【新車じゃないよ】NS50F総合スレPart4【旧車だよ】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142513900/
【単独スレ】NS50F総合スレ【復活？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129980813/
関連スレ
【メットインで】NS-1 Part27【荷物もおｋ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163848574/
NSR50,80その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 23台目【50cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158174478/
【２ＳＴ】ミニバイクレーサー☆25LAP【４ＳＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158699261/
関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
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その他過去ログより
ＮＳ５０Ｆ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036459922/
NS-1の先祖、ＭＢＸ、ＮＳ５０Ｆはどうなのよ！
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032229746/
やったーＮＳ50Ｆただでもらえたぜぇ！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10195/1019581233.html
【HONDA】NS50F総合スレ 2【AC08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142514011/
【旧車】ns50f,MBX50,125【兄弟】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086263939/
NS50Fのケツってダサいだろ？！【5F改造！】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053589916/
NS50F統合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049022540/
NS50Fは･･･もうダメなのか？
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10555/1055594496.html
【青春】なつかしのNS50F【復活】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081575123/l50
【もう落とさないぞ！】NS50F【古い・安い】
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型式 A-AC08
全長(m) 1.855
全幅(m) 0.630
全高(m) 1.065
軸距(m) 1.260
最低地上高(m) 0.170
シート高(m) 0.760
車両重量(kg) 92
乾燥重量(kg) 79
乗車定員(人) 1
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 61.5
最小回転半径(m) 2.4
エンジン型式 AC08E(水冷2サイクル単気筒)
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4
圧縮比 7.2
最高出力(PS/rpm) 7.2/10,000
最大トルク(kg-m/rpm) 0.65/7,500
キャブレター型式 PF70
始動方式 キック式
点火方式 CDIマグネット
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 1.2
燃料タンク容量(L) 10.0
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング
全長(m) 1.855
全幅(m) 0.630
全高(m) 1.065
軸距(m) 1.260
最低地上高(m) 0.170
シート高(m) 0.760
車両重量(kg) 92
乾燥重量(kg) 79
乗車定員(人) 1
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 61.5
最小回転半径(m) 2.4
エンジン型式 AC08E(水冷2サイクル単気筒)
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4
圧縮比 7.2
最高出力(PS/rpm) 7.2/10,000
最大トルク(kg-m/rpm) 0.65/7,500
キャブレター型式 PF70
始動方式 キック式
点火方式 CDIマグネット
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 1.2
燃料タンク容量(L) 10.0
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング
変速機形式 常時噛合式
変速比式 1速 3.545
2速 2.333
3速 1.722
4速 1.380
5速 1.173
6速 1.041
減速比(1次/2次) 4.117/2.928
キャスター(度) 25°30′
トレール(mm) 70.0
タイヤサイズ 前 2.75-17-4PR
後 3.00-17-4PR
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック
後 スイングアーム
フレーム形式 セミダブルクレードル
変速比式 1速 3.545
2速 2.333
3速 1.722
4速 1.380
5速 1.173
6速 1.041
減速比(1次/2次) 4.117/2.928
キャスター(度) 25°30′
トレール(mm) 70.0
タイヤサイズ 前 2.75-17-4PR
後 3.00-17-4PR
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック
後 スイングアーム
フレーム形式 セミダブルクレードル
このスレはコテハン禁止です
>>1
乙
乙
きょうもＮ５で突っ走るぜ
一乙
俺のは満タンで通勤往復40㌔ｘ6日＝240㌔以上走るけど普通かな？
エンジンドノーマル。
エンジンドノーマル。
10 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 18:51:43 ID:58bjDQQB
普通じゃないよ異常だよ
俺のは満タンで２００ｋｍくらい走るよ
プリウスより燃費悪いな。
なんで？
リッター30くらいで２００ｋｍにならんか？
リッター30くらいで２００ｋｍにならんか？
14 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:59:14 ID:58bjDQQB
走らせ方によるだろ？
15 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:41:13 ID:o3HEfoOZ
ＮＳ５０Ｆは旧車の部類なのだろうか？
モチロンソウヨ
峠全開走行でリッター29.8いくよ、ノーマル時代はリッター33だったかな？
まぁ2stに燃費を求めても無駄なんだが
まぁ2stに燃費を求めても無駄なんだが
18 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 12:54:34 ID:ABlNKFIG
N1でスレ違いでマルチなんだが、緊急の為スマン
今はじめてｷｬﾌﾞとかばらしてるんだが。
サービスマニュアルにはリードバルブ1個って書いてあるんだけど、
開けると左右2個付いてるのはどうすればいいんですか？
当然一個しか買ってません・・・
あとガスケットがエンジン側に固着して一部が破れて外れません。
濡らしたり556拭いたりしてるんですが爪で剥いでも日が暮れそうです。
何かいい方法ありませんか？
急ぎなのでアゲですいません。
今はじめてｷｬﾌﾞとかばらしてるんだが。
サービスマニュアルにはリードバルブ1個って書いてあるんだけど、
開けると左右2個付いてるのはどうすればいいんですか？
当然一個しか買ってません・・・
あとガスケットがエンジン側に固着して一部が破れて外れません。
濡らしたり556拭いたりしてるんですが爪で剥いでも日が暮れそうです。
何かいい方法ありませんか？
急ぎなのでアゲですいません。
＞開けると左右2個
羽が上下二箇所についているってこと？
羽が上下二箇所についているってこと？
リードバルブとエンジンヘッドの間のガスケットで紙です。
根気よくはがしていくしかなさそうかなorz
上下2個です。こちらは他で回答いただきました。失礼しました。
どうやら普通は2個ｾｯﾄで売ってるものらしいです。純正部品で頼んだら1個だったorz
根気よくはがしていくしかなさそうかなorz
上下2個です。こちらは他で回答いただきました。失礼しました。
どうやら普通は2個ｾｯﾄで売ってるものらしいです。純正部品で頼んだら1個だったorz
ガスケットはがしはカッターで剥ぎ取るかケミカルを使う
23 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:14:17 ID:mC2Ib1Y/
純正タイヤの５Ｆで膝擦りしたことある人いる？
>>18
リードバルブASSY1個でおｋ。ガスケットは気密を保つものなので、簡単には
はがれません。ドライバー突っ込んでしまうと削れてしまうこともあり、そうなると
組み立てた時に空気が漏れてエンジンが壊れてしまうので、パッキンはがしの
ケミカル剤とプラスチックハンマーで徐々にすき間を作って、そこに
スクレーパーという先のとんがったヘラを差し込んで静かにはがしましょう。
組み立てる時はオイルストーンという砥石で磨こうね。
>>23
足の長い人以外、普通はステップが先に・・・・・
駐車場にパイロン立ててジムカーナもおもしろいよ。
リードバルブASSY1個でおｋ。ガスケットは気密を保つものなので、簡単には
はがれません。ドライバー突っ込んでしまうと削れてしまうこともあり、そうなると
組み立てた時に空気が漏れてエンジンが壊れてしまうので、パッキンはがしの
ケミカル剤とプラスチックハンマーで徐々にすき間を作って、そこに
スクレーパーという先のとんがったヘラを差し込んで静かにはがしましょう。
組み立てる時はオイルストーンという砥石で磨こうね。
>>23
足の長い人以外、普通はステップが先に・・・・・
駐車場にパイロン立ててジムカーナもおもしろいよ。
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 17:32:04 ID:mC2Ib1Y/
>>24ああなるほどな！俺は足短いからステップが先に当たってしまうな↓じゃあステップが当たるまでは傾けてＯＫと言うことか！タイヤが細いから怖くて攻められなかった↓
26 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 17:45:13 ID:EdcXW8vP
>>23
俺はできないけど友達に貸したらﾅﾝﾄｶ擦ってたよ
俺はできないけど友達に貸したらﾅﾝﾄｶ擦ってたよ
27 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:00:12 ID:9tCwoTCJ
あぁ懐かしいNS。
ハリケーンセパハンしぼり、丸目ライト、バンダナ･･･
このスレに水を差しちゃうけどさ。
ヤマハＲＺ５０（現行）を買うべきだと思う。
メーカーがせっかく、新車で出してくれているんだ。無くなった後、プレミア
ムがついて売られているのを見るのはちょっとね・・・。
ヤマハＲＺ５０（現行）を買うべきだと思う。
メーカーがせっかく、新車で出してくれているんだ。無くなった後、プレミア
ムがついて売られているのを見るのはちょっとね・・・。
>>28がヤマハRZ50買えばいいじゃん
俺はヤマハはあんまり好きくないんで‥
俺はヤマハはあんまり好きくないんで‥
30 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:25:58 ID:/ZrnlbT7
それを行ったら多くの古バイクの存在意義がなくなるだろ・・・・
そんなことをわざわざ言いにきてなにがしたいんだ。
RZ50にはないいろんなものがこのバイクにはある。
釣られちゃった。
そんなことをわざわざ言いにきてなにがしたいんだ。
RZ50にはないいろんなものがこのバイクにはある。
釣られちゃった。
NS50RもこのスレでOK？
33 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:44:24 ID:9DU7fuhE
34 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:54:58 ID:+wtvIq2L
ＮＳ５０Ｆってプレミアなんかついてたっけ？
二束三文の叩き売り状態だとばかり思ってた…。
二束三文の叩き売り状態だとばかり思ってた…。
35 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:53:13 ID:8nX1qOfM
このバイクにプレミアが付くわけがない
ポッケやモトラならともかく
ポッケやモトラならともかく
モンキーRはいくらよ？あれはフロントがディスクブレーキだった。
>>37
タイヤサイズをどう変えればいいのですか？
タイヤサイズをどう変えればいいのですか？
39 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:07:17 ID:3JJsDAdH
みんなオイルどんなの使ってる？オススメとかあったら教えてほしい！
純正オンリー
41 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:35:07 ID:7PGH8hkW
>>32
おｋだろうけど乗ってる人少ないと思うんだぜ
おｋだろうけど乗ってる人少ないと思うんだぜ
43 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 03:48:50 ID:3JJsDAdH
>>41レスサンクス！1700円もするのか！高ぇな！このオイルにして何かよくなった点とかある？
44 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 04:07:09 ID:7PGH8hkW
>>43
5F買った時きっと安ﾓﾝのオイル入ってたんだろーけど、やっぱ白煙でてたね
それがなくなったのと6000㎞以上ﾉｰﾒﾝﾃって事ぐらいかな…
あ、前に一度1000円程度のオイル入れたことがあってその時は長時間全開にするとかなり白煙でちゃったりするんだけど、これはその限界点が高いのよｗ
5F買った時きっと安ﾓﾝのオイル入ってたんだろーけど、やっぱ白煙でてたね
それがなくなったのと6000㎞以上ﾉｰﾒﾝﾃって事ぐらいかな…
あ、前に一度1000円程度のオイル入れたことがあってその時は長時間全開にするとかなり白煙でちゃったりするんだけど、これはその限界点が高いのよｗ
45 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 04:36:41 ID:hh3Bt3vt
匂いが好きでカストロール入れてるやつがいるよね
俺は純正入れてるよ
ヤマハのいい奴って、かぶったりしない？
俺は純正入れてるよ
ヤマハのいい奴って、かぶったりしない？
46 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 11:30:41 ID:3JJsDAdH
カストロールの千円ぐらいのヤツって中身あまりよくないって聞いたけど本当？
47 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:03:47 ID:zLpitCkk
白煙、かぶるってのはオイルのせいじゃなくてオイルポンプまたは、混合比の問題だろ。
ロムってる玄人も参加しる
ロムってる玄人も参加しる
48 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:16:56 ID:3JJsDAdH
>>44レスサンクス！
>>47
モリブデン入りのいいやつ買うと混合比変えないとかぶる罠
モリブデン入りのいいやつ買うと混合比変えないとかぶる罠
俺も1回だけモリブデン入りの入れた事あるけど、粘度が低いのか、
たしかにカブリ気味だったような気もする。
たしかにカブリ気味だったような気もする。
>>41
同士。
同士。
52 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:52:36 ID:WyZaryG/
>>23 9月に個売買で購入して履いてたタイヤが18年前の新車のタイヤ、つい昔のツナギひっぱりだしていざトライ…結構は練習２日で左周り見事成功。調子に乗ってさらに寝かすと…orz 今はBT39ssで楽勝です
53 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:26:03 ID:N43wVVKD
友達とレースしてお前のバイク７０㌔しか出てないよって言われたんだけどウソだよね？６速で一万回転まで回したんだけどノーマルでもリミッターカットしたら８０は出るよね？
ノーマルで６速、８０００回転で７０ｋｍ ９０００回転で８０ｋｍ弱
１００００回転だと８５ｋｍくらいは出るぞ。腰を後に引いて前傾姿勢にすればもう少し伸びる。
おまいさんの体型や体重も問題だが…。
１００００回転だと８５ｋｍくらいは出るぞ。腰を後に引いて前傾姿勢にすればもう少し伸びる。
おまいさんの体型や体重も問題だが…。
55 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 02:25:07 ID:N43wVVKD
>>54レスありがとう！体重は６０ぐらいです！メーターってもっとスピードわかるように変えられないんですか？６０㌔から振り切ってるだけで何㌔出てるかわからんぜよ↓
56 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 07:17:05 ID:jnMaZGP9
おはよう（ノﾟДﾟ） メーターは120までのシールはるか社外か流用かな。おすすめはシールｗ
最近、メーターがあてにならない気がするシール愛用者です…。
本当にあってるかコレ？(-_-；
本当にあってるかコレ？(-_-；
シールなんてアテにならんにきまっとるだろ。
GPS使ったスピードメーターとか出ればいいのにな
60 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:05:16 ID:fw5mnrvU
ショップにエンジンOH出そうと思ってるんだけどパーツ代込みでとれくらいが妥当？
腰上はじぶんでやるよてい。
腰上はじぶんでやるよてい。
ショップに聞け
ハイスロキット買おうと思ってるんですがアレって街乗りでは使い難いですか？
>>60
サービスマニュアルが無いなら買って、腰下ならクランクだと思うから、
工賃払ったと思ってローター外す特殊工具とクランクケースを組み付ける
トルクレンチも買って、自分でやってスキルアップした方がいいかもね。
特に難しくはありませんが、1/2インチのロングハンドルとソケットコマがあると
固いネジも外しやすいですよ。
サービスマニュアルが無いなら買って、腰下ならクランクだと思うから、
工賃払ったと思ってローター外す特殊工具とクランクケースを組み付ける
トルクレンチも買って、自分でやってスキルアップした方がいいかもね。
特に難しくはありませんが、1/2インチのロングハンドルとソケットコマがあると
固いネジも外しやすいですよ。
つーかわざわざGPS計測のスピードメーターとかわけ分からんのつけんでも
デイトナとかのでも純正＋シールより全然正確ですよ
デイトナとかのでも純正＋シールより全然正確ですよ
メーター振り切って針が真下までいったら90Km/hくらい‥‥
とオレは推測して走ってる
とオレは推測して走ってる
66 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:19:21 ID:lHjk4o5P
NS50F速くする方法 教えてケロッグ！
減量しろ。
捕手 22番 田淵
>>68
サービスマニュアルみながら、fのパーツでもいいと思います。
サービスマニュアルみながら、fのパーツでもいいと思います。
正直ゴエフならマニュアルなくてもバイク屋で配線図だけコピーしてもらえればOKでしょ。
カウルとタンク外したらただのゴミみたいに見えるw
カウルとタンク外したらただのゴミみたいに見えるw
たった7.2馬力で100㌔近く出るんだぜ？すごくない？
すごいけど、ブレーキがなぁ
乗りこなせ
１００㌔とか出してる奴に聞くけど
ブレーキってそのまんま？
ホース変えるとかしてるの？
ブレーキってそのまんま？
ホース変えるとかしてるの？
ホース代えても効き目は同じ。ブレーキの時にタイヤに荷重を乗せて
タイヤを最大限グリップさせる事。
タイヤを最大限グリップさせる事。
>>71
失礼な奴だな‥お前
失礼な奴だな‥お前
>>77
しかしそれが現状。
しかしそれが現状。
79 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 00:38:51 ID:s7gGZg1c
てか、そこが良いところだ。
SPハーネスにすると余計にすっきり見えるw
SPハーネスにすると余計にすっきり見えるw
80 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 11:17:09 ID:RmJXoBft
カブ用のスパイクタイヤをＮＳ５０Ｆにはかせる事は可能ですか？
可能だ。
82 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:13:26 ID:ZWD1OPjE
ただでさえ細いタイヤなのに株用だとさらに幅狭くなる・・・
実は、冬用タイヤは細い方が面圧が上がって雪によく食いつく
84 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:16:13 ID:LBuQINdl
だけど細いと埋まりやすい。
CRMだな。あるいは郵政カブ
86 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:09:06 ID:RmJXoBft
ＮＳ５０Ｆで雪上を走った事のある方おられませんか？
NS50Fのホイール履かせたMBXでならある
89 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 05:50:52 ID:H2hhJ4f7
道路凍ってたら乗るのやめようよ
あぶないよ
後ろから車が来たら終りじゃまいか
あぶないよ
後ろから車が来たら終りじゃまいか
東北の人間なめんなよ
いつも３０分の道が２時間ぐらいかかるけど、雪でも走れないことは無い。
もちろん夏タイヤで。
もちろん夏タイヤで。
雪道は
前ブレーキは絶対触らない、両足はステップに
どうすればタイヤがグリップし前に進めるか考えながらアクセルコントロール
でもほとんどグリップしないがｗ
紐を何本かタイヤし結んでおいてチェーンの代替にする、いくらかまし
しかしスパイク履いたおっちゃんスクーターにあっさりちぎられるｗｗ
あと、まったく止まらんから注意してね
前ブレーキは絶対触らない、両足はステップに
どうすればタイヤがグリップし前に進めるか考えながらアクセルコントロール
でもほとんどグリップしないがｗ
紐を何本かタイヤし結んでおいてチェーンの代替にする、いくらかまし
しかしスパイク履いたおっちゃんスクーターにあっさりちぎられるｗｗ
あと、まったく止まらんから注意してね
確かにブレーキ容量足んないよね。他車のもっと容量大きいブレーキ流用してる人いるかな？特に50Rとかでサーキット走ってる人はどうなんだろう？
ま、所詮公道じゃタイアがあれですが…
ま、所詮公道じゃタイアがあれですが…
無茶やらなけりゃノーマルブレーキで十分。ホースをメッシュに代えると
タッチはシャープになる。ローターにミゾ入ったら交換で。
ところで、このスレで新車から１5年以上乗ってる奴何人いる？
タッチはシャープになる。ローターにミゾ入ったら交換で。
ところで、このスレで新車から１5年以上乗ってる奴何人いる？
95 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:27:47 ID:H2hhJ4f7
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!
