CBR600RR PART21

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157714834/
公式
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
06モデル取り説
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr600rr/index.html

07モデル詳細
（UK）
http://www.honda.co.uk/newContender/84Ea3p9nVx67.html
（日本語ニュースリリース）
http://www.honda.co.jp/news/2006/c061010.html

過去スレ

Part1
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053495761.html
Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058933949/
Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064748275/
Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070195509/
Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076945252/
Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089643596/
part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725771/
part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105234988/
part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111988187/

part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117620905/
Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123474041/
Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127656960/
Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132668001/
Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173676/
Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139374101/
Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143799187/
Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149083535/
Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154009941/

Q1:国内仕様をフルパワー化するにはどうしたらいいのでしょう？
A1:ECUの配線変更、インシュレーターを逆車のモノへ交換、エアクリボックスの
仕切り排除です。エキパイとマフラーで絞ってあるので、これらも交換したほうがいいです。
ドリブンスプロケを変更するとメーターが狂います。逆車は更にカム、ECUが違います。
カム、エキパイ、マフラー以外のセミフルパワー化で約2万円くらいが相場らしいです。

Q2:足つきは悪いですか？
A2:悪いです。覚悟しましょう。

Q3:サイドスタンドが使いにくいのですが？
A3:仕様です。

Q4:国内（セミ）フルパワー化でどれくらいパワーが出ますか？
A4:http://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-P37-TSDT&Code=cbr600rr&selectNum=0

Q5:燃費はどれくらいでしょう?
A5:13km/l〜18km/l という報告が多いようです。

Q6:ハンドルが低くてポジションがきついのですが？
A6:ハリケーンの'98CBR900RR用セパハンを使うと結構上がります。
最大まで上げるときは、カウルに干渉するので別体型マスターへの変更が必要になります。

Q7:女でも乗れますか？
A7:お願いです。乗らないでください

otu

立てたついでにチラ裏

Q2の足つき
これはかかと両足つく俺でも両側へ1回ずつ立ちゴケやってるorz
（低回転のトルク過信によるエンストと、地面が低かった道で足が届かず）

Q3サイドスタント
別に使いにくくないけどな・・・。

Q5燃費
峠13、街乗り14、高速15くらい＠国内06

Q6ポジション
楽じゃないけど慣れた。1日500kmくらいのツーなら可能。

Q1、Q4セミフルパ化
買って半年、まだしてないですけど近いうちする予定。

>>7
カウル割れた？
購入検討中で､Fウインカーは絶対に変えるつもりなんだが､スライダー付けるか悩み中｡
立ちゴケしても小傷くらいなら付けないでいいかなと｡

>>7
ではナイですがスキッドパット付けてるとウィンカー割れないですよ。ボルトをステンの40ミリロングに代えてますが倒れた時に天秤になって起こし易いし傷も入りませんよ。カウルの穴加工も小さくて済むし。前スレでギアの質問した者です。

俺達の６００ＲＲ　　買って良かった
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
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　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
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>>8
カウル、割れはしなかったですが引っかき傷は
一見して分かるくらい入っちゃってます。
あとクランクケースも分かるくらいガリガリ君・・・orz
ウィンカーも支障はないけど若干グラついてますね。

もうちょっと派手に転倒して（したくないけど）換えざる
得なくなるまで放置。。
ちょっとくらいの見た目よりそうならないようにタイヤに
費やそうかと。

これ乗ってる人って少なくとも身長１７５くらいはあるひとたち？？

>>9
>倒れた時に天秤になって起こし易いし
ここらへんに経験の抱負さが伺えますねｗ
>ﾎﾞﾙﾄをｽﾃﾝの40ﾐﾘﾛﾝｸﾞに代えてますが
差し支えなければ↑のメーカー教えていただけませんか？

>>11
ひっかき傷くらいなら､自分が思ってるほど他人の目についてないと思いますよ｡
タイヤ代に使うほうがいいってのは激しく同意｡
ツーリングにも使うので､転倒→即走行不能になるのが怖いんですよね｡｡
走っててコケたらクランクケースカバーに穴開いたとか聞きますし｡知人スライダーつけてたせいでガードレールにぶつかってフロント
ぐしゃった人もいるので悩むところです｡

立ちゴケ、立ちゴケって、、、そんな話ばっかだな。お前ら、下手にも程がある。
足つき悪いからコケるんじゃない。バランス感覚が無いからコケるんだよ。

仮にも大型、仮にもSSに乗るんだからさ、もちっと基礎練習したって罰は当たらんと思う。

>>13
そんな事故だったらスライダーを付けいなくとも、フロントはやっちゃってるよ。

でも練習しなくたって罰はあたらんと思う。
実際、転ばないとどうして転ぶのかわからんし。

>>14
今乗ってる250は8000キロずーと立ちゴケ&走行中の転倒無しだけど､夏場に熱気にやられて疲れ果てたせいで立ちゴケしかけた｡
備えあれば憂い無しと思うわけですよ｡

>>15
確かに｡サーキット用の滑らすための部品を別の目的でつけるわけだから､そこらへんは割り切らないとダメですよね｡

>>14
初乗りから熟練者まで乗せるのがこのﾊﾞｲｸの使命なんだよ('A`)
俺なんか身長162cmで足つきなんて悪いどころじゃないがここ10年立ちｺﾞｹなんてしてねぇしな。
まぁ、初乗りしたNSRでは立ちｺﾞｹしまくってたが('A`)

バイク乗ってる以上それこそ数え切れないくらい足つくわけだし、
ちょっとした気の緩みで十分ありえるぞ。＜地面低かったゴケ


エンストはまあ練習重ねれば減るだろうね。

>>9
ステンボルトやめたほうがいいぞ。
特にジェネ側。
エンジンに直マウントだからエンジン側逝くぞ
下手すっと。
メーカーが鉄ボルト使ってるには訳があるのだよ。

なんだろうな、前スレ988読んですごく心が痛い・・。
希望をもってバイク買ったろうに、これで嫌になってバイク降りるのかなぁとか勝手に思い描いてしまうと。
ああ早く忘れたい。

1000 ：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 00:03:08 ID:sz9AQ26n
1000なら全裸うpします

>>21
ちとﾍｺﾝでた御様子で可哀想だったんで『俺も乗りたての頃は立ちｺﾞｹしまくったよ、経験積めば慣れるからｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ^v^』ってﾌｫﾛｰしといたから
多分、大丈夫だと思う。

あと前ｽﾚの999は俺の半径5,000km以内に近寄るなww

ＴＢＳ報道特集・最新　国際バイク窃盗団　10/22　放送　重いけど見た方が良い
マジ　やばい
あなたのバイクも盗まれるよ、
スパナで殴られてます
都内はもうダメ
600大切に
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html

ピリオンシートていくらするかな？
閉めるの完全じゃなかったぽくて吹っ飛んでったんだが...

>>24
あれは一般の団体だったから、犯人もスパナ振り上げたんじゃねーの？
ケーサツしっかりしてもらいたいね

おいらと同じ身長だけと足つきキツイなんてもんじゃないでしょw
最近跨ってみたんが「おいらには無理ﾎﾟ('A`)」
だた、

>>27
身長は？

あぁ、スマン>>18に対してのレスです、(´･ω･`)

おれもまたがってみた！（165cm）

まっすぐ乗ると両足のつま先がつきません（ｗ
半分お尻を落として、片足が踵までつく感じ。

欲しいんだけど、通勤に使うので足つきで迷ってる

考え方変えたらいいんです。
「足を着いてもいいスタンディングスティル」

楽勝ですやん？

>>13
ボルトのメーカーですか？わかりません(T_T)近所にボルトしか置いてないボルト屋にボルト持って行って長いヤツ注文しました。ピッチが合わなくて2週間待ちましたがね。
>>20
言われてみると、そう思いますね。ステンはやめて鉄かクロムのヤツに換えときます。忠告サンキューです

>>30
俺も１65cm。
試乗した時は足つきの悪さに心が折れそうになったが、
大型を取るきっかけになったバイクだったので買いました。

乗ってれば慣れる。結構なんとかなるもんよ。
まあ慣れるまではこかさないように注意が必要だけど。

>>30
そんな事を言ってたらオフやモタードなんて乗れないぞ。
片足の爪先でも接地すれば何とかなるって。

俺も１６８センチ、かなり短足気味ですが
03モデル買って３年間立ち転けありませんYO！

このスレの住人の多くは

また足つきの話かよ…

と思っているだろうな。

180cmの両足かかとべたな俺だが別に足つきの話は
あってしかるべきだと思うぞ。そういう運命なバイクだしな。
少なくとも1000RRとの比較ループよりまし。


>>34
オフやモタはもっと軽いし、なんせぶっ倒しても色んな
意味でダメージも少ないからな。

ホント足つきの話題良く出てますね・・・
乗る気があれば乗れると思うんですけど、
不安でも踏み切る人が買えばいいってことじゃ・・・・
乗ってれば足つきなんてどうでも良くなる。それ以上に走る楽しみがあるから。
RRの足つきでつまらんﾊﾞｲｸだったら確かに悩みますけどね。

なにいってんの？
・足つき
・燃費
・ツーリング
・逆車比較
・１０００RRとの比較
のループなくしたらこのスレなくなっちゃうよ?
かといってテクニック・使いこなし系の話が出るとつぶしに来るし。
なーんもなくなるぜ。

購入検討時に足つきで悩んでる人は比較のために一回R6に跨って、それから600RRに跨ってみるといいよ。
600RR、意外と足つくじゃん？って感じるよ、たぶんｗ

何にしても足つき程度のことで欲しいバイクをあきらめるもんじゃないよ。

ローダウンもあることだし。

消防さんは600RRに乗り換えたの？
R1からの乗り換えはどうでした？

俺も40の最後の一文に賛成
足つきだけでアメリカン押す奴の気が知れない
それ一番大事な項目なのかと聞いてみたい

そんな俺はR1からの乗り換え組
600RRのほうがシートは高い、が気にならん175cmです

でも風の強い日は足つきの良さで助かってる。178cm

最近、固さ、角度、ともに頼りなくなってきたように感じる。16.6cm

とりあえず、俺もそうだが足つきで困ってないヤツは
このバイクの足つき云々について論じるべきでは無いと思う。
だって理解出来ないんだから。

>>45
フェラチオさせてくれますか？

またがると両足がプラプラしますが、欲しいバイクには変わりないので
思い切って、バイク屋にて見積もり中〜
信号待ちは、堂々と半尻落として頑張ります！(*｀ω´*)

オサーンなので、車暦だけはありますが
ここまで足が届かなかったバイクは初めてだったもんで驚いた(´；ω；｀)

>>41
個人的にはそれだけは許せないんだよな。
だってメーカーが技術と金をつぎ込んで設計したSS。意味があっての設定車高。
走りを楽しむバイクに対して性能を落とす行為をする位なら、それは既に選ぶ車種を
間違っているような気がする。

多少背が低くても乗り方とか人間の方で工夫して乗った方がいいんじゃないかと。
本当にこのバイクが好きで思い入れがあるのなら、自分なりの努力は必要だと思う。

来年捨て壇つくんだよな・・・でも顔がなぁ・・・

ステダン装備・軽量化よりも

両目点灯

を望んでいるのは漏れだけですか。そうですか。

両目になると、４灯になるんかな？

身長180の股下91の私はシート高を気にしたことはないです。
600またがっても両足着くどころか、そのままシートから尻を浮かせるくらいの余裕もありますし。
体格に恵まれていると言えばそうなんだろうけど、
欲しいと思った物を金額以外で諦めた事はないですよ。

だれもそんな意見求めてねぇよﾊｹﾞ

高身長でもﾊｹﾞかぁwww

ステダン付くと言ってても値段が気になるね…
スタイルは好みの問題としてさ

短足ｶﾜｲｿｽ

ローダウンしたらサスやら
セッティングしなおすのは当然でしょ

メーカーがヤジロベエのようにバランス整えてる所に
手をかける訳だから、どこかしら調整してやらなきゃ
ローダウンに限らずどのパーツにも言える事だろうけど。

サーキット行くならセッティングし直しは当然ですが



お前らそんなマジ走りしないだろwww
違いが分かるのかい？

お前より分かるよｗ

と釣られてみる。

軽量化よりもスリッパークラッチ付いた方がウレシイのだが

↑スペック厨

>>61
大して高くも無いんだから買えよ

600って後付でもスリッパークラッチ出てたか？
それにR1000と同じ機構だと変速の時レバーに変な感触が帰ってくるから嫌だね

>>59
違いがわからなくても、ローダウンは愚かな選択だという事はわかる

ローダウンするぐらいならハイヒールだな

公道オンリーなら、ローダウンいいと思うよ。旋回性能が落ちるといっても公道ならもともと100％使えないし。
ただ、ローダウンしなければダメなレベルなら停車時や低速走行時の上半身のほうが、厳しいよ。

ローダウンすればヘタレな俺でもステップ擦れると思う。

>>64
STMから出てるよ

なんでこんな足つき悪いって言ったら叩かれるわけ？
チビしねみたいな風潮がSSにはあるのが嫌だな。

チビしね　とは言わないが　チビ文句言うな　とは思う罠。

>>67
だからバイクの選定自体が間違ってると。
見た目の受けが悪いSSにわざわざ乗るなら、公道オンリーなんて悲しい事言わないでよ。

だからあれだ。足つき悪いって言われたら
「はいはいわるいわるい」と受け流す余裕が欲しいとこだな

はいはいわるいわるい

それだとこのスレ過疎化するじゃん(´・ω・｀)

PPからPP2CTに変えたんだけど、全然違うな。
特にフロントのダンピングが上がりグリップ感もup、コケル気がしない。
ただ、空気圧をメーカー指定の2,5と2,9だと死の香りがするw
2,2 2.3位だと非常にイイ感じ。

注意点として、PPと同じ感じで倒しこむと予想以上に寝るので
ステップガリゴケに気をつけて。
あとサスセッティングも締める方向で。グリップ良いぶん負担掛かるから。

バイク屋が言うには、センターも硬くなりライフも良いらしい。
店員に試乗させたが、曰く「卑怯ですね、コレ・・・」だった。

突然悪かった。でもホント言いたかったもんで、失礼した。

(ﾟдﾟ)/　PP2CTを履くと足つきが良くなると思いました

>>75　値段がネックでGPα-10にしようかと思ってたんだが、PP2CT良さそうですね。
やっぱり次はPP2CTにしようかな。

>>72
世間一般では見た目の受け悪いの？
俺はかっこよすぎて惚れ惚れするのに・・・

ま、オタク受けと言うかなんと言うか

アメリカン・ビクスクが流行る世の中だからねぇ
俺もSSにベタボレだけど

今日関東では雨だったんだがふと思った・・・・
あの顔じゃ雨もろに入っちゃうんじゃない？混合するところに

↑だったらＳＰ−１はどうなってたんだ？
ヴァカぢゃあるまいし対策はしてるだろ。

足つきの話題なので参考までに。

先週、2006国内を買いました。前車 GPZ900R。
600RR の方がしんどいと感じている 170cm.

でもね、通勤用 TMAX (ローダウン無) より 600RR の方が足つき良い感じするよ !?

