☆★☆ カブ ☆★☆-part73-
1 ：７７４ＲＲ：
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■便利リンク
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)
ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)
ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
>>1乙
>>1乙カブ
1乙。
知らないうちにテールが切れないように祈っといてやるw
知らないうちにテールが切れないように祈っといてやるw
8 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2006/08/10(木) 07:25:52 ID:UNdrkP38
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
9 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 08:08:24 ID:Gz9iewk/
>>１乙
依稚御都(いちおつ)
三国時代、呉には依稚(いち)と言う大工がいた。
ある時、大将軍・陸遜の命令で依稚が作った州麗(すれ)という町を見た呉皇帝・孫権は感嘆のあまり
「御都(おつ。長安のこと)のようだ」
と漏らしたという
そのことから、素晴らしい物を作り上げた者に対して依稚御都と声をかけるようになった
一時は絶滅しかけた風習であったが、現代日本のネット上で「>>1乙」という形になって蘇ってきている
民明書房「ねぎらいの言葉百選」より抜粋
三国時代、呉には依稚(いち)と言う大工がいた。
ある時、大将軍・陸遜の命令で依稚が作った州麗(すれ)という町を見た呉皇帝・孫権は感嘆のあまり
「御都(おつ。長安のこと)のようだ」
と漏らしたという
そのことから、素晴らしい物を作り上げた者に対して依稚御都と声をかけるようになった
一時は絶滅しかけた風習であったが、現代日本のネット上で「>>1乙」という形になって蘇ってきている
民明書房「ねぎらいの言葉百選」より抜粋
>>1乙！
Nで思いっきり吹かして１速にいれてこい！
Nで思いっきり吹かして１速にいれてこい！
友達から2万で譲ってもらった
年式調べたら87年(ﾟДﾟ；)
年式調べたら87年(ﾟДﾟ；)
カブってどの程度ガソリン入れたら満タンなの？
Apeから乗り換えたんだけどレベルプレートがないから分からない･･･
ちなみに相当古いカブ。タンクがボディから独立してる奴ね。
Apeから乗り換えたんだけどレベルプレートがないから分からない･･･
ちなみに相当古いカブ。タンクがボディから独立してる奴ね。
>>13
何ccかによって違うぞ。あとバージョンによって違うとか。
何ccかによって違うぞ。あとバージョンによって違うとか。
15 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 21:34:14 ID:Zb0q1rts
>>960 市ね
>>960 は責任重大
あさって書類の記入～
でもｸﾙのは25日
さて待ちきれない自分は何をすべきでしょうか？
ぶっちゃけ待ち遠しくて眠れません
でもｸﾙのは25日
さて待ちきれない自分は何をすべきでしょうか？
ぶっちゃけ待ち遠しくて眠れません
18 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:16:19 ID:Zb0q1rts
>>17 盆休み前の引渡しで頼み込む。そして京都へ旅立つ。
新聞配達のバイトで金貯めた
大型二輪教習用の金のつもりだった
プレスカブ50を買ったorz
大型二輪教習用の金のつもりだった
プレスカブ50を買ったorz
俺も中免とるために貯めてた金がカブに消えた
バーロー、俺なんて大型二輪取るつもりで貯めてると、
いつのまにか嫁のバッグや靴に化けてるんだぜ？
いつのまにか嫁のバッグや靴に化けてるんだぜ？
お前らなんでそんなに金ねーの・・・？
ここは高校生が多いの？
ここは高校生が多いの？
キャブレターのエアスクリュー回すのに、
ラジオペンチ使って回せる？
今手元にカブ無いから分からないんだけど･･･
ラジオペンチ使って回せる？
今手元にカブ無いから分からないんだけど･･･
>>26
年式によって全く違うからなんともいえない
年式によって全く違うからなんともいえない
>>26
マイナスが無いならなんかの鍵でもおｋ
マイナスが無いならなんかの鍵でもおｋ
>>24
保険きｒｙ
保険きｒｙ
12Vのカブに6Vカブのミッションって組み込めますかね？
カブの納車まであと13日
何を準備しておくべきか・・・・・
指示を求む
何を準備しておくべきか・・・・・
指示を求む
宿題やっておけ
>>30
クランクシャフトの径が違うんでｶﾅｰﾘ厳しい。
クランクシャフトの径が違うんでｶﾅｰﾘ厳しい。
前のサスがフニャフニャなので硬くしたいです。
バネをワンオフすれば硬くなるのですか？
どういう構造なんだろう？
リアサスだけ社外にしただけでは不安定です。
バネをワンオフすれば硬くなるのですか？
どういう構造なんだろう？
リアサスだけ社外にしただけでは不安定です。
>>34
ありがとう！
ありがとう！
>>31
マジレスすると…
青空駐車ならしっかりしたバイクカバー。大きめのにしとくと、後々ハコとか風防とか付けても買い直さなくて済む。
あと、ロック。
…錆対策のケミカル類(ワックス含む)を揃えておいて納車日にまとめて処理すると、気持いいかもだ。
マジレスすると…
青空駐車ならしっかりしたバイクカバー。大きめのにしとくと、後々ハコとか風防とか付けても買い直さなくて済む。
あと、ロック。
…錆対策のケミカル類(ワックス含む)を揃えておいて納車日にまとめて処理すると、気持いいかもだ。
>>31
あとはギアチェンジの方法なんかを頭で描いておくといいかと
シフトアップ時はスロットルを戻してペダル踏んで、少しスロットル開けつつペダル戻す･･･とか
あとウインカー。上=右、下=左です
やはり独特なので脳内演習しておくだけでも違います
あとはギアチェンジの方法なんかを頭で描いておくといいかと
シフトアップ時はスロットルを戻してペダル踏んで、少しスロットル開けつつペダル戻す･･･とか
あとウインカー。上=右、下=左です
やはり独特なので脳内演習しておくだけでも違います
今朝墓参りを兼ねて実家の方へ帰ったら、廃車置き場のような所に古ーいカブっぽい車両が捨ててあったんだが、カブかどうかわからないんだ。
特徴として
・ハンドルがカモメっぽい
・レッグカウル(?)にウインカー
・あんどんは無い
・丸いテールランプ
これはカブ？
特徴として
・ハンドルがカモメっぽい
・レッグカウル(?)にウインカー
・あんどんは無い
・丸いテールランプ
これはカブ？
>>39
何故写真を撮らない・・・？
何故写真を撮らない・・・？
>>41
二度寝しようかと思ったが、眠れんので、ちょっくら行って写真とってくるわ!!
二度寝しようかと思ったが、眠れんので、ちょっくら行って写真とってくるわ!!
>>41
ってなわけで撮ってきた
http://s.pic.to/4um9q
http://t.pic.to/4umbo
http://s.pic.to/4ukrx
スズキ スーパーフリーだった
なにこれ？
ってなわけで撮ってきた
http://s.pic.to/4um9q
http://t.pic.to/4umbo
http://s.pic.to/4ukrx
スズキ スーパーフリーだった
なにこれ？
今でもカブクローンにライセンス料払ってるのかね？
カブに比べたらどう考えても売れ無そうな気がするが・・・
オークションのタマ数からして全然違うし。
カブに比べたらどう考えても売れ無そうな気がするが・・・
オークションのタマ数からして全然違うし。
>>43
これはこれで貴重なんでレストアしる！
これはこれで貴重なんでレストアしる！
48 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 12:59:06 ID:33RuKvxB
７ヶ月放置のカブを手に入れて盆休みに格闘中
アイドリングしないのでキャブ分解掃除中なのですが
パイロットジェットに詰まってる物質がどうしても取り除けません
新品で売っていますか？と思ったけど
バイク屋さんも休みなので裏技的な貫通方法をお教えくだせぇ
アイドリングしないのでキャブ分解掃除中なのですが
パイロットジェットに詰まってる物質がどうしても取り除けません
新品で売っていますか？と思ったけど
バイク屋さんも休みなので裏技的な貫通方法をお教えくだせぇ
溶剤に漬けて針金でも突っ込んでみればいいんじゃね？
ウインカーが点かなくなった･･･3/4のタマ替えたけど治らず。
最後のひとつはレンズのネジが錆びてて山が崩れた。
ヒューズ、バッテリーをチェックして
この2つがOKならレンズ割るしかないのかな orz
最後のひとつはレンズのネジが錆びてて山が崩れた。
ヒューズ、バッテリーをチェックして
この2つがOKならレンズ割るしかないのかな orz
51 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 15:38:31 ID:VnjeuZua
ﾏﾌﾗｰから白煙が出るので腰上O/Hしたのですが､150km走行現在治らず(つД`)
症状としては始動直後は問題ないものの暫く乗ってると白煙が出ます
高回転にした時特に出やすいです
O/H内容としてはｴｱｸﾘ・ｼﾘﾝﾀﾞ･ﾋﾟｽﾄﾝ・ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ・ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙ・ﾊﾞﾙﾌﾞの6つの交換とカーボン落としなど
主要部品は殆ど替えたのですが...あと考えられる原因､ありますでしょうか
使用ガソリンやキャブ設定如何でも出たりしますかね･･･？
というか､そもそも白煙出るってオイルが減る以外に問題あるんでしょうか？
無いなら目をつぶってこのまま乗ろうかとも思っています...
お願いします<m(__)m>
症状としては始動直後は問題ないものの暫く乗ってると白煙が出ます
高回転にした時特に出やすいです
O/H内容としてはｴｱｸﾘ・ｼﾘﾝﾀﾞ･ﾋﾟｽﾄﾝ・ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ・ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙ・ﾊﾞﾙﾌﾞの6つの交換とカーボン落としなど
主要部品は殆ど替えたのですが...あと考えられる原因､ありますでしょうか
使用ガソリンやキャブ設定如何でも出たりしますかね･･･？
というか､そもそも白煙出るってオイルが減る以外に問題あるんでしょうか？
無いなら目をつぶってこのまま乗ろうかとも思っています...
お願いします<m(__)m>
>>51
古ーいカブのSMに
“マフラーの清掃が不完全だと、修理後でも白煙が出ることがある”
的なことが書いてあった。
うちのもオイル食って白煙吹くんだよなぁ。
リング交換位じゃ直らないのか…
燃調狂ってるだけだからジェット変えれば直る。そう信じようとしていた時期が私にも(ry
交換時に350mlほどに減ったオイルを見てあきらめましたが。
古ーいカブのSMに
“マフラーの清掃が不完全だと、修理後でも白煙が出ることがある”
的なことが書いてあった。
うちのもオイル食って白煙吹くんだよなぁ。
リング交換位じゃ直らないのか…
燃調狂ってるだけだからジェット変えれば直る。そう信じようとしていた時期が私にも(ry
交換時に350mlほどに減ったオイルを見てあきらめましたが。
２ストほどじゃないが４ストでもカブ系なんかのビジバイ系のクルマのマフラーはけっこうフン詰まりて聞いたな。
パイプユニッシュでも使って掃除したら？
パイプユニッシュでも使って掃除したら？
>>50
バッテリーが生きてて、
ウインカーが点灯しないとなると単なる球切れじゃ無い気がする。
何処かが断線しているか、スイッチの接触不良、
リレーの故障辺りかな。
テスターを持っていれば徹底的に断線や接触不良が無いか確認し、
それがOKであればリレーを疑うのが良いのでは。
この辺を確認できなければバイク屋に持っていく方が安上がりと思われます。
バッテリーが生きてて、
ウインカーが点灯しないとなると単なる球切れじゃ無い気がする。
何処かが断線しているか、スイッチの接触不良、
リレーの故障辺りかな。
テスターを持っていれば徹底的に断線や接触不良が無いか確認し、
それがOKであればリレーを疑うのが良いのでは。
この辺を確認できなければバイク屋に持っていく方が安上がりと思われます。
>>55
ウインカーのスイッチを入れるとニュートラルランプが暗くなるので、
電気は行ってるハズなんですが･･･
でもそれっきりで、耳を澄ませてもリレーの
カチカチ音すらしません。 ･･･リレーかな？ でも6vのリレーなんて代替部品あるんだろかorz
ウインカーのスイッチを入れるとニュートラルランプが暗くなるので、
電気は行ってるハズなんですが･･･
でもそれっきりで、耳を澄ませてもリレーの
カチカチ音すらしません。 ･･･リレーかな？ でも6vのリレーなんて代替部品あるんだろかorz
>>43
超自由
超自由
当時のスズキの中の人も
将来とんでもない名前になるなんて予想していなかっただろうなあ。
将来とんでもない名前になるなんて予想していなかっただろうなあ。
>>56
それって、バッテリーが弱りきっていて、
ウインカーの点灯までには至らないって訳じゃないよね？
エンジンをある程度回している状態でも点灯しないのかな。
バッテリー電圧のチェックは済んでいますよね？
6Vのリレーは代替品も有るし、
ヤフオク等で安価で幾らでも手に入りますよ。
でも、闇雲に色々とパーツを変えても治らない場合が多いので、
1度断線や接触不良、漏電等を調べてみる必要は有るのではないでしょうか。
原因がハッキリしないとスッキリしないし、出費が増える一方です。
それって、バッテリーが弱りきっていて、
ウインカーの点灯までには至らないって訳じゃないよね？
エンジンをある程度回している状態でも点灯しないのかな。
バッテリー電圧のチェックは済んでいますよね？
6Vのリレーは代替品も有るし、
ヤフオク等で安価で幾らでも手に入りますよ。
でも、闇雲に色々とパーツを変えても治らない場合が多いので、
1度断線や接触不良、漏電等を調べてみる必要は有るのではないでしょうか。
原因がハッキリしないとスッキリしないし、出費が増える一方です。
つーか、なんで錫菌はバーディなんてハンパな名前にしたんだろ・・・
ゴルフつながりならアルバトロスとかあるじゃねーか。もっとこう、遠くまで走れそうなの。
ゴルフつながりならアルバトロスとかあるじゃねーか。もっとこう、遠くまで走れそうなの。
厚かましいのは承知で、最後に1つだけ質問させてください。
球が１つ切れているせいで、すべてのウインカーが付かなくなるケースはあるのでしょうか。
通常、前後どちらか１つ切れたときは切れていない方が点きっぱなしになるor通常通り点滅すると
聞いたのですが･･･（この場合、前後共に切れていない側のウインカーは正常に動作しますか？）
年式はステッカーが剥がれてしまっているので分かりませんが、
特徴から見ておそらく'69年式です。（行灯アリ、Fブレーキではブレーキランプが点かないタイプ）
球が１つ切れているせいで、すべてのウインカーが付かなくなるケースはあるのでしょうか。
通常、前後どちらか１つ切れたときは切れていない方が点きっぱなしになるor通常通り点滅すると
聞いたのですが･･･（この場合、前後共に切れていない側のウインカーは正常に動作しますか？）
年式はステッカーが剥がれてしまっているので分かりませんが、
特徴から見ておそらく'69年式です。（行灯アリ、Fブレーキではブレーキランプが点かないタイプ）
C50カスタムです。エンジンかかってすぐはウインカーが超スローです。しばらくすると普通の速さになります。バッテリ寿命でしょうか?
バッテリは後で電圧測るとして、皆さんはバッテリどの位もちますか?私のは2年2ヶ月使用、YT4LBSです。
バッテリは後で電圧測るとして、皆さんはバッテリどの位もちますか?私のは2年2ヶ月使用、YT4LBSです。
スイッチが壊れてたら全部つかなくなるな…
>>63
カスタムならセルあるよな？
セルが回らないぐらいなら完全なバッテリーの寿命
ひょっとしたらウインカリレーが劣化してるかもしれんな
ちなみにバッテリーの寿命はだいたい2年から3年ぐらいらしい
俺は気分的な問題から1年で新品に交換してるので何年もつかは未知数
カスタムならセルあるよな？
セルが回らないぐらいなら完全なバッテリーの寿命
ひょっとしたらウインカリレーが劣化してるかもしれんな
ちなみにバッテリーの寿命はだいたい2年から3年ぐらいらしい
俺は気分的な問題から1年で新品に交換してるので何年もつかは未知数
今結構安くてよさげなカブが終了間近だが、
広島ではさすがにお持ち帰りしたら死ぬなぁ・・・
広島ではさすがにお持ち帰りしたら死ぬなぁ・・・
>>53,54
ありがとうございます
ﾏﾌﾗｰもo/hを期に軽く掃除はしてみましたが･･･再度やってみようと思います
台風にもめげずに頑張ったのに...残念だなぁ(´･ω･`)
なんで２ストになっちまったんだろう
ありがとうございます
ﾏﾌﾗｰもo/hを期に軽く掃除はしてみましたが･･･再度やってみようと思います
台風にもめげずに頑張ったのに...残念だなぁ(´･ω･`)
なんで２ストになっちまったんだろう
つーか、ゴルフも鳥のイメージなんだけど・・・
バーディ（規定打数よりも１打少ない）
イーグル（２打少ない、小鳥を食べちゃう）
アルバトロス（＝ダブルイーグル、３打少ない、思いつかなかったので勢いでアルバトロスにしたらしい）
アルバトロスはアホウドリ。
バーディ（規定打数よりも１打少ない）
イーグル（２打少ない、小鳥を食べちゃう）
アルバトロス（＝ダブルイーグル、３打少ない、思いつかなかったので勢いでアルバトロスにしたらしい）
アルバトロスはアホウドリ。
スーパーフリー…超ノミだな
72 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 21:49:15 ID:m/IjcOje
ハンドルのグリップ辺につけれるパフパフってならすアイテムはどこで売ってます？
73 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 22:03:03 ID:rx/XNJX+
100円ショップ
パフパフ、買ってはみたもののハンドル周りに丸パイプが無くて付けられなかったらしく、リヤキャリアに付けてるヤツが少なからず居るなw
75 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 02:32:43 ID:a7fgGp8y
意味もなく朝4時頃カブを乗り回すと楽しい
新聞屋と一緒になってｶﾁｬｺﾝｶﾁｬｺﾝやるのがいい
名前も知らなきゃ相手は仕事してるんだけど仲間意識で楽しい
新聞屋と一緒になってｶﾁｬｺﾝｶﾁｬｺﾝやるのがいい
名前も知らなきゃ相手は仕事してるんだけど仲間意識で楽しい
77 ：sage：2006/08/14(月) 06:01:39 ID:wSZbQ3Vp
ヘッドランプ交換してたら
違うねじから ばねがびょーん出た
しかも固くてばね戻せないolz
おじいちゃんお盆で現世見に来てたらごめん
貰ったカブのライト正面照らしてません
違うねじから ばねがびょーん出た
しかも固くてばね戻せないolz
おじいちゃんお盆で現世見に来てたらごめん
貰ったカブのライト正面照らしてません
78 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2006/08/14(月) 07:13:07 ID:XxYR69R9
カブ90を4速にする計画を立てております
カブカスタムかリトルカブ（セル付き）のミッションを移植するのが
一般的のようですが、どちらも難度は同じでしょうか？
カブカスタムかリトルカブ（セル付き）のミッションを移植するのが
一般的のようですが、どちらも難度は同じでしょうか？
80 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 09:24:33 ID:maRUAHdu
女の子の中免カブ乗りってかっこいいよなｗ
>>79
わずかながら、4速リトルカブのミッション移植の方が難しい
わずかながら、4速リトルカブのミッション移植の方が難しい
http://www.technical-inc.net/engin.htm
の124ccエンジンどうだろ？無段階変速のとか付けたら面白そうだけど・・・
の124ccエンジンどうだろ？無段階変速のとか付けたら面白そうだけど・・・
水戸市内の公園で盗難車らしきカブを発見。キースイッチとハンドルロックが壊された状態で放置されていた。
車種:C50DX、緑色
走行km数:2万km位
年式:85～90年位
備考:なぜか一部分が水色に塗られている。
水戸の警察に通報しましたので、思い当たる人は警察に連絡してください。
車種:C50DX、緑色
走行km数:2万km位
年式:85～90年位
備考:なぜか一部分が水色に塗られている。
水戸の警察に通報しましたので、思い当たる人は警察に連絡してください。
>>86
ＧＪ
ＧＪ
キックしたらマフラーから空気出てきたんだけどなんだこれ
電車の非常ブレーキみたいにﾊﾟｼｭ！っと その後は普通にエンジン掛かったけど･･･
あと上り坂でエンジンから何かが漏れる音（ﾎﾞｽﾝって感じで）もしたんだけど
これが圧縮漏れってやつ？
電車の非常ブレーキみたいにﾊﾟｼｭ！っと その後は普通にエンジン掛かったけど･･･
あと上り坂でエンジンから何かが漏れる音（ﾎﾞｽﾝって感じで）もしたんだけど
これが圧縮漏れってやつ？
ただの未燃焼ガスかと・・・
マフラーからの音はエンジンも掛かったことだし気のせい。
ボスンという音は単なるバックファイヤと思われる。
君が考えてる程カブのエンジンはヤワではない。
一説によると世界一丈夫なエンジンだよ。そう簡単に圧縮が漏れるわけが無い。
ボスンという音は単なるバックファイヤと思われる。
君が考えてる程カブのエンジンはヤワではない。
一説によると世界一丈夫なエンジンだよ。そう簡単に圧縮が漏れるわけが無い。
今月のモトチャンプの読者の改造投稿のカブがモタード仕様でかっこいい…
スイングアームGクラって載ってあるけど、どれ使ってんだろう。
スイングアームGクラって載ってあるけど、どれ使ってんだろう。
まんだらけで古いスーパーカブのプラ模型（バンダイ製）をゲット。735円なり。
でもこれ80年代の赤カブで、ダサダサの角目カスタムなんだよなぁ。
C100とまでは言わないから現行のSTDかリトルのプラ模型が欲しいところだよ。
でもこれ80年代の赤カブで、ダサダサの角目カスタムなんだよなぁ。
C100とまでは言わないから現行のSTDかリトルのプラ模型が欲しいところだよ。
つ自作
カスタムのバッテリー続報。
自分はしばらく時間あいた時はキックで始動しています。短時間駐車後のセル始動は問題無し。
だいたい一日放置後の電圧は12.6Vと、ほぼ問題ないレベルでした．このバッテリの寿命が近いのかもしれませんが、このまま使ってみます。
お騒がせしました。>>65さん有り難うございました。
自分はしばらく時間あいた時はキックで始動しています。短時間駐車後のセル始動は問題無し。
だいたい一日放置後の電圧は12.6Vと、ほぼ問題ないレベルでした．このバッテリの寿命が近いのかもしれませんが、このまま使ってみます。
お騒がせしました。>>65さん有り難うございました。
積載量のＵｐの為にＢＯＸを買おうと思うとしてるんだけど、皆さんのお薦めや使いやすい物って何かあります？
GIVIとかだと上品ぽくてカブには似合わないですか？ｗ
GIVIとかだと上品ぽくてカブには似合わないですか？ｗ
おれGIVIだよ。
結局26だか28リットルくらいのヤツにしたけど
最後まで気になったのはホンダのマルチボックス95リットルだっけ、あれ。
高かいなあとは思ったけど、実物みて気に入ったら買ってたかも。
95リットルって異様にでかいけど、カタログの写真じゃ実感できなかった。
フツーに大きい程度にしか見えないんだよね。
でも銀行ボックスとかと容量データで比べるとかなり大きそう。
やっぱり異様にでかく見えるのかなあ。
結局26だか28リットルくらいのヤツにしたけど
最後まで気になったのはホンダのマルチボックス95リットルだっけ、あれ。
高かいなあとは思ったけど、実物みて気に入ったら買ってたかも。
95リットルって異様にでかいけど、カタログの写真じゃ実感できなかった。
フツーに大きい程度にしか見えないんだよね。
でも銀行ボックスとかと容量データで比べるとかなり大きそう。
やっぱり異様にでかく見えるのかなあ。
99 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 00:35:44 ID:jVJlKNLa
集金屋BOXが似合うと思う
田舎に住んでいて、高校に通うのに駅までの足が欲しくて両親にねだったら
兄の使い古し（80000ｋｍぐらい）のスーパーカブ使えってことになった。
高校の友人たちはみんなスクーター系で自分だけがこんなので惨めで仕方なかった。
・・・が使ってみると、これがなかなかいける。
友人たちに付いていくのは辛かったけど、足元ガチャガチャやるのが楽しくて周りも
乗らせて欲しい（やってみたいらしい）、女でこういうのに乗ってるのはカッコイイって言われて
うれしかった。
半年ほど乗って、二年に上がる前、とうとう寿命が来て廃車になることになった時、悲しくて仕方が無かった。
兄がプレゼントしてくれた新車のリトルカブ（ブラックカラー）とツーショットで撮った写真を今でも飾ってある。
兄の使い古し（80000ｋｍぐらい）のスーパーカブ使えってことになった。
高校の友人たちはみんなスクーター系で自分だけがこんなので惨めで仕方なかった。
・・・が使ってみると、これがなかなかいける。
友人たちに付いていくのは辛かったけど、足元ガチャガチャやるのが楽しくて周りも
乗らせて欲しい（やってみたいらしい）、女でこういうのに乗ってるのはカッコイイって言われて
うれしかった。
半年ほど乗って、二年に上がる前、とうとう寿命が来て廃車になることになった時、悲しくて仕方が無かった。
兄がプレゼントしてくれた新車のリトルカブ（ブラックカラー）とツーショットで撮った写真を今でも飾ってある。
>>100
寿命ってどこが悪くなったのかｷﾆﾅﾙ
寿命ってどこが悪くなったのかｷﾆﾅﾙ
>>101
乗ってるうちに燃費が悪くなってくるのが分かって（兄も時折使っていたのでそのせいだと思ってた）
オイル交換してもダメで、白煙吐くようになってきて、バイク屋の人にも
「もうそろそろこれは・・・」と言われまして・・・。
兄によると崖から落ちたり池に落としたりかなりきつい獣道を登り続けたりとかなり酷使していたそうですが・・・
乗ってるうちに燃費が悪くなってくるのが分かって（兄も時折使っていたのでそのせいだと思ってた）
オイル交換してもダメで、白煙吐くようになってきて、バイク屋の人にも
「もうそろそろこれは・・・」と言われまして・・・。
兄によると崖から落ちたり池に落としたりかなりきつい獣道を登り続けたりとかなり酷使していたそうですが・・・
8万キロ乗れりゃかなりたいしたもんだよ、マジで
104 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 06:32:57 ID:Yu6fu2GM
ｼﾘﾝﾀﾞｰ変えたらだめかな
確かに直して直せないことはないだろうけど、
でも8ﾏｿなら大往生でしょ。
ｇｊ！といいたい。
>>83
はじめてみますた。
てか俺も同じ位置にデジタル時計まいてるｗｗｗ
みんな考えることはいっしょかｗｗｗｗ
でも8ﾏｿなら大往生でしょ。
ｇｊ！といいたい。
>>83
はじめてみますた。
てか俺も同じ位置にデジタル時計まいてるｗｗｗ
みんな考えることはいっしょかｗｗｗｗ
>>102
キミは可愛いの？
キミは可愛いの？
107 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 07:30:44 ID:AoEE/y4g
たぶん100ｍの位を１㌔と勘違いしている８千㌔だと思う
108 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 08:19:18 ID:XaG0pH1L
その初代との2ショット写真は飾ってないのかｗ
110 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 10:03:00 ID:oy5T6q2h
メーターケーブルが切れたプレスカブ譲受た。
オドメーターは９００００ｋｍを少し回ったままで動かない。
それから３年、毎日乗ってるがなんともないぜ、さすがカブ
オドメーターは９００００ｋｍを少し回ったままで動かない。
それから３年、毎日乗ってるがなんともないぜ、さすがカブ
俺のカブ30分くらい乗ってると加速が悪くなる気がするんだけど
普通は連続でどのくらい走れるの？
50ccスクーターなら2時間くらいだよね
普通は連続でどのくらい走れるの？
50ccスクーターなら2時間くらいだよね
>>94
ダサダサの角目カスタムで悪かったなヽ(`Д´)ﾉ
ダサダサの角目カスタムで悪かったなヽ(`Д´)ﾉ
じゃがそれがええ
燃料計の指針が赤いとこまでいったんだけど、あとどれくらい走るもんなんだ？
117 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 14:37:17 ID:usfMhrZL
大型ﾌﾞｲﾌﾞｲやってたおっちゃんやけどーー。
最近ガソリン高いからーカブ買おうと思ってんねん!
燃費考えたらどのカブが一番ええんか少しおっちゃんにアドバイスくれーへん?
最近ガソリン高いからーカブ買おうと思ってんねん!
燃費考えたらどのカブが一番ええんか少しおっちゃんにアドバイスくれーへん?
どれも大して変わらない
>>115
俺はそこでリザーブに入るくらいだけど
俺はそこでリザーブに入るくらいだけど
120 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 15:01:01 ID:vKTz1goK
50にきまっとるやないかい。
121 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 15:45:42 ID:+NAuclbq
>>94
バンダイのスーパーカブのプラモデル、
C100かC50STDだったら自分も飛びつくんだけど、
カスタムはいかにも80年代の直線的デザインが
何だかガンダムみたいでカッコ悪すぎて…。
C100とC50STDは食玩やプライズはあるんだけど
ちゃんとしたプラモデルが欲しいね。
それにしてもバンダイの赤カブのキットが
735円というのはｶﾅｰﾘ激安のくちじゃないかな？
オクでもほとんど3,000円以上はいってるし、
中古模型店だと状態並み程度の品でも
5,000円以上つけてる店がいくらでもあるよ。
バンダイのスーパーカブのプラモデル、
C100かC50STDだったら自分も飛びつくんだけど、
カスタムはいかにも80年代の直線的デザインが
何だかガンダムみたいでカッコ悪すぎて…。
C100とC50STDは食玩やプライズはあるんだけど
ちゃんとしたプラモデルが欲しいね。
それにしてもバンダイの赤カブのキットが
735円というのはｶﾅｰﾘ激安のくちじゃないかな？
オクでもほとんど3,000円以上はいってるし、
中古模型店だと状態並み程度の品でも
5,000円以上つけてる店がいくらでもあるよ。
>>117
免許あるなら70の中古か90がいいと思うよ。中古では少ないけど。
しかし50の方が駐輪場の制約が少ない。自分の使っている駐輪場も50だけだ。それと50はバス専用レーンも走れる。
50の4速はカタログ燃費はいいけれどつい余計にスピード出すので実燃費はどっこいか、3速より落ちるようだ。
免許あるなら70の中古か90がいいと思うよ。中古では少ないけど。
しかし50の方が駐輪場の制約が少ない。自分の使っている駐輪場も50だけだ。それと50はバス専用レーンも走れる。
50の4速はカタログ燃費はいいけれどつい余計にスピード出すので実燃費はどっこいか、3速より落ちるようだ。
>>124
この前教習所の教官に聞いたら原付二種でもバス専用レーン走れるって言ってたよ
この前教習所の教官に聞いたら原付二種でもバス専用レーン走れるって言ってたよ
>>117
燃費ですか…。カブならどれでもいいと思いますよ。ふつうに4stｽｸｰﾀの1.5倍は走ります。
もっと気にするなら燃費を伸ばすために開発された４速モデル「カスタム(50cc)」がいいかと。
…いいかげんｽﾛｯﾄﾙ全開にしたくなってﾓﾝｷｰをいじる、というんじゃないんですよね＞大型ﾌﾞｲﾌﾞｲ
もしそうならｶﾌﾞはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞやDXにしとくとﾓﾝｷｰﾊﾟｰﾂが流用しやすくておすすめなんですが。
燃費ですか…。カブならどれでもいいと思いますよ。ふつうに4stｽｸｰﾀの1.5倍は走ります。
もっと気にするなら燃費を伸ばすために開発された４速モデル「カスタム(50cc)」がいいかと。
…いいかげんｽﾛｯﾄﾙ全開にしたくなってﾓﾝｷｰをいじる、というんじゃないんですよね＞大型ﾌﾞｲﾌﾞｲ
もしそうならｶﾌﾞはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞやDXにしとくとﾓﾝｷｰﾊﾟｰﾂが流用しやすくておすすめなんですが。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:36:38 ID:s7k/UpOr
今年の盆休み、故郷への片道300キロ帰省の足にカブを使った。
たまたま通ったルートに、あの御巣山の屋根のふもとがあった。
野次馬的な興味本位で近づくことは避けた。
この山から威圧的な力をなんとなく感じた俺は恐怖を感じ足早にふもとを駆け抜けた。
俺のこの２０年の中でもっとも人の死について考えさせられた場所だった。
たまたま通ったルートに、あの御巣山の屋根のふもとがあった。
野次馬的な興味本位で近づくことは避けた。
この山から威圧的な力をなんとなく感じた俺は恐怖を感じ足早にふもとを駆け抜けた。
俺のこの２０年の中でもっとも人の死について考えさせられた場所だった。
128 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:48:37 ID:XcScBN80
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:22:16 ID:s7k/UpOr
>>128
＞のどかで走りやすいところです、念のため
カブでは勾配がきつすぎて厳しいです。
俺を颯爽と美しく抜いていったメオトの隼ライダーコンビ。
スピードじゃかなわないが燃費なら絶対に負けない自負にあの隼相手でもひるまなかった俺
＞のどかで走りやすいところです、念のため
カブでは勾配がきつすぎて厳しいです。
俺を颯爽と美しく抜いていったメオトの隼ライダーコンビ。
スピードじゃかなわないが燃費なら絶対に負けない自負にあの隼相手でもひるまなかった俺
130 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:24:50 ID:E4EIaGWA
カブってバイクの免許ないと乗れないの？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:33:36 ID:s7k/UpOr
132 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:36:33 ID:u+SqxHWH
あぼーん
ヽ(゜▽、゜)ノ
ヽ(゜▽、゜)ノ
もしかして日本で最も燃費のいい乗り物ってカスタム50か
134 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 00:41:56 ID:bJ6qzEWQ
つ自転車
135 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 00:47:35 ID:iQ2uCsie
カブ90ccに乗りはや1年少々、最近思う事スピードを出そうとか
他のバイクと競いあおうとか、思わない事なぜなら
カブはそのように設計されていないから、トロトロと片手でも運転できる
ように設計されている、だってスピード出すとブレーキ(ドラム式)の効きが悪く止まらん!
