CB400SS 17

1 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:16:12 ID:Uehu6QIL

HONDA単気筒400【CB400SS】＆【CL400】

■ホンダオフィシャルCB400SSページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/
■ホンダCB400SSスペシャルページ
http://www.honda.co.jp/CB400SS/
■CB400SS純正アクセサリーパーツ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SS/
■ホンダインフォメーションCL400ページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html

■CL400インフォメーションページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html

テンプレ＆過去ログは>>2-10くらい。

2 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:17:11 ID:Uehu6QIL

3 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:18:11 ID:Uehu6QIL

Ｑ１．CB400SSとは一言でどのようなバイクでしょうか？
Ａ１．CBの名が冠されていますが、空冷単気筒エンジンのバイクです。
　　　車重は250cc並みで、のんびり走ったり回して楽しんだり出来るエンジンを持ちます。
　　　街乗り、ツーリングなど楽しめます。

Ｑ２．CB400SSを購入したいのですが、何に注意をしたら良いでしょうか？
Ａ２．注意する点はいろいろとありますが、特に注意が必要な点は次の2点です。
　　(1)2004年モデル以降かそれより前のモデルかで少し装備が違います。
　　　キックスタートのみにこだわりがないなら2004年より前のモデルを積極的に選ぶ理由は特にありません。
　　　昔のカラーが気に入った場合、タンクとサイドカバーを乗せ変えることをお勧めします。
　　　2004年モデル以降の主な変更点：HISS装備、セルスタータ装備、キックアーム、車重が+6kg
　　　ハンドル周り、サイレンサーの品質向上、エンジンのバフがけ＆塗装クリア仕上げ
　
　　(2)限定カラーモデルと限定カフェモデルが存在しますが事故を起こすとパーツが入手できません。
　　　
　　（3）現在パーツは少しづつ増えてきていますがまだ少ない部分のパーツがあるので
　　気に入った物がなければ他車のものを流用する等、工夫でカバーする部分があります。
　　
Ｑ３．燃費はどのくらいでしょうか？
Ａ３．乗り方や環境、車体の年式などにより、かなり変わるので一概にはいえませんが、大体以下の通りです。

街乗り：22～26㎞/l前後（初期～04までのキックオンリーSS）
高速　：27～30㎞/l前後

街乗り：26～29km/l　前後（04以降のセル付きSS）
高速　：29～35km/l　前後
最高燃費でツーリング中にリッター35を出したと言う人も居ます。

4 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:18:43 ID:Uehu6QIL

Ｑ１．CL400とは一言でどのようなバイクでしょうか？
Ａ１．CLの名を受け継ぐ、空冷単気筒エンジンを積んだスクランブラー風バイクです。
　　　車重は250cc並みで、そこそこ回して楽しめるエンジンを持ちます。
　　　街乗り、ツーリングなど楽しいです。ノーマルでセミアップツインマフラーを搭載

Ｑ２．CL400を購入したいのですが、何に注意をしたら良いでしょうか？
Ａ２．注意する点はいろいろとありますが、特に注意が必要な点は次の2点です。
　　(1)エンジン始動がキックオンリーである事。
　　(2)絶版モデルである事。

Ｑ３.CB400SSとは何が違うのでしょうか？
Ａ３.まず見た目が違います、ＣＬはノーマルがアップタイプの二本だしキャブトンマフラー
タンクも丸みが有り１リッターＳＳよりもガソリン容量が大きくなっています。

他にタンデムバーがフレームと溶接されておりＳＳのように取り外せないデメリットもあります。
主に違うのはそこですが、他に冷却システム、タイヤ、ハンドル、タコメーター、キックレバーなどがＳＳと違う点です
　　
Ｑ３．燃費はどのくらいでしょうか？
Ａ３．乗り方や環境、車体の年式などにより、かなり変わるので一概にはいえませんが、大体以下の通りです。
　　　街乗り：19～25km/l　前後
　　　高　速：23～28km/l　前後

5 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:19:35 ID:Uehu6QIL

CB400SS＆CL400
Ｑ４．どのくらいの速度を出せるでしょうか？
Ａ４．速く走るのが得意なバイクではありませんので、あまり期待してはいけません。
　　　110～130km/h　くらいの巡航が安定してできます。
　　　145～160km/h　くらいまで速度を出した報告が過去にあります。
　　　スペックから理論上求められる最高速度は、162km/hくらいです。

Ｑ5.YAMAHAのSR400と迷ってるんですが、、、
Ａ5.<CB400SSのイイ所>
　　・車重が軽めで'04年モデル以降ならセルスタータもつくので初心者も力のない子も安心。
　　・SRに比べると設計が新しい。
　　・比較的振動が少なく静かで長時間乗りやすい（マフラーなどを替えると振動が増します）
　　・カフェスタイルの限定SSがある
　　・歴代CB250/350の姿を継承しているので旧車カラーが好きな人には懐かしい　
　　・SRに比べ乗っている人は少なめ。
　　・セルつきの場合いざと言う時焦らずに済む。
　　 <SR400のイイ所>
　　・歴史、伝統のあるバイク
　　・昔の単気筒らしい荒々しい振動
　　・CBSSよりカスタムパーツは多い（高すぎる物や品質の悪い物も有り）
　　・知名度、評価が高く情報量が多い。
　　振動、キックスタートなど好みの問題であり、どちらが優れているとは一概には言えませんが、
　　共に良いバイクだと思うのでSRスレや購入車種相談スレなども覗いて自分で決めてみてください。
　　　<ＣＬ４００のイイ所>
　　　・ノーマルで2本だしのアップマフラーが標準装備
　　　・SRやSSに比べて乗っている人が少ない
　　　・歴代CLなどの形が好きな人には懐かしいモデル
　　　・SRやSSよりも悪路に強く山道や砂地で遊ぶには良い

6 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:20:10 ID:Uehu6QIL

Ｑ6.ネーミングの由来は？
Ａ6.CB400SSのSSとは"Standard Single"の略で
　　シンプルな美しさにこだわったスタイリングおよび装備によって
　　400シングル（400ccの単気筒）のスタンダードをめざすという意味でスタート。
　　今は"Sinngle Sports"というキャッチフレーズとしても使われ、２つの意味があります。
Ｑ7．なぜＣＢの名前が付いているのですか？
Ａ7．昔のＣＢシリーズの面影を思わせるクラシックスタイルを採用しつつも
　　エンジンや吸気系に新しい仕組みを採用し時代に合わせたバイクに仕上げＣＢの名に合う開発思考だからです。
Q8.なぜ単気筒なのにエキパイ二本あるのでしょうか？
A8.CB400SS・CL400のエンジンにはRFVC(放射状4バルブ半球型燃焼室）
機構が採用されているからです。

RFVCについて＞http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/006.html
　　　　　　　　　　　　 ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/ftr/rfvc.html

7 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:20:41 ID:Uehu6QIL

CB400SSとCL400の走りの違い。

　　　　　　　　CB400SS　　　CL400
最大トルク　3.2kgm/rpm　3.5kgm/rpm
２次減速比　　2.333　　　　　2.400

CLの方が約1割ハイトルクでローギアードです。
よってキビキビ走ります。
そのかわり定速巡航はCBの方が約1割低回転なので快適でしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 03:04:17 ID:fUOTmbU2

糞バイクの新スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

9 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 03:11:16 ID:ybnfr3Hy

>>1-7
乙

10 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 09:19:37 ID:r+gGqzPS

>>1
乙！

11 ：７７４RR：2007/01/10(水) 10:34:56 ID:+YzZg+/9

>>1
乙！！

12 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 11:40:51 ID:sLgch+Cq

>>1乙！！！

13 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 11:58:57 ID:5XnzfEMA

テンプレのＱ６は古いよ
今は"Standard Single"に戻りましたよ
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061120-cb400ss.html

14 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 16:55:11 ID:qqqaHYDN

>>13
別に片方の意味がなくなったわけじゃないからそのままでもいいじゃん

15 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 17:00:36 ID:iFBHYqDN

>>1
乙!!

走行7400kmで初のプラグ交換。劇的にと言うほどではないが
始動性がずいぶん良くなった。ところで、激安のプラグソケットでは
幅が広く、周りに当たってプラグまで届かず、結局高めの薄くて丈夫
な奴を買うはめになった。道具はケチるなってことだなぁ

16 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 20:43:06 ID:0QBa2cm3

しかし、ホンダのバカに磨きが入っているのは、更に無駄な争いに挑戦するからである。
ホンダは、次にはCB400SSを投入した。これは本気でバカげている。まず名前が大失敗だ。
以前にも記述したが、ホンダの４気筒車の伝統とは何か？　
それはCBという名前である。昔はCBにも単気筒や２気筒はあったかもしれない。
しかし、現代人の知覚にあるCBの意味は、４気筒車である。
CB400SSに乗るライダーは、他人に「何ていう名前のオートバイに乗っているのか？」と聞かれた時、何と言えばいいのだろうか？　
「CBだ」と答えたとしよう。それはCB1300SFのことだろうか？ CB400SFのことだろうか？　
CBと言えば、この２車を表す通り名になっている。
従って、CB400SSでは、多くの人達はオートバイを知覚できない。また、SSというサブネームも全く意味が分からない。
ホンダに言わせれば、それは「シングルスポーツ」だそうである。言われなければ分からない。否、言われてもピンとこない。
多くの人はSSと聞けば、「スーパースポーツ」だと思うからだ。
CB400SSはスーパースポーツだろうか？　否、何も超えていない。スポーツもイメージできない。
私がイメージしたのは、ホンダのやる気のないデザイナーの姿である。
CB400SSには、前とうしろに消費者が知覚できない名前が使われている。
これでカテゴリーを制すことができるのだろうか？　
消費者は直感的に感じるだろう。「あぁ、ホンダは二番煎じを狙っているだけで、本気ではないな」と。
しかも、例の万人ウケを狙った演歌のフレーズ、つまりセルとキックがついている。バカげている。

17 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:44:33 ID:owFU3jFN

はいはいわろすわろす

18 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:22:20 ID:8IH7MJbH

CL400がほしーけどぜんぜん売ってねーＹＯ！
ドノーマルが欲しいのに。しかも一番最後の年式で01登録とか古いなー。

19 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:25:34 ID:14Slw0D0

　　■□■□■【トラック運転手はドキュンのホームラン王です⑦】■□■□■
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1167052064/l50

東名高速で幼い子供が焼死した様な、日頃心無い大型トラックに嫌がらせされている皆さんへ。

大きな車体を操る為に大型免許他、各種資格をもって安全第一で携わるのが常識にも拘らず、
『デカイから他人が避ける』・『事故っても頑丈だから自身は安全』・『日本の物流を支えているから
何でも有り』と激しく勘違いし、自転車で買い物へ行く様な感覚で日々傲慢な運転して悲惨な事故を
繰り返し、深刻な社会問題や環境問題に陥っている事について、マッタリーっと語り合いましょう。

但、トラックの運転手さんは日本の物流を支えていますので、良く理解して誉めてあげましょう。
よくトラックの運転手さん達から指摘される『普通車の方が横暴』の名セリフを吐く運転手さんも
マイカーに日頃乗っていますが、普通免の一般人は大型トラックには乗っていません。
普通車の事故が多いのは、台数の絶対数が違いますし運転手さんも含まれいてます。

　　■■■■■■【トラック乗りの周りを見つめなおしてみると…】■■■■■■
(Ａ)不正軽油を使ったり、ETC突破・各種不正架装や改造は日常的。
(Ｂ)日給月給制、ボーナスは無しか寸志程度。
(Ｃ)車輌保険は無論、荷物保険にも満足に入ってなく、例え不可抗力でも容赦なく個人弁償。　
(Ｄ)最悪は労災・雇用保険すら不完全で常に不安とリスクの綱渡り。
(Ｅ)すぐカッとなり、殴りつけてくる。　定番台詞は『誰に口聞いてるんや、オレを誰やと思ってるんや』
(Ｆ)ケンカは素手ではせず、必ず手カギ・工具・鉄パイプ・刃物類(仕事柄定番品)をすぐ振り回す。
(Ｇ)真夏でも絶対に長袖着用で素肌を見せない同僚がよく居る。(墨隠しの為)
(Ｈ)自身の切り傷跡等に話が飛ぶと口ごもったり、激しく反応する。
(Ｉ)責任もって仕事頼める・危険を伴う作業でも安心して命預けれるような同僚が少ない。
(Ｊ)人の出入りが異常に激しく、朝見た顔が昼過ぎには既に消えている事も良くある。

20 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 20:42:59 ID:va6oNZKE

>>15
純正は？

21 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:12:45 ID:axnG2pVh

>18
最近はＣＬも人気で品薄になってるから状態のいいのはすぐ売れちゃうよ

22 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:10:56 ID:nfdB1XFF

フロントのライトが切れたわ。
ハイビームだとつくけど、これだと対向車に迷惑だよね。
交換してこよ。

23 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:27:38 ID:PgY0MTl+

うん

24 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 06:20:33 ID:eOc8wEFQ

SR400とCB400SSで迷ってます
なんかアドバイスくだしあ
初めてのバイクなんでふんぎりつかなくて

25 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 06:37:26 ID:ZQZCiY0g

初めてならCBの方がいいと思うよ

26 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 09:03:30 ID:Rx9jVU2E

初心者→交差点でエンスト→セルがなくて焦る→交差点から押して走る
＝とても格好悪い。。　　　∴セル付きCB400がお勧め

27 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 09:36:28 ID:62c6l7jr

>>24
CBがいいよって言いたいところだけれど、
やっぱり自分でいろいろ調べた方がいいと思う。
悩んだ末に決めたほうが納得して買えるんじゃないかな。

28 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 11:56:07 ID:gWiLgzx6

>>24
同じく悩んだけど結局CBにした。セル便利だし。まぁ昨日納車されたばかりなんだがｗ
1日半で取りあえず400ちょい走って尻が痛い位しか悪いトコが無いと思う。
SR乗りが何故か意識して吹かしてるのが笑えたよ。慣らし中だっつーのｗ

29 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 12:35:52 ID:YmBRIsvn

これに乗ってる人ってほとんど初心者というイメージがある
それなりに車歴のある人は選ばないような。
28みたいな底の浅い奴が乗るのにも丁度良いんだろう

30 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 12:45:32 ID:Y0LLuoqL

バイクは走りにモロ出るからなあ
まあ事故らずに楽しんで乗っていこうぜ

31 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:06:35 ID:HAIeNWep

>>29
バイク歴22年。国産、輸入、逆輸入車など多数所有中。
小金持ちのオサーンでバイクコレクターな俺が持ってるわけなんだが・・・

32 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:18:33 ID:gWiLgzx6

おぉそうか！SR乗り乙ｗ

33 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:43:49 ID:gVGEkzi6

400cc、ましてや短気筒なんだから初心者が多くて当然と思うが。

34 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:21:00 ID:oZgLqgu9

走ればなんでもいいじゃん

35 ：７７４ＲＢ：2007/01/13(土) 15:05:05 ID:FzbLh6Oy

んだんだ

36 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 16:27:52 ID:bO/y+aST

素人かどうかは別として
バイクにそれほど思い入れが無い人が乗るバイクだろうな
所詮形だけ似せたレトロスポーツ

37 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:44:28 ID:gVGEkzi6

それは失礼

38 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:51:11 ID:FtZ57XeI

だが事実

39 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:54:40 ID:6QuEH6FU

しかし気になってそのバイクのスレを覗くのであった

40 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:56:55 ID:j49XmUhB

確かにバイクヲタが乗るバイクではない。

41 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 03:00:32 ID:l8FvMcSi

>>36
別にそれでいいんじゃね?
四輪で言えば、Mのミニ乗りがジーノ乗りを馬鹿にするようなものだし。
#あそこまで外観をパクるダイハツの志の低さは失笑ものだがね。

42 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 03:40:52 ID:+MCLda0c

ふと疑問に思った。
ＳＳとＳＲのどノーマル、サーキットでタイムアタックさせて速いのはどっちだろうか？
だからってどっちがどうってわけじゃないんだが気になる。

43 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 04:17:24 ID:MvXWxYcU

>>41
BMW製のミニってのもお笑いだろ。アレ恥ずかしくないのかな。

44 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 11:42:53 ID:pHo0QoHd

>42
また板の雰囲気が悪くなるから過去の話題を盛り返すなよ。

45 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 12:10:14 ID:sxL4s0B8

みんなオイル交換何キロ毎くらいにやってる？
今3000ちょいなんだがどうしようか迷ってて。

46 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 12:34:08 ID:YtpQAZzF

納車待ちです！
赤白ツートーンかっこいい！！

47 ：７７４ＲＲ ◆Vouz.cRWxE ：2007/01/14(日) 12:59:28 ID:tazzjJFQ

>>46
納車オメ！自分も乗り始めたばかりです。在庫であった赤一色。
タンクが11ℓなのを知らず先ほどガス欠になりました。orz
燃料計も警告灯も無いバイクは久しぶり。スペイシーにも付いてるのに。

48 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 13:27:19 ID:l3bYxcyq

赤白いいなあ

49 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:30:02 ID:kJBzl5mR

納車待ちなのに
納車オメとは
なんぞや

50 ：７７４ＲＲ ◆Vouz.cRWxE ：2007/01/14(日) 18:34:52 ID:goiVrtMZ

>>49
言われてみるとそうだな。
>>46
早く納車されるといいですね。

51 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:54:08 ID:yGL888cT

じゃあ契約オメか

52 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 19:10:20 ID:7Y4SccCr

>>42
SSだよ、雑誌でもそう言う話題はたまにやってる
レース向きのエンジンなのはSSだってのが雑誌の結論だった

53 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 19:12:49 ID:7Y4SccCr

>>29
遅レスだけど免許とって10年、色々乗り継いでSSにって感じ
周りのSS乗りにも結構乗ってる人でSSを選んだ人やリターンライダーも多いよ

54 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 19:56:44 ID:QEdST5uo

スレ汚しすまん
>>ID:7Y4SccCr
まあ自分が買ったバイクは素晴しいと思いたいが為に思い込みで断定してレスしたくなる気持ちはわからないでもないが。
Ａ誌がもてぎ？で行なったタイム計測ではＳＲが上だったね。それ以上にＳＴ250が速かったのには驚いたけど。
でもレース向きなのはＣＢＳＳだろう。弄ったらＳＲよりぜんぜん速いかもしれない。
ＳＲはね、この時代にバランサーなし、セルなし、29年大きな進化なし、70年代の乗り味。
ある意味変態だ。だがそれがいい。
素敵だろ？
つまり、レプリカブーム、ネイキッドブーム、アメリカンブームなど激動の時代を生きてきたおじいちゃんを、
おじいちゃんの格好をした若者が青筋たててステッキでたこ殴りするのは良くないということじゃ。

55 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:45:59 ID:kJBzl5mR

54は正論

てか定期的に最高速がなんだかんだいうやつが出てくるが

短気筒のバイクになにを求めてんだ彼らは。

56 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:18:54 ID:qyGwD3RQ

CB400SSの全性能はVTR250にすら劣る、でFA出たじゃないか。
SSとSRを比べたところで目糞鼻糞なんだっていい加減理解しようよ

57 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:37:19 ID:l8FvMcSi

いっそのことデフォでサイドケースでも付いていれば、最高速がどうたらと
言われなくて済むんじゃないかな。

58 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:46:11 ID:kJBzl5mR

>>56
全性能ってのは理解困難

59 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 22:51:38 ID:BSHr4HVb

>>45
走行距離は目安、オイルの状態見て決めるべし

60 ：７７４RR：2007/01/15(月) 00:28:46 ID:eB5u4iQ/

>>45
オイルゲージで、油の表情を見て触ってやることが大事。

61 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 03:00:45 ID:fGBVABox

買うならＣＢ４００ＳＳと決めている

まだ免許取ってないけどｗ

62 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 03:04:33 ID:TyIfzVZi

>>61
免許とったけど金ない俺ｗ

63 ：42：2007/01/15(月) 03:08:52 ID:cAFVxzot

>>44
ｽﾏｿ　過去ログ調べるほどの疑問じゃなくってほんの思い付きだったんで。
>>52 >>54
マジレスthx もてぎでの計測でSRが上ってのが以外に思いました。
だからってどうってことじゃないし、250や物によっちゃ125より遅くても
どうってことじゃないです。

64 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 05:01:44 ID:Gr8o9Byu

>>54
また古いネタを持ってきて意味不明な事かいてるな、、。
それより後にC誌でSRとSSの走行テストをやった計測ではSSのが早いって結論になってるよ
あとその>>54の雑誌のライダーコメントもよく読んでみるといいよ

ついでに弄ったSSがSRX６００より早いってのも最近結果が表示されてる

>>63
ノーマルじゃないけど弄った後の計測結果が載ってるよ
ttp://www.three-a.biz/topic.html#18

65 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 05:09:30 ID:Gr8o9Byu

>>63
C誌でのその時のコメント一応参考にしてみるといいかも
ちなみにこの時のSSはキックオンリーだからセル付きとは評価はちょっと変わる
＜走り＞
　ＳＲ４００：
　　扱いやすさは毎年向上しているが、フィーリングは昔からほとんど変らない。
　　エンジンのフィーリングは大きなフライホイールマスを感じさせる
　　まろやかな吹け上がりが特徴だ。
　　ストリートをのんびり走って楽しい貴重なフィーリング。
　　ただし、飛ばす人が乗ると文句ばかりになる。
　　ハンドリングは古き良き時代、１８インチ全盛期のままで、
　　これもホッと安心する要因の一つ。
　　しかもワインディングだって決して遅くない。
　　ＳＲのハンドリングはナチュラルでビギナーでも十分楽しめるはず。
ＣＢ４００ＳＳ：
　　走りに関しては圧倒的にこちらが上だ。
　　ＳＲから乗り比べるとかなり違う。エンジンも元気。
　　低回転から高回転までストレスなく吹け上がる。
　　ワインディングでも楽しめるパワーだ。
　　シングルの鼓動感に関しては、もしかするとこちらの方が楽しい
　　という人もいるかもしれない。
　　ＳＲとは鼓動の質が違うから、これはその人の趣味で決めたほうがいい。
　　ハンドリングは軽快。
　　どっしりとはしていないが、シングルらしい軽快感がある。
　
　＜総評＞
　　ＳＲとＣＢ、似ているようでずいぶん違う。
　　基本的にはライダーの好みなのだが、走りを取るならＣＢ。
　　スタイルや雰囲気を優先するならＳＲというのが
　　基本的な選び方になるだろう。

66 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 06:22:32 ID:xvzQovpd

オートバイ誌がA誌だなんて違和感ありまくりだわ。
なぜかO誌なのよ～

67 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 07:17:15 ID:2wdqrkjv

>>64
AOAの筑波のCBSSは基本的にキャブセッティングとマフラーだけって聞いた。
リアはクァンタムつけてたと思うが。
でも２VSに出るようなSRとはガチンコやってないからね・・やったら面白そうだな。

レースノウハウは圧倒的にSRのがあると思う。
CBSSはGBとXR400のノウハウがどれだけフィードバック出来るか（特にエンジン周りね）、レースの数をこなしていくかだね。

68 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 10:49:51 ID:obF2O7Z5

CBもSRもサーキットの羊だな
TZ乗りのオレから言わせてもらえばジャマで仕方ない

69 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:22:18 ID:Gr8o9Byu

>>68
TZとSRやSSが一緒にレースを走ることなんてほぼゼロなのに
邪魔な存在とはこれいかに？

70 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:27:20 ID:fylwilOW

>>67
SRは排気量を上げないと勝負にならないよ。
大概のSRレーサーってみんな排気量が400じゃないからね。
そういう意味ではSRって認めません。
排気量いじればそこそこ走るよ、どんなバイクだって。
モンキーでさえ150km/h出るんだし。

SRレーサーとどっちが速いか？についてだが、CB400SSはTRX400EXというATVのエンジン使って最大で465ccまで排気量が上げられます。
それでもSRは595ccぐらいまで上げられる（＋ヨシムラカムST2、ポート加工、ビッグバルブ、ツインプラグ）。
CBは、465cc＋メガサイクルカム、ポート加工等で130ccの差が埋まるか？ですね。

71 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:48:31 ID:obF2O7Z5

>>69
練習走行の話だ
この早とちりのコロッケ野郎が

72 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 15:20:36 ID:cmpTELTj

また若者がおじいちゃんをたこ殴りしてるようですね

73 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:04:20 ID:iluoUOBT

ＣＢ４００ＳＳってＳＲより大きい？小さい？
どっち買おうか悩んでます。
ＳＳのスポーティーなデザインは素敵なんだけどね！

74 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:12:06 ID:zRt/+C1b

なんのためにネット使ってるわけ？
なんでもきくんじゃねーよ。
SRはヤマハ、SSはホンダだ。ホームページみろ。

75 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:15:59 ID:kybx8Rs+

>>73
ググレカス。
って言ってやりたいところだが、、、
見た目はタンク形状のせいかCBSSのがだいぶ小さく感じる。
ただ、全長はCBSSのが長いんだ。
どの程度違うかは自分で調べれ。

76 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:20:26 ID:iluoUOBT

>>74
すいません。スペックを見るとだいたい同じなのはわかります。
ただ、今日ＳＳを見に行ったら店の人にＳＲのが大きいよ
といわれたので。
実際どーなのかなと・・・

77 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:52:42 ID:iluoUOBT

179センチ58kキロあるんだけどＣＢじゃ見た目へんかな・・・

78 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:58:15 ID:C+QgiKaQ

特に誰も気に留めないよ。

自分の好きなバイクに乗るのが一番。

79 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:59:30 ID:fhQwxHm3

そうそう。ショーウィンドウに映った自分には惚れ惚れしてるけどな。

80 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:36:55 ID:6Rn/bLEk

ここで、流れをぶった切って質問です。
サービスマニュアルで6型、7型対応の版って出てるんでしょうか。

81 ：42：2007/01/16(火) 01:50:35 ID:xhHEeSYW

みなさん、ありがとうございました m(__)m

82 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 02:30:04 ID:zTLJE8t3

このバイク乗りたいな

83 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 11:09:17 ID:V+JN4082

このバイク売りたいな

初心者が、見た目だけに惚れて買うと、たぶん後悔する

84 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 11:19:14 ID:Vxjyt1c5

初心者は低速（低回転）もスムーズな4気筒が乗りやすいだろうに
軽くてサスやシャシーがプアーなこのバイクで速く走るのは
ベテラン向きのバイクかもしれん

85 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 11:20:35 ID:RniQGnPU

まぁ早く走るバイクではないのだから早く走るのは難しいんでないのかい

86 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 11:38:12 ID:RNRE49Pr

筑波TT。Frontierクラスの存在を知らん人はこれだから困るな。

87 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:19:32 ID:kvK1Hdzk

>>86
知ってたってレース走らない人には関係ない話だろ･･。
まさか行動をぬわわキロで走って自己満足する人ですか？

88 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:47:12 ID:Jr/P1NJw

法定速度-10キロの超安全運転な俺には過剰性能だぜ

89 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:16:32 ID:RNRE49Pr

言外の意味をくみとる事の出来ないお馬鹿さんがいますね。ｗ

90 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:49:50 ID:jECT16xg

ｗ。

91 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 15:40:44 ID:bKBg6gfZ

初心者じゃなくてもマルチ、ツインに乗りなれた人が乗ったら
遅くてイライラするだけだと思うよ
スピードも出すと思えば出るけど振動がウザくて萎える
ニーグリップもタンク細すぎてダサいしいいことないね

