【冬も】RVF/VFRを愛す会 24台目【ほかほか】
1 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：
【V4】RVF/VFRを愛す会 24台目【耐久】
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 23台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158329169/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 23台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158329169/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
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2 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:02:57 ID:TH65Gu0X
三島からきマスタ親父です
3 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:03:18 ID:yP3v1ygp
過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
4 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:03:55 ID:yP3v1ygp
過去スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755
【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950753/
【V4】RVF/VFRを愛す会 22台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152785203/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755
【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950753/
【V4】RVF/VFRを愛す会 22台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152785203/
5 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:04:26 ID:yP3v1ygp
関連ｽﾚ
・ 【灼熱】 V4ツアラーVFR800 14【子種せん滅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
・ 【灼熱】 V4ツアラーVFR800 14【子種せん滅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
6 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:04:59 ID:yP3v1ygp
↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
7 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:07:06 ID:yP3v1ygp
>>1の【V4】RVF/VFRを愛す会 24台目【耐久】
は書き込みミスです
は書き込みミスです
うめうめかんりょー
NC35冬眠記念カキコ
おいらのは夏眠＝＞冬眠w。
車検切れorz
車検切れorz
俺は来週車検。 予約しなきゃ・・・乗り出してから2年か。
寒いのは辛いが何とか通年乗りたいものだ。
寒いのは辛いが何とか通年乗りたいものだ。
13 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:49:57 ID:NR3/3avq
青野かよガッカリした
コテ止めたって言ってなかったか？
コテ止めたって言ってなかったか？
仮にもNRのIDを持つものがそんなｷﾓッ玉の小さい事言っちゃいけません！
スレ立ての時は忘れてたら前回の設定のままで書き込まれるだろ
器の小さい男だな
器の小さい男だな
すまん。どなたか教えてくれ。
うちのVFR、今日エンジンをかけようとしたら、
パッチ！
といってすべてのランプが落ちた・・・。
ヒューズ確認したがどれも正常。
イグニッションスイッチ切って、再度オンにしたが、死亡。
何が飛んだんだろうか・・・
うちのVFR、今日エンジンをかけようとしたら、
パッチ！
といってすべてのランプが落ちた・・・。
ヒューズ確認したがどれも正常。
イグニッションスイッチ切って、再度オンにしたが、死亡。
何が飛んだんだろうか・・・
レギュ
マジかorz
リコール品なので、諦めましょう
>>16
バッテリは？俺の35もこないだそうやって落ちた。
バッテリは？俺の35もこないだそうやって落ちた。
22 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:41:56 ID:ParzMn4p
RVFのアンコ抜きってどうすればいいですか？
車高低くしたいのと、
ノーマルシートだとフワフワしてて嫌です。
ゴツゴツの硬いのにしたいです。
車高低くしたいのと、
ノーマルシートだとフワフワしてて嫌です。
ゴツゴツの硬いのにしたいです。
>16
バッテリの端子の緩みをチェックしてみ？
バッテリの端子の緩みをチェックしてみ？
24 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:32:17 ID:zsT7qt1r
>>22
ノーマルでふわふわしてるって感じるのは体重が極端に軽すぎとか？
ベニヤに薄いスポンジでも貼り付けて合皮かなんかでカバーしとけば良いんじゃない？
それか、取敢えずオクでシート買って勉強がてらばらしてみるとかね。
ノーマルでふわふわしてるって感じるのは体重が極端に軽すぎとか？
ベニヤに薄いスポンジでも貼り付けて合皮かなんかでカバーしとけば良いんじゃない？
それか、取敢えずオクでシート買って勉強がてらばらしてみるとかね。
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:53:55 ID:BSpPfvJ/
35にのっててケツ痛くなるんだけど・・・
あれいじょうアンコぬいたら・・・痔にならないか・・・(；´Д｀)？
あれいじょうアンコぬいたら・・・痔にならないか・・・(；´Д｀)？
バッテリー新品。
フューズすべてOKでした。
端子は普通についていました。
バッテリーの代わりにバッテリー充電器のスターターを使用しても死亡。
やっぱりレギュっすかねぇ・・・
とりあえず、明日か明後日にはテスターで調査してみます。
話変わりますが、キャブOHして、組み付けました。
ガス、漏れてきた・・・
もう一度谷間からキャブを取れと、いうことか・・・orz
皆どうやってキャブはずしている？
フューズすべてOKでした。
端子は普通についていました。
バッテリーの代わりにバッテリー充電器のスターターを使用しても死亡。
やっぱりレギュっすかねぇ・・・
とりあえず、明日か明後日にはテスターで調査してみます。
話変わりますが、キャブOHして、組み付けました。
ガス、漏れてきた・・・
もう一度谷間からキャブを取れと、いうことか・・・orz
皆どうやってキャブはずしている？
28 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 16:13:43 ID:a7sJsVml
ってか、昨夜35（96年以降）を見た。すげぇ綺麗で大切に乗ってる感があったね。
と言うわけで、練馬区には何げに35海苔が多いことに気付いた。
いつかオフして…
と言うわけで、練馬区には何げに35海苔が多いことに気付いた。
いつかオフして…
ﾔﾀｰ(^^)v
俺の３５がもてぎの駐輪場紹介の写真に写ってたよ
俺の３５がもてぎの駐輪場紹介の写真に写ってたよ
30 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 16:56:43 ID:a7sJsVml
おめでとう（*´｀）
らくらく駐輪スペースのだっけか。 確かに写真の35目だってたよｗ
でもあそこに止めるならホンダ応援席買おうよ。 オーバルに止められるのだ。
でもあそこに止めるならホンダ応援席買おうよ。 オーバルに止められるのだ。
32 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 15:34:29 ID:ZEt4oZ9W
NC３０、復刻してくれないかな。
関係ないけど、昨日赤男爵でCBR４００Fを見た。
今見ると、かなりスリムだったんだなとちょっとびっくり。
今のバイクってガワだけやたら大きいんだよね。
関係ないけど、昨日赤男爵でCBR４００Fを見た。
今見ると、かなりスリムだったんだなとちょっとびっくり。
今のバイクってガワだけやたら大きいんだよね。
新スレなって勢いないな・・・
34 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 16:48:01 ID:XoiXmZW2
通勤でNC35使ってるんだけど、夏ぐらいから駐禁厳しくて電車で通ってる。もう路駐は無理だな。都心だから重点地区らしい。ﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様にはしたくないのに…
NC35のエンジン左側あたりにぶら下がってるラバーがボロボロで今にも千切れそうなんですけど、
外すとアンダーカウルが溶けたりとかするんでしょうか？
外すとアンダーカウルが溶けたりとかするんでしょうか？
溶けないよ。
カウルが溶けるのは鳥の糞だ！＿|￣|○
カウルが溶けるのは鳥の糞だ！＿|￣|○
走行中にチェークを引いたら最高速が伸びる・・・
って都市伝説はあったっけかな？
って都市伝説はあったっけかな？
信じる心が力になる！ってのは東京にはあるけど。
>>38
チョークレバーってカウルとフレームの間にあるから、引きにくい気がする。前、グローブつけてからチョークレバー引こうと思ったらできなかったし。
チョークレバーってカウルとフレームの間にあるから、引きにくい気がする。前、グローブつけてからチョークレバー引こうと思ったらできなかったし。
42 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:40:06 ID:cU/T9CVj
ＮＣは当分手放せないと思う。。。カッコ良すぎてｗｗ
みんなは？
みんなは？
俺はちょっと迷ってるなぁ・・・。 処分して125を一台増やそうかなと思案中。
やっぱ重いのが辛いわ。 乗り味は最高なのだが・・・かっこいいのは同意。
来週車検なのでもう数年は乗るけど。
やっぱ重いのが辛いわ。 乗り味は最高なのだが・・・かっこいいのは同意。
来週車検なのでもう数年は乗るけど。
>>36
あれはエンジンの振動でアンダーカウルが鳴くのを防ぐ為と
保温目的だと思う、Ｖバンクの間の温度を保つ為に…
>>38
あれはたぶんグローブしたままだとチョークが引きにくいか
チョークワイヤーが固着して動かなくなった為に、強引に増設したか。
オイルを入れるだけで軽く引けるようになるんだけどねぇ…
>>42
俺は手放さない、来年MotoGPレプリカのV4が出るまでは…
出たら考える。
あれはエンジンの振動でアンダーカウルが鳴くのを防ぐ為と
保温目的だと思う、Ｖバンクの間の温度を保つ為に…
>>38
あれはたぶんグローブしたままだとチョークが引きにくいか
チョークワイヤーが固着して動かなくなった為に、強引に増設したか。
オイルを入れるだけで軽く引けるようになるんだけどねぇ…
>>42
俺は手放さない、来年MotoGPレプリカのV4が出るまでは…
出たら考える。
>来年MotoGPレプリカのV4が出るまでは…
ドカでいいならほぼホンマモンが出るけど・・・価格も本物だがｗ
ドカでいいならほぼホンマモンが出るけど・・・価格も本物だがｗ
46 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:54:13 ID:7PmWnpfa
>35 渋谷はどこもだめですね。路駐は、知らないで置いてる人だけだと思う。駐車監視員が、昼も夜も深夜もいるよ。宮益坂&道玄坂&246添いは、路駐ﾊﾞｲｸ激減してる。大事なRVFをそんな所に置いておけない。
そういうところに停める時は自慢のRVFの記念写真を撮ってくれた
瞬間にルマン方式で発進しましょう
瞬間にルマン方式で発進しましょう
NC35のフロントに120/70入れてる人いますか？
干渉部分の対策はどうされてますか？
干渉部分の対策はどうされてますか？
過去ログにあったが、CBR600のフロントフォーク一式を換装って話。
俺も明日やるぞ！
ひょんな事から07CBR600のフロント周り一式もらったもんで人柱ってみるわ。
俺も明日やるぞ！
ひょんな事から07CBR600のフロント周り一式もらったもんで人柱ってみるわ。
>>49
変態スワップカスタム房乙！
変態スワップカスタム房乙！
>>49
ラジアルキャリパーかぁ…いいなぁ…
ラジアルキャリパーかぁ…いいなぁ…
>>49
ポン付けは無理だと思うんだが…。
ポン付けは無理だと思うんだが…。
とりあえずフィッティングだけした。
07CBRのステムシャフトかなり長い。
ステムシャフト径は同じだったからカラー作るだけで付くぽ。
ハンドルストッパーはちょっと削ればOK。
ハンドルロックは皆無。
>>50
フロントフォーク、パクられてて無いんだよ。
純正買っても高いし、CBRのは貰い物だからとりあえず付ける。
>>51
そうか？NC35とか、あの頃のバイクはあの頃のままがかっこいいしょ？
>>52
完全にポン付けは無理そうだけど、カラーだけでイケそう。
07CBRのステムシャフトかなり長い。
ステムシャフト径は同じだったからカラー作るだけで付くぽ。
ハンドルストッパーはちょっと削ればOK。
ハンドルロックは皆無。
>>50
フロントフォーク、パクられてて無いんだよ。
純正買っても高いし、CBRのは貰い物だからとりあえず付ける。
>>51
そうか？NC35とか、あの頃のバイクはあの頃のままがかっこいいしょ？
>>52
完全にポン付けは無理そうだけど、カラーだけでイケそう。
Fフォークがパクられるってどんな状況なんだ…？
>>54
もらった07CBR600のフロント周り一式も誰かのぢゃねの？
もらった07CBR600のフロント周り一式も誰かのぢゃねの？
57 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:26:33 ID:M57VAyL5
cbr600のフロント 入れました
９７ Ｆ３の正立だが・・・
ハンドル切れ角が欲しくて
９７ Ｆ３の正立だが・・・
ハンドル切れ角が欲しくて
60 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:13:49 ID:9ivrpclo
フロントフォーク抜かれたら車体は倒れるなぁ。痛いな。
当然、車体は横倒しだよなぁ…
ハンドルが無くなるから、タンクも凹みそうだし
Ｆカウルは割れるよなぁ…
ハンドルが無くなるから、タンクも凹みそうだし
Ｆカウルは割れるよなぁ…
ttp://ryuten.net/bike/rvf/06052904.jpg
こんな感じで立たせてくれてたら親切だけどな。
こんな感じで立たせてくれてたら親切だけどな。
なんか段々釣りだと感じてきた
今は知らないけど2年ぐらい前はNC35のパーツ盗難酷かったな
フロント周りの盗難は少なくなかった
NSRや4ダボ、旧6ダボに移植したんだろ
バイク乗りとして盗難パーツ着けてるやつムカつくよな
フロント周りの盗難は少なくなかった
NSRや4ダボ、旧6ダボに移植したんだろ
バイク乗りとして盗難パーツ着けてるやつムカつくよな
汚い方法で手に入れたパーツを自分の愛車に付けたくないしな。
66 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 13:56:15 ID:GBYCRtqz
近所のバイク屋で現状販売のRVF400を見つけたんです。価格は45万。
状態は、外見はとても綺麗で事故の跡はなし。
中身は、エンジンかけようとしたら、セルは難なく回っているのですが、エンジンはかかりません。
チョークをひいたらかかるんじゃないかと…チョーク固くて動かない…
なにが原因ですか？
でもちょろっと整備すれば乗れそうです。
買いですか？
状態は、外見はとても綺麗で事故の跡はなし。
中身は、エンジンかけようとしたら、セルは難なく回っているのですが、エンジンはかかりません。
チョークをひいたらかかるんじゃないかと…チョーク固くて動かない…
なにが原因ですか？
でもちょろっと整備すれば乗れそうです。
買いですか？
現状で４５万て！
それだけ予算があるなら他に探したほうがいいよ。。
それだけ予算があるなら他に探したほうがいいよ。。
68 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:14:45 ID:GBYCRtqz
安いほうだとは思うのですが…
だって某大規模中古車屋にRVF3台あるんですが、どれも70万以上…orz
学生には払えませんよ。
2STだってこの先維持できるか危ういですし…
レプリカ乗りたいよ(･_･、)
だって某大規模中古車屋にRVF3台あるんですが、どれも70万以上…orz
学生には払えませんよ。
2STだってこの先維持できるか危ういですし…
レプリカ乗りたいよ(･_･、)
>>66
ピストン・シリンダー・バルブ・ミッション関係が無事と言う前提でお話すれば。
キャブレターの分解清掃＆ゴム部品の新品交換で直ると思いますが
フロートバルブの値段が倍になっていますので、それだけで軽く8000円超えます。
自分でやると全部で3万円ほどの部品代で終わりますが
お店に頼むとかなりの金額を請求されますし、全てのゴム部品を完全に交換してくれるとは思えません。
Ｖ４エンジンからキャブを取り出すだけでも大変な作業ですからね。
ゴム部品は年式から考えて全て寿命が来ています。
たぶんキャブの内部のガソリンが腐って、ジェットを詰まらせているのでしょう。
チョークが固くて動かないのはワイヤーが固着してるだけですので
外してオイルを浸透させれば動くようになりますよ。
ちょろっと整備だけでは危険ですよ、時間があるのなら
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf.htm
くらいの整備は必要でしょう。
>>65
そういう奴の愛車とやらも盗難車。
ピストン・シリンダー・バルブ・ミッション関係が無事と言う前提でお話すれば。
キャブレターの分解清掃＆ゴム部品の新品交換で直ると思いますが
フロートバルブの値段が倍になっていますので、それだけで軽く8000円超えます。
自分でやると全部で3万円ほどの部品代で終わりますが
お店に頼むとかなりの金額を請求されますし、全てのゴム部品を完全に交換してくれるとは思えません。
Ｖ４エンジンからキャブを取り出すだけでも大変な作業ですからね。
ゴム部品は年式から考えて全て寿命が来ています。
たぶんキャブの内部のガソリンが腐って、ジェットを詰まらせているのでしょう。
チョークが固くて動かないのはワイヤーが固着してるだけですので
外してオイルを浸透させれば動くようになりますよ。
ちょろっと整備だけでは危険ですよ、時間があるのなら
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf.htm
くらいの整備は必要でしょう。
>>65
そういう奴の愛車とやらも盗難車。
現状はやめといたほうがよい
俺の場合はnc35より30のほうが好きだから30買ったけど学生だ。30万で買ったが絶好調。
goobikeみて、走行距離云々より整備が行き届いてるrvfを探すのがいいよ
俺の場合はnc35より30のほうが好きだから30買ったけど学生だ。30万で買ったが絶好調。
goobikeみて、走行距離云々より整備が行き届いてるrvfを探すのがいいよ
71 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:37:21 ID:GBYCRtqz
俺は15万で買ったNC30美車がエンジンも調子良く凄く当りだった。
自分で整備できるならエンジン無事なの買ってきて、こつこつ自分で直すってのがお勧めなんだが。
あと2ST勢もまだ何とか乗れるよ。 結構部品ヤバイけどｗ
自分で整備できるならエンジン無事なの買ってきて、こつこつ自分で直すってのがお勧めなんだが。
あと2ST勢もまだ何とか乗れるよ。 結構部品ヤバイけどｗ
てか、どのバイクにも言えることだけどブレーキの引き摺りはイカンね。
キャリパ掃除してグリスアップして(ついでに液交換して)
直したらアクセルのツキが全然違うでやんの。
折角のV4ｴﾝｼﾞﾝを腐らせないためにも整備はちゃんとしないとな…
キャリパ掃除してグリスアップして(ついでに液交換して)
直したらアクセルのツキが全然違うでやんの。
折角のV4ｴﾝｼﾞﾝを腐らせないためにも整備はちゃんとしないとな…
75 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:03:42 ID:rlohOiBM
バイク屋で探してもらった時に
業者オークションでも見た目はきれいで距離もそこそこだけど
中身が良くないのが多いと言っとったのはそう言う事か
業者オークションでも見た目はきれいで距離もそこそこだけど
中身が良くないのが多いと言っとったのはそう言う事か
76 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:28:03 ID:GBYCRtqz
また来ちゃいました。
NC30って35に比べると安いんですね！
自分もV4エンジンに手がとどきそうです。
でも、何故こんなに価格差が大きいのですか？
それと、NC30とNC35の動力性能はどう違うんですか？
NC30って35に比べると安いんですね！
自分もV4エンジンに手がとどきそうです。
でも、何故こんなに価格差が大きいのですか？
それと、NC30とNC35の動力性能はどう違うんですか？
>>76
そういう質問はスレが立つたびにでるんだ(´･ω･｀)
みんなもううんざりなんだよね(´ＴωＴ｀)
だからさ！僕がいいこと教えてあげる！！
君にグーグルという便利なツールを教えてあげるよ！！
検索窓に適当な語句を入れて検索するんだ！
お目当ての結果がでてこなくてもあきらめちゃだめだよ！めっ！
他にも似たような語句をいれてあきらめずに何度もチャレンジするんだ！
これがその有名なグーグルというサイトだよ→http://www.google.co.jp/
ちなみに日本のグーグルの社員食堂は無料なんだって！
グーグルの社員のみなさんは３食たべるから、みんなモリモリ働くよ＾＾
そういう質問はスレが立つたびにでるんだ(´･ω･｀)
みんなもううんざりなんだよね(´ＴωＴ｀)
だからさ！僕がいいこと教えてあげる！！
君にグーグルという便利なツールを教えてあげるよ！！
検索窓に適当な語句を入れて検索するんだ！
お目当ての結果がでてこなくてもあきらめちゃだめだよ！めっ！
他にも似たような語句をいれてあきらめずに何度もチャレンジするんだ！
これがその有名なグーグルというサイトだよ→http://www.google.co.jp/
ちなみに日本のグーグルの社員食堂は無料なんだって！
グーグルの社員のみなさんは３食たべるから、みんなモリモリ働くよ＾＾
35海苔の人タイヤは何を使ってます？
ゴム
あ、俺RVF海苔なのにIDがRZR…
と思ったら変わってた
それと＞79さん
それつまんないですよ
それつまんないですよ
俺はバイク屋の安売り期間でちょーー安かったツーリングタイヤ。
０１４とＧＰＲ１００だったと思う。
実際攻めないとあんまりかわらん。
高速ツーリング行って真ん中だけ減って、
トウゲ・サーキット行くまでに真ん中使って、
３０００ｋｍ交換はあまりに悲しい。
ツーリングタイヤのドロドロもいとをかし。
０１４とＧＰＲ１００だったと思う。
実際攻めないとあんまりかわらん。
高速ツーリング行って真ん中だけ減って、
トウゲ・サーキット行くまでに真ん中使って、
３０００ｋｍ交換はあまりに悲しい。
ツーリングタイヤのドロドロもいとをかし。
ヤフオクでサーキット一時間走行のスーパーコルサプロ。値段安いし、ハイグリップだし詩文で交換してるから減るのも気にならない
自分で交換する場合、古タイヤの処分はどうしてるんですか？
燃えるごみでいいの？
あと、ハイグリップではブリジストンの090が安いと思いますが
どんな感じでしょうか
燃えるごみでいいの？
あと、ハイグリップではブリジストンの090が安いと思いますが
どんな感じでしょうか
>>76
NC30はリヤタイヤが１８インチなので、今では選べる銘柄ほとんど無い。
MC35は１７インチなので種類が豊富。
業者的にはここが一番大きな違いだと思う、あと倒立フォーク。
動力性能的にはパワーはN30の方が上だが、乗ってみるとMC35の方がずっと楽なポジションなので
長距離ツーリングにも使えたりする。
個人的にはレプリカの姿をしたツーリングマシンだと思ってるくらい。
しかも初めての峠でも速く走れる数少ないバイク。
NC30はリヤタイヤが１８インチなので、今では選べる銘柄ほとんど無い。
MC35は１７インチなので種類が豊富。
業者的にはここが一番大きな違いだと思う、あと倒立フォーク。
動力性能的にはパワーはN30の方が上だが、乗ってみるとMC35の方がずっと楽なポジションなので
長距離ツーリングにも使えたりする。
個人的にはレプリカの姿をしたツーリングマシンだと思ってるくらい。
しかも初めての峠でも速く走れる数少ないバイク。
87 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:59:25 ID:2y6VPQEX
>>86
ならリヤをRVF用のに変えればかなりお得だったりして
ならリヤをRVF用のに変えればかなりお得だったりして
>>85
バイク屋かガソスタで安価で引き取ってくれますよ。
たしか２本で・・・３０００円前後だったと記憶。
あとそういうコト聞くと言うことは自分でできないだろうからやめといたほうがよろしいのでわ。
悲しいぞ、傷ついたホイル。
あと０９０がどうですかって言うのも野暮な質問だな。房のﾆｵｲがﾌﾟﾝpﾝするぜぇ！？
バイク屋かガソスタで安価で引き取ってくれますよ。
たしか２本で・・・３０００円前後だったと記憶。
あとそういうコト聞くと言うことは自分でできないだろうからやめといたほうがよろしいのでわ。
悲しいぞ、傷ついたホイル。
あと０９０がどうですかって言うのも野暮な質問だな。房のﾆｵｲがﾌﾟﾝpﾝするぜぇ！？
いやぁオサーンですがねｗ
youtubeにタイヤ交換実演動画があったので
それを参考にやってみようかなと思ったり。
知り合いに自分でやってる人がいるのでその人に
習ったほうが安全ですけど。
野暮ってのはどういう意味で？
くそタイヤだって評価が常識とかですか？
youtubeにタイヤ交換実演動画があったので
それを参考にやってみようかなと思ったり。
知り合いに自分でやってる人がいるのでその人に
習ったほうが安全ですけど。
野暮ってのはどういう意味で？
くそタイヤだって評価が常識とかですか？
誰か３５と３０の違い詳細にまとめてｺﾋﾟﾍﾟ化しようぜ！
・プロアームの軽量化
・ピストンの軽量化
・エンジン全体で５００ｇの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・RVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18（VFR400R比較:約1.2kg減）←大きな違い
・車体重量で２ｋｇ軽量
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・バルブﾀｲﾐﾝｸﾞの変更
・RVFはエアインテークシステムあり
・フレームの熟成
・タンク幅変更によるホールド性の向上（可能性）
・VFR400Rと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
・プロアームの軽量化
・ピストンの軽量化
・エンジン全体で５００ｇの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・RVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18（VFR400R比較:約1.2kg減）←大きな違い
・車体重量で２ｋｇ軽量
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・バルブﾀｲﾐﾝｸﾞの変更
・RVFはエアインテークシステムあり
・フレームの熟成
・タンク幅変更によるホールド性の向上（可能性）
・VFR400Rと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
一目でわかる３５と３０の違い
・RVFはプロアームの軽量化
・RVFはピストンの軽量化
・RVFはエンジン全体で５００ｇの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18（VFR400R比較:約1.2kg減）←大きな違い
・RVFは車体重量で２ｋｇ軽
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・RVFはバルブﾀｲﾐﾝｸﾞの変更で熟成されてる
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレームの熟成されてる
・RVFはタンク幅変更によるホールド性の向上（可能性）
・VFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
・RVFはプロアームの軽量化
・RVFはピストンの軽量化
・RVFはエンジン全体で５００ｇの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18（VFR400R比較:約1.2kg減）←大きな違い
・RVFは車体重量で２ｋｇ軽
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・RVFはバルブﾀｲﾐﾝｸﾞの変更で熟成されてる
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレームの熟成されてる
・RVFはタンク幅変更によるホールド性の向上（可能性）
・VFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
以上客観的な違い。
他にも主観的なもので
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好きな人
・ギア比の違いでの好みでVFRが好きな人
・RVFのカラーリング・スタイルが好きな人
・８耐最強を誇ったRVFが好きな人
・スペック房でRVF好きな人←俺
（ノーマル・マフラー交換程度の改造では最強の部類に入る）
・安いのでVFRな人
アフターパーツはRVFのが多いな。あとで入れておこう。
他にも主観的なもので
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好きな人
・ギア比の違いでの好みでVFRが好きな人
・RVFのカラーリング・スタイルが好きな人
・８耐最強を誇ったRVFが好きな人
・スペック房でRVF好きな人←俺
（ノーマル・マフラー交換程度の改造では最強の部類に入る）
・安いのでVFRな人
アフターパーツはRVFのが多いな。あとで入れておこう。
誰か補筆等お願い。もうさすがにダメだ・・・おやすみ
一目でわかる３５と３０の違い
・RVFはプロアームの軽量化
・RVFはピストンの軽量化
・RVFはエンジン全体で５００ｇの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18（VFR400R比較:約1.2kg減）←大きな違い
・RVFは車体重量で２ｋｇ軽
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・RVFはバルブﾀｲﾐﾝｸﾞの変更で熟成されてる
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレームが熟成されてる
・RVFはタンク幅変更によるホールド性の向上（可能性）
・VFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
他にも個人的な感想がいろいろ
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好き
・ギア比の違いでVFRが好き
・RVFのカラーリング・スタイルが好き
・８耐最強を誇ったRVFが好き
・スペック房でRVF好きな人
・安いのでVFRな人
・アフターパーツはRVFのが多い
・RVFの方がずっと楽なポジションなので長距離ツーリングにも
・リヤタイヤRVFのが種類が豊富。でもVFRにもα-10あります。
一目でわかる３５と３０の違い
・RVFはプロアームの軽量化
・RVFはピストンの軽量化
・RVFはエンジン全体で５００ｇの軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17VFR18（VFR400R比較:約1.2kg減）←大きな違い
・RVFは車体重量で２ｋｇ軽
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・マフラー構造の熟成←素人でも感じる大きな違い、音が違う
・RVFはバルブﾀｲﾐﾝｸﾞの変更で熟成されてる
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレームが熟成されてる
・RVFはタンク幅変更によるホールド性の向上（可能性）
・VFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
他にも個人的な感想がいろいろ
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好き
・ギア比の違いでVFRが好き
・RVFのカラーリング・スタイルが好き
・８耐最強を誇ったRVFが好き
・スペック房でRVF好きな人
・安いのでVFRな人
・アフターパーツはRVFのが多い
・RVFの方がずっと楽なポジションなので長距離ツーリングにも
・リヤタイヤRVFのが種類が豊富。でもVFRにもα-10あります。
94 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 13:07:43 ID:2y6VPQEX
RVFのパーツをVFRにかなり流用できそうなんですけどどうですか？
>>95
35海苔なもんで＾＾＾＾＾＾＾＾
なんかあったら補筆よろしく。
あとは
・出力RVF53ps/3,7kg-m VFR59ps/4.0kg-m
・RVFはリアショック減衰力の熟成
・外装RVFはシールVFRは塗装？？
VFRの前後サスって伸び側調節ついてる？
35海苔なもんで＾＾＾＾＾＾＾＾
なんかあったら補筆よろしく。
あとは
・出力RVF53ps/3,7kg-m VFR59ps/4.0kg-m
・RVFはリアショック減衰力の熟成
・外装RVFはシールVFRは塗装？？
VFRの前後サスって伸び側調節ついてる？
NC30の方がHRCのキットパーツの完成度が高いよ。
NC35は､30以上にいじらないと。。。
NC35は､30以上にいじらないと。。。
>>97
NC30の初期以降は付いてるはず（伸び側
NC30の初期以降は付いてるはず（伸び側
まぁそんなことグダグダ書かなくても
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940112.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/RVF/19940100/index.html
あたりを具体的にわかる
正立と倒立の違い、タイヤが17と18の違い、ポジションの違いとか必要なのだけ書いとけば十分だ
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940112.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/RVF/19940100/index.html
あたりを具体的にわかる
正立と倒立の違い、タイヤが17と18の違い、ポジションの違いとか必要なのだけ書いとけば十分だ
101 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:44:51 ID:bWEt/umG
NC30がレギュレーション変更でRVFの代わりにTT-F3クラスのレースに使われてたと言うのはホントですか？
ホントならレプリカではなくホンマモンのレーサーだよね
ホントならレプリカではなくホンマモンのレーサーだよね
30乗りが必死すぎる
今日友人からビール1箱でRVF400を譲ってもらったの。
早速試運転したんだけど発進から5千回転ぐらいまで2ｽﾄみたいに力がない。
クラッチかなと思ったけど5千回転からレッドまで一気に加速していくんで
滑ってる感じはしない。
ホンダのＶ４は初めて乗ったのですがこんなもんなのですかね？
ちなみに点火ユニットはＨＲＣのものに交換しマフラーも社外に
交換し走行は1万未満です。
早速試運転したんだけど発進から5千回転ぐらいまで2ｽﾄみたいに力がない。
クラッチかなと思ったけど5千回転からレッドまで一気に加速していくんで
滑ってる感じはしない。
ホンダのＶ４は初めて乗ったのですがこんなもんなのですかね？
ちなみに点火ユニットはＨＲＣのものに交換しマフラーも社外に
交換し走行は1万未満です。
なんつーか、俺は2st海苔で30/35は隣りの
クラスの気になるアイツみたいなカンジで
みているだけだけど‥
レーサー(レプリカだとしても)としての
存在感というか周りの空気をビリビリ震わす