「欲しいバイクを足つきごときで あきらめるな」は激しく同意 :-)
なんとかなるよ、欲しければ。

こんなのに足つきが悪いとかぬかしてやがるチビハゲはnsr50にでも乗ってろ

ここに来てる連中は二種類。

峠が大好きな走り屋さん。
秋葉原大好き。仮面ライダーが大好きなオタクくん。

この二つの人種が掲示板を通して意見を戦わせる。

↓こんな人も600RR海苔さん。
http://homepage3.nifty.com/anjel/An%20angel's%20rest%20main.htm

了見がせまいな
最近のSSはファッション誌にも載ることあるし原宿などでもたまに見かける

まぁ東京以外でSSをおしゃれに町乗りしてるのはほとんど見たことないがなｗ

足付きが気になる人が居ても良いじゃないか。
何度も立ちゴケ経験したんだろ。

このバイク凄い気に入ってるけど、唯一気になるのはあれだな


手に伝わる振動


振動というよりも、ある種の電気治療に近い気がするよｗ

>>87
そう?
まだ慣らし中で､レッド付近まで回していないからかもしれないけれど
今のところ､手への振動は全く気にならないよ

むしろ､唯一気になるとしたら､暑さ､だね

奥多摩走っていても､暑くて我慢できなくなった事があるw

>>88
まぁ快適性求めるバイクじゃないから仕方ないよな

０７のラジアルマスターが干渉なく簡単に流用出来たらいいなと夢見る０６乗りでした。

ペドロサとか居るし、身長は関係ないダニ

スタート待ちのダニー、かわいいよねｗ

>>87
俺も振動気になるよ
高速とかで80ぐらいから10�`ずつ上げてくと振動する速度帯が出せるよ
だからと言って、解消する方法はバーエンドの交換ぐらいしか浮かばない
誰かいい方法知ってたらおせーて

来年は155Kgかぁ。
ハンドル位置が上がったことに付いては嫌がる人もいるでしょうが
こちとら首と腰のヘルニア持ちなので、少しは楽になるのかな、
じゃあ買っちゃおうかな、と。

>>92
07買ってHESDに期待とか(・ω・)/

>>89
スイッチが薄型に変わってるので、それごと交換なら可能
つかあれ1000RRのと一緒だぞ

>>92
どーしても気になるって訳でもないけどね
バーエンド交換で緩和できるのであればやってみたいかな
ってノーマルでも重りは入ってるだろうけど…


>>95
1000RRと一緒だったら多少の加工はいるね
一緒と断言する辺り、ンダの中の人？

>>96
どーしても気になるって訳でもないけど、その変な改行携帯から書いてるの？

>>96
写真見れば一目瞭然なんだがな。
スイッチはHRCスイッチにヘッドライト配線追加するか、
RVFのを加工すればいい。
そうやって内側追い込めば干渉しないはず

>>97
ごめん、見にくい？
今日の出向先に環境なくてさorz

>>98
見た目で決めつけちゃった？

06に1000RRのラジアルマスター普通に付くよ
干渉するのはレバーの付け根とメーターカバーだけ
リザーバータンクもギリギリ干渉しない
スイッチボックスもノーマルのままでいいよ

ﾃﾞｲﾄﾅ･ﾆｯｼﾝﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ17ﾊﾟｲなら完全にﾎﾞﾙﾄｵﾝでした(ﾎｰｽもﾉｰﾏﾙ)
ﾚﾊﾞｰ位置の好みによっては多少の難はあるかも知らんが
ﾉｰﾏﾙのﾏｽﾀｰも大して位置を変えられんから大きな問題にはならんだろ
あ、'06ﾓﾃﾞﾙでの話ね

↓のシートバッグを買おうと思うのですが，CBR600RRに付けられますか？
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000113317

(；゜Д゜)…？!

プロトのセパハンはどうよ？

>>104
垂れ角少ないから乗りやすいんじゃない？
もうそろそろ、テンプレの>>4、それか、ハリケーンのに変えてよ。

グリップの振動の話題がよく出るのだが、俺のは全く気にならない。
振動出ると言う人、誰か乗り比べさせてくれないかなぁ？

俺がﾆﾌﾞくて気付いてないだけかも試練。

ノーマルだけど、グリップエンドのネジが緩んでくると
振動がきつくなって手が痺れてくるのでよく分かる。

今日　交差点の左折でリアが滑って自損、購入１年目の悲劇
右側のウインカー、ステップは折れ、右側カウル一式（サイド/フロント/シート計３点）
は洗濯板状態。現在修理見積もり待ちですが、大体いくらくらいでしょうか？
修理経験のある方教えて下さい。なおバイクはCBR600RRです。

45万弱

色によるけど
　　　　　　　　値段　　　　　標準時間
ミドルカウル　　２９０００円　０．２ｈ
アンダーカウル　１１５００円　
アッパーカウル　６１３００円　０．９ｈ
シートカウル　　２４８００円　０．４ｈ
ウィンカー一個　　５１５０円　０．６ｈ
ステップバー　　　３１５０円　０．１ｈ
　　　　　　　　　　　　　　計２．２ｈ×時間工賃７０００円
　　　　　　　１３４９００＋１５４００＝１５０，３００円

暇だから計算してみた、０３の値段だけど大きくは違わないとオモ。

ありがとうございます。
見積り結果は後日報告します。
まずは、バイト頑張ります。

>>108
自分は左ズサーで16万ぐらいだったよ

俺CBR600RR買ってこんなのしたい。

ttp://www.youtube.com/watch?v=DhFOvdWLhh8

>>113
極端にタイヤの空気圧低いよね。この手の芸当するには、デフォなんかな？
というのも最近空気圧前2.1後 2.2前後にしたんだけど、
フロントアップしたり尻あがったりしやすいんだ。
かといって、乗りにくいわけじゃないんだけど。

ホンダ指定空気圧が2.5 2.9から減らないのは、こんな理由もあるのかな？

接地圧増えてグリップ上がったからだね。
指定空気圧は単に二人乗り前提+バースト対策だよ。
キーンと冷えた朝早くに二人乗りで家のまん前のインターから高速乗って最高速維持で延々と巡航開始する人用の空気圧。

ほんとかｗ？

>>113
出来るようにはなりたいが自分のCBRではしたくないなあ・・・
ところでこの手の芸当ってアクセルから手放してどうやって進むの?

ニュートラルにするのかな。たぶん
できればウイリー走行とジャックナイフはやってみたい。
マックスターンはタイヤがもったいないなー。

>>117
クラッチ切って､惰性で｡とかかな

あと話は全く飛ぶのだが
バイクカバーの中に猫が侵入してきて困ってる
CBR固有の問題じゃないだろうけど､他のバイクと比べても水温が高いせいか､猫に好まれている感じ
野良だから臭いんだよね･･･
市販の嫌猫剤は1週間経たないうちに慣れてダメ

バイク下に糞尿とかされた日には､殺鼠剤をばらまきそうな自分がいるw

>>118
ニュートラルにしてどうやって前に進むんだよｗｗｗｗｗｗｗ
この手のはスプロケの超ショート化とアイドリング上げて対処してる。
足がステップにあるとも限らないから
手元にリアブレーキとアイドルアジャスターも増設する。

>>119

猫対策・・・自分の場合は、
カバーをまずかけて、
バイクの周囲をゴムで囲う。
さらに500MLのペットボトルを数本回りにおくとこなくなるよ。

ペットボトルは意味ナイトマジレス

ペットボトルって都市伝説だろ？
つーか光の反射嫌うなら夜間は効果ないんじゃ

純正ブレーキパッドの値段と一般的な取り付け工賃はいくらですか？


WRsのバックスッテップが３万６千でモリワキが５万なんだけど
大差ないよね性能とか精度とか？

http://www.mugimaru.com/

猫対策に殺鼠剤とはこれいかに！ｗ

職場の駐輪場に止めてるのだが、帰りにバイクカバーをめくるとにゃんこが出てきたりする。
カバーにしっこかけられたこともアリ。
どんどん寒くなってくだろうから、猫の集会所となるのではと心配。

猫さん、可愛いから憎めないんだけれどなー

>>126
これいかにってか､殺猫剤とかはさすがに日本じゃ売ってないだろw
別にネズミにだけ効くわけでも無いしね

108です。
今日自損場所に行ってステップとウインカーの残骸回収してきました。
道路にはスリップ痕などは残って無かったので、左折時にいきなりリアを掬われた様です。
近くに工事現場があったので、路面に砂があったのかもしれませんが、
ホント不意打ちでいきなり車体は横向き、ガードレール目の前 ”あれっ”と思った瞬間　アスファルトの洗礼…
カウル交換しても、またいきなり不意打ち食らってこけるかも知れないという感情がトラウマに…　
カウルは傷だらけで、ウインカーとステップだけ交換でいいかなって思う今日この頃…
アスファルトに背中からタックルしたので体痛いし　

>>5

女ですが乗ってみせますよ！
来年中には・・多分orz

トラウマでコーナー進入時に腕に力が入ってしまう
↓
セルフステアが発生しないので、ハンドルをこじる
↓
この時期、路面もタイヤも冷えてるから
↓
また・・・

とならなければいいんだが…

とりあえず、暖かくなるまではカウル交換すんのやめときます。
またこけるかもしんないし…

>>133

アクセルをラフにあけるほうでしょ？

あけちゃいけないのわかってて、体が勝手にあけてるときあり。
でも、もう自制します。ホント体痛いし、いきなりリア流れたら
バランスで立て直そうとせず、素直に足付いて立て直す方がいいのかな？
でもあの不意打ちにはどうにも太刀打ちできないかも、だっていきなり来たから…

俺も砂にやられた事ある。
意外と極低速域の方が喰らうんだよね。トラクション掛かってないから。
止まる瞬間に砂があると・・・ヤバッ！

我が家に近づく猫はその後パッタリと見なくなるウルトラマジック。

>>113
バイクを大事にしてないね

>136

極低速域なら街中か。
寝かしすぎなんだよ。
注意が足りないな。

>>135
足は着かない方がいい｡バリ伝じゃあるまいし､原付クラスの車重じゃないと支えきれないよ｡
ステップ可倒式のまま足つく→支えきれず転倒→足挟んで骨折→仕事いけない&バイクボロボロ｡

やっぱバランス感覚鍛えます。
バイク修理に出して初めて知ったバイクの大切さ…
今日　走りに行こうとおもってたのに…　

>>141
バランス感覚鍛えると言うより、不安定な状態での重心の取り方を身に着けると良いよ。
SSは体勢厳しいから不精して重心の移動が必要に満たない状態で乗りがちになるからねぇ。と、言うか乗れちゃうし。
特に街乗りメインだと、いざと言う時に体が対応できない。
よく話題に出る立ちｺﾞｹなんかもこの部類。
足着いて支えようとしたら>>140が関の山。オフ車感覚でバランス取るように軽く足を出して滑らすのはｱﾘだと思うけど、あくまで補助程度。

やっぱこのバイクタンデムには向いてない？
実際に後ろに乗っけた，乗った人がいたら感想聞かせておくれ．

原付の免許も持ってない子でも普通に後ろ乗れてたよ。
ただししがみ付かれると見た目かなりかっこ悪いから相手選んだ方がいいかも

ちなみに俺は後ろには絶対に乗りたくない。怖いどころじゃない。

後ろにのせた中免もちの先輩（♂orz）は、
超爽快だったと言ってたな。まあ街乗りだけだったんだけど。

>>145
そうかい？

シートがちっさいからね〜
落っこちそうで怖いとは言われる
タンデムのときはゆっくり走ってあげてるんだけどね
かといって密着されると女でも重い

CBR250RRに比べたらまだ増しぐらいかなぁ。
CBと比べたら何これ？ってトコ。運転する分にはどっちもあまり変わらない。
タンデマがあまりにも体重移動する人だとorz

タンデムするならPC800が好みだなぁ。

こわいとは言われるけど50くらいしかださないなら視界が広くて楽しいとは言われる
しがみつかれるとブレーキングのとき腕にかかる体重がやばいな

『下手な体重移動せずに石の様な塊になって+右手は肩に添えておいて（落ちたら判るからｗ）』
と言って乗せているが、減速時は後ろの股間が俺の尻から腰にかけて押しつけられるからｷﾓｲ('A`)

雑誌でタンデムしてる姿とか見ると、怖くて乗れないｗ
ちょっと後ろにおしり移動したら落ちそうだもん。

>>150
暖かいよなｗ
頻繁にタンデムする人はグラブバーつけてみればいいんじゃないか？

ユニットプロリンクのせいか、600RRのタンデムシートは、
普段峠で遊んでるような人ほど、怖いらしい。
コーナーというコーナーで、リアがスライドしてるみたいに感じるそうだ。

いや、何回かは本当に(ry

600RRから乗り換えるとしたら、何買う？　
おまいら？

ZX-6R'07かな

>>154
GSX-R1000かなぁ

YZF-R1とか乗ってみたいな〜

CBR250RRだな

>>153
運転してるときにはスライドを感じにくいが(気づいた時には派手に
滑ってる)、タンデムシートに秘密がありそうだな。

>>154
R1かなぁ。

>>154
600RRのレーサーベースっていうのはナシ？

>>154
　Z1000　07だな。
　いや、買い足せば良いや。
　しいて言うなら新型600RRかな。

>154

ＣＢ４００ＳＢかな

>>154
K5かな

日本じゃ売ってないけどGSX-R750がちょうどいいパワーでいいな

600でも持てあましまくっている俺っていったい・・・・orz

>166

そんなに体が大きくない日本人にとっては、
ＣＢ４００くらいがちょうど良さそうだ。

>>154
初大型マシンだけど飽きたら06下取りしてもらって、中古でTL1000Sかな・・・・・
リッターVツインって2ストっぽくて好き

>>165
乗ってる奴はいる
さぁ　ユーザーになるんだ

>154

セルジオ越後

>>154
GSX-R750

(*´д｀*)

ttp://www.youtube.com/watch?v=HTTRPQ9v-qg&mode=related&search=

あげ

>>172
お勧めはしないがジャックナイフは思ったより簡単に出来るよ。

>>174
ほほう、興味あります。

ところでみなさんはどの年式タイプが好きですか？
僕は05モデルの黒が好きです。

>175

06のモビスタが好き

>>175
06オレンジの前半分が好き
乗ってるのは､06赤

ループネタならスルーしてもらっても構いませんが

ウィンカーを貼付けにしようと思ってるんですがどなたかウィンカーを貼付けにして車検通った方いますか？
どうも正面から見ると面積が足りない気がするんですよね

つ 車検時だけノーマル

保守

FARのウィンカー入ってるミラーにしようと思ってる
モンダイはウィンカーの穴だがパテで埋めてタッチペンでいけるかな

07ってどう思いますか？
俺はあのテールランプが嫌なので、今のうちに06買っちゃおうと思っています。

ドリームで新車車体が76ってやつを買っちまおうかと

すげえ漠然とした質問するんだな

モビから海苔は知障

モビスターとかありえないほどダサい。
なんかミーハー臭すごすぎｗ
恥ずかしいよ見てて。
大抵糞ダサい奴が乗ってるのなｗ
ヲタ丸出しの馬鹿面がｗｗｗ
モビスター乗りってダッセーｗｗｗｗ

>>185
なんか嫌なことでもあったのかい？

>>186

>185は放っておきなよ。
「モビスタ乗りがダサいって」書きたくて仕方がなかったんだよ。
自分の感情を２ｃｈでしか書けないんだよ。

ﾓﾋﾞｽﾀに拉致監禁されて厳しく拷問でもされたんだろきっと

　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　　|
　　 !‐---------‐
　　.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
　　|::::i | |＼∧/.|..||
　　|::::i | |__〔@〕__|.||
　　|::::i |.（´･ω･`） ||
　　|::::i |　 ｷﾝｸﾞ　 ||
　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

>>185
SS乗ってる事だけで既にダサいんだから、カラーがどうだろうと気にもならないけどな。
楽しいから乗ってるんであって、格好つけたいのなら別の車種にするわ！

おまいら釣られすぎだろｗ

そいやこのスレ内で総走行距離の最長ってどれくらい？
一番古くたって03年なんだし、単純に年1万km走ったとしても3万km越え？
5万kmの猛者とかいるのかな？

俺？
06黒で2000km

>>192
西のバイク便が16万キロ越えとの報告有

>>181
>FARのウィンカー入ってるミラー


詳しく！

>>182
06､07両方とも好き｡
07の定評聞いてから判断するけど､白×銀､白×黒､赤×黒のどれか納車が早いやつを買うつもり｡青は今のバイクが青系だからパス｡
06ならパールファイアーオレンジ買うかな｡03､04のどっちかで出てた黄色もかっこよかった｡でも倒立じゃないからな〜｡

モビスタより07モデルのほうがダサいけどなｗ

>>193
すげー















ってそれは600RRの話しだよね？

SSとは

１：スーパースポーツ
２：スタンダードシングル
３：スクリーンショット

SSとだけ言っても通じないことあるよね。

>>190
SSがダサイってまじで？
すげーかっこいいと思うんだけど。
乗り手のイメージかな
カラーとステッカーの位置でもだいぶ変わるよ。
ベタベタステッカー貼ってるのはダサイと思うな

このバイクでサーキットに自走で通う人は、工具等をどうしてますか？
シートバックor背負ってる？

要はモビから海苔は知障。

>>198
人種が違えば価値観が変わるからな。
軍ｦﾀが街中で迷彩服着てたり、ｱﾆｦﾀのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ＆ｸﾞﾛｰﾌﾞと同じもんだよ。
奴らはあれで格好良いと思ってるのと同じで、サーキットでもないのに
ﾚｰｻｰｺｽを格好良いと思って街中で走ってれば同類さ。

バイク板内でもﾚﾌﾟ＆SSは痛いって意見がある程なんだから、一般的に
みれば街中では非常に浮いた存在なのは仕方ないのかも。
SS自体がｱﾒやｽｸ、裸に比べて売れてない少数派ってのもあるが。

SSダサ

SSはカッコいい。
各国産メーカーのSSは最高だ！
しかし、モビカラーだけは恥ずかしいしダサすぎるｗ
マジで何が限定だよｗｗｗｗｗｗｗ
しょっちゅう見るし在庫あまりまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だっせーし乗ってる奴もなんちゃってレーサーばっかｗｗｗｗｗ
きんもーーーッ★

機能美

>>203

ﾓﾁﾂｹ｡ ｵﾏｴﾓ ｼﾞｭｰﾌﾞﾝ ｷﾓｲ

>>203
モビスタは国内無くなったよ
逆車も後２，３台しか無い
知ったかＺ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__） 　 どう考えても店頭在庫(流通在庫)のことだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>198
ステンレスゥスチールを忘れてる
>>199
車で来る奴のかりる。いじるってもリアのウインカーとかフェンダーをはずすぐらい。
タイヤはプロが見てくれるから空気圧とは任せっぱなし

>>199
個人的にはサーキットへ行くのに自走はありえない。

まあモビ乗りｷﾓってのはわかる気もする。
モビ乗り+レプリカヘルメット+レプリカツナギ（ジベルノー）
とかまで行くと、流石に引く

レプリカヘルメットはモビカラーと本来一番マッチする色だから、
それをモビ海苔が買うのは自然だと思うけれどな。
この間街中で実物を見たけれどモビカラーはなんやかんやで色が綺麗でカッコイイ！
俺みたいなパールファイヤーオレンジ海苔はどんなヘルメットを買えば・・・Orz.......