92 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:47:09 ID:DTpK7x45

初心者じゃなくてもイライラするってことは
初心者もイライラしてるってことかな。

さらに最後は
ニーグップがださいってことかな。

文章書くの苦手なのかな？
日本人じゃなかったらごめんね

93 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:50:26 ID:Ndus2mYM

人様のバイクを貶したい貶めたいだけの人達って傍から見ていて可哀想だな。

94 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:54:01 ID:kvK1Hdzk

>>91
マルチCBから乗り換えた口だけど
スピードが出る出ないだけがバイクの面白さじゃないことを再発見させてくれた良いバイクだよ

あとタンクはそんなに細くないが細いと感じる人のためにニーグリップラバーが存在する

95 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:20:54 ID:FTQVyGrq

>>91
バイクの楽しさってスピードだけなの？

96 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:38:45 ID:NFIqy1MD

雰囲気というのか「味わい」を楽しむバイクがあってもいいんじゃないかい？
単にレスポンスとか絶対パワーだけに拘らず、バイクと対話しながらマターリ走るのも楽しみの一つだと思う。

97 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:55:12 ID:FTQVyGrq

だよなぁ‥‥
速くないからダメバイクってｗ

98 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 09:05:25 ID:z5lNgjrj

味わいを楽しむなんて言いながら、ＳＲが相手だと速さを持ち出すｗ
ＳＲほど味わいも無ければ自慢するほど速くもない。
中途半端なんだよ。ダメバイクじゃなくクソバイクだろｗｗｗ

99 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 09:45:53 ID:MTss7YIp

>>98に激しく同意
速さを求めてないなら、スレ内に速さの話題なんか出ねえよな？
反論がないならCB400SSはスレ公認の糞バイクってことになるけど。

100 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 09:58:06 ID:Rb6x3ccH

>>99
速さの話題出すのは大体アンチSSの人じゃね？
知らんけど

101 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 10:17:23 ID:c+dcmhvI

SR乗りがSSのスレを荒らしSS乗りがSRのスレを荒らしている。これデフォ。
どちらも良いバイク。だから罵ってるレスを見れば「あ～SR乗りね」とすぐにわかる。
>>98が典型的な例。

102 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 10:19:01 ID:qL9DeE1V

どっちもイイバイクなんだけどなｗ
後は好みの問題だろ？

103 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 11:54:28 ID:z5lNgjrj

>>101
残念ながら俺の愛車はｒｙ

104 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:10:09 ID:uPJN1B5I

青のエイプか

105 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:05:39 ID:FhGoIX16

>>99
頭悪すぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CBSSに乗りたい人で、高速も利用する場合、
高速安定性についても知っておく必要はあるとおもうが。
そういう人は必要以上（法定以上）の速さは欲していないとおもうが。

最高速がどうたらいうやつに関してはDQN認定してる。

106 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:42:48 ID:dchd49Sq

排出ガス規制により
cb400ssが、キャブからインジェクションに変更になる事を聞きました。

誰か知らない？？

107 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 14:07:28 ID:uPJN1B5I

カワサキのエストやＴＲもインジェクション化されたもんな

108 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 15:31:58 ID:UlNvcOZS

ドリームCB450みたいなウイングマークエンブレム付メッキタンク乗せたい

109 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:03:38 ID:mN9KR7sq

今度SS買う予定なんだが、タンクバックって合いますかね？

110 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:07:55 ID:c+dcmhvI

合わないと思う。個人的には革のワンショルダーを掛けてる方がお洒落かなと。

111 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:11:23 ID:mN9KR7sq

そうですか～ありがとうございます。

112 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 14:56:58 ID:uzsslftX

ツーリング行くときはいつもタンクバッグ装着だ…orz

113 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 16:05:23 ID:MTv5Rgsw

ツーリングは仕方ないだろ
街乗りの話でなくて

114 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 03:29:39 ID:CIrZ40ET

街乗りだとサイドバッグとか似合いそう。便利だと思うし
アメリカンだとほぼデフォで付けてるが、CBSSに限らず単気筒で意外と少数派だよな
単気筒ネイキッドは似合いそうだと思うのだが、、、

115 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 12:16:52 ID:CvLc/n4q

単亀頭ネイキッド？？

116 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 12:22:26 ID:JHTdcJXa

街乗りでもタンクバックつけてる俺は…(´д`)
格好いいと思うんだがなぁ

117 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 13:50:32 ID:+5JsmIlf

待ち乗りでも、本とか小物をふらっと買うことがあるからタンクバッグはいつもつけてる。
ぺたっと張るだけで装着完了なのはやっぱり捨てがたい

118 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 02:21:55 ID:Qrth6su6

お似合いのウエストポーチをちょい工夫して、ちょうどシート後端のシートレールの
上あたりに落ち着くぐらいで装着しています。HONDAロゴは見えなくなりますが
んなことは気にしないんで。車から降りてもウエストポーチなんで全然不自然な
感じはないし。マチの深いやつだと意外と収納できますよ。

119 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 02:30:27 ID:LYowT3LP

cb400ss最高！！！！！！！

最高

120 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 03:36:41 ID:1EJMEyU8

再考

121 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 12:54:15 ID:F2wU4Ko9

これタンデムどうよ？
調子よい？

122 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 13:26:43 ID:FrfKuQio

狭いけどそれがイイ。

123 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 14:16:36 ID:vir/VARF

唐突で申し訳ないけれど、ヘッドランプを明るくしたいと思います。
06年式乗っているんですが、どうも夜の見通しが悪い。
黄色系のHIDでも付けようかと思ったんですが、コントローラ置く場所もないし、
そもそも軸が散っちゃうとの話を聞いて、どうしようかと。
週末に100km～200kmくらいのプチツーするくらいなんで、
ハロゲンの光量の強いやつを乗せると、バッテリーが心配で。。。

皆さんはどうしてますか？

124 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 16:06:11 ID:WNRNlYEt

>>121
狭からず広からず丁度良い感じ

>>123
ホームセンターに売ってる300円くらいの車用バルブ入れれば全然視界が変わるよ

125 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 17:32:18 ID:wdn01n2h

個人的感想としては。だけど
白に近いHIDはかえって暗くなった気がする。

126 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:54:43 ID:VPf40GwQ

このバイクにフルフェは合わないかな？
今はｼﾞｪｯﾍﾟﾙなんだかもう寒さがキツい。

127 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 20:06:05 ID:TeDpAU2o

>>126
自分で判断出来ない事柄でしょうか？
他人の意見聞かないと不安ですか？
そんなに見た目が重要なのかなぁ

128 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 20:55:43 ID:zKxnmRiv

誰もお前らなんぞ見てないんだから
一生自己満足で乗ってろよｗ

バイクなんぞそんなもんだろう

129 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:00:37 ID:yBFfV62V

CB400SSに四気筒エンジン付けてくれれば文句無いです。

質問：シングルってなにがええの？

130 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:16:25 ID:F2wU4Ko9

それはｓｓではないです

131 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:25:35 ID:1EJMEyU8

>>129
CB400SFってのが売ってるではないか。
CB400Fourとかいう４本マフラのスポークホイールの中古もあるよん。

132 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:38:46 ID:F2wU4Ko9

スーフォアはケツの上がり具合が気に入らない

133 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:39:49 ID:yBFfV62V

>>ちょwwおまw結婚汁www

134 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:30:42 ID:cKYl1bjk

見た目を気にするなっていうが自分は見た目でこのバイクを選んだからヘルメットも合う奴がよかったんだ。
気にするなばっかりだと話もできんよ

135 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 03:05:01 ID:DrWtBakE

>>134
好きなヘルメットを被れよ。好みなど人それぞれだ。
俺が似合うと思うのはAraiのRX7-RR4とかShoeiのX-11だ。白限定。

136 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 10:14:39 ID:fSDl33ek

俺も寒いがジェットヘルだよ。
シールド＋ネックウォーマー＋気合で乗ってる。

個人的にはフルフェイスでも似合わないってことは無いと思うよ。
他の人も言ってるけど、好きなかっこでいいと思う。周りに迷惑かけるわけじゃないんだから。

137 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 13:32:28 ID:cKYl1bjk

>135>136
ありがと。似合わないこともないならフルフェイス買おう。深夜早朝は風が寒い

138 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 14:39:09 ID:EMbqm5Cz

>>131
レトロでクラシカルでスマートな４気筒バイクに乗りたいんだろうよ

139 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:26:22 ID:vJoGbCQp

廃盤だけどBELLのフルフェイスは似合うのいっぱいあるよ。

140 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:45:20 ID:3EfXPvJS

>>124
詳しく。。。
60/55w あたりのバルブ突っ込んでみればいいのかなぁ
あんまり詳しくないんで良く調べて、安いんで買って試してみます。
ありがとうございました

141 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 01:15:38 ID:fxLprCFz

ライト暗いか？十分じゃないかな
初期のセッティングは結構下向きだから
それなりに調整すれば全く問題ないがなー

142 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 05:21:33 ID:twl0xkF2

>>140
60/55w H4って部類ならどれでも付くよ
車用だから2本入って600円～800円くらいで売ってると思う

バイク用も買ったことあるけど値段も倍で効果は同じ程度だった
車検対応って書いてあるものを選ぶといいよ
>>141
いや初期の場所はそんな下じゃや無いぞ、、上にすると確かに見えやすくなるが車からはまぶしくて仕方が無い

143 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 09:16:45 ID:r9vQTpUb

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1169424938967.jpg
今昔

144 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:16:03 ID:cZr5NlUc

光軸いじったら調整し直ししてないと
車検通らんよ

145 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:31:46 ID:UhPRHXP6

>>143
下はツインだ。
当時は高性能を目指したのだから今ならCBR600RRみたいのが相当するだろ。

146 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:04:19 ID:twl0xkF2

>>144
普通に2回くらい車検場回ったけど受かったよ

147 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:03:10 ID:D/kyWZre

>>143
>>145
エンジンは違っても形は受け継いでますよね

148 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:06:42 ID:J31bq6BZ

またこの話題かよｗ　どんだけコンプレックスもってんだｗ

149 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:23:38 ID:IttOFbtl

受け継いでるんじゃなくて今のデザイナーが能無しだから新しいもん作れなかっただけでしょ。

150 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:41:07 ID:cZr5NlUc

しかしこのCB450のDOHCエンジン造形美しいな
同じメーカーのCB400SSにもましてやSRにもない神々しさ感じる
いまのOHCエンジンに何を求めているのか…

151 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 00:52:25 ID:aNX5r39b

>>149
才能が無い人が何を言っても（ｒｙ
批判をするならまず批判するに値する力を見せてくれ！

152 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 03:59:08 ID:dCiVM93g

>>151
もっとまじめに煽って。

153 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 07:05:34 ID:JlL22urf

>>149
フレームとエンジンは流用だから難しいな。

154 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 10:40:57 ID:q/SIUZ1w

がんばれ

155 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:45:46 ID:3tmEu+lU

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1169520304384.jpg

エンジンは違っても形は受け継いでますよねｗ

156 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:48:45 ID:MFfEMCmY

>>153
詳しく。

157 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 13:38:13 ID:aNX5r39b

>>155
同じネタを使いまわすのは面白みにかける

158 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 14:59:02 ID:8RJH4+4s

あっー！

159 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:07:19 ID:ntHRZ6cE

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1169535992567.jpg
伝統のスタイルですよねｗ

160 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:17:37 ID:8RJH4+4s

こうやってみるとやっぱSRはダサいな

161 ：寅さん：2007/01/23(火) 16:19:23 ID:ntHRZ6cE

>>160
それを言っちゃあ、おしめえよｗ

162 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:20:57 ID:khVwBx9G

全部かっこいい

163 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:31:40 ID:gw0NkKmX

>>159
w400も忘れないであげてください。

164 ：７７４RR：2007/01/23(火) 19:37:05 ID:pUK/GjdY

>>159
srのマフラー逆じゃない?

165 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:25:42 ID:mebrbotb

>>159
のSRなんか普段見慣れてるのとちがくね？ｗ
エンジンも違うしチェーン右側に付いてるし

まぁどれもかっこいいからイイけど(*´･д･)(･д･｀*)ネー

166 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:16:32 ID:aNX5r39b

>>165
ただ画像を反転して使ってるだけだろう
ＳＲはマフラー付いてるほうから見るとかっこいいけど
逆側はダサいんだよね・・。

167 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:19:52 ID:aNX5r39b

>>159
ttp://www.uribou.net/uploads/photos/535.jpg
このマフラーでシートやハンドルをハップにすれば
昔のＣＢにも似てなくも無いね

168 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:30:06 ID:7Aq6qcqJ

これなんで、二本だしなん？
ワンオフしたんスか？

169 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:57:38 ID:IkU0JLMB

SRの画像は反転させてる。公式画像使ったけど、黒い車体の良い画像が見つからなかったから。
SRのフレームの形はCB450によく似てるなぁと思う。
>>167-168
掲示板を見るとワンオフらしい。サイレンサーがトライアンフ型なのは
違うが、エキパイのループの形が似ている。個人的にCB400SSはリヤフェンダーが
跳ねすぎていると思う。元々オフ車の形なのでそうなのかもしれないけど

170 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 04:10:12 ID:y+wihEE1

CB400SSのライバル車種はST250
SR400のライバル車種はエストレヤ

171 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 04:18:23 ID:oRcmVw69

>>167のCBSSいいね。
2本出しとか、性能面はアレだろうけど格好イイと思う。
性能と言えば、その風きり板の位置は、ブレーキ使用時ライトに当たらないのだろうか？
当たると素にライト側が傷ついたり割れたりするんだよねぇ…。

172 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 04:46:41 ID:8orLiuDs

>>169
リアフェンダーの仕様はオフだからとかは関係ないよ
フレームの作りの問題
上であげてる3種類のうち二つはテールカットでリアフェンダーを左右で固定しているから少し垂れてる感じになってる
逆にＳＳはループフレームで吊り下げ固定だからそこまで垂れない

同じようにループフレームなんかのリアフェンダーは皆同じような角度
例えばＧＢ４００はこれに当たるかな

173 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 06:15:59 ID:oWIcW3SU

ループフレームだからじゃなくてエンドが高いだけだろ

174 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 07:27:46 ID:NMswbu7M

>>159
こういうの見ると本田車を買えちゃう人ってよくよくデザインに無頓着なんだなあと思う。

175 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 07:49:24 ID:dv4xZjbV

センスのいい174の光臨

176 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 10:23:27 ID:GiDQGO6R

ホンダの方が格好良いと俺は思うね
カブ、ドリーム、ベンリィ
勿論CBSSはドリームやベンリィのデザインを踏襲しているから格好良い
ホンダはシンボルマークのウイングだけでも格好良い

177 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 10:45:09 ID:weXrFGNh

ＳＲのﾊﾟｸﾘﾏﾝｾｰなスレはここでつか?

178 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 11:44:19 ID:GiDQGO6R

悪いけどSRを買おうとは思わないんだよね

179 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 11:56:51 ID:pQXgjVv2

つか、ヤマハなんか機械として信用できないから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

180 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:01:05 ID:S9qxFvTE

SRがオリジナルだと思ってる無知なSR乗りが多いよいうだけどノートン、BSAを知らんの？ｗ

181 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:12:35 ID:qTaYjM1Y

なにこのSRコンプの集まり

182 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:21:56 ID:8orLiuDs

>>173
リアフェンダーの角度にエンドの高さは関係ないよ

>>180
ＳＲショップの店員でさえ当時はぱくったぱくったって平気で
発言してたくらいだし仕方がないさ

183 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:27:07 ID:jQT74/Gu

エストすれを荒らす茶筒のような糞SR乗り

184 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:53:06 ID:oWIcW3SU

>>182
昔のループフレームの車両知らないのかよ　
「同じような角度」じゃねーだろーが　知ったか乙ｗ

185 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 13:28:07 ID:GiDQGO6R

よく解りませんが、ゴミみたいなカスタムを施したSR房さんが自意識過剰なのですか？

186 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 14:28:35 ID:5rTG4Xmn

>>171
俺も同じ位置に風きり付けてるけどブレーキ時ライトに当たった事は無いですよ。

187 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 15:45:25 ID:BwyBZX4C

誰も「SRがオリジナル」なんて言ってないのにね。
CB400SSはノートンやらBSAやらには似てない。
ただSRに似てる。どうしようもないほど似てる。
それだけの話。

188 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 15:52:26 ID:oJSu0dMX

公式HPのカスタムアイテムから
モリワキのショート管消えてる・・・。
もう製造しないのかしら。

189 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 15:53:55 ID:8orLiuDs

>>184
君は頭がおかしいのかい？ループフレームだから角度が決まるんじゃないぞ
すべてはリアフェンダーの止め方だ

そこ勘違いしないように
ちなみに君の言ってる車種も参考に教えてくれないか？

190 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:12:43 ID:oWIcW3SU

＞ループフレームだから角度が決まるんじゃないぞ
ほれ↓

172 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 04:46:41 ID:8orLiuDs
>>169
リアフェンダーの仕様はオフだからとかは関係ないよ
フレームの作りの問題
上であげてる3種類のうち二つはテールカットでリアフェンダーを左右で固定しているから少し垂れてる感じになってる
逆にＳＳはループフレームで吊り下げ固定だからそこまで垂れない
同じようにループフレームなんかのリアフェンダーは皆同じような角度
例えばＧＢ４００はこれに当たるかな

＞すべてはリアフェンダーの止め方だ
吊り下げか否かも関係ないよｗ

＞ループフレームなんかのリアフェンダーは皆同じような角度
皆、ていうなら大抵の車種は思いつくんだろ？　お前が教えてくれよｗ

191 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:29:39 ID:m4whjI+7

お前ら何ｲﾁｬｲﾁｬしてんだよ

192 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:38:41 ID:S9qxFvTE

何故か他スレ気もするSR乗り。ｗ

193 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:48:10 ID:8orLiuDs

>>190
ほれって
その文のどこにループフレームが関係すると書いてあるのかと言いたい

もう一度ちゃんと読み返してみなさい

>>皆、ていうなら大抵の車種は思いつくんだろ？　お前が教えてくれよｗ
質問を質問で返す前にちゃんとした答えを聞きたいところだね
それが出来ないならもう返事返さなくていいよ

194 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:51:36 ID:oWIcW3SU

＞ループフレームなんかのリアフェンダーは皆同じような角度

195 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:56:40 ID:oWIcW3SU

召し上がれｗ
ttp://www.guzzipfarrer.at/Grafik/Ducati.jpg
ttp://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/ducati%20750%20gt.jpg
ttp://www.supershowevents.com/collection/moj4pics/moj4-laverda-1.gif
ttp://www.classicprojectbikes.co.uk/images/Restoration%20Gallery/Andy%20Kelsall%20CB250%20G5.jpg
ttp://www.maier4all.de/Grafiken/CB250G.02.jpg

196 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:58:53 ID:GiDQGO6R

>>187

>>159の画像を見ると、CBSSもSRもCB450によく似ている。つまり旧車風の
ディアドロップ型タンクの単気筒バイクは似てくる。

確かに当時のホンダの営業としては
「1.単気筒で2.クラシカルなデザインのSRがよく売れているから
（その２つの特徴をパクって）うちからも出そう」という
意図はあったと思うが、そんな営業目的はユーザーからみたらどうでもいいし、
結果的に出来上がったバイクのデザインを見ると細部で少しずつ違っていて
全体として印象が違うと俺は思う。SRの方がタンクがでかくて長いし、
マフラーの形が違うし、フレームの形も違うし。個人の好き嫌いは
知らないが、俺はホンダのCBはやはりCBっぽさがある。
乗り味については、SRとCBSSは全然違うというのは周知のとおり。

因みにCB250クラブマンについても単気筒、クラシックという２つの特徴で
SR400に対抗する形で作られたようだが、タンクの形が違うせいか
SR乗りからはあまり意識されないていないようだ。

197 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 17:00:38 ID:8nElIxeL

ほんとネタがないなこのバイクは。

198 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 17:04:26 ID:9sT6J0Bl

俺は高熱でやられて種ナシらしい。

199 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 17:18:02 ID:gDzAVm/8

なんか発狂してる奴が居るな。これだから、YAMAHA乗りは。。。

200 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 17:20:31 ID:oWIcW3SU

SDR200

201 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:11:48 ID:4H9GVpeB

>>199
＞これだから、YAMAHA乗りは。。。
あんまり効かないなこのフレーズ
大抵

　こ　れ　だ　か　ら　ﾝ　ﾀﾞ　ｦ　ﾀ　は　。　。　。

でしょ

202 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:26:25 ID:PttC5Bnj

ぶっちゃけ
どーでもいい

203 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:58:20 ID:3JkjQwyt

そんなことより。俺のトラブル相談に乗ってくれよ。
左のポジションランプがアクセルを開けると消えてしまうんだ。
左折時も極低速まで減速しないと点灯しない。

アクセル開けて光量が変わるのは分かるけど、暗くなる方向にはならないと思うんだ。

原因がさっぱり分からないんで、とりあえず左ウインカーばらしてみます。

204 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:16:40 ID:LlLr6S+0

>>203
バッテリじゃね？

205 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:09:41 ID:k4t5KFb7

>>203
他の灯火類は正常なの？

206 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:16:45 ID:3JkjQwyt

バッテリーは先月充電したばっか。
他の灯火器は問題ないから、ウインカー自体が問題化と思うんだけど…。

結局暗くて作業にならなかったんで、週末に調査・作業してみます。

207 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:22:45 ID:3JkjQwyt

ちなみに、停車時のウインカーとポジションランプの作動は問題なし。
走ってるときにウインカー点けると、
最初はフロントは消えたままで、後ろが早い点滅（どっか切れてたりするときの点滅の仕方）で、
速度が落ちると徐々にフロントウインカーも正常に点くようになる。

いつからこうなってのか分からないけど、交差点とかで左折するときに対向車に迷惑かけてただろーな。
対向車の皆さんごめんなさい。

208 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:30:30 ID:oXJSxM8Y

きっと何処かの接触が悪いんだよねぇ…。
多分、フロント消えるってことはフロント側だろうね。
とか言いつつ自分も同じような症状なので、今度暇があるときにばらしてみようかと思う；；

209 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:37:39 ID:Qc4IQUuf

もしかしてウインカー交換してないか？
スピードを出すと、振動でウインカー内部の反射板兼
ボディーアースがガタついて接触不良になってるんじゃ
ないか。Z2のウインカーでそうなった事があるよ。

210 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:39:39 ID:3JkjQwyt

あー、確かに社外ウインカーです。

とりあえず週末にばらしてみます。
自分も内部の接触不良かな？と考えていたので。

211 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:44:54 ID:oXJSxM8Y

>>209
ぅ、自分も社外ウィンカーです。
ボディーアースですか。取り合えず磨いて接触よくして、しっかり付けてみよう…。

212 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 01:22:29 ID:xvgYok+e

この前、風俗デビューしたんだけど、
そのとき相手してくれたコがCB400SSに乗ってるって言ってた。
ほのぼのとしたいい感じの女の子でしたよ。
他スレでバイク語る男はウザがられているみたいなのでバイクの話は
しなかったけど、もっと話をしてみたかったなぁ。

ちなみにおれは6Rです。
乗っているのはもっぱらCRM80のほうですけど。

213 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 02:01:07 ID:IFqMyilK

ノーマルのＳＳなんですが稀にアフターファイアーをおこします。
ハイギアでのスロットル全閉エンブレの状況で、単発で「バァアン」と。
大きな音なんで迷惑だし恥ずかしいし。
05年式セル付、走行12,000kmのを中古で入手しました。
どこかを弄って改善できるものなんでしょうか？
教えて君でスマソ m(__)m

214 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 02:15:40 ID:xGXc7/x5

>>213
多分一度サイレンサーをはずしてまた取り付けところに原因あると思うから
エンジンかけたままでサイレンサーのジョイント部分あたりに手をかざして
まずは排気漏れないかチェックしてみ

知り合いのは社外から車検受けるためにノーマルに戻した時に同じくアフターファイアーが出るようになってたけど
その原因はマフラーのガスケット塗り不足による排気漏れが原因だった

215 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 02:45:42 ID:IFqMyilK

>>214
遅い時間に早速にレス有り難うございます。
サイレンサー周りは一応チェックしてみました。カキ漏れすみません。
それとプラグも変えてみました。イリジウムを奢ってやりました。
ガス漏れは見当たらなかったんでエアの吸い込みは無いかと考えています。
次はキャブのセッティングか、バルブ調整かと思っているんですが、どちらも
あまり経験がないもんで躊躇しています。
というか正直キャブはジェットが見当たらないし、バルブとなると自信ないです。

216 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 03:42:54 ID:xGXc7/x5

>>215
他を弄るのは少し待って、一度自分でサイレンサーはずして綺麗にした後
再度厚くガスケット塗ってみてそれでも頻繁に鳴るならキャブ弄ったほうがいいかもね

それか多分無いと思うけど、サイレンサーが初期タイプのものが付いていたりはしないよね？
初期とセル付き以降の違いはサイレンサーの後方の筒が一番太い部分に溶接痕があるかないかで
解るから一度チェックしてみて

217 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 03:55:23 ID:IFqMyilK

>>216
レス有り難うございます。
>それか多分無いと思うけど、サイレンサーが初期タイプのものが付いていたりはしないよね？
>初期とセル付き以降の違いはサイレンサーの後方の筒が一番太い部分に溶接痕があるかないかで
>解るから一度チェックしてみて

明日にでもチェックしてみてまた報告しますのでよろしくお願いします。

218 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 14:29:04 ID:tMtxRvjY

POSHのPDSメガフォンサイレンサーってもう手に入らないんでしょうか？

219 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 15:28:39 ID:xGXc7/x5

>>218
ヤフオクなんかで探せば結構定期的に出品されてる

220 ：218：2007/01/25(木) 15:53:53 ID:tMtxRvjY

＞219
ｻﾝｸｽ。気長に探してみます。

221 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:12:02 ID:YvTyFK0u

タンクキャップなんですが
シルクロードとは互換性アリと聞きました。
他にご存知でしたら教えて下さい。
ＣＢ系のキャップだったら使えるのでしょうか？

222 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:41:58 ID:JA7HyYL4

ＧＢとかのなら付きそうだけど、
ネイキッド系はまず付かないと思うよ。

223 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 20:38:58 ID:xGXc7/x5

>>221
互換性というより作りが同じだから付くんじゃない？
シルクロードのがどんなものか知らないけど
見た目も同じような物なら交換する意味はなさそうな気がする

>>222
ＧＢは４００の物ならいけるかもね
ＧＢ２５０はガソリンコックがそのままﾎﾟﾝ付けできる

224 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 23:07:23 ID:h2Vb0JrQ

>>213　私はその旨をバイク屋さんに伝えてキャブセッティングし直してもらいました。
お陰でほとんど出なくなりました。確かにパスンって鳴るのは結構びびりました。
ところでCB400SSのエキパイ出口の内径・外径って何mmか分かる方いらっしゃいますか？

225 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:08:56 ID:vcVI5MZ5

シルクロードのタンクキャップはCB650のものが合うとか合わないとか…。
現物をみたわけじゃないんで分かりません。

シルクロードタンクかっこいいんだよなー。
この間オクで落とそうとしたんだが、飲み会の間に落札されてしまったorz

226 ：217：2007/01/26(金) 01:38:34 ID:6XpspeOS

>>216
こんばんは。サイレンサー回りチェックしてみました。
マフラー基部近くの下部小穴からは勢いよく排ガスが出ていますが、継ぎ手からの漏れはない
ように感じました。というか目と手ではよく判断できないですね。この小穴は水抜きだと思うんだけど
正常なんだろうか？
>それか多分無いと思うけど、サイレンサーが初期タイプのものが付いていたりはしないよね？
>初期とセル付き以降の違いはサイレンサーの後方の筒が一番太い部分に溶接痕があるかないかで
>解るから一度チェックしてみて

