【NC31】CB400SF・SBスレッド 52台目【NC39】

前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/21(金) 21:54:33 ID:oQcgtUSy
頻出の質問・煽り・釣りはスルーで。

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちらから：http://makimo.to/
こちらも過去スレ、ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

【NC31】CB400SF・SBスレッド 51台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153486473/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300）にバルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょう。
【四本出し】CB400FOUR【NC36】Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155367358/

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。　　　　　
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

乙

純正より静かなマフラーってありますか？
クレクレですいません

>>6
モリワキ
でぐぐれば幸せになれると思うで

ボルドールを明日、契約しにいってくる。
楽しみだ。

ところで、エンジンガードは初めから発注しといた方が
いいんだろうか？

>>7
どうやらないみたいですorz

>>8
エンジンガードは黒が違和感なくてオススメ
メッキにするやつは初心者であることをアピールしてるようにしか
見えない

オプションは、あとからでもいいと思われ

>>9
どうやらモリワキ　サイレントマフラーがあります
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/muffler.html#01

>>1にカスタマイズってリンクがあります。もっとよく探しましょう。
それからsgaeを使いましょう。
そしてCBからおりてモンキーに乗り換えましょう。

>>12
MORIWAKI SILENT EXHAUST
だと近接排気音測定値86dB(A)以下。
とありますが純正は
加速騒音規制値：75dB
とありますが。。。この二つの規制値の違いがよくわからないです。
モリワキのサイレントのほうが純正より静かということですね？
ありがとうございました。
モンキーはないのでちょっくら家にあるマグナ５０にのってきますｗ

純正より静かなのは教習所バージョンにあるとか無いとか…？？

構造的に、モリワキのやつも純正より静かになることは、ないだろう

リアル知り合いのY子がとんでもないストーカーサイコでした。
Yは数年前ネットで知り合ったWという福岡に住む男性と会う機会がありました。
WもY子も若いので、夜遅くまで話している間になんとなくSEXしてしまったそうです。
Wは一応背も高くなかなかのイケメンということでしたが、
Y子はちょっとジャムおじさんが火加減を間違えたアンパンマンそっくりの
ほっぺたが赤くて色の浅黒いチビでした。

Y子は神奈川に住んでいたのですが、それから事ある毎に福岡のWの自宅に押し掛けて、
ついにWも困り果ててネットの知り合いに相談し始める事態になりました。
もちろんWは「彼女でもなんでもない、困ってる」と言っていたのです。
ここまでならちょっと熱心すぎるプチストーカーくらいで済まされるかもしれませんが、
それから約2年に渡り毎日電話メール攻勢とフリーターで金の無いY子が飛行機代を貯めるたびに
押し掛けてくるという日々が続きました。
もちろんフリーターといっても基本は無職のY子にホテルに泊る金があるわけもなく、
不幸な身の上話や、「死んでしまいたい」「消えてしまいたい」といった台詞に、
Wは半ば脅されるようにして自宅に泊めていました。

そんなY子が一人暮らしを始めた直後から連絡が途絶え、Wはやっとストーキングから解放されたと
安心していました。

それが大きな間違いだったのです。
Y子はここでは仮にAとBとしておきますが、他の男と同棲していたのです。
私が聞いた話では、Bと先に同棲を始め、Aに口説かれたらすんなりとAに乗り換えたのだそうです。
そして、それがこの後に起きる恐ろしい事件の伏線だったのです。

ある日、平穏な日々を送っていたWの家に大量の荷物が送り付けられます。
そして、あっけに取られているWの家のチャイムが鳴ります。
ドアを開けると、そこに立っていたのはY子でした。
「約束通り一緒に住もうね」
と平然と言い放ち、「帰れ！」と言っても勝手に部屋に上がり込んでそそくさと荷解きを始めてしまったそうです。

誤爆か？

わっふるわっry

>エンジンガードは黒が違和感なくてオススメ

俺も付けてる。
黒だと目立たないね。

太平洋戦記２　リンク集　（暫定版）
ttp://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pastel/6301/index2.html

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合18】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1120829416/l50

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合１7】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1116547897/l50

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合１6】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1110251801/l50

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合１5】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1104181611/l50

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合１4】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1099190209/l50

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合１3】
http://game8.2ch.net/test/read.cgi/game/1094925063/l50

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合１2】
http://game8.2ch.net/test/read.cgi/game/1091535844/

【空母戦記２】ジェネラル・サポート【総合１１】
http://game8.2ch.net/test/read.cgi/game/1084265988/

【太平洋戦記２】ジェネラル・サポート【総合１０】
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/game/1078117555/

凄まじくレーシーな感じに改造したCBのホムペはどこにあるんですか？

全く見当たりません…。

知っている方、教えてください。

新車で０６ＣＢＸカラーを購入したんですが、カギ穴
の回りが傷だらけなんですが展示車だったのかな？
走行距離は２kmでした。

クレームしてみたら？

鍵刺す時に、手が震えまくりだったんｼﾞｬﾏｲｶ

今日盛大に左折に巻き込まれた・・・
タンクベコベコ、マスターシリンダ大破のフルードぶちまけ
セパハン右側グニャリ、フロントフォークしなり、ビキニカウル大破
クランクケースカバー穴開き、TSRサイレンサー大根おろし
体は幸い擦り傷と打ち身程度

暑い中ウエア着てて良かった〜、結構滑走したから地肌なら・・・・
相手がウインカー出さず急に曲がったから向こうの方が過失割合多いだろけど
俺も左側すり抜けしてたしどうなんだろ？あれ？スレ違い？
とにかく皆気を付けて下さい、同じCBに乗ってる人だけでも事故に遭いませんように。

>>24
誘導

交通事故相談スレッド　ｐａｒｔ３２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153782453/

２：８か、ゴネれば１：９や０：１０も照準範囲内だ
がんばりたまい！

交差点前ですり抜けすんなよ
あぶねえぞ

左側の走行はデッドゾーンだぉ

フレームも傷ついたとなるとざっと見積もって物損40〜50万コースだな
保険屋の力量次第だが最低ライン2:8は絶対ゆずるなよ

俺もSBで相手ウィンカーつき俺すり抜け中じゃない左折巻き込みで係争中

>>24
つーか、みんな優しく書いてるけど、1.左側す
り抜けを　2.交差点で　3.ウインカー出さず
に曲がる奴が居るのを想定しないで行ったって
まるで素人だろ。
自分のバイクいじる前に常識を身につけろ。
レースでもやりに行く途中だったの？
スペシャルマシンにウエアまで着てたってのは。

お前の変わりに瀕死になったSFが可哀相。
つまらんご主人様に当たっても自分を犠牲に･･･

人によると思うよ
俺もウィンｶｰ出さなくても曲がってくるかもと疑ってかかってるけど
何のためらいもなくすり抜けて行く人も普通にいるし

ウインカー出して左に曲がろうとしてる車の左側を
わざわざ突っ込んでいくバイクもいるぞ

いちいちリスクを考えてたら、すり抜けなんて100%出来ないわな。
ただ左側すり抜けの巻き込み事故が多いなんて事は、教本にも載ってる位だからな〜。
俺も極力左抜けはしない。
巻き込みはもちろん、ゴミがいっぱいで走りにくいし、
クランクケースカバーがごっつんこしそうになるし。

でも基本的にはウインカーも出さず、巻き込み確認もしないドライバーが悪い。

>>30
さぞかし安全運転なんでしょうね
信号変わったのにやたらトロトロ走ってる車の横を
法定速度以下ですり抜けたわけですが
普通後ろで待ちますよね(^^

保険屋も8:2、ウインカー無し等を考慮すると9:1もあると言ってました
自分は無茶なすり抜けをしたので7:3ぐらいの気持ちですが
それはこの場でしか言わない事にします
皆さんレスして下さってありがとうございましたm(_ _)m

ウインカー出してないのは、保険会社的に１割取れるので9:1で考えて良いと思うけど

左側すり抜けするなら、それなりの危険予測しながらじゃないと。

車が流れている・渋滞にかかわらず、交差点とか左折可能な道や店があるときとか、
渋滞中なら、バスやトラックの場合は歩行者が横断してくるかもとか、タクシーの場合
は、客見つけていきなり幅寄せや、客降ろしでドアが開くとか。

危険予測できない・したくないなら、すり抜けしない方が自分のためだと思う。

俺は車も乗るから、交差点ではバイクの巻き込みや、対向車線渋滞中の右折時の
サンキュー事故はかなり注意してる。

>>34

書かれた本人じゃないが、
>>さぞかし安全運転なんでしょうね
これはイヤミすぎないか？

>>37
嫌みだろｗ
馬鹿は常に自分が正しいと思ってるから
安全運転するヤツが馬鹿に見えてるんだよｗ

>>37,>>38
イヤミですよ、安全運転が出来る人こそ最良ライダーだと思いますし
自分が危険予知不足な事も分かってますが
だからと言って素人呼ばわりされたり
馬鹿と言われたりするいわれはありませんね
CBを可哀想だと思う気持ちも負けてません
CBが痛い思いをしたのは他でもない僕のせいです・・・
でも廃車にしたらRVF買います

若い奴ほど保険が高いのがどう言う事か解っただろ？

こういう奴の捨て台詞って殆ど他の車種買うとかなんだよな。

どう見ても素人です本当にありがとうございました

>>39は交差点だけじゃなく、ファミレス等の駐車場があるところでも巻き込まれると思われ。
ペーパードライバーが多い時期や土日は特に気をつけないとね。

CB400SBにヨシムラのテンプメーターで水温を計測したいのですが、
水温警告灯のサーモセンサーをヨシムラのセンサーに交換してもファンは正常に動作しますか？
もしサーモセンサーが水温警告灯の動作のみだったら迷わず交換してしまうのですが、連動しているのなら手動スイッチも買いに行くのでどなたか教えてください。

>信号変わったのにやたらトロトロ走ってる車の横を
法定速度以下ですり抜けたわけですが

んじゃ　避けれる速度だったんじゃねぇの？
そんなんだから「素人」で「馬鹿」なんだよ。
お前が言ってんのはイヤミじゃなくて
負け惜しみって言うんだよ。

つか、お前らそろそろよそでやれや。

>>24、>>34
交差点でトロトロしてる奴は道を調べながら走っている奴の可能性もあり、
地図か曲がった先を見ながら曲がろうかどうしようか迷ってる奴だから
後方確認なんかしないでウインカーも出さないで急に曲がったりする。
まあお前の危険余地の引き出しが増えてよかったな。
壊れたCBに感謝しとけ。

しかしCB大破で自分は結構滑走したって書いてたから
どんな速度で突っ込んで、どんなでかい交差点で滑り続けたのか不思議だったから>>30を書いたけど、
（　縦　読　み　のほうな。）
法定速度だったと聞いてマジで笑った。

池沼の負け惜しみﾚｽドゾー↓

悔しくてタマラナイ

>>39

一般道を巡航してたのなら左折しようとする車が少し減速する
だろうから、それに気づくのも危険予測じゃない？

バカはRVF買って盛大に散ってくれw
事故るのはバイクじゃなくて乗り手が悪い。

>>38

いろんな意味で釣られたw

どうも池沼です
縦読みに気付かず数々の無礼な発言失礼致しました
滑走とは言っても軽装だと危なかったと言う程度です
CBが大破したのは僕が受けるはずだった衝撃を
全部受けてくれたからじゃないですかね
幾らかかるか分かりませんけどちゃんと修理して来年も車検受けますよ
RVFを買うってのは本当に冗談です。
２台目として欲しいですけど。

滑走野郎乙
ホントに負け惜しみばっかだな
直さないで免許還して来い 世の為だ

貴重なRVFが…。

ライトＯＦＦスイッチまだ売ってる？

とりあえず俺が>>30で余計なことを書いたせいで結果として>>24を追い込む形になってしまった事は反省している。
すまなかったなぁ>>24

この話は終わりにして誰か>>44の質問に答えてやってくれ。
俺はわからん。

気に入りました
でも免許は持っときます、身分証名に便利ですしバイクにも乗るからです
僕が一人でテンパってただけなのに勝ち負けがあるとは思えませんが
負け惜しみを言うより素直に負けといた方がいいと思ってます

まだスレ違いの会話は続くんでしょうか？

みんな！滑走野郎が可哀相だろ！
この子は自分が悪いのを棚にあげてみんなに
｢ﾋﾄﾞｲﾒﾆｱｯﾀﾈｴ（´・ω・｀）
ｶﾜｲｿｳﾀﾞﾈｴ（´・ω・｀）｣
言って貰いたくて来たのに！

確かに法定速度以下だったとか嘘ついたりもしてるけど
ただの子供なんだからからかうのやめようよ！

生意気な言い方だけど>>56は｢もう勘弁して下さい｣って泣いてるんだよ！？
可哀相！！
子供が可哀相！！

滑走さん、元気出して(´∀｀)

いまだにSBのツートンｶﾗｰのﾚｯﾄﾞとﾌﾞﾙｰの
どちらかを決められない俺はアホですか。

乗りたいんです。。。でも決められない。

ああああああああああ

両方買え。
はい、次の方。

いまだにチンコのツートンｶﾗｰのﾚｯﾄﾞとﾌﾞﾙｰの
どちらかを決められない俺はアホですか。

乗りたいんです。。。でも決められない。

ああああああああああ

左上半分を赤のツートン、右上半分を青のツートン、左下半分を単色の黒、右下半分を単色の銀

これで色で迷うことはなくなるだろ

ニコイチにすりゃ問題ない。

あの、わかる人居ませんか？
聞くタイミングが悪かったのかな（´・ω・｀）

今更ながら
>>20　　つhttp://members.at.infoseek.co.jp/cbr1100xx/cb400/nk4sho.htm

もまいらスリ抜けは原付のみな。
１２５以上乗ってたら、スリ抜けは止めろ

夏の渋滞時はすり抜けしないとキツイ

アイドリングの時フォンッフォンッフォンッフォンッって感じで
一瞬間が空くんだが見てもらった方がいいんだろうか？

>>66
なぜいけないの？ねえ、なぜ？なぜ？なんで？どうして？？

>>68
そんなんじゃワカラねえええええ。
表現方法を変えてくれ。
もしくは別の選択肢をチョイスしてくれ。

>>滑走野郎
ま、どっちかって言えば悪いのはドライバーだよ。
何度も言うけどウインカーと目視の巻き込み確認しなかったのは車の責任。
これに懲りたら左抜けは極力避けるこってすな〜。
公道運転中はとにかく情報を集めること。
それと自分の存在をアピールすることだね。　因みに俺へのレスはいらない。

俺は車も乗ってるが、車乗ってるときに思うのは
交差点でこっちが左折しようとウインカーまで出してるのに
後ろのほうからえらい勢いで左側すり抜けしようとせまってくるバイクが
やたら多いってこと。
正直、ちょっとびっくりさせてやろうかと思うこともある。
ややこしいことになったらﾒﾝﾄﾞｲからしないけどさ。

いくら「危険予知してました」「速度出てませんでした」と言ったところで、結局、事故起こした事実は変わらないんだよ。
ケガで済めばマシだが、死んでからじゃ上記の言い訳すら出来ないんだよ。

ま、CB400乗りでも社会人なら大抵は車も運転するでしょ。
ところで左折するときは左いっぱいに寄せる、と教習所で習わなかったかしら？
巻き込みも防げるし。

>>73
すり抜けバカは
バイク１台分の幅があったら突進してくるんだよ。

>>74
だから幅を作らなきゃいいんじゃね？
交差点なら内輪差なんて考えないでもいいわけで。
それに早めにウインカーつけてりゃあ、さすがに隙間に入らんでしょ。
因みに俺は左抜けはめったにしないが、左抜けは原付なら避けられねえ、
というのも知ってるので左抜けも完全には否定しない。

ここ最近ってカラーリングはあまり変わっていないんですか？
真っ赤なレッドが出ないか期待しているんですが、
CB400は今までキャンディブレイジングレッドしかないですよね？

>>75
すり抜けを否定しないってのは同意。それはバイクに許された方法。

ただ、早めにウィンカつけてたって突っ込んでくる奴だって居るし、
そういう風に決め付けて運転してるとマージンが少なくなる。
右左折時は車線内で曲がる方向に寄っておく原則があるけど
あまりにも左寄るのはゴミ拾ってパンクしたり、ツルツルのコンクリ上で滑る事もあるから
一台分は開ける方がいい。

>>68
タコメーターの針がプルプル震えてるようならキャブの同調狂いはじめてるかもしれん。

>>76
NC39はその色とspec1だか2だかのキャンディーグローリーレッド(？)だけかね。
カラーリングは変わってないというか、CBXカラーが追加されたけども。
むしろそれがイメージカラーになってたりするけども。
モノカラーは増えてないね。
spec1は緑なんて凄まじいカラーもあったのにｗ

一度でいいから見てみたい、緑のCB走るとこ

>>69
スリ抜けを当然と思ってる椰子は一回事故れ

>>77
いやなんていうかね、割合の問題ですよ割合の。
早めにウインカーつければ100%隙間に入ってこないか、なんて猿でも(ry
っていうか実際問題左折時にバイク巻き込む人ってウインカー遅い・・・。

左によって一台分空くか空かないかはまあ道路によりますわな。

交差点直前で左側車線の車のさらに左を
すりぬけしてるようなバイク乗りは、
どっちが悪いとかの問題じゃなく、いずれ事故に巻き込まれるよ。

>>82
ヒント：当たり屋

すり抜けしたい人はすればいいんじゃない。
私は原付でもすり抜けはしていません。
路肩よゆうがあって信号待ちでも車の順番待ちに並んでます。
走るところは路肩で車の邪魔にならないように走りますが。
なぜならすぐに追い抜かれるのわかっていてちょろちょろ横通られると
車に乗っているときいらってきますから。
私は渋滞になるような場所に住んでいません。
そんなんですからバイクでも車の列にならびます。
事故に関しては巻き込むほうも、巻き込まれるほうも過失があるので
どっちが悪いとはいいません。
でも決まって巻き込まれたほうはウインカーつけずに曲がったとか
文句つけて自分は悪くない的な発言をするようですが間違いなく
巻き込まれたほうにも過失はあるのは忘れないほうがいいのでは。
でも普通に走っていてもすり抜けして先をいそいでも
時間的には思ったほど変わらないですよね。
長くなって失礼しました。