レプリカでなくSSと呼ばれるようになったのはいつからだろう...

レーサーマシンを模して作ったバイクじゃねぇもの。

>178
POSHのウインカーなら前後貼り付けで通った。

>>212
2ストレプリカが終わって、これからは4スト600スポーツだと
提唱されはじめた1998〜1999あたりからだと思うけどね。
それまでは600ccスポーツとか、かろうじて1000ccスポーツと呼ばれてたし。

>>210
モビカラーにジーパンで乗ってる奴の方が嫌だな。
毒を食らわば皿まで、というしw

モビだろうと単色だろうと世間一般からみたら大した違いないって。
フルフェ被ってるだけでキモがられる事あるんだから、この手のバイク乗っている以上何やっても一緒。

>>208
ステンレスは普通ＳＵＳだな。

124
漏れ03海苔だけど
個人的感想だが、
モリワキは値段相応に物は良いよ。
転倒して〇ルズ〇ーリングをつけてるけど、シフトタッチが渋い。
後、オクで落札したメーカー不明の物（作りが雑で安かった）もつけたが
これは、よくギア抜けした。
お金が余裕があるなら、新品でモリワキはオススメだ。
根気よく探せば五万以下で有ると思うよ

もう自分にはノーマルのパッドでは熱ダレがひどくて
ちょっとしんどいんですが、オススメのパッドはありますでしょうか？
あと、オススメのフルードはありますでしょうか？

>>220
パッド
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67942321
フルード
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71566829

>>221
ちょｗｗｗそれじゃないｗｗｗ
ZCOOとかやっぱいいんでしょうね。

ミューが一番いいよ

>>219
もうWRsのバックスッテップ頼んじゃったよ。

パッドはZCOOよりメタリカのスペック３の方が初期入力が良く、扱い易くて気に入ってるけど
どっちも、もて耐とかで実績あるよね

ZCOOかプロμでＦＡ

耐久レースで実績があるモノが長持ちしそうでよさそうですね。
ZCOOかメタリカかな・・・高いけど仕方ない・・・・
レスくれた人ありがとう。

晴れの日限定でZCOOを押したい。
土砂降りの雨だと全く効かないがw

押す→推す
マジで間違えた orz

>>226
いえいえ、そんなお礼なんてｗ

>>229
ちょｗwwおもしろかったからありがとうｗ

雨は割り切るしかなさそうですね。
やはりここは、みんなに評判のZCOOかメタリカでFA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>218
ごめん。時計のケースやブレスレットの素材でステンレススチールの事を
SSと略すのです

ETCつけたヤツいる?

>>216
ジーンズで悪かったなｗ

>>233
今度、飯でも食いに行こうや。

>>234
目印はわかっているだろう、声かけてくれ。

>>232
付けるとして、一体何処に付けるんだろうか？

よく信号待ちであとから来たﾊﾞｲｸや原付が前に停車するのがｳｻﾞかったんだが、、、


600RRの後ろに付いて理由が判ったよ('A`)

>>237
前にZ750Sかなんかの後ろについたとき、
排気がかなり鬱陶しいなと思ったんだ。

冷静になって考えると、どう考えても
CBRのがウザいんだなと気がつきました…orz

ホンダさんの空気砲は射程距離も逸品

06オレンジにはニッキーレプがいいなと思ってた

オレンジ買ってないけど

600RR、試乗してみました……。


ごめんなさい、いろんな意味でナメてました。
乗ってて楽しいのだけど、自分には乗り続ける自信ないですorz

>>232
05モデルに付ける予定でナップスで予約しているのだが、
どうもタンデムシート下に付けるらしいのだが加工する必要だそうだ。
しかもなぜだか一人乗りに変更する可能性があるそうで、車検を通すかもしれないとのこと。
どうしてETCを付けるだけでそんな変更が必要なんだか分けがわからん。

まぁ、明日バイクを持っていって直接聞いてくるので何か分かったら報告するよ。

>241
何が駄目だった？それとも物足りなかったとか？ｗ

>243
　圧倒的に背が足りなかったとです……orz
乗ってる最中は楽しいのですが、都内をちんたらお散歩するのが８割の
自分には、危険が多すぎます。

　どちくせう、あと３cm足が長ければ……（死

YZF-R6：こいつには乗ったこと無いんでアレなんだが、メーターとかもいいよな。
　　　　　　お洒落？な感じはあるが、どうも何かがパッとしないSSだよな

GSX-R600：こいつぁすげーぜｗｗｗｗ　まずディティールだ！万人が認める斬新なカウリング技術・ヘッドライト
　　　　　　　　どこをとっても他社には”絶対負けない”という熱意・安心がある。
　　　　　　　　ｶﾜ車のようにオイル漏れ・クーラント漏れ・エンジンに意味不明なクラックなんて鱸にはないからな

CBR600RR：やはりココは安心の本田だよね。アフターサービス・メンテナンス性において他所の何十倍も信頼できる。
　　　　　　　　このバイクのフォルムは本当に”格好良い”と言う言葉が合うんだなぁ
　　　　　　　　不思議と乗る人の心を安心させてくれる本田のSS！はっきり言って他社のような派手さは無い。
　　　　　　　　しかし一番売れている600クラスのSSなんだよね。なぜかって？格好良いからでしょ。
　　　　　　　　そしてエンジンのパワー・レスポンス・安心感！

ZX-6R：このバイクは600クラスの中でも恐ろしい化け物であり、636ccエンジンから繰り出されるパワー。
　　　　　8000rpmからの怒涛の加速をもつポテンシャルがある。正直”怖い”とかそーゆう次元の事じゃねーんだ
　　　　　漢の胸に鼓動が伝わるとは、このような感じなんだなぁと痛感した！
　　　　　まさしく07もクラス最強になることは間違いない。
　　　　　だが部品の安心・オイル等の漏れは今でも何ら在り得る事で、
　　　　　そんな事でウダウダぬかす奴にはオススメできない代物だぜ

>>244
参考までに身長を教えてくれ

YZF-R6：こいつには乗ったこと無いんでアレなんだが、メーターとかもいいよな。
　　　　　　お洒落？な感じはあるが、どうも何かがパッとしないSSだよな
　　　　　電子制御スロットルという最新技術を取り込んでる点では期待は出来るが、実績がなく売れ行きも微妙だね。
　　　　　サーキット・峠ではかなり活躍しているようだが、まだまだ改善する箇所は多いであろう。

GSX-R600：こいつぁすげーぜｗｗｗｗ　まずディティールだ！万人が認める斬新なカウリング技術・ヘッドライト
　　　　　　　　どこをとっても他社には”絶対負けない”という熱意・安心がある。
　　　　　　　　　メーターには4社の600SSでは初のシフトインジゲーターが備え付けられている。
　　　　　　　　そしてシート高が600SSクラスの中で一番低いのである。
　　　　　　　　それによって初心者からビギナーまで幅広く乗られているのも事実だ。
　　　　　　　　ポジションがとてもシックリ来る事は言うまでも無い。
　　　　　　　　ｶﾜ車のようにオイル漏れ・クーラント漏れ・エンジンに意味不明なクラックなんて鱸にはないからな

CBR600RR：やはりココは安心の本田だよね。アフターサービス・メンテナンス性において他所の何十倍も信頼できる。
　　　　　　　　このバイクのフォルムは本当に”格好良い”と言う言葉が合うんだなぁ
　　　　　　　　不思議と乗る人の心を安心させてくれる本田のSS！はっきり言って他社のような派手さは無い。
　　　　　　　　しかし一番売れている600クラスのSSなんだよね。なぜかって？格好良いからでしょ。
　　　　　　　　そしてエンジンのパワー・レスポンス・安心感！

ZX-6R：このバイクは600クラスの中でも恐ろしい化け物であり、636ccエンジンから繰り出されるパワー。
　　　　　8000rpmからの怒涛の加速をもつポテンシャルがある。正直”怖い”とかそーゆう次元の事じゃねーんだ
　　　　　漢の胸に鼓動が伝わるとは、このような感じなんだなぁと痛感した！
　　　　　まさしく07もクラス最強になることは間違いない。
　　　　　だが部品の安心・オイル等の漏れは今でも何ら在り得る事で、
　　　　　そんな事でウダウダぬかす奴にはオススメできない代物だぜ！

はい、次の方どうぞ

今日、暇だったんでｶｳﾙ類を途中までﾊﾞﾗしてみたんだが、ﾌﾟﾗｸﾞ交換するのにどこまでﾊﾞﾗせばいいんだ？

あのグリップの真下のラムエア覆ってるとこはかなり手ごわい
外すのはわりとサクサクいくけど元に戻すのがマジ面倒

やっちゃった…。
バイクに罪はない。
ごめんね、my600RR…＞＜

アッパーアンダーラジエター

05年式
タイヤ　クオリファイア
両手を放して、エンジンブレーキ掛けながら軽くバンクさせると
ハンドルがブルブルいうね。（40kmくらい）

>>249
プラグキャップ長いですよｗｗｗ
アッパーは外さないでも行けるかもだけど、（マニュアルではアッパー外さない）
個人的には外さないとムリでした。

>>242
ETC本体をがっちり固定して、
かつETCカードを抜き差しするのを用意にする為に
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄｶﾊﾞｰを削って真ん中あたりに取り付けをしようと
してるんじゃないかな？
俺だったら右ﾀﾞｸﾄｶﾊﾞｰ内に固定してｶｰﾄﾞを入れっぱなしにするか、
使えない車載工具入れに仕込むがな。
融通の聞かない無能の台詞としか考えられない。

>>252
なるほどﾗｼﾞｴﾀｰ側からですか、thx。
慣らし終了したし、自力で多少のﾒﾝﾃ類やらなきゃと思ってた所だった。
ﾀﾞﾐｰﾀﾝｸ側から責めるかと思い込んでてﾄﾗｲしてたがあまりにもメンドクサイから遠乗りﾄﾗﾌﾞﾙ起きたらどうしようかと思ってた。

上からエアクリBOX外したほうが楽だって。

漏れは車用ETCを軽自動車登録して１年以上使っているが、
懸念されている振動やサビでの故障もないし快適に使えている。
本体が小さいからタンデムシート下の隙間に楽に収まる。

正規料金を支払ってはいるものの、登録車両以外での使用はNGだから
２輪用に買い替える事も考えたが、高価でデカい２輪用を買う意欲が
沸かないんだよな…

>>257　それはミリ、仮に出来たとしても。

シート→タンクカバー→タンク持ち上げ→ＥＣＵ→セカンダリーインジェクター→エアクリＢＯＸ蓋→
エアクリエレメント→ファンネル→エアクリＢＯＸ底→ゴムカバーその他配線色々

ETCカードで十分

05〜のパッドピンの星形の山。
あれって何�oか知ってる方いますか？

↑
何か誤解してました。
ゴメンナサイなんでもないです

俺のピンは星型じゃないが最大で150ｍｍぐらいだな。

昨日ETCの件で書き込みした>242ですが、
本日ナップスへ車両を持ち込んで取り付けの説明を受けてきた。

電話では加工だの一人乗りになるから車検を取り直すだの言われたが、
実際はメカニックに確認して貰ったところだと、一人乗りになるだとかいう
訳の分からないことは無く、うまくいけば加工も必要ないかもしれないとのこと。
取り付け場所はタンデムシート下の左右の小物入れで、左側が良いそうだ。

なんでも、本体から出てるケーブルは5cmより短いところで
曲げてはいけないとメーカーから注意されてるそうだ。
あと乗車前にカードの有効期限を確認するという注意事項を守る為に、
ケースを開けてカードの抜き差しが出来るスペースが確保できる場所でなければならないとのこと。

一応なんとかなりそうなので、また進展があったら報告するよ。
ETC普及と同じ600RR乗りとして人柱になってくるわ。

07CBR600RRの白黒or白銀アッパー画像無いかな？

>>264
タンデムシートの左下に隙間あったっけ？
シートの下側のプラスチックを削るのとばかり思ってた。
とにかく状況報告お願いします　m( _ _ )m

『プラスチックを削るとそこはもうマフラーだった。』

耐熱対策は大丈夫なのかなぁ？＞タンデムシート下
まぁ、他に搭載する場所が想像つかないけど。

どこに付けるにしても熱対策に気をつかいそうだ

工具積むの犠牲にして、そのスペースに取り付けるのはどうだろう＞ETC

>>269
工具のところって熱くならないんかな？
遮熱板とかつければいけるのかどうか

俺の工具箱の中はかなり熱持っている。
工具を取り出すときアチっと言ってしまう。

俺の工具箱の中もかなり熱持っている。 
工具を取り出すときホァッチャーっと言ってしまう。 

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200609/985679.jpg

ﾊｧﾊｧあああああああああああ

600RRは足つきが…という人が多いので置いておきますね。

ttp://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html

アクラポのヘキサゴーナルとデイトナのフェンダーレスキットって
一緒にとりつけられますか？

>>274
つま先立ちできねーすｗｗｗ

厚底ブーツのソールを加工すれば

・・でも降りたとき歩きづらいか

なんだこれｗ降りた時歩けないよりギヤチェンジでき無そうｗｗ

はだしで身長163cm，股下73cmの俺がこのバイクに乗るの無謀？

降りたときは外すらしいですよ。

オサレな収納袋が付いているとか。

>>274
ポジションが超限定されそうだな・・・・

>>279
無謀かどうかの基準は、身長とかでは無いと思うぞ。

B'zの曲かと思った

>279

まったく問題ない。
>279の体格で車高が高いというならバイクはやめたほうがいいよ。

ごめん、>>275まじ教えて

スペア用のヘッドライトユニットを探しているんですが、04-05年式のは
MEE-000で06年が001で合ってますか？

みんな書類どこに入れてる？
リヤシートの下には入らんのだが。。

コピーをリヤシート下。
本物入れとくと雨水で死亡する。

コピーだともし警察に停められたらやばいんじゃないの？

盗難対策でもあるし、必死に説明する。

コピーでも無問題でしたよ

時々「コピーはだめだよー」という警官がいるが、それ以上のお咎めはなし。
本物濡れたり無くしたりして悲惨な目に会うよりはお小言もらう方を選択するね。

本物を家で保管すると失くしてしまいそうな俺ｶﾞｲﾙ

>>288
コピー不可って条文あるか？
なけりゃお回りが何を言おうとも　ハァ？ｗ　で終わる

>>267
ノーベル文学賞作家乙

イモビアラームもタンデムシート下に入ってるんだし、ETCも大丈夫なんでないか？？

>>294
ETC機器は大丈夫でもETCカードが持つかどうか心配な満月の夜。

>>293
コピー不可って条文じゃなくて、書類入れとけって条文だぜ

ま、そんなオレはどっちも入れてないがな
したがって対応は同じだがねｗ

>>295
もう１年以上ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ下にETC+ｶｰﾄﾞをｾｯﾄしてあるが今のところ無問題。

