W650 Part24

■前スレ■
W650 Part23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172614351/

テンプレ>>2-6

■01年の変更
シート（タックロールに(シート高は同じ800mm)）
タンクパッド（2ピース構造→感触のソフトな1ピースウレタン製）
ＫＬＥＥＮシステム搭載
キャスター／トレール：26.5/105mm→27/108mm
全長：2175mm→2180mm

　　　　　　　登場時　　　　　　　　０１モデル以降
全長（ｍｍ） ２１７５ 　　　　　　　 →２１８０
全幅（ｍｍ） ９０５（７８０）
前高（ｍｍ） １１４０（１０７５）
軸距（ｍｍ） １４５５ 　　　　　　　 →１４６５
最低地上高（ｍｍ）１２５
シート高（ｍｍ） ８００ 　　　　　（シート高は同じ）
乾燥重量（�s） 　 １９４ 　　　　　 →１９５
最高出力（ｐｓ/ｒｐｍ） ５０/７５００→４８/６５００
最大トルク（�sｰm/rpm) ５．７/５５００→５．５/５０００
燃料タンク容量（リットル） １５ 　　→１４（タンク自体は同じ）
変速比　１速 ２．２９４
　　　　２速 １．５９０
　　　　３速 １．２４０
　　　　４速 １．０００
　　　　５速 ０．８５１
減速比（１次／２次）2.095/2.533(38/15)
キャスター　　　　　 ２６．５° 　　　→２７．０
トレール（ｍｍ）　　　１０５ 　　　　 →１０８
■04以降は37Tのリアスプロケに換装され、
　よりワイドなギア比となった。　(2.095/2.466（37/15））

Q.なんて呼びますか?
　A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
　A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです
Q.W1/3みたいですか?
　A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
　A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
　ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
　A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
　A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
　初期型('99)には以下の不具合があります｡
　･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
　･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.錆びますか？
　A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.W750はいつ出ますか?
　A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w400_650/
Q.W400はいつ出ますか?
　Ａ.2006年3月発売になりました。
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
　A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
　A.人それぞれです.

W3

W650 Part23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172614351/
W650 Part22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169426740/
W650ってどうですか？part20http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161364846/
W650ってどうですか？part19http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157271587/
W650ってどうですか？part18http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153716881/
W650ってどうですか？part17http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149507696/
W650ってどうですか？part16http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145280317/
W650ってどうかな？ part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140080786/
W650ってどうかしら　14台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136268187/
W650の魅力を語ろう 13台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132597410/
W650ってどうかしら　12台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128696456/
W650ってどうかしら　11台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124267962/l50
W650ってどうかしら　10台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118674690/
W650ってどうでしょうか　９台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111757535/l50
W650ってどうでしょうか? ８台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106908660/l50
W650ってどうでしょうか? ７台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100516224/l50
W650ってどうでしょうか? ６台目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094570484/
W650ってどうでしょうか? ５台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131311/
W650ってどうでしょうか? 4台目ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077026444/
W650ってどうでしょうか? 3台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
W650ってどうでしょうか?　2台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html

■公式ＨＰ■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/feature.jsp
■純正オプション■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/parts.jsp

○燃費○
　田舎で回し気味で22km/L〜28km/L（大体24km/L）
　回さない人だと30km/L超も
　首都圏の人でも20km/L少し割る位と、400ネイキッドよりも燃費は良いです。
○ギア比○
　100km/hでトップ（５速）で3500rpm位です。
○最高速○
　180km/h程度です。
○エンジンの特徴○
　低中回転が力強いですが、アメリカンなどに比べると高回転まで
　スムーズに伸びます。
○ヘッドライトのビビリ音対策○
　ヘッドライトとヘッドライトボディの合わせ部分（かぱっと外したときに、
　外側のボディの内側の合わせ面に円周状）にスポンジテープを貼ったり
　塗るとゴム状になる物体を塗ったりすると音が無くなります。

走る姿
http://www.youtube.com/watch?v=V6fbon11QdY

乙です(;´д`)

おつつ

>>1　乙です。

>>1 乙カレー！
最終キャブモデルの08が楽しみ。って気が早いか。

>1乙

>>10
08/9/1から規制適用だから08モデルはFIとして初めからでてくるんじゃないの？

てことは、０７がキャブ最終モデル

俺は07年12月あたりに“W650ファイナルモデル発売”発表と予想。
その後08年7月あたりにW800(FI)が発売になると思う。
根拠は無し！以上！

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　.|（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　
　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　+ >>1乙
　　　.|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＿＿_
　　　　　/ヽ､--､ ｒ-/|ヽ　＼─／
　　　 ／　> ヽ▼●▼<＼ 　||ｰ､
　　 / ヽ､　＼ i　|｡|　|/　 ヽ(ニ､｀ヽ
　　.l　　　ヽ 　 l　|｡|　| ｒ-､y｀ﾆ　 ﾉ ＼
　　l　　　　 | 　|ー─ | ￣ l 　｀~ヽ＿ノ

>>1
乙乙

最近バイク乗ってないな〜

Ｑ：スポライやワンメイクレースはどうですか？
Ａ：やりません。

>>12
私も０８モデルからＦＩで出すと思います。

F1で何が変わるのですか？

>>20
始動性とかは確実によくなるんじゃないでしょうか？

>>20
厳しいコールドスタートでの排ガス測定をクリアできる様になります。

>>20
季節に関係なくベストセッティングが可能になります

パワーは上がらないの?

あなたが欲しいのは低域のパワーですか？
それとも最高出力ですか？

とにかく排ガスを綺麗にする為のFI
パワーとかフィーリングとかどうでもいい。
それがFI

はっきり言ってW650に関してはFI化してもメリット無いだろうなあ。
時代の流れだからしょうがないけど。

きょう中古で買って始めての給油
トリップ２１０ｋｍで１０，８�g
毎日片道１２ｋｍの通勤しか使ってないとこんなものでしょうか。

>>21-23
FIじゃないぞ、F１だぞ。欺されるな！

>>27
片道12�`が都区内の信号の多い道か、それとも田舎のノンストップ道かによっても話はぜんぜん違ってくる。
でも俺は関西の街乗りでも最低25�`/�gはいくけどな。ロンツーなら30�`/�g越え。
俺は4000rpm程度までしか使わないから、W6乗りはじめで7000rpm以上ぶん回しているならそんなもんかもね

ホンダならPGM-FI
マツダならEGI
トヨタならEFI
スズキならEPI
カワサキならFI

>>26
排ガスをきれいにする『だけ』とはおもわないけどね。
インジェクションならいろいろプログラムとかいじることは
可能だからキャブよりも可能性がひろがるとおもうけどな。

>過去ログで、W650はバッテリーがあがると、キック始動できないとあったけど、実際どうなの?
>バッテリー点火方式だと、バッテリー死ぬとキックも無理?

前スレで誰も答えていないようだから答えてやる。

本当。
W650はバッテリー点火方式なのでバッテリーが完全放電すると
キック始動はおろか、押し掛けでも掛からなくなる。
嘘だと思うのならバッテリーを外すか、完全に上がらせてやってみるといい。

だがバッテリー上がり（セルが回らない状態）でも、キックもしくは押し掛けで掛かる場合はある。

それはセルを回すことはかなりの電力を必要とするので
セルが回らなくなっても、点火可能な電力が残っている場合があるからだ。

バッテリーに充電するのも大変そうなＷ６
左右のカバー外すだけだと到達できないらしい

毎回バッ直にしなくてもラジコンモーター配線位の長いコードを接続して丸めておいて、
必要な時に充電器をそのコードに繋げればok

急速充電器だと太いコードが要るかもしれん。

>>29
レスサンクス。
朝は割りとすいているのでゴーストップの少ない走りですが
よるは結構渋滞があるんでその辺で燃費があがらないかも
知れないです。
エンジンは回しても４０００くらいです。普段は2000〜3000くらいです。

ローシート取り付け完了です。
外観は運転手の着座部分のみ一段下がった感じで、アメリカンチックになります。身長164体重55で踵が1センチ浮く程度。大型に乗ってる気がしません。カブかベンリーに乗ってるような感覚です。

なんでもっと早く交換しなかったのか、一時間ほど悔みました。

なんかお尻がスポッとはまった感じになる　ローシート

なんかお尻のスポットがいい感じになる　ス○ベ椅子

さっき高速パーキングで見知らぬ女にいきなり、男のくせに何でこんなバイクに乗ってるの？って聞かれたorz

またハヤブサ女が現れたのか？

>>36 でもローシートはあんこが薄いから、ノーマル以上にツーリングでケツが痛くなる
周りのローシート買ったヤツは皆結局手放してるな

>>39　女のくせに何でこんなバイク(クルマ？)に乗ってるの？って言い返してやれ

見知らぬ女がいきなりケンカ売ってくるか？

精神異常者だろ？常識的に考えてｗ
暖かくなったから出てきたんだろ。

ある意味、言葉攻めでハァハァ出来そうだけどね。

>>43
うん。。ぐっときた

>>40-44
通りすがり、いきなり吐き捨てるように言われたんで、えっ・・？今の何ってな感じで言葉を返せなかった。
その女はバイク乗ってないクマエリ似wの20代。いいケツしてたw
確かに隣の隣にはファイヤーブレード乗りの女がいたんだがね。

>>39
女にこえかけられるだけまし
おれなんてｄｑｎロードレーサー害人にふぁっ苦ユーといわれたぞ。
もちろんあとで中指立ててやったけど。

マジで？そんな事あるんだねー
俺はオサーンが寄ってきて昔のＷ武勇伝を聞かされた事はあるけど

問答無用でアナルを掘られたことならある

>>47
それよくある

↑ちょっと、びっくりした・・・

個人的に女のSS乗りで性格良い人会ったことないよ。
見栄でﾊﾞｲｸ乗っている人ばかりな感じ・・・

高速のパーキングでハーレーの兄ちゃんが俺のバイク見て、「これ、ダブサン?」とかいいやがった。
新しいWということを告げると、「レトロ風に改造してるの?かっこいいねえ」と。
いや、それがノーマルなんだけど・・・・
W650というバイクの認識が全くない人もいるんだね。

さっきオサーンに声掛けられたぉ。

オサーン「俺も乗りたいんだけど何CC？」
俺「650ですよ」
オサーン「中免しかないぉ」
俺「W400があるぉ」
オサーン「アメリカンでいいよねぇ」

あれ？アメリカンだったのか？トラを意識してたのになあ…

「アメリカンでいいよねぇ」

？？？？？？？？？？？？

ダブワンと読むならダブスリーと読むべきです

だぶわん、だぶさんって片岡義男原作の映画でも読んでたからだめ
ちなみにだぶろくな

どぶろく　　既出

昨日、道の駅で休憩してたらカワサキＳＳの集団がやって来て、俺のバイクを見てこんなこと言ってた「もっと古臭いと思ってたけど、結構いいな！町中では俺達より速いんじゃない！？」
声デケエと思いつつ、けなされてるのか馬鹿にされてるのか、誉められてるのか？
どないやねん！？

「買える範囲で自分の好きなバイクに乗る」でいいんじゃね？。
他人は他人、それぞれの自己満足だからバイクの趣味は。

ＳＳも好き、オフ車も好き、スクーターの便利さも好ましい。

今はＷ６５０の２５００ｒｐｍ/６５ｋｍで、ネズミ捕りに
怯える事も無く、田舎道をトコトコ流すのが至福。

何でも美味しく食べると人生楽しい。

ラーメン好きだからって毎日ラーメンしか食べないわけじゃないしね。
1台に絞るならでW650を選んだわけだけど、所有できるなら何台でも持ちたい。

毎日御飯と味噌汁です

ｗ650は不細工な嫁だろ？
でも器量よしっていつかのｽﾚで話されてた希ガス

すごい久しぶりに最高速出してみた。
そしたらギアの入りが良くなった。

今日エンブレムとっちゃおう
あれってただ両面テープで張り付けてあるだけですよね？

でもよ、すれ違いざまに「不細工な嫁連れてるな」って言われたらそれまたショックだけど

そりゃ、>>66はリアルでブサヨメ飼ってんだからしゃーないだろ。
「真実は人を傷つける」って言葉もあるし

東雲ライコランド人大杉ワロタ

今日は暖かかったです。

エンジン切った後に、「…ｷﾝ！…ｷﾝ！」って
冷える音がしますが、
「ﾋﾟｭｨ〜」って電子音が2〜3秒するのは
何なんでしょうか？


フューエルキャップからは、「ﾌﾟｽ〜」って
エアの抜ける音もしますw

>69
あなたのW6には、命が吹き込まれている。

キャブの中の小人さんの悲鳴

皆さん買うとき他の車種と迷いましたか？

まだ買ってないけどSR500とスポスタ883と悩んでる。

ただスポスタ883は無いだろうな・・

他にリッタースポーツネイキッド乗ってるから
彼女とどっか行ったり写真取りに行くときに乗ったり大学行くのに使いたい。

>>73
リッターSSならわかるが、リッタースポーツネイキッドならそれでやりゃいい事ばっかりだな。

全く迷わなかった

>>75カスタムしてますか？

してますが何か？

いえ　聞いただけです

W650の車検で、排ガスチェックが義務付けられるのは平成13年4月以降販売車でしょうか?
車検証に何か排ガス規制の記述はありますか?
自分のW650は、初年度平成13年2月で、特に排ガス規制の記述も無いので、車検の排ガス検査は要らない?

私も今日行きました 午前中はそんなんでもなかったよ

ＤＳ１１とかなり迷った。
バイク屋で跨った感じはＤＳ１１いいなぁと思ったけど、実際に乗ると
ＤＳ１１は何もかもチープに思えた。Ｗ６５０選んで正解だった。
いやほんとＷ６５０いいね。決して完全無欠では無いけどね。
あくまで俺の場合ですが。

んで、セカンドに持てるならＳＳがほしい俺ｗ
人生無いものねだりっすよ。

してますよ。
大型バンパー、スクリーン、ステダン取り付け、大和マフラーに換装。
いまの所これだけ。

>>82
スクリーンて、何をつけてるの？旭の風坊なら写メｳﾌﾟ希望！m(__)m
つけようか悩んでます…

MRAロード

旭が着いたＷ６５０
h　ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm

>>84
ありがとうです！m(__)m
ちっこいスクリーンなのねん！


>>85
ありがとうです！m(__)m
やっぱり、おっさんバイクになるのね…(笑)
しかし、悩む…

>>72
トラと迷った。
別にトラに憧れがあった訳ではなく、欲しかったのは大脱走レプリカ。
で、中古のW購入。
大脱走レプリカのつもりなのに桜の下が良く似合うバイクだな。
アップハンでヘッドライトをイエローにして、Fフェンダーにゴムの泥よけ付けて乗ってます。

ＴＤＭ９００・ＤＬ650/1000　赤男爵でしか買えなさそう　で　やめた
アメリカン　乗車姿勢が痔になりそう　で　やめた
ドービル　　　パセージ関東しかない　ドリームで買えない　で　やめた
直４ネイキド　エンジンの幅が広いのがいや　で　やめた
ＶＦＲ・ドカＳＴ　前傾がきつかったから　やめた
トラＴ１００　一番近い代理店が高速で１時間　で　やめた
近くにあるまともなショップがカワサキしかない　
カワサキは当時ＥＲ−６とかなくて　ＺＺＲは前傾きついし　楽なポジションはＷ６だけしか無かった
ＥＲ−６ｆが登場してうなだれる　←　いまここ

旧モデルではガソリンスタンドの空気入れは高確率でスポークに干渉して使えないですな。
なんか対処法ないかしら。

ニップルをL型に交換

スタンド対応したいなら乳首交換。

でもさ、空気入れくらい買えよ。

自分でエアチェックする人間には、L型ニップルは改悪だと思う。

ダボロッパン↑
急な雨でも
ダボロッパン↓

ステップでむこうずねをイテテするのは
僕だけでしょうか。何とかなりませんでしょうか。

>94
ステップのスプリングをストッパーから外して、スプリングを利かなくする。
そして、バイクを押すときは、ステップを内側に倒してしまうと、すねは当らない。

>>89
Ｌ型のアダプターが売ってるよ。ニップルにねじ込むだけでおｋ。

m9｀・ω・´)チミッ！足ｸｻｲ

ホイルバランス狂うから高速走るなよw

空気入れは持っておるのですが、ロンツーに持参する気にならなくて。
Ｌ字型に交換って手間掛かりますか？最近のダブロクから移植できるのかな？

>>96を靴の中にでもいれときゃいいじゃん

アダプタはワイヤーで括ればキーホルダーに出来るし、
100円ショップでコイン入れ買って、ビニールに包んだアダプタを硬貨と一緒に入れてもOK

話豚ですみません。
最近ノジマに興味が有りますが、装着してる方いますか？
他にはないデザインでアンバランスさが気に入っています

最近中古のノーマルＷ買いました
マターリ流すとスムーズでいい感じだけど、強めに回すと振動がやたら気になります
あと、ミラーがブレるのは普通なんですか？

↑それがダボロッパン
ゆえにダボロッパン

最近、アクセルを開けるとエンジン周りからカチカチカチという音が..。何か思い当たることがあったら、教えてください。

タヌキだな

オイル換えてる？
エレメント換えてる？

マジレスすると
ベベルギア〜バルブあたりのクリアランスだべ。

>>105

★バルブクリアランスが大き過ぎる時
エンジン冷えてる時に音が出る。特に、低速を高いギアで走ってる時に音が出やすい。
エンジンが暖まってきたら音が小さくなる、あるいは、まったくしなくなる。