俺のフレームナンバーシモ3桁774
97 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 14:46:51 ID:XXgJtwqu
ブレーキの容量ってなんだ？w
リヤなんか使いこなせるほどうまくないからﾜｶﾝﾈ
リヤなんか使いこなせるほどうまくないからﾜｶﾝﾈ
50FのCDIってどこあんの？
タンクの下のフレームにくっついてる。
電話して探せば一発じゃね？
>>94
レスサンクス。
メッシュは入れてるからもうこまめなメンテ&交換しかないか。
自分がもっと良い乗り手になるっきゃないな。所詮速さなんて、
１流の乗り手>>>>>>>>>>よく効くブレーキ
だもんな。
レスサンクス。
メッシュは入れてるからもうこまめなメンテ&交換しかないか。
自分がもっと良い乗り手になるっきゃないな。所詮速さなんて、
１流の乗り手>>>>>>>>>>よく効くブレーキ
だもんな。
リアブレーキ交換しようとしたらリアタイヤが外れない、
電動も人力も効きやしねぇ、556無力
こんな時ディスクならと思う
電動も人力も効きやしねぇ、556無力
こんな時ディスクならと思う
ピストン固着なディスクブレーキもおおいぜ～
連投すまん
もしかして、ねじ山に砂噛んでる？
押してだめならいったん引いてみな
もしかして、ねじ山に砂噛んでる？
押してだめならいったん引いてみな
あのネジ、アルミだから強く〆すぎると壊れやすい。
ゴエフかったんだが 9000回転以上で二分の一以上アクセルあけると
レブってるみたくなって吹けない・・・誰かHelp
レブってるみたくなって吹けない・・・誰かHelp
108 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 01:17:36 ID:kZ3nLczY
キャブセッティング狂ってんじゃね？
リミッター効いてればそんなにまわすことないよね
一応CDIは変えてあります。
我が体重では乗っても無力、ついでに滑ちゃいました
予備はあるけど外れなければ意味は無い
調子乗って絞めすぎた前回のチェーン調整
予備はあるけど外れなければ意味は無い
調子乗って絞めすぎた前回のチェーン調整
112 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:12:01 ID:OHJ3Iaj+
5Fっていいよな
クランク・ピストン・シリンダー新品にして、ベアリング・オイルシールも換えれば
7万はかかるけどほぼ完璧なエンジンになるよ。
チャンバーはパイプユニッシュでダメなら交換で。
7万はかかるけどほぼ完璧なエンジンになるよ。
チャンバーはパイプユニッシュでダメなら交換で。
116 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 02:18:20 ID:UgEVLqmd
たけぇな
NS-1を買ってからNS50Fがｶｯｺｲｲって思えてきた…どなぃしょう？
>>117
俺の5Fと交換だ。
俺の5Fと交換だ。
コーナーで寝かせた時に、リヤがふらつく？（危うい感じ？）感じがするのですが、サスが原因でしょうか？
リヤサスはかなりヘタリ気味です。
タイヤ、チェーン、フレームは問題無し。
フロントフォークはヘタッてはいるものの、歪み・曲がりはそれほどありません。
そういえばリヤホイールが少し歪んでいると言われた事があります。
リヤサスはかなりヘタリ気味です。
タイヤ、チェーン、フレームは問題無し。
フロントフォークはヘタッてはいるものの、歪み・曲がりはそれほどありません。
そういえばリヤホイールが少し歪んでいると言われた事があります。
君がどれだけの技量かは分からないから何ともいえないけどそんなもんだよ。
していえば果汁かな。
していえば果汁かな。
122 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 19:37:02 ID:jPrEU0hS
>>119
乗り方
乗り方
ＰＣから失礼します。返答ありがとうございました。
さすがにそれだけの部品を交換するのは費用がかかり過ぎますね・・・。どうしよう。
荷重移動が甘いのでしょうか？リヤブレーキの使い方ですかね？
膝スリまでいかず、普通に交差点を曲がる程度でもふらつく感じがあるんですよね。
リヤアクスルシャフトをねじ切ってしまい新品に交換してからそのようになった感じもあるのですが・・・
気のせいでしょうか？
チェーンアジャスタの調整が左右で少し違うだけでもそんな感じになりますかね？
乗り方としては、コーナー進入前に前後ブレーキと共にエンジン回転を合わせながらシフトダウンして減速。寝かす前にブレーキを解除（この直後ぐらいにふらつく）。
アクセルはコーナーリング中ハーフぐらい（この間も危うさは残る）。立ち上がり時アクセルを全開であける時も危うさはあるまま。
分かりずらくてすみません。
さすがにそれだけの部品を交換するのは費用がかかり過ぎますね・・・。どうしよう。
荷重移動が甘いのでしょうか？リヤブレーキの使い方ですかね？
膝スリまでいかず、普通に交差点を曲がる程度でもふらつく感じがあるんですよね。
リヤアクスルシャフトをねじ切ってしまい新品に交換してからそのようになった感じもあるのですが・・・
気のせいでしょうか？
チェーンアジャスタの調整が左右で少し違うだけでもそんな感じになりますかね？
乗り方としては、コーナー進入前に前後ブレーキと共にエンジン回転を合わせながらシフトダウンして減速。寝かす前にブレーキを解除（この直後ぐらいにふらつく）。
アクセルはコーナーリング中ハーフぐらい（この間も危うさは残る）。立ち上がり時アクセルを全開であける時も危うさはあるまま。
分かりずらくてすみません。
すみません、寝かせた後もブレーキは残していました。
ブレーキを完全に解除するのは全開立ち上がり時でした。
訂正します。
ブレーキを完全に解除するのは全開立ち上がり時でした。
訂正します。
交差点を曲がる程度だったら普通にRショックじゃないかな。
整備関係は完璧とした話ね。
ちなみにリヤを地面に押しつけるためにはリヤを沈ませないといけない。
そこんとこ宜しく。
整備関係は完璧とした話ね。
ちなみにリヤを地面に押しつけるためにはリヤを沈ませないといけない。
そこんとこ宜しく。
126 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 06:41:03 ID:PPD9C8vr
>>１１９さん
スピード出して、両手ばなしして車体がまっすぐ進むか試してみ
単にシャフトが曲がってついてるだけかも知れんな
スピード出して、両手ばなしして車体がまっすぐ進むか試してみ
単にシャフトが曲がってついてるだけかも知れんな
焼き付いたら直すのにいくらくらいかかっかな？
ピシトンとシリンダー・ガスケット・パッキンだけなら部品だけで2万ちょい。
クランクまで逝ってると上の7万近くなる。
オイル切れさせるとコンロッドがやられやすい気がする。
クランクまで逝ってると上の7万近くなる。
オイル切れさせるとコンロッドがやられやすい気がする。
オクで90’が35ｋで出てる。レストアベースにはいいかも。
131 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 16:36:17 ID:QXxo+Wnd
このスレではゴエフのピストンは、ピシトンと言う事になりますた。
専ブラにもWordみたいにつづりの間違いに波線付けてくれよ。
133 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 20:13:18 ID:UlgPYZVY
ゴエフのピシトンはいくらしますか？
デイトナのオーバーサイズならガスケット・パッキン込みで1万。
純正なら2～3000円だよ。
圧縮落ちてきたと思ったらピストン換えるよろし。15000㌔～2万㌔位で。
137 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 03:43:19 ID:vGDoBNg+
ゴエフのピシトンリングはいくらですか？
ピツトン
ピツトソ
ピットペン
ピシトンで良いｗ
ピシトンかあｗ
ピットソピットソ
145 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:21:19 ID:kQWiCpFL
ピシトンあげ
146 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:50:22 ID:Hz7OKvX4
チョーク引きっぱなしで走ったら加速力が増した(^_^)アイドリングも安定しました！最高！
キャブ調整狂ってんじゃん
148 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:09:49 ID:Q0aMBTDd
そうなんですか(汗)最高！とか言ってたけど本当は不安なんです↓助けてください！(BGM瞳を閉じて)
149 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:17:55 ID:Q0aMBTDd
あっミスった！意味わかんないよね？ゴメン！実は今日チョークが走行中いきなり外れてしまって元の場所にはめ込んでも何故か外れてしまって引きっぱなしの形にすると外れなくなるので仕方なくやってますが大丈夫なんでしょうか？
純正キャブを貝なさい
もうﾋﾟｼﾄﾝ交換しかねーな。
>>149
大丈夫じゃないと思うな
大丈夫じゃないと思うな
153 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 02:42:09 ID:Q0aMBTDd
でも普通に走りますよ！かぶりもしません
キャブレーをオーバーホールに出すんだ。
155 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 04:01:53 ID:Q0aMBTDd
自分でできますか？
156 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 04:23:46 ID:SqMa2mEW
買ってから7000㎞以上ﾉｰﾒﾝﾃで今13000㎞超えちゃってそろそろ整備しないとやばそうなｶﾝｼﾞなんですがどこをどうしたらいいのでしょうか？
やっぱキャブ掃除とかですか？
やっぱキャブ掃除とかですか？
158 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 16:20:04 ID:Q0aMBTDd
今日バイク屋行ったらチョークを接着剤で止めるだけでいいみたいです
んなわけない。
んなこたぁ～ない
161 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:45:14 ID:dhvbCLFm
は？なんだその店。
むかつくから言ってやれ。
「これはピシトン交換必要なんだよ」
って。
むかつくから言ってやれ。
「これはピシトン交換必要なんだよ」
って。
ピシトンリングとカスケッドも交換しる！
そしてそのバイク屋に謝罪と賠償を(ｒｙ
そしてそのバイク屋に謝罪と賠償を(ｒｙ
妹がN1買ったんだが5Fと比べて色々無駄があるな、
そういや5FとCDIは共通で良いんかな？
そういや5FとCDIは共通で良いんかな？
N1と5FのCDIは違うよ。
さっき余ってるCDI付けようとしてコネクターが違う事が分かりました
N1ばらしにくいよ、外装外すのに5Fの３倍時間かかる
N1ばらしにくいよ、外装外すのに5Fの３倍時間かかる
５Fはスポーツ車
N1は大衆車
みたいなもんかな
N1は大衆車
みたいなもんかな
167 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:44:43 ID:mTS96aP2
５０ＦはインテグラType-R Ｎ１はアコードEURO-R みたいな違い。
MB50、MBX50、NS50F、NSR50、NS-1の順だっけ？
169 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 03:13:17 ID:hbFpRbkz
何が？
MB50、MBX50、NS50F、NSR50、NS-1、NS50R
171 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:42:33 ID:V6ev85Rd
生産された順番だろ
色々な順に並び替えてみる？
N5系のCDIは、配線の色を合わせて繋ぎ直したら全部(NSR50、NS-1の後期のデジタル以外)共通
MBXのタンクってNS50Fと一緒？
176 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:14:03 ID:lFg/NVvD
微妙に違うらしい
ステーとか
ステーとか
俺のはアイドルスクリュー手で回る。
NS50Fにライダースーツ＆オーバーパンツで乗っても可笑しくないよな？
げんちゃりレースの兄ちゃんって感じじゃね？
181 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:34:09 ID:j9UQB/jh
みんなヘルメットはフルフェイス？
フルフェイスなんか被ってたら「大げさすぎ」と笑われてしまうかな？
フルフェイスなんか被ってたら「大げさすぎ」と笑われてしまうかな？
俺はフルフェイス
この時期は無いけど夏とか走ってると蟲たちがぶつかってくるし
メットを見てみると後頭部とか擦り傷あるしフルフェイスでよかったと思ってるよ
ただし安い上に落としたりコケたりしてるから性能はかなり落ちてると思う
笑われたって気にスンナ
寧ろ半ヘル見て笑え
この時期は無いけど夏とか走ってると蟲たちがぶつかってくるし
メットを見てみると後頭部とか擦り傷あるしフルフェイスでよかったと思ってるよ
ただし安い上に落としたりコケたりしてるから性能はかなり落ちてると思う
笑われたって気にスンナ
寧ろ半ヘル見て笑え
フルフェイス
OGKのFFR2
OGKのFFR2
おなじく。
OGK FFR2
OGK FFR2
俺もOGK FFR2だ
マジかよ…俺もFFR2
オレはOGKのテレオス３
眼鏡の時でも楽でいいよ。
眼鏡の時でも楽でいいよ。
>>188
ああゆうのって、コケたときに砕けないか心配
ああゆうのって、コケたときに砕けないか心配
ＦＦＲ２ってこの季節曇るよな
やっぱフルフェ多いんだ。安心した。今まで半ヘルだったから。
友達がSHOEIのメットを貸してくれたから、それを被る事にする。
なんか安心度が半ヘルと全く違う。
友達がSHOEIのメットを貸してくれたから、それを被る事にする。
なんか安心度が半ヘルと全く違う。
先週辺り、こけた時に頭をしこたま打ったんだが
(多分)フルフェイスのおかげで助かった
もし、ペラペラの半ヘルなんか被ってたらと思うと
ｶﾞｸﾌﾞﾙもんですよ…
そんな漏れはX-11
(多分)フルフェイスのおかげで助かった
もし、ペラペラの半ヘルなんか被ってたらと思うと
ｶﾞｸﾌﾞﾙもんですよ…
そんな漏れはX-11
お聞きしたいのですが、ラジエーターキャップを外そうとして、かたくて回らなかったのでドライバーでこじってしまいキャップをつける口の部分を変形させていしまいました・・・。
キャップが回らないどころかはまらなくなってしまいまして・・・。
これってラジエーターＡＳＳＹ交換ですかね・・・？
キャップが回らないどころかはまらなくなってしまいまして・・・。
これってラジエーターＡＳＳＹ交換ですかね・・・？
いや。
多車流用して良いのを付けるべきだと思う。
ラジエーターはホースが合えば、考えるのは場所だけだからね。
多車流用して良いのを付けるべきだと思う。
ラジエーターはホースが合えば、考えるのは場所だけだからね。
連レススマソ
多車→×
他車→○
多車→×
他車→○
ありがとうございます。
やはりＡＳＳＹ交換ですか・・・
職場に来るラジエーター屋に修理頼もうかと思ったのですが、中古で交換したほうが安いような気がして・・・。
中古で入手する場合、サビは大丈夫でしょうか？アルミでもサビは出ますよね？
内部のサビを取り除くには、どうしたらよいのでしょうか？
やはりＡＳＳＹ交換ですか・・・
職場に来るラジエーター屋に修理頼もうかと思ったのですが、中古で交換したほうが安いような気がして・・・。
中古で入手する場合、サビは大丈夫でしょうか？アルミでもサビは出ますよね？
内部のサビを取り除くには、どうしたらよいのでしょうか？
CDI壊れたっぽい。
8年ぐらい付けっぱなしだったから寿命といえば寿命か。
8年ぐらい付けっぱなしだったから寿命といえば寿命か。
>>192
助けてくれたヘルメットは泣く泣く処分して、ちゃんと新しいの買えな。
助けてくれたヘルメットは泣く泣く処分して、ちゃんと新しいの買えな。
200 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 15:55:05 ID:Eha/BuZq
キャブ一式無いＮＳ５０Ｆを貰った。
さてどうしたものか
さてどうしたものか
>>200
オクで1500円
オクで1500円
204 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:30:03 ID:lgI1czqc
>>200
デイトナ
デイトナ
誰かキタコのビッグキャブの24パイとフラット24パイの違いを教えてくれ
ありがとうございます。
錆ではなく水アカなんですね。
中古を入手して、水アカを取り除いて使用したいと思います。
今日ラジエーター屋に現物を見せた所、「部品が手に入りにくい旧車とかじゃないんだから、中古を使った方が安いよ。うちで通常受けると10000万ぐらいかなぁ。付き合いあるから半額でやってあげても良いけど…」という事でした。
オクなら送料入れても3000あれば手に入るしな…
錆ではなく水アカなんですね。
中古を入手して、水アカを取り除いて使用したいと思います。
今日ラジエーター屋に現物を見せた所、「部品が手に入りにくい旧車とかじゃないんだから、中古を使った方が安いよ。うちで通常受けると10000万ぐらいかなぁ。付き合いあるから半額でやってあげても良いけど…」という事でした。
オクなら送料入れても3000あれば手に入るしな…
訂正
×＞10000万
○＞10000
×＞10000万
○＞10000
5000円で張り替えてもらえるなら、俺なら張り替えだなぁ。
っていうか羨ましい
ラジエターって中がどうなってるかわからないし、
コアの曲がりや破れなんかも写真なんぞじゃ解らないし…
っていうか羨ましい
ラジエターって中がどうなってるかわからないし、
コアの曲がりや破れなんかも写真なんぞじゃ解らないし…
NS50R用の新品ラヂエターはどうなんだい？
210 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:17:57 ID:N/ct/20H
なにはともあれNS50R用のPlist欲しいな
Webで見れないかな
Webで見れないかな
たけぇ(´･ω･`)
213 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 16:02:40 ID:KDUznSES
俺のは、とりあえず動けばいいや仕様のＮＳ５０Ｆ
部品は磨いて再利用さ
部品は磨いて再利用さ
俺のは通勤快速仕様だ。
216 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 09:14:47 ID:y5/Lo1KJ
たまにサーキットに遊びに行くんだけどラジエーターノーマルでも全然大丈夫だよ？
耐久じゃないかぎりはね。
耐久じゃないかぎりはね。
ボルドっぽくはならなくね？
ボルドみたいにはならないね。
カウルごとポン付けしてます。
ヤフオクで「汎用 ライト」で検索すると出てきます。
チャンバーは馬力目的ですね。
加速で四輪に煽られたくないので。
なのでスプロケも純正サイズのままです。
ヤフオクで「汎用 ライト」で検索すると出てきます。
チャンバーは馬力目的ですね。
加速で四輪に煽られたくないので。
なのでスプロケも純正サイズのままです。
あ、検索引っかからない…ｗ
>>222
もういっそヤフオクＵＲＬ
もういっそヤフオクＵＲＬ
つか他スレで見たんだけどjha潰れたってホントなんだろうか
ちょっと聞きたいんだが‥エンジンオイルはなに使ってる？
俺はカストロールのTTS
俺はカストロールのTTS
ＭＯＴＵＬ 800
ULTRA
229 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:11:40 ID:TmAm57L1
というかリブラのサイトが改修中のままずっと放置臭い件
そういや紫紋も潰れてるね
保守
銀ポッシュ付けたんですがハイスロ化したアクセルをガバッと全開にしたら
一瞬失火したような感じになるんですが何か改善策はないでしょうか？
一瞬失火したような感じになるんですが何か改善策はないでしょうか？
235 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 02:20:19 ID:sBRZTiKD
プラグがカブるぞ
つーか
ボルドっぽくしたいんなら
ボルド買えよ・・・
パチモン乗ってても楽しくねーだろう
ボルドっぽくしたいんなら
ボルド買えよ・・・
パチモン乗ってても楽しくねーだろう
>>233
ハイスロをやめる。
ハイスロをやめる。
ボルドが欲しいが買えないからボルドっぽくしたいなら賛同は出来んな
239 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 19:08:03 ID:WrlgvPQD
NS50Rの外装ってそのまんま５０Fにつくのかな？
タンクがへこんでて、いいのに変えたいんだけど
タンクがへこんでて、いいのに変えたいんだけど
240 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:49:18 ID:sBRZTiKD
俺も俺も
ヒント：パーツリスト
ﾊﾟﾃ埋め汁
パテ埋め法だお
つhttp://j.pic.to/73u1e
つhttp://j.pic.to/73u1e
タンクカバーという手も。
ネイキッドにした時にタンクのカウルステーが気になる、
削ると塗装に自信無いしどうしたものか
削ると塗装に自信無いしどうしたものか
5Fの罠
247 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 06:06:41 ID:p1OTqcvU
何とかアレを有効活用できないかな
一時期アレからステーで延長して、フルカウルの固定として使った覚えがある。
とは言え、そこまで気になる物でも無いかと、、、錆びるけどね。
とは言え、そこまで気になる物でも無いかと、、、錆びるけどね。
ステアリングダンパーとか
250 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 03:02:04 ID:eJp6lkWd
新しいプラグつけたんだが冬季のせいでカブらしてしまった。
新しいプラグはカブりやすいとは聞いたことあるから、外して乾かして付け直してやると少しアイドリングしてエンスト。
シリンダーのなかが不完全燃焼の液体が付着し始動しないのかと数日おいて再び始動するも同じ。
さっぱり原因がわからん
冬季の２サイクルは扱いが微妙でうんざり
新しいプラグはカブりやすいとは聞いたことあるから、外して乾かして付け直してやると少しアイドリングしてエンスト。
シリンダーのなかが不完全燃焼の液体が付着し始動しないのかと数日おいて再び始動するも同じ。
さっぱり原因がわからん
冬季の２サイクルは扱いが微妙でうんざり
かぶるのはエンジンが温まってないのにガバガバアクセル開けるからだろ
ちゃんとエンジンが温まれば夏と同じ扱いで普通に走るよ
４サイクル単気筒より扱いやすいと思うけどな
ちゃんとエンジンが温まれば夏と同じ扱いで普通に走るよ
４サイクル単気筒より扱いやすいと思うけどな
かぶらせた事はないな
>>249
あのタンクのステーにｽﾃﾀﾞﾝはまずいだろ。
>>250
その状態はちょっとおかしい。
プラグの番数確認とキャブのOHとセッティングしてみた方が良いよ。
>>251
確かに4ST単気筒は酷かった(´ω｀)
あのタンクのステーにｽﾃﾀﾞﾝはまずいだろ。
>>250
その状態はちょっとおかしい。
プラグの番数確認とキャブのOHとセッティングしてみた方が良いよ。
>>251
確かに4ST単気筒は酷かった(´ω｀)
チョークひいても、戻すタイミングがわかんないんじゃないか？
キックしてぶいーーーーーんといって回転がちょっと落ちたかなあたりで
一気に戻すんだけど
キックしてぶいーーーーーんといって回転がちょっと落ちたかなあたりで
一気に戻すんだけど
エンジンがあったまって回転のツキが良くなってきたらチョーク戻す。
引きっぱなしだと途中でかぶってエンジン止まる。
引きっぱなしだと途中でかぶってエンジン止まる。
257 ：250：2006/12/29(金) 20:05:54 ID:37bTO9jn
>253
スプリットファイアのプラグで適応番号のやつだから番号が違うということはないはず。ちなみにNS-Fは94年の最終型
>254
同じ症状をまえにもやったことある
その時も新品プラグで冬でかからないからチョークひいたら、尚更かからなくなり無反応と化した。
チョークひいてるうちはエンジンは作動してるが戻すとエンスト。そこでまえのNS-Fに使ってた、やや消耗したプラグつけたら正常になった
>255
何秒くらいかかいてくれ
実は俺はNS50F歴は古いから二代目NS50Fなんだ。これまで冬にこんなしつこいトラブルなかったんだけど
>256
始動の時にチョークひいて何秒くらいで戻せば理想的か具体的にかいてくれ。あまりチョークは使いたくないんだが
スプリットファイアのプラグで適応番号のやつだから番号が違うということはないはず。ちなみにNS-Fは94年の最終型
>254
同じ症状をまえにもやったことある
その時も新品プラグで冬でかからないからチョークひいたら、尚更かからなくなり無反応と化した。
チョークひいてるうちはエンジンは作動してるが戻すとエンスト。そこでまえのNS-Fに使ってた、やや消耗したプラグつけたら正常になった
>255
何秒くらいかかいてくれ
実は俺はNS50F歴は古いから二代目NS50Fなんだ。これまで冬にこんなしつこいトラブルなかったんだけど
>256
始動の時にチョークひいて何秒くらいで戻せば理想的か具体的にかいてくれ。あまりチョークは使いたくないんだが
258 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 20:12:12 ID:aBak7tuv
燃調が濃すぎるのかね
260 ：250：2006/12/29(金) 22:20:33 ID:FZN7qnbS
>259
わかった。エアクリを掃除してみる
プラグかぶらした場合の復活の方法をかいてくれ。２サイクルの弱点みたいなもんだ
ただ拭いても直らないものだが謎だ
わかった。エアクリを掃除してみる
プラグかぶらした場合の復活の方法をかいてくれ。２サイクルの弱点みたいなもんだ
ただ拭いても直らないものだが謎だ
なんか偉そうだね
262 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 23:10:03 ID:QFhIJJba
これはウホッいいバイクだな。いやほんといいバイクだよ。
ぬわあキロでるし。
ぬわあキロでるし。
263 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 01:29:59 ID:6kbAc+pN
カブったプラグの電極にサンポールぶっかけてブラシで磨け、ピカピカになるまでな。
古いとか言いつつ何にもわかってない>>250萌え～
265 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:01:23 ID:mfLeXWq1
>>262
ところでこのNS50Fってバイクを見てくれ。コイツをどう思う？
ところでこのNS50Fってバイクを見てくれ。コイツをどう思う？
266 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:23:52 ID:SySOpxxq
物置掃除してたらオプションの純正キャリア出て来た
当時、付けてて散々馬鹿にされ
1週間で取り外したっけなぁ
欲しい奴いる？
当時、付けてて散々馬鹿にされ
1週間で取り外したっけなぁ
欲しい奴いる？
267 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:41:18 ID:pXPe3P7J
ﾉｼ
>>262
またエライ正確にぬわあ㌔と言えるな…この場合はぬわわ㌔でいいんじゃないか？
またエライ正確にぬわあ㌔と言えるな…この場合はぬわわ㌔でいいんじゃないか？
269 ：250：2006/12/31(日) 00:30:29 ID:i99iHeMX
>263
ホントにその方法で復活するのか
なんかプラグだ逝くように思えるんだが・・
ホントにその方法で復活するのか
なんかプラグだ逝くように思えるんだが・・
270 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:37:09 ID:ibNrTLrn
今日WOLF50にぶっちぎられたorz
お互いノーマルだったら５０FってΓ、WOLFより遅いのか！？
お互いノーマルだったら５０FってΓ、WOLFより遅いのか！？
271 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:00:22 ID:DQjOCOHA
>>257
>同じ症状をまえにもやったことある
その時も新品プラグで冬でかからないからチョークひいたら、尚更かからなくなり無反応と化した。
チョークひいてるうちはエンジンは作動してるが戻すとエンスト。そこでまえのNS-Fに使ってた、やや消耗したプラグつけたら正常になった
おいおい１回経験してるなら答え出てるじゃん。
その新しいスプリットファイアが不良品
スプリットファイアやめてＮＧＫにすれば直ると思う。
>同じ症状をまえにもやったことある
その時も新品プラグで冬でかからないからチョークひいたら、尚更かからなくなり無反応と化した。
チョークひいてるうちはエンジンは作動してるが戻すとエンスト。そこでまえのNS-Fに使ってた、やや消耗したプラグつけたら正常になった
おいおい１回経験してるなら答え出てるじゃん。
その新しいスプリットファイアが不良品
スプリットファイアやめてＮＧＫにすれば直ると思う。
272 ：250：2006/12/31(日) 01:11:48 ID:i99iHeMX
>271
そのプラグで3度は普通に走行してるんだが
かぶりかエアクリのせいだとみられる
そのプラグで3度は普通に走行してるんだが
かぶりかエアクリのせいだとみられる
5FのAC-08エンジンはとにかく丈夫だ。
277 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 15:47:10 ID:FricUfp0
昨日停車している自分のバイクが後ろから友達のおばさんの車に突っ込まれて倒転しまい暗くて自分のバイクがみえずらかったのでで大丈夫って言ったんですが明るいところで見たら
278 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 15:54:18 ID:FricUfp0
続き…フロントカウルにひびが入ってウインカーも折れてフォークも微妙ながら曲がってメーターの位置もずれて悲惨な事になってました↓その事をそのオバサンに話しをしたらお前があんな昨日が初対面なのに所に止めるから悪いと言われました！