ような威圧感というかは圧倒的に30の方が
上だと思う。
35はなんか‥ヲタクっぽいんだよね。
ま、HONDAのバイクだから仕方ないんだけど
クラスの気になるアイツみたいなカンジで
みているだけだけど‥
レーサー(レプリカだとしても)としての
存在感というか周りの空気をビリビリ震わす
ような威圧感というかは圧倒的に30の方が
上だと思う。
35はなんか‥ヲタクっぽいんだよね。
ま、HONDAのバイクだから仕方ないんだけど
ワークス禁止＞RVFの代わりとなるNC30を作ろう＞そろそろ30じゃ勝てないから35作ろう
って流れかと。
って流れかと。
106 ：イヤンレンドル：2006/11/20(月) 20:59:29 ID:aOimJkM6
>>101
総合ではNC35が速いはず。
総合ではNC35が速いはず。
レーサーレプ自体どれもオタクっぽいからなんとも言えない。
30であろうと35であろうと威圧感は俺は変わらない
だってどっちも、乗り手がへたれだと威圧感もなにも・・・ｗ
30であろうと35であろうと威圧感は俺は変わらない
だってどっちも、乗り手がへたれだと威圧感もなにも・・・ｗ
>>106
新しいバイクなんだから当然といえば当然だろ。
ノーマル時のエンジンパワーで言えばNC30のほうがパンチ力はあった。
あとギヤ比は1速2速はNC30がよかった。超低速競技で使う場合NC35のほうが使いやすかった。
足回りは言うまでもなくNC35のほうがよかった。
見た目はNC30のOKIカラーが一番好きだった。
新しいバイクなんだから当然といえば当然だろ。
ノーマル時のエンジンパワーで言えばNC30のほうがパンチ力はあった。
あとギヤ比は1速2速はNC30がよかった。超低速競技で使う場合NC35のほうが使いやすかった。
足回りは言うまでもなくNC35のほうがよかった。
見た目はNC30のOKIカラーが一番好きだった。
109 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:04:15 ID:96tQSipt
レースベースとしてはNC35の方が速い
けど市販状態だとなんとも言えなさそう。
35は30を熟成した代わりに安全に速く走るという考えが盛り込まれてるからどっこいどっこい
ってことでそろそろFAにしようじゃないか。
けど市販状態だとなんとも言えなさそう。
35は30を熟成した代わりに安全に速く走るという考えが盛り込まれてるからどっこいどっこい
ってことでそろそろFAにしようじゃないか。
>>103
V4は加速感はあまりない。でも気づいたら速度が乗ってる そんな感じ。
力がないのではなくて、感じさせない。力自体は結構あるはず。
瞬発力や、加速感は2ストと比べるとあまりない。
あくまで感であって、実力はまた別
V4は加速感はあまりない。でも気づいたら速度が乗ってる そんな感じ。
力がないのではなくて、感じさせない。力自体は結構あるはず。
瞬発力や、加速感は2ストと比べるとあまりない。
あくまで感であって、実力はまた別
スレがにわかに活気を帯びている
>>103
マフラー交換したんなら、スロー系のガスが薄すぎるかもね。
ちゃんと調整して同調とればアイドリング発進可能よ。
Ｖ４エンジンは低速トルクが直４に比べてバカみたいに強いのが特徴なのに。
トルク変動が高いエンジンで高回転まで回るから気が付くと凄い速度になってる。
直４みたいに高回転へくほどトルクとパワーが上がる特性じゃないからね。
>>104
確かにNC35は可愛い、子供によく手を振られる。
でも、マフラー交換しとけばアイドリングの排気音は重低音が出て
アメリカンみたいに迫力あるよ。
マフラー交換したんなら、スロー系のガスが薄すぎるかもね。
ちゃんと調整して同調とればアイドリング発進可能よ。
Ｖ４エンジンは低速トルクが直４に比べてバカみたいに強いのが特徴なのに。
トルク変動が高いエンジンで高回転まで回るから気が付くと凄い速度になってる。
直４みたいに高回転へくほどトルクとパワーが上がる特性じゃないからね。
>>104
確かにNC35は可愛い、子供によく手を振られる。
でも、マフラー交換しとけばアイドリングの排気音は重低音が出て
アメリカンみたいに迫力あるよ。
>>115
やっぱりスロー系の調整が合ってないと思う。
キャブの同調を取って、パイロットスクリューを1/8回転で微調整して
走行テストを繰り返せば、丁度良い所を探せると思うが。
もしくはバッテリーが死にかけで、低回転時の点火火花が弱いか。
やっぱりスロー系の調整が合ってないと思う。
キャブの同調を取って、パイロットスクリューを1/8回転で微調整して
走行テストを繰り返せば、丁度良い所を探せると思うが。
もしくはバッテリーが死にかけで、低回転時の点火火花が弱いか。
むうぅ、やっぱキャブが怪しいですな。
ＳＭ読んでたらすっげー面倒くさそうだけど
ニートで暇だからバキュームゲージかって同調とってみます。
ＳＭ読んでたらすっげー面倒くさそうだけど
ニートで暇だからバキュームゲージかって同調とってみます。
ただでさえ、低速の弱いV4に社外マフラーいれてるんだったら諦めたら？
アイドリング付近でクラッチ繋いでもエンストしない程度のトルクはあると思うけど
4ストは、2ストみたいに粘らずにプスンといくし、立ちゴケには気をつけて。
幸いなことに、アイドル付近のトルクは谷もなくあるけど、2000～4000後半ぐらいは
谷があったり不安定だったりするのはデフォだと思う。
アイドリング付近でクラッチ繋いでもエンストしない程度のトルクはあると思うけど
4ストは、2ストみたいに粘らずにプスンといくし、立ちゴケには気をつけて。
幸いなことに、アイドル付近のトルクは谷もなくあるけど、2000～4000後半ぐらいは
谷があったり不安定だったりするのはデフォだと思う。
なんで今日ビール箱1個でRVF手に入れた奴が
サービスマニュアル持ってるんだか。
サービスマニュアル持ってるんだか。
一緒にもらったという考えはできないのか？
友達いないのかこのひと
速い遅いは結局乗り手に依存しちゃうと思うなぁ・・・
俺はNC30乗ってるけどビグスクにすら抜かれるよｗ
当然リッターSSなんかとは張り合う気無し。
ん？レプリカが泣いてるって？いいんだよ。好きで乗ってるんだから。
俺はNC30乗ってるけどビグスクにすら抜かれるよｗ
当然リッターSSなんかとは張り合う気無し。
ん？レプリカが泣いてるって？いいんだよ。好きで乗ってるんだから。
124 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:13:17 ID:2y6VPQEX
125 ：かかってこい ＮＣ３０：2006/11/20(月) 23:14:29 ID:/TteViW9
爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
>>124
SMなら喜んで。
SMなら喜んで。
>>121
自分の周りだけかもしれないけど
乗らなくなったバイクと周辺の用品をタダとかコーヒー一本とかで
あげちゃったりする人って結構いると思うんだが…
しかもいままで大切にしてたバイクを。
実は自分もバイクとSMを大切にするという条件でタダであげた事が…
なんつーかな、いままで一緒に走ったバイクを売って現金に変えるってのが
どうしても嫌な感じがするって人は居ると思うんだ
自分も昨日NC30を3万円で買いました。
SMとPLとブレーキパッドとカウルとスペアホイールが付いてきました
自分の周りだけかもしれないけど
乗らなくなったバイクと周辺の用品をタダとかコーヒー一本とかで
あげちゃったりする人って結構いると思うんだが…
しかもいままで大切にしてたバイクを。
実は自分もバイクとSMを大切にするという条件でタダであげた事が…
なんつーかな、いままで一緒に走ったバイクを売って現金に変えるってのが
どうしても嫌な感じがするって人は居ると思うんだ
自分も昨日NC30を3万円で買いました。
SMとPLとブレーキパッドとカウルとスペアホイールが付いてきました
おれは知人にだけは自分のバイクをやったりしたくない。
自分の大切な宝物だったものがどんどん傷だらけにされていくのを見るのは辛い。
それだったら金に換えて遠くで知らない人に使ってもらった方が気が楽だ。
自分の大切な宝物だったものがどんどん傷だらけにされていくのを見るのは辛い。
それだったら金に換えて遠くで知らない人に使ってもらった方が気が楽だ。
何故傷だらけにされていくかと言うと
タダ同然で貰ったものは、その程度の価値しかないと普通の奴は考えるから。
だから平気でめちゃくちゃ弄ったりして壊せる。
大切にする奴は、不動車を時間を掛けてレストアして使う奴だけ。
最初から動くバイクだと愛着が持てないと思う。
タダ同然で貰ったものは、その程度の価値しかないと普通の奴は考えるから。
だから平気でめちゃくちゃ弄ったりして壊せる。
大切にする奴は、不動車を時間を掛けてレストアして使う奴だけ。
最初から動くバイクだと愛着が持てないと思う。
自分の価値観を他人に押しつけないようにしましょう。
131 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:56:05 ID:/3A2bPYu
132 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:57:33 ID:/3A2bPYu
たぶんそれは、前の持ち主に嫉妬させてやろうという気持ちも含まれてるかも。
NC35にNC30のキャブ付けてセッティング出したら、ピーク馬力上がりますか？
134 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:27:46 ID:f/e5VWkZ
その前にビビリミッターを解除する必要がある。
135 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:44:50 ID:aU4DcJvH
>>126
SMってなんすか？
SMってなんすか？
136 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:00:41 ID:f/e5VWkZ
サントリー モルツ
137 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:02:43 ID:WohqNd+x
室井滋のイニシャル
138 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:04:25 ID:aU4DcJvH
サントリーモルツ父ちゃん大好きだからいっぱいあるよ！
>>126さん！神奈川県？友達になろ？
>>126さん！神奈川県？友達になろ？
若干違う様な気もするが
一応会話として成り立っている所が
ｵﾓｼﾛｽw
一応会話として成り立っている所が
ｵﾓｼﾛｽw
140 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 02:08:11 ID:9mRFSqxE
NKの方がヲタっぽい
バイクを縛るのか、自分を縛るのか？
ふぃーNC30の車検受けてきたよ。 光軸でえらく苦労したわー。
これで明るいライトならまだ苦労が報われるのだが、めちゃ暗いしなぁｗ
H4化すると今度は光軸の整合性が会わないしで辛いわ。
自分で合わせててたが、左右でめいめいの方向向いてて手におえないので予備検に頼んだ。
若い検査員がエンジンNO見つけられなくて時間が相当掛かったのだが、ベテランの検査員が来て
「ホンダの古いV型はここのベロをめくってみるんだよ」と終えてて感心した。
でも古いってのにはちとカチンと来たｗ 本当に古いけど。
明日超天気良いみたいなので、こいつでどっか逝こうかな・・・
これで明るいライトならまだ苦労が報われるのだが、めちゃ暗いしなぁｗ
H4化すると今度は光軸の整合性が会わないしで辛いわ。
自分で合わせててたが、左右でめいめいの方向向いてて手におえないので予備検に頼んだ。
若い検査員がエンジンNO見つけられなくて時間が相当掛かったのだが、ベテランの検査員が来て
「ホンダの古いV型はここのベロをめくってみるんだよ」と終えてて感心した。
でも古いってのにはちとカチンと来たｗ 本当に古いけど。
明日超天気良いみたいなので、こいつでどっか逝こうかな・・・
144 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:10:02 ID:aU4DcJvH
モルツ買ってきたからRVF譲ってください<m(__)m>
俺は３万円で譲って欲しいです
俺は３万円で譲って欲しいですか？
俺は３万円で譲って欲しいですか？
RVF、来年くらいにでそうですかね？
残念ながら・・・無理でしょう。
関係ないけどトヨタのMR-Sも生産終了で
国内向けのスポーツカーのラインアップはもうないんだって。
元気と思われるビックSSでは環境問題が降りかかっているみたいだし
世の中そういう流れになってるんすよ。。受け入れたくないけども。
関係ないけどトヨタのMR-Sも生産終了で
国内向けのスポーツカーのラインアップはもうないんだって。
元気と思われるビックSSでは環境問題が降りかかっているみたいだし
世の中そういう流れになってるんすよ。。受け入れたくないけども。
でもロードスターは世界で売れ続けてるな
セッティング用スプロケがF13～16T、R37～42Tまで揃った！
>>147
そっすか・・・（；＿；）
そっすか・・・（；＿；）
>>146
1000ccか600ccかは判らないがちゃんと出ますよ。
HONDAが長い時を掛けて作り上げてきたV4エンジンがレースで復活するのに
レプリカを作らない訳無いじゃないか！
絶対に出るっ！！、俺はホンダを信じる！！
1000ccか600ccかは判らないがちゃんと出ますよ。
HONDAが長い時を掛けて作り上げてきたV4エンジンがレースで復活するのに
レプリカを作らない訳無いじゃないか！
絶対に出るっ！！、俺はホンダを信じる！！
YAMASHIDAのブレーキパッドてどうかね？
>>153
雨の時は効かないと聞いた。
雨の時は効かないと聞いた。
ヤマシダはなんか。
俺が感じた効きかたは。
ぬるぅ
ってする。
んであんま効かない。
俺が感じた効きかたは。
ぬるぅ
ってする。
んであんま効かない。
156 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 01:41:16 ID:lhnliwEa
久々にエンジン内部を掃除しようと思うんだが
楽にカーボン落とせる方法ないかな？
楽にカーボン落とせる方法ないかな？
つエンジンコンディショナー
ハイオク入れて、高速を2時間ほど走れば勝手に清掃されると思うが。
わざわざ手入れて掃除するのと同等の効果があるの？ハイオクの添加剤
うちの３０には ワコーのフューエル１を入れてます。
気分的なものかも知れませんが、良い感じ。
安いし
気分的なものかも知れませんが、良い感じ。
安いし
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:23:01 ID:hd59GHsk
自分で整備やってみたいけど
素人でもサービスマニュアルとか見ながら出来るものだろうか？
最低これくらいの知識は必要とかあるんだろうな
素人でもサービスマニュアルとか見ながら出来るものだろうか？
最低これくらいの知識は必要とかあるんだろうな
>>161
サービスマニュアルを見ながら、自分で出来る所から少しずつやっていくのがいいと思う。
ただ、ホンダのサービスマニュアルは基本編と各車種専用のマニュアルに分かれていて
共通する部品の構造的な動きとかメンテの仕方は共通編に書かれているので
メンテ本やバイク雑誌を中古本屋等で手に入れるなりして、少し知識を入れておいた方がいい。
ヤマハのマニュアルなんか、メカの説明や車種の特徴とか書かれていて素敵だ。
あと、ドライバー等の工具はちゃんとしたメーカーのを使う事と
これ以上やるとヤバイ時は一旦諦めて、一晩休んで良い方法を考えるとかする事。
無茶をやって部品を壊すと、余計な出費になったりするからね。
サービスマニュアルを見ながら、自分で出来る所から少しずつやっていくのがいいと思う。
ただ、ホンダのサービスマニュアルは基本編と各車種専用のマニュアルに分かれていて
共通する部品の構造的な動きとかメンテの仕方は共通編に書かれているので
メンテ本やバイク雑誌を中古本屋等で手に入れるなりして、少し知識を入れておいた方がいい。
ヤマハのマニュアルなんか、メカの説明や車種の特徴とか書かれていて素敵だ。
あと、ドライバー等の工具はちゃんとしたメーカーのを使う事と
これ以上やるとヤバイ時は一旦諦めて、一晩休んで良い方法を考えるとかする事。
無茶をやって部品を壊すと、余計な出費になったりするからね。
いやーNC30で初立ちコケしてしもうたわ・・・orz 綺麗な車体だから気をつけてはいたのだが。
狭い峠でUターンしようとしたらやってもうた。 やっぱなんだかんだで重いね。
でも社外ステップ入れてた所為か、ミラーが曲がって傷ついた程度だった。
プロアーム、左だしマフラーだから助かったわ。
狭い峠でUターンしようとしたらやってもうた。 やっぱなんだかんだで重いね。
でも社外ステップ入れてた所為か、ミラーが曲がって傷ついた程度だった。
プロアーム、左だしマフラーだから助かったわ。
俺もUターン苦手だったなぁ・・・・
まぁこけたコトないけど。
まぁこけたコトないけど。
ちょっと坂になってたりすると難しいからね。
狭いところだとやっぱりスイッチバックでターンするのが安心。
狭いところだとやっぱりスイッチバックでターンするのが安心。
レプリカはUターンが鬼門ですよね
乗り始めたころに８の字を練習したもんです(´ー｀)
乗り始めたころに８の字を練習したもんです(´ー｀)
ハンドル高いだけでも結構やりやすいよね。
30は変にハンドル切れこんだりしないからまだいいけど。
峠で前の車に追いついてしまい、Uターンで戻ろうとしたら・・・悔やまれるわ。
右前方に進んだのちに、よちよちと皇太子ながら切り返すのが結構お勧めだよね。
30は変にハンドル切れこんだりしないからまだいいけど。
峠で前の車に追いついてしまい、Uターンで戻ろうとしたら・・・悔やまれるわ。
右前方に進んだのちに、よちよちと皇太子ながら切り返すのが結構お勧めだよね。
170 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:05:13 ID:aubNyeKa
ＮＣ３０、明日は雨らしいから、今夜乗ろう。
違うバイクだけど免許取り立てのときはUターンゴケしたな。
乗るのはヘタクソだけどUターンは練習したから進歩したな。
坂道に停めてたら倒しちゃったよorz注意力たらないな俺・・・
NASAダクト、カウル、マフラーに傷ついたよ・・・
乗るのはヘタクソだけどUターンは練習したから進歩したな。
坂道に停めてたら倒しちゃったよorz注意力たらないな俺・・・
NASAダクト、カウル、マフラーに傷ついたよ・・・
坂道に止める時は、ギアを入れなきゃ
勝手に動いて倒れちゃうよね。
勝手に動いて倒れちゃうよね。
173 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:09:49 ID:pqkVjisr
NC30はレーサー。一昔以上前からの常識！ てか
一昔以上前の雑誌によく書かれていたこと。
NC35は30と比べまだ町乗りを意識して作られている。
これも35発売当初、よく言われていた事。
ただ、35の場合、特定のメーカーが製作しているフルエキを装着し
給気系のセッティングを施せば、軽く80Psを超える。
峠ではRC30が不要と思えるくらい早くなる。
これは、V4を得意とするショップのHPに書かれていた事。
という訳で、NC30も35もそれぞれすき者にはたまらんバイク！！
らしいｗｗ
一昔以上前の雑誌によく書かれていたこと。
NC35は30と比べまだ町乗りを意識して作られている。
これも35発売当初、よく言われていた事。
ただ、35の場合、特定のメーカーが製作しているフルエキを装着し
給気系のセッティングを施せば、軽く80Psを超える。
峠ではRC30が不要と思えるくらい早くなる。
これは、V4を得意とするショップのHPに書かれていた事。
という訳で、NC30も35もそれぞれすき者にはたまらんバイク！！
らしいｗｗ
つまらん釣りはいらん
176 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:43:19 ID:pqkVjisr
あら 釣られない！ 仕方ないな～www
でもNC35の80Ps超えはほんとだよぉ～～だ！www
でもNC35の80Ps超えはほんとだよぉ～～だ！www
じゃあこんな釣りはどうだ？
ぶっちゃけ30も35も、TZRの早さには
敵わない。
真実だけどねｗｗｗ
ぶっちゃけ30も35も、TZRの早さには
敵わない。
真実だけどねｗｗｗ
>>175
アクセルレスポンスが良くなってる事に気付くと思うが…
アクセルレスポンスが良くなってる事に気付くと思うが…
スペック厨乙ｗｗｗｗｗｗ
182 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 19:19:03 ID:C9PLeZBG
釣られちゃおう！
そのTZRの速さはBROS650と同程度www
これも真実だおう。 あっ 乗る人によるけどwww
そのTZRの速さはBROS650と同程度www
これも真実だおう。 あっ 乗る人によるけどwww
TZRといえば豪雨の中の総工会で、登りで3XVに抜かれてｼｮｯｸだった。
3速ホールド状態にしてた俺が悪いんだけどｗ
3速ホールド状態にしてた俺が悪いんだけどｗ
流れに乗っかっちゃおう！
BROS650って速いんだね～。
だってRVFより速いTZRと張る速さなんでしょ？
侮れないねｗｗｗ
BROS650って速いんだね～。
だってRVFより速いTZRと張る速さなんでしょ？
侮れないねｗｗｗ
185 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:21:02 ID:C9PLeZBG
あっ そうかぁー！
そう言う事になっちゃうね～～wwww
不思議だなぁ～？？ www
どっか 違うような 希ガスる
そう言う事になっちゃうね～～wwww
不思議だなぁ～？？ www
どっか 違うような 希ガスる
TZRっていくらいじってもNSRに勝てなくて負け犬で終わったバイクでしょ。
F-3でもVFR、RVFにも負けていたバイクだから虚勢張ってもしかたないよｗ
F-3でもVFR、RVFにも負けていたバイクだから虚勢張ってもしかたないよｗ
変な粘着がいるな
間違った変な釣りはいらんから糞してねろ
間違った変な釣りはいらんから糞してねろ
みんな、そんな必死にならなくてもいいんジャマイカ？
TZRが速いと言っても、最高速は200キロ出ないからね。
RVFは230キロ楽に出るし。
２ストの発進加速は凄かったけど。
伝統のヤマハハンドリングが俺には合わなかった。
RVFは230キロ楽に出るし。
２ストの発進加速は凄かったけど。
伝統のヤマハハンドリングが俺には合わなかった。
だから釣りはいらんと何度言わせる。
2stは目の上のタンコブ・・と。
192 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 10:33:57 ID:jVHcpcIK
昨日は晴れたのでＮＣ３０で湾岸を千葉まで走った。
先月から乗っているけど、やっとポジションとかに慣れてきた。
しかし、正直な所、今だにコーナリングは自信がない…。
先月から乗っているけど、やっとポジションとかに慣れてきた。
しかし、正直な所、今だにコーナリングは自信がない…。
194 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:38:36 ID:qnUDhwC/
RVFの純正タイヤはGPR70SPですか？
俺のNC30、92年は調整出来ないみたいでトホホ
不満ないから調整不要ですけどネ
不満ないから調整不要ですけどネ
初期型以外はできたと思うけど。
そんな俺は初期型海苔・・・・orz
そんな俺は初期型海苔・・・・orz
>>192
NC30なら、年式的にサスペンションのOHが必要。
なんとなく倒しこみが不安な時は、リヤのリンクをグリスアップするだけでも効果がある。
フロントサスもOHして、伸び減退やプリロードを自分用に微調整すれば
もっと良く曲がれると思う。
調整機構が無い場合は、Ｆフォークの突き出しや、オイルの硬さを微調整。
>>194
GPR50だったけど、微妙に違うRVF専用タイヤってのが出てた。
今ならGPR α-10でいいと思う。
NC30なら、年式的にサスペンションのOHが必要。
なんとなく倒しこみが不安な時は、リヤのリンクをグリスアップするだけでも効果がある。
フロントサスもOHして、伸び減退やプリロードを自分用に微調整すれば
もっと良く曲がれると思う。
調整機構が無い場合は、Ｆフォークの突き出しや、オイルの硬さを微調整。
>>194
GPR50だったけど、微妙に違うRVF専用タイヤってのが出てた。
今ならGPR α-10でいいと思う。
α10は俺的にうんこタイヤだったな。
純正タイヤで70SPクラスのハイグリップはないと思う
今だとGPR100クラスのタイヤだと思うよ。
減り速かったし、過去のタイヤだけどやっぱ70SPが好きだったなー
BT-090Proの後続でるまで、ずっとレンスポかスパコルでいこう・・・。
純正タイヤで70SPクラスのハイグリップはないと思う
今だとGPR100クラスのタイヤだと思うよ。
減り速かったし、過去のタイヤだけどやっぱ70SPが好きだったなー
BT-090Proの後続でるまで、ずっとレンスポかスパコルでいこう・・・。
ﾌﾛﾝﾄはヒビが入りﾘﾔは坊主なGPR-80から履き替えた所為かどうかわからんが…
α-10を履いて、そのグリップの良さに走りながらﾆﾔﾆﾔした。
α-10を履いて、そのグリップの良さに走りながらﾆﾔﾆﾔした。
そんな初心者がサスのセッティングについて語ってるとは・・・
と思わずニヤニヤしてしまったのは俺だけじゃないはず
と思わずニヤニヤしてしまったのは俺だけじゃないはず
すまん ＩＤ違いだった
NC30は右タンデムステップの裏にリアサスの別体タンクが付いてたら後期型
前後サスともに調整可能。
前後サスともに調整可能。
すみません、NC30のOKIカラーのアッパーにちょっと入ってる青はなんていう名前になるんですか？
コンビニから出てきたら思いっきりバイク倒れてて傷だらけだよ…
コンビニから出てきたら思いっきりバイク倒れてて傷だらけだよ…
>>198
なるほど、グリップだけの初心者か。
なるほど、グリップだけの初心者か。
205 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:18:07 ID:rtOur5cQ
今日めでたく免許取りました
初めての愛車に選んだNC30君.納車されたら速攻峠で練習だ！
ウ～ン楽しみw
初めての愛車に選んだNC30君.納車されたら速攻峠で練習だ！
ウ～ン楽しみw
気付けてね
立ちゴケ→嫌になる→売る→バイク屋ｳﾏｰ
ＳＳにぶち抜かれる→嫌になる→ｳﾏｰ
レギュ焼ける→ｳﾏｰ
ｳﾏｰ
ＳＳにぶち抜かれる→嫌になる→ｳﾏｰ
レギュ焼ける→ｳﾏｰ
ｳﾏｰ
確かに…
俺はRC24海苔なんだけど、立ちゴケするし、レギュ焼けるし
、タイヤの選択肢はないし、こんなバイク！って思うことあ
るけど、いつの間にか愛しちゃってて、もぉ７年目なんだよ
ね…
俺はRC24海苔なんだけど、立ちゴケするし、レギュ焼けるし
、タイヤの選択肢はないし、こんなバイク！って思うことあ
るけど、いつの間にか愛しちゃってて、もぉ７年目なんだよ
ね…
RCVレプが出たら乗り換えるとか言うレスがちらほらあるが、そういう人はV4がいいのか
おれはV4でも8耐常勝だったVFR,RVFじゃないと嫌なんだが・・・
まぁ出ないだろうけど
おれはV4でも8耐常勝だったVFR,RVFじゃないと嫌なんだが・・・
まぁ出ないだろうけど
30のタンクにスポンジ貼ってたのだが、ボロボロになったので交換しようとしたら
接着剤が剥がれなくて苦労したわ。 塗装若干傷ついたし・・
やっぱタンクパッドは専用品の方がよさげかな。
接着剤が剥がれなくて苦労したわ。 塗装若干傷ついたし・・
やっぱタンクパッドは専用品の方がよさげかな。
>>211
シール剥がしとかガムテ剥がし剤じゃだめだった？
シール剥がしとかガムテ剥がし剤じゃだめだった？
俺はタンクパッドの下に
透明のカッティングシートを張ってる
カッティングシートを皺なく張るのは至難の業だが
どうせタンクパッドに隠れるので気にしない
まだカッティングシートの張替えはやったことないが…
たぶんきれいにはがれるだろｗ
透明のカッティングシートを張ってる
カッティングシートを皺なく張るのは至難の業だが
どうせタンクパッドに隠れるので気にしない
まだカッティングシートの張替えはやったことないが…
たぶんきれいにはがれるだろｗ
215 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:22:34 ID:BDx2S/AH
貼る前にワックスかけておくと、きれいにはがれる。
タンクパッドはパッドとタンクの間に細かいゴミが入って
タンクを傷付けるので、俺は付けない。
タンクを傷付けるので、俺は付けない。
タンクパッドを付けたら転倒したので付けない。
関連は全く無いんだけど、気分的な問題です。
わかるよな？
関連は全く無いんだけど、気分的な問題です。
わかるよな？
それはいいがかりではｗ でも気持ちは判る。
事故った時と同じ装備で先日コケた。
この服とこのバイクの組み合わせはやりたくないなーと思うようになった。
事故った時と同じ装備で先日コケた。
この服とこのバイクの組み合わせはやりたくないなーと思うようになった。
うちの35最近寒くなってきたらエンジンのかかりが
悪くなってきました。
みなさんのＶ４はどんな感じでしょうか。
悪くなってきました。
みなさんのＶ４はどんな感じでしょうか。
チョーク引いて一発始動
勿論スロットルなんてひねらず。
勿論スロットルなんてひねらず。
チョーク引けば一発でかかるけど
暖気もそこそこにチョーク戻して走り出すと
まだオイルが硬いのかギア入れるとエンストすることがある
右折待ちでそれやると恥ずかしい
暖気もそこそこにチョーク戻して走り出すと
まだオイルが硬いのかギア入れるとエンストすることがある
右折待ちでそれやると恥ずかしい
ふむふむ、冬場での始動性のよさを維持するため＆
改善するためにこれはしておけって事は何かありますか。
改善するためにこれはしておけって事は何かありますか。
柔らかいオイル
イリジウムプラグ
キャブ、エアクリーナーのメンテ
イリジウムプラグ
キャブ、エアクリーナーのメンテ
バッテリーの管理 プラグの管理
始動時にアクセルをひねらない(かかる自信があるなら軽くひねる
オイルの粘度は10w-40より固いのは避ける
始動時にアクセルをひねらない(かかる自信があるなら軽くひねる
オイルの粘度は10w-40より固いのは避ける
週に1度は１０分の渋滞していない高速道路走行（うち1㎞は２～３速で高回転で）
エンジンに関しては結構調子いい
エンジンに関しては結構調子いい
228 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:24:04 ID:PWllBEcW
イリジウムって常に高回転じゃなきゃ駄目じゃんσ('A`)σ
229 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:29:33 ID:a+ygyYt7
３０代中盤独身。
恋人はＮＣ３０。
ゴメン、愚痴って。
恋人はＮＣ３０。
ゴメン、愚痴って。
>>229
♪♪(〃￣д￣)八( ￣д￣ )八(￣д￣〃)♪♪仲間!
♪♪(〃￣д￣)八( ￣д￣ )八(￣д￣〃)♪♪仲間!
231 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:35:28 ID:v53DeO8S
肝い
NC30に限った話じゃないが、
やっぱオイル交換すると始動もｼﾌﾄｱｯﾌﾟも調子良くなるね。
アイドリングで繋いでもちゃんと粘ってくれるし
やっぱオイル交換すると始動もｼﾌﾄｱｯﾌﾟも調子良くなるね。
アイドリングで繋いでもちゃんと粘ってくれるし
個人的にはNC30は古いオイルでも結構回ってくれる感じがする。
CBR250RRは交換後で凄く豹変する。
俺もこの冬でオイル交換しようかな・・・
CBR250RRは交換後で凄く豹変する。
俺もこの冬でオイル交換しようかな・・・
ホンダ車を何台か乗り継いできたが
いまだに純正オイルしか使ったことない。
違うオイルも試してみたいが近所のホムセンで
なぜか安売りされているのでお買い得
いまだに純正オイルしか使ったことない。
違うオイルも試してみたいが近所のホムセンで
なぜか安売りされているのでお買い得
いまどきのバイクに比べたら
タイヤが細いので
交換のとき得した気分になった
タイヤが細いので
交換のとき得した気分になった
一月振りに猿人始動しました、チョーク引いて一発！また来月…
1月放置で1発始動ｳﾗﾔﾏｼｽ。俺は2週間でも駄目だw
238 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 01:29:25 ID:3Gdo+gP4
>>234
あんたのID…（（((゜Д゜))））ｶﾞｸｶﾞｸ
VFRじゃん('A`)ｳﾗﾔﾏｼｽ
で、オイルはチタニックかモチュール300入れると純正との格差が解る。
そんなオレはチタニックを4000㌔で交換している。 まぢ懐によろしくない
あんたのID…（（((゜Д゜))））ｶﾞｸｶﾞｸ
VFRじゃん('A`)ｳﾗﾔﾏｼｽ
で、オイルはチタニックかモチュール300入れると純正との格差が解る。
そんなオレはチタニックを4000㌔で交換している。 まぢ懐によろしくない
漏れ・・・チタニックでもシンセティックはあきらめてHiVi＋添加剤にしてる
最近バイクセブンで投売り価格なのは取り扱いやめるつもりなんだろうか
最近バイクセブンで投売り価格なのは取り扱いやめるつもりなんだろうか
240 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 08:08:36 ID:k2HQFCZg
ホンダのＳ９の１０ｗ－４０がホムセンで６８０円・・・
高回転向きというのでこれ入れてるが。
高回転向きというのでこれ入れてるが。
>>240
ヽ( ・ω・)人(・ω・ )ﾉ ﾅｶｰﾏ
ヽ( ・ω・)人(・ω・ )ﾉ ﾅｶｰﾏ
ホムセンって２輪に限らず４輪のオイルも純正は安いよな。
せっかく純正が安く手に入るのにわざわざ糞高い
オイル入れている奴の気がしれん。
あと毎回違うオイル試してる奴も馬鹿じゃないの？
せっかく純正が安く手に入るのにわざわざ糞高い
オイル入れている奴の気がしれん。
あと毎回違うオイル試してる奴も馬鹿じゃないの？
季節的じゃないがわこーずのタフツーリング20W-40どう？入れたことある人ｲﾝﾌﾟﾚたのむ。
定期的な交換、そしてなるべく同じ銘柄を使うことが
エンジンに一番いいってシューマッハが言ってたよ。
エンジンに一番いいってシューマッハが言ってたよ。
246 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 16:10:53 ID:r604Sjs1
毎回バイク屋で交換してもらってるが.銘柄とか気にしたこと無かった
毎回違う銘柄を入れてる。それが楽しみ。
>>247
さすがにそれはまずいんじゃないか？
さすがにそれはまずいんじゃないか？
ていうか純正を使うとして
どれぐらい走って帰るのが最良？
どれぐらい走って帰るのが最良？
コーナンは９８０円じゃないの？ タイプミスか？
こっちの地方のコーナンはどこも９８０円ぐらいだ
>>249
そんなもん用途しだいだ
へたったら変えればいい
解らないなら、サーキットなら毎走行 ワインディング中心なら～２０００ 、ツーリング中止なら～３０００ってところだろ
オイルスレじゃないんだから、オイルスレにいけばいい
ただでさえ初心者臭が強いスレが余計に強くなってるぞ。
こっちの地方のコーナンはどこも９８０円ぐらいだ
>>249
そんなもん用途しだいだ
へたったら変えればいい
解らないなら、サーキットなら毎走行 ワインディング中心なら～２０００ 、ツーリング中止なら～３０００ってところだろ
オイルスレじゃないんだから、オイルスレにいけばいい
ただでさえ初心者臭が強いスレが余計に強くなってるぞ。
252 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:31:46 ID:4gPLJ9u7
バイク屋で交換すると『次回は何月何日頃.or1000kmで交換です』ステッカー貼ってくれるし
255 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:09:42 ID:4gPLJ9u7
自分でオイル交換すると廃油の処理が大変だから割高でもショップに任せてるんだけどね
自家交換だと排水溝に流したり不法廃棄とかしてる奴多いんだろうな
自家交換だと排水溝に流したり不法廃棄とかしてる奴多いんだろうな
>255
恥の上塗りだな
恥の上塗りだな
とりあえずWAKO`Sの4CTを入れてるよ。
S920W-40入れたらクラッチ切れにくくなったような希ガス。
何かと100%化学合成油にこだわる俺です
S920W-40入れたらクラッチ切れにくくなったような希ガス。
何かと100%化学合成油にこだわる俺です
この流れだと300Vを入れてる俺はケチョンケチョンに言われそうだな
212Vに来年から乗る俺はもっと叩かれそうｗ
260 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:33:34 ID:8dJPIyDM
車のオイル交換して.あまったのをバイクに入れてる奴もいるぞ
初心者が初心者であることも許されないのか…
バイク海苔って厳しいねぇ
バイク海苔って厳しいねぇ
262 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:41:57 ID:lhjLin7R
ｳｻﾞ
>>261
つ ｵﾀｸだから
つ ｵﾀｸだから
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 23:20:38 ID:fQbH4A/P
オーディオ装備のビクスクは腐る程いるが
ゼファーにビキニカウル付けて.カウル内にオーディオ組んでるの見た時はブッ飛んだ
俺も興味あるけどCN30のカウル内に組むと熱でお釈迦だろうな...