★バルブクリアランスが小さ過ぎる時
バルブの音はしないが、ちょっと甘酸っぱいような、ガソリンが不完全燃焼しているよ
うな感じで、排気ガスが匂う。

★ベベルギアの音
省略ｗ

あ、間違った。ｗ

・間違い
エンジンが暖まってきたら音が小さくなる、あるいは、まったくしなくなる。

・正しい(と思うｗ)
エンジンが暖まってきたら音が小さくなる、あるいは、まったくしなくなる場合は、ま
だ大丈夫か。

普段は問題なくギアが入るけど
2〜3時間乗った後でギアがやたら重くなる時がある。
一速に入れた後、2速に掻き上げようとしても動かない。（足の甲が痛い程）
こういうのってオイルを換えるとかで直るものなのですか?
ちなみに04年式です。

俺はまだW650ユーザーじゃないけどマイクロロンを混ぜたり、
ZOIL等の高価なオイルに交換するとシフトフィーリングがかなり変わるよ。

販売されているかはわからないけど、
シーソーペダルなら足の疲れも無くなると思われ。

オイルが熱ダレしてるね
グレードあげてみな

クラッチワイヤーが温まって伸びることにより、ギアが入りにくくなるんじやないか？
シフトが重くなる原因として、
オイルの入れすぎ。
オイルの劣化。
オイルの粘度。
クラッチがちゃんと切れてない。
シフトリンク部の潤滑不良。
チェーンの張りすぎ。

スポライ君いなくなったね…

嫌いじゃないぉ、僕陳

早くインジェクションになって

キャブ車にプレミアがつけばいいのに

W6は空冷でメカもちょっと凝ってるから、エンジンオイルを良いものを使ったほうがいいね
俺も安オイルから高級オイルに変えたときにシフトフィーリングがこんなに変わるものかとビックリした
ZOILは2万�`以上走った後に入れるのがオススメって店員が言ってたな

ホンダのウルトラＵ使ってる俺って・・・

ヤマハのエフェロプレミアム使ってる

簀赤狐使ってるよ

>>118
ホンダ純正は良い！
少なくとも、俺の周りの方々で悪く言う人はいない。


俺はよっぽどの粗悪品以外はワカンネ。

ヤフオクでバイク用のジャケットを新調した。
バイク乗りてぇ。

オイルについて、豆知識。

高級オイルはほぼ化学合成オイルなんだが、
このタイプは一般的（純正など）な鉱物油に比べ、
浸透力が強い。

で、Ｗ６５０みたいな空冷エンジンは水冷式に比べ、
各部のクリアランスが多め、また熱膨張収縮を繰り
返すのでスキが出来易い。

つまりＷ６５０に化学合成オイルを使うとオイル漏れを
起こす可能性が高まるんだな。


もっとも最近のエンジンはガスケットの向上などにより、
空冷エンジンでも、オイル漏れは起き辛くなったけど。

>106-110
カチカチ山の狸質問に、お答え頂きどうも有難うございます。
どうもご指摘のベベル辺りのような気配があります。ベベルをいじるのはビビルので、持込みを検討します。

＞ベベルをいじるのはビビル

それが言いたかったんだろｗ

ちがわい！(>_<)

そういや前スレでSRは開発経緯から言ってもFIにしてまで販売継続はしない！
って言い切っているアフォがいたけど、やっぱり近々FIで登場らしい。
ソースは発売中のSR特集誌。
ヤマハの開発者が、SRを辞めることはブランド力低下につながるし、
XJRも空冷で新規制に適合させてんだから当然SRもって語ってる。

カワサキもエストレアで空冷FIの新規制適合に成功しているし、W650も時間の問題か？

W650は将来キャブとFIではどっちが評価されるんだろうね。
人間的なフィーリングvs燃費向上+始動性向上ってところか。

スタイルが、気に入って買ったんだが、
乗るとなんか、物足りないし刺激がない

家にいるマグロ嫁に乗ってる感じだ・・・

フルノーマルで乗っているとそんな感じだな

でも俺もマフラーとハンドルを変えたら鼓動感アップ(微振動もアップw）でだいぶ楽しくなった
ストックで乗っている人にはマフラーとハンドルだけでも変えることを薦める

逆に言えばノーマルはそれだけ振動を抑えてよく出来ているとも言えるけど。

FIの噂のせいか新車が売れてないらしいけど まじ？

MrBIKEでエストレアのキャブとFIの比較やってるけど、
やっぱキャブの方が馬力も燃費も良いみたいだね。
W650もFIになったら・・・

FIになって良くなったバイクが果たしてあっただろうか

W650に関して言えば、始動性についても燃費についても全く問題が無い。
パワーは排気量ナリでしかないけど、FCRつけてどうこうといった性格の
ものじゃないしなあ。好きな人はやってるけど。

W650に限って言えば馬力はさして変らないと思うなあ。

確かに。
W6は数ヶ月ほったらかしでもチョーク引けば一発始動だし。

FIの噂でキャブ新車の駆け込み需要があるのなら分かるが。

でも確かに最近増えた初バイクがW6って人は、FIの方が何かと安心かもね。

>>188バイク屋の情報だと新車売れてないらしいけどね 多分ゼファが影響してるんだろうと言ってた

>>129に禿同。

マフラー替えたら燃費悪くなる？

特に変化なし

>>137
とんくす

ジェット変えたら悪くなる。

>>139
そうですよね。やっぱり。

マフラー換えても燃費悪くなる。なぜなら・・

・・なぜならブリブリ言わせたくてスロットルぐりぐりするから。

　　　　ピンポーン

年間5000km走行、ガソリン価格122円、燃費が25km/lから22km/lに落ちたとする。
燃費低下による年間支出の増額は3327円/年。月割りで277円/月。
マフラーに10万近く出せる奴がこの程度の出費でガタガタいうな。

正解したご褒美です。どうぞ。↓
http://www.youtube.com/watch?v=D0s6mnSUnr4
ダブロクもいるようです。ダブワンに比べたら静かなもんです。

ところで今度、そろそろ貧弱なリアサスを変えようと思うんだが
�@ナサートスプリングを入れる　�AMDI等の安物サスに換える
で迷っているんだがどっちが良いと思う？オーリンズを入れる金はないし。
だれかナサートスプリングのインプレを教えてくれ。

>>145
32台ものWに圧倒されました　自分のと音が全然違う　バリバリバリ・・・

>>146
ナサートの入れてる。
正直、純正をプリロード最強で使うのと変わらん気がする。
アップハンという事もあり、攻める様な走りはしていないから、ローハンならまた印象が違うかも。

>>121

オレも、ホンダ純正エンジンオイルは、いいと思うよ。
評判の良いスノコのレッドフォックスと、ホンダウルトラＧ３の両方を使ったことあるけど、違いが分からんかった。ｗ
3000キロで交換しているけど、熱ダレもせず、いい感じ。
もっとも、レッドフォックスも熱ダレはしなかったけど。
Ｇ３の方が安いので、今はペール缶で購入。

ノーマルマフラーは軽トラみたいな排気音がして萎えた

>>148 �dクス。
なるほど。

ぶっちゃけ左右で2万円出す価値はなさそう？

ノーマルはギャップを拾うと揺れが暫く収まらんし、ビートのスプリングに期待していたのだが…。
結局ノーマルにちょっと毛の生えた程度で劇的な変化は無いってことかな？

日曜に鈴鹿の試乗会行く奴いる？

＞ギャップを拾うと揺れが暫く収まら

それは減衰力不足。スプリング変えても意味無い。
まだMDIかRSの格安品の方がいいよ。

>>151

>>153の指摘通りだと思う。
俺は最初期型のアップハンに、
�@ナサートsp
�A揺れの収束のしわ寄せがフロントに出る
�Bwarksのフロント用sp
結果、前後とも硬くなっただけ。
高速安定性よりは渋滞路の極低速で、ちょいとブレーキ使った時のピッチングが減ったので良しとした。
でもこんなもんだと知ってれば、最初から前後丸ごと換装してたな。

携帯からで失礼。
足、折れてて布団の中なんだよ。

>>151
質問に答えてなかった。失礼。
青いスプリングに外観的な魅力を感じる、なら買い。
具体的な効果に期待、なら止めた方がいいと思う。

シーズン的には終わりだが、映画「彼のオートバイ彼女の島」で竹内力が着ていたタイプの革ジャン、schottの184SMのサイズ36、欲しいヤシ居ない？
http://b.pic.to/8wgbc
今年の一月に買った物だけど、滋賀まで取りに来る人いたらタダで譲るから。




襟ボア、防寒インナー着脱可。サイズ36だけど、かなりゆったりした革ジャン、176cm、61Kgの俺ではまだデカイ。楽天市場でも売られてるから、そちらのサイズチャートを見てください。
ヤフオクでは大した値段で売れない。【あげる】スレに出そうと思ったが、どうせなら同じW650海苔で愛用してくれるヤシ居ないかなと・・・。
かなりモサイ革ジャンなので、需要があるか微妙だが。

純正シート裏にある薄いスポンジ的なフィルターは外すとまずいですか？

別にまずかないが、はずさないとまずいのか？

言葉足らずですみません。
シートをカワサキローシートに交換したいんですけどローシートにはフィルター付いて無かったもので必要なものなのかな、と。

ていうか、あれフィルターか？w

何をろ過するんだ？

>>156
気持ち良い香具師ハッケン。
サイズＸで見合わせですが、隣県にそんなｗ６乗りが
居ると思うとちょっとウレシす。

ナイスな引継ぎ者が現れ、交流の輪が広がる事を祈。

>>162
レス、�dクス
ちなみに、補足しますと、国内サイズだとLの上くらいに感じます。USサイズで言うと38と40の間位に感じます。

>>153 なるほど。スプリングだけ変えても意味ないのね
>>154　詳細ありがとう。ってか、骨折って大丈夫でしか？

どうも安サスは抵抗あるんだよなぁ。
ノーマルサスのデザインは気に入ってるし、それにチェーンカバーも出来れば削りたくないし。

SR用のフルカバードタイプのサスもなんだか見た目重視で中身は悪そうだし
ノーマルで我慢するのがベストなのかな。。。

うぷハン乗りの便乗質問です。
高速道でフロントの接地感が無いような気がします。
ステダン着けたので継ぎ目ギャップ越え時のふらつきは収まったのですが、
追い越し加速したりぬあわ巡航以上はなにかフロントが浮いてるような気が
してなりません。
前後サス良い物に換えたら接地感ましますか？。

フォーク突き出せ

現代のバイクじゃないから、リア荷重だよん
ローハンでも、荷物満載、タンデムならフロント浮きまくりです

>>164
ありがとう。
Wでコケた訳ではないのでご心配なく。

>>164
＞安サスは抵抗あるんだよなぁ。

MDIやRSよりノーマルの方がずっと安サスだから安心しろｗ
それにチェーンカバーは削る必要は無い。


>>166
キャスター立って直進安定性さらに改悪

>>164
フルカバードタイプが良いならヘイゴン

下道の直線を流すだけならノーマルでも不足ないんだけどね
シートが厚手だからかじろうて乗り心地も及第点ですよ

パンク経験者いてますか？

Wを買って、財布はパンクしましたが、タイヤのパンクは経験無しです。

2年目の春。

>>172
バイクに乗って11年ほど経つが経験上、

○空気圧
○タイヤの溝＋ゴム質

をしっかり管理していればパンクはめったにしない。
（悪路を常走、ＯＦＦ車は除く）

ダブ録暦三年
釘やガラス破片は10回くらい踏んだが、パンクしたことないよ

ダブロクのパンク経験者ひとりくらい、いるだろ。
でてこーい。

>>169　なるへそ。MDIにちょっと傾いてきた。ちょっとデザインがあれだけど。

>>170 ヘイゴンって良いの？見ため重視じゃなくて？

>>174　んなーこたない。二桁国道等の幹線ですり抜けをすると釘をもらいやすい。
ってか、釘なんて落とすなよ！
俺はW6以前のバイクでは3回釘をもらったことある。チューブレスだからすぐにバイク屋に駆け込んで無問題だったけど。
W6では4年乗ってまだ一回も無いなぁ。以前のようにあまりすり抜けをしなくなったからかな。
一応スライムは注入済み。

ちょい前のモデルのタンクって単体で買えるのかな？以外と塗装した方が安い？

関係ないけどインジェクション化したらタンク容量減りそうだな。
エストニアと250TRが減ってる。

質問です
この車はフェンダーとかマフラーとかクロームめっきしてある部分が多いですが
皆さんはこういった部分の輝きを維持するためにどうなさってますか？

天気が良いから子供達が昼寝している隙に首都高３周してきた（ｗ

バイクではないけど、
クルマで走行中酷いパンクをしたことがあります。

あまりにガチガチ音がするので見てみると、
リアタイヤに新品の鉛筆と同じくらいの長さ・太さの
鉄骨が刺さってました・・・orz

205/45-R16というﾍﾝなサイズのため
タイヤ交換に数店舗ﾏﾜﾀよｗ

>>179
ｴｽﾄﾆｱ・・・バルト三国ﾜﾛﾀｗ

>>180
日常的にフクピカで磨いてます。
雨の日は乗ったことがありませんｗ

>>182
そうですよね。
買ってから雨の日に乗るのがもったいなくて

>>89
旧モデルというのは何年式ぐらいまでですか？

そうですね。車体の汚れは比較的落としやすいんですが、泥水で真っ白になったエンジンが難儀。

道路に撒かれた水さえも避けて走るよ。

初バイクでダブロク乗りたいと思っているのですが、
荷物等は、見た目通りあまりのせられないんでしょうか？
買い物等の街乗りにも使いたいと考えているので、
少し気になりまして・・・

>>186
ぁぃ。乗りません。
シート下には何も入りません。
シート後部に荷紐か荷物ネットでくくりつけるしかありませんが
荷掛けフックがあり、シートも平板なので乗せづらいことはありません。
社外品のサドルバッグや、オプションのサイドバッグ等を取り付けるのもいいかも。
オプションにはリヤキャリアもあります。

>>165
ぬあわか・・・
法定速度で走りなさい

だから、お前はだめなんだ

迫力あるｶｯｸｲｲ音のするﾏﾌﾗｰってありますか？

http://www.youtube.com/watch?v=m7koy12t218

>>190
すいません、ただ今携帯しかなく見れませんでした。
このﾒｰｶｰのﾏﾌﾗｰは間違いないって言うのはありますかね？
当方、7月にﾀﾞﾌﾞﾛｸ購入予定でいます。色々勉強させて下さい…。

>>191
ごめんなさいｗただの荒らしです

>>192
す、素直なのね…ｗ

>>191大和マフラーつきの中古買えばよろし

ばっちり洗車してやったぜー！二時間もかけてｗ
チェーンにオイルの注したしいっちょはしってくるぜ！

＼(^O^)／爆音バイクは走らずに飾りにしてください

こうゆうチビ専用バイクは売れるんだし、他のメーカーも見習った方がいいよ。

>>197
意外と足つき悪いよ。

Ｄａ Ｂｏ Ｒｏｐｐａｎ！

>>198
足つき良いよ。

タンク変えとるオーナーいないのかい　？

>>200
純正シートは意外に足付きが悪いと思う。
太股のところが張り出してるからね。
社外のシートに変えると良くわかるよ。
ちなみに、183ｾﾝﾁのおいらが言ってみました。

確かにW6は足つきは良くないが、あの程度でしり込みしちゃうようだと大型は乗れないな

排気量大きいからシート高いわけじゃないだろう・・・

世界最大排気量のバイクはシートめっちゃ低い

シート変えるより、アンコ抜きのが安くないか！

アンコ抜きの方が安いよ。それから、デザイン重視で買うとケツが痛くて乗ってられない…orz
えーえ、そうですよ！シートを２つも買っちゃいましたよ！馬鹿なおいら…

純正ローシートなら尻痛くなさそうだけど ダメなんだ？

ケツの筋肉落ちてるおっさんはどのシートでもケツ痛くなる

純正ローシートを先日つけた者です。
装着して嬉しがってたんですが、ケツが痛くなるとここの住人に水を刺され。
orz
確かに痛くなる時間は短くなりましたが、そんな事は気にならないほどの足着きの良さに感動。

まあ、普段乗ってるのがカブやモンキーですから。

3センチダウンだったっけ？ライポジどんなん？

ポッシュのツーリングバーと164センチの身長の組み合わせで、ベンリーに乗ってる気分です。

Wのシートってかどが立ってる関係上足を真下に出せないからシート高のわりに
足付き悪いんだよね。２５０オフ車べた足のオレでもWで足出すときは注意してる。

それはピザなだけだろ

ピザはサス沈むからベタ脚だろ（ｗ












orz

Ｗ６はサイドカバーが丸く膨らんでるのも、
脚付き性を悪くしてる一因だろうな。

でも造形的に面白いから許す。


＞２０１
０４’海苔だが、９９’の青銀タンクに変えてる。
純正部品として店注文。５マン位した。

W400は座面とハンドルの位置関係が不自然でなじまない感あり（特にコーナリング時）。
身長が１７０強有る人はローシートよりノーマルシートのままの方がしっくりくるとおもう。
あとシート自体のクッションもいいしね

身長180cm以上の人はどうすればいいですか？
現在はローハンに純正ですが･･･

>>217
俺は１７８ｃｍ。シートはアンコ増しした。
楽になる。
おススメ。

背の高い奴はいいな。








両親、、ｺﾛｽ

>>219
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　, ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

先日試乗してきました。大型とは思えない気軽さにいい意味で驚きました。
私は身長165cmで足は短いほうですが、足つきも軽く踵が浮く程度で問題ありませんでした。

>>219
五体満足でバイク乗れるだけでも感謝しとけ

靴にさえサイズがあるというのに
バイクもＳＭＬ用意しろ

↑座布団2枚!