で、何が言いたいの？

>>84
路肩走ってるの？原付でも路肩走行はやめたほうがいいよ

>でも普通に走っていてもすり抜けして先をいそいでも
時間的には思ったほど変わらないですよね。
↑
これは場所による

ここで良いだの悪いだの議論したって、全ての車のドライバーがコチラの理想通りの
運転をしてくれる訳じゃないんだし。
走行中の車の横をすり抜けるなら、腕の一本や二本は覚悟しときなさいってことだな。

俺の住んでるところでは50km先の県庁所在地まで車なら１時間半。CBなら１時間かからないぐらい。
急ぐって程でもなく、普通のすり抜けで。

>>84の言いたいことは何となく判る。
すり抜けなんてスピード違反を差し引いたって、法的にはグレーだけど危険行為には違いないしな。
自分が突っ込んでも、巻き込まれたとしても、ピーピー文句言わないってのは心構えとして持っておくべきだと思う。
どうせすり抜けしなかったら避けられた事故なんだから。

って、すり抜けめくりスレ無くなってるのな・・・

>すり抜けなんてスピード違反を差し引いたって、法的にはグレーだけど危険行為には違いないしな。

そうだね。
その辺りを自覚していないと、えらい目に遭うよな。

流れをぶった切ってのチラ裏

BIG１の重さに疲れたのと、随分くたびれてきたのでSFに買い換えた
やっぱ軽いよなー、と最初は感動したんだけど
その軽さに慣れてくると、どーしても400の加速の鈍さが気になるわけで

ンダ党な俺
でも骨シリーズはいまいち好きくない

って事は次の候補はCBR600RRになるのかな…

チラ裏

ざるうどん美味かった。
でも本当はざるそばのほうが好きだ。

うずらがほしいよな…

そもそもすり抜けしていいことなんて目的地までの到着時間が数秒早まるだけで
残りのリスク考えたら全然意味ないおｙ

到着時間が縮められない奴は
すり抜けをしてるとは言わない。

大人しくキープレフトしとけってこった。

今月の給料日からずっとスリップオン購入しようとTSRホムペ覗いてんだけど、
いつまで鯖メンテしてんだよ。
ってか明らかに盆休みだろ、給料日から盆休みしやがってorz

モリワキのフルエキかTSRのスリップオンかで悩んでる。
どっちがいいかな？

どっちでもいい

>>84の
>私は渋滞になるような場所に住んでいません。
>そんなんですからバイクでも車の列にならびます
ここに注目。
田舎者がすり抜け語るんじゃＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥ。
どうみてもフィッシャーマンです。

さあ、というわけでね、>>95の質問に答えたいと思いますよ。
スリップオンとフルエキ、目的がちゃいますなあ〜。
取りあえずあんまりお金ないけどサウンド向上させたい、ならスリップオン。
フルエキは軽くなるしピークパワー＆トルクも上がるけど、物によっては低速がガタっと落ちるから注意。
個人的には8耐優勝＆デザインでTSR。
虹色じゃなければモリワキでもいいかな。

さあ、というわけでね、
さあ、というわけでね、
さあ、というわけでね、
さあ、というわけでね、
さあ、というわけでね、

なにを得意げに語ってんだ、こいつは？
誰かこのバイクに詳しい先輩を引き取ってくれ。

アイドルスクリューが説明書みてもどこだかわからないんです。
今山に来てアイドリングが1050位でエンスト気味なんです。

どなたかご教授ください。

冗談も分からんのか、この糞ボケはｗ

>>100
君の無駄に高いテンションが正直ちょっとうざいです。

600RRのエンジン使って600SFほしいな

>>102

骨900とかかっこいいし、エンジンは900RRでしょ。
重量も400SFと大差ないし。

骨が嫌いってのなら無理だけどw

チタンのサイレンサーかカーボンで悩み中
スリップオンで

>>95
そりゃ、モリワキのフルエキの方がいい。
回しすぎたのか、エキパイに焼けむらできたけど・・・orz
でも、一番いいのはTSRフルエキだな。見た目がかっこいい。

ID:9CFBBwei（滑走野郎）＝ID:Ez2sJbLq
>>81のレスを見てそう思った。

さっさとRVF買ってどっかに逝くよろし。

とりあえず、ボルドールのｶﾗｰを
決められなかったアホだが・・・・。

ﾌﾞﾙｰ／ﾎﾜｲﾄに決めて、契約してきた。
土曜日納車らしい。

おまいらの仲間入りだな。

納車早いな　オメ

>>106
その等式は成立しない。
残念だったな。
っていうか文体が違うんだから他人だってすぐ判別出来るだろｗ
恥ずかしい奴め・・・。

シルバーのSBは話題に出ないね。
昨日、某バイク用品店の駐輪場で初めて見たよ。
右隣に止めてじっくり見たけど、渋くてかっこいいね。
用事済ませて駐輪場に戻ると、俺の赤白SBの右隣に
青白SBが止まってたw

TSRはＸＸ-Ｆで抜け駆け優勝だからなあ

ヒント

・・

　　♪　　　　ﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾀｶﾀｯﾀ
　　　　∧ ∧　　 ,，──,−､　 ♪
　　　　(,,ﾟДﾟ) / （：　　：（　　） ))
　　 　 |つ／つ　 `ー─``ー'
　　 〜|　　|　　　┣━━┫┨
　　　　Ｕ Ｕ　　　┠┤　 ┣┫

　　♪　　　　ﾄﾞﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾀｶﾀｯﾀ
　　　　∧ ∧　　 ,，──,−､　 ♪
　　　　(,,ﾟДﾟ) / （：　　：（　　） ))
　　 　 |つ／つ　 `ー─``ー'
　　 〜|　　|　　　┣━━┫┨
　　　　Ｕ Ｕ　　　┠┤　 ┣┫

>>99
アイドルスクリューはキャブの下。
二番目と三番目の間にあります。

　　♪　　　　ﾄﾞ-ﾞﾝ ﾄ-ﾞﾝ ﾄ-ﾞﾝ ﾍﾞﾀﾍﾞｯﾀ
　　　　∧ ∧　　 ,，──,−､　 ♪
　　　　(,,ﾟДﾟ) / （：　　：（　　） ))
　　 　 |つ／つ　 `ー─``ー'
　　 〜|　　|　　　┣━━┫┨
　　　　Ｕ Ｕ　　　┠┤　 ┣┫

>>114
>>115
>>117

なにかおもしろいのか？

>>116
真ん中についてる指で回せそうなのでおｋ？

そう、それ

あ〜ん、そんなところ触っちゃイヤン。

>>119 火傷すんなよ

今日、少し走った。
けれども、晴れてたり曇ったり、時折雨が降ってきたりで、気分良く走れなかったよ。

いい加減、晴れて欲しいな。

>>123
どこに住んでるんだよ？
晴れすぎて暑い

>124様
北関東です。
午後は晴れたんですが、午前中が・・・・。

急な土砂降りの中、トラックの後ろを走るのは勘弁して欲しい。
合羽忘れてたしｗ

ざっと見てみると
滑走を叩きたいだけと言うより慰謝料を頂けるであろう滑走への妬みレスが多い気もするな
すぐにノせられる滑走もどちらも器の小さいこってw
心配せんでも２ちゃんに書き込みするほどピンピンしてりゃそんなに貰えねえよww

そんなに妬むなよ

>>125
俺は台風でも来ない限り、土砂降りでもバイク乗るよ。
トラックの後ろも厳しいけど、それ以上に反対車線を走るトラックやバス等の
大型車が嫌だ。
激しく水しぶきをあげるので、一瞬にしてシールドが・・・。

南関東は今週いっぱい晴れは期待出来ない。梅雨と台風で今年の夏は(ry

CB400SFってカムギアトレーンですか。

カムチェーンだよ。

了解しました。

SFってボアアップできる？

モデルチェンジっていつくらいなんですかね？

春

毎度秋頃次年度モデル出してくれればとは思う

噂では、GSRに対抗して来年インジェクション化するとかしないとか。

インジェクションになったらどう良くなるの

>>136
どんな気候でも最適なA/F比で燃料を供給する。
どんな回転でも、その時どれだけスロットルを空けていても、
それに応じた最適なA/F比で燃料を供給する。
よって、全域でパワー/トルクアップしたり、無駄が減るので燃費も良くなる。
更にエンブレ中は燃料を完全にカット出来るのでキャブでは微妙にスロットルが開いていた分の
燃料も節約でき、エンブレもより効くようになる。

2007年度までに全車FI化するという話を以前ここで見たけど、どうなるだろうね
いい加減FI化でいいと思うけど

>>136
燃費や環境対応がよくなる筈

始動性は猛烈によくなるが、レスポンスはメーカー次第ですな。
あとはキャブ詰まりが無くなるのは大きい。
でも排気系の改造は難しくなるね

あと、バッテリー上がると押しがけ出来なくなりそう。
押しがけでインジェクタ、燃料ポンプ、ECUを動かせるだけの電気を発電できれば可能かもしれないが。

ホンダはSSだとツインスロットルを嫌ってるみたいだし、
フィーリング的にCB4000SFはどうやってくるかが興味あるね
教習車で使われるくらいだし、流石にドンツキはまずかろうと

>>132
歌舞伎町に行けば、アヌスのボアアップくらい簡単だよ。

ここで肛門野郎の登場です。

05SB 乗りです
ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰを黒色の物に換えたいんですけど、用品店やネットで探してもないんですけど…
どこも作ってないんでしょうか？

1000SFの純正で黒があるんですけど、ほんの少し形が違えばつかないですよね？

ｽﾍﾟ2乗ってるんですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの微振動で勃起してしまうのは仕様ですか？

>>144
本田のほかの車両用の純正部品が使えないかどうか検討してみたら?

>>145
君だけ。
以下のスレで思いの丈を吐き出してきたまえ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154488775/

SBのカウルのビビリ音ってどんな感じ？
SFかSBで悩んでます。。。

八の字練習中前輪を溝に落して、右に派手に倒しちまった・・・
05SB乗りです。またCBの傷がふえちまった(;Д;)
マフラーとステッププレートが内側にめり込んで、リアサスとマフラーが
干渉しそう。。てかマフラーの側面内側がリアサスのバネの形にボッコリへこんでしまった。
かなり内側まで押しこまれたのね orz
マフラーを元の位置に戻そうと足で押したりしてるんだけど、一向に戻ってくれない。
スリップダウンとかでステッププレート、マフラーがリアサスと干渉した方って
どう対処してますか？パーツ交換？

フロントフォークも派手にぶつけたけど、特にゆがみは無いみたいだ。。。

ショップに持っていったら工具で矯正して直してくれたよ。
程度にもよるだろうけどね。

>>147
俺はそんなに気にならない。
強いて言えば低ギア低速の時、びびびびっとなるね
人それぞれかも。
試乗してみるのが一番じゃね?

>>149
なるほど、ありがとうございます。
うちのCBは夢店で買ったんだけど、以前左に倒してステッププレート曲げたときは
矯正拒否されたんで(アルミが圧力で劣化して危険だからとのこと)、
自分で捻じ曲げて直したことがありました。

別のバイク屋に持っていってみようかな。

おれも立ちゴケでステップ曲げたんだが交換したら部品代っていくらくらい？

バックステップとかって、ノーマルみたくゴム付いてないけど、
振動とかくるんだろうねやっぱ。
ゴム付き快適仕様のバックステップとかないかな

>>152
7150~7900円

通州事件の謝罪と賠償を要求します。
当時の中国人がやったことに変わりはありません。
現在の中国人の子々孫々に至るまで繰り返し謝罪と賠償を要求します。
虐殺の数は問題ではないそうですから。

済南事件(1928)　中国兵による略奪陵辱暴行殺人事件
通州事件(1937)　冀東保安隊による日本人虐殺事件

女性は暴行を加えた上で局部に丸太を突き刺し、
子供は両手・両足を切断し、
男性は顔の皮をはぎ、首に縄を巻き付けた上で引き回す。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/doyoyon/doyoyo11.html
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/teikoku-denmo/no_frame/history/honbun/tsushu.html


そもそも南京にいたのは蒋介石の国民党だろ
現在の共産党もぶち殺してた相手だろうに
万が一大虐殺が事実だったとしても同じことをしておいてよくゆうわ

虐殺を嫌悪し胸を痛める国がなぜこんなことをしてるの？
ttp://www.geocities.jp/saveeastturk/index.html
ttp://plasticdreams.tm.land.to/



中国人を永久に黙らせる100問100答
ttp://web-will.jp/

SBかSFがほしいよ(;´Д`)欲しくて夜も寝れないよ…

>>147
今までオフ車やシングル乗りだったからか、私は全く気になりません。
右ステップの振動も言われてる程感じないし、人それぞれですね。

NC39速いなぁ…
先日NC39(CB)を購入した友人が慣らしが終わったというので、
ツーリングに行ってきたんだけど、ビックリした。

タイトなコーナーも軽快だし、高速コーナーも安定してるし、着いていくのがやっと。
古いとはいえ自分は750で排気量のアドバンテージがあっても
高速道路での加速でも引き離せないし。
その友人が乗り換える前は峠道でもチギれていただけに衝撃でした。

浮気心が出てきちゃいました…

それは友人の腕が上がったのよ

俺が通ってる峠だと、足の柔さが露骨に感じる
フルバンク時に開けていけるだけの接地感が無いんだよな
タイヤはBT090でグリップしてるんだけど、いかんせん足が…('A｀)

>>158
どれだけ遅いナナハンに乗ってるんだよ

最近燃費気にしてパワーバンド入れるのが怖いヘタレになってきた
セルフで1000円いれて7�gしか入んねorz

W650乗ったけど、ピークパワーはCB400SFと大して変わらん。
車格もほぼ同じ。
違うのは排気量があるから追い越し加速で少し楽。

>>158
タイヤも含めて足回りのメンテしてないんじゃないの?
前回フロントフォークやリアショックのオーバーホールしたのはいつよ

オナホールをなら毎夜使っています＾＾

>>156
ローンで買っちゃえ買っちゃえ。本田夢で年率3.8％位で、
毎月５万位で一年とちょっと払えばいいだけなんだから。
不眠症になってからじゃ手遅れだよん、
と背中を押してみるテスト。
そんな織れは紅白ＳＢ納車待ち。楽しみだにゃ〜。

>>166
え〜にゃ〜ＳＢ。おめっとさん。
俺のＣＢは最近不運続きで
一気に傷が増えた…('A｀)

SB１３００ABSスペシャル？？

今日、初めて実車見たよ。カッコいいな。
俺の４００ＳＢ、隣に並ばれたら・・・・。

いや、おれのＳＢの方がカッコいいはずだ。

正直SBなんて1300為にあるようなものじゃねー？

166 欲しいんだけど便利差を考えてマグザムを買ってしまったんだ…。前は父親の知り合いからもらったGS?のFX?なんか古くてよくわからないんだけど、それを乗ってたんだが…。しかも僕ちゃん17ちゃい学生だから2台所有はきつすぎる…
携帯でｽﾏｿ

>>170
買い換える財力が無いなら、おとなしくビグスク乗ってるしか...

ご近所に05年式赤白SBと03年式？白と05年式黒がいらっしゃるので、俺のNC31は大丈夫な筈。

しかしSBが羨ましく思える・・・05年SB糊が毎朝暖気してる横を通り過ぎて電車通勤はけっこう悲しいねorz
只400の銀SBはまだ見たことないなー

このスレで銀SB糊って居るのかな？

>>172
銀って目立たないよな〜と思って銀ＳＢ買ったけど
数日たって間違いに気づいた。

バイトを週五回してコツコツ貯めて一括でマグザム購入したけど…今頃悔するとは思わなかった(;´Д`)

>>173

Bandit1200みたいであまり目立たなくないか？

>>174

なんで同じことを二回も書くんだ？
しかも改行されてないから見づらい

スレ見てるとボルドールの方が売れてるのかな？

あんまり街中では見ないけど、どうなんだろ。

赤白のＳＢを良く見るお
僕のも赤白ＳＢなんだお

俺も紅白SBだ

他の銀ＳＢを見かけないからかな、やたらと俺の銀ＳＢが浮いてるように思える
赤白なんかはよく見るんだけどね

銀と黒はパっと見、SBだと気づかない可能性があるからね。
でも間近で見ると銀SBは素敵すぎｗｗｗ
洗車楽しそうだなぁっていつも思う。

銀SBは確かに見たことないな
黒SBはどう見てもゼルビスです本当にありがとうございました

納車一ヵ月後ですが、ちょっと遅すぎるんじゃないですか
この期間だと多少安くなっちゃいそうな気もします

>>170
動く棺桶に乗ってる気分はどうですか

>>170
贅沢を云ったら限が無い

>>174
このスレ見てる（興味がある）のに、マグザム買ったらどうなるか普通わかるだろ

確かに、黒や銀はＳＢだという押しがないね。
あぁ、ハーフカウルのバイクだなという程度。

VTEC2に付くシングルシートカウルとかご存知の方いません？

ハーフカウル系は一通り銀出してるからね。
1300SB SV650S/1000S 山賊1200S Z750S

シルバーカウルは宿無しカウル♪
帰る家無し金もなし♪

ところで前ｽﾚ>>905だったっけ？7000mだの700mだの700kmだの言ってた奴。結局生きてんのか？ただの釣りだったのか？

今日、普通二輪の合宿から帰ってきました。
これから、バイトしてお金貯めようと思うんですが
バイクには冬価格があるってのは本当ですか？

あるにはあるけど、同じ車体が冬になるにつれて、
一気に数万も下がるわけではないよ。

全体の傾向として、夏よりは安い（のか？）っていう程度かと。
ただ、NEWモデルが発表された後だと、旧モデルは当然安くなります。

もし、すぐに買える資金がある場合、安さを狙って冬までガマンするより
少々高くてもバイクが一番面白い、秋に走れるほうが絶対にお得だと思う。

>>193　レスありがとうございます。
安く買うことしか考えてなくて、「冬に買えれば良いや」
なんて、安易な考えだったので全く貯金してませんでした笑

なんか、CBは来年モデルチェンジということらしい？ので
買うならモデルチェンジ後が良いですかね？
赤白ＣＢＸカラーが良いのでspec2か3にしたいんですけど。。。
保険抜きで乗り出し40万くらいに収まれば良いなぁと思ってるですけど
甘いですかね？