ゼファーにビキニカウル付けて.カウル内にオーディオ組んでるの見た時はブッ飛んだ
俺も興味あるけどCN30のカウル内に組むと熱でお釈迦だろうな...
>>264
道楽オン買えばオフ車にだってオーディオの道が開けます（ｗ
道楽オン買えばオフ車にだってオーディオの道が開けます（ｗ
なんでホンダは逆輸入車に冷たいんだろう。
ヤマハスズキカワサキは殆どの店がプレストスズキブライトも扱ってる。
国内モデルが他社よりは多目ではあるけれどパッセージなんて東京に
しか店ないのに。ホンダらしくない。
ヤマハスズキカワサキは殆どの店がプレストスズキブライトも扱ってる。
国内モデルが他社よりは多目ではあるけれどパッセージなんて東京に
しか店ないのに。ホンダらしくない。
すいません書く場所間違えました。
269 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:17:25 ID:rrD4Scip
レプリカ乗りでオーディオ装備は見たこと無い
グリップヒーターとリアトランクケース付けてるのは見たけどなんだかなあ
グリップヒーターとリアトランクケース付けてるのは見たけどなんだかなあ
270 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:50:53 ID:rxW8a1Eh
YZF-R1にﾊﾞｲｸ用ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ付けて、2～3才の子ども乗せてるパパを渋谷で見たぞ。
スカイウエイブのシート下のトランクに
2歳くらいの子供を入れてた若い夫婦ならパチンコ屋で見た。
2歳くらいの子供を入れてた若い夫婦ならパチンコ屋で見た。
>>271
物と同じ感覚なんね。
物と同じ感覚なんね。
箱入り娘かも試練
座布団３まいあげる
オクで買った30のシート届いた。
今回は尻が痛くならない程度にギリギリまでアンコ抜き再挑戦するか。
裏に日付がスタンプしてあったが、コレは結構珍しい。 驚いたわ。
今回は尻が痛くならない程度にギリギリまでアンコ抜き再挑戦するか。
裏に日付がスタンプしてあったが、コレは結構珍しい。 驚いたわ。
あー
それ俺が押しておいた
それ俺が押しておいた
多謝
ヤフオクにVFRとRVF用と銘打って
シートの滑り止め加工サービスが出てるでしょ？
あの材料ホムセンとかにないのかな
シートの滑り止め加工サービスが出てるでしょ？
あの材料ホムセンとかにないのかな
279 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:29:46 ID:14dYjNij
手芸店かハンズで聞く方がいいんじゃねえの？
>>265
燃料コックＯＦＦにしておくのって効果あるの？
燃料コックＯＦＦにしておくのって効果あるの？
NC30糊ですが、ﾘｱのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ・ｼｰﾙ等交換は工賃・部品代どのくらいかかりますか？
>>280
あんまり無い、自動コックだからエンジン掛けて無い時は
中のダイヤフラムが勝手に燃料経路を閉じてる。
キャブのドレンを抜いて、キャブに残ったガソリンを出した方が
ずっと効果的、これなら何年経ってもセル３発でエンジンが掛かるよ。
最初の1・２発はキャブにガソリンを入れる為、3発目でエンジンが掛かる。
あんまり無い、自動コックだからエンジン掛けて無い時は
中のダイヤフラムが勝手に燃料経路を閉じてる。
キャブのドレンを抜いて、キャブに残ったガソリンを出した方が
ずっと効果的、これなら何年経ってもセル３発でエンジンが掛かるよ。
最初の1・２発はキャブにガソリンを入れる為、3発目でエンジンが掛かる。
キャブは詰まらなくても、あまり放置し過ぎるとタンクのガソリンが腐りそう。
タンクのガソリンも入れ替えでセル3発おk
タンクのガソリンも入れ替えでセル3発おk
>>285
タンクのガソリンを完全に抜く時は、フューエルコックを外すと簡単に全部抜ける。
タンクのガソリンを完全に抜く時は、フューエルコックを外すと簡単に全部抜ける。
五年モノのガソリンはさぞかし芳醇でいて、黴臭いんだろう。
賞味期限はある？
賞味期限はある？
根っこは同じでも>>284を頻繁にやるのは面倒でしょ
コックOFFの効果はあまり無いって言ってるけどコックOFFだけで一発始動するならそっちのがいいやん？
ガソリンって半年ぐらいだと期限切れなんだろうか
コックOFFの効果はあまり無いって言ってるけどコックOFFだけで一発始動するならそっちのがいいやん？
ガソリンって半年ぐらいだと期限切れなんだろうか
コックOFFにしてからしばらく走るってのがポイントなんじゃね？
292 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 11:33:15 ID:6hpCxflZ
コックオフしてさらにチョーク引いてアイドリングすればキャブの残りガソリンはかなり減るんじゃない？
コックOFFしてエンストするまで近所ながしてりゃ～いいんじゃないか？
まぁ～押して帰ってくることになるがｗ
まぁ～押して帰ってくることになるがｗ
どうも、
レギュを交換しました。
が、ホーンすらならない状態です。
バッテリーが死んでいることを考え違うバッテリーを代用しました。
が、うんともすんとも…インジゲーターすら…
どないしろと…
最初のパチッっていう音はどこから聞こえてきたんだろう…
レギュを交換しました。
が、ホーンすらならない状態です。
バッテリーが死んでいることを考え違うバッテリーを代用しました。
が、うんともすんとも…インジゲーターすら…
どないしろと…
最初のパチッっていう音はどこから聞こえてきたんだろう…
>>294
素直に修理に出すことをオススメします。。。
素直に修理に出すことをオススメします。。。
296 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 13:14:36 ID:VbzfrDI9
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸにWAKO'SのF-1を入れておくと
ｶﾞｿﾘﾝが長持ちする。
>>16さん 大変そうですね。故障の時は何かとﾊﾟﾆくってしまい
原因究明するのに、必死になればなるほど答えが見えなくなります。
小学校で教わった電池と電球の回路図を思い出して、ﾃｽﾀｰでﾊﾞｯﾃﾘｰ
から順にﾊｰﾈｽを追いかけてみた方が良い鴨です。
ｶﾞｿﾘﾝが長持ちする。
>>16さん 大変そうですね。故障の時は何かとﾊﾟﾆくってしまい
原因究明するのに、必死になればなるほど答えが見えなくなります。
小学校で教わった電池と電球の回路図を思い出して、ﾃｽﾀｰでﾊﾞｯﾃﾘｰ
から順にﾊｰﾈｽを追いかけてみた方が良い鴨です。
ヒューズが富んでんじゃないの？
>>293
家の前で定常円旋回すればいいと思うよ。
家の前で定常円旋回すればいいと思うよ。
ヒューズすべて正常。
電圧正常。
後は接触不良ですかねぇ・・・
レギュ飛んだらCDIも飛びます？
CDIなくてもホーンくらいは鳴ると思うのですがorz
とりあえずハーネスを取り外して異常個所を地道に探してみます。
同じ症状になった方いませんか？
電圧正常。
後は接触不良ですかねぇ・・・
レギュ飛んだらCDIも飛びます？
CDIなくてもホーンくらいは鳴ると思うのですがorz
とりあえずハーネスを取り外して異常個所を地道に探してみます。
同じ症状になった方いませんか？
メインヒューズみたか？バッテリ近くの30A位のやつ
そこが切れてなければスタータリレー前後で導通確認
ダメならリレー交換、通電してるならリレー、メインスイッチ、ヒューズボックスの順番で導通みて。
そこが切れてなければスタータリレー前後で導通確認
ダメならリレー交換、通電してるならリレー、メインスイッチ、ヒューズボックスの順番で導通みて。
絶縁抵抗を測定せよ
待てしかして希望せよ
304 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:28:43 ID:6pjOHf5e
おまんこおまんこおまんこテスト
new key board
new key board
305 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:07:59 ID:6hpCxflZ
バッテリのネジが締まってなかいとか
アースノーマット
>>300
ヒューズが全て正常で、ハーネスの異常短絡も無しで
キーを回しても電源が入らないとしたら
CDIが死んだ、スターターリレースイッチが死んだ、メインスイッチが死んだ、等だが
普通ならヒューズが飛んで機器を守るところが、飛ばなかったのはヤバイ。
電装系のいたるところに異常な電圧がショート状態で掛かって焼けたかもしれんので
複数の電装品が壊れてるかも…
ショートさせたら、細めのケーブルなんか煙吐くからなぁ…
ヒューズが全て正常で、ハーネスの異常短絡も無しで
キーを回しても電源が入らないとしたら
CDIが死んだ、スターターリレースイッチが死んだ、メインスイッチが死んだ、等だが
普通ならヒューズが飛んで機器を守るところが、飛ばなかったのはヤバイ。
電装系のいたるところに異常な電圧がショート状態で掛かって焼けたかもしれんので
複数の電装品が壊れてるかも…
ショートさせたら、細めのケーブルなんか煙吐くからなぁ…
煙は吐いてないです。30のほうも確かめました。
ちょっとした質問ですが、
CDI取り外してイグニッションONにすると、ホーンやポジション球って作動します？
ちょっとした質問ですが、
CDI取り外してイグニッションONにすると、ホーンやポジション球って作動します？
うちの30はキースイッチが壊れた事があります。。。。〇rz
キースイッチ不良に２票目！
あらら、送信しちゃった。
誰かキースイッチに２票目を入れてくださいｗ
誰かキースイッチに２票目を入れてくださいｗ
なんかレス付けんのも嫌になってきたな。
聞く前に自分でやって動作するか確かめろよ。
先に他人にやらすな。
聞く前に自分でやって動作するか確かめろよ。
先に他人にやらすな。
315 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 15:22:08 ID:7w2HGgUs
じゃあおまえが直しに行ったれやボケ！お前もうバイク降りろよマジで
バッテリーアースとフロント、イグニッション横のアースとをブリッジしたら直った・・・
どっかの線がらりってたっぽい。
スイッチ類はテスターで調べた結果正常。
キースイッチも正常。
電流もホーンまで行ってた。
帰りの電流がどこかでリークしている。
ハーネス自体が劣化している可能性もありそう。
現在探し中・・・
色々とアドバイスくれた方ありがとう。
>>311
改造しなくても劣化というものがありますがｗ
どっかの線がらりってたっぽい。
スイッチ類はテスターで調べた結果正常。
キースイッチも正常。
電流もホーンまで行ってた。
帰りの電流がどこかでリークしている。
ハーネス自体が劣化している可能性もありそう。
現在探し中・・・
色々とアドバイスくれた方ありがとう。
>>311
改造しなくても劣化というものがありますがｗ
317 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 00:11:32 ID:Gfagyp10
>>16さん とりあえず、原因究明の第一歩ができて良かったね。
試行錯誤しながら苦戦して直ったとき、その苦労した分だけ
自分のスキルも上がるし、修理するという行為が楽しくなるよ。
漏れは16歳の時、初めて乗った400がNC21でその時の思い出があって
NC24で返り咲いたｵﾔｼﾞﾗｲﾀﾞｰです。20年の年月を感じないｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで
保つのが辛くなってきた今日この頃ですが、ヤッパり良いﾊﾞｲｸだね。VFRは。
試行錯誤しながら苦戦して直ったとき、その苦労した分だけ
自分のスキルも上がるし、修理するという行為が楽しくなるよ。
漏れは16歳の時、初めて乗った400がNC21でその時の思い出があって
NC24で返り咲いたｵﾔｼﾞﾗｲﾀﾞｰです。20年の年月を感じないｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで
保つのが辛くなってきた今日この頃ですが、ヤッパり良いﾊﾞｲｸだね。VFRは。
318 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 00:51:08 ID:lMOGO8Ke
行きつけのバイク屋でNC30探してもらったんだけど
オヤジの第一声が『ヤメトケ！古すぎてまともな奴なんかないぞ』だった
どうしてもNC30が欲しいと頼んで程度の良い奴探してもらったけど
定時連絡は『見た目は奇麗だけど中身が終わってるか終わりかけてるのばかり』
結局2ヶ月掛かったけど.その分愛着が
オヤジの第一声が『ヤメトケ！古すぎてまともな奴なんかないぞ』だった
どうしてもNC30が欲しいと頼んで程度の良い奴探してもらったけど
定時連絡は『見た目は奇麗だけど中身が終わってるか終わりかけてるのばかり』
結局2ヶ月掛かったけど.その分愛着が
>>318
あー、俺もそんな感じだったわ。
「結構程度イイよ」、なんて言われてけど、買って3ヶ月以内にクラッチ交換、
キャブOH/同調、タイヤ前後交換、ブレーキ前後OH等やる事になった。
まあ古いからそうなるとは思ってたけど、つくづく思うことがある・・
・・・・新車ほすぃ・・・。
あー、俺もそんな感じだったわ。
「結構程度イイよ」、なんて言われてけど、買って3ヶ月以内にクラッチ交換、
キャブOH/同調、タイヤ前後交換、ブレーキ前後OH等やる事になった。
まあ古いからそうなるとは思ってたけど、つくづく思うことがある・・
・・・・新車ほすぃ・・・。
>>319
それは中古車だから仕方ないだろ
どれも簡単な定期メンテだろそんなの。
新車で買ってもいつかは通る道。
そもそもＮＣ３０でまともなのないってどんなバイク屋なんだ
中古車である限り、タイヤは溝あっても硬化してる可能性高いし、距離も乗ってるから整備しないといけないところが
はやくくるけど、だからその分安いじゃん。
ＮＣ３０はエンジン自体は丈夫だし、まもとなのなんてごろごろある。
フォークやサスは購入時にＯＨするのは中古車選ぶなら絶対やるべきことだし。
それは中古車だから仕方ないだろ
どれも簡単な定期メンテだろそんなの。
新車で買ってもいつかは通る道。
そもそもＮＣ３０でまともなのないってどんなバイク屋なんだ
中古車である限り、タイヤは溝あっても硬化してる可能性高いし、距離も乗ってるから整備しないといけないところが
はやくくるけど、だからその分安いじゃん。
ＮＣ３０はエンジン自体は丈夫だし、まもとなのなんてごろごろある。
フォークやサスは購入時にＯＨするのは中古車選ぶなら絶対やるべきことだし。
321 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 03:20:39 ID:vEh/HnUy
どの程度までをまともとするか？の違いじゃないの
行きつけのショップのにいちゃんは『中古だからこんなもんか』と言う様な状態の物を提供してお客をガッカリさせたくないから
時間掛かっても.そう言われない物を探すと言っとったし
行きつけのショップのにいちゃんは『中古だからこんなもんか』と言う様な状態の物を提供してお客をガッカリさせたくないから
時間掛かっても.そう言われない物を探すと言っとったし
NCで上玉を期待するほうが間違ってる。
走り屋のマシンだぜ？
走り屋のマシンだぜ？
323 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:38:22 ID:YnnSH6SK
シートカウルを塗りたいのですけど〈白と赤。〉
近い色の缶スプレーてありますかね？
近い色の缶スプレーてありますかね？
単純に店が売る時の手間を掛けないように
儲けを出したいだけだよ。
中途半端な整備だとすぐにクレームは来るし
10年以上前のバイクだと次から次に故障は出てくるから
手間ばかり掛かって修理出来ずに客から文句ばかり言われる事になり
最悪、返金処理になるかもしれん。
儲けを出したいだけだよ。
中途半端な整備だとすぐにクレームは来るし
10年以上前のバイクだと次から次に故障は出てくるから
手間ばかり掛かって修理出来ずに客から文句ばかり言われる事になり
最悪、返金処理になるかもしれん。
325 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 12:17:57 ID:37/cSbI3
素直に購入時に余計に金を払ってでもＯＨしてもらえばいいんジャマイカ？
キャブ（同調だけでも）と腰上だけでもしてもらえば
エアクリ・劣化したホース類・パッド・油脂類の交換は自分でやれるし
ブレーキもタイヤも面倒なら用品店で充分。
漏れのＮＣ３５は購入前にエンジンかけたらオイル下がり起こしていてアイドリングで白煙モクモク
オイル下がりは納車時までにＯＨして直すってことで1万㎞の車体を契約
納車まで1ヶ月待ったけど
2年経って2万7千㎞越えてるけど特に不具合でてないな
キャブ（同調だけでも）と腰上だけでもしてもらえば
エアクリ・劣化したホース類・パッド・油脂類の交換は自分でやれるし
ブレーキもタイヤも面倒なら用品店で充分。
漏れのＮＣ３５は購入前にエンジンかけたらオイル下がり起こしていてアイドリングで白煙モクモク
オイル下がりは納車時までにＯＨして直すってことで1万㎞の車体を契約
納車まで1ヶ月待ったけど
2年経って2万7千㎞越えてるけど特に不具合でてないな
俺のNC30はカウルは擦り傷有だけど中身はﾋﾟｶﾋﾟｶ
前者が盆栽だったらしい。
前者が盆栽だったらしい。
もうすぐでるＣＢＲ６００ＲＲを・・・・。
国内仕様でもいい。
国内仕様でもいい。
>>325
オレのNC35も3万キロ超えたあたりからアイドリングでかなり白煙吹くようになった。
でも普通に走るしオイルが減るワケでもないしオイル下がりかなんなのかよくワカラン。
NC35は2台乗り継いだけど今乗ってるのは納車直後からエンジンオイル漏れ、フォークオイル漏れ、
ラジエター液漏れ、ガソリン漏れ、メーター故障とトラブルだらけで半年くらいマトモにのれなかったよ。
1台目は長い期間乗ってたけどトラブルなんてメーター故障しかなかったのに。
やっぱり製造から10年以上たってるから色々な部品が劣化してるから中古車を買う場合はそれなりの覚悟が必要だな。
オレのNC35も3万キロ超えたあたりからアイドリングでかなり白煙吹くようになった。
でも普通に走るしオイルが減るワケでもないしオイル下がりかなんなのかよくワカラン。
NC35は2台乗り継いだけど今乗ってるのは納車直後からエンジンオイル漏れ、フォークオイル漏れ、
ラジエター液漏れ、ガソリン漏れ、メーター故障とトラブルだらけで半年くらいマトモにのれなかったよ。
1台目は長い期間乗ってたけどトラブルなんてメーター故障しかなかったのに。
やっぱり製造から10年以上たってるから色々な部品が劣化してるから中古車を買う場合はそれなりの覚悟が必要だな。
329 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 19:49:08 ID:37/cSbI3
オイル下がり初期なら
オイル交換で粘度ＵＰするか添加剤でシール剤をいれてみれば？
そういや不具合がひとつあったわ
最近電圧が不安定・・レギュが未対策品だからそろそろ予備を購入しなきゃいけないかな
オイル交換で粘度ＵＰするか添加剤でシール剤をいれてみれば？
そういや不具合がひとつあったわ
最近電圧が不安定・・レギュが未対策品だからそろそろ予備を購入しなきゃいけないかな
オイラのＮＣ３５くんは、ただいまオルタネーターの不具合？により１週間前から入院中。
しかも、パーツが届くのがアト２週間ぐらいだって。
通勤用にせっかくＥＴＣ着けたのに３日ぐらいしか使ってないよ～
んで今はナナハンで通勤してる・・・本末転倒＆α１０がアッという間に減っていってる・・・
しかも、パーツが届くのがアト２週間ぐらいだって。
通勤用にせっかくＥＴＣ着けたのに３日ぐらいしか使ってないよ～
んで今はナナハンで通勤してる・・・本末転倒＆α１０がアッという間に減っていってる・・・
α10は高速で普通に走るだけで溶けるからね。
PPで5000kmぐらい走ったけど、まだぜんぜん行けそうだ。7000kmは確実っぽい。
来シーズンはM3に換えようかな。
来シーズンはM3に換えようかな。
金持ってるなー、まだ競り合ってるよ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38642231
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38642231
45はリアブレーキローターは純正部品欠品なのか？
335 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:07:01 ID:9gjT02Vp
これはワークス品だからでしょ。
終わんねーｗ
ＮＣ３５を1万キロで購入後、現在2万キロ。
特に不具合なし。
レギュも変えてないし、キャブもＯＨしてないし、何もしてない。
変えたといえばエアクリーナエレメントとプラグとオイルとクーラントを定期的に交換してるぐらい。
あとブレーキのＯＨかな。
ＦフォークもＲフォークも何もしてない。
これってヤバいかな？今はあたりが出てるのかは分からないが、絶好調なんですが。
特に不具合なし。
レギュも変えてないし、キャブもＯＨしてないし、何もしてない。
変えたといえばエアクリーナエレメントとプラグとオイルとクーラントを定期的に交換してるぐらい。
あとブレーキのＯＨかな。
ＦフォークもＲフォークも何もしてない。
これってヤバいかな？今はあたりが出てるのかは分からないが、絶好調なんですが。
>>334
４５の部品は知らないけど
今のホンダは昔より、ジャストインタイムの基準が厳しいから
あまり出ない部品はストックをしてないか、しても数個みたいだから
日本のどこかで数人が同時に発注するとあっという間に在庫切れに
それから工場に発注をかけるかと必然的に納期が・・・になる模様。
伸び側減退調整のところやプリロードのところから
じんわりオイルが染み出して来ると
そろそろフロントフォークからオイル漏れがして来る。
何故かは知らないが左右漏れ出す時期はほぼ一緒だったりする。
じんわりオイルが染み出して来ると
そろそろフロントフォークからオイル漏れがして来る。
何故かは知らないが左右漏れ出す時期はほぼ一緒だったりする。
341 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:35:25 ID:lrflzluk
既出だけど、35のﾌﾛﾝﾄｶｳﾙからﾀﾝｸにつながってるｴｱｲﾝﾃｰｸはﾀﾞﾐｰですよね。ﾚﾌﾟﾘｶって事で納得してるけど、45や、8耐RVFはどうなっているんだろう？
NC30の上玉がないとな。
俺は特に苦労もせず通学路にあるバイク屋で結構な上物を買ったよ？
トラブルといえば、経年劣化でﾗｲﾄｽｲｯﾁが壊れたくらい。
特に異常はなかったがタイヤ交換ついでにFフォークをOHした程度。
>>331
ああ…高速から降りて目的地に着いてタイヤ見たら泣きたくなったぜ…
関係ないが、珍車のXJRがα10履いてるのを見たんだが、
見事に真ん中だけしか減ってなくて宝の持ち腐れ極まれりだったわ
俺は特に苦労もせず通学路にあるバイク屋で結構な上物を買ったよ？
トラブルといえば、経年劣化でﾗｲﾄｽｲｯﾁが壊れたくらい。
特に異常はなかったがタイヤ交換ついでにFフォークをOHした程度。
>>331
ああ…高速から降りて目的地に着いてタイヤ見たら泣きたくなったぜ…
関係ないが、珍車のXJRがα10履いてるのを見たんだが、
見事に真ん中だけしか減ってなくて宝の持ち腐れ極まれりだったわ
ＲＣ２１２Ｖに「ＦＯＲＣＥ Ｖ４」が書いてあったらホンダに一生ついていく
344 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 15:17:59 ID:f3In1imC
>>341
NASAダクトか、あれはあれでちゃんと機能してるよ。
フレームの内側にエアクリーナーの口が開いてるんだけど
あの場所は水冷エンジンの場合、ラジエターで熱せられた空気がやって来る場所。
空気は温度が低いほど密度が高いのでパワーが出るから、吸気温度は低い方がいい。
そこで温度が低いフロントカウルから空気を導入して、密度の高い空気を取り込んでいる。
ラジエターからの熱が来ないようにゴムシートでカバーまでされているしね。
走行すればキャブレター周辺まで冷やしてくれる、V4だから特に冷やさないとね。
NASAダクトか、あれはあれでちゃんと機能してるよ。
フレームの内側にエアクリーナーの口が開いてるんだけど
あの場所は水冷エンジンの場合、ラジエターで熱せられた空気がやって来る場所。
空気は温度が低いほど密度が高いのでパワーが出るから、吸気温度は低い方がいい。
そこで温度が低いフロントカウルから空気を導入して、密度の高い空気を取り込んでいる。
ラジエターからの熱が来ないようにゴムシートでカバーまでされているしね。
走行すればキャブレター周辺まで冷やしてくれる、V4だから特に冷やさないとね。
346 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 16:27:27 ID:ObQieh/E
NC24の黒、青、赤のやつが大好きなんですが、今だに売ってますかねー？
347 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 17:16:55 ID:o22BXlcx
NC30/NC35はリッタークラスに食らいつけいて行けると言う話聞いた覚えがあるんだが実際どうなのよ？
高速で連れのZX-12Rに軽く遊ばれたんだが
いじれば行けると言う事なのか？
高速で連れのZX-12Rに軽く遊ばれたんだが
いじれば行けると言う事なのか？
中型レプで高速にて12Rに戦いを挑むのは347ぐらいじゃないのかｗ
全盛期のタイソンにもやしっ子がケンカ売るようなもんだと思われる。
全盛期のタイソンにもやしっ子がケンカ売るようなもんだと思われる。
>>347
峠ならいざ知らず高速じゃ話にならんがな！ｗｗｗ
峠ならいざ知らず高速じゃ話にならんがな！ｗｗｗ
>>347
それは一昔前のことだよ、今はちょっと無理だと思う。
昔でもＦ３並のチューンしないとリッター相手じゃ・・・
でも昔のリッターは重くてハンドリングが悪かった（安定志向、ツーリング仕様）
だが今のリッタークラスときたら、昔の中型クラスのようなレプリカ全盛期だからｗ
軽くてパワーが有りやがるｗ、（いやパワーが有り過ぎか？）
07の600RRが155kgらしいのだが、俺のNC30よりぶっちぎりで軽い・・・。
しかも馬力倍以上だし。 なんか少し心引かれてしまうのは確かだ。
足つかないので全然無理だけどｗ
しかも馬力倍以上だし。 なんか少し心引かれてしまうのは確かだ。
足つかないので全然無理だけどｗ
６００ＳＳなんか３０や３５より軽くてパワーあるからねぇ。
デザインが好きで買った３５だけどさすがにここまで進化されると
浮気もしたくなるわいさ
デザインが好きで買った３５だけどさすがにここまで進化されると
浮気もしたくなるわいさ
ちょっと早いけど今年の出来事。
３年前にもらった族車RVFの車検を通す(オクでのカウルやタンクタイヤ代金含め４０諭吉位)
調子こいてたらスピード違反一発９０日免停＋８諭吉
実家に保管してたらフォークからオイルが。
原因はサビだった。しかもバッテリーアガリからレギュ＆ジェネレータ死亡。
修理ヒ１５諭吉
まだチェーンとスプロケットやってないから来年には・・・
なんだかんだで新車でイイの買えたね。
でもＶ４中毒なんです
チラシ済まん
３年前にもらった族車RVFの車検を通す(オクでのカウルやタンクタイヤ代金含め４０諭吉位)
調子こいてたらスピード違反一発９０日免停＋８諭吉
実家に保管してたらフォークからオイルが。
原因はサビだった。しかもバッテリーアガリからレギュ＆ジェネレータ死亡。
修理ヒ１５諭吉
まだチェーンとスプロケットやってないから来年には・・・
なんだかんだで新車でイイの買えたね。
でもＶ４中毒なんです
チラシ済まん
俺、VFRがレプリカになる（かもしれない）から大型取得したよ！
かもしれない…
かもしれない…
356 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:41:45 ID:sWfca+EG
いろはの下りだと、SSのサスを合わせてない奴なら狩れる。
相手は全開加速出来ないからね、止まりきれん。
相手は全開加速出来ないからね、止まりきれん。
359 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 07:40:08 ID:eKIABnp+
レギュがあぽーん→バッテリ上がりで道連れになったんジャマイカ？
まバッテリが長生きでもレギュが短寿命みたい
まバッテリが長生きでもレギュが短寿命みたい
>>358
壊れます。
バッテリーのセルがちゃんと電圧を保持できなくなってしまうと
バッテリ－に吸収されるべき電流が行き場を失って
レギュレーターが放熱しなきゃいけなくなるが、それも限界があるので
いつかはレギュも壊れる、すると今度は発電機がどんどん発電するもんだから
電装全てに異常な電圧が掛かっていろんなところが壊れてくる。
順番としては、バッテリーが劣化→レギュ死亡→その他死亡、だ。
2年で毎年バッテリーを新品交換しとけば、まず大丈夫。
一度レギュが壊れると、何回バッテリーを交換しても、レギュを交換しない限り直らない。
壊れます。
バッテリーのセルがちゃんと電圧を保持できなくなってしまうと
バッテリ－に吸収されるべき電流が行き場を失って
レギュレーターが放熱しなきゃいけなくなるが、それも限界があるので
いつかはレギュも壊れる、すると今度は発電機がどんどん発電するもんだから
電装全てに異常な電圧が掛かっていろんなところが壊れてくる。
順番としては、バッテリーが劣化→レギュ死亡→その他死亡、だ。
2年で毎年バッテリーを新品交換しとけば、まず大丈夫。
一度レギュが壊れると、何回バッテリーを交換しても、レギュを交換しない限り直らない。
361 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 15:27:59 ID:2/hZp5+t
>>360
俺の３５はレギュが先に逝ってバッテリーが逝った
後々調べたらジェネレも逝ってたorz
壊れ方にいくつかパターンがあるかも。
バッテリーは充電で何とか生き返ったけど・・
結構な金かかるね・・orz
俺の３５はレギュが先に逝ってバッテリーが逝った
後々調べたらジェネレも逝ってたorz
壊れ方にいくつかパターンがあるかも。
バッテリーは充電で何とか生き返ったけど・・
結構な金かかるね・・orz
NSR250だとPGMも含めて大連鎖するね。
VFRだと”だいあきゅーと”辺りで済む所が”ばよえ～ん”まで続いてしまう。
VFRだと”だいあきゅーと”辺りで済む所が”ばよえ～ん”まで続いてしまう。
363 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:38:45 ID:OIKyHqBJ
１番いい音がするマフラーは、どこのやつですかね？
364 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:40:51 ID:2/hZp5+t
365 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:47:31 ID:KociaByY
やっぱ音って重要なんかね？
近所迷惑とかあるし俺的には可能な限り静かな方がいいんだけど
近所迷惑とかあるし俺的には可能な限り静かな方がいいんだけど
366 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:54:25 ID:2/hZp5+t
音ってより抜けの良さじゃね？
直接速さに繋がるけど近所迷惑が気になるならノーマルでいいジャマイカ
直接速さに繋がるけど近所迷惑が気になるならノーマルでいいジャマイカ
そのご近所で吹かさなければ良いと思うけどな。
車検対応品、みたいなのだったらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ+αてコソコソ走ってれば
苦情が来るような事にはならないと思うが…。
まぁ、何だかんだ言っても、
ご近所とどれだけ仲が良いか・ご近所がどれだけ許容してくれるかが全てだが。
車検対応品、みたいなのだったらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ+αてコソコソ走ってれば
苦情が来るような事にはならないと思うが…。
まぁ、何だかんだ言っても、
ご近所とどれだけ仲が良いか・ご近所がどれだけ許容してくれるかが全てだが。
368 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:08:30 ID:OIKyHqBJ
エトスの他にも何かありますか？
自分は逆に音がうるさい方が好きです。
自分は逆に音がうるさい方が好きです。
369 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 20:07:35 ID:2/hZp5+t
エトス以外だったらＪｈａとか紀伊国屋とか・・
まぁ 音は個人で感じ方とか違うから「コレが一番！」ってのは言えないけど・・・
レース管全般は排気効率を上げる為にどれもそこそこな音はしますよ
生産されてない物もあるから某オークションとかで運良ければ見つかる位ですかね
私感ですが、サイレンサー交換のみは止めておいた方がいいかも
メーカーによるけど音も性能も中途半端になるので
まぁ 音は個人で感じ方とか違うから「コレが一番！」ってのは言えないけど・・・