チビの利点：バイクがでかく見える。

Ｓ＝エストレア
Ｍ＝Ｗ400
Ｌ＝Ｗ650

>>225
利点か？それ。
ライダーがセミに見えるだけでは？ｗ

世界最速のW650
放映されるのは何年後だろう。

>>228
アメリカのユタ州で計測するんだろｗ

>>228
子猫物語みたいになるんだろうな・・・
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AD%90%E7%8C%AB%E7%89%A9%E8%AA%9E

キャスト
ダブロク(KAWASAKI　W650）（多数）ｗ

飽きて放置された個体を貰えませんか？

↑コジキは(ο･д･)ちねょ。
すいません、質問です。大和マフラーつけているお方達。。。　
インプレお願いします。

いい音

インプレKOJIKI

嫌になるまで読んでこい
ttp://www.google.com/search?num=100&hl=ja&client=opera&rls=ja&hs=nIo&q=%E5%A4%A7%E5%92%8C+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC+W650&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
くれくれウザイから二度と来んな

マフラーを替えようと思わないのは少数派ですか？

>236
俺はW6が静かだから気に入っている。わざわざうるさいマフラーには替えない。
前にうるさいバイクや、バカスクがいると、追い越して離れるか、後ろに下がって遠ざかる。

俺もノーマル派
音でかいと距離走るとき疲れるんだよね

ナサトラ4に変えたけど
思ったより音デカくてビビりました。

幸い近所のオジサンが元カミナリ族とかで
路地での暖気はOKって言ってくれたけど。

ナサトラ４がでかく聞こえるなら大和はもう暴走族だねぇ

バイクの事知らない人達からみたら、煩いなと感じた瞬間暴走族だ。

煩くする奴らは猿です。バカスク達を見なさい、猿でしょう？つまり一般人から見たらナサトだろうが、ヤマトだろうが皆猿です。

>238
大きい音が好きでマフラー改造の人に、ツーリング好きの人はいないかも。そりゃ、たまには行くかもしれんけど。
近所のマフラー改造バカスクさん達は、もっぱら通勤にご愛用。最近はご近所に気兼ねしてか、エンジンスタート、直、発進。

うるさいかどうかの基準なんて人によって大きく違う。収拾つかんぞ。規制対象となるのが81db超だっけ?(忘　まあ、これが唯一の公的な境界だろ。
で、これだけだとスレ違いなわけで、上記に適合して且つ性能が落ちないマフラーは無いのかい?

>>243
純正

規制値ぎりぎりは一般には十分に煩いよ
法的にパスするなら他人がどれだけ迷惑であろうろうが知らん振りとかなDQNは慎もうな

ノーマルマフラーの左右の接続部を閉じた改造された方、いますか？
少しでも歯切れのいい音になるなら挑戦してみようかとおもうんですけど。
よろしくお願いします。

パワー落ちるだけ。止めとけ。

>>247
やはりそうなんですか〜。
ありがとうございます。

左右をつなげたのは音量対策だという事だから、
パワーが落ちるといっても、それ程でもないハズ。
空缶を使うなどして、簡単な実験程度にやるのなら、
一度やってみても面白いと思う。
もしやったらインプレよろしく。

ノーマルマフラーは多段膨張室型だっけ？
中身がどんなだか気になる。

ノーマルでもチョーク引いて3000rpmくらいで暖気すると住宅街じゃあ十分うるさいと思った。
走り出したり、アイドリングが安定すると驚くほど静かだが･･･

大和をヤマトと言ってる>>242・・・オマイは俺か？。

黒/赤タンクって何年式まであるんですか？

ノーマルのチョークで暖気の音量はめちゃうるさいよ。
なぜか大和に変えた方が暖気の音は小さい。音質が低くなるせいかも。
これがとても不思議だった。

あのー。大和って付けたままで車検ＯＫでしょうか？？
あと錆ますかね？浮き錆みたいなやつ

排ガスで車検通らない（最初から触媒付いてないW650なら音さえクリアすればok）
錆びない鉄/ステンレスは無い

>>254
ええ〜そんなこと言われたら変えたくなるじゃないか。
納車３日目でエキパイにカバーがこびりついてますますマフラー変えたいよｗ

低音の方が人にとって不快に感じる

って大学の先生が言ってた

取り合えず　大和はアフターサービス悪い　のは身をもって知った。

うへー。そうなんすか‥
ナップスとかで注文すればポイントつくんすよね？
大和ホームページはなんかすごいこと書いてあるけどな〜

無難にナサトラにしとけ
車検の度に交換するの面倒だし

↑ばか。オレはこれから新車で買うから３年なんだよ。　

すいません。大和とナサトラはどちらがいいか(・・?)意見お願いします。　
やっぱり大和だよ、みたいな方はいらっしゃいますか？

↑ばか。氏ね

>>262
過去ﾛｸﾞ嫁 ｶｽ

自分で決められないなら純正でおとなしくしとけｗ

>>262
一応言っとくが、車検が3年なのは初回だけだぞ？

あと、事故るときは他人を巻き込まないで一人で氏んでくれな。

ダブロクって燃料メーターないの？

>>267
タンクキャップの裏に付いてる。

(；>ω<)
このスレすごい加齢臭するお
ｸｯｻｰ

>>253
黒/赤は2000年の【ｴﾎﾞﾆｰ×ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ】だけですよ。
+++++++++++++++++++++++++++++++++
99　ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
　　ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
00　ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
　　ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
　　ｴﾎﾞﾆｰ×ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
0102ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
　　ｴﾎﾞﾆｰ×ﾊﾟｰﾙﾗｽﾀｰﾍﾞｰｼﾞｭ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
03　ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
　　ﾒﾀﾘｯｸﾚﾓﾅｵﾘｰﾌﾞ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
　　ｴﾎﾞﾆｰ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
04　ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ×ﾊﾟｰﾙｸﾞﾚｼｱﾝﾌﾞﾙｰ
　　ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾚｰｽﾄｰﾝ
　　ﾙﾐﾅｽｳｨﾝｻﾞｰｸﾞﾘｰﾝ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
05　ﾒﾀﾘｯｸｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰ
　　ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
　　ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
06　ﾒﾀﾘｯｸﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
　　ｷｬﾝﾃﾞｨﾌｧｲｱﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸﾁﾀﾆｳﾑ
　　ﾒﾀﾘｯｸｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
07メタリックディアブロブラック×アトミックシルバー
　　キャンディファイアレッド×アトミックシルバー
++++++++++++++++++++++++++++++++++

>>269
あぁお前からぷんぷん臭ってくるぜ

カレー臭ならロイヤルエンフィールドだろ

何で事故る話になっちゃうんですかぁ。
Ｗってスパトラはないんですか？

>>267
フューエルコックが付いてるからそれがメーターの替わり。
いいかげんなメーターより余程まし。
１４Ｌの内４Ｌがリザーブだから、リザーブ後に１００キロ程度走れる。
オドメーターで200キロ超えた程度で大体は給油する人が多い。

>>269
お前の加齢臭
激臭！！
ヴ〜〜〜クッさ
なんとかならネ〜のか

>>274
オドじゃなくてトリップじゃね？

そうそうオドじゃなくてトリップだったぽ。

メグロ・スタミナ丼

>>273
加齢臭の原因はこいつですyo。

カレー臭おれだったｗｗｗｗｗ
昼カレーだったからなｗ
ｽﾏﾝｺ

華麗にスルー

>>273です。
加齢臭出ちゃっててすいません。

でも、大和付けたら、スポライを楽しみたいんです。
誰か教えて！

↑はぁ。>>273はオレだし。ＩＤ知らないのかよバカ☆　
スパトラはまずいですよね(汗)
やはり大和付けてるＷをみてみたいです。

>>283
たかだか10万前後のﾏﾌﾘｬｰでそこまで悩むか？
買ったらよろしいがな

すいません。10ﾏｿ円の器なんですYO！

その10万で美味いもの食う方が俺はいいな。

>>252
過去に、バイク屋で自信たっぷりに「ヤマトのマフラー注文したいんですけど」って言ったことある。そしたら
店員「ヤマトですか？え〜っと…、あ、もしかしてダイワ？」と返されたw
あの時は恥ずかしかったな

>>287
オマエは俺

このバイクに乗ってるみなさんに聞きたいんですけど、
もっと大きなパワーのあるバイクに乗り換えたいとかいう気持ちは
わいてきますか？

ない！

>289ないない

ない。

自制心の弱い漏れ。
まだ死にたくない

それがダボロッパンクオリティ

あれだなぁ〜400も出たことだし10周年の09モデルあたりでチューブレスにキャストホイールにﾌﾙﾓﾃﾞﾙしないかな？

>>289
W6のライポジで230キロ出せるエンジンを積んだところでしがみついていられるライダーなどいない。

>>294
０８モデルでＦＩ化するだろうから
０９モデルでフルモデルチェンジはないんじゃないかな。

>>296 08はFI化のみ？燃料計、ハザードくらい着けてくるかな？しかし10モデルまで
現行のままかな？

>>287
オマイも俺か？。
装着して3年経つがいまだに”ヤマト”と言ってる俺。
それでも通用するから心配すんな287。

>>289
そもそももっとパワーのあるバイクから乗り換えた

>>259
うんうん。乳輪はデカいのが理想だね。うすいピンクがいいね

>>289
あ〜　無い無い

>>297
燃料計なんぞいらんが、ハザードとツイントリップは欲しいな
あとは見た目重視で電圧計や電流計、油温計がつけば完璧w

ベベルギアの音だと思うんですが、２〜３速２５００回転くらいで沢山カチャカチャ鳴るんですが、みなさんこんなもんですか？
走行１００００キロの′００年物です。

ベベルギアってなんよ？　
大和マフラーはナップスだとどんぐらい安くなるん？

>>287
オマエの書き込みを見て
初めて自分が間違ってる事に気が付きました。
恥をかく前でよかった。ありがと。

>>302
そうだよね。デジタルメーターなんだから機能増やして欲しいな。
平均燃費とか油温とか。でも余り増やし過ぎると１周するのに時間かかるか。
できればトリップメーターのリセットに掛かる時間を短くして欲しい。
あとＲＲ油温計付けたけど夜見えないので油温計を照らすライトが欲しい。
>>300
それは外人ぽい

>>303音ｷﾆｽﾝﾅよ 05モデル以降買うべきでしたね

購入予定なんですが何年式がおすすめですか？

2008年式

タチバナの振分バッグ使ってる人っているかな？
ttp://img3.store.yahoo.co.jp/I/seed_1942_62995099
↑こんなん
これ付けようかと思ってるんだけどステーなしで巻き込んだりしないかな？
もしつけてる人いたら印プレお願いすます！

>>310
デイトナが両側につけられるステーを開発中だったはず

ｍｊｄ？
HP見てくる

>>310
バッグは買ったけど、まだ付けてない・・。とりあえず綺麗でカッコ悪いから洗濯してヨレさせた。フック付きゴムは使わないから切った。
溶接屋の人にステンでバッグに合わせたステー制作依頼中。

デイトナ見つからんかったｗ
>>313
出来上がったら画像うｐしてくれまいか?

ボンネビルに似てるね

>>314
実は、プラ棒の試作版は以前画像うｐしたんだけどね。
http://c.pic.to/92ay4
とにかく走行中バタつくのが嫌だから、ガッチリ付けようと思案中。ちなみに、イナドメのウインカー移設ステーを併用。

>>316
ほぅあ！？　誰だかわかった気がする・・・・・
うｐありがとです。参考になります。
ステー自作か、、、、
明日ホムセン行ってみよ〜っと

純正タンクのお値段はお幾らでしょうか？
今、買うかどうか迷ってます。

>>318
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99908-1127-02

\54,600

>303
俺のも同じ。少し負荷をかけた状態でカチカチ音がする。ベベルギアじゃなくて、単なるタペットクリアランスが増えただけのように思える。

>>319
パーツ番号をクリックすると値段が判るとは気付きませんでした。
有難うございました。

>>320何年型よ？

オーリンズの36eの全長290mmをつけている方いますか？
センタースタンドなどどれくらいスルんでしょうか？

>>323

俺も気になる。
誰か着けた奴いないかな？

>>304うまく説明できません

>>307なるべくｷﾆｼﾅｲようにします

>>320言われてみるとそうかもしれません
もう少し様子みます

バイクにﾊﾟﾝﾃｨｰはかせればｲｲﾁﾞｬﾝ

振り分けバッグを考えてる人、もうちょっとよくよく考えてパニアを考えてみてはいかがでしょう。
パニアの方が値段以上にパフォーマンス高いよ。大きなTOPケースでもいいかもしれん。

振り分けバッグは個人的な経験からはお勧めできない。
・雨の日に苦労すること
・巻き込みが心配になること
・荷物を入れていない時のバタつきが困ること
・車両放置の際に荷物が気になっちゃう
・良いものだと生意気な値段がするわりには、安物とさして変らないこと

パニアを付けて困ったことは、パニアを付けない時のステー＆キャリアがとても美しくない事。

パニアじゃなくても、大き目のTOPケースの方がきっと幸せになりますよ。
振り分けバッグは典型的な安物買いの銭失いになります。

>>327
オッサン臭いから断る。

>>328に同意

オサーン臭い事をみんなにやらせようとすんな。

ttp://www.cf-posh.com/pdf/index3.html
↑
これってW6に効くかな？「ミラーダンパー」

>>320
ベベルって調整しなくていいのに調整して壊す人が多いってメカニックの人がぼやいてた。
>>323
センスタ替えないでそのままでいけないの？
>>327
パニアですり抜けして車に擦ると文句を言われる。ガードレールに打つとすっころぶ。
振り分けバッグなら擦っても舌打ちで済む。ガードレールに打ってもなんともなし。
あとＷのリアキャリアしょぼいからベースうまく付かないはず。
>>330
面白そう。ゴムブッシュかませてるんだろうか。