うーん、入念に見てみたんですがいまいち初期型かどうか分かりません。
写真を撮りましたので参照いただければ有り難いです。

全体はこんな感じですね。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741309640.jpg
問題の継ぎ手部分。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741385172.jpg
問題の継ぎ手部分のアップ。下部の小穴から勢いよく排ガスが出ています。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741431765.jpg
装着マフラーの型番刻印
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741541390.jpg
先日再塗装したんでまだ綺麗です。マスキングに苦労しました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741594609.jpg
継ぎ手、前方より。カメラでないとここまで見えないですね。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741638359.jpg
継ぎ手、後方より。前後ともシーリング材が見えない？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741701859.jpg
車体右側より。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169741766875.jpg

227 ：217：2007/01/26(金) 01:47:30 ID:6XpspeOS

>>224
キャブセッティング、僕もそこを疑っているんですが未だそこに至らずの状況です。
レス有り難うございます。

228 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 02:03:33 ID:ftMgP+K4

>>226
もっとイロイロな方向から撮った画像くれ。
それからタイヤ銘柄なに？

229 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 02:11:11 ID:GUMoi9PJ

>>226
肝心の一番わかる部分が殆ど写ってないけど、多分これは初期型のサイレンサーだと思うよ
本当はサイレンサーの先っぽの写真があれば一番なんだけど

初期のサイレンサーは明らかに作りが雑だから新しいほうのサイレンサーみたことがあるならすぐ解るんだけど
見てないときびしいかもね

なのでアフターファイアーの原因はサイレンサー自体に問題があるね
知り合いのＳＳ乗りはキックオンリーの初期だったけど新しいほうのサイレンサーをつけたら
音が鳴り出したから、今回はその逆バージョンだろう

音を消すには、キャブを弄るか、新しい方のサイレンサーに変えたほうがいいね

230 ：217：2007/01/26(金) 02:31:28 ID:6XpspeOS

>>229
レス有り難うございます。
>本当はサイレンサーの先っぽの写真があれば一番なんだけど
うーん、そういう意味だったんですか。
>>初期とセル付き以降の違いはサイレンサーの後方の筒が一番太い部分に溶接痕があるかないかで
>>解るから一度チェックしてみて
ほとんど無意味な写真をいっぱい貼ってしまって恥ずかしいです。早速デリします。

どうやらセル付の僕の車には、なぜだか初期型のサイレンサーがついている可能性が高そうですね。
今度また先っぽの写真を撮って貼りますんで、見てもらえれば幸いです。
ところでサイレンサー１本いくらぐらいするんだろう？

231 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 08:52:03 ID:SMS0BvG5

サイレンサー買うなんてアホなことせんでもふつうにキャブのセッティングすりゃいいよ
真冬にアフターが出やすいのは当たり前

232 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 08:54:38 ID:NauKIKh+

（ノﾟДﾟ）おはよう！

233 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:36:52 ID:GUMoi9PJ

>>231
別にサイレンサーを買うことはあほなことじゃないよ
音だけじゃなく見た目が全然変わってくるから

たしかに冬のほうが鳴りやすいが、今回のことは別件扱いにしたほうが良い
ちなみに知り合いは夏に交換して毎回鳴らしていたからね

234 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:38:31 ID:GUMoi9PJ

>>230
大体2000～5000円くらいでヤフオクに流れてるよ

235 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:23:28 ID:SMS0BvG5

そもそもあんたの知人の話のほかに
サイレンサーの年式が原因と推測できる材料はないだろ
実際の車両を見てもないのに憶測でパーツ購入をすすめるなよ
仮に年式で抜けの差があっても、キャブセッティングすればいいだけ
アフターファイア直すのにマフラー交換て話がアホってことで
見た目等の好みによって交換をするのは全く別の話

236 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 14:31:50 ID:7RWg4JmQ

http://cb400ss.egloos.com/
ここ読める？

237 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:04:17 ID:GUMoi9PJ

>>235
いや知人一人の話ではないから。
知人のを治す段階で他のＳＳ乗りにも聞いたしキックオンリーのサイレンサーを
わざわざはずして他のも試したけど、同じ症状が出てたからね

だから写真をみせてもらってサイレンサーが変わっているからそうアドバイスしただけ
憶測で勧めたりなんてしないし
ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰを直すだけなら自分もサイレンサーの交換は勧めたりしないさ

見た目や質感なども込みで話してるだけ

238 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:42:34 ID:SMS0BvG5

キック車に高年式のマフラーを付けてエンブレでアフターが出たなら
高年式のマフラーのほうが抜けるって話になるが？
「逆バージョン」とか言ってるが、
それじゃあ高年式の車両に初期型マフラー（高年式のより抜けない）
でアフターが出ることの説明にはなんないだろ？

セル車にキックのがついてるってのが判明したなら
「ちゃんと年式の合ったマフラーにしてくれ」ってゴネる理由にはなるかも知れんが
それでアフターファイアーが直るかどうかはネット上で云々しててもわからん
俺が>>217だったら買った店で「セッティング出てないよ」つってやってもらうわ。

239 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:03:41 ID:GUMoi9PJ

>>238
キャブの設定があってなければ逆でもアフターは出る
何のためにキャブを弄るのかと問いたい

サイレンサー自体が違えば他も設定が変わってるのは当たり前だろう

240 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:06:55 ID:GUMoi9PJ

あと噛み付く理由が解らんが言ってることはなんら変わらん

はじめからキャブを直すか、サイレンサー替えたらとかいてあるだろ？
あとは当人がどっちを選ぶかの話であってそれにちゃちゃを入れるお前さんは
ただ自分の考えを押し付けてるに過ぎない

241 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:11:21 ID:PUdXnKEX

>>238
なんでアンタそんなに必死なんだべさ？

242 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:34:31 ID:+N6l5+Ho

んだんだ

243 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:09:06 ID:G3YGJwjU

どうでもいいですよ

244 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:21:54 ID:V6eirUN8

某ＹオクにＣＬ400が出てるな
ちょっと欲しいけど同じような車体が
2台も庭に置かれたら怒られるだろうな・・・(´д｀)

245 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:48:18 ID:VdcTKc/m

某Yオクって・・・・せめて某ネトオクってかけよｗ

246 ：217：2007/01/27(土) 01:11:42 ID:FR/ZqRec

こんばんは。マフラー後部の写真を撮りました。
スレの方々よりいろんなアドバイスをいただき、有り難うございます。 m(__)m
いつも遅い時間になっちゃって（汗）

斜め後方より少し離れて。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169826625703.jpg
マフラー後端部、やや斜めより。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169826672578.jpg
マフラー後端部、正面アップ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169826719453.jpg

僕はただの教えて君なんですが、できればショップとかに頼らずに自力で
メンテとかしたいなぁと思っています。ここで教えて君で身勝手な話ですが（汗）
メカについての知識や経験を大切にしたいと考えています。
どうぞよろしくお願いします。　......○|￣|＿

247 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 02:03:54 ID:OxUfIguI

いいなぁ、自分の家で思う存分メンテできる人は。

248 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 04:16:18 ID:gX01c6NO

>>247
家買えよ。

249 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 04:22:30 ID:GfXBUtYj

カレージほしい・・・・100%無理だけど。嫁に殺される。

250 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 10:35:55 ID:YAm7Ufm/

>>239 >>240
キャブをいじるか、サイレンサーを替えるか　ではなく
キャブの設定が合ってなければキャブの設定を合わせるもんだ。
スパトラならともかく、普通は純正サイレンサーの年式で燃調を合わせたりしない。

>>241
アフターが出る原因かどうかも定かでないサイレンサーの年式違いを確かめるのに
一生懸命写真を撮ってくる>>217=>>246を見ていて切ないから。

>>246
キャブレターセッティングについてはGoogle等で調べてみ。
違う車種のでも作業内容が写真つきで載っているサイトもあって参考になる。
上に書いたように、エンブレでアフターが出るのは普通スロー系が薄い。
冬場には空気の密度が高くなるので相対的に混合気が薄くなる。
ノーマルは MJ ♯110、SJ ♯45、PS 1 7/8回転戻しだったはず。
PSの戻し量変更でアフターファイアーが直る場合もあるが、駄目なら
用品店で大き目のSJをいくつか買ってきて（セット売りしてるとこもある）使ってみ。
また俺が言ってることを含め、2chの情報を鵜呑みにしないように

251 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 13:24:15 ID:I3EpbIfk

>>普通は純正サイレンサーの年式で燃調を合わせたりしない
普通はモデルチェンジしたら基本設定見直しするぜ

252 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 18:15:47 ID:Yf6WnZuR

>>YAm7Ufm/
そろそろウザくなってきたから、やめてくれんか

253 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:32:15 ID:6EYCMeRD

もう次の話題に移ってます
どぞ↓

254 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:36:15 ID:tpEexNo4

CB400SSにモデルチェンジはあるのか？FI化されて存続か？それとも絶版か？
オーナーの皆さんはどっちがいい？

255 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:40:25 ID:Jl+kopET

質問：CB400SSのけつとタイヤの幅？横から見た
早い話があのケツの上がり方はオフ走行でもするのか？

それとSSと川崎のW400ってどっちがホイルベース短い？
(まぁ見た感じWだが)

256 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:48:45 ID:Yf6WnZuR

>>254
ＳＳはこれからどんどん変化していきながら残っていってほしいね
ここで残せばカスタムショップなども本格的にＳＳを取り入れてくれると思うし

257 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:50:45 ID:Yf6WnZuR

>>225
別にあの幅はあってもいいんじゃない？
普通の道はもちろん、モトクロスが使うようなアップダウンのコースは走らないものの
舗装されてないでこぼこ道や悪路を走るには丁度良いしオールマイティに使えてメリットだと思う

あれが嫌な人はリアを下げればいいだけの話だしね

258 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 22:25:28 ID:myQyZh2P

そこでリア下げる方法だけど、リアサスを短いのに変えればいいのかな。
まちがってますか。

259 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 22:40:07 ID:Jl+kopET

>>258
は俺じゃないけど
それだとケツ下がりにならない？
まぁ、それも古めかしいが

260 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 22:45:18 ID:Yf6WnZuR

>>258
短めのサスに変えるのが一番簡単かも

>>259
極端に短いのをつければそうなるかもしれないけど、長さを選んでつければ
ちゃんと幅を調整できるよ

261 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 23:06:09 ID:6EYCMeRD

>>260
リヤサスを短いものに換えるだけで(例えばSRくらい)
リヤフェンダーを低くできるんですか？

262 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 00:38:44 ID:yXtmxjE5

SSの事調べまわって、
あれなんだな、発売前、直後は「静かにカタログ落ち」
とか言われてたんだなw
俺は変体なのか？このバイクが好きだ。
と言うか、これとオフバイク以外にチョイスが無い
(ヨンフォアは古いし)

263 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 00:57:54 ID:XyikvuIz

ていうかSRやCB問わずオレも向こうもそれなり上手いし
毎朝オフ車の人などとかサクッとドライに何年も通勤こなしているよｗ
大概事故るのは4気筒やスクの人かな

264 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:00:37 ID:aiJgiKKQ

CB400SSのｽﾊﾟﾄﾗの皿の枚数を変えようと思ったんですが普通のﾚﾝﾁではダメみたいなんです。これってどうすればいいんですかね？知っている人いましたら教えてください。お願いします。

265 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:11:12 ID:pA1ocuf6

>>264
インチ工具？盗難防止用ネジ？
俺のときはこの2つ。

266 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:40:17 ID:aiJgiKKQ

６本のﾈｼﾞで皿がとまっているんですが、そのうち３本が普通のﾚﾝﾁではあけられないんです。具体的にいうとﾈｼﾞの頭のﾐｿﾞのなかが凸みたいになっていて普通のﾚﾝﾁが入らないんです。　自分は初心者なものでよくわかならいんですがこれが普通なんですかね？

267 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 03:28:35 ID:LM/rO1QZ

>>252
スパトラ等では皿の枚数で燃調の帳尻を合わせることもあるが
普通はサイレンサー側でセッティングを出したりはしない（微調整できないから）。
それに>>217のサイレンサーは初期型のものには見えない。

>>261
できる。ただリアだけ落とすわけだから多少曲がりにくくなる。
ケツ上がりはCL400ゆずり。

>>264 それは>>265の言ってる盗難防止ネジ。
対応レンチがどこで買えるかは自分で調べてくれ。
皿の枚数を変えるとキャブのセッティングが必要になったりする。

268 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 03:30:45 ID:XyikvuIz

>>266
ヘキサゴンレンチでもミリとインチありますよ

269 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 06:24:33 ID:vVpa0cW/

ようやく風防、ハンドルガード、グリップヒータが揃って
通勤完成形態になった。
後は。。。。なるべく磨り減らないタイヤ教えてください。
１年でけつがツルツルに～

270 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 08:29:29 ID:gJ3/of+O

>>269
うpうp!

271 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 08:45:35 ID:uOFNxEan

>>269
マカダム５０おすすめ。グリップそれなりでなかなか減らないぞ

272 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 08:54:21 ID:LM/rO1QZ

>>269 BT45もいいよ。真ん中とサイドで硬さの違うコンパウンドを使ってる

273 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 12:37:44 ID:vclk3cie

>>サイレンサー側でセッティングを出したりはしない
馬鹿だろ、セッティングじゃなくて内部構造変更なんてのは良くあること

ＳＳもそうだが見えない部分で弄るなんてのは良くやってるべ
そう言った変更があるからキャブを弄るって話だろうが

ちなみに初期型と現在のＳＳでは騒音規制の値も違うのは知ってるよね？？

274 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 13:24:08 ID:LM/rO1QZ

>>273
テンション高いとこ悪いけど、俺はメーカーによる変更の話はしてないんだ。
スパトラで皿の枚数変更して燃調の帳尻合わせることはある、て書いてあるっしょ？
メーカーの話じゃないじゃん。
混合気を正常にする必要がある時はキャブを調整する。
アフターファイアーの原因かどうかも分らないのにサイレンサーを買い換えたりしない。そんだけ。
で、結局>>246のマフラーはキック時代の型なん？
彼写真撮ってきてるけど。

275 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 18:24:06 ID:vclk3cie

>>274
・・・スパトラの話こそ関係ないべ

>>混合気を正常にする必要がある時はキャブを調整する
フルノーマルでこれがおきるのはサイレンサーの構造が変わって設定が変わったからだろ
って話をオラはしてるんだべよ

276 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 18:29:23 ID:jmZH4stz

>>274
写真見る限り、０５よりも前のサイレンサーだろう
彼の話を聞く限りでは３通り原因が考えられるね

１：はサイレンサーを社外のものに交換したあとキャブを弄ってそのまま
売る際にノーマルに戻したパターン

２：事故で転倒させたりしてサイレンサー内部が壊れたか、それにより隙間が出来て混合比が狂っている

３：サイレンサー自体がその年式のものと違い混合比が狂っている

277 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 18:55:26 ID:DnkFIdI1

>>276

>>246　の写真を見る限りでは、２は無いだろう
サイレンサーに傷はあるけど、内部が壊れる程の衝撃を受けたようには見えない

278 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 20:12:29 ID:2PNOExQ8

流れぶった切って質問。
純正のバーエンドが本日走行中に落下＆紛失しまして、
純正対応バーエンド買ってきて取り付けました。それが、、、
クラッチ側は閉めて止まるのですが、ブレーキ側はいくらでも回る。
中のバランサーがｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ･･･。ってことなんですが、
どうすれば固定できるか教えてください。

279 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:59:20 ID:Q2i0OD+D

>>278　それ俺もなったことがある。何回か外して締め直したら何とかなった。
だが思い切り締めようとすると無限に締まる気が…かっちり締まらないのが歯痒いですね。

280 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:55:06 ID:jmZH4stz

>>277
いや、そうとは言い切れない、衝撃を舐めちゃダメだよ
外見は綺麗だったり小さい傷でも中はひびが入ってたり壊れてたりすることなんてよくあること

281 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 04:07:54 ID:EQYmICR8

>>275
季節や標高、ジェットの目詰まり、二次エア、排気漏れ、etc。
混合気が狂う原因なんてノーマルでもいくらだってある。
質問者が自前で虱潰しにチェックした後ならともかく、
ネット上の文字のやり取りで原因を特定するなんてすげー困難です。

キャブレターは混合気を調整するためのもの。サイレンサーはその名の通り消音機。
まずアフターファイアーを止めたいならキャブの調整。サイレンサーでどうこうする例として
スパトラで皿の枚数を変更、とかはあるが、純正サイレンサーじゃ段階的な調整なんて出来ない。
関係が無いと思うのは意味がわかってないからでは？

>>280
そうそう、アフリカではよくあることだよな。
オクで買った純正サイレンサーの中の隔壁が破られてたりすることもあるよな。
つうかサイレンサー説に固執して全体を考えないのは何故？ >>217でもって自説をテスト中？
んで違ったら(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈでしょ。怖いインターネットですね。まあいいけどｗ

282 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 04:26:09 ID:EQYmICR8

>>278
バーエンドミラー使ってるけど同じようなことになってるわ。
あらかじめ、ハンドルバーにギリギリ入るとこまで締めとくとマシな気がする。
接着剤使うのもいいかもな。出る前にちょっとミラーいじろ。

283 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 04:57:14 ID:P/y4PoA9

やっとアク禁切れた

昨日'07の黒注文してきました
納車は金曜日
ワクテカ

コツコツがんがってカフェにします

284 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:52:47 ID:+5srprPw

>>281
初期ならまだしもセル付きで1万弱しか走ってないフルノーマルで
そう言った症状を出すのは限りなくゼロにちかい

季節、標高基本的にこれらは除外
ジェットの目詰まりも1万走った程度では早々起きない

原因になるものは沢山あれど、車体の状態や乗ってる場所で原因をつぶして行けば少なくなる

お前さんの周りでセル付きノーマルでアフターが頻繁に出るようになった人はいるのかい？
ここを見てるＳＳ乗りにも聞きたいノーマルで乗っていてアフターが頻繁に出るようになった人がいるのかと

固執と言うが君のほうがずっと固執してるよ

285 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:09:29 ID:N/Cn/zXa

>>281
そろそろ書き込むのやめてくれない？
あなたのバイク知識をずっと聞かされる身にもなってください >>284　　　　　　　　　熱くなりなさんな、言いたい事は解るがそのへんでやめとけ

286 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 13:23:12 ID:5CuB/AYJ

>>EQYmICR8よ
今回の件は双方間違ったことは言ってないからROMってたがそろそろ話がずれてき過ぎだ

例えに出してる季節も、ノーマルマフラーでキャブを弄らなきゃだめになるような事は基本的にない
標高も一体どんな極端な例をだしてるんだ？

苦し紛れに色んな例を出してるようにしか見えない
スパトラの話も全然関係ないからもうやめとけ

287 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 13:24:18 ID:5CuB/AYJ

>>283
注文おめ、金曜はエンストに気をつけて帰宅頑張れ

288 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 14:04:34 ID:EQYmICR8

もういいよｗファビョりすぎｗまあ末永く仲良くやってくれ

289 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:33:23 ID:kmEwei7N

昨日見積もりもらってきた｡
07モデル夢店で海苔だし48万円。
こんなもん？

290 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:35:22 ID:kmEwei7N

↑
任意は継続するから入れてません。

291 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:56:07 ID:JjTyFpxc

>>289
かなり安いと思うのだが･･･自分の契約書を見て吃驚。3万位高いよ。orz

292 ：278：2007/01/29(月) 20:12:34 ID:RUocqe89

解決に至りそうなのはなかったけどレス㌧クス！
とりあえずネジシーリング多めに塗りたくってごまかす方針にしました。
>>282の言うように接着剤も考えたけど、瞬間接着剤系は衝撃･振動弱いし、
セメダイン系は接着力が弱いし。。。
よさげな接着剤ないものですかねぇ。

293 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:43:20 ID:w56z0fsg

3週間ぶりにエンジンかけたら中々かかんなかったよ・・・orz
手怪我してバイク乗れない間、親父が乗るって言うから
鍵渡しといたのに・・・(´д｀)

聞いたら「お前のバイク寒いからダメだ」って｡ﾟ･(´Д｀)･ﾟ｡

294 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 22:28:40 ID:ccM/tua+

>>293
お前は俺か？
昨日3週間ぶりにエンジンかけたらなかなかかかんなくてさ。
久しぶりに走ろうと思って家を出たが寒くて2時間弱で白旗。
帰ってきてしばらくガクブルだった。俺ってヘタレorz

295 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 23:03:29 ID:A8Hdu8hp

もうすぐ春だｗ
頑張ろう

296 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 15:38:24 ID:/xCURtuZ

キック7、8回やってようやく掛かったｗ

297 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 17:31:21 ID:ZnTxdT1g

>>289
おっぷすorz　俺夢店で５０ﾏｿ。。。
特価の前モデルなのに

298 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:27:21 ID:GXC5OcMc

>>289
今冬だし売れ行きわるいからサービスしてるんじゃない？
確か春から新車車検3年じゃなかったっけ。

299 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 01:26:18 ID:2n92pFjG

ＳＳは来年モデルチェンジするらしいぜ
いまＸＲの新型開発中だからそれの発表後、時期をみてらしい

300 ：217：2007/01/31(水) 02:16:10 ID:PdA2xlpr

こんばんは、いつも遅い時間でスミマセン。 ......○|￣|＿

みなさん、たくさんのアドバイスやご意見、有り難うございます。 m(__)m

いろいろと参考にさせていただいて、まずはキャブから弄っていこうと考えています。
パイロットスクリューを1/16ずつくらい戻していってスローを濃くしてみようと。

ところが何とこの車、専用工具がいるんですね。
当然持っていないんで注文して納品待ちの状況です。
これって先端部でべベルギアで90°曲げてあるんですが、なんと10k以上のお値段、
おまけに他に使い回しできるものでもなさそうなんでかなり悩みました。 ?(´･ω･｀)
工具が届いたら弄りこんでみて、またここで報告させていただこうと思います。

みなさん、これからもよろしくお願いします。ｍ(＿＿)ｍ

301 ：sage：2007/01/31(水) 15:30:20 ID:/+RyqfDd

いきなりで失礼しますが、CB400SSの購入を検討しています。
マッタリと乗りたいのですが、このバイクは良いバイクですか？教えてください。
初心者なのではじめての購入になるのでアドバイスお願いします。

302 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 15:31:59 ID:/+RyqfDd

/+RyqfDdです。ウィンドウを双葉と間違えました!!
恥ずかしい・・・。

303 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:58:04 ID:nd4jCqdq

初心者が乗るのに良いバイクだとおもう
いわゆる「通のバイク」では無い。

304 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 21:09:48 ID:rpbwOLSX

ビギナーは低速のスムーズな4気筒のほうが乗りやすいだろ

305 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 21:14:52 ID:EaU2/1KA

んだんだ

306 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:18:24 ID:Ar937RLp

純正シート加工してショートローシート作成中…。
意外といい感じにできそう。

307 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:24:33 ID:B5C72TjM

/+RyqfDdです。
ありがとうございます!!
さっそく参考にさせていただきます。

308 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:46:45 ID:wqQXbm/x

>>307
バイクを知るには4発よりも単気筒のが初心者にはいいよ
操る楽しさも覚えられるし、メンテなどの知識も構造が簡単だから覚えやすい

309 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 09:24:42 ID:lnx6raKH

ビギナーならまずは250で車体の軽いものからはじめた方がいいと思うが。

310 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 10:59:26 ID:89AXFmWw

>>309
ＳＳは４００でも軽い部類だから大きさも重さも２５０と大差ないべ
重さで差を感じるなら２５０で言うならＳＴ２５０くらい

311 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 11:20:19 ID:89AXFmWw

>>309
つけたし
あと車検のことで２５０って言ってるなら今年から新車の車検は3年に1度に延びるから
そこまで気にする必要なくなったから結構気軽に250以上のバイク乗れるようになるべ

312 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:07:23 ID:DfQSWvo+

友人の250クラス乗る奴の大半の理由は聞けば車検無しのメリットくらい。
日本の道路では400クラスが一番安定している気がする。

しかし単気筒はしらんがなwwwww

313 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:17:43 ID:6iYfc65O

250マルチ＞＞＞＞＞＞SS>250シングル＞＞自転車

314 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:30:10 ID:V8b/GY8U

性能云々で選ぶバイクじゃないって何スレも前に答え出てるだろう。
売り上げでSRに負けてるのは若い人たちはSRに乗って、リターンライダーがSSに乗るからだよ。

315 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:07:29 ID:f0DrkSIY

田舎でCB400SS乗ってる香具師いますか？
ワインディングとかスピードの出る直線とか
どんな乗り心地なのか知りたいです。

316 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:42:22 ID:CLAju84B

SSも若者（初心者）が選んでると思います
このスレも初心者の書き込みが多いし。
近くのホンダ店ではどちらか迷った結果
SRよりも巷で見かけないという理由で
SSを選択する初心者が結構いると言ってました。
リターン組は多くが大型に行くとも。

317 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:05:58 ID:HTb90IvA

初心者がとっつきやすいバイク
軽い安い遅いこれで安心

318 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:15:51 ID:6Q51TGb5

さっそく、今日契約してきました。
お金が無いので中古ですが、学生としては大金だったので大事に乗ります。
ありがとうございました。

319 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:55:00 ID:nH2RpalG

>>315
制限速度は守りましょう

走りのことを聞きたいならＡＡＡのＨＰのＳＳ特集でもみて参考にどぞ
ホンダバイクズでもＳＳのポテンシャルについて詳しく解説されてるぞ

320 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:56:39 ID:nH2RpalG

でも話は変わるけど今回の雑誌に書いてあった事って前にここにレスされてた
話と同じだから、面白くないそうだね

ＳＳのリミッターを解除したら一体どれくらい走れるものなのか興味津々

321 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 01:51:23 ID:GSKUKTlg

>>315
田舎や峠では意外といけるよ。
峠にモタードがなかなかいけると聞くけどCBSSのエンジン自体は
XR400モタと同じだしね。近いフィーリング。

しかし過信は禁物。
単気筒として侮ったマルチを出し抜くような走りでせめるしかない。

以上、友人と軽く峠流してきた感想。
いつもセーフティライドを

322 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 02:29:25 ID:ozV0hAzV

納車一日前倒しして昨日取りに行ってきますた。

ハンクラの位置が前のTWと違って慣れるまで帰り道二、三度エンストしました・・・

寒いけど今から慣らしに行ってこようかな

323 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 03:59:18 ID:b2YrJ0SH

>>320
たしか計算上ではノーマルエンジンでも２００キロ超えるはず
フレームにも補強入れたりして本格的に弄りだしたからちゃんとまとめれば
ボアアップしなくても結構ピーキーな走りが出来るんじゃないか？

324 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:10:42 ID:WUegmpHM

>>323
ノーマルのギアレシオじゃMax９０００rpmだとしても180k前後じゃなかったか？
ただ日本じゃ見かけたこと無いがアメリカのPBIスプロケットには
XR400用ドライブスプロケ16T設定があるらしい・・・
これなら理論上190近くまで出せる事にはなる。

だれか英語得意な方、取り寄せて試してみませんか・・？

325 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:35:00 ID:b2YrJ0SH

>>324
ttp://www.three-a.biz/topic.html
上の時点でもうそれくらいはでてるらしいよ
ここからＸＲのパーツを流用して色々やるみたい