レース管全般は排気効率を上げる為にどれもそこそこな音はしますよ
生産されてない物もあるから某オークションとかで運良ければ見つかる位ですかね
私感ですが、サイレンサー交換のみは止めておいた方がいいかも
メーカーによるけど音も性能も中途半端になるので
前車NC30乗っててヤマモトのフルエキ付けてた。
俺は音好きだったけど少し割れたような音は好みが分かれるかも。
俺は音好きだったけど少し割れたような音は好みが分かれるかも。
俺はmc28乗りですけど、
mc28売ってNC30買いたい
な
mc28売ってNC30買いたい
な
どの音が一番いいですか？ってあほか？
芸能人で誰が一番美人ですか？って聞くのとかわらんだろ。
そんなもんその人の好み。
芸能人で誰が一番美人ですか？って聞くのとかわらんだろ。
そんなもんその人の好み。
>>371
俺逆だｗ昔NC30乗ってて今MC28。
NC30,35は今のSSと比べても遜色ないデザインだと思う。
今の技術で作ったら140kgくらいで造れそう。
motoGPの125、250が4st可して排気量upしたら400レプも復活するかなぁ。
俺逆だｗ昔NC30乗ってて今MC28。
NC30,35は今のSSと比べても遜色ないデザインだと思う。
今の技術で作ったら140kgくらいで造れそう。
motoGPの125、250が4st可して排気量upしたら400レプも復活するかなぁ。
オレはNC35を売ってMC28に乗り換え、1年後MC28を売ってまたNC35を買ったアホです。
初めてのバイクがNC35なんだが、大型未満で欲しいって車種はないな。俺は幸せなんだろうな。
まあ163cm48kgにはSSは無理だろうしねｗｗｗ
まあ163cm48kgにはSSは無理だろうしねｗｗｗ
吸排気系ノーマルでリミッターカットして
体感的に変わりますかね
体感的に変わりますかね
自分の近所でだけは静かにっていうのは珍走と同じ思考回路の人ですか？
379 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:05:20 ID:cMgg2rGx
青のくん最近走ってる？
1週間前偶然見ました by滋賀某所
>>378
珍走はむしろ近所しか走らんだろ
珍走はむしろ近所しか走らんだろ
>>376
そんなあなたにNSR50。
そんなあなたにNSR50。
>>377
低回転で少しパワーが落ちたような気がして、中域から高回転まで一気に弾ける感じの回り方に変わる。
中域にあったトルクの谷が無くなったようにも感じる。
低回転のパワーが無くなったように感じるのは中域以上にパワーが出たせいだと思う。
下から上までどこまでも回る感じになるよ、乗っていて気持ちがいい。
低回転で少しパワーが落ちたような気がして、中域から高回転まで一気に弾ける感じの回り方に変わる。
中域にあったトルクの谷が無くなったようにも感じる。
低回転のパワーが無くなったように感じるのは中域以上にパワーが出たせいだと思う。
下から上までどこまでも回る感じになるよ、乗っていて気持ちがいい。
最近の音問題は深刻で
サーキット周辺住民が我慢できません
ノーマルマフラーで競技してます
それで十分地方のトップクラスです
サーキット周辺住民が我慢できません
ノーマルマフラーで競技してます
それで十分地方のトップクラスです
リミッターカットにもいろいろありますよね
HRCのSPユニットやポッシュのやつなど。
HRCのはハイオク仕様らしいですが
体感的な効果もやはり大きいんでしょうか
HRCのSPユニットやポッシュのやつなど。
HRCのはハイオク仕様らしいですが
体感的な効果もやはり大きいんでしょうか
こんにちは
NC21に乗っています。
今朝、エンジン始動時にガソリンコックをONからRESに変えたところ
ガソリンコックからガソリンが漏れだしました。
この場合にはガソリンコックまるごと交換なのかOリング等の交換で済むのか
分かりません。
サービスマニュアルは持っているのですが、パーツリストを持っていません。
ご教示いただけたらと思います。
NC21に乗っています。
今朝、エンジン始動時にガソリンコックをONからRESに変えたところ
ガソリンコックからガソリンが漏れだしました。
この場合にはガソリンコックまるごと交換なのかOリング等の交換で済むのか
分かりません。
サービスマニュアルは持っているのですが、パーツリストを持っていません。
ご教示いただけたらと思います。
>>360
レギュレーターが壊れて → バッテリーが壊れる。
レギュレーターの役割はコイルから発生した電気を整流して安定した電気をバッテリーに戻すこと。
つまりレギュレーターが壊れると電圧を安定させる事ができなくなり、電気配線、電気回路全般に負荷をかける事になり
結果、発電機能が先にやられるか、ＭＦバッテリーが過電圧充電で壊れ充電できなくなるのが先かの話し
レギュレーターが壊れて → バッテリーが壊れる。
レギュレーターの役割はコイルから発生した電気を整流して安定した電気をバッテリーに戻すこと。
つまりレギュレーターが壊れると電圧を安定させる事ができなくなり、電気配線、電気回路全般に負荷をかける事になり
結果、発電機能が先にやられるか、ＭＦバッテリーが過電圧充電で壊れ充電できなくなるのが先かの話し
388 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:21:34 ID:KD4XHRHq
>>360>>387
いったい、どっちなんだよ…
じゃあ、レギュレーターもバッテリーも(対策品の)新品に交
換して、バッテリーが劣化しないように、レミックスが出し
てるサンダーアップⅡでも使えば、いわゆるレクチ・トラブ
ルってヤツに遭わなくて済むってこと！？
いったい、どっちなんだよ…
じゃあ、レギュレーターもバッテリーも(対策品の)新品に交
換して、バッテリーが劣化しないように、レミックスが出し
てるサンダーアップⅡでも使えば、いわゆるレクチ・トラブ
ルってヤツに遭わなくて済むってこと！？
特別上手いってわけでもないオナニー動画を見せられても困る
392 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/12/06(水) 21:52:57 ID:M620C8eG
>>386
ONからRESで漏るってのは、コックの中がダメなわけだよね？
そのあたりの部品設定はないな。
設定されてるのは
・タンク～ストレーナー～コック間のOリング
・コック下部のゴミ溜まり？のOリング
くらいだね。
ちなみにフューエルオートコックASSYは当時の値段で6600円。
ONからRESで漏るってのは、コックの中がダメなわけだよね？
そのあたりの部品設定はないな。
設定されてるのは
・タンク～ストレーナー～コック間のOリング
・コック下部のゴミ溜まり？のOリング
くらいだね。
ちなみにフューエルオートコックASSYは当時の値段で6600円。
>>392
レスありがとうございます。
コックをOFFにしておいて再びONにしたところ漏れは無い様子で
RESにすると結構漏っています。
交換はASSYになりそうですね。まだ在庫しているといいのですが・・・
レスありがとうございます。
コックをOFFにしておいて再びONにしたところ漏れは無い様子で
RESにすると結構漏っています。
交換はASSYになりそうですね。まだ在庫しているといいのですが・・・
394 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:05:01 ID:zD/5kfi/
>>300 まさしく同じ症状でなやんでいます。 ヒューズは切れてないし、電気も流れてるし・・・・。とりあえず、３０Aのヒューズが付いてるリレーを交換してみます。
>>393
CBRだけど普通に部品在庫あったよ
CBRだけど普通に部品在庫あったよ
ｵｸでＲＶＦ買うの危険ですかね？
綺麗なものが出品されていてわりと近所なんで。
綺麗なものが出品されていてわりと近所なんで。
>>389
だからバッテリーが先だってば、サービスマニュアルにちゃんとそうだって書いてあるんだから。
だからバッテリーが先だってば、サービスマニュアルにちゃんとそうだって書いてあるんだから。
400 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 01:58:16 ID:7TV6izeL
>>389
普通にレギュの対策品に交換して
バッテリーも交換もしくは充電で大丈夫なんじゃ？
参考になるか分かんないけど
知り合いの３０なんかは気づいたらバッテリーが上がってて充電しても使い物にならなかった
新品バッテリーに交換後一週間でまた上がった（この時はバッテリーは壊れるんじゃなくて上がっただけ）
で電圧計ったらレギュが逝ってたからフィン付きに交換して充電したら
直ったらしい
普通にレギュの対策品に交換して
バッテリーも交換もしくは充電で大丈夫なんじゃ？
参考になるか分かんないけど
知り合いの３０なんかは気づいたらバッテリーが上がってて充電しても使い物にならなかった
新品バッテリーに交換後一週間でまた上がった（この時はバッテリーは壊れるんじゃなくて上がっただけ）
で電圧計ったらレギュが逝ってたからフィン付きに交換して充電したら
直ったらしい
基本的にレギュが壊れる時はバッテリーが寿命で容量が減っていて
普通ならバッテリーが吸収するはずの電流をレギュが処理して放熱しなくてはいけなくなり
レギュの発熱が限界を超えて内部を焼いてしまうのが、レギュ故障のメカニズム。
レギュが壊れたままバッテリーを交換しても充電されず、1日でバッテリーは上がってしまう。
同時に放熱も吸収もされない発電された電力は電装に異常な電力で負荷を掛け
ライトのバルブ等の寿命を一気に短くする。
つまりは2年ごとにバッテリーを新品交換すればレギュ故障は防げる。
普通ならバッテリーが吸収するはずの電流をレギュが処理して放熱しなくてはいけなくなり
レギュの発熱が限界を超えて内部を焼いてしまうのが、レギュ故障のメカニズム。
レギュが壊れたままバッテリーを交換しても充電されず、1日でバッテリーは上がってしまう。
同時に放熱も吸収もされない発電された電力は電装に異常な電力で負荷を掛け
ライトのバルブ等の寿命を一気に短くする。
つまりは2年ごとにバッテリーを新品交換すればレギュ故障は防げる。
>>398
>>400
>>401
レス、ありがとうございます
では、新品のバッテリーと対策品のレクチに交換して、２年ごとにしっかりバッテリー交換行えば、レクチ・トラブルの心配はなくなるってことでFA！？
でもね、昔乗ってたホンダのジェイドはたまたまかもしれんが、5～6年バッテリーそのままでも全然オッケーやったんよね…
なんか不思議…ってゆーか、納得がいかん…
電気関係の勉強せんばかな？
>>400
>>401
レス、ありがとうございます
では、新品のバッテリーと対策品のレクチに交換して、２年ごとにしっかりバッテリー交換行えば、レクチ・トラブルの心配はなくなるってことでFA！？
でもね、昔乗ってたホンダのジェイドはたまたまかもしれんが、5～6年バッテリーそのままでも全然オッケーやったんよね…
なんか不思議…ってゆーか、納得がいかん…
電気関係の勉強せんばかな？
>>402
毎日乗ってれば３年ははもつよ。
毎日乗ってれば３年ははもつよ。
404 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 19:27:25 ID:1glIdqaG
このころのホンダ車のレギュはほぼ100%欠陥品
と言っていいぐらいパンクするよ
900RRも黒鳥も何もかも対策品が出てる
と言っていいぐらいパンクするよ
900RRも黒鳥も何もかも対策品が出てる
88、89のNSRのにはフィン付いてるんだよなぁ・・・どっちしても壊れるみたいだけどｗ
３５の純正マフラー誰かちょうだい
できれば綺麗でエキパイ付きで
できれば綺麗でエキパイ付きで
エトスのフルエキと交換ならいいよ
ココの人達に質問なんだけどさ。
大体の人が30か35乗ってるんだよね？乗換えとか考えた事ある？
乗り換えるとしたら何？ 是非聞いてみたい！
俺も勿論乗ってるよ、30。
大体の人が30か35乗ってるんだよね？乗換えとか考えた事ある？
乗り換えるとしたら何？ 是非聞いてみたい！
俺も勿論乗ってるよ、30。
409 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 22:57:59 ID:ooRhKTB6
現NC30大型とったらRC30欲しい
410 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:31:52 ID:z7GsVMmm
６００ＳＳ で決まり。 乗換えじゃなく買い足し。
ＳＳの進化に目を奪われるが ２０年前のバイクの完成度に驚嘆もする。
ただ 乗り方変えないとだめみたい！
ＳＳの進化に目を奪われるが ２０年前のバイクの完成度に驚嘆もする。
ただ 乗り方変えないとだめみたい！
411 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:58:59 ID:z7GsVMmm
ＲＣ３０は手がかかる。気をつけて !
長く乗るなら ホイールの１７インチ化 オーバーホールが必須。
そう言いながらも ２０年近く持ってるが。。www
長く乗るなら ホイールの１７インチ化 オーバーホールが必須。
そう言いながらも ２０年近く持ってるが。。www
先日、CBR600に試乗しました、…………
まだNC30で十分だと感じました
まだNC30で十分だと感じました
413 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:04:51 ID:AlGzA8e8
>>412 国内？フルパワー？
この前コンビニによったら店から出てきたおじさんが話しかけてきて
「これはすごいバイクですなぁ。（値段）相当するんでしょ？このままレースができそうですね。」
とか言った。
あんまりバイク見る機会がない人なんだろうし、最近のSSとか見たらもっとたまげるんだろうけど
やっぱちょっとうれしいね。NC35
「これはすごいバイクですなぁ。（値段）相当するんでしょ？このままレースができそうですね。」
とか言った。
あんまりバイク見る機会がない人なんだろうし、最近のSSとか見たらもっとたまげるんだろうけど
やっぱちょっとうれしいね。NC35
おれは事故で廃車にしてRC51に乗り換えたよ
>>414
「400ccなのに80万もします」って言っとけばおｋ
「400ccなのに80万もします」って言っとけばおｋ
今年の８耐あたりに新型投入してきて、年内に発売なんて事になりませんかね？
RC212Vレプリカの件だけど、600ccや1000ccならJSBとかに出せるからいいと思うんだが、800ccじゃあまり使い道無くないか？
開発費かけたわりには売れないと駄目だし…。600ccにスケールダウンして出したとしても、JSBとかで勝てなきゃあまり意味が無いような…
開発費かけたわりには売れないと駄目だし…。600ccにスケールダウンして出したとしても、JSBとかで勝てなきゃあまり意味が無いような…
早速のレス、㌧です。
買い替えでなく、買い足し。それが出来れば言う事無しですね！
NCって乗り方独特なの？他のバイクに乗った事が無いから解らないんで。。。
買い替えでなく、買い足し。それが出来れば言う事無しですね！
NCって乗り方独特なの？他のバイクに乗った事が無いから解らないんで。。。
俺も近々大型を取るつもりなんだけど…(就職する前の今のうちにね)
ZX-6RとかGSR-600とかVTR1000SP2とか乗りたいな～とか。
候補にアンマ脈絡がないけど。
そこで今乗ってるNC30の処遇なんだよな。
実家から通勤することになるから2台は余裕で置けるんだけど、維持費とか色々考えると…
ZX-6RとかGSR-600とかVTR1000SP2とか乗りたいな～とか。
候補にアンマ脈絡がないけど。
そこで今乗ってるNC30の処遇なんだよな。
実家から通勤することになるから2台は余裕で置けるんだけど、維持費とか色々考えると…
8年くらい前に大型免許とったけど結局30のまま。
もう15年以上乗ってる＾＾
すっかりｵﾔｼﾞだしさ。
好きなﾓﾉ乗っててよかろ？ってかんじ。
もう15年以上乗ってる＾＾
すっかりｵﾔｼﾞだしさ。
好きなﾓﾉ乗っててよかろ？ってかんじ。
423 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 08:37:10 ID:yoYcCcSQ
>>422
あなたは立派だ。
あなたのように30を乗り続けるのが俺の理想だ…。
じゃあ、何故乗り換えとか言い出したのかと言ったら、NCに乗ってる人が今買うなら何を選ぶのか聞いてみたかったってのも理由の一つな訳で。
あなたは立派だ。
あなたのように30を乗り続けるのが俺の理想だ…。
じゃあ、何故乗り換えとか言い出したのかと言ったら、NCに乗ってる人が今買うなら何を選ぶのか聞いてみたかったってのも理由の一つな訳で。
426 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 12:55:00 ID:tspVkWkF
30で長距離ツーリングとかした人いる？
東京済みだけど、遠くに足をのばしたくなって…。
東京済みだけど、遠くに足をのばしたくなって…。
RC30のﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾃﾗｶｯｺﾖｽ
430 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 14:43:12 ID:YQQG7EJJ
TSRのチタン製のテールパイプスリップオンマフラーって
もう作ってないのですか？
連れのバイクに付いててﾃﾗﾎｼｽです
もう作ってないのですか？
連れのバイクに付いててﾃﾗﾎｼｽです
RVF車載工具のピンスパナのサイズ教えてください
無くなっちゃったよ
無くなっちゃったよ
>>413国内です、フルはもっと凄いんだろうな。でもパワーに慣れたとしても、やっぱNC30がボクには向いてると思う。
30だけど、エトスのフルエキ（・∀・）ｲｲ!
音、トルク、ＮＯセッティングなのに良いよ。
ノーマルに戻せないけど
orz
音、トルク、ＮＯセッティングなのに良いよ。
ノーマルに戻せないけど
orz
>>437
なんでスリップオンとフルエキを比べるんだ？
テールパイプスリップオンでならTSRは中々良いよ
性能の良いか悪いかはマフラーに何を求めるかで変わるけどね。
扱いやすさを求めるのか、パワーを求めるか どれか知らんけど。
チタンだとかなり軽量だし。サイレンサーは静かだけどね。
結局わかりやすい性能と言えば重さでしょう。
その点で言えばチタンが有利
旧モデルのTSRはバンク角に問題あるからダメだけど
なんでスリップオンとフルエキを比べるんだ？
テールパイプスリップオンでならTSRは中々良いよ
性能の良いか悪いかはマフラーに何を求めるかで変わるけどね。
扱いやすさを求めるのか、パワーを求めるか どれか知らんけど。
チタンだとかなり軽量だし。サイレンサーは静かだけどね。
結局わかりやすい性能と言えば重さでしょう。
その点で言えばチタンが有利
旧モデルのTSRはバンク角に問題あるからダメだけど
>>440
できれば扱いやすさ重視なんだけど
やっぱ作りがいいのがいいな。
連れのＴＳＲは若干ウインカーに干渉すれすれだったんで。
音は良さげだったが車検は？って感じだったが。
やっぱ山本さんのやつでも買おうかな
できれば扱いやすさ重視なんだけど
やっぱ作りがいいのがいいな。
連れのＴＳＲは若干ウインカーに干渉すれすれだったんで。
音は良さげだったが車検は？って感じだったが。
やっぱ山本さんのやつでも買おうかな
>>438今エトスのフルエキ再販してるね、ってノーマル戻せない？規制で車検NGなんて将来なったらどうしよう…なんて無駄な心配したりして。
443 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:33:04 ID:AlGzA8e8
394です。リレーを交換したら電源入りました。が、セルボタンを押したら・・・。またもや同じ症状です。ヒューズが切れずリレーが逝きました。セルボタンとリレーを繋ぐ線でショートでもしてるんでしょうか？ヒューズが切れないのが？？？です。
ヒューズのアンペア数変えてみたらどう？
ﾃﾝﾄ積んできゃどこでも天国だお。
知床のｶﾑｲﾜｯｶの湯は忘れられない思い出←超お勧め
ｽﾚ違いｽﾏｿこれにてm(__)m
知床のｶﾑｲﾜｯｶの湯は忘れられない思い出←超お勧め
ｽﾚ違いｽﾏｿこれにてm(__)m
エクステンションバーとユニバーサルジョイント使ってる？
こんなID出たので記念に書きます。
↑一日神様↑
451 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 02:04:28 ID:RESvrKtS
>>443
CDIを外した状態でセルは回らないか？
CDIを外した状態でセルは回らないか？
俺もNC30で北海道行きたいな。
「さぁカムイコタンに帰ろう・・・」
「さぁカムイコタンに帰ろう・・・」
ﾔﾌｵｸの未使用のＲＣ３０ﾃﾗﾎｼｽ
455 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:15:41 ID:T8qG7wr+
んじゃ来夏にオフって皆でイクベ('A`)
>>448
それらを使って外したんだけどさ。外せるなら組めるだろ？って思ってやってみたんだが、うまくいかなかったんだよね。
今のエトスで車検取れるうちは変える気無いけど、いよいよ変えなきゃダメって状況になったらやるだけやって、ダメならバイク屋に泣き付くよorz
ガナドールの左右出し、入れてる人居ない？感想を聞いてみたい。
それらを使って外したんだけどさ。外せるなら組めるだろ？って思ってやってみたんだが、うまくいかなかったんだよね。
今のエトスで車検取れるうちは変える気無いけど、いよいよ変えなきゃダメって状況になったらやるだけやって、ダメならバイク屋に泣き付くよorz
ガナドールの左右出し、入れてる人居ない？感想を聞いてみたい。
RC30のカタログ上の燃費がNC35より上なのに吹いたｗ
RC30もRC45もシート高は低いのね。これなら俺にもって思ったが、いかんせん車重と価格がonz
RC30もRC45もシート高は低いのね。これなら俺にもって思ったが、いかんせん車重と価格がonz
458 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 14:28:44 ID:5mII4xfA
RVF400＆VFR400用のFCRキャブがあったら４０万でも買う人いる？？
自分はそれでも欲しいっすw
自分はそれでも欲しいっすw
ＮＣ３０、仕事場の近所の施設付随の無料駐車場に停めてたらタイヤを前後ともやられた・・・
夜暗かったし、パンクキットも持ってなかったんでショップを呼んで入院させた。
今朝電話が掛かってきて後輪は横を裂かれてて修理不可、前も修理できるか微妙らしい。
ボーナス終了・・・
中古で手に入れてもう10年以上乗ってるけど、車検の度にタイヤとチェーンとパッド、ワイヤー類等々を
軒並み交換するから毎回15万前後かけて乗り続けてきた。
高校生時代からの憧れのバイクで大事に乗り続けてきたからすげえ悔しい。
もう(オレが)くたびれてレプリカに跨るのシンドイからビグスクとか考えてた矢先だったけど
ＮＣ３０に愛着がありすぎて躊躇してたのに、心が折れそう・・・
グチでした、すんません
夜暗かったし、パンクキットも持ってなかったんでショップを呼んで入院させた。
今朝電話が掛かってきて後輪は横を裂かれてて修理不可、前も修理できるか微妙らしい。
ボーナス終了・・・
中古で手に入れてもう10年以上乗ってるけど、車検の度にタイヤとチェーンとパッド、ワイヤー類等々を
軒並み交換するから毎回15万前後かけて乗り続けてきた。
高校生時代からの憧れのバイクで大事に乗り続けてきたからすげえ悔しい。
もう(オレが)くたびれてレプリカに跨るのシンドイからビグスクとか考えてた矢先だったけど
ＮＣ３０に愛着がありすぎて躊躇してたのに、心が折れそう・・・
グチでした、すんません
460 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 17:05:02 ID:6WFUfs5x
大変だったな。気持ちは察する。。
だけど 買い替えヤメレ！
漏れは買い足しで アメリカン ネイキッド オフ びくすく
いろいろ乗ったけど やっぱり何か何処かが違ってる。
レプリカで培われた感覚では
どうしても それらのフィーリングを 楽しいと感じない。
いや 正確に表現するなら 一瞬楽しいと思うだけですぐに飽きてしまう。
１０年以上持ってるという事は
自分でも気づいていない もっとほかの何かがあるから
じゃないのか。
だけど 買い替えヤメレ！
漏れは買い足しで アメリカン ネイキッド オフ びくすく
いろいろ乗ったけど やっぱり何か何処かが違ってる。
レプリカで培われた感覚では
どうしても それらのフィーリングを 楽しいと感じない。
いや 正確に表現するなら 一瞬楽しいと思うだけですぐに飽きてしまう。
１０年以上持ってるという事は
自分でも気づいていない もっとほかの何かがあるから
じゃないのか。
買い替えてビクスク買う
有りだな
町中でレプリカを見る
必ず後悔
やっぱ売るのやめるとバイク屋にお願い
的な感じの俺の意見は売るな！
ダ！
好き好き大好きな筈なのに最近乗ってないし、エンジンも掛けてない。
有りだな
町中でレプリカを見る
必ず後悔
やっぱ売るのやめるとバイク屋にお願い
的な感じの俺の意見は売るな！
ダ！
好き好き大好きな筈なのに最近乗ってないし、エンジンも掛けてない。
>>456
ボルト曲がってるんじゃない？あくまで可能性の話。
漏れ最近ｽﾞｻﾞｰしてエキパイのオフセット狂いまくったんだが、多分その時にダメージ
受けたらしくそこのナットが全く動かなかったから。
結局ユニバーサルじゃまるで無理だったからスピンナで無理やり回して解決したけど
多分次に外す時は部品交換だろうなぁ
ボルト曲がってるんじゃない？あくまで可能性の話。
漏れ最近ｽﾞｻﾞｰしてエキパイのオフセット狂いまくったんだが、多分その時にダメージ
受けたらしくそこのナットが全く動かなかったから。
結局ユニバーサルじゃまるで無理だったからスピンナで無理やり回して解決したけど
多分次に外す時は部品交換だろうなぁ
RC30乗りだが、不満点はエキゾーストノートだな。
NCから乗り換えたんだが、音圧はそれなりにあるけど、NCのようなハスキーV4サウンドのほうが好み。
あとは部品供給かな。
今月にE/g腰下OHをする予定だが、どうなることやら・・・
NCから乗り換えたんだが、音圧はそれなりにあるけど、NCのようなハスキーV4サウンドのほうが好み。
あとは部品供給かな。
今月にE/g腰下OHをする予定だが、どうなることやら・・・
中古で買ったときからＴＳＲのテールパイプスリップオンマフラーが
付いてるのですが車検対応なのでしょうか？
JMCAのマークが付いていないので不安です。
純正マフラーって新品高いのかな？
付いてるのですが車検対応なのでしょうか？
JMCAのマークが付いていないので不安です。
純正マフラーって新品高いのかな？
エトスを外せない俺のNCは、出口に詰め物して二回車検パスしてるお。
ユーザー車検では、殆ど音の事は言われない。
次の車検までにはグラスウール変えよ。
でも今の音を手放したくない～（笑）
ユーザー車検では、殆ど音の事は言われない。
次の車検までにはグラスウール変えよ。
でも今の音を手放したくない～（笑）
俺も先月車検受けた。 どこのだか判らないの付けてるが、何も言われなかったな。
何やら騒音規制で怪しげな動きがあるらしいね。 静音派なのでどうでもいいけど。
何やら騒音規制で怪しげな動きがあるらしいね。 静音派なのでどうでもいいけど。
470 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:17:08 ID:BP7JeDjg
明日は晴れそうだ。1ヶ月ぶりにＥＧかけてやろう・・・
471 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:38:39 ID:AqhwXQLy
>>452 その前に、電源が入りません・・（泣）
チェーン調整するときに緩めるボルト、
締め付けは5.5kg-mでって書いてあるけど
みんなトルクレンチつかってるの？
普通にメガネで閉めるのはまずい？
締め付けは5.5kg-mでって書いてあるけど
みんなトルクレンチつかってるの？
普通にメガネで閉めるのはまずい？
手ルクレンチ以外使ったことないけど
特に問題はなかったな
特に問題はなかったな
>>472
俺はボックスで締めてる。トルクとかは気にしない。
俺はボックスで締めてる。トルクとかは気にしない。
俺はヤフオクの業者出品のやっすいトルクレンチ使ってる。
正確な値？なにそれ？的な大雑把な逸品だが、
明らかに締めすぎるってことはないから気が楽。
正確な値？なにそれ？的な大雑把な逸品だが、
明らかに締めすぎるってことはないから気が楽。
俺も安いトルクレンチ愛用していたが
モンキーのカムチェーンスプロケ止めてるボルト
ねじ切ってからKTCのやつ使ってるよ
モンキーのカムチェーンスプロケ止めてるボルト
ねじ切ってからKTCのやつ使ってるよ
478 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 09:39:52 ID:INJoacmv
以前乗ってたのと同型のCBR(MC22)と信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はNC35)
以前乗ってたのと同型のRVF(NC35)と信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC45)
以前乗ってたのと同型のRVF(RC45)と信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC51)
以前乗ってたのと同型のＶＴＲ(RC51)と信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC212Ｖ)
以前乗ってたのと同型のRC212Vと信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ちになった。…そしてブチ抜いてやった。(今はRC211Ｖ)
以前乗ってたのと同型のRC211Vと信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はYZR-M1)
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はYZR-M1)
以前乗ってたのと同型のYZR-M1と信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はチョイノリ)
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はチョイノリ)
以前乗ってたのと同型のチョイノリと信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はCBRMC22)
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今はCBRMC22)
以前乗ってたのと同型のCBRMC22と信号でならんだ。嬉しい＆優しい気持ち
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今は徒歩)
になった。…そしてブチ抜いてやった。(今は徒歩)
487 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 15:33:48 ID:wBS3LhXE
>>472 我が家にあるトルクレンチは５キロまでしかないので、５キロで締めた後にメガネでもう少し締めてるヨ。
リヤタイヤを締める時は、９キロのトルクレンチで締めてから
大きな普通のラチェットにメガネを掛けて、増し締めしてる。
その他の部分なら１～６キロまでので十分使える。
ほとんどのボルトの締め付けトルクは、３キロまでだろうし。
大きな普通のラチェットにメガネを掛けて、増し締めしてる。
その他の部分なら１～６キロまでので十分使える。
ほとんどのボルトの締め付けトルクは、３キロまでだろうし。
ズザーしてアッパーカウルとフロントフェンダーが事故車仕様になった俺が帰宅orz
この金ない時期に思わぬ出費痛い・・・
この金ない時期に思わぬ出費痛い・・・
つ「サンタへ手紙」
491 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 02:29:57 ID:Yi4VhNR4
>>489
体が無事ならめっけもん
体が無事ならめっけもん
>>489
サイドは無事なのか？
サイドは無事なのか？
>>492
サイドも多少擦ってますが割れはないので全然大丈夫です。
ただ左足のシフトレバー？がぐに～っと曲がって非常にシフトUPし辛い状態です。
なので後ろから見ると全然キレイですよ。
前から見るとモロ事故車ですが。
サイドも多少擦ってますが割れはないので全然大丈夫です。
ただ左足のシフトレバー？がぐに～っと曲がって非常にシフトUPし辛い状態です。
なので後ろから見ると全然キレイですよ。
前から見るとモロ事故車ですが。
例えが悪いがﾊﾟｲﾌﾟｵﾙｶﾞﾝのような独特の音に惚れた。
>>489カウルは社外品、純正、に替える？補修する？ボクも割りました。
俺はスクリーンとアッパーとサイドが割れた。
学生に純正だろうが社外だろうが買う余裕なんてないので補修。
プラリペア、ﾏｼﾞで神。
学生に純正だろうが社外だろうが買う余裕なんてないので補修。
プラリペア、ﾏｼﾞで神。
プラリペア高いので導入我慢してたが、この前ついに使ってみた。
確かにﾏｼﾞでﾈ申！ アレはいいものだー！！
確かにﾏｼﾞでﾈ申！ アレはいいものだー！！
YOUネイキッド仕様にしちゃいなYO?