今から１１０番しろ。
280 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 15:58:56 ID:FricUfp0
↑訂正「昨日が初対面なのに」です！この場合修理代請求できるでしょうか？しかも昨日未〇年なのに酒を飲んでいてオバサンは警察呼んだらその事を言うと言っています！運転はしていないです！この場合どっちが不利でしょうか？
281 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:01:10 ID:FricUfp0
後普通に見渡しのいい道路の路肩にとめてました！本当に助けて下さい！
さっさと通報しろ。
283 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:03:58 ID:FricUfp0
そうしたい所ですが飲酒してたもので↓飲酒運転してたんじゃないかと疑われたら大変ですし
284 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:16:52 ID:FricUfp0
必死のアゲ
285 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:24:59 ID:MmNuUDia
モチツケ
飲酒してたのをおばさんは知ってるの？
飲酒してたのをおばさんは知ってるの？
286 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:26:36 ID:MmNuUDia
飲酒運転で走ってきて、路肩に停めていた所に突っ込まれたのか？
287 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:28:04 ID:FricUfp0
わからないと思います！でもそのオバサンの知り合いが知ってるんですが…バラされたら終わりですか？
288 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:30:06 ID:FricUfp0
いえバイクから離れてました！どっちかというと駐車ですかね？
289 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:31:48 ID:FricUfp0
286>>飲酒運転はしてないです！バイクから離れてるときにぶつけられました！
290 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:36:28 ID:MmNuUDia
飲酒運転をしてなくて、駐車していただけだったのなら大丈夫だと思うぞ。
俺の場合、車を運転していた時、酒を飲んで駐車して寝ている車にぶつけてしまったんだが、
警察はその酒飲んで停めて寝ているオヤジの事をお咎め無しだったぞ。
飲酒運転していたわけではないからと。
俺の場合、車を運転していた時、酒を飲んで駐車して寝ている車にぶつけてしまったんだが、
警察はその酒飲んで停めて寝ているオヤジの事をお咎め無しだったぞ。
飲酒運転していたわけではないからと。
291 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:39:21 ID:MmNuUDia
①飲酒運転していたわけではない。
②おばさんの知り合いが出てくる幕ではない＆おばさんとオマイさんと警察だけの3者で話をする。
③素直に保険を使って直させること。警察を入れて現場検証すればおばさんもガタガタ言えない。
④警察を入れていないと、保険会社は動かない。
⑤飲酒運転していないのだから、オマイさんは堂々としていること。
②おばさんの知り合いが出てくる幕ではない＆おばさんとオマイさんと警察だけの3者で話をする。
③素直に保険を使って直させること。警察を入れて現場検証すればおばさんもガタガタ言えない。
④警察を入れていないと、保険会社は動かない。
⑤飲酒運転していないのだから、オマイさんは堂々としていること。
292 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:39:51 ID:FricUfp0
そうだったんですか！アドバイスありがとうございます！でも事故から１日たってるんですが大丈夫ですか？心配でもう狂いそうです↓
293 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:42:43 ID:FricUfp0
>>291ありがとうございます勇気づけられました今日話し合いしてくるので終わったら結果報告させていただきます！
294 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:43:36 ID:MmNuUDia
おばさんとオマイｻﾝだけでは丸め込まれたり、何だりする事があるから、
警察をまず入れたほうがいい。
警察をまず入れたほうがいい。
295 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:45:06 ID:MmNuUDia
「酒は飲んでいたけど、運転はしていない」
ではなく
「酒なんか飲んでいない！」くらいでいかないとダメ。実際飲んでないんだから。
ではなく
「酒なんか飲んでいない！」くらいでいかないとダメ。実際飲んでないんだから。
296 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:45:47 ID:FricUfp0
一応あっちも警察ざたにしてもいいと強気なので警察ざたになると思います！
バイクに乗ってないなら、オバサンの方が不利。
①｢正直飲みましたが、バイクには乗っていません。｣根気良く。
②｢あの人は嘘をついています。私は一滴も飲んでいません。｣と警官を説得させる。
①がおすすめ
②は友達関係破壊の恐れ有り。
お金は5万円くらい引っ張れるから早く交番に逝きなさい。
実況見聞するから１００％勝ちでおＫ。
①｢正直飲みましたが、バイクには乗っていません。｣根気良く。
②｢あの人は嘘をついています。私は一滴も飲んでいません。｣と警官を説得させる。
①がおすすめ
②は友達関係破壊の恐れ有り。
お金は5万円くらい引っ張れるから早く交番に逝きなさい。
実況見聞するから１００％勝ちでおＫ。
マルチ報告
【対人】 保険統合スレッド 11 【対物】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166679211/93
93 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/31(日) 16:26:10 ID:FricUfp0
昨日後ろから停車中の自分のバイクを車にぶつけられて横転しまってウインカーやらミラーが破損してしまいました↓そのとき自分は未〇年ながら酒を飲んでいて警察呼んだら飲酒をバラすと言われました↓どうしたらいいでしょうか？
【対人】 保険統合スレッド 11 【対物】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166679211/93
93 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/31(日) 16:26:10 ID:FricUfp0
昨日後ろから停車中の自分のバイクを車にぶつけられて横転しまってウインカーやらミラーが破損してしまいました↓そのとき自分は未〇年ながら酒を飲んでいて警察呼んだら飲酒をバラすと言われました↓どうしたらいいでしょうか？
299 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:47:30 ID:FricUfp0
>>295いえ一応飲酒はしてました！飲酒運転はしてないです！
「飲んではいたが、運転していない」を証言してくれる人がいたら尚良いな。
まぁ、オマイさんが関東の人間で、３月まで待てるなら、漏れの５０Ｆをあげてもイイゾｗ
まぁ、オマイさんが関東の人間で、３月まで待てるなら、漏れの５０Ｆをあげてもイイゾｗ
301 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:50:34 ID:FricUfp0
>>298なんで俺の文章見せてるんだよ！恥ずかしいじゃないか！
>>298 まぁいいじゃまいか。不安で気が動転してるんだろ。５０Ｆ乗りなら助けてやらんと。
303 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:52:05 ID:FricUfp0
関東の人ではないですがみんなありがとうございます！
これが２ちゃんの優しさ。
305 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:59:55 ID:FricUfp0
非常に暖かいです！
ちゃんと警察入れて、堂々としてるんだゾ
おまいサンは責められる立場じゃないんだ。
見晴らしの良い路肩に停まってる車両（駐停車禁止区域なら話は別だが）に突っ込んだ車が悪い。
おまいサンは責められる立場じゃないんだ。
見晴らしの良い路肩に停まってる車両（駐停車禁止区域なら話は別だが）に突っ込んだ車が悪い。
307 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 17:27:04 ID:FricUfp0
はい！ありがたいお言葉ありがとうございます！
308 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 17:33:56 ID:FricUfp0
オバサン遅いなぁ↓緊張してきた～
モチツケ
警官とバイクの話すると勉強になるよ。
311 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 22:39:41 ID:FricUfp0
今日話し合いがナシになりました↓すみません！
話し合いだ？
さっさと警察署行って来いボケ！
あとパソコン買ってから出直して来いや。
わかったら目噛んで死ね。
さっさと警察署行って来いボケ！
あとパソコン買ってから出直して来いや。
わかったら目噛んで死ね。
>>312は口調は酷いけど、言ってる事はその通りだよ。
警察を入れずに、おばさんと示談交渉なんてするんじゃないぞ。
相手は何よりも一番警察を入れる事を恐れてる。
未成年飲酒の事を武器にちらつかせて、ウヤムヤにしようとしてるのだから。およそ見当違いも甚だしい。
相手の求める示談交渉に乗っちゃ駄目だ。
あと、sageを覚えような。
警察を入れずに、おばさんと示談交渉なんてするんじゃないぞ。
相手は何よりも一番警察を入れる事を恐れてる。
未成年飲酒の事を武器にちらつかせて、ウヤムヤにしようとしてるのだから。およそ見当違いも甚だしい。
相手の求める示談交渉に乗っちゃ駄目だ。
あと、sageを覚えような。
酒など飲んでいなかったと言い張ればよい。
ばばあから必要以上に搾り取れ。
ばばあから必要以上に搾り取れ。
いや～しかし実にもったいないなぁ。
絶対勝てる勝負を捨てるのかな？。今後を期待するか。
絶対勝てる勝負を捨てるのかな？。今後を期待するか。
316 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 23:05:59 ID:YRu7oG2X
つうか、そんくらいの被害なら俺なら適当に怒りをぶつけてそのまま帰るけどな。
リッターとかだったら出させるけどさ・・・。
リッターとかだったら出させるけどさ・・・。
被害者は未成年なんだから、お金になる合理的な話は涎物でしょ？
金ある大人にゃ分からんな。
金ある大人にゃ分からんな。
捕手 田淵 背番号22番
田代に見えた
と言うか、何の意味だ。
と言うか、何の意味だ。
320 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 05:23:23 ID:it5vk1kM
キャブからガソリンが漏れています;
321 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 05:29:53 ID:y0GzjuRJ
話し合いの結果強気で行ったら相手ビビり入って修理代もらいました！みんなのおかげです！本当にありがとう！キスしたい！
でかした！！所で何万引っ張った？
喜びの画像うPよろ。
喜びの画像うPよろ。
加害者と保険屋からダブルで取ったか？
加害者からは領収書・示談書なしで5～10万は取らないとな。
加害者からは領収書・示談書なしで5～10万は取らないとな。
324 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:42:39 ID:JtIDtO2M
期待はずれですみませんが１マソ５セン円いただきました！あなた方のおかげです！
15k？？？？？
おいおい今時小学生でもよろこばねーぞ。
おいおい今時小学生でもよろこばねーぞ。
お年玉でも貰いに行ったのかよっｗｗｗｗ
どうせバイク屋での見積もり書も作ってもらわずに行ったんだろ
まさにガキの使いだな
身の回りにまともな大人はいなかったのかよ
警察も行ってないみたいだし
まさにガキの使いだな
身の回りにまともな大人はいなかったのかよ
警察も行ってないみたいだし
328 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:19:05 ID:Lnsx5xro
結局、警察入れなかったのかよ。
修理にどの程度かかるか見積もりも取らなかったのか。
なんで相手の保険会社に修理させなかったんだ。こんな時のために相手は対物保険に入ってるんだぞ？
１５０００円でうまく丸め込まれてしまった事に気がつかないのか？
修理にどの程度かかるか見積もりも取らなかったのか。
なんで相手の保険会社に修理させなかったんだ。こんな時のために相手は対物保険に入ってるんだぞ？
１５０００円でうまく丸め込まれてしまった事に気がつかないのか？
329 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:29:29 ID:OF4UKAXV
15000円 工賃にもならない
330 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 16:18:55 ID:zyE9YJ6P
つづきは事故か保険スレでどぞ。
参考
カウル前とバーエンド傷いった俺の場合
３万円もらったよ
カウル前とバーエンド傷いった俺の場合
３万円もらったよ
332 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 22:49:55 ID:WaOHerlH
まぁまぁ、住人に感謝してるし本人も納得してるんだからいいジャマイカ～
333 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:51:55 ID:ZP7w9MI3
これぞ冬休みクオリティ
釣 り だ ろ
正月休み中
フロントブレーキフルオーバーホール（アールズメッシュホース・赤パッド使用）
フロントフォークオイル・スプリング交換
腰上オーバーホール（新品シリンダー・ピストン使用）
キャブオーバーホール
リヤサス交換（ＫＹＢ）
ガソリンタンク洗浄・フィルター清掃
などなどヒマだったので頑張ってやりました。おかげで最高に調子良いで～す。うは～
あと１０年は乗るぞ
フロントブレーキフルオーバーホール（アールズメッシュホース・赤パッド使用）
フロントフォークオイル・スプリング交換
腰上オーバーホール（新品シリンダー・ピストン使用）
キャブオーバーホール
リヤサス交換（ＫＹＢ）
ガソリンタンク洗浄・フィルター清掃
などなどヒマだったので頑張ってやりました。おかげで最高に調子良いで～す。うは～
あと１０年は乗るぞ
336 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 06:39:53 ID:VefjQxQx
今ｽｸ‐ﾀ‐に乗っていて、5Fに乗り換えようか考えてます、
皆さんは止めとく時などのﾒｯﾄ、ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ‐があるか、買った物など、例えば袋などがある時はどうしてるんでしょうか？
N1のﾒｯﾄｲﾝは魅力的ですが、5Fの走りとちょっとした小物入れも魅力です、
皆さんは止めとく時などのﾒｯﾄ、ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ‐があるか、買った物など、例えば袋などがある時はどうしてるんでしょうか？
N1のﾒｯﾄｲﾝは魅力的ですが、5Fの走りとちょっとした小物入れも魅力です、
337 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:01:22 ID:IRBL243x
メットはメットホルダーにかけておくか、手で持ってるな。
荷物は入らないからバッグに入れるしかない。
純正のサイドキャリアはたまにヤフオクで流れる時があるよ。
荷物積載量を重視するならＮ１のほうが良いのかもしれない。
荷物は入らないからバッグに入れるしかない。
純正のサイドキャリアはたまにヤフオクで流れる時があるよ。
荷物積載量を重視するならＮ１のほうが良いのかもしれない。
338 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:02:52 ID:e+6O6D0z
もしかしたらNSR80のシリンダーとピストン手にはいるんだけど、腰下とヘッド5F純正でいけるのかな？要加工やなにか注意点あったらアドバイスくださいな
>>338
腰下は、大加工（削りまくる）で何とかなるらしい、が、素人がやってもちゃんと80の性能を出せないだろうからお勧めしない。
ヘッドは「クーラント漏れるぞ」とか「前より遅くなった（最高速）ぞ」とか文句言わないなら、、つくことはついて、一応動くことは動くはず。
８０ｃｃのシリンダーに５０ｃｃのヘッドの燃焼室じゃ、超高圧縮で高回転が回らなくなる。こんなこともわからずに、
ボアアップしてノーマルヘッドで、「最高速遅くなったよ！ボアアップキットクソだよ！」なんて言ってるバカが多いんだよな…
腰下は、大加工（削りまくる）で何とかなるらしい、が、素人がやってもちゃんと80の性能を出せないだろうからお勧めしない。
ヘッドは「クーラント漏れるぞ」とか「前より遅くなった（最高速）ぞ」とか文句言わないなら、、つくことはついて、一応動くことは動くはず。
８０ｃｃのシリンダーに５０ｃｃのヘッドの燃焼室じゃ、超高圧縮で高回転が回らなくなる。こんなこともわからずに、
ボアアップしてノーマルヘッドで、「最高速遅くなったよ！ボアアップキットクソだよ！」なんて言ってるバカが多いんだよな…
341 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 03:47:16 ID:lvdsUZUu
ありがとうございます、
ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾚﾌﾟﾘｶにしても、ﾒｯﾄｲﾝ無いとわりきれば5Fは最高のﾊﾞｲｸですね、
MT車は初めてなのですが、皆さんは5Fに乗っていて楽しいですか？
ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾚﾌﾟﾘｶにしても、ﾒｯﾄｲﾝ無いとわりきれば5Fは最高のﾊﾞｲｸですね、
MT車は初めてなのですが、皆さんは5Fに乗っていて楽しいですか？
楽しいバイクじゃなかったらスレがPART4まで無い所か、スレすら立っていないだろ。
この冬坊は煽っているのだろうか
この冬坊は煽っているのだろうか
タイヤはおおよそ8千㌔、ピストン・ピストンリングは1万5千㌔。
クランクは5万㌔、ミッションは7万㌔ぐらいでそれぞれ寿命。
クランクは5万㌔、ミッションは7万㌔ぐらいでそれぞれ寿命。
スクーターか一部のバイク以外、メットインが無いのが普通。
それにしても、5Fの走りと来ましたか。
それにしても、5Fの走りと来ましたか。
5Rって販売はHRC?AC-08エンジンはシリンダー廻りのみも含めると
１０回以上ばらしてるな。
１０回以上ばらしてるな。
みんなそれぐらいバラしてるだろ・・
自分ですらエンジン三機ぐらい作れるパーツは家にあるし
ポート加工もやるからシリンダー10個位持ってるしなぁ・・・
ポートやってる椰子ならこれ位のｽﾄｯｸなら有るだろ？
自分ですらエンジン三機ぐらい作れるパーツは家にあるし
ポート加工もやるからシリンダー10個位持ってるしなぁ・・・
ポートやってる椰子ならこれ位のｽﾄｯｸなら有るだろ？
>>346
ペン回しを自慢する中学生みたいだな、おまい
ペン回しを自慢する中学生みたいだな、おまい
348 ：338：2007/01/09(火) 08:37:21 ID:Y5tSPDEu
お礼遅くなってしまった… アドバイスありがとう。
加工できる技術もないので見送ります～ ホントありがとう
加工できる技術もないので見送ります～ ホントありがとう
349 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 19:58:03 ID:5UBFSqul
やばいおちるほしゅ
>>349
もつ
もつ
351 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 16:57:01 ID:FnH5vahS
2ちゃんねる閉鎖まで保守
｡'･(⊃д；)｡'｡ｳﾜｰﾝ
これから情報はどこから仕入れれ場いいんだ
これから情報はどこから仕入れれ場いいんだ
353 ： ◆OI/1nakano ：2007/01/13(土) 00:39:17 ID:2g3Op65K
お久しぶり、忘れてる人はその存在をすっかり忘れられてるであろうwikiの中の人です。
なんか閉鎖するだのしないだのって騒ぎになってるけど
いざとなればしたらばあたりでNS系スレの避難所作ってそこで難民生活って手も考えられますがどうでしょうか。
一応目に入るようにあげ
なんか閉鎖するだのしないだのって騒ぎになってるけど
いざとなればしたらばあたりでNS系スレの避難所作ってそこで難民生活って手も考えられますがどうでしょうか。
一応目に入るようにあげ
354 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 08:38:44 ID:p4+2OB5T
したらばって何すか？
355 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 09:25:49 ID:QcurWymF
へーこんなとこあったんだ
自分的には情報交換ができればどこでもOK
自分的には情報交換ができればどこでもOK
357 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:14:20 ID:p4+2OB5T
キャブがオーバーフローしたけど
金がないので放置です
金がないので放置です
358 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:24:33 ID:4B/R1npZ
フロートバルブなら2000円以下だったと思う。
フロートピンの押さえが割れてればキャブASSY交換。
フロートピンの押さえが割れてればキャブASSY交換。
359 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:51:28 ID:p4+2OB5T
スロージェットがおれました＞＜
>>353
中の人乙。
うちらにはwikiがあるのだから、ほかの避難所は要らないとおも。
しかもこんなときに情報交換するなよ。
中の人！！作って下さい。
もうすぐ閉鎖なのに逃げ場がないんじゃ話にならない。
中の人乙。
うちらにはwikiがあるのだから、ほかの避難所は要らないとおも。
しかもこんなときに情報交換するなよ。
中の人！！作って下さい。
もうすぐ閉鎖なのに逃げ場がないんじゃ話にならない。
361 ： ◆OI/1nakano ：2007/01/14(日) 02:19:26 ID:TAdA3tbV
>>355のところでスレ建てちゃってもいい気はするんだけど、専用の避難所作ったほうが良いかな？
まあ作ったところで誰が損するわけでもないし、作るなら作るけど他のスレとの連携とかもあると思うんだ。
例えば、「その話題なら○○スレに池」って話になった場合に同じ板にスレあったほうが何かと便利だしね。
とりあえず、これはwikiだけの話じゃないんで俺が偉そううに語れた話でもないし、皆さんで話し合っていった方が良いかと。
なんだかぴろしきの事だから何食わぬ顔で「結局ドメインはさしおさえませんでした。」とか言って続けそうだけどｗ
まあ作ったところで誰が損するわけでもないし、作るなら作るけど他のスレとの連携とかもあると思うんだ。
例えば、「その話題なら○○スレに池」って話になった場合に同じ板にスレあったほうが何かと便利だしね。
とりあえず、これはwikiだけの話じゃないんで俺が偉そううに語れた話でもないし、皆さんで話し合っていった方が良いかと。
なんだかぴろしきの事だから何食わぬ顔で「結局ドメインはさしおさえませんでした。」とか言って続けそうだけどｗ
今日5Fで走ってたら丁度原チャ集団に出くわして超ガン見されたわ。
スゲー気まずかったし、そんなに珍しいかよ!って思った
スゲー気まずかったし、そんなに珍しいかよ!って思った
俺も今日5Fでバイク屋に行ったら、たむろしてた若者達にガン見されたよ。ジョグ・ディオ系の集団だったけど、5Fがそんなに珍しいのかなぁ？
364 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:26:27 ID:NC1ja+Lx
今日、初代RZ見たよ
80年代のゼロハンスレは落ちた？
元原付レプ乗りだけど、5F走ってるの見掛けたらまじまじと見させてもらってました
でも珍しいなぁ～とかだけじゃなくてかっこいいなぁとか思って見てますた
でも珍しいなぁ～とかだけじゃなくてかっこいいなぁとか思って見てますた
むしろ優越感を味わおうぜ
フヒヒヒヒこんな妙ちくりんなカウルのバイクお前ら乗らないだろう珍しいだろう的な快感をさ
フヒヒヒヒこんな妙ちくりんなカウルのバイクお前ら乗らないだろう珍しいだろう的な快感をさ
確かに5Fはあまり見掛けないからなぁ。それに今の若者は5Fをよく知らない人が多いのかもね。
NﾁﾋﾞとかNS-1は見たり乗ったりした事あっても、5Fはよく知らないっていう十代の子いたし…
そういやTZRやTZMは全然見掛けないなぁ
NﾁﾋﾞとかNS-1は見たり乗ったりした事あっても、5Fはよく知らないっていう十代の子いたし…
そういやTZRやTZMは全然見掛けないなぁ
原付レプと言うのに抵抗があるけど、いい素材には間違いない
ドラ○バー○タンドで銀ポッシュ買ったら「プラグの番数１番上げてね」と言われたのですが、その方が良いのでしょうか？
ちなみにイリジウムプラグは長持ちするのですか？
ちなみにイリジウムプラグは長持ちするのですか？
中には「NS50だ！」って叫ぶ爆音N1乗りもいるからな
372 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:41:55 ID:ySLQnN49
>>370
どうせNGKの8番なら1000円以下だし2000㌔ぐらいでまめに変えたほうがいいよ。
どうせNGKの8番なら1000円以下だし2000㌔ぐらいでまめに変えたほうがいいよ。
４発でタンクとラジエターと他色々外さなきゃプラグ交換できない車種ならイリジウムの意味もあるけど
ＮＳ５０Ｆでイリジウムはお金の無駄だと思う。
ＢＲ８ＥＳか９は実売価格３００円ぐらいなんだしモンキーレンチで外せるんだから毎月交換しる！
銀ポッシュって点火時期変わったっけ？
ありがとうございます。
確かに5Fのプラグ交換なんて簡単だから、安いのマメに交換でも良いかもしれませんね。
ていうかイリジウム買っちゃいました…９番で1500円。
普通のタイプの４～５本分かぁ。
気のせいか高回転域が気持ち良くなったような？
確かに5Fのプラグ交換なんて簡単だから、安いのマメに交換でも良いかもしれませんね。
ていうかイリジウム買っちゃいました…９番で1500円。
普通のタイプの４～５本分かぁ。
気のせいか高回転域が気持ち良くなったような？
>>375
いいプラグ入れて体感できないやつは可哀想
いいプラグ入れて体感できないやつは可哀想
大概は消耗した部品を新品に交換したために
コレのおかげで良くなった！と思ってる場合が多すぎ
ちなみにプラグに関してはマジで味付け程度でしょ。
実際知人に何のプラグか教えずに運転させてみた。
イリジウムとかスピリットファイアとか混ぜて。
そいつが一番良かった！ってプラグは唯のNGK9番だった
そんなもん
コレのおかげで良くなった！と思ってる場合が多すぎ
ちなみにプラグに関してはマジで味付け程度でしょ。
実際知人に何のプラグか教えずに運転させてみた。
イリジウムとかスピリットファイアとか混ぜて。
そいつが一番良かった！ってプラグは唯のNGK9番だった
そんなもん
みんなチャンバー何付けてる？
二本出し付けてる人居る？
二本出し付けてる人居る？
↑性能ダウンおｋ？
381 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:47:04 ID:pSVlE8aS
キャブのオーバーホールしたいけど近くにバイク屋無いです、どうしたらいい？
NS-1とかなら、洒落で4本出しは面白そう
NS50Fは厳しい
NS50Fは厳しい
>>381
自分でやる
自分でやる
>>381
必要あるのか？
必要あるのか？
385 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:13:10 ID:FfZPkczM
>>381
郵便局のバイクを整備してる自転車屋でもいけると思うよ
郵便局のバイクを整備してる自転車屋でもいけると思うよ
プラグ替える金があるなら、低抵抗のコードでも買う方が
よっぽど効果があるな。
よっぽど効果があるな。
S○Iの二本出し昔付けてたけどクソだったな
その後Li○sのチャンバー付けたら感動したよ
その後Li○sのチャンバー付けたら感動したよ
ダミーでもいいじゃん＠4本出し
どうせバカにされるならね
どうせバカにされるならね
缶コーヒーとか暖められるとかｗｗｗｗ
392 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 09:54:07 ID:WWRg7SXD
>>383
部品をどこから仕入れるかが問題だな～
部品をどこから仕入れるかが問題だな～
みなさんチャンバーについてﾚｽサンクスです
やはり二本出しや四本出しを見掛けないのにはワケがあるのね…
今はノーマル詰まらせて仕方なしにN1用のZ〇ROのファイアーバード（←確かそんな名前だったと思った）をちょい無理付けして走ってるけど、あまりいくないので新しいの一本買おうかなと思います
やはり二本出しや四本出しを見掛けないのにはワケがあるのね…
今はノーマル詰まらせて仕方なしにN1用のZ〇ROのファイアーバード（←確かそんな名前だったと思った）をちょい無理付けして走ってるけど、あまりいくないので新しいの一本買おうかなと思います
四本だしは延びは良さそうだけどトルクがなさそうだな
見た目だったら左右2本出しなら似合うんじゃね？
と5F乗りではない俺が申しております
見た目だったら左右2本出しなら似合うんじゃね？
と5F乗りではない俺が申しております
あれ？C-CUPって潰れたの?