黒のＣＢＲに乗って半年。なんだか色がくすんできた。傷も目立つ色だねw
赤かモビスタカラーにしておけばよかったー！

赤は赤で似たもんだよ。隣の芝は青く見える　だ
逆者の05毒虫カラーのグレイカラーの部分を黒にすると中々いけてる感じがする

>285
全然違うぞ！

>>300
うお、そしたら勘違いかな・・・。良かったら型番教えて頂けないでしょうかorz

ヘッドライトユニット交換したらエンジンかかんなくなってしまいました。
事故車が不動車に・・・HONDAに問い合わせたら、「販売店に聞いてください」
・・・自分でいじるのがバイクの醍醐味かと思いましたが、余計なことはする
もんじゃないですね。

噂の転倒センサー？のせいだったりして。

そろそろパーツリスト買わないとなぁ…

フレームに沿ってるハーネス追ってコネクタ部分よく見てみ。
アッパカウル外すときに引っ張ったせいで関係ないとこのコネクタ抜けてたりするから。

新型のフレーム扱ったけどめちゃくちゃ軽いぞｗ
でも不具合出まくりワロタ
おれなら09’から買うな

>>302
転倒センサー? バンクセンサー? を逆さまに付けてエンジンがかからずしばらく悩んだことがあります。

>>305
電器屋とかのインターネット体験みたいな足のつかないとこから詳しく頼む｡

>>306
お前は俺かｗ

次期モデル・・・・やっぱり顔が・・・・

だからSSで見た目なんて気にすんなって。それとも顔を眺めながら運転できるのか？
まさか他人の目から見ても格好良い乗り物だと思ってるわけじゃないよな。

俺があのバイクをカッコイイと思っているから乗ってるんだよ。
他人なんざどうでもいいだろ。
気が小せぇよ。キミ。

>>310
鏡がないと自分の顔すら見れないのさ

>310

俺は自分のバイクの顔を見ながら走ってる。
でも、事故りそうになってばかりいるから良い子のみんなは真似をしないように。

オレはスズキ＆カワみたいにキモイのがイイ

このバイクに惚れました。買おうと思ったのですが、赤モデルのサイドの黒ウイング部分はステッカー？
剥がすのは可能ですか？真っ赤モデルにしたい！近所に実物置いてる店がないのです。

たまに大きく前に身を乗り出して、
フロントのぞき込んだりするよね。

ライトが暗く感じたり、フロントの動きに違和感があったりすると。

>315

ＦＲＰカウルの白い素地にさ
真っ赤にスプレーで塗りたぐるといいよ。
ウイングステッカーを剥がす？汚くなるだけだからおよしなさい。

ステッカー剥がすなんてバカか？氏ねや。

>318
まあ落ち着け

無塗装のタンクローリーの後ろ走れば顔を眺めながら運転できるよ

俺は大型免許取って新車でCBR600RR買って一ヵ月で転けたサイドステッカー張り替えたでもステッカー無いとダサいよ。

モビのタンクの部分ってステッカーの上にクリア塗装されてんのな
なんで他のカウルもそうしてくれなかったのだろうか

モビと同じ値段になってもいいの?

ｲｲﾝﾀﾞﾖ!

来年から全日本のST600はサス交換ができるようになるみたいだね(WSSは知らない)

>>325
つまりやっとまともなアフターマーケットサスが出てくると
言う事だ！
今まではストリートの2人乗り設定だったからね。
07のレーシングでたら仕様変更して05に付けようっと

>>325
WSSはもともとｻｽ交換OKでSTが同じﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝにした感じ。
ただしASSY交換できるのはﾘｱのみでﾌﾛﾝﾄは側はﾉｰﾏﾙで内部ﾊﾟｰﾂのみの交換。
したがって今まで一部のﾏｼﾝで使われていたｲﾝﾁｷﾊﾟｰﾂが堂々とみんな使えるようになったってだけの事。
それよりもあんなへっぽこ溝着きﾀｲﾔよりｽﾘｯｸOKにしてくんないかな。

>>24　の見た！
３秒でハーレー盗まれるなんてすごいね、しかもおとりで秋葉原に止めて、すぐに窃盗団来るなんて、あれ見たら中古にしようと思ってしまいました。
サイドカバー外そうとしてたのバッテリーがあるからでしょ、それでセキュリティー簡単に解除されるなんて。
HONDAさんは大丈夫かいなぁ〜HISS

>>328
HISSなんて簡単に解除できるよ
ここには書かないけど

ホンダドリームでまたがってきた！こんな俺でも何とかなりそうだ．
両足着こうとするとつまさきしかつかないけど，すこーしケツをずらせば片足の裏の半分ぐらいはついた．
初めて原付以外のバイクまたがって大丈夫そうだと思えたから，慣れれば余裕のはず（と思いたい）．
そしてパンフレットもらった．(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>329
解除は可能だが、盗難目的で外すのは簡単ではない。
もちろんココには解除方法はかかないけど

>>331　じゃーHISS付いてればとりあえず安心ですか？盗難されないという点に付いて。
あんなの見たらなにやっても無理そうで、怖いんですけど。

HISSってエンジン掛からないだけで
もってこうと思えばもっていけるのでは？

それはレッカー移動みたいにですよね。
もう一度みたけど、ハーレーの時なんか、振り返ってバイクのところに着たらヘッドライト付いてますよ
カギ持っててももうちょっと掛かりそうな感じ。
ヘッドライト付いたまま４０秒でセキュリティー解除って！？
バッテリーいじったらヘッドライト消えそうだけど
CBR600RR　街で見るたびに買いたくなります。一番かっこいいですよね　だけど

日本語でおｋ

06のCBR600RRをフルパワー化したいのですが、06のCBRはECUの配線加工ではフルパワーにできないと
聞いたのですが、どうすればできるか知ってる人がいたら教えてください。

片目だと夜暗くないですか？

1000RR新車で買うとオプションサービスみたいなのやってるようで、
ＨＩＤキットつけた車両を見たけど、あれ、メチャンコ明るいね
600RRにはないんかしら？

>>330
前後のプリロードを少し抜くと足つきよくなるぞ。
ダンパーも調整することになるとは思うが。

>>337
全然問題無い
ちゃんと右側も照らされてるし

むしろ､自分で乗っていると片目だった事を忘れるくらい
他のCBR1000or600とすれ違った時に思い出すw

>>337
問題ある。
明るいのは明るいが、左側照射なので
狭い道とかでは車にこちら側に幅寄せされることが
このバイクに乗ってから明らかに多い。

まあそういう場合はハイビームもつけて威嚇するけど。

問題は、春、秋の交通なんちゃら週間の検問で止められた際に、「片方点いてない。整備不良か？」
って切符切られそうになるだけだ。

1000RR→600RRに乗り換えた方います？感想を聞かせてください。

>>343
過去ログ読め

03-04年と05-06年式は、アッパーカウルの小さなライトの位置が違うけど
あれってライトユニット自体の構造が違うんでしょうか？
外装だけ高年式のに交換出来たらいいなと思ったんですが・・・。

>>336
ECU自体を逆車のモノに取っ替えてみるテスト

06に03のアッパーだけ移植したいと考えてるオレとは意見があわなそうだな
アッパーは移植できたとかなんとか聞いたことあるようなないような

>>345
できる。
ライトユニットは一緒。


つか345と347でアッパー交換すればいいｼﾞｬﾏｲｶ

CBR600RRに黄色ってあったんだね｡カコイイ!が､正立か・・。

色が合えば交換も良いんだがうちはオレンジなのよね
どうせ塗装までするならレース用カウル加工して好き放題やってみたいな
後ろもシングルシートカバーじゃなくて本物のシングルシートにしちゃいたい

盆栽まっしぐらだなorz

旧式正立フォークの600RR乗ってる奴今日見たけど、服装が灰色パーカ・デニム・安物スニーカーだった。
正直ダサすぎでﾜﾛﾀ
どーせ中古で買ったんだろうけどw

旧式正立が一番ｶｺｲｲと思うオレガイル

バイクにキメキメの服で乗ってる人ほどぶさいくなのはなぜだぜ

>>353
俺も、お前も含めて、みんな不細工だから安心しろ。

安心とかじゃなくてイメージを変えたいって思うな。
萌えオタでも最近じゃかっこいい人いるからね〜

>>355

カウルにジオン軍や連邦軍のステッカーを貼るのだけは勘弁してくれ。

エンジェル隊の紋章を貼ります＾＾

NELFのステッカーもな

>>358
elf?NERV?

600RR欲しいけど､置き場所確保出来るかなぁ｡誰か部屋に入れてる人いる？
あと半年で､引越しすることが決まってるんだけど､田舎→100万都市なので土地とかなさそう｡
一階住みなら､ラダーレール使えば引き上げれそうな気がするんだが・・。

やっぱ盗難の対象になるのかしら？
ハレとか高く売れそうなのは狙われるだろうけど、600RRってどうなん？

隼や1000RRよりましなぐらいじゃない？

>>360
600RRや1000RRは見向きもされんだろ。

じゃ、安心じゃない。よかったよかった

'06納車しました。
付属品のリムステッカーって綺麗に貼るコツありますか？
国内のはどう見ても塗装だけど。丸く貼る自信なし。

>>359
部屋じゃないがガレージ保管なんで、鍵はいつもつけっぱ。
ハンドルロックもしたことない

庭にカバーかけてハンドルロックのみ。
たまに鍵つけたまま忘れてる。
100万都市といっても地方はこんなもん。

>>348
ありがとうございます。ユニットが一緒だとは思いませんでした。
小さい名前も知らないライトの位置が気になって仕方なかったんですw
>>347
06のカウルを割ってしまったとかかな？うちにあるのはレースベースカウルの未塗装のやつだけど、
ブラック一色にしようと思ってたから、オレンジは不釣り合いになるな〜

おまえら油断するなよ
ある日突然なくなると悲しいもんだぞ
盗難保険入ってて良かったよ、ほんと
今頃俺の600RRはどうなってるのかな…

盗難車なんて、殆ど東南アジアに流れてるでしょ？
どう考えても族車にはなりきれないし・・・600RR

いや、ギリシャに流れてるよ

俺の場合変な中国人が写真撮ってたので警戒してたら三日後の夜中に二人組が襲来
たまたま来てた友人と4人でバット持って襲撃したことがあるな
千葉の外れの方でもこれだからあまり油断しないほうがいい

窃
盗
団、襲来

CBRじゃないけど、おとといミラー盗まれた。。。
まじカバー必要だわ。

>371

その話以前も聞いたな。無事でよかったけれど。

ちょと質問
フレームって03と05じゃ違うの？

>>372
６
０
０
Ｒ
Ｒの価値は

確変確定！！

きめぇ

>>373
盗んだ奴はきっと立ち後家でもしたんだろうな

>>375
形は似てるが別物。
一緒なのはアッパーカウルステーくらいかな…。

明日って言うか今日奥多摩周遊いく人いる？

>>381
ﾉｼ
’06のED黒銀です。

そろそろ出撃します
06橙です

ロッシがヤマハで04、05年にチャンプにならなくてホンダがチャンプだったら
ユニプロのおかげとか「ユニプロマンセー」とかなってたんだろうか？

>>384
意味不明

だがふいんき(ry はわかる。

ユニプロのおかげで彼女が出来ました(28歳 男性)

逆車は夢で買えますか？
国内仕様のほうが売れているの？

07の逆車の青紫メタリックカラー、かっこいいね〜＾＾

時間は夢を裏切らない。
夢も時間を裏切らない。

通報しますた。

07入荷予定っていつ頃ですか？

早くて2月下旬です

ついでに１０００ＲＲのほうでレプソルカラーがまた出る。

逆車のホワイト×シルバー萌え

いつまで０６モデル買えるんだろうか…
冬ボ(12月中旬)出る頃も買えるのか気になります
０７は顔がorz

年々顔が不細工になっていくよね…
'03がいちばんｶｯｺﾖｶｯﾀ。そう思う元'05乗り。
今は'06の1000RRだけどこれも顔は不細工なのよね(´･ω･`)

ネットで純正レバー頼んだけどこんなに安いの？
R1のブレーキレバーは３５００円ぐらいしたと思ったけど

(53182-MEE-000)
備考 レハ″ーCOMP.，L.ハント″ル
販売価格(税込)\1,260 × 1個 ＝ \1,260
(53170-MEE-006)
備考 レハ″ーASSY.，R.ハント″ル
販売価格(税込)\2,362 × 1個 ＝ \2,362

参考までにセカンドバイクのCBR250RRの最終パーツリストでの値段

左レバー：９１０円
右レバーAssy：１８５０円（レバーのみだと９１０円）

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h45960691
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0145.wmv.html
動画スレより〜

>>395
あれカナダ仕様だっけ？日本で買えなそうだな｡

07CBR600RRはスライダーどこにつけるんだ？写真見てもよさ気なとこが見当たらないぞ？

>>402
エンジンマウントだろ

先週ラインオフしたからすぐ手に入るだろ

ハンドルの切り角って何度かわかる？

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　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"｀

>>405はマルチ｡スルーよろ｡

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　　　　 ,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　　　　　,,／ ,／｀　　　　　　
　　_,／ﾞ,,／゛　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／ﾞ,,／゛　　　　　　　
　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　るわ

　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

せんだぼのトリコカラーが07'600ＲＲに見える・・・

それはな・・・・分からなくも無い

2stレプからこのバイクに乗り換えたら幸せになれる？

正直同じ物気分で買うと、あまりの違いにビックリする。

2stレプって正直早いと感じるだけだし・・・・
早くこっちにおいで

日本語でおk

10Ｒから乗り換えたらなえますか？

600RRのスリップオン1000RRに付かないかな？
似てるんだけどなぁ…

>>416
普通に萎える。
俺は1000RRから6Rに乗り換えたけどはじめは「何これ？ｗ」って思った。
あまりのトルクの薄さ・加速の遅さでね。
でもかれこれ2ヶ月乗ったけど、面白さは600がイイですよ。
ブン回せるしｗ

418さんレスありがとう。ちなみに600に乗り換えた理由って？

それはな・・・・↓

死んだジイさんの遺言？

神の御告げ

おばあちゃんが言っていた・・・

おじいちゃんも言っていた･･･

おまえら…






コーヒー吹いた

ライト白っぽくしたいけど、やっぱりHIDは高いなぁ。
PIAAのハロゲンくらいにしとくか・・・。

白か。雨の日、見ずらくなるかも知れないから気をつけてな。

峠で600RRブン回せる？

峠による

1速で130ぐらい出るから結構操作がシビアになる。
いっそのこと1000クラスで1速ホールドの方が楽で速いかも・・・・
もち峠によると思う。楽しいかは別として

Ｏ６国内モビなのだがＨＲＣのビックラジエーターってポン付けできるの？
ちょっと渋滞するだけで１２０度越えてハラハラするわけだが
個体差なのか、冷却水濃すぎなんだろうか？

この時期にちょっと渋滞で120℃は異常だろ。
真夏の都会街海苔でもMAX112℃くらいだったな＠06国内

>>431
フルエキに交換してないと無理みたいだぞ

>>431

おまえさんの話が本当ならちょとアカンかもね。
俺のモビ（国内）では真夏でも１２０度なんていかなかったし、
第一、そんなに上がったらエンジンストールするやんか？
都会街海苔で１０８度くらい。
モビはいいバイクだから壊すなよ。

>>431
フルパワーしたか？

>>431
ノロノロ走行中は、ラジエター大きくても大して冷え具合は変わらんだろう。

>>431
冷却水の量とか点検してる？

ファン動けば真夏でも120まで行くわけない。
ファンが動いてないな、センサー異常か冷却水の量だね。

とにかく問題解決するまで使用中止したほうがいいな。
空冷で走ってるようなもんだし。熱でエンジンを確実に痛めるよ。
バイク屋には車で引き取りに来てもらったほうがいい。

>431の人気に嫉妬

冷却水量の点検はリザーバータンクじゃなくて、
冷間時にラジエータのキャップを開けて点検しなよ

>439
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのﾄﾗﾌﾞﾙや冷却水全抜けでなければ
空冷状態にはならないでしょ？

真夏のカンカン照りの渋滞時ファン全開で108℃が最高だった。それ以上は上がらなかった
けど下がりもしなかったｗ　つかそこまで行く前に大抵人間がくたばる。　120℃は確かに
ハラハラするねｗ

モトGPもてぎの渋滞で１２０度越えてから水温が上がりやすくなったのは気のせい？

センサー異常と見受けられる。センサーが感知せんさー。

諸兄達、即レスサンクス。カム以外はフルパワー化＆ハイオク仕様
走行さえしてれば１００〜１０８度ぐらいで渋滞につかまるとグングン上がる
明日、アイドル調整してファン回ってるか、確認してみるよ