長文失礼しました

それSpec2じゃないと厳しくない？

>>191
俺もふと気になる

おい、前スレの700Ｋ実家のやし出てコイやぁ！！！


い、い、いきてるよね？？（（（゜д゜）

>>194
NC３１にして余った金はガソリンと高速代に使え
３１はいいぞ

>>195　ですよねぇ、世の中甘くない。。。

>>197　Ver.Sとか良いですよね
教習車でもテンション上がるくらいのオレには
古いモデルでも良いのかもしれないと思うんですけど
どうにもこうにもV-TECっていうものを、体感してみたいんですよねぇ
でも、ある程度お金が貯まったら３１も候補に入れてみようかと思います
ガソリンもどんどん高くなるし、自分は通学に使うなら高速代もかかりますし。

みなさんレスありがとうございました！

>>182
俺、黒SBだけど、そのゼルビスと一緒にツーリングしたことある。
「400SBのカウルってゼルビスの流用じゃねーの？」って思ったほど似てるなｗ
ゼルビス糊に「ボク、今一番欲しいバイクなんです！」って目ぇキラキラ
させて言われたのが気持ちよかったぞ。

・・・で、俺は思った。

ア ン ダ ー カ ウ ル も 標 準 装 備 し て よ

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　２００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

盆休み終わったぜ。
明日から会社だぜ。
今から、7000mのUターンりだぜ。
マッタリ行って12時間位の旅だぜ。

赤白ボルでカーボンフェンダーとアンダーカウルつけてるのいないの？
俺数年計画でやってみたいんだけど

NKのアンダーカウルの利点て下からの汚れはじくくらいで
フルカウルのアンダーと比べて整流効果殆どなくかん汁

>>201
マッタリいきすぎだよ
俺なら5分で着くわ

>>199
ゼルビス乗りは偏屈モノと言われている。
その偏屈モノに好かれるクロSBって・・・・。

>>194
CBモデルチェンジのソース出せやｺﾞﾙｧ

　　(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ ;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘

　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ ⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ

　　　　　　　　 .∧__,,∧　
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃　　　　>>199 が今、すげーいいこと言った！！！　ＳＢアンダーカウル賛成！！！
　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
　　　　　　ヽ .ﾉ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒

>>201
おまい死亡説流れたが生きてたのか。
それはよかった。超安全運転で帰宅しとくれ。

06銀ＳＢにマジカルのアンダーカウル付けてます。
ノーマルエキパイだと干渉無しで装着可。
サイドスタンドは微妙に干渉しますが、問題なく使用可。
ダートを走ると小石が溜まります
ヨシムラのフルエキを注文してるんで、必要なら干渉についてのインプレします。

２ちゃんデビューで携帯です。以後よろしくお願いします。

>>201
7kmに12時間って担いでいくのか？

SBのアンダーカウルは何故か浮いて見えるんだよなぁ。
あの不自然さはどの部分から来るのかがいまいちわからん。

>>211
自分はあまり気になりませんけど…

http://motor.geocities.jp/cb400sb2006nc39spec3/photos/cd4-001.jpg

ちなみにカーボンです。
コワースでもアンダーカウル作ってたと思うんですが、大きすぎかなぁと…

リアフェンダーはコワースのを付けてます。

明日、ＳＢ納車予定なんだけどさ・・・・。

ヘルメットかってねえｗ
半ヘルしかねえええええ。

半ヘルじゃあ、高速道路あぶないですよね？
俺って・・・・。

バイク屋さんがしっかりした人なら
軽蔑されそう

半ヘルで高速を走ろうと考えることがすげーよな。
虫が当たればすげーことになるし。

今から買いに行けばいいんじゃねーの？

てか納車すぐに高速？ｗ

>>212
よくぞ画像を上げてくれた。
SBのアンダー付き画像みたことなくてイメージ全然湧かなかったんだよな。
思ったより控えめな存在感だな。これなら全然付けられる。
付けるとゴテゴテするとおもってたんだよな。
ただ赤白に合うかどうかが不安だ。

明日買いにいこうと思うんですが、

オープンフェイスの奴か、チンガード付の
奴がいいのか、おすすめありますか？

チンガード付は暑そうだなあと思うんですが。
後、予算は5万程、用意した方がいいですよね？

>>212
俺もコワースのフェンダーレスつけてるけど
アレ微妙にサイズ合わなくね？純正みたくピタっとはまらないというか

>>212
ＦＲＲもあるんで、ペイントされると良いと思います。
自分は付けて見たらインパクト足りなかったんで、適当にステッカー貼りました。
貼った後、ＨＯＮＤＡとかの大きめのを一枚で止めて置けばよかったと後悔してます。
変ですよね？微妙に間隔がずれてますし…

↑間違えました。
>>217
です。

>>219
フェンダーレスではなくリアカーボンインナーフェンダーです。
チェーンガード一体型なんですが、サスに干渉するんで削り加工が必要でした。
あと純正のチェーンガードより薄いんで純正のネジだとすきまができてしまいます。
自分は気にしてませんが。
フェンダーレスは、デイトナ製を付けました。ショップの人が、ハゲしく振動する所だからアルミが良いと。それでデイトナなら在庫あるっていうんで。

自分は少しづつ、見た目重視で外装をカスタムしていきます。
走行性能はノーマルでも自分にはオーバースペックですので（汗

CB400とバリオスって車体の大きさ同じぐらいですか。
知ってる人お願いします。

>>223

ちょっと調べれば出てくるだろ？
400SF
http://www.honda.co.jp/motor-dimensions/cb400sf/

バリオス
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/spec.jsp

>>218
漢は黙ってフルフェイス

05SB乗ってます。今日始めてサスのプリロードでもいじってやろうかと、
説明書読みながらリヤサスアジャスタを回そうとしたら、
なんと今まで左3、右1で走ってたことが発覚。

両手離しで乗ったらわりと右に行きやすいな、と思っていたが
リヤサスのせいでねじれが生じてたのかも知れん・・・

見た目的には半ヘルだけど、半ヘル使ってる人って走ってるときに浮遊物に当たったらどうするんだろうって
思ってフルフェ。
ただ飛ばさないって分かってる街ノリとかは半ヘルでいっちゃうことも多々ある。

転倒したときにシールド部分が削れてる
のを見てフルフェ以外かぶらなくなった。

まぁ、装備とかは自分の好みと自己責任で
好きなの選んだらいいよ。

ヘルメットなんて他人のなんか気にしてない。
自分はどうよ？他人がどのヘルメットをかぶってるかチェックしたりしてるのか？
転んで痛い目見るのも自分だし、お金を出すのも自分だから自分がこれでいいと思ったのでいいじゃん。

>>212
むぅ、銀にはよく似合うね
俺の赤白にだと、不恰好になっちゃうのよ

>>218
5万円予算があるなら黙ってアライのRX7RR4かショウエイのX11を買え。
安物のフルフェイスは熱いが、各社のトップクラスの商品はとても快適。
MotoGPやWSBやJSBで使用している選手が多いのは伊達じゃない

>アライのRX7RR4かショウエイのX11を買え。

アライのPROFILEで勘弁してくださいｗ

>>229
それ典型的な自己中の考え方。
半ヘルのせいで事故死とかなってみなよ。
相手は業務上過失致死になるんだぞ。

確かにあんまりうるさいことを言うのは考え物だが、
ちっとくらい周りのことも考えてバイクに乗って欲しいな。

昨日シルバーのバージョンS納車しました。
みなさんお友達になってください。

>>218
友人いわくシンクロテックはかなりイイらしいぞ。
眼鏡かける必要があるならマジおすすめだそうだ。
俺自身はこけた時うつぶせに倒れてフルフェイスのチンガード部分を強打して以来
フルフェイスしか信用しないことにした。半ヘルだったらと思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>235
オメ

普段転ぶと、頭を打たないように反射的に頭を持ち上げたりするけど、
メットを被ってると重さで絶対に頭を打つんだよな。
下向きで転倒すれば、同様に絶対に顔面を強打する。

だからバイクでフルフェイスは必須でしょ。

昔バイト先の女の子が半ヘル原チャリでコケて前歯折ってた。
ありゃ悲惨だったなぁ、可愛いのに。


明日６ヶ月点検行ってくるおっお（ ^ω^)

>>236
漏れもSHOEIのシンクロテック使ってるけど、マジいいよ。
眼鏡はいわずもがな、頭のデカイやつはかぶるのすら一苦労だったはず。
チンガードは確かに暑いけど、シールド開放とかで十分対策とれるし、
高速巡航中はエアフローがしっかりしているので快適。

ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/SYNCROTEC.html

漏れの銀SB、納車半月だけどついにビビリ音ｷﾀｰね。
走行1200kmぐらいだから、どこか緩んでるだけだと信じたい。
暑いけど、これからチェックすっかな。

おい、いきなりだが、死にたい。

上の方で今日、ボルドール納車の奴なんだが、
今日、納車されて、ガソリンいれがてら、いろいろ
走行たのしんでたんだ。。。。
楽しかった・・・・・一年ぶりの中型車だ・・・。

田舎の方なのですいてる道で低速で８ノ字走行してたら
スロットル足りなくて、こけた・・・・・。

エンジンに微妙な傷が・・・・新車なのに。。。新車なのに・・・・。


ということでこのボルドールは俺が廃車にするまで責任もって
乗ります。とりあえず、帰りにエンジンガード注文しときました・・・・。

うう。・・・・やっぱり死にたい・・・・・・・。

乗りなれてない新車、しかも公道で８の字なんて
信じられ茄子( ﾟДﾟ )

まあ、自業自得だな

買ってそうそう８の字はどうかと・・・
ご愁傷様です

241みたいなのは氏ね

エンジンガード買う金あるなら先につけとけよ。ましてやここの住人だろ

>>241
そのバイクの傷一つ一つが、いつか君とＳＢのかけがえの無い思いでになるのだろう。
新車で８の字走行する君の勇気に乾杯。

エンジンガードって見た目、微妙じゃね？
まぁコケて思いでを刻むよりはマシだろうけど…。

>>246
別にそんなに目立つもんじゃないし見た目は気にならんが、
激しく走ると擦って怖い。
でも外そうと思った日に立ちゴケして助けられたから今でも大事に付けてますｗ

>>247
211だけど、エンジンガードよりスキットパッドの方が良くね？
主観の問題だろうけどさ…

スキットパットじゃウインカーとかカウル守り切れないか？

↑211じゃなくて212でしたorz

スキッドパッドは路面滑ってくから場合によってはエンジンガードより危険なんだよね
でも見た目がいいから漏れは付けてるけど。黒SBに黒パッド

スキッドパッドはちょっとした保険
エンジンガードの方はまぁまぁの保険
どっちがいいかは自己判断
エンジンガード付きで峠とか攻めるとガードを擦ってコケる事もあるらしい
スキッドパッドは見た目いいがコケ方次第では修理費が・・・って事もある

スキッドパッドは、タチゴケ〜１０キロ程度の転倒には有効だとは思うが、それ以上の速度になるとほとんど効果ないように思う。

>>250＆251
つまりどっちもどっちと言う事ですな。

06のカスタマイズカタログに載ってるアルミサブフレームって見た目的にどう？
性能はいいからさ…

みなさん、厳しい意見ありがとうございます。

住んでるとこが山の中なんで
８の字走行というより、峠道を走行しないと
市街地にでられません。

傷といっても、おもいっきりこけたわけではなくて
よく見ると、傷あるよなあ。ぐらいの傷なんですが・・・。

新車が来たことと久しぶりに乗るクラッチ付バイクに
うれしすぎてハッスルしてしまいました。

でもめげずに明日も乗ろうと思ってます。
もともと、廃車まで乗るつもりでしたし。楽しくやってこうと思ってます。

スレ住人として今後ともよろしくお願いします。

ちなみにもうすぐおっさんと呼ばれる年齢です。

１０代の頃とは体の動きが違うなあと
思い知らされる最近です。

おはつです。

スペ３乗りですが、フロントのキャリパーを今朝パクられました(;O;)
ヤフオクで探そうと思っているのですが、ないない。。。
ほかの車種の流用できるキャリパーありますか??

メーター周りがどうなってるのか
乗ったことないのでわからんのだが
ＳＢって８の字やりやすいの？

>>252
峠で派手にコケてエンジンガードが薄くなった俺がきましたよ＿|￣|○
なかったらエンジンオイルぶちまけて自走できなかったかもね。とバイク屋
に言われた。　やっぱないよりいいかと思うよ！　タンクへこんだけどヽ(`Д´)ノ

>>256
ＳＢのキャリパーって、見た目だけだが、１代前のＣＢＲ６００ＲやＣＢＲ９５４とかと同じじゃない？

>>256
東京の府中、立川近辺の方でしょうか？
たしか、その辺りの奴で
スペック３のフロントキャリパーを何度もヤフオクに出品している怪しい奴が前にいたよ。
過去スレを検索すれば分かるかも。

リアだけでいいじゃない

みつお

前、両方を車体にあわせて比べたけど、（昔、ここで写真うｐした）
エンジンガードとスキッドパッドを比べると立ちゴケなら
どっちもかわらん。

走行中に転けたら、エンジンガードの方がよく滑りそう。
でも、スキッドパッドの方がよく削れそう。

>>259
たしか、CBR900と同じってカタログに書いてあったな。

>>256
自分の物が出品される可能性もあるけどなｗ

スキッドパッドって言うのはサーキットでこけたときに
いち早く車両をランオフエリアに滑り出させるための装備だろ。
峠道でこけてスキッドパッドがついていた日には車両諸共谷底へまっ逆さま打と思うが。

下々にはそれが分からんのですよ

値下げ一杯だったのでｱｸﾃｨﾌﾞのｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ付けてもらった者です。
倒したり事故ったりしたことないので効果はわかりませんが、見た目はぶっとい流線型のバーが固定される感じで、エンジンまわりの横幅が10センチ弱くらい増しますが、ニーグリップには支障無しです。
フレームの黒に銀色のアクセントがついてかっこいいです。
エンジンガードとの併用は不可です(止め具が被るため)。

>+j3E5TEa

俺も同じだよ。
バイク変われば、８の字やクランクの練習してる。

どちらかと言えば低速で安定を保てるような練習をするけど。
一本橋を出来るだけ遅くとか、ハンドルをフルに切って半クラで発進、
そのままゆっくり円を描くとか。

エンジンガードじゃなくてサブフレームに
したのは何か理由あり？

押しゴケ、立ちゴケはまずやらないし、
走っててコケた時は端から諦めてるから。
というのと、エンジンガードやスキッドパット
に比べて見た目がかっこよく見えたから。
ってだけです。

絶対にしない、と思っててもやってしまうのが立ちゴケ（´･ω･`)

それでも俺だけはってみんな思ってるｗ。

俺も一度立ちゴケやって以来、スキッドパッド付けたクチだなぁ。
バトルのやつが安くてｳﾏｰ。ええ、分かってます。Mﾜｷの方がオサレなのは。

やばい
ホーネット買おうとしたらＣＢ４００タヒチアンブルーがほしくなった。
値段も高いし、車検はあるし　どうしよ

バイク買うのに車検を意識したことってないな。
二号機とかに保険の都合で125cc以下で探すことはあるが。

テンプレ読んで自分で決めろ。

最近ｽﾞｻｰした俺が来ましたよ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1156001455157.jpg
曲がって削れて寸前でエンジンを守った孝行者です。

>>272
まじめに維持していくつもりがあるなら骨250もCB400も維持費はほとんどかわらんから
CB400買え

>>275
272だけど　マジ？
５０万円が６０万円にシフトアップだよ。
新車で買うから６年以上は乗りたいな

50万貯めるのも60万貯めるのも大して変わらん

ﾌﾟﾛｱｰﾑ組んだ猛者、あるいは神いる？

250は70�`でもエンジンが唸りを上げている
もう乗りたくないなー

>>265
サブフレームの意味を間違えてないだろうか？
サブフレームとエンジンガードは機能が違う。
エンジンガードは文字通り転倒時にエンジンを守るためのものだけど、
サブフレームにはその効果はほぼ無くて、車体の剛性アップに貢献するもの。
例えばコーナーリング中に発生するねじれなどを減らす等の効果がある。
エンジンガードと同じ目線で見ていると痛い目に。
ところで付けた後フィーリングの変化は味わえましたか？
公道レベルじゃ分からないかも知れない・・・。

>>276
街乗り限定、なら骨もありなんだろうが、幅広く使いたいならCB買っとけ。
車検は一度に金が必要だから高くつくような印象があるが、24ヵ月にならしたら月2000円〜3000円だ。
歳いくつだか分からんが、21歳未満なら任意保険を気にしたほうがいいかも。

スキッドパッド装着のSB乗ってます。

大きなヘアピンコーナー(左)をツナギじゃなかったので膝擦らないでバンクセンサーガリガリ言わせながら60キロで抜けようとしたらリアが滑ってコケた。

対向車線のガードレールまでバイクも俺も滑って行った。

左側のフレーム、クランクケース、カウル(あんまり目立たない)が傷付いてただけ。

スキッドパッドは消しゴムみたいになってた。

スキッドパッドなかなか効果あるってことが判明。

>>280
ZRXはエンジンに対してフレームが（´･ω･`)なんでサブフレーム付けると
高速域でバンクさせるとリアがﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのが軽減されて
ﾋﾞﾌｫｱ、ｱﾌﾀｰの違いに感動したんだけど、
CBではﾌﾞﾙﾌﾞﾙ自体ないもんねぃ。

でも付けてみて、どこか変わって、走りやすくなるんならサブフレーム興味あるなぁ

近くに車検場があるか調べる価値はある
自分で行けばタダ同然

こんなアンダーカウル欲しい

ttp://imepita.jp/trial/20060820/390150

CB400SF Vスペ3納車されました〜♪
13年振りにバイク乗り復活です。教習所卒業以来初めてのオンロード、
そして400CCと云う排気量、、、そしてそしてガキの頃に憧れた赤白の
CBXカラー。。ショップから1kmちょいの自宅まで乗って腕が震えまくっ
ています。。。

