ごめん、ごめん872は俺だ。
873殿だね。

>>872
10年ってことは、同じ世代か！
お互い好きやなぁｗｗあらかた対策済みスか、まだまだ走りまっしょう！
たいしていたわりもしてないけど、大事な単車、錆も凹みもまとめて歴史。
アイアン、五速、高年式と、オレのまわりのスポーツは様々だけど、
みんな仲良くやってますよー！

セリフにつられてAKIRAみちまった。
そいえばあの頃からバイクに興味もったのかなぁ。

ところで皆の衆、ハレとドカが何らかの提携に動いてるのを御存知？
これでハーレーの世ー六派戦略に弾みがつくんでしょうかね？

883乗りが883ゲト

うーん、どうかな？
僕はガンダム世代だね、高校を卒業した頃はバブルの絶頂期でした。

最近ステップアップコンバーターを付けました。
ジャイアンさんのＢＢＳで「アナログ」という名で書き込んでます。
まあ、よかったら見てね。

あのさ、4速ってさ（ハーレー全般そうらしいけど）ヘットライト点灯させなくても
メーター照明点灯しているよね？
配線図で確認してもこれで正しいみたい。
皆さんどうですか？

俺のは96モデル　もう10年・・・
早いものだな。

共同通信にブルスカが載っている
前輪ウィリーがすげー
http://www.47news.jp/AI/200706/AI-20070615-0033471.html

>>８７７
そういう意味じゃないのがわからないかね？
今の空冷ツインのラインナップのエンジンが水冷になるって事だ。
もともと水冷のＶロッドとかはまた別だろ。
そのぐらい呼んで分からんか？

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　８８８ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',

>>883
ﾌﾟｯ　　ｗｗｗ余りにもﾍﾞﾀすぎて必死な８８３乗りですなｗｗ

おれもキャブが欲しいから中古市場回ってるけどさ、中古コーナーってなんであんなに薄汚くて
陰気くさいの?ｗ正規ディーラーみたいにきちんと綺麗にしてくれればいいのに。カーペットとか
ボロボロではがれてるしｗだから中古のイメージが悪いんだよな。おれなんてまー庶民だからどうでも
いいけどセレブの人（バイク好きな）で昔の型が欲しい！って人はバイクたちが所狭しと並んでるあん
なところいったらさすがに購買意欲なくなるべ。

>>890
俺なりに思ったことなのだが
ショップに出てる中古はボロく見える、俺もそう思う

人が持ってるバイクが錆びがあってもそれほどボロく見えない
それは主人がいるバイクは魂が入っいるが、捨てられたバイクは
ただの鉄の塊になって生気がなくボロく見えるのではないかと思う
だからおまえが生きを噴き返してやれ。

そのうちﾃﾞｨｰﾗｰでHD認定中古車とかできるかもねBMWみたいに。
だけどﾃﾞｨｰﾗｰみたいにピカピカでオサレな店舗なんてショップにゃ必要無いと思うけどな
んなもんにかける金あれば車体を安くしてくれたほうがまだいい
構えだけが立派でも腕やサービスが悪けりゃ意味が無い。
きったねえラーメン屋ほど実は美味い、みたいなことがショップにも当てはまる。

>>872
いや、だからさ…あんたのハーレーらしさとは何か具体的に書いてくれや。
それと時代の何に流されてるのか具体的にな。
自分のバイクに拘りがあって乗る、それぞれ区別するのは大いに結構。が、区別するのとけなすのは別の話だろ。
俺はスポにはXLのXの意味に拘り続けて欲しいだけだ。
未知数、可能性って意味をもつなら個人的には色々挑戦して欲しい。
全部同じバイクだと思ってると書いた覚えはないし、他の二輪をけなすつもりもない。それぞれ色々良い所ある、色んな種類があるから面白い訳だ。
自分の乗るバイク、他人の乗るバイクの良い所や悪い所も分かる。
拘るならBTに例えれば空冷OHV45ﾟV型2気筒はナックルの時代から変わってない。
スポだって58年式ショベルスポから883ccって排気量は変えずに作ってる。空冷OHV4カムV型2気筒も変わってない。
拘るって事だけを言うなら、俺からすれば鉄エンジン・手動進角ポイント点火・リジットフレーム・ドラムブレーキ・スプリンガーフォークで作ってろと言う考えになる。
同じ物ばっか作って売れる保証なんてないし、環境対策で変わってしまうのはどうにもならん。
水冷はダサい、もし水冷になったら他のに乗る、とか言ってる時点でミーハー。その程度のスポ好きなら乗換えを進めるわ。
俺は純粋にスポーツスターというバイクが一番好きなだけであって、ツマラン能書でけなしたりはしない。