この時期に走行してても100℃オーバーってのはどうなのよ
ファン以外にも不具合ありそ

>>446
走行中が100〜108？無論、夏じゃなくって、今現在の数字ですよね？
俺の今日の温度は走行中は78℃ぐらいですよ。

なんかで読んだがエンジンに最もいい水温って80℃前後だったような。
とにかく俺の06国内（未フルパ化だけど）でも、この時期、走行中で80℃前後、
渋滞でようやくファンの回る、104℃越え。それでもファンが回るとそれ以上にはならない。

どう考えてもメーターか、センサーか、冷却系か、何かがイカレている。
専門家に相談したほうがいいだろ・・・。

つーか、もうすぐフルパ化するのに不具合出たら困るなぁ・・・。

’06逆車でも104℃でﾌｧﾝ作動＆巡航していれば78〜85℃だなぁ。
ﾗｼﾞｴﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの不良じゃね？それ？
ﾌﾙﾊﾟ化とは関係ないと思う。

走っててなんか焦げ臭い匂いとかしない？
なんにせよエンジン熱くするのはもうヤバい段階。
ダメージの蓄積が始まるよ。

120度って時点でやばすぎ。普通は110度を超えない。
ファンが回ってないか水温センサーの異常か冷却水か
いずれにしろ入院確実。

ラジエターの前に何か詰まってた

ってオチじゃないだろうな

何が詰まっていたんだろうか？

想ひ出… じゃない？
それもはち切れんばかりの

∩ ＿＿＿ ∩、,　　どーすんの？　どーすんの>>431？！　どーすんのよ！
J　 　　　　　　u i ：_____　 __
　　●　u　 ● 　| ;|水　|/故7　、
　 U (,__,●,_,) u :|'.|温 /障 /／保>
　　　u　　　J 　ﾉ,'| 　/　 ／障 ／
　　　　─── '-─‐'⌒',　 ／

＿
|爆|
|発|
|　 |

1枚落ちてたよｗ

ヤフオクにすげーやらしいマフラー出てるね｡
黒いとか太いとか中◯し最高とか｡絶対狙ってるだろｗ

>>458
どこら辺がやらしいのかkwsk

>>459
つ バイク→パーツ→マフラー､チャンバー→CBR600RR用→ヨシムラ

>>460
つまらん！　お前は本当につまらん！

>>461
四つん這いになれ｡

昔、KH250に集合チャンバー!?付けた族が居たな。

>>446
フルパワーは自分でやった？
ファンがまわらければECU配線のミス

どうにかしてLOWビーム時に両目点等にできませんかね。

ハイビーム点灯させて
光軸下げればいいんでない

600の国内フルパワーって1000の国内並の乗り味に変わるんですか？

それはないよ。
1000並のパワーが欲しけりゃアッチ買ってね。
さよなら

>>467

さよなら。
>467

信号待ちとかで止まっている時に、
カメラのフラッシュのチャージをしているような音が聞こえるんだけど。
気のせい？

ファンの音じゃない？
水温が104度以上ならファンだと思う

フュイーーーーン　って音ならファンの音。
キュイーーーーン　って音ならストロボの充電音。

キュイーーーンですね。なんか電子的な音というか。
どこに行っても聞こえるので、自分のバイクから出ているみたいです。
今度音がしたとき、水温見ておきます。

>>407
水温103℃超えるとファン回るよ。　キュキュイィィィーンって。

オレは最初何の音かわからなくて、歯を削る音に聞こえた。
近くに歯医者でもあんのか？とファンが回るたびにあたりを見回していたのは秘密だ。

タンクの給油口に耳近付けてみ
ファンからなんてそんな音しないから

>475
（´・ω・｀）？

それ燃料ポンプの音じゃないかな？

29ｷﾛ/Lってまぢですか？
かなり燃費いいじゃん！乗り換えようかな。

んなわけねーだろ貧乏

12〜良くて18だろ。
回したら8とかしょっちゅうだし

5000以上回したら12以下に落ちる。

そうですか。
データを信じるより生の声が一番ですね。

まったりツーリングで信号少ない所走っていれば､20くらいだな

まずは免許からとってこい！

29km/Lって60km/h定速走行でのデータじゃないか。
しっかり整備してある国内仕様の車体で6速3000rpm固定すれば何とか可能、たぶん。

逆車orフルパワー化済みだと普通に乗っていて20km/L以上はまず無理。

逆車なら街乗りで14ｋm/l、ﾂｰで22km/ｌ。
鬼モードなら6-8km/lかな？
攻めない限り逆車も国内も一緒だよぷ。

>>480
フルパ？
ノーマルだとそこまでひどくない

600RRはパワーウィリーしますか？

今スペ３乗ってるけど鈍いので600にしようか検討中です。

もちろんパワーウイリーするよ＾＾

(　´,_ゝ｀)

ﾌﾟｯ

今のﾊﾞｲｸでもしませんか。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ原付でもできるおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それは腕の（ｒｙ

600RRって遅いな。
うちのRZVの方が全然速い。
何10年前のバイクに負けるようじゃ先はないな。

はいはい｡クマクマっと｡
600RR用のカーボンマフラーで､10万以内でオススメってある？S/Oで｡

RZVって何？
小学生の時のバイクなんて知らないよ。

>>494

デビル

走る曲がらない止まらないのRZV500R

>>496
サンクス｡あとで見てみる｡

パワーウィリーしないのか。
FCR付いたCBから乗り換えてもあんま加速は変わらないっぽいな。

サーキットメインだしセンダボにしますわ。

カーボンでおすすめったらアクラだろ

アッパーカウルを自分で脱着したことのある人に聞きたいんですが慣れれば簡単に脱着できますか？

慣れても面倒は面倒だよ

筑波走った時1っ即全開でもウイリーしなかった樹が・・・国内ノーマルね

＞アッパー
取るのは簡単だけど、付けるのが異常にﾒﾝﾄﾞｲ。

>>501
メータ裏のカプラを外すのがすごい大変。接続するときもアッパーを保持しながらだから
いつも腕の筋肉つりそうになる。

時間はそんなにかからないんだけどね。
なぜかﾒﾝﾄﾞｲ。

ホンダって昔はこんなの作らなかったよね
なぜか昔のスズキ車みたい

SUZUKIは時代を先取りしすぎてるの？

エライ人には、それがワカランのです。

ガンダムオタクは氏ね＞509

600と1000はどちらが遊べますか？たまにｻｰｷｯﾄでﾒｲﾝは峠なんすけど。

峠で遊びたかったらホーネットをお勧めする。
峠に行くまで楽だし、速い遅い関係なしに楽しい。

免許とってから相談しような？

純正の塗料で缶スプレーの状態のやつ買えるのかな？
さっき車用の量販店見に行ったけど無かったorz
ちなみにグラファイトブラックです

いや、>>509の発言は的を得ていると思います＞＜

>>512
ホーネット乗ってたけど糞だろあれ。
1年乗ったけど、燃費は600SS並みに悪いし峠ではまぁまぁ面白いけど。
遅すぎだよ。CBR250RRの方が絶対面白いよ

>>510
ガンダムって何？

>>517
昔のﾄﾘｺｶﾗｰﾚﾌﾟﾘｶの事だよ。^v^

>>516
全域がスカスカなだけなんです(>< )
乗り換えてみて楽しい？俺もあと一年以内には乗り換える予定｡

たのしいよ

楽しいけど楽じゃない

>>521
つ 筋トレ
腹筋&背筋&内腿筋つけて峠と高速使用のみにすれば楽しいと思うよ｡

皆さんコンバンワ！現在、NSR250(MC21)に乗っているモノですが、ワケあって
CBRに乗りかえようか検討中です。そこで、もし、このスレにNSRから乗りかえ
られた方がいらっしゃいましたら、感想など聞かせていただけないでしょうか？
特に正立から倒立に変わる事での変化？等　よろしくお願いします

皆さんコンバンワ！現在、NSR250(MC21)に乗っているモノですが、ワケあって
CBRに乗りかえようか検討中です。そこで、もし、このスレにNSRから乗りかえ
られた方がいらっしゃいましたら、感想など聞かせていただけないでしょうか？
特に正立から倒立に変わる事での変化？等　よろしくお願いします

ttp://gorotsukiz.servequake.com:8888/sub/s_bbs_img/55_1.jpg
ttp://gorotsukiz.servequake.com:8888/sub/s_bbs_img/65_1.jpg
ttp://gorotsukiz.servequake.com:8888/sub/s_bbs_img/54_1.jpg
ttp://gorotsukiz.servequake.com:8888/sub/s_bbs_img/79_1.jpg

↑の可愛い子の名前教えてください。
お願いします

>>522
うｐハンに比べたらしんどいよ
かなりスパルタンなフォームだからな
渋滞じゃなければ街乗りでも楽しいぜ

>>523
ＮＳＲを所有してたわけじゃないが・・・
かなり前乗り
突っ込みでフロントに加重かけまくりんぐでグイグイ曲げる
GSXなんかと比べると、フロントがイン側に引っ張られてるような感じさえする
こいつの切れ味を公道で試すのはﾁﾄ危ない
かなりサーキット志向

>>526さん
レスありがとうございます！NSRは峠専用？で乗っているのですが
やはり、かなり違うのでしょうか？NSR以外に乗った事がないので
NSRのキレがどの程度なのか、ほかと比較しようがないので
よくわかりません・・・

06国内海苔で新車から走行約3000kmになったくらいから、なんとなくエンジンノイズが少し増えたような気がする
500km、1000km、2000km、3000kmとオイル&フィルター自分で交換してきたけど作業に問題はなかったはず。
CBR600系のエンジンはノイズひどいほうなのかな？それともホンダ自体？カワサキはよくひどいって聞くけど・・・・。
とりあえず、ゾイル入れてみようと思う。

そうしてください。

>>528
それは気のせい、
ノーマルマフラーの静か過ぎる音に耳が慣れて余計な音が聞こえるようになったから。

＞523
自分はMC28と一緒に所有
NSRにバックステップを入れてるとステップが低くなるのでポジションは楽
突っ込み具合は余り変わらないかな
車重はどうしても重くなるけど、走ればもっさり感は軽減けど重さは感じるけど、
買い換えならば問題無い
タンクでかいので股が開く
足つきはかなり変わる
フロントのしっかり感は結構いー感じかも
ただ、セッティングしないと低速域では微妙に合わないかも

>>525
藍 U-15アイドル 三白眼の目が特徴的
ちなみに小学校3年生です

元MC21乗りで今は06乗ってる
NSRと比べる事じたい無理があるかな？
でも乗り換えても極端な不満はでないと思うよ、また違った楽しさに出会えるしね

あ、NSRと比べるとリアの接地感は微妙な感じかな、いまいち分かりにくい

連カキｽﾏｿ

フロントの剛性感は全然違うよ
NSRはステージ選ばずにステダン無いと走れたものじゃないけど、600RRは峠だとステダン無くてもなんとかなる

>>521
チャリでトレーニング。

NSRの乗り鯵がいいなら1000RRにした方が良いって誰か言ってなかったけ？
HONDAバイク専門誌(なんていうんだっけ？)によると600RRは本物のSSらしいｗ
なんかこっちの方が難しいらしいよ。1000RRと比べて

以前ここでETCをナップスで取り付け依頼したと報告した者ですが、
本日取り付け完了したということで車両を受け取りに行って来た。

なんだかんだで持ち込んでから1週間くらいかかったが、思いのほかうまく設置できている。
ただ、ナップスの説明にある無料サービスのステーだとなかなかうまくいかないと言われ
有料で別のステーを購入したが5700円くらいで済んだから、まぁいいかなと思う。

肝心の本体のほうはシート下の右側小物入れに収まってカードの抜き差しもなんとか出来るようになっていた。
配線の取り回しも思ったより綺麗で、ナップスでの取り付けは初めてで不安だったけどなかなか良い感じでした。

あとでデジカメで撮ってうｐしようと思うから、リクエストとかあればどうぞ。

>>536
thx
マフラーの熱とか大丈夫なのかすら？

>>531 533 レスありがとうございます！　531さん　やはり重さは感じるのですね
533さん　「また違った楽しみにであえる」　気になりますネｗ
ちなみにNSRにはステダンいれてません。フロント暴れまくりですが
あまり気にならなくて・・・
コーナリングはどうなんでしょうか？「NSRと比べる〜」たしかにその通り
なのですが、NSRの代わりの峠専用になるので気になってしかたなくて。
お二方のレスでフロントのカンジがかなり良さげなのがわかりました♪

６００ＲＲでオーリンズのステダンをつけていたのがいたが、
下手な奴に限ってそういうのをつけたがるんだよな。

OHLINS&bremboは盆栽道の初歩中の初歩

ブレーキマスターを換えようと思うけどbremboは盆栽? 他に何がいい?

TOKIKOかNISSINで十分だ。

TOKICO

NISSINのをつけてる人いますか? 感想をお聞きしたいです。
TOKIKOのラジポンってあるんですか?

TOKICO

>>538
コーナーリングねぇ…
いちがいにどうとは表現しにくいけど、やはり車重からくる違いは否定できないよ
NSRのクイックさを600RRに求めるのは酷かな
ただ乗り出してみると重さの違いは数値程感じない

馬鹿に付ける薬は無い

600RRに付けるパーツも無い

06cbr600rr黒の走行6,500キロをバイク王で下取り査定してもらいました。
傷なしですが50万が精一杯といわれました。
買って半年ですが、こんな査定値段でしょうか＞

向こうの利益を考えるとそんなもんでは？
売るときは８０万↑なんでしょ。

>>548
ヤフオクだせば？
65万以上で売れるんじゃね？
国内なら60万程度だろうけどｗ

>548
絶対にバイク王は止めたほうがいい。
それにしても、査定させて引き取らずによく帰って行ったね。
あいつら持って帰るまで意地でも帰らないって態度で接してくるからな。

そうですか。無限マフラー付きですので。ヤフオクに出してみます。naokibingoで出品します。

ノーマルマフラー残ってるなら戻して、無限は単品で出品したほうがいいよ。

セキュリティー登録から、出品がわかりません。

バイク王にもちこんで査定しました。希望は55〜60くらいです。関西圏で欲しい方いらっしゃいませんか？

ｱｸﾗﾍｷｻｺﾞﾝ付けてる方いますか？
まだ売ってないのかな？
ｱｸﾗでﾁﾀﾝとｶｰﾎﾞﾝだったらどっちがいいかな？

ありがとうございます。下取り、バイク王を止めて、
レッドバロンにでも持ち込みましょうか？

出品も出来ないのかよｗｗｗｗｗｗ
ﾏｼﾞﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だからレッドバロンもバイク王もはっきりいって買い叩かれるだけだよ。
まぁお前がそれでいいならいいんじゃね？
なんで06買ってすぐ売るんだよ。意味分からないわ。
さっさと死ね

すみません、本人確認のセキュリティーなんちゃらが・・。ヤフオクは難しいです。

すみません。04r-1を安く譲ってもらうことになりましたんで。
CBRは最高のバイクなんで後悔してしまうかもしれませんが・・

出来るだけ高く売りたいのなら、ヤフオクが一番。でも配送から書類の手配などがメンドイ。
バロンは下取りで買い取ってもらって、次にそこでバイクを買う場合なら良いと思う。
ただし、バイク王だけは絶対に止めた方がいい。

>556
アクラならやっぱりカーボンがカコイイ。
でも、アクラには水抜き穴がなくてセンターアップの場合だと水が溜まりやすい
と聞いたんだけど、実際どうなんだろう。

バロンに売りに行きます。

今日のThanksDayで、パドックのところに'07型(レース仕様)が'06と並べて置いてあった。
'07用HRCキットの一覧とか、ラジエタとか飾ってあった。

>>546 レスありがとうございます！
なるほど、参考になります。立ち上がりはやはり比べ物にならないのでしょうか？

０６なら欲しいな。
俺に売ってくれ。
値段が折り合えばいいんだが。
買取屋の査定＋５万でどう？

>>548
俺は05の600RRを去年の年末にテクノスポーツで買い取ってもらったけど55万で買い取ってもらったよ。ちなみに走行距離9800ぐらいで傷なし。

60万なら即決で売ります。関西件で現車確認Okです。フルパ済です。

>>568
無限マフラー付き？

つけます、ノーマルも両方

気をつけろ！


転売されるぞ！

ありがとうございます。
やっぱりテクノスポーツでも持って行きますわ。

それでいいんだ。
テクノスポーツさんも50万くらいで買取で80万超で売るだろうけどねッ〜＾ｖ＾

下取りだけで、55万で買い取ってくれるとこは無理ですかね？

じゃあ俺が61万で買い取ってやるよ

ありがたいですが、ちょっと怖いですわ

いちいちお前の都合を書くなよ馬鹿が
いい加減ｳｻﾞｲから消えてくんない？

どもどもお騒がせしました。

sine

600RRって最高速度は何ｷﾛ出るんですか？

>>573
55で買い取って73ぐらいで店頭に並んでたよ。

>>580
255km/h
で､それ知ってどうすんの？

255kmですり抜けするんだこれが

>>582
もっと出るだろ
ヘタレなオレでも245km/h出せたのに

>>584
言ってることが抽象的すぎる。
お前がヘタレかどうか測る物差しもなけりゃあ、もっとの基準もよくわからん。

YZF-R6とどっちが速いですか??