>>327
ｶｺﾜﾙｲ

>>330
今の純正はよく見えるぞ。
ほとんど見ないけど（ｗ

アメ横でみっけた軍物風？安物サイドバッグがｶｺｲｸて気に入ってる僕のセンスに点数つけてくらさい！

おいらは、軍物風じゃなく。軍の放出品のを付けてる！

確かにW6にパニアなんてかっこ悪くて死んでもやりたくない
そんなのは加齢臭が気になる年になってからで遅くないと思うぞ

安物の振り分けバッグの方がカッコ悪いと思うけどな。

W650をきれいにしてても安物バッグがブラブラたなびいてたら
タヌキのキャンタマ袋が走ってるみたいだ。
ライダーもだらしなく見える。

まあセンス違いってことで

きょうはじめて学校に乗っていった。
生徒たちが「かっこいい」「渋い」っていってくれた。
このバイクを選んでよかった。

パニア付けててもすり抜け感覚はほとんど変らないよ。

っていうか、W6乗っててオッサン臭いもへったくれも・・・

だから、パニアは年代によって好き嫌いがわかれんだって！

好き＝オサーン
嫌い＝若者

W6なんか乗ってないで女子高生に乗ってれば２ちゃんでも「かっこいい」
って言われるさ！

↑>>338

俺はこれがいいと思ったが値段が・・・・orz
ttp://www.doken-int.co.jp/hepco/05.html#p05-6

原チャスクーターでもオッチャンのパニア装着率高いよね。
なぜオッチャンは付けたがるのﾀﾞﾛｰか

スタイルより実用性を重んじるようになるからじゃまいか？

実用性、丈夫で長持ち

まさにブサイク嫁ｗ

ダブロクにキャンタマ袋さげるくらいならビグスクに乗ったほうがまし

キャンタマ袋ってゆーな
（ ＾ω＾）このキャンタマ！

パニア嫌い　−＞　ファッソンバイカー
パニア好き　−＞　ツーリングライダー
ってだけで使い方が違うっていうだけで
どっちでもええやん。
自分とスタイルが違うからって
否定てきな書き込みするっていうのも
幼稚なことやで

だって、W650は実用車で、ツーリングマシンなんだもん

まさかオシャレバイクだと思ってるやついるのか？
偽ブランドみたいなW650でオシャレはかっこわるいだろ
W650は実用車ですよ？

ｵﾚは毎日のように通勤で雨天の日も使ってるので
汚くて錆だらけ。
たまのツーリングは一日500km以上。

でも磨きすぎで距離も出ない人たちより幸せな
Ｗ６。


>>351

君とは話があいそうだな。

幸せとか言っちゃって
ホント幼稚だな・・・。

そうですね。
ベンリー650
カブC650
バーディ650
メイト650

650って数字、結構似合う。

俺のダブロクは薄幸。

>>352
俺のも汚いｗ

まあ磨いて楽しむ人もいるんだろうけど、そういう楽しみ方をするには
W650は適してないと思うよ。
磨きは否定しないけど、モノとしてはコピー品みたいなもんだからね。
機械的にはとても優れてるんだけど、ブランド品と混同するのは間違いだ。

しかし、自分のと同じ程度の錆具合、汚い具合のW650見たことがほとんど無い。
八幡平の裏尾根ですれ違った1台きりだ。

ｗ６５０はオサレだと思うし、ツーリングも適度なリズム感で
飽きずに快適、比較的軽く見通しが利くポジションは街乗り
でも実用的だと感じている。

連泊ツーリングや梅雨の通勤使用時はドロドロ、
でも磨き甲斐が有るからピカピカにすると快感。


何でも美味しく食べると人生楽しい。

>>350
連泊＆長距離ツーリング大好きだがトップケースはｷﾗｲ。
ダサイから。
サイドのみなら可。

なんにせよ楽しんでる奴が一番幸せだなｗ

>>353

ｗ

一本だし集合マフラー着けてる人いますか？

>>351
お宅の言うおしゃれバイクって例えばなに？

錆、汚れ自慢してなんになるんだ？。
磨き倒せとは言わないが、せめて雨後ぐらい拭いてやれよ。

全くスレチガイだけど、ニュースで今日バイク事故があったことを流してた。
俺も今日乗ってたし、無事帰り着くことが出来たんだが、この人は帰られなかった。
昨夜までは今日のこと楽しみにして、出かけて行ったんだろう。２３歳・・

俺たちも気をつけないと・・

スレ汚しスマン

いや、全くだな…
いくら気を付けてても巻き込まれる事もある。
明日は我が身。気を付けようや…

>>361
付けて無いが持ってるけど何か？。

>>362
やっぱりブランドじゃね？
もしくはオリジナリティとか歴史とか

W650は間違いなく素晴らしいマシンである事には間違いないけど、
ブランドも無いし、オリジナルでもない、歴史もない。
最新バイクだけあって、振動も少ないし、変なクセも無い。
そういう事が"味"からも遠ざける。

このバイクでおしゃれは無いよ・・・

>>356
八幡平、良いとこだねぇ
19年前の古い話だけど、実家が雫石なので
W3で帰った時、アスピーテライン走りましたよ。あと宮古の三陸海岸あたり。
あの時は東北自動車道でキックアームが振動で外れ、おまけに
シフトリンクのロッドがなくなり大変な思いで東京まで帰ってきました・・・。
今年、W3のエンジン3度目のOH予定。

カワサキブランドは問題外ですかそうですか

舶来主義

弟分は“ファッション主義！”だしねw

ゴメン意味ﾜｶﾝﾈ

↑W400のカタログを見れば・・・マジレスしちまったorz

>>368
仙台〜八戸間の45号線とか今でも良い道ですね。東北各地は良い所ばっかり。
W650はトラブル知らずなだけにどんな田舎を走っても困らない。燃費もいいしね〜　
振動でパーツがどっか行った。などという武勇伝も作らずに済むｗ
そういう話と共に生きていくのはうらやましいです。

無味無臭バイクもトラブルが無いのは良いんだけど、なんか無難すぎてオッサンぽい。
いつもギリギリで生きていたいから♪というようなヒリヒリした青春には似合わないバイク。

現行国産ゆいつのバーチカルツイン搭載W650の不満

ってあります？皆さん。

400は無視ですかそうですか

ボンネビルと迷ってるんだけど、車体の大きさはこっちのが大きい？

金があるならボンでいいんじゃない？

俺は国産しか信じない。
近頃は食い物はおろか嫁まで舶来ものだ。

最近400もよく見かけるぞ

まだ07走ってるの見たことはないな

>>377
迷ってるほど金持ってんだったら迷わずボニーＴ１００だろ。
sixtyカスタムが最強にイカしすぎだろ。
部品が高い、バイク屋割引しない覚悟だが。

決めた、ナサトラ４を買う。ノーマルは静かでよかったけどやっぱり俺の思い描いてたＷと違う。
CBSSより静かでおとなしいとはこれいかに。
交換マフラーも対象となる新規制の心配もあるが、車検も２年後だし、新規制が適用されたら考えよう。
ダイワのスタンダードの1/2と迷ったが、近所が閑静な住宅街なんで決めた！！！

ノーマルで乗ってる人は結構いるんですかね？

>>382
フルノーマルです。

マフラーぐらいは変えたいんですが、フルエキだと高いのでまだ変えれず。
住宅地なんで、381と同じでナサトラ４にしようかな・・・。
それか大和の中音つけたいな。

>>376
W400はどうでしょう？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169737883/1

フルエキって一括排気の事？

いずれ電気ピアノみたいに排気音はヘッドホンと
ボディソニックで聴く時代になりますよ。

今度初めてのユーザー車検行くんですけどW650のスピードメーターは
後輪検出なんでしょうか？

>387
そうです。

>>386
そんな野暮なことできるかいｗ
電動や燃料電池なんかになったらそれはそれで受け入れて乗るわ

>>388
ありがとう！

デイトナから出てる汎用インナーサイレンサーはけっこう使える
俺のは中古でＷ買った時付いてたマフラーで、メーカーが不明なんだけど３５Φサイズでジャストだった
音質はあんまり良くないけど爆音とノーマルの中間ぐらいに収まって丁度いい感じになったよ。

一番、音が大きくて目立つマフラー教えてください
車検は対応しなくていいです

マフラー自体外す
若しくはノーマルマフラーのサイレンサー手前でぶった切る













そして早く捕まってくれ

だれかナサトラの音うｐしてくれ

>393
違うぞ！エキパイから全て外してエンジンだけにするんだ。それが最強

↑やってみれば分かるが高音で凄く情けない音がするぞ
いい音を響かせるには筒部分の太さと長さがが必要なんだよ
管楽器と同じ理屈だと思ってくれ

>>392
竹やり直管

>>392
思いやり直管

>>379
漏れの股座の下でｲｲ声を聞かせてくれている
パワー無いね、やっぱ(´Д｀)

そんなヤツは腹切って死んだ方がいいな。

400は氏ねですかそうですか

スマン。直管に対してのレスだったんだ・・・・。

>392の人気に嫉妬wwwwww

話変わって申し訳ない！
最近07モデル買った人いません？
俺も来月新車買うんですけど値段の詳細希望ー。
ちなみに都内の店で見積もり貰ったら
本体価格（税込み）690000値引き済み
諸経費
整備　19000
代行　20000
自賠責等が36000くらいです
高いですか？
07で新車をこれより安く買った人おせーてください！

各個人の俺ルールの範囲内に入るか入らないかの違いであって、
車検に通らない時点で、大和も直管も同じだよね。

>>404
だいたいそんなもんじゃね？
全部込みで定価の車両価格と同じかちょっと低いくらいってのは、
ずっとまえからそんなもん。

っつーか、新車買うのに何故、整備費が？ｗ

＞＞406
69+諸経費で76万くらいだったから高いかなーとおもったのです。
整備費は納車セットアップ料というヤツです！

軽自動車はさらに10ccお得です

Wも購入年齢下がったな〜
今の若者みんな金持ちだな

>>404
俺は本体は68000円引きで込みこみ72万くらいだった。ちょっと高い希ガス。
カワサキ正規店で見積もりとってもらったらはそこが一番安かったよ。

ところでオマイら何着て乗ってる？
俺はＭ６５のデザートカモ。

>>410
回答ありがとうございます〜
72マンくらいをメドに他も当たってみます！

俺は05新車乗り出しで67万ぐらいだったよ。
もちろん2005年に買った。
色々調べてたらそこが一番安かったしカワサキの正規店だったからね。
そこは07新車で639000で売ってるよ。
都内ならちょっと頑張ればいけると思うしね。

任意保険や盗難保険もつけて、込みこみ71万円くらいでした。

このバイク、チェーンのメンテしずらいょ。マフラー邪魔w

>>411
ｼﾞﾙｻﾝﾀﾞｰのﾗｲﾀﾞｰｽにﾄﾞﾙｶﾞﾊﾞのﾃﾞﾆﾑ
ﾌﾞｯﾃﾛのｴﾝｼﾞﾆｱﾌﾞｰﾂ

>>414
チェーンカバー外せば楽だよ
俺はいつも外してる
>>411
ｱﾋﾞﾚｯｸｽの革ジャンにﾎﾞﾙｺﾑの立体裁断ﾃﾞﾆﾑ
靴流通センターで買った￥5000くらいのｴﾝｼﾞﾆｱﾌﾞｰﾂｗｗｗ
汚れても気にならない装備ですｗ

まだ実物見た事ないですがカタログでバイク見て気に入ってしまいました！
質問ですがABSは付いてますか？

>>414
任意保険と盗難保険も込みで７１万ですか！
すごく安いですね。
福岡は田舎だからそこまで安くはならないのでしょうかねー。
福岡で安いお店をご存知の方は教えてください。購入検討しています。

>>417

んな物はついてない！

>>419
したらフロントブレーキ切ったらロック掛かっちゃうじゃん！
今時のバイクなのに何で付いてねーの？

マフラー欲しくていろいろ探しているんですが
POSHが車検適合と乗っていました。
そのまま車検通せるんですか？？

あとなかなか試聴する機会がないです・・・。
誰か聞かせて下さい。

>>420
釣れますか？

>>422
バイク初心者だが断じて釣りではないな

つーか付いてない理由は？リッターだけか？

ABS付いてる車両の方が少ないじゃん。

付いてない理由ははメーカーにしか分からんが、
価格が高くなるし、ABSが必要な速度で走るような
バイクじゃないからいらないだろ。

値段も高くなるしカスタムもしづらくなるからいらねー

>>423
だが大漁

>>424
今回の君の頑張り俺は評価してるよ
合理的な説明に感謝する

それにしてもW650最高だよな！な？

>>392
NITROHEADS

６５０はﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭ高いのか？ｾﾞﾌｧ750と比べてどうよ

>>411
ﾌﾞｺﾍﾙ、ﾘｱﾙﾏｯｺｲｽﾞのG-1、Leeｶｳﾎﾞｰｲ大戦ｼﾞｰﾝｽﾞ、ｶﾄﾞﾔのﾊｰﾈｽﾌﾞｰﾂかﾚｯﾄﾞｳｲﾝｸﾞのﾍﾟｺｽﾌﾞｰﾂ。
高速仕様はﾍﾟｱｽﾛの革ｼﾞｬﾝにﾌﾙﾌｪ。

そろそろ持て余してる人も多いよね。

性欲を？

春だからな。俺も

じゃ俺も

かへれーさーいまへんか？こてこての
ほーむぺーじ教えて

>>432,433
嫁おらんのけ？

ゴールドメダルのデュアルアップマフラーとかいうのが雑誌に載っていて気になります。だれかつけた人感想おねがいします

>>434
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~heijirou/index%20page.htm

>>413
コミコミ67マンは安いですね！
その店はもしかして三鷹のですか？間違ってたらゴメンなさい。
でも三鷹だったら近いので！

>>438
赤○○○

>>437
このHPの管理人DIYで頑張ってるのは好感持てるんだが、
同調の意味間違えてるの判ってんのかな？

GW何処行くの？オレはキャンツーは決定だけど行き先を熟考中

わかってたら間違えるわけないだろ

>>438
三鷹じゃないよ
神奈川の北部とだけ言っておく
気分は都民ｗみたいなとこ
新宿からだと３５分くらいかな

稟請感

443みたいな田舎者を久しぶりに見たｗ

>>433
了解です〜
探してみます！

W650　’07乗ってるんだけどヒューズボックスから出てる１２VのキーONで通電のラインって何色ですか？
シガーソケット装着したいんだけんども
教えてエロイ人！！！！！

>>440
間違ってるか？

>447
12Vが出てくる線を、テスターで計って探すやり方が一番間違いない。

>>449
それが確実ですかねやっぱり
テスターも1500くらいで売ってたはずだしそうしてみます
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)エロイ人！

田舎ﾓﾉでﾜﾙｶｯﾀな！
（ ＾ω＾）ﾍﾞｰﾛｰ

02式 走行9000 アップﾊﾝ
検20．3
車体税込 45万って安いのかな？

こみこみでいくらになるとおもう？
俺ならもうちょっとがんばって新車買うよ

W650の中古って高いんだね。なんでだ。

玉数すくないからね。中面バイクにくらべて

>>453 やっぱり高いか？ｾﾞﾌｧのがお得感あるか？

>>456
ゼファーならχより初期型で車体価格20万くらいだな

勿論ビキニカウル付けんだろ？

ｽﾚ見る限り平均年齢が下がったな
年配ライダーは乗り換えたか？

>>456
01の9000キロぐらいの乗り出し46まんで買ったよ

小僧さんが２ちゃんねるのノリで掲示板に書き込みしたり、
オフ会で「よろしくお願いしま〜す」と低姿勢だったのに、
こういうところで「オッサンばっかりだった」とか「だせえパニア付けて」とか
好き放題なんで、仲間内だけで語り合ってるんじゃないかな。

>>459 安いな〜 バロンか？ 掘り出し物だな

うちの近所で埃かぶってた香具師かな…

2001年式の排ガス対策って二次エアだけで
マフラーに触媒はついてないですよね？
だったら音量さえ問題なければ社外マフラーでも車検通るんじゃないか
と思うのですがいかがでしょうか。

うん、そうだよ

何年式から社外マフラーじゃ車検通らないんですか？

07年からっでっすYO！

マフラー交換なんて30分作業じゃんか

2000年式の中古買ったんですが、排ガス規制対象外でしょうか?
車検証のどこにも排ガス規制については書かれていないので、対象外かと思ったのですが。

>>468
恐らく対象外かと思いますが
車両型式の頭に「BC-」が付いてたら対象車です。

いらなくなった純正マフラーくれよｗ
触媒入りのなｗ

誰か社外マフラーの音聞かせて下さい。
ずっとマフラー交換したいんですが、実際の音聞けないのでなかなか買えない。
安い買い物じゃないしさ・・・。

そういうサイトいっぱいあるだろ。

>>472
PCから出る音と実際の音は違うと思うので。

ボンT100とW650で迷い中
ボンT100は燃費悪いみたいね...