326 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 16:44:06 ID:vQqwYRIv

このバイクで飛ばしてたらなんかかっこ悪いな
なに必死になってんの？みたいな
マッタリと走るのが似合ってる

327 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 17:24:23 ID:L4UFqJn6

このバイクで飛ばしてたら必死になってるってより
急いでんだな～。って感じじゃね?
↑はたぶんきっとおそらくサーキットの話だろ。

328 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 17:34:32 ID:slkwpfJq

朝の通勤時はみんなそれなり飛ばしてるがな

329 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 17:53:52 ID:taBlExKc

まったりまったりまったりいうけどそれって平均何キロの事？
俺的にはゆわｋｍがまったりツーリングなのだが・・・ガッ！

330 ：７７４ＲＲ ◆Vouz.rQ0OU ：2007/02/02(金) 17:55:46 ID:AWezzJ2l

まったり＝法定速度だと思ってた

331 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:14:30 ID:b2YrJ0SH

>>326
飛ばすって言っても、高速なら普通に100キロ以上で走るんだから
マッタリ走ろうが飛ばそうが一緒だと思う

でも普通の道で他のバイクに対抗意識燃やして飛ばしていく馬鹿はどのバイク乗ってても
かっこ悪いけどね

332 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:20:38 ID:iI1ejr0r

ショートフェンダー化を試みているものの、めっき層の硬さに涙

333 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:47:06 ID:b2YrJ0SH

>>332
裏から試してみたら？

334 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:46:11 ID:b2YrJ0SH

ちょっと変わったものをハッケン
ttp://homepage3.nifty.com/gbfunclub/gbkai040919.html
ＧＢもＳＳのリアつけるとＳＳに見えるね（＠＠）

335 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 23:59:37 ID:f90uTQEZ

この時期冷えるなー
ドライサンプ式で空冷単気筒だと影響凄いわ。
同排気量の４発と暖機運転の時間が違いすぎる。

この時期ここの住人はアイドリング回転数どれくらいにしてる？
俺は始動時で1500あたりに設定しないとエンストするわ。
しばらく走ったら少し下げるけど。

336 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:04:49 ID:T+1sOGAq

高速で60キロ走行してる俺は何だ

337 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:09:24 ID:h4tQovyF

>>336
もし本当なら警察につかまるかもね、危険走行で
法定速度義務違反にあたるし

338 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:17:13 ID:h4tQovyF

>>335
俺いつも1400～1500くらいで走ってるけど
それ以下って低くない？
説明書には1300とかって書いてあったと思うけど、あれに+１００くらいが丁度いい気がする

４００マルチも大体１５００くらいだったと思うよ
チョーク引くと3000回転くらいになる

339 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:34:36 ID:OCpsEq8N

マニュアルのアイドリング1300って絶対低杉な気がするな
1500くらいでいいのでは？

朝一で乗るとき俺は、
チョーク開けて始動したらグワーンと3000あたりに持ち上がる、
エンジンかるく暖めてチョーク閉めて走り出す。
一つ目の信号待ちではまだ心配なので少しスロットルを広げ2000近くで待機。
次の信号待ちではアイドリング1500位で安定。

340 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:59:41 ID:T+1sOGAq

>>337
そうか、まずいんか。60以上出すの怖いんだよねぇ
確かに俺の後ろが大渋滞になってるのは認めるが・・・
ところで高速の最低速度って50じゃなかったか？

341 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:29:01 ID:h4tQovyF

>>340
あくまでも目安で最高速の５０％ってなってるけどあくまでも最低速度
その速度で走れって訳じゃないから基本は最高速を周りに合わせて安全な速度を維持しなきゃいけないから
周りが８０や１００の中６０で走るのは危険走行に見られるよ

あと一部では最低速度標識で６０，７０などの表示があるトコもある
60以上出せないなら高速使わずに下道にすればＯＫ下道は基本的に最低速度は設定されてない

342 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 02:31:31 ID:T+1sOGAq

>>341
むしろ最高制限速度が70か50なんだけど・・・
車だと大体140ちょいが流れだけどね
下道じゃ遠回りだし急勾配急カーブだらけなんよ

343 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 03:12:18 ID:h4tQovyF

>>342
狭くて斜線が少ない高速ならそう言うところもあるね
そう行ったところで６０で走っているならそう書かないとダメだよ

はじめからそう書いてあるなら危険走行の話なんて持ち出さないからさ

344 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 07:03:49 ID:oyublwCG

初新車購入の上にメカ音痴なので全然わからないのですが
アイドリングが2000RPM位なのは調整したほうがいいですか？

345 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 08:25:40 ID:1W+4/MWm

rpmでおｋ

346 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 13:12:40 ID:cpq3JqZT

チョーク引いて暖気しているときの回転数じゃなくて？
新車で購入してアイドリングが2000rpmに調整されているのは考えにくいんだけど。

347 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:30:25 ID:wkKdL1cz

俺のもしばらく走ってると2000くらいになるな。
燃費が悪いのはそのせいか

348 ：344：2007/02/03(土) 18:51:23 ID:oyublwCG

言葉足らずでした。エンジン始動時にチョークを引いた時は3400rpmまで上がります。
1分程してチョークを戻した時に1400rpm付近で落ち着いているのですが
>>347さんと同じで走って信号等で停止した時に2000rpm位なのです。
しばらく放っておくと徐々に下がるのですが原因がわかりません。
1ヶ月点検時に調整してもらった筈なのですがよくわからないので質問しました。

349 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:30:55 ID:G9VCSCh+

この時期だと2000rpmくらいまだいい気がするけどな。
おれは走りだし1500くらいにしてるからしばらく走って信号で止まると
2000近くになるけどな。そのときは回転数1500くらいに落とす。
そのあとは目的地までそのままで行くけどな。

燃費はこんな感じの街乗りで24キロくらいかな。

350 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:54:15 ID:h1j8XH2i

初バイクでCB400SSと250TRで検討中なんだか…この２台は似たような感じ？
値段で考えるとやっぱ車検のない250TRなんだが…

351 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:56:08 ID:Agu8fv1a

TRは若者向けって感じするね。

352 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:01:32 ID:Agu8fv1a

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1170507622731.jpg

　　　　　　　　　　　　　　妄想バイク

353 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:06:30 ID:G9VCSCh+

>>352
SSってそっちのSSかよwwwwwwR35に見えてきたwwwww

354 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:11:25 ID:G9VCSCh+

連投スマソ
>>350
250TRはST250と同じくスピードメータだけなので俺はあまり初バイクには
オススメしないけどなー車検ないのだけは利点だけど
その他は単気筒系ならSR400やCB400SSに劣る気がする。

むしろ燃料系などもっとメーター多い豪華なマルチを初乗りが気楽かと。
ってSSｽﾚでいらんこと言ってしまったｽﾏｿ

355 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:35:22 ID:h4tQovyF

>>350
新車で買うならもう少し待てば車検は3年だからそこまで気にすることなくなるべ
ＴＲはＳＳよりもＣＬに近い感じ

用途によってどっちにするか決めればいいよ
タンデムや長距離で走るならＳＳ，街などの気軽な足ならどっちでも好きなほうで

356 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:30:09 ID:Agu8fv1a

R35って何？
ぐぐったけど、スカイラインしか出てこなかった。

357 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:44:25 ID:PUKStpTX

>>356
BMWじゃね？ＲシリーズでもボクサーツインじゃなくてシングルだったＲ35とか
ttp://www.axishistory.com/index.php?id=5547

358 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:55:27 ID:Agu8fv1a

ほう！　ありがとう。
画像は今日本田から取ってきて、妄想した奴

359 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 17:01:05 ID:J+oYaFiE

マスターシリンダが物故我他

360 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 17:36:07 ID:0oRILegJ

シボンヌ

361 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 09:51:37 ID:s4eKAnzR

オヤジの一言
なんで目いっぱいチョークを引きっぱなしなの？なんで直ぐ戻さないの？
冷えていてオイルが回ってない状態で3000rpmも回していたら、エンジンが痛むよ。
無負荷のシングルなら暖める回転は2000rpmぐらい。
そして初心者はエンストするからアイドリングは1500rpmぐらいかな。
慣れたら出来るだけ1300rpmから1400rpmにしよう。将来のバイクライフの為に。

362 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 11:30:37 ID:xBNmyad5

>>361
別にオイル冷えてるときに3000回してもエンジンは傷まんよ
痛むとするならエンジンにオイルが行き渡ってないから

エンジンをかける前に数回空キックをすれば痛ませなくて済む

363 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 11:50:44 ID:s4eKAnzR

チョーク引く時って、エンジンもオイルも冷えている時だろ、朝とか。
ならオイルも下がっているはず。オイルが直ぐには行き渡らない内に3000rpmは
回し過ぎ。

364 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 14:44:22 ID:Skwp5Wwk

そりゃ何ヶ月も放置してたらオイル下がりきってるが
毎日乗ってる分には問題ない

365 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 16:55:09 ID:xBNmyad5

>>363
ＳＳはキックがついているからあらかじめエンジン内にオイルを回すことが出来る
だからチョークを引いてエンジンをかける前に空キックをすればいいよ

>>364
毎日乗っててもオイルは下がる
毎日のひと手間が長く乗るためのコツだとお爺さんライダーに教えられたよ

366 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:22:43 ID:Zds9G2A4

初心者まるだしの質問で悪いんだがアイドリング値の調整ってどうやるんですか？
パソコン修理中なのでググれは無しでお願いします

367 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:36:02 ID:xBNmyad5

>>366
キャブ付近に黒いつまみがあるからそれを回せばアイドリングが上がったり
下がったりするからそれで調整する

368 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:40:16 ID:Zds9G2A4

>367
ありがとうございます

369 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:26:18 ID:dkN+vrNI

冷間でエンジンかけたくらいでぶっ壊れるバイクなんて捨ててしまえ。
そんなに気を使わなきゃいけないなんて何十年前のエンジンだよ。

メーカーは冷間始動試験やってるんだから、そんな簡単に壊れない。
開発者が苦労して厳しい要件をクリアするエンジンに仕立て上げてるのに、それを信用しないとは何事だ。

370 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:44:14 ID:9TDf93Ty

>>369
気を使うのが悪いことなのか？
捨てろ？

お前バカだろ

371 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:59:56 ID:W+vCszdI

>>369
>>そんな簡単に壊れない
絶対壊れないとは言わないんだね

372 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 01:34:28 ID:y4Ce1ne/

と、この様にここの連中は煽り耐性が極端に低い

373 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 08:58:14 ID:1EtF28NN

のちに「忍耐の時代」とよばれる時代の幕開けであった

374 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:24:38 ID:Q/tGUoq6

煽り耐性っていうか会話が成立してないんだな。

400SSのってる奴って総じておとなしめの兄ちゃんばかりだと思ってたんだが？

375 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:52:00 ID:fPI4wj/b

2chには貴方を含めて偏屈野郎しかいませんが？

376 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:15:57 ID:W+vCszdI

>>374
煽りじゃなくて間違いだらけのレスを指摘してるだけだしね
煽ってるのは>>372の発言だからスルーするに限る

377 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:27:59 ID:P1kvIU+L

>>374
根暗で無口な俺が来ましたよっと

378 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:49:05 ID:IkWSmP2l

どうでもいいけど
SSが消えるかもしれないバイクにノミネートされてたな
雑誌に書いてあっただけだから本当かは知らんが

379 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:57:37 ID:c7NgfeYm

同じのと会う確立が低くなるのだからむしろ俺は賛成なんだが･･･おかしいか？
信号待ちで同じのが並んでるとｶｯｺﾜﾘｰとか思っちゃう
オーナーズクラブだったら仕方ないけどな

380 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 20:47:13 ID:TaW0hVCc

先週洗車したのに、もうリムの汚れが気になる俺は病気かもしれん。

381 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:13:48 ID:Sr/BjGYS

>>380
綺麗に洗車したからこそ気になるんだ。
俺もそうだからな。。。orz

あんま関係ないかもしれんが、ディッシュホイール化って
出来ないもんかね？スポーク汚れのが気になるんだ。

382 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:07:59 ID:W+vCszdI

>>378
あれって今のままではって意味だからそこまで鵜呑みにする必要は無いかもね

>>379
逆に信号待ちで並んだときに挨拶したりしてコミュニケーション取れるのが楽しいんだが
同じバイクじゃないと普通は出来ないしさ
そこから新しい友達が増えたら良いことじゃないか

383 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:43:57 ID:5Jdyo9sk

洗車したついでにチェーンに注油してから走った。ホイールに飛び散るルブorz
今後後輪はチェーンルブが飛び散らなくなるまである程度走ってから洗おうと思う。

384 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 17:58:49 ID:gFudkyNb

ルブって時間おかないと粘着性が無いってのが多いぞ。
粘着性発揮する前に走ったら、ほぼ全部飛び散る。
注油してから時間置いて走る事を薦める。

385 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 19:03:23 ID:IWqwby7I

すいません、助けてください。
二週間くらい乗れなかったSSに乗ろうとしたら、セルを押しても何も反応がなくて、
押そうとするとタイヤが動かないしギアも変えられないんです。
前乗ったときは普通に動いてました。キルスイッチが入ってたりということもないです。
これ一体なにが起きてるのかわかりませんか？
とにかく動かせないんでバイク屋にも持っていけない始末……

386 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 19:08:28 ID:3m/sMhlC

ちゃんとNに入ってる？

387 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 19:09:05 ID:3m/sMhlC

あ、変えれないのか

388 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 19:21:58 ID:IstwnIbP

バイク前に動かそうとしながらギヤ変えてみ？？

389 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 19:22:52 ID:IstwnIbP

sage忘れスマンorz

390 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 19:24:02 ID:al68yEUM

クラッチ切って少し押し歩いてからギアいじったら変わると思う。
そしたらNに入れておもむろにセルを回すんだ

391 ：385：2007/02/07(水) 19:32:49 ID:IWqwby7I

動いたー！
言われたとおり動かしながらやってみたらギアが変わって、するとセルも回るようになりました。
短い時間に的確なアドバイス感謝します。本当にありがとうございました。

392 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 20:33:41 ID:AOx4FQ59

ああ、なんだか懐かしい気持ちになるな

393 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:57:37 ID:rjHh1voU

ラジペンでスナップリングプライヤーの代用は可能？

394 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 10:39:22 ID:KSIE9chl

あとマイナスドライバーとか
その子が飛んでいってもわかる明るいうちに

395 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:56:13 ID:7Ws7CIaL

こないだ一ヶ月点検に持ってって、500kmくらい走ってたんで最初のオイル交換も頼んだら、
次はまた500km後にオイル交換してそのあとは1500kmごとに交換って言われたんだけど、
そんなに頻繁にしてる？説明書読んだら6000kmごとって書いてあったけど、どっちを信用すればいいんだ。

396 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:02:00 ID:/R/e/cRA

最初は1000ｋｍ後は3000に1回くらいやればおｋ
だと思う

397 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:18:11 ID:VzDFDygj

>>395
交換頻度は毎回同じくくらいが良いから最初に５００で交換しちゃったから
次も５００でって言われたんじゃないかな？
でも6000はちょっと遅すぎるよ、大体遅くても2000～3000くらいで交換したほうがいい遅くて損することはあっても早くて損することは無いからね

その６０００って書かれてるのもしかしてオイルエレメントじゃないよね？

398 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:57:04 ID:7Ws7CIaL

確かCBSSの説明書に6000って書いてあったと思う。
でも結構早めのほうがいいのね。サンクス。

399 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:46:38 ID:HFYxw3ac

メーカーは6000kmでも大丈夫って言ってるわけだが、俺も含め一般的には3000kmで交換する人が多いかも。
昔から言い伝えられてきた経験則なのか、雑誌の力なのか。

3000kmで交換すると、バイクを大事にしてるんだ！って満足感が得られる。
レースでもしないんであれば、メリットはそれくらいじゃね？

6000km交換が悪いわけではないけど、おそらく周りからは非難されるね。

400 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:16:02 ID:DbtRCSNX

距離乗らない人は半年に1回は交換を
期間おくとオイルが劣化してくるし

401 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:19:21 ID:EaIUoehn

俺も空冷は3000キロでオイル交換ってイメージだな
水冷だと5～6000。

説明書に6000と書いてあるとは意外だった。

402 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 01:58:53 ID:pHhHz+nv

下がりすぎなのでageますよ

403 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 08:31:55 ID:0sAByMWf

3000ってのはウェットサンプの車種じゃなかったかね。
CBSSはドライサンプだから6000と。
大半の車種はウェットだから3000の印象が強いんでしょ。
んで、俺は比較的気分で変えてるW

404 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 11:30:55 ID:bYqk4CJb

アトランティスブルーのSS毎日見かけるけど、渋くて良いね

405 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:14:11 ID:wTaOvKfU

　CL400に乗ってるんだけど，CBSSのエンジンにはシリンダブロックの前から
二本パイプが伸びてるよね？CLにはこのパイプはついてないんだけどこのパイプって
何なの？

406 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:21:47 ID:EZyKAfhI

AIのパイプ
AI：排ガス規制対策の二次空気供給装置（エアインダクションシステム）

407 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:47:43 ID:wTaOvKfU

>>405
トンクス

408 ：405：2007/02/09(金) 17:48:34 ID:wTaOvKfU

アンカー間違えたまま書き込んでしまた・・・
>>406
トンクス．

スレ汚しスマソ

409 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 15:01:42 ID:7hVjnC4T

シート加工＋張替えしたけど、予想以上に派手な仕上がりになってしまった…。
黄色タンクに茶色シートのマッチングの悪さにショック。

410 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 15:25:49 ID:P7h2qNv+

黄色ならシート黒がよかったかもね
まあ茶色も柔らかい感じでいいかも

411 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 18:35:45 ID:/FGHDwso

まだ買って二週間ぐらいなんだけど
今日チョーク引いてエンジンかけたら暖気中2000rpmまでいかなっかったんす
昨日までは3000オーバーぐらいだったのに

雨に濡れたぐらいで特にどこもいじってないんですけど大丈夫ですかね？

412 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 21:26:18 ID:7UMeNPsY

それが何度も続くようだったらあまりイクナイ気が…バイク屋さんに聞いてみては？

413 ：411：2007/02/10(土) 21:34:46 ID:/FGHDwso

レス㌧クス
今ちょっとエンジンかけてみたら3000まで上がりました
なんだったんでしょうね
しばらく様子見てみます

414 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:10:03 ID:fzwOC2yy

ﾉｰﾏﾙで乗っているのですが静すぎてちょっと気になります。ﾏﾌﾗｰとかかえると、がらっと雰囲気かわったりするものなのでしょうか？

415 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:05:37 ID:O6eJqGHR

せっかくの連休なのにヒマだー！
しばらくCBSSのエンジンに火入れてないしツーリング行こうかな…
今の箱根でも今年なら走れるよね…？

416 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:11:27 ID:jOdRAfgu

>>414

マフラーの種類にもよるけど、雰囲気は全然違うものになるよ
荒々しくなるというか優等生が少しじゃじゃ馬になる感じ

417 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:43:33 ID:HXrMRr1L

あの、４００ｓｓって初心者でも平気ですか？
最近免許とったばっかりなんですけど、ちょっと不安で。
女性が乗っても変じゃないですか？

418 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:49:09 ID:YI+vnQ0O

>>416　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうなんですか。ちなみにﾏﾌﾗｰの候補としてはﾓﾘﾜｷのｼｮｰﾄかｷｼﾞﾏのｷｬﾌﾟﾄﾝにしようかなと思ってます。使っているかたいられましたら感想きかせてください。

419 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:54:25 ID:rkK/O2DU

>>417
まさに初心者や女性に適したバイクと思います。

420 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:06:06 ID:2XZPgf7S

>>417
買おうと思ってるんだったら自分でぐぐってごらん。
単気筒って結構女の子乗ってるし、SRよりもセル付きな分CB400SSの方が扱いやすく初心者向け。
後はバイク屋行って自分で跨ってみて足がどのくらいつくかとか・・取り回せるかとか。
まあ足ベッタリ付いてもコケる時はコケるし、芋掘るときは掘るものです。

同じ女として女の子ライダーが増えるのはとても嬉しいので是非安全運転で気をつけて乗って欲しい！！(´∀｀)σ)Д｀)

421 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:08:16 ID:HXrMRr1L

>>419
ありがとうございます。
レスを読み直して納得しました。
よくｓｒと比べられるけど、ｓｒてあんまりいいイメージなくて。
ｗ４００とｓｓで悩んでました。

422 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:10:59 ID:HXrMRr1L

>>420
はいっ！ありがとうございます！
しっかり勉強して明日にでも近くのお店に行ってみます(｀・ω・´)

423 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:15:42 ID:zFiZrw8E

つか、免許取り立てなら、最近までSFとか乗ってたんだろ。
CBSSは楽に乗れるはずだ。

424 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:35:08 ID:c6bbJYa3

SF感覚で乗るとエンストの洗礼を受けるけどなｗ
後は燃料計が無い事気をつければ
初心者向けなバイクだよね。
足つきはｗ400の方が良さそうだなー

425 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 03:30:54 ID:jOdRAfgu

>>424
W400も結構きついらしいよ
Ｗ６とＷ４の違いを写真で掲載してるところあったけど
その時の女性はＷ６でつま先立ち、Ｗ４でやっと足の半分が付くかつかないかってかんじだった
多分ＳＳみたいなシャープなものと違ってちょっと足を開いて乗るからその分足が届かなくなってるみたい

426 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 07:29:43 ID:HBbXdusu

CB400SSが初心者向けのバイクと人は言うが
あの無駄に高いシートや、ウザい位置のステップをちょっと見て考えて欲しい。
そもそもシングルが初心者向けというのはちょっと違うだろと思うぞ。

427 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 08:11:13 ID:97f42zWV

シート高いのか？
ステップ位置うざいのか？

428 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 08:15:56 ID:QtbeOA+i

レディバイクだかでも、女性に人気みたいです。また雑誌でも勧めてましたね。

429 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 09:36:04 ID:OIcW7fpe

バイク雑誌などあるある以上の捏造ばっかだ

430 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:16:37 ID:dTywEnGW

バイクなんかイメージ商品なんだからいいんだよ

431 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 12:08:08 ID:jOdRAfgu

>>426
シングルが初心者向けって言うのは何も乗りやすいからって訳だけじゃなく
バイクを知るのにも一番構造がシンプルだから覚えやすいから初心者にはお勧めって意味もある

ステップやシートなんかもあとから自分好みに交換すればいいし
ノーマルも座る位置を変えたりするだけでも気にならなくなったりする

432 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 16:23:36 ID:jOdRAfgu

>>429
レディバイで女性が選ぶバイクの1位がＤトラだったのは胡散臭かったな・・。

433 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:11:58 ID:oSOni+5y

>>425
足付きはW400のがいいね。シート幅の問題かもしれないけど。
でもね、W400ってすっごく重いんだよね。

そもそも足付きは、左足が付くようにバイク寝かせれば良いだけだし、
またがりにくいなら、またがってからスタンド払えば良いし。慣れだとおもいますわ。
ただ、重いと支えられなくて立ちゴケしたりするかもしれないけど、
教習車乗ってたなら余裕だと思いますよ。
ステップ位置はまぁ、変えたい気もするけど、こけた時にタンクが傷つかない様に
設計されてるらしいから我慢して乗っていますわ。
実際、立ちゴケとか滑って転倒するくらいだと、タンクに傷付かなかったし。こけ方にもよるだろうけどね。

とりあえず、迷ってるならSR/W400/SS 全部試乗してみたらいいんじゃない？
この３つは、ノーマルなら250か下手したら125ccクラスと変わらないからね。乗りやすいよ。

434 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:13:07 ID:NR1AuEWU

初心者向けとか大きなお世話だろ。
気に入ったバイクに乗ればいいじゃん。

435 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 20:03:04 ID:jOdRAfgu

>>434
無駄にちゃちゃいれてることが大きなお世話じゃ？

436 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 20:11:09 ID:sZM1qFeL

フロントフェンダーをチョップしました。

やりすぎました。

ショートにするつもりがベリーショートです。
フェンダーレスの泥はね地獄に耐えかねてフェンダーを着けようと考え直したのに、意味がありません。
気合を入れて切り過ぎました。

仕方ないので、黒く塗ります。

437 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 20:33:40 ID:jOdRAfgu

>>436
好みによるけど、よくクラシックなバイクがつけてるマッドガード？マッドフラップ？
みたいなので補ってみたらどう？

438 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:16:09 ID:IctjWUHk

>>436,437
他人様のサイトだけど、こんな感じとか
http://www.club-scrambler.com/
http://www.club-scrambler.com/PIX/CUSTOM/mycl400/R0010581.jpg

今、CB400SSのリアウィンカーの移設を考えています。
なるべくノーマルを使いたいので、配線の延長をしたいのですが、
シート下にある脱着式のコネクタは手に入るものでしょうか。

そのコネクタの写真です（携帯なのでボケてますが）。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=24077

配線カットはなるべくしたくないもので、ご教示お願いします。

439 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:31:16 ID:jOdRAfgu

電化製品のショップで探すか純正取りよりすればいいんでは？

440 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 04:32:39 ID:xHAUxCZW

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

441 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 14:34:27 ID:a3O2wxFu

ワンオフFRPタンク１５万・・・工期三ヶ月・・・
ショップが近所じゃないからいろいろ手間かかりそうだ

全部パーツそろえてから組みたいから金溜めるのがさきだな

覚悟してたがフルカスタムの道は険しい

442 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 15:32:52 ID:ZhuJ+mfy

誰かETC付けてる方いますか？
欲しくなったんだけど、取り付けできるか不安でさ

443 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:06:41 ID:f+UCTEnx

>>442
ttp://www.uribou.net/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=60
つけている人はいるようだ

444 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:07:01 ID:1fGgCL1j

おお～　生きてたかこのスレ。
結構好きな機種だからａｇｅ徳。

445 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:48:09 ID:f+UCTEnx

ホンダバイクズの記事みたけど、リミットはずしたSSがどこまでやれるのか興味あるね
でも同じようにカスタムする人が増えてXRのパーツがなくなりそうだ

446 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 11:23:46 ID:9cCyeFbZ

CB400SSにＥＴＣつけるとバッテリーが不安だな

447 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 14:06:00 ID:hHI3/pcP

>>446
少なくともセル付きは大丈夫じゃね？
セル無しでもオフ車に付けても問題起きてないと近くの店の人は言ってたし、いけるかも。

448 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 15:56:22 ID:AT4FiU8D

週末に初めてSSで高速乗ったら風強くて死ぬかと思った。
100キロが限界。

街乗りには軽くて最高なのに、やはり高速は向いてないな。
70～80キロくらいがちょうどいい。

449 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 17:07:31 ID:f+UCTEnx

>>448
ノーマルだとパワーが使い切れてなくて厳しいけど別に慣れたら平気だべさ
俺最高で東京から岡山まで高速使って走ったけど、旅の疲れはあっても走ってる最中は
全然気にならなかったよ

きついって人はハンドル下げたりシールドつけると良いぞ
あと見落としがちなのが、ライダージャケットとか着ずに普通のジャケットきたりしてる人や
ニーグリップがちゃんと出来てない人はきつく感じるね