汚いラーメン屋は、まず間違いなくマズい。

間違えた…>>872じゃなくて>>871な。
で、間違えて書いてしまった>>872さん。
俺は今の89スポに乗り換えて3年半とまだまだ経験不足だよ。トラブルに関してはシフトロッドの破損、オイルだだ漏れ、オイルポンプ故障、クラッチ故障、まだそんなもんかな。ミッションやオイルタンクはまだ平気。
年間で15000km以上は走るけど元気に走り回ってますわ。
このバイクに乗る前は国産を10数台乗り継いで来たけど、今のスポが一番性に合ってるよ。
通勤快適、ツーリングも楽しいし、マッタリ走行でも本気飛ばして走る時も便利。このスポは乗れる限り乗り続ける予定

カスタムスポがツーリングスレに貼られてた。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179651041/432

たかが数年でここまで語れるのがすげぇｗｗｗ

がんがれｗｗｗｗｗ

>897
「今の89スポに乗り換えて3年半」だからじゃね？
以前にもスポ乗ってたような書き方じゃん。

>897
は、なんかオレみてーだな、でも897よ、
お前の周りにも理解者はいるんだろ、だったらそれでいいじゃん、
ここじゃ、ヘンタイに噛み付いても必死だなで終わるトコだぜ、

だからさ、たまにはここにきてあんたのスポへの思いぶつけてくれよ、
それで、いんだよ、

なっ、

＞８９３
それはオマエ何も知らないでスポーツスターって言う名前を買ってるだけだろ。
エンジンとか見てないの。大事なのはエンジンだ。
スポーツスターって言う名前が好きなだけじゃん。
それはこだわりではない。
ミーハーですね。

>>896
微妙なカスタムだな
フェンダーのチョップが中途半端、ダートラスタイルにした方がよさそう

>>896
これはちょっと・・・

インジェクション以前に黒エンジンがださすぎて話にならないな。
06，07なんてよく乗れんなｗ

>>900
お前が一番ミーハーだと思うんだが。
誰かに聞いたようなことを吹聴して、他人を貶めて悦に入っている。
お前こそスポーツスターっていう名前を買ってるだけだろ。

>>900
エンジンとフレームとタンクとホイールとタイヤとハンドルとライポジじゃね

うｐ主には悪いが、直リンしちゃおｗ

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1181986855666.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1181986899526.jpg

さてと、再来月の08モデルの発表を前に以下のモデルの生産中止が発表されたよん、

ＶＲＳＣＲ　（Ｓｔｒｅｅｔ　Ｒｏｄ）
ＶＲＳＣＸ　（Ｓｃｒｅａｍｉｎ　Ｅａｇｌｅ　Ｖ−Ｒｏｄ）
ＸＬ５０　（５０ｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ　Ｓｐｏｒｔｓｔｅｒ）
ＦＸＳＴＤ　（Ｓｏｆｔａｉｌ　Ｄｅｕｃｅ）
ＦＬＳＴＳＣ　（Ｓｏｆｔａｉｌ　Ｓｐｒｉｎｇｅｒ　Ｃｌａｓｓｉｃ）
ＦＬＨＲＳ　（Ｒｏａｄ　Ｋｉｎｇ　Ｃｕｓｔｏｍ）
ＦＸＳＴ　（Ｓｏｆｔａｉｌ　Ｓｔａｎｄａｒｄ）
ＦＸＤＷＧ　（Ｄｙｎａ　Ｗｉｄｅ　Ｇｌｉｄｅ）
ＸＬ８８３Ｒ　（Ｓｐｏｒｔｓｔｅｒ　８８３Ｒ）　

っつーことで883R欲しかったヤツ、とりあえず急いどけ！

ソースは？

情報の出所はアメリカのディーラーの現行モデル（07'）の販売広告で
「以下のモデルは今年で最後」とあったのさ、
なもんで、公式発表じゃないんで100パーってわけじゃないのよ、