他のバイクと競いあおうとか、思わない事なぜなら
カブはそのように設計されていないから、トロトロと片手でも運転できる
ように設計されている、だってスピード出すとブレーキ(ドラム式)の効きが悪く止まらん!
句読点の勉強もしたほうがいい
消費カロリー分の飲食考えると
自転車って燃費良くないと思うよ
自転車って燃費良くないと思うよ
138 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 02:18:49 ID:I50bystr
そう言う問題じゃないと思うよ。
139 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 04:42:52 ID:GcYQTcA1
知り合いの知り合いから13000キロ乗った50のカブを引き取ってしまった。
使い道も無いのに。
取敢えずどこも錆びてない代物なんでいいかなと思った。
やっと書類が完備したんで登録。
自賠責1年でいいと思ったが同居のワルが割高ーと言うんで3年も掛けちまった。
一応スピード違反が怖いんで2種原付で登録したが、いざ3キロほど公道を走って驚愕。
なんて遅いんだ。何時もはゼファーで軽トラなんてスイーッとパスしてるのが、
信号発進で全速加速しても後の軽トラに轢き殺される恐怖感。カブの加速ってこんな程度なんでしょうか？
取敢えずエアフィルターチェックとプラグ磨きオイル交換はしたものの、
次に胡散臭いキャブ辺りはばらしてみようとSMは発注しましたが、
でも普通に街中を走ってたカブのキャブが1万余で不調になるのかな。
新車のカブを見つけて信号グランプリでもやってみると好いのかも。どっこいなら定番で諦めか。
いやー、2種登録、SM発注、3年も自賠責加入もしてしまった。
俺はパワーアップの泥沼の淵に居るのか。
最初の一手は何から始めるのが好いかなー。お手軽な所でプラグなんてどうでしょう？
お勧め品がありましたらご教授を。型式はAA01です。
使い道も無いのに。
取敢えずどこも錆びてない代物なんでいいかなと思った。
やっと書類が完備したんで登録。
自賠責1年でいいと思ったが同居のワルが割高ーと言うんで3年も掛けちまった。
一応スピード違反が怖いんで2種原付で登録したが、いざ3キロほど公道を走って驚愕。
なんて遅いんだ。何時もはゼファーで軽トラなんてスイーッとパスしてるのが、
信号発進で全速加速しても後の軽トラに轢き殺される恐怖感。カブの加速ってこんな程度なんでしょうか？
取敢えずエアフィルターチェックとプラグ磨きオイル交換はしたものの、
次に胡散臭いキャブ辺りはばらしてみようとSMは発注しましたが、
でも普通に街中を走ってたカブのキャブが1万余で不調になるのかな。
新車のカブを見つけて信号グランプリでもやってみると好いのかも。どっこいなら定番で諦めか。
いやー、2種登録、SM発注、3年も自賠責加入もしてしまった。
俺はパワーアップの泥沼の淵に居るのか。
最初の一手は何から始めるのが好いかなー。お手軽な所でプラグなんてどうでしょう？
お勧め品がありましたらご教授を。型式はAA01です。
140 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 06:22:39 ID:6i1XAdOB
プラグ変えたからって速くはならない
その程度の知識なら、どこもいじらないほうがいいんじゃないの？
その程度の知識なら、どこもいじらないほうがいいんじゃないの？
なんていうか、人生の墓場行きの切符を買うのと似ててさ。
過剰に期待するとがっかりするし、手もとにあるからといってそれに執着するより、理想に近いのを探した方が双方幸せなのかもよ。
そのまま乗っててみ。
そのトロさ体に馴染んで楽しくなってくるからw
過剰に期待するとがっかりするし、手もとにあるからといってそれに執着するより、理想に近いのを探した方が双方幸せなのかもよ。
そのまま乗っててみ。
そのトロさ体に馴染んで楽しくなってくるからw
発進加速は軽トラなんて相手じゃねえ、抜かれる。
しかし軽トラの人はスピード出さない人が多いので抜き返せる>>カスタム50
いつも全開にしているともう少し調子よくなるかもよ?
しかし軽トラの人はスピード出さない人が多いので抜き返せる>>カスタム50
いつも全開にしているともう少し調子よくなるかもよ?
カブに加速とか速さとか求めちゃダメだよ
400↑のと比べる事自体が間違い、別次元の乗物
カブにはカブなりの走りがある
400↑のと比べる事自体が間違い、別次元の乗物
カブにはカブなりの走りがある
通報しちゃっていい？
書類チューンは違法だよね･･･
書類チューンは違法だよね･･･
＞知り合いの知り合いから13000キロ乗った50のカブを引き取ってしまった。
＞一応スピード違反が怖いんで2種原付で登録したが
( ﾟДﾟ)＜！
＞一応スピード違反が怖いんで2種原付で登録したが
( ﾟДﾟ)＜！
カスタムに純正で白色ってあったんですか？
>>139
まずｶﾌﾞは止まらない。
とりあえずﾄﾞﾗﾑ内の掃除、ﾜｲﾔｰ調整くらいはしてﾌﾞﾚｰｷﾒﾝﾃ。ｼｭｰはまだ持つはずだが確認（交換するなら純正でおｋ）。
その上でｸﾞﾘｯﾌﾟしない純正タイヤを換える。M35かBT390が多い。ｻｲｽﾞもﾃﾞﾌｫ2.25-17に対して2.50までは前後おｋ。
そしてｶﾌﾞは走らない。
基本的には回して解決だけども、その前にたぶん伸び（錆び）てるﾁｪｰﾝ・ｽﾌﾟﾛｹ換える。
そのときすぐ吹けきるﾄﾞﾗｲﾌﾞ13Tを14Tくらいが多い。ﾃﾞﾌﾞでなければ15T＋ﾁｪｰﾝは100ﾘﾝｸもおｋ。ｴﾝﾌﾞﾚも使いやすくなる。
以上、足回りを一気にやってしまえば安心。悪ｶﾞｷも乗るんだよねｗ
ﾊﾞｯﾃﾘ、電気系はおｋ？ 白煙とか吹いてない？ ﾌﾟﾗｸﾞは好きなものを。
他は純正ﾘｱｻｽのﾀﾞﾝﾊﾟｰが抜けやすいこととか。気になれば330mmでﾓﾝｷｰ用から好きなものを。
ｷｬﾌﾞ掃除後、E/gで上が伸びないと感じても、ﾏﾌﾗｰより先にﾊｲｶﾑを組むほうがよい。もちろんあまり高速寄りでないものを。
純正ｷｬﾌﾞ・ｴｱｸﾘ・ﾏﾌﾗｰは、軽くﾎﾞｱｱｯﾌﾟするくらいなら十分使える。抜けが悪いくらいが中低速でｶﾌﾞらしく粘って走りやすい。
もし手を付けるならﾌﾙﾎﾞｱｱｯﾌﾟでﾍｯﾄﾞ交換もするとき一気が合理的。
あるいは50ccのまま面研・ﾎﾟｰﾄ加工などするにしても、これ以降はﾓﾝｷｰﾁｭｰﾝの要領。以下略。
まずｶﾌﾞは止まらない。
とりあえずﾄﾞﾗﾑ内の掃除、ﾜｲﾔｰ調整くらいはしてﾌﾞﾚｰｷﾒﾝﾃ。ｼｭｰはまだ持つはずだが確認（交換するなら純正でおｋ）。
その上でｸﾞﾘｯﾌﾟしない純正タイヤを換える。M35かBT390が多い。ｻｲｽﾞもﾃﾞﾌｫ2.25-17に対して2.50までは前後おｋ。
そしてｶﾌﾞは走らない。
基本的には回して解決だけども、その前にたぶん伸び（錆び）てるﾁｪｰﾝ・ｽﾌﾟﾛｹ換える。
そのときすぐ吹けきるﾄﾞﾗｲﾌﾞ13Tを14Tくらいが多い。ﾃﾞﾌﾞでなければ15T＋ﾁｪｰﾝは100ﾘﾝｸもおｋ。ｴﾝﾌﾞﾚも使いやすくなる。
以上、足回りを一気にやってしまえば安心。悪ｶﾞｷも乗るんだよねｗ
ﾊﾞｯﾃﾘ、電気系はおｋ？ 白煙とか吹いてない？ ﾌﾟﾗｸﾞは好きなものを。
他は純正ﾘｱｻｽのﾀﾞﾝﾊﾟｰが抜けやすいこととか。気になれば330mmでﾓﾝｷｰ用から好きなものを。
ｷｬﾌﾞ掃除後、E/gで上が伸びないと感じても、ﾏﾌﾗｰより先にﾊｲｶﾑを組むほうがよい。もちろんあまり高速寄りでないものを。
純正ｷｬﾌﾞ・ｴｱｸﾘ・ﾏﾌﾗｰは、軽くﾎﾞｱｱｯﾌﾟするくらいなら十分使える。抜けが悪いくらいが中低速でｶﾌﾞらしく粘って走りやすい。
もし手を付けるならﾌﾙﾎﾞｱｱｯﾌﾟでﾍｯﾄﾞ交換もするとき一気が合理的。
あるいは50ccのまま面研・ﾎﾟｰﾄ加工などするにしても、これ以降はﾓﾝｷｰﾁｭｰﾝの要領。以下略。
>144
形さえ正しく不備がなければ合法ですｗ
>>148
そんな面倒なことしないで、一気にモンキーエンジン換装＋タケガワとかのキット組むなり、
支那製124ccエンジンを積んだ方が早くない？
足回りもやんなきゃならんけど・・・。
形さえ正しく不備がなければ合法ですｗ
>>148
そんな面倒なことしないで、一気にモンキーエンジン換装＋タケガワとかのキット組むなり、
支那製124ccエンジンを積んだ方が早くない？
足回りもやんなきゃならんけど・・・。
まだ十分生きてるｶﾌﾞのﾒﾝﾃの話でしょ？ただ速くしたいってわけでもなさそうだし。
それにｼﾅなんてもうだれも本気でさわらない。ﾓﾝｺﾞﾘｽﾚでも隔離されてずいぶん経つ。ﾔﾒﾚ
それにｼﾅなんてもうだれも本気でさわらない。ﾓﾝｺﾞﾘｽﾚでも隔離されてずいぶん経つ。ﾔﾒﾚ
>>150
ま、余分に払ってるんだけどな
ま、余分に払ってるんだけどな
書類チューンにプラグチューンとくれば
次はトルマリンチューンあたりがいいんじゃね？
添加剤ネタは荒れそうなのでﾔﾒﾚ
次はトルマリンチューンあたりがいいんじゃね？
添加剤ネタは荒れそうなのでﾔﾒﾚ
質問です
郵便局でカブを使っていますが、
１速で発進しようとアクセルを捻ると、
じわじわ駆動せず、回転数だけが急激に上がって（Nに入れてるときの上がり方です）
いきなり繋がる事が、たまに起こるのですが、これの対処方は有るのでしょうか？
というか壊れているのかこれは・・・
郵便局の50ccカブ、走行距離はまだ１０００キロほどです、
最初はこの症状は無かったのですが、５００キロ越えたあたりから、
偶に起こるようになりました
郵便局でカブを使っていますが、
１速で発進しようとアクセルを捻ると、
じわじわ駆動せず、回転数だけが急激に上がって（Nに入れてるときの上がり方です）
いきなり繋がる事が、たまに起こるのですが、これの対処方は有るのでしょうか？
というか壊れているのかこれは・・・
郵便局の50ccカブ、走行距離はまだ１０００キロほどです、
最初はこの症状は無かったのですが、５００キロ越えたあたりから、
偶に起こるようになりました
クラッチが壊れてるような気がする
>>122 >>123
まんだらけはプラ模型は物によっては専門店より結構安いんだけど、
箱がかなり埃灼けしてるし、変色したセロテープが残ってたりして
あまりコンディションが良くなかったせいもあると思うよ。
中身はパーツ、デカール、インスト全て無問題なんだけどね。
だけど自分もこれがC100かせめてSTDだったらなぁ・・・と思う。
安さで思わず手を出したけど、カスタムだし多分作らない気がする。
80年代はTVの「西部警察」でもカクカクのスカイラインが活躍してて
直線デザインがイケてた時期なわけだけど、今的には、ね・・・。
ホンダもカスタム以外にも四速モデル用意すればいいのになぁ。
友人も「スーパーカブに丸目の四速があればなぁ」とかボヤきながら
リトルの四速セル付き買ってたし。
まんだらけはプラ模型は物によっては専門店より結構安いんだけど、
箱がかなり埃灼けしてるし、変色したセロテープが残ってたりして
あまりコンディションが良くなかったせいもあると思うよ。
中身はパーツ、デカール、インスト全て無問題なんだけどね。
だけど自分もこれがC100かせめてSTDだったらなぁ・・・と思う。
安さで思わず手を出したけど、カスタムだし多分作らない気がする。
80年代はTVの「西部警察」でもカクカクのスカイラインが活躍してて
直線デザインがイケてた時期なわけだけど、今的には、ね・・・。
ホンダもカスタム以外にも四速モデル用意すればいいのになぁ。
友人も「スーパーカブに丸目の四速があればなぁ」とかボヤきながら
リトルの四速セル付き買ってたし。
>>154
新車でシフトが渋いか、オイルが劣化してて、ペダルを踏んでもうまくギアが入っていない可能性あり。
この場合アクセル開けるとギアが入り、音と衝撃が出るので分かる。
でなければ>>156さんの通りでしょう。
新車でシフトが渋いか、オイルが劣化してて、ペダルを踏んでもうまくギアが入っていない可能性あり。
この場合アクセル開けるとギアが入り、音と衝撃が出るので分かる。
でなければ>>156さんの通りでしょう。
マフラーの掃除をしてみようと思い､棒を突っ込んだのですが15cm位の所で痞えてしまいました
中をよく見ると単純に筒形状ではないみたい･･･
2stだとマフラー焼きとかパイプユニッシュ洗浄がよく行われているみたいですが､カブマフラーでもできるんでしょうか？
ヨゴレは主にオイル上がり時に出たとおぼしきオイル＆カーボンです｡
中をよく見ると単純に筒形状ではないみたい･･･
2stだとマフラー焼きとかパイプユニッシュ洗浄がよく行われているみたいですが､カブマフラーでもできるんでしょうか？
ヨゴレは主にオイル上がり時に出たとおぼしきオイル＆カーボンです｡
2ストのチャンバーみたいには、気にしなくていいんじゃないか？
パイプユニッシュでもできるけど、水抜き穴が2、3個あってそこからパイプユニッシュが漏れて大変だったよｗ
なるほど･･･
水抜き穴ってマフラー下面にあるんでしょうか？
テープででもシールすれば大丈夫ですかね？
水抜き穴ってマフラー下面にあるんでしょうか？
テープででもシールすれば大丈夫ですかね？
カスタム乗りの俺は確かに西部警察は好きだな
メイトもバディも丸目になった今 あのダサさはいい
メイトもバディも丸目になった今 あのダサさはいい
㌧切りｽﾏﾇ
営業バイクの平岡さん完走 ゴビ砂漠ラリー「北京―ウランバートル2006」[08/16]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1155737015/
いつしか消息を聞かなくなったからとうにﾘﾀｲﾔしたものとばかり思ってた
ﾏｼﾞで走ってたんやなぁ
営業バイクの平岡さん完走 ゴビ砂漠ラリー「北京―ウランバートル2006」[08/16]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1155737015/
いつしか消息を聞かなくなったからとうにﾘﾀｲﾔしたものとばかり思ってた
ﾏｼﾞで走ってたんやなぁ
こっちが本ｽﾚだた。もう寝るぽ
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1155740451/
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1155740451/
167 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 01:48:35 ID:zSQNMs2r
カブ50を52登録することは一般教養として身に着けておかなきゃ
168 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 02:31:13 ID:DzZrKEQh
カブ５０のボアアップキットでオススメのものは無いでしょうか？出足を少しよくしたいので６０cc～７０ccぐらいのものを考えています。
結構色々出てるのでどれがいいのかわかりません。とつぜんですいませんがよろしくお願いします。
結構色々出てるのでどれがいいのかわかりません。とつぜんですいませんがよろしくお願いします。
俺はキタコの75cc組んだ
値段も1万以下で安いしレッグシールド取り付け用の穴も開いててよかったよ
耐久性も問題ないしな
キャブもマフラーもノーマルでセッティングばっちし
メーター振り切れで巡航できるよ
燃費はだいたい50km/l
70cc以下のキットはあんま話聞かないからわかんね
値段も1万以下で安いしレッグシールド取り付け用の穴も開いててよかったよ
耐久性も問題ないしな
キャブもマフラーもノーマルでセッティングばっちし
メーター振り切れで巡航できるよ
燃費はだいたい50km/l
70cc以下のキットはあんま話聞かないからわかんね
170 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 03:31:35 ID:Ob0zGc6N
133です。
皆様大変ありがたいアドバイス感謝。
まあ、本気で乗るバイクでもなし、弄る楽しみの方が本気半分ですが。
取敢えず方向が分りました。電気・ブレーキ・スプロケ山などその他は今の所清掃調整済みでOK。
それほど金も掛からない模様。
どん亀でスピード違反できる日を楽しみに少しづつチューンします。
家の前の道路は60k規制ですが、大半は70位の速度で走ってますので。
皆様大変ありがたいアドバイス感謝。
まあ、本気で乗るバイクでもなし、弄る楽しみの方が本気半分ですが。
取敢えず方向が分りました。電気・ブレーキ・スプロケ山などその他は今の所清掃調整済みでOK。
それほど金も掛からない模様。
どん亀でスピード違反できる日を楽しみに少しづつチューンします。
家の前の道路は60k規制ですが、大半は70位の速度で走ってますので。
171 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 09:25:50 ID:MDbl0RGO
はいはい、糞野郎
後ろにホームセンターで売ってたでかい黄色い箱をつけた
凄く・・・カブっぽくなった
凄く・・・カブっぽくなった
年式不明な古いカブもらったのですが
フルに給油しても50-60km程度走っただけで、赤の真ん中あたりになってしまいます
あと、やたらガソリン臭いですが、漏れとかは特に見当たらないです
素直にバイク屋もってった方がいいですかね…
フルに給油しても50-60km程度走っただけで、赤の真ん中あたりになってしまいます
あと、やたらガソリン臭いですが、漏れとかは特に見当たらないです
素直にバイク屋もってった方がいいですかね…
>>175
火事になるまえに修理に出しましょう(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
火事になるまえに修理に出しましょう(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
177 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 14:47:08 ID:+YxCGed4
>>169
失礼を承知で質問です。
ボアアップしただけでどうして最高速がアップするのでしょうか？
トルクや馬力なんかはアップして当然だろうけど、ミッションやスプロケットがノーマルなら、メーター振り切れで巡航できても、エンジンは高回転でワーワー言ってるんじゃないかな？と思って…
ひょっとして４速車ですか？
失礼を承知で質問です。
ボアアップしただけでどうして最高速がアップするのでしょうか？
トルクや馬力なんかはアップして当然だろうけど、ミッションやスプロケットがノーマルなら、メーター振り切れで巡航できても、エンジンは高回転でワーワー言ってるんじゃないかな？と思って…
ひょっとして４速車ですか？
182 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 18:09:10 ID:gz0TwmNE
>>175が焼け死ぬところ見てみたい（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
コックをよく見てみましたが、酷く汚れてるうえに
なんか湿ってるような感じでした
多分ここでしょう
早めに修理出します
ありがとうございました
なんか湿ってるような感じでした
多分ここでしょう
早めに修理出します
ありがとうございました
184 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 18:41:05 ID:uXSvw5a9
ttp://gre.jpn.org/Yami/lol2.html
けっこう怖いよ
けっこう怖いよ
ガソリン臭いのは普通じゃないのか･･･
よく10円玉2つ分ぐらいのシミが出来てるんだが
よく10円玉2つ分ぐらいのシミが出来てるんだが
186 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 20:00:02 ID:PGYkHCLH
カブって遠隔クラッチのやつしかないのですか?
乗ってる時に、遠くから 「遠隔操作」 されたら、 たまらんな。
ラジコンのやりすぎ
カブ全塗装した人いる??
全塗装する場合、
1 店に頼む
2 自分でｶﾝｽﾌﾟﾚｰで塗る
3 自分でｽﾌﾟﾚｰｶﾞﾝで塗る
くらいだと思うが、3 は少ないと思うのが、2 の自分でｶﾝｽﾌﾟﾚｰで塗る場合って、ﾌﾚｰﾑやらﾊﾟｰﾂばらして塗りやすくして塗る？
それとも取りやすいﾊﾟｰﾂだけとって、それらを塗り、ﾌﾚｰﾑやばらしにくいﾊﾟｰﾂはバラさずに塗っちゃう??
自家塗装しようと考えてるのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい
全塗装する場合、
1 店に頼む
2 自分でｶﾝｽﾌﾟﾚｰで塗る
3 自分でｽﾌﾟﾚｰｶﾞﾝで塗る
くらいだと思うが、3 は少ないと思うのが、2 の自分でｶﾝｽﾌﾟﾚｰで塗る場合って、ﾌﾚｰﾑやらﾊﾟｰﾂばらして塗りやすくして塗る？
それとも取りやすいﾊﾟｰﾂだけとって、それらを塗り、ﾌﾚｰﾑやばらしにくいﾊﾟｰﾂはバラさずに塗っちゃう??
自家塗装しようと考えてるのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい
バラさずに塗るって、絶対綺麗に塗れないと思うのだが。
たまに街で見かけるDQN高校生の汚く塗られた自転車（カマハン）みたいになる予感。
たまに街で見かけるDQN高校生の汚く塗られた自転車（カマハン）みたいになる予感。
>>189
店に出すつもりなら、ヤフオクで道具を集めて、ガンで塗れば？
店に出すつもりなら、ヤフオクで道具を集めて、ガンで塗れば？
>>189
漏れの場合は②
フレーム単体から塗装したよ
予想以上の仕上がりに自分でもビックリ！
缶スプレーはホムセンの４８０円
下塗りの白×４本
本塗りの赤×６本
仕上げのクリアー×２本
キモは下地造りのサンドスポンジ？と脱脂シンナーを念入りに
漏れの場合は②
フレーム単体から塗装したよ
予想以上の仕上がりに自分でもビックリ！
缶スプレーはホムセンの４８０円
下塗りの白×４本
本塗りの赤×６本
仕上げのクリアー×２本
キモは下地造りのサンドスポンジ？と脱脂シンナーを念入りに
>>185
キャブの中のガソリンが蒸発するのでも少し臭うはずだけど、室内でもなければそんな臭いってほどではないと思う。
その染みは長く残るんならオイル、カブをどかすとなくなるんならガソリン。カブのどのへんにできた奴かよく観察汁。
キャブの中のガソリンが蒸発するのでも少し臭うはずだけど、室内でもなければそんな臭いってほどではないと思う。
その染みは長く残るんならオイル、カブをどかすとなくなるんならガソリン。カブのどのへんにできた奴かよく観察汁。
194 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 06:50:48 ID:RPC89Dvb
そろそろ>>4
俺はタイヤ・円陣周り一式・シート・荷台外しただけで、缶スプレーで塗装した事あるよ。
とにかく丁寧にヤスリで下地作ってクリアー吹いて、2000番のペーパー後バフ掛け。
コンパウンド＆ワックスで結構イケるよ。
細かい箇所がどーしても気になるなら全バラするしかないけど。
ちなみに、缶６～８本有れば桶！
とにかく丁寧にヤスリで下地作ってクリアー吹いて、2000番のペーパー後バフ掛け。
コンパウンド＆ワックスで結構イケるよ。
細かい箇所がどーしても気になるなら全バラするしかないけど。
ちなみに、缶６～８本有れば桶！
>>195
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43570104
↑こんな状態がフレーム単体。
太陽光で赤色が退色したらこんな感じ
耐えられず塗装に踏み切った
>>197
脱脂に重点を置いたので素手で極力触らず
ペーパーやバフ、コンパウンドやワックスを使わないで
クリアーを垂れる寸前で止める方法が一番艶が出るかと。。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43570104
↑こんな状態がフレーム単体。
太陽光で赤色が退色したらこんな感じ
耐えられず塗装に踏み切った
>>197
脱脂に重点を置いたので素手で極力触らず
ペーパーやバフ、コンパウンドやワックスを使わないで
クリアーを垂れる寸前で止める方法が一番艶が出るかと。。
全バラすれば素人+缶スプレーでも割と綺麗にいくことは事実だが、
素人塗装には思いもしないトラブルもあるから気を付けて。
吊り下げて塗装したら乾燥中に落下してたり、
物干し台まで緑になったり、
乾燥中にくっついた虫がそのままボディと一つになったり。
素人塗装には思いもしないトラブルもあるから気を付けて。
吊り下げて塗装したら乾燥中に落下してたり、
物干し台まで緑になったり、
乾燥中にくっついた虫がそのままボディと一つになったり。
ドリブンスプロケ４０Ｔ→３６Ｔ、タイヤ前後交換、ブレーキシュー交換、エアクリ交換、全部やりたいけど暇と金がないorz
せめてタイヤとブレーキだな…って事でブレーキシューを二セット購入した。購入時に｢プレスカブじゃないよね？｣と言われたんだが、プレスカブはブレーキデカイの？
せめてタイヤとブレーキだな…って事でブレーキシューを二セット購入した。購入時に｢プレスカブじゃないよね？｣と言われたんだが、プレスカブはブレーキデカイの？
みんな丁寧にありがとうございます!!
一応ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙもあるし全バラとまではいかなくても、可能な範囲でバラしてやってみます!!
完成したら、報告なりうｐしてみたいと思います
一応ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙもあるし全バラとまではいかなくても、可能な範囲でバラしてやってみます!!
完成したら、報告なりうｐしてみたいと思います
>>202
済んでる→住んでる Orz
済んでる→住んでる Orz
204 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 13:53:56 ID:SV84moO3
スロットルをなるべく開けないように走行したら、
全開加速多用したときよりガスの減りが遅くなった気がする。
ずっと低開度だと最高速に達しないので、
一秒につき時速一キロ加速するようにした。
全開加速多用したときよりガスの減りが遅くなった気がする。
ずっと低開度だと最高速に達しないので、
一秒につき時速一キロ加速するようにした。
あんどんカブのタンク容量っていくら？
ガス欠症状出たからリザーブでスタンドまで走っていって入れたんだけど2.4Lしか入らなかった
ガス欠症状出たからリザーブでスタンドまで走っていって入れたんだけど2.4Lしか入らなかった
4
>>204
普通のカブはガバ開けすると、エンジン回転の上昇に伴わない混合気が供給されてしまう。
これはキャブレターの仕様です。
ジワジワとエンジン回転に合わせながら開ける癖をつけると燃費は良くなるよね。
一部のカブでは負圧式のキャブを採用したモデルがあったみたいだが、
そのタイプならガバ開けしても燃費は悪化しないんだろうな～・・羨ましい。
普通のカブはガバ開けすると、エンジン回転の上昇に伴わない混合気が供給されてしまう。
これはキャブレターの仕様です。
ジワジワとエンジン回転に合わせながら開ける癖をつけると燃費は良くなるよね。
一部のカブでは負圧式のキャブを採用したモデルがあったみたいだが、
そのタイプならガバ開けしても燃費は悪化しないんだろうな～・・羨ましい。
208 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 17:28:41 ID:oRnpsi/W
4もない。3.○か。
給油ではどれだけカラッカラでも2.○までしか入った事ないな。
給油ではどれだけカラッカラでも2.○までしか入った事ないな。
210 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 19:57:45 ID:VIJai1m3
>>209
お前はタンク容量分からなくて何で燃費が分かるんだよw
お前はタンク容量分からなくて何で燃費が分かるんだよw
>>210 じゃ、燃費方法を教えて下さい。
>>210
つ、釣られないぞ(･ω･´)
つ、釣られないぞ(･ω･´)
>>210 燃費計算方法を教えて下さい。
214 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:08:26 ID:ZE4M5a6n
カブの場合の燃費なんて満タンギリギリまで入れて完全にタンクが空になるまで走らないと分からないだろ。
それかリザーブまでの容量をきちんと把握してそこまでを計るか。
それかリザーブまでの容量をきちんと把握してそこまでを計るか。
215 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:10:30 ID:aU17Wo3z
>>214
アホかｗ
アホかｗ
216 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:11:24 ID:T0ozPNQo
>>214
カブって走行距離のメーター付いてないの？
カブって走行距離のメーター付いてないの？
メーター付いてるに決まってるw
お前ら頭悪すぎだ。
お前ら頭悪すぎだ。
燃費ってどうやって分かるの？
走行距離÷使ったガソリン＝燃費
でいいんだよね？？
走行距離÷使ったガソリン＝燃費
でいいんだよね？？
つ【複数回の給油で平均】
222 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:46:43 ID:Hem5TveM
燃費は 燃料代Ⅹ1.05÷体重＋50 で計算するといい
バカが多いのにビックリ！
>>223
はいはい自己紹介乙
はいはい自己紹介乙
225 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 22:12:51 ID:RF7bVotM
(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪
なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪
しかし、この人はしてしまったのです(^^;ﾜﾗ
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪
ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ
なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪
しかし、この人はしてしまったのです(^^;ﾜﾗ
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪
ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ
>>225 イッキにシラケちまったじゃねーかよ！ボケ！
227 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 22:51:57 ID:95pF1zB/
50のカブを原付2種登録したいんですが、書類チューンはバイク屋に頼めばしてもらえますか？
そんなにひどい誤差出てないな。 93年C50カスタムで
53.3 52.9 54.3 53.7 52.7 56.4 61.2 54.4 54.1 54.0
当たらずと言えど遠からず
53.3 52.9 54.3 53.7 52.7 56.4 61.2 54.4 54.1 54.0
当たらずと言えど遠からず
>>220
どうしてそんなに誤差がでるの？
どうしてそんなに誤差がでるの？
俺も満タン法だけど携帯アプリの燃費ナントカで全部記録してる。
季節による燃費の移り変わりがグラフで見られて便利だ。
季節による燃費の移り変わりがグラフで見られて便利だ。
俺は(走行距離)÷(普段入れてる燃料の量)で計算
つexcel
>233
燃費アナライザーって奴どす。
まあ計算すりゃいいんだけどグラフとかパカパカ出てくるのが良いね。
最近はD.R.M.ってのもあるみたい。ログ無くしたくないから前者を愛用してるけど・・・・
まあググれば即出てくると思うよ。
燃費アナライザーって奴どす。
まあ計算すりゃいいんだけどグラフとかパカパカ出てくるのが良いね。
最近はD.R.M.ってのもあるみたい。ログ無くしたくないから前者を愛用してるけど・・・・
まあググれば即出てくると思うよ。
>>225
コピペ乙
コピペ乙
>>236
オピペ乞
オピペ乞
キャリアにサイドバッグ付けてる人居る？
何かオススメがあったら教えて欲しい
何かオススメがあったら教えて欲しい
プレスカブって、カタログ燃費が一番悪いですけど、実際も他カブと比べて悪いんですか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:44:53 ID:fpLrMB1C
Ｒ２９９から佐久に出るのにカブ５０で行ったら
十石峠とかいう標高１３００ｍある峠をどうにか走り抜けた
さらに標高２０００ｍ前後の菅平高原越えに至ってはトライアスロンの
チャリダーと同じまで速度まで落ちて、本当にかろうじて越えられた。
カブに乗って６年のなかで一番きついヒルクライムだったが
当たり前のようにエンジンはその後も絶好調。さすがカブ
十石峠とかいう標高１３００ｍある峠をどうにか走り抜けた
さらに標高２０００ｍ前後の菅平高原越えに至ってはトライアスロンの
チャリダーと同じまで速度まで落ちて、本当にかろうじて越えられた。
カブに乗って６年のなかで一番きついヒルクライムだったが
当たり前のようにエンジンはその後も絶好調。さすがカブ
コック周り交換 \15,000
(´･ω･`)
(´･ω･`)
>>239
ヒント｢ギア比｣
ヒント｢ギア比｣
244 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 18:08:04 ID:9ALO1P6h
カブにＮちびのフォーク組みたいんですけど組み方解る方いますか!?