HP無くなってる
HP無くなってる
リブラもHP改修したまま放置だしなあ。
あれはそろそろどうにかして欲しいよ。なんならオレが作るぜ？ｗ
あれはそろそろどうにかして欲しいよ。なんならオレが作るぜ？ｗ
ノーマル盆栽が一番。
シーカップも潰れたのか。
あそこの車部門、田舎ベンツ軽トラの改造車はカッコよかったけど、ワゴン尺とかは笑えるエアロだよな
あそこの車部門、田舎ベンツ軽トラの改造車はカッコよかったけど、ワゴン尺とかは笑えるエアロだよな
>>391
ここに書いた時点で「公知」なので駄目だな。
ここに書いた時点で「公知」なので駄目だな。
401 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 01:09:35 ID:y60lYA9O
旧BRDと旧リブラが最強。
あとはノリーズとかレース実績があるやつ。
何本出しとか極太とかはネタにもならないからボツ。
あとはノリーズとかレース実績があるやつ。
何本出しとか極太とかはネタにもならないからボツ。
BRDカートコース懐かしいなぁ。昔つけてましたよ。
セッティング出たら最強ですよね？
今はノーマル5Fを楽しんでるけど。
皆さんタイヤはダンロップ？ブリヂストン？
僕はBT39SSが好みですが。
セッティング出たら最強ですよね？
今はノーマル5Fを楽しんでるけど。
皆さんタイヤはダンロップ？ブリヂストン？
僕はBT39SSが好みですが。
デイトナのモナカ合わせクリア塗装チャンバー最強
404 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:38:48 ID:h2up1jYx
チャンバーの話をしている人たちは正気ですか？
ＢＲＤとかデイトナが最強？
冗談は程々に
ＢＲＤとかデイトナが最強？
冗談は程々に
純正最強
ＢＲＤはともかく、デイトナはないな
たしかにＢＲＤは低価格チャンバーの中ではいいほうだけどな
たしかにＢＲＤは低価格チャンバーの中ではいいほうだけどな
Nプラとかどうよ
リップスはいいと思うぞ
五月蝿いけど
五月蝿いけど
ＢＲＤカートコースは開発してる間は良かった、ってか今でも充分通用するよ。
街中やストレート短いカートコース、峠なら純正についで乗りやすいし速い。
初心者ならリップスよりオススメ。
ＮＰＬＡＮやチャウにＷＪにリブラは現在開発してるからレースやるならどれでも好みで桶。
金無いならリップス。
デイトナ、キタコは・・・積極的に選ぶ理由がない。
その金額で上のどれかをどうぞ。
越後屋ＳＰＩゼロレッドモールは見た目が気に入れば買いｗ
個人的に今マルゼンとヒリューを探してるｗ
街中やストレート短いカートコース、峠なら純正についで乗りやすいし速い。
初心者ならリップスよりオススメ。
ＮＰＬＡＮやチャウにＷＪにリブラは現在開発してるからレースやるならどれでも好みで桶。
金無いならリップス。
デイトナ、キタコは・・・積極的に選ぶ理由がない。
その金額で上のどれかをどうぞ。
越後屋ＳＰＩゼロレッドモールは見た目が気に入れば買いｗ
個人的に今マルゼンとヒリューを探してるｗ
BRDで調子良い人はエンジンがヘタってる証ですよ。
5F買ったぞ！
登録まだで敷地内走っただけだけど
楽しいぞ！
登録まだで敷地内走っただけだけど
楽しいぞ！
新しいFORCEじゃないJhaのチャンバー持ってるけど、どうだか。
チャンバーの形状的には悪くなさそうだけど。
チャンバーの形状的には悪くなさそうだけど。
おまいら、フレームナンバーのところ錆びてね？
415 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:38:01 ID:zRO0YYYe
オーバーホールするからキャブ周りの品番しりたいんだけどサービスマニュアル持ってる人いないかな？
>>415
買えよ
買えよ
↑冷たいようだけど正論
冷たくないよ２ちゃんだもの
みつを
みつを
419 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 08:37:16 ID:dIuI0G3V
サービスマニュアルとパーツリストの違いがわかりません＞＜
両方買え
パーツリスト（パーツカタログ）なんか持って無くても
バイク屋でオンライン端末一緒に見ながら注文だな。
バイク屋でオンライン端末一緒に見ながら注文だな。
422 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 09:42:42 ID:Mfp9k+Iw
15年前（高校の時）に50F乗ってました。250cc用のﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔをリヤにﾁｭｰﾌﾞ入れて一回り太いﾀｲﾔにしたり、ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｷｬﾌﾞ、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ｽﾌﾟﾛｹ等を交換してﾒｰﾀｰｼｰﾙ読みで120㌔、ｽﾎﾟﾝｼﾞｼｰﾄを後ろに張って２尻で100㌔。でした。
改行しない低脳DQN(・∀・)ﾊｹｰﾝ
424 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:29:54 ID:Mfp9k+Iw
>>423面倒で改行しなかったわけですけど ｺﾞﾒﾘﾝｺ（・∀・）
425 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:38:56 ID:dIuI0G3V
ゆるさん(・∀・)
426 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 00:36:07 ID:K2UGJnrp
エンターキー1回押すのも面倒なほど無精者の>>422の
5Fがちゃんと整備されていたとはとても思えないな(・∀・)
5Fがちゃんと整備されていたとはとても思えないな(・∀・)
>>424
淋・病・当・社・灰・燼・劣・善・哉
他人とコミュニケーションを持つには面倒さを克服する事も必要よ。
貴方にはぴったりのテレビ番組があるわ。
「みてハッスル☆きいてハッスル」NHK教育で毎週月水の午前09;45～10:00。
ぜひ毎週見てね。
ttp://www.nhk.or.jp/hassuru/ja/frame.html
淋・病・当・社・灰・燼・劣・善・哉
他人とコミュニケーションを持つには面倒さを克服する事も必要よ。
貴方にはぴったりのテレビ番組があるわ。
「みてハッスル☆きいてハッスル」NHK教育で毎週月水の午前09;45～10:00。
ぜひ毎週見てね。
ttp://www.nhk.or.jp/hassuru/ja/frame.html
NHK職員乙
ノーマルの耐久性て、どんなもんなんだろね？
例えば、どノーマルの5Fで６速11000rpm走行を何分続けたらブッ壊れるかとか。
ちなみに毎朝10分はやってる。
例えば、どノーマルの5Fで６速11000rpm走行を何分続けたらブッ壊れるかとか。
ちなみに毎朝10分はやってる。
>>429
数時間は平気だと思うぞ
数時間は平気だと思うぞ
三万㌔走行の街乗り車両をSP50仕様にするのでO/Hしてくれと冗談みたいな依頼された。
高速ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ組込み芯出し、ﾎﾟﾝﾌﾟ、ｷｯｸｷﾞｱ除去、BRDｶｰﾄｺｰｽﾁｬﾝﾊﾞｰ程度の軽ﾁｭｰﾝで
草レースのｽﾌﾟﾘﾝﾄ優勝する位の耐久性はあるようだ。
つか、三万㌔走ったｸﾗﾝｸやｹｰｽで優勝しちゃう位昔は和やかなレースもあったけどね。
高速ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ組込み芯出し、ﾎﾟﾝﾌﾟ、ｷｯｸｷﾞｱ除去、BRDｶｰﾄｺｰｽﾁｬﾝﾊﾞｰ程度の軽ﾁｭｰﾝで
草レースのｽﾌﾟﾘﾝﾄ優勝する位の耐久性はあるようだ。
つか、三万㌔走ったｸﾗﾝｸやｹｰｽで優勝しちゃう位昔は和やかなレースもあったけどね。
432 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:38:02 ID:IJAtRWYu
ほしゅあげ
433 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:06:06 ID:pI2SwjCx
片道20キロメートル20分平均時速60キロで3年走ったぐらいでは大丈夫だなあ。
ぬこ踏んじゃった…orz
435 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:54:37 ID:nvDcDwqK
くだらない質問ですみません
ビックキャブを装着した場合ノーマルのエアクリＢＯＸは装着可能でしょうか？
ある程度の加工で装着出来るのであれば純正パーツを残したいのでお願いします
ビックキャブを装着した場合ノーマルのエアクリＢＯＸは装着可能でしょうか？
ある程度の加工で装着出来るのであれば純正パーツを残したいのでお願いします
すみません、下げ忘れました
ヒント：口径が大きくなる
細かいようだがノーマルだと６速で11000rpmまで行かないと思うんだけど。
あと全長も変わるよね。
純正加工は無理ですか、
オフロード走行と騒音を考えるとパワフィルとかファンネルはちょっと辛い
泥や雨に強いはエアクリ無いものか
オフロード走行と騒音を考えるとパワフィルとかファンネルはちょっと辛い
泥や雨に強いはエアクリ無いものか
加工汁！
444 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 20:12:44 ID:NCESuAFl
ところでおまいら腰上ＯＨしたあと慣らし運転する？
>>435
ビッグキャブ装着でノーマルエアクリ装着は無理だと思う。
昔、デイトナのPE20というキャブを買って着けた時にエアクリのケースが邪魔で着けれなかった。干渉する場所をカットすれば着けれる。
エアクリの吸入側（ここにエアフィルターが着いてる）の反対側がバッテリーの入るケースになってるから考え処だね。
昔JUNという所でノーマルキャブ加工でメインボアを￠20に広げて売っていた様だけど。今でも売ってるのかな？JUN自体あるのかな？
ビッグキャブ装着でノーマルエアクリ装着は無理だと思う。
昔、デイトナのPE20というキャブを買って着けた時にエアクリのケースが邪魔で着けれなかった。干渉する場所をカットすれば着けれる。
エアクリの吸入側（ここにエアフィルターが着いてる）の反対側がバッテリーの入るケースになってるから考え処だね。
昔JUNという所でノーマルキャブ加工でメインボアを￠20に広げて売っていた様だけど。今でも売ってるのかな？JUN自体あるのかな？
ＪＵＮは４スト屋に転向したけどノーマルキャブ加工はヤフオクで営業してる人がいるよ。
ビッグキャブでエアクリを使う場合はキャブの外径が同じ車種を探してエアクリボックスの
ホースを使ってボックスにつなげたり逆にキャブボックス作ってまるごと囲うとか。
水道塩ビパイプや洗濯機のホース使う人もいるけど見た目と振動がネックになる。
ビッグキャブでエアクリを使う場合はキャブの外径が同じ車種を探してエアクリボックスの
ホースを使ってボックスにつなげたり逆にキャブボックス作ってまるごと囲うとか。
水道塩ビパイプや洗濯機のホース使う人もいるけど見た目と振動がネックになる。
>>446
JUN自体は残っていたんだ。かれこれ50Fから降りて10年以上たってしまったので最新の情報は分からずじまいなんで。
情報サンクスm(_ _)m
なかなかピッタンコなビッグキャブ探すのは大変でしょうね。マニホールドも問題になるだろうから。
どうしてもビッグキャブ着けたいとなれば無難にエアクリケース加工してパワーフィルターがてっとり早いかな。
でもキャブだけ変えても速くなるもんじゃないしね。排気系とセットでセッティングしないと効果薄いよね。
JUN自体は残っていたんだ。かれこれ50Fから降りて10年以上たってしまったので最新の情報は分からずじまいなんで。
情報サンクスm(_ _)m
なかなかピッタンコなビッグキャブ探すのは大変でしょうね。マニホールドも問題になるだろうから。
どうしてもビッグキャブ着けたいとなれば無難にエアクリケース加工してパワーフィルターがてっとり早いかな。
でもキャブだけ変えても速くなるもんじゃないしね。排気系とセットでセッティングしないと効果薄いよね。
448 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 09:45:27 ID:stkz/Hgn
125のバイク買ったんだけど、NS50Fを処分するか保存するか迷っています。手放したら、手に入らない気もして・・・。そのうち入手困難になったりしないでしょうか。
バッテリーが弱っている感じだったので昨日交換しました．
昨日は一発始動で快調だったのに，今日また上がっている．．？
電装系だと思いますが，どこを見れば宜しいでしょうか？
どうぞ宜しくお願い致します．
昨日は一発始動で快調だったのに，今日また上がっている．．？
電装系だと思いますが，どこを見れば宜しいでしょうか？
どうぞ宜しくお願い致します．
>>448
売っていただけたら僕が大事に乗ります
売っていただけたら僕が大事に乗ります
皆さん親切に答えて頂いて有難うございます
点火＆排気系は高性能化してます
吸気だけが貧弱な感じです
エアクリＢＯＸの吸気口上に穴の追加、内部の爪を除去、フィルターレス
以上のような足掻きをしてみたのですがまだ吸入が足りないと感じＢＩＧキャブに手を出そうとしています
ロングツーリング、オフロード、通勤という条件での使用ですので雨対策に悩んでいます
点火＆排気系は高性能化してます
吸気だけが貧弱な感じです
エアクリＢＯＸの吸気口上に穴の追加、内部の爪を除去、フィルターレス
以上のような足掻きをしてみたのですがまだ吸入が足りないと感じＢＩＧキャブに手を出そうとしています
ロングツーリング、オフロード、通勤という条件での使用ですので雨対策に悩んでいます
加工すりゃなんとでもなる
ホームセンターのゴム管のコーナーで小一時間悩んでみてわ？
ホームセンターのゴム管のコーナーで小一時間悩んでみてわ？
チャンバーを社外にしても、吸気が物足りないは無い気がする。
純正の吸気系はよくできてるよ。
下手にやると、8000付近の谷で悩む。
純正の吸気系はよくできてるよ。
下手にやると、8000付近の谷で悩む。
454 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:00:06 ID:stkz/Hgn
448です。
バイクは予備にすることにしました。
バイクは予備にすることにしました。
456 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:01:59 ID:M6WaOy83
林道ぐらいなら行けるよ
70歳ぐらいの爺さんが野良着でNS50Fに乗ってるのを見た時は驚いた(.゜д゜)
458 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:48:58 ID:M6WaOy83
孫のおさがりだな
459 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:40:07 ID:D++syKFC
つかぬことを聞くが前レスでアイドリングが停止してしまうとかいた者だ。
キャブレターが原因と睨みつつ、自分ではいじれず結局は業者に頼んだ。
そしたら修理費が不審なんだ
予想どうりキャブに問題があるといわれたんだが料金が13000円！！！・・・そんなにかからんよね・・
しかも、まだ1リットルくらいあるガソリンを勝手に3リットル補給したりエンジンオイルが僅かだったんだが(目測の残量4センチくらい)を勝手に１リットル補給したりして料金に含ませていた。
まえにもNS50Fもってて同じ症状やったことあるが、その時は5000円だった。勿論、勝手にオイルいれたり変なことなかった・・
キャブレターが原因と睨みつつ、自分ではいじれず結局は業者に頼んだ。
そしたら修理費が不審なんだ
予想どうりキャブに問題があるといわれたんだが料金が13000円！！！・・・そんなにかからんよね・・
しかも、まだ1リットルくらいあるガソリンを勝手に3リットル補給したりエンジンオイルが僅かだったんだが(目測の残量4センチくらい)を勝手に１リットル補給したりして料金に含ませていた。
まえにもNS50Fもってて同じ症状やったことあるが、その時は5000円だった。勿論、勝手にオイルいれたり変なことなかった・・
460 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:42:06 ID:D++syKFC
キャブが目詰りしてて清掃という普通の作業ということなのに13000円はおかしいよね・・・
こんなトコで愚痴らずに明細でも見ろよ。
そもそも整備できん奴が料金に文句言っても無駄。
だって何が駄目で何を直したかも解らんわけだし。
勉強代だと思えば？
そもそも整備できん奴が料金に文句言っても無駄。
だって何が駄目で何を直したかも解らんわけだし。
勉強代だと思えば？
とりあいず明細書の写真うp汁
話はそれからだ
話はそれからだ
463 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 02:03:46 ID:D++syKFC
店のＧさんが整備士がノートにかいた３つの項目を見せただけだ。よって明細書は無い
キャブ清掃 11500くらい
オイル１リットル ホンダ純正オイルらしい800
ガソリン３リットル １リットル100の３
やはり、おかしいよね・・・
文句いいにいこうかと思う
キャブ清掃 11500くらい
オイル１リットル ホンダ純正オイルらしい800
ガソリン３リットル １リットル100の３
やはり、おかしいよね・・・
文句いいにいこうかと思う
文句じゃなく
「何をしたか」を聞くことが重要だと思うが？
内部の部品を交換してたりしたのかも試練。
「何をしたか」を聞くことが重要だと思うが？
内部の部品を交換してたりしたのかも試練。
465 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 02:33:42 ID:D++syKFC
>464
その線は薄いんだ・・
中古の美品の車両で、まだ約１年だ
納車整備料を取られ、その内訳にキャブ清掃はあった。時間的にいってもキャブ清掃ていどしか考えられない。
購入時に３つほどの項目をこなして納車整備料は5000円なのに
その線は薄いんだ・・
中古の美品の車両で、まだ約１年だ
納車整備料を取られ、その内訳にキャブ清掃はあった。時間的にいってもキャブ清掃ていどしか考えられない。
購入時に３つほどの項目をこなして納車整備料は5000円なのに
あ～ここでブツクサ言っても無駄だから店行けって
自称バイクに詳しい先輩連れて行くの忘れるなよ
行った結果をここで報告するのも忘れるなよ
自称バイクに詳しい先輩連れて行くの忘れるなよ
行った結果をここで報告するのも忘れるなよ
>>459
1万3千円なら妥当な値段です。
1万3千円なら妥当な値段です。
あれじゃね？部品脱着とかでも工賃とられてるんじゃ…
まあ詳細知りたきゃ店行って聞くんだな
まあ詳細知りたきゃ店行って聞くんだな
ホンダウイング系列でキャブレターＯＨなら、ジェット類・パッキン再利用で\5000が普通。
その値段は…
その値段は…
まあまあ、仕方ないよ。
自分なんてカブみたいなタイヤとチューブとフォーク修正で、35000円取られたから。
自分なんてカブみたいなタイヤとチューブとフォーク修正で、35000円取られたから。
つか料金に不満があるならダメもとで自分で頑張ってみてそれでも無理ならバイクや行けばよかったのにそれなら勉強にもなるのに
バイク屋からしたら迷惑な客だろうがな
バイク屋からしたら迷惑な客だろうがな
473 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:16:11 ID:BKJ6X089
パーツリストに工賃書いてなかったっけ？
あれはあくまでも目安
475 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:42:56 ID:BKJ6X089
どんぶり勘定の苦情は税務署にどうぞ
476 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:45:25 ID:BKJ6X089
ぶっちゃけ俺なら汚いバイクはやる気がうせるんで吹っかけるかもな
まあそんだけ分かってんなら
さっさと文句でも言ってくればいいじゃん？
さっさと文句でも言ってくればいいじゃん？
478 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 20:31:10 ID:BKJ6X089
昔のバイク屋はすごかった。ものすごいスクーターが売れた時期があって
1日100台納車なんて時にはバッテリー並べて一斉に充電してたな。
あの世代が今のビクスクに乗ってるんだろうな。
1日100台納車なんて時にはバッテリー並べて一斉に充電してたな。
あの世代が今のビクスクに乗ってるんだろうな。
>>465
旨そうなIDだな
旨そうなIDだな
480 ：459：2007/01/30(火) 23:46:13 ID:URq37fEJ
>470
470のかいてるほうが妥当だろう
471のようなボッタクリにひっかかったようだ。ちくしょう！！！！店に文句いいにいかねば！！！！！
俺も470のような4～5000円だとみていたが、大きく上回り驚愕している！！ガソリンやオイルを勝手に入れたのも悪質さの現れだろう
それから467の悪党め！おまえは詐欺師の回し者かwww
470のかいてるほうが妥当だろう
471のようなボッタクリにひっかかったようだ。ちくしょう！！！！店に文句いいにいかねば！！！！！
俺も470のような4～5000円だとみていたが、大きく上回り驚愕している！！ガソリンやオイルを勝手に入れたのも悪質さの現れだろう
それから467の悪党め！おまえは詐欺師の回し者かwww
落ち着けやクソガキ
とっとと愚痴らずその店行ってこい
店で言わずここで文句垂れるネット弁慶か？
ガソリンとオイルを入れたのは試走のためじゃねーのかよ
そういうこともしっかり聞いてから来いよ
とっとと愚痴らずその店行ってこい
店で言わずここで文句垂れるネット弁慶か？
ガソリンとオイルを入れたのは試走のためじゃねーのかよ
そういうこともしっかり聞いてから来いよ
482 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:00:32 ID:URq37fEJ
>471は悲惨だ。同情する
それはホンダ ウィング店だと幾らくらいになるんだろう。わかるやついたらかいてくれ
キャブ清掃なんか5000円だよね
13000円とでたらめするわガスとオイルを勝手に入れるわ卑劣だ
それはホンダ ウィング店だと幾らくらいになるんだろう。わかるやついたらかいてくれ
キャブ清掃なんか5000円だよね
13000円とでたらめするわガスとオイルを勝手に入れるわ卑劣だ
作業前に先に見積もり貰えよ…。
まぁ、13kは高いと思うがね。
まぁ、13kは高いと思うがね。
キャブ洗浄+セッティングなら13Kはフツーっぽいけど
459氏は洗浄としか書いてないからのぉ
459氏は洗浄としか書いてないからのぉ
485 ：5F：2007/01/31(水) 02:56:58 ID:7UBheVkH
お初
免許取り立てで一目惚れ5F購入
まだなれて無いが…
スレがあって、なんか嬉しい
よろしく
免許取り立てで一目惚れ5F購入
まだなれて無いが…
スレがあって、なんか嬉しい
よろしく
ヘッドランプのユニットがＤＪ１と同じだと始めて知った
487 ：459：2007/02/01(木) 00:51:24 ID:YiWwoD7G
>484
キャブ清掃と設定だと13000円は妥当のようだが設定とはなにするんだ。
普通は5000円だよな
キャブ清掃と設定だと13000円は妥当のようだが設定とはなにするんだ。
普通は5000円だよな
マジ素人かよ？
清掃してきっちり走るジェットに交換するんだよ。
仕様によっては標準ジェットじゃ走らないからな。
ちなみに外からチョチョイとやって終わりじゃないぞ？
走って見ないと解らないから走ってはいちいちキャブ開けて交換しなきゃならん。
>>459
ここまで来てなんか弄くったりしてないよな？
排気系や吸気系をよ？
清掃してきっちり走るジェットに交換するんだよ。
仕様によっては標準ジェットじゃ走らないからな。
ちなみに外からチョチョイとやって終わりじゃないぞ？
走って見ないと解らないから走ってはいちいちキャブ開けて交換しなきゃならん。
>>459
ここまで来てなんか弄くったりしてないよな？
排気系や吸気系をよ？
490 ：459：2007/02/01(木) 02:51:21 ID:Hh4bgiEt
>488
ただの素人だ
まえにもNS50Fもってたから少しはわかるつもりだ。だが素人にすぎん。
まえの車両はCDI交換と電装系の強化のみという質素なものだ。
今のNS50Fは94年式の最終型だ
CDI交換すらしておらずプラグのみスプリットファイアという毛の生えたていどのことしかしてない
ただの素人だ
まえにもNS50Fもってたから少しはわかるつもりだ。だが素人にすぎん。
まえの車両はCDI交換と電装系の強化のみという質素なものだ。
今のNS50Fは94年式の最終型だ
CDI交換すらしておらずプラグのみスプリットファイアという毛の生えたていどのことしかしてない
491 ：459：2007/02/01(木) 02:56:49 ID:Hh4bgiEt
>489
それはないだろう
これまで普通に走行してたんだし。ある時、暖気してたらいきなりエンジン停止して、それっきり始動するが急停止という有様だ
それはないだろう
これまで普通に走行してたんだし。ある時、暖気してたらいきなりエンジン停止して、それっきり始動するが急停止という有様だ
なんで、偉そうなんだろ
＞ある時、暖気してたらいきなりエンジン停止して、それっきり始動するが急停止という有様だ
コックをずっとONのままにしてたことによるガス欠だったら笑っちゃうよね
コックをずっとONのままにしてたことによるガス欠だったら笑っちゃうよね
↑やったことあるｗｗｗ
１０㎞ぐらい押して帰ってきたｗｗ
１０㎞ぐらい押して帰ってきたｗｗ
>>492
萌えるからいいじゃないか、高飛車キャラ。
萌えるからいいじゃないか、高飛車キャラ。
5Fって肌色に塗ったらいやらしい形じゃないか？
497 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:55:59 ID:4OzpkH9U
>>496 コアな奴だなｗ
どうも塗り替える気にならないんだよなぁ。
最初期型の純正青白カラーがカッコ良すぎるんだよなぁ。
オールペンしてる人いる？みんな何色にしてるの？
最初期型の純正青白カラーがカッコ良すぎるんだよなぁ。
オールペンしてる人いる？みんな何色にしてるの？
マフラー太くてロスマンズっぽいやつですか？
500 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:51:09 ID:h1eKSzNx
そうそうカッコイイよね～
501 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:03:00 ID:58Rbfee6
近くのバイク屋にロスマンズカラーの5Fが入荷されてたんですが、
今乗ってるApe50から乗り換える価値はありますかね・・・
今乗ってるApe50から乗り換える価値はありますかね・・・
502 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:26:27 ID:h1eKSzNx
あると思うよ
損は無い
ただ、2stだから、扱いは4stよりもシビア
ただ、2stだから、扱いは4stよりもシビア
あとApeと比べるとお金もかかると思う。
２ｓｔオイル代とか、ピストンリング交換代とか速度超過の反則金とかｗ
昔、CD50から乗り換えてカルチャーショック受けたなあ。
とにかく走る曲がる止まる。そして軽い。
欲しいバイクがスティード400からNSR250になったよｗ
２ｓｔオイル代とか、ピストンリング交換代とか速度超過の反則金とかｗ
昔、CD50から乗り換えてカルチャーショック受けたなあ。
とにかく走る曲がる止まる。そして軽い。
欲しいバイクがスティード400からNSR250になったよｗ
505 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:40:49 ID:PxR6t7tf
これは 何年式かな？
http://f.pic.to/an6w9
http://f.pic.to/an6w9
506 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:50:27 ID:109LlGIA
俺も最初期の５０Ｆ（青白）乗ってるけど、排気音がうるさい。
８０年代当時のビートチャンバーがけたたましくて純正にしたんだが
純正チャンバーなのに、図太い音がする。
皆の純正チャンバーの音はどんな感じ？
８０年代当時のビートチャンバーがけたたましくて純正にしたんだが
純正チャンバーなのに、図太い音がする。
皆の純正チャンバーの音はどんな感じ？
携帯小僧は2CHは基本的にPCから見てるやつばっかってのを
知らんみたいで羨ましいな
知らんみたいで羨ましいな
88’以降の細いサイレンサーの奴に交換でよろ。
509 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:58:18 ID:yzr+cu+U
>506
そんな古い車両を使うなんて赤貧か
安くいくらでも93、4年式があるのによ
古いMBXは5Fより速いらしい
そんな古い車両を使うなんて赤貧か
安くいくらでも93、4年式があるのによ
古いMBXは5Fより速いらしい
ＩＤがｙｚｒ！！
511 ：最初期 青白：2007/02/04(日) 18:49:37 ID:VoSI9mDd
いや、先輩から貰ったんさ。程度が良かったから今でも足に使ってる。
ＯＨはしたから調子は良いんだけど、付いてたのが８０年代当時のビートチャンバー。
ある意味、稀少だけど凶悪なまでにけたたましい。
純正にしたのにけたたましい。あの当時は規制も緩かったのか？
最初期の５Ｆと、後期型の５Ｆは走行フィールや排気音、全く違うのかね？
ＯＨはしたから調子は良いんだけど、付いてたのが８０年代当時のビートチャンバー。
ある意味、稀少だけど凶悪なまでにけたたましい。
純正にしたのにけたたましい。あの当時は規制も緩かったのか？
最初期の５Ｆと、後期型の５Ｆは走行フィールや排気音、全く違うのかね？
87年式と88年式とではチャンバーの設計が違うらしいから排気音も多少違うんでわ？
キャブも違うらしいし。
wikiの年表みるべし
キャブも違うらしいし。
wikiの年表みるべし
つーか明日5F発売20周年!!!!