最高速も他の性能も大して変わらないから見ためで選べばいいよ。
ちなみに600RRﾒｰﾀｰ読みで270までは確認しました。
荒れるから深く突っ込んだ質問とかは無しでお願いします。

600RRって最高速度は何キロ位出るんですか？

>>588
あなたのビビリッターが
作動するまで。

>>588
強く願えば無限に加速する。

600RRって最高ﾊﾞﾝｸ角は何度ぐらいなんですか？

願いの深さだけﾊﾞﾝｸする。

なにこのツマンナイ流れ

倒せば90度までバンクする。

疲れているのかもしれない。マジで病院行ってくる。

僕が何回転してるかかぞえてごらん(AA略)

↑なんじゃ（ｒｙ

病院行ってきた。休みだった・・・。

07早く見てみたい。写真と実物じゃあ印象違うものね。
カウルからタンクにかけて入ってる流線型のグラフィック無くてもいいな…。
軽量化が効いた軽快な走りを期待する．

ちょっとカウル削り杉でかっこわるくね？

格好より乗り味が全てです

格好がすべてです

リミッターカットしての話しですか？

いいえ、パイプカットしての話です

どうでも良くなって来る

残念ながらカットされたのはコストです

>>599
もう見た。
思った以上に安っぽかった。
全体的な質感がね。

>>607
HONDAの中の人ですか？w

>>06売却の人
画像ありませんか？
０７は顔が好みじゃないんで０６ほしかったんです。
今はＣＢに乗ってるけどつまんないんで乗換えを考えていたタイミングです。

>>609
もうﾄﾞﾅﾄﾞﾅしたよ

どなたか、ハリケーンのジュラルミンハンドル ('05-) つけている人いますか。

タンクとかアッパーカウルにあたりませんか ??
なんだか 40mm ってあたりそうな予感。

あっと!! ノーマルのブレーキ系統です。

ホース、ワイヤ類はノーマルでオケ。
若干カウルに干渉したからネジ止めの部分にワッシャーを重ねて少し浮かせてたよ。

０６年式が一番かっこいい。

ようつべで07テスト動画でてますね
やっぱｶｺﾜﾙｲ…

ETCの画像をうｐしたので参考にどうぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520573467.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520602041.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520620650.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520640463.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520658822.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520676759.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520705259.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520724729.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1164520746556.jpg

Z

ＭＲＡ？

>>611
06につけてるよ。カウルにリザーバータンク
がハンドル切った時干渉するんでステムトップから
5ｍｍ位下げてつけてるよ。
ポジションは、ニーグリを意識して乗ればノーマルハンドルに
比べれば天国だぞ。タンクは大丈夫だ。

新型CBRだせぇよw
フルカウルなのに横からみたら反対がわまで見えちゃうじゃんw
いみねぇw

カウルに、反対側を隠す意味があったとは。

あそこまで小さくするとほぼハーフカウルだ。

いゃ〜ん　みないでぇ〜

>>615
これメーターみづらくなってね？

>>612
>>618

レスありがとうございます。
そうですか、アッパーカウルにブレーキリザーバが当るけど
小変更で回避可能なのですね。

>>612
『ネジ止めにワッシャ』 は具体的にどの部分でしょうか ?
取付け時の参考にしたいと思います。

P.S.:
洗車に行ったら、雨に降られました orz...

>>615
雨の日のカードの抜き差しとかどうなのかすら？

>>624
ミラーとカウルステーの間にワッシャーを入れるだけ。

レバーの位置によってマスターの干渉具合が違うから足りない時は
ミラーとめネジを長いものに変更して間にもっとカマすとか。

>>615

画像を見る限りは、
HIDやイモビつけているＣＢＲにはETCは縁がなさそうだね。

新古車で05の黒ほしいんだけど相場はお幾らですかね。
このバイク、１から育てたい衝動に駆られる。
07出るまで待ってたほうがいいのかな〜

>>628
05はほとんど残ってないんじゃない？
06のモビスタとかならいっぱい残ってるけど｡乗りだし85〜91万くらいが普通では？
俺も06オレンジを一から育てたいけど､来年の九月の時点で新車無かったらCBR1000RR買うかな｡
カスタマイズorフルノーマル問わずで高めでいいから売れ残ってて欲しい｡フルパワー済なら乗りだし110万くらいまで出してもいい｡

ふと思ったけど､gooに載ってる新車って､全国にある新車の何%くらい網羅してるんだろ？
出来るなら逆車オレンジが欲しいんだよな｡

ＳＳなら面積の広いカウルが付いてるものだから、０７みたいなデザインはちょっと新鮮に見えたな。
隙間がある分、横風の影響を受けにくかったりして。
新型、何から何までカッコイイとは思わないが、悪くはないと思う。
前のレスの人みたいに興味あるモデルがあって、新型にピンとこない人は…まぁ、人それぞれですよね。

>>629

モビスタも現在出回っているのは、逆輸出仕様のが殆どでしょ。
国内は見かけなくなってきてる。
都内でもドリーム店でも若干数あるみたいだけれど。

>>631

甘い。軽くなった分、更に煽られやすくなるということ。
０６年までのモデルより風の影響は受けやすいよ。
モビスタが一番かっこえー！
そんな俺は０４黒だけれど。。

もしカウルが大きければ横風が吹くと全く走れないってことですね。

>>614
リンクおせーて。

ＣＢ400ＳＦから乗り換え予定ですが、面白いバイクですか？

セカンドバイクとしてなら十分に楽しめます

>>635
高速やサーキットに行くなら楽しめる。
そうでなければＣＢの方が楽しいよ。

>>635

街乗り、ツーリングだと持て余すかもな。
高速でももっと乗りやすい車種もあるから。
よーく考えるといいよ。

>>615
いやー・・バイク綺麗にしてるね
すばらしい

逆輸出って盗難された国内仕様がヤミで海外に流出すること？

>>640
海外で生産した日本国内仕様を海外で販売してるのだ…

>>635
俺も400SFからの乗り替え組だが
カッコだけで選んだので満足している

事故った…
まじやばい…
どうしよ。。。逃げたけどカウルボロボロだしモビカラーだから張れるよな…
自主した方がいいかな

>>643
ﾀｲｰﾎ!!!!!!!!

逃げちまったのか・・逃げなければ助かる道も有ったのに・・・。
相手は車？

ロクダボスレは釣りや煽りに弱いね｡ずっと前から粘着してるやつだろ｡
モビスタにこだわってるやつ｡

ｸﾏｰ(略

もびから海苔は知障ってやつ？

対人なんだよ。。
どうしよう…
対物なら逃げないけどさ。。

あー・・人か、ヤバゲならまず逃げられんぞ。
さっさと自首して、「怖くなって逃げてしまった」と月並みの言い訳を言うしかないな・・。
免取+罰金くらいですむかも・・・

心配するな
タイ人なら密入国がバレるのを恐れて通報してないと思われ

カウルボロボロなんだよ…
ホントに。。
死んだかもしんない勢いなんだが…パット見子供だしORZ

とりあえず、保険屋に電話してさっさと出頭するんだ。
子供なら億単位の賠償金の話になるかもしれんが・・保険で出る範囲に落ち着くと思う。
やっちまったもんは仕方ない。

悪いやつだ。二度とバイク乗るな。
自分の心配より相手の心配しろ。
今すぐ自首してこい。

最高何日にげられるか皆が事故った時のために逃げれるだけ逃げるわ。
毎日経過を記す。
とりあえずカウルどうしよ。回収しにいったほうがいいかな。

出かけるので最後にひとつ、動揺してるところを悪いんだが
オマイ一人のせいでバイク乗りが皆ひき逃げするような人に見られるようになるんだよ。
皆に迷惑をかけるな、ちゃんと反省して責任を取って来い。

人通りがあれば誰か見ているなら救急車呼んだだろう
呼んでなさそうだったら今すぐ呼んだ方がいい

で、おまいは今すぐ自首汁
恐いのはわかるが逃げてはいつか捕まるだろうしガキの親御の気持ちになってみろ

ここが正念場だ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

最低だなこんなのが同じｒｒ乗りかよ
自分でやったことぐらい責任とれ反吐が出る

ｶﾞｸﾌﾞﾙ((((“ω”)))
釣りですなんて今更言えない…
みんな優しいのねCBR乗りは(>_<)

釣り臭いとは思ったが
携帯で必死にﾌﾟﾁﾌﾟﾁしていた自分に自己嫌悪
ちなみに俺は後方排気海苔だが

いや普通に通報したから。
どう考えても放置して良いレスじゃないし。
本当か釣りか、それはお前の家にお邪魔する警察が決めることだ。
どっちにしろ警察のご厄介になるから覚悟しとけ。
小学校襲いますって一言だけでもも警察動くって事、なんで何人も逮捕されて
ネタにされてるのにわからないんだろうな。

(;_;)
罪悪かんありますな(>_<)
ほんと心が痛むのだORZ

シコった…
まじやばい…
どうしよ。。。逝ったけどエロ本ボロボロだし童貞だから張れるよな…
手淫した方がいいかな

通報ありがとうございました。
参照番号：　1164683853-23918
2006年11月28日 12:17:33
インターネット・ホットラインセンター
財団法人インターネット協会

まず事故が無きゃ来ないけどな(>_<)

とんでもないﾊﾞｰｶｰですねこれは。

釣りだとしても調査されるぞ。
悪質な書き込み多くてただでさえ最近はピリピリしてるから。

とりあえずご愁傷様・・・

最近そんな凄いの？？

これはこれで面白くなってきますたw
俺のピュアなハートを弄んだ罰だと思え

送信終了

ご協力ありがとうございました。


寄せられた情報は、警察庁及び都道府県警察において犯罪の予防及び捜査の参考として利用させていただきます。
寄せられた情報についてメール、電話による個別回答はいたしておりませんのでご了承下さい。

プライバシーポリシー等はこちら

デビューは明日の夕方のニュース位かな。

>>669
ガキを殺すって遊びで書いただけで逮捕される世の中だ。
ご愁傷様。

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!

罪名は何に当たるの？

普通にｱﾎだな。
事実関係の取り調べには来るだろうから、経過報告しろよ？
話を早く進めたいなら来る前に出頭して説明して恋。

どこに？

轢き逃げ事故があって加害者が逃走、事故現場は未確認。
加害者は偽情報(釣りでした)を流し逃走中。
ってな可能性あり、通報を受けている以上、捜査しにくるだろうな。

出頭するのは、住んでる所の所轄の警察署でいいんじね？

何課とか分かる？

>>678 ああそうか。
やべぇな

自首汁
こんな形でお前にまた言うとは思わなかったぜw

交通課かインターネット関係のとどっち行けばいい？

>>680
警察署行って｢〜て書き込みしたけど､嘘でした｡サーセンｗｗｗ｣って言ってくれば口答注意で日帰り｡
行かなくても100%逮捕状は出ないけど､パトカーで家に乗りつけられて任意同行求められるよ｡何回も｡行ったら留置場でお泊り｡
交通課行ってこい｡

交通課ね！行ってきます！

受付で交通課どこか聞いて交通課で言えばいい？

>>685
大概交通課だけ独立して建物立ててあるから､署の敷地内探してみ｡
サクッと話したらサクッと帰れるよ｡

つか今日事故った俺がいる｡

『○○で出頭しました。』
って言えば自動的に案内されるんじゃないか？
別室に。
調書に捺印しなきゃならんのだろうから判子持ってけよw

ここは犯罪者に優しいインターネットですねw

犯罪者に優しいインターネット？

大変お騒がせいたしました､

>>690
怒られた？

憤慨された。

今北区産業
>>692
乙w
2chは怖いところだからこれからは気をつけるんだぞ？
帰宅時にカウルの割れたＣＢＲが居てﾜﾛﾀ

>>689
ﾋﾝﾄ：ここはひどいインターネットですね

なんだ・・釣りだったのか、心配して損したぜ・・・

カウルが割れたＣＢＲ

そいつがマジで事故ってたら俺疑われるとこだったかORZ

ってか、現実にＣＢＲひき逃げなら近隣のモビスタ海苔、キャンディタチヒチアンブルー海苔の香具師は全て
捜査対象になるな。車種は色の断片が落ちていればすぐに断定できるからね。
本当なら捕まるのは時間の問題だからさっさと自主汁。他のモビ海苔、青海苔のためにもな。

入れ食いだな。

ハイレグだな

パイパンだな。

モビスター乗りだったら
青いエイプの時みたいにワイドショーで取り上げられたりするのかなｗｗ
街で見つけられただけで犯罪者呼ばわりｗｗ

それは止めて・・・orz

バックステップを付けた時、リアのブレーキを油圧関知スイッチに変えなければいけないのですが、
これはどこに付けるスイッチなのでしょうか？
また「これだよ」って言うスイッチがあったら教えてもらえませんか？

ﾉｰﾏﾙのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟのｾﾝｻｰ(ﾊﾞﾈ)はそのまま使えるはず。
調整は必要。
でも、かなりｼﾝﾌﾟﾙな作りだから悩まないでも良い。
あと、ｽﾃｯﾌﾟは年式でﾏｳﾝﾄしている位置が微妙に違うからしっかり確認して買った方がよいよ。

>>702
ﾓﾘﾜｷのｽﾄﾘｰﾄ用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟなどはﾉｰﾏﾙのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟｾﾝｻｰが
そのまま使えるから装着もﾗｸだと思うのだが、それじゃﾀﾞﾒ？

ﾓﾘﾜｷのｽﾄﾘｰﾄ用って擦りませんか？
高かったのにちょと削れてｼｮｯｸですた。

先月納車で、走行距離1000kmまで4000rpm、2000kmまで5000rpm以内で抑えて
慣らしをしてるのですが、ちょっと大げさですか？
みんなどんな感じでやってるんでしょうか。あるいは全くやっていない？

別に最初は慎重でもいいんじゃねーの？
慣らし終わってからきっちりまわしてやればおｋ

>>705
自分は他のメーカーだけど擦っちゃいました
でもバンクしすぎてコケルよりましかなと思ってます

>>706
おれ慣らし1000キロでやめちゃった
最初の100キロ5000rpmであとは100キロごとに1000回転ずつ開放してく感じ
1000キロ走ったらオイル換えてマイクロロンいれておしまい

俺は、慣らし100キロした。
人それぞれだね。

慣らしで肝心なのは全段のギアを万遍なく使うこと。
１ギアでちょっとくらい高回転でまわしても問題はないよ。（但し、あくまでもちょっとだけネ）

>>711
だよね｡
広島にあるオイルメーカー(***潤?)使ってる人いる？いいって随所で見掛けるんだけど｡

Hiroko・広島高潤、ええよ

>>652

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1148310167/216

ネタじゃなかったのか…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まあ、具体的なこと
（○○町の××交差点とか）
じゃなくて、ただ単純に冗談で「人をハネタ」と
言っても無罪でしょ。それこそ、そんなレベルで
警察が動くなら既にパンクしているだろ。

逮捕されている例を見ても具体的に地名や人名を書いているパターンだけ

ライコでETCのことを聞いてきました。

アンテナが一番気になっていたのですが、メーターとカウルの隙間に取り付けられるみたいです。
対応してくれた方（>615の画像を見て）曰く、「あれはないよ。メーター見えないし。」

本体はシート下の右側じゃないと蓋が開かないそうです。
左側はメットホルダーを切除しないと無理。
真ん中だと厚みが足りないのでシートを削らないと…。

まぁ最悪蓋が開かなくても何とかなるらしいですよ。（カードは封印されますが）

というわけで予約しました。

長文でごめんなさい。

S/Oで幸せになれるのって
どこのﾏﾌﾗｰですか？
ﾊﾞｯﾌﾙ付きのｱｸﾗでも幸せになれますか？

ボーナス前倒しでノーマルからバックステップに付替えたが、、、


ノーマルステップの創りの荒さに少し吹いた。
可哀想だから耐水ペーパー+ピカールで鏡面仕上げにでもして飾っておこうかと思う。

>>719

もうアクラなんていう時代じゃないよ。一人で峠でいきがって走ってる香具師だけだろ。
ＴＳＲすら静音タイプのものをＣＢＲ用に開発しているみたいだからね。

すみませんが教えて下さい。
６００ＲＲと６００Ｆとの違いは何ですか？

>>719

TBRのVALEスリップオン

バッフル外して幸せに。
バッフル付けても幸せに。

軽い。

>>722
そもそものコンセプトが違う

オールラウンダーの600F
スーパースポーツの600RR

ジェネラリストかスペシャリストかの違い。


連投ｽﾏｿ

洗車時にうっかりして少しライトのスイッチ部分に水をいれてしまったかも。。いずれ錆びて接点がおかしくなるのを早めたかもな。。
電装系周りは注意せんと。。

マフラーは爆音でこそ換える意味がある
静かでヌケの悪いクソマフラーに換えるぐらいならノーマルで十分だ




と餌を置いてみる

つーか､アクラﾎﾟって静かだよね？
ちなみに､自分はArrowのレース管入れてます｡








レーサーだけどねｗ

一番最初に騒音規制適合のマフラー出したのアクラとレオビンチなんだが。
TSRまだ作れてないの？

TSRのS/Oの音聞いた事あるけど、高回転時にプォーンて屁みたいな音するぞ






って、ばぁーちゃんが言ってた

普段は静音サイレンサー
サーキットに着いたら本来のサーキット用サイレンサー
これお勧め。

しかしエキパイとサイレンサーのメーカーが違ってしまう場合が多いという諸刃の剣

シートレールが純正のままでも付くレース用のシートカウルってどこか出してないですか？

デビル管ってバッフル取ったら爆音？

>>731
むしろシートレール交換が必要なシートカウルなんて無いぞ？

>>725
雨に遭遇しちゃったら普通に濡れる場所だから平気じゃね？

ぼくは600RRかうことにしたよ！でもすぐじゃないよ。RC212VのDNAがひきつがれるであろう
08'いこうのもでるをまつんだ！そしたらまたくるね、それまでばいばい！

CBR600RRを買うにあたって、持ってた方がいい本ってありますか？
メンテナンス方法が写真で載ってるやつとか

釣りかね？

(・ω・)つＳＭ

ＣＢＲ６００ＲＲって国内仕様でるの？
軽いんでＮＳＲのような面白さあると思って購入対象なんだが、
逆輸入は高すぎ。
１０００ＲＲだと、ちと重すぎ。

つーか、国内仕様の方が出回ってますよ。

アレ？釣られたかしら？？

０７の話しじゃね？

うーん。でも「600RRって国内仕様が無い」って見えるな。
まぁ07にしろ国内出るでしょ。

>>738
06までは、正直NSRと比べる事自体がおかしかったけど
07は良さようよね。NSR的な発想からすると。

そんな05までの600RRにNSR的発想で絶望して、
1000RRに乗り換えた俺が言ってみる。

冷静に考えると当然な事なんだが…。

07の国内仕様は出ないよ。
まぁまだソースは出せないがね。

NC35と比べればどう？

>>743
そうですか（残念）
逆輸入、ＣＢＲだけ１２０万と、他３車より１０万ほど高いんだよね。
０６までの国内仕様が９７万ほどと安かったんで期待してたんだが、
１２０って、ＮＳＲの代わりにはならないなー

>>737
さ、サービスマニュアルって個人で買えるんですか？
知りませんでした

用品屋で売ってるよ｡

NSRは乾燥140kgそこそこのはず。
155kgってことはちょっとライダーが太ったと思えば
ほぼNSR感覚で乗れるかもしれない・・・などと
淡い期待を持ってみる。

↑うんうん
でも、ＮＳＲは１３０キロ台だね

ホンダ、スズキ、ヤマハ各社の2st6台と600RRを持ってる私が答えますと、
街乗り、峠で、600RRは乗った印象がMC28に近い。VJ22や３MAよりずっと
NSR感覚で乗れます。
VJ23もかなりかぶる部分があるので、VJ23をうっぱらう事を思案中です。

へー、０７の国内って出ないんだ…。
じゃ、０６のスペックのままか
カラーチェンジとかはあるのかな？

いやあまだ分からんだろ。
去年の1000の時も同じような噂を聴いたが、結局国内も発売されたしな。

カムシャフトかクランクシャフトか分からんが逆車と一緒にして栗

国内と海外でカムが違うのは､馬力が違うためでしょ
ただ､エンジンパワー絞っただけだと､非常に下がスカスカで乗りにくいバイクになっちゃうと思うのだが

でも、去年の今頃には次年度のカラーの概要が情報が流れていたよね？
今回はそれがない。ＣＢ４００ＳＦのほうはもっと遅いからそれと前後するか・・・。

>>755
雑誌のオートバイ誌に普通に載ってるけど
ネットはｼﾗﾈ

>>756
それは07のED、北米仕様のやつじゃね？

ヨシムラのS/Oつけてる人、感想教えて下さい。

>>758
きっと後悔すると思うからやめといたほうがいいよ

え、そうなんですか？？やっぱ、アクラ？

アクラなんて屁。

>>758
長く乗っても飽きない

おすすめは？？

S/Oにするならどこも大差ないよ
ただし車検対応のやつはどうしても抜け悪い
その辺りを注意すればあとは差が出るのって軽さぐらいじゃないかな？
レ○ビンチは安かったからとりあえず買ったけど、少し音が下品だったからすぐ売り飛ばしたよ
やっぱりアクラポが軽いし、なにせカーボン柄がやたらと綺麗

アローは人気ないですね
アローフルエキな俺でしたorz

>>765

俺はアローが好きだけれどな。
車検のときに規制ひっかかるのが難点。。

>>765
いい音する？抜けすぎるイメージあるんだけど。

常時バッフルつけていてモリワキのZERO(でしたっけ？)より音が小さいです。
そのためか車検も通ります。
単純比較できませんが、モリワキより抜けが悪い感じはしました。
(比較対象のCBRが多少いじってあったため)
バッフル外せば変わるでしょうけど、
あまりうるさいのもとおもってそのまま乗っています。
でもこれで十分速いから俺は満足してます。

回すといい音はするようです
(客観的に聞いたことないので友達に走行時聞いてもらっての感想です)

600RRでLEDｳｲﾝｶｰにしてる方いますか？
ICﾘﾚｰどこの使ってるかなど
教えてください。
ﾌﾛﾝﾄは張り付けでﾘｱにつける予定です。

今月のストリートバイカーズにハーフパンツで600RR乗っている
バカがいますよ。晒しage
編集者もよくないよ、あんな輩取り上げては､､､､

つーか600RRはメジャー過ぎるから乗ってる奴も少なからずDQNは居る。
この前だって冬始まりなのに半ヘル（原付がよくかぶるようなツバが白でメットが黒のダサいやつ）でCBR600RR乗ってるのみたよ。
横浜でしたが、あれは笑ったｗ
でもまぁ中古の03くらいの車両だったけどな。

>>771
そういう奴は立ちゴケして電柱に頭ぶつけて市ねと思うね。

そこまでは思わないけど、ダサッｗとは思う。
とりあえずメガネかけたひょろい20代前半の香具師だったし、DQN風味くらいで可愛いもんだったよ。
フルフェイスくらい買えとｗ

ダサくてもいいじゃない

皆もダサいんだから



他人がどんな格好で乗ってても気にならないオナニー野郎が真のバイク海苔だろｗ

バイク自体今更格好つけて乗るようなもんでは無いけどなぁ
まぁどのバイクに乗っている奴でも半帽や半袖短パンで乗ってるようなのは安全意識の欠けらも無いってことで
頭の悪いのを晒け出してて格好悪いが

赤の他人だろ？
大きなお世話だし､グダグタ言ってても意味無くね？

俺みたいにモビスタで街中を走ってみろ。
もう乗るっきゃないって気持ちになるから。。浮くぞ〜。。（笑）
俺は俺で気にしないで乗ってるよ。
好きで買ったんだから、近所のおばさんから「仮面ライダーバイク」と言われようがね。

コノバイクハ、スリップオンニ替エル作業デ、カウルハズシタリ結構メンドクサイモノカ？

600RRが入院中なので久しぶりに原チャ乗ってるけど、やっぱ楽だね〜。
なんであんなに苦労して街中までSS乗ってんだよって感じw
でも戻ってきたらまた街だろうが寒かろうが乗るんだろうな。
もう完全にMだね、こりゃ。

↑俺と同じだw
原付楽すぎ

おれは街乗りでも原付遅すぎていらいらするから600RRでよかた

原付厨がそのままSS乗ってるようなのは嫌だけど
欧米みたいに乗りこなす分にはいいと思うんだが、どうかね？

ハーフとか３／４のメットはいかなる理由でも論外だなぁ。

革つなぎ着ずにSS乗るやつはいかなる理由でも論外だなぁ。

http://superbikeplanet.com/image/2006/ama/tire-test/2/VP7L2997.htm

>>784

お前はレーサー仕様でも乗ってろ！

で、07 600RRの価格と時期は確定したん?

そういや日曜日の鈴鹿サーキットに07のレースベースが置いてあったな。
いや、それだけなんだけどさ。

アメホンの１００ビルで０７が展示してあった。
いや、それだけなんだけどさ。

>>782 ＞欧米みたいに

詳しく頼む。オレのﾊﾞｲｸﾗｲﾌｽﾀｲﾙの参考にする

ttp://www.youtube.com/watch?v=ScNt5o4aWdw

>>790
がんばれｂ

>>791
ぎゃっはっは
元気だねーーーー

>>791
これ・・・








乗りこなしてんのか？

ローンで買っている身には「もったいないなー、俺にはできねー」といった気持ちで見てしまった。

馬鹿だなーと笑える反面、




なんか不愉快になる。

あー07ほしいなー。あの軽さはこたえられん。
と思う漏れはK6R1000海苔。

03が170ｷﾛ台で05で160ｷﾛ前半まできて
07で155キロ、ちと不安になるくらい軽くなってるよね

軽さに勝る武器は無し！

ケツ出しマフラーやめたら、あと３キロは軽くつくれたのに…
前スレでのサプライヤーさん乙だよね、ほんと

>>790
保存してある画像を見直してたら日本人には似合わない感じだからやめとく

タイヤ終わったので初めてパイロットパワーにしてみた・・・
噂に違わずいいね、これ、早くこっちにすればよかった

以上チラ裏

今07の実車見てるけど
ここ見とけ！って箇所ある？

>>802
軽量化した部品の強度

あ、もうカバーかけられちゃったから終了

>>791
バイクがかわいそう。

昨日07見てきた印象
明らかにひとまわり小さい感じ
おれが普段05にかけて使ってるバイクカバーと同じものをかけられてたけど下の方が余ってた
顔はミッレそっくり、シートカウルの両脇の吸気口がなくなって普通のシートカウルになってた
で、両脇なくなってしかもテールランプをマフラー下にしたから
サイレンサーはカウル内にだいぶ入り込んでる感じ、収納スペースは05以下っぽい
右サイドカウルの工具入れも無くなってそう
たとえあっても六角レンチないとカウルとれないみたい
シートは前の方がだいぶ絞られてて、R1みたいなシート
ただ、シートの真下にステップあるからバックステップいれないなら足つきはそこそこかも

レポ乙
それってレースベース？

一応市販用試作車？みたいなポジションだと思う
市販時には細部変わるかもとは言われてた
赤白黒カラーで保安部品も全部あり
サイレンサー覗いたらスカスカだったので輸出仕様だったみたい

HISS付いてたけど逆車なんかな。

むしろ、まだ仕向け地ごとに作りわけてないのかもしれん
一応オリジナルとして作って、それから国内仕様・欧州仕様と手を加えてくとか
ほんとにそういう風に作ってるかどうかは全く知らんが

あれで市販確定ってわけでもないらしいから輸出仕様云々は蛇足だったな

passage更新されとる

>>809
逆車でもHISSついてるけど。
EDなら。

04と'05って素人でもわかるほど走りに違いある？
04の黒が59万でうってるから悩む(完全にワンオーナーで事故者ではない

CBR125の正面フェイスがＰＣ３７を彷彿とさせる面構えで好感が持てる。

http://www.youtube.com/watch?v=dLf1DRnjSUE
2007モデルの動画

この間、CBRほしくて０４の逆車を見に行ったのですが、パッシング、ハザード、ライトON・OFFのスイッチやHISSなどがついてなかったのですが、これがフツーなのでしょうか？
誰か教えてください。

>>815
動画じゃねーじゃん。

>>817
俺もそう思ったけど、横にある他のリストのなかに
07の走ってる動画あるな

これでジムカーナやってる人多いみたいだけど、こけたらレバーぽっきり逝かない？

あまり逝かない。よく曲がる。ペダルは盛大に曲がる。

03/04用モリワキZERO GP ANO新品欲しい人いませんか？
価格は１１万で都内南部より手渡し歓迎です。近くでしたら車で運びます。

>>821
孫オクにお帰り。

このバイクって車検証とか自賠責とか積むスペースある？

ある。紙切れだよ。

07’のレーサーベースの値段が06’より25万位高かったんで
とある筋に理由聞いたら大量にマグ部品を使ってるから高いんだと言われた

>>825
ヘッド、ジェネ、クラッチカバー以外に
マグ部品増えてねぇぞ？

今年からｓｔ６００のレギュレーションが変わったんで、サス交換が可能になった。
だから最初からリアサスはレース用だし、フロントサスはチタンコーティングなんだねー。

ねえ、DLCコーティングがチタンコートよか
安くて摩擦係数低くて披膜も丈夫みたいに昔雑誌で見たけど何故まだチタンコートしてるの？

07レースベース予約しました！

レースベース車買って、高いカネを使ってセットアップするより
ＴＳＲやモリワキのコンプリート車買った方がいいとおもうぞ

レースベース車買って、高いカネを使ってセットアップするより
ＴＳＲやモリワキのコンプリート車買った方がいいとおもうぞ

０３モデルのＣＭだから古いけれど海外ではこういう映像をＣＭで流しているんだね。

http://hayatobike.blog80.fc2.com/blog-entry-40.html

日本ではスクーターのＣＭがやっとなのに。
俺は気にしないで乗ってるけれどバイクの社会的地位は低いねー。

830>あとのパーツはサポートなんで大丈夫です。
ステップやメッシュホースぐらいは使いまわせるし

確かになんにもなしならコンプリートがお買い得ですね。だけど高いなあ

>>827
逆だ逆
交換可能になったからこそ、どうせ交換するんだから
市販車はチープになるだろ
交換するものにいい物いれてもしょうがあるまい

０７ＣＢＲ６００の逆車って、
国内仕様の０７ＣＢＲ１０００より高い。
（参）木村林業
０７逆車１０００：１３０
０７逆車６００　：１１５
０７国内１０００：１１０
０６国内６００　：８０

もひとつ０７ＣＢＲ６００ＲＲのもの

http://www.youtube.com/watch?v=6ZwsLbhKkiA

>>836
ますます欲しくなった

上からみた映像だとタンクが従来以上にしぼられている感じで、
足つきは向上していそうだね？

>>835
何で木材屋でバイク売ってるのか１０秒ぐらい悩んだぞ
ハゲたら呪ってやる

>>839
売れ行き不振はどちらも同じだそうで・・・

０７レースベース向けＨＲＣフルエキって
モリワキってほんと？
来年はアローじゃないの？
誰か裏とって…。

CBR600RRは何て読んだらいあの？ろくだぼであってるのかな

ロッピャクダブルアール

ろくだぼでしょ

なにがろくだぼだよ
厨しかそう呼んでねーだろｗ

俺の周りじゃろっぴゃくだぶるあーるだし

もっと縮めろヴォケ

ストライカーのスリップオンを着けている方がいらっしゃいましたら教えてください。
バッフル着けたら車検は通るのでしょうか？

CBR600RR
コブラシックスハンドレッドるる。

しーびーあーるしっくすはんどれっどあーるあーる

>>842-843
英語と日本語が混じるのは変でないか？

↑ぢゃあ「じすぺけあーる」とかどぉなんのよ？

シビルろっぴゃくララァ

>>850
ヨンフォア・・・

>>851-853
ちょ、おまいら
その読み方変だと思ってないのかwww

変かどうかは置いといてよんふぉあ、だぶろくは既に定着しとる

流れぶった切るよｗ

純正ライトがそのまま使える社外アッパーカウルって出てないよね？
純正買い直すか修理するしか道は無いのかな

つ【ヤフオクでレースベースのカウル】

>>857
いらない物もついてくるからなぁ
置き場所とるし

>>857

レースベースのカウルかってもライトつかないよね？
なんて言う名前かしらないけど、ネジの雌側がないから。
ヘッドもテールもね。この部品はパーツリストにも載ってないし。