カブの前足外す→Nチビの前足付ける→保安部品の動作チェック→ｳﾏー
246 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 20:00:36 ID:m3EAHL9o
>>244
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
カスタムはおっさん臭い
>>227
バイク屋に頼まんでも自分でできるよ。
ナンバープレートはずして市役所に持ってけ。
うちの地方は変更後のスペックシートが必要だった。
なので90のヤツコピペしてｳﾏｰ
自治体によるから電話で確かめてから行ったほうがいいよ。
バイク屋に頼まんでも自分でできるよ。
ナンバープレートはずして市役所に持ってけ。
うちの地方は変更後のスペックシートが必要だった。
なので90のヤツコピペしてｳﾏｰ
自治体によるから電話で確かめてから行ったほうがいいよ。
249 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 20:14:56 ID:XL9nxST+
カブは２５年前から乗ってて、今は新聞配達でPressカブ載りです。２５年前のカブでカスタムは３０㎞/h走行で１５０㎞/L。これは、ヤマハのﾒｲﾄが１４０㎞/Lを出し、意地でホンダが 低燃費を塗り替えた！実際の燃費は４０㎞/L
250 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 20:20:17 ID:XL9nxST+
続き。私は燃費を良くする為に、前側のｽﾌﾟﾛｹを１丁増やし、加速は悪くなったが、時速２５㎞/hで走るとかなり燃費が良かったです。今のカブもｽﾌﾟﾛｹ変更で燃費は変わるかも？一定速度で頭を伏せて走ればね！
まずは改行を覚えましょう。
プレスの燃費…特に悪いのかな？
箱＋風防で60ｷﾛ巡航してリッター50ｷﾛ。
エコランすればリッター70まで伸びる。
キャブの型式も違うみたいね。
箱＋風防で60ｷﾛ巡航してリッター50ｷﾛ。
エコランすればリッター70まで伸びる。
キャブの型式も違うみたいね。
253 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 22:32:15 ID:HtMF/P/f
インジェクションになるから燃費アップだね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:11:40 ID:fpLrMB1C
プレスが出たところで、俺も新車で買ってから途中でカブに前カゴつけて
ビジネスバックを置いて通勤しているが、
カゴをつけた当初、余りのハンドル重さにまるで違うバイクに乗っていると錯覚した
思っ切り重ステ、手アンダーが出て曲がらないったらありゃしない
なかなか前カゴつけるライダーは少ないと思うが、もし前カゴ付けて
荷物を乗せる時はくれぐれも慎重にな
ビジネスバックを置いて通勤しているが、
カゴをつけた当初、余りのハンドル重さにまるで違うバイクに乗っていると錯覚した
思っ切り重ステ、手アンダーが出て曲がらないったらありゃしない
なかなか前カゴつけるライダーは少ないと思うが、もし前カゴ付けて
荷物を乗せる時はくれぐれも慎重にな
前カゴに荷物+その上に1Lの水筒乗せたら曲がんねえ曲がんねえ
前後スプロケ交換やろうと思ったんだけど、後ろのスプロケについてるナットが堅くて回らない…orz
皆は堅いボルトとか、どうやって外してる？
皆は堅いボルトとか、どうやって外してる？
リトルに無印良品の前カゴ付けてるけど
1.5㍑PETボトル4本＝6㎏載せると相当キツイ。
クイックなハンドル操作なんて絶対無理なんで
スピード出さず超慎重な運転しかできない。
新聞配達のプレスには感嘆の念さえ覚える。
1.5㍑PETボトル4本＝6㎏載せると相当キツイ。
クイックなハンドル操作なんて絶対無理なんで
スピード出さず超慎重な運転しかできない。
新聞配達のプレスには感嘆の念さえ覚える。
めがねじゃ噛まないよ
>>256
CRC＋テコの原理で工具にパイプ入れて延長
CRC＋テコの原理で工具にパイプ入れて延長
マフラーから白煙じゃなくて黒煙が出るんだけど何が悪いの？
キャブセッティングが狂ってるんだろうか
キャブセッティングが狂ってるんだろうか
燃料が多すぎるか空気が少なすぎる
>>262の言うとおり、空燃比が濃い
･･･エアスクリューを緩めればいいんでしょうか？
空気が少ない=燃料が濃い（？）だから締めるのかな？
空気が少ない=燃料が濃い（？）だから締めるのかな？
空気の量を調節してバランスを整えるんじゃ･･･間違ってる？
だれか具体的に説明してくださいorz
だれか具体的に説明してくださいorz
焼き付いたら大金かかるから炎天下を高校球児のように決死の覚悟でバイク屋まで押して行き見てﾓﾙｧえ
いじった箇所は素直に白状すること！ｗ
いじった箇所は素直に白状すること！ｗ
カブ50改105のブレーキをなるべく安上がりに強化したいんだけど、90のを流用
するのがいいかな？
何かいいアイディアない？
するのがいいかな？
何かいいアイディアない？
知り合いに2万ｋｍ走行のカブを25ｋで売ってもらった♪
車体番号はC50-929**** これって何年前のモデルなんですかね？
4速だからカスタム？スピードメーターに燃料計があるからそんなに古くないのかな？ちなみに6Vです
75ｃｃにボアアップの予定(注文済み)なんで黄ナンバー登録してFスプロケットを13T→15Tにしました
4速のポジションセンサー外して軽い追い風でメーター読み（メモリが無いので雰囲気）で70ｋｍ/ｈ近く出てる感じ
ボアアップしたらF16T付けてみよう♪緩めの登坂斜線で60ｋｍ/ｈの巡航が出来れば良いなぁ～
ガソリンの高騰で節約の為に買ったカブだけど楽しくて余計お金がかかってしまいそうだぁーｗ
車体番号はC50-929**** これって何年前のモデルなんですかね？
4速だからカスタム？スピードメーターに燃料計があるからそんなに古くないのかな？ちなみに6Vです
75ｃｃにボアアップの予定(注文済み)なんで黄ナンバー登録してFスプロケットを13T→15Tにしました
4速のポジションセンサー外して軽い追い風でメーター読み（メモリが無いので雰囲気）で70ｋｍ/ｈ近く出てる感じ
ボアアップしたらF16T付けてみよう♪緩めの登坂斜線で60ｋｍ/ｈの巡航が出来れば良いなぁ～
ガソリンの高騰で節約の為に買ったカブだけど楽しくて余計お金がかかってしまいそうだぁーｗ
272 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 19:47:05 ID:ZFn3op8L
カブにハイオクってどうなの？
273 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 21:01:12 ID:phzUGIdI
┐(´ー｀)┌ ヤレヤレ
それはS58-S60位の物らしい。古いのは電装系に注意。
自分のはセルが回りだして止まらなくなった。セルボタン周囲を分解した。
6V25W/25Wの電球余っているから水戸まで来ればあげる。
自分のはセルが回りだして止まらなくなった。セルボタン周囲を分解した。
6V25W/25Wの電球余っているから水戸まで来ればあげる。
じゃあ漏れが行く！
>>274
チープにいこうと思ってたからハイカムは入れないつもりだったけどそんな事言われると揺れるぅ～
求める最低限の動力性能に満たなかった場合の第一候補にしときます( ￣ー￣)
>>275
うぉ？20年以上前のバイクだったのね(汗
結構綺麗だったからそんなに古いとはおもわなんだ・・・
電球ありがとう。でも、水戸は遠いですわｗ ６V車のライトはやっぱ暗いですね(涙)
チープにいこうと思ってたからハイカムは入れないつもりだったけどそんな事言われると揺れるぅ～
求める最低限の動力性能に満たなかった場合の第一候補にしときます( ￣ー￣)
>>275
うぉ？20年以上前のバイクだったのね(汗
結構綺麗だったからそんなに古いとはおもわなんだ・・・
電球ありがとう。でも、水戸は遠いですわｗ ６V車のライトはやっぱ暗いですね(涙)
>>270
15丁40丁を16丁35丁にした
今思ったっけ↑これじゃ最高速落ちるよなorz
今までは1､2速はアクセル回したらすぐエンジンが唸ってギアチェンだったんだけど今は普通に使えるようになった！ただ殆ど4速が使えなくなった↓↓
15丁40丁を16丁35丁にした
今思ったっけ↑これじゃ最高速落ちるよなorz
今までは1､2速はアクセル回したらすぐエンジンが唸ってギアチェンだったんだけど今は普通に使えるようになった！ただ殆ど4速が使えなくなった↓↓
279 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:29:11 ID:qfN0tBhg
営業用「スーパーカブ」で砂漠ラリー、ゴビ砂漠など3600キロ完走 愛媛の36歳銀行員
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155740451/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155740451/
アウスタのB級品コーナーにあるリアサス使っている人､いる？
タイカブ風のとWAVE風ので迷ってるんだけど･･･
性能・耐久性とかどうですかね？
あといずれも全長が微妙に長いみたいだけど､光軸ズレ以外に問題ってある？
タイカブ風のとWAVE風ので迷ってるんだけど･･･
性能・耐久性とかどうですかね？
あといずれも全長が微妙に長いみたいだけど､光軸ズレ以外に問題ってある？
キャスターた立ってハンドリングがクイックになると予想(直進性が落ちる)
軽微な話だと制動時のFブレーキの依存度が高くなるとかかな？
軽微な話だと制動時のFブレーキの依存度が高くなるとかかな？
>>280
一応エンジンがSPD100だから大丈夫かなって思ったけどダメだった↓↓
一応エンジンがSPD100だから大丈夫かなって思ったけどダメだった↓↓
後出しかよ
>>281
丸目にタイカブ風付けて一年になるけど別段問題ないよ。
レバー部分にバリが残ってたりしてＢ級テイスト丸出しだったが
肝心のメッキ表面はしっかりしていて好印象。
ノーマルよか少し固めで実用には可もなく不可もなくといった感じ。
>>280
８０株に16-36入れてた俺は欲張りさん。巡航回転数減少＆燃費改善
を狙いながらもトルク不足を補おうとして逆の結果に・・・・・。
丸目にタイカブ風付けて一年になるけど別段問題ないよ。
レバー部分にバリが残ってたりしてＢ級テイスト丸出しだったが
肝心のメッキ表面はしっかりしていて好印象。
ノーマルよか少し固めで実用には可もなく不可もなくといった感じ。
>>280
８０株に16-36入れてた俺は欲張りさん。巡航回転数減少＆燃費改善
を狙いながらもトルク不足を補おうとして逆の結果に・・・・・。
アウスタさん･･･ベトキャリ思いっきりエア吸入口に干渉しますがなorz
だからわざわざメール出したのにorz
将来カブ90買った時用にとっとくか･･･(･ω･｀)
だからわざわざメール出したのにorz
将来カブ90買った時用にとっとくか･･･(･ω･｀)
>>288
逆じゃないのか？と、いってみる
逆じゃないのか？と、いってみる
オレのカブにディスクブレーキ付けたいんだけどどうやったらいい？
本当はググるべきなんだけどパソコンあぼーんで使えない……or2
分かる人お願いしまつ
本当はググるべきなんだけどパソコンあぼーんで使えない……or2
分かる人お願いしまつ
>>290
∩部分切るﾖﾛｼ
∩部分切るﾖﾛｼ
考えれ。
ドラムに柔いスポークホイール、柔いフレームがカブの基本設計。
ツンデレな前サスもその旧い設計のうち。制動は前後輪でバランスとってする仕様。
ここで一部だけ強化しても次の柔いところにしわ寄せがくるだけ。
それでもとりあえずはテレスコでクリアできる。ただふつうは簡単に付くもので我慢が穏当。
ディスクにこだわるのもいいがさらにスキルも情報も必要。
そもそもテレスコ化してても、ディスクの制動力に耐えられるほどフレームとの接合部じたいが丈夫でない。
そのことを理解してる人は少ない。以上、夏休み応援。
ドラムに柔いスポークホイール、柔いフレームがカブの基本設計。
ツンデレな前サスもその旧い設計のうち。制動は前後輪でバランスとってする仕様。
ここで一部だけ強化しても次の柔いところにしわ寄せがくるだけ。
それでもとりあえずはテレスコでクリアできる。ただふつうは簡単に付くもので我慢が穏当。
ディスクにこだわるのもいいがさらにスキルも情報も必要。
そもそもテレスコ化してても、ディスクの制動力に耐えられるほどフレームとの接合部じたいが丈夫でない。
そのことを理解してる人は少ない。以上、夏休み応援。
っていうか、どうせ格好だろ？
だな、
296 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 19:32:50 ID:9P0ZMmPz
297 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 19:35:15 ID:9P0ZMmPz
298 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 19:57:26 ID:jAQ5r0ah
頼む誰か助言をくれ。
今日都内を走行してたら、後ろを走ってた友人から一言
「白煙噴いてるよ」 orz
ついにオイルが上がる日が来たかと思いつつ、とりあえず…とプラグを見てみる。
ふっつーにキツネ色でいらっしゃる(´・ω・｀)
確認してみたら、マフラーから確かに地味に白煙が出ているんだが、サイドスタンド脇にある純正ブリーザーからもわもわと白いものが出ている。
車種はＣ50ＳＴＤ
総走行距離31000ＫＭちょい。15000ＫＭ走行時点で75ＣＣに腰上換装。
ハイカム装備で結構回して走る。平均巡航速度約78ＫＭ。
オイルが燃えてるのは確かだと思うんだが、なんでブリーザー？そしてなぜプラグが濡れない？
減っていたオイルを継ぎ足して、とりあえず家に帰ってきたわけだが、考えても原因がわからん…。
最終的にはＥＧ開けて確認しか無いんだが、兄貴達はこの情報からどんな症状を予想する？？
長文ｽﾏｿ。
ちょっと…いやかなり凹んだorz
今日都内を走行してたら、後ろを走ってた友人から一言
「白煙噴いてるよ」 orz
ついにオイルが上がる日が来たかと思いつつ、とりあえず…とプラグを見てみる。
ふっつーにキツネ色でいらっしゃる(´・ω・｀)
確認してみたら、マフラーから確かに地味に白煙が出ているんだが、サイドスタンド脇にある純正ブリーザーからもわもわと白いものが出ている。
車種はＣ50ＳＴＤ
総走行距離31000ＫＭちょい。15000ＫＭ走行時点で75ＣＣに腰上換装。
ハイカム装備で結構回して走る。平均巡航速度約78ＫＭ。
オイルが燃えてるのは確かだと思うんだが、なんでブリーザー？そしてなぜプラグが濡れない？
減っていたオイルを継ぎ足して、とりあえず家に帰ってきたわけだが、考えても原因がわからん…。
最終的にはＥＧ開けて確認しか無いんだが、兄貴達はこの情報からどんな症状を予想する？？
長文ｽﾏｿ。
ちょっと…いやかなり凹んだorz
>>298
もいちど同じような天気の時に油温計差してぶん回してみれ。
１００℃超えてるんじゃね？オイルもかなり減ってたはず。
オイル上がりってわけではなく、蒸発っていったほうがいいか。
オイルクーラーはいらないが、いちおう夏は油温を見ながらな。
もいちど同じような天気の時に油温計差してぶん回してみれ。
１００℃超えてるんじゃね？オイルもかなり減ってたはず。
オイル上がりってわけではなく、蒸発っていったほうがいいか。
オイルクーラーはいらないが、いちおう夏は油温を見ながらな。
リトルカブのエキパイ取り付け部のスタッドボルトを一本折ってしまいました。
これからエキストラクターで修正します。
どなたかこのスタッドボルトの長さを教えてもらえんでしょうか。
宜しく願います。
これからエキストラクターで修正します。
どなたかこのスタッドボルトの長さを教えてもらえんでしょうか。
宜しく願います。
全長は３２ミリのようだ。何ミリ埋まってるかは計算しろ。
つーか、隣の邪魔だから抜いた方がいいんじゃねーのか？
つーか、隣の邪魔だから抜いた方がいいんじゃねーのか？
咄嗟の時に止まれない
だからカブはマターリ走るもんだと乗って１０分で気づいた
だからカブはマターリ走るもんだと乗って１０分で気づいた
バイク板色々見てるうちに
マターリってのが何キロぐらいなのか分からなくなってきたぜ
マターリってのが何キロぐらいなのか分からなくなってきたぜ
一応メーター読みで40km/h以下くらいかと。
>>303
ドラムだからストッピングパワーが低いって訳じゃないよ。
むしろ接触面積は大幅に取れる上に最小限のクリアランスで引きずりゼロなんて芸当も。
ただ動作距離を変えるのは難しい（イージークラッチなどの倍力機構を使えば別だが）のと、
密閉してる分熱がこもり易いけど。
放熱の為に穴を開けたり溝を掘ったりする改造もあったけど・・・
ドラムだからストッピングパワーが低いって訳じゃないよ。
むしろ接触面積は大幅に取れる上に最小限のクリアランスで引きずりゼロなんて芸当も。
ただ動作距離を変えるのは難しい（イージークラッチなどの倍力機構を使えば別だが）のと、
密閉してる分熱がこもり易いけど。
放熱の為に穴を開けたり溝を掘ったりする改造もあったけど・・・
前ドラムブレーキのオフバイク、xl125rに乗ってた。
それもブレーキ効かないって言われてました。
僕はそれしか乗ったこと無いから、
不満は無かったですね。
教習所のcb400sfは、強すぎて危険と思ったぐらいだから、xlくらいがちょうどいいと
思ってましたけど。
ブレーキがでかくなる前のカブって、ドラムオフロードバイクよりブレーキ効かないもんですか？
それもブレーキ効かないって言われてました。
僕はそれしか乗ったこと無いから、
不満は無かったですね。
教習所のcb400sfは、強すぎて危険と思ったぐらいだから、xlくらいがちょうどいいと
思ってましたけど。
ブレーキがでかくなる前のカブって、ドラムオフロードバイクよりブレーキ効かないもんですか？
ブレーキだけ効き良くしたとこでタイヤがついてこないけどな
エンジンブレーキを上手く使えばかなり短距離で急制動できるよ。
確かにブレーキの利きは甘いけど（得にFが）ブレーキだけを強化してもバランスを崩すと思うし、
単にブレーキの利きが良くなっただけだと、現状で上手く止まれない人は
パニックブレーキ→転倒ってパターンで結局危険と思う。
ノーマルでもちゃんと余裕を持って運転出来てれば通常のカブの速度域では十分だし、
ちゃんとカブの特性が判っていれば、いざとなれば何とかなると思うけど。
確かにブレーキの利きは甘いけど（得にFが）ブレーキだけを強化してもバランスを崩すと思うし、
単にブレーキの利きが良くなっただけだと、現状で上手く止まれない人は
パニックブレーキ→転倒ってパターンで結局危険と思う。
ノーマルでもちゃんと余裕を持って運転出来てれば通常のカブの速度域では十分だし、
ちゃんとカブの特性が判っていれば、いざとなれば何とかなると思うけど。
リヤブレーキガンガンにかけてロックさせつつフロントというのがセオリーつかスタート地点。
それでも転ばないのがリーディングボトムの良いトコ。
多分、フロントをディスク化だの倍力装置だのよりも、
リヤを中心に空気圧下げるのが手っ取り早く効果的だね。
ローダウンするのも良いらしいがオレは試してない。
それでも転ばないのがリーディングボトムの良いトコ。
多分、フロントをディスク化だの倍力装置だのよりも、
リヤを中心に空気圧下げるのが手っ取り早く効果的だね。
ローダウンするのも良いらしいがオレは試してない。
そだな。
んでもしぱわうｐしてるなら、それにグリップするタイヤと追従するリアショックくらいで。
さらにどこぞの店で出すらしいフロントショックでバランスととりつつ前輪のバタつきを抑え込めば、
まあたいていは思い通りに操れるはず。
んでもしぱわうｐしてるなら、それにグリップするタイヤと追従するリアショックくらいで。
さらにどこぞの店で出すらしいフロントショックでバランスととりつつ前輪のバタつきを抑え込めば、
まあたいていは思い通りに操れるはず。
レッグシールド留めてるネジ（小さい方）のサイズって幾ら？
気づいたら無くなってた･･･ホームセンターで売ってるよね？
気づいたら無くなってた･･･ホームセンターで売ってるよね？
知ってるがお前の態度が気に入らないAAｒｙ
>>303
プレスカブのフロントハブ移植
アクスルシャフトが太いからリンク(?)も一緒に換えなきゃならんけど。径が大きくなるし、少しは効くようになるんじゃないか？
リアはスイングアームごと移植すれば、サイドスタンドも流用出来て停車時の安定性もアップ
プレスカブのフロントハブ移植
アクスルシャフトが太いからリンク(?)も一緒に換えなきゃならんけど。径が大きくなるし、少しは効くようになるんじゃないか？
リアはスイングアームごと移植すれば、サイドスタンドも流用出来て停車時の安定性もアップ
中古でカブ50を買ったんですけどタペット音が気になったのでタペット調整をして見ました
初めてのタペット調整だったのですがネットで調べながら何とか完了
クリアランスは0.05で入らず0.04が入る位に調整しました
エンジンをかけたらタペット音もしなくなってとりあえずは成功かと思ったのですが
試走してみると高回転の伸びが重くなり振動も多くなったような気がします
逆に低～中速のトルクは若干上がったような・・・
これって気のせいですかね？
ちなみに調整前はEX側はほんの少しでしたがIN側は1/4回転位（以上？）調整ネジを回したと思います
初めてのタペット調整だったのですがネットで調べながら何とか完了
クリアランスは0.05で入らず0.04が入る位に調整しました
エンジンをかけたらタペット音もしなくなってとりあえずは成功かと思ったのですが
試走してみると高回転の伸びが重くなり振動も多くなったような気がします
逆に低～中速のトルクは若干上がったような・・・
これって気のせいですかね？
ちなみに調整前はEX側はほんの少しでしたがIN側は1/4回転位（以上？）調整ネジを回したと思います
317 ：298：2006/08/22(火) 09:52:27 ID:FipJSRVv
50カスタムの頭をスタンダードの頭とそっくり取り替える事って可能ですか？
>>298
ボアアップ＋ハイカム入れたならオイルクーラーは必須。
今時はカブにも似合うオサレなのあるから探してみ。
>>303
TWをボアアップとかして乗ってたけど、特に不満はなかったYo！
ブレーキがアレ気なら、人間が変わればいいだけのこと。
それに、フロントの過重が小さいから昔のバイクや教本のように、リア
主体で制動しなきゃね。
ボアアップ＋ハイカム入れたならオイルクーラーは必須。
今時はカブにも似合うオサレなのあるから探してみ。
>>303
TWをボアアップとかして乗ってたけど、特に不満はなかったYo！
ブレーキがアレ気なら、人間が変わればいいだけのこと。
それに、フロントの過重が小さいから昔のバイクや教本のように、リア
主体で制動しなきゃね。
ほにゃららをほにゃららしたようなちょっとあれな７５シリンダでも使ったんならともかく
いっぱいに８８で組まない限り不要がデフォと思うけどな。でないと夏以外で超クールだyo!
回しがちなひとは夏のオイル交換は早めにね。ただでさえ高温でヤレちゃうし。
いっぱいに８８で組まない限り不要がデフォと思うけどな。でないと夏以外で超クールだyo!
回しがちなひとは夏のオイル交換は早めにね。ただでさえ高温でヤレちゃうし。
325 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 13:26:34 ID:ZhlF5+pd
カブ９０（ノーマルキャブ、エアクリ）にベトナム製モナカマフラー
を付けたらやたらとバックファイヤーが出るようになってしまいました。
バイク屋にキャブいじってもらうしかないですかね・・・
を付けたらやたらとバックファイヤーが出るようになってしまいました。
バイク屋にキャブいじってもらうしかないですかね・・・
薄くなったんだろうからアフターファイヤーじゃね？
とにかくマフラー元に戻すかキャブセッティングしる。
とにかくマフラー元に戻すかキャブセッティングしる。
ベトナムモナカはそんなに抜けるのか。100相当なの？ただほんとに後炎なのかどうか。。
ある程度はパンパンいうもの、それを純正は全く抑えてしまう構造、それで急に気なったのかもしれん。>>325
クリアランスは抜き差しの仕方でも微妙だが、純正ままならそれでしっかりという感じ。気のせいじゃない。
ただ回すなら多少音がするほうが調子いいくらい、そして回転が上がれば聞こえなくなるくらい、だな。>>316
ある程度はパンパンいうもの、それを純正は全く抑えてしまう構造、それで急に気なったのかもしれん。>>325
クリアランスは抜き差しの仕方でも微妙だが、純正ままならそれでしっかりという感じ。気のせいじゃない。
ただ回すなら多少音がするほうが調子いいくらい、そして回転が上がれば聞こえなくなるくらい、だな。>>316
328 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 14:53:52 ID:JmCrxgL/
自転車用のメーター付けてる人居ます？センサーはどこに設置してるですか？
>>329
カブの消費カロリーなんか知ってどうするｗ
カブの消費カロリーなんか知ってどうするｗ
>>331
直せないに３０００ペリカ！
直せないに３０００ペリカ！
純正キャブをルーターかなんかで削って自作ビックキャブを作っちゃったってツワモノいる？
いない。
…夏真っ盛りだな。
どれほどトロピカルな脳内かしらないが、PBの設計はちょっと変わってるぞ。ワカラナイならさわらない。素直に「段付き」でググれ。
夏休みの実験ならしょうがない。PC「タイプ」っていうまがい物を余らしてる奴が結構いるから、それをもらってネタにせれ。
どれほどトロピカルな脳内かしらないが、PBの設計はちょっと変わってるぞ。ワカラナイならさわらない。素直に「段付き」でググれ。
夏休みの実験ならしょうがない。PC「タイプ」っていうまがい物を余らしてる奴が結構いるから、それをもらってネタにせれ。
初回のオイル交換は取説に１０００キロとかいてあるけど、
ぶっちゃけそんなに走ったら（・Ａ・）ｲｸﾅｲでしょ？
３００キロくらいでおｋ？
ぶっちゃけそんなに走ったら（・Ａ・）ｲｸﾅｲでしょ？
３００キロくらいでおｋ？
早い分には構わない。財布と相談しろ。
北条から県道139→42経由十三塚に降りるルートで筑波山越えした。
ずーっと1速で登っていって42に出たら2速に上げ、風返しに近づく頃は力が無くなってきた感じ。熱だれ?1速でしばらく走ったら解消した。
下り坂は1速でエンブレ+連続ブレーキ+上体を支えるため腕が疲れた。
無茶な坂も平気で登ってくれたカブに感謝。今度は十三塚から登ってみよう。
ずーっと1速で登っていって42に出たら2速に上げ、風返しに近づく頃は力が無くなってきた感じ。熱だれ?1速でしばらく走ったら解消した。
下り坂は1速でエンブレ+連続ブレーキ+上体を支えるため腕が疲れた。
無茶な坂も平気で登ってくれたカブに感謝。今度は十三塚から登ってみよう。
体重100キロのピザデブがカブに乗ったら死ぬるかな？
いい歳して（20代後半）初めての原付ですが、
通勤・買い物の足にビジバイを探してます。
お手頃価格のLet's4やTodayを試乗したら膝が閊えてコワス。
メイトスレや落ちてしまったバーディスレも参考にしてるが、
いまいち決定的な違いがわからない。
達人の方々、どうかご教授ください。
いい歳して（20代後半）初めての原付ですが、
通勤・買い物の足にビジバイを探してます。
お手頃価格のLet's4やTodayを試乗したら膝が閊えてコワス。
メイトスレや落ちてしまったバーディスレも参考にしてるが、
いまいち決定的な違いがわからない。
達人の方々、どうかご教授ください。
>>341
補 一応、テンプレサイトでそれぞれのグレードの特徴等は
一通り拝見しましたが、特に超重量級の搭乗者に対して有利なのは
いまひとつわかりませんでした。
バーディには重荷用があるみたいだけど、
カブならスタンダードでもいけるのかな？
補 一応、テンプレサイトでそれぞれのグレードの特徴等は
一通り拝見しましたが、特に超重量級の搭乗者に対して有利なのは
いまひとつわかりませんでした。
バーディには重荷用があるみたいだけど、
カブならスタンダードでもいけるのかな？
>>336
え？太かったよ？
ってかフロントホイールとめてるシャフトはアクスルって言わないのか？？
釣りでもなんでもなく、俺のカブ(スタンダード)より太かったのは確かだ。バイク屋の親父に聞いたし、この目で見たから間違いない(←なんて書くと節穴とか言われそうだが)。
それとも、年式云々で俺のカブのシャフト(もう棒でいいか)が細いのか？
え？太かったよ？
ってかフロントホイールとめてるシャフトはアクスルって言わないのか？？
釣りでもなんでもなく、俺のカブ(スタンダード)より太かったのは確かだ。バイク屋の親父に聞いたし、この目で見たから間違いない(←なんて書くと節穴とか言われそうだが)。
それとも、年式云々で俺のカブのシャフト(もう棒でいいか)が細いのか？
ピザでも、リアサスに細工をするか、交換すれば平気じゃないか。
ただしアホみたいに荷物を積んで、ぶっ飛ばし三昧。とかはシラネ。
ただしアホみたいに荷物を積んで、ぶっ飛ばし三昧。とかはシラネ。
いや、交換しないでも、飛ばさなければ平気だと思うよ。
飛ばすってのは、５０だと５０キロ超くらいからかな。
飛ばすってのは、５０だと５０キロ超くらいからかな。
>>346
なるほど。
味をしめてツーリングとかなるとわかりませんが、
とりあえず田舎なので通勤ルートと買い物先は裏道知り尽くしているので
大丈夫だと思います。
低速時のトルクやブレーキの効き等はどのメーカーのもさして変わらないでしょうか？
購入スレのレスを見ると、カブの方がライディングポジションが楽とあったので
期待しているのですが。
なるほど。
味をしめてツーリングとかなるとわかりませんが、
とりあえず田舎なので通勤ルートと買い物先は裏道知り尽くしているので
大丈夫だと思います。
低速時のトルクやブレーキの効き等はどのメーカーのもさして変わらないでしょうか？
購入スレのレスを見ると、カブの方がライディングポジションが楽とあったので
期待しているのですが。
> 低速時のトルク
メイト、バーディは知らないけど、どんぐりの背比べ程度だと思うよｗ
＞ブレーキの効き
ボトムリンク（カブのフロントサス）だと、これもどんぐり。
アンチリフト付きの５０カスタムとか、テレスコだと多少違うかもしれないけど。
メイト、バーディは知らないけど、どんぐりの背比べ程度だと思うよｗ
＞ブレーキの効き
ボトムリンク（カブのフロントサス）だと、これもどんぐり。
アンチリフト付きの５０カスタムとか、テレスコだと多少違うかもしれないけど。
これは、オレの勝手な想像だけど、
メイト厨は、２ストモデルとシャフトドライブモデルがあったことが自慢。
バーディ厨は、９０で郵政レプリカ（テレスコ）が出てることが自慢。
なんだと思う。
カブ厨は、元祖が自慢。
メイト厨は、２ストモデルとシャフトドライブモデルがあったことが自慢。
バーディ厨は、９０で郵政レプリカ（テレスコ）が出てることが自慢。
なんだと思う。
カブ厨は、元祖が自慢。
>>343
メイトと間違ってないか？
メイトと間違ってないか？
>>341
メイト・バーディのが現行モデルは２ストだからパワーがある。
でも新聞配達でそれなりの坂道でも上る事を前提に作ってあるのがビジバイなんで、
別にそれくらいの小径ピザなら何乗っても普通に走ると思うが。
メイト・バーディのが現行モデルは２ストだからパワーがある。
でも新聞配達でそれなりの坂道でも上る事を前提に作ってあるのがビジバイなんで、
別にそれくらいの小径ピザなら何乗っても普通に走ると思うが。
M35を履こうと考えているのだけど、ブリジストンの
チューブを使うと不具合起きるかな？
メーカー合わせた方が良いですか？
チューブを使うと不具合起きるかな？
メーカー合わせた方が良いですか？
358 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:05:20 ID:XUPqlXAo
Ｍ３５にＩＲＣのチューブ使ってますが、
５００キロ走った現在問題ありません。
５００キロ走った現在問題ありません。
>>359
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/spec/index.html
↑見れ。
カブよりメイトの方が馬力があるし、2ストだから加速性能も上。
だけど個人的には2ストの甲高い音が嫌いだし、
何と言っても「カブのパチモン」なんかには絶対乗りたくない。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/spec/index.html
↑見れ。
カブよりメイトの方が馬力があるし、2ストだから加速性能も上。
だけど個人的には2ストの甲高い音が嫌いだし、
何と言っても「カブのパチモン」なんかには絶対乗りたくない。
>>341
>>339は体重80kgの漏れが前スプロケ1歯増やしたカスタムで行ったんだから普通の道だったら100kg位OK!!冬は灯油18L積んで走っているし。
>>354 登りは発進が遅い位、十三塚へ降りる方が恐怖だった。しかし、県道42のかなり上の方でMD90が疾走していた。
>>339は体重80kgの漏れが前スプロケ1歯増やしたカスタムで行ったんだから普通の道だったら100kg位OK!!冬は灯油18L積んで走っているし。
>>354 登りは発進が遅い位、十三塚へ降りる方が恐怖だった。しかし、県道42のかなり上の方でMD90が疾走していた。
>>361
訂正 県道42→139
訂正 県道42→139
>>360
ここまでしていただいて申し訳ありません。
カブやバーディーの仕様と比べてみました。
たしかにトルク、出力ともに違いますね。
実際の走行でどの程度差が出るか実感が湧きませんが、参考にさせていただきます。
>>361
実際に長距離走行されてる方のお言葉には勇気付けられます。
搭乗者の見た目はともかく、実用的なアシとして安全に乗りこなせればと思います。
皆様、いろいろとご親切にレスをいただきましてありがとうございました。
永年のスタンダードだけあって、愛好家の皆様の熱いレスが心に沁みました。
ここまでしていただいて申し訳ありません。
カブやバーディーの仕様と比べてみました。
たしかにトルク、出力ともに違いますね。
実際の走行でどの程度差が出るか実感が湧きませんが、参考にさせていただきます。
>>361
実際に長距離走行されてる方のお言葉には勇気付けられます。
搭乗者の見た目はともかく、実用的なアシとして安全に乗りこなせればと思います。
皆様、いろいろとご親切にレスをいただきましてありがとうございました。
永年のスタンダードだけあって、愛好家の皆様の熱いレスが心に沁みました。
364 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 01:23:27 ID:rBIOwMk9
カスタムしてぇ
366 ：298：2006/08/23(水) 02:15:33 ID:TPFbp3H4
>>300
>>323
>>324
情報ｻﾝｽｺ。
「とりあえず一日」とかほざいたんだが、走行わずか30秒で、ブリーザーから旅立つ煙を見て現実を認めますた(´・ω・｀)
今日はプラグ見ていないが、恐らく昨日と同じ結果と思われ…。
確かに夏以外はオーバークールかもしれないけど、オイルクーラーさえあれば今回の事態は防げたかもしれない。