大事に乗り続けるぞ〜！！

>>286
2年前の俺と同じだな。（13年ぶり復活、400cc）

でも、2年で乗った距離数は3000km。
最初の1000kmは慣らしのために1ヶ月で乗ったが、その後は乗らなくなったよｗ

>>287
やっぱ年齢的にしんどいですか？

30過ぎると年々暑さ寒さに耐えられなくなっていく自分にorz
だけど、それを補って余りあるモノが、バイクにはある。

すいません、ちょっと質問なんですがNC31 ver.S に乗っているんですが、家を出てから、だいたい２０分程走行していると、突然クラッチのミートする場所が指二本ぐらい変わるんですが、これは何が原因なのでしょうか？

>>288
そうかもね。
４０過ぎてるし。

>>280
うは。
コケた時にフレーム歪みにくくするもんだと勘違いしてますたよ。
峠はよく倒し込んで走りますがフレームガクブルは体験したことないです。(もとから剛性高い？)
もとより公道レベル(あと俺レベル)じゃ効果は実感できないかもしれませんね…(;´д｀)

さらしあげ。

2速、3速走行中よくギア抜けするんだけど、
何が原因？04年式ｽﾍﾟ3､6000km走行の車両です
ﾌﾞﾝ回した時によくでる…

>>290
クラッチワイヤーが伸びてるか、ロックナットが緩んでいるん
じゃネーノ。
自分のVerSもこの夏の暑さか知らんが、クラッチワイヤーが
緩んで、遊びが３センチ以上になりカタカタしてきたので、
昨日交換したんだｗ
クラッチワイヤ1470円＋クラッチにオイル入れるインジェクター
900円ぐらいで、作業時間1H（素人なので）でバッチリ直ったよ。

>>293
オイル交換を定期的にやってるのを前提とすると、
つま先でしっかり奥までズブッとシフトしてないから。

>>290
オイルじゃないか?
多すぎるか足りないかはわからないけど、どっちかかと。
あとオイルは交換してからどのくらい経った/走った?
湿式だからオイルはクラッチに直接かかわるよ。

>295、296
ｻﾝｸｽ！
4月に中古で購入。車検もついてたから
オイル交換はそん時だと思う。それから3000km
走ってるから確かに交換時期ではあります。
気を付けて走ってみる

>>291
じいさんじゃあるまいし、情けないこと言うなよ。
俺も４０代だが、リッタースポーツで年間８千キロぐらい走ってる。

今日近くのバイク屋行ってSF注文してきた（・∀・）
早ければ今月中に届くらしい

もう電車通勤はこりごりだし、バイク通勤したい…

約１５年ぶりにＳＦを購入＆乗りました。
感想（スペック３）
・車体が小さい軽い。
・バーワーダウンしたのに早い。
・全てが小型化されてる（ハンドル回りウインカースイッチ
エンジン、メーター、シート

無印は遅いですか？　そうですか。

携帯から失礼します…
06蒼白SB糊です。走行1000km超えて注文した吉村のトライオーバルマフラーがもうすぐ届く♪wktk
待ち遠しくて夜もn(ry
同じくトライオーバルつけてる方いらっしゃいますか？

>>292
転倒の状況によってはサブフレームのせいでフレーム自体に
過剰なダメージがいくかも・・・。
まあ・・・頑張れｗ
サブフレーム付けてるCB見たことないけど、本気っぽくていいと思うよ。
実際に付けることで走行性能は変わってるはずだし。
転倒時の事を気にするならスラッシュガード(スキッドパッド)つけたら？
CB400SFの公式サイトのカスタマイズのページにサブフレームとスラッシュ
両方付いてる画像があった気がする。

>俺も４０代だが、リッタースポーツで年間８千キロぐらい走ってる。

見習わせていただきます！　俺も40代。

06SBが、1000km越えてオイル交換したけれど、G3を4L近く入れるとさすがに財布が・・・。
1L1500円は高いよね。
どっか安いとこないかな？

ホムセンのG1、G2オイルじゃいかんの？

俺は３０代半ばだけど年間千キロ位・・・orz

四輪て楽だねえ　　←これが良くない

>ホムセンのG1、G2オイルじゃいかんの？

何となくG3入れてしまいます。
たかがSBごときにって、言われそうだけど。

先週、ライコランドでG3が1200ｴｿしないくらいで売ってたよ
G1 G2も安かった。バイクで行ったから買えなかったけど
まぁフィルター換えなければ4000ｴｿかからないから安い方ぢゃね？

おれはG2ですよ、ホムセンにあるからw

G3:600円
G2:500円
S9:450円

ヤフオク調べてみましたが
自分のものかどうかはわかりませんでした。
大阪なので東京のほうではないだろうと思います。

VTEC1からVTEC3までキャリパーは一緒なのでしょうか?
この際ブレンボにしようと思っていますが
06モデルのブレンボサポートは販売されていないようで。。。

純正オイルならとりあえず問題はないが一度いいオイル使うと純正には戻れない・・・

俺は一回のオイル交換で一ﾏｿは軽く飛んで行く

>>311
フロントは全部同じリアはスペ3が違うみたい

モリワキのS/Oサイレントエディション（カスタマイズカタログに載っているヤツ）
つーのスペ３につけたのでインプレ。

純正より音量があがったらしい...のだが、正直ようわからん。
のっぺりした純正に比べたら、見た目はよくなった。

なので、純正の静粛性を保ちつつ見た目を良くしたい場合オススメかと。

>>308
ライコのポイントカードを持っているなら、エンジンオイル交換は無料でしてくれるよ。
ホンダのオイルなら3本（3L）買って余りがでないから、丁度良い。

CB750とどっちが速いですか？

現在、CB400spec3タヒチアンブルーを探して店を訪問中

１件目　中古　2005年　走行710km　こみこみで54万
２件目　中古　2005年　走行3800km　こみこみで51万
３件目　中古　2005年　走行2800km　こみこみで54万

やっぱり1件目かなー

>>316
もうその質問飽きちゃった。

>>317
その程度の走行距離ならどれも変わらないんじゃない？
俺なら1年落ちの5000km以内なんてほとんど新車だから
走行距離はあまり基準にしないかな。
コケた形跡がないかとか、細かい傷位しか見る場所がない。
700km・・・。
それってもしや試乗車とかじゃない？
試乗車だと慣らしもされずにぶん回されてる可能性が。

>>318
317だけど　まじっすか？
700kmで売ってしまうなんて変な人がいるなーなんて軽く思ってた。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501278B30060806001+

2800kmのバイク屋に電話したら他の人が交渉中なんですよーと言われた
あ　2100kmだった
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500343B20060805011+

じゃあこの店が候補だね
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500553B30060607001+

ヒント：メーター戻し。

ヒント：「あ、いま交渉中なんですよ（でもいま契約してくれるんならお客サンに売りますよ！）」

走行距離5000ｷﾛ以内のやつってちょっと怪しいと思ったほうがいいよ。。。
5000キロも乗ってないのに売るやつなんてそうそういないし、何か問題があるか、
メーター戻しかのどっちかと思うけどな。。
つか５５万出すならあと１０万出して新車買ったほうがメーカー保証とかもついてて安心だと思う。

>>319
そういうこともありえるよ、って話。
2100kmのはエンジンガードが付いてるけど、ちょっと傷が付いてる？
まあ細かいことまで神経質になってたら中古なんて買えないけど。
スペアキーや車載工具、その他新車の時に付いてきたものが揃ってるか
確認した方がいいよ。
どれがいいか、っていうのは実際に見たわけじゃないから分かりません。

>>322
一概にそうでもないと思う。
買ったはいいけど実際乗る機会が無いとか、転勤や引越しでバイク置き場が
見つけられない、持っていけないっていうのは結構ある話。
+10万出して新車買った方がいい、っていうのは俺もそう思う。
出せれば、の話だけど。
ってか何ならGSRを・・・

319です
デジタルメーターも戻しが出来るの？
そんなに世の中、メーター戻しやってる店ってあるの？
やになっちゃうなーもう。

オドメータが表示されてるときにボタンを長押しするとリセットされるよ

驚きメーターですね

>>325
それはトリップメーターだろうが

流れがメタメタだな

　　　‖Y .:::::.:.:.:.:.: : :　　 　　　　　::l、|| | ‖ ‖ |
　　　‖/.:::.:.:.:.:.:.:. :. _　　　　 　 　 　i || | ‖ ‖ |
　　　　l '.::''::::::.:.::/Y /　 　 r-、　　_　i;. | ‖ ‖ |
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　　　　l .l:　l:　 l:i/　　　/::/ヽ'　ヽ;:`'/ 　 ￣,-, /／
　　　　l: l:　l:　 l:　　　　l,/　　 ,i' /:/i;;'`‐- /:/ `
　　　 /.:l: .:l　　:i:　　　　　　 /　 `'　i: 　 　`':i |‖|
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　　　r'ヾ:,　 `‐ '丿=、　 　,. = '"`t,- 、　　　　 　i'i　/
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　　 　 =-ヽ,　　　　 ,. - `-、;;.:.:.:.:.:.:.:.:. ,-'ヽ,　　 ,.= '
　　　,=' '' "i`=-‐,=':.:.:.:.:.:.:.,i`'"'=‐-‐="　　　`= '
　　　　　　　`'=-.:.:.:.:.:.:,-='

安いバイクにはそれなりのワケがある

>>302
俺は今月10日にナップスで注文しようとしたら、在庫無くて、ヨシムラに納期確認してもらったら生産中止って言われたよ…。
仕方ないから普通の機械曲げのファイアスペ注文さたが、納期は九月中旬だって
いいなぁ。トライオーバルのファイアスペックが夢だったのによぉ。
インプレよろしく。

去年9月に04年式1200キロのをｽﾍﾟ3をコミコミ51万（任意保険別）で買った。
今走行14000キロだけど特に何も不具合なし。

過走行になったら不具合が出てくる、とか勘弁だなぁ。

×　1200キロのを
○　1200キロの

ｽﾏｿ

この前こけて以来、なんかフロントディスクから
いおんが…シュッシュッって…しかも右だけ…
是ってディスク曲がってるんやろうなぁ。
目視ではそんな振れてないんやけど

ＣＢ４００spec�V　買ったどーーーーーーーーーー
来週納車
こんな高い買い物は４年前のテナーサックス以来だ
俺はもう死んでもいい

じゃ遺品としてそのCBはもらってやろう。

テナーサックスはオレが貰う

>>335 です
じゃあ　無料でさしあげますので家まで引き取りに来てください
住所が分かればの話ですが。

穴は俺が…

いやいや>>335は俺がもらう

>>334
＞目視ではそんな振れてないんやけど
目視で振れてるのわかるくらいなら、即交換レベルだし、ブレーキ掛けたときにレバーにキックバックがあるはず。

サービスマニュアルだと、振れ限度は０．２５ｍｍ。←実際には、ここまで歪んでいたらマトモに走れない。

慣らしが終わったのでVTECってどうなるのか試したけど7000回転位から
急に速度の上がるのが速くなったのでビックリした。
確かに音は変わるけどエンジンの音が変わっているのかマフラーの音が
変わっているのかわからないけど、あまりいい音じゃないのね。
マフラーがびびってるのかなと思うのですがいかがなものでしょうか。
SPEC�Vでノーマルマフラーです。

主語：述語

>慣らしが終わったのでVTECってどうなるのか試したけど7000回転位から
急に速度の上がるのが速くなったのでビックリした。

確かに速いよね。
でも、冷静になると、レッドゾーンまでスムースに回転が上がるという感じかな。
個人的には、2ストの加速には及ばないと思うなあ。
昔話でｽﾏｿ。

CBを買おうと思い今日スペ３に試乗したがどーもVTECに慣れない…
NC31を買う事にする事を決めたよ
やっぱり教習者がNC31だったしひさしぶりの単車だし
NC31を買って余った金でいじるかな…
オクでもNC31パーツもっさりあるし
ここの住人のNC31比率どれぐらい？
ほとんどVTEC糊ばかり？

市街地でＶＴＥＣ入ったら
街区の１個や２個簡単に滅ぼせるからね

>>345
一月も乗ればなれる
てか、2000Kmぐらい慣らさないと音がうるさかったような気がする >VTEC3
マフラー変えればVTECマンセーになる　街中でも9000rpm

試乗でVTEC回すってどんな運転してるんだ？

あ、何かのイベントなら回せるか。ｽﾏｿ

>>348
バイクの特性を試さない試乗なんてやる意味あんの？

>>345
ﾉ。NC31もいいバイクだし、NC39もいいバイク。

>>345
おまえは正解だ
エンジンに余計なデバイスは不要
３１は最強のCBとだけいっておこう。

アホなＣＢ乗り。

ttp://superbordor.blog53.fc2.com/

ナンバーカチ上げてるつもりで料金所突破だってさ。

バイク停めてツナギ脱いでふとナンバーみたら。。。
あぁ！？上向けてたのになんで下向きになって堂々と
ナンバー晒してるんやっ！？
あんなことやこんなことして帰ってきたのに。。。
集金きたらどないしよ　　＿｜￣｜○
多分、これはテロでしょう。
あぁそうですか、気がつかずにゲートをスルーしたオイラは
バッチリ記念撮影されてるの？
。。。明日からマジメなリーマンに戻ります。。。


通報ヨロ

バージョンS買いました！ よろしくです。

’９８最終ＮＣ３１で、買ってからずっとリアサスイニシャル弱から２番目で乗ってましたが、積極的に体重移動しないと曲がっていかなかった。
で、１段強くしてみたら、見違えるように倒しこみが軽くなって、狙ったラインをトレースできるようになった。

こんなにも違うもんなんだね。いままで２万７千キロ苦労して走ったのは何なんだったのか・・・

26日にCB400SBが納車予定で凄く楽しみにしているんですけど
みなさんは慣らし運転はどらぐらい走りましたか？

>>357
1000km

>>357
500ｋｍ

>>357
500〜1000だな。
で、1000行ったらオイルとエレメント交換。

むぅ

　　　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　＼(.＼ ノ 　　　　　

>>357
500km
それ以降は少しづつ回転数上げていった。

と昨日SBで1000km行ったおれが言ってみる。

最近納車した俺のやり方は
500�`まではﾌﾞｲﾃｯｸ入れずｼﾞﾜﾘｼﾞﾜﾘ
500でｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰ交換
後は1000�`まで段階を踏んでﾚｯﾄﾞ手前まで負荷をかける
1000�`で再度ｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰ交換
ショップや取説は1000�`まで適当に程度の説明
ﾎﾝﾀﾞは自身満々だなと思った俺は
元ｶﾜｻｷｵﾝﾘｰな苦労人ですが何か？

新車500kmでどのくらいオイル汚れます？
オイル＆エレメント＆工賃でいくら金額かかります？

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝのｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞはモノ良くないの?

>364
同じだ。
ちょっと早いと思うけど、500kmと1000kmでｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰ交換
すると、安心できるよね。

カワサキ乗りじゃないけどｗ

>>352
「エンジンに余計なデバイスは不要」なのが最強のCBなら
RC42が最強にならね？

>>365
> 新車500kmでどのくらいオイル汚れます？
どんなオイルでも１００キロも走れば真っ黒だになる。色で劣化具合は判断できない。
新車時にすぐに交換するのは、ギアなどから金属粉が大量に発生するため。

> オイル＆エレメント＆工賃でいくら金額かかります？
店によって違う。

>>368
RC42ってなんだよ。
わからねーお。

CB750

そうなの？
空冷だから？

スペ１海苔です。
オークションでスぺ３のシートを購入しようと考えてますが、合いますでしょうか？

>>366
普通。
バロンスレではオイルのメーカーに聞いたら「安心してもらって大丈夫」との返答。

俺も9/1に紅白CB400SB納車予定。４日間連休だから、
神奈川から近畿方面へ往復すれば、ちょうど千キロで
慣らし運転が完了する。
向こうでちょうど500キロ位だから、どこかでオイルとフィルタ交換
したほうがよいかな？

8月28日に黒CB400SF納車予定。
ところで、慣らし中は２ケツしたらダメっすか？

2ケツはあぶないよ

他社の油は汚れにくいのかな?
純正は直ぐ茶色くなるけど､オイル自体に汚れを含ませる様にできてるとバイク屋から聞いてからは何も思わなくなったけど｡純正は｢汚れ=劣化｣では無いとな｡どす黒くなると流石に粘度無かったが｡

部分合成油と100％化学油でも汚れ方違うし純正だからどーとか
つー話は聞いた事はないオイルは汚れ以前にこまめに交換これ基本

ＣＢにはどのグレードのオイルを使うの？
ホンダ純正オイルで教えて
次回、1000kmのオイル交換でつ

>>380

マニュアルに書いてる

ホンダウルトラＧ１を１万キロないし６ヶ月ごとに交換て書いてあるね

>>376
ナラシっつーのはな
おまい自身のナラシでもあるんだよぉ。

昨日銀SB約定しました。28日に納車なので楽しみです。記念カキコ。

>>376

体重が９０キロの奴が荷物をたくさん積んで走るのと、５０キロの奴がタンデムするのは重さは変わらんだろう。

責任の重さが違う

だれか教えてください
リア付近に体重をかける度にキーキー
音が鳴り出しました（停車時）。
右リアサスからオイルにじみ（漏れ？）は3,4ヶ月くらい前から
ありましたが、財政上どうにもならなくてそのままでした。
それが影響してるのでしょうかort

ごめんよ、CB…

>>377
オレは、買った初日に２ケツした。
バイク乗るの６年半ぶりだったが、平気だった。

その後１６ヶ月、立ちごけも味わってない。
たま〜にやってる基本練習のたまものだな。

>>386
上手い事言うね

質問ﾉ
新車で慣らしをするにあたって、
これからの寒い季節だとバイクに
悪影響とかあると思います？

>>390
ありまくり。絶対やめとけ。

>>390
普通に考えてエンジンに悪影響が出そうなこと
（冷えてるエンジンでの走行、空ぶかし、無負荷の高回転運転など）
をしなければ無問題と思うがどうか。

>>390
これからの寒い季節っていつのこと？冬？



冬にバイク乗るとバイクに悪いの？

しもやけになるな

>>390
あったら、冬に乗れないよ。
逆に夏の方がエンジンにとって過酷な季節だと思うが。

冬は、人間にとって過酷なるがｗ

>>391
詳しく教えてくださいです。

>>392
もちろん悪影響がでそうなことは
しないつもりなんですが、寒いと
パーツの膨張時と収縮時の寸法差が
はげしいのかなぁなんて思ったんです('A`)

>>393
そう、冬です。
慣らしが終わってない新車には
良くないのかなと！

>>394
いやいやｗ

>>395
確かにそうかもしれないですねぇ。。


>>396原スクとは違うかもしれないですけど、
去年とか家から教習所まで片道20kmくらい
原スクで通ってたんで・・・耐えますｗ

>>397
>寒いとパーツの膨張時と収縮時の寸法差が
>はげしいのかなぁなんて思ったんです

エンジン内部は、何百度にもなるんだから、冬−夏の気温差３０℃などエンジンにとって微々たるもの。

車やバイクにとって真夏と真冬じゃ大違い
真冬は気温も低いし空気も乾燥してるからエンジンにとって一番よい季節だ

１０００�qでオイル交換すればいいと思って５００�q過ぎて６００なんだけど変えようか、初回点検時にしようか迷う。最初だから変えた方がいいかな?