450 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 18:05:09 ID:MKN/F/LJ

革ジャンで東名ぬふわkmで走ってると10分くらいで
腕の血が止まってしびれてくるんだよな。。。
俺だけか？

451 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 18:57:57 ID:f+UCTEnx

>>450
乗車姿勢が悪くて腕を圧迫してるんじゃない？

452 ：448：2007/02/14(水) 20:44:27 ID:NqV+86LK

>>449
すまん、俺どノーマル。買ったばっかなもんで・・。
まぁその日はやたら風が強かったからなぁ。
ライダーズジャケット着ててもつらかった。

453 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 21:12:53 ID:f+UCTEnx

>>452
風の流れを妨げるんじゃなく、風の流れの向きを変えたりするだけでも
ずいぶんと変わってくるはず

あとはそれに負けない出だしがあれば。
ノーマルだと高速域で息が詰まる感じだから少し抜けのいいマフラーに替えるだけでも
ずいぶん印象が変わると思うよ

454 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 21:47:13 ID:l6uRDtA5

１５０を超えると直ぐにレッドに突入します。
この間風防つけて走ったけど大分違いました。ノーマルで吹き飛ばされそうになるのを
体験していただけに効果を実感しました。あとニーグリップは本当に重要ですね。

455 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 02:43:42 ID:qz0vYw3s

卒検合格＆明日納車age

456 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 09:28:39 ID:CbwJYUCy

初心者バイクだからか話題も一向に深まらないね

457 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 11:20:08 ID:8Q5ogcaP

>>455
おめー、エンストにきをつけてな

458 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 13:23:37 ID:52JIUkpp

走行6000kmの中古車かなりエキパイが紫色に濃く焼けてる
かなり回している証拠か
価格もそんなに安くないしやめておいた方がいいだろね

459 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 13:31:40 ID:JI22lbFY

30,000㎞走ったSSを、諸事情により売却したんですが、
メーターが14,000㎞に戻されて売られてました・・・

未だにこんなことってあるんだな、と少し悲しくなった。

460 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 14:04:46 ID:wj5tMIVH

車検のある400ccクラスでメーター戻すことなんてできるのか？

461 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 17:16:44 ID:9mxcwArW

車検がまだの車両だったとか？

>>459
確実にそうだと思えるなら通報しちゃいなよ

462 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:25:01 ID:8Q5ogcaP

>>458
エキパイの焼けって距離や回してるだけが原因じゃないからそうとは限らないよ

よく1000キロしか走ってなかったりする車体でも結構焼けてたりするから
走る場所の環境などにも関わってくるかもね

463 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 00:33:39 ID:yABhG23I

>>462
多分あなたもたくさんのバイク乗ってきたと思う
しかしSSの技術者がなぜメッキエキパイ選んだのか・・
それは企画から十分に初心者バイクに陥られるこのバイクを開発した
コストダウン必定の技術者としての乗り手に求める唯一抵抗の一部なんだろ

まあこのSSの開発に対する思いこみはホンダのサイトにいけばわかる話だぜ

464 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 01:14:19 ID:R+dxqNcb

>>463
誤解があるようだけどＳＳのエキパイはコストダウンには貢献してないぞ
初期のＳＳは外装で色々コストダウン計ってたけどね

465 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 01:22:25 ID:R+dxqNcb

>>463
あとＳＳのエキパイの材質はスチールにクロームメッキだけど
同じジャンルのＳＲも同じくスチール+メッキね
違うのは機械曲げか手曲げかの違いだけ

466 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 03:56:28 ID:AFL88JLi

>>457
アリガト。ご期待に応えてエンスト数回w
ウインカーと間違えてホーンをﾌﾟﾋﾟﾌﾟﾋﾟ鳴らしながら帰ってきましたよ。
教習所のCBSFよりもずいぶん乗りやすいね。軽いからかな。
初心者向けってのも頷けます。
試乗しないで買ったけど、買ってﾖｶｯﾀ（・∀・）

ﾁﾗ裏失礼

467 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 01:30:09 ID:nseU7M0s

確かに純正エキパイは焼けないよな・・・
4000ｋｍ(慣らし1000)走ったけど
よく見ると茶色いかも、くらいしか色付かなかった

社外品にしたらすぐ色付いたけど(*´･д･)(･д･｀*)ネー

468 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 04:56:37 ID:QlJBF4XG

>>467
俺の知ってるＳＳの人たちは基本的に1000キロ～１万キロとさまざまだけど
エキパイ黄色く焼けてる人もいるぜ

俺は1万キロくらいのって少し焼けてきたかなって感じだったから1000キロで金色になってる人のをみた時は
最初社外のエキパイに替えてるのだとばかり思ってた

469 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 05:00:52 ID:IrrE2+0Z

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

470 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 13:04:29 ID:RrfghByY

エキパイはまめに汚れを取る洗剤水洗いの手入れをしておけばキレイにやける
ワックスやオイル分は厳禁だ

471 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 19:36:24 ID:aBgDA6vd

バッテリー上がってたけどキックで掛かるって事に気付いて乗れました。
キックって便利だな！

472 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 19:50:21 ID:nseU7M0s

バッテリー盗まれてたってエンジンかかるんだぜ！

473 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 20:13:19 ID:QlJBF4XG

>>472
セル付きからはバッテリー点火だからバッテリーはないとキックでも無理だよ

キックオンリーのＳＲも新しくなってからはバッテリー点火になったからバッテリーレスが出来ない

474 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 21:34:54 ID:8IHG9TXV

じゃあバッテリー点火のメリットって何？

475 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 21:47:08 ID:RrfghByY

バッテリー点火方式は発電装置から送られる電流を一旦バッテリーに蓄電させることで、常時安定した電圧電流を供給できるメリットがあります。
バッテリーレスのメリットは軽量であるという事ですが、EG回転数が可変=電流電圧が可変であるわけで、不安定になります。

476 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 22:02:04 ID:ZLm9q9n3

バンバン200いいよバンバン（＾ω＾）

477 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:02:16 ID:pdPnWxZk

身長が180あるのですが、このバイクだと窮屈になるでしょうか？

478 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:42:34 ID:gJwyrXXC

>>472
ﾊｲﾊｲ、SMと過去ログでも読んでくださいね。
ちゃんとかかりますから。

479 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:54:16 ID:6rPhNqpI

>>477
そう思うならスーフォア買え、180の漏れは思わんがな。

480 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:06:51 ID:if23wlwp

>>477
自分の知り合い184cmで普通に乗ってますよ

481 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:11:43 ID:mroiSkRh

167のおれも思わんがな。

482 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:15:17 ID:Heq+p2bA

>>477
なんでこの手の話題って毎回出るんだろうな
そもそも外国じゃこれくらいの大きさの単車に180以上でガタイの良い人が沢山乗ってるんだからさ、小柄な日本人がそんな事で悩む必要なんてないさ

483 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 01:09:51 ID:hgiW8M3p

>>477
足首が辛くなければ大丈夫
ステップ位置どうにかすれば問題ないけど

484 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 06:02:26 ID:xLRyhRRB

>>482
外国で売ってるの？

485 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 07:36:11 ID:hcWQ2979

400ｃｃは日本市場用でしょ

486 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 11:03:56 ID:UAB7MYlJ

>>484
外国でうってるとか>>482はいってないだろ

よくよめ

487 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 12:14:56 ID:0fEU5kim

バンバン200いいよバンバン（＾ω＾）

488 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:59:32 ID:IqptsC5B

正規輸入でなくても並行輸入で手に入るのでは
台湾などSS乗ってる人多いらしいし

489 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 15:10:41 ID:Heq+p2bA

>>484
そう言う意味じゃなく、トライアンフにしろドカにしろ色んなメーカーから出た
SSと大きさが変わらない単車を大きな人が普通に乗ってるって事。

でもSSやCLを輸入して乗ってるってアメリカ人も何人かネットで見たことある
他にもSRやGB500などなど

要は、身長なんて気にするなって事

490 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 15:20:51 ID:OVO8c5ac

このバイクは、上り坂の多いワインディングって得意でしょうか？

491 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 16:27:17 ID:FfqTrkMF

白タンクってまだ部品で発注できるのかな？
転倒してボコボコになってしまった…orz

492 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 17:15:43 ID:hcWQ2979

この際かえたらタンク色？

493 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:40:34 ID:hcWQ2979

バンバン廃盤

494 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:41:17 ID:xLRyhRRB

>>489
サイズ違うやん。CB400SSは日本人サイズに合わせてある。

495 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:56:53 ID:Heq+p2bA

>>494
寸法がまったく同じバイクなんて普通はありえない
ところどころ違うのは当たり前。
現在発売されているトライアンフでもCBと比べても全長約10センチほど違うだけ（フレームだけの長さで言えばSSと変わらない）

高さにいたってがSSのが高い

ほとんど誤差の範囲、あと別に日本人サイズに合わせてるわけじゃないよ

496 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 21:49:41 ID:0fEU5kim

うんにゃ。メーカーは足着き考慮してる。バンバンは足着きﾋｼﾞｮｰに良いよ。バンバンいいよバンバン（＾ω＾）

497 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 21:58:14 ID:sL7abSY0

転倒して割ってしまったリアウィンカーを丸ごと交換しました。キーＯＮ時（ウィンカーは操作しない）にフロント
ウィンカーは点灯していますがリアは点灯していません。ウィンカーを操作すると前後とも問題なく点滅します。
リアに問題ありですか？元々リアは常時点灯じゃないのかな？

498 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:07:36 ID:dLMOrO25

割ったのと反対側はどうなのさ

499 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:20:21 ID:sL7abSY0

反対側も割った方と同じ挙動です。

500 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:25:15 ID:7v4ODXy3

いや、リアはポジション付いてなかったと思ったけどな。
俺もリア常時点灯して無いけど、社外だから絶対とは言えないな。。
「確か｣常時じゃなかったはず。

501 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:21:16 ID:y908Z6gz

常時点灯はフロントだけじゃね？

502 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:26:57 ID:sL7abSY0

ご返答ありがとうございました。この車格ならポジションはなくても良いようですが
気になったので質問しました。もしリアも点いてる、って方がいたらご報告頂ければ幸いです。

503 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 00:05:00 ID:xifMmh4L

>>502
バルブを外してよく見ろ。
フロントはダブル球、リアはシングル球。

504 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 19:38:28 ID:vmD60YJB

CB400SSが激しく欲しいです。
現金で60万用意できます。これだけあれば、盗難保険つきで新車余裕ですかね？

505 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:13:19 ID:mts7v1ZY

夢で、盗難保障つけて50万強で買った。06年モデル。
ただし、任意はまた別に必要だから。あまった10万で任意入っとけ。

506 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:38:52 ID:jjNlMZTb

今度の給料入ったら買ってみる予定
>>504の半分の30万が予算なので中古ｗ

507 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 21:10:38 ID:gFTrQoLL

>>506
30万もあるなら中古買わずに新車買った方が良い
07モデルはちょっと+αいるけど、04～05の新車や新古車ならカラーによって値段はまちまちだけど36万くらいで売ってるよ

お勧めは04年シルバー、これは不人気カラーで他の物より５～10万くらい安く買える、あとは個人の趣味で

508 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:34:02 ID:kQ/3YW/P

全財産50万の学生です。
中古SS買おうと思ってますけど、>507の30万あったら新車をってどゆこと？無理じゃね？

509 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:37:19 ID:PcUNHLdJ

>>503　パーツリスト見たら前後とも同じ電球使ってるみたいだぜ？

510 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:46:51 ID:mts7v1ZY

>>508
そりゃ、工場から直に送られてくるぴっかぴかの新車じゃぁそうはいかないだろうけど。
試乗車だとかディスプレイされているものとかも、売りに出される。
家電屋でよくある『現品限り』みたいなもんか。

511 ：506：2007/02/20(火) 00:16:16 ID:E+cv82Rd

セル無しの02年製がいいんで中古
ついでに探すのめんどくさいから中古
免許取って3年間一度も二輪乗ってないからすぐ壊しそうだし・・・

512 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:37:11 ID:eIpPF7iv

>>508
新車にも07に出たばかりの新型と数年前の型遅れの新車があるから
倉庫で売れずに眠っていたものや>>510で言ってる物は安く売られてるよ

いまの07年モデルの平均車体価格が39万だから
04年や05年モデルなら探せばでてくる。

なので30万の中古を買ってすぐ消耗品などを替えなきゃダメだったり
乗り手の癖が付いていたりするものを買うよりも安い新車を探したほうが良い

513 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:43:23 ID:TKMBcjeC

>>506は30万の予算だろ
自賠責や諸経費もろもろ6,7万はかかるとして
いくら型遅れといっても車体価格が23,4万の新車などあるのか？

514 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:11:32 ID:eIpPF7iv

>>513
5，6万の違いで中古を選ぶくらいなら、少し貯めれば解決じゃん

515 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:50:03 ID:E+cv82Rd

>>513
ちなみに30万って車体価格の話ぬ

516 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 02:20:37 ID:wg80eh3i

このバイク、ライトのスイッチ無いんだからテールも常時点灯じゃないか？
周りの明るさ感知してテール点灯するとかコスト的に考えにくいと思う。
セル付乗りなのでセル無しは知らん。

517 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 08:59:15 ID:oxMIWLVR

このバイク新排ガス規制で今年には消えるよね？
早くかわんといかん・・

518 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 09:06:34 ID:QCtPnFJy

バイク屋乙

519 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 09:08:44 ID:oxMIWLVR

バイクかってね＾＾

520 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 12:33:32 ID:eIpPF7iv

>>517
バイク雑誌だと意見が割れてるんだよね
空冷で単気筒だから無理だろうって意見と
XRは生かすだろうからSSもって話もある

空冷の単気筒だからもう無理だろって意見はエストレヤが打破してくれてる実績がある

521 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 12:34:53 ID:eIpPF7iv

>>516
コストとか関係無しにいまはポジョションランプやテールランプの常時点灯は
義務化されてるんじゃなかったけ？

522 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 12:52:16 ID:w8ZoLAk3

みなさんスポークどうやって磨いてます？

523 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 13:48:08 ID:eIpPF7iv

>>522
つスポーク磨き剤

524 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:01:26 ID:GJSuZdgd

この車種の購入を検討しているんですが下の
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200416B20060209003+
この色は2006年まで作られていた色ですか？そうでしたら新車でこの色を探したいのですが
見つかると思いますか？それと自分は初バイクなので古い年式のバイクを買うときの注意点ありますか？
07年モデルより値段は落ちると思いますが。。。どうなんでしょうか？

525 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:05:48 ID:w8ZoLAk3

>>523
詳しく教えていただけると嬉しいです。

526 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:09:44 ID:c+n9jqel

>>524
いつまで作られてたかは公式で確認どぞ。
新車で見つけるのは時間かかるだろうね。
年式古くても、CBSSは絶版になってるわけじゃないから注意点はなし。
その年式と現行の違いはカラーだけのマイナーチェンジ。

527 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:47:43 ID:zYnoBUSn

>>524
05年10月までのモデルだ
今では新車は無理と思われ

528 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:47:53 ID:GJSuZdgd

>>526
公式で確認したんですが出てませんね。他の色の画像はありましたが。。。

529 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:49:34 ID:GJSuZdgd

>>527
うは、無理ですか。へこむな。。。
んービクスクとすごい悩んででこのバイク見つけて
いいカラーと出会えたのにきびしいな。。。
中古は嫌なんですよね・・・うービクスクに気持ちがorz

530 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:40:57 ID:Gl92G9ku

>>521
今日原付を２台見かけたけど、やはりフロントは常時点灯でリアはナンバー灯だけしか
ついてなかったよ。

トップブリッジについた汚れがなかなか落ちないorz

531 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:51:54 ID:ALDcXC69

>>524
すでに売却済みだがそのカラーの今後の参考になれば思う
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500813B20061208005+

532 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:23:10 ID:D/xEReyS

>>530
原付って古いものもあるけど最新のだったんだろうか

533 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:24:39 ID:D/xEReyS

>>529
そのカラーはマイナーチェンジ時にかなり売れて在庫がなくて買えなかった人が結構いたけど
探せばまだ新車はあるはず

でも04モデルの中古だと1000キロ台で売ってる人もいるから別に気にする必要ないぜ

534 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:43:37 ID:UxMUZLVc

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9407786

これどう？買いじゃね？

535 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 03:22:33 ID:D/xEReyS

>>534
2万も走ってたら10万台がいいとこ、、29万なんてボリ過ぎ

536 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 08:35:24 ID:kgn/jJXM

>>534
出品者はｶｴﾚ

537 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 13:27:44 ID:bduHcwwZ

私もかなりCB400SS欲しいのですが、上の方で話が出てた年式古い新車、新古車って夢店でもあったりしますかね？
やっぱり安い店なんかにいかないとダメなのかな
単車買ったことなくて…

538 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 13:45:41 ID:sHT0YAEe

バンバン＼(^O^)／いいよ

539 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 15:10:11 ID:FEceVF81

>>538
お前は黙ってろ

540 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 16:03:12 ID:X0Uxay51

今年２９で遅咲きだけど、このバイク良いよな。
欲しくてたまらないよ。
スピードは求めない。
値段も手ごろ、燃費が良くて、オートバイらしいデザインで、のんびり風景眺めながら乗れるバイク。
速いバイクだと、革ジャンとかでお洒落しても似合わないし。
そんな使い方だと最高だと思うんだけど、いかがでしょう？
オーナーの皆さん。

541 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 16:33:15 ID:0HvFHgFQ

>>540
このバイクはこういう人が買っています
に当てはまる典型的なケースだと思われ。
ピッタんこでしょう

542 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 16:44:10 ID:gPgs3rQG

簡単だ。
SSの広告写真のニーチャンみたいな奴を想像すればいい。

543 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 16:45:47 ID:D/xEReyS

>>539
反応せんで、バンバンをNGワードにいれておけば見えなくなる

>>540
29で遅咲きとはいわないんじゃ・・。

544 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 16:50:50 ID:430EZJQF

このバイクに乗りたくて、これから教習所通います

32歳

545 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 17:15:46 ID:82ndPrCW

考えてみると公式のにいちゃんと同じ服装で乗ってる俺がいる。
やっぱこのバイクは革ジャン似合うよね～。
前の年式の新車は卸してから売れてなければ
まだあるってものだから、夢店でも店舗次第じゃないかね。

546 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 17:24:37 ID:K93jAi+B

ﾅｲﾄﾛﾍｯｽﾞ？ﾆﾄﾛﾍｯｽﾞ？のｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰを買って取り付けたのですが、音が大きすぎるのですが…。どうしたらいいのですかね？初心者ですみません。

547 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 17:32:00 ID:V74PK8GY

ノーマルにもどす

548 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 17:36:26 ID:ChhKmScI

>>546
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰを取り外してﾃﾞｲﾄﾅの排気干渉ｻｲﾚﾝｻｰ入れるといいんじゃん
爆音ﾏﾌﾗｰｽﾚで聞いたほうがｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらえるかもよ

549 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 18:31:06 ID:NKOJmgkh

確かにSSは良いバイクだったよ
でも音だけは気に入らなかった
マフラー換えても一緒、単気筒の音はダメなんだ
ありがとうSSさようなら

550 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 18:37:10 ID:Jkf2HbXb

音が気に入らないという人は大抵「静かすぎる」という意見なんでしょうが、
この静かさもCB400SSの魅力の一つだと思うのです。

551 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 18:42:04 ID:15R9dYc2

シングル特有の走るときにドコドコという音はしないのですか？

552 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 20:30:20 ID:D/xEReyS

>>549
市販品だけでそう結論つけてるならまだ本当の良い音は聴けてないと見た

>>551
サイレンサーの長さやエキパイの形状などをちゃんと考えたら低い音も出るよ

553 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 20:39:30 ID:+BsfBb9d

スーパーサウンド、スパトラ以外で何かおすすめのマフラーありますか？

554 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 21:07:46 ID:30MdKgu5

原宿にでっかい広告出てたなぁ
何気なく車窓みてたから驚いた

555 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 21:21:03 ID:xO2HkJvM

まぁ、ノーマルマフラーは耕運機サウンドだしなｗ
市販だとスコーピオン(絶版)の奴が人気だったなー

556 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:01:09 ID:N/WxwlPB

>>553
つ毛糸

557 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:22:27 ID:+BsfBb9d

レスありがとうございます

ノーマル♪も疲れなくていいことはいいんですけど…
ちょっと冒険したくなったのでw
スコーピオンって聞いたことないので後日調べてみます

あっ!!毛糸いいですね…毛糸にしよう…そうしよう…OTL

558 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:43:04 ID:PZYhSP6s

パープルヘイズに一票
あんま静かじゃないけどね…。

559 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:55:26 ID:c3stSer2

>>541
皮肉？

560 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:05:13 ID:7k2eVa9e

そんなに過剰反応しなくても。

561 ：537：2007/02/22(木) 12:45:12 ID:2oi6VNIM

>>545
今住んでるところから一番近いホンダ取扱店が桜井ホンダなのであるのかなーと
まだ教習所通いで免許もってませんが、早く欲しいですね

ところでこのバイクは高速道路ではどうなんでしょう？
オーナーの皆さんが不満に思うこととかありますか？

562 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 13:27:11 ID:ZQL7RCPK

>>561
過去ログよめ

563 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 15:35:58 ID:p9Xy8OGI

タンクの色が濃い青のが欲しいんだけど、それってもう生産されてないの？

564 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 16:11:53 ID:Y7MqfZ7x

>563
もう生産されてないよ。
あの濃い青は確かにいいよね。俺もあの色が好きだな。
まぁ今乗ってるグローリーレッドも気にいってるけど。

565 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 18:54:07 ID:3fMzq6IS

だいぶ前に書き込んで回答頂いた者ですが乗り始めました。
使える回転数が少ないようですが、
マフラを変えて低く小さな音にチューンして低回転で走ると非常に楽しいです。
アドバイスありがとうございました。

566 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:45:51 ID:p9Xy8OGI

>>564
どうもありがとう。
何かの雑誌で見て凄いいいと思ったんだよね。
タンクだけでもホンダに言えば売ってもらったりするのかな

567 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:39:13 ID:1c15dtWi

>>566
つーか普通に新品手に入るだろ？
バイク屋逝け。

568 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:50:29 ID:p9Xy8OGI

>>567
え、まだ新品で打ってるの？

569 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:17:08 ID:1c15dtWi

>>568
CB400SSは現行車なんだから、新品のパーツは年式問わず手に入るよ。
パーツリストでタンクのパーツ番号と色番調べて、バイク屋へGO！
で、適当な色の新車買って、タンクだけ載せ替えちゃえ。

570 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:18:07 ID:MDrTsel1

>542
「青山」ナンバー欲しい。

571 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 02:18:10 ID:63Wx6Ufd

>>569
その手があるんだ。
SSは白赤持っているから、タンクだけ欲しい自分にはちょうどいいかも
1万くらいならいいな・・

572 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 03:08:02 ID:YOZUlcKi

ヤフオクでもたまに出るよ

573 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 13:40:39 ID:qA8mcQgq

なるほど、どおりでたまにスターター付の
濃い青とか黄色タンクのSSがあるわけだ

574 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 18:01:57 ID:MhfVIkXZ

新古車とかって普通にgoobikeとかで検索すれば出てくる？
したら新車のほうにでてるんですかね？

575 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 19:12:13 ID:xChS2Xez

バックステップって一種類しか見掛けないからモリワキのやつネットで注文したんだが、
こんなのぜんぜんバックステップじゃねえええええ…
似非SRのくせにこんなんしかないのか…
まぁノーマルのチェンジ・ブレーキペダルのままで使えたから別に簡単でいいんだけどさ…

576 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:17:56 ID:uAjik17+

>>575
似非SRのくせに

自分で言ってて悲しくないか？

577 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:18:39 ID:CW9njZxr

06年式乗りのですが質問です
今キャプトンマフラーを探してます。
「キュポｯポｯポｯポｯポ」みたいな音がする
キャプトンマフラーってありますかね？

578 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:29:22 ID:WuqwZTyg

CBSSでは知らないけど、俺の友達のWM製ｷｬﾌﾞﾄﾝ付けたSR400はｷｭﾎﾞｷｭﾎﾞいってたよ

579 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:49:27 ID:CW9njZxr

>>578
WMですか！調べてみます！
書き込んでから調べてみたのですが
キジマがキャプトンマフラーを出してるみたいでした。
着けてる方はいますか？

580 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 00:34:50 ID:8gJHpaRi

俺もキャブトンにしようか悩んでるとこ。
メジャーメーカーだと、キジマ/WM/POSHがキャブトン・トライアンフタイプの
サイレンサー出してたような。

キジマは安い分、クロームメッキだった気が。
POSH,WMはステンレスだったかと。

後は音とシルエットだけど、音は聞けないからなぁ。悩む。

SRのだけど、こんなサイトはあった。
http://www.rakuten.co.jp/official/725313/

581 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:47:45 ID:MX+h0jOw

オイオイ～

マフラー替えたくなってきたじゃまいかｗ

582 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 06:12:47 ID:Fb2yc+g6

俺の友達にもSRでWMのｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰ付けてる奴いるけど
確か音はﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀみたいな感じだったような…

583 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 06:38:52 ID:et+ASksK

キャブトンの流れをぶった切ってすまぬw

>>558
実際にパープルヘイズのマフラーを装着されてるんですか？
現在購入候補に挙がっているのでインプレよろしくお願いします
あと…エキパイに焼け色はつきますか？

584 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 11:57:53 ID:sPUsfwfP

ﾒｯｷﾏﾌﾗｰは安物だけど、鉄は独特のいい音するぜ
締まりがあるけど優しいって感じ。うまくいえないけど。
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ交換でもｴｷﾊﾟｲとｻｲﾚﾝｻｰで色が変わらないのも利点かな

585 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 12:30:01 ID:6eL9FN1T

俺WMのキャブトンつけてるよ。
音はポポポポポ…って感じかな。

586 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 12:56:10 ID:KiHlPBKl

本日、青白納車しました！！

587 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:02:12 ID:pUyXPN9h

ホーネット乗りだけど今日SSを初めて見た。
信号で並んだんだけどかっこいいね。なんかボリュームがあって、
タイヤもスポーティーで。
柔らかに膨らんだようなイメージのする車体だったよ。いい意味で。

いいなーと思い始めてる。
去年のA誌でサーキットタイムがZRXより良かったし。

588 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:44:18 ID:+dFrphLr

ZRXよりいいわけねえｗｗｗｗ

589 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 15:00:39 ID:VrZSNYOo

もてぎかなんかのショートコースだろ
あそこのタイムはあまり参考にならん狭すぎて

590 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 15:35:11 ID:6eL9FN1T

リアのタイヤとフェンダーのスキマが大きいこと気になってる。
ショートサスに交換するしか方法ないかな？
ハイトの高いタイヤに換えるとか、フェンダーのふちの部分が深いものに換えるとかしてる人いますか？

591 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 16:43:42 ID:nRjfSRCj

>>587
骨から移ると、機動性の低さに驚愕するよ。
見た目重視、まったり街乗りだったら、乗りやすくていいけど。

592 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 18:22:28 ID:e4qEdSqp

速さを求めなければ良いバイクだと思う＠新車購入1000㌔ばかり走った感想。
同時購入したスペ100と機動性が変わらないのには少々驚いたけど･･･
でもﾋﾟｶﾋﾟｶでｶｺｲｲ！から大好き！

593 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:37:51 ID:p66cabeM

>>583

取り付けイメージ
ttp://www.uploda.org/uporg705527.jpg

エキパイ部
ttp://www.imgup.org/iup337612.jpg

暗くてすみません。
組みつけてから6000kmくらいですが、エキパイは最近磨いたので、焼けがあまり見えない状態です。
音量については、インナーサイレンサーなしではかなりの音量ですので、普通に街中を走るのは厳しいです。
インナサイレンサー有りで使用していますが、警察に止められたりは今のところないです。
このバイクで交番に行っても大丈夫でしたし、会社にもこれで通っています。

ただし、静かではないので、近隣の方々には気を使います。
私は、アイドリング時は大通りまで出ますし、帰宅時もアパート敷地の手前でエンジン切ります。

594 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:30:31 ID:hYFdIKtt

>>593
異様に泥はねがひどいと思ったら、
フロントフェンダー、自分で切ったのか（Ｗ？

595 ：583：2007/02/24(土) 23:46:15 ID:et+ASksK

>>593
レスありがとうございます

画像拝見させていただきました!!大変参考になりました。
やっぱりかっこいいですね!!…マフラーの形＆CB400SSw
見た目＆スチールはいいんですけど…結構爆音なんですねw
WMのキャブトンかパープルヘイズでいく予定です

ワンポイントでの赤いブレーキパッドもいいですね!!
確か…ディトナでしたっけ？

>>586
納車おめです!!大事に乗ってあげて下さいね

596 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 00:08:35 ID:7qA5vnmD

>>594
先日までフェンダーレスでしたｗ
つい最近フェンダーかっ飛ばして装着しました。多分そのうち塗っちゃいますｗ

>>595
暗くてすみませんっ＞＜
音質について何も言ってなかったんですが、
ボポボポボポ…って感じで、キャブトンとは違って太い音質です。
僕のはグラスウールがほとんど飛んじゃったんで、バパバパバパ…って感じのはじける感じになってますが。
グラスウール詰めなおさなきゃ…。

597 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 03:52:25 ID:BMyKQ91O

>587
まさかみたの府中あたりか？

598 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 11:38:05 ID:SurjDxVX

寒いからかどうかわからんが　着実に燃費が悪化している
街乗り　２０Ｋ／Ｌいかん..