でも、本国と日本じゃ人気モデルの見識が少し違うのかなってのが
正直な印象なんだよね、デュースとかスプリンガーの新車購入
考えてたヤツっているんじゃない？
スポで言えばアニバーサリーはともかく883Rは「えっ？」って感じ、
以前の用に又再販されるにせよ、どーしても欲しい人は詳しいショップに
確認されたし！

http://www.v-twinforum.com/forums/showthread.php?t=106990

おまいらの頭ン中は



スッポスポだなｗｗｗｗｗｗ



スポだけにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





ウケルんですけどーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ

883Ｒアメリカではほとんど見ないもんなぁ。

カラーは８８３�eの方が好きだけど、とにかく非力だからなあ。

オレンジ色のスポスタ好きなのにな

SがRになったように、Rに変わるモデルが出てくるんじゃないの？

>>899
俺は特に「熱い思い入れ」みたいなのはないな、10ｳﾝ年乗ってっけど。
XLがどう進化しようが互換性のない俺の年式には関係ないし、興味はない。

まぁがんがれｗｗｗ

http://p.pita.st/?ie3bsqwd

皆様のバイクも見てみたいのですが、都合よろしい方、よろしくお願いいたします。

うｐ祭り開催ですか？

じゃあ俺も
http://imepita.jp/20070617/467150

ｶｯｺｲｲ！

>>915
かこいいな
本体以外いくらかけた？

>>920　中古部品等使っているためかなり安く上がってます。20万も使ってないと思います。

自演祭り









開催厨

自演！

http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1182178777-SA350116-1.JPG

>>923
IDが税込みｗ
カラーコーン置いてるけど、曲線番長？

>>924
曲線番長・・・ﾌﾟｯｗ

>>923
バックステップどこのメーカー？

＞918


。。。可哀想。。。(´･ω･`)

人生諦めるなよ！

>>918

本当に気持ち悪い。ゲッー。

>>918はかなりカスタムしてるみたいだが
本体以外いくらかけた？

>>918
高速で保存した

801に張ってくるおｗｗｗ

906の方がキモい

間違えた。918はハンパなくキモいw

あ、ナイス！（モーターサイクル）のエアクリーナーカバー
ってエアファンネルみたいなんだけどエンジンに良くないのかな？
ちっさくて格好いいので欲しいんだけど。

このスレは走り屋さんが多いのかな。
これもスゴイね。
ttp://www.geocities.jp/sssmeeting/kanrinin.html

スポスタと言えば クレイジーオレンジだって じぃちゃんが言ってた。

>>926
亀ｽﾏｿ

あんま覚えてないけど確かプレインだったかと。

毛煮ー氏ねよ屑のくせに

>>936
黒のバックステップもいいね

右コーナーでゴーゴーいうようになったんですけど

>>937
お前が氏ね、こんなとこでしか陰口たたけないくせに。パゲ！

933
そらエンジンにはやさしくはないやろな〜

オーバルのハム缶がスポスタらしくて一番いいｼﾞｬﾏｲｶ

パパさん�eもし生産終了なら’07オレンジ買う。

ｳﾌﾟ続かないなあ

みんな脳内オーナー？

色々とリスクあるから晒せんだろｗ

というか、スポ程度で脳内オーナーって、どんな厨房だよ。

漏れのスポはバラバラにしてありもす…エンジンとフレームうp？

おれもピストンうｐしようかなー。

http://p.pita.st/?bqsggirx
ポイントカバー

>>944
何が悲しくて２ＣＨなんぞに晒さなあかんの？
どこぞのアホゥが顔晒してるの見て感じたのは
こんなクソガキが「４速はゴミ」だの「ゴムはクソ」だの言ってると思うと

胸　糞　悪　い

って事だけだな。

ディーラーのオイルリザーブってめっちゃ高くないですか？

何の為に晒すのかわかりません ＞＜

他人のバイクなんてどーでもいい
俺のが快調ならそれでいい

バイクすら晒せないような奴が胸糞悪いだのいいながら、他人のはしっかり確認してるほうが胸糞悪いよ。
早くバイク買えよ

毛煮ー氏ねよ屑のくせに

>>953
で、お前はバイクを晒したのか？
別に脳内でも何でもいいよ。
アホゥ認定よりはな。

肝心な事書き忘れた。かなり必死だわ俺w

改めて>>953
情報公開してる物を見て何が悪いんだ？
バイクじゃなくて顔晒してるようなアホゥに
偉そうに意見されてる可能性があるって事が胸糞悪いんだよ。
バイク晒すのは別次元のオハナシなわけ。

おしっこおしっこ…

奥多摩行ってきたよ。晒すよ。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070621064942.jpg


山道は大変。

>>949
ビカビカだな。

デイトナのスリップオン付けている方いらっしゃいますか？
お手頃価格&車検対応なので購入を考えています。
ノーマルとの音量、音質の違いはありますか？
よろしくお願いします。

'07の883と1200の最高出力を教えて！

ありがてぇｗｗｗありがてぇｗｗｗｗｗ

'07の883と1200の最高出力を教えてあげて！

'07の883と1200の売ってる場所教えて

26ガロン続いた気軽スレもそろそろ潮時な気がする・・

気楽じゃなかったか？

気軽に叩き合ってるよな

スポのスレ２つあるから盛り上がらないじゃないの

>>960
変える価値無し！ノーマルと変わりません所詮車検対応でしかありません。
お金の無駄使いです。それならSEかHDロゴでも素直に買っておけば？

でもここの奴らはドライと言うかサッパリしててイイよ。
2ちゃんぽい陰湿な罵り合いとかないしな。
まぁ、基本的に仲悪いけどな。

>>969
07の883は06よりも更に排気音が静かですが・・・
それでもデイトナとの差はあまりないですか?