>>470
一日、俺の性奴隷になるならくれてやる。

>>471
何処に住んでるの？近場だったら聴かせてあげる♥

>>475
多分近場ではない。札幌です。

>>475
だが断るっ！

>>476
っつーか、ミクシとのマルチ乙

インターネット活用しまくりじゃねぇか！

クロームめっきのエキパイ部分の汚れを落とそうとして
間違ってたわしでこすったら細かい傷がついてしまいました。
なんか曇ったようになってしまって気になるのですが、
いい方法で輝きを取り戻せないでしょうか。
ご教授ください(泣

つ「ピカール」

>>481
レスありがとうございます
実はピカールはすでに試したのですが、
ほとんど変わりませんでした。
情けないOTZ

ディスクグラインダー（サンダー）にフエルトディスク装着して、青棒コンパウンド
でなんとかならんかな？　あんまり強くやると失敗するかもしれんが

つ「再メッキ」

>474
趣味として乗るならトラを買う方が絶対幸せになれると思う。
パワーなんて明らかにボニーの方が上。
日常の足として買うならコストパフォーマンスの高いW650だね。

しかし金があるんだか無いんだかわかんないヤシだなｗ
まぁ、燃費も大事だけどねｗ

>>480
買い換え

>>480
お前快楽にも書くなよ

>476
お前mixiに同じ事書くなよ！

>469
お礼が遅れてすみません。EJなので、対象外のようです。有難うございました。

俺は金持ちでは無く、貧乏でもないがW650の燃費はとても助かる。
でも、最初の頃は感動しているものの、乗りなれてくるとあまり気にならなくなってくる。
あまり給油について関心が無くなる。燃費も計算しなくなる。

W650の燃費が気になり、重要視するようになるのは、他のバイクに浮気しようと考える時。
いろんなバイクが欲しくなる。けれども、燃費を考えるとどうも他のバイクに乗り換える気が
湧かない。たかが燃費だし、悪いといってもそんなに経済的につらくなるわけでもないんだけど、
リッター20kmも走らないようなバイクはなんだかバカバカしくなる。
良いとか悪いとかでなく、バカバカしく思っちゃうから結局、浮気ができない。
燃費は悪いけど、速い！ってんならいいんだけど、リッター20km走らないってだけで速かろうが
遅かろうがバカバカしくなってしまうから、それから先を考える気にならない。

俺は金のために、その男の言いなりになった、まで読んだ。

俺はあきらかに貧乏なのでW650の燃費はとても助かる。
2万キロ乗ったけど壊れたこともないし、とても財布にやさしいバイクです。

あのねー、俺のダブロクねー、
総走行距離が4万キロ越しました。
おまえら祝福しなさい。

エンジンガードは大きいのと小さいの、どちらがオススメですか？
大きいのだとアメリカみたいになっちゃいますかね？ちなみにアップハンで乗りますよ！

エキパイでバイクカバー溶かした奴いる？
冷える前にかけちゃってるけどなぜか大丈夫だな・・・

>>494
攻めた走りをしないなら大型を薦める。
アップハンならなおのこと大型の方が合うし。

>>495
わたしはまさにそれをしてしまい、塗膜はがし液ではがそうと
しばらくおいた後にたわしでこすって傷つけてしまったものです。
３０分ほどは餓死液塗っておいてからへらとかではがすとうまくいくようですが、
私は馬鹿なことした・・・・

みんなmixiも見てるのねｗ

2ちゃんねる≒mixiが立証されました

W650ってﾘﾌﾄUPできますか？
車高をぐぃーっと上げるみたいな…

>>498
みんなって言うな
mixiはケツ毛祭り以来いってねーよ

燃費を考えるような人はバイクはむしろ必要ないと思う。通勤や仕事でつかうなら
別だけど、それ以外ならバイクという乗り物は不経済極まりない。
好きか嫌いか、燃費なんてどうでもいいのがバイク乗りってもんだろう？

決め付けんなよｗｗｗ

>>495
>>497
　　　　　　 ,.r''-'''""'''ｰ-､_
　　　　､r゛"　　 "'''' -=､,.　ヾ''､
　 　 ,r'　　　　　　　　　　.:'r　;::::ヽ
　　ri'　　　　 　 　 　 　 :.:::::ﾐ.:::::::::::i
.　　l　　　　　　　　　　　:,:::::ﾐ::::::::::::i
.　　l　　　　　　　　　　　..::::::l::::::::::::l
　　,ljii;;;,,,__ ;　:,__,,.-_=_､ﾐ､::::::i;:::::::;r.、
.　 r'´(て)ヾ,＿j'　'´`='ヽｰ.'::::::::::.r' i i
　　l、 ￣ ,ﾉ　.:::ヽ ＿,ノ　 ..:::::::::::!　l/
.　　!　￣ :' 　 ::::::..　　　 .::::::::::::::!　'!
　　 l　 　 ヽ,_;::::::,:',_、　.::'　.:;'::':i_,/
　　　! r';"';';;;;,'':::;'';;::.:ﾐ.､::r ':;:r:::!
　　　Y;;';.r‐'''‐'‐'':;';;:ﾐ ..:ミ:'::::'::::l 、
　　　 'ヾ ",:,:';:: ､ヾ､ ﾐ､ﾐ:;:::::::;r' l:::ヽ
　　　　 ﾐ'; ::';;:;:;:.,､:､;.､ r'- '´　,:'::::::::`
　　　　 ヾ'"!r;,'l;;rヾヾ''" 　 ／::::::::::::::
　　　　 /　ヾ'/ 　 　 _,.-/´::::::::::::::::::::
　　　　'--,-r'l__,r '´ ／;::::::::::::::::::::::::::

　　　カー・コローグ・ヨメ[Kar cologe yomet]
　　　　　　　　　(1885〜1948　独)

>>502
ツーリングじゃ燃費はバカにできんぞ
金額の問題ではなく、航続距離の問題。
下道ﾏﾀｰﾘで満タンで400km以上走っちゃうW650はすげーぞ
400kmはともかく、楽々300km走れるバイクはあんまりない。

田舎をツーリングする時には助かるよ。
高速でもあんまり給油しなくていいし。

↑ハゲドウ。
燃費はガス価格じゃなくてツーリング時の航続距離のため良いに越した事ない。
W650なら満タンで出発すれば田舎ツーなら３００�`まではぜんぜん無問題。頼もしい！

ノーマルよりガソリンたくさん入るタンクは出てますか？

アルミタンク。
デイトナ製のは発売中止だけど、ペイトンはまだあるはず。
若しくはSR用のを加工して取り付けるか。
容量は20�gくらいじゃなかったかな。

4MINIのドラッグに使う小型アルミタンクを
うまいこと増設してやるのはのはどうだろうか？

って近所の犬が言っとった。

そんなに燃費いいんですか？
びびりなので140キロくらいになったらガススタいっちゃいます
皆さんは何キロ越えたらガススタ行きますか？

リザーブになったら

200ｷﾛで入れるよ！まだ、全然余裕だが…200ｷﾛで入れるようにしてる。

200で「そろそろ給油」と思い、250で入れられない時はリザーブにして真剣に探す

↑
えっ！止まる前にリザーブにしちゃうの？　

↑
高速とか交差点の走行中に切り替えるのが嫌だから。

トリップがA,B二つあったらなーと思わないかい？。
燃料給油の方に使っているから移動距離とか使えやしない。
時計なんざ要らないからさトリップカウントもう一つ増やして欲しかった。

移動距離って気にしたことないんだけど、
気にする人ってなんのため？

グーで中古探しても、一年以上在庫として残ってるのが多いなー 何故よ？

私の経験から...
�@物の程度に比べて、値段が高い。(実際に見ると判る)
�Aその店の信頼度が低い。(メーター誤魔化しは当然。外観だけきれいにしてある)
�B表示価格は客寄せで、引渡し前の整備料やなんやら、余計な金が上乗せされる。

>>517
俺もきにならん 大体は頭のなかでわかるよね。ナビのログもこだわり意味わからん。
要はオタクという事かな？

>>519 大体高値が多いきがするな。

つか、主たるユーザー層は新車で買うだろ

>>516
俺は時計つきでよかったと思うけど、ツイントリップは欲しいわな。
これくらい低コストで出来ると思うんだが。
>>517
長距離ツーに行く時は、俺は事前に周到に距離を調べていくから、実走行距離も気になる
特に夜間で街頭さえない山道を走ると、一本曲がる道を間違えるだけで大変な事になる。
まぁあと数年もすればバイクにも使えるミニゴリのようなメモリーナビがもっと安価ででるようになって、
これを装着すれば問題解決なんだろうけど。

夜間に山道走るようなヤツが長距離ツーを頻繁にしているとは思えないな。
しかも周到に距離を調べるだってさ（ｗ

そこまでマメならＯＤＯを都度メモすりゃいいんじゃね？

大変な事になる。っていったいどんなに大変なんだ？

オバケでも出るんだろ（ｗ

そりゃ大変だわ

おばけコワス！
メーターがしょぼいのが一番萎えますよね。　
特にホンダのオフ車とか

トリップメーターなどどうでもいいと言うわりには
燃費とか気にするんだよな。
↑不思議なヤツらだｗ。

トリップメーターが増えると燃費もＵＰするのか？
↑不思議なヤツだｗ。

>>531
早く回るのに買い換えてｳﾏｰ

先日実物を見て直ぐにでも大型免許取得したいと思いましたが
車の免許無しでいきなり大型二輪まで行くのは無謀でしょうか？

>>533
大丈夫。
二輪の免許取るんなら最初から
大型穫ったほうが中型→大型の順で
教習所通うよりお金がかからん。

バイクは当然重いけど
走り出してしまえば大型の方が
低速でも安定してて乗りやすい。
あと免許取ったらビューエル乗んなさいよ。

こないだブエル試乗した。高くて買えないがズンドコが気持ち良かった

おしまい

>>534

なぜにW6スレでﾋﾞｭｴﾙを進める？┐( ￣ー￣)┌

ズンドコが凄いからでしょ。そういうの求めてる人多いし。
ビューエルの後にダブロク乗ったら、ダブロクのドコドコ感なんて紙みたいに薄っぺらい。
見た目の好みはあるだろうけど、ドコドコ求めてる人は一度試乗することを是非薦める。
トルク感やドコドコ感がどういうものか分かりやすく教えてくれるよ。

W650をドコドコにするにはマフラー変えれば問題解決ですか？

ターナーのトライアンフを買えば解決

>>537
ドコドコ要らない。
普通にダブロクで充分だと思う。

>>531←理解できないんだなおまえ
ほんと頭悪いなｗ

>>541←理解できないんだなおまえ
ほんと頭悪いなｗ

ドブロク？

まああれだ
W650ってオッサンが何かの配達によく使ってる実用車の
デカイ版みたいなデザインだよな
オーナーにオッサン多いのも何か納得しちゃうわ

yes

グラストラッカーが600なら即買いたい

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177834047662.jpg

オッサンが何かの配達によく使ってる実用車と並べてみた。
オーナーは21歳のオッサンです。

私はローハンなのですが最近、長距離運転した後、左手の親指が痺れてしまいます
そこでハンドル交換を考えてますが、ツーリングバーかUKワイドで悩んでます
どっちかに変えた方いますか？

一般人には見分けつかないぞｗｗｗ

>>548
左手に体重かけちゃってるんだろうなと予想
ノーマルよりグリップ位置が高く手前、グリップの角度が絞ってあるタイプの方が
体重かけにくい分だけ痺れにくくなるんじゃなかろうか。
体格とかわからんからどれがお勧めとか言えないけど。

>>549-550
ありがとうございます
ご指摘の通り、気が付くと手に体重が掛かってしまっています
どっちでもあまり変わらず、今よりは楽になりそうですね

すまん
>>549は>>547に返したつもりだったんだ

>>547
これは醜いｗｗ

CD125Tは国産クラシックの生き残りだったからな
こいつのデザインは旧いCB(450とか250)の流れを受けており、
更にそれは旧いトライアンフから来ている。W650は旧ボンネビルを
模倣したから似ているのは必然的結果。

つーかCD125Tカッコイイな。
今日物凄い馬鹿をやった・・・オイル交換してフィラーキャップつけずにセル回しちゃったのさ。
物凄い事になったぜ？ｗ

Ｗ等と書いてダブラーと読む。











だせーんだよ、小僧（ｗ

そうだヨンフォアに乗り換えよう

ヨンフォアだって。だっせーｗｗｗｗｗ

なんでもいいが、現行トラのが格上だよな！
両方乗ってるやついるかな？

＞現行トラのが格上だよな！

ただでもいらない。他の乗るわｗ

んなもん日本車の方が各上にキマットル

554は微妙にガセネタ

W1の遺伝子とか言い出すんだろ、カス

>>551
腹筋背筋を鍛えることも勧める

ＧＷ渋滞なのに、すり抜け出来なかった（恥）

すり抜けは事故の素だから止めときや。

GWは、下手なドライバーが湧いて出てくるし、サイドミラーやバックミラーなんか見ない輩ばっかだから、この時期だけはすり抜け止めた方が良い。下手すると前も見えていないドライバーもいるし。

>>566
チューブレスだと路肩のゴミ踏んでパンクも怖い品
>>567
ドアが開いたりETCゲートで急停止したりetc.

>>567
GW中のｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、まじやばい！

先ほど2時間くらいﾊﾞｲｸ乗っただけで・・・

・前を行く軽自動車のオバサン、急停止！！→俺、後輪ロックｗ（ｼｭｻﾞｰ
　オバサン、おもむろにｳｨﾝｶｰ＆左折

・2車線道路で斜め前のジィサン、後方確認せずにこちらへ車線変更！
　後ろなんか全然見てﾈｪﾖ・・・orz

・右折専用信号が点いたので、右折を開始すると、対向車線のミニバンが
　信号無視して交差点内に進入！なんで信号守れないの？

何時にも増して、相手の運転を信用しないようにしましょう・・・

ごめん。
やっぱすり抜け奨励。
GWは車が渋滞するから
目的地にも早く着けるしね。

あまり街中で見掛けないが公道では溢れんばかりですか？

５人でツーリングしてて、帰りに渋滞にはまった。夕方17時に・・・
ここは最後に気合いてれスリ抜けを慣行と思ったが
１人のダブロク（アップハン）がスリ抜け出来ず、
みんなで一緒に走ってたのさ。
１人がガマンできず、先に走って行ってしまった。
そして１人、また１人と、しだいに４人がすり抜けをしたんだ。
先のコンビニで遅いダブロクを待ってたら、そいつが
開口一番「何で先に言ったんだ！！」を突然キレまくった。
「もう先行っていい・・・」と怒ってたんで、みんなで置いて先に行った。
そいつが家に到着した頃は、もう22時近くだった。
俺たちスリ抜けして正解。だって、22時には飯食って風呂入って一杯できたからさ〜ぁ

これって、どっちが悪いと思いますか〜ぁ？？？
ちなみにスリ抜け組にもノーマルハンドルのダブロク君がいましたょ！！

そもそもどこが悪いのかわからん

>>573
つ５人の仲

俺が悪かった

W6乗りに、一番似合うヘルメットはなんだろう？
似合わないのはレプリカだよね

＞576
ttp://www.kci21.co.jp/mart/index.html

>>572気分がいいので釣られてみる。

兎にも角にもすり抜け組みのような人たちとは係わり合いを持ちたくない。
すり抜けがいけないって言ってる訳ではないよ。

>>572
もちろん遅い奴が悪い。みんなに迷惑かけてるから。

自分のペースで走ればいいよ。

つか、アップハンの俺のペースについてこれないヤツ多いよ。
朝の通勤時の京葉〜靖国通り。
「アップだからすり抜け出来ない」ってのはタヘ〜の言い訳。

ペースくらい先に打合せしとけよ
5人も揃って能無しばっかだな

Ｗロクのりは大人なんだから、怒っちゃだめだよ。
後で誤らないと、もうツーリング誘ってもらえないよ。

他人のペースで無理してスリ抜けて事故したら元も子もないわ
オッサンバイクなんだしあんまりセカセカしなさんな

下手なくせに自覚無しに他人を責める糞野郎が悪い。
渋滞で車列に並んで待ってるなんてありえない。

待ってたんでしょっ。
先に行った人の気持ちも考えないで、キレたやつの
器の小ささに、同じダブロク海苔として恥ずかしい。

W650＝大人ってイメージだ誰が言い出したんだろう
むしろ排気音はでかくなくっちゃ！な小僧チックな空気の方が濃いと思うんだが

他のメーカーはなぜにこのクラスでのオールドルックを発売しない？

>>588
　すり抜けできないバイクは日本向きでないので、
　売れないから。
　

>>588
kawasakiとしてはW１〜６５０RSに続くラインナップが一時中断して復活したと
考えているんじゃない？
ヤマハのXS-1とかは復活しないのかな？

スズキあたりは、250でいい味だしてるからな〜

>>572
　今日の私みたいな出来事ですね。
　私の場合は、みなさん待っててくれましたので、
　たいへん感謝しておりますよ。
　こんな下手な私のために、時間を費やしてくまして
　有難うございます。