今だ！５００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
501 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:07:29 ID:Uc4lA1fC
NC30の相場って幾らくらいなんだろ？
ネットで色々物色して.走行10000Km前後.25～30万円位でかなりの数でてるんで
それ基準に近所のバイク屋に頼みに行ったら.そんな金額じゃ無理と門前払いにされた
レプリカは相場が上がってるとかで
程度の良いのが欲しいならNC30で40万でも厳しい.NC35だと60以上と言う話だけど
ネットで色々物色して.走行10000Km前後.25～30万円位でかなりの数でてるんで
それ基準に近所のバイク屋に頼みに行ったら.そんな金額じゃ無理と門前払いにされた
レプリカは相場が上がってるとかで
程度の良いのが欲しいならNC30で40万でも厳しい.NC35だと60以上と言う話だけど
NC30で１万キロ前後のタマはもうほとんど残ってないだろう
たまに長期保管されたタマがﾔﾌｵｸなどで出てくるがどのみち
値段は高いし消耗品もかえてやらないとだめだろうから
４０ﾏｿは超えると思う。
NC35はまだタマがあるけどやっぱ高いから
程度がいいタマならそのバイク屋が言うように乗り出しは
６０ﾏｿはかかると思う。
自分で整備できるんだったらﾔﾌｵｸで個人が出してるタマを
狙うのもありかな。なんせ好きじゃないと乗ってられんと思う。
たまに長期保管されたタマがﾔﾌｵｸなどで出てくるがどのみち
値段は高いし消耗品もかえてやらないとだめだろうから
４０ﾏｿは超えると思う。
NC35はまだタマがあるけどやっぱ高いから
程度がいいタマならそのバイク屋が言うように乗り出しは
６０ﾏｿはかかると思う。
自分で整備できるんだったらﾔﾌｵｸで個人が出してるタマを
狙うのもありかな。なんせ好きじゃないと乗ってられんと思う。
505 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 22:00:08 ID:Uc4lA1fC
やっぱその位なんですかね
車体本体がその位で車検や諸費用とかで別に8万位掛かるそうですけど
車体本体がその位で車検や諸費用とかで別に8万位掛かるそうですけど
てか初日からいきなり背負ったこの先物ﾏｲﾅｽ10ﾏｿ、いったいどうしてくれようかと|(-_-)|
すんげぇ誤爆だ大変失礼しますたorz
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
＼(.＼ ノ
忘れてくれNC30は絶対に手放さないからorz
８９のNC３０はたしか91年に知り合いから４１００ｷﾛのを34万で譲ってもらったお。
俺みたいなﾍﾀﾚが乗るにはもったいないﾊﾞｲｸだとずっと思ってたお。
友達から15万で買って
ステップ交換、キャブ掃除、マフラー交換(ノーマルに)、プラグ交換
してやっと乗れるようになったNC30。
車検通すまで、まだまだやることあるけど大切に乗っていこうと思います。
以上チラシの裏でした
ステップ交換、キャブ掃除、マフラー交換(ノーマルに)、プラグ交換
してやっと乗れるようになったNC30。
車検通すまで、まだまだやることあるけど大切に乗っていこうと思います。
以上チラシの裏でした
514 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 19:35:09 ID:wggwmNai
NC30 H3年式 走行1.030Km 税込み￥26.8000- 現状渡し
外観は奇麗だったけど.これってメーター戻しor交換してある可能性大だよね？
外観は奇麗だったけど.これってメーター戻しor交換してある可能性大だよね？
いや、１周してるのかもしれない。
３０も３５も、メーター外してレースして、売る時に付け直したりするから、
メーターは距離が進んでない事も有る。
３０も３５も、メーター外してレースして、売る時に付け直したりするから、
メーターは距離が進んでない事も有る。
中古バイクのメーターなんて目安にもならない罠
ところで、NC21のヒューズボックスってどこ付いてるんでしょうか？
サービスマニュアル見たけど、あまりにも基本的な事項は載ってないらしい・・・・orz
サービスマニュアル見たけど、あまりにも基本的な事項は載ってないらしい・・・・orz
519 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:37:15 ID:enspDiF+
NC30 最終形 1.7ﾏｿｷﾛで車検20年までで18ﾏｿで買った。
まだ状態を見てないからなんともいえないが、まぁいいかなと、、、
NC39からの乗り換えです。
まだ状態を見てないからなんともいえないが、まぁいいかなと、、、
NC39からの乗り換えです。
ちょっと体調悪くてここ2ヶ月ばかりカバーすら取ってない。
バッテリー上がってるかも・・・
バッテリー上がってるかも・・・
523 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 09:17:48 ID:cshnjGOW
FUSEが一瞬FUSIANAかとおもた。
NC35? ヤフオクで部品を買って作るんだ！
25万で1台作れるぞ。
25万で1台作れるぞ。
526 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:20:48 ID:cshnjGOW
>>524
ｱﾝｶ
ｱﾝｶ
35のフロント周り一式ｵｸにでてたな
怪しさぷんぷんだた
怪しさぷんぷんだた
関係ないが怪しさプンプンというと配線ぶったぎられたカーナビを大量出品してるやつとか犯罪のにおいがする。
サービスマニュアルやパーツリストのオクでの相場っていくらくらいですか？
\1000～\10000くらいまであって、全然さっぱりわからない
\1000～\10000くらいまであって、全然さっぱりわからない
459です。ＮＣ３０がようやく戻ってきました。仕事場の近所に有料の駐車場を見つけました。
本来は観光客用のバスや自家用車を停めるための大型駐車場で屋根付き、
交渉して管理人控え室の目の前で￥5ｋ／月で停められることになりました。
悪戯対策としてこれ以上は難しいでしょうし、都会と比べて格安でしょうね。
犯人はまだ捕まってませんから油断できませんが。
新品のタイヤで４０～５０kmで町を流すとタイヤがピッチリと路面をグリップして
気持ち良くってタマタマがキュッってなりませんか？w
>>520 >>521
ショップに５日間預けてたらバッテリー上がってた・・・orz
春になったらバッテリー変えるかな・・・
本来は観光客用のバスや自家用車を停めるための大型駐車場で屋根付き、
交渉して管理人控え室の目の前で￥5ｋ／月で停められることになりました。
悪戯対策としてこれ以上は難しいでしょうし、都会と比べて格安でしょうね。
犯人はまだ捕まってませんから油断できませんが。
新品のタイヤで４０～５０kmで町を流すとタイヤがピッチリと路面をグリップして
気持ち良くってタマタマがキュッってなりませんか？w
>>520 >>521
ショップに５日間預けてたらバッテリー上がってた・・・orz
春になったらバッテリー変えるかな・・・
531 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 06:35:00 ID:Q8O3k5bi
532 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 06:43:11 ID:Q8O3k5bi
NC35
…こいつがいなきゃ日々が成り立たないくらいヤバい漏れは
…何を勘違いしたのか35を10ﾏｿ売った…orz
って所で目覚めた！
夢だったぁ～
ホントに焦った（ｐω-)〃
…こいつがいなきゃ日々が成り立たないくらいヤバい漏れは
…何を勘違いしたのか35を10ﾏｿ売った…orz
って所で目覚めた！
夢だったぁ～
ホントに焦った（ｐω-)〃
533 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 06:44:39 ID:Q8O3k5bi
↑『で』が抜けてたorz
534 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 08:46:19 ID:bNFqj+nK
>>532
ああ、台無し
ああ、台無し
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/RC211VTop.jpg
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/RC211VTop2.jpg
RC211V フルカウルキット
NC35用だけどどぅ？
こんなのもある
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/Set/BPFS-0029.jpg
RC211V Newスタイルカーボン(一部）シートキットストリート用
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/RC211VTop2.jpg
RC211V フルカウルキット
NC35用だけどどぅ？
こんなのもある
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/NC35/Set/BPFS-0029.jpg
RC211V Newスタイルカーボン(一部）シートキットストリート用
536 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 15:51:50 ID:Hytg8ZqJ
タンデムシートがつかないならイラネ
すぐ割れるからイラネ
死ぬほどダセェ
540 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:52:03 ID:Z7jZ9+Se
これはひどい！
灯火類きもい
灯火類きもい
テールはtygaでアッパーは耐久カウルにするといいよ
無理にネコ目にするくらいなら
NASAダクト付けられる様にして欲しかった。
NASAダクト付けられる様にして欲しかった。
ttp://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Tyga-Photo/VFR400/Fairing/BPFU-0014.jpg
こんなのですか？ わかりません（＞＜）
ところで家にRVF400RR（NC35）のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがあるのだが誰かいる？
もう漏れ別のﾊﾞｲｸの乗ってるからいらないから捨てようかと思ったが・・・
ちょっとボロってるけど無料でどう？
こんなのですか？ わかりません（＞＜）
ところで家にRVF400RR（NC35）のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがあるのだが誰かいる？
もう漏れ別のﾊﾞｲｸの乗ってるからいらないから捨てようかと思ったが・・・
ちょっとボロってるけど無料でどう？
散々ガイシュツ
>>543
のし
のし
>>544
ｶﾞｲｼｭﾂでしたか
書き忘れてましたが送料がもったいないので直接渡したいかも
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20061214214744.jpg ←一応こんな程度のものです
神戸市在住です
ｶﾞｲｼｭﾂでしたか
書き忘れてましたが送料がもったいないので直接渡したいかも
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20061214214744.jpg ←一応こんな程度のものです
神戸市在住です
>>546
神戸の東の端の俺が取りに行こう。
神戸の東の端の俺が取りに行こう。
OK 捨てアド置いておくのであとの連絡はこちらでお願いします ではでは
オカルトチューンとも言われるアーシング、
NC35でやってる人いる？
古いバイクだからもしかしたら結構効果あるかも…
と思って、自作してみようか思案中。
NC35でやってる人いる？
古いバイクだからもしかしたら結構効果あるかも…
と思って、自作してみようか思案中。
>>535
ウィンカーはどこに付けるの？
ウィンカーはどこに付けるの？
今日久々にＲＶＦ乗ったんだけど
しばらく暖機してさあいくぞって１速に入れたら何故かエンスト
もう一度エンジンかけてもうチョイ暖機すると無事発進。
バッテリーかなぁ
しばらく暖機してさあいくぞって１速に入れたら何故かエンスト
もう一度エンジンかけてもうチョイ暖機すると無事発進。
バッテリーかなぁ
553 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:07:32 ID:FRoqlUFy
NC30探してもらってたんだけど1ヶ月掛かってようやく入荷したと連絡来ました！諸費用車検込み49万円.走行20.000km弱だが程度は良いとの事
1週間後納車予定.楽しみだな
1週間後納車予定.楽しみだな
15000ｋｍで16万だった俺からすると随分高いな・・・RVFに手が届きそうだし。
程度良いならまぁいいか。 もう冬なんで気をつけて乗るんじゃぞ。
程度良いならまぁいいか。 もう冬なんで気をつけて乗るんじゃぞ。
556 ：ﾊﾟﾝﾃｨ会長：2006/12/15(金) 19:32:29 ID:Bm/Wx/OF
ﾊﾟﾝﾃｨﾃﾞｼ！
>>555
俺去年８月頃買ったが２５万、前後タイヤ交換含みで乗り出し３５万だった。
走行距離19800キロ。状態はかなりよかったけどね。
２ヶ月放置しててバッテリー上がってるかな、と思ったけどなんとかセル２回目で始動できた。
まぁでも最低でも1ヶ月一回は火入れとかないと・・・
俺去年８月頃買ったが２５万、前後タイヤ交換含みで乗り出し３５万だった。
走行距離19800キロ。状態はかなりよかったけどね。
２ヶ月放置しててバッテリー上がってるかな、と思ったけどなんとかセル２回目で始動できた。
まぁでも最低でも1ヶ月一回は火入れとかないと・・・
558 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 21:04:58 ID:dg0PtiV3
テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。
560 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:36:58 ID:EQ8Mqedg
561 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 08:46:04 ID:0+0j5vpR
>>559
張り付きはコワいね。
以前、傾斜のある所に1速に入れて停めた。
数時間後、跨らずに『暖機でもすっかー』とクラッチ切って、セルを回した。
ビクッンと一回大きく揺れて、そのまま勝手に1・2メートル進んで左に転倒。
あん時、跨って始動していればカウル割らずに済んだのにorz
張り付きはコワいね。
以前、傾斜のある所に1速に入れて停めた。
数時間後、跨らずに『暖機でもすっかー』とクラッチ切って、セルを回した。
ビクッンと一回大きく揺れて、そのまま勝手に1・2メートル進んで左に転倒。
あん時、跨って始動していればカウル割らずに済んだのにorz
562 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 11:18:55 ID:gKog2qmC
昨日ＲＶＦでソロツーいってて道の駅で休憩してたら外国人の人が寄ってきた。
その人はイギリスの人らしく本国では保険の関係で７５０より４００のほうが
人気があったらしくなかなか手に入らないらしい。
イイデスネ～イイデスネ～ってずっと言ってた。
その人はイギリスの人らしく本国では保険の関係で７５０より４００のほうが
人気があったらしくなかなか手に入らないらしい。
イイデスネ～イイデスネ～ってずっと言ってた。
>>562
すまんがネタっぽい
すまんがネタっぽい
米兵にも人気あるぞ。
オークション落札者が沖縄の嘉手納基地の兵士で
すげえ部品集めてた。多分、車体も入れると5台分ぐらい。
アメリカに持って帰るらしい。
メールを交換するようになったんだけど、V4エンジンがいいらしい。
オークション落札者が沖縄の嘉手納基地の兵士で
すげえ部品集めてた。多分、車体も入れると5台分ぐらい。
アメリカに持って帰るらしい。
メールを交換するようになったんだけど、V4エンジンがいいらしい。
565 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 16:29:13 ID:yfcTyBi3
30乗りですけどﾀｲｶﾞのｼｰﾄってどこで買えるのですか？
566 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 19:49:35 ID:wS/yUt/X
ここの住人でVF/VFRに電圧計つけてる人いますか？
ポッシュのをつけようかな？って思ってるんですが、どうなんでしょう！？防水性とか…
調べ方が悪いのか、はっきりしたことがわからない
ポッシュのをつけようかな？って思ってるんですが、どうなんでしょう！？防水性とか…
調べ方が悪いのか、はっきりしたことがわからない
567 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 00:26:45 ID:5zv4quZN
オートバックスで売ってる温度計＋電圧計＋時計を無理やりくっつけてるが
夏場に液晶が焼けるとか（冷えると見える）振動で電池の接点が怪しくなるとかあるが
電圧警告音とかは問題なく聞こえる
雨で濡れまくっても平気だしなんといっても安い。
まぁＡＣＴＩＶＥとかヨシムラのほうが見栄えするから高いけどそっちがいいよ
夏場に液晶が焼けるとか（冷えると見える）振動で電池の接点が怪しくなるとかあるが
電圧警告音とかは問題なく聞こえる
雨で濡れまくっても平気だしなんといっても安い。
まぁＡＣＴＩＶＥとかヨシムラのほうが見栄えするから高いけどそっちがいいよ
NC35に120/70-17、150/70-17のタイヤを履いても大丈夫でしょうか？
扁平率70でフェンダーとかスイングアームに干渉しないか不安です。
扁平率70でフェンダーとかスイングアームに干渉しないか不安です。
569 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 02:13:48 ID:QeWpziqD
ここのスレの住民で大型のシートカウル移植してる人いる？
地元でなんのシートカウルわからないけど
綺麗に移植されてたからさ
地元でなんのシートカウルわからないけど
綺麗に移植されてたからさ
571 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 08:13:35 ID:5zv4quZN
>>569
温度っていっても気温だが？（ｗ
漏れの温度別ベスト装備（今付けてる温度計の表示で）
３０度以上はメッシュジャケット
２５度以上は＋厚手のロンＴかジージャン
１５度までは３シーズンジャケット
１０度までは３シーズン＋インナー（股引とか）
１０度以下は冬用ジャケット＋オーバーパンツ＋オーバークール対策
ツーリングは３０度以下１５度以上がきもちいい
温度っていっても気温だが？（ｗ
漏れの温度別ベスト装備（今付けてる温度計の表示で）
３０度以上はメッシュジャケット
２５度以上は＋厚手のロンＴかジージャン
１５度までは３シーズンジャケット
１０度までは３シーズン＋インナー（股引とか）
１０度以下は冬用ジャケット＋オーバーパンツ＋オーバークール対策
ツーリングは３０度以下１５度以上がきもちいい
助けておくれorz
プラグを交換しよう！＞純正プラグレンチ購入
・いざ使おうとプラグレンチにメガネレンチをはめようとしたらプラグレンチが16mmだった
＞16mmなんてサイズのレンチどこにも売ってない
・じゃあ内六角（ヘキサゴンレンチ）をはめればいいジャマイカ！
＞11mmなんてサイズどこにも（ry ○|￣|＿
リアバンクはモンキーレンチで換えれたもののフロントはつらい
思うに純正工具にプラグレンチと一緒に使う何かがあると思うのですが
それを持っている方写真をアップしていただけませんか
また純正工具以外でプラグレンチをどうやって使えばいいかご教授くださいお願いします・・・・（ＴωＴ*）
プラグを交換しよう！＞純正プラグレンチ購入
・いざ使おうとプラグレンチにメガネレンチをはめようとしたらプラグレンチが16mmだった
＞16mmなんてサイズのレンチどこにも売ってない
・じゃあ内六角（ヘキサゴンレンチ）をはめればいいジャマイカ！
＞11mmなんてサイズどこにも（ry ○|￣|＿
リアバンクはモンキーレンチで換えれたもののフロントはつらい
思うに純正工具にプラグレンチと一緒に使う何かがあると思うのですが
それを持っている方写真をアップしていただけませんか
また純正工具以外でプラグレンチをどうやって使えばいいかご教授くださいお願いします・・・・（ＴωＴ*）
一応プラグレンチの写真をば
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1166168117509.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1166168117509.jpg
シートカウル（とんがり）変える奴に
３０，３５乗る資格なし!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
３０，３５乗る資格なし!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
業物にアップしてくださった方親切にありがとうございます！
もうひとつ専用工具が要ったのか･･･ドリームの人教えてくれよ。KTCの買ったほうが早そうだなぁ
ｾｯｶｸｶｯﾀﾉﾆorz
もうひとつ専用工具が要ったのか･･･ドリームの人教えてくれよ。KTCの買ったほうが早そうだなぁ
ｾｯｶｸｶｯﾀﾉﾆorz
577 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 18:21:19 ID:mvko1umD
本日、VFR(NC30)を契約してきた僕も仲間に入っていいでしょうか？
納車は来週の日曜日です。楽しみでウズウズしてるでゴワス
納車は来週の日曜日です。楽しみでウズウズしてるでゴワス
MC21の水温計をＮＣ３５に取り付けることは出来るでしょうか
やる気しだいだろうな
RS用HRC製のブルドン管機械式水温計がいいよ。
NCに合うかは知らんけど。
NCに合うかは知らんけど。
>582
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏwww
>>573を見てもらったらわかるんだけどラチェットはめ込んで使ったら舐めたのだｗ
>583
>>576
ハンドル注文したらドリームでまた一ヶ月待たされると思うんだ。。
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏwww
>>573を見てもらったらわかるんだけどラチェットはめ込んで使ったら舐めたのだｗ
>583
>>576
ハンドル注文したらドリームでまた一ヶ月待たされると思うんだ。。
585 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:10:33 ID:Pi2gOeww
３０で１２０km位でバンクしてｋｓｋしてくと車体がフニャフニャと
踊りだすのって織れのだけ・・？
踊りだすのって織れのだけ・・？
先ず日本語からやり直せ。
>>585
あなたの脳みそが踊ってるよ
あなたの脳みそが踊ってるよ
>>585
たぶんそのスピードにダンパーが合ってない。
伸び側減退を少し強くしてみたら？
リヤサスのダンパーが抜けてるとそんな感じになるかも。
前輪と後輪が交互に滑っていく感じかな？
俺のNC35だと160キロ出さないとそこまではいかんな、車線1本分ゆっくりとスライドしていく。
路面状況もあるかもしれんが。
>>584
そんなに待たないと思うし、待ったとしても
やっぱり純正が一番使いやすいよ、他にないんだから。
中古でオクで買うという手もある。
たぶんそのスピードにダンパーが合ってない。
伸び側減退を少し強くしてみたら？
リヤサスのダンパーが抜けてるとそんな感じになるかも。
前輪と後輪が交互に滑っていく感じかな？
俺のNC35だと160キロ出さないとそこまではいかんな、車線1本分ゆっくりとスライドしていく。
路面状況もあるかもしれんが。
>>584
そんなに待たないと思うし、待ったとしても
やっぱり純正が一番使いやすいよ、他にないんだから。
中古でオクで買うという手もある。
589 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 19:18:15 ID:6ms9R+y/
本日、NC30納車
NC39からの乗り換えですが、音と速さにびつくり！
一つ聞きたいのですが、NC30最終型のフレームNO.は何番からでしょうか？
NC39からの乗り換えですが、音と速さにびつくり！
一つ聞きたいのですが、NC30最終型のフレームNO.は何番からでしょうか？
591 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 19:50:41 ID:6ms9R+y/
>>590
ありがとうございます。
ありがとうございます。
プラグレンチはKTCのがお薦め。すごく快適になった。
車載工具は携帯性重視で使い勝手は良くないから、普通のプラグレンチ
買った方が良いよ。ホームセンターでも買えるし。
買った方が良いよ。ホームセンターでも買えるし。
俺も後期のNC３５乗ってます
最近キャブの全OHして後はエンジンに乗せるだけなんだけど、Oリング交換
するのをすっかり忘れてたorz
ガス漏れしなきゃいいけど
おまけに今日はキャブが中々うまく取り付けられず結局付かずに作業終了
この時期はすぐ暗くなっちゃうからなあ
もう作業を開始して１週間半近くたってしまった（´・ω:;.:...
最近キャブの全OHして後はエンジンに乗せるだけなんだけど、Oリング交換
するのをすっかり忘れてたorz
ガス漏れしなきゃいいけど
おまけに今日はキャブが中々うまく取り付けられず結局付かずに作業終了
この時期はすぐ暗くなっちゃうからなあ
もう作業を開始して１週間半近くたってしまった（´・ω:;.:...
595 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:51:43 ID:crGD6vNG
NC30の車載工具て何があるの？
中古で買ったらなんも無しだったんで.内容教えてくれませんか？
あと.この工具積んどくと良いとかあれば
中古で買ったらなんも無しだったんで.内容教えてくれませんか？
あと.この工具積んどくと良いとかあれば
>>594
キャブのOリングは交換した方がいいよ。
割れてたり細くなっていて、取り外して当たりがズレてたら
ガソリンが漏れたり、二次空気を吸ったりでロクな事がない。
キャブの取り付けは、インシュレーターにシリコングリスを塗って
キャブを後ろ側から先に入れ込んでから、前側を上から押し込めば一発で入る。
インシュレーターは出来れば新品に交換した方がいいかも。
もう遅いかもしれないけど、フロートバルブはフロートから外したり回したりしては駄目。
当たりがズレるとオーバーフローや、フロートバルブが閉じたままになって燃料が落ちてこなくなったりする。
こうなるとフロートバルブ交換になるが、コイツの値段が２倍に跳ね上がっていて、滅茶苦茶高価になってる。
>>595
プラグレンチとドライバーとヘキサゴンレンチとスパナとメガネレンチとプライヤーとピンスパナ。
このうち絶対必要で使えるのはプラグレンチとスパナとヘキサゴンくらい。
車載のプライヤーはヘナヘナで使えないし、メガネレンチはオイル交換用だし、ドライバーは100円ショップで買った方が質が良いし。
ピンスパナ使うのはチェーン調整の時だけだから自前で良いの持ってたら使わない。
工具と言うか、左右のレバーの予備だけは積んで走ってる。
あのレバー、曲がったのを戻そうとすると一気に折れる。
キャブのOリングは交換した方がいいよ。
割れてたり細くなっていて、取り外して当たりがズレてたら
ガソリンが漏れたり、二次空気を吸ったりでロクな事がない。
キャブの取り付けは、インシュレーターにシリコングリスを塗って
キャブを後ろ側から先に入れ込んでから、前側を上から押し込めば一発で入る。
インシュレーターは出来れば新品に交換した方がいいかも。
もう遅いかもしれないけど、フロートバルブはフロートから外したり回したりしては駄目。
当たりがズレるとオーバーフローや、フロートバルブが閉じたままになって燃料が落ちてこなくなったりする。
こうなるとフロートバルブ交換になるが、コイツの値段が２倍に跳ね上がっていて、滅茶苦茶高価になってる。
>>595
プラグレンチとドライバーとヘキサゴンレンチとスパナとメガネレンチとプライヤーとピンスパナ。
このうち絶対必要で使えるのはプラグレンチとスパナとヘキサゴンくらい。
車載のプライヤーはヘナヘナで使えないし、メガネレンチはオイル交換用だし、ドライバーは100円ショップで買った方が質が良いし。
ピンスパナ使うのはチェーン調整の時だけだから自前で良いの持ってたら使わない。
工具と言うか、左右のレバーの予備だけは積んで走ってる。
あのレバー、曲がったのを戻そうとすると一気に折れる。
というかNC30もプチ旧車の部類に入りつつあるんで
パーツリストくらい買っといてもいいと思うんだ。
パーツリストくらい買っといてもいいと思うんだ。
599 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 19:03:39 ID:YPlezOkx
どこかにRC24(VFR750F)の輸出用メーターありませんか？
どこかにはあるかと。 そして宇宙（そら）へ・・・・
>>599
それ、俺も欲しいょ
それ、俺も欲しいょ
>>599 >>601
ほれ
http://cgi.ebay.fr/Pour-Honda-VFR-750-F-1986-Ens-compteur-compte-tours_W0QQitemZ110067532913QQihZ001QQcategoryZ117466QQrdZ1QQcmdZViewItem
自分で落とすもよし。代行使うもよし。
ほれ
http://cgi.ebay.fr/Pour-Honda-VFR-750-F-1986-Ens-compteur-compte-tours_W0QQitemZ110067532913QQihZ001QQcategoryZ117466QQrdZ1QQcmdZViewItem
自分で落とすもよし。代行使うもよし。
603 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 21:42:55 ID:4B0kziul
スワヒリ語なら読めるんだが...