オイル交換自体は大体1000ＫＭ前後。前回から今まではおよそ1500ＫＭ程度。もっと早いほうが良いんだろうかorz
書き忘れてしまった。75ＣＣはキタコの例のキット。ハイカムはマイ○ェイで買ったﾔｼ。
耐久性重視で選んだつもりだったのになんてザマだ。感動した。
結局一体ドコが逝ったのかがベールに包まれたまんまだ…ピストンリングならプラグが濡れるだろうし、やっぱヘッド周りなんだろうか…
二回目の長文ｽﾏｿ。
>>323
>>324
情報ｻﾝｽｺ。
「とりあえず一日」とかほざいたんだが、走行わずか30秒で、ブリーザーから旅立つ煙を見て現実を認めますた(´・ω・｀)
今日はプラグ見ていないが、恐らく昨日と同じ結果と思われ…。
確かに夏以外はオーバークールかもしれないけど、オイルクーラーさえあれば今回の事態は防げたかもしれない。
オイル交換自体は大体1000ＫＭ前後。前回から今まではおよそ1500ＫＭ程度。もっと早いほうが良いんだろうかorz
書き忘れてしまった。75ＣＣはキタコの例のキット。ハイカムはマイ○ェイで買ったﾔｼ。
耐久性重視で選んだつもりだったのになんてザマだ。感動した。
結局一体ドコが逝ったのかがベールに包まれたまんまだ…ピストンリングならプラグが濡れるだろうし、やっぱヘッド周りなんだろうか…
二回目の長文ｽﾏｿ。
367 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 03:02:26 ID:nElM93KI
ところで排ガス規制は水冷でクリアするのですか？
>>366
ぼあうｐしてれば1000㌔で換えて欲しい。回しがちで1500は長い。そもそも5-600でオイルの性能はどんどん落ちてくる。
で、例の10000キットなんだよな。オイルは高温で劣化、量も減ってるはず。。
もともと腰上バラす覚悟はしてたみたいだから、ここはしっかり確認してみれ。
もしはじめにオリフィス穴を拡げてなければ、ヘッドでの潤滑も不安。
抱きつきの感触はなかったようだが、なんだかおまい勘がいいみたいだからｗ
中の状況しだいで、オイルクーラーも含め選択肢は複数。
例えば、承知だろうけどそのハイカムは同じjunのビッグバルブヘッドで組めて10000まで余裕。回したいならヘッド交換もあり。
junはマージンは厚くてもノーマル然として物足りないなら、他メーカー。それなら油温管理も必須で>>323のとおり、とか。
ぼあうｐしてれば1000㌔で換えて欲しい。回しがちで1500は長い。そもそも5-600でオイルの性能はどんどん落ちてくる。
で、例の10000キットなんだよな。オイルは高温で劣化、量も減ってるはず。。
もともと腰上バラす覚悟はしてたみたいだから、ここはしっかり確認してみれ。
もしはじめにオリフィス穴を拡げてなければ、ヘッドでの潤滑も不安。
抱きつきの感触はなかったようだが、なんだかおまい勘がいいみたいだからｗ
中の状況しだいで、オイルクーラーも含め選択肢は複数。
例えば、承知だろうけどそのハイカムは同じjunのビッグバルブヘッドで組めて10000まで余裕。回したいならヘッド交換もあり。
junはマージンは厚くてもノーマル然として物足りないなら、他メーカー。それなら油温管理も必須で>>323のとおり、とか。
>>367
もろちんです。
もろちんです。
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
373 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 08:40:24 ID:zTa5p+mU
純正キャブをルーターかなんかで削って口径上げたって人いませんか？
ずれた盆休みで帰省したら、近所の納屋でカブ発見。
何年も放置してたらしいがキック一発始動！
なんとか持って帰りたいのだが、福通での見積もりは1.6万。高い...。
なんか安くすませるいい方法は無いもんですか？教えてくだされ。
何年も放置してたらしいがキック一発始動！
なんとか持って帰りたいのだが、福通での見積もりは1.6万。高い...。
なんか安くすませるいい方法は無いもんですか？教えてくだされ。
375 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 09:20:52 ID:nM2Erg+w
>>369、レスどうも。揃えて注文しました
>>374
距離がわからないけれど、乗って帰るってのはむりなんかな？
名義変更は今日、明日には出来るでしょうし、オイル交換くらいしてボチボチ帰れば危なくないと思う(無責任)
または軽トラ借りて出直し
高速料金やガソリン代が運賃を上回る程の距離なら運送屋の安いのを探すしかないっしょ。
またはバラバラにして郵パｔ(ry
距離がわからないけれど、乗って帰るってのはむりなんかな？
名義変更は今日、明日には出来るでしょうし、オイル交換くらいしてボチボチ帰れば危なくないと思う(無責任)
または軽トラ借りて出直し
高速料金やガソリン代が運賃を上回る程の距離なら運送屋の安いのを探すしかないっしょ。
またはバラバラにして郵パｔ(ry
>>374
ワンボックスカー持ってる知り合い探して
その車借りればいい。
カブだったら後部座席はずすだけで
乗っかっちゃうだろ。
漏れのカブ50カスタムは、
セレナに乗せられたよ。
いずれにしたって、
①業者に運ばせる
②自分で運ぶ
③自分で乗って帰る
以外に選択肢ないだろうし。
ワンボックスカー持ってる知り合い探して
その車借りればいい。
カブだったら後部座席はずすだけで
乗っかっちゃうだろ。
漏れのカブ50カスタムは、
セレナに乗せられたよ。
いずれにしたって、
①業者に運ばせる
②自分で運ぶ
③自分で乗って帰る
以外に選択肢ないだろうし。
カブにライブディオZXのキャブを流用するという情報を得たのだが…
やってみた兵はおりますか？ぜひインプレをお聞きしたいです
やってみた兵はおりますか？ぜひインプレをお聞きしたいです
>>380
チェンシンのチューブはアウスタで売ってるお。
ところで、アウスタで売ってるYOKOHAMAのタイヤって本当にYOKOHAMA製？
YOKOHAMAの後にSPEEDLINEって書いてあるあたりがインチキ臭いな。
チェンシンのチューブはアウスタで売ってるお。
ところで、アウスタで売ってるYOKOHAMAのタイヤって本当にYOKOHAMA製？
YOKOHAMAの後にSPEEDLINEって書いてあるあたりがインチキ臭いな。
>>364
つｶﾌﾞｶｽﾀﾑ
つｶﾌﾞｶｽﾀﾑ
383 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 12:20:11 ID:fBliUaEI
転勤でカブ離す事になるんですが誰か買いますか？
状態は良好。パーツ沢山。距離1800です。
状態は良好。パーツ沢山。距離1800です。
384 ： ◆p1lPe6tSdk ：2006/08/23(水) 12:56:03 ID:/zWmQ4wd
385 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 12:58:05 ID:fBliUaEI
名古屋です。
値段応相談です
値段応相談です
387 ： ◆p1lPe6tSdk ：2006/08/23(水) 13:32:08 ID:/zWmQ4wd
>>373
だからいねぇって。
そんな手間かけるくらいなら、純正でも他でも色々でてる。
中古パーツ屋や解体屋、交換会なんかに行けば、努力しだいで安いのが
いくらでも入手できるし。
ちうか、そんな事言ってるレベルじゃ、リューターなんかでマトモに削れねぇよ。
キャブじゃなくてシリンダーだのポートだのをガリガリやってる香具師はごまんといるが・・・（ｗ
>>374
レンタカー屋で2t車一日\7000くらいだから、誰かとシェアすれば？
だからいねぇって。
そんな手間かけるくらいなら、純正でも他でも色々でてる。
中古パーツ屋や解体屋、交換会なんかに行けば、努力しだいで安いのが
いくらでも入手できるし。
ちうか、そんな事言ってるレベルじゃ、リューターなんかでマトモに削れねぇよ。
キャブじゃなくてシリンダーだのポートだのをガリガリやってる香具師はごまんといるが・・・（ｗ
>>374
レンタカー屋で2t車一日\7000くらいだから、誰かとシェアすれば？
普自二免許取ったからカブを９０ｃｃに換装するか７５ｃｃにボアアプするか、
カブとさよならして４００ｃｃ買うかで迷ってる…
エンジン換装とかボアアップした人の意見を聞いてみたい
カブとさよならして４００ｃｃ買うかで迷ってる…
エンジン換装とかボアアップした人の意見を聞いてみたい
390 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 14:14:08 ID:nElM93KI
水冷プレスカブ125CCでないかな？
391 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 14:17:35 ID:zTa5p+mU
>>360
新聞配達でちょっと前に乗ってたが、カブで１速で行く坂も、
２速で何とかいけるくらいパワフルだった。
さすが２サイクルだけあって、カタログデータの数値ではカブとそんな違わないけど、
実際乗ってみてそれ以上の差を感じた。
２ストにしては甲高い音でもないと思うし、カブのパクリとかとにかく毛嫌いされてるが、
独自の路線で進歩してきたわけだからねえ、ただ前から見たスタイルがほとんどカブと同じなのはダメだね。
新聞配達でちょっと前に乗ってたが、カブで１速で行く坂も、
２速で何とかいけるくらいパワフルだった。
さすが２サイクルだけあって、カタログデータの数値ではカブとそんな違わないけど、
実際乗ってみてそれ以上の差を感じた。
２ストにしては甲高い音でもないと思うし、カブのパクリとかとにかく毛嫌いされてるが、
独自の路線で進歩してきたわけだからねえ、ただ前から見たスタイルがほとんどカブと同じなのはダメだね。
392 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 14:39:34 ID:iHHfUdAg
二本出しマフラーって違反なんですか？
393 ：385：2006/08/23(水) 14:49:22 ID:fBliUaEI
すみません。
現在仕事中でして詳しく書き込みできませんでした。
メアド書いて頂いた方にはお返事させて頂きます。
私も皆さんと同じくカブが大好きで手放すのは
大変惜しいと思いますが大事にして頂ける方にお売りできれば幸いかと。
状態はカバー保管でよく洗車してたので新品同様です。（車用ワックスのオーセンティックでぴかぴか）
パーツは風よけ、ベトキャリ、ライトバイザー、ピリオンシート、バイクカバーあります。
画像は後ほど張り付けます。
排気量は90のデラックス、メタリックグリーンです。
保険は4年近く残ってます。
車体、パーツ合わせ18万で如何でしょうか？
長文失礼しました。
現在仕事中でして詳しく書き込みできませんでした。
メアド書いて頂いた方にはお返事させて頂きます。
私も皆さんと同じくカブが大好きで手放すのは
大変惜しいと思いますが大事にして頂ける方にお売りできれば幸いかと。
状態はカバー保管でよく洗車してたので新品同様です。（車用ワックスのオーセンティックでぴかぴか）
パーツは風よけ、ベトキャリ、ライトバイザー、ピリオンシート、バイクカバーあります。
画像は後ほど張り付けます。
排気量は90のデラックス、メタリックグリーンです。
保険は4年近く残ってます。
車体、パーツ合わせ18万で如何でしょうか？
長文失礼しました。
>>392
二本出し自体は違反にはならないけどなんで？
二本出し自体は違反にはならないけどなんで？
395 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 14:55:54 ID:WcJD0WSl
二本出しが違法なら、俺のジールはどうなるんだ…
は、置いといて…
ここはカブスレだからカブを二本出しにしたいって事かな？
は、置いといて…
ここはカブスレだからカブを二本出しにしたいって事かな？
396 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 15:38:31 ID:iHHfUdAg
その通りです＾＾
これから頑張って付けます！
これから頑張って付けます！
カブはｲｼﾞｯﾃも見返りが少ない
すいません。
アウスタでブレーキパッド買ったんですが、
サイズが大きくてフロントタイヤにはまりません。
年式等再確認してみたのですが、間違いは無いようです。
ＣＤ５０ＳＸ→９９年式→ＤＬＳ２５１
買ったバイク屋の話からもフロント換装したよーなふいんきはないので、
よくわからんです。
似たような事例にあった人いませんか？？
アウスタでブレーキパッド買ったんですが、
サイズが大きくてフロントタイヤにはまりません。
年式等再確認してみたのですが、間違いは無いようです。
ＣＤ５０ＳＸ→９９年式→ＤＬＳ２５１
買ったバイク屋の話からもフロント換装したよーなふいんきはないので、
よくわからんです。
似たような事例にあった人いませんか？？
今まで使っていたのと比べてどうなんだよ。
>>377,378,388
レスサンクス。
情報の小出しになって申し訳ないが、距離は九州の西の果てから山陰まで。自走は厳しい。
しかも帰省の車は軽自動車ビビオなんだなこれが。
とりあえず前後輪、ガソリンタンク、などなどはずして、
残りのフレーム＆エンジンを荷物扱いで送れないかと思案中。
レスサンクス。
情報の小出しになって申し訳ないが、距離は九州の西の果てから山陰まで。自走は厳しい。
しかも帰省の車は軽自動車ビビオなんだなこれが。
とりあえず前後輪、ガソリンタンク、などなどはずして、
残りのフレーム＆エンジンを荷物扱いで送れないかと思案中。
先にパネルの方に着けるんだよな？
>>403
そうです。パネルにはがたつき無くはまります。
そうです。パネルにはがたつき無くはまります。
405 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 16:46:22 ID:zTa5p+mU
>>388
ナップスにビックキャブのことで電話した時、
自作ビックキャブ作ってる人が結構いるって話を聞いてね。
リュータなら家にあったし、ポート研磨はしたことあるから、
自分でやってみようと思ったんだけど。貧乏学生だしね。。
やっぱそんな事としてる人って少ないのかな。
経験者がいたら詳しくお話を聞きたいと思ったんだけど。。
ナップスにビックキャブのことで電話した時、
自作ビックキャブ作ってる人が結構いるって話を聞いてね。
リュータなら家にあったし、ポート研磨はしたことあるから、
自分でやってみようと思ったんだけど。貧乏学生だしね。。
やっぱそんな事としてる人って少ないのかな。
経験者がいたら詳しくお話を聞きたいと思ったんだけど。。
先日３３歳の誕生日を迎えたプレス海苔だが、やたらとカスタム９０が欲しくなってきた。
俺もそーゆー年代なんだな・・・orz
俺もそーゆー年代なんだな・・・orz
>>404
ブレーキワイヤーのネジは、緩めた？
ブレーキワイヤーのネジは、緩めた？
>>397
駐輪場の事情で一台しか所持できません…
駐輪場の事情で一台しか所持できません…
NGKのHPを参考に、熱化が5のイリジウムプラグを買ったんだけど
白焼けしちゃってる･･･ やっぱり以前に付いてたのを参考に買うべきなんだな('A`)
白焼けしちゃってる･･･ やっぱり以前に付いてたのを参考に買うべきなんだな('A`)
>>389
いつまでもｶﾌﾞに乗り続けるつもりなら90換装してしまえ
そのうち400というなら平気でﾌﾙｽﾛｯﾄﾙできる小型のうちにいじれ
2ﾊﾞﾙﾌﾞ１気筒で勉強しとけば後で２倍４倍に増えたときも怖じけずに済む
ただﾎﾞｱｱｯﾌﾟするなら中途半端にやらない
上でも1ﾏｿﾎﾟｯｷﾘの鉄ｼﾘで泣いた奴がいる
ｼﾘﾝﾀﾞ、ﾍｯﾄﾞとｽﾃｯﾌﾟうｐしてφ28ｷｬﾌﾞもさわり
125で意外と速くないなと思ったら小型はあがり
ただ個人的には80-88cc高回転仕様まで仕上げてｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸにとっておくのを勧める
このあたりがいちばん気持ちよくて楽しかったな
いつまでもｶﾌﾞに乗り続けるつもりなら90換装してしまえ
そのうち400というなら平気でﾌﾙｽﾛｯﾄﾙできる小型のうちにいじれ
2ﾊﾞﾙﾌﾞ１気筒で勉強しとけば後で２倍４倍に増えたときも怖じけずに済む
ただﾎﾞｱｱｯﾌﾟするなら中途半端にやらない
上でも1ﾏｿﾎﾟｯｷﾘの鉄ｼﾘで泣いた奴がいる
ｼﾘﾝﾀﾞ、ﾍｯﾄﾞとｽﾃｯﾌﾟうｐしてφ28ｷｬﾌﾞもさわり
125で意外と速くないなと思ったら小型はあがり
ただ個人的には80-88cc高回転仕様まで仕上げてｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸにとっておくのを勧める
このあたりがいちばん気持ちよくて楽しかったな
カブの自動遠心クラッチって、どういうことなんですか？
どんな操作なんですかね？
どんな操作なんですかね？
>>407
>>410
レスありがとうございました。たしかに入りました。
減ったブレーキの分ワイヤー張ってたんですね、
考えが足りませんでした…
助かりました、どうもです。
タペット調整して、上にあるような乗り方に変えたら
燃費がどんどん良くなっていく(･∀･)!!
>>410
レスありがとうございました。たしかに入りました。
減ったブレーキの分ワイヤー張ってたんですね、
考えが足りませんでした…
助かりました、どうもです。
タペット調整して、上にあるような乗り方に変えたら
燃費がどんどん良くなっていく(･∀･)!!
前スレで、スズキの古いビジネスバイクを発見した者です。
同じ場所で青いあんどん５０発見…
欲しい…
欲しいけど…
小遣い制の俺にどうしろと言うのか…
同じ場所で青いあんどん５０発見…
欲しい…
欲しいけど…
小遣い制の俺にどうしろと言うのか…
我慢しろ と言う。
そういやこないだ兵庫県の警察官が白いスーパーカブでパトロールしてた。
警官は黒だと思ってたが。
っつうかカブじゃ犯人追いかけれないだろうに。
警官は黒だと思ってたが。
っつうかカブじゃ犯人追いかけれないだろうに。
418 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 21:14:05 ID:zTa5p+mU
>>417
前に聞いたんだけど、俺のＤＱＮ友達（原付乗り）が数人とつるんで
いつも珍走まがいなことをしてたらしいのよ。
そしたら、通報されたらしく白いＫ５０に乗ったケイサツが追ってきたんだってさ。
でもそのＫ５０、４０キロ前後くらいしか出てなかったらしくて、
悪友たちはフルスロットルで逃げて助かったつってたな。
やっぱ、警察だからなあ、制限速度も守らないとダメなのかw
前に聞いたんだけど、俺のＤＱＮ友達（原付乗り）が数人とつるんで
いつも珍走まがいなことをしてたらしいのよ。
そしたら、通報されたらしく白いＫ５０に乗ったケイサツが追ってきたんだってさ。
でもそのＫ５０、４０キロ前後くらいしか出てなかったらしくて、
悪友たちはフルスロットルで逃げて助かったつってたな。
やっぱ、警察だからなあ、制限速度も守らないとダメなのかw
デイトナのﾃﾞｨｯﾌﾟｽﾃｨｯｸ油温計使ってるんだけどガラスが曇ってきちゃった
中開けて曇り取りってできるの･･･？
中開けて曇り取りってできるの･･･？
>>401
フェリーで、北九州か大分→神戸か今治まで行って自走とか。
>>412
アクセルを開けてエンジン回転あがるとクラッチがつながる。
シフトペダル踏むとクラッチが押し戻されてギアチェンジされ、離すとつながる。
フェリーで、北九州か大分→神戸か今治まで行って自走とか。
>>412
アクセルを開けてエンジン回転あがるとクラッチがつながる。
シフトペダル踏むとクラッチが押し戻されてギアチェンジされ、離すとつながる。
422 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 07:49:40 ID:I2J55vSJ
>>418
DQN友達がいる時点で、おまえもDQN珍走と同レベル
DQN友達がいる時点で、おまえもDQN珍走と同レベル
後輪のブレーキがキーキーうるさいんですが
どこに油差せばいいんですか？
もう８年ほどのっています50ｓｔｄ
どこに油差せばいいんですか？
もう８年ほどのっています50ｓｔｄ
１２４ｃｃにしたら、燃費ってどれくらいになりますか？
夏休みもそろそろ終りでつね
そうですね。で、１２４ｃｃにしたら、燃費ってどれくらいになりますか？
427 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 12:23:52 ID:nSqpXJ4F
油注したらｼﾇﾖ…ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂ洗浄剤試してみたらどうかしら
428 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 12:53:29 ID:b2NpQbPM
>>423
ハブとブレーキパネルの隙間にCRCをひと吹き
ハブとブレーキパネルの隙間にCRCをひと吹き
>>428((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
エアフィルターの掃除ってどれくらいの頻度でやったらいいんじゃろか
掃除というかカブの場合交換では？
>>432
取扱説明書には･･･
6ヶ月毎に点検してください。
汚れが酷い、目詰まりがある場合は清掃してください。
損傷がある場合は、交換してください。
と記載されてるよ。
まぁ、そう値段の張る物じゃないから交換した方が
ベストだろうね･･･。
取扱説明書には･･･
6ヶ月毎に点検してください。
汚れが酷い、目詰まりがある場合は清掃してください。
損傷がある場合は、交換してください。
と記載されてるよ。
まぁ、そう値段の張る物じゃないから交換した方が
ベストだろうね･･･。
>>433
6ヶ月毎に点検だったのですか…
なんだか2万キロもほったらかしだったのはまずそうですね(;´Д｀)
とりあえずフィルター外してみて、掃除で済ますか交換するか判断してみます。
ありがとうございました。
6ヶ月毎に点検だったのですか…
なんだか2万キロもほったらかしだったのはまずそうですね(;´Д｀)
とりあえずフィルター外してみて、掃除で済ますか交換するか判断してみます。
ありがとうございました。
エンジンブレーキ使ってるときに、エンジンから小石が当たったような、ポコッとした感触が希にあるんだけど
ほっといて大丈夫かな？ まさかキャブ側に逆流して爆発とかしてないよね･･･
ほっといて大丈夫かな？ まさかキャブ側に逆流して爆発とかしてないよね･･･
>>419
気にしない。曇るたびにバラして拭いてたんじゃ切りがないyo
大きな水滴で読めないとき、それもど～しても我慢できないなら
外して軸のほうをもってトントンと振るくらい
>>423
温まると鳴きやむくらいなら放置
気になるならバラして掃除・面取り・耐熱グリス。てきと～なグリスは絶対不可
えっ？と思ったらあきらめてショップへ
気にしない。曇るたびにバラして拭いてたんじゃ切りがないyo
大きな水滴で読めないとき、それもど～しても我慢できないなら
外して軸のほうをもってトントンと振るくらい
>>423
温まると鳴きやむくらいなら放置
気になるならバラして掃除・面取り・耐熱グリス。てきと～なグリスは絶対不可
えっ？と思ったらあきらめてショップへ
437 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 19:15:26 ID:Fl1OPS+4
最近のカブは、規制で馬力ダウンしてるって聞くけど、
たった一馬力位の差なら、実用はあんまり変わらないよね？
たった一馬力位の差なら、実用はあんまり変わらないよね？
>>434
自分のは「2万位で交換」と言われた。その時は3万位走っていて、アイドルは調子良くてもアクセル開けるとたちまち音がおかしくなった。
環境によってkm数は少し違うかも知れない。キャブのクリーナ側を外すのが面倒難だよねえ。
自分のは「2万位で交換」と言われた。その時は3万位走っていて、アイドルは調子良くてもアクセル開けるとたちまち音がおかしくなった。
環境によってkm数は少し違うかも知れない。キャブのクリーナ側を外すのが面倒難だよねえ。
440 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 20:14:28 ID:p/Zfs+M6
たった5馬力程度のバイクで1馬力ダウンの差は、あまりに大きい
やっぱり中古で探した方がいいのか。家のまわりは走行１万超えばっかり
444 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 21:05:40 ID:OTx1Gjmw
>>438
俺も>>440に同意。
規制前と規制後の壁は大きいぞ。
最近のカブはヘッド全体でリミッターがかけられてるって感じ。
あとキャブのセッティングも変更されてる。
ノーマルで乗る場合も差は出るが、チューンしたときにかなり差が出ると聞く。
規制後のヘッドだとパワフィルをつけると調子が悪くなるし、
リフト量の大きなハイカムを入れるとバルブサージングが発生する。
ぼあうｐとか、ビックキャブ導入を考えてるなら、
ＤＡＸ７０のヘッドとか、社外ヘッドに変えよう。
まあ、ノーマルでマターリ走る分には問題なしだけど。
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?28速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151555552/
↑のスレの“685”の動画見てみて。規制後のカブじゃ、
ボアうｐでもしない限りこんな速くないと思う。ちなみに人様の動画でつ。
俺も>>440に同意。
規制前と規制後の壁は大きいぞ。
最近のカブはヘッド全体でリミッターがかけられてるって感じ。
あとキャブのセッティングも変更されてる。
ノーマルで乗る場合も差は出るが、チューンしたときにかなり差が出ると聞く。
規制後のヘッドだとパワフィルをつけると調子が悪くなるし、
リフト量の大きなハイカムを入れるとバルブサージングが発生する。
ぼあうｐとか、ビックキャブ導入を考えてるなら、
ＤＡＸ７０のヘッドとか、社外ヘッドに変えよう。
まあ、ノーマルでマターリ走る分には問題なしだけど。
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?28速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151555552/
↑のスレの“685”の動画見てみて。規制後のカブじゃ、
ボアうｐでもしない限りこんな速くないと思う。ちなみに人様の動画でつ。
4.5馬力、C50エンジンモデルは97年式、98年生産モデルまでだったはず。
Fブレーキワイヤーを交換したくてハンドル回りを
外しているのだけど、ウィンカースイッチやら真下の
ボルト2本やらライトを外してもハンドルカバーが外れない…
どこにネジが隠れて居るんでしょうか？
外しているのだけど、ウィンカースイッチやら真下の
ボルト2本やらライトを外してもハンドルカバーが外れない…
どこにネジが隠れて居るんでしょうか？
ヘッドライトは外したのか？
すんません、自己解決しました。
ライトの下にあるボルトを外し忘れていました。
盲点盲点
盲点盲点
へぇ～。98年の型からは少し動力性能は落ちちゃってるんですね。
かわりに環境性能は上がっているのでしょうが。
一つのバイクでも年ごとにいろいろあるんですね。
かわりに環境性能は上がっているのでしょうが。
一つのバイクでも年ごとにいろいろあるんですね。
ま、新車なんて免許取ってすぐのだけだし、
結局は中古買いなんだから新しいカブの話なんてあんま意味ないが。
結局は中古買いなんだから新しいカブの話なんてあんま意味ないが。
なにもわかっちゃいねぇ。。
カブもいいけど、ＳＳ５０ってのに一度でいいから乗ってみたいなぁ。
>>455
ちょっと構ってもらえたからって、調子に乗っちゃダメだ。
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
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ちょっと構ってもらえたからって、調子に乗っちゃダメだ。
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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457 ：298：2006/08/25(金) 01:57:56 ID:N7kSpHt0
>>368
レスｻﾝｸｽ。
やっぱり走りすぎか…ちゃんとやっとくんだったなぁorz
漏れ的には別に回したいとかじゃなくて、そこそこ走ってくれりゃあ良いってんで75組んだわけですよ。
せっかくアドバイスもらって申し訳ないんだが、今以上に出費がかさむ仕様にしちゃうのはちょっと気が引ける…経済性もカブの魅力だと思ってるから。
だからもう今回の件は一回諦めて（金が無いという理由は隠しておく）
ノーマル90エンジンに載せかえちまう方向で結論を出そうと思ってる。
そうすりゃ今以上に気を使う必要はないわけだし、ガスもレギュラーですむわけだし。何より信頼できる（漏れだけかもしれんが
とりあえず知り合い全員に「カブ90エンジンねーか？」と聞きまわるのと、ﾔﾌｵｸをﾁｪｷるところからはじめるよ。
兄貴達ありがとう。今のエンジンを手放すつもりはないから、金と気合が今後入ったときに手をいれてやることにする。
レスｻﾝｸｽ。
やっぱり走りすぎか…ちゃんとやっとくんだったなぁorz
漏れ的には別に回したいとかじゃなくて、そこそこ走ってくれりゃあ良いってんで75組んだわけですよ。
せっかくアドバイスもらって申し訳ないんだが、今以上に出費がかさむ仕様にしちゃうのはちょっと気が引ける…経済性もカブの魅力だと思ってるから。
だからもう今回の件は一回諦めて（金が無いという理由は隠しておく）
ノーマル90エンジンに載せかえちまう方向で結論を出そうと思ってる。
そうすりゃ今以上に気を使う必要はないわけだし、ガスもレギュラーですむわけだし。何より信頼できる（漏れだけかもしれんが
とりあえず知り合い全員に「カブ90エンジンねーか？」と聞きまわるのと、ﾔﾌｵｸをﾁｪｷるところからはじめるよ。
兄貴達ありがとう。今のエンジンを手放すつもりはないから、金と気合が今後入ったときに手をいれてやることにする。
90エンジンは50・70よりエンジンが6ミリ長いので
今までのマフラーがそのままじゃ付かなくなるとか覚えとけ
今までのマフラーがそのままじゃ付かなくなるとか覚えとけ
459 ：298：2006/08/25(金) 04:05:57 ID:N7kSpHt0
>>458
レスｻﾝｸｽ。
マフラーは今の時点で90対応の社外入ってるから大丈夫。キャブも現在の16パイを使う予定。
ところで、さすがにエンジン単体を買ったことは無いんだが、90エンジン（三速）の大体の相場ってどんなもんだろうか？
あるいは「こんなエンジンは買うな」とか、良いエンジン悪いエンジンの見分け方とでも言うんだろうか…そういうのあったら教えてﾎｽｨ。
四速エンジン載せてる人ｽｺﾞｲﾖ…
レスｻﾝｸｽ。
マフラーは今の時点で90対応の社外入ってるから大丈夫。キャブも現在の16パイを使う予定。
ところで、さすがにエンジン単体を買ったことは無いんだが、90エンジン（三速）の大体の相場ってどんなもんだろうか？
あるいは「こんなエンジンは買うな」とか、良いエンジン悪いエンジンの見分け方とでも言うんだろうか…そういうのあったら教えてﾎｽｨ。
四速エンジン載せてる人ｽｺﾞｲﾖ…
tet
相場は、ヤフオクをチェックするしかないね。
>>461
マンキーって懐かしいなオイｗ
マンキーって懐かしいなオイｗ
９０エンジンはキャブ付き上物で３万が相場だな
それ以上はぼったくり
ただでさえ最近の中古エンジンはハズレが多杉
それ以上はぼったくり
ただでさえ最近の中古エンジンはハズレが多杉
466 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 13:10:35 ID:dXoadHcS
マンキーってなんすか？
ﾏﾝｷｰﾓﾓ
>>466
マネキンが出てるTVだろww
マネキンが出てるTVだろww
オクで買う中古９０エンジンは8機買ってそのまま使えるのは1機しか無かった。
動きはするけどどれもどこかしら手を入れる必要があった。
やっぱ本来のビジネス用途に酷使されてるのでオイル管理も殆どしてないようなもんだ。
運良く動くエンジン掴んだとしても完調ではないと思う。
せめて実働を保障されてるエンジンを買って腰上だけでもOHしたほうが良いよ。
動きはするけどどれもどこかしら手を入れる必要があった。
やっぱ本来のビジネス用途に酷使されてるのでオイル管理も殆どしてないようなもんだ。
運良く動くエンジン掴んだとしても完調ではないと思う。
せめて実働を保障されてるエンジンを買って腰上だけでもOHしたほうが良いよ。
できるなら近くのバイク屋で実働エンジンの出物を探してもらうのが良いかも。
キタコのライトボアアップ75cc組んで300km走ったらシフトが渋くなってオイルの劣化感を感じるようになった。オイルはG1
ボアアップしてG1だとさすがに無理があるのだろうな･･･
オイル交換をしようと思うのだが近所の店でG3は￥1580 BPの10W-40(MA)は￥880 悩む( θ_Jθ)
ボアアップしてG1だとさすがに無理があるのだろうな･･･
オイル交換をしようと思うのだが近所の店でG3は￥1580 BPの10W-40(MA)は￥880 悩む( θ_Jθ)
カブ納車まであと四時間・・・・・・・・・
何しよう
何しよう
俺のカブ燃費がやけに悪くて、２５km/lくらいしか走らないんだけど…
ヤフオクで適当に手に入れたボロカブだからどこいじってるのかわからん
見た感じはおそらくノーマルだとは思うんだけど
ヤフオクで適当に手に入れたボロカブだからどこいじってるのかわからん
見た感じはおそらくノーマルだとは思うんだけど
キャブ掃除か、やったことないけどできるかな…。そういやオイルも変えてないな('A`)
ごめんよ、俺のカブ
ごめんよ、俺のカブ
>>471
Ｇ１でも十分だと思うけど。俺のカブは２万キロの時にぼあうｐして、
3000キロごとにＧ１交換して、1万キロくらい走っているが問題は無い。
ボアうｐキット組んだなら最初の1000キロで交換しろとか言う話を聞いたことがあるが。
ノーマル時代を含めてどんだけ走ってる？距離走ってるとシフトが渋くなるのは、
普通だよ。メイトやバーディーに比べてもカブのシフトは渋くなりやすいと思う。
クラッチ調整はした？
Ｇ１でも十分だと思うけど。俺のカブは２万キロの時にぼあうｐして、
3000キロごとにＧ１交換して、1万キロくらい走っているが問題は無い。
ボアうｐキット組んだなら最初の1000キロで交換しろとか言う話を聞いたことがあるが。
ノーマル時代を含めてどんだけ走ってる？距離走ってるとシフトが渋くなるのは、
普通だよ。メイトやバーディーに比べてもカブのシフトは渋くなりやすいと思う。
クラッチ調整はした？
>>478
やる気になれば小学生でもできる。難しく考えないで。
やる気になれば小学生でもできる。難しく考えないで。
そういやカブってさ、アイドリング状態からコック閉めても、
下手すると１０分くらい平気でアイドリングし続けるのな。
下手すると１０分くらい平気でアイドリングし続けるのな。
バラしたら楽に車載可能だったぞ(＃ﾟДﾟ)ｵﾗー!