599 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 15:28:53 ID:1UyT794T

冬だからアイドリングをちょっと上げたつもりが実は上げすぎ…とかじゃないの？

600 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 16:06:17 ID:7qA5vnmD

>>595
今日アイドリングの音を録りましたので、ご参考ください。
ほんのちょっとアクセル開けてますが、2000rpmくらいです。
常用する3000～4000rpmは空ぶかしする勇気がありませんでしたorz

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0762.mp3.html

601 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 18:20:12 ID:RzUplNyL

>>534
>>535
298,000 円で終わってるんだが・・・ｗ

602 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:06:31 ID:TJKIPuoH

CB400SSのサイレンサーって年式による外観や刻印の違いなどはありますか？

603 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:36:59 ID:y8yR1ZLC

今日買ってきました！
後は納車を待つばかりです。

嗚呼…待ち遠しい…

604 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:47:53 ID:C/f8HUiK

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49373310

タンクでてるけど、15000円は買いですか？

605 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:12:33 ID:pTNZWZp4

>>595
パープルヘイズって知り合いがつけてたけど、なんかいまいち良い音じゃなかった印象があるよ
あと爆音ってのが記憶に残ってる

WMのキャブトンつけるなら、違う車種のキャブトンをつけてみるのも良いかもね
個人的にお勧めはシガーサイレンサー

>>602
セル付きとキックなしで違うよ

606 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:13:55 ID:pTNZWZp4

>>604
凹みがある時点でタンクとしての価値は1万以下だね。15000円なんてボッタだよ
それだけ出すなら新品買ったほうが安く済む

607 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:14:27 ID:dFaHFXan

みなさんの燃費手どれくらいですか？

608 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:20:59 ID:PX++Da9o

>>605
シガーサイレンサーも爆音になりがちじゃね？
サイレンサー径が小さいのはかっこいいんだけど、爆音になりがちだから困る。

609 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:15:03 ID:k0SaIhZI

昨日まさにＷＭのキャブトンつけてみた。外観はいいんだけど音は自分のイメージと
ちと違う。低音が効くってのが自分には合わんのかも。交換する前にノーマルサイレンサーの
排気音を録画したんだが見たい方いますか？携帯の撮影なので何とも言えん仕上がりですけど。
キャブトンの撮影は暗くなりすぎたから断念した。

610 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:20:33 ID:rTwOI1o4

>>606
新品はいくらなの？

611 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:37:37 ID:CTcpNWLC

シート高を下げて下さい。おながいします、おながいします。

612 ：595：2007/02/26(月) 05:57:10 ID:DzUsgKlX

>>600
わざわざＵＰしていただきありがとうございますm(- -)m

実際に聞いている訳じゃないのでアレなんですけど
結構高音が効いてるような気がします
「3000～4000rpmは空ぶかしする勇気がありませんでした」
というところからも相当爆音なのが分かりますww

>>605
確かシガーサイレンサーってモタステのやつですよね？？
ＳＳ用も販売してたんですね！！
あとでちょっとＨＰをのぞいてみます

バイクを探した時もそうなんですけど・・・マフラーどれにしよう？？
みたいに悩んでいる時が一番楽しいのかもです
最近毎日が楽しいーぃです

>>612
暇人・・・orz

613 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 09:12:47 ID:YakKlP6I

>>609
頼む

614 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 14:17:14 ID:pTNZWZp4

>>608
バッフル無いのは煩いけど、ちゃんと消音装置つけたやつはそれなりの音だよ
音割れがあまり無いのが一番だね

>>611
つシート加工

>>612
モタステのはSSの人もよく買ってるから話はしやすいと思うよ
他にターンナウトタイプのスリップオンも低音で良い音するけど音が大きいのが玉にきず

GBのペイトンプレイス製コンチもなかなか渋い音するらしい

615 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 14:37:58 ID:pTNZWZp4

すまん、、↑のターンナウトはターンアウトの間違い
SS専用のもたまにヤフオクでてるけど

知ってるSS海苔は↓のつけてたよ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49550591

616 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 14:47:20 ID:iPqJXXsx

>>615
これはうるさそうだ

617 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 14:53:07 ID:pTNZWZp4

>>616
見た目は直貫で煩そうなんだけど、内部にしっかりとした消音装置ついてるから
こもった良い音がする感じだね
構造的にはノーマルに近いんじゃないかな？割った事無い方わからないけど
排気口がそんな感じ

618 ：609：2007/02/26(月) 18:18:57 ID:k0SaIhZI

>>613
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0768.asf.html
動画うｐるの初めてだから見られるか不安だ。携帯の位置は排出口から
1メートル離れた地面。撮影前に十分暖機した。途中から2000rpmで
保持→アイドリング→5500rpmで保持→アイドリング

一部突っ込みどころがあるような気がしないでもないが気にしないように。

619 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 19:01:13 ID:y6kYaPtM

何て言うか・・・俺の知ってるキャブトンと形が違う。
ああ言う形もキャブトンって言うの?

620 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 19:50:33 ID:FlNM9LiH

え、、、いや、、、ノーマルじゃんｗ
ファイル間違ったんだろｗ

621 ：620：2007/02/26(月) 19:54:35 ID:FlNM9LiH

>>618
ごめん、見落としてた。
>>一部突っ込みどころがあるような気がしないでもないが気にしないように。
↑の一文をｗｗ

622 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:24:10 ID:fOJE/LKz

>>618
画像うp乙!!
SSはノーマルでもいい音すると再認識したのはオレだかなぁw
あの耕運機サウンドがたまらん(･∀･)ｲｲ!!

623 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:44:02 ID:2/hP3otM

SR用のローシート、ヤフオクで落札したのが届いた。

合わせてみたら前の部分が細くて座る位置によっちゃサイドカバーが腿に当たる

加工してつけようと思ってたが迷い始めた('A`)

近々セパハンバクステ装着するつもりなんで見た目は落札したので問題ないんだがなぁ・・・

624 ：609：2007/02/26(月) 22:54:26 ID:k0SaIhZI

>>619　私の言い回しが紛らわしかったようですが、こいつはノーマルのサイレンサーです。
キャブトンは週末に撮影してからうｐします。
改めて聞き直してみるとノーマルの音はよかったなぁ。見た目だけキャブトンでこの音だったらいいのに。
しばらくしたら元に戻す予定。

625 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 23:24:18 ID:zWjo0k7C

購入を考えてるのですが、調べてみるとシングルの割には燃費が良くないようなのですが
実際のところを教えてください。

626 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 23:48:06 ID:fOJE/LKz

>>624
キャブトンの画像うpお待ちしております(･∀･)ﾉｼ

ノーマルに戻したくなるくらい気に入らなかったの？

627 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:06:15 ID:NL6w8CUg

セパハンにしようと思ったんですが、取り付けてみたら、ワイヤー余りがけっこう多くて、
アクセルとかのレスポンスが悪くてこのままだとちょっと怖くて使えないかなって感じなんですが、
この程度だったらワイヤーの取り回しを弄れば解決できる可能性もありますか？

ちなみに、余って困っててワイヤーの取り回しをかえる場合ってどういう方法が考えられますか？

628 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:29:25 ID:CxeASEST

マフラー昔もってたアルミのキャブトンはいい音したよぉ～
なんだかんだ言って今はモナ管。

629 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:35:10 ID:3RquvdL7

>>626　いや、そこまで悪くはないんだけど…隣の家にあるマフラーを変えた
ビクスクの排気音と被ってる気がする。あの音聞いてるとあまりいい気分が
しないんだよなぁ。おそらくエンドバッフルで排気を干渉させて消音する作り
だからだと思うけど。他の人が聞けば「低音の聞いたいい音」に聞こえるのかも
しれません。私は見た目さえ変われば十分で、音はむしろ純正より静かでもいいのです。

630 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:54:21 ID:kLmXv8I4

>>625
この手のジャンルでは一番燃費が良いんじゃないかな？

でも乗り手が初心者が多いから回しすぎたりして燃費が悪い人も居れば
都会で走ったり坂が多い地形に住んでたりで燃費が悪い人も多い

逆に田舎に住んでる人だと街乗りでリッター３０とかの人もいるよ
俺も街乗りだと大体２９～３０くらい
カスタムはせずにフルノーマル

あとセル付きの方が燃費が良いかもしれん、キックオンリーの方で25以上の人ってほとんど聞かないけど、29以上の人は皆セル付きだった

631 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:59:09 ID:53oaMNdK

私は東京に住んでるけど、長い信号や踏み切りの時にアイドリングストップしたりしてるよ
燃費は２８前後って感じ

SSは06モデルの青白
SRと迷ったけどアイドリングストップできるSSにして良かったといまは満足してる

632 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 07:44:13 ID:lI4FCUgK

燃費は良いとはいえないと思う。同排気量のマルチとあまりかわらんもん

633 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 08:17:22 ID:OsJvUY1Q

>>629
音量は純正以下、見た目がキライで社外にしたんじゃ・・・orzですよね

社外品だと100%音量は純正＜社外でしょうし
ディトナあたりが出してれば静かめな社外品って感じなんでしょうけどねw

634 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 12:23:42 ID:53oaMNdK

>>632
何年式でどの辺に住んでて何キロ走っているなどの情報も載せたほうが参考になると思いますよ

635 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 12:25:15 ID:53oaMNdK

>>633
性能云々を気にしないのであれば
スーパートラップ系はノーマルよりも静かに出来るかもしれないですよ？
かなり抜けが悪くなるのでノーマルと変わらない性能になる可能性はありますが

636 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 12:33:51 ID:qBdo07DP

新車の06ﾂｰﾄﾝｶﾗｰ
39ﾏｿ(税込本体価格)ってお得ですか？

637 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 13:18:44 ID:LUCzCwK1

なんでこういうくだならい質問するやつがおおいんだろう

638 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 15:40:24 ID:zBR80yWU

>>636
値段だけみれば安いわな。

639 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 16:00:16 ID:53oaMNdK

>>636
いまはどこも新車キャンペーンで安いから1年型遅れとしては高いかもね
いま07で39万が平均

640 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:51:14 ID:J+W0JPhH

>>635
確かに…スーパートラップ系がありましたね…失礼しましたm(_ _)m

自分の中でスパトラ系はちょっと抵抗があるので…。

SRみたく地面と平行なキャブトン＆トライアンフ系のマフラーがあれば…
と思う今日この頃(´･ω･｀)

641 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:01:16 ID:1P/IKX/3

他スレを荒らすID:53oaMNdK

642 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:39:11 ID:53oaMNdK

>>640
エキパイだけワンオフすれば？
フルエキのマフラー買うよりも安く済むし
それでまっすぐのサイレンサーにしてる人も居るよ

643 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 09:02:58 ID:JjVxr7gl

>>640
昔はなんでSSはまっすぐじゃないんだー！って思ったりもしたんだけど
あの角度って実は振動を抑制するための角度だと解ってからは案外良い気がしてきた
ノーマルサイレンサーの重さあってこその角度だから社外に替えたら意味ないけど

644 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:38:55 ID:yDfdOzDm

さっき下取りしてもらった
06年黒ノーマル、走行5700km、マフラーに小傷、多少のサビ
全体的にはきれいでエンジンの調子良好
査定額、244810円

一応報告しときます。あと、俺が初めて乗ったこのバイクで
エンストしまくりだったとき、このスレで親切にアドバイス
してくれた方々、どうもありがとう。ではﾉｼ

645 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 22:21:19 ID:ZoMPQuQo

>>643
＞あの角度って実は振動を抑制するための角度だと
マジで？何で斜めやねん、と何時も疑問だった。

646 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:27:05 ID:jll7S7dU

このバイクにこそインボードディスクブレーキを
使えばいいのに

647 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:32:49 ID:JjVxr7gl

>>645
あの重いサイレンサーをまっすぐつけただけだと振動を上手く吸収しないんだけど
少し斜めにズラす事でサイレンサーの微動と振動が重なって相殺される作りになってるんだってさ

だからサイレンサーを軽いものに替えると振動というか鼓動感がぐっと出る

648 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:52:28 ID:T2tSYdUZ

>>647
軽いものにかえると・・って

すべてのバランスがくずれる。
力学・機構学的に計算されてつくられてんだぞ

649 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:05:56 ID:iJcu3eQe

このバイクってVTR250 の次の1台としてはどうでしょうか。
同じぐらいに走りますかね。

650 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:12:47 ID:D8BpysxK

>649
何を比較対象にしてるかにもよるんじゃない？

651 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:18:20 ID:IE0aQNP9

>>604
黒だしな・・・
これが緑なら買いだが・・・

652 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:27:11 ID:friAj1vJ

黒だし
なんか美味しそうなイカスミの汁物だね

653 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:50:50 ID:ybuH2lEx

んだんだ

654 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 20:37:59 ID:/OwW5QXm

カスタムのしようがない

655 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:37:24 ID:Nt2dysrV

こいつにﾋﾞｷﾆｶｳﾙつけてるのを雑誌でみたんだが。
社外品？

656 ：649：2007/03/01(木) 23:39:30 ID:iJcu3eQe

>>650
だからVTR250と。

657 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:49:43 ID:AjEXJXEW

>>656
>>650が言いたいのはそう言うことじゃなくて
早さとか、街乗りの快適性だとか
燃費、ツーリングでの疲れの度合い、高速でのストレスの有無
みたいな比較の事だろう。

658 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:54:39 ID:friAj1vJ

SSはよくできた単気筒かなより単気筒の感覚求めるならSRかも
運動性は両者ともVTRより低いかもしれんがオレはこの感覚好きだ
レトロ調の単気筒に興味あるなら実際SSとSRを試乗してみればいい

659 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:18:25 ID:VK8cLMqd

緑でセル付って出てる？

660 ：656：2007/03/02(金) 02:10:08 ID:ao3qIe27

>>657-658
Thanks. そうか単気筒乗ったことないからね。
（50の原スクは別にして）

>>650
読み取れなくてすみません。

661 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 08:13:10 ID:frneSqCD

>>659
ない。セル付きの緑はタンク乗せ換えてる

662 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:28:45 ID:K+bdlDmd

知り合いが乗ってる

663 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 18:42:38 ID:aDHE8s7s

>>661
タンク乗せ買えは面倒くさそうだな・・・

664 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 18:59:44 ID:KlF7zLfr

手に入れば乗せかえるのは簡単。5分で済む。

665 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 19:03:19 ID:aDHE8s7s

>>664
まじ？タンク乗せ買えの仕方をぐぐったけど、いいのなかった・・
どこか参考になるサイトある？

666 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 19:26:40 ID:IkRrDMGW

コック閉める
↓
ガソリンホース抜く
↓
シート側の固定ボルト緩める
↓
タンク外す

組み付けは逆の手順。10分でおｋ

667 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:20:54 ID:KURFLTmX

純正タンクの容量が12くらいあればなぁ
ロンツーの時に10じゃ…ちと心細い

オレ的に形は気に入ってるんだけどね

668 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:44:58 ID:5CdFHwuT

容量よりリザーブの量が気になる。スピードが伸びず慌ててリザーブに切り替え給油
するのだがいつも８リットルくらいしか入らない。ちょっと早すぎないですか？他の
車両もそんなもんかな？

669 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 01:28:26 ID:TbKlUKcl

>>667
おれのＳＳ大体燃費が３０くらいだから
リザーブぎりぎりまで使って310弱まで走れるからロンツーでも案外安心だったり

670 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 04:43:07 ID:9g69omG+

>>669
３０て凄いな。
ｵﾚのなんか２１～２２キロしかﾊｼﾝﾈ。
慣らし中で4000rpm縛りなんだが。
アイドリングちょい高め（1600くらい）だからかな。

ﾍﾀｯﾋﾟだからですかそうですか・・・

671 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 06:33:48 ID:pq0k/t9p

30はすごいね

自分はツーで28、街乗り23くらいかな
走り方や住んでるところで違いがあるとはいえ…
結構差が出るもんだね!!30越えはｳﾗﾔﾏｼｽ

672 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 06:48:12 ID:TbKlUKcl

>>670
高回転も使いながらのんびり走ると結構燃費が良いよ

高回転だけ、低回転だけしか使わずに走ると燃費がいまいち

673 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 07:34:25 ID:bRKJg/7e

どんぐらいがベストなんだろうね
まだ慣らし中だから3000前後で走ってるけど
だいたいリッター20ぐらいだった

慣らし終えたらセパハンにしたいんだけどこいつに合うトップブリッジ見つかんね（’Ａ‘）

674 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 07:57:32 ID:afYIo0T5

基本的にロングツーの時は燃費かなり向上するね。
渋滞やストップ＆ゴー少ないから。

675 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 09:33:27 ID:3Kh0jlkS

俺渋滞とかあまりない田舎だから普段は25km/l切ることないなぁ。
ツーリング行くと30km/lくらいまで伸びる。
基本3000rpm～4000rpmで走ってます。
やっぱ都会の人は燃費落ちるんだな。

676 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 14:11:19 ID:TbKlUKcl

>>673
セパハン用のトップブリッジならバイトのは？
それかＣＢＲだったかなにかのがポン付けできるらしい

それ以外はノーマルを加工するくらいだね

677 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 14:31:06 ID:bRKJg/7e

>>676
情報サンクス
色々調べてみる

CBRのポン付けできるんだったらヤフオクで安く手に入りそうだね

678 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:02:28 ID:hRG+tFHr

最近中古のCL400を購入したのですが、
シフトペダルが1速と5速の時に、普通は
1速の状態だと踏んでもそれよりペダルは下がらないと思うのですが、
買ったバイクは1速でもペダルが下がります。ギアは変わりません。
5速のときは上にペダルが上がります。
今までに乗ったバイクではこんなことはなかったのですが、
これって何処か壊れているのでしょうか？

679 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:36:46 ID:TbKlUKcl

>>678
下がるって表現が良くわからないけど
1速のあとにカチっってもう一速落ちるって事？
ただ単にチェンジペダルが下に沈みこむならそれは普通だけど

680 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:29:03 ID:FQHLVMMw

何色が人気なんだろ
やっぱり黒か？

681 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:32:29 ID:abIj2nnB

>>679
そうです。
チェンジペダルが下に沈みこみます。
それで普通なんですね。安心しました。
以前乗っていたジェベルや弟のSRではそんなことは
なかったので気になってました。

682 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:56:59 ID:CWfEzH3G

普通動くんじゃないのか・・・？
動かないのもあるのか？(´д｀)

683 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:03:22 ID:/d8imdGK

>>682
メーカで違うようです。

684 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:24:10 ID:CZ0HRFtD

>>680
数ではずっと売られてる黒に分があるけど
年代別にするとまた違ってくるかもね

04なら赤白
06年なら青白
07年なら赤白みたいに

685 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 02:59:37 ID:ZGu4HKQg

そして…最不人気は
　03　銀
ｵﾚﾉﾀﾞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

686 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 11:06:57 ID:G2BmGSrF

街の普通のバイク屋にカスタム頼んでやってくれますか？

687 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 12:14:10 ID:1uVXNXdf

ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ凄い違和感ですよね！ホンダのは全部そうなんですかね？

688 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 12:40:31 ID:LMPi826N

違和感？
別に無いけど
中古TWに乗ってた時の方がおかしかった
ギア入りにくいのなんの

689 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 15:02:01 ID:CZ0HRFtD

>>687
ホンダがって言うよりは他のメーカーも同じ
特殊なのに乗っただけだろう

690 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 15:54:14 ID:ERGRkiyp

>>687
678です。
同じような人がいたー。
自分は壊れているのかと思ったぐらいだから
やっぱり違和感ありますよね。
このスレで「それは普通」といわれて安心しました。

691 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 15:56:09 ID:G2BmGSrF

街の普通のバイク屋にカスタム頼んでやってくれますか？

692 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 16:38:15 ID:AbNMMHB/

しつけっ
バイク屋とかどの程度やるかとかによるだろ。
行って聞くのが早いと思う

693 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:13:18 ID:GF43ymtO

みなさんはどんなヘルメットを被っていらっしゃいますか？
カラーリングとかも教えていただけたら幸いです。

694 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:48:26 ID:l/MgBm7a

赤の車体色に合わせて赤のグラフィックフルへ。

695 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 19:51:34 ID:aCWbMqKG

街の普通のバイク屋にカスタム頼んでやってくれますか？

696 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:01:37 ID:KPRn+/gx

今日手放してしまった
裏切ってごめんよ、ＳＳそして本田

697 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:01:57 ID:+LL1naVv

>>696
いくらでうれた？

698 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:36:06 ID:yhMI1NzB

>>693
赤単色のフルフェイス。
クラシックにはジェット、となるのだろうが
フルフェイスのカッチリ感を知ってしまったらジェットを被れなくて。
ＣＢＳＳは、アメリカンよりはフルフェイスが合うぞ。

699 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:26:58 ID:CWfEzH3G

黒のモモヘル(´・ω・)
メットがでかくてアンバランスorz

700 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:27:45 ID:GF43ymtO

694さん、698さんありがとうございます！僕もフルを考えていたので見に行こうと思います！

701 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:34:34 ID:uh+uULwa

>>686
つるしのパーツを組んだりはしてくれるだろうけど、
ワンオフで何かパーツ作ったりはしてくれないんじゃないかな？
ドリルとサンダーで作れるくらいの物なら別かもしれないけど、機械加工したりは厳しいんじゃない？

702 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:48:56 ID:G2BmGSrF

レスありが㌧です。パーツ組むならやってもらえるんですね。初心者ですがこれから研究してパーツ選んでみます！

703 ：609：2007/03/04(日) 22:15:44 ID:VOKRdLcO

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0800.asf.html
というわけでWMのキャブトンの音。
アイドリング→2000rpm→アイドリング→3500rpm→アイドリング→5500rpm→アイドリング
慣れなのか走行中は段々五月蝿さを感じなくなってきた…

704 ：609：2007/03/04(日) 22:21:00 ID:VOKRdLcO

書き忘れてたがエンドバッフルつけた状態です。１メートル離れていたが、5500rpmの時排気で
携帯が揺れているな。

705 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:58:08 ID:CWfEzH3G

>>703
GJ！！結構いい音するのねー
しかしバッフル付けてこれかー・・・
外したらかなり音しそうだな(´д｀)

706 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:06:03 ID:MOE6p9rw

みんなゴメン、ちょっと教えてほしいんですが・・・。
秋ごろに最後に乗ったきり、ずっと車庫に放置プレイしてたんですが、なかなかエンジンがかかりません。

とりあえずは、あきらめずにセルスターターを押し続ければいいのですか？

707 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:10:46 ID:KJg70a9F

セル回し続けるとバッテリー切れるぞ。長時間放置したならなおさら。
キックでかけるor走りかけしてみればいいんじゃない？

チョーク引いてないとか言うオチじゃなかろうな？

708 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:35:37 ID:MOE6p9rw

>>707さん
レスありがとうございます。
チョークは目いっぱい引いてますよ。
キックはやったことないんで、この機会にチャレンジしてみようかな・・・。
あの・・・走りかけってのはどうやるんですか？

709 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:45:01 ID:QRxlNqm4

二週間乗れなかったけど、久しぶりに乗るとやっぱりいいね。
磨いてやったし、春からが楽しみだ。

710 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:24:45 ID:Ki4biktD

>708
めっちゃ基本だけど、セルはキュキュキュって回ってるよね？
秋だと５ヶ月くらい前だからバッテリー上がりじゃないかと思タ。
キャブのガソリンは大丈夫かな・・・。

711 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:26:49 ID:aH0DWu7w

>>708
押しがけよりキックのほうが格段に楽なのでそちらをお勧めする。

712 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:54:36 ID:e6aLRB6Q

一応押しがけのやり方・・・
二速か三速ぐらいにギアを入れてクラッチを切ってバイクを押しながら走る。
ある程度スピードがついたら飛び乗って（乗らなくてもいけるけど）一瞬クラッチをつないでエンジンがかかったらすぐ切る
かからなかったらやり直し。

正直キックの方が楽

713 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:01:22 ID:e5ZtQ0W4

>>711
SSってバッテリー切れてもキックでエンジンかけれるの？
最近のSRはバッテリー切れたらキックでも（キックしかないが）かからないという全くをもってアフォな仕様らしいが。

714 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:15:21 ID:Y9rJwbVr

バッテリー切れたときにキックで掛けれないなんて
キック付いてる意味無いじゃんｗ

715 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:22:04 ID:e6aLRB6Q

>713
SSどうなんだろうね
まだあがったこと無いからわからんね

SRはふざけてるとしか思えん
キックは飾りか？

716 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 04:09:19 ID:04jBsCHh

SSもﾊﾞｯﾃﾘｰ点火だから切れたらｷｯｸ無理だね

717 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 09:33:06 ID:BD8saWRC

いや、だからSMか過去読んでくれ、かかるから。
ただしかけるにはヘッドライトはヒューズ抜くなりで切らんとダメだけどね。

718 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 10:16:47 ID:nfDQTwdw

昨秋から今まで放置された状態で
ただエンジン掛けようってのがムシが良すぎる
バイク屋に頼め。
ほんとファッソンバイカーはバイクを大事にしないよなぁ
（理解しようとしない、とも言う）

719 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 11:54:10 ID:sOSF4/vB

ちょっといいですか。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501118B30070228001+
↑ｺﾚ買いじゃね？って思うんだけど店遠いからちょっと悩んでる。
これから決算の時期に入るって事で安いﾓﾉがどんどんでてきたりするんですかね？

720 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:08:57 ID:J+r4At3k

>>719
初心者に多いが値段だけで選べばかならず後悔する
それにその車体は車検が今年の4月で切れるから店に頼むなら+7万くらいの車体と見たほうが良いそうなってくると新車きゃんぺーんで安くなっている新車を探したほうが良いって事にもなる

でもまずは、信頼できるショップ探しからすることをオススメする。
中古車でも新車でもなにかしらのトラブルが起きる可能性があるもの
それらを親切丁寧に対応してくれるお店が無きゃ始まらない