35気に入って乗ってるんだけどさ
ガソリン満タンだと明らかに加速が鈍るよね（フルノーマル）
所詮400かなぁ
いじりたい…金がない…
ガソリン満タンだと明らかに加速が鈍るよね（フルノーマル）
所詮400かなぁ
いじりたい…金がない…
坊やだからだよ
ガソリン分ダイエットすれば
食費も燃費も浮いてｳﾏｰ
食費も燃費も浮いてｳﾏｰ
俺は172センチ60キロ体脂肪は7～8％
ちょっと自慢さｗ
満タンのガソリン分ダイエットしたら死んでしまうわｗ
ちょっと自慢さｗ
満タンのガソリン分ダイエットしたら死んでしまうわｗ
俺は163cm48kg体脂肪は8％
これに童顔だからバイクに横ずわりしてるとぬこみたいって言われるぜ。
自慢じゃないが何度かお姉さまに声かけられたぜｗ
ただの自虐さｗ
これに童顔だからバイクに横ずわりしてるとぬこみたいって言われるぜ。
自慢じゃないが何度かお姉さまに声かけられたぜｗ
ただの自虐さｗ
170センチ70キロだにょ。体脂肪なんて図った事なににょ。
ガソリン分のダイエットかぁ・・・
てか、土日しか載ってないからどうでもえぇにょぉ～！！！
ガソリン分のダイエットかぁ・・・
てか、土日しか載ってないからどうでもえぇにょぉ～！！！
ダイエットの前に日本語の勉強を強く推奨
ﾀﾞｲｴｯﾄしたくないなら全裸で乗ったらいいんじゃね？
612 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 09:20:38 ID:SJQ9fj0c
サイン会じゃ済まないお(^o^)
今日バッテリー交換をやった。
ユアサ製のが、なんとか4年持った。
今度のはオクで購入した安い中国製のなんだけど、
どのぐらい持つかな？
送料入れても1/3ぐらいだから2年持てばいいんだけど。
ユアサ製のが、なんとか4年持った。
今度のはオクで購入した安い中国製のなんだけど、
どのぐらい持つかな？
送料入れても1/3ぐらいだから2年持てばいいんだけど。
>613
私もオクで中国製のを購入、１年経過してますが、すこぶる快調です。
４年以上持つかどうかは不明ですが…ちなみに毎日通勤で使用してるので
そのせいもあるかもしれません…。
私もオクで中国製のを購入、１年経過してますが、すこぶる快調です。
４年以上持つかどうかは不明ですが…ちなみに毎日通勤で使用してるので
そのせいもあるかもしれません…。
615 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:04:55 ID:bcRRbNPL
616 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 01:34:43 ID:swFfzFh5
中国製バッテリー・・
７Ｌで原価４０００円切ってた気がするｗｗｗ
７Ｌで原価４０００円切ってた気がするｗｗｗ
中国バッテリー仕入れ値はかなり安いんだろうね。
ショップで働いてた頃デルコのバッテリー扱ってたけど
原価は２０％ぐらいだったからなぁ。
ショップで働いてた頃デルコのバッテリー扱ってたけど
原価は２０％ぐらいだったからなぁ。
昔オクでルーカスってバッテリーを35用に千円台で買った。
レギュ逝ってて一週間で終了…。
レギュ逝ってて一週間で終了…。
619 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 17:45:07 ID:Y1N2JXrr
こんばんわ
昨日走行中にフロント周りからｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘ擦れるような異音が出始めてゆっくりはしってきたのですが、ハンドルを取られるくらいの振動に変わってしまいました。
ブレーキ周りに異常は見られなかったのでホイールのベアリングだと思うんですが。
ベアリングの外径や内径などのサイズがわかるかたはいらっしゃいませんか？
昨日走行中にフロント周りからｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘ擦れるような異音が出始めてゆっくりはしってきたのですが、ハンドルを取られるくらいの振動に変わってしまいました。
ブレーキ周りに異常は見られなかったのでホイールのベアリングだと思うんですが。
ベアリングの外径や内径などのサイズがわかるかたはいらっしゃいませんか？
620 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 18:00:49 ID:xeVhG6CO
つ ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ
621 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:30:11 ID:m8GOYBYH
NC35の、ハーネス交換をするんですが、どこから入れてくのがやりやすいですか？コツなどありましたらお教え願います。
622 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:32:00 ID:5gLy6kN3
ハンドル取られる位ならステムも怪しいかも
ついでに上下のレース打ち替えてステムベアリングも変えてみては？
と、死んだお爺さまが言ってました
ついでに上下のレース打ち替えてステムベアリングも変えてみては？
と、死んだお爺さまが言ってました
625 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:26:08 ID:wO2CxfQ5
RC30オーバーホールして乗ってる椰子いる？
インプレ聞かしてお。
インプレ聞かしてお。
制動力はノーマル並みでいいですけど
純正より安いパッドのお勧めとかあります？
純正より安いパッドのお勧めとかあります？
629 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:05:38 ID:DkcUdpft
やっぱり安いが一番でエコμパッド
街乗りメインの漏れにはシンタードでも冷えてる時でも純正より効いてればそれでいい
ちなみに2.5万㎞でフロントは定規あててやっとわかる程度、リアは目視でそろそろ交換が近そう削れっぷり（ｗ
引きずってないのになんでリアばっかり・・
街乗りメインの漏れにはシンタードでも冷えてる時でも純正より効いてればそれでいい
ちなみに2.5万㎞でフロントは定規あててやっとわかる程度、リアは目視でそろそろ交換が近そう削れっぷり（ｗ
引きずってないのになんでリアばっかり・・
>>621
フレームから組むときの場合なので参考にならないかもしれないけど、
自分の場合、後ろの方（ヒューズやCDIあたり）から入れていきます。
シートレールとメインフレームの接合部あたり（バッテリーケース付近）
と、右エンジンハンガーあたりが狭くて大変ですが、その他はそれほど
きつくありません。 キャブレターは外した方が断然楽です。リアフェ
ンダーも固定ボルトを取って、動かしやすくした方がいいでしょう。
フレームから組むときの場合なので参考にならないかもしれないけど、
自分の場合、後ろの方（ヒューズやCDIあたり）から入れていきます。
シートレールとメインフレームの接合部あたり（バッテリーケース付近）
と、右エンジンハンガーあたりが狭くて大変ですが、その他はそれほど
きつくありません。 キャブレターは外した方が断然楽です。リアフェ
ンダーも固定ボルトを取って、動かしやすくした方がいいでしょう。
>>627-629
ご意見ありがとうございます。
峠も走ったりしますが、ノーマルで性能的には不満がないので
純正パッドにしようかと思いましたが、>>629さんの使ってらっしゃる
エコμパッドにも興味あります。
これはProjectμのエコスポーツパッドということですか？
ご意見ありがとうございます。
峠も走ったりしますが、ノーマルで性能的には不満がないので
純正パッドにしようかと思いましたが、>>629さんの使ってらっしゃる
エコμパッドにも興味あります。
これはProjectμのエコスポーツパッドということですか？
NC30フロントにprojectμのECOスポーツパッド入れてますけどなかなかいい感じですよ。
純正と効き味はあまり変わらない感じですかね。
けどバックプレートとかは純正より高級感ただよってますし。
峠とかでもハードな走りするわけじゃなければ大丈夫だと思いますよ。
何よりフロント２キャリパー分で５千円位で済む安さが最高ですね☆
純正と効き味はあまり変わらない感じですかね。
けどバックプレートとかは純正より高級感ただよってますし。
峠とかでもハードな走りするわけじゃなければ大丈夫だと思いますよ。
何よりフロント２キャリパー分で５千円位で済む安さが最高ですね☆
633 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 02:35:39 ID:t2SAT1J+
>>630 アドバイスありがとうございます。 何とかやってみます！
634 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 04:44:15 ID:+8Dbwcrx
ＲＶＦかＶＦＲかどっちを買おうか悩んでいます。グーバイクを見る限りＶＦＲがちょっとＲＶＦと比べて安いのは何故なんでしょうか？教えてくださいお願いします。
古いから。
636 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 06:50:37 ID:Z0Tv4S76
あら、ちょうど同じような内容な質問なんだけど。
RVF買うかVFRにRVFフォークつけるのだとどっちが幸せになれそうですか？
やっぱりスペオタ的には59馬力と53馬力の差も含めればVFR＋倒立なのかな？
そもそも比べようもないけど2st250とV4の400で迷ってるんですがどちらも乗ったことある方のインプレと後押しが欲しいです。
RVF買うかVFRにRVFフォークつけるのだとどっちが幸せになれそうですか？
やっぱりスペオタ的には59馬力と53馬力の差も含めればVFR＋倒立なのかな？
そもそも比べようもないけど2st250とV4の400で迷ってるんですがどちらも乗ったことある方のインプレと後押しが欲しいです。
同一人物乙
VFRは18インチな
VFRは18インチな
一目でわかる３５と３０の違い
・RVFはプロアームピストンエンジン全体の軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17インチVFR18インチ←大きな違い
・RVFは車体重量で２ｋｇ軽
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレーム・バルブﾀｲﾐﾝｸﾞ・マフラー構造が熟成されてる
・RVFはリアショック減衰力の熟成
・RVFはプロアームピストンエンジン全体の軽量化
・ポジションが数センチアップ・クローズに←素人でも感じる大きな違い
・RVFは１～３速のギア比が低くなってる←素人でも感じる大きな違い
・フロントフォークRVF倒立VFR正立
・リアタイヤRVF17インチVFR18インチ←大きな違い
・RVFは車体重量で２ｋｇ軽
・キャブレターを熟成３０はVD型、３５はVP型←素人でも感じる大きな違い
・クラッチプレートVFR１０枚RVF９枚
・RVFはエアインテークシステムあり
・RVFはフレーム・バルブﾀｲﾐﾝｸﾞ・マフラー構造が熟成されてる
・RVFはリアショック減衰力の熟成
・RVFはフロントサスの圧側調整なし
・RVFはタンク幅３ｃｍ太い
・RVFはVFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
他にも個人的な感想がいろいろ
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好き
・ギア比の違いでVFRが好き
・RVFのカラーリング・スタイルが好き
・８耐最強を誇ったRVFが好き
・スペック房でRVF好きな人
・安いのでVFRな人
・アフターパーツはRVFのが多い
・RVFの方がずっと楽なポジションなので長距離ツーリングにも
・リヤタイヤRVFのが種類が豊富
・最高出力RVF53ps/3,7kg-m VFR59ps/4.0kg-m
・外装RVFはシールVFRは塗装
・VFRのがHRCのキットパーツの完成度が高い
細かいとこで熟成が進んでるから高いんじゃないか？
・RVFはタンク幅３ｃｍ太い
・RVFはVFRと比較して3%減少させた前面投影面積、空気抵抗係数を6.5%向上
他にも個人的な感想がいろいろ
・タイヤサイズの違いでダイナミックな旋回のVFRが好き
・ギア比の違いでVFRが好き
・RVFのカラーリング・スタイルが好き
・８耐最強を誇ったRVFが好き
・スペック房でRVF好きな人
・安いのでVFRな人
・アフターパーツはRVFのが多い
・RVFの方がずっと楽なポジションなので長距離ツーリングにも
・リヤタイヤRVFのが種類が豊富
・最高出力RVF53ps/3,7kg-m VFR59ps/4.0kg-m
・外装RVFはシールVFRは塗装
・VFRのがHRCのキットパーツの完成度が高い
細かいとこで熟成が進んでるから高いんじゃないか？
RVFの倒立を移植したVFRって見ないな。むしろデチューn（ry
VFRが59psと言っても生き残ってるVFRで50psも出てるエンジンは少ない希ガス
一度nc35に乗って比べてみたい
VFRが59psと言っても生き残ってるVFRで50psも出てるエンジンは少ない希ガス
一度nc35に乗って比べてみたい
NC30買ったときは学生で金がなかった。
…なもんで、何処の店に行っても大体20万は価格差のあるNC35は自然と選択肢から外れたな。
街中で35を見かけてｶｯｹｰなぁとか思うことはあるが、30は30で存分に楽しいから後悔はしてない。
ま、金に余裕があるなら素直に35を買った方が無難かと。
…なもんで、何処の店に行っても大体20万は価格差のあるNC35は自然と選択肢から外れたな。
街中で35を見かけてｶｯｹｰなぁとか思うことはあるが、30は30で存分に楽しいから後悔はしてない。
ま、金に余裕があるなら素直に35を買った方が無難かと。
>>639の「熟成」を「コストカットと規制対策」に読み替えると大体通じる
NC30は80年代レプの一端
NC35は3無い運動後に発売したスポーツバイク
基本構成は同じだがあらゆる所で丸くおさめられてる
NC30は80年代レプの一端
NC35は3無い運動後に発売したスポーツバイク
基本構成は同じだがあらゆる所で丸くおさめられてる
ちなみにRVFのキャブ径はVFRより2mm吸気バルブが1mm小さくなってる
そ・・・そうなのか・・・
熟成じゃないのか・・・
熟成じゃないのか・・・
吸気の吸入速度を速めて、レスポンスを良くしたかったんじゃない？
本音と建前だろ。
技術者にしてみれば糞自主規制だな。
技術者にしてみれば糞自主規制だな。
88年あたりで好き放題はっちゃけたから満足なのではｗ
88NSR、89NC30、90CBRと持ってるが、この頃のホンダのバイクは最高だねぇ。
88NSR、89NC30、90CBRと持ってるが、この頃のホンダのバイクは最高だねぇ。
649 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 15:37:43 ID:vBMWTcqW
漏れも８０年代のＶ４バイク乗り メーカーの気合を感じる年代。
ただ、ＲＶＦはＶＦＲより遅いバイクではない。
給排気系の軽チューンで８０PSは超えると聞いている。
ただ、３０みたいなレーサー（リアル）レプリカとしての素性を持たないだけ。
ただ、ＲＶＦはＶＦＲより遅いバイクではない。
給排気系の軽チューンで８０PSは超えると聞いている。
ただ、３０みたいなレーサー（リアル）レプリカとしての素性を持たないだけ。
>給排気系の軽チューンで８０PSは超えると聞いている。
恥ずかしいセリフ禁止！！！
恥ずかしいセリフ禁止！！！
652 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 17:20:58 ID:+8Dbwcrx
中古市場で年式・距離ともに同じくらいなのにＲＶＦよりＶＦＲのが安いのは何故なのか教えていただけませんか？どっち買うか悩んでいます。お願いします。
古いから
排気は供給したらイカンな。
吸気デバイスったら、ターボやスーチャーも含まれるのか？
80PSならNOSでも出るかもしれんな。
>652
それが市場原理と言う物だよ、坊や。
吸気デバイスったら、ターボやスーチャーも含まれるのか？
80PSならNOSでも出るかもしれんな。
>652
それが市場原理と言う物だよ、坊や。
400ccV4EGで馬力だけ求めたら100ps弱は出るだろうなー。
走る走らない耐久性は別として。
走る走らない耐久性は別として。
2ヶ月前に車検したんだけどNC30は交換部品の入手が微妙な時期に突入している。
まぁ数年前から言われてたがまだなんとかなってるけどね・・・
あとタイヤが18か17っていうのはかなり違う。
それでもNC30に乗り続けます！
まぁ数年前から言われてたがまだなんとかなってるけどね・・・
あとタイヤが18か17っていうのはかなり違う。
それでもNC30に乗り続けます！
658 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:45:03 ID:0VfjNvsV
無理して自主規制内に落としたせいで…
じゃあライトチューンしたぐらいのほうが
負担が小さいってこと？
負担が小さいってこと？
つい最近、ｱﾌﾟのRS250からNC35に乗り換えました
2stは繊細なアクセル・クラッチ操作で、ガツンと加速する感じでしたが
NC35は底力があるのでラフな操作でも図太く走ってくれる反面、反応が鈍い印象です
チキンなんであんまり攻めたりはできなかったんですが、
最高速とか攻めた時の速さとしては、同じ腕ならどっこいどっこいだと思います
乗る楽しさは2stで十分感じてたんですが、
用途が街乗り＋ツーリングメインなので諦めて乗り換えました
60km/h未満ではほぼまともに巡航できないのが痛かった
後悔はしていない、今は満足している
乗り換えてからコーナーの入りでエンブレ効きすぎて怖い
あと、エンジン音が面白いです
2stは繊細なアクセル・クラッチ操作で、ガツンと加速する感じでしたが
NC35は底力があるのでラフな操作でも図太く走ってくれる反面、反応が鈍い印象です
チキンなんであんまり攻めたりはできなかったんですが、
最高速とか攻めた時の速さとしては、同じ腕ならどっこいどっこいだと思います
乗る楽しさは2stで十分感じてたんですが、
用途が街乗り＋ツーリングメインなので諦めて乗り換えました
60km/h未満ではほぼまともに巡航できないのが痛かった
後悔はしていない、今は満足している
乗り換えてからコーナーの入りでエンブレ効きすぎて怖い
あと、エンジン音が面白いです
その反応の鈍さにどれだけ助けられてたか思い知らされた先週の金曜。
突きが良すぎるのも問題だ・・・。
突きが良すぎるのも問題だ・・・。
>>660
ブレーキングは普通にブレーキで減速して
シフトダウンでのエンジン回転数は半クラッチで逃がしましょう。
あと、１速だと低すぎて２速だと加速が乗らない時も、２速の半クラッチで。
１速が低すぎるんだよなぁ…
まぁ、わざと進入のエンブレでリアを流して入るというテもあるにはあるが。
ブレーキングは普通にブレーキで減速して
シフトダウンでのエンジン回転数は半クラッチで逃がしましょう。
あと、１速だと低すぎて２速だと加速が乗らない時も、２速の半クラッチで。
１速が低すぎるんだよなぁ…
まぁ、わざと進入のエンブレでリアを流して入るというテもあるにはあるが。
663 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 06:34:46 ID:V8IlV+y3
スペック優先で選ぶと後悔するヨカン。
素直に個人的ツボで選べば後悔しない。
漏れは３５を選んだ。少し金の工面に苦労したが、後悔はしてない。
パワーこそ３０に劣るかもしれないがハンドリングは３５の方が良いと思う。
普通に日常での使い勝手を考えるとこれは結構大きな差だと思われ。
素直に個人的ツボで選べば後悔しない。
漏れは３５を選んだ。少し金の工面に苦労したが、後悔はしてない。
パワーこそ３０に劣るかもしれないがハンドリングは３５の方が良いと思う。
普通に日常での使い勝手を考えるとこれは結構大きな差だと思われ。
もうそろそろNC35を冬眠させなきゃ…
冬眠させる間にキャブのOHをしておこうかと思うんだが、外して冬眠させてもおｋですか？
春先には自分で同調とってみようかな。V4で自分で同調取った方います？
冬眠させる間にキャブのOHをしておこうかと思うんだが、外して冬眠させてもおｋですか？
春先には自分で同調とってみようかな。V4で自分で同調取った方います？
>>665
普通に考えればそうだな。
インシュレーターのところにウエス突っ込んでラップかぶせておこうかなと思ってる。
V4の同調やってるHPは2つ見つけたんだけど、明らかにめんどくさそう。ありゃバイク屋も嫌がるわなｗｗｗ
うまくいけばキャブつけたまま調節できそうだけど、取り付けた状態で調整スクリュー回せなかったら…orz
普通に考えればそうだな。
インシュレーターのところにウエス突っ込んでラップかぶせておこうかなと思ってる。
V4の同調やってるHPは2つ見つけたんだけど、明らかにめんどくさそう。ありゃバイク屋も嫌がるわなｗｗｗ
うまくいけばキャブつけたまま調節できそうだけど、取り付けた状態で調整スクリュー回せなかったら…orz
>>667
乙ですｗ
手を突っ込めない場合は、一回一回取り外してはスクリュー回して取り付けて負圧みて取り外して…。いったい何時間かかるんやorzｗ
まあ学生なんで時間も取れますし、ゆっくりやってみます。初めてのバイク・最高のバイクなんで大切に長く乗りたいですから。
乙ですｗ
手を突っ込めない場合は、一回一回取り外してはスクリュー回して取り付けて負圧みて取り外して…。いったい何時間かかるんやorzｗ
まあ学生なんで時間も取れますし、ゆっくりやってみます。初めてのバイク・最高のバイクなんで大切に長く乗りたいですから。
確かに同調合わせるねじ２箇所はアクロバットなとこについてるからな。
まあ滅多に触るところではないが。
まあ滅多に触るところではないが。
NC35のキャブを頑張って外して、MJを変えてよし！取り付けだ～♪と思ったら…入らない…。
前バンクを入れたら後ろバンクが入らないよ～ι
何かコツとかありましたら是非教えてください(>_<)
前バンクを入れたら後ろバンクが入らないよ～ι
何かコツとかありましたら是非教えてください(>_<)
教えて君ですいません
NC35リアサスのリンク部の価格分かる方いますか？
NC35リアサスのリンク部の価格分かる方いますか？
２万３千円プラス消費税
>>674
ありがとう
ありがとう
ちょっと前に話題になってたけど、まじめな話で
NC35の場合、リミッターカットとフルエキ（キャブセッティングある場合とない場合）
程度の改造でどれぐらい出るものなんですか？
NC35の場合、リミッターカットとフルエキ（キャブセッティングある場合とない場合）
程度の改造でどれぐらい出るものなんですか？
なにがだよ
馬力がｗ
他になんかあんのかボケ
他になんかあんのかボケ
679 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 01:43:01 ID:JNhZPceD
>>676
３０がＨＲＣのＣＤＩとエトスフルエキ
３５がＨＲＣのＣＤＩとＴＳＲサイレンサー
二台で競争したら３０のが速かった
フルエキとでだいぶ違うけどエンジンに手入れないと３０のが速いかもね
と、まぁ 馬力なんて分からないし参考にならないのは仕様ですが
３０がＨＲＣのＣＤＩとエトスフルエキ
３５がＨＲＣのＣＤＩとＴＳＲサイレンサー
二台で競争したら３０のが速かった
フルエキとでだいぶ違うけどエンジンに手入れないと３０のが速いかもね
と、まぁ 馬力なんて分からないし参考にならないのは仕様ですが
スピードが・・・
しか、取れないと思うぞ。＞リミカ
馬力なら、ＣＤＩ？だろ
しか、取れないと思うぞ。＞リミカ
馬力なら、ＣＤＩ？だろ
681 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 01:45:55 ID:sSS+jIa8
高軸調整のネジってどこにあるの？？
682 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 01:47:09 ID:sSS+jIa8
しまった、３５の高軸調整のネジってどこにあるの？
>>676
キャブセッティングの範囲にもよるだろ
そんなこともわからない人間にV4のセッティングなんて
出すことは至難の業だけどね。
まぁそのカスタムだけなら大体60馬力(後軸 エトスフルエキの場合
お勧めのセッティングはポン付け。またはMJを1番手ぐらいあげとくだけ。
時間が有り余ってる学生なら、とことん突き詰めてください。
どの季節も楽に快適に走りたいなら、標準に少し濃いめにしとくのが無難。
このカテゴリでタイム来そうから、とことん上げたいとかなら
ショートファンネルとか色々高い物を付けて（ｒｙ
キャブセッティングの範囲にもよるだろ
そんなこともわからない人間にV4のセッティングなんて
出すことは至難の業だけどね。
まぁそのカスタムだけなら大体60馬力(後軸 エトスフルエキの場合
お勧めのセッティングはポン付け。またはMJを1番手ぐらいあげとくだけ。
時間が有り余ってる学生なら、とことん突き詰めてください。
どの季節も楽に快適に走りたいなら、標準に少し濃いめにしとくのが無難。
このカテゴリでタイム来そうから、とことん上げたいとかなら
ショートファンネルとか色々高い物を付けて（ｒｙ
>>679
NC30もエンジンに手入れしてないと現状ではまともなのがないよ
年式の壁はでかい
NC35も排気系とSPユニットいれてやるとほぼ同じになるよ。
ただNC35は、１速と２速はNC30用を流用しないと非常に（ｒｙ
NC30もエンジンに手入れしてないと現状ではまともなのがないよ
年式の壁はでかい
NC35も排気系とSPユニットいれてやるとほぼ同じになるよ。
ただNC35は、１速と２速はNC30用を流用しないと非常に（ｒｙ
685 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 02:07:13 ID:JNhZPceD
昔88年式のCBR400RRに乗ってたけど当事の自主規制値は確か59psだったよね？
SPユニットはともかくフルエキは安くないパーツなのにそれで規制強化前程度しか出ないのか…
いじる気失せるな
SPユニットはともかくフルエキは安くないパーツなのにそれで規制強化前程度しか出ないのか…
いじる気失せるな
688 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 02:50:31 ID:TEhdOBh+
今日NC30買いました
早速近場を3時間程乗り回して来たのですが.15～20分程渋滞にハマって急激に水温が上昇
熱風が吹き出し
冬の夜間だと言うのにシートもフレームもアツアツ！
まるで暖房器具にまたがってるみたいでした
これって普通ですか？
早速近場を3時間程乗り回して来たのですが.15～20分程渋滞にハマって急激に水温が上昇
熱風が吹き出し
冬の夜間だと言うのにシートもフレームもアツアツ！
まるで暖房器具にまたがってるみたいでした
これって普通ですか？
689 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 03:02:48 ID:SFIjh1zg
690 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 03:04:53 ID:tyDMvomy
懐かしいなぁ。18の時92の30にエトスレース管とHRCレーシングリミッターカットＷＰステダンにリヤスプロケ変えたりして乗ってたよ。今は400レプの人気ないんだね。
当時230㎞/hでて楽しかったよ。
当時230㎞/hでて楽しかったよ。
>>690
メーター変えてないと、スプロケ変えたなら狂ってるぞ！
あと400レプは最近ヤング層に人気が復活してきてるらしいよ
>>686
それエンジン出力
後軸60だとエンジンの出力65～68psぐらいだったはず。
馬力気になるなら、直4にするべき
ZXRとかFZRとかCBRとか（ｒｙ GSXRはしらね
メーター変えてないと、スプロケ変えたなら狂ってるぞ！
あと400レプは最近ヤング層に人気が復活してきてるらしいよ
>>686
それエンジン出力
後軸60だとエンジンの出力65～68psぐらいだったはず。
馬力気になるなら、直4にするべき
ZXRとかFZRとかCBRとか（ｒｙ GSXRはしらね
>>682
リアサスのアッパーブラケット側に、U字型に加工した薄い板を噛ませて調整。
リアサスのアッパーブラケット側に、U字型に加工した薄い板を噛ませて調整。
693 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 12:59:28 ID:FouxNu1T
>>693
ｽﾀﾝﾄﾞのボルトの頭あたりから擦るね
ｽﾀﾝﾄﾞのボルトの頭あたりから擦るね
695 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 13:25:14 ID:GSkNsVR/
ちょいと質問を
１９９８年式で走行距離が３００００キロ超え、３０万そこそこのＲＶＦ４００を見つけたんですがこれは買ってからいろいろとお金がかかるようになりますかね？
１９９８年式で走行距離が３００００キロ超え、３０万そこそこのＲＶＦ４００を見つけたんですがこれは買ってからいろいろとお金がかかるようになりますかね？
>>695
30万って車両本体の価格でしょ？
消耗品関係全部チェックして、
その距離だとエンジンも気になる所だな。
乗り出し価格をとりあえずだしてもらったら？
とにかく実物見ないとなんとも言えないな。
30万って車両本体の価格でしょ？
消耗品関係全部チェックして、
その距離だとエンジンも気になる所だな。
乗り出し価格をとりあえずだしてもらったら？
とにかく実物見ないとなんとも言えないな。
ＮＣ３５：３０００００～６５００００円
プラグ：１２００～１６５０円
オイル：３０００～５０００円
チェーン＆ＦＲスプロケ：２５０００～３００００円
プロアームスタンド：１５０００～３００００円
タイヤ前後：３００００～５００００円
社外マフラー：１００００～１０００００円
フロントフォークOH：２００００～４００００円
リアサスOH：１００００～２５０００円
ＨＲＣ点火ユニット：１５０００～３００００円
キャブOH:２００００円～
NC35のある生活：プライスレス
プラグ：１２００～１６５０円
オイル：３０００～５０００円
チェーン＆ＦＲスプロケ：２５０００～３００００円
プロアームスタンド：１５０００～３００００円
タイヤ前後：３００００～５００００円
社外マフラー：１００００～１０００００円
フロントフォークOH：２００００～４００００円
リアサスOH：１００００～２５０００円
ＨＲＣ点火ユニット：１５０００～３００００円
キャブOH:２００００円～
NC35のある生活：プライスレス
698 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 14:32:39 ID:GSkNsVR/
学生で400乗れるのか・・・凄いな。 今時の学生って金あるのねー。
俺なんてスクーターがやっとだったわ。 雪や雨の日が辛かったなぁ・・・
俺なんてスクーターがやっとだったわ。 雪や雨の日が辛かったなぁ・・・
700 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 15:23:54 ID:tyDMvomy
６９０だけど。
スプロケはノーマル丁で材質をジュラルミンにして軽量化だから狂ってないよ。わざわざ指摘ありがとう。
スプロケはノーマル丁で材質をジュラルミンにして軽量化だから狂ってないよ。わざわざ指摘ありがとう。
今の学生も普通に４００レプやＳＳ乗ってるよ。
さすがに高校生には厳しいかもしれないが
大学生は車＋バイクのやつは結構いる
俺が高校生のときは４００や２５０乗ってるやつより
NSR50・80乗ってるやつのほうが人気者だったな。
いい時代だったな・・・。
さすがに高校生には厳しいかもしれないが
大学生は車＋バイクのやつは結構いる
俺が高校生のときは４００や２５０乗ってるやつより
NSR50・80乗ってるやつのほうが人気者だったな。
いい時代だったな・・・。
俺の廻りではせいぜい250止まりだったな。
俺も若い頃にNC30とか乗ってたら、ほぼ確実に星になってたと思うｗ
俺も若い頃にNC30とか乗ってたら、ほぼ確実に星になってたと思うｗ
星になった高校生もかなりいたわけだが(2st250だと
88年式のNSR250R乗ってるがコレは多かったそうだぞ。
パワーあるくせにギャップでフロント暴れるし怖いバイクだｗ
それにひきかえVFRはもっさりしてて良いわ。
パワーあるくせにギャップでフロント暴れるし怖いバイクだｗ
それにひきかえVFRはもっさりしてて良いわ。
706 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 17:52:02 ID:uL6dQaYK
漏れも'88NSRやNC30乗ってたけど…
NC30乗りやすかったっす
NSRはステダン必須
そういう漏れはRC24乗り
もう部品おません…
NC30乗りやすかったっす
NSRはステダン必須
そういう漏れはRC24乗り
もう部品おません…
707 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 18:49:02 ID:pRxlxg9R
NC30のステダン取り付けに悪戦苦闘中
NHKのM2000だけど何回も位置や角度変えたけど
メーター本体をグイグイ押したり.メーターケーブルの付け根をグイグイ押したりで程干渉しまくり
ステア切るたびにメーターが上下に動く所がスゴイかもW
NC30用と言う事で中古で仕入れて取り説も無いんで悩むしか無い
今日は疲れたんでまた明日...
NHKのM2000だけど何回も位置や角度変えたけど
メーター本体をグイグイ押したり.メーターケーブルの付け根をグイグイ押したりで程干渉しまくり
ステア切るたびにメーターが上下に動く所がスゴイかもW
NC30用と言う事で中古で仕入れて取り説も無いんで悩むしか無い
今日は疲れたんでまた明日...
今日少し倒しながら全開にしてみたら、ハンドルｶﾞｸﾌﾞﾙでびびったぜ。フロントの接地感が無かった。
これってリアのプリ上げすぎ？
これってリアのプリ上げすぎ？
>>708
交差点で右に曲がる時、調子が良ければ軽くウィリーするよ。
交差点で右に曲がる時、調子が良ければ軽くウィリーするよ。
ノーマルギヤ比でそれならミスセッティング
恥ずかしくて人に言えない。
恥ずかしくて人に言えない。
明日のCSキッズステのCH2にVFR出てくる。
ずっと年式、排気量わからなかったけど、87の400Rと判明。 結構良く描けてる。
勝手に乗ってかれて海にドボン・・な最悪の展開だがｗ
ずっと年式、排気量わからなかったけど、87の400Rと判明。 結構良く描けてる。
勝手に乗ってかれて海にドボン・・な最悪の展開だがｗ
712 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 01:54:15 ID:Ea2Ud5+I
今日久々にＶＦＲに跨った。
なんとも言えない躍動感が有った。
天候はどしゃ降りだった。
いっきに走る気が失せた。
なんとも言えない躍動感が有った。
天候はどしゃ降りだった。
いっきに走る気が失せた。
713 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 02:33:34 ID:rwGpLmi9
明日NC30で鹿児島まで行きます.片道700km下道オンリーで何時間掛かるかな...の前にノントラブルで辿り着けるだろうか
714 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 03:49:32 ID:BemTNCCN
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
昨夜の雨、けっこうすごかったみたいだね
アンダーカウルのちょっと下くらいまで水が溜まってたよ
オイル交換は無理かな
アンダーカウルのちょっと下くらいまで水が溜まってたよ
オイル交換は無理かな
>>713
東京・大阪間を高速使って走っても700kmあったと思うが…
下道だとそれの倍は走るかも…
これが鹿児島だと走行距離は4倍かも…
オレだったら青春18切符使って普通電車で逝くなぁ…
途中で日付が変わっても5回分使えるから
1万円ちょっとで往復できる。
東京・大阪間を高速使って走っても700kmあったと思うが…
下道だとそれの倍は走るかも…
これが鹿児島だと走行距離は4倍かも…
オレだったら青春18切符使って普通電車で逝くなぁ…
途中で日付が変わっても5回分使えるから
1万円ちょっとで往復できる。
718 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 12:17:17 ID:ob5PU+EN
↑君はバイクのりじゃあないな
RVFのボアップKit出してる海外のサイトがあったとおもうんだけど誰か詳細しらない？
RVFのボアップKit出してる海外のサイトがあったとおもうんだけど誰か詳細しらない？
↑君はRVFのりじゃあないな
ボアアップなんてする意義が分からん。大型になるわけだから余計に金がかかるし、対費用効果のそこまで高くなさそうだし。
721 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 15:48:39 ID:6NuykQlP
HRCの点火ユニットをゲットしたのですが
マフラー純正だったら意味ないのですか？
マフラー純正だったら意味ないのですか？
別に意味なくはない。
ポン付けだし付けてみれば？意味あるかないかは貴方が判断してください。
ポン付けだし付けてみれば？意味あるかないかは貴方が判断してください。
さっき取り替えて走ってきた。
９千あたりからえらいパワーがもりもり出てくる感じだった。
リミッターも解除されてた。
９千あたりからえらいパワーがもりもり出てくる感じだった。
リミッターも解除されてた。
Placebo効果だよ NC35なら
726 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:47:14 ID:IJRIXGQE
先週末NC30で東京～静岡間のプチツーに出たよ。
月曜日に熱が出ました。
防寒対策はもちろんだけどうがい等ウイルス対策にも気を付けましょう。
月曜日に熱が出ました。
防寒対策はもちろんだけどうがい等ウイルス対策にも気を付けましょう。
727 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:21:04 ID:xhdD9MO8
721thx!