だから所詮車検対応だって言ってるでしょ、94db以下なんだからさ。
ノーマルが88db前後。あーだこーだ言う前に買って装着してみれば…

すいません、質問したのは私で、971さんは別人です。
ID:DuVCZ0n9さん、ご返答ありがとうございました。
個人的に爆音はNGな、でもノーマルのままはチョット…という感じで
デイトナってどんなものなのかなと思ったもので…。

>>973
デイトナのＨＰで音聞けるよ。
http://www.daytona.co.jp/mc/harley/mfr/index2.html
多分音量はあまり変化しないが音質が変化すると思われます。

世の中そんなにうまくいかないのよ
現行883ならノーマルマフラーの穴あけ（隔壁一枚）ぐらいが
いいんじゃないかな。

>>973
爆音が嫌ならデイトナでも満足できるはず
下品な爆音よりよっぽどましだよ

10月の終わり以降リジフレが合法になるかもって話だな
まあ大半のスポ海苔にはあまり関係ないけどチョッパー好きな人は喜んでいいかも

そのネタまじか？
最近いろんな規制が厳しくなる一方なのに...これからはウデのいいチョップ屋しか生き残れないな。
ＴＴ＆Ｃｏのアイアンとかなんかまた売れそうだ。いろいろ叩かれてるみたいだけどｗ

毛煮〜

先でﾌﾚｰﾑが終わったらﾊﾟｳｺﾘｼﾞｯﾄﾞに積み替えようと考えてる俺には朗報。
いざとなれば闇でもいいけどね

スポのリジフレは最強にカッコイイ。STDフレームだけど、樽型バレルタンク付けてぇ〜。惜しむらくは、キックスタートが出来ないとこだな。

聞いた話だと事故った時に違法リジだとヤバいらしい
相手が少し知ってるヤツだと100ﾊﾟｰ過失を追わされるんだって
もう車検云々の問題じゃないって感じ

１０月からっていうか今もリジのロードホッパーとか売ってるじゃん

>>982
俺の周囲は違法ｼｬﾍﾞﾘｼﾞ多いけど
事故でそんなの聞いたことないよ。

もっとも真面目な人はチョッパーなんか乗るべきではないと思う。

長瀬のは？
あれはビンテージだからいいの？

マフラーについてアンケートお願いします。
http://www.takibi.org/cgi-bin/bike_voting_machine/questionnaire_b.cgi?data=20070622095751

何とかして乾式クラッチに出来ないものか・・・・・BT買った方が早いか？

あとエボにマグネット点火装着している人のインプレ聞きたいですね。

しかしこの話題になるとスレ伸びねーなーｗ
スポーツを乾式にするとドエライ金かかるとか聞いたな...
総合的に考えたらスポーツ売ってダイナ買ってオープンＰ＆キックにしたほーが早いね、うん。ただエンジンがかっこわりーんだよな〜

>>986
BTにした方が早いし安いよ
でも、なんで乾式クラッチにしたいの？

この前友達にスポを見せに行って、試乗させたんだが
走り去る自分のバイクの格好良さに「正解だったなー」と思った。
で、友達のファットボーイ試乗してみたんだが、
ちょっと乗っただけじゃわからないね。スポとは別物って感じはしたけど。

ツインカムのファットとか言うなよ。エヴォのファット乗ってみろ

９６のエボだっていってたよ。

99年式1200ｓで、距離16000キロ
タイヤ、パッドは残りばっちりなんだけど
車検費用はどれくらい見ておいたほうがいいですか？
転倒はたちごけゆっくり一回だけありますが他にトラブルはありませんでした
マフラー外観は関係は完全ノーマル
お願いします〜

エーとバイク屋さんに頼むの？
んーーだったら60000円ぐらいでしょ。
自賠責24ヶ月20240円
検査手数料1400円
重量税5000円
ＯＣＲシート代30円
24ヶ月点検整備代？店によって違う。

見積もりだしてもらうといいよ。

毛煮〜

毛煮〜

毛煮〜

毛煮〜

毛煮〜

毛煮〜

おまいら氏ね腐れマンコ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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