しかしフロントフォークが刺さっているとこのベアリングが、
上下ともバラけてしまった...（´ΦωΦ｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかしフロントフォークが刺さっているとこのベアリングが、
上下ともバラけてしまった...（´ΦωΦ｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
古いカブって50ccでも80km/hまでメーターあるけど、ホントにそんなに出るもんなの？
下りだったら出るんじゃねーの。
東京堂からフロントサス発売されたな。
どんなもんだろうか。
どんなもんだろうか。
前サスを硬くしたいのですが、
どういう構造なんでしょうか？
スプリングを硬くすればいいのですか？
どういう構造なんでしょうか？
スプリングを硬くすればいいのですか？
>>488
http://www.tokyodo.com/main-top.htm
これか・・・
なんかリアショックみたいだが・・・
http://img.doblog.com/32000/u31205/1000/FI2618558_1E.jpg
構造図を見たら・・・
今までずーとゴムバネみたいなのだとばっか思ってたｗ
本体のサイズとブッシュのサイズが合えば他のも使えそうと思ったりしたんだが・・・。
使用感ってどんな感じだろ？
http://www.tokyodo.com/main-top.htm
これか・・・
なんかリアショックみたいだが・・・
http://img.doblog.com/32000/u31205/1000/FI2618558_1E.jpg
構造図を見たら・・・
今までずーとゴムバネみたいなのだとばっか思ってたｗ
本体のサイズとブッシュのサイズが合えば他のも使えそうと思ったりしたんだが・・・。
使用感ってどんな感じだろ？
スマン。俺の見間違いだったorz
>>480
俺のカブも丁度2万ｋｍでのボアアップでした。
いや、ぶっちゃけボアアップしたってクランク&コンロッド周りの負荷が多少増えるだけだから
G1でも問題ないだろーと高を括ってたらシフトが渋くなったんでオイルがプアだったのかなーと･･･
最近、暑かったのも心配要因でしたし
とりあえずさっきBPのビスﾄﾗ10W-40に変えたら劇的までは行きませんが明らかにシフトフィールが良くなりました
クラッチ調整はやった事無いので明日にでもネットで調べてチャレンジして見ます
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
俺のカブも丁度2万ｋｍでのボアアップでした。
いや、ぶっちゃけボアアップしたってクランク&コンロッド周りの負荷が多少増えるだけだから
G1でも問題ないだろーと高を括ってたらシフトが渋くなったんでオイルがプアだったのかなーと･･･
最近、暑かったのも心配要因でしたし
とりあえずさっきBPのビスﾄﾗ10W-40に変えたら劇的までは行きませんが明らかにシフトフィールが良くなりました
クラッチ調整はやった事無いので明日にでもネットで調べてチャレンジして見ます
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
>>475
ガソリン漏れ注意。古くなると多いようだ。一応注意する。
1.キャブ、燃料ホース、オーバーフロー管の下辺りが濡れていたら燃料漏れ。
2.満タンにして、コックオフにして、ものさしで油面の高さを測る→数日後また測る。油面下がっていたら燃料漏れ。
ガソリン漏れ注意。古くなると多いようだ。一応注意する。
1.キャブ、燃料ホース、オーバーフロー管の下辺りが濡れていたら燃料漏れ。
2.満タンにして、コックオフにして、ものさしで油面の高さを測る→数日後また測る。油面下がっていたら燃料漏れ。
最近思い出したんだけど、昔じいちゃんのカブにささってたキーを抜いて
家の後ろの川に投げ捨てた。じいちゃん全部見てた。でも怒らなかった。
多分、俺が寂しくて気を引きたかったんだってわかってたんだと思う
家の後ろの川に投げ捨てた。じいちゃん全部見てた。でも怒らなかった。
多分、俺が寂しくて気を引きたかったんだってわかってたんだと思う
>>497
オマエ酷い奴だな。
オマエ酷い奴だな。
500 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 00:06:32 ID:16XKB4f+
カブ欲しいなぁ…orz
一万円ぐらいのマフラーでｵﾇﾇﾒなやつ教えてくれ
>>500
欲しいなら買え。盗むなよ。
欲しいなら買え。盗むなよ。
>501
オクのヴェトナム製の奴とか
オクのヴェトナム製の奴とか
どうも
何とか納車になりました
乗ってみて疑問があるんですが
ギアチェンジの時（特に一速から二速）すごくガックンなるんですが
自分の技量のなさからでしょうか？
一速から順々に三速まで上げると鞭打ちになりそうですｗ
やはりうまくなるとシフトチェンジ時の衝撃はなくなるもんなんでしょうか？
何とか納車になりました
乗ってみて疑問があるんですが
ギアチェンジの時（特に一速から二速）すごくガックンなるんですが
自分の技量のなさからでしょうか？
一速から順々に三速まで上げると鞭打ちになりそうですｗ
やはりうまくなるとシフトチェンジ時の衝撃はなくなるもんなんでしょうか？
506 ：カブ信者：2006/08/26(土) 01:54:48 ID:9U/JJr61
>>496
指摘ありがとう＞＜
まあ、俺はキタコが指定してるオイルは使ってないわな。
俺も周りもＧ１で問題なく走ってるし。硬いオイルだと回らなくなるし。
言い訳にならないかw
まあケースバイケースだから、
安全マージンが高い指定品に越したことは無いんだろう。
ノーマル時代もメーカー指定の3000キロ交換せずに
５Ｗ-３０のオイルを継ぎ足しで4000キロ交換で乗ってた俺。
指摘ありがとう＞＜
まあ、俺はキタコが指定してるオイルは使ってないわな。
俺も周りもＧ１で問題なく走ってるし。硬いオイルだと回らなくなるし。
言い訳にならないかw
まあケースバイケースだから、
安全マージンが高い指定品に越したことは無いんだろう。
ノーマル時代もメーカー指定の3000キロ交換せずに
５Ｗ-３０のオイルを継ぎ足しで4000キロ交換で乗ってた俺。
>>505
おめでとう！
一速から二速にあげるときは、チェンジペダルを踏み込んで少し待って、
回転が落ちるのを待つか、あまり引っ張らないようにするか。
二束から三速はラフでもそんなにギクシャクしないと思う。
おめでとう！
一速から二速にあげるときは、チェンジペダルを踏み込んで少し待って、
回転が落ちるのを待つか、あまり引っ張らないようにするか。
二束から三速はラフでもそんなにギクシャクしないと思う。
509 ：かもめ：2006/08/26(土) 02:12:07 ID:dD7D4SdA
ﾘﾄﾙｶﾌﾞ中古で買ったんですけどしょっちゅうエンストします。しかも21万キロ以上走っててたやつで３年保険とﾍﾙﾒｯﾄ入れて１５万もしました。ぼったくりですよね。
夜中にすいません。カブ50なんですがエンジンがかかったりかからなかったりします。せっかくエンジンがかかったのに走ってる途中でエンジンが止まりそのあとはなかなかかかりません。何が原因なんですかね？ちなみにプラグは交換しました。
>>507
>>508
レスｔｈｘ
色々コツがあるんですね
自分も勉強しなくては・・・・・
カブに乗るのがたのしいな～っと
今の型のカブだと左側のサイドミラーは付いてないんですね、今度買わなくちゃ
またです～ﾉｼ
>>508
レスｔｈｘ
色々コツがあるんですね
自分も勉強しなくては・・・・・
カブに乗るのがたのしいな～っと
今の型のカブだと左側のサイドミラーは付いてないんですね、今度買わなくちゃ
またです～ﾉｼ
512 ：298：2006/08/26(土) 03:04:48 ID:NPEUMTqs
>>461
ﾏﾝｷｰwwwww
>>463
ただいまﾁｪｷ中。なかなかないもんだな…orz
>>463
まずエンジンを手に入れてから検討してみるよ。ありがとう。ただ個人的にクランクケース開けるのはｺﾜｽ…
>>465
目安ｻﾝｽｺ。 ﾎﾞｯﾀｸﾘ品の多いこと多いこと(´・ω・｀)
>>469
>>470
動作確立随分低いなorz OHはもとより覚悟の上。
バイク屋には既に探してもらってるんだ。だが90はなかなか出物が無いらしいヽ(;´Д｀)ﾉ
>>509
2万1千キロの間違いじゃなくて?
入ったって言う保険が自賠責ｵﾝﾘｰで、ヘルメットがSHOEIあたりの五万くらいするやつでなければ漏れ的にはﾎﾞｯﾀｸﾘ臭。
ちなみにリトル新車価格は17万(三速)と20万（四速）
>>510
ガソリン入ってる？
外したプラグ見てみて、真っ黒で湿ってたりしたら、ガスが濃い。キャブ調整して混合気を薄くしてあげましょう。
もしそうじゃないなら今はわからん(´・ω・｀)
ﾏﾝｷｰwwwww
>>463
ただいまﾁｪｷ中。なかなかないもんだな…orz
>>463
まずエンジンを手に入れてから検討してみるよ。ありがとう。ただ個人的にクランクケース開けるのはｺﾜｽ…
>>465
目安ｻﾝｽｺ。 ﾎﾞｯﾀｸﾘ品の多いこと多いこと(´・ω・｀)
>>469
>>470
動作確立随分低いなorz OHはもとより覚悟の上。
バイク屋には既に探してもらってるんだ。だが90はなかなか出物が無いらしいヽ(;´Д｀)ﾉ
>>509
2万1千キロの間違いじゃなくて?
入ったって言う保険が自賠責ｵﾝﾘｰで、ヘルメットがSHOEIあたりの五万くらいするやつでなければ漏れ的にはﾎﾞｯﾀｸﾘ臭。
ちなみにリトル新車価格は17万(三速)と20万（四速）
>>510
ガソリン入ってる？
外したプラグ見てみて、真っ黒で湿ってたりしたら、ガスが濃い。キャブ調整して混合気を薄くしてあげましょう。
もしそうじゃないなら今はわからん(´・ω・｀)
90は50より高熱になるせいかヘッドのスタッドボルト折れ率が高いのと
シリンダーの下フィンが崩れ落ちるくらい朽ち錆びてる事がある。
シリンダーの下フィンが崩れ落ちるくらい朽ち錆びてる事がある。
514 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 03:36:26 ID:QNpVAPy3
4速で巡航中、赤信号により停車動作に入る
停車してから4速から踏み込んでニュートラルに入れる予定で4速のままブレーキによる減速
完全停車直前に信号が青に変わる
完全停車しないと4速→ニュートラルにならないので慌ててシフトダウン動作をすることになる
なんか腹が立つｗ
停車してから4速から踏み込んでニュートラルに入れる予定で4速のままブレーキによる減速
完全停車直前に信号が青に変わる
完全停車しないと4速→ニュートラルにならないので慌ててシフトダウン動作をすることになる
なんか腹が立つｗ
515 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 03:41:58 ID:cA6Z0XJC
うまい事半ｸﾗしながらｴﾝﾌﾞﾚしようよ、ﾈｪ
>>495
①の症状の見た覚えが…
①の症状の見た覚えが…
とにかく発進したらすぐ2速へ
シフトアップするときは1回アクセルを戻すこと！
シフトアップするときは1回アクセルを戻すこと！
>>503-504
メガホンマフラー良いね
メガホンマフラー良いね
はいはーい!!質問します
昨日、狭くて砂利浮きまくりの峠道を越えたんだけど、頂上手前～下りにかけて、クラッチのミートタイミングがズレたような、アクセルの応答性が鈍くなった様な感じになった。
下りきって平坦路を１～２kmも走れば直ったし、今朝も頗る快調だったんだが、あれはなんちゅう現象でしょうか？
・その時の走行条件は、ほとんど２速で峠を登り降りしてた
・速度は登り降りとも２～３５km/h
・下りは２速エンブレメインで。アクセルはエンブレの調整程度にしか開けてなかった
どうでしょう？なんかわかりますか？
昨日、狭くて砂利浮きまくりの峠道を越えたんだけど、頂上手前～下りにかけて、クラッチのミートタイミングがズレたような、アクセルの応答性が鈍くなった様な感じになった。
下りきって平坦路を１～２kmも走れば直ったし、今朝も頗る快調だったんだが、あれはなんちゅう現象でしょうか？
・その時の走行条件は、ほとんど２速で峠を登り降りしてた
・速度は登り降りとも２～３５km/h
・下りは２速エンブレメインで。アクセルはエンブレの調整程度にしか開けてなかった
どうでしょう？なんかわかりますか？
峠の標高はどれくらい？
>>522
そんなに高くはないと思います。下りはつづらおればかりでしたが約１５分程度で下りきりました。
そんなに高くはないと思います。下りはつづらおればかりでしたが約１５分程度で下りきりました。
JUN international の ハイクォリティ WPC72ccパワーアップセット とやらを買ってみたけど不器用な俺には組み立てられなさそうだ･･･こりゃ参った(ﾟ∀ﾟ；)
なるほど…
それはキャブ掃除すれば直りますか？
近い内に、キャブまわりからの少量の漏れがあるので、キャブをオーバーホールするつもりなので…
また、駐輪時(１２時間程度)、キャブのフロート室下から出てるホースの下が濡れている事があります。これってドレンですか？
それはキャブ掃除すれば直りますか？
近い内に、キャブまわりからの少量の漏れがあるので、キャブをオーバーホールするつもりなので…
また、駐輪時(１２時間程度)、キャブのフロート室下から出てるホースの下が濡れている事があります。これってドレンですか？
527 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 19:30:59 ID:LT5RDX7I
カブのフロントを
車高短にしたいのですがどうすればいいですか？
車高短にしたいのですがどうすればいいですか？
Ｆフォークをぶった切る
フロントサスを切ったらローダウンするけど・・・
ブレーキ握ったらどうなるの？
ブレーキ握ったらどうなるの？
505です
叱咤激励ありがとうございます
テンプレ読んで勉強してきます
叱咤激励ありがとうございます
テンプレ読んで勉強してきます
>>526
そんな、危ないよ。そんな症状が出ているんなら止める時コックをオフにした方がいいよ。
それは何かのドレンなのは間違いないだろうけど、相当古い奴でなければ水を吐くはず無いから液体が出ていればガソリンかオイルだよ。
すぐ乾くならガソリン、ずっと残るならオイル。
そんな、危ないよ。そんな症状が出ているんなら止める時コックをオフにした方がいいよ。
それは何かのドレンなのは間違いないだろうけど、相当古い奴でなければ水を吐くはず無いから液体が出ていればガソリンかオイルだよ。
すぐ乾くならガソリン、ずっと残るならオイル。
ツーリングメインで使ってるんだけど、リアタイヤがそろそろ限界にきてるので
換えようかと思ってるのですが、BSのG556とミシュランのM35どちらがお勧め
ですかね？
ちなみに、今年購入した90-DXです。
換えようかと思ってるのですが、BSのG556とミシュランのM35どちらがお勧め
ですかね？
ちなみに、今年購入した90-DXです。
>>533
M35かな。GT商会で1400円だ。
M35かな。GT商会で1400円だ。
梱包料金を考えたらwebikeじゃね？
おととい注文したらM35の2.50は在庫切れだったけど…
おととい注文したらM35の2.50は在庫切れだったけど…
>>533
買い換え
今年購入でタイヤが逝かれるなら、他も当然劣化してる、
今はタイヤ交換でどうにかなるかも知れんが、
ブレーキ、チェーン、プラグ交換やフレーム、エンジンの不具合になったら・・・
今のうちに下取りに出して新車に換えとけ
買い換え
今年購入でタイヤが逝かれるなら、他も当然劣化してる、
今はタイヤ交換でどうにかなるかも知れんが、
ブレーキ、チェーン、プラグ交換やフレーム、エンジンの不具合になったら・・・
今のうちに下取りに出して新車に換えとけ
前サスのショック何センチ？
>>535
…わぁ、今確認したら630円だとよ。ふざけてやがる...
…わぁ、今確認したら630円だとよ。ふざけてやがる...
>>534
えらい安いんですね…。
やはりM35に決めようかな。
>>535
取り敢えず、今見たら在庫切れにはなってないみたいですね･･。
>>536
と言うか、今年買った新車なんですが・・・。
その割りに減りが早いのは、ツーリング時に荷物満載で走ることが
多いのと、メーカーの規定値いっぱいまでの空気圧にしてるのが一つの
原因なのかもしれませんね…。
あと、自分、北海道なんで、真っ直ぐな道を走ることが多いので
どうしても真ん中だけが異様に減るんですよね･･･。
と言う訳で、レスありがとうございました。
えらい安いんですね…。
やはりM35に決めようかな。
>>535
取り敢えず、今見たら在庫切れにはなってないみたいですね･･。
>>536
と言うか、今年買った新車なんですが・・・。
その割りに減りが早いのは、ツーリング時に荷物満載で走ることが
多いのと、メーカーの規定値いっぱいまでの空気圧にしてるのが一つの
原因なのかもしれませんね…。
あと、自分、北海道なんで、真っ直ぐな道を走ることが多いので
どうしても真ん中だけが異様に減るんですよね･･･。
と言う訳で、レスありがとうございました。
>>532
心配ありがとう。
地面の染みは未だに残っています。一つ一つが500円玉程度の大きさで、５～６個あります。しかしエンジンオイルの漏れは確認できないので、フロート室下から出てるホースがフロート室のドレンならばドレンプラグの当たりを修正すれば直るかな？と思ったんですが…
キャブ付近の漏れはコックからの漏れのようでした。洗って数日ですが濡れていました。
とりあえず給料入ったらキャブまわりのシール類を買ってきて修理兼Ｏ/Ｈします。
やっぱり自分でしないと心配ですし
なんか自己解決っぽくなりましたが、構ってくれてありがとう。
がんばります
心配ありがとう。
地面の染みは未だに残っています。一つ一つが500円玉程度の大きさで、５～６個あります。しかしエンジンオイルの漏れは確認できないので、フロート室下から出てるホースがフロート室のドレンならばドレンプラグの当たりを修正すれば直るかな？と思ったんですが…
キャブ付近の漏れはコックからの漏れのようでした。洗って数日ですが濡れていました。
とりあえず給料入ったらキャブまわりのシール類を買ってきて修理兼Ｏ/Ｈします。
やっぱり自分でしないと心配ですし
なんか自己解決っぽくなりましたが、構ってくれてありがとう。
がんばります
いやいや、パイロットスポーティだろう。
パイロットスポーテｨってどうなの？
どっかのサイトで雨の日はヤバイって書いてた記憶が…
よく行く店にM35置いてないけどパイロットスポーティはあるんだよなぁ
どっかのサイトで雨の日はヤバイって書いてた記憶が…
よく行く店にM35置いてないけどパイロットスポーティはあるんだよなぁ
>>504
意味不明
意味不明
ブレーキかけたら巴投げされそうな予感
おれはBT390にするつもりだよ。
新車５年目だが５０００キロ走行して
山はあるけど、わずかだがサイドにクラックが出てきたから。
新車５年目だが５０００キロ走行して
山はあるけど、わずかだがサイドにクラックが出てきたから。
チューブタイヤだからちょっと位ならヒビは問題無いと思うよ。
ただ、BT390はいいぞ。カブのタイヤにしてはちょっと高いのが難点だが
性能はさすがバトラックスって感じ。
スリップサイン無視して10000㌔使ったけど換えるのが勿体無い位最後までグリップしたよ。
まぁまたBTに履き替えたわけですがｗ
ただ、BT390はいいぞ。カブのタイヤにしてはちょっと高いのが難点だが
性能はさすがバトラックスって感じ。
スリップサイン無視して10000㌔使ったけど換えるのが勿体無い位最後までグリップしたよ。
まぁまたBTに履き替えたわけですがｗ
カブにハイカム入れたら速くなるのかなあ？？
どっかのページであまり変わらないとのリポートがあったけど。。
どっかのページであまり変わらないとのリポートがあったけど。。
551 ：sage：2006/08/27(日) 04:09:04 ID:ToMO+4d5
50ccの3速のか4速のかで迷ってるんだけど。
角目丸目は別に気にならない。
セルはあった方が便利だろうけど、壊れ安い箇所が増えるのが気になる。
燃料計は速度計の横にあった方がいいかもしれないけど、壊れ安い箇所が増えるのが気になる。
あとは値段と燃費と振動くらいなんだけど。
ツーリングとかしないで普通の停車発車が多い乗り方するとしたら
３速の方が燃費は良いのでしょうか。
それか燃費はともかく４速の振動のなさはいいよって感じなんでしょうか。
振動は乗り込んでる人じゃないと分からないと思うので。
角目丸目は別に気にならない。
セルはあった方が便利だろうけど、壊れ安い箇所が増えるのが気になる。
燃料計は速度計の横にあった方がいいかもしれないけど、壊れ安い箇所が増えるのが気になる。
あとは値段と燃費と振動くらいなんだけど。
ツーリングとかしないで普通の停車発車が多い乗り方するとしたら
３速の方が燃費は良いのでしょうか。
それか燃費はともかく４速の振動のなさはいいよって感じなんでしょうか。
振動は乗り込んでる人じゃないと分からないと思うので。
552 ：298：2006/08/27(日) 05:01:41 ID:/ZSGXPYJ
地味に狙ってたんだが、終了2時間前に3万超えで諦め。
終了したの見てみたら何このハイクオリティ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69377947
終了したの見てみたら何このハイクオリティ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69377947
縁石に当たってレッグシールドが割れた･･･
エキパイも少し凹んで削れちゃったorz 錆びにさえ気をつければちょっとやそっとじゃ穴開かないよね？
エキパイも少し凹んで削れちゃったorz 錆びにさえ気をつければちょっとやそっとじゃ穴開かないよね？
今日90カスタム納車です
やっとカブライフが始まる…
自動遠心クラッチについて簡単にでいいのでやり方、教えてくれませんかな？
予習しときたいッス
やっとカブライフが始まる…
自動遠心クラッチについて簡単にでいいのでやり方、教えてくれませんかな？
予習しときたいッス
>>554
納車おめ！！
クラッチは名前のとおり自動だからなにもすることないよ
左足でギアの操作
つま先側を踏み込めばシフトアップ
かかと側を踏み込めばシフトダウン
右足はリアブレーキ
右手がアクセルとフロントブレーキ
シフトアップするときはアクセルを戻して回転を落とす
シフトダウンするときはアクセルを少し入れて回転をあげる
発進するとき動き出したらすぐ2速に入れること
納車おめ！！
クラッチは名前のとおり自動だからなにもすることないよ
左足でギアの操作
つま先側を踏み込めばシフトアップ
かかと側を踏み込めばシフトダウン
右足はリアブレーキ
右手がアクセルとフロントブレーキ
シフトアップするときはアクセルを戻して回転を落とす
シフトダウンするときはアクセルを少し入れて回転をあげる
発進するとき動き出したらすぐ2速に入れること
(長文注意）
昨日、福島から２００キロのカブ持ち帰り・日帰り旅行が終わった。
工具の不用意がこれほど響くとは思いませんでした。
エンジンは好調だったけど、ブレーキ引きずって仕方なかった。
まぁエンブレでなんとかしのいだが・・・
そんな訳で急場しのぎに必要な工具（できるだけ安く）を考えてみた。
ブレーキ、キャブ、外装系の応急処置。
まぁ最悪通りがかったホムセンで買えよコースという事で。
まず１００円ショップで代用可能なものとして、ドライバー。＃１～＃３の一本タイプをそれぞれ買うのがいいんじゃないかと。
できれば２００円の貫通タイプも買っておくといい。
非貫通でも頭をコンコンと軽くたたくと、ナメる率は違うんだけどね。
次に同じく１００円ショップでソケットレンチ。これは６～１３のセットで良い。更にスライドハンドルなんだが理由は後述。
次、１４＆１７のメガネ。これも理由を後述する。
モンキーレンチは別に１００円でも精度は似たり寄ったりだが、
長さが圧倒的に足らないんだよね・・・パイプがけすれば１００円でも良さそうだな。
昨日、福島から２００キロのカブ持ち帰り・日帰り旅行が終わった。
工具の不用意がこれほど響くとは思いませんでした。
エンジンは好調だったけど、ブレーキ引きずって仕方なかった。
まぁエンブレでなんとかしのいだが・・・
そんな訳で急場しのぎに必要な工具（できるだけ安く）を考えてみた。
ブレーキ、キャブ、外装系の応急処置。
まぁ最悪通りがかったホムセンで買えよコースという事で。
まず１００円ショップで代用可能なものとして、ドライバー。＃１～＃３の一本タイプをそれぞれ買うのがいいんじゃないかと。
できれば２００円の貫通タイプも買っておくといい。
非貫通でも頭をコンコンと軽くたたくと、ナメる率は違うんだけどね。
次に同じく１００円ショップでソケットレンチ。これは６～１３のセットで良い。更にスライドハンドルなんだが理由は後述。
次、１４＆１７のメガネ。これも理由を後述する。
モンキーレンチは別に１００円でも精度は似たり寄ったりだが、
長さが圧倒的に足らないんだよね・・・パイプがけすれば１００円でも良さそうだな。
（５５７の続き）
あ、でもクチバシのサイズが足らないかもしれん・・・とりあえず２４０ｍｍもあれば十分だが、他のコーナーからメジャーでも持ってきて測ってみよう(鬼
プライヤーも１００円でまぁ使える。
紙やすりもセットで買えるから１００円のが便利。
まずソケットとスライドハンドルについてだが、
なぜラチェットハンドル買わないかというと、どうせ壊れるからです。
冗談抜きで壊れる・・・３本くらいダメにした時点でもう買わなくなった。
当然固定のだと死に角は出てくるんだが、でも壊れない事の方が大事だし。
１４＆１７のメガネについては、１４てサイズがモンキーだとナメるかナメないかのボーダラインだからです。
でも正直引きずり程度なら停車した時にバックして取れる事のが多いから、
ホムセンまでとりあえず走って駐輪場と工具売り場行き来して必要に応じて買っていく方が無駄金にはならないとは思うが。
あとボルトも買えるし。
あとはパンク対策か・・・自分はお手軽にホルツとかのパンク修理剤とか持っていくけど、
ただ、チューブの劣化やサビでリム側から削れた場合は厳しいね。
でもちゃんとチューブはずしてやるのであれば、少なくともタイヤレバーは自転車用じゃダメですね。
あ、でもクチバシのサイズが足らないかもしれん・・・とりあえず２４０ｍｍもあれば十分だが、他のコーナーからメジャーでも持ってきて測ってみよう(鬼
プライヤーも１００円でまぁ使える。
紙やすりもセットで買えるから１００円のが便利。
まずソケットとスライドハンドルについてだが、
なぜラチェットハンドル買わないかというと、どうせ壊れるからです。
冗談抜きで壊れる・・・３本くらいダメにした時点でもう買わなくなった。
当然固定のだと死に角は出てくるんだが、でも壊れない事の方が大事だし。
１４＆１７のメガネについては、１４てサイズがモンキーだとナメるかナメないかのボーダラインだからです。
でも正直引きずり程度なら停車した時にバックして取れる事のが多いから、
ホムセンまでとりあえず走って駐輪場と工具売り場行き来して必要に応じて買っていく方が無駄金にはならないとは思うが。
あとボルトも買えるし。
あとはパンク対策か・・・自分はお手軽にホルツとかのパンク修理剤とか持っていくけど、
ただ、チューブの劣化やサビでリム側から削れた場合は厳しいね。
でもちゃんとチューブはずしてやるのであれば、少なくともタイヤレバーは自転車用じゃダメですね。
>>551
長距離乗るなら4速。あと部品替えて遊ぶなら3速。
耐久性については、カスタムで3万走っているけどセルボタン不良(セルが止まらなくなる)出た程度。内部を掃除して解決。
燃費は、調子こんでスピード出すとかえって悪くなったりして。
あとは好みで選択してくれ。
長距離乗るなら4速。あと部品替えて遊ぶなら3速。
耐久性については、カスタムで3万走っているけどセルボタン不良(セルが止まらなくなる)出た程度。内部を掃除して解決。
燃費は、調子こんでスピード出すとかえって悪くなったりして。
あとは好みで選択してくれ。
560 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 09:33:19 ID:m716E5hw
>>557-558
つ車載工具
つ車載工具
562 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:08:01 ID:1DMwY2JL
ID:3nN5yxGj
もう来るな
もう来るな
まとめると、「ホムセン」で「小径のレンチだけ」、でFA？
しかしカブはオートマ並みに操作が簡単とか良く言われてるが、
普通のリターン式に慣れた者としてはむしろ難しいな。
綺麗にシフトダウンが出来なかったり、ある程度の速度からもっとスピードが欲しくなった時Ｎに入れて吹かせたり。
酷い時はそのまま１速まで入れて急停止で轢かれそうになる事も。
やっぱり慣れだな。
普通のリターン式に慣れた者としてはむしろ難しいな。
綺麗にシフトダウンが出来なかったり、ある程度の速度からもっとスピードが欲しくなった時Ｎに入れて吹かせたり。
酷い時はそのまま１速まで入れて急停止で轢かれそうになる事も。
やっぱり慣れだな。
長年乗ってきた我が家のカブがのリアホイールがかなり振れているようで、
交換を考えているのですが、CD50用のリアホイールはボルトオンで付くのでしょうか？
それとも加工が必要なのでしょうか？
一応サイズは調べてみましたが、カブが2.25-17 CD50が2.50-17なのが気になるのですが･･･
識者の方よろしくお願いします。
交換を考えているのですが、CD50用のリアホイールはボルトオンで付くのでしょうか？
それとも加工が必要なのでしょうか？
一応サイズは調べてみましたが、カブが2.25-17 CD50が2.50-17なのが気になるのですが･･･
識者の方よろしくお願いします。
一般論だが、タイヤの２．５０てのは扁平率だから合う可能性は高い。
ただサイドが干渉したり、フルボトムの時に削れる可能性もある。
カブのファンサイトは割りとコアなとこが多いから、
流用情報を丁寧にググってはどうか。
ただサイドが干渉したり、フルボトムの時に削れる可能性もある。
カブのファンサイトは割りとコアなとこが多いから、
流用情報を丁寧にググってはどうか。
＞新車５年目だが５０００キロ走行して
＞山はあるけど、わずかだがサイドにクラックが出てきたから。
年1000kmか。おまい、乗らなさすぎｗ
＞山はあるけど、わずかだがサイドにクラックが出てきたから。
年1000kmか。おまい、乗らなさすぎｗ
568 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:57:02 ID:cva/QvyO
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{三! l l {三三三三三! , -,_／ ）人/_!´ﾉ
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ID:3nN5yxGj
あ、タイヤの話じゃなくてホイールだったか。
消えた方がいいかも？
>>565
いきなりホイールASSYの前に、
まずスプロケの摩耗とチェーンの伸びを確認・交換
交換済みなら改めてしっかりセンターを出すようにチェーン引き
古くて固着してるとスプロケ交換も難儀なのでバイク屋で
その上でまだ振れるようならスポーク調整の余地がある（素人には無理）
ただこれだけならカブを扱う昔ながらの自転車屋とかでもＯＫ
いきなりホイールASSYの前に、
まずスプロケの摩耗とチェーンの伸びを確認・交換
交換済みなら改めてしっかりセンターを出すようにチェーン引き
古くて固着してるとスプロケ交換も難儀なのでバイク屋で
その上でまだ振れるようならスポーク調整の余地がある（素人には無理）
ただこれだけならカブを扱う昔ながらの自転車屋とかでもＯＫ
つか、今思ったがそもそもなんでＣＤ用に換装しようと思ったんだ？
ヤフオクで出品されてる中で、今安いのがそれだから？
でもオークションなんて高騰するかどうかなんてなかなか分からないもんだよ。
買うなら買うで純正買っといた方が。
もう買ってしまったんなら聞かなくても実際付けてみれば・・・
ヤフオクで出品されてる中で、今安いのがそれだから？
でもオークションなんて高騰するかどうかなんてなかなか分からないもんだよ。
買うなら買うで純正買っといた方が。
もう買ってしまったんなら聞かなくても実際付けてみれば・・・
573 ：￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/08/27(日) 14:35:55 ID:x6p6axkb
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
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／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
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/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
しかしホント煽る椰子は必ず単発ＩＤしか使わんね。
しかもなぜダメなのか理由も説明もせんと死ねだの馬鹿だの書き逃げる。
きっと自己確立もできずにつまらない生き方しかしていないのだろう。
そんなカスが他人に意見するなんておこがましいとは思わないのかな。
>>573
しかもなぜダメなのか理由も説明もせんと死ねだの馬鹿だの書き逃げる。
きっと自己確立もできずにつまらない生き方しかしていないのだろう。
そんなカスが他人に意見するなんておこがましいとは思わないのかな。
>>573
お前他のスレにもいたな。
多分みんなそこまで暇じゃないんだよ。
お前が悪い奴には見えないが、ここまでのレスを見ると、
叩かれても仕方ないかも…みんながマジレスしてるんじゃないし。
引くのも策のうちだぞw
多分みんなそこまで暇じゃないんだよ。
お前が悪い奴には見えないが、ここまでのレスを見ると、
叩かれても仕方ないかも…みんながマジレスしてるんじゃないし。
引くのも策のうちだぞw
カブに雷が落ちた･･･
単発なのはダイヤルアップ・・・ｗ
>>576
高木ブーを怒らせるからだ
高木ブーを怒らせるからだ
>>566
近場にある解体屋でCD50用のホイールが安く出ている為です。
（振れは無し、試着は無理。との事。）
>>571
素人なりにチェーン、スプロケ、左右引きは確認しましたが直らず
バイク屋に持ち込んだ結果「あ～歪んでるねｗ」と・・・
スポーク調整は？と聞くと「今はやらない（コストが見合わない為）。アッシーで交換推奨」
だそうです。
カブ90が2.50なんで一丁やって見ますかね・・・
近場にある解体屋でCD50用のホイールが安く出ている為です。
（振れは無し、試着は無理。との事。）
>>571
素人なりにチェーン、スプロケ、左右引きは確認しましたが直らず
バイク屋に持ち込んだ結果「あ～歪んでるねｗ」と・・・
スポーク調整は？と聞くと「今はやらない（コストが見合わない為）。アッシーで交換推奨」
だそうです。
カブ90が2.50なんで一丁やって見ますかね・・・
>>579
すでにプロに聞いてるならひとこと書いてくれれ
一丁やってくれれ
>>577
カブのプアな足回りを補うにもタイヤには気を遣ってくれれ
聞かれちゃないがＭ３５かＢＴ３９０をすすめる
>>575=550
ノーマルヘッドだよね。
JUNのが簡単で中低速厚め＋1000rpmの伸び。使いやすい
すでにプロに聞いてるならひとこと書いてくれれ
一丁やってくれれ
>>577
カブのプアな足回りを補うにもタイヤには気を遣ってくれれ
聞かれちゃないがＭ３５かＢＴ３９０をすすめる
>>575=550
ノーマルヘッドだよね。
JUNのが簡単で中低速厚め＋1000rpmの伸び。使いやすい
前のサスはリアサスの小さいのが入っていたんですね。
社外の物がないのは不自然。リアサスはたくさんあるのに。
社外の物がないのは不自然。リアサスはたくさんあるのに。
長々と、それに何度も「日記」を書くから鬱陶しがられるんだよ。
それに気づかずに説教なんて笑止千万。
自分のブログにでも書いてろよ。
それに気づかずに説教なんて笑止千万。
自分のブログにでも書いてろよ。
114 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/08/27(日) 08:08:23 ID:Z3+f0KhI0
ＣＭあけ、走ってるアンガールズが映る
なぜかスタジオ音声のスイッチが入りっぱなしに
http://www.youtube.com/watch?v=O4QS7JgTlmw
板倉、包み下、放送されてるのも知らずにアンガールズの陰口
「あいつやべえ、姿慎めよ」「ハハハ」
度重なり繰り返される、共演者による悪口、陰口
日テレは山根を笑いものにし、視聴者から金を巻き上げる究極
の偽善者
これはひどい絆ですね
ＣＭあけ、走ってるアンガールズが映る
なぜかスタジオ音声のスイッチが入りっぱなしに
http://www.youtube.com/watch?v=O4QS7JgTlmw
板倉、包み下、放送されてるのも知らずにアンガールズの陰口
「あいつやべえ、姿慎めよ」「ハハハ」
度重なり繰り返される、共演者による悪口、陰口
日テレは山根を笑いものにし、視聴者から金を巻き上げる究極
の偽善者
これはひどい絆ですね
584 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:58:48 ID:Ejsk8ZYE
原付初めて買おうと思ってるんですが、
初めてでカブカスタムって大丈夫でしょうか？
名前がグフカスタムとかザクカスタムに響きが似てて、
ごつごつもっさりしたフォルムがモビルアーマーみたいで
惚れちゃったんです。
初めてでカブカスタムって大丈夫でしょうか？
名前がグフカスタムとかザクカスタムに響きが似てて、
ごつごつもっさりしたフォルムがモビルアーマーみたいで
惚れちゃったんです。
>>582
自己中
自己中
582はここを自分のものと考えております。
>>559
レスありが㌧ございます。
大体メインの目的地は片道６キロで、
たまに２５キロのところにも行くかもしれません。
部品も交換したりしないと思うんでカスタムの方が良さげですね。
思ったんですが部品が他のと違うっつー事は
カスタムの方が盗まれにくいということですかね。
あと思ったんですが、坂上るとき、カスタムの方はスロットルを
おもいっきり空けないといけないということはないですか。
レスありが㌧ございます。
大体メインの目的地は片道６キロで、
たまに２５キロのところにも行くかもしれません。
部品も交換したりしないと思うんでカスタムの方が良さげですね。
思ったんですが部品が他のと違うっつー事は
カスタムの方が盗まれにくいということですかね。
あと思ったんですが、坂上るとき、カスタムの方はスロットルを
おもいっきり空けないといけないということはないですか。
589 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 19:59:11 ID:U5pCYr5a
だらだらと日記書いた上に2.50が扁平率だの勝手にヤフオクで買うだの決め付けたりした挙句
注意した人間に逆切れした空気読めないお子ちゃまに見えるけどな・・・
>>573なんかも一般的な良し悪しはアレだが普通に2ch流だとおもうし
注意した人間に逆切れした空気読めないお子ちゃまに見えるけどな・・・
>>573なんかも一般的な良し悪しはアレだが普通に2ch流だとおもうし
593 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:23:05 ID:Ejsk8ZYE
>>593
上れる。もし自分が10kg太ったら坂が上れなくなるかい？
上れる。もし自分が10kg太ったら坂が上れなくなるかい？
595 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:34:09 ID:yptCGHz1
やったぜ。カブのストリート買うことになったぜ。
ちょっとｶﾌﾞﾗ仕様なのが気に入った。
ちょっとｶﾌﾞﾗ仕様なのが気に入った。
596 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:36:30 ID:yM4KDOIX
カブラださくねーか？
本日のバカは
ID:3nN5yxGjに決定な、
ID:3nN5yxGjに決定な、
598 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:58:41 ID:yptCGHz1
>>596
なんかさ、あのシートの後ろのまるっこさよくない？
なんかさ、あのシートの後ろのまるっこさよくない？
600 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:04:11 ID:yM4KDOIX
シリンダヘッド開けてバルブを掴んで揺すってみた所、少しガタがある感じ･･･
これっていいの？ガイド磨耗しているかな？
もし規定値（±～[mm]以内であれば適正､等）があれば教えてくれませんか...