「アップハン」っていうのは、ヘタレの言い訳。
もっと練習しろ。

相当に自信持ってる奴がひとりいるみたいだな

なんてレベルが低いんだ！

>>572 ノーマルハンドルのダブロク君

ローハンがノーマルってことでおＫ？

>>572
　いるいる、こ〜ゆ〜人。
　勘違いしてるんだよね。
　本当は自分がお荷物になってるとしらず、
　「気持ちいいね」「もっと走りたいね」なんて言っちゃてるんだよね。
　周りの人は「遅いからつまんね〜え」って思ってるにちがいない。

>>593
俺もそう思う。
つか、トロイ奴は置いていってイイと思う。
悔しかったら上手くなれってなﾓﾝだ。

>>547
あえてスレ違いの車両にレスしてスマンが、CD125は好調?
俺の4速モデルのCDは最近上が以前に比べて打ち止めで・・・
やっぱり古いマシンは厳しいのか

すり抜けにも上手下手があると思うよ。
四輪や他のライダーに負担をかけて
割込む奴ほど自分じゃうまいと
思ってるんじゃないのかw

距離1万５千でバイク王で売却
21万だってさ。ケッ

>>598
自分も同意見。
　やはり技術あっての安全。
　技術もないの安全を語るやつは、だたのチキン野郎だ！！
　上手くなってから、言い訳しろ

アップハンの何処がすり抜けし難いのかね。
単に下手なだけ。

みんな冬と夏で暖気ってどのくらいしてる？

5人でツーとか有り得ない。
2人で十分だしそもそも同車種で群れるなんてキモいわ。

>>604
　素人質問するな。
　こやつもアップハンかな？？

>>605
現地集合＆現地解散
これが一番楽しい

>>599
冬が終わったので絶好調です。まあ手放しちゃうんですが。

個人的にアップハンのW650に乗り出してからはCD125Tの時のように
すり抜けをがんがんせず、むしろ車みたいな走りになってます。それでもストレスフリーなこのバイクにメロメロです。

>>572
　きっと一人きりになるのが怖かったんだね。キレた人は

>>607　
　激しく同意。
　二人だろうが五人だろうが、ベタ一緒に走ってるなんてキモイ。
　保護者じゃないんだから。でも女の子は別だけど。

大和のマフラーに交換しようと思いますが、キャブの調整は必要ですかね？
ジェットの交換とか。

このバイクは駆け出しの初心者が多そうですね。

多いとなんか問題あんのかな？ｗ
あぁ自分も駆け出しだから恥ずかしくないってことか

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　.|（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　
　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　+ >>1乙
　　　.|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＿＿_
　　　　　/ヽ､--､ ｒ-/|ヽ　＼─／
　　　 ／　> ヽ▼●▼<＼ 　||ｰ､
　　 / ヽ､　＼ i　|｡|　|/　 ヽ(ニ､｀ヽ
　　.l　　　ヽ 　 l　|｡|　| ｒ-､y｀ﾆ　 ﾉ ＼
　　l　　　　 | 　|ー─ | ￣ l 　｀~ヽ＿ノ

ﾃﾗ誤爆ｗｗっうぇｗｗ

アップハン＝ヘタレ　の流れはいったい・・・

>>610
いらない。
必要に感じたらやればいい。こだわる人はノーマルでもいじるし。

W650＆W400の本がでるって知ってる？

>>616
出るじゃなくて出てる。バイク本コーナーへGO。

ぐぐってみた。
ttp://www.7andy.jp/books/detail?accd=R0263126
2007年05月25日かぁ・・・

TACからはこれで何冊目だ?

>>609
ﾃｨﾝｺなめて(*´Д`)

噛むけどいい？

しゃぶれだぁ？

短ハンですり抜けなんて誰にでもできるだろ

ナサートIVに替えたけど、ぎりぎり許容範囲内だな。
大和はこれの倍以上にうるさいのか？

１．９７倍

夢見ることなら目一杯！

>>616
書名は400が前だね。
期待でき無さそう（ｗ

400で梃入れでつから

へたれオッサンが６５０で
初心者女が４００
っていうのがカワサキの狙い。
どっちも
スリ抜け出来ないチキンども！

カワサキW650ファイルは持ってるんだけど
W650カスタム＆メンテナンスって本は、内容的にどうですか？
前者とあまり変わりがないようなら、
今度出るＷ４００／６５０ファイルまで待とうかなぁ・・・？

>>630
その本は本屋で市販されてますか？
あるいは新車購入時のみついてくるのですか？

>>631
ttp://www.7andy.jp/books/search_result/?fromKeywordSearch=true&kword_in=W650&ctgy=books&oop=on

20歳のオジサンですが07モデルのオレンジいいねぇ。
年間8000km走ってるSTがぶっ壊れてから買い換えたら
6年後くらいかなｗ

二十歳なら隼のれ W

>>634
正解。
　
>>630
　全部店まかせのダブロクユーザーには
　メンテなんで関係ない。カスタムなんてもってのほか。
　ショップのデモ車見て、オナニーしてろ。

W400ｽﾚは荒れてないんだな

>>633
20歳でおじさんだと？
（#＾ω＾）ﾋﾟｷﾋﾟｷ

>>634
STから隼ですかｗｗ
そういえば、俺の周りの友達は皆スピード狂だなぁ…。
馬鹿みたいに飛ばすし。

>>616　もうすぐハイパーバイクのW650もでるって話だね。
どこかに取材されたって話が載ってたな。

>>633　はじめはなんだこのオレンジ、ダセーとか思ったけど、最近俺もかっこよく思えてきた・・・
これと同じような感じでアーミーグリーンとか出したら更にかっこよさそう

すり抜けおしいな
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177949637/l50

>>616
TACの本は相変わらず高すぎだね。4000円か・・・。

大和のスタンダード最高だね。
ナサトラとか中途半端なの買わなくてよかったよ。

>>640
　こ〜ゆ〜社会性のない事すると、
　きっと、罰があたるぞ！！おまえ

イヤ(･ω･)警告の効果あり

大和の中音だぎゃナサトラよりちょい音大きめだが
アイドルは逆にしずかちゃん

なんかヘンなのが居るけど、皆大人の対応だね。
この調子で頼んますｗ

>>572
　皆さまへ報告します。
　置いてきぼりにされてキレた奴から、
　「お詫び」のメールが着たのです！
　まだ返事をしてないのですが、
　許してあげた方が良いものでしょ〜か？
　ご意見お待ちしております。
　
　やっぱり待ってたから、我々は悪くないですよね。
　

腐ったフィルターからカスが湧いてきたぞ

>>647
自分で許す許さないきめれねーならほっとけば？

走り系ショップの初心者歓迎ツーでよく起こる事だけど、
「擦り抜けしない・絶対に置いて行かない」
等の話が事前にあって全員が合意していたというオチは無いよな？

まぁ、仲間なら全員で飲み会でもしてキチンと話し合え。

>>647
このスレで許すなって事になったら許さない事にするの？

バカみたい。

W650に、SRやCBのような形のマフラーってつけれますか？

お金があればの話ね

つけたいのはどのマフラ？

>>647
先に行くにしてももちろん一言かけたんだよな?
声かけもせずに置いていくような奴は人間としてどうなのかと思うぜ。

>>647
すり抜けも出来ないヤツと「仲間でいたい」のか？

>>647
俺なら、もう一度ＧＷツーに誘って、
　同じ事をする。
　鍛えてあげる。

おまえら、どうでもいいネタに釣られすぎ。

このバイク　フロントフォークが　黒くて　ださい。
カワサキのエストレア　おかしなカラーばかり。
社長　見てたら　色決める人　解雇したほうが　売れるよ。

インディアン ウソ つかない 。

ﾌﾟ

久しぶりに車体磨いて綺麗になった。

フェンダーの裏を手入れしていないことに気がついた。
錆まみれ・・・。やっちまった。盲点だった。

>>658
限定クローム版は黒くないよ。

全幅（ｍｍ） ７８０→９０５って以前はかなり細かったんだね

事故で苦しんでいるライダーを
見て見ぬふりするのが一番多いのが
w650に乗った方々です。

鬼畜650

>>664
彼女の為に北海道からバイクで帰ってきて、
本州上陸後、もう少しで会えるってとこで『明日は無理』のメールが。
その場は腹立ちましたが、直ぐに許してしまう。
そんな僕は人に優しすぎるので、
次は隼でなくW650に乗ることにします。

>>665
浮気されｔ（ｒｙ

今年の追加色の黒ホイールはなんだかパッとしないな〜と思ってたんだが
かつての限定クローム黒リム車は足回りが銀やメッキだから黒リムが際立ってたんだよな。

Ｗ６５０乗りの心の優しい人！
あとでライコ東雲でコーヒーでも飲まないか？

>>668
あなたのおごりで？

確かにフロントが黒いのはキモイな

俺は青×銀が好きなんだがフロント銀で出してくれないのかな

じゃあ俺は肌色！

>>665
北海道のST乗り！？　はてな・・・いや気のせいだろう・・

>>672
いいえ、そうです。


ちょうど敦賀港に着き、さぁこれからだと言うときにメールが。
マジ泣きたくなった。叫びたくなった。
そして、一緒に北海道から帰ってきた友達と事を思い、
帰りはわざわざ新潟港に寄る寄港便にしたのに、違うフェリーで帰ると…。
人のためを思ってやった事が、
なんの意味も無かったどころが自分が傷ついてしまうほど辛いことはない。
でもまぁ、元気な祖父母と家族の顔が見れることが出来たから良かったのかな。
たまにはこんなGWも悪くない。


風呂にも入って気分すっきりしたし、
頑張ってお金貯めてオレンヂW買うぞーーー！！
では気をつけて敦賀港に向かいますﾉｼ
あとスレ違いスマソ。

ごちゃごちゃ言わないで、
とっとと走れ！
走ってなんぼだろ！！

話は変わって、某ムックに載っていた話。

なんでも最近ミラーの基準が変わったらしく、歩行者に接触しても怪我をさせないことというのが出来たそうな。
そんなわけで07のW650はミラーのフチがラバーになって、更に接触時にミラーが後ろへ回って衝撃を回避するそうな。
しかし問題は高速での風圧にも耐えられず、高速走行中にミラーが緩んで回るそうw

ったく、国は相変わらずよくわからん基準を作るもんだ。

適当なのに替えればいいじゃん

>>647がキモイ件について
キモイからW6から降りてくれ。

>>647
知るか、馬鹿

ﾊﾞｶってゆーなﾊｹﾞ！

647は気持ち悪いなぁ。

>>665は不憫だ。

>>675
高速の話はウソっぽいな

ミラーなんてそんなことしないでも回り始めたぞｗ
走ってると振動で回るからミラー逆向いたよｗ

そんな細かなことは、ど〜でもいいから、
ちゃんとエンジン回して走れ。
のんびり走るんじゃないぞ！

W650は回して乗るバイクですよ。

6000くらいまでは回すぞ。

6000？
アホかぁ？！
もっと回せ。

じゃあ、6100じゃダメか？

イライラする

タコメーターの針が赤い所までマワセ。

じゃあ、6500までで。

おまえら色んな意味でうるせえよ　ガタガタ言う前に洗車でもしてろ

マフラー変えるとおとなしく走れますね。
Ｗ６のノーマルだとスピードでしか楽しめないけど、マフラー換えるとマターリ走ってても楽しめる。
ビクスクとか音のでかい原付に抜かされると以前は抜き返したものだが、今は
どっしり構えてられるようになった。
暖気だけ気をつかうこともあって8００ｍ先の国道ま出てた時期もあったが暖気用インナー
サイレンサーを作成して解決♪

>>688
　正解。
　初動は１/８回しでアクセルコントロールしろよ。
　それまで２速に入れず、とにかくＥｎ回せ。
　出来るかな？？

>>691
ビグスクは原付じゃねぇょw

てかそんなのと張りあって楽しい？

ｶﾞﾀｶﾞﾀ言いながらも洗車してました。
ついでに5000回転位で走りますた。＠田舎道

今日の都内はガラガラだぁね。
休日出勤の憂さ晴らしに全開かましてやったよ。

ちょっとだけ（ｗ

>>693
691ではないが、ビクスク「とか」とあるが？

音がうるさいBスク、バイク、車に乗ってる人は、どう見ても賢そうには見えないのは、俺だけか??

賢くは無いだろうね、賢けりゃいいってもんでも無いと思うけど。

アップハンドルとローハンドル。
街８、ツー２の俺はどっちのがいぃ？

おまいの体格も体力も体重もシラネ。
好きなほう乗れ。

他人に奨められて決定して後悔するのと、
自分で決めた結果後悔するのでは気分が違うと思うぞ。

>>699
自分が好きな方を選べ

ダブロクを買おうかと思かっているのですが、ひとつ気になることが・・・
タンクについてる黒い物体はとれないんでしょうか？あれが完全にデザインを悪くしてますよね・・・

>>702
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/illust.cgi

失敗　orz
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99908-1127-02

>>702
タンクパットのこと？
あれもデザインのうちじゃないの？
嫌なら外せばいいんだけど

あれがオヤジデザインなんだよ
外してるよ外したほがいいよ

はずせるのですね、よかった。
これが気になって後一歩購入に踏み切れなかったのですが、
本日契約してきます。

ありがとうございました。

外すのは簡単だけど、外した跡をどう始末するんだ。

はずすとどうなってるんでしょうか？
凹んでたりするのかな・・・

すぐ捥げるからやってみて。
凹んだり凸たり穴が開いてたり
ぐちゃぐちゃ。

あれがかっこいいのにわからない奴もいるんだな

そうだな　むしろエンブレムのほうがださいのにな
とにかくパッド外したら凹凸がある　エンブレム外しても凹凸はない
ゆうかニーグリップしないのかな

オヤジの好みを押し付けないでネ
(/ω＼)ｲﾔﾝ

好みっていうかニーグリップ・・・・

がにまた乗りだから、ニーグリップ要らんのじゃ!

ついでにグリップを生ゴムにするといいよ

ニーグリップラバーは付いていたほうが（・∀・）ｲｲ!!

W650の純正シートの形がアメリカンみたいでダサい
旧トラっぽいシートにすべき

１日トラってナニ？

>>719
１日中山道

なるほど、はずすのは厳しそうですね。
んー、パットて色は変えられるのでしょうか？
茶系ならまだいいかとおもうのですが・・・

気に入った社外品を探して変えればいいんでね？
ほとんどが薄目の商品だから体格によってはニーグリに不安が出るよ。

あのパッドがボッタリしてイヤだなと思ってたけど、
雑誌のライディング特集を読んで実践したら、
あの大きさがミソなんだと思えてそれ以降はそのままにしてる。

茶色の方がダサいじゃん・・・。

なんでもかんでもダサいで片付ける最近の若者は…あ、俺24だけどね。

ニーグリップラバーは一度形状変更されてるよな
初期型の角が立ってるヤツは不評だったらしい

昔はよく水が抜けなくて錆びたな

ウィンカーバルブのサイズとか分かる？
１２Ｖ１５Ｗのウェッジしかわからないのですが・・・・

>>721　あのラバーがイヤなら外してパテ埋めすれば良いじゃん。
やっている人結構いるよ。茶色にしたいなら自分で塗れば良い。
ったく、何でもかんでもアフターパーツに頼るんでなく自分で何とかしようと思わないか？金のない若者なら特に。
そんな俺は27歳。

>>718　初期の純正シートにすれば良いんじゃね？
滑りやすいって評判良くないけど。

27才のオッサンの言う事なんて素直に聞けませんよ！
(´・ω・｀)

このスレ見てる人って。。
なんかまとまりないね。。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
☆ アルファードについての相談Vol29 ☆ [車種・メーカー]
【乞食集合！】懸賞応募用ｼﾘｱﾙ配布所【ここで拾え】 [懸賞]
【簡単】ユーザー車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検10回目【格安】 [車]
おまいらオススメのＡＶ女優って誰よ？ [車種・メーカー]
消防無線＆救急無線Part7 [無線]

>>730
専ブラ使用者には関係ないんじゃなかった？

まだの人は早くjane使った方がいいよ
めっちゃ使いやすいから

なるほど！

ハンドルをUKワイドに変えたら腰痛も改善され、宝くじにも当たりました。まぁおっさんですが…

わー！じゃねすごい！
ありがとう！

>>734
もしかして彼女もゲット？

俺もラバー取れればと思ってるんだけど、>>728ででてるパテ埋めって
バイク屋でやってもらえるんかな？
塗装も含めると自分じゃとてもできそうもないしなぁ（´・ω・｀）

バイク屋も外注だろ

そんなことやらんでタンク買えばいいじゃん
Ｗ1カラーとかのレプリカ？売ってるよ

オタンクナス

>>739
でも、あれって15万くらいすんだべ？
それなら、パテ埋めに塗りの方が安いんじゃない？
しかし、15万て…(笑)

あんな野暮ったいタンク取り替えるのが正解！
その予定

野暮ったい野暮ったい野暮ったい野暮ったい野暮ったい
野暮ったい野暮ったい野暮ったい野暮ったい野暮ったい
野暮ったい野暮ったい野暮ったい野暮ったい野暮ったい

信号待ちで、ダブロクのタンクにチソチソをあててると、ぶるぶる。
みんなやってる?