>>373
付く、という話を聞いた。
でもspec3はフレームの形もテールカウルの形も変わってるから、
未だに半信半疑。
どっかにspec1,2に3のシートついてる画像があれば・・・。

>>398ですよね、今になって恥ずかしい。。
出直してきますorz
答えてくれた方々、ありがとうございました！

スペ3ですが光軸調整（上下）のネジはどこでしょう？
ライトケース全体を上げ下げさせないといけないんかな。
エライ人どうかお願いします。

しかし、ＣＢ４００ＳＦ・ＳＢってよく売れてるんだな。

>>404
あたりめえじゃん
400ccクラスでは最速で、デザインも1番、HONDAの名車
これ買わないで　他の400買う奴の気が知れね

でも買うときＧＳＲとちょっと迷った

ＧＳＲは無理…、いいバイクだと思うんだけどデザインサがなぁ〜、あれがツボにはまった人にはたまらないんだろうけど、かなり好き嫌いが別れそう。

スズキのバイクは濃いな

>>406
おまいはオレか・・・
GSR400にはかなり食指が動いたさ。


ま、結局CB４００SFにしたけどな。


決め手は、

・HyperVTECを試してみたい
・故障しないバイクという１０年来の実績があること
・よく売れてる機種なので、どこのバイク屋でも
　きっちり整備してくれる可能性が高いということ
・アフターパーツも非常によく出回ってるし、
　何よりCB400SFを基本に設計されてるのが多い。

俗に言うカローラ理論というやつですかな・・・。

>>403
ライト下部にある穴にドライバー差し込んで回す。かなり細くて長いドライバーでないと入らない。
基本的にライトケースは動かさない。

SF乗ってるけど、性能はいいけどデザインは正直な話いまいちだよね、ほかのネイキットと並べたらみんなの反応は…

耐久性についてはきちんとオイル交換してりゃXJRやゼファーの方がエンジンの寿命あるんだがね。

モーターサイクリストで各メーカー400ccの比較やってたな
CBがぶっちぎりだったようだが

ＨＩＳＳ　テカテカテカ

>>412
そうなん？俺便仕事してるんだけど、同僚のNC31オーバーホール無しで35万�`走ったよ。オイル吹き出して御臨終っつう壮絶な最期だったけどw

>>415
すごいな、バイク便みたいに街中で飛ばす乗り方でも
そんなに走るんだ・・・
俺の31が5万で全然おｋなのも当然か

>>398
何百度ってめちゃくちゃ高いように聞こえるが、実際１００度とか１５０度だぞ

>>416
うん、さすがに死ぬちょっと前は音も吹けも明らかに挙動不審だったけど、まぁそんだけ走ればおkしょ。
ちなみに俺もNC31で5万�`。タイヤとかパッドとか、消耗品以外でここまで壊れたのがメーターケーブルかな。まぁケーブルも消耗品と言えなくないかw

パイロットスクリューの位置を教えてくれ。SM持ってないんだorz　アイドリング調整ネジはわかったんだけどなぁ
多気筒は難しいな

おまいPSﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ持って無いだろ？

質問します。２００１年スペック１海苔です。
汎用カウルを購入しましたが、ウインカーの位置が邪魔？で付けられません。
ウインカーの位置を下げれば付くと思うのですが、この場合ステーなどを買ってきて
加工すればいいのですか？

パイロットスクリューいじるには３級整備士の免許が無いと違法だよ

Dなドライバーだっけ。

NC31のエンジンなどの耐久性がいいのは実績が語っているが
NC39の耐久性どーなん？

SFってミクニキャブなの？

TSRのスリップオンつけたんですが、
フロント下部の水抜き穴から空気が漏れてるのは正常ですよね？

小便するとき尻穴から屁をこくだろ？それと同じ。

ヌレヌレオマムコにティムポ君を入れるときプスって音がするだろ？
それと同じ。

>>427
素晴らしいたとえだ。

ヌレヌレオマムコにティムポ君を入れたとき ブビビッ って音で爆笑しちまったよ。

今日からエロスレになったことを知らなかったのは俺だけですかそうですか。

満員電車で、乳首だけでイかせた事はある。

kwsk

満員電車で、ハンドパワーだけでイかせた事はある。

オナホールに入れたときにブッって音がするのと同じか

なんかむなしい…orz

…何言ってんだ、お前。

　　　　　　　　 ,,====､===､
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　　　　　　　|| |口|　　 ＼ ＼ ((　 ／⌒ヽ
　　　　　　　|| |口|　 　 　＼ ＼　（　＾ω＾）おっおっおっ♪
　　　　　　　|| |口|　　　　　 ＼ ⊂　　　　つ
　　　　　　　|| |口|　　　　　 　 ＼ ＼つ　つ＼
　　　　　　　|| |口|　　　　　　 　　＼ ＼　 　＼＼
　　　　　　　|| |口|　　　　　　　　　　＼ ＼ 　　＼＼
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　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
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　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

いまのおまいらはこんな感じだな。

>>415
35万ってすげえな。
27万って話は聞いたことあるけど、その人は3周め突入記念にOHしたらしいんで
OHなしではたぶん最長かもしれない。

CB400SBのボデーカバーほしいですが純正のは9000円と高いですね。
5000円以下でお勧め商品ありませんかあ？紹介してください。

>純正のは9000円と高いですね。

俺、使ってる。確かに高いけど、厚手で丈夫だよ。
前面は防炎加工してあるし、フロント、リア部にＵ字ロックを通す穴もあって
都市部で使うにはいいかも。

もし高いと思うなら、「ボディーカバーL」と言う品で、型番は「08P34-BC2-001」
定価6,300円のがあるよ。

俺もホンダ純正カバー使ってるんだけど、４ヶ月ほどで裏側のフェルト生地みたいなのが
ボロボロになって剥がれてきたよ。
カバーの性能自体には何ら文句ないけど。

う〜ん。俺のバイクカバーは「ブルーシート」だｗ
少し大きめ、値段高めの５００円ぐらい。
二つ折りにして、両サイドをハトメ穴空けて、ヒモで結んで完成ｗ

２年使用したが、完璧に雨風はしのげるよ。
難点
○ブルーシートとこすれたテール部分の塗装がやや剥げている。
○見た目

以上より、新車には向かないねｗ

丈夫さと雨対策なら値ははるがネルソンリングのカバーいいよ。
ここ2年ほぼ毎日かけてはずしてやってるが雨漏り完璧にシャットアウトしてくれるし穴ひとつあかない。
まぁサイズ合う安物ホムセンカバー使ってそれが劣化してきたら買い足して二重掛けが一番賢いかも。

>>442
俺は使用１回目でステップに引っかかってバリバリに破れたよｗそのフェルト生地ｗ

バイクカバーは、
最高級品１枚がけ＜低価格品２枚重ね

２枚重ねだと、防水効果も高いし、２重窓と同じで湿気や温度変化にも比較的強い。

おれはいつも、平沢産業のバイクカバー（１枚３５００円くらい）を使っている。
サイズは、１つ上を選ぶのがコツ（指定サイズだとタイヤ４分の１くらい飛び出ることが多い）

>>410
おおありがとう。やっぱりあるんですね。
挑戦してみます。

ヘットバルブ明るいヤツに換えようと
ライトカバー外してバルブ取ろうとしたら
バルブが引っ張っても取れなかったんだが
あれって引っ張っるだけじゃ取れないですか？
あんま無理矢理やったら壊れそうなんで断念しますた
やり方があるのかな？ご教授願いまつ

すり抜けしてたら、車の助手席からのタバコのポイ捨て（火がついたまま）に当たるところだった。
実際には当たらなかったので、普通に通り抜けました。
怒った方が良かったかな？犯人は女の子。

>>448
黒いソケットカバーを外して、針金みたいなバルブ固定金具をはずして、バルブを引き抜く


下記参照
http://www.geocities.jp/cb400sf_h_vtec_spec2/

ＳＦの銀を契約してきましたー

初めての二輪なんで皆さんよろしくお願いします。

>>451
コングランチュレーション
俺はspec3 青だ

タコメーターの球切れた…
T5だっけ？スピードメーターがT10だったのは覚えてるんだが…
個数って４ついるんだよね？
誰かおすえて
LED化しようとしてT5球をオクで買うんだけど1個が高すぎ！
スピードメーターもLED化しようかな〜と思ってるけど
スピードメーターは1個しか使わないからいいんだが…
そんな俺は不人気のバージョンR海苔

ＨＩＤを付けている人いますか？
メーカーとケルビン？教えて！
車のやつでも取付可能ですか？

SP忠男のマフラー ってどうなの？

>>450　サンクス
やっぱ引き抜くだけで良いのね
黒いゴム外して、針金みたいのも取るトコ
までは行ったのだが
説明不足でスマソ　やってみます！

>>441-447
早速情報提供感謝感謝でございます。
なるほどカバーにしてもいろいろな技を皆さんお持ちですね。
で悩んだ挙句、厚手で丈夫とのことなので、
純正のを8400縁で安売りしている店みつけたので
ここで買うことにしました。バイク今週末納車ですよ。

最近中古のSF納車したんですが、アイドリングが安定しません。
発信の時にプスプス・・・といった音がでて５メートル先くらいまで
スピードがでません。
どこが原因なんでしょうか？？

店が原因

まあそういう事だな。
店行った方が早いだろう。

SF乗りなんですがエアスクリューはどこにあるんですか？？
よろしくお願いします。

無いのだよ

SFってミクニキャブなのか？

どこへ行ってもバイク止める所なんて大体皆同じだし
バイク乗りって大体男で、いやらしい目でジロジロ。

サカリ付いた雄、大嫌い！

サカリがつくのは雌

どこへ行ってもバイク止める所なんて大体皆同じだし
バイク乗りって大体男で、薄汚い格好でウロウロ。

サカリ付いた雌、大好き！

99年式のNC39乗ってるんだけど
エアフィルター（K＆Nのやつ）を洗浄してもらってからガソリンメーターの表示がおかしいんだよね
中心から左右に広がって点滅するみたいな
ガスは十分あるしガス欠の時の表示とは違うから別の要因だと思うんだけど
どういう時にこういう表示になるか知ってる人いないかな？

ん〜、なんだかよく分からんが
タンク側のFゲージのコネクタ
入れたり出したりしてみたら？

>>467
その点滅って確かガソリンほんま無いでって時
ぢゃなかったっけ？
468のいうとおり一回コネクタはずしてつけてみたら？

ｻﾝｸｽ
これから試してみる

>>470
もう試してるかな？
コネクタの差し忘れだとそうなるよ。

タンク開け手伝ってくれる友達が掴まらんかった(´･ω･`)
>>471
それかなあ
自然に直る感じしないし
また店行かないと駄目かな…

中央え流れるような表示は故障・異常の表示、
タンク右下側にあるコネクターを外して全部端子が生きてるか確認してエアで吹いてみては？
それでダメならタンクか付け根。

流れ無視してｺﾞﾒｽ

デジタルシルバーのCB乗りって少ないよね・・・
自分以外に乗っている人、１回しか見たこと無い。

キレイに写真撮れたから晒し。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20060824180635.jpg

完全に外さんでもボルト外してシート側持ち上げりゃコネクタいじれるぞ
１人でもできる

>>474
ウホッ・・・いいバイク・・・
アーッ！　ガッシャーン！！
すいません後ろから見とれてたらつい・・・

>>474
上手い。渋いバイクだよな…。

>>474　ワロスのスリッポンがいい味出してる。

>>474 あなたのBlogは毎日拝見させて頂いております。
とても大切に乗ってあげてるみたいで同じCB乗りとして誇りに思います　GJ！！！

>>474だけど

>>476
ｱｯー！（ Д ） ﾟ　ﾟ
>>477
良いバイクですよねｗ
>>478
モリワキのフルエキが欲しいとです。
>>479
うは、ばれた。
ありがとうございます〜。
これからも大事に乗っていきます


走行14000キロオーバー、そろそろ消耗品の交換ラッシュ・・・

カメラはFZだけどなｗ

エキパイ綺麗だな

>>481
ﾜﾛﾀｗ
ＦＺ５、シート下収納にすっぽり入るから便利
>>482
近くで見ると・・・
エンジンに近い部分、少し錆びてきたＯＴＬ

SB購入予定者なんだけど、474氏のSF見たら
SFにビキニカウルも有りかなと思えてきたよ


あとシートカウルに貼ってあるステッカーが禿しく気になるw

中古で2万っすかｗｗｗｗ

>>474
写真を見て、一瞬びっくりした。
同じカラーでビキニまでついてます。
マフラーは純正ですが

ところで、1年で12000キロって乗りすぎなのかなぁ
土日や休みしか乗っていないはずなのに・・・・

>>484
ボルドールに憧れてビキニつけました。
SBはどのカラーもかっちょいい・・・

ステッカーは・・・AUGUSTとかageとかNavelとか・・・（ノ∀`）


>>486
ﾅｶｰﾏ！
土日、休みだけで年間12000キロはすごいですね。

俺は普段の足＋ツーリングで、買ってから10ヶ月、14000キロです。

>>474
金払うから俺のも洗車してくれ。

ブログってどれだよ

妙にキュルキュルする件について

>>488
まじすかｗ
フィンの１つ１つ綿棒で磨くのが好きな俺って一体・・・
>>489
バイク以外に強烈なネタ扱ってるんで見ないほうが・・・
きになるならヤフーブログ「CB400SF　オタク」で検索してくらはい

ブログ見たのですが気持ち悪い
バイクの事なんかどうでもよくなるぐらい気持ちが悪い

>>492
だから見ないほうが・・・

そろそろROM専に戻ります　ﾉｼ

あーわかったわかった
アクセスに協力したったで



感想ですか？

CBよかRVFとかの方が・・・

でもあのメットはいいよ。左側のシートだけなら

>>493
芸術は爆発だー

なのはステッカーを作っておくれ！！

CB400SFってボアアップキット出てますか？

>>474さんのを見て新車かと思った。
キレイに乗ってるな〜すごい。

600や750クラスでSF欲しがってる奴ら的にCBF600ってどうみる？

>>499
俺は微妙かな
おっさん臭さが出てるよな
逆輸入になるんじゃなかったっけ？そうなれば価格も気になるしなあ

現代における400cc以上のバイクの必要性について

バイク自体(ﾟ�听)ｲﾗﾈー

むかしはリッター欲しかったけど
いま逆にもっと小さい車格のバイクが欲しい

フルカウルいらね
リッター程パワーいらね
でも400じゃもの足りね
軽くて小さいのがｲｲ！

つSV650/S

なんてCBと迷ったﾔｼいる？

そーゆー場合はCBR600Fとのあいだで迷うべし。

ホーネット600に魅かれた時期があったと告白しよう。

GSR600ﾎｽｲ

>>474のステッカーの貼り方いいなｗ　流石芸大
俺もGIMPで作るか(　´ー｀)y−~~
Powerd by Honda
MORIWAKI
Brembo
柿本 改
Tommykaira
フォントはあるが・・・カーボン調にするScript-Fuあったかな・・・

俺もｽﾃｯｶｰ作ろうかなぁ
HODOGAYA RACING

バージョンS乗ってる人いますか？
値段とを考えるとVTECは無理があるのでSTDかverSを購入しようかと思ってますが
不満点とか満足度をお聞きしたいです

オモチャっぽい演出が無いから
verSが一番好きだ
不満も満足も無いが ある意味何の不自由も感じない

>>510
悪いこと言わないからVTEC買っとけ

http://cgi13.plala.or.jp/jun-1/games/basei.cgi?mode=senre

>>510
ＳＴＤ最高
不満点といえばメーターがバーＳほどイケてないところか

突然だが、今手元にパーツリストがある人がいたら、
NC39のリアホイールにつけるホイールベアリング二つ、
左右のオイルシール二つの合計金額を教えてください。

ベアリングはホイールに二つドリブンフランジに一つ。
それぞれ、780円。
オイルシールは右側は480円。左は450円。

スペ3買って数ヶ月経ちます。
これが初めてのバイクです。でも個人的には大型への憧れがあります。
大型への乗り換えのメリットやデメリットがあれば教えてください。
またタイミングはいつが良いかアドバイスをいただけたらと思います。

まあまずそれを乗りつぶせや

>>517
大型に今乗りたい理由がメリット。

大型に今乗れない理由がデメリット。



俺が使うシャンプーはメリットだけだがな。

うちで使ってるシャンプーもメリット
>>517
大型はでかい・重い・場所取る・子種キラー

>>517
そりゃねーよ　数ヶ月で変更なんて
spec3の車体から涙が見えねーのかよ
大型取っても、信号スタートダッシュのみとプロの窃盗対象と
ガソリン消耗マシーンなだけ。

>>516

ありがとう、助かった。

大至急教えて下さい！！

今グリップを交換しようとしたら、アクセル側のバーエンドが外れません！
左は簡単に外れたのですが。。。

少しだけ周ってその位置から空回りしてます。もちろん、元に戻すこともできません。
どうすれば外れるのでしょうか。
当方純正のハンドルとバーエンドとなっております。
なにとぞお願いします。