お願いします<m(__)m>
これっていいの？ガイド磨耗しているかな？
もし規定値（±～[mm]以内であれば適正､等）があれば教えてくれませんか...
お願いします<m(__)m>
603 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:41:01 ID:yptCGHz1
なんで90ccなんだよ124ccにすればいいじゃない
606 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:05:19 ID:yYnypcwN
607 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:13:33 ID:NK0bSMOl
部下
>>579
リアなら一応やったことあるんだが、
カブにCD50のホイール付ける場合、
ブレーキハブが微妙に合わないのでハブも交換してね。
後はスプロケの所のダンパーが微妙に違うくらいか。
Ｃ50ＤＸ87年式に付けた。参考になるかな？
フロントは知らん。
リアなら一応やったことあるんだが、
カブにCD50のホイール付ける場合、
ブレーキハブが微妙に合わないのでハブも交換してね。
後はスプロケの所のダンパーが微妙に違うくらいか。
Ｃ50ＤＸ87年式に付けた。参考になるかな？
フロントは知らん。
609 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:15:40 ID:yYnypcwN
>>600
好きな人には悪いが金玉みたいなカッコが嫌だw
好きな人には悪いが金玉みたいなカッコが嫌だw
610 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:15:43 ID:yptCGHz1
クブ
>>604
90ばっかり何十台も持っている業種では124になると出費増えて困るのかも。
90ばっかり何十台も持っている業種では124になると出費増えて困るのかも。
カブと250ccで幹線国道をツーリングすると燃費が殆ど同じという情けなさ。
613 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:52:56 ID:4HiKvsDo
125CCで５速あれば燃費はいいだろうね。
110ccくらいまでなら50ccとかなりの部品を共用できるけど125ccになるとだめ。
だからこのクラスには意義がある。俺はCD90を街乗りに使ってるけど軽くていいよ。
だからこのクラスには意義がある。俺はCD90を街乗りに使ってるけど軽くていいよ。
616 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 00:14:34 ID:k9PSeSXa
CDと配達系は別ものと考えるべき。
CD90は必要ないと思う。
CDこそ125～250を造るべきである。
CD90は必要ないと思う。
CDこそ125～250を造るべきである。
書き込みをしている方で、
アウスタで売られている二本出しマフラーを装着している人はいますか？
装着してみてどんな感じか聞きたいんですが、
アウスタで売られている二本出しマフラーを装着している人はいますか？
装着してみてどんな感じか聞きたいんですが、
>>618
CD125のエンジンはスーパーカブC90に乗るでしょうか？
CD125のエンジンはスーパーカブC90に乗るでしょうか？
620 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 02:58:26 ID:Y5BStRju
ボルトオンは無理。ＣＤ９０にも乗らない。エンジンがまったく別物。
621 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 03:04:36 ID:w7CpFQwG
ストリートのマフラーを換えたいんですがどのメーカーがお勧めですか？
色々ありすぎて混乱してます…
色々ありすぎて混乱してます…
623 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 05:47:18 ID:FHjPQ+v4
>>621
純正が一番
純正が一番
すいません、３万２千キロ走行のプレスカブですが、突然スピードメーターと
積算距離計が動かなくなってしましました・・・どこがいかれたのでしょうか・・・
積算距離計が動かなくなってしましました・・・どこがいかれたのでしょうか・・・
625 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 08:44:35 ID:A5NrQ+BI
ケーブル交換
>>594
ノーマルデブの３倍の速さで動く俺が標準体になったら、
ノーマルヤセの何倍の速さで動けるんだろ？（ｗ
>>618
CD125を弄るくらいなら、カブを極限まで弄ったほうがいいと思うんだけどな・・・
75kgくらいで16psくらい？トリッカーの比ぢゃないっすよ。
それとCD125なら、レブルとかナイトホークとかCD250のエンジンに積み替えちゃうという荒業
もできるけど（ｗ
ノーマルデブの３倍の速さで動く俺が標準体になったら、
ノーマルヤセの何倍の速さで動けるんだろ？（ｗ
>>618
CD125を弄るくらいなら、カブを極限まで弄ったほうがいいと思うんだけどな・・・
75kgくらいで16psくらい？トリッカーの比ぢゃないっすよ。
それとCD125なら、レブルとかナイトホークとかCD250のエンジンに積み替えちゃうという荒業
もできるけど（ｗ
627 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 11:54:46 ID:KpB6QLUi
キャブはマニフォールドを作ればいいだろうけど、ヘッドが入らんだろ。
角度が変わるとまずいだろうし。
ここは素直に、モトチャンプに載ってる支那製エンジンを弄って150ccくらいまで
ボアアップして（ｒｙ
角度が変わるとまずいだろうし。
ここは素直に、モトチャンプに載ってる支那製エンジンを弄って150ccくらいまで
ボアアップして（ｒｙ
>627
その前に車体を金色にするのが先だろ
その前に車体を金色にするのが先だろ
>627
金じゃなくて黄色だし五十にしたら
金じゃなくて黄色だし五十にしたら
カブに荷物積んでえわわわわと走っていたら、しばらく付いて走ってから抜いていったクラウンが何かおかしい。
止まった時に近づいて見ると、ルームミラー2つ+リアウインドウに可倒式の電光表示機。覆面だ!!ガクブル… 覆面には気をつけよう。
止まった時に近づいて見ると、ルームミラー2つ+リアウインドウに可倒式の電光表示機。覆面だ!!ガクブル… 覆面には気をつけよう。
セルフスタンドでガソリンとハイオク半々入れる事って出来る？
できます
635 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:20:37 ID:aNw9h5v0
カブカスタムのスプロケをかえようと思うのですが
プレスカブ用以外の物なら何でも付くのでしょうか？
プレスカブ用以外の物なら何でも付くのでしょうか？
お店の人に聞いてください
637 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:47:07 ID:4gk3Go/M
そうします。
638 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:56:36 ID:tEJmsHC7
明日ｶﾌﾞ手に入るのだが乗って帰るときに１桁国道とおるんだが避けた方がいい?
なんか、これだけはやっておいた方がいいことかないですか？
なんか、これだけはやっておいた方がいいことかないですか？
>>638
保険に加入（自賠責・任意・生命）
保険に加入（自賠責・任意・生命）
640 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:03:44 ID:tEJmsHC7
>>639
生命、自賠責ははいってるが、任意は高くてはいれない。。
生命、自賠責ははいってるが、任意は高くてはいれない。。
じゃあ、バイクには乗るな。
自宅に住んでて、車があるなら、ファミリーバイク特約というのもある。
それも無理なら、マジで乗るな。
自宅に住んでて、車があるなら、ファミリーバイク特約というのもある。
それも無理なら、マジで乗るな。
三日目にして100㎞走破
まだまだギアチェンジが素人ですもっとがんばりましょう
とりあえず目指せ1000㎞!!!
まだまだギアチェンジが素人ですもっとがんばりましょう
とりあえず目指せ1000㎞!!!
>>640
歩行者を殺したりしなければ自賠で充分だよ
歩行者を殺したりしなければ自賠で充分だよ
まあカブで人殺しはあんまりなさそうだしな
馬鹿か。歩行者に当てるも何も、事故ろうとして事故るヤツの方が圧倒的に少ないだろ。
「絶対いない」、とは言えないが、「絶対いない」に限りなく近いはずだ。
意識して当てる相手を選べるのなら、事故ることもないだろう。
もう一度言う、任意に入っていないなら乗るな。
「絶対いない」、とは言えないが、「絶対いない」に限りなく近いはずだ。
意識して当てる相手を選べるのなら、事故ることもないだろう。
もう一度言う、任意に入っていないなら乗るな。
647 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:20:35 ID:tEJmsHC7
>>641は「自宅」じゃなくて「実家」だな・・・
649 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:26:10 ID:TTjowGfM
６～７年は自倍責しか入ってないけど？
カブでツーリング行ってきた。
今日は最終日で長野県松本市から茨城県水戸市まで走ったんだが、
四賀村ってとこの峠と碓氷峠、ノーマルカブで十二分に楽しめた。
走ったことある椰子いる？
ああいうこまごました峠って(・∀・)ｲｲ!!
他に知ってたら教えてください。関東だとウレシ
今日は最終日で長野県松本市から茨城県水戸市まで走ったんだが、
四賀村ってとこの峠と碓氷峠、ノーマルカブで十二分に楽しめた。
走ったことある椰子いる？
ああいうこまごました峠って(・∀・)ｲｲ!!
他に知ってたら教えてください。関東だとウレシ
>>640
当てる気が無いのに当たってしまうのが事故なんだ。何がおこるかわからん。突然飛び出すかもしれない歩行中の子供や老人、主婦、サラリーマン、レスラーや空手家…etc
どんな相手でも、歩行者や自転車ならば原付よりも弱者になるわけだ。その補償は自賠責だけじゃ不充分極まりない。
対車や対物でも、停まっているものにテメエが勝手にぶつかれば補償するのはテメエだ。誤って当たった車が高級車や文化財だったら、君に補償できるのかな？
つまりそういうことだよ。
きつく言ってごめんなさい
当てる気が無いのに当たってしまうのが事故なんだ。何がおこるかわからん。突然飛び出すかもしれない歩行中の子供や老人、主婦、サラリーマン、レスラーや空手家…etc
どんな相手でも、歩行者や自転車ならば原付よりも弱者になるわけだ。その補償は自賠責だけじゃ不充分極まりない。
対車や対物でも、停まっているものにテメエが勝手にぶつかれば補償するのはテメエだ。誤って当たった車が高級車や文化財だったら、君に補償できるのかな？
つまりそういうことだよ。
きつく言ってごめんなさい
>>650
50で行ったの？
50で行ったの？
アウスタのヨコハマヤイヤ（Ｒ500）注文してみた
リアだけなんだけどさ
既に装着者いるのかな？
リアだけなんだけどさ
既に装着者いるのかな？
アウスタ、商品の到着早すぎでﾜﾗﾀ
22時過ぎに注文して1時間半でメール返信、
翌朝に発送ってバイク用品の通販じゃ考えられないよ
まぁ深夜の2時にメールの返信が来て朝に発送してくれる
エアガンショップも知ってるけど…
スレでは「いつ寝てんの？」って話題で持ちきりですがねｗ
22時過ぎに注文して1時間半でメール返信、
翌朝に発送ってバイク用品の通販じゃ考えられないよ
まぁ深夜の2時にメールの返信が来て朝に発送してくれる
エアガンショップも知ってるけど…
スレでは「いつ寝てんの？」って話題で持ちきりですがねｗ
２４５を大甕辺りまで、フラットアウトしてろ。
>>655
前回のツーリングはゼファーだったので
速くて景色とかのんびり見れなかったけど、
カブツーはよいですよ、ﾏﾀｰﾘで。
>>657
今日走ったのも旧道です。車だときつそうですねーｗ
今地図見てみましたが、一本杉峠ってとこすか？？
割と近くにあるもんですねー今度いってみまつ。
前回のツーリングはゼファーだったので
速くて景色とかのんびり見れなかったけど、
カブツーはよいですよ、ﾏﾀｰﾘで。
>>657
今日走ったのも旧道です。車だときつそうですねーｗ
今地図見てみましたが、一本杉峠ってとこすか？？
割と近くにあるもんですねー今度いってみまつ。
661 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:08:38 ID:A5NrQ+BI
東京～熱海、甲府。二か月で四千㌔、ｵｲﾙはTCOで毎三千㌔交換。
ｶﾌﾞﾂｰはホントに楽しい
ｶﾌﾞﾂｰはホントに楽しい
662 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:08:52 ID:Aj8N+qeD
>>660
>>660は酷道マニアw？
ルートを察するに青木峠からR18で碓氷峠に抜けたんかな？
四賀村のほうは途中で信号機付きの気味悪いトンネルあったでしょ？
で、おすすめの峠だけど長野県と関東を結ぶ個所はだいたい楽しいよ。
三国峠は未舗装で面白いよ。
碓氷バイパスと内山峠は交通量が多くてカブではきついかも、だけど。
>>660は酷道マニアw？
ルートを察するに青木峠からR18で碓氷峠に抜けたんかな？
四賀村のほうは途中で信号機付きの気味悪いトンネルあったでしょ？
で、おすすめの峠だけど長野県と関東を結ぶ個所はだいたい楽しいよ。
三国峠は未舗装で面白いよ。
碓氷バイパスと内山峠は交通量が多くてカブではきついかも、だけど。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:58:17 ID:iAE9CIFn
664 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:03:05 ID:Jqi42ZXE
>>2は確認したんですが
車体番号と年式の対応分かる方いますか?
車体番号と年式の対応分かる方いますか?
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:05:13 ID:ka5DDdJH
カブだけの任意保険に入ってた俺。年間１８０００円。１日あたり５０円。
雨の日すってんころりん、ミニバンのバンパーに突っ込む事故を起こし
仕事にも使う車だったので代車費用まで請求され１１万円。
が、対物５００万円まで効く保険なので出費ゼロ
次年度車のファミリーバイク特約に変更したため割り増しの掛け金も無し
保険の恩恵をたっぷり受けた俺
雨の日すってんころりん、ミニバンのバンパーに突っ込む事故を起こし
仕事にも使う車だったので代車費用まで請求され１１万円。
が、対物５００万円まで効く保険なので出費ゼロ
次年度車のファミリーバイク特約に変更したため割り増しの掛け金も無し
保険の恩恵をたっぷり受けた俺
666 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:33:37 ID:gOEIkOX0
今日あらためて、区役所発行の標識交付証明書見た!
カブ90ccに乗っているけど、総排気量85cc!!!
90ccじゃ無いんだ。
じゃカブ50ccは？
カブ90ccに乗っているけど、総排気量85cc!!!
90ccじゃ無いんだ。
じゃカブ50ccは？
49
>>666
49cc
49cc
669 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:36:25 ID:QybXJqWp
最近Sonic125が気になってしょうがない
価格もお手ごろで前後ディスクブレーキ
みんなの評価教えてください
価格もお手ごろで前後ディスクブレーキ
みんなの評価教えてください
カブ７０は７２ｃｃだったか？
671 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:41:22 ID:xtXysmfU
ちなみにＣ７０は７２㏄
しかしおまいらよく非力なカブ50でツーリングなんか行くな。
それにあのシートじゃケツがもたんだろ。
それにあのシートじゃケツがもたんだろ。
673 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:53:21 ID:xDLwCR0A
緩むってことかいな？俺はないなぁ～。
ゴム系のボンドとかロックナット的に使えそうな希ガス。
スプリングワッシャー入れてみるのもいいかな。
ゴム系のボンドとかロックナット的に使えそうな希ガス。
スプリングワッシャー入れてみるのもいいかな。
>>664
オマイ、質問が下手だな。
A「分かる人いる？」
B「いるよ」
A「ｘｘｘｘｘｘｘｘなんだけど」
B「ｚｚｚｚｚｚだよ」
より
A「ｘｘｘｘｘｘｘｘなんだけど、何年か分かる？」
B「ｚｚｚｚｚｚだよ」
の方が、答える香具師の時間にもやさしいと思わないか？
オマイ、質問が下手だな。
A「分かる人いる？」
B「いるよ」
A「ｘｘｘｘｘｘｘｘなんだけど」
B「ｚｚｚｚｚｚだよ」
より
A「ｘｘｘｘｘｘｘｘなんだけど、何年か分かる？」
B「ｚｚｚｚｚｚだよ」
の方が、答える香具師の時間にもやさしいと思わないか？
いいリアボックス知らない？
スチール製は錆が恐くて手が出せず…
漢感がムンムン漂う、四角く大きいボックスが好みなんだが…
スチール製は錆が恐くて手が出せず…
漢感がムンムン漂う、四角く大きいボックスが好みなんだが…
>>666
シリンダーに「８５ｃｃ」って刻印あっぺ！
シリンダーに「８５ｃｃ」って刻印あっぺ！
>>650
常陸太田市茅根町から日立市成沢町へ抜ける道は?だいたいは2速で登れるけれど、あまり2速で頑張っているとエンジンに悪そう…。
地元の知り合いは「あの道事故多い、通るな。」と言っているが。
あとこの前書いた北条→風返峠→十三塚(県道139、42)とか。
常陸太田市茅根町から日立市成沢町へ抜ける道は?だいたいは2速で登れるけれど、あまり2速で頑張っているとエンジンに悪そう…。
地元の知り合いは「あの道事故多い、通るな。」と言っているが。
あとこの前書いた北条→風返峠→十三塚(県道139、42)とか。
>>640
痛いのは最初だけ、高いのは初めだけ。
最高ランクに達すれば、むしろ安い。乗らなくなっても5年は継続できるし。
>>650
秩父や群馬は峠の宝庫ですが何か？（ｗ
とりあえず、カブではキツイ・・・。
せめて110ccくらいまでボアアップしないと・・・
痛いのは最初だけ、高いのは初めだけ。
最高ランクに達すれば、むしろ安い。乗らなくなっても5年は継続できるし。
>>650
秩父や群馬は峠の宝庫ですが何か？（ｗ
とりあえず、カブではキツイ・・・。
せめて110ccくらいまでボアアップしないと・・・
来年にインジェクションカブが出るみたいですが、
フルモデルチェンジなんでしょうか？
フルモデルチェンジなんでしょうか？
>>682
wave-i 正規輸入 or 国内生産
wave-i 正規輸入 or 国内生産
バイト先の新聞店のメイト90ccの寿命が来たから、
90cc仕様のプレスカブが納車されるみたいだ
･･･免許取ろうかなと思ってしまった
90cc仕様のプレスカブが納車されるみたいだ
･･･免許取ろうかなと思ってしまった
>>684
90にプレスがあるの？
90にプレスがあるの？
>>683
それでは配達できないよ。
それでは配達できないよ。
配達なんてブルーカラーの汗臭い話はよそですれ。
>>685
見たとこ90ccカブにプレスオプションを付けた感じだった。
見たとこ90ccカブにプレスオプションを付けた感じだった。
>>688
プレス90が販売店用のカタログにはあると聞いたことがある。
プレス90が販売店用のカタログにはあると聞いたことがある。
>>691
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ＜ ﾌｰ 自作自演も疲れるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ｺﾞﾙｧ! ＜ な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
（ ﾟДﾟΛ_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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∧＿∧ｺﾞﾙｧ! ＜ な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
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ID:bZ8Ehycxがうましかなのは他スレにて証明されてます
仲秋親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part115
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156234624/l50
仲秋親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part115
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156234624/l50
いいからほっときなよ
うむ
なんかマターリできなくてカブスレっぽくないな。
698 ：664：2006/08/29(火) 19:45:21 ID:I8WeJrWN
>>675失礼しました。
中古のC90をさがしてるのですが、最近のパーツリスト等から
'92以降はHA02-180**～→'92、HA02-190**～→'93'94、HA02-200**～→'95'96以下略
だと思ってました。昨日↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65776407
をみておかしいなと思ったのですが、今日確認すると取消したようです。
HA02-170**以前の年式分かる方、教えていただけませんか。
よろしくお願いします。
中古のC90をさがしてるのですが、最近のパーツリスト等から
'92以降はHA02-180**～→'92、HA02-190**～→'93'94、HA02-200**～→'95'96以下略
だと思ってました。昨日↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65776407
をみておかしいなと思ったのですが、今日確認すると取消したようです。
HA02-170**以前の年式分かる方、教えていただけませんか。
よろしくお願いします。
>>697
ヒント 儲
ヒント 儲
流れぶった切ってスマヌ
質問が2つあります
一つは予備タンクのことで
予備タンクを使った時給油する時は開いたまんまで給油すれば満タンになるんですか？
もう一つは坂道を走ってる時のことで
２速で上れないなと思った時１速にするとウイリーしそうになることです
止まって１速に入れなおせばいいことなんですが走りながらやろうとすると・・・
コレはやはり「慣れ」何でしょうか、もちろんギアダウンする時はアクセルは入れてないんですが
２速で力がたまってて１速でギュンって感じで・・・・・どうしたらいいか
どうかよろしくお願いします
質問が2つあります
一つは予備タンクのことで
予備タンクを使った時給油する時は開いたまんまで給油すれば満タンになるんですか？
もう一つは坂道を走ってる時のことで
２速で上れないなと思った時１速にするとウイリーしそうになることです
止まって１速に入れなおせばいいことなんですが走りながらやろうとすると・・・
コレはやはり「慣れ」何でしょうか、もちろんギアダウンする時はアクセルは入れてないんですが
２速で力がたまってて１速でギュンって感じで・・・・・どうしたらいいか
どうかよろしくお願いします
>>702
予備タンクはタンクが２つあるのではなく、
同じタンクを管を使って分けてるだけだから
コックがどれになっていても関係なく満タンになるよ。
坂道に関しては自分はかなりキツイ坂でも２速以外であがったことない。
長崎とかに住んでるのか？
予備タンクはタンクが２つあるのではなく、
同じタンクを管を使って分けてるだけだから
コックがどれになっていても関係なく満タンになるよ。
坂道に関しては自分はかなりキツイ坂でも２速以外であがったことない。
長崎とかに住んでるのか？
よく通る道で一ヶ所1速で登るところある。シフトダウンすればできるけれど、どうやってもスムーズにはいかない。
そこで、一度止まって1速に入れている。クラッチ調整ずれとか、クラッチ半切れはないはず。ちゃんと切れている。
ギア比が離れていると、ギアが入る瞬間にミッション～クラッチが加速されるので、車体にその分衝撃がくる。
4輪車と違って、ダブルクラッチもできないので、避けようがない。
そこで、一度止まって1速に入れている。クラッチ調整ずれとか、クラッチ半切れはないはず。ちゃんと切れている。
ギア比が離れていると、ギアが入る瞬間にミッション～クラッチが加速されるので、車体にその分衝撃がくる。
4輪車と違って、ダブルクラッチもできないので、避けようがない。
>>702
坂道の途中での2速→1速はギヤを変える直前に一瞬アクセルを戻してギヤにかかる負荷を無くしてやる
ここで重要なのはギヤにかかる負荷を加速方向にも減速方向にもかけないようにする事
それと同時にギヤを1速に入れると同時に一瞬アクセルをあおって回転を合わせてやる で、すぐアクセルオン
難しい所と言えば2速から1速に入れる時の速度
任意でクラッチを切っている時間を調整できないのでアクセルレスポンスが丁度良い速度じゃないと変速ショックが大きい
坂道の途中での2速→1速はギヤを変える直前に一瞬アクセルを戻してギヤにかかる負荷を無くしてやる
ここで重要なのはギヤにかかる負荷を加速方向にも減速方向にもかけないようにする事
それと同時にギヤを1速に入れると同時に一瞬アクセルをあおって回転を合わせてやる で、すぐアクセルオン
難しい所と言えば2速から1速に入れる時の速度
任意でクラッチを切っている時間を調整できないのでアクセルレスポンスが丁度良い速度じゃないと変速ショックが大きい
>>706
カブなら任意でできるでしょ。ペダル踏んどきゃいいんだから。
カブなら任意でできるでしょ。ペダル踏んどきゃいいんだから。
おいらのカブ、３５０００㌔突破でますます調子Ｅ～！って感じなんだけど
最近オイル漏れが発生し停車場に染みを作ってしまいますた。
根治にはＯＨ、だけど調子が良いエンジンを開けたくない・開けれない。
先輩諸兄はこういった時どう対処されます？ご教授願いたいです。
最近オイル漏れが発生し停車場に染みを作ってしまいますた。
根治にはＯＨ、だけど調子が良いエンジンを開けたくない・開けれない。
先輩諸兄はこういった時どう対処されます？ご教授願いたいです。
こまめにオイルの量をチェックしつつ注ぎ足す
自分じゃOH出来ないし、そこまで金も無いので放置中(´･ω･`)
自分じゃOH出来ないし、そこまで金も無いので放置中(´･ω･`)
オリンピックのハボリン入れたら音が静かになったぞ。
>>702=705
純正ﾏﾏのﾌｧｲﾅﾙで１速20km/hのときは8000rpm以上回ってる状態、これはほとんど吹けきり状態
ところで２速＠坂道でﾄﾙｸを失ってくる状況なら4000rpmを切ってくる、しかしそれでもようやく20km/hくらい
だから仮に２速20km/hでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝすれば大変、回転を合わせるためにあおるといっても無理め
せめて10km/h前後に落ちるまで粘ると２速で2000rpm半ば
10km/h前後なら１速でも4000rpm台という具合、これは一つあおって間に合う
ようは現状でｽﾑｰｽに２→１と繋がるのはほとんど止まりかけということ
なら不器用な人はいっそ止まってしまっても構わない
排気量うｐ以外の根本解決には、例えば前ｽﾌﾟﾛｹを13T→14/15Tにしてしまう
１速の回転数が下がり使いやすくなる、２速が伸びる
>>708
夏はｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味に走るｶﾌﾞが多い。調子こいｔるとｵｲﾙ上がりも間近、そうなればすぐ抱きつき、焼き付き、終了
白煙、ｵｲﾙ臭、ﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸ、ｵｲﾙ量ﾁｪｯｸ、つか早めのｵｲﾙ交換などﾊﾞﾗす前にすることはいくらでもある
純正ﾏﾏのﾌｧｲﾅﾙで１速20km/hのときは8000rpm以上回ってる状態、これはほとんど吹けきり状態
ところで２速＠坂道でﾄﾙｸを失ってくる状況なら4000rpmを切ってくる、しかしそれでもようやく20km/hくらい
だから仮に２速20km/hでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝすれば大変、回転を合わせるためにあおるといっても無理め
せめて10km/h前後に落ちるまで粘ると２速で2000rpm半ば
10km/h前後なら１速でも4000rpm台という具合、これは一つあおって間に合う
ようは現状でｽﾑｰｽに２→１と繋がるのはほとんど止まりかけということ
なら不器用な人はいっそ止まってしまっても構わない
排気量うｐ以外の根本解決には、例えば前ｽﾌﾟﾛｹを13T→14/15Tにしてしまう
１速の回転数が下がり使いやすくなる、２速が伸びる
>>708
夏はｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味に走るｶﾌﾞが多い。調子こいｔるとｵｲﾙ上がりも間近、そうなればすぐ抱きつき、焼き付き、終了
白煙、ｵｲﾙ臭、ﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸ、ｵｲﾙ量ﾁｪｯｸ、つか早めのｵｲﾙ交換などﾊﾞﾗす前にすることはいくらでもある
オーバーヒートになる前に水ぶっかけりゃいい。
実際それでシリンダブロックが割れたという話も聞いたことがない。
実際それでシリンダブロックが割れたという話も聞いたことがない。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B20040918034+
あれ？C100って50ccじゃなかったっけ？
あれ？C100って50ccじゃなかったっけ？
702です
レスありがとうございます
予備タンクのことは良くわかりました
坂道シフトダウン、コツがいるんですね
アドバイス参考にして色々やってみます
ありがとうございました
レスありがとうございます
予備タンクのことは良くわかりました
坂道シフトダウン、コツがいるんですね
アドバイス参考にして色々やってみます
ありがとうございました
どこで間違ったのか、レッグシールドの上部分にビニルテープで×印を描いてみた。
おぉ、被視認性が上がったっぽいぞ(・∀・)
おぉ、被視認性が上がったっぽいぞ(・∀・)
>>708
OHの意味知ってんのか?