721 ：719：2007/03/05(月) 14:30:31 ID:sOSF4/vB

>720
丁寧な回答ありがとうございます。
新車ｷｬﾝﾍﾟｰﾝをやってる信頼できるｼｮｯﾌﾟがあればﾍﾞｽﾄって感じでしょうか。
信頼できるｼｮｯﾌﾟ･･･。頑張って探してみます。

722 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 15:12:40 ID:CelWwU8M

>>716
>>717
スクーター等ではキックスタート時は灯火類のｓｗが切れていて始動と同時にスイッチが入る仕掛けがあるが
CBSSの場合は始動前から灯火類が点灯する。

このため通常時はそれでも問題ないがバッテリーがへたった時は
プラグへ行く電気が灯火類などに食われて非常にかかりづらい状態になる。

この状態になった時はサイドカバー外し、ヘッドライト部のヒューズを外してかければだいぶかかりやすくなる。
めんどくさけりゃヘッドライトSW取り付けるのもひとつの手。

SRも同じ仕組みなんじゃないか？

723 ：717：2007/03/05(月) 16:33:30 ID:BD8saWRC

>>722
補足㌧。優しいなあんたw
CBSSはイモビあるから無理と考えてる人も多いが、
ヘッドライトさえ切ればキックで作られる微小な電力使って
イモビも認証する仕組みになっております。

724 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:53:29 ID:GlrUU2+S

>>703
うｐ乙です！！

>>618のノーマル♪と聞き比べると全然違うからびっくり。
個人的にはＷＭのキャプトンに一票なんだけど、
オーナー的にはどっちですか？？

725 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:17:43 ID:ru9/u/9I

なんかノーマルの音聞いてたら恋しくなった・・・(´д｀)
戻そうかなぁ

726 ：703：2007/03/05(月) 21:31:17 ID:aH0DWu7w

>>724　見た目WM、音ノーマル。
キジマのキャブトンを手に入れたから暇だったらまた録画してみます。

727 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:31:19 ID:5u1KjdPB

タンデムグリップか純正リアキャリアつけようと思ってるんだがタンデムグリップではあまり荷物を積める量は増えませんか？
どノーマルで荷物多く積むと座るとこが狭くなるもので

728 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:38:00 ID:aH0DWu7w

ハリケーンのタンデムグリップなら積載容量の確保はあまり望めないと思います。ネットの
フックを引っ掛ける場所にはなりそうですが。リアキャリアがあると灯油を運ぶ時にネットを
後方まで張れるので便利です。キャリアの積載許容重量が３ｋｇなので重量物はシート後方に
ほとんど乗せてますけど。

729 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:40:18 ID:5u1KjdPB

>728
ありがとうございます。
値段があまりにも違うのでハリケーンの奴で妥協してしまうとこでした

730 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:10:55 ID:GlrUU2+S

>>726
画像うｐお待ちしております(´･ω･｀)

731 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 07:37:15 ID:YXvVE+Xn

>>729
値段があまりにも違うというけれど
そんなに違いがありますか！
倍も違わないはずですけど。

732 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:54:40 ID:PmdTabht

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72089263
これどう？

733 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:30:50 ID:v6a7C0I1

筑波ツーリストトロフィーが３／１０（土）開催予定
今週の土曜日に筑波サーキットで開催される筑波ツーリストトロフィーに、
カスタムショップAAA製のCB400SSが出走します。（NS-1クラス／No.16）

ホンダバイクズも取材に来るかもしれないからＳＳが沢山集まったら取材されないかなぁ。。

・予選開始＝８：００～
・決勝＝１１：２０～

誰か関東周辺のＳＳ乗り現地集合で応援にいかない？

734 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 09:37:21 ID:yXQh8zrD

あさってが納車の日なんだけど
なんかしとくことある？

あー早くまたがりたいぜ

735 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 10:49:56 ID:acXsbMEY

ヘルメット買っとく

736 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 11:09:37 ID:NHBRRizK

オイル交換しようと思うんですけど、入れるオイルはホンダウルトラG1でOK？

737 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 12:13:08 ID:s0QdMeQX

セル付きであろうと、キックに備えてスクワット300回

738 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:19:06 ID:yXQh8zrD

>>735
もってる、ジェット

>>737
おｋ

739 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:32:53 ID:qx0NILey

こんにちは。
私はいま教習所に通っていいる女の子です。免許取ったらCB400SSを買おうと思っています。
ヤマハのバイクがいいのでCB400SSに目をつけたんです！
あとCB400SSは何CCのバイクですか？友達の話だと250だと車検がないって聞いたんです。
よろしくお願い致します。

740 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:33:55 ID:Ly5aQIOg

なんのコピペかしらんが
これはつまらん

741 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:38:37 ID:oP4rf3Q8

ﾜﾛｽ

742 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:44:33 ID:yXQh8zrD

>>739
これはいい

743 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:00:21 ID:hi0WwA5Z

>>739
CB400SSとってもいいですよ！
免許取ったら是非買ってください。
一つ注意して欲しいのは、CB400SSはヤマハではなくカワイです。
お近くのカワイピアノ店に行きましょう。
あと、排気量は4500ccで、エンジンはV8なのでトルクがあって最高です。
燃料は天ぷら油で走るので近くに天ぷら屋さんがあれば最高です。
熱々の状態でタンクに入れてもらいましょう。天かすは無視して結構です。
マフラーから勝手に排出されます。

車検はありますが、50年に一度なのでなんら問題はありません。

744 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:02:23 ID:yXQh8zrD

たぶん>>743はリアルでもかなりさむい

745 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:18:13 ID:d7YRGUDj

>>739
マジレスすると…

CB400SSはヤマハではホンダです。
ヤマハのSR400と勘違いしているんじゃないかと。
それに排気量は400ccです。なので二年に一回車検があります。

もし中古車のCBSSを買うのであれば…
女の子だとキックに戸惑うことが予想されるので
キック、セル併用のモデルをお薦めします。

　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪
華麗に釣られたぉ…(´･ω･`)

746 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:37:50 ID:v6a7C0I1

>>745
補足
４月からは車検も３年に１回に

747 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:47:45 ID:Ly5aQIOg

初回の車検のみ2年→3年へ延長されるんだよな
当然ながら自賠責保険や重量税などは1年延長にともない金額がアップ
4月以降買う人はその辺りも予算に考慮しておかないと

748 ：745：2007/03/07(水) 15:50:13 ID:d7YRGUDj

マジレスとか偉そうな事を言っておきながら…
間違えてるしOTL

CB400SSはヤマハではなくホンダのバイクです。

CB400SSとSR400の比較やキックのみモデルとセル併用モデルの比較等は
>>3-6を御覧あれ

>>746
補足アリガ㌧

749 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 02:45:59 ID:HRC8FASQ

>>743
ふいたｗ

750 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 08:05:53 ID:7815yNdl

ひさびさにあからさまな自演をみた。

ここまでくるとかわいそうとしかいいようがない。

751 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 09:09:03 ID:6tY1G798

自作自演も疲れるぜ…
　 ∧＿∧　ﾌｰ
　(ﾟДﾟΛ)_Λ
　(￣⊃ ･∀･))
　｜｜￣|￣
　(＿_)＿)
↑>>749

ところでみんなは純正ハンドルですか？
最近純正ハンドルのポジションだと疲れるので
ポジションが楽そうな絞りタイプにしようかと思ってるんだけど…

この他に何かおすすめのハンドルはあります？

752 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:07:22 ID:KxfAFhoM

>>751
斜め握り。

753 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:52:22 ID:8vbtRIMp

>750
わからん。教えてくれ。

754 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 06:45:07 ID:0ukG0Bq3

保守

755 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 14:31:41 ID:FpLxpCzx

車検のため、たった今バイク屋に預けてきました！
後輪がもうサイン出てるからついでにブリジストンAC-02(だったかな?)に交換。
あとはたぶんきっと何も無いはず。。。
にしても、代車で借りた二種スク、、、超フラフラするｗ
すげぇ運転こえぇーーーーーーｗｗｗ

756 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:21:32 ID:SjQq3tVx

>>751
デイトナのスクランブラーハンドルにしたら幅が広くなってすり抜けが難しくなった。
プルバックなら幅も狭いし、手前に引かれてる分ポジションも楽だろうね。

話は変わるが、今日会社に向かう途中突然爆音になったから何事かと思ったら、
サイレンサーが引っこ抜けてた。
幸いステーで止まってくれたからサイレンサー宙ぶらりんの状態だった。

この間マフラー磨いたときにちゃんと閉めてなかったかな…。

757 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:25:18 ID:/94Ja4FY

>>756
まふらー脱落久しぶりに聞いたなｗ
なんかたまに取れるらしいよー

758 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 13:41:33 ID:hTPOm4hS

売りたいんだけど、どこが高くで買い取ってくれるかな

759 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 20:11:51 ID:UP6YMDYU

今日契約して来た！！
１７日納車予定

５０ベースの１２５からのステップアップなので楽しみ半分不安半分・・

ところで、前のバイクが盗難にあったということもあり、防犯に関して
神経質になっているのですが、みなさんどんなロックしてますか？

760 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 21:58:43 ID:hjXM7Csm

青白納車ー。

最高すぎるこのバイク・・・。

761 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:06:31 ID:ooyed0sv

前後ロック穴つきバイクカバーにワッカのロック通して＆運んで持って行かれないように建築物的な柱
などに通す＆ディスクロック。
高年式ならイモビも標準装備だしね。
カスタムなどしてて、よほど目的もったプロにでも狙われない限りこれで取られることはない。

カバーが結構重要。中身が見えてないと目立たないし、部品取りもされにくい。

外出の短時間止める時はディスクロックでも携帯してればまあ大丈夫かと思う。

762 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:08:13 ID:bgZPBYSj

これって電熱服使えます？

寒がりなので・・・。

763 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:19:06 ID:CR8clWBQ

>>760
俺は赤白
四月納車予定
ロック買いに行かないと…。

764 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:56:05 ID:FUM/Gbov

ttp://www4.airnet.ne.jp/pebble/bug-end/weblog/CA280538.jpg
筑波ツーリストトロフィーいってきますた
残念ながらSRの転倒に巻き込まれてリタイアでしたが、レーサー然としたマシンに混ざって疾走するSSは爽快でした。
今回かなり良いところまで行ってたのに結果が出せず残念ですね．．。
次巻のホンダバイクズが楽しみ。

765 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:51:45 ID:0/jYi67B

>>764
転倒に巻き込まれたって…764も転倒したんじゃないの？
体は大丈夫なの？それとカーボンマフラー付きCBSSは？

766 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 13:24:22 ID:0/jYi67B

>>759-760-763
納車＆契約おめ!!
やっぱりこの時期は春も近くなり暖かくなってきたので
バイク購入者が増える時期なのかな!?

まぁ、オレは季節に関係なく一年中乗るけどねw

767 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:31:07 ID:Sv+HJmMZ

ぼくはまだ中学生ですが16になったら免許とります。ぼくにCB400SSは似合いますか？ぼくは170cmで痩せてて顔は可愛いです。まじレスおながいします

768 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:35:53 ID:nx+hEJGr

つまんね

769 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:44:18 ID:Sv+HJmMZ

ちゃんと応えてくらさいよ！

770 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:19:15 ID:srjiwyLR

>>767
似合わない

771 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:25:33 ID:I4F8ewFV

>>767
事故って氏ねばよいとおもうよ

772 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:44:56 ID:kP36/6F4

>>767
正直、俺の方が顔は可愛い。

773 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:48:10 ID:e72acSGS

>>772
いや俺の方が

774 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:03:04 ID:kKnOJtDN

三十路になっても女に間違われる俺が一番可愛い。

775 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:41:58 ID:0/jYi67B

>>767
マジレスすると･･･オレが一番かわゆいw

じゃなかった。いいと思うよ!!乗りたいバイクに乗れば。
ただ2年もしくは3年に一回車検があるから維持費はかかると思う。

てか、今時の若い子達はみんなビクスクにいくもんだと思ってたから･･･
中学生でCBSSのよさが分かる子がいてちっとだけ嬉しい。

いろいろ大変だろうけど頑張れよぉ(･∀･)ﾉｼ

776 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:58:36 ID:HDWZNke4

>>764
よーくみるとキックアームがCLのだね。
あとリアブレーキロッドが上向きに変更されてる。バックステップのポジションの関係かな？
ハンドルは特にセパハンってわけじゃないのね。

777 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:12:19 ID:999qecAq

>>761氏
やっぱりそれくらい必要ですよね。
今のうちに防犯系買い揃えておきます。
納車日までﾜｸﾃｶしてます

778 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:15:09 ID:G1eRrbbN

他車種流用でタンク交換するんだが、何色にしようか…。

茶色いいかなーって思ってスプレー見に行ったら茶色ねーし。
理想はレスポールのサンバースト、特にダークバーストなんだけど、自家塗装じゃ不可能だし…。
サフは吹いたからどうせなら自分でやりたいんだけどなー。
突然路線変えてキャンディーカラーにしてしまおうかとも思うし。

悩む。

779 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:37:25 ID:7Tiz12TC

今日転倒してしまった。。。(´д｀)
見た感じでは
フロント部分全体に歪み
左、前後ウインカー破損
チェンジペダルに歪み
ナンバープレートへし折れ
って感じです

まだ購入して1年しか経ってないけど
色々思い出が詰まったバイクなんで
なんとか直してやりたい・・・

廃車とか言われたらどうしよう｡ﾟ･(´Д｀)･ﾟ｡

780 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:51:13 ID:gHcjFP2d

フレームさえ逝ってなければ何とかなる

781 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:42:30 ID:BQR26Lp1

いつのまにかﾊﾞｰｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟ無くなってた…

782 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:02:33 ID:avG8VVhA

>>781
あるあるｗ

783 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:05:08 ID:Ivhg0HNL

＞フロント部分全体に歪み
こいつはタイヤやフォークも逝ってるってことかい？だとすると相当厳しそうだな。
身体の方も無傷では済んでないと思うし。その他の部分は交換すればそれほど費用は
かからない。

784 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:13:26 ID:j6AaVK3R

>>781
あれはなくなる
片方きづいてどれから思うもの

785 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:39:47 ID:YMko8d5I

>>779
どんな原因でどんな転びかたしたの？

786 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:31:04 ID:uVOLfLhK

>>779
ご愁傷様。ケガは大丈夫かい？俺も新車で買って8000kmだが１月におおゴケしたよ。
俺の場合は
①フロントホイールリムがゆがんでタイヤ脱落→タイヤ・ホイール両方交換
②純正ハンドルバー大曲り→社外に交換
③フロントブレーキレバーの根元のミラーの受け＆右ミラー破損→社外のミラー取付金具＆社外ミラー取付
④社外サイレンサー凹み＆傷→叩いたり削ったりして何とかみすぼらしく無いように
⑤タンク凹み→何とか板金してもらう
⑥ブレーキレバー折れ→交換
⑦ステップ曲がり→叩いて修正

フォークが曲がっていなかったのが不幸中の幸いだったが、全部で9万弱かかったorz
まぁ無事直って乗れてるからOKってとこで。

787 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:01:30 ID:r+leBOc8

ちゃんと安全運転してくらさいよ！

788 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:34:16 ID:dRRmaDLy

アップダウンの激しいワインディングに耐えられるかな？

789 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 15:06:29 ID:2zLD+laN

しらね

790 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:12:05 ID:fWG7TY8+

>>788
ちみが人柱になってくれたまえ。頼んだぞ。

791 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:52:45 ID:1hCyEsvw

＞前乗ってたバイクCB400SS
＞半クラなしでノロノロ走るのは無理、エンストする
＞アイドリング回転数だけで発進なんてできない、エンストする
＞交差点で曲がるときも速度に合わせてギア落とさないとエンストする
＞骨に乗り換えてからは半クラ使う機会が極端に減った
＞マルチだから下が滑らかで低速時の運転が楽だなと思ったんだ

↑これを骨スレで言ったらSSが整備不良じゃない？
なんて言われたんだがそれはないですよね？
つか、SSとﾎｰﾈｯﾄ250てどっちが渋滞ノロノロ運転時、楽だと思います？
骨はノロノロから停止するぎりぎりまでクラッチ使わなくてもエンスト
しないし、微妙なアクセルの開け閉めでギクシャクもしない。
交差点曲がるときもギアの選択アバウトでいいし、骨って楽だな～
って感じてるのは俺だけみたいで、骨スレじゃ書けんがな(´Д｀　）

792 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:12:23 ID:mVf68Wyc

>>791
明らかに整備不良だね。
ワイヤー類の調整をまずしなきゃいけない
普通は、坂道とかじゃなければ１速でも２速でも、アクセル回さなくてもずっと走っていられるよ。

793 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:00:28 ID:1zQgo4ce

セル付きモデルをセル無しにした人とかいるかな？

'06青白ツートンなんだけど、キックオンリーで良い気がしてきた…

794 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:20:13 ID:JoNSXSRD

>>792

>>791は発進のときにはアクセル回さないとって
いってる。
おまえのレスは的はずれ

795 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:21:04 ID:JoNSXSRD

>>791
確かにアイドリングの回転数では発進は無理

整備不良じゃないよ

796 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:02:13 ID:ARHsliHE

本当に慎重にクラッチつなげていけば発進しないことは無い。
でも、普通はアクセル開きながら繋ぐんだから面倒だと思うことは無いなｗ
大排気量車がエンストしないのは知ってるけど、骨もなのか？

797 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:49:00 ID:ffhExYti

ｼﾝｸﾞﾙは極低速は弱いよ

798 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:30:51 ID:mVf68Wyc

>>794
おいおい、、的外れって（´・ω・｀）よく読めと、言いたい
＞半クラなしでノロノロ走るのは無理、エンストする
↑に対してのレスな

＞アイドリング回転数だけで発進なんてできない、エンストする
↑だけなら整備不良には見えんけどね

799 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:36:21 ID:JoNSXSRD

>>798
アクセルあけずの一速二速がノロノロとは思えない。

800 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:26:54 ID:TZE+L2FF

ねぇ、ちょっと聞きたいんだけど
今俺80ccくらいのカブ乗ってて、友達が250のマジェに乗ってるのね
んでよく一緒に走ってると友達のマジェはビューンって感じで俺速いだろ～！カブ（笑）みたいな感じで行っちゃうわけよ
自分で買ってない兄貴のお下がりのくせに・・・

まぁそれはいいとして、俺はこのバイクを買おうと思ってるのね
いくら速いって言っても教習車とかには興味がないんだよ
でも、このバイクやSRは遅い遅いとよく聞くんだけど実際のところどのくらい遅いの？
やっぱり400ｃｃはあるんだしさ・・・

ていうかずばり聞きたいことは
250のマジェとCB400SSどっちが速いかな？
町乗りでのレベルね
信号発進とかその他・・・
みんなマジェやフォルツァに勝ててる？

長文ｽﾏｿ

801 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:30:27 ID:JoNSXSRD

>>800

加速なら単気筒ビグスクに負けることはない。

あと、
おまえはバイクのスペック表をみてから出直せ

802 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:30:30 ID:zHopSlRz

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
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803 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:32:40 ID:JoNSXSRD

>>800
追記

公道で勝負を考えるやつはバイクに乗らないほうがいい。

死ぬ

804 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:37:13 ID:TZE+L2FF

ｻﾝｸｽ
とりあえずいくら遅いといってもされど400、DQNﾋﾞｸｽｸに負けるわけないってことね
よかったｗ
いや、その友達は、町乗りでは俺のバイクがいちばん速いぜくらいに思ってるみたいで
いつもどんなバイクもグングン抜いて遠く行っちゃうから、ほんとにﾋﾞｸﾞｽｸって速いのかなぁと思ってたわけよ・・・
勝負とかはするつもりないっす・・

>>802
いや、釣りじゃないよｗ

805 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:43:52 ID:otdsdHZx

その友人と走る時は少し距離を置いたほうがいいよ。この意味が分かるな？

806 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:45:08 ID:n4DfhwU5

通勤時に125ccのスクーターによくぶっちぎられるんだが

807 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 01:26:15 ID:e88W3uaB

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42240821
これどう？

808 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 03:00:33 ID:lyuDzGwU

>>799
もう一度よく読んでみ
>半クラなしでノロノロ走るのは無理、エンストする
>骨はノロノロから停止するぎりぎりまでクラッチ使わなくてもエンストしないし

この時点でおかしいことに気づこう
ＳＳは２速や１速じゃクラッチを切らなくてもブレーキか坂道で回転数が失速しない限りはエンストはしない

809 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 03:03:04 ID:lyuDzGwU

>>807
あの値段でわざわざヤフオクでかうメリットが無い

810 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 03:04:51 ID:lyuDzGwU

>>799
あと
＞つか、SSとﾎｰﾈｯﾄ250てどっちが渋滞ノロノロ運転時、楽だと思います？
渋滞のときにクラッチを使わず低速で粘れるＳＳの方が向いている
でも>>791のは整備不良でそれすらも出来ないほど、ワイヤーが延びてるから調整しなきゃいけない
解ったかな？

811 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 07:49:23 ID:s0upSCKI

>>804
２５０ビクスクはCBSSより馬力低いし重いが空気抵抗が少ないから意外と伸びる
最初からアクセル全開できるというのもある。
ただCBSSも回転数きっちり合せて加速していけば負けないとは思うよ
負けたらロケットカウルとアンダーカウルでも探して取り付けれ。

812 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:41:21 ID:e7pI6I7E

>>810
SSはクラッチ使わずに低速で粘ろうとしたら
アクセルの開け閉めでギクシャクしません？
ガクガクするっていうか・・だからいつも半クラ使ってるのですが
４気筒はそのへんがスムーズなぶん低速に向いてるように思えるのですが・・

813 ：素人：2007/03/14(水) 12:20:38 ID:ButLr2GZ

>>811
適切な回転数はどのくらいですか？
参考にさせてください。
自分はだいたい3000でシフトアップなんですが、
やや浅すぎる感じがしてるんで。

814 ：800：2007/03/14(水) 12:59:25 ID:kuhRH7MP

昨日の>>800です！
今CB400SS黒新車を契約？購入？してきました！！
20日納車だってさv('ω')v
もうすぐみなさんの仲間入りするんでよろしくおねがいしあっす！
ちなみにさっき店にあるやつちょっと跨らせてもらったんだけどデカすぎｗ
しかも2年前に免許取った以来カブしか乗ってないので操作方法全くわからん（；＾ω＾）
納車のときに教えてくれるって言ってたけど簡単だよね？
変な乗り方したら壊れるとかないよね？

815 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:00:55 ID:lyuDzGwU

>>812
一度走り始めたらセカンドにしてアクセルはなしてみ
（速度にして10キロ20キロ）

平坦な道でギクシャクするようなら、それは回転数と速度が合ってないかセカンド以上
で粘ってるか

816 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:08:59 ID:s0upSCKI

>>813
俺の場合普通に走ってたら4000-4500位でシフトアップしてるな。

817 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:19:14 ID:eSso6fXK

立ちごけしたときの耐久性を知りたいから、誰か人柱になってよ

818 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:37:45 ID:kuhRH7MP

>>817
まかせてくれｗ

819 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 18:48:53 ID:f+JtHI4T

車検完了！タイヤ替えて皮むき頑張っております。
WMのトライアンフ付けてますが、バッフルを外した状態で
騒音規制通りました。ちなみにバッフル入れたままだと排ガスの
検査棒突っ込めないので、外さないと車検が受けられませんｗ
WM付けてる人はご参考ください。

にしても、騒音規制クリアするためのバッフルなのに、
バッフルあると車検受けられないって仕様はいかがなものか。。。ｗ

820 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 19:56:11 ID:GWDOuloe

>>814
はやく免許とれよ

821 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:43:05 ID:lyuDzGwU

>>騒音規制通りました。ちなみにバッフル入れたままだと排ガスの
>>検査棒突っ込めないので、外さないと車検が受けられませんｗ
そんな細い棒で検査するの？
何試験場かも書いておいたほうが参考になるよ

こっちは静岡だけど、極太の筒の奥に感知棒があってマフラーにカポってはめ込んで
検査してた

822 ：燃費：2007/03/14(水) 20:45:17 ID:p9+hkBDx

先月初めに、新車購入して本日で通算2265.25km走り、８回目の給油で、年費が30km/lの大台に乗りました。
ちなみに前回までは28.5、28.7、28.9、26.3、27.9、27.5、28.9でした。
走行条件は、毎日片道49kmの通勤で、メーター読みで70km/h巡行をしています。
以上参考まで。
あ、特にカスタムはしていません。

823 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:48:57 ID:GWDOuloe

おれはじめの燃費は２４キロ/Lだったよ・・・・

だめだな・・・

824 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:49:19 ID:6EtNqc8S

往復で100kmけっこうあるなあ
事故など気をつけて通勤しておくれ

825 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:52:01 ID:lyuDzGwU

そうそう、雑誌読んでたらコワースから
３月２０日にＳＳ用バックステップ発売だってさ。

数の少なかったバックステップが増えたことが少しうれしいがどんな物なのか気になるな。。。
キックがかけやすいタイプじゃないとキックオンリーＳＳにはきびしす

826 ：819：2007/03/14(水) 22:15:23 ID:f+JtHI4T

指摘されたので書いときます。神奈川運輸局です。
排ガス測定ってどこも同じやりかたじゃないのか・・・。

827 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:18:21 ID:F3UBGtlG

おお、WMで車検通るのか。それほど爆音ではないと思っていたが。しかし排ガス
の方も大丈夫だったってのは意外だ。バッフル外したらほぼ直管じゃね？

828 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:07:17 ID:9CfsO/Kw

ttp://netnews.gotdns.org/WallStreet/7351/bs/bs283/BIG/DSC_0028.JPG
筑波のＳＳが走ってるシーンの写真うｐされてた

829 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:52:12 ID:NIet7GfJ

乗っても短距離＆街乗りなんで、最近の燃費は20km/lくらい…
うーむ、もうちょっと暖かくなってくれたら遠出する気も起きるかなぁ

830 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:52:52 ID:ZhwpVuoB

はじめまして、新車購入納車街もうすぐ皆さんの仲間入りです。

バイク初めてなので、現在ヘルメットやらグローブやら買い物を楽しんでおります。
盗難防止のﾁｪｰﾝ？は皆さんどんなものをお使いでしょうか。
ABUSのディスクロックとﾁｪｰﾝのｾｯﾄをとりあえず買おうと思うのですが、
ディスクの穴は１７ｍｍ以上ありますでしょうか～？
メーカーサイトには載ってないし、納車前には買いたいしブヒーです。

831 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:55:00 ID:NIet7GfJ

手元にノギスがないので、定規でテキトーに測ってみたら一番大きい穴で17～18mmくらいでした。
ディスクロックは使ったことがないので、使ったことのある人レスお願いします。

832 ：830：2007/03/15(木) 17:26:35 ID:ZhwpVuoB

831さん、ありがとうございます！週末に買いに行ってきます！

833 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:39:43 ID:F3UBGtlG

参考までに以前測ったCB400SSのディスク穴関係の寸法。外側に小穴で内側に中大穴が配置。
ディスク厚さ５ｍｍ
小穴７～８ｍｍ、中穴１１．５ｍｍ、大穴１７ｍｍ
中大穴までの距離５１ミリくらい
ご利用は計画的に。

834 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:59:27 ID:CFT52qig

>827
そのマフラーのバッフルは音を抑える為の物である。
よって排ガスには全く関係ないと思われる。
以前に白バイ隊員にバッフル外している事を指摘された事があるが、
適当に誤魔化して問題なしだった。