514 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:14:18 ID:MSNT9tbQ
5Fの発売日は87年秋じゃなかったか
まだ19年のはずだど！！！
まだ19年のはずだど！！！
516 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 01:58:54 ID:VklQ7AMz
>515
その記事は誤りだ
たしか87年の秋と雑誌で見た記憶がある。Nチビも同じくらいのはずだ。しかし最初期のやつは8000回転までしかないのなww
その記事は誤りだ
たしか87年の秋と雑誌で見た記憶がある。Nチビも同じくらいのはずだ。しかし最初期のやつは8000回転までしかないのなww
8000rpm？
俺のは最初期で11000rpmからレブだけど？
最初期のエンジンは、基本的にＭＢＸのエンジンと一緒と聞いた事が？
後期も昔乗ってたけど違いが分からん…
俺のは最初期で11000rpmからレブだけど？
最初期のエンジンは、基本的にＭＢＸのエンジンと一緒と聞いた事が？
後期も昔乗ってたけど違いが分からん…
初期型は7000rpmからパワーバンドでは？
88’以降は7500rpmからパワーバンド。
高校生には7.2馬力でも通学に必要十分なパワーでしたよ。
88’以降は7500rpmからパワーバンド。
高校生には7.2馬力でも通学に必要十分なパワーでしたよ。
519 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 14:06:45 ID:p88vLJOw
最初期の5Fは乗り味はどんな感じだったんだ
後期のと比較して感想かくがいい
おまけにNチビとの対比もかくがいい
後期のと比較して感想かくがいい
おまけにNチビとの対比もかくがいい
たぶんわからんと思う
初期型の太いマフラーはうちの地方じゃゼロ戦マフラーつってたなー。
通学に使うんでスクーターは足が汚れず温かいので、走りにこだわる奴は
ミッション車、カイテキ派はスクーターって感じだったが、
今みたいに4ｓｔなんて全然無かった。カブぐらい？
通学に使うんでスクーターは足が汚れず温かいので、走りにこだわる奴は
ミッション車、カイテキ派はスクーターって感じだったが、
今みたいに4ｓｔなんて全然無かった。カブぐらい？
>520
Nチビの中期や後期は熟成のエンジンとかいうことでパワーバンドから強烈な加速ができるとある。
5Fも同じことがいえるがエンジンが熟成でないまま94年に終了してしまった。
Nチビは98年に終了したからエンジンは、やや進化していると見ている。そしてNS1は・・・？
Nチビの中期や後期は熟成のエンジンとかいうことでパワーバンドから強烈な加速ができるとある。
5Fも同じことがいえるがエンジンが熟成でないまま94年に終了してしまった。
Nチビは98年に終了したからエンジンは、やや進化していると見ている。そしてNS1は・・・？
おう。Nチビのシリンダーはいいね。
525 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 02:10:53 ID:yYL5kP1T
最初期と後期の５Ｆは全くの別物くらい違うのか？
最初期のほうが速いみたいな話を聞いた事もあるが、後期のほうがトルクはありそうだね。
あと、確かに竜ヶ崎でゼロ戦の生のエンジン音を聞いた事あるが、飛行機のくせにオートバイのような音がしていたな。
最初期のほうが速いみたいな話を聞いた事もあるが、後期のほうがトルクはありそうだね。
あと、確かに竜ヶ崎でゼロ戦の生のエンジン音を聞いた事あるが、飛行機のくせにオートバイのような音がしていたな。
初期と後期だとギア比が違う。
初期型のギヤ比
１速１１／３９
２速１５／３５
３速１８／３１
４速２１／２９
５速２３／２７
６速２４／２５
後期型のギヤ比
１速１１／３９
２速１５／３５
３速１８／３１
４速２１／２９
５速２３／２８
６速２３／２６
５速と６速がちょっとだけ
初期型のギヤ比
１速１１／３９
２速１５／３５
３速１８／３１
４速２１／２９
５速２３／２７
６速２４／２５
後期型のギヤ比
１速１１／３９
２速１５／３５
３速１８／３１
４速２１／２９
５速２３／２８
６速２３／２６
５速と６速がちょっとだけ
後期は高回転型エンジンにして、５，６速はちょっとだけローギアード化しました。
あと１～２ヵ月で5Fを手放す予定なんだけど実働部品取り車として買いたい人いますか？
売り買いスレやオクもあるけど需要があるならここの人の健康な5Fのドナーとして使ってもらえたら幸いです。って言っても状態は良くはないからほんとに動くゴミかもしれんけど…
まだ通勤&足で使ってるけど新しくバイク買ったら詳細載せます。もし需要なければオクで出品する予定です。
売り買いスレやオクもあるけど需要があるならここの人の健康な5Fのドナーとして使ってもらえたら幸いです。って言っても状態は良くはないからほんとに動くゴミかもしれんけど…
まだ通勤&足で使ってるけど新しくバイク買ったら詳細載せます。もし需要なければオクで出品する予定です。
都道府県は？
前期のギアは微妙に希少なんだよね。
恩恵は少しだけど。
恩恵は少しだけど。
前期ミッションは加速重視なんだよね。ほんの少し。
NS-1とかに組めば、まともな出だしになるんじゃない？
あれトロイからなぁ
NS-1とかに組めば、まともな出だしになるんじゃない？
あれトロイからなぁ
いや、5速、6速が最高速よりなだけ。
でも、1～4速の加速が同じでも、5速から離されていく構図かな。
NS-1だとギア比負けするかもしれない。
組もうとしてキープしてるんだけど、資金不足でOHが止まってるからなぁ…。
でも、1～4速の加速が同じでも、5速から離されていく構図かな。
NS-1だとギア比負けするかもしれない。
組もうとしてキープしてるんだけど、資金不足でOHが止まってるからなぁ…。
スプロケで我慢するしかないな
フロント17丁にすると1速が2速になるぜ。
535 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 03:27:06 ID:08jAWKhY
純正改造型のビックキャブってどうなん？
エアクリとかそのままでビックキャブに出来るって事になるけど、
ちゃんとビックキャブとしての性能は出せるのかな？
エアクリとかそのままでビックキャブに出来るって事になるけど、
ちゃんとビックキャブとしての性能は出せるのかな？
結構な性能になるらしいよ。
537 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:07:16 ID:/lnAeO2D
オイル補充は何キロくらいで行ってる？
警告ランプが壊れていたみたいで、オイル枯らしてしまった…ヤバイ
警告ランプが壊れていたみたいで、オイル枯らしてしまった…ヤバイ
自分は、すでに付いてないから毎回チラッと見る癖が付いたぞ。
>535
ヤフオクに出てる純正加工２０パイつけてるよ。
確かに純正よりもパワーでるよ。
ヤフオクに出てる純正加工２０パイつけてるよ。
確かに純正よりもパワーでるよ。
ボアアップしてもノーマルキャブのメインジェットageでセッティング決まったけど
大口径にしたらもっとパワーでるんかいな？
いつものタイミングでクラッチつなぐとフロント浮くぐらいになったから
それ以上になるわけか？
大口径にしたらもっとパワーでるんかいな？
いつものタイミングでクラッチつなぐとフロント浮くぐらいになったから
それ以上になるわけか？
ヒント：キャブを変えても排気量は５０ｃｃ
542 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 18:58:45 ID:sVUp3c1u
>>541
540はボアアップといってるが。
540はボアアップといってるが。
543 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:56:53 ID:PM+tHGrk
バッテリーとタイヤ交換でどの位かかりますか？
>>543
明日バイク屋行って聞いてくればよい
明日バイク屋行って聞いてくればよい
545 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:18:51 ID:dUibMNTZ
>>544
予算がわからん
予算がわからん
546 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:43:38 ID:E9Y9tuwe
フロントサスペンションのオーバーホールっていくらかかりますか？
かつての流れは失われたか
>>546
俺が３万円でやってあげるよ！
俺が３万円でやってあげるよ！
>>547
君が流れを呼び戻すんだ、アンダーソン君
君が流れを呼び戻すんだ、アンダーソン君
フロントフォークのOHかぁ。俺もしなくちゃだなぁ。
フォークオイルって必要な量だけで買えないですよね？
あれ余ると使い道ないからなぁ…
誰か一円玉入れてる人いる？交換はどう？
フォークオイルって必要な量だけで買えないですよね？
あれ余ると使い道ないからなぁ…
誰か一円玉入れてる人いる？交換はどう？
552 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 12:11:17 ID:st94Ws2S
そもそもこのスレって一体何人いるの？
×＞交換はどう？
○＞効果はどう？
○＞効果はどう？
24πのBIGキャブ付けてみたけど直キャブ五月蝿い、馬鹿音
純正エアクリ付けようにも内径45mmのゴム管なんてホームセンターじゃ売ってないし
現在バードストライク防止に網戸用のステンレスネットを被せてるだけ
正直こんな下品な音勘弁orz
純正エアクリ付けようにも内径45mmのゴム管なんてホームセンターじゃ売ってないし
現在バードストライク防止に網戸用のステンレスネットを被せてるだけ
正直こんな下品な音勘弁orz
ゴム管なら多種多様なサイズ置いてるだろ。回って探せよ
50ｃｃで14馬力出るってマジすか？！
もっとだせるらしいですよ。
4件のホムセン回って40mmのホース位しか売って無かった、ここは田舎orz
5F連合の熊蔵さん？が、16PSだったような
本人が言うには、もっと出せるらしいが・・・
本人が言うには、もっと出せるらしいが・・・
560 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 22:21:12 ID:GTAQBsDo
5F連合
って 活動停止してないか？
って 活動停止してないか？
確かに最後の更新が、結構前みたい。
やっぱり消える運命なのかも(´･д･`)ﾊｧ
やっぱり消える運命なのかも(´･д･`)ﾊｧ
5F連復活しないかなぁ～
5R買ってミニサーキットでブイブイやるよろし
565 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 22:34:28 ID:y177ADyt
最初期ｶ型の５０Ｆ乗ってるんだけど、こないだ走ってたらイキナリ急にエンジンが吹けなくなった。
５０００回転以上回そうとすると、ガス欠になったような症状になって、エンジンが回らなくなってしまう。
５０００回転以下なら快適に回る。
原因がわからず、サービスマニュアル見ながらいじる事にした。
①プラグ ・・・ 異常なし 一昨年交換して５００ｋｍくらいしか使ってない。掃除だけしてみた
②エンジンオイル ・・・ 半分程度に減っていたので補充
③ガソリンタンク ・・・ 水がたまっていないか、とりあえずバルブを空けて、少しだけ抜いてみた
④ラジエーター ・・・ メインタンクの半分程度、冷却水が入っていたので補充
⑤ラジエーターリザーブ ・・・ 劣化して割れていて、空っぽだった。補修して補充
この後は、問題なく８０００回転で巡航できるようになった。
結局、何が原因だったのだろう。
５０００回転以上回そうとすると、ガス欠になったような症状になって、エンジンが回らなくなってしまう。
５０００回転以下なら快適に回る。
原因がわからず、サービスマニュアル見ながらいじる事にした。
①プラグ ・・・ 異常なし 一昨年交換して５００ｋｍくらいしか使ってない。掃除だけしてみた
②エンジンオイル ・・・ 半分程度に減っていたので補充
③ガソリンタンク ・・・ 水がたまっていないか、とりあえずバルブを空けて、少しだけ抜いてみた
④ラジエーター ・・・ メインタンクの半分程度、冷却水が入っていたので補充
⑤ラジエーターリザーブ ・・・ 劣化して割れていて、空っぽだった。補修して補充
この後は、問題なく８０００回転で巡航できるようになった。
結局、何が原因だったのだろう。
一つずつやればよかったんジャマイカ？
雨吸ってない？
>>565
メインジェットの詰まり(横穴が怪しい)チャンバーの詰まり(いきなり吹けなくなったなら可能性低い)
CDIの寿命近い
イグニッションコイルﾔﾊﾞｽ
どれかじゃね？
ちなみに雨吸ったら失火するとｵﾓ。
メインジェットの詰まり(横穴が怪しい)チャンバーの詰まり(いきなり吹けなくなったなら可能性低い)
CDIの寿命近い
イグニッションコイルﾔﾊﾞｽ
どれかじゃね？
ちなみに雨吸ったら失火するとｵﾓ。
俺急にマフラー詰まって回らなくなって交換したら直ったことある。
で、金ノコでザクザク切ってみたらカーボン詰まりまくりんぐで納得した。
で、金ノコでザクザク切ってみたらカーボン詰まりまくりんぐで納得した。
>>570
俺もそれある、普通に走ってたらいきなり上が回らなくなって最後はフン詰まる
純正新品は高いので中のカーボンをガソリン等使って取り除き再利用を試みたがまだ詰まってんのかなぁ、復活してない
たまに高回転で連続走行してやらないと詰まる原因になるね
俺もそれある、普通に走ってたらいきなり上が回らなくなって最後はフン詰まる
純正新品は高いので中のカーボンをガソリン等使って取り除き再利用を試みたがまだ詰まってんのかなぁ、復活してない
たまに高回転で連続走行してやらないと詰まる原因になるね
572 ：５６５：2007/02/15(木) 23:49:39 ID:KWrOtPS3
そっか、たまに高回転で連続走行してやらないと詰まる原因になるんだ？
確かにここのところ、近所の図書館の往復にしか使ってなくて、ろくに回してやってなかったからかな。
５０００回転以上回そうとしたらある日イキナリ、ガス欠みたいな症状（ブブッ、ブブッ、みたいにｴﾝｼﾞﾝが息をつく）
になったから、驚いたよ。
確かにここのところ、近所の図書館の往復にしか使ってなくて、ろくに回してやってなかったからかな。
５０００回転以上回そうとしたらある日イキナリ、ガス欠みたいな症状（ブブッ、ブブッ、みたいにｴﾝｼﾞﾝが息をつく）
になったから、驚いたよ。
街乗りしかしない人は、純正２ストオイルが１番ですよ。
TTS･2TSみたいなカタイオイルだと常に全開じゃないと使いこなせません。
ていうかメーカーは、もともと純正CDI装着で6000rpm程度しか回らない仕様で乗らせるつもりだったのだから、純正２ストオイルを使うしかないか、純正チャンバーは消耗品として考えるしかないのかも。
TTS･2TSみたいなカタイオイルだと常に全開じゃないと使いこなせません。
ていうかメーカーは、もともと純正CDI装着で6000rpm程度しか回らない仕様で乗らせるつもりだったのだから、純正２ストオイルを使うしかないか、純正チャンバーは消耗品として考えるしかないのかも。
>>559
そのマシンヤフオクで売ってたよ
そのマシンヤフオクで売ってたよ
575 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:20:39 ID:sN1b4Nq/
5F連合はいかれてた
5Fの法定速度は30規制とかぬかしてた
そんなもん誰もしねえっつうの
クマゾウの車両なんて16psもあって30規制もへったくれもない
5Fの法定速度は30規制とかぬかしてた
そんなもん誰もしねえっつうの
クマゾウの車両なんて16psもあって30規制もへったくれもない
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai16.html
ここではオーバーサイズの50.1ｃｃってありますが、本人のHPでは６３ｃｃ
と書いてあったような・・・・
ここではオーバーサイズの50.1ｃｃってありますが、本人のHPでは６３ｃｃ
と書いてあったような・・・・
50.1ｃｃのピストンﾎｽｲ
６３㏄だったら、素人の自分でも16PSのマシンを作れそうだｗｗｗ期待して損したよ。
１０年位前にﾊﾞｯﾃﾘｰ点火に代わった後期NSRのSP仕様に
当時CDIはﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰも開発出来なくて前期ｺｲﾙに換えてくれと言ってたが
WGP125の表彰台に上がる開発力のある某ｼｮｯﾌﾟの試作CDIとﾁｬﾝﾊﾞｰだけで後輪15PS出てたから
あのﾒﾆｭｰで16PSは低すぎ。
当時CDIはﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰも開発出来なくて前期ｺｲﾙに換えてくれと言ってたが
WGP125の表彰台に上がる開発力のある某ｼｮｯﾌﾟの試作CDIとﾁｬﾝﾊﾞｰだけで後輪15PS出てたから
あのﾒﾆｭｰで16PSは低すぎ。
ところでヤフオクでバッテリーレスキットとICウインカーリレー買って
装着したんだがウインカー点滅しない(｀Д´)
やっぱ同時使用はダメなんかな？
装着したんだがウインカー点滅しない(｀Д´)
やっぱ同時使用はダメなんかな？
>>582
問題ないけどバッテリーレスはヘッドライトが切れまくるからやめた
問題ないけどバッテリーレスはヘッドライトが切れまくるからやめた
おっさんですが昨日エヌゴ買いますた。
ガキの頃初めて乗ったコイツに懐かしさ炸裂、舞い上がってます。
また覗きますのでよろしく頼みます ﾉｼ
ガキの頃初めて乗ったコイツに懐かしさ炸裂、舞い上がってます。
また覗きますのでよろしく頼みます ﾉｼ
CDIを圧縮比うｐの63ｃｃボアアップの点火時期にに設計して
マフラー変えてAVガス入れてやっと12PSぐらいだった。
CDIユニットはやはり防水のためシリコンで埋めた。
まあほとんどデイトナCDIのそっくりさんだったけど。
マフラー変えてAVガス入れてやっと12PSぐらいだった。
CDIユニットはやはり防水のためシリコンで埋めた。
まあほとんどデイトナCDIのそっくりさんだったけど。
587 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 02:14:26 ID:VjbHPc2L
>584
車両の状態、値段、どこで買ったかかくがいい
5Fは白バカに狙われるから特に警戒が大事だ
なにせ30規制だからなww
車両の状態、値段、どこで買ったかかくがいい
5Fは白バカに狙われるから特に警戒が大事だ
なにせ30規制だからなww
>>587 オクで３万欠品なし。て、程度ですか？
チョーク引いたら中身もろとも引っこ抜け･･･
ギヤオイルキャップ開けたら牛乳満タン入っていますた･･･
クラッチカバーあけたらウォーターポンプの羽が落ちてきた･･･
シリンダ抜いたらピストンのスカートがポロっとクランクイン･･･
外装は工具使うことなく脱着可
あとは書くだけ凹んでいくので以下略、察してくださいｗ
平成５年のＰＬ見ながらでも実動までの再生価格は安くて３万円くらいか･･･
夏の始動目指してコツコツやっていきます
チョーク引いたら中身もろとも引っこ抜け･･･
ギヤオイルキャップ開けたら牛乳満タン入っていますた･･･
クラッチカバーあけたらウォーターポンプの羽が落ちてきた･･･
シリンダ抜いたらピストンのスカートがポロっとクランクイン･･･
外装は工具使うことなく脱着可
あとは書くだけ凹んでいくので以下略、察してくださいｗ
平成５年のＰＬ見ながらでも実動までの再生価格は安くて３万円くらいか･･･
夏の始動目指してコツコツやっていきます
むだがね
いい切れるところがスゴいな。極上でタダみたいなの探してくれよｗ
まぁ人それぞれだ罠
まぁ人それぞれだ罠
チョーク引いたら中身もろとも引っこ抜け･･･
→チョークのプラスチックボロボロ。シールゴムも怪しいのでまず使えない
ギヤオイルキャップ開けたら牛乳満タン入っていますた･･･
→乳化したオイル・・・水混入何もかもサビサビ
クラッチカバーあけたらウォーターポンプの羽が落ちてきた･･･
→そこから水がクランクケースに入った
シリンダ抜いたらピストンのスカートがポロっとクランクイン･･･
→ｱﾘｴﾅｽ。外す時強く叩いたか？
外装は工具使うことなく脱着可
→固定できないのかネジが緩んでるだけなのかネジが付いてないのか？
→チョークのプラスチックボロボロ。シールゴムも怪しいのでまず使えない
ギヤオイルキャップ開けたら牛乳満タン入っていますた･･･
→乳化したオイル・・・水混入何もかもサビサビ
クラッチカバーあけたらウォーターポンプの羽が落ちてきた･･･
→そこから水がクランクケースに入った
シリンダ抜いたらピストンのスカートがポロっとクランクイン･･･
→ｱﾘｴﾅｽ。外す時強く叩いたか？
外装は工具使うことなく脱着可
→固定できないのかネジが緩んでるだけなのかネジが付いてないのか？
>>591
それ走れるの？
それ走れるの？
593 ：587：2007/02/22(木) 23:54:25 ID:Q2AntBSW
>588
591の評論のとうり不動車ではないか・・
ヤフオクで3万なら、もっと程度のいいのがあるだろう。
このタマは部品取り車にもならない。
よくこんなガラクタ買う
5万で中程度の見たことあるぞ
591の評論のとうり不動車ではないか・・
ヤフオクで3万なら、もっと程度のいいのがあるだろう。
このタマは部品取り車にもならない。
よくこんなガラクタ買う
5万で中程度の見たことあるぞ
不動車ってレベルじゃねーぞ！
ええっと、つまりﾜﾀｸｼはこのスレに相応しくないとｗ
エンジン積み換えるか全バラしようと思ってたからアレだったのに
どうもすんずれいコキマスタｗｗ
エンジン積み換えるか全バラしようと思ってたからアレだったのに
どうもすんずれいコキマスタｗｗ
俺はヤフオクで2万で不動車買ったけど、
リング交換、キャブＯＨで元気よく走ってる。
運が無かったと思え
リング交換、キャブＯＨで元気よく走ってる。
運が無かったと思え
ｵｸで買うのはバクチみたいなもんだと思ってたからいいんだ、確変来たし近場だったし。
でもまさかこれほど叩かれるｶﾞﾗｸﾀとは思わなんだ(笑)
という訳で日記帳は終わりでｸﾗﾝｸ割りつつ半年ROMっときます。
レスくれた皆さんありがとう。
でもまさかこれほど叩かれるｶﾞﾗｸﾀとは思わなんだ(笑)
という訳で日記帳は終わりでｸﾗﾝｸ割りつつ半年ROMっときます。
レスくれた皆さんありがとう。
俺も不動車1万で買ったが>>597ほどではなかったな。
暖かくなってきたし、俺もそろそろレストア始めた。取りあえずオクでSM買おうとしたらねぇよ。チェーンのコマ数とかタイヤサイズとか仕様がわかんね。新品メーカーから出てないよな…
頑張って12インチ化してN5もどきにするつもり。
暖かくなってきたし、俺もそろそろレストア始めた。取りあえずオクでSM買おうとしたらねぇよ。チェーンのコマ数とかタイヤサイズとか仕様がわかんね。新品メーカーから出てないよな…
頑張って12インチ化してN5もどきにするつもり。
そう考えると俺は運が良いのかもな。
オクで20000落札（入札者俺一人…）。かれこれ三年以上前かなぁ。
チェーン・スプロケ・バッテリー・タイヤ・リヤブレーキシュ－・エアエレメントの交換で大丈夫だった。あとキャブＯＨか。
エンジンは極上で、中開けてみたらウォータージャケットの錆もほとんどないし、ピストン・シリンダーもすげぇ綺麗。
最初期型走行18000kmだったから期待してなかったけど、良い買い物でした。
現在も元気に走ってます。
オクで20000落札（入札者俺一人…）。かれこれ三年以上前かなぁ。
チェーン・スプロケ・バッテリー・タイヤ・リヤブレーキシュ－・エアエレメントの交換で大丈夫だった。あとキャブＯＨか。
エンジンは極上で、中開けてみたらウォータージャケットの錆もほとんどないし、ピストン・シリンダーもすげぇ綺麗。
最初期型走行18000kmだったから期待してなかったけど、良い買い物でした。
現在も元気に走ってます。
603 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 03:45:48 ID:m0y+OSfo
今って新品キャブレター一式いくらする？
1万あればたりる
5R買って部品移植
なぜ5R買って移植？もったいない
５Ｒいいね
公道走れたらもっといいのに
公道走れたらもっといいのに
本日純正部品ちゅうもんしますた。
純正消耗品ともろもろ、ｵｸでも相場見ずに先走りしまくりで
ガラクタ車体の倍ほどかかりましたｗ
後で相場みたら原チャリの中古パーツってひとつひとつが安いのですな。
全てが後手なんだけどさ、エへ。
純正消耗品ともろもろ、ｵｸでも相場見ずに先走りしまくりで
ガラクタ車体の倍ほどかかりましたｗ
後で相場みたら原チャリの中古パーツってひとつひとつが安いのですな。
全てが後手なんだけどさ、エへ。
94年型のNS50FにぴったりのCDIはどれか。
あちこち見ていると5FとNチビ92年までのと共用のポッシュのやつが効果的とみられる
あちこち見ていると5FとNチビ92年までのと共用のポッシュのやつが効果的とみられる
5Fと94年式以前のNﾁﾋﾞは、一緒のCDI( ^ω^)だお
そうでござるか
613 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:28:30 ID:f43uBVQb
保守ｱｹﾞ
違っては無いけど５Rの外装がそのまま５Fに付くのか気になる
が、外装？
相互性は５０Ｒでググレカスでわかるじゃろ。
相互性は５０Ｒでググレカスでわかるじゃろ。
５Rが４万円近く値上がりしてるのは何故なんだぜ？
需要と供給の問題じゃね？
需要が高ければ大量生産して安く作れる分安く販売できる
需要が低ければ上と逆だろ
で、友人からボロくなった50Fもらったんだが治す価値があるだろうか？
需要が高ければ大量生産して安く作れる分安く販売できる
需要が低ければ上と逆だろ
で、友人からボロくなった50Fもらったんだが治す価値があるだろうか？
俺は今どう見ても事故車ですほ(ｒｙを復活しようとあがいてる。
価値は人それぞれ、頑張って直そうじゃまいか。
でももしいらないなら、フレーム生きてるなら激しく欲しいけど(笑)
価値は人それぞれ、頑張って直そうじゃまいか。
でももしいらないなら、フレーム生きてるなら激しく欲しいけど(笑)
>>618
程度による。消耗品チェンジくらいでエンジンかかるなら直してみてもいいんじゃない？
これから2stＭＴ原付はドンドンなくなっていくから
価値があるといえばあるからね。
子供ができて免許とったときに譲ったりすれば喜ばれるくらいだろうけどｗ
金銭的価値求めるならヤメトケ。
程度による。消耗品チェンジくらいでエンジンかかるなら直してみてもいいんじゃない？
これから2stＭＴ原付はドンドンなくなっていくから
価値があるといえばあるからね。
子供ができて免許とったときに譲ったりすれば喜ばれるくらいだろうけどｗ
金銭的価値求めるならヤメトケ。
>>619
応援だけはしてやるｗｗがんばれよｗｗｗ
620
金銭的価値は求めてないんだぜ？
ただ放置してたらしくタンク内に錆やシートカウルの蓋？の部分が取れてたり
鍵は行方不明だったりリアウインカーが無かったりと・・・
昔NS-1に乗ってて少しだけいじったりしてたんだが一台丸々を治せるかどうかはすごく不安なんだ
応援だけはしてやるｗｗがんばれよｗｗｗ
620
金銭的価値は求めてないんだぜ？
ただ放置してたらしくタンク内に錆やシートカウルの蓋？の部分が取れてたり
鍵は行方不明だったりリアウインカーが無かったりと・・・
昔NS-1に乗ってて少しだけいじったりしてたんだが一台丸々を治せるかどうかはすごく不安なんだ
じゃあ５５０円で売ってくださいｗ
624 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:23:44 ID:j8+WThtm
5Fは何故Nチビより不人気だったんだろう
中身はほぼ同じで、だいぶ大きいNS50Fのほうが乗りやすいのに。生産数もだぶ違うようだし
Nチビはめっきり見かけなくなったな
中身はほぼ同じで、だいぶ大きいNS50Fのほうが乗りやすいのに。生産数もだぶ違うようだし
Nチビはめっきり見かけなくなったな
ハーフカウルだからじゃまいか？
>>624
個人的な見方だけど、
NSR50のほうが素人でもヒザ擦りラクチンだし
車高低いからコケても痛くない（もしくは「なさそう」だ）し
なんつっても>>625氏も言ってるように、NSRは
見た目がまんま3/4サイズのフルカウルレーサー！ってのがデカかったと思う。
でもﾃｷﾄｰに乗っても上手くなった気にさせるNチビより
タイヤが細くていいかげんに乗ると危ない５Fのほうが
乗りこなす喜びは大きかったなぁ…長文ｽﾝﾏｾﾝ
個人的な見方だけど、
NSR50のほうが素人でもヒザ擦りラクチンだし
車高低いからコケても痛くない（もしくは「なさそう」だ）し
なんつっても>>625氏も言ってるように、NSRは
見た目がまんま3/4サイズのフルカウルレーサー！ってのがデカかったと思う。
でもﾃｷﾄｰに乗っても上手くなった気にさせるNチビより
タイヤが細くていいかげんに乗ると危ない５Fのほうが
乗りこなす喜びは大きかったなぁ…長文ｽﾝﾏｾﾝ
627 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 02:49:00 ID:k8RBGkfs
>626
そういうことかもしれんな
俺が5Fを選ぶ理由は、けっこう大きく乗車姿勢が楽だからだ。Ｎチビは小さくて地面を這うようなかんじだろう。
視点が低くて不安なかんじで没とした
そういうことかもしれんな
俺が5Fを選ぶ理由は、けっこう大きく乗車姿勢が楽だからだ。Ｎチビは小さくて地面を這うようなかんじだろう。
視点が低くて不安なかんじで没とした
628 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 02:53:19 ID:k8RBGkfs
>625
イタリア向けの輸出仕様にフルカウルのNS50Fを見たことある
イタリア向けの輸出仕様にフルカウルのNS50Fを見たことある
今更だけど、５Ｆって規制後だったよね？なら旧車じゃなくないの？
基本的に空冷MB5のエンジンだから旧車
たしかデビューからもう19年も経ってる‥
旧車と言われるには十分ではないか？
旧車と言われるには十分ではないか？
632 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 18:34:40 ID:Qc6q8EQk
年数はなんか違う希ガス
ZZR250なんかも旧いわけだし
ZZR250なんかも旧いわけだし
原付ださっww
>>623
取りにきたらタダであげる
取りにきたらタダであげる
間違えた…622だ
20年だね
先日ネットオークションにて走行距離（メータ読み）21000kmのNS50Fを買いました。
火曜日に納車予定でそれまで興奮が抑えきれません。ﾌﾋﾋｗｗ
ここで、初ギア車の俺に運転を伝授してください。
友達のマグナ、TZR 単車ではVT250Fにも乗らせてもらいました。
何となくの発進はできますが、60kmで走行中に赤信号などで10km程度まで減速した後再度加速しようとするとふっとびそうになります。ﾅﾝﾃﾞー
やっぱ慣れですかね？
とりあえず俺がいいたいのは････
興奮がおさまらねぇぇぇっぇぇぇっぇ！！！！！
なんつーか、その、、、NS50F関係のページどこみても評判いいよな！！！
火曜日に納車予定でそれまで興奮が抑えきれません。ﾌﾋﾋｗｗ
ここで、初ギア車の俺に運転を伝授してください。
友達のマグナ、TZR 単車ではVT250Fにも乗らせてもらいました。
何となくの発進はできますが、60kmで走行中に赤信号などで10km程度まで減速した後再度加速しようとするとふっとびそうになります。ﾅﾝﾃﾞー
やっぱ慣れですかね？
とりあえず俺がいいたいのは････
興奮がおさまらねぇぇぇっぇぇぇっぇ！！！！！
なんつーか、その、、、NS50F関係のページどこみても評判いいよな！！！
ねえねえ，セパハンはハリケーンがあるけど，
5F用のバックステップってある？
5F用のバックステップってある？
639 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:43:30 ID:rVisSe+O
>>638
50R
50R
おっ、近場なら嬉しいですね。こちらＯＳＫですけども
641 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/04(日) 12:55:39 ID:d6hFSAXR
10万キロオーバーした猛者いる？
642 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 13:52:10 ID:PFmj24PW
>637
なんなんだ、おまえ・・
信号にささしかかり10に減速して止まらぬうちに信号が青になり、加速しようとしたら『ふっ飛び』そうになるというのか。
ただ単にギアが合ってないだけだろう
速度域に対応したギアでなければ動きがギクシャクするのは当然だ
なんなんだ、おまえ・・
信号にささしかかり10に減速して止まらぬうちに信号が青になり、加速しようとしたら『ふっ飛び』そうになるというのか。
ただ単にギアが合ってないだけだろう
速度域に対応したギアでなければ動きがギクシャクするのは当然だ
まぁ‥ヘタはヘタなりに慣れるまではおとなしく乗ってればいいと思う
645 ：622：2007/03/04(日) 18:42:53 ID:rVisSe+O
強化クラッチ組もうとしたら、プレシャプレート（プレッシャープレート）のボルトを組み付ける部分が根元から折れた。
どなたかプレシャプレート（プレッシャープレート）の純正部品の品番を教えてくれませんか？
どなたかプレシャプレート（プレッシャープレート）の純正部品の品番を教えてくれませんか？
647 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:11:53 ID:E16MY3FT
651 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:19:21 ID:lJBHIA47
ho
Ｌ５１７でメール発射しました、単純コピペでよかったのかしら？
653 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 09:23:30 ID:ek2LPLsy
先日、ネットオクーションで購入したNS50Fの話なのですが、
キャブのO/Hのみで、チャンバーは純正品で、CDIはリミッターカットだけされている状態で90/kmを計測（並走にて）したのですが、エンジン50ccのままでここまで出るものなのでしょうか？
その他の細かな改造箇所は不明なのですが、
[リミッターカットのみのCDI]
[純正チャンバー]
[50cc]
で、90/kmもでるのか驚いています。
ボアアップしないと出ない速度なのでしょうか･･･?
