【Ape】エイプカスタム専用スレ Part9【50・100】

>>951
アイドリング低いんじゃない？
俺のエイプは信号待ちで止まってて出発しようとしたら異常にアイドリングが低くなる
だから常に吹かしてる
キャブにでも異常があるのかな？

暖気不足でも止まらないよ
ただの整備不良

>>950
100マフラーのように途中でジョイントされてるマフラー用だよ

>>952>>953ありがとうございます。ちょっと整備してみます

KEIHIN20のビックキャブを買って今日セッティングしてたんですけど
初めＭＪ１００でクリップ位置下から２つ目で全くアフターファイアなかったけど発信時たまにボコついたんで
クリップ位置を真ん中にしたら、エンジンブレーキの際パンパンが結構多かった
なのでクリップ位置を下から２つ目に戻してみたんですけど、今度はそれでもパンパン言い出した
クリップ位置変えるごとにエアスクリューの調節をしたんですけど、どれだけ戻したか記録してなかった
エアスクリューの調整のみで全くアフターファイアない状態とエンジンブレーキ毎にパンパン言うほどの
変化はあるものなのでしょうか？

今の状態はエアーダクトをＸＲ１００のモノにして、インシュ外しにマフラー交換キャブがキタコのKEIHIN２０
ノーマルエアクリーナー使用のApe100です、どなたか近い環境の方アドバイスもらえませんか？

スローが薄いんじゃまいか

虹空気

エイプ50をZ�U仕様に仕上げたいのですがどんなパーツがありますか？

>>956
ｴｱｽｸﾘｭｰの調整でﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音が無くなる事もある。
暖気後、ｴﾝｼﾞﾝを切ってからｴｱｽｸﾘﾕｰを締める(奥まで軽く当たる程度)。
そこから1.5回転戻し、ｴﾝｼﾞﾝをかける。(基準値)
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰでｴﾝｽﾄしない様に調整。
ｴｱｽｸﾘｭｰを左右に回してみてｴﾝｼﾞﾝ回転が最も高くなったところで止める。
詳しくはこのｽﾚにﾘﾝｸ貼られてたと思うので確認してみて下さい。
それでもﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言うのなら、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高くなった位置から更に半回転程度回して見て下さい。

ﾎﾞｺつき等はMJが大きいと発生することもありますので
少しづつ下げて見て下さい。(下げ過ぎ厳禁)

>>959 Z�Uテール

>>959
Z2タイプミラー

>>960
そういうときデジタルのタコメーターって
数値がハッキリ分かって便利だな。
やっぱ付けよう。

初心者です。ブレーキはディスクがいいのですが、xr50を買って、エイプみたいな外装にできるのでしょうか？
エイプディスク化は費用がかかりそうなので。エイプとxrは共通のものが多そうですが、
やはりまったく別物なのでしょうか？

エイプをディスクブレーキにする費用とXRをエイプ風の外装にする費用
どっちもどっちじゃね？

中古パーツ使えば圧倒的に後者のほうが安上がり

>>959
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ

>>959
三段シート

>>959
テール・サイドカバー・ライト・30ｃｍＵＰハン・三段シート
小さめのロケットカウルかビキニカウル・樽型グリップ

>>959
あの玉カラー

>>959
臭い玉カラー

キャブ交換の際にスロットルケーブル換えるのですが
スロットルグリップ側の方にはグリスを塗った方が良いのでしょうか？

また塗るならグリスはコーエイなんかのバイクショップに売ってるんでしょうか？

>>972
塗った方がいいよ。
ワイヤーを引っ掛けるとこだべ？
グリスはホムセンに3〜400円で売ってるスプレーのグリスでいいですよ。
不安なら1000円くらいするけど有機モリブテンって言うスプレーグリスがいいです。
高いですが水に流れず寒さに強く長持ちします。

え？グリスアップするのはハンドルにじゃなくて？

塗りたい所に塗っとけ！

ヨシキャブかったらヨシカム？が着いてきたんですが
これって変えたら効果あります？
変更点は給排気ヨシムラ、エンジン100ノーマルです。

>>976
ノーマルよりは

スプレーグリスなんて使わず男は手塗り！

>>972
よう静岡県民
他県の奴に言ってもわからんから気をつけナ

イリジウムプラグって効果あり？
何番付けてる？

>>980
効果あります。
エンジンの燃焼がしっかりします。

・インシュ外しでキャブ、マフラーがノーマルなら６番

・社外マフラー交換　社外エアクリノーマルキャブ調整ぐらいなら７番

・ＰＣ２０以上のキャブ、常時エンジンぶん回す方、
　エンジンオイルのたれが早くオイルクーラーがたぶん必要と思われる方、
　個人的な主義主張でハイオク使用をしている方、
　気温が高い地域の方、ぐらいなら８番って所かな？
　
　

>>977
どのように効果が出るのでしょうか？

チラ裏
先日、スーパーヘッドステージ２のタペットクリアランス調整したら組み付け当初の力が戻って
嬉しくて気が付いたらガス欠するまで遠乗りしてた(´・ω・)
散々放ったらかしにしてゴメンよ！マイエイプ！
これからはもっと大事にするよ

>>982
リフト量が多いので吸気量は多くなる

>>984
吸気量が増えるなら、必然的に排気量も増えるの？

自然吸気の充填率から言うと
そう言う解釈もありかも。

ハンドルを変えたいのですが、純正ケーブルのままで変える場合、
だいたい何センチアップまでなら大丈夫でしょうか？

>>985
物理的な排気量は変わらないよ。
そういったカムではオーバーラップといって、カムの開く時間が
長くなるから充填効率は高まる。（より多くの混合気が入る)
カム山見たらノーマルはとんがってるけど、先の丸い小判型になるほど
そのオーバーラップが大きくなる。
でもいっぱい吸気する分アイドリングがラフってくるので、エンストしやすくなる
なるからアイドルも高めにしてやらないといけなくなる。

>>988
参考になります。

>>987
お前定期的に沸いてくるな

>>989の性格の悪さ

次スレ無理だた…。 誰かよろ

オレも無理だった。テンプレ貼っとくわ。誰か頼む。

『エイプのカスタム』を語るスレです。

注意事項
・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
・荒らしは徹底スルーで。
前スレ
【Ape】エイプカスタム専用スレ Part9【50・100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175168562/
前前スレ
【Ape】エイプカスタム専用スレ Part8【50・100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169134424/
前前前スレ
【Ape】エイプカスタム専用スレ Part7【50・100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162615677/
前前前スレ
エイプ50スレ(現スレなし)
前スレ
【Ｎプロジェクト】エイプ　約20km【APE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173042017/
エイプ100スレ
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！part21.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176672565/

カスタム地獄へ、ようこそ。

>>987
何も書かなきゃいいのにｗ

本スレでもカスタムの話題が出てるし、もうスレ分けなくても良いのでは？
分けても情報が分散するだけでメリットは無いような希ガス。

エイプスレは一本化していいと思う。

100海苔の俺はかまわないが、50海苔の人々はそれでいいのか？

１００と５０とカスタムが統合？

XR100MやＸＲ５０Ｍとかともスレ統合してもいいと思うよ。
Ａｐｅ系車種は八月に統廃合ってネットの噂・情報が飛び交っているから。
でもライバル車のＫＳＲ系もスレ多いけどね。

999ならエイプFI化

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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