835 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:39:46 ID:eQX4HRGe

まぁｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞしなけりゃﾊﾞｯﾌﾙ外そうが直管にしようが排ｶﾞｽの濃さは変わらん

836 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:14:38 ID:qJR6FzJ6

んなことないよ。適当なこと言うなよ。

抜けが良いと、シリンダー内混合気中の酸素濃度が想定濃度より濃くなるから、相対的にガソリンは薄くなってリーンバーン状態になる。

リーンバーンだと燃焼温度が高いから、ヘッドも高温になってガソリンが燃えにくくなる。

アフターファイアはその燃えきれなかったガスがエキパイとかサイレンサ内で燃焼してパンパン音がする。

当然、それは排ガスに未燃焼ガスが混じってくるわけだから、排ガスに影響してくる。

837 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:34:08 ID:6EJ0wnf9

何でﾍｯﾄﾞが高温になるとｶﾞｿﾘﾝが燃えにくくなるの？
あとｶﾞｽが薄いとｶｰﾎﾞﾝが付きにくくなるじゃん？ｶﾞｿﾘﾝが燃え残ったら逆にｶｰﾎﾞﾝが付くと思うんだけど

838 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 05:12:13 ID:HGFG84Rp

モリワキショート管なんだけど通りますかね車検？
ノーマルよりはでかいからなあ…

839 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 09:23:36 ID:Y+DhcJC9

20日に納車なんだよ
待ち遠しくてしょうがないんだ
どうすりゃいいんだよ
待てないんだよｌ

840 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:02:15 ID:XVqp41h/

>>839
仮想ライディングで乗り越えろ！

841 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:12:56 ID:8TvBiJCG

>>839
つイメージライディング

842 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:15:16 ID:ptTypFzc

>>839
エアライディング

843 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:36:04 ID:BHZkqsRy

>>839
シャドーライディング

844 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:18:29 ID:vr/b21xK

ライディングごっこ

845 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:29:04 ID:CFy8EztL

キャンセル

846 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:30:56 ID:8TvBiJCG

>>845
ワロタ

847 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:49:19 ID:CsUnwCUF

俺は４月になったら新車買うよ
待ち遠しいよー

848 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:35:27 ID:mHL1jj62

同じく～！４月納車です～
でも四月登録なんてしないでｽｸﾞ納車してもらえばよかったil||li ＿|￣|○ il||li

849 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:47:12 ID:ptTypFzc

3年車検狙ったのかな

850 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 18:37:52 ID:kFmXNDRN

俺もだw
本体に既にバイク屋あるし金も払ったし…三年ぶりのMTなんでちと不安でもあるが…
待ち遠しすぎるw

851 ：850：2007/03/16(金) 18:51:19 ID:kFmXNDRN

本体に×
バイク本体○
ｽﾏﾈ

852 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 19:43:39 ID:Tl/HhrBo

俺は明日納車だ！！！
１２５からの乗換えでバイク屋から帰るのが怖いぜ！！
ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

853 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:05:56 ID:q9oCHL3+

3年車検って登録して最初の車検までが3年ってだけで、つぎからは2年じゃなかったけ？

854 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:09:57 ID:ptTypFzc

車と同じで初回のみ

855 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:04:19 ID:x1lLtl8Z

へぇ～、四月から初回三年車検になるんだ?
知らなかった。

856 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:14:00 ID:q9oCHL3+

>>855
3月からだよ

857 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:47:25 ID:Y+DhcJC9

俺はすぐにでも乗りたいから3年車検じゃなくていいって言っちゃった
やっぱ4月まで待ったほうが正解だったかな・・・・

858 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:40:02 ID:jp9riPBC

>>867

859 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 04:31:58 ID:QXoICsJk

>>852
ペーパードライバー4年目だが来週あたり納車ｗ
ぜってー交差点でエンストするしｗｗｗｗ

860 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 05:13:22 ID:or9jGfQ4

861 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 13:52:55 ID:jp9riPBC

>>856
四月から

862 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:21:33 ID:wO2NLAs2

>>859
オレは先月納車。
８年ぶりのＭＴだったけど、まだエンストはないな。
発進はしやすいよ。

863 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:30:47 ID:EpOSN8tZ

（*＾ω＾）皆のSS写メで晒して

864 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:55:02 ID:7UOBKUP4

このバイクって高速をゆったりと巡航出来る？
なんか飽きなそうで欲しくなってきた。

865 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:42:37 ID:tzTBx+QC

ｲﾗﾈ('A`)

866 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 01:40:23 ID:RnR81gKF

>>864
高速でも流れに乗っているかぎりは別に苦じゃないよ
単気筒のわりに結構エンジン回しても振動ないし。
鼓動残して振動消したバランサーのおかげか。

昔の単気筒ってガンガン回してると手からしびれるし
なんかパーツとかナンバー割れたり大変だったけどなあ

867 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:09:39 ID:rMnJPP4f

>857
気にしない♪～(ﾟεﾟ( )
３年間メンテフリーなんてそうそう無いでしょうし、払う税金は同じ。
車検と言う面倒なイベントを１年先送りにするか、
今ｽｸﾞ乗りたい衝動を優先するかだよね～

868 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:24:16 ID:Z6gkwqQk

昔っていうか今でもだと思う。
友達のSRでキャブトン付けてるやつのナンバーはすごかったよ。
純正より振動が増すからだろうけど、ナンバーが揺れてたもん。
んでテールがルーカスになってたけど、そんなヤツに限って
SR純正のナンバーステーを付けてないんだよなぁw
SRの純正ナンバーステーは個人的におすすめ!!
無駄な回りの部分がないから付けてても違和感ないし。
最近納車する人達が多いから最初のカスタムはナンバーステーでw
曲がってからじゃ遅いですよ(･∀･)b

869 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 14:38:02 ID:YCzCtzJi

>>868
どっちかっていうとＳＳのステーのが丈夫+耐震部位はしっかり出来てる．．。
ＳＲのは、リフレクターとかがごちゃごちゃ左右についてるし、一体式だから
ルーカスのテールランプなんて純正のテールステーにポン付けで使えないぞ

870 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 17:38:57 ID:s6tj2Bsa BE:367208055-2BP(3260)

キャリアさえあればなぁ・・・

871 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 17:44:26 ID:Z6gkwqQk

>>869
文が分かりにくくスマン。
オレが言ってるナンバーステーとはSRのナンバープレートの下に
結構ごっついアルミ板をかましてあるんだけど、その事ね。

>>868氏が言ってるのはテールランプステーやテールブラケット
って言うんじゃなかったっけ・・・？
正式名称は分かんないので誰か詳しい人いたらフォローよろしくお願いします。

んでカスタムの話になると・・・。
この部分にCB400f・CB750fのヤツを使うとかっこよくなる。
それを高めにセットするとクラシカル度が上がるんだよね。
テールランプ＋テールブラケット使用ね。

SS純正みたくテールランプとリフレクターが別体式じゃ萌えませんw
一体式の方がスマートなのでかっこいいです。
あとSSはテールランプの位置が下過ぎるから、あれも好きじゃないです。

長文スマンです。

872 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 17:46:32 ID:Z6gkwqQk

アンカーミスOTL
二つ目も>>869氏です。

873 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 18:32:14 ID:tGBAKMKH

870>>
キャリアは普通にあるでしょう！
パーツで注文すれば買えますよ。

874 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:55:32 ID:sRrxsbqv BE:235013928-2BP(3260)

>>873
え、そうなの！？　>>1にあるサイトとか見ても見当たらなかったんでもう売ってないのかと・・
どこで注文出来るんですか？

875 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:18:29 ID:bpPfXVJF

キャリアは強度不足でリコールなってからもう売ってない。
ただ、メーカーに在庫はあるから℡して聞いてみたら買えるかもしれんという噂。
聞いてみてはどうかな？

876 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 06:37:19 ID:9kiRWPUX

うわさじゃあないよ、
パーツ番号で注文すれば買えますよ。
ただキャリアくださいでは　ありませんと言われます。

877 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 08:43:12 ID:FeJMZZ74

キャリアはgooバイクのパーツ検索でCB400SSで検索すればヒット。
先日買いましたが、改良対策品でしたよ。
ほんのちょっとだけ錆はでちゃってましたが。。

878 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 08:56:03 ID:yoB/A1i1

定価1200円
当然新品です

879 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 08:57:50 ID:yoB/A1i1

間違えました12000円です
ホンダのお店で注文できます。

880 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:08:32 ID:B/8rpyVq

>>871
旧車風といえば言い方はかっこいいけど
細身のＳＳには野暮ったいんだよなぁ
テールランプの位置なんて上にずらせば良いだけだべ

>>この部分にCB400f・CB750fのヤツを使うとかっこよくなる。
旧車のテールランプベースなんかはでかいから取り付けたとしてもバランス壊す

881 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:25:56 ID:mveOlRos

スペ１００から乗り換えようと思っているんですが、
横幅ってどのくらい違います？

スペック上は横+10cmですが、スクーターの基準とスポーツバイクの基準と、ＨＰの書き方が違うのです。
それに、サイドスタンドとセンタースタンドの違いが大きいと思ってます。

スペ１００が置いてある場所プラス横幅１０ｃｍにCB400SSがすっぽり収まります？

誰か教えて下さい。

882 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:34:31 ID:LmNgCrdz

それはホンダディーラーに行ったほうが早いんじゃなかろうか？

883 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:03:33 ID:amHw0MIW

CB400SSにもｽｰﾊﾟｰﾌｫｱとかそういう名前が欲しいよな
何乗ってる？って聞かれても説明ﾒﾝﾄﾞｸｾ（´д｀）

884 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:05:41 ID:1uWtjtH9

>>883
このバイク確かに良いバイクだけど名前はミスった感あるよな
なんかペットネームほしいな。それか思い切ってGB400とか名前変えるかwww
「何乗ってる?」と聞かれて
CB400…って言い出した時点で水冷4発を連想される…
空冷単気筒の方っていったら、えええ？大昔のですか？とか言われる。

885 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:07:38 ID:bS5HrqwI

スーパーシングルか？結局SSだな。

886 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:15:35 ID:PtXUYoqY

スポーツシングルだったけ

887 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:16:06 ID:1uWtjtH9

各社の現行車種で空冷単気筒はエスが頭文字に付くよな。

ヤマハ＞ＳＲ４００
スズキ＞ＳＴ２５０
カワサキ＞ESTRELLA　頭文字Ｓではないが発音がエスwww

そんな流れに便乗してホンダはＳＳで！…って
巷ではＳＳ＝スーパースポーツのインパクトが強orz

888 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:16:25 ID:a4R9C//C

以後、883提案により、
SS(スタンダードシングル)の新しい読み方を
みんなで発案します。

889 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:17:27 ID:GZQuItwg

スタシン

890 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:20:31 ID:d2qlwSfT

SchutzStaffel

891 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:08:11 ID:ITaUkuKy

コンチネンタルキッズの前身

892 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:56:24 ID:tUWlL4HX

つーか、携帯に自分のバイクの写真とっておいて
どんなバイク乗ってるのって聞かれたら、これって見せれば良いじゃん

名前言って通じない人間にどんな名前で言っても解ってはもらえないさ
百閒は一見にしかずだ

893 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:04:33 ID:vVcMzoez

昨日納車したのですが
かっこいいバイクですね
これから暖かくなるので乗りまくりたいと思ってます！
ところでキーを抜いてもHISSのところが赤く点滅してるのですが
そういうものなんですか？
バッテリーとかに影響ないんですかね？

894 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:06:52 ID:PtXUYoqY

まぁそうだな

CBSS知らない人多くて困るね
普通にSF？って聞き返される

895 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:07:53 ID:PtXUYoqY

>893
丸一日ぐらいは点いてるよ

ただのLEDだしバッテリーにはそんな影響ないかと

896 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:18:45 ID:pmvqwvnB BE:440649465-2BP(3260)

SRみたいな奴って答える・・

897 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:35:04 ID:vVcMzoez

>>895
丸一日くらいで消えるもんなんですね

あと、質問なんですが
主に都内で乗るので最高でも70ｷﾛくらいまでしか出さないのですがシフトチェンジはどんな感じでやればいいでしょうか？
今日乗っていて4速までしか使わなかったのですが、そういうものですか？
5速までつかったほうがいいのでしょうか？
あと暖気運転というのは朝一番で乗るときは毎回しっかりやったほうがいいですか？
初心者の質問ですいません

898 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 03:07:26 ID:zlSKjgA+

>>894
SFはねーよ

SRのカスタム？　エストレヤっていうやつ？　友達がこんなののってたよ、たしかボンネビルでしょ？　これナナハン？

だいたいこんなかんじできかれた　

899 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 03:19:35 ID:iPBQDIYB

これななはん

900 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 04:02:51 ID:d2qlwSfT

>>897
暖機は労りの儀式です。是非あなたのマシンに毎朝してあげてください。
人間でも叩き起こされてすぐマラソンとか無理。ストレッチとかするしな。

中古か新車かによってエンジン状態違うけど4速でその速度だと結構回転させてるとおもう。
だいたい3000回転5速で60ｷﾛだとおもうから、最低2500回転以上～シフトアップしたら
まったり鼓動を感じて加速すると思う。
常に3000かチョイ上くらいで心がけていたら良いかと

ゼロスタートが遅杉といわれるが4000回転手前でどんどんシフトアップしていけば意外と伸びる。

901 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 06:59:49 ID:vVcMzoez

>>900
ありがとうございます
5速まで使ったほうがいいということですね

一応新車で買ったのですが、説明書をもらえませんでした
新車購入は初めてなのですが、バイクには説明書は付かないんですか？
あと車載工具もないんですか？
お願いします

902 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:15:48 ID:iPBQDIYB

ひどいバイク屋で買ったようだな

903 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:26:21 ID:1z3xcCt3

車載工具は右側のサイドカバーに入ってないか？

904 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:51:43 ID:i2ko0yMw

ホントに新車か？？？

905 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:32:17 ID:IQK6mUcN

小冊子の説明書も右側のサイドカバーに入っているのでは？

906 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:36:43 ID:GZQuItwg

新車なら説明書だけじゃなくてメンテナンスノートも付いてくるのでは

907 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 15:46:39 ID:YY4m7sWs

>>901
説明書、メンテナンスノート、車載工具が無いとは新車とは思えん
>>905の言うようにサイドカバーに入ってるとか?無ければ買ったバイク屋で確認かな。

説明書程度ならホンダ公式HPでダウンロードできるけど。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cb400ss/index.html

908 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:10:50 ID:nF/0sYrr

普通のバイク屋なら納車のときに説明されるはず。中古を買ったときですら説明された。

909 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:03:12 ID:JQ1vC766

みなのもの、釣られるでない。

910 ：881：2007/03/21(水) 21:17:12 ID:dVWOVaFQ

>>882
それではと早速ディーラーいってきましたよ。
第一印象が、　でかい！　です。　FTRと同じくらいの大きさですね。

マンションの管理委員会が今週末あるので、置けるように根回しをしなくては・・・。

911 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:24:28 ID:dDG1Etb1

ここで聞くより見るほう・動くほうが早いでしょｗ

912 ：726：2007/03/21(水) 22:16:31 ID:L3hnX4mz

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0880.asf.html
キジマのキャプトンの排気音録画しました。手前に撮影時の台が映っているけど気にしないように。
排気口から何か出ている気がするけどそれも気にしないように。音はノーマルに近く、WMのものより
かなり静かです。あとは形状だけ頑張って欲しい。

913 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 06:26:24 ID:b3X1TN3A

このバイクにはどんな服またはウェア似合うんだろう？
俺はＧジャンなんだけど…。

914 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 08:20:56 ID:XzL1maEO

>>912
うｐ乙！！以前うｐしてたＷＭに比べると静かだけど、
このくらいの音量の方がロンツーの時には程よい感じでＧＯＯＤかと。

ハレーの爆音軍団なんか自分もうるさいと思いつつ、
周りからもうるさいと思われている・・・（はず）。

キジマの音量でＳＲみたいな地面と平行するキャブトン希望。
メーカーさん頑張って(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ

915 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 13:06:08 ID:9v4j09OA

アイドリング回転数ってどこで調節するの？

916 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 13:13:24 ID:wD4VNfWS

>>914
ＷＭのスリップオン新品で買う値段でエキパイ作ってもらえばいくらでも
平行にできるぜ

家が近いからたまに遊びに行くモトドックってワンオフ店ならエキパイだけなら2万～くらいから作ってくれる
ＳＳでそうやって平行にしてほしいって依頼が多いから遠方の人でも電話やファックスで作って欲しい形を具体的に言えば
作ってくれるぞ

917 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 20:57:17 ID:GiU2zHcx

どうしてもこのバイクに乗りたくて、ついに教習所に通い始めた。
でもやっぱ若者が多いなｗ

32のｵｻﾝﾊｽﾞｶｼｽｗ

918 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:50:55 ID:AkJ0BXAx

>>917　ええやん、おっさんが乗っても似合うバイクですぜこいつは。
>>913　今の時期はフルフェ+コートタイプのジャケットに踝丈の革ブーツ、ガントレットグローブ。
夏場何着るか迷う。

919 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:15:53 ID:WQYa0fip

CB400SSを新車で購入された方、どこで買いましたか？
近所の個人のバイク屋？　レッドバロン等に予約？
後々考えると、どちらがいいのでしょうか？
初心者のマジレスです。

920 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:51:36 ID:TzyxyA49

初心者の方で新車ならバロンも良い思います。サポートも充実してますし。
中古を買った時にいろんな評判あるけど、それは個人店でも同じことですしね。
次のバイク買うことになった時には知識も身に付いてるだろうし、
その時は自分で考えて選べばいいと思います。

どうもバロンが微妙って時にはメーカー正規店で買えば確実です。
http://www.honda.co.jp/motorshops/
こっから探せます。
DREAMが正規店で一番安心です。
PRO`Sはホンダその他も取り扱い店。
WINGはホンダのみ販売店。
どれもホンダお墨付き店です。
一定以上の資金とサービス環境を持っていないと契約してもらえません。
よってこの名前持ってるバイク屋は昔からやってる実績あるところか、資金のある大きいお店です。
逆にスズキやカワサキは簡単に契約できるそうなので小さいお店での取り扱いが多いです。
参考までにどうぞ。

921 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 06:28:59 ID:tA3EIbsX

初心者なら上記の店で買えば安心だと思います。私も免許とって半年ぐらいで
購入を検討した時、家から２０キロくらい離れているけどしっかりした取扱店で
購入して、何度もお世話になっています。余程近くに店がない、という場合を
除いて街の自転車屋の延長みたいなところは避けたほうが無難だと思います。

922 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 10:28:43 ID:E6ro0kTz

ドリームで買うのをすすめるよ。
加入が必要だけどロードサービスもあるし、ドリームで買うと保障期間が1年長くなる。

ま、どこで買うかを決めるのは自由だ。他にも色んな意見を聞いたり、色んな店をまわってどこで買うか決めると良い。
もし、暇と周りに店があるなら色々のぞいて来ると良い。

923 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:26:22 ID:EAA2hz9L

自分は先日PRO`Sの店で買いました
新車で３９万だったのですが、２ちゃんねるで聞いたところ
そんなに安いのは怪しいとか言われました
でも無事納車されて今のところは順調です

924 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:48:56 ID:TWcT5edz

ドリームは値段高め

925 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:06:18 ID:IQiFrujG

>>922
ドリームはもしバイクを弄りたいって時にはいまいちだから注意が必要

基本的に整備はしてくれるけど、見た目が大きく変わるカスタムなんかはしてくれないからね

926 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:21:27 ID:gEKSGc1g

遵法カスタムならおｋ

927 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:44:14 ID:Q3krAe56

初心者さんたちよぉ
見てくれだけのファッソンなんかより重要な事があるだろ
もっとバイクを理解する事にハマってみろよ
ったくこのバイク選ぶ奴は
薄っぺらいのばっかりだな

928 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:24:26 ID:ShkBgm2n

>>927
薄っぺらい煽り乙w

929 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:27:07 ID:r1O/jUrQ

　　∩＿＿＿∩　　？　　　　　
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　| 　　
　　/　　●゛　　● |　？　　　　 |
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　J >>927
　彡､　　　|∪|　　 |　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

930 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:44:54 ID:MGoqTGxi

質問いいでしょうか。

今日エキパイを外していたのですが、エンジンケースとの接合部の
写真を撮りましたんで見て下さい。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174736094792.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174736126777.jpg

1) エキパイの接合用のボルトがサビサビなのですが、
新車6ヶ月なのですが、みなさんのもこんなサビ出てますか？

また、サビ取り剤でコシコシ擦ってみたのですが、取れません。
サビ取り＆防止に良い方法はないでしょうか。

2) 2番目の写真は内部なんですが、古いガスケットが食い込んでいます。
左右のエキパイ両方なのですが、この状態は大丈夫なのでしょうか。
古いガスケットを取ろうとしても取れないので、どうしたものかと思っています。

931 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:40:19 ID:LrJDZcJ+

>>9320
それはサビじゃなくガスケットだ
そんな知識しかないなら素直にバイク屋いけ

932 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:17:18 ID:snLnt3pc

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52315282

これどうすか？

933 ：930：2007/03/25(日) 01:42:54 ID:gK1JLbAQ

>>931
そうだったんですか。逆側エキパイのボルトは全く綺麗で、固定ナットに付着した
液体ガスケットの黒いものとも異なるのでサビだと思ったのですが。

よろしければリングガスケットの状態にもコメント頂けると助かります。

934 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 02:28:02 ID:9lfXzQg3

>>932
その値段なら買いだと思うよ。

935 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 03:25:46 ID:BQITKLUY

>>925
近所のドリームには珍車モドキも入ってる。
違法じゃなければ改造OKですわよ。

936 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 07:54:55 ID:LrJDZcJ+

>>935
それって自分で弄ったってだけじゃない？
普通の整備はしてくれるよ

937 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 10:22:45 ID:THxBOzde

>930
ボルトは錆びのような気がするがどうなんだ？
一応、それ以上錆びないように
オイルかグリスでも吹いてから
締めとけば大丈夫かな？

ガスケットは締めるとつぶれて隙間を完全にふさぎ
廃棄漏れがないようにする構造。
なのでつぶれがひどく再利用が難しそうなら交換だね。
（ショップーだと1回毎に交換してる所もある。）

交換する時は
ガスケットはつぶれてもいいのでマイナスドライバ
なんかでこじって取ればいいと思うよ。
シリンダ側に傷つけないように気をつけて。

938 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 11:19:54 ID:LrJDZcJ+

>>933
別に画像見る限りでは大丈夫

液体ガスケットには簡単に分けて2種類あって赤茶色のガスケットと
銀色（鼠色）のものがある、好きなほうを選んで買っておけば良い

サービスマニュアルにも書いてあるが、リングガスケット+市販のガスケットを使うことが理想的

939 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 11:34:19 ID:OxNyfE42

最近のｽﾄﾊﾞｲはＨＤの写真ばっかりだね。

国産バイクが全然出てこなくなって、つまらんわ。

どーせだからストリートハーレーズにでも改名すれば良いのに。

940 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 13:19:03 ID:UfkyzXw5

ドリームってｻｲﾀﾏは所沢しかないのな・・・

941 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:30:24 ID:lvFMZYbv

>>933
俺も納車されてすぐフルエキに交換した時、そんな感じで赤いのが付いてたぜ

でも素人は余り弄繰り回さないほうが良いぞ、シリンダー傷でもつけたら洒落にもならんて

942 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 19:33:18 ID:NkeOsm4x

>>927
このスレを見る限りでは間違っていないな

943 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 19:46:37 ID:5OLqdLCT

ふ～ん
暖かくなってきたな…

ツーリング行きたいな～

944 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:32:46 ID:Lyx0RfxL

最近新車でこのバイクに乗り始めたのですが、始動の方法がいまいちわからないです。。
自分のやり方としては
チョークをいっぱいに引く、セルを回して始動
そのままだと止まってしまうのでアクセルを吹かしつつチョークを少しずつ戻して行く（５分くらいかかる；）
チョークを完全に戻してアクセル回さなくても安定したら（１３００回転くらい）出発
これで合っていますか？
できればみなさんはどのように始動しているか教えてください・・。

あと、アイドリング時の回転数は１３００回転くらいなのですがどのくらいが適切でしょうか？
バイク屋さんに回転数が高かったらこれを回せみたいなことを言われたのですが
どれをどっちに回せばいいか、回転数が低いのか高いのかわからないです。。

このバイクに乗り換えてから、いつもキーを挿してから走り出すまで１０分近くかかってしまい
予定に遅れることがしばしばあります・・・。
前まではスクーターだったのでキーを挿したらすぐ出発だったので・・・
このバイクは慣らしが終わってからもこのような始動方法をしなければならないんでしょうか？
慣らしを終わっているみなさんはキーを挿してからどのくらいで走り出しますか？

よろしくお願いします。。

945 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:05:26 ID:pbLIs7on

アイドリングはその値がSMでも推奨値だから問題ない。
＞チョークを完全に戻してアクセル回さなくても安定したら
暖気時間が長すぎるな。アイドリングだけで完全に安定するにはそのぐらいかかるけど
走りながらでも暖気はできる。朝っぱらから長時間暖気してると近所迷惑だし。

946 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:10:16 ID:pbLIs7on

追記
あとスクリューは少し回すだけでも回転数の高低がメーターで視認できるから
どちらに～なんて気にしなくてもおｋ。上がりすぎても下がりすぎても戻せばいい。
俺はエンジン始動してから１分以内に走ってる。ただ暫くはあまり飛ばさない。

947 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:39:54 ID:Lyx0RfxL

>>946
ありがとうございます
アイドリングで安定するまで待たなくてもいいんですね
でも運転し始めたらチョークは引いていてはいけないんですよね
交差点でエンジンが止まらないか不安です。。

948 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 22:35:46 ID:pbLIs7on

ごく短時間ならチョーク引いたまま走っても壊れないけど戻すのを絶対忘れないように。
＞交差点でエンジンが止まらないか不安です
停まってる間クラッチを切ったままアクセルをエンストしない程度に回しておけばいい。
１キロも走れば安定するんじゃない？

949 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:11:38 ID:LrJDZcJ+

>交差点でエンジンが止まらないか不安です。。
キックオンリーなら不安なのはわかるけど、セルなら止まったってもう一度ボタンプッシュだけじゃん

950 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:21:52 ID:/bVnTv1w

うーん勉強になるな。まだ免許ないけどｗ
覚えておこう

951 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 02:21:01 ID:sT2liCZG

>>948
早朝でも2つ目の信号くらいで完全に安定してる
最初は思い切りぶん回してるけどｗ

952 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 03:08:04 ID:/zjfTOc/

地震で倒れてタンクとミラーが逝っちまったぜ…
ヽ(｀Д´)ノゥウワァーン

953 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 08:19:12 ID:zS53zW8i

>>952
身体が無事でよかったと考えましょう(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

954 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 12:09:54 ID:A0soqKP+

やたら早く次スレが立ってるんだが・・・

955 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:34:43 ID:xeYF9j52

近所の用品屋がシングル・アメリカンコーナー強化！　っていうんでいってみた。
CB400SSのパーツだけみごとにはぶられてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーあ　もう。

956 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:44:32 ID:AnGHBs4m

そんなこと覚悟でSS選んだんだろう
工夫することこそカスタムの醍醐味

957 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:45:33 ID:twWTTBOw

>>955
別にシングル向けパーツはどの車種にも使えるし、気にならないじゃん
専用設計のトップブリッジとかマフラー関連は仕方ないが