トライアンフのタンクみたいで格好良いじゃん

>>744
こいつmixiに同じ事書いてますた。

窒素入れてる奴の情けなさ。
それで、タイヤが歪む感じがするって言うな！

歪むわけないって

窒素そのものが何かすごいもののような言い方するやついるよなｗ
大気の約80%は窒素だっつの

18金と24金の違いくらいだな（ｗ

100キロ以上スピード出すと、
Ｆタイヤが歪む感じがするけど？

おれも100キロ以上出すとハンドルはなしたら後ろに飛んでいきそうな錯覚に陥る

>>774
やってる

ついに昨日納車して、今日一日乗ってたけど、
振動で手がマヒしている
チソチソもマヒしている

なぜここの住人はあれくらいの微々たる振動でしびれるのかわからん

若い頃は通学バスの振動でも勃起したけどな

俺は満員電車で勃起して前の女に当たって困っている

GB250の振動に比べたらW650はエロイ振動だよ

最近ローハン中古買ったんですが、ハンドルの振動が気になります
ツインだから振動は出て当たり前かもしれないけど、微振動ってレベルじゃない気が
純正より幅の狭い社外品に変えてあって、エンド部が空洞なのが原因なのかな。７０�q越えたあたりからブレで後ろが見えません(゜д゜;)
ウェイトバランサーとかで軽減できるんでしょうか？

>>758だから05以降買えとアドバイスしたやろ。

FOX偽物再出品
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75968880

>>758
　そんなの対した事じゃねーよ。
　お前の許容範囲が狭すぎ。
　そのまま乗りこなせねければ、ただのヘタレ。
　大スクタにしろ
　

>>758　PLOTのハンドルバーウェイトを入れてみ。
もしくは釣り用の安い鉛板をたくさん詰め込むといい。

>>756
俺なんか、時々前開っぱなしの時がある。
危なくて電車乗れねぇ（ｗ

>>758
　ウエイト入れても、根本的な解決にはならないよ。
　05以降でも05以前でも、フロントの振動や設置不足感は
　まずＦタイヤを変えないと改善しない。>>751もあるけど
　ブリヂストンのＬ３０７を入れることを薦めます。
　空気圧は2.00で設定してね。

>>754　
俺もそう思う。
あの程度で振動が・・・とかいうヤツはシングル・ツインに乗る資格なし。
W6はツインの中でもかなり振動を抑えている部類だぞ(俺はそれが不満)
こいつらがブエルに乗ったら卒倒するだろうな

あと、言えることはステダン入れても無駄だよ。
同様に根本的な解決にはならないよ。ハンドルの自由度がなくなるので、かえって危ない！！
やはり、基本に忠実な乗り方をすることが一番効果的。
タンクをしっかりホールドして、フロントにも加重する。アップハンはこれが
出来ないから、ど〜してもフロントの不安感は解消できない。
まったりゆっくり走ると楽しいバイクであるが、ポジションはスポーツネイキッド
同様に力強くしなければならないよ。
この乗り方が出来れば、多少の振動があっても気にならなくなると思う。

うんこ

ダブロクとKSR 110では
どっちが振動きついの？

KSR 110はブン回すと振動がすごいけど、
身近にダブロク乗りがいなくて、下名は比較できない。

振動だけでいえば絶対にKSRのほうがあるｗ

つーか俺はバリオス１〜250TR〜W6の乗り換えなんだけど
W6が振動、騒音共に一番ﾏﾀｰﾘしてるよ

もちろん、理由はエンジンを回さないで済むからだが。

>>766
つかお前ウエイト入れたりステダンつけて走ったことないだろ。
この頭でっかち野郎がｗ

>>770
この人、ウエイト＆ステダン付けたんだ！？
人の意見に流され、意味のないモノ付けちゃったんだ。
純正仕様で違和感あるのなら、乗りこなせないっつんだよ！！
金使えばいいものじゃないのに、頭悪いね〜ｗ

振動は仕様だと思っているけど、
ちょうど３０００ｒｐｍくらいでなんか
へんな共鳴音がするのがちょっと・・・

>>758
なんか問題があるんじゃね？
買ったところと別のバイク屋で相談してみれば

つーか758はハンドルが社外品になってるって言ってんじゃん。
どー考えてもそれが原因としか考えられないので取り敢えず純正に戻して見れば？
W6は社外マフラーに換えただけでフェンダーが震える程振動出るからね。

無意味に絡んでくる>>ID:xFutg07cみたいなのって、W6持ってないのにここに来てそう

つーかおまいら振動とブレがごっちゃになってね？
多分ハンドルの微振動の事言ってるんだろ。
ウェイトか純正戻しで解決だな。

>>771
ステダン意味ねーってか？ｱﾌｫかｗ
意味ねー物をSSとか標準で付けるかよﾊﾞｶ
一度付けて高速走ってみろ貧乏人がpu

ｳｯｾｰ（ ＾ω＾）ﾍﾞｰﾛｰ

>>777
　ＳＳとＷ録を同じに考えてる方がどうでしょ〜う？？
　見分けがつかないほど、あ〜ほ〜お
　
　しかも高速道路での話しかよ。
　こいつも素人だな。いやチキン野郎だ。

久々来たが、スレタイがシンプルになっててよろしい♪
超亀だが　>>1　乙

>>779
ｱﾌｫｗ低速だけならステダンいらねーんだよ
SSもW6もぬわわ出せば分かるぜﾊﾞｶ

確かに飛ばしてると路面の悪い所がキッカケでブレたりするけどそんな危険な感じではない、
っつかすぐ収束するしな・・・そういう意味ではステダンはいらない。
ただフロントの接地感不足とやらもいいすぎだな。
もともとこのバイクのディメンション考えたらリヤ主体の設計なのは分かりきった事だし
それにしたってフロントが不安なんて事は全く無い。
不安にさせる程のパワーがそもそもないんだから・・・
zrx1200Rなんぞは高速カーブ（特に上り）で開けてくとフロントがブレだしたが
フロントを離陸させるだけのパワーがある故の現象だわ。

>>781
　やっぱりヘタレだ。
　早く外出て、走り込め。
　

インデント？
この、最初にスペース入れる奴って
一々レスがウザイ。

>781
ぬわわ、じゃなくて100だべ?

>>782
ステダン云々は>758についての意見だと思う

ちなみに最近のSSは200km/h以下ならステダンなんぞいらん位車体の素性が良い。
標準で付いてる奴なんてすり抜け時のハンドル操作を重くして返ってウザイｗ

>>786
ハンドルの振動の話（手が痺れる奴）でしょ？それ。
振動をステダンで解決って聞いた事ないんだが・・・

>>786
こまかいことであげ足とらないの！
利に適ってること言ってると思いますよ。

ｳｯｾｰ（ ＾ω＾）ﾍﾞｰﾛｰ

理より利でつかそうでつか

大昔のW1にはステダンが純正OPであったんだよ
当時は路面状況も今みたいに良い状態じゃなかったわけだし、
振動によるフロント周りのぶれ、ハンドルの振れを解消するのが目的だったんじゃないかな
スマソが、別に揚げ足を取ったつもりはない

話がひと段落付いたところで…

ダブロクに乗ってる人をあまり見たことが無いのですが、
乗っていらっしゃる皆さんは、どのようなメットを被っていらっしゃるのでしょうか？
オフ用フルフェの人とかもいらっしゃるのでしょうか？

社外UPﾊﾝに替えたら高速100キロ出したら凄まじいフロントふらつきがあった。
NHK製のｽﾃﾀﾞﾝ付けたら150位までは安定した。

普通の街乗り、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは不必要です。
あくまで高速走行に有効ですよ。

振動は我慢する

>>793
最初はｗ６購入ついでにフルフェイス買ったけど、
なんかサウンドが静か過ぎたと感じたので今はジェットヘル。

坊主頭、半袖、短パン、サンダル

ｳｯｾｰ（ ＾ω＾）ﾍﾞｰﾛｰ

ﾀﾞﾌﾞﾛｸにｵﾌﾒｯﾄってあり？なし？

僕的には
ﾅｯｽｨﾝｸﾞ（ ＾ω＾）かと･･

チンガード無しでバイザー短めならアリ

>>793
なんで素人質問が入ってくるんだ！
そんなの好みだろ。
人の意見を参考にするな、ヘタレ野郎！
あっち行け。

ｳｯｾｰ（ ＾ω＾）ﾍﾞｰﾛｰ

あっち行けと言うﾔﾂは
ｱｯﾁ（ ＾ω＾）ｲｹ

W650って乗ってるやつオジサンばっかりだよな。
どう見ても自分より年上で、しかも明らかにオジサンという感じ。
自分と同じくらいとか若いやつを見た事が無い。


とここまで書いて、自分が35歳なのを思い出したｗｗｗ

そうそうオジサンばかりだけど。
でも
歴戦のベテランバイク乗りじゃなくて
ヘタレ素人ばかりなのは
なぜなんだ？？

初心者が多いですね
玄人はヒンクレートライアンフ買いますから・・

車種ごとの事故率ってデーターは存在しないけど
あったら低そうな単車だよな
初心者ではなくてリターンライダーが
ン十年のブランクのまま
教習所で大型取ってW買う、みたいな流れなのかね

ヤマハやスズキが、無難な大きな750だせば
状況変わるんじゃないかな

>>805
ｱﾝﾀ玄人（ ＾ω＾）ｱﾝﾀ玄人

２１歳でダブロクのってるオッサンがここに。
確かに自分と同じくらいなのは見たことないかも。乗っててもSRだよな。
まぁ心はオッサンだから、気にならないけど。

>>804
俺から見ればアンタりっぱなおじさんですｗ

ﾒﾘﾃﾞﾝトラを買いそうな28歳です。
因みにWもあるから買い足しですな。

俺のダブロク、そろそろ子供生みそう。
で、産箱を用意して中に毛布を敷いといたんだけど
他に何してやればいい？

オヤジがSR500、
自分がw650の逆転現象がここに。

と言っても単にオヤジが
昔からSRをずっと大事に乗ってるだけなんだけど。

あと足が短い人が多い。
本当に多い。

ﾊﾞｶ（ ＾ω＾）ﾊﾞｯｶ

W6って乗ってると胴長に見えるよね・・・

>>813
ヒッヒッフーのリズム

１発死んだジャジャ馬か

すり抜けできず、置いていかれた。チクショー

もうそのネタいいよ。
思った以上に盛り上がらなかったね。残念ｗ

>>793　アライのハイパーT。
バイザー短め、帽体は通常と同強度で一回りコンパクト。
エアインテークもあるし、イヤーカップに溝があり、
マフラー音が直に聞こえます。また軽く、首に負担が少ない。
特に目視がしやすい。値段も手頃。オヌヌメ

一流のバイク乗りというものは、概ねヘタレ運転に見えるものですよ。
特に乱暴者からはね。

>>820
俺なんでＳＲに乗っている女の子に、すり抜けで置いてかれたよ。

>>820
>>824
一流だよ、キミたち。












一流のヘタレ（ｗ

競争じゃないからね。
身の丈に合った乗り方しなさい

車線変えながら必死にすり抜けしてるﾊﾞｲｸ
端から見て(車運転してる時)
ｶｺﾜﾙｲ（ ＾ω＾）ｶｺﾜﾙｲ
車が危ないと思ってブレーキかけてるからすり抜けのスペース空いてんのに
本人は『俺のテクニックで上手くすり抜けたぜぇ』
と思ってるっぽい必死さに失笑する

今度ﾀﾞﾌﾞﾛｸ試乗してくる。
当方186cm、70kgだけどﾎﾟｼﾞｼｮﾝ窮屈にならない？

その為の試乗だろ〜が・・・

ヘタレの言い訳は見苦しいな（ｗ

>>828
アップハンなら上体は楽だよ
但し、下半身は少々窮屈。
慣れの範囲だと思うけどね。

>>830
ありがとう

>>828
つTDM
つムルティストラーダ
つBMWのGS

俺身長163cmでダブロクは丁度良いサイズだけど
186cmの人が乗ったらエイプに見えるだろうね。ｹｹｹ

163cm（笑）

>>833
ケケケの鬼太郎さんですか？

>>828
182cmの俺がきましたよ
個人的にはローハンの方がバランスが良いかな〜と思ったので選んだのですが
長距離だと、ちょっと腰にきます（手や足の窮屈感は気になりません）
現在アップハンに交換予定です
痩せているようなので見た目のバランスもエイプみたいには見えませんからご安心を！
試乗したらレポよろしく

ダブロク乗りのみなさん
V-MAXかハーレーかW650ならどれを買いますか？

W650にきまってんだろｗ
買う時点でその辺は候補に挙がってますから

だな
当時は迷ってW650だったけど、今なら迷わずW650

俺はFZ6と悩んだ
Wつながりで知り合った人の中には黒鳥から乗り換えとかいる

なんていうのか、「俺もそろそろスピード狂は卒業か…」と思ったときにはW650

VMAXは眼中になかった。
ハレの８８３は大きなライバルで、悩みに悩んだ挙句W６５０を選択。
結果、「ハレも乗ってみたいよ・・」

W６５０乗ってて思うことはW1の新しいのに乗っているというある種の劣等感。
時々見るW1オーナー（特に若い人が乗ってる場合）は「がんばってるなー」と関心
してしまう。
　その点ハレはオリジナル感があって、「頑張ってる」とは思わないけど、
「愛車」に跨っている誇らしさは感じられる。。

>>841
典型だな・・・

W650のシート下に収納できるU字ロックって
カワサキロックPX-7ですよね？

俺は旧車に興味ないから、Ｗ１や虎のパチモンとか全然意識しないし関係ないな
維持に気を使って、乗り方にも気を使ってじゃ、それだけで疲れそうだ

W650の購入を考えてるんですけど、やっぱギア入りにくいのかな？
ゼファー750がやたらギアが入りにくかったので気になってます。

>>841
20年ほど前、まだ4速だった883にFRP製のXLCRレプリカのタンク＆シートを付けて
乗っていた俺が来ました。
まあ、あからなまなニセモノだったんだけど、当時XLCRの中古なんてポンコツ扱いで
オリジナルは格好いいとは思うけど全然欲しくなかったし、劣等感なんて全然沸かな
かったよ。

W650でW1のニセモノを作ったり、ゼファでZ-IIのニセモノを作るのも、本人の心がけ
次第なんじゃないかね。

ニセモノを作るからには必然的に本物があり、ニセモノは絶対に本物にはならない。
それが不満の元凶になる。重すぎるこんなこだわりは、俺個人の思想としてみてもらいたいんだけど
ニセモノながら、オリジナルを欲したならば、６５０ｃｃという排気量での登場はしないで欲しかった。
　かつてのW風味ではあるけれど、「現代ではこんなWになるんだよ」というオリジナリティーが欲しかった。
　つまり、排気量の差別化をするべきだったと思う。拡大でも良いし、縮小でも良かった

ハレのビッグツインの新車を２台乗り継いだが、結局今はW650乗ってます。
一般ウケはハレが断トツだったけど、大和スタンダード組んだW650は、意外に周りのマニアックなベテランライダーに受けが良い。

>>845
心配ない。

ダブロクはフレームがすぐ折れるから、買うのやめた方がいいよ。
結構有名な話しだから。
買ったら早めに補強することをススメル。

>>850
ソースヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ

>>849
THX

>>850
フレームがすぐ折れる？そんな話聞かないなー。
センタースタンドの取り付け部の弱さなら知ってるけど、、、’００以降は改善されてるんだっけ？

虎のパチもんて何ですか？ヒンクレーのこと？

ウィンカー移植するとリアフェンダーが割れる
というのも既に改善されているな

>>843
そうですよ。
社外品でも入るものがあるかもしれないけど、
まだ試していないです。

>>836
有難うございます。
ｱｯﾌﾟﾊﾝ購入を視野に入れていきたいと思います。
参考になりました。
またﾚﾎﾟ報告に参ります。
>>832
BMWのGSは実車は見たことないですが、かなり良い感じですよね。
試乗してこようかな…