OHの意味知ってんのか?
フロントサスを抜こうと思ったら、固着しちゃってるのか抜けないんです。
こうやれば抜けるよっていうやり方があれば教えてもらえませんか？
こうやれば抜けるよっていうやり方があれば教えてもらえませんか？
705です。702ではないです。
たしかに回転下げると1⇔2のシフトしやすいですね。そこの坂道では1速で坂登ってから一旦速度を落として2速にしています。
>>706 ペダルでクラッチ切れていると、後輪が軽く回せます。遠心クラッチで切れている状態では抵抗あります。
たしかに回転下げると1⇔2のシフトしやすいですね。そこの坂道では1速で坂登ってから一旦速度を落として2速にしています。
>>706 ペダルでクラッチ切れていると、後輪が軽く回せます。遠心クラッチで切れている状態では抵抗あります。
間違った、706→710
>>723
固着している所をはっきり書かないから誤解されているようだ。
固着している所をはっきり書かないから誤解されているようだ。
ボルトが外れないのか、ボルトは外れたけどサス本体が取れないかの件について。
サスが撮れません。ボルトははずれました。
隙間にマイナスドライバー
つ：556
あんどんってどうやって外すの？
ひょっとしてライト下の排気量エンブレム外さなきゃダメ？
ひょっとしてライト下の排気量エンブレム外さなきゃダメ？
これはカブ主の間では既知？
http://image.www.rakuten.co.jp/tjs/img10623691069.jpeg
http://image.www.rakuten.co.jp/tjs/img10623691069.jpeg
すまん、名前とか忘れてた。
とりあえず、大人買い必須ですな。
ホンダスーパーカブコレクション Vol.1 BOX
http://www.rakuten.co.jp/tjs/310899/310926/311076/1764997/
有りそうで無かった現行スーパーカブを初ミニカー化!実車同様、フレーム部に金属（ダイキャスト）を使用、
エンジン部などシャープさを求められる部分にはABSを使用する事で重量感と共に同スケールの高級ミニカー
と並べても遜色の無いクオリティを実現。1/24モーターサイクルミニカーとしてもトップクラスのクオリティです。
◆ 全10種（8種＋SPアイテム2種）データカード付き
・スーパーカブ スタンダード（アパグリーン）
・スーパーカブ スタンダード（コズミックブルー）
・スーパーカブ 岡持ち仕様車
・スーパーカブ 営業仕様車
・スーパーカブ ストリート（プラズマイエロー×ココナッツホワイト）
・スーパーカブ ストリート（ブーンシルバーメタリック×ブラック）
・スーパーカブ 警察仕様車
・スーパーカブ 消防仕様車（通称・赤バイ）
・SPアイテム2種
◆ 1BOX10個入
■ 発売日 9月上旬入荷予定
■ メーカー アオシマ
とりあえず、大人買い必須ですな。
ホンダスーパーカブコレクション Vol.1 BOX
http://www.rakuten.co.jp/tjs/310899/310926/311076/1764997/
有りそうで無かった現行スーパーカブを初ミニカー化!実車同様、フレーム部に金属（ダイキャスト）を使用、
エンジン部などシャープさを求められる部分にはABSを使用する事で重量感と共に同スケールの高級ミニカー
と並べても遜色の無いクオリティを実現。1/24モーターサイクルミニカーとしてもトップクラスのクオリティです。
◆ 全10種（8種＋SPアイテム2種）データカード付き
・スーパーカブ スタンダード（アパグリーン）
・スーパーカブ スタンダード（コズミックブルー）
・スーパーカブ 岡持ち仕様車
・スーパーカブ 営業仕様車
・スーパーカブ ストリート（プラズマイエロー×ココナッツホワイト）
・スーパーカブ ストリート（ブーンシルバーメタリック×ブラック）
・スーパーカブ 警察仕様車
・スーパーカブ 消防仕様車（通称・赤バイ）
・SPアイテム2種
◆ 1BOX10個入
■ 発売日 9月上旬入荷予定
■ メーカー アオシマ
>>733
ショックのブッシュ部分がフォークのボルト穴に引っかかってないかい？
引っかかってないならハンマーでどつくか車体寝かして引っ張ってみよう
それでもダメならバイク屋だな
たぶん交換勧められるｗ
てか、もしかして東京堂のサス買ったの？
ショックのブッシュ部分がフォークのボルト穴に引っかかってないかい？
引っかかってないならハンマーでどつくか車体寝かして引っ張ってみよう
それでもダメならバイク屋だな
たぶん交換勧められるｗ
てか、もしかして東京堂のサス買ったの？
738 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:16:35 ID:W5es4Gbf
カブの250ccあったら絶対買うぞ、ホンダの自動遠心で250cc欲しい
ボアアップするならキャブ変更は必須なの？
50cc→75ccぐらいを考えてるんだけど･･･ちなみにあんどんカブ。
あとこのメーカーだけはやめとけってのも知りたいです。
50cc→75ccぐらいを考えてるんだけど･･･ちなみにあんどんカブ。
あとこのメーカーだけはやめとけってのも知りたいです。
>>743
レスありがとうございます。参考にします。
レスありがとうございます。参考にします。
こないだのナップスの処分品セールで買ったＲＫの金メッキチェーン、
交換したのはいいけどチェーンカバーをどうするかかなり悩んでいる。
無論付けた方が安全なのは分かるが・・・おまいらならどうする？
交換したのはいいけどチェーンカバーをどうするかかなり悩んでいる。
無論付けた方が安全なのは分かるが・・・おまいらならどうする？
746 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 20:13:00 ID:uPEKriIZ
購入検討中なんですけど前後にかごが付いてる方が良いかな～
と思っています。中古でもいいのでいくらくらいでつきますかね？？
あと、やっぱ車同様にｵｸで買わないほうが無難ですか？
みなさんはどうやってゲッツしたのですか？
と思っています。中古でもいいのでいくらくらいでつきますかね？？
あと、やっぱ車同様にｵｸで買わないほうが無難ですか？
みなさんはどうやってゲッツしたのですか？
すいません。あげちゃいました･･･。
あと無知な質問ですいませんけど
俺は新聞屋で働くために練習にカブ買う気なんですけどカブ
って結構動かし方特殊ですよね？
もし、新聞屋が他のバイクでもカブを練習しておけば何とかなりますか？
質問ばかりで恐縮ですがお答えよろしくです。
あと無知な質問ですいませんけど
俺は新聞屋で働くために練習にカブ買う気なんですけどカブ
って結構動かし方特殊ですよね？
もし、新聞屋が他のバイクでもカブを練習しておけば何とかなりますか？
質問ばかりで恐縮ですがお答えよろしくです。
>>709
レスありがとうございます。現状はオイル量に注意して様子を見てみます。
>>712
漏ればかり気にして乗り方やその他の原因を考えていませんでした。
プラグ等チェックしてみます。
>>717
オーバーホールって新品時の状態に戻す作業のことなんですね。＜wiki
ガスケット交換のみでは適切じゃないっすね。
>>718
そんな方法もあるんですね、不審な個所に試してみます。
液体を嗅いだり触ったりで確かめましたが、悲しいかなオイルでした。
レスありがとうございます。現状はオイル量に注意して様子を見てみます。
>>712
漏ればかり気にして乗り方やその他の原因を考えていませんでした。
プラグ等チェックしてみます。
>>717
オーバーホールって新品時の状態に戻す作業のことなんですね。＜wiki
ガスケット交換のみでは適切じゃないっすね。
>>718
そんな方法もあるんですね、不審な個所に試してみます。
液体を嗅いだり触ったりで確かめましたが、悲しいかなオイルでした。
>>746
バイク屋(町の自転車屋？)と仲良くなって、中古が入荷したらすぐ連絡もらえるようにした。
んで今にいたる…が、現状渡だったので、後から金かかってます(´;ω;`)
整備スキルは上がるからまぁおｋかな
バイク屋(町の自転車屋？)と仲良くなって、中古が入荷したらすぐ連絡もらえるようにした。
んで今にいたる…が、現状渡だったので、後から金かかってます(´;ω;`)
整備スキルは上がるからまぁおｋかな
750 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 20:55:09 ID:BZ6bN58w
某社外品の強化Fサス、硬いだけでぜんぜん動かねーーーーー！金返せーーー！
>>732
カスタムがないってどーゆーことやねん
カスタムがないってどーゆーことやねん
やっぱあれだ、実用者たるカブにはエアサスしかないんじゃねーか？
756 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:49:16 ID:OvZ9T3UF
>>742
739です。ありがとうございます。
なんとか取り付け出来ました。
せっかくですのでインプレを。
某ブログの通り硬いです。低速時は特に感じます。
普段より少しオーバースピード気味(70kmオーバーくらい）に走ってみた感じでは
直進安定性は明らかに違いました。安心してアクセル回せます。
後、コーナリング時のユラユラ感が解消されて走りやすく思いました。
ただ低速時の硬さが気になる人にはオススメ出来ないかも。
私自身は問題無いと思いましたが。
739です。ありがとうございます。
なんとか取り付け出来ました。
せっかくですのでインプレを。
某ブログの通り硬いです。低速時は特に感じます。
普段より少しオーバースピード気味(70kmオーバーくらい）に走ってみた感じでは
直進安定性は明らかに違いました。安心してアクセル回せます。
後、コーナリング時のユラユラ感が解消されて走りやすく思いました。
ただ低速時の硬さが気になる人にはオススメ出来ないかも。
私自身は問題無いと思いましたが。
急な加減速でどう？で、ﾘｱは何？
前後ｻｽのﾊﾞﾗﾝｽが気になるのよ、ﾃﾚｽｺしちゃうかどうかってあたりで。
前後ｻｽのﾊﾞﾗﾝｽが気になるのよ、ﾃﾚｽｺしちゃうかどうかってあたりで。
758 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:09:57 ID:OvZ9T3UF
>>757
急加速は試してませんが、加速時も安定しているかと。
リアは社外品です。関西のカブ系有名店製。
リアサスは装着して結構たつのでヘタり気味なんですがバランスは悪くないかと。
テレスコカブに乗った事ないので比較はできませんが。
ちなみにエンジンは武川E-Stageでボアアップしてます。
急加速は試してませんが、加速時も安定しているかと。
リアは社外品です。関西のカブ系有名店製。
リアサスは装着して結構たつのでヘタり気味なんですがバランスは悪くないかと。
テレスコカブに乗った事ないので比較はできませんが。
ちなみにエンジンは武川E-Stageでボアアップしてます。
>>758
めっさ有意義なﾚﾎﾟあんがと
ｶﾌﾞは純正で足回りもﾊﾞﾗﾝｽがとれてるような気がしてた
ﾘｱを換えるととたんにﾌﾛﾝﾄの柔さが気になり、daytonaｶﾞｽｼｮｯｸにしても足りずどうしようかと思ってた
あとは急制動時の挙動を知りたいけど危ないし、他にもﾌﾛﾝﾄで切り込んでいくようなｺｰﾅﾘﾝｸﾞしたときの
踏ん張り具合とかも知りたいが、まあそれは自分で試そうかな、という気になってきた。ありがと
めっさ有意義なﾚﾎﾟあんがと
ｶﾌﾞは純正で足回りもﾊﾞﾗﾝｽがとれてるような気がしてた
ﾘｱを換えるととたんにﾌﾛﾝﾄの柔さが気になり、daytonaｶﾞｽｼｮｯｸにしても足りずどうしようかと思ってた
あとは急制動時の挙動を知りたいけど危ないし、他にもﾌﾛﾝﾄで切り込んでいくようなｺｰﾅﾘﾝｸﾞしたときの
踏ん張り具合とかも知りたいが、まあそれは自分で試そうかな、という気になってきた。ありがと
あ、ﾓﾚはjun80/bigﾍｯﾄﾞ、足はﾘｱにdaytona赤金のほかM35、C90ﾌﾞﾚｰｷｱｰﾑに純正ｼｭｰ、55kg
チラ裏
カブ買って四日目３００㎞走破
一日中乗っていたいよ～
ここで質問、野暮なことを聞くようだが
「カブのいい所とは？」
カブ買って四日目３００㎞走破
一日中乗っていたいよ～
ここで質問、野暮なことを聞くようだが
「カブのいい所とは？」
燃費
かっこよくないところ
と信頼性。
とりあえずオイル交換ちゃんとしてれば壊れないエンジン
他の車種に比べて特殊な工具も必要なく整備しやすいシャシー
これらがツーリングでは何よりの強み。
普通中古車だとどうしても頓挫の可能性を考えなくちゃならないが、
カブだと中古車でもその確率はグンと減る。
積載性も他の車種に比べたら極上だから工具もしこたま積めるし。
メイトも信頼性は似たようなもん・・・いやカブはウィンカーの造りがヘンだからそこだけは大分上かな。
あとは２ストの好き嫌いとアフターパーツの少なさだろう。
とりあえずオイル交換ちゃんとしてれば壊れないエンジン
他の車種に比べて特殊な工具も必要なく整備しやすいシャシー
これらがツーリングでは何よりの強み。
普通中古車だとどうしても頓挫の可能性を考えなくちゃならないが、
カブだと中古車でもその確率はグンと減る。
積載性も他の車種に比べたら極上だから工具もしこたま積めるし。
メイトも信頼性は似たようなもん・・・いやカブはウィンカーの造りがヘンだからそこだけは大分上かな。
あとは２ストの好き嫌いとアフターパーツの少なさだろう。
必要最低限の性能を有しながら最高の経済性
しかも、趣味性も十分兼ね備える
しかも、趣味性も十分兼ね備える
768 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:44:24 ID:5aZh9lZh
ガシャリンコ!
「カブ」
という名の響き。
という名の響き。
F強化サスか…。
硬いのは結構なんだが、林道とかの不整地を走行した場合
どんな感じなんだろうな？
あまりに硬すぎて、ピョンピョン跳ねるのも困りものだし…。
硬いのは結構なんだが、林道とかの不整地を走行した場合
どんな感じなんだろうな？
あまりに硬すぎて、ピョンピョン跳ねるのも困りものだし…。
>>770
不整地での性能はバネレートより減衰力より、
ストローク量そのものが一番影響してるでしょ。
だからオフ者はフロントはもちろん、リヤまでリンク化してまでロングストローク化をはかろうとしてるんだよ。
ただ、テレスコの方が細かくセッティングできるのも事実だが
不整地での性能はバネレートより減衰力より、
ストローク量そのものが一番影響してるでしょ。
だからオフ者はフロントはもちろん、リヤまでリンク化してまでロングストローク化をはかろうとしてるんだよ。
ただ、テレスコの方が細かくセッティングできるのも事実だが
カブ50買いました
どノーマルの場合まずどこからいじったほうがいいですか？
どノーマルの場合まずどこからいじったほうがいいですか？
>>773
人に聞くなよ。アホか。
人に聞くなよ。アホか。
すいません
776 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:29:48 ID:GwCBXaPp
>>773
慣らしのあいだにどこをどうしたいかリストしとく
それを1000kmのオイル交換時にショップで話して相談する
個人的には止まらないタイヤをグリップするものに換えることと
スプロケ交換で街乗り仕様のファイナルにすることを勧める
慣らしのあいだにどこをどうしたいかリストしとく
それを1000kmのオイル交換時にショップで話して相談する
個人的には止まらないタイヤをグリップするものに換えることと
スプロケ交換で街乗り仕様のファイナルにすることを勧める
艶消し黒か深みのある緑色とか渋くていいかも。
>>778 バカ廚ｗ
ノーマルでいいじゃないか
>>773
ステッカー貼ろう。貼りすぎると逆効果だけど。
ステッカー貼ろう。貼りすぎると逆効果だけど。
塗装する場合は店に頼むんですかね？金はどのくらいかかりますか？
>>770
つ：きにしない
動画スレにはカブでガレ場に嬉々として突撃する変態、否、勇者がおられる。
だいたい、カブで誰と競うんだと小一時間（ｒｙ
>>779
マジョーラもアリだろ。高いけど。
http://www.nipponpaint.co.jp/maziora/mz_lineup.html
セイファートやメフィストなんか渋くていいな。
つ：きにしない
動画スレにはカブでガレ場に嬉々として突撃する変態、否、勇者がおられる。
だいたい、カブで誰と競うんだと小一時間（ｒｙ
>>779
マジョーラもアリだろ。高いけど。
http://www.nipponpaint.co.jp/maziora/mz_lineup.html
セイファートやメフィストなんか渋くていいな。
塗装は下処理の手間によって全然違うだろ。
まあ新車が一台買えるかもしれない・・・
ばらし抜きで。
まあ新車が一台買えるかもしれない・・・
ばらし抜きで。
そんなにかかるんですか…
自家塗装はありですかね？ホームセンターで売ってる車用のスプレーとかで
黒にしたいんですが下地そのままでも大丈夫ですか？
自家塗装はありですかね？ホームセンターで売ってる車用のスプレーとかで
黒にしたいんですが下地そのままでも大丈夫ですか？
塗装は奥が深いんだよ。
下の塗料とこれから塗る塗料によっては、剥がさないといけないこともあるらしいし。
グランプリ出版の中沖満さんの塗装の本を立ち読みして来てみ。
あとは自分が何処まで追求するのか、どの程度で妥協するかじゃない？
新車１台ってのは、そこまでも（それ以上も）ありうるということね、まあピンキリだよ。
下の塗料とこれから塗る塗料によっては、剥がさないといけないこともあるらしいし。
グランプリ出版の中沖満さんの塗装の本を立ち読みして来てみ。
あとは自分が何処まで追求するのか、どの程度で妥協するかじゃない？
新車１台ってのは、そこまでも（それ以上も）ありうるということね、まあピンキリだよ。
788 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:07:44 ID:jIhlZ4bO
わかりました。ありがとう
789 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:08:13 ID:yS1S6HP5
>>786
純正の塗装が最高の下地である。
ちょっと表面を荒らして、サフ→本塗り→クリアーでおｋ。場合によってはサフもいらん。
ウレタン系の塗料は高いがガソリンに強いので、最低でもクリアーはウレタンにしたいところ。
初心者でも全部ばらして塗装なら、缶スプレーでもけっこううまく仕上がるらしい。
純正の塗装が最高の下地である。
ちょっと表面を荒らして、サフ→本塗り→クリアーでおｋ。場合によってはサフもいらん。
ウレタン系の塗料は高いがガソリンに強いので、最低でもクリアーはウレタンにしたいところ。
初心者でも全部ばらして塗装なら、缶スプレーでもけっこううまく仕上がるらしい。
純正の塗装のうえからなら大丈夫なんですか、とりあえず自分でばらせるパーツはばらしてやってみます。
あと壊れたCD90が家にあるんですが足回りを交換することはできますかね？
あと壊れたCD90が家にあるんですが足回りを交換することはできますかね？
CDのフロントをカブにインスコするのはセオリー。
ちうか、ｳﾗﾔﾏｼｽ
ちうか、ｳﾗﾔﾏｼｽ
できるんですか、でもかなり錆ついてて・・・
特別な技術とかいりますか？
特別な技術とかいりますか？
自分が出来るんなら出来るよ。
事故った
カブをさらに低燃費にさせる方法があれば教えて下さい
実燃費なら50ＣＣは厳しくないか？
体重と車体重に負ける。
体重と車体重に負ける。
>>795
つ 減量
つ 減量
あれこれ悩んだりもしたが、結局注文した･･･。
商品到着は明後日になると思うので、日曜辺りには
あちこちに走りに行けそう…。
>>784
俺も、その変態の端くれかもしれない･･･。
と言うか、誰とも競うつもりは無いですよ。
あくまでも、自己満足だけの世界です。
商品到着は明後日になると思うので、日曜辺りには
あちこちに走りに行けそう…。
>>784
俺も、その変態の端くれかもしれない･･･。
と言うか、誰とも競うつもりは無いですよ。
あくまでも、自己満足だけの世界です。
原付を60～70CCにする案は却下される・・・
>>795
つ：乗らない
つ：乗らない
原付はそのままでいいから小型で250まで乗れるようにしてくれ！
むしろ、昔のように制限をなくしてくれ（ｗ
原付を廃止したほうが事故は減る。
125CCと一本化したほうがよい。
125CCと一本化したほうがよい。
免許取れ！
>802-804
>802-804
結構カブってアニメに登場するのな
今日カブ乗って2つDVD借りてきたんだけど両方出てた(・∀・)
今日カブ乗って2つDVD借りてきたんだけど両方出てた(・∀・)
カブにチャリンコ用スピードメーターつけてみました 物はヤフオクの1円出品のヤツ
取り付け方はFブレーキパネルから出てるトルクロッドの固定ネジに自作のステーを抱かせ
その先にセンサーを取り付け
説明書によるとスポークに付けたマグネットとセンサーのクリアランスは1mmと書いてあるが
プレーキパネルは少し動くので余裕を見て4mm位の隙間にしてみた
走ってみたら60kmまではスピードメーターとほぼ連動してる
ただ、2秒に1度くらいの頻度(特に40km/h位から)で半分の速度が表示される(50→25見たいに)
多分、センサーとマグネットとのクリアランスが多くてミスカウントしてるんでしょうね
カブがテレスコだったらホイルとアウターが連動するからクリアランス詰めれるのに･･･
現状では実用的とは言えないけどわからなかった最高速がわかったのは収穫
（75ｃｃボアアップ＋16Tドライブスプロケットで60ｋメーターが振り切ってた）
もう少し取り付け位置を工夫してミスカウントを減らすようがんばってみます
それとも、もっと高級なスピードメーターだったらカウントミスの補正なんてあったりするのかな？
取り付け方はFブレーキパネルから出てるトルクロッドの固定ネジに自作のステーを抱かせ
その先にセンサーを取り付け
説明書によるとスポークに付けたマグネットとセンサーのクリアランスは1mmと書いてあるが
プレーキパネルは少し動くので余裕を見て4mm位の隙間にしてみた
走ってみたら60kmまではスピードメーターとほぼ連動してる
ただ、2秒に1度くらいの頻度(特に40km/h位から)で半分の速度が表示される(50→25見たいに)
多分、センサーとマグネットとのクリアランスが多くてミスカウントしてるんでしょうね
カブがテレスコだったらホイルとアウターが連動するからクリアランス詰めれるのに･･･
現状では実用的とは言えないけどわからなかった最高速がわかったのは収穫
（75ｃｃボアアップ＋16Tドライブスプロケットで60ｋメーターが振り切ってた）
もう少し取り付け位置を工夫してミスカウントを減らすようがんばってみます
それとも、もっと高級なスピードメーターだったらカウントミスの補正なんてあったりするのかな？
810 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 18:26:54 ID:YW39Nk4f
ドノーマルから弄る順だが、何かこだわりがない限り、
消耗品関係は使いきったほうがムダがないと思うがどうか？
オクという手もあるが。
ちなみにおれは、シフトペダル、マフラー、ドリンクホルダー、リアサス、
プラグ、タイヤ（近日中）です。
消耗品関係は使いきったほうがムダがないと思うがどうか？
オクという手もあるが。
ちなみにおれは、シフトペダル、マフラー、ドリンクホルダー、リアサス、
プラグ、タイヤ（近日中）です。
ブレーキは磨耗したら当然ナットで調整するじゃん。
でもあれだと不十分なのよね。
ロックした状態でワイヤーの取り出し口とドラム側のレバーを直角になるよう調節するのがベスト。
軸が各種ペダルのようにギザギザついてるのはその為。
新品から磨耗して５分以下にもなるとベストの位置からずれるから、
使いきりな人は覚えておくといい。
でもあれだと不十分なのよね。
ロックした状態でワイヤーの取り出し口とドラム側のレバーを直角になるよう調節するのがベスト。
軸が各種ペダルのようにギザギザついてるのはその為。
新品から磨耗して５分以下にもなるとベストの位置からずれるから、
使いきりな人は覚えておくといい。
>>807
もう日本の風景になってしまってるからな。
もう日本の風景になってしまってるからな。
おら、ピッカピカのカブより
ちょっとこ汚いぐらいのカブが
好きだや。
ちょっとこ汚いぐらいのカブが
好きだや。
最近時速40㌔くらいで一時間くらい走ってると白い煙が出るんだけど、これオイル？
それとも水蒸気なのかな
それとも水蒸気なのかな
816 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:24:35 ID:GwCBXaPp
ｶﾌﾞﾗに乗ってるんだが収納スペースがない。
いいのないかい？
いいのないかい？
つ 背負子
つ【リヤカー】
821 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:57:32 ID:GwCBXaPp
>>820
ｻﾝｸｽ。自賠責くらいの収納でよいのだが。
ｻﾝｸｽ。自賠責くらいの収納でよいのだが。
>818
やっぱそうなのかなぁー
特別オイルが減るという感じではないんだけど､やっぱ夏に水蒸気はないか｡
フツウは煙なんか全然でないものなの？
やっぱそうなのかなぁー
特別オイルが減るという感じではないんだけど､やっぱ夏に水蒸気はないか｡
フツウは煙なんか全然でないものなの？
俺のは出ない
>>822
水蒸気(というよりH2Oかな)が出るのは正常。
完全燃焼すると、二酸化炭素と水が出てくるって中学か高校で習ったでしょ。
エンジン･排気系が冷えてる時は、目に見える白煙(のようなもの)として出てくる。
ちなみに、燃調が濃い時は黒煙が出てくるお。
水蒸気(というよりH2Oかな)が出るのは正常。
完全燃焼すると、二酸化炭素と水が出てくるって中学か高校で習ったでしょ。
エンジン･排気系が冷えてる時は、目に見える白煙(のようなもの)として出てくる。
ちなみに、燃調が濃い時は黒煙が出てくるお。
でも大抵白煙はオイルだよ。
理屈では水は出てきても、高温ガスの状態だから視認できるような状態ではない。
ちなみに水蒸気は無色の気体なので、もし目に見えるとしたらそれは「水」
理屈では水は出てきても、高温ガスの状態だから視認できるような状態ではない。
ちなみに水蒸気は無色の気体なので、もし目に見えるとしたらそれは「水」
配線這わすのが面倒じゃね
でも無理に精度出すより、それに満足して脳内補正しときゃいいんでねーの。
細かなフィッティングのできない自転車用なのだから妥協の範囲
細かなフィッティングのできない自転車用なのだから妥協の範囲
829 ：529 （５０６偽物）：2006/09/01(金) 00:34:55 ID:V0iQR+T7
実際にやってみた
フロントサスを単体にしてスプリングに直接グラインダーをあて切断
１２ｍｍのロックナット外して２分割されたスプリング除去
ダンパーのみになったサスを組み付けとりあえずフロントローダウン完了ｗ
リアサスも２６５ｍｍを強引にｗ
空気圧低めで舗装路２０ｋｍぐらいなら無問題
それ以上の速度は怖くて怖くて、ホントブレーキ握ったら一本背負いかな？
どうなるかやった人いる？
フロントサスを単体にしてスプリングに直接グラインダーをあて切断
１２ｍｍのロックナット外して２分割されたスプリング除去
ダンパーのみになったサスを組み付けとりあえずフロントローダウン完了ｗ
リアサスも２６５ｍｍを強引にｗ
空気圧低めで舗装路２０ｋｍぐらいなら無問題
それ以上の速度は怖くて怖くて、ホントブレーキ握ったら一本背負いかな？
どうなるかやった人いる？
カブでツーリング行ってたが、四日間ずっと
全開にしてたせいか、帰って翌日の今日でも
ヘッドの辺りから異音が…
タペットはみたんだけど、他にもｶﾁｬｶﾁｬいうところって
どこだろ？
走行12000どノーマル。
走行には支障ないっす。最高速も変わらず。
全開にしてたせいか、帰って翌日の今日でも
ヘッドの辺りから異音が…
タペットはみたんだけど、他にもｶﾁｬｶﾁｬいうところって
どこだろ？
走行12000どノーマル。
走行には支障ないっす。最高速も変わらず。
明日納車だ。友達はエイプやらマグナやらZXやらに乗ってるがはたしてノーマルカブが馬鹿にされないか
832 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 03:07:41 ID:DwyU3kPy
俺もリトルカブを買おうと考えているバイク初心者なんですが。
質問があります。なんかカブのヘッドライトって丸じゃなくて四角ではありませんっけ？
質問があります。なんかカブのヘッドライトって丸じゃなくて四角ではありませんっけ？
833 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 03:21:02 ID:DwyU3kPy
あ、リトルカブではなくプレスカブを購入希望です。
835 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 04:32:43 ID:oTQgSBxx
プレスカブ買ってどう使うの?