728 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:23:39 ID:ufiUixCS
防寒対策
ポリエステルのジャージは風を通さないからイイ感じですよ。
防寒対策？
ポリエステルのジャージは風を通さないからイイ感じですよ。
防寒対策？
729 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:45:55 ID:TC9xTag5
>>718 タイガパフォーマンスか？
今日は二台もNC30とすれ違ったぽ。
どっちもクルマの間からチョロっと見えただけだから挨拶するタイミングすらなかったが・・・
しかも二台とも'89トリコだったｗ
どっちもクルマの間からチョロっと見えただけだから挨拶するタイミングすらなかったが・・・
しかも二台とも'89トリコだったｗ
俺も89トリコ乗り。
峠で同じ89トリコとすれ違ったのだが、思わずお互いに視線を合わせてしまったｗ
峠で同じ89トリコとすれ違ったのだが、思わずお互いに視線を合わせてしまったｗ
733 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 23:55:44 ID:BXFsS/NX
どうせ俺は最終型だよ・・・＠神奈川
734 ：774RR：2006/12/28(木) 00:02:04 ID:czKI0J07
ＲＶＦ売りたいけど、下取り安すぎ
だれか下取りと販売価格の中間で
買ってください。
まじめに
ＲＶＦ７５０Ｒ
ＥＤ仕様
走行 10,000ｋｍ
車検：０８年９月
外観、機関 最良
まじめに興味あるかたはカキコ
下さい。
ちなみに海のある北関東です。
だれか下取りと販売価格の中間で
買ってください。
まじめに
ＲＶＦ７５０Ｒ
ＥＤ仕様
走行 10,000ｋｍ
車検：０８年９月
外観、機関 最良
まじめに興味あるかたはカキコ
下さい。
ちなみに海のある北関東です。
それくらいで下取りだと50くらいかな。
販売が150だとしても100だろ。欲しくても手が出ねえ
販売が150だとしても100だろ。欲しくても手が出ねえ
736 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:00:58 ID:yvMZ7mH6
35なら友達が探してたのに
>>734
最落付けてオクに出せば？
最落付けてオクに出せば？
738 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 06:34:45 ID:B9edEtW0
今年の４月からNC30乗ってます。
ショップで買ったやつで05CBR600RRの外装付いてるんですがやっぱ邪道なんですかね…
なんかこのスレ見てたら純正が一番なような…
すいませんグチでした
ショップで買ったやつで05CBR600RRの外装付いてるんですがやっぱ邪道なんですかね…
なんかこのスレ見てたら純正が一番なような…
すいませんグチでした
>>738
好きなの乗ってればおｋですよ＾＾
好きなの乗ってればおｋですよ＾＾
743 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:22:55 ID:LCJgWuDC
ＮＣ３５のリアバンクとテールパイプをつないでるエキパイ（リアサスの手前のやつ）
の純正部品の値段わかる人いますか？
年末だたからショップで確認できなかった。
の純正部品の値段わかる人いますか？
年末だたからショップで確認できなかった。
NC35のリヤブレーキが効かないので、ピストン揉みだしとエア抜きしました。
しかし今度は効き過ぎて恐いです(笑)
効かなくて、ローター攻撃性の少ないリヤパッドのお勧めありますか？
今は確かロッキードのが入ってます。
しかし今度は効き過ぎて恐いです(笑)
効かなくて、ローター攻撃性の少ないリヤパッドのお勧めありますか？
今は確かロッキードのが入ってます。
>>744
NC35といえど、１０年以上前のバイクなので
ブレーキキャリパーのピストンシールを新品交換したほうがいいですよ。
前後ともピストンの戻りが悪くなって来てますから。
交換後は押して歩くと軽さが全然違う。
戻りが悪くなって常時ディスクとパッドが接触しだすと
ディスクが異常磨耗して割れたりしますよ。
NC35といえど、１０年以上前のバイクなので
ブレーキキャリパーのピストンシールを新品交換したほうがいいですよ。
前後ともピストンの戻りが悪くなって来てますから。
交換後は押して歩くと軽さが全然違う。
戻りが悪くなって常時ディスクとパッドが接触しだすと
ディスクが異常磨耗して割れたりしますよ。
746 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:24:10 ID:Fk7hOIB2
>>743
一昨年買ったときたしか8000円位だったよ
一昨年買ったときたしか8000円位だったよ
>>745
新車で購入してから９年経つので、メンテナンスはきっちりとしています。
キャリパーのシールは交換しました。
リヤのマスターも新品に交換して一年程です。
今までリヤのピストンが動きが悪かったようで、効きが悪かったんです。
その状態に馴れていた為か、今の正常な状態にロッキードのパッドだと効き過ぎてリヤが暴れます。
純正リヤパッドへの交換を検討しています。
社外品で良い物が有りましたら教えて下さい。
新車で購入してから９年経つので、メンテナンスはきっちりとしています。
キャリパーのシールは交換しました。
リヤのマスターも新品に交換して一年程です。
今までリヤのピストンが動きが悪かったようで、効きが悪かったんです。
その状態に馴れていた為か、今の正常な状態にロッキードのパッドだと効き過ぎてリヤが暴れます。
純正リヤパッドへの交換を検討しています。
社外品で良い物が有りましたら教えて下さい。
>>747
リヤの荷重が抜け過ぎてハネてるんだろうから
ブレーキングのときは先にリアを掛けてからフロントを掛けてみてくれ。
リヤを先に掛けると、リヤサスが縮んでリヤタイヤを地面に押さえつける力が強くなって
フロントをハードにブレーキングしてもリアが浮きづらくなる。
まぁ、わざと暴れさせて、浮いてる間にバンクに持ち込んで
さっさと曲がっちゃうという使い方も出来るけど。
リヤの荷重が抜け過ぎてハネてるんだろうから
ブレーキングのときは先にリアを掛けてからフロントを掛けてみてくれ。
リヤを先に掛けると、リヤサスが縮んでリヤタイヤを地面に押さえつける力が強くなって
フロントをハードにブレーキングしてもリアが浮きづらくなる。
まぁ、わざと暴れさせて、浮いてる間にバンクに持ち込んで
さっさと曲がっちゃうという使い方も出来るけど。
NC30のだったら、1円でﾔﾌｵｸでたまにある
753 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:41:06 ID:ZISMJbbZ
VFスレいつの間にかスレ落ち
たからage
たからage
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://www.youtube.com/watch?v=IzPOD7g2-cM
http://www.youtube.com/watch?v=IzPOD7g2-cM
758 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 23:20:12 ID:S6aP7UUZ
えぬしーさんじゅう最高！
759 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 23:27:30 ID:GhRXpoUl
さんまると言ってくれ
エヌシー三十五！丸くて艶艶でヌルンとしてあったかくて、たぶん最高っ！！
さんごと言ってくれｗ
762 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:39:59 ID:4oHTxAf+
俺も「えぬしーさんじゅう」て言うけど
RVF400は「えぬしーさんごう」て言う
RVF400は「えぬしーさんごう」て言う
763 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 20:19:49 ID:ajvRKLs5
2週間前に免許取得してNC30買ったんですけど
今日スタンド出して1速にギア入った状態でエンジンが掛かったんですが
壊れてるんでしょうか？
教習中に立ちゴケした時に.同じ様にギア1速でスタンド出た状態でエンジン掛けようとして
教官にスタンド出たままだとエンジン掛からない様になってると注意されたんですけど
NC30は掛かる様になってるんですか？
今日スタンド出して1速にギア入った状態でエンジンが掛かったんですが
壊れてるんでしょうか？
教習中に立ちゴケした時に.同じ様にギア1速でスタンド出た状態でエンジン掛けようとして
教官にスタンド出たままだとエンジン掛からない様になってると注意されたんですけど
NC30は掛かる様になってるんですか？
>>763
基本的に教官の言っていることが正しい。
ただスタンドたたまないでもエンジンかかる車種もあると思う。
NC30はどうだったかな。HRCのSPユニットが載ってるとスタンド出したままでも
一速でかかったんだっけかな・・・スマン記憶があいまいだｗ
まぁ少なくとも壊れてるわけではないので安心しろ！
基本的に教官の言っていることが正しい。
ただスタンドたたまないでもエンジンかかる車種もあると思う。
NC30はどうだったかな。HRCのSPユニットが載ってるとスタンド出したままでも
一速でかかったんだっけかな・・・スマン記憶があいまいだｗ
まぁ少なくとも壊れてるわけではないので安心しろ！
３０にサイドスタンドスイッチはありません。
HRC点火ユニットついてなくて残念だったね。
767 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 22:04:01 ID:EiCQXrgy
高速乗っても100kmしか出せないのにSPユニット積むメリット有るの？
気持ちの問題で有ります！
769 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 23:54:51 ID:tPD76wui
VF/VFR乗りの皆さん、今年もあと数分です
今年も色々ありがとうございました
来年もまたどうぞよろしくお願いします
今年も色々ありがとうございました
来年もまたどうぞよろしくお願いします
770 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:13:36 ID:icFWwhmL
漏れの３５、今日走り納め行って帰ってきたらテールランプぶらりんこ。（ д ）ﾟﾟ
なぜ今日壊れるか・・・orz
現在プラリペアで補修中。
年も明けたが今年はトラブルの少なき年でありますように・・・
今年は４ﾏｿ㌔に届きそうだ・・・
最後に、おまいらあけましておめで㌧
なぜ今日壊れるか・・・orz
現在プラリペアで補修中。
年も明けたが今年はトラブルの少なき年でありますように・・・
今年は４ﾏｿ㌔に届きそうだ・・・
最後に、おまいらあけましておめで㌧
771 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:24:15 ID:D/EvOQXw
おめでと！！！
今から走り初め.初日の出ツーリング行ってきます
年始一発V4サウンドを轟かせるぞ
今から走り初め.初日の出ツーリング行ってきます
年始一発V4サウンドを轟かせるぞ
772 ： 【大吉】 【993円】 ：2007/01/01(月) 00:34:53 ID:ywKaYFEC
あけおめ！
今年はＶ4の年だな！
今年はＶ4の年だな！
773 ： 【凶】 【1200円】 ：2007/01/01(月) 00:36:07 ID:ywKaYFEC
大吉ktkr
orz
775 ： 【大吉】 【117円】 ：2007/01/01(月) 00:42:59 ID:TR5VZf1O
今年はコケませんように
776 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 12:16:23 ID:rnMOA/Xb
おまんこ
777 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 15:31:20 ID:lO1eI/xC
778 ： 【中吉】 【263円】 ：2007/01/01(月) 21:09:37 ID:KOb5hv3a
あけおめ！今年こそは車検が受けられますように・・・
779 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:15:49 ID:qIEFM4g6
はひふへほ～
780 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:40:58 ID:+KyogyKj
あけおめことよろ。
781 ： 【中吉】 【1446円】 ：2007/01/01(月) 22:29:54 ID:nkJAUVKj
あけおめことよろ
俺のNC35も今年で10年目に突入！
俺のNC35も今年で10年目に突入！
あけおめ！
RC30も20年目か･･･
RC30も20年目か･･･
783 ：!omikuji !dama：2007/01/02(火) 19:47:29 ID:ur5aG3Tf
ウチのRC24は21年だわさ
784 ：kinnkom16!：2007/01/02(火) 20:17:29 ID:+6ODdp6h
ウチのＲＣ１５は・・・
ＶＦスレが落ちちゃったからお邪魔しました。
ＶＦスレが落ちちゃったからお邪魔しました。
786 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 00:41:12 ID:Jet/gAO9
今日はNC30で山越えしてきたんだけど
３５００回転以下で長時間走ってると.突然アクセルに反応しなくなり
みるみる回転数が低下します
標高1000mあたりから上が特にひどいです
一度1～3速に落としてブン回せば復活します
4000回転以上で回していれば調子良いんですが...
３５００回転以下で長時間走ってると.突然アクセルに反応しなくなり
みるみる回転数が低下します
標高1000mあたりから上が特にひどいです
一度1～3速に落としてブン回せば復活します
4000回転以上で回していれば調子良いんですが...
>>786
NCという以前にキャブ車なら当然の症状でしょ
NCという以前にキャブ車なら当然の症状でしょ
一年半ほどNC30乗ってきたけど今年はステダンつけようかと思う。
ステダンのメリットはわかるんだけど逆にデメリットとかもあるのかとちょと不安だけどｗ
ステダンのメリットはわかるんだけど逆にデメリットとかもあるのかとちょと不安だけどｗ
NSRならともかくNC30でステダン必要かな・・・
88NSRはホントに付けないと死にそうになったｗ
88NSRはホントに付けないと死にそうになったｗ
791 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 17:49:33 ID:8PIgnDSs
すり抜けを強いられるところで
ステアリングダンパーで重くしすぎると死ねる
あと普段使わない重さでツーリングするとSAPAの駐車場で立ちゴケする
確かに高速道路では重いと楽だけどいったん渋滞にはまると嫌になる
ステアリングダンパーで重くしすぎると死ねる
あと普段使わない重さでツーリングするとSAPAの駐車場で立ちゴケする
確かに高速道路では重いと楽だけどいったん渋滞にはまると嫌になる
>>790
俺はNC35だけどステダンは取っちゃったよ。
安物だったらつけない方がハンドルの動きが阻害されんでいいと思う。
イイやつってのは、ジワッて入力には効かないで、急な動きには反応するらしいよ
まぁ、高いんだろうけどね。
俺はNC35だけどステダンは取っちゃったよ。
安物だったらつけない方がハンドルの動きが阻害されんでいいと思う。
イイやつってのは、ジワッて入力には効かないで、急な動きには反応するらしいよ
まぁ、高いんだろうけどね。
>>789>>791>>792
やっぱりデメリットも大きいのか。
例えば前の車が急ブレーキ踏んでとっさに左右に避けるような動きもスポイルされちゃうんだろうな。
webでも少し漁ってみたけれど不要必要半々くらいだった。
一応NHKの130mmストロークのを考えてたんだけど悩む。
>>792さんにお聞きしたいんだけど
NC35は元々NC30よりハンドリングが安定してるから不必要とかっていうのは無い？
サスも違うし前後ホイール径も違うから微妙なんだけど・・・
>>791さんは車種は30 or 35？
現在も装着してるんでしょうか？
やっぱりデメリットも大きいのか。
例えば前の車が急ブレーキ踏んでとっさに左右に避けるような動きもスポイルされちゃうんだろうな。
webでも少し漁ってみたけれど不要必要半々くらいだった。
一応NHKの130mmストロークのを考えてたんだけど悩む。
>>792さんにお聞きしたいんだけど
NC35は元々NC30よりハンドリングが安定してるから不必要とかっていうのは無い？
サスも違うし前後ホイール径も違うから微妙なんだけど・・・
>>791さんは車種は30 or 35？
現在も装着してるんでしょうか？
>>793
NC30は乗ったことがねぇんでワカランよ。
NC30は乗ったことがねぇんでワカランよ。
最弱なら気にならないよ。
>>793
漢なら16段調整可能なHRCのストローク100mm
漢なら16段調整可能なHRCのストローク100mm
30乗りだけど山とか行ってもステダンが必要なんて思ったことないなぁ
てか直線で不安定って少しバイクに慣れたら解消されると思う
てか直線で不安定って少しバイクに慣れたら解消されると思う
ステダン必要なほど攻め切れてないだけだろ
>>793
前車が急ブレーキかけても止まれる車間を保ちましょう。
あと、そんな回避する時はハンドルで曲げるよりバンクさせて曲げる乗り物だと思うな。
俺は30にWPステダン付けてたけど高いだけに調整幅もあったし良かったよ。市街地の荒れた道では恩恵あるよ。
前車が急ブレーキかけても止まれる車間を保ちましょう。
あと、そんな回避する時はハンドルで曲げるよりバンクさせて曲げる乗り物だと思うな。
俺は30にWPステダン付けてたけど高いだけに調整幅もあったし良かったよ。市街地の荒れた道では恩恵あるよ。
NSRは車体が軽く路面状況に激しくハンドリングが影響を受けるけど
VFRやRVFはそんな事はないからたいした必要性は無いよ、
まず一回ステダン無しのNSRで峠に行ってみればいいとおもふ
ステダン…あんなものは飾りですよ、偉い人には…
ステダン？なんだソレ？
ステダン？なんだソレ？
メガネで超人に変身する人だっけ？
>>803
ダンダ ダンだっけ？
ダンダ ダンだっけ？
質問です。最終型NC30糊なんですが純正ｽｸﾘｰﾝのｻｲﾄﾞに貼ってある注意書き？が英語表記なんですが、みなさんもそうなんでつか？NC35で海外ﾓﾃﾞﾙがあると聞いたことがあるので。
なんだかｗｋｔｋ
それ以前にメーターが違うだろ。
ステダン…公道で必要な物なら車検に通るはずじゃ。
810 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:12:15 ID:IuQcYOsM
NC30に乗ってるんだけど、水温って大体何℃位がベストなの？
811 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:15:11 ID:vJaPeNGD
丸一日実家に帰ってたのでレスできませんでした。
>>799
以前NS-1乗ってたときにフロントロックで自爆＆骨折したことがあってそれ以来ブレーキングには
ナーバスになってます。車間はおそらく人並み以上には取ってると思います。
上の危険回避云々は、公道じゃいろんな人が走ってるのでいつ何時なにがあるかわからないという意味で書き込みました。
もちろんバンクして避けると思いますが僅かなハンドリングの差が生死にかかわったりしたら嫌かなと思ったので・・・
WPはなかなか良いと・・・メモメモ
>>797
わたしもさすがに一年半乗ってきているので普通に走ってる分には不安定とは思いません。
ただ以前乗ってたCBR250Rと比べて轍のあるところや路面状態の良くないところでは少し不安定になることあるかなと感じます。
>>801
NSRのステダンの必要性はwebで調べたときにいろいろ見ました。
NSRとNC30両方乗車経験ある方も多いようでNC30には必要ないという主旨のwebもいくつかと・・・
実車乗ってみるのが一番判りやすいですよね。
とりあえずメリット・デメリットもいろいろあるようなのでもう少し自分でも考えてみたいと思います。
みなさんの意見とても参考になりました。ありがとうございます。
>>799
以前NS-1乗ってたときにフロントロックで自爆＆骨折したことがあってそれ以来ブレーキングには
ナーバスになってます。車間はおそらく人並み以上には取ってると思います。
上の危険回避云々は、公道じゃいろんな人が走ってるのでいつ何時なにがあるかわからないという意味で書き込みました。
もちろんバンクして避けると思いますが僅かなハンドリングの差が生死にかかわったりしたら嫌かなと思ったので・・・
WPはなかなか良いと・・・メモメモ
>>797
わたしもさすがに一年半乗ってきているので普通に走ってる分には不安定とは思いません。
ただ以前乗ってたCBR250Rと比べて轍のあるところや路面状態の良くないところでは少し不安定になることあるかなと感じます。
>>801
NSRのステダンの必要性はwebで調べたときにいろいろ見ました。
NSRとNC30両方乗車経験ある方も多いようでNC30には必要ないという主旨のwebもいくつかと・・・
実車乗ってみるのが一番判りやすいですよね。
とりあえずメリット・デメリットもいろいろあるようなのでもう少し自分でも考えてみたいと思います。
みなさんの意見とても参考になりました。ありがとうございます。
ステダンてのは、アクセル開けてコーナー立ち上がる時にフロントが暴れるのを抑える。
それにバンク中のフロントの動きも落ち着く
中級レベルでサーキット走ればNC35でもフロント暴れる。
逆に言うと、フロント暴れた事無いなら必要無い。
一般ライダーが公道で付けてるのは盆栽でしかない。
それにバンク中のフロントの動きも落ち着く
中級レベルでサーキット走ればNC35でもフロント暴れる。
逆に言うと、フロント暴れた事無いなら必要無い。
一般ライダーが公道で付けてるのは盆栽でしかない。
フロント暴れるのはサスセッティングにも寄るわな。
ついフロントが上がってしまい
路面に接地する時にぶれるのを
抑え込むにも良いんじゃない？
路面に接地する時にぶれるのを
抑え込むにも良いんじゃない？
806,808≫
ﾒｰﾀｰはKm表示です。そのほかに見分ける部分てあるのでしょうか？付け加えてｽｸﾘｰﾝにﾎﾝﾀﾞ50周年ｱﾆﾊﾞｰｻｰﾘｰのｽﾃｯｶｰが貼ってありました。
ﾒｰﾀｰはKm表示です。そのほかに見分ける部分てあるのでしょうか？付け加えてｽｸﾘｰﾝにﾎﾝﾀﾞ50周年ｱﾆﾊﾞｰｻｰﾘｰのｽﾃｯｶｰが貼ってありました。
817 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 12:26:12 ID:K+vBYzpG
NC30にNC35のフロント周りってポンで付きますか？
倒立にしたくて…
倒立にしたくて…
819 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 12:54:59 ID:OAbVlhj0
漏れは３５だけど付けてる。
ＮＨＫの調整式１３０ｍｍ
３５に乗り換えたとき旋回中微妙にステアが内向しようとするのが気になった。
気にならない人は気にならないだろうが個人的にはすごく気になった。
あと、旋回中にギャップ通過時に振られる事がなくなった為、タイヤとサスの動きだけ
に集中出来るようになった。
また、高速走行（あまり言えないスピード）でもすごく楽。
ああいう性格のバイクでこういう要素は重要なんじゃないかと思う。
多少はステアが重くなるかも知れないが、そこは調整式。
走りながら自分の腕と相談して硬さを変えていけば良いと思われ。
メチャ気になるなら最弱にしておけば全然気にならないし。
個人的には腕に自信のない人ほどあったほうがいいんじゃないかと。
ＮＨＫの調整式１３０ｍｍ
３５に乗り換えたとき旋回中微妙にステアが内向しようとするのが気になった。
気にならない人は気にならないだろうが個人的にはすごく気になった。
あと、旋回中にギャップ通過時に振られる事がなくなった為、タイヤとサスの動きだけ
に集中出来るようになった。
また、高速走行（あまり言えないスピード）でもすごく楽。
ああいう性格のバイクでこういう要素は重要なんじゃないかと思う。
多少はステアが重くなるかも知れないが、そこは調整式。
走りながら自分の腕と相談して硬さを変えていけば良いと思われ。
メチャ気になるなら最弱にしておけば全然気にならないし。
個人的には腕に自信のない人ほどあったほうがいいんじゃないかと。
≫818
ﾒｰﾀｰは180キロ。タンクには注意書きが無く、チェーンケースは日本語でした。フレームナンバーは1ケタ目は1でした。
ﾒｰﾀｰは180キロ。タンクには注意書きが無く、チェーンケースは日本語でした。フレームナンバーは1ケタ目は1でした。
821 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 13:45:23 ID:GBT5yC72
切込みとか段差のｶﾞｸﾌﾞﾙはステダンに頼らずに
自力でリカバリーするのがバイクの楽しさではないか？
自力でリカバリーするのがバイクの楽しさではないか？
825 ：791：2007/01/07(日) 09:47:46 ID:c8BBrnDy
漏れのNC35は最初盆栽のつもりでNHKの装着
街乗りではあまり意味ないけどツーリングに出たときに結構効果を感じるよ
街乗りではあまり意味ないけどツーリングに出たときに結構効果を感じるよ
>>813
「公道ステダン盆栽」は言い過ぎ、メリット＆デメリットが有るから装着は慎重にって話しね。
轍とか高速コーナーの段差とかはたしかに恩恵はある、ただＮＳＲ程必要性を感じない
サーキットユースでも付ける人もいれば、付けない人もいる訳で
ようは自分でステダン付けたかったら、付ければ良いと思う。
「公道ステダン盆栽」は言い過ぎ、メリット＆デメリットが有るから装着は慎重にって話しね。
轍とか高速コーナーの段差とかはたしかに恩恵はある、ただＮＳＲ程必要性を感じない
サーキットユースでも付ける人もいれば、付けない人もいる訳で
ようは自分でステダン付けたかったら、付ければ良いと思う。
NC35でＭ'ｓのスーパーハイスロ着けてる方いませんか？
もし居たらアクセル開度(体感的でも数値でも)を教えて欲しいです。
ノーマルのままだと伏せたまま全開にするのが難しいので購入を考えていますが、
調べても具体的な開度などがでてこなかったので質問させていただきました。
もし居たらアクセル開度(体感的でも数値でも)を教えて欲しいです。
ノーマルのままだと伏せたまま全開にするのが難しいので購入を考えていますが、
調べても具体的な開度などがでてこなかったので質問させていただきました。
NC30などで切れ込みが強いと感じるのは自分のようにレプリカをツーリング＆街乗りユースで使ってるからかなと思ってたりします。
一般的にレプリカはキャスター角が立っているからツーリング街乗りなどではそれに違和感を感じているのかもしれません。
こういう理由でステダンを使うというのは本末転倒という気がしますが、そこは好きな車種に乗り続けたいわけですｗ
とりあえず装着してみて最弱設定で乗ってみようかなと思っています。それと自分で体感してみるのも大事かなと・・・
いやみなさんの意見はとても参考になりました。
一般的にレプリカはキャスター角が立っているからツーリング街乗りなどではそれに違和感を感じているのかもしれません。
こういう理由でステダンを使うというのは本末転倒という気がしますが、そこは好きな車種に乗り続けたいわけですｗ
とりあえず装着してみて最弱設定で乗ってみようかなと思っています。それと自分で体感してみるのも大事かなと・・・
いやみなさんの意見はとても参考になりました。
結局のところ、切れ込む＝セルフステアってやつなんで
切れ込むから、ステダンで抑え込むってのは、間違いだと思う。
ステダンは、ギャップ拾った時とか、荷重が抜けた時とかの為だと思うよ。
切れ込むから、ステダンで抑え込むってのは、間違いだと思う。
ステダンは、ギャップ拾った時とか、荷重が抜けた時とかの為だと思うよ。
NC24で約1cm角出ししたあと、劇的に切れ込むようになった記憶がある
きちんとアクセル開けていける人は切れ込んだりしない。
誰か知ってる方いたら教えてくだされ。
３５に流用できるスピードメーターケーブルで
５０～１００ミリ長いものってありますか？
３５に流用できるスピードメーターケーブルで
５０～１００ミリ長いものってありますか？
アクセル全開で緩い左のコーナーを下っていくと
フロントがフラフラするのでステダンは必須な俺
ハンドルふられないならいらんだろ。
切れ込むのがイヤって人がいるなら付ければいいじゃん。
バックステップだって、ステップするから という理由以外にも
ポジションを自分好みに合わせるために付けてる人もいるんだし。
フロントがフラフラするのでステダンは必須な俺
ハンドルふられないならいらんだろ。
切れ込むのがイヤって人がいるなら付ければいいじゃん。
バックステップだって、ステップするから という理由以外にも
ポジションを自分好みに合わせるために付けてる人もいるんだし。
>>833
それリアサスのセッティングミス
それリアサスのセッティングミス
アクセル全開だと荷重がほとんどリヤにうつってるんだから
フロントがフラフラするのは当然だろ。
ステダンで解消されるなら、それこそステダンの本来の使い方だろうに。
フロントがフラフラするのは当然だろ。
ステダンで解消されるなら、それこそステダンの本来の使い方だろうに。
どうでもいいがステダンの効果ってのは
走行時に、キャスターが立ったレーサーがストレートで前輪が振られるのを押さえる為に付ける物で
コーナーリング性能を高める為に付けるもんじゃ無いんだぞっと。
コーナーリング時のギャップの振られ等はセッティングで解消できる。
スズキのTL-1000とかは、設計ミスでどうしても解消できなかったのでステダン付けたけどね。
スズキのバイクはバンク中の強いギャップでフロントがカウンターになるからなぁ…
走行時に、キャスターが立ったレーサーがストレートで前輪が振られるのを押さえる為に付ける物で
コーナーリング性能を高める為に付けるもんじゃ無いんだぞっと。
コーナーリング時のギャップの振られ等はセッティングで解消できる。
スズキのTL-1000とかは、設計ミスでどうしても解消できなかったのでステダン付けたけどね。
スズキのバイクはバンク中の強いギャップでフロントがカウンターになるからなぁ…
88NSRの殺人的なブルブル振られは一体なんだったんだろうか・・・
TLは試乗で人死んじゃったからなぁ。
TLは試乗で人死んじゃったからなぁ。
ステダン付けると解消されるならそれで良いだろ。
本来は○○のための物とかどうでもいい。
コーナーでもストレートでも 不安定なのを安定にする役割には変わりないだろ。
ギャップが多いタイトな場所走ってる人も、ギャップ通過時にハンドルが降られるのを
和らげるために付けてる人もいる
本来は○○のための物とかどうでもいい。
コーナーでもストレートでも 不安定なのを安定にする役割には変わりないだろ。
ギャップが多いタイトな場所走ってる人も、ギャップ通過時にハンドルが降られるのを
和らげるために付けてる人もいる
ステダン取り付けて振れが解消されるというのは
倒し込み初期のセルフステアされる速度が落ちて、挙動がゆっくりになっただけだと思うぞ。
倒し込み初期のセルフステアされる速度が落ちて、挙動がゆっくりになっただけだと思うぞ。
何気なく疑問に思ったんだけど、>831ってコーナー進入時もずっとアクセル開けてる人？
841 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 03:14:10 ID:1q00N5nx
いかん！ 落ちる寸前だ。 age
RVFに乗っている今時の高校生ってなんでブログやミクシィで
痛い発言ばっかしてるんですか？すごく気になります。
ヴェル君といい、V4乗りって特にひどい気がす・・・。
そもそもミクシィは18禁だったような。
まぁブログもミクシィも日記だし内容はその人の勝手だけど、
本人の了承えずにブログで勝手に転倒者など詳細晒すなよっと
裏コンに来てる16歳のRVF乗りの少年。お互いにしらんところで勝手に出されるのは嫌だろ。
ココとかでいうのも同じだけどｗｗ
痛い発言ばっかしてるんですか？すごく気になります。
ヴェル君といい、V4乗りって特にひどい気がす・・・。
そもそもミクシィは18禁だったような。
まぁブログもミクシィも日記だし内容はその人の勝手だけど、
本人の了承えずにブログで勝手に転倒者など詳細晒すなよっと
裏コンに来てる16歳のRVF乗りの少年。お互いにしらんところで勝手に出されるのは嫌だろ。
ココとかでいうのも同じだけどｗｗ
モタサイにRVF乗りのツーリング記載ってたわ。
ツーリングとかで知らない道でもそれなりのペースで走るのでどんなバイクでもステダンつけてる
やはりギャップが恐いので保険
やはりギャップが恐いので保険
ツーリングとかで知らない道でもそれなりのペースで走るのでどんなバイクでもステダン付け・・・
俺はNSR250Rにだけだわｗ NC30やCBR250RRやTZRには付けてない。
俺はNSR250Rにだけだわｗ NC30やCBR250RRやTZRには付けてない。
だからステダンはストレートにしか効果がないと何度言ったら…
150キロ超えの高速域での左右へのフロントの高速振動に効果があるのであって
コーナーリング時のセルフステアのスピードには全く意味が無い。
一度、出荷状態のままのGSX-R400R SPとかにちょっと速いスピードで乗れば
本当にコーナーでステダンが必要なバイクはどんなに怖いものかが一発で判る。
ギャップに乗るとそのたびに全自動フルカウンター、ギャップが小刻みに３つあると３回も全自動フルカウンター。
あまりの恐怖にもう一度試したくなる。
おかげでカウンターが収得できるんだが…
150キロ超えの高速域での左右へのフロントの高速振動に効果があるのであって
コーナーリング時のセルフステアのスピードには全く意味が無い。
一度、出荷状態のままのGSX-R400R SPとかにちょっと速いスピードで乗れば
本当にコーナーでステダンが必要なバイクはどんなに怖いものかが一発で判る。
ギャップに乗るとそのたびに全自動フルカウンター、ギャップが小刻みに３つあると３回も全自動フルカウンター。
あまりの恐怖にもう一度試したくなる。
おかげでカウンターが収得できるんだが…
>>846と言うことは・・
ＮＣ２１や24のフロントタイヤの方減りで振動出てくるよね。
試してみれば解るけど、新品タイヤの時に手放ししてもフロントはまったくｶﾞｸﾌﾞﾙしないけど
多少減ってくると手放しで激しくｶﾞｸﾌﾞﾙしだすよね。
あれにはステダン有効なんだろうか？
7分山ぐらいになってくると
振動が出て手がｼﾋﾞｼﾋﾞしてくるし
なんかイヤ。
対応するステダンが有るなら欲しいところだけど。
ＮＣ２１や24のフロントタイヤの方減りで振動出てくるよね。
試してみれば解るけど、新品タイヤの時に手放ししてもフロントはまったくｶﾞｸﾌﾞﾙしないけど
多少減ってくると手放しで激しくｶﾞｸﾌﾞﾙしだすよね。
あれにはステダン有効なんだろうか？
7分山ぐらいになってくると
振動が出て手がｼﾋﾞｼﾋﾞしてくるし
なんかイヤ。
対応するステダンが有るなら欲しいところだけど。
850 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:11:43 ID:jW4Ouoif
友達がいるならいっぺん車体を借りてやってみるといい
２５０cc前後の軽い車体で高速走って自分のNC３５追いかけてみたら
ステアリングダンパーのありがたみがよくわかる
轍とか道路の継ぎ目とか段差とかびっくりするほど振られるよ
２５０cc前後の軽い車体で高速走って自分のNC３５追いかけてみたら
ステアリングダンパーのありがたみがよくわかる
轍とか道路の継ぎ目とか段差とかびっくりするほど振られるよ
いつまでもステダン、ステダンと…俺が話についていけないじゃないか！
あれは盆栽だろ？
あれは盆栽だろ？
>>851
オレガイルｗｗｗ
オレガイルｗｗｗ
おまいらステアリングステムちょっときつめに閉めてみな、
おまいらレベルならそれで充分だ。
おまいらレベルならそれで充分だ。
NC21海苔です。
初歩的な質問で申し訳ないのですが、アイドリングって皆様どの位が標準なのでしょうか？
自分は1800～2100の間でうろちょろしてますが、ちょっと高い気がするのです。