詳しい方いたら教えてください。
キャブのO/Hのみで、チャンバーは純正品で、CDIはリミッターカットだけされている状態で90/kmを計測（並走にて）したのですが、エンジン50ccのままでここまで出るものなのでしょうか？
その他の細かな改造箇所は不明なのですが、
[リミッターカットのみのCDI]
[純正チャンバー]
[50cc]
で、90/kmもでるのか驚いています。
ボアアップしないと出ない速度なのでしょうか･･･?
詳しい方いたら教えてください。
普通に出るものです。
社外チャンバー入れてキャブセッティングがでれば100kmはこえますよ。
公道では控え目に…
社外チャンバー入れてキャブセッティングがでれば100kmはこえますよ。
公道では控え目に…
656 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 16:16:04 ID:1GFZt3Nx
その９０ｋｍは楽々に出せたもの？
自分の５０Ｆは最初期型だけど、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄＣＤＩと純正チャンバーで、８０ｋｍ越えると
かなりエンジンが苦しそうだけど…。
自分の５０Ｆは最初期型だけど、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄＣＤＩと純正チャンバーで、８０ｋｍ越えると
かなりエンジンが苦しそうだけど…。
657 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/07(水) 16:38:08 ID:m77NZX2s
ポート形状が違うのでNSRのシリンダー＆ピストン入れるよろし。
>653
なにバカなことぬかしてやがる
17インチのタイヤに２サイクル エンジンで６段リターンならばそのくらい当たり前だ。
俺の車両はポッシュCDIと点火系の強化だけで100キロでたぞ。
今は二代目のNS50FでCDIすら交換せずに53キロで控えめな速度で走行している
なにバカなことぬかしてやがる
17インチのタイヤに２サイクル エンジンで６段リターンならばそのくらい当たり前だ。
俺の車両はポッシュCDIと点火系の強化だけで100キロでたぞ。
今は二代目のNS50FでCDIすら交換せずに53キロで控えめな速度で走行している
659 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:08:21 ID:f/ftPg8k
50FってAC08-15…とAC08-16…ってキーーシリンダ共通？
まだいたのかこいつ…春厨？
ポートくらい自分で削れｗ
ポートくらい自分で削れｗ
>659
なんなんだ、こいつ
計器があるからわかるにきまってんだろうが
デジタルでも針で読み取る計器でも同じことだ
金が狙いということは既にばれている。死ね!!!
なんなんだ、こいつ
計器があるからわかるにきまってんだろうが
デジタルでも針で読み取る計器でも同じことだ
金が狙いということは既にばれている。死ね!!!
アフォ戦士はスルー
664 ：６５６：2007/03/08(木) 02:55:23 ID:A6b2jR3Z
９０ｷﾛとか１００ｷﾛとかみんな凄いな。
何千回転まで、巡航に使用して良いのか判らん。
自分のも瞬間的になら時速９０ｷﾛ近くは出るが、
巡航時速７５ｷﾛを超えると、エンジンの耐久が不安になる。
何千回転まで、巡航に使用して良いのか判らん。
自分のも瞬間的になら時速９０ｷﾛ近くは出るが、
巡航時速７５ｷﾛを超えると、エンジンの耐久が不安になる。
漏れは、完全にスレの流れに反している（？）けど、
前後輪スパイクタイヤ＋グリップヒーター（郵政仕様の改造）で、完全冬装備で雪道を走っています。
これでも、雪のないところでは９０キロでますね～。
・・・ほんとは車ほしいんだけどね・・orz
前後輪スパイクタイヤ＋グリップヒーター（郵政仕様の改造）で、完全冬装備で雪道を走っています。
これでも、雪のないところでは９０キロでますね～。
・・・ほんとは車ほしいんだけどね・・orz
>>656
はい、購入時はアイドリングすらしなかったのですが、キャブのO/Hだけで良好になりました。
>>664
俺も不安があるので、基本はあまりださないようにしてます。古いですし。
やっぱ見えないところで何が起こってるかわからないので、今は90kmでてもゆっくり走るようにしてます。
後、朝など、寒いとき吹かしていないとアイドリングしなく、7000～8000回転ぐらいで少しもたつくんですけど、寒さによるもので大丈夫なのですか？
知人に聞いたところ大丈夫だとは言ってたのですが不安で・・・・
はい、購入時はアイドリングすらしなかったのですが、キャブのO/Hだけで良好になりました。
>>664
俺も不安があるので、基本はあまりださないようにしてます。古いですし。
やっぱ見えないところで何が起こってるかわからないので、今は90kmでてもゆっくり走るようにしてます。
後、朝など、寒いとき吹かしていないとアイドリングしなく、7000～8000回転ぐらいで少しもたつくんですけど、寒さによるもので大丈夫なのですか？
知人に聞いたところ大丈夫だとは言ってたのですが不安で・・・・
667 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:37:57 ID:ojEu9+gz
リアタイヤに90/90/17サイズを使おうかと思ってるんだけど、
やっぱり純正サイズの方がいい？
やっぱり純正サイズの方がいい？
どっちも大差ないだろ、そもそも使えるサイズがないんじゃまいか？
俺は前後ＴＴ９００のそれだ。
俺は前後ＴＴ９００のそれだ。
原チャリは３０でしょｗ
>664
初期型といえ情けない車両だ
75が限界てはスクーターみたいなものだ
初期型は10000と最高回転数が低いから仕方ないかww
初期型といえ情けない車両だ
75が限界てはスクーターみたいなものだ
初期型は10000と最高回転数が低いから仕方ないかww
672 ：６６４：2007/03/08(木) 23:36:33 ID:9t24c5He
１万ｷﾛでOHしてから３千ｷﾛ。機関の調子は良いはずなんだが
どうも、みんなの５０Ｆの方が速い気がする。
自分は８５ｋｍしか出した事は無く、それもエンジンはかなり辛そう。
とてもではないが、軽く９０ｋｍ以上に吹け上がる事は出来ない。
最高回転数、確かに最初期型は低いんだよな。
どうも、みんなの５０Ｆの方が速い気がする。
自分は８５ｋｍしか出した事は無く、それもエンジンはかなり辛そう。
とてもではないが、軽く９０ｋｍ以上に吹け上がる事は出来ない。
最高回転数、確かに最初期型は低いんだよな。
俺のも最初期型だけど、レブは11000rpmからですよ？
平坦な道で普通にレブまで回ってキタコ140kmメーター読みで92～93kmは出るけど…。ていうかエンジンはまだまだ回りそうな感じだし、社外チャンバーつければもっと回りそうな感じ。
初期と後期では最高出力発生回転数が違うだけで、最高速はあんまり変わらない気がするけどなぁ。
確かにギヤ比の違いは分かりますね。
5速から6速に入れた時に、その下のギヤより速度ののびが少ないし。
最初期型ギヤのメリットって何なんでしょ？
平坦な道で普通にレブまで回ってキタコ140kmメーター読みで92～93kmは出るけど…。ていうかエンジンはまだまだ回りそうな感じだし、社外チャンバーつければもっと回りそうな感じ。
初期と後期では最高出力発生回転数が違うだけで、最高速はあんまり変わらない気がするけどなぁ。
確かにギヤ比の違いは分かりますね。
5速から6速に入れた時に、その下のギヤより速度ののびが少ないし。
最初期型ギヤのメリットって何なんでしょ？
レブまで回してみる事にするよ。 エンジンが苦しそうでさ。
最初期型のギヤは中低速の加速重視じゃなかったっけ？
最初期型のギヤは中低速の加速重視じゃなかったっけ？
5・6速のギヤ比が違うだけなので、それはないと…
最初期のエンジンはMBXとほぼ共通らしいですが。
キャブも初期と中・後期では違いますね。
メリット無しか…？
最初期のエンジンはMBXとほぼ共通らしいですが。
キャブも初期と中・後期では違いますね。
メリット無しか…？
やっぱ、初期→中期→後期 と「改良」していったわけだから
最初期が一番、性能的に劣るのかも…。
最初期が一番、性能的に劣るのかも…。
半クラッチがしずらいんですが
低回転のトルクが無いせいか、止まってから発進するのがしんどい。
クラッチ板が減っているのか、半クラッチが維持しずらく、発進時ガクガクしてしまう。
5000rpm以下だと加速しない、パワーバンドに入ると急に元気になるエンジン、それ故にトコトコゆっくり走る事が困難。
調子悪いだけなのか、それとも元々こんな物なのか…
どうなのよ？
クラッチ板が減っているのか、半クラッチが維持しずらく、発進時ガクガクしてしまう。
5000rpm以下だと加速しない、パワーバンドに入ると急に元気になるエンジン、それ故にトコトコゆっくり走る事が困難。
調子悪いだけなのか、それとも元々こんな物なのか…
どうなのよ？
679 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 16:56:12 ID:1gYW0RXE
漏れはプロにエンジン丸々オーバーホールしてもらったらトルクフルな感じになったよ。
直キャブに社外チャンバーだけど4000くらいでトコトコ走れてます。
回すとブラックゾーンまで回るしお薦め。
直キャブに社外チャンバーだけど4000くらいでトコトコ走れてます。
回すとブラックゾーンまで回るしお薦め。
キャブのO/Hしたいんだが純正のパッキンやフロートバルブは
まだ注文で手に入るんかね？
まだ注文で手に入るんかね？
漏れはもう50エンジン見限った(´･ω･`)
パッキンは知らないけど、フロートバルブはつい先日買ったよ。
1249円だった
1249円だった
余裕。昨日頼んで今日きた
684 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/09(金) 19:24:46 ID:HBmwE+WB
キャブO/H、ピストン・シリンダー・クランク交換で新車になりますよ。
中古価格を上回るかもしれませんけど調子はかなりよくなりますよ。
中古価格を上回るかもしれませんけど調子はかなりよくなりますよ。
低回転のトルク不足を解消するにはやっぱりボアアップ？
686 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/09(金) 22:26:08 ID:HBmwE+WB
63ｃｃにするとかなり違うよ。でも、ノーマルキャブのメインジェットageで
セッティング出るよ。
セッティング出るよ。
>>685
N8エンジン積むのが一番
N8エンジン積むのが一番
>>678
5000rpm以下だと加速しないだけで発進しないわけじゃないんでしょ？
2st 50ccなんてこんなものだよ。
そして高回転になるとめちゃめちゃ加速。それが特徴
半クラは慣れかな。
もっとぶん回して半クラ使ってうまく発進すれば相当早く加速できるぞ。
エンジンかわいそうだけど。
ＴＺＲとかにくらべれば全然発進しやすいし、最高速もでるから最高のバイクなんだぜ？
Ｎ－1より軽いから早くなるかもなんだぜ？
と、ＮＳ50Ｆ信者の俺が申しております。
5000rpm以下だと加速しないだけで発進しないわけじゃないんでしょ？
2st 50ccなんてこんなものだよ。
そして高回転になるとめちゃめちゃ加速。それが特徴
半クラは慣れかな。
もっとぶん回して半クラ使ってうまく発進すれば相当早く加速できるぞ。
エンジンかわいそうだけど。
ＴＺＲとかにくらべれば全然発進しやすいし、最高速もでるから最高のバイクなんだぜ？
Ｎ－1より軽いから早くなるかもなんだぜ？
と、ＮＳ50Ｆ信者の俺が申しております。
689 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 12:19:06 ID:hpwGI5WS
知り合いにエフにCR乗せた奴がいたけど直線、コーナー共にニダブに勝ってた。
パワーあげはいいけどフロントスタビくらいはいれておいたほうがいいよ。
パワーあげはいいけどフロントスタビくらいはいれておいたほうがいいよ。
オイル交換しようと思ってドレンボルト外したら、
ギヤオイルが牛乳みたいな色になってた(´Д⊂
もしかしてLLCが混ざってるのかな？
ギヤオイルが牛乳みたいな色になってた(´Д⊂
もしかしてLLCが混ざってるのかな？
そういやみんなT/Mオイル換える時って
いちいちチャンバー外してる？
いちいちチャンバー外してる？
>>690
水が混ざるとそうなるよ
水が混ざるとそうなるよ
>>691 ﾅｶｰﾏ乙ｗ クランク割って洗浄のコースですな。
アンカー間違えますた。
695 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/10(土) 18:29:03 ID:PZ0EDa2J
シールも交換で。
パワーフィルターな方々はバッテリーと
ラジエターサブタンクをどこかに移設し
てるのでしょうか？
とりあえず純正エアクリBOXをえぐってる
んだが，何かうまいやり方はないだろうか．．
ラジエターサブタンクをどこかに移設し
てるのでしょうか？
とりあえず純正エアクリBOXをえぐってる
んだが，何かうまいやり方はないだろうか．．
>>690
ＯＨ汁
ＯＨ汁
タコメータの針が折れた(´；ω；`)ｳｯ…
700 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:16:48 ID:9xLGgE1F
ウォーターポンプあたりのガスケじゃ多分変わらないと思われ。
これを気にOHをお薦めしときます。
ちなみに二万くらいでやってくれるトコはやってくれるよ。
これを気にOHをお薦めしときます。
ちなみに二万くらいでやってくれるトコはやってくれるよ。
えっじゃあ水はどこから･･･
オクで買ったエンジソ届いてヘッドあけたらすんげーデトネ跡がＯrz
最近の流れからしてオイル状態見るのイヤだよｗｗ
オクで買ったエンジソ届いてヘッドあけたらすんげーデトネ跡がＯrz
最近の流れからしてオイル状態見るのイヤだよｗｗ
強化クラッチ入れたらエンジン掛けた際にカラカラ音がする。
エンジンの回転に合わせて鳴るから何かが接触してるんだろうけど、バラけたキックギヤ類の組み付けが悪かったかな？
激しくメンドクサイ事になる予感。
エンジンの回転に合わせて鳴るから何かが接触してるんだろうけど、バラけたキックギヤ類の組み付けが悪かったかな？
激しくメンドクサイ事になる予感。
703 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/11(日) 19:10:33 ID:oBiGRnGz
きちんと組まないと二度手間。ちなみに63ｃｃでもノーマルスプリングで十分行ける。
ちょｗ
この前買ってウキウキしている俺の立場はどうなるんだｙｏ！
この前買ってウキウキしている俺の立場はどうなるんだｙｏ！
705 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:31:12 ID:9xLGgE1F
バランサーとかそのあたりのギヤ類の場所あわせた？
ちなみに俺はCRスプ。
ちなみに俺はCRスプ。
バランサーギヤ等のマークはOK。
カラカラが連続的すぎて、洗濯板を棒で引掻いた感じの音かな。
ただこの問題に至るまでがあって、元々は
ボアアップ後キャブ調整の為に全開走行
途中でエンジン抱きつき
後輪ロック
ピストンNG クラッチは大丈夫？
等の経緯からピストン交換後、ついでに強化クラッチ導入。
クラッチ交換は検索すれば判るけど、キックギヤ周りの手順を画像で解説しているサイトが見つからなかったからその辺が怪しいと思った。
まぁ、サービスマニュアル無しでイジった自分が悪い。
これが片付いたらチェーン交換の予定だったが、暫く先延ばし。
サービスマニュアル手に入れて解決させてからだね。
カラカラが連続的すぎて、洗濯板を棒で引掻いた感じの音かな。
ただこの問題に至るまでがあって、元々は
ボアアップ後キャブ調整の為に全開走行
途中でエンジン抱きつき
後輪ロック
ピストンNG クラッチは大丈夫？
等の経緯からピストン交換後、ついでに強化クラッチ導入。
クラッチ交換は検索すれば判るけど、キックギヤ周りの手順を画像で解説しているサイトが見つからなかったからその辺が怪しいと思った。
まぁ、サービスマニュアル無しでイジった自分が悪い。
これが片付いたらチェーン交換の予定だったが、暫く先延ばし。
サービスマニュアル手に入れて解決させてからだね。
自分もクラッチカバー開けていじった後カラカラ、シャーシャーなるようになった。
原因はバランサアイドルギアが欠けたからだった。
原因はバランサアイドルギアが欠けたからだった。
おまえらのNS50Fの年式と値段と白バカにかもられた数をかけ
710 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:38:49 ID:FhKubIDp
年式不明 , 2万8000円 , 0
ﾔﾌｵｸで購入｡キャブのO/Hとオイル等消耗品の交換のみで動いた。
走行距離メーター読みで21000km
ちなみに買って1週間
ﾔﾌｵｸで購入｡キャブのO/Hとオイル等消耗品の交換のみで動いた。
走行距離メーター読みで21000km
ちなみに買って1週間
NSR50のマニュアルでいいと思いますよ！
今日は久しぶりに整備しました。ミッションからガリガリ音が聞こえたので、
クラッチカバーをあけてみると外れたボルトが中で暴れてひどいことになって
ました。みなさんも確認忘れないように気を付けましょう。
今日は久しぶりに整備しました。ミッションからガリガリ音が聞こえたので、
クラッチカバーをあけてみると外れたボルトが中で暴れてひどいことになって
ました。みなさんも確認忘れないように気を付けましょう。
>>702
http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=arakawa_1121
ここをチェックしているとサービスマニュアル、パーツリスト出てくるかも知れない。
現時点ではNS1のＳＭがあったので、これを購入するという手もあるかと。
http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=arakawa_1121
ここをチェックしているとサービスマニュアル、パーツリスト出てくるかも知れない。
現時点ではNS1のＳＭがあったので、これを購入するという手もあるかと。
っＭＢＸ
715 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:53:44 ID:7Uf56+8H
色々変えすぎてﾜｶﾝﾈ、三万、先日ぬずみで100キロオーバーw
130も出ててうれしかった。
130も出ててうれしかった。
>>715
ちょｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗ
>>710氏のレス見てると死にたくなってくるｗｗ
ガラクタ買って早くも総額１０万円超えそうで鬱な俺が通りすがりますよ。
で、オクで落としたエンジンが初期型（ＡＣ０８-１２）だったんだ。
うん、届いてからそのへんは知った。今は激しく後悔している
ＡＣ０８－１３のハーネス使おうと思ったら
ウワサどおりジェネレータ回りとっかえればいいですかの？
>>715 自業自得とはいえご愁傷様ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ
ガラクタ買って早くも総額１０万円超えそうで鬱な俺が通りすがりますよ。
で、オクで落としたエンジンが初期型（ＡＣ０８-１２）だったんだ。
うん、届いてからそのへんは知った。今は激しく後悔している
ＡＣ０８－１３のハーネス使おうと思ったら
ウワサどおりジェネレータ回りとっかえればいいですかの？
>>715 自業自得とはいえご愁傷様ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ
719 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:11:36 ID:SOpebTv6
俺のは古ノーマルのはずなのに82ｷﾛ位出るんだけどなんでだぜ？
CDIは純正だった、キャブもチャンバーも純正、
ネイキッド化してある位で改造はまったく無し。
88NSRみたいに配線をいじったらフルパワー化したりするのか？
CDIは純正だった、キャブもチャンバーも純正、
ネイキッド化してある位で改造はまったく無し。
88NSRみたいに配線をいじったらフルパワー化したりするのか？
リミッターカットの予感
CDI純正でもリミッターカットする技があったはず
>715
そんなに速度でるほどいじっても低速域がすかすかでバランスがとれないだろう。
それに100キロ超過で違反にされたなら身柄拘束ではないか。いくらなんでも公道を130キロはまずいだろう。
もとが30規制というのはいかれてるが、正しい速度はせいぜい53くらいだ
そんなに速度でるほどいじっても低速域がすかすかでバランスがとれないだろう。
それに100キロ超過で違反にされたなら身柄拘束ではないか。いくらなんでも公道を130キロはまずいだろう。
もとが30規制というのはいかれてるが、正しい速度はせいぜい53くらいだ
スピードメリット球が切れた…
純正アッパーカウル外さないと交換出来ない？
メーターの裏側から簡単に交換出来るかなぁ？
純正アッパーカウル外さないと交換出来ない？
メーターの裏側から簡単に交換出来るかなぁ？
スピードメリット球＞×
スピードメーター球＞○
スピードメーター球＞○
726 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 13:56:48 ID:mpGXN/BL
まずはやってみろ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
>>724
アッパーカウルとメーターパネルを外すべし
アッパーカウルとメーターパネルを外すべし
728 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/13(火) 21:24:16 ID:R1CGFX2m
89’以前のリミッターカットはギアのセンサーにかませるタイプで
1500円ぐらいだった気がする。
90’以降はCDI交換。
1500円ぐらいだった気がする。
90’以降はCDI交換。
729 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/13(火) 21:26:13 ID:R1CGFX2m
メーターのハイビーム点灯ランプがまぶしいので切った。
ここ数年バッテリーレス仕様なんだけど
やっぱバッテリー装着しようと思う。
１マソあれば足りるんかな？
やっぱバッテリー装着しようと思う。
１マソあれば足りるんかな？
ヘッドライト点灯+ブレーキランプ点灯でヘッドライトの明るさ半減、
アイドリング時ヘッドライト＋ウインカー点灯でウインカー点滅せずとか。
夜間に灯火類が不安定になります。
アイドリング時ヘッドライト＋ウインカー点灯でウインカー点滅せずとか。
夜間に灯火類が不安定になります。
'92用リミッターカットで、ノーマルCDIに繋ぐことでリミッターカットできるのはありますよ。
・・一個余ってるのでヤフオクに出してみようかな・・。
・・一個余ってるのでヤフオクに出してみようかな・・。
734 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:25:40 ID:jqqgXCCW
NS-1のリア足回り移植してる人いますか？
加工は大変でしょうか？
加工は大変でしょうか？
>>734
要溶接
要溶接
>>734
スイングアーム側のサスマウントを溶接する必要あり
つーかNSR50の方がホイールベース的に良い感じ。
そっちの場合は＋ホイールのカラー製作とか仕事増えるけど…
まあどっちにしてもポン付けは無理
あとホイールN1だとサスが沈んだ時タイヤがオイルタンクやらフェンダーにバキバキ当たるから
チェーン引くとか、混合仕様にするなりタンク移設するなりしないといけないとか…
他にも色々しないといけない事あったような気がするけど
すぐに思い出せないや(´･ω･`)
スイングアーム側のサスマウントを溶接する必要あり
つーかNSR50の方がホイールベース的に良い感じ。
そっちの場合は＋ホイールのカラー製作とか仕事増えるけど…
まあどっちにしてもポン付けは無理
あとホイールN1だとサスが沈んだ時タイヤがオイルタンクやらフェンダーにバキバキ当たるから
チェーン引くとか、混合仕様にするなりタンク移設するなりしないといけないとか…
他にも色々しないといけない事あったような気がするけど
すぐに思い出せないや(´･ω･`)
被ったスマソ
738 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:34:51 ID:aUWZyokE
移植するにはかなり金かかるってことですね・・。
739 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 13:15:42 ID:wNgfx+U1
エヌ椀の足入れたいなら素直にエヌ椀乗れってこった。
と、思った。
サーキット行ってるやしいる？
どうしてもリヤタイヤが端まで使えないんだよね。
空気圧がたかすぎるのかな。
と、思った。
サーキット行ってるやしいる？
どうしてもリヤタイヤが端まで使えないんだよね。
空気圧がたかすぎるのかな。
バックラッシュギアを無効化するとフリクションが減るそうだけど、メカニカルノイズや耐久性はどの程度なのだろうか。
真ん中のカラー飛ばすだけでいけるらしいが、その場合バックラッシュギアが動いて悪影響は出ないのか。
どなたかわかりませんか？
真ん中のカラー飛ばすだけでいけるらしいが、その場合バックラッシュギアが動いて悪影響は出ないのか。
どなたかわかりませんか？
なんか質問が増えてきたな…春の予兆だろうか
ちなみにメカノイズはでかくなるよ
ちなみにメカノイズはでかくなるよ
743 ：739：2007/03/15(木) 20:43:31 ID:wNgfx+U1
ほほぅ。
なるほどね。
周りに17ｲｿﾁがいないから色々分からない（つД｀）
バランサーは正直気にするようならやめとけ。
考える前に行動だw
なるほどね。
周りに17ｲｿﾁがいないから色々分からない（つД｀）
バランサーは正直気にするようならやめとけ。
考える前に行動だw
744 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:43:22 ID:tTFdB1pn
質問多い中、質問で悪いんだが誰かポリマーミヤのシートカウル付けてる人いない？
調べても画像がないんだが。
かっこいいかな。。
調べても画像がないんだが。
かっこいいかな。。
まさかと思うけど
サイタニヤで全部固めちゃってる
イカレタ中年なんて
いないよね？
サイタニヤで全部固めちゃってる
イカレタ中年なんて
いないよね？
そんな厨な厨年がどこに･･･
そんな俺は中華ﾁｭｰﾝのハイスロを買った、
今は加工している。
そんな俺は中華ﾁｭｰﾝのハイスロを買った、
今は加工している。
747 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 02:24:00 ID:N/c5VK4Y
チンチン、シュ！シュ！シュ！
この前、駐輪場で隣に来た子供に｢かっこいいー！｣
って言われちまったよ(*´∀`)
何もリアクションできなかったが…orz
みんなどういうリアクションしてるの？
って言われちまったよ(*´∀`)
何もリアクションできなかったが…orz
みんなどういうリアクションしてるの？
749 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:21:58 ID:wsX38Qpm
親指たてて
(*｀･ω･´)bグッジョブ
(*｀･ω･´)bグッジョブ
>>748
ピース
ピース
751 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:38:55 ID:N/c5VK4Y
チンチン、シュ！シュ！シュ！
754 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:22:30 ID:yist/qH/
アゲ
755 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 14:28:26 ID:uv7QP7oJ
ほ
なんか敷居が高いスレだな。
ゴールドチェーンて良いかな？
のびにくいとか？
最近すぐにチェーンがたるむ…調整してたるみをサービスマニュアル通りに調整するんだけど、半月しないでダルダルになる…。
アクスルシャフトの締め付けトルクが足りないのか乗りかたが悪いのか（急加速・急発進・高回転常用）。
誰か助けて…
のびにくいとか？
最近すぐにチェーンがたるむ…調整してたるみをサービスマニュアル通りに調整するんだけど、半月しないでダルダルになる…。
アクスルシャフトの締め付けトルクが足りないのか乗りかたが悪いのか（急加速・急発進・高回転常用）。
誰か助けて…
きょうフロントフォークのオイル漏れなおし（老いるシール、オイル交換）