ネジとバーエンドが共回りしてます。。。

フロントフォークからオイル漏れ…ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

>>523
外したことないから分からんが、ゴム手袋付けてバーエンド握って固定して
ドライバーで回せば？

|-`).｡oO（つーか、暗いし、疲れてるんだったら明日にすれば？

>>517
お前は俺かw
SB買って半年だが来月から大型取得に向けて入校するよ。

大型免許を取れば乗りたい大型に試乗できる機会が出
来るわけだし、そこでﾒﾘｯﾄやﾃﾞﾒﾘｯﾄ探っていけば良い
のでは？免許を取っておく分には損はないと思うしさ。

>>526
プラスドライバーで回しても全く取れません！
引っ張りながらやってもとれません。押しながらでも・・・
手が痛くなるほどドライバーで回しましたorz

取れません。。。

>>528
NC39?
NC39は確かハンドルの中にウェイトが入ってて、
そこにネジ穴があるんじゃなかった？
だからそのネジ穴が回って、ネジとバーエンドが空転してんちゃうかな。

>だからそのネジ穴が回って
訂正
「ネジ穴」じゃなくて「ウェイト」、と読み直して。
で、どうすれば直せるかは分からない。
ハンドルはずさないとだめかも？

>>529
NC39です。

>>531
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060825202912.jpg
暇だから写真とって画像張ってみた。
13だか9だかが空転してんちゃう？

>>532
おそらく９と１３が空回りしてます。

ショックドライバーで頭叩いてもダメ。
ＣＲＣ吹きつけながらグリグリしてもダメ。
もう嫌だ！！！！！！！！！！！！！！
何で？？？？？？？？？？？？？？？

ついにマメができましたorz
どうにもこうにもなりません。
とりあえず明日考えます。
新しいハンドル買わないとだめなのかな？

HONDAのはややこしいらしい。漏れもそれで悪戦苦闘したけど、素直にバイク屋行った。タダでやってくれたから工賃的にも対した事ないんじゃまいか??
素直にバイク屋行った方が楽だぞ

>>536
明日、ナップスに行って変えてきます。

>>510
VerS乗ってるよ
満足:
よく効くブレーキ、意外と正確な燃料計、アジャスター付Fフォーク

不満:
シリーズ中もっともショート(15丁-45丁)のため高速での燃費が悪い
　ステップホルダー部が黒(STDは銀）のため踵と擦れて塗装がはげる

>>527
お前は俺ですかw
05SB乗ってまだ半年だけど、明日から教習所行って来ますよ。
１２月にチビが出来る予定なんで、今しか取れるチャンス無いと思ったわけで。

大自ニとったら大型が欲しくなるぞ。

大型乗ってると中型に乗りたくなるぞ。

そして後悔が始まる・・・

大型乗ってるけど、中型に乗りたいと思ったことがない。。。

>>539
ﾜﾛﾀw


自分も12月は埼玉でHONDAの試乗会があるので早くとっておきたいのよね。
元気な子だといいですね(　´ω`)


ところでspec3(以前は知らん)のステップとタンデムステップの中間にある平べったいエラみたいのは何なのか。

|-`).｡oO（たんでまーがつま先のせるの。

余裕で維持できる金と
長い手足があったら大型欲しい正直

CB600SFまだっすかねホンダﾀﾝ(´･ω･`)

400じゃちょっとだけ足りないんだよね。
流しているときに特にそう感じる。

>>544
ところでspec3(以前は知らん)のステップとタンデムステップの中間にある平べったいエラみたいのは何なのか。

踵置きらしい
試しに高速で巡航する時などに使ってみて
かなり楽だから。

大型なんて試験所で何回か乗ってればとれんじゃん。
あんまり簡単にとれたんで、有り難みがない。
大型に乗り換える気もしない。
むしろもっと小さい方が楽しい希ガス

つまさきは乗せ難くないかな？嫁が後ろに乗るときには使ってないが…。
んで、踵置きを試しにやってみた。自然と前傾になるね。こりゃ高速使うときなんか楽チンかもしれない。

リムステッカーとやらをホイールに貼ったら
きれいかと思ったが、色で悩むな。

ちなみに、CBXカラーの赤白。

CB900SB発売してくれたら乗り換える。

>>511-512
>>514
>>538

貴重なご意見ありがとうございます
実際にはバイク自体「買う」かどうかも、買うとしても２５０ｃｃ骨やVTRなんかとも色々悩んでるとこですが
もしCBを買ったなら、今度はこのスレの住人としてまた来ます

>>554
バイク自体は頑丈だから年式が古くてもメンテすれば充分乗れる。
逆に言えば、中古で買う場合はタマによっては消耗品代が相当かかることがある。
それなら程度のいい高年式を買った方が結果的に得ということもあるからよく考えてみ。
前後タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、チェーンとスプロケ、ブレーキフルード、
フロントフォークオイル交換、これ全部やったら工賃含めて１０万ぐらいかかる。

CB750SF出ないかな〜。

本日CB400SF新車を契約してきた俺がきましたよ
納車が9/4らしいのでそれまでwktkしながら待ってます

やっとお前らの仲間に入れｒ

750SFは現行空冷生産終了してからだろうから2009年春だと思われ
FIは当然としてV-TECはどうなるか？
いっそ可変バルブ採用してほすぃね

750にハイパーＶＴＥＣはどうなんだろうな〜
400の流れで組み込む可能性もあるけど。

でも、750なら低速トルクはあるから、ＶＴＥＣを利用する必要もなさそう。
ＶＴＥＣ無しで安くしてくれたほうが俺はほしいなぁ

CBX550Fみたく400のボディを流用したCB550SF出ないかね？

750にすると大きく重くなりそうだから550の方が良い。
骨600よりこっちのほうが売れると思うのだが。

>>557
オメ

ここはいつからCB750や骨スレになったんでつか？

俺も元ＣＢ７５０海苔だお

センスタってすごいね
まさかメンテスタンド無しにフォークオイル交換ができるなんて思わなんだ

>CBX550Fみたく400のボディを流用したCB550SF出ないかね？

大砲主義の日本国民が(ｒｙ

600くらいでちょうどいい
中免で600乗れるようにしてくれ

寂しいお(´・ω・)

>>559
VFRは800ccでVTECエンジン。

>>568
V4は低速トルク細いからな

俺は400で丁度良いから、車体を小さくしてくれ。

僕はせめて170cmは欲しかったです。

僕はせめて150mmは欲しかったです。

>>572
それはerectionの時？
erectionとelectionの発音注意！

恥ずかしがらずに、「それは勃起したときか」と男らしくストレートに聞け

>>574
ごめん。2行目がただ言いたかっただけなんだ。
俺が発音間違えて笑われたのさorz

>>572
それは勃起したときか！！！！？？？？

選挙直立！

頼むからバイクの話をしてください

>>565
それをいうなら大艦巨砲主義だが、550ccぐらいでは大袈裟だな。

どうせ買うなら排気量が大きければ大きい方がいい
と考える日本消費者の大艦巨砲主義の前では、550の
バイクをリリースしても売れないと書きたかったんだと思うぞ、たぶん。

CB400SF VTECにもCBR400RRのイグナイターをつけることはできるのでしょうか？

400のパワーで十分なんだけど
もうちょっとハイギアードにしてほしい

オレには十分速いけど一回り大きくしてほしい（脚が窮屈）。
となるとパワーが足りないだろからやっぱり600SFかな。
ABSもほしい。オプションでいいからロングフェンダーも…

設計段階でどのくらいの体格のライダーを想定していたんだろう？
172cm65kgあたりかな。なんつーか、とことん平均的。

やっぱりいいバイクだと思うよ、400SF/SB。
ギア比の見直しは禿同。

>>583
確かに窮屈だな　俺は185だが

163の俺からしたら十分すぎる
パワーもな

>>586
( ´･ω･`)人(´･ω･`)

俺も窮屈（175センチ）だったんで、大型に乗り換えました。

車体はコンパクトのほうがいいな
４００のサイズに６００のエンジン積んでくれ
あとエンジンのフィンはやめてちょーだい

┐(´〜｀;)┌

フィンはあったほうが好みだ
スズキの油冷くらいに細かいピッチのがいい

>>581
するーされたぉ

ハンドルがもうちょっと近ければ楽なんだけどな
俺の体型がおかしいのか脚は窮屈だし

>>593
それは身長に対して足が長いって事｡
胴長短足だとハンドルは相対的に近く感じるはず｡

スーフォアほしい

ＣＢはやっぱり噂どおりのいいバイクだね。

もう30代なんで、やんちゃな単車にはのれんよ。
10代でバイク乗ってる奴は恵まれてるなあ。
今日、半ヘルでゼファーのってる高校生っぽいのを見たよ。

あんまりやんちゃな運転して挑発しないでくれよ。
俺はもうきついからな。ついていけん。

>>596
４０代でリッターSS乗ってますが。

>>594
俺は胴長短足だが腕が短いのでやっぱりハンドルが遠い。
どうしたものか・・・。

'04ｽﾍﾟ�V契約してきました。
今までシングル250CCに乗ってたので扱えるか心配ですが、楽しみです。

>>598
買った店に相談してハンドル替えてみればいいんじゃね

エンジンオイル交換のタイミングでドリーム店に問い合わせたら激混みでした。
で、近所の原付メインみたいなバイクや（ＸＸ輪業）で10W-30のオイル交換したけど
大丈夫？でも 3500円って安くない？

>>600

そうしてみます。

>>601 微妙

ＣＢ４００ＳＢだけど、みんなエンジンオイル交換の値段はどのくらいですか？

>>604 微妙

>>604
オイル代微妙×３�g＋工賃千円〜二千円くらい

うまくオイル調達して、自分で作業すれば安くて済む。

>>604
店で標準的なカストロールオイルに交換してもらったら
工賃込みで4300円だった

俺のいつも行ってるドリーム店はオイル交換、工賃無料でありがたい。
そこで買ったわけじゃないのに。

ただオイル代は定価

オイルくらい自分でやってもいいと思うけどな。

廃油をかためてもゴミ袋に捨てるのはなんとなく抵抗がある俺
まあプロにまかせるよ

リアサスペンションから油もれてるようなんですが、二つとも交換ってどのくらいかかりますか？

純正だと60000円ほどかかったはず

>>612
そうですか、ありがとうございます。
やっぱ純正より有名ブランドのほうがいいんですかね？

知らん

>>614
ハイ　どうもです

俺なら中古で十分

5000〜6000円くらいだっけ？

自分でやればオイル代のみでウマー。

>>609
オイルの処分もそうだけど、こういう時で無いとショップに顔出さんからね。
ついでに色々見てくれるしさ。

廃オイルは色々用途あるのに棄てるなんてもったいね

スペ１の２ピースアウターチューブはなんでスペ３で無いんだろ・・
かっくいいのに〜

>>619
廃油業者も必死になって廃油を集めてるしね。

石けん作るとか？

CB400SF最強ライダーブログまとめリスト

さっぱ喫煙室 http://blog.livedoor.jp/sappa/archives/cat_50000064.html
ハズカシ固め日記　http://www.platon.co.jp/~take6/blog/archives/cat_cat7.html
へたれビーマー奮戦記　http://saku039.cocolog-nifty.com/r1200rt/2006/02/post_de0e.html
ねこの足跡　http://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/mybike.html
趣味の写真1withバイク　http://www.asahi-net.or.jp/~wy5h-kd/Bandit1200S.htm
VULCAN Drifter400　http://homepage1.nifty.com/satoshi-k/drifter16.htm
【の】BLOG　http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/2641439.html
携帯より愛を込めて　http://d-workshop.cocolog-nifty.com/blog/2005/11/index.html
ＧＡＴの愛機　YAMAHA　Vmax　http://homepage3.nifty.com/gat/motorcycle/gatmax/etc.htm

>>618
なんで”ショップ”とか必要ないのにわざわざ英語っぽく言うの？

むしろ何故そんなどうでもいい質問が飛び出すのか気になる。

いまからこのスレは
横文字禁止になりました

では燃焼機関廃油の話の続きでもしましょうか

燃焼機関廃油って、いいよね。

>>611
NC39のパーツリストから抜粋
片側の部品代が38900〜42900円＋工賃が0.1時間
なので部品が定価販売ならば8万〜10万コース

場合によってはオーリンズの調整機構のない方に交換するほうが
安くつくかもしれんよ。
用品店で8万弱で売ってるし。

内燃機関だろｗ

動力機関だろｗ

燃えてるだけがエンジンじゃないぜｗ
HOT!HOT!

四伸縮内燃式動力期間

>>625
確かにｗ
このスレって他のスレと比べて、どうでもいいことに食ってかかる気がする。

吸排気弁駆動棒二本装備
武威技術装備

直列四亀頭

直接ブッカケ四亀頭が交互にピストン運動。
高速になるとドピュドピュ量が増える。

くっ…なんてエロいエンジンなんだ！

CB400SF VTECにもCBR400RRのイグナイターをつけることはできるのでしょうか？

できる。

VTECにつけても、ちゃんと機能はしますでしょうか？

する。

（´･ω･`)ｙ-~夏になって始動性が悪くなった・・・暑いのが原因なのかなぅ。
そろそろプラグも交換時期だし替えとくかな、というチラシのｒｙ

酸素密度も関係あるんじゃないかなぅ

>>641
エアフィルタの状況はどうよ？

スペ３のフェンダーレスキット
よさげなのない？
なかなか探し廻ったが売ってねー

>エアフィルタの状況はどうよ？

調べるのに、タンク外すようだよね。
確かチューブを4本くらい外したような気がするが・・・。

満タンだときついから、空になるころを見計らってチェックすれば！

>644
スパイスと言うメーカー。
後発だからいいらしい、おれも付けてる。

>>645
満タンだときついと言うが、平均的な男なら別に大丈夫だろ

みんなアナタ程の力持ちではありませんよ
満タンじゃ作業がしにくくてしょうがない

うわああああああああああああまじほしいいいいいいいいい！
新車でバイクを2月に買ってしまった･･･
でもCB400SFがほしくなってしまった・・・・うあわあああああああ
半年で買い換えるとか異常？

今何乗ってるの
話はそれからだ

>>649
買い増しすればOK

>>650
今はDSC4だよ　速　さ　が　足　り　な　い
>>651
おれの財力では到底無理ぽ・・・

そんなバイクに速さを求めていたおまえポリシーなさすぎ

下取りにだして追い銭。

めっちゃ安いだろうな。
俺なんかまっすぐをのんびり走るだけのライダーだから、
ＤＳでいいだろと思ってしまう

>>653
速いバイクが欲しくなったからって意味なんだけど
そこまで読めなかったかな･･･？（＾ω＾；）

>>654-655
20万いかないよな･･･orz

>>645
フィルタってボルト4本外すだけで交換できないか?
プラグだとしてもタンク降ろさなくても全部交換できるし。
おれNC31だけどNC39だと違うの?

できるか、できないかで言えば、がんばれば「できる」

でもタンクに傷が入っちゃったり、作業性・効率やらを考えると
タンクを外したほうが結果的に安全で早いの（´･ω･`)ｙ-~

むしろ「がんばれば」できる。　かと

俺も中古でスティード買おうとしたがCBを買った俺は勝ち組！

VTECにCBRのイグナイターをつけてもVTECの2バルブから4バルブにかわる機能は普通にできますでしょうか
？
HRCの場合でもセルできますか？

できる

ＳＦとＳＢってマジで燃費同じなのか？( ﾟДﾟ )

>>663
空気抵抗とか、重さとか若干違うだろうけど、
誤差の範囲だろうな

>>646 耐久性はどうですか？
デイトナ＆コワースで悩んでます。

CB400SF VTEC Spec3 買いますた。

非常に運転しやすいバイクだと思うんですが、
このバイク、クラッチちょっと重くないですか？
新車だから？それとも私握力なさすぎ？？？

嬉しさのあまり連続１００ｋｍ走りましたが、
左手の筋が攣りそうです・・・。

重い
俺今日１５０ｋくらい走ったけど左手が一番疲れた

>>595
思い切って買っちまえ！
いいマシンだぞ！

そのうち、なれるよ。

>>664
高速で比べたとしても、カウル付いてても燃費はそんなに
変わらないものなのか・・・( ﾟДﾟ )

今日中古でスペック2買ったんですが、
盗難防止のシステムがいまいちわかりません。鍵を二回回せばロックしたって認識であってます？

>>671
純正？

はい！最初からあるHISSです！

HISSは２回回すとか関係ない。
OFFにすればかってに機能してるよ。

ひょっとしてハンドルロックの話？

>665
たしかコワースよりデイトナがよかったはず、
スペ１とかでもずいぶん不便だったんでorz

ハンドルロックにHISSもクソもねぇじゃん

SBでカウル効果受けるくらい伏せる姿をCPグラフィックなんかでバイクない状態でみると間抜けなんだろうなぁ…

674さんどうもです！
HISSの仕組みが知りたかったんです！

>>666
俺は左手の握力１８だけど重くないよ。どっちかといえば軽いほうだと思う。
握り方悪いんじゃないかい？

アクセルの遊びで７０ｋｍ超えるんだけど
そんなもん？初めてのバイクだからよくわかんないｗ

まったくどうでも良い話かもしれないが
CB400SF/SB　は名車ですな。
HONDAは最高です。

おやすみなさい。

>>649
dsc4 240kgで32ps
CB400SF　190kgで53ps
ぶっとぶぜ　CB400はSFは

>>666
握り過ぎじゃね??
クラッチ繋ぐ時はレバーの遊びをとって半クラで充分。
最後までギュッと握るのは停車の時だけ。

スペ1の中古（3000キロ走行フルノーマル）を買って初ツーリングに行ってきました。
最終的に標高1000ｍを越えるスカイラインだったんですが、
途中から加速がえらく鈍ってきて、ときどきエンブレ時にアフターファイヤが出始めました。
6000回転まではンブブブブって感じで走らず、ギア下げたりしてVTECゾーンまで持っていくと元気よく加速を始める。
おまいは2ストかと思いました。

他の単車は特に変調も無く走ったそうです。（verSマフラー他改もいたけど好調だったとか）
以後、帰ってきてからはアフターファイヤや不調は感じません。
これは登り道＋空気が薄いせいだったのでしょうか。

CBXｶﾗｰには昔から憧れていた。
SB欲しい。。。

CBXｶﾗｰに憧れて買った奴も多いんでわ？

ＮＣ31で標高1600ｍの大台ケ原にいったけど
極めて快調だったぞ

ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ試乗してきますた
VTECゾーンの加速感たのすぃー。演出も分かりやすくてウマイね。
社外マフラに交換したら音もかなり良くなりそうな感触。
このスレも荒れてないし、さすがHONDAのCB400と思った。
個人的にはキャブと低速トルクが少し不満だけど・・・他にオーナーの目から見て不満とかあるかな？