初歩的な質問で申し訳ないのですが、アイドリングって皆様どの位が標準なのでしょうか？
自分は1800～2100の間でうろちょろしてますが、ちょっと高い気がするのです。
いや、ちょっとどころかだいぶ高いだろ、それwwww
問題ないようなら、もう少し下げたほうがいいかと
うちの21も、エンストするので高めにしてますが
多分、要キャブ調整なんだけどね
うちの21も、エンストするので高めにしてますが
多分、要キャブ調整なんだけどね
858 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 05:38:58 ID:HqEYJTk2
>>855
標準は1300回転くらいだが、コーナー侵入時に
リヤのホッピングが激しいとか、２速や１速での回転の落ちが早すぎて
クラッチでは吸収できず、バイクの挙動変化が激しい時は高めにするといいとは思う。
高くしないとエンジンが止まってしまう場合はキャブの調整が必要。
調整すれば800回転でもアイドリング発進できるし。
>>854
それ危ない。
ステムは非常に微妙な箇所で、1mmレンチを回し過ぎると別物のバイクになってしまう。
NC35にしても年式的にステムのグリスアップが必要な時期をとっくに超えてる。
他にもメンテが必要な箇所が数十箇所はあるけど。
標準は1300回転くらいだが、コーナー侵入時に
リヤのホッピングが激しいとか、２速や１速での回転の落ちが早すぎて
クラッチでは吸収できず、バイクの挙動変化が激しい時は高めにするといいとは思う。
高くしないとエンジンが止まってしまう場合はキャブの調整が必要。
調整すれば800回転でもアイドリング発進できるし。
>>854
それ危ない。
ステムは非常に微妙な箇所で、1mmレンチを回し過ぎると別物のバイクになってしまう。
NC35にしても年式的にステムのグリスアップが必要な時期をとっくに超えてる。
他にもメンテが必要な箇所が数十箇所はあるけど。
どっちにしろステダン付ける前にステムのグリスアップは必要だね
年式的にもそうだし、出荷時って全然グリス塗られてないもん。
ベアリングとかも大して高くないし、ハンドリングに不満あるなら
まずステムOHだね。
年式的にもそうだし、出荷時って全然グリス塗られてないもん。
ベアリングとかも大して高くないし、ハンドリングに不満あるなら
まずステムOHだね。
今日マフラーを純正に交換したんですが
フロントエキパイあたりから２ストみたいな音がするんだけど仕様ですかね？
純正の音を聞いたこと無かったんで余計に気になります。
排気漏れはないです。
フロントエキパイあたりから２ストみたいな音がするんだけど仕様ですかね？
純正の音を聞いたこと無かったんで余計に気になります。
排気漏れはないです。
>>861
エンジンがＶ型3気筒に変わってないか確認するんだ。
エンジンがＶ型3気筒に変わってないか確認するんだ。
864 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:53:24 ID:cRMTAemy
八重洲出版から出てる
「ホンダモーターサイクルレーシングレジェンド」
NSRメインの記事だけれど巻末にRVFやNRの話も載ってます。
特にOKIカラーとロスマンズカラーの二台のV4マシンが並んでる写真はググッとくるものがあります。
２９００円とちょっとお高いですが資料としてお勧めです～
by NC30乗りの書店員からでした。
「ホンダモーターサイクルレーシングレジェンド」
NSRメインの記事だけれど巻末にRVFやNRの話も載ってます。
特にOKIカラーとロスマンズカラーの二台のV4マシンが並んでる写真はググッとくるものがあります。
２９００円とちょっとお高いですが資料としてお勧めです～
by NC30乗りの書店員からでした。
>>856 857 859
ご回答ありがとうございます。
アイドリング調整ネジとエアスクリューの区別が付かない物で･･･。
アイドリング調整は車体の左側から見て、フレームの真下、エンジンのバンクの真ん中にある出っ張ってる丸い奴（？）を
コネコネすれば宜しいのでしょうか？
ご回答ありがとうございます。
アイドリング調整ネジとエアスクリューの区別が付かない物で･･･。
アイドリング調整は車体の左側から見て、フレームの真下、エンジンのバンクの真ん中にある出っ張ってる丸い奴（？）を
コネコネすれば宜しいのでしょうか？
チョークの側にある奴がそれ。
ステムOHって、素人整備で出来るかな？
ステムOHって、素人整備で出来るかな？
車体を持ち上げるやつないと無理
メンテスタンドと、エンジン下にエキパイ避けてオイルパンの４本足を支える工具と
パンタグラフジャッキがあれば誰でも出来る。
斜めに持ち上げると倒れるけど、真っ直ぐ持ち上げられれば
そう簡単には倒れない。
あと、ステムの締め付けには決まった方法があるよ。
俺は一度店でやってもらったんだが、明らかにヘタクソだったので
それ以降自分でやってる。
パンタグラフジャッキがあれば誰でも出来る。
斜めに持ち上げると倒れるけど、真っ直ぐ持ち上げられれば
そう簡単には倒れない。
あと、ステムの締め付けには決まった方法があるよ。
俺は一度店でやってもらったんだが、明らかにヘタクソだったので
それ以降自分でやってる。
>>869>>870
ありがとう！自分には出来そうもないので店に持ってくことにするorz
みんな、バイクを預ける店ってどんな店にしてる？
新車で買って相性が良いなら買った店ってのもあるだろうけど、俺みたいな中古で買った人間には中々見つからない。近所にもバイク屋（バイクも売ってる自転車屋はある）無いし悩んでます。
みんなどうやって店選びしてる？
ありがとう！自分には出来そうもないので店に持ってくことにするorz
みんな、バイクを預ける店ってどんな店にしてる？
新車で買って相性が良いなら買った店ってのもあるだろうけど、俺みたいな中古で買った人間には中々見つからない。近所にもバイク屋（バイクも売ってる自転車屋はある）無いし悩んでます。
みんなどうやって店選びしてる？
タイヤ交換、バランス取り以外は自分でメンテするな。
昔ショップで整備してたからとても信頼できないｗ
ＲＶＦなら夢店か昔からホンダメインの店にしたほうがいいと思う。
最近の整備士はＶ４触ったこと無い人多いからね。
昔ショップで整備してたからとても信頼できないｗ
ＲＶＦなら夢店か昔からホンダメインの店にしたほうがいいと思う。
最近の整備士はＶ４触ったこと無い人多いからね。
873 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:59:59 ID:d/txNr3K
ヤフオクでＴＳＲの２本出しを
高額落札した
お馬鹿さんは、ここにいますか？w
高額落札した
お馬鹿さんは、ここにいますか？w
>>874
あれは安い方だろ。
左一本だしでも5万越えで取引されてることがあるTSRだし安く落とせた方じゃない？
半年ぐらい前出たとき１０万ぐらいで落札されてたぞ
調べてみるとその前に出てたTSR RRTも同額で落札されてるし。(オークション.com調べ
あれは安い方だろ。
左一本だしでも5万越えで取引されてることがあるTSRだし安く落とせた方じゃない？
半年ぐらい前出たとき１０万ぐらいで落札されてたぞ
調べてみるとその前に出てたTSR RRTも同額で落札されてるし。(オークション.com調べ
876 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 19:05:05 ID:w+1sjEOH
もうすぐ2ch自体が無くなるかも知れないのに呑気なｽﾚですね…ここは
>>874
9月に12万で落札されてることを考えると格安
9月に12万で落札されてることを考えると格安
TSRのチタンテールパイプの中古でも高値で売れるかな？
>>878
ステンのテールパイプのは結構高く取引されてるよ。
チタンのは滅多に出ないから解らないけど、
あれってバンク角確保されてないのでは？
TSRはサイレンサーでも相場高いよ。なんでか知らんけど。
それに比べてヤマモトは安いｗ
ステンのテールパイプのは結構高く取引されてるよ。
チタンのは滅多に出ないから解らないけど、
あれってバンク角確保されてないのでは？
TSRはサイレンサーでも相場高いよ。なんでか知らんけど。
それに比べてヤマモトは安いｗ
>>879
ネーミングセンスがちょっとねｗ
ネーミングセンスがちょっとねｗ
881 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:34:31 ID:Pk7Ds9po
車検が切れ、仕事もいそがしくもう3ヶ月位ＲＶＦの
エンジンを掛けてやれてないバッテリーも上がっちゃてるだろうし…
うぅ…スマンＲＶＦ…
バッテリー交換でエンジンかかるかなぁ…
あぁ…Ｖ4に乗りたい、仕事のストレスを晴らしたい…orz
エンジンを掛けてやれてないバッテリーも上がっちゃてるだろうし…
うぅ…スマンＲＶＦ…
バッテリー交換でエンジンかかるかなぁ…
あぁ…Ｖ4に乗りたい、仕事のストレスを晴らしたい…orz
>>881
バイク屋にお願いしたら？
仕事片付いた頃にはにバッテリー交換、車検も終わっててｳﾏｰじゃないのか？
ユーザー車検でもいいがバッテリーの調達と仮ナンバー取得とかいろいろ自分で
やらにゃならんこと多いから忙しいとなかなか難しい。
とにかくまずキーオンにしてバッテリー上がってないか確かめれ。
俺は二ヵ月放置でちょっとあきらめてたけどエンジンかかったよ。
セルは微妙に弱弱しかったがｗ
バイク屋にお願いしたら？
仕事片付いた頃にはにバッテリー交換、車検も終わっててｳﾏｰじゃないのか？
ユーザー車検でもいいがバッテリーの調達と仮ナンバー取得とかいろいろ自分で
やらにゃならんこと多いから忙しいとなかなか難しい。
とにかくまずキーオンにしてバッテリー上がってないか確かめれ。
俺は二ヵ月放置でちょっとあきらめてたけどエンジンかかったよ。
セルは微妙に弱弱しかったがｗ
今農地に過去スレ保存できる椰子は保存ヨロ。
あっﾋﾟの人が居るから安心か。
ありがとう！ﾋﾟの人！
と書き込みながら気が付いた。
NC21,24関係の資料で一番情報量多いのはここだと思う。
みんなの力を借りてでも、俺は10万キロ以上乗りたいんだ。
あっﾋﾟの人が居るから安心か。
ありがとう！ﾋﾟの人！
と書き込みながら気が付いた。
NC21,24関係の資料で一番情報量多いのはここだと思う。
みんなの力を借りてでも、俺は10万キロ以上乗りたいんだ。
885 ：881：2007/01/13(土) 00:32:27 ID:i0zHa9fD
やっとこさ仕事が上がり、帰ってきてとりあえずセル回してみた。
キュンキュ… ジジジ…
あぁぁ、一回しか回らなかったよ…orz
自分じゃメンテする時間もないので素直にバイクやさんに出しますわ…
キュンキュ… ジジジ…
あぁぁ、一回しか回らなかったよ…orz
自分じゃメンテする時間もないので素直にバイクやさんに出しますわ…
886 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:30:47 ID:+3zvDUt7
>>886
横レスだけど、うちのNC24なんだけど押し掛けできないのよ…
クラッチの切れが悪いというか、温まると平気なんだけど
冷間時はエンジン始動直後に1・2速はクラッチがきれない
これは何が原因なんですかね？
おかげでこの間押し掛けできなかったので
結局連れに頼んでブースターで繋いでもらったよ…orz
横レスだけど、うちのNC24なんだけど押し掛けできないのよ…
クラッチの切れが悪いというか、温まると平気なんだけど
冷間時はエンジン始動直後に1・2速はクラッチがきれない
これは何が原因なんですかね？
おかげでこの間押し掛けできなかったので
結局連れに頼んでブースターで繋いでもらったよ…orz
NC30のブレーキをOHしたいのですが、キャリパの4つのトルクスボルト
は専用工具でないと外せないでしょうか？
NAPSやホームセンターにもそれらしき工具が無かったので、
代用できる工具がありましたら、教えて頂けないでしょうか？
は専用工具でないと外せないでしょうか？
NAPSやホームセンターにもそれらしき工具が無かったので、
代用できる工具がありましたら、教えて頂けないでしょうか？
890 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:52:35 ID:t+AU+Crr
>>888張り付いてるんじゃない？
クラッチレバーをタイラップ固定。
クラッチレバーをタイラップ固定。
ＲＶＦを購入し始めての冬を過ごしてるが
このバイククラッチ張り付きやすいような気がする。
オイルが原因かもしれんが。
クラッチ切ってセル回せばいいだけのことなんだけどね。
このバイククラッチ張り付きやすいような気がする。
オイルが原因かもしれんが。
クラッチ切ってセル回せばいいだけのことなんだけどね。
完全にあがったら無理かもわからんけど
セルが回らなくなるほどバッテリー消耗した位なら押し掛け出来るよ
セルが回らなくなるほどバッテリー消耗した位なら押し掛け出来るよ
894 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 17:48:35 ID:mpHpZ6Wd
>>893
キー入れっぱなし ３時間くらい放置で バッテリーあがったことあったけど
とりあえず押しがけでエンジンはかかりましたよ～ ただエンジンかかっただけですが
走り出すと回転あがらなくて えらい目あいました
キー入れっぱなし ３時間くらい放置で バッテリーあがったことあったけど
とりあえず押しがけでエンジンはかかりましたよ～ ただエンジンかかっただけですが
走り出すと回転あがらなくて えらい目あいました
>889
自分はM10かM8(12角)のソケットで慎重に回せば緩みました
自分はM10かM8(12角)のソケットで慎重に回せば緩みました
NC30と35ってそんなに違いがあるの？
「V4に乗りたい」だけなので、ンダHPの
スペック表とかを見ても全然参考にならないのですが…
「V4に乗りたい」だけなので、ンダHPの
スペック表とかを見ても全然参考にならないのですが…
RX-78とMrK-Ⅱぐらいの違いか。 って例えがキモイけどｗ
考えるな！ 感じるんだ！！
>NC30の一速はアフォみたいな加速しますｗ
そうかな・・・クロスミッションのせいか一速が高めで発進に気をつかう。
まぁ中型で100ｋｍ出るのは中々だと思うが。
むしろ2ST勢の方が一速の加速は迫力があると思う。
そうかな・・・クロスミッションのせいか一速が高めで発進に気をつかう。
まぁ中型で100ｋｍ出るのは中々だと思うが。
むしろ2ST勢の方が一速の加速は迫力があると思う。
スプロケの丁数変えたいかなぁとも思うんだが
メーターが狂うのはうまいこと処理できないもんだろか？
メーターが狂うのはうまいこと処理できないもんだろか？
NC35の方が１・２・３速のギア比が低めで、発進は楽になってる。
コーナーリングで使うにはMC35の１速は低すぎる。
あと、キャブが小径化＆ストレート化されて、さらにVPになって
スロットルレスポンスが良くなってる。
２ストレプリカの発進加速は、クラッチタイミングさえ合えば
まさにカタパルト発進出来るからな…
コーナーリングで使うにはMC35の１速は低すぎる。
あと、キャブが小径化＆ストレート化されて、さらにVPになって
スロットルレスポンスが良くなってる。
２ストレプリカの発進加速は、クラッチタイミングさえ合えば
まさにカタパルト発進出来るからな…
みなさん、レスありがとうございます。
乗って確かめるってのもそう出来ないことだし、
見て気に入った方を買うことにします。
乗って確かめるってのもそう出来ないことだし、
見て気に入った方を買うことにします。
NC30と35のエンジンって部品の互換性有りますよね？
35のエンジンに30ヘッドとミッション組んだら最強？
35のエンジンに30ヘッドとミッション組んだら最強？
妄想は脳内で楽しんでくれ
例のＴＳＲ2本だし落札したの
青野師匠らしいぞ！
やつは、何本マフラー持ってんだよｗ
青野師匠らしいぞ！
やつは、何本マフラー持ってんだよｗ
911 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:24:11 ID:LYUTiJTI
>>907
ミッションに関しては、HRCマニュアルに1速だけNC30用に換装とあるらしい
ヘッドは知らないけど、どうだろうな？
ところで、みんなはステムを外すとき、締めるとき、何を使って作業してるのかな？
今までに何度かステムをバラそうかなと思った事があるんだけど ＜FフォークOH時＞
使用工具が解らなかったので手をつけた事がない。
ミッションに関しては、HRCマニュアルに1速だけNC30用に換装とあるらしい
ヘッドは知らないけど、どうだろうな？
ところで、みんなはステムを外すとき、締めるとき、何を使って作業してるのかな？
今までに何度かステムをバラそうかなと思った事があるんだけど ＜FフォークOH時＞
使用工具が解らなかったので手をつけた事がない。
>>911
貫通マイナス＆ハンマー
貫通マイナス＆ハンマー
>>914
マジです。
マジです。
>>911
貫通マイナスドライバーとハンマーでコンコン叩くのはステムでは禁止。
俺のNC35は新車時から少しガタがあったので、ドライバーでコンコンしたが直らなかった。
一時的には締まるが、走ってる最中に緩んできてグラグラして来たので、結局分解してメンテした。
一番上のデカイナットは10.5kg-mのトルクでガッチリ閉まってる、分解前に緩めとく。
トップブリッジ下のロックナットとベアリングアジャストナットの締め方が重要で
ここの締め付け加減でステアリングが大きく変わる。
サイズの合ったピンスパナ２本で、ガタが無く軽く回転する位置でガッチリロックしてくれ。
新車時のグリスは既に油分が流れ切って硬化して来てるから、全て清掃して塗り直し。
めちゃくちゃステアリングが軽くなる。
貫通マイナスドライバーとハンマーでコンコン叩くのはステムでは禁止。
俺のNC35は新車時から少しガタがあったので、ドライバーでコンコンしたが直らなかった。
一時的には締まるが、走ってる最中に緩んできてグラグラして来たので、結局分解してメンテした。
一番上のデカイナットは10.5kg-mのトルクでガッチリ閉まってる、分解前に緩めとく。
トップブリッジ下のロックナットとベアリングアジャストナットの締め方が重要で
ここの締め付け加減でステアリングが大きく変わる。
サイズの合ったピンスパナ２本で、ガタが無く軽く回転する位置でガッチリロックしてくれ。
新車時のグリスは既に油分が流れ切って硬化して来てるから、全て清掃して塗り直し。
めちゃくちゃステアリングが軽くなる。
917 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:38:29 ID:zvHx6TqV
ＶＦＲ４００Ｚが手に入りそうなんだけど、大丈夫でしょうか？
>新車時のグリスは既に油分が流れ切って硬化して来てるから
残念ながら新車時にはグリスはほとんど塗られていません。
リンクやステムや色々な部分にグリスをちゃんと塗ってると莫大なコストがかかるから。
たまに新車なのにバラバラにばらして各所整備してる人がいるのはそういうこともあるからです。
あとステムの締め付けは標準ではなくて自分の好みで変えていく物なので色々試してください。
標準だと大抵締めすぎになってしまいますので。
残念ながら新車時にはグリスはほとんど塗られていません。
リンクやステムや色々な部分にグリスをちゃんと塗ってると莫大なコストがかかるから。
たまに新車なのにバラバラにばらして各所整備してる人がいるのはそういうこともあるからです。
あとステムの締め付けは標準ではなくて自分の好みで変えていく物なので色々試してください。
標準だと大抵締めすぎになってしまいますので。
919 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:16:29 ID:sPp+mq2K
TSRのマフラーってもうつ作ってないの？
そして社外マフラー関係の取り締まりはまた厳しくなっていくんだろうな…
ヤマシダ？のブレーキパッドって純正と同等の性能はありますか？
>>917
あのスタイルに惹かれるなら、程度に関わらず買うべき！
キャブのメンテさえすればエンジン自体は無茶苦茶頑丈だよ。
ぜひZミーティングやりましょう。Zが複数台並んだとこなんて、想像しただけで
涙ものです。
あのスタイルに惹かれるなら、程度に関わらず買うべき！
キャブのメンテさえすればエンジン自体は無茶苦茶頑丈だよ。
ぜひZミーティングやりましょう。Zが複数台並んだとこなんて、想像しただけで
涙ものです。
926 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:41:10 ID:CN6zMQOQ
立ちゴケしたショックで光軸ズレた
ジンワリいって外装に小傷付いただけなのに走り出してビックリ
思いっきり左照らしてるよw
ジンワリいって外装に小傷付いただけなのに走り出してビックリ
思いっきり左照らしてるよw
927 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:03:05 ID:zH1FbDI1
>>922
取り締まりは分かんないけどレース管でも結構車検通るよねｗｗ
取り締まりは分かんないけどレース管でも結構車検通るよねｗｗ
>>923
ヤマシダはほんとに握力次第で止まるって感じ
悪く言えば効かない、良く言えばコントロール幅が広いんだろうか
一つだけ言っておきたいのは雨の日とかローター濡れてると
まじで効かない。正直ちょっとやばめ。ツルって滑ってるのが判るｗｗ
ヤマシダはほんとに握力次第で止まるって感じ
悪く言えば効かない、良く言えばコントロール幅が広いんだろうか
一つだけ言っておきたいのは雨の日とかローター濡れてると
まじで効かない。正直ちょっとやばめ。ツルって滑ってるのが判るｗｗ
雨の日に効かないっては良く聞くね。 本当に効かないんだろうな。
NSR用に買ったが、NC30とどっちに付けるか迷うわｗ
NSR用に買ったが、NC30とどっちに付けるか迷うわｗ
パッドがディスクに当たって熱をもって来ると急激に効きが良くなるはずなんだが
ヤマシダのにはそれが少ない気がする…
パッドの適温が異常に低いのか異常に高いのかのどちらかだと思うんだが
ヤマシダをサーキットで使う勇気は俺には無い。
ヤマシダのにはそれが少ない気がする…
パッドの適温が異常に低いのか異常に高いのかのどちらかだと思うんだが
ヤマシダをサーキットで使う勇気は俺には無い。
やさしいV4使いの方教えてください。
NC30のスイングアームを止めている4つの切り欠きのあるナット。
あれを外すにはやはりホンダから特殊工具を取り寄せなくては
いけないのでしょうか？
よろしくお願いします。
NC30のスイングアームを止めている4つの切り欠きのあるナット。
あれを外すにはやはりホンダから特殊工具を取り寄せなくては
いけないのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>931
DIYショップで売ってるソケットレンチのコマにサンダーで切り欠き入れて使ってる。
DIYショップで売ってるソケットレンチのコマにサンダーで切り欠き入れて使ってる。
>>931
貫通マイナス＆ハンマー
貫通マイナス＆ハンマー
>>931
NC35だけど、差込み1/2インチのKTCの26mmと27mmソケットを加工してるよ。
27mmの方はスイングアームピボットに、26mmはその上下のエンジンマウント
に使用してる。
ちなみに26mmの方はNSR用にも使えて便利。
NC35だけど、差込み1/2インチのKTCの26mmと27mmソケットを加工してるよ。
27mmの方はスイングアームピボットに、26mmはその上下のエンジンマウント
に使用してる。
ちなみに26mmの方はNSR用にも使えて便利。
連続カキコすまそ。
KTC（旧タイプ）と言うところがミソかもしれん。メーカーによってはコマの
肉厚や外径が違うだろうから。
一応、車両側の寸法を確認してから、お店でソケットの内外径を確認した上で
購入した方がいいと思うよ。
ソケットは12角の方が内側の引っかかりが少なくていいかも。
KTC（旧タイプ）と言うところがミソかもしれん。メーカーによってはコマの
肉厚や外径が違うだろうから。
一応、車両側の寸法を確認してから、お店でソケットの内外径を確認した上で
購入した方がいいと思うよ。
ソケットは12角の方が内側の引っかかりが少なくていいかも。
938 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:55:49 ID:fkzOAYF5
>>417
RのNC21に乗ってた者です
下からトルクがあって、講習会では扱いやすくて面白かったよ
高速コーナーがちとふらついて怖かったなあ。バイアスだからしょうがないけど
あのトルクをもう一度体感したいなぁ。
RのNC21に乗ってた者です
下からトルクがあって、講習会では扱いやすくて面白かったよ
高速コーナーがちとふらついて怖かったなあ。バイアスだからしょうがないけど
あのトルクをもう一度体感したいなぁ。
939 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:12:12 ID:MQoRzOJU
ＳＰ－２も持ってるんだけど、若い頃買えなかった悔しさを思い出す。
ＶＦＲ４００Ｚ・・・
まともに走らせるため修理だけで20万程度の出費は覚悟してる。
タイヤ交換、サスＯＨ、キャブＯＨ、ステアリングステムのベアリング
ブレーキ周りのＯＨ、フルード交換、前後スプロケとチェーン交換・・・・
手に入れるぞ！！
ＶＦＲ４００Ｚ・・・
まともに走らせるため修理だけで20万程度の出費は覚悟してる。
タイヤ交換、サスＯＨ、キャブＯＨ、ステアリングステムのベアリング
ブレーキ周りのＯＨ、フルード交換、前後スプロケとチェーン交換・・・・
手に入れるぞ！！
ったくこれだからＺ海苔は・・・・
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
941 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:45:12 ID:c7ovA3Vh
CBRやNSRだと6MMあたりだと思ったよ。
あの工具は自作してる人も多いね、自分は-ドライバーで回した。
でも始めて作業した時、有る事に気が付かずに結局スイングアーム切断して外したｗ
削れてて交換するためとはいえ、苦労したなぁ・・
あの工具は自作してる人も多いね、自分は-ドライバーで回した。
でも始めて作業した時、有る事に気が付かずに結局スイングアーム切断して外したｗ
削れてて交換するためとはいえ、苦労したなぁ・・
Ｚ好きは鱸菌並の変態だなぁ。
瓶底眼鏡症候群だな。
ところでＺミーチング、何処でやる？
関西と関東が同量なら天竜川あたり？
21・24・30・35も来ないとかなり寂しそうだけど。
瓶底眼鏡症候群だな。
ところでＺミーチング、何処でやる？
関西と関東が同量なら天竜川あたり？
21・24・30・35も来ないとかなり寂しそうだけど。
RVF400に付けるステダンのストローク長ってNHKのODM-3000では130mmですが
ストロークがすこし足りなくてハンドルが片側ロックするまで切れないと聞いたのですが
WPやHYPERPROなどの汎用品を使ってる人は140mmのを使っているのですか？
140mmで全長が425mmのって果たして付くのかな？
ODM-2000が付かないのは解りますが・・・。
ストロークがすこし足りなくてハンドルが片側ロックするまで切れないと聞いたのですが
WPやHYPERPROなどの汎用品を使ってる人は140mmのを使っているのですか？
140mmで全長が425mmのって果たして付くのかな？
ODM-2000が付かないのは解りますが・・・。
ステダンは元々サーキット用のパーツなので
ステダン付ける前にハンドルストッパーを付けて
ハンドルの切れ角を制限してしまうため、ステダンはストロークが少ない。
ハンドルロックの事までは考慮して作られていません。
ステダン付ける前にハンドルストッパーを付けて
ハンドルの切れ角を制限してしまうため、ステダンはストロークが少ない。
ハンドルロックの事までは考慮して作られていません。
>>936>>937>>941>>944
皆さんありがとうございます。
純正は4000円ですか、何とかストレートとかで
安いボックスを買って作ってみようと思います。
それにしてもトップブリッジのナットのでかさといい
あと何回ビックリすることやら。
皆さんありがとうございます。
純正は4000円ですか、何とかストレートとかで
安いボックスを買って作ってみようと思います。
それにしてもトップブリッジのナットのでかさといい
あと何回ビックリすることやら。
プロアームのハブを外すのに46mmが必要だったりするしね。
あと３～４回くらいかな。
あと３～４回くらいかな。
>>945
俺も同じのつけてるけど何回か微調整したら左右きちんと切れるように出来たよ。
俺も同じのつけてるけど何回か微調整したら左右きちんと切れるように出来たよ。
ひょんな事からVFR400Kを手に入れてしまったのですが、
こいつのSMやPLって存在するのでしょうか？
こいつのSMやPLって存在するのでしょうか？
今更末広とか持ってこられてもなあ…
>>950
残念だが・・・・
真夏灼熱ＳＭプレイは確実に存在する。
これはＶ４の味だから楽しんで欲しい。
子種殲滅の恐れもあるけど耐えてくれ。
ソレが愛ってもんです。
ＰＬ法は適応されるか解らない。
なにせ20年落ちだし。
余計なことかもしれないけど、
維持にはオクで整備の本みたいなのとか手に入れると便利だから、購入をお勧めする。
ところで「ひょん」について詳しく。
残念だが・・・・
真夏灼熱ＳＭプレイは確実に存在する。
これはＶ４の味だから楽しんで欲しい。
子種殲滅の恐れもあるけど耐えてくれ。
ソレが愛ってもんです。
ＰＬ法は適応されるか解らない。
なにせ20年落ちだし。
余計なことかもしれないけど、
維持にはオクで整備の本みたいなのとか手に入れると便利だから、購入をお勧めする。
ところで「ひょん」について詳しく。
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ヽ::::i _,.. !_,.._- :..l::::::::::!
l:::l ,ｨt:t::: ':::rtｪ::;:.. ヽ::::;!
!ヾ'´':::´;' ::.`ヾ ヾ Y ::!
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ヽ! :, ---.､ : /! '
ヽ :' － ::. ;'.!
ヽ ,:' l,r 'ヽ
rヽ ￣ , -'r' r'ヽ
i' lヽ r'7,r'´ ' ' ` ｰ
l l! i. /,,r' ´
ツマンネ[Y.tzumannet]
（1899～1956 ベルギー）
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ツマンネ[Y.tzumannet]
（1899～1956 ベルギー）
またオクでマフラー取り合いしてるな。
規制がかかるか瀬戸際なのにな。
規制がかかるか瀬戸際なのにな。
956 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:26:40 ID:j5P+CRrp
規制が・・・って言われてもねぇ
音に関してはバッフル取り外しがきくやつなら
インナーバッフルを車検時に取り付けるだけじゃね？
排ガスについてはアメリカさんと相談してからになるだろうからまだほっといてもいいよ
音に関してはバッフル取り外しがきくやつなら
インナーバッフルを車検時に取り付けるだけじゃね？
排ガスについてはアメリカさんと相談してからになるだろうからまだほっといてもいいよ
958 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 01:28:21 ID:SdE3qBfm
>>956
全然わかってないのにわかったようなことを書くなよ（笑）
全然わかってないのにわかったようなことを書くなよ（笑）
>>957オーナーさんの居住区が解らないので
場所の設定しようがありません。
場所の設定しようがありません。
960 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:39:03 ID:hEw8VJQH
今回の音量規制はかなりきびしい。アイドリング73加速時は79までじゃなかったけな？
純正マフラーしか使えん
純正マフラーしか使えん
961 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 14:21:48 ID:HyKbrRH5
マフラーの売れてたお金でどれだけ職業を失う家庭がいることやら
963 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:19:04 ID:KJQ0NFBj
音量規制でなんで売れなくなるのかわからん？
規制に合わせて改良なり新製品なり出すと思うが
可能なら規制値以上に静かな奴出して欲しいね
規制に合わせて改良なり新製品なり出すと思うが
可能なら規制値以上に静かな奴出して欲しいね
いままでの開発費に加えて
新規制に対応しているかの検査費用
型式認証を取る為の費用
ショップ単位では到底無理になるのは安易に予想できる
製品が出来てもリプレイスマフラが30万ですって言って買う奴が何％のこる？
新規制に対応しているかの検査費用
型式認証を取る為の費用
ショップ単位では到底無理になるのは安易に予想できる
製品が出来てもリプレイスマフラが30万ですって言って買う奴が何％のこる？
>>964
おまえは脳内でバイクに乗ってる厨だろ？
おまえは脳内でバイクに乗ってる厨だろ？
じゃあ賢明なバイク乗りの965が規制後どうなるか教えてよ
期待してる
期待してる
967 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:08:56 ID:mynShNoZ
つーかスレ違いだろ
熱くなってんじゃねーよ
熱くなってんじゃねーよ
968 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 02:39:26 ID:Dz+rpCl5
Ｖ４のノロケ話聞きたいぞ
青野さっーん、出番ですよっー！。
NC35や30を油圧クラッチにしてる人いますけど、あれってどーやってるんですか？
971 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 09:40:09 ID:hOzvuWi6
法律の遡上適用の例はほとんど無いから気にするな。
972 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 10:02:00 ID:twje+k7S
鯖落ち記念
974 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:59:37 ID:gl0wyc5K
梅タイロ
春に間に合うようにキャブＯＨとクラッチ交換をバイク屋に頼むつもりだがいくらかかるんだろ・・・orz
>>975
パーツ込み5万は固いな
パーツ込み5万は固いな
>>976
( ´･ω･)嫁に相談してみるか・・・
( ´･ω･)嫁に相談してみるか・・・
>>977
バイクも嫁も愛してあげてね(´･ω･｀)
バイクも嫁も愛してあげてね(´･ω･｀)
オクに出てる怪しいクラッチフリクションプレート使った椰子居る？
重量が純正比1/3でレスポンスUPとあるが、本当なんだろうか…？
重量が純正比1/3でレスポンスUPとあるが、本当なんだろうか…？
980 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 03:12:13 ID:63EPT9xc
ウソ
981 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 11:24:30 ID:57wwIc5B
>>979
嘘
嘘
さて、RVF400の3年放置車をタダもらえることになったんだが、
復活に全部バイク屋任せでいくらかかると思う？
常識的に換えるとこ たとえばタイヤやバッテリー、チェーン
キャブOHなど含めつつ、車検も取るとしたら。
金払って乗る価値はありそうだが。
復活に全部バイク屋任せでいくらかかると思う？
常識的に換えるとこ たとえばタイヤやバッテリー、チェーン
キャブOHなど含めつつ、車検も取るとしたら。
金払って乗る価値はありそうだが。
純正エンジンオイル 2500円
チェーン 5000円(ヤフオクDID)
キャブOH同調 約28000円
タイヤ 18000円～＋工賃
バッテリー α
車検 28000円(ユーザー車検)
チェーン 5000円(ヤフオクDID)
キャブOH同調 約28000円
タイヤ 18000円～＋工賃
バッテリー α
車検 28000円(ユーザー車検)
>>983
15～20ぐらいじゃない？
15～20ぐらいじゃない？