したら、かなり快適になった～
したら、かなり快適になった～
スプロケ減ってるとチェーン延びやすいらしいよ、
知らんけど
知らんけど
駐輪場に止めておいたらウィンカー曲がってた･･･
後ろから蹴飛ばさないと折れない方向にまがってる････
最悪だぁ。。。。
後ろから蹴飛ばさないと折れない方向にまがってる････
最悪だぁ。。。。
764 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 02:11:05 ID:dsRoNK42
ほ
765 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 04:23:08 ID:fdDtUCxn
チェーンはチェーンルブより固めのギアオイルを使うといい感じ。
掃除と注油を同時にできる。ただ、ホイールがすぐ汚れる。
556を軽くつけた布で拭けばすぐ落ちるけど。
掃除と注油を同時にできる。ただ、ホイールがすぐ汚れる。
556を軽くつけた布で拭けばすぐ落ちるけど。
767 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:58:17 ID:gGMup0VF
てゆーか単品で買えるのシールだけって？
そういえばセットですね～
バイク関連のフリマで50Fを見ると保護したくなる…
底値だし、人気無くて放置されてるのを見るとね
でも、置き場がなぁ
底値だし、人気無くて放置されてるのを見るとね
でも、置き場がなぁ
770 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 22:10:46 ID:L+D0b8Pz
家にＮＳ５０Ｆを停めてあるんだけど、ミラーに「中古バイク高く買い取ります」
というキャッチフレーズの、バイク買取業者の広告が輪ゴムで掛けられていた。
これで二回目だ。住宅地の奥なのに、いつの間にか業者が入り込んできているのか。
確かに程度は良いし、一万㌔程度で傷もあまり無いが、手放すつもりは無いんだよな。
これって、目をつけられてるって事？そのうち、業を煮やして持っていかれてしまうかな？
というキャッチフレーズの、バイク買取業者の広告が輪ゴムで掛けられていた。
これで二回目だ。住宅地の奥なのに、いつの間にか業者が入り込んできているのか。
確かに程度は良いし、一万㌔程度で傷もあまり無いが、手放すつもりは無いんだよな。
これって、目をつけられてるって事？そのうち、業を煮やして持っていかれてしまうかな？
パクられる前に俺に下さい。
>>770
近日中に盗みに来ますという予告状かもしれないから気をつけろ。
近日中に盗みに来ますという予告状かもしれないから気をつけろ。
773 ：770：2007/03/26(月) 10:05:02 ID:aG3bMTaP
バイク業者が盗みをする事もあるもんな。でも５０Ｆって、そんなに人気のある車種…？
>770
バイクがボロい（放置されてそう、乗ってなさそう、手入れしてなさそう）と
貼られるんだよ日雇いのバイトに。
犯人は近所のバイト野郎だ。そしてお前の5Fは他人からみれば
ゴミっぽいってことだ。
バイクがボロい（放置されてそう、乗ってなさそう、手入れしてなさそう）と
貼られるんだよ日雇いのバイトに。
犯人は近所のバイト野郎だ。そしてお前の5Fは他人からみれば
ゴミっぽいってことだ。
今朝もまた貼られてた。バイクカバー被せてあるので、乗ってないと思われたんだろう。
怖いので門の中に入れた。
怖いので門の中に入れた。
それが正解
ＩＲＣのMBR-740 DIX SEPTて誰か使ってる人います？
BT39SSの減りの早さに銘柄変更を考えています。純正タイヤじゃグリップしないし・・・。
昔あったNS50SSは良かったなぁ。なかなか減らないし、そこそこグリップするし・・・。
BT39SSの減りの早さに銘柄変更を考えています。純正タイヤじゃグリップしないし・・・。
昔あったNS50SSは良かったなぁ。なかなか減らないし、そこそこグリップするし・・・。
おい，リアをNS-1足でディスク化したいのですよ．
フレーム加工はステップ付け根を切除だけでおk？
フレーム加工はステップ付け根を切除だけでおk？
>>779
散々今まで言われてきたことだが、
・NS-1スイングアームに、50Fのリアサスの受け部を溶接で50Fサス使用
・NS-1スイングアーム無加工で、フレーム大加工でNS-1サス使用
・スイングアーム交換せずに、スイングアームにキャリパー固定部分を溶接
・全て無加工でフローティング
のうちどれかになる
とにかく、質問するならまずモノを見てからにしような
これぐらいのこと、調べればすぐわかるから調べてからにしような
つ http://www.goggle.com
散々今まで言われてきたことだが、
・NS-1スイングアームに、50Fのリアサスの受け部を溶接で50Fサス使用
・NS-1スイングアーム無加工で、フレーム大加工でNS-1サス使用
・スイングアーム交換せずに、スイングアームにキャリパー固定部分を溶接
・全て無加工でフローティング
のうちどれかになる
とにかく、質問するならまずモノを見てからにしような
これぐらいのこと、調べればすぐわかるから調べてからにしような
つ http://www.goggle.com
ettu！わからなかったのか！？
久しぶりにスレに北。
物は全部あるから暇つぶしにn1の足回りいれようかなぁ。
レース用フレームだし色々しほうだいだもんな。
そう、前にNSR250の足回りを溶接した椰子も居たような。
物は全部あるから暇つぶしにn1の足回りいれようかなぁ。
レース用フレームだし色々しほうだいだもんな。
そう、前にNSR250の足回りを溶接した椰子も居たような。
>>783
えっつ！
えっつ！
786 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/27(火) 20:47:31 ID:FecsIsod
いじったのにドノーマルにあっさりと抜かれ・・・
おっ 盆栽マン
788 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/27(火) 20:58:05 ID:FecsIsod
おっ ヲチャー
こっちは５万ちょいでクランク・ピストン・シリンダー交換できるから
毎月のお小遣いでやりくりできるぜ。
こっちは５万ちょいでクランク・ピストン・シリンダー交換できるから
毎月のお小遣いでやりくりできるぜ。
n1より12インチ化とかどう？
なんかトンデモバイクが出来そうだけど
>>いじったのにドノーマルにあっさりと抜かれ
つーか整備改造って言って実は弄り壊してるだけじゃないの？(´･ω･`)
なんかトンデモバイクが出来そうだけど
>>いじったのにドノーマルにあっさりと抜かれ
つーか整備改造って言って実は弄り壊してるだけじゃないの？(´･ω･`)
790 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/27(火) 21:29:46 ID:FecsIsod
俺様の外見ドノーマル63ｃｃは半端無いぜ。
791 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/27(火) 21:32:07 ID:FecsIsod
俺の子供が高校生になるまで走れる状態で保存しておこうと思う。
前にバックステップについて聞いた者です。
780、782を見て思ったのですが、NS-1の足回りが
無加工で付くってことはNS-1ステップがポン付け
できるってことですか？
おしえてエロイ人！
780、782を見て思ったのですが、NS-1の足回りが
無加工で付くってことはNS-1ステップがポン付け
できるってことですか？
おしえてエロイ人！
>>793
50Rのステップ周りは50Fとはまた違った希ガス
50Rのステップ周りは50Fとはまた違った希ガス
そうなの..
(´･ω･`)
(´･ω･`)
ぴしとんりんぐほす
低回転のトルクを増やしたいんですけど、ぴしとんりんぐを交換したらなおりますか～！？
>>798
ぴしとんも同時交換でｗ
ぴしとんも同時交換でｗ
シリンダーも変えろ
ライダーも変えろ
最近ノーマルチャンバーのシリンダー付け根部分が薄い茶色に変色してきた。ぶん回し過ぎだからでしょうか？
何気にうるさくなってきた気もするし…排気漏れはしてないんですけど。
CDI交換のみのドノーマルなのですが、回し過ぎるとノーマルチャンバーでは耐え切れないのでしょうか？変色した所から割れないか心配で…
何気にうるさくなってきた気もするし…排気漏れはしてないんですけど。
CDI交換のみのドノーマルなのですが、回し過ぎるとノーマルチャンバーでは耐え切れないのでしょうか？変色した所から割れないか心配で…
803 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/03/30(金) 14:53:17 ID:1GItJZ4N
オイルか錆びだな。
>>802
つ耐熱スプレー（黒）
つ耐熱スプレー（黒）
これをきっかけに社外チャンバーをﾄﾞｿﾞｰ
しかし、うるさくなる
低回転で走れば五月蝿いチャンバーも静か。
うるさくなくてパワーの出るチャンバーってありますか！？
教えてください！お願いします！！
教えてください！お願いします！！
今度NS50Fが1000台限定で再販するらしいぜ。
エイプリルフールとは言え、つまらな過ぎる
ども、以前ガラクタ買った物です。
トータル１０万越かかってボロに格上げしてあげようと思いますｗｗｗ
今日エンジンがやっとかかりました。でもモフモフ言って全然フケないよー
たまに目が覚めたように回転あがるけどギヤ入れたらモフモフ･･･('A`)
電装はいまだガラクタでしたｗ
トータル１０万越かかってボロに格上げしてあげようと思いますｗｗｗ
今日エンジンがやっとかかりました。でもモフモフ言って全然フケないよー
たまに目が覚めたように回転あがるけどギヤ入れたらモフモフ･･･('A`)
電装はいまだガラクタでしたｗ
812 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/02(月) 18:53:11 ID:dgnCovIT
キャブ外しても電装生きてれば、クランクケース内部にCRC-556を
大量にスプレーするとエンジンかかるぜ。
大量にスプレーするとエンジンかかるぜ。
おい、盆栽マン
レス内容と空気をよく読め
レス内容と空気をよく読め
応援ｗありがとうございます。
エンジン全ﾊﾞﾗ洗浄点検組立一部交換(水回含)、ｷｬﾌﾞ中新品、
足回りｶﾗｰﾌﾞｯｼｭｼｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換ﾎｲｰﾙﾌｫｰｸｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ塗装など慌てるアレと化して爆走中。
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ開けたらストローが出てきた時は気絶しそうになりましたｗ
ここまできたのはこのスレのおかげです。ではまた )ﾉｼ
エンジン全ﾊﾞﾗ洗浄点検組立一部交換(水回含)、ｷｬﾌﾞ中新品、
足回りｶﾗｰﾌﾞｯｼｭｼｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換ﾎｲｰﾙﾌｫｰｸｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ塗装など慌てるアレと化して爆走中。
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ開けたらストローが出てきた時は気絶しそうになりましたｗ
ここまできたのはこのスレのおかげです。ではまた )ﾉｼ
816 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 03:34:19 ID:1vIHk8wn
質問させて下さい。
オイルポンプのスロットルの戻りバネが切れてしまったようで、エンジンがかからなくなってしまいました。
そこで教えて頂きたいのですが、オイルポンプはエンジンを降ろさなければ外せないのでしょうか？
オイルポンプのスロットルの戻りバネが切れてしまったようで、エンジンがかからなくなってしまいました。
そこで教えて頂きたいのですが、オイルポンプはエンジンを降ろさなければ外せないのでしょうか？
オイルポンプ外すのなら降ろした方が良いよ。
なんせプラスネジだからね・・・貫通ドライバーは必要だよ。
持ってるエンジン全部、ネジ山無くした漏れが言うのだから・・・
なんせプラスネジだからね・・・貫通ドライバーは必要だよ。
持ってるエンジン全部、ネジ山無くした漏れが言うのだから・・・
携帯から失礼…
みんなは、ドコのチャンバー使ってる？
因みに当時のスガヤチャンバーとかＢＥＥＴチャンバー使ってる人いる？
当方は、スガヤチャンバーです。
みんなは、ドコのチャンバー使ってる？
因みに当時のスガヤチャンバーとかＢＥＥＴチャンバー使ってる人いる？
当方は、スガヤチャンバーです。
つ純正
つBRD
なぁ・・・・・・だれか、ＮＳ－１かマグナ50を5Ｆと交換してくれないか。。。。。。
当方コウコウセイですが厨房の時から免許と５Ｆに物凄くあこがれてまして。・・・・・・
当方コウコウセイですが厨房の時から免許と５Ｆに物凄くあこがれてまして。・・・・・・
リヤタイヤのサイズだけど
90-80-17
90-90-17
どっちだろう？
フロントは90-80-17だよね？前後同サイズだっけ？
90-80-17
90-90-17
どっちだろう？
フロントは90-80-17だよね？前後同サイズだっけ？
その歳でこいつの良さが分かるなんて…
変態だな
変態だな
そして免許を取って
一人暮らしし始めて車かった兄からＮＳ－１とマグナをもらったんだが。。。。
５Ｆがほしい！
一人暮らしし始めて車かった兄からＮＳ－１とマグナをもらったんだが。。。。
５Ｆがほしい！
826 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:39:39 ID:YoiET0wQ
若者よ
バイクは自分の金で買うものだ
昔は新聞配達3ヶ月するとなぁ・・・・・
（以下じじいの昔話なので略）
バイクは自分の金で買うものだ
昔は新聞配達3ヶ月するとなぁ・・・・・
（以下じじいの昔話なので略）
チェーン・スプロケを三年間15000kmで寿命にしてしまうのは普通でしょうか？それとも乗り方・調整の仕方が悪いのでしょうか？
自分で調整する時、遊びは少なめにしていたのですが張り過ぎだと駄目になりやすいのでしょうか？
ちなみに新品のチェーンを組んだら、最初は伸びやすいのでしょうか？
自分で調整する時、遊びは少なめにしていたのですが張り過ぎだと駄目になりやすいのでしょうか？
ちなみに新品のチェーンを組んだら、最初は伸びやすいのでしょうか？
初期伸びってやつ
NS-1売った金で50Fなら全然買えると思うんだが…。
832 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 16:35:13 ID:EY+rl09g
今塗装中
いい加減原付一種の30km速度規制と二段階右折何とかならんかね？
行政は何も考えてないんかな。無理やでほんまに。
だったら乗るなとか自動二輪免許とって二種以上のバイク乗れとかは無しやで。一種の存在そのものが意味無くなってしまうでほんま
行政は何も考えてないんかな。無理やでほんまに。
だったら乗るなとか自動二輪免許とって二種以上のバイク乗れとかは無しやで。一種の存在そのものが意味無くなってしまうでほんま
おれらはＫ察の財布みたいなもんだろ
所詮オマケ免許なんだしこれくらいの規制でいいんじゃね？
そもそも、ホンダがNS125Fとか出してくれれば問題ないんだけどなぁ…。
そもそも、ホンダがNS125Fとか出してくれれば問題ないんだけどなぁ…。
ホンダの二種ギヤ付きて格好悪いのしかないよね。唯一NSR80ぐらいかな？でもNSR50エンジンだけ違う感じでオリジナリティがないよなぁ。
NS80Fとかあったらよいね。ていうか80エンジンのラインナップが少ないから中古エンジンが高騰しちゃうんだよなぁ…
TZR125買おうかなぁ
NS80Fとかあったらよいね。ていうか80エンジンのラインナップが少ないから中古エンジンが高騰しちゃうんだよなぁ…
TZR125買おうかなぁ
839 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/06(金) 18:44:59 ID:QHooSTKw
SDRもいいよぅ
>>SDR
何がゼロハンだ腐れ外道
何がゼロハンだ腐れ外道
NS125Rは過去にあった
高年式のがいいならNSR75をどうぞ
高年式のがいいならNSR75をどうぞ
イタリアンカラーであったね。角型ライトのネイキッドが・・・
この先、2STでなに乗ろうかなぁ・・・と最近思う。
国内は廃盤、外国のは高いしハイオクだし
この先、2STでなに乗ろうかなぁ・・・と最近思う。
国内は廃盤、外国のは高いしハイオクだし
50Rステップをつけている方はいらっしゃいますか？
フレーム加工はどのくらい必要なのだろう．
フレーム加工はどのくらい必要なのだろう．
このバイクがほしくなって物色してるものです
気になった点があるのですが
10000万キロ以内の車体が多いことですが
もう20年近くは経過してる車体のはずですが
この走行距離はありえるのでしょうか？
気になった点があるのですが
10000万キロ以内の車体が多いことですが
もう20年近くは経過してる車体のはずですが
この走行距離はありえるのでしょうか？
10000万キロ以内を1万キロ以内に訂正します・・・
2､3周してるんじゃね？
２、３周てｗｗｗ
10000万キロ以内なのは
つまらなかったから、だと思う。
ノーマルのカウルは変態だし
10000万キロ以内なのは
つまらなかったから、だと思う。
ノーマルのカウルは変態だし
よく分からん症状が出てるのでおまいら、たすけてぷりーづ。
8500回転以上エンジン回すとTEMPランプがものすごい勢いで点灯するのだが
とりあえずシリンダーヘッドの水温センサー外してみたところ、やはり点灯するんだが
TEMPランプが点灯する条件とは水温以外だと何だろうか
8500回転以上エンジン回すとTEMPランプがものすごい勢いで点灯するのだが
とりあえずシリンダーヘッドの水温センサー外してみたところ、やはり点灯するんだが
TEMPランプが点灯する条件とは水温以外だと何だろうか
852 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/08(日) 20:09:51 ID:H+bxGzMl
水温センサー取ったらどうなりますか？
>>850
バッテリか配線がどこかいかれてるか。
バッテリか配線がどこかいかれてるか。
こて野郎ググレカス
855 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/08(日) 20:53:39 ID:H+bxGzMl
いやそのですねー、水温センサーに正常な電圧が来てないと
誤作動するわけでして・・・
誤作動するわけでして・・・
今日タイヤ換えますた。
チューブに穴あけまくりんぐ。何かコツあんのかしら？
チューブに穴あけまくりんぐ。何かコツあんのかしら？
858 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:17:39 ID:R6F1eO2a
age
お二方、レスさんくす
>>853
むむ、確かにバッテリーは芯でるなぁ
げいいん（なぜか変換できない）はそれかッ！？
電気系が問題の場合もTEMPランプ点灯するのかな
…バイクのバッテリーは高いんだよなー(∀Ｔ)
>>852
シリンダヘッドからコネクタ抜いても元気良く点灯するですよ
>>853
むむ、確かにバッテリーは芯でるなぁ
げいいん（なぜか変換できない）はそれかッ！？
電気系が問題の場合もTEMPランプ点灯するのかな
…バイクのバッテリーは高いんだよなー(∀Ｔ)
>>852
シリンダヘッドからコネクタ抜いても元気良く点灯するですよ
860 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/09(月) 20:05:00 ID:zrsAV0/b
俺もバッテリー死んだ時ラジコンのバッテリーばらして５Fにくっつけた。
861 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/09(月) 20:21:51 ID:zrsAV0/b
いや、7.2Vを2個直列でくっつけたような気も・・・
>>850
ハーネスが切れてるか、コネクタが接触不良
ハーネスが切れてるか、コネクタが接触不良
864 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 14:32:59 ID:WF9Lu4yg
メンドクサイカラ
バッテリーレスつけれ。
漏れは特に不具合ないよ。
バッテリーレスつけれ。
漏れは特に不具合ないよ。
バッテリーレスはイクナイ。
つけてから２ヶ月ぐらいしたらジェネがいかれて、ヘッドライトが豆電球並みの明るさになったぞ。
つけてから２ヶ月ぐらいしたらジェネがいかれて、ヘッドライトが豆電球並みの明るさになったぞ。
リアタイヤに１００か１１０のTT９００いれようと思うんだが入るかな？
１００は入ると思うんだが１１０は厳しいかね？
１００は入ると思うんだが１１０は厳しいかね？
おまえら走れ！
870 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/11(水) 21:57:28 ID:ABqQS7Az
久々に走ってみようと思ったらサイドウォールに無数のヒビが・・・
↑アホですな
872 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/12(木) 18:41:30 ID:Qhx9FZlH
前後のタイヤとチューブで2万飛んだ。
久々にバイク屋に行ったらＲＣ３0かざってあった。
久々にバイク屋に行ったらＲＣ３0かざってあった。
盆栽マン・・・
むこうではちょっとは読めるようになってきたのに・・・
＿
／,.ァ、＼
( ノo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(・)(・)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
コテじゃなければ煙たがられることは無いからコテ外せ
むこうではちょっとは読めるようになってきたのに・・・
＿
／,.ァ、＼
( ノo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(・)(・)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
コテじゃなければ煙たがられることは無いからコテ外せ
874 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:23:21 ID:HKsPGGyb
タイヤくらい自分で替えろよ
875 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 02:06:44 ID:85fwhLMj
ちなみにみんなタイヤ何？
ゴム
877 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 02:42:34 ID:KHzVjZ1q
>>876
わっかりやすぅ～。
わっかりやすぅ～。
878 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/13(金) 17:18:49 ID:J5nAuHNj
879 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:10:24 ID:KHzVjZ1q
自分に何が出来て何が出来ないかが分かればまともな乗り手だわな。
880 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/13(金) 21:20:25 ID:J5nAuHNj
たまに重整備やると腰とかが痛くなるんで自分でもヘボい体だなと思う。
881 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:59:36 ID:/owzlqKM
NS50Fは1994年に終了したが、なにが敗因だろうか。
Nチビよりずっと、いいものだろうに。
Nチビのエンジンはかなり進化していたそうだが
Nチビよりずっと、いいものだろうに。
Nチビのエンジンはかなり進化していたそうだが
882 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:12:03 ID:KHzVjZ1q
>>881
無理もない、車体構成や装備にかなりの差があったんだ。
NS50Fの性能は同じ車格のNS-1と同じか、むしろ低い位だ。
NS-1を差し置いてﾚｰｻｰNS50Rとして復活できたのは、まともな位置にﾀﾝｸがあるﾌﾙｻｲｽﾞだったからに過ぎない。
無理もない、車体構成や装備にかなりの差があったんだ。
NS50Fの性能は同じ車格のNS-1と同じか、むしろ低い位だ。
NS-1を差し置いてﾚｰｻｰNS50Rとして復活できたのは、まともな位置にﾀﾝｸがあるﾌﾙｻｲｽﾞだったからに過ぎない。
883 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:45:50 ID:/owzlqKM
>882
Ｎチビと比較した場合はどうだろう
NS1は重いからNS50Fのほうが、かなり有利とみているが
Ｎチビと比較した場合はどうだろう
NS1は重いからNS50Fのほうが、かなり有利とみているが
884 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:08:47 ID:kW//YttB
N5乗りの俺としてはﾀｲﾔの有効ﾄﾚｯﾄﾞが広いN5が旋回性能は上だと思う。
わずかでも低重心なﾌﾚｰﾑ構成とﾘｱのﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷにも明らかな技術格差があるだろう。
NS-1は確かに重いし重量配分も不利。
でも、最後発なりの進歩と実用性は5Fを上回る。
では5Fは全てにおいて劣るのか、いやそうではない。
軽量なﾌﾙｻｲｽﾞの車体は楽な姿勢で荷重移動が可能だし、N5ほど窮屈じゃない分耐久などでも疲労感も抑えられるだろう。
わずかでも低重心なﾌﾚｰﾑ構成とﾘｱのﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷにも明らかな技術格差があるだろう。
NS-1は確かに重いし重量配分も不利。
でも、最後発なりの進歩と実用性は5Fを上回る。
では5Fは全てにおいて劣るのか、いやそうではない。
軽量なﾌﾙｻｲｽﾞの車体は楽な姿勢で荷重移動が可能だし、N5ほど窮屈じゃない分耐久などでも疲労感も抑えられるだろう。
>>822
N1より5Fの方が性能はいいだろ。車重の差を見て見ろよ。
N1より5Fの方が性能はいいだろ。車重の差を見て見ろよ。
886 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:16:10 ID:kW//YttB
攻めの車体に仕立てるには余計なﾊﾟｰﾂが多すぎる。
NS-1とNS50F両方乗ったけど、面白くて安定して旋回できたのは
無論５０Fだったなぁ。
NS-1は後ろが重すぎてハンドリングが落ち着かない。
無論最終的には乗り手次第だとは思うけども、
NS-1は重心位置が後ろでフロントの接地感が…
昔タダで貰ったんだが、タダであげちゃった
無論５０Fだったなぁ。
NS-1は後ろが重すぎてハンドリングが落ち着かない。
無論最終的には乗り手次第だとは思うけども、
NS-1は重心位置が後ろでフロントの接地感が…
昔タダで貰ったんだが、タダであげちゃった
単純に
スポーツ走行 N5>>NS50F>>N1
快適性 N1>>NS50F>>N5
だったから車種減らすために両極端な二つを残しただけじゃない？
個人的にはスタイルだけなら
NS50F>>他２つ だと思うのは親バカか？ｗ
スポーツ走行 N5>>NS50F>>N1
快適性 N1>>NS50F>>N5
だったから車種減らすために両極端な二つを残しただけじゃない？
個人的にはスタイルだけなら
NS50F>>他２つ だと思うのは親バカか？ｗ
889 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 02:18:30 ID:kcnT/sf7
>884
NS50Fのほうが総合的に優れているとみている。
5Fと比較したNS1の長所と短所をあげてみてくれ
収納空間とか後輪が太くて5Fより立派とか性能と関係ないところは別にしてだ
NS50Fのほうが総合的に優れているとみている。
5Fと比較したNS1の長所と短所をあげてみてくれ
収納空間とか後輪が太くて5Fより立派とか性能と関係ないところは別にしてだ
走りの性能では５Fだが一般的な利用ではNS1という考えで間違いないと思うが