夢店には新車のFZ1で乗り付けたからか、店員さんが不思議そうな目で見てた(´・ω・｀)
CB買っても乗るのは免許とりたての甥なんだ

低速トルクはちょこっと改造すれば改善されるよ〜

>夢店には新車のFZ1で乗り付けたからか

現在中免ですが、大型取ったら、ぜひFZ1に乗りたいです。
ネイキッドで、CBより軽くて、150psに引かれるんですが・・・。

>>648
田舎だから日常的に1000m以上の峠走るけど、問題ない。
セッティングが微妙にずれてるんじゃね？

初心者的な質問なのですがどなたかレクチャーをおながいします！

97年のVer-Sに乗ってるんですが、今回初めてタイヤ交換するのです。
タイヤはどの種類を選べばいいのでしょうか？
年間5000ｷﾛ程度の使用です。
どなたかよろしくお願いします！

>>865
どんな走り方をするかにもよるが・・

ツーリング＋町乗り中心なら、ＢＴ４５、ＧＴ５０１、パイロットアクティブあたり（１万５千前後は持つと思う）
もっとグリップがほしいなら、ＢＴ３９、ＴＴ９００あたり（ただし、１万キロ前後で交換になるだろう）。または、ラジアルだとＧＰＲ１００あたり。

オレは、’９７スタンダード乗ってて、パイロットアクティブ履いて３千キロ走ったが、減っている気配がない（かなり持つと思われる）。ただし、乗り心地は固めで、フィーリングはヒラヒラ感が強め。

cbrのイグナイターの取り付けの説明があるサイトがあれば教えてください＞＜

創価学会＝公明党って小泉純一郎が認めた政権与党だから、もはや日本の主流なんだよ。
文句があるんなら小泉に言えって話だ。

自民支持＝公明支持＝創価信者

〉〉692氏
ありがとうございます！
基本的に街乗り、まったりツーリング中心なので前者の方でチョイスしてみます。
近くの2輪館で交換予定だけど、すぐに交換してもらえるかなぁ？

>>695
在庫があればすぐやってくれると思うが。
二輪館では交換したことないが、あまりよいイメージないんだよね。
オレのお勧めは、東京板橋区にある「テクニタップ」って専門店なんだけど。あとは、量販店では、ナップスの方が評判いいみたい。

初乗りしてみました。以前のネイキッドよりもシートがいい感じですね。
多少長距離を乗っても全然疲れない感じがします、足つきもいいし。

ただ、気になったのは、

・サイドスタンドを引き出す時の引っかかりがわかりにくい？（慣れの問題？）
・夏だからだと思うんですが、割とエンジンからの熱気が信号待ちとかできますね。

そんなことです。

車検だして戻ってきたのでさっそく走ってきたら
車検前と全然感じが違っててびびった(´･ω･｀)
ﾊﾟﾜｰとか加速感がﾓﾘﾓﾘって(´･ω･｀)
車検前は１気筒死んでたんじゃまいかってくらい(´･ω･｀)
ブレーキパッド新しくなってて見事な効きっぷりで久しぶりに握りｺﾞｹ(´･ω･｀)

いくらかかった？＞車検

バージョンSは人気って聞いたんですけどなぜ？？

SBだが最近馴れてきたのかフル加速でも遅く感じてきた。

友人のZ1000乗ったら速度の上がり方がスムーズで良かった。

CBR600ほすぃ…。

>>699
オイル交換１万キロくらいしてなかったから追加でやってもらって
プラグとかも全然チェックしてなかったからその辺も見てもらって
ブレーキオイルも交換してもらったりしてついでに洗車してくれてて
９ﾏﾝ(´･ω･｀)
ＮＣ３１ね(´･ω･｀)

>>702
オイル交換とプラグ(クリーン？)とブレーキ液交換だけで９万？
ちょっと高くない？
それらの作業+タイヤ前後交換しても１０万位で済みそうだけど・・・。

>>702
全部自分でやれば車検代いれても2万程度のコースだぞそれ

自賠責と重量税と印紙だけで27000円くらいなんだが

あぁスマソ自賠と重量税は抜かしてた
それでも店にだすと倍かかるのねん

ﾏｼﾞｶﾖ(´･ω･｀)
ちょっと明細見直す(´･ω･｀)

いいじゃないか、安心を買ったと思えば。
自分でやる手間と時間を考えれば安いもんだよ。

>>689
FZ1の方が重いよ。乾燥でも200kg近くあるから。
乗り比べた感じとしては、FZ1の方がヒラヒラしてるくせに安定感がある。矛盾してるけど・・・
FZ1は少しスポーツ指向。前後荷重比率の差と、フレームとサス剛性の違いのせいだろうね
乗り味はCBの方が手抜きできる素直な感じ。さすが教習車の兄弟。加速とかは別。
150PSは・・・当然街じゃR1エンジンの高回転の音を聞くことができない。
一速がかなり長いからちょっと回すとあっという間に100�`越える。ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰのせいで回せません。
そのせいかVTECの音がやたらと気持ちよかったよ
まだFIやギヤのツメがあまいような感じがするから、免許持ってないならもうちょっと待って熟成が進んでから買った方がいいかも。
FZ1はCBよりキッチリ運転してやらないと動いてくれないし、乗り換えるまでCBを相棒に練習するべし

>709氏
わざわざ書き込み、ありがとうございます。

R&P、XL125S、GPZ400、RZ350R、BORSと乗り継いで、今はCB400SBに乗ってる中年男です。
大型を取ろうと思っていましたが、重いネイキッドには魅力を感じず、
CBR100RRやYZF-R1では、さすがにちょっとと、迷っていました。
ですが、150PSのFZ1には心を動かされました。

もう少しCB400で練習したあとで、ぜひチャレンジしたいと思います。
お世話様でした！

>CBR100RR
失礼！　CBR1000RRでしたｗ

CBR100RRもなかなか面白そうだな

>702
ちょっ！？まっ？wwwww
高すぎなぃか！？

一週間後納車です(´･ω･`) １ヶ月待ったorz
ノって帰ることになったんですけど、新車なので慣らしも兼ねて乗らないといけないのですが、
どんな乗り方をするのがいいんでしょうか。あんまり回転数上げないでスピード控えめで乗っていれば
大丈夫なのですか？？

エンジン切って押すとかね

>>714
不安な気持は分かるけど、情報のみで頭でっかちになるより、
成り行きに任せていっちょ対処してみ。
壊れたりはしないから。

710さん ユー大型とっちゃいなよ！！

696氏
テクニタップは聞いたコトがあります。
が、千葉から自分のテクではｷﾋﾞｼｽorz
情報ありがとうございました！

ついでに便乗で、タイヤ購入＆交換で費用って大体いくらぐらいになるのでしょう？

>>718
工賃
ＭＣタイヤランド　　4000円＋廃タイヤ料600円
スピ−ドスター　　　3600円（すべて含む）
ＮＡＰＳ　　　　　 　　2625円＋？？？
CROSS ROADS　　4000円＋廃タイヤ料1000円
これにタイヤ代を含めればＯＫ。

連カキすまんです。さっきのは前後を変えた場合の工賃です。

>>718
春ごろテクニタップでSPEC3の前後交換をしたおいらが来ましたよ。
ミシュランのパイロットロードに前後交換＋工賃＋古タイヤ処理費で34000円弱（税込み）

>>714
新車ならアクセルはそっと力を入れて少しだけ開けばそれだけでOK。

もし今まで原付きスクーターとかビッグスクーターとか乗っていたり、
教習所で使用していた教習車両が結構古いものだったりした場合には、
アクセルの加減が全く異なるので注意しろ。
特にスクーターと同じつもりでアクセルを開いた日にはいきなり新車がぼこぼこになると思え

ビグスクのつもりでちょいアクセル開いたら全然加速しなくてビビッタ
回さないと出ないのは疲れるな

>>718
例えば、ＧＴ５０１あたりだと
Ｆ　６８００円
Ｒ　７８００円
工賃　前後で４０００円
くらいのところが多い。（バイアスタイヤなら、他の銘柄でも同じようなもの）

買ったばかりで今日も１５０ｋくらい走ったんだけど
左手の指の関節が痛い。走ったのが２３区内で加速減速ばっかりしてたからかなぁ？

渋滞の道を走ると手が疲れるな　発進停止で
渋滞になるのわかってるなら車使え

オイラCB乗ると左手より右手がしびれる。

>>725
左手の握力トレーニングしてるのと一緒だからね。しょうがない。
しばらくすると、握力がついて痛くなくなるよ。

おまいらクラッチ操作で左手痛いってわめく前にアジャスタ調整しろ。

cbrのイグナイターの取り付けの説明があるサイトがあれば教えてください＞＜

>>ID:XcxAoP78

しんでくれ

>>716
アドばいすサンクス＾＾

>>722
それはちょっと開くとだいぶ加速するってこと？とにかくはじめは身長にいきます。。。

>>723
それはギアチェンジがうまくいってなかったとかじゃね？ビクスクATだし

ノーマルってＢＴ幾つだっけ？

>>691
ちょっと高くなるけどラジアルに換えるのもいいよ。
ツーリングメインならGPR100で純正サイズある。

>>726
車もってないです。
cbも一昨日買ったばかりなもので。
>>729
アジャスタってなんですか？

>>735
クラッチの遊びの量の調整機構。
遊びの量が変わるってことはクラッチのつながる位置も変わるわけで、力を入れやすいところにクラッチの位置を合わせるのが基本。
つーか取扱説明書嫁。

>>723
ビッグスクーターよりトルクあると思うけどな・・・。

>>733
BT50
ライコのピットの人曰く、BT50は一昔前はスポーツタイヤだったらしい。
BT014位の位置だったの？誰か知ってたら教えてほしいけど。
今やOEMだけだからあれだけど、平気で20,000km近く持つし、
ツーリングタイヤ寄りな感じがするんだけどな・・・。

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰに換えようと思ってるんですけど、標準で付いてるﾊﾞﾄﾗｯｸｽと比べてｸﾞﾘｯﾌﾟと耐久性はどうなんでしょう？

グリップは感動的なまでに違います。
寝かしこむ時の安心感・安定感が全然ちがいます。
ただし、それ故、バンク角が深くなるのが面白くなってきて
自分が一時的に上手くなったような気がして、
痛い目にあったﾔｼも知っているので油断は禁物です。
あと、弊害としてチェーンが伸びやすくなります
（走り方にもよりますが）

耐久性＝寿命？は「走り方による」につきますが、正直な話、悪いです。
4000〜8000ｋｍで交換かと思われます。

>>736
ありがとうございます
知り合いからバイク買ったので取説ないんですよ・・

>>739
なんでチェーンが伸びるの？

急ブレーキ・急加速時に
いままでタイヤが滑っていたところが、タイヤにグリップがあるので、
その衝撃がチェーンで吸収されてしまうのです。

もっと無茶な急ブレーキをすればチェーン断やスプロケの歯が欠けたりします。

>>742
ほほぅ　�dｸｽ

そこまで気にはならないけどさ、
SBのカウルのビビリなんとかしてくれorz

なんで400だけリコールないんだよ！！！
CBは完成度の高さが売りなんじゃないのか？
SFより７万もだしてカウルつけたのにこれじゃぁなぁ・・・

ごめん　CB400SF

厳しい公園の段差をくだろうとしたらマフラーがへこんでしまった
しかもマフラーの横　ガリガリガリ　最悪
リアにも小指のさきっぽ位　削ってもうた
ごめん　ごめん　ごめん　CB400SF

日本語でOK

05VTEC3純正タイヤ8000Kmでスリップサイン
意外とライフ短いんだな

おれもいっぺんくらいはハイグリップタイヤとやらを
履いてみるかな。
もしかしたら人生が変わるかも試練

>>747
早すぎ。
俺なんて24,000km無交換。
さすがにスリップサインがもう顔を出すとこだけど。
ダンロップとブリジストンで違うのかな？
もしかして体重が(ry

>>747 漏れも05スペ3だけど14000ｷﾛでフロントが残り1.5、リアは2割って所だなぁ。街乗り8、中距離ツー1割、峠1割だからか??
タイヤ交換後は峠の割合を増やしたい。ライフも重要だけどww
リアが端まで使いきれてない…滑って怖いお。

俺の06spec3も8000kmでスリップサイン
ツーリングメインなんでそんなにストップ＆ゴーは多くないんだけどな
24000kmとかありえねぇだろ

24000ｷﾛは流石に…硬化、劣化ｵｿﾛｼｽ
低価格かつ長持ち、そして純正よりグリップする。そんなタイヤない罠orz初バイクで初のタイヤ交換…悩むな

おいらはＮＣ31VerＳ
ＢＴ45は安くて硬く長持ち。
ＢＴ39はよかったが、在庫なかったので安いＢＴ45にして
ちょうど1年。1万2000km走って4分くらい残り。
仕事で1日60キロ平均で街中を走ってるけど、タフだね。

流れを切ってすいません。
NC31とNC39はトップブリッジは互換性はありますか？
メーターとかは考えず、単体で付くかどうかなんですが･･･
すみませんがお願いします。

俺バイク便だけど買ったときのタイヤのままいま3万キロ
まだまだいける

>>752
確かに硬化はしてるなあ。
硬化してるから持ったとか・・・。
グリップ感は決してよくはないけど、
ほぼ街乗りの俺には関係なし。
劣化に関しちゃまあヒビだらけって訳じゃないから、
ん〜劣化はしてるんだろうけど「わからない」。

さすがにそろそろ変え時だけど、
このタイヤで危ない、と思ったことがないな・・・。
ちなみにBT50だけど、8,000kmってのはダンロップ?

>>748
ｸﾞﾘｯﾌﾟを過信してｱﾎﾞｰﾝして変な方向に人生が変わらんように気をつけて乗ってくれ。

>>750
滑って怖いって、端の慣らしが済んでないからでは？

慣らしが終了すると、アクセルガンガン開けなければ、全然滑らないよ。
フルバンクで2速1万回転だと少々滑るけど、ハイグリップみたいに限界が突然こないから、
普通に対応できるよ。

俺も交差点に170km/hくらいで両輪スライドさせながら進入して
12000回転くらいで立ち上がるけど
普通に対応できるよ。

よく生きてるな？

> 俺も交差点に170km/hくらいで両輪スライドさせながら進入して
なぜそんな速度を街乗りで出せるんだ？
あなたはいつか事故を起こすよ。

>>759
釣れますか？

俺も05ｽﾍﾟ3だが乗り方が悪いせいか6000kmでスリップサインでた。
　今はﾒｯﾂﾗｰのM1で9000超えたところだけど、倍の12000kmまでもたない希ガス

減速帯のあるところを行き来しているとタイヤって減りやすいですよね？

釣れたみたいです。
マジレスがくるとは、まだまだ日本も捨てたもんじゃありませんね。

>>763
純粋なSF海苔を釣らないで下さい。
お願いします。本当にお願いします。

ところで170km/hで交差点進入して怖くないですか？
　　

HYPER VTEC SPEC �V
って、車で言うターボなんだよね？

急に速くなるのって、なんか怖くない？

そうそうターボだよ！！
すごく怖いよね。最近はなれたよ！

でいいですか？

慣らし中なので、未だＶＴＥＣ未体験。。。
でも、普通に国道６０ｋｍとかで走ってるとＶＴＥＣ用事ないよな。

>>758
＞フルバンクで2速1万回転

すごい。バレンティーノロッシでも無理。
ていうかそこ、３速で回ったほうが絶対速いｗｗｗ

何度も何度も言われてることだけど

VTECはエンジンスタートしたその瞬間から機能してますよ。
2バルブの時も4バルブの時もVTECはVTECです。
この場合、「4バルブは未体験」と書いたほうが・・・。
せめてオーナーだけでも正しい認識を。

>>756
DANROPです
タイヤの硬化に関しては、タイヤスレのテンプレが役に立つかもです

DANROP

400ボルドール用のロングスクリーン出ないかな〜。
カウルのビビりもしっかり対策したやつ

>>770
>>771
なぜかDERAMを思い出した・・・

DANROPｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>768
70km/h位の速度だよ。別に釣りでもなんでもないんだが・・・
立ち上がりで、2速12000から3速にいつもかえてるんだけど（これで80弱）。
CBはバンク角少ないから、すぐフルバンクになるけどね。
GP車だとまだ中間バンクのレベルだよ。

初代VTEC海苔です
皆さんはﾀｲｱの端まで使えますか？私は1cmぐらい残ってるんですけど、これ以上寝かすことはできるのでしょうか？

俺スプロケ変えてたわ。スマソ。雰囲気で感じて下さい。

>>776

腕次第の一言じゃない？

>>776
サーキット行けば誰でも端の端まで使えるよ。
公道で無理して端まで使う必要なし。
ただ端まで使うだけならリーンアウトで走れば・・・。
まあ街乗りばっかりじゃ使わないと思う。

今、会社から帰宅して、ニヤニヤしながら、
自分のＳＢを見てたんだが・・・。

どう見ても、カッコよすぎる・・。

罪だな、コレは。

今週の土曜日どこいこう。

>私は1cmぐらい残ってるんですけど

俺もだ。
リアは、端の1cmが剥けてない。
全部剥けるほど、バンクさせて攻めるのは、ちょっと怖い。

ヘタなオレでも5回フルバンクしたもんね。
ステップも削った。

・・・すんません転倒です

おれは靴を擦ったことがある。
喜んでいいのかなんだか微妙な気分だった。

納車１ヶ月で、まだ５００km
一ヶ月点検、オイル交換してきます。
夢で買ったけど初回点検は無料ですね？

１周６００ｍくらいのミニサーキットをＮＣ３１で走ったことあるが、買ったときについていたダンロップＫ５０５というクソタイヤでも、余裕で端まで使えたんだが・・・

>>776
タイヤの端を使いたいなら、ただバンクさせるだけではダメ。
ブレーキやスロットルで荷重掛けて、タイヤをたわませて潰していかないとね。

>>783
寝かせる側の足はつま先をステップに乗せるが吉
まぁそうすると今度はバンクセンサー削ってビックリするんだけど

>>785
やっぱ公道ではビビリが入ってしまうんでしょうかね。

公道で無理する奴はただのDQN

急コーナーでのバンクは怖いんだけれ
ど、あたしもそういうの嫌いじゃない
からついついやっちゃう。

リアの端があと１センチ残ってるけれ
ど靴擦ってからビビり気味。

タイヤをたわませれば端まで使えると
いうことは空気圧低く設定すれば同じ
効果得られるのかな？

三重のコーイチ君は元気かな？

>>790
タイヤの空気圧を減らせば、
たしかに、少ない荷重でタイヤを潰せるけど
直線、カーブ共に高速の安定性が悪くなるよ

それから空気圧抜くと、グリップが増して路面の反発が少なくなった結果
直線の乗り心地はよくなる、というよりもモッサリしてくる。
故にバンクのキッカケの時にかける荷重は重たくなります。
それからタイヤの減りが激しくなります

NC31てRﾀｲﾔ細いからCBR400RRのﾎｲｰﾙ流用してｻｲｽﾞｱｯﾌﾟしたいんだけど、したことある人いる？

ジャンクのＣＢＲでもゲットしたやつがいるみたいだな

具体的に流用には何が必要すか？ホイール以外で。

近況報告。
もちゅ5w‐40を入れて3400�`程で、今日？くらいから寒くなって来たからためしに攻めに行った所なんだかシャバィ感じのスペ１海苔がやってきますた。

ちょい無理矢理ですまそorz

cb400sf spec3　をへこましてしまいました
段差のある階段を無理に降りようとしたら
エンジンから4本出てる管の部分が階段に当たり軽へこみ。
だれか良い方法おしえて詳しい人

それとマフラー横を軽くガリガリ
マフラーをきれいにする方法教えて詳しい人

>>780
じゃあ、このバイクのことどう思う？

画像張り忘れｽﾏｿ・・・
http://www.bbb-bike.com/review/photo/01544.jpg

おおｗ単色のSBだ!
いつの間に発売されてたんだっ!?