ギア比やファイナルからして、プレスは重荷して発進と停止ばかりする専用車と思うが。
普通の街乗りで使うとしたら、使いにくいんじゃないか。
俺もどノーマルのカブに乗りはじめて1ヶ月のカブ初心者だが。
あまりの役立たずにどうせ只の貰い物、最初は捨てようと思ったが。
何処も錆びてないし完調の模様なんで、今は改造に思いを巡らす毎日。
4速のあるリトルがウラヤマシ。ミッション交換は値も張りそうだし、スキルが高すぎ。
ギア比やファイナルからして、プレスは重荷して発進と停止ばかりする専用車と思うが。
普通の街乗りで使うとしたら、使いにくいんじゃないか。
俺もどノーマルのカブに乗りはじめて1ヶ月のカブ初心者だが。
あまりの役立たずにどうせ只の貰い物、最初は捨てようと思ったが。
何処も錆びてないし完調の模様なんで、今は改造に思いを巡らす毎日。
4速のあるリトルがウラヤマシ。ミッション交換は値も張りそうだし、スキルが高すぎ。
スキルって連発する奴ほど技能も学歴も無いのなｗ
プレスカブだってフルノーマルでも６０キロは行くぞ。
それ以上はオマケだろ
それ以上はオマケだろ
838 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 08:21:37 ID:DwyU3kPy
基本50CCにｽﾋﾟｰﾄﾞは求めていません。
カブを選んだ理由は燃費と頑丈さです。そしてさらにリトルカブではなくプレスカブを選んだ理由は見た目です。
カブを選んだ理由は燃費と頑丈さです。そしてさらにリトルカブではなくプレスカブを選んだ理由は見た目です。
プレスは夜でも前カゴに荷物が乗せられていいよね。
俺のカブのライトリムが錆びてたから、バイク屋にころがってた廃プレスカブのポジションライトリムもらって交換したら光軸調整出来なくなったよ。
今はＨＩでもＬＯでもない所を照らしてる…
今はＨＩでもＬＯでもない所を照らしてる…
842 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 11:20:27 ID:UxKKcX9G
>>835
俺はアドレスＶ１００からもらい物のカブ９０へ乗換えた者なんだが、
遅いし、１速は使いづらいし、ブレーキは効かない、ホント売ろうかと思った。
しかし、異常なほどの低燃費で、消耗部品も安い、無茶が効く、下駄として使うには最高だと思った。
俺はアドレスＶ１００からもらい物のカブ９０へ乗換えた者なんだが、
遅いし、１速は使いづらいし、ブレーキは効かない、ホント売ろうかと思った。
しかし、異常なほどの低燃費で、消耗部品も安い、無茶が効く、下駄として使うには最高だと思った。
844 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 12:10:50 ID:pdYLWjGe
プレスのリアブレーキとサイドスタンド・フロントの大型カゴを90に移植したい。
中古部品の在庫がたくさんあるバイク屋はどこにありますか？
中古部品の在庫がたくさんあるバイク屋はどこにありますか？
>>844
ブレーキの中古部品なんかやめとけ。
９０のスイングアームにプレスのリアハブ周りって簡単に嵌ったかなぁ。
サイドスタンドはスイングアーム取り付け型の強力スタンドがある。
カゴはステーと一緒に購入すれば付く。
ブレーキの中古部品なんかやめとけ。
９０のスイングアームにプレスのリアハブ周りって簡単に嵌ったかなぁ。
サイドスタンドはスイングアーム取り付け型の強力スタンドがある。
カゴはステーと一緒に購入すれば付く。
848 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 14:13:56 ID:pdYLWjGe
すぐ熱ダレ起こして出力落ちちゃうんだけど何が悪いんだろ
1速で急坂登った後、2速に入れても全然伸びない
1速で急坂登った後、2速に入れても全然伸びない
>>849
オイルが無い、またはオイルの劣化かな
オイルが無い、またはオイルの劣化かな
852 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 16:39:22 ID:pdYLWjGe
放熱フィンがもっと長ければいいのかな？
>>848
ホンダアクセスのプレスカブもどきキットの取り付け方(キャリア無しタイプ)が嫌いなら
プレスカブのキャリアを流用するのが良いでしょう。
ただし、キャリアの前ステー用ダボが無いのでそのままポン付けは出来ない。
フロント一式をプレス替えるのもいいけど、その部分のステーを自作するほうが
現実的だと思います。
その場合ニュースメイトと同じ位置で止めることになるでしょう。
東京堂の売りきれ中サブランプキットはその長いステー無しで止めるタイプに見えるけど
こういうのを検討するのも良いかと。
長いステー無しで止める場合はランプの振動が大きくなったり
重量の有る荷物に不向きというのは有るだろうけど
新聞屋ほど積まなければ、大したことはないはず。
ホンダアクセスのプレスカブもどきキットの取り付け方(キャリア無しタイプ)が嫌いなら
プレスカブのキャリアを流用するのが良いでしょう。
ただし、キャリアの前ステー用ダボが無いのでそのままポン付けは出来ない。
フロント一式をプレス替えるのもいいけど、その部分のステーを自作するほうが
現実的だと思います。
その場合ニュースメイトと同じ位置で止めることになるでしょう。
東京堂の売りきれ中サブランプキットはその長いステー無しで止めるタイプに見えるけど
こういうのを検討するのも良いかと。
長いステー無しで止める場合はランプの振動が大きくなったり
重量の有る荷物に不向きというのは有るだろうけど
新聞屋ほど積まなければ、大したことはないはず。
854 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 17:47:12 ID:pdYLWjGe
>>853
ニュースメイトのステーが流用できたりして？
ニュースメイトのステーが流用できたりして？
855 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:24:22 ID:myE37aU4
＞キャリアの前ステー用ダボが無いのでそのままポン付けは出来ない
ナットを溶接すればいいじゃん
ナットを溶接すればいいじゃん
盛り上がる話題でも無いのですがチャリ用スピードメーターの続きをちょっとだけ書きます
3mm厚20mm幅のアルミステーを曲げアクスルシャフトのナットに共締めし先端にセンサーを装着
マグネットを標準の物から文具で紙などをスチール棚などに貼り付ける強力磁石(ネオジウム磁石)に変更
センサー通過速度を落とすためスポークからFホイルハブへマグネットの取り付け位置を変更
上記の変更でミスカウントが無くなり実用的と言って差し支えないレベルになりました
余談ですが、時計、トリップ、最高速度、平均速度、他、多機能でなかなか面白いですよ
3mm厚20mm幅のアルミステーを曲げアクスルシャフトのナットに共締めし先端にセンサーを装着
マグネットを標準の物から文具で紙などをスチール棚などに貼り付ける強力磁石(ネオジウム磁石)に変更
センサー通過速度を落とすためスポークからFホイルハブへマグネットの取り付け位置を変更
上記の変更でミスカウントが無くなり実用的と言って差し支えないレベルになりました
余談ですが、時計、トリップ、最高速度、平均速度、他、多機能でなかなか面白いですよ
>>856
可能であれば画像うｐをお願いしたいのですが･･･。
可能であれば画像うｐをお願いしたいのですが･･･。
>>844
最終的に純正流用を考えているなら、
その前に純正加工してみたら？
ブレーキシューはカムで外側に押し広げられて作動するだろ。
だから、シューのカムとの当り面を削って、
ブレーキレバーの移動量を相対的に増やしてやれば良いんだよ。
もちろんカム側を削ってもいいけど、ヘマった時シューを交換するより面倒だし、
曲線に削ってしかも真円出さなきゃならないから難しいと思う。
とりあえずコンマ１くらいから初めてはどうか。
まぁブレーキパーツだから加工後は入念にチェックしなきゃならんけどね
最終的に純正流用を考えているなら、
その前に純正加工してみたら？
ブレーキシューはカムで外側に押し広げられて作動するだろ。
だから、シューのカムとの当り面を削って、
ブレーキレバーの移動量を相対的に増やしてやれば良いんだよ。
もちろんカム側を削ってもいいけど、ヘマった時シューを交換するより面倒だし、
曲線に削ってしかも真円出さなきゃならないから難しいと思う。
とりあえずコンマ１くらいから初めてはどうか。
まぁブレーキパーツだから加工後は入念にチェックしなきゃならんけどね
おいおい、ハイビームは反射鏡の下半分に当たってるんじゃねーか？
でもプレスカブのカゴってあんましオススメはできんなぁ。
空の状態でもかなり重たく、
ターンインの時とかすごくヨレる。
ただ、あの大きさのお陰でぶつけた時フロントのダメージを吸収してくれるんだけどね
空の状態でもかなり重たく、
ターンインの時とかすごくヨレる。
ただ、あの大きさのお陰でぶつけた時フロントのダメージを吸収してくれるんだけどね
好きなの買えばいいさ
他人がどうこう言う必要なし
他人がどうこう言う必要なし
インジェクション・カブの登場で、
吸気関係の大幅変更でフルモデルチェンジだろうな。
部品の供給は７年は大丈夫だろうが、
新型出たら２年後あたりに買い換えしよう。
吸気関係の大幅変更でフルモデルチェンジだろうな。
部品の供給は７年は大丈夫だろうが、
新型出たら２年後あたりに買い換えしよう。
そういやバイク用の速度計で自転車用のサイクルコンピュータと同じものあったな。
トピークのサイクルコンピュータだったかな。
トピークのサイクルコンピュータだったかな。
868 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:25:32 ID:a7o3NQzm
タイヤ、ミシュランのＭ35が評判いいけど、使ってる人いる?
869 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 23:00:23 ID:qLs7gUyq
>866
カブはきっと20年後でも部品あるよ。
カブはきっと20年後でも部品あるよ。
カブってブレーキ甘くね？あんま速度出すと怖いわ・・・
>>870
何を今更。アホか。
何を今更。アホか。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:08:23 ID:AF/rqztc
スズキのインジェクション車はリコール(サービスキャンペーン)だらけだな。
まさかホンダはだいちょぷだと思うけど…
まさかホンダはだいちょぷだと思うけど…
今度はストリートもリトルもカスタムもデラックスもいらんから、
性能がよいプレスだけでいいよ。新聞用のキャリアはOPにすればよい。
後は色を増やす。インジェクションでセルは標準装備か？
性能がよいプレスだけでいいよ。新聞用のキャリアはOPにすればよい。
後は色を増やす。インジェクションでセルは標準装備か？
でもさー、こう規制が進むとそのうちバイクなんて乗れなくなるんじゃないかね？
まぁ俺みたいな中古車海苔には更に１０年以上猶予がある事になるが
まぁ俺みたいな中古車海苔には更に１０年以上猶予がある事になるが
カブにインジェクションつけたら、リッター２００ｋｍ行ける？
プラス5キロだろ。
実燃費なら４速がないとね。
実燃費なら４速がないとね。
多分５キロも行かないよ。よしんばいってもカタログ。
インジェクションとかアイドリングストップが効いてくるのはもっと上の排気量でそ。
インジェクションとかアイドリングストップが効いてくるのはもっと上の排気量でそ。
インジェクションもいいんだけどさ、
バッテリーのトラブルでエンジンがかからなくなると思うとなあ。
バッテリーのトラブルでエンジンがかからなくなると思うとなあ。
その辺は大丈夫らしいけどね。
でもインジェクション自体ブラックボックス化するのが一番の問題なんだよな。
でもインジェクション自体ブラックボックス化するのが一番の問題なんだよな。
>>880
もっとFIの事勉強しろよ、
もっとFIの事勉強しろよ、
125CCでないかな。
125CCで配達したら静かじゃないか？
125CCで配達したら静かじゃないか？
⊃ タイカブ
へー、大丈夫なんだ。知らなかった。
始動時に電圧が不足するとキックだろうが押しだろうが
燃料が出ないもんだと思っていたよ。＞インジェクション
始動時に電圧が不足するとキックだろうが押しだろうが
燃料が出ないもんだと思っていたよ。＞インジェクション
今日カブを倒してしまった・・・
傷はつかなかったがリアのウインカーがぐらぐらしてつかなくなり、フロントが点きっぱなし。
やはり断線でしょうか？あとウインカーを開けて中を見てみようと思いましたが、ネジ穴が潰れていて回らない。
明日バイク屋に行こうと思うのですが、いくらくらいかかりますかね？
傷はつかなかったがリアのウインカーがぐらぐらしてつかなくなり、フロントが点きっぱなし。
やはり断線でしょうか？あとウインカーを開けて中を見てみようと思いましたが、ネジ穴が潰れていて回らない。
明日バイク屋に行こうと思うのですが、いくらくらいかかりますかね？
>>886
単に後ろの球が切れてるだけと思われる。
ウインカー交換で数千円位じゃね？（部品の単価がわからないのでアバウトだが）
ある程度スキルがあればウインカーは樹脂製なので破損した部分をエポキシ等の樹脂で補修し、
球を交換すれば自分で直せると思うけど。
バイク屋に持っていけばウインカー一式アッセン交換になるんじゃないかな。
単に後ろの球が切れてるだけと思われる。
ウインカー交換で数千円位じゃね？（部品の単価がわからないのでアバウトだが）
ある程度スキルがあればウインカーは樹脂製なので破損した部分をエポキシ等の樹脂で補修し、
球を交換すれば自分で直せると思うけど。
バイク屋に持っていけばウインカー一式アッセン交換になるんじゃないかな。
>>886
明日、バイク屋に聞けば？
明日、バイク屋に聞けば？
ちなみに
「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
しかし倒した直後につかなくなったので配線かと・・・ネジ穴が潰れていても店に頼めば大丈夫ですかね？
倒したと言うより50キロで吹っ飛んだって感じです。球切れですか・・・わかりました。3000円ほどでしょうか？
ウインカーが折れて何処かに飛んでいったって訳じゃなくて、
グラグラしてるだけでそのままの形でついてるんだろ？
その程度では断線はしないと思うよ。
球交換だけなら千円もかからないんじゃないかと思うけど、
どちらにしてもリアウインカーが破損してグラグラしてるわけだから、
その状態が酷くて一式交換することになればもっとかかるんじゃないかな。
正確にはバイク屋で聞いてみな。運転は気をつけろよ！
グラグラしてるだけでそのままの形でついてるんだろ？
その程度では断線はしないと思うよ。
球交換だけなら千円もかからないんじゃないかと思うけど、
どちらにしてもリアウインカーが破損してグラグラしてるわけだから、
その状態が酷くて一式交換することになればもっとかかるんじゃないかな。
正確にはバイク屋で聞いてみな。運転は気をつけろよ！
ぐらぐらしてるだけで、ちゃんとついてます。ちょっと擦れた跡があるだけで、ヒビとかは入ってないです。
右のリアがぐらぐらしてるんですが、今左も触ったらぐらぐらしてる……なんだこれ
右のリアがぐらぐらしてるんですが、今左も触ったらぐらぐらしてる……なんだこれ
ひび割れ入ってるな。
896 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 03:46:03 ID:mUKdbuii
おいおい！50キロで吹っ飛んだのに、ダメージがそれだけって!?
普通に奇跡レベルだろ
50キロで走行中にコケたの？
普通に奇跡レベルだろ
50キロで走行中にコケたの？
898 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 08:07:05 ID:RV3ITYqC
頑丈な身体だなW
>>857
写真UPしました
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1157152342925.jpg
Fホイルハブに付いてるボタン電池みたいなのが磁石です
本当はリーディングアームの外側にステーを付けるべきなのでしょうが
ステーが長くなってブレるのを嫌って内側につけてました
バイクが古いせいかリーディングアームにガタが多く3mm厚のステーは余裕で挟めました
後でセンサーの防水と脱落防止をかねてステーとセンサーをコーキングで固めようかと思っています
ちなみに磁石はコクヨの品番「マクー1025」ってのから取りました
ttp://www.kokuyo.co.jp/stationery/magnet/neomag.html
写真UPしました
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1157152342925.jpg
Fホイルハブに付いてるボタン電池みたいなのが磁石です
本当はリーディングアームの外側にステーを付けるべきなのでしょうが
ステーが長くなってブレるのを嫌って内側につけてました
バイクが古いせいかリーディングアームにガタが多く3mm厚のステーは余裕で挟めました
後でセンサーの防水と脱落防止をかねてステーとセンサーをコーキングで固めようかと思っています
ちなみに磁石はコクヨの品番「マクー1025」ってのから取りました
ttp://www.kokuyo.co.jp/stationery/magnet/neomag.html
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | 呼んだクマー？
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
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| ( _●_) ミ
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901 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 09:29:13 ID:eNNm6529
こけた者ですが、50キロで走行中前の車がウインカーもなしで曲がったのをよけきれず、吹っ飛びました。
幸い体がクッションになったのか右側フロントウインカーとリアウインカーに擦り傷、ミラーに傷、ステップが曲がったぐらいです。
体のほうも肘から下に擦り傷程度で済みました。ただ2万のヘルメットがオシャカになりました・・・
幸い体がクッションになったのか右側フロントウインカーとリアウインカーに擦り傷、ミラーに傷、ステップが曲がったぐらいです。
体のほうも肘から下に擦り傷程度で済みました。ただ2万のヘルメットがオシャカになりました・・・
速度違反はいけないと思います！めっ！
903 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 09:31:45 ID:tScqpKHb
904 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 09:50:09 ID:eNNm6529
>>903
今眼科にいる
今眼科にいる
905 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 09:56:11 ID:tScqpKHb
>>904
警察呼んで事故証明つくった？
それから体の痛みは一週間後とかにでてくるから
めんどくさくても絶対に病院に行くこと
あと、警察に人身にすることを口頭でシッカリ伝えること
まぁとにかく無事でなによりだ
備品も保険で直るから安心汁
警察呼んで事故証明つくった？
それから体の痛みは一週間後とかにでてくるから
めんどくさくても絶対に病院に行くこと
あと、警察に人身にすることを口頭でシッカリ伝えること
まぁとにかく無事でなによりだ
備品も保険で直るから安心汁
>>861
玉切れ対策に不要なシールを用意した時に確認した。上を塞ぐと上の方の光がカットされる。逆の車もあるらしいけど。
玉切れ対策に不要なシールを用意した時に確認した。上を塞ぐと上の方の光がカットされる。逆の車もあるらしいけど。
>>907
日本語でおｋ？
日本語でおｋ？
>>909
手間をかけたくなかったので自分では納得してるんですが人には勧めませんｗ
自分が思いつく範囲ではリーディングアームを挟み込むようなブラケットを作るのが
問題も少なく手間もかからない方法かと思っています(後で作り直そうかな･･･)
手間をかけたくなかったので自分では納得してるんですが人には勧めませんｗ
自分が思いつく範囲ではリーディングアームを挟み込むようなブラケットを作るのが
問題も少なく手間もかからない方法かと思っています(後で作り直そうかな･･･)
FIを否定ぎみに言う人がいるが、
キャブより燃費は上がるしセル一発始動で快適だぞ。
来年のカブは期待できる。
キャブより燃費は上がるしセル一発始動で快適だぞ。
来年のカブは期待できる。
しかしFI化するにはいろいろと変更箇所でてくるからコストが上がる…
今よりパワー落としてぎりぎり対応できるならそっちの方法とるだろ
今よりパワー落としてぎりぎり対応できるならそっちの方法とるだろ
>>変更箇所でてくるからコストが上がる
設備投資だろ。
設備投資だろ。
早朝からキック10発キャブはもうゴメンだ。
>>915
前半は同意出来たが、後半読んで915氏には幻滅したよ
前半は同意出来たが、後半読んで915氏には幻滅したよ
むしろFI化するならCVT化もしそうな悪寒・・・。
どうせならマニュアル化（ｒｙ
どうせならマニュアル化（ｒｙ
>>912
WAVEがあるから、開発費はそんなにいらんだろ。
WAVEがあるから、開発費はそんなにいらんだろ。
>>915
別にFIが嫌いじゃないしむしろFI化してほしいぐらいだ
でもホンダがそこまでするように思えないんだ
あちこち仕様変更するぐらいならもうカブを製造中止にしてカブにかわる何かを生産するのが一番だな
別にFIが嫌いじゃないしむしろFI化してほしいぐらいだ
でもホンダがそこまでするように思えないんだ
あちこち仕様変更するぐらいならもうカブを製造中止にしてカブにかわる何かを生産するのが一番だな
スズキのモレみたいなATをフットブレーキにしたやつのほうが配達向きかも。
923 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:05:48 ID:VFjQObYr
>>924
キャブとカブを神と崇めてるね。
キャブとカブを神と崇めてるね。
カブが欠点だらけのバイクと知らないで買う初心者が多い。
うまく騙したもんだ。
うまく騙したもんだ。
お前、ポータブルMP3プレーヤーで、音質云々とかマジで追及するタイプか？
いや、お前が哀れなだけだ。
カブに欠点は多数あるだろうが、お前には負けるってさ。
カブに欠点は多数あるだろうが、お前には負けるってさ。
930 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:55:04 ID:kKmsa9Z4
だいぶ上の方で走行中に2ndから1stに入れるときで困ってた方が見えたようですが
20km/h程で1stへそのまま入れると乗ってる人間が吹っ飛ばされるようなギクシャク感がします
というわけで10km/h程に減速して1stにいれるか、
2nd→シフトペダル踏み込み→踏み込んだままアクセル開ける
→かなり回転上げる（このとき1stで20km/h前後で走ったときの回転に合わせるとｲｲ）
→ペダルから足はなす。
これでかなり変速ショックは改善されそうですがいかがでしょうか？
慣れれば2ndからそのまま1stに入れ、踏み込んだ状態から本当にゆっくり足をあげていくと
半クラが具合良くかかり滑らかなエンブレとともに変速できます。
※半クラ状態にするのでクラッチに本来の想定よりも負荷がかかりそうです
20km/h程で1stへそのまま入れると乗ってる人間が吹っ飛ばされるようなギクシャク感がします
というわけで10km/h程に減速して1stにいれるか、
2nd→シフトペダル踏み込み→踏み込んだままアクセル開ける
→かなり回転上げる（このとき1stで20km/h前後で走ったときの回転に合わせるとｲｲ）
→ペダルから足はなす。
これでかなり変速ショックは改善されそうですがいかがでしょうか？
慣れれば2ndからそのまま1stに入れ、踏み込んだ状態から本当にゆっくり足をあげていくと
半クラが具合良くかかり滑らかなエンブレとともに変速できます。
※半クラ状態にするのでクラッチに本来の想定よりも負荷がかかりそうです
スクーターとカブをゲタで買ってどっちが優れてる？
スクーターだろ？
AT、セルは標準装備、メットイン、0発進は速い、エンジン・プスン・・・
３速カブなんて実燃費悪いしな。
私は両方乗ったからね。
カブは４速125ＣＣじゃないとストレス溜まる走りだね。
スクーターだろ？
AT、セルは標準装備、メットイン、0発進は速い、エンジン・プスン・・・
３速カブなんて実燃費悪いしな。
私は両方乗ったからね。
カブは４速125ＣＣじゃないとストレス溜まる走りだね。
> ３速カブなんて実燃費悪い
ボロをつかまされたんだな。
ボロをつかまされたんだな。
つ：手動（足動）バックトルクリミッター
シングルやツインでバックトルクリミッターが付いてないのに乗ってる香具師
には常識だと思うのだが・・・
シングルやツインでバックトルクリミッターが付いてないのに乗ってる香具師
には常識だと思うのだが・・・
935 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:08:16 ID:VFjQObYr
t4fmhXiy君の言いたいことは分かる。
完成度が高いと崇められてるカブだが、
実際乗ってみると不満が多いし、
ストレス無く乗るならスクーターという選択の方が大概の人間にはあってると思う。
そんな不満の多いカブを全然改良しないホンダには俺も嫌気が差してたよ。
まだまだ改良の余地は残ってるんだから、ホンダにはがんばってもらいたい。
テレスコのビジバイに目移りしてしまう今日この頃。。
完成度が高いと崇められてるカブだが、
実際乗ってみると不満が多いし、
ストレス無く乗るならスクーターという選択の方が大概の人間にはあってると思う。
そんな不満の多いカブを全然改良しないホンダには俺も嫌気が差してたよ。
まだまだ改良の余地は残ってるんだから、ホンダにはがんばってもらいたい。
テレスコのビジバイに目移りしてしまう今日この頃。。
30数年前のカブで満足してる人もいるんです＞＜
自分の価値観を押しつけるのは良くないです＞＜
自分の価値観を押しつけるのは良くないです＞＜
俺は今のカブで満足してるよ。
現行モデルもベスパみたいにどこかで細々と作ってて欲しいとは思うな
個人的にはモンゴリのほうがショックは大きいが
個人的にはモンゴリのほうがショックは大きいが
>>欠点はいろいろ知っているけれど、いまのカブが好き。
向上心の無い野郎だな～
お前みたいのがいるからメーカーがつけあがるんだよ。
ホンダにとっては神様だな。
向上心の無い野郎だな～
お前みたいのがいるからメーカーがつけあがるんだよ。
ホンダにとっては神様だな。
さすが信者はウザさが違うｗｗｗｗ
でも実際、モデルチェンジで損をする奴は一人もおらんと思うが。
新型が出れば古いモデルは安くなるしな。
俺はそれ狙ってる
でも実際、モデルチェンジで損をする奴は一人もおらんと思うが。
新型が出れば古いモデルは安くなるしな。
俺はそれ狙ってる
ちなみに、排ガス規制って「メーカーは基準を満たしてないクルマを生産してはいけません」であって、
「何人たりとも基準を満たしていないクルマを売ってはいけません＆乗ってはいけません」ではないんだよ。
４輪の場合は税率上げたりして乗りづらくするけど、
それでもまったく乗れなくなる訳でもない。
「何人たりとも基準を満たしていないクルマを売ってはいけません＆乗ってはいけません」ではないんだよ。
４輪の場合は税率上げたりして乗りづらくするけど、
それでもまったく乗れなくなる訳でもない。
旧カブで毒ガス振りまいて走ってます＞＜
すみません＞＜
すみません＞＜
カブそのものに文句がある奴もいるかもしれんが、それよりあちこちで出没してる信者に文句がある奴のが多かろう
質問ですまんが
カブのオイルを交換したいんだけど
シーリングワッシャのサイズわかる人いませんか？
ちなみに９０のＤＸです。
カブのオイルを交換したいんだけど
シーリングワッシャのサイズわかる人いませんか？
ちなみに９０のＤＸです。
なんか最近寒くなってきたなと思って、
グリップヒーターの装着を検討してんだけど、
純正って結構値段するのね。
個人差かもしれんが。
付けてる人にその恩恵をお聞きしたいです。
グリップヒーターの装着を検討してんだけど、
純正って結構値段するのね。
個人差かもしれんが。
付けてる人にその恩恵をお聞きしたいです。
>>948
M12です。
ちょうど手元にあったので詳しく計ってみた。
M12で厚さ1.5mmの外径20.5mmのアルミでした
>>949
どんな状況で電車と衝突したのか知らんが、
これ見るとカブって丈夫だなーってつくづく思うよ。
電車とぶつかって原型留めててスタンドで立てるってのがすごい。
ただ、カブって一部のDQNにも人気があるんだなーとも思う。
>>950
グリップヒーター付けたことないけど
確か前の冬にはデイトナから安いのが出てたよ
俺は真冬でもソフトプロテクタと厚手のグローブで大丈夫でした。
M12です。
ちょうど手元にあったので詳しく計ってみた。
M12で厚さ1.5mmの外径20.5mmのアルミでした
>>949
どんな状況で電車と衝突したのか知らんが、
これ見るとカブって丈夫だなーってつくづく思うよ。
電車とぶつかって原型留めててスタンドで立てるってのがすごい。
ただ、カブって一部のDQNにも人気があるんだなーとも思う。
>>950
グリップヒーター付けたことないけど
確か前の冬にはデイトナから安いのが出てたよ
俺は真冬でもソフトプロテクタと厚手のグローブで大丈夫でした。
>>951氏
回答ありがとうございます。
重ねてもうひとつおたずねしたいのですが
ワッシャーは普段どこで購入していますか？
ＤＳでひとつ２００円で売っていたのを確認したのですが
ホームセンター等でも売っているのでしょうか？
質問ばっかですみません
回答ありがとうございます。
重ねてもうひとつおたずねしたいのですが
ワッシャーは普段どこで購入していますか？
ＤＳでひとつ２００円で売っていたのを確認したのですが
ホームセンター等でも売っているのでしょうか？
質問ばっかですみません
953 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:00:02 ID:VFjQObYr
>>938
好き嫌いにかかわらず、それに乗らざるを得ない人間がいることも忘れないで。
好き嫌いにかかわらず、それに乗らざるを得ない人間がいることも忘れないで。
本田の純正買えよ。アルミのワッシャーってホムセンで見かけたこと無いぞ
>>952
俺はワッシャー変えたことないんで分かりません
ドレンボルト社外品に変えてるんで。
ちなみにパーツリストでは一個65円って書いてあります
安いもんなんだしどうせ何回かに一回は交換するんで
バイク屋で何個かまとめて買って下さい
俺はワッシャー変えたことないんで分かりません
ドレンボルト社外品に変えてるんで。
ちなみにパーツリストでは一個65円って書いてあります
安いもんなんだしどうせ何回かに一回は交換するんで
バイク屋で何個かまとめて買って下さい
956 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:48:46 ID:ep56EYmm
カブのノーマルマフラーをはずしたのだすが、ガスケットがありません。
ノーマルはついてないのですか？
ノーマルはついてないのですか？
957 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:50:16 ID:ep56EYmm
カブのノーマルマフラーをはずしたのだすが、ガスケットがありません。
ノーマルはついてないのですか？
ノーマルはついてないのですか？
秋田の人？
とりあえずエンジン側をマイナスドライバーか何かで
ホジホジしてやれば出て来ると思います
とりあえずエンジン側をマイナスドライバーか何かで
ホジホジしてやれば出て来ると思います
>>952
ジョイ山で\105。ただしホンダ4輪用(アルミ製)。問題無し。
ジョイ山で\105。ただしホンダ4輪用(アルミ製)。問題無し。
>>15
断るっ！
断るっ！
>>950
一度慣れると、無いのには乗りたくない。
一度慣れると、無いのには乗りたくない。
>>960ﾜﾛﾀ
964 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:08:55 ID:L8OpwxwE
アイドリングいじられて勝手にすすむんだけど。。
965 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:13:20 ID:pUSkzsxK
下げすぎで止まるよりよし。。。
966 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:24:49 ID:L8OpwxwE
>>965
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝうるさいんだもん。
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝうるさいんだもん。
カスタムはウインカーをクリアに変えるとカッコいいよな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:09:34 ID:H9ncmUX7
あーーーーーー
カブ５０は買ったけど、やっぱ７０とか９０とか欲しかったなぁ・・・
カブ５０は買ったけど、やっぱ７０とか９０とか欲しかったなぁ・・・
>>970
煩悩を捨てよ
煩悩を捨てよ
まあ、当分はこのままで行くよ。。
フレームもエンジンもホイルもフォークもサスペンションもワイヤー類もその他消耗品も余裕で２５０年分はあるから
でもな、ガソリンがリッター５ドル超えたら全部処分するよ(´･ω･`)
フレームもエンジンもホイルもフォークもサスペンションもワイヤー類もその他消耗品も余裕で２５０年分はあるから
でもな、ガソリンがリッター５ドル超えたら全部処分するよ(´･ω･`)
電動機に載せ変えてまだまだ行くんだ！
カブを50→72ccにするのに結局７万かかった。
売って250ccを奮発して買うべきだったか･･･
カブが帰ってきたらあの超遅かったスタートダッシュがどうなったかレポする。
売って250ccを奮発して買うべきだったか･･･
カブが帰ってきたらあの超遅かったスタートダッシュがどうなったかレポする。
７２乗ってるけどスタートダッシュはそれほど変わらんと思うよ
105cc乗ってるけどスタートダッシュは相当変るよ
978 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 05:40:46 ID:7iOUNkID
ﾜｼは75にしたけど、ｴﾝｼﾞﾝ周りだけで六万その他三万で約十万。
お陰でﾜｼ好みのﾁｮｲｽｹﾍﾞな可愛いｶﾌﾞﾀｿになったよ。気持ちだね。
お陰でﾜｼ好みのﾁｮｲｽｹﾍﾞな可愛いｶﾌﾞﾀｿになったよ。気持ちだね。
>>974 俺も7万の内訳知りたい
自分の場合75ccボアアップキット\8900とスプロケ\1100の1万円ぽっきりｗ
0発進は普通の車の流れをちょっとリード出来る位はあるし65km/ｈ巡航可能でMax75km/h位
ただ、45km/ｈ越えた辺りからの加速がだりぃー
あと、もうちょっとだけトルクが欲しいので何が安くて効果的か考え中
自分の場合75ccボアアップキット\8900とスプロケ\1100の1万円ぽっきりｗ
0発進は普通の車の流れをちょっとリード出来る位はあるし65km/ｈ巡航可能でMax75km/h位
ただ、45km/ｈ越えた辺りからの加速がだりぃー
あと、もうちょっとだけトルクが欲しいので何が安くて効果的か考え中
980 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 07:07:47 ID:7iOUNkID
ﾊｲｶﾑと16ﾊﾟｲｷｬﾌﾞで少しは良くならないか？
今の第一候補はエアクリーナーBOXに穴を追加して吸入抵抗を下げるか走行風を導入してプチラムエア化
＆純正キャブのメインボアをちょっと広げてインチキビッグキャブを考えております
第二候補はNSR50のキャブを装着です
ちょっと位置合わせした所キャブの取り付け穴を長穴にするだけで付きそうな感じ
純正エアクリーナーボックスも装着可能っぽい
ただ、インマニとの段差を削ったりする作業がめんどくさそう
＆純正キャブのメインボアをちょっと広げてインチキビッグキャブを考えております
第二候補はNSR50のキャブを装着です
ちょっと位置合わせした所キャブの取り付け穴を長穴にするだけで付きそうな感じ
純正エアクリーナーボックスも装着可能っぽい
ただ、インマニとの段差を削ったりする作業がめんどくさそう
走行風なんて入れたらセッティングが鬼のように難しくなりそう…
昔、ミニバイクレースでラムエアにトライして挫折した経験がありますｗ
でも、今はレーサーなんかでもラムエアが一般化して安定したセッティングノウハウもあるのかな？と･･･
その辺の事を聞ける人が身近にいるのでダメもとでチャレンジしてみますゎ
でも、今はレーサーなんかでもラムエアが一般化して安定したセッティングノウハウもあるのかな？と･･･
その辺の事を聞ける人が身近にいるのでダメもとでチャレンジしてみますゎ
カブを整備するために、工具でも揃えようと思うんだけど
やっぱりトルクレンチは必須かなぁ？結構いい値段するよね･･･
やっぱりトルクレンチは必須かなぁ？結構いい値段するよね･･･
>956
シリンダヘッド側に固着しているはずだ
銀色のわっかだよ
シリンダヘッド側に固着しているはずだ
銀色のわっかだよ
腰上までなら分解整備したがトルクレンチは使わなかった…
本当はあったほうがいいんだろうけどね
本当はあったほうがいいんだろうけどね