891 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 02:57:48 ID:kW//YttB
後輪ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷで攻めも何もあったものじゃないが、ﾌﾟﾛﾘﾝｸの出来の良さは認める。
珍走を除いて本気で攻める5F乗りのほとんどがﾈｲｷｯﾄﾞ仕様にしているのは、あの見かけ倒しで役割を果たしていないｶｳﾙを邪魔と認めているから。
ﾚｰｻｰ50Rにはｶｳﾙどころかｾﾞｯｹﾝしか付けられていない。
珍走を除いて本気で攻める5F乗りのほとんどがﾈｲｷｯﾄﾞ仕様にしているのは、あの見かけ倒しで役割を果たしていないｶｳﾙを邪魔と認めているから。
ﾚｰｻｰ50Rにはｶｳﾙどころかｾﾞｯｹﾝしか付けられていない。
リアはドラムでも余裕でしょ。
ボロの50Fに乗ったけど、それでもNS-1より速かったし。
ボロの50Fに乗ったけど、それでもNS-1より速かったし。
走りの５０Ｆと快適性のＮＳ－１を、比較してどうするのかと。
>珍走を除いて本気で攻める5F乗りのほとんどがﾈｲｷｯﾄﾞ仕様にしているのは、あの見かけ倒しで役割を果たしていないｶｳﾙを邪魔と認めているから。
コケたor最初からないのどちらかだとおもいまーす。
>ﾚｰｻｰ50Rにはｶｳﾙどころかｾﾞｯｹﾝしか付けられていない。
レーサーだから灯火類なくて当たり前だとおもいまーす。
>珍走を除いて本気で攻める5F乗りのほとんどがﾈｲｷｯﾄﾞ仕様にしているのは、あの見かけ倒しで役割を果たしていないｶｳﾙを邪魔と認めているから。
コケたor最初からないのどちらかだとおもいまーす。
>ﾚｰｻｰ50Rにはｶｳﾙどころかｾﾞｯｹﾝしか付けられていない。
レーサーだから灯火類なくて当たり前だとおもいまーす。
891のどこに灯火類が出てくるんだろうか。
895 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 13:05:11 ID:kW//YttB
NSR-miniやNSF100にはｶｳﾙが付いているだろ。
俺のまわりだと5F乗りよりN1乗りの方が速かったなぁ
やはり乗り手の問題か
やはり乗り手の問題か
5Fが'94で絶滅した理由は
NS-1登場と同時に古くなってしまったからだろう。
なんせMBX50Fだからね（外装、ホイール以外はMBX50とほぼ共用です）
NS-1登場と同時に古くなってしまったからだろう。
なんせMBX50Fだからね（外装、ホイール以外はMBX50とほぼ共用です）
>>891
ドラムの方が性能的には、上らしいよ。
>>898
意味あるよ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
あのハーフカウルにも、走行風の流動性や虫の育成や仮面ライダーになれたり、雨だってちゃんと守ってくれるじゃんなぁ。
ドラムの方が性能的には、上らしいよ。
>>898
意味あるよ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
あのハーフカウルにも、走行風の流動性や虫の育成や仮面ライダーになれたり、雨だってちゃんと守ってくれるじゃんなぁ。
901 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:19:11 ID:474DJgJ7
Nチビの熟成のエンジンというが5Fと、どのように違うのか。
5FとMBXのエンジンの違いも気になる。
MBXは最初からメーターが100まであったというが、それだと5Fの先代というわりには劣っていないということになる
5FとMBXのエンジンの違いも気になる。
MBXは最初からメーターが100まであったというが、それだと5Fの先代というわりには劣っていないということになる
熟成っつっても同じ形式のエンジンだし
流用すりゃ一緒ですが
流用すりゃ一緒ですが
Ｎ５と５ＦとＭＢＸとＮ１が並んでゼロヨンを何回かしたとすると、
勝つ時もあれば負ける時もある。絶対に勝てるとは言えない。
Ｎ５はハナ差でタイヤ分勝つ事が多い。
と、考えてる。
勝つ時もあれば負ける時もある。絶対に勝てるとは言えない。
Ｎ５はハナ差でタイヤ分勝つ事が多い。
と、考えてる。
その中じゃNS-1が不利過ぎ
このクラスだと車重が響くし
公道車でNS50Fをネイキッド、NS50Rをフルカウルで売ってくれればなぁ…
なんでネイキッドなのにレーサーでNS50Rの名前なんだろう
TZR50あたりのカウルを流用すれば、それなりに見れると思う
このクラスだと車重が響くし
公道車でNS50Fをネイキッド、NS50Rをフルカウルで売ってくれればなぁ…
なんでネイキッドなのにレーサーでNS50Rの名前なんだろう
TZR50あたりのカウルを流用すれば、それなりに見れると思う
905 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:26:02 ID:gyjviQjX
MBXと5Fがほとんど同じだとは驚愕！！！
NS50FVS現行RZ50だとどうなの？
908 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 00:17:51 ID:FYCO7h44
昔のMBXにしても、既に化石になりかけの5Fにしても30規制は完全に破りっぱなしだろう。
ホンダは30規制について行動しろ！！！！
そして成果をだせ！！！車両ばかりだして生贄にしてどうするんだ
ホンダは30規制について行動しろ！！！！
そして成果をだせ！！！車両ばかりだして生贄にしてどうするんだ
909 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 14:07:45 ID:bt8SCF65
ｴﾇﾜｿは劣るっていうけどなんでﾓﾘﾜｷはMHをｺﾞｴﾌベースで作ってくれなかったんだろう。
あっ、ちなみにｴﾇﾜｿとMHはまったくちがうのはわかってるからね。
あっ、ちなみにｴﾇﾜｿとMHはまったくちがうのはわかってるからね。
910 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 14:09:47 ID:plRnJuUd
MBXのあたりで2サイクル50ccの完成をみたということだろう。
5Fを終了させNS1に変更としたのは派手な外観で価格の高いほうが数が売れそうでいいからだとみた
5Fを終了させNS1に変更としたのは派手な外観で価格の高いほうが数が売れそうでいいからだとみた
>>904
つ【サイタニヤ】
つ【サイタニヤ】
>>909
フレームと足回りのつくりがNS-1のほうが明らかに上だからじゃないか？
フレームと足回りのつくりがNS-1のほうが明らかに上だからじゃないか？
NS-1は50ccの車格じゃないよね。50だから激遅な訳で。
フレーム・足は明らかに5Fより上。
ようするにNS-1とNS50Fが両方共100ccぐらいだったら話は変わってくるんじゃない？
でも5Fの方が軽いのはかわりないからなぁ。速度域が上がればフレーム・足の作りの差が出るから、パワーが上がればNS-1の方が安定してるよね。
メットインが無しってのが、あくまでも前提。
フレーム・足は明らかに5Fより上。
ようするにNS-1とNS50Fが両方共100ccぐらいだったら話は変わってくるんじゃない？
でも5Fの方が軽いのはかわりないからなぁ。速度域が上がればフレーム・足の作りの差が出るから、パワーが上がればNS-1の方が安定してるよね。
メットインが無しってのが、あくまでも前提。
N1のメットインがガソリンﾀﾝｸだったら間違いなく買ってた
Ｎ１のメットインがガソリンタンクだったら間違いなく買ってなかった
今はメットインをガソリンタンクにしてしまった…
今はメットインをガソリンタンクにしてしまった…
916 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:33:23 ID:GUNVg0nl
5Fの細いタイヤは負荷を考慮し接地面積を減らそうという意味がある。
2サイクル50ccでNS1の後輪は負荷がかかりすぎのうえ車重があるため無理がある。5FにN1の後輪を付けるとマイナス効果が予想される
2サイクル50ccでNS1の後輪は負荷がかかりすぎのうえ車重があるため無理がある。5FにN1の後輪を付けるとマイナス効果が予想される
でもかっこいい向きかもしれない。
タイヤなんてサイズ選択がかぎられてるし
ただ、俺は軽さやそんなもので５Ｆを選んだ訳じゃない。
や(ｒｙ
タイヤなんてサイズ選択がかぎられてるし
ただ、俺は軽さやそんなもので５Ｆを選んだ訳じゃない。
や(ｒｙ
>>917流れが読めたから３点
でも普通にNﾁﾋﾞが１番速いんだよね～。あれはズルイよ。
でもポケバイみたいで見た目しょっぱいしなぁ。
NS-1は見た目カッコイイけど遅いしメットインをパカッて開けた時のしょっぱさ。
5Fはやっぱりバランス的に１番良い気がする。
フレーム弱いけどね…
でもポケバイみたいで見た目しょっぱいしなぁ。
NS-1は見た目カッコイイけど遅いしメットインをパカッて開けた時のしょっぱさ。
5Fはやっぱりバランス的に１番良い気がする。
フレーム弱いけどね…
920 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:04:20 ID:IIrKHupT
5Fのフレームは100や120には充分だ
Nチビ50と80は車体は共通だがN8はメーターが120まであるのは無理な感じがする。
あの小さい車体で120キロは俺は耐えられない
Nチビ50と80は車体は共通だがN8はメーターが120まであるのは無理な感じがする。
あの小さい車体で120キロは俺は耐えられない
昔知り合いが5Fに80ccのせて100ccにボアアップして乗ってたけど、速いのは直線だけって言ってたなぁ。
足のセッティングが出ないって。
今は良いサスペンションがあるけど、それでもどうなんだろ？
50ccのまま煮詰めた方が走りやすいような気もする。
ギリギリ63ccかな？
足のセッティングが出ないって。
今は良いサスペンションがあるけど、それでもどうなんだろ？
50ccのまま煮詰めた方が走りやすいような気もする。
ギリギリ63ccかな？
923 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/17(火) 21:47:43 ID:lIzc67ZA
63ｃｃなら焼き付いたＮチビのシリンダーでやるといいよ。
サスとか足回り云々つーか
原チャリの１７インチはタイヤが微妙だもん(´･ω･`)
原チャリの１７インチはタイヤが微妙だもん(´･ω･`)
925 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:21:10 ID:gT1KLztv
うるさくせずに速くしたいんだが
ビックキャブに変えるだけでも体感できる程のパワー出るかな？
ビックキャブに変えるだけでも体感できる程のパワー出るかな？
>>925
2stは吸気の音の方が問題だと思うんだが・・・。
2stは吸気の音の方が問題だと思うんだが・・・。
927 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/18(水) 19:27:48 ID:ks1Wqias
63ｃｃでノーマルキャブでメインジェット＃125に変更だけでセッティング出たよ。
他もいじれば速くなるんだろうけど見た目ノーマルを崩したくないもので、
エアクリもついてます・・・
他もいじれば速くなるんだろうけど見た目ノーマルを崩したくないもので、
エアクリもついてます・・・
最終版のパーツリストって何版ですか？
因みに純正部品ってまだあるんですかね？
因みに純正部品ってまだあるんですかね？
>>930
ありがとうございます。
とりあえず店の人に聞いてみます。
ついでにもう一つ質問なんですが、
パーツリストを見ると初期型とそれ以降では
キャブとインレットパイプが変更されているようなのですが
どのような違いがあるのでしょうか？
ありがとうございます。
とりあえず店の人に聞いてみます。
ついでにもう一つ質問なんですが、
パーツリストを見ると初期型とそれ以降では
キャブとインレットパイプが変更されているようなのですが
どのような違いがあるのでしょうか？
>>932
初期は後期より圧縮比が高いんだよね。0.1ほど。
圧縮圧力も2kg/km2ほど初期が高い。
排気ポート開閉時期は開き閉じ共に2ﾟほど初期が低い。
この辺の関係からキャブレターを変えたのかも？
ガス弁径・ベンチュリ径は初期後期共に一緒なんだけどね。
詳しい事は分からないけど、サービスマニュアルではこうなってる。
初期は後期より圧縮比が高いんだよね。0.1ほど。
圧縮圧力も2kg/km2ほど初期が高い。
排気ポート開閉時期は開き閉じ共に2ﾟほど初期が低い。
この辺の関係からキャブレターを変えたのかも？
ガス弁径・ベンチュリ径は初期後期共に一緒なんだけどね。
詳しい事は分からないけど、サービスマニュアルではこうなってる。
934 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:45:31 ID:OHwDeJj8
個人売買で買った俺のNS50F
なぜか左右でウインカーの点滅速度が違うんだが何でだぜ？
右側が遅く点滅、左が通常の三倍は速く点滅してるのな。
ウインカーリレーとかおかしいのかな？
電気系はよくわからん(´・ω・｀)
なぜか左右でウインカーの点滅速度が違うんだが何でだぜ？
右側が遅く点滅、左が通常の三倍は速く点滅してるのな。
ウインカーリレーとかおかしいのかな？
電気系はよくわからん(´・ω・｀)
たまのワット数が違うんじゃまいか？
>>934
交換なら＋ドライバー一本で出来るから初心者でも簡単。
交換なら＋ドライバー一本で出来るから初心者でも簡単。
937 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:25:36 ID:9OMJ7OYZ
MBXの燃料タンクが13リットルもあったと読んで驚愕した。NS-Fの先代は腹でかすぎだったわけだ。
NS-Fだって俺は6リットルまでしか入れない。それでも、かなり重くなり走行に支障でるような気がする
NS-Fだって俺は6リットルまでしか入れない。それでも、かなり重くなり走行に支障でるような気がする
あんたが、ガソリン満タン分痩せればいいだけの話。
939 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/21(土) 16:13:17 ID:OqiwppAS
今現在、満足に整備された状態の５Ｆが日本に何台ある？
この前フルＯＨとレーサー化が終わったばかりの俺。
941 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:28:53 ID:NRLqBogN
>939
俺のNS-Fは程度は良好。整備は万全だ
ただ30規制という法律が未整備だ
52、3キロで走行していただけなのに二度も泣かされた
俺のNS-Fは程度は良好。整備は万全だ
ただ30規制という法律が未整備だ
52、3キロで走行していただけなのに二度も泣かされた
942 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:42:39 ID:AWWpwmVY
NS50FでスピードOverで警察に止められたんだけど、その警官が若い頃50F乗ってたとかで盛り上がって見逃してもらった。
50Fよ、ありがとう！！
50Fよ、ありがとう！！
いいなぁ。
今回は救われたね、以後ご安全に。
つ【２種登録】
つ【２種登録】
初期型に乗っていますが、ノーマルマフラーがうるさくなってしまいます。
10000kmぐらい走行すると、明らかにうるさいです。
新品で手に入れて最初は普通なのですが…。8000回転も回すとまるで暴走族…サイレンサー出口付近の音を聞くと、アイドリングで「オロロロ…」とイカツイ音がしています。
純正なのに経年変化でうるさくなる物なのでしょうか？現在で三本目なのですが…。排気漏れをチェックしましたが、全く問題ありませんでした。後期のマフラーはそんな事ないのに…
最初期の形状の違う純正マフラーの5Fに乗っている方、同じような方いらっしゃいますか？k察がすぐ振り向くので気まずいです…
10000kmぐらい走行すると、明らかにうるさいです。
新品で手に入れて最初は普通なのですが…。8000回転も回すとまるで暴走族…サイレンサー出口付近の音を聞くと、アイドリングで「オロロロ…」とイカツイ音がしています。
純正なのに経年変化でうるさくなる物なのでしょうか？現在で三本目なのですが…。排気漏れをチェックしましたが、全く問題ありませんでした。後期のマフラーはそんな事ないのに…
最初期の形状の違う純正マフラーの5Fに乗っている方、同じような方いらっしゃいますか？k察がすぐ振り向くので気まずいです…
＞後期のマフラーはそんな事ないのに…
そういう事言ってるなら後期マフラー付けてりゃ良いだろ、このタコ
そういう事言ってるなら後期マフラー付けてりゃ良いだろ、このタコ
947 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/04/22(日) 22:10:33 ID:M4zT2u7L
タコもイカもうまいよ
クソコテハン野郎空気嫁
あの人はメットスレだけでは神だというのにあなたは･･･
マジな話、空気読めよ。
空気嫁じゃ無くて空気読め。
散々言われてるってのに…
「コテハン叩きは～」とか言ってる場合じゃない。
空気嫁じゃ無くて空気読め。
散々言われてるってのに…
「コテハン叩きは～」とか言ってる場合じゃない。
NSR250Rスレでも異常なコテ
真性の基地外
真性の基地外
ＮＧ登録推奨
953 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 06:34:20 ID:M/Mc/fyA
はいはいスプロケ交換ミスりますた
どうすればミスをする事が出来るのか教えてくれ。
956 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:30:29 ID:lhi2r0WN
957 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:37:39 ID:M62CHLj8
ＭＢＸ50Ｆのタンクってまだ売ってるかな？
ステーが気になってしょうがないんだ
ステーが気になってしょうがないんだ
売ってるぞ
ヤフオクで
ヤフオクで
960 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 16:06:38 ID:UANRngor
ほしゅ
補修？
963 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 19:43:36 ID:9QlPYa38
アクセル全開で最高速テストしてたら、｢バシュッ｣って破裂音がエンジン周辺からしたんだ。
すると急にアクセル回しても吹けなくなって、仕方なくエンジン切って路肩に停止。
原因は何だ？焼き付いたか？と五分位エンジンをチェックしたけど特に異常もなく。
ちゃんとキックも動くし、試しにエンジン始動してみると普通に吹け上がるし、問題なく走行できた。
けっきょくそのまま乗って帰って来れたけど、あれは何だったんだろう？
(´・ω・｀)
すると急にアクセル回しても吹けなくなって、仕方なくエンジン切って路肩に停止。
原因は何だ？焼き付いたか？と五分位エンジンをチェックしたけど特に異常もなく。
ちゃんとキックも動くし、試しにエンジン始動してみると普通に吹け上がるし、問題なく走行できた。
けっきょくそのまま乗って帰って来れたけど、あれは何だったんだろう？
(´・ω・｀)
抱きつきに一票
ともかく一回エンジン開けてみたほうが良いかもね
ともかく一回エンジン開けてみたほうが良いかもね
NチビのSMだと5FのSMの代用にはならないかな？
俺はＭＢＸのを使っている
エンジンだけなら、何とかなるかもしれないけど、車体周りはどうかな
969 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:39:54 ID:QRoSz10O
ほっしゅっしゅ～
外装よりも油面とかのほうが、重要かと。
外装よりも油面とかのほうが、重要かと。
うわわ～ん。シリンダーガスケットから排気漏れしてる…。
ヘッドオーバーホールするかなぁ…。初期型のヘッドまわりの部品てまだ出るかなぁ？
ヘッドオーバーホールするかなぁ…。初期型のヘッドまわりの部品てまだ出るかなぁ？
普通に出る。
ちょっと大きい用品店にも置いてあるくらい。
ちょっと大きい用品店にも置いてあるくらい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5000/ns50f/kz/kz.htm
これの下の写真見て、真似しようと思ってNS-1純正カウルを調達。
…してきたのはいいんだが、なにをどう加工したものか、そして
どうやって固定すればいいものか頭を悩ませてるところ。
他車種からの流用だから当然なんだけど、大加工しないと無理っぽいね。
特にアッパーをNS50F純正のまま残そうとすると、余計大変っぽい。
同じように（NS-1純正流用）フルカウル化した人っています？
もしいたら、どう加工したかとか参考までに聞かせていただきたいんですが。
これの下の写真見て、真似しようと思ってNS-1純正カウルを調達。
…してきたのはいいんだが、なにをどう加工したものか、そして
どうやって固定すればいいものか頭を悩ませてるところ。
他車種からの流用だから当然なんだけど、大加工しないと無理っぽいね。
特にアッパーをNS50F純正のまま残そうとすると、余計大変っぽい。
同じように（NS-1純正流用）フルカウル化した人っています？
もしいたら、どう加工したかとか参考までに聞かせていただきたいんですが。
やったことは無いが、両方の車種持ってるのでいろいろ見てみた
パテで成型とかそれぐらいしないといけないんじゃないだろうか
固定はホムセンステーでなんとでもなる
パテで成型とかそれぐらいしないといけないんじゃないだろうか
固定はホムセンステーでなんとでもなる
>>974
さっそくのレスどうも。やっぱり上端切り落とし、整形は必要っぽいね。
その後色々調べて、出てきたのがミクニのアンダーカウル。
アッパーとアンダーがセットになった製品の存在は知ってたけど、
純正アッパーがそのまま使えるのもあったんだな。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t29251019
>973で貼った写真もそうだけど、純正アッパーを残してつなげようとすると、
やはりこのラインで切断して、整形してor強引に固定することになりそう。
貴重なNS-1純正アンダーを切るの、ちょっとためらいもあるけど、
段々イメージも沸いてきたし、ひとつがんばってみます。
他にももし追加情報あったらよろしくお願いします。
さっそくのレスどうも。やっぱり上端切り落とし、整形は必要っぽいね。
その後色々調べて、出てきたのがミクニのアンダーカウル。
アッパーとアンダーがセットになった製品の存在は知ってたけど、
純正アッパーがそのまま使えるのもあったんだな。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t29251019
>973で貼った写真もそうだけど、純正アッパーを残してつなげようとすると、
やはりこのラインで切断して、整形してor強引に固定することになりそう。
貴重なNS-1純正アンダーを切るの、ちょっとためらいもあるけど、
段々イメージも沸いてきたし、ひとつがんばってみます。
他にももし追加情報あったらよろしくお願いします。
社外のCDIに交換しようと考えているのだけど、武川のやつはどうなんだろ？
POSH製のがお薦めみたいだけれど。
POSH製のがお薦めみたいだけれど。
ぶっちゃけ純正CDIが最強。
キタコレブブースターでリミッターだけ切って乗るのが１番良い。
エンジン・吸排気をいじるなら別だが、ノーマルプラスαなら純正が１番。
これ間違いない。
キタコレブブースターでリミッターだけ切って乗るのが１番良い。
エンジン・吸排気をいじるなら別だが、ノーマルプラスαなら純正が１番。
これ間違いない。
そんな俺もデイトナの影武者でリミッターカットしてました。
次スレどうする？
982 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/05/05(土) 19:03:54 ID:rA34lT6l
寧ろノーマル＋αは銀ぽっしゅでは？
初期型に乗ってる人達はノーマルCDIでもリミッターが存在しないから換えなくてもおk？
初期型ってMBXのことかい？
NS50Fになってからは全部60km/hリミッターだと思うけれど。
NS50Fになってからは全部60km/hリミッターだと思うけれど。
ＭＢＸ５０は３型になってからリミッター着き。
２型は５．６馬力仕様でリミッター無し。
初期型はフルパワー仕様でリミッター無し。
２型は５．６馬力仕様でリミッター無し。
初期型はフルパワー仕様でリミッター無し。
MBXは5速にしたりした
1型で爆発的人気、無謀な運転による事故多発
2型でパワーを落としたら総スカンくらって
3型で7.2馬力リミッター付きで落ち着く
だっけ？
2型でパワーを落としたら総スカンくらって
3型で7.2馬力リミッター付きで落ち着く
だっけ？
当時の2st50ccが原付の分際で速すぎるってんで(出荷状態で100キロ出るって話題になっちゃった)、運輸省のお達しで遅くさせる事になったんだよなー
んで各社エンジンをデチューンして馬力を下げたりして対応したけど、スズキだけパワーはそのままに速度リミッターだけ付けて販売しちゃって。
すると運輸省がクレーム出すかと思いきや、お叱りの言葉が何もなかったってんで、翌年からは各社スピードリミッターだけ付けて販売するようになったと。
こんな感じの経緯があった気がした、間違ってるかもわからん
んで各社エンジンをデチューンして馬力を下げたりして対応したけど、スズキだけパワーはそのままに速度リミッターだけ付けて販売しちゃって。
すると運輸省がクレーム出すかと思いきや、お叱りの言葉が何もなかったってんで、翌年からは各社スピードリミッターだけ付けて販売するようになったと。
こんな感じの経緯があった気がした、間違ってるかもわからん
ちょｗｗｗ
なんでコテハン野郎が勝手に次スレ作ってんだよｗｗｗ
他の誰か作って。ﾉｼ
なんでコテハン野郎が勝手に次スレ作ってんだよｗｗｗ
他の誰か作って。ﾉｼ
乱立させる必要は無いからこのままで良くないか？
>>990
速度を検知してリミッターをかける方法は簡単に解除できるから駄目。
エンジンの構造的に60km/h以上出ないようにしろ。
外から違法速度である事が確認できる灯火（速度警告灯）をつけろ。
ってのが運輸省からのお願い。
ホンダとカワサキは、出力を下げて５速ミッションにした。
スズキとヤマハは
「速度は検知しないけど、シフトポジションごとの回転数を検知して抑える」ってやり方で
運輸省のお願いを誤魔化した。
これが通ったので、後にホンダとカワサキもこの方法にした。
速度を検知してリミッターをかける方法は簡単に解除できるから駄目。
エンジンの構造的に60km/h以上出ないようにしろ。
外から違法速度である事が確認できる灯火（速度警告灯）をつけろ。
ってのが運輸省からのお願い。
ホンダとカワサキは、出力を下げて５速ミッションにした。
スズキとヤマハは
「速度は検知しないけど、シフトポジションごとの回転数を検知して抑える」ってやり方で
運輸省のお願いを誤魔化した。
これが通ったので、後にホンダとカワサキもこの方法にした。
995 ：ゼロハン ◆NS50FKeawk ：2007/05/07(月) 15:59:49 ID:1bCrkFLg
ジムカーナでハングオフしまくってきたぜ。
996 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 17:06:34 ID:S3gfssL9
はぁ…
ウインカーつかねorz
ウインカーつかねorz
配線の接触不良とかリレーが終わったとかじゃね？
998 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:56:46 ID:S3gfssL9
付いたｗ
思いっきり押しつけたら付いた
山楠
思いっきり押しつけたら付いた
山楠
999 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:36:28 ID:EnYwSY8k
リミッターはホント邪魔だよな
わざわざ別のCDIを買わせるのを前提にいらんもの付けるなよ。あるいは指で押すだけで、すぐ外せるリミッターならいいが
わざわざ別のCDIを買わせるのを前提にいらんもの付けるなよ。あるいは指で押すだけで、すぐ外せるリミッターならいいが
1000 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:47:33 ID:iAyEK9Zu
それじゃリミッターの意味が無くね？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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