>>847
w400にしろ

>>848
俺もエボのビッグツインを２台乗った。
Wにもう少しパンチがあればｲｲなとは思う。
でも、883買うよりはＷの方が正解かな？とも思う。

>>847
ん、まぁ排気量は多少拡大してるんだけどなｗ

いつもダブロク乗ってて思うんだけど。
あ、いや、やっぱ止めた。何でもない。

一生黙っていなさい

>>856
どーもありがとう
買ってきます

1年位このｽﾚ見てるけど明らかに住人殖えたな。

そして親切な奴多くなった。

>>863
荷物持ってやろうか？

>>850
　Ｒブレーキ側のステップ部でしょ。
　（ダブロク基準で）ハードに長く乗っていると、
　折れる？折れやすいっていう話しでしょ！

そんな話今まで一度も出てきてないんだが

>>865
ソースヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ

http://www.youtube.com/watch?v=V6fbon11QdY&mode=related&search=
↑って既出かもしれんけど、2002年のプロモ？？？
5年前のモデルはこんな音してんの？
俺2006年のノーマルに乗ってるんだけど、だいぶ音小さくなってる

はい質問ですが、
大和のスチールなんですが、エキパイが金色に焼けてるのですわ。皆そうなの？
あとどうしても皆が言う様な「太い音」とは感じないのですが何故かしら。
なんか、日によって全然音質が違うし、耳が調子悪いのかな。
スロー/メインともに若干大きくしての結果ですが、大半の方はキャブ調整無しで太い音をゲットしてますのん？
エアでも吸ってんのかしら。。

>>868
ノーマルの音自体は2002年も今も大して変わっていないと思うよ。
あくまでプロモ。プロモでレトロバイクな雰囲気でノーマルの静かで安定した音だったらドン引きだからね。

>>869

そりゃあ一重管だから、焼けてくるよ。

音は太いというよりバリバリする感じ。
決して重低音という音ではない。

>>868
ヒント：輸出仕様

気をつけていたのに、錆がちょっとずつ増えてきた。
車庫に保管してるんだが、湿気が結構ある。そのせいでしょうか？
水取ぞうさんでも大量設置しようかな・・・。

換気扇と、除湿機設置したらどうだろう？
そんなに変わらないか・・・

>>874
賃貸のアパートの車庫だから換気扇設置は難しいです。
除湿器についても、電源作成しないと・・・・。

うーん、今以上にマメに磨くしかないのかなあ。
天気いいと磨いてるのもったいなくて、走りに行ってしまうｗ
帰ってきたら暗くて見えないからついつい。

ドコドコ感とか低音とか、実際以上にイメージで増幅されたインプレが多いバイクだよ
数値化できない部分のインプレは話し半分〜1/3くらいに聞いておいた方ががっかりしなくていい
でもね、がっかりしてもすぐに乗り換えないで少し乗り続ければ、このくらいがバランスいいのかなって感じられるかもよ

>>874
私のガレージは、窓換気扇(台風などで雨が入り、セキュリテイも悪くなるので撤去)→除湿乾燥機(排気で除湿する為クソ熱く、水タンクがすぐに満タンになるので撤去)→ビーバーの安物エアコンで秋までドライ掛けっぱなし、と変遷しています。
夏の作業も快適です。

ガレージは憧れだなぁ。
メンテ＆ワックスがけしたあと
単車眺めながらコーシー飲んでﾆﾔﾆﾔしたい。

最近｢復刻版 W650｣を知りました。
復刻版を知る前は街で見かけて
｢おぉ、40年前の単車があんな綺麗な状態で残ってるのか
でも何か違うな・・・｣思っていました。
1998年から生産していたんですね。
一目見たら忘れられないｴﾝｼﾞﾝ形状が変わってしまったのは残念ですが
良い仕上がりだと思いました。
1997に発売されたHONDAの｢CB400FOUR｣には心底ｶﾞｯｶﾘさせられましたが
これには｢やるなぁ、Kawasaki｣と呟いてしまいました。

空冷ﾊﾞﾝｻﾞｲ。

その前に、オイル交換しろよ。
暑くなってるんだから

>>879

W1の復刻というよりはトライアンフの復刻といったほうがいいと思うけど。
見た目は完全にトラを意識しているからね。

ﾄﾗが作る前からｶﾜｻｷはﾀﾞﾌﾞﾜﾝを作ってたんじゃねーの？

個人的には97のCB400FOURエエと思うんじゃがのぅ。

そんな事してる暇あったら乗れよ。グズ

ガレージの湿気は床の材質にあると思うよ。
土の上にハウス型のビニルを掛ければ、むしろ雨ざらしの方が良いくらい錆びる。
この場合は、床にビニル又はコンクリを敷くと改善される。

>>882
そもそもW1は30年以上前、当時のトラのマネから生まれたんだよ。

メグロの立場は

ttp://www.green-bell.co.jp/garage/index.html

けっこうガレージって安いね

聞くところによると、カワサキはW650を作るときにトラのボンネをこと細かく採寸したらしい。
どうりでそっくりなわけだｗ

W1はトラも真似てるが、どっちかっていうとBSAやAJSにも似てる

BSAに似てるのはメグロだった。めんご

当時は英国車が主流だったからな。
W3からZ1が出たあたりから
やっと日本車の実力が認められてきたしな。

＞８９０
W1はトラじゃなくてBSAのコピーであってますよ。目黒がW1になった。

今や日本車どんだけコピーされてると思ってんだよ。

何時まで敗戦国気分よｗ

ネタがなくなると出てくる
目黒の話し。
しょせんパクリバイクですから〜あ！ぎ〜り〜ぃ！！

ていうか目黒もW1もW3もW650とは何の関係もない。

そもそもW650乗りの人はトライアンフの模倣だといわれると傷つくのですか？
模倣だというのは認めたくないのですか？
デザインはトライアンフのコピー、メカは安心日本製。それで良いのではないですか？

>>893
日本車をコピーするなんて恥ずかしい事をするメーカーなんてどこにあるんだ？
具体的に書いてみよう。

>>897
つ　ﾁｮﾝ

>>897
HONGDA

水冷のハーレーはマグナに見える

時計と同じだよな。
本流じゃ絶対に日本に敵わない。

なんでも良いが、空冷並列ツインエンジンを造り発売したKawasakiに感謝しろ。藻前達

昨日錆について書いたものですが、みなさん錆対策はどのようにしてます？
メッキ部分が多いですよね。

マメに磨くのみ。
まだ錆びては居ないけどスポーク磨きはホントめんどくさいな。

マメに磨くのみですか・・・。
錆が出てしまった場合の対策はどうしたらいいでしょうか？？
ブラシとかで磨くしかないですかね。

トラのデザインを模倣したのはある意味よかった。
その方がかっこいいしね。
現行トラより、トラっぽい。

でもまあ、クラシックスタイルを再現するとどうしても、トラっぽくなるのは否めないと思うよ。

現行の国産車ではスタイルが一番美しいのは間違いない
ターナーのトライアンフをはじめ、英旧車はもっと美しいけれど

>>905
メタルコンパウンドをウエスにつけてひたすら磨いたり
ピカールでゴシゴシしてみるなどなどですかねぇ
チェーンも錆びるのでウエスにチェーンクリーナーをつけて
ゴシゴシしたりしてます

皆さん注油します？どこにしてますか？

個人的には現行トラボンネより、全体のデザインバランスがいいと思うが
２車を比べてみて単純にＷの方が良かったんで買ったって感じ
値段だってトラの３分の２程度で買えるしw

>>908
ほほう。とりあえず錆が出てしまったところはそれで対処してみます。
その後はしっかりグリスアップしよう・・・。

メッキ部分が多いから錆が気になる。

>>908
清掃した後のシール部分に目掛けて透明タイプの軟らかいチェーングリスを散布してます。
掃除&注油直後のフィーリングが好きなので、
そんなに清掃せずとも・・・と思いつつも週一回の走行毎に実施。

今はスコットオイラーを導入しようか悩み中。

ぷあまんずとらいあんふ

現行ボンネビルは海外で売れたW650の影響で生まれ変わった
どっちもかっこいい

サビ対策

屋内保管にして
気が向いたときにフクぴかでなぜるだけ。

購入して５年目だがほぼ新車の輝き。

よかったね。

かっこいいバイクだねっていろんな人から言われるのがうれしい

おいおい！
こんどは、錆とか洗車の話しかぁ？
こつらは、ほんどバイクってもんが
解ってないヘタレどもだなぁ

トライアンフだってノートンやＢＳＡからぱくってというか
お互いにぱくりあってるんだが。
ちょっと英国車の歴史調べればわかるとおもうが。
クルーザーの本物扱いされてるハーレーもインディアンやエクセルシアから
おたがいにパクリあってる。
今で言うと国産ｓｓみたいな状況。

多摩ショップW650/400/ｴｽﾄ坐禅ツーリング参加

俺は気づいたのだが、フクピカで拭かなくても
固く絞った濡れ雑巾で拭けば十分綺麗。
フクピカのワックス・撥水力なんて多寡が知れているから。
汚れの一番の原因は雨降った後の雨滴が乾いて出来た汚れ。

目の粗い雑巾なんかじゃ傷がつくね。
水拭きだけ？
ワックス掛けないと、汚れやすくなるね。

費用対効果で、バイクの大きさならフクピカおすすめ。
クルマにはダメw

楽しく走るための“乗り物”なのに、
そんな、小さいこと気にしたら
どこも行けなくなるぞ！！

モーターサイクルショーじゃないんだから？？？

人の勝手ぢゃんw

毎日油拭きしながらうっとりしてる漏れが来ましたよ

>>924
おまえは俺かっ

>>918
国内同士のパクリはいいんだよ。
国産だってネイキッドなんてみんな同じデザイン
実用車だってみんなカブデザイン

他国からパクるのはかっこ悪いだろ？
中国や韓国じゃないんだから

なにその独自理論

>925
俺はぉ前

現行トラはＷのパクリ

旧トラっぽいスタイルが新車で買える
という理由でダブロク買った俺は
バイクに対するこだわりが有るんだか無いんだか
卵が先かニワトリが先なんだか。

すいません。教えて。
アップハンてノーマルのケーブル、ハーネスのままトラッカーバーやエイプバーにできます？
やった方は教えて。

>>931
ここはあなたのような人が来るようなところじゃありませんよ。
お父さんかお母さんに相談してから、行く場所を決めてね

>>931語尾は揃えましょう。

ハリケーンの300UPﾊﾝは専用ケーブル要
POSHのｴｲﾌﾟ、ﾄﾗｯｶｰﾊﾞｰは純正UPﾊﾝのケーブルでｏｋ


感謝しろ。教えて君

>>934
お前やさしいな・・・・・
見直したよ！

　 　　　 　　 　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　損切りはするけど、まだ行けると思ってる。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だっておｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

どこの誤爆？

株板です
すんません・・・

ちきしょう・・・引越しするからバイク売りいったら0.9％クレジットだと・・・
ものすごい心が揺らぐな

かっちゃいなよ・・・・・

頭がW650になっちまった。

ん？　下取りに今まで乗ってたW650出したってことか？

いや頭の中ってこと
一晩考えて明日バイク屋行ってくる。
行くって時点で心が決まってる感じなんだがまぁいいか。

昔のドカティみたいなベベルギア駆動のOHCって
このバイクだけ？

いや、違うよ。

２４６一度走ってみなよ、ダブロクで。
ヘタレ乗り居ないから

>>946
独り言かな？w

俺なんか
コレ聞いて走ってるぞ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=QtkQdOP2rt8&eurl=

246でW6見かけることある? マイナーじゃない?

>>949
俺がいる。
休日には走ってるし、沿いの２りんかんにもよく通ってる。

俺なんかＴＲ乗りの
女の子によく抜かれる。えへへ

07年式新車契約してきました！
納車が楽しみでうす〜〜！！

そういえばトラのトリプルって忍者エンジンのコピーだよな。

（・Ａ・）ﾁｶﾞｳﾈ

コピーじゃないけどパクリだな（ｗ

なんか最近1000〜1250rpmあたりで軽くビビリ音がするんだよね。
原因何なのだろう。

運転手の心

>>934嘘だったら、おめーころっそ。　



本当だったらマジありがとうな。他の奴らも礼言っておけや！目から鱗だろがよ

Wって一番中古割高感があるな
なんでやろ？

大型なのに定価が低いからだと思う。下げ幅小さいからしょうがない。
FJRとかはちょっとしか走ってないのに定価から40万引きとかな

>>959
ヒント：主要顧客層の年収

>>958
まじ死んで！

>960
俺は中古買う時、最初、これはマイナーなバイクですからと言われた。
マイナーだから大幅値引きに応じるのかと思ったら、一寸しか下げない。下取りが高かったのかな?

クラシックだとトラのボンネビルばっか言われてるけど
ドカティのGT1000も格好いいと思うんだけど、このスレじゃ相手にされないの？

されないだろ常識的に考えて・・・・
Ｗ650の専用スレなんだぜ？

オレンジ買っちまったぜ？

良くやった！

明らかにへタレな感じの初心者質問で申し訳ありません
みなさんが空気圧をチェックする頻度はどのくらいですか？
またタイヤ交換は何キロでしたか？

今日久しぶりに同じ駐車場でW650と並んだ。赤と青
ちょいと意識しちゃうよなお互い

週に１度はチェックするよ。圧の確認だけなら全然手間かからないし
タイヤ交換の距離数は頻繁に乗る人と月に数回だけ乗る人では違ってくるんでない？
とりあえずスリップサインが目安なのは当たり前だけど、まだ溝が残ってても硬化してヒビ割れが出たら交換した方いいし、街乗りメインだとセンターだけ減ってくる場合もあるからハンドリングに影響が出るようなら交換て感じかなと

先日・・・
ぅはｗﾅｶｰﾏ♪と思って、前を行く青いW650を追っかけた。
並ぶ寸前で、後方を確認しないで無理やり
車線変更するジジィセダンに邪魔された。

ブロックしてｼﾞｼﾞｨの前に出て、信号待ち時に後方を振り返って
悪態をつく俺・・・。
冷静になって自らのDQN加減に嫌気が差し、恥ずかしいので
さっさと右折して帰宅しましたｗ

「ゃは！」って声掛けようと思ったのに・・・orz

とにかく、一度
“２４６”を走ってみろよ。
ヘタレども

しつこいな。
また独り言か？

お前に興味は無ぇw

246甘すぎ
４車側がバイクすり抜けの為にわざわざスペースを取ってくれている

真のすり抜けマニアは16号にいらっしゃい

16号は広いじゃん。
京葉〜靖国が狭くて楽しいよ

だったら四谷から環八までがオススメ。
ヘタレはビビリまくりだぞ。

これの３気筒版っていつ出るの？

あ、ごめん。
俺そのころビックサイトで
「プレミアム。モーターサイクルショー」
見に行ってるから、走れない！
レインボーブリッジで頑張ってみるよ。

fueltapってどっちがリザーブなの？
[ONの文字が隠れるようにつまみの長いほうをONの上にもってくるとON]
であってるのかな？
説明書は二通りの絵があってよくわかんなくない

低音で一番いい音するマフラーはなんですか？

ﾓﾀｽﾃ ﾌﾞﾗｽﾏﾌﾘｬｰ

ガソリンスタンドでオイル交換しようと思うですが、
どこのスタンド(メーカー)がよいのでしょうか？

>>978
　たぶんダブロクでは俺一人だけだと思うが、
　マルチプレックスへ行くぞ！
　

３連投でスマン。間違いが多いから気になったので・・・
>>978
　
　誤）ビッグサイト　→　正）ビッグサイト
　誤）プレミアム。モーターサイクルショー → 正）東京プレミアムモーターサイクルショー
　

誰か早くリアクション。

インデント厨はむしろ放置

>>979
ONの文字が隠れるようにつまみの長いほうをONの上にもってくるとON
と購入したとき教わった

カワサキのリザーブの説明は分かりづらい。
初めて買ったZ250FTから同じ。

まぁ、カワサキしか買ったことは無いのだが（ｗ

このスレを久々に見ました。年齢層がだいぶさがってますね。
書きたくないのだが、死にたくなければ「走行中にすり抜け」なんぞやるなよ。
できないやつは「ヘタレ」とか「腰抜け」とか書いてはいかん。
オジサンからのお願いです。
なるべく建設的な意見をお願いします。他人を非難すると、それが回りまわって、
自分が攻撃されることになる。

180度しか回らないコックでナニを迷う必要があるんだw
まずPRIの向きを確認する。
これでほぼ全てのバイクで問題解決だ。
360度回るコックがついてたらこの手は使えないけどな。

新しいスレを立てました。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178024338/l50

規制によりスレ立て不能・・・
次スレ頼む↓

新スレ立てました。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178930995/l50

>>993
乙です。
ありがとうっ♪

>>982
　エネオスがいいよ。
　でも、近くにレッドバロンがあれば、そちらでの・・・・
　どちらも廃油を破棄してくれるから、環境にやさしいからさ。