皆どうしてるの？

んなもんショップにコネ持ってりゃどうにでもなる。

ホームセンターで卓上ボール盤借りて穴あけ→そこでタップ買ってネジ切り
っていうのは無し？

>>861
プラパーツにタップ立てるのか？

>>859
プラリペアなんかで、土台作ってそこに埋め込みナット付けてあげれば
なんとかなるよ

ろくだぼ略してﾛﾎﾞ

ロクダボ…
頭悪そうでダサいな…イヤ過ぎる…

CBR600RRオーナー層が悪いからなｗ
厨が03や04の安くなった中古買ってイキがってダボだの言ってやがる
しかも持ってない輩までロクダボとか言ってる始末。
こんな恥ずかしいバイク乗ってると良いことねーよｗｗｗ


俺はこんなダッセーの買わないで他の600SS買って正解だった

ほんと厨房になんて憧れられてCBR600RRも迷惑だなｗｗｗ
これ乗ってる奴全員厨房認定だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とくにモビスターカラーwwwwwwwwwwwww

俺はろっぴゃくだぶるあーるって言ってるな
ダボは400までだと思う

　　. :::';;;;: . .　　　　　..,,,;;:
　　 . . :;;;;;:.:;;,,　　　　..:.;;;;.:
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　　　　　　　　　　　　　　　　　'''　 ,.:.:';;;;,,,,
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　　　　　`‐-､_　　（　　´∀）f、　`''､:..:.:. .: >>865はうんこと・・・
　　　　　　　　 `-,ﾉ　　　つ; /
　　　　　　　　　（〇　　〈-`'"
　　　　　　　　　(＿,ゝ　 ）　`‐-､_
　　　　　　　　　　　（＿_）　　　　 `'‐-､,_..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `‐-､._

ﾓﾋﾞ海苔に知障が多いのは間違いないけどな。

>>868
知障って知的障害の略だよ？意味分かって使ってる？
知ったかで用語誤用してるやつって痛々しいから止めた方がいいよ。

分かってて使ってますが。
頭のおかしい人ですね^^

>>870
旧道交法88項が18ヶ月前に改訂され、知的障害者の免許取得が
不可から可になったものの、医師の許可がほとんど降りないので、
知的障害者が免許をとる、ましてや二輪に乗るのは難しい。
知ったかすんなって。

勉強になりますた

>>870
他の色のCBRに対して知障が多いという有意差があるのですか？

>>870

俺、この間モビ乗りの人と一緒に走ったけれどカッコよかったよ。
また奴と走りたいな。。

ぶっちゃけ、モビよりドカの数字系のほうが目立つよな。
原色の赤・黄のフルカウルで、エンジン音も明らかに違う。


「浮く」とは、こういうことかｗ

お前等をシャブ漬けにして俺様の苦しみを味あわせてやるぜ〜！！！

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　なにマジになってんの？
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>>865
>>868
まぁまぁそんなにいきがんなよw

どうせ600RRを買えないだけの厨か、ぶっちぎられた腹いせなんだろ？
可愛いもんだよなww

みんなどこのオイルを使ってる？

ﾆｭｰﾃｯｸ ﾗﾝｸは解らん。

ﾎﾝﾀﾞS9

moto 4 xt tech

G3

バロンオイルのいい方。。。

貧乏人ばっかだなｗｗｗ

MOTUL 300V

こんなのありましたヨ
　ttp://www.youtube.com/watch?v=y2lKt-PErlk

ＣＢＲ600か1000でマヨッテッル

重量差15キロぐらい？
価格20万ぐらい？

しね

\966,000 194kg
\1,239,000 206kg

273000円　12キロか

重量差も大切だけどクランクの慣性が1000はでかいから
数値以上に差が出るよ

>>885

公道メインならそんなにいいオイルを使っても自己満足だけやで。

↑
あんまり正論言ってやるなよ〜ｗｗ
可哀相な自己満足厨がハードブレイクするじゃまいかWW

↑
まあ､ある意味SSに乗ること自体が自己満足の世界だし
オイルくらい好きなの入れさせてくれw

バロンオイルは安いほうでもそれほど悪くはない。よくもないけどね。
うちはバロンの安いほうを1000kmで交換してる。

自分でバッテリー交換しようと思うんだけど、手順は簡単かしら？
サービスマニュアルが無いとバキっといきそうで怖いなぁ

ｼｰﾄ外してﾌﾟﾗｸﾞ外して終わりじゃないのか？

正直３００Ｖがいいオイルと思ってるヤツがまだいるとはｗ

スカトロ万歳

あれ？いつからここはキューバ？

>>897
使い捨てならいいんだけどねー
熱に弱すぎるよ
まわして走って発熱の多い600には致命的

みんなオイルの添加剤ってどこの物を入れてる？

06CBR1000RR 98万だたので注文すた
総支払額で\１０５万でいいらしい
安い安すぎ新車ね

俺は我慢して
来年の春に０７ＣＢＲ６００ＲＲ買うよ。
国内仕様でも乾燥重量１５７キロだから十分だお。
デザインは好き嫌い分かれるが楽しみだお

>>903

・スペック厨はマジ死んで下さい。
・男のくせして「〜だお」なんて激しくキモイからやめてくれ。
・買ってもこのバイクで秋葉原には行かないでくれ。
・お前は６００ＲＲじゃなくてヤマハ・メイトにでも乗っていればいい。
・お前みたいなチン○ス野郎は６００ＲＲを買ってもここにくるな。
・メイド喫茶なんて逝ってるんじゃねー。

下さい
くれ

どちらかに統一しないと社会に出てから困るよ〜。

ガンバ
o(^-^)o

スペックにこだわってあたりまえ
そしてアキバやら冥途キッサ？

>>904
きみ妄想いたすぎだお。

０７の国内出るのか？

>>906

こだわり持ってる奴に限って乗るのが下手。
そんなにスペックに拘るなら２５０に乗れや。

俺が峠で小排気量車で行ってプレッシャーかけてやっからさ。

>>908
日本語おＫ？

>>909

そんなにおかしい文章ならどこがおかしいか添削しろや。

>>904
>>908
>>910

>911

そうだが。
だからなんだよ？
早くどこの文章がどういけないか添削して教えてくれよ。

ここでやれ

>>907
まだ未定だよね。宗一郎さんが無くなってしまったから、どうなるのか…
おいらは９：１で出ないとよんでるんだが

NGID:u+f4zvQk

>>914
国内は１０００だけになるかもね…
俺は０６乗りだから０７出ても買い換えとかしないけど
国内消えるのは、やっぱりなんか寂しい気もする

>>914
宗一郎亡くなったって、一体いつの話よ？。もう10年以上前かと。

>>910

文書の添削てーか　>>903　をみて　>>904　を書き込む
あなたの日本語理解力、読解力が素晴らしいと

>>897
死ね、底辺が。

実際06の国内って売れてるの？
カムが違うから簡単にフルパワー化出来ないし、常識的に考えたら逆車買うよね

お前の常識はみんなの非常識

このスレダメだわ

ヤマ、スズが公称125以上出してきてるのに、フルパで119.8って既にデチューン入ってると考えた
ほうが良くね?
そのデチューンはもちろん、国内仕様を用意するためなんだが

馬力命ですか？

>>923

おまえさんは、ホンダのバイク開発陣を理解してないな。
ヤマハ、鈴木とは違う。一緒にするな。
誤解してほしくないのはヤマハと鈴木が悪いというわけではないからな。
あくまでも方向性の違い。
ホンダというメーカーはあくまでも「公道」を前提に作ってくるということ。
ヤマハとスズキはサーキット向けに作ってる。
ホンダは前モデルでも同じ方向性だった。よく覚えておくといい。

ねぇねぇカワサキは〜？

ある程度下のトルクを確保するか高回転高出力かの違いだと
解釈している。

1000RRよりは「サーキット」向けじゃない？

他メーカーより実用性重視。
でもチューンすればレースでも互角以上。
そこがホンダのすごいところですな。
良いか悪いかは別にして。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
カワサキが一番公道重視だろ。
ついでにユーザーフレンドリーでない会社は
ヤマハ・ホンダだろ。
信者ウゼー

ホンダの良いところは圧倒的にエンジンへの信頼性だよ
5000キロ走ったって新車時の性能から殆ど落ちない
スズキなんて1000キロ走ったら？？？が湧く

ステップをとめてあるHEXのボルトって何ミリですか？
テキトーに買ってきたらぜんぜん大きさ足りなくて・・・(汗)

>>930
そうだねカワサキだね
良かったね

もう冬休みなの？

>>932
8×25でokだったよ

>>933
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>935
レスサンクスです。明日また買ってきますヽ(;´Д｀)ノ

雑誌にはスズキが一番トルクがあって走り易いと書いてあったが


元リッター乗りの俺は逆車600RR乗ってるけど峠では1000、サーキットでは600がいい感じ
800があると丁度いいと思うな

そこでＲ７５０ですよ

>>739

スズキのバイクは速いよ。
でもＲ１０００、Ｒ７５０なんてあんなダサいバイク恥ずかしくて乗りたくないな。
６００ＲＲはどれもいいが、サーキットを走らないモビスタ海苔だけは池沼だから相手にしなくていいよ。
激しくダサい。ライダーとして終わってるな。
サーキットを走るモビスタ海苔はかっこええから許す。
ＳＳはヤマハが一番。

>>739
釣られたと思っていた様だが、思わぬ形で>>940が釣れたな。

でも、案でモビスタだけがネタになるのかな
通勤で普通に乗ってるけど

俺もモビで通勤してる。

でも、来年2月に会社が引っ越しする。
引っ越し先には駐車スペースがないので、通勤には使えなくなる…orz

>>940
>Ｒ７５０なんてあんなダサいバイク恥ずかしくて乗りたくないな。

おめぇは俺を怒らせた

>>940
許してくれなくて結構です。

'06でｱｸﾗS/O e1ﾍｷｻ着けたけら
結構静かだったのでﾊﾞｯﾌﾙ外したら
あまりの爆音なんだけどそんなもん？
耳やられてすぐさま元に戻しましたよorz
ただ高回転域は最高でした。
ｱｸﾗでﾊﾞｯﾌﾙ外してる人耳やられない？

>>946
ある程度速度が出ると、音なんて後ろ行っちゃうからね〜。
信号待ちんときとか正直ウルセｗ

>>946
バッフル付けてる。
けどツーリング直後は若干耳鳴りが…。

>>946
MDとかで音楽聴きながら走れば？
周波数が同じのを位相を半テンポずらせば音が消えるはずだから、
周波数が合致する音を探して流してみれば？

>>946
ｱｸﾗのﾚｰｼﾝｸﾞﾗｲﾝ(105db)付けてるけどもう慣れたw
つか、6速・3000rpm・60km/hで走ってる時が一番耳に響く

騒音厨は選挙カーといっしょに死んでください。

騒音厨は乗ってる本人以外は非常に迷惑している事に気付かないのか？
信号街で前に居たり、ﾄﾝﾈﾙ内で近くに居たら殺意すら憶えるよ。…っーか死ね。あの世でも迷惑かも試練がなw


俺は当然ｻｰｷｯﾄ以外はﾉｰﾏﾙですよ。

すまん、俺車検対応マフラーだが、
トンネルでは通常比ギア２段落ちだわ。

静音厨うぜー
こういう奴らに限って静かだから誰にも迷惑かけてないとか言い切るんだよな
ほんと氏んでいいよ




俺？
ノーマルマフラーですが何か？
大きな音のバイク見掛けても何も思いませんが、意気がって爆音を否定する奴は気に入りません

今時珍走でもあるまいに音がでかい＝かっこいいとか
勘違いしちゃってる痛い人いるんだねぇ。

音がデカイとか五月蝿いとか
人それぞれ感じ方が違うので
ノーマルでも五月蝿いと感じる時は五月蝿い
直管でも五月蝿いと感じない時もある
馬鹿らしい

国内仕様ってパワーないけど静かさも売りかな？
でもパワーバンドに入れると結構音大きい・・・・いい音だけど
住宅地で早朝にアイドリングしてもぜんぜん気にならない
とドノーマル海苔の負け惜しみ？ですwww

この時期、朝一の暖機アイドリングの回転数が3000rpm。
閑静な住宅街の中でとても気が引けます・・・orz

家のすぐ近くが青梅街道だから
エンジン始動してさっさと青梅街道出て水温表示されはじめるまでのんびり流す

>>956
人それぞれ感じ方が違うのは同意出来るが、
お前が気にならなくても気になる人間のが多いと思うよ。直管は。

ﾊﾞｲｸにとって音は重要な要素ではあるんだが、騒音自己満足厨は正直いって勘弁してもらいたいと思う。
馬鹿らしいのはお前さんの脳みそであることは間違いないと思うよ。

まあ、あれだ
ここで何と言われようとノーマルマフラー(騒音規制値内)に戻す事はまず無いと思うよ。

>>960
オマエは文盲か？
中学程度の「国語」を勉強しなおせ

レーシーな音の良し悪しはライダー本人の自由だが、
気がついていない点は、道路なら周りの車両に対する配慮な。
車に乗っているとき、アクラやヨシムラあたりのマフラーでこれみよがしに走ってる香具師を見ていると
幼い大人だなーと感じる。

来年からモトＧＰが８００になるけど市販のバイクも８００になる？

ならない

レーシーな音の良し悪しはライダー本人の自由だが、
気がついていない点は、道路なら周りの車両に対する配慮な。
社外マフラー・ノーマルマフラー・爆音・静音に関わらず
これみよがしに走ってる香具師を見ていると痛いなーと感じる。




これぐらいが妥当な意見だと思う

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161520665/l50
公式
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
06モデル取り説
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr600rr/index.html

07モデル詳細
（UK）
http://www.honda.co.uk/newContender/84Ea3p9nVx67.html
（日本語ニュースリリース）
http://www.honda.co.jp/news/2006/c061010.html

次スレよろ〜

919 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/12/15(金) 23:18:08 ID:kt2ghBh9
>>897
死ね、底辺が。


おや？気に何か障ったのか？（　´,_ゝ`）プッ
知ったかで貧乏人っては口が悪いね

HID付けてるのでﾊﾞｯﾃﾘｰ保護目的に
ﾗｲﾄｽｲｯﾁ付けようと思うのですが
純正流用出来るのって954RR辺りですか？

>>970
HIDはオンオフ時に一番電力を食う。
点等時は普通のライトより電力食わないよ。
保護目的なら、頻繁なオンオフは辞めた方がいい。

HIDは蛍光灯と同じ原理で放電で光を出すので、オンの瞬間に
２万ボルト程度、発光中は８５ボルト程度の電圧が必要。でも
電流が少ないから電力はそれほど食わない。

オンの瞬間だけ高電圧がかかるので電力が必要。

点灯時に電力食うならｷｰｵﾝしてからｾﾙ回すのではなくて
ｾﾙ押しながらｷｰｵﾝしたほうがいいですかね？
ｾﾙ回しても付かない症状が頻繁に出るので

>>973
エスパーじゃないのでその症状だけで判断できる人は
いないと思う。

ﾗｲﾄｽｲｯﾁ付けてｵﾌ状態でｷｰｵﾝ→ｴﾝｼﾞﾝ始動→ﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾝでいいんじゃない？

エンジンは点くじゃねー
掛かるだ！

始動直前の数秒のライトの電力消費なんてたいしたことない
セルでかからないなら押し掛けすりゃいい、軽いから楽勝だし

押し掛けするとＣＤＩによろしくないという噂を聞いた事があるが…

コイツ押しがけ出来るんだっけ?

ぬえわkm/hで走行時の燃費を教えてください。

>>963
男の嫉妬は醜いよ

>>981
女の嫉妬は？

>>980
19〜20/�gぐらい
もっと良くなるのか知らん。

慣らしをちゃんとやればそれくらいいくんじゃね？

>>978
関係無い。


>>979
少しでもﾊﾞｯﾃﾘｰ残量があれば出来る。ﾊﾞｯﾃﾘ上がったら無理、これはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車全般で

>>982
醜いけど、何処か愛らしい

>>980
14km/Lくらいかな。
チェーンとタイヤの状態で結構変わる。

燃費の良し悪しは、アッパーインジェクターが動くかどうかで大きく変わる。
ロアインジェクターだけで走るとかなり燃費いい。