そいつはゼルビ（ｽ

99年式VTEC乗りです。
レギュレータが壊れやすいと聞き、自分のやつを確かめたのですが
付いていたレギュレータの番号がテンプレの「NC31　対策前」のものが付いてました。
本来なら「NC39　対策前」のものが付いているはずと思ったのですがなぜなんでしょうか。

なぜかはともかくさっさと交換しなさい。
俺はレギュのこと知らずにバッテリー二回交換するはめになった。
出先であぼんしたりしたら最悪だぞ。

ザ☆質問です　

ブイテック＆カムギヤトレインで大人気のＣＢ１３ＯＯSFのＢＩＧ−１の新車を買いたいのですが　

ＳＦとボルドールのどちらを買えば満足できますか？　

やっぱＡＢＳも付けた方が砂利道でも安全ですよね？

中免を取ったばかりなのでアドバイスヨロピクですぅ〜　

>>804
スレ違いなので誘導です。


【BIG-1】CB1000SF･CB1300SF/SB part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154498479/

>>804
免許ないのに大型なんか乗っちゃだめだぞ

やべ・・・ネタにマジレスしてしまった(´･ω･｀)

オーリンズのYA145ってＣＢ４００ＳＦに流用できますか？

部品取りスレでやれ

>>805-806
見事な釣られっぷりにﾜﾗﾀ

バージョンSってかっこいい？

ＮＣ39ですが、デイトナの赤パッドと純正はどちらがお勧めですか？

にりん館で価格は赤パッドは￥4000弱だったんですが。

純正のほうが良く止まるようなことを聞いたもので・・・。

私的には価格が安く良く止まるほうがいいです。

ハンドルを社外に変えてあまりにもうんこだったのでやはり純正かなと思ってる日々です。

ｳﾞｪｽﾗがいいよ

ｳﾞｧｷﾞﾅがいいよ

SPEC3でバンクセンサー取っ払ってるんだがだめか？
　以前ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けていたんだけど自爆して壊れたのでﾉﾏﾙに戻した。

峠に良く行く俺としてはバンクセンサーが邪魔なのですよ。

削れたバンクセンサで、ヅボンのすそが裂けるんで撤去した。

１３００にブイテックは付いてないですよ！
それより空冷ならＳＢ
水冷ならＳＦがオススメ。

CB400SF/スペ2に乗ってます。
ウィンカーを変えたいんだけど、いいのない？
幅灯って言うの？あれがLEDのやつがいいな

CB400SFのブイテックに乗ってる男の人って、かなりかっこいいですね(^o^)/
あたし、このバイクが一番好きなんです。

エンブレ内蔵してるバイクだからなｗ

>>812
ＮＣ３９のフロントパッドは、
純正・・・シンタード（メタルともいう）
赤パッド・・・レジン

赤パッドだと、制動力不足＋寿命不足（減りが早い）を感じるはず。
純正が一番いいよ。

>>816
（・∀・）人（・∀・）　ﾅｶｰﾏ

削れたバンクセンサーがズボンに引っかかって
そのままズッコケそうになったんで外した。

「タイヤの性能以上寝かしこむ危険性があるから危ない」
という人もいるけど、ちゃんとしたタイヤ履いて
節度を守ってバンクするので許してケロ、というチラシの裏

>>812　赤パッドも慣れれば悪くないけどね
ロッキードはやめときなさい

乗車したままサイドスタンド出す時に
ズボンのスソがステップに引っかかってそのまま左側に倒れた俺様が来ましたよ

>>823
左足下敷きになったんじゃないか？

>>813,>>821

回答ありがとうございます。

ウェズラというパッドも店員に聞いて検討してみますm(__)m

純正パッドは鬼のように長持ちするよ
この前、フロント17000ケロで換えた

>>822
純正タイヤの幅の限界を教えてくれるのが純正のバンクセンサーじゃないの？
だからバンクセンサー擦る＝これ以上寝かせるとタイヤがもうないってことだと思ってたんだけど

>>826
それなんて魔界塔士

連カキすまそ
スピードが乗って荷重がかかればサスが縮んで車高下がる、でバンクセンサー擦りやすくなる
荷重かかってなければタイヤ端っこまで使ってても擦らないから、タイヤの幅とか意識せんでいいと思うよ

>>818
俺もスペ2で、ウインカー探し中。
実はスペ3のウインカーをヤフオクで落札したので
それを付けようと思ってたんだけど、
ウインカーステーやら色々変えないと交換出来ないみたいで断念。
で、キジマが出した新しいLEDウインカーを付けようかと。
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji219_win_ledl.htm
↑の一番上。
ちょっとお高い＆近くの用品店においてないので、暫くしてから・・・。

>>830
　キジマのやついいな。
　
　俺はCBオーナーのサイトでみつけたウインカーが気に入ったので探してるけど、
　メーカーがわからないから、厳しいわ
　ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/8bb91bbf/bc/bd55/__hr_/560a.jpg?bchwWbFB28KEzgtC

峠行って気が着いたらタイヤの端ドロドロになってた。凄く乗りやすいバイクですね(>_<)NC39

すべてはタイヤのおかげ

>>825
ベスラは直接ベスラのホームページで買った方が安いよ。
学割、誕生日割引があるし。

山口県周南市　高専女子学生殺害事件

逃走に使用しているバイク

ホンダ・エイプ

Ape50
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/images/pht_color_05.jpg

逃亡中の１９歳の容疑者
ttp://www.imgup.org/iup254255.jpg

>>815
俺がやったわけじゃないけど、入れた人から聞いた話。
-　カラー換えれば入る
-　タイヤによってはチェーンが干渉するのでスライダーなどが必要
-　微妙にセンターがズレる
だそうだ。
140/70って太くはないけど十分じゃね? CB750Fなんてもっと細かったんだぜ?

CB400sf納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｳﾚｽｨので記念ﾊﾟﾋﾟｺ

旦那を後ろにのっけて走ってまーす。

いくらＣＢ４００ＳＦとはいえ、素手で１時間くらい乗ると手がすげー痺れてくるな。
これは、リアのサスペンション調節すれば解決されるのか？

身長180でこのバイクに二時間乗ると肩が凝るんだけどハンドルを変えたほうがいいのかなぁ

>>838
たしかに手が痺れるな。あれはハンドル変えたら解決するのかな？

みんなどこのマフラーつけてるの？
ストライカーとかどう？音結構好きだったんだけど。

マフラーネタは(ry

ファディダディ　ッマジ　最高！！！
　

安いWR`Sで妥協！！

nc39でフロントブレーキパッド純正で4万�`
もうすぐ交換予定

流れぶった切るようで申し訳ありませんが、06新車オーナーの方はいくらくらいで納車しました？
私は06SB新車で購入予定で、先日近所の京都の赤男で聞いたら店頭価格660000円（税抜）でした。
見積書を出してもらうと、納車料、自賠責、重量税等含めると結局750270円（税込）くらいになるみたいです。

これって妥当な値段なのですか？
みなさんの意見をお聞かせいただければ幸いです。

>>846
俺とほぼ同じだ

>>846
京都の赤男爵は山科店だけがぶっちぎりで安い。
理由は赤男爵山科の近所にあった近鉄ＭｏＭｏの
レオが、本田夢店としてリニューアルオープンするから、
本田車に限って激しく値引きして嫌がらせしてるらしい。

客としてはこんなウマい話はないと思うんだが。

>848
それ前スレでSFが53万だと言ってた奴だよね？
まだ今でも嫌がらせ価格で買えるのだろうか？

>>838
素手で乗るなら、ナニやっても一緒。

素手で乗ること自体、ありえないと思うが。
大怪我してからわかるプロテクターの大切さ。

まあ指チョンパしてから気付くのも一興かと
指一本無い人が小銭出すときホント大変そうだよな

>>846
目黒区内の某店でＳＢ本体価格１２万引きって所あるよ。
乗り出し価格なら、
ツートンで６８７２７０
単色で６６６２７０
俺はその見積もりを某夢店に持ち込んで、店長と交渉した結果、本体価格１０万引きにしてもらって、そこで買ったよ。
単色の銀に、オプションを多少付けて、合計約７５万だったな。

契約書
http://motor.geocities.jp/cb400sb2006nc39spec3/werfwgbraea/DSC00835.JPG
オプション抜いたら706486だな。
これって夢店にしては安いよな？

DANROPて、中国あたりの新興メーカですか？ＨＰありますかあ？

某ＨＰに書いてある、レッドバロンオリジナルエアクリ買おうと思ってレッドバロン行ったら３３００円取られた。
１０００円の買ったことあるやつどうやって買ったの？

>>855
1000円の下さいなって言って買った。

>>854
そんなメーカないです。

>>854
メーカ

ディスクローターの事で聞きますが
乗り方等でかなり差があるとは思いますがおおよその走行距離予想してもらえませんか？
ttp://www.imgup.org/iup255116.jpg
メーター表示は1万kmなのですが妥当でしょうか？お願いします。

ドレンボルト思いっ切り回したらエンジン側のネジ山も一緒に取れちゃったんですけどお風呂の隙間ふさぎでも大丈夫ですか？

>>859
もう少し斜めからじゃないと、ちょっとわかりにくいな。
俺の12000�`SBと似た感じだから、ディスクに関しては
妥当なんじゃないでしょうか。

>>846 先月、夢でＳＦを−３万引きで買いました。
赤男は店頭６６万って、初めから４万引き？
ツートンだと−６万引き、泣きそうです。
総支払額は約７２万です。

>>860

釣りにしても全く面白くない。

>>861
もう少し斜めの写真を撮ったのですがビンボケしてたのでこちらにしました；；
わけ有り中古車を買ったので少し不安でした。
以外にブレーキがギュっと効きませんね。後日パット交換してみます。
有難うございました！

バロンは一律一割引のはずだが。

>>862
店により多少は差があるみたいだけど、ドリーム車はそんなもんすよ。
俺はツートンを5万引きで買った。
整備をきっちりやってもらう安心料だと自分に言い聞かそうぜ。

夏休み終わりなのにSF買えれなかった in 2006夏

>店により多少は差があるみたいだけど、ドリーム車はそんなもんすよ。

じゃ、例えばCB1300SBに乗り換えようなんて時は、下取りもいいのかな？

>>867 働け

>>867
>買えれなかった

ら抜き言葉だけじゃなく、最近は、「れ」加え言葉も流行っているのか？

ヤングの間じゃ当然といえば当たり前でやんす。

レッドバロンよりマッハバロンだろ

マッハバロンよりガンバロンだろ

>>859
1万ｷﾛかぁ・・・俺は今9300ｷﾛくらいだけど
パッと見そこまでレコードっぽくないよ。
　みんなも停止のときエンブレ使うよね？



俺は今年の1月に梅田で05　ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰを総額63万(任意保険別)で買ったよ。
06がもうすぐ出るから安くなってたってのはあると思う。
　ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰって納車まで1ヶ月近くかかるのね。
　

みんな盗難対策どうしてるよ？

毎日同じところに停めないとか
家はどうしようもないが

盗難対策
今はバロンロックとディスクロックのみ
今年中にデイトナのボクサーと鍵穴ロックは施したい

止めてる場所で地球ロックできればいいのだが・・・
そろそろカバーも買う予定

自宅近くのコンテナガレージ。
外出先ではバロンロックとAOLINページャー。
ページャーは安心感があっていいけど、
スイッチオフでも2ヶ月放置したらバッテリー上がってた。
無線だから待機電力が要るのね・・・

カバーかけて後輪ワイヤーロック、前輪をぶっとい鎖とエール錠で地球ロック。
場所は庭の奥ですぐそばに犬小屋プラス荒くれ犬。

犬は最強。
うちは室内に人懐っこいぬこ様のみ・・・orz

俺んちなんて金魚しかいねえぞｗ

うちはサボテンのペコちゃんが見張ってる。

針を飛ばして迎撃してくれるわけだなｗ

AMD inside

ウチの猫はすげーぜ
誰にでもニャーニャーー叫ぶ
（家に入りたいのだろうが、開けても入らないから放置）

他モチロン、チェーンロックしてるが・・
先日1週間程、鍵着けッパで放置してた　俺のは不人気らしい

>>846
一昨日納車したかっこいい紅白４００ＳＢタンは、
夢店で84000万値引き、エンジンガード付けて総額 740,000諭吉。
横須賀と鎌倉の男爵では、税抜き628000、618000だったよ。
京都の男爵はちと高いねえ。

↑84000万→84000宴 orz

↑↑740,000諭吉→740000炎　欝死脳

漏れのCB子はわりと古いNC31だからアーシングしたら効果あるのかと思って試しにやろうかと考えてるんだが、バイク用品店に売ってるコードって高いのね…車用でも平気なんだろうか？誰かやっておられる方いませぬか？

そんなもん、ホームセンターで適当なコードと端子買ってくれば安上がりじゃん。
粗大ゴミから電源コードだけ切ってくるとかね。

エキパイが錆びてきた。
塗装しようと思います。
当方、スペ１だか、ラジエター外さなくても、
エキパイ外せますか？

>>891
外せるよ。

>>892
Thank youm(__)m

最近流行を見せてる大型ネイキッドの比較レポートです

爆発超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１で有名なＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴であるつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「この４００速いですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠けていた。
ギヤが6速もあるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。　オーナーはデブのおっさんばかり　

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

携帯からｽﾏｿσ(^_^;) 今、SF乗ってる人て大抵はNC39海苔なんだろうか？？NC31最近みないけど乗ってる人どのくらいいる？

>>895
おれNC31の初期のやつに乗ってる

>>895
俺も初期のやつ
燃料計ないの

このバイク最高どん位いけれますか？

きた最高速質問orz

あ、おれのは針がビヨンビヨン動く妙な燃料計が付いてる
ホンダの仕様かな？

初めてパトカー乗せられて
警察のアジト連れてかれた

. in 2006 夏

パトカーなら信号待ちのすり抜けでちぎればいいじゃまいか

>>898
おれのは11500rpmでメーター一杯。
13000rpmだったらメーター読みでふぬわはいってると思う。
けどフレームがやわいから危険。
最高速ほしいならリッターSSorメガスポをおすすめします。

俺もNC31海苔でアーシング興味あります

パッケージ買ったヒト
商品だとどこに線を着けるよう指示されてるか教えてくださいな
効果の方は・・自分で確かめますｗ

みんな
オイル何使ってる？（ちなみにスペック３だ）
今店で、S9の!0W-40 を勧められたが一応保留してきた。
マニュアル無いんで、何が勧められているのかよくわからず…
教えて、偉い人。

>>905
俺もS9
ホームセンターとかドンキだと安いよ

ベールで買えばG3も1L700ｴｿたらずなわけだが

>>905
カストロールのActiv 4T
今はもう売ってないがな。

参考になりました。
ちなみに粘度は10w-40辺りですか？

97年のバージョンS乗ってます！　　　　　　　　　アイドリング時の回転数がやたら低い気がするのですが、気のせいですかね？

今日生まれて初めて立ちゴケした・・・・。エンジン脇からガソリンが少し漏れて、
その後しばらくエンジンかからなくて、５分くらいしたらかかったんですが、これって何ででしょう？
こけてカブった？

ののたんｵﾏｴにやる　↓

やっと誤爆先見つけた・・・

ｺﾞﾒｽ

純正パーツ値上がりしてる？
3年前のパーツリストではだめっぽいorz

NC39(Spec2)のドライブ、ドリブンのスプロケの
最新価格を知りたいのだけど、どなたか最新の
パーツリスト持ってたら教えてください。

>>914
俺、７版もってるけど、表示が税抜き価格なのな。
税込みで計算し直すと、だいたいあってるけど。
一部、値上がりしたパーツあるけど。

>>916

おれの6版だった。
5%上乗せすればだいたいOKってことか。

サンクス

純正に関しては消耗品は値段が上がりやすい（元ホンダの人が言ってた）
物にもよるらしいが今だと原油価格高騰なんかも関係してるんじゃない？
社外品も原油高騰でこれから出す商品によっては同じ物でも値段が上がる
ジャマイカ？

>>911
キャブ車だから。

>>889
メーターあたりン十円の網線と一個ン十円の圧着端子じゃダメなんか？
自動車のメーカーオリジナルアーシングはその程度だぞ。
あんなものに何千円も払う奴はバカ。無線機屋に行けばあるから。

無線機屋って・・・・・・どんな店なのよ？
電財扱ってるホームセンターって言ったほうがわかりやすいだろうに。

>>無線機屋
大阪でいえば日本橋などにはなくもないような。

